Cargando...
Cargando...

Problemas y fallas de Arranque del Volkswagen Gol

hay 768 casos reportados (de los 3546 problemas del Gol)



¿Problemas con un Gol? Compártelos

HoyChile
Volkswagen
Gol
4 puertas
1993
0
votos
HoyArgentina
Volkswagen
Gol
3p A/A D/H
2005
0
votos

Cambie junta de tapa de valvulas y empezaron los problemasSolucionado

Bueno mi problema empieza con el cambio de la junta de la tapa de valvulas porque transpiraba aceite, abro la tapa y me encuentro con "lodo" depositado sobre toda la tapa de cilindros. Limpio todo, cambio aceite por un 20/50 ya que antes el auto presentaba ruido a botadores,armo todo y mi sorpresa cuando lo pongo en marcha, el testigo de presion de aceite encendido y ruido a "taca taca taca taca" pensando que los botadores estaban descargados lo dejo en marcha hasta que caliente pero sigue haciendo el mismo ruido. Desarmo todo para limpiar y no me di cuenta que la tapa de descarga de gases est...Leer completa   -  Ezequiel
0
Hola ezequiel el aceite que lleva el auto es 15/40 w , el 20/50 w es muy pesado y no lubrica bien el motor y no tira buena presion de aceite, fijate si no se rompio algo por la poca lubricacion.  - leonardo (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ezequiel, el autor del problema) 
0
Leonardo le puse ese porque anteriormente tenia un 10/40 y hacia mucho ruido a botadores,la correa de distribución cuando le doy arranque no gira. Asi que creo que es algo del motor que se rompió. . .  - Ezequiel (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ezequiel, el autor del problema) 
HoyArgentina
Volkswagen
Gol
4 puertas,full,motor 1.6
2000
0
votos

Arranca y se apagaSolucionado

El auto cuando lo tenga en pendiente arranca y se apaga, ya me poso ponerlo con la trompa para arriba o para abajo.En el tanque tiene mas o menos 7 litros de nafta.   -  Marisu
AyerArgentina
Volkswagen
Gol
diesel 1.9 4 puertas
2005
0
votos

Testigo de precalentadorSolucionado

Buenas tardes gente , disculpen que los moleste con mas preguntas.
El día de hoy me costo mucho arrancar el auto , es diesel. Espere como siempre que se apague el testigo del precalentador y le di marcha , lo mantuve un momento y no arranco. Apague y lo volví a intentar y arranco con un poco de insistencia, luego mientras circulaba la luz del precalentador (PARECE UN RULITO) se volvió a encender , titilo un momento y se apago. Me llamo la atención , no se si es normal... como el auto lo tengo hace unas semanas todavía no le conozco todas las mañas y consultaba por que a lo mejor puede estar avisando sobre una falla que no encontré en el manual de usuario.   -  IVAN
1
Hola ivan si es raro el problema porque solamente se acciona en el arranque, igualmente te comento que el rulo no te marca cuando corta los calentadores, ya que los calentadores estan aproximadamente 5 segundos mas que cuando corta el rulito, en el proximo arranque probalo y me comentas,Saludos  - leonardo (Ayer) Denunciar comentario
Mejor solución  (según IVAN, el autor del problema) 
0
Dale , en un rato lo pruebo ! no sabia que quedaban 5 seg mas , los voy a contar y le voy a dar marcha a ver si enciende de una. De todos modos me sigue llamando la atención de que se encienda mientras ya esta en circulación. Muchas gracias por la data... la dejo abierta a la pregunta a ver si a alguien mas le sucedió lo mismo. Mil gracias leonardo.  - IVAN (Ayer) Denunciar comentario
Mejor solución  (según IVAN, el autor del problema) 
0
Ivan en mi auto le puse un led que me avisa cuando corta los calentadores, capaz que te sirve esa data,Saludos  - leonardo (Ayer) Denunciar comentario
Mejor solución  (según IVAN, el autor del problema) 
AyerVenezuela
Volkswagen
Gol
4 puertas motor 1.8, 8 valvulas
2008
0
votos

Bota la primera velocidad al arrancarSolucionado

Bota la primera al arrancar, cuando estoy arrancando, despues de estar en marcha no la suelta, es como que no agarrara bien la velocidad, han desarmado 3 veces la caja, los piñones de 1ra y 2da los cambiaron, las horquillas no pude cambiarlas pero las rellenaron y nada, no llego al problema, quisiera saber como trabaja que pudiera ser lo que no permite que entre bien la velocidad.   -  miguel
HoyArgentina
Volkswagen
Gol
gol 1.8
1998
0
votos

Bomba de nafta sumergibleSolucionado

Le cambie la bomba sumergible y parece que no le va corriente pues no se escucha ni ni arranca tiene nafta hoy me quede sin gas y quede varado la bomba nunca se activo mi nombre es raul   -  ruly
0
Hola, ruly. Chequea el fusible de la bomba o relay de la bomba. Cuando cambiaste la bomba, le pusiste nafta por lo menos mitad de tanque?. Te hago esta pregunta por que, al no ser así, puede ser que se te haya quemado de nuevo al andar seca la bomba. Siempre es aconsejable mantener el combustible 1/4 a 1/2 tanque para que pueda refrigerar. Saludos.  - crisrace (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ruly, el autor del problema) 
AyerArgentina
Volkswagen
Gol
1.6 a.a. dir
2008
-1
votos

Ruido con el aire acondicionadoSolucionado

Buen dia mi nombre es maxi y tengo un gol 2008 con a. A. El problema es el siguiente, al darle a la tecla de encendido del aire acondicionado este no en todos los casos lo hace funcionar, acopla el embrague y comienza a funcionar pero el plato patina y hace ruido, por mi suponer y poco conocimiento entiendo que en el arranque esta haciendo mucha fuerza, por momentos engancha bien y las presioines de trabajo estan entre las 30 de baja y 230 alta con la segunda velocidad del electro encendida   -  maxicms
Hace 4 díasArgentina
Volkswagen
Gol
Confortline
2003
1
voto

A veces se para y no quiere arrancarSolucionado

Hola gente gracias de antemano. Les comento lo que me pasa con el gol. De vez en cuando voy andando y se para, a veces arranca enseguida, a veces tarda una media hora en arrancar. Sospecho de la alarma pero no se si sera eso. Le paso a alguno?
Le agradeceria si alguien me puede dar una mano.   -  Sergio
0
Hola sergio puede llegar a hacer la alarma como nombraste o la llave el chip que lleva adentro, cambia de llave en el caso que tengas dos, y probalo o sino llevalo a una cerrajeria de autos. Saludos  - leonardo (Hace 3 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sergio, el autor del problema) 
Hace 6 díasArgentina
Volkswagen
Gol
4 puertas, base, 1.6 MI
1998
0
votos

Hace como que falla un cilindro, parece un tractor.Solucionado

Mi auto arranca bien en frio regula bien todo. El problema esta cuando lo anduve un rato y prende el electro, luego de andarlo un rato y una ves que prendio el electro lo apago y lo ensiendo ahi es cuando comienza a fallar y tira mucho olor a nafta. Pareciera como que queda nafta en los cilindros y se ahoga hasta que tire o queme toda esa nafta y luego se normaliza. Y sinceramente ya no se a quien mas llevarselo. Por que me hicieron cambiar tres veces los inyectores y no es. Haaa y todo el problema comoenzo hace un tiempo atras antes no lo hacia. Por favor necesito ayuda   -  leandro
0
Saludos, revisa el estado de las levas del árbol, revisa que el sistema de DISTRIBUCIÓN y su correa dentada estén bien y que el motor no esté fuera de PUNTO, si todo está bien, mide la compresión que debe ser igual en los 4 cilindros. Avisa cuanto marca y si hay diferencias. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 5 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leandro, el autor del problema) 
0
Hola muchisimas gracias gracias por responder. Y lo voy a probar y te aviso  - leandro (Hace 4 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leandro, el autor del problema) 
0
Disculpa sera que si no estan bien calibrados los 4 cilindros tambien levante temperatura mas rapido?  - leandro (Hace 4 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leandro, el autor del problema) 
0
Saludos Leandro, cuando el motor está fuera de PUNTO o hay anomalías en el termostato son causantes potenciales de recalentamiento, tienes que revisar todo lo mencionado. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leandro, el autor del problema) 
Hace 6 díasMéxico
Volkswagen
Gol
gl team
2013
0
votos

Gol a veces arranca y se apagaSolucionado

Tengo un gol 2013 gl team que a veces le doy arrancar y no arranca le tengo que dar como 3 o 4 veces llavazos y arranca o en su caso despues de la primera que no arranca saco la llave y le vuelvo a dar y arranca,que puede ser el inmovilizador o el cuerpo de aceleracion   -  Jose Morales
Hace 5 díasArgentina
Volkswagen
Gol
ab9 2 puertas
1999
0
votos

Tengo q mover el distribuidor para que arranqueSolucionado

Y luego lo vuelvo a mover para desacelerarlo tiene el motor nuevo q puede ser   -  pablo
0
Saludos, lo que mencionas es causado porque el motor está fuera de PUNTO, revisa el sistema de DISTRIBUCIÓN, que la correa dentada no haya saltado o las marcas del piñón del árbol de levas, el del cigüeñal y el piñón del eje del distribuidor comandado por la correa dentada, no están perfectamente sincronizados. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
Hace 7 díasArgentina
Volkswagen
Gol
power
2005
1
voto

RecanlentamientoSolucionado

Hola tengo un gol 2005 dos puertas y cuando lo uso un buen rato voy andando yva perdiendo velocidad hasta que se queda lo dejo enfriar y arranca de vuelta , yo pienso que puede ser el buelbo de temperatura o que le falte liquido refrigerante necesito ayuda por favor gracias...   -  charly
1
Saludos Charly, éste artículo lo escribí para las personas que tienen problemas de recalentamiento en sus motores espero te sirva.
Recalentamiento del motor /causas y soluciones
Los problemas de recalentamiento son peligrosos pueden causar fundición de junta o empaque de cabezote, deformación de éste y daño de motor.
Causas y soluciones de recalentamiento del motor.
1) AVANCE DE ENCENDIDO mal regulado, mover el distribuidor y calibrar con lámpara estroboscópica el tiempo de encendido con los grados de avance adecuado a la altura y presión atmosférica en donde circula el vehículo. Para calibrar hay que desconectar la manguera pequeña que va a la cápsula de avance de vacío en el distribuidor. Recomiendo ajustar la calibración de encendido según a la tabla que expongo a continuación:
A) Altura de circulación del vehículo de 0 y 600mts sobre el nivel del mar, avance = 5° APMS (ANTES del punto muerto superior)
B) Altura de rodaje entre 700 a 1.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 7° APMS.
C) Altura de rodaje entre 1.300 a 1.700 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 9° APMS
D) Altura de rodaje entre 1.800 a 1.900 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 10° APMS.
E) Altura de rodaje entre 2.000 a 2.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 12° APMS
F) Altura de rodaje entre 2.300 a 2.500 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 15° APMS.
G) Altura de rodaje entre 2.600 a 2.800 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 18° APMS.
H) Altura de rodaje entre 2.900 a 3.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 20° APMS.
2) SINCRONISMO DEL SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, Éste es uno de los inconvenientes que se presenta con más frecuencia en los motores que tienen correa dentada (banda) de distribución, cuando ésta ha SALTADO, se pierden los puntos de calibración del sistema, ocasionando muchas fallas de funcionamiento entre ellas: Recalentamiento, falta de potencia, consumo excesivo de combustible, tardanza en lograr encender el motor en momentos fríos o calientes, ruido de válvulas, diferencia de compresión entre cilindros, tardanza en aceleraciones, etc. Es de suma importancia cuando hay fallas en los motores, o cuando éstas se han presentado repentinamente, PRIMERO cerciorarse y revisar que éste sistema esté a PUNTO si saltan muchos dientes de la correa, se pueden torcer o doblar las válvulas. Muchos mecánicos cometen el error de no revisar, hacen un análisis con scanner y éste arroja resultados FALSOS (un scanner no detecta salto de correa) consecuentemente acusa falsamente que el mal funcionamiento del motor se debe al daño de sensores u otros elementos que se encuentran en buen estado. Cabe mencionar que una correa de distribución puede saltar por desgaste, falta de tensión o cuando (por descarga de batería) se ha tratado de encender el motor empujando el auto en reversa.
3) TERMO SWITCH DEL ELECTRO VENTILADOR, verificar si el electro ventilador se prende cuando la pluma del instrumento medidor de temperatura está en la mitad y máximo una línea más, que es el equivalente a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si enciende mas tarde, NO sirve el termo switch.
4) Electro ventilador. - Cabe mencionar que si el motor del electro ventilador no funcionara, podría causar recalentamiento del motor del auto, en éste caso un electricista tendría que revisar la causa por la que no enciende el motor del ventilador, normalmente suele fallar el relé de su circuito, su cableado que podría estar quemado o falta de ajuste de sus conectores, la velocidad de rotación debe ser enérgica y las paletas o aspas del electro ventilador deben estar en buen estado, si al revisar lo que informo no se encontrara anomalía alguna, habría la posibilidad de un daño en el mismo motor del ventilador eléctrico.
5) Termostato averiado, el repuesto correcto para todos los gol debe ser original, de 87°c cierre y 92°c apertura. Cuando un termostato no se abre por falla o lo hace parcialmente recalienta el motor y no baja la temperatura aún que permanezca encendido el electro ventilador. NUNCA O JAMÁS se debe ELIMINAR o sacar el termostato, cuando falla debe ser SUSTITUIDO con uno nuevo y original, su función es de suma importancia ya que mantiene la temperatura CONSTANTE e IDEAL de funcionamiento del motor, es indispensable para que sensores y sistema de inyección funcionen correctamente; Cuando se suprime el termostato la computadora del auto se vuelve LOCA, haciendo que los inyectores suministren más combustible de lo normal con la finalidad de que el motor alcance infructuosamente (por falta del termostato) su temperatura IDEAL de funcionamiento, consecuentemente existe un aumento en el consumo de combustible, lo GRAVE es que las variaciones térmicas del motor por falta del termostato son bruscas y causan rotura o fisura del metal del cabezote o del block motor.
6) Trompo o sensor PALPADOR. Éste sensor envía su señal electrónica al INSTRUMENTO de temperatura del tablero, está ubicado en la parte SUPERIOR o alta de la toma metálica en el block del motor (en donde se conecta la manguera superior proveniente del radiador); Cuando está dañado, o cuando su cable conector no tiene buen contacto, hace que el medidor del tablero de instrumentos falle o envíe una señal falsa, la pluma del medidor se mueve loca, en ocasiones el instrumento del tablero marca y en otras no o miente creando una falsa alarma de recalentamiento.
7) Sensor ECT. -(Engine coolant temperatura) (sensor de temperatura del refrigerante) o llamado en varios países como "sensor de temperatura de inyección", está ubicado en la parte INFERIOR o baja de la toma metálica en el block motor (es el sensor opuesto al trompo PALPADOR); Cuando el ECT está dañado o cuando su cable conector no tiene buen contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe la información, desconoce a qué temperatura está el refrigerante del motor, consecuentemente no puede administrar correctamente el TRABAJO Y TIEMPO de apertura y cierre de los inyectores, proporcionando de manera abundante o escaso la cantidad de combustible IDEAL. (Cuando el motor está frío se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar que se encienda (actúa como el estrangulador de autos antiguos o de carburador), cuando el motor está caliente se requiere menor cantidad de combustible, la justa para que su funcionamiento sea estable y económico). Cuando falla el ECT, el motor FRÍO tarda o tiene dificultad en encender, luego que ha alcanzado mayor temperatura, tiende a estabilizar su funcionamiento pero no significa que la dosificación de combustible sea la correcta. Cuando hay dificultad de encender el motor en FRÍO la mayor parte de veces es por defecto del ECT, tiene un costo módico y es conveniente sustituir con repuesto ORIGINAL.
8) BOMBA DE AGUA, chequear que no tenga fugas por el orificio inferior de desfogue, que no haga ruido al girar. Cualquier daño en ella obliga a sustituir, puede ser causante de fugas de refrigerante o agua y consecuentemente de recalentamiento.
9) MANGUERAS Y ABRAZADERAS, si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante.
10) RADIADOR OBSTRUIDO O ROTO, chequear el estado y verificar que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear.
11) EMPAQUE DE CABEZOTE OBSTRUIDO, suelen taparse los huecos u orificios internos con depósitos calcáreos u oxidación, ésto impide que circule por el interior del motor, el caudal necesario de agua o refrigerante ocasionando recalentamiento; un empaque defectuoso puede permitir que se comunique un cilindro con otro, impidiendo que su funcionamiento sea adecuado, interfiere en los momentos de explosión o admisión, también puede permitir que el agua o refrigerante se contamine con aceite. Para solucionar éstos inconvenientes es necesario desmontar el cabezote o culata, hacer dos trabajos de comprobación: a) Prueba hidráulica, para verificar que no tenga fisuras. B) Comprobar que su superficie plana no se haya deformado y de ser necesario rectificar o cepillar. Finalmente sustituir la junta o empaque.
Espero ésta información sea útil y oportuna.
Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 6 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según charly, el autor del problema) 
Hace 5 díasArgentina
Volkswagen
Gol
denda 1.6 nafta y gnc
1995
1
voto

No arranca a gasSolucionado

Hola gente haber si alguine me puede ayudar tengo un senda 1.6 a gas mod95, a nafta perfecto pero a gas no arranca, cuando lo paso a gas falla en baja y cuando lo acelero se limpia un poco ya no se que hacer tiene bujias,cables,tapa y rotor nuevo alguin que me oriente un poco por favor muchas gracias!!!   -  elnorber
Hace 6 díasArgentina
Volkswagen
Gol
5 pufaertas
2008
0
votos

Falla aire acondicionadoSolucionado

A veces deja de enfriar y después vuelve a arrancar. Cuando lo hace enfría rápidamente. Cuando entra a fallar lo hace alternando cortes y arranques. El ventilador funciona correctamente.   -  Nélida
Hace 5 díasArgentina
Volkswagen
Gol
1.6 3 puertas
2008
0
votos

No arranca motor gira pesadoSolucionado

Hola les comento tengo un gol 1.6 nafta tengo un problemita se le hizo la tapa a nuevo cambio de aros bomba agua y aceite nueva placa y disco cigueñal vielas etc mande hacer el burro a nuevo el auto andaba bien hasta hace una semana ahora hay dias que a la mañana arranca primero gira pesado y despues vuela y arranca pero en caliente olvidense que arranque y hay dias que no arranca directamente y tengo que andar empujandolo y ahi si arranca bien que podra ser ??   -  mateo
0
Hola mateo tendras que comprobar que tension le llega a la bateria , lo probas cuando le dan arranque, o capaz que tenes un falso contacto en el burro de arranque es decir que se fue aflojando las tuercas de los cables que se comunican al burro, controlalo y me comentas. Saludos  - leonardo (Hace 5 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mateo, el autor del problema) 
0
Hola leonardo voy a chequear los cables del burro el alternador carga bien y la bateria es nueva  - mateo (Hace 5 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mateo, el autor del problema) 
Hace 9 díasArgentina
Volkswagen
Gol
trend
2009
0
votos

Problema con el arranqueSolucionado

Resulta que cuando le quiero dar arranque de un dia para otro como que le cuesta arrancar como si la bateria no estuviera cargada la revise llene los vasos de la bateria y di una vuelta cargo todo bien y arranca de maravilla lo dejo 4 horas parado y no arranca hay q empujarlo luego marcha perfecto seran bujias?   -  maxi piolatto
0
Saludos Maxi, según lo que cuentas, aparentemente la batería se descargó y por su poca carga eléctrica no permite que funcione el MOTOR DE ARRANQUE, cuando completaste el nivel del electrolito en los vasos de la batería y la sometiste a carga (cuando diste la vuelta funcionando el motor del auto), todo volvió a la normalidad, transcurridas varias horas vuelve la falla y no funciona el motor de arranque. Te recomiendo limpiar y ajustar los bornes de la batería, cuando hay sulfato en ellos no hace buen contacto y no fluye la electricidad necesaria para que funcione el motor de arranque y causa dificultad para que funcionen inyectores y dispositivos electrónicos del motor del auto; Si los bornes están limpios y ajustados, es posible que la batería sea muy vieja y no tiene la capacidad de MANTENER ALMACENADA la carga eléctrica, con el transcurso de las horas la carga eléctrica se PIERDE, consecuentemente no permite que funcione el motor de arranque y tampoco que se encienda el motor del auto. En tú caso, nada tiene que ver con una FALLA de bujías, ya que mencionas que el motor se enciende empujando el auto y todo vuelve a la normalidad. Solución: comprar y sustituir batería. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según maxi piolatto, el autor del problema) 
0
Me pasa el mismo problema con mi gol y no es la batería, pues la e cambiado hasta por una de 65 amp y sigue todo igual, al sacar las bujias me di cuenta que estaban carvonisadas tras hacerle una limpieza a las bujías enciende perfectamente pero dura el encendido solo unos kilometros luego me vuelve el no arranque, al parecer abra que hacer cambios de anillos. Mail. jmvillarroels@gmail.com  - jose manuel (Hace 6 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según maxi piolatto, el autor del problema) 
0
Saludos Jose Manuel, Tu caso es totalmente diferente, no confundas, tu auto no tiene la misma falla que el auto de Maxi, entiendo que no sabes mucho de mecánica y se nota que tienes confusión, estas mencionando problemas diferentes, es mejor que cuentes cómo falla tu motor para poderte ayudar. En tu caso hay aparentemente tres problemas que son diferentes:
1) Tu motor no se mantiene encendido por mucho tiempo. 2) Cuando se apaga no funciona el motor de arranque. 3) Posiblemente está consumiendo aceite o tiene baja compresión ya que mencionas que tendrás que sustituir anillos. Confirma si lo que te digo es lo que le sucede a tu motor o cuéntame cómo falla. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 5 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según maxi piolatto, el autor del problema) 
Hace 9 díasBolivia
Volkswagen
Gol
5 puertas
1998
0
votos

Sacude el mototr cuando arranca y cuando se apagaSolucionado

El motor e mi coche casude cuando se prende y cuando se apaga no se cual sera la causa   -  ramirez
-1
Hola ramirez controla las patas del motor tanto las dos laterales como la frontal y de la caja. Saludos  - leonardo (Hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ramirez, el autor del problema) 
Hace 9 díasArgentina
Volkswagen
Gol
GOL 1.6 3 PUERTAS
2004
0
votos

Arranca pero no regulaSolucionado

Hola ayer se hubo fuertes lluvias y se me paro el auto en 2 ocasiones, lo deje que se seque 1 hora y volvio a arrancar, por latarde lo intente encender y demoro el arranque hacia un ruido extraño hasta que loqre encenderlo, hoy paso lo mismo pero encendio y no regulaba y se apagaba.   -  ARIEL
0
Saludos Ariel, te sugiero soplar a presión si dispones de un compresor el interior del distribuidor o secar con papel absorbente el interior su rotor y tapa, el agua pudo penetrar si pasaste muy rápido por un pozo o charco de la vía. Normalmente cuando ocurre ésto el motor falla como lo mencionas, es posible que el ruido anormal del motor de arranque se debe a presencia de agua en los rodamientos internos, con el tiempo y uso se evapora volviendo a la normalidad. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ARIEL, el autor del problema) 
0
MUCHAS GRACIAS, ya hice eso y funciono pero ademas estaba como sulfactado las patitas de un plaqueta que va ahi, la limpie y quedo bien, lo del arranque es verdad lo que dices ya se fue el ruido y funciona normal. Gracias  - ARIEL (Hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ARIEL, el autor del problema) 
Hace 10 díasVenezuela
Volkswagen
Gol
1.8 GIII
2005
0
votos

Encendió la luz de aceite en el tablero, cambié el bulbo o válvula.Solucionado

De un momento a otro encendió la luz roja de aceite en el tablero, al ver la luz apagué el carro, levate el capó y vi un bote de aceite por la válvula o bulbo de presión de aceite, señal de que se había dañado, sin embargo por quedarme en una zona peligrosa de noche, lo arranqué y lo llevé hasta mi casa a unos 5 Km del lugar donde presentó la falla. Cambié lo que llaman el bulbo o válvula de presión de aceite y apaga la luz del tablero y no bota aceite, pero se siente un ruido como por falta de lubricación. Serán los taquetes que no lubricaron mientras lo rodé esos 5 km?   -  Jesús
0
Solucionado. Por la pérdida de aceite a través de la válvula no subía aceite completo a los taquetes, por lo tanto sonaban, una vez que hice recorrido con el carro, desapareció el ruido.  - Jesús (Hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jesús, el autor del problema) 
Hace 10 díasArgentina
Volkswagen
Gol
5puertas, aire, 1.9
2000
0
votos

