Problemas de Inyectores

Inyectores: Elemento que dosifica el ingreso de combustible a los cilindros.
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Supuesto problema de inyectores SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2006 3 puertas 160000 kms
Hola, parecera una pavada para muchos pero la verdad no tengo idea y me parece que me están garcando de lo lindo. Tengo un gol 2006 que hace unos dias empezo a fallar, voy en primer hasta 20 km/hs y si acelero es como que se queda, no acelera, solamente puedo ir mas rapido si pongo 2da. Al llegar a 40 km/hs el mismo problema, tengo que poner 3ra. Y así hasta llegar 5ta donde lo más rápido que puedo ir es 60 Km/hs. Lo lleve al mecanico que me lo estaba atendiendo y me dijo que era la bomba de nafta, cambiamos la bomba ($1300 y limpiamos los inyectores) cabe destacar que durante mucho tiempo est… Leer completa
Jose de Argentina hace 8 años  
JO
11 casos 
Quique de Argentina hace 8 años
Si le conectaron la computadora quedate tranquilo que tenes ese problema hoy en día ese método no falla la computadora es el médico de todo auto hoy en día
Luis de Argentina hace 8 años
Puede ser que estes utilizando combustible de baja calidad. Tratá de cargar en otra estacion de servicio o uno de mejor calidad. A mi me pasó algo similiar (pero solo algunas veces) con la nafta super de YPF, luego pase a usar Infinia y no tuve mas drama. Podría ser ese el problema (o no).
Joshué de Ecuador hace 8 años
Hola, yo tuve un problema similar con un volskwagen vento del año 1994 , metía primera y se quedaba, tenia que esperar y pasaba a segunda para legar a la velocidad , cambie el disco de embrague y fue la solución ya el carro en da bien , suerte y revisa y compra un kit de embrague
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose)
armando de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes tengo un gol 2008 y presentaba la falla cambie la pila limpie los inyectores hasta las bujias y nada las mayorias de estos carros fallan por el sensor maf que va ubicado en el cuerpo de aceleracion cambialo y veras el resultado de todas maneras revisa bien el distribuidor que no tega juego hacia los lados o tenga el rotor desgastado
gaby de Argentina hace 8 años
Hola tengo un goll 2005 me hace lo mismo tarda en reaccionar pero no falla ni se ahoga puede ser la inyeccion??? Es como q le falta nafta
Jose de Argentina hace 8 años
Si creo que fue el sensor maf que mencionan lo que me cambiaron y ahora anda. El otro tema que tengo ahora es que a veces le cuesta arrancar. Hace como una falla al darle arranque, Cambie la batería y los primeros dias habia mejorado pero ahora empezo con lo mismo.
RODRIGO de Perú hace 8 años
Ola k tal a todos... tengo un volskwagen gol gli 1.8 del 1995 monopunto...empece con el problema de k se apagaba fuia un taller y me dijeron lavado de inyector monopunto---bueno lo lavaron---luego aun asi se me apagaba y nuevamnte fui al taller ;me dijeron sensor de minimo...luego de eso no se me apagaba pero cuando me detenia en los semaforos o dejaba de acelerar...de lo k estaba en ralenti...se aceleraba solito d 1mil rpm asta 3mil rpm o se me ahogaba un pokito o cuando se me apagaba como k se ahogaba y luchaba un poko para encender...ase 2dias le hice cambio de aceite filtro d aceite y aire...y como k se bajo un poko pero insiste en problemas d k se acelera o se aguanta y/o ahoga a las 500tas xd
erwin de Colombia hace 7 años
Me pasaba lo mismo y era el sensor de oxigeno que no estaba bien conectado
jose de Argentina hace 7 años
Hola tengo un problema tengo un gol modelo 98 y el problema esque cuando lo pongo en marcha se pasa de nafta y se haoga y le cuesta arrancar y larga mucho olor a nafta...despues de 5 minutos que logro ponerlo en marcha se estabiliza y queda regulando,,yo pinso que los inyectores mandan mas combustible de lo normal y falla y cuando lo paro al motor desoues no logro encerderlo devuelta
Cristian de Chile hace 6 años
Revisa el sensor de temperatura del líquido refrigerante
Pedro santos de Colombia hace 3 años
@CristianHola tengo ese mismo problema, pero el sensor está trabajando bien, fue a raíz de que lo mandé lavar
Walter de Argentina hace 7 años
Hola q tal? Tengo un gol modelo 2002 y cada tanto le doy arranque y no hace nada , le doy contacto y cuando le doy para ponerlo en marcha no arranca...q podrá ser?
Gustavo de Argentina hace 6 años
Hola tengo un VW gol 2002 y no tengo pulsó en 2 inyectores ya lo limpie a los inyectores qué puede ser?
Melamiguel de Argentina hace 5 años
Hola tengo un gol modelo 95, andaba lo mas bien y ahora falla muchisimo cuando lo aceleras a medio acelerador empieza a los cabezasos y busca pararse que puede ser? gracias
Ana.miamo26@gmail de Argentina hace 5 años
Hola tengo un gol country 2006 naftero y gnc, empezó a fallar a nafta suele fallar mas ,lo paso a gnc y debo acelerarlo un poco pero como que no esta a punto se baja un poco la aceleración que puede ser el problema??
Julio de Argentina hace 5 años
Hola alguien sabe cual puede ser el problema q no llega nafta ala inyeccion
Walter G de Bolivia hace 5 años
Me podrías decir qué color de aro es el inyector para gol 2001 de 1000 Cc16 v lo compre usado y tiene 2 inyectores de color gris el aro y dos de color amarillo
Jorge de Argentina hace 4 años
Tengo problema en el sistema de inyeccion de combustible elevado co 6,99% HC 438...que tengo que hacer...
Juanjuan de Argentina hace 2 años
Tengo el problema de q aceleró y de 20 a 30 vueltas se ahoga desp de pasar eso anda normal ! Puede ser q sea la nafta de mala calidad ?gol g3 1.6
Daniel espin de Argentina hace 6 meses
Hola tengo un gol power 2005 me pasa un problemita parecido voy en primera y a los 3 o 50 metros se apaga... lo acelero y como que no reacciona !
Cristhian Daniel de Paraguay hace 5 meses
También tengo ese problema y me dijeron que es problema de pico
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Mezcla muy rica ensucia inyectores SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 power 111000 kms
Hola, tengo un gol 2005 con la siguiente falla: despues de un rato de encendido el motor comienza a fallar, el mecanico lo reviso y me dijo que se ensucian las bujias por exceso de inyección de combustible, que le paso el scanner y solo le marca la sonda lamnda, pero es nueva. No le da error ninguna otra cosa, pero su scanner es medio vuejo me dijo!! por favor me podrian ayudar a comprender la falla?

