Problemas de Caja de cambios del Volkswagen Gol




Problemas por categoría

Solucionado
 Volkswagen Gol  2007 · Power 1.6  · 105000 kms
Hola, he notado que cuando acelero y bajo las revoluciones, por ejemplo, de 3mil a 1,5 mil se escucha un ruido muy fuerte abajo, como si algo vibrara, a la altura de la caja. Tambien suena a veces cuando meto el cambio de 2da a 3ra y de 3ra a cuarta. El auto ha hecho el ruido esporadicamente durante años, pero ahora lo hace bastante seguido. ¿Alguna idea? ¿Puede ser que falte aceite en la caja? Yo tengo el auto desde el 2012 (es 2007) y no recuerdo haber cambiado el aceite de la caja.
JU
JulianArgentina
hace 19 horas
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2002 · 3 puertas, motor 1.6 · 250000 kms
Buenas, vengo a reportar un problema que vengo teniendo con el auto ya hace unos días, pero creo que lo mejor es empezar por el principio: Hace ya, un mes atrás será, un día al bajar del auto me di cuenta que una de las luces de posición trasera, la de la izquierda, había quedado prendida, traté de apagarla de todas las formas pero no había forma, esa luz quedaba prendida, así que tuve que desconectar ese panel para no quedarme sin batería, y así anduve, hasta que hace unos días, me di cuenta que las luces traseras derechas, ya no prendían (están conectadas) no funciona ni la posición, ni la m…Leer completa
SK
Skyline34Argentina
hace 5 días
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2012 · trend · 15000 kms
Se donde esta la filtración saque todos los tornillos y ay dos que están pegados al lado de la caja de cambios y lo que no se si biene una llave especial oy ay que desmontar la caja de cambios
RA
rafaelArgentina
hace 12 días
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Saludos Rafael, no es necesario sacar la caja, pero tienes que sacar la lata protectora que cubre la parte baja de la coraza que cubre el compartimiento en donde está el volante motor y que está entre el motor y campana soporte de la caja, una vez sacada la lata podrá entrar el dado de racha y aflojar los pernos del cárter.
Atte.
hace 9 días
Mejor solución  (según rafael, el autor del problema) 
Hola no se bien donde preg así que pido disculpas x meterme en sus comentarios tengo un Voyage 2010 y le cuesta meter marcha atrás y la primera por que x ahí meto primera y agarra tercera y cuando hago el mecanismo paraarcha atrás entra primera
hace 6 días
Mejor solución  (según rafael, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2004 · 4 puertas full gasolero · 18000 kms
Se me trabó la caja de cambios
DA
DaniArgentina
hace 25 días
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2004 · w gol 5 puerta full · 130000 kms
Hola ,cambie embrague nuevo despues de un. Mes los cambios no entran como si le faltara embrague lo estiro pero no consigo nada
JU
julioArgentina
hace un mes
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Hola necesitaria saber la relacion entre corona y piñon en caja de cambios de Polo Diesel modelo 2000, TDI
hace un mes
Mejor solución  (según julio, el autor del problema) 

Solucionado
 Volkswagen Gol  2004 · 3 puertas  · 136000 kms
Cambie el embrague hace dos semanas. Pongo primera y arranca temblando. Marcha atrás también. Incluso cuando pongo marcha atrás hace ruido y no quiere entrar.
PA
PatoArgentina
hace un mes
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Hola no te lo dejaron con buen registro si cambiaste el embrague...es nuevo o de recambio ?el volante de motor te lo rectificaron? Al cambiar el embrague pueden haber apoyado la caja en la estría del disco x ahí puede ser eso se deforma y causa vibración yo rectifique el volante de motor a mi me pasaba lo mismo lo rectifique y puse embrague nuevo
hace un mes
PatoHola Esteban , muchas gracias por tu comentario, disculpa no te conteste antes. Con respecto al embrague yo lo pague como nuevo, le comentare al mecánico lo que me decís. - Desde ya muchas gracias. Saludos. -
hace un mes
Mejor solución  (según Pato, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Pato, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2004 · 4 puertas, full, motor 1.6 · 120000 kms
Hola, tengo un problema al pasar las marchas, lo que pasa es que la quinta marcha ya no entra o cuesta muchisimo que entre y también tengo mi palanca de cambios un poco suelta aah y tambien me molesta un poco en la reveza pero esa aún entra.
AL
Alex leivaChile
hace un mes
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Facil amigo tirate abajo y saca el circuito cambiale los bujes porque si lo tenes flojo es por el juego que tienen los bujes es facil sacar eso fijate bien la posicion cuando lo sacas y marcale asta donde entra la varilla para que quede bien centrado y chau tu problema yo estoy mas jhodido porque no me entran los cambios
hace un mes
DanielHola, yo tengo el mismo incoveniente pero con la primera marcha, me cuesta mucho meter primera, luego las demas no tengo problemas, pensaba cambiar el kit de articulaciones o sera lo mismo que comentas acerca de los bujes? GRACIAS PD: tengo un gol g2
hace 19 días
Mejor solución  (según Alex leiva, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Alex leiva, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema de alex , la quinta me cuesta ponerla , hace un mes le hice el embrague completo todo nuevo.
hace 14 días
Mejor solución  (según Alex leiva, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2000 · Dublin dos puertas · 205000 kms
Iva en marcha y el auto dejo de abanzar en cambio, luego baje a mirar la caja de cambio y el eje delantero lado conductor giraba en falso
AR
ArielArgentina
hace un mes
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Solucionado
 Volkswagen Gol  1998 · 3 puertas  · 124300 kms
Quisiera saves que tipo de aceite ay q echarle a la caja de cambios ?? Desde ya muchas gracias
SE
SebaChile
hace un mes
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2012 · 56876 kms
Se neutraliza la caja de cambios
LU
Luis chambaPerú
hace un mes
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2006 · 94423 kms
Se reparo la transmision automatica pero quedo golpeando los cambios pero quiero saber si ay nesesidad de codificar la computadora
JO
Josue contrerasGuatemala
hace un mes
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2011 · gol imotion · 83000 kms
Desde el principio dio problemas ya que sonaba feo los cambios automaticos, es la segunda vez que bajo el disco de embrague, y la segunad vez que el carro se queda en neutro, sin entrar las marchas ni automaticas ni en forma manual, cambiaron el cilindro receptor de la caja, y aghora dicen que es la bomba de accionamiento de caja automatica, la verdad es que no deberian importar para zonas andinas, si ese es el problema como me dicen en la vw, que hacer?
PA
PatricioEcuador
hace 2 meses
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2000 · Gol g3 Sport 1.0 8v · 205000 kms
Buenas tardes a todos(as) Quisiera compartir un problema en mi vehículo VW gol g3 Sport 1.0. Un día iba andando en mi vehículo lo más bien, cuando de repente al iniciar marcha sentí una pérdida de rendimiento en el motor (en las primeras marchas 1era, 2da y 3ra). Anduve unos 500 metros y el problema seguía, seguido de eso me detuve por un fuerte olor a balata (como cuando se desgasta el disco de embrague). Detuve el motor unos 20 minutos y se pasó el olor, pero la disminución del rendimiento del motor siguió hasta que llegué a mi casa. Al llegar a mi hogar detecté una fuga en el múltiple de es…Leer completa
AN
Andrés F.Chile
hace 2 meses
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Hola tengo un gol 2007 el escape sonaba hermoso de reente cuando acelero siento como si se escapa or otro lado ya no suena igual y no lo siento igual
hace un mes
Mejor solución  (según Andrés F., el autor del problema) 
Mi corsa clasic libera aceite color clarito por el caño de escape cuando lo pongo en marcha...cual podria ser el problema?
hace 25 días
Mejor solución  (según Andrés F., el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  1998 · 4 · 200000 kms
Amigos, el problema es que al deslizar de derecha a izquierda, la palanca es dura. Hacia adelante o atras, encrocha bien. El problema es al deslizar a los lados. Ya le cambié el aceite de caja y sigue igual. A que se puede deber?
TA
tavomanPerú
hace 2 meses
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Fijaen la selectora de cambios, quizás sólo tenés que lubricar los bujes de goma que se encuentran en esta, los
Do
hace un mes
Mejor solución  (según tavoman, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  1994 · Gol g1 · 8 kms
Hola buenas tengo un gol cuadrado y se me afloja la caja de cambios seguido y me dijeron que arriba contra la chapa lleva una goma enganche algo así quiero saber si arriba de la caja lleva algún tipo de enganche que pueda está roto y aga que se afloje gracias
JO
JonitaUruguay
hace 2 meses
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2015 · Gol Trend 5 puertas · 8500 kms
Hola a todos. Hace unos meses tuve un choque y desde ahí, al estar siempre parado con el motor encendido (en punto muerto), se escucha un golpeteo. No lo hace siempre o todo el tiempo. Si o si se va cuando aprieto el embrague. Al soltarlo vuelve. Y a veces no aparece, es muy aleatorio. Ya lo llevé al mecánico, lo revisó y no le encontró nada. Me dijo que para el es la caja de cambios. Ustedes que opinan?
Gracias!!!!
EZ
EzequielArgentina
hace 2 meses
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Hola Ezequiel, un choque puede afectar estructuras que a veces se pueden desengrapar y posteriormente permanecer haciendo ruidos molestos, o modificar la posición de partes como motor o suspensión y dañar bases o soportes de caucho, y siempre que se tratan de ruidos es mejor que lo escuche el mismo maestro que enderezó tu auto. Pero tú mencionas que el ruido existente cuando está encendido el motor DESAPARECE al presionar el pedal de embrague. Lo dicho por tí es muy importante, descarta o anula la posibilidad de daño interno en el conjunto de piñones de la caja de cambios, ya que cuando se trata de daños verdaderos dentro de la caja, el ruido es PERMANENTE no deja de sonar si pisas el pedal del embrague. El ruido en tu auto lo causa el RODAMIENTO del conjunto EMBRAGUE por daño, desgaste o resequedad (falta de grasa dentro del RODAMIENTO o rulemán ) cuando el rulemán está dañado causa una especie de silbido o sonido y cuando pisas el pedal DESAPARECE, si ésto está ocurriendo en tu auto, es posible que el inconveniente se corrija por si sólo rodando un poco más de tiempo con el auto, pero si el ruido aumenta, es aviso que tendrás que desmontar la caja para cambiar un nuevo KIT o conjunto de embrague (plato, disco y rodamiento). Atte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Ezequiel, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2003 · sedan · 189000 kms
Hola les escribo desde ecuador Quito. Desde hace un tiempo mi carro empezo a cabezear lo he llevado a mil mecanica y nadie le da con lo que tiene, acelero y empieza a cabezear a rato se normaliza anda bien un buen tiempo y luego empieza nuevamente a cabezear, y lo peor del caso es que no se mantiene la revolucion se baja en su totalidad al caso de apagarse el motor, me hicieron cambear los inyectores y nada, las bujias y nada, todo esto me pasa a ratos sea en plano o subidas. No se si algo tiene que ver los soker o sera q esta en corto en algun lado. Sobre la caja no tengo retro ni quinta, la cuna o el puente lo cambien y ahora tengo este problema no se si habra la forma de regularle. Por la ayuda mis agradecimiento.
ER
erruEcuador
hace 2 meses
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Probaste cambiar la mono correa del aire acondicionado ?
hace 24 días
Mejor solución  (según erru, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2004 · 3 puertas · 199000 kms
Les comento que todo andaba bien cambie el aceite de la caja de cambio según dicen son dos litros al vaciar solo salio un litro eche un litro nuevo y lo ande durante un mes en la ciudad asta cuarta no sali de la ciudad y cuando sali de la ciudad puce en quinta entro bien pero cuando quise sacar el cambio se puso duro no entraba ni la primera pero cuando paro el motor se ablandaron los cambios pero asta cuarta en quinta se pone duro que puede ser
PO
PochoArgentina
hace 3 meses
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Saludos Pocho, no se comprende bien lo que informas, pero es necesario revisar en tu auto que el conjunto de EMBRAGUE esté trabajando correctamente y no tenga desgaste el DISCO, cuando sucede ésto los cambios no pueden entrar o lo hacen con dureza, si el embrague estuviera bien, entonces será necesario desarmar la caja de cambios para repararla cambiando las HORQUILLAS y EL PIÑÓN CORREDIZO PORTA SINCRONIZADOS de las marchas que están DURAS o no entren con facilidad. Atte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Pocho, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2009 · 4 puertas 1.6 motor cfz · 1100000 kms
Alguien sabe q es lo de la foto
RI
Richard zelayaPerú
hace 3 meses
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2005 · 1.6 G3 · 100000 kms
Hola a todos, quisiera que alguien me dijera con exactitud, que cantidad de aceite lleva la caja de cambios del gol, y en lo posible que tipo de aceite, ya que me dijeron que lleva 75w80. Desde ya muchas gracias, saludos.
JE
Jeremías Argentina
hace 3 meses
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Hola amigo jeremias la cantidad de aceite de transmision son 2 litros y medio
hace 2 meses
Mejor solución  (según Jeremías , el autor del problema) 
Que tipo de aceite usa la transmision del yeta 2003 y la cantidad
hace 2 meses
Mejor solución  (según Jeremías , el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  1996 · 3puertas,motor 1.6 audi · 250000 kms
Tuve un choque leve y se me travo la caja en 1ª el cambio en el q estaba en el momento del choque...me darian una ayuda con informacion...gracias
JO
jose seguelArgentina
hace 3 meses
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Solucionado
 Volkswagen Gol  1997 · Mi 1.0 · 220000 kms
Cuando arranca en frio lo hace parejo y con fuerza, cuando calienta un poco, en un semáforo cuando necesito salir me tironea y no importa si lo piso a fondo no responde le lleva tiempo acelerar, le cambie bujias que por cierto estaban bien y la 3ra entra dándole un poco "fuerte" sino se siente rechinar y la vibración en la palanca cuando rechaza el engate (se le cambio los bujes de la palanca no recuerdo el nombre). Agradeceria alguna ayuda
CA
carlosUruguay
hace 3 meses
y otra persona con el mismo problema
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Carlos, que tal! quizás tengas un problema en el catalizador, se llena de gases de combustión por eso tu vehículo no tiene reacción, deberías ver el múltiple de escape y el catalizador, viene una adaptacion para el modelo de tu auto. Saludos
hace 3 días
Mejor solución  (según carlos, el autor del problema) 
Hola Rodo muchas gracias por la respuesta, al final se midio los cable de bujía y resulto que uno estaba cortado y otro con valor muy alto. Muchas gracias!!!
