Problemas de Arranque

Problemas destacados

Falla y se apaga y a veces cuesta que arranque SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2012 Gol Trend 1.6 nafta 37000 kms
Tengo un problema con un Gol Trend 1.6 nafta 2012 brasilero. Resulta que empezó a fallar un día, que estaba en un semáforo y de la nada, sin previo aviso se apago. Por suerte pude arrancarlo sin problemas. No prende ninguna luz del tablero (ni check engine ni EPC) Ya me paso varias veces. Hice un viaje en ruta de 200km y anduvo bien, por ahí se siente como que pierde potencia o como que se quiere quedar, pero si acelero va bien, como si nada. Cuando llegue a destino, dejo el auto en marcha y me bajo para abrir el portón y el auto de la nada se apago, me fije el tablero y no se prendió ninguna… Leer completa
Sebitas de Argentina hace 9 años  
SE
58 casos 
********************** de Andorra hace 9 años
Cuando fue la última vez que cambiaste el filtro de nafta?
Sebitas de Argentina hace 9 años
Hace 7000km. Es decir cuando me toco el 2do service que es a los 30.000km. Esto fue en abril. Puede ser que este muy sucio por la nafta y por ende llega menos nafta al motor?
********************** de Andorra hace 9 años
Habría que empezar por reemplazarlo para descartar elementos, pero sería conveniente una vez que se instaló el filtro de nafta nuevo verificar la presión de trabajo del combustible.
Sebitas de Argentina hace 9 años
Hoy lo conecte en un taller a un scan y no saltó ninguna falla ni error. Asique cada vez todo apunta al filtro de nafta o aire
AMBRIX de México hace 9 años
Son los cables de las bujías y los originales no son nada baratos ($200 usd), yo tenia un problema similar, cambié todos los filtros y la falla continuaba al cambiar los cables la falla se corrigió
DMdanielmed de Argentina hace 9 años
Sebas hacele un cambio de bujias mas cables te recomiendo bujias bosch de las 3 eletrodos o sino originales de 1 solo electrodo... y cables para bujias NGK... eso te soluciona tu inconveniente (fuente: experiencia propia)
Sebitas de Argentina hace 9 años
Hola DMdanielmed por tu ayuda. Una consulta. Por algo en particular la combinación de bujías Bosch de 3 electrodos con cables ngk? Gracias. Saludos.
DMdanielmed de Argentina hace 9 años
Hola sebas, solo por recomendarte repuestos de buena calidad... esa combinacion me funciono perfecto en el caso de mi auto... saludos...
Christian de Argentina hace 9 años
Buenas a todos, tengo un gol trend 2012, y me prende la luz del motor, el auto por momento anda bien y por momentos me empieza a fallar y por ende me anda en 2 o 3 cilindros. Alguine sabe que puede ser?
Saludos a todos!
Sebitas de Argentina hace 9 años
Hola Christian. Conectalo si podes a un scan, porque creo que tu falla es la bobina. Si en el scan no sale ese error entonces hay q revisar otras cosas
Christian de Argentina hace 9 años
Gracias sebas, lo llevare a ver.
rusor de Argentina hace 9 años
Tengo el mismo gol trend, hace un mes le cambie la bobina porque fallaba con las bujias. Ahora la luz de check se me enciende cuando paso los 80 o 100km y no se me apaga mas. Lo lleve a la concesionaria y me borraron la falla de la bobina. Anduve tres semana en la ciudad sin que se me encediera y cuando sali a la ruta se me prendio de nuevo a 80 km y quedo prendida constante. Alguien me puede ayudar. Ya no se que hacer ya que no falla. Tiene 61000km
Christian de Argentina hace 9 años
Ruso, mira no estoy seguro, pero tengo entendido que si desconectas el borne negativo de la bateria, se te va el check, osea se apaga. Probalo no pierdes nada. Saludos.
rusor de Argentina hace 9 años
Christian, lo hice y no se apaga. No se que sera, solamente dos semanas hace que lo lleve a la concesionaria. Lo que si me dijeron es que tengo un error en la computadora de la caja automatica de imotion. Aun no lo hice arreglar porque me parecio que me estaban garcando ya que la caja anda bien. No creo que se prenda la luz de emisiones de gases por esa falla.
Mati.c de Argentina hace 9 años
Sebitas tengo el mismo problema que vos, decime por favor que lo pudiste resolver. Me estoy volviendo loco. Mi auto es modelo 2012 con 22mil km y tengo exactamente la misma falla, en mi caso cambien el filtro de nafta pero sigue con el mismo problem
Sebitas de Argentina hace 9 años
Mati. C como va? la verdad aun no pude (por falta de tiempo y un poco el cash) ya que cambiar bujías y cables me sale $937 en mercadolibre. Estoy esperando a cobrar para eso. Igual lo sigo usando. A veces jode un poco y otras veces nada. El martes venia andando y en segunda el auto no queria responder a la acelerada, hasta que de la nada reacciono y pecho como siempre... y despues al rato fui a otro lugar y esperando estacionado con el auto en marcha se apago pero arranco sin problemas y de ahi no paso nada mas. Es cada tanto. Pero prometo ver de arreglarlo cuanto antes y comentar si se soluciono o no. En caso que vos lo hagas antes que yo, me gustaria que me cuentes! Gracias! Saludos,.
Mati.c de Argentina hace 9 años
Si seba estamos en la misma situación con el tema de la guita ayer a la noche venia andando y se paro de una venia en 3ra y puse segunda para arrancarlo y nada, me tire a un costado le di arranque y nada de nuevo en la ruta, habría que probar antes de cambiar los cables si cambiando solo bujías se soluciona para no gastar en los cables al pepe. Ayer le puse nafta v power con limpia inyectores, te comento que onda después. Seguimos en contacto pa.
Sebitas de Argentina hace 9 años
Que raro que se te haya apagado estando andando... A mi eso aun no me ha pasado. Si se me apaga si estoy en un semáforo o estacionado pero como dije antes, no siempre. Yo estuve a punto de comprar en el supermercado (en vea) un limpia inyectores bardhal, que sale como 40 pesos pero no me anime. No se, me da cagaso usar limpia inyectores... pero bueno, contame despues que onda con el limpia inyectores, si ayudo en algo o sigue igual.
Sebitas de Argentina hace 9 años
Mati. C Como va? Tuviste alguna novedad? A mi, ayer, por primera vez me paso lo mismo que a vos, en plena ruta me dejo de responder el auto. Venia en 5ta, haciendo un sobrepaso de 2 camionetas y en el medio, en plena aceleración dejo de responder. Tuve que poner balizas, meterme en el medio (se ve que el de la camioneta de atrás se dio cuenta que algo pasaba y redujo la velocidad) a todo esto, el auto estaba en marcha aun, pero no respondía nada, tenia dirección y cuando empiezo a frenar y me empiezo a tirar a la banquina ahí se apaga y me costo darle arranque. Después a la noche me paso cruzando una calle, bien en el medio me dejo de responder y se apago, pero arranco al toque. Me juego que es algo eléctrico. Las bujias o los cables. Ayer me iba a poner a revisar pero no me dio el tiempo.
Mati.c de Argentina hace 9 años
Sebita yo cambien la nafta a a V-POWER de Shell y le eche ese limpia inyectores el de bardahl mejoro hace 3 días que no falla pero tengo mis dudas de que sea la solución pero si me falla de nuevo no se vere que hacer seguire buscando, según dicen que la generación 6 de los gol tienen un problema en la ecu que actualizando se soluciona, no se si el g5 será que tiene lo mismo, espero que se limpien bien los inyectores
Sebitas de Argentina hace 9 años
Capaz puede ser eso también. Que los inyectores estén medios sucios y no inyecten la cantidad de combustible necesario en la cámara de combustión como así tampoco en la forma correcta (forma pulverizada)
Mati.c de Argentina hace 9 años
Vos si haces algo con los cables o bujías avísame si se soluciono, hay unas bujías de 3 electrodos dicen que son mejores... http://articulo.mercadolibre.com.ar/ML… por ahí no tiene buena chispa, vos las sacaste???
Sebitas de Argentina hace 9 años
Mati. C te paso mi correo, sebasjvilela@gmail.com Saludos. -
lupis de México hace 9 años
A mi me cobraron la configuración del software y sigue el problema, ademas me cambiaron bujías y hablaban de cambiarme hasta los cables y nada no lo permite hasta que me aseguren que con eso queda pues de los contrario van a seguir tratando de atinarle y nada.
Mati.c de Argentina hace 9 años
A mi me dijo un mecanico que puede que sea el chupador de la bomba de nafta que este obstruido y que por eso a veces anda y a veces no y si lo dejas apagado un rato libera la mugre eso hace que no llegue con presión hasta los inyctores
Sebitas de Argentina hace 9 años
Mati, vos sabes que hoy hable con otro ingeniero mecánico y me dijo que puede ser la bomba de nafta o el filtro de nafta... A vos te sigue con problemas después del limpia inyectores?
Mati.c de Argentina hace 9 años
Si me sigue igual aunque disminuyo mucho el problema, a mi me dijo que no puede ser un problema eléctrico porque no prende la luz en el tablero debería prender alguna luz si es eléctrico, la semana que viene voy a llevar el auto de nuevo al mecanico a medir la presión que tira la bomba me dijo que tiene que estar en 3bar.
Sebitas de Argentina hace 9 años
Vos sabes que si. No es algo eléctrico. Probé sacar los cables de las bujías uno por uno a ver si se apagaba y nada, seguia en marcha sin ninguna falla. Es la bomba de nafta o el filtro de nafta. Ayer le pifie por 1 segundo al arranque, es decir, solté milésimas antes de que arranque y no arranco mas. Me costo un huevo!!! cuando arranco, me puse a probar, en vacio, al corte 2 o 3 veces. Cuando llegaba al corte tiraba como a falta de torque (potencia digamos) y parecía que se iba a apagar, pero nada, la ultima vez que lo acelere a fondo si, se apago y no quería arrancar de nuevo. Hay algo que esta jodiendo y no manda bien la nafta. Le voy a mandar limpiainyectores, le voy a poner nafta, voy a cambiar el filtro de nafta despues y voy a revisar la bomba de nafta.
Mati.c de Argentina hace 9 años
Yo cambie el filtro de nafta, puse limpia inyectores, puse nafta de Shell vpower y sigue igual, es muy posible que sea problema de bomba o suciedad en el tanque y que obstruya el chupador de nafta y que haga que no llegue combustible a los inyectores, mi auto tiene 23 mil km, también me dijo el mecanico que tiene un filtro la bomba
Sebitas de Argentina hace 9 años
Hay que ver bien donde esta la bomba de nafta. Creo que esta debajo del asiento de atrás... Ya voy a revisar bien. Tengo el manual de despiece completo del gol trend. Voy a buscar info ahí. La suciedad en el tanque puede ser. En fin. Es algo en el circuito de nafta que obstruye el paso correcto de nafta y cuando se "asienta" un poco, no falla, pero cuando chupa esa mugre, falla. Ni me quiero imaginar cuanto esta una limpieza de tanque... debe ser carisimo!! Para colmo si hay que cambiar la bomba de nafta tambien, sale creo que $2500...
Mati.c de Argentina hace 9 años
Te mande mail pásame tu numero de teléfono y nos mantenemos en contacto
Sebitas de Argentina hace 9 años
Dale, ahí cuando llegue te respondo. Aun no me llega nada.
rusor de Argentina hace 9 años
Hola sebitas, podes compartir en dropbox el manual de despiece que mencionas para tener un poco mas de idea de lo que te hablan de las fallas? Muchas gracias
Sebitas de Argentina hace 9 años
Rusor, te copio el link para que puedas descargar el manual de despiece del gol trend
rusor de Argentina hace 9 años
Muchas gracias Sebitas, Excelente
Sebitas de Argentina hace 9 años
Estimados, alguno tuvo novedades al respecto?? Yo sigo igual, el filtro de nafta esta limpio, el de aire tambien. Puse limpia inyectores y sigue igual. Estaba pensando, la falla siempre la hace cuando el motor esta caliente (siempre en su temperatura) y este fallando algun sensor, que no permita una buena mezcla de aire/nafta. Puede ser el sentor que tiene el cuerpo de mariposa, o el que tiene la bobina o mismo el de los inyectores... Alguien opina igual? Se podrán limpiar con un limpia contactos? o hay que cambiarlos?
********************** de Andorra hace 9 años
Se ha hecho largo este tema y no hubo solución, Yo participé al principio, pero veo que sigue el inconveniente. Alguno chequeó el correcto funcionamiento del sensor de temperatura.
Sebitas de Argentina hace 9 años
Carlitos, eso mismo estoy pensando desde el Domingo, despues de la ultima vez que presento fallas. Lo unico que hice (por no tener nada a mano) fue desconectar cada sensor que se encontraba a mano (sensor que esta en la bobina, sensor que esta en el cuerpo de mariposa y unos 2 mas que no recuerdo ahora) y les pegue una buena sopleteada y los volví a conectar. Lo ideal, seria limpia contactos electronico, pero no tengo y aun no tuve tiempo de comprar uno. Tengo esa tarea pendiente. Luego ver si unos amigos me pueden conectar el auto nuevamente al scan (se compraron un scan bosch) y ver que pasa. Y en caso que la falla siga (desde el domingo no tuve mas fallas y toco madera) ya pensar en la bobina... Pero volvi a hablar con el ingeniero mecanico y para el, la bobina no es. Tiene que ser alguna suciedad en los inyectores.
Mati.c de Argentina hace 9 años
A mi me dijeron que compre en la ferretería limpia contacto y que desconecte el borne negativo de la batería y que limpie los contactos de la computadora y asi con los demás por ahí es un falso contacto o mas bien algo sulfatado
Sebitas de Argentina hace 9 años
Todo es posible!!! yo viendo el motor mio, es una mugre total!!! nunca lo hice lavar y nunca lo haría. No me da confianza ya que pueden hacer desastre lavando el motor!! A lo sumo, yo lavaría superficialmente el motor con un trapito humedo. Ya voy a ver de hacer lo mismo, que desde este fin de semana estoy con ganas de hacer eso, pero aun no tengo tiempo!!
********************** de Andorra hace 9 años
Seitas, si tenés un amigo que tiene escaner, hacé lo siguiente: poné el motor en marcha, andá desconectando de a uno cada sensor, x lógica al desconectarlo genera una falla y se guarda en la memoria. Aquel sensor que desconectes y no genere una falla es el que puede tener problemas, puede ser el mismo sensor que funcione mal, que no reciba tensión desde la ECU por sulfatación o corte del cable que llega a la ficha, la ficha de conexión a la ECU con pines torcidos o que sea la propia ECU que tenga una falla interna. Con el sacan te va a saltar todos los elementos al cual desconectaste y generaron problemas, al borrar la memoria y volverlo a poner en marcha va a volver a grabarse aquel elemento que tiene problemas.
martin de Perú hace 9 años
Cambia tu bobina de encendido
Sebitas de Argentina hace 9 años
Martín el problema de cambiar la bobina es si lo sigue haciendo. Creo que estoy descubriendo que la falla la hace cuando tiene 1/4 tanque o menos.
RAMIRO de Argentina hace 9 años
Tengo un Gol trend 1.6 MODELO 2012 y estoy teniendo los mismos problemas que ustedes. Voy andando y en punto muerto o 2da se me para el auto , cuando lo intento encender no arranca en el primer intento sino que debo hacer varios. Ya van 3 veces que llevo el auto a pestelli ( BARTOLOME MITRE) y no lo encuentran el problema. Si tienen alguna novedad estaria muy agradecido de que me informaran.
Saludos ramiro.
Mati.c de Argentina hace 9 años
Bomba de nafta es el problema las bombas se joden por usarlo en reserva al auto
Hernan de Argentina hace 9 años
Tengo el mismo problema, se me apaga el auto en punto muerto, o cdo desacelero... esuna vez cada tanto, porahi me subo y ni siquiera arranca...
Es un gol trend 2011 con 52 mil km, ya descarte que fuera un problema de la alarma, me cambiaron los cables y bujias, me limpiaron la caja mariposa, limpiaron conectores, el filtro de nafta lo cambie hace una semana (ya que le hice el service en el concesionario)... un mecanico de confianza me presta una bobina para ver si es eso... ya no se que probar... alguna solucion?
Sebitas de Argentina hace 9 años
Hernan, q tipo de uso le das a la nafta? Es decir, lo usas muy seguido con menos de 1/4 de tanque? Porque como a mi, todo apunta a que es la bomba de nafta que se recalienta y falla. Yo veo que si tengo mas de 1/4 de tanque no falla y si lo hace cuando baja
martin de Argentina hace 9 años
Gente, tengo un gol trend 2012, y tengo el mismo problema, se me apaga cuando voy andando, sin tironear ni nada, y que no me agarre en velocidad por q chau hidraulica y chau frenos, aunque frena pero poquito. A veces lo enciendo en frio y no enciende, tengo q darle hasta que agarre. Ya cambie bujias bateria y filtro de nafta. Lo prox a cambiar es caro como la bomba de nafta, bobina, o algo en el encendido. A uno le paso en un voyage y dijo que lo soluciono cambiando el reley de inyeccion, la verdad no tengo ni idea que es , donde esta ni si es la solucion, pero quiza ustedes tengas mas idea que yo. El scanner no tira nada, ya no se que hacer. Si alguien lo soluciono que lo comente, ya que parece q somos varios con ese problema.
Sebitas de Argentina hace 9 años
Alguien logro algo? Yo sigo en la espera que me confirmen si cambiar la bomba de nafta o la bobina... Nadie me sabe decir que hacer. Ademas averiguar quien de acá (donde vivo) me puede cambiar la bomba de nafta, o si puedo, solo el moto. Pasa que nadie me sabe recomendar un mecánico.
********************** de Andorra hace 9 años
Si alguien me puede decir como se envía un mensaje privado les paso la información de un taller.
martin de Argentina hace 9 años
Gente, hoy se termino la pesadilla, el problema por lo menos mio, era la bobina, solo basto cambiarla y se soluciono.
Sebitas de Argentina hace 9 años
Hola Martin. Que bobina pusiste? Cuanto te salio? Cuando la cambiaste? Es seguro que era la bobina y que ya no falla? A ver si la cambio yo tb
martin de Argentina hace 9 años
En mi caso si. Compre la bobina bosch brasilera la pague 1200. Es la mejorsita q viene. Sii se acabaron los apagados andando. Se acabaron los. No. Encendido. Espero q se te solucione
Pablo de Argentina hace 9 años
Sres, tengo el mismo problema que ustedes , y todo apunta a que es la bobina , el auto se apaga solo normalmente en caliente y luego no quiere arrancar hasta que se enfría , en mi caso es un Gol Trend nafta 2004, cuando se apaga se prende la luz de bateria (pero bateria no es porque espero a que se enfrie y arranca nuevamente)
RAMIRO de Argentina hace 9 años
Gente yo hace un tiempo habia escrito contando mi problema , la verdad es que la pestelli me soluciono el problema. Habia una falla electronica en el cigueñal. Saludos
Sebitas de Argentina hace 9 años
RAMIRO, buenos dias. Como estas? Podrias comentarme un poco mas? Le cambiaron el sensor del cigueñal? Te cuento, para mi todo apunta a que es una falla en la bobina. Tuve que hacer un viaje (200km aprox) y tuve varios episodios donde el auto fallo. En 1 sola oportunidad se apago, le costo un poquito arrancar, pero despues arranco normal, anduve poco mas de 100km y no fallo, hasta que se prendio la luz del check engine y el auto anduvo por un corto tiempo en 3 cilindros... Se apago, hice varios km y lo volvió a hacer y asi se repitio como 3 veces. Despues de estar con el auto apagado durante media hora el auto anduvo en 4 cilindros sin problemas. Estoy por comprar bobina, cables y bujías nuevas. Por las dudas, si te es mas facil, te dejo mi mail: sebasjvilela@gmail.com Gracias. Saludos
rusor de Argentina hace 9 años
Sebas me pasaba exactamente lo mismo. Nunca se me apago. Pero cuando viajaba, en algunos caso, venia en velocidad constante y de repente perdía potencia y me prendía la luz de check. A su vez al acelerar no tenia ningun efecto, pasaba un par de segundo y volvia a la normalidad. Hasta que un dia me paso en un semaforo que casi se me paro porque se puso en 3 cilindro. Pase el scanner y era error de 4 cilindro porque la bobina no tiraba la chispa. Cambie solo la bobina y santo remedio. Espero que sea lo mismo en el tuyo. Saludos
Sebitas de Argentina hace 9 años
Rusor, estoy jugado que es la bobina. Me llamo mucho la atencion lo de ramiro: Segun lei en un articulo investigando sobre el sensor de cigueñal dice lo siguiente:

No hay chispa en el motor
Un sensor de posición del cigüeñal defectuoso puede afectar el tiempo de encendido de tu vehículo, lo cual puede evitar que llegue corriente por parte de las bujías de encendido, generando así una condición de detención. Si el problema afecta todos los cilindros del motor, entonces es probable que sea causado por un sensor de posición del cigüeñal defectuoso. Si sólo uno o dos cilindros se ven afectados, el problema puede ser una bobina de encendido.
Yo por las dudas voy a cambiar la bobina, los cables y las bujias. Ya que llevo mucho tiempo con esta falla y no quisiera correr ningun riesgo cambiando solo una. Que bobina compraste?
rusor de Argentina hace 9 años
Yo fui a mi concesionaria y me querían poner la de ellos que salia como 2500. Me recomendaron delphi o bosch. Yo puse delphi y por ahora anda de diez. Pero creo que por diferencia de precio te conviene la bosh. Consejo, no tieres la original. Ya que en caso la computadora te toma la que reemplazaste como que no es original y te prende el check. Lo que se hace en esos casos, se saca la parte metálica de la original y se coloca en la que compraste y se termina el problema. Eso me lo dijo un mecánico oficial de bosh. Tenelo en cuenta porque yo la bote y por suerte este mecanico tenia una original de repuesto por lo que te comente antes. Suerte
Sebitas de Argentina hace 9 años
Epa! ese dato no lo tenia en cuenta!! Estuve por comprar una Magneti Marelli, pero no se que onda y lo mismo con una delphi... Pero un proveedor me ofrece una bosch por 1290 me parece muy buen precio contra 1000 la delphi
rusor de Argentina hace 9 años
Me salio eso la delhi, Y en su momento eran 250 pesos de diferecia. Yo no la compre porque en el lugar no tenian stock. Magneti marelli es la marca de las computadoras de los gol. Creo que es muy buena pero me parece q es importada y sube el valor!!
Sebitas de Argentina hace 9 años
La magneti marelli algo de $750... pero es como que ya cuanto menos salga la bobina mas desconfío de la calidad... Si compro todo bosch, cables, bujias y bobina gasto 2000 y si compro una mezcla de marcas, entre dolphi, magneti y bosch gasto unos 1700... no es mucha diferencia y creo que bosch es muy superior a todas esas marcas
rusor de Argentina hace 9 años
Pone la bosh, pero consejo para mi, cambia solo la bobina y las bujias. Que el mecanico te mire los cables. Capaz que no es necesario, y te quedan los originales.
Sebitas de Argentina hace 9 años
Pasa que compro todo en buenos aires por internet (soy de San Luis) y me sale mucho mas barato. Y bue, ya me queda todo nuevo y por un tiempo se que no voy a renegar mas. O eso espero jajajajaja
Solucionado
Mejor respuesta (según Sebitas)
Sebitas de Argentina hace 9 años
Bueno ya compre todo y lo cambié ayer. Bobina, cables y bujías bosch. Gasté $2000 en total. Por ahora no puedo decir mucho porque recién ayer hice el cambio, pero hasta ahora quedó bien. Solo que saltó otra cosa. Esta jodido el arranque. Asi que voy a ver que onda eso
Pablo de Argentina hace 9 años
Sres, en mi caso es un tema de temperatura , no es la bobina porque compre otra y el problema persistió, recién llego de hacer un viaje de 1200 km aprox , me llevo y me trajo, mucho no me puedo quejar , aunque unas cuantas veces tuve que esperar a que se enfrié con el capot arriba para seguir jaja!!. Se enfriaba y seguia lo mas bien , lo hare ver en estos dias y les cuento
Sebitas de Argentina hace 9 años
Pablo, como va? Que bobina compraste? He escuchado muchos casos en que hay bobinas que no salen bien y la falla sigue. Tambien me explicaron que a veces por la falla que tiene la bobina suelen entrar en falla los cables o las bujias. Sobre todo las bujias. Como veras, yo cambie todo y listo. Es como me dijo un ingeniero. Si podes cambiar todo, cambialo. Dejas de renegar y evitas futuros problemas de los componentes que no cambiaste antes. Tengo un proveedor que me hace $1790 por la bobina bosch, los cables bosch y bujias bosch de 3 electrodos. Si a alguien le interesa ese precio (igual a comprar lo mismo de marcas alternativas) me avisa: sebasjvilela@gmail.com
Pablo de Argentina hace 9 años
Hola!, yo cambien bujías , cables y luego la bobina, y si tenes razón, compre una bobina marca Edison, muy similar a la original , pedorrisima , incluso hacia un zumbido (¡?) el cual iba en concordancia con las revoluciones del motor , por lo que no le tuve fe desde el momento en que puse en marcha el auto , como el problema persistió deje la original nomas. No estaría mal comprar una Bosch , pero tampoco tengo ganas de seguir "probando a ver que pasa", en estos dias llevo el auto a un servicio especializado a que me den una opinión.
rusor de Argentina hace 9 años
Pablo cuando andas en ruta, perdes potencia y no te reacciona el auto al pisar el acelerador, y luego de unos segundos vuelve todo a la normalidad? o la falla es otra. Si es asi es seguro que es la bobina. Ademas que los volkswagen del 2011 vinieron todos con la bobina fallada. Conozco a 5 que tuvieron que cambiar la bobina. Espero que tengas suerte! Saludos
jlgyo de Argentina hace 9 años
Hola sebitas, me parece que tengo el mismo problema en mi fox. Buen precio el que pasaste. Seguro te pediré el dato. Pero al poner la bobina bosch no tuviste que resetear algún error con el scanner? O salio andando así nomas. Solo cambiando bobina cables y bujías?
jlgyo de Argentina hace 9 años
Mi problema es que se para en caliente ya en cualquier lado. Y solo logro arrancarlo tocando o moviendo la ficha de la bobina. O dejándolo unos minutos parado.
Pablo de Argentina hace 9 años
Si exacto, pasa eso , a veces como que pierde reacción al pisar el acelerador. El mio es un Gol Power 2004 nafta , y en el peor de los casos se apaga completamente siempre en caliente , espero 20 min con el capot abierto y sigue como si nada , por ejemplo ayer hice 500 km sin ningun problema , pero cada vez que pare a estirar las piernas abri el capot unos 20 min :D
poch de Argentina hace 9 años
Hola! Yo tengo un gol power 2013 con 15000 km. En frío no acelera, se detiene. Una vez que calienta, anda bien. Ya le cambié una bomba de nafta, porque no encendía al principio, y ahora sigue fallando, tengo que cambiarle la bobina de encendido y las bujias con sus cables. Malisimo. Una desilusión este VW. A alguien le pasó?
FrankGOL de Argentina hace 9 años
Hola gente, muy interesante lo que escribieron. Tengo un GOL Power 1.4 2011 5ptas , brasilero, con 27400km y tengo la misma falla de pérdida de potencia con tendencia a apagarse el motor. Me da la impresión de que anda en 2 o 3 cilindros cuando ocurre eso, y es muy errático porque de pronto se normaliza y el coche responde perfecto. En frío arranca sin inconvenientes. Sí noté que que la falla es más frecuente con el tanque por la mitad, y tal vez tenga algo que ver también la sonda Lambda porque ví en un video de YT explicando el funcionamiento de esta -está en portugués pero se entiende- y mide también cuando el tanque está por la mitad. La impresión que da es que el motor/algún pistón no recibe combustible, lo que me da que pensar que puede : -estar sucio el filtro de nafta, -sucia la bomba de nafta, -sucia o deteriorada la sonda Lambda por mala calidad del combustible, -deteriorada la bobina, -deterioradas/empastadas las bujías, -sucio o fallado el sensor MAP, -fallada la válvula Mariposa. El coche lo manejo yo solo y soy muy cuidadoso por lo que en cierta forma me sorprende que acuse este tipo de falla, peligrosa porque te puede dejar a gamba en una situación comprometida de manejo. Tiene filtros de aire y nafta cambiados hace 9 meses y utilizaba la misma nafta (Super cargada siempre en el mismo ACA). A la 1ra vez que falló le metí un limpia inyectores americano con medio tanque y no volvió a repetir la falla por un mes y medio. Lo desconcertante ahora es que a pesar que el funcionamiento es mayormente normal, está prendida la luz de OBD en el tablero. Voy a llevarlo a un taller para que lo escaneen y les cuento.
rusor de Argentina hace 9 años
FrankGol es seguramente la bobina, casi todos los VW brasileros del 2011 vinieron falladas las bobinas. Si tienes un mecanico amigo cambiala que es muy facil y pruebalo una semana. Seguramente se fue la falla. A mi me volvio loco hasta me dijeron que era el catalizador y casi lo cambio... Suerte. Saludos
walter de Argentina hace 8 años
Hola gente, encontré este post con un problema similar al mio, se que es viejo pero alguno encontró solución definitiva?
Matias de Argentina hace 8 años
Walter, hace tiempo que vendi el auto pero la solución definitiva fue la bobina, por ende se cambio bujias y cables. Apatentemente cuando recalientan se ponen en corto y cuando enfria el auto anda sin problemas. Extraño mucho mi gol trend

No enciende el rulo del precalentador y no arranca SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2004 4 puertas, motor 1.9 sd, confortline 230000 kms
Hola: estaba andando perfectamente y no arranco mas, todo se veía normal en el tablero. Llame al electricista lo vio y después de varias pruebas, dejo de funcionar el testigo del pre calentador y dice que no pasa corriente a la bomba injectora, que es una electro válvula que tiene, tiene algo que ver una cosa con la otra? me dijo que habia que anularla no me dio mucha seguridad el profesional asi que el golcito esta parado... desde ya muchas gracias.
cautero de Argentina hace 8 años  
CA
23 casos 
carnuza de Argentina hace 8 años
Me paso lo mismo y era el fusible muela q esta al lado de la bateria tiene dos tornillos agarrados al borne positivo y uno q sostiene el fusible es de 60 amp. Relay y temporizador debajo de la guantera en el mio q es 2006.
Solucionado
Mejor respuesta (según cautero)
carnuza de Argentina hace 8 años
El rulo pre calienta unicamente las bujias incandecentes para el arranque en frio me parece q mando un bolaso.
Flavio de Argentina hace 2 años
Hola, no! Estás equivocado, el rulo del TDI por ejemplo trabaja con el selenoide de la bomba si este no enciende, es porque no trabaja el selenoide, ya sea que está roto el selenoide o instalación del mismo o relay
gracielazarate3456@gmail.com de Argentina hace 10 meses
@FlavioHol tengo un Fiat Siena 99y me dejó de Andar el precalentamiento que puede ser
cautero de Argentina hace 8 años
Hola camisa! A mi me pareció lo lo mismo, asi que seguí buscando, era la ficha redonda que lleva todos los cables del motor al tablero... Desde ya muchas gracias. Solo quedo titilando la luz de presión de aceite y el cuenta vueltas caído.
roger.adroan121@hotmail.com de Colombia hace un año
Me pasa algo parecido con mi gol 2005, el tablero esta titilando, y los indicadores de revoluciones y velocidad igual...
cautero de Argentina hace 8 años
Perdón quise poner carnuza, y escribi cualquiera.
carnuza de Argentina hace 8 años
Igual trata de solucionarlo, cuando salta el fusible hace lo mismo titila la luz del aceite y se muere el cuenta vueltas.
cautero de Argentina hace 8 años
Ok gracias! Si me voy a fijar em el fusible.
Dario de Argentina hace 7 años
Hola alguien me ayuda quise colocar un estéreo y me dejó de prender el presentador. Se tocaron dos cables. Que puede ser. Gracias
PATTY ALVAREZ de Ecuador hace 7 años
Hola me gustaria saber por que no arranca mi carro vw no se quiere prender bien por favor que me den una solucion gracias
Bautistagliemmo de Argentina hace 6 años
No me prende la luz del rulo de calentamiento y no arranca
Antolucaemma de Argentina hace 5 años
Hola. A mí me hace lo mismo, presionó el botón dwl reseteo de la alarma y arranca pero no prende el rulito. Cuál de los relay es? Tiene 4 uno verde y 3 negros. Titila la luz de presión y dejó de andar el velocímetro. Gol 2000 1.9 diesel dublin
Agus94 de Argentina hace 5 años
Hola ami me dejo de andar de la nada el calentador osea dejo de prender el testigo ( rulito naranja) de un 99 diesel 1.9 probe poniendo un cablesito directo de la bateria al cable que va al fusible que esta al lado del positivo y titilaba el rulito quiero saber si cambiando ese fusible puedo solucionarlo muchas gracias y disculpen el poco entendimiento sobre el tema!
Andres de Argentina hace 5 años
Hola, pudiste solucionarlo??
Luis de Argentina hace 5 años
Porque titila el rulito?
Lucas de Argentina hace 4 años
Quiero saber xq con el contacto de la llave no me abre el serodine el auto de la nada se murió y no quiere arrancar como que no pasará gasoil y no me marca el rulito
Ruben de Uruguay hace 4 años
Me pasó lo mismo,en una Saveiro g2 diésel, y estoy buscando que puede ser
Julio luis Riva de Argentina hace 4 años
Pongo en contacto' no me prende el rulo. Puenteo desde la bateria a los calentadores, me arranca pero el tacometro no me anda y la luz de aceite titila. Alguien me puede asesorar?
tito de Argentina hace 3 años
Como se cambia el fusible de al lado de la bateria
gabriel de Argentina hace 3 años
Hola tengo un gol 1.9 sd diesel no arranca no me prende el rulo de loa calentadores donde va ubicado el rele precalentador
tito de Argentina hace 3 años
Debajo del tablero del lado del acompañante es de color verde
francisco de Argentina hace 2 años
Hola tengon un gol 1.9 sd no me funciona el precalentamiento ni el tacómetro revise el fusile limpie el borne ya no se que hacer, alguno me puede decir el codigo de pieza del relay que lleva el precalentamiento
Hugo12mza de Argentina hace un año
Hola buenos días tengo un gol country 2011 que uso todos los días para trabajar estoy preocupado porque me anda fallando el arranque ya lo llevé al mecánico electricista lo escaneó y todo bien en el taller arrancaba fenómeno pero sucede que creo cuando está en frío le cuesta de hecho hoy tuve que bombearlo con el acelerador porque no encontraba manera de que encienda y al fin así arrancó después funciona fenómeno es más ahora llegué a destino andando unos 10 kilómetros lo apagó y al volverlo a prender no tiene ningún drama qué sé yo ayer feriado quise salir a la mañana costó apenas y hoy se puso más frío el clima no sé qué pensar si alguien me puede orientar desde ya muchas gracias igualmente deberé visitar al mecánico nuevamente pero veo que aquí mucha gente puede saber incluso más que él. Gracias que tengan buen día.
Nestor de Argentina hace 7 meses
Hola buenas tardes tengo un vw gol modelo 2004 y no me prende el rulo del calentamienta, dejo de andar el cuenta vueltas dejo de andar la temperatura y el celenoide de la bomba inyectora, que puede ser??? Me dan una ayuda por favor!!!
Nestor de Argentina hace 7 meses
Y me titila la luz de prención de aceite.
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Porque tengo que acelerar para que arranque?? SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 Country 135000 kms
Hola, a todos soy nuevo en este sitio, hace 3 semanas cambié una corsa wagon por una gol country 2005 full, y la diferencia la note en el arranque ya que a la gol country tengo que apretar el acelerador al momento de dar arranque para que funcione, cosa que no me pasaba con el corsa, que solo me subia sin apretar nada ningun pedal lo arrancaba sin problemas... Mi pregunta es: ESTO ES UNA FALLA??? O TENGO QUE CAMBIARLE ALGO PARA QUE FUNCIONE COMO EL CORSA???... Muchas gracias desde ya!
DMdanielmed de Argentina hace 9 años  
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leonardo gol de Argentina hace 9 años
Daniel el gol es naftero o diesel, ya te aviso que es raro por que tengo gol hace 12 años y nunca me paso eso, informarme eso y te comento que puede ser.
Saludos amigo, si el motor es naftero y si tienes que pisar el acelerador para encender el motor (no es normal) cuando está FRÍO, es debido al DAÑO del sensor ECT (engine coolant temperatura) a éste sensor lo conocen en varios países con el nombre de SENSOR DE TEMPERATURA DE LA INYECCIÓN; Éste sensor (trompo) palpa o siente la temperatura del agua, le informa a la computadora del auto a qué temperatura se encuentra el motor, la UEC procesa ésta información y ordena a los inyectores suministrar más combustible de lo normal cuando el motor está frío, conforme el motor se calienta la computadora regula a los inyectores para que proporcionen menos combustible, es decir actúa como el estrangulador (ahogador o choque) que tenían los autos antiguos a carburador, dispositivo que servía para obstruir el paso de aire y aumentar la cantidad de combustible con el fin de facilitar que encienda el motor cuando estaba frío.

El costo de éste sensor es módico y debes comprar repuesto ORIGINAL.
Ubicación del ECT: Fíjate en la manguera superior que sale del radiador, en el lado opuesto del radiador hay una toma metálica en la que se conecta la manguera, en ésta toma metálica hay dos trompos o sensores uno en la parte alta y el otro en la parte baja o inferior, el sensor ECT es el de ABAJO (INFERIOR). Espero mi información te ayude. Atte.
DMdanielmed de Argentina hace 9 años
Hola Leonardo, mi gol es naftera y cuenta con gnc tambien... ya te subire un video para que veas como es el arranque, o sea, yo arranco como lo hacia en la corsa, y este arranca y se para al toque a menos que lo aceleres, si le das arranque y lo aceleras ahi si queda prendido... es como si le faltara algo que le de el primer envión para que se prenda solito. El que me lo vendio me dijo algo de que tiene acelerador comun a cable no el electronico que viene ahora... algo asi me dijo... no se si tendra algo que ver... yo entiendo poco y nada.
DMdanielmed de Argentina hace 9 años
Hola santiago estrella, el dilema (porque no se si sera problema) es a toda hora, en frio en caliente como venga... si no lo accionas con el acelerador, vos lo arrancas y se para se queda como esperando algo que le de el envión para que quede prendido... y el motor es naftero y cuenta con gnc.
Solucionado
Mejor respuesta (según DMdanielmed)
Saludos Mdanielmed, otras posibles causas de la falla como mencionas en tu última exposición son:
1) Válvula IAC (válvula que la llaman paso- paso sirve para mantener el ralentí estable a 900 rpm. ) Cuando está sucia o dañada no puede mantener encendido el motor. Tienes que limpiar o comprobar. 2) Revisa que la correa dentada de la DISTRIBUCIÓN no haya saltado, ya que el motor puede estar fuera de PUNTO. Cuando no existe sincronismo en éste sistema no es posible mantener en ralentí estable el motor. 3) En el cuerpo de aceleración existe un TORNILLO pequeño tipo tor hembra que hace tope o limita el cierre de la válvula de mariposa de aceleración, la mariposa tiene su eje y éste se sujeta al anclaje plástico que debe asentar y reposar sobre éste tornillo (tiene que existir un espacio aprox. De 1,5 mm. Entre el cuerpo de aceleración y la mariposa) es posible que un inexperto manipuló el tornillo con el fin de aumentar revoluciones al motor y descalibró su posición, jamás se debe tocar éste tope que viene regulado de fábrica. Solución: Tienes que corregir el error moviendo de poco hasta conseguir la apertura indicada de la mariposa y cuerpo. Atte.
DMdanielmed de Argentina hace 9 años
Al final tenias razon santiago estrella, es la correa de la DISTRIBUCION, hoy vino un amigo e intento 3 veces arrancar sin pisar el acelerador (al estilo corsa como dije), y a la 3era es como si se hubiera puesto a punto y arranco sin pisar nada... ahora vos sabes que arranca al toque, sin pisar absolutamente nada, accionas la llave y arranca como los dioses, pero igual mañana le compro la correa nueva y adios problema. Muchas gracias si sos mecanico debes ser el mejor...
DMdanielmed de Argentina hace 9 años
Ah por cierto cuando intento salir rapido o acelerar para sobrepasar en ruta, es como si el motor no responde, levanta revoluciones pero no da velocidad ni responde sino despues de un ratito... a veces piso 2 veces (Al estilo omnibus) para que funcione ja! supongo que es la correa el problema de todo mi auto...
Saludos DMdanielmed, me complace haberte ayudado en el asunto los puntos de la DISTRIBUCIÓN y su correa dentada, pero mencionas que cuando quieres acelerar o sobrepasar en ruta escuchas que el motor LEVANTA SUS REVOLUCIONES pero el auto no corre; Ésta falla es aviso de desgaste del DISCO de embrague, normalmente cuando se ha desgastado, y cuando el motor está caliente o hay mas de 3 pasajeros y quieres subir una pendiente su puede sentir mayor la falla; Tienes que cambiar el CONJUNTO DE EMBRAGUE que consta de plato, disco y rodamiento (rulemán), ya que las tres piezas están construidas para que duren un período aprox. 80.000 Km. Si cambias SÓLO el DISCO que es lo que está fallando en tu auto, en poco tiempo tendrás que desmontar otra vez la caja de cambios y pagar nuevamente otra mano de obra para cambiar el resto. Espero mi explicación te ayude y comprendas por qué debes cambiar el CONJUNTO del embrague.
Atte.
veri de Paraguay hace 4 años
Mi gol cuando enciendo tengo q acelerar para que me funcione si no piso el acelerador no me arranca vira y no da solo quiere arrancar si no piso mi acelerador q puedoaser para solucionar
Saludos Veri, sustituya el bulbo de temperatura ECT, y haga limpieza con ULTRASONIDO y comprobación en MÁQUINA de INYECTORES, uno de ellos por suciedad, no cierra bien su punta y permite que el combustible gotee en el interior de la cámara de combustión causando AHOGO del motor, es por esta razón que Ud tiene que pisar el pedal del acelerador, al hacer esto, Ud permite que penetre más aire a las cámaras de combustión y al haber más oxígeno se facilita la ventilación de las cámaras y la combustión del exceso de gasolina.

Cabe informar que cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar el BULBO de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, este bulbo que tiene un valor económico, SENSA la temperatura del refrigerante o motor y le informa a la computadora constantemente a qué temperatura de trabajo se encuentra el motor, como el motor trabaja a diferentes temperaturas (frío, tibio o caliente), la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores y estos a su vez son controlados por la computadora que se encarga de administrar su trabajo y controlar la cantidad de combustible que inyectan ; cuando el motor está FRÍO requiere MAYOR cantidad de combustible para FACILITAR su encendido y mantener un poquito acelerado para que en el menor tiempo posible alcance su temperatura ideal de trabajo, conforme el motor se calienta, la computadora ordena a los inyectores ir DISMINUYENDO progresivamente la cantidad de combustible y cuando el motor ha alcanzado su temperatura ideal de trabajo, la cantidad de combustible inyectado DEBE ser estrictamente el necesario para que el motor NO se AHOGUE y su consumo sea Económico, TODO esto gracias al correcto funcionamiento del bulbo ECT ; por lo tanto se comprende que la cantidad de combustible inyectado tiene que ser PROPORCIONAL y VARIABLE según la temperatura de trabajo en la que se encuentra funcionando el motor.

Con lo explicado, Ud comprenderá que de existir suciedad o daño en un inyector o si el bulbo ECT ha cumplido su vida útil, la cantidad de combustible NO podrá ser CONTROLADO o DOSIFICADO por la computadora si esta no recibe la información correcta de temperatura, información que la proporciona el bulbo ECT, consecuentemente en ciertos momentos el combustible puede ser EXCESIVO o ESCASO contrario a su requerimiento según la temperatura de trabajo en la que se encuentre.

En conclusión Ud debe hacer limpieza y comprobación de inyectores y sustitución del bulbo ECT y su motor encenderá sin complicación y sin necesidad que Ud pise el pedal acelerador.
Atte.
veri de Paraguay hace 4 años
Mi vw es logus solo tiene el bolbo donde esta cerca dl motor con esa coma q separa tres goma creo maquina de inyectores creo q no tiene es a naftero si le cambio el bulbo sera q m va a arrancar sin pisar el acelerador
DMdanielmed de Argentina hace 9 años
Si y ademas despega muy arriba me dijo el mecanico que puede ser que el embrague sea nuevo como puede ser que esté en las ultimas... lo ideal me dice el es cambiarlo... asi que tendre que comprarle eso tambien... al final mi chiste de cambiar el corsita por el gol termino saliendo mas caro de lo que pense jaja!! pero ya me quedo con mi gol no mas...
veri de Paraguay hace 4 años
Mi auto es vw logus. Nasftero año 93 igual le cambio el bulbo
Hola amigo, sabes que siempre que se compra un auto usado, (sin que importe la marca), hay que hacer una revisión técnica completa ANTES de comprar o pagar por él, para determinar el presupuesto por mano de obra y repuestos que se requieren invertir, para dejarlo en perfecto estado, o determinar si tiene vicios ocultos, ya que en muchos casos su compostura puede resultar muy costosa; luego de CONOCER los resultados del estado mecánico y gastos por efectuar, se NEGOCIA con el vendedor el precio solicitado. Normalmente cuando NO se toman éstas precauciones y si compras el auto sin asesoría de un técnico, te toca PAGAR la NOVATADA. Ja ja ja...
Pero no te arrepientas del GOL, con un poco de inversión lo dejarás como nuevo y mi opinión es mejor auto que el CORSA, menos costosos sus repuestos y más potente. Saludos. Atte.
DMdanielmed de Argentina hace 9 años
Jaja santiago y su buena onda!! asi es soy novato comprando autos, pero no me arrepiento para nada de mi GOL es el mejor auto que tuve hasta hoy... aparte de a poquito le voy haciendo las cosas porque vivo en una ciudad que es chica y no lo utilizo todavia para andar muy lejos... es todo cerca no mas los lugares donde frecuento... eso si es un haz de luz en la ruta, y le hice revisar el embrague y solo tengo que ajustar el cable para que no despegue tan arriba... lo demas esta perfecto... el tema ese que levanta revoluciones y no avanza ya no lo hace desde que cambie el juego de distribucion y multicanal... tambien hice varios cambios... bujias por nombrar una de las tantas cosas... y todavia me falta pero el auto anda me saca del apuro y es un buen vehiculo... hizo la prueba hidraulica de gas y salio todo bien... ahora realizara la revision tecnica obligatoria y veremos que sale...
Mariocronembold de Bolivia hace 4 años
Mi auto tengo que acelerarlo para que encienda , giro ya llave y no prende tengo que acelerarlo unos 4 minutos para que recien encienda por completo y luego de eso huele a combustible
Saludos Mario, primero revise lo básico, que las bujías, sus cables, bobina estén en perfectas condiciones y que el filtro de aire esté desobstruido o limpio, luego compruebe que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor ya que una pequeña falla de apenas UN diente de mala sincronización de este sistema será CAUSA de pérdida de potencia o para que los inyectores suministren más combustible de lo normal y se ahogue el motor causando dificultad para su primer encendido diario ; lo MISMO ocurrirá si uno de los inyectores por suciedad o falla no cierra bien su punta permitiendo que el combustible gotee en el interior de las cámaras mientras el motor está apagado por varias horas.

Cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar como mantenimiento normal el BULBO de temperatura del motor cuyo nombre técnico es ECT, la falla de este bulbo NO es detectada por scanner y tampoco permite que la computadora (UEC) pueda administrar el trabajo correcto de los inyectores ni la cantidad de combustible que inyectan siendo unas veces escaso o excesivo frente a los requerimientos del motor y según la temperatura en la que esté funcionando ; la cantidad de combustible inyectado debe ser VARIABLE y PROPORCIONAL a la temperatura en la que se encuentre funcionando el motor, es decir, cuando el motor esta FRÍO requiere de MAYOR calidad de combustible (pero no excesivo como en el caso de falla de inyectores) para facilitar su encendido y para que en el menor tiempo posible alcance su temperatura ideal de funcionamiento y para que se mantenga un poquito acelerado mientras se calienta, conforme el motor se va calentando, la cantidad de gasolina debe ser progresivamente menor para evitar su ahogo y una vez que el motor alcanza su temperatura ideal de funcionamiento o de régimen (90°C) la cantidad de gasolina inyectada debe ser mínima y estrictamente la necesaria para su correcto funcionamiento y ECONOMÍA de combustible, TODO ESTO, gracias al bulbo ECT.

En resumen, Ud debe verificar lo básico ya explicado ; la correcta sincronización del sistema de distribución ; hacer limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores y sustituir el bulbo ECT.
Atte.
Mariocronembold de Bolivia hace 4 años
Muchisimas gracias santiago! El lunes a primer hora lo llevare a una limpieza de inyectores, cambio de bujias y que revisen el ECT y la correra dentada
José torres de México hace 3 años
Mi gol 2014, al meter la llave al switch solo prende el tablero pero se atora al quererlo encender
leonardo gol de Argentina hace 3 años
Hola jose, Tenes que cambiar el tambor de arranque, lleva un resorte adentro y algunas veces se traba, saludos
gustavo mercado de Colombia hace 3 años
Amigo tengo un carro mazda 626 1996 pero tengo que apretar el acelerador para que prenda y ante prendia sin apretar el acelerador que pasara}
Saludos Gustavo, su auto es de carburador o inyección?
gustavo mercado de Colombia hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Full inyeccion que podra ser ahora prende cuando le da la gana
@gustavo mercadoSaludos, es posible que requiere hacer limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores, al parecer uno de ellos por suciedad o daño no cierra bien su punta y permite que el combustible gotee en el interior de la cámara de combustión causando AHOGO y dificultad para que encienda su motor. Cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar el BULBO de temperatura del motor cuyo nombre técnico es ECT. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Julioceba de Argentina hace 3 años
Hola, tengo un gol trend 2011, cuando necesito arrancar, busca arrancar da un par de vueltas el motor y enseguida se para que puede ser?
leonardo gol de Argentina hace 3 años
Tendrias que revisar la distribucion, si hay buena chispa o si llega el combustible.
Julioceba de Argentina hace 3 años
OK gracias Leo, me sirve para comenzar a descartar.
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El motor de arranque va muy pesado y no arranca. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1996 diesel 300000 kms
El el motor de arranque gira muy pesado y el auto no arranca. Se hizo todo nuevo, bujes, campos, bobina, carbones. Si pruebo afuera el motor vuela y tiene buena fuerza, pero al ponerlo hace lo mismo. Revisé puesta a punto de distribución, atrasé la bomba inyectora, luego la adelanté, la volví a su lugar y nada, siempre igual. Probé con otro motor de arranque que anda muy bien y nada, hace lo mismo. Probé los calentadores uno por uno y chispa, hacen. Puse directos los calentadores para estar seguro del contacto, durante unos cuantos segundos y puse directa la válvula de paso de gasoil, que hace el ruido correspondiente; verifiqué que la bomba esté llena de gasoil... Nada!! Igual sigue re pesado el motor de arranque. Si lo empujo el auto arranca bien. Alguna sugerencia!!?
Oscar de Argentina hace 8 años  
OS
43 casos 
alepla de Argentina hace 8 años
Cambia el aceite...o al menos fijate en que estado se encuentra y su viscocidad
Solucionado
Mejor respuesta (según Oscar)
Saludos Oscar, cuando se acumula CARBONILLA en las cámaras de combustión en la CULATA o cuando ésta ha sido CEPILLADA en exceso, la compresión del motor queda ALTA (más que lo normal que viene de fábrica) y la compresión sube más, cuando el motor está caliente, el exceso de compresión del motor lo puede dañar, y además hace mucha resistencia y se opone al giro del motor de arranque, éste pequeño motor puede recalentarse y quemarse si no corriges el problema de compresión de tu motor.
Solución: Sacar la culata (tapa de cilindros) limpiar su carbonilla y si ha sido CEPILLADA, debes instalar una JUNTA de culata CONFECCIONADA en material de AMIANTO y debe tener 2 mm de espesor o grosor, es decir más gruesa que la normal ( 0,5 mm). Al instalar la junta más gruesa, la compresión del motor disminuirá a lo NORMAL y entonces el motor del auto y el motor de arranque podrán funcionar sin inconvenientes. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
Gregorio de Argentina hace 5 años
Como se pone el relay al burro
dieguito de Argentina hace 6 años
Hola buenos dias, queria ver si me pueden dar una mano para ver lo que puede ser el problema de mi gol 1.6 diesel, a la mañana arranca normalmente, pero cuando el auto calienta es como que se queda sin gasoil y no arranca mas hasta que se enfria, mande a reparar la bomba y me hace lo mismo que puede ser?
Raúl de Uruguay hace 6 años
Ami me pasaba lo mismo y era porque estaba muy bajo de motor en frío prende impecable pero caliente le agotada la batería y no arrancaba solo si lo empujado arranca en caliente
Daniel de Argentina hace 6 años
Raul,perdon yo tengo el mismo problema en un gol 2004 nafta,hace poco cepillaron la tapa del motor. No entiendo que es cuando decis "bajo de motor". Gracias
Alexis de Argentina hace 5 años
Ami no me arranca en la mañana lo empujó y arranca y dejo pasar unos 5 horas y arranca solo pero en caliente lo apago y lo quiero prender y ya no arranca no entiendo q puede ser? Alguno tiene idea ya le cambien carbon y todo
Daiana de Argentina hace 6 años
A mí marido le pasaba lo mismo asta que cambió el serenoide el arreglo todo burro alternador mangueras y al final era eso el serenoide espero que los ayude saludos
Luis de Uruguay hace 4 años
El solenoide de que? Del arranque o de la bomba de inyección?
Alej de Argentina hace 5 años
Hola tengo un gol trent 2013 naftero le cuesta arrancar a la mañana, le tengo que insistir de 7 a 8 veces,y luego anda bien. Le cambiebobina , cables, bujia y tambien la bomba de nafta. Y me sigue haciendo lo mismo.No se qué puede ser. Lo hice escanear y no acusa nada.
Saludos Alej, haga limpieza de inyectores con ultrasonido y compruebe los en máquina, es posible que la suciedad impide que un inyector cierre su punta, gotea combustible en el interior de la cámara de combustión causando Ahogo y dificultad de que encienda el motor la primera vez en la mañana. Cada 50.000 km se debe cambiar como mantenimiento normal el bulbo sensor ECT, (bulbo de temperatura del motor) su señal electrónica es enviada a la computadora para que esta pueda administrar el correcto funcionamiento de los inyectores y la cantidad adecuada de combustible que suministran, con lo explicado Ud comprenderá que la falla o daño del sensor ECT la computadora no puede controlar la dosificación exacta del combustible y ciertos momentos puede ser excesivo o escaso frente al requerimiento del motor. Atte.
Alej de Argentina hace 5 años
Gracias por su atencion. Cualquier cosa les informo que sucedio.
Diazsebas de Argentina hace 5 años
Hola tengo problemas con el burro de arranque... Patina revise la corona y no esta tan gastada, ya cambie el bendix y sigue haciendo lo mismo... Y trato de probarlo afuera y no funciona... Lo coloco en el auto y funciona sin problemas, pero patina alguien me explica xq... Es un gol gl 1.6 nafta
Romy de Argentina hace 5 años
Hola me pasa lo mismo. José cambio de corona y bendi. Y cuesta arrancar y hace un ruido re feo. Solucionaste?
Carlosalberto de Uruguay hace 4 años
Hola...tienes que poner el cable de masa y el positibo de la bateria al arranque nuevos...porque se sulfatan por dentro y pierden la continiuidad o sea que la corriente sircula mas lenta
Rubén de Uruguay hace 3 años
Buenas no se Ami me pasó con mi gol diesel 1.6. Burro a nuebo y seguía pesado me cansé de sacarlo y ponerlo hasta que descubri que era el casquillo de la caja de cambios puse uno nuevo y se terminó el problema ahora arranca al toque espero sirva mi comentario
Facu 1986 de Argentina hace 2 años
Hola. A que te referís con casquillo de l
A caja de cambios ?
Juan de Uruguay hace 2 años
Hola buenas tardes. Tengo un gol diésel 1.6. Me viene liquidando baterías a lo loco. Cambié tres baterías, alternador nuevo de paquete compre, y arranca espectacular. Lo uso dos o tres días y ya me líquida la batería. Lo raro que veo es que solo carga cusndo lo aceleras y moderando no. También le cambié la ficha del tambor de arranque porque no me arrancaba de ahí y ahora ya no arranca. Que puede ser? Puede ser que a lo que tengo directo el arranque con el relé de encendido se me rompió el selenodide o los casquillos del burro. ? También noto que a veces la bomba me hace aire. El motor lo hice de punta a punta y no tiene ni 5mil kilometros
David de Argentina hace un año
Pudiste solucionarlo?
Andrea de Argentina hace un año
Buenas tardes. Tengo un gol gli año 86 se le hizo motor pero ahora no arranca. Solo enciende la luz de encendido y nada más...
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No arranca electroventilador

Volkswagen Gol 2004 g3 1.6 Full 160000 kms
Hola amigos. Agradeceria me pudieran ayudar con mi vw gol. Desde ayer, en ruta me presento un problema en el electroventilador, este no arranca al momento de llegar a los 90° o pasado los 90°. Deacuerdo a lo leido en sus comentarios, revice el bulbo de temperatura el cual esta compuesto por un conector de tres cables, dos cables gruesos y uno mas delgado, por los cables gruesos pasa una señal (+) al momento de agarrar temperatura el motor, por lo cual estaria bueno el bulbo, revice el rele y ahi tengo algunas dudas ya que este se activó y paso señal (+) por los contactos 87 y 30 pero aun asi n… Leer completa
Jorge de Chile hace 9 años  
JO
17 casos 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Jorge capaz que tenes algo obstruido como el radiador , en algunos casos queda semitapado, el sensor de temperatura lo toma desde la tapa de cilindro y el electro toma la señal desde el mismo radiador, controla el caudal que pasa de agua en el circuito. Saludos
jorge de Chile hace 9 años
Grax leonardo. Te cuento, lo hice funcionar en forma directa y la T° anduvo bn, por lo tanto descarto q sea algo tapado en el radiador. Saludos :)
Jack de Argentina hace 9 años
Puede ser el motor del electroventilador...tengo entendido que lleva una resistencia dentro, y suele cortarce, el ventilador gira pero le cuesta mas, controla el electroventilador su motor y la resistencia que lleva dentro, luego dime como estaba todo para ir descartando posibles fallas. Saludos
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola jorge puede llegar a hacer un capacitor, se encuentra en la parte de atras del electro,saludos
Esteban de Argentina hace 8 años
No me arranca el electro que podrá ser!! Tuve un choque arregle todo pero el electro no arrancó más ,lo probé fuera del auto y anda pero puesto no anda ! Q podría ser? Gracias
Joseph de Perú hace 8 años
Hola Esteban tengo el mismo problema tal vez me podrías ayudar tuve un choque y ahora no prende el ventilador de antemano gracias
Skiel de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema! Lo pudiste solucionar?
Skile de Argentina hace 7 años
Vamos muchachos una solucion
Alex-sentra@hotmail.com de México hace 4 años
Ola cheken el relevador esta de bajo de la batería tiene dos conectores uno hace funcionar el aire ac i el otro los ventiladores o en su caso el bulbo de temperatura como pueden saber si es la caja de muerto prendan el aire acondicionado i si nada más se activa uno el problema es la caja de muerto así. Me paso con una golf suerte
Gaston de Argentina hace 3 años
@Alex-sentra@hotmail.comHola qué tal a cual le decís la caja de muerto te pregunto por qué no me anda el electroventilador ni tampoco el aire acondicionado y ya probé de todo y nada el electricista me dijo q es problema mecanico
negro de Argentina hace 8 años
Hola a mi me pasa lo mismo ,robe en cambiar el bulbo y continuo igual ,después le hice puente con cable da la batería al electro y encendió ,descarto que este roto el electro ,descarto el fusible también ,pero le hice puente al cable que lava el bulbo y ase como un clic en la fusilera
DUBRA de Argentina hace 5 años
Hola pudiste solucionar el problema?.
Jesicasilvana de Argentina hace 2 años
A mi me hace lo mismo. Pudiste solucionar? Estoy por ir a comprar mañana el bulbo pero no estoy segura que sea eso viendo los comentarios... si me podrías ayudar seria genial! Muchas gracias!
Carlos de Argentina hace 8 años
Hola alguien me podrá explicar algunas dudas no me arranca el electro que puede ver por el fusible y en que posición esta el fusible yo revisando encontré una cosa de cerámica que está cortado agrzdescere wien me ayude
aztecaecko de México hace 3 años
Hola, la pieza que mencionas es una resistencia para variar el giro de el motoventilador, tiene también un diodo fusible metálico éste puede estar abierto. Venden algo parecido en las tiendas de electonica lo conocen como fusible térmico; es fácil de cambiar y no cuesta mucho ; pero no puedes soldarlo con estaño y cautin porque se deslodaria con el uso, yo lo vuelvo a unir con tubos delgados de metal y lo aplasto con unas pinzas sólo cuida la dirección de montaje para que quede en la misma dirección el flujo de corriente. Saludos.
Cristian de Argentina hace 2 años
Esa cosa de cerámica es una resistencia por lo que tengo entendido en mi caso tengo un gol 1.6 2005 y el bulbo tiene una ficha con tres contactos uno es positivo uno es de marcha lenta creo de 92° y el otro contacto de marcha rapida a los 102° si esa resistencia esta rota en corte no funciona la marcha lenta
Walter de Argentina hace 8 años
No me arranca el eletro del golf le cambie el bulbo pero no es le pongo un relai nuevo pero no corta y le pongo el que tenia y no ando lo hago andar directo y arranca pero no para me podrían decir que es por favor
Nahuel2012 de Argentina hace 4 años
Hola es el termostato a mi me paso lo cambie y ahora anda
Eva lonke de Argentina hace 7 años
No Se nada de mecanica, bue... cuando el electroventilador no dunciona; quien lo arregla? Un electrixista o mecanico? Mi hno. Me. Cambio un fusible, pero no
leonardo gol de Argentina hace 7 años
Hola eva un electricista lo hace,Saludos
Rick de México hace 4 años
Eléctrico el electricista es el de construcciones saludos
leonardo gol de Argentina hace 4 años
En argentina hay varias ramas de electricista, ejemplo industrial, automotriz, domiciliario
dany de Argentina hace 7 años
Hola chicos tengo un gol 2010 nafta 1.6 y me dejo de funcionar el electro que puede ser lo traje de formosa tranquilo y ahora me dejo de funcionar
Skiel de Argentina hace 7 años
Hola no mefunciona el electroventilador gol trend 2012 y la calefaccion me anda cuando quiere el electro lo puse directo y anda,! nc dnd esta el relay ni los fusibles para cambiarlo si alguien me puede ayudar!
leonardo gol de Argentina hace 7 años
Hola revisa el bulbo que se encuentra abajo del radiador. Saludos
Cristian de Argentina hace 2 años
Hola desconecta la ficha del bulbo que se encuentra debajo del radiador y con un pedacito de cable puentia los contactos fijate si anda el electro si llega a andar los fusibles y relay estan bien, rn ese caso puede ser el bulbo
juamn de Argentina hace 7 años
Hla amigo yo tengo problema no arranca el electro y la temperatura pasa los 90 puenteo el bulbo y anda el electro alguien que me tire una mano
Emilio de Argentina hace 6 años
Entonces tenes q cambiar el bulbo y listo
Nico de Argentina hace 5 años
Hola si le anulo el bulbo que está en la caja de agua del gol no pasa nada ?
Ariel de Argentina hace 7 años
Hola quisiera saber si alguien me puede decir que otra falla puede tener el electro del gol g1 ya que me dejo de arrancar. Cambie el bulbo anduvo y luego quemo el fusible. Cual es el relay. ? Saludos y gracias
Gego de Argentina hace 5 años
Hola tenemos 3 sensores de calor en el auto con respecto al agua y al ventilador, si el bulbo de abajo del radiador no lo hace andar al cambiarlo...probemos el otro que está cerca de la tapa de cilindros q lleva un cable negro por un costado si este al cambiarlo no lo enciende al electro, entonces nos queda por descarte la tapa del depósito de agua que tiene una válvula y sensor de temperatura Saludos desde Argentina espero les allá servido la info...un fan del gol
LYLY de Argentina hace 4 años
Está bien que el elctro arranque enseguida que enciendo el auto? gol trend 2010
ricardo de Argentina hace 7 años
Hola una pregunta mi radiador tiene una fisura puede ser q por eso no me prenda el electro entilador?
Eduardo de Argentina hace 6 años
Hola. No me arranca el electro del VW gol 2007 power. Sera el rele o bulbo de temp? En ese caso cual es el rele? Gracias
leonardo gol de Argentina hace 6 años
Hola eduardo, primero proba el bulbo que se encuentra abajo del radiador, puenteando con un cable, segundo proba si prende el electro cuando encendes el aire acondicionado, así descartas , si es el bulbo o el mismo ventilador, ahí sabrás si es el relay. Saludos
Wilder de Venezuela hace 3 años
Tengo un problema me prende el electro con el aire acondicionado pero no enciende con la temperatura, y le hice puente al conector del bulbo y no me enciende el electro, ahí descarte que no era el bulbo. Que será ?
leonardo gol de Argentina hace 3 años
Primero fíjate con temperatura( 90 grados) la presión de las mangueras, si estan infladas verifica si no esta trabado el termostato, ya que al estar trabado no actua el electro, por segundo lugar verifica el relay, saludos
Makiferrandini de Estados Unidos hace 3 años
Tengo el mismo problema tengo un gol 2005 y no me prende el electroventilador pero pongo el aire y anda alguien me puede guiar x favor
Marcelo.. de Argentina hace 6 años
Buenas...No me anda el electro...lo estuve usando al auto con el aire prendido y ya escuchaba un ruido raro...luego lo apague y me empezó a largar un olor como al líquido refrigerante X la ventilacion...Y de ahí empezó a levantar temperatura y no me prendía el electro. Que podrá ser???un gol 2005 tengo.
leonardo gol de Argentina hace 6 años
Nivel de agua como esta,para saber si hay una perdida, capaz que tenes aire en el circuito de agua, saludos
chafarello de México hace 5 años
Hola. Yo tenia ese problema, No arrancaba el electroventilador de mi Gol Trend 2011. Incluso el liquido salia hirviendo de la Bola a los 110°C. Mi problema era un falso contacto del fusible de 40A. (Naranja) que esta junto a la bateria. Resulta que al fusible se le carbonizaron los contactos por exceso de uso. Solo lime ambas piezas fusible y receptáculo y listo. Anda como todo un campeon. Saludos desde Michoacán. México.
Alberto Gomez de Argentina hace 6 años
Hola gente, tengo un VW gol sedan gl Mi 1.6 1999. El problema empezo con el aire encendido amagaba como a apagar el motor a los pocos dia el tablero me maca temperatura al levantar el capot hervia y el ventilador nunca funsiono ademas largo algo de humo. Sera algun ruleman del electroventilador, bulbo o resistencia o relay? Bueno saludo y desde ya gracias.
Pablo de Argentina hace 6 años
Hola perdon por molestar :
Pablo de Argentina hace 6 años
Hola perdon por molestar : teng un problema con un gol diesell 98 con el electro ventilator que no me envied ya que en el reload de temperatura no me Marca
Pablo de Argentina hace 6 años
No me enciende el electro ventilador del gol 98diesell la aguja del reloj no se mueve pero el Agua empieza a calentarse y lo apago. Y AL Agua del tanque no la pierde.
leonardo gol de Argentina hace 6 años
Pablo te recomiendo reparar el marcador de temperatura y luego controlar el bulbo de temperatura, es lo que mas falla en estos casos, saludos
oscar de otro hace 6 años
Tengo un gol 2001 le cambie lo dos bulbo de temperatura y no me funciona el electro lo pongo directo de la bateria y funciona bien ya cambie dos en 15 dias me falta cambiar el relay
leonardo gol de Argentina hace 6 años
Hola oscar falta purgar el sistema de agua, saludos
KALIMAN de México hace 3 años
@leonardo golY como se purga en el gol 2010 1.6 con tanque de recuperación del lado del copiloto disculpe la molestia.
Gabriel de Argentina hace 5 años
Ola como puedo hacer para saber si el bulbo de temperatura sirve o no... hice limpiar el radiador. Cambie junt de bomb. Cambie termostato... cambie relay... el motor del electro si funciona... pero igual me levant temperatura... osea no prende solo el electro... gracias
Skiel de Argentina hace 5 años
Mira como me cansé de buscar en este grupo de mierda y no encontré nada el gol trend tiene un sensor de temperatura alta y baja esta debajo del radiador tiene una ficha se la sacas y tiene un tornillo sacarlo y retiras el sensor q está 400 mangos y chau problema!
Alexis de Uruguay hace 5 años
Hola tengo un gol a nafta 1.0 me llega a la temperatura pero no me enciende el ventilador cual sería el problema y como lo solucionaría gracias espero respuesta
leonardo gol de Argentina hace 5 años
Hola aexis, primero proba con el bulbo del radiador, segundo con el relay que se ubica arriba de la fusiblera , y el electro probalo directo para ir descartando problemas, saludos
Maxi de Argentina hace 5 años
Tengo entendido que cuando te pasa así es el rele del la segunda velocidad del electro. Y revisa los fusible 4 y 9 q son también del electro
Lucas de Argentina hace 5 años
Hola tengo un gol trend 2009 le hice arreglar el a/c pero no prende el electroventilador y a causa de eso no se puede usar porque puede romperse alguna manguera alguien sabe como solucionarlo desde ya muchas gracias
leonardo gol de Argentina hace 5 años
Si es solo el electro ventilador, controla los relay , los fusibles o el interruptor del A/C, saludos
mauro de Argentina hace 4 años
Por si a alguien le sirve la experiencia les escribo: tengo un golf 2.0 2003, le hice el motor nuevo completo, le compre el bulbo de la temperatura el que va al costado de la tapa de cilindros nuevo por las dudas, le compre termostato nuevo por las dudas, hice un viaje de ablande de 400km y el auto se comporto de 10, hice otro viaje, esta vez de 800km ida y vuelta a la costa, durante ambos viajes mis ojos no se apartaron del indicador de temperatura y en cada parada revisé agua y aceite, ya faltando 100km para llegar a la costa la pantalla me avisa que me quedé sin agua, voy reviso y no habpía agua...rarisimo, ya faltando 10km para llegar me pidio agua otra vez, al revisarlo encontramos que levantaba presión el tacho del agua y largaba el agua por la descarga (Valvula de alivio), observé que el electro no encendía y que al parecer el termostato no abria, ya que la manguera del termostato se mantenia fria en todo momento, le saque el termostato y lo arme asi, levantaba presion igual pero tardaba un poco mas, y nunca encendía el electro, me volvói asi de la costa, controlando el agua y la temperatura ya que alla me querían arrancar la cabeza con el costo y nadie me garantizaba la solución del problema, habían muchos supuestos pero nada concreto, al volver saqué la ficha del bolbo del electro, ese bulbo esta agarrado al rariador, puse el auto en contacto y con un cable comun toque una de los 3 pines de la ficha (NO del bulbo) y la otra punta del cable la conecte primero a el otro pin de la misma ficha y luego al otro, en ambas ocasiones el electro encendío primero a baja velocidad y despues a alta velocidad, con eso descarte un desperfecto en el electro, retiré el bulbo y me fui a comprar uno nuevo, lo cambie y seguía igual, lo llevé al electricista y el rele grande se le habia cortado un cablecito, lo reparo y quedo funcionando de 10, luego coloque un termostato nuevo (otra vez) y esta vez si el sistema quedó bien, espero les sirva.
FerBlack de Ecuador hace 4 años
Donde queda ese rele grande, por lo que veo tengo exactamente el mismo problema
veri de Paraguay hace 4 años
Hola mi vw logus año 2013 naftero tengo q pisar el pedal d arranque asi arranca pero forzafo y dejo d aselersar para ya ñe csmbie el bulbo y ahun asi ahoga d mi mi carburador compre uno nuebo el carburador ahun asi sigue igual q puedo hacer para solucionar
Mercedes de Argentina hace 4 años
Tengo un vw gol power 2007 y no me enciende el electro ya le cambié el bulbo y la resistencia...que otro problema podría ser...gracias
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Tenes que seguir el circuito con un tester y verificar por donde no pasa la tension, en el caso que sea un problema electrico, en algunos casos se traba el termostato y no le indica al bulbo la temperatura exacta, saludos
Diego de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol 2017,tiene una fuga de refrigerante del lado del termostato contra el block,no enciende el electro ,y trabaja a 90, que podría ser?
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Es el cuerpo de la bomba de agua, se cambia completo, saludos
Yesica de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol diésel 98, no anda el electro. Llega a 90 y más y no prende, pero cuando lo puenteo si enciende y así bajo la temperatura. Lo había llevado a un mecánico que supuestamente me lo cambió al bulbo pero no me dio el repuesto viejo así que no se si realmente lo cambió. Que puede ser?
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Yesica tendras que usar un tester para fijar si actua el bulbo, sino es el termostato, saludos
Yesica de Argentina hace 4 años
Gracias, era el termostato.
Marianela de Argentina hace 3 años
Hola alguien me ayuda tengo un gol 2003 a gas y cuando paro el auto no prende el elctroventilador lo dejo 15 minutos o mas intento arrancar y anda que puede ser ? Gracias
leonardo gol de Argentina hace 3 años
Hay que ver si esta bien las conexiones , si funciona bien el bulbo, el termostato, habria que verificar porque puede ser varias cosas, saludos
Mariano S de Argentina hace 3 años
BobinaArranqueTableroVolanteBujías
Mi gol trend es 2013, con 62000 km, lo compre 0km... ya hace un par de años tiene el problema de cada tanto, fallar en el arranque, o sea, a veces cuando lo quiero arrancar, gira el motor, todo va bien como debe ser, pero no arranca...
Eso lo hace varias veces quizás, hasta q arranca y no tiene más ningún problema, luego anda perfecto...
Tamb aclaro q ese problema lo presenta cada tanto... a veces x semanas arranca perfecto, y x hay, le da x empezar a hacer eso...
En el tablero nunca se prendió ninguna luz ni tiró algún error...
Tamb les cuento q ya le cambié la bobina de encendido, los cables de bujías y las bujías... y el problema sigue...
Me dijeron q puede ser el contactor de arranque (q se encuentra detrás del tambor de la llave, en el volante del conductor) pero no quiero seguir comprando y cambiando cosas sin estar seguro...
Cómo dije al principio, ya hace tiempo q me lo hace, pero no encuentro la solución, y como el auto al final, desp de varios intentos, termina arrancando y luego anda perfectamente, lo estoy usando así igual, no tiene ningún otro problema, jamás me dejó a pata, anda re bien desp...
Me pueden ayudar...?
Gaby de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo. Tengo un gol trend 2015 52.000km. Ya le hice el service, cambio de correa, bujias, cables de bujías... y nada. El problema persiste. Lo llevé a la vw, me lo revisaron y no encuentran falla, ni siquiera me cobraron porque no saben la solución. Compré bobina nueva, ya que en el foro leí que habia sido la solución en algunos casos, compré la bosch, y no se solucionó, sigue fallando. Ya no sé que hacer, o lo dejo así, ya que anda perfecto o pruebo cambiando bomba de nafta...😭
Mariano S de Argentina hace 2 años
@GabyEstamos en la misma situación... yo jamás encontré solución... y dejé de probar cosas porque gastaba plata comprando repuestos que no me dieron solución...
Cómo dije en mensajes anteriores, lo estoy usando así, total en definitiva una ves que arranca anda perfecto... y porque tamb siempre termina arrancando...
Si probas con la bomba de nafta desp contamos q tal... si se solucionó
Oscar de Argentina hace 2 años
Sensor de árbol de levas e la tapa superior de válvulas limpiar las virutas, y pasar al de rpm que está abajo de múltiple de admisión entre la caja y el block
Eguillen de México hace 2 años
Prueba más ligas los inyectores...ask hacia el mio... le cambie la slugar son 12 por los 4... y quedo bien
Gaby de Argentina hace 2 años
@Mariano SHola finalmente le limpiaron la mariposa. Se soluciono la falla, arranca mas rápido y logra la aceleracion para el arranque, pero no quedó 10 puntos. En un 80% mejoró!
pablo de Argentina hace 3 años
Hola tengo un gol tren 2013 prendo el aire acondiciona y no prende el electro q puede ser
Fernando Gasca de México hace 2 años
Tengo un gol mod 2014 primero no arrancaba el electroventilador cambie el bulbo de temperatura que está en la cabeza del motor y después ya no se apagaba cambié el relay de temperatura que se encuentra abajo a la izquierda del volante en la caja de fusibles el cual lo detecte tocandolo cuando hace un clik realmente cuesta muy poco y cuando lo replace se acabó mi problema.
Juan Jose de Argentina hace 2 años
Hola tengo un problema con mi gol 2005, a veces no arranca el electroventilador ni siquiera con una tecla directa que tiene puesta señal eléctrica llega pero tengo que pegarle un golpe al motor del electro o mover las paletas y comienza a andar, que puede ser? Gracias
leonardo gol de Argentina hace 2 años
Reparacion del electro, para eso necesitas conocimientos electricos, ya que cuando lo desarmas tenes que ver cual es la falla realmente
Juan Jose de Argentina hace 2 años
Perfecto, muchas gracias, voy a desarmar.
Nati de Chile hace un año
Tengo un problema similar, tengo un vw gol hb 1.6 2022 chocado adelante, ya fue arreglado estéticamente y su radiador también, no funciona el electro y tampoco funciona el aire ac, que puede ser?
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Falla de arranque SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2013 4 puertas  62000 kms
Buenas tardes, mi automóvil es un Gol modelo 2013 fabricado en Brasil, les comento que hace unas tres semanas aproximadamente, comenzó a presentar una falla. La falla consiste en que al momento de girar la llave para encender el vehículo, este hace el sonido normal de arranque, sin embargo no arranca, se queda haciendo el sonido de arranque pero no entra el motor por así decirlo. La falla no es constante, no tiene un patrón, no importa si el vehículo esta frio o caliente, o si tiene las luces encendidas o apagadas, no marca ningún código en el tablero, simplemente a veces la presenta y en oca… Leer completa
Juan Carlos de México hace 8 años  
JU
2 casos 
Jose Avila de México hace 8 años
A mi me pasa exactamente lo mismo, tu ya pudiste solucionar tu problema?
DANII63 de Uruguay hace 8 años
A mi me ocurre algo similar sólo que mi modelo es un G3 del 2000
powerjorge de México hace 8 años
A un compañero le sucede exactamente lo mismo si alguien sabe como solucionarlo o en su caso si se antes como solucionarlo lo comentare aqui mismo
Saludos Juan Carlos y amigos del foro, la falla mencionada puede ser ocasionada por dos posibilidades, la una puede ser por pérdida de CHISPA que deja de saltar en las bujías que es lo mismo a pérdida de IGNICIÓN e INDUCCIÓN, y la otra porque NO llega combustible a las cámaras de combustión del motor.

Para determinar si existe un problema de ENCENDIDO (falta de chispa en las bujías) sugiero desconecta un cable (cualquiera) de una de las bujías, introduce en el extremo desconectado del cable un destornillador, acerca el hierro del destornillador a una superficie metálica del motor y mantén una separación de 2 mm. Y que otra persona te ayude dando arranque al motor como intentando encender,(no toques el metal del destornillador mientras dan arranque o recibirás una descarga eléctrica) Si NO existe problemas de encendido o ignición debe saltar chispas entre los metales del motor y destornillador. Si NO SALTAN chispas es posible la quema de los siguientes elementos dependiendo del año del vehículo u origen de ensamble:

1) Para los motores que tienen o disponen de DISTRIBUIDOR (delco), es posible la quema del CAPTADOR su función es captar el giro del eje del distribuidor permitiendo se realice la inducción en la bobina y salte la chispa de alto voltaje en las bujías, revise que el rotor que va instalado en le eje no esté roto, revise que la tapa del distribuidor no esté trizada o su carbón central gastado, en éstos motores se requiere CALIBRAR el tiempo de encendido (regular el momento OPORTUNO en el que debe saltar la chispa en las bujías), y para ésto es necesario aflojar el perno de la base del distribuidor, para poder rotar el distribuidor en sentido horario o antihorario, seleccionando el grado de avance o retraso ADECUADO y requerido por el motor, para ésto se necesita una lámpara estroboscópica, que le permitirá observar mientras funciona el motor, los grados que vienen escritos o marcados en el VOLANTE MOTOR, y se debe regular el avance adecuado, SELECCIONANDO el GRADO con relación a la ALTURA y PRESIÓN ATMOSFÉRICA (con relación al nivel del mar) de la ciudad en donde normalmente rueda el vehículo. (Los grados de avance según la altura y presión atmosférica adecuados para el motor, expuse en varias páginas anteriores).

2) En los motores que NO tienen distribuidor (delco), viene instalado UNO de DOS sensores que son el CKP ubicado junto a la polea del cigüeñal, O el sensor CMP ubicado en la tapa válvulas, cualquiera de los dos sensores tienen la función de captar la rotación de un eje para administrar el momento preciso en el que debe producirse la inducción en la bobina y el salto de la chispa en las bujías, el CKP capta la rotación de la polea del cigüeñal y el CMP capta la rotación del árbol de levas.

3) Quema de bobina; Quema del cable que sale de la bobina al centro de la tapa del distribuidor; Desgaste del carbón central en la parte interna de la tapa del distribuidor; Rotura del ROTOR o repartidor de corriente que va montado en el eje del distribuidor;

4) Si en el auto instalaron una alarma NO original antirrobo, si su módulo se activó por falla o mala instalación de su cableado, puede ser causante de corte eléctrico y es necesario que un electricista revise; Otra posibilidad es que el fusible de IGNICIÓN ubicado en la fusiblera del compartimiento motor se haya quemado.