Pd. Si le saco las bujias y las limpio, anda perfecto unas horas hasta que se vuelven a ensiciar. !
rodrigo de Argentina hace 10 años  
RO
2 casos 
gemao de Argentina hace 10 años
Es difil de comprender ¡como las bujias se te empastan , teniendo el auto computadora ?. . . En algun momento el auto lo chipiaron? y el exexo de combustible esta probocando esto?. . .
Santu de Argentina hace 10 años
La sonda lambda es la encargada de decirle a la computadora del vehiculo si la mezcla es rica o pobre quizas este funcionando mal el hecho de q sea nueva en nuestro pais no asegura q funcione, es posible medirla con un multimetro en el orden variable de los 950mv. Otra causa puede ser la presion de combustible o los inyectores sucios esto hace q ingresa mayor cantidad de combustible y por consiguiente marcar la sonda lambda como defecto.
rodrigo de Argentina hace 10 años
Descubri que un cable de la sonda estaba pelado, (el de color negro), no se si esto influencia, pero por las dudas, lo aisle, y quite los bornes de la bateria para ver si logro borrar el error, esta tarde cuando regrese del trabajo, conectare los bornes y probare si se soluciono, espero sea este el problema, les comentare luego, desde ya muchas gracias por la ayuda!
Solucionado
Mejor respuesta (según rodrigo)
rodrigo de Argentina hace 10 años
SOLUCIONADO! era el captor que estaba en corto !! gracias por su ayuda
juan de El Salvador hace 6 años
Que es el captor y como estaba en corto?
Diego de Bolivia hace 4 meses
Me paso lo mismo era la somda lambda y mi auto era nuevo
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Aire en la rampa de inyectores minutos despues de apagar el motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1997 GLi 1.6 313900 kms
Buenas tardes, detecté que tengo aire en la rampa de inyectores luego de usar el auto y apagar el motor, esto provoca que si lo quiero arrancar nuevamente, si lo hago apenas me detuve arranca y anda sin problemas, pero si lo hago luego de 3 minutos o más arranca pero no pasa de 1 minuto que empieza a "zapatear" y se termina deteniendo. Si trato de arrancarlo, puedo estar facil 5 minutos dandole al arranque que tose y no pasa nada. Si apreto la válvula de purgado de la rampa de inyectores, sale aire a presion hasta que ya se detiene y ahí recien luego de darle un pcoo de arranque funciona sin problemas. Puede ser que tenga los inyectores sucios y se filtre por ahi aire desde la camara de combustion? o que el sensor de la punta de la rampa de alimentacion de inyectores esté pinchado?
Aleks de Argentina hace 7 años  
AL
1 caso 
Saludos Aleks, el diagnóstico de las posibles fallas que mencionas son correctas, inyectores y regulador de presión de la rampa de alimentación, pero te sugiero revisar también el sistema de DISTRIBUCIÓN, que su correa dentada no haya saltado dejando fuera de PUNTO al motor.
Atte.
Aleks de Argentina hace 7 años
Gracias por la orientacion Santiago, todavía no tuve tiempo de llevarlo para que revisen si el motor esta fuera de punto, voy a hacer eso primero para descartar dicho problema y si persiste veremos si el sensor esta pinchado o es otra cosa. E cuanto pueda solucionarlo luego posteo que solucion tuve al problema. Saludos!
Solucionado
Mejor respuesta (según Aleks)
Aleks de Argentina hace 2 años
Bueno despues de 5 años respondo para que quede como referencia por si pasa alguno por lo mismo, se trató que el regulador de presion de la rampa de inyectores estaba "pinchado" ya que dentro tiene un diafragma que del otro lado conecta con una manguerita con el cuerpo de admision. Resulta que me generaba 2 problemas a la vez, por un lado perdida de presion e ingreso de aire a la rampa o "flauta" de inyectores ypor otro lado en baja revolucion, la nafta de la rampa iba a parar al cuerpo de admision, provocando que se ahogue, solo yendo con revoluciones por encima de los 1500 o en velocidad no sucedia (en autopista andaba sin problemas pero en calles en ciudad se "achanchaba".
Esto era lo que provocaba que el arranque sea dificil ya que quedaba ahogado luego de apagarlo ya que la presion de la rampa se iba hacia el cuerpo de admision y por consecuencia, se llenaba con algo de nafta la admision de aire.
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Problema con los inyectores SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2004 Comfortline 3 puertas 1.6 110000 kms
Hola a todos, acabo de limpiar los inyectores de un gol 2004, los limpie y los probe y funcionan todos. Ahora bien despues de armar todo el auto arranca pero se siente que ratea, desconecto cualquier enchufe de los inyectores y no hay ningun cambio, la verdad estoy desorientado. En un momento pense que me habia invertido el piston uno y el dos, pero no, estan bien las conexiones. Si tienen alguna idea del problema, y me comentan, se los voy a agradecer, saludos!!
MIRAGE51 de Argentina hace 4 años  
MI
3 respuestas 
MIRAGE51 de Argentina hace 4 años
Le limpie unos sensores y mejoro, ahora anda barbaroo
Solucionado
Mejor respuesta (según MIRAGE51)
MIRAGE51 de Argentina hace 4 años
Le limpie unos sensores y se termino el problema
MIRAGE51 de Argentina hace 4 años
Limpie la sonda lambda y la válvula IAC , y todo solucionado
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Uno de los inyectores no tiene corriente SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2015 4 puertas 99875 kms
Un inyector de 4 no tiene corriente, no se porque fallan y no sé cómo se arreglan. Sé que es eso porque el mecánico checo la corriente de cada uno y solo el inyector no°2 es el que falló
Alfredo de México hace 4 años  
AL
1 caso 
Camilo de Colombia hace 4 años
Pero la bobina si lanza buena corriente por las 4 salidas?
Alfredo de México hace 4 años
Si, es una pieza que ya se cambio. Incluso ya se cambio el cuerpo de aceleracion.
Solucionado
Mejor respuesta (según Alfredo)
Saludos, sí el problema es solo de 1 inyector, es posible que si un inexperto lo manipuló mal, haya roto su poste o conector eléctrico de plástico y que resulta ser frágil ; otra posibilidad es que por el calor del motor se haya cristalizado o quemado el revestimiento que cubre los cables eléctricos que se conectan en el inyector que no trabaja, esto se soluciona sólo cambiando la sección del cable quemado. Atte.
Alfredo de México hace 4 años
Es lo mismo un sensor que un inyector??
Gracias por responder, la verdad es que empiezo a pensar que el mecanico ha manipulado un poco el carro, es un carro que siemore se le ha dado un buen mantenimiento y no se usa de mala manera pero no logro encontrar cual es la falla
No amigo, no es lo mismo un inyector con un sensor, los sensores los podemos comparar como los "chismosos" que le avisan o mantendrán informada todo el tiempo a la computadora sobre en qué condiciones de trabajo se encuentra el motor, es decir, le informaran a qué temperatura esta el refrigerante, cual es la presión atmosférica interna o externa del medio anbiente, cual es el vacío o depresión existente en el múltiple de admisión, a qué revoluciones esta girando el cigüeñal y/o árbol de levas, la cantidad de aire y combustible succionados en el interior de las cámaras de combustión, la posición de la mariposa de aceleración, posición del pedal de aceleración, velocidad de desplazamiento del vehículo etc.. . ; en cambio los inyectores los podemos comparar como si fueran los "esclavos" que trabajan bajo el mando y control absoluto del computador, su misión es únicamente suministrar el combustible dosificado y en el tiempo oportuno establecido por la computadora. Espero que con esta explicación sencilla comprenda con facilidad la misión de los sensores y la diferencia con los inyectores. Atte.
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El positivo que va alos inyectores no tiene señal SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1998 4 300000 kms
La pregunta clave el positivo que va al conector de la flauta del gol... de que parte viene de la computadora o de la suichera... muchas gracias si me pueden ayudar.
PETER de Venezuela hace 7 años  
PE
8 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según PETER)
PETER de Venezuela hace 7 años
Por que lo que hice para desbararme fue lan