N0arranca ySolucionado

No arranco a lamañana, el motor gira y gira. Lo empuje y arranco, luego humea en cada cambio. Ayudaaaa.   -  cristian
0
Cristian que color es el humo claro o oscuro??Saludos  - leonardo (Hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cristian, el autor del problema) 
Hace 8 díasArgentina
Volkswagen
Gol
5 puertas motor 1.4
2011
0
votos

Defecto en el arranqueSolucionado

Me pasa que lo dejo al coche parado de un día para el otro y cuando lo quiero arrancar cuesta y le tengo que dar segundo arranque y acelerarlo para que quede regulando, pero regula tres cilindros y al calentar pasa a 4 que puede ser.   -  diego
0
Puse el gnc y al arracarlo a nafta falla hasta que enpareja.en gnc anda perfecto,solo que se siente un poco de olor a nafsta  - martin (Hace 5 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según diego, el autor del problema) 
Hace 8 díasArgentina
Volkswagen
Gol
gol
2004
0
votos

Arranca malSolucionado

Hola buenas tardes, quisiera que me ayuden con mi gol mod 2004, es 4 puerta. La falla es que cuando lo vas arrancar el auto en el primer contacto no arranca y en el segundo si , pero siempre arrancs en 3 o en 2 cilindros y queda fallando ahi como si estuviera ahogado de nafta, hasta que podes acelerarlo muchoo y de a poco va mejorando hasta que agarra bien. Le hicimos limpiar inyectores y cambiar una bombita de nafta es chiquita no se como se llamara pero es chiquita , y tambien cambiamos el relay pensando que podia ser eso pero no el auto sigue fallando , ya no sabemos que hacer. Otra nota qu...Leer completa   -  joel (oso)
0
Joel si lo hace en frio tendrias que controlar valvulas o las toberas, lo hace siempre en frio?. Saludos  - leonardo (Hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según joel (oso), el autor del problema) 
0
Hola leonardo , en frio arranca y me pasa todo lo esto, y si lo paro despues de andar un rato ahi no me arranca o lo hace fallando.  - joel (oso) (Hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según joel (oso), el autor del problema) 
0
Puede llegar a hacer la bobina ,si en el tablero no marca alguna luz es la bobina. Saludos  - leonardo (Hace 7 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según joel (oso), el autor del problema) 
Hace 10 díasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas
2003
0
votos

No arranca pasando los 90 gradosSolucionado

Cuando ando en el auto todo bien con la temperatura el electro anda el alternador tambien (revisado)carga la bateria perfecta pero caundo lo apago y al minuto quiero arrancar como q no da arranque la temperatura 90 cuando se enfria un poco anda perfecto   -  pol d
0
Hola pol hay dos posibilidades que me pasaron con dos coches, 1° el burro de arranque con las bobinas cuando se eleva la temperatura por la fuerza que tiene que tener por la compresion del auto y 2° los inyectores que entraban aire , despues de cambiarle piezas termino siendo que filtraba aire por los inyectores. Aclaracion cuando el motor sube la temperatura , la compresion tambien por los gases que estan en el cilindro. Saludos  - leonardo (Hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pol d, el autor del problema) 
0
Gracias veo que hago y te comento  - pol d (Hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pol d, el autor del problema) 
Hace 6 díasArgentina
Volkswagen
Gol
1997
0
votos

No le llega corriente a la bomba de naftaSolucionado

No me arranca a nafta, me fije y no le llega corriente. Lo maneja un fusible o relee ? Que puede ser? Gracias   -  rober
Hace 12 díasArgentina
Volkswagen
Gol
3puertas 1.6
2001
0
votos

Arranque motorSolucionado

Hola mande a rectificar la tapa y ahora no arranca esta a punto. La pregunta es si se mezcla la posicion de los cables de los inyectores ese puede ser el causante que el vehiculo no arrenque gracias   -  gabo
0
Saludos Gabo, los cables de los inyectores van ordenados y es raro confundir su posición, al ocurrir ésto causaría una falla en el motor similar a la que se presentaría al intercambiar los cables de las bujías, es más probable que el error en tu caso, sea por que está fuera de posición el eje y rotor del distribuidor cuando armaron el sistema de DISTRIBUCIÓN, tu mencionas que el motor quedó a punto, pero estoy seguro que el distribuidor no quedó a punto o sincronizado con las poleas del árbol y cigüeñal, ya que la correa dentada comanda la polea que transmite el giro al eje del distribuidor, consecuentemente no se produce la inducción a tiempo para que salte la chispa en las bujías en el momento oportuno. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gabo, el autor del problema) 
0
Se me olvidó decirte que luego de revisar lo que te he sugerido del sistema de DISTRIBUCIÓN, revises si está trabajando y suministrando nafta la bomba de combustible a la flauta de inyectores, una falla en la dotación de combustible imposibilita que encienda el motor, también debes revisar si salta chispa en las bujías. Avisa como va el asunto. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gabo, el autor del problema) 
0
Hola muchas gracias fe de gran ayuda saludos  - gabo (Hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gabo, el autor del problema) 
Hace 12 díasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas, motor 1.6
1997
0
votos

Problemas al andarSolucionado

Buenas a todos soy nuevo en este grupo, les paso a comentar mi problema. Tengo un gol 1997 motor 1.6 al arrancar le cuesta y esta pesado pero arranca el problema principàl es que desdues de arrancar cuando lo saco a andar me funciona como que fallara esto despues de andar unos 2 kilometros se vuelve a la normalidad y deja de fallar, esto me pasa cada vez que lo paro y lo quiero volver a arrancar. ¿ Alguien me podria ayudar? Muchas gracias   -  mario
0
Hola Mario,. Lo primero que tendrías que hacer es sacar las bujías, míralas y las oles. Fijate si tienen nafta o aceite. Depende del residuo que encuentres podremos orientarnos un poco. Y para estar seguro que es eso. Deja el auto parado, que se enfríe y sacá las cuatro bujias. Compará el estado de las cuatro. Y antes de darle marcha colocalas. Si arranca perfecto es eso. Perdida de aceite o nafta dentro de la cabidad de la tapa. Si es nafta. Revisá el carburador o inectores, si es aceite, las guías de valvulas deben de estar gastadas y caería aceite a las bujias por la noche o cuando queda en reposo. Si el auto fuma, cómo se le dice, podrían ser aros de los cilindros gastados, eso te darías cuenta si el auto fuma al andar. Saludos  - Ramirormg (Hace 11 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mario, el autor del problema) 
0
Hola Ramirorg. Hace menos de 3 semanas le hice un cambio de aros al auto incluyendo el cambio de bujias, el problema empezo undia cuando de golpe no me accionaba la bomba de nafta, desarme todo sistema que se encuentra en la entrada del tanque y cambie la bomba inyectora despues de esto me empezo a hacer esta falla la cual como te comente antes falla en un momento y cuando como qiuen dice toma temperatura funciona normal, ¿puede ser falla de algun sensor? porque eso me dijeron, igual gracias por tu ayuda  - mario (Hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mario, el autor del problema) 
Hace 12 díasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas, 1.8cc, GL, sin a. a.
1994
-1
votos

No arranca, le doy al llavero y... ni mu, nadaSolucionado

Giro la llave hasta posición III, y nada de nada. Creí que palmó el motor de arranque por lo que lo retiré y le hice verificación con la misma bateria pero desconectada del auto: burro de arranque en óptimas condiciones, así que no era eso. Lo coloco al burrito Indiel en su lugar, con la llave pruebo arrancar... y nada, nada se mueve. Voy abajo del auto y con el burro en su lugar, conectado y en contacto, puenteo inducido y anda bien;pero al puentear el solenoide no se movió nada, bendix ni inducido. Puse otro solenoide y pasó lo mismo fuera del auto todo anda... colocado, no. Medí la batería ...Leer completa   -  mikke
0
Mikke tendras que controlar el tambor de arranque , ese modelo lleva un cable que pasa cerca de la bateria que va de la llave al automatico del burro, controla si le llega tension ,Saludos  - leonardo (Hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mikke, el autor del problema) 
0
Ajá, en dos días tengo un descansito y te sigo. Por ahora que ya es de noche solo comprobé sacando el enchufe del tambor de arranque y puentee el central + I + II + III (libre) : todos los servicios andan pero no arranca. Gracias, me encaminaste.  - mikke (Hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mikke, el autor del problema) 
0
Ufa, si no le llega tension a ese cable ¿será que debo verificar el modulito de encendido o la bobina? Qué se yo, pero ni centavo para hablar con el electricista, tengo multímetro y ganas ¿sabes de algún tutorial, digo, para eso así no pregunto tanto por acá? Gracias  - mikke (Hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mikke, el autor del problema) 
0
Mikke si no te llega tension al cable simplemente es el tambor de arranque, no lleva ningun modulo , bobina etc.
Solo el tambor de arranque, acordate que se desarma la parte de atras del tambor de arranque
  - leonardo (Hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mikke, el autor del problema) 
Hace 12 díasArgentina
Volkswagen
Gol
4 puertas
2008
1
voto

A veces no arranca de una sola vez.Solucionado

A veces no arranca de una primera vez. No hay un dia deteminado. Un a vez que arranco(pienso porque ya calento el motor) no tengo problemas en todo el dia. No siempre lo hace. A veces estoy 3 o 4 dias sin usarlo y arranca con el primer intento. Cambie,bateria-filtro de agua. -aceite-aire-nafta. Bujias. Hice revisar el burro de arranque y no es y continua DE VEZ EN CUANDO con ese problema.En el taller de la concesionaria les explique y no dIcen que el motor anda barbaro (no lo revisaron-escucharon el ruido del motor),me dijeron que cambie el bulbo del electro-pero otros mecanicos me dijeron que no tiene nada que ver. Pero lo voy a cambiar a ver que pasa. Despues les contare.   -  carlosruben
0
Carlos tendras que controlar donde te consume corriente capaz de no usarlo se consume la bateria. Saludos  - leonardo (Hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carlosruben, el autor del problema) 
0
Gracias por contestar leonardo. Pero les cuento que el auto lo uso casi todos los dias. Hay veces que pasan 2 dias sin usarlo, y cuando lo uso arranca lo mas bien...otras veces lo uso todos los dias y un dia x me cuesta hacerlo arrancar, es como si estuviera ahogado. Me dijeron que tambien podria ser el negativo de la bateria que no hace masa (???) lo vere con un amigo mecanico. Otro me dijo que cambie los cables de las bujias que estaran resecos y pierde chispa (???) con todo veremos que pasa. Si logro la solucion les comento. Ahora dejarlo para que lo revisen en frio a la mañana es casi imposible porque capaz que este en el taller 15 dias y no hace ningun problema. La verdad que ????¿???-  - carlosruben (Hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carlosruben, el autor del problema) 
Hace 13 díasArgentina
Volkswagen
Gol
gol trend 4 puertas
2014
-1
votos

Ruidos en el motorSolucionado

Me hace un ruido como cascabeles al acelerar es mas rápido...
También note q hace como un zumbido al poner en contacto cuando hace la inyeccion el motor, espero unos segundo y se termina el zumbido. Le doy arranque y empieza hacer ruido creo q es de válvulas   -  Damian
1
Si damian es válvulas, hacelo revisar urgente. Saludos  - leonardo (Hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Damian, el autor del problema) 
Hace 13 díasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas, base, motor 1.6
1997
1
voto

La medida justa del termostatoSolucionado

Hola genios quiero saber la medida justa del termostato, pata que el electro arranque y corte siempre cuando el auto esta andando, y no se valla a 100 grados y el electro no corta nunca mientras el auto esta rodando   -  el chelo
0
Chelo se aconseja 87-92 ° pero si no corta fíjate si no es otra cosa, como el relay, la instalación eléctrica. Saludos  - leonardo (Hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según el chelo, el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
1.6 trend
2012
0
votos

Se para solo, y a veces no arranca a la primeraSolucionado

Hola tengo un problema con mi gol g5 mod 2012 de tan solo 47 mil km. Me paso de la nada, una vez andando se me paro, lo arranque y segui. Volvio a pasar mas seguido y a veces en frio no arrancaba cuando lo iba a buscar a la cochera. Se apaga solo como si lo apagaras de la llave, lo lleve al mecanico, notamos que la bateria del auto ya habia que cambiarla, le pusimos una nueva, siguio la falla, le cambie las bujias aunque sabia que ese no era el problema pero era hora de cambiarlas, siguio el problema, lo mandamos a scannear, no salto nada, le cambiamos el filtro de combustible, siguio el probl...Leer completa   -  martin
1
Medir la presion de gasolina con switch abierto y luego cerrado que marque las 40 lbs. Y las mantenga por lo menos 5 minutos... hacer prueba de cables... ( ver que nohay salto de corriente ) limpieza al cuerpo de aceleracion... buscar que no tenga mangueras de vacio desconectadas...  - albertomendoza (Hace 14 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según martin, el autor del problema) 
0
Compre un Gol gli 1.6 modelo 1996 en junio del 2014. Y desde que lo tengo cuando lo dejo un día sin utilizarlo no arranca. Tenia la bateria en buenas condiciones pero como se descargaba le compre una nueva. La segunda vez le cambiaron el alternador. La tercera le desconecte la alarma porque me dijeron que eso era lo que descargaba la batería. Y los otros días se me paro en medio de la calle y el pedal del acelerador quedo como desconectado, lo tocaba y parecía estar suelto, lo moví para estacionarlo y cuando lo volví a intentar anduvo perfecto, lo lleve al taller y no le encontraron ninguna falla. Hoy otra vez no me arranco. No se que hacer.  - Gloria Lopez (Hace 13 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según martin, el autor del problema) 
0
Es parecido a lo q me pasa, yo ya gaste mucha plata y no se soluciono el problema. Recien lo acabo de dejar en. Otro taller q en. Teoria tienen un scanner mas sofisticado y tiene mas rango de medicion. En un rato lo voy a buscar a ver si salta algo.  - martin (Hace 13 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según martin, el autor del problema) 
0
Gloria Lopez , en la mañana al prenderlo por primera vez , conecte un voltimetro y dele arranque , el voltaje no se debe bajar de 10 voltios... si baja , cambie su bateria...una vez encendido el voltaje debe estar en mas de 13 volt. Y menos de 15 volt. Si no es asi arregle el alternador... haga que le revisen las conexiones negativas de la bateria... que sean firmes ! hay que aprender estrategias para el encendido , para saber si es bateria o si es el motor de arranque... algunas veces al no encender a la primera , continuamos dando encendido y terminamos innudando el sistema , y logico no prendera... es conveniente abrir el switch esperar unos segundos , cerrarlo y nuevamente hacerlo 2 o 3 veces... esto presuriza el sistema , facilitando asi el encendido... puede ser que la presion de gasolina se regresa al tanque , ya sea por uno o dos dias sin trabajar , o que el regulador de la bomba no sirve , dificultando el encendido en la mañana... muchos problemas que no muestran codigos de falla , a veces con un simple limpiador de carburador o cantactos , lo han resuelto... los conectores se aislan , se sultatan o hacen mal contacto causando infinidad de problemas , que retan al mejor de los tecnicos !  - albertomendoza (Hace 13 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según martin, el autor del problema) 
0
Parece q el problema es el. Modulo de la. Bobina. Q viene con la. Bobina. Asi q me puso.uno usado el. Finde li pruebo. Y si no se apaga era eso.  - martin (Hace 13 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según martin, el autor del problema) 
1
Si se te cayo la llave de contacto, proba caminarlo con una compia. Son computarizadas y hacen andar mal la computadora  - anibal (Hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según martin, el autor del problema) 
0
Ya lo solucione. El problema era la bobina le compre una bosch y listo santo remedio  - martin (Hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según martin, el autor del problema) 
Hace 13 díasArgentina
Volkswagen
Gol
Nafta, 1.6
2002
0
votos

El motor tiembla por unos segundos al darle arranque!!!Solucionado

Hola gente, el problema es este: en el 1º arranque de la mañana todo bien; ahora cuanto el motor ya tiene algo de temperatura, al darle arranque demora mas de lo normal y arranca el motor como si estuviera desbalanceado, lo hace por unos 10s y despues marcha normal, y cuando queda regulando o marchas despacio tiene como una pequeña falla. El mecánico le cambio la válvula IAC, la sonda lambda, reviso los inyectores, bujias y cables nuevos, le conecto el escaner, cambie filtro de nafta, lo use con la premiun por varios dias, el asunto es que no hizo ningun cambio el motor, sigue igual,
Alguien tuvo o tiene un problema de estos, que puedo probar o hacer???
Desde ya muchas gracias !!!!!!!!!!   -  Pablo
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
2puertas audi 1.6
1995
0
votos

Sin solucionSolucionado

Anda perfecto a nafta,tambien a gas, ya le hice los chequeos que c puedan imaginar el tema es que arranca y todo a gas pero al circular c apaga y aveces arranca de nuevo aveces no la alimentacion no c corta nunca, lo llegue conctar directamente a la bateria y tambien c apaga ¿ tiene la torta del gas alguna maña que al moverse el auto corte el paso de gas?yo cotrole el solenoide y anda perfecto tambien cambie el modulo la bobina y ya no c que mas hacer ,si me pueden orientar agradecido.el sistema electrico anda todo perfecto a nafta anda bien y lo hace a la falla solamente a gas y tanto en frio como en caliente   -  antonio
0
Hola antonio tendrás que conectar una lampara de prueba en la bobina haber si no se corta la tensión o controlar el diafragma que lleva la galleta de gas (o torta como lo llamas) hay veces que queda trabado. Saludos  - leonardo (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según antonio, el autor del problema) 
0
Leonardo gracias x la orientacion voy a probar lo del diafragma,lo demas ya controle todo,gracias de nuevo  - antonio (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según antonio, el autor del problema) 
0
Hola, gente les comento que el problema lo pude solucionar y c trataba de la valvula de seguridad del tubo,c habia roto el hojal donde va insertado el perno entonces al moverse el auto cortaba el flujo de gas como no tenia donde comprar (x ser domingo )lo retire y anda perfecto hoy lo voy a conseguir y reponer. Gracias  - antonio (Hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según antonio, el autor del problema) 
Hace 11 díasArgentina
Volkswagen
Gol
mi 1.6 full
1998
1
voto

No arrancaSolucionado

Resulta que de estar un tiempo parado un día le doy arranque y no arrancaba. Encontré el relay del sistema de inyección(no el de la bomba) quemado y el fusible de la bomba también quemado repongo todo esto pero no se escucha presurizar la bomba de nafta,mi pregunta es me pongo a revisar la bomba o hay otra parte donde tengo que ver. Desde ya muchísimas gracias.   -  keko
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
power 1.4
2011
1
voto

No me arranca en frioSolucionado

Hola mi nombre es jose tengo gol power 1.4 2011 no me quiere arrancar cuando hace un poco de frio, de lo cual le doy arranque y es como que m quedo sin bateria lo empujo unos metros y el auto arranca con fuerza de lo cual explota los gases en caño de escape, luego no tengo problema todo el dia ala mañana siguiente m hace lo mismo, cambie bateria hice ver el burro, hice la tapa, y nunca me encuetra la solucion de arrancar bien siempre lo tengo que empujar   -  cuervo
0
Generalmente cuando cuesta arrancar en frio son los inyectores , te comento eso porque me paso una vez y cambie de todo( burro de arranque, bateria, etc) hasta que observaron que chupaba aire en los inyectores, hacelo revisar y me comentas. Saludos  - leonardo (Hace 13 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cuervo, el autor del problema) 
Hace 12 díasArgentina
Volkswagen
Gol
country
2004
-2
votos

Fallo al encender aire acondicionadoSolucionado

Con motor frio,75 grados no arranca compresor ni electro,boton recirculador y on -off de aire accionados,a los 90grdos arranca compresor y enfria,comienza a moverse el auto y aire anda cuando quiere en lapsos cortos,luego se siente el click del relay,en forma intermitente,aclaro que fue remplazado,hasta que nunca mas acopla el compresor,se apaga el motor reposa,y vuelta los mismos pasos,noto que al no estar acoplado compresor,el motor acelera solo,y de repente baja de vueltas,como cuando tiene que hacer funcion de aire acondicionado,me aclaran de que la central de inyeccion es la que esta molestando,y por eso rompe la plaqueta de comandos,sera asi...ayuda para aclarar   -  alberto
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
dublin 3ptas 1.6
2000
2
votos

Se para en marcha y no arrancaSolucionado

Hola gente tengo un problema con mi gol. , resulta que cuando quiere arranca y se para,el arranque lo da bien yo probe cambiando las bujias la tapa de distribucion los cables y sigo con el problema en un momento me dijeron que podia ser el sensor del velocimetro tambien lo cambie y nada ahora iba a seguir con el filtro de nafta despues me dijeron la bobina , a ver si me pueden ayudar gracias   -  diegote
0
Hola diego me paso algo parecido tuve que reparar un renault 19 que se paraba seguido, ningun mecanico le encontraba la falla, de casualidad al sacar la bobina se desprendio un cable que hacia un falso contacto, espero que te ayude. Saludos  - leonardo (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según diegote, el autor del problema) 
Hace 2 semanasPerú
Volkswagen
Gol
3 puertas, gli, hatchback, motor 1.6
1996
0
votos

Prende en frío y luego en caliente ya no arrancaSolucionado

El siguiente problema que presenta mi V.W. GOL-gli del 96 hatchback es el siguiente:
-Una vez que el auto prende en frío y luego empieza andar en el transcurso del día y por los distintos lugares que visito, el carro prende y apaga pero como a la cuarta o quinta encendida el motor ya no quiere volver a prender y debo esperar un aproximado de 8 a 10 horas para que vuelva encender.
-Lo han revisado sin fin de mecánicos e cambiado varias piezas y no han podido dar con el problema.
Hace poco lo reviso un electricista y tampoco encontró la falla.
De antemano agradezco su pronta respuesta a mi inquietud
Slds   -  neto
0
Hola neto para descifrar tu problema tenes que ir descartando, para eso tenes que controlar si es problema de combustible,cuando no te quiera arrancar en el filtro de aire coloca un trapo con nafta , si llegara hacer un problema electrico tenes que probar la chispa de los cilindros y por ultimo si no tenes algun problema con la compresion en los cilindros , es decir alguna valvula o aros de los pistones. Saludos  - leonardo (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según neto, el autor del problema) 
0
Gracias Leonardo, también me comentaron que podría ser la fibra óptica que va en el distribuidor... que opinas?  - neto (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según neto, el autor del problema) 
0
Hola neto no es fibra optica sino son cables conectados a un switch a la bobina , si hay un falso contacto se tendria que apagar cuando esta en movimiento el vehiculo, pero igualmente controlalo. Saludos  - leonardo (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según neto, el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3 PUERTAS MOTOR 1.8
1996
1
voto

Cuando arranca queda acelerado y zapateaSolucionado

Cuando arranca queda muy acelerado y zapatea   -  LUCY
0
Hola lucy, debes sacar el filtro de aire y te encontraras con el problema.  - neto (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según LUCY, el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
sedan 5 puertas motor 1.6 gasolero
1996
1
voto

Le cuesta arrancar y cuando arranca no queda regulandoSolucionado

Hola al auto le cuesta arrancar y cuando arranca no queda regulando le cambie manguera para que no le entre aire pero no se que puede ser   -  mari
0
Hola mary llévalo a un bombista especializado( no un mecánico) que controle no solo la bomba sino también los inyectores, Saludos  - leonardo (Hace 13 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mari, el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
motor 1.6nciendo
1999
1
voto

Recalentamiento en la rutaSolucionado

Hola gente mi nombre es eduardo y mi problema es que cuando ando en la ciudad el electro arranca lo mas bien en 90 grado... pero cuando agarro la ruta la temperatura sigue en 90 grados pero cuando enciendo el aire acondicionado la temperaruta seba a casi 105 grados... ahora es la primera ves que tengo un gol y no se si la temperutura es la ideal o no... que podria ser???? desde ya gracias   -  eduardo
1
Hola eduardo, mirá a mi me está pasando lo mismo con otro modelo. Tendrías que revisar el bulbo de temp. Y el relé de la 2da velocidad. O en su defecto si el termostato no esté abriendo como corresponde. Pero primero controlá el relé de la segunda velocidad. Slds.  - Ramirormg (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según eduardo, el autor del problema) 
0
El relé de la 2da velocidad del elevtroventilador lo venden??  - Edopinoc (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según eduardo, el autor del problema) 
0
Hola, ya lo solucioné , era el termostato roto. Probá cambiarlo. Con respecto al relé. Me parece que el tuyo no trae, no recuerdo bien , si trae o nó. Creo que se maneja del bulbo de temp. Cambiá el termostato.  - Ramirormg (Hace 14 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según eduardo, el autor del problema) 
0
El radiador está limpio? mirá lo que encontre... sisi trae...http://www.ramonvilaro.com.ar/uploads/fusilera.jpg  - Ramirormg (Hace 13 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según eduardo, el autor del problema) 
Hace 10 díasArgentina
Volkswagen
Gol
power 1.6
2010
0
votos