5) Si SALTA la chispa en las bujías, el problema entonces es causado porque el COMBUSTIBLE no entra en las cámaras de combustión, para comprobar si ésta es la falla, es necesario sacar la toma de aire (proveniente del depurador) del lado de la boca del cuerpo de aceleración, e inyectar un poco de líquido limpia carburadores dentro del DIFUSOR (boca o ducto) del cuerpo de aceleración y si al intentar encender el motor funciona, revise que no tenga obstrucción de filtro de combustible, revise el fusible y relé de la bomba de combustible y si están bien, desmonte y compruebe el funcionamiento de la bomba (pila).
Atte.
Juan Carlos de México hace 8 años
Buen día, les agradezco sus comentarios y les comento que sigue presentando la falla el vehículo, al parecer ya encontraron la falla y muy posiblemente sea el sensor del cigueñal, una vez que me hagan el cambio de dicho sensor les comentaré el resultado.
Cristian D. de Chile hace 8 años
VW Gol 2013 - Tengo el mismo problema, arranca normalmente y me estacióno en el supermercado y al volver no arranca, se reinicia el reloj, como si le sacaran la bateria, cable de masa esta ok, le hice un scanner y arrojo error P0641. Tendra algo que ver? ya me esta colmando la paciencia. }

Saludos.
alito de México hace 8 años
Juan carlos si fue el sensor de cigüeñal ?
Juan Carlos de México hace 8 años
Buenos días, les comento que cambiaron el sensor del cigüeñal y el sensor del refrigerante, sin embargo el coche volvió a presentar la misma falla... Tengo 3 días que me regresaron el vehículo de la agencia y aún no presenta falla, sin embargo en la agencia me comentaron de un sensor que si no mal recuerdo se llama g25 y tiene que ir alineado con otros dos... Encontraron que en algunos momentos este se mueve de lugar y no está a la par de los otros dos... Me comentan en la agencia que lo alinearon (eso fue el sábado) y hasta hoy martes no presenta la falla.
Beto de México hace 7 años
Tengo el mismo problema nadie encuentra el error? ya no te volvio a fallar cuando cambiaron ese sensor?
Juan Carlos de México hace 7 años
Buen día, el auto fallo nuevamente con el cambio del sensor. Hace dos meses que cambiaron la computadora del auto y ya no presento ninguna falla.
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan Carlos)
Juan Carlos de México hace 7 años
Compañeros del foro, buen día. Después de 7 meses que comenzó mi auto a presentar la falla que les comente en el foro, van dos meses que mi vehículo está funcionando bien y quiero comentarles que la conclusión de la agencia VW fue que la computadora del auto estaba dañada, realizaron el cambio de computadora y ahora ya no presenta ninguna falla.
Al parecer la computadora era la causante de todos los problemas que mencione con anterioridad.
Saludos.
Saludos Juan Carlos, Parece muy raro o extraño que en un principio que llevaste el auto a la AGENCIA Volkswagen te hayan cambiado repuestos de manera INFRUCTUOSA sin que haya sido confirmado o COMPROBADO el daño de los sensores que mencionas te sustituyeron, y es muy raro que sin haber probado previamente el auto (antes de entregarte) te permitieron sacar de la agencia sin concluir el trabajo y con la misma falla inicial; Sorprende que cuando realizaron el primer diagnóstico con scanner, no hayan determinado con CERTEZA el problema o "avería del computador", además CUANDO falla la computadora lo hace definitivamente, es decir se QUEMA de una vez sin permitir que el motor vuelva a encender así haya transcurrido tiempo (frío o caliente) cuando se produce el apagón del motor por daño electrónico o al intentar arrancar nuevamente, DEBIÓ encender la alarma del tablero ya que una falla del computador causa el encendido de la alarma CHEK ENGINE grabándose o guardándose el código de falla en su memoria; (En tu exposición mencionas que no se ha encendido alarma alguna en el tablero) y al hacer el diagnóstico que le hicieron al comienzo, debió salir su daño antes de cambiar los sensores que supuestamente estuvieron dañados. Parecería que los mecánicos de la agencia son ineptos y estuvieron adivinando sin seguir procedimientos de comprobación.
Consulto: ¿ Te devolvieron los mecánicos de la agencia la computadora vieja?
¿Te consta que cambiaron y que fue instalada en tu auto es nueva?
¿Te emitieron factura de venta por ella? ¿Cuando mencionaron que estaba dañada, llevaste e hiciste comprobar la vieja en un laboratorio de electrónica automotriz o en una facultad de ingeniería electrónica?
Cabe informar que en éstos establecimientos disponen de equipos y montan la computadora en un banco de pruebas electrónico, te cobran $20 dólares americanos por un análisis que se demoran 30 minutos.
Muy rara vez se daña una computadora, están construidas con los mejores elementos internos para garantizar superen los 800.000 Km de recorrido, puede dañarse PREMATURAMENTE cuando han habido cortocircuitos en cables del arnés por malas instalaciones eléctricas de alarmas, accesorios o la manipulación de un ignorante o inexperto. Sugiero si te devolvieron la computadora vieja, la hagas inspeccionar en cualquier laboratorio de electrónica como los mencionados, y si te confirman su daño podrás estar tranquilo, pero si te dicen que la computadora está bien, solicita un certificado de su correcta condición, con éste certificado, a la agencia la puedes REVENTAR si hubo deshonestidad y hacer que te devuelvan el dinero cobrado.
Lamentablemente muchas personas que no tienen conocimientos sólidos de mecánica y participan en OPINAUTOS mencionan SIN fundamentos y como si fuera algo muy común, el daño de la UEC ( que por cierto su falla es excepcional, NO es algo cotidiano.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
Juan Carlos de México hace 7 años
Que tal buenas tardes, le comentó que el cambio de la unidad de control fue realizado en la agencia vw y el proceso para llegar a la conclusión de la falla, fue debido a que agotaron las pruebas de errores en el Modelo, tengo factura de la nueva unidad y no creo que mi unidad vieja este a la
Venta con algún Mecanico ya que son programadas en línea con la matriz de origen de la planta donde salió el auto y este proceso solo lo puede realizar la vw. Eta conclusión que comentó llevo más de un mes en llegar a la causa del problema y se determinó que lo que estaba dañado era la unidad de control. Esto lo comento tal cual me lo dijeron en la agencia a la cual lleve mi automóvil. Saludos
La obligación de la agencia es DEVOLVER al cliente el repuesto que fue sustituido. Atte.
Juan Carlos, estás errado si piensas que el computador viejo no puede ser reprogramado y usado en otro auto, Se lo puede hacer con un scanner. Atte.
Diego de Bolivia hace 7 años
Estimado juan carlos, desde bolivia te hablo. Tengo el mismo problema, ya cambiaron arranque y ahora solamente falla despues de cargar comb. Se reiniciael reloj, el cierre centralizado y la rradio que es fabrica. Quisiera saber si tenias los mismos problemas y si se solucionan de manera definitiva cambiando la computadora.
Jose de Argentina hace 6 años
Hola santiago estrella...puedo hacerle una consulta sobre un gol trend2009??
Fabián de Uruguay hace un año
Hola buen día. Tengo un g6 2012. Cuando le das arranque a veces gira un rato y luego arranca, o como le das arranque y arranca al toque. No depende de frío calor o si lo apagastes por mucho o poco tiempo. El mecánico me dijo que le echara otra NAFTA y fue lo mismo. Luego anduve por Brasil y lo lleve a un servis oficial lo cual lo revisaron todo y lo que les dió que era la bomba de nafta. No me la cambiaron porque en ese momento no tenían y yo me tenía que volver. Por lo pronto cuando llegue a Uruguay le cambié la bomba y quedo espectacular un día. Ahora ya está como al principio la verdad no sé que hacer. Gracias y saludos
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Gol 2005 No arranca en caliente SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 country 120000 kms
Cuando está caliente (temperatura normal de funcionamiento) y lo apago, no arranca. Dejándolo enfriar unos 10 o 15 minutos, arranca sin problemas. Estando caliente el motor no se para. El mecánico detectó que la falla es de encendido: no hay chispa en las bujías. Se cambió la bobina y también el sensor ECT, pero sigue igual. Supongo que es un problema en la computadora. He trabajado en reparaciones de dispositivos electrónicos, pero no me atrevo a meterme ahí. Además sólo es una suposición que ese sea el problema. Agradezco desde ya toda ayuda que me puedan dar. Saludos !
Hugo de Argentina hace 8 años  
HU
5 casos 
Saludos Hugo, NO manipules la computadora, es una pieza que está construida con los mejores elementos electrónicos y de alta calidad para garantizar un funcionamiento que supera el millón de kilómetros, además no existe de venta el los almacenes partes o componentes de igual resistencia o capacidad electrónica, encontrarás sólo valores aproximados que al sustituirlos causarán inconvenientes en su procesador y tarjeta madre, al poco tiempo la UEC se quemará. Si el mecánico ha confirmado que que es una falla de ENCENDIDO, significa que el rato menos pensado se corta o deja de saltar la chispa en las bujías, éste defecto puede presentarse si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN tiene juego por desgaste, o ha saltado unos dientes y queda en desfase el sincronismo del árbol de levas con el giro del cigüeñal y con la rotación del eje del distribuidor, examina éste sistema y observa que no se haya dañado o desgastado la chaveta o seguro que mantiene la polea solidaria al giro o rotación del cigüeñal; Es necesario revisar el DISTRIBUIDOR (delco) existe la posibilidad que el CAPTADOR tenga daño térmico ( captador es la pieza magnética y electrónica instalada dentro del distribuidor, tiene un campo magnético y cuando gira el eje del distribuidor cortan su campo magnético unas puntas solidarias al eje para que se produzca la inducción y salte la chispa en las bujías) el daño TÉRMICO significa que en frío funciona bien, pero cuando alcanza una temperatura CRÍTICA por defecto, se abre su contacto interno consecuentemente deja de enviar su señal a la computadora y ésta no puede administrar el trabajo de la bobina y no se produce la inducción. Cabe informar si en el auto instalaron una alarma anti robo NO original, y si sus conexiones eléctricas tienen defecto, una mala toma eléctrica o falla de su módulo que puede tener problema térmico, puede ocasionar el corte eléctrico impidiendo el trabajo de la bobina. Si la apreciación del mecánico fuera equivocada y el problema no es de encendido, puede ser un problema de NO paso de combustible, cabe mencionar que el módulo de alarma puede suspender el flujo eléctrico de la bomba de combustible. Todo lo mencionado debe ser revisado y comprobado antes de sustituir piezas o partes. Atte.
Ignacio de Argentina hace 6 años
Santiago necesito comunicarme contigo. Mi dirección de correo electrónico es salcedoignacio@gmail.com y mi teléfono es +5493814098782 soy argentino. Necesito consultarte algo.
Saludos Ignacio, con mucho gusto, mi correo santiagoestrella@hotmail.com. Mi número de celular o WhatsApp 0993982092 vivo en Quito - Ecuador. Atte.
Hugo de Argentina hace 8 años
Muchas gracias Santiago ! De hecho no tocaré la computadora, considero un buen consejo no hacerlo. Aunque un mecánico me recomienda a otro que sí las maneja. Hay un "detalle" en esto que me hace pensar que se trata de un problema de "Control": el auto cuando está encendido y calienta (a nivel normal) no presenta falla alguna. No se para nunca el motor. Lo que ocurre es que si lo paro y quiero encender en esas condiciones, no arranca. Tengo que cambiar la correa de distribución (ya está en el kilometraje), y ya se cambió tapa y rotor de distribuidor, cables,etc. Luego te comento si se produce algún cambio. Saludos !
Hugo de Argentina hace 8 años
Santiago: le cambiaron la correa de distribución y sigue igual. Estoy seguro que es un problema de corte de sistema de encendido, porque dos mecánicos hicieron la prueba de chispa cuando no arrancaba, y ambos comprobaron que eso no funcionaba. Si yo podría acceder a la computadora, probaría calentando con un secador de cabello para ver si se produce ahí la falla (es uno de los métodos utilizados para fallas térmicas). Si se consigue que falle así, se puede enfriar los elementos que controlan el encendido, con un aerosol que viene para eso. Al conseguir que vuelva a funcionar se podría detectar cual es el elemento específico que falla. Pero no tengo idea de cómo llegar a la computadora, creo que está debajo del tablero del lado del acompañante.
Jack mecatronico de Perú hace 8 años
Ola hugo la falla q presentas puede deberse a muchos casos uno de ellos es q el sensor de cigueñal te este fallando cuando calienta el motor es x eso q se corta la chispa y no enciende el motor te sugiero q escanees tu vehiculo Otra cosa seria q revises la distribucion saludos amigo.
Hugo de Argentina hace 8 años
Interesante Jack. Creo que es bueno considerar estas posibilidades. Teóricamente al auto lo escanearon, aunque no sé si correctamente. Además se le cambiaron los cables, tapa de distribuidor y rotor. Lo extraño de esto es que el motor, por más que caliente, no se para. No se corta la chispa. El problema, insisto, es que si uno para el motor estando caliente, luego no arranca. Luego se lo deja enfriar unos 10 o 15 minutos y vuelve a arrancar como si nada...Muchas Gracias !
Gustavo castro de Venezuela hace 2 años
Tengo un golf mk3 año 93 y presenta una falla que a los cinco minutos de haberlo encendido presenta una falla de aceleracion. Que acelera y desacelera por cirte de pulso en el inyector tbi
Hola Hugo, desde el inicio mencionas que el problema de tu motor es que cuando está CALIENTE y lo apagas no enciende; Ésta falla es ocasionada por uno de tres posibles defectos:
1) El sensor ECT que compraste no es de buena calidad y tiene defecto de fábrica, o cambiaron un trompo que no es el sensor mencionado, el sensor ECT va instalado BAJO la toma de agua metálica en el motor, en donde se conecta la manguera superior proveniente desde el radiador; Es indispensable para su correcto funcionamiento, esté instalado el trompo termostato en el motor, de lo contrario el sensor no funcionará adecuadamente.
2) Es posible que un inyector por suciedad o falla permite el GOTEO de combustible y no cierra el paso de combustible, ésto con el motor caliente AHOGA y da dificultad para que encienda, es necesario revisar inyectores con máquina.
3) La chispa en las bujías se realiza gracias a la BOBINA y el CAPTADOR que va dentro del distribuidor, y obviamente la computadora que sugiero no manipular.
Informas que existe INTERRUPCIÓN de chispa CONFIRMADA por tu mecánico, sólo cuando el motor está caliente y cuando quieres encender nuevamente, éste problema NO sería causado por daño TÉRMICO en un sensor, bomba de combustible o bobina ya que un daño térmico ocasionaría un APAGÓN del motor cuando está funcionando o en plena aceleración y NO sólo en el instante de querer encender nuevamente; Sugiero que un electricista revise el cableado y conector del SWITCH de la llave, puede ser que cunado giras la llave por un defecto NO conecta la IGNICIÓN (revisa el fusible de ignición) consecuentemente no pasa electricidad a la bobina y no salta chispa a las bujías; Otra posibilidad es si en tu auto se instaló alguna vez una alarma anti robo NO original, y si sus instalaciones eléctricas no fueron bien realizadas o si su MÓDULO tiene falla, puede ocasionar CORTE o bloqueo de corriente, consecuentemente imposibilidad de IGNICIÓN lo que ocasionaría la pérdida de chispa en las bujías, en éste caso para COMPROBAR es necesario DESCONECTAR todos los cables que están enchufados al MÓDULO o cerebro de la alarma y con los cables desconectados, encender y rodar varios kilómetros con el auto hasta que el motor alcance la temperatura normal, apagar y volver a encender si enciende el problema es causado por defecto del módulo o instalación de la alarma. Espero mi información te ayude. Atte.
Hugo de Argentina hace 8 años
Muchas gracias Santiago por dedicar todo ese tiempo a darme una mano. Sin duda las causas pueden ser varias y como bien decís hay que explorarlas una por una. De modo que tomaré este camino. Gracias nuevamente y saludos !
Daniel de México hace 8 años
Hugo alguna noticia? Mi carro gol está igual y ningún mecánico me lo puede arreglar
Hugo de Argentina hace 8 años
Daniel: recién la semana próxima (probablemente) me lo vea el tercer mecánico al que estoy recurriendo. No creo que antes de 10 días tenga resultados. Ni bien solucionen el problema les informo. Gracias y Saludos !
Solucionado
Mejor respuesta (según Hugo)
Hugo de Argentina hace 8 años
Hola gente: ya tengo resuelto el problema, aunque a decir verdad no sé cómo. Primero le cambié la batería y todo siguió igual. Luego seguí una de las sugerencias de Santiago: ver que ocurría con la alarma. Desconecté los cables y obviamente no arrancó ni en frío, porque eso corta la corriente. Medí algunas tensiones con el tester para ver cómo realizaba el corte. Finalmente volví a conectar la ficha de contactos de la alarma. A partir de ahí todo comenzó a funcionar correctamente. Arranca tanto en frío como en caliente. No sé si había un contacto flojo, o se produjo algún reseteo al desconectar. Pero ahora todo OK, Interpreto que el problema estaba en la alarma. Agradezco a Opinautos, a todos los que se tomaron el tiempo para responder, y especialmente a Santiago Estrella Orti.
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No gira la llave para dar arranque

Volkswagen Gol 2015 4 puertas full 30000 kms
Hola, tengo un gol trend 2015 full con 30.000 km. Mi problema es que cuando coloco la llave para dar arranque, no gira. Es decir solo hace contacto y cuando quiero girar para arrancar se traba, me dijeron que puede ser el contactor pero eh revisado algunos fusibles y la parte donde esta el rele de arranque y despues de hacerlo me anduvo perfecto unos dias pero volvi con el mismo problema al dejarlo bajo el sol una tarde... La llave hace contacto pero no gira para arrancar ayuda! MUCHAS GRACIAS
Franco de Argentina hace 7 años  
FR
25 casos 
Alan de Argentina hace 7 años
A mi tambien me hace lo mismo y tambien como que cuando logra arrancar se apaga. Espero respuestas !
********************** de Andorra hace 7 años
Si lo que se traba es la llave cuando la girás para darle arranque tirale algún aerosol destraba cerraduras por el orificio, dejá que actúe un ratito y tirale otro poco. Si sigue trabado hay de desarmar el tambor, quizás se torció algún pernito de la cerradura y no deja que gire normalmente.
Alan de Argentina hace 7 años
Óseale doy contacto todo bien y cuando le voy a dar arranque plaf de traba... decís que con eso se soluciona ?
********************** de Andorra hace 7 años
No digo que se soluciona, quizás el mecanismo esté reseco y necesita lubricación y podría nuevamente a funcionar bien, pero si el mecanismo está dañado lo tiene que reparar un cerrajero.
javier de Argentina hace 7 años
Hola a mi me pasa lo mismo tengo una suran 2013 de una si queda bajo el sol ya no arranca es decir no gira por completo el tambor,,solucion basica cable colgando del arranque y cuando falla al positivo asi la vengo llevando hace unos meses...hasta que la vea el cerrajero
Franco de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo Javier. El auto quedo bajo el sol unas horas el sabado y cuando quise arrancarlo no giraba por completo el tambor, solo llega hasta el contacto y cuando le queres dar arranque hace un clic y se traba. No aparece nada en el tablero. Supongo que debe ser el contactor pero me parece raro que sea algo nuevo y se joda asi. Lo tengo parado al auto hasta hoy y para andar tengo que empujarlo. :(
Agustin C de Argentina hace 7 años
MISMO PROBLEMA, cuando le queres dar arranque hace un clic y se traba solo lelga hasta contacto. No arranca, desarme la mitad del tambor lubrique todo por dentro con bastante wd40, anduvo bien un mes y ahora lo mismo hoy lo tuve que empujar. El problema es el tambor de arranque tiene una trabita para que una vez que el motor está en marcha no permita darle arranque nuevamente. Esta semana voy para warnes a buscar repuesto!
Ricardoperrotta de Argentina hace 2 años
@AlanTengo un gol power 2006 pongo ña llave para darle arranque y se queda titilando el chekin de la llave clmo lo puedo solucionar
Agustin C de Argentina hace 7 años
SOLUCIONADO!!! Hola que tal ayer desarme la otra mitad, o sea saque el contactor, es la parte donde se encastra la ficha con los cables. Una vez afuera probe de hacer girar el contactor hasta la posicion de arranque y no paso de la posición de contacto. Desarme el contactor, no es muy dificil, luego me encontre con una bolita de acero, y frente a ella una trabita chiquita y un resorte, saque la trabita y el resorte, volvi a armar todo y ARRANCO sin problemas. Lo unico que debo tener cuidado es no volver a darle arranque una vez que el motor esta en marcha. Espero les haya sido util. Sino la otra opcion es cambiar el contactor. Saludos
Marcelo L de Argentina hace 4 años
Agustin te consulto, para sacar el contactor, tenes que sacar el volante?
Franco de Argentina hace 7 años
Pude solucionar el problema atraves de un cerrajero el cual me dijo que ese tipo de fallas es común en los gol y generalmente en la suran, se jode el interruptor. Supongo que hizo algo parecido a lo tuyo Agustin, por suerte hasta ahora no dio mas problemas y quedo perfecto! Muchas Gracias por los aportes!
Agustin C de Argentina hace 7 años
Buenísimo franco, si es muy común este problema, este sistema lo comparte tambien fox/suran y gol/saveiro
Agustin C de Argentina hace 7 años
Buenísimo franco, si es muy común este problema, este sistema lo comparte tambien fox/suran y gol/saveiro. Saludos!!
Blas de Argentina hace 7 años
Hola Franco tengo una suran y me pasa lo mismo. Quisiera saber a que cerrajero la llevaste y cuánto te salió? Saludos
Fernando de Argentina hace 6 años
A mi me hace lo mismo que truchada no compro mas vw ni renault antes de los 74000Km con fallas , toyota contrato de por vida. Gracias por los post.
Victorinox77 de Argentina hace 6 años
Buenas! Yo tengo vento 2006 la llave entra da 1/4 de giro saca la traba pero no da contacto ni arranque. Le echo w40? O desarmo? Gracias!
Agustin C de Argentina hace 6 años
Hola que tal desarma el tambor de arranque y sacale la trabita que impide darle arranque dos veces. En 20 minutos lo solucionas
Victorinox77 de Argentina hace 6 años
Ha. Bien tenia preocupación de romper algo... sale el tambor sin sacar el volante y eso. O hay q desarmar todo...?
Gracias
Agustin C de Argentina hace 6 años
Sale facil, no hay que romper nada. La llave tiene una posicion para destrabar el tambor y poder sacarlo. Tene cuidado con los plasticos y las trabitas que es lo unico que se puede romper. Llevan tornillos torx.
Yesica de Argentina hace 6 años
Hola tengo un gool 2007 y colocó la llave no jira para nada... después de un rato jodiendola. Dio contacto... que puede ser
Brian de Chile hace 6 años
Hola tengo un gol del 2003
Tengo un problema le cambie el agua
Y ahora no gira la llave ni siquiera da contacto
Y antes de echar el agua daba contacto por Qué pasa eso alguna solución ????
Lautaro de Argentina hace 6 años
Hola una pregunta tengo um gol dublim mod.2000 1.6 nafta paso que estaba andando lo mas vien y de repente se apaga como si se quedara sin corrientes no iso ningun ruido raro ni nada le doy marcha y jira pero los siento como muy liviano y la parte de cigüeñal nomas jira pongo segunda y lo enpujo para adelante y atra y la polea del arbol de leva no jira !! Puede ser que se alla Clavado el motor ?? Desde ya muchas gracias !!
Fabian de Argentina hace 4 años
Hola genio es muy posible q c haya cortado la correa de sincronización
poli de Argentina hace 6 años
Hola gente no puedo arrancar la suran no deja ni siquiera poner en contacto esta trabado. Intentando varias veces arranca. Pero no es la idea. Alguien sabe que puede ser? Gracias es una suran 2011
Evang de Argentina hace 5 años
Hola qe sugiere. Es necesario llevar a la concesionara mi auto le hice el ultimo service hace 2meses
Néstor JH de Argentina hace 5 años
Tengo un vw gol trend 2015 anoche le saqué la llave en la gomeria para inflar las ruedas y... magia ahora ya no entra la llave se queda en la puerta del tambor de ignición o sea ni pasa por la ranura...alguien sabe como puedo hacer para destrabar el tambor?
Joel de Panamá hace 3 años
Hola Nestor
Me pasa igual que tu carro, pudiste solucionar ese tema?
Francisco barreta de Argentina hace 5 años
Hola que tal tengo un gol tren 2014 el mio da contacto y jira la media vuelta pero cuando jira no sucede nada. En un momento me aparecio llave no identificada , me dijeron que era el contactor , lo compre nuevo pero igual no hace nada cuando jira pero si da el contacto. Que podra ser??
Javier Gomez de Argentina hace 4 años
Hola soy Javier...te pregunto cual seria el. Problema tengo un gol power 2011 , cuando le doy arranque todo bien arranca pero como me queda como cuando normalmente ya arrancó y vos le seguis dando arranque bueno así un ruido como que se va a romper todo eso es lo que pasa , te agradecería que me puedas dar una solución...Gracias
Néstor JH de Argentina hace 4 años
Javier yo tuve un problema parecido prendía el auto quedaba regulando y al minuto parecía que se me iba a desarmar el auto ,lo apagaba y volvía a prender y volvía todo a la normalidad hasta que le daba uso y otra vez corcoveaba como toro enojado...la solución!? Lo lleve a escanear a vw y era la bobina de encendido...lo cambie solo en vw me querían sacar 9 lucas yo por 2700 compre el repuesto y lo cambie siguiendo un tutorial en youtube. Espero te sirva
Néstor JH de Argentina hace 4 años
Otro de los síntomas era ir tranqui viajando y de repente chau se cortaba la energía del motor y me quedaba tirado...apagaba el auto y 5 minutos después otra vez arrancaba como nada
David de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol power 2009, la llave de encendido me gira de mas, lo llevo a un cerrajero o electricista
Néstor JH de Argentina hace 4 años
Cerrajero automotor supongo...
Boyco de Argentina hace 3 años
Hola, hoy me pasó lo mismo, me dio contacto pero no avanzaba al punto de arranque, puse la otra llave y ahí funcionó de lo más bien, se decodifico una de las llaves. La solución: deje el auto en contacto con la llave decodificada por media hora, saque contacto y arranco, se ve que de esa forma se vuelve a hermanar el código.
marcial de Argentina hace 2 años
Hola tengo una saveiro 2015 le doy arranque arranca 2 segundos y se para pero tengo la llave salida del llavero eso tiene que ver tiene algun chip
Adrian de Uruguay hace 2 años
Tengo un VW Amazon del 82 nafta 1.8 al girar la Yavé de contacto no arranca el motor andan todas las luces el auto estaba bien de un dia para el hotro no me quiso prender que podría ser gracias
Osvaldo de Argentina hace 2 años
Hola: Soy Osvaldo tengo un gol tren modelo 2008 basé. Con unas dé las llaves me prende un logo con un autito y titila se pone en marcha y se apaga...con La otra enciende normal...? que puede ser...?
Boyco de Argentina hace 2 años
Hola Osvaldo, se te decodifico esa llave...
Evang de Argentina hace 2 años
Si lo solucione por el uso la llave se gasto...hice otra llave cambie los tamborcitos de l puerta ya estaban dañadas y cuando lo saco el cerrajero
Diego de Argentina hace 2 meses
Hola, mí nombre es Diego. Tengo un VW Golf MK 7...hoy a la mañana se me traba la llave cuando gira, hace contacto y no pasaba...en realidad la fuerzo y dio marcha...de ahí en más pasa eso, da un cuarto de vuelta, más o menos a la altura de dónde destraba el volante y da contacto, como que se pone duro el movimiento interno (como si se trabajará algo) pero le das con un poco de fuerza y arranca lo más bien. Es como si se hubiera trabado algo en un punto del arranque que se soluciona haciendo fuerza. Cuando lo paro se nota también está duro en el mismo punto. Que puede ser???
lucas carlstein de Argentina hace 3 días
Hola, tengo un gol 2005 g3 y cuando le saco la llave el auto se apaga pero queda el kilometraje prendido y se puede prender la radio etc. alguien sabe que le pasa?
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No gira el motor al darle arranque SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1997 3 puertas, motor 1.6 gl sin aire 135000 kms
Buen día al darle arranque no gira el motor. Le saque el burro, le cambiaron la bobina y los carbones, el bendix y el automático, lo probaron fuera y anda sin drama. Tiene batería. Pero al montarlo devuelta lo voy a probar giro la llave y no hace nada ni gira el motor, solo hace el tradicional clac clac cuando giro la llave quedando en contacto, la llave gira si problemas. No se que puede ser ya que prendía sin problemas mas allá de que el burro tenia el problema de que se clavaba a causa de la bobina que fallaba. Hice todos los pasos para sacar y poner el burro, no se toco nada mas que eso. S… Leer completa
Jorge de Argentina hace 8 años  
JO
4 casos 
leonardo gol de Argentina hace 8 años
Hola jorge hay dos cosas probables, 1 es la llave de arranque, 2 el cable que viene de la llave al burro,Saludos
Roqie de Argentina hace 4 años
Mi gol anoche llegue muy bien lo pare perfecto y esta mañana lo boy a poner en marcha y se puso pesado y se clavo...el motor no gira
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Habria que verificar si es un tema de voltaje de la bateria o hay un problema con el burro, y si decis que se clavo el motor llevalo a un mecanico. Saludos
El tipo de Argentina hace 8 años
Buenas un tercer problema es la batería en corto, proba desconectar la batería y poner otra... Saludos
mario de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema solo q la bataeria es nueva el burro y b ateria fueron revisados por el elctrisista y esta todo perfecto me dijo que fuera con un mecanico esto me provoco que se quemara dos veces el automatico del burro me dijeron que puede ser la bomba deagua y esta totalmente trabando la correa poli v sera asi que solucion tendre?
Jonatan de Argentina hace 4 años
Ami me pasa lo mismo ya le hice dos veces el bendi tengo un gol diesel
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge)
JULIO REYES de Venezuela hace 7 años
Cuando el burro actua hace que haya contacto primero para colocar el bendix en la cremallera y luego para hacer girar el arranque, si la tapa en la parte del cable esta partida no te va a hacer el 2do contacto, por eso es que escuchas nada mas cuando acopla en la cremallera.
Jorge de Argentina hace 7 años
Ahora despues de un tiempo venia usandolo sin drama como hacia frio no lo notaba. Ahora ni bien levanta temperatura pasando los 90 si lo paro despues le cuesta arrancar. Le cambie la bateria y sigue igual le cuesta como si qdara pesado. Ahora si se enfria y llega a 80 arranca sin drama no se si tengo q cambiar el burro o si limpiar el radiador o q pueda ser. Solito ayuda urgente. Gracias
JULIO REYES de Venezuela hace 7 años
Se recuesta el arranque, cambiale los bujes y colocale lampara de tiempo, para mi esta un pelo adelantado, si quieres prueba con aflojar el distribuidor y le das un poquito al inverso del sentido de las agujas del reloj, pero un poquito nada mas y vas probando.
venequia de Venezuela hace 7 años
Buenos dias disculpen pero tengo el siguiente problema con mi gol año 92, andando se me apago y le doy para encender y no gira el motor es como si entuviera trancado que podria ser gracias
leonardo gol de Argentina hace 7 años
Si el motor no gira es posible que haya agarrado en los metales, es decir que se clavo el motor, va estar seguro ponelo en 2° y move el vehiculo de atras para adelante. Saludos
venequia de Venezuela hace 7 años
Hola leonardogol y si todavía no gira que debería hacer y gracias por responder
leonardo gol de Argentina hace 7 años
Tenes que llevarlo a un mecanico, seguro que hay que desarmar el motor, y rectificar y enchavetar
Nicolás de Argentina hace 6 años
Buenos días tengo un problema, compre un gol gl 93 motor barillero, el tema es que el auto estuvo parado 2 años. Al momento de comprarlo no lo pude hacer girar el motor ya que estaba rota la homocinetica y tampoco ayudaba mucho el burro. Lo lleve a mi casa revise el burro y esta en perfecto estado. Coloco la homocineta para que pueda girar el motor. Luego lo empuje y lo quise arrancar en segunda y cuando le suelto el embrague el auto se frena automáticamente. Que podrá ser?
JULIO REYES de Venezuela hace 6 años
Buenos dias amigo nicolas, a simple vista se nota que el motor tiene algo que lo esta trancando, sacale las correas, deja libre el motor solo, coloca el vehiculo en 2da y muevelo hacia delante y atras, si notas que el motor no gira, mi recomendación es que desacoples el motor y lo revices internamente.
Armando de Argentina hace 5 años
Cómo puedo cambiar el giro al burro de arranque Volkswagen gol 1.6. Lo cambie la carcasa de imanes y los carbones. Pero me gira al contrario del motor. Alguien me puede dar una mano.
Heber de Argentina hace 4 años
Hola, tengo un gol 96 diesel estuvo andando lo pare y no me arrancó más el motor gira, le revise las bujias la batería se la volví a cargar y sigue igual gira pero no arranca la llave de del tambor de arranque está muy gastada podría ser eso espero su respuesta gracias
JULIO REYES de Venezuela hace 4 años
Buenos dias amigo, hay muchos factores que se encargan del encendido de un motor, si estuvo tiempo sin usar y no a tocado los puntos del tiempo del motor, puede que haya perdido la compresión, para eso tiene que primero ver si hay buena compresion en los cilindros, lo demas lo hace la chispa y el combustible.
Nativo.sfn de Argentina hace 3 años
Lo pudiste solucionar?
Robertquerales de Venezuela hace 2 años
Así? O hay más problemas?
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No arranca en las mañanas (primer arranque) SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2001 Confort 220000 kms
Hola a todos, tengo un VW gol 2001 y en esta semana se me presentó un problema:
En las mañanas al primer arranque no quiere encender y tengo que aplastar el acelerador para que se encienda; ademas tengo que estar acelerándolo al menos 2 minutos para que se quede encendido caso contrario se apaga, una vez encendido funciona bien todo el día (hasta que llega la siguiente mañana), me dicen que puede ser problema de la bomba de gasolina, por favor me podrían ayudar con su opinión. Muchas gracias.
Davs de Ecuador hace 10 años  
DA
2 casos 
CristhianVz de Ecuador hace 10 años
Hola... te cuento que tengo el mismo problema con mi VW Gol del 2013... puedes creer!! Y me cambiaron un sensor de frío, el problema persistía, luego hice una limpieza de inyectores y el problema seguía, terminé cambiando las bujías y el problema persiste, pudiste soluionarlo??
Solucionado
Mejor respuesta (según Davs)
Davs de Ecuador hace 10 años
Hola, como mi auto es del 2001 todos me decían que es problema de la bomba que ya no debe tener pila y que mejor le cambie, cuando le lleve a que le cambien le sacaron la bomba pero por casualidad le tuvieron que volver a poner porque el repuesto tuvo un retraso y llegaba al día siguiente, yo me lleve mi auto a la casa y desde ese día empezó a encender normalmente le comenté eso al mecánico y me dijo que le siga probando y si el problema se presenta nuevamente le lleve a cambiar la bomba de gasolina.
jarist15 de Colombia hace 10 años
Hola CristhianVz y davs ,, me esta sucediendo lo mismo el mio es 2012 ,, le paso luego de un mantenimiento donde s ele cambio el filtro de gasolina y las bujias ,, enciende en las mañanas al 5 intento ,, funciona perfecto y prende al primer iintento durante el dia,, como solucionaste tu problema?,, gracias
Efra de México hace 2 años
Hola yo tengo un gol 2010 y tenía ese problema en las mañanas solo el primer llavazo,

Cambié la bomba de gasolina y nada , también la bobina y nada...
Al final resultó que estaba picada la cabeza de motor x lo que pasaba agua y eso hacía que temprano no prendiera, lo rectificaron y desde ahí ya quedó. Por si le sirve a alguien (revise si sus bujias están naranjas , osea señal de óxido)
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Hace contacto pero no arranca, nada,ni ruido SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2013  120000 kms
Se prenden las luces,todas pero no arranca
1
2
fermon607@gmail.com de Argentina hace 3 años  
FE
6 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 3 años
Es muy probable que sea el burro de arranque, llevalo a un mecanico que lo repare, saludos
Saludos Fermon, primero compruebe la carga eléctrica de la batería que no debe ser menor a 12,5 Voltios (apagado el motor) realice limpieza con papel de lijar de los BORNES que deben estar en buenas condiciones y AJUSTADOS en la bateria, hay veces que por suciedad o falta de ajuste no pasa suficiente electricidad y no puede funcionar el motor de ARRANQUE como Ud lo explica ; si la carga eléctrica está bien y limpios, ajustados los bornes, entonces un electricista debe revisar el ajuste de los cables que conectan en el motor de ARRANQUE o hacer mantenimiento por desgaste de sus carbones (escobillas).
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte
fermon607@gmail.com de Argentina hace 3 años
Gracias!! Voy a hacerlo y te aviso!!
Solucionado
Mejor respuesta (según fermon607@gmail.com)
fermon607@gmail.com de Argentina hace 3 años
Hola, resolví el problema, era la plaqueta del burro!! Gracias a todos.
Joel de Estados Unidos hace 3 años
Era un BMW ? Yo tengo el 528xi lo prendo y solo el tablero enciende y no hace nada el motor es como que no llega corriente!! Alguna idea ?
Saludos Joel existen 4 posibilidades de falla:
1) batería descargada. 2) bornes de batería sucios o flojos.
3) cable eléctrico que conecta detrás del motor de arranque. 4) Carbones (escobillas desgastados del motor de arranque.
Un electricista debe comprobar los puntos mencionados y determinar exactamente lo que ocurre en su vehiculo. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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No arranca cuando está bajo el sol. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2017 Hatchback 65000 kms
Hola. Alguien que tenga la solución a este problema que tengo con mi gol 2017. No arranca cuando está directo en el sol. Solo arranca por la mañana o ya en la tarde noche. Ya le cambié la bomba de gasolina y la bobina de encendido pero sigue igual. Ahora mi mecánico piensa que puede ser el sensor del cigüeñal o algo eléctrico.
Victor de México hace 3 años  
VI
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Victor)
Saludos Víctor, nada tiene que ver el sol con la falla de su motor, y cambie de mecánico, busque un especialista, su motor tiene un inyector sucio o con falla, consecuentemente no cierra bien su punta y permite que el combustible gotee en el interior de la cámara de combustión causando AHOGO y dificultad para que el motor encienda ; el técnico tiene que hacer limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores. Cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar el BULBO de temperatura del motor cuyo nombre técnico es ECT y que es su vida útil, cuando falla este bulbo que tiene un costo módico, la computadora no puede administrar el trabajo correcto de los inyectores ni la cantidad de combustible que inyectan, siendo en ciertos momentos excesivo o escaso frente a la temperatura de trabajo en la que se encuentra el motor o adversas a sus necesidades. Haga lo que le informo y su motor quedará bien. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Victor de México hace 3 años
Muchas gracias Santiago Estrella haré lo que me indicas y regreso a compartir si ha quedado.
Víctor, es muy importante que el mecánico compruebe que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor, cuando esto ha ocurrido los inyectores no trabajan oportunamente, las combustiones son malas, se siente perdida de potencia y ahoga el motor. Atte.
Victor de México hace 3 años
Lo tomaré en cuenta Santiago muchas gracias por el apoyo.
Victor de México hace 3 años
Hola solo para comentarles que ya van dos días que no he tenido problema con mi auto. Cómo mencionaba Santiago Estrella. Lo scaneamos y resultó que tenía una falla con el inyector 4 le hicieron limpieza y cambiamos bujía. Pero aún así tuve problemas hasta que le hice cambio de bobina original y hasta el momento no he tenido problemas.
Oscar leyton de Chile hace 4 meses
Hola consulta pudiste solucionar el tema tengo algo parecido
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No arranca,no llega corriente a la bobina de encendido.

Volkswagen Gol 1996 3 puertas  92532 kms
El problema es,cuando iba andando se paro el auto. Pensando que era combustible,lo quise arrancar y no arranco mas. Lo e llevado a todos los mecanico y no me resuelven el problema,llevaron la computadora a revisar si tenia un corto pero esta bien!! lo que no llega es corriente a la bobina,se cambio 2 relay que estan a los pies del asiento del acompañante. Y tampoco larga corriente.me gustaria saber cual podria ser el problema!!!!(porque no llega corriente a la bobina de encendido,y no larga corriente hacia las bujias)
victor de Argentina hace 8 años  
VI
18 casos 
matias cacerez de Argentina hace 8 años
Hola tengo el mismo problema hace 20 dias que no logro hacerlo arrancar , pudiste solucionarlo ? saludos
victor de Argentina hace 8 años
Todavia no e podido arrancar el auto!!!! tendrias que probar los relay que tiene a los pies del acompañante. Xq esos tienen funcion para casi toda la corriente del motor!!!!
Ivan de Argentina hace 8 años
Me pasa exactamente lo mismo con mi gol, supuestamente era el modulo pero lo cambie y nada! Lleve a probar la bobina y anda perfecto, pero aun asi no larga corriente a las bujias... no se que podra ser.
Diego de Uruguay hace 4 años
Cuento mi experiencia recién solucione no se si es lo. Mismo pero ta me fije los dos relé del lado del acompañante y no le llegaba masa a ninguno de los dos le llegaba menos 3 volts negativo es un g2 del 96
Esteban de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo lpm, hoy compre la bobina porque me habían dicho q era eso, la cambie y sigue igual...
Byron Ramiro de Ecuador hace 8 años
Buenos días estimados amigos, yo tuve el mismo problema y si fue un dolor de cabeza puesto que en las mañanas encendía con normalidad pero en el transcurso que se calentaba se apagaba y no se prendía más, debía esperar que se enfríe para que se encienda nuevamente hasta que di con la falla, deben cambiar el sensor TPS,espero les sirva mi experiencia. Saludos
daos-182 de Venezuela hace 8 años
Hola buenas noches, me paso lo mismo, pare el carro el viernes y no sali hasta el lunes cuando fui a prender nada no llegaba corriente no daba chispa, y a la final era la bobina captadora la q va en el distribuidor, estoy un 90% seguro de q es tu problema amigo espero lo soluciones pronto... yo ahorita tengo un problema parecido pero es q el carro cuando tiene rato rodando se apaga solo y hay q esperar un ratico para prender y no se q es, sospecho q es nuevamente la captadora
Guoo de Andorra hace 6 años
Excelente ayuda, muchas gracias!!
Pablo Maldonado de Argentina hace 6 años
Hola tengo problemas con mi gol 96 no me va corriente de la bobina al distribuidor Ya cambie la bobina y el distribuidor y llega corriente a la bobina pero no me sale de ella para el distribuidor ayudaaaaaaa
Bruno de Argentina hace 5 años
Hola y o. Tuve. El ismo. Problema. Todavia no puedo solucionarlo. Ya solucionaste vs
victor de Argentina hace 8 años
Holaaa ya resvi el problema. Le tuve que cambiar el distribuidor completo. Era el captor del distribuidor,que ponía todo en corto. Lo que vale el captor es mejor comprar el distribuidor completo...
Valle de Argentina hace 8 años
Tuve el mismo problema cambie tambor de la llave problema resuelto
marcel85 de Argentina hace 7 años
Gracias gracias gracias por aportar sus experiencias, me esta pasando exactamente lo mismo, me hicieron cambiar la bobina y los cables y no arranca, hoy mismo cambio el distribuidor y les cuento!!!
Rodrigo de Argentina hace 5 años
Hola alguien sabe porque cuando fui a querer arrancar el auto puso contacto todo lo mas bien y luego se apago todo osea ya ni en contacto se pone , ni el estereo me anda, tengo un gol ab9.
Matias de Argentina hace 5 años
Saben q me pasó lo mismo se me paro y no me arranco mas...y mido y no le llega corriente a la bobina de encendido cual podría ser la falla gracias
Tato de Chile hace 4 años
Revisa bien el rotor. Si da vueltas
Ivan contreras de Venezuela hace 3 años
El rotor da vuelta la bomba de gasolina suena bien carga y la bobina está bien funciona en otro gol pero no sale corriente al distribuidor
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Falla arranque en frio SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2008 3 puertas power 1.6 100000 kms
Falla a la mañana en frio hace un vacio y arranca, sigue fallando andando, como en 3 cilindros, en primera un rato hasta que calento bien despues bien pero le falta fuerza y reaccion
guiie de Argentina hace 8 años  
GU
3 casos 
marcos de Argentina hace 8 años
Mismo problema, un cable en mal estado que va por dentro y el paso a paso y solucionado.
Solucionado
Mejor respuesta (según guiie)
guiie de Argentina hace 8 años
Hola Marcos, el tema venia por ahí, calbles o bujias y comencé por lo más barato, las bujias y arreglado!! barbaro, igualmente le falta reaccion pern no falla más. Te cuento q las bujias q saque esta buenas, creo, apenas tostadas secas. Saludos
Mike de México hace 2 años
Problema en la mañana a veces no quiere encender hasta que se le dan de 4 a 5 llavasos, después que enciende no tengo problema. Mi carro es un gol sedan 2016.
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No da contacto, si gira el motor de arranque pero no enciende. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2011 Power 3P 1.4 60000 kms
Buenas, de antemano agradezco por su tiempo y ayuda!
Mi problema es este, pongo la llave giro y no da contacto (no prenden los testigos del tablero), pero si da arranque, el motor gira y gira sin encender. Me preguntaba si seria algo que uno dándose maña pueda reparar o si debo llevar a taller.
Emilio de Argentina hace 8 años  
EM
11 casos 
JULIO REYES de Venezuela hace 7 años
Revisa los fusibles
Solucionado
Mejor respuesta (según Emilio)
Emilio de Argentina hace 7 años
Eran los fusibles si. Los haba revisado a las apuradas y se me paso uno pero después los revise con tiempo y solucione. Gracias igual ;) Saludos
bubu de Argentina hace 7 años
Hola me pasa lo mismo no prenden los testigos gira el motor y no arranca los fusibles estan bien
Tomas de Argentina hace 5 meses
Q era amigo me pasa lo mismo
diego de Argentina hace 7 años
Hola tengo cross fox. Me pasa lo mismo no enciende las luces del tablero y el motor gira y no enciende
AlexAzcurra de Argentina hace 3 años
Pudiste resolver me pasa lo mismo
JULIO REYES de Venezuela hace 7 años
Busquen un bombillo de 12Voltios y coloquen con un sócate de dos salidas, o sea dos cables, coloquen una punta en el negativo de la batería y la otra al girar el switch en uno de los del conector que va al distribuidor, si nó enciende puede ser el modulo, bobina ó captadora.
Hugo de México hace 5 años
A mi me pasa lo mismo, arranca por unos segundos y se apaga, los testigos del tablero no encienden y la aguja de la gas tampoco se mueve ayuda por favor
Daniel03 de Argentina hace 4 años
Hola tengo un golf GT modelo 98. Mi problema es el arranque, lo lleve en varias ocasiones a reparar y se vuelve a romper... cambie planetario, bujes hasta la corona del motor y no hay solución siempre vuelve a dañarse... me dijeron que quizás la corona debe ser con un diente más o un diente menos... pero no le aciertan para nada ningún mecánico de mi ciudad... por favor me ayudarían con este problema???
Marianito123 de Argentina hace 3 años
Hola tengo un gol power 2007 y no prende nada ni jira el motor cuanfo le quiero dar arranque no ace nada muerto de todos lados
Lucho de Argentina hace 2 años
Tengo un gol 98 y giro la llave y no da contacto pero la alarma se activa anda todo el tema es que no pone contacto. Ahora si toco los cables rojo y negro del stereo prende el contacto y me arranca el auto que onda ?¿?¿
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No me arranca falla en el arranque SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1995  120000 kms
Hola amigos como estan. Les cuento que tengo un vw gol 1995 y no me arranca tiene la bateria nueva, lo que me hace es que cuando le doy contacto se prende la luz de contacto del tablero pero cuando le doy arranque no hace nada de nada esta muerto si alguien me pudiera decir que le puedo hacer?
nico de Argentina hace 10 años  
NI
8 respuestas 
gustavo de Argentina hace 10 años
Es una falla tipica del gol es el contactor , fijate si podes ´poner el burro directo para probar, si mueve el motor es el contactor, 90 pesos, para cambiarlo tenes un tutorial en gol del plata.com.ar
carla de Argentina hace 10 años
Me pasa lo mismo con mi gol 93 la diferencia que ni en contacto lo puedo pponer y tiene la bateria nueva es el contacto con la llave no?
gustavo de Argentina hace 10 años
Si Carla, es un accesorio que hace de puente entre los cables y la llave, actualmente el mio lo hace a veces, o sea que esta avisando hay que cambiarlo, eso es lo engorroso ya que para sacarlo hay que sacar volante, palanca de luces, ruleman , el cambio es en 1 segundo. Suerte
joaquin de Argentina hace 10 años
Me pasa algo igual no mr llega tension a la bomba ni a la bobina de arranque sera lo mismo???
Hola Nico, hay dos posibles causas de la falla como cuentas. 1) Falta de fijación de los cables externos que se conectan en el motor de arranque; Solución comprobar su ajuste. 2) Desgaste de carbones o escobillas del motor de arranque (Burro de arranque), cuando se han gastado, dejan de hacer contacto en una pieza que se llama colector, consecuentemente no se cierra el circuito y no funciona al accionar la llave. Solución: Hacer mantenimiento del motor de arranque con cambio de carbones. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según nico)
nico de Argentina hace 10 años
Bueno quiero agradecer a todos ustedes ya solucione el problema desde ya muchas gracias
gustavo de Argentina hace 10 años
Y? cual fue la solucion
Enrique_de_intrazona de Argentina hace 10 años
Tengo un problema similar... El motor gira trabado una o dos veces y se clava... Tiene bateria nueva y grande, reparé y luego le cambié el burro, Atrasé un poquito la bomba para descartar que explotara antes... si lo empujo arranca con facilidad y funciona muy bien AYUDA !!! Ningún mecanico encuentra la falla
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Problemas con el burro de arranque

Volkswagen Gol 2006 3 puertas, aire direccion, 1.6, nafta 54000 kms
Buenas gente paso a comentarles mi problema, mi gol tiene problemas al arrancar pongo la llave le doy las dos vueltas y me hace un ruido como que se ahoga y recién ahí engancha para el arranque lo raro es que hay días que me lo hace y otros días que no lo lleve a 2 mecánicos y los 2 me dijeron lo mismo el problema es el burro de arranque, al segundo mecánico que lo mande me midió la batería para ver si el problema era la batería al final me termino diciendo que en si el problema que tiene es el burro de arranque y que la batería que tengo esta en regular tirando a mal cosa que también voy a te… Leer completa
Kito de Argentina hace 10 años  
KI
7 casos 
Hola amigo, cambia la batería si no tiene capacidad de mantener la carga en 13 V. O si está vieja, es importante que esté en buenas condiciones para que tenga agilidad el motor de arranque (burro) y para que funcionen bien todos los sensores y elementos electrónicos del motor. Puedes probar el trabajo del burro con una batería prestada, si funciona bien no hay necesidad de desarmar o reparar. Si falla el burro debes reparar, posiblemente tenga desgaste de carbones y requiere de mantenimiento. Es costo no es significativo en mi país con repuestos y mano de obra oscila entre 50 dólares. ($25 mano de obra/ carbones y rodamientos $25)
Atte.
Es lamentable que ignorantes en la materia de mecánica califiquen negativamente respuestas o información técnica.
JJoffre de Ecuador hace 7 años
Hola amigo mi carro prende el motor de arranque pero no gira el volante o cremallera para q encienda
Saludos JJoffre, es lamentable que gente ignorante en el tema de mecánica califique negativamente su consulta , si al girar la llave del switch se escucha que el motor de arranque funciona pero no gira el volante motor o cigüeñal para que encienda el motor, existen dos posibilidades: 1) Está roto O pegado por suciedad el BENDIX, es un piñón que tiene dientes, debe saltar o desplazarse en un eje cuando accionas el motor de arranque y sus dientes deben engarzar en los dientes de la corona o periferia del volante motor, en éste caso es necesario desmontar el arranque para revisar el bendix. 2) los dientes del volante motor que forman parte de la cinta o corona en el volante motor están rotos. Para determinar qué es lo que exactamente falla, es necesario desmontar el motor de arranque y revisar por el orificio en donde estuvo el arranque los dientes de la corona, girando a mano la polea del cigüeñal.
Atte.
JJoffre de Ecuador hace 7 años
Hola amigo Si ya lo de monte y le cambié el Bendix pero no gira el volante del motor, también lo revise y no está roto
Es q gira y engancha el Bendix y no gira el volante del motor el motor de arranque si da vuelta
Joffre, Entonces la única posibilidad es que la cinta del volante motor este rota o floja en la periferia del volante motor, única razón por la que no gira el cigüeñal al dar arranque ; desmonte el motor de arranque para observar o tener acceso a la cinta dentada del volante y con un destornillador haga palanca en el dentado de la cinta para que gire el cigüeñal, si Ud observa que resbala o se desliza sobre el volante y no gira el cigüeñal, tendrá que desmontar el motor o la caja para poder cambiar la cinta nueva que se monta en el volante calentando con soplete y suelda de carburo para que se dilate la cinta e ingrese en la periferia del volante, al enfriarse sola se ajusta y se hace solidaria al volante. Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
JJoffre de Ecuador hace 7 años
Boy a revisar gracia amigo Santiago x su repuesta
Fabianluna de Argentina hace 6 años
Hola tengo un gol 2005, le doy arranque y no arranca se prende un ventilador! No Se que es
Ezequiel de Argentina hace 6 años
Hola buenos días quisiera saber si me pueden ayudar tengo un gool 2005 1.6 el problema es que de un momento a otro deja de cargar y se para y no arranca a nocer que lo empuje
Galo Rivers de México hace 6 años
Amigos, porqué mi gol 2013 tengo qué dar varias veces marcha para que arranque. No lo hace siempre,ya le cambié la bomba de gasolina, la bobina y nada. El scanner no arroja nada. Alguien sabe porqué. ? solicito su ayuda
Diego de Argentina hace 4 años
Hola chequea el sensor de arbol de levas o cigueñal
Niko de Argentina hace 5 años
'hola lo que pasa con mi gol naftero. Es que gira, no arranca, pero cuando cuando le dir más de 5 segundos de marcha como que el motor se traba. Al dueño anterior se le quemó la junta de la tapa. '
Galo Rivers de México hace 5 años
Estimados amigos, el problema de mi gol quedó resuelto. Esto resultó paradojico, ¿Porqué? Era un problema de un mecánico que nunca lo descubrieron los mecánicos y lo localizo un eléctrico. Les explico cual fué: simple, era el cuerpo de aceleración, lo lavaron , reprogramaron y listo, ya enciende a la primera. Espero amigos que esto les sirva a los que les pase lo mismo. Gracias, hasta la próxima, suerte.
Galo Rivers de México hace 5 años
Ah, se me olvidó decir que el costo me salió en $500.00 pesos mexicanos. 200 por la revisión del eléctrico y 300 del mecánico. Saludos
Mario alvarez de Argentina hace 5 años
Hola mi problema es que le doy arranque gira el motor pero le cuesta arrancar es como que se ahoga. Hay un cable que creo que sale del burro de arranque que al tocarlo al borne de la batería prende enseguida. Tendre problemas con el contacto de la llave. Cuando arranca despues lo paro le doy arranque y arranca lo mas bien...que puede ser...?
Fabiana de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol power 2013 motor 1.4 le cambié corona de arranque y el bendix y no arranca sigue haciendo un ruido extraño y salta el buje quisiera que me diga que tengo que hacer ya que no le encuentran la falla
Saludos Fabiana, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen, si los piñones del bendix no son COMPATIBLES con los de la corona dentada o cinta del volante, no engranan. Atte.
Fabiana de Argentina hace 4 años
Le pusieron un bendix de 10 dientes y gastó toda la corona...y luego le pusieron un bendix de 9 dientes y una corona nueva y sigue haciendo lo mismo no se cual bendix lleva el gol si de 10 dientes o 9 dientes
En el almacén que compró la cinta del volante tenian que entregarle el bendix adecuado, o la cinta al ser mal montada por un mecánico inexperto quedó muy floja en el volante motor y al no ser solidaria con este, así funcione el motor de arranque se desliza la cinta sobre el volante motor y no permite que el cigüeñal gire. Busque un mecánico especialista en fiat. Atte.

Es lamentable que gente ignorante en la materia de mecánica califiquen negativamente respuestas o información técnica.
Carlos leon de México hace 4 años
Hola grupo, alguien que me ayude por favor tengo un gol 2015 sedan 1.6 y en la mañana enciende y se apaga como si prendiera en 3 cilindros la segunda ves ya arranca pero el problema es constante ya cambie bobina de encendido y mejor pero lo volvió a hacer y también se lavó cuerpo de aceleración u se calibró con escaner y aún así lo sigue haciendo alguno me podrá ayudar gracias
Saludos, haga limpieza de inyectores, uno de ellos por suciedad no cierra bien permitiendo que el combustible gotee en el interior del cilindro y AHOGA el motor, consecuentemente dificulta su primer encendido, cabe informar que cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar el BULBO de temperatura del motor cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora pueda administrar el trabajo correcto de los inyectores ni la cantidad de combustible que inyectan. Atte
Carlos leon de México hace 4 años
Ok así lo haré Santiago grax informó resultados saludos
Viviana de Argentina hace 4 años
A mi el mismo. Problema. Le cambie el bue y los carbones anduvo un tiempito y sigue dando problemas
Matu lamarina de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol 93 motor Audi 1.6 cuando le doy arranque abre bien el gnc pero no hace nada cuando le doy arranque gracias
MarianoAcosta1994 de Argentina hace 4 años
Hola amigo, pusiste solucionar lo del Motor que se ahoga al dar arranque ? Tengo el mismo problema y no le encuentro solución
Enrique de Argentina hace 3 años
Hola tengo un problema me queda duro el burro cuando quiero arrancarlo
emmanuel97 de Argentina hace 3 años
Hola. Espero que allas solucionado eso. A mi me pasa lo mismo y cambie todo a nuevo. Quisiera saber cual fue tu solucion
Saludos Emmanuel, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen, en mecánica no existe ningún problema o falla que no pueda ser solucionada, TODO depende del conocimiento del mecánico que revisa su motor o vehículo, los mecánicos inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sin solucionar la falla de su motor. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
emmanuel97 de Argentina hace 3 años
Hola. Pude solucionarlo. Lo que hiso fue poner un refuerzo del negativo. Desde la carcasa del burro al negativo de la bateria. Era producto de la falta de masa. Gracias igual me quedo en el foro. Aguante gol... saludos
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Le doy arranque y se enciende el electro, y el motor no enciende SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2010 4 puertas, 1.6 nafta, aire y dirección  79000 kms
Ayer, después de dar una vuelta, se encendió el electro y no dejo de funcionar... apague el motor del auto, y al encender nuevamente (el motor), el electro volvió a funcionar como si estuviera caliente el motor... le revise el agua y el aceite y estaba todo bien... hoy en la mañana con el motor frío, al darle contacto, el electro vuelve a funcionar, con el agravante que no arranca el motor... la verdad no se que podrá ser!! si alguien me puede ayudar!! gracias!!
Facundo de Argentina hace 9 años  
FA
6 casos 
diegomayer de Argentina hace 9 años
Hola,si lo pudiste solucionar me tiras el dato porque me hace exactamente lo mismo mi gol y no se que puede ser. Gracias!
Solucionado
Mejor respuesta (según Facundo)
Facundo de Argentina hace 9 años
Hola, el problema era que estaba en corto un bulbo de temperatura... Que le daba información a la computadora errónea, le indicaba que la temperatura del agua era de 125 grados... Por eso no le permitía arrancar!! Ojalá te sirva la información!! Saludos...
migelbello de Argentina hace 5 años
Hola cuanto maso me sale repuestos más mano de obra de soplado de junta de vw gol gli? Gracias mi correo migelbello135@gmal.com
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No arranca a la primera en las mañanas SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2012 Power 1.6 Hatchback 132000 kms
Mi vehículo no enciende a la primera en la mañana, a la segunda vez enciende. De ahí en el transcurso del día enciende normalmente, qué puede ser?
arizagamartin10 de Ecuador hace 3 años  
AR
1 caso 
Saludos Martín, realice limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores, uno de ellos por suciedad o daño no cierra bien su punta permitiendo que el combustible gotee en el interior de la cámara de combustión causando AHOGO y dificultad para que encienda su motor la primera vez en el día. Cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar como mantenimiento normal el BULBO de temperatura del motor cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora pueda administrar el trabajo correcto de los inyectores ni la cantidad de combustible que inyectan, es decir, unas veces los inyectores pueden suministrar mucho o poco combustible y contrario a las necesidades del motor y según su temperatura de funcionamiento, la falla del ECT puede ocasionar ahogo del motor. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
arizagamartin10 de Ecuador hace 3 años
Muchas gracias! Intentaré encontrar un mecánico que disponga de esas herramientas
Solucionado
Mejor respuesta (según arizagamartin10)
Los talleres profesionales disponen de máquinas ultrasonido y de comprobación de inyectores, si su mecánico no cuenta con estos equipos, debe desmontar los inyectores y pagar el servicio de limpieza y comprobación en un taller que sí dispongan, cabe informar que la única manera de limpiar y comprobar correctamente los inyectores es mediante uso de estas máquinas, otros métodos como el de hacer que un líquido limpiador de inyectores ingrese en la flauta, no sirven para nada, es una estafa, con este método no se desprende ni se elimina la carbonilla que se acumula en el interior de los inyectores, si no fueran necesarias estas máquinas, no se molestarían en fabricarlas ni los mecánicos tendrían que gastar mucho dinero adquiriendolas. Atte.
arizagamartin10 de Ecuador hace 3 años
Gracias! Saludos cordiales
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No arranca y da un golpeteo, todo al cambiar el árbol de levas SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2013 trend 132000 kms
Solo se escucha un golpe pero no enciende
NavyvaN5 de México hace 3 años  
NA
2 respuestas 
Saludos, para poderle ayudar, Ud debe informar la causa por la que sustituyó o se dañó el árbol de levas, si el daño del árbol fue por recalentamiento y defecto de lubricación, podría estar deformada en forma de arco la parte superior de la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) en donde debe asentar plano el árbol de levas, cabe advertir que en caso de recalentamiento del motor y al deformarse la culata, el árbol de levas original pudo remorderse y ROMPERSE por deformación de la culata, en este caso, el nuevo árbol de levas girará o rota de manera EXCÉNTRICA o remorderse y causar el RUIDO o golpeteo anormal ; pero también si el mecánico no es un especialista en motores VWagen, podría haber cometido ERROR en la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN que también origina golpeteo, deficiencia de compresión y consecuentemente imposibilidad de encender el motor. Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen para que determine con certeza cuál es el origen o daño que causa el golpeteo del nuevo árbol de levas y que podría romperse si insiste en encender el motor en las circunstancias mencionadas.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según NavyvaN5)
NavyvaN5 de México hace 3 años
Muchas gracias por la información, el cambio fue porque pedía fuerza y un mecánico me recomendó hacerlo, ahora respecto al encendido fue por un error al no sincronizar correctamente la banda de distribución, por ende, se dañaron las válvulas y ahora está en el taller. Gracias muy útil la información, saludos
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Problema de arranque SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1998 1,6 gnc 200000 kms
Coloco la llave arranca y se para. Titila en el tablero una luz de un auto y llave. Lo llevo al mecanico me dice que lo lleve al scanner. El del scanner me dice llevalo al del gnc el del gnc me dice llevalo al mecanico...me estan jodiendo...que puede ser???
ricardo de Argentina hace 8 años  
RI
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según ricardo)
Saludos Ricardo, existe una falla electrónica en el switch o llave del auto necesitas un cerrajero que saque copias de llaves de autos y esté familiarizado con instalación de chips y tenga scanner; La alarma que mencionas se enciende porque la computadora tiene un sistema antirrobo y por alguna razón NO reconoce la llave del auto o tiene falla el switch de encendido.
Atte.
ricardo de Argentina hace 8 años
Gracias Santiago Estrella Ortí el lunes lo llevo al cerrajero y comento que paso
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No ingresa la llave en el tambor de arranque

Volkswagen Gol 2013 Gol trend pack3. 3p 60000 kms
Saqué la llave luego de usar el auto como siempre. Al querer ingresar la llave nuevamente al tambor no me deja: tiene una traba dentro del tambor que no cede. Calculo q quedó trabada. Saludos y gracias.
GuilleP de Argentina hace 5 años  
GU
22 casos 
Gustavo de Paraguay hace 5 años
Como llegaste a solucionar el inconveniente?
Uriel P.V de México hace 2 años
Lo solucione girando a tope el volante y mientras está así con la otra mano meter la llave y arranca con normalidad.
carlos.enrique.alfaro@hotmail.com de México hace un mes
@Uriel P.VEste gol tengo el problema q Nome deja quitar el seguro del volante es un gol 2014
jacinto perez de Argentina hace 4 años
No me entra la llave que puedo hacer o cual es la solucion
angel de Argentina hace 4 años
No puedo ingresar la llave en el tambor
Barbara Brem de Argentina hace 4 años
Hola como lo resolviste? Me pasa lo mismo y no se que hacer?
jacinto perez de Argentina hace 4 años
No entra la llave ,de ninguna forma
1234 de Argentina hace 4 años
Me paso lo mismo cross fox 2013 subo al vehiculo y no me deja meter la llave al tambor del volante y no encuentro una solución si podrian ayudarme gracias
Barbara Brem de Argentina hace 4 años
Hola me paso lo mismo como lo resolviste?
Barbara Brem de Argentina hace 4 años
Hola me pasa lo mismo. Como lo resolviste?
Dani de Argentina hace 3 años
No puedo ingresar llave de arranque gol trend 2012
Nelida de Uruguay hace 3 años
Hola hoy me pasó que intente poner la llave en mi auto para darle arranque y no la pude colocar el tambor de arranque está flojo tengo un Geely,es normal que el tambor este flojo
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Arranque gira pesado SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2009 4 puertas, base, 1.6 1778000 kms
Hola lo lleve al mecanico porqur al darle el arranque giraba pesado y a cierto punto le costo arrancar, por ende le cambiaron el alternador porque la bateria estaba bien , y despues los carbones del burro , pero sigue un poco pesado al girarlo !!! Que podra ser
Rosana de Argentina hace 6 años  
RO
4 respuestas 
Gonza R de Argentina hace 6 años
Al burro no solo hay que cambiarle los carbones, tal vez se le deban reemplazar los bujes, suelen ponerse pesado por suciedad y desgaste. Deberían hacerle un service completo. No sé qué mediciones eléctricas habrán hecho, pero cambiar el alternador tal vez haya sido apresurado.
Rosana de Argentina hace 6 años
Ah ok !! Mañana se lo tengo que llevar al mecanico asi que se lo voy a decir, otra cosa quizas sea importante en frio arranca lo mas bien , el tema es en caliente ! Gracias por tu pronta respuesta
Gonza R de Argentina hace 6 años
Perfecto. Cuando hayas solucionado el problema comentanos :-)
Solucionado
Mejor respuesta (según Rosana)
Rosana de Argentina hace 6 años
Perdon por la tardanza , me cambio uno de los carbones ! Por el momento anda perfecto !!
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No lee la llave y cuando le doy arranque se apaga inmediatamente SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2012 power 57000 kms
Lo compre hace dos días y despues de lavarlo, abrí el baúl con la llave, estando mojado, no sabía que la llave tenía un chip, desde ahi no me arranca mas, no es batería porque se acciona para arrancar pero el motor se detiene inmediatamente después del arranque, con la segunda llave arrancará? hay alguna forma de resetearlo?
clau_p30 de Argentina hace 8 años  
CL
3 casos 
Saludos amigo, si el motor enciende con la COPIA de la llave, NO hay necesidad de intervenir con scanner ni existe problema alguno en el software de la computadora del auto, el problema está únicamente en la LLAVE que se mojó, en tu caso basta abrir la parte plástica de la llave y secar su parte interior y ver que el CHIP esté seco, no se haya desprendido del metal de la llave (el chip debe estar bien pegado). Cabe advertir que el desgaste del switch de la llave en la columna de dirección, O la vejez, desgaste, suciedad, desprendimiento o daño del chip, de la LLAVE activa el inmovilizador o sistema antirrobo del computador, en el caso de un daño de llave, existen establecimientos en donde hacen copias de llaves para auto, la gente que trabaja en ellos tienen el scanner y conocen los procesos para hacer que la computadora del auto reconozca la nueva llave o chip. En el caso de desgaste o daño del switch, será necesaria la sustitución con la introducción a través de scanner del nuevo código o clave de seguridad y haciendo que la computadora del auto lo reconozca. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
Ricardo Kapsch de Chile hace 4 meses
Gracias mil por la pronta respuesta. Usé la llave de repuesto y funcionó perfectamente. Gracias nuevamente
Saludos Clau_p30, estas páginas sirven de ayuda o consulta a la gente, por la calificación negativa a mi respuesta, podrías tener la gentileza de contarnos ¿Cual fue el problema en tu auto? ¿lograste solucionarlo?
Atte.
Ricardo Kapsch de Chile hace 4 meses
Debiera funcionar con la llave de repuesto??
Saludos, la concesionaria en mi país te entregan 2 llaves originales para los propietarios del auto y 1 sencilla para dejar al mecánico cuando hacen el mantenimiento en el taller , todas funcionan correfcamente.
Yesica de Argentina hace 2 meses
Hola tengo un gol 2005 y enciende y se apaga
Solucionado
Mejor respuesta (según clau_p30)
Saludos, podria tratarse de obstrucción de filtro o no funciona la bomba de combustible y no llega a los inyectores , en consecuencia no ingresa gasolina al motor ; o podría tratarse de un problema que no permite que en las bujías salte la chispa , esto obliga a revisar el correcto funcionamiento de bobina, sus cables, sensor CKP, fusible de ignición.
Busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que compruebe y determine con certeza cual es el problema verdadero en su caso.
Atte.
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Arranque en caliente SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 sw motor 1.8 172000 kms
En frio arranca una joya, pero al caliente no arranca y si lo hace como que pistonea un poco y hay que acelerarlo para que mantenga el mínimo de ahi ya normal. Ya cambien radiador, mangueras, termostato, refrigerante, sensor de temperatura del motor y refrigerante, bobina de encendido, inyectores, sensor de oxígeno, limpieza de válvula iac... pero aún sigue el fastidio. Por favor familia golera alguna solución o algo que se me haya pasado. Salu2 desde Perú
rnunez de Perú hace 5 años  
RN
5 respuestas 
FEDUCAR de Ecuador hace 5 años
Hola Munez, a mi me pasa lo mismo, este motor 1.6 tiene 10.8 a 1 de compresión lo que implica que debería de usar gasolina de por lo menos 95 octanos, esas detonaciones que tiene al tratar de encender calientes creo que la causa es esa
rnunez de Perú hace 5 años
Mi motor es 1.8... Aca siempre uso 95 o 97 (que vienen a ser en mi pais las de mas alto octanaje). Eso estuve pensando asi que voy a esperar quemar toda la gasolina que me queda... Pero la duda... Porque solo en caliente?
FEDUCAR de Ecuador hace 5 años
Munez te recomiendo que cambies el empaque de la culata a uno que no sea metálico, venden uno alterno de marca Brasilera que es el doble de espesor lo que aumenta la cámara y baja un poco el indice de compresión, si te recomiendo usar pernos nuevos para la culata 22 psi y 90 grados y luego otros 90 grados de giro , suerte.
Enrique barrantes de Perú hace 5 años
Buen día ante todo mi carro es wol 1,8 sucede que lo cambie la batería y el borne del positivo chocó en la lata desde esa ves me falla la temperatura marca hasta la. Mitad y el medidor de gasolina no marca nada revise fusible y todo está bien que puede ser.
Solucionado
Mejor respuesta (según rnunez)
rnunez de Perú hace 5 años
Al parecer era la gasolina de mala calidad... Primera y ult que echo combustible en esa estacion de servicio
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Lo dejo en el garage a la noche y al otro dia no arranca SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1997 1.6 198000 kms
Tiene radiador nuevo. Le hice labomba de gasoil a nueva se limpiaron inyectores y se cambioaron 2 inyectoes,, se cambiaron los 4 calentadores , alternador completo,burro se le puso una bobina bosch se le rviso los campos se cambiaron los carbones ,se cambio el buje ,se le se cambio la bateria en febrero 2015(una willard 12 75 ,tiene 13 placas ) hace 3 meses hice cepillar y rellenar la tapa de cilindro a nueva ,cambio de aros ,meales y valvulas nuevas ,y todas las juntas nuevas completas hasta del multiple igualmente lo dejo en el garage y al otro casi siempre no arranca y ya hice ver la bateria e varios distribuidores de willard y me dicen que esta perfecta y cuando arranca despues anda bien ,alguien me pude ayudar porque yo etoy un poco desalentado ,muchas grcias
jose de Argentina hace 9 años  
JO
1 caso 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola jose es un problema común, que generalmente se lleva a un bombista , puede ser porque entra aire en el circuito de combustible o no tira el caudal necesario, por otro lado en los diesel cuando se desarma el motor no basta solamente un cambio de aros, ya que la compresion de abajo como de arriba tiene que ser pareja, salvo que quieras venderlo,Saludos
jose de Argentina hace 9 años
Gracias LEONARDO,hoy no arranco y como el el reloj del combustible siempre marcaba de la mitad para arriba anda mal el mecanico le va a cambiar la pesca por si esta sucia y no este absobiendo poco o alguna basura despues de estar parardo el auto varias horas ,y si lo voy a vender
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Ok si lo vas a vender déjalo así , ya que un bombista te cobra aproximadamente 4000 pesos,Saludos
jose de Argentina hace 9 años
Grcias nuevamente por tus consejos y tu tiempo
Solucionado
Mejor respuesta (según jose)
jose de Argentina hace 9 años
Quiero informar que se soluciono el problema de arranque del auto se llevo el burro a una empreza que se dedica a arranque unicament y y le cambiaron los los campos que eran originales y rectificaon completo ,cambiarron la bobina ,y ahora arranca con media vuelta ,por mas que lo halla dejado toda la noche y haga 7 grados y mucho frio arranca de una. Volvi a tener tranquilidad ,. . . Me cobraron $1200 por eso y aparte la mano de obra del mecanico asi que les recomiendo probar este metodo revisar bien el burro que lo abran en un lugar asi este esta en avellaneda no me acuedo el nombre de la empreza ,se lo tengo que preguntar al mecanico ,bueno espero que les sirva a alguien mi experiencia con el burro dearranque
jose de Argentina hace 9 años
GRACIAS a todos los que me intentron ayudar
Solucionadooooooooo
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Trato de encenderlo y no arranca SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2012 4 puertas, full, 1.6 75000 kms
Buenas! Tengo un VW gol trend 1.6 fabricado en brasil. No tengo idea de cómo funciona un motor, hace dos meses que viene teniendo problemas al arrancar. Le giraba la llave, hacia un ruido como que "se ahogaba" la giraba nuevamente y encendía, hasta que un dia no encendió más. Le hacen "puente" con cables desde batería de otro auto y arranca sin problemas. Luces, radio, aire funcionaban con normalidad pero no encendía. Cuando le das contacto suena un pitido en el motor unos 60 segundos. Además hace 1 mes que la alarma ni el maletero funcionan correctamente. Les pido si pueden me orienten así cuando lo lleve al mecánico tengo un panorama. Gracias
Dani de Argentina hace 6 años  
DA
4 respuestas 
Golg21000 de Uruguay hace 6 años
Fijate la bobina de encendido... Si le das arranque y recalienta habria que cambiarla...
Dani de Argentina hace 6 años
Gracias Golg21000! Aparentemente es la batería. Ayer lo lleve al mecánico. Me dice que el pitido que se siente es de la mariposa y que es normal. Le compré una bateria de 65a moura, en precio y calidad fue lo que me recomendo el chico de la casa de repuestos. Luego les comento si se solucionó el problema!
Solucionado
Mejor respuesta (según Dani)
rody de Argentina hace 6 años
Es bateria o burro de arranque
Dani de Argentina hace 6 años
Siii era la bateriia! Muchas gracias a todos!
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En frio funciona bárbaro lo paro y en caliente no arranca

Volkswagen Gol 2000 3 puertas 1.9 2500000 kms
Tengo un gol 1.9 2000 en frio funciona bárbaro en caliente no arranca es como que se queda sin batería lo dejo enfriar y funciona como si nada que puedo ser?
Juan c de Argentina hace 3 años  
JU
13 casos 
Saludos Juan, primero haga limpieza y ajuste los bornes de la batería, si el problema persiste, posiblemente requiere mantenimiento el motor de ARRANQUE, cuando esta frío este pequeño motor, sus carbones (escobillas) están contraídos y hacen buen contacto electrico en el colector o rotor, pero cuando se calientan se dilatan y se remuerden o no hacen contacto, no asientan en el colector o tienen desgaste y deja de funcionar este motor. Busque un mecánico o electricista ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que compruebe el origen verdadero de la falla del motor de arranque. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Griselda de Argentina hace 2 años
Tengo un gol 97 gasolero no arrancaa en caliente hice burro completo tapa y bateria nueva y sigo renegando
Fede de Argentina hace 4 meses
Encontraste solución?
Carla de Argentina hace 3 meses
Hola quería saber si encontraste la solucion
Cesar de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo tengo un gol 98 ya le hice un par de cosas de electricidad y nada alguno me puede dar alguna solucion?
Nico de Argentina hace 4 meses
Me pasa lo mismo que puede ser?
Mejor seria que explique lo que sucede , no sé a que se refiere al decir que le pasa lo mismo?
Nico de Argentina hace 4 meses
Tienes razón mil perdones me refería a que el auto en frío arranca bien con una batería de 75 pero en caliente no quería arrancar como que le faltaba vueltas le puse una batería de 90 amper y lo mismo mandé a cambiar los bujes del arranque y sigue igual en frío arranca bien pero una vez que lo uso media hora para volver a arrancar tengo que esperar una hora
Busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que sustituya el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, debe ser cambiado cada 60.000 km de recorrido como mantenimiento normal y porque este recorrido es su vida útil, la falla del ECT no permite que la computadora administre el correcto funcionamiento de los inyectores ni la cantidad de combustible inyectado que debe ser PROPORCIONAL a la temperatura de trabajo en la que vaya o este funcionando el motor , por falla del ECT en ciertos momentos la cantidad de combustible inyectado puede ser escaso o excesivo y contrario a los requerimientos del motor , dando dificultad para que encienda en frío o caliente. El técnico comprobara que los inyectores estén limpios al igual que el sensor MAP y en perfecto estado de funcionamiento , que la señal del sensor de oxígeno sea la correcta y que el sistema de distribución esté bien calibrado. Atte.
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Problemas en el arranque,creo SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2007 3 pts base 160000 kms
Mi problema empeiza a la mañana nunca me arranca le doy arranque y el burro hace el mismo ruido como cuando tenes poca bateria, durante el dia puede q ande bien le cuesta arrancar aveces y otras no pero siempre en la primera q le doy arranque hace el ruido como si no tuviera bateria en la segunda q intento arranca lo mas bien si alguien puede ayudarme se lo agradeceria mucho...saludos
claudio de Argentina hace 8 años  
CL
4 respuestas 
Luigi1683 de Argentina hace 8 años
Hola es gasolero? Te pregunto porque tuve un problema parecido con un gasolero, avisame y te cuento bien mi problema
Gabriel de Argentina hace 7 años
Me interesa tu problema tengo un diesel q le pasa parecido
Luigi1683 de Argentina hace 7 años
El auto arrancaba perfecto cuando estaba frío, pero en caliente ya le costaba, le cambie la batería, los calentadores y también le mandé a hacer el burro, pero igual seguía, pasa que el burro lo reparaban y fuera del auto la prueba salía bien. Al final después de gastar mucho en lo mismo, se cambió el eje del burro que estaba apenas ovalado y ese era el problema, pasa que cuando el auto está frío al no tener comprensión es más fácil para el arranque girar, pero en caliente con tanta comprensión no y por eso se rompe el burro, se joden los calentadores y se termina agotando la batería. Espero que te sirva, saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según claudio)
claudio de Argentina hace 8 años
Problema resuelto...en primer lugar tenia un problema en. El burro...tuve que cambiaar los dos. Bujes xq el.burro.se cruzaba ya una vez. Solucionado el problema medi laa. Bateria y tambien tuve q cambiarla... espero le sea. D ayuda a alguien
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No arranca con el motor caliente SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2000 1.9 sd 240000 kms
Cuando el motor calienta no arranca es como si se pusiera pesado y no arranca lo dejas enfriar 30 minutos y arranca
Luis de Argentina hace 5 años  
LU
2 casos 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba la bomba de inyeccion si es diesel, enfria la con agua y comprueba que arranque el motor, estaría gastada la bomba. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema
JONATAN de Argentina hace 3 años
Pudieron solucionarlo?
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis)
Luis de Argentina hace 3 años
Lo vendi hace dos años al gol,le repararon el motor y seguia von el mismo problema, le compre una bateria iturbide de 80 y arrancaba mejor, lo vendi y no tuve mas noticias del gol sd 1.9
Luis de Argentina hace 3 años
Alguien sabe la autonomia de un Gol Trend 1.6 naftero?
ggu_109 de Argentina hace un año
Hola. Con tanque lleno en ciudad le hago unos 540 km. En ruta de bs as a córdoba (800 km aprox) necesite de 1,25 (1 tanque y cuarto) de ida.
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El auto no arranca a nafta pero si a gas SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1998 4 puertas, nafta y gas, motor 1.6 250 kms
Hola... buen dia. Queria saber si alguien me puede guiar. No entiendo mucho de autos,pero el mio arranca a gas pero si lo paso a nafta se apaga. No Se que puede ser. Gracias
Lorena de Argentina hace 4 años  
LO
1 caso 
Saludos Lorena, puede ser obstrucción del filtro de combustible (nafta) o falla del INTERRUPTOR o selector del combustible a usar, también puede tratarse de una falla de la adaptación del sistema a gas que bloquea el paso de nafta, o quema de la bomba de combustible. Lo mencionado debe ser revisado o comprobado por mecánico para que determine con certeza lo que falla en su vehículo.
Atte.
Atte
Lorena de Argentina hace 4 años
Muchas gracias por responder. Ayer lo hice revisar y me dijeron que puede ser del paso a paso o algo asi... por que arranca a gas pero si lo paso a nafta,aunque lo acelere se apaga
Solucionado
Mejor respuesta (según Lorena)
Saludos Lorena, Es raro lo que le han dicho a no ser que la válvula PASO a PASO se haya quemado quedando su válvula cerrada o esté desconectado el conector o ficha y no llegue electricidad a esta válvula ; La válvula PASO a PASO y cuyo nombre técnico es IAC, se encarga de REGULAR y estabilizar en 900 las revoluciones del RALENTÍ es decir, mantiene encendido el motor cuando el auto está detenido por ejemplo en un semáforo o cuando pisa el embrague o cuando la caja de cambios está en posición neutral , PERO, cuando hay suciedad o daño en esta válvula el motor queda MUY acelerado, es decir quedaría con un ralenti muy alto y a más de 1.200 revoluciones , además, así tuviera daño de la IAC SÍ DEBERÍA PERMITIR que el motor encienda y acelere o levante revoluciones cuando Ud pisa el pedal ACELERADOR o el motor debería quedar encendido si Ud mantiene acelerado , en su caso es más probable exista obstrucción de filtro o daño de bomba de nafta o del interruptor selector del combustible. Por favor cuando haya arreglado la falla cuénteme cual fue la solución en su caso.
Atte.
Lorena de Argentina hace 4 años
La verdad que no se que sera... apenas lo solucione,te digo que fue... gracias por tu buena onda
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No acepta llave , para dar arranque SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2009 3 puertas motor 1.6 power 68000 kms
Buenos días , mi problema es en mi gol power 2009 , cuando introduzco la llave para dar arranque no me reconoce y titila en el tablero una llave y un auto, pruebo con la segunda llave de repuesto y ningún problema. Sera que se habrá golpeado y por eso no la reconoce?

Saludos.
jorge de Argentina hace 7 años  
JO
11 casos 
Nova24 de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes Jorge, recuerda que cada llave tiene un chip que se comunica con la antena del switch y se funciona bien la comunicacion esos elementos en conjunto con el sistema de inmovilizacion del carro y todo esta OK, el carro te enciende. Es posible que una de tus llaves tenga chip deficiente
jorge de Argentina hace 7 años
Gracias, lo voy a llevar alguna casa especializada para que lo vean y comento. Saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según jorge)
Emanuel de Argentina hace 7 años
Que tal yo tuve un problema similar y si lo tened a gas te recomiendo ponerlo a nafta y dejarlo en contacto por un tiempo de 31min relog y ahi tiene que tomarlo osea dejar de titilar. Proba con la segunda llave. Suerte saludos
jorge de Argentina hace 6 años
Paso un tiempo,perdón. Efectivamente era la llave. La cambie y solucionado el problema. Gracias a todos.
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No arranca a nafta SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2008 3 puertas base 1.6 100000 kms
Hola lo q me paso a mi es que consumi toda la nafta del tanque hasta terminarla y lo pase a gas luego de tres día volví a cargar nafta pero ya no arrancaba a nafta, eso tres días lo use a gas. No escucho que se active la bomba de nafta cuando lo pongo en contacto...
beto de Argentina hace 9 años  
BE
1 caso 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Beto generalmente cuando tiene poco o nada de combustible se quema la bomba, realiza la prueba si tenes caudal de combustible. Saludos
beto de Argentina hace 9 años
Hola leonardo tengo que cambiar toda la bomba o se cambia partes.
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Los modelos de gol que desarme son hermetica la bomba se cambia toda, no se si en algunos modelos se puede desarmar, pero en mi caso cuando se trata de bombas ( aceite, agua y combustible) es recomendable comprar nueva y original. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según beto)
beto de Argentina hace 9 años
Leonardo definitivamente era la bomba de nafta que se encuentra dentro del flotante. Esa era mi duda, porque lo vi con el flotante y salí de $1250 para arriba. Y solo la bomba F. Lo compre por $390 el auto arranco de 10. Después de `5 exploto el radiador... porque se TAPO la bomba de agua :-(
Bueno gracias por la ayuda... seguiré resolviendo el otro inconveniente...
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Problemas de arranque SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1999 2 puertas  200000 kms
Buenos días!! Tengo un gol 1.0 , de una conocida!! Tiene un problema, que en frío si lo dejas parado toda la noche,al otro día le das arranque y se ahoga ,, le desconecta los 4 inyectores y ahí arranca !! Los conectas queda regulando perfecto!! Ya luego arranca bien todo los tiros!! Pero lo dejas en la noche y vuelve a pasar lo mismo al otro día!! A alguien le pasa??? O pasó?? Mi wp +542915126788
Luciano de Argentina hace 3 años  
LU
3 respuestas 
Luciano de Argentina hace 3 años
Aclaro que cuando lo quiero arrancar y no lo logro la bujía del cilindro 1 está llena de combustible!!
Solucionado
Mejor respuesta (según Luciano)
Saludos Luciano , realice limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores, uno de ellos por suciedad o daño no cierra bien su punta permitiendo el goteo de combustible en el interior de la cámara de combustión causando AHOGO y dificultad para que encienda su motor ; cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar el BULBO de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora pueda administrar el trabajo correcto de los inyectores ni la cantidad de combustible que inyectan y que debe ser variable y proporcional a la temperatura de trabajo en la que se encuentra el motor ; solicite a un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen que compruebe este perfectamente calibrado el sistema de DISTRIBUCIÓN y correcto funcionamiento del sensor de OXÍGENO. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Luciano de Argentina hace 3 años
Efectivamente estimado, era el ETC , LO DESCONECTE , y arrancó perfecto!! Hice segunda prueba de volver a conectarlo y volvioa generar la falla!! Muchas gracias por la ayuda y explicación!!
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No llega corriente a las bujias. Gira el motor pero no arranca.