Instalar un cable de positivo al conector de la flauta al cable rojomcn negro...
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Cual de los inyectores es el correcto

Volkswagen Gol 2008 gol power g4 1.6 180000 kms
Hola mi inquietud es que quiero saber cual es el inyector correcto es el iwp 044 o el iwp 114 para gol power g4 monopunto?
Diego de Argentina hace 7 años  
DI
13 casos 
Noel Gomez de Venezuela hace 3 años
Cuál es la diferencia de un inyector de IWP 114 o de uno IWP 044 para un gol 1.7 2007
YEITZA de Venezuela hace 3 años
Hola es que quiero saber cual es el inyector correcto es el iwp 044 o el iwp 114 para gol 1.8 año 2001 y que diferencia hay entre el 044 al 114, Gracias feliz día.
Charly de Argentina hace un año
Hola ! Alguien sabe cuál es la diferencia de los inyectores iwp 044 y los. Iwp 114?
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Mi vw gol 2006, no prende he inyecta mucha gasolina a los inyectores

Volkswagen Gol 2006 gol 97341 kms
Por favor necesito de su ayuda, mi carro no prende. Lo escaniaron y no arroja error, le limpie los inyectores, el filtro que regula la gasolina en la flauta, pero aun enchumba las bujias de gasolinas y no me prende el carro, ya mande a verificar la computadora y no esta mala, pero de verdad no se por que no prende...
gregorio de Venezuela hace 10 años  
GR
11 respuestas 
Hola, si el sistema de DISTRIBUCIÓN y su correa dentada no están a PUNTO, difícilmente el motor trabajará correctamente, todos los elementos fallan. Mencionas que han hecho limpieza de inyectores, ¿lo hicieron con máquina y ultra sonido? ¿hicieron comprobación de trabajo simulado de inyectores y vieron si la cantidad de inyección es la misma en los cuatro? Si la limpieza de inyectores no la realizaron con máquina NO SIRVE DE NADA el trabajo.
Atte.
damian de Argentina hace 10 años
Tu problema es el rotor del distribuidor o la tapa del mismo...no busques mas q es eso
Hola Damian, OJO el problema de Gregorio es de AHOGO, por exceso de combustible, y le he sugerido correctamente lo que debe hacer, NO menciona problemas de ENCENDIDO, la tapa o rotor del distribuidor cuando tienen falla afectan directamente al sistema de encendido y NO al sistema de combustible. Atte.
damian de Argentina hace 10 años
Si tiene la correa mal puesta como decis vos no va a ser el problema el que se le ahoge de nafta...si esta mal puesta la correa o arranca y pareciera q esta atrasado o avanzado en todo caso...si la ponen un poco mas corrida a la correa doblas valvulas capo...el problema q tiene es muy comun en los gol de q como traen ese cobertor negro en la tapa de distribuidor si se humedese o moja por lavado o lo que sea corta el reseptor del rotor porque son electricos y/o arruina la tapa de distribuidor...te explico algo mas para q tengas en cuenta...si la chispa nunca llega a las bujias nunca va a quemar la nafta q mandan los inyectores al cilindro...por eso se "pasa de nafta"...ya me paso con varios...nunca esta de mas ponerle esas cosas nuevas... y si no es eso del distribuidor anda para el regulador de presion saca la manguera que va a la admision y aspira y si tragas nafta es ese tu problema...cambias eso y chau...lo podes notar q es eso tmb cuando el auto arranca fallando y luego empareja...eso se pincha y deja q pase nafta a la admision de vuelta y hace q falle...llegando al extremo de pasartelo de nafta tmb...saludos...ah...soy mecanico
Hola Damian, te hago una aclaración, cuando está mal puesta la correa o han saltado dientes, se produce avance o retraso excesivo de apertura o cierre de válvulas, ésto originaría falta de compresión, pérdida de potencia y consecuentemente imposibilidad de encender el motor, afecta el tiempo oportuno de ignición y por ésto, mala combustión y ahogo. ¿VERDAD O NO? El salto de dos a seis dientes de la correa causarían todos los inconvenientes que he mencionado, como técnico e instructor de mecánicos, CAPO, te informo para que aprendas, que cada diente de distribución equivale aproximadamente a 5° de giro del cigüeñal y por cada tres aumenta 1° más, el salto de siete dientes causa impacto y daño en las válvulas.
Mencionas que el problema común del Gol es la falta de hermeticidad o falta de aislamiento entre la tapa y el distribuidor, FALSO NO ES COMÚN, cuando un NEGLIGENTE coloca mal el cobertor negro, CAUSA EL DAÑO, la tapa del distribuidor no asienta bien, permitiendo que ingrese agua al interior del distribuidor y falle el motor. No se por qué AFIRMAS con tanta certeza de éste daño, ¿lo verificaste? Gregorio jamás ha mencionado que el motor empezó a fallar después de haber llovido o lavado el auto. (?)
