Problemas de Consumo

Problemas destacados

Consumo elevado de aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1998 nafta 1.6  186000 kms
Hola a todos!!!! Mi gol 1.6 actualmente con 186000 km tiene un elevado consumo de aceite. Le hago como corresponde cada 4000 km el respectivo cambio de aceite y filtro pero me come aceite como loco!!!! No tiene ninguna pérdida en ninguna parte. En 600 km de funcionamiento me consumió 2 litros de aceite. Quisiera saber cual sería el problema ya que normal no es!!! Es grave? Muchas gracias y espero ayuda a la brevedad!!!
Richard77 de Uruguay hace 8 años  
RI
9 casos 
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Mejor respuesta (según Richard77)
Rodrigo de Argentina hace 8 años
Hola buen dia, deberias fijarte bien para mas seguridad, pero segun tengo entendido q si tenes consumo de aceite es por problemas en la tapa, yo hace poco le hice la tapa al mio y me sali algo de 9mil completa!
Richard77 de Uruguay hace 7 años
Hola buen dia... Tengo un gol MI 1.6 nafta año 98. Teniamos pensado ir a florianopolis en semana de turismo en el auto. Ustedes que me recomendarian? Se podrá ir??? Muchas gracias.
La mazacuata de España hace 4 años
A poco existe esa pinche ciudad de florianopolis?
Virgilio de Argentina hace 6 años
Saludos, me llamo Virgilio tengo un Gol naftero 1,6 litros modelo 2008, lo compré desde 0km, nunca dio los 9 litros cada 10km en ciudad, ni tanpoco los 6 litros cada 100km en ruta andando a 100km por hora, me dijeron que luego de los 10.000km iba a dar ese rendimiento, pero fue peor, porque ahora me consume hasta 12,5 litros cada 100km en ciudad, increible. Lo he hecho revisar por los concesionarios y todos dicen que está bien el motor y los cables y sensores, etcétera, etcétera, pero el cosumo sigue igual, el caño de escape se ve casi blanco adentro, arranca al toque, en seguida, pero se chupa todo en ciudad. ¿Qué puede ser?
pablo godoy de Argentina hace 6 años
Tengo un country 2007 1.6 es igual , en ciudad come eso 12 en 100 mas o menos , pero en ruta no 300 km 17 lts me consumió , osea 17.5 km por litro de nafta.
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Consumo excesivo SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2004 3 puertas 1.6 a/a d/h nfata 88720 kms
Hola, tengo un problema con el consumo de mi gol hoy estuve haciendo cálculos y me esta consumiendo aprox. 15l, en ciudad, hice 188km y entro 29.02 L. , como puedo reducir el cunsumo. -
Paulo de Argentina hace 9 años  
PA
7 casos 
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leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola paulo en tu modelo el consumo en ruta es de 6 cada 100 km y en ciudad 9 cada 100 km.Saludos
silu de Argentina hace 9 años
Para mi 15 litros en ciudad es mucho, yo tenia una manguerita pinchada, hacia los cambios muy largos, filtros ok, todo perfecto el resto, pero el termostato esta "bajo" no se como se le dice lo cual ayudaba a que consuma mas porque tardaba mas en calentar, ahora cambie de refrigerante, me olvide del verde fluo y compre uno de marca para wv, y se modifico el tema de la temperatura tambien, si bien no es normal que consuma 15 litros, el mecanico y el del lubricentro me dijo que entre 12 y 13 esta ok... son consumidores, que el consumo de los 6 litros y los 9 litros en ciudad es cuando son cero km, el mio tiene 70 mil
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola silu 12 lt consumia el torino o el rambler con 6 cilindros motor 7 bancadas y tornado, los gol por el sistema que tiene de sensores es imposible esa cantidad, salvo cuando venian con carburador que consumian 8 lt en ruta y 10 lt en ciudad
silu de Argentina hace 9 años
No es imposible, porque es lo que consumia!
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola silu si los gol consumen 12 lt , ya tendria un ford falcon, que consume lo mismo con 3600 centimetros cubicos, con un gol de 1600 o 1900 centímetros cubicos,Saludos
Raúl de Argentina hace 7 años
Cuál es el consumo normal de un gol power plus 1.4 2013? Vivo en una zona de sierras. Gracias
Pablo de Uruguay hace 7 años
Hola... Tengo un gol g2 1.6 del 96 esr con rodado 15 y con salida 4 a 1... El consumo de ella es de 10km x litro maso... Hay alguna solucion para eso? Noto q gasta demasiado. Desde ya Gracias
La mazacuata de España hace 4 años
No bro, ninguna a menos de que compres otro auto porque el tienes ya valió riata.
ALEXANDRA ARNEDO LOPEZ de Colombia hace 6 años
Buenos dias
Tengo un gol 2018 de 1.6, lo acabe de sacar del concesionario, mañana cumplo ya 15 dias y a la fecha he invertido $246.000 en combustible y tiene 804 kilometros. Esto es correcto?? estoy sorprendida por el alto consumo ya que cuando me vendieron el carro el asesor me dijo que con $70.000 lo llenaba y me duraba una semana
Loquillo de Argentina hace 6 años
Hola, sí, yo tengo un gol 2017 y consumen mucho, evidentemente no sos de argentina, pero me está consumiendo ahora 12 litros cada 100 kms en ciudad
Maxi de Argentina hace 5 años
Hola cómo va. Yo saqué los mismos cálculos para ciudad. En ruta a 120 me consume 9 litros 9.5 según. Para mí es una locura... Saludos espero respuestas!!
Virginia de Argentina hace 4 años
Hola alguien me podria decir cuantos kilometros hace un gol trend con el tanque lleno
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Hola virginia alrededor de 800 km con un tanque de 48 lt en ruta, 600 km en ciudad
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Consumo de agua y de combustible anormal SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1997 GL1.6 MI 3 puertas 218000 kms
Hola buenas tardes hace un mes compre el auto en buen estado recomendado por mi mecanico de años, el problema es que consume como 8 o 9 litros cada 50 km en ciudad, y hay que agregarle bastante seguido agua xq se queda vacio el deposito, hoy se me recalento y perdio un poco de aceite por la junta de tapa de valvulas.
Andres de Argentina hace 9 años  
AN
2 casos 
Saludos Andres, antes de comprar un auto hay que hacer una inspección técnica minuciosa con un técnico que te informe cuales son las condiciones mecánicas verdaderas de todo el auto, debía revisar el motor, suspensión, frenos, transmisión, embrague, sistema eléctrico y carrocería, determinar el presupuesto requerido por repuestos y mano de obra a ser invertidos para dejar en perfectas condiciones y verificar que los documentos como traspaso, matrícula, número de motor y compacto son originales y NO remarcados, determinar si el precio que pagaste por el auto es el correcto frente al gasto en reparaciones, si tuvieras que arreglar y costo comercial normal, debías recibir una asesoría por parte del mecánico.
Si tu mecánico de años te lo recomendó, te aprecia y no te vio como una oportunidad para sacarte dinero en reparaciones, por lo menos debería tener un registro o historial de mantenimiento y sabía cual era el estado; Si es responsable y te considera, debería ayudarte a solucionar los inconvenientes sin costo en mano de obra, y a ti te tocará gastar el valor de los repuestos.
Respecto a los daños, el consumo excesivo de combustible se puede dar por varias razones:
1) Filtro de aire obstruido por suciedad, revisa y cambia si está sucio. 2) Inyectores sucios, puede ser que uno de ellos no cierra bien y tiene goteo de combustible, hay que hacer limpieza con ultra sonido y comprobar si no hay daño en uno de ellos con máquina de inyectores. 3) Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN y su correa dentada estén a PUNTO, que no haya saltado su correa dentada, ya que ésto causaría un consumo elevado de combustible, falta de potencia en el motor, recalentamiento y no permitiría que varios sensores trabajen correctamente. 4) TIEMPO DE ENCENDIDO, se trata de regular el momento que debe producirse o saltar la chispa en las bujías para que se inflame la mezcla combustible de manera oportuna, se lo hace moviendo el distribuidor y calibrando con lámpara estroboscópica, para dar el avance correcto hay que considerar la altura y presión atmosférica (con relación al mar) de la ciudad en donde circula el auto. 5) BUJÍAS Y SUS CABLES, deben estar en perfectas condiciones, a los cables se los examina con la ayuda de la lámpara estroboscópica, si hay falla en uno de éstos elementos deben ser sustituidos. Respecto al recalentamiento puede darse por lo mencionado anteriormente y/o por falla de termostato o termo contacto si no enciende a tiempo el electro ventilador. Espero mi información te sirva y ayude.
Atte.
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Andres de Argentina hace 9 años
Listo problema solucionado, aunque la revisacion fue minusiosa no podiamos ver que la tapa estaba picada por dentro esto hacia el consumo excesivo de aguas, asique se saco la tapa se areno, relleno, retifico y se le hizo el plano nuevo, ahora queda ver el consumo porque come bastante nafta, puede se que este corrido un diente la correa, o que la sonda lambda este defectuosa, o que alguna bujia no de la chispa necesaria sale olor a combustible sin quemar.
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Consumo excesivo de nafta SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2007 1.6 power 67000 kms
Hola, mi auto presenta un consumo extremadamente excesivo de nafta, 14 km consumiendo 5 litros, uhna locura, cuando supuestamente deberia consumir 1,6 litros como mucho

Le cambie las bujias, filtros, etc... puede ser que funcione mal el relojito que marca la nafta?¿
silu de Argentina hace 10 años  
SI
4 casos 
nico de Argentina hace 10 años
Llena el tanque y te vas a dar cuenta jaja 650 pesos me salio!! =/. Debe ser el medidor de combustible nomas. Saludos
silu de Argentina hace 10 años
Siiii $650 ya lo pense... y llore! jajaj gracias pro tu rsta! esta en le mecanico ahora, veremos que le pasa, podria ser el termostato que esta "empastado"
Hola Silu, Si estas seguro y confirmas consumo excesivo de combustible, hay que hacer 6 revisiones, posibles causantes de éste problema:

1) Correa dentada de DISTRIBUCIÓN saltada o está el SISTEMA fuera de PUNTO. 2) Inyectores trabados por carbonilla o suciedad, hacer limpieza con máquina ultra sonido y simulación de trabajo para comprobar si están inyectado por daño mucho combustible. 3) Filtro de AIRE obstruido. Cambiar. 4) Tiempo de encendido con demasiado avance o retraso, regularlo moviendo el distribuidor con ayuda de lámpara estroboscópica; Dar el avance adecuado a la altura y presión atmosférica de la ciudad en donde circula el auto. 5) CABLES de bujías defectuosos, comprobar su función con lámpara estroboscópica. 6) Cuerpo de aceleración con suciedad. Hacer limpieza. Atte.
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silu de Argentina hace 9 años
Era el termostato y una manguerita pinchada!
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Acelero y tira explosiones por escape , consumo elevado. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2003 3ptas , 1.6 nafta , confortline 180000 kms
Buenas tardes , para empezar el auto se mando a hacer la tapa porque en un cilindro tenia baja compresion , bueno solucionado esto. Ahora al encender frio o caliente acelero y tira explosiones por el escape y olor a nafta. Anteriormente a esto cambie, paso a paso. Limpie todos los sensores, (lo escanie y todo funciona perfecto segun el electricista) bobina, motor de bomba de nafta y filtro nafta. Tapa distribuidor , rotor. Esta a punto. Todo okei...antes de ayer saque las bujias estaban negras carbon, que puede ser ? las coloque (las limpie)y sigue fallando. Estoy cansado ya con el tema de la… Leer completa
briantj de Argentina hace 6 años  
BR
3 respuestas 
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Mejor respuesta (según briantj)
briantj de Argentina hace 6 años
Bueno encontre la solucion. Se volvio a escanear. Cuando sacaron la tapa y la volvieron a conectar. ,... esto lo hicieron mal. Conectaron el sensor de temperatura en el sensor de avance del block. Esto hacia que la ECU del auto reconozca que estaba frio el motor (aunque no lo estaba) y tiraba nafta a morir... bueno una negligencia por parte del que la armo. Despues estaba un poco atrasado. Se puso a punto con lampara y anda de maravilla espero que a alguien le sirva en algun momento ya que me trajo demasiados problemas...
Mauro de Argentina hace 6 años
Hola tengo un gol 99 me tira exlsiones en frio...cuando calienta deja de hacerlo...i le cuesta arrrancar parece q falla la carburacion puede ser?
briantj de Argentina hace 6 años
Si es 99 tiene inyeccion , yo chequiaria la puesta a punto con escáner , ahi va a saltar si es algun sensor que puede ser el de temperatura ( cuando esta frio el auto tira mas nafta hasta que calienta tira menos) si tiene algun otro problema sale en el escáner hace poco me hacia explosiones y lo escanie y era la sonda lambda. Espero haberte ayudado
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Consumo en relenti SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1995 Cope 1800 cli 310000 kms
Note que le suspendieron el paso de aire del cuerpo de mariposa al filtro de carbon y marca mas consumo en relanti del permitido. Esto tiene algo que ver.
David de Colombia hace 5 años  
DA
6 respuestas 
Saludos David, no deben suspender ningún elemento o sistema del motor, solo un ignorante hace eso, cambie de mecánico y busque un especialista en motores VWagen para que reconecta todo y compruebe que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor.
Cada 50.000 km de recorrido debe ser cambiado como mantenimiento normal el sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) si este elemento no envía una señal electrónica correcta a la computadora, no podrá administrar el correcto funcionamiento de inyectores y tampoco la cantidad de combustible inyectado, la cantidad de combustible debe ser variable, proporcional y acorde a la TEMPERATURA de funcionamiento en la que se encuentre el motor, la falla del ECT hace que en ciertos momentos el combustible sea excesivo o escaso cuando los requerimientos del motor son contrarios. Atte.
David de Colombia hace 5 años
Gracias ya conectaron el cuerpo de mariposa al filtro y ahora se acelero y se mantiene entre 10 y 12 rpm en relenti.
Solucionado
Mejor respuesta (según David)
David, cambie de mecánico. Atte.
David de Colombia hace 5 años
Gracias buen consejo.
La mazacuata de España hace 4 años
Tienes el contacto de tu mecanico de casualidad?
La mazacuata de España hace 4 años
Para no ir bro, jajajaja.
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Frenos Traseros Bajo Rendimiento SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2008 VW Gol 1.6 Confortline  503000 kms
Me Rechazaron de la RTO (Rev Técnica Obligatoria) por Esta Causa, Manual técnico de Mi Gol Country No encontré en toda la web, encontré información Técnica en dos paginas (7zap y partslinks24) no aconsejo suscribirse si no te dedicas la mecánica. Allí surgió que los cilindros traseros de mi Country son de medidas diámetro Ø 20,64 mm = Pulgadas 13/16". Y la bomba de Freno es Ø 22,225 mm * 7/8", Desde los orígenes del Mantenimiento los macanicos instalaron y los repuesteros atorrantes me vendieron Bomba de Freno de 20,64 y Cilindros de 9/16 = 14,2875mm. El Bajo rendimiento radica en esta causa,… Leer completa
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Sergio de Argentina hace 3 años  
SE
7 respuestas 
Saludos Sergio, le recomiendo busque un mecánico especialista en vehículos marca Volkswagen para que revise y realice el ASENTAMIENTO de zapatas contra los tambores y el mantenimiento adecuado de sus frenos; Cabe informar que resulta difícil que hayan realizado la instalación de cilindros receptores indebidos porque no darían los huecos de los pernos de fijación y tampoco coincidiría el diámetro del neplo de la cañeria y tampoco podrían entrar los tambores una vez armadas las zapatas ya que éstas quedarían extendidas o abiertas. Sin el afán de contradecir lo explicado por Ud, pero creo que esta errada su información, al realizar la instalación incorrecta de un repuesto, no habría podido el mecánico colocar los tambores ni las ruedas. Además los repuestos se venden según numero de carrocería y año del vehículo. Atte.
Sergio de Argentina hace 3 años
Esta claro que la culpa no es del mecánico, me mando a comprar Bomba y Cilindro para mi auto Cedula de ID de mi auto de por medio, el repuestero me entrego esas medidas Tengo las cajas [Marrose Ø 9/16*BYM Ø 14,29mm] de los últimos rep comprados si bien en el tiquet no especifica y en el mantenimiento figura esto 2 Cilindros, esto según catalogo para mi auto no es correcto (Las Medidas). Y según lo que hasta ahora investigue es la causa de bajo rendimiento en los frenos traseros [Cil de Menor Diámetro para los Kg de Ejes traseros> menor presión sobre las zapatas. Los Tambores entraron y el registro automático (Cuña) reguló unos 4mmm más abajo no hubo problemas con los tornillos de fijación ni con el ajuste de cañerias gracias por tu apreciación, voy a comparar estos Cilindros Ø 9/16=14,29 contra los de Ø 13/16=20,64 y comento el tema, veo aqui en el foro un problema similar con una hilux lo voy a verificar Saludos.
Sergio de Argentina hace 3 años
Solucionado Saque los Cilindros, efectivamente y calibre en mano eran 9/16, puse las medidas indicadas en Pag de mantenimiento o sea 20,64 o 13/16 es lo mismo y solucione el problema de frenado Saludos
Sergio de Argentina hace 3 años
Se Cambiaron los Cilindros de Freno Trasero Ø 20,64 mm * 13/16", y solucionado
Sergio de Argentina hace 3 años
Se Cambiaron Cilindros Rueda Trasera por las medidas según manual técnico
Sergio de Argentina hace 3 años
Se Soluciono cambiando los cilindros Traseros por las medidas correctas segun manual Tecnico diametro 20,63mm
Solucionado
Mejor respuesta (según Sergio)
Sergio de Argentina hace 3 años
Lo comente en esta pagina problema con el diámetro de cilindro de ruedas traseras
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Tengo consumo de aceite. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2007 Golf Motor 2.0 223100 kms
Le realice el cambio de aceite, le realice 2000 Km y me consumió aproximadamente 1 Lts. Es normal, o tengo que hacer alguna revisión del motor...?
Cual seria su diagnostico sobre el mismo...?
Hugo Felix Valorzi. de Argentina hace un año  
HU
1 caso 
Ya con un litro de consumo es algo ya medio peligroso estos motores tienen fama de consumo de aceite tienes que realizar prueba de cimprecion del motor si todo esta ok ya tendrian que revisar retenes de valvulas y guias que estan en la culats
Hugo Felix Valorzi. de Argentina hace un año
Perfecto, consulto que es prueba de cimprecion de motor...?
Solucionado
Mejor respuesta (según Hugo Felix Valorzi.)
ingmecanicoduocuc de Chile hace un año
@Hugo Felix Valorzi.La prueba de compresion es una prueba de presion por cada cilindro que se mide en psi se hace con un compresimetro
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Consumo aceite

Volkswagen Gol 2007 1.6 nafta 3 pts 90000 kms
Hola tengo una duda mi auto bajo el nivel de aceite al mínimo me di cuenta a la mañana al ver la varilla antes de arrancarlo no tira aceite x ningún lado y tampoco humea no lo quema y no hizo 5 mil km desde q le cambie aceite y filtro nuevo. Lo eh sacado a la ruta 4 veces a otra ciudad a 80 km de donde vivo mi duda es porque el consumo de aceite si alguien sabe que puede ser le agradecería.
esteban de Argentina hace 9 años  
ES
2 casos 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Esteban cuantas veces te bajo el nivel de aceite en estos 5000 km, ya que si es una vez el filtro de aceite retiene 1 lt que recircula cuando se le realizo el cambio de aceite,Saludos
esteban de Argentina hace 9 años
Hola solo una vez es la primera vez que lo hizo capaz cuando cambiaron el aceite no controlaron el nivel xq le falta como un litro
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Esteban se olvidaron de controlar el lubricentro ya que el auto lleva 3.5 lt y te pusieron un litro menos,Saludos
Hola Estaban, en primer lugar estás mencionando que los cambios de aceite y filtro de motor lo realizas cada 5.000 Km. ésto es un gran ERROR. Los motores así sean nuevos, tienen un consumo mínimo y si se trata de motores usados el consumo es mayor por desgaste normal de sus piezas, además los motores son inventos humanos, y aunque la tecnología mejora cada vez con sistemas más sofisticados, tienen aún pequeñas fallas de combustión, (aunque no se las sienta en el comportamiento del motor), no queman en su totalidad todo el combustible y los residuos de gasolina, carbonilla, agua y óxido se filtran o pasan a través de los anillos de pistón al cárter y diluyen, modifican y deterioran sus capacidades lubricantes, ésto ocurre con aceites minerales o sintéticos, aumentando el riesgo de desgaste prematuro de piezas del motor por defectos de lubricación; Por ésta razón se considera técnicamente como intervalo de tiempo ADECUADO hacer los cambios cada 4.000 Km como máximo y revisando o sustituyendo el FILTRO DE AIRE al mismo tiempo, para una buena conservación y prevención de daños al motor.
Lastimosamente hay concesionarias de diferentes marcas de autos, mecánicos que por error, ignorancia o conveniencia, recomiendan el cambio a los 5.000 Km, y como es generalizado el pensamiento "mientras menos nos cueste el mantenimiento del auto a cada usuario MEJOR", ésta práctica no deja de ser PERJUDICIAL, en las publicidades de los lubricantes que no es más que marketing, mencionan que los aditivos y sustancias que tiene su lubricante garantiza un recorrido de 5.000 o más, no se los puede demandar ya que cumplen con la cantidad de aditivos que garantizarían su eficacia, PERO lo que no dicen es "SIEMPRE Y CUANDO" el aceite no haya sufrido alteración, descomposición, contaminación y deterioro por productos de la mala combustión, ésto legalmente no puedes probar y ésta práctica no deja de ser beneficiosa para quien vende repuestos o realiza las reparaciones PREMATURAS de motores desgastados.
Mi recomendación es que hagas el cambio de aceite y filtro del motor, úsalo y ocasionalmente revisa su nivel, cuando hayas circulado los 4.000 Km, si el motor está aún bien, el aceite debe pintar o estar en el medio de la varilla entre el máximo y mínimo, ésto significaría que el motor ha consumido 1/8 de galón que es normal, cabe informar que entre éstas marcas existe un litro de aceite, entendiéndose que bajo de la marca del mínimo, en el cárter existen 3/4 de galón; Sólo cuando hayas cambiado el aceite y hagamos ésta prueba, podremos determinar si tu motor tiene o no un consumo ANORMAL o desgaste. Espero mi información sea útil y oportuna. Si tuvieras dudas y requieres de mayor explicación avisa. Atte.
esteban de Argentina hace 9 años
Buenísimo gracias por la información probare hacer el cambio de aceite y veré que pasa en los próximos km del auto
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Alto consumo de aceite