Volkswagen Gol 1994 audi 1.6 1111111 kms
Hola, necesito una opinion urgente. Hace 4 dias se me apago el auto, intente arrancarlo nuevamente y no arranco mas. Le cambie bobina, rotor, captor y tapa de distribuidor el modulo de encendido(un amigo me dijo que lo haga) y nada. No se que carajo debe tener. El burro las luces, y todo lo demás anda pero no llega corriente a las bujías. Por favor una ayuda urgente por favor. Gracias
juan david de Argentina hace 8 años  
JU
21 casos 
Juan de Argentina hace 8 años
Y los cables de las bujias?
juan david de Argentina hace 8 años
Los cables de bujia y bujias son nuevos tambien.
Gusti 70 de Uruguay hace 8 años
Hola Juan... Una consulta, le cambiaste todo, pero llega corriente al módulo y bobina...?
Kevin de Argentina hace 8 años
Hola amigos mi nombre es Kevin tengo el mismo problema le cambie todo pero sigue sin chispa
Francisco Ramirez de México hace 7 años
Que calibración llevan las bujías para el gol 1.6 2011?
Ivis Omar becerra de México hace 5 años
Hola amigos tengo un carro gol 2012 y me está reventando la porcelana delas bujías solo de un cilindro le cambió la bujía y vuelve a reventar la porcelana ya le cambié muchos veces la bujía qe problema podrá tener sime pueden ayudar
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Cuesta darle arranque SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2014 4 puertas  750000 kms
Buenas, les comento la situación , cuando voy a darle arranque como que arranca y se apaga al instante , le vuelvo a dar arranque y funciona lo mas bien, porque puede ser que le cueste a la primera o segunda vez ? cabe aclarar que no hace ningun ruido , ni explosión ni nada. Tengo un gol trend 2014
Marcos G de Argentina hace 5 años  
MA
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Marcos G)
Saludos Marcos, primero revise lo elemental, que no exista obstrucción en filtros, bujías y cables en buen estado; si lo mencionado esta bien, entonces haga limpieza y comprobación en máquina de inyectores; cada 50.000 km se debe cambiar como mantenimiento normal y por su lapso de vida útil el bulbo sensor ECT (ENGINE coolant temperatura sensor) si costo es módico y de este bulbo depende la facilidad de encendido del motor, gracias a su señal electrónica la computadora puede Controlar y comandar el correcto funcionamiento de los inyectores, la cantidad de combustible inyectado y permite el motor se mantenga un poquito acelerado mientras esta en proceso de calentamiento. Atte.
Marcos G de Argentina hace 5 años
muchas gracias santiago. saludos
Patricio hertera de México hace 2 años
Cheque el cuerpo de aceleración externamente todo está bien?
Patricio hertera de México hace 2 años
Que hay que hacer? no encuentro la falla.
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No arranca, enciende y da mas de 3000rpm SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2003 5 puertas, 1800 88000 kms
Estimados requiero su apoyo. Lleve mi auto a su mantenimiento preventivo cambie fajas, filtros (aire, aceite, gasolina), bujías, afinamiento y luego de esto el auto empezó a acelerar en marcha lo apagué y no quiso encender hasta luego de unos 8 min pero seguía acelerado. Al siguiente día encendió con normalidad pero luego al encenderlo nuevamente estuvo acelerado y cuando lo apague y quise volver a encender no dio más. Lo lleve al mecánico y me dijo que era el arrancador y que se quemó un cable del alternador. Le cambie el arrancador y el cable además le cambie el sensor de mínimo. Encendió todo normal pero luego ya no quiso encender. Lo empujé para arrancarlo en primera y encendió pero volvió a acelerarse a 3000 - 4000rpm. No sabemos que puede ser. Por favor ayúdennos.
Edu.romero de Perú hace 9 años  
ED
6 respuestas 
alex de Argentina hace 9 años
Verifica el amortiguador que tiene el acelerador, no se los de nafta , pero el mio es diesel y el acelerador tiene un amortiguador queda pegado...
Edu.romero de Perú hace 9 años
Ok, lo verificaré. Pero cree que pueda ser la bomba de gasolina??? o los sensores de temperatura???
Solucionado
Mejor respuesta (según Edu.romero)
Edu.romero de Perú hace 9 años
Estimados para comentarles que solucioné el problema. Cuando saque el carro para llevarlo al taller este esta acelerado a 3000 hasta que la temperatura llegó a 90°C y se normalizó lo que nos indicó que debíamos revisar el sensor de temperatura. Y efectivamente se cambió y quedó OK! gracias por ese foro de verdad que es de gran ayuda.
alex de Argentina hace 9 años
Que bueno me alegro que lo solucionaras, saludos.
hola de Argentina hace 9 años
Che a mi me pasaba lo mismo... lo lleve y me dijeron que estaba sucio el paso a paso... si te vuelve a pasar fijate que es eso... una boludes era
Edu.romero de Perú hace 9 años
Hola, exacto es común que sea el paso a paso pero lo cambié y la falla continuaba. Lo que me explicaron es que el sensor de temperatura empezaba a enviar mala señal a la computadora, cuando el auto estaba frío el sensor enviaba el mensaje que el motor estaba demasiado frío y que lo mantenga acelerado y luego cuando lo apagaba y ya no quería arrancar era porque el sensor le decía a la computadora que el motor estaba demasiado caliente y no diera encendido. Como te digo le cambie el sensor y quedo ok. Y lo bueno es que ese sensor no cuesta mucho. Saludos.
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No arranca enciende mi carro

Volkswagen Gol 1998 4 puertas 276249 kms
Buenas noches compañeros, quería consultar quien me puede ayudar a diagnosticar,
Mi vehiculó venia presentando una anomalía , cuando uno mete la llave y enciende control(gira la llave y abre control) siempre se enciende el relé que mete la bomba de gasolina pero este no lo hacia enseguida sino como casi al minuto, a veces lo hacia bien , pasando el tiempo dejo de hacerlo ya no lo hace, he revisado y la icu enciende pero no da salida para el relee tampoco ignición, tampoco inyección de gasolina, el equipo da salida de voltaje para los sensores no he podido buscar un scanner ya que el carro no enciende y lo tengo en casa. Ya comfirme los reles están ok , que podrá ser que tendría que hacer. Haa señor santi mi carro no tiene sistema de alarma antirrobo
savir de Colombia hace 8 años  
SA
4 casos 
savir de Colombia hace 8 años
Señor Santiago buenas noches me puede usted decir su numero telefónico y país para llamarlo y contarle todo lo que he hecho, gracias
savir de Colombia hace 8 años
Buenas noches sr santago puede usted decirme su numero telefónico y país para contarle todo lo que he hecho. Gracias
Saludos Savir, primero revisa lo elemental como: Que los filtros de aire y combustible estén limpios y que las bujías estén bien, un motor no puede encender por 3 razones fundamentales o defectos que deben ser revisados:
1) No salta chispa en las bujías ( por daño del CAPTADOR que está dentro del distribuidor (delco), o quema de BOBINA, o quema del CABLE central de alta tensión que conecta entre la bobina y tapa del distribuidor, o daño / desgaste del CARBÓN central dentro de la tapa del distribuidor, o daño del ROTOR del eje del distribuidor. ) Si lo mencionado está bien, entonces comprueba lo siguiente. 2) Si en el auto instalaron una alarma antirrobo y si su conexión eléctrica no fue bien realizada o tiene malas uniones de sus cables eléctricos o si el MÓDULO de la alarma tiene defecto, puede CORTAR o anular el paso de la electricidad y no le permite funcionar al sistema de INDUCCIÓN (por lo tanto no trabaja la bobina y no se produce el salto de la chispa en las bujías) o no le permite funcionar a la bomba de combustible. En éste caso un electricista debe sacar el módulo de alarma y unir los cables eléctricos PROPIOS del auto como original.
3) Si se han roto o saltado dientes de la CORREA dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN no habrá chispa en las bujías, no habrá compresión en el motor, los inyectores no pueden trabajar OPORTUNAMENTE, el motor no encenderá.
ACLARACIÓN: NO confundir los términos DISTRIBUCIÓN con DISTRIBUIDOR (delco), la distribución es el sistema que regula la apretura y cierre de las válvulas del motor de manera OPORTUNA. El distribuidor (delco) es la pieza electromecánica que permite se realice la inducción por medio del captador, distribuye la electricidad de alto voltaje a cada una de las bujías mediante la rotación del ROTOR, regula el TIEMPO DE ENCENDIDO del motor, avanza o retrasa el momento en el que se produce el salto de la chispa en las bujías; Un defecto en la calibración del tiempo de encendido no permitirá el salto de la chispa oportuno, impide que el motor encienda y afectará en la potencia del motor. Mi número telefónico de celular es el que está junto a mi nombre. Avisa cómo va el asunto.
Atte.
savir de Colombia hace 8 años
Señor Santiago buenas tardes, como le había dicho antes el carro no esta encendiendo, pero como tal no esta energizando el rele de la bomba, este relee cierra circuito con una tierra que genera la icu. Solo al momento de yo colocar la llave y abrir swichet se energiza la icu y activa el rele de la bomba, esto no lo hace , y al dar encendido debería energizar la bobina de ignición y energizar junto la bomba los inyectores y esto no lo hace, se han medido y en la bobina de encendido hay una línea fija de 12 vdc al igual que en una de las puntas de la bobina del rele bomba, además en los sensores como el maf hay llegan 5vdc, la icu esta como dando salida de voltajes a los sensores pero no esta haciendo nada como el programa cuando uno enciende control del carro , solo entra el rele que la hace encendery a la icu le llegan los 12 vdc pero no hace nda que puede ser, que puedo yo hacer.
Señor Santiago consulta de que país es para el indicativo de la llamada telefónica
Gracias
Savir, revisaste que los cables que están dentro del switch de la llave estén bien soldados y haciendo buen contacto para que inicie la IGNICIÓN, ¿ revisaste el fusible grande de IGNICIÓN y sus cables en la fusiblera que hagan buen contacto eléctrico? ¿se prenden las luces o alarmas del tablero cuando pones en contacto la llave? ¿Has revisado el módulo transitorio de CONMUTACIÓN que tienen bajo el tablero junto a la caja de la calefacción lado del copiloto?
Soy de Quito- Ecuador. Atte.
José de Ecuador hace 8 años
Hola santiago tengo un vw para ti demora en encender en la mañana y algunas veces se bloquea con el inmovilizador pero lo pongo en contacto por 30 mints y enciende pero demora mucho en encender en las mañanas , ya se a dañado el arranque en algunas ocasiones por esta situación.
savir de Colombia hace 8 años
Sr Santiago ya se ha revisado el switch de la llave, los fusibles de echo cuando se enciende el switch entra el rele que energiza la icu y esta se energiza le llegan los 12 voltios en los pines de alimentación 1 es tierra y 23 es 12vdc en 26 quedamos esperando la tierra para el rele de la bomba y para ejercer las demás funciones, sr Santiago mi carro es un Volkswagen gol mi modelo 1998 y no le vemos por ningún lado este modulo que nos indica, cuando coloco la llave prende las luces y el tablero hay indicación del nivel gasolina , contador de kilómetros , que pasaría si fuera la icu computadora, ella se puede borrar el programa se puede hacer algo, sr santi lo agregare a contacto para mandarles foto por wasatp

Gracias
Savir, aparentemente en tu caso, puede haber algún problema de UEC (unidad electrónica de control) (computadora) difícil que se desconfigure su programa por sí sólo a no ser de haber usado mal un scanner o se produjo una avería interna por cortocircuito; Las pruebas y controles que haz realizado son correctas y los voltajes que informas demuestra que todo está bien aparentemente, pero NO es normal que se energice el relé de bomba luego de un minuto después de girar la llave al contacto, ésto es lo raro y causa sospecha de daño del computador; Sugiero lleves tu UEC a un centro de ingeniería electrónica (puede ser en una universidad de ingeniería electrónica o a un laboratorio electrónico) para que en bancos de prueba analicen el estado electrónico interno del computador, si los resultados son que la UEC está bien, será necesario revisar cada cable del arnés, puede ser que exista contacto "cortocircuito" entre cables generando una sobrecarga y problemas de funcionamiento al computador. Atte.
Eloy de Argentina hace 7 años
Hola tengo un gol 2004 diesel 1.9 la hdmp de la YPF me desarmo la llave y se me bloqueó q puedo hacer?
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Me falla el tambor de arranque

Volkswagen Gol 1998 1.6 5 puertas 190 kms
Hola tengo este problema cuando doy arranque se me queda encajado el vendi del burro pongo el contacto y cuando doy arranque no se vuelve la llave tendre que cambiar el tambor de arranque ???
nicolas de Argentina hace 10 años  
NI
9 casos 
Fernando de Argentina hace 3 años
Hola señores. Cuando le doy arranque a mi gol power 2008 la llave no vuelve, tengo hacerlo yo porque sino sigue pegado el burro.
Cesar Limones de Ecuador hace 2 años
Tengo un problema cuando prendo el carro vw gol 2004 tengo que regresar la llave un poquito para atrás nuevamente para que se me activen algunas cosas q no se activa como por ejemplo las luces el aire las plumas que podrá ser ayuda por favor
Jose de Argentina hace 2 años
Solucionaste el problema? A mi me pasa lo mismo
Jose de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo. Como lo solucionaste??
cesar de Ecuador hace 2 años
Aun no lo puedo solucionar
Oscar de Argentina hace 2 años
Buenos días. Tengo el problema que cuando le doy contacto prende todo pero no enciende,batería tiene pero no arranca no enciende solo dando un empujoncito. Que será????
Brayan de Argentina hace 2 años
Hola a mi me pasa lo mismo giro y queda pegado la tengo que volver para que siga prendido y me andén las luces y plumas etc
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No arranca a la primera SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2012  100000 kms
Hola, antes arrancaba al instante y ahora espero con el switch puesto 3 o 4 segundos y arranca que puede ser. Es un gol 4 puertas 2012
raul de México hace 7 años  
RA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según raul)
Saludos Raul, cuando el motor tiene dificultad de encender es necesario revisar primero lo elemental como el estado de filtros, bujías, sus cables, bobina, limpieza de bornes y control de carga de la batería, si todo lo mencionado está bien, la tardanza o rapidez con la que enciende un motor DEPENDE del correcto funcionamiento de dos sistemas y/o de un bulbo sensor, te explico primero lo relacionado al bulbo sensor: Se trata del ECT (engine coolant temperatura sensor) conocido con el nombre de "sensor de temperatura del motor" éste elemento SENSA la temperatura del refrigerante del motor y su señal electrónica es enviada e interpretada por la computadora (UEC) como la temperatura de trabajo a la que se encuentra el motor, como el motor funciona a temperaturas VARIABLES y cuando está FRÍO, requiere de MAYOR cantidad de combustible para encender con facilidad o para que en el menor tiempo posible alcance su temperatura IDEAL (90°c) o de RÉGIMEN, conforme el motor se calienta, la dotación de combustible debe ser MENOR y la suficiente para que no se ahogue, pueda acelerar desarrollando toda su potencia y mantener un consumo ECONÓMICO, con lo explicado se comprende que la cantidad de combustible DEBE ser PROPORCIONAL a la TEMPERATURA en la que se encuentra trabajando el motor; Una de las funciones de la computadora es ADMINISTRAR el trabajo de los inyectores y DOSIFICAR la cantidad de combustible que inyectan, ésto se logra GRACIAS a la señal electrónica del bulbo sensor ECT; Si éste bulbo sensor FALLA, la computadora se vuelve loca y en ciertos momentos no puede controlar el trabajo de los inyectores, consecuentemente el combustible puede ser excesivo o escaso cuando el motor requiere lo contrario y el consumo de combustible puede aumentar significativamente. Cabe informar que el ECT debe ser sustituido como mantenimiento normal cada 50.000 Km de recorrido y su costo es relativamente módico.

Es muy importante que los inyectores estén LIMPIOS y en perfectas condiciones ya que la suciedad puede impedir que su punta cónica se cierre por completo permitiendo que el combustible gotee en el interior de las cámaras de combustión ahogando y causando dificultad para que encienda el motor cuando está FRÍO O CALIENTE. Por lo expuesto sugiero hacer limpieza con ultrasonido y la comprobación en máquina de inyectores.
Para el correcto funcionamiento de todos los sensores del motor y para que la COMBUSTIÓN de la gasolina sea perfecta y se aproveche de mejor manera su energía calorífica convirtiéndola en energía mecánica, es necesario que los sistema de DISTRIBUCIÓN (que controla la apertura o cierre de válvulas por intermediación de su correa dentada) esté sincronizado, y el de REFRIGERACIÓN del motor esté en perfectas condiciones y que el TERMOSTATO esté instalado en el motor.

Todo lo mencionado debe estar funcionando correctamente o la falla de uno de ellos ocasionará dificultad para que encienda rápido y con facilidad el motor. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
raul de México hace 7 años
Te felicito por tus indicaciones y comentarios me queda muy buena impresión, seguiré estos y te comentaré los resultados, hasta pronto.
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No arranca en mañanas humedas. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2009 3p motor 1.6 100000 kms
Arranca despues de darle acelerador por mucho tiempo, por quince minutos falla al acelerar, despues se normaliza todo el día.
pepogol de Argentina hace 7 años  
PE
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según pepogol)
pepogol de Argentina hace 7 años
Cambié cables de distribución y tapa distribuidor, limpié paso a paso, pero el problema subsiste, estimo que el problema es producido por la humedad pero no encuentro adonde está la falla. Gracias
Pili de Argentina hace 7 años
Ya me dijeron varios, los Gol Trend tienen el mismo problema todos, a veces no arrancan a la mañana, otras cuando lo Parás y queres arrancar rápido y sino cuando hay humedad: tiene un problema el arranque, si no es x el frío, es del calor o la humedad, lo llevé al service a todos lados, nadie le encontraba los problemas que nos ocurrieron. No compro más estos autos
pepogol de Argentina hace 7 años
Gracias Pili. Creo que debido al cambio climático estacional y habiendo disminuido la humedad ambiente en la región, mi Gol funciona perfectamente. Lamentablemente no he podido llegar a determinar la causa de las fallas en el arranque del mismo.
salvador1 de Venezuela hace 6 años
Es el cuerpo de valvulas requiere una buena lavada ya que esa falla es muy comun en ese tipo de carros espero haberte ayudado
http://hidroterm.blogspot.com/
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No arranca en frio SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1998 Sd 5 puertas Diesel 1.9 300000 kms
No arrancesta bien la bateria revolea revolea y nunca arranca en frio
Fabicompe900@gmail.com de Argentina hace 3 años  
FA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Fabicompe900@gmail.com)
Fabicompe900@gmail.com de Argentina hace 3 años
El auto vw gol gl 1.9 sd arrancó. Falla como si anduvieran 2 cilindros y en 10 segundos queda regulando.
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Problema con el arranque en frio y perdida de potencia en la marcha

Volkswagen Gol 2012 Gol trend pack 1 1,6  105000 kms
Buenas tardes, perdón x las molestias. La consulta es la siguiente. Tengo un gol trend 2012 pack 1 fabricado en Brasil. Tiene 105.000 kms yo lo tengo de 0 km. el problema es que cuando lo quiero arrancar a la mañana en frio el auto esta detenido x un tiempo no arranca de una. Hay que darle varias veces hasta que arranque. Luego el otro problema que tiene es que cuando voy en marcha, el auto hace como que pierde potencia y luego vuelve a recuperar potencia. Me esta volviendo loco. Te cuento todo lo que me hicieron cambiar: Los 4 inyectores, Cuerpo Mariposa, las 4 bujias originales de vw (carísi… Leer completa
gus1815 de Argentina hace 5 años  
GU
3 casos 
angelberen de España hace 5 años
Tienes que comprobar el filtro de combustible y la bomba que funcionen bien, cuando das contacto deberías oir la bomba silbar. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
gus1815 de Argentina hace 5 años
Buenas tardes, cuando le doy contacto se escucha silbar la bomba, pero el problema persiste, y la semana pasada le hice cambio de aceite y filtros todos
angelberen de España hace 5 años
Una cosa habéis accedido a la banda de tiempo antes de esta avería?
Emi1 de Argentina hace 2 años
Pudiste solucionar el problema es algún sensor ????
Pablo de Chile hace 2 años
Hiunday accent año 95 me cuesta acerlo partir en la mañana en frío
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No arranca, y al encender hace un tic SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2011 Gol Power 58000 kms
Buenas trato de encender el auto pero al momento de introducir la llave toda la parte eléctrica funciona pero al tratar de encender el motor no responde y hace un tic... es la segunda vez que me pasa la primera vez encendió luego de dejarlo 2 horas de la nada volvió a funcionar... me pueden ayudar por favor les agradecería muchísimo...
Moran de Paraguay hace 7 años  
MO
5 casos 
Olin de México hace 7 años
Checa la pastilla de la chapa de encendido ,es economica y los cerrajeros de llaves de auto te la cambian original 750.00
karegol2006 de Venezuela hace 7 años
Prueba encendiedolo con la otra llave del volkswagen , puede que se desconfiguro esta y no la reconozca
Solucionado
Mejor respuesta (según Moran)
Moran de Paraguay hace 7 años
Ya lo solucione muchas gracias problema de la parte del arranque tenía en donde esta el carbón gracias igual por los consejos !
Carlos leguizamon de Argentina hace 4 años
Hola me podes decir que tuviste que cambiar
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Se pone pesado el arranque en frío

Volkswagen Gol 1996 2 puertas, full, motor 1.6 218360 kms
El gol no arranca en frío porque gira pesado el burro; le hice el burro completo le pusieron carbones nuevos lo dejaron impecable! Compré batería nueva, calentadores nuevos y el problema sigue. El auto no arranca en frío y lo tengo que empujar para que arranque! Una vez caliente el burro gira perfecto, no entiendo cual será el problema, en verano no ocurre solo en invierno a bajas temperaturas ( el auto duerme afuera). A alguien le habrá pasado lo mismo???
tapialeo de Argentina hace 5 años  
TA
5 casos 
Saludos Tapialero, si alguna vez CEPILLARON la culata como consecuencia de un recalentamiento del motor y el mecánico no hizo un buen trabajo y dejó la compresión del motor muy ALTA, será la causa que impide que el pequeño motor de arranque pueda rotar haciendo girar al cigüeñal con energía y facilidad. En su caso le sugiero MEDIR la compresión del motor para comprobar si esta o no muy alta. Avise cuanto marca en cada cilindro para explicarle como solucionar el problema. Atte.
tapialeo de Argentina hace 5 años
Hola Santiago!!! Ya lo solucioné!!! Era un falso contacto en la batería y la masa estaba mal conectada. Muchas gracias.
Federico de Argentina hace 2 años
@tapialeoMe explicarias dónde lo viste el mal contacto me hace lo mismo?
Saludos Topialeo, según su explicación inicial del problema del vehículo, Se supone que dejaron reparado el motor de arranque y cambió batería nueva, resulta muy RARO que el motor de arranque haya funcionado "pesado o lento" como Ud lo explicó , porque cuando un borne está flojo, el rato de girar la llave del switch el motor de arranque hace un contacto inicial y corta interrumpe su giro y deja de funcionar. Bueno, así mismo son a veces las fallas en los autos, me complace haya solucionado el problema. Atte.
tapialeo de Argentina hace 5 años
Lo que pasaba era que se descargaba la batería durante la noche por eso cuando le daba arranque en la mañana estaba pesado el burro porque le faltaba fuerza de corriente. Revisando los cables de la batería encontré falso contacto en el positivo los cables estaban muy quemados y viejos y la masa del positivo se estaba por cortar solo tenía tres pelos conectados. Así que cambié cables y problema de fuga solucionado. Ahora vuela. Un abrazo grande Santiago muchas gracias por su tiempo. Saludos desde Mendoza Argentina.
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Problema de arranque en frio SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1999 Gol 1.6 diesel 130000 kms
Hola amigos mi gol 1.6 diesel no arranca a la mañana. Probé calentadores y andan perfectos rele tamabien ,bateria perfecta. Una vez que lo logro arrancar con ayuda empujandolo arranca bien todo el dia pero al dia siguiente le doy arranque y hace lo mismo quiere como arrancar pero nada. Ayudaaa
Gabriel de Argentina hace 8 años  
GA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gabriel)
mago de Argentina hace 8 años
Tenes que ver si no te esta chuapando aire por algún lado... el mio tenia el mismo problema. Observa si no tenes alguna perdida de gas oil...
Cristian.gabriel de Argentina hace 8 meses
Yo tengo ahora el mismo problema tengo un gol 2008 1.9 SD. Tengo batería nueva. Burro de arranque reparado calentadores también nuevos... y le cuesta arrancar. Y una vez que lo empujó enciende pero con mucho humo negro... alguien sabe si es por el avance de la bomba... como se corrige
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Anda a GNC,luego no arranca a Nafta

Volkswagen Gol 1997 Gld 3 puertas 1.6 300000 kms
Buenas tardes,
Les queria consultar sobre una falla que tengo en mi Gol GLI
Cuando lo uso a Gas, luego no me arranca a nafta y no se que puede ser. A nafta anda perfecto, y a Gas se bajan las revoluciones, casi hasta apagarse. Desde ya muchas Gracias
Pfigueroa de Argentina hace 4 años  
PF
2 casos 
Saludos, lo peor son las adaptaciones, el gas está bien para uso en la cocina, no para un motor, el gas desprende un hollín que es gomoso o pegajoso y con el tiempo puede pegar o remorder los anillos de pistón y su motor o elementos como sensores se ensuciaran con más frecuencia y le costará hacer en intervalos más cortos de recorrido su limpieza o mantenimiento, el supuesto ahorro del dinero en combustible se evaporara cuando cancele las facturas de mantenimiento frecuente de su auto.
Atte.
Pfigueroa de Argentina hace 3 años
Buenas tardes Santiago,
Estoy de acuerdo con tu comentario,pero ya lo compre con el equipo instalado de GNC. Siempre que pude trate de ponerle lo mejor al Golcito, ahora solo me falta resolver el tema que cuando lo uso a Gas no enciende a Nafta. Muchas Gracias por responder
El problema puede estar en el interruptor de tipo eléctrico o mecánico que permite seleccionar el tipo de combustible a utilizar o también puede tener falla de funcionamiento del solenoide eléctrico que debería permitir la circulación de gas y bloquear la salida de gasolina ; esto es lo que debe revisar un mecánico. Atte.
Pfigueroa de Argentina hace 3 años
Estimado, perdón mi ignorancia, pero quisiera saber donde estaría ubicada la válvula solenoide? Desde ya muchas gracias
Saludos, la solenoide puede venir integrada al aparato o interruptor selector del combustible a utilizar, es decir, el que permite al conductor del vehículo seleccionar o utilizar gas o gasolina en su motor. Pero, también un solenoide que es una válvula eléctrica (que actúa como una llave de agua casera) que abre o cierra el paso del combustible puede instalarse de manera independiente al interruptor en cualquier lugar que lo haya instalado quien adaptó el sistema a gas, generalmente la solenoide se instala en una bifurcación o unión tipo T, es decir, al lugar al que llegan las canalizaciones de gasolina o de gas y que permita seleccionar el combustible deseado.
Atte.
Pfigueroa de Argentina hace 3 años
Buenas noches,
Muchas Gracias
Me sirve mucho el dato,si Dios quiere nos vamos a abocar de lleno. En caso de ser la solución estaré notificando.
Pfigueroa de Argentina hace 3 años
Buenas Tardes, el tema del Gas y las revoluciones, se han solucionado cambiando el Paso a Paso. Pero aún no he podido reparar el tema que si lo uso a Gas no me arranca a nafta, hemos realizado pruebas y la bomba de nafta funciona ya que envía nafta a los inyectores. Pero no enciende después de usarlo a Gas.
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No acciona el switch hacia arranque SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2019  80000 kms
Quisieron robar mi auto, active el botón de pánico y al regresar al auto y volverlo a intentar encender la llave ya no gira hacia encendido y se activa la alarma sin dar marcha, alguien con conocimiento de este problema?
Cha Menuri de México hace 3 meses  
CH
3 respuestas 
Lamento lo acontecido, hay tanta delincuencia que nadie esta libre de un atentado ; es posible que los ladrones hayan forzado o intentaron romper el seguro que traba el volante de dirección y no permite que el switch gire al ingresar la llave ; sugiero que intente desactivar la alarma desconectando un borne de la bateria y compruebe su carga, sustituya si es vieja y no mantiene su carga eléctrica, con esta acción de desconectar el borne el sistema de alarma se REINICIA y al volver a conectar y ajustar, volverá a funcionar normal, en ese momento presione el botón del control y desactive la función de pánico, si no da resultado, desconecte el borne , Introduzca la llave en el switch y moviendo de lado a lado el volante intente intente destrabar la llave y logre mover a la posicion de contacto , si lo pudo hacer conecte el borne ajustando y presione el botón del control para desactivar la alarma o pánico, es posible encienda su vehículo; si resulta imposible girar la llave , acuda a un establecimiento donde hacen copias de llaves de vehículos, sus técnicos pueden reparar o cambiar el switch , sistema de candado del volante y hacer que la llave sea reconocida por el computador mediante uso del scanner y podrán también reprogramar el sistema de alarma. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Cha Menuri)
Cha Menuri de México hace 3 meses
La falla se corrigió cambiando la batería!!
Ud mencionó que en el intento de robo, Ud presionó y ACTIVÓ el botón de PÁNICO, con la bateria descargada o vieja razón por la que le ha cambiado según su ultima información, nunca habria podido activar el sistema de pánico , o habría tenido que transcurrir mucho tiempo sonando la alarma para que la batería se descargue , y obviamente habría sido la causa para que el sistema de alarma NO se apague y siga soñando la bocina de pánico ; cambiando la bateria solo arreglaba el funcionamiento de la alarma al oprimir el botón del control remoto ; PERO, ¿ cómo solucionó el problema que " no giraba la llave a posicion de encendido" que ud informó, y si había daño en el suitche de encendido por el intento de" robo," ¿cómo encendió el motor y cómo se arreglo sólito el switch ? ya que ud dijo que NO GIRABA la llave y si el swutche de encendido tenia daño, el sistema antirrobo no habría RECONOCIDO el chip interno de la llave como legítima y no podría haber encendido el motor? CÓMO ¿se arregló sólito el problema solo cambiando la bateria?

Parece un cuento inventado lo del falso intento de robo ; por favor , solicite ayuda cuando verdaderamente la necesite , responder una consulta de cualquier participante de Opinautos que pide ayuda, representa esfuerzo y análisis del problema para tratar de idicar posibles soluciones a una falla en un auto.
Atte.
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Falla en arranque SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2002 motor 1.6 130000 kms
Buenas tengo el siguiente problema con mi gol le cuesta arrancar ya lo hice escanear y se borraron las fallas se le cambio el sensor map y el de temperatura del motor el q controla la inyección y nada espero q me puedan ayudar
alberto294 de Argentina hace 9 años  
AL
3 respuestas 
Saludos Alberto, revisa lo siguiente: filtros de aire y combustible deben estar limpios, el sistema de distribución y su correa dentada, es posible esté fuera de punto, el avance de encendido debe estar regulado correctamente según la altura y presión atmosférica de la ciudad en donde rueda el auto, comprobar la presión de la bomba de combustible (pila), los inyectores deben estar limpios y comprobar en máquina simulando su trabajo y cantidad de combustible que inyectan, bujías y cables deben estar funcionando correctamente, el sensor que debes haber cambiado y que interviene en la inyección es el ECT, éste sensor trabaja correctamente siempre y cuando en el motor esté instalado el trompo TERMOSTATO y el grado térmico correcto es de 87°C / 92°C (87° cerrado / 92° abierto). Atte.
Rivarese de Argentina hace 9 años
El gol, o más bien VW en general, usan un sistema de precalentamiento en sus motores diésel bastante particular. El ciclo comienza cuando abrimos la puerta del conductor en donde el mismo pulsador que enciende la luz de cortesía envía una señal al ECU (la central de proceso) para que realice un pre-calentamiento suave del sistema de 10 segundos, luego toma la lectura del sensor de temperatura de la tapa de cilindros y decide:
1) si la temperatura es baja, enviar al módulo de precalentamiento una señal para el encendido de las bujías incandescentes para la partida.
2) En cambio si la temperatura registrada por el sensor es alta, supone que no es necesario el encendido de las bujías para el arranque, y cierra el bucle sin precalentar entonces el motor arranca con toda normalidad sin precalentamiento. Pero… cuando el motor tiene ya algunos años, es lógico que este pierda compresión, y con ello comienzan a presentarse algunos problemas. Entre ellos, que al tener menos compresión requiere si o si el precalentamiento inicial o de partida. Este problema es muy común en el gol – Más de 3000 casos en internet, que presentan el mismo problema sin resolver – y fábrica parece desconocerlo, los mecánicos a su vez ignoran el origen de este fallo, y es por esto que cambian a mansalva temporizadores, bujías de precalentamiento, realizan limpieza de inyectores, cambios de filtro, etc. hasta que alguien mide la compresión de los cilindros y optan por un innecesario cambio de conjunto, cuando la solución es simple: solo hay que calentar las bujías ¿pero como?
Nosotros hicimos lo siguiente: colocamos una resistencia de 200 ohm a la salida del temporizador en serie con el sensor de temperatura de la tapa, (cable marron y verde) cuidando de no afectar la lectura de temperatura para otras funciones como encendido de electros etc.
Así, cambiando el valor de referencia, logramos que en cada encendido el módulo vea el motor como si estuviera frio, solo se debería instalar un temporizador simple para el corte de pos-encendido, y de esta manera preservaríamos la batería, y las bujías de precalentamiento.
La ITV de córdoba tolera este nivel de polución pos-encendido y así cualquier ITV de Argentina.
Solucionado
Mejor respuesta (según alberto294)
alberto294 de Argentina hace 9 años
Les comento que me lo revisaron y tenia el paso a paso mal un inyector con juego en la ficha y provocaba corto midieron la presion de la bomba de nafta y mide en 2kg 500 cambie el paso a paso y el inyector malo se limpiaron los demas pero le sigue costando un poco arrancar a me olvidava también cambie el map y el sensor temp de inyección
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No arranca o demora en arrancar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 sw  140000 kms
Buen día de un momento a otro el carro no me prende, despues de darle varias veces a la chapa explosiona y tengo q mantenerlo acelerado para que no se apague, una vez q esta prendido ya no hay problema en el encendido. Pero al día siguiente igual no quiere arrancar y hoy yo no quizo por nada... me tire la bateria dandole y nada
rnunez de Perú hace 9 años  
RN
3 respuestas 
DMdanielmed de Argentina hace 9 años
Podria ser problema de bujías fijate como estan y me comentas...
Solucionado
Mejor respuesta (según rnunez)
rnunez de Perú hace 9 años
Gracias, el problema fue inyectores sucio...
DMdanielmed de Argentina hace 9 años
Buenisimo rnunez usualmente los inyectores y las bujias causan inconvenientes parecidos o similares cuando estan sucios o en mal estado... siempre carga combustible de buena calidad, antes de buscar precio busca calidad, para evitar que tus inyectores se deterioren... Saludos...
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Falla arranque en caliente SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2009 4 ptas.sedan trendline 170000 kms
Mi auto no enciende en caliente,pareciera q está baja la batería,se cambió solenoide,batería,mantenimiento a marcha,y sigue igual. Debo esperara que se enfríe y arranca normal. O empujando arranca también.es un vw gol trendy sedan 09 motor 1.6 ayudenme
cascaritalimon de México hace 7 años  
CA
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según cascaritalimon)
gabriel de México hace 7 años
Bueno amigo te falto checar otros detalles como la bobina ya que esta cuando se calienta deja de funcionar y dificilmente tu auto encendera, otra es tu bomba de gasolina lo mismo se calienta y deja de funcionar, lo otro que puede ocasionar este fallo es el alternador ya que al dejar de funcionar algun diodo deja pasar la corriente y esto hace que tu bateria se bacie, como veras son varias cosas las que pueden ocasionar este fallo cualquier consulta 5541024619
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Problemas de Temperatura y Arranque SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1997 3 Puertas, Motor 1.6GL 27600 kms
Buenos días gracias necesito ayuda me llamo Jorge, levanta temperatura (100 gs. ) enciende el electro y a los 10 s se apaga. Eso si cuando se caliente y se apaga el motor despues es como sino tubiese fuerza el arrancador para arrancar el auto, en frio prende sin problemas. Que puede estar fallando. Gracias
Jorge de Argentina hace 8 años  
JO
3 respuestas 
Jorge de Argentina hace 8 años
Como asi quiero agregar que hace 5 meses le hice medio motor, el sábado le hice el embrague y hasta hacérselo andaba bien sin problemas de temperatura y arrancaba sin drama, desde que le hice el embrague ahora levanta temperatura, el electro prende sin inconvenientes y se apaga a los 10 segundos maso, tiene agua y aceite. El problema que una vez que levanto la temperatura si se para el motor luego me cuesta arrancarlo como si se hubiese muerto la batería, gira pero hace ese guan guan guan hasta que muere. Chequee la batería, y carga lo dejo enfriar o lo empujo y arranca sin drama. En frió arranca sin problema. No se que puede ser si es el termostato con respecto a la temperatura, aunque eh leído que el bulbo de la temperatura prende antes que el termostato abra. Que puede ser por favor necesito ayuda. Gracias por su paciencia. No se si debo vaciar todo el liquido refrigerante y volver a ponerle todo liquido nuevo, ni tampoco como se purga ello? El Problema que mas me inquieta es que porque le cuesta arrancar en caliente, cuando jamas me pasaba? Tiene algo que ver que se haya jodido el burro y por ello en caliente no tiene fuerza o que puede ser? Gracias por su aporte
Pedro de Perú hace 8 años
Mide la presión de la bomba de combustible, puede estar fallando
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge)
Jorge de Argentina hace 8 años
El tema ya fue resuelto era los carbonos y el bendis del burro de arranque. Y con respecto a la temperatura le cambie toda el agua e hice una limpieza del radiador y le coloque un buen anticongelante obvio graduado con agua destilada y santo remedio. De igual manera para que esto no se trascienda en esta semana le cambio el termostato de agua asi me evito hacerlo mas adelante. Gracias a todos por su aporte.
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El auto no arranca... SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2000 3 puertas,nafta 1.6 26000 kms
Hola gente!me llamo jose luis...el tema es que tengo este gol que desde siempre le costo mucho la primer arrancada del dia,creo que es por problema de humedad ambiente,despues de encenderlo y usarlo un rato ya se acomoda y arranca todo el dia perfecto...ese es uno de los problemas,si a alguien ya le paso y tiene la solucion se la encargo...el otro es que ahora no quiere arrancar,tiene chispa,le va nafta y calcularia que de aire no hay problema...burrea no mas hasta agotar la bateria y por ahi tira a arrancar pero no...muchas gracias por la atencion!
Joseluis vasquez de Argentina hace 4 años  
JO
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Joseluis vasquez)
Saludos José, haga limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de INYECTORES, uno de ellos por suciedad o daño causa AHOGO en su motor mientras esta sin funcionar toda la noche. Cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar el BULBO de temperatura del motor cuyo nombre técnico es ECT, su vejez o falla no permite que la computadora pueda administrar el trabajo correcto de los inyectores ni regular la cantidad de combustible que suministran los inyectores.
Atte.
Joseluis vasquez de Argentina hace 4 años
Muchísimas gracias por la respuesta! Voy a hacer lo que me dijiste! Saludos.
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Problema con arranque en mi gol 2012 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2012  91000 kms
Hola q tal sucede que tengo un gol 2012 el día de ayer salí y todo bien pero sucede que llego a casa y lo guardo y al día siguiente en la mañana lo quise arrancar y ya no dio marcha se enciende le foco de la bateria en el tablero y es todo lo que hace la batería no puede ser porque tiene dos meses que la compre y es de gel optimus amarilla quisiera saber en que puede estar la falla si no había dado problema para nada no había mostrado falla de nada en el tablero solo fue de un día a otro si me pudieran ayudar se los agradecería mucho
Mario Rodríguez de México hace 5 años  
MA
2 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 5 años
Mario proba con un arrancador de batería, si llega a arrancar tendrás que llevar nuevamente la batería, si sigue sin arrancar, revisa el burro de arranque
Solucionado
Mejor respuesta (según Mario Rodríguez)
Mario Rodríguez de México hace 5 años
Leonardo te lo agradezco encontré la falla fue q se quedo prendido el foco de la cajuela parte de la tarde y toda la noche y se agotó la batería de cualquier manera te lo agradezco nuevamente gracias
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Da vueltas y no arranca y cuando lo quiero parar con la llave sigue. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1998 3 puertas motor 1,6 255000 kms
Me había soplado la junta de la tapa de cilindro y la cambie...es gasolero. Gracias ¡¡¡¡
juan jose de Argentina hace 9 años  
JU
2 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola juan jose eso sucede en un gasolero por la puesta a punto seguro que adelantaste algun diente de la bomba de gasoil, ya me paso una vez hace años. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según juan jose)
juan jose de Argentina hace 9 años
Muchas gracias leonardo si era un diente de la bomba de gasoil. K estaba corrido ahora arranco perfecto !!!! muchas gracias !!!
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Se pone en contacto pero no gira el arranque

Volkswagen Gol 2004 1.9 sd  60000 kms
Hace un par de dias le ponia la llave se ponia en contacto todo bien pero al girarla para darle arranque no hacia nada me lo empezo hacer un par de veces y luego arrancaba normalmente, el problema lo empezo a hacer mas seguido hasta que ahora no me arranca por donde empiezo a revisar...
victor de Argentina hace 7 años  
VI
1 caso 
juancae de Argentina hace 7 años
Si no aparece en el tablero el simbolo de la llave, fijate el contactor que va en el tambor de la llave de arranque. Comenta como te fue, le puede servir a otros
victor de Argentina hace 7 años
Hoy vino el auxilio del ACA y me dice que es el burro de arranque... no me convence mucho y lo que me llama la atención es que lo fue haciendo de a poco y cada vez mas seguido... hasta que ahora no arranca.
juancae de Argentina hace 7 años
Puede ser tambien el motor de arranque (burro) suelen fallar de a poco hasta que no funciona mas, proba si podes darle algunos golpes no muy fuertes mientras alguin mantiene la llave como para dar arranque.
victor de Argentina hace 7 años
Ya probe en darle arranque golpeando el burro y nada voy a tener que caer en un electricista...
victor de Argentina hace 7 años
Problema solucionado era el conector de la llave de arranque !!!
Silvi de Argentina hace 6 años
Dónde lo llevaste para saber eso? A mí me pasa parecido, se traba el tambor y hace como que va a arrancar y nada. Generalmente arranca lo más bien, pero hubo tres oportunidades (dos estando estacionado y una andando) en las que mostró esa falla. Dónde lo llevo?
victor de Argentina hace 6 años
Yo lo termine llevando a un cerrajero
Silvi de Argentina hace 6 años
Vos crees que puede ser x ahí? Xq es un auto nuevo con pocos kilómetros y la verdad me preocupaba q me lo anden tocando o abriendo para probar q es
victor de Argentina hace 6 años
Lo primero cuando no te arranque proba el burro si no es el burro chequea los bornes de la batería esas son las mas fácil y de ultima el tambor de la llave de arranque
Silvi de Argentina hace 6 años
La batería la cambie pensando que era y no. X ahí no es
victor de Argentina hace 6 años
Si tenes un electricista de confianza pedile que te pruebe el burro y si no es anda a un cerrajero, conta como te fue
Silvi de Argentina hace 6 años
Voy a ver si consigo uno y aviso, gracias. Finalmente era la bobina, problema solucionado!
Alonso de Argentina hace 6 años
A mi me pasa lo. Mismo carga. La bomba da contacto pero no arranca. Noc q será
victor de Argentina hace 6 años
Lo resolví en la cerrajeria era un problema con la cerradura.
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Problema electrico al darle arranque...

Volkswagen Gol 2010 4 puertas, motor 1.6 52000 kms
Hola amigos les cuento haber si me pueden ayudar, resulta que cuando le doy arranque al auto como que no tiene fuerza electrica, es como si fuera debil y despues arranca normalmente, lo apago para ver si pasa lo mismo, le doy arranque y arranca normal, al apagar el auto y dejo por ej, la valizas y la radio encendida por 10 min, pasa lo mismo del principio, como que se no quiere encender, saco llave, vuelvo a ponerla y girarla y arranca normalmente, AYUDA!!! no quiero que me estafen, ya que creo que es un problema leve...
CuervoPot de Argentina hace 9 años  
CU
1 caso 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola cuervo es probable que sean los carbones del burro de arranque, que pide recambio, son baratos 20 pesos, y la mano de obra es probable que te cobren 300 pesos,Saludos
joddy de Estados Unidos hace 9 meses
A que le llamas burro al estarter primo
CuervoPot de Argentina hace 9 años
Gracias leonardo voy probar si son los carbones, cualquier cosa aviso, gracias por la ayuda
gaby661saavedra@gmail.com de Argentina hace 3 años
Hola yo tengo el problema que voy andando y de repente se encienden todos los dibujitos del tablero y en la pantalla donde sale la radio dice falla averia de motor detenerce o se enciende el catalizador
marianodemayer@gmail.com de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo,no arranca en frío las bujías andan,aveces anda bien el burro aveces le cuesta
gaby661saavedra@gmail.com de Argentina hace 3 años
Hola es una eco sport 2012 1.6 titanium el problema es que de repente dice motor averiado apagar y ademas no le llega corriente a una de las opticas y la luz al abrir las puertas no son los fusibles
gaby661saavedra@gmail.com de Argentina hace 3 años
Tambien tengo el ptoblema que se enciende el catalizador
Eco sport 2012 1.6 titanium
Luis de Argentina hace 2 años
Hola amigos,tengo un fiat punto 2015 ,me hace algo raro ,aveces pongo la llave y doy marcha y gira como sin fuerza siendo que la bateria es nueva,o aveces me paso que pongo la llave y pongo contacto y no hace nada ni una luz ni nada el tablero totalmente apagado ,al empujarlo arranca normal,ayer me paso que lo empuje y no arranco,pero despues de eso le di media vuelta de llave y arranco como si nada. Que puede ser? Es totalmente aleatorio,no lo hace siempre. Gracias!
Roberto Rojo de México hace 2 años
Yo tengo unah
Wuindstarar 2002 y tengo problemas de arranque al girar la llave funciona la bomba de gasolina con buena precio. Pero no da marcha encontré el relevador de marcha y le di de manera directa pero no enciende el carro ahí deja de funcionar la bomba que puede ser alguien me puede ayudar
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No arranca, no llega chispa SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2004 3 puertas full 1.6 70000 kms
Hola a todos, tengo un problema electrico en mi gol 2004 trendline con gas, resulta que lo arranco sin ningun drama, lo saco del garage y el muy guacho se para, de ahi en mas nunca lo pude poner en marcha, o sea que otra vez dentro del garage obvio que a empujones :desternillante1:
Le reviso si llega corriente al distribuidor, nada, a las bujias, nada, el combustible llega bien, o sea que aparentemente es problema electrico, estaba por cambiarle el captor del distribuidor que me sale $350, bastante saladito, pero bueno, queria saber antes de hacerlo que opinan uds, para no gastas inutilmente, espero respuesta a la brevedad, desde ya muchas gracias, saludos. Roberto
MIRAGE51 de Argentina hace 10 años  
MI
1 caso 
Saludos amigo, ¿revisaste si no está rota la correa de DISTRIBUCIÓN o saltados sus dientes fuera de punto?, si está bien, puede haber daño de bobina o captador, hay que comprobar. Atte.
ivan de Argentina hace 10 años
Hola me pasa lo mismo en mi gol trend 2010, al mecanico lo canso, y dice que es un cable que esta haciendo masa en algun lado pero no me soluciono nada
Saludos Ivan, hicieron prueba con scanner?
MIRAGE51 de Argentina hace 10 años
Aparentemente es el captor, la correa de distribucion esta perfecta y la bobina tambien, saludos
ivan de Argentina hace 10 años
Hola, lo conectaron al scanner y no detecta fallas, al contrario ,esta todo bien, pero ya lo hicieron arrancar haciendo un puente porque el contacto no larga los 12volt larga menos de la mitad y segun yo es la llave o algun rele, hoy lo deje en el electricista. Ya les aviso que era
MIRAGE51 de Argentina hace 10 años
Cambie captor, tapa y rotor, y nada, no sale chispa de la bobina
Solucionado
Mejor respuesta (según MIRAGE51)
MIRAGE51 de Argentina hace 8 años
Cambie bobina y solucionado
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Aveces no da arranque, patina el bendi con la corona de arranque...

Volkswagen Gol 2011 5 puertas 1.4 90000 kms
Hola...ya cambié dos veces la corona de arranque y una vez el bendi y el problema sigue...de vez en cuando no arranca y hace ruido el arranque [patina el bendi) y esto hace q se desgaste la corona, ya lo llevé a dos electricistas y no dan con el fallo...gracias
Roberto de Argentina hace 9 años  
RO
2 casos 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Roberto en algunos casos el automatico falla y no realiza el recorrido total del bendi, con respecto a la corona no hace falta cambiarla nueva, ya que la corona para en la misma posicion cuando se detiene el motor y la podes girar con los 6 bulones que tiene, fijate cambiando el automatico , el bendi y girando la corona. Saludos
juanignaciosegura7@gmail.com de Argentina hace 5 años
A mí el electricista me dijo que tengo que cambiar la corona ya que la última vez me dejó la caja floja y el auto no arrancó más. Osea si le giro el volante solucionaría el problema de la corona.
leonardo gol de Argentina hace 5 años
La corona tiene 4 bulones , se puede girar el sentido , ya que el auto siempre para en la misma posicion, saludos
juanignaciosegura7@gmail.com de Argentina hace 5 años
No te entiendo la parte de girar el sentido disculpa
leonardo gol de Argentina hace 5 años
Los gol llevan 6 agujeros , en otros vehículos 4 como en la foto, se gira el volante ( sacando los bulones)coincidiendo los agujeros y se ajustan nuevamente los bulones, asi cambias la posición de los dientes de la corona o volante de arranque, saludos
1
walter de Argentina hace 7 años
Hola una consulta m patina el burro de mi gol. Solo cuando esta en caliente...directamente. No arranca y patina el burro. Puede ser q el bendi ? Si alguien sabe q puede ser por favor
Enrique de Argentina hace 6 años
Hola. La corona de arranque del gol 1.6 de 132 dientes... de cuantos dientes tendria que ser el bendix.
Frank de Argentina hace 3 años
Hola de cuantos dientes tiene que ser el bendix de gol gl 1.6 motor renault
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No enciende en el primer arranque SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2001 1.8 166000 kms
Hola a todos,, tengo mi gol que en las mananas al dar primer arranque no funciona y al dar segundo enciende pero a los 10 segundos hace que el motor tambalee muy fuerte como queriéndoce apagar, al minuto se estabiliza y deja de tambalear. Anteriormente cambie la bomba de gasolina y el sensor ect,,, que podrá ser
Alejo de Ecuador hace 10 años  
AL
3 respuestas 
Bruno de Uruguay hace 10 años
Buenas compadre, yo tengo uno del mismo año pero 1.0, al encenderlo lo hace de una, tal vez tengas baja la bateria. El tema del comportamiento posterior del motor es similar al tuyo, lo que me han dicho respecto a esto es que es debido a la inyeccion y que es normal, si no es correcto agradezco alguien pueda confirmalos. Saludos
NICO de Argentina hace 10 años
Hola yo tengo el mismo problema, lo pudistes solucionar ? gracias saludos. -
Solucionado
Mejor respuesta (según Alejo)
Alejo de Ecuador hace 10 años
Nicolas sabes ya lo pude solucionar... Bueno el mecánico limpio los sensores MAP y el IAC con limpia carburadores lo pusimos a prueba por dos días pero no resulto. Me recomendó que limpiara los inyectores pero eso si a lo seguro un solo gasto limpieza por ultrasonido y cambio de micro filtros. Guala!!!! fin del problema mii Gol es una maquina bueno así lo solucione yo... Bruno agradezco tu comentario compadre!!!!
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Problemas al arrancar ya salir SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2001  130016 kms
Buenas tardes amigos lo que me sucede es lo siguiente ,,,,, al prender el vehiculo en las mañanas ultimamente el auto me amnece demasiado frio como que se atranca al salir como que jalonea ,. ,. ,. ,. De ahi se calienta bien y pasa el problema... pero esto sucede solo en las mañans ,. ,. ,. Desde que tengo el vehiculo esto nunca a pasado ,,, la verdad no se que sera ,. ,. ,. Si sera bujias cables ,. ,..., o tal vez limpiez de inyectores. ,, o algo mas,. ,. ,..., pero la verdad para mi es bastante molestoso ,. ,. Por que es como que se atrancara,,. ,, la verdsad nos e que sera ayudenme
mono de Ecuador hace 7 años  
MO
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Inicialmente debes hacerle limpieza al cuerpo de aceleracion incluido el iac...filtro de aire limpio
Solucionado
Mejor respuesta (según mono)
mono de Ecuador hace 7 años
Me toca hacer la limpieza del cuerpo de aceleracion ,. ,. ,. Que es el iac,. ,. . . , le cuento que hoy en la mañana al acelerar ,. ,. Huele como a gasolina. ,. ,. , primera bez que sucede esto,. ,. ,. ,. ,. ,. Entonces digame que debe hace rpara que quede papelito
mono de Ecuador hace 7 años
Aveces al prender en la mañana le cuesta arrancar y emana un fuerte olor a gasolina... como que se tranca y se ahoga,. ,. ,. , diganme que puede ser. ,. , o como puedo solucionar,. ,...,
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Este video te puede orientar respecto a lo que hay que hacer : https://youtu.be/WN6ByXx3UnQ no se si el sistema es igual al tuyo la memoria no me ayuda... me cuentas
mono de Ecuador hace 7 años
Es un gol 2001 a inyeccion. ,.
albertomendoza de Colombia hace 7 años
El cuerpo de aceleracion que aparece en el video , no es igual al tuyo ?
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No arranca ni a gas ni afta SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1996 ab9 165000 kms
Bujias ok cables ok made a escañiar todo ok pero no arranca ni gas ni nafta relay ok
mario de Argentina hace 10 años  
MA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según mario)
publico de Argentina hace 10 años
Revisa si tiene chispa. O correa distribucion
Puede ser
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No arranca en dias de lluvia!!!

Volkswagen Gol 2008 POWER 1.6, 5 puertas 45000 kms
Hola! Tengo un GOL POWER 1.6, modelo 2008 que funciona genial, EXCEPTO LOS DIAS DE LLUVIA QUE NO ARRANCA; según me dijeron no le llega nafta al motor...es posible que ésto suceda SOLO EN DIAS DE LLUVIA? puede tener algo que ver la alarma??
Beatriz de Argentina hace 11 años  
BE
1 caso 
Fede de Argentina hace 11 años
Ese auto esta embrujado!!!hermano...
hugo de Argentina hace 11 años
Estimado un dia de noche cerrada o en garage sin luz mira el motor ANDANDO y espolvoreale agua como si el dia estuviera humedo y seguro veras PERDIDAS de los cables de bujias; o de la bobina de encendido... aislalo y listo
Gabriel de Argentina hace 10 años
Me sucede lo mismo, que solucion le diste Beatriz?. Gracias!!
JAVIER de Argentina hace 10 años
Hola, con mi gol, sucede lo mismo!!
En dias de lluvia cuando lo voy a arrancar por primera vez a la mañana no enciende o enciende después de darle y darle al arranque por mas de 10 minutos. Por favor contanos como solucionastes el problema.
Ya pasaron años de ese problema, pero recuerdo que la solucion fue hacerle un buen mantenimiento anual, al burro de arranque. Despues de eso me olvide del asunto.
Miguel de Chile hace 8 años
Será el sensor de cigüeñal...? Por que cables de bujías no indican humedad... a mi me pasa igual, el coche parte excelente anda 20 kilómetros bajo la lluvia, y empieza con los problemas de pérdida de potencia, como si fuera bujía o bobina , al pasar la lluvia no hay más problemas... y lo único que veo empapado en agua es el sensor del cigüeñal
Eduardo de Argentina hace 8 años
Hola, a mi me pasa con mi gol power 1.6 que cuando lo llevo a un autolavado se moja algun componente del motor que evita el arranque inmediato, o cuando llueve, lo arranco y funciona perfecto, pero al rodar el coche se apaga, y le cuesta arrancar cuando le giro la llave. Me gustaria saber cuales son los problemas para revisarlo. Gracias
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No prende luz de calentadores y no arranca

Volkswagen Gol 1998 1.9 diesel 205000 kms
Buen dia !! Hace dos dias atras despues de usar el auto lo deje parado por 7 horas y cuando lo fui a arrancar no prendia la luz de los calentadores y no arrancaba ( Bateria 10 puntos ) , lo empujamos y ayudandolo con la llave prendio la luz de los calentadores y arranco , al dia siguiente lo pongo en contacto y hace todo normal , lo uso todo el dia y no paso nada. Al dia siguiente cuando lo quiero poner en contacto otra vez no prende la luz de los calentadores y no arranco mas. Me fije los calentadores y solamente 1 de los 4 no funciona. Puede ser un tema electrico o con el rele 144 que en el manual dice que es de precalentamiento ???? Muchas gracias por su ayuda !!!!
Nancy de Argentina hace 8 años  
NA
19 casos 
sebastian durand de Argentina hace 7 años
Hola tedrias que medir con un tester o foquito de 12 aver si tiene voltaje en las bujias nivien le das contacto sino manda un cable positivo a la electrovalvula que esta encima de la bomba iyectora y darle arranque aver
Rodrigo de Argentina hace 7 años
Tengo un gol diesel 98. No me prende la luz rulo en el tablero y el auto no arranca. Hay una caja que no se como se llama, de ahí le hice puente con un cable a la batería y el auto arranco. No se que puede ser. Si me pueden dar la solución
David de Argentina hace un año
Lo pudiste solucionar
Cris de Argentina hace 9 meses
Hola que tal tengo un Gol 97Diecel me prende l luz Del Rulo Pero no Arranca el auto q Debe Ser??
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No arranca en frio despues de la lluvia

Volkswagen Gol 2007 3 puertas base 58000 kms
Hola cuento q después de un temporal q me agarro, llegue muy bien a casa. Después de varios días sin uso le cuesta arrancar hasta q arranca y sale agua del caño de escape, corcovea en la marcha hasta q lo acelero muchas veces, como si algo se destapara y funciona lo mas bien. Lo dejo y al otro dia le pasa lo mismo q puede ser?
pablo de Argentina hace 10 años  
PA
6 respuestas 
Saludos Pablo, la gasolina proviene de HIDROcarburos y cuando se quema en el interior del motor, por efecto de la combustión se produce AGUA, que sale a modo de vapor por el tubo de escape, cuando se enfría el tubo, en su interior se condensa el vapor y agua, al día siguiente al encender el motor y por lo que te explico es normal que salga agua por el caño y ésto no constituye daño. Cuando mencionas que el motor corcovea o tiene dificultad de encender cuando está frío en la mañana, es debido a falla del sensor ECT, (engine coolant temperatura) en tu país lo conocen con el nombre de SENSOR DE TEMPERATURA DE INYECCIÓN, su señal es enviada a la computadora para que ésta sepa a qué temperatura está el motor, y cuando éste está frío, requiere una alimentación rica de combustible para que encienda con facilidad, consecuentemente la computadora ordena a los inyectores que inyecten más combustible en el interior de la cámara de combustión para que rápidamente o en el menor tiempo posible el motor alcance su temperatura ideal (90°C) de trabajo, y cuando el motor eleve progresivamente la temperatura hasta alcanzar la ideal, los inyectores disminuyan progresivamente la cantidad de combustible suministrado por los inyectores.
Solución: Asegúrate que el Cuerpo de aceleración, Válvula IAC, filtro de combustible, inyectores y bornes de batería estén limpios, finalmente cambia el sensor ECT del que ya te expliqué, su costo es económico, suele dañarse o quemarse como un foco. Espero mi respuesta sea útil y oportuna. Atte.
salvador1 de Venezuela hace 6 años
Si tu coche no arranca con lluvia puede ser cosa del cableado de las bujías http://hidroterm.blogspot.com/
pablo de Argentina hace 10 años
Hola Santiago. Gracias por contestar. Te quería preguntar si el cuerpo de aceleración, Válvula IAC, filtro de combustible, inyectores y bornes de batería, si fuera alguno de ellos el problema, provocaría q el problema se manifieste en cualquier momento, osea, tanto en frio como en caliente o en la marcha? pregunto porque solo tengo problemas en la mañana. Una vez q esta en caliente anda perfecto enciende muy bien y no tengo problemas de corcoveo, ni tampoco de ahogamiento como lo tengo en al mañana.
Y otra cosa mas. El sensor ECT es el q esta abajo de la pipeta y no arriba, la de arriba es solo para la luz del tablero no?te agradecería tu respuesta.
Hola Pablo, la dificultad de encendido en frio es por falta de nafta, aire o fallo de un sensor, el ECT cumple con las dos funciones informa al tablero y a la UEC la temperatura del motor en momento de encender, si tu vehículo está con el cuerpo de aceleración o inyectores sucios o el sensor averiado, son elementos que a la menor falla o contaminación presenta dificultad para encender el motor frío, en caliente un motor con la falla del ECT, hace que consuma más combustible. Atte.
Se me olvidaba, revisa el filtro de aire que esté limpio, los bornes de batería sin sulfato, la menor falta de contacto ocasionaría problemas en sensores, en caliente existiría falla, pero es mínima y poco notoria. Atte.
pablo de Argentina hace 6 años
Hola gracias por responder. Tuve que cambiar cable de bujías y bujías, también el rotor de bujías de alguna forma entró agua y lo cambie completo. Nunca más tuve problemas.
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No arranca y se enciende advertencia ABS

Volkswagen Gol 2014 Trend 1.5 14400 kms
Me fui de vacaiones asi que no usé el auto por diez días. Cuando lo fuí a arrancar queda muerto y enciende la luz de ABS...también las agujas de los relojes tiemblan...
Graci de Argentina hace 8 años  
GR
2 casos 
Saludos Graci, es necesario medir la carga de la batería, es posible que esté muy baja o que la batería por vejez ya no tenga la capacidad de almacenar la carga; Una falta de carga puede causar muchos problemas en el trabajo de la computadora y los sensores. Atte.
Eduardo Martínez de Chile hace 2 años
Hola el auto no anda y prende las luces de ABS y otras más ayuda con eso por favor
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Graci de Argentina hace 8 años
Muchísimas gracias!!!! disculpen pero no tengo idea... ya me pongo a solicitar ayuda con eso...
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no arranca con nafta SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2004 country 200000 kms
Es un gol country 2004 repare el motor y sali a asentarlo, utilizándolo con nafta , todo bien despues de unos 1200 km. no me arranco, no venia nafta, cambie la bomba y la válvula de presión que esta en la rampa de inyectores, se rompe al mecánico una entrada en la rampa, el pensó que es la de retorno, esta en la mitad de la rampa, como cambio las mangueras se perdió el orden de conexión, y no arranco mas,lo tuve que traer en un camión a Rosario; primero pensé que esa salida tendría un paso calibrado, pero me dicen que es de unos 6 mm el diámetro interno, de todos modos quise cambiarla y me pid… Leer completa
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oscar de Argentina hace 7 años  
OS
1 caso 
Manuel de Argentina hace 7 años
Hola, el ingreso del combustible es por el medio ( a la altura entre el 2 y el 3 inyector).
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Solucionado
Mejor respuesta (según oscar)
oscar de Argentina hace 7 años
Mil gracias, ya me estaba volviendo loco, en talleres que preguntaba ( llevando el coche) me decían cualquier cosa, nadie de 3 talleres me dio una repuesta concreta, para ellos tengo que volver a cambiar bomba, válvula e inyectores, espero que me arranque con nafta. Manuel, muchas gracias, también a todo la pagina...
1995 de Argentina hace 7 años
Hola manuel!no tenes esos datos asi anumerados del motor de un gol gli modelo gol gli 1995
Manuel de Argentina hace 7 años
Hola,lo estuve buscandolo, pero no lo encontré, yo me bajé el Elsawin, y de ahi saco los datos, pero de ese modelo no me sale nada.
oscar de Argentina hace 7 años
Hola manuel hice la conexion como me indicaste, arranco de diez, tiene una pequeña perdida en el remiendo que le hice a la pipa de entrada lo que se la estoy solucionando, pero ya anda... estamos con unos amigos viendo como solucionar definitivamente el problema de la rampa, no bien lo logremos se los envio, te aseguro que es super economico, conocí otro caso que la hicieron con un caño de hidrobronz, y tambien muy economico.Mil gracias a todos oscar
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No arranca y las luces del tablero titilan

Volkswagen Gol 2009 5ptas, pack 1 motor 1.6 80000 kms
Hola, ayer fui a coto estacione el auto y entre a comprar. Al salir intento encender el auto y las luces del tablero comienzan a titilar y ni señales de que iba a arrancar...lo llevé a casa con un amigo y le pasamos corriente desde su camión, lo tuvimos conectado alrededor de 30/40 min. Y cuando lo puse en contacto las luces del tablero encendían pero al darle marcha no arrancaba nuevamente...no lo llevé a un mecánico xq hoy trabajaba temprano y ayer se hizo tarde...si pueden decirme q es, les estaría más q agradecido... saludos
Maxi_c.s de Argentina hace 8 años  
MA
7 casos 
leonardo gol de Argentina hace 8 años
Hola maxi es probable que sea la batería con poca carga o el borne de la bateria flojo, otra alternativa que este en corto el burro de arranque. Saludos
Diego de Argentina hace 7 años
Hola a mi me pasa lo mismo pongo en contacto y parpadean todas las luces del tablero y suena un tikitiki en la central de alarma. Se puede sacar el burro y unir cables (simulando q esta tado) a ver si arranca empujando. Q deberia unir?
keila de Argentina hace 6 años
Hola ami me pasa lo mismo tengo un gol trend 2008 si alguein me puede decir que puede ser se los agradecería
Sandra de Argentina hace 4 años
Hola , tengo un gol 1.9 sd 2007 , y me pasa lo mismo , alguien me podria decir que es por favor ? , no arranca y no anda la radio y las luces destellan , revise los borner y hacen buen contacto , desde ya muchas gracias
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Controlen el voltaje de la bateria primero , si no saben las mediciones de voltaje llévenlo a un tecnico
Sandra de Argentina hace 4 años
Hola , muchas gracias era la bateria
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No arranca titila la señal que tiene una llave

Volkswagen Gol 1999 gol 5p mi motor 1600 116500 kms
Le pongo la llave y la señal de la llave titila y no arranca queda prendido 1 a2 segundos. Nunca paso siempre se apagaba la luz amarilla y arrancaba
carlos de Argentina hace 9 años  
CA
1 caso 
Carlos A de Colombia hace 9 años
Carlos como estas, estas usando una copia de la llave? Porque la original trae un chip, si se enciende con una copia es lo que sucede
carlos de Argentina hace 9 años
La original se me perdio. Que puedo hacer?????????
Carlos A de Colombia hace 9 años
Hola Carlos, lamentablemente yo estoy en Colombia pero si buscas en mercado libre Argentina encontrarás quien te ayude, suerte.
juancae de Argentina hace 9 años
Anda a una cerrajeria que tenga para cambiar el codigo y te ponen un chip nuevo
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NO arranca y parpadea las luces del tablero

Volkswagen Gol 2013 4 puertas 1.4 5200 kms
Hoy saque el auto del garage y prendio y arranco sin problemas, ll estacione en la vereda y al rato lo intento prender y no arranca... parpadea las luces del tablero, la aguja del velocimetro de mueve y queda intermitente la luz EPC... necesito ayuda gracias
rodrigomandiyu de Argentina hace 8 años  
RO
10 casos 
eduard2412 de Venezuela hace 8 años
Amigo buenos dias revisa los cables de la bateria que esten bien conectados y intenta prenderlo nuevamente
alejandro mota de México hace 6 años
Como solucionaste el problema me paso exactamente lo mismo
Jimmy de Bolivia hace 6 años
Como lo solucionaste??
Diaz5314 de Argentina hace 4 años
Cual sería el problema para poder solucionarlo
Martin de Chile hace 3 años
A mi igual me paso lo mismo cual fue la solución?
Ismasterr de México hace 2 años
Igual yo ayuda como lo lograste resolver?
Felix de Perú hace 2 años
Hola, a mí me está pasando lo mismo, y no tengo como llevarlo al concesionario para una revisión si alguien que halla pasado por esto pudo resolver por favor avisar
Julio de Perú hace 2 años
Me pasa lo mismo lo mismo alguien logro solucionarlo?
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Arranco, a los 3 minutos se paró y no arranca, motor gira, nada mas SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2010 3 puertas, motor 1.6 120000 kms
Encendí, fui a abrir el porton, volvi, motor apagado. Intente arrancarlo y nada, gira y gira y no arranca. Me comentaron de los fusibles y el relay de la bomba, porque no hay ruido al poner en contacto, pero no puedo ubicar el relay de la bomba, no encuentro esquema. A primera vista hay 3 relay, 1 rojo, y dos negros. Siguiente fila, uno negro, uno naranja, uno negro y uno gris. Tercer fila, uno negro y uno verde fluo. Alguien puede darme una mano??
carl de Argentina hace 9 años  
CA
1 caso 
Juanito de Argentina hace 9 años
Hola, ami me pasa lo mismo, lo lleve al mecánico, y me dijo que la bomba no inyectaba por el primer inyector, me lo traje lo puse a punto y si inyecta, ahora voy a probar a tiro para ver si arranca, probaste arrancarlo asi?
carl de Argentina hace 9 años
Genial! contame si resulto! cambie todos los relays, scanee el auto, no sale nada, y sigue sin arrancar. Mañana al mecanico, no queda otra. El bajon es que estoy a dias de mis vacaciones, mucha bronca.
Solucionado
Mejor respuesta (según carl)
carl de Argentina hace 9 años
Estimados! luego de mis idas y vueltas solucione el problema en mi gol (espero que sea una solución definitiva!!) Paso a detallar:
*de un día para otro dejo de funcionar, busque los fusibles y estaban todos ok, busque relay de la bomba de nafta y costo pero la ubique, estaba todo ok. De todas maneras cambie el relay (que para identificarlo me dijeron que es el único que tiene una de las patas mas gruesas). El auto seguía sin arrancar. Me canse, y llame a la grúa para llevarlo a un taller.
En el taller lo revisan y me dicen que lo que estaba mal era la ficha de conexión que estaba derretida (se supone que por usarlo con bajo nivel de combustible) el mecánico me dice "te tengo que cambiar la bomba completa, no consigo original, así que puedo ofrecerte una marca brasilera que anda muy bien, precio $3000. - y en 3 horas tenia el auto andando). Quede en confirmarle y empece a hacer llamados, y las tres personas que consulte me dicen: "te esta robando" "cambiar la bomba por la ficha?" "sacalo ya de ahi".
Y así fue, que decidí sacarlo del taller esa misma tarde. Costo del diagnostico: $200. - (ya vamos -$200). Una vez en casa, me puse a pensar que hacer. Lo que me molestó desde el vamos fue que quieran venderme algo bueno, por algo que no lo es. Una bomba genérica puede durarme nada, la original es marca bosch). Cuestión que el viernes me decido a fijarme para ver que se podia hacer. Busco algún tutorial en youtube y no hay nada referido a Vw gol relacionado a bombas de nafta. Vi uno donde desarmaban la bomba de un clio, y bueno, sirvio como referencia. Lo primero que hay que hacer es ubicar la bomba, en el gol esta debajo del asiento del acompañante. Desajustando dos tornillos podemos llegar a ella (nos vamos a dar cuenta enseguida, ya que la tapa es de chapa negra, redondeado). Al sacar los dos tornillos (ojo que son de tipo estrella, destornillador especial en sodimac $110. -) (ya vamos -$310). Una vez que estamos frente a la bomba, vamos a ver dos mangueras de circulación de combustible, y una ficha. Saco la ficha (ojo que hay 3 trabas, 2 delante y una atrás). Destrabamos y procedemos a sacar las mangueras (ojo también que tienen una traba especial, que hay que presionar para luego retirar con una leve fuerza para arriba). La bomba esta "roscada" al tanque. Y muuuy ajustada. Segun el tutorial se saca dando pequeños golpes en las aletas de la rosca, en sentido contrario del reloj. Asi que con un elemento sin filo, y un martillo empece a darle golpecitos hasta que aflojó. Y se desenroscó. Saco la rosca, y retiro para arriba despacio el cuerpo de la bomba. (con mucho cuidado que tiene nafta!!, preparen un recipiente para colocarlo porque tiene poco mas de 1/3 de nafta). Ademas de que se encuentra el brazo del sensor de combustible, el cual hay que poner de costado el cuerpo de la bomba para poder retirarlo sin romper. Una vez fuera, lo deje al aire libre para que evapore el combustible (todavia me dura el dolor de cabeza del olor del mismo).
Ya seco me pongo a observar con detenimiento los contactos y no observo nada raro, (lo primero que pense fue: me estaban por estafar!!) con un pequeño transformador de 12v, me dispongo a probar la bomba desde la ficha que se encuentra en el cuerpo de la misma y noto que la bomba no funciona. Listo, pensé. Aca esta el problema, la bomba esta quemada!! googleo, y encuentro una bomba bosch nueva a $700. - (solo la bomba! el cuerpo no es necesario porque el mio esta sano!!). A todo esto ya era de noche, noche de viernes asi que imaginen que no disponia ya de tiempo para ir a comprar. Me pongo a guardar todo y pienso, voy a adelantar sacando la bomba del cuerpo plastico, corto las mangueras, lo desconecto del prefiltro y sale. Una vez afuera la pruebo directo a 12v y si! FUNCIONA!! LA BOMBA FUNCIONA!!! entonces?? donde esta el problema!? reviso los cables y estaba todo ok, hasta que veo en el cuerpo de la bomba, una manchita negra, luego veo la ficha de que ya dentro del cuerpo conecta al cuerpo mismo con la bomba y si, estaba derretida!! no hacia contacto. Busque en mercado libre y no había ninguna ficha, consulte a los vendedores de bombas y nada. No vendian. Fui a Pilar centro (frente al tanque de agua) y habia una casa de electricidad del automotor. Y bueno!! vendian la vendita ficha! Precio: $45. - (ya llevamos -$355. -) lo que si, los cables no son del mismo color y grosor, asi que tuve que empalmar, unir con cinta aislante de marca 3m (la mejor), y sellar todo con unos tubos termocontraibles para evitar cualquier cortocircuito. Armo todo y genial!! quedo perfecto! pero... tengo un problema. Para retirar la bomba que supuestamente no funcionaba tuve que cortar la manguera original y despues no podia volverla a conectar! calente, hervi la manguera y no se estiraba, no habia forma. No quedo otra que comprar una manguera apta hidrocarburos (esto es muy importante!!). Costo de la manguera $4. - (ya vamos - $359) pongo la manguera y por la dureza de la misma era imposible hacer un rulo para que encajara perfecto, pero, al ser tan dura no lo dude y la coloque a la fuerza, al ver que la misma no se estrangulaba por estar tan doblada, pense que iba a funcionar. Armo todo, controlo que no falte nada, cierro... con pequeños martillazos sello la tapa, conecto... doy arranque... cuesta a la primera... cuesta a la segunda... y a la tercera ARRANCO!!!! SI! descubri el problema!! lo repare por muy poca plata!!! (a todo esto ya era de noche! lunes por la noche, porque sabado y domingo no pude por trabajar en eventos). Asi que lo primero que pense hacer fue cargarle medio tanque de nafta (medio tanque por si hay que desarmar nuevamente... ya dificil fue con 1/3 de tanque...). Espero a la mañana del martes para poder ir seguro (no queria quedarme de noche por ahi...) Llega el martes, trato de darle arranque... costo a la primera, costo a la segunda, costo a la tercera... a la cuarta ARRANCO!! y sali para la YPF. Cargo Nafta... voy tranquilo al shopping. Pago unas cuentas... cuando vuelvo, salgo... hace 30 metros y listo, se apago el auto... me quede sin bomba de nuevo!! una bronca!! Llamo para que me vayan a buscar... y bueno, perdi 2 horas de mi vida... de nuevo en caso repaso todos los pasos nuevamente, saco la bomba y lo primero que veo al sacar la bomba fue que la manguera, esa manguera durisima se volvio de ule, super flexible, y por ese motivo se estrangulo, la bomba siguio impulsando, y safo de una de las puntas.
Vuelvo a la casa de las mangueras, esta vez en Jose c Paz y pido manguera para combustibles, pero la que va dentro de las bombas de nafta. Me vende una marca "cristal", brasilera... similar a un sorbete corrugado, de plastico. Precio: $30. - (compro 2 por las dudas y dos abrazaderas) total $60. - (llevamos -$419), vuelvo a casa, conecto las mismas (Notese que tuve que moldearlas con calor porque no habia manera de que el pico de la bomba entre dentro...) una vez logrado esto ajusto las abrazareas. Armo todo y doy arranque... y GENIAL! ARRANCO A LA SEGUNDA!! despues de unos minutos acelerando... apago y vuelvo a encender y enciende de una!! Creo que se resolvio el problema!! Fui por panamericana, acelere a fondo y sin ningun problema!! Asi que hasta aca llego mi experiencia!! Si quieren fotos escriban a carljaune@live.com.ar
Emanuel sosa de Argentina hace 4 años
Buenas gente tengo un problema electrico y ya no se que es si alguno sabe me ayudaria un monton... tengo un gol 96 le compre bateria nueva, burro nuevo, bujias nuevas, le hice al alternador nuevo y prende pero al minuto se apaga y ya despues ni contacto hace no hace nada se muere... si alguien sabe que puede ser me re ayudaria... gracias saludos
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Teniendo buena bateria no arranca SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2004 2 puertas  171 kms
Hola perdon por molestar pero tengo un gol q nunca tuve un problema ayer justo me quede sin nafta no llegue a cargar tenia un poco en el baul se lo eche intente arrancarlo pero no quiso arrancar movia el motor pero no me arranca me lo traje a casa hoy le volvi a echar mas nafta x las dudas y me hacia lo mismo el burro mueve lo mas bien pero el motor no arranca y este auto es muy facil de arrancar q podra se probe las bujias y estan en muy buen estado
Jonathangalvan391@gmail.com de Argentina hace un año  
JO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jonathangalvan391@gmail.com)
leonardo gol de Argentina hace un año
Saca la manguera que viene de la bomba y fijate si tiene presion, otra es que se haya ensuciado los inyectores ya que abajo del tanque se forma mugre especialmente va al motor cuando tenes poco combustible
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No arranca SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2006 Country 125000 kms
Buenas tarde iba andando agarre un pozo y a las dos cuadras dejo de funcionar se apagó x completo...no quiso arrancar más alguien sabe que puede ser ? Se lo agradecería
Angel de Argentina hace 3 años  
AN
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Angel)
Saludos Angel, nadie en Opinautos le puede decir con certeza cual es el daño que no emite encender el motor ya que existen varias posibilidades de AVERIA cuando se produce un fuerte impacto o caída del auto en un hueco de la vía, existe la posibilidad que el sacudon haya desconectado un cable eléctrico o causado rotura de un sensor como el CKP que capta la rotación de la polea del cigüeñal, o se desconectó un cable de la bomba de combustible etc., resulta imposible sin tener la oportunidad de revisar su motor que alguien pueda determinar lo que el impacto pudo desconectar o dañar, lo cierto es que un motor se apaga o no enciende si existe daño de tipo eléctrico o electrónico que no permite que salte la chispa desde la bobina a las bujías, es decir en este caso no funciona el sistema de INDUCCIÓN y esto obliga a revisar los cables y elementos como el fusible de induccion, bobina, sensor CKP e incluso los conectores del computador y todas las conexiones o elementos que conforman este sistema ; otra posibilidad es que el motor no funcionará si no llega COMBUSTIBLE a los inyectores y al interior de las cámaras de combustión por desconexion de una manguera, cable eléctrico o daño de la BOMBA de combustible ; lo mismo ocurrirá si se produjo un daño de tipo MECÁNICO que haya alterado o descalibrado haciendo que salten dientes de la CORREA dentada que regula los tiempos de apertura y cierre de las válvulas y que conforman el sistema de DISTRIBUCIÓN quedando el motor sin compresión. Busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que con procedimientos ordenados de comprobación determine con certeza qué elemento o sistema se desconectó o averió. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte
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En los primeros arranques falla, después anda perfecto SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2010 Country Power 5ptas 1.6 280000 kms
Detectar posibles fallas a darle arranque en frio
atilio de Argentina hace 2 años  
AT
3 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 2 años
Controla la presion de la bomba de combustible, no retiene la presion y en muchos casos no arranca por ese motivo
atilio de Argentina hace 2 años
Hola amigo muchas gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según atilio)
atilio de Argentina hace 2 años
Hola grupo, mi cauntry quedo perfecto después de un escaneo, marcaba muchos errores los cuales fueron corregidos
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No arranca se ahoga y moja las bujias con nafta SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1999 gol 1000 mi 220000 kms
De un dia para otro se me ahogo cuando lo fui a prender no puedo arrancarlo si no limpio las bujias y las caliento y al medir el aceite es terrible el olor a nafta que tiene el aceite si alguien sabe que puede ser les agradezco
gustavo de Argentina hace 10 años  
GU
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según gustavo)
gustavo de Argentina hace 10 años
Tuve la suerte de caer en un buen taller y me solucionaron el problema, el problema era que este tipo de motor trabaja con 3 bar de presión de nafta y una válvula de la bomba de nafta funcionaba mal se iba a 4 bar de presión, cambiando esa válvula no tuve ningún problema mas
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Cambio de arbol de levas y no arranca

Volkswagen Gol 2014 4 ptas 1.6 8v  9000 kms
Buen dia para todos! Cambie recientemente mi arbol de levas de serie por uno mas robusto, segun parece la pieza que coloque es: VW POLO 9N3 BAH / BLM de 276° el problema es el siguiente: La primera vez el auto arranco sin problemas al segundo intento, despues de eso se encendio nuevamente y se saco a rodar sin forzar, anduvo por quizas 300m y se apago, no volvio a encender por lo que se volvio a desarmar, se reviso desde los buzos, tiempo, hasta la compresion y todo en orden. Volvio a encender. Esa tarde se realizo un viaje de aproximadamente 15 km sin forzar y al dia siguiente prendio al seg… Leer completa
jesus_enapo de México hace 8 años  
JE
10 respuestas 
Saludos Jesus, tu auto es muy nuevo con poco recorrido y supongo que el cambio del árbol de levas fue con el fin de aumentar potencia al motor, por lo que comentas la adaptación del árbol de levas quedó bien si el motor funcionó sin atrancarse distancias superiores a los 15 kilómetros, además comentas que midieron la compresión y está bien, yo supongo que antes de realizar la adaptación el mecánico comparó el tamaño del árbol y que el PUNTO en el árbol de captación del sensor CKP es de igual altura y dimensión al árbol anterior, si no fuera así habría que hacer una adaptación para que la distancia del CKP sea la correcta y no falle su función; Mencionas que la compresión del motor está bien y yo supongo que está igual y estable en los 4 cilindros.
Son dos problemas diferentes que mencionas en tu exposición, el primero es que NO enciende el motor del auto al primer intento ( a veces cuando el motor está caliente o frío) y la segunda falla es que el motor se apaga repentinamente y vuelve a encender. Estas fallas pueden ser causadas por daño o falla de uno de dos sensores diferentes y/o posiblemente de daño térmico de la bomba de combustible, en tu caso resulta ser raro con tan bajo recorrido de tu auto;
El primer sensor que puede estar fallando y no es factible su comprobación pero sugiero su cambio es el sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) conocido en varios países con el nombre de "sensor de la temperatura de la inyección" éste sensor tiene un costo módico, siente la temperatura del agua o refrigerante del motor tiene la apariencia de un trompo o bulbo, pero cumple una función muy importante en el motor; Cuando falla éste sensor la computadora del auto se vuelve LOCA y no sabe constantemente a qué temperatura está el motor y no puede administrar el trabajo de los sensores ni puede dosificar la cantidad de combustible que debe ser proporcionada por los inyectores; Cabe informar que la cantidad de combustible que debe ser inyectado en el interior de las cámaras de combustión debe ser PROPORCIONAL a la temperatura del motor, es decir cuando el motor está FRÍO para facilitar que encienda se requiere MAYOR cantidad de combustible y lo contrario cuando el motor está CALIENTE se requiere MENOR cantidad, PERO si existe daño en el sensor ECT y no emite constantemente su señal, la computadora en ciertos momentos no sabrá a qué temperatura está el motor, consecuentemente no puede administrar la dosificación CORRECTA de combustible Y a veces puede enviar mucho causando ahogo al motor y otras veces puede ser deficiente, cualquier fallo de dosificación puede impedir que el motor encienda al primer intento. Por lo explicado comprenderás que la tardanza, ligereza de encendido del motor y el consumo de combustible dependen directamente del sensor ECT.
El segundo sensor que puede fallar y debe ser comprobado su funcionamiento mediante osciloscopio, es el sensor CKP, capta la rotación del árbol de levas, su función similar al CAPTADOR que va instalado en el interior del distribuidor (delco) de un Vw. Gol, es captar la rotación de un eje, su señal es enviada a la computadora (UEC) permitiendo se realice la INDUCCIÓN en la bobina y salte la chispa en cada una de las bujías, comprenderás si falla éste sensor, el motor repentinamente quedará sin chispa ocasionándole su apagón. Cabe advertir que es muy importante para el buen trabajo de todos los sensores del motor que esté instalado en el motor el trompo TERMOSTATO.
Respecto a la bomba (pila) de combustible es necesario recorrer varios kilómetros con el manómetro o herramienta que mide la presión de combustible instalada en la línea de combustible, a veces la bomba puede tener daño térmico, es decir por calentamiento ANORMAL causado por defecto, dilata su conexión electrónica interna abriendo su circuito, no permite pase electricidad, su motor deja de funcionar a todas sus revoluciones y no impulsa con la presión debida combustible hacia los inyectores, consecuentemente el motor del auto se apaga. Respecto a la computadora UEC del auto, sugiero NO permitas su manipulación interna de sus componentes electrónicos y dudo que sea necesaria su reprogramación. Espero mi información sea útil y oportuna, te ayude a localizar la falla. Atte.
Michelin de Perú hace 8 años
Puede ser el punto de sincronizacion
jorge de Argentina hace 5 años
Mi poinion es que son unas bostas llenas de problemas cuando mas sensosres y piezas mallor es la problabilidad de fallas , espero `pder comprar un electrocp y dejar de renegar con estos dolores de cabezas
Golf de México hace 4 años
Porque se atranca árbol de elevas de un golf modelo 1993 alguien que me pueda ayudar gracias
Saludos Mltvw, el árbol de levas puede remorderse y atrancarse por tres posibilifades:
1) falta o deficiente presión de lubricación.
Esto generalmente ocurre si el filtro de aceite no es adecuado para el motor ; si los cambios de aceite no fueron realizados oportunamente, es decir, cuando el intervalo de los cambios del aceite se los realizó con recorridos muy altos, si Ud utiliza aceite de tipo MINERAL se debe cambiar cada 4.000 km de recorrido por prevención a su contaminación e ineficacia, si Ud utiliza aceite de tipo SINTÉTICO debe cambiar cada 7.000 km de recorrido. 2) si el motor se recalentó mucho, pudo torcer la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) por lo tanto, el árbol que es una pieza muy rígida y no se deforma, se remuerde al girar en los apoyos o soportes ubicados en la culata.
3) si la toma de succión de la bomba de aceite está obstruida por tierra o suciedad, o si el cárter está golpeado, obstruiran la rejilla por donde debe succionar la bomba el lubricante, por lo tanto al no pasar aceite suficiente, baja la presión y el árbol se remuerde por falta de lubricación ; lo mismo ocurre si una de las GUÍAS de válvulas o un propulsor o un balancín se han desgastado haciendo que exista un cabeceó o mucho juego anormal de la válvula y atranque la rotación del árbol. Un mecánico especialista en motores VWagen, debe COMPROBAR para que determine con certeza cuál de los mencionados es el daño en su motor.
Atte.
Golf de México hace 4 años
Ok gracias Santiago saludos
Golf de México hace 4 años
Como saber si la bomba de aceite de golf 1993 no funciona y si tiene reparación
Pocas veces falla una bomba de aceite al menos cuando ha funcionado mucho tiempo, la bomba está construida con materiales de alta calidad que normalmente superan la vida útil del motor, es decir, se cambia la bomba cuando el motor por desgaste tiene que ser reparado.