INVENTAS una supuesta falla del regulador de presión, ésto únicamente retrasaría y se requeriría hacer varios intentos para encender el motor, hasta que la bomba de combustible arroje presión suficiente, pero ésta falla, SI PERMITIRÍA que ENCIENDA el motor. Gregorio menciona que se ahoga, no enciende y lo escanearon sin detectar falla. Si el daño fura como lo afirmas TAPA Y ROTOR, en efecto no permitiría que el motor encienda, y éste daño sería DETECTADO por scanner, CAPO. Saludos.
damian de Argentina hace 10 años
Podras tener mucha labia pero te falta practica...a mi me paso exactamente lo mismo...exactamente lo mismo. -...arreglo gol todos los dias... y cuando rompas un par de dientes dedicate a contarlos q igual alguna valvula doblo "CAPO"
Y ya aclare q si el auto esta un poco corrido de punto arranca pero como avansado o atrasado...quedo claro no necesitamos clases...esas tapas cobertoras de tapa de distribuidor suelen hacer lio con el distribuidor luego de q lo agarre la humedad o un dia de lluvia...si gregorio no aclara q llovio tampoco aclaro que hubo un sol radiante asiq deja de castigar mi respuesta q yo con las tuyas no me meto...si le va mi respuesta prueba y fue...y el regulador de presion si se pincha vive tirando nafta a la admision esa q se comunica con los cilindros eh ;)...y no arranca...esas son causas...si vos tu unica respuesta es falta de puesta a punto le tendrias q dar clases a muchachos q no les interese arreglar un auto...q tanta vuelta flaco u opinas para armar bardo?...regulador de presion no se detecta en escaneo...y si lo escanearon tendria q marcar q esta mal a punto porque marcaria un avance o atraso papa...
damian de Argentina hace 10 años
Esto se trata de brindar respuestas para q el q pregunta se guie y en base a los problemas surgidos y mas si no se detallan mucho en este foro el pueda ver q problema y solucionarlo no se trata de decir q yo o el otro esta equivocado...porque dueño de la verdad no existe nadie y esto no es 2 mas 2 esto se trata de reflejar experiencia con nuestro autos y brindar la solucion q nosotros sabemos q fue la nuestra en ese caso...para pelear anda a un centro politico...
damian de Argentina hace 10 años
Si gregorio dice q le empapa las bujias tiene dos causas :1- o pasa mucha nafta (mucha presion de la bomba, regulador de presion,por ejemplo)
2-inexistencia de chispa en el cilindro o deficiencia en la misma por causa del "encendido"...distribuidor , cables , bujias, modulo, etc...
Es muy cortito esto...
Gastón de Argentina hace 5 años
Hola amigos buenos dias. Necesito de su ayuda porque me estoy volviendo loco
Tengo el problema que no tengo pulso en 1 inyector en los otros 3 hay pulso osea que el auto anda en 3 cilindros es un gol 2000
Locurcio de Argentina hace 5 años
Un pedido y un aporte. ¿Pueden hablar sin insultarse y faltar el respeto a los demas? Aca no se trata de ser mejor que nadie, solo de ayudar y ayudarnos entre todos. Bueno si se puede mejor. El aporte es sobre que el auto no enciende y que manda mucha gasolina a los cilindros. No soy mecanico pero una vez me paso eso y 3 mecanicos lo revisaron sin encontrarle la falla. Ponian escaner y nada, revisaron bobina, bujias distribuidor y todo lo tipico. Pero, resulta que estaba tapado el escape. Lo que paso fue esto: Un dia andando un largo rato el auto y un dia de mucho calor, se mojo de golpe la parte del escape donde va el catalizador. Como es de ceramica se partio en pedazos y estos pedazos con el tiempo fueron "viajando" hasta el silcencioados justo antes de la salida del escape. Esto hacia que se acumulara nafta y se ahogaba al andar o no encendia. Se saco el catalizador, se cambio el escape (aunque esto no era ncesario) y se calibro y puso a punto el distribuidor. Tema solucionado. Para el que ya no sepa que es, puede revisar esto tambien. Saludos y espero sea util el aporte.
Juan Oviedo de Venezuela hace 2 años
Mi carro Gol Vw 1.8, 2004 le hicieron el motor lo encamisaron y esta funcionando, pero cuando va en velocidades también se ahoga y pierde fuerza que tengo que sacarles las velocidades y queda en primera andando poco a poco; le cambie tambien el regulador de la gasolina de la flauta la pila de la bomba y los inyectores tambien estaban nuevo como de 5 meses de uso, le voy a decir al mecanico que limpie el tanque de la gasolina, no se que mas puedo hacer
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conexión retorno nafta de rampa inyectores averiada.