Falla electrica variadaSolucionado

Buen dia, hace unos dias el aire acondicionado y ventilacion dejo de funcionar de lo bien que lo venia haciendo, se paro. Al otro dia arranco... otro dia no, y asi hasta que hace unos 3 dias ya no arranco mas. Ayer se le sumo que no anda el limpiaparabrisas, ni delantero ni trasero, sapito y desempañador de luneta. Revise todos los fusiles y estan bien. Alguna idea? desde ya gracias
Gol power 1.6 2010   -  thorin
-1
Hola thorin los dos problemas que tenes lleva un motor, el de la ventilacion seguro que son los carbones que piden recambio y con los limpiaparabrisas puede llegar a hacer el motorcito o la llave de comando, cualquier cosa me comentas. Antes de desarmar controla si llega tensión. Saludos  - leonardo (Hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según thorin, el autor del problema) 
Hace 2 semanasMéxico
Volkswagen
Gol
A3
1994
0
votos

Falla de arranqueSolucionado

Mi golf cuando esta frio arranca perfectament y lo apago y ya no quiere encender y cuando enciennico ahogado ya le cambio el macanico bomba d gasolina filtro sensor map cables d bujías bujias tapa d destribuidor rotor y cige igual ya noc que hacer gasta mucha gasolina   -  martinez
0
Hola, tiene inyección?? o carburador ??? Si es inyección , puede que estén algunos inyectores abiertos. Y si es carburador, debe de estar fallando el carburador. (flotante trabado, agujas sucias, chicles sucios o agrandados). Slds  - Ramirormg (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según martinez, el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas base 1.6
2008
0
votos

No arranca a naftaSolucionado

Hola lo q me paso a mi es que consumi toda la nafta del tanque hasta terminarla y lo pase a gas luego de tres día volví a cargar nafta pero ya no arrancaba a nafta, eso tres días lo use a gas. No escucho que se active la bomba de nafta cuando lo pongo en contacto...   -  beto
1
Beto generalmente cuando tiene poco o nada de combustible se quema la bomba, realiza la prueba si tenes caudal de combustible. Saludos  - leonardo (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según beto, el autor del problema) 
0
Hola leonardo tengo que cambiar toda la bomba o se cambia partes.  - beto (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según beto, el autor del problema) 
0
Los modelos de gol que desarme son hermetica la bomba se cambia toda, no se si en algunos modelos se puede desarmar, pero en mi caso cuando se trata de bombas ( aceite, agua y combustible) es recomendable comprar nueva y original. Saludos  - leonardo (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según beto, el autor del problema) 
0
Leonardo definitivamente era la bomba de nafta que se encuentra dentro del flotante. Esa era mi duda, porque lo vi con el flotante y salí de $1250 para arriba. Y solo la bomba F. Lo compre por $390 el auto arranco de 10. Después de `5 exploto el radiador... porque se TAPO la bomba de agua :-(
Bueno gracias por la ayuda... seguiré resolviendo el otro inconveniente...
  - beto (Hace 14 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según beto, el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
gol power
2005
1
voto

No arranca en calienteSolucionado

Cuando paro el motor y esta en caliente tengo al menos que esperar varios minutos para volverlo a arrancar. El mecanico le arreglo el encendido pero evidentemente eso no era porque lo sigue haciendo. Alguien me puede ayudar?   -  merce
0
Hola Merce, has hecho controlar la batería y el burro?? Podría ser la batería? o el burro sucio o falto de carbones, aislación del burro defectuosa. Saludos (teniendo en cuenta que está a punto y con componentes eléctricos en buen estado.  - Ramirormg (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según merce, el autor del problema) 
0
La bateria si me dijeron que esta en 7 puntos la tendre que cambiar en marzo. El burro no es parte del encendido? si es así ya lo hice. Arreglar. Los carbones no se tengo que verificar. Todos lo cables los cambie hace 8 meses. Gracias y saludos.  - merce (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según merce, el autor del problema) 
0
Hola, puedes hacer la prueba colocando una batería. Haciendo un puente. Y dándole arranque. Si arranca, es eso. Con respecto al burro. El encendido , se lo llama a los cables de bujias, bobina, bujias. El burro , tendrías que preguntar que han hecho con él. Por ahí han cambiado los carbones solamente y no lo han medido en aislación o cambiado bujes. Cuando decis que no arranca, que hace?? gira pesado el motor?? o gira rápido y no arranca. ??  - Ramirormg (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según merce, el autor del problema) 
0
Hola, Cuando no arranca actúa como si estuviera ahogado o si no tuviera batería. Le doy arranque y muere, prende todas las luces que se apagan normalmente como si hubiera arrancado. No me fije si gira pesado o no. Pero espero 2 o 3 minutos y arranca como si antes no hubiera hecho ninguna falla. Siempre es en caliente. Igual voy a preguntar lo que me decís del burro. Gracias y saludos,  - merce (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según merce, el autor del problema) 
Hace 2 semanasVenezuela
Volkswagen
Gol
1.8
2005
0
votos

Aire acondicionado arranca soloSolucionado

Hola amigos, espero puedan ayudarme. Tengo el problama con al aire acondicionado. Este se enciende solo a los pocos segundos de encender el auto. Yo pense que era el panel de control de encendido. Pues no es, ya que lo desconecte totalmente y siguió el mismo problema... agradecería mucho sus aporte.   -  osarparo
Hace 2 semanasChile
Volkswagen
Gol
4 puertas 1.8 g3
2001
1
voto

Problema de arranqueSolucionado

Amigos necesito su ayuda urgente. Les explico , resulta que hace un tiempo me chocaron mi vw gol y una vez reparado y pintado no quiso encnder mas, el mecanico le reviso todo y presenta todos los síntomas para partir, pero aun así no quiere andar , tiene arranque pero no enciende... Alguien que me ayude por favor   -  carlos
0
Revise la presion de gasolina mas de 40lbs. Vea que hay chispa en lass bujias... verifique con foquito led si hay señal para los inyectores !... y levantar la flauta y ver si injectan gasolina...  - albertomendoza (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carlos, el autor del problema) 
0
Amigo todo ese tipo de cosas ya se la hicieron al auto. Estoy pensando que alomejor la ecu se bloqueo o algo parecido. El inmovilizador funciona bien por que detecta la llave. Ya no se que mas hacer...  - carlos  (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carlos, el autor del problema) 
0
Analicen con calma... si lo que le sugeri anteriormente todo esta correcto... y si el scanner no muestra codigos o fallas... la compresion de los cilindros. La correa de reparticion... el catalizador... entonces si desmonte el computador y que le hagan un diagnostico...  - albertomendoza (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carlos, el autor del problema) 
0
Amigo me pasa lo mismo despues de un choque, me comentaron que tienen un boton corta corriente ue pudiera ser mas no me supieron decir donde esta, ya solucionaste tu problema?? agradeceria tu respuesta y/o ayuda  - Alfredo L. (Hace 7 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carlos, el autor del problema) 
0
Amigo si lo solucionaron era un sensor a tierra por eso no partia  - carlos  (Hace 7 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carlos, el autor del problema) 
0
Agradeceria muchisimo si nos dices cual sensor y como lo diagnosticaron ? gracias d antemano por la respuesta...  - albertomendoza (Hace 7 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carlos, el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
2 puertas. base.1.6
2000
0
votos

Falla cuando esta calienteSolucionado

Ola buenas noches como les comenté mi auto falla un poquito cuando esta caliente... Yo lo uso asta que caliente a 90 y despues lo apago lo dejo 20 minutos y duando le voy a dar arranque no quiere arrancar como q se aoga cuando aceleró y larga olor como a nafta cruda despues de 5 minutos dandole arranque enciende pero fallando como en 3 cilindros y despues se acomoda solo y anda perfecto... despues lo apago lo dejo i rato y vuelve a suceder lo mismo deesde ya muchas gracias...   -  braian
0
Es probable que haya goteo en los inyectores ! hay que levantar la flauta de inyectores y verificar presurizando el sistema ( switch abierto )  - albertomendoza (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según braian, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
1.9 diesel
2002
1
voto

Me parpadeo la luz de aceite y sono chicharra a alta velocidadSolucionado

Subi a la autopista lo exigi un poco con las revoluciones y al llegar a 140km me parpadeo la luz de aceite y sono unos pip, puede ser algun otro problema ademas de un posible desgaste de motor
El motor suena muy silencioso no humea para nada salvo cuando arranca la bocanada de humo que es normal en los gasoleros pero apenas y no tiene perdidas de nada en el compartimiento de motor
Desde ya gracias por los aportes que me puedan dar   -  jose carlos
0
Hola jose que un mecanico te controle la presion de aceite, capaz que tenes el filtro semitapado de la bomba de aceite o la misma bomba pide un recambio. Saludos  - leonardo (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose carlos, el autor del problema) 
0
Gracias Leonardo por tu aporte.  - jose carlos (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose carlos, el autor del problema) 
0
Un detalle que creo no menor en un lubricentro me recomendaron debido al kilometraje que tiene mi vehiculo un aceite castrol 20-60 y comentandolo me dijeron que era muy pesado para ese motor por mas que tenga kilometros, podria ser ese el problema de la luz y alarma_  - jose carlos (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose carlos, el autor del problema) 
0
Hola jose lo que recomienda VW es 15/40 w , castrol es un muy buen aceite pero usa elaion de YPF , en mi caso tengo gol hace 12 años y uso el mismo aceite, el castrol 20/60w como te comentaron es pesado y la bomba puede llegar a recalentar. Saludos  - leonardo (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose carlos, el autor del problema) 
0
Otra vez muchas gracias!  - jose carlos (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose carlos, el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
trendline
2006
0
votos

Fallas cuando llueveSolucionado

Hola! Tengo un Gol 2006 naftero y hasta ahota NUNCA UN PROBLEMA
Hace un tiempo noto que cuando llueve el auto empieza a fallar y cuando el motor toma temperatura se estabiliza
Esta vez se paro y no lo pude arrancar...mañana al taller!
Le cambie bujias cables y distribuidor hace un mes!   -  Cali
0
A mi me pasa lo mismo en un volkswagen gol cuando llueve o cuando hace mucho frío, lo e llevado a varios mecánicos y ninguno me a dado la solución,que puede ser?  - manu  (Hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cali, el autor del problema) 
0
Bueno...despues de un aguacero que me dejo a pie y no podia siquiera arrancar el auto, mientras lo bañaba en WD40 un conocido saco la tapa del distribuidor y...SORPRESA!!! Estaba RAJADA!!!!! Cambie la misma. El auto arranco y hasta ahora todo perfecto!! Incluso ya lo use bajo lluvia y el Gol no tiene ni una sola falla  - Cali (Hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cali, el autor del problema) 
Hace 3 semanasVenezuela
Volkswagen
Gol
1.8
2008
0
votos

Acelera y DesaceleraSolucionado

Buenas, el problema es q mi vw gol 1.8 de 2008 iba en camino a un centro comercial y de repente comenzo a no dar el acelerador, es como si estuviera neutro y luego vuelve a retomar acelerador y cuando toca la 3000 rpm baja a unas 500 rpm q es cuando vuelve a tomar el acelerador y arranca de tiron, se escucha como algo ahogado y algunas veces se escucha una explosion...
Un dato extra es q el carro tuvo problemas de recalentamiento y se le tuvo q cambiar la válvula de temperatura del electroventilador y se le cambio la bateria, no se si tenga algo que ver.
Otro dato extra es q en un momento de prueba para ver si se habia arreglado por obra del espiritu santo salimos y cuando caigo en un hueco se arreglo de la nada pero lo apague al llegar a casa lo volvi a encender y siguio...   -  Golito
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
trend
2012
2
votos

Cambie junta de tapa de cilindro y en caliente se traba al arrancarSolucionado

Hola,compre mi auto hace poco, tuve que cambiar la junta de tapa porque calentaba y ahora no calienta pero en caliente se traba al arrancar (fracción de segundos se traba) y también en caliente al soltar el acelerador me marca el aceite. ¿podrá ser que este un diente corrido del árbol de levas?¿o que puede ser?? le agradecería si alguien puede ayudarme   -  fergol
0
Hola amigo me llamo anibal soy mecanico y le quiero colaborar. A mi me paso lo mismo al reparar un vehiculo de estos, lo que esta pasando a su vehiculo es que el tiempo en el distribuidor no se lo cogieron bien este carro cuenta con una posicion de tiempo unica en el distribuidor estan cogiendo el cable numero uno en culquier puesto. Verifique la marca de fabricasion y vera que funcionara perfecto.  - Anibal (Hace 13 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fergol, el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas 1.6
2007
0
votos

Arranca corcoveando y prende la luz de bateriaSolucionado

Me pasa algunas veces, otras arranca bien. Tiene buen contacto d batería pero como que se tira a parar y corcovea mientras prende la luz d la bateria hasta que lo tengo un ratito en 2000 vueltas y después queda regulando. Alguien m ayuda?   -  vero
0
Vero controla si te lo hace cuando el electro se prende y me comentas. Si es asi tendras que controlar la distribucion. Saludos  - leonardo (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según vero, el autor del problema) 
0
Hola leonado! No. No afecta cuando m prende el electro. Es al principio cuando lo pongo x primera vez en marcha. Ya sea a la mañana o a la tarde. Y no siempre. Aveces lo hace y otras veces no. No se q puede ser...  - vero (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según vero, el autor del problema) 
Hace 3 semanasChile
Volkswagen
Gol
g3 1.6 Full
2004
0
votos

No arranca electroventiladorSolucionado

Hola amigos. Agradeceria me pudieran ayudar con mi vw gol. Desde ayer, en ruta me presento un problema en el electroventilador, este no arranca al momento de llegar a los 90° o pasado los 90°. Deacuerdo a lo leido en sus comentarios, revice el bulbo de temperatura el cual esta compuesto por un conector de tres cables, dos cables gruesos y uno mas delgado, por los cables gruesos pasa una señal (+) al momento de agarrar temperatura el motor, por lo cual estaria bueno el bulbo, revice el rele y ahi tengo algunas dudas ya que este se activó y paso señal (+) por los contactos 87 y 30 pero aun asi n...Leer completa   -  Jorge
0
Jorge capaz que tenes algo obstruido como el radiador , en algunos casos queda semitapado, el sensor de temperatura lo toma desde la tapa de cilindro y el electro toma la señal desde el mismo radiador, controla el caudal que pasa de agua en el circuito. Saludos  - leonardo (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
0
Grax leonardo. Te cuento, lo hice funcionar en forma directa y la T° anduvo bn, por lo tanto descarto q sea algo tapado en el radiador. Saludos :)  - jorge (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
0
Puede ser el motor del electroventilador...tengo entendido que lleva una resistencia dentro, y suele cortarce, el ventilador gira pero le cuesta mas, controla el electroventilador su motor y la resistencia que lleva dentro, luego dime como estaba todo para ir descartando posibles fallas. Saludos  - Jack (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
0
Hola jorge puede llegar a hacer un capacitor, se encuentra en la parte de atras del electro,saludos  - leonardo (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
2003
0
votos

No me arrancaSolucionado

Le doy arranque me hace un ruidito nada mas,cuando le doy hace TIC. Nada mas... Lo empujamos y nada que puede ser necesito que me den una mano. Gracias muchachos. !   -  maxi
0
Maxi son los carbones del burro de arranque. Saludos  - leonardo (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según maxi, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
gol 1.6
1999
0
votos

Es a gas y no arrancaSolucionado

Hola amigos,gol a gas-enciende a nafta y solo SE TENDRIA q pasar a gas,pero esto no ocurre,saque bomba de nafta y afuera funciona,al instalarla deja de funcionar y por eso no arranca   -  DARDO
0
Problema resuelto-se escuchaba cargar la bomba pero no arrancaba,no llegaba nafta,compre una nueva bomba y cuando la fui a instalar me di cuenta q la manguerita q se encuentra en la bomba estaba rota,y se fugaba el combustible,por eso no llegaba nafta y no arrancaba con nafta  - DARDO (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DARDO, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
Format
2009
0
votos

No arrancaaaaaaaaaaaaaSolucionado

No se que puede ser el problema que tiene, el auto tiene batería buena da contacto pero no gira el burro de encendido, pero no arranca ni hace ni un ruido lo único que note es que desde adentro del auto cuando giro la llave para darle encendido normalmente hace un pequeño ruidito como si fuese un motorcito como el de los levanta cristales pero no se que es. Por favor ayuda.   -  Beto
0
Revese el motor de arranque , cambie solenoide del arranque...  - albertomendoza (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Beto, el autor del problema) 
0
Hola beto son los carbones salen 10 pesos los cambias y listo el problema. Saludos  - leonardo (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Beto, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
Format
2003
0
votos

Se me apago el auto 3 veces y no arranca masSolucionado

Hola buen dia, quería comentarles y pedirles ayuda a ver si pueden sacarme algúna duda, tengo un Gol 3 puertas naftero, motor 1.6 modelo Format y el auto andaba bien hasta ayer que se me quedo el auto mientras andaba, lo empuje y arranco, segui andando lo volvi a empujar y arranco de nuevo segui andando de nuevo y llegue a casa lo apague y ya no arranco mas intente empujarlo de nuevo y nada   -  Beto
Hace 4 semanasChile
Volkswagen
Gol
3 puertas,motor 1.6
1998
0
votos

Problema de corrienteSolucionado

No arranca el auto, le saque la bomba de bencina porque no estaba llegando bencina lo coloque directa la corriente y funciona la bomba pero lo trate de darle arranque y no paso nada lo empuje y tampoco no se que onda   -  andres
0
Revisa, la bobina de encendido junto con el sensor de giro ckp ya que cuando falla ese sensor bloquea las corrientes de la bobina y bomba de bencina.  - ing.mecanico.duocuc (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según andres, el autor del problema) 
Hace 4 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
2 puertas power
2006
1
voto

Problemas al acelerarSolucionado

Hola mi consulta es por que cuando lo arranco a nafta tengo que hacerlo hasta tres veces por que no responde, luego andando a gnc no tengo problemas pero a nafta en primera tironea y no responde el acelerador pero si aflojo la aceleracion parece agarrar vueltas de nuevo hace unos meses le cambie los inyectores y no habia tenido problemas, lo hago funcionar a nafta una o dos veces por semana, tambien cambie filtro de nafta y aire inclusive le puse un limpia inyectores pero sigo teniendo el mismo problema cuando pono el pedal a fondo se queda como si le faltara algo pero si aflojo comienza a agarrar vueltas desde ya gracias   -  sanchezmarkos
0
Te hace eso solamente en frio o en caliente tambien?  - mosca (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según sanchezmarkos, el autor del problema) 
Hace 4 semanasPerú
Volkswagen
Gol
gol station 1.8
2003
1
voto

Arranca y se apagaSolucionado

Tengo una llave de repuesto solo en caso que se quede la original dentro del auto,hoy coloque
Esa llave y trate de encender el auto varias veces arranca se apaga al toque se prende la luz del auto con la llave adentro primera vez que la veía ,revise el aceite y cuando regreso al auto me doy cuenta que quise arrancar con la llave que no tiene chip.   -  JLHU/.
1
Ese es el inmovilizador del motor, te cuento que todas las llaves vienen con chip pero hay que hacerlas programar cuando te hacen la copia, porque el chip viene 0 entonces se programa con el codigo de la llave y el inmovilizador ahi recien te va dejar circular...  - DMdanielmed (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JLHU/., el autor del problema) 
0
Hola tengo un golsito y me me pasa lo mismo pero con la llave original, se prende y se apaga se queda prendida y aparece la luz del auto con la llave (inmovilizador) es raro la primera ves que me pasa :(  - tata (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JLHU/., el autor del problema) 
0
Resulto colocar la llave original por 50 minutos y recetear el chip automáticamente.  - JLHU/. (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JLHU/., el autor del problema) 
Hace 4 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas 1.4
2013
0
votos

Falla de arranqueSolucionado

Cuando lo pongo en marcha se para, arranca y se para. Todo el tiempo, escucho activar la bomba de nafta , pero se para   -  berni
1
Em... fijate que luces quedan encendidas en el tablero para saber mas o menos como viene la mano...  - DMdanielmed (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según berni , el autor del problema) 
Hace 4 semanasEcuador
Volkswagen
Gol
1.8 Confort
2005
1
voto

No enciende en frioSolucionado

Buenas Tardes, por favor su ayuda mi auto no enciende en frio, es decir en la mañana cuando voy a salir no prende, al darle corriente directa al distribuidor y arrancando varias veces enciende, una vez que camina por un tiempo prende sin problemas. Se realizo verificación de bobina, distribuidor,cambie de cables, bateria y nada no salta chispa a la bujia; al escanear no salta ningún problema me dicen que puede ser la computadora pero me parece raro que solo pase eso cuando esta frío. Por favor su ayuda   -  Byron B
0
Hola byron para detectar esas fallas nosotros utilizamos un secador de pelo (con aire caliente) pasas a la bobina un rato y ahi tendria que saltar el problema. Saludos  - leonardo (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Byron B, el autor del problema) 
0
Gracias por contestar, de tu experiencia que tipo de error salio.  - Byron B (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Byron B, el autor del problema) 
0
Byron al darle calor y si tenes un falso contacto o humedad en la bobina arranca el auto y lo unico que tenes que hacer es cambiar la bobina  - leonardo (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Byron B, el autor del problema) 
Hace 4 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
5 puertas
2006
-2
votos

Problemas con el ralenti en naftaSolucionado

Puse GNC hace 2 meses, luego de una o dos semanas empezó a costarle llegar a las 900 RPM y por lo tanto tardaba cada vez más en pasar a GNC (10seg, luego 30seg y por último un minuto o más). La cosa al mes se agrabó más teniendo problemas cada vez que quería arrancarlo. Asi fui al mecanico que me lo escaneo dijo corregir errores de la Computadora y cambió también el sensor TPS. Anduvo bien hasta hace una semana que empezó de vuelta con los mismos síntomas. Qué puede ser?? A GNC anda perfecto y todo apareció cuando puse gas (equipo de tercera generacion). Saludos y gracias!   -  javierf
0
Por eso siempre se recomienda NO poner equipo de GNC, porque daña el motor del vehiculo, te recomiendo hacer revisar bujias y tambien inyectores porque se dañan con el gas... fuente: experiencia propia tuve un gol country con GNC y tuve este mismo problema... a nafta fallaba y a gas no... ahora tengo un gol a nafta y ni pienso ponerle gas... aparte ya va costar igual que la nafta...  - DMdanielmed (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según javierf, el autor del problema) 
Hace 4 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
gol trend 1.6 NAFTA 4 PTAS.
2012
3
votos

Luz encendida del motorcito en el tablero ( obd)Solucionado

El vehículo perfectamente le pongo nafta premiun reacciona y arranca perfecto, pero se enciende el motorcito amarillo a la izquierda de el tablero y no se qeu puede ser. Tiene 9700 km de fábirica. Necesito Información. Muchas gracias JORGE   -  JORGE
0
Me pasa lo mismo,tiene 13mil km, y me qedo la luz amarilla ensendida,tenesw idea qe es?y si es preocupante
?
  - alejandro (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JORGE , el autor del problema) 
0
Alejandro consulté a mi mecánico, me dijo no es preocupante, porque el auto anda perfecto, puede ser falla de bobina o cables de bujía, una pequña falla que hizo que se encendiera la luz amarilla en el tablero. El auto no te dejará, me dijo,seguramente la falla es pequeña y no se manifiesta al andar. De todas maneras, lo que corresponde es hacerle un escaneo, para detectar falla , y quedarnos más tranquilos. El supone es por la parte eléctrica, (bobina cables o bujías) pero la computadora del auto nos dará el diagnóstico.  - JORGE  (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JORGE , el autor del problema) 
Hace 4 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas, motor 1.6
2002
0
votos