Primero se debe revisar lo que he mencionado en mi respuesta anterior, si se RECALENTÓ el motor, no pierda tiempo desarmando la bomba, tiene que revisar los apoyos o soportes del árbol de Levas y de tener desgaste o rayones, desmonte la culata para que en una rectificadora comprueben que no exista TORCEDURA de la parte plana y SUPERIOR de la CULATA, ya que de estar torcida la parte alta donde asienta el árbol de levas, girará de manera EXCÉNTRICA, razón por la que puede REMORDERSE o rayarse o incluso dañar taques. Solo si no hubiera anomalía, daño o desgaste en los elementos que enlisté, y de no haber suciedad en el cárter u obstrucción en la toma de succión de la bomba, habría que revisarla ; cabe informar que no es CONVENIENTE reparar una bomba, ya que no sólo se gasta su piñoneria o levas de impulso a alta presión del lubricante, también se desgastan sus PAREDES que constituyen el cuerpo de la bomba, en este caso no serviría sustituir sólo el "kit" de piñones o repararla, además el costo de los repuestos más la mano de obra y sustitución del retenedor de aceite saldría casi por el mismo valor de la nueva bomba.
Atte.
Golf de México hace 4 años
Es que se quito el árbol de elevas para checar los buzos o taquetes porque ya se escuchaba un golpeteo y al momento de reinstalar todo el carro solo arranco como 20 o 30 segundos y ya no quiso arrancar que podrías ser o cuál sería la solución disculpa la molestia gracias
Cabe informar que al desmontar el árbol de levas, el mecánico debía sacar los buzos o propulsores para desarmarlos y DESCARGAR el aceite contenido en el interior de ellos, ya que si NO los descargó , al volver a montar el árbol, los buzos mantendrán abiertas las VÁLVULAS haciendo que fugue la compresión, el mecánico debía instalar el árbol con los buzos DESCARGADOS de aceite, de lo contrario las válvulas no asentarán, no cerrarán de forma hermética en sus asientos haciendo que la compresión del motor quede muy baja.

El árbol de levas es una pieza rígida que no se deforma, PERO, si su motor se RECALENTÓ por falla de un elemento del sistema de refrigeración, se pudo TORCER la CULATA, esto NO permite que el árbol de levas asiente PLANO en los soportes o cojinetes que están fijos en la culata y sostienen el árbol de levas en su posición, la falta o defecto de asentamiento del árbol ORIGINA un GOLPETEO del árbol de levas contra la culata al girar de manera excéntrica por torcedura de la parte superior de la culata si su motor se RECALENTÓ ; si Ud PERSISTE en hacer funcionar su motor con este daño, la presión de aceite será afectada o DISMINUYE, pudiendo causar el REMORDIMIENTO del árbol de levas y rayones en sus apoyos o cojinetes , consecuentemente al remorderse puede romper los dientes de la CORREA dentada que regula los TIEMPOS o forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN, DOBLANDO válvulas ; además la rotación excéntrica del árbol de levas origina fugas internas del aceite y su baja presión, y la deficiente presión de aceite NO permitirá que los buzos o botadores se carguen de aceite y causarán un golpeteo de válvulas, la baja presión de lubricación incluso puede dañar cojinetes de biela o bancada del cigüeñal.

Su motor no encenderá si el mecánico cometió errores, por ejemplo, si NO sincronizó correctamente el sistema de distribución y si la correa de este sistema fue mal INSTALADA o saltaron dientes por mal AJUSTE de su tensor ; otra posibilidad es que se haya desconectado un cable eléctrico que no permite que salte chispa de alto voltaje desde la bobina a las bujías, o si causó un chispazo por cortocircuito quemando el módulo o CAPTADOR que está dentro del DISTRIBUIDOR, o por quema del cable central que se conecta en la bobina y en el centro de la tapa del DISTRIBUIDOR, o si no llega combustible al motor por falla de la bomba de gasolina.

Ud debería buscar un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que realice su mantenimiento ya que un mecánico INEXPERTO le puede ocasionar daños en vez de solucionarlos.
Atte
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Gol gl 1.6 motor cht no arranca en frio SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1992 Sedan 3 puertas  350000 kms
Hola que tal llevaba varios meses con ese problema de no poder arrancarlo en frío una vez que lograba arrancarlo ya sea de tiro o empujándolo arrancaba bien todo el día, la falla era ocasionada por el distribuidor el mismo tiene un encendido electrónico del que salen tres cables y uno de esos cables estaba a punto de cortarse, logré reparar el cable y desde ese momento se acabó el problema
Adriangolgl1.6cht de Argentina hace 2 años  
AD
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Adriangolgl1.6cht)
Adriangolgl1.6cht de Argentina hace 2 años
Como dije en la descripción el problema era un cable del distribuidor que estaba por cortarse
Adriangolgl1.6cht de Argentina hace 2 años
Un amigo al que le comenté el problema que tenía me dijo que un amigo de él tenia un gol o gacel con el mismo problema de no poder arrancarlo en frío y en el caso de el era la bobina cuando se enfriaba no funcionaba pero en caliente andaba bien
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No arranca SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2015 Motor 1.6 200 kms
Buenas tengo una pregunta. Tengo un gol sedán g6
El auto anda impecable , pero en caliente no arranca.
Se llenan de nafta los cilindros.
Que puedo hacer ?
Fabiana de Uruguay hace 2 meses  
FA
3 respuestas 
Compruebe que el sistema de DISTRIBUCIÓN esté bien sincronizado, ; cada 50.000 km de recorrido se debe sustituir como mantenimiento normal, el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora administre el correcto funcionamiento de los inyectores ni la cantidad de combustible inyectado que debe ser VARIABLE Y PROPORCIONAL a la temperatura de trabajo en la que se encuentre o vaya a funcionar el motor, la falla del ECT haría que en ciertos momentos la cantidad de combustible inyectado sea excesivo o escaso y contrario a las necesidades del motor segun su temperatura de trabajo, causando malas combustiones y dificultad para que encienda.
Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Fabiana)
Fabiana de Uruguay hace 2 meses
Gracias. Ya se le encontro el problema era un cable que va también a la batería y estaba desconectado ahí estaba la falla. Ahora si enciende en caliente sin problemas. Muchas gracias
Ningún cable eléctrico que se desconecta de la bateria haría que los cilindros se llenen de combustible , su mecánico le mintió si le dio esta información falsa, y simplemente corrigió el problema si se presentó luego de realizar algún mantenimiento , generalmente los cilindros se llenan de combustible por error en el cambio de la correa dentada del sistema de distribución o por mala sincronizacion de este sistema , o falla del sensor CKP o por el bulbo ECT. Atte.
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Le doy arranque y no acelera,queda moderando y gasea mucho SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2000 1.9 diesel 220000 kms
Todo empezó cuando de a repente perdia fuerza , le hice los cambios de filtros y seguia fallando,le limpie el tanque de combustible , le hice limpieza de inyectores seguia igual , despues el mecanico le retiro la manguera de admisión y por ahi despedia los gases de escape le hicimos la tapa de cilindros y le cambiamos la junta lo armamos y sigue haciendo el mismo problema que carajo puede ser
marcelo de Argentina hace 10 años  
MA
3 respuestas 
raultito vera de Argentina hace 10 años
Revisa el catalizador de gases, puede estar tapado y por ello pierde fuerza, fue mi experiencia con el diesel. Un abrazo y suerte marcelo. -
Solucionado
Mejor respuesta (según marcelo)
marcelo de Argentina hace 10 años
Muchas gracias por la respuesta era exactamente el catalizador tapado problema resuelto
Raul de Argentina hace 6 años
Hola quisiera saber, que pasa con mi auto q es un gol modelo 97 que en vez de circular el agua hacia el depósito de agua circula aire.
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Arranque y motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1999 cinco puertas, semi full 1.6 5365254 kms
Desde el día martes 16 me empezó a traquetear y a apagarse a tan solo unos metros de recorrido y se me apaga el motor lo vuelvo a encender pero continua nuevamente a traquetear y a apagarse, pensé que se había quedado sin combustible pero llene al tanque y nada sigue igual alguien me puede indicar o ayudar para saber que es lo que le esta pasando
Luis Gavilanes de Ecuador hace 10 años  
LU
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis Gavilanes)
Luis Gavilanes de Ecuador hace 9 años
Ya se soluciono este problema
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No arranca pero puentiando el fusible de transformador de encendido si

Volkswagen Gol 2012 trend 33000 kms
Hola gente! primera vez q me deja a pata la furia roja Emoticono smile
Revise los fusibles y el nro 22 q es segun el manual el transformador de encendido! es el q se quema,lei en varios comentarios q la bobina no se la banca mucho. Puede ser eso?ya tiene 33.000km
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sebas de Argentina hace 9 años  
SE
4 casos 
DiegoHG de Argentina hace 9 años
Sebas, a mi me pasa lo mismo, pero insistiendo arranca. Hoy se apagó y a los 2 minutos pude arrancarlo. La falla empezó hace un tiempito iba andando y de golpe x un segundo como q tironeaba y nada mas que eso, pero ahora se detiene. Si sabe alguno algo, gracias.
rafael de México hace 4 años
Donde esta fusible de ignicion VW Vento 2018
Mariano de Argentina hace un año
Alguien sabe porque se quema el fusible del transformador de encendido? Ya se que es un corto circuito pero que puede ser ?
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El arranque se pone pesado con el motor caliente SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2008 Tres puertas  199900 kms
Solucionar el tema de arranque
Adrianmontenegro957@gmail.com de Argentina hace 3 meses  
AD
2 respuestas 
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Mejor respuesta (según Adrianmontenegro957@gmail.com)
Adrianmontenegro957@gmail.com de Argentina hace 3 meses
Me gustaría una orientación
Si alguna vez se recalentó su motor y rectificaron la tapa de cilindros y si el inexperto del mecánico no instaló un empaque de compresión sobremedida, pudo quedar la compresión muy alta en su motor, y cuando el motor alcanza su temperatura normal de trabajo o esta caliente,
La compresión aumenta más, consecuentemente el pequeño motor de arranque gira muy lento porque no avanza a hacer que gire el cigüeñal rápido; sugiero que mida la compresión para determinar si este es el problema en su caso y me avise cuanto midió en cada cilindro , también necesito saber a qué altura con relación al nivel del mar esta la ciudad en donde normalmente funciona su auto. Mida la carga de la bateria , no debe ser menor a 12,5 voltios, si fuera menor , el arranque no gira a las revoluciones correctas y se vuelve lento.
Otra posibilidad es que el motor de arranque no tenga suficiente fuerza por recalentamiento interno y deterioro de su devanado o del rotor, en este caso debería ser revisado por electricista.
Como ud no informa si su motor es 1.6 o 1.8 cc le comento que si dispone de distribuidor y un mecánico inexperto calibro mal el AVANCE de encendido sin la utilización de una lámpara estroboscopica, pudo haber dejado con demasiado avance y el cigueñal pretenderá girar en sentido opuesto a su rotación normal, este error vuelve lento al motor de arranque. Otra posibilidad es que si su motor del auto se recalentó tenga daño parcial del empaque de compresión o deformación de la superficie plana de la tapa de cilindros, este daño permitiría que parte de los gases en el tiempo de compresión de cada cilindro se FILTRE entre cilindros adyacentes, por lo tanto se produciría inflamación del combustible en cilindros que están en el tiempo de admision , causando detonación y provocando un giro contrario del cigueñal, en consecuencia el pequeño motor de arranque se vuelve lento o incluso deja de funcionar por la fuerza y prevención del giro opuesto del cigueñal.
Busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que compruebe lo que he mencionado y determine con certeza cual es el daño verdadero en su auto , los mecánicos que ud permite que realicen el mantenimiento de su auto son inexpertos y le harán perder tiempo y dinero infructuoso realizando trabajos innecesarios y lo peor sin solucionar el problema. Atte.
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Prende el motor y gira pero no arranca SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1999 3 puertas motor 1.6 248000 kms
Levanto temperatura no mas de 95° , lo pare hasta q se enfrio... luego lo encendi y llegue a casa bien... lo deje en la puerta... cuando a la noche lo quixe prender nuevamente ya yo enciende... gira el motor pero no arranca... tiene
Bateria nueva
Vanesa de Argentina hace 3 años  
VA
2 respuestas 
Saludos Vanesa, por UNA de tres causas básicas y generales no enciende un motor y es necesario tener conocimientos de mecánica para comprobar que elemento o sistema defectuoso impide su funcionamiento o su arrancada ; a continuación mencionaré las causas más comunes de falla que no permiten su arrancada o encendido y que obviamente tendrán que ser comprobadas o revisadas por un experto en mecánica.

1) Exceso de combustible que causa AHOGO del motor por defecto o falta de mantenimiento de INYECTORES ; o por obstrucción de filtros que no permiten que la gasolina llegue al motor, o por quema de bomba de combustible, lo mencionado debe ser revisado o comprobado.

2) Un mecánico especialista en motores VWagen debe comprobar el correcto funcionamiento de bujías, sus cables, bobina sensores CKP, el de OXÍGENO (sonda lambda) y ECT ; revisará no exista obstrucción en el catalizador del tubo de escape ; y si en su vehículo instalaron alguna vez una ALARMA ANTIRROBO no original y si tiene falla en sus instalaciones eléctricas o en su módulo podria haberse activado el bloqueo de seguridad antirrobo y suprimir o cortar el flujo eléctrico que no permite que la bobina ni la bomba de gasolina funcionen, consecuentemente el motor no encenderá.

3) Daño de tipo mecánico ; si la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución ha SALTADO o no fue bien instalada o se rompió, este sistema o motor quedan fuera de PUNTO y no enciende.

Con lo explicado, Ud comprenderá que VARIAS son las posibilidades que impiden que un motor ENCIENDA, y sin tener la oportunidad de revisar o hacer comprobaciones resulta imposible decirle con certeza o exactitud qué o cuál elemento o sistema está fallando en su motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Vanesa)
Vanesa de Argentina hace 3 años
Resolvi mi problema...
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Lo prendi, lo apague, y ahora no arranca SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1998 Ab9 75000 kms
Buenas,
Como dije en el titulo, lo prendi, lo apague, y ahora no arranca,
Eso fue exactamente lo que me paso el dia de ayer con el vehiculo, ya revise todos los
Sensores y estan bien, tiene chispa, la verdad estoy bastante desconsertado y de seguro es un problema electrico, el punto es donde jaja... si alguno me tira alguna idea de que podria ser agradezco...
Saludos.
Sebas-tian de Argentina hace 6 años  
SE
2 respuestas 
aledeper de Argentina hace 6 años
Hola revisaste el contactor que esta abajo del volante en la llave de contacto ?
Solucionado
Mejor respuesta (según Sebas-tian)
Sebas-tian de Argentina hace 6 años
Mil gracias... Era uno de los sensores de temperatura...
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No me enciende el rulito en el tablero y no arranca

Volkswagen Gol 2007 1.9 diesel 16700 kms
Hola... tengo un gol sd 1.9 mod 2007 el problema es que de repente no marca el rulo en el tablero y el coche no enciende...los calentadores son bosh y los cambie hace poco los probe y calientan perfectamente...ojala me puedan decir que es gracias
niko de Argentina hace 9 años  
NI
11 casos 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Niko controla el relay si llega tension hasta los calentadores, igual el que da la señal en el tablero esta ubicado en el lado del acompañante cerca de la guantera (la computadora del vehiculo), igualmente lo hace siempre o cada tanto,?Saludos
jdml de Uruguay hace 8 años
Donde es que esta ese relay. Me pasa lo mismo y el burro de arranque se mueve lento no le da la fuerza para arrancar el auto
Cele de Argentina hace 7 años
Hola, tengo un gol 2004 , y mientras q lo estoy andando se prende el rulo naranja. Q me está indicando?
Mariano de Argentina hace 7 días
Hola yo tenia ese reley derretido. Lo ca. Bie y sigue sin marcar el rulo
Mariano de Argentina hace 7 días
Loco nadie te da bola en este foro.
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Cambie junta de tapa de cilindro y no arranca

Volkswagen Gol 1997 audi 1.6 diesel 200000 kms
Hola buen dia, le comento, tengo un gol 97 diesel motor Audi 1.6
Le cambie la junta de tapa de cilindro, porque se me rebento una manguera y se soplo la junta, el tema es que ahora, no quiere arrancar, lo hice tirar con otro auto y lo pude arrancar queda regulando pero despide muchísimo humo blanco. Por otro lado desconozco si en el momento que estuve trabajando en el auto he tocado algo, pero al girar la llave de encendido, esta gira bien, encienden las luces de batería aceite y calentadores, al apagarse la luz de calentadores, quiero prenderlo u no hace nada y hay como si fuera un fusible, pero es cuadrado grande negro, hace ruido. Espero puedan ayudarme y los saludo muy atte.
Ruso de Argentina hace 9 años  
RU
6 casos 
jona de Argentina hace 9 años
Mmm... si tira humo blanco , me parece que tenes un problema mas grave, si es vapor seguramente se te esta colando agua adentro de un cilindro , pero si es humo es otra cosa , llevalo a algun especialisado y no lo pongas mas en marcha , fijate el aceite que no este de color dulce de leche o con grumos blancos y el depocito de agua no tenga aceite, y cuando cambiaste la junta me imagino que le hiciste el plano a la tapa no¡¡""¡ ojo con eso¡¡¡¡
Ramirof de Argentina hace 9 años
Hola Ruso, fijate bien, por lo que vos contas parecería que tenes el motor fuera de punto, fijate que cuando hayas colocado la correa de distribución no se te haya corrido de punto la bomba de gasoil, a mi me paso lo mismo y estaban corridos 2 dientes, parece una boludes pero a es cierto, saludos, espero te sirva mi opinión.
Tica de Argentina hace 5 años
Hola amigos, tengo un gol GTI g1 le hice cambio de junta reyeno y plano a la tapa lo armé lo puce bien a punto arrancó lo detube y no quiso arrancar más que puede ser
Eduardp de Argentina hace 3 años
Hola le hice el motor al senda lo pongo a punto y tira a arrancar pero no y en una oportunidad arranco y duro unos segundos y se paró lo que le cambié la tapa de cilindro puede ser la tapa?
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Da marcha pero no arranca

Volkswagen Gol 2016 4 puertas 200000 kms
Como saber si le hace falta presión a la bomba de gasolina si al abrir el switch se escucha la bomba
Pero se sentía lento
Ernesto moreno de México hace 3 años  
ER
1 respuesta 
Saludos Ernesto, se mide la presión de la bomba con un manómetro, no debe ser menor a 35 libras, si fuera menor, revise no exista obstrucción en el filtro externo, si esta limpio, es AVISO de daño de bomba. SI el motor enciende en neutral y detenido el auto al pisar el acelerador levanta revoluciones sobre 3.000 rpm significa que la bomba está bien, si no suben las revoluciones puede ser daño de bomba ; pero debo advertir que la falta de potencia del motor cuando el auto rueda, puede ser ocasionada cuando la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución ha saltado o fue mal instalada por un inexperto quedando el motor fuera de Punto ; lo mismo ocurre si hay patinaje del disco de embrague o si existe obstrucción en el catalizador o tubo de escape ; o si el sensor de oxígeno o el sensor MAP tienen falla.

Como Ud verá, hay varias posibilidades de falla que hacen que el motor pierda potencia, por lo explicado resulta imposible sin revisar, determinar con certeza y puntualmente qué falla en su motor, razón por la que le sugiero busque un mecánico ESPECIALISTA en VWagen para que lo revise. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
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No arranca despues de dos dias sin uso SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 Country Track and Field 116700 kms
Si pasan más de dos días sin usar, el auto no arranca. La batería es nueva, de hace cuatro meses. En el local no detectaron fallas en el alternador. Agrego que, después de cambiar la batería, debí hacer lo propio con la bomba de agua. Tambié limpié el paso a paso, pero no creo que eso tenga algo que ver. Por otro lado, una de las ventanillas traseras no se puede bajar. Y la luz de los espejos de cortesía no puede mantenerse apagada si no se pega con cinta la tapa de los mismos. ¿Será que algo consume energía inncesariamente y eso provoca el problema eléctrico? Espero sus aportes, gracias.
Lambert de Argentina hace un año  
LA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Lambert)
Lambert de Argentina hace un año
El mecánico anuló las dos luces de cortesía que se encuentran en las viseras de la luneta delantera. Con eso, frenó la perdída de energía que provocaba el agotamiento de la batería.
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Burro de arranque SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 Power 3 puertas 1.6 250000 kms
Hola. Tengo un gol power 1.6 2005. Cambie todo el burro de arranque a nuevo. Pruebo con la bateria afuera, y anda de 10... pero al colocarlo gira pesado. No le encuentro el problema, ya que le cambie todo pero todo nuevo. Espero una ayudita gracias
emmanuel97 de Argentina hace 3 años  
EM
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según emmanuel97)
emmanuel97 de Argentina hace 3 años
Falta de masa. Introducir un cable para 12v. De la bateria a la carcasa del burro donde va con la Caja
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Batería/arranque SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2018 5 puertas Confortline 31000 kms
Se apagó y no arrancó más. El tablero se prendió y luego de intentos, dejo de prender
Daniela de Argentina hace 3 años  
DA
1 respuesta 
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Daniela de Argentina hace 3 años
La batería me duró 2 años y medio y la tuve que cambiar.
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No Arranca SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2011 G5 130000 kms
Estimado Buenas Ayer Cambie La Correa De Distribucion bomba de agua Y Tensor de Correa Bueno Hice Tod Eso luego Eche Andar anduvo altiro pero Tenia Un Pequeño Ruido bueno Le Cori unos Dientes Luego no Quiso Partir Y Hasta Hora No quiere Arrancar No se Que Puede Haber Pasado He Probado De Las Mil Formas Y Tira a Andar pero No arranca se Pudieron Haber Pillados Las Valvulas ?
Maquicars de Chile hace 5 años  
MA
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Mejor respuesta (según Maquicars)
Maquicars de Chile hace 5 años
Bueno Estimados Ya encontre el Problema se Doblaron 4 Valvulas Ya que Corri el punto. Desmonte Culata Cambie Todas Las Valvulas Asientos Retenes Y asente las Valvulas Ahora Estoy Montando La Culata Para Luego Poder Darle Partida Saludos
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Vira pero no arranca SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2014 highline 1.6 105000 kms
Buenos dias amigos tengo un problema hace un tiempo de que mi auto a veces vira pero no arranca, ya le cambie la bobina, las bujias, el cable de las bujias, la bomba de combustible, filtros nuevos, sonda lambda nueva, limpieza de picos, inclusive se le cambio la ecu porque segun el mecanico era eso el problema pero el sintoma persiste. A veces desconectando el cuerpo de aceleracion (mariposa) me arranca pero no mantiene y luego al conectar me funciona de vuelta pero pasando unos dias vuelve a joder. El mecanico me asegura que no es el cuerpo de aceleracion el problema. Lo peor de todo es que no enciende el check. Ya no se que hacer
juanangel09 de Paraguay hace 5 años  
JU
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juanangel09 de Paraguay hace 5 años
Cuando me habían cambiado la sonda lambda pusieron mal las conexiones y el nuevo mecánico me dejo todo ok hace 15 días y por ahora ya no tengo problema. Parece que era eso el problema.
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No arranca gira pero no arranca

Volkswagen Gol 1997 3 puertas gl 150000 kms
Gol mod.97 nafta.1.6 Se detuvo de golpe mientras iva andando y mo arranco mas le cambie bobina de encendido el distribuidor y bomba funcionando lo e llevado a 2 mecánicos electricista y no le encuentran la falla llega corriente asta la bobina pero nada
Ariel de Argentina hace 2 meses  
AR
9 respuestas 
Busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen, los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sin encontrar la solución, es posible que este quemado el sensor CKP que capta la rotación del cigüeñal, o podría estar rota la correa de DISTRIBUCIÓN; o si en su auto instalaron alguna vez una alarma antirrobo y si sus instalaciones eléctricas están mal realizadas o si existe falla en su módulo, corta el flujo electrico al sistema de ignición o a la bomba de combustible y así de arranque el motor no encenderá.
Atte.
Ariel de Argentina hace 2 meses
Gracias por tu respuesta. Si el mecánico que lo lleve me dijo primero que se abia bloqueado no andaba nada ni bomba ni nada luego no larga chispa. Lo llevé a uno que trabaja todo vw pero aun no le encuentra la falla. Donde se encuentra el sensor cpk y este es un gol modelo 97 nafta .1.6
@ArielUd no informó en su primera consulta el año del vehiculo, su motor No tiene sensor CKP, pero en vez de él tiene dentro del distribuidor el CAPTADOR que es un dispositivo electrónico que capta la rotación del eje del distribuidor y una estrella metálica que corta su campo magnético y permite se produzca la inducción o la generación de electricidad de alto voltaje en la bobina, es posible que en el captador esté mal conectado uno de sus cables o este elemento esta quemado.
Otra posibilidad es que el switch de encendido queda abierto, no cierra su contacto y no fluye electricidad al sistema de ignición, en consecuencia no salta chispa en las bujías.
El único problema en su auto es que el mecánico que lo revisa no tiene el conocimiento para realizar las comprobaciones adecuadas para encontrar el daño que no permite que encienda el motor, busque otro taller o encuentre un verdadero especialista en Volkswagen; en mecánica no existe daño que no pueda ser reparado pero depende del conocimiento del que realiza su mantenimiento...
Atte
Ariel de Argentina hace 2 meses
A gracias si tratare de ver alguien que sepa por que me dice que no tiene solución y nunca me paso antes se quemaba la bobina de encendido y listo compre otra pero ahora la cambie y no hay solución
En mecánica no existe falla que no oueda ser solucionada , pero depende del CONOCIMIENTO del mecánico que realiza el mantenimiento de su auto, busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen, él conoce procedimientos ordenados de comprobacion y podrá arreglar la falla de su motor. Atte.
Ariel de Argentina hace 2 meses
Les comento que mi auto sigue sin solución el mecánico que lo vio me iso un desastre por que me lo devolvió peor ahora ni la luz enciende nada de corriente tiene así que lo tuve que llevar a un electricista aver si encuentra la falla
Delegue el mantenimiento de su auto a un mecánico especialista en la marca.
Ariel de Argentina hace un mes
Les comento el electromecanico le cambio el captor del distribuidor y quedo andando tiene una falla que cuando vas andando como que se encuentra pesado o tironea. Puede ser que este adelantado o atrasado el distribuidor??
Saludos , sí la falla del motor comenzó a partir del cambio del captador, es posible que el mecánico no reguló el tiempo de encendido , para calibrar debe utilizar una lámpara estroboscópica ; el los grados de avance de encendido deben ser adecuados o regulados según la altura y presión atmosférica de la ciudad en dónde funciona normalmente el vehículo. Pero es conveniente que antes de calibrar el avance , el mecánico compruebe que este perfectamente sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN. Atte
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Es a gas y no arranca SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1999 gol 1.6 200000 kms
Hola amigos,gol a gas-enciende a nafta y solo SE TENDRIA q pasar a gas,pero esto no ocurre,saque bomba de nafta y afuera funciona,al instalarla deja de funcionar y por eso no arranca
DARDO de Argentina hace 9 años  
DA
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Mejor respuesta (según DARDO)
DARDO de Argentina hace 9 años
Problema resuelto-se escuchaba cargar la bomba pero no arrancaba,no llegaba nafta,compre una nueva bomba y cuando la fui a instalar me di cuenta q la manguerita q se encuentra en la bomba estaba rota,y se fugaba el combustible,por eso no llegaba nafta y no arrancaba con nafta
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Falla en el primer andar del día (incluyendo arranque)

Volkswagen Gol 2006 3p A/A D/H 100500 kms
Hola grupo , estuve leyendo mucho sobre distintos problemas y posibles soluciones pero no encontré uno semejante a la mio, es por eso que decidí hacerlo publico. Desde ya muchas gracias por su tiempo. Paso a comentarles, compre el auto hace dos semanas el auto tiene 100500 km tiene un tubo de gnc con un año de uso y 5 de garantia. Yo al auto solo le hice cambio de correa de distribución y poliv. Anda perfecto a gnc y 8 puntos a nafta. El problema se presenta en el primer arranque del día , sea a la mañana, medio día o tarde , sin necesariamente un ambiente frió, para comenzar tengo que darle v… Leer completa
matiasgncgol de Argentina hace 8 años  
MA
1 caso 
matiasgncgol de Argentina hace 8 años
Hola quiero comentarles que hice cambio de sensor de temperatura de inyección y no cambio muy poco en el arranque, luego compre bujias a un gasista, el cual me las regulo y me dijo q lo que me fallaba era las bujias por que eran las ngk azules y mi auto llevan verdes por q esta a gas... le cambie las 4 bujias los cables y la tapa del rotor, el auto ahora prende con el primer llavaso del día , y hasta pasa a gnc sin apagarse , el unico problema es que en el andar tironea un poco , lo raro es que como estaba antes una vez q calentaba a gnc andaba perfecto no tironeaba nada , bueno lo voy a llevar al taller de gnc q lo regulen y luego les cuento
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No arranca cuando está caliente SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2002 3 puertas 130000 kms
Mi gol no se prende cuando está caliente, he notado que cuando enfría sr prende normalmente. Puede ser la bomba de gasolina?
José Ricardo de Ecuador hace 4 años  
JO
2 respuestas 
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Mejor respuesta (según José Ricardo)
Saludos Ricardo, su motor no encenderá con facilidad cuando esta caliente por suciedad o falla de inyectores, Ud debe hacer limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores. Cabe informar que cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar el BULBO de temperatura del motor cuyo nombre técnico es ECT, cuando este bulbo es viejo, no permite que la computadora pueda administrar el trabajo correcto de los inyectores ni la cantidad de combustible que inyectan. Atte.
Lorena de Argentina hace 4 años
Donde lo puedo hacer.
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Problemas de arranque SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2001 3 puertas,base, motor 1.0 157000 kms
Buenas. Les comento mi problema tengo un gol 2001 base nafta, y luego de andar y de dejarlo estacionado un par de horas al querer arrancarlo no me arranca, intente agregar nafta a la boquilla y arranco, pero luego de dejarlo horas sin marchar no vuelve a arrancar.
maicha de Argentina hace 8 años  
MA
2 respuestas 
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Mejor respuesta (según maicha)
Saludos, comprobar presión de bomba de combustible. Atte.
Carlos de Argentina hace 2 años
A mi hoy me hace ese problema y cambiaron la bomba y me lo hace igual
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Mi gol country no arranca, no es la batería

Volkswagen Gol 2006 country 1.9 sd 300000 kms
Hola, tengo un gol country 1.9 sd y desde ayer no lo puedo hacer arrancar. No es la batería. Me dijeron que puede ser que la llave se haya decodificado. Que pruebe con dejarlo en contacto un buen rato para ver si se desbloqueaba. Sin resultados, ahora el motor ni se mueve. Que puede ser?
cristiansefarias de Argentina hace 10 años  
CR
2 casos 
Carlos -s de Argentina hace 10 años
Si la llave se descodificó estaría indicando una luz en el tablero. Ahora no describís si al darle arranque da vueltas o no el burro de arranque?
Rafael de Argentina hace 3 años
Hola a todos, le hago una consulta, mí gol country diesel no arranca, y aveces arranca y cada tanto se para andando en la ruta. No prende la indicación del inmovilizador. Tendrá otra electroválvula que falle por ahí?
Desde ya muchas gracias.
ciro de Argentina hace 3 años
Hola buenas tarde tengo un gol country 2003 no quiere arrancar corriente alas bujias tengo lo tire y no arranca nafta tiene todo q puede cer
Zarza de Argentina hace un año
Hola mí vw country modelo 2004 diesel no arranca gira el motor también le estire con otro auto y no arranca según el mecánico inyecta bien el combustible pero no quiere arrancar que puede ser la falla
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Explosión y retraso del arranque

Volkswagen Gol 2019 4 puertas y cierre Centralizado en las primeras dos puertas de adelante , 1.6 130000 kms
En el primer encendido del día arranca genial, después de un par de viajes de idas y vueltas tarda en arrancar, y cada tres o cuatro días me hace una explosión seguida de un humo blanco y de olor fuerte a quemado de bajo del capot del motor, o sea en algún lugar en el medio del motor
Rodrigo de Argentina hace 4 meses  
RO
4 respuestas 
Busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que compruebe el estado de bujías, sus cables o posible falla de BOBINA, también comprobará el correcto funcionamiento de sensores como el MAP y de Oxígeno, comprobará que este perfectamente sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN y la presión de la bomba de combustible no sea menor a 30 psi. Atte.
Rodrigo de Argentina hace 3 meses
El gol trend paso por tres scanner, y cuatro mecánicos diferentes y por último al taller de la agencia oficial de Volkswagen. Y no obtuve ninguna solución, y ahora resulta que pasaron más de 15 días que no hacía esa explosión en el gol trend.
Cuando la falla no es permanente , hay casos que los mecánicos al no observar esta falla no saben el origen y cómo tratarla , en los concesionarios tienen mucho trabajo y no dedican el tiempo necesario para hacer las pruebas suficientes hasta que se presente y se descubra el daño , lamentablemente en ciertos talleres concesionarios no brindan la atención que requiere el cliente , si el motor no falla y si no se ha encendido CHECK ENGINE, así instalen un scanner, no podrán descubrir el problema que ud menciona , busque un especialista en Volkswagen , pero que tenga su taller particular , además de revisar lo que le informé en mi respuesta anterior , y frente a su explicación, la contraexplosion , el humo blanco y olor a quemado ESPORÁDICO o que solo ciertas veces se presenta , sea un AVISO de rotura en el borde metálico del empaque de compresión y que debe hacer hermético cada cilindro , al parecer esta falta de sellado o hermeticidad esta fallando en su motor.
El especialista debe hacer una medición de compresión , pero dejando cierto tiempo el manómetro instalado en cada cilindro para comprobar si la compresión disminuye ; si el puntero del manómetro o la presión va disminuyendo , se habrá comprobado mi sospecha que exista fisura en el borde metálico del empaque de compresión , permitiendo exista una comunicación NO DESEADA entre cilindros adyacentes,
Este daño no sería fácilmente detectado por un mecánico que no tenga las ganas , conocimiento ni el deseo de ayudarle o prefiere esperar que el deterioro del empaque sea mayor para que la falla sea frecuente y fácil de localizar ; cabe informar que el deterioro del empaque de compresión puede ser prematuro si se utiliza refrigerante en estado puro o cuando se utilizan aditivos que resulta ser un abrasivo fuerte. En mecánica no existe falla que no pueda ser solucionada, pero depende del CONOCIMIENTO y predisposición del mecánico que revisa su vehículo. Atte.
Rodrigo de Argentina hace 3 meses
Muchas gracias, tu comentario y dedicación a mi consulta e inquietud a mi problema es de mucha ayuda. Gracias! Saludos.
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No arranca y si arranca le cuesta mucho y larga un humo negro barbaro

Volkswagen Gol 2001 1.9 diesel 270000 kms
Hola, de repente no me arranca el auto, nunca tuve problemas arrancaba al toque, y de un dia para el eotro no me arranco mas... despues de muchos intentos y bombeandolo arranco y largo un humo negro terrible, lo que es raro porque jamas humeo y andando no humeo mas... lo pare y al rato intente y le costo muchisimo pero arranco y nuevamente con ese humo negro, y ahora directamente no arranco mas... que podra ser?
nicochas de Argentina hace 8 años  
NI
5 casos 
Saludos Nicochas, la expulsión de humo negro cuando enciende el motor es aviso de exceso de combustible, éste problema puede ser causado por falta de sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, es decir que pudo saltar su CORREA DENTADA de éste sistema dejando fuera de PUNTO al motor; Otra posibilidad es que uno de los inyectores está trabado por suciedad es decir no cierra en su totalidad su punta y permite que gotee combustible en el interior de la cámara y ahoga el motor, sugiero hacer la limpieza y comprobación con máquina de inyectores, es posible que exista daño de un inyector, que el conector o su cableado eléctrico no haga buen contacto o tenga corto circuito; Otra causa de ahogo del motor es cuando uno de los sensores como el ECT, MAP, o sensor de OXÍGENO tiene daño. TODO lo mencionado debe ser comprobado por un mecánico con experiencia. Atte.
nicochas de Argentina hace 8 años
Muchas gracias verificare cual es el problema
Alci1975 de Argentina hace 6 años
A mi me paso mismo hasta que en estos días solo encendía y no arrancaba asi intente hasta agotar la batería y el problema fue que los calentadores ya cumplieron su etapa y fue asi que los cambie y chau humo negro al encender ahora funciona de 10
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De repente se apaga y no arranca !! Después de un rato arranca

Volkswagen Gol 1998 5 puertas full 185000 kms
Arranca normal a la mañana y se apaga y no arranca!! Una ves q se paro esperas un rato y arranca!!
Tuli de Argentina hace 7 años  
TU
13 casos 
Nahuel Zárate de Argentina hace 7 años
Hola asta hoy 14/11/16 tenia el mismos problema...la semana pasada cambie bujias,cable, filtros, inyectores bobinas y nada... Hoy se lo llevó al electricista y lo escaneo y salto que era el drive de encendido que esta en la computadora de mi wv saveiro modelo 2008 espero sea útil...eso se calienta y asta que no se enfría no arranca
Olin de México hace 7 años
Pastilla de encendido chapa checar
Franco de Uruguay hace 4 años
Hola tengo un passat diésel con motor gol 1.6 no arranca de mañana después que arranca anda bien los calentadores están bien estoy probando directo a los calentadores asta hora no arranca
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Hola he perdido la llave de arranque vw gol 2004

Volkswagen Gol 2004 Vw gol 1.6 300 kms
Perdí la llave de arranque y no tengo otra copia quería saber si puedo remplazar el tambor de arranque por otro que no es el original si lo hago tendré algún problema con la computadora o puede hacer alguna falla
Juan Pablo de Argentina hace 8 años  
JU
6 casos 
Claudio de Argentina hace 8 años
Hola amigo no te va a arrancar el auto xq la llave que perdiste trae un chip que desbloquea la computadora para q arranque
Claudio de Argentina hace 8 años
Hola amigo no te va a arrancar el auto xq la llave que perdiste trae un chip que desbloquea la computadora para q arranque
emedina de Perú hace 8 años
Tengo un caso similar, el concesionario me pide la marca de la llave y no la tengo, como puedo tener la marca, me dicen maxem y otra marca
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Arrancan anda un rato y se para y no arranca hasta q c enfria

Volkswagen Gol 1998 3puertas 1.6 mi 20000 kms
Hola tengo gol ab9 tenia alarma yo se la saque xq pense q era ese el incombeniente pero la falla la sigo teniendo desarme el tablero y note q c calientan los relay de la inyeccion y bomba de combustible y otro relay q esta en la fusiblera queria saber cual puede ser el
Problema
gaston de Argentina hace 8 años  
GA
1 respuesta 
Elias de Argentina hace 8 años
Yo tengo un gol gli 96 me paso exactamente lo mismo. De hecho de lo bien que iba andando se paraba. O que hice fue cambiarle el relax que esta debajo de los pies del acompañante y así dejó de hacerlo.
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Arranque de motor

Volkswagen Gol 1997 diesel 1.6 200000 kms
Hola a ver si alguien puede ayudarme porque llevo ya gastando bastante en mecanicos y nadie le da la solucion, cuando llega a 90º de temperatura lo paro y no arranca, hay que esperar a que enfrie para que arranque de vuelta, ahora no arranca mas, hace 2 dias cambie bujias, lleve a hacer escaner y no sale falla, burro nuevo hace 2 meses (ahora esta como sin fuerza).
alekool56 de Argentina hace 10 años  
AL
6 respuestas 
alekool56 de Argentina hace 10 años
Olvide poner que es un gol 1.6 diesel
alejelectronica de Argentina hace 10 años
Puede ser la bomba ingectora hacela controlar como tambien puede ser que esta pesando agua algun cilindro y eso puede que se a pesado al arrancar. Prueba conla bomba tirale agua arriba estando caliente si arranca llevala a controlar
alekool56 de Argentina hace 10 años
Alejelectronica: cuando hicieron escaner pusieron a punto la bomba que estaba atrasada(o algo asi). Pero el auto ahora directamente no arranca, me han dicho de todo ya!! hasta que el motor no sirve mas, le he hecho viajes de 300 km y el auto anda joya, no calienta ni gasta aceite. Lo lleve al service oficial y no salen fallas en la computadora, ahora me dijeron que puede ser el temporizador... estaran errados otra vez?
alejelectronica de Argentina hace 10 años
Probaste a tirarle agua arriba de la bomba ingectora. Hace esa prueba yo tuve el mismo problema cuando calentaba un poco no arrancaba ' le mojaba bien la bomba y asi arrancaba.
alekool56 de Argentina hace 10 años
Hola: una nueva consulta, me dijeron que le tengo que poner amianto al burro de arranque porque seguramente desde el mismo motor se pasa el calor y pone en corto el burro por eso se pone pesado y hay que dejarlo enfriar 10 minutos. ¿puede ser esto asi?
gemao de Argentina hace 10 años
Tu proble no es el burro...agarra anda a un electricista y decile q al encendido del auto le falta corriente y le ponga un relai con una ficha ;)...si es q no queres comprar un encendido nuevo(relai va ubicado en el positivo alado de la bateria del auto donde comienza todo el recorrido)
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Problemas con el arranque SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2010 4 puertas 1.6 base 130000 kms
En el primer arranque de mañana en frio arranca bien después que calienta no arranca x varios minutos
Pachu7 de Argentina hace 10 meses  
PA
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Solucionado
Mejor respuesta (según Pachu7)
Saludos, ud no informa si es el motor de arranque el que no funciona cuando el motor está caliente o si el motor de arranque sí funciona pero el motor del auto es el que no quiere encender.

Si es el motor de ARRANQUE el que falla, realice limpieza de bornes de bateria , instale y ajuste los bornes , si el problema continúa un mecánico especialista en vehículos Volkswagen o electricista debe revisar ajuste de los cables eléctricos que se conectan en el arranque , si los cables están bien, entonces es posible que por el calor y DESGASTE de carbones o escobillas se dilatan dejando de hacer contacto y flujo eléctrico , se atascan en sus ranuras , esto obliga hacer mantenimiento del motor de arranque y/o posible sustitución de la plaqueta de carbones.

Si su caso es que el motor de arranque sí funciona paro no enciende el motor en caliente , el mecánico debe hacer lo siguiente:
1) limpieza y comprobación con ultrasonido y maquina de inyectores , si uno de ellos no cierra bien su punta por suciedad o daño , permitirá que mientras esta apagado cirto tiempo el motor, el combustible gotee en el interior de las cámaras de combustión causando AHOGO y dificultad para que encienda el motor.
2) cada 50.000 km de recorrido se debe sustituir como mantenimiento normal el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora administre el correcto funcionamiento de los inyectores ni la cantidad de combustible correcta que en ciertos momentos puede ser excesiva o escasa y contraria a las necesidades del motor y que debe ser PROPORCIONAL a la temperatura en la que se encuentre o vaya a funcionar , es decir, cuando el motor esta frío requiere de mayor cantidad de combustible para facilitar su encendido y debe permanecer un poco acelerado para que en el menor tiempo posible el motor alcance su temperatura ideal de trabajo, conforme se calienta, la cantidad de combustible inyectada debe ir disminuyendo para evitar ahogo o elevado consumo , esto gracias al bulbo ECT. Atte.
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No arranca ni en frío ni en caliente SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1998 3 puertas 250000 kms
Le cambie la batería, dos veces no arranca, igualmente conectando a otra batería tampoco arranca, si lo hace si se lo empuja, que puede ser? Lo comore usado, y tiene hecho ya el motor...
Ani92 de Argentina hace 4 años  
AN
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Mejor respuesta (según Ani92)
Guido, CHILE de Chile hace 4 años
Debe estar quebrado el Selenoide que vá en el motor de arranque.
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No arranca SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 3 puertas 150000 kms
Hola q tal...les comento tengo un gol pawer 05 que no arranca ayer lo use normal mente hoy a la mañana le quise dar marcha y ya no arranco mas batería descargada completamente... lo empujados en pocos metros arranco sin problemas...lo deje en marcha 15 minutos lo apague hizo lo mismo no arranco mas. No se si será la bateria ya q tiene 3 años
Gaston de Argentina hace 5 años  
GA
1 respuesta 
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Mejor respuesta (según Gaston)
leonardo gol de Argentina hace 5 años
Llevalo a comprobar la intensidad de la batería, en el mismo lugar donde venden baterías, ahí te van a decir si tenes bajo la intensidad o es un corto en el circuito
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No arranca en caliente,como si estuviera baja la bateria. Vw gol 2009 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2009 trend sedan 1.6 158000 kms
Buen dia...necesito su ayuda. Mi auto al arrancarlo por primera vez arranca bien despues de ya haber recorrido unos 30 o 40 min. Y lo paro ya sea paracargar gasolina le cuesta arrancar como si estuviera baja la bateria,lo devo dejar enfriar unos minutos y arranca bien. Si lo empujo al estar caliente arranca bien. Ya le cambiaron la bateria,se le dio mantenimiento a la marcha,se cambio el automatico de la marcha,a alguien le ha pasado esta falla...por favor cmentenme que hicieron para SOLUCIONARLA.DE antemano muchas GRACIAS.ES u vw gol sedan trend 2009 gasolia de fabricacion brasil.
JOSEMIROSWALDO de México hace 8 años  
JO
34 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según JOSEMIROSWALDO)
LEOBARDO de México hace 7 años
Revisa el cable de tierra que va en la cajuela, esta atras del asiento trasero del lado del copiloto, esa tierra me provoco muchas fallas en mi gol 2009, esa fue la falla
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Problemas con el arranque

Volkswagen Gol 1995 3 puertas 1. 6 gl 180000 kms
Tengo un problema con el arranque... Al girar la llave se enciende y queda girando igual el burro, para andar tngo q desconectar la ficha del burro y al apagarlo para volver a encenderlo tengo q conectar la ficha y asi de nuevo... Necesito q me ayuden... Muchas gracias
Walter de Argentina hace 8 años  
WA
2 respuestas 
Saludos Walter, la falla que mencionas se puede presentar por dos posibilidades, a) Con los años suele acumularse grasa o aceite en el piñón BENDIX (que es el piñón que salta y se desliza recorriendo su eje y engarza en la piñonería del volante motor cuando el conductor acciona la llave del switch) la grasa hace que se quede pegado el piñón del bendix en su eje y no puede retornar a su posición de reposo, es decir queda engarzado o trabado en el empiñonado del volante motor pese a que el motor del auto ya está funcionando; La solución es sacar el motor de arranque (burro) y hacer limpieza.
B) Es posible que el cable del switch de la llave está haciendo contacto en el interior del switch o en un punto eléctrico del arranque de tal manera que queda en contacto directo (como si el conductor mantuviera la llave del switch arrancando). La solución es observar los cables externos en el motor de arranque que no estén haciendo contacto o cortocircuito si no se ve anomalía en la parte externa del motor de arranque el daño puede estar en la parte interna o en el cableado del switch de la llave. Atte.
Walter de Argentina hace 8 años
Hola muchas gracias santiago estrella! Voy a probar esas opciones me parecen exactas t re agradezco amigo...
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No arranca en caliente

Volkswagen Gol 2016 4 700000 kms
Tengo un Volkswagen gol 2016, cuando lo prendo en la mañana o en cualquier momento del día que el carro está quieto sin uso previo prende de lo más bien , pero cuando lo uso y lo apago no me prende más, hasta dentro de un buen rato...como quien dice cuando ya está frío nuevamente...no me muestra testigo y la batería está buena , el scanner no muestra ningún problema tampoco y cuando prende anda bien.
Luis de Colombia hace 3 años  
LU
2 casos 
Saludos Luis, recomiendo realice limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores, al parecer uno de ellos por suciedad o daño no cierra bien su punta permitiendo el goteo de combustible en el interior de la cámara de combustión causando AHOGO y dificultad para que encienda, esto no será detectado por diagnóstico de un scanner. Cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar el BULBO de temperatura del motor cuyo nombre técnico es ECT, su ciclo de vida útil cumplido o su daño no permite que la computadora pueda administrar el trabajo correcto de los inyectores ni la cantidad de combustible que inyectan y que debe ser variable y proporcional con la temperatura de trabajo que se encuentra el motor, el daño del ECT no es detectado por el scanner ni encenderá la alerta CHECK ENGINE en su tablero de instrumentos, pero puede ser causante de ahogo o paso deficiente de combustible y ser el que impide que su motor encienda a ciertas temperaturas.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Luis de Colombia hace 3 años
Muchas gracias , muy útil tu respuesta, ese será el paso a seguir que realizaré
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No arranca

Volkswagen Gol 2007 4 puertas motor 1.6 gol power 170000 kms
Hola amigos le doy contacto para encender mi carro y al ultimo contacto NO ENCIENDE. Prende la luz del tablero pero no arranca solo empujándolo si prende.me gustaría saber que puede ser.
nikolas de Argentina hace 8 años  
NI
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 8 años
Tendras que controlar el burro de arranque,Saludos
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Problema en el arranque

Volkswagen Gol 2008 4 puertas 1.6 180000 kms
Hola que tal comparto el problema que estoy teniendo con mi gol trend 2008. Al darle arranque no arranca en el primer intento, arranca en el segundo o tercer intento, ya lo hice ver por varios mecanicos ,uno de ellos, le limpio el cuerpo mariposa pero no dio resultados otro le cambio la bomba de combustible y no era eso tampoco, ni tampoco el filtro de cobustible, el ultimo mecanico que vi se fijo el tema de los cables y las bujias y me dijo que estaba en excelente estado, lo que si me dijo y esto no lo arreglaba el, es el relay ya que este comanda varias cosas entre ella corte de la bomba de… Leer completa
Mariano de Argentina hace 4 años  
MA
4 respuestas 
Saludos Mariano, sus mecánicos son ignorantes, busque un especialista en motores VWagen ; Ud inicia informando que su motor NO enciende en el primer intento, se comprende que lo HACE luego de dar varios arranques, esto significa que la BOMBA de combustible y su RELÉ, sí están trabajando correctamente, sólo existen dos posibilidades para que su motor no encienda en el primer intento:
1) Que uno de los inyectores por suciedad o falla no cierra bien su punta y permite que el combustible gotee en el interior de la cámara de combustión causando AHOGO durante el tiempo que permanece estacionado o apagado el motor, el exceso de combustible no permite que el motor encienda al dar el primer arranque, en este caso la solución es hacer limpieza con ULTRASONIDO o máquina de INYECTORES.
2) Parte del mantenimiento normal del motor es hacer la SUSTITUCIÓN del BULBO que SENSA la temperatura del refrigerante y cuyo nombre técnico es ECT, este bulbo debe ser cambiado cada 50.000 km de recorrido, su falla no es detectada por el computador de su auto, (razón por la que no se enciende en su tablero de instrumentos la ALERTA luminosa del EPC o CHECK ENGINE) ni tampoco detecta su falla un scanner, cuando este bulbo falla, la computadora de su auto puede ordenar a los inyectores suministrar mucha o poca cantidad de combustible siendo contraria a la cantidad requerida por su motor ; la cantidad de combustible inyectado y administrado por el computador tiene que ser VARIABLE Y PROPORCIONAL con la temperatura de trabajo en la que se encuentra el motor, y como éste trabaja a diferentes temperaturas y cuando está FRÍO, los inyectores deben inyectar mayor cantidad de combustible para FACILITAR su encendido y mantenerle un poquito acelerado para que en el menor tiempo posible alcance su temperatura IDEAL de trabajo (90°C) y conforme el motor se CALIENTA, los inyectores deben disminuir la cantidad de combustible suministrado para EVITAR el ahogo del motor y para que el CONSUMO normal de combustible sea lo más económico posible, todo esto se logra gracias al bulbo de temperatura ECT, cuya función es muy importante y su costo relativamente módico.
Ordene a un buen mecánico o especialista que realice la limpieza de los inyectores con MÁQUINA y sustituya el bulbo ECT y se solucionará la falla o dificultad de encender su motor.
Atte.
ALEX de México hace 4 años
Buena tarde yo tengo un jetta 2000 2.0 std y a mi me pasaba tambien lo apagaba y recorria y despues apagaba si llegaba a algun lugar no me tardaba y el carro no encendia parecia que era bomba o varias cosas y no marcaba ningun error y le cambie el sensor de temperatura el que va en la toma de el agua y ya no me hizo la falla,
Y eso hace poco menos de 2 meses
Mariano de Argentina hace 4 años
El mecánico chequeo la inyectores uno fallaba goteaba, entonces se cambió también le pedí que me cambié el bulbo ECT del líquido refrigerante bomba de nafta y filtro de la misma lo retire ayer 5/3 el lunes lo tengo que llevar de vuelta la falla aún persiste ya no se qué es
Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, otros mecánicos no podrán comprobar si esta bien sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN, peor si se trata de calibrar, Ud seguirá perdiendo tiempo y dinero si el motor no es revisado por especialista. Atte
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Arranque defectuoso, poca potencia y tironeos a bajas velocidades

Volkswagen Gol 2006 2 puertas 1.6 80000 kms
Tengo un g4 2 puertas 2006 motor 1.6 el problema que se me presento es que cuando esta frio le cuesta arrancar y arranca como a los saltos y despidiendo mucho olor a nafta por el escape, al poner 1º y arrancar, manteniendo el acelerador es como que el auto va achanchado, luego de repente da un salto y aumenta las revoluciones (siempre con el mismo acelerador) y luego se vuelve a achanchar. Otro problema es que en 1º y 2º con poco acelerador (1500 rpm aprox) empieza a tironear.
lucas de Argentina hace 10 años  
LU
3 respuestas 
Gaston de Argentina hace 10 años
Es por que queda andando en en tres pistones, puede ser varias cosas tanto electrico como tapa de cilindor.
lucas de Argentina hace 10 años
Hola gaston! gracias por comentar. Pero no se si sera justamente eso, porque el sonido del motor no cambia y cuando trabaja en tres pistones es muy reconocible por eso.
rodo de Argentina hace 9 años
Me paso lo mismo y era mas cuando hay humedad. Le cambie cables de bujia, bujias y quedo joya. Tendria que cambiar la tapa de distibuidor pero eso sera el mes que viene. Uno de buena calidad sale como 800 pe.
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No me llega corriente a la bobina y bujias hora y no arranca

Volkswagen Gol 2000 1.6 nafta 265359 kms
No arranca jira y no larga corriente
Gustavo costilla de Argentina hace 4 años  
GU
1 caso 
angelberen de España hace 4 años
Comprueba que funcione el sensor del cigueñal (ckp) o que este buena la bobina, el distribuidor y las bujias, o que falle la llave de contacto y no lo deje funcionar
Maick de Argentina hace 2 años
Y que tenia tu auto que no arrancaba Ami me pasa lo mismo
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Gira el motor, tengo chispa ,llega nafta pero no arranca.

Volkswagen Gol 1998 3 puertas full motor 1.6 gas-nafta 300000 kms
Gira el motor, tengo chispa ,llega nafta pero no arranca sin ninguna explosión. Lo tuve parado un tiempo y ahora esta falla,cambie el distribuidor ,bujías, cables,que podra ser?desde ya muy agradecido.
jose de Argentina hace 10 años  
JO
5 casos 
gonzalo de Chile hace 10 años
Podrías revisar si los inyectores están tapados, hazlo sacando el riel de inyección y le das arranque y veras si hace las aspercion de bencina
antero de México hace 10 años
Posiblemente llegue gasolina pero no sabes si esta inyectando comprate un arrancador le quitas la toma del aire la que llega al cuerpo de aceleración ,con ayuda de alguien dale una rociada de 3 segundos y enseguida que le den marcha en caso que trate de arrancar no esta inyectando recuerda que la chispa la 2 llegadas de chispa la controlan la UM unidad de mando
LuisDaniel de Venezuela hace 7 años
Si cambiaste la tapa del distribuidor, tienes que asegurarte de poner el cable que va a la primera bujia ubicada en la culata este en el punto de arranque del rotor del distribuidor, para ser mas explicativo revisa este video https://www.youtube.com/watch?v=62sx4t… y dime si te resulta
Silvitoperico de Argentina hace 18 días
Hola podría alguien ayudarme, tengo un gol g1, motor 1.6, modelo 2000, se le arregló la a tapa de cilindro xq soplaba unas levas, se armó todo y arranco perfecto, y al andar unos 20 km, cómo que perdió fuerza el motor y se paró, y desde ese momento no arrancó más, se reviso cigüeñal, árbol de levas, eje madre, distribución, y todo está bien, le llega combustible y chispas a los cilindros y nada, cómo que quiere arrancar pero nada, y ya no se que más revisar
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Problema arranque en frio no inyecta nafta

Volkswagen Gol 2000 G3 1.6 180000 kms
Resulta que el auto no arranca en frio, no hay caso la bomba de gasolina no inyecta, ya que no hace el ruido de cuando funciona o si lo hace, lo hace mas corto de lo normal y el auto no arranca. Lo mas extraño de todo es que esto pasa solo cuando hace frio o por las mañanas, por ejemplo no me parte en las mañanas y yo empujandolo lo saco a la calle, lo dejo harto tiempo afuera y cuando hace mas calor salgo, voy y arranca de inmediato, ahi la bomba si la escucho inyectar y le doy partida y arranca bien. El otro dia en la mañana cuando me paso saque las mangueras de la bomba para ver si inyectab… Leer completa
MAURO de Chile hace 10 años  
MA
1 caso 
Marco Caballero de México hace 10 años
Hola Mauro,

Mira soy ingeniero y trabajo en una muy importante empresa que manufactura y desarrolla "Bombas" que lo correcto es Módulo de combustible, soy Ingeniero de Aplicaciones para Módulos de Gasolina... por tanto se al 100% y de la A a la Z, sobre dicho "componente"

Bien, debo decirte que el nombre correcto es Módulo de Combustible y que la Bomba es sólo un "componente " de los muchos por los que está compuesto el Módulo, en definitiva la falla no puede ser propia de la bomba, puede provenir de algun otro lado del módulo...
Hay ciertos criterios que hay que tomar:
1. Las bombas de los Módulos trabajan bajo ciertos rangos de temperatura Min=a y Max=b, éstos rangos dependen mucho del tipo de bomba , calidad y la marca. 2. Las bombas pasan casi la mayor parte del tiempo rodeadas por combustible gracias a un componente llamado Housig que es como una especie de cubeta donde una cantidad aprox de 3\4 de litro de combustible se almacena, ésto con el fin de mantener a la. Bomba a una temperatura estable para evitar que se queme. Una bomba debe estar el 100% del tiempo bombeando líquido pues de lo contrario presentaría fallas por calentamiento. Sólo basta una vez que la bomba se quede sin líquido que bombear para que pueda presentar fallas esporádicas o permanentes. Sí somos de las personas que dejamos el auto más allá de la reserva de combustible o hasta que se agote... "ojo".

3. El ya mencionado Housing contiene pequeños filtros y válvulas que permiten el paso de combustible hacia el, permitiendo la entrada pero no la salida del liquido. Estás válvulas podrían estas obstruidas por partículas de contaminación o incluso rotas, haciendo así que el combustible se salga pasadas algunas horas de inactividad del automóvil.

4. Al momento de poner en marcha el motor la bomba del módulo se activa para mandar una pequeña cantidad de combustible a las mangueras de suministro para rectificar presion (hay que mencionar que estás mangueras algunas veces poseen válvulas tipo check que permiten el paso unidireccional de líquido), si existe fuga o perdida de presión de combustible en momentos de inactividad del motor, la bomba por consiguiente tendrá que trabajar más para reanudar la presión y llenar las mangueras de combustible, DURANTE ÉSTE PROCESO EL MOTOR NUNCA ARRANCARÁ, PUES NO TIENE COMBUSTIBLE QUE QUEMAR (el combustible apenas viajaría por los ductos, esto tomaría algunos segundos)

Estás podrían ser algunas de las causas por las que no pende el carro a la primera o en las mañanas...

Si tienes más dudas dime vale?
Saludos!!!
Abraham de México hace un año
Buen día yo tengo el mismo problema, mi pregunta es entonces tengo que cambiar la bomba o solo el repuesto de la misma, por favor me puedes apoyar?
Gracias buen día!!!
jarist15 de Colombia hace 10 años
Hola Marco,, estoy teniendo el mismo problema ,, como puedo identificar si la manguera tiene válvulas tipo check ,, puesto que solo es en las mañanas es que prende después de varios intentos,, he notado que la bomba se prende en algunos casos antes de darle encendido,, como si estuviera presurizando y otras ocasiones no la oigo encenderse
marcelo de Argentina hace 6 años
Hola tengo un gol a monopunto 1.8 y dejo de inyectar nafta dela noche a la mañana ahor aveo ambie que en la fusilera cada vez que le doy contacto se quema un fusible de 30 alguno que meoueda dar una mano y ayudare por favor
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Problema de arranque

Volkswagen Gol 2008 1.6 111000 kms
Se pone en contacto enciende el tablero, luces todo bien es mas la bateria es nueva pero al girar la llave nada no arranca a veces hace el intento pero es como se cortara lo corriente y de probar y probar recien arranca
ferna de Argentina hace 10 años  
FE
2 respuestas 
fernando de Argentina hace 10 años
Hola gente no tuve otra que llevar al electricista, el problema era el contactor de arranque un fichita que va tras el volante se cambio por otra y todo bien el burro de de arranque no tenia ningun problema
Juan de Argentina hace 10 años
Hola! tengo el mismo problema, a qué electricista lo llevaste? es fácil hacer el cambio como para hacerlo uno mismo?
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Al arrancar o encenderlo siempre sueña un ruido del arranque

Volkswagen Gol 2002 2 puertas 240000 kms
Gol 1.8 2 puertas. Al encender el carro caliente o frío, le suena ruidoso el arranque. Le cambié el bendix del arranque pero me indican que debo cambiar la "bocina del arranque de la carcasa de la caja". Agradezco asesorías al respecto.
Fancio de Venezuela hace 3 años  
FA
3 respuestas 
Saludos Fancio, busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen, los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sin solucionar o eliminar el ruido ; el técnico tiene que revisar que este en buenas condiciones el dentado o piñones de la cinta cir7cular que va instalada en la periferia del VOLANTE del motor, en esta cinta dentada engarzan o engranan los dientes del piñón bendix del arranque y si los dientes no son COMPATIBLES del bendix con los de la cinta o si están desgastados los de la cinta, el motor de arranque hace ruido, lo mismo ocurre si el mecánico puso GRASA en el eje del arranque donde debe desplazarse el bendix, la grasa es gomosa y no permite el deslizamiento del bendix, por lo tanto se PEGA en el eje y causa el ruido anormal. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte
Fancio de Venezuela hace 3 años
Gracias Santiago por la respuesta y detalle explicativo. Te pregunto, es posible que me pidan "bocina del arranque de la carcasa de la caja"? Me pidieron conseguir esa pieza dándome como explicación que el ruido lo origina el juego del bendix al encenderlo (no sé si me logré explicar). Agradecido nuevamente...
@FancioNo existe ninguna pieza que sea un bocin y que exista en la Caracas de la caja, no existe esto en un volkswagen. Lo que sí existe es el bocin pero del motor de arranque y va colocado en el lado de la caja de cambios. Pero me parece un descomedimiento de su mecánico en pedirle este repuesto a Ud, esto debe ser adquirido por el mecánico como un servicio al cliente, este repuesto Ud no lo encontrará en cualquier almacén, Ud debe comprar en donde venden repuestos eléctricos para automóviles o en establecimientos donde reparan motores de arranque y alternadores y si no lo consigue en un almacén, en un torno lo fabrican.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Problema de arranque

Volkswagen Gol 2013 4 puertas motor 1.4 22300 kms
Hola...el problema es el primer arranque lo que hace es que gira 5 o 6 veces y arranca después arranca bien siempre en la primera vuelta como lo hacía normalmente y cuando le doy la primera ves empieza girando lento que podrá ser...aclaro batería y burro están perfecto chequeado. Intente haciendo cargar la bomba de nafta 2 veces y giro lo mismo 5 o 6 veces y arranco pero se paró como si le hubiera ido demaciada nafta...
Jose de Argentina hace 2 años  
JO
5 respuestas 
Saludos José, si ud trata de decir que su motor del auto tiene dificultad de encender pese a que el motor de arranque funciona bien y esto solo ocurre en la primera vez del día que se lo enciende , significa que uno de los inyectores por falla o suciedad no retiene el combustible y permite que gotee en el interior de la cámara de combustión causando AHOGO y dificultad para que encienda; cada 50.000 km de recorrido se debe sustituir como mantenimiento normal el bulbo cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora pueda administrar el trabajo correcto de los inyectores ni la cantidad de combustible que inyectan. Le recomiendo hacer limpieza con ultrasonido y comprobacion en maquina de inyectores y sustituir el bulbo ECT si su motor tiene un recorrido superior a 50.000 km.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Jose de Argentina hace 2 años
Muchas gracias lo voy a tener en cuenta...mi auto tiene pocos kilómetros(22000) pero ya tiene 10 años y tal vez tenga que cambiar algunos sensores...gracias
@JoseSaludos José, no es necesario cambiar sensores , los originales están construidos para que puedan funcionar correctamente miles de kilómetros, es decir su deterioro o su vida útil se calcula por el recorrido del vehículo y no por el tiempo o año de fabricación, es el alto recorrido el que desgasta sensores no los años que ha pasado sin utilizar el carro, además cualquuera de los sensores antes de ser cambiados debe comprobarse si verdaderamente tienen daño , los originales son costosos y no conviene sustituirlos por repuestos alternos. Sugiero para que no realice gastos infructuosos y su motor funcione correctamente delegar su mantenimiento a un mecánico especialista en vehículos Volkswagen.
Atte.
Jose de Argentina hace 2 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Ok...muchas gracias!!!
EMI flores de Argentina hace 2 años
Hola José! Pudo solucionar el problema? Me pasa exactamente lo mismo
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Inconveniente con el arranque

Volkswagen Gol 1999 5 puertas full 1.6 mi 180000 kms
Al girar la llave no arranca de una, tarda dos segundos y arranca, que podría ser? Además larga un poco de humo blanco por el escape, el vehículo es naftero
ivanwasi de Argentina hace 8 años  
IV
4 casos 
Saludos Ivaneasi, la demora de la acción del motor de arranque se debe a suciedad interna o desgaste de los CARBONES o escobillas; La solución es hacer mantenimiento del motor de arranque. Respecto al humo blanco mencionado, si se trata de VAPOR de agua y NO EXISTE CONSUMO, es NORMAL que salga cuando el motor está FRÍO y no constituye daño. PERO si el humo blanco huele a gasolina es un aviso de exceso de paso de combustible y sería necesario revisar las posibles causas. Avisa si se trata de exceso de combustible. Si con frecuencia tienes que aumentar o completar el nivel de agua en el recipiente auxiliar del radiador y sale vapor de agua por el escape con el motor TIBIO O CALIENTE es aviso de SOPLO o QUEMA de JUNTA (empaque) de culata (tapa de cilindros o cámara), si fuera éste el caso, seria consecuencia de recalentamiento del motor y habría que sacar la culata para su revisión en rectificadora y cambiar JUNTA nueva. Atte.
Chavilo de Argentina hace 8 años
Buenas noches, necesito si alguien puede ayudarme porque en la mañana arranco mí gol , y tira un humito azul, y me larga agua por el escape, qué puede ser... ? También larga un vapor en la mañana una vez que calienta, y agua le agrego muy a lo lejos, pero si me gasta aceite
Hola Chavilo, el humo azul que sale por el escape es aviso de CONSUMO de aceite, ésto se presenta cuando los SELLOS (cauchos retenedores de aceite) de válvulas han perdido elasticidad, es decir se han cristalizado y se han vuelto sólidos a causa del calor del motor y no tienen la capacidad de retener el aceite que filtra a través de las guías de válvulas e ingresa a las cámaras de combustión causando la quema o consumo del aceite del motor y que es expulsado por el escape como humo azul; PERO de nada serviría sustituir sellos nuevos si existe desgaste o juego excesivo (mucha luz) entre las válvulas y sus GUÍAS, en éste caso tendrías que desmontar la culata para que en una rectificadora sea examinado lo mencionado.

Si el motor tiene un recorrido superior a los 280.000 Km, y si los cambios de aceite no fueron realizados oportunamente y se produjo un desgaste prematuro de los anillos de pistón o cilindros, la quema de aceite se pude presentar por desgaste de anillos de pistón o CONICIDAD de cilindros (desgaste de cilindros), en éste caso sería necesario una vez desmontada la culata (cámara o tapa de cilindros), medir el desgaste de los cilindros o su alesaje con un micrómetro de interiores, u observar si en la parte superior de los cilindros se ha dibujado o marcado un canal, si existe el canal es aviso de desgaste y la solución correcta sería RECTIFICAR los cilindros instalando nuevos pistones y anillos "sobre medida", lo que significa desarmar todo el motor y realizar una REPARACIÓN total.

Respecto a la salida de agua por el escape a modo de gotas y/o VAPOR cuando el motor o medio ambiente están FRÍOS es NORMAL y no constituye daño siempre y cuando la cantidad de agua no sea mucho, pero una vez que el motor ha alcanzado su temperatura de régimen (90°C) y luego de acelerar, ya NO debe salir vapor o agua; PERO si el agua o vapor sale cuando el motor está CALIENTE y si tienes que adicionar con frecuencia o cada día para completar el nivel, entonces es aviso de CONSUMO del refrigerante, y ésto se puede presentar por daño o soplo de la JUNTA de culata o TORCEDURA de la misma como CONSECUENCIA de recalentamiento del motor, en éste caso en la rectificadora tendrían que hacer una prueba HIDRÁULICA para comprobar que no existan fisuras en el metal de la culata, examinar su superficie plana y rectificar (cepillar) si existe deformación.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
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Cambie el electro nuevo y no arranca

Volkswagen Gol 2004 3 puertas aire 1.6 96000 kms
Hace dias cambie el electro del radiador nuevo y no funciona cuando calienta hasta el bulbo que va x el radiador cambie que sera alguien me podra ayudar
fernando de Argentina hace 9 años  
FE
1 caso 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola fernando verifica primero el fusible, segundo si te llega tension al electro, tercero con una lampara de prueba controla el bulbo ( positivo de la bateria y negativo del bulbo) anda de a poco descartando, y me comentas despues. Saludos
fernando de Argentina hace 9 años
Hola leonardo lleve al electricista y si tenias razon era el fusible lo que me dejo en duda es que me dijo q el electro funcionaba alreves y invirtio los cables ahora chupa el aire de afuera y tira hacia el adentro es correcto eso??
leonardo gol de Argentina hace 9 años
El electro cumple la funcion de tirar el calor del electro hacia afuera es decir que va el aire caliente para el lado donde se encuentra la bomba de freno, si esta tirando para adentro del electro esta mal. Consúltalo con otro electricista y te va a comentar lo mismo,. Saludos
pablo de Argentina hace 9 años
Hola amigos como están,me paso una ves algo similar,si es un bulbo de dos patitas...si invertís las posición de los cables...el motor gira al revés...lo he comprobado en varios motores eléctricos...(agujereadoras,taladros de esos de los viejos)
pablo de Argentina hace 9 años
Si es verdad,tiene que sacar aire de dentro para afuera. Subsionando el aire atraves del radiador...por eso el radiador trae deflectores alrededor del mismos... saludos
fernando de Argentina hace 9 años
Hola yo pongo la mano detras del electro y me sopla es correcto esto gracias
fernando de Argentina hace 9 años
Yo pongo la mano detras del electro y es como que chupa aire de afuera seria del frente del paragolpe y luego desparrama hacia atras en sentido del parabrisas esta bien eso???
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola fernando exactamente asi es el sentido del ventilador del electro, Saludos
fernando de Argentina hace 9 años
Ok leonardo muchas gracias sos un groso pasa que recien compre para mi autito y no entiendo mucho
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Gracias, Cualquier duda consulta que no hay problema. Saludos
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Arranque de mi gol

Volkswagen Gol 2001 1.8 170000 kms
Hola soy de Ecuador mi problema es que desde hace unos 2 mese atrás mi auto no arrancaba de forma normal la luz amarilla del tablero de testigos al dar contacto titila y se encendía al 2do o al tercer intento esto no es siempre solo en contadas ocasiones hasta la fecha sique con el mismo problema pero ahora el numero de veces que me toca arrancar ascendió a cinco esto igual en contadas ocasiones. Por favor necesito ayuda, que es lo mas recomendable que debo hacer? ya que temo quedarme varado y no encienda más.
Alejo de Ecuador hace 10 años  
AL
1 respuesta 
Hola Alejo, puede estar dañado el trompo de temperatura de la inyección ECT, ubicado sobre la toma de la manguera superior, lado opuesto del radiador. Cuando se daña éste sensor hace que se demore en encender el motor, también debes revisar el captador que está dentro del distribuidor, puede estar sucio su campo magnético o sus cables no hacen buen contacto, limpia sus conectores. Suciedad y obstrucción en los inyectores también es causa de dificultad en encender el motor, si no has hecho mantenimiento con solicitar afinamiento completo de motor y escaneado solucionarás todos los problemas. Atte.
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Problema con el arranque

Volkswagen Gol 2009 trend 92000 kms
Resulta que cuando le quiero dar arranque de un dia para otro como que le cuesta arrancar como si la bateria no estuviera cargada la revise llene los vasos de la bateria y di una vuelta cargo todo bien y arranca de maravilla lo dejo 4 horas parado y no arranca hay q empujarlo luego marcha perfecto seran bujias?
maxi piolatto de Argentina hace 9 años  
MA
6 respuestas 
Saludos Maxi, según lo que cuentas, aparentemente la batería se descargó y por su poca carga eléctrica no permite que funcione el MOTOR DE ARRANQUE, cuando completaste el nivel del electrolito en los vasos de la batería y la sometiste a carga (cuando diste la vuelta funcionando el motor del auto), todo volvió a la normalidad, transcurridas varias horas vuelve la falla y no funciona el motor de arranque. Te recomiendo limpiar y ajustar los bornes de la batería, cuando hay sulfato en ellos no hace buen contacto y no fluye la electricidad necesaria para que funcione el motor de arranque y causa dificultad para que funcionen inyectores y dispositivos electrónicos del motor del auto; Si los bornes están limpios y ajustados, es posible que la batería sea muy vieja y no tiene la capacidad de MANTENER ALMACENADA la carga eléctrica, con el transcurso de las horas la carga eléctrica se PIERDE, consecuentemente no permite que funcione el motor de arranque y tampoco que se encienda el motor del auto. En tú caso, nada tiene que ver con una FALLA de bujías, ya que mencionas que el motor se enciende empujando el auto y todo vuelve a la normalidad. Solución: comprar y sustituir batería. Atte.
jose manuel de Chile hace 9 años
Me pasa el mismo problema con mi gol y no es la batería, pues la e cambiado hasta por una de 65 amp y sigue todo igual, al sacar las bujias me di cuenta que estaban carvonisadas tras hacerle una limpieza a las bujías enciende perfectamente pero dura el encendido solo unos kilometros luego me vuelve el no arranque, al parecer abra que hacer cambios de anillos. Mail. jmvillarroels@gmail.com
Saludos Jose Manuel, Tu caso es totalmente diferente, no confundas, tu auto no tiene la misma falla que el auto de Maxi, entiendo que no sabes mucho de mecánica y se nota que tienes confusión, estas mencionando problemas diferentes, es mejor que cuentes cómo falla tu motor para poderte ayudar. En tu caso hay aparentemente tres problemas que son diferentes:
1) Tu motor no se mantiene encendido por mucho tiempo. 2) Cuando se apaga no funciona el motor de arranque. 3) Posiblemente está consumiendo aceite o tiene baja compresión ya que mencionas que tendrás que sustituir anillos. Confirma si lo que te digo es lo que le sucede a tu motor o cuéntame cómo falla. Atte.
Fernanda de Argentina hace 5 años
Tengo un twingo 96. Estaba fallando al arrancar. Hasta que dejó de hacerlo. Controlé batería y alternador y todo bien. Al colocar la llave, pongo en contacto se encienden las luces pero el resto es silencio total. No arranca!!! Ayuda. Por Favor!!!!! Gracias
Saludos Fernanda, es posible este flojo uno de los bornes de batería, o está con poca carga eléctrica, o están desgastados los carbones (escobillas) del motor de arranque (burro). Ajuste los bornes e intente encender el motor; intente dar carga eléctrica a la batería con los cables para este propósito y traspasando electricidad de otro vehículo ; si el arranque no funciona, entonces será AVISO de desgaste de carbones, en este caso un electricista tiene que desarmar y hacer el mantenimiento del motor de arranque. Atte.
Fernanda de Argentina hace 5 años
Muchas gracias por responderme y asesorarme. Miy valioso para mi! Te saludo atte
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Problema de arranque

Volkswagen Gol 1998 country 177000 kms
Hola , hace unos días el auto me fallaba subiendo y bajando las vueltas del motor , no constante pero luego se mejoro y al día siguiente ratone aba y compro ve que tenia que cambiar cables de bujías , luego de eso arranco medio inestable , cuando lo pare no arranco por largas horas ,luego cuando lo intente arrancar costo mucho pero arranco muy ahogado hasta que se mantuvo en 2000 vueltas por un rato hasta que estabilizo en casi 1000, después de un rato lo apague y no arranco mas. Desde ya muchas graciasal que me pueda ayudar.
danny de Argentina hace 11 años  
DA
2 respuestas 
Hola Danny, te sugiero revisar el sincronismo de distribución, que no esté fuera de punto, basta que falle un diente para causar muchos inconvenientes haciendo creer que se trata de daños en sensores, inyectores, válvula IAC (paso a paso), etc. Cuando se ha apagado el motor y no enciende saca las bujías y ve si están mojadas con nafta, si lo están, significa que hay exceso de combustible, tendrías que hacer limpieza de inyectores ya que en ocasiones la carbonilla o residuos de la combustión los ensucia y hace que se traben, pueden quedar varios o uno abierto goteando, causando ahogo y dificultad para encender el motor, esto sucede también si hay alguno dañado. Revisar el orden de encendido de cables de bujías y el tiempo de encendido con lámpara estroboscópica. El exceso de revoluciones puede originarse si han manipulado el tornillo de tope de la mariposa del cuerpo de aceleración, esto lo entiendo ya que mencionas que ya hicieron limpieza y comprobación de la válvula paso a paso o (IAC). Espero haberte ayudado, Atentamente:
Danny, Revisa o cambia el sensor ECT, es el trompito que está sobre la caja del termostato, este sensor mide la temperatura del refrigerante del motor y su señal es usada por la computadora para saber a que temperatura está el motor y poder regular la dosificación de combustible, cuando éste sensor está dañado, el motor falla, como lo dices tú, ratonea, se apaga. Atentamente:
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No arranca a nafta

Volkswagen Gol 2007 Country 17000 kms
Hola amigos les cuento,el auto no arranca más a nafta venia jodiendo hasta que dijo basta es como que esta pasado de nafta saco las bujías y están todas llenas de carbón nafta cruda pero a gas me anda bien les agradecería sus comentarios
Gringo de Argentina hace 8 años  
GR
1 respuesta 
Saludos Gringo, en tu auto tienes varios problemas DIFERENTES; Mencionas que las bujías salen negras por carbón, es síntoma de EXCESO de combustible, para solucionar éste inconveniente tienes que comprobar que el filtro de AIRE esté limpio, los CABLES de bujías y bobina deben estar funcionando perfectamente, es necesario hacer limpieza de inyectores ya que si uno de ellos está sucio o falla causará atranques o ahogo en el motor consecuentemente dificultad para que encienda; Se debe comprobar el correcto funcionamiento de los sensores MAP y OXÍGENO ( sonda lambda) ya que la falla de uno de ellos impedirá que las proporciones de combustible suministrado por la computadora a través de los inyectores sea la justa o ideal. Respecto a que el motor no arranca cuando usas nafta, es necesario revisar que el filtro de nafta esté limpio, que la presión de combustible proporcionado por la bomba (pila) no sea menor a las 40 libras (PSI), si la presión es menor a lo indicado es aviso que la bomba no sirve; Si la presión de combustible está correcta, es posible que la ELECTROVÁLVULA del / O SELECTOR que permite el cambio de combustibles esté sucia o averiada, o posiblemente existe una obstrucción o fuga en la cañería de nafta (revisa que la cañería plástica que va dentro del tanque de combustible que conecta en la bomba de nafta y canalizaciones hacia los inyectores no esté parcialmente rota o floja ya que la nafta no podrá ser succionada por la bomba y enviada con suficiente presión a los inyectores), por la forma en que describes la falla de tu motor, aparentemente la electroválvula permite que sólo el GAS fluya por las cañerías y por ésta razón el motor puede funcionar a gas, pero NO permite que la nafta pase hacia los inyectores, razón por la que el motor no puede funcionar a nafta. Espero mi respuesta sea útil y oportuna. Atte.
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Mi gol no arranca en frio

Volkswagen Gol 2004 4 puertas 140000 kms
Mi auto gol le cuesta arrancar en frio a veces arranca a la decima vez, y cuando arranca se tiembla el carro hasta que se empareja y avces me bota agua por el tubo de escape le e cambiado todos los sensores, el sensor de minima, pila de la bomba de gasolina, limpieza de inyectores, filtro de gasolina, le e cambiado bujias, por favor ayudarme.
fidel de Perú hace 11 años  
FI
1 caso 
Hola Fidel, Chequearon sincronismo de la distribución y su correa dentada? Avísanos. Atentamente:
cucho de Chile hace 11 años
Tenía la misma falla en mi gol 2005. Le cambié el rotor y tapa del distribuidor y el problema se me acabó
Noldor de Argentina hace 11 años
Hola Fidel, yo tengo un Gol 1.0 modelo 1999. Yo no podía arrancarlo en frío. Era imposible. Si el auto estaba un rato al sol arrancaba sin problemas (literal). Ejemplo: a la mañana no lo arrancaba... y si le daba el sol durante la mañana, entonces al mediodía arrancaba perfecto. Lo llevé al mecánico, y después de muchas vueltas le acertó. Según me dijo... ¨le cambiamos el sensor de temperatura de la rampa de inyección¨. Y me lo arreglaron. Ahora arranca en frío lo más bien.
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No arranca el electro

Volkswagen Gol 2005 5 puerta cona aire y dirección  200985 kms
Buendia no arranca el electro lo pongo directo y arranca pero hace mucho ruido y es como q esta pesado q puede ser??
Adolfo de Argentina hace 6 años  
AD
4 respuestas 
aledeper de Argentina hace 6 años
Creo que debes chequear el bulbo de la base del radiador. A mi me paso y era eso. Puentealo de ahi.
Adolfo de Argentina hace 6 años
El problema es q hace mucho ruido el electro cuando lo arranco con el dl aire llega a temperatura y no arranca me paso despues d sopletear el radiador xq tenia mucha tierra
aledeper de Argentina hace 6 años
Creo que son dos cosas diferentes. El arranque se lo ordena el bulbo. Llega a la temperatura y pega, arranca el electro. El ruido es el bolillero o que toque contra algun lugar. Si toca podes verlo con girarlo con un dedo. Si es el bolillero, yo lo cambie. Hay que sacra todo el electro afuera y desarmar. El bolillero es barato. Todo el electro es caro. Para saber del tema del bulbo, lo desenchufas y lo puenteas. Si tenes aires son tres los contactos.
Adolfo de Argentina hace 6 años
Lo probe puenteando y sigue en la misma 😔
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Se queda pegada la llave de arranque

Volkswagen Gol 1997 2 puertas motor 1.6 350000 kms
Saber porque se queda pegada la llave de arranque al encender el auto
Martin de Argentina hace 3 años  
MA
1 respuesta 
Saludos Martín, solo por una de dos posibilidades queda funcionando el motor de arranque pese a que ya encendió el motor del auto causando un sonido anormal que puede quemar el arranque :
1) acuda a un electricista, es posible que el resorte interno del switch de la columna de dirección esté roto y es por esta razón que la llave no retorna a la posición de contacto y se mantiene en la posición final de arranque, en este caso, puede ser necesario sustituir el switch en donde ingresa la llave de encendido.
2) en el motor de arranque se acumuló mucha suciedad o tierra por exceso de grasa o fuga de aceite que mojan el motor de arranque internamente, esta grasa o lubricante con la tierra se vuelve pegajoso y consecuentemente el piñón bendix que debe deslizarse en su eje no tiene el movimiento libre y al quedarse pegado en el eje, no retorna a su posición de reposo, por lo tanto queda enganchado o anclado a la corona del volante motor y en consecuencia gira y es arrastrado cuando funciona el motor del auto ; en este caso el electricista debe desmontar el arranque y lavar o limpiar con gasolina el eje, su piñón bendix y lubricar lo solo con aceite liviano w40. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Problemas en el arranque

Volkswagen Gol 1999 3 PUERTAS MOTOR 1.6 NAFTA 30000 kms
Mi consulta es, cuando le doy arranque a veces le cuesta arrancar y se apaga y cuando le doy por segunda vez arranque con la llave arranca lo mas perfecto puede ser que sea el filtro de nafta ? gracias saludos. -
NICO de Argentina hace 11 años  
NI
5 respuestas 
Roman de Argentina hace 11 años
Hola,te queria preguntar si lo solucionaste al problema. Yo tengo el mismo problema. Cambie regulador de presion y bomba de nafta y el problema sigue.
ivan de Perú hace 11 años
Yo tenia el mismo problema...el mecánico de confianza me arreglo el problema era la bomba de gasolina lo q pasa era q al hacer contacto el motorcito q va dentro del tanque de combustible a veces encendía a veces no ,revisen ese detalle me informan
gus_mec69 de Argentina hace 11 años
Seguramente tenes caída de presión, en el segundo arranque presuriza y arranca. Tendrías que dejarlo un par de horas con un manometro a ver si la presión no cae
GUARDACOUNTRY de Argentina hace 11 años
Me pasa que no arrancaba, pisaba el acelerador un poco y arranco. Pero luego volvia a fallar hasta que ahora ya no arranca al girar la llave. Pense en a) no llega nafatab) sucio el burro c) limpie el distribuidor los contacto d) ahora me dijeron que es el contactor y cambiara me sale $380 con mano de obra precio al 8/8/13
Federico de Argentina hace 8 años
Hola, tengo un VW Gol trend 2014, tengo el mismo problema que detallan todos aca. Giro la llave, el burro queda dando vueltas, suelto, vuelvo a dar arranque y anda lo mas bien. Es una falla intermitente, entonces cuando lo llevo a VW me dicen que anda todo bien. Me quedan 3 meses de garantia y creo que me van a terminar cagando.
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Por la mañana e no arranca en frio

Volkswagen Gol 2000 Dublin 3ptas Diesel 1.9 180000 kms
No arranca en frio por las mañanas, más cuando el tiempo está frio
Raul de Argentina hace 3 años  
RA
2 respuestas 
Saludos Raúl, cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar el BULBO de temperatura del motor cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora pueda administrar el trabajo correcto de los inyectores ni la cantidad de combustible que inyectan. Un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen revisará que el motor no se esté ahogando si uno de los inyectores no cierra bien su punta por suciedad o defecto ; el ahogo del motor o defecto del bulbo ECT causan dificultad de encender especialmente la primera vez cuando está frío el motor. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Raul de Argentina hace 3 años
Muchas gracias, les cambie las bujías y le puse una válvula de retención
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No arranca.