Volkswagen Gol 2004 country 200000 kms
el motor con gnc funciona perfecto, pero con nafta no arrancaba, le tape la salida de nafta de la rampa y arranco, pero descubro que la conexión esta quebrada, quisiera saber si me pueden dar precisión de que calibre es la salida del combustible, ya que me es imposible cambiar la misma y debo regresar a mi ciudad urgente, creo que debe ser mínimo el orificio, no quiero cometer errores. desde ya muchas gracias
oscar de Argentina hace 7 años  
OS
6 casos 
oscar de Argentina hace 7 años
Es un gol country 2004 repare el motor y salia asentarlo, utilizándolo con nafta , todo bien desp'ues de unos 1200 km. no me arranco, no venia nafta, cambie la bomba y la válvula de presión que esta en la rampa de inyectores, se rompe al mecánico una entrada en la rampa, el pensó que es la de retorno, esta en la mitad de la rampa, como cambio las mangueras se perdió el orden de conexión, y no arranco mas,lo tuve que traer en un camión Rosario; primero pensé que esa salida tendría un paso calibrado, pero me dicen que es de unos 6 mm el diámetro interno, de todos modos quise cambiarla y me pidieron una barbaridad, $6500, pero ni así la pude conseguir, ya que cuando la fui a buscar según el comercio la habían vendido minutos antes y era la única que tenían, intente repararla pegando un niple; quiero saber si la entrada es la del medio de la rampa o la del extremo donde esta la válvula de presión, y si es correcto que elm orificio de salida es de 6mm aprox. Si alguien me puede dar una mano se lo agradezco
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santiago.ferreira.33 de Argentina hace 5 años
Hola, supiste cual era la entrada y cual el retorno? estoy con la misma duda
jorge de Argentina hace 5 años
Es la del medio la entrada de combustible
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Falla de Inyectores Gol 2012

Volkswagen Gol 2012 Gol Power 1.6  143 kms
Hola Santiago soy Omar, tengo un auto VW Gol 2012 Gasolina/Glp, el encendido del auto es perfecto desde hace una semana tengo problemas cuando voy manejando acelero siento que se quiere detener como un tirón luego en las paradas mientras espero que cambie la luz el motor como que se quiere apagar al dia siguiente lo enciendo todo normal pasa media hora o una o dos y empieza otra vez o en toda la mañana no se sintió la falla pero por la tarde si, la falla se puede presentar en Gasolina como en Glp pero pierde mas fuerza en Glp ahora solo utilizo Gasolina se presenta menos. Ya le hicieron el man… Leer completa
Omar de Perú hace 7 años  
OM
7 casos 
Raúl de España hace 7 años
Hola buenas mi nombre es rayDaniel llevo un polo de 2004 el 12v gasolina y el coche me vibra cuando voy a salir del semaforotrabajo y en el interior me huele a gasolina. La verdad se poco de mecanica y necesito consejos.
Jose Luis de Perú hace 7 años
Hola tengo el mismo problema que el amigo OMAR mi auto es un Gol power del 2010 y presenta exactamente lo mismo, agradecería saber si alguien podría dar una recomendación.
Óscar gerardo ramirez de México hace 4 años
Siento que es la bobina
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Inyectores húmedo

Volkswagen Gol 2000 5 puert 400000 kms
Están mojados los inyectores
Carolina de Argentina hace 9 meses  
CA
2 respuestas 
Falta información, ¿acaso falla su motor o consume mucho combustible? Cuando se hace una prueba en máquinas de inyectores y si comienza a gotear al estar conectados a las cañerias y con presión, significa que están sucios o dañados. Normalmente suele dañarse u obstruirse UNO pero no los 4 al mismo tiempo. Los 4 inyectores pueden salir húmedos o mojados cuando recién se los saca del motor que ha funcionado , cuando está mal calibrado el sistema de DISTRIBUCIÓN, o cuando hay defecto del sensor de Oxígeno (sonda lambda) y esto no constituye daño alguno de los inyectores. Busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que compruebe lo mencionado.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Carolina de Argentina hace 9 meses
No tengo falla en el motor y no consume mucho combustible. Entonces tendría que llevar a un mecánico. Muchas gracias muy útil tu respuesta me viene de buen gracias Santiago
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Limpieza de inyectores nafteros

Volkswagen Gol 2008 4p 110000 kms
Hola amigo que producto me recomendarías para la mejor limpieza de inyectores en un gol mod 08 nafta.
chino de Argentina hace 9 años  
CH
2 respuestas 
pablo de Argentina hace 9 años
Amigo la mejor forma de limpiar inyectores,es sacarlo hacerle limpieza con ultrasonido y prueba de simulación de trabajo, te digo esto porque?...le vas a poner algún aditivo ala nafta , vas a gastar en combustible y la falla va a persistir, o va a durar pocos días andando bien...recuerda revisar filtro de nafta y de aire...suerte amigo!!!
Diego andriano de Argentina hace 4 años
Les hago una pregunta la falla me la hace en frío y en caliente desaparece ya le cambie la bobina nueva las bujías y los cables y sigue igual
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No llega nafta a los inyectores

Volkswagen Gol 1998 3 puertas motor 1.6 MI 250000 kms
Cambiamos la bomba de nafta limpiamos el tanque y las mangueras y ahora no llega nafta a los inyectores
Pablom390 de Argentina hace 3 años  
PA
1 respuesta 
Saludos Pablo, revise no exista obstrucción del filtro de combustible externo, luego mida la presión de combustible que jamás debe ser menor a 30 libras, si fuera menor es posible que la bomba no es la correcta o tiene daño de fabrica o esta mal instalada y su manguera plástica tipo acordeón está doblada o permite fuga interna de combustible o el conector eléctrico tiene algún defecto y no llega electricidad a la bomba. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Inyectores tienen un orden

Volkswagen Gol 2009  200000 kms
Quite los inyectores y no me fije en el orden en que iban mas buen no se si llevan orden
Pako de México hace 6 años  
PA
1 caso 
Danilo de Uruguay hace 6 años
No.no tienen orden. Son iguales
Ramon de Chile hace 6 años
Si...Tienen un orden y esta asociado con la inyección que debe entregársele cada cilindro , esto esta programaDo en el PC de tu vehículo...yo cometí el mismo error y aun no puedo encontrar quien me solucione el tema.
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Problema de pulso de los inyectores

Volkswagen Gol 2007 1.8l Man Gasolina 205 kms
Tengo un gol 2007 de distribuidor y se le van los pulso de los inyectores cuando va andando ya le cambie la computadora y sigue igual cambie el distribuidor y nada
Elvys de Venezuela hace un año  
EL
1 respuesta 
Saludos, busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen, de lo contrario, los inexpertos le harán gastar en repuestos innecesarios , consecuentemente los gastos serán infructuosos y a la adivinanza sin solucionar el problema , el experto comprobará que este bien calibrado el sistema de DISTRIBUCIÓN y que no haya sido mal instalado quedando fuera de punto , revisará correcta calibración del tiempo de encendido ya que una mala calibración de lo mencionado , revisará que no esten cristalizado o quemados los cables que se conectan en los inyectores , cualquier falla mencionada harán que el pulso de los inyectores no se produzca oportunamente, también revisará en su vehículo si existe una alarma antirrobo y comprobará sus instalaciones o modulo , la falla en estos elementos también hacen que se pierda señal o pulsos de los inyectores, lo mismo ocurre si el captador del distribuidor esta flojo o en malas condiciones.
Atte.
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Pierde nasta por los inyectores