hace 3 días
Mejor solución  (según carlos, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2004 · 1.6  · 117000 kms
Hola gente de nuevo por aquí tengo un problema siento que al dar marcha hacia atrás no entra bien el cambio le cuesta igual cuando ando circulando no entra bien los cambios sobre todo 1era y 2da justo hice una entrada hice el cambio a 1era y no entro y como que fue acción temeraria ya que venía otro vehículo lleve al mecánico y me dice que tengo q cambiar el kit de embrague eso depende de que no entre bien las velocidades... Mi consulta es ? Por eso no entra bien los cambios y sobre todo el retro es un gol power 2004 con km de 118000 o también tengo q hacer revisar la caja mecánica ? Gracias espero su pronta respuestas , ya que recién toy aprendiendo de carros
NO
NoorrPerú
hace 3 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Gol  1996 · 2 puertas,nafta motor 1.6 · 8000000 kms
Hola amigos le hago una consulta,espero que me puedan ayudar,en la mañana cuando tiro arranque,al auto lo tengo que acelerar un poco,cuando arranca del lado derecho del motor u embrague produce un sonido raro como un claclaclaclacla desacelero y se va...cuando voy a salir con el auto pongo primera y entre cambio y cambio hace un sonido chicchichi...tipico de embrague...la pregunta es,sera del embrague u alguna parte...a altas velocidades lo hace con mas frecuencia pero sonido mas despacio...los cambios estan medios duros 1,2,3 y 4 y 5 entran bien suave...se le cambio bujes de selectora de marc…Leer completa
PA
pabloArgentina
hace 3 meses
y otra persona con el mismo problema
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Hola probablemente lo que tienes roto es el disco de embrague
hace 3 meses
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
Hola bueno tu has roto el disco de hembague
hace 3 meses
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
Hola gente,lo pude solucionar,le tire un poquito el cable de embrague y quedo de diez...igual gracias por los comentarios!!! en cuanto al ruido del lado derecho al motor,era el bendice del motor de arranque que estaba mal regulado...(se reparo completo hace dos meses y se re regulo )
hace 3 meses
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
Saludos Pablo, la falta de tensión del cable de embrague NO produce ruido, así que al tensarlo sólo has disimulado un daño evidente del RODAMIENTO de embrague, prepárate para el gasto de la sustitución del KIT de embrague (plato, disco y rodamiento) que lo tendrás que hacer en poco tiempo. Respecto a lo que mencionas del BENDIX es una pieza que NO posee REGULACIÓN, su construcción es exacta en sus dimensiones, no te olvides de examinar los dientes de su PIÑÓN de ataque y cuando saques la caja de cambios para cambiar el embrague no dejes de examinar los dientes de la CINTA del volante motor, cuando se desgasta la cinta o corona dentada del volante motor puede ocasionar RUIDO cuando el motor de arranque funciona y el piñón de ataque del bendix engarza en ellos, la cinta con los años se desgasta y puede ser sustituida (si tiene desgaste sus dientes) calentando con soplete, de igual manera la nueva debe ser calentada para que se dilate y se pueda introducir en el contorno del volante motor. Atte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
Hola soy mujer me pueden ayudar ? el embrague de mi auto esta duro sera el liquido ???? gracias
hace 2 meses
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
Hola Maricela, la DUREZA del pedal de embrague puede afectar la rodilla del conductor si usa mucho el auto, cuando el pedal de embrague es duro al pisar o accionar, es aviso de daño del abanico de resortes del PLATO de embrague, los resortes con el tiempo pierden su elasticidad o cuando se han recalentado por quema de embrague. La solución para que quede suave el pedal es sólo CAMBIAR el conjunto (plato, disco y rulemán ) que conforman el mecanismo embrague. Atte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2005 · Golf · 190000 kms
No entran las marchas y pierde aceite la caja medio rojizo el motor queda en marcha
AR
Ariel tArgentina
hace 3 meses
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Gol  1989 · 3puertas ,1,6  · 200000 kms
Apure un poco gol y después de eso me boto todo el aceite quedo seco que podría ser ,se nota que empezó a botarlo de la parte de atrás del motor por enzima de la caja de cambios
DI
DiegoArgentina
hace 3 meses
y otra persona con el mismo problema
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Saludos Diego, en la parte posterior de la culata (tapa de cilindros) está ubicado el trompo o bulbo de presión de aceite, con el tiempo de uso se rompe y comienza la fuga de aceite. Solución , cambia el trompo o bulbo de presión de aceite.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Diego, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2005 · Confortline gasolero · 95000 kms
Holaa nec3sito ina solucion. Mi auto comenzo a vibrar y antes no lo hacia,el mecanico me hizo cambiar los 3 tacos de motor y caja pero igual vibra tiembla...me pueden dar sugerencias?la vibracion se siente en el volante.
GU
GustavoArgentina
hace 3 meses
Respuestas de la comunidad
Probaste haciendole alineación y balanceo?
hace 3 meses
Mejor solución  (según Gustavo, el autor del problema) 
Hola gustavo, en el caso que no hayas tenido un golpe y no se haya deformado la llanta, es posible que tengas juego en las parrillas, o como dijo carlos controla el balanceo delantero. Saludos
hace 3 meses
Mejor solución  (según Gustavo, el autor del problema) 
A mi golf le pasaba lo mismo...Y el problema era el embrague...entre disco y plato de presión desbalanceados...
hace 3 meses
Mejor solución  (según Gustavo, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2004 · Power2004 · 255534 kms
En las mañana cuando salgo pongo 1ra y2da y entran bien cuando calienta un poco ya no quieren entrar esas dos marchas y solo tercera y el resto entran
JO
Josebarrera070Argentina
hace 3 meses
Respuestas de la comunidad
Saludos Josebarrera070, primero revisa que la tensión del cable acerado esté lo suficientemente templado para que libere el disco del conjunto embrague, si la tensión es suficiente y luego de calentar el motor no entran los cambios, revisa el nivel de aceite de la caja, si está bien, tienes que desarmar la caja de cambios para sustituir la HORQUILLA Y PIÑÓN CORREDIZO PORTA SINCRONIZADOS CON SU ANILLO ACANALADO DESPLAZABLE que engarza la primera y segunda marcha. Atte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Josebarrera070, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  1997 · 1.6 diesel · 149000 kms
Hola, tengo un volkswagen gol 1.6 diesel año 97,un ab9. Mi problema es que la velocidad de cambio a cambio es muy baja. Ejemplo de 1ra a 2da es 20km/h. De 2da a 3ra es de 20km/h a 40km/h. De 3ra a 4ta es de 40km/h a 60km/h. De 4ta a 5ta es de 60km/h a 80km/h, y en 5ta queda en 100km/h y no da mas y empieza a tirar humo. Fui a 3 mecanicos y me dicen que es la bomba de gasoil. Fui a 2 bombistas y dicen que la bomba no es. Ya no se que hacer. Ademas estuve leyendo en internet y la velocidad entre marchas de fabrica es mayor a la que tiene el mio. Alguien tiene un indicio de que puede ser?
MI
MilkoArgentina
hace 4 meses
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 Volkswagen Gol  2011 · sedan 5 puertas gol1.6 · 65000 kms
Por la mañana apenas lo enciendo no entra ni la 3ra ni la 4ta , al rato de andar se soluciona. No es un problema que haya ocurrido una sola ves , si no que sucede todos los días gracias.
DA
danielaArgentina
hace 4 meses
Respuestas de la comunidad
Saludos Daniela, en todos los autos puede suceder que el rato menos pensado cuando has estacionado el auto y al apagar su motor NO queden enfrentados los piñones de la caja de cambios, y no necesariamente significa daño alguno, puede causar dificultad para que entren los cambios especialmente cuando el aceite de la caja está FRÍO, y la dificultad se puede presentar en cualquiera de las marchas; Si al encender el motor y al desplazar o mover pocos centímetros el auto entran las marchas, NO constituye daño alguno y es normal. Sugiero por seguridad hacer una revisión del estado y densidad del aceite de la caja de cambios, cabe mencionar que la densidad correcta para la caja de tu auto es SAE 75/85, y si cambiaron el aceite y pusieron uno más pesado o de mayor densidad, puede causar dureza o dificultad de que engarcen los cambios. Atte.
hace 4 meses
Mejor solución  (según daniela, el autor del problema) 
Daniela se me olvidó preguntar ¿Qué recorrido tiene tu auto? porque un recorrido mayor a 250.000 kilómetros y si no fue cambiado oportunamente el aceite de la caja de cambios pudo producir desgaste prematuro, en éste caso se requiere desarmar la caja de cambios y sustituir la HORQUILLA que comanda el cambio de 3ra y 4ta marcha y su piñón PORTA SINCRONIZADO CON SU ANILLO CORREDIZO de las mismas marchas o cambios. Atte.
hace 4 meses
Mejor solución  (según daniela, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2016 · gol sedan · 200 kms
Hola
Les cuento que despues de unos pocos días de usado identifique problemas con la caja automática, lo que pasa es que en bajadas la caja queda enganchada en primera u el motor zumba un horror llegando el tacometro hasta 7000 y mas si lo dejo... adicionalmente en varias ocasiones durante la conduccion en planicie de repente el motor empieza a zumbar, la caja se neutraliza. No me parece adecuado este funcionamiento, por favor sus comentarios. Gracias
OS
OscarBolivia
hace 4 meses
y otra persona con el mismo problema
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 Volkswagen Gol  1985 · 1.6 · 490689 kms
Buenas... la caja de cambios se me quedo en segunda.no sale a punto muerto ni tampoco puedes hacer cambios ni en apagado ni en movimiento... agradeceria su ayuda
TO
ToñoBolivia
hace 4 meses
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 Volkswagen Gol  2005 · 1.9 diesel · 15000 kms
Necesitaria saber cuantos litros de aceite precisa la caja de cambio,ya q anteriormente se reparo x problemas q no entraban los cambios de velocidad;se q el aceite es sae 75/85.
JO
joseArgentina
hace 4 meses
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 Volkswagen Gol  2006 · Power 1.6  · 170000 kms
Hola, quisiera de su ayuda tengo un problema con mi gol que me salta la marcha atraz, no logro hacer ni 3 metros que salta pero los otros cambios entran perfectamente... gracias... espero alguna respuesta
LE
LeooArgentina
hace 4 meses
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 Volkswagen Gol  1995 · 3 puertas .1.8 · 200000 kms
Hola...la palanca quedo loca y el cambio quedo en segunda.
NI
NicoArgentina
hace 4 meses
y otra persona con el mismo problema
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 Volkswagen Gol  1988 · 3 puertas, 1.8cc · 103500 kms
Buenas amigos, Tengo un Gol GTI 1988 3 puertas, 1.8cc, el problema que tengo es el siguiente: al hacer cambios de 2° a 3° la palanca de cambios hace un ruido como de golpe metal con metal (toc toc), y al soltar el embrague suena de la misma forma pero mas fuerte(ploc...!!!!). Agradecere su ayuda.
RI
RigoBolivia
hace 4 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Saludos Rodrigo, en el medio del varillaje que acciona el selector de cambios y que se une al anclaje de la palanca de cambios, existen unos bocines plásticos que con el tiempo se desgastan, cuando sucede ésto, la trayectoria de la palanca para seleccionar los cambios NO es definida, además deja con mucho juego la palanca; Bajo la palanca de cambios existe una RÓTULA plástica sometida a desgaste o rotura, cualquier desgaste en los bocines o en la rótula pueden causar golpe o ruido anormal, es fundamental que lo mencionado esté bien. Otra posibilidad si el ruido de golpe se presenta en la palanca es cuando una de las bases SOPORTES de caja de cambios o motor se ha roto, es necesario revisas las tres bases y sustituir la rota o deformada, el ruido al que haces mención lamentablemente NO lo puedo escuchar y sólo lo IMAGINO, y espero mi respuesta sea la acertada para que puedas solucionar el inconveniente, si al revisar lo sugerido NO encuentras daño alguno, entonces es posible que el ruido sea transmitido a través del varillaje a la palanca de cambios por desgaste o anomalía en el interior del conjunto embrague o caja de cambios, en éste caso sería conveniente que un mecánico ESCUCHE y pruebe para determinar el daño exacto.
Atte.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Rigo, el autor del problema) 
Muchas gracias por la información, realizare la revision inmediatamente, te mantendre al tanto. Saludos...!!!
hace 4 meses
Mejor solución  (según Rigo, el autor del problema) 
Estimado Santiago, comentarte que realice el cambio de la Rótula, quedo perfecto ya no hay el ruido al cambio de velocidades, pero otro inconveniente que ahora tengo es que NO engancha a la caja 5°, todas las demás cajas enganchan perfecto, pero como te menciono, la 5° no engancha. Gracias por tus comentarios.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Rigo, el autor del problema) 
Buenas me llamo marcos. Queria saber por un problema que tuve con mi gol trend. Queriendolo estacionar puse reversa y al hacerlo hizo un ruido anormal, ahora los cambios entran pero la palanca esta medio como suelta o floja y la reversa como q cuesta un poquito entrar. Me fije y debajo de la bateria tiene una varilla que se ve que esta suelta o floja. Me gustaria q me pudieran orientar con ese problema. Desde ya muchas gracias
hace 4 meses
Mejor solución  (según Rigo, el autor del problema) 
-1
Rigo , si los botines plásticos del varillaje están bien y no entra la 5ta marcha es pordesgaste de HORQUILLA, en este caso hay que desarmar la caja para cambiar el repuesto mencionado. Atte.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Rigo, el autor del problema) 
Hola tengo un gol trend 2011 con gnc cuando pongo la 3 me canta el cambio solo cuando pongo tercera alguien sabe algo
hace 20 horas
Mejor solución  (según Rigo, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2006 · 5 puertas · 132000 kms
Hola de repente mi gol 1.9sd empezo a hacer un ruido al marchar de la nada que cuando apretó embrague disminuye pero no deja de hacerlo del , para mi era síntoma de crapodina, el mecánico bajo la caja y me dijo que estaba un diente roto del engranage de marcha atrás y que solo es eso lo que encontró en la caja el resto me dice que esta bien , para mi no tiene nada que ver una cosa con otra ya que el ruido lo hacia para adelante y los cambios pasan perfecto , ustedes que opinan a mi me daba como que era ruido en la triceta del semieje pero no se.
JU
juan pabloArgentina
hace 4 meses
Respuestas de la comunidad
Saludos Juan Pablo, la rotura de un diente del piñón de retro puede causar ruidos anormales incluso al rodar hacia adelante, puede causar destrozos, está bien lo dicho por el mecánico que revisó. Atte.
hace 4 meses
Mejor solución  (según juan pablo, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  1995 · gli · 70000 kms
Hola molesto porque al auto le entranlos cambios o por lo menos la palanca se posa en los puntos pero ep auto no se mueve el motor prende lo mas bien...todo empezó cuando hace 15dias ponia marcha atras y se salia (todos lo otros cambios entraban bien )ayer cuando quise hacer marcha atras siento un ruido y no se movia abri el capot y vi q donde esta el fuelle del lado del motor (lado acompañante )se cortaron los 5o6 tornillos q unen ese extremo del fuelle...y. Cuando le mire el agua la habia perdido casi toda pero agua tenia se puede saber q le paso ?
EL
el oso72Argentina
hace 4 meses
y otra persona con el mismo problema
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 Volkswagen Gol  1996 · 3 puertas 1.6 (motor audi) · 500000 kms
Buenas gente, ayer agarre la Gral. Paz y cuando llega el momento de meter 5ta entro 3ra... probe varias veces pero sigue sucediendo lo mismo, tambien le empezo a costar entrar la reversa y la 1ra entra cuando quiere ahora... la palanca de cambios queda como loca para todos lados mientras tiene un cambio puesto o esta en punto muerto...
Alguna idea de que puede ser o por lo menos que tendria que hacer para poder ver sin tener que bajar la caja?
Desde ya muchas gracias por su atencion!
Saludos
FR
franciscoArgentina
hace 4 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
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Hola gente me posada lo mismo lo pudiste solucionar ??
hace un mes
Mejor solución  (según francisco, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2004 · G3 1.6 · 127000 kms
Al margen de tener el ruido típico de rodamiento del embrague, apareció un ruido fuerte (como si no engranara bien) en la 2ª velocidad, los cambios entran bien todos y marcha sin problemas, pero hace un fuerte ruido sólo en ése cambio. Agradeceré enormemente vuestra ayuda.