Volkswagen Gol 1997 mi 1280000 kms
...buenas noches...soy del peru...tengo un vw gol mi del 97...repentinamente dejo de funcionar sin ningun motivo...no arranca por nada ya revisaron todo y lo uniko ke me dicen es k puede ser la computadora k no manda la señal...es todo un tema...necesito asesoria...
hanz de Perú hace 10 años  
HA
2 respuestas 
Hola Hanz, es muy raro que se dañe una computadora repentinamente, te sugiero hacer las siguientes pruebas:
Por dos razones no puede encender un motor, hay que verificar cual de los defectos que te describo a continuación es lo que ocasiona que no encienda:
1) Combustible NO ingresa al interior de la cámara de combustión del motor.
2) NO se produce la chispa en la bujía por falla en la IGNICIÓN. Para comprobar CUAL ES EL DAÑO, haz las siguientes pruebas:

1) Suelta un cable del lado de la bujía, introduce en el extremo suelto un destornillador, aproxima el destornillador (su hierro) al metal del motor y mantén una separación de 3 mm;
Solicita a una persona que ponga en NEUTRAL la caja de cambios y que gire la llave para dar arranque, mientras trabaja el motor de arranque, entre la separación del destornillador y el metal del motor deben saltar chispas. Si SALTAN CHISPAZOS, significa que el sistema de IGNICIÓN está bien, ENTONCES significa que el problema es debido a FALTA DE COMBUSTIBLE. Vuelve a conectar el cable en la bujía.

2) Para comprobar ALIMENTACIÓN de combustible, observa la flauta de inyectores, en uno de sus extremos hay un tapón o regulador de presión, afloja, al hacer ésto debe salir poco combustible con PRESIÓN, si no sale a presión y solo chorrea poco, significa que el daño es por falta de combustible. Vuelve a ajustar lo aflojado.

3) Suelta la manguera que proviene del depurador del lado del cuerpo de aceleración, con un chisguete o rociador introduce combustible o líquido limpia carburadores en el interior del cuerpo de aceleración, una cantidad equivalente a 4 o 5 cm3, abriendo la mariposa de aceleración, luego de haber rociado el combustible, da arranque manteniendo el acelerador aplastado muy poco, si el motor trata de encender, está CONFIRMADO que el defecto fue por FALTA DE COMBUSTIBLE es posible que el problema está en el filtro tapado, relé de bomba, fusible, o bomba de combustible quemada. Se requerirá comprobar éstos elementos.
Si tu auto tiene alarma revisa que no se haya activado el bloqueo del motor, si ésto hubiera sucedido no permite que salte la chispa a las bujías razón por la que tampoco se enciende el motor. Solución; Acciona el botón oculto de la activación de la alarma, o desconecta los cables del módulo de la alarma y desconectados enciende el motor, si el motor se enciende el daño está en el módulo de la alarma. Espero que mi explicación te ayude, sea útil y oportuna.
Atentamente:
Cristian, tu auto debe ser mono inyector y no debe tener flauta de inyectores como te mencione en el numeral 2), entonces suelta la manguera de alimentación de combustible, debe salir a persión. Atte.
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Ruidos al arranque en la mañana (correa, tensores, poleas?)

Volkswagen Gol 2007 Power 3 puertas 1.6 160000 kms
Hola para todos. Soy nuevo por acá.
Cuestión: Tengo un Gol Power 3 puertas 1.6 2007. Ocurre que en éstos últimos dias, por la mañana, comencé a escuchar unos ruidos raros que no descubro cuál puede ser el origen. Son como unos chillidos. Por éso puse en el título (correa, tensores, poleas?).
Bueno: si alguien puede tener una idea sobre el tema y me quiere comentar, me estarían dando una mano.

De todos modos, gracias por su tiempo.
Luis.
Luis de Argentina hace 3 años  
LU
1 caso 
leonardo gol de Argentina hace 3 años
Desarma el frente, arranca el auto y con un spray con agua tiras a cada polea, al tensor , a donde deja de hacer ruido ahi detectas cual polea o tensor es, si llegara a seguir los chillidos, para el motor y verifica la tension de la correa, saludos
Luis de Argentina hace 3 años
Gracias, Leonardo.
Lo pruebo y te cuento. Abrazo.
leonardo gol de Argentina hace 3 años
Aclaro por las dudas solo en la poli v, para verificar la distribucion saca la poli v y arranca un rato para saber si deja de hacer el ruido, saludos
Luis de Argentina hace 3 años
Gracias, Leonardo. Lo voy a ver y te cuento.
Gracias.
Luis de Argentina hace 3 años
Todavía no lo resolví
leonardo gol de Argentina hace 3 años
Llevalo a un especialista que te lo detecta en un rato, saludos
Luis de Argentina hace 3 años
Gracias,, Leonardo querido
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Se detiene y no arranca

Volkswagen Gol 2016 3 puertas 17000 kms
Hola, el gol trend 2016, vas andando y se para el motor, no tiene ningún tipo de falla , no arranca en el momento. Esperas unos minutos y arranca como si nada le hubiera pasado. Le han pasado todo tipo de escáner y no arroja falla actuales ni históricas.
Aveces andas 1 km y se detiene, a veces anda 20 km y no le pasa nada. Podrá ser la bobina?
No se enciende ninguna luz en el tablero que indique una falla (EpC, etc.)
Pablo de Argentina hace 7 años  
PA
8 respuestas 
MIGUEL ANGEL de México hace 7 años
Hola Pablo tengo un VW Gol sedan 2009 1.6L y hace la misma falla, ya le cambiaron sensor de cigüeñal y sigue la falla. Sí encuentras la falla comenta por favor
Pablo de Argentina hace 7 años
Ok, Miguel Ángel. Te comento que anduvo 2 dias bien y hoy se volvió a para 3 veces.
Pablo de Argentina hace 7 años
Hola MIguel, la falla era la bobina, se la hemos cambiado y no se detuvo mas. Me explico el mecánico que en la bobina hay un modulo incorporado que es el que falla. No lo detecta el escaner.
MIGUEL ANGEL de México hace 7 años
Hola Pablo!!
Gracias por tu aportación, cambiaré la bobina. Saludos!!
Pablo de Argentina hace 7 años
Ok. Suerte que no te falle. Te recomiendo marca Bosch.
gustavo de Argentina hace 6 años
Hola Estaba leyendo este caso y me pasa lo mismo, le cambie, bobina, modulo, filtros, etc y sigue igual. Saludos.
MIGUEL ANGEL de México hace 6 años
Hola Gustavo
Ya no tengo el carro, pero le cambié la bobina como recomendó nuestro amigo Pablo y no falló más por el tiempo que lo tuve. Saludos!!!
gustavo de Argentina hace 6 años
Gracias por la info Miguel! Saludos
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No tiene potencia de arranque

Volkswagen Gol 2002 JETTA 60000 kms
Hola tengo un jetta vr6 2002, me lo arreglaron de la caja de transmision pero ahora no tiene potencia cascabelea, no corre mas q 70 km/hr, el cambio lo efectua hasta las 50 a 60 rpm. Me dicen que podria ser las bobinas, porque tienen la chispa muy pequeña, otros me dicen q puede ser un sensor,me podrian orientar que sera?
ANGELES de México hace 10 años  
AN
5 respuestas 
Hola amigo, Nada tiene que ver el asunto de chispa o lo que te han dicho. Si tu caja de cambios es automática, fue mal reparada, no está entrando la primera marcha (La más fuerte), está engarzando desde la segunda, lo que causa disminución de la potencia del motor, tendrías que acelerar mucho para que salga o venza una cuesta y terminarás dañando o quemando discos, tampoco están entrando otras marchas en orden si no puedes hacer que corra, haz el reclamo a quien hizo la reparación o verifica si hay hidráulico suficiente en la caja otra posibilidad es que no estén bien conectados cables eléctricos de comando de válvulas o ductos de vacío. Atte.
ANGELES de México hace 9 años
Sigo con los problemas del auto ahora me salen que estan fundidas 4 de las 6 bobinas que van en las bujias, y que puede ser el cuerpo de la aceleracion, será esto posible???
Saludos Angeles, aparentemente todo comenzó desde el arreglo de la caja de cambios ¿con sólo 60.000 Km. tuviste que reparar la caja y tienes daños de bobinas y posiblemente en el cuerpo de aceleración? ¿qué le hiciste al auto? es muy raro y sorprende; Éstos carros son magníficos, creo que caíste con el "mecánico" está adivinando o no está procediendo correcto. Cambia de taller y solicita un nuevo diagnóstico. Atte.
Julio Ruiz de México hace 5 años
Saludos, tengo un problema a con mi gol 2016, el auto despega y jala muy bien, el problema es que cuando vas en el trayecto de repente se apaga y no enciende hasta que le muevo los cables de la bobina, ya le cambié: (garganta, bobina, cables, le lavé el tanque de gasolina y le cambié zadazo) en el escáner marcaba el código 00516 que es problema de el cuerpo de aceleración pero aún así con todo lo que le he cambiado sigue con el mismo problema que puedo hacer ??
Saludos Julio, un motor se apaga repentinamente en plena aceleración por INTERRUPCIÓN súbita de electricidad y que no permite que la chispa salte en las bujías, o por interrupción del flujo de combustible; cabe informar que a veces, elementos eléctricos o electrónicos se dañan de forma TÉRMICA, es decir funcionan bien mientras sus contactos eléctricos internos están fríos, (por esta razón resulta difícil localizar la averia con multimetro o scanner) PERO , conforme trabajan sus contactos o circuitos calientan anormalmente dilatandose y cortando su flujo eléctrico, consecuentemente el motor se apaga, luego de transcurridos breves segundos se enfrían sus contactos, contrayendose y reanudado su conexión, razón por la que el motor vuelve a encender.

Los elementos que suelen dañarse de esta manera son :
Bomba de combustible, sensor CKP, y bobina, PERO,
Cabe advertir que de nada servirá haber sustituido la bobina si no es la ORIGINAL vendida por concesionario o la alternativa más económica marca BOSH, ya que estas bobinas tienen una capacidad electrónica ESPECIAL que no se encuentra en otras marcas de bobinas, otras marcas de bobinas pueden trabajar momentáneamente, pero en corto tiempo serán rechazadas o anuladas por la computadora del vehículo, (subiré una foto con el código de la bobina bosh).

La manera de comprobar si es el sensor CKP o la bomba de combustible los que causan el apagón, es instalando un manómetro o medidor de presión de combustible, con esta herramienta instalada en el auto, recorrer varios kilómetros, JAMÁS la presión de combustible debe ser menor a 30 libras, si en algún instante la presión disminuye, será AVISO de daño de la bomba, si la presión NO disminuye y sin embargo el motor se apaga, será AVISO de posible DAÑO térmico del sensor CKP y el que produce el apagón del motor, antes de sustituir este sensor será conveniente comprobar su daño con un osciloscopio.

Respecto a lo que le han dicho que la falla puede estar en el cuerpo de aceleración, es FALSO, su falla sería continua e inmediatamente detectada por el computador del auto y haría que se encienda la alerta EPC en el tablero de instrumentos, cabe informar que en un laboratorio electrónico automotriz, o en una Facultad de Ingeniería Electrónica disponen de equipos especiales en los que por un módico valor comprobarán el estado del cuerpo de aceleración.

Espero mi respuesta sea útil, oportuna y le ayude.
Atte.
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Se para y cueste que arranque

Volkswagen Gol 2013 4 puertas pack 2 34000 kms
Hola como andan ,tengo un problema con mi gol trend 2013 el ato arranca normalmente y de vez en cuando se para y le cuesta arrancar tengo que esperar un rato para que arranque de nuevo y otra cosa que me ha pasado es que cuando acelero le cuesta y luego sale de repente el auto tiene 34000 km y no le he hecho nada a parte de los servis es mas tiene la bateria original pero esta falla es muy rara espero que alguien me pueda ayudar desde ya muchas gracias
german 1983 de Argentina hace 8 años  
GE
9 casos 
Mario de Argentina hace 8 años
Proba cambiándole la bobina ese modelo vino con una bobina que con el tiempo no funcionan bien espero que te sea se ayuda. Comenta como te fue
JL Puebla de México hace 8 años
Exacto es la bobina, te recomiendo que no compres la original que es marca ELDOR, hecha en Turquía aparte de ser más cara sale mala, compra de la marca Bosch, NGK, Marelli salen mejor y revisa que no se hayan quemado tus bujías y que tus cables funcionen bien.
LucasM de Argentina hace 6 años
Hola he visto respuestas de que han cambiado la bobina y sigue la falla
LucasM de Argentina hace 6 años
Incluso mi auto hace 3 años que arranca a gnc la parte nafta le tengo que hacer cambio de inyectores. Asi que descarten la nafta no es
edu18 de Argentina hace 4 años
Sigo con la misma falla alguien pudo definitivamente resolverlo?
LucasM de Argentina hace 4 años
Hola revisen el paso a paso es el que maneja el relantí. Limpieza si esta para cambio comprar marelli o alguno de buena calidad. Para la colocacion de debe abrir y cerrar el switch 5 veces cada 3 segundos tanto abierto como cerrado para que te lo reconosca la computadora y lo calibre. Revisar banda de distribución y puesta a punto y tiempo con lampara estroboscopica
edu18 de Argentina hace 4 años
Gracias veremos x ahí
edu18 de Argentina hace 4 años
Finalmente la 3er bobina dio el resultado perfecto. Fallo la original, la segunda bosh y la tercera hizo que el auto vuelva a la normalidad.
Alejandra de Argentina hace 4 años
Mi auto empezó hace dos meses con la falla q no enciende...y hace 4 dias se apagó mientras estaba en marcha...lei por todos lados y la mayoría coinciden q es bobina...le cambie las bujias hace un mes porque estaban desgastadas, crei q era eso pero no...voy por la bobina ahora...la bosh no te funcionó? Cual usaste?
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Burro de arranque

Volkswagen Gol 1995 Gol G1  920000 kms
Cuando quiero arrancar mí auto pero al darle contacto no hace nada de nada. Voy al burro le pegó 3 o 4 veces y arranca. Qué parte del burro tengo que cambiar ?
Ignacio alba de Argentina hace 6 años  
IG
1 caso 
Julio de Argentina hace 5 años
Pudiste solucionar ? Me pasa lo mismo
Rodriii de Argentina hace 5 años
Son los carbones se cambian eso pasa cuando se traban
Javier Roldán de Colombia hace 4 años
Hola buen día tengo este mismo problema mi carro da luces tiene buena batería y enciende luces del tablero pero al girar la llave no da ningún sonido ni arranque
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Humea azulado y pierde fuerza en arranques

Volkswagen Gol 2007 Gol 2007 1.8 200000 kms
Hola a todos como estan, te. Go un problemita con mi gol 2007, el siguiente es que en las manana humea azulado como que tiembla pero despues de que calienta bien el carro (30min) deja de humear claro si acelero a mas de 3000 rpm humea. Que debo hacer
Jard29 de Venezuela hace 8 años  
JA
6 casos 
José de Argentina hace 8 años
Hla tengo problemas con mi gol 2003
En las mañana cuando lo enciendo tira humo blanco y falla, tironea , dentro de 15 m. Después anda de lo más bien,,lo ase una vez al día...si me pueden ayudar muchas gracias.
geardo A de Argentina hace 7 años
Hola el motor nesta nuvo hace dos dias esta en marcha pero cuando calenta y lo paso de 2.500 rpm humea es normal. Saludos.
Roberto de Ecuador hace 4 años
Buenas tardes tengo un Volkswagen gol 2002 en las mañanas al encender tiembla y comienza a echar humo azul después de un minuto se pone normal a que se debe
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No arranca después del choque

Volkswagen Gol 2005 3 puertas 50067 kms
Hola amigos
Tuve un choque en el lado derecho, me dicen q tiene un corte por choque, mi pregunta es donde esta, gracias
lujor de Argentina hace 10 años  
LU
7 casos 
Adrian de México hace 8 años
Buenas tardes tuve un accidente en el cual volqué y caí en un charco de agua lo cual se mojo él motor al parecer ocasionó un corto por donde empezaría a revisarlo para poder hecharle andar mi carro es un opel corsa 2003 motor 1.4
Sandra de Argentina hace 4 años
Choque el palio del lado derecho y le conecto la batería se escucha k la bomba manda nafta me queda en contacto pero no arranca
Manuel Sánchez Garmendia de México hace 3 años
Tuve un choque frontal en mi gol y ahora no da marcha sólo aparece error en bolsas de aire
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No arranca cuando lo uso x una hora SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2016  240346 kms
Al echarlo a andar x las mañanas arranca muy bien pero lo uso en un viaje de una hora y no arranca hace un sonido como si le faltara energía ya checaron batería marcha y alternador y están bien solo en caliente falla
Javier fuentes de México hace 3 años  
JA
6 respuestas 
Saludos Javier, podría ser que el motor de ARRANQUE tenga desgaste de escobillas (carbones) estos se desgastan mas o menos a los 160.000 km de recorrido. Busque un electricista para que realice su mantenimiento.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Javier fuentes de México hace 3 años
Ya los revisaron y no es eso
Pero eso debe informar Ud cuando expone el problema, entonces puede existir una suelda o defecto en el switch donde entra la llave.
Checho de Argentina hace 3 años
Hola amigo debe ser la bobina o los cables sueltos. La bobina cuando anda mal se calienta y se apagará auto
Javier fuentes de México hace 3 años
Hola buenas tardes no he podido llevarlo a que revisen la bobina por lo dela pandemia en una semana lo llevaré y con gusto les aviso mil gracias por su apoyo
Solucionado
Mejor respuesta (según Javier fuentes)
Javier fuentes de México hace 3 años
Buenas tardes ya pude llevar mi auto a otro taller más calificado que el anterior me revisaron la bobina y me dijeron que estaba bien y en ese momento me hizo la falla de no arrancar y ne dijo es su marcha puede ser el buje delantero que es de baquelita bueno la bajo y estaba reseca con poco oxido y el buje trasero muy desgastado y fue lo que le cambió buje trasero el seguro la limpio del óxido y la engraso y eso fue el servicio que le quitó la falla llevo una semana probándolo y ya no tiene falla espero que les sirva mi batallar con talleres que en verdad no saben
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No arranca en caliente

Volkswagen Gol 2004 3 puertas base 1.6 220000 kms
En frío anda de 10 pero donde se calienta no arranca
Mónica de Argentina hace 3 años  
6 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 3 años
Es diesel o naftero?, dependiendo del tipo de combustible puede ser el problema, saludos
Mónica de Argentina hace 3 años
Es naftero 1.6 base le cambié la bobina de encendido bujías y los cables batería nueva
leonardo gol de Argentina hace 3 años
Monica hay que controlar en caliente el motor si llega la tension a la bobina, me paso con un renault 19 que cuando calentaba hacia un falso contacto en la instalacion ( los cables), y se paraba, otro problema es en el distribuidor que realiza una falsa chispa y no llega a producir la explosion dentro del cilindro, pero es un problema electrico sea cual sea el problema, saludos
Mónica de Argentina hace 3 años
Ahora no arranca ni en frío ni en caliente es decir arranca y se para no queda regulando lleve la llave a revisar y está bien ya no se que más hacerle
leonardo gol de Argentina hace 3 años
Si te lo hace en frio, hay que verificar el caudal de combustible, la entrada de aire o la chispa de bujia, y de ahi vas descartando problemas, pero lo tendrias que llevar a un profesional sino tenes alguna noción,saludos
Mónica de Argentina hace 3 años
Ya llevé la llave a verificarla y anda de 10 ahora me falta revisar el tambor de arranque xq lo escanearon y Salta que no le la llave
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Llavero ,la llave no vuelve y queda pegado el motor de arranque

Volkswagen Gol 2008 3 puertas  1000000 kms
Le doy marcha ,pone contacto ,pero la llave no vuelve y queda pegado el motor de arranque
Jose Altamira no de Argentina hace 3 años  
JO
4 casos 
leonardo gol de Argentina hace 3 años
Dentro del tambor lleva un resorte que hace volver la llave, cambia el tambor y solucionas el problema, saludos
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Problema en el arranque en caliente

Volkswagen Gol 2004 1.6 80000 kms
Hola a todos, tengo un gol g3 modelo 2004 3p con gas, cuando lo enciendo a la mañana arranca perfecto (arranca siempre a nafta y a las 2000 rpm cambia a gas), cuando va calentando y lo apago, cuando lo quiero volver a arrancar le cuesta uno y la mitad del otro, y cuando arranca lo acelero y no toma revoluciones o sea que no acelera, despues de un momento empieza a acelerar de a poco hasta que se normaliza, me pueden orientar que puede ser?, muchas gracias.
MIRAGE51 de Argentina hace 8 años  
MI
6 respuestas 
Saludos MIRAGE51, es posible que el sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) conocido con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección" tenga daño y debes cambiarlo cada 50.000 Km, cuando falla éste sensor el motor TARDA mucho en encender en FRÍO O CALIENTE, su señal electrónica no llega de manera regular a la computadora, consecuentemente el motor tiene dificultad de encender. Atte.
MIRAGE51 de Argentina hace 8 años
Gracias x responder Santiago, aunque en frio arranca perfecto, el defecto es en caliente, asi todo puede ser el sensor que me decis? gracias y saludos
Hola Mirage51, si la tardanza de encendido es en caliente, tienes que revisar que uno de los inyectores por daño o suciedad no cierra su punta correctamente y permite que el combustible gotee causando ahogo al motor, si luego de comporbar en máquina se determina que están bien los inyectores, es posible la falla del sensor ECT éste puede enviar señal errática al computador en cualquier temperatura de trabajo del motor. Atte.
MIRAGE51 de Argentina hace 6 años
Hola, Santiago, sigo con el mismo problema, le cambie el sensor y no cambio nada, me podras dar otra idea? le hice reparacion de los inyectores y no cambia, gracias y saludos
Saludos Mirage51, entonces es posible haya saltado la correa que regula los tiempos o ciclos dejando fuera de PUNTO al motor. O existen penetraciones de aire adicional no deseado por algún lado del múltiple de admisión; O existe OBSTRICCION en el sistema PCV de recirculacion de gases provenientes del tanque de combustible hacia el motor, es decir los gases no son extraídos del tanque causando una fuerte depresion o vacío y por esta razón la bomba no puede succionar combustible y enviarlo con alta presión hacia los inyectores razón por la que el motor no puede acelerar; Mide la presión de combustible,si la bomba está bien la presión no puede ser menor a 30 libras. Atte.
MIRAGE51 de Argentina hace 6 años
Gracias por contestar voy a ver si hago algo de esto, saludos
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Problemas de arranque

Volkswagen Gol 2012 parati 10000 kms
Hisieron un cambio de empaque de culata y ahora no arranca el sheck no enciende
inyectores vvs de Perú hace 11 años  
IN
2 respuestas 
Hola amigo, probablemente desconectaron los cables eléctricos del motor de arranque al sacar el cabezote y los conectaron mal. Si el check engine no enciende puede ser que está quemado el foco del tablero, hay que revisar. Atentamente:
Se me olvidaba, a lo mejor y por coincidencia dejó de funcionar el motor de arranque, podrían estar gastados sus carbones. Un electricista los puede cambiar y hacer mantenimiento. Atentamente:
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A veces queda el arranque pesado

Volkswagen Gol 2007 Power 1.6 IV generacion 540000 kms
Buenas gente, les comento q mi gol tiene 540000 km y hace 4 mese empezo a fallar el arranque, de 20 arranques, 1 falla. Es como que se corta la corriente y se reinicia el tablero, es similar a cuando se queda sin batería. Vale aclarar que primeramente cambie carbones, bujes, inducido, bendix se controlo el punto del motor luego se cambio dos veces el arranque completo y la batería. En todos los intentos de reparación anda bien unos días y luego comienza nuevamente. El motor anda muy bien, igual desde el primer día que lo saque de la agencia, pero ya no se que mas hacer, le baile al auto, comencé a rezar todos los días y no hay caso.
Mauro de Argentina hace 8 años  
MA
1 respuesta 
Saludos Mauro, revisa que el CONECTOR o ficha que está en el vano o pared de fuego que divide la cabina con el compartimiento del motor, en el sector debajo de la batería esté haciendo buen contacto eléctrico, que el CABLE negativo de la batería esté haciendo buena masa en la LATA o carrocería del auto, observa la lata a veces se oxida o se carcome y no permite buen contacto eléctrico, si el auto fue pintado, el terminal eléctrico no hace buen contacto con la lata o el perno de fijación del cable no ajusta lo suficiente, también es necesario revisar que el fusible de IGNICIÓN (en la fusiblera del compartimiento motor) esté bien introducido, revisa el ajuste de los pernos del cable trenzado de TIERRA que une el motor con la carrocería (bajo el motor lado del copiloto) haga buen contacto. Si todo lo mencionado estuviera bien, entonces es posible que uno de los cables o contactos internos del switch de encendido de la llave está flojo o desoldado. Atte.
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Gol 1.6 diesel no arranca en caliente

Volkswagen Gol 1999 1.6 180000 kms
Hola gente, resulta que le hice motor al gol porque ya fumaba y bajo de compresión y ahora arranca bien en frio pero cuando está en 90° y lo paro y quiero arrancar gira pero no arranca tengo que esperar como 30 min. Una vez medio frio vuelve arrancar sin problemas. Antes no lo hacía osea arrancaba bien en caliente. Algunos me dicen que puede ser el cabezal de la bomba, pero sale una fangote reparar eso. Saludos
juanca_x8 de Argentina hace 7 meses  
JU
3 respuestas 
Saludos Juanca, le recomiendo cambiar de mecánico; si su motor solo tiene 180.000 km de recorrido como esta escrito en su consulta , le debo informar que un motor a diésel supera sin necesidad de reparar 600.000 km de recorrido, (a no ser que haya habido descuido de mantenimiento en realizar los cambios oportunos del aceite y filtro, o se haya quedado sin lubricante , o si sufrió fuerte recalentamiento ), pero , cada 160.000 km se debe cambiar GUÍAS de válvulas y sus SELLOS (retenedores pequeños de aceite) que al desgastarse y los sellos al perder elasticidad , SON los que permiten que el motor comience a quemar o consumir aceite (fumar) y No por desgaste de cilindros o anillos de pistón o cigueñal, al tener desgaste estos elementos JUSTIFICA o es la razón por la que se debe hacer la reparacion completa del motor, si quemaba aceite era solo por desgaste de guías y sellos.
Si su mecánico le dijo que el motor consumía lubricante por desgaste y porque tenia que hacer reparacion completa, lamentablemente le engañó y mintió , fue deshonesto , posiblemente para cobrar dinero indebido sin que el recorrido o desgaste haya justificado tan anticipada reparación.

Respecto y respondiendo su consulta, si el mecánico que reparó su motor no dejó BIEN SINCRONIZADO el sistema de DISTRIBUCIÓN accionado por intermediación de la CORREA dentada o si se movió en el momento de instalar, su motor esta FUERA de PUNTO , y este error del mecánico , no permite que se realicen buenas combustiones y esto podría originar fallas como: inestabilidad de ralenti, exceso de consumo de combustible, humos negros arrojados por el tubo de escape , ahogo y dificultad de encender cuando el motor esta caliente, y una sensible pérdida de potencia ; por mala sincronizacion de distribución pueden creer que sea mal funcionamiento de la bomba de inyección y ocasionarle un gasto significativo, infructuoso e innecesario en reparar la bomba de inyección.

Busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen, él comprobará si en efecto , el motor o sistema de distribución esta fuera de punto, o si existe suciedad o daño en uno de los inyectores que podría permaneces abierta su punta permitiendo que gotee combustible en el interior de la cámara de combustión originando el ahogo y dificultad de encender ; tambien debe comprobar que por error de torque o ajuste del inexperto , los pernos de fijación de la tapa de cilindros no hayan quedado flojos y permitiendo que existan fugas de compresión o comunicación no deseada entre cilindros adyacentes.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
juanca_x8 de Argentina hace 7 meses
Hola gracias x responder, 160.000km tenía cuando lo compré pero es seguro que eso miente, seguramente habrá tenido mucho más. El auto ya le costaba encender en frio, y consumía algo de aceite, por eso se rectificó. El punto de la bomba inyectora se fue moviendo para comprobar si arrancaba bien caliente y no lo hace.
@juanca_x8Es muy complicado alterar el recorrido en el instrumento odometro, además existe un registro del recorrido verdadero u original en los reportes de inspección técnica de la Policia o revisión de tránsito, sugiero que un mecánico especialista revise el sistema de distribución y ajustes de los pernos de la tapa decilindros, cuando este sistema falla por mala sincronizacion, nada en el motor funciona correctamente, la bomba de combustible tampoco trabaja de forma sincronizada y así instalara una nueva no podrá funcionar bien cuando hay desfase en el sistema de distribución o fugas de compresión.
Atte.
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No arranca

Volkswagen Gol 2010 Trend 5p 1.6 101cv Base 950000 kms
Se me apago andando y ahora no llega corriente ni al motor ni a la bomba que puede ser ayuda por favor!! Hace días no puedo solucionarlo
Víctor de Argentina hace 3 años  
3 respuestas 
Saludos Víctor, si Ud comprobó que al MISMO TIEMPO no salta chispa en las bujías y no trabaja la bomba de combustible, entonces es posible este quemado el sensor CKP o tiene daño su rueda fonica, el daño de este sensor o su rueda no permite la inducción ( salto de chispa en las bujías) y tampoco funcione la bomba de combustible ; PERO, lo mismo puede ocurrir si en su vehículo instalaron una ALARMA no original con sistema de BLOQUEO ANTIRROBO y si sus cables de instalación no están bien conectados o si su MÓDULO de alarma está activo o averiado, es decir un defecto de alarma puede suprimir el flujo eléctrico de inducción o a la bomba de combustible y consecuentemente no encender el motor.

Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen para que con procedimientos ordenados de comprobación revise lo mencionado y determine con CERTEZA la causa verdadera que impide encienda el motor; cabe informar existe la posibilidad que uno de los conectores (fichas) eléctricos del arnés de cables del compartimiento motor esté desconectado o haciendo falso contacto o cortocircuito.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Víctor de Argentina hace 3 años
Muchas gracias Santiago! Excelente respuesta voy a seguir revisando y tomando sus ejemplos. Espero encontrar la solución, saludos desde Argentina!
Víctor por favor, si mi respuesta anterior es clara y le ayuda, CALIFIQUELA. Atte.
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No arranca en caliente

Volkswagen Gol 1999 3 puertas Diesel 1.6 90000 kms
Alguien tiene una idea ya hice tapa , bomba , cambie la bateria , el burro y todo sigue igual, un solo dia funciono bien y se mojo el burro y volvio la falla
mauro de Argentina hace 2 años  
MA
5 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 2 años
Te repararon mal el burro de arranque, en mi auto lo desarme lo arme a nuevo y nunca mas tuve el problema, saludos
mauro de Argentina hace 2 años
Gracias mandé a hacer de nuevo el burro, cambiarle los campo a ver qué pasa
mauro de Argentina hace 2 años
Que le hicieron al tuyo o lo hiciste completo
leonardo gol de Argentina hace 2 años
Lo desarme, verifique los campos, estaban bien, limpie las delgas de la bobina, cambie carbones, cambie bujes, lo demas estaba bien, bendi y automatico, saludos
mauro de Argentina hace 2 años
Gracias cuando terminen te cuento espero sea eso
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Problemas de arranque.

Volkswagen Gol 1996 3 puertas gasolero 80000 kms
El problema es bien concreto: "No arranca en tibio"... Es decir: De mañana, en frío, se prende la luz testigo de precalentamiento y cuando se apaga a los pocos segundos, arranca en el primer intento sin ningún inconveniente (el auto es gasolero)... Supongamos que hago un viaje de unos 20 minutos. El motor se calienta, estaciono, apago el motor, le doy arranque de inmendiato y tampoco hay problema alguno en el arranque... EL PROBLEMA se me presenta si pasan algunos minutos y el motor comienza a enfriarse. Es ahí cuando no arranca, casi ni se mueve el burro de arranque al dar contacto y tengo qu… Leer completa
Jorge de Viila Gesell de Argentina hace 10 años  
JO
1 respuesta 
Hola amigo, es posible que las escobillas o carbones del motor de arranque o burro estén trabándose por efecto térmico, nada tiene que ver el asunto de la luz de las bujías de pre calentamiento. Tu dices que falla o no trabaja el MOTOR de ARRANQUE O BURRO. Otro daño es si el motor NO se enciende con facilidad en temperatura media o que no se prendan las bujías de pre calentamiento. Atentamente:
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No arranca, no tiene corriente

Volkswagen Gol 2012 Power 1.4 10000 kms
Ayer, llego del trabajo lo mas bien, hoy a la mañana no arranca, pero no tiene nada de corriente. No funciona la alarma, no se pone en contacto, esta totalmente muerto! Que habrá pasado?
marcelo2322 de Argentina hace 10 años  
MA
1 respuesta 
>Hola Marcelo, este daño se presenta por lo siguiente:
1) Alternador que no está cargando. 2) Batería que está sin agua o no tiene capacidad de mantener carga. Te sugiero que antes de hacer las siguientes comprobaciones, revises los cables que conectan en la parte posterior del alternador, y su cable de tierra que hagan buen contacto, y que no estén flojas sus tuercas. Observa si la correa o banda del alternador está tensa y en buenas condiciones. Revisa el relé y el fusible, que estén bien.
Comprobación de daño.
Para comprobar qué causó la descarga o falta de energía, debes dar CARGA ELÉCTRICA a la BATERÍA, si dispones de cables y otro vehículo, para dar carga, asegúrate que la llave de tu auto esté en posición de APAGADO, ENGANCHA los cables correctamente,(cable rojo) en tu borne POSITIVO con POSITIVO del otro auto, (cable negro) tu NEGATIVO con NEGATIVO del otro auto.
Luego arranca hasta que encienda el motor, encendido el motor unos 5 minutos, suelta los cables para dar corriente, SIN UNIR sus contactos, luego afloja el borne POSITIVO de tu batería con MOTOR ENCENDIDO, cuida de NO TOCAR con la herramienta la carrocería cuando estés aflojando el tornillo del borne, ((al hacer contacto la herramienta contra la lata, puede hacer circuito)) SACA O SUELTA el BORNE POSITIVO, con las manos, no tengas temor de sostener el borne, ya que no sentirás descarga eléctrica. Al soltar el borne positivo, el motor debe permanecer encendido si el alternador está bien y funcionando correctamente.
Si el motor se mantiene funcionando, es señal que la batería es el problema, no almacena CARGA, puede ser por falta de agua DESTILADA, daño O vejez.
Si el motor se APAGA al desconectar el borne, sin duda el alternador debe ser revisado, no estaría CARGANDO, puede haber desgaste de carbones o escobillas, o el regulador se ha quemado. Espero que mi informe te sea útil. Atentamente:
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Buje de motor de arranque

Volkswagen Gol 1996 3 puertas ,base 1.6 nafta  215000 kms
Hola buenas tarde...alguien sabe como sacar el buje del burro que va en la caja de cambios ?
Adriant77 de Argentina hace 4 años  
AD
3 casos 
rodrigo de Argentina hace 4 años
Como saco el buje del burro que esta en la caja de un gol 96
Alexcarp92 de Argentina hace 3 años
Muchachos miren este video saludos
https://youtu.be/Lj33vEKvNLM
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No arranca en caliente

Volkswagen Gol 2006 Country 260000 kms
Sigue el problema. Cambie el sensor. La bomba de nafta. Y nada mi auto tiene gnc. , si lo paso a gnc arranca sin problemas en caliente pero a nafta no, ayuda por favor
Sergio de Argentina hace 5 años  
SE
1 caso 
David de Argentina hace 5 años
Hola me pasa lo mismo y no se que es ya cambie bujías cables tapa de distribuidor y sensor de temperatura
leonardo gol de Argentina hace 5 años
Hola david y sergio, antes de cambiar piezas verifica el caudal de combustible que llega al motor, los inyectores tienen filtros que es posible que se tapen, limpiar inyectores y por ultimo la chispa que llega ( si anda en GNC bien significa que llega buena chispa) y por ultimo filtro de aire, saludos
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Problema de arranque en caliente, luz de calentador

Volkswagen Gol 2001 sedan 250000 kms
Hola amigos de opinautos, ya e usado sus respuestas y me a alludado mucho, ahora tengo un problema en un gol diesel 1.9 del 2001. Es que cuando le doy contacto en frío se prende la luz en el tablero de los calentadores normal, luego lo apago en caliente a 90 grados le doy contacto y se prende un instante(fracción de segundo) y se apaga y le cuesta mucho arrancar. Que sera?
Bueno espero su respuesta.
jorge de Uruguay hace 9 años  
JO
2 casos 
El gran Cientólogo de Uruguay hace 7 años
Hola a mi me ocurre lo mismo, tengo una kangoo 1.9 diesel, en frio, el rulo tarda 12 seg. Se apaga, y le doy arranque y arranca, en caliente, el rulo es unos instantes, y no arranca, gralmente termino empujando, lo bravo es cuando la caida de la calle es contramano o flecha. Un lio bárbaro, Cual es el diagnóstico? Cuál el tratamiento? Gracias
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Ruido metálico en el motor de arranque

Volkswagen Gol 2007  267000 kms
Hace una semana le hice servicio al motor de arranque y le colocaron la carbonera nueva y algo de grasa en los engranajes. Todo lo demás se veía bien. Se monto y encendió perfecto, pero hace dos días justamente después de encender el arranque hace un RUIDO METÁLICO aunque el carro enciende al parecer sin mayor esfuerzo del arranque. Pareciera que fuera el retenedor, que me dicen de esto.
Alexanderpc de Venezuela hace 7 años  
AL
1 caso 
********************** de Andorra hace 7 años
A que llamás retenedor. Acá en Argentina no hay ninguna pieza que le demos ese nombre. Lo único que por ahora te comento y te pregunto: le cambiaron el buje que está en la caja de velocidades, sobre ese buje se apoya la punta del eje rotor. Y fijate si no quedaron flojos los tornillos de agarre del motor de arranque. Sau2 desde Argentina.
Alexanderpc de Venezuela hace 7 años
Ya revice y los tornillos están ajustados. Y no le cambie el buje ya que no encendía porque no tenía carbones en la carbonera.
********************** de Andorra hace 7 años
Siempre es recomendable cuando se saca un motor de arranque como mínimo reemplazar los carbones y los bujes ya que son repuestos baratos a comparación del resto. Estuve pensando también que pudo haber quedado desacomodada la horquilla y está rozando en el lateral de la carcaza.
Alexanderpc de Venezuela hace 7 años
Sucede que el problema se solucionó solo con hacerle servicio más completo, desarmando bien el arranque y engrasando muy bien todos los engranajes. Ya no hay ningún ruido
Pedro Rojas de Venezuela hace 5 años
Tenemos un VW Gol 2005 1.8 Hace 20 dias se le montó el planetaro y carbones al arranque. Trabajo bie. Hace ya unos 8 dias empezó a hacer ruido y no enciende el vehiculo. Dicen que pyede ser el planetario. Le pregunto psra ese modelo de Gol cuantos dientes tiene el planetario? Que lo que me preguntan en las ventas de repuestos. Gracias
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No arranca cuando está frío algunas veces, y se apaga en

Volkswagen Gol 2010 Motor 1.6 206000 kms
Asesoría,
Ya le. Cambiaron el repuesto de bomba,
Le limpiaron el catalizador porque. Fue lo que reportó el escáner. Se sigue apagando, espero. Unos minutos y vuelve arrancar
Lacosta de México hace 3 años  
LA
4 respuestas 
Saludos Lacosta, con su información limitada, los que brindamos asesoría no podríamos determinar con certeza cuál es el elemento o sistema que está fallando en su motor sin tener la oportunidad de revisarlo ; cabe informar que el resultado o el diagnóstico de un scanner NO SIEMPRE es confiable y VERDADERO, en su pantalla puede desplegar información FALSA que acusa de daño a sensores o piezas que en realidad están en buenas condiciones y que dejan de funcionar correctamente en ciertos momentos si no esta bien calibrado el sistema de DISTRIBUCIÓN, o si uno de los inyectores están sucios o si el mecánico que revisa su vehículo no es un especialista en motores VWagen y ha cometido errores de sincronizacion, el mecánico u operador de un scanner debe tener el CONOCIMIENTO necesario para poder INTERPRETAR la causa o razón por la que un scanner acusa de daño a un sensor cuando en la realidad éste se encuentra en perfectas condiciones, además un buen profesional antes de sustituir un repuesto debe confirmar o comprobar su daño, de lo contrario, el gasto de dinero será infructuoso y lo peor sin solucionar la falla del motor.

Busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen, él conoce procedimientos ordenados de comprobación y dejará funcionando correctamente su motor en menor tiempo y costo.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
alisbalza93@gmail.com de Venezuela hace 3 años
Quien m puede ayudar. Tengo un gol Volkswagen 1.8 ya le he cambiado los sensores le cambie la pila o bomba d gasolina le cambie inyectores la bobina y sigue con la falla. Cuando lo prendo el motor tironea y c apaga. Hay momentos en los q está bien. Pero casi siempre está con esa falla. Si alguien m puede ayudar.
Saludos Alisbalza93, no es asunto de mal gastar dinero infructuosamente cambiando repuestos a la adivinanza, Ud debia delegar el mantenimiento de su vehículo a un mecánico especialista para que con procedimientos ordenados de comprobación determine con certeza qué elemento pieza o repuesto defectuoso es el que causa mal funcionamiento del motor, de lo contrario, el inexperto le hará perder tiempo y dinero sustituyendo repuestos o realizando trabajos innecesarios y lo peor sin solucionar la falla del motor. El técnico especialista tendrá que comprobar no tenga defecto el sensor CAPTADOR que está dentro del distribuidor, también debe comprobar que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor ; revisará que los cables de bujías así sean nuevos o la bobina que cambió no tengan defecto de fabrica ya que muchos repuestos vendidos en ciertos almacenes son de pésima calidad ; revisará que el combustible contenido en el tanque no esté contaminado con agua ; si su motor se RECALENTÓ en algún momento, el especialista debe comprobar que no exista daño parcial en la junta (empaque) de compresión y que por su daño esté permitiendo que exista una comunicación no deseada o fugas de compresión entre cilindros adyacentes ; debe comprobar no exista obstrucción en el catalizador. Todo lo mencionado se puede comprobar sin necesidad de desarmar pero con procedimientos adecuados, con conocimiento y sin que ésto le represente mucho dinero ; en mecánica no existe daño que no pueda ser solucionado, pero todo depende del conocimiento y capacidad del mecánico ; busque un especialista en motores VWagen. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
alisbalza93@gmail.com de Venezuela hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Gracias por la informacion
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No arranca en la primera intencion

Volkswagen Gol 2004 4p, AA/DD motor 1.6 178000 kms
Buenas tardes tengo un gol 1.6 2004, y pasa lo siguiente: que al querer arancan (girar la llave) es como q no gira el burro y ademas es como q se descarga la energia (pasa esto cuando arranca en frio...pero una vez q arranca anda todo el dia), y la bateria es nueva. Ademas para que ensienda empujandolo arranca enseguida. En el tablero igual me marca el aceite...
carlos de Argentina hace 10 años  
CA
2 respuestas 
JOSEMIROSWALDO de México hace 10 años
Comentame que problema tenias x fa,yo tengo uno similar al tuyo es un gol 2009 1.6. Que te estaba provocando esta falla gracias
carlos de Argentina hace 10 años
Aparentemente es la bobina de arranque por la corriente...pero tambien puede q sea inclusive la lleve codificada (en mi caso gol 2004), xq en el tablero me marca el auto con la llave...como que el motor no reconoce el codigo de llave entonces hace un inmobilizador provocando q no arranque...
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A veces no arranca y se detiene andando

Volkswagen Gol 2012 trend 100000 kms
Hola, hace un par de semanas me comenzo a fallar en el encendido, el motor giraba pero no le llegaba corriente a las bujias, y al rato arrancaba, despues comenzo a pararse cuando iba andando, pense que eran la caja principal de fusibles, la cambie pero la falla seguia, pense que podia ser el corta corriente de la alarma, la hice anular, pero el problema seguia, no se que puede ser, si alguien le paso algo parecido y me puede orientar, gracias
Nicolas C. de Argentina hace 9 años  
NI
3 casos 
Marcos de Argentina hace 9 años
Hola...tuve el mismo problema con mi gol, me hacia la misma falla, me cambiaron bujías, distribuidor, bobina y demás cosas que había que cambiar por mantenimiento y el problema seguía. Cambie de mecanico el cual lo estuvo viendo y me comento que habían unas masas que no estaba muy bien, corrigio el tema de las masas que no se encontraban bien y le cambio el relay de inyección...Luego de varios días de andarlo el auto no ha vuelto a dar la falla.
Hector de Argentina hace 9 años
Tengo el mismo problema, el un Trend 2012. Lo conectaron a la computadora y no salta nada, mañana tengo turno en otro taller. No se que hacer,
Hector de Argentina hace 9 años
Me diria donde se ubica el relay de inyeccion, si esta a mano se lo cambio y pruevo, debe ser una falla de fabrica, el mio es un Pac1 con los adicionales de fabrica de alarma, cierre y levanta cristales. En mi caso cuando se para. Queda prendida en el tablero la luz de Aceit y , una roja que esta a la decha de la de aceite, no prende las amarillas del motor o epc ninguna.
blacky de Argentina hace 9 años
Hola, como estas, te cuento, tengo un gol power 2007 enciende bien, a gas y a nafta, pasan 5 minutos y se para, se queda sin chispa, lo dejas descansar un ratito y vuelve a arrancar bien, lo hace a gas y a nafta, quiero cambiarle el relay de inyeccion para probar, el tema es que... el relay de inyeccion tambien corta la chispa de las bujias? te agradeceria si me podes ayudar, abrazo.
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No arranca en frio

Volkswagen Gol 2000 gol dubin fuul 1.6 223000 kms
Hola le cuesta mucho arrancar a la mañana cuando arranca parece q esta ahogado el motor y una ves q esta en caliente se acelera solo el motor y se va a 3mil vueltas.
renzo de Argentina hace 9 años  
RE
7 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola renzo el problema es distribución, puede llegar a hacer la correa con un diente corrido o esta atrasado el motor. Saludos
renzo de Argentina hace 9 años
Muchas gracias leonardo...
renzo de Argentina hace 9 años
Hola leonardo se lo lleve al mecanico de comfianza y me dijo q el punto esta bn le cambie correa y todo... puede llegar a ser los inyectores sucios el problema?? gracias
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola renzo no creo que sean inyectores, ya que te tendria que fallar, y no que quede a 3000 RPM, si puede llegar a hacer el paso a paso un sensor de velocidad que lleva cerca de la entrada de combustible. Saludos
renzo de Argentina hace 9 años
Eso me dijo pero supuestamente son dos problemas distintos uno q no arranca en frio y otro q se acelera solo
Nelson de Argentina hace 5 años
Yo tengo mi coche tarda para a rancar en frío en caliente anda re bien
leonardo gol de Argentina hace 5 años
Le doy un consejo, en algunos casos, que no arranque en frío depende de varios razones, la batería, (cuando no tiene la fuerza suficiente o tiene un vaso en corto), el burro de arranque( cuando se encuentra pesado por falta de lubricación en los bujes o el motor de la bobina necesita alguna reparación), El aceite( es fundamental en el arranque en frio, en zonas donde hace mucho frio, ponen agua hirviendo por debajo del carter para que tome temperatura el aceite y arranque con facilidad), la puesta a punto( si se encuentra corrido la distribución en frio cuesta arrancar), verifiquen estos puntos, saludos
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No arranca y no arranca!

Volkswagen Gol 1996 3 puertas 35000 kms
Hace rato me jode el encendido y justo antes de ayer llevé el coche para un cambio de correa de distribución bomba de agua y correa de alternador. Lo que pasó es que el coche no me arranca,ya llevé a probar el modulo la bobina y el distribuidor que andan de 10.No sé que puede ser.La bobina tira chispa pero no les llega a las bujías.
Nico de Lafe de Argentina hace 9 años  
NI
6 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola nico si comentas que el distribuidor anda bien y no llega chispa a las bujias, primero proba si es la bobina, se controla sacando el cable del medio del distribuidor, aflojas el distribuidor, lo pones en contacto y giras el distribuidor ahi te tiene que dar chispa, en caso contrario tendras que cambiar la bobina, sino tendras que controlar los cables de bujia. Saludos
batu de Argentina hace 9 años
Hola tengo mi gol dubling mod 99 cuando lo ando anda lo mas bien lo apago y me levanta temperatura solo y arranca fallando asta que enfria un poco y sale andadndo bien devuelta gracias
Nico de Lafe de Argentina hace 9 años
Ya intenté también sacando el cable del centro del distribuidor y sí. . . Tira chispa pero igual no llega a las bujías. Voy a probar uno por uno los cables de bujía entonces. Muchas gracias por contestar.
maxi de Argentina hace 9 años
Dedusco que tu vehiculo tiene distribuidor de chispa!!bueno lo primero que tendrias que hacer en ese caso es controlar que el rotor que se encuentra dentro del distribuidor haga contacto con el carbon que tienen las tapas de distribucion de chispa. O medir si el mismo tiene continuidad al conector de la tapa misma!!!tambien dedusco que es la tapa que lleva ese modelo ya que a veces las tapas son de distintas alturas y no contactan los carbones por eso no se distribulle la corriente. El orden de encendido se encuentra correcto?
batu de Argentina hace 9 años
Hola gracias mi gol dublin yo lo ongo en marcha y arranca lo mas bien todo cuando lo apago y al rato lo pongo en marcha se me va la temperatura a 90 y arranca fallando cuando baja un poco la temperatura queda andando lo mas bien lo llevo al mecanico me lo acomoda y a la semana devuelta me dice que se corre el punto pero el auto anda en 4 cilindro bien y a la mañana arranca rapido alguna ayuda graciass
maxi de Argentina hace 9 años
Si tenes un cable para hacer puente de baterias,conectale solamente el negativo de tu bateria a cualquier bulon o parte metalica del motor y proba si la falla persiste o deja de hacerla!!!!
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No arranca a la mañana

Volkswagen Gol 1996 3 puertasa,1.6,gli 200000 kms
Hola me compre un glo gli modelo 96 naftero 3 puertas y todas la mañanas si no lo acelero no arranca y le cuesta bastante, una vez que arranco durante el dia si bien le cuenta arrancar, lo hace mas rapido, tambien se acelera solo y cuando sube la temperatura estas parado con el auto en marcha y se para, tiene bateria nueva, paso a paso nuevo, ditribuidor nuevo, bujias nuevas... ya no se que mas hacerle puede ser la computadora?
ayelen de Argentina hace 9 años  
AY
1 caso 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola ayelen es un problema electrico sin duda, fijate si no tiene una fuga de corriente,el distribuidor chequealo nuevamente, a mi me paso con un vw polo cambie el distribuidor nuevo y tuve que hacer un reclamo por el rotor que vino fallado. También podría ser los cables. Consulta regula bien el auto cuando esta detenido?. Saludos
ayelen de Argentina hace 9 años
No cuando esta parado se acelera y se apaga muchas gracias
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola ayelen te recomiendo que le hagas otro control al distribuidor, en la base hay un tornillo que con una llave 13 lo aflojas y lo vas regulando, esto se realiza con una lampara esterocopica que es cara$$, pero hay un truco casero que es 1° aflojas la tuerca que te nombre anteriormente 2° saca el cable del medio del distribuidor, el que viene de la bobina 3° acercarlo al borne negativo de la batería aproximadamente a 1 mm 4° pone la llave en contacto 5° El rotor gira en el sentido de las agujas del reloj, entonces tenes que girar el distribuidor en sentido contrario al reloj, hasta que haya la chispa en el borne negativo, esa es la posicion cero y luego le das un poco mas del avance para que tenga mejor reaccion. Saludos
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No arranca luego de haber estado en marcha

Volkswagen Gol 1998 Hatchback 200000 kms
Hola que tales, espero su ayuda para descartar el problema que tengo con mi vw gol 98. En las mañanas el auto me prende ok en una, lo caliento y todo normal hasta que luego de haber andado un par de horas a mas. Lo apago en un estacionamiento y regreso a los 10 min. Y no me prende, prenden las luces del tablero, las luces alta y baja, pero no enciende igual hasta que tengo que empujarlo para que recien me prenda ya que es mecanico. O lo otro es esperar cerca a una hora para que prenda normal. Que podria ser el problema su apoyo por favor
Gracias
Andrés de Perú hace 7 años  
AN
5 casos 
Andrés de Perú hace 7 años
Leyendo puedo sacar conclusiones:
Sensor del cigueñal
Solenoide del arrancador
Bobina del arrancador
jacobo de México hace 7 años
No arranca ya se le cambiaron bobin as válvula jak se labaron inyectores y se checo saensor del cigüeñal
Andrés de Perú hace 7 años
Aún no pero he leído algunos problemas. En realidad quiero estar seguro de que es lo que me está molestando en el auto
Rodrigo de Bolivia hace 7 años
Amigo, a mi me pasaba algo parecido, a veces encendía a veces no, le cambiaron el automático del arranque y con eso se soluciono el problema
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No arranca no funciona el encendido

Volkswagen Gol 1996 96 250000 kms
No mellega corriente al las bujias
Y se han cortado las cables de la ficha de conector del distriuido
oscar de Argentina hace 10 años  
OS
4 respuestas 
gaston de Argentina hace 10 años
Hola tengo un gol de los cuadrados, el problema es que ando y se queda sin corriente,luego quiero arrancar y no llega corriente a las bujias probé el modulo y esta bien la bobina esta bien cambie el tambor de la llave y nada, pongo el positivo de la bateria al positivo de la bobina y arranca ando unos dias y luego no me arranca , luego hago el mismo procedimiento y ahora ya no me arranca mas cual sera el problema. Gracias por escucharme y espero una respuesta al problema.
Hola Gaston, Verifica si el auto no tuvo alarma con bloqueo de encendido, puede estar activo el módulo de ALARMA e interrumpe o corta el flujo eléctrico a la bobina. Otra posibilidad es que el módulo de ENCENDIDO se calienta por defecto o daño y hace que se corte la corriente y apague el motor, si ya no enciende, revisa si hay salto de chispa en las bujías, si no salta, es posible que se quemó el módulo. Si salta chispa y no está quemado el módulo, revisa el CAPTADOR en el distribuidor, cuando falla suele dar el mismo problema. Espero que mi información te ayude. Atentamente:
davinchi de Colombia hace 10 años
Hola junto al distribuidor hay un conector de unos cables estos se sulfatan un poco y aíslan la corriente a la bobina...
Hola Dvinchi, si tienes razón gracias se me olvidó mencionar el dato que aportas. Atentamente:
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En caliente no arranca

Volkswagen Gol 2006 gol 1.6 250843 kms
No arranca en caliente pero enfrió si
chino de Argentina hace 2 años  
CH
1 respuesta 
Ud no informa si el problema es que al girar la llave de encendido funciona o no el motor de arranque , o si este funciona correctamente pero no quiere encender el motor del auto , para recibir ayuda, ud debe explicar o relatar de mejor manera qué ocurre o cómo se presenta la falla en su auto.
Atte.
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Se detuvo la marcha y no arranca

Volkswagen Gol 2006 2 puertas  210000 kms
Buenas tardes, me pasó que venía andando bien el auto, en un momento se paró y no volvió arrancar, será problema electrónico?
Agüero de Argentina hace 3 años  
AG
1 respuesta 
Saludos Agüero, solo con su información es imposible determinar puntualmente la falla que originó el apagón del motor sin tener la oportunidad de revisarlo, por lo tanto sugiero busque un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen, debe COMPROBAR si salta o no chispa en las bujías y si llega o no combustible a los inyectores, también comprobará que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor, también comprobará el correcto funcionamiento de la bobina y sensor CAPTADOR que va dentro del distribuidor.
En resume, Tiene que revisar no este obstruido el filtro o quemada la bomba de gasolina, comprobar la bobina y captador, la correa dentada de distribución.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
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Gol 2005 Nafta No Arranca

Volkswagen Gol 2005 1.6 Aire y Dirección 3P 160000 kms
Gente, les comento algo que me esta volviendo loco Tengo un Gol 2005 naftero que empezo con el problema de que iba manejando y de repente se apagaba. Lo intentaba poner en marcha y no encendia. Lo dejaba tal vez unas horas y volvía a encender. El mecanico conecto el scanner y le arrojaba problema en el tambor de la llave. Se le cambio el tamborcito donde esta el contactor y anduvo perfecto. A los 2 días, le voy a dar marcha y no arrancó, y noto que la bomba de nafta no activa. La bomba funciona perfecto... conectaron el scanner nuevamente y arroja problema en la ecu, en el tambor de la llave.… Leer completa
BRUNO de Argentina hace 4 años  
BR
1 respuesta 
Saludos Bruno, UNA de varias posibles fallas que a continuación explicaré, es la CAUSANTE del molesto problema de su motor.
Sugiero busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen, los inexpertos le harán perder tiempo y dinero realizando trabajos o sustitución de repuestos de manera infructuosa.

1) si uno de los INYECTORES está SUCIO o tiene daño , NO CERRARÁ su punta de forma hermética, permitiendo que salga más combustible del necesario o GOTEE en el interior de las cámaras de combustión mientras al motor se lo apaga o permanece estacionado el vehículo, este goteo del combustible causa AHOGO y dificultad de encender el motor ESPECIALMENTE cuando esta CALIENTE, conforme el motor se enfría o ha transcurrido cierto tiempo, el combustible que estuvo acumulado en la cañeria de combustible se agota, dejando de gotear en el interior de la cámara ; el calor del motor EVAPORA el exceso de combustible que estuvo ingresando a la cámara de combustión causante del ahogo y es por esta razón que DESPUÉS de transcurrido un tiempo indeterminado el motor vuelve a encender como si nada ocurriera ; lo PRIMERO que Ud debe hacer es limpieza con ULTRASONIDO y COMPROBACIÓN en máquina de INYECTORES.

2) Si en su vehículo instalaron alguna vez una ALARMA antirrobo NO original y si uno de sus cables eléctricos no están bien unidos o si el MÓDULO de la alarma tiene defecto térmico, se recalientan ocasionando la interrupción de la electricidad a la bomba, bobina o sistema de IGNICIÓN, conforme se enfrían el cable o plaqueta electrónica del módulo se restablece el flujo eléctrico y luego de transcurrido un tiempo y al dar arranque, el motor vuelve a funcionar como si nada ocurriera; en este caso el mecánico ESPECIALISTA debe examinar el estado de las instalaciones o módulo de alarma.

3) Ocasionalmente la bomba de combustible, la bobina o el captador pueden afectarse con daño de tipo TÉRMICO, es decir, mientras UNO de los elementos mencionados están FRÍOS, permiten que el motor encienda sin ningún problema, PERO, conforme el motor funciona, UNO de estos elementos, en su sistema electrónico interno se produce una elevación de temperatura CRÍTICA y muy alta por falla TÉRMICA, el exceso de temperatura DILATA uno de los contactos eléctricos del elemento afectado con este tipo de daño, consecuentemente al dilatarse los contactos internos se produce una interrupción del flujo eléctrico ocasionando el apagón del motor o imposibilidad de volver a encender mientras uno de los elementos mencionados está caliente ; conforme el motor o elemento electrónico están apagados, sus contactos internos se enfrían progresivamente y el descenso de temperatura causa una CONTRACCIÓN del contacto electrónico, y al contraerse REANUDA o vuelve a cerrar el circuito o a unirse sus contactos internos, permitiendo nuevamente el flujo de electricidad ; ÉSTA es la razón por la cual el motor VUELVE a encender al darle arranque luego de haber esperado que se ENFRÍE uno de los elementos mencionados ; esta falla térmica en la bomba de combustible , bobina o captador es CÍCLICA y resulta difícil de localizar al mecánico INEXPERTO o que no es especialista en la marca Volkswagen.

Cabe advertir que de NADA le servirá obtener un diagnóstico con SCANNER si en el tablero de instrumentos del vehículo NO se ha encendido la ALERTA luminosa del CHECK ENGINE o EPC, cualquier mecánico honesto o con conocimiento básico en mecánica SABE que el uso del scanner será inútil o infructuoso para localizar averías de sensores o elementos electrónicos defectuoso si no se ha ENCENDIDO en el tablero la alerta luminosa ; el scanner es un equipo de comprobación que ingresa en la MEMORIA del computador para encontrar CÓDIGOS o registros de falla SIEMPRE Y CUANDO se haya encendido la alerta en el TABLERO de instrumentos.
Atte.
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Problemas de arranque por la tarde

Volkswagen Gol 2014 5 puerta 34000 kms
Hola, buenas dia espero me puedan ayudar, tengo 2 años con mi gol tiene 34 000 km, y tiene sus servicio, por la mañana y por la noche arranca sin problema, pero al medio dia no arranca me da marcha pero no enciende, despues de un rato de espera enciende sin problema, a que se debera, ya cheque el voltaje de la bomba y no tiene problema, esto me pasa todos los dias por la tarde.
JESUS MIRANDA de México hace 8 años  
JE
4 casos 
Saludos, nada tiene que ver la hora del día, el problema es que una vez que ya ha funcionado y está caliente su motor y cuando lo apaga, uno de los INYECTORES pir suciedad o defecto permite el GOTEO de combustible en el interior de una de las cámaras de combustión causando AHOGO del motor y es por esta razón que cuando ha transcurrido un tiempo apagado el motor se AHOGA y da dificultad de encender o hay que acelerar para lograr que con varias arrancadas funcione. Su auto no está "embrujado", es solo cuestión de hacer limpieza de inyectores con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores. Cabe informar que se debe cambiar el BULBO de temperatura ECT cada 50.000 km de recorrido como mantenimiento normal, la falla de este bulbo NO permite que la computadora pueda administrar el trabajo correcto de los inyectores ni la cantidad de combustible que inyectan y que debe ser variable y proporcional y según la temperatura de trabajo en la que vaya a funcionar o esté trabajando su motor ; con lo explicado Ud comprenderá que la falla de este bulbo ECT hace que la computadora no administre bien el trabajo de los inyectores y en ciertos momentos pueden suministrar mucho o poco combustible CONTRARIOS a los requerimientos por temperatura alcanzada por su motor, además se puede decir que del ECT DEPENDE el consumo o economía del combustible de su motor.
Atte.
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Falla al andar y aveces en el arranque

Volkswagen Gol 2003 G3 137000 kms
Hola a todos , tengo una falla en el auto y no la puedo detectar. En ocasiones cuando el auto lleva mas o menos una hora de estar estacionado luego de haber andado un rato largo Ej. 20klm digamos. Le das arranque y gira gira , pero no arranca pongo y saco el contacto varias veces cuando escucho que la bomba inyecta dos veces arranca al toque, cuando el auto lleva varias horas estacionado, le das arranque y arranca a la primera, sin problemas. Ahora hace una semana, que empezó en ocasiones cuando voy andado el auto se para, meto un rebaje y enciende!!! Yo apunto a que es problema de nafta o de… Leer completa
Hector de Argentina hace 9 años  
HE
1 respuesta 
Jeremías de Argentina hace 9 años
Pueden ser 2 cosas, primero probá cambiando la llave utiliza la copia, porque estas tienen un microchip con un código que la computadora lee cuando tu lo pones en contacto si no puede leer bien el código no inyecta el combustible, o también puede llegar a ser la bomba inyectora. Hacé verificar la bomba y sacate la duda, recordá cambiar la llave si es que la tenes. Saludos
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No arranca

Volkswagen Gol 1994 Cuadrado 1.6 audi 215000 kms
Hola buenas tardes lleve el auto al mecanico por la junta de la tapa quemada y me salio con un cambio de aros, lo hice. Despues de dos semanas de tenerlo el muy hdp me salio con que no arranca tiene chispa nafta en carburador a gas y nada no hay poder de dios de hacerlo arrancar. Alguno me da una mano?
Piter de Argentina hace 7 años  
PI
4 casos 
manolito de Argentina hace 7 años
Piter se te puede haber salido de punto de distribucion controlalo q seguramente es eso suerte y saludos
manolito de Argentina hace 7 años
Revisa q este conectado y q no tenga ninguna chupada de aire el servofreno
Poter de Argentina hace 7 años
Cambia de mecanico...suerte
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No arranca con la llave

Volkswagen Gol 2000 4 puertas 1.9 diesel 216809 kms
No enciende con la llave, da contacto pero no arranca. Le hice el burro nuevo y le cambie el tambor de la llave. Teniendo en cuanta que la llave es codificada, le doy marcha del burro y arranca pero de la llave no exita neutro para el burro
Jose Sarlo de Argentina hace 7 años  
JO
3 casos 
Saludos Jose Sarlo, sugiero que con un multímetro compruebes CONTINUIDAD de los cables que salen desde el Switch de la llave hasta el motor de arranque, es posible que uno de ellos esté cortado su filamento interno y no permite el flujo eléctrico desde el switch al motor de arranque. Atte.
Olin de México hace 7 años
Pastilla de encendido es economca y la cambia el cerrajero checala
Fabii de Argentina hace 5 años
Hola amigos tengo un problema con mi gol 2001 nafta...arranca y a los segundo para...cierro y abro contacto y ahí recupera...saque la ficha que va al tamborsito de arranque... le hice puente con otro cable y lo mismo
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Problemas con el arranque

Volkswagen Gol 2008 power 3 ptas AA/DD 158000 kms
Muy buenas tardes gente les comento mi experiencia mi golcito me dio dolores de cabeza por de mas desde apagones fantasmas hasta calentamientos espontaneos (aclaro que uso dichos terminos por el simple hecho de mi poca experiencia en mecanica) espero que le pueda servir a alguien en el caso de sufrir alguno de estos padecimientos. Yendo a cargar nafta y gas l momento de descender del vehiculo el mismo al querer encenderlo para poder cargar gas no responde giraba el motor pero las luces testigo no encendian las otras luces , estereo y demas funcionaba aclaro fue un dia de intensa lluvia luego d… Leer completa
Andres de Argentina hace 5 años  
AN
1 caso 
Andres de Argentina hace 5 años
Al final era la alarma que me estaba jodiendo la vida por algún motivo se accionaba el corte de corriente y me impedía que el auto encienda primero lo solucione sacando el fusible de la alarma tengo una x28 z20 dentro del tablero van a encontrar un módulo que es como un cuadrado gris y además de eso una pequeña cajita con un fusible color amarillo en mi caso no recuerdo el amperaje quitando el fusible pude ir al electricista luego el mismo me indico que efectivamente era la alarma que me estaba fallando ( aclaro gracias a él que me indico de esta posible falla llegue a esta conclusión)
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Problema de arranque

Volkswagen Gol 1996 1.6 28860 kms
Hola queria saber si podrian darme una solucion a mi problema... tengo un gol modelo 96... paso a contarles mi problema... pongo la llave en contacto pero no me arranca quedo practicamente muerto nisiquiera prende el motor... la llave no quiere girar del todo... me dijeron q podria ser el burro de arranque o problemas con la alarma... que solucion puedo darle a este problema... gracias espero respuestas
Gustavo de Argentina hace 8 años  
GU
7 casos 
leonardo gol de Argentina hace 8 años
Hola gustavo proba puenteando el burro y luego controla la llave, lleva un cable que va al burro, eso lo probas con una lampara de prueba,Saludos
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Mi vehiculo no arranca

Volkswagen Gol 2007 4 puertas, motor 1.7 125 kms
Hola ! tengo un problema mi vehiculo no quiere prender, la bateria está buena y el alternador esta recien reparado, mi mecanico dice que es el comprensor del aire se le trancó una pieza que gira y tranca el funcionamiento del motor, esto es cierto ???? huele a quemado cuando intentamos prender
maria de Venezuela hace 8 años  
MA
1 respuesta 
Saludos Maria, para COMPROBAR si está atrancado o dañado el COMPRESOR del aire acondicionado o el ALTERNADOR, sólo es necesario sacar momentáneamente las correas externas del motor, es decir la del alternador y la del compresor del aire, luego de sacadas las correas, encienda el motor del auto con la llave, no debe tener ninguna dificultad en funcionar, ésto significa que el motor del auto esta bien, luego APAGUE. Ahora con motor apagado es sólo cuestión de girar a mano las poleas del compresor del aire y la del alternador, si una de ellas se resiste a girar con SUAVIDAD a mano, significa que el accesorio (compresor o alternador) que tiene su polea dura o no gira tiene daño y debe ser reparado. Atte.
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SE ME PRENDIO EL TESTIGO: INSP..., luego de ello..., no arranca.

Volkswagen Gol 2012 PAWER 5 PUERTAS 103000 kms
Testigo: INSP - motor no arranca
MARTIN GODOY de Argentina hace 3 años  
MA
1 caso 
David padilla de Argentina hace 3 años
Insp= te esta avisando que y llegaste a los km programados para Hacer el mantenimiento. Eso no interfiere en el funcionamiento del auto. Tenés otro problema.
MARTIN GODOY de Argentina hace 3 años
GRACIAS POR TU COMENTARIO... , YA LO SOLUCIONE..., resulta que toqué un fusible (no se cual)... y luego el auto arrancó..., hasta ahora no tengo problemas... supongo que estaba anulado el paso de combustible por alguna causa y sacando ese fusible volvió a la normalidad (creo que era el nro. 34 )
MARTIN GODOY de Argentina hace 3 años
Después limpieza de conectores de bomba de NAFTA... Y cambio de un fusible... ahora funciona de díez
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Problema en el arranque

Volkswagen Gol 1999 motor 1.6 Naftero 38000 kms
Buenas tardes consulta para solucionar mi problema tengo un gol power Naftero año 1999
Cuando le doy arranque por primera ves me se sacude y le cuesta arrancar a veces arranca y a veces no, pero por ejemplo si no me arranca en el primer intento cuando le doy por segunda ves arranque me arranca perfecto sin problemas. - viendo foros por internet dice que puede ser un sensor de temperatura de inyección espero respuesta o comentarios a ver si a alguien le paso. Gracias
NICO de Argentina hace 10 años  
NI
2 respuestas 
NICO de Argentina hace 10 años
Perdon el modelo es 2009
Vial de Uruguay hace 3 años
Hola. Me pasaba lo mismo. Le cambie las 4 bujias y santo remedio. Me diro una semana. Y empezo con lo mismo devielta. Me dijeron que eran los cables de ignicion que podrian estar cuarteados. Tambien los cambie. Y sigue. Me esta volviendo loco
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El motor no arranca,cambie sensor de cigueñal, y sigue sin arrancar

Volkswagen Gol 2010 4 puertas pack1 130000 kms
Buenas tardes, mi gol andaba perfecto prendía muy buen,pero lo lleve a un taller para que le arreglaran una pérdida de agua, en la manguera de calefacción y cuando lo fui a buscarlo estaba con el epc prendido en el tablero,me dijo el hombre de el taller que era luz de freno, hice 4 cuadras y el coche se paro,me fije y todas las luces andaban bien,lo lleve a un electricista le cambio,el sensor del cigueñal, y sigue sin arrancar, les pido si ne ayudan con alguna solución desde ya muchas gracias
Estela de Argentina hace 2 años  
ES
1 caso 
santos f de México hace 2 años
La bobina, se calienta y se para unas 4 o 5 cuadras, intentas prenderlo y parece q vas a arranvar un elicoptero y mejor lo apagas
Estela de Argentina hace 2 años
Se queda prendida la luz del epc, es decir se acelera en ocasiones se apaga pero como esta en caliente se puede volver a prender
Nyankar de Argentina hace 2 años
@EstelaLa famosa falla EPC la causan muchas cosas y algunas en mi experiencia son totalmente ridículas, una de las fallas más raras y fáciles de checar son las luces traseras que suelen generar este problema verificar que todas funcionen correctamente, comprobar el estado del conector de la bobina y si está con signos de quemaduras cambiar pero importante no alargar los cables, otra falla es la masa de la bobina o masa de de motor a chasis.
@NyankarSaludos, la alerta luminosa EPC se enciende por MUCHAS fallas y no solo las que ud menciona, determinar en dónde o qué repuesto o elemento falla, no es asunto de adivinar, cuando se enciende esta luz en el tablero de instrumentos, acuda al taller especializado en la marca Volkswagen y realice un diagnóstico para localizar la averia que encendió esta alerta luminosa, mediante el uso de scanner y con procedimientos ordenados de comprobación que conoce el especialista. Atte.
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Problemas con el arranque ,, corriente

Volkswagen Gol 2000 5 puertas 1.6 207000 kms
Hola tengo un proble en mi gol 2000 hace un tiempo cuando el auto pasan horas y lo quiero encender ( a la mañana del otro dia) hace como si estuviera pesado el burro y se agota la bateria en el intento... al arranque ya le cambie bujesby carbonos , esncomo si se fuera a maza en el momento de arrancar. Mas mazas de chasis y motor estan bien. La bateria es nueva y es la segunda vez que la cargo. Probe con otra bateria y pasa lo mismo ,el alternador esta cargando bien... cuando el auto ya estuvo andamdo no cuesta que arranque. Tenia un problemita con el electro pero es el rele porque lo toco y ap… Leer completa
marcos de Argentina hace 9 años  
MA
1 caso 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola marcos , a mi me sucedió lo mismo, lo que hice fue comprar un burro de arranque marca indiel, generalmente los bosh, originales del auto ,las bobinas en frio trabajan mal ( el motivo no lo se) pero lo unico que se que nunca mas tuve ese problema. Saludos
Saludos Marcos, si la batería es nueva, revisa que sus bornes estén ajustados y limpios, el cable negativo hace masa en el metal de la carrocería, revisa que su perno esté ajustado y no haya óxido en la lata, si todo está bien, revisa el cable de masa que va del bock del motor a la carrocería (cable tipo trenza sin aislante, sector piso del copiloto, lado derecho del motor) si está en buen estado y ajustados sus pernos, entonces hay la posibilidad que no soldaron bien los carbones del motor de arranque y tienen que revisar nuevamente. Otra posibilidad es que el piñón bendix o la cinta que va en el volante motor, tengan deformación o daño de sus dientes. Atte.
Marcelo de Argentina hace 9 años
Marcos pudiste solucionar el problema o encontraste cual es la falla??? Me pasa exactamente lo mismo y ya mire todo, cables de masa burro nuevo, batería nueva y de mas y nada. Que puede ser???
David de Argentina hace un año
Lo pudiste solucionar?
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Problema de arranque en mi gol 1000 NAFTERO año 2000

Volkswagen Gol 2000 motor 1000  45300 kms
Problemas de arranque...al abril la llave de contacto y al no hacer el ruido ej:(yeeecc)como si fuera q inyecta combustible al motor NOO ARRANCA ni a palos...luego de minutos,horas o días le probas de nuevo y arranca...me tiene loco...!!aclaración:al arrancar el auto anda de 10 ningún problema.se le cambio la bomba de nafta y sigue igual...si me pueden dar una mano con este problema se los agradecería infinitamentee...!!
chino Maidana de Argentina hace 10 años  
CH
1 caso 
ardi de Paraguay hace 10 años
El problema esta en tu motor de arranque debes cambiar los carbones
pendo de Argentina hace 10 años
Me pasa exactamente lo mismo y con un 1.6. Pero no son los carbones porque el burro gira pero no le inyecta combustible ni le manda chispa. Intento mil veces y no arranca y luego mas tarde arranca normalmente. Que sera no se
chino Maidana de Argentina hace 10 años
Si a si es como vos decís PENDO;el burro vuela pero el problema es q no inyecta combustible...
Leo_13 de Argentina hace 10 años
Me pasa lo mismo, saque las manqueras de ambas puntas, me parece que estan tapadas! que tan fuerte deberia ser la presion?
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Falla el arranque en frio. Hay que intentar minimo 6 veces

Volkswagen Gol 2014 3 puertas 1.6 nafta  60000 kms
Desde que empezo el invierno tengp problemas con el arranque del auto, y todas las cosas que le cambiaron, a la semana la falla volvio a aparecer. A la hora de ponerlo en marcha( cuando etsa frio, o luego de estar parado 6/8hs), el auto hace el ruido del switch, intenta subir la rev pero cae a 0 y se apaga, en ese momento tampoco me deja acelerarlo, ya que pareciera que esta ahogado. Lo lleve a escanear 2 veces en diferentes lugares, y no sale ninguna falla. En estos ultimos 3 meses le cambie:
Filtro de nafta/bujias/cable bujias/bateria/valvula de presion de nafta(ya que en frio la presion es de 20 y tiene que tener de 30 a 35)/bobina - lo ultimo que queda cambiar seria la bomba de nafta
giuliana de Argentina hace 5 años  
GI
2 respuestas 
Golg21000 de Uruguay hace 5 años
Revisaria el sensor de temperatura de motor
Saludos Giuliana, su auto es magnífico y su recorrido muy bajo como para que tenga fallas, el único problema de su motor es que los "mecánicos" que realizan su mantenimiento son ignorantes, cualquier aprendiz de mecánica SABE que mientras no se haya ENCENDIDO la alerta luminosa del CHECK ENGINE, EPC o el ICONO de un motor en el tablero de instrumentos, y si en estas circunstancias conecta un scanner, este equipo no encontrará ningún código de falla almacenado en la MEMORIA del computador, es decir, es requisito INDISPENSABLE que se haya ENCENDIDO cualquier alerta de las mencionadas para que en la memoria del computador se Grabe o se almacene un CÓDIGO de falla que identifica el elemento o repuesto averiado ; el scanner es un equipo electrónico que extrae datos de falla ALMACENADOS en la memoria del computador y justifica su instalación o realizar un diagnóstico SIEMPRE y CUANDO las alertas mencionadas del tablero se hayan ENCENDIDO , de lo contrario el scanner no encontrará averia alguna y sería DESHONESTO conectar el scanner y PEOR cobrar por este servicio.

Los "mecánicos" que Ud contrato son ignorantes, están adivinando sin saber qué ocasiona la falla de su motor y es por esta razón que le han hecho cambiar piezas INFRUCTUOSAMENTE sin solucionar la falla y sin que las piezas cambiadas hayan sido las causantes o impiden que el motor se mantenga ENCENDIDO en RALENTÍ o se apague.

Le informo que si Ud cambio la BOBINA y si ésta no tiene el rango o valores electrónicos ADECUADOS para su motor, causará los apagones o no permite se mantenga el RALENTÍ ; como la bobina original vendida por el concesionario es muy costosa, de PÉSIMA calidad y su vida útil corta, la única alternativa y que funciona bien en su vehículo y que no es rechazada por el computador es la bobina BOSH cuyo código está anotado en la fotografía que al final de esta respuesta adjuntaré.

El especialista tiene que hacer limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de INYECTORES, la suciedad o carbonilla impiden que los inyectores cierren su punta de forma ermetica causando AHOGO y dificultad para que el motor encienda con facilidad especialmente luego de transcurrir varias horas estacionado o en la PRIMERA encendida del motor al día siguiente ; también el técnico debe COMPROBAR que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución NO haya SALTADO dejando fuera de PUNTO este sistema o motor ya que un pequeño desfase o error de sincronización causa problemas al motor ; también comprobará no exista obstrucción en el filtro de combustible y que la presión de la bomba de combustible NUNCA sea menor a 30 libras; cabe informar que cada 50.000 km de recorrido debe ser CAMBIADO como mantenimiento NORMAL el BULBO de temperatura que sensa la temperatura del REFRIGERANTE y cuyo nombre técnico es ECT, la falla de este bulbo NO permite que la computadora pueda administrar el trabajo CORRECTO de los inyectores ni la cantidad de combustible que inyectan, es decir, en ciertos momentos (por falla del bulbo) el combustible inyectado puede ser excesivo o escaso y CONTRARIO a los requerimientos del motor y según su temperatura de funcionamiento.
Cambie de mecánico y busque un técnico honesto o Especialista en la marca.