Volkswagen Gol 1998 Cl 3 puertas 1.6 200000 kms
Buen dia tengo problema que piere nasta por los inyectores del 1° cilindro y 2° c como puedo cambiar los orrin
Manuel de Argentina hace 3 años  
MA
1 respuesta 
FELI 🛠🚘🛠 +5491126496244 de Argentina hace 3 años
Hola. La verdad, no es sólo una cuestión de cambiar o´rings. Hay que sacarlos a todos y probarlos, limpiarlos con ultrasonido, cambiar microfitros y o´rings y por supueso chequear las conexiones eléctricas y que no haya falla en rampa. Mi sugerencia es que primer revises la bomba, chequees que estés teniendo buena presión, las conexiones etc. Y si no tenés un probador de inyectores, vayas a un taller y que te o hagan bien.
Cualquier pregunta, consultame sin problemas. Con gusto te conestaré. Saludos!
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No llega gasoil alos inyectores

Volkswagen Gol 1999 4 puertas 292484 kms
Le doy arranque con un inyector abierto y nada al uno no le llega le llega al dos y al cuarto q puede der
Juanborba06@gmail.com de Argentina hace 5 años  
JU
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Es de la bomba inyectora que se gastaron los cilindros o las valvulas de alta presión
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Inyectores varios colores

Volkswagen Gol 1998 4 puertas 1.8 200000 kms
Compre un vw gol cli 98 y se le daño 2 inyectores y no se de que color comprarlo por que tiene montado de varios colores. Quien me puede decir que color es el original ?
Jose de Venezuela hace 5 años  
JO
1 respuesta 
Óscar gerardo ramirez de México hace 4 años
Para un Gol compra con la numeración 0280 156 399 ese es para gol no importa el color pero que sea horijinal
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No da señal alos inyectores

Volkswagen Gol 1996 4 puertas 2036597 kms
No llega corriente alos inyectores
luis mamani de España hace 7 años  
LU
2 casos 
Jhonifer espejo de Venezuela hace 3 años
Ami me pasa lo mismos que sera
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Problema en 2 inyectores

Volkswagen Gol 2006 4 puertas 1.8 200000 kms
Hola buenos dias, tengo un problema en mi gol año 2006, baje el tanque de gasolina y lo limpie, limpie el filtro de gasolina, saque los inyectores y los mande a limpiar con ultrasonido, limpie el cuerpo de aceleracion y al encenderlo el motor jalonea hacia los lados y entra en falla, no acelera... Segun me dijeron los inyectores 1 y 4 (viendo el carro de frente) funcionan bien pero los del medio que son el 1 y 3 funcionan y dejan de funcionaar, la pregunta es si alguien sabe a que se puede deber esta falla? Gracias a todos de antemano!
raulpow de Venezuela hace 4 años  
RA
6 respuestas 
raulpow de Venezuela hace 4 años
Inyectores 2 y 3 quise decir...
Greis de Argentina hace 4 años
Me da error de inyector 1 se lo cambie y la falla sigue es un gol trend por favor q podria ser
huipi de Chile hace 3 años
En un gol prendía el epc y check engine. No funcionaba el inyector #1 Acá había un problema en el pin del computador. La humedad sulfato el pin y termino cortando la continuidad hacia el inyector #1 Por lo tanto el sistema hace prender epc y check por fallo eléctrico. (circuito abierto). Cuando pasa refrigerante al cilindro y tiende a mojar la bujía también se prende el epc y check por no haber explosión y quedar en este caso funcionando en 3 cilindros
Saludos, sí antes de realizar el trabajo de limpieza su motor no tenía la falla mencionada, es posible que en el lugar donde mando a lavar los inyectores los manipularon mal y rompieron sus conectores eléctricos y no hacen buen contacto, otra posibilidad es que los cables que conectan en los inyectores estén cristalizados por el calor y se rompieron suspendiendo el flujo eléctrico a los inyectores. Atte.
Greis de Argentina hace 4 años
Gracias el error del epc y chequin fue q el agua se subia para arriba porque se pasaba el agua al cilindro 1 tuve q sacar tapa y mandar acerla y gaste 27.000
Eso ocurre sólo como CONSECUENCIA de recalentamiento del motor, Ud no informó que su motor se recalentó.
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Motor no enciende , no llega gasoil a los inyectores

Volkswagen Gol 2000 3 puertas 1.9 112321 kms
El auto arranco normal a la mañana , cuando se fue a arrancar a la tarde no encendio aflojamos los inyectores uno a la vez pero no llega gasoil a los mismos
chelo de Argentina hace 10 años  
CH
3 casos 
gliver08 de Venezuela hace 10 años
No suena la bomba cuando pasas la llave
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Titila luz inyectores

Volkswagen Gol 2011 gol trend 1.6 pack 1 13000 kms
Mi problema con el gold trend es que recien tengo 13mil km y dos anios desde q lo saque de la concesionaria i me tprende la luz de inyecores. Le puse un liquida limpia inyector desaparecio la luz i a los pocos dias volvioa prenderse. Le pongo la mejor nafta de shell y ayer volviendo por autopista empezo a titilar de golpe. Y se siente que el auto tiembla un poco cuando voi bajando la velocidad, a su vez cuando titilaba venia a 100km x hora i si aceleraba mas no pdia. Alguien q me ayude cual es el problema o q significa lo q me esta pasando?
jony de Argentina hace 10 años  
JO
1 respuesta 
luis99 de Venezuela hace 10 años
Buenos dias yo tambien tengo un gol si alguna luz en el tacometro esta encendida o titila tienes problema te diria que revises o mandes alimpiar los inyectores, cambies el filtro de gasolina verifique que el tamque no tenga agua y que la presion de la bomba este bien ok
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Cambio de inyectores

