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Problemas y fallas de Arranque del Volkswagen Gol

hay 931 casos reportados (de los 4415 problemas del Gol)



¿Problemas con un Gol? Compártelos

HoyArgentina
Volkswagen
Gol
Country 1.6
2005
0
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RevolucionesSolucionado

Hola,
Tengo un problema intermitente con el auto, pasa de andar excelente a comenzar a subir y bajar las revuciones solo, hasta que bajan tanto que se apaga. Al arrancarlo de nuevo el problema sigue. Sucede cuando estoy en punto muerto y anda mejor cuando está acelerado. El problema se desata cuando prendo o apago el AA, cuando cargo nafta o a veces sin motivo aparente.
Extrañamente, Se soluciona por arte de magia desconectando la batería unas horas y luego anda como si nada a veces hasta un mes seguido! De golpe pareciera que se desconfigurara y el problema vuelve de la nada. Compré el auto usado y hace un año y medio que me la paso en el mecánico cambiando repuestos y el problema sigue! Ayuda por favor!   -  Mariazero
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Hola, limpiaste bien el motor del paso a paso? ese se ensucia y produce la falla.  - Lionel (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mariazero, el autor del problema) 
HoyArgentina
Volkswagen
Gol
motor 1.0
1999
0
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Aguja del tablero sube y bajaSolucionado

Hola a todos los otros dias cambie el deposito de recupero del radiador y puse tapon nuevo, el problema surgio despues de unos dias la temperatura en el tablero marca bien, el electro arranca cuando la aguja llega a la mitad pero de repente la aguja se va para arriba llega a 110ºc y de golpe comienza a bajar rapido o lo hace de golpe hasta la mitad, y a veces sube solo un poco y baja a la mitad, el electro arranca siempre el agua no hierve y el auto no tiene el termostato que puede ser??? habra quedado aire en el circuito cuando cambie el deposito?? Gracias!!   -  christian
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El aire en el sistema proboca cosas raras te recomindo que compres una manguera con purgador y volve a cambiar el agua  - andy (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según christian, el autor del problema) 
HoyArgentina
Volkswagen
Gol
gol 1.6 motor audi
1995
0
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Bocanadas de nafta en el carburadorSolucionado

No arranca y cuando lo intentas arrancar tira como explosiones de nafta por el carburador, y esta perfectamente puesto a punto   -  angel
HoyEspaña
Volkswagen
Gol
1.9 tdi 105 cv
2005
0
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Calienta el agua sobrepasando 80 km por hSolucionado

Hola necesito alguna aclaración si alguien le haya pasado lo mismo el otro día salí a trabajar de ciudad real a Murcia y venia a140 velocidad tal vez le pedí mucho al coche pero 3000 rpmno es demasiado la verdad si paro el motor le cuesta arrancar como la batería perdiera la fuerza luego al rato arranca bien. Eso si voy a 89km y la temperatura se mantiene a 90 grados le piso un poco y sube 130 grados. Que puede ser termostato polea alternador sensor bomba agua. Aceite no hay en el vaso de expansión tampoco en el nivel de aceite   -  mariano
HoyArgentina
Volkswagen
Gol
gol 4 puertas
2005
0
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No regula se paraSolucionado

Venia andando y se paro como si no tuviese nafta le doy arranque y nada avese pareciera que arranca como ahogado y se para lo remolque y arrancó aduce todo un día sin problemas hoy lo saque del garalle lo deje regulando y se paro y no arrancó mas aves es parece que va arrancar y se para que puede ser   -  Eduardo
HoyArgentina
Volkswagen
Gol
power base
2007
0
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ElectrotécnicoSolucionado

El coche esta andando y de repente se para despues de 15 0 20 minutos buelbe a arrancar es un gol 2007 base , estuve leyendo los otros comentarios y dicen que es el rele de arranque pero en este modelo no esta donde lo indican si alguien me pudiera decirme donde esta muchas gracias   -  claudio
HoyColombia
Volkswagen
Gol
4 puertas 1800
2002
0
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Falla perdida de fuerza en marchaSolucionado

Buenos días para comentarle el problema de mi vehículo cuando hoy en marcha tiende a quedarse sin fuerza,apago el vehículo,enciendo de nuevo y arranca normalmente. Le agradecería mucho su concepto técnico buen dia   -  Miguel
HoyArgentina
Volkswagen
Gol
2 PUERTAS
2004
0
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Se apaga el motor cuando cruzo un charco grande de aguaSolucionado

Al igual cuando lavo con la hidro no quiere arrancar despues pasado 2 horas le doy arranque y anda. Si paso un charco de agua en dias de lluvias empieza a cabecear el motor y se apaga el motor.   -  HECTOR RAUL
Hace 4 díasArgentina
Volkswagen
Gol
power 1.4
2012
0
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Tirones y falta de aceleracionSolucionado