Atte.
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Cabecea, se para, y no arranca

Volkswagen Gol 2015 3 puertas 1.6 28000 kms
Hola tengo mi gol desde 0 km nunca le paso nada tiene todos los servis cuando el tablero me aviso, siempre nafta premium pero me mude cerca de la costa lo agarro un par de dias de lluvias y empezo a cabecear en el andar, un dia esperando en un peaje en punto muerto se apago solo costo varias veces pero arranco asi un par de veces hasta que llego un dia que se apago andando, perdio fuerza y se apago lo deje enfriar y a la hora prendio normalmente asi varias veces dejandome tirada en cualquier lugar el scanner no dice nada le cambie filtro de nafta la nafta completa le limpie el tanque, que mas hago????
Lorena de Argentina hace 5 años  
LO
2 respuestas 
aalcantarap de México hace 5 años
Hola amiga a mi me pasa exactamente lo mismo con mi gol con tranmicion i motion
Lo lleve con un mecanico a hacerle afinacion mayor (cambio de aceite,cambio de bujias,cambio de filtros de aire aceite y gasolina) despues de esto se volvio a presentar el problema y me han dicho que probablemente sea algun sensor de la transmisión o la misma transmisión.
Saludos Lorena, es muy probable que la BOBINA de su vehículo esta dañada, lamentablemente el concesionario instalo pésima calidad de bobina.la única compatible con su motor y de mejor calidad y menor precio que el repuesto original es la bobina BOSH cuyo código lo encontrará en la foto. Atte.
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No arranca el electro ventilador,cambie el bulbo y recalienta igual

Volkswagen Gol 1997 3 puerta 200 kms
Recalienta mucho el motor le cambie el bulbo y recalienta igual cual será el problema?
luis de Argentina hace 7 años  
LU
23 casos 
omar de Argentina hace 7 años
Hola Adriá saber qe le pasa ami gol me calienta el agu y me levanta mucha temperatura y irbe la agu
wally de Argentina hace 7 años
Cambie el radiador de agua y no me enciende el electro le eche agua común
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En caliente no arranca y además no tiene fuerza al andar

Volkswagen Gol 1999 GOL MI 99 BASE  186000 kms
Buenos días! Me sería muy util si alguien pudiese ayudarme. Mi novio tiene un gol mi 99 base. Cuando esta en frío el auto arranca perfecto, luego cuando ya esta caliente no arranca hasta pasar unos 20 minutos hasta que enfríe, le cambiaron todos los sensores de temperatura y hasta le pusieron uno importado con el cual arrancaba perfecto, luego cuando lo volvieron a colocar debieron dejarlo en falso contacto porque si no tampoco así arrancaba. Lo hemos llevado a unos 6 mecánicos y nadie encuentra el problema. Ahora practicamente no podemos usarlo porque no tiene fuerza, si estando parado lo ace… Leer completa
Bianca de Argentina hace 8 años  
BI
6 casos 
alejandro de Argentina hace 8 años
La bobina del burro al calenarse se pono en corpo el borrode arranque
alejandro de Argentina hace 8 años
Mi celu 01142706775 ama a comunicae ale me inec in
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No arranca a la mañana

Volkswagen Gol 2011 Gol 1.4 full nafta 56 kms
A la mañana el gol power no me arranca una ves q lo empujó arranca y después arranca bien es siempre a la mañana q no me arranca
Walter de Argentina hace 8 años  
WA
2 casos 
jose de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo con mi gacel a la mañana únicamente luego anda perfecto durante todo el día
CAMPESTRINI CARLOS de Argentina hace 5 años
Buenas tarde yo tengo un gol cuatro puerta modelo 2012 y por la mañana no me quiere arrancar ya hace cuatro mese que me lo hace de que empezó el invierno
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Tengo q mover el distribuidor para que arranque

Volkswagen Gol 1999 ab9 2 puertas 166000 kms
Y luego lo vuelvo a mover para desacelerarlo tiene el motor nuevo q puede ser
pablo de Argentina hace 9 años  
PA
1 caso 
Saludos, lo que mencionas es causado porque el motor está fuera de PUNTO, revisa el sistema de DISTRIBUCIÓN, que la correa dentada no haya saltado o las marcas del piñón del árbol de levas, el del cigüeñal y el piñón del eje del distribuidor comandado por la correa dentada, no están perfectamente sincronizados. Atte.
Harolds de Chile hace 4 años
Lo soluciono amigo que era tengo mismo problema
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Falla de arranque

Volkswagen Gol 2004 gol contry 166000 kms
Hola tengo este problema, el auto anda aveces todo un dia sin problema, pero aveces de lo mejor que voy andando se muere como que no le pasa corriente, lo dejo 5 minutos le doy arranque y vuelve a salir andando y ya no da problema por uno o dos dias hoy me volvio hacer lo mismo pero no me quiso arrancar a los 5 minutos levante el capot , saque un cable de la bujia le coloque un destornillador arrime el bloq y cero chispa, revise todos los cables revise la tapa de destribuidor, saque rotor medi resistencia como lei en un foro estaba ok igual le pase una lija fina para limpiarlo revise los conta… Leer completa
oscar de Argentina hace 10 años  
OS
2 respuestas 
Saludos Oscar, dices que comprobaste con motor caliente "no salta chispa a las bujías", frente a lo que informas no hay duda que la falla es por DAÑO TÉRMICO del CAPTADOR, éste se encuentra dentro del DISTRIBUIDOR, su función es captar el giro del eje del distribuidor que tiene una CORONA O ESTRELLA (bajo el rotor, en el medio del eje) con 4 dientes (uno por cilindro), dentro del distribuidor hay una placa en la que asienta el captador; Cuando el eje del distribuidor gira, solidariamente lo hacen los dientes, que interrumpen el magnetismo del captador, (para que se produzca la señal y aviso de movimiento y posición del eje a la computadora del auto), y la UEC sincronice la inducción en la bobina y consecuentemente salte la chispa a las bujías. Cuando el captador tiene daño térmico, el motor funciona bien mientras el circuito interno del captador esté CERRADO (conectado), y bajo el rango térmico en el que aún no presenta la falla; El motor se apaga cuando sube la temperatura de TOLERANCIA del captador por falla, ABRE (desconecta) su circuito, ésto no permite que pase la señal desde el captador a la computadora, ésta no sabe en qué siclo o tiempo (admisión, compresión, explosión y escape) está el motor, consecuentemente no administra la inducción y no hay salto de chispa a las bujías.
Lo que te ha dicho el mecánico "posiblemente esté dañada la bomba y no arroja presión de combustible" Yo descarto ésta posibilidad; Las bombas de combustible también suelen fallar con daño térmico, pero en tu caso, como lo comprobaste y mencionas, "No salta CHISPA entre el destornillador y el motor CALIENTE", no hay duda, debes cambiar el CAPTADOR. Atte.
oscar de Argentina hace 10 años
Hola gracias santiago, creo que eso seria lo correcto, voy a probarlo unos dias mas si me vuelve a surgir la falla cambio el captor.
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Da arranque pero no entiende

Volkswagen Gol 2000 4 puertas 1.6 400000 kms
Por favor su ayuda tengo un problema con mi Pioneer 1999 da arranque en las mañanas prender con normalidad pero despues de unos 30 mnts se apaga y no vuelve a encender hasta despues de unas dos horas y de hay funciona con normalidad todp el dia ya cambie bomba de combistibñe el relay de la misma pero no llega corriente ni a las bujias ni a la bomba tampoco les llega pulso a los inyectores es como si se bloqueará pero despues de unas horas enciende como si nada por favor su ayuda eh visitado algunos mecánicos y no me dan con la falla de antemano muchas gracias
Khernan0507 de Ecuador hace 6 años  
KH
2 respuestas 
Khernan0507 de Ecuador hace 6 años
Por cia caso no tiene alarma
Khernan0507 de Ecuador hace 6 años
Por fin encontré el problema estaba en un sensor que va dentro del distribuidor lo cambie y anda perfecto espero le sirva mi experiencia
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Problema con arranque

Volkswagen Gol 1997 Gol 1.6 diesel 100000 kms
Cuando está caliente no arranca no hay problema cuando está frío se pone muy pesado el burro e pensado en poner otro burro el que tiene es wapsa jo
José de Argentina hace 8 años  
JO
2 casos 
punk0106 de Venezuela hace 8 años
Hola Jose, yo tuve mismo problema y la solución fue el automático del arranque o burro. Saludos
Saludos José, MIDE la compresión del motor ya que una compresión elevada se opondría al giro o rotación del motor de arranque (burro) la solución NO es cambiar el motor de arranque, la solución es bajar o disminuir la compresión del motor sacando la culata (tapa de cilindros) e instalando una JUNTA de compresión sobremedida confeccionada con amianto y más gruesa que una normal. La compresión sube más cuando está caliente el motor y es por ésta razón que el burro trabaja muy lento cuando el motor está caliente, cuando el motor del auto está frío la compresión es menor y por ésta razón el arranque tiene menos dificultad en rotar para encender el motor del auto. Atte.
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Arranque falla

Volkswagen Gol 1996 3 999999 kms
Hola amigos ,queria saber que falla puede tener mi arranque ,colocado en el auto no anda pero afuera anda perfecto que podra ser ?
Silvio suarez de Argentina hace 6 meses  
SI
3 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 6 meses
Coloca primero una masa en la carcaza del burro, segundo desde la bateria proba con el positivo desde el solenoide para comprobar si te llega tension desde la llave y proba tambien la bobina directo
Silvio suarez de Argentina hace 6 meses
Ya hice todo eso y funciona perfecto ,podra ser el buje que va en la caja que se halla gastado y se ponga a masa?
leonardo gol de Argentina hace 6 meses
No, el buje es de bronce no es conductor, pero si puede frenar el movimiento del burro, pero poco probable, aparte si probaste adentro del motor puenteando el positivo y se movio no es eso, fijate como estan los dientes del bendi y de la corona
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Problema del arranque

Volkswagen Gol 2014 Hb plus especial 1.6 122000 kms
En ocasiones prendo el motor del carro y como q se ahoga... no permite acelerar y se prende el EPC...e incluso se ahoga y se apaga por si solo. Tengo q hacer algunos intentos por dar arranque de nuevo y luego el arranque es normal... no se si será de los bornes de la batería q estuvieron sulfatados se sulfato algún cable. Claro ya limpie los bornes de la bateria... cambie bomba de gasolina, bujías, inyectores pero sigue dando problema
Pablo Estrella de Ecuador hace 4 años  
PA
3 respuestas 
Saludos Pablo, es posible falla de BOBINA. Atte.
Pablo Estrella de Ecuador hace 4 años
Ya revise focos cambie bujias bomba de gasolina... revise bornes de bateria en ese caso la bobina q tengo q hacer????
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Marcelo de Paraguay hace 3 años
Bobina, cable bujías y bujías nada más
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Tengo problemas al arrancar en frio

Volkswagen Gol 2001 1.8 130000 kms
El problema que tengo con mi gol es cuando voy arrancarlo en frio demora en encender ya le cambie la bomba de gasolina,sensor lambda,map, iac,bobina,cable de bujias y aun asi mantiene el mismo problema basta que un dia no lo use y demora en encender y de tamtas veces tratar de encenderlo emite un sonido como si reventara,su ayuda por favor
Andres9000 de otro hace 6 años  
AN
3 respuestas 
Saludos Andrés, la falla en su motor es porque la correa de los tiempos ha saltado, consecuentemente el sistema de distribución o motor están FUERA DE PUNTO; Este sistema debe ser sincronizado por mecánico EXPERTO en VWagen.
Atte.
Andres9000 de otro hace 6 años
Lo llevare al taller y que revisen lo que me indicas gracias por tu aporte
rovin de Venezuela hace 6 años
Chequea el tiempo del motor si esta bien revisa el filtro lineal y servicio a los inyectores
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VW Gol G3 1.6 en caliente se para a nafta y no arranca

Volkswagen Gol 2000 Dublin 3 puertas motor AP 1600 multipunto 300000 kms
Hola a todos y que tengan buenos dias, quiero consultarles por una falla que me empezo a hacer mi gol hace poco tiempo. Cuando el motor calienta vengo andando, a veces (no muy seguido) cuando freno a 0 el motor se apaga completamente y no quiere volver a arrrancar. Lo que yo hago es pasarlo solo a gas y darle marcha, y el motor asi arranca, luego lo vuelvo a pasar a nafta y sigue andando. Hace unos dias le cambie bujias(NGK para gas) cables (NGK), tapa de distribuidor y rotor nuevos, tambien opte por cambiar los sensores TPS y PAP pensando que en ellos podia estar la falla, pero esta falla en… Leer completa
Franco Cabrera de Argentina hace 6 años  
FR
3 respuestas 
antonio g. de Venezuela hace 6 años
La falla puede estar en el suministro de combustible, se recomienda revisar la bomba.
Franco Cabrera de Argentina hace 6 años
Gracias! lo tendré en cuenta y la revisaré y les comento si cambio en algo
RostinOrtiz de Venezuela hace 2 años
Hola amigos! Una pregunta alguno sabe hacia donde debe girar el TPS de mi Wolsvagen gol 1.8 2008?
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No arranca, al parecer se doblaron las valvulas,. . . Ayudaaaaaaa

Volkswagen Gol 2009 Gol G5 90000 kms
Ayer por la noche salí por unos 20 minutos en el auto y todo OK, pero hoy por la mañana no encendió, intenté varias veces y nada pensando que fuese algo eléctrico, sin embargo al revisar la correa de distribución me percaté que le faltaban como 10 dientes...la pregunta es ¿se doblaron las valvulas? de ser asi, que tengo que hacer y que respuestos debo de comprar...esto reduce la vida util del motor?????
jeanrod21 de Perú hace 7 años  
JE
3 respuestas 
Saludos Jeanrod21, generalmente en los GOL no colisionan las válvulas contra los pistones cuando se rompe la correa dentada de distribución, a no ser que alguna vez hayan CEPILLADO en exceso la tapa de cilindros (cámara, culata o cabezote); Es posible que sólo sincronizando correctamente el sistema de distribución e instalando la correa nueva, el motor funcione normalmente. Atte.
jeanrod21 de Perú hace 7 años
Estimado Santiago, gracias por responder, el auto lo compré usado, le midieron la compresión para descartar y no arrojó ningun valor, es probable como dices que ya haya sido cepillada, quisiera saber si me podrías indicar cuál es el procedimiento a seguir y que repuestos debo comprar.
Muchas gracias de antemano...
Si están torcidas las válvulas hay que sacar la tapa de cilindros, debes comprar el juego de válvulas (8) el juego de SELLOS de válvulas, Junta de tapa de cilindros, aceite y filtro de motor; En la rectificadora tienen que examinar el estado de las guías de válvula , ASENTAR las válvulas nuevas, en el taller el mecanico debe montar la tapa y sincronizar la distribución dejando el motor a PUNTO.
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Problemas de arranque en caliente

Volkswagen Gol 1997 3 puertas, base, diesel 161000 kms
Hola soy cristian me compre un gol 97 diesel hace 5 meses y note que le cuesta arrancar en caliente el motor. Lo lleve al mecanico le reviso la bateria y el burro y le cambio los carbones y los cables de la bateria que va al motor y al burro y arrancaba bien pero el tema es por ejemplo si yo lo viajo durante 30 min y el motor calienta despues al querer arrancar parece que no tiene fuerza o no tiene bateria. Pero me parece raro que en frio si arranca lo mas bien ese es mi asombro una porque no se nada de mecanica. Bueno espero que me puedan solucionar el problemita asi lo llevo al mecanico y no me mete mano en otra cosa jaja gracias...
Chester de Argentina hace 10 años  
CH
3 respuestas 
leito de Argentina hace 10 años
Capas q tenga poco aro los pistones entonces pasa compresión para abajo y te lo calianta al pistón y al calentance se incha y queda pesado para arrancar
Un defecto de DOSIFICACIÓN de combustible que sale en exceso o escaso por DEFECTO o mal funcionamiento de la BOMBA DE INYECCIÓN o INYECTORES sucios, puede causar dificultades de encender el motor; CONTAMINACIÓN de diesel con agua también causa dificultad de encender. Todos los puntos que he mencionado deben ser comprobados por un especialista en motores diesel. Atte.
Chester de Argentina hace 10 años
Bueno gracias cuando tenga plata lo llevo por ahora le voy a ser el tren delantero y rotulas lo otro mas adelante total mucho no lo uso...
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Tambor de arranque

Volkswagen Gol 2013 4 puertas 1.6 200000 kms
Pongo la llave giro todo en posicion en el tablero y cuando le doy para arrancar no gira.
JUAN de Argentina hace 8 años  
JU
1 caso 
Pablo gorosito de Argentina hace 4 años
Que puede ser?? Pone el contacto pero no gira el tambor para dar arranque
De una Amarok
nose de Argentina hace un año
Gira la llave (hasta q se pone en contacto) desp para girar para arrancar no gira ese 1/4 de vuelta q le falta
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De repente mi gol no arranca!!!

Volkswagen Gol 2013  68000 kms
Tengo un gol 2013 y a veces no arranca... Ya lo he escaneado varias veces y no arroja ningun resultado, pero la falla persiste... En ocasiones todo esta bien y de repente le das el llavazo y no arranca se prende el EPS y no despega se bajan las revoluciones y se apaga... Que es???
Isabel de México hace 8 años  
IS
9 casos 
beymax de Argentina hace 6 años
El epc dice q tenes fundida la intalacion o parte de ella... Revisa el tramo q pasa por el socalo hacia el tanque ahi esta tu drama ademas q tenes quemadas las luces de stop. Suerte y para revisar necesotas desarmar el empaquetado de cable con uun cuter...exitos y cambia de mecanico
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No arranca el compresor del aire acondicionado

Volkswagen Gol 2007 gol country 1.6 8v nafta  150000 kms
El boton de accionar el aire funciona asi como las velocidades de ventilacion , no acopla el embrague electrico del compresor , probe de darle 12v directon y si funciona ahi
marcos de Argentina hace un año  
MA
1 respuesta 
Claudio4137 de Argentina hace un año
Puede ser que falla el presostato o no tiene gas
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01247 no arranca a veces

Volkswagen Gol 2006 3puertas 1.6 77952 kms
En las mañanas no arranca solo gira el motor
Pero no arranca
Edwar edwin perez de Argentina hace 3 años  
ED
1 caso 
Saludos Edward, si el problema es solo cuando el motor está frío, Ud debe hacer limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores, uno de ellos por suciedad o daño no cierra bien su punta y mientras permanece apagado toda la noche, el combustible gotea en el interior de la cámara de combustión causando AHOGO y dificultad para que encienda ; cada 60.000 km de recorrido se debe cambiar como mantenimiento normal el BULBO de temperatura ECT, su vida útil culmina en este recorrido, su falla no permite que la computadora pueda administrar el trabajo correcto de los inyectores ni la cantidad de combustible que inyectan.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
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No tiene arranque solo hace un tac

Volkswagen Gol 1997 3 puertas, full, motor 1.6 3250000 kms
Hola, intento arrancar mi auto en cualquier momento pero no tiene arranque, solo hace un tac. Le prenden las luces, tiene bateria todo. Pero ni amaga. Alguien puede ayudarme?
Eric Emanuel de Argentina hace 5 años  
ER
1 respuesta 
Saludos Eric, si uno de los bornes de la batería esta sucio con sulfato o flojo, en el momento de arrancar hará el ruido mencionado y no trabaja el motor de arranque, sugiero limpiar los bornes, ajustar y mida con un multimetro la carga eléctrica almacenada en la batería, si la carga es menor a 12,5 voltios, permite que funcionen las luces pero no tendrá la energía suficiente para que trabaje el motor de arranque; si la batería es vieja, es posible ya no tenga la capacidad de MANTENER la electricidad almacenada, en este caso, un electricista debe COMPROBAR si la batería sirve o debe ser SUSTITUIDA por vejez.
Atte.
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Da marcha pero no arranca

Volkswagen Gol 2017 Motor 1.6 22767 kms
Al momento de dar marcha No arranca tablero dice ENCENDIDO
Erikbuk23 de México hace 6 años  
ER
1 respuesta 
Saludos Erikbuk, puede estar quemada la BOBINA o el sensor CMP que está sobre la tapa de válvulas y capta la rotación del árbol de levas, este sensor permite que se realice la INDUCCIÓN o se genere y salte la chispa de alto voltaje en los electrodos de las BUJÍAS, el daño de cualquiera de las piezas mencionadas no permite que el motor encienda. Atte.
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Me quede sin contacto, el arranque.

Volkswagen Gol 1999 Gol 1,6 GI MI 3P 230000 kms
Me empezo la falla, andando se encenciede la luz de check engine, e inmediatamente se queda sin corriente, y en segundo volvia andar, pero ahora se quedo sin contacto, giro la llaves y no prende ninguna luz, cual puede ser el problema, la contactora un rele? Gracias.
Ignacio de Argentina hace 5 meses  
IG
2 casos 
Ignacio de Argentina hace 4 meses
Hola Gustavo, no todavia no lo soluciene, y lo tuve que llevarlo a un taller, el mecanico me dice, que no le llega corriente a la computadora, todavia no descubrio el motivo. Gracias.
1) Revise el ajuste y limpieza de los BORNES de la batería y su carga eléctrica no sea menor a 12,5 voltios.
2) Revise que el cable negativo de la bateria este haciendo correcto contacto o masa en el metal de la carrocería del vehículo.
3) Si en su auto instalaron alguna vez una alarma antirrobo, debe comprobar que sus instalaciones eléctricas o sus cables estén bien unidos , no este desconectado ninguno de ellos y que el MÓDULO no este quemado.
4) Revise no este flojo o quemado el fusible grande de IGNICIÓN.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Problema primer arranque del día

Volkswagen Gol 1998 Golf 4 1.4 gasolina  140000 kms
Tengo un problema con mi golf 4 gasolina, después de estar parado por un tiempo largo ( 8-9 horas ) cuando voy a arrancar no arranca, el motor mueve pero es como si no le llegase el combustible, después del primer intento arranca a la primera y así ya todo el día. Tiene bujías cambiadas, filtro de combustible, sensor de temperatura de refrigerante y válvula antiretorno colocada y sigue fallando
Alex de España hace 9 meses  
AL
2 respuestas 
Busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que realice limpieza con ultrasonido y maquina de inyectores, al parecer uno de ellos esta sucio o con falla y no cierra bien su punta , permitiendo que el combustible gotee en el interior de la cámara de combustión causando AHOGO y dificultad para que encienda el motor después de haber transcurrido varias horas apagado ; el técnico comprobará que el sensor ECT y su señal electrónica sea adecuado con el grado térmico correcto para su motor y la señal no llegue de manera errática o falsa a la computadora ; comprobará también el correcto funcionamiento del sensor de Oxígeno ; comprobará que el sistema de DISTRIBUCIÓN esté perfectamente sincronizado. Comprobara no exista obstrucción y la presión de la bomba de combustible jamas sea menor a 30 psi y que su REGULADOR de presion mantenga la presion adecuada en las cañerias y rampa de inyectores mientras permanece apagado el motor y que no exista retorno del combustible al tanque por una fuga interna en la bomba de combustible.

La falla de cualquier sensor, elemento o sistema mencionados serán causantes de dificultad de encender el motor al primer arranque y que se presente un elevado consumo de combustible con una sensible pérdida de potencia final del motor.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Alex de España hace 9 meses
Buenas tardes, próximamente se hará una revisión de la bomba de combustible a ver si podría estar obstruida o con una fuga interna de presión. Muchas gracias por tu ayuda.
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Arranque gol trend

Volkswagen Gol 2013 Trend 90000 kms
Buen día... hace dos años que vengo con el mismo problema y aún ningún Mecanico le dio en la tecla... el auto cuando está caliente no enciende recién lo hace en la 3 o 4 vez de probar. Si el auto está frío lo hace sin problemas. Ya cambie bujías cables bomba de nafta cuerpo mariposa y hasta la llave!!! Si alguien tiene el mismo problema que me diga cómo lo resolvió por favor. Saludos!!
Rosario de Argentina hace 4 años  
RO
2 respuestas 
Saludos Rosario, los mecánicos que han revisado su auto desde hace dos años son ignorantes o inexpertos, por esta razón no han solucionado la falla de su motor en tanto tiempo ; busque un ESPECIALISTA en motores VWagen, debe iniciar revisando que la CORREA dentada que regula los TIEMPOS de apertura y cierre de válvulas y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya SALTADO o no haya sido mal instalada por un inexperto dejando fuera de PUNTO este sistema o motor ; luego hará limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de INYECTORES, y sustituirá el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, al realizar los trabajos que yo le informo, su motor funcionará perfecto.
Atte.
Rosario de Argentina hace 4 años
Gracias Santiago!!! Lo voy a consultar con un especialista entonces!!
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Gol g2 ab9 mod 97 no arranca

Volkswagen Gol 1997 3 puertas 1 6 200000 kms
Buenas necesitaría si alguien puede darme una mano en ver que puede estar pasando , primereramente empezo un dia con el auto muy acelerado ese mismo día al apagarlo volvio a arrancar pero si no lo aceleraba se apagaba y luego de apagarlo y prenderlo quedo acelerado nuevamente , le saque la válvula iac para ver en que Estado se encontraba y si estaba muy sucia , al limpiarla el auto quedó perfecto ese día anduve de 10 luego de apagarlo y al otro dia ya no arrancó más , batería tiene el burro gira pero no arranca como si no pasará nafta (? Pienso de ignorate pero no se que puede ser
Axel rodriguez de Argentina hace 5 años  
AX
2 respuestas 
Saludos Axel, primero compruebe lo básico, es decir, que las bujías, sus cables, bobina, distribuidor y carga eléctrica de la batería estén en óptimas condiciones, y que los filtros de aire y combustible estén limpios, si lo mencionado esta bien, lave con ultrasonido y compruebe en máquina de INYECTORES , si uno de ellos está sucio con carbonilla, no permite que cierre ermeticamente su punta, consecuentemente permite que el combustible GOTEE en el interior de las cámaras causando AHOGO del motor y dificultad para que encienda especialmente luego que ha permanecido varias horas sin funcionar el motor.

Cada 50.000 km de recorrido debe ser cambiado como mantenimiento normal el BULBO de temperatura del refrigerante del motor y cuyo nombre técnico es ECT, si señal electrónica es utilizada por la computadora (UEC) y si éste bulbo falla, la UEC no podrá administrar el correcto funcionamiento de los inyectores ni la cantidad de combustible inyectado, es decir, en ciertos momentos la cantidad de combustible puede ser excesiva o escasa cuando los requerimientos del motor son contrarios, la cantidad de combustible inyectado debe ser proporcional y variable según la temperatura de trabajo en la que se encuentre el motor, por lo tanto si el ECT tiene falla, la cantidad de combustible que ingresa al motor y es controlada por el computador será DIFERENTE frente a los requerimientos del motor.

Compruebe que la PRESIÓN de la bomba de combustible sea mayor a 30 libras, de ser menor será AVISO de daño de bomba y causa de dificultad del encendido del motor.

SI la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no fue sustituida oportunamente o si fue mal instalada la compresión no será igual en los 4 cilindros y puede causar mal funcionamiento de inyectores o que la chispa en las bujías no se produzca oportunamente, dando dificultad de encender el motor.
Atte.
Axel rodriguez de Argentina hace 5 años
Revisando los cables de bujias me Di cuenta que no pasaban corriente en estos días hago la prueba a ver si son los cables o la bobina
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No arranca, dejo de funcionar de buenas a primeras

Volkswagen Gol 2006 2 puertas motor 1,6 125360 kms
Funciono bien lo pare por la mañana y a la tarde cuando quise ponerlo en marcha no quiso arrancar, corriente a las bujias llega, la carga de la bateria esta bien y buena la bateria, hace todo los sintomas para arranacar pero solo gira, el burro funciona bien, el filtro de aire esta bueno , las bujias limpias y con la medida bien, asi que hasta aqui llegue , gente solo quiero si alguien me quiere ayudar con este problema, un abrazo y gracias
luis d de Argentina hace 5 años  
LU
2 respuestas 
Saludos Luis, es posible quema de bobina, bomba de combustible o falla en el sensor CKP, un mecánico experto en motores VOLKSWAGEN debe comprobar lo mencionado para determinar cual de los tres elementos tiene daño y no permite encender el motor. Atte.
luis d de Argentina hace 5 años
Amigos de opinauto, no se si creeran lo que voy a comentarles, fue tanta la amargura que me agarre con la averia de mi auto , que me fui a dormir la siesta y soñe que la tapa del distribuidor, la cual nunca toque ni revise, estaba desprendida, me sobresalte y fui directo alli y efectivamente fue asi estaba solo prendida por una pata, limpie el rotor , el carbon superior de la tapa la puse , le di arranque , y esta funciionando, muchas gracias por contestarme y gracias a Dios que me ilumino, gracias amigos abrazo grande.
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Para el motor , no tiene potencia al acelerar y no arranca mas

Volkswagen Gol 2014 Trend 85000 kms
Buenas , tengo el siguiente problema hay veces que arranca y otras que no como si no le llegara combustible y ayer en la autopista al llegar 130 paro y no volvio mas a arrancar antes que parara el motor aceleraba y no tenía potencia , puede ser la bobina?? Si me podrian dar una mano gracias!!
Tito gol trend 2014 de Paraguay hace 5 años  
TI
2 respuestas 
Saludos Tito, se requiere comprobar, bobina, bomba de combustible, sensor CKP que capta la rotación del cigüeñal o TPS (cuerpo de aceleración) la falla de cualquiera de los elementos mencionados pueden impedir que acelere o se apague el motor. Atte.
Tito gol trend 2014 de Paraguay hace 5 años
Buenas! Estuve viendo segun los datos que me mencionaste y efectivamente era la bobina , como tiene contacto directo con el motor , la alta temperatura hace que se dañe con el tiempo , bobina cambiada y solución, gracias !
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No me deja arrancar por el tambor de arranque

Volkswagen Gol 1999 3 puertas motor mil  130000 kms
Cuando pongo la llave del encendido y la giro no arranca. Prende las luces bien. Aparte queda prendido las luces del aceite y dela bateria. Calculo que queda en contacto
Supuestamente se me rompio el tambor del arranque.
Mi pregunta es s. Si es facil cambiar el tambor
Es un vw gol modelo 99 motor mil
amilcar de Argentina hace 8 años  
AM
3 casos 
Saludos Amilcar, cuando accionas la llave del switch por rotura no hace contacto interno y no permite funcione el motor de arranque, si no encuentras el repuesto en los almacenes, se puede sacar una extensión de los cables del switch e instalarlos adaptando a un botón tipo pulsor y desde éste punto accionar el motor de arranque. La sustitución del switch exige habilidad y experiencia, es necesario sacar el volante, las tapas plásticas que cubren el cableado en la columna de dirección, remover los pernos de fijación de la columna de dirección contra la carrocería (bajo el panel) , la tarea un poco difícil es con martillo, cincel o punta hay que golpear AFLOJANDO los pernos CÓNICOS de seguridad que fijan o unen el switch a la columna y finalmente desconectar los conectores de cables que entran en el switch, luego instalar el repuesto nuevo y armar todo. Atte.
Ariel Ivan de Argentina hace 2 años
Tengo el mismo problema... Cuál fue tu solución
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Arranca se apaga y no arranca mas

Volkswagen Gol 1999 1.6 250000 kms
Funciona bien la bomba, pasa corriente, ya se le cambio la bobina, distribuidos completo, bujia, esta bien los inyectores, pero se apaga y ya no arranca mas en principio, ahora ya no funciona...
Felichim de Paraguay hace 8 años  
FE
2 respuestas 
willher de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo ve lo q vas hacer, si puedes cambiar la tapa del distribuidor bien hazlo,. . . Pero la falla radica en el lapiz donde se encuentra el rotor hazle presion a este lapiz hacia arriba y abajo varias veces coloca la tapa y dale a encender,. . . Y mas nunca fallara
Felichim de Paraguay hace 8 años
Buenas amigo... muchas gracias haré como me dijiste y comentare después...
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No arranca a nafta

Volkswagen Gol 2001 3 puertas, base, motor 1.0 260000 kms
Hace una semana arrancaba a gas y pasaba a nafta solo y ahora no anda mas a nafta. Lo intento arrancar a nafta y no pasa nada. Puede ser la bomba?
Marcos de Argentina hace 8 años  
MA
1 caso 
Samuel de Argentina hace 7 años
Puede que sea la electroválvula que se acciona cuando cortas el gas y lo pasas a nafta si podes sacala limpia y proba sino cambiala suerte
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Problemas con el burro arranque.

Volkswagen Gol 2006 country 1.6 full 116000 kms
Ya ni lo mueve al motor ,,lo hice revisar tres veces ya y supuiestamente queda perfecto ,,el alternador carga perfecto bateria nueva...y aun con un arrancador no lo mueve ,,,lo que si encontre que el tensor de correa esta y se travo totalmente ,,,,,la pregunta es sera que eso es lo que no deja mover o pierde fuerza el burro de arranque ,,, ?soo empujandolo arranca al toque. Gracias saludos
pabloblues de Argentina hace 9 años  
PA
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola pablo con el motor parado y poniendo en segunda el cambio, move el auto y fijate si gira el motor y como se comporta la correa. Si gira bien tendras que controlar si le llega tension al burro de arranque, capaz que no tiene fuerza por el cable fino del positivo,Saludos
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No arranca a gas

Volkswagen Gol 1995 denda 1.6 nafta y gnc  1111111111 kms
Hola gente haber si alguine me puede ayudar tengo un senda 1.6 a gas mod95, a nafta perfecto pero a gas no arranca, cuando lo paso a gas falla en baja y cuando lo acelero se limpia un poco ya no se que hacer tiene bujias,cables,tapa y rotor nuevo alguin que me oriente un poco por favor muchas gracias!!!
elnorber de Argentina hace 9 años  
EL
1 caso 
Gonzalo moyano de Argentina hace 4 años
Hola tengo gol 2008 1.6 y no me arranca a gas le doy a la llave 2o3veces y recién ahí arranca si me pueden ayudar gracias
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El cuero mariposa no se mueve al darle arranque

Volkswagen Gol 2010 Gold Trend  84000 kms
Hola, saque el motor por una reparación luego de un accidente y ahora no quiere arrancar, lo Escanie y salto la falla del cuerpo mariposa no funcionaba, lo reemplace, pensando que era eso y se comporta igual, al darle arranque el cuerpo mariposa se mueve apenas como si vibrara y el pedal de acelerador no responde... Cambie Bujias y nada cambio. Alguien sabe que puede ser, será el pedal de acelerador?
tamservicio de Argentina hace 5 años  
TA
7 respuestas 
yeyote de Argentina hace 5 años
Cuerpo de mariposa...

Abre y cierra para el ingreso de oxigeno.

Diagmos que le das señal de aceleracion y no le llega. Regula bajo y por ahi puede llegar a tener variaciones. No es el problema ahi. La upc ecu p como quieran decirle, son todas computadoras con integrados punto. Envia señales cuando aceleras... Para que siga el sivlo todo debe funcionar. Si un inyector esta tapado y no "inyecta" la upc o ecu automaticamente le. Dice al cuerpo de mariposa que no acelere mas, algo esta fallando. Y asi con todo. El MAP no es, funciona a muchas vueltas. Desconecta la. Manguera de inyeccion, hace un suero con combustible. (debes ponerle una bombita de presion. Son baratas) y mezclalo con limpia inyectores. No. Lempongas al. Tanque porque toda la. Basura va para adelante. Una. Prueba de inyectores seria lo. Ideal mas cambio de filtro de aire. Fijate que ninguna manguera esta aplastada y te falte caudal de combustible. Y mide la. Presion de la bomba de combustible... Ya tenes tarea para hoy
tamservicio de Argentina hace 5 años
Hola sabes que si le saco los cuatro inyectores y le doy arranque...la secuencia de la hacen los inyectores...es más el motor regula con el spray que le cae por los agujeros de los inyectores...pero el pedal no responde. Ni el cuerpo mariposa tampoco...
yeyote de Argentina hace 5 años
Claro. Los inyectores dejalos puestos. Necesitan presion de combustible deberias estar empapado!!! Es todo un conjunto si todos pulverizan hay que ver en que cantidad. Pero algo le esta diciendo a la ecu que hay falla. No se corro o pellizco ningun cable al colocar el. Motor? Ficha con grasa? Prueba lo sencillo. Hasta una sonda lamba te rompe las bolas
tamservicio de Argentina hace 5 años
Estoy siguiendo los cables del ramal , haber si encuentro alguno cortado , y si no se lo tendre que llevar algun Craneo en estos temas y rogando que no me asalte...Gracias Hno.
yeyote de Argentina hace 5 años
Limpia contacto a todos los chupetes. Los terminales se cortan tbiem. Es paz y ciencia. Anrazo
Saludos Tamservicio, en éstos motores 1.6 MSI no se abre la mariposa de aceleración como tú supones al poner en contacto y pisar el pedal del acelerador, la mariposa abre por DEPRESIÓN o succión del motor. Que lástima que hayas sustituido el cuerpo de aceleración sin antes haber COMPROBADO su daño.

Primero mide la COMPRESIÓN del motor, en los 4 cilindros debe ser IGUAL, de existir diferente compresión en UNO o más cilindros, será AVISO que la correa que regula los TIEMPOS y forma parte del sistema de distribución ha SALTADO (posiblemente como consecuencia del accidente) dejando fuera de PUNTO al motor o sistema mencionado; cabe informar que un pequeño desfase de la sincronización del sistema de distribución NO permitirá que elementos electrónicos o sensores que en realidad están en perfectas condiciones trabajen correctamente.

Si la compresión del motor está IGUAL en los 4 cilindros significa que la distribución está bien sincronizada, en éste caso será necesario COMPROBAR que no existan penetraciones de AIRE adicional NO deseado por desconexión de mangueras pequeñas de VACÍO del múltiple de admisión o por el deterioro de las JUNTAS de goma existentes en la UNIÓN entre el múltiple de admisión y culata, esta comprobación se la hace fácilmente con el motor encendido y rociando un poquito de limpia carburadores en la unión del múltiple de admisión y culata; si al rociar el líquido se escucha ALTERACIÓN en las revoluciones del motor, será AVISO que existe daño de las juntas mencionadas y deben ser sustituidas.

Si las juntas del múltiple de admisión están bien, realiza la limpieza del sensor MAP, luego instala el manómetro de presión de combustible, con éste instrumento de medición montado en el vehículo, recorre varios kilómetros, en el trayecto JAMÁS la presión de combustible debe ser menor a 30 libras, si en la ruta se presenta la IMPOSIBILIDAD de acelerar y al mismo tiempo se observa en el manómetro una DISMINUCIÓN de la presión, será aviso que la falla se presenta por OBSTRUCCIÓN en el filtro de combustible o por daño de la bomba (pila). Si en la ruta NO disminuye la presión de la bomba de combustible y sin embargo el motor NO acelera, existen DOS posibilidades de falla a ser COMPROBADAS; la primera es que exista rotura del CATALIZADOR (como consecuencia de un impacto o vejez) y sus pedazos están causando OBSTRUCCIÓN de salida de gases por el tubo de escape, en éste caso es solo cuestión de retirar momentáneamente el catalizador y probar el vehículo sin éste elemento.

Si el catalizador NO está obstruido ni roto, entonces la imposibilidad de acelerar es por OBSTRUCCIÓN de canalizaciones o la válvula eléctrica del sistema PCV conocido en varios países con el nombre de sistema CANISTER.
Atte.
tamservicio de Argentina hace 5 años
Encontré el problema...luego de revisar absolutamente todo los componentes... Decidí controlar el punto de la distribución...Coloque el pistón en PMS. Y las marcas no me coincidieron perfectamente en relación a lo que estaba midiendo...Entonces que hice...puse el vehículo en primera marcha y gire el cigüeñal con una palanca de tuvo... Y descubrí que el auto no se movía...Es ahí donde al desarme la distribución...encontré la polea del cigüeñal cortada la chaveta o muesca que traca en la punta...Entonces...en definitiva el auto estuvo fuera de punto...por qué luego arrancó...pero en 3 cilindros ya que al parecer en el impacto aunque fue leve haubo una aceleración o parada en seco...que provocó que también se torcieran unas válvulas, del primer cilindro. Hay que tener cuidado con eso por que hasta no sacar la pole del cigüeñal...no te das cuenta lo que pasa...ya que le hechas la culpa a cualquier parte electrónica y no siempre es así...Señores agradezco enormemente el empeño de sus respuestas y espero...haber sido claro en mi explicación...Abrazo
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Cuesta el primer arranque del día. Gasta nafta y tironea

Volkswagen Gol 2009 3P, Aire y dirección, 1.6 80000 kms
Hola tengo el siguiente problema. El primer arranque del día falla. Arranca en la tercera. Ese es el primer problema. El segundo , siento q gasta más nafta de lo normal, y el tercero por ejemplo voy en segunda a unos 3.000 RPM y le saco el acelerador de golpe para reducir la velocidad y tironea. Solo lo hace en segunda y tercera en cuarta y quinta se siente muy poquito pero en segunda es como q se frenará de golpe pero no queda frenado sigue la marcha pero pega como ese tipo de tirón. Eso paso cuando cambie la bomba de nafta. Antes no lo hacía.
Alex de Argentina hace 7 años  
AL
4 casos 
********************** de Andorra hace 7 años
Le pusiste la bomba de nafta original o una genérica?
Alex de Argentina hace 7 años
Hola la original le puse
********************** de Andorra hace 7 años
Descartamos combustible, veamos, cambiaste bujías y cables últimamente? Habría que testear a la bobina de encendido. Una escaneada no vendría mal. Comunicate por privado si no tenés quien te lo escanee.
Alex de Argentina hace 7 años
Lo lleve al mecánico y no le halló más q eso me dijo q era la bomba x eso hacia esa falla. Cambie la bomba y sigue me dijo q lo lleve xq había q configurarlo con el scanner lo lleve y sigue igual me queda comprar es sensor de temperatura de inyector me dijeron q puede ser eso y también limpiar los inyectores
jero de Argentina hace 7 años
Quiero saber el mio no llega al corte tengo un gol mod 2008 hace como que llega pero no hace el corte normal queria saber que puede ser ????
Alex de Argentina hace 7 años
Ahí no t sabría decir nunca me pasó eso
jero de Argentina hace 7 años
Viste que el corte original hace ban tantan tan algo haci pero este ace como que lo hacelero nomas
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Se apaga en marcha y no arranca luego de un rato

Volkswagen Gol 1995 GLD Diesel 1.6 180000 kms
Hola gente,tengo un gol gasolero del año 1997, mi problema es que en frió arranca 10 puntos, pero después de estar andando lapsos de tiempos variables, empieza a perder fuerza , luego empieza a fallar, hasta apagarse , mayormente se apaga en punto muerto, y no puedo arrancarlo hasta pasar unos minutos, si alguien le paso lo mismo, por favor coméntemelo , estoy hace mucho con ese problema
Juanmaciclon de Argentina hace 8 años  
JU
5 casos 
poli de Paraguay hace 8 años
Tengo el mismo problema con un gol del año 1998 gasolero.
tintin de Argentina hace 7 años
Hola me llamo martin yo tengo una gol 1995 motor 1.6... la verda quisiera si alguien puede decirme... por al arrancarla a nafta. Arranca y se para es como si la corriente se cortara. A gas tampoco anda. Y la verdad no se que hacer. Parar q funcione. Podran contesarme
luciano de Uruguay hace 6 años
Tengo el mismo problema con un gosolero le desconecto y le vuelbo conector el borne de bateria y arranca pero casi siempre hace lo mismo y no se que es. Tal vez alarma
André palmer de México hace 6 años
Tengo un gol 2013 que tengo que dar marcha hasta 10 veces para que encienda. Hace poco le puse xenón y noté que fue cuando empezó a hacer eso. Ya le cambié a faros normales, le cambié la bobina y sigue igual. Qué creen que sea?
arturo Macias soto de México hace 6 años
Qué tal tengo un gol 2012 este se apago cuando la banda de accesorios se rompió la que ba del motor al compresor de aire y luego se apago, ya no enciende ya revise bomba de gasolina y funciona tiene corriente pero no tiene compresión en ninguna de las bujías y cuando doy marcha suena raro
Ugoh de México hace un año
Hola Arturo,pudiste resolver ese problema? Hoy me pasó exactamente lo mismo con todo y ruido raro,ojala puedas ayudar. O alguien que pueda ayudarme con este tema? Gracias 🙏
José maria de España hace 6 años
Buenas arranca pero se apaga me pone el la pa pantalla safe
Pipis de México hace 3 años
Amiga me pone igual que es?
Claudio de Argentina hace 3 años
Hola me llamo Claudio tengo un problema con mí gol ab9 modelo 95 motor 1.8 la verdad que pare el auto para solucionar el tema del alternador... cuando lo solucione arranco sin problema pero cuando lo pare. No me arranco más... no me anda la boba de combustible... no me manda corriente a las bujías y no me inyecta combustible tampoco...revise todal la intalación eléctrica encotre algunos cables en mal estado lo arregle a todo pero tampoco me arranca ni nada Dam marcha pero no quiere arrancar hoy le di marcha arranco y lo paro y no quiso arrancar más le cambié distribuidor relay de contacto y relay de boba pero no hay caso q arranque como que no me llega corriente que puede ser alguien me puede ayudar con ese proble
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No arranca

Volkswagen Gol 2017 1.4l Man Gasolina 4 Puertas  71500 kms
Hola buenas tardes tengo un vw gol el problema que tengo es que mi carro cuando hace mucho calor ya no quiere arrancar ya checaron la bobina, bomba de gasolina y chispa en las bujías, ¿alguien mas le a pasado esto? después de que pasa el calor ya arranca como si nada hubiera pasado le han puesto la computadora y no marca nada.
Luis de México hace 3 años  
LU
1 caso 
Saludos Luis, Ud esta equivocado, NADA tiene que ver que el motor no ENCIENDA por el CALOR del medio ambiente, el problema en su caso es originado por AHOGO, debe realizar limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores, uno de ellos por suciedad o daño no cierra bien su punta permitiendo que el combustible gotee en el interior de la cámara de combustión y en exceso, por esta razón no enciende su motor con facilidad al poco tiempo que estuvo funcionando, porque mientras el motor está caliente y apagado, chorrea el combustible en el interior de los cilindros y tiene que transcurrir mucho tiempo para que se EVAPORE y es cuando su motor puede encender nuevamente ; en su caso, el origen del problema es un factor de TIEMPO para que se evapore y no como Ud piensa que es por temperatura ambiental.

Cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar como mantenimiento normal el BULBO que sensa la temperatura del REFRIGERANTE y cuyo nombre técnico es ECT, su falla NO permite que la computadora pueda administrar el trabajo correcto de los inyectores ni la cantidad de combustible que inyectan y que debe ser VARIABLE y PROPORCIONAL a la temperatura de trabajo en la que se encuentra o va a funcionar el MOTOR.

Cuando el motor está FRÍO requiere de MAYOR cantidad de combustible para FACILITAR el encendido, para que se acelere un poquito y para que en el menor tiempo posible alcance su temperatura IDEAL o de régimen de funcionamiento ; conforme el motor se calienta progresivamente, la cantidad de combustible inyectado debe ir disminuyendo pera evitar el ahogo, una vez que el motor alcanza su temperatura de régimen (90°C) la cantidad de gasolina inyectada debe ser estrictamente la necesaria para el buen funcionamiento del motor y para lograr la mayor economía de consumo TODO esto gracias al bulbo ECT.

Con lo explicado, Ud comprenderá que por la alla del bulbo ECT la computadora ordene a los inyectores suministrar mucho o poco combustible, es decir, la cantidad CONTRARIA a los requerimientos del motor según la temperatura en la que esté trabajando.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Belar Camacho de Perú hace 3 años
Me. Pasa algo similar pero el mío en frio no arranca altoque pero cuando calienta y todo está normal todo el día pero cuando hace frío de nuevo el problema
Saludos Belar, el problema es en su caso originado por suciedad o falla de un inyector O por falla del bulbo ECT. Delegue el mantenimiento de su vehículo a un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen. Atte.
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No arranca en frío

Volkswagen Gol 2014 Sedan 65000 kms
El auto no arranca en frio,durante el día no da problema arranca de primera pero en la madrugada que está muy frío no arranca
Artigas de Uruguay hace 6 años  
AR
3 respuestas 
Carlitos28 de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problema
Alfredo de México hace 5 años
Yo también ya lo resolvieron
Carlitos28 de Argentina hace 5 años
Yo cambié el bulbo de temperatura y chau santo remedio despues de haber cambiado cables bujias no eta nada de eso
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No arranca en caliente

Volkswagen Gol 2013 5 puertas motor 1.6 33000 kms
En las mañanas cuando esta en frio arranca sin ningun problema, pero al encenderlo y usarlo por mas de 15 minutos y que ya empiece a calentarse, mientras no lo pague todo funciona sin problemas, pero a apagarlo y quererlo encender de nueva cuenta giro la llave encienden los pilotos normal del tablero al darle macha se apagan todos los indicadores y no prende. Ya le revisaron la bateria y esta bien, le cambiaron el alternador porque segun esto no esta cargando correctamente, pero esto no funciono siguio igual. Ojala pudiera alguien recomendar que se tiene que hacer
Ruben de México hace 8 años  
RU
6 casos 
kirinoxzero de Chile hace 8 años
Hola yo tuve el mismo problema, me abrieron el motor de arranque le cambiaron el portacarbones y una limpieza al motor de arranque, pero este al momento de montar no debe quedar muy apretado, ademas de verificar el estado de los cables tanto positivo como negativo. Espero que esto te sirva.
josemr_326 de Venezuela hace 7 años
Revisa el conmutador o pastilla de la suichera... si eso no funciona correctamente el carro no enciende o presenta fallas al hacerlo... es muy común que se dañen en estos carros yo se lo he cambiado a mi gol g3 dos veces...
Gussoto de Paraguay hace 7 años
Hola amigos mi problema es el mismo y me di cuenta que mi compresor en la polea se estaba engranada y además le sentía pesado eso también hay que ver por qué creo que el arranque debe girar a una velocidad para que arranqué bien por hay la correa algo puede estar engranado
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No arranca el electro

Volkswagen Gol 1997 3 puertas, motor 1.6 diesel 334769 kms
El auto se calienta y el electro no se prende por lo cual me lleva a parar el auto para que se enfrié que le puede pasar?
omar de Argentina hace 8 años  
OM
3 respuestas 
Juan de Venezuela hace 8 años
Lo mas probable es que sea eñ sensor de temperatura, que esta en el radiador en la parte mas abajo del mismo. Revisate ese sensor.
alan de Argentina hace 8 años
Me paso lo mismo le cambie el relay de temperatura y listo... sino fijate q no este desconectado alguna ficha q lleve la informacion de q esta calentando... si es el relay te sale 250 pesos mas o menos. Saludos
Yajaira de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes muchas gracias por su atención voy a comprar el sensor y se lo pongo espero sea ese el problema muy amable
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No arranca a nafta...

Volkswagen Gol 2002 3 puertas 1.6  20000 kms
Hola tengo el problema que no me arranca a nafta y lo poenteo a la valvula del gnc y arranca. Me dijeron que puede ser el relay de la nafta... me pueden decir donde se encuentra para poder cambiarlo... gracias
francky el sabalero de Argentina hace 9 años  
FR
2 casos 
pablo de Argentina hace 9 años
Amigo revisa la válvula nafta/gas,entra en corto y funciona a nafta o a gas,el relay en ese modelo debe estar abajo del tablero del lado del acompañante.
el xeneixe de Argentina hace 9 años
Hola puede ser q este problema tambien lo tenfa la partner q tengo a gas. El problema es similar...
Agradezco m comenten. No arranco mas d un dia para otro pense q se quedo ain nafta pero dsps d po er un bidon tampoco arranco. A gas ahora empezo como a fallar y como a ahogarse d vez en cuando. Gracias
Alfredo de Argentina hace 2 años
Hola tengo un gol cantry 2010 y arranca solo s gas le puse la bomba de nafta nueva los inyectores y es como que no tiene señal para arrancar a NAFTA pero a gas arranca bien
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No arranca en caliente

Volkswagen Gol 2005 gol power 99000 kms
Cuando paro el motor y esta en caliente tengo al menos que esperar varios minutos para volverlo a arrancar. El mecanico le arreglo el encendido pero evidentemente eso no era porque lo sigue haciendo. Alguien me puede ayudar?
merce de Argentina hace 9 años  
ME
4 respuestas 
Ramirormg de Argentina hace 9 años
Hola Merce, has hecho controlar la batería y el burro?? Podría ser la batería? o el burro sucio o falto de carbones, aislación del burro defectuosa. Saludos (teniendo en cuenta que está a punto y con componentes eléctricos en buen estado.
merce de Argentina hace 9 años
La bateria si me dijeron que esta en 7 puntos la tendre que cambiar en marzo. El burro no es parte del encendido? si es así ya lo hice. Arreglar. Los carbones no se tengo que verificar. Todos lo cables los cambie hace 8 meses. Gracias y saludos.
Ramirormg de Argentina hace 9 años
Hola, puedes hacer la prueba colocando una batería. Haciendo un puente. Y dándole arranque. Si arranca, es eso. Con respecto al burro. El encendido , se lo llama a los cables de bujias, bobina, bujias. El burro , tendrías que preguntar que han hecho con él. Por ahí han cambiado los carbones solamente y no lo han medido en aislación o cambiado bujes. Cuando decis que no arranca, que hace?? gira pesado el motor?? o gira rápido y no arranca. ??
merce de Argentina hace 9 años
Hola, Cuando no arranca actúa como si estuviera ahogado o si no tuviera batería. Le doy arranque y muere, prende todas las luces que se apagan normalmente como si hubiera arrancado. No me fije si gira pesado o no. Pero espero 2 o 3 minutos y arranca como si antes no hubiera hecho ninguna falla. Siempre es en caliente. Igual voy a preguntar lo que me decís del burro. Gracias y saludos,
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Motor de arranque

Volkswagen Gol 2005 Plus 179300 kms
Quien le puede ayudar con el motor de arranque de Volkswagen gol 1000 y el tensor de la correa de accesorios los necesito
Daniel de Colombia hace 3 años  
DA
1 respuesta 
Daniel de Colombia hace 3 años
Necesito el motor de arranque de Volkswagen gol 1.0 y el tensor de la correa de accesorios
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Error de arranque cuando esta mas de un dia sin uso

Volkswagen Gol 2005 format power 3 puertas 1.6 65000 kms
Hola, tengo un gol power 1.6 3 ptas 2005, cuando esta uno o mas dias sin uso, le cuesta arrancar y hasta se ahoga, una vez q arranca falla o como que tironea, luego lo paro, y lo arranco desp de 15 minutos y ya no falla mas, y cuanto mas lo uso, menos falla. El problema es cuando esta parado mas de un dia. Que puede ser??
mavecot de Argentina hace 8 años  
MA
2 casos 
Felipe de Chile hace 8 años
Me acontece exactamente lo mismo, concuerdo con tu descripción y aún no tengo una respuesta concreta. Tironea al pasar a segunda marcha pero luego se estabiliza y anda sin inconvenientes. Alguna sugerencia ??
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No me deja arrancar por el tambor de arranque

Volkswagen Gol 1999 3 puertas motor mil  130000 kms
Cuando pongo la llave del encendido y la giro no arranca. Prende las luces bien. Aparte queda prendido las luces del aceite y dela bateria. Calculo que queda en contacto
Supuestamente se me rompio el tambor del arranque.
Mi pregunta es s. Si es facil cambiar el tambor
Es un vw gol modelo 99 motor mil
amilcar de Argentina hace 8 años  
AM
1 caso 
Saludos Amilcar, cuando accionas la llave del switch por rotura no hace contacto interno y no permite funcione el motor de arranque, si no encuentras el repuesto en los almacenes, se puede sacar una extensión de los cables del switch e instalarlos adaptando a un botón tipo pulsor y desde éste punto accionar el motor de arranque. La sustitución del switch exige habilidad y experiencia, es necesario sacar el volante, las tapas plásticas que cubren el cableado en la columna de dirección, remover los pernos de fijación de la columna de dirección contra la carrocería (bajo el panel) , la tarea un poco difícil es con martillo, cincel o punta hay que golpear AFLOJANDO los pernos CÓNICOS de seguridad que fijan o unen el switch a la columna y finalmente desconectar los conectores de cables que entran en el switch, luego instalar el repuesto nuevo y armar todo. Atte.
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Aveces no arranca y aveces si

Volkswagen Gol 2005 Power 1,6 nafta/gnc 197500 kms
Tanto en frio despues de un dia parado en el garage como en caliente despues de haber marchado bastante. Lo hace tanto a nafta como a GNC. ¿Puede ser la bobina de encendido? Probe desconectando un cable de bujia y probando si viene corriente, y se corta. Me gustaria tener una opinion. Gracias
Jorge Hugo Del Pardo de Argentina hace 9 años  
JO
1 respuesta 
TESLA de Argentina hace 9 años
Fijate que generalmente se embroma el sensor de rotación y el auto arranca cuando quiere, esta situado en la caja. Saludos, Gastón / Tesla. Diagnóstico Electrónica y Mecánica Automotriz. / Ramón Falcon 3666, San Justo, Pcia de Buenos Aires / Tel. 1533783330 / nextel: 242*1094 / tesladiag@gmail.com /
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No arranca el auto

Volkswagen Gol 1997 3 ptas nafta 1.8 1930000 kms
Hola mi consulta es el auto en caliente no arranca y en frio si pero es nafta el auto no diesel que podra ser ??
Roro de Argentina hace 6 años  
RO
6 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Ver si cuando se niega a arrancar , el problema es chispa en bujias...
Roro de Argentina hace 6 años
Pero el auto arranca en frio lo mas bien pero en caliente no arranca como si no tubiese carbones el burro no gira
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Si el arranque no gira , verifica que el voltaje de switch al automatico del arranque se esta sucediendo... si es asi hay que desmontar el arranque y llevarlo al electrico.
Roro de Argentina hace 6 años
Lo raro es que en frio arranca lo mas bien pero cuando el motor esta caliente no arranca
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Si al dar arranque este no gira y si hay voltaje en la linea , no sirve el arranque , asi solo sea en caliente...
Roro de Argentina hace 6 años
Ah bueno gracias voy a consultar al electricista
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Cuesta arranque en frio

Volkswagen Gol 2000 Gol dublin 3 ptas 136000 kms
Hola gente, como estan? comento mi problema con mi gol. Es un Dublin mod 2000. Con aire y direccion. Luego de ir a cordoba y viajar sin problemas. A la semana me empezo a fallar el tema del arranque. Pareciera que le cuesta llegar la nafta , luego del arranque queda como en 3 cilindros hasta que se acomoda. Si le doy contacto y lo bombeo 2 o 3 veces quizar me arranca mejor , osea le cuesta menos. Y se acomoda mas rapido y regula bien. Antes de irme le hice cambio de aceites, bujias. La correa esta en buenas condiciones. Me llamo la atencion hace unos dias atras el sonido de la bomba de nafta c… Leer completa
Pablo de Argentina hace 7 años  
PA
3 casos 
********************** de Andorra hace 7 años
Medí la presión de la bomba de nafta
Pablo de Argentina hace 7 años
Perfecto , el miercoles recien voy a ver al electricista a ver que me dice!
javier0527 de Argentina hace 7 años
Cambia el filtro de la bomba de nafta,es lo mas economico para empezar,despues si mides presion de la bomba de nafta o la cambias pq cuando empieza hacer ruido es pq ya le queda poca vida.
Pablo de Argentina hace 7 años
Perfecto , el miercoles recien voy a ver al electricista a ver que me dice! Muchas gracias
Gabriel de Argentina hace 7 años
Hola amigo...solucionaste el problema?
Pablo de Argentina hace 7 años
Hola Gabriel, Por el momento no resolvi el problema, cambie cables de bujia, filtro de la bomba de nafta y las bujias son nuevas, Esta semana lo dejo en un electricista para que me vea la bomba de nafta a ver si viene por ahi el problema. Espero resolverlo lo antes posible
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Mi Gol 2005 no arranca en caliente

Volkswagen Gol 2005 3 puertas 325000 kms
Hola muchachos. Tengo un Gol Base nafta 2005, mi problema es que en frio arranca sin problemas y funciona bien. El problema esta cuando paro porque no arranca mas, entonces si levanto el capot y lo dejo 20 minutos vuelve a arrancar otra vez. Cambie sensor mariposa, paso a paso y bomba de nafta. ¿ alguien podrá ayudarme?
Walter de Argentina hace 10 años  
WA
1 respuesta 
Hola Walter, debe estar dañado el CAPTADOR que va dentro del distribuidor, posiblemente está con daño térmico, cuando se calienta éste elemento anormal por falla, interrumpe su funcionamiento y no puede generar chispa en las bujías. Antes de comprar uno nuevo, haz la prueba de la siguiente forma: El momento que no encienda el motor (cuando está caliente) desconecta un cable de bujía (por el lado de la bujía), introduce un destornillador en el capuchón, acerca el metal del destornillador al metal del motor, mantén una separación de 2 milímetros entre metales, mientras lo haces una persona debe girar la llave para encender el motor, al accionar el motor de arranque, deben saltar chispas entre los dos metales, si NO SALTAN CHISPAS es por daño del captador y debes cambiar. Atte.
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Poblemas con la alarma,cierre centralizado y arranque

Volkswagen Gol 2000 full,motor 1.9 250000 kms
Hola me paso lo mismo y lo tengo tirado en el garage sin saber para donde correr, en el tablero me aparece el dibujo del auto con la llave, mi gol tiene alarma de fábrica, dejo de funcionar, el cierre centralizado, ya no funciona y cuando lo quiero arrancar no puedo, esta muerto como dicen ustedes... les parece que primero lleve a ver las llaves para que vean el tema del código??? Ayuda! Mil gracias
Mariana de Argentina hace 10 años  
MA
1 respuesta 
gol conforline 2004 1.6 de Argentina hace 10 años
No reconoce el code, no se si funcionaria pero por las dudas y mas barato (con probar no cuesta nada), deja en contacto el auto por 35 minutos y después probalo por ahí quien dice... eso lo lei en un blog que no pude encontrar mas
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Problemas de arranque

Volkswagen Gol 2003 2 puertas, motor 1.0 95000 kms
Hola, motor 1.0 a nafta, al arrancar parece que esta ahogado y que no va a arrancar lo acelero y parece que se va a apagar y a las cansadas se estabiliza, luego anda normalmente, de primera siento olor a a quemado, después de caliente arranca bien el problema es cuando esta frío, tengo miedo de salir y que una de esas no me arranque, le hice cambio de bujías, cambio de aceite, limpia inyector y nada sigue igual, antes de eso se calentaba y perdía la fuerza lo lleve al mecánico y me dijo que debería hacerle cambio de aros, como no realizo largas distancias no le hice nada. Sera eso?
Patricia de Uruguay hace 10 años  
PA
1 respuesta 
Leandro de Argentina hace 10 años
Cambia la el distribuidor, fijate de limpiarlo, me pasaba lo mismo. Lo limpié y todo joya jaja :)
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No arranca en caliente.

Volkswagen Gol 1999 3puertas base. 1.0 MI 225000 kms
Hola les comento el problema que no puedo solucionar el auto es un gol MI 1.0 El problema es que no arranca en caliente. Tiene todo lo que es de electricidad nuevo bujias, cables, rotor, tapa de distribuidor, bobina, tambien se me avia quemado la bomba de nafta y se la cambie por lo tanto tambien es nueva, el auto cuando calienta le agarra una falla y cuando lo apagó y quiero volver a arrancarlo no arranca asta que se enfría un poco. Le cambie el sensor de temperatura pensando que podía ser el problema pero no es así. . . Ya no se que más hacer si me pueden ayudar les agradezco.
Juan Manuel de Argentina hace 5 años  
JU
7 respuestas 
Roberto de Argentina hace 5 años
Tenés que ver si cuando no quiere arrancar te llega nafta y no se corta la chispa de las bujías para tener una idea más clara de lo que pueda ser
Juan Manuel de Argentina hace 5 años
Hola si nafta le llega y corriente tambien tiene... voy a probar cambiando el MAF el sensor que esta en la admisión que es lo único que me falta cambiar
Roberto de Argentina hace 5 años
Si fuera ese te echaría humo negro pero debería arrancar fíjate como está el distribuidor en correspondencia con el pistón
Saca la bujía 1 y gira el motor hasta que quede arriba y fíjate como apunta el rotor en relación a la tapa si te queda al opuesto gira una vez más el motor y mira que cuando se enfrente con la tapa apunte a una de las torres ese es el cable del uno
Juan Manuel de Argentina hace 5 años
El distribuidor lo hice nuevo cambie todopara que no traspirara aceite nada si estuviera fuera de punto faltaría en todo momento y este lo hace en ocasiones o cuándo se calienta
Saludos Juan Manuel, haga limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores, es posible que uno de ellos no cierra bien por suciedad causando ahogo y dificultad para que encienda el motor; luego revise que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor. Calibre el tiempo de encendido con lámpara estroboscopica dando el avance correcto según la altura y presión atmosférica de la ciudad en donde funciona normalmente el vehiculo.
Revise que las mangueras o canalizaciones, válvula eléctrica del sistema PCV (canister) no estén desconectadas u obstruidas. Atte.
Pedro Nuñez Gol 2007 de Venezuela hace 2 años
Buenas, no se que año esta discusión, tengo un goñ 2007 con la misma falla, y quiero agregar algo de lo que me percaté hace unos días, cuando presenta la falla la bomba de gasolina no para de funcionar, es de cir la bomba de combustible debería enviar combustible con el paso del switch durante 4 segundos y se apaga, me das arranque y enciende normal, pero cuando está caliente y presenta la falla la bomba la bomba no para, se queda mandando por más de 16 segundos,eso no es normal, por eso yo descarté la bobina captadora, sensores, bujías, cables etc, probe enfriando la computadora con un soplador de aire y encendió, algún elemento interno de la computadora es lo que está fallando, los scanner no revelan el origen de esa falla, yo probe todo.
Saludos Pedro, un mecánico especialista en vehículos Volkswagen debe comprobar no tenga daño el REGULADOR de presión y/o que este ajustada y en buen estado la manguera interna que conecta a la bomba de combustible , ya que de existir daño del regulador de presión o FUGA interna por falta de ajuste de las abrazaderas de la manguera de la bomba , no se mantendrá la presión en la canalización de combustible y por esta razón la bomba permanecerá encendida o funcionando más tiempo de lo normal.
Nada tiene que ver su computador con el tiempo de trabajo de la bomba, no permita que inexpertos abran o manipulen su computador , ud esta equivocado si piensa que la falla de la bomba de combustible o de su motor es causado por algun defecto de la computadora, es pura coincidencia que al enfriar con presión de aire al computador la bomba o motor funcionen bien.

El único problema de su auto y sus fallas es que Ud mete mano , esta adivinando o permite , delega su mantenimiento a inexpertos que le harán perder tiempo y dinero infructuoso sustituyendo repuestos innecesarios o realizando trabajos equivocados y a la adivinanza. Busque un mecánico especialista en la marca Volkswagen, él solucionará cualquier falla en su vehículo. Atte.
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Problema de arranque

Volkswagen Gol 1996 3 puerda sedan 1.6 207405 kms
M cuesta q arranque el auto en frio gira pero nada. Calentadores nuevos bateria nueva 12-75 burro nuevo gira pero queda ahi alguna ayuda x favor
Guilleh de Argentina hace 6 años  
GU
2 respuestas 
Daniel de Argentina hace 3 años
Tengo una parnert 2006 cuando la empujo arranca pero en frío atina arrancar y patina, puede ser el bendi
Daniel de Argentina hace 3 años
Una vez que arrancó después arranca bien todo el día,pero la dejó hasta el otro día y vuelve a patinar ,la tengo que volver ampujar
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Aparece el código safe y no arranca el carro

Volkswagen Gol 2012 4 puertas 30000 kms
Aparece safe en tablero y no arranca pasa más seguido y no sé que hacer
Oscar de México hace 6 años  
OS
2 casos 
jose de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes! les hago una consulta que me puedan ayudar. Hace dos semanas le cambie las bujias y bobina a mi gol trend modelo 2016. Xq me aparecía EPC creo. Pero estos días venia andando y se me apago y me Marcaba el logo de la batería. Luego pude arrancarlo de vuelta... quería saber xq es? o es la batería? tiene 44mil km
Iré mont de México hace 2 años
Mi carro es un gol 2013 y también aparece safe y no puedo hacer nada hasta que solo arranque ya lo lleve a checar por computadora todo salía bien, me dijeron que tal vez la llave utilize la repuesto y al cabo de 2 meses empezó igual, aún no puedo solucionar ese problema!
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No arranca no tiene chispa

Volkswagen Gol 2000  140000 kms
Hola amigos necesito una ayuda la cuestion k mi vw funcionaba de lo mejor cuando lo pare pars estacionarme y al hecharlo an dar no partio mas y lo k le emos notado k los cables de bujias no les pasa corriente y el mecanico m dijo k era el modulo de encendido se lo compramos y no arranco tanpoco amigos necesito de su ayuda
Hector de Chile hace 7 años  
HE
12 casos 
Saludos Hector, si en el auto instalaron alguna vez una ALARMA antirrobo NO original, es posible que un defecto de instalación en sus cables eléctricos o la falla de su módulo, CORTE o no permita el paso de electricidad necesaria para que funcione el sistema de IGNICIÓN o que NO funcione la bomba de combustible, consecuentemente el motor no encenderá. Si en tu auto no existe alarma, entonces debes revisar el sensor CAPTADOR que está dentro del distribuidor (delco) cuando se quema éste sensor NO se produce la inducción o el salto de la chispa proveniente de la bobina hacia los electrodos de las bujías y el motor no se enciende; Si el captador está bien, entonces debes comprobar el estado de la bomba de combustible, mide la presión de envío de combustible que jamás debe ser menor de 35 libras, si fuera menor, los inyectores no pueden trabajar ni suministrar gasolina y el motor NO encenderá. Atte.
ELMER de Perú hace 7 años
HECTOR
Tienes que dejar contacto abierto a unas 30 a 40 minutos. para que reconosca el modulo seguro que te has confundido la llave
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Pointer no arranca.

Volkswagen Gol 1996  41000 kms
Hola tengo un pointer 96 se me rompio un cristal y desde ese fia no arranca el auto. Puede ser la alarma que me lo deja haci?? Noto que la chispa de la bobina es azul. Amarilla. E intermitente. Espero que me ayuden. Gracias
Walter de Argentina hace 8 años  
WA
2 casos 
pedro costilla de Argentina hace 8 años
Segun me dijeron que la bobina no debe haber intermitencia
Walter de Argentina hace 8 años
Gracias amigo te cuento que ya arranco. Una muy mala persona me estafo con el auto. Que decia ser amigo. Gracias x la ayuda
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A primera hora de la mañana no arranca

Volkswagen Gol 1999 5 puertas, motor 1.9 329000 kms
Buenas, les paso a comentar mi problema, resulta que mi gol 1.9 modelo 1999 diesel no arranca a la primera hora de la mañana, hace dos dias que le costaba mucho arrancar parece que es un galope lo que hace y de varias veces dar arraque por fin arranca. Le cambiaron las bujias, al burro lo arreglaron ahora arranca media vuelta,la bateria tiene un año, pero sigue sin prender, lo tiraron con otro auto y le costo arrancar pero prendio. Lo apagamos e intentamos de nuevo y arranco como si nada, ahi nomas. No se que podra pasar.
noelia92 de Argentina hace 9 años  
NO
4 respuestas 
Saludos, cuando el motor está frío tiene dificultad de encender, es decir la primera vez en la mañana, puede ser necesario revisar la bomba de inyección que no suministra suficiente combustible, o el sensor ECT (sensor de temperatura de la inyección) está dañado. Atte.
harry mure de Argentina hace 9 años
Tengo el mismo problema y no se donde estaría ubicado este sensor
noelia92 de Argentina hace 9 años
Lo lleve al mecanico, le midio la compresion al motor y no esta bien, asi que tengo q cambiar todo
Saludos Noelia92, una mala compresión se puede presentar cuando la correa dentada del sistema de distribución ha saltado, antes de que desarme todo el mecánico, dile que revise primero que esté regulado o sincronizado éste sistema, el costo por éste trabajo es insignificante comparado con tener que desarmar todo, yo en tu lugar dudaría un poco del mecánico y le solicitaría a otro un nuevo diagnóstico. Atte.
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Problemas de arranque

Volkswagen Gol 2006 g3  60000 kms
Buenas me podrian ayudar ayer mi auto prendio un indicador en el tablero que es la forma de un auto... (no tengo el manual para saber que es). Y al arrancar el auto se me apaga en el instante. Me dijeron que puede ser la bomba de nafta o el filtro.
diego de Argentina hace 11 años  
DI
4 respuestas 
Nahuel de Argentina hace 11 años
Hola amigo, ese indicador corresponde al inmovilizador del motor, tendrías que probar con la otra llave si es que la posees si la luz del autito amarillo no se apaga, el problema no se resuelve, el auto te funciona dos segundos y se para porque es lo que demora la unidad de inmovilizador en reconocer que hay un problema con la llave o con la central de inmovilizador, si la falla sigue, hacelo escanear en un buen taller de inyección electrónica para descubrir exactamente lo que es, suerte
jesus de Chile hace 11 años
Hola a mi me paso lo mismo con la llave original pero me dieron un concejo q dejara el contacto abierto por 35 minutos para q el sistema se volviera a configurar y asi fue los deje estar y luego cerre el contacto y lo volvi a encender y ahy se normalizo ya que es una llave con un sistema codificado saludos
juan carlos de Venezuela hace 10 años
Hola si ami me paso tambien esa falla y hice la prueba de los 35 minuto y me funsiono tienes que dejarla las llave pasada por 35 minuto luego la quita y vuelve a encender el carro ami me paso lo ice y me funciono
Ricardo de Argentina hace 9 años
Mi auto quedo muerto no responde ni el tablero. Hoy lo llevo al service pq esta en garantía hace dos meses lo compre. El tema es q no lo uso mucho, puede q la batería se consume por la alarma.
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Problema de arranque

Volkswagen Gol 2011 country 1.6 110000 kms
La bateria es marca moura tiene dos años de uso. Por la mañana arranca en el segundo o tercer intento
ariel de Argentina hace 6 años  
AR
5 respuestas 
Saludos Ariel, si el motor de ARRANQUE no funciona al primer giro de la llave del switch de encendido, puede ser por carga eléctrica deficiente de la batería, o falta de ajuste y mal contacto de sus BORNES (lagartos); o falta de ajuste de los contactos o fichas de los cables eléctricos que se conectan en el motor de arranque; o por DESGASTE de carbones (escobillas) internos del motor de arranque o también llamado burro. Atte.
ariel de Argentina hace 5 años
Hola santiago gracias por su respuesta santiago, hice reemplazo de la batería por una nueva y en un principio no había problemas arrancaba con buena potencia luego de un tiempo de uso volvo el problema de arranque por la mañana y peor aun después de escuchar música en el estéreo por corto periodo con el motor apagado al querer arrancar no logre hacerlo en el primer intento.
Saludos Ariel, para que no existan confusiones es necesario que Ud seleccione una de las siguientes preguntas:

1) cuando Ud gira la llave del switch ¿ acciona o se escucha SIEMPRE el motor arranque o burro?
2) Cuando Ud gira el switch a VECES no funciona el motor de arranque?
3) SIEMPRE que giro la llave o switch funciona correctamente el motor de arranque, PERO a veces tiene dificultad o no quiere encender el motor a gasolina o del vehículo.

Para poderle ayudar dando una solución, confirme qué sucede en su vehículo o cual de las preguntas anteriores corresponde a la falla de su auto. Atte.
ariel de Argentina hace 5 años
Santiago gracias por responder sería la opción 3)
Perfecto, el problema de su motor puede ser causado por una de cuatro posibles fallas :
1)tiempo de accionamiento del motor de arranque muy corto, es decir, Ud suelta la llave antes que el motor del vehículo se encienda.
2) inyectores sucios o con falla que permiten goteo de combustible ahogando el motor, en este caso la solución es hacer limpieza con ultrasonido y comprobación de inyectores en maquina.
3) cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar como mantenimiento normal el bulbo sensor ECT conocido en varios países como bulbo de temperatura del motor, su vejez o falla no permite que la computadora ADMINISTRE el trabajo adecuado de los inyectores ni la cantidad de combustible inyectado, es decir, algunas veces puede ser excesivo o escaso frente a los requerimientos del motor, la cantidad de combustible inyectado tiene que ser variable y proporcional a la temperatura de trabajo en la que se encuentre el motor, comprendiendo se que a menor temperatura de trabajo del motor es necesario inyectar mayor cantidad de combustible para facilitar su encendido y para que en el menor tiempo posible alcance su temperatura ideal de funcionamiento que es de 87*C; a mayor temperatura de trabajo del motor se requiere menor cantidad de combustible para que no se ahogue y para que el consumo de combustible sea estrictamente necesario por economía y buen funcionamiento del motor; con lo explicado Ud comprenderá que de existir falla del sensor ECT la computadora no recibe la información verdadera de temperatura de trabajo en la que está el motor, consecuentemente no puede administrar el trabajo de inyectores ni la dosificación adecuada de combustible.
4) Un especialista en motores VW debe examinar que la CORREA dentada que regula los tiempos o ciclos de apertura y cierre de válvulas no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor, ya que ésta es otra de las causas que impiden que el motor pueda encender con facilidad.
Atte.
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Empezó a fallar el arranque, le cambié bobina, tambor de la llave, tie

Volkswagen Gol 1998 4 puertas nafta 1.6 con has 200000 kms
Arranca cuando quiere... Gira el burro y el motor pero no arranca... Lo llevamos a remolque al electricista y cuando llegamos arrancó como si nada... Lo revisó le cambió algo en la llave y me fui, al rato quise arrancarlo y nada... Lo llamé vino y arrancó... Le cambió una ficha de la bobina , arrancó varias veces y d spués lo mismo no arrancó...
Norma de Argentina hace 6 años  
NO
5 respuestas 
7Polvoz de Perú hace 6 años
Hola estimadl
Probastes revizando el relay de bomba de gasolina
Yo tenia ese problema. Y lo solucionaron cambia do el relay de la bomba
Y hasta ahora me anda cañon, Slds
Norma de Argentina hace 6 años
Es naftero...tiene también ese relay? Gracias! Por la respuesta!
luchin de Colombia hace 6 años
Inicialmente cambiar sensor hall
Norma de Argentina hace 6 años
Gracias voy a probar, después cuento cómo me fué. . .
luchin de Colombia hace 6 años
Como le fue con su gol 98 amigo. Le encontró la falla ?
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No arranca los dias de humedad

Volkswagen Gol 2003 country 1.6 GNC 120000 kms
Buenas noches , Mi gol country no arranca ( ni a gas ni a nafta ) los dias de lluvia , pero al otro dia si no llueve arranca como si nada paso. Lo tengo desde enero y el gnc lo puse hace dos meses. Alguien tiene alguna idea de cual puede ser el problema ?. Muchas Gracias !!
Oscar de Argentina hace 9 años  
OS
5 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola oscar , consulta cuando te referís que "no arranca", es que el burro de arranque no se mueve o gira el burro y no produce la explosion.
Oscar de Argentina hace 9 años
El burro gira pero no hace explosión , y al dar arranque seguido ( 3 o 4 segundos por cada intento ) el arranque parece como que el auto esté avanzado ( de hecho no lo esta )
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Oscar consulta tendrás alguna alarma con corta corriente. Cuando fue la ultima vez que le hiciste cambio del filtro de aire y distribución,
Te consulto eso asi voy descartando problemas.
Oscar de Argentina hace 9 años
El auto tiene alarma , no se si corta corriente, el filtro de aire se lo cambio con cada cambio de aceite ( 10000 km ) con respecto a la distribución no te puedo decir mucho porque no hace mucho que lo compre y todavía no se lo hice
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola oscar en la mayoría de las alarmas viene con corta corriente, realiza la prueba los dias que no te arranca desactiva la alarma en el fusible generalmente este fusible se encuentra abajo del sector del conductor, porque no creo que sea el alternador en este caso. Saludos
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Arranque sin fuerza

Volkswagen Gol 1998 5 puertas 1.6  250000 kms
Consulta mi gol 1998 cuando lo enciendo y lo queiro arrancar lo hace temblando como sin fuerza, pero cuando el carro calienta normaliza,

Otra consulta era cuando mi gol ya en viaje, en carretera piso acelerador parece que se chupara, se aguantara no despega, pero si piso gradualmente el acelerador osea lento si despega el vehiculo, que pasaria
savir de Colombia hace 9 años  
SA
2 respuestas 
Juan guacho de Ecuador hace 9 años
Revis el cableado que sale de la computadora hacia los inyectores, es posible que no le estén llegando el voltaje hacia los inyectores
savir de Colombia hace 9 años
Ya revise estos y si están bien , como ya cambie el filtro de gasolina, la bomba de gasolina, el filtro de aire combustión , ya limpie el cuerpo del acelerador , los sensores, los inyectores, el tanque de gasolina ya lo limpie, y además se cambio el kit de prensa, balinera disco de closht ,
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El encendido era normal la a page baje del carro al no arranca

Volkswagen Gol 2011 4 puertas 136868 kms
Circulaba normal baje de carro por solo 5 min. Al querer arrancarlo no da marcha solo da clic pero se apaga todo el tablero y el radio se le borra la memoria como si lo desconectara
Y si tengo luces y corriente en el interior y radio
jr fuentes de México hace 9 años  
JR
7 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola fuentes tenes luz en lo que te consume poco , pero tendras que comprobar si es la bateria, o estan los bornes de la bateria sulfatados o no estan flojos el ajuste en los bornes. Saludos
DMdanielmed de Argentina hace 9 años
Es la Bateria amigo... fijate si no estan sulfatados los bornes de todas formas por propia experiencia te digo que vayas pensando en comprar una bateria nueva...
Rafa de México hace 9 años
Incluso puede ser tu alternador que no recargue tu bateria brother, descarta antes eso y ya despues compras bateria... o la misma marcha se pudo haber averiado ambas reparaciones no pasan de 600 pesos brother...y la bateria va por mas de 1300... estamos en naucalpan 5545423444
DMdanielmed de Argentina hace 9 años
Hola Fuentes, conectale un cargador por 3 hs o hace puente con otro auto en funcionamiento para poder arrancar tu auto... una vez que este funcionando el motor, quitale solo el cable negativo a la bateria... si el auto sigue funcionando y no se apaga es porque la bateria esta para cambiar y el alternador esta funcionando perfectamente... caso contrario el problema esta en el alternador...
Rafa de México hace 9 años
No comparto la idea de algunos mecanicos y electricos de realizar pruebas de ese tipo DMdanielmed ya que al intentar alterar un sistema para comprobar parte del funcionamiento del mismo se podrian originar otros tipos de problemas. Y con los mecanismos actuales de funcionamiento esos problemas son cada vez mas graves, te comento por que, al desconectar la bateria de un auto en funcionamiento la cantidad de voltios que es regulada por la computadora sufre alteraciones las cuales pueden pasar desapersividas incluso para la misma, pero en un caso contrario y muy comun en tecnologia moderna son capaces de detectarlos y generar alguna advertencia o fallas que no pudieran ser graves, pero en casos mas erios podrian averiar la misma computadora y otros mecanismos del sistema con lo cual pondrias en riesgo el mismo... aunque ya decidira jr fuentes aceptar los riesgos o no...
DMdanielmed de Argentina hace 9 años
Rafa es cuestion de cada uno, opinautos casualmente lleva ese nombre porque es un lugar donde podemos encontrar ayuda de acuerdo a la opinion de cada uno, y a su vez cada uno asume una responsabilidad por la accion llevada a cabo en el vehiculo. Yo solo le sugeri realizar esa prueba que yo la hice una y mil veces con los vehiculos chevrolet, vw, seat, audi y varias marcas y jamas sufrieron algun problema de computadora... a veces es necesario ser mas precavido y llevarlo a un taller donde gente especializada le de un diagnostico verdadero y que pueda solucionar el inconveniente... no necesariamente deben hacer lo que aqui se dice... me toco con mi auto que me dijeron es inyectores, sonda lambda filtro de combustible y resulta que era la nafta que yo cargaba el problema, lo unico que hice fue vaciar todo el tanque de nafta y llenarlo con nafta de buena calidad y el problema se soluciono... otras veces era lo que aqui me decian...
DMdanielmed de Argentina hace 9 años
Esto no es cuestion de hacer lo que aqui te digan, cada uno es responsable de hacer lo que convenga... los scanner actuales no detectan muchas de las fallas que el vehiculo tiene... por eso los mecanicos y electricistas que saben de este tema, recurren a realizar pruebas como las que expuse para determinar el funcionamiento pleno o no de ciertos elementos del vehiculo. No es la unica tecnica existen muchas otras pero repito... CADA UNO ASUME LA RESPONSABILIDAD DE HACER LO QUE SE OPINA AQUI O NO... esto es simple no hace falta complicarla...
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Problema de arranque

Volkswagen Gol 2005 3 puertas, motor 1.6 73000 kms
Hola a todos, mi problema es el siguiente: Cuando intento arrancar el auto luego de transcurrida una noche, le doy contacto y pareciera que va a arrancar, hace ruido como si fuera a arrancar, peor le cuesta. Generalmente no arranca hasta el tercer o cuarto intento. Cuando arranca larga bastante olor a nafta. Este problema solo ocurre cuando lo arranco de un dia para el otro, no asi cuando lo paro y vuelvo a arrancar al rato. No tengo idea de que puede ser, les agradezco su ayuda!
cordonijulian de Argentina hace 10 años  
CO
1 caso 
gabriel de Argentina hace 10 años
Somos muchos con ese problema, nadie confirma q es...
chris de Argentina hace 10 años
Proba con cambiarle el bulbo x ahi es viejo y manda mal la informacion a la computadora del auto... x eso le cuesta arrancar...
Liliana de Argentina hace 10 años
Julian, pudiste solucionar el problema? A mi me pasa igual. En el Service le cambiaron bateria, bujias, filtro de combustible y sensor ECT y... sigue igual. Cuesta el primer arranque del dia o si no circulo por 8 hs o mas...
ALE HORA CAR de Argentina hace 10 años
A mi me pasa lo mismo
gerardo de Argentina hace 10 años
Chris bulbo de que decís que hay que cambiar? podrías ser mas especifico por que yo tengo el mismo problema, me han sugerido que verifique el paso a paso ( aclaro que mi auto no tiene gnc, solo nafta )
ariel de Argentina hace 5 años
Hola yo tengo el mismo problema por lo que me sugirió santiago aun no tuve tiempo de hacerlo ver pero últimamente estoy cargando solo nafta infinita trato de evitar la nafta super conociendolo al andar hubo un cambio en el arranque y andar pero no se soluciono del todo. Seria un opinologo nada mas pero a mi entender es la inyección insuficiente de nafta para el arranque en frio.
Gol power de Argentina hace 4 años
Buenas tardes x la mañana se pone pesado para arrancar cono si no tuviera bateria durante el dia arranca sin problema alguno q me de una mano gracias
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Arranque a nafta

Volkswagen Gol 1993 Gl 3 puertas 1.6 400000 kms
Buenas tardes, tengo un gol 1993 varillero. Lo compré hace un par de años solo funcionando a gas pero para tener mayor autonomía intenté hacerlo arreglar para que anduviese a nafta. Le hice motor, tapa, cambio de todo lo que se imaginen y más. Varios mecánicos estafadores y mi inexperiencia. Al fin anda a nafta y a gas. Pero, paradójicamente, a gnc arranca rápido y cuando lo paso a nafta es como si no llegara la nafta y tarda como 7/8 intentos de encendido para arrancar. A nafta anda hermoso. A gnc, más lento, claro está. En ruta prefiero usarlo a nafta. Qué debería hacer ver para que la nafta llegue mejor al carburador. Se me ocurre eso, pero seguro ustedes me ayudan a pensar otra cosa. Gracias
Miriam de Argentina hace 3 meses  
MI
4 respuestas 
El único problema de su vehículo es que ud el que lo lleva a talleres de bajo nivel en donde sus mecanicos le han robado según su comentario , es ud el que permite que inexpertos metan mano en su motor , los ignorantes le harán perder tiempo y dinero infructuoso sustituyendo repuestos o realizando trabajos innecesarios, o adaptaciones absurdas como haber instalado un sistema de gas que engrasa , ensucia y acumula de carbonilla en las cámaras de combustión, incluso puede pegar o atascar los anillos de pistón en sus canales y obstruye incluso canalizaciones de refrigeración y alimentación de combustible, el gas se hizo para cocinar y no utilizar en los vehículos. Busque un mecánico especialista en Volkswagen, él conoce procedimientos ordenados de comprobación y podrá determinar con certeza qué sistema esta mal calibrado y no permite el correcto funcionamiento de su motor. Atte.
Miriam de Argentina hace 3 meses
Le agradezco, Santiago. Claramente tomé recomendaciones y el auto ya venía con el equipo de gnc. En Argentina la nafta es muy cara y el gnc es de menor precio. De todos modos seguiré buscando respuestas más empáticas.
Miriam de Argentina hace 2 meses
No hay respuesta que permita pensar en una solución posible
Saludos Miriam , en mecánica no existe falla o daño que no pueda ser solucionado o corregido, PERO todo depende del CONOCIMIENTO del mecánico que realiza el mantenimiento de su auto, los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso; la utilización de gas engrasa el motor internamente , se forma sebo pegajoso que con el tiempo de funcionamiento del motor obstruye canalizaciones que conforman el sistema PCV o cristaliza sus mangueras y se rompen , ingresando aire adicional no deseado , originando malas combustiones , la obstrucción no permite que el tanque de combustible se ventile o "respire" y se forma un fuerte VACÍO por el trabajo constante de la bomba de gasolina hasta que CHUPA el tanque y la nafta no puede salir , así la bomba trabaje correctamente , en consecuencia la gasolina NO llega con la cantidad y presión necesaria causando dificultades de encender el motor y para lograr que se prenda , hay que dar arranque varias veces , en este caso , el especialista debe lavar y desobstruir este sistema PCV , además revisar no este quemada su valvula eléctrica conocida como CANISTER.