Volkswagen Gol 2005 5 puertas, full, motor 1.6  107000 kms
Quisiera saber porque se debe el alto consumo de aceite que tengo en el auto, me consume en un mes casi dos litros que lo tengo que reponer, me puede decir a que se debe y la posible solucion. Gracias
victor de Argentina hace 9 años  
VI
10 respuestas 
pablo de Argentina hace 9 años
Hola amigo. Revise que no tengas alguna fuga por algún lado,también revise que no tenga aceite en el tarrito del agua, otra cosa que el auto no este humeando(largando humo negro)por el escape como para descartar...comenta lo que paso!!! suerte
victor de Argentina hace 9 años
Hola pablo te agradezco tu comentario y paso a contestarte: nada de lo que me dijiste que revise es, lo que me llama la atencion es que tiene un andar que parece un cero kilometro, salvo ese consumo de aceite que me tiene de la cabeza,y el motivo de la consulta es para tener una idea. Gracias por tu tiempo.
Erich Scheuermann de Perú hace 5 años
Tengo un gol 1.8 1996, el manual de usuario indica que es normal el consumo de 1 Ltd de aceite cada 1000 km
lolo de Argentina hace 9 años
Cuantos kmt tiene el auto, como es la forma de conduccion...haces trayectos cortos donde no llega a calentar de todo el motor y sus partes...todo eso influye en que pueda gastar aceite mas o menos, pero todo motor quema siempre algo de aceite aunque sea minimo...que aceite usas??
victor de Argentina hace 9 años
Lolo la verdad que realizo trayectos cortos durante el dia, un trayecto de 10 km cuatro o cinco veces al dia, con respecto al aceite que uso es el de YPF ELAION 15 W 40, me decis que todo motor quema aceite mas o menos, puedo tomar como normal el consumo de mi consulta. Gracias amigo
pablo de Argentina hace 9 años
Hola víctor es normal que cualquier motor de combustión interna consuma aceite del cárter,por eso los pistones traen aros aceiteros,pero lo que te sucede a tu motor no es normal,tal vez tengas una fuga que el vehículo estando parado no se note...controla varilla del aceite,que no sea mas corta,a mi personalmente me paso,que cuando la metes en el caño donde va situada la varilla del testigo de aceite se mete en el mango y queda mas corta y parece que tenes menos aceite...suerte y comenta como te fue!!!
victor de Argentina hace 9 años
Ok pablo controlare lo que me decis y comento amigo gracias
lionrl de Argentina hace 9 años
Hola tengo una cupé gol gl modelo 93 quisiera saber cuando mide la varilla de aceite d este auto por que me dijeron que es corta
Richard77 de Uruguay hace 8 años
Hola amigos tengo un gol nafta 1.6 año 1998 me podrian decir cual es la medida justa de la varilla del aceite? El mio gasta aceite como loco. Tiene 180 mil kms le hago el cambio de aceite cada 4 mil kms como me recomendó el mecanico pero entre medio de cada cambio le tengo que agregar entre 4 y 5 litros de aceite. No tiene fugas ni humea mas de lo normal... Necesito ayuda muchas gracias
jgoitia de Venezuela hace 5 años
Buenos dias tengo un volkswagen gol 1.8 2005 le acabo de hacer el motor encamice lo deje a estandar se monta todo nuevo se asienta las valvulas se cambia las guias y los gorros de la camara se armo el motor se prende y bota aceite por la segunda bujia porque sera
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Consumo combustible SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1998 Gol 1.6 5puertas 250000 kms
Buen día, le realice cambio de correas (kit repartición, accesorios) cambie bomba del agua también compré sensor iac nuevo original, empaques de culata, gorros de válvulas y se mando a sincronizar y se cambió empaques y filtros de inyectores
, estaba consumiendo por galón aproximadamente 30 a 35klm pero ahora quedó haciendo menos, que puede ser?
Oscar de Colombia hace 2 años  
OS
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Oscar)
Saludos Oscar, el único problema de su vehículo es la falta de conocimiento del mecánico al que delegó su mantenimiento , los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sustituyendo repuestos o realizando trabajos innecesarios; busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que compruebe la correcta sincronizacion del sistema de distribución ; mida la compresión y determine si por algun recalentamiento tiene daño o soplo la junta (empaque) de compresión de su motor ; compruebe no exista penetracion de aire adicional no deseado por desconexion o rotura de mangueras delgadas que conforman el sistema PCV o también conocido como CANISTER ; comprobará el correcto funcionamiento de sensores como el de OXÍGENO, MAP , TPS y bulbo ECT...
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Consumo de aceite. Consejo¡¡¡

Volkswagen Gol 1997 3puertas ,1.6diesel , aire y direccion 224000 kms
Hola a todos, mi gol 1.6 diesel ya tiene 224000km y ya me esta consumiendo algo de aceite , el auto anda bien , no esta ruidoso ni fuma. Pero entre cambio y cambio me consume 1 lt. Queria que me recomienden algun aditivo o aceite o si no necesita aditivo
jona de Argentina hace 9 años  
JO
5 respuestas 
MARTIN-E21 de Uruguay hace 9 años
Se puede hacer dos cosas, o dejas todo asi y usas castrol high mileage 25w60, o bajas el motor y ajustas. Otra no hay.
juancae de Argentina hace 9 años
Yo tengo un Gol Country 1.9 D con 270000 Km y gasta 1 litro en 1800/2000 Km, lo uso con Castrol 25/60, ningun problema, tengo viajes al norte, al sur, a Chile (el ultimo 7500 Km) prefiero gastar en aceite $40 el litro y no tocar nada. Si bajas el motor hay que rectificar completo o por lo menos de la tapa para abajo
jona de Argentina hace 9 años
Ok gracias. Cuando compre el auto teniaa 136000km y le ponian ese aceite, pero yo lo cambie x elaion (el que recomienda el fabricante) el motor anda de 10 no lo toco ni emped. Voy a probar con ese aceite. Yo tenia pensado en ponerle un molicote al aceite pero gasto lo mismo que un castrol...
MARTIN-E21 de Uruguay hace 9 años
Bien, el tema es que los aditivos cuando hay desgaste no sirven de mucho, por unos dias andan, despues volves a lo mismo. Aca recomiendan Ancap, despues Castrol...depende de quien ponga mas money cambia el aceite...todo fruta!
Saludos Jona y amigos, muchos participantes del foro tienen problemas de consumo en sus motores y la consulta es frecuente; Por ésta razón con la finalidad de ayudar expongo lo siguiente:
Nos pesa a los técnicos que sabemos de mecánica, que en los manuales e instrucción de los concesionarios han ESTABLECIDO recorridos SUPERIORES a 5.000 Km como OPORTUNOS para realizar el cambio de aceite del motor, APARENTANDO una imagen de "excelencia" en la calidad del aceite utilizado y "economía" para el cliente, PERO, resulta que desde que se implemento ésta política o táctica, las concesionarias han incrementado sus ganancias e ingresos, ya que los motores se desgastan PREMATURAMENTE, venden más repuestos y generan más ingresos por mano de obra en las reparaciones de los motores desgastados, la "economía" aparente de los usuarios se esfuma, desapareciendo cuando les cuesta reparar el motor, los aceites cumplen con la calidad y lubricación, pero el INTERVALO de kilometraje establecido para el cambio, supera el MÁXIMO de tolerancia del aceite, es decir cuando ya dejó de ser efectivo y cuando se convierte en un abrasivo por su contaminación e ineficacia.
Lo importante y que siempre hay que respetar es el grado de DENSIDAD recomendado por el fabricante, respecto a la marca del aceite, puede ser cualquiera aprobada por API, puede ser CASTROL, HAVOLINE, VALVOLINE, EPSON etc, todas las nombradas cumplen con las normas técnicas de CALIDAD reguladas por API, que se encarga de controlar, aprobar, autorizar y otorgar licencia de producción (desde luego, si pasan rigurosos controles de calidad) de tal manera que el consumidor y la plaza automotriz están GARANTIZADOS con la calidad y eficacia de lubricación. NO se puede decir que una marca es superior a otra, ésto es sólo asunto de MARKETING y puede haber preferencias por parte de la gente y muchas veces pueden pensar que una marca es mejor que otra sin argumentos técnicos, por ejemplo la marca de aceite escogida por "conveniencias comerciales" por la casa representante de Volkswagen es igual a las otras marcas que nombré y puede ser muy caro si es distribuido en exclusiva por concesionarios. Cualquier persona puede cambiar de aceite en su motor el momento que decida, siempre y cuando mantenga la DENSIDAD adecuada para su motor, y puede cambiar o usar un aceite MINERAL, que lubricará de IGUAL manera que el SINTÉTICO pero con menor costo.
Las diferencias entre los aceites minerales con los sintéticos, es que los sintéticos tiene más aditivos que los exigidos por API (por ésto en TEORÍA duran más y cuestan mucho más), un aceite mineral tiene los aditivos NECESARIOS y SUFICIENTES para garantizar la lubricación, PERO lo que hay que considerar y tener en cuanta es que los dos TIPOS de aceites están sujetos al MISMO DETERIORO por contaminación y pérdida de sus características, así que no permitan que les engañen las publicidades y el marketing.
El funcionamiento de los motores (sin importar la marca) aún no es PERFECTO, cuando en su interior se realiza la quema del combustible, quedan RESIDUOS CONTAMINANTES, producto de la combustión como agua, ácidos, óxidos, carbonilla, etc., son succionadas las impurezas del medio ambiente como tierra, humedad etc... que con el trabajo constante del motor, van CONTAMINADO y DETERIORANDO su aceite, consecuentemente PIERDE las características lubricantes (sintéticos o minerales) acortando su vida útil y aumentando el riesgo por SATURACIÓN o ineficacia; Por lo mencionado y porque se han realizado análisis está COMPROBADO técnicamente que los intervalos preventivos para realizar el cambio de aceite y filtro de motor es máximo cada 4.000 Km. y es normal que en éste lapso de recorrido un motor que está en perfectas condiciones consuma 1/4 de litro. Cabe mencionar que entre las marcas de máximo y mínimo de la varilla de medición del aceite contiene 1 litro, (en el cárter y filtro existen 3 litros) y es normal que luego de recorrer 4.000 Km el aceite esté en la varilla bajo el máximo y sobre el medio de las dos señales.
Atte.
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Consumo de refrigerante