Hola a todos, les cuento mi problema. El auto me tironea en 1° y 2°, y tambien descubri que cuando voy en 2° y quiero pasar las 3 mil rpm se frena, el motor sigue acelerando pero no se traspasa esa aceleracion al auto. Note tambien que la aguja cuenta revoluciones tampoco pasa las 3 mil rpm. Si suelto el acelerador tarda en bajar las revoluciones dado que el motor si acelero. Esto no me ocurre siempre, pero cuando lo arranco y siento que tironea ya se que va a pasar esto. Honestamente no se nada de mecanica y todos los lugares a donde lo llevo me dicen que esta bien, como que no me dan mucha bola porque el auto tiene pocos kilometros. Espero que se entienda el problema, y que alguien me pueda indicar como solucionarlo. Desde ya les agradezco cualquier ayuda   -  Pablo
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Manda a revisar el cloche o collarin del disco de cloche es posible q este deslizando y no presenta traccion saludos  - jorgito (Hace 4 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
1
Muchas gracias Jorge por tu respuesta, voy a decirle al mecanico que lo revise. Te hago una consulta desde mi ignorancia, si fuera el disco no deberia ocurrir esto habitualmente? Lo que a mi me sorprende es que durante todo un mes anda normal y de golpe empieza con este problema  - Pablo (Hace 4 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
0
Hola Pablo, eso que contas puede ser el motor del paso a paso, cuando se ensucia tarda en subir y bajar y hace que el auto no acelere, que quede acelerado o fallas similares. Ese motor esta arriba al lado del acelerador, lleva dos tornillos, lo tenes que sacar y lo limpias bien con wd40 y listo.  - Lionel (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Hace 3 díasArgentina
Volkswagen
Gol
trend
2015
0
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Queda en contacto y no da arranqueSolucionado

Hace 2 días que me gol trend no arranca, pongo en contacto y ahí de queda la llave no da arranque, como que se traba ahí, ya probé con la otra llave y nada, solo empujando arranca, y cuando arranca anda lo mas bien no falla ni nada y funciona todo del tablero y demás cosas, simplemente un día fui a arrancar y no arranco, el primer día si lo llaveaba y desllaveaba y como q hacia eso y arrancaba y ahora ya no arranca mas... Que puede ser? El tambor de la llave o un problema eléctrico?   -  javier
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Hola javier para saber con certeza el problema tenes que probar por separado, con una lamapara de prueba probas la llave y el burro de arranque puentea el cable que viene positivo de la bateria con el switch del automatico,Saludos  - leonardo (Hace 2 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según javier, el autor del problema) 
0
Pueden ser varias cosas pero prueba el motor de arranque si gira o le llega corriente dale contacto y con martillo golpealo a ver si tiura arranque, o sera tu bateria  - andy (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según javier, el autor del problema) 
HoyMéxico
Volkswagen
Gol
TREND 1.6
2013
1
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Arranque forzado prende y apaga tableroSolucionado

Tengo un problema de que a mi gol 2013 le cuesta arrancar en frio y como que prende y apagan los indicadores del tablero revise la bateria pero estaba bien ¿que puede ser lo que ocasiones esto?   -  bcgs
Hace 4 díasArgentina
Volkswagen
Gol
1.6 multipunto
1999
0
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Se queda sin bateriaSolucionado

Hola tengo un gol 1.6mi 99a nafta.le cambie regulador y masas. Tiene una bateria 12x55mi proble es que a veces apago el auto y es como si se quedara sin bateria lo empujo arranca hago una cuadras lo apago y le vuelvo adar arranque y arranca como si nada.   -  pablo
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Tuve un caso similar la situación fue que la batería ya no valía e inclusive la recargaba funcionaba un rato y luego nada, lo recomendable es hacer revisar la batería pueda que ya no funcione y requiera reemplazo  - Luis Gavilanes (Hace 3 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
0
Sisi eso sabe pasar luis tambiem, pero la otra puede ser que tenga una perdida d energia o el stereo qeda prendido y produce descarga...  - Brian Centurion (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
HoyArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas gol gld motor 1.6 diesel
1996
0
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Disculpen compre un gol gld diesel y tengo este problemaSolucionado

Arranca y halos 3 segundos se para todas las veces que le doy arranque la bomba ylos inyectores los mande al bombista y andan bien si alguien sabe algo de esto se lo agradezco   -  angel
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Hola angel se purgo bien el sistema , ya que si hay aire en el circuito de gas oil te va a suceder lo mismo, el sistema del gol es auto purgado, pero si hay filtraciones te va a pasar seguido ese problema,Saludos  - leonardo (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según angel, el autor del problema) 
HoyArgentina
Volkswagen
Gol
1.6
2010
0
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Electro ventiladorSolucionado