Cada 50.000 km de recorrido debe ser sustituido como mantenimiento normal, el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora administre el correcto funcionamiento de los inyectores ni la cantidad de combustible inyectado , y que debe ser PROPORCIONAL a la temperatura de trabajo en la que se encuentre o vaya a funcionar el motor, cuando falla el ECT la cantidad de combustible inyectado en ciertos momentos será excesiva y AHOGA el motor o escasa y no ingresa suficiente gasolina dificultando el encendido o funcionamiento del motor , la solución en caso de comprobar su daño o caducidad , es cambiar el bulbo ECT.
El técnico además comprobará que este perfectamente calibrado el sistema de DISTRIBUCIÓN, que sensores como el MAP y OXIGENO (sonda lambda) no esten engrasados o saturados con sebo producto de la combustión de gas o uno de ellos no este quemado ; con lo explicado ud comprenderá resulta imposible determinar con certeza sin que los que tratamos de ayudar en este medio, tengamos la oportunidad de revisar su auto, no sabemos cual de estas piezas o sistemas tienen daño y originan la falla en su motor ; el especialista conoce procedimientos ordenados de comprobación y dispone de equipos y el scanner apropiado para la marca Volkswagen y podrá determinar qué elemento debe reemplazar o
Qué sistema calibrar.
Atte.
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Problema de arranque en el Daewoo leganza

Volkswagen Gol 1998 2.0 16 v 300000 kms
Tengo problemas. Cambie la bobina y no arranco más. El relay queda zumbando y la bobina no larga chispa. Que pasoo?
Juan de Argentina hace 7 meses  
JU
4 respuestas 
O conecto mal los cables o no esta haciendo tierra en la carrocería por el perno o plaqueta de fijación de la bobina, esto puede ocurrir si existe residuos de pintura que aislan la bobina de la carrocería sin hacer contacto a tierra ; otra posibilidad es que un borne de bateria esta sucio o flojo...
Atte.
Juan de Argentina hace 7 meses
Lamentablemente no se solucionó el problema sigue sin chispa tiene todo nuevo. Yo le voy a dar chispa con un fósforo y no va a quedar nada jaja s I se les ocurre algo que pueda ser me lo hacen saber desde ya gracias
@JuanSaludos , si alguna vez instalaron en su auto una alarma antirrobo que no esten bien sus instalaciones o su módulo puede suprimir flujo electrico al sistema de ignición y no habría chispa incluso podría (dependiendo de cómo estén realizadas las instalaciones) suprimir corriente a la bomba de combustible ; si su motor dispone de distribuidor, primero compruebe el cable central que conecta la bobina con la tapa del distribuidor , podria estar con sulfato, roto o quemado este cable ; revise la tapa del distribuidor que no este desgastado su carbón central interno ; no debe haber rotura en el rotor o repartidor de corriente que gira con el eje del distribuidor y esta dentro de la tapa ; en el interior del distribuidor en su base existe un elemento que se llama captador, podria estar quemado. Otra posibilidad es que uno de los cables del switch de encendido en donde entra la llave este desconectado o quemado y no permite el enlace electrico con el sistema de ignición esto se podria confirmar si al girar la llave a posición de contacto no se encienden las luces de alarmas del tablero de instrumentos. Es muy difícil determinar sin tener la oportunidad de revisar su motor,
En dónde puede estar el problema o cortocircuito , busque un mecánico especialista en la marca de su auto, él conoce procedimientos ordenados de comprobación o un electricista. Atte.
Juan de Argentina hace 7 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Ok gracias muy atento
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Arranque en caliente

Volkswagen Gol 2004 Country full 430000 kms
En frio, el arranque gira rapidisimo y enseguida enciende el motor. Despues de andar uyn rato, parar el motor, intenti darle arranque en seguida, y se siente como que tiene muy poca bateria o el burro esta lento, Levanto el capo para que se enfrie, le doy a la llave y arranca. Le hemos cambiado bobinado, carbones, y hasta el automático. Está hecho a nuevo por segunda vez y sigue el ´ptroblema. Se me ocurre pensar que el problema puede estar en el plato dentado que es movido por el burro. Ustedes que opinan?
Luis Edgardo González Covelli de Argentina hace 6 años  
LU
4 respuestas 
seba de Argentina hace 6 años
Tendrías que revisar la batería o sea que el alternador la recupere bien 14.2 es lo que tendría que cargar, otra cosa puede ser que estén sucias la masas ya sea la del chasis o la del motor. Tendrias que poner un cable grueso del negativo a cualquier parte del motor y hacerlo girar para comprobar.
Luis Edgardo González Covelli de Argentina hace 6 años
Batería nueva, cables de salida de batería nuevos (incluido el de masa) carga correcta. Contactos limpios. Hace unos tres meses se soplo la junta entre dos cilindros. Un mecánico amigo me dijo que podría ser que quedó fuera de medida la tapa y seria necesario una junta extra medida. Mi mecánico dice que eso no tiene nada que ver. El tema es que para arrancarlo en caliente debo levantar el capo y encender el electro (tengo una conexión de emergencia x si falla el bulbo)
Luis Edgardo González Covelli de Argentina hace 6 años
Dos mecánicos me dicen que el problema puede ser x alta compresión. El nivel de agua no baja, el aceite tampoco
En diciembre del 2016 como consecuencia de no tapar el recipiente del refrigerante, sople la junta. En noviembre de este año la junta se sopló entre dos cilindros. Antes de eso, un par de veces tuve el problema de no poder arrancar en caliente. Luego del cambio de la junta en noviembre empezó este problema. Dos mecánicos me dicen que tal vez necesite junta supermercado. También se que originalmente este auto lleva una junta de acero pero para colocarla es necesario cepillar la tapa y el bloque. Que opinan?
seba de Argentina hace 6 años
Hola hacelo poner a punto con la lámpara estroboscpica.
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No da arranque

Volkswagen Gol 2000 4 puertas 320000 kms
Al darle contacto prenden los testigos del tablero normalmente, pero al darle arranque solo se escucha un clac en el motor de arranque, le cambié los carbones y sigue con lo mismo:(
Lo otro es que lo tiré con otro vehículo para hacerlo partir, al soltar el embrague el auto parte pero como si estuviera ahogado, y al volver a pisar el embrague se apaga...
Alejandro de Chile hace 6 años  
AL
4 respuestas 
Golg21000 de Uruguay hace 6 años
Puede que tal vez la bateria esta agotada...
Alejandro de Chile hace 6 años
La batería marca 12.7 de hecho está nueva
Golg21000 de Uruguay hace 6 años
Fijate el solenoide del motor de arranque... Capaz que se jodio el bendix... Y no hace girar el motor...y es el ruido que sentis al darle arranque...
Alejandro de Chile hace 6 años
Saqué el arranque lo dejé expuesto... al darle arranque a veces gira rapido y otras veces apenas gira... el piñon de ataque sale normalmente
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No arranca

Volkswagen Gol 2004 1.0 8v 115000 kms
Buenas noches,tengo el siguiente problema:
Cambié el reten del cuello trasero del cigüeñal dicho reten viene con una rueda fónica y un sensor,no era el que le correspondía y el motor no arranca...el repuesto viejo lo tiré y ya compré 2 modelos más de rueda fónica y el auto sigue sin arrancar...
Me podrían decir cual es el modelo especifico de rueda fónica que corresponde a este modelo,gol 1.0 8v año 2004 muchas gracias
1
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Loreley de Paraguay hace 6 años  
LO
4 respuestas 
GALEANA MOTOR"S de México hace 6 años
Lo que pasa es que no la estas poniendo en la posicion correcta nesecitas calibrarla ponerla en el tiempo correcto. Hay una herramienta especial para ponerla a tiempo amigo buscala para que no batalles... es como sincronizarla si no esta sincronisada no ensendera
Loreley de Paraguay hace 6 años
Muchas gracias😉 les estaré avisando mi solución
Saludos Loreley, el reten correcto para el motor 1.000 es el de la fotografía 1, y el orificio de la rueda fónica debe alinearse como lo muestra el video del link a continuación, pero debes primero estar seguro que la DISTRIBUCIÓN esté perfectamente CALIBRADA en sus puntos y si en el vehículo instalaron una alarma antirrobo revisa sus conexiones o módulo, que NO esté activado el bloqueo de ignición.

https://www.youtube.com/watch?v=mlE0Y3…
Atte.
Loreley de Paraguay hace 6 años
Bueno muchisimas gracias,les aviso si tuve éxito
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Cuesta que arranque lo hace a la tercer o cuarto arranque

Volkswagen Gol 1998 Gol 4 puertas full 1.6 150000 kms
Estuvo andando a gas hace mucho tiempo, le puse la bomba de nafta y el filtro nuevo le limpie el paso a paso y el otro bulbo o sensor que va tambien en grupo de inyeccion cerca del paso a paso ,,,,,,,,arranca a la tercera cuarta vez que le doy arranque arranca a 1100 vueltas mas o menos y despues de andar un ratito baja las vueltas a 1000 mas o menos anda parejito y acelera normalmente,el unico problema que tiene es que le cuesta arrancar lo hace a la tercera o cuarta vez que le doy arranque...quer puede ser desde ya muchas gracias...juan alfredo
Juan Alfredo Tobares de Argentina hace 8 años  
JU
1 caso 
pablo de Argentina hace 8 años
Hola juan,lo que tendrías que cambiar es el sensor del agua,el que esta abajo del bulbo de temperatura del reloj,este bulbo o sensor esta ubicado en la unión que ingresa a la tapa,de donde viene la manguera gruesa que va desde el radiador a la tapa de cilindro. El de abajo se le llama comúnmente sensor de la inyección,este registra la temperatura del agua y ordena la apertura necesaria del inyector para los arranque en frío...
Juan Alfredo Tobares de Argentina hace 8 años
Pablo muchas gracias desde ya a la tarde me pondre a probar nuevamente y le comunicare como me fue desde ya le agradezco mucho es usted muy amable por contestar tan rapido y con tanta seguridad jUAN ALFREDO
Juan Alfredo Tobares de Argentina hace 8 años
Fue exactamente lo que me comento quedo perfetamente bien desde ya muchas gracias por su gran aporte ,muy agradecido jua alfredo tobares
Matias de Argentina hace 8 años
Puede ser que ese sensor de la señal a la bomba de nafta? Me pasa que le dot contacto y la bomba no arranca aveces, desde ya gracias
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Jodiendo el arranque

Volkswagen Gol 2008 Power 5ptas Diesel 1.9 285000 kms
Ni bien arranca el día lo tengo que arrancar empujando. Después de calentarlo hasta los 90° lo apago. Y lo prendo en el instante y funciona joya. Pero si lo hago 5 veces ya no me prende más... como que le re cuesta encender osea gira rapidísimo el burro y la batería es nueva. Todo nuevo esta pero no enciende más. Tengo que volverlo a empujar
Cristian.gabriel de Argentina hace 9 meses  
CR
1 respuesta 
Saludos, cada 50.000 km de recorrido se debe sustituir como mantenimiento normal el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora administre el correcto funcionamiento de los inyectores ni la cantidad de combustible inyectado que debe ser PROPORCIONAL a la temperatura de trabajo en la que se encuentre o vaya a funcionar el motor, su falla no permite que el motor encienda con facilidad o que el consumo de combustible sea alto. El motor tendrá dificultades de encender tanto an frío como en caliente si uno de los inyectores por suciedad o falla no cierra bien su punta, permitiendo que el combustible gotee en el interior de la cámara causando AHOGO del motor y obviamente dificultad para que encienda.
Lo mismo ocurre si la valvula de regulación de presión de combustible tiene falla o existe una fuga interna de combustible con la que no se logra mantener presion en las canalizaciones conectadas a la bomba de combustible o a la rampa de inyectores. Un mecánico, tambien debe comprobar el correcto funcionamiento del sensor de Oxígeno, y medir la presión de la bomba de combustible que jamas debe ser menor a 30 libras o psi.
La falla de cualquiera de los elementos mencionados serán causantes de dificultad de encender el motor en frío o caliente.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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No arranca

Volkswagen Gol 2013 Voyage  200000 kms
El auto no arranca no hace nada ni un ruido
Cómo puedo hacer la prueba si el burro arranca directo de la batería
Tony de Argentina hace 2 años  
TO
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 2 años
Se hace puenteando un cable positivo en el contacto del automatico y la bobina del burro
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Da marcha pero no arranca

Volkswagen Gol 2010 Trend sedan 4 puertas 300000 kms
Iba en marcha cuando la banda de los accesorios se reventó alcanzo a llegar cercas de casa pero se descargo la batería la cambie la banda cargamos batería y ahor no quiere encender
Da marcha pero no enciende
Gol trend 2010
Alex de México hace 2 años  
AL
1 caso 
Saludos, un mecánico especialista en vehículos Volkswagen debe comprobar el correcto funcionamiento del sensor CKP , BOBINA , Bomba de combustible, y que la correa dentada que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de punto el motor. Atte.
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No da arranque

Volkswagen Gol 1997 2 pertas 9383 kms
Hola muchachos tengo un problema que no o arranca mi Volkswagen gol GL modelo 1997 les comento que que al intentar hacerlo arrancar se ve que lo ahogue después no respondío más el Switch de arranque prenden todas las luces pero no da arranque lo empujamos con otro auto y arranco anduvimos un par de vueltas y pensamos que era la batería y que ya había cargado lo apague y cuando vuelvo a prenderlo me hizo lo mismo. Les agradecería su opinión.
Sebastián de Argentina hace 2 años  
SE
1 respuesta 
Saludos Sebastian, la falla que ud menciona hay que comprobar su origen revisando el auto, no es asunto de adivinar. Sugiero primero desconecte y limpié los bornes de la bateria y ajustelos , luego mediante uso de un multimetro MIDA la carga eléctrica almacenada en el interior de la bateria que jamas debe ser menor a 12,5 voltios, si fuera menor, significa que la bateria por vejez o por falta de electrolíto ha perdido la capacidad de mantener almacenada la electricidad , revise si tiene agua en el interior y de ser necesario complete su nivel , si su bateria es libre mantenimiento y si tiene más de 3 años es posible que haya culminado su ciclo de vida útil y deba sustituir ; si al medir la carga eléctrica esta en 12,5 voltios significa que la bateria esta bien, entonces el problema es en el motor de arranque, revise que sus cables eléctricos estén ajustados y en buen estado o posiblemente se trate de desgaste de carbones (escobillas).
Busque un mecánico o electricista para que mediante COMPROBACION adecuada determine exactamente cual es el problema verdadero en su vehículo. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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No arranca pero si da marcha

Volkswagen Gol 2010 Man Gasolina 1.6l 110000 kms
Se le cambio el clutch pero cuando el mecánico acabo de instalarlo ya no quizo arrancar, un eléctrico le cambio un sensor que va abajo del cigüeñal, da marcha pero no arranca, encienden las luces pero no se que pueda ser.
Gema de México hace 2 años  
GE
1 respuesta 
Saludos Gema, busque y permita que el mantenimiento de su auto lo realice un mecánico especialista en vehículos Volkswagen, de lo contrario los inexpertos no podrán solucionar la falla de su auto , le harán perder tiempo y dinero infructuoso sustituyendo repuestos o realizando trabajos innecesarios.
Nadie en Opinautos le puede decir con certeza y solo con su explicación qué elemento o sistema tiene falla y no permite que su motor encienda, es necesario revisar y comprobar , no es asunto de adivinar. Atte.
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No arranca en calenté está pesado

Volkswagen Gol 1996 3 puertas 1.6 Tsi 456000 kms
Se le hizo motor completo hace cinco años y. Hace más o menos seis meses empezó con a no arrancar en calenté se pone pesado ahora le hice la bomba y sigue igual
Soria de Argentina hace 2 años  
SO
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 2 años
Verifica el burro de arranque, en mi caso lo repare a nuevo lo coloque y nunca mas tuve ese problema, saludos
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Tambor de arranqué no vuelve la llave

Volkswagen Gol 2007 5 puertas con aire y dirección  250 kms
No vuelve la llave al darle arranque
Ariel de Argentina hace 2 años  
AR
1 caso 
Saludos Ariel, podría ser que se esta trabando el cilindro o esta roto el resorte interno del switch de encendido ; primero limpie la llave e inyecte en la ranura del switch un poquito de aceite 40W e introduzca y saque la llave haciéndola girar varias veces, es posible solo con esto vuelva a funcionar bien, de lo contrario si persiste el defecto, un CERRAJERO automotriz puede desarmar el switch y sustituir el resorte interno.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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No arranca en caliente gol diesel 1.6 mod 97

Volkswagen Gol 1997 1.6 diesel 230000 kms
No arranca en caliente
Tiene burro nuevo y batería nueva
Federico Verón de Argentina hace 3 años  
FE
1 respuesta 
Saludos Federico, cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar como mantenimiento normal el BULBO de temperatura del motor cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora pueda administrar el trabajo correcto de los inyectores ni la cantidad de combustible que inyectan y que debe ser variable y proporcional con la temperatura en la que se encuentre trabajando el motor ; sugiero busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen, también debe revisar que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dejando fuera de PUNTO este sistema o motor ; Comprobará que la bomba inyectora, bujías de precalentamiento e inyectores se encuentren limpios en buenas condiciones y no exista penetracion de aire adicional NO DESEADO por desconexión de mangueras pequeñas de vacío o deterioro de las juntas existentes en la UNION del múltiple de admisión con la culata. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
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No arranca por la mañana

Volkswagen Gol 1998 3 puertas full  2222222 kms
Hola tengo un gol 1.8 del cual no le cuesta mucho arrancar por las mañana a GNC porque a nafta no funciona y está solo a GNC después en el día arranca a lo más bien y la otra consulta es q aveces qda acelerado
Javier de Argentina hace 3 años  
JA
1 caso 
Saludos Javier, todos los problemas de su motor pueden ser consecuencia de delegar su mantenimiento a mecánicos inexpertos, además las adaptaciones realizadas en su motor para que funcione a GAS podrían estar interfiriendo en el buen funcionamiento, es por esta razón que el mantenimiento de vehículos adaptados es rechazado, no lo hacen en los talleres del concesionario, el gas produce abundante carbonilla pegajosa que se acumula en las cámaras de combustión, ensucia sensores y por no tener el OCTANO adecuado para el uso automotriz puede causar el peligroso y destructivo CASCABELEO ocasionando daños o desgaste prematuro en piezas internas del motor y acortando su vida útil, la supuesta "economía" de usar este combustible, desaparece porque en su motor y sensores tendrá que realizarse trabajos de limpieza o mantenimiento con mucha frecuencia, el hollín del gas destruye el sistema catalítico que resulta ser muy costoso si es repuesto original vendido por concesionario, e incluso la carbonilla del gas obliga a desmontar en cortos intervalos de recorrido inyectores y la tapa de cilindros para descarbonizar, resulta que la utilización de este combustible le ocasionará mayores costos de mantenimiento y acabarán destruyendo prematuramente partes como cojinetes de biela y bancada, cigüeñal, anillos (segmentos) de pistón y terminará torciendo bielas por las DETONACIONES del gas por bajo OCTANO en el interior de las cámaras de combustión ; espero que Ud y lectores de Opinautos comprendan con lo explicado que en países EUROPEOS se utiliza el gas o alcohol como combustible porque han sido PREPARADOS PREVIAMENTE con aditivos especiales para poderlos utilizar como combustible para vehículos, en su país el gas es apropiado sólo para uso doméstico en cocinas y calefones por lo tanto sólo los ignorantes en el tema de mecánica pueden sugerir la utilización o adaptación de sistemas de gas en el ámbito automotriz.

Busque un mecánico ESPECIALISTA en la marca Volkswagen para que mediante PROCEDIMIENTOS ORDENADOS de comprobación determine con certeza qué elemento está dañado en su motor, posiblemente el especialista determine que el defecto sea por inyectores sucios que no cierran bien su punta y permiten el goteo de combustible en el interior de la cámara de combustión causando AHOGO y dificultad para que encienda con facilidad en el momento de realizar el primer encendido diario del motor , también es posible que tenga que cambiar el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT y que debe ser sustituido como mantenimiento normal cada 50.000 km de recorrido, su falla no permite que la computadora pueda administrar el trabajo correcto de los inyectores ni la cantidad de combustible que inyectan e impide que el motor encienda con facilidad especialmente cuando han transcurrido varias horas sin funcionar o cuando está frío.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
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En frio arranca normal...en caliente no arranca

Volkswagen Gol 2013 5 puertas 39000 kms
Se enciende el check engine...
1
Karlitos947 de Argentina hace 3 años  
KA
1 respuesta 
Saludos Karlitos, un mecánico especialista en motores VWagen debe revisar que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dejando fuera de PUNTO este sistema o motor ; Comprobará el correcto funcionamiento de bujías, sus cables, bobina, sensor de oxígeno y hará limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores ; cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar como mantenimiento normal el BULBO de temperatura que sensa la temperatura del refrigerante y cuyo nombre técnico es ECT. En uno de los puntos mencionados esta la falla que ocasiona MALAS COMBUSTIONES en su motor y la razón por la que se enciende la alerta luminosa en su tablero de instrumentos. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Se apagó en marcha y no arranca

Volkswagen Gol 2017 Man Gasolina 79000 kms
Estando en marcha se apagó y no quiere arrancar
Héctor de México hace 3 años  
1 respuesta 
Saludos Héctor, es posible que la bobina este quemada, lamentablemente el concesionario monto en su auto una de pésima calidad, yo he tenido muchos clientes con este problema, sugiero que un mecánico especialista en motores VWagen determine con certeza si es este su caso, de ser así, no compre la bobina original ya que resulta muy costosa y de poca vida útil, le sugiero una BOSH pero con las especificaciones para el año y modelo de su vehículo, esta bobina cuesta la 3ra parte que la original y su vida útil supera los 90.000 km.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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No arranca en las mañanas

Volkswagen Gol 2015  112586 kms
Las mañanas tarde mucho en arrancar arranca con dificultades ps4 intentos llega lograrlo pero se baja mi batería después de arrancar si lo apagó prende sin ningún problema
Antonio casillas de México hace 3 años  
AN
1 caso 
Saludos Antonio, realice limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores, uno de ellos permite el goteo de combustible en el interior de la cámara de combustión causando AHOGO del motor y dificultad para que encienda. Cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar como mantenimiento normal el BULBO de temperatura del refrigerante cuyo nombre técnico es ECT (engine coolant temperatura sensor), su motor volverá a encender como nuevo haciendo estos trabajos SIEMPRE y CUANDO este perfectamente sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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No arranca

Volkswagen Gol 2011 Power 3 puertas 1.6 10000 kms
No arranca
Y vi que si dejamos en contacto podemos hacer que se solucione
martina de Argentina hace 4 años  
MA
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Hola martina , lo unico que puedo comentar es que lo lleves al mecanico y que te de un diagnostico, que no arranque significa que puede haber distintos problemas, en mi caso como entiendo de mecanica me doy cuenta enseguida , lo que comentaste de dejarlo en contacto es cuando no detecta la llave para que encienda, saludos
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No arranca

Volkswagen Gol 1996 Cli 3 puertas 1.6 0 kms
Al girar la llave mi gol no hace nada y antes prendía las luces y ahora no
Mauri de Argentina hace 4 años  
MA
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Sera que se quedo sin bateria, la bateria tiene que tener minimo 12, 8 volt, decime que voltaje tiene ahora?
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Probé con batería prestada y no arranca le puse la mía empujamos arra.

Volkswagen Gol 2012 4 puertas base 125000 kms
Buenas noches tengo un gol trend, El sábado a la mañana me olvidé las luces prendidas, a la noche lo quise poner en marcha y no prendía ni las luces de contacto, lo empujamos no arrancó, a la mañana siguiente lo volvimos a empujar y no arrancó le puse una batería prestada y arrancó todo el día sin problemas, el lunes anduvo bien toda la mañana llegando al laburo empezó a cabecear y se paro y no arrancó más hace un rato le pusimos otra batería y nada!! Lo empujamos con mi batería medio descargada y arrancó pero se paro enseguida y no arrancó más y las luces casi se apagan completamente, que puede ser??
Nene pala de Argentina hace 4 años  
NE
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Tenes que comprobar el voltaje de cada bateria, cuando el vehiculo esta apagado tiene que estar por arriba de los 12 volt desde 12,3 a 12 ,8, si esta por debajo , la bateria no sirve, al esta en marcha tiene que tener un voltaje de 12, 8 a 13, 8 volt, saludos
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No arranca gol trend le cambié la bobina de ignición y nada

Volkswagen Gol 2011 Trend  140000 kms
Hola me hacía una falla se ponía en tres cilindros lo escaneo en un taller me sale eso de la foto el mecánico me dice que es la bobina de ignición la cambio y ahora venía andando y se paró y no arranca más aclaro el auto tiene un equipo GNC 5ta generación lo que note que no se pasaba a gas y el m cantico me dijo que tienen diferentes caudalimetros por segundo la NAFTA y el gas que tienen que ser iguales y que él ya el tema de gas no lo ve
1
Mauricio de Argentina hace 5 años  
MA
1 respuesta 
Saludos Mauricio, cambie de mecánico, busque un técnico o especialista en motores VWagen, es posible que todo el problema sea causado por salto de dientes de la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución, cuando esto ocurre, no se pueden realizar buenas combustiones, la compresión de los cilindros queda desigual cuando lo correcto es que sea igual en los 4 cilindros, el motor pierde potencia o no enciende. También es necesario limpiar los bornes de la batería y medir la carga eléctrica (con motor apagado) que mida 12,5 V, y con motor encendido aprox 14 Voltios, si la batería fuera vieja y ha perdido la capacidad de mantener almacenada la electricidad, no permite que sensores trabajen bien o existan problemas de IGNICIÓN o salto de chispa en las bujías deficiente.
Cabe advertir, si su motor sufrió RECALENTAMIENTO, y así este bien sincronizada la correa de distribución o de repartición, el motor no funcionará bien si se ha quemado o soplado la junta de compresión o de culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) ya que existiría comunicación NO DESEADA entre cilindros adyacentes, imposibilitando el funcionamiento del motor, en este caso el técnico tiene que sacar la culata para que en una rectificadora realicen prueba hidráulica para comprobar no existan fisuras, luego CEPILLAR la superficie plana de la culata si se ha deformado, e instalar una JUNTA de compresión confeccionada con material de amianto y con el espesor o altura que informe la rectificadora y que compense el cepillado para que la compresión no quede muy alta y fuera de límites de tolerancia. Estos trabajos los tiene que realizar un especialista o mecánico profesional con muchos años de experiencia. Atte.
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Parpadean las Luces de la caja automatica y no arranca no marca falla

Volkswagen Gol 2012 TREND 5 puertas IMOTION 87000 kms
Pare el auto y cuando lo quise volver a arrancar parpadean las luces de la palanca de cambio y no me permite arrancarlo.NO MARCA NINGUNA FALLA. Ya revise los fusibles y esta todo bien, me pueden decir qe hago. Gracias
Tambiern desconecte la bateria
mario de Argentina hace 5 años  
MA
1 respuesta 
Ever de México hace 4 años
Es que para poder meter el siguinte cambio el carro debe estar en alto total y con el freno puesto vuelve a aebntrar el cambio normalmente
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No entra la llave para dar arranque

Volkswagen Gol 2015 Sedán 5 puertas 110000 kms
El problema que tuve es que lo use lo más bien siempre pero cuando hoy voy a poner la llave para hacer arrancar no pude meter la llave... esto fue así lo use ayer lo más bien y hoy no lo pude hacer arrancar por que no pude poner la llave... cual podría ser el problema
Ariel de Argentina hace 5 años  
AR
2 casos 
Saludos, Si la llave no se torció o deformó, entonces existe daño interno del Switch, es posible que al retirar la llave se desarmaron los seguros o claves internas por desgaste, en este caso un reparador de cerraduras o en donde sacan copias de llaves, podrían intentar reparar el switch. Atte.
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No arranca a pasar que el arranque gira rapido, los calentadores funci

Volkswagen Gol 1993 Saveiro 1500 kms
Tengo una saveiro 95diesel gira rapido pero no arranca,cambie los calentadores y temporizador. Tambien la electrovalvula de la bomba. Le pongo el cargador en 2 y arranca enseguida.me esta volviendo loco. Noto que el motor regulando cabezea mas de lo normal
Ruben borini de Argentina hace 5 años  
RU
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba la banda de tiempo y la polea del cigueñal que se suele pasar la chaveta y se ba de tiempo, notarias también que hace humo y le falta potencia. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
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Falla con inmovilizador de arranque

Volkswagen Gol 2012  100000 kms
Hola pues tenia un problema con el arranque del vehículo ya que era el inmovilizador. Se escaneo y programo la computadora pero no se le quito. Mi solución fue checar fusibles y efectivamente se corregío solamente cancele el fusible #16, el cual marca bloqueo central. Y listo solucionado espero les sirva.
1
Vico de México hace 5 años  
VI
1 respuesta 
afebresc de Venezuela hace 5 años
¿Por favor, puedes explicar cómo se cancela el fusible #16?
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El electro ventilador no arranca

Volkswagen Gol 2010 4puertas1.6 full PAC tres 180000 kms
No arranca el electro ventilador
Romi de Argentina hace 6 años  
RO
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 6 años
Hola romi, puede ser el mismo electro o el bulbo que se encuentra abajo del radiador, saludos
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Problemas con el arranque

Volkswagen Gol 2009 Pack1 125000 kms
Hola gente, hace un mes compré mi primer auto. Un gol trend hermoso. Pero desde el primer momento tuvo problemas con el arranque. Primero le rectifique los carbones del burro, le cambié la bobina 2 veces, le cambié el cableado del burro (o algo así me dijo el mecánico). El auto arranca cuando está en frío pero si este andando un rato y lo paro después puede que no arranque, y digo puede porque ayer me fueron a buscar a 10km de donde vivo, paré a comprar algo y el tuvimos que empujar el auto para que arranque. Llegué a mi casa, 10km después, lo estaciono, intento prenderlo y prendió al toque. Ya no sé qué hacer. El auto es de fierro, me lo llevé de viaje y se la re bancó, ni un ruido, pero el arranque me está volviendo loca. Gracias gente, los leo!
Agus de Argentina hace 6 años  
AG
2 casos 
Golg21000 de Uruguay hace 6 años
Mira. Creo que lo que esta pasando por tu post...es que el automatico...del motor de encendido... No esta funcionando como se debe...
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Da arranque y no enciende aveces

Volkswagen Gol 1995 2 puerta 1.6 disel 160000 kms
Hola tengo un gol g2 diesel 1.6, aveces no arranca da partida pero como que no tiene corriente el moto,pero descubri que si le desconcto un borne de la bateria y le vuelbo a conectar, bulve arrancar que puede ser ?
luciano de Uruguay hace 6 años  
LU
1 respuesta 
luchin de Colombia hace 6 años
Cambiele bornes de bateriá
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Al darle arranque con la llave no arranca

Volkswagen Gol 1999 3 puertas 1.9sd 200000 kms
Perdí la llave y con la copia no arranca
Cesar de Argentina hace 7 años  
CE
4 casos 
juancae de Argentina hace 7 años
Aparece el simbolo de la llave en el tablero?
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Arranque, encendido del motor

Volkswagen Gol 1999 4 puertas 1.6 nafta G3 250000 kms
Hola gente,desde hace unos dias el coche no me enciende en frio y en algunas oportunidades tampoco enciende desp de un par de hrs de usarlo, al darle arranque parece muerto pero si se escucha la señal (tac tac tac) que manda la llave de encendido. Realmente me asombra porque ocurrió de golpe, al empujarlo arranca en 2 mts y en cuanto esto ocurre pruebo apagarlo y encenderlo enseguida y en reiteradas oportunidades enciende al toque con media vuelta de llave. Agradezco ayuda o idea por donde empezar a buscar la solución o si alguien sufrió el mismo problema. Saludos
DANII63 de Uruguay hace 8 años  
DA
2 casos 
leonardo gol de Argentina hace 8 años
Dani es muy probable que tengas que cambiar los carbones del burro de arranque, igual que te conntrolen como se encuentra el arranque en general como el automatico y el bendi y las delgas del motor. Saludos
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No arranca el temporizador no funciona

Volkswagen Gol 1999 3puertas motor 1.9 250000 kms
Quisiera ver de que forma obviar el temporizador para poder hacerlo arrancar
ricardo de Argentina hace 9 años  
RI
1 respuesta 
Jorge de Argentina hace un año
Ponele un cable del positivo de la bateria a la tuerquita de cualquier calentador, dejalo unos segundos y dale arranque, una vez que arranco retira enseguida el cable
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Falla de arranque

Volkswagen Gol 2013 3 puertas 1.4  28000 kms
Cuando lo pongo en marcha se para, arranca y se para. Todo el tiempo, escucho activar la bomba de nafta , pero se para
berni de Argentina hace 9 años  
BE
1 respuesta 
DMdanielmed de Argentina hace 9 años
Em... fijate que luces quedan encendidas en el tablero para saber mas o menos como viene la mano...
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Piso el embrague y no arranca

Volkswagen Gol 1998 Gtd 500004 kms
Se le cambio la crapodina y la barilla
Javier de Argentina hace 9 años  
JA
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Javier te recomiendo que lo controle un mecanico ya que puede pasar que te quedaste sin embrague, o esta armado mal, la directa que comunica a la caja etc...Saludos
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No arranca y no funciona la caja de cambios

Volkswagen Gol 2011 5 puertas 49000 kms
Ayer se mojó debido a una intensa lluvia y hoy no arranca de una vez, sino luego de probar dos veces, una vez q arranca no entran los cambios. Que pudo haber pasado? debo esperar o llevarlo ya a algun taller?
paola de Argentina hace 10 años  
PA
1 respuesta 
Marcelo de Argentina hace 10 años
Buenas tardes les cuento que ya hace mas de 7 dias que no me hace mas la falla no se si lo resolvi definitivamente pero al menos parece que cambie de auto , lo que hice fueron un par de cosas del lado derecho en el acompañante debajo de la guantera a la altura del piso hay un plastico negro que sacando los dos tornillos se ven dos reles uno rojo y uno negro uno comanda la bomba de nafta , no los cambie pero si lo que hice fue sarlos los reles limiar las patas agregando un poco de estaño para que haga mejor contacto y tambien los desarme y limpie los contactos del rele , tambien del lado izquiero esta la fusilera la saque sacando un solo tornillo la limpie y verifique que no tenga nada de humedad movi un poco los conectores luego arme todo y la falla desaparecioe de inmediato espero les sirva al menos todavia no mevolvio a fallar espero que sea eso aunque esta un poco confuso ya que no pude ver realmente el problema pero el asunto que anda como si fuera otro auto sin volver a presentar la falla espero te sirva
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Problema de arranque

Volkswagen Gol 2004 1.6 85000 kms
Hola mi problema es cuando el auto esta un rato sin arranca cuando le doi arraque hace como que arranca y se apaga inmediatamente le doi arranqu de nuevo y arranca sin problema pera hace unos días vengo andando lo apago y cuando le doy arranque el motor gira rápido sin compresión y arranca solo si lo acelero de lo contrario se apaga. Después de un rato apagado le vuelvo a dar arranque y arranca perfecto ya lo escanearon y no le encontraron nada le midieron
N la presión del combustible y esta perfecto igual se le cambio la bomba de nafta y nada todo sigue igual. PD al auto se le cambio el chip de potencia
christian de Argentina hace 10 años  
CH
1 respuesta 
Marcelo de Argentina hace 10 años
Buenas tardes les cuento que ya hace mas de 7 dias que no me hace mas la falla no se si lo resolvi definitivamente pero al menos parece que cambie de auto , lo que hice fueron un par de cosas del lado derecho en el acompañante debajo de la guantera a la altura del piso hay un plastico negro que sacando los dos tornillos se ven dos reles uno rojo y uno negro uno comanda la bomba de nafta , no los cambie pero si lo que hice fue sarlos los reles limiar las patas agregando un poco de estaño para que haga mejor contacto y tambien los desarme y limpie los contactos del rele , tambien del lado izquiero esta la fusilera la saque sacando un solo tornillo la limpie y verifique que no tenga nada de humedad movi un poco los conectores luego arme todo y la falla desaparecioe de inmediato espero les sirva al menos todavia no mevolvio a fallar espero que sea eso aunque esta un poco confuso ya que no pude ver realmente el problema pero el asunto que anda como si fuera otro auto sin volver a presentar la falla espero te sirva
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Problema de arranque

Volkswagen Gol 2001 4 puertas 1.8 g3 1350000 kms
Amigos necesito su ayuda urgente. Les explico , resulta que hace un tiempo me chocaron mi vw gol y una vez reparado y pintado no quiso encnder mas, el mecanico le reviso todo y presenta todos los síntomas para partir, pero aun así no quiere andar , tiene arranque pero no enciende... Alguien que me ayude por favor
carlos de Chile hace 9 años  
CA
6 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Revise la presion de gasolina mas de 40lbs. Vea que hay chispa en lass bujias... verifique con foquito led si hay señal para los inyectores !... y levantar la flauta y ver si injectan gasolina...
carlos de Chile hace 9 años
Amigo todo ese tipo de cosas ya se la hicieron al auto. Estoy pensando que alomejor la ecu se bloqueo o algo parecido. El inmovilizador funciona bien por que detecta la llave. Ya no se que mas hacer...
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Analicen con calma... si lo que le sugeri anteriormente todo esta correcto... y si el scanner no muestra codigos o fallas... la compresion de los cilindros. La correa de reparticion... el catalizador... entonces si desmonte el computador y que le hagan un diagnostico...
Alfredo L. de México hace 9 años
Amigo me pasa lo mismo despues de un choque, me comentaron que tienen un boton corta corriente ue pudiera ser mas no me supieron decir donde esta, ya solucionaste tu problema?? agradeceria tu respuesta y/o ayuda
carlos de Chile hace 9 años
Amigo si lo solucionaron era un sensor a tierra por eso no partia
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Agradeceria muchisimo si nos dices cual sensor y como lo diagnosticaron ? gracias d antemano por la respuesta...
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No arranca en frio

Volkswagen Gol 98
Le cuesta arrancar en frio
usuario anónimo de Argentina hace 17 años
1 respuesta 
jorge de Argentina hace 9 años
Pudiste solucionar el problema ?
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Mi gol 2009 no arranca, ni encienden las luces del tablero

Volkswagen Gol 2009 2009 34000 kms
Que tal buen día, les comento que mi coche al darle marcha no arranca, solo aparece la figurita de una bateria y al girar la llave se apaga la figurita. El estereo se prendia al montarlo y ahora ni eso, esta completamente muerto ya que antes podia escuchar musica con el carro apagado y ahora ni siquiera enciende el estereo
La bateria esta bien y tambien tienen un cuarto de gasolina... es mi primer auto, ojala puedan ayudarme!

De antemano muchas gracias...

Saludos!
delacruz de México hace 8 años  
DE
5 respuestas 
maria vazquez de Uruguay hace 8 años
Hola , no sera que la bateria esta agotada?
delacruz de México hace 8 años
Me dicen que la batería esta bien, que probablemente sea el chip de la llave, pero lo que más raro se me hace es que ya ni el estéreo enciende, ya que antes escuchaba música sin tener que encender el carro ahora ni eso ;(
rosa de Venezuela hace 8 años
Hola buenas noche aqui en venezuela se le llama el conmutor de las suichera a mi me paso tal cual espero que te allude
ray1414 de Venezuela hace 8 años
Revisa los fusibles hay uno que si esta malo no te prenden las luces del tablero y tampoco el auto.
Kyke de Uruguay hace 6 años
Buenas quería saber la solución o si a alguien le pasó pero es qe voy andando y me prenden la luz de temperatura y la de combustible a la vez y se apagan a la vez también. Es un gol del 98
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Gol 1.8 modelo 2006 no arranca

Volkswagen Gol 2006 4 puertas, motor 1.8 268000 kms
Se le cambió empaqaue de culata y la faja de tiempo, ahora no arranca. Hay buena chispa, hay gasolina. No tierne conectado el sensor de temperatura ni la faja principal. Porqué no arranca?
checo de Guatemala hace un año  
CH
3 respuestas 
checo de Guatemala hace un año
Que diagnóstico me pueden dar de mi gol que no arranca?
Edwin de El Salvador hace un año
Ya chequeo motor de arranque
checo de Guatemala hace un año
El motor de arranque funciona bien, da vbuen starte.
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No arranca.

Volkswagen Gol 2008 1.6 5 puertas full 130000 kms
Mi gol no arranca por la mañanas la primera vez, después si... No se escucha cuando inyecta nafta cuando lo pones en contacto... Después d arrancar queda fallando... Después se acomoda y arranca durante el día. Pero la mañana siguiente lo mismo... Cambie filtro d nafta, limpie inyectores, bomba... No se q puede ser!!!!!!
Guillermo de Argentina hace 9 años  
GU
3 respuestas 
nahuel de Argentina hace 9 años
Mirale los fusibles de los inyectores y los de la bomba ami me paso en el mio eran el 13 inyectores y el 14 el de la bomba miralo
Guillermo de Argentina hace 9 años
Ok lo voy a mirar... Después te comento... Gracias
Guillermo de Argentina hace 9 años
No le doy con la tecla. Cambie la bomba y relays también y el problema sigue... Ya no se q más hacerle ver... Los mecánicos están igual q yo
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No me da arranque

Volkswagen Gol 2008 G4 3puertas  95000 kms
Giro la llave y no me da arranque,como que no acciona nada. Prende todo normal en el tablero los indicadores. Q problema seria? El tambor de la llave?
Dany de Argentina hace 8 años  
DA
1 caso 
luis . A de Venezuela hace 8 años
Ese es el conmutador debes cambiarlo para eso deben desarmar el volante para acceder donde va el cilindro y el conmutador que lo sostiene un solo tornillo estamos a la orden, dependiendo del modelo hay de 4 y 5 pines
Jorge de Argentina hace 6 años
Hola sonde esta el tornillo que sujeta el tambor del vectra 98
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Mi gol no da arranque ni enciende calentadores

Volkswagen Gol 2007 gol 5 puerta 111111111 kms
El problema es que de un seg para otro el auto dijo de arrancar. Pongo contacto y enciende un símbolo de radiador en el tablero. No precalienta y no da arranque nada. Revise fusibles el nivel de agua y nada. No Se que podrá ser. Desde ya muchas gracias a todos
martin de Argentina hace 7 años  
MA
1 caso 
jony de Argentina hace 7 años
Hola Martín , pero gira el motor o no , si no gira puede ser la batería muerta o el borne de la batería suelto o algún terminal del borne flojo , y si gira , fíjate el fusible de los calentadores , se encuentran atrás del para llama es una cajita negra con una tapita , tiene 2 fisibles grandes 2 chapitas , fíjate si no están quemados , o puente a los y pone en contacto precalenta y proba si arranca , suerte
martin de Argentina hace 7 años
Hola Jose gracias X tu tiempo. No no gira ni nada. Pongo contacto y prende todas las luces del tablero y un radiador. Pero al dar arranque no hace nada. Ya revise fusibles bornes cables y esta todo bien la verdad no se q más hacer
jony de Argentina hace 7 años
Entonces puede ser problema del burro de arranque,van a tener que revisarlo
Guilleh de Argentina hace 6 años
Bateria cargala bien si es diesel tiene q ser de 12 x 75. Los calentadores calentalo manual. Con la punta del calentador y positivo de la bateria fijate de a uno. Si hace chispa en la punta de cada 4 calentador anda bien. Burro lo principal q gire sino gira es el burro y x ultimo combustible fijarte si pasa y si no pierde. Suerte
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Electroventilador del radiador se enciende desde al arranque

Volkswagen Gol 2009 1.6 power d/h y aa 3 puertas 103000 kms
Comenzó cuando me quedé sin batería, compré batería nueva y el electroventilador se enciende cuando arranco el motor y permanece encendido todo el tiempo dure el tiempo que dure el recorrido.
Alguien puede decirme que puede ser? como lo arreglo?
iurko de Argentina hace 10 años  
IU
2 respuestas 
pablo de Argentina hace 10 años
Puede ser q el bulbo quedo pegado.
pablo de Argentina hace 10 años
Cambia el bulbo que esta puesto en el radiador...apuesto lo que sea que es eso,espero que te sirva!
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Problema al arrancar y falla continua

Volkswagen Gol 2004 1.6 power 3 ptas 130000 kms
Hola el problema de mi gol es que le cuesta arrancar en todo momento y una vez arranca y empieza a fallar cuando lo acelero le falta fuerza, le cambie el filtro de combustible y mejoro unos dias. Podra ser q esta sucio el tanque de combustible???? gracias espero alguna opinion
walter de Argentina hace 10 años  
WA
2 respuestas 
waltersanchez31 de Argentina hace 10 años
Hola, revisa la bomba de nafta puede estar defectuosa y el pre filtro puede estar roto y pasa las impureza del tanque de nafta. Chauu...suerte.
Juan de Argentina hace 10 años
Hola a mi también me pasaba eso y lei que habia que limpiar contactos de tapa de distribución, lo hice y seguía el problema, después reemplace la tapa por una nueva y continuaba hasta que reemplace también el rotor, osea cambiando tapa de distribuidor y rotor se soluciono mi problema , espero te sirva. El mio es un G4
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Falla al arranque

Volkswagen Gol 2013 5 puertas 0 kms
Acabo de comprar un gol 2013 y ya estoy arrepentido, a los dos días que me lo entregaron con 0 km me fallo al momento de encenderlo, no prendía y su aceleración estaba demasiado baja que el carro temblaba y no respondía el acelerador. Se prendía en el tablero el código EPC y el check, NO LO RECOMIENDO.
Luis de México hace 11 años  
LU
2 respuestas 
Andres de Chile hace 9 años
Tienes mala suerte el mio anda super
Esteban de México hace 7 años
El mio igual es 2013 llava 92000km a ahira me presento ese problema...como lo resolviste
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El auto enciende y gira el motor. Pero no arranca ,

Volkswagen Gol 1998 Cl 3 puertas 1.6 299999 kms
Enciende y gira motor pero no arranca ,se limpio bomba , inyectora llega gasoil,pero no arranca cual sería problema
Marcia de Argentina hace 4 años  
MA
1 caso 
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Llevalo a un bombista, seguro que no esta bien calibrada la bomba de gasoil, saludos
Marcia de Argentina hace 4 años
Muchas Gracias ,saludos
Mario carballo de Argentina hace 5 meses
Hola tengo un pol 1.9 tdi. Le cambié el bombin de embrague. Cuando lo purgue le voy a dar arranque y no arranca. El motor gira bien. La batería tira bien el burro de arranque. Ya se le reviso el punto. La bomba inyectará. A los inyectores le llega bien gasoil. Que otra cosa le puedo mirar?
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No arranca en caliente, tiene que enfriarse un poco.

Volkswagen Gol 2002 3 PUERTAS GOL G3 249999 kms
Amigos por favor necesito de su ayuda, 1ero. En los últimos meses el auto me a venido fallando, cuando ruedo dentro de la ciudad y el auto a rodado 30 minutos o una hora sin hacerlo descansar el auto se me suele apagar de repente y enciende a los 15 minutos cascabeleando un poco pero enciende... 2do. Cuando llegó de la haberlo rodado o hacer mis cosas y lo apagó en casa y quiero volver a ponerlo en marcha no enciende hasta que se enfríe unos minutos, Que puede ser! Su colaboración por favor.
Alejandro de Ecuador hace 4 años  
AL
3 respuestas 
Camilo de Colombia hace 4 años
Hay ke revisar bomb de gasolina, bobina o sensor ckp.
Alejandro de Ecuador hace 4 años
Como esta estimado, bomba ya revise, cambie inyectores, limpie bujias, filtro de aire nuevo. Viendo en los foros, me doy cuenta que apuntan a lo que es bobina o bien el sensor de temperatura. Como les cuento, el carro esta bien pero ya cuando lo ruedo mucho y lo apago ya no quiere encender hasta que se enfría un poco o la temperatura llega a 60 o 50 grados en la pluma.
Les quedaría agradecido.
Saludos, una de VARIAS posibilidades de falla pueden causar los problemas que Ud menciona en su motor ; por ejemplo : sí en su vehículo instalaron alguna vez una alarma antirrobo con sistema de bloqueo y si sus instalaciones o su MÓDULO tiene daño térmico, podría causar la interrupción del flujo eléctrico a la bomba de combustible o al sistema de ignición o bobina. SI el sistema de DISTRIBUCIÓN está mal regulado podría causar AHOGO y dificultad para encender su motor ; lo mismo ocurrirá si existe daño de tipo TÉRMICO en la bobina o sensor CKP, o en el bulbo ECT, o en la bomba de combustible.

Cabe explicar que el daño TÉRMICO, permite que un sensor o elemento electrónico funcione bien mientras está FRÍO, pero conforme trabaja, sus contactos internos se calientan alcanzando una TEMPERATURA anormal muy alta y CRÍTICA que corta el flujo eléctrico, una vez que transcurre un tiempo, los contactos internos del sensor o dispositivo se enfrían CONTRAYENDOSE y reanudando su flujo eléctrico, ésta es la razón que su motor volverá a encender pero sólo DESPUÉS que ha transcurrido un tiempo y se haya enfriado el elemento defectuoso.

SI el sistema PCV o canister tiene obstrucción, se formará un vacío muy fuerte o depresión en el interior del tanque de combustible y cuando esto sucede y así la bomba trabaje correctamente, la gasolina no podrá salir del tanque y no llegará a los inyectores, es decir, si hay obstrucción o si la válvula canister esta quemada, el tanque no RESPIRA y se chupa sin permitir que la gasolina llegue al motor, una vez que el motor ha permanecido apagado y sin que funcione la bomba, la depresión o vacío del interior del tanque disminuye o desaparece, igualando la presión interna con la atmosférica, es por esta razón que luego de transcurrido los 15 minutos que Ud menciona y al dar arranque el motor vuelve a encender como si nada ocurriera hasta que vuelve a formarse el vacío o depresión envel interior del tanque (por el trabajo de la bomba y obstrucción del sistema PCV o también conocido como canister) volviéndose CÍCLICA esta falla.

Por lo explicado su vehículo debe ser revisado por un mecánico ESPECIALISTA en la marca Volkswagen y DETERMINE con certeza cuál de los problemas mencionados es el que verdaderamente está afectando sin permitir que el motor encienda al poco tiempo de ser apagado.
Atte
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Mi gol trend enfrio me arranca despus del 4to arranque

Volkswagen Gol 2017 4 puertas base 30 kms
Le cambie la bomba de nafta el regulador de presión. Lo hice escanear no salen fallas, cambie filtro de nafta tambien. Despus de arrancar ya arranca en la primer marcha. Cuando lo dejo 1 o 2 hs ahi le empieza a costar arrancar
MG FACHA1 de Argentina hace 4 años  
MG
3 respuestas 
Saludos, debe hacer limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de INYECTORES ; cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar el BULBO de temperatura del motor cuyo nombre técnico es ECT ; un especialista en motores VWagen debe COMPROBAR que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor. Atte.
MG FACHA1 de Argentina hace 4 años
Ya le cambié el sensor de temperatura filtro de nafta bomba y valvula de presión. No falla cuando anda. Solo demora el arranque en frío. Cambie filtro y aceite tambien
Revise el resto de partes o elementos que mencioné en mi respuesta anterior.
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No arranca

Volkswagen Gol 1999 gol 1.6 mi 150000 kms
Se cayo fusilera hizo chispaso se apago no tenia contacto cambie fusibles pero no arranca
gallego de Argentina hace 4 años  
GA
3 respuestas 
Saludos Gallego, primero hay que lograr que exista CONTACTO, es decir que las luces del tablero se iluminen, puede estar quemado el fusible de IGNICIÓN, una vez que lo cambie debe trabajar el tablero y encender el motor ; si en su vehículo instalaron una ALARMA antirrobo, revise su cableado eléctrico y compruebe su modulo ya que podría estar quemado y no permitir la ignición, en este caso desconecte o extraiga todo el cableado y modulo y reconecte los cables del auto como vinieron de fabrica y encienda el motor. Atte.
gallego de Argentina hace 4 años
Hola cambie fusibles quemados y prendio luces del tablero pero no arranca no tiene alarma puede ser relay que se alla quemado
Cuando Ud dice "no arranca" ¿acaso se refiere a que al girar la llave del switch de encendido no funciona el pequeño motor de arranque (burro) o se refiere a que si funciona el arranque pero no enciende el motor del auto?

SI es el motor de arranque el que no funciona, hay varias probabilidades de daño ocasionado por el cortocircuito de la fudiblera, en efecto, revise que el relé funcione y no huela a quemado , que los bornes de la batería estén limpios y ajustados, que la carga eléctrica de la batería este en 12,5 voltios, revise los cables eléctricos que conectan en el arranque no estén quemados o flojos, Compruebe que el cable NEGATIVO de la batería tenga continuidad o no este quemado, si no existe falla en lo mencionado, será necesario revisar que no se hayan carbonizado cables del switch de encendido en donde entra la llave, o compruebe el motor de arranque haciendo contacto directo con un destornillador y no se haya quemado el devanado del rotor del motor de arranque.

Si se refiere a que el motor del vehículo no enciende pese a que si funciona el arranque, revise continuidad de los cables que conectan en la bobina, Compruebe la bobina, retire la tapa del distribuidor, no deben haber huellas de quema en los postes o contactos de los cables de bujías, Compruebe continuidad del rotor o repartidor del eje del distribuidor, Compruebe el cableado eléctrico del CAPTADOR inductor ubicado en el interior del distribuidor y fusible de ignición, Compruebe que el relé, fusible y la bomba de combustible no estén quemados. Atte.
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Al girar la llave se pone en contacto pero no arranca

Volkswagen Gol 1997 3 puertas, motor 1.6 325138 kms
Tengo un gol GLD diesel cuando pongo contacto para arrancar prenden las luces del tablero y todo pero no arranca, no hace ningun ruido ni nada que puede ser? Al auto lo tengo de hace poco
Viictor23 de Argentina hace 6 años  
VI
3 respuestas 
salvador1 de Venezuela hace 6 años
Hola pues esta claro que es la bateria el que enciendan las luces y puedas usar los sistemas electricos no quiere decir que sea una averia mayor,es simplemente que la bateria no dispone del
Suficiente voltaje para el arranque,te aconsejo que le pongas unas pinzas y pruebes si arranca esta
Claro cambiala que te costara menos que estar quedandote tirado de vez en cuando,esto te lo digo por
Experiencia,trabajo en una empresa alquilando vehiculos y esa averia la tenemos frecuentemente,saludo
http://hidroterm.blogspot.com/
Viictor23 de Argentina hace 6 años
Hola, gracias por responder, ayer lo lleve a un mecanico y me dijo que era la llave que se rompio, asi que me saco dos cables de la llave para hacerle puente hasta que compre una nueva
Felipe Díaz Guaita de Chile hace 6 años
Hola amigos llevo 3 meses con mismo problema, lo e llevado a electromecánico y no han podido solucionar el problema. Introduzco la llave abro contacto y trato de arrancar y no enciende, pensé que era batería , le compré una nueva y nada , le cambié bujías , se le puso doble cable tierra y nada, se le mando a limpiar el celenoide y nada. Alguien puede ayudarme por favor. Primera foto motor no arranca y segunda foto tuve que hacerle puente con otra batería y arrancó. Tengo vídeo pero no pude ponerlo.
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Problema cuando le doy arranque

Volkswagen Gol 1993 Sedán  354668 kms
Hola gente mi consulta. Tengo problema cuando le doy arranque con la llave de contacto queda como si no tuviera batería le hice una conexión directa y mueve bien el arranque otra cosa que le cambie pensando q hera eso fue la llave de contacto pero sigue igual les agradezco si me pueden dar una idea gracias
Pollo de Uruguay hace 7 años  
PO
6 casos 
Gabriel de Argentina hace 7 años
A mi me pasaba lo mismo y se le quemo el motor de arranque asi que se lo cambiaron en la concesionaria por la garantia
Pollo de Uruguay hace 7 años
Vos sabes que el motor de arranque es nuevo
Leli de Argentina hace 7 años
Platino o encendido electrónico ami me paso
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No arranca por la mañana

Volkswagen Gol 2003 Country 294000 kms
Hace poco le cambie los sensores de temperatura (frio y caliente), pero sigue fallando con el motor en frio. Observe que cuando lo quiero arrancar el tablero me indica que la temperatura esta en 120 grados cuando esta totalmente frio. Les pregunto que puede ser
Muchas gracias
Oscar de Argentina hace 8 años  
OS
3 respuestas 
el zurdo de Uruguay hace 8 añosContactar profesional
Hola seguis teniendo probemas con los sensores de temperatura chequealos. Chequea cableado y prueba compra los originales suerte
Oscar de Argentina hace 8 años
Gracias zurdo, el jueves lo estoy haciendo.
Saludos Oscar, tienes confusión o error en lo que mencionas y no has sustituido el trompo o sensor de temperatura correcto. A continuación te explico la función de cada uno:
1) El trompo TERMOSTATO es el más importante ya que es el encargado de regular la temperatura constante del motor, su función es la de mantener ESTABLE en 90°C la temperatura del agua (refrigerante) del motor, cuando éste trompo falla, el motor puede RECALENTAR o permanecer FRÍO sin que alcance su temperatura IDEAL (90°C) de funcionamiento. El ascenso o descenso de la temperatura o si el motor NO alcanza su temperatura IDEAL es PERJUDICIAL y causa daño al motor.
2) El trompo o bulbo- sensor TERMOCONTACTO es el encargado de hacer que se ENCIENDA o APAGUE OPORTUNAMENTE el motor del VENTILADOR que está tras del radiador del sistema de refrigeración del motor del auto, cuando el TERMOCONTACTO falla, el electroventilador puede encenderse prematuramente cuando el motor del auto NO ha alcanzado su temperatura IDEAL, O no enciende oportunamente el electroventilador ocasionando el RECALENTAMIENTO del motor.
3) El trompo PALPADOR es el bulbo pequeño encargado de hacer que funcione o se mueva el PUNTERO del medidor o instrumento de temperatura del tablero, es el que le informa al conductor del auto a qué temperatura se encuentra el refrigerante o el motor del auto. Ahora que conoces la función de cada trompo o bulbo, es muy probable que el puntero del instrumento del tablero no funcione correctamente porque sustituyeron el trompo equivocado.
Espero mi información te ayude. Atte.
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Arranque motor

Volkswagen Gol 2001 3puertas 1.6 143000 kms
Hola mande a rectificar la tapa y ahora no arranca esta a punto. La pregunta es si se mezcla la posicion de los cables de los inyectores ese puede ser el causante que el vehiculo no arrenque gracias
gabo de Argentina hace 9 años  
GA
3 respuestas 
Saludos Gabo, los cables de los inyectores van ordenados y es raro confundir su posición, al ocurrir ésto causaría una falla en el motor similar a la que se presentaría al intercambiar los cables de las bujías, es más probable que el error en tu caso, sea por que está fuera de posición el eje y rotor del distribuidor cuando armaron el sistema de DISTRIBUCIÓN, tu mencionas que el motor quedó a punto, pero estoy seguro que el distribuidor no quedó a punto o sincronizado con las poleas del árbol y cigüeñal, ya que la correa dentada comanda la polea que transmite el giro al eje del distribuidor, consecuentemente no se produce la inducción a tiempo para que salte la chispa en las bujías en el momento oportuno. Atte.
Se me olvidó decirte que luego de revisar lo que te he sugerido del sistema de DISTRIBUCIÓN, revises si está trabajando y suministrando nafta la bomba de combustible a la flauta de inyectores, una falla en la dotación de combustible imposibilita que encienda el motor, también debes revisar si salta chispa en las bujías. Avisa como va el asunto. Atte.
gabo de Argentina hace 9 años
Hola muchas gracias fe de gran ayuda saludos
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Prende en frío y luego en caliente ya no arranca

Volkswagen Gol 1996 3 puertas, gli, hatchback, motor 1.6 225220 kms
El siguiente problema que presenta mi V.W. GOL-gli del 96 hatchback es el siguiente:

-Una vez que el auto prende en frío y luego empieza andar en el transcurso del día y por los distintos lugares que visito, el carro prende y apaga pero como a la cuarta o quinta encendida el motor ya no quiere volver a prender y debo esperar un aproximado de 8 a 10 horas para que vuelva encender.
-Lo han revisado sin fin de mecánicos e cambiado varias piezas y no han podido dar con el problema.

Hace poco lo reviso un electricista y tampoco encontró la falla.
De antemano agradezco su pronta respuesta a mi inquietud

Slds
neto de Perú hace 9 años  
NE
3 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola neto para descifrar tu problema tenes que ir descartando, para eso tenes que controlar si es problema de combustible,cuando no te quiera arrancar en el filtro de aire coloca un trapo con nafta , si llegara hacer un problema electrico tenes que probar la chispa de los cilindros y por ultimo si no tenes algun problema con la compresion en los cilindros , es decir alguna valvula o aros de los pistones. Saludos
neto de Perú hace 9 años
Gracias Leonardo, también me comentaron que podría ser la fibra óptica que va en el distribuidor... que opinas?
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola neto no es fibra optica sino son cables conectados a un switch a la bobina , si hay un falso contacto se tendria que apagar cuando esta en movimiento el vehiculo, pero igualmente controlalo. Saludos
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Le doy arranque y en el primero no me arranca

Volkswagen Gol 2009 3puerta 64000 kms
Tengo un gol power 2009 y me hace un problema al arrancar la primera vez. En la segunda arranca bien y no falla en nada el auto puede que sea la bomba de nafta. Estuve viendo caso similares necesito que me digan que puede ser
alejandro de Argentina hace 10 años  
AL
3 respuestas 
DANIBOY de México hace 10 años
Hola que tal amigo a mi me sucede lo mismo , varios mecanicos me han dicho que es la bomba de gasolina, hoy ire a cambiarsela y te dire que tal me fue
alejandro de Argentina hace 10 años
Bueno gracias por responder y te agradezco si me deci como te fue con el cambio
luis de Perú hace 10 años
Antes de cambiar la bomba de mafta has que le revisen la presión de la bomba si se descarga al apagar el auto tienes que cambiarla pero si no se descarga y su presión es correcta tienes que revisar el sensor de presión de combustible que es probable que este defectuoso
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Problema con Arranque (corregido mod. 2009)

Volkswagen Gol 2009 power 1.6 naftero 38000 kms
Buenas tardes consulta para solucionar mi problema tengo un gol power Naftero año 2009 cuando le doy arranque por primera ves me se sacude y le cuesta arrancar a veces arranca y a veces no, pero por ejemplo si no me arranca en el primer intento cuando le doy por segunda ves arranque me arranca perfecto sin problemas. - viendo foros por internet dice que puede ser un sensor de temperatura de inyección espero respuesta o comentarios a ver si a alguien le paso. Gracias
NICO de Argentina hace 10 años  
NI
3 respuestas 
Leonardo de Argentina hace 10 años
Pudiste solucionarlo? me pasa lo mismo... y es 2009 el mio tmb...
Jony de Argentina hace 10 años
Tengo el mismo problema con mi gol 2009, esta en el mecánico por lo que yo observo es que la bomba de nafta no arranca al ponerlo en contacto, despues de cortar el arranque funciona bien por lo que al segundo intento arranca bién, si solucionaron el problema agradezco me lo comuniquen
Vial de Uruguay hace 3 años
Ok. Voy a probar con ese sensor cuando lo encuentre
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No arranca

Volkswagen Gol 2014 4 puertas base 1.6 37000 kms
Cuando le doy giro la llave toma contacto pero no arranca y sólo prende las luces del tablero, y cuando prendo el stereo me pide. Código... Alguien que me ayude por favor... Que puede ser q le pasa a mi auto
Acosta cinthya de Argentina hace 8 años  
AC
1 respuesta 
Saludos, es posible que la batería está descargada. Atte.
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Al encenderlo no arranca.

Volkswagen Gol 2007 power 1.6 118000 kms
Tengo un gol power 2007 a nafta 1.6 cuando lo prendo en el tablero hay una luz amarilla de el auto con una lave,esa luz se deberia encender y apagar y al darle marcha arrancar,en mi caso empieza a titilar y al darle marcha el auto enciende y al segundo el motor se apaga. ¿que puede ser?
¿como lo soluciono?
FEDE de Argentina hace 10 años  
FE
1 respuesta 
jorge de Argentina hace 10 años
Hola esto sucede cuando la llave que contiene el chip se decodifica tenes que provar sacandola y ponieldola del lado del revez varias veces hasta que lea el codigo o en su defecto llevarlo si no lo toma a codificar nuevamente
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No arranca y se apaga el tablero al darle contacyo SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2017 1.6l Man Gasolina 5 puertas trendline 100000 kms
No arranca. Pongo la llave, enciende el tablero como siempre, le doy contacto y se apaga todo el tablero. Tenia conectado un trailer y se mojo el enchufe de alimentacion con la lluvia.
Aleflores de Argentina hace 2 años  
AL
1 caso 
leonardo gol de Argentina hace 2 años
Verifica primero la bateria, si no baja la carga de tension, saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Aleflores)
Aleflores de Argentina hace 2 años
Tenes razón. Mi batería tenia iba a cumplir 5 años. La hice medir y cumplió su ciclo.
La cambie y funciona de 10. Gracias por responder
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No arranca de repente se paró y no arranca

Volkswagen Gol 1998 D 5 puertas Diesel 1.9 2500000 kms
Tengo un gol modelo 98 1.9 diesel venía andando y de repente se paró y no arranca lo Ice empujar y no u No caso le llega gasoil todo y nada alguien tiene una idea
Gastonchaves de Argentina hace 3 años  
GA
2 respuestas 
Saludos Gaston, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen, es raro que un motor diésel se apague repentinamente, el mecánico debe revisar no exista obstrucción del filtro de combustible, que la presión de la bomba sea la adecuada para que permita la salida y el trabajo correcto de los inyectores, revisará que el sensor CKP emita señal electrónica para que se produzcan los pulsos eléctricos de los inyectores y comprobará que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dientes dejando fuera de PUNTO o sincronización este sistema o motor, o que no existan daños de tipo mecánico que hayan afectado la compresión del motor. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela haciendo click en la mano que está en el margen izquierdo junto a mi respuesta.
Atte.
Gastonchaves de Argentina hace 3 años
Era el serenoide por eso no andava
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Arranque... Parado más de un año

Volkswagen Gol 1998 Comfortline 3 puertas 1.6 215000 kms
Hola gente... Les quería pedir recomendaciones... Tengo un gol 98 naftero con gas, esta parado hace más d un año y quiero ver si lo puedo poner a andar ya que por ahí me sale más bara6que comprar uno... Mi pregunta es, qué debo revisar, arreglar o cambiar? para masomenos saber... Antes arrancaba pero después nunca más lo probé.
Maximiliano de Argentina hace 4 años  
MA
2 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Maxi, primero sacar las bujias, verifica en que estado estan, segundo pone un poco de aceite en cada cilindro, desde el cigueñal move el motor un poco para verificar que no este trabado, una vez que movio, tira nafta en cada cilindro, armalo nuevamente y dale arranque , saludos
Maximiliano de Argentina hace 4 años
Muchas gracias Leonardo, lo voy a hacer...
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Da partida y no arranca, se le cambió la empaquetadura culata, se hizo

Volkswagen Gol 2002 4 otras , motor 1,0 150000 kms
Se cambió empaque de culata y Correa distribución, partió el mecánico me llamo para ir a buscarlo, lo aceleró, un rato, y murió, y no quiso partir más, le vieron todo, compresión, corriente, puesta a punto , llega combustible, lo escanearon, y nadaaaa, no se que hacer, por favor ayudaaaa
Andres de Chile hace 4 años  
AN
2 casos 
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Fijate si no se corrio un diente, la correa de distribucion cuando lo acelerabas, fijate la mariposa con la entrada de aire, si entra buen caudal de combustible, o cambia de mecanico , se tendria que dar cuenta si tiene experiencia.
Andres de Chile hace 3 años
Hola amigos, cambié mecánico, hizo todas las pruebas, punto, corriente, y el problema es computador, el auto hizo corte en ejecución y lo que se detecto es que los 4 inyectores tiran al mismo tiempo, así que mande a reparar el computadora, o tengo que comprar otro, y esta muy escaso, la verdad no sé si es llegar y cambiar
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No arranca en caliente.

Volkswagen Gol 2003 Format 5 puertas 1.6 135000 kms
Hola. Tengo un problema con mi gol 1.6 2003. El tema es que el auto no arranca en caliente,solo en frío. Al principio no arrancaba ni en frío ni en caliente,había que estar empujándolo y de la nada empezó a arrancar pero solo en frío. Lo lleve a un mecánico y le cambió el portaescobilla y el automático pero por hay lo sigue haciendo igual. Alguien podría resolver mi duda de que puede ser...? Desde ya muchas gracias
Karen de Argentina hace 4 años  
KA
1 caso 
Saludos Karen, no esta clara su consulta, para poder dar una respuesta, seleccione cual de las siguientes preguntas son las que describen la falla de su motor:
1) Acaso al girar la llave de encendido, no hace nada, no se escucha el trabajo del pequeño motor de arranque?
2) Acaso al girar la llave, SÍ se escucha el trabajo del pequeño motor de arranque PERO el motor del AUTO no se enciende?
Cual de estas dos consultas se presenta, la 1 o la 2. Atte
Karen de Argentina hace 4 años
Hola sería la 2. Si se encucha el trabajo del motor.en más el burro tira a hacer su trabajo pero es como que está pesado
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Problema de arranque

Volkswagen Gol 1998 Gli 3 puertas 1.6 253000 kms
A veces tengo chispas y a veces ,un dia arranca y otro dia no arranca y no tiene chispa,le cambie la bobina y el captor y sigue igual.
Cristian de Argentina hace 4 años  
CR
2 respuestas 
Guillermo bernal de Colombia hace 4 años
Revisar sensor ckp escanear vehiculo y revisar contactos sensor
Cristian de Argentina hace 4 años
los relay que estan adelante del asiento del acompañante ,hacian falso contacto,solucionado gracias!
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No arranca

Volkswagen Gol 2008 3 puertas 1.6 power 123000 kms
Hola tengo un gol power 1.6 2008. Y no arranca. Se sacó la batería y al volverla a colocar ya no arranco más... se conecto pero no se ha detectado nada. Alguien tiene idea de que podrá ser? Fue así de la nada todo lo que pasó. No tuvo ningún golpe ni nada.
Me dijeron que por ahí podría ser el sensor de impacto que se haya activado, pero tampoco se donde esta ubicado...
Estela de Argentina hace 4 años  
ES
1 caso 
Saludos Estela, si la batería esta descargada, el motor no encenderá ; si la batería estaba con buena carga y si al volverla a montar en el auto conectaron mal los bornes, es decir el cable positivo o negativo invertidos, pudo quemar los diodos del alternador y por esto no enciende el motor. Atte.
Estela de Argentina hace 4 años
La batería tenía carga y si fue colocada correctamente por eso es lo raro...
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Falla intermitente del arranque vw gol g3 1

Volkswagen Gol 2006 Trend confortline 120000 kms
En algunas ocasiones partida dificultosa. Se chequeo batería , distribuidor. Bujías cables y bobina. Ycombustible. Motor de arranque opera como si no tuviera suficiente torque. Es una falla intermitente. No parece ser motor de partida. Algún dato de falla de este tipo? Gracias
Rogaco de Chile hace 4 años  
RO
2 respuestas 
Saludos Rogaco, si el motor tiene dificultad de encender y tiene que dar varias arrancadas para que encienda, haga limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de INYECTORES es posible que uno de ellos por suciedad o falla permita que gotee combustible en el interior de la cámara causando AHOGO del motor.
Cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar el BULBO de temperatura del motor cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora pueda administrar el trabajo correcto de los inyectores ni la cantidad de combustible que inyectan.
Consulto: ¿acaso se RECALENTÓ el motor en algún momento o cepillaron la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote)?
Rogaco de Chile hace 4 años
Hola Santiago. No ha tenido ninguna intervención el motor. Frecuentemente evaluó funcionamiento de la combustión por observación de las bujías. Limpieza de inyectores solo a base de aditivo en combustible. Chequeo de gases indican buena combustión. Amigos argentinos hablan mucho del burro defectuoso causante de este fallo. Una vez la solucione moviendo auto un metro en neutro y apagado contacto. Chequéare sensor temperatura por método de intercambio con otro vw gol
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Fallaba para arrancar en frío y ahora no arranca.

Volkswagen Gol 2015 5 ptas 1.6 42000 kms
Hola mi gol 2015, tbm daba falla epc, andaba en 3 cilindros, últimamente costaba para arrancar en el 3er o 4to intento arrancaba fallando, hasta que calentaba y andaba perfecto, ahora directamente no arranca, le llega casi nada de chispa a las bujías... Cuál puede ser el problema?
David12 de Argentina hace 5 años  
DA
2 respuestas 
Willy de Colombia hace 5 años
Tengo el mismo problema con mi VW GOL 2015, han logrado identificar la causa y la solución?
David12 de Argentina hace 5 años
Lo de mi auto era la ficha que va entre la bobina y el módulo... por suerte no era ni la bobina , ni módulo ni nada, falso contacto de lo cables en la ficha. Saludos
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Motor gira y no arranca

Volkswagen Gol 2012 1.4 a.a/D.H 80000 kms
Estoy armando el motor de mi gol 1.4 que mande a retificar parte baja, una vez que arme todo, lo intente poner en marcha y el motor gira y gira pero no arranca, ya revise si estaba bien el punto, si habia chispa, y tambien llega nafta a los inyectores y nada, que puede ser
Lucas Juarez de Argentina hace 6 años  
LU
2 respuestas 
Carlin de Argentina hace 6 años
Saca las bujías y hechale un poco de aceite limpio del motor unos 40 cm3 por cada cilindros, el aceite se va a escurrir por los aros y va a levantar compresión. Una vez que arrancó va humear un poco hasta que se consuma el aceite que le pusiste a la cámara de compresión.
Lucas Juarez de Argentina hace 6 años
Sisi eso se hace cuando esta descomprimido, pero en mi caso esta todo con aros nuevos pistones nuevos... Paso a comentar que el motor arranco, pero tuve que desconectar el sensor del cigüeñal... Pero ahora el auto llega a las 3mil rpm y corta... Conecto de nuevo el sensor y sigue sin arrancar
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Falla en arranque

Volkswagen Gol 2011 Trend 1,6 nafta 105000 kms
Después de estar parado un par de horas al ponerlo en marcha regula mal como si estuviera en tres cilindros , después unos minutos comienza a regular normalmente, hace unos días cambie batería y cambie plaqueta de carbones y limpieza de burro de arranque, agradecería me den una orientación sobre la posible causa
Waly de Argentina hace 7 años  
WA
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Primero revisa cables y bujias...
Waly de Argentina hace 7 años
Gracias Alberto , reemplaze cables y bujías todo ngk hace 2400kms, me dicen que posiblemente quede goteando un inyector y x eso al ponerlo en marchacono que se ahoga.
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Auto no arranca bien en las mañanas

Volkswagen Gol 2004 Station wagon 98000 kms
VW Gol 2004, auto tarda en arrancar en las mañanas, mientras mas frio mas tarda, de 4 a 6 intentos , se le ha cambiado bujias ( bosh de 3 cuñas ) ;
, valvula IAC ( (igual a la que traia en forma pero de metal no plastica), filtro de nafta ( gasolina), filtro de aire, se limpio el cuerpo de acelerador... y se cambio el motor de la bomba de gasolina. El problema aun persiste, alguin me dijo que las bujias bosh no le hacian bien que lo jacian trabajar muy frio, que las cambiara por unas denso de una sola cuña y que se arreglaria. No se si alguno de ustedes pueda ayudarme.
Miguel ( Boricua ) de Chile hace 7 años  
MI
1 caso 
Gato de Ecuador hace 7 años
Posiblemente tengas problemas en el motor de arranque. Los contactos eléctricos deben estar sesgada. Revisa los inyectores y realiza una limpieza. Las bujias deben corresponder a la recomendacion del fabricante
Miguel ( Boricua ) de Chile hace 7 años
Gracias Gato, no se cuales son las bujias recomendadas por el fabricante, yo coloque las mismas que tenia cuando lo compre, soy de Puerto Rico y alla no llegen estos modelos, asi que no conozco nada sobre ellos ni tengo a quien preguntarle, al parecer aca en Chile no son muy populares tampoco.
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Arranque en frio y en caliente

Volkswagen Gol 2003 Gol 1.8  250000 kms
Hola, cada vez que arranco el auto, este arranca acelerado hasta que pasa un tiempo y regresa a su nivel. Del mismo modo cuando después de haber estado en marcha y caliente lo apago. Y después de 20 minutos lo vuelvo a encender. Entonces el comportamiento es distinto. Se acelera y baja mucho mas del nivel mínimo y en algunas ocasiones se apaga, en otras la aguja oscila hasta nivelarse; esto acompañado de los sacudones de todo el motor. Ya le he cambiado lo siguiente: 1. Bobina, 2. Nivel de Minimo, 3. En el distribuidor cambie el sensor de host(esto solucino otro problema de apagado random del… Leer completa
marquisho de Perú hace 7 años  
MA
2 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Simplemente limpieza al cuerpo de aceleracion incluido el iac... si no se arregla , entonces cambiarlo !
marquisho de Perú hace 7 años
Acabo de hacer las pruebas despues de la limpieza y se mantiene el problema. Voy a cambiarlo pero dejame tiempo para conseguir la guita.
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El auto no arranca

Volkswagen Gol 1995 3 puertas motor 1.8 audi  200 kms
Tengo un gol de los cuadraditos mod. 95 iba andando lo más bien y el auto empezó a perder velocidad, a largar tiros y de ahí no arrancó más. Le compre bobina nueva; distribuidor nuevo y cable de bujía nuevo. Las bujías están bien y el modulo funciona perfecto porque lo hice probar pero aun con todo nuevo el auto no arranca. Alguien que me diga que puede llegar hacer pensé que a lo mejor es un cable cortado pero no se como identificarlo.
silmz de Argentina hace 7 años  
SI
1 caso 
guille de Argentina hace 7 años
Hola,seguro por lo que comentas ,el motor se fue de punto,corrido uno o mas dientes,la correa de distribucion,no dar arranque pues puede doblar valvulas,hace mamoria si escuchaste ruidos de golpes de metal,tac,tac,mas o menos,lo primero revisar el punto,y la correa de distribucion
silmz de Argentina hace 7 años
Gracias Guille ya mire la correa de distribución y esta bien
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No arranca. Y cuando arranca se acelera

Volkswagen Gol 2004 3 puertas 105000 kms
Hola gente...les comento. Tengo un gol 2004... El Aíto arranca bien, lo ando y cuando lo paro arranca y se acelera y falla...lo paro y al rato lo arrancó y anda joya...en estos días anda lo más bien y cuando lo paro y le doy marcha no arranca... Le desconecte el paso a paso y arrancó pero se aceleraba...esta noche me paso lo mismo pero no arrancó cuando se lo desconecte...esperé un rato y arrancó pero también acelerandose...el paso a paso se lo cambié ase un año. Le cambié el sensor de mariposa también...y le Limpie el cuerpo de mariposa que tenía mucha mugre...lo metí al acabar y no le sale ninguna avería...me está volviendo loco este problema...les agradecería mucho una respuesta...muchas gracias
Jony de Argentina hace 7 años  
JO
4 casos 
Jony de Argentina hace 7 años
Alguien que me ayudeeee!!!
Rafa de Colombia hace 7 años
Has revisado las mangueras de vacio? has revisado presion del map y estas seguro que el IAC esta funcionando correctamente
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Falla de arranque

Volkswagen Gol 2011 4 puerta motor 1600 47600 kms
Me aparece una falla en el tablero con la palabra safe arranca pero se para alguien sabría q puede ser
julian de Argentina hace 8 años  
JU
3 casos 
alex garcia de México hace 6 años
Hola colegas del mismo dolor, tengo un gol 2012, tengo el mismo problema, me aparece el codigo safe en el tablero y el carro no arranca, despues de un rato desaparece la leyenda y entonces arranca, mi pregunta es ¿ se puede reparar el tablero o se debe de cambiar?
alex garcia de México hace 6 años
Espero me puedan ayudar, tengo el mismo problema en mi gol, aparece la leyenda safe y no arranca, desaparece la leyenda y arranca, se puede reparar el tablero o lo debo cambiar, me sale muy caro
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Cuesta Arranque

Volkswagen Gol 2012 Power 1.4 55000 kms
Buenas noches, tengo la siguiente consulta, cuando prendo el gol, arranca normal el auto, pero lo noto muy frio, hasta llega a vibrar, se nota mas en invierno que en verano. Cuando el auto calento funciona perfecto, tendra alguna falla? Antes no lo hacia, es modelo 2012 con 55.000 Km
Saludos.
Francisco de Argentina hace 8 años  
FR
1 caso 
Saludos Francisco, es de suma importancia cambiar cada 50.000 Km, (como mantenimiento NORMAL) el sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) conocido en varios países con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección" su señal es enviada constantemente a la computadora UEC para que "conozca" a qué temperatura de trabajo se encuentra el motor y pueda administrar el trabajo y la cantidad de combustible proporcionada por los inyectores; Como el motor funciona a temperaturas DIFERENTES, la cantidad del combustible inyectado debe ser VARIABLE, es decir cuando el motor está FRÍO requiere de MAYOR cantidad de combustible para facilitar su encendido y que en el menor tiempo posible alcance su temperatura IDEAL de trabajo (90°C), cuando el motor se calienta progresivamente, la cantidad de combustible debe DISMINUIR proporcionalmente con la mayor temperatura alcanzada, y cuando el motor ha llegado a los 90°C la cantidad de combustible debe ser la JUSTA para mantener un consumo económico y que permita buen funcionamiento del motor; Cuando falla el sensor ECT la computadora se vuelve loca, no puede administrar la inyección, el motor tarda en encender o tiene dificultad para hacerlo, decaen las revoluciones de ralentí y a veces es casi imposible acelerar.
Cabe informar que es de suma importancia para el correcto funcionamiento de todos los sensores del motor que el trompo TERMOSTATO y sistema de refrigeración estén funcionando perfectamente, se puede decir que el termostato tiene FALLA cuando: El motor no ALCANZA los 90°C, Cuando la temperatura SUPERA los 90°C así esté funcionando el electroventilador.
Una vez que el motor se calentó alcanzando su temperatura IDEAL NUNCA debe BAJAR o disminuir mientras esté encendido; Si al desplazar el auto a altas velocidades o en descensos prolongados, disminuye o aumenta la temperatura de los 90°C es aviso que el termostato NO sirve y debe ser reemplazado con uno nuevo de buena calidad y del MISMO grado térmico sugerido por el constructor del motor; Por la importante función que desempeñan éstos dos bulbos (trompos) o sensores es preferible la adquisición de repuesto ORIGINAL, aunque resulte más costoso que un repuesto genérico, con varias marcas alternas o genéricas he tenido inconvenientes y malos momentos. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
Diego de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema que francisco,mas o menos el mismo. Al mio le cuesta arrancar, antes arrancaba muy facil ahora es como que lo siento un poco más tardio a la hora del arranque, como pesado, yo no entiendo nada de mecanica por eso comento por ahi me pueden ayudar a mi tambien y yo con mi comentario tmb hacerlo. Muy a las perdidas o cuando recien salgo y el auto esta un poco frio es como que apreto el acelerador y como que no le llega señal al motor y al rato engancha. Siento como que puede ser por el combustible o como dice Santiago problemas con el sensor que regula el trabajo de los inyectores... Tengo un gol power modelo 2012, 51000 km. Espero algun comentario que me sirva de ayuda. Saludos.
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Calieta y no arranca

Volkswagen Gol 2007 Power 1.6 190000 kms
Tengo un gol powr 1.6 que le eh cambiado termostato y la carcasa , bomba de agua
Y sigue haciendo lo mismo, lo ando por 10min y no arranca más , enfria y arranca , me pueden ayudar?
Tatu de Argentina hace 8 años  
TA
2 respuestas 
Saludos Tatu, si el motor de arranque (burro) funciona correctamente cuando giras la llave del switch y el motor NO quiere encender inmediatamente cuando está caliente, hay varias posibilidades causantes de la falla mencionada y deben ser comprobados los elementos que a continuación menciono:
1) Sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) este sensor actúa como el antiguo estrangulador o ahogador que tenían los motores dotados de carburador, es decir entre sus misiones está en FACILITAR el encendido del motor a cualquier temperatura de trabajo, mediante su señal (que es enviada a la computadora del auto todo el tiempo) la computadora puede administrar el trabajo de los inyectores para que proporcionen la cantidad adecuada de combustible, cuando éste sensor falla, el motor TARDA en encender, la computadora se vuelve LOCA y las cantidades de combustible inyectado puede ser escaso o abundante cuando el motor requiere lo contrario. Cabe informar que éste sensor debe ser sustituido cada 50.000 kilómetros, su costo es módico y pocas veces su falla es detectada por scanner.
2) Los inyectores deben estar limpios mediante ultra sonido y deben ser comprobados con la máquina para determinar si la cantidad de combustible suministrado por cada uno es la correcta, si un inyector no cierra bien por suciedad o falla, goteará combustible ahogando el motor e impidiendo que éste encienda fácil o la cantidad de combustible suministrado puede ser excesiva cuando se requiere lo contrario.
3) Revisar que la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dejando fuera de PUNTO al motor.
4) Comprobar la señal y resistencia de los sensores de OXÍGENO (sonda lambda) y MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión). 5) Presión de bomba de combustible deficiente, la bomba jamás debe bajar de 40 libras (PSI) si al montar el medidor de presión en el auto y rodar varios kilómetros si se observa que baja de la presión indicada, es aviso que la bomba no sirve y debe ser sustituida. Advertencia: Si uno de los sensores mencionados estuvieran en mal estado, el repuesto nuevo debe ser ORIGINAL ya que los repuestos alternos NO serán reconocidos por la computadora del auto o en poco tiempo anulará su función.
Atte.
Hola Tatu, Si mi respuesta no te sirvió es porque no formulaste bien la consulta, debías explicar que el MOTOR DE ARRANQUE (burro) está fallando, y la respuesta habría sido falta de contacto en uno de sus cables externos, o desgaste de carbones o escobillas internas, o daño de automático.
Atte.
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Problemas al arrancar

Volkswagen Gol 2000 3 puertas, dublin, motor 1.6 139000 kms
Buenos días, tengo inconvenientes al momento de encender el vehículo, no regula bien las revoluciones y se apaga. Ya le cambie el sensor paso a paso y el cable del acelerador y por unas semanas anduvo bien, pero nuevamente se me apaga sin regular como corresponde. Ademas tironea cuando va andando y luego de andarlo por un rato llega a regular pero muy por dejo de las 10000 revoluciones, no llega ni a las 5000.
Gonzalo de Argentina hace 8 años  
GO
2 respuestas 
BOCHA de Argentina hace 8 años
Proba cambiarle bujias y cables de bujias , si sigue fallando puede ser tapa de distribuidor y rotor , es facil de cambiar
Guillot3 de Argentina hace 8 años
Yo tenia el mismo problema y cambie paso a paso cables de bujia y se me soluciono el problema. Tambien hice revisar las tomas de aire del motor ya que estaban flojas y tomaba aire mal
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Problemas con el arranque

Volkswagen Gol 1994 3 puertas 200000 kms
Hola gente, soy nuevo en el foro. Les hago una consulta. Me pasa algo muy extraño con el arranque del gol, hace poco le hice cambiar automatico, bobina, bendix, carbones. En resumen todo el sistema de arranque. El auto arranca de primera, pero cada tanto me ocurre que le doy arranque y no pasa NADA. Como si no llegara corriente al burro. Los bornes estan ajustados y repito, todo esta a nuevo. Que puede ser? Gracias
DiegoM de Argentina hace 9 años  
DI
2 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola diego te recomiendo que controles la llave, ya que puede ser que tengas un falso contacto, otra opcion es la limpieza de las delgas o la presion de los resortes que apoyan los carbones,Saludos
DiegoM de Argentina hace 9 años
Muchas gracias Leonardo! lo tendre en cuenta!
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Se ahoga y cuando arranca se acelera si se apaga no arranca

Volkswagen Gol 1998 gol mil 1.0 1855329 kms
Tengo un gol mil 1.0 se ahoga y cuando arranca se acelera a 3.500 vueltas le cambie las bujias los cabres limpie los sensores la junta de cilindro la válvula de presión lo escanie y no aparece ningun error alguien sabe
eduardo de Argentina hace 9 años  
ED
2 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Eduardo controla el distribuidor , consulta el auto esta con gas o es solo con nafta?
Argenismg de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes tengo un vw gol 2005 a gasolina, cuando lo apago luego no quiere arrancar, al revisar las bujias estan llenas de gasolina y los cilindros con pozos de gasolina, que puede generar esta falla
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Arranca pero calienta y despues falla y no arranca mas...