No arranca!Solucionado

Hola! el problema que tengo es que el auto empieza a fallar despues de andar un rato, se para y despues no vuelve a arrancar, lo dejo una media hora y despues arranca como si nada, pero ultimamente está teniendo esa falla muy seguida, hace un mes le cambie todo, en el taller lo conectaron a la computadora y no le encontraron ninguna falla... lo que me paso ahora hace dos dias es que directamente no arranco más, es como si no le llegara nafta, no se hace meses que estoy con este problema y no le encuentran nada al auto.   -  Jimena
Hace 4 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
1.6
1997
1
voto

Luz testigo de aceiteSolucionado

Hola y desde ya muchas gracias al que me responda, pongo en marcha el motor y a los 15 minutos se prende la luz testigo del aceite, lo acelero un poco y c apaga , pero c vuelve a prender, lo paro lo vuelvo arrancar y a los 15 minutos se vuelve a prender la luz   -  el chelo
0
Hola chelo controla el nivel de aceite, si esto esta bien tendras que desarmar el carter porque puede llegar a hacer que el filtro de la bomba de aceite este tapado o la misma bomba de aceite no este tirando buena presion, Saludos  - leonardo (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según el chelo, el autor del problema) 
0
Hola chelo! Esta perfecto lo que te dice leo. Antes chequea el sensor de aceite. Esta situado en la tapa de cilindro, contra la carroceria. Normalmente esos sensores tienen la parte interna con un aislante de plastico, estos con el tiempo y temperatura se dilatan. #OJO cuando compres el repuesto te pueden ofrecer con rosca RECTA o CÓNICA. La ultima se ajusta con cuidado y gradualmente.  - Javi Diaz (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según el chelo, el autor del problema) 
0
Muchas gracias lean y javi, me sirvio de mucho lo q me dijeron , probé primero cambando el aceite , sensor, y le puse el filtro de aceite orijinal, no se cual de las ultima dos fue la solucion, pero se soluciono , de ultima le iba a sacar la bomba de aceite, por suerte no fue eso, muchicimas gracias  - el chelo (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según el chelo, el autor del problema) 
Hace 4 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
1.6
1998
0
votos

Arranca y se paraSolucionado

Hola tengo un gol 98 naftero sali a la mañana a hacer unas cosas de diez la nave llego a casa lo paro menos de 5 minutos salgo para ir a trabajar y nada arrancaba como ahogado hay nomas se paraba le cambie las bujias despues probe con el paso a paso supuestamente era eso pero sigue haciendo lo mismo alguien sabe que puede ser. Ahora tiende a arrancar y se para sera problema de nafta mire la bomba y tira bien   -  facundo
0
Reinicia la ecu, si no funciona revisa y limpia el sensor MAP. A mi me paso y lo solucione asi... suerte!  - Mario (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según facundo, el autor del problema) 
0
Hola mario perdona mi ignorancia y eso como se hace , donde se encuentran esas cosas y como la reineicio  - facundo (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según facundo, el autor del problema) 
Hace 4 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3ptas
2006
1
voto

Ruido en tapa de valvulasSolucionado

Hola muchachos felices fiestas para todos y que tengan muy feliz año nuevo... Bueno les paso a contar el problema de mi VW, Hace un año exactamente tubo una operacion y fue abierto el motor. El auto luego de eso anduvo muy bien, pero ahora cuando lo enciendo siento un cascabeleo en la tapa de valvulas, quiero saber que puede ser. Yo creeria que son los botadores pero porque? el aceite se lo cambiaron cuando lo repararon y la bomba creeria por lo que me dijo el mecanico que tambien, sera el aceite que ya esta muy liquido? o la bomba no estara bombeando aceite correctamente hacia arriba? el testigo no enciende en ningun momento salvo cuando le doy contacto, pero cuando arranca se apaga. Les agradeceria la ayuda.   -  Mario
0
Hola mario,probablemente tengas que cambiar el aceite,ya que dices que se cambio ya hace un año...(cuando lo repararon),también controla debes en cuando el nivel,esto es muy importante...cambia aceite y filtro, ponele aceite tipo 10w40-- 15w40---20w50 cualquiera de esos...si el problema persiste tal vez tengas que revisar bomba o botares...suerte y espero que tengas suerte.  - pablo (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mario, el autor del problema) 
0
Hola pablo gracias por tu respuesta... El aceite tiene un año tal cual. El novel es normal desde que lo pusieron asique no hay perdida ni consumo pero si... Debe estar ya fatigado y eso lo hace mas aguachento. Lo deje encendido en marcha hasta que calento y encendio el electro y el ruido se fue y en un rato aparecio. Pero al calentar se va. Gracias por tu aporte y voy a seguir tu consejo. Cambio de aceite y filtro. El mecanico me recomendo 15w40 semisintetico. Asique cuando lo cambie te estare avisando el resultado. Muchas gracias!  - Mario (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mario, el autor del problema) 
Hace 4 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
generation
2005
0
votos

Camina y se apagaSolucionado

Buenos días, espero me ayuden, tengo un generation 2005, tuve un problema con el consumo de combustible, lo lleve al mecánico y me dijo que era una manguera que estaba rota que da justo a la valvula IAC, lo conecto y después de tres días el carro comenzó apagarse, me hicieron cambiar la bomba de gasolina, el filtro, la tapa del distribuidor, ahora me dice que tal vez sea la bobina... el carro camina diez minutos después se apaga y no quiere arrancar, luego de algunos intentos se vuelve aprender...de ante mano les agradezco la ayuda...   -  DARWIN
Hace 4 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
cuadrado
1995
0
votos

Problema cn el encendido de mi gol no llega chispaSolucionado

Sali de casa hice un tramo se me apago pense q era la nafta fui busque lo carge arranco luego hice dos cuadras se volvio apagar no arranco mas. Compre una bobina y un modulo probe no es eso. No llega tension a la bobina q debo revisar   -  marcelo e
0
Hola , me pasó exactamente lo mismo ayer, estamos probando de todo y nada...si lo arreglaste podrías decirme qué era? asi me doy una idea...  - Meu19 (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marcelo e, el autor del problema) 
Hace 4 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
G1 AP 1.6
1994
0
votos

Problema a altas rpmSolucionado

Mi golcito G1 motor ap 1.6 tiene el problema que cuando llega a unas 5000 rpm se me corta... se queda re tonto... pero si le acelero a fondo va...
Para que vuelva a la normalidad le tengo que apagar y arrancar de nuevo y ahi queda joya...
El problema empiza cuando llega a unas 5000 rpm...
Que puede ser?   -  KRLYN
Hace 4 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
country
2005
0
votos

No encuentro el temporizador de los precalentadoresSolucionado

Precalentadores nuevos,y el rulo se pone intermitente, y no arranca.el electricista quiere cambiar el temporizador per no lo encuentra. Dónde está? Gracias   -  raúl
0
Raul si es como el 2004 estan arriba de la fusiblera. Saludos  - leonardo (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según raúl, el autor del problema) 
0
Muchas gracias leonardo!!  - raúl (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según raúl, el autor del problema) 
Hace 5 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
1.6 Diesel
1999
0
votos

Problema de calentamiento de bujiasSolucionado

Hola una pregunta, resulta que tengo un gol diesel 99, el problema es que no prende el rulo que calienta las bujias de calentamiento, antes de todo esto me prendió y mientras estaba en marcha el bendi seguía girando, quite la ficha de temporizador y no lo hizo mas, ahora resulta que no me quiere arrancar por nada en el mundo, y la luz de testigo no prende y el auto menos, le compre el temporizador nuevo y se lo coloque pensando que era eso y no pasa nada... ayudaaaaaaaa   -  joserio4
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
power
2005
1
voto

Arranca y se apaga de inmediatoSolucionado

El gol power 2005 q tengo tubo un choque lo lleve a reparar ya esta listo y lo quise poner en marcha , arranca pero se apaga de inmediato y prende una luz con el dibujo de un auto y una llave , que puedo hacer?   -  claudio
0
Saludos Claudio, es posible que en el taller donde arreglaron el auto, maltrataron la llave, la mojaron o la dejaron caer, puede estar sucia, torcida o desprendido un chip que va dentro de ella, se debe usar un scanner para introducir nuevamente el código de seguridad y debes llevar la llave COPIA para encender el motor, si es necesario hay que cambiar el chip de la llave que falló, haciendo que sea reconocida mediante el scanner, por el sistema de seguridad de la computadora que bloquea el encendido del motor del auto. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según claudio, el autor del problema) 
0
Capo soy mecanico y me paso varias veces con los gol se descodifica la llave y no le manda la señal correcta a la inmo box que es la encargada de pasarle el codigo de autorizacion a la ecu para arrancar proba de dejarlo 50 minutos en contacto y suelen codificarce nuevamente yo ya solucione varios de esa forma  - juani (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según claudio, el autor del problema) 
0
Muchas gracias x la informacion , ya mande la llave y me dijeron que no tiene el chip  - claudio (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según claudio, el autor del problema) 
Hace 5 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
2 puerts, full, motor 1.9. diesel
1999
0
votos

Ruido en la rueda delanteraSolucionado

Buenas, gente necesito saber antes de llevarlo al mecanico si ustedes saben q puede llegar a ser un zumbido q se escucha de la rueda delantera derecha del auto, es traccion delantera el auto, es un zumbido q al pasar los 40 km/h ya arranca y mas velocidad le das al auto mas seguido hace el zumbido, capaz es algo mas leve y lo puedo reparar yo, desde ya gracias gente   -  Oscar
0
Hola oscar es el rodamiento que zumba, no es tan facil cambiarlo necesitas una prensa para sacarlo. Saludos  - leonardo (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Oscar, el autor del problema) 
0
Bueno, pero sabes cual es el problema? lo que me interesa saber es q puede llegar a tener,  - Oscar (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Oscar, el autor del problema) 
0
Hola oscar repito es el RODAMIENTO O RULEMAN de la rueda. Saludos  - leonardo (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Oscar, el autor del problema) 
0
Hola oscar lo que te sucede es que el ruleman esta roto y la bolillas o rodillos interiores del ruleman tienen juego por lo tanto hace que zumbe cuando el auto esta en movimiento...tendrás que cambiarlo,para estar seguro levanta el auto y agarrando la rueda de arriba y de abajo fíjate el juego que tiene la rueda,es como dice leonardo tendras que usar una prensa para sacar y encajar el ruleman en la masa. Suerte amigo  - pablo (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Oscar, el autor del problema) 
Hace 5 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
4 puertas , motor 1.6
2008
0
votos

No me anda a nafta pero si a gncSolucionado

Hola , mi consulta pasa porque el auto ultimamente lo tuve que empezar a arrancar a gas porque a nafta no lo hace, hace 2 meses le cambie la bomba de nafta y le limpie los inyectores, puede que tenga algo que ver con la valvula que pasa de gnc a nafta?   -  leandro
0
Hola leandro primero controla sacando la manguera de nafta si te llega combustible cuando le das arranque, tambien controla todos los filtros de nafta incluso el que se encuentra abajo del chasis, controla bien si la bomba de combustible este bien conectada , como mencionaste tambien controla la llave de paso gnc-nafta y la valvula. Saludos  - leonardo (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leandro, el autor del problema) 
Hace 5 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
4 puertas1.9
2003
0
votos

Problemas de recalentamientoSolucionado

Hola, les comento estoy por comprar un gol 2003 diesel lo voy a ver mañana y el dueño me dijo que arranca lo mas bien pero recalienta. Como hago o que tengo revisar para verificar el problema. POr favor si me pueden ayudar   -  juan
0
Si el auto recalienta tene cuidado que no este soplada la tapa de cilindro, ya que sale mucho dinero calcula 3000 pesos, con respecto al recalentamiento tendras que controlar si el electro funciona correcto, si las mangueras tienen demasiada presion y sus temperaturas de ahi partis para saber si es el bulbo de temperatura o el mismo electro o el radiador tapado etc.Saludos  - leonardo (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
Hace 5 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas 1.6
2006
1
voto

Caida de rmp y ocacionalmente se apagaSolucionado

Buenas,,comento un problemita que tengo con mi gol...ya que me esta haciendo renegar,,hace un par de semanas empezo a romper las pelotas,,resulta que arranca y en frio todo joya,,pero a medida que va calentando se va manifestando la falla,,con pequeñas caidas de revoluciones que se dan siempre cuando piso el embrague para sacar la marcha,,como cuando voy llegando a un semaforo y doblar en una esquina,,tiene una caida por debajo de la zona de ralenti y se acomoda,,y en ocasiones la caida es demasiado y se apaga el motor,,lo lleve 3 veces al mecanico,,que lo metio al scanner,,borro unos errores relacionados con el paso a paso y tps...tambien me cambio bujias y cables,,y nada,,ah,,la falla se hace mas evidente con el aire prendido...si alguien me puede ayudar estaria barbaro   -  homerosimpsomns
0
Esla valvula iac canviala o dale mantenimiento  - zato (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según homerosimpsomns, el autor del problema) 
0
Cual es la valvula iac?,,,el mecanico me lo paso dos veces por el scanner,,y en la tercera visita me dijo que me iba a cambiar paso a paso,,tps,,bujias mas limpieza de inyectores,,me saco 1800 mangos,,,el auto sigue rompiendo las pelotas igual como estaba antes,,y lo unico que vi fueron bujias nuevas...tps y paso a paso los mismos,,salvo que le haya puesto unos usados y sucios,,,ya no volvere mas con este loco  - homerosimpsomns (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según homerosimpsomns, el autor del problema) 
1
Hola homero el pasoapaso es el sensor i. A. C así se llama...si cámbiale el pasoapaso y sensor de tps (sensor de mariposa) te aclaro el scanner no te dice si el pasoapaso esta bien o mal,lo mismo para el sensor de mariposa...el scanner controla que la ecu(computadora) mande pulsos tanto para sensor IAC o para sensor TPS...si eso de los pulsos esta bien,salta que esta todo bien...si sigue fallando...cayendo las rpm por debajo del ralenti,tendrás que pensar en que el problema esta en la parte autotronica del vehículo (electricidad/electrónica del vehículo) consulta con un electricista...suerte espero que te sirva,suerte!!!  - pablo (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según homerosimpsomns, el autor del problema) 
0
Checa tanvien que no aiga fuga de vacio  - zato (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según homerosimpsomns, el autor del problema) 
0
Es muy probable que el problema sea la bobina.  - Agustín (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según homerosimpsomns, el autor del problema) 
0
Tienes que checar válvula pcv es una manguera que ba de la toma de aire al booster-t7ejes que checar todas las mangeritas que entran ala toma de aire(BOCA O SISTEMMA DE ACELERACIÓN)checa que esten ermeticos-comprueva que el sensor de presión apsoluta este entre los parametros. Ver como se ase en youtube. Si todo esta vien checa el manual de usuario que octan8s debe de tener el conb6stible que usa tu carro. Y usar la correcta. Ir a autoson y comprar un bote de liquido para limpiar el sistema de adm7cion de la marca rca en el bote estan las instrucciones.  - zato (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según homerosimpsomns, el autor del problema) 
Hace 6 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas
1996
-2
votos

No arranca y no arranca!Solucionado

Hace rato me jode el encendido y justo antes de ayer llevé el coche para un cambio de correa de distribución bomba de agua y correa de alternador.Lo que pasó es que el coche no me arranca,ya llevé a probar el modulo la bobina y el distribuidor que andan de 10.No sé que puede ser.La bobina tira chispa pero no les llega a las bujías.   -  Nico de Lafe
1
Hola nico si comentas que el distribuidor anda bien y no llega chispa a las bujias, primero proba si es la bobina, se controla sacando el cable del medio del distribuidor, aflojas el distribuidor, lo pones en contacto y giras el distribuidor ahi te tiene que dar chispa, en caso contrario tendras que cambiar la bobina, sino tendras que controlar los cables de bujia. Saludos  - leonardo (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Nico de Lafe, el autor del problema) 
0
Hola tengo mi gol dubling mod 99 cuando lo ando anda lo mas bien lo apago y me levanta temperatura solo y arranca fallando asta que enfria un poco y sale andadndo bien devuelta gracias  - batu (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Nico de Lafe, el autor del problema) 
0
Ya intenté también sacando el cable del centro del distribuidor y sí. . . Tira chispa pero igual no llega a las bujías.voy a probar uno por uno los cables de bujía entonces. Muchas gracias por contestar.  - Nico de Lafe (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Nico de Lafe, el autor del problema) 
1
Dedusco que tu vehiculo tiene distribuidor de chispa!!bueno lo primero que tendrias que hacer en ese caso es controlar que el rotor que se encuentra dentro del distribuidor haga contacto con el carbon que tienen las tapas de distribucion de chispa. O medir si el mismo tiene continuidad al conector de la tapa misma!!!tambien dedusco que es la tapa que lleva ese modelo ya que a veces las tapas son de distintas alturas y no contactan los carbones por eso no se distribulle la corriente.el orden de encendido se encuentra correcto?  - maxi (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Nico de Lafe, el autor del problema) 
0
Hola gracias mi gol dublin yo lo ongo en marcha y arranca lo mas bien todo cuando lo apago y al rato lo pongo en marcha se me va la temperatura a 90 y arranca fallando cuando baja un poco la temperatura queda andando lo mas bien lo llevo al mecanico me lo acomoda y a la semana devuelta me dice que se corre el punto pero el auto anda en 4 cilindro bien y a la mañana arranca rapido alguna ayuda graciass  - batu (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Nico de Lafe, el autor del problema) 
0
Si tenes un cable para hacer puente de baterias,conectale solamente el negativo de tu bateria a cualquier bulon o parte metalica del motor y proba si la falla persiste o deja de hacerla!!!!  - maxi (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Nico de Lafe, el autor del problema) 
Hace 6 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas 1,4 base
2011
1
voto

Luz inyección encendida, error G42Solucionado

Hola a todos, hace un año que tengo este problema, el ultimo mecanico me dijo que no entiende que sucede ya que la computadora arroja un error G42 que corresponde a un sensor no instalado en este modelo de auto. Se borro varias veces la computadora y se volvio a encender siempre que arranco y se para o cuando voy andando empieza a tironear, y luego sigue andando bien. Mil gracias por cualquier ayuda   -  Lucia
Hace 6 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3p motot 1.6 gld
1996
0
votos

Encendido del motorSolucionado

Hola amigos, tengo mi auto mientras lo ando todo bn anda perfecto ahora cuando viajo que el motor calienta lo paro le quiero dar arranque y es como que le cuesta envueltar para poder arrancar, le eh echo revisar el burro y esta re bn, a alguien le paso?? gracias   -  nacho
1
Hola nacho con un gol del mismo modelo me paso lo mismo y tambien controle todo y cambie piezas de mas, termino siendo que chupaba aire en los inyectores, te recomiendo que lo lleves a una casa de inyeccion o bombista. Saludos  - leonardo (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nacho, el autor del problema) 
0
Gracias amigo la verdad me esta volvindo loco porque soy de viajar mucho y estando frio arranca al toque pero ahora cuando calienta sino es empujando no lo arrancas tenes que esperar a que enfrie un poco para poder prenderlo!! un brazo amigo y muchas gracias por tu comentrio lo voy a hacer y despues te voy a contar!!  - nacho (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nacho, el autor del problema) 
0
Me dijeron que si fuera bomba el autro tendria que envueltar bn, pero el problema es que el motor se pone re pesado asi como que sino tuviese bateria, pero lo dejas que enfrie y arranca muy bn, el burro me lo revisaron y l cambiaron el automatico y un par de cositas y sigue igual quien me da su opinion gracias!!  - nacho (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nacho, el autor del problema) 
1
Nacho lo que mencione son los inyectores y no la bomba, si te comente que lo lleves a un bombista es porque ellos reparan no solo la bomba sino que te controlan los inyectores, el motor en caliente forma gases que al llegar al punto de la compresion en el piston realiza un mayor trabajo, pero en todo gasolero cuando chupa aire realiza mayor compresion con poca entrada de combustible. Saludos  - leonardo (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nacho, el autor del problema) 
0
Ahora me quedo claro, muchas gracias por tu explicacion leonardo!!  - nacho (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nacho, el autor del problema) 
1
Hola a mi me pasa igual tengo un trend 2011 y me falla en caliente después de andar un buen rato lo paro y ahí falla como q se queda sin corriente dos segundos y arranca, solo lo hace en caliente y de vez en cuando en frío o si lo dejo descansar anda bien. Ya revisé batería y alternador y están bien, no se que puede ser?  - porveari (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nacho, el autor del problema) 
1
Nacho, revisa que la manguera de combustible que viene del tanque no este tapada con mugre, me paso lo mismo con un Gol 1.6 D, en frio arrancaba medianamente bien, en caliente tenia que esperar a que se enfriara. Desconecta la manguera, que es la de la entrada del filtro de combustible y soplá, se tiene que sentir burbujas en el tanque.  - Ariel (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nacho, el autor del problema) 
0
Chicos problema resuelto, despues de tantas vueltas salio todo bn, desarme el burro y se habia desoldado la bobina, si alguno le pasa revisenlo porque sino hace buenos contacto por mas que sea un puentecito no van a lograr ponerlo en marcha en caliente!! un abrazo gracias por sus opiniones y su tiempo  - nacho (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nacho, el autor del problema) 
Hace 6 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
1.0 3P
1999
1
voto

Yo le cambie el el rodillo del cable del aceleradorSolucionado

Cuando freno de golpe en caliente, se apaga el motor le doy arranque y arranca enseguida, es como que le falta acelerar,¿tengo que regular el cable? por favor, si alguien me puede ayudar muchas gracias.   -  DANIEL
0
Hola daniel cuando sucede eso puede llegar a hacer distribucion en general es decir correa de distribucion, el mismo distribuidor cables de bujias o las mismas bujias, o sino la mezcla aire-combustible es decir si el filtro de aire esta sucio o tenes que cambiar los filtros de inyectores. Saludos  - leonardo (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DANIEL, el autor del problema) 
0
Gracias, amigo Leonardo , que buena esta pagina los voy a recomendar  - DANIEL (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DANIEL, el autor del problema) 
Hace 6 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
1.6
2014
0
votos

Le doy arranque y quiere apagarseSolucionado

Hola buenas tardes les comento tengo un power 2011 1.6 con 48 km
Mi problema es el siguiente por la mañana le voy a dar arranque espero que cargue la bomba todo lo normal , le doy arranque, arranca y como que se quiere apagar las revoluciones están bien por ahí se apaga o agarra normalmente !!!
Cuando se apaga le vuelvo a dar arranque y arranca como si nada después no falla para nada
Ya cambien bujías cables filtro aceite todo lo scanne mas de 4 veces por el mismo problema pero nunca me tira ninguna falla todo funciona perfectamente no se que puede ser por favor alguna ayuda   -  oscar
0
Hola amigo a mi me pasaba lo mismo que a vos pero a mi era mas difícil arrancarlo por las mañanas, por que mi auto es monopunto,lo que hice fue cambiar el sensor de temperatura del refrigerante, que no es el mismo que el bulbo de temperatura del reloj...el sensor de temperatura del refrigerante cuando pones en contacto el motor manda una señal a la ecu,esta manda una señal a los inyectores de cuanta nafta tiene que mandar para el arranque en frío,una ves caliente se regula de la forma necesaria...de esa forma solucione el arranque...aveces los scanner tiran falsos positivos o falsos negativos...suerte  - pablo (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según oscar, el autor del problema) 
0
Deberias controlar el conector de masa a la carrocería o bano de motor de tu vehiculo ya que por problemas de no tener una buena masa a carroceria y motor que seria el cable negativo de tu bateria,estos vehiculos tienen hasta mal indicacion de temperatura real del motor y en algunos casos no encienden los electroventiladores o la indicacion de temperatura en el tablero no es normal.lo que te recomiendo es que coloques un cable a masa al motor y santo problema resuelto  - maxi (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según oscar, el autor del problema) 
Hace 4 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
Country
2004
0
votos