Volkswagen Gol 2010 5 puertas, 1.6 100000 kms
Mi gol consume mucho refrigerante y no aparece ninguna fuga, que puedo hacer? uso un alarga vida y mejora pero sigue consumiendo...
caparra de Colombia hace 8 años  
CA
5 casos 
Saludos Caparra, Cabe aclarar que poner REFRIGERANTE en el sistema de refrigeración del motor NO significa que el refrigerante ENFRÍA MÁS que el agua, ambos enfrían IGUAL; La ventaja de usar refrigerante (1/4 de galón para todo el sistema de refrigeración) tiene el propósito de evitar la oxidación interna del motor y evitar que en climas rigurosamente FRÍOS se congele el agua del sistema de refrigeración, cabe advertir que NO se debe usar sólo refrigerante en el sistema de refrigeración ya que es un líquido MUY abrasivo, si se usa en estado puro terminará perforando los radiadores del motor, calefacción, y también puede corroer o carcomer la aleación del metal del cabezote (tapa de cilindros).
Si tienes ABSOLUTA CERTEZA que han buscado y revisado todas las partes por las que se podía producir una fuga de agua o refrigerante, y si NO encontraron fugas por ningún lugar, y si está bien la junta o caucho de la tapa del/y recipiente auxiliar del radiador del motor, sólo queda revisar que no esté mojado en el interior de la cabina el piso del conductor y copiloto, porque la fuga o pérdida del refrigerante puede darse si está perforado el radiador de la calefacción (avisa si ésto ha sucedido) o su válvula selectora de temperatura averiada (se vende como repuesto) , Si NO se ve mojado el piso y no existen fugas, entonces significa que el motor fue RECALENTADO alguna vez lo suficiente para que la JUNTA del cabezote se haya dañado y se produzca CONSUMO que permite ahora que el refrigerante pase al interior de los cilindros; Cabe advertir que no siempre por el daño de junta se produce la contaminación del aceite con el agua (refrigerante) o lo contrario, puede ser que el refrigerante desaparece por CONSUMO, es decir mientras funciona el motor y sale por el tubo de escape a modo de vapor, lamentablemente ésto no se puede ver si el consumo es aún leve, pero una manera de comprobar si existe éste inconveniente, es sacando las bujías y observa sus electrodos, A VECES se mojan o manchan con óxido o color del refrigerante, si se observa lo que digo, es aviso de daño de JUNTA de cabezote. No EXISTE ninguna otra posibilidad para la disminución del nivel del agua del recipiente auxiliar del radiador, desaparece el agua o refrigerante por FUGA O CONSUMO, si NO hay fuga entonces hay consumo y definitivamente deberás cambiar la JUNTA de la culata (tapa de cilindros). Como es muy probable que el motor recalentó, cuando se haya desmontado la culata, hay que revisar en una rectificadora su planicie y hagan PRUEBA HIDRÁULICA para estar seguros que la culata NO se fisuró o rompió su metal. Si el cabezote tuviera que ser CEPILLADO (corregir su planicie) será necesario adquirir una junta CONFECCIONADA y sobre medida (más gruesa que la normal es decir de 1,6 mm de espesor) porque si se instalara una junta de espesor normal (0,5 mm) la compresión del motor quedaría más ALTA de lo normal y podría ocasionar problemas de funcionamiento.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
caparra de Colombia hace 8 años
Gracias Santiago,

Pues lo lleve al mecánicoal parecer wra un problema de culata ya que empezó a emitit vapor por el escape humo blanco. Lo repararon, ahora anda sun lios pero sigue consumiendo mucha agua... no se ve fugas no mojado interno. Entonces no se que mas, me dicen en el mecanico que no ven fugas... ni idea ya!
Saludos Caparra, si sigue consumiendo agua NO ESTÁ BIEN ARREGLADO, es una verdadera lástima lo que cuentas, te equivocaste en seleccionar el mecánico que resultó ser un INEPTO o no tenía la experiencia necesaria para realizar el trabajo, no es posible que el motor siga consumiendo agua o refrigerante, debió realizar todos los trabajos y procedimientos que te informé; Es posible por negligencia no hizo algo bien. ¿Revisaste que la tapa y su caucho del recipiente auxiliar del radiador estén en buen estado sellando una posible fuga de agua a modo de vapor? ¿El mecánico te presentó las facturas de la rectificadora? (tienes que verificar que se haya realizado el cepillado y prueba hidráulica de la culata). ¿Estuvo deformada la planicie de la culata y la cepillaron en la rectificadora? ¿Hicieron la prueba HIDRÁULICA para comprobar o detectar si tenía alguna fisura el metal de la culata? ¿Cambiaron GUÍAS de válvulas? (a veces se trizan las guías y permiten el paso de agua a las cámaras de combustión) ¿ ASENTARON válvulas cambiando sus sellos (retenes de caucho de válvulas)? ¿El mecánico ajustó la culata con torcómetro a 60 libras/pie y si utilizaron una junta sobremedida después de funcionar o calentar el motor la volvió a REAJUSTAR? ¿Revisó el mecánico el orificio inferior de desfogue de la bomba de agua para ver si no tiene fugas de refrigerante? (si hay fuga, habría que cambiar la bomba). ¿Revisó el mecánico los TAPONES de metal en los costados y parte externa del block? (suelen picarse por oxidación y deben ser cambiados a la menor huella de fuga de agua).
Si todo los trabajos mencionados se realizaron correctamente, NO habría razón para que el motor consuma agua. PERO, tienes que estar absolutamente seguro de la honestidad del mecánico y que todos los procedimientos de ajuste, limpieza y trabajos haya realizado, ya que si los hizo correctamente, FÍJATE en el estado del aceite, si estuviera CONTAMINADO con agua (su color parecido a café con leche, espumoso o natoso) existiría sólo una última posibilidad, que el motor consuma agua si alguna vez fue ENCAMISADO (reemplazaron sus cilindros propios por desgaste excesivo sin posibilidad de ser rectificados, introduciendo cilindros postizos (camisas) dejando a medida standar) y una de las camisas puede estar mal asentada en el block, permitiendo que el agua pase al interior y contamine el aceite; O si alguna vez el motor se recalentó y lo enfriaron violentamente poniendo agua fría cuando aún estaba caliente, el cambio brusco de temperatura pudo TRIZAR o romper un cilindro; Este daño obligaría a desarmar todo el motor para ser totalmente reparado. Avisa cómo va el asunto. Atte.
Mery de Estados Unidos hace 3 años
Hola mi hija tiene una camioneta Volkswagen 2009. Viene presentando mas consumo con el refrigerante. Le realizaron la prueba con la computadora. Y segun le dijeron es el flapper. Estoy buscando información a que se refiere.
Saludos Mery, CAMBIE de mecánicos, los inexpertos le están haciendo perder el tiempo y dinero infructuoso, cabe informar que si en el auto de su hija no se ha ENCENDIDO la alerta luminosa en el tablero de instrumentos con el dibujo de un motor o escrito CHECK ENGINE, no SERVIRÁ obtener diagnóstico con scanner, es requisito que se encienda para que en la memoria del computador se haya registrado un código o numeración que identifica e informa cuál es el daño, pero ésto SIEMPRE y CUANDO se haya iluminado la alerta del tablero, de lo contrario, el mecánico no es honesto si cobra por servicio de diagnóstico ya que él sabe que si no se encendió esta alerta no estarán almacenado códigos de falla en la memoria del computador y por esta razón el scanner no encontrará la causa de falla del motor o consumo elevado del REFRIGERANTE , el mecánico puede cobrar el servicio o uso de scanner si con este equipo instalado en el auto sale a la carretera a RECORRER varios kilómetros MONITOREANDO, comprobando o tratando de detectar el funcionamiento de sensores.

Respecto a su consulta, flapper es el nombre de una válvula eléctrica que forma parte del sistema de aire acondicionado, permite o no la circulación del gas freon existente en el interior del sistema y compresor de A/Acondicionado ; la falla de esta válvula no permitiría que ingrese aire frío o helado a la cabina cuando el usuario del auto lo necesita cuando el clima del medio ambiente es sofocante, PERO está válvula NADA tiene que ver, no tiene relación con el ALTO CONSUMO del agua o refrigerante del motor del vehiculo.

Busque un mecánico ESPECIALISTA para que con procedimientos ordenados de comprobación determine con certeza, el daño que provoca consumo o evaporación del refrigerante, él tendrá que comprobar no exista daño en el trompo termostato, no haya obstrucción en el radiador o canalizaciones que conforman del sistema de refrigeración del motor (que no tienen ninguna relación con el sistema de aire acondicionado), comprobar que el TERMOCONTACTO funcione y ENCIENDA oportunamente el electroventilador y no existan fugas que evapore el refrigerante.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
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En caliente baja el rendimiento

Volkswagen Gol 2006 power 1.6 105000 kms
Cuando anda en frio es un avion la reaccion, pero cuando toma temperatura se pone como pesado, tengo que acelerarlo a 3000 rpm como paraque levante velocidad, si freno en una esquina o bajo mucho la velocidad y salgo en segunda es como que sequeda como si se ahogase y de repente es como se destapa,yo le limpio los inyectores una vez al año,esta muy bien mantenido el auto, alguien tiene una referencia al respecto? Gracias
gabrielben de Argentina hace 11 años  
GA
7 respuestas 
Hola Gabrielben, revisa puntos de distribución, tiempo de encendido, empaques o mangueras dañadas que permitan que entre aire adicional, empaques del múltiple de admisión y cuerpo de aceleración, que sus pernos estén ajustados. Si todo está bien, Comprobar presión de combustible, requieres rodar varios kilómetros con un manómetro instalado, y no debe bajar la presión de 30 libras, si lo hace en ciertos momentos tendrás que cambiar bomba. Previamente revisa filtros de combustible y aire. ¿Hace que tiempo lavaste inyectores? Una obstrucción o suciedad parcial en uno de ellos causaría en momentos fríos que trabaje bien ya que la UEC ordena a los inyectores proporcionar más combustible de lo normal para que el motor alcance pronto la temperatura ideal de funcionamiento, pero una vez alcanzada esta temperatura, (Tu motor tiene instalado el termostato? es de suma importancia. ) la proporción de combustible es menor y si hay obstrucción o daño, no inyectará nafta suficiente y tarda mucho tiempo en elevar revoluciones el motor. Espero haberte informado: Atentamente:
gabrielben de Argentina hace 11 años
Santiago:

El auto arranca y se autorregula en 1100 rpm, la temperatura esta bien, los inyectores se limpiaron hace 18 meses (igual los llevoa limpiar y dura 6 meses aprox) filtro de aire cambio cada 5000 km, las mangueras estan todas sanas, En ruta el comportamiento es muy bueno, me decian que podia ser el catalizador que este podrido y obstruyendo, no lo descarto, no se si es normal, pero en el arranque tira como un olor fuerte como si fuera poxiran. Por otraparte pienso, es para revisar el paso a paso?. . .
Hola Gabrielben. Estás seguro que revisaron cables de bujías y bujías? cuando te mencioné mangueras me refiero a las pequeñas de toma de aire de vacío para el trabajo de sensores. Respecto al catalizador, en mi país es un repuesto caro vale desde $300 dólares y más, antes de cambiarlo te sugiero corten el tubo de escape saca el catalizador, ojo debes estar presente, haz que te pongan un tubo provisional en su lugar y prueba, si termina el inconveniente entonces el daño estuvo allí, si no se quita el daño asegúrate que te reinstalen tu catalizador. El paso a paso o la válvula IAC, se encarga de estabilizar las revoluciones en ralentí, cuando falla la IAC el motor en ralentí se acelera o desacelera no mantiene un ritmo estable o se apaga, pero no influye en las aceleraciones superiores a 1.500 revoluciones, asi que descarta que este sensor este molestando. Cuéntanos como va el problema. Atentamente:
Noldor de Argentina hace 11 años
Hola Santiago... ¿Pudiste solucionarlo? A mí me pasa exactamente lo mismo... ya pasé por tres mecánicos... escaners... le he cambiado de todo y el problema persiste.
Hola Gabrielben, Atentamente:
gol2007look de Argentina hace un año
Buen dia como andas ? te hago una consulta tengo un gol 2007 look 1.6 el tema es que regula a 1000/1100rpm. Te detallo lo que hice hasta ahora.
Cambie tapa distribuidor, cables bujias
Limpie mariposa
Cambie paso a paso
Map funciona op
Cambie potenciometro aceleracion
Cambie sensores de temperatura
Cambie diafragma de contro de presion de combustible
Cambie inyectores le puse mareli
Cambie cannister y filtro cannister
Lo lleve a que controlen el punto tanto de distribucion como del distribuidor
Lo lleve a esanear y no sale falla alguna
Pense que era la junta de admision le saque el codo de admision y lo tapo y se para al segundo. El auto funciona perfecto arranca en la primer vuelta. Tenes alguna idea de algo mas para controlar ?
Muchas gracias saludos andres
gabrielben de Argentina hace un año
Es viejo esto, pero les vuento que es que el embrague ya no queria mas, de 5 mecanicos lo descrubio uno por otro tema de mantenimiento
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Consumo exsecivo de gasolina

Volkswagen Gol 2015 Gol 1000 kms
Me consume 35 a 37 km por galón e un gol 2015 y tiene 10000km
Richard de Perú hace 8 años  
RI
7 casos 
Gonza R de Argentina hace 6 años
Hola, te paso un link donde hablamos de este tema... http://www.opinautos.com/volkswagen/go…
Kevin deluque de Colombia hace 6 años
Jajajaja mi i25 que me consume 16km por galon 😭
Flavio Albeiro Romero de Colombia hace 4 años
Buenas noches un favor q consumo tiene un gol 1.6 modelo 2017
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Problema de. Consumo

Volkswagen Gol 1993 vwgol1.8 10000 kms
Hola a todos los entendidos. El problema que tengo es que antes me. Daba12k con un l de. Nafta y ahora me dan5 k. Paso después que le cambiaron un pistón el motor esta muy bien sólo eso que consume denaciado
Me dijo el mecánico que no es problema de carburador que puede ser ? Gracias Martín Moreira
martin de Uruguay hace 9 años  
MA
8 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola martin detallame el comportamiento del motor, es decir si te cuesta arrancarlo o no, si regula o queda acelerado,etc,Saludos
martin de Uruguay hace 9 años
Hola Leonardo si le cuesta encender. Prende con toma, pero despues que calienta queda muy bien saludos
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Te cosume aceite o tenes que ponerle aceite cada tanto,Saludos
martin de Uruguay hace 9 años
Sabes que no,todo normal el aceite bien. Modera bien responde cuando necesita fuerza sólo que el consumo es demasiado yo lo controle y me da no más de 5 km por litro Saludos
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola martin por ultimo para saber que realmente tenes, el caño de escape esta negro o te tira humo color gris oscuro
martin de Uruguay hace 9 años
Si el humo es gris oscuro
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Segun lo que deduzco puede llegar a ser la distribucion que esta atrasada, o el eje del distribuidor o el conjunto como el rotor, igualmente haria otra revision al carburador con otro mecanico,Saludos
martin de Uruguay hace 9 años
Ok Leonardo gracias por el dato me pongo en campaña haber que pasa. Después te comento saludos
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Consumo gasolina

Volkswagen Gol 2016 Trendline 1.6 hatch back 23000 kms
Le he hecho el seguimiento durante tres semanas y en promedio consume 38 km por galón en la ciudad de Bogotá. Me parece que es un alto consumo, teniendo en cuenta la ficha técnica. Debería hacerle algo para mejorar el consumo? En enero tuve que cambiar bujías porque tenía problemas al encerder, y hace un mes tuve que cambiar la bobina de encendido que no era Bosh y está funcionando bien por ahora.
Clau de Colombia hace 6 años  
CL
2 casos 
Gonza R de Argentina hace 6 años
Realmente no es anormal ese consumo, el mío está rindiendo aproximadamente 8,3km/L (32km/g). Algunos test realizados indican un consumo en ciudad de 39km/g. La realidad es que esos números varían enormemente según el estilo de conducción y las condiciones del tránsito.
Clau de Colombia hace 6 años
Vale Gonza, gracias por tu comentario, si conoces Bogotá sabrás que el tráfico es un caos. Saludo desde Colombia.
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Consumo de aceite

Volkswagen Gol 2010 Trend 4puertas motor 1.6 88000 kms
Estuve leyendo el manual y habla de un consumo de aceite normal de 0.5 por cada 1000 km! Es normal entonces que consuma aceite! Por qué el vehículo no tiene ningún desperfecto!!! Gracias!
Martin de Argentina hace 8 años  
MA
1 caso 
Hola Martin, todos los motores y que están en perfectas condiciones tienen un pequeño consumo de aceite, es normal, por ésta razón y por la contaminación progresiva que sufre el aceite cuando funciona el motor, es necesario hacer como mantenimiento preventivo realizar el cambio de aceite y filtro cada 4.000 Km.
Atte.
Pedro de Argentina hace 8 años
4000 km? No te parece exagerado?
Pedro de Argentina hace 8 años
Bueno Yo tengo un Gol Trendline 2015 5P, recién alcanzó los 4000km en casi 6 meses, y en la concesionaria me dicen que el primer service es a los 15000km o año, saludos, gracias
Saludos Pedro, si el aceite que usas es semisintético su cambio preventivo se lo realiza cada 7.000 Km como máximo, si es aceite mineral se lo hace cada 4.000 Km. Es verdad lo que mencionas y te dicen que cambies a los 15.000 Km, pero desde que se implementó ésta política beneficiosa para la economía del concesionario y perjudicial para la del propietario del auto, la venta de repuestos y desgaste prematuro del motor se ha incrementado, y los motores tienen que ser reparados por desgaste antes de alcanzar los 150.000 Km, cuando lo normal para una reparación de motor es que superen los 400.000 Km.
Atte.
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Consumo de batería.

Volkswagen Gol 2005 3 puerta base 97600 kms
Tiene alternador nuevo, batería nueva y aún así me sigue descargando la batería. Lo usé antes de ayer hoy lo quise usar y nada. Lo tuve que arrancar con un arancador de batería. El burro de arranque funciana bien. Algo electrico tiene que ser pero no se que detalle es.
Cristian de Argentina hace 3 años  
CR
3 respuestas 
Saludos Cristian, sin dudar existe un cortocircuito en su vehículo, sin tener la oportunidad de revisar, es imposible quienes tratamos de ayudar o asesorar que le podamos decir puntualmente en dónde está el punto del cortocircuito, Ud debe buscar un mecánico o electricista especialista en vehículos Volkswagen para que mediante procedimientos ordenados de comprobación determine el lugar del daño. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela haciendo click o topando con su dedo la mano en el margen derecho junto a mi respuesta.
Atte.
Cristian de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes, si debe ser un corte circuito la cuestion es donde así que voy a tener que buscar paso x paso donde es. O llavar a un mecánico que se dedique especialmente en electricidad de auto.
Cristian de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes el auto hoy funcionó le di marcha y aranco. Busque la falla y la luz de stop la dejo encendida unos minutos la apago y cuando quiero encender el auto no funciona. Asiq más que seguro el problema viene x ese lado
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Consumo excesivo del vehiculo?

Volkswagen Gol 2017 novo gol sedan flex 1.6 i-motion 92500 kms
Buenas, hace un par de semanas que compré de segunda mano la VW gol 1.6 flex con caja i. Motion, lo que me he percatado es que su consumo es demasiado elevado comparando con los datos de fabrica, segun mis estimaciones consumo alrededor de 14 lts/100km en ciudad y 11 lts/100km en carretera con una conduccion suave y sin sobrepasar los 110 km/h. En base a sus experiencias esto es normal para este tipo de caja o debo de llevar a service a que me chequeen
Matias F de Paraguay hace 3 años  
MA
2 respuestas 
Saludos Matías, el consumo según catalogo es 13 lts/100 km, es un dato obtenido en fábrica y en condiciones excepcionales de rodaje realizando pruebas en PISTAS de la propia VW, es decir, en donde no tienen problemas de tránsito, presión atmosférica , clima , topografía, presión de neumáticos sobre 30 libras, velocidad de viento entre 8 y 10 km/h, aceleraciones progresivas suaves, etc.. . , es decir condiciones que Ud NO encontrara en ciudad o carretera común , así que lo que Ud informa del consumo esta en parámetros normales , pero la mejor manera de COMPROBAR si su motor está consumiendo más de lo normal es midiendo el volumen de gases vertidos por el tubo de escape mediante uso de un OPACÍMETRO.

Pero, ahora viene lo MALO, Ud debía solicitar asesoria ANTES de ADQUIRIR su vehículo, las cajas de cambios IMotion suelen FALLAR y se daña su robot, cuesta MUCHO dinero su reparación y NO quedan bien, resultando mejor hacer ADAPTACIÓN para instalar una caja mecánica MANUAL adquiriendo una pedalera palanca de cambios con su varillaje y selector de cambios, consola, la adaptación resulta más barata en mi país ($2800 dolares) que REPARAR una caja de cambios como la suya.