Enciendo el motor y arranca el electroventilador,alguien me puede pasar el circuito del mismo
Gol1.6 nafta 2010   -  roberto
HoyArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas format
2003
0
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Humo del motor!!!!Solucionado

Hola, mi auto es un gol 2003 con gnc, el otro día andando normalmente empezó a tirar humo del capot, le reviso aceite esta un poco pasado medio litro mas o menos, agua esta bien, veo que el humo sale del motor de la parte de atrás donde hay mangueras( no soy mecánico ni nada por el estilo, pido perdón de antemano por la descripción picapiedra que hago). Lo arranco y siento olor a quemado y veo humo, se me ocurre pasarlo a nafta y dejo de hacer humo y tirar olor, pero tampoco lo anduve mas por miedo, estoy por venderlo en estos dias lo llevare al taller a que lo revisen, si alguien tiene idea que puede ser agradezco la Info para quedarme mas tranquila. Saludos   -  daniela
HoyArgentina
Volkswagen
Gol
1.6
2009
0
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Falla, se para arranca y se para de nuevoSolucionado

Hola gente! Queria consultarles porque tengo un problema con el auto, me venia pasando que a veces lo arrancaba a la mañana se paraba y despues lo arrancaba y iba bien hace unos dias iba andando y de repente empezo a tironear prendio la luz de la bateria y se paro tambien prendio la luz del motor, lo arranque andaba medio. Metro y se paraba lo arranque de nuevo quise acelerar y se. Paro, y las revoluciónes cuando lo aceleraba iban a 5000 y bajaban de golpe a 1000 ya cuando quise arrancarlo de nuevo no arranco espere lo volvi a arrancar para. Llevarlo hasta un mecanico a dos. Cuadras arranco pe...Leer completa   -  jazmin
HoyArgentina
Volkswagen
Gol
country
2004
0
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Le cambie el filtro de nafta y al dia siguiente no arrancoSolucionado

Le cambie el filtro de nafta encendio perfecto, fui hasta mi casa lo apague. Al dia siguiente lo quice arrancar y no encendio, como si no le llegara nafta, por donde empiezo? gracias   -  silvio
1
Saludos Silvio, si tienes dudas que llegue combustible a los inyectores, la forma más sencilla de comprobar si hay falla en el sistema de alimentación de combustible, es sacando el ducto (proveniente del depurador (filtro de aire) ) del cuerpo de mariposa de aceleración, inyecta tras la mariposa, dentro del múltiple de admisión líquido limpia carburadores, presiona el surtidor del aerosol por 3 segundos, luego enciende el motor, si funciona, es aviso de que no está llegando combustible a los inyectores, puede ser por saturación del filtro de gasolina o la bomba (pila) no trabaja, habría que revisar fusible, relé o conector eléctrico, puede estar dañada la bomba. Si al inyectar el líquido limpiador no funciona el motor, es posible que no se está generando chispa en las bujías, para comprobar si hay chispa, saca del lado de cualquier bujía un cable, introduce un destornillador en el cable, (en el extremo suelto), aproxima el hierro del destornillador (introducida su punta en el cable) a una superficie metálica del motor con una separación de 3 mm entre el hierro y metal del motor, que otra persona de arranque, en ése instante deben saltar chispas del hierro del destornillador al metal del motor, si NO hay chispa, hay que revisar que el cable eléctrico de alimentación de la bobina esté bien conectado, si está bien, revisa el sensor CKP que capta la rotación de la polea, éste sensor envía su señal a la computadora (UEC) para que ésta genere chispa en las bujías y administre el trabajo de los inyectores, el sensor mencionado está junto a la polea del cigüeñal, limpia la punta del sensor y los dientes de la polea con limpia carburadores, revisa que haya buena conexión en su conector eléctrico y su cable debe estar en perfecto estado, intenta nuevamente la prueba con el destornillado si no salta chispa, es posible un daño de éste sensor. Si tu auto tiene alarma de las que instalan en cualquier auto lujos, revisa que no esté activado el bloqueo de encendido de la alarma, apaga desde su botón secreto e intenta encender el motor del auto. Avisa como te va. Espero mi información te ayude. Atte.  - Santiago Estrella (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según silvio, el autor del problema) 
1
Se me olvidó mencionar que revises que no estén mal conectadas las mangueras del filtro, que no hayan intercambiado su posición (manguera de retorno en la posición