CH
ChechoChile
hace 4 meses
Respuestas de la comunidad
Hola amigo, puede ser el diafragma de la placa o resorte roto de la placa o atras del volante de embrague trae un buje clavado tipo crapodina con fideitos que clava la directa ahi eso se gasta o engrana, lamentablemente hay que bajar caja y bajar embrague y volante, espero te sirva
hace 4 meses
Mejor solución  (según Checho, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2010 · G4  · 178632 kms
Hola que tal hoy volviendo de la Facultad note que en un paso de marcha (no recuerdo cual) la caja cambio completamente, cuando dejo la marcha en punto muerto se tira para el lado de donde está 1era y 2da, de 2da no puedo pasar fácilmente a 3era y de 3ra a 4ta y 4ta a 5ta es bien el cambio, los problemas son 1era, 2da, 3era y entrar a 4ta, también el problema de que cuando lo dejo en punto muerto muevo la palanca para la pared de donde está 1era y 2da y la marcha se queda ahí, alguien me podría ayudar por favor? 😭
MI
MicaiasArgentina
hace 4 meses
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 Volkswagen Gol  2005 · 5 ptas 1.6  · 210000 kms
Buenas como andan, tengo un gol 2005 con 210000 km original nunca se hizo el embrague, tengo problemas al poner la tercera se siente como que raspa no llega a cantar. Aparte se siente como el ruido del ruleman de empuje al apretar el embrague el ruido se va. Consulta puede afectar el desgaste del ruleman de empuje al que no pase solo la tercer marcha en forma normal. La primera y marcha atras entran perfecto.
JU
JUANCHO_2287Argentina
hace 4 meses
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Saludos Juancho, Es fantástico el tiempo que te ha durado el conjunto embrague, eso se logra con una magnífica conducción y el desplazamiento del auto sólo en ciudades planas, el ruido mencionado que desaparece cuando presionas el pedal de embrague es causado indudablemente por inicio de daño del rodamiento impulsor del plato, es un aviso que en poco tiempo tendrás que cambiar el conjunto embrague (plato, disco y rodamiento). Respecto a tu consulta " si es posible que el daño del rodamiento influya sólo en una marcha (3ra) cuando las otras marchas entran bien sin raspar la respuesta es NO, sugiero primero revisar que las cajuelas o bocines plásticos del varillaje de la palanca de cambios no estén desgastadas o rotas ya que un daño en ellos, impide que la palanca de cambios seleccione de manera GUIADA la introducción de la tercera marcha y ésto puede causar dureza o dificultad de engarce; Para determinar si la caja necesita ser reparada puedes hacer 2 pruebas: 1) Con motor apagado pisando el pedal de embrague realiza los cambios a todas las marchas lentamente, la DUREZA o resistencia de la palanca de cambios en todas las marchas cuando acoplan o engarzan debe ser IGUAL en todas las marchas, luego haz lo mismo sin pisar el embrague, si se nota diferencias en el momento de engarce de cada marcha la que sea más suave tiene problemas. 2) En ruta y con descenso a 40 km/h introduce RÁPIDO la 3ra marcha, luego la misma prueba pero introduce la marcha LENTAMENTE, si al realizar el cambio de manera rápida RASPA la marcha es desgaste interno y si no raspa la marcha al engarzar lento, es aviso que hay que reparar la caja, compra la HORQUILLA que comanda las dos marchas (tercera y cuarta) ( se vende por separado) y también debes cambiar el PIÑÓN CORREDIZO PORTA SINCRONIZADOS (de tercera y cuarta marchas se vende como un sólo repuesto). Atte.
hace 4 meses
Mejor solución  (según JUANCHO_2287, el autor del problema) 
Es un genio santiago,me has ayudado varias veces,por favor lee el comentario mas abajo...dice consulta amigo...saludos y gracias !!
hace 4 meses
Mejor solución  (según JUANCHO_2287, el autor del problema) 
Hola Pablo, es inmenso el calificativo y no lo merezco, trato de ayudar a la gente y espero que mi asesoría sirva, simplemente conozco del tema y trato de expresarme de manera comprensible. Gracias un abrazo y saludos. Atte.
hace 4 meses
Mejor solución  (según JUANCHO_2287, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2005 · 3 ptas 1.9 sd diesel · 162000 kms
La caja de cambios parece q esta en punto muerto,apretas el embregue y no podes colocar ningun cambio,pero en realidad quedo en la 5 ta velocidad...desarmaron la caja de cambio. Osea la sacaron y aparte o antes de ayustarla al auto funciona perfectamente al colocarla y ajustarla no entra los cambios...q puede ser??
JO
joseArgentina
hace 4 meses
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Saludos Jose, lo primero que debía chequear el mecánico es el conjunto embrague, si tenía desgaste su disco debía ser sustituido el Kit (plato disco y rulemán); También debía revisar que que los bocines plásticos del varillaje de la palanca de cambios estén sanos (con el uso o los años suelen romperse y dejan con mucho juego el varillaje selector de marchas y cuando están rotos o desgastados la trayectoria de entrada de cada marcha es indefinida y causa dificultad al conductor de seleccionar cada marcha; También era necesario revisar que la RÓTULA plástica que va instalada bajo la palanca de cambios esté sana (cuando hay desgaste o rotura en ésta rótula, la palanca de cambios queda floja e inestable con mucho juego y es difícil para el conductor guiar la palanca para engarzar los cambios.
Mientras estaba desmontada la caja, el mecánico debía probar la entrada y salida de los cambios a mano, si los cambios no entraban entonces significaba que había la necesidad de desarmar para REPARA la caja de cambios; Cabe informar que la causa fundamental que no permite la introducción de los cambios o hace que se traben, es DESGASTE de las puntas o extremos de las HORQUILLAS que son las palancas internas de la caja, éstas van sujetas a las varillas internas que permiten su fijación, movimiento y desplazamiento, cada horquilla y cada anillo con su piñón corredizo porta sincronizados comanda o selecciona 2 marchas, es decir la primera horquilla su anillo, piñón corredizo porta sincronizados y sus sincronizadores permite engarzar la primera y segunda marcha, la segunda horquilla engarza la tercera y cuarta marcha, otra engarza la quinta y otra independiente para el retro.
Las horquillas se venden por separado o independientemente y el el anillo acanalado, piñón corredizo porta sincronizado y sus sincronizadores se venden como una sola pieza para cada par de marchas. En tu caso mencionas que se ha trabado la 5ta velocidad pero la piñonería de la caja de cambios se desgasta de manera general dependiendo del recorrido, es necesario revisar todo lo que he mencionado; Además el mecánico debe escuchar al girar a mano y revisar que los RODAMIENTOS de tipo bola y palillos o rodillos no estén brillantes o picados por desgaste, ya que si no se sustituyen producirá ruido la caja cuando rueda el auto, para una buena reparación hay que revisar todo lo que he mencionado, para finalizar el trabajo se debe emplear aceite de densidad recomendada por el fabricante de la caja y es SAE 75/85. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Cuando abran la caja de cambios, el mecánico tiene que revisar y si tienen desgaste sustituir los COLLARINES CORREDIZOS PORTA SINCRONIZADOS y sus horquillas de cada PAR de marchas cada horquilla es comandada por el selector de marchas y palanca de cambios, es de suma importancia cumple la función de desplazar el aro o anillo acanalado corredizo para que engarce
hace 4 meses
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
Muchas gracias por la informacion,muy Util!!muy amable...
hace 4 meses
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2004 · 1.8 · 200000 kms
Buenas amigos tengo un problema... ayer fui de viaje con mi gol pero lo sentia un poco raro al mrter las velocidades sentia q le faltaba fuerza... de regreso al momento de pasar por un peaje y al arrancar coloco la primera velocidad y no avanza, luego las demás velocidades y ningjna aplica. Las velocidades entran correctamente en su lugar pero no avanzan... que puede haber pasado?? No da ni para adelante ni atras esta totalmente neutralizado
PE
PedroVenezuela
hace 4 meses
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Saludos Pedro, si el problema es que perdió fuerza en los momentos que comienza a rodar el auto y se escucha que el motor aumenta sus revoluciones pero no aumenta la velocidad, es aviso que el DISCO de embrague se ha desgastado y resbala. Para estar seguro si se trata de éste daño debes hacer una prueba que consiste en encender el motor pon en primera marcha, acelera y suelta muy rápido el pedal de embrague, cuando el embrague está bien el auto debe salir violentamente es decir picar haciendo patinar las ruedas delanteras, si no se siente que el auto sale o rueda con energía es aviso de desgaste del conjunto embrague, en éste caso la solución es cambiar el KIT (plato, disco y rulemán). Atte.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Pedro, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  1996 · ab9 nafta 2puerta base · 555555555 kms
Hola amigos hago una consulta,a este auto cuando cambio el aceite de la caja,también se cambia el de diferencial ,osea ,es el mismo...o lleva otro aceite en el diferencial? gracias amigos espero su respuesta!!! gol ab9 96
PA
pabloArgentina
hace 4 meses
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Pablo lleva solo el aceite de caja ,el diferencial es para traccion trasera ,los gol llevan traccion delantera,Saludos
hace 4 meses
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
-1
Hola leonardo,gracias por tus datos,entonces,solo se cambia el aceite de la caja, hasta donde he leido este auto trae diferencial,por mas que sea tracción delantera,usa algún aceite o trabaja en seco? por que mirando el manual habla de carcasa de diferencial y hasta donde se los diferenciales usan lubricacion...la duda es esa,trabaja con aceite ?
hace 4 meses
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
Hola pablo si vas a un lubricentro te van a poner grasa o aceite de caja, el aceite no estoy seguro creo que es SAE 75w 90 pero pregunta a un auto servicio. Saludos
hace 4 meses
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
-2
Otra consulta,revisando el aceite, la varilla en la parte de la medida de aceite sale limpio(el aceite) pero el resto de la varilla sale con el famoso dulce de leche(muy poco,casi nada),pero el aceite del motor no(limpio de agua) el tarro de reposicion de agua ,limpio de aceite, yo le anule la manguera que va al gaseador,osea le puse un tapon ,por que ensuciaba mucho el filtro de aire,la tapa de reposicion de aceite sale limpia,sin agua y por lo tanto sin el dulce de leche(mezcla agua y aceite) ,me dicen que es condensacion,es normal eso,estamos pasando por unas temperaturas bajisimas de clima en mendoza argentina...saludos amigos espero alguna respuesta...
hace 4 meses
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2004 · 5 puertas motor 1.6  · 200000 kms
Yo quería saber mi gol cuando est en marcha no le entran los cambios y apagado si le entran cual es el problema que tiene gracias
SE
SebaArgentina
hace 5 meses
Respuestas de la comunidad
Saludos Seba, es posible falte TENSAR el cable del conjunto embrague, o existe desgaste de la fibra del DISCO de embrague, en éste caso habría que cambiar el KIT o conjunto (plato, disco y rodamiento). Atte.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Seba, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2008 · power · 70000 kms
Buenas noche le cambie el Kyi de embrague a mi gol 2 veces y más o. Menos a los 3 mil km empieza a vibrar cuando lo quiero mover en 1 y marcha atrás, alguien me puede decir xq puede ser?
PE
pedroArgentina
hace 5 meses
Respuestas de la comunidad
-1
Saludos Pedro, lo mencionado es daño causado por culpa del MECÁNICO, la vibración, trepidación o resaltos que causa el auto cuando levantas el pedal de embrague y cuando comienzan a rodar los neumáticos es consecuencia de un MAL PROCESO Y ERROR del mecánico que cambió el conjunto (plato, disco y rulemán) de embrague, el mecánico NO sostuvo el peso de la caja de cambios lo dejó suspendido cuando introdujo el eje motriz de la caja en el estriado o manzana del DISCO y al soltar la caja sin que se haya introducido o unido TOTALMENTE haciendo contacto con el motor, el eje motriz con el peso de la caja de cambios hizo PALANCA, doblando o torciendo la manzana del disco, es decir cuando gira el disco lo hace de manera EXCÉNTRICA, lamentablemente tienes que bajar nuevamente la caja de cambios, el mecánico es el responsable directo del daño causado en el disco que compraste, tendrás que comprar nuevamente otro disco, sugiero que cambies de mecánico, el tuyo no sabe y puede volver a dañar otro disco. Atte.
hace 5 meses
Mejor solución  (según pedro, el autor del problema) 
Saludos Pedro, éste sitio web sirve de ayuda o consulta a muchas personas, por la calificación negativa a mi respuesta, ¿tendrías la gentileza de comentar cual fue la solución al problema de tu auto?
Atte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según pedro, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2004 · 1.8 · 150000 kms
Buenas tengo un problema con ma carro cuando voy en marcha y voy a colocar la segunda velocidad genera un ruido extraño y hay que meterla duro para que pueda entrar esa velocidad las otras velocidades entran sin ninguna dificultad ni sonido que puede ser graduación del sistema del varillaje o problemas en los sincronicos de la caja
JO
joao348Venezuela
hace 5 meses
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Eso es el bronce de segunda que ya esta muy desgastado , eso es lo unico que tendrias q cambiar
hace 5 meses
Mejor solución  (según joao348, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2014 · 4 puertas full · 23000 kms
Cómo configuro el espejo del gol trend 2014 cuando pongo marcha atrás baje solo
LE
LeandroArgentina
hace 5 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Gol  1994 · Gol gl · 20000 kms
Hola amigos espero me ayuden ultimamente mi gol empezó a fallar la marcha atrás haciendo un golpe cada vez q lo intentaba hasta q dejo de hacerlo y no funciona los otros cambios se ponen duro para entrar no se q tiene sospecho es el embrague q el mecánico me lo dejo corto para pisar sin alguien me ayuda le agradezco
AL
AlfredoArgentina
hace 5 meses
Respuestas de la comunidad
SAludos Alfredo, si el embrague está muy BAJO, no separa el disco del plato, consecuentemente los cambios se vuelven duros y no permite el ingreso de las marchas, si al apagar el motor y al pisar el pedal de embrague entran bien todas las marchas, significa que la caja de cambios está bien y el problema es sólo de regulación de la tensión del cable acerado que acopla o desacopla el disco, es decir hay que tensar más. Atte.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Alfredo, el autor del problema) 
Hola Alfredo, es posible que hayas tenido daños dentro de la caja de cambios y requerías reparar, pero me gustaría saber ¿Qué ocurrió con la falla de tu auto? ¿por qué mi respuesta no te ayudó?
Atte.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Alfredo, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2005 · Gol g3 1.6 · 140000 kms
Hola gente!!
Tengo una duda enorme con el auto. Los últimos días esta pasando algo raro y no encuentro qe sería...
Cada vez qe cambio de marcha(cuando suelto el embrague) siento una vibración, me dijeron que pueden ser los tacos del motor y la caja. Pero realmente si a alguno le paso me puede decir qe es!!
Pd: no me cuesta entrar los cambios y el pedal del embrague no está duro.
LE
Leandro ToranzoArgentina
hace 5 meses
Respuestas de la comunidad
Saludos, las primeras tres marchas son las que realizan mayor tracción, y es por ésta razón que la vibración mencionada sea más notoria en éstas marchas, es posible que las vibraciones se den por patinaje del disco de embrague si éste se ha contaminado con aceite, puede ser que el trompo de presión esté parcialmente roto y el aceite de motor chorrea y penetra al interior del conjunto embrague; Otra posibilidad es daño o deformación de la MANZANA del DISCO de embrague, a la vibración que mencionas se la conoce como corcoveo o trepidación, (el motor RESALTA en el momento de acoplar el embrague cuando comienza a transmitir el movimiento a las ruedas) La torcedura de la manzana de disco puede presentarse si la conducción del usuario del auto es DEPORTIVA, es decir al realizar PIQUES o salidas violentas; Otra posibilidad de daño en la manzana del disco es cuando al cambiar el conjunto de embrague, el mecánico en el momento de colocar la caja, dejó suspendido su peso en la manzana del disco, es decir cuando la caja todavía no terminó de acoplarse o unirse a la campana (carcasa) que la soporta con sus respectivos pernos. De todas maneras es conveniente revisar que las bases que soportan el motor y caja estén sanas, cuando tienen daño pueden causar desplazamiento o golpes del motor y caja; Cabe mencionar que las vibraciones pueden ser causadas cuando el auto se desplaza a altas velocidades por excentricidad de Aros o llantas golpeados, excentricidad de ejes, falta de balanceo de neumáticos, defectos de alineación de dirección, o malos trabajos de enderezada si el auto sufrió colisión, es decir si dejaron DESIGUALES las distancias entre los ejes delanteros y posteriores.
Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Leandro Toranzo, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2013 · power motor 1.4, 4 puertas · 80000 kms
Cuando arranco el auto comienza a temblar como un zamba, sobre todo en punto muerto tambien lo hace cuando freno, empezo a tirar olor feo como a huevo podrido, tambien me calienta muco la palanca de cambio. Que podria ser
HE
hernangurziArgentina
hace 5 meses
Respuestas de la comunidad
Saludos, el temblor del motor y mal olor son síntomas de falla del motor porque se están realizando malas combustiones. Esta falla puede ser causada cuando se ha desconectado o falla un cable de bujía, defecto de bujía, cuando la correa dentada del sistema de distribución ha saltado dejando fuera de punto al motor, o cuando uno de los inyectores está sucio o dañado y permite que gotee combustible en exceso en el interior de la cámara causando ahogo, también es posible la falla de uno de los sensores como MAP, ECT o el de OXÍGENO (sonda lambda) Se requiere comprobar lo mencionado, se facilita el trabajo con el uso de un scanner. Atte.
hace 5 meses
Mejor solución  (según hernangurzi, el autor del problema) 
Hola Hemangurzi, Quería saber como te fue con el problema de tu auto, ¿ por qué mi respuesta no te ayudo?
Atte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según hernangurzi, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  1996 · 4PUERTAS 1.6 DIESEL · 1000000 kms
Empezo a ponerse mañoso para entrar los cambios hasta que no entro ninguno,sacamos selectora donde va la palanca y se habia cortado una pieza como una t con un caño y un boton en la punta,cambiamos esta pieza,los bujes estaban bien todavia pero ahora no entra la marcha atras ,probamos varias posibilidades de armado pero nada,alguien sabra que solucion tiene???grcs
PA
PADRINO69Argentina
hace 5 meses
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 Volkswagen Gol  1994 · Senda · 4000 kms
Estaba cambiando la correa de distribucion y pus la 5 para q trabe el cigüeñal y luego la marcha atras con el auto apagado y crugio al entrar y de ahi no salio mas. Ahora q quiero sacar el cambio no sale y cuando meto otro cambio entra... Pero no anda pq entran los 2 cambio juntos con la marcha atras
CR
CristianArgentina
hace 5 meses
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 Volkswagen Gol  2006 · 5 puertas · 82000 kms
Hola gente!! tengo un problema!! hace unos días cuando lo saco en 1ª el auto vibra y hace ruido! desde lo compre para pasar los cambios tengo que apretar a fondo el embrague y a veces cuando meto la marcha atrás no entra el cambio!! alguien sabe si es de lo mismo o son dos cosas distintas? cualquier aporte les estaré muy agradecido
SI
silvioArgentina
hace 6 meses
Respuestas de la comunidad
Tengo el mismo problema es un Gol 2011, al desembragar vibra significativamente, debo de acelerar mas y desembragar progresivamente para evitar la vibración.
hace 6 meses
Mejor solución  (según silvio, el autor del problema) 
Te esta sapateando como se dice? Vas a tener que hacerle el embrague placa y disco y retificar el volante. ! Cuestan entrar los cambios. Hace esa vibración horrorosa en primera y segunda si n lo aceleras un poco mas de lo normal
hace 6 meses
Mejor solución  (según silvio, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2010 · tred · 80000 kms
He conseguido el repuesto de lacaja automatica El aceite es todo un misterio pues dicen q tengo q pensé aceite original - q cuesta 2.800 el litro - Cual el el aceite q va que. Merca y por ej shell es lo mismo que he Cual es el código ? Gracias
CH
changoArgentina
hace 6 meses
Respuestas de la comunidad
He conseguido el repuesto (bombín) de la caja automática del gol trend pack 1.6 modelo 2011 - chasis 9BWAB509B7132630. Se supone ya se ha armado la caja. Resta el aceite Aqui es todo un misterio pues dicen q tengo que poner aceite original - q cuesta 2.800 el litro en la concesionaria y requiere dos- que quienes fabrican los aceites con este destino hacen uno que luego las cajas se rompen. Que Shell no es confiable. Cual el el aceite q va que. Marca y por ej shell es lo mismo que el original? Cual es el código de pieza VW? El manual no dice nada de nada (horrible) Gracias. Pongo en comentarios pues no me funciona editar denuncia
hace 6 meses
Mejor solución  (según chango, el autor del problema) 
Quiero arrimar el avance dado al problema. Aún no he recibido información respuesta del foro. En la concesionaria, un empleado de mi confianza me indicó usara el aceite original. Y así lo hice. Arrimo a modo de información lo visto enb la fecha
Aceite para el robot: código de pieza G 052 512 S1 costo aprox abril /16 $ 2.500 el litro Lleva un litro La marca que tiene la concesionaria es Tutela de Petronas
Aceite para caja: código de pieza G 052 512 A2 costo aprox $ 820 Lleva dos litros / dos litros y medio Marca VW (el original)
Si les sirve Ok Ssludos
hace 6 meses
Mejor solución  (según chango, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2001 · 1.0 , 3 puertas · 202000 kms
Hola hace un tiempo al tener mi gol detenido vibra algo o un golpeteo como un teketeketeketeke... y también me pasa que al andar e ir pasando cambios viene una vibración como debajo del panel o filtro algo asi hasta la 4ta quizás es lo mismo aunque no creo... algo como un rodamiento, al presionar el embrague a fondo deja de sonar... he buscado pero hay mucho que dicen rodamiento de empuje y otros rodamiento de caja de cambios... cual será, si es que es eso?
AL
alexChile
hace 6 meses
Respuestas de la comunidad
Saludos Alex, comprenderás que por la distancia, el ruido para mí es sólo es imaginable y tampoco sé con exactitud en dónde se origina ni de dónde proviene, en éstos casos es preferible que un mecánico revise el auto. Sugiero chequear que las bases que soportan el motor estén sanas sin rotura de sus cauchos por lo que mencionas de la vibración proveniente bajo del panel, mencionas que un ruido desaparece cuando pisas el pedal del embrague, no hay duda que el daño es del rodamiento de embrague, cuando saquen la caja de cambios sugiero también revisar el CASQUILLO que va introducido en la parte posterior del cigüeñal y que hace guía para el motriz de la caja de cambios. Descarto la posibilidad de que exista daño de rodamientos (rulemanes) de caja de cambios ya que sonarían constante mientras el motor está encendido o el auto rodando en todas las velocidades.
Atte.
hace 6 meses
Mejor solución  (según alex, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2006 · 1.8 · 250000 kms
Buen dia a todos, a continuación hago la exposición del problema:
Un dia por motivos de reparación de la caja de cambios del carro, realice el desmontaje de la misma. Dure una semana mientras la reparaba y cuando llego el dia de montar la caja lo hice, todo funciono bien excepto el cluster que no refleja los números, la pantalla quedo de color de fondo mas no se ven los números. Desde ese dia no puedo ver nada en relación al kilometraje y otros caracteres. Espero me puedan ayudar.
RA
ray1414Venezuela
hace 6 meses
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 Volkswagen Gol  2002 · 1.8 · 200000 kms
Estimados su ayuda la tercera marcha aveces me esta rebotando o se regresa a neutro de cada diez veces unas dos o tres ocasiones q puede ser no hace ningun sonido
PA
PatoomlEcuador
hace 6 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Saludos Patooml, la falla mencionada se puede presentar por dos razones, una por desgaste de una de las balas son los seguros que sujetan las varillas internas de la caja, que mantienen fijas las horquillas en sus varillas selectoras de marcha; La otra posibilidad es que estén desgastadas las puntas (patas) de la horquilla o desgastado el aro acanalado del piñón CORREDIZO porta sincronizados de la marcha que salta y queda en neutral, para solucionar el problema es necesario desarmar la caja de cambios. Atte.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Patooml, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2011 · Trend I-motion · 670000 kms
A la noche lo estacione y tiró el fluido tutela del deposito del robot
En la mañana arranque normalmente y a los pocos metros de marcha atrás se fue a n y no reaccionaba a ninguna selección, saqué el filtro de aire, el deposito del tutela estaba vació. Le agregué tutela hasta la mitad. Salí sin problema y en 10 cuadras lo tiró y lo mismo. Por donde puede ser que lo este tirando?. Miré un montón de vídeos en youtube donde sacan el robot para reparar pero no menciona ningún caso de perdida. Alguno sabe por donde joraca puede ser que lo pierde?????????????? gracias Por error escribí 670.000 kms. SON 67.000
OS
oscarArgentina
hace 6 meses
Respuestas de la comunidad
Ya solucione. Perdía fluido por el bombín de embrague hidráulico. Se lo reemplazó
Y asunto terminado.
hace 6 meses
Mejor solución  (según oscar, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2009 · Power 1.6 · 254000 kms
Hola amigos preste el auto a mi suegro y a los diez km trabo la caja de cambios. Intente destrabar pero no hay caso. Lo traje a mi casa en tercera,no hace ni hacia ruido raro. Q podra ser?
HE
HectorArgentina
hace 7 meses
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 Volkswagen Gol  2015 · 4 puertas, motor 1600 · 700 kms
La caja i motion automatica (que mas me parece impusional ), porque los cambios se dan de manera brusca y con impulsacion.
Lo que me llama la atencion y no se si es normal , es que cuando realiza el cambio de velocidad se produce como un jaloneo y en ese jaloneo se escucha como un click. Es esto normal ?
VI
ViviBolivia
hace 7 meses
y otra persona con el mismo problema
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 Volkswagen Gol  1996 · gli · 95000 kms
Tengo un gol gli mod.1996 motor 1.6 audi le hice tapa de cilindro guia de valvulas y valvulas nuevas le puse distribuidor ,bomba de aceite ,bomba de nafta,bujias nuevas,tambien radiador y electro ventilador nuevo y el auto me tironea en todas las marchas ,el mecanico me dijo que tengo que cambiar el cuerpo de mariposa como ya estoy cansado de gastar plata les pregunto es verdad lo que me dice el mecanico o puede ser otra cosa desde ya muchas gracias. Aaa el mecanico me dijo que cuando cambie el cuerpo de mariposa el auto va a quedar bien.
DA
Dario schefferArgentina
hace 7 meses
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Notas que tira humo?? La bomba de nafta que compraste era para un monopunto???
hace 7 meses
Mejor solución  (según Dario scheffer, el autor del problema) 
Tuve ese mismo problema con mi gol 2001, y el pedazo de basura mecánico nunca encontró el problema al final lo resolví yo y era el transformador elevador que va conectado al diatribuidor
hace 6 meses
Mejor solución  (según Dario scheffer, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  1996 · gli · 95000 kms
Tengo un gol gli mod.1996 le hice tapa de cilindro guia de valvulas y valvulas nuevas le puse distribuidor ,bomba de aceite ,bomba de nafta,bujias nuevas,tambien radiador y electro ventilador nuevo y el auto me tironea en todas las marchas ,el mecanico me dijo que tengo que cambiar el cuerpo de mariposa como ya estoy cansado de gastar plata les pregunto es verdad lo que me dice el mecanico o puede ser otra cosa desde ya muchas gracias.
DA
Dario schefferArgentina
hace 7 meses
Respuestas de la comunidad
Cambia de mecanico estoy casi seguro que debe estar fuera de punto
hace 5 meses
Mejor solución  (según Dario scheffer, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2014 · 1.6 · 41000 kms
Llegó a mi casa y encuentro en el piso Muchas manchas me tito al piso y descubrí que era por la caja puede ser un retén que se allá roto?
JO
JorgeArgentina
hace 7 meses
Respuestas de la comunidad
Es la razon mas probable un reten roto o desgastado
hace 7 meses
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2015 · 3 puertas 2.6 · 1200 kms
Hola una consulta es normal que el gol tenga el corte en las 4mil vueltas
AG
agustin cacaceArgentina
hace 7 meses
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 Volkswagen Gol  2005 · GENERACION · 300000 kms
Cuando manejaba no entraba la quinta, lo lleve al mecanico y reparo la caja me saco 300 dolares y al final del cuenta el carro quedo con una falla que para meter la 5ta habia que hacer un movimiento en forma de j para que entre, pero despues se daño la base de la caja de cambio y se arreglo solo, y quedo perfecto, presumo que primero debi cambiar la base de la caja de cambio
AB
AB.FERCHOEcuador
hace 7 meses
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 Volkswagen Gol  2004 · trendline plus full 5p motor 1.9 sd · 150000 kms
Compre un gol practicamente nuevo y muy cuidado, lo mire con un mecanico de arriba abajo y ni un solo detalle... una maravilla envidiable... Al tiempo se me va para un costado andando, al tiempo empeoro... ya al doblar hacia TRRRRR como en los juegos cuando un auto no da mas... mande a hacer gran parte del tren delantero nuevo con rotulas etc.. . La direccion 10 puntos... vino una tormenta, a la semana salgo a dar una vuelta, las ruedas hacen un chillido insoportable, con el uso se fue... pasa un mes, cuando acelero (como todo gasolero se levanta la trompa y cuando largo el acelerador de golpe…Leer completa
KH
khalilArgentina
hace 8 meses
Respuestas de la comunidad
Yo compré mi gol y usado y todo es un caño por todos lados, es brasilero 1.6 del año 98, me salvo de muchas y me llevo a todos lados, nunca me dejó a pata, están los autos bien mantenidos y los autos mal mantenidos,
hace 5 meses
Mejor solución  (según khalil, el autor del problema) 
-1
Es la única caja de cambios que copia el angulo del brazo al poner los cambios, por eso cruzada ademas esa caja es utilizada en raly directamente sin refuerzos. Suerte y esperemos que no se pique el cigüeñal de tu astra!!!!.
Saludos
hace 4 meses
Mejor solución  (según khalil, el autor del problema) 
Mi gol de cero con 25 mil km empezo a hacer todo tipo de ruidos ! como a ford f100 vieja! desastre de calidad cmabie todo el tren delantero y a los 20. 000 km volvio a hacerme lo mismo! hoy tengo un palio fire locompre con 46 mil km la verdad un maravilla ni punto de comparacion en enereo de este año compre un passat b4 aleman del 95 un auto viejo pero aleman y del segmento d en esa epoca de lujo ! un luxury de estos tiempos ! anda absolutamente todo! pero creo q difiere mucho si el auto es brasilero o argentino! mi gol era un power y nunca mas pienso comprar un vw del segmento b ! un vw regional!
hace 2 meses
Mejor solución  (según khalil, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2012 · Trend Pack 1 plus · 60000 kms
Hace tres semanas el auto comenzó a hacer un ruido proveniente del tren delantero a partir de los 60 km/h que se iba incrementando sin tener relación con las revoluciones del motor ni el estado del pavimento. Roté las cubiertas, hice la alineación y un mecánico me cambió el ruleman de la rueda delantera derecha que hacía parte del ruido, pero éste lejos de disminuír, aumentó, pues ahora lo hace a partir de los 40 km/h. Éste mecánico, que es de mi confianza, me recomendó cambiar el aceite de la caja de cambios porque ese podía ser el motivo del ruido. La verdad es que no quiero comenzar a cambi…Leer completa
OT
OttoArgentina
hace 8 meses
Respuestas de la comunidad
Capo soy corrientes tengo un gol 1.6 2006 es muy buen auto y tuve muchos autos y un ruido de tren delantero es muy diferente a una caja asi q yo te aceguro q la caja no es debe ser un extremo
hace 5 meses
Mejor solución  (según Otto, el autor del problema) 
-1
Estimado; a mi me sucede algo similar, lo mas probable es que sean los rodamientos de la caja o los sincronizadores de marcha. En fín, si ya descubriste el problema nos cuentas.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Otto, el autor del problema) 
-1
El problema continúa. Llevé el auto a otro mecánico y me dijo que lo siga usando hasta que haga más ruido porque no podía identificar el orígen del problema. Ahora tiene 64300 km y el ruido sigue igual.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Otto, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2004 · 5 puertas motor 1.8 L · 149500 kms
Buenas tardes, tengo un GOL 1.8 Litros y la caja de cambios bota la segunda velocidad. Suena a roce de engranejes al soltar el embrague y la unica manera de que no lo haga, es sostener la palanca de cambios con la mano. ¿Me podrian ayudar informandome que es lo tipico que se daña en la caja para este tipo de falla?. Gracias.