Volkswagen Gol 1999 4 puertas, intermedio motor 1.6  175000 kms
Un dia tratando de corregir el punto xq estaba muy arriba de los 2000 rpm hizo como una falla en el motor y despues no me arranco, un mecanico le limpio la bomba inyectora y aduvo re bien, despues al tiempo de 25 dias empezo las fallas otra vez, arranca pero despues qe calienta no arranca mas y al mismo tiempo de calentarse, el multiple y un parte del caño de escape queda al rojo vivo...
efrain de Argentina hace 11 años  
EF
1 caso 
hian de República Dominicana hace 11 años
Averiguate con el termotacto un amigo tiene un gol y esa era su misma falla luego de corregir eso estuvo todo bn
mirkkkos de Argentina hace 11 años
Hola amo me paso lo mismo que a vos , cambia el venteo de gases del motor y despues contame. Es barato el repuesto
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Falla en el arranque

Volkswagen Gol 1998 Gol Country 1.6 MI 204000 kms
Giro la llave y
A) no pasa nada, no larga chispa, mudo completamente, las luces del tablero se encienden
B) a veces el burro gira pero no engancha el encendido. Limpie el distribuidor. Le pse limpiador de inyectores y premium al tanque. Ahora me recomendaron que cambie el contactor

No se que hacer, si estara fallando otra cosa.
GUARDACOUNTRY de Argentina hace 11 años  
GU
2 respuestas 
willy de Venezuela hace 11 años
A mi me paso igual se me agado rodando pero el mio si hace chispa y todo bien pero no prende ni empujado
laura de Argentina hace 11 años
Hola, tenemos un gol 1.6 2005,(naftero) y estando en marcha se apagaba sin razón, aveces encendía enseguida o estábamos hasta 1 hora, probábamos y salía como si nada, primero nos hicieron limpiarle la bomba y no era, ni nada relacionado con la calidad del combustible. Lo pusimos en la computadora y salio que era el captor del distribuidor, inicialmente quisimos cambiar todo el distribuidor pero solo había chinos y los originales valían muy caron asi que probamos con el captor solo y funciono! ahora una nueva... se corto la energía del auto x completa hasta el stereo murió, y con esto todavía no puedo colaborar con una respuesta.
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Problema en el arranque

Volkswagen Gol 2013 4 puertas 31000 kms
Hola tengo problema al arrancar mi auto tengo que girar várias veces la llave pero el motor enciende y se para pero una veZ que arranca anda perfecto escuchw que a todos los gol y Voyage 2013 tenian ese problema que puedo hacer ?
virula de Argentina hace 8 años  
VI
1 respuesta 
Saludos Virula, NO es común ni es normal en ésta marca de autos que se presente el problema mencionado, la TARDANZA de encendido se presenta sólo por uno de cuatro defectos:
1) Daño del sensor ECT, conocido en tu país con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección". Se debe cambiar cada 50.000 Km. su funcionamiento e importancia están explicados en varias páginas de éste foro.
2) El motor tarda en encender cuando estando apagado, el combustible fuga por uno de los inyectores y GOTEA en el interior de las cámaras de combustión causando ahogo, consecuentemente tardanza o dificultad de encender. Es necesario lavar y comprobar el funcionamiento de los inyectores en máquina.
3) Falta de sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN (sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor con la intermediación de su CORREA dentada) cuando han saltado varios dientes de su correa el sistema queda fuera de punto, es necesario revisar. 4) Mala regulación del TIEMPO DE ENCENDIDO (momento oportuno en el que debe saltar la chispa en las bujías), el aparato que se encarga de regular el tiempo de encendido del motor es el DISTRIBUIDOR O DELCO, su calibración se la hace con el uso de lámpara estroboscópica y dando el avance ADECUADO según la altura y presión atmosférica de la ciudad en donde funciona el auto. Todo lo mencionado debe ser revisado por el mecánico. Atte.
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No Arranca, la llave no funciona y el carrito se queda en Rojo

Volkswagen Gol 2003  149000 kms
Si tu carro Gol no arranca ( no reconoce la llave), déjale la llave puesta en posición de encendido ( el tablero encenderá sus luces pero dejalo así durante 24 horas. (nota: mira que la batería esté bien cargada antes de hacer esto). Aunque esté bién cargada se te puede descargar despúes de 24 horas, eso no importa, la llevar a cargar si se te descargó y cuando le pongas la llave ya arrancará. Yo lo hice y está de maravilla, ya no me dió más problemas.
Maki de Guatemala hace 8 años  
MA
1 respuesta 
Saludos Maki, dejar 24 horas en CONTACTO no es recomendable ni es una buena estrategia, cuando existe falla o dificultad de encender un motor CAUSADOS por interferencia de ESTÁTICA, hay que desconectar los dos bornes de batería, poner en la posición de CONTACTO la llave del switch y en el CABLE suelto del borne NEGATIVO unir un cable eléctrico que haga contacto con cualquier objeto metálico que esté ENTERRADO en el piso de una casa o edificio, bastará conectar por 5 minutos para anular la estática, luego hay que QUITAR o cerrar el contacto del switch y conectar nuevamente los bornes de la batería, con ésto se podrá arrancar siempre y cuando la imposibilidad de arranque haya sido causado por ESTÁTICA. La mayor parte de veces es necesario utilizar un scanner. Atte.
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No llega chispa alas bujías y no arranca

Volkswagen Gol 2010 countri naftero 105456 kms
Cuando quiero arrancar mi auto no arranca y verifique que no llega chispa o corriente a las bujías provee la bobina de encendido y esta bien...que puede ser ???
luis de Argentina hace 10 años  
LU
3 casos 
Saludos, revise el sensor CAPTADOR que capta la rotación del eje que va dentro del distribuidor y que permite se genere el proceso de ignición y salto de chispa de alto voltaje entre los electrodos de las bujías. Cabe informar si en su vehículo instalaron alguna vez una ALARMA antirrobo, tendrá que revisar sus instalaciones o que no tenga falla su módulo ya que la alarma puede suprimir o cortar el flujo eléctrico al sistema de ignición o a la bomba de combustible.
Atte.
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Falla en el arranque

Volkswagen Gol 2012 gol station  150000 kms
Saludos muí cordiales, mi gol en las mañanas demora para arrancar, tironea y se apaga luego de tres a cuatro intentos arranca pero lo ase inestable mente,luego queda con una lijera inestabilidad en mínima q se le quita al acelerar. Ya le han hecho mantenimiento a los inyectores , cambio de bujías cables de bujias,faja de distribución ,le rogaría me oriente para solucionar el problema
el tiburon de Perú hace 10 años  
EL
1 respuesta 
MARISCAL de Perú hace 9 años
Tengo la solución mi numero es 943218856
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Gira el motor y no arranca

Volkswagen Gol 2005 1.6 country 64500 kms
Cuando esta dos dias o mas parado no arranca
ricardo de Argentina hace 11 años  
RI
2 casos 
Pato de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol del 96 le di arranque y anduvo un par de cuadras y se paro lo quise volver a arrancar y no pude pero cuando andaba me sapatiaba dentanto tiene bujias nuevas que sera?
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No tiene arranque

Volkswagen Gol 2004 5 puertas 1.8 300000 kms
Al encender con la llave no hay arranque del motor
Diego villa de Ecuador hace 5 años  
DI
4 respuestas 
Saludos Diego, la carga de la batería debe marcar 12,5 voltios, los bornes limpios y ajustados, revise que los cables que conectan el motor de arranque estén haciendo buen contacto y ajustados, con un multimetro compruebe si al girar la llave en el switch a la posición de arranque llega electricidad a los terminales que conectan en el motor arranque, si no llega electricidad, un mecánico o electricista debe revisar el cableado eléctrico y soldadura de los contactos internos del swutche; si lo mencionado esta bien, es posible que exista desgaste de CARBONES del motor de arranque, en este caso, el problema se soluciona haciendo mantenimiento y cambiando los carbones del arranque. Atte.
waldo ivan martinez de México hace 2 meses
A mi me pasa que no arranca y no llega electricidad al tanque de gasolina qur puede ser
Revise que no esten quemados el fusible y relé de la bomba de combustible , si están en buen estado, compruebe con un multimetro la continuidad de los cables eléctricos desde la fusiblera, switch hasta el tanque. Atte.
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No arranca en caliente

Volkswagen Gol 1999 3 puertas base motor 1.0 140000 kms
Hola...no arranca en caliente y si lo empujo si...tengo bateria nueva...en frio no tengo problema...
Alberto jaimes de Argentina hace 6 años  
AL
4 respuestas 
luchin de Colombia hace 6 años
Cambiar sensor hall del distribuidor
jordy de República Dominicana hace 6 años
Tengo un gol 2004 c0n el mismo problema y quiero saber si eso te funciono
Jorge JLS de Argentina hace 6 años
Jordy, verifica la presion de combustible y el regulador. Se puede probar de desconectar la sonda y ver como reacciona.
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 5 años
Para todos los casos de que no arranca conviene medir la compresión de los cilindros antes de desarmar algo
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Se para y no arranca

Volkswagen Gol 2014  44000 kms
Luego de estar encendido 30 minutos, se para y no quiere arrancar, es como si no le llegara combustible, hasta que no se enfria no vuelve a arrancar, le cambie el sensor del arbol de levas pero sigue con los mismos sintomas, tira vueltas pero no arranca, le pase el escaner , pero no tira ningun error. Alguna sugerencia??.
gustavo de Argentina hace 7 años  
GU
3 casos 
David de México hace 7 años
Hola tengo el mismo problema, le cuesta arrancar m, y usualmente se apaga el auto? Estoy pasando por el mismo problema y tengo entendido que es la bobina.
Rodrigo de Argentina hace 7 años
Hola. Tengo igual se para y no quiere arrancar. Lo probé con el scanner y no tiene problemas ya no se que puede ser alguien que sepa que le sucedió algo parecido
Tito gol trend 2014 de Paraguay hace 5 años
Buenas! Alguien pudo solucionar este problema? Tengo el mismo problema
David de México hace 5 años
Hola, el problema de mi carro estaba en el sensor de cigüeñal pero ojo, no precisamente era el sensor si no le cableado de este sensor. Aunque si llegara a fallar ese sensor te pasaría lo mismo.
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No da arranque

Volkswagen Gol 2003 3 puertas 150000 kms
Buenas, a ver si alguien podría darme una mano con el problema que tengo. El auto no arranca, tiene la suficiente batería para el stereo, para las luces y cualquier otra función pero no da arranque al motor. La pregunta es, ¿ es solo un problema de la batería o quizás sea el alternador o el regulador del mismo?
Hay oportunidades en que arranca sin inconveniente, he notado que esto sucede cuando dejo el stereo encendido un rato con el auto apagado, no se si esto es el causante del problema o no. Pero es la unica alternativa que he encontrado. Si alguien podria indicarme como sacarme la duda de cual seria el problema se los agradezco,

Gracias.
SerBur de Argentina hace 8 años  
SE
11 casos 
ricardo de Argentina hace 8 años
Me pasa eso. Incluso sin necesidad de prender el estéreo, de un día para otro y no me arranca. La bataria esta bien, el alternador carga bien, etc. el mecanico lo testeo y dice que esta todo bien. Le cambie bujías y cables. Ayuda
emanuel de Argentina hace 8 años
A mi me pasa lo mismo pero con un gol treng 2009 si alguien sabe que es
Joseph de Perú hace 8 años
Primero prueba la batería
1 enciende las luces y sale arranque
Si se apagan las luces es batería y se apaga todo es batería es lo más fácil para descartar
2 si al hacer eso nada se apaga y no enciende es la chapa (a mi me paso)
3 el alternador no tiene nada q ver pero para probarlo utiliza un multimetro ponlo en 20 v y debe marcar unos 14v
4 si nada funciona llevalo al mecánico jaja
Suerte amigo
erick23 de Argentina hace 8 años
Hola ami me sucedio lo mismo con un gol trend 2012 y era solamente la bateria que ya habia cumplido su ciclo compre una nueva y fin de los inconvenientes...proba con otra bateria para sacarte las dudas o testeando la que tenes actualente... espero sea de ayuda mi experiencia saludos
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Electroventilador enciende desde el arranque

Volkswagen Gol 2011 5 puer 173000 kms
Tengo un inconveniente de funcionamiento con el Electroventilador (gol trend 2011). Enciende, al parecer maxima velocidad, ni bien arranco el auto, en frio y no para hasta que apago el auto. He leido algunos casos que este queda encendido despues de apagado, no es mi caso. Solo enciende al arrancar el auto y queda encendido mientras lo este. Es como si estuviera concectado de forma directa. Les agradezdo desde ya la ayuda que puedan brindarme
Gabo de Argentina hace 4 años  
GA
3 respuestas 
ema de Argentina hace 4 años
Amigo el problema lo tenes arriba en el zócalo de fusibles q esta encima de la batería se te quemo uno de los dos que lleva por eso se re dispara la segunda velocidad saludos
ema de Argentina hace 4 años
O se te corto un cable del sensor de temperatura revisar la ficha
LUIS de Ecuador hace 4 años
Jefe buenos dias el problema tienes en los cables que van al rrelai deben estar haciendo contacto
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Equivoquè la llave del arranque con la del baúl de mi Wolwagen 2004. N

Volkswagen Gol 2004 2 puertas y una trasera (baùl) 140000 kms
Arranca pero no puedo sacar la llave. Lo encendí, equivocadamente, con la llave del baùl.
D'Amario de Argentina hace 4 años  
D'
3 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Para ese tipo de trabajo llevalo a un cerrajero, no metas manos porque mas a romper otras piezas del encendido, saludos
Saludos Famario, es posible que el cerrajero requiera de ganzuas para extraer la llave atrapada en el cilindro del switch de encendido, pero una vez que extraiga la llave, dile que desarmé el cilindro de cerradura del BAÚL y cambie sus CLAVES internas (que son sus seguros, eslabones o anclajes internos) para que puedas abrir o cerrar ésta cerradura y todas las puertas o encender el auto con UNA SOLA LLAVE, es decir, como originalmente viene el auto, de este modo la cerradura del baúl se abrirá con la llave que normalmente enciendes el motor.

Normalmente cuando dañan un cilindro de cerradura por intento de robo, al nuevo cilindro se lo hace cambiar de CLAVES o lo ADECUEN para que se abra con la llave propia del auto o con la que enciendes el motor, el cambio o modificación de las claves es un trabajo COMÚN para el cerrajero y no necesites usar dos o más llaves en tu auto.
Atte.
Germ de México hace 3 años
Hola tengo un gol gt 2014 apenas me paso que cuando habro el switch en automatico se habre el maletero. Ya tengo tres años con el y no me habia pasado algo similar... alguna solución?
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No arranca en caliente

Volkswagen Gol 2005 Gol cauntry fuul 1.6 140000 kms
El auto en frío arranca lo más bien ,andando no tiene falla pero frenas paras el motor y le cuesta arrancar o no arranca lo dejas 15 o 20 minutos y arranca por ahí con variaciones de marcha hasta que queda regulando en las 1000 rpm.
Sergio de Argentina hace 5 años  
SE
3 respuestas 
Merchu de Argentina hace 5 años
Tengo un gol 2014 y no me enciende para nada el tablero. La bateria no es xq ya lo revice. Alguien me podria decir kisas q podria ser??
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oscar reyes de México hace 5 añosContactar profesional
Tu bobina o transformador esta dañado
oscar reyes de México hace 5 añosContactar profesional
Pues algún borne negativo
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Problema de arranque

Volkswagen Gol 2014 Motor 1.7 74000 kms
Hola
Tengo un gol 2014 motor 1.6
Al girar la llave enciende el tablero pero al tratar de arrancar no enciende, no se escucha que la de marcha. Al paso de un largo tiempo enciende de manera normal y después de un rato de uso vuelve a hacer lo mismo la llave gira pero no enciende. Alguien que me pueda ayudar
Jesús de México hace 5 años  
JE
3 respuestas 
Faridoter de Colombia hace 5 años
Hola, tengo ese mismo problema con mi VW gol 1.6 del año 2013, desde hace un tiempo empezó a presentar un problema con el bloqueo de las puertas, donde estando el seguro abajo empezaba a tratar de bajar una y otra vez, como disparándose el seguro de las puertas, por lo que para evitar el problema debía dejar el seguro arriba mientras lo conducía. Seguido a eso, cuando apagaba la marcha del motor (cerraba el interruptor de la llave) quedaba por unos segundos sin paso de energía y el radio entraba en modo SAFE por lo que cada vez me tocaba colocar el código de cuatro dígitos de seguridad al momento de encenderlo nuevamente. Así estuvo varios meses, ya que ese problema se manifestaba muy esporádicamente y pensé que estaba fallando el bloqueo del carro.
En varias ocasiones se me dificultó encender el carro pero despues de varios intentos encendía y tan solo debía colocar el código en el radio para poder escuchar música. Hoy intenté prender el carro, y lo primero que sucedió es que el tablero empezó a titilar de forma intermitente subía y bajaba las agujas del tacómetro al igual que dejó de funcionar la bocina, las ventas nos subían traté de prender las luces y alumbraron de forma tenue al igual que la luz del stop. Intenté nuevamente darle marcha y solo sonaba un clack en el motor de arranque, más nunca enciendo el motor y quedaba encendida la luz testigo EPC. Revisando las distintas publicaciones en el foro sobre problemas parecidos, realicé una medición del voltaje de la batería y esta estuvo dentro de los parámetros (12,5v), revisé el voltaje que estaba llegándole al motor de arranque (solenoide) y también arrojó el mismo voltaje de la batería, también revisé todos los fusibles debajo del timón y los de la batería en el motor y ninguno estaba quemado. En apariencia los cables estan en buen estado al igual que el contacto de la batería que cambien hace 1 año. Alguien sabe cual puede ser el problema y como puedo arreglarlo. Gracias por cualquier sugerencia.
Saludos Jesús, en su caso un electricista debe desarmar el motor de ARRANQUE (burro de arranque) para sustituir CARBONES (escobillas) desgastados. Atte.
Saludos Farifoter, en su caso no es el mismo problema ni parecido a lo que sucede con el vehículo de Jesús.

En su auto es necesario revisar los cables de TIERRA, si estos cables no están buen ajustados a la carrocería o si entre sus contactos se INTERPONE pintura u oxidación, no permitirán flujo eléctrico constante, consecuentemente se presentan cortes eléctricos en instrumentos, o radio causando anomalías en su guncionamiento; también debe comprobar los conectores (fichas) que permiten la unión del cableado eléctrico del motor con los cables que ingresan a la cabina, desconecte cada ficha para limpiar y asegurarse que en cada pin y cada cable del arnés hace buen contacto electrico, cualquier falso contacto causa chisporroteos y mal trabajo de accesorios del vehículo. Atte.
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En caliente no arranca

Volkswagen Gol 2006 Country 176000 kms
Hola tengo gol country 2006 en frío arranca bien. En caliente no y arranca como atrasado fallando
Sergio de Argentina hace 6 años  
SE
2 casos 
André de Argentina hace 6 años
Hola tengo el mismo problema lo pudiste solucionar
Franco Cabrera de Argentina hace 6 años
Cuando no arranque abran el capot y prueben desconectando el sensor de temperatura, y luego denle arranque. El sensor es el de abajo ya que el de arriba es de la aguja del tablero. Aca les dejo el link de la foto para que se den una idea cual es. https://ugc.kn3.net/i/origin/http://du…
Francisrojasg de Venezuela hace 3 años
Tengo un gol 1.8 y en caliente no acelera y tirones y se apaga
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Problemas de arranque

Volkswagen Gol 2013 gol tend 60000 kms
Por la mañana en frio tengo que darle mas o menos 30. Veces para que arranque , ya cambie bateria , cables y bujias y ademas despues de estar 2 o 3. Horas parado hace lo mismo no arranca , lo tengo a gnc pero arranca a nafta , ya no se mas que hacer , me dan ganas de prenderlo fuego , es un auto nuevo con equipo de gas de quinta generacion , apenas tiene 60000. Km y tanto darle arranque hasta se me rompio el contactor de la llave , desesperado
leonardo69 de Argentina hace 9 años  
LE
3 respuestas 
Saludos Leonardo 69, la tardanza de encendido del motor, es decir cuando tienes que estar arrancando varias veces hasta que enciende es causado por daño del sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) éste sensor tiene un costo módico y su vida útil es de 50.000 Km.
En tu país al sensor ECT se lo conoce con el nombre de "sensor de temperatura de inyección). Espero mi información de ayude y sirva para que no le prendas fuego al auto, los GOL son magníficos. Atte.
jorsan de Perú hace 9 años
Hola amigo te marca check de motor??
Hola Jorsan, No siempre se registran fallas de sensores en la memoria de la UEC, se graban en la memoria sólo cuando se prende CHECK en el tablero, y al utilizar el scanner se puede detectar el sensor o elemento averiado. Atte.
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Problema de arranque y regula a 2 mil vueltas

Volkswagen Gol 2008 1.6 nafta base 115000 kms
Buenos dias, vengo teniendo un problema con mi Gol, me pasa que le cuesta mucho arrancar la primera vez del dia, de bajan las revoluciones hasta que se para por completo, asi 3 o 4 veces hasta que por fin queda regulando y dejo que caliente el motor. El otro problema, es que al desacelerar queda regulando a 2 mil vueltas. Aunque este caliente el motor lo sigue haciendo. Alguien me puefe asesorar sobre esto? Que es lo que puefe estar ocacionando estas cosas?
Alejandro de Argentina hace 9 años  
AL
3 respuestas 
Paola de Argentina hace 9 años
Hola tengo un gol modelo 94 q me hace chispas en los tornillos de la bobina hacia el cable q va d la bobina al rotor
Roberto Cosentino de Argentina hace 9 años
Limpieza de inyectores.
Marcelo de Argentina hace 9 años
Alejandro lo cuando arranca y se para estando en frio es el sensor de temperatura, si es el 1.6 es el sensor azul que vas a encontrar a la salida de la tapa de cilindros...lo demás no se por que puede ser ocasionado
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Golpeteo en el piñon del arranque

Volkswagen Gol 1998 gol plus  300000 kms
Tengo un gol plus al arrancar siento golpes en el piñon del arranque el motor de arranque es nuevo
mario de Uruguay hace 9 años  
MA
3 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola mario no es el burro de arranque es la corona que lleva en la placa de embrague, tendras que cambiarla, Saludos
Jose de Argentina hace un año
Tengo un gol power 1.6 modelo 2011 venía andando y agarró un lomo de burro pero despacio y se paró y no arrancó más como si no le llegará corriente
leonardo gol de Argentina hace un año
Tenes que hacer un seguimiento de la instalacion electrica. Donde esta la falla
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No arranca me hace un sonido como un click

Volkswagen Gol 1996 2 puertas  40000 kms
Le cambié todos los caños de la bomba de gasoil y le compré una batería pero no me arranca.es un gol G2 diesel del 96
Carina de Uruguay hace un año  
CA
1 respuesta 
Carina de Uruguay hace un año
Hola ,les cuento que logramos que arranque pero lo quisimos volver a prender y no quiso arrancar
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Gol 1.8 modelo 2006 no arranca

Volkswagen Gol 2006 4 puertas, motor 1.8 27000 kms
Se le cambió el empaque de culata y la faja de eje de levas y AHORA NO ARRANCA. Se pusieron todas las poleas con sus puntos respectivos, hasy combustible, hay chiispa pero no arranca.
checo de Guatemala hace un año  
CH
1 respuesta 
checo de Guatemala hace un año
No se porque nadie me ha dado un diagnósdtico verdadero. Sigue sin arrancar no Gol 1.8, después que le cambiaron el empaque de culata y la faja de tiempo.
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Pitido al sacar llave del tambor arranque

Volkswagen Gol 2014 4 puertas cup  80000 kms
Se escucha un pitido como de la partes de atrás cuando paro el auto y saco la llave del tambor de arranque. Gracias
Christian de Argentina hace 2 años  
CH
1 respuesta 
Christian de Argentina hace 2 años
Alguno sabe de qué puede ser ? Sigo con el problema
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Problema de arranqué

Volkswagen Gol 1996 3 puertas motor 1.9 22000 kms
Hola tengo un gol 96 gasolero le doy arranque y nada prende todas las luces del tablero pero no arranca sólo arranca empujando la batería es nueva el alternador anda joya me podrian ayudar para tener una idea de lo q puede ser para poder solucionarlo gracias...
Leonardo j. de Argentina hace 4 años  
LE
1 respuesta 
Leonardo j. de Argentina hace 4 años
Hola todavia no pude resolver solo arranca en frio
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Problema cuesta que arranque de nuevo

Volkswagen Gol 2004 full 180000 kms
Mi problema es el siguiente tiende a apagarse cuando ya toma temperatura y las revoluciones son inestables hasta que se apaga. Cuesta arrancarlo nuevamente y hay que acelerarlo para que pueda andar bien...cambie valvula iacp. Cables de bujias. Bujias. Bobina. Filtro de bencina y liempieza cuerpo de aceleracion...y aun persiste el drama...cuando esta en 1000 revoluciones en ralenti como que son inestables y se apaga...que otra cosa podra ser...
ignacio de Chile hace 4 años  
IG
1 caso 
ignacio de Chile hace 4 años
Alguien que me pueda orientar por favor
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No da arranque le doy abrir contacto y prende el tablero

Volkswagen Gol 2015 4puerta motor 1.6  101000 kms
Prende el tablero pero tintinea las abujas quise prender las luces pero hace sonidos y no prende como si ubiera lo quedo el sistema electrico
Ernesto Sencebé de Perú hace 4 años  
ER
1 respuesta 
Ernesto Sencebé de Perú hace 4 años
Ese ya lo solucione
Tengo un problema con la temperatura me dicen barias cosas y no se cual podría ser el problema
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Arranque en caliente

Volkswagen Gol 2005 station 1.6 160000 kms
Problema en la partida. En frio parte bien pero alrecorrer como una lo paro el auto y despues no parte el auto ,al enfriarse despues de unos minutos parte sin problema ¿que problema sera
jorge muñoz de Chile hace 5 años  
JO
1 caso 
jorge muñoz de Chile hace 5 años
Nada todavia no me dan soluciones
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No arranca y saca humo y huele mucho a gasolina

Volkswagen Gol 2012  99000 kms
No arranca saca humo y huele mucho a gasolina
Daniel de México hace 5 años  
DA
1 respuesta 
Daniel de México hace 5 años
Buenas noches compañeros resolví el problema de mi gol cambiándole el conector que esta abajo del distribuidor con eso se arreglo el problema
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El motor en las mañanas no arranca

Volkswagen Gol 2016 cup 450000 kms
Lo tengo con gas hace 17 meses y de un tiempo para acá no prende el motor
fernando Carvajal salazar de Colombia hace 6 años  
FE
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fernando Carvajal salazar de Colombia hace 6 años
Un técnico me comento en mi caso que serrara la llave del gas y lo dejara en gasolina y abriera el suichet de encendido por unas tres veces dejándolo cada vez unos diez segundos en cada siclo y aparente mente se a mejorado un poco, los fríos que hay en esta época en donde me encuentro , en las mañana están entre 5 y 6 grados
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Modulo de arranque

Volkswagen Gol 1997 5 puertas, 1.6 150000 kms
Hola, necesito saber el código del módulo original de arranque de un gol 1.6 año 1997. Gracias
gviozzi de Argentina hace 7 años  
GV
1 respuesta 
gviozzi de Argentina hace 7 años
Hola, finalmente no era el módulo de encendido, lo que estaba en corto era la bobina. La cambiaron y listo
Saludos
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No arranca en frio. En calhente anda perfecto

Volkswagen Gol 1996 Pointer 1.6 100000 kms
No arranca en frio en caliente anda pefecto necesito ayuda
Diego de Argentina hace 8 años  
DI
6 casos 
william de México hace 6 años
Te tarda mucho en arrancar en frío ?? Desconecta el bulbo de temperatura eso hace que tarde en arrancar
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Problemas con el arranque

Volkswagen Gol 2005 diesel 1.9 trendline 112000 kms
Hace unos meses lo deje estacionado y cuando lo fui a poner en contacto estaba muerto por completo,ni siquiera encendian las luces del tablero, espere un rato y despues de varios intentos arranco como si nada hubiera sucedido. Y hoy lo pongo en marcha con la llave de siempre...encendio en forma normal pero no funcionaba el cuenta vueltas y titilaba la luz del aceite,busque otra llave y arranco barbaro. Les quiero preguntar si el problema puede ser la llave o el contactor. Gracias.
DANIEL de Argentina hace 8 años  
DA
6 casos 
Andres de Argentina hace 6 años
Hola soy Andres de barracas con seguridad cambia el contactor de arranque es decir el de la llave de contacto un saludo--
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No arranca y perdió el aceite hidráulico

Volkswagen Gol 2008 Power 70000 kms
Hola comunidad. Fui a encender mi gol e intentó arrancar pero no lo hizo. Volví a intentar encenderlo y gira el motor pero sin explosiones. Me di cuenta que al intentar encenderlo se inició una pérdida del aceite hidráulico que vació el depósito. El aceite parece caer de la caja de dirección hidráulica. Entró muy poca cantidad hacia la alfombra. Si le doy encendido gira el motor pero no arranca. ¿Tiene relación con la falta de aceite hidráulico?
Carlos Mariano de Argentina hace 8 años  
CA
7 casos 
Carlos de Argentina hace 3 años
Me pierde liquido por la cremallera ,del ñado de la rueda y tarda en arrancar. Tiene algo que ver. Ademas la cremallera tiene reparacion
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Prende el tablero y el calentador y no arranca

Volkswagen Gol 1997 1.6 diesel tres puertas  279000 kms
Andaba perfecto , lo pare un rato y ya no arranco, prende todo el tablero y nada, me fije bateria y bien, es mas lo lleve al electricista miro el burro y todo bien, sali del taller y arrancaba perfecto, a la tarde lo pare y a las cuatro horas despues no arranco, puede ser el temorizador rotofrance tdr 5007 el problema ? puede ser una bujia ? puede ser un cable ?
roberto de Argentina hace 8 años  
RO
1 caso 
viviana de Argentina hace 8 años
Hola a mi me pasa lo mismo tengo un gol 2006. Lo lleve al taller el motor no es y la bomba tampoco me dijeron no se q hacer cuandoe l motor esta tibio no arranca :(
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Problemas con el arranque.

Volkswagen Gol 1999 1.8L MI 5 PUERTAS FULL FULL 160000 kms
Al ponerlo en contacto queda titilando la luz de un auto con una llave adentro,entonces el auto arranca y se para.
RICARDO. de Argentina hace 8 años  
RI
1 respuesta 
Saludos Ricardo, ¿revisaron si el auto tiene instalado una ALARMA antirrobo NO ORIGINAL? porque gran parte de los problemas de imposibilidad de mantener encendido el motor y que se encienda la luz en el tablero mencionada, puede ser causa de una mala instalación o falla del módulo de la alarma, en estos casos es necesario que un electricista revise la conexión. Si el auto no tiene una alarma antirrobo, es posible que la LLAVE que entra en el switch esté sucia, deformada, se mojó, se cayó o se desprendió su CHIP interno y la llave no es reconocida por la computadora del auto que tiene un sistema de seguridad antirrobo, en éstos casos sugiero intentes encender el auto con la llave COPIA, si no funciona, es posible que tengas que acudir a un taller en donde realizan COPIAS de llaves de autos, en éstos talleres tienen el scanner y conocen los procedimientos para hacer que la computadora del auto sea reprogramada y RECONOZCA la llave del switch o el chip interno.
Atte.
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La bomba inyectora hace un ruido raro y no arranca

Volkswagen Gol 2000 Dubling  200000 kms
Iba andando a 40km en 4 velocidad, se paro y nunca más quizo arrancar y la bomba inyectora cuando pongo en contacto hace un ruido extraño... Agradezco la ayuda!
Ariel de Argentina hace 8 años  
AR
3 casos 
Ceach de Perú hace 8 años
La manguera se abra salido de la bomba abre la y verifica Está debajo del asiento trasero
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Problema con el arranque

Volkswagen Gol 2011 Gol trend  38000 kms
Me subo al auto, coloco la llave pongo contacto y encienden las luces testigo, todo normal hasta ahi. Doy arranque, lo dejo en marcha mientras reviso mi celular, pasa menos de un minuto y escucho un zumbido despues de eso se me apaga el auto y no vuelve a arrancar mas. Alguien le paso lo mismo? Me podrian decir que es lo que esta fallando? Desde ya muchas gracias
Santiago de Argentina hace 8 años  
SA
1 respuesta 
Saludos amigo, aparentemente la bomba de combustible está dañada, no envía la presión requerida para el trabajo de los inyectores. Antes de comprar el repuesto es necesario comprobar el daño de bomba (pila). Atte.
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Fallo en el arranque

Volkswagen Gol 2013 gol 1500 kms
Demora an arrancar cuando el motor enfria
pedro de Perú hace 8 años  
PE
1 respuesta 
Saludos, cambiar el sensor ECT. (engine coolant temperatura sensor) conocido en varios países con el nombre de "sensor de temperatura de inyección" Atte.
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Problemas de arranque

Volkswagen Gol 2003 1.6 g3 177700 kms
Amigo lo q quise decir es q el motor no sigue funcionando después del arranque. Es como si no pasara combustible todo lo demas esta bien al punto de vista mio. Cambie bujias, cable de bujias, revise bomba de combustible, arranque (burro) y sigue el problema ¿sera la chapa de contacto? Por Favor ayuda...
Gracias.
Claudio de Chile hace 8 años  
CL
1 respuesta 
Hola Claudio, revisa que la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado. Cuando ocurre ésto el motor falla totalmente, ningún sensor puede trabajar de manera correcta, el motor se apaga. Avisa cómo va el asunto. Atte.
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Tironeo después del arranque

Volkswagen Gol 2013 Pack 1 15000 kms
Buenas , les consulto para ver si alguien me puede dar una mano , desde hace 2 años que tengo el auto y cada tanto le pasa(no siempre) que al arrancar en frío , al ratito el auto empieza a tironear , como que se ahoga , esto le pasa como 2 o 3 min y corta , ( no encienden luces en el tablero ) después anda de manera normal. Ya lo llevé en innumerables ocasiones al service y nunca le encuentran el problema , es mas , las veces que lo llevé y salimos a testear el funcionamiento , no se produce la falla. En estos momentos el auto está en el service nuevamente porque hacía ruido una correa , así que le van a cambiar la de distribución, que es la del problema. A alguien le pasa o le pasó esto y puede orientarme ya que los que se suponen expertos en el tema , no dan con la tecla ??
Patelo de Argentina hace 8 años  
PA
1 respuesta 
Saludos Patelo, la correa dentada de la DISTRIBUCIÓN JAMÁS causa ruido, puede hacer ruido su rodamiento tensor por daño de su rulemán, pero si el ruido era como chillido o patinaje cuando el motor estaba frío y conforme se calentaba silenciaba el ruido o desaparecía, era causado por PATINAJE de la correa acanalada externa de ACCESORIOS (la del alternador) por estar reseco su caucho o por vejez. Respecto a la falla del motor cuando esta FRÍO (tirones o cabeceo) es debido a la falla del sensor ECT, su falla es pocas veces detectado por scanner y éste sensor debe ser cambiado cada 50.000 Km. su costo es módico y su función es sumamente importante, se podría decir que de éste sensor depende el consumo de combustible del auto. Cabe mencionar que la falla de bujías y especialmente sus CABLES son los mayores causantes de atranques de motor. Atte.
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Problemas al darle arranque

Volkswagen Gol 2008 power 1.6 88000 kms
Buenas Noches, tengo un problema con el auto, es un vw gol power, al darle arranque me hace un ruido extraño el cual no me deja arrancarlo, empezó siendo pocas veces, y a pasar el tiempo cada vez me falla mas, para que encienda tengo que ponerlo en segunda y empujar el auto un poco y de esa manera le doy arranque y enciende, y no es tampoco seguro, ya que a veces tampoco da resultado, por lo cual tengo que terminar empujándolo y ponerlo en contacto y darle arranque para que encienda, les agradecería mucho si podrían decirme cual es el problema, muchas gracias. Saludos
Ezequiel de Argentina hace 9 años  
EZ
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola ezequiel primero tenes que cambiar el bendi del burro de arranque, pero antes de darle arranque controlar los dientes de la corona,Saludos
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Problemas de arranque

Volkswagen Gol 1996 3 puertas 500000 kms
Tengo un gol ab9 ,96,cuando lo enciendo por primera ves enciende ,hace un ruido feo ,pero arranca,el problema es cuando para el auto ya sea para comprar ,o cargar nafta le doy arranque ,y hace solamente click,varias veces,hasta que arranca o lo tengo que empujar,si alguien sabe que puede ser ,que me ayude ,para pode solucionarlo.
adrian de Argentina hace 9 años  
AD
1 caso 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Adrian controla las delgas y los carbones del burro de arranque, igualmente fijate como esta el estado del bendi,Saludos
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Aveces no arranca

Volkswagen Gol 1998  152000 kms
Hola gente. Consulta. Tengo un gol 98 MI. Anda todo joya pero cada 10 dias. Aveces menos. Aveces mas. Le voy a dar arraque y en contacto escucho a la bomba de nafta diferente. Y cuando le doy arraque se muere. No gira el motor. Nada. Lo haces dos o tres veces y me mata la bateria. He recargado la bateria o empujado el auto y arranca y por ahi anda y arranca joya varios dias y despues me vuelve a hacer lo mismo. A alguien le paso? Fuga de corriente? Lo bornes no hacen chispa. En corto la bomba dw nafta? Gracias!
Poty de Argentina hace 9 años  
PO
1 respuesta 
Chacal de Argentina hace 9 años
Hola que tal, me pasó algo similar era el alternador.
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Problema en arranque aveces

Volkswagen Gol 2006 5puertas motor 1.6  67000 kms
Hola tengo un gol 2006 pawer comforline 5 puertas y les comento lo que me paso sali a pasear prendo el auto parfectamente y arranca bien pero cuando desido cargar nafta lo apago y cuando lo quiero arrancar no me arranca ni siquiera escucho el burro de arranque al darle contacto es como que no tiene fuerza probe varias veces y nada entonces desido a empujarlo y ay es donde arranca ya vengo con ese problema casi un mes sera la bateria las luces del tablero prende todas
golcito de Argentina hace 9 años  
GO
2 casos 
golcito de Argentina hace 9 años
Hola compre la bateria nueva ahora arranca solo
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Guira el motor y no arranca

Volkswagen Gol 1994 3 puertas. gl, motor 1,6 224000 kms
Hola mi nombre es german y tengo un gol gl 1.6 modelo 94 el problema que tiene es que el motor gira normal pero no arranca le enfrie la bobina que tiene al lado de la bateria pero nada y me dijeron que me fije el modulo que esta cerca de la caja de distribución pero no se cual es alguien me puede ayudar???
german de Argentina hace 9 años  
GE
1 caso 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola german controla primero si te llega chispa a las bujias cuando das arranque al motor, para ver si es la bobina, y de ahi vas viendo realmente cual es el inconveniente,Saludos
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No arranca pero llega corriente y nafta

Volkswagen Gol 1995 senda 0 kms
Estaba andando lo mas bien cuando de pronto se paro el auto revise lo poco q se de mecánica... llega bien la corriente y nafta pero no se xq no arranca... queria saber si me pueden dar una mano...
victor abel de Argentina hace 10 años  
VI
1 respuesta 
Diego 92 de Argentina hace 8 años
Ami me pasa exacta mente lo mismo,pero yo rebise todo, y no se q es q no arranca victor te fijaste la correa de distribución
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Da arranque, y el motor no enciende

Volkswagen Gol 2005 g3 1.6 124000 kms
Buenas tardes señores del foro, tengo un vw gol 2005 inyectado este, Todo comenzó costandole para partir en frio, da arranque y no parte, leí sobre la inmovilización pero creo que eso no es ya que al darle contacto con la llave unos segundos desaparece la señal de bloqueo, le cambie la tapa de distribución , el rotor, el filtro de bencina y nada, lo he intentado hacer partir en cuesta y no parte, el auto al darle arranque se sacude un poco producto del intento de partida, ademas algo raro que comenzó a pasar hace un tiempo lo llevo en una marcha (segunda) y de repente es como que el auto entrara en arena vuelvo a engranar la marcha y recupera fuerza, pero por ahora no lo puedo hacer ni partir. Les agradecería alguien me ayudase.
Esteban de Chile hace 10 años  
ES
1 respuesta 
Hola Esteban, Por dos razones no puede encender un motor, hay que verificar cual de los defectos que te describo a continuación es lo que ocasiona que no encienda:
1) Combustible NO ingresa al interior de la cámara de combustión del motor. 2) NO se produce la chispa en la bujía por falla en la IGNICIÓN. Para comprobar CUAL ES EL DAÑO, haz las siguientes pruebas:

1) Suelta un cable del lado de la bujía, introduce en el extremo suelto un destornillador, aproxima el destornillador (su hierro) al metal del motor y mantén una separación de 3 mm;
Solicita a una persona que ponga en NEUTRAL la caja de cambios y que gire la llave para dar arranque, mientras trabaja el motor de arranque, entre la separación del destornillador y el metal del motor deben saltar chispas. Si SALTAN CHISPAZOS, significa que el sistema de IGNICIÓN está bien, ENTONCES significa que el problema es debido a FALTA DE COMBUSTIBLE. Vuelve a conectar el cable en la bujía.

2) Para comprobar ALIMENTACIÓN de combustible, observa la flauta de inyectores, en uno de sus extremos hay un tapón o regulador de presión, afloja, al hacer ésto debe salir poco combustible con PRESIÓN, si no sale a presión y solo chorrea poco, significa que el daño es por falta de combustible. Vuelve a ajustar lo aflojado.

3) Suelta la manguera que proviene del depurador del lado del cuerpo de aceleración, con un chisguete o rociador introduce combustible o líquido limpia carburadores en el interior del cuerpo de aceleración, una cantidad equivalente a 4 o 5 cm3, abriendo la mariposa de aceleración, luego de haber rociado el combustible, da arranque manteniendo el acelerador aplastado muy poco, si el motor trata de encender, está CONFIRMADO que el defecto fue por FALTA DE COMBUSTIBLE es posible que el problema está en el filtro tapado, relé de bomba, fusible, o bomba de combustible quemada. Se requerirá comprobar éstos elementos.
Si tu auto tiene alarma revisa que no se haya activado el bloqueo del motor, si ésto hubiera sucedido no permite que salte la chispa a las bujías razón por la que tampoco se enciende el motor. Solución; Acciona el botón oculto de la activación de la alarma, o desconecta los cables del módulo de la alarma y desconectados enciende el motor, si el motor se enciende el daño está en el módulo de la alarma.
Espero que mi explicación te ayude, sea útil y oportuna.
Atte.
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Falla al darle arranque!!

Volkswagen Gol 1998 country 133000 kms
Despues de usarlo unos 9 kms o al menos unos 30 minutos lo paro y cuando lo quiero poner en marcha le cuesta demasiado arrancar! una vez que lo hizo el motor queda tironeando mucho osea que se mueve (al punto de que se apaga)y no tiene fuerza para acelerar, espero un rato hasta que se estabilice y al usarlo un rato se normaliza. La verdad me esta volviendo loco ya que nadie me supo dar una solucion! por favor agradeceria de corazon una ayuda en el tema...
Adrian de Argentina hace 10 años  
AD
1 respuesta 
gerardo de Argentina hace 10 años
Esta fuera de punto por eso cuanto calienta se pone pesado
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Problemas de arranque

Volkswagen Gol 1998 GOL GLD 1600  184120 kms
Te cuento arranca lo mas bien el problema si lo paro y algunas veces no me arranca y eso que lo dejo que pre caliente tengo que esperar 5 o 10 minutos y arranca lo mas bien tiene bujias nuevas bien afinado bateria nueva que puede ser gracias
MAZARICO de Argentina hace 10 años  
MA
1 respuesta 
Walter de Argentina hace 8 años
Hola amigo tengo tu mismo problema, cual fue tu solución, mi coche es un Ford Fiesta modelo 96 versión español, ya pase por varios electricistas y no dan en la tecla, pero todos me cobran, espero que me comentes pronto tu solución...gracias...
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VW Gol Diesel Tironea, cabecea, se para, no arranca

Volkswagen Gol 2000 Diesel 1.9 230000 kms
Hola, tengo un VW Gol 2000 1.9 Diesel. El problema que voy andado en el auto lo mas bien y de repente cabezea como que quiere pararse y aveces se para. Luego no arranca y tras varios intentos si arranca. Lei por ahi que puede ser problema del Relay, es asi? Saludos
thekyser de Argentina hace 10 años  
TH
1 caso 
Gabriel de Argentina hace 10 años
Hola, tengo un VW Gol 2007 1.6 Nafta. Me sucede lo mismo pero solamente cuando llueve. Si tenes alguna solucion por favor avisame!! gracias... te dejo mi mail: gabriel.acebal@hotmail.com
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No arranca después de un choque

Volkswagen Gol 2004 3 puertas 1.6 50060 kms
Hola amigos tuve un choque en el lado derecho, me dicen q tiene un corte por choque, mi pregunta es donde esta, gracias
lujor de Argentina hace 10 años  
LU
4 casos 
Saludos, consultó, ¿ acaso Ud comprende o entiende lo que consulta o escribe?
No comprendo qué quiere decir.
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No arranca el compresor del aire acondicionado.

Volkswagen Gol 2003 1.6 150000 kms
Mi problema es ya de hace varios meses, al principio cuando el auto estaba frio el aire andaba bien y arrancaba normal, luego en caliente cuando lo queria encender el compresor ya no acoplaba, lo mande a un electricista 2 veces, la 1° ves me dijo que le tuvo que hacer un cableado independiente porque la instalacion original del auto no se aguantaba el consumo del aire. Lo use 1 semana y me dejo de funcionar de nuevo, lo llevo por 2° vez y me desarma el tablero de comandos y me dice que le cambio el relay que lleva integrado la plaqueta,... cuestion que ahora me vuelve a fallar y a veces anda y a veces no... para que funcione tengo que encenderlo y apagarlo constantemente y con suerte acopla. Solicito alguna ayuda porque no se donde llevarlo y no quiero que me sigan robando plata!
Ezequiel de Argentina hace 10 años  
EZ
2 casos 
Andy de Guatemala hace 4 años
Hola me pasa lo mismo en mi gol. Si lo lograste solucionar me puedes contar como? Lleve el carro tres veces a la agencia y no logran solucionarlo. Ahorita lo lleve con un electromecanico y dice que es el mando del aire acondicionado pero antes de comprar la parte que solo la venden en la agencia como a $220 quiero buscar otra solucion. Principalmente porque ya he gastado mucho y todo sigue igual.
Gracias por tu respuesta
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No arranca por nada

Volkswagen Gol 1998 vw gol 5 puertas motor 1.6 250000 kms
Buenas noches soy de Ecuador, tengo un vw gol 1.6, 5 puertas, 1998, el problema es que el vehículo no arranca por nada, el eléctrico me dice que se ahoga, que los inyectores mandan demasiada gasolina y es la razón por la cual se da el problema, la causa me dice que la computadora no manda las señales correctas a los inyectores, y que la computadora esta dañada, me dice que compre una nueva computadora, pero en realidad no se si eso sea la causa, por favor necesito de su ayuda ya que no tengo el presupuesto para comprar una computadora nueva, no se si sea otra la causa, desde ya les agradezco s… Leer completa
Freddym98 de Ecuador hace 10 años  
FR
1 respuesta 
Saludos Freddy, mi nombre es Santiago Estrella, da la casualidad que somos compatriotas, soy técnico automotriz y te sugiero que me llames a mi teléfono 3 284 082 para darte varias recomendaciones, difícilmente se daña un computador, a no ser que se haya realizado una conexión eléctrica anormal o circuito. Si el auto estuvo funcionando y repentinamente se apagó, dudo que la causa sea el daño del computador. Espero tu llamada. Atentamente:
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Arranque, alarma y cierre centralizado

Volkswagen Gol 2001 5 puertas full motor 1.9 diesel 250000 kms
-Cuando el motor está caliente y lo paro unos 5 minutos, le cuesta arrancar. -En frío arranca normalmente o sea precalienta y arranca. -En cambio en caliente no se enciende el símbolo de precalentamiento y no arranca pero alos 20 minutos +- se enciende el precalentamiento y arranca. -
-La alarma me dejó de funcionar de un día para el otro; tiene llave codificada, y el cierre centralizado solo funciona para abrir las puertas en forma manual. -
horuhe de Argentina hace 10 años  
HO

Bloqueo arranque

Volkswagen Gol 2011 Country Power 5p 1.4 83cv 149000 kms
Se prende una luz amarilla con un autito y una llave
Mapagon de Argentina hace 10 meses  
MA
1 caso 
ivear de México hace 10 meses
Fallo en el transponder o sistema antirrobo, tienes que escanear para revisar si no es la antena, llave o tu Antirrobo
Acuda a un establecimiento donde hacen copias de llaves para vehículos, su técnico tiene que revisar la causa por la que la computadora de su auto NO RECONOCE como propia o legítima la llave de encendido de su auto, esto puede ocurrir por suciedad, deformación, desgaste , o si se mojó o se cayo la llave desprendiéndose su CHIP interno ; luego de comprobar la llave , el técnico con la utilización de un scanner hará una programación para que el computador la reconozca y permita el encendido del motor. Si el auto no se moviliza, el técnico tiene que acudir al lugar donde este el vehículo o tendría que remolcar en wincha.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Falla en el arranque

Volkswagen Gol 2014 Trend 5 puertas 1.6 101cv 114000 kms
A veces se enciende en el primer arranque y otras en el 3 o cuarto.Se enciende el tablero y dice que lo tengo que hacer ver. Me dicen que puede ser la llave.
Angy de Argentina hace 10 meses  
AN
2 respuestas 
Sher de Uruguay hace 10 meses
Hola yo le cambié carbones y me quedo bien era eso Ami no me prendía a la mañana
Saludos Angy, cuando se trata de un problema de la llave se enciende en el tablero de instrumentos el icono de una llave o candado, si en su tablero no se ha encendido esta alerta luminosa , nada tiene que ver la llave o su chip con la dificultad de no encender su motor al primer arranque; busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que realice limpieza con ultrasonido y comprobacion en máquina de inyectores, es posible que uno de ellos por suciedad o daño no cierra bien su punta y mientras el motor está apagado el combustible gotea al interior de la cámara de combustión causando AHOGO y dificultad para que encienda el motor del auto.

Cada 50.000 km de recorrido se debe sustituir como mantenimiento normal el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora administre el correcto funcionamiento de los inyectores ni la cantidad de combustible adecuada que requiere para encender con facilidad, la cantidad de combustible inyectada debe ser PROPORCIONAL a la temperatura en la que se encuentre el motor , es decir, cuando está FRIO debe ingresar mayor cantidad de combustible para facilitar el encendido, mantenerlo automáticamente un poco acelerado, es decir, el ralentí a 1100 rpm para que en el menor tiempo posible el motor alcance su temperatura ideal de trabajo, conforme el motor se calienta, la cantidad de gasolina debe ir disminuyendo para evitar que el motor se ahogue y una vez que esta caliente a temperatura normal de trabajo, la cantidad de combustible debe ser reducido y solo ingresar a las cámaras el estrictamente necesario para mantener funcionando correctamente el motor y para que su consumo sea económico, todo esto gracias al bulbo ECT.

También el técnico comprobará el correcto funcionamiento de bujías, sus cables, bobina y sensor de oxígeno, la falla de cualquiera de los elementos mencionados, impide que el motor encienda con la primera arrancada.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Burro de arranque

Volkswagen Gol 1994 gol gl 1.8 audi 49 kms
Hola gente tengo un problema con el burro de arranque le doy arranque gira lo mas bien pero a los segundo es como que se va a masa y se pone pesado y ya no quiere prender... lo desarme varias veces y me pasa lo mismo siempre
coco garcia de Argentina hace un año  
CO
1 caso 
leonardo gol de Argentina hace un año
Hay que ver como esta la bobina, para eso hay que probar con un tester, tambien hay que ver si tiene juego el eje de la bobina, probar la delga , carbones
MiliyAle de Uruguay hace 10 meses
Lo mismo en un volkswagen amazon
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No arranca mi vw gol modelo hachbak del 98 dos puertas

Volkswagen Gol 1998 2 puertas 1998 999000 kms
No arranca Heche combustible arranco luego de unos minutos se apagó nunca más arranca pensé q era correa distribución pero está bien la chispa también está bien
Edwin Vidal Condori Quispe de Perú hace 2 años  
ED
2 respuestas 
Edwin no explica si el problema es que no funciona el arranque o no enciende el motor del auto; si en su caso se trata de falla del motor de arranque, realice limpieza y ajuste de los bornes de la bateria, mida su carga eléctrica que no debe ser menor a 12,5 voltios , si fuera menor puede ser la causa por la que no funciona el arranque ; examine estén conectados y ajustados los cables eléctricos del motor de arranque , si lo mencionado esta bien, puede ser desgaste de carbones o escobillas de este pequeño motor.
Si el motor de arranque funciona bien pero el motor del auto no enciende o se apaga , puede tratarse de daño eléctrico, hay que comprobar el estado de la Bobina, sensor CKP, no exista obstrucción de filtros o falla de la bomba de combustible , e incluso suciedad o falla del cuerpo de aceleración ; cabe informar si en su auto instalaron alguna vez una alarma antirrobo y sis sus conexiones eléctricas no están bien realizadas o si su módulo tiene falla, suprimirá el flujo electrico al sistema de ignición y/o a la bomba de combustible y el motor no podrá encender. Busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen, él conoce procedimientos ordenados de comprobacion y podrá encontrar la falla y solución al problema, los mecánicos inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso.
Atte.
Danisa de Argentina hace 2 años
Buenos dias, tengo un gol trend 1.6, todo el tiempo marca EPC, cuando lo enciendo a la mañana en frío sobre todo. Le doy arranca, empieza a sacudirse un poco, como que se acelera y desacelera y es ahí cuando el EPC y Luz del Chey se prenden…

A alguien le ha pasado??

Mecánico ya cambio bujías, inyectores... etc.
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En caliente no arranca y se acelera solo

Volkswagen Gol 1998 3 puertas, motor 1.6 inyeccion 135825 kms
Hola mi auto en frío arranca re bien, pero después de andar un rato, lo paro y quiero volver arrancarlo No arranca. Esta muy acelerado, lo tengo que dejar un rato hasta que se regulariza solo. Ya le cambie el sensor mapa, bomba de combustible y filtro de nafta
Maximiliano de Argentina hace 4 años  
MA
17 casos 
Agustín de Argentina hace 7 meses
Creo que es la bobina. Confírmame si lo solucionaste porque a mí en este momento me hace lo mismo
Robert pibe de Argentina hace 3 meses
Hola yo tengo un Gol 1.6 nafta 98 y tengo el problema que en caliente no arranca le cambié la bobina del motor de arranque una nueva soldada con bronce para auto con gas que el mío es nafta solo y sigue con lo mismo alguna solución
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No arranca mi auto

Volkswagen Gol 2004 5 puertas 1.6 nafta 180000 kms
Hola tengo un gol 2004 no lo ocupe durante 5 días más o menos y le llovió los 5 días. Despues lo quise prender y no hubo caso. Puede ser por la humedad del ambiente? y si es así que puedo hacer. Desde ya mil gracias
Gusty nieva de Argentina hace 4 años  
GU
2 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Puedes tener Mal la bobina o el distribuidor y con la humedad pierde la chispa, comprueba que llegue chispa a las bujias o comprueba donde se pierde, el sensor del cigueñal tiene que estar bueno para que mande la señal a la bobina
Saludos Gusty, Compruebe que la carga eléctrica de la batería sea óptima, esto significa que debe marcar 12,5 V con motor apagado, ya que una carga deficiente impide que pueda saltar la chispa en los electrodos de las bujías; Compruebe el salto de chispa en las bujías, si existe chispa, significa que el sistema de ignición está bien, entonces es posible que el motor no encienda por obstrucción del filtro o falla de bomba de combustible; para comprobar si el motor no enciende por problemas de bomba o combustible, desconecte el ducto de aire del lado del cuerpo de aceleración, luego inyecte un poco de líquido limpia carburadores en el difusor o boca de ingreso de aire del cuerpo de aceleración y proceda a dar ARRANQUE, si el motor intenta encender por breves segundos, será AVISO que el problema es porque no ingresa combustible a las cámaras de combustión por obstrucción del filtro o daño de bomba de combustible; si al inyectar líquido limpia carburadores y si ha verificado que salta chispa en las bujías y pese a ésto NO enciende el motor, será necesario comprobar que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución NO haya SALTADO dejando fuera de PUNTO este sistema o motor.
Atte.
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No arranca mi auto

Volkswagen Gol 1999 3 puerta 299000 kms
Buen dia mi auto arranca bien pero cuando lo paro y lo dejo un rato no arranca despies de 1010minuto por ahi vuelve a rancar que sera?
Javier de Argentina hace 5 años  
JA
2 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Limpia el cuerpo se aceleracion y comprueba la sonda de temperatura para que regule bien la inyeccion en caliente
Saludos Javier, primero revise los filtros de aire y combustible no estén saturados u obstruidos ; uno de los inyectores por suciedad o daño no cierra bien y permite que el combustible siga goteando en el interior de las cámaras de combustión mientras el motor está apagado, ésto lógicamente causa AHOGO volviendo difícil que el motor vuelva a encender al poco tiempo de ser apagado. Sugiero realice limpieza en ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores. Atte.
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No arranca en caliente

Volkswagen Gol 2006 Confortline 1.9 diesel 5puertas 147800 kms
Hola mi problema empezó hace una semana lo encendía y lo andaba circulando más de 15 minutos y lo apagaba y cuando quiero volver a encender no arranca tengo q esperar más de 2 a 3 horas y no es problema de batería y burro
sergioyeyotito@hotmail.com de Argentina hace 5 años  
SE
2 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 5 años
Hola sergio, es probable que el sensor de temperatura , el que va a la ECU, es decir el que va a abajo de la manguera, este dando mala señal y no este dando la mezcla combustible aire a los cilindros, saludos
Saludos Sergio, Compruebe no este sucio, saturado u obstruido el filtro de AIRE ; haga limpieza y comprobación en maquina de inyectores, al parecer en su caso, uno de ellos por suciedad o daño no cierra bien su punta permitiendo que mientras el motor está apagado gotee combustible en el interior de la cámara de combustión, el goteo causa AHOGO del motor y consecuentemente dificulta su encendido.

Si luego de realizar lo mencionado PERSISTE el inconveniente, será necesario que un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen COMPRUEBE que el sistema de DISTRIBUCIÓN esté bien sincronizado; también comprobará que no exista daño de tipo TÉRMICO en la bobina, sensor CKP, o bomba de combustible.

Cabe informar que el daño de tipo TÉRMICO de un elemento como los mencionados, permite que mientras esta FRÍO FUNCIONE correctamente, pero conforme se calienta de manera anormal , sus circuitos internos alcanzan una temperatura crítica y muy alta que DILATA sus conectores o instalación interna causando el CORTE o suprimiendo el flujo eléctrico que luego de transcurrir un tiempo indefinido y al enfriarse sus contactos internos y al contraerse se RECONECTA o reanuda el flujo eléctrico.
Atte.
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No arranca en frio

Volkswagen Gol 2011 trend I motion AT 105300 kms
El auto no arranca en frio. No es bateria (nueva). Siempre necesito asistencia del Automovil club para hacerlo arrancar. Una vez que arranca en caliente, no hay problema. Alguno tuvo este problema? tiene todo nuevo, bobina, bateria, etc etc.
hernan de Argentina hace 5 años  
HE
2 respuestas 
WALTER de Argentina hace 5 años
Sensor temperatura y ponele un original si o si
huipi de Chile hace 5 años
Tienes que revisar algun consumo eléctrico que tienes en el auto. Puedes probar una vez que hallas andado un buen rato (esto para que se cargue la bateria)dejarle el terminal negativo de la bateria desconectado y cuando lo quieras encender lo conectas. ,comenta los resultados gracias
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No arranca, EPC

Volkswagen Gol 2013 2 puertas, motor 1.7, 23000 kms
No me arranca el auto, me marca una luz que dice EPC. El panel de control, las agujas que marcan la velocidad se mueven después de encenderlo.
Por qué pasa esto?
Cómo lo soluciono?
Laura de Argentina hace 6 años  
LA
2 respuestas 
rdamian3 de Uruguay hace 6 años
Buenas. El auto prende y se apaga al instante?
Eligomez91 de Argentina hace 6 años
Hola. Tengo el mismo problema. Que pasa si prende y apaga al instsnte?
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Problemas en el arranque en frio

Volkswagen Gol 2011 4 puertas steyshon 260000 kms
Tengo problemas con el arranque cuando el motor esta frio por completo, mayormente por las mañanas, cual sera el problema?
Horlando de Perú hace 6 años  
HO
2 casos 
Oscar Morales de Chile hace 6 años
Hoy al hacer funcionar el motor de Ford Ecosport 1.6 , año 2006, se presento una fuerte explosion y motor se acelero al maximo. Tuve que parar el motor , por precausion. Favor, sus comentarios o ayuda para entender lo sucedido. Muchas gracias. Oscar.
carlos venegas de Ecuador hace 5 años
Resolví el problema,hay que coger el tiempo y me quedo bien la amarok
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No arranca sin empujar

Volkswagen Gol 2011 3puertas 1.4 10000 kms
Hola tengo un gol power 2011 1.4 y no arranca gira el motor hasta agotar la bateria y no arranca cuando lo empujo arranca. Ya le cambie bujias y cables e hice el burro a nuevo. Y no se que es.
Gustavo de Argentina hace 7 años  
GU
2 respuestas 
Jorge JLS de Argentina hace 6 años
Como esta la presion de la bomba y el regulador de presion?
Juan de Argentina hace un año
Hla tengo un gol tipo senda diesel venía de lo más bien y hoy quise salir pero no me arranca
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Electroventilador no arranca

Volkswagen Gol 2007 G4 130000 kms
Hola gente linda! Tengo el wg g4 2007 de mi hno. No me anda el electroventilador me fije los fusibles y están todos OK. Me podrían ayudar como hago para puentear para saber si es el relay o el electro el q se quemo, ya q el mismo aparenta no tener un bulbo, cosa q me sorprendio. Ahora les envío una foto, la baje de Internet pero es el mismo electro y una foto de la fusilera para q me digan cual es el relay del electroventilador. Desde ya muchas gracias!
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David de Argentina hace 7 años  
DA
1 caso 
luchin de Colombia hace 7 años
David, esos relevos de primera y segunda velocidad del venti los encuentra colgando debajo de la fusiblera si corre la alfombra. El de primera vel. Es de color negro. El de 2a vel de color naranja.
luis victor de Argentina hace 5 años
Buenos dias. Quisiera saber dónde está ubicado el relé que alimenta con 12 voltios el servo motor para la apertura de baúl en Gol Trend 2011 pack III. Lo escucho que acciona pero no puedo localizarlo. Gracias.
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cambie todo y no arranca

Volkswagen Gol 2005 gol 3ptad dublin 78000 kms
Hola muchachos cambie bomba de agua termotato y vulvo de temperatura quedo de 10
Cambie bomba de aceite cojinetes de viela juntas de tapa de valvulas y de carter aceite nuevo y no arranca! Gira pesado el motor las vielas tienen un torque de 30nw q puede ser? Necesito ayuda urgente
gustavo de Argentina hace 7 años  
GU
5 casos 
seror maria alejandra de Argentina hace 7 años
Mi auto gol gasolero 2005 no arranca. Que podra ser. Bateria es nueva
jack de Argentina hace 7 años
En los dos casos podria ser que estee fuera de punto el motor
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Tiene chispa pero no arranca

Volkswagen Gol 2004 4 puertas, full, motor 1.6 151609 kms
Le cambiamos la tapa del distribuidor y ahora sí manda chispa, pero el motor sigue sin arrancar, ahora no fijamos el orden de encendido de los cables del distribuidor a la tapa Y eso sí está bien... Cómo se puede solucionar?
Alejandro de Argentina hace 7 años  
AL
3 casos 
el zurdo de Uruguay hace 7 añosContactar profesional
Hola no entiendo bien tu comentario...tal vez cambiaron el orden encendido al cambiar los cables. Es ese el comentario???
LuisDaniel de Venezuela hace 7 años
Si cambiaste la tapa del distribuidor, tienes que asegurarte de poner el cable que va a la primera bujia ubicada en la culata este en el punto de arranque del rotor del distribuidor, para ser mas explicativo revisa este video https://www.youtube.com/watch?v=62sx4t… y dime si te resulta.
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No arranca la falla la presenta en ocasiones

Volkswagen Gol 2013 CL 60 kms
No arranca hay que hacerle varias veces, una vez que arranca no se apaga, ya le hice lavado de inyectores, afinacion mayor y nada sigue fallando. Investigue y puede ser el sensor de temperatura, voy a cambiarlo a ver que pasa
TIUCAMAN de México hace 8 años  
TI
2 respuestas 
willher de Venezuela hace 8 años
Buenas ve lo que vas hacer,. Si puedes cambiar la tapa del distribuidor seria bueno,. . . Pero la falla radiaca en el lapiz donde va el rotor hale fuerza hacia arriba y abajo varias veces coloca la tapa nuevamente y enciende veras q la falla desaparecera,. . .
Ray13 de México hace 8 años
Buenos días TIUCAMAN por ahí deberías revisar el sensor de posición del cigueñal, quizas tiene lecturas erróneas por el cableado o el sensor no funciona bien, si la computador no detecta señal del sensor interpreta que algo esta mal del motor y no arranca.
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No arranca en caliente

Volkswagen Gol 2000 1.0 MI 188000 kms
Hola amigos, tengo un problema con mi gol 1.0 antes encendia el auto andaba unos km y se me apagaba solo y no arrancaba hasta que el motr se enfriaba de nuevo... entonces revise el "paso a paso" despues de eso ya no se me apagaba solo... Pero ahora el problema es que cuando YO apago el motor en caliente ya no me quiere arrancar de nuevo, espero unos minutos y arranca nuevamente... Espero sus respuestas. Saludos
Nestor de Argentina hace 9 años  
NE
3 casos 
Dari de Uruguay hace 7 años
Me pasa lo mismo diste con lo q era¡?
Fede221 de Argentina hace 6 meses
Me pasa lo mismo alguna solución?
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No arranca

Volkswagen Gol 1998 1.9 dicel 195 kms
Hola que tal compre un gol country dicel 1.9 año 98 full y hoy me lo traje a casa y lo apague y no ecendio mas pero a la mañana en frio arranco de primera me llamo la atencion que no quizo mas que puede ser la bateria , porque las luces me anda , la radio tambine , pero giro la llae y nada saludos.
nahuel de Argentina hace 9 años  
NA
2 respuestas 
jona de Argentina hace 9 años
Hola , puede ser la bateria lo mas probable , a mi me pasaba lo mismo. O muchas veces cuando el burro esta jodido cuando calienta se pone en corto, pero primero verifica la bateria en cualquier casa de baterías ellos te miden la caida de tencin y amperaje de la bateria en el arranque. Suerte"
Ferdehurlin de Argentina hace 9 años
Hola, tuve el mismo motor en un polo. El burro movía el motor lento y no arrancaba. Mismo problema tuvo un amigo en un gol con motor diesel 1,9. Cambié 3 baterías controlé alternador y lo mismo. Es problema de aros, pierde compresión y no arranca. Pero esta falla se produce como dije. Mueve lento el burro al darle arranque y en pocas vueltas de motor se pone cada vez más lento.
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Queda en contacto y no da arranque

Volkswagen Gol 2015 trend  7000 kms
Hace 2 días que me gol trend no arranca, pongo en contacto y ahí de queda la llave no da arranque, como que se traba ahí, ya probé con la otra llave y nada, solo empujando arranca, y cuando arranca anda lo mas bien no falla ni nada y funciona todo del tablero y demás cosas, simplemente un día fui a arrancar y no arranco, el primer día si lo llaveaba y desllaveaba y como q hacia eso y arrancaba y ahora ya no arranca mas... Que puede ser? El tambor de la llave o un problema eléctrico?
javier de Argentina hace 9 años  
JA
2 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola javier para saber con certeza el problema tenes que probar por separado, con una lamapara de prueba probas la llave y el burro de arranque puentea el cable que viene positivo de la bateria con el switch del automatico,Saludos
andy de Argentina hace 9 años
Pueden ser varias cosas pero prueba el motor de arranque si gira o le llega corriente dale contacto y con martillo golpealo a ver si tiura arranque, o sera tu bateria
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Mi gol aveces no da arranque y aveces no apaga

Volkswagen Gol 2007 4 puertas, motor 1.8 12000 kms
Buenas mi gol le paso la llave prende las luces del tablero pero no da arranque no hace nada y avece lo apago le saco la llave y queda encendido me an dicho que puede ser los contactos de la computadora o un relay o el conmutador del switch seria de mucha su ayuda gracias
johan de Venezuela hace 9 años  
JO
2 respuestas 
yusme salazar de Venezuela hace 9 años
Mano revisa distribuidor; rotor este sulfatado también revisa si computadora tenga corto y revisa si calienta conexión de bobina y si bobina es genérica o si esta mala no hace buena chispa
yusme salazar de Venezuela hace 9 años
Revisa fusibles y algún cable malo sea el que va bobina a distribuidor
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Problema de arranque

Volkswagen Gol 1996 diesel 200000 kms
Hola a todos , tengo un problemita con el auto...se me rompio el temporizador y para arrancarlo unia los cables para calentar las bujias de calentamiento y arrancaba sin problema y hoy quise sacarlo al auto por q por este problema no tengo parado , quise moverlo y los cables no me pasan corriente alguien podria ayudarme o guiarme un poco gracias
Lorito Cordoba de Argentina hace 9 años  
LO
2 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola lorito el temporizador en algunos modelos de gol tiene el numero de codigo 028-906-124 D ( ese temporizador es usado en las puertas) lleva aparte un relay que creo que ese puede llegar a hacer tu problema ,Saludos
JORGE de Paraguay hace 6 años
Buenas amigo. Yo tengo una saveiro 1.9 diesel 2008 y tengo problema con el relay multifuncion 028 906 124 E y lo reemplaze por el 028 906 124 D. El problema sigue, no prende el calentador, no marca las revoluciones y tampoco la temperatura. Que podria ser?
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Problemas de arranque y se empieza a ahogar

Volkswagen Gol 1993 4 puertas 174000 kms
Se ahoga y la chapa del encendido se demora en dar contacto
elestebin de Chile hace 9 años  
EL
2 respuestas 
Aldo de Argentina hace 9 años
Les comento esta falla. Gol 1.6 2010. Pongo contacto y no enciende nivel combustible. Km nada del tablero solo luz de freno de mano y presión de aceite. Se escucha la bomba de nafta pero al dar arranque marcha dos segundo y se para
Antes de eso no tenía batería lo cargue y empezó. Pero por momentos alcanza arrancar y aandas unos minutos y te dejaa a pata
el ozki de Argentina hace 7 años
Hola aldo, tengo el mismo problema con un gol 2012, como lo solucionaste?
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Falla de arranque

Volkswagen Gol 1994 A3 0 kms
Mi golf cuando esta frio arranca perfectament y lo apago y ya no quiere encender y cuando enciennico ahogado ya le cambio el macanico bomba d gasolina filtro sensor map cables d bujías bujias tapa d destribuidor rotor y cige igual ya noc que hacer gasta mucha gasolina
martinez de México hace 9 años  
MA
2 respuestas 
Ramirormg de Argentina hace 9 años
Hola, tiene inyección?? o carburador ??? Si es inyección , puede que estén algunos inyectores abiertos. Y si es carburador, debe de estar fallando el carburador. (flotante trabado, agujas sucias, chicles sucios o agrandados). Slds
Edgar de Argentina hace 7 años
Hola tengo un gol 2006 base y con tanque lleno no llego a los 400 km
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No arrancaaaaaaaaaaaaa

Volkswagen Gol 2009 Format 148 kms
No se que puede ser el problema que tiene, el auto tiene batería buena da contacto pero no gira el burro de encendido, pero no arranca ni hace ni un ruido lo único que note es que desde adentro del auto cuando giro la llave para darle encendido normalmente hace un pequeño ruidito como si fuese un motorcito como el de los levanta cristales pero no se que es. Por favor ayuda.
Beto de Argentina hace 9 años  
BE
2 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Revese el motor de arranque , cambie solenoide del arranque...
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola beto son los carbones salen 10 pesos los cambias y listo el problema. Saludos
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Le doy arranque y quiere apagarse

Volkswagen Gol 2014 1.6 48 kms
Hola buenas tardes les comento tengo un power 2011 1.6 con 48 km
Mi problema es el siguiente por la mañana le voy a dar arranque espero que cargue la bomba todo lo normal , le doy arranque, arranca y como que se quiere apagar las revoluciones están bien por ahí se apaga o agarra normalmente !!!
Cuando se apaga le vuelvo a dar arranque y arranca como si nada después no falla para nada
Ya cambien bujías cables filtro aceite todo lo scanne mas de 4 veces por el mismo problema pero nunca me tira ninguna falla todo funciona perfectamente no se que puede ser por favor alguna ayuda
oscar de Argentina hace 9 años  
OS
2 respuestas 
pablo de Argentina hace 9 años
Hola amigo a mi me pasaba lo mismo que a vos pero a mi era mas difícil arrancarlo por las mañanas, por que mi auto es monopunto,lo que hice fue cambiar el sensor de temperatura del refrigerante, que no es el mismo que el bulbo de temperatura del reloj...el sensor de temperatura del refrigerante cuando pones en contacto el motor manda una señal a la ecu,esta manda una señal a los inyectores de cuanta nafta tiene que mandar para el arranque en frío,una ves caliente se regula de la forma necesaria...de esa forma solucione el arranque...aveces los scanner tiran falsos positivos o falsos negativos...suerte
maxi de Argentina hace 9 años
Deberias controlar el conector de masa a la carrocería o bano de motor de tu vehiculo ya que por problemas de no tener una buena masa a carroceria y motor que seria el cable negativo de tu bateria,estos vehiculos tienen hasta mal indicacion de temperatura real del motor y en algunos casos no encienden los electroventiladores o la indicacion de temperatura en el tablero no es normal. Lo que te recomiendo es que coloques un cable a masa al motor y santo problema resuelto
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Electroventilador no arranca

Volkswagen Gol 2009 1.6 110000 kms
Hola tengo un gol trend y el electroventilador no arranca, hasta hace unos dias arrancaba a veces, cual podria ser el problema? y como hago para comprobar si sirve el electro o los sensores?
Cesar Andres de Argentina hace 9 años  
CE
2 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola cesar comproba primero el bulbo de abajo del electro puentea los cables, 2°controla si te llega tension en el electro 3° en la fusilera arriba hay unos relay el de color amarillo ORIGINAL es de la primera velocidad del electro, cualquier cosa me avisas. Saludos
Ramirormg de Argentina hace 9 años
Hola, me está pasando algo parecido, me podrán ayudar?? Cambié correas, tensores etc. y fuí a probar el auto. Haciendo 100 km para pasear. La cuestion es que falló se las resume. Descubrí la resistencia del electro (resistencia en seri quemada) compré, cambié y quedo bárbaro. Ahora bien , a los dos días lo salgo a probar con el aire y escucho un zapateo...y ahí me acordé que hizo lo mismo que pasó antes que dejara de andar el electro...saqué enseguida la tapa de fusibles y toqué una caja grande , pensé que era del aire, ya que al apagarlo se fué el zapateo. Pero al buscar en internet veo que es del limpiaparabrisas. Ahora llego a casa y voy a revisar el relay amarillo que menciona Leonardo. Caso contrario me podrán orientar. Conozco de electricidad y mecánica pero no cuento con scanner. Gracias
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Buenas Noches: no arranca

Volkswagen Gol 2009 cuontry 105000 kms
Mi nombre es Gabriel. Hola el problema es que tiene corriente en el encendido. Y No llega corriente a las bujías.
En el tablero me aparece el símbolo de (o) rojo, al igual que off de bajo del cuenta km. DESCARTO LA ALARMA NO Y NO TIENE CORTA CORRIENTE. Mañana me lo escanean.
La golsita esta totalmente desarmada , de cambio el distribuidor y la bomba. Esta en el electricista descarta la computadora... cree que seria un cable. Agradezco un comentario. Muy buena la pagina
Muchas Gracias
GABRIEL de Argentina hace 9 años  
GA
2 respuestas 
DMdanielmed de Argentina hace 9 años
Gabriel mejor que te lo escaneen, porque puede ser una falla de bateria, bujias o cable de bujias... mejor hacelo testear...
GABRIEL de Argentina hace 9 años
DMdaelmed gracias... por tu respuesta. Re formule el final están en ese siclo... muchas gracias que buen grupo.
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No arranca tiene baretia y gasoy

Volkswagen Gol 1999 5 puertas 280000 kms
Hola tengo un gol y no quiere arranca, funcionaba lo mas bien lo pare a la noche y al otro dia no quiso arrancar, como se si la bujía esta buenas o no
daniel de Argentina hace 9 años  
DA
2 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Primero tendrias que chequear si llega chispa en una de las bujias, sacas el cable y con un guante de goma o algo aislante lo acercas cerca de un hierro del auto (masa) o en la misma bujia a 2 mm aproximadamente, esto lo haces dándole arranque solamente, si te llega chispa es el combustible que no llega, en el caso que NO te llegue chispa tendras que ver el distribuidor o la bobina. Saludos
Asper Alfredo de Argentina hace 5 años
Hola, mi voyage es naftero, por las mañanas no me arranca, le doy arranque y se para, hace unos dias desconecte la manguera que inyecta combustible al los inyectores , puse en contacto para ver si pasa nafta y luego lo conecte y arrancó , pero hoy hice lo mismo y no funcionó. Cual podria ser la posible falla.
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