No me arranca el autoSolucionado

No se porque razón el auto no me arranca. Estaba andando perfectamente y de repente no arranco mas. Prenden todas las luces del tablero, la radio, suben u bajan los vidrios, asi que no creo que sea la batería. Cuando paso la llave hace un ruido como si algun motorcito tratara de arrancar. Tiene gas y nafta. Trate de arrancarlo a gas, No se si lo hice bien. Segui algunos consejos de este foro pero nada. Revise los fusibles que estan a la izquierda del volante y se ve todo bien. Ninguno de los relays sobre la caja de fusibles es de la bomba de nafta. Debajo de la guantera hay 2. Uno azul y uno negro con un punto blanco. Los saque los volvi a poner pero nada. Que deberia revisar? Alguna sugerencia? Gracias!   -  Luis
0
Puede ser la alarma?.  - pablo (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
1
Hola luis consulta el burro de arraque gira, no gira , ese ruido que escuchas hace "clac"  - leonardo (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
-1
Luis hiciste mirar la bobina de ignición , muchas veces se pone en corto  - oscar (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
1
No el burro no gira, suena como un motorcito que quiere arrancar y despues se apaga pero definitivamante no es el arranque. No he hecho revisar la bobina. Creo que mañana voy a tener que llamar a un electricista. Gracias por las respuestas!  - Luis (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
0
Ese motorcito q decis debe ser la bomba de nafta.  - Tato (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
0
Manda a revisar el arranque che  - rucio (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
0
Hola estimado yo tenia el mismo problema y era la bobina de arranque q estaba mala  - andres (Hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
Hace 6 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
2 puertas,motor 1.6
1992
0
votos

Falla electricaSolucionado

Quise conectar el encendedor del auto,se tocaron les cables y iso un corto,el auto esta apagado y queda prendido el contacto del auto y no arranca cuando le doy marcha   -  jose edgardo
0
Hola jose cuando se produce un corto , es probable que salte algún fusible pero según lo que mencionas también se habrá quedado pegado el relay de contacto que se encuentra arriba de la fusiblera. Saludos  - leonardo (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose edgardo, el autor del problema) 
Hace 6 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
gol gl
1998
0
votos

No me arranca a gasSolucionado

Hola gente como estan, les cuento haber si ustedes saben decirme, tengo un gol gl 1998 lo compre naftero y al poco tiempo le puse gas, andaba bien hasta hace unos dias que dejo de arrancar con nafta, solo a gas pero la bomba de nafta anda bien un amigo dice que tiene presión pero no mucha, no tira mucha nafta, estara sucio el filtro de nafta?? la verdad que no se que podra ser, espero encontrar solucion
Muchas gracias gente saludos desde tucuman- argentina   -  rodrigo_garcia_chaju
0
Hola vecino yo tmb soy de tuculandia, y primero que nada edita el titulo que dice no arranca con gas... porque la realidad es contraria, arranca a gas y no a nafta... el tema tuyo puede pasar por la bomba de nafta o las bujias que no largan la chispa suficiente... dicen que cuando arrancas a gas las bujias se queman mas rapido... asi que chequealas, de ultima chequea los inyectores que tambien puede que se jodieron... o carburador no se que trae ese modelo... fuente: mecanico amigo con experiencia.  - DMdanielmed (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rodrigo_garcia_chaju, el autor del problema) 
Hace 6 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas, full, motor 1.9 diesel
1999
0
votos

No me funciona el ventilador interno(del aire y la calefacción) gol 99Solucionado

Buenas, me gustaria saber como reparar la ventilacion, ya verifique los fusibles y estan en perfectas condiciones, la ventilacion dejo de funcionar de la noche a la mañana luego de unos dias arranco la ventilacion sola, y luego de apagarlo nuevamente no volvio a encender, el aire acondicionado lo reconoce xq arranca pero no emite viento hacia adentro el auto, si alguien me pudiera decir q puede llegar a tener, desde ya gracias ya le desarme el torpedo   -  Oscar
0
Fijate los relays tambien pueden haberse quedado pegados...  - DMdanielmed (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Oscar, el autor del problema) 
0
Hola, gracias pero no son los relays, nse si sera q tengo q sacar el motor del ventilador digamos ya nse  - Oscar (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Oscar, el autor del problema) 
0
A mi me paso lo mismo, y no enciende ni el aire ni el boton de recirculacion del aire interior. Es el mismo Relay?  - Fernando (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Oscar, el autor del problema) 
0
Hola amigo me paso exactamente lo mismo con mi caddy y todavia no tengo solucion la encontraste...???  - Andrespelu (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Oscar, el autor del problema) 
0
Lo resolvi, era el relay, lo que pasa es que estaba atras de la fusilera, tuve que soltarla y darla vuelta para poder cambiarlo. Estaba quemado  - Fernando (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Oscar, el autor del problema) 
0
Haaaa gracias amigo pero acabo de resolverlo tambien... desarme el ventilador lo jire con la mano y empezó andar... le pregunte al mecanico y me dijo que a lo mejor estabn gastados los carbones y quedo en un lugar que no hhacia contacto... gracias igual...saludos...  - Andrespelu (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Oscar, el autor del problema) 
Hace 6 semanasEcuador
Volkswagen
Gol
1.8 4p CONFORT
2002
0
votos

Arranca pero no enciendeSolucionado

Arrancan pero no prende peor cuando se enfria debemos enpujar para prender ya lo chequeo un electricista pero dice que esta bien todo que es mecanico pero nadie seda por el daño   -  edwin
0
Ya reviso l la presion de gasolina ? vea que al cerrar la llave de switch , no se devuelva la presion al tanque... las bujias tienen chispa ? si no tienen hay que revisar el distribuidor...ahi estan el modulo de encendido y la captadora...  - albertomendoza (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según edwin, el autor del problema) 
0
Debes ponerle un adictivo al combustible  - pablo (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según edwin, el autor del problema) 
Hace 7 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
4 puertas
2012
0
votos

Le doy arranque con la llave y no reacciona, tampoco enciende lucesSolucionado

Hola, a mi Gol lo deje con la alarma puesta y luego de 4 horas vuelvo y la alarma no funciona, lo abri manualmentre, le voy a dar encendido y no reacciona, prendo las luces y tampoco andan...que puede ser?   -  Andrea
0
Te realizaron mal la connección de la alarma te esta consumiendo la batería te esta haciendo corto circuito o proba con otra batería si funcia bien era la batería y si no funciona es q te esta haciendo corto la alarma  - emanuel (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Andrea, el autor del problema) 
Hace 6 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas, full motor 1.6
2003
-1
votos

El auto falla y se apagaSolucionado

Aveces el auto va de lo mas bien y empieza a fallar, al acelerar pierde fuerza y al soltar el acelerador se recupera un poco y humea mucho con olor a nafta, así 5 min hasta que se apaga... después de esto dejo enfriar el auto 30 min o 1 hora y arranca normal... que podria ser??   -  nahuelds05
1
Bobina captadora o modulo de encendido...  - albertomendoza (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nahuelds05, el autor del problema) 
0
Gracias alberto , ya compre la bobina de encendido la voy a cambiar y si funciona comento de nuevo...  - nahuelds05 (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nahuelds05, el autor del problema) 
0
Ojo no necesariamente es la bobina ; en el distribuidor esta la captadora , y tambien el modulo de encendido... mejor que te revisen el distribuiodr para saber cual de los tres elementos esta fallando...  - albertomendoza (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nahuelds05, el autor del problema) 
Hace 7 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
4 puertas, full, 1,6
2010
0
votos

Problemas con el el limpia vidrio trasero y el desempañadorSolucionado

Hola gente necesito ayuda... mi auto gol trend tiene un problema. Primero arranco con q el limpia vidrios trasero no funcionaba cuando lo activaba, después me di cuenta q si prendía el desempañado funcionaba, al tiempo ya no anduvo mas, no le di bola y al tiempo la llave de dejo de funcionarme para el cierre centralizado, lo lleve arreglar y no se que hicieron q empezó andar todo junto... ahora volvió el problema solo q primero se me encendió el indicador de desempañador quedaba encendido y ahora se apago pero el limpia vidrio solo funciona si activo el desempañador...me pueden ayudar q puede ser??que puedo hacer?   -  damian
Hace 7 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
1.6 A/A D/H nafta 3 puertas
2004
0
votos

Problema en encendidoSolucionado

Hla, tengo un problema con mi gol anoche cuando quise meter el auto al garage le doy arranque el motor gira y antes de que el motor marche suelto la llave, luego intento darle arranque y solamente hace clic y no gira el motor, la batería es nueva y jamás dio problemas para arrancar.   -  Paulo
0
Hola paulo si hace clic el automatico estaria bien , seguro que tendras que cambiar los carbones del burro de arranque. Saludos  - leonardo (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Paulo, el autor del problema) 
0
Cuando te haga clic,como dice leonardo,esta funcionando bien el automático,lo que te esta pasando a vos es,que se quedan pegado los carbones,algo que podes hacer como para zafar en el momento,es pegarle con un martillo en forma (suave) al burro en el costado para que se despeguen los carbones y le das arranque...desde ya tenes que cambiar carbones,revisar bujes y rulemanes del burro si los trae...suerte!!!  - pablo (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Paulo, el autor del problema) 
Hace 7 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
4 puertas
1998
0
votos

No me arranca. Es como que no llega electricidadSolucionado

Hola tengo un gol diesel 1998 y hace dos dias arranco perfecto pero luego al apagarlo ya no volvio a arrancar pareciera que no tiene nada de bateria lo arranque en cambio y al andar no funcionan ni el velocimetro ni la aguja de combustible nada electrico ni las luces de giro... que podria ser?   -  cristian
0
Hola cristian primero controla la bateria si te llega corriente, si tenes corriente controla los bornes si estan sulfatados, controla las masas que comunican a la bateria, o si tenes un corta corriente. Saludos  - leonardo (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cristian, el autor del problema) 
Hace 7 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
trend 1.6
2011
0
votos

Golpes de los botadores cuando el auto va en marchas a mas de 2500 rpmSolucionado

Creo q tengo problema con los botadores, suenan mucho, al auto le cuesta arrancar ( en el tercer intento siempre arranca) y ahora los cilindros 3 y 4 casi no trabajan!! lo raro es q yo lo acelero en vacio hasta 4000 o 5000 vueltas y no hace ningun tipo de golpe, igual andube con el aceite re pasado de kilometraje!! seran los botadores o rompi otra cosa?   -  karlos
Hace 7 semanasVenezuela
Volkswagen
Gol
1.6
1997
0
votos

Se apago de repenteSolucionado

Estaba en la bomba para echar gasolina y se apago el carro pero se apago completo todo el tablero con la llve pasada no prende los testigo de la bateria y aceite pero si le doy switch da arranque pero corriente no hay   -  angel
0
Saludos Angel, Revisa en la fusiblera que va sobre el pasa ruedas metálico izquierdo en el compartimiento del motor, que el fusible de IGNICIÓN no se haya quemado, revisa también el CONECTOR (ficha) que está en la pared de fuego mas o menos en la parte baja de la batería, fuera del compartimiento de batería, tras el motor, que estén sus contactos limpios y hagan buen contacto. En el borne + positivo de batería hay dos cables rojos positivos el mas grueso abastece electricidad al arranque, el mas delgado da electricidad al tablero y otros dispositivos y debe hacer buen contacto. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según angel, el autor del problema) 
Hace 7 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
country
1999
2
votos

Lo enciendo y se apagaSolucionado

Hola necesito si alguien me puede ayudar : cuando pongo en contacto inyecta la luz del tablero con forma de auto y llave titila ,arranca y a los 2 segundos y se apaga. A mi gol es brasilero ,. Alguien me puede orientar que puede ser. Desde ya muchas gracias   -  pablo
0
Hola pablo, Esa luz capta el chip que tiene la llave lo testea y da la habilitacion para que lo puedas arrancar. Saludos  - leonardo (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
0
A mi me pasa lo mismo, cuando lo pogo en contacto la luz amarilla con el dibujo de un auto queda parpadeando y el auto no arranca... es problema de la llave '??  - alejan (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
0
Si alejan puede llegar la llave o capaz que tenes un problema con la alarma, controlalo. Saludos  - leonardo (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
0
Si estabas en lo correcto el electricista me dijo que era el cable que sale del tambor de la llave y lee el chip gracias LEO abrazo grande feliz navidad y buen año  - pablo (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
0
Me alegro que lo hayas solucionado,feliz navidad y buen año nuevo. Saludos  - leonardo (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
Hace 7 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
motor 1.6
2002
0
votos

Falla en arranqueSolucionado

Buenas tengo el siguiente problema con mi gol le cuesta arrancar ya lo hice escanear y se borraron las fallas se le cambio el sensor map y el de temperatura del motor el q controla la inyección y nada espero q me puedan ayudar   -  alberto294
1
Saludos Alberto, revisa lo siguiente: filtros de aire y combustible deben estar limpios, el sistema de distribución y su correa dentada, es posible esté fuera de punto, el avance de encendido debe estar regulado correctamente según la altura y presión atmosférica de la ciudad en donde rueda el auto, comprobar la presión de la bomba de combustible (pila), los inyectores deben estar limpios y comprobar en máquina simulando su trabajo y cantidad de combustible que inyectan, bujías y cables deben estar funcionando correctamente, el sensor que debes haber cambiado y que interviene en la inyección es el ECT, éste sensor trabaja correctamente siempre y cuando en el motor esté instalado el trompo TERMOSTATO y el grado térmico correcto es de 87°C / 92°C (87° cerrado / 92° abierto). Atte.  - Santiago Estrella (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alberto294, el autor del problema) 
0
El gol, o más bien VW en general, usan un sistema de precalentamiento en sus motores diésel bastante particular. El ciclo comienza cuando abrimos la puerta del conductor en donde el mismo pulsador que enciende la luz de cortesía envía una señal al ECU (la central de proceso) para que realice un pre-calentamiento suave del sistema de 10 segundos, luego toma la lectura del sensor de temperatura de la tapa de cilindros y decide:
1) si la temperatura es baja, enviar al módulo de precalentamiento una señal para el encendido de las bujías incandescentes para la partida.
2) En cambio si la temperatura registrada por el sensor es alta, supone que no es necesario el encendido de las bujías para el arranque, y cierra el bucle sin precalentar entonces el motor arranca con toda normalidad sin precalentamiento. Pero… cuando el motor tiene ya algunos años, es lógico que este pierda compresión, y con ello comienzan a presentarse algunos problemas. Entre ellos, que al tener menos compresión requiere si o si el precalentamiento inicial o de partida. Este problema es muy común en el gol – Más de 3000 casos en internet, que presentan el mismo problema sin resolver – y fábrica parece desconocerlo, los mecánicos a su vez ignoran el origen de este fallo, y es por esto que cambian a mansalva temporizadores, bujías de precalentamiento, realizan limpieza de inyectores, cambios de filtro, etc. hasta que alguien mide la compresión de los cilindros y optan por un innecesario cambio de conjunto, cuando la solución es simple: solo hay que calentar las bujías ¿pero como?
Nosotros hicimos lo siguiente: colocamos una resistencia de 200 ohm a la salida del temporizador en serie con el sensor de temperatura de la tapa, (cable marron y verde) cuidando de no afectar la lectura de temperatura para otras funciones como encendido de electros etc.
Así, cambiando el valor de referencia, logramos que en cada encendido el módulo vea el motor como si estuviera frio, solo se debería instalar un temporizador simple para el corte de pos-encendido, y de esta manera preservaríamos la batería, y las bujías de precalentamiento.
La ITV de córdoba tolera este nivel de polución pos-encendido y así cualquier ITV de Argentina.
  - Rivarese (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alberto294, el autor del problema) 
0
Les comento que me lo revisaron y tenia el paso a paso mal un inyector con juego en la ficha y provocaba corto midieron la presion de la bomba de nafta y mide en 2kg 500 cambie el paso a paso y el inyector malo se limpiaron los demas pero le sigue costando un poco arrancar a me olvidava también cambie el map y el sensor temp de inyección  - alberto294 (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alberto294, el autor del problema) 
Hace 8 semanasEcuador
Volkswagen
Gol
1.8
2001
0
votos

Se apaga y no enciendeSolucionado

Hola que tal tal vez me pueda ayudar mi auto funciona en perfectas condiciones mientras no lo apague, pero si lo apago luego de unos 20 min lo quiero encender se enciende pero ruedo unas 2 cuardras y se apaga x completo y tengo que esperar q el auto se enfrie por completo para que nueva mente de arranque ya lo e llevado al escaner pero no lee ningun codigo tal vez me puedes ayuar gracias ya no se que hacer.   -  maury aconda
0
Hola mauri puede llegar a hacer una perdida de corriente en la bobina, tendras que controlar si la bobina este con alta temperatura cuando te sucede el problema, avisame porque puede llegar a hacer otro problema. Saludos  - leonardo (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según maury aconda , el autor del problema) 
2
Saludos Maury, es mejor que se apague el motor ya que facilita encontrar la avería, te sugiero comprar un líquido en aerosol (limpia carburadores) tener un destornillador y una persona que te ayude o acompañe, luego usa el auto y provoca el apagón del motor, cuando se haya apagado y no quiera encender, suelta un capuchón de cualquier cable de bujía (lado de la bujía) e introduce el destornillador en el capuchón, acerca el metal del destornillador al metal del motor a 2 mm. De separación (no toques con los dedos los metales del motor o destornillador en el momento de hacer ésta prueba ya que la descarga eléctrica es desagradable), solicita al acompañante que arranque tratando de encender el motor, observa mientras el arranque funciona DEBE saltar CHISPAS entre los metales, si HAY chispa, significa que todos los elementos que forman parte del sistema de ENCENDIDO (bobina, bujías, captador, distribuidor) están BIEN, y se deduce que el motor no se enciende porque no llega combustible al interior del motor, para comprobar ésto, sacar el cobertor plástico que cubre el motor, la toma de aire (proveniente del depurador) del lado del cuerpo de aceleración, dile al acompañante que presione el acelerador y lo mantenga pisado, luego dirige el disparador del limpia carburadores hacia el interior del cuerpo de aceleración, inyecta líquido manteniendo presionado el disparador por 3 segundos (No más ya que puedes ahogar el motor) dile al compañero que levante el pie del acelerador y lo mantenga pisado (sin bombear) a la mitad de su recorrido y que de arranque tratando de encender el motor, si el motor INTENTA prenderse, es aviso que el defecto es por falta de ALIMENTACIÓN de combustible y es la causa del apagón. Luego que realices éstas dos simples pruebas, necesito que AVISES si el inconveniente es por falta de CHISPA o ALIMENTACIÓN, para guiarte y arregles el auto. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según maury aconda , el autor del problema) 
0
Hola Santiago Sabes que chispa si hay y realice la segunda prueba por los 3 segundos y el auto volvio a encenderse por lo tanto será que el problema es por combustible???  - maury aconda  (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según maury aconda , el autor del problema) 
1
Saludos Mauri, sí el motor trató de encender al poner líquido en la admisión, entonces no hay duda, tienes problema de ALIMENTACIÓN, es decir no llega combustible a los inyectores posiblemente por daño térmico de bomba (pila). Tienes acceso al cuerpo de bomba, levantando el asiento posterior, bajo la alfombra hay una tapa metálica atornillada que debes remover; Antes de cambiar la bomba, revisa el Filtro externo que está bajo el auto (fuera del tanque) de combustible no esté obstruido ya que ésto no permitiría que trabaje correctamente la bomba, revisa los contactos eléctricos del CONECTOR que abastece de electricidad a la bomba, deben estar limpios, si están bien y sin huella de quemaduras entonces no hay duda, debes cambiar la bomba (pila) ya que tiene daño TÉRMICO. Éste tipo de daño, suele presentarse con cierta frecuencia en varios dispositivos electrónicos como sensores y en tu caso la bomba, cuando su sistema electrónico interno está frío, trabajan bien, pero cuando tienen falla térmica, comienza a recalentar su circuito alcanzando una temperatura CRÍTICA que interrumpe repentinamente su conexión causando el apagón del motor, transcurridos breves segundos baja la temperatura del circuito y se reanuda su conexión, volviendo a trabajar como si nada y permitiendo que nuevamente se encienda el motor del auto. Espero mi información te ayude. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según maury aconda , el autor del problema) 
0
Gracias sabes que ya le lleve a un taller y esta con la bomba nueva y el problema sigue  - maury aconda  (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según maury aconda , el autor del problema) 
Hace 8 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas
2008
3
votos

Se ahoga y tironeaSolucionado

Buenas tardes muchachos, hace un mes aproximadamente le coloque gnc al gol power 2008 dado que lo viajo bastante, después de la instalación el auto se aceleraba y desaceleraba solo de 1000 a 1500 vueltas, le cambie la valvula IAC y filtro de aire, no lo hizo mas, ahora le pasa que cuando lo arranco a nafta y tiende ahogarse sintiéndose mucho olor a nafta, si no lo acelero parece que se apaga, lo tengo que arrancar y acelerarlo al toque para que no lo haga, a GNC anda perfecto. Lo voy a llevar al taller pero necesito que me informen un poco para ir con una idea así no se aprovechan. Puede ser el filtro de nafta para mi, lo que me da bronca que al auto andaba de diez antes del GNC ahora esta saliendo todo el tiempo con algo. Que puede estar pasando??   -  Rodrigo
0
Hola rodrigo cuando se realiza la reforma a GNC se le cambian los puntos de la distribucion es decir se adelanta la posicion de la distribucion y se tiene que abrir un poco luz de valvula para que no zapatee, aparte se modifica la entrada de aire-combustible. Saludos  - leonardo (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Rodrigo, el autor del problema) 
Hace 7 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
4 puertas
1998
-2
votos

Motor no arrancaSolucionado

Tengo un vw gol g2 1000 16v que estuvo sin funcionar desde 2012, hoy cambie bateria nueva, controle liquidos y aires. La bomba de nafta funciona con normalidad pero el motor no arranca. Cambie bujias, cables y nada. Noto que la chispa en las bujias esta un poco pobre. La bobina de encendido puede estarse agotando por la falta de uso? culquier sugerencia es bienvenida.   -  iretai
0
Hola amigo cuando hay un motor parado por mucho tiempo dos dias antes, hay que agregar liquido de freno dentro de los cilindros para que no se partan los aros por trabajar en seco, el auto se arruina mas ,cuando esta parado que andando mucho, hace controlar la compresion de los cilindros y la distribucion. Saludos  - leonardo (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según iretai, el autor del problema) 
0
Leonardo, muchas gracias por la respuesta. Segui tu consejo para prevenir los problemas. Tuve que viajar y no continue con este empeño, pero ahora tengo una semana libre para dedicarme. Lleve los inyectores para que hagan mantenimiento, el funcionamiento no era parejo, pero me los entregaron nivelados. Consegui otra bobina para probar, resultado el motor no enciende! Los inyectores funcionan, hay chispa en los terminales de bujias. Crees tu que el ECU no este sincronizando bien y se debe revisar ? Toda sugerencia bienvenida.  - iretai (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según iretai, el autor del problema) 
-1
Hola amigo te recomiendo que verifiques que el mecanismo ande, es decir los pistones suban y bajen, que las valvulas no esten trabadas y principalmente la compresion de cada cilindro. Saludos  - leonardo (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según iretai, el autor del problema) 
Hace 8 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
BORA TD
2008
1
voto

Fallo al encender aire acondicionadoSolucionado

Arranca el compresor y elecroventilaor en unosolo de los dos,pero las presiones de gas refrig,n especial la de baja se va a mas de 80psi,y la alta comienza a subir a i50psi, tambien y se mantienen en esa lectura,sin enfriar el habitaculo,cual es el problema?   -  alberto
Hace 7 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
version 1.4 Nafta
2011
0
votos

No responde al acelerarSolucionado

Buenas, me sucede lo siguiente: andando de la nada el auto me deja de responder a la aceleración. No pierde la velocidad, pero si acelero a fondo le cuesta mucho levantar velocidad (como si no recibiera bien la nafta) y tiene una leve vibración. Me dijeron que podía ser un problema de los inyectores, que podían estar sucios (hice el service hace 5 meses, poco después de que arrancara esto y se supone que limpiaron los inyectores). Siempre usé nafta común hasta que empezó este problema que empecé a ponerle vpower (según me dijeron es mejor). Este mismo problema también me sucede estando en punto muerto o a veces recién arrancado el auto. ¿Se les ocurre alguna solución?   -  Sofía
0
Hola sofi tendrias que controlar filtros de nafa ,y de aire (inyectores se recomienda cambiarlos nuevo) o puede llegar a hacer la bomba cuando calienta no tira el mismo caudal. Tambien puede llegar a hacer la nafta que cargas. Saludos  - leonardo (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sofía, el autor del problema) 
0
Gracias Leonardo. Finalmente me hicieron un reporte de fallas y figura "P0351 - Circuito primario/secundario de la Bobina de Encendido 'A' " Estado: "fugitivo". Me dijeron que tengo que cambiar la bobina, la bujía, los cables y limpiar el cabezal del inyector. ¿No es demasiado? Siento que me están inflando el presupuesto.  - Sofía (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sofía, el autor del problema) 
0
Si me parece que te inflaron un poco el presupuesto, pero si realmente te hacen todo el trabajo completo por un tiempo largo te olvidas de varios problemas. Para mi es combustible y entrada de aire. Saludos  - leonardo (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sofía, el autor del problema) 
0
Saludos Sofía, cuando hay falla de circuito primario o secundario de la bobina, puede ser causado sólo por falta de contacto en el conector o enchufe que se conecta en la boquilla de la bobina, pero no hay que descartar la posibilidad que tuvo daño la bobina, pudo ser causado por defecto de cables de encendido que robaban corriente y dañan las bujías, así que opino que SÍ es correcto lo que te han hecho y fue necesario hacer la sustitución de los elementos mencionados, lo único que pueden haber realizado demás y nada tiene que ver con el sistema de encendido es la limpieza del cablezal. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sofía, el autor del problema) 
0
Muchas gracias a ambos!  - Sofía (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sofía, el autor del problema) 
Hace 8 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
gol dubin fuul 1.6
2000
0
votos