EL
eltukuVenezuela
hace 8 meses
Respuestas de la comunidad
Revisa los empaques del varillaje.
hace 7 meses
Mejor solución  (según eltuku, el autor del problema) 
Comunicate Guillervist@gmail.com nosotros te solucionamos el problema
hace 4 meses
Mejor solución  (según eltuku, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2002 · 1.9 sd dublin · 280000 kms
Me sale calor de la consola de la palanca de cambios, y la calefaccion esta cerrada, que puede ser_
JO
jose carlosArgentina
hace 8 meses
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 Volkswagen Gol  2012 · 4 puertas · 125000 kms
Cada cuánto se necesita cambiar el aceite de la caja de velocidades?
Cuántos kilometros más o menos tiene de vida un clutch?
Iba condución y al dar una vuelta traté de bajar la velocidad de tercera a segunda y simplemente no entró, ni ninguna velocidad. Paré el auto, lo apagué y después de dos intentos pude volver a meter las velocidades sin ningún problema, lo llevé al taller y me comentan que tengo que cambiar el clutch ya que posiblemente se hayan roto algunos dientes del mismo. Necesito cambiar el aceite de la caja de velocidades también? Es aconsejable cambiar ambas cosas? Gracis
CA
CancunenseMéxico
hace 8 meses
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 Volkswagen Gol  2006 · 3puertas 1.6 · 133500 kms
Venia andando y en un momento deja de entrar los cambioss y no aceleraba , al toque levanto temperatura y los cambios ivan para cualquier lado y lo apague al toque... no sabria bien que se rompio... ni cuanto saldria arreglarlo ,si alguien supone algoo
NI
nicoArgentina
hace 8 meses
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 Volkswagen Gol  1992 · 3 puertas , base , 1.6 nafta gl · 80000 kms
Hola , desde hace unos días me costava hacer entrar la primera y después todo bien los otros cambios solo que cuando metía quinta él auto hacia un rebaje osea entraba 3ra y la palanca se sentía floja. Y ayer dándole marcha atras quedo loca , quedo suelta completa la palanca y como la moví quedo en cuarta otro cambio no entra ni puedo sacar la 4ta. Bueno ese es mi problema quería saber que puede ser , desde ya muchas gracias , la caja nunca me hizo ruido nunca nada todo perfecto hasta hace unos días
BA
Barahona Argentina
hace 8 meses
y otra persona con el mismo problema
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Me paso igual, debajo de la barra de cambios se suelta un tornillo que es el que transmite de la palanca a una varilla que va hacia la caja de cambios
hace 6 meses
Mejor solución  (según Barahona , el autor del problema) 
A mi me ha pasado hace poco y me han dicho que las varillas del cambio y me van a comprobar el embrague también.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Barahona , el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  1993 · 4 puertas · 3000 kms
Hola tengo un senda modo 1993 funcionaba perfecto un día le pedí a un vecino que lo entrara de la vereda al garaje y de repente no podía o no sabia poner la reversa en mi auto y le hizo mucha fuerza en la palanca y se empezó a sentir un chillido al hacer los cambios. Se le cambio todo en la selectora pero cuando al poner los cambios no salen y se siente ese chillido por favor que puede ser?
AN
AndreaArgentina
hace 8 meses
y otra persona con el mismo problema
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 Volkswagen Gol  1999 · 3 puertas 1.6 nafta · 173000 kms
No me entra la quinta marcha, al intemtar ponerla vuelve a 3ra y la reversa cuesta un poco pero los demas cambio entran perfectos. Que puede ser?
AN
AndresArgentina
hace 8 meses
Respuestas de la comunidad
Saludos Andres, respecto a que no entra la quinta marcha y en vez de ésta se engrana la 3ra puede ser por desgaste, rotura y tiene mucho juego la RÓTULA (articulación) que está bajo la palanca de cambios, lo mismo ocurre si no están bien reguladas las varillas, rótulas, articulaciones o cableado que comanda el movimiento desde la palanca de cambios al SELECTOR de marchas sobre la caja, si estuviera bien lo mencionado, es posible que NO entran las marchas por desgaste de HORQUILLAS, una es la que abraza en el collarín corredizo porta sincronizados de la 3ra y 4ta marcha, otra es la horquilla de 5ta. Para la revisión o sustitución de horquillas es necesario desarmar toda la piñonería de la caja. Atte.
hace 8 meses
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Hola santiago. Lo pude solucionar por mi cuenta. Estaba mal regulada la varilla y no permitia hacer el recorrido completo para q entre la quinta... ajustamdola entran muy bien. Y el recorrido q hay q ajustar es para los lados y ya esta... pero ahora venia viajando y me levanto temperatura lo alcanzo a ver a apenas disparo la aguja. Y no me prendia el electro tuve que ponerlo directo... y ahi prendio... xq puede ser?
hace 8 meses
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Amigos tengo un problema parecido en mi gol g3, lo que pasa es que tengo la varilla un poco suelta y la 5ta marcha no entra (entra 1 de 100)
Si me pudieran aconsejar con lo que pueda ser... Gracias.
hace un mes
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Hola Alex yo lo pude solucionar como lo mencione en el comentario de ariiba. Fu uy sencillo.
hace un mes
Alex leivaComo lo hiciste amigo, mi palanca esta un poco suelta y me pasa lo de la quinta.
hace un mes
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  1998 · mi 1.6 · 250000 kms
Lo pongo en marcha, regula perfecto pero a la hora de acelerar en todas las marchas responde un 30% y corta la aceleración para que no se pare el motor tengo que soltarlo y sigue funcionando bien a pocas vueltas. Quería saber si en este caso tiene que ver con ese conector de la mariposa de aceleración? y donde esta ubicada? o de que se puede tratar?
CO
CortoArgentina
hace 8 meses
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 Volkswagen Gol  2005 · ful · 15000 kms
El embrague no me cortaba, lo regulo pero ahora zapatea en primera, marcha atrás
Por que sera
MA
matiasArgentina
hace 8 meses
Respuestas de la comunidad
Hola Matias, el zapateo, trepidación o corcobeo es síntoma de que está engrasado con aceite, desgastado o está deformado el DISCO de embrague, ésto se corrige cambiado el kit de embrague, la regulación que hayas realizado no tiene nada que ver con el zapateo. Atte.
hace 8 meses
Mejor solución  (según matias, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  1998 · gol diesel · 297000 kms
Hola amigos. Quiero contarles que ayer me fui de viaje a los cerros subi muy bien. Pero cuando vinia bajando lo traia en cuarta y cuando hacia las rebajas a tercera la palanca del cambio se me movia mucho. Yo creo que no es normal que se mueva. Alguien me podria decir porque mueve. Gracias
DI
diego sotoArgentina
hace 9 meses
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 Volkswagen Gol  2009 · 4 puertas , motor 1.6 , power · 85000 kms
Un vecino me golpeo dando marcha atras y yo estando parado en la parte frontal del coche en la careta y ahora cuando le doy toda la direccion para doblar me hace un ruido , como un chirrido , y tenia una goma suelta que se a saque y desde ahi hace mas ruido , aclaro el ruido me lo hace tambien estando el auto parado. Que puede ser?
MA
maria vazquezUruguay
hace 9 meses
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 Volkswagen Gol  2000 · 4 puertas motor 1000 16v · 163344 kms
Al hacer tracción hace como un ruido de golpe que podria ser ya e buscado por todas partes y nadie me dice nada saludos
ED
eduardParaguay
hace 9 meses
Respuestas de la comunidad
Saludos Eduard, Como no informas de dónde o de qué sector proviene el ruido de golpe, existen varias posibilidades que a continuación expongo:
1) Revisar que estén bien ajustados los pernos de las BASES (SOPORTES) del motor y/o de la caja de cambios, cuando están flojos o cuando el caucho de una base se ha roto, en el momento de partir o iniciar la tracción y el desplazamiento del auto, el motor puede correrse o moverse de su sitio, es decir no queda fijo en su lugar o puede INCLINARSE a cualquier lado causando un golpe. 2) AJUSTAR los pernos de las estructuras de metal que van bajo el motor (llamadas PUENTES O SOPORTES) éstas estructuras están unidas al COMPACTO del auto mediante pernos, (el o los PUENTES tienen el objeto de dar soporte al motor y en ocasiones a las MESAS o estructuras que mantienen FIJA la suspensión) cuando los pernos o tuercas se han aflojado, los puentes pueden desplazarse o moverse causando un golpe metálico en el momento de tracción o al frenar. 3) Revisar que los BUJES de caucho y las RÓTULAS de las mesas inferiores de la suspensión delantera NO estén desgastados o rotos ya que el desgaste o daño en ellos permite movimientos anormales causantes de ruidos.
4) Revisar en los EJES, sus PUNTAS O CAMPANAS, en el interior de ellas existen unas articulaciones que se llaman TRICETAS y/o BOLAS cuando existe daño en ellas, los ruidos pueden presentarse al virar la dirección cuando se tracciona.
Espero mi información te ayude. Atte.
hace 9 meses
Mejor solución  (según eduard, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2005 · 4puertas 1.8 · 168800 kms
Que pasa si estando el carro encendido detenido saco la bateria cargada para ponerle una bateria descarga para cargarla. Se puede dañar el alternador??? o no pasa nada???
Ya q hoy encendi el mi gol con una bateria buena y enseguida fui a quitarle la bateria para ponerle la descargada para cargarla en mi vehiculo luego cascabaleo y se apago solo el carro (pienso yo que se apago por no hacer el cambio de la bateria mas rapido)
RO
ronldVenezuela
hace 9 meses
Respuestas de la comunidad
Cascabaleo y luego se apago
hace 9 meses
Mejor solución  (según ronld, el autor del problema) 
Y si se lo quitaste al cable andando, el regulador del alternador se murio probablemente, podias haberle echo puente a la bateria era mas seguro.
hace 9 meses
Mejor solución  (según ronld, el autor del problema) 
En muchas ocasiones se apaga cuando cambias de bateria, si no te ha encendido el indicador de la bateria en el tablero mientras está encendido el carro, todo esta bien. Pero te aconsejo no lo hagas en este tipo de carro, se te puede quemar el regulador del alternador que esta por el orden de los 10mil Bs. Ademas que empieza a generar codigos de fallas en la computadora
hace 8 meses
Mejor solución  (según ronld, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2008 · 1.8 · 145000 kms
Hola a todos, mucho agradecería su apoyo respecto a lo siguiente, hace un par de dias noto un pequeño charco de aceite e igual que al levantar despide fuerte olor a valvulina, al al continuar la marcha de pronto en cuarta velocidad hace un ruido fuerte como si raspara, asumo que son los engranajes, al pasar a quinta igual, dado esto disminuyo y bajo a tercera, funciona sin problema igual que las dos primeras marchas. Al parar y revisar noto que hay un pequeño goteo de aceite que escurre por todo el escape. Lo lleve al mecánico y este me dice que efectivamente la caja estaba seca, cambiaron la…Leer completa
RA
rafa82Venezuela
hace 9 meses
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 Volkswagen Gol  1996 · 3 · 200635 kms
Hola mi problema es que tengo un gol mod 96 diésel estaba andando cuando de repente empezó hacer ruido y unas pocas cuadras no entraron mas los cambios osea le metia los cambio pero el auto no se movía lo apague y lo prendí y arranco pero seguía sin moverse metiendo los cambios en cualquier cambio y haciendo un ruido espantoso... lo empuje hasta mi casa apagado y en el camino como que algo iba golpeando ahora no quiere ni prender y la caja de cambio como que hace ruido estoy preocupado por si es algo grave me va a salir una locura seguro ayuda :/
CH
chichoArgentina
hace 9 meses
y otra persona con el mismo problema
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 Volkswagen Gol  1998 · 5 puertas, motor 1.8, full · 133000 kms
Hola, como estan? Necesito ayuda...
Tengo un gol año 98, y últimamente cuesta mucho que entre la marcha atrás y la quinta. Ya lo revisar y supuestamente esta todo bien, pero la reversa sigue sin entrar. Que puede ser??
Gracias!
DE
DebbieArgentina
hace 10 meses
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 Volkswagen Gol  2015 · I-motion · 6288 kms
Hola a todos tengo un problema con mi gol i-motion, lo saqué de agencia en marzo de este año, todo iba bien hasta despues de 7 meses en que empecé a detectar un tronido en la caja de velocidades al momento de los cambios, sobre todo de 1era a 2da y al momento del frenado. Lo he ingresado 2 veces a la agencia y me dicen quee s algo normal. A mí me parece que no lo es, puesto que antes de esos 7 meses no lo hacía.
IV
IvanMéxico
hace 10 meses
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 Volkswagen Gol  2007 · 1.6 dos puertas · 110000 kms
Hola!! Mira me costaba poner primera y para que entre hice fuerza, y de repente no me entro ningun cambio más que la segunda y cuarta. Que puede ser? necesito una orientacion ya que al no saber nada tengo miedo que me engañen
CA
CaditaArgentina
hace 10 meses
Respuestas de la comunidad
Hola cadita si tenes juego en la palanca de cambio es muy probable que sean los bujes del varillaje, es un trabajo que te tienen que estar cobrando materiales y mano de obra 500 pesos, si te cobran mas te estan estafando. Saludos
hace 10 meses
Mejor solución  (según Cadita, el autor del problema) 
Hola Leonardo gracias por tu respuesta, te molesto nuevamente para preguntarte donde lo puedo llevar a reparar o si vos te ocupas del arreglo. Necesito una respuesta porque necesito el auto por un tema de salud. Grcias
hace 10 meses
Mejor solución  (según Cadita, el autor del problema) 
Hola cadita ahora actualmente no trabajo en un taller mecanico, pero igual realizo trabajo desde casa, en que zona estas??. Saludos
hace 10 meses
Mejor solución  (según Cadita, el autor del problema) 
Villa urquiza a una cuadra de trinvirato y la estacion
hace 10 meses
Mejor solución  (según Cadita, el autor del problema) 
Hola cadita perdon por la respuesta tarde, no tenia internet, si estoy cerca, pasame tu mail en el caso que lo quieras reparar,Saludos
hace 9 meses
Mejor solución  (según Cadita, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2011 · Imotion · 75000 kms
Hola, Tengo un gol 2011 Imotion con caja automática. Ha funcionado siempre bien y le realizo los chequeos siempre en taller VW autorizado. Días atrás arranqué y cuando cambió a segunda el carro se paró de súbito se quedó en segunda y apareció el mensaje "error de sistema" y el carro se quedó bloqueado; no se lo podía ni empujar. Y al revisar vi que un líquido tipo lubricante se había derramado en gran cantidad. Llevé el carro en grúa al talles de VW donde siempre lo llevo y me dijeron que el "liquido" es un lubricante hidráulico pero no de la caja de cambios sino de un módulo que controla los…Leer completa
DA
DanielEcuador
hace 10 meses
Respuestas de la comunidad
Holas tengo una vw del 2003 y tengo problemas con la palanca de cambios, se soltado, jalo la palanca y pareciera como si de fuera a salir, entran normal los cambios pero antes no estaba asi. Que podria ser???
hace 9 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Daniel, estoy en Ecuador, me llamo Christian, intento eeunir a la gente que como yo compró estas bombas de tiempo, llevo más de un año en estos líos, arreglan una cosa y se descompone otra, si aún estás en esas escríbeme. christian_dameron@hotmail.com
hace 7 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  1998 · 1.6 diesel · 214000 kms
Hoy quize sacar la bocha de la palanca y al tirar para arriba se aflojo la palanca y no entraba ningun cambio,despues moviendola volvio a su estado normar,lo probe y pasa perfectamente los cambios,la pregunta es si m recomiendan q lo vea un mecanico por las dudas o no pasa nada
AL
AleeArgentina
hace 10 meses
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 Volkswagen Gol  2000 · 100 kms
Servicio de escaner a domicilio en caracas. Revisión de:
Motor
Caja automática
Abs
Airbag
Panel de Intrumentos
Y toda la parte electrónica de su vehiculo.