Volkswagen Gol 1997 3 puertas naftero 1.6 192669 kms
Cambie los inyectores y se escucha un golpeteo luego deja de aserlo pero cuando pones cambio y lo aseleras vuelve a lo mismo ¿Que puede el problema ?
Jose de Argentina hace 5 años  
JO
1 caso 
Jose de Argentina hace 5 años
Ya encontré el problema de mi auto resulta que se sopló la Junta de los pistones por eso era el golpeteo
Jose de Argentina hace 5 años
Y aparte tuve que cambiar los aros xq se avia pegado y perdía compresión y no me andaba bien
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No pasa gasolina de la bomba a los inyectores

Volkswagen Gol 1997 dos puertas motor1600 33564 kms
No prende ni empujando x nada quiere encender como para que encienda el vehiculo
jose luis de Ecuador hace 10 años  
JO
3 respuestas 
gliver08 de Venezuela hace 10 años
Lo mas seguro es que sea la bomba o algo como el fitro de gasolina o la toma de la bomba tapados
Gonza de Argentina hace 10 años
Jose luis, se mas detallista... que ruidos hace cuando intentas encender??? puede que sea problema de la bateria tambien o de las bujias o del alternador. Saludos
gliver08 de Venezuela hace 10 años
Si no prende ni empujado o no esta llegando gasolina o no le llega corriente a las bujias no es ni cable ni bujias pues estos producen otro tipo de falla, puede ser la bobina o la bomba de gasolina
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Arranca tira huno se ahoga mucho tiempo para cargar los inyectores

Volkswagen Gol 2001 Tres puertas 245000 kms
Tarda mas de lo costumbre cuando lo pongo en contacto carga de mas a lon inyectores arranca ahogado humo olor a mafta
Oscar de Argentina hace 7 años  
OS
3 casos 
********************** de Andorra hace 7 años
Hay que controlar el sensor de temperatura del motor.
Oscar de Argentina hace 7 años
Gracias amigo lo voy a revisar
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Posible problema de inyectores?

Volkswagen Gol 1999 AUDI 1.6 NAFTA 226000 kms
El problema es el siguiente le doy contacto y me aparece el indicador del testigo titilando, este modelo trae sistema de seguridad que se ingresa la llave equivocada realiza eso y no envia nafta al inyector por ende no arranca. El tema es que no es la llave original pero no tenia problemas hasta esta semana.
marcos de Argentina hace 9 años  
MA
3 respuestas 
DMdanielmed de Argentina hace 9 años
Busca la llave original o hacela hacer aunque te cueste un ojo de la cara... porque esas traen un codigo y si la llave con codigo no esta bien programada el inmovilizador no te va dejar vivir...
DMdanielmed de Argentina hace 9 años
Chequeá tmb el tambor donde colocas la llave, porque puede que no te este leyendo la llave...
Marcos de Argentina hace 9 años
Gracias Daniel, solucionado envie a hacer la llave original con codigo, la otra sigue igual me quedo para abrir la puerta nomas, lo que no se es como funcionaba antes, puede ser que coloquen el codigo en otra parte...desconosco completamente. Saludos.
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Lo acabo de comprar y me prende sensores y checamos los inyectores y

Volkswagen Gol 2014 1.6  63000 kms
Trae un inyector de de otro tipo de carro que no es vw trae un inyector de un fiesta de la Ford le perjudica
1
Óscar gerardo ramirez de México hace 4 años  
ÓS
1 respuesta 
Óscar gerardo ramirez de México hace 4 años
Era un inyector que me fallaba y jala bien con el inyector del Ford fiesta 1.6 aparte más baratos que el orijinal
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Luz de inyectores-ahogo

Volkswagen Gol 2009 TREND 137000 kms
Buenos dias, tengo un gold trend 2009, al volver del trabajo pare a comprar algo cuando lo arranque me empezo a marcar la luz de la izquierda que segun el manuel es alguna falla de inyectores, esta como ahogado y no tiene fuerza de aceleracion, que puede ser? lo puedo usar par trasladarlo al taller?
Pablo de Argentina hace 10 años  
PA
1 caso 

Inyectores

Volkswagen Gol 2002 1.8  365000 kms
Tengo 1 inyector de 4 puntos y 1 de 3 puntos cual es el original
Armike77 de Venezuela hace 3 años  
AR
2 respuestas 
Saludos Armike, el inyector original o correcto para el motor 1.8 cc es de 4 orificios. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Saludos Armike, su motor debe funcionar con inyectores de 4 orificios que son los originales. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Problemas con pulso de inyectores

Volkswagen Gol 2000 3P 1.6 Dublin 130000 kms
Mi gol 2000 no encendía, comprobé que tenga chispa las bujías y que la bomba lleva nafta. Probando que le llegue corriente a los inyectores venía positivo pero no negativo y buscando el cableado dejo de venir positivo también que puede haber pasado??
Lucianobonetti de Argentina hace 4 años  
LU
1 caso 
Alis de Venezuela hace 4 años
Yo tengo el mismo problema pudistes resolver tu problema si lo resolvistes ayudame a mi por favor
Dani de Argentina hace 4 años
Hola... yo tengo un gol 99 y me falla como q sería un bujía y le puse las 4 bujías nueva sigue igual. El problema q no me lo hace seguido. Es de ves en cuando. Pero no se q puede ser. Alguien me puede ayudar?
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Código numeración de inyectores gol power 1.6 2005

Volkswagen Gol 2005 Mi Dublin 3 puertas 1.6 245000 kms
Me podrían ayudar , necesito saber el número o código de los inyectores q usa el gol 1.6 2005 motor Audi. Les cuento q el auto anda a GNC, y quiero reparar el sistema de inyección, los inyectores estan en malas condiciones. Medi las resistencias: uno da 33ohm , dos dan 13ohm, y el otro da 0. Les agradecería si me pueden ayudar.
Roland de Argentina hace 3 meses  
RO
1 respuesta 
Nadie sabe de memoria lo que solicita, le toca pedir el código o numeración de parte en el CONCESIONARIO, en los almacenes de repuestos tienen catálogo y le entregaran el repuesto adecuado según modelo , año y número de carrocería o vin.
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Arranca y no acelera...será los inyectores...bomba de gasolina???