No arranca en frioSolucionado

Hola le cuesta mucho arrancar a la mañana cuando arranca parece q esta ahogado el motor y una ves q esta en caliente se acelera solo el motor y se va a 3mil vueltas.   -  renzo
0
Hola renzo el problema es distribución, puede llegar a hacer la correa con un diente corrido o esta atrasado el motor. Saludos  - leonardo (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según renzo, el autor del problema) 
0
Muchas gracias leonardo...  - renzo (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según renzo, el autor del problema) 
0
Hola leonardo se lo lleve al mecanico de comfianza y me dijo q el punto esta bn le cambie correa y todo... puede llegar a ser los inyectores sucios el problema?? gracias  - renzo (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según renzo, el autor del problema) 
0
Hola renzo no creo que sean inyectores, ya que te tendria que fallar, y no que quede a 3000 RPM, si puede llegar a hacer el paso a paso un sensor de velocidad que lleva cerca de la entrada de combustible. Saludos  - leonardo (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según renzo, el autor del problema) 
0
Eso me dijo pero supuestamente son dos problemas distintos uno q no arranca en frio y otro q se acelera solo  - renzo (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según renzo, el autor del problema) 
Hace 8 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
5 puertas, full motor 1,8
2000
0
votos

Dificultad para arrancar cuando la temperatura ambiente esta elevadaSolucionado

En este caso para hacerlo arrancar hay que bombear con el acelerador , pero al hacer esto el motor deja de regular en baja y se apaga, , para volver a la normalidad hay que dejar pasar 4 horas detenido el motor.   -  José
0
Hola jose controlaste los filtros de los inyectores y el filtro de aire?  - leonardo (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según José, el autor del problema) 
Hace 8 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
trendline 5 ptas
2004
0
votos

Problemas con la alarmaSolucionado

Hola tengo mi gol hace poco...el comando de la llave no me anda asique para activar la alarma lo hacia con la llave...pero de un momento a otro dejo de funcionar como asi tmb el cierre cuando arranco o paro el vehiculo...el fusible no es ya que el cierre si funciona y ambos funcionan con el mismo fusible...si alguno me puede ayudar...gracias!!   -  martin
Hace 8 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
1.6 DEEJAY
2002
1
voto

Falla a naftaSolucionado

Buenas tardes, tengo un Gol DeeJay 1.6 2002 y me falla a nafta pero no siempre. Me cuesta arrancarlo, en frio anda perfecto pero en caliente me da tirones y la aguja del velocimetro empieza oscilar todo esto por momentos y despues anda bien. Ya le hice en una semana todos los cambios de filtros incluyendo el de nafta, cambie bujias y cable, tambien el relenti y le limpie la mariposa. Ya no se que mas hacerle esto a gas no me lo hace. Por favor necesito urgente alguna sugerencia!!   -  Leafer
1
Hola lea puede llegar a hacer la bomba de nafta que al andar por un rato pierde caudal por eso te falla, llévalo para que te realicen la prueba y confirmen si es eso. Saludos  - leonardo (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Leafer, el autor del problema) 
0
Hola Leo si averiguando parece que pueda ser el filtro de la bomba de nafta que al usar producto como limpia inyectores lo tapan con el tiempo formando una pelicula como de barniz, tambien pense en revisar inyectores y el sensor de la mariposa. Ya no me quedan muchas alternativas, gracias por el comentario, despues cuanto cual fue la solucion  - Leafer (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Leafer, el autor del problema) 
0
Te recomendaría cuando quieras limpiar inyectores usa aceite hidraulico ROJO. Se llena medio tanque de combustible se hecha el litro de aceite y luego lo terminas de llenar, te va a humear con el caño de escape pero te limpia todo el circuito, te lo comento por experiencia. Saludos  - leonardo (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Leafer, el autor del problema) 
0
Sigo con el mismo problema a pesar de que se limpio el filtro de la bomba y se reviso inyectores. Alguna sugerencia?  - Leafer (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Leafer, el autor del problema) 
0
Hola Lea el paso a paso debe ser...hacelo revisar...  - Mavcitoux (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Leafer, el autor del problema) 
0
Mavcitoux gracias por respondes si el paso a paso se lo puse nuevo  - Leafer (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Leafer, el autor del problema) 
Hace 8 semanasVenezuela
Volkswagen
Gol
conforline
2005
1
voto

Problemas con el minimoSolucionado

Hola companeros tengo un gol conforline 2005 y de verdad es excelente carro no seria capaz de cambiarlo mi problema es el siguiente de un tiempo para aca tenia problemas cuando encendia el carro el minimo no se mantenia a punto despues que lo arranco no tiene problemas pero cuando suelto me freno se acelera solo, en una ocasion limpie el cuerpo de aceleracion valcula iac y por dentro de toda la pieza pero volvio el problema y se acelera muchisimo y ya no logro normalizarlo sube haste 3000 revoluciones que podri ser gracias   -  eduardo
Hace 8 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
5 puertas, 1.9 dublin, diesel
1999
0
votos

Problema electrico con alternadorSolucionado

Hola, tengo un gol 99 diesel 1.9, 1º si al poner en contacto se enciende la luz piloto del tablero que muestra una bateria, el alternador carga perfecto y la luz se apaga al arrancar. 2º Si al poner en contacto no se prende dicha luz testigo el alternador no carga nada y lo veo en un voltimetro que tengo instalado. 3º Cuando veo que no carga lo acelero hasta o pasando las 3000 vueltas y empieza a cargar normal y asi se queda. Pregunto, que esta mal?, foquito, falso contacto, regulador, alternador? Muchas Gracias.   -  Jona
1
Hola jona lo optimo es lo 1° ya que la luz piloto tiene que activarse y luego de testear se apaga, controla el voltaje que este regulando en 12.3 v y acelerado 13.8 volt  - leonardo (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jona, el autor del problema) 
0
Hola, tal vez me exprese mal en cual es el problema, el auto presenta esas condiciones, a veces carga y a veces no carga, ya se que la primera es la que tiene que ser pero no la cumple siempre, entonces, adonde esta el problema????? Gracias.  - Jona (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jona, el autor del problema) 
0
Jona tiene que ser el alternador, en el caso que mantenga ese voltaje antes mencionado, específicamente los carbones. Ya que desarmas el alternador controla los bujes de guia. Saludos  - leonardo (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jona, el autor del problema) 
0
Gracias por responder, los carbones podrian hacer que el foco del panel de bateria encienda si o no?????, por las dudas repito, si pongo contacto y prende el foquito, el alternador carga 14v, si pongo en contacto y no prende el foquito el alternador no carga nada. Gracias  - Jona (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jona, el autor del problema) 
0
Hola jona es recomendable tener un tester, la luz en algunos casos es dudosa ya que por la induccion de la corriente puede llegar a dar un falsa señal, lo que no falla es el tester controla si carga regulando en 12.3 v y acelerado 13.8 volt y me comentas. Saludos  - leonardo (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jona, el autor del problema) 
0
Hola, es con el tester con lo que controlo. Pregunto, que pasa si pongo en forma externa un foquito de 4w directamente entre el exitador del alternador y positivo? si siempre carga el problema estaria en el cableado original?. El foquito que esta en el tablero va directamente conectado al alternador? o pasa por algun contacto, rele etc? Gracias.  - Jona (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jona, el autor del problema) 
0
Hola jona el sistema es electronico, no lo podes sacar del alternador, esto es sencillo si no carga puede llegar a hacer los carbones, la bobina del alternador o los diodos,regulador de voltaje. Saludos  - leonardo (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jona, el autor del problema) 
0
Gracias Leonardo por todas las respuestas. Encontre la solución aparente y repito el problema por si a alguien le pasa lo mismo no gaste tiempo y plata. En mi caso, si no enciende el foco de bateria del tablero al poner en contacto, el alternador no carga, Pero cuando si enciende el foco al poner contacto, carga normal y se apaga el testigo. SOLUCION cuando pongo en contacto y no enciende el foquito le pego una trompada al tablero justo arriba de los instrumentos y el foco se enciende, por lo que carga de forma normal, quiero pensar que el foco hace falso contacto en el zocalo y por eso prende y no prende, carga y no carga. Gracias.  - Jona (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jona, el autor del problema) 
0
Jaja es buena la solución , si jona es un falso contacto en la instrumentación o en la lampara. Saludos  - leonardo (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jona, el autor del problema) 
Hace 8 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
gol diesel 3 puertas
1997
0
votos

Se vacia la cañeria de gasoilSolucionado

Se vacia la bomba y cuando lo puedo arrancar las burbujas de aire bienen desde el tanque   -  javier
0
Hola Javier tendras que controlar la cañeria y las mangueras que llegan del tanque no hay otro secreto. Saludos  - leonardo (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según javier, el autor del problema) 
0
Hola leonardo las cambie todas pero nada sigue trayendo aire y quedan vacias rapido el flotante tambien esta bien aparentemente  - javier (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según javier, el autor del problema) 
0
La única manera que entre aire en el circuito es que haya una rajadura en una manguera o en la bomba. Muchas veces parecería que esta bien la manguera pero si controlas te das cuenta que esta marcada en alguna parte especialmente en las uniones. Saludos  - leonardo (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según javier, el autor del problema) 
Hace 8 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas, base, motor 1.6
1998
0
votos

Problema de arranqueSolucionado

Iva andando lo mas bien y se paro, luego le di arranque y nunca mas arranco, y ya no tira corriente cambie cables bujías rotor y tapa del distribuidor y tampoco tira chispa, me pregunto si alguien sabria lo que puede tener, gracias   -  victor
0
Hola victor quedan dos cosas la bobina que se encuentra dentro del distribuidor o la bobina de induccion en el caso que hayas chequeado bien lo que nombraste. Saludos  - leonardo (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según victor, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
1.9 sd diesel
2003
0
votos

Le cuesta arrancar en frio y en calienteSolucionado

Hola les cuento q tengo un gol mod 2003 diesel tiene un problema q le cuesta arrancar en frio y en caliente, si alguien me da una respuesta. Gracias   -  popi diflavio
-1
Revisa las bujias que tiren bien la chispa, generalmente se ensucian al igual que los cables de bujia, tuve un auto diesel que le costaba arrancar el frio y caliente y se soluciono cambiando bujias y cables...  - DMdanielmed (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según popi diflavio, el autor del problema) 
0
Hola popi, si tenes un DIESEL , tendras que controlar 1° si estan los 4 calentadores funcionando 2° si la bomba de combustible esta tirando el caudal adecuado ( llevarlo a un bombista) y 3° controlar los inyectores si esta filtrando aire. Saludos  - leonardo (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según popi diflavio, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas ful motor 1,6
2005
2
votos

Me metieron agua en el tanque de nafta...Solucionado

Intente arrancar el auto 2 o 3 veces lo cual me resulto raro porque enciende siempre con normalidad hasta que me di cuenta que el reloj del tanque me marcaba mas de la nafta que tenia el vehiculo, abri la boquilla del tanque y me doy cuenta que me robaron el tapón y que me metieron agua en el tanque. Calculo que unos 5 litros ya que me quedaba lo mismo de nafta y el reloj acusaba el doble. Lo que hice como primera cosa fue sacar las 2 magueras de la bomba inyectora y chupar con una manguerita el sistema de inyeccion hasta que quede vacio , luego vacie el filtro de combustible y haciendo funcio...Leer completa   -  ezequiel
1
Hola ezequiel aparte de purgar el sistema controla el aceite, ya que dentro de los cilindros te quedo agua y se pudo ir al carter. Saludos  - leonardo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ezequiel, el autor del problema) 
0
Hola si alguien puede ayudarme tengo una saveiro a inyección... Se rompió un pico inyector... No consigo el de 4 puntos o 4 abujeros... Solo el de uno... Quiero saber si me va a funcionar igual... Gracias  - gustavoo (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ezequiel, el autor del problema) 
Hace 2 mesesUruguay
Volkswagen
Gol
2 puertas 1.8 nafta
1993
0
votos

Arranca fallandoSolucionado

Buenas tardes. Tengo un gol 93 nafta, hasta ayer estaba impecable, hoy fui a salir y arranco fallando, hasta que se apago, le fui a dar arranque y le costaba prender pateaba y largaba fogonazos por el carburador, hasta que arranco en 3 o dos cilindros no se bien, despues revise las bujias desconectando los cables una por una con el auto moderando y vi que habia una que fallaba, la saque y la probe afuera del motor haciendo tierra con el block y tenia chispa, pero la coloque de vuelta y el auto seguia fallando igual, no se que podra ser, sospecho que pueda ser la tapa del distribuidor o algo de...Leer completa   -  natalia
0
Haga una prueba de cables ! si tienen mas de 40000 kms. cambielos ! mida la compresion del cilindro del problema...  - albertomendoza (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según natalia, el autor del problema) 
0
Suele pasar que las bujias sometidas a presiones y temperaturas dentro del cilindro producen intermitencia o fallas y comprobandolas afuera funcionan bien!!!yo probaria cambiandola de cilindro y comprobaria si lo hace en el otro cilindro y ahi seguro te vas a sacar la duda.  - maxi (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según natalia, el autor del problema) 
0
Esto fue hace mas de 2 semanas ! que paso al fin...??  - albertomendoza (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según natalia, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
4 puertas
2006
1
voto

Falla q me vuelve locoSolucionado

Hola tengo un gol power 2006 nafta solo , dia de sol es una maravilla como anda ningun problema , lo dejo afuera yo y cuando llueve le quiero dar arranque y le cuesta muchisimo y a veces arranca y aveces no y cuando arranca falla tartamudea pongo primera y salgo acelerando mas d lo normal para que no falle y cuando tengo que hacer rebajes se me termina apagando... solo anda mal cuando llueve...   -  walter
0
Hola walter puede llegar a hacer una fuga de corriente en el distribuidor o en el circuito eléctrico, cuando suceden estos problemas es eléctrico pero puede llegar a hacer fácil de arreglar o complejo. Saludos  - leonardo (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según walter, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
1.8 GLI
1997
4
votos

Falla en inyector vw gol 1.8 gli (inyeccion monopunto)Solucionado

Hola a todos necesito ayuda !!! el golcito me esta generando un problema en la inyección, resulta que arranca al toque pero a los 5 minutos algo creo yo calienta y traba el inyector haciendo que el cuerpo de mariposa se llene de combustible y por consiguiente el motor se ahoga y se para, espero 15 minutos y lo pongo en marcha arrancando normalmente hasta que se vuelve a repetir el problema, quisiera saber si es el inyector o es algo que manda señal al mismo y esta mandando mal algo, Saludos a todos !!!
Hoy me decidí a meterle mano de vuelta, al poner contacto y trabajar la bomba el cuerpo de mariposa se llena de nafta, desarme la bomba y no encuentro nada raro, sospecho del inyector pero creo que alguien en este foro debe saber mas que yo, muchas gracias !! saludos !!   -  mar24601
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
5 puertas, motor audi 1.6
1998
0
votos

Inyector tapadoSolucionado

Hola mi nombre es carina, lo lleve al mecanico por un cambio de cables de bujias y bobina, empezó a fallar cuando le daba arranque a nafta, me dijo que estaba tapado un inyector. Compre un limpia inyectores de bardahl y le puse mas de la mitad de la botella de 250, siguio la falla. Despues de unas horas le di arranque de nuevo y no arranco mas. Consulte al mecanico y me dijo que provablemente le puse demasiado limpia inyector en poca cantidad de nafta y por eso se tapo el carburador, me dice que hay que desarmar la torre del carburador y sacar toda la nafta del tanque. Quiero sabesr s iesto es asi o puede ser otra cosa? Que pasos debo seguir? Gracias.   -  Carina
0
Hola carina generalmente esos aditivos se colocan con el tanque lleno de combustible, igual lo mejor que hay que lo utilizo solo en los nafteros es aceite hidraulico el de color ROJO va humear el auto pero te limpia todos los inyectores, se pone mitad de tanque, se coloca 1 litro de este aceite y luego lo terminas de llenar el tanque. Vas a tener que vaciar el tanque antes de realizar este procedimiento. Saludos  - leonardo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Carina, el autor del problema) 
0
Ok muchas gracias. Voy a realizar el procedimiento y luego te comento como me resulto.  - Carina (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Carina, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas full 1.6 gli
1997
0
votos

Gol ab9 se para y fallaSolucionado

Hola gente tengo mi gol que me esta dando grandes dolores de cabeza.Lo lleve a 3 talleres y no me encuentran la falla. El auto por momentos anda muy bien y de golpe empieza a fallar como si no tuviera nafta se para y despues cuesta arrancarlo por momentos larga mucho olor a nafta. Ya no se donde llevarlo se le cambio distribuidor ( No es original ) bobina original paso a paso original cables bujias y bomba de nafta sin el vaso.Lo unico que noto distinto es que la bomba antes se escuchaba muy poco ahora al darle contacto queda mas tiempo inyectando. Alguna idea? algun taller bueno para recomendar?   -  Leoingetec
0
Hola leo un dia me llego un renault 19 con una falla similar eran los cables del switch de la bobina, controla si no hacen un falso contacto. Saludos  - leonardo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Leoingetec, el autor del problema) 
0
Gracias por responder Leo!!! Voy a estar controlandolo. Sabes si la bomba se mantiene siempre prendida?? porque mi idea era de conectar un led en la alimentacion de la bomba y llevarlo con un cable largo hasta el tablero asi cuando manejo veo si se corta la alimentacion o no  - Leoingetec (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Leoingetec, el autor del problema) 
0
Hola leo la bomba va paulatinamente trabajando , te recomiendo que el led lo instales en el relay y pone una resistencia antes del led asi no se te quema la luz tan rapido, en mi auto hice lo mismo pero con los calentadores ya que es diesel. Saludos  - leonardo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Leoingetec, el autor del problema) 
0
Ok voy aver si el finde lo puedo hacer y ver que pasa. Desde ya muchisimas gracias!!!  - Leoingetec (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Leoingetec, el autor del problema) 
0
Me pasa lo mismo q a vos! es cmo si de repente se ahogara...  - santi (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Leoingetec, el autor del problema) 
0
Alguien sabe de algun taller que atienda vw en zona sur? Necesito arreglarlo urgente para trabajar  - Leoingetec (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Leoingetec, el autor del problema) 
0
Hola leo hay un taller bueno en sarandi avellaneda queda en avenida belgrano Esquina anatole france la altura aproximada de belgrano es al 3000. Saludos  - leonardo (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Leoingetec, el autor del problema) 
0
Gracias voy a pasar a ver que me dicen trabajo cerca, necesito arreglarlo urgente en la vw oficial me dijeron que ese modelo ya no arreglan. Nuevamente Mil Graciasss!!!  - Leoingetec (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Leoingetec, el autor del problema) 
0
Verifica los inyectore ya q estan ingresando una cantidad execisa de nafta y por ello el olor a ello, llevalo a un banco de prubas y k te lo vean por ultrasonido...espero q te sirva...  - edwin yhamil (Ayer) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Leoingetec, el autor del problema) 
0
Gracias a todos por responder el problema era el sensor Map espero que a alguien le sirva. Con solo desconectarlo dejo de fallar a los 2 dias lo compre y lo cambien pero tuvieron que borrar el error de la computadora.  - Leoingetec (Ayer) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Leoingetec, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
1.6
2005
0
votos

No arranca y se apaga el cuenta kilometrosSolucionado

Cuando le doy arranque,pega una vuelta el motor y las luces del tablero y el cuenta kilometros se paga y queda asi hasta que no le doy mas arranque   -  juan
0
Hola juan, explicate mejor porque no entendi bien... Cuando pones contacto y le das arranque el motor se para solo es asi??  - DMdanielmed (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
0
Revisa los fusiles, a mi paso algo similar y era un fusible quemado. Suerte  - Cristian (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
0
El motor de arranque tenes que hacerle el servi, o fijate la bateria si la tenes hace mucho puede ser q ya no tenga fuerza saludos!.  - crisrace (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
0
Al parecer la bateria ya cumplio su vida util  - Andres (Hace 11 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
2 puertas motor 1.6
1996
0
votos

La bomba de nafta no cortaSolucionado

Me quede sin nafta por lo cual el vehiculo no quiso arrancar mas,lo lleve al mecanico y me dijo que era la bomba de combustible ,por lo cual se le compro una bomba nueva y se la instalo,y el resultado es que ahora bombea nafta con mucha presion y rebalsa el carburador y no corta nunca ¿que puede ser?   -  diego chancho
0
Monopunto la presion de la bomba no debe ser superio a las 20 lbs... multipunto funcionando debe dar la 40... si no es asi el regulador no sirve...  - albertomendoza (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según diego chancho, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
4 puertas con aire y direccion, motor 1.6
2011
0
votos

Se enciende luz de tablero y fallaSolucionado

Iba viajando y de pronto se empezo a prender una luz en el tablero que tiene la forma como de una llave de paso de agua, esto ocurrio como tres veces, controle agua y estaba bien, mas tarde empezo a fallar el auto como cuando anda en 3 cilindros y no pasaba de 100 km/h, esto fue esta madrugada, esta mañana lo hago arrancar y esta normal como si nunca hubiera fallado   -  Dante
0
Esa es una falla de combustion,chequea filtro de nafta que esten en buen estado, y no le cargues cualquier nafta, a mi me paso con un agile, prendia esa luz que es como un modo de emergencia que el auto haabilita para continuar andando... le puse nafta premiun de ypf y asunto solucionado... hasta la luz se apago...  - DMdanielmed (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Dante, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas
2003
0
votos

Se apaga por la tarde y nocheSolucionado

Hola, les presento mi problema: por las tardes cuando salgo con mi Gol se apaga cuando voy despacio a los dos kilometros mas o menos y no vuelve a encendender, luego de tres horas mas o menos arranca como si nada y se vuelve a apagar si ando despacio. No me marca nada en el tablero. El mecanico insiste en que es un problema eléctrico pero no encontró solución. Durante el dia anda sin problemas en velocidad alta.   -  mingo
0
Amigo , testea voltaje en el alternador, tal vez no esta entregando carga suficiente a la batería, y eso puede suceder en la tarde y en la noche por el uso de las luces. A mi me paso algo parecido y era el regulador de voltaje del alternador.  - Andres (Hace 14 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mingo, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas, comfortline, 1.9 SD
2002
0
votos

Hola! Algunos de mis problemillas...Solucionado

Hola! acabo de comprar mi golcito !! :D. Algunos de mis problemillas a los que no encuentro solución:
1- Cómo cambiar la hora del reloj digital en el tablero. Hay una sola perilla pero está para el cuentakm. 2- No sale el agua por el "zorrino" del limpiaparabrisas. 3- Al ser gasolero, precaliento el motor antes de darle arranque, pero aún así, no arranca siempre bien. Muchas gracias por su ayuda!! Igualmente estoy más que satisfecha con ésta máquina!   -  Clompi
1
1° tenes que apretar por varios segundos esa perilla y luego gira derecha o izquierda para ponerlo en hora.2° controla que no se halla tapado los agujeros con un alfiler, controla las mangueras que no se hallan resecado o el motorcito del tacho de agua,3° controla los calentadores recomendacion marca NGK, o la bateria fijate si carga bien. Saludos  - leonardo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Clompi, el autor del problema) 
0
Hola Clompi antes que nada para que estes seguro en tu andar, hacele cambiar la correa de distribucion, correa multicanal y tensores en caso que esten gastados (te lo recomiendo porque los vendedores cuando te dicen no hay que hacerle nada seguro esta la correa distribucion para cambiar)... paso a detallarte las soluciones. 1. La hora del reloj se cambia desde la perilla del tablero, tenes que girarla hacia la izquierda y tenela ahi y veras que corre la hora, lo mismo hacia la derecha pero ahi corren los minutos...
2. Fijate si el taque tiene agua por empezar, y sino compra un motorcito nuevo porque esos se queman, (el mio lo tiene quemado). 3. FIjate las bujias y los cables de bujia (el vendedor casi nunca le cambia las bujias mucho menos los cables te lo digo por experiencia propia)...
  - DMdanielmed (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Clompi, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas, gasolero
1996
0
votos