Atendemos Todas Las Marcas del Parque automotor Venezolano.
Se entrega Reporte Impreso de las fallas que presente al momento de la recision con el detallado de las mismas. Inf : 0412-931-60-88 Nestor Delgado
NE
Nestor87Venezuela
hace 10 meses
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 Volkswagen Gol  2008 · 5 puertas full 1.6 · 160000 kms
Me dispuse a cambiar yo mismo bomba de agua correa poli V y rodamientos del tensor.
Terminado el trabajo el motor enciende de maravillas todo en orden pero cuando intento mover el coche noto muy flojo el pedal y no entran las marchas. Revisé y no tiene cortado el cable.
Quería saber si algún sensor de la computadora esta bloqueado el embrague.
PA
Pablo Argentina
hace 10 meses
Respuestas de la comunidad
Pablo no creo que hayas tocado nada que tenga que ver con el embrague, puede haber ocurrido que el ruleman de empuje tenga mal una de las orejas que agarra o bien que le falte tensión a ti cable desde la pata de embrague...
hace 7 meses
Mejor solución  (según Pablo , el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  1998 · 4 puertas, full, 1.6 · 70000 kms
Buen día. Tengo un problema en la caja de cambios. Ayer entrando a mi garaje... No entraba ningún cambio. Al ratito y con trabajo entro la primera y raspando. La segunda cuesta mucho, igual la cuarta y la reversa. Se escucha un sonido como algo flojo. Me pueden ayudar!?Me dijeron que podrían ser las varillas. Lo puedo cambiar yo misma? Gracias!!!
CE
CeciUruguay
hace 10 meses
Respuestas de la comunidad
Mande a afinar mi gol y al momento de la entrega no entro la reversa
hace 10 meses
Mejor solución  (según Ceci, el autor del problema) 
-1
Me pasaba igual con 3 y 4, eran los sincronizadores de la caja de cambios
hace 9 meses
Mejor solución  (según Ceci, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2006 · 3 puerta 1.6 nafta · 60000 kms
Hola buenos dias , necesitaria ayuda sobre unas consultas sobre mi gol power 2006 , lo pretendo llevar al mecanico estos dias pero queria hacer una pre consulta para comparar con lo que me dice el mecanico. 1) al apretar el freno hace un ruido claclack un ruido seco como si golpea y en la rueda de atras ( creo que del lado del conductor) se eschucha el golpe tambien. 2) el auto a 100km por hora me revoluciona a casi 3mil revoluciones , no creo que sea normal ya que es 1.6 tendria que levantar mas velocidad. 3) al andar por calles empedradas o que tengan bachas y pasar se escucha una vibracion…Leer completa
FE
FedericoArgentina
hace 10 meses
Respuestas de la comunidad
Yo también tengo un gol,cuando freno hace el mismo ruido horrible,ya le hice varias cosas pero lo sigue haciendo.
hace 10 meses
Mejor solución  (según Federico, el autor del problema) 
Tengo un Gol Sedan Sport 2009 y comenzó a tener problemas con las revoluciones de la siguiente forma(se le cambio el switch del pedal del clutch y nada las revoluciones siguen dando lata). Meto 1a y al hacer el cambio a la subsecuente,el tacometro se queda pegado y se suben las revoluciones hasta casi 3000 rpm; lo 2o que hace es que se empezó a apagar sin motivo alguno haciendo lo siguiente,vas en marcha y se siente que ya no acelera y se apaga,poco después como a los 7/10 minutos vuelve a encender. Ya se escaneo mas de 2 veces y no arroja ningún código (le cambie el alternador,la bomba de gasolina,la bobina) y sigue haciendo lo mismo. Que consejo me pueden dar,mucho agradeceré sus comentarios. Gracias
hace 10 meses
Mejor solución  (según Federico, el autor del problema) 
Buen día amigo, yo tengo un gol 1.8, se me presento un problema igual, pero no se si sea lo mismo pero cambie una cosas y nada el problema se presenta es en los sensores de temperatura que están al lado de la manguera del agua que va al múltiple tiene dos uno arriba y otro por debajo, puede ser que uno de los dos este malo o no hay una buena conexión.
hace 10 meses
Mejor solución  (según Federico, el autor del problema) 
En el caso de lo que Guillermo expone yo tuve el mismo problema con mi Gol 2005 y el causante era la bomba de gasolina al cambiársela por una bosh original se soluciono por completo.
hace 8 meses
Mejor solución  (según Federico, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  1997 · 4 puertas  · 0 kms
Necesito saber como se arma la palanca q lleva xq la desarme y estaba suelta
CL
ClaudiaArgentina
hace 10 meses
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 Volkswagen Gol  1998 · 1.6 · 400000 kms
Cuando desarmamos la caja la biela o no se como se llama salio sola... no tenia la traba pero vimos que el buje baila... tiene que tener ese juego o tiene que entrar medio a presión
JU
juanArgentina
hace un año
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 Volkswagen Gol  2012 · trainline · 300000 kms
Tengo un gol cuando hago alto total he intento meter. La primera entra en su lugar la tercera y cuando he intento meter reversa entra la primera. Gracias
RA
rafaelMéxico
hace un año
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 Volkswagen Gol  2012 · trai line · 300000 kms
Tengo un gol 2012 motor 1.6. Cuando hago alto total he intento meter la primera no entra y en su lugar entra tercera y lo mismo cuando me voy a echar de reversa entra la primera kien me puede ayudar con este problema gracias
RA
rafaelMéxico
hace un año
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 Volkswagen Gol  2006 · gol power 4 puertas · 180000 kms
Hola muchachos tengo un problema con el gol no me quiere entrar los cambios ni presionando el embrague por ahi haciendo fuerza entra la marcha atras que podria ser
LU
lucas straussArgentina
hace un año
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19
Hola muchachos tengo un problema con el gol no me quiere entrar los cambios ni presionando el embrague por ahi haciendo fuerza entra la marcha atras que podria ser
hace un año
Mejor solución  (según lucas strauss, el autor del problema) 
Hola amigos tengo un problema mi gol se quedo en segunda y el cambio no quiere salir esta trabado
hace 10 meses
Mejor solución  (según lucas strauss, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2000 · 1.8 Dublin · 250000 kms
Esporadicamente y sin previo aviso se trababa el acelerador en 2500 rpm por mas que viniera en 1ª o 2ª. Tenia que poner mi pie detras del pedal para que regresara. Fui del mecanico y cambio los 2 cables: el del acelerador y el del embrague, este ultimo que tambien regulo ya que cantaban los cambios, especialmente la marcha atras. Conclusion: problema resuelto !!
PI
PistrikiArgentina
hace un año
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 Volkswagen Gol  2004 · 3p 1.6 · 127000 kms
Buenas, les paso a comentar mi problema, iba circulando lo mas bien por la ciudad, hago un simple cambio de luces en la esquina y al parecer quedó pegada la palanca, a las cuadras trato de ver cual era el problema y no habia forma que saque las luces altas, apagué las de posicion, hasta el auto apagué y seguian prendidas, le hice un juego como para ver si se apagaban y funciono. Volvi a prender el auto pongo las luces y solo me deja activar las altas, la palanca parece estar trabada, no le hice fuerza ni nada, espero una solucion o un consejo. Muchas gracias.
NA
napoleonArgentina
hace un año
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Hola, tendrias q sacar el volante y fijarte si no te hizo un corto en el mecanismo de los giros y quedo pegado. Saludos
hace un año
Mejor solución  (según napoleon, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2005 · Comfortline 1.6 5 puertas · 94000 kms
Hola buen día! Escribo acá porque ya no se que hacer...hace 4 años compre mi gol con 75 mil km y andaba bien. Al tiempo empezó con una falla eléctrica...aunque parezca un chiste el auto cuando llovía fallaba o no arrancaba y nadie me creía hasta q no arranco definitivamente y tuve que llamar a una grúa...ese problema lo pude resolver pero desde ese momento, el auto empezó a tironear, al principio a bajas revoluciones (primera o segunda) y luego va aumentando hasta todas las marchas. Ya le he cambiado todo...bujías bobinas, rotor, catalizador, aceite y filtros del mismo. Y he controlado todo...…Leer completa
BA
Barbara. Argentina
hace un año
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Hola barbara... creo que lo primero q deberias hacer es cambiar de mecanico, no hay auto q no se pueda arreglar. Otras cosas q no mencionas pueden llegar a tener mas relacion con tu problema y son esenciales como seria: ecu (unidad de control de motor o computadora), sonda lambda, inyectores y bomba de nafta. Tambien deberias volver sobre tus pasos y ver q le arreglaron antes q comenzara a fallar y arrancar de ahi. Pero es solo mi humilde opinion, suerte
hace un año
Mejor solución  (según Barbara. , el autor del problema) 
Posiblemente por lo que describes, los tironeos, que el vehiculo se queda sin revoluciones en cualquier marcha y después reacciona, es muy probable que sea la sonda lambda, si la cambias tenés que fijarte muy bien el numero de serie que tiene la del vehículo y comprar la misma... Mucha suerte
hace un año
Mejor solución  (según Barbara. , el autor del problema) 
Hola yo tuve el mismo problema y al pasarlo por la computadora me dijeron que era el paso a paso... fui a otro mecanico para asegurarme y me dijo que era el sensor map!!! cambie el sensor y santo remedio!! habia probado de todo ya y no habia solucion.
hace 10 meses
Mejor solución  (según Barbara. , el autor del problema) 
Hola ,perdon ,pero el paso a paso no es lo mismo que el sensor map? disculpen mi imnorancia
hace 6 meses
Mejor solución  (según Barbara. , el autor del problema) 
A mi me pasa que en frio arranca lo mas bien pero una ves que lo uso y levanta temperatura por momentos cuando freno en algun semaforo pareciera da signos pero no muy seguidos de subir las revoluciones y yo lo tengo que adelantar un poquito colocando la marcha en la primera para que al darle el tiron baja automaticamente las revoluciones. Despues que estaciono en caliente es como que al querer arrancarlo le cuesta como si estaria ahogado. Alguien podria tirarme una idea gracias.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Barbara. , el autor del problema) 
Hola Barbara, como resolviste lo de la falla cuando llovía?
hace 3 meses
Mejor solución  (según Barbara. , el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  1998 · 4p, motor 1.6 · 140000 kms
Lo que paso es que veni viajando bien tranquilo y frene un poco por que un auto bajo a banquina y cuando baje el cambio paso que no entró la 4ta no entraba y quise colocar 5ta y se rompió o corto algo por que quedó jugando no eentra ningún cambio y quedó la 3ra trabada
GA
GastonArgentina
hace un año
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Hola gaston controla primero los bujes plásticos de la varilla de cambio,Saludos
hace un año
Mejor solución  (según Gaston, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  1998 · Gol 98 1.6 · 170999 kms
Buenas les quería consultar xq la palanca de cambio de mi gol modelo 98 1.6 andaba joya todo y de la noche ala mañana empezó a tener juego la palanca de cambio y lo andube 1 semana así asta q le cambie los bujes de la palanca pero ahora no me entra la primera y tampoco la marcha atrás si alguien sabe algo que me de una mano :'(
IL
IlegalArgentina
hace un año
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-1
Buenos días llegal, cabe preguntar si los bujes del control de cambios son de marca genuina ya que a mi me sucedió algo parecido, habiendo cambiado los bujes por unos de mala calidad estos en el primer recorrido se salían de su sitio. Cometí el mismo error 3 ocasiones hasta que un conocedor me dijo cuales comprar y así se solucionó. Esperó te sirva.
hace un año
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 Volkswagen Gol  2008 · 1.6 · 90000 kms
Andaba perfecto y empezó a fallar la reversa y luego empezo aveces a ponerse duros como muy tensos los cambios empezando desde primera no hace ningún ruido solo queda trabada la caja no corren los cambios con fuerza entran con el auto apagado no lo hace...que puede ser? ?
LI
Lila Argentina
hace un año
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Parece que tienes problemas de clutch
hace un año
Mejor solución  (según Lila , el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  1999 · 3 puertas, motor 1,6 · 245151 kms
Hola buenas, mi nombre es nicolas, hace menos de un mes adquiri mi primer auto, marca volkswagen, modelo gol g3 1,6, la persona que me lo vendio me dijo que tenia que remplazar el kit de embrague y regular un tema del aire al motor y el sensor de ralenti(debido que bajando de las 1000rpm el motor se apagaba). Resulta que de un dia para otro el auto dejo de partir, revisandolo, me di cuenta que era problema de bateria, la remplace y ademas revisando el automovil, me encontre con una manguera de aire que estaba rota que igualmente la remplace. El auto una vez reparada esas dos cosas dejo de tene…Leer completa
NI
NicolasChile
hace un año
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Saludos Nicolas, cuando se desgasta el material de fricción del DISCO de embrague comienza a PATINAR y al acelerar el motor levanta las revoluciones pero el auto no se desplaza más rápido, además llegará un instante que los cambios de la caja NO entran o no podrán ser acoplados precisamente por desgaste del disco. Me parece raro que el "mecánico" te dijera que es necesario el cambio de la caja, parece que es deshonesto. Atte.
hace un año
Mejor solución  (según Nicolas, el autor del problema) 
Estimado Santiago Estrella Ortí, muchas gracias tu comentario fue de mucha ayuda y lleve mi auto a un mecanico de verdad, y me dijo que primero cambiara el kit de embrague y despues revisaramos si mantenia el problema con la reversa, muchas gracias y ojala mi experiencia le sirva a los demas. Despues seguire comentando como sigue el proceso =D
hace un año
Mejor solución  (según Nicolas, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  1993 · 3puertas,motor 1.8 · 30000 kms
Hola quisiera q me den una opinion O un consejo. Les comento. Me andaba fallando la caja de cambio y la cambié. Y cuando sacó a probarlo al auto no tiene fuerza. Aceleró y le cuesta. Y así al pasar todos los cambios... Q puede ser????
ZU
ZuleArgentina
hace un año
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 Volkswagen Gol  2008 · station crossover · 60500 kms
Buenas, tengo problemas con la palanca de cambios, cambié las bocinas de la selectora, también cambié la palanca de cambios y su bocina, pero no regresa a punto medio, es como si se hubiera roto un resorte que regresa la palanca de los lados hacia el medio. Tengo que adivinar para meter los cambios (sobretodo 3ra y 4ta) ya que la palanca se queda pegada para la derecha o izquierda...