Los VWagen son magníficos autos pero yo no le habría recomendado el modelo que vino con la caja IMOTION , antes de comprar un auto de cualquier marca Ud debe conocer sus fortalezas, debilidades y prestaciones, y cuando se trata de uno de 2da mano, se lo comprar con CONOCIMIENTO DE CAUSA, LUEGO de realizar una inspección técnica automotriz para que Ud CONOZCA cuál es el estado mecánico VERDADERO y el presupuesto requerido por mano de obra y repuestos por mantenimiento preventivo o correctivo que requiere para dejarlo en ÓPTIMAS condiciones, es decir, pagar dinero o comprar solo CONOCIENDO el RESULTADO de la INSPECCIÓN y luego de determinar si el PRECIO que piden por el auto es JUSTO
Y ACORDE a su estado mecánico y recorrido.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Matias F de Paraguay hace 3 años
Asi mismo Santiago, la verdad que compré el vehiculo con una inspeccion poco exhaustiva y sin mucha informacion por parte del propietario, ademas de que no tome en cuenta los datos e historiales de este modelo. Ahora mismo estoy teniendo problemas con el check testigo EPC que se enciende muy a menudo, mande al mecanico y lo primero que encontro fue problemas en el embrague, me recomendó hacer un mantenimiento a la caja que consiste en el cambio del aceite de la caja, cambio del embrague y reté, y tambien que rece de que el bombin no esté dañado porque esa pieza es muy costosa.

Además de esto tengo que añadirle cambio en los bujes, limpieza de pico inyector y cambio de la correa de transmision.
El vehiculo lo compre a un precio demasiado bajo, alrededor de los 4800$.
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Consumo excesivo de combustible

Volkswagen Gol 2004 3 puertas 1.6 265000 kms
Mi gol 2004 consume demasiado y quisiera saber hay algún método para bajar el consumo o algún tipo de arreglo chequeo ya que le cargué 10 litros de combustible super, el odometro me marca que hice 49 kilómetros y ya está entrando en reserva mis cálculos hacen que gaste un litro de nafta por cada 5km no se si estaré en lo correcto, no tenía termostato le coloqué uno nuevo y sigue consumiendo mucho, además de que a partir de la tercer linea le cuesta levantar temperatura
Sebastian llarull de Argentina hace 2 años  
SE
2 respuestas 
Saludos Sebastián, el alto consumo puede originarse si la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno de sus dientes quedando este sistema o motor fuera de PUNTO, busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que sincronice correctamente este sistema ; el consumo será mayor si los inyectores están sucios, o si no ha cambiado cada 50.000 km de recorrido el bulbo de temperatura del refrigerante y cuyo nombre técnico es ECT, o cuando el sensor de oxígeno tiene falla ; el técnico tendrá que comprobar el correcto funcionamiento de ñl TERMOSTATO que Ud sustituyó ya que podría tener falla de fábrica sin permitir que el motor alcance su temperatura IDEAL o de régimen (90°C) de funcionamiento ; todo lo mencionado debe ser comprobado o remplazado si se detecta daño o falla y causará alto consumo.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Sebastian llarull de Argentina hace 2 años
Muchas gracias por la respuesta lo estaré revisando Santiago
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Consumo de agua

Volkswagen Gol 2006  159000 kms
Cambie deposito tapa y caños de agua y sigue consumiendo tengo que revisar todos,los dias yn practicamente consume el deposito completo que debo hacer? Agustin
Agustin de Argentina hace 7 años  
AG
9 casos 
********************** de Andorra hace 7 años
Como primera medida hay que purgar el sistema, quizás el nivel baja porque paulatinamente vas eliminando el aire que ha quedado en el sistema.
CORSA 1996 de Uruguay hace 7 años
Podria ser que se te quemo la junta empaque y se vaya al motor... Yo creo tengo ese problema ya que no tengo goteo en ninguna manguera
********************** de Andorra hace 7 años
G1 LOVE: Para saber si la junta de la tapa de cilindros se dañó hay que medir la compresión en los cilindros, además el agua sale a presión por la tapa del vaso de expansión y el motor toma elevada temperatura, a vos te está pasando esto? Espero tu respuesta.
CORSA 1996 de Uruguay hace 7 años
Mira, fui al mecanico y al abrir la tapa del vaso expansor me dijo que si...
Me hizo ver como la manguera que tira agua al vaso lo hacia de forma cortada la cual debe ser de forma continua... Por lo que dijo que entra aire y me recomendó no cerrar fuerte la tapa del vaso expansor hasta que pueda hacer cambiar la junta
CORSA 1996 de Uruguay hace 7 años
Tambien hay agua en el escape aunque el motor este caliente
********************** de Andorra hace 7 años
Entonces Ok, sonó la junta de la tapa de cilindros. Hacé revisar la tapa de cilindros que no tenga fisuras (prueba hidráulica)
CORSA 1996 de Uruguay hace 7 años
Bueno gracias, igual el mec se iba hoy de vacaciones y vuelve el 30, en febrero cuando le lleve el auto te digo... Igual el dijo algo de los cilindros pero no entendí bien algo de calibrar o poner a punto o no se que dijo (limpiar quizá)
********************** de Andorra hace 7 años
Bueno espero tu respuesta por intermedio de mi mail así me entero que ha sucedido porque con el tiempo uno se olvida de las cosas.
Agustin de Argentina hace 7 años
Gracias por contestarme voy a purgar el sistema y pruebo, porque no es, no tengo agua en el aceite Gracias
********************** de Andorra hace 7 años
La junta de tapa de cilindros se puede quemar, pero no siempre sucede que se mezcla el agua con el aceite.
Micky de México hace 7 años
Tengo algo parecido golf 2000...unos días si...y noto que es cuando uso la calefacción o aire acond...pero otras veces no Aunke los use...no tengo fugas...ke podría ser?
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Consumo de agua execibo

Volkswagen Gol 2010 1.6 72000 kms
Despues de realizar 100 km reviso y siempre me consume toda el agua lo vuelvo a cargar y me dura dos dias nada mas quiero saber que solucion me pueden dar gracias
RIKY de Argentina hace 10 años  
RI
6 respuestas 
PABLO de Argentina hace 10 años
Abri la tapa del tanque de agua y revisa las mangueras , si tiene gnc las manguers del agua del gnc y las de el radiador de la calefaccion.
Hola amigo, posiblemente tenga fuga la bomba de agua, ésta tiene un orificio inferior y cuando sale agua por el hueco o si se observa huellas de óxido, es aviso que la bomba no sirve y debes cambiar. Debes revisar la bomba y fijarte en su orificio, por abajo del auto y con ayuda de una linterna o lámpara. La tapa del recipiente del radiador (bombona) debe estar en buen estado, ya que un defecto en ella puede permitir que el agua se evapore. Revisa que el aceite del motor no esté contaminado con agua, saca la tapa o varilla de medición y observa si hay pastosidad o contaminación en ellas, si hay contaminación, es por daño de junta o empaque del cabezote por un recalentamiento y la solución es sacar el cabezote o tapa de cilindros, hacer en él una prueba hidráulica, comprobar su planicie y de ser necesario rectificar, finalmente instalar una junta (empaque) nueva. Atte.
JUAN de Argentina hace 10 años
Santiago estrella, te hago una consulta, a mi me pasa lo mismo tengo un gol 1.6 con gnc y cada 4 o 5 dias le agrego 1.5 lts de agua. Cual puede ser el problema? saludos
Hola Juan, las mismas recomendaciones que le mencioné a Riky serían aplicables para tu caso, cuando hay problemas de consumo, hay que prestar atención a las piezas o partes que he mencionado; Todos los motores tienen en el sistema de refrigeración del motor las mismas piezas, sin importar la cilindrada o marca; No te descuides porque los problemas de consumo suelen agravarse. Cabe mencionar que el daño (rotura) en el radiador de la calefacción también permitiría una pérdida por fuga del refrigerante del motor, pero ésto se manifestaría empañando los vidrios con vapor o mojando la alfombra en el lado del piloto o copiloto.
Atte.
Alejandro de Argentina hace 5 años
Y eso como se puede solucionar
Saludos Alejandro, si existe pérdida de agua por el radiador de la calefacción y moja la alfombra del piloto o copiloto, o el vapor empaña el parabrisas delantero, es AVISO de rotura o perforación del radiador de calefacción, si la rotura es pequeña, la solución puede estar solo en comprar 2 frascos pequeños de "suelda en polvo para radiadores" se vende en cualquier almacén de repuestos o donde venden radiadores; el aspecto de esta suelda, es muy parecida a arena o pólvora.

Procedimiento:
Con el motor FRÍO, retira la tapa del recipiente auxiliar del radiador del motor, luego mueve la perilla o mando selector de temperatura de la calefacción a la posición de CALIENTE ; vierte el contenido de los dos frascos de suelda en la bombona o recipiente, completa el nivel del agua (si es necesario) hasta la marca de máximo (no saturar y respetar el nivel máximo del recipiente auxiliar del radiador, luego cierra su tapa y enciende el motor del auto (no es necesario encender el ventilador de la calefacción) debe permanecer encendido el motor por lo menos 45 minutos y dando ocasionalmente aceleraciones para que el agua con la suelda recorra o circule y se selle soldando los orificios o fugas de todo el sistema de refrigeración y radiador de la calefaccion; es preferible y mejor el resultado de soldadura, si te paseas con el vehículo, pero no apagar el motor mientras no transcurran los 45 minutos; progresivamente culminará la fuga o empañado del parabrisas y quedará solucionada la fuga por mucho tiempo, SIEMPRE y CUANDO la rotura o perforación no sea muy GRANDE , de lo contrario habría que desarmar todo el panel (torpedo) e instrumentos para extraer el radiador de la CALEFACCIÓN, y soldar con suelda de estaño o suelda de bronce, o sustituir el radiador si no tiene arreglo.
Atte.
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Consumo de agua

Volkswagen Gol 2018 5 puertas.versión 1.6  32000 kms
Hola,mi auto se consume el agua del depósito ( cada 6 días) y no tiene fugas,mido el aceite y está normal,cual podría ser el problema ?
Ariel de Argentina hace 2 años  
AR
1 respuesta 
Saludos Ariel, tiene poco recorrido su vehiculo , sugiero primero COMPROBAR que la TAPA del recipiente de carga del refrigerante cierre HERMETICO ya que un defecto en su empaque ocasionará evaporación del refrigerante ; revise ajuste de abrazaderas de mangueras ; observe con una linterna posibles fugas por la base del compartimiento plástico del termostato y del tubo plástico que se conecta en la parte posterior de la bomba de agua y parte posterior del motor , normalmente entre los 40.000 km de recorrido se producen fugas por deterioro de los anillos de goma u ORING de este compartimiento del termostato o tubo ; si no existen FUGAS de refrigerante y solo si su motor se RECALENTÓ , entonces significa que hay COSUMO que se produce por deterioro o daño de la junta (empaque) de compresión, la sustitución implica desmontar la culata (tapa de cilindros). Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Consumo de aceite

Volkswagen Gol 2013 Confortline 143000 kms
Tengo un Volkswagen gol 2013 desde el último cambio de aceite veo que cada 2000 km me toca echarle 300ml de aceite para que llegue al nivel , quiero saber si es normal o algo tiene el motor o cuál puede ser la solución , gracias
Carlos de Colombia hace 2 años  
CA
1 caso 
Saludos Carlos, busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que desmonte la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) examine o sustituya en una rectificadora las GUÍAS y SELLOS de válvulas, por el recorrido de su auto deben estar DESGASTADOS y son causantes del consumo excesivo de aceite, al sustituir lo mencionado su motor dejará de consumir. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte
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Consumo excesivo de nafta

Volkswagen Gol 1995 G2 164000 kms
Hola tengo un gol g2 del 95 1.6 y me esta consumiendo mucha mas nafta de lo normal y no falla ni sale humo del caño de escape anda lo mas bien pero me consume mucho si me pueden ayudar desde ya muchas gracias
Pablo de Uruguay hace 9 años  
PA
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Fijate si no tenes perdida de combustible en las mangueras o en el mismo carburador. Saludos
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Consumo con aire prendido

Volkswagen Gol 2011 gol trend 1,6 pack 1 21500 kms
Alguien me puede informar cuanto deberia consumir el gol trend pack 1 a 110 km/h con el aire encendido, me parece que esta un poco comilon
jorge a. de Argentina hace 10 años  
JO
1 caso 
Hola Jorge, primero verifica que no esté saturado el filtro de aire debe estar limpio, luego depende si tu vehículo circula en altura y presión atmosférica de sierra o costa, y forma de conducción, si las aceleraciones o la intensidad con la que presionas el pedal del acelerador son suaves, progresivas y sostenidas, el consumo de combustible es menor, si la conducción es de corredor, el consumo es mayor. Lo normal con A/A encendido a nivel costa debe rendir entre 38 a 40 kilómetros por galón, en sierra entre 36 a 38 kilómetros por galón, ésto puede variar ya que también depende si circulas en rutas con cuestas o planas, también influye el peso de carga, el esfuerzo del motor y si vas en contra del viento o a favor. Comprenderás que los datos que te proporciono son aproximados mas no exactos por los factores que te informo y que influyen en el consumo de combustible. Atte.
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Gol Trend consumo de agua

Volkswagen Gol 2011 4puertas 97000 kms
Hola buen día tengo un Gol Trend y me está consumiendo bastante Agua. Lo vengo observando últimamente y viendo que el nivel del recipiente baja más del mínimo. Nunca se me quedó sin Agua pero me llama la atención que esto esté pasando. No ví ninguna pedida de manguera o radiador pero el recipiente donde está la rosca está como gastado cono si estuviera esgastandose puede ser que el vapor haga que el agua se evapore?
Martín de Argentina hace 4 años  
MA
1 caso 
Saludos Martín, cambie el bote con su tapa, debe sellar hermético o se evapora el agua.
Luis de Ecuador hace 4 años
Amigo revise la caja termostastica la bomba de agua por lo general se daña la caja termostato es de plastico y se cuartea y hay fugas imperceptibles esta pieza da muchos problemas le digo porque tenia un gol trend y fue un dolor de cabeza escribame si le ayude gracias
Martín de Argentina hace 4 años
Gracias por tu respuesta
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Consumo exesivo de combustible

Volkswagen Gol 2008 4 puertas motor 1.8 100000 kms
Como estan amigos mi consulta es la siguiente... Tengo un vw gol 2008 1.8cc y desde ase un tiempo me empezó a konsumir mucho combustible... Le kambie sonda lambda tapa de distribuidor y cables y no mejora... Y sale un gas muy fuerte por el escape... Aa me olvidaba... Las bujias salen komo derretidas un poko... Por favor... Desde ya agradesko su ayuda...
chapako de Argentina hace 8 años  
CH
3 respuestas 
Saludos amigo, revisa la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN no esté floja y haya saltado dientes quedando el motor fuera de PUNTO, éste daño puede ocasionar consumos elevados de combustible. Mala combustión, aumento anormal de temperatura en los electrodos de las bujías, falta de potencia e incluso poner incandescente el múltiple de escape. También es necesario limpiar y comprobar el trabajo de los inyectores, el defecto de uno de ellos permitiría goteo de combustible ocasionando gases tóxicos e hidrocarburos elevados; Si el sensor de OXÍGENO (sonda lambda) que cambiaste NO es repuesto ORIGINAL, no sirve, NO cumplirá su función correcta ya que la computadora del auto anula el trabajo de un sensor que no sea original, un sensor de marca universal tiene resistencia y frecuencia de trabajo aproximada pero DIFERENTE al vendido exclusivamente por el concesionario, la diferencia de precio es significativa, pero si quieres obtener buen resultado y el consumo correcto, tienes que comprar uno nuevo. Respecto a los cables de bujías, vinieron con falla desde el Brasil, hay que comprobar su trabajo con lámpara estroboscópica (pistola de regular el tiempo de encendido) También revisa que el TIEMPO de ENCENDIDO esté perfectamente calibrado ya que un RETRASO de encendido ocasionará calor excesivo en el interior de las cámaras de combustión y consecuentemente deformación en electrodos de las bujías. Atte.
Atte.
El consumo excesivo de combustible puede ser causado por daño del sensor ECT, es fundamental que cada 50.000 kilómetros se sustituya el sensor mencionado (ECT= engine coolant temperatura sensor) conocido en varios países con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección" su señal es enviada constantemente a la computadora del auto UEC con la finalidad de que la computadora conozca a qué temperatura se encuentra el motor y pueda administrar el trabajo de los inyectores y VARIAR la cantidad de combustible inyectado en las cámaras de combustión, como el motor funciona a diferentes temperaturas (VARIABLES) la dosificación de combustible debe ser PROPORCIONAL a la temperatura en la que se encuentre el motor, es decir cuando el motor está FRÍO la cantidad de combustible es MAYOR, cuando el motor está CALIENTE la cantidad de combustible debe ser MENOR, el sensor ECT junto con la computadora UEC, los inyectores, la válvula IAC y el curpo de aceleración (cuando el motor está FRÍO) actúan como el antiguo ESTRANGULADOR o ahogador que tenían los motores a carburador, la función del estrangulador era obstruir el paso de AIRE para que el motor succione mayor cantidad de combustible preparando de este modo una mezcla RICA en combustible con la finalidad de FACILITAR el encendido del motor y que éste alcance en el menor tiempo posible su temperatura IDEAL (90°C) de trabajo, cuando el motor alcanzaba su temperatura ideal de trabajo, se abría la mariposa del estrangulador para que la succión de combustible sea menor, aumente la cantidad de aire empobreciendo la mezcla y no AHOGUE el motor; De la misma manera (como el estrangulador) trabaja el ECT junto con la computadora y los otros elementos mencionados. Cuando el sensor ECT falla, el motor tiene TARDANZA o dificultad para encender y puede ocasionar un consumo EXCESIVO y constante de combustible, se puede decir que de éste sensor depende el consumo normal del motor. Para que éste sensor y todos los sensores del motor funcionen correctamente, para que la dosificación de combustible sea la correcta y para que la lubricación del motor sea eficiente, es INDISPENSABLE que en el motor se encuentre instalado el trompo TERMOSTATO y que el sistema de refrigeración del motor funcione bien, de lo contrario el consumo de combustible será excesivo. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
Ariel de Argentina hace 6 años
Hola amigos buenas noches. Tengo un senda 1.6 nafta motor audi y tengo un excesivo consumo de nafta y sale olor a nafta mal quemada. Alguna ayuda o recomendación. Gracias un abraso
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Consumo elevado de combustible

Volkswagen Gol 1996 1.6 292000 kms
Tengo un gol modelo 96 que me esta consumiendo alrededor de 26 km por galon (mas o menos 12 litros por cada 100 km) este consumo para este modelo de carro esta bien, deberia ser menos??? en caso de que el consumo este elevado, que puedo hacer para bajar el consumo?? gracias
Nelson de Colombia hace 9 años  
NE
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Nelson en ciudad tiene que consumir 9 lt cada 100 km, se regula el carburador, o se realiza carburacion, cambio de filtro de aire y controla la distribucion si esta atrasadoSaludos
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Consumo exesivo

Volkswagen Gol 1996 2 puertas  208000 kms
Buenos días, Mi wv gol g2 del 96, note que luego de cambiar la correa de distribución me esta dando 6 km con 1 litro de nafta, puede tener que ver con el punto? porque le estaba calculando 10 maso.
Jhona de Uruguay hace un año  
JH
2 respuestas 
e1.m.4 de México hace un año
Sientes el motor muy tembloroso? En ese caso es muy posible que si porque cuando una correa de distribución no está a punto hay otros síntomas como el motor tembloroso.

En caso de que si este a punto yo podría pensar en revisar lo siguiente para tener el mejor consumo posible:

* Presión de los neumáticos adecuada
* Revisar bujías (y si ya no se ven bien cambiarlas)
* Revisar el filtro de aire (Si está muy sucio la mezcla de gasolina + oxigeno podía no ser la adecuada)
* Revisar que la suspensión esté bien
Jhona de Uruguay hace un año
Buenos días, si tiene como un temblorcito aveces, pero es raro porque lo note después que se cambió la correa.
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Consumo de aceite y enchumba la bujia # 1

Volkswagen Gol 1992 2 puertas motor 1.8 195000 kms
Hay un consumo de aceite después de bajar la cámara por empacadura dañada se reviso se cambiaron las valavulas por daño en algunas quemadas. Se cambiaron las gomas de valvulas se monto y tenia un ruido cuando prendió el auto, se volbio a bajar la cámara se chequeo y se monto de nuevo, quedo echando humo se bajo de nuevo para chequear las guías de valvulas se instalo de nuevo y quedo con el problema descrito, se chequeo la presión de los cilindros y están 3 con 150 libras a ecepcion del #3 que tiene 145 libras según el mecánico que me asiste es problema con la camara ya no se que intentar hacer… Leer completa
antonio salazar de Venezuela hace 5 años  
AN
2 respuestas 
Saludos Antonio, es muy importante que las gomas o Sellos de válvulas y que van montados en las GUIAS hayan sido bien colocados y de buena calidad, de lo contrario pasará aceite a las cámaras de combustión y el motor consume aceite; PERO, sí su motor NO quemaba aceite antes de realizar los trabajos de la cámara, es posible el problema lo causó el mecánico que desarmo y monto la cámara (culata, cabezote o tapa de cilindros), por ignorancia, no tuvo la PRECAUCIÓN o cuidado suficiente cuando raspo o limpio la carbonilla que se acumula sobre los pistones o cuando hizo la limpieza descapando los residuos de la junta vieja sobre el block, de EVITAR que PENETRE o CAIGA carbonilla o suciedad en el espacio existente entre el cilindro y pistón, consecuentemente la carbonilla se introdujo en los canales de los anillos del pistón causando se remuerdan los anillos en sus canales, consecuentemente los anillos se remuerden, no se abren o uno de los anillos están montados en la suciedad; lamentablemente este error obligaría a desarmar por completo el motor, lavar todo y sustituir NUEVOS anillos, este daño lo causó la negligencia del mecánico. Atte.
antonio salazar de Venezuela hace 5 años
Gracias amigo. Tengo mas de un mes en reposo medico y no he podido chequear mas el auto, tan pronto pueda hacer algo en el auto los informare gracias por los contactos.
Saludos cordiales a todos loa amigos de OPINAUTOS
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Consumo de líquido refrigerante elevado

Volkswagen Gol 2012 Power  164000 kms
Solución a este problema de consumo elevado de líquido refrigerante
Oscar de Colombia hace 2 años  
OS
3 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 2 años
Perdida de perdida en bomba de agua, mangueras, por la junta de tapa de cilindro, hay que verificar para saber realmente donde es, saludos
María de Argentina hace 2 años
Buenas noches tengo gool cauntry 2007 nafta, venía todo bien pero se soltó la manguera de nafta arriba, quisiera que me ayudenn gracias
leonardo gol de Argentina hace 2 años
Hola maria en que te podemos ayudar, si es solo colocar la manguera?
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Consumo de aceite

Volkswagen Gol 2012 Gol power 1. 4 132000 kms
Mi vw gol power consume medio litro de aceite por día empezó esto hace poco y mi viejo calcula que puede ser los aros y o cilindros y aparentemente también expulsa el aceite por el escape al andar alguien que me pueda decir que es a donde llevarlo
Belen de Argentina hace 8 años  
BE
1 respuesta 
carlos de Argentina hace 8 años
Pueden ser los aros como dice tu papa pero eso que tira el aceite por en escape puede ser que algun reten de válvulas este roto. Debería verlo un mecanico
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Consumo de aceite

Volkswagen Gol 1998 Hacht 4 puertas  190000 kms
Hola. Tengo un gol mi cl con motor ap 1.6, quería saber cual es el consumo de aceite entre cambio y cambio porque hay conocidos que me dice que consume 1 lt cada mil km y otros que dicen que un motor que funcione bien no debería consumir aceite. Gracias !
RRPM de Uruguay hace 7 años  
RR
2 respuestas 
juancae de Argentina hace 7 años
Probablemente tenga guias y retenes de valvulas gastados, el mio con ese kilometraje gastaba un poco mas que eso, le hice la tapa a nuevo y ahora con casi 300.000 Km baja 1/2 en 2000 Km.
Erich Scheuermann de Perú hace 5 años
Tengo un gol 1.8 1996, el manual de usuario indica que es normal el consumo de 1 Ltd de aceite cada 1000 km
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Problemas de consumo

Volkswagen Gol 1993 cht 1.6 600000 kms
Me consume demasiada nafta,se siente olor a combustible en la cabina,que carburador me recomiendan?
angel de Argentina hace 7 años  
AN
11 casos 
Fede de Argentina hace 7 años
Esta muy gordo de nafta y no alcanza a quemarla todo en el carburador por eso el olor y el consumo
Fátima de Argentina hace 7 años
Que significa que este gordo de nafta? Xq me pasa lo mismo
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Problema con gases, consumo excesivo de bencina

Volkswagen Gol 2000 4 puertas, 1,6 g3 210000 kms
Hola, mi problema partió con sensores, no arrancaba en frío. Lo lleve a reparar. Dos semanas después empezó a tirones, a apagarse en las esquinas y sin fuerza al acelerar.de nuevo al taller. Ahora sigue gastando bencina como loco, 6 kms/lts, en ciudad, y ni hablar de los gases, están por las nubes, como que sigue haciendo la combustión mal.no se que hacer ni a que mecánico llevarlo. ¿alguna solución?. Gracias por la ayuda.
jorge de Chile hace 10 años  
JO
4 respuestas 
Hector de Chile hace 10 años
Ola lo primero que tienes que hacer es revisar el punto del motor luego el avance de encendido(distribuidor)una ves realizado esto se pueden comprobar los sensores. Te marca bien la temperatura en el tablero sube la aguja????
jorge de Chile hace 10 años
Hola hector, gracias por tu respuesta. Ya llevo 2 meses con el problema. Lo escanearon y arrojaba error en el map, temperatura y detonación. Los cambiaron. Después comenzó con el ralenti inestable, se apagaba y no aceleraba. Lo lleva otra vez. Y ahora quedo gastando mucho combustible y los gases muy altos. Voy a seguir tu consejo. Mira que ya he gastado como 400 dolares y sigo con problemas.
matutecubero de Argentina hace 10 años
Que sensores le cambiastes tengo un problema similar
Jany de Chile hace 7 años
Hola mi auto igual con problema de gases hoy en la revisión tecnica salio muy elevado y no veo el color del humo...que debo ver para no repetir error en gases??
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Problema de consumo

Volkswagen Gol 2002 1.9sd 30000 kms
Buenas noches. Tengo un gol g3 1.9sd, el motor esta hecho a nuevo con 30.000km. El problema es que me esta rindiendo 11km x litro en ciudad andando muy suabe. Puede ser el punto? O que puede ser? Gracias
Gonzalo de Uruguay hace 4 años  
GO
5 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Puede ser que no quedara bien a punto la banda de tiempo (correa de distribucion) y comprueba que quedarán bien conectados los tubos de vacio y los conectores
Gonzalo de Uruguay hace 4 años
Otra cosa que noto en mi gol 1.9SD 2002 es que parece un poco larga la caja de cambios, no se si es normal pero por ejemplo de tercera a cuarta hay bastante diferencia de RPM, Subo fotos. Todo en 5ta. A 80km/h va a 2.000 vueltas. A 100KM/h 2500. A 120KM/h 3000. A 140KM/h 3500. Es normal? Porque como que va a bajas revoluciones. Por ejemplo la quinta la coloco recién a los 80km/h cosa que en otros autos que he tenido la colocaba como a los 60km/h sin problema. Otros me han dicho que estos gol han venido con cajas de cambio diferentes y capas noto consumo excesivo en ciudad por ser una caja larga!. Bueno...si alguien me ayuda o aporta algo agradecido! Saludos!!!
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angelberen de España hace 4 años
El problema lo tienes en el motor que no esta bien ajustado, o la correa,el motor no está desarrollando bien la potencia por eso consume demasiado, deberías de comprobarlo. Esa misma relación de marchas la tengo en una transporter que era td y la monte un tdi. Tuve que alargar la 5 para que a 3500 fuese a 140 y no gastarse mucho antes iba a 125km\h. Si hubiese podido montarla caja del tdi a 3000 iría a 140 pero no la pude montar porque anclaba diferente al chasis
Gonzalo de Uruguay hace 4 años
Muchas gracias por su comentario...procedí a cambiar la correa de distribucion y corrigieron un poco el punto pero sigue consumiendo mucho. Andando super suave en ciudad no llega a 11 km x litro. El ajuste de motor aparenta estar muy bien ya que en invierno arranca de primera con mucho frio y no consume una gota de aceite en 5 mil Km! parecería estar bien, creo! Me duele tener que ir al bombista a sacar la bomba a ver que dice porque ahi se me van a ir varios mangos! Capas sea un inyector!? que se yo! La verdad me gustaría que rindiera bastante más que para eso me compré un gasolero! Mil gracias!
angelberen de España hace 4 años
Yo tengo un Ibiza 1.9 sdi y el consumo es de 4l a los 100km, no me explico como puede consumir casi tres veces más el tuyo, comprueba también que este limpia de carbón la egr por eso a lo mejor no rinde bien
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Consumo de agua

Volkswagen Gol 2008 5puertas base 164000 kms
Hola mira yo le cambie la junta de tapa de cilindro pero se consume el agua por un dia q ando mas o menos consume 450cc y al andar se persibe olor a agua quemada...q podra ser he rebisado el aceite pero no tiene agua...
Yanina de Argentina hace 5 años  
YA
4 respuestas 
Saludos Yanina, su motor se RECALENTÓ torciendo o deformando la culata (tapa de cilindros) el mecánico antes de instalar la nueva JUNTA (empaque) , debía RECTIFICAR la superficie plana de la culata. Su motor consume agua porque la superficie (plana) de la culata está deformada, por lo tanto NO SELLA, permite comunicación no deseada entre un conducto de circulación de agua a una de las cámaras centrales de combustión, por lo tanto el refrigerante o agua se consume saliendo por el tubo de escape. En su caso, el mecánico tiene que desmontar nuevamente la culata, Rectificar e instalar una JUNTA sobremedida, fabricada con material de amianto. Atte.
Yanina de Argentina hace 5 años
Sii rectificamos la tapa...
Yanina de Argentina hace 5 años
Sepillaron la tapa y la probaron si servia y si servia lo armaron y m sigue consumiendo agua agua y en la mañana al darle arranqe falla y despues en caliente ya n falla... Podra ser la tapa u otra cosa.
Saludos Yanina. Su motor falla porque el Mecánico que realiza su mantenimiento NO conoce, no es ESPECIALISTA en motores FIAT. Atte.
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Consumo gasolina

Volkswagen Gol 2004 4 pts 240000 kms
Buenas chicos , que consumo debería tener un vw gol 2004. Motor 1.8... Tengo líos para ajustarle el consumo amo auto. Dos Galones de combustible y no llego a 40kms

Si están en Bogotá me gustaría recibir indicaciones de algún mecánico
William Tovar de Colombia hace 15 días  
WI
1 respuesta 
Saludos, el alto consumo de combustible se puede presentar por mala sincronización del sistema de distribución debido al salto o mala instalación de su correa dentada ; mala regulación del tiempo de encendido, obstrucción en el filtro de aire; falla o suciedad que impide que un inyector cierre su punta y permite que salga más combustible de lo normal; falla del sensor de oxigeno ; inexistencia o mal funcionamiento del trompo termostato que no permite que el motor alcance su temperatura IDEAL de trabajo o de régimen que es de 90° C ; falla del bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT; bujías, cables o bobina defectuosos ; ingreso de aire adicional no deseado por desconexión o rotura de mangueras delgadas de toma de vacío y que conforman el sistema PCV; mal funcionamiento del captador que va dentro del distribuidor. Con lo explicado, ud comprenderá que nadie en Opinautos le puede decir con certeza cual es el elemento o sistema que esta fallando en su motor, busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que mediante procedimientos ordenados de comprobacion localice y determine con certeza qué esta fallando en su motor.
Atte.
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