Volkswagen Gol 2004 Diesel 1.9  270000 kms
Arranca pero no acelera que puede Ser???
Liliana Acosta de Argentina hace un año  
LI
1 caso 
marianoalarcn de Argentina hace un año
Trata de limpiar el cuerpo mariposa, puede que esté muy sucio
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Quisiera saber la presión q llevan los inyectores

Volkswagen Gol 2001 5 puertas 1.9 SD  200000 kms
Que presión lleva los inyectores
Agustin yezze de Argentina hace 2 años  
AG
1 respuesta 
Nicobondaruk de Argentina hace un día
Hola que torque llevan los inyector ???
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Código de inyectores

Volkswagen Gol 2011 5 puertas 1.6 162000 kms
Buenas tengo que cambiar inyectores y quisiera saber el número
Sergio de Argentina hace 2 años  
SE
3 casos 
Mariano de Argentina hace un año
Hola tengo un gol power 2007 , quería saber el código de los inyectores. Gracias
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Hay gasolina chispa y pulso en inyectores

Volkswagen Gol 2011 1.6l Man Gasolina Trendline 220000 kms
Hay gasolina hay chispa y hay pulso en los inyectores pero los inyectores no abren para q salga la gasolina supuesta mente ya escaneado fallaba uno pero ahora ya no prende el carro y trae bomba de gasolina nueva,bobina nueva,cables nuevos y bujías nuevas
Juan Carlos Rojo de México hace 2 años  
JU
2 casos 
ariel de Argentina hace 2 años
Pudiste solucionarlo , me paso lo mismo
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Inyectores

Volkswagen Gol 2002 1.8  365000 kms
Tengo 1 inyector de 4 puntos y 1 de 3 puntos cual es el original
Armike77 de Venezuela hace 3 años  
AR
1 respuesta 
Saludos Armike, el inyector original o correcto para el motor 1.8 cc es de 4 orificios. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
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Cambio d inyectores ya tenia uno q funcionaba perfectamente

Volkswagen Gol 2008 4 puerta motor 1.8 230000 kms
Buenos dias mi carro funcionaba perfectamente pero los inyectores eran prestados compre unos nuevos y el mencanico se los monto pero al carro solo le funcionaban 3 cilindros le hicieron prueba d compresion y no tenia fuerza y bota humo dnd no funciona el cilindro la bujia esta enchumbada de gasolina despue d rodarlo asi le funciono los 4 cilindro pero sigue botando humo
Pedrooozo de Venezuela hace 4 años  
PE
1 respuesta 
KUPAK51 de Venezuela hace 4 años
Saludos Pedrozo. Primero, los repuestos nuevos pueden venir con fallas, es necesario probar su buen funcionamiento antes de montarlos, es decir que inyecte cuando debe hacerlo y que el volumen inyectado es el correcto.
Segundo, Se produce chispa en el cilindro con problemas?, al sacar la bujía y montada en el cable y con extremo cuidado de no recibir una descarga eléctrica, al encender el carro, se ve chispa en la bujía? Si no es así, puedes tener el cable de la bujía con defecto o la tapa del distribuidor presenta fallas de continuidad, como desgaste excesivo. Bueno espero que esto te sirva o al menos hagas un check list.
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2 Inyectores no recibe pulsos, no inyectan

Volkswagen Gol 2012  190000 kms
Hola muchachos tengo una partner 2012 q no recibe señal o pulsos para inyectar la NAFTA. Tenía GNC y se saque todo y le puse a NAFTA como venía original. Y revise señal del sigue y tiene corriente y manda señal de la computadora sale también pero solo funcionan dos fichas. Q las conecto a cualquier inyector y funciona pero las otras dos no funcionan. Q puedo hacer? Q podría revisar? Gracias
Adanrueda de Argentina hace 4 años  
AD
1 respuesta 
Saludos Adán, con el calor del motor y con el tiempo se cristalizan o se queman los cables que se conectan en los inyectores, es necesario hacer el seguimiento de éstos y Midiendo continuidad con el multimetro hasta encontrar el punto de desconexión para sustituir el cableado quemado; También sugiero comprobar el cableado del sensor CKP. Atte
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Problema de inyectores

Volkswagen Gol 2011 4  94000 kms
Hola buen día...le puse un limpia inyectores a mi gol power 2011 y al otro dia cuando lo arranque me apareció la luz de los inyectores prendida...a que se debe?
Marcosdg de Argentina hace 5 años  
MA
1 respuesta 
Saludos Marcos, no es recomendable, jamás use NINGÚN tipo de aditivo, el líquido limpia inyectores es DESINCRUSTANTE NO es DISOLVENTE , por lo tanto es posible que Ud causó daño en los inyectores.

La carbonilla que normalmente se adhiere a las paredes internas del inyector se desprende con el aditivo de tal manera que quedan trozos o pedazos grandes que no pueden salir por los minúsculos orificios de los inyectores y causan obstrucción ; la ÚNICA y correcta forma de hacer limpieza de inyectores es mediante ULTRASONIDO esta máquina que emite una frecuencia y una vibracion muy alta PULVERIZA la carbonilla para que con líquidos especiales sea arrastrada y salga por los puqueñis orificios de los inyectores; con lo explicado, Ud comprenderá que el ÚNICO y correcto sistema de limpieza de inyectores se lo realiza con maquinaria especial para este propósito que disponen los talleres.

Ojalá en su caso no tenga que SUSTITUIR los inyectores ya que los aditivos que no sacaron la carbonilla la ENDURECEN y en ciertos casos es imposible ni con el ultrasonido pulverizar la carbonilla que se SOLIDIFICA en el interior del inyector por sustancias químicas del aditivo. Atte.
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No pasa señal a los inyectores, bujías, bomba de gasolina

Volkswagen Gol 2009 4 puertas Simi full 1.6 170588 kms
Se apagó y no enciende una reviso todo no hay señal a los inyectores, bujías, bomba de gasolina
Milton Acero de Ecuador hace 5 años  
MI
1 caso 
jadamesa de Venezuela hace 6 meses
Amigo hace tiempo me pasó lo mismo cambie piezas y nada minuciosamente me puse a revisar todo y en la fusiblera que va en el borne positivo hay un cable que va a la ecu (computadora) el fusible tenía corriente y estaba bueno pero el cable por debajo estaba despatado lo repare y puse en marcha la camioneta y de inmediato trabajo todo correctamente. Esto lo hice luego de haber cambiado bobina bujías fusibles sensor de volante la estopera trasera de la caja con la laina revisa ese cable en caso de que no allas podido solucionar
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