JO
JoseMarinPerú
hace un año
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 Volkswagen Gol  1999 · 5 PUERTAS BASE · 19300 kms
O me funciona la luz de marcha atras necesito para rto catamarca y ya
LU
LUISArgentina
hace un año
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Fijate si tenes los 2 cablecitos enchufados, van arriba de la caja mirando desde el lado del motor, mas atras de la sonda lambda. Sino fijate los fusibles y/o lamparitas.
hace un año
Mejor solución  (según LUIS, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2012 · trend motion · 75000 kms
Zapatea cuando sale el auto. Y en algunas ocasiones se para el motor
FL
flaviaArgentina
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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 Volkswagen Gol  2008 · 3 puertas 1.6 · 75400 kms
Buenas noches! tengo un problema con mi vehiculo ya que en 4ta y 5ta cuando voy aprox a 80km o 10 km me zumba la caja! mi pregunta es... que podra ser???? gracias
FR
FRANArgentina
hace un año
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Saludos Fran, cuando se trata de ruidos, sólo lo podemos imaginar, pero no lo escuchamos de dónde proviene, y si tú no eres un mecánico experto, puedes estar equivocado pensando que el ruido que tiene tu auto es ocasionado por la caja de cambios. Es necesario que acudas con un mecánico para que escuche el ruido, ya que puede ser un daño de rulemanes de puntas de eje, ejes excéntricos que requieren ser rectificados, daño de rulemanes de puntas de eje, etc y los ruido de cualquier daño de los mencionados puede ser transmitido por los hierros del auto a la carrocería y tú lo escuchas en la caja; Pero si el ruido fuera producido en la caja, es posible que falte aceite o que se hayan dañado sus rulemanes internos. Atte.
hace un año
Mejor solución  (según FRAN, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2007 · 3 puertas motor 1.6 gol power · 100000 kms
No encuentro bulbo o interruptor marcha atrás no se donde esta si alguien puede ayudar es un gol power año 2007 1.6 naftero
JO
JonyArgentina
hace un año
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Hola Jony, el trompo de retroceso está en la parte delantera superior de la caja de cambios, para observarlo, debes meterte bajo el auto por el lado del conductor. Atte.
hace un año
Mejor solución  (según Jony, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2002 · Wolkswagen Gol 1.8  · 105000 kms
Hola amigos. Una consulta! No soy un experto, récien me inicio en este mundo de autos. Pasa lo siguiente, en primer lugar he sentido un olor a quemado en 2 oportunidades. Luego me he dado cuenta que el embrague funciona pero presionando muy al fondo, como que estuviera muy suelto y gastado... no lo se. Después de dejarlo en la cochera de un amigo me comenta que no entra el retro... pero todos los demás cambios si. Este problema es grave? Es caro? Que posibilidades hay?
JO
Jorge LuisPerú
hace un año
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Saludos Jorge Luis, lo que cuentas tiene relación, el olor a quemado es posiblemente causado porque PATINA el disco de embrague, consecuentemente mientras rueda el auto el disco está patinando y progresivamente va aumentando la temperatura de la superficie del material de fricción del disco, cuando ésto sucede, se huele a quemado, obviamente si existe en uno de los componentes del embrague desgaste, no entrarán la o las marchas o lo harán con dureza o dificultad. Antes de bajar la caja para cambiar el conjunto (plato, disco y rodamiento) de embrague, sugiero primero, revisar y regular la tensión del CABLE de acero que comanda el accionar del mecanismo del embrague, ya que una EXCESIVA tensión del cable impediría que el disco se asiente totalmente en el plato y consecuentemente patinará. Atte.
hace un año
Mejor solución  (según Jorge Luis, el autor del problema) 
Santiago Muchas gracias. Una ultima consulta. El cambio de Plato, disco y rodamiento de embrague es caro????
hace un año
Mejor solución  (según Jorge Luis, el autor del problema) 
Saludos Jorge Luis, en mi país el conjunto de embrague cuesta $85,00 dólares y la mano de obra $ 50,00 se debe cambiar el conjunto ya que los tres elementos (plato, disco y rodamiento) están construidos para que duren como KIT que es de aprox. 80.000 Km.
Atte.
hace un año
Mejor solución  (según Jorge Luis, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2001 · 3 puertas 1.9 sd · 236000 kms
Hola la luz de marcha atras me quema el fusible, se lo cambio y anda 2 o 3 veces y lo quema, que puede ser?
NI
nicochasArgentina
hace un año
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Hola nico cuando se produce un falso contacto recalienta la instalacion y salta los fusibles, controla el estado de las lamparas si no están oxidadas o sulfatadas, y la instalación, ejemplo los portalamparas,Saludos
hace un año
Mejor solución  (según nicochas, el autor del problema) 
Si, le puse todas lamparas nuevas, voy a verificar los portalamparas!!
hace un año
Mejor solución  (según nicochas, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2004 · 1.8 · 20000 kms
Buenas alguien que me ayude a identificar el problema, tengo un gol 1,8 lo que paso es muy raro, venia en camino a casa y paso de primera a segunda velocidad luego de pasar por un reductor de velocidad cuando la voy a colocar en el punto Neutro o muerto se queda la palanca trabada en segunda, no sale y no se mueve, cheque el varillaje y esta perfecto pero la caja sigue trancada. Por favor ayuda.
PE
PedroVenezuela
hace un año
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Saludos Pedro, sin freno de estacionamiento y empujando DURO el auto de adelante hacia atrás MIENTRAS otra persona trata de poner la palanca en neutro, es posible destrabar la caja, pero puede volver a trabarse en otra ocasión. Si el mecanismo de varillaje y la rótula plástica de abajo de la palanca de cambios están bien, lo que originó que se trabe la caja es el desgaste de la "horquilla" y "piñón corredizo porta sincronizados" de primera y segunda marcha, éstos dos repuestos deben ser sustituidos, pero una vez desarmada la caja, será mejor sustituir el juego completo de sincronizadores, y revisar el estado del conjunto embrague, si tuviera desgaste superior al 50 % del material del disco, sería mejor cambiar, ya que cuando se desgaste, te tocará pagar otra mano de obra para que nuevamente saquen la caja y remplacen el conjunto embrague. Atte.
hace un año
Mejor solución  (según Pedro, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2013 · power · 30000 kms
Hola estimados, cuando sale el auto marcha atrás tiembla, que puede será?
FM
fmmarcelo23Argentina
hace un año
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 Volkswagen Gol  2007 · 5 puertas 1.6  · 75000 kms
Hola tengo un problema con la palanca d cambio ya que quedo como floja. Los cambios entran bien (hay q buscarlos un poco nomas) le cambie los bujes de la selectora en la parte de abajo y sigue igual. Q podra ser??
MA
MartinberArgentina
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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Hola Martinber, el soporte de la palanca de cambios que es una pieza de lámina o chapa de forma piramidal va sujeto al piso del carro con cuatro tornillos estos se pueden aflojar y ese es el sintoma. Suerte
hace un año
Mejor solución  (según Martinber, el autor del problema) 
Es un resorte que va en el selector de cambios dentro de la caja, ya me paso lo mismo
hace 9 meses
Mejor solución  (según Martinber, el autor del problema) 
En el caso mío realmente corresponde a un soporte en lámina o chapa metálica en forma de tronco de pirámide ubicada sobre el piso del carro por debajo de la consola y que va fija al piso con cuatro tornillos o pernos, dentro de este soporte va el pivote de la palanca de cambios y al faltar uno o más tornillos en el momento en que se pretenda mover la palanca se mueve este soporte completamente haciendo creer que es la palanca la que está suelta.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Martinber, el autor del problema) 
Hola el mecanico me dijo que es el resorte dentro de la caja. Por ahora lo sigo usando asi. Gracias a todos por sus comentarios
hace 9 meses
Mejor solución  (según Martinber, el autor del problema) 
Hola yo tengo el mismo problema en mi voyage, que opinan se puede seguir usando o corro riesgos de que se rompa algo mas complejo ?
hace un mes
Mejor solución  (según Martinber, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  1998 · 4,full,motor1.6 · 280000 kms
De los mas bien que iba andando paro el auto y cuando me vuelvo a usarlo lo arranco y no me entraba ninguna marcha, cuando logre meter una marcha hizo un ruido muy feo. Y el auto cuando eata apagado las marchas entran bien. Que puede ser?
ER
erikaArgentina
hace un año
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Hola erika. Puede ser tres cosas. (1) cabo de embrague. (2)plato y disco. (3) lo peor la caja. El cabo de embrague cede. Si vas a llevar a un mecánico que sea e confianza. Saludos
hace un año
Mejor solución  (según erika, el autor del problema) 
Gracias Héctor no entiendo mucho pero mi papa ajusto un poco el cable del embrague y entran bien las marchas.
hace un año
Mejor solución  (según erika, el autor del problema) 
Me alegra erika. Avece Son pequeñas cosas de rápido solución pero cuando no entendemos se nos hacen enormes.
hace un año
Mejor solución  (según erika, el autor del problema) 
Buenas erika! me pasa lo mismo que a vos. Como hizo para ajustarlo? me ayudarias mucho. Gracias
hace un año
Mejor solución  (según erika, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2003 · 1.8 · 155000 kms
Hola buen día a todos, espero puedan ayudarme con mi problema. Tengo un vw gol que hace un zumbido en la caja de cambios, al poner el oído se puede escuchar claramente que viene de la caja, otro problema que presenta aparte del zumbido es que la varilla de cambios va demasiado floja los cambios son muy difíciles de meter y sobre todo la marcha atrás. Ya le cambie el kit de bujes y el cojinete que va debajo del guarda polvo de la palanca pero no mejoro en nada. Espero sus comentarios por favor.
IS
ismael1229Perú
hace un año
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Hola ismael es posible que sea el ruleman de empuje,Saludos
hace un año
Mejor solución  (según ismael1229, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2000 · 4 puertas 1.8 · 200000 kms
Necesito saber qe aceite es el recomendado ya qe al ir en velocidad me suenan los piñones como si no alcansara a penetrar el aceite por ende tiene un ruido muy molesto... Desde ya mucha gracias amigos espero sus respuestas.
MA
marinChile
hace un año
Respuestas de la comunidad
Hola el aceite recomendado es el original de volkswagen numero de parte G 052512 A2 ( aceite para engranajes )lleva aproximadamente 2 litros cada uno me costo en mexico 450 pesos iva incluido. Le pones otro tipo de aceite que no sea el original corres el riesgo de dañar la caja de velocidades o que el silicon que une a las partes de caja se abran y haya fugas. Tengo un gol sedan modelo 2010 y apenas le hice el cambio de aceite de la transmisión
hace 8 meses
Mejor solución  (según marin, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2016 · GOL CL I-MOTION ASG · 0 kms
Estoy prácticamente a días de dar el enganche para comprar un GOL 2016, el modelo es el ASG (transmisión automática). Pero he visto tantos malos comentarios que ya no se. Aunque en realidad he visto malos comentarios de todos los autos que he investigado.
Mi pregunta es será buena decisión comprar este coche? No lo requiero para carretera solo para ir de mi casa al trabajo, al gimnasio y a la escuela, soy soltero asi que tampoco lo necesito con mucho espacio...
SE
sebastianMéxico
hace un año
Respuestas de la comunidad
Hola sebastian yo tuve varios modelos de gol y hace 12 años que me compro gol, si lo sabes cuidar los mantenimientos, y lo llevas a alguien que realmente sepa de autos, no vas a tener problemas, en mi caso lo paro una vez al año para un mantenimiento o un control( frenos, distribucion, luces, tren delantero), y luego los cambios de aceite y filtros, en resumen es un coche fiel con repuestos baratos. Saludos
hace un año
Mejor solución  (según sebastian, el autor del problema) 
Hola Sebastian, también tengo un gol Brasil hace varios años y puedo dar fe de la gran calidad de estos carros que aunque no son perfectos poseen características de diseño especialmente en sus motores que los hace absolutamente confiables. El mío siendo del 2001 es un carro que no presenta filtraciones de aceite ni refrigerante, su motor no se ha tocado salvo para cambiar bujías o cables de alta. Los arreglos en suspensión han sido los normales, amortiguadores, rótulas y terminales y con la respuesta que me da en la difícil topografía de mi país no lo cambio. Esperó te sirva de algo. Saludos
hace un año
Mejor solución  (según sebastian, el autor del problema) 
Hola! Yo compré el. Mío, es 2016. Me ha gustado mucho y es un excelente auto. Tuvo un detalle de ajuste de caja y sonaba la dirección al girar a la derecha. Pero lo llevé a la agencia y el mismo día me lo entregaron arreglado.
hace un año
Mejor solución  (según sebastian, el autor del problema) 
Gracias a los tres por sus respuestas, me dan confianza. :)
hace 8 meses
Mejor solución  (según sebastian, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2008 · sedan 4 puertas · 115000 kms
No entra la quinta, es como si tuviera un tope que le impide entrar
SE
segundoArgentina
hace un año
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Hola Segundo... nombre raro el tuyo pero no discuto la identidad de nadie ya que me parece lo mas irrespetuoso, pero bue... En cuanto a tu problema lo único que puedo recomendarte es fijarte bien la configuración de tu automóvil o aunque sea leer el manual. Es muy probable que tu auto solo tenga hasta la cuarta velocidad. En caso que me equivoque siempre es bueno fijarse si tiene algún rumiante atascado en el socotroco.
Saludos!
hace un año
Mejor solución  (según segundo, el autor del problema) 
Hola segundo alguien saqueo mi cuenta te pido disculpas, por algun gracioso que puso la nota anterior , en tu caso tendras que controlar los bujes del barillaje, saludos
hace un año
Mejor solución  (según segundo, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2011 · tres puertas 1.4 · 83000 kms
Al encender las luces, colocar la marcha atrás o al pisar el pedal de freno se encienden todas las luces de los faros traseros con baja intensidad inclusive el giño delantero izquierdo
RA
RamonArgentina
hace un año
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Hola Ramon es problemas con las masas, o falta de la misma, ya que el retorno lo hace el mismo positivo,Saludos
hace un año
Mejor solución  (según Ramon, el autor del problema) 
Te agradezco, era problema de masa. Corte el cable que llega con la masa al faro trasero derecho y lo conecté directamente a un tornillo de masa que se encuentra al lado del faro y ademas limpie los contactos del faro...
hace un año
Mejor solución  (según Ramon, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2005 · Power · 115000 kms
Tengo un gol 2005 , hice una maniobra brusca para salir de un bache al hacer marcha atrás y empezó a sonar el embrague ,al pisarlo y al meter el cambio de marcha atrás se siente un roze en el cambio Cómo que cuesta engancharlo sólo la marcha atrás ,los demas cambios los engancha!
DA
Dario Argentina
hace un año
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 Volkswagen Gol  1997 · 3 p 1.8 · 149000 kms
Pongo marcha atras y no encienden las luces indicadoras de marcha atras. Y las luces son nuevas... alguna sabe que me tengo que fijar para solucionarlo...
FE
fedeArgentina
hace un año
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Hola revisa el bulbo que puede estar malo o desconectado en la caja de cambios saludos
hace un año
Mejor solución  (según fede, el autor del problema) 
Hola fede abajo en la caja de cambio vas a ver un cable con un bulbo eso actua de llave cuando colocas la reversa,Saludos
hace un año
Mejor solución  (según fede, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  1998 · 3 puertas. motor 1.6 · 160000 kms
Hola chicos pregunta gol anda perfecto pro no entra la quinta velocidad!!!q puede ser??
NE
Nelson Argentina
hace un año
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 Volkswagen Gol  2008 · 4 puertas, motor 1.8  · 200000 kms
Soy de venezuela, tengo un vw gol 2008 motor 1.8... se daño piñon de ataque y corona de mi caja de velocidades! como puedo comprar este repuesto a alguien, de argentina, mexico, brasil?? alguien me puede ayudar?? aca en venezuela no hay nadaaaaaa!!