Se paga cuando voy andando y prende a la media hsSolucionado

Hola queria hacerles una consulta,tengo un gol 3 puertas gasolero,el problema es que voy andando con normalidad y se apaga,cuando intento darle arranque es como sino tuviera fuerza y no prende, lo dejo media hs y arranca con total normalidad,un dia iba andando lo apague en casa y no volvio a prender asi que cambie la bateria por el auto de mi papa y tampoco respondio, volvio arrancar a la media hs, si alguien sabe se lo voy agradecer   -  golll
2
Generalmente sucede por los inyectores, te lo comento por experiencia ya que le cambie de todo, y termino siendo que entraba aire por un inyector. Saludos  - leonardo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según golll, el autor del problema) 
0
Bobina capatador o modulo del distribuidor ! cuaando le suceda ,con un trapo mojado bajele la temperatura al distribuidor , si enciende de inmediato ya sabes que hacer ! me cuentas...  - albertomendoza (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según golll, el autor del problema) 
0
Fijate los relay que estan debajo del torpedo donde van las piernas del acompañate, puede que se haya sobrecalentado y este haciendo falso contacto  - mariano (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según golll, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
5 puertas
2012
0
votos

Sistema de refrigeracionSolucionado

Hola a todos a ver si me pueden dar una mano ya que no se que mas hacer recurri a este medio.
Bueno el tema es el siguiente mi auto arranco con problemas para enfriar el motor lo cual obvio me hizo llevarlo al taller. Una vez alli el mecanico me dijo que podria ser el TERMOESTATO cosa que cambie como corresponde, el auto comenzo a funcionar mejor, luego de unos dias volvio a tener problemas de agua pero esta vez la tiraba cosa que me hizo ir nuevamente al mecanico este me dijo que podria ser el torque del motor por que si habia calentado antes podria hacer fallar LA JUNTA DE TAPA DE CILINDRO,...Leer completa   -  Omar Bosaleh
1
PD: Agrego que lo acabo de encender de nuevo y el problema persiste habiendo notado que aumento la presion en las mangueras, bastante y el electro cuando arranco no paro.  - Omar Bosaleh (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Omar Bosaleh, el autor del problema) 
1
Evidentemente tenes un grave problema con el tema de la refrigeracion...mira hay un bulbo o sensor de temperatura que va ubicado en la parte de abajo del radiador, podes fijarte alli o hacerlo reemplazar porque puede llegar a ser eso, otra cosa, siempre mantenelo con REFRIGERANTES... no agua destilada sola o agua comun, porque produce sarro y eso tranca las cañerias y el radiador que es lo principal...  - DMdanielmed (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Omar Bosaleh, el autor del problema) 
-1
PD: fijate los fusibles y relays... porque tambien depende de eso... comentas que sucedió...  - DMdanielmed (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Omar Bosaleh, el autor del problema) 
0
Los fusiles estan todos bien, lo que no se es donde estan los relay ni el bulbo estoy buscandolos, gracias por la info apenas termine escribo como me fue.  - Omar Bosaleh (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Omar Bosaleh, el autor del problema) 
0
Hay que hacer una prueba de presion ! esta le dira si el empaque tiene problemas , si hay fugas en mangueras o abrazaseras... las tapas deben manejar presiones de hasta 20 libras ,sin escapes. (el sistema maneja casi 12 libras hasta que dispara el ventilador )... los que arreglan radiadores tienen la herramienta para esto... cambiar partes sin previa prueba lo va a llevar a vender el carro para poder pagarle a los mecanicos... por ejemplo es facil quitar un termostato y meterlo en una olla de agua caliente y VERIFICAR si abre o no a la temperatura indicada...el ventilador dispara oportunamente ?? un repuesto nuevo , no necesariamente puede salir bueno... (mi profesor decia " nuevo no significa bueno "  - albertomendoza (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Omar Bosaleh, el autor del problema) 
0
El relay de temperatura está por debajo de la fusilera a mi me paso exactamente lo mismo pero el termoestato no se apagaba pero con eso santo y remedio y la pieza es muy barata  - Gol g3 2004 (Hace 5 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Omar Bosaleh, el autor del problema) 
0
Hola a todos el problema estaba en el equipo de gas aparentemente una pinchadura pequeña en el diafragma hacia que cuando se paraba el auto empezaba a aumentar la presion  - Omar Bosaleh (Hace 4 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Omar Bosaleh, el autor del problema) 
Hace 2 mesesMéxico
Volkswagen
Gol
4 puertas
2011
1
voto

El encendido era normal la a page baje del carro al no arrancaSolucionado

Circulaba normal baje de carro por solo 5 min. Al querer arrancarlo no da marcha solo da clic pero se apaga todo el tablero y el radio se le borra la memoria como si lo desconectara
Y si tengo luces y corriente en el interior y radio   -  jr fuentes
0
Hola fuentes tenes luz en lo que te consume poco , pero tendras que comprobar si es la bateria, o estan los bornes de la bateria sulfatados o no estan flojos el ajuste en los bornes. Saludos  - leonardo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jr fuentes, el autor del problema) 
0
Es la Bateria amigo... fijate si no estan sulfatados los bornes de todas formas por propia experiencia te digo que vayas pensando en comprar una bateria nueva...  - DMdanielmed (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jr fuentes, el autor del problema) 
-1
Incluso puede ser tu alternador que no recargue tu bateria brother, descarta antes eso y ya despues compras bateria... o la misma marcha se pudo haber averiado ambas reparaciones no pasan de 600 pesos brother...y la bateria va por mas de 1300... estamos en naucalpan 5545423444  - Rafa (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jr fuentes, el autor del problema) 
0
Hola Fuentes, conectale un cargador por 3 hs o hace puente con otro auto en funcionamiento para poder arrancar tu auto... una vez que este funcionando el motor, quitale solo el cable negativo a la bateria... si el auto sigue funcionando y no se apaga es porque la bateria esta para cambiar y el alternador esta funcionando perfectamente... caso contrario el problema esta en el alternador...  - DMdanielmed (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jr fuentes, el autor del problema) 
-2
No comparto la idea de algunos mecanicos y electricos de realizar pruebas de ese tipo DMdanielmed ya que al intentar alterar un sistema para comprobar parte del funcionamiento del mismo se podrian originar otros tipos de problemas. Y con los mecanismos actuales de funcionamiento esos problemas son cada vez mas graves, te comento por que, al desconectar la bateria de un auto en funcionamiento la cantidad de voltios que es regulada por la computadora sufre alteraciones las cuales pueden pasar desapersividas incluso para la misma, pero en un caso contrario y muy comun en tecnologia moderna son capaces de detectarlos y generar alguna advertencia o fallas que no pudieran ser graves, pero en casos mas erios podrian averiar la misma computadora y otros mecanismos del sistema con lo cual pondrias en riesgo el mismo... aunque ya decidira jr fuentes aceptar los riesgos o no...  - Rafa (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jr fuentes, el autor del problema) 
0
Rafa es cuestion de cada uno, opinautos casualmente lleva ese nombre porque es un lugar donde podemos encontrar ayuda de acuerdo a la opinion de cada uno, y a su vez cada uno asume una responsabilidad por la accion llevada a cabo en el vehiculo. Yo solo le sugeri realizar esa prueba que yo la hice una y mil veces con los vehiculos chevrolet, vw, seat, audi y varias marcas y jamas sufrieron algun problema de computadora... a veces es necesario ser mas precavido y llevarlo a un taller donde gente especializada le de un diagnostico verdadero y que pueda solucionar el inconveniente... no necesariamente deben hacer lo que aqui se dice... me toco con mi auto que me dijeron es inyectores, sonda lambda filtro de combustible y resulta que era la nafta que yo cargaba el problema, lo unico que hice fue vaciar todo el tanque de nafta y llenarlo con nafta de buena calidad y el problema se soluciono... otras veces era lo que aqui me decian...  - DMdanielmed (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jr fuentes, el autor del problema) 
0
Esto no es cuestion de hacer lo que aqui te digan, cada uno es responsable de hacer lo que convenga... los scanner actuales no detectan muchas de las fallas que el vehiculo tiene... por eso los mecanicos y electricistas que saben de este tema, recurren a realizar pruebas como las que expuse para determinar el funcionamiento pleno o no de ciertos elementos del vehiculo. No es la unica tecnica existen muchas otras pero repito... CADA UNO ASUME LA RESPONSABILIDAD DE HACER LO QUE SE OPINA AQUI O NO... esto es simple no hace falta complicarla...  - DMdanielmed (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jr fuentes, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
coupe
1996
-1
votos

Termostato, no arrancaSolucionado

Hola, no me prende el electro, llego a gotear muy poco por la manguera de arriba del radiador, puede ser termostato? o es algun problemita mas complicado? graciasss   -  leonardo
0
Hola leo tenes que comprobar si es el bulbo de temperatura, el fusible o los relay, mas que seguro que salto el fusible,Saludos  - leonardo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leonardo, el autor del problema) 
0
Hola a mi me paso mil veces, cada vez que cambies agua de radiador o purgues el sistema pone bulbo nuevo. Cada vez que se perfora el tacho o una manguera o lo que sea cuando pasa aire por el bulbo lo quema. Asi que pone uno nuevo llena las mangueras con liquido, conectalo y purga vas a ver que el electro anda!  - juan (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leonardo, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
power country
2008
0
votos

Falla en caliente...se pone en 3 cilindros pasando 15 minutos de marchaSolucionado

El auto arranca perfecto sin problemas, alos 15 minutos de star en marcha y lebantar su temperatura (caliente normal ,prende el electro. ) el auto comienza a fallar a andar en 3 cilindros, cambiamos bujias,cables,tapa de distribuidor,rotor, inyectores,filtros. Y la falla sigue igual, el problema se origina en el cilindro numero 1 desmontamos la tapa de cilindros y vimos la valvula de escape llena d ecarbon (negro. ) pensamos mal cierre de la valvula. Hicimos hacer la tapa asiento y plano. Todo de diez...pero al armar y probar la falla volvio a aparecer... si alguien tiene o tuvo este problema por favor,,escucho soluciones graciass. ¡¡   -  huesito
0
Hola amigo esa falla rara vez lo produce la bobina en tu modelo. Saludos  - leonardo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según huesito, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
5 puertas , motor 1.9
2001
0
votos

Se rompio el tambor de arranqueSolucionado

Hola tengo un problema Saque el volante demi auto los llaveros de guiño y limpia parabriza pero no puedo sacar el tambor de arranque para poner uno nuevo por que el que tenia se trabo y se rompio si me pueden ayudar los agradezco y si tienen un video como hacer mejor desde ya gracias!!   -  Dino
Hace 2 mesesVenezuela
Volkswagen
Gol
4 puertas, motor 1.8
2007
0
votos

Falla al acelerar despues de arrancarSolucionado

Buenas noches soy nuevo y necesito ayuda por favor, tengo un gol concepline 2007 y hace 3 dias le lave el motor sin ningun tipo de presion de agua y cubri bien el distribuidor para que no se mojara, desde ese dia el carro presento una falla muy rara que cuando lo arranco el anda bien pero cuando acelero para cambiar de velocidad, el carro de aguanta bastante y hace como si de fuera a apagar, esto lo hace en 1ra, 2da, 3ra y 4ta, en 5ta y cuando el carro ya esta andando bastante duro no presenta ninuna falla. Y en subida el carro no sube para nada si no que se apaga como si no le sacara el clutch bien. Necesito de sus comentarios constructivos por favor. Gracias...   -  joseph
0
Hola joseph a mi me paso lo mismo una vez que lave el motor de mi carro, resulta que la tapa del distribuidor donde van los cables de de bujias, ahi eso se humedece por dentro, tienes que abrirla sin sacar los cables, es facil tiene dos pestañas, luego verificas que no tenga humedad, si esta humedo limpialo con papel absorbente o un paño seco y los alrededores de la tapa luego lo colocas igual y enciendes el carro, pruba eso y me comentas que sucedio, saludos.  - Luis González (lajgc) (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según joseph, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
confortline
2003
0
votos

Perdida de naftaSolucionado

Venia con el auto y se paro y no arranco mas ahora tira por los inyectores nafta y me inundo los cilindros que puedes ser   -  piojo
0
Es un problema electrico controla la bobina si llega chispa a los cilindros. Saludos  - leonardo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según piojo, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
Gol Trend 1.6 nafta
2012
2
votos

Falla y se apaga y a veces cuesta que arranqueSolucionado

Tengo un problema con un Gol Trend 1.6 nafta 2012 brasilero. Resulta que empezó a fallar un día, que estaba en un semáforo y de la nada, sin previo aviso se apago. Por suerte pude arrancarlo sin problemas. No prende ninguna luz del tablero (ni check engine ni EPC) Ya me paso varias veces. Hice un viaje en ruta de 200km y anduvo bien, por ahí se siente como que pierde potencia o como que se quiere quedar, pero si acelero va bien, como si nada. Cuando llegue a destino, dejo el auto en marcha y me bajo para abrir el portón y el auto de la nada se apago, me fije el tablero y no se prendió ninguna ...Leer completa   -  Sebitas
0
Cuando fue la última vez que cambiaste el filtro de nafta?  - Carlitos (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sebitas, el autor del problema) 
0
Hace 7000km. Es decir cuando me toco el 2do service que es a los 30.000km. Esto fue en abril. Puede ser que este muy sucio por la nafta y por ende llega menos nafta al motor?  - Sebitas (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sebitas, el autor del problema) 
0
Habría que empezar por reemplazarlo para descartar elementos, pero sería conveniente una vez que se instaló el filtro de nafta nuevo verificar la presión de trabajo del combustible.  - Carlitos (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sebitas, el autor del problema) 
1
Hoy lo conecte en un taller a un scan y no saltó ninguna falla ni error. Asique cada vez todo apunta al filtro de nafta o aire  - Sebitas (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sebitas, el autor del problema) 
1
Yo tengo el mismo problema y la agencia se ha mandado  - lupis (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sebitas, el autor del problema) 
1
Son los cables de las bujías y los originales no son nada baratos ($200 usd), yo tenia un problema similar, cambié todos los filtros y la falla continuaba al cambiar los cables la falla se corrigió  - AMBRIX (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sebitas, el autor del problema) 
2
Sebas hacele un cambio de bujias mas cables te recomiendo bujias bosch de las 3 eletrodos o sino originales de 1 solo electrodo... y cables para bujias NGK... eso te soluciona tu inconveniente (fuente: experiencia propia)  - DMdanielmed (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sebitas, el autor del problema) 
0
Hola DMdanielmed por tu ayuda. Una consulta. Por algo en particular la combinación de bujías Bosch de 3 electrodos con cables ngk? Gracias. Saludos.  - Sebitas (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sebitas, el autor del problema) 
0
Hola sebas, solo por recomendarte repuestos de buena calidad... esa combinacion me funciono perfecto en el caso de mi auto... saludos...  - DMdanielmed (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sebitas, el autor del problema) 
0
Buenas a todos, tengo un gol trend 2012, y me prende la luz del motor, el auto por momento anda bien y por momentos me empieza a fallar y por ende me anda en 2 o 3 cilindros. Alguine sabe que puede ser?
Saludos a todos!
  - Christian (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sebitas, el autor del problema) 
1
Hola Christian. Conectalo si podes a un scan, porque creo que tu falla es la bobina. Si en el scan no sale ese error entonces hay q revisar otras cosas  - Sebitas (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sebitas, el autor del problema) 
0
Gracias sebas, lo llevare a ver.  - Christian (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sebitas, el autor del problema) 
0
Tengo el mismo gol trend, hace un mes le cambie la bobina porque fallaba con las bujias. Ahora la luz de check se me enciende cuando paso los 80 o 100km y no se me apaga mas. Lo lleve a la concesionaria y me borraron la falla de la bobina. Anduve tres semana en la ciudad sin que se me encediera y cuando sali a la ruta se me prendio de nuevo a 80 km y quedo prendida constante. Alguien me puede ayudar. Ya no se que hacer ya que no falla. Tiene 61000km  - rusor (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sebitas, el autor del problema) 
-1
Ruso, mira no estoy seguro, pero tengo entendido que si desconectas el borne negativo de la bateria, se te va el check, osea se apaga. Probalo no pierdes nada. Saludos.  - Christian (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sebitas, el autor del problema) 
0
Christian, lo hice y no se apaga. No se que sera, solamente dos semanas hace que lo lleve a la concesionaria. Lo que si me dijeron es que tengo un error en la computadora de la caja automatica de imotion. Aun no lo hice arreglar porque me parecio que me estaban garcando ya que la caja anda bien. No creo que se prenda la luz de emisiones de gases por esa falla.  - rusor (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sebitas, el autor del problema) 
0
Sebitas tengo el mismo problema que vos, decime por favor que lo pudiste resolver. Me estoy volviendo loco. Mi auto es modelo 2012 con 22mil km y tengo exactamente la misma falla, en mi caso cambien el filtro de nafta pero sigue con el mismo problem  - Mati.c (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sebitas, el autor del problema) 
0
Mati. C como va? la verdad aun no pude (por falta de tiempo y un poco el cash) ya que cambiar bujías y cables me sale $937 en mercadolibre. Estoy esperando a cobrar para eso. Igual lo sigo usando. A veces jode un poco y otras veces nada. El martes venia andando y en segunda el auto no queria responder a la acelerada, hasta que de la nada reacciono y pecho como siempre... y despues al rato fui a otro lugar y esperando estacionado con el auto en marcha se apago pero arranco sin problemas y de ahi no paso nada mas. Es cada tanto. Pero prometo ver de arreglarlo cuanto antes y comentar si se soluciono o no. En caso que vos lo hagas antes que yo, me gustaria que me cuentes! Gracias! Saludos,.  - Sebitas (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sebitas, el autor del problema) 
0
Si seba estamos en la misma situación con el tema de la guita ayer a la noche venia andando y se paro de una venia en 3ra y puse segunda para arrancarlo y nada, me tire a un costado le di arranque y nada de nuevo en la ruta, habría que probar antes de cambiar los cables si cambiando solo bujías se soluciona para no gastar en los cables al pepe. Ayer le puse nafta v power con limpia inyectores, te comento que onda después. Seguimos en contacto pa.  - Mati.c (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sebitas, el autor del problema) 
0
Que raro que se te haya apagado estando andando... A mi eso aun no me ha pasado. Si se me apaga si estoy en un semáforo o estacionado pero como dije antes, no siempre. Yo estuve a punto de comprar en el supermercado (en vea) un limpia inyectores bardhal, que sale como 40 pesos pero no me anime. No se, me da cagaso usar limpia inyectores... pero bueno, contame despues que onda con el limpia inyectores, si ayudo en algo o sigue igual.  - Sebitas (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sebitas, el autor del problema) 
0
Mati. C Como va? Tuviste alguna novedad? A mi, ayer, por primera vez me paso lo mismo que a vos, en plena ruta me dejo de responder el auto. Venia en 5ta, haciendo un sobrepaso de 2 camionetas y en el medio, en plena aceleración dejo de responder. Tuve que poner balizas, meterme en el medio (se ve que el de la camioneta de atrás se dio cuenta que algo pasaba y redujo la velocidad) a todo esto, el auto estaba en marcha aun, pero no respondía nada, tenia dirección y cuando empiezo a frenar y me empiezo a tirar a la banquina ahí se apaga y me costo darle arranque. Después a la noche me paso cruzando una calle, bien en el medio me dejo de responder y se apago, pero arranco al toque. Me juego que es algo eléctrico. Las bujias o los cables. Ayer me iba a poner a revisar pero no me dio el tiempo.  - Sebitas (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sebitas, el autor del problema) 
0
Sebita yo cambien la nafta a a V-POWER de Shell y le eche ese limpia inyectores el de bardahl mejoro hace 3 días que no falla pero tengo mis dudas de que sea la solución pero si me falla de nuevo no se vere que hacer seguire buscando, según dicen que la generación 6 de los gol tienen un problema en la ecu que actualizando se soluciona, no se si el g5 será que tiene lo mismo, espero que se limpien bien los inyectores  - Mati.c (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sebitas, el autor del problema) 
0
Capaz puede ser eso también. Que los inyectores estén medios sucios y no inyecten la cantidad de combustible necesario en la cámara de combustión como así tampoco en la forma correcta (forma pulverizada)  - Sebitas (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sebitas, el autor del problema) 
0
Vos si haces algo con los cables o bujías avísame si se soluciono, hay unas bujías de 3 electrodos dicen que son mejores... http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-528961049-bujias-ngk-3-electrodos-volkswagen-fox-suran-gol-trend-_JM por ahí no tiene buena chispa, vos las sacaste???  - Mati.c (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sebitas, el autor del problema) 
0
Mati. C te paso mi correo, sebasjvilela@gmail.com Saludos. -  - Sebitas (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sebitas, el autor del problema) 
0
A mi me cobraron la configuración del software y sigue el problema, ademas me cambiaron bujías y hablaban de cambiarme hasta los cables y nada no lo permite hasta que me aseguren que con eso queda pues de los contrario van a seguir tratando de atinarle y nada.  - lupis (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sebitas, el autor del problema) 
0
A mi me dijo un mecanico que puede que sea el chupador de la bomba de nafta que este obstruido y que por eso a veces anda y a veces no y si lo dejas apagado un rato libera la mugre eso hace que no llegue con presión hasta los inyctores  - Mati.c (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sebitas, el autor del problema) 
0
Mati, vos sabes que hoy hable con otro ingeniero mecánico y me dijo que puede ser la bomba de nafta o el filtro de nafta... A vos te sigue con problemas después del limpia inyectores?  - Sebitas (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sebitas, el autor del problema) 
0
Si me sigue igual aunque disminuyo mucho el problema, a mi me dijo que no puede ser un problema eléctrico porque no prende la luz en el tablero debería prender alguna luz si es eléctrico, la semana que viene voy a llevar el auto de nuevo al mecanico a medir la presión que tira la bomba me dijo que tiene que estar en 3bar.  - Mati.c (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sebitas, el autor del problema) 
0
Vos sabes que si. No es algo eléctrico. Probé sacar los cables de las bujías uno por uno a ver si se apagaba y nada, seguia en marcha sin ninguna falla. Es la bomba de nafta o el filtro de nafta. Ayer le pifie por 1 segundo al arranque, es decir, solté milésimas antes de que arranque y no arranco mas. Me costo un huevo!!! cuando arranco, me puse a probar, en vacio, al corte 2 o 3 veces. Cuando llegaba al corte tiraba como a falta de torque (potencia digamos) y parecía que se iba a apagar, pero nada, la ultima vez que lo acelere a fondo si, se apago y no quería arrancar de nuevo. Hay algo que esta jodiendo y no manda bien la nafta. Le voy a mandar limpiainyectores, le voy a poner nafta, voy a cambiar el filtro de nafta despues y voy a revisar la bomba de nafta.  - Sebitas (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sebitas, el autor del problema) 
0
Yo cambie el filtro de nafta, puse limpia inyectores, puse nafta de Shell vpower y sigue igual, es muy posible que sea problema de bomba o suciedad en el tanque y que obstruya el chupador de nafta y que haga que no llegue combustible a los inyectores, mi auto tiene 23 mil km, también me dijo el mecanico que tiene un filtro la bomba  - Mati.c (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sebitas, el autor del problema) 
0
Hay que ver bien donde esta la bomba de nafta. Creo que esta debajo del asiento de atrás... Ya voy a revisar bien. Tengo el manual de despiece completo del gol trend. Voy a buscar info ahí. La suciedad en el tanque puede ser. En fin. Es algo en el circuito de nafta que obstruye el paso correcto de nafta y cuando se "asienta" un poco, no falla, pero cuando chupa esa mugre, falla. Ni me quiero imaginar cuanto esta una limpieza de tanque... debe ser carisimo!! Para colmo si hay que cambiar la bomba de nafta tambien, sale creo que $2500...  - Sebitas (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sebitas, el autor del problema) 
0
Te mande mail pásame tu numero de teléfono y nos mantenemos en contacto  - Mati.c (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sebitas, el autor del problema) 
0
Dale, ahí cuando llegue te respondo. Aun no me llega nada.  - Sebitas (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sebitas, el autor del problema) 
0
Hola sebitas, podes compartir en dropbox el manual de despiece que mencionas para tener un poco mas de idea de lo que te hablan de las fallas? Muchas gracias  - rusor (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sebitas, el autor del problema) 
0
Rusor, te copio el link para que puedas descargar el manual de despiece del gol trend  - Sebitas (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sebitas, el autor del problema) 
0
Https://www.dropbox.com/s/93qj9j5vow86323/Despiece%20Gol%20Trend.pdf  - Sebitas (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sebitas, el autor del problema) 
0
Muchas gracias Sebitas, Excelente  - rusor (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sebitas, el autor del problema) 
0
Estimados, alguno tuvo novedades al respecto?? Yo sigo igual, el filtro de nafta esta limpio, el de aire tambien. Puse limpia inyectores y sigue igual. Estaba pensando, la falla siempre la hace cuando el motor esta caliente (siempre en su temperatura) y este fallando algun sensor, que no permita una buena mezcla de aire/nafta. Puede ser el sentor que tiene el cuerpo de mariposa, o el que tiene la bobina o mismo el de los inyectores... Alguien opina igual? Se podrán limpiar con un limpia contactos? o hay que cambiarlos?  - Sebitas (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sebitas, el autor del problema) 
0
Se ha hecho largo este tema y no hubo solución, Yo participé al principio, pero veo que sigue el inconveniente. Alguno chequeó el correcto funcionamiento del sensor de temperatura.  - Carlitos (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sebitas, el autor del problema) 
1
A mi me pasa lo mismo que ustedes... espero que puedan encontrar la solución porque yo no la encontré.  - jlgyo (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sebitas, el autor del problema) 
0
Carlitos, eso mismo estoy pensando desde el Domingo, despues de la ultima vez que presento fallas. Lo unico que hice (por no tener nada a mano) fue desconectar cada sensor que se encontraba a mano (sensor que esta en la bobina, sensor que esta en el cuerpo de mariposa y unos 2 mas que no recuerdo ahora) y les pegue una buena sopleteada y los volví a conectar. Lo ideal, seria limpia contactos electronico, pero no tengo y aun no tuve tiempo de comprar uno. Tengo esa tarea pendiente. Luego ver si unos amigos me pueden conectar el auto nuevamente al scan (se compraron un scan bosch) y ver que pasa. Y en caso que la falla siga (desde el domingo no tuve mas fallas y toco madera) ya pensar en la bobina... Pero volvi a hablar con el ingeniero mecanico y para el, la bobina no es. Tiene que ser alguna suciedad en los inyectores.  - Sebitas (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sebitas, el autor del problema) 
0
A mi me dijeron que compre en la ferretería limpia contacto y que desconecte el borne negativo de la batería y que limpie los contactos de la computadora y asi con los demás por ahí es un falso contacto o mas bien algo sulfatado  - Mati.c (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sebitas, el autor del problema) 
0
Todo es posible!!! yo viendo el motor mio, es una mugre total!!! nunca lo hice lavar y nunca lo haría. No me da confianza ya que pueden hacer desastre lavando el motor!! A lo sumo, yo lavaría superficialmente el motor con un trapito humedo. Ya voy a ver de hacer lo mismo, que desde este fin de semana estoy con ganas de hacer eso, pero aun no tengo tiempo!!  - Sebitas (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sebitas, el autor del problema) 
0
Seitas, si tenés un amigo que tiene escaner, hacé lo siguiente: poné el motor en marcha, andá desconectando de a uno cada sensor, x lógica al desconectarlo genera una falla y se guarda en la memoria. Aquel sensor que desconectes y no genere una falla es el que puede tener problemas, puede ser el mismo sensor que funcione mal, que no reciba tensión desde la ECU por sulfatación o corte del cable que llega a la ficha, la ficha de conexión a la ECU con pines torcidos o que sea la propia ECU que tenga una falla interna. Con el sacan te va a saltar todos los elementos al cual desconectaste y generaron problemas, al borrar la memoria y volverlo a poner en marcha va a volver a grabarse aquel elemento que tiene problemas.  - Carlitos (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sebitas, el autor del problema) 
0
Cambia tu bobina de encendido  - martin (Hace 11 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sebitas, el autor del problema) 
0
Martín el problema de cambiar la bobina es si lo sigue haciendo. Creo que estoy descubriendo que la falla la hace cuando tiene 1/4 tanque o menos.  - Sebitas (Hace 11 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sebitas, el autor del problema) 
0
Tengo un Gol trend 1.6 MODELO 2012 y estoy teniendo los mismos problemas que ustedes. Voy andando y en punto muerto o 2da se me para el auto , cuando lo intento encender no arranca en el primer intento sino que debo hacer varios. Ya van 3 veces que llevo el auto a pestelli ( BARTOLOME MITRE) y no lo encuentran el problema. Si tienen alguna novedad estaria muy agradecido de que me informaran.
Saludos ramiro.
  - RAMIRO (Hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sebitas, el autor del problema) 
0
Bomba de nafta es el problema las bombas se joden por usarlo en reserva al auto  - Mati.c (Hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sebitas, el autor del problema) 
0
Tengo el mismo problema, se me apaga el auto en punto muerto, o cdo desacelero... esuna vez cada tanto, porahi me subo y ni siquiera arranca...
Es un gol trend 2011 con 52 mil km, ya descarte que fuera un problema de la alarma, me cambiaron los cables y bujias, me limpiaron la caja mariposa, limpiaron conectores, el filtro de nafta lo cambie hace una semana (ya que le hice el service en el concesionario)... un mecanico de confianza me presta una bobina para ver si es eso... ya no se que probar... alguna solucion?
  - Hernan (Hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sebitas, el autor del problema) 
0
Hernan, q tipo de uso le das a la nafta? Es decir, lo usas muy seguido con menos de 1/4 de tanque? Porque como a mi, todo apunta a que es la bomba de nafta que se recalienta y falla. Yo veo que si tengo mas de 1/4 de tanque no falla y si lo hace cuando baja  - Sebitas (Hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sebitas, el autor del problema) 
0
Gente, tengo un gol trend 2012, y tengo el mismo problema, se me apaga cuando voy andando, sin tironear ni nada, y que no me agarre en velocidad por q chau hidraulica y chau frenos, aunque frena pero poquito. A veces lo enciendo en frio y no enciende, tengo q darle hasta que agarre. Ya cambie bujias bateria y filtro de nafta. Lo prox a cambiar es caro como la bomba de nafta, bobina, o algo en el encendido. A uno le paso en un voyage y dijo que lo soluciono cambiando el reley de inyeccion, la verdad no tengo ni idea que es , donde esta ni si es la solucion, pero quiza ustedes tengas mas idea que yo. El scanner no tira nada, ya no se que hacer. Si alguien lo soluciono que lo comente, ya que parece q somos varios con ese problema.  - martin (Hace 7 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sebitas, el autor del problema) 
0
Alguien logro algo? Yo sigo en la espera que me confirmen si cambiar la bomba de nafta o la bobina... Nadie me sabe decir que hacer. Ademas averiguar quien de acá (donde vivo) me puede cambiar la bomba de nafta, o si puedo, solo el moto. Pasa que nadie me sabe recomendar un mecánico.  - Sebitas (Hace 3 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sebitas, el autor del problema) 
0
Si alguien me puede decir como se envía un mensaje privado les paso la información de un taller.  - Carlitos (Hace 3 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sebitas, el autor del problema) 
0
Gente, hoy se termino la pesadilla, el problema por lo menos mio, era la bobina, solo basto cambiarla y se soluciono.  - martin (Hace 3 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sebitas, el autor del problema) 
0
Hola Martin. Que bobina pusiste? Cuanto te salio? Cuando la cambiaste? Es seguro que era la bobina y que ya no falla? A ver si la cambio yo tb  - Sebitas (Hace 3 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sebitas, el autor del problema) 
0
En mi caso si. Compre la bobina bosch brasilera la pague 1200. Es la mejorsita q viene. Sii se acabaron los apagados andando. Se acabaron los.no.encendido. espero q se te solucione  - martin (Hace 3 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sebitas, el autor del problema) 
0
Sres, tengo el mismo problema que ustedes , y todo apunta a que es la bobina , el auto se apaga solo normalmente en caliente y luego no quiere arrancar hasta que se enfría , en mi caso es un Gol Trend nafta 2004, cuando se apaga se prende la luz de bateria (pero bateria no es porque espero a que se enfrie y arranca nuevamente)  - Pablo (Hace 2 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sebitas, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
1.6 monopunto
1996
2
votos

Falla de encendido!!Solucionado

Bueno ante todo hola gente, tengo un gol 1.6 monopunto , el problema es que al querer darle arranque no siempre enciende!! el motor gira y todo pero no pasa nada, lo que yo encontré y llegue a la conclusión q es la computadora, porque esta conclusión porque hay beses q enciende y por ahi esta acelerado, y cuando no enciende la bomba de nafta ubicada dentro del tanque de combustible no funciona ni tampoco el distribuidor esas dos parte fallan al mismo tiempo, revise relei cambie el tambor y sensor de llave (arrarque) bomba de nafta. Que opinan ustedes la única q queda es la computadora no   -  nelson
0
No, la ECU es lo último que tenés que tener en cuenta. Hay que verificar si le llega tensión al Sensor Hall que posee el distribuidor; si le llega tensión, ver si emite pulsos. Si este sensor no emite pulsos no vas a tener chispa y la ECU corta al relé de la bomba de nafta. Si al sensor no le llega tensión, tenes que revisar la instalación eléctrica entre el distribuidor y la ficha de conexión a la ECU, pero ojo que estos vehículos tienen 2 ECU, una para el sistema de encendido y otra para el sistema de inyección, ambas trabajan con el pulso emitido por el distribuidor de encendido. Espero tu respuesta.  - Carlitos (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nelson, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
trend 5 puertas
2012
0
votos

Me falla al andar, tironea se me apaga el motor andandoSolucionado

Tengo un gol trend 2012 nafta, al principio muy debes en cuando me costaba arrancar, giraba el motor, después empezó a fallar andando, me tironea como si se ahoga levemente, de golpe se apaga el motor y cada ves mas seguido no me arranca, ya le cambie la bomba de nafta, y nada y en el escaneo no sale nada, el mecánico no sabe que mas hacer   -  faku
0
Hola faku comentas que se ahoga pero creo que es alreves que tendras algun filtro de nafta semitapado hay un filtro escondido abajo del chasis cerca de la rueda delantera , ese defecto lo hace por falta de combustible o por problema electrico ejemplo bujias en corto. Saludos  - leonardo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según faku, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
POWER
2005
0
votos

Arranca bien en frio y caliente,cuando se enfria un poco ya no. -Solucionado

El tema es que tengo una saveiro 1997(naftera) y necesito si a alguien le sucede lo mismo, el motor es exactamente igual al gol 2004-2005,el tema es que cuando la enciendo a la mañana o cuando ha estado parada un buen rato(es decir el motor esta frio)arranca perfecto(escucho la inyeccion larga de nafta como corresponde)y al encenderla apenas despues de haber parado tambien enciende bien,pero cuando la dejo un rato que no alcanza a enfriar completa es como que se queda corta la inyeccion y si no ayudo con una acelerada enciende y se para, se reviso todo y se han cambiado mil cosas, al punto que...Leer completa   -  Vivan01
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
pickup es una saveiro
1998
0
votos

Sin presion de aceiteSolucionado

Hola q tal tengo una saveiro modelo 98 le hice motor completamente nuevo encamizado,aros,tapa de cilindro,vielas,pistones todo le pude nuevo y lo q no le cambie fue la bomba de aceite xq segun el mecanico andaba bien lo armo anduvo bien solo q no me la dejo muy a punto entonces cada tanto se la llevaba de nuevo xq estaba muy ruidosa y aun sigue...un dia se me trabo el eje auxiliar en capital y la correa de distribucion se gasto toda y le tuve q cambiar ahi la bomba la correa xq segun ese mecanico de capital tenia mucha presion la bomba y eso lo trababa al eje auxiliar la cuestion es q anduve b...Leer completa   -  luis flores
0
Hola que tal,yo tengo una saveiro 1997 motor audi,el problema que tiene es que en subida el motor empieza como a cabalgar,pierde fuerza y tironea y tiembla a este motor el año pasado se le cambio la sonda lambda bujias,cables y sensor mariposa,ademas la bomba de nafta constantemente es ruidosa y molesta al interior del vehiculo,segun el mecanico dice que le de mientras ande,. Lo que mas me importa es saber por que tironea en subida,a veces tambien en llano,hoy le cambie la valvula reguladora de gases porque vi que estaba rota,mañana la voy a probar enruta y subida a ver que pasa,ustedes que opinan,gracias espero respuesta.  - antonio (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según luis flores, el autor del problema) 
0
Hola Luis, sabes q le hice el motor completo a mi saveiro, al querer pasar un camion en la ruta la puse a 100 calculo xq en ese momento se me aplasto el motor y cdo vi el reloj de presion se me habia caido a cero asi q apague el motor y me tire a la banquina, el tema es q estoy pasado de presion asi q voy a desarmar y a ver como lo soluciono, te cuento, le limpiamos los conductos meticulosamente pero resulta q tres bombas nuevas y supuestamente las mejores segun el rectificador venian con una falla, tenian mucho arrastre en la base de los engranajes q impulsan el aceite y un defecto de fabrica en el centrado del eje de la bomba, donde va una guia q lo centra al eje con el block del motor, no soy mecanico pero quiza ese click q mencionas pudiera tener q ver con la guia, a mi se me quebro y cdo estabamos poniendo a punto la distribucion se puso muy duro y ahi descubrimos esa falla de la bomba, te menciono esto xq el circuito es bastante sencillo y es lo unico q se me ocurre q podria hacer ruido al romperse y a la vez frenar la bomba(la marca de las bombas que compre es Duncan, segun el rectificador la mejor pero venia c esa falla, al final me devolieron el dinero no sin antes hecharle la culpa al block jeje) suerte!!!  - josè luis (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según luis flores, el autor del problema) 
0
Hola jose luis,el problema de la saveiro estaba en el cablerio de la ficha que manda la señal al distribuidor, se puenteaba ahi,y se perdia la señal,le cambie la ficha y se soluciono el problema,ahora anda como chifle en subida,en bajada bien. Gracias todos estos aportes vienen bien,gracias.  - antonio (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según luis flores, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
Country 5P Nafta/Gnc
2005
0
votos

Problema funcionando a nafta y problema embragueSolucionado

Buenas chicos, estoy cada dia aprendiendo mas y mas de mi golcito que lo amo... El bebé funciona a nafta y gnc... En estos dias me sucedieron varias cosas y caí en duda:
1- Cuando lo enciendo a nafta. Es como que el motor se mueve y obvio lo mueve al auto, varian las revoluc. Demora muy poco hasta que calienta y se queda tranquilo, en ese trayecto, moja el piso con un agua o nafta que sale por el escape y se siente bastante olor a nafta. Esto que comento no sucede a gnc...
2 - El otro dia apague el auto para bajar a abrir el porton de casa, y cuando volvi a prenderlo quise acelerar y se me par...Leer completa   -  DMdanielmed
0
Saludos amigo, hay que revisar varios puntos para solucionar los inconvenientes mencionados:
1) Filtros de aire y combustible deben estar limpios, Sacar el filtro de combustible (nafta o gasolina) sin regar la nafta que está contenida en el interior, sacudir enérgicamente y soplando por la toma de un extremo del filtro, verter el combustible en un envase transparente, observar el fondo del recipiente, si se ven gotas o residuos de AGUA, habrá que hacer limpieza del tanque, con el tiempo suele acumularse agua en el fondo y cuando ésta es succionada por la bomba de combustible llega a los inyectores y de ellos no puede salir, causa una obstrucción y dificultad de que pase el combustible deseado a las cámaras de combustión, se producen atranques del motor. 2) Cables y bujías revisar y comprobar con lámpara estroboscópica. Cuando hay falla un uno de éstos elementos se producen malas combustiones, sale por el escape olor a nafta mal combustionada, se presentan sacudidas en el motor por inestabilidad de ralentí y pueden existir explosiones en el escape. 3) Calibrar el sistema de DISTRIBUCIÓN y revisar su correa dentada. Cuando éste sistema no está a PUNTO causa muchos problemas de funcionamiento del motor, coincide con las fallas mencionadas en los numerales 1 y 2. 4) Revisa con lámpara estroboscópica que el AVANCE de encendido sea el adecuado, según la altura y presión atmosférica en la que se encuentra la ciudad en donde circula el auto. El exceso o poco avance de encendido son perjudiciales para el buen funcionamiento del motor. (Luego te adjuntaré unos datos para seleccionar el avance adecuado para tu motor). 5) Hacer limpieza del sensor (válvula) IAC, éste se encarga de mantener las revoluciones del motor estables y a 900 rpm. Cuando el sensor se ha ensuciado no puede trabajar correctamente y se altera el ralentí. 6) Recomiendo hacer la SUSTITUCIÓN del sensor ECT (engine coolant temperatura sensor), llamado en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" éste sensor tiene un costo módico y debe ser sustituido con repuesto ORIGINAL cada 50.000 Km. Su función es MUY importante, mantiene informada constantemente a qué temperatura se encuentra el refrigerante y motor a la computadora (UEC) del auto, con ésta información la UEC puede ADMINISTRAR el trabajo de los inyectores y REGULAR la cantidad de combustible que será proporcionada (por los inyectores) todo el tiempo que funciona el motor, se encarga de FACILITAR el encendido del motor cuando está frío o caliente ya que actúa como el antiguo ahogador o estrangulador que tenían los motores a carburador. Es INDISPENSABLE que el TERMOSTATO esté instalado en el sistema de refrigeración ya que los dos trompos ECT Y TERMOSTATO trabajan en conjunto, el termostato se encarga de mantener una temperatura regulada del motor y SÓLO SI está instalado, puede trabajar el sensor ECT correctamente y consecuentemente el CONSUMO de combustible del motor dependerá si los dos elementos mencionados están en buen estado. 7) Este punto está relacionado con el inconveniente de la altura y accionamiento del embrague, la altura del pedal de embrague depende del desgaste de la fibra de fricción del disco y de la tensión o regulación del CABLE que acciona el movimiento del rodamiento y plato de éste sistema; La tensión del cable puede ser regulada desde el extremo OPUESTO al pedal, sobre la caja de cambios existe una palanca u horquilla, que es movida o halada por el cable que en su extremo tiene un esparrago tipo perno, que es regulado en una posición y tensión por dos tuercas; Aflojar las tuercas con dos llaves de boca 10mm. Si el pedal acciona el embrague muy alto, las tuercas deben ser AFLOJADAS en el espárrago para que la altura del pedal sea MENOR, y lo contrario, AJUSTAR las turecas en el espárrago si el pedal acciona el embrague muy bajo para que la altura del pedal sea MAYOR. Si no hay espárrago suficiente para regular la altura de accionamiento del embrague, significa que el disco ya no tiene capacidad de ser regulado por desgaste y tiene que ser sustituido el conjunto (plato, disco y rodamiento)
Espero que mi información te sirva de guía para que soluciones las fallas en tu auto. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DMdanielmed, el autor del problema) 
0
Adjunto datos para regular o calibrar el correcto avance de encendido. Aflojar la tuerca o perno para mover el DISTRIBUIDOR (DELCO) Para calibrar hay desconectar la manguera pequeña que va a la cápsula de avance de vacío en el distribuidor. Recomiendo ajustar la calibración de encendido según a la tabla que expongo a continuación:
A) Altura de circulación del vehículo de 0 y 600mts sobre el nivel del mar, avance = 5° APMS (ANTES del punto muerto superior)
B) Altura de rodaje entre 700 a 1.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 7° APMS.
C) Altura de rodaje entre 1.300 a 1.700 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 9° APMS
D) Altura de rodaje entre 1.800 a 1.900 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 10° APMS.
E) Altura de rodaje entre 2.000 a 2.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 12° APMS
F) Altura de rodaje entre 2.300 a 2.500 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 15° APMS.
G) Altura de rodaje entre 2.600 a 2.800 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 18° APMS.
H) Altura de rodaje entre 2.900 a 3.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 20° APMS.
Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DMdanielmed, el autor del problema) 
0
DMdanielmed, se me olvidaba mencionar que es NORMAL, que por el tubo de escape salgan gotas o chorree ocasionalmente un poco de agua, No te olvides que la gasolina proviene de hidrocarburos, y como su nombre lo indica, contiene agua, cuando se combustiona en el interior del motor, se vierte por el tubo de escape vapor que se condensa en su interior y se transforma en agua, que es la que chorrea al encender el motor cuando está en proceso de calentamiento o cuando el motor ha estado funcionando mucho tiempo en ralentí. Esto NO significa que exista daño.
Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DMdanielmed, el autor del problema) 
0
Gracias Santiago, te comento que hace 1 mes casi, he realizado cambio de correa distribucion (la dentada) y tambien me cambio las correas multicanal (que son 2)... Segun el mecanico que me lo hizo, 1: no me cambio el tensor porque estaba nuevo apartentemente antes de venderlo se lo cambiaron pero la correa dentada estaba bien gastada... 2: me lo puso a punto porque estaba a 2 puntos de lo que tenia que estar... Y la verdad que mejoro bastante el funcionamiento...  - DMdanielmed (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DMdanielmed, el autor del problema) 
0
Tambien realice cambio de bujias y cables, y encontramos que el bendito rotor estaba abierto y sucio por lo que lo limpiamos y lo cerramos con las trabas correspondientes (no se como andaba la verdad)... El Filtro de aire lo cambiamos en agosto... yyyy bueno creo que por lo que me decis tendre que gastar algo mas de dinero, una iac nueva, filtro de nafta nuevo... bomba de nafta y lo del embrague gracias por decirme de donde ajustarlo, ya que lo hice revisar el disco todo esta nuevo solo falta regular el cable... gracias por la info y seguro me servira... Cualquier cosa paso por aki  - DMdanielmed (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DMdanielmed, el autor del problema) 
-1
Buenas tengo un problema con mi gol 1.8 que cuando voy a arrancar trata como de ahogarse ya limpie bujias revise cables y tapa del distribuidor y cambie la bomba de la gasolina por favor que puede ser  - erik (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DMdanielmed, el autor del problema) 
0
Buenas tardes,puedo ponerle liquido refrigerante a mi gol93 estoy en duda ya q lo estuve andando con agua comun y el deposito d agua se habia tapado x unas piedritas hechas de oxido y me subia mucho la temperatura  - solchis (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DMdanielmed, el autor del problema) 
0
Hola solchis... Debes ponerle liquido refrigerante,el agua te genera sarro y oxido, te recomiendo comprar uno que viene para preparar marca bardhall o otra buena que te recomienden en el lugar donde compres, generalmente viene de 1litro, una vez que lo tengas, lo pones a todo el bote en un bidon de 5 litros y lo diluis con agua destilada... hasta llenar el vidon generalmente es de color rojo el refrigerante... y cuando tengas muy poquita agua en el auto lo comenzas a llenar con refrigerante...  - DMdanielmed (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DMdanielmed, el autor del problema) 
0
Seria bueno hacerle mantenimiento de filtro de combustible...  - Robert Morales (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DMdanielmed, el autor del problema) 
0
Al auto mio decis roberto morales??? si tengo que hacerle porque acabo de descubrir que incluso se le rompio el plastico que lo cubre justo el mio lo tiene en la parte de arriba del guardabarros trasero derecho... detrass de una bagueta de plastico que tiene atornillada... esta a la miseria ese filtro de combustible... ya juntare plata y lo hare cambiar directamente...  - DMdanielmed (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DMdanielmed, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
2 puertas 1.6 ab9 monopunto
1996
0
votos

Problemas de aceleracion, pero muy poca.Solucionado

Hola amigos paso a comentarles mi problema,le cambie el filtro de aire,lave con nafta el porta filtro todo normal...el filtro anterior estaba demasiado sucio,ahora resulta que queda acelerado pero muy poquito,no queda en ralenti,osea regulando,les comento que mi auto tiene gnc,arranca a nafta y se pasa a gas,quisiera saber si se puede regular desde el equipo de gas o realmente es el regulador paso a paso como han dicho y quisiera saber adonde esta ubicado el paso a paso,lo extraño que no toque nada solo lave y cambie el filtro!!! espero que alguien me pueda ayudar. Gracias!!!   -  pablo
Hace 2 mesesPerú
Volkswagen
Gol
sw
2005
0
votos