EL
el loboVenezuela
hace un año
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Hola lobo el piñón de ataque o bendi como lo llamamos en argentina fíjate si otra marca lo podes conseguir, ya que no varia mucho las medidas o también lo podes llevar a una matriceria para que te fabriquen la pieza, con respecto a la corona tiene cuatro posiciones ya que cuando se gasta de un lado la giras y sigue como nueva, acordate que el motor siempre para en la misma posicion,Saludos
hace un año
Mejor solución  (según el lobo, el autor del problema) 
Soy de venezuela tb amigo llama a caracas a repuestos bremen ahi puede que lo haya
hace un año
Mejor solución  (según el lobo, el autor del problema) 
Estoy buscando el repuesto cono y corona para un vw gol 2002... o en su defecto q puedo hacer
hace un año
Mejor solución  (según el lobo, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2004 · 1.8  · 144568 kms
Hola buenos días, para comentarles que tengo el problema que al manejar en carretera o ciudad no entra la 5ta marcha, y cuando parece haber entrado es el 3CER cambio. No se que hacer por favor ayúdenme con este problema ya que solo puedo ir a 80 km/h.
GI
GiancaPerú
hace un año
y otras 2 personas con el mismo problema
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Hola gianca controla bujes y varillaje fijate el juego que tenes en la palanca de cambio. Saludos
hace un año
Mejor solución  (según Gianca, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2003 · Dinamic · 145000 kms
Cuando doy reversa suena la caja como cuando suena un eje pero si lo hago despacio no presenta ningún ruido y los otros cambios están normal en que me pueden ayudar a resolver este dilema
EC
EcavedoColombia
hace un año
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 Volkswagen Gol  2011 · Hb · 88780 kms
Que tal necesito saber cual es la medida del dado de la caja de velocidades de mi gol, ya que quiero cambiar el aceite...pero no se cual sea, ojo es por donde se coloca el aceite. Saludos
JO
JonasMéxico
hace un año
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 Volkswagen Gol  2014 · pack 1 · 13000 kms
No se como sacar la perilla original para poner una deportiva... si alguien sabe q me conteste... gracias
NI
nicoArgentina
hace un año
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Nico para sacar la original primero desacoplas el fuelle inferior y luego en la palanca es giro a la izquierda para aflojarla, lo unico que es dura para sacarla la primera vez,Saludos
hace un año
Mejor solución  (según nico, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2011 · 4 PUERTAS, MOTOR 1.4 · 80000 kms
El problema lo tengo cuando arranco por lo general en la mañana el auto, o bien cuando se enfría totalmente al auto. Cuando pongo en marcha en primera sale bien el auto, cuando pongo segunda ingresa pero cuando suelto en embrague se sale de segunda, lo sujeto para que no salga y patina. Y cuando disminuyo la velocidad, por ejemplo al cruzar un lomo de burro, quiero poner primera y no quiere ingresar. Pero el mayor problema lo tengo al poner segunda como lo describi. Cual puede ser el problema...
RA
RafaelArgentina
hace un año
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Hola Rafael como estas, pareciera un problema en la caja de velocidad como si fuera el sincronizado de la segunda velocidad, los demás funcionan bien???Podría ser algún inconveniente en la selectora.
hace un año
Mejor solución  (según Rafael, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2007 · country 1.6 naftero · 132000 kms
Buen dia, comento lo que me paso para ver si alguien me puede ayudar??? Santiago Estrella debe ser nuestro asesor a la distancia ya que veo que comenta todo y con mucho conocimiento de causa, asi que gracias... Hace unos dias atras me cambiaron radiador completo del auto ya que tenia una perdida, a los dos o tres dias de usarlo y comprobar que no perdia agua, lo lleve nuevamente y colocaron regrigerante/anticongelante bueno, ya que pedi que hagan eso para no tener problemas por el frio en esta epoca en Mar del Plata; como estaba por hacer un viaje controlo aceite y veo que le faltaba bastante,…Leer completa
CR
CristianArgentina
hace un año
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Saludos Cristian, Por tres razones no puede encender un motor, hay que verificar cual de los defectos que describo a continuación es lo que ocasiona que no encienda:
1) Combustible NO ingresa al interior de la cámara de combustión del motor.
2) NO se produce la chispa en la bujía por falla en la IGNICIÓN o cuando el motor está fuera de PUNTO. 3) Sistema de DISTRIBUCIÓN desfasado, motor fuera de PUNTO, ésto ocurre cuando se afloja la correa dentada y sus dientes han saltado.
Para comprobar CUAL ES EL DAÑO, hacer las siguientes pruebas:
1) Soltar un cable de encendido del lado de la bujía, introduce en el extremo suelto un destornillador, aproxima el destornillador (su hierro) al metal del motor y mantén una separación de 3 mm;
Solicitar a una persona que ponga en NEUTRAL la caja de cambios y que gire la llave para dar arranque, mientras trabaja el motor de arranque, entre la separación del destornillador y el metal del motor deben saltar chispas. Si SALTAN CHISPAZOS, significa que el sistema de IGNICIÓN y el sistema de DISTRIBUCIÓN están bien, ENTONCES significa que el problema es debido a FALTA DE COMBUSTIBLE. Conectar nuevamente el cable en la bujía.
2) Para comprobar ALIMENTACIÓN de combustible, observa la flauta de inyectores, en uno de sus extremos hay un tapón o regulador de presión, afloja, al hacer ésto debe salir poco combustible con PRESIÓN, si no sale a presión y solo chorrea poco, significa que el daño es por falta de combustible. Ajustar nuevamente lo aflojado.
3) Soltar la manguera o ducto que proviene del depurador del lado del cuerpo de aceleración, con un chisguete o rociador introduce combustible o líquido limpia carburadores en el interior del cuerpo de aceleración, una cantidad equivalente a 4 o 5 cm3, abriendo la mariposa de aceleración, luego de haber rociado el combustible, girar la llave del switch de encendido, dar arranque manteniendo el acelerador aplastado muy poco, si el motor trata de encender, está CONFIRMADO que el defecto fue por FALTA DE COMBUSTIBLE es posible que el problema está en el filtro tapado, relé de bomba, fusible, o bomba de combustible quemada. Se requerirá comprobar éstos elementos.
Si el auto tiene instalado una alarma NO original, revisar que no se haya activado el módulo de la alarma bloqueando el encendido del motor, si ésto hubiera sucedido no permite que salte la chispa a las bujías razón por la que tampoco se enciende el motor. Solución; Acciona el botón oculto de la activación de la alarma, o desconecta los cables del módulo de la alarma y desconectados encender el motor, si el motor funciona, el daño está en el módulo de la alarma. 3) Revisar que la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN esté con la tensión adecuada, en buen estado y que el mecanismo esté SINCRONIZADO. Es necesario que un mecánico profesional realice ésta comprobación ya que se requiere de conocimiento y experiencia.
Espero que mi explicación sea útil y oportuna.
Atte.
hace un año
Mejor solución  (según Cristian, el autor del problema) 
Gracias Santiago, el mecanico lo pudo poner en marcha, me dijo que es problema de la bomba de aceite que no tira, desarmo el carter, el aceite esta muy sucio al igual que el carter, aparentemente no tiene otra cosa, los mantengo al tanto... gracias
hace un año
Mejor solución  (según Cristian, el autor del problema) 
Que tiene que ver la bomba de aceite con que no arranque? en tal caso no tendrias presión de aceite y se te ubiera agarrado el motor
hace un año
Mejor solución  (según Cristian, el autor del problema) 
Alecoupe, buen dia, el auto no arrancaba por que no tenia compresion, y el motor no se agarro de casualidad, gracias a Dios... Al auto se le cambio la bomba, aceite, filtro, se le hizo la limpieza al carter, y quedo aparentemente bien, tiene buena compresion, no humea nada, hice un viaje hace unos dias y no bajo una gota de aceite, no gasta agua, etc; me parece que estos motores son un caño...
hace un año
Mejor solución  (según Cristian, el autor del problema) 
Hola buen día Cristian, esta buena esta página para comentar problemas pero estaría bueno
Tambien cual es la función principal del aceite en el motor, y a que se dice falta de compresión acordate que en los motores tenes 4 tiempos si te basas en eso sabrías bien tu problema saludos
hace un año
Mejor solución  (según Cristian, el autor del problema) 
-1
Hola Cristian, nada tiene que ver la falta de compresión del motor o que no encienda por un problema de lubricación, si no existía lubricación por falla de la bomba o por falta de aceite, SI encendería el motor, obviamente con el riesgo de fundir el motor, creo que el mecánico te hizo una mala jugada para sacarte más dinero, ya que es normal que en el interior del motor, con los años de uso se ensucien las paredes del block y cárter con hollín o residuos carbonosos, la suciedad se acumula de mayor manera, si los intervalos en los cambios de aceite y filtro son prolongados, para evitar el sarro y conservar bien lubricado el motor, es conveniente hacer los cambios de aceite cada 4.000 Km y utilizar simplemente aceites de tipo MINERAL multigrado que son detergentes y mucho mas baratos que los semisintéticos, cabe mencionar que los dos tipos de aceites (semisintéticos o minerales) están expuestos al mismo deterioro, contaminación causados por residuos carbonosos, combustible mal quemado y tierra que pasa a través del filtro cuando éste se ha saturado, además se produce un consumo mínimo normal por el funcionamiento del motor. Lamentablemente los mismos concesionarios o representaciones de varias marcas de automóviles recomiendan utilizar aceites minerales y sugieren el cambio con períodos o intervalos de recorrido elevados, desde que implementaron ésta política, estrategia poco amigable con el usuario, han mejorado notablemente sus ingresos por venta de repuestos y mano de obra en las reparaciones prematuras de los motores, lo normal es que los motores superen los 400.000 Km. de recorrido para que se produzca un desgaste que justifique la reparación, con los intervalos recomendados por la representación las reparaciones en los motores se hacen necesarias antes de los 180.000 Km. Si requieres de mayor información te recomiendo buscar y leas el artículo que escribí con el título ACEITE SEMISINTÉTICO O MINERAL/ CUAL ES EL MEJOR. Atte.
hace un año
Mejor solución  (según Cristian, el autor del problema) 
Buenas soy guille de ledesma jujuy,tengo un wv gol 2009,no me arranca ala mañana si no o hace en el primer intento,despues hay q peobar 3 veces mas,y como que quiere prender y se corta,tiene bujia,bateria,bobina,un inyector nueva,cambios de aceites,filtros,etc,en gas anda perfecto y ratea en marcha neutra como que se quiere cortar la electricidad,que sera?
Ya no doy pie con bola,me dijeron se puede aver junta de tapa de cilindros que se rompio puede ser?
hace un año
Mejor solución  (según Cristian, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2008 · Gol Comfortline, 1.8L, Manual · 155000 kms
Muy buenas noches amigos, soy nuevo por aquí, quisiera saber el porque mi velocidad (1ra) se quedo trabada y no sale, ni da oportunidad de meter otra velocidad, osea que no sale, pero la enciendo el auto, con el embrague pisado, lo voy soltando poco a poco y funciona, arranca la 1ra normal, ya revise varillaje o bujes de la palanca que es lo mismo y están perfecto, me dicen que se pudo montar las dos velocidades (1ra y 2da) y otras personas me dicen que a lo mejor es que le falta valvulina a la caja de velocidad manual, en realidad no estoy seguro de lo q sea, por esa misma razón les escribo y le pido por favor ayuda, ya que no se de eso y no quiero estar recorriendo mecánicos y que de paso tampoco sepan lo que en realidad es, muchas gracias y agradecería cualquier ayudas.
E.
E.J.Venezuela
hace un año
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Hola compañero, no te alarmes que no es nada grave, a mi me paso lo mismo que la caja se quedo trabada en 1era, lo unico que hice llevar el auto a una foza para ver la caja por debajo, tenes que palanquear hasta que afloje y mucho WD40 para lubricar. Seguro que las varillas se quedan trabadas por el barro. Saludos y Suerte
hace un año
Mejor solución  (según E.J., el autor del problema) 
Amigo, me paso exactamente lo mismo el día de hoy, ¿pudiste revisar? ¿ver algo? mi gol es como el tuyo pero 2007
hace un año
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2002 · confort 1.8 · 314000 kms
Vibracion de la palanca de cambio en marcha en cuarta velocidad. (hoepp54@Gmail.com)
RI
RickyVenezuela
hace un año
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<<<<<<se presenta una vibracion en la palanca de cambio cuando voy en cuarta velocidad.
hace un año
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2012 · sedan 1.6 · 115000 kms
Se escucha un ligero golpeteo en la caja de velocidades cuan el carro esta en marcha el motor. Al pisar pedal para meter velocidad desaparece el ruido... todas las velocidades entran bien sin problema. Le acabo de cambiar collarín. El mecánico me dijo que todo se ve bien. Pero el rudito no se quita. Que podrá ser...
El collarín me refiero al que va con la horquilla de embrague. Es la primera vez que se le baja la caja para este problema. Solo empezó de repente el ruido. (todo esto empezó Antes de Desarmar la caja)
LE
leonardoMéxico
hace un año
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Saludos Leonardo, por lo mencionado tienes que bajar la caja de cambios para revisar. Aclaración, COLLARÍN es el nombre con el que se conoce a cada uno de los aros acanalados y periféricos de los piñones porta sincronizados, también conocidos como CORREDIZOS, su función es engarzar o seleccionar cada marcha, cada collarín es accionado por palancas desplazables DENTRO de la caja de cambios, mencionas que cambiaste collarín, ¿A qué te refieres? ¿Acaso el ruido se presentó luego de ser desarmada o reparada la caja?
El ruido del que hablas puede ser causado por daño del rulemán o RODAMIENTO de embrague, también puede ser causado por un roce de la palanca que acciona al rulemán. Cabe advertir que el rulemán de embrague tiene dos patas o seguros que lo sostienen fijo contra la horquilla, la una pata o seguro es curva en forma de U y debe ir hacia abajo en la horquilla, si se coloca al revés, el rulemán pude causar ruidos o problemas.
Atte.
hace un año
Mejor solución  (según leonardo, el autor del problema) 
Hola de antemano gracias por contestar la respuesta a mi problema el ruido del que menciono ya lo tenia antes te cambiar el collarín. El que va justo con la orilla el mecánico me dijo que aprovechara a cambiarlo pero que apenas y presentaba degaste
hace un año
Mejor solución  (según leonardo, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2005 · 5 puertas, motor 1.8 · 150000 kms
Buenas, les comento que hoy dando una vuelta en U, iba muy despacio, al dar la vuelta coloco el carro en neutro y cuando ya doy la vuelta coloco la 2da velocidad para seguir andando y no me quiso agarrar la velocidad, intento con 1era, tampoco, con 3ra, nada. Ningunas q quiso agarrar, ni R. Estaciono el carro... lo levanto a ver q se le ve, no le veo nada anormal, bajo el carro, lo enciendo y lo pruebo, y TARAN! funcionaron las velocidades nuevamente. Lo traje a mi casa y lo guarde, intente salir nuevamente, meti retroceso y funciono, al intentar meter la 1era velocidad volvio el mismo problem…Leer completa
ED
Eduardo ChavezVenezuela
hace un año
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Ayer estaba inundado y me metí al agua con mi carro y paso bien resulta que hoy que lo prendí ya no quiere entrar ninguna velocidad porque pasa esto
hace un año
Mejor solución  (según Eduardo Chavez, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2000 · 3 puertas 1.6 nafta · 143250 kms
Hola mi problema es el siguiente, al poner la primera o reversa y soltar el embrague de golpe sin que se apague se siente un golpe o tirón enorme también colocando todas las marchas y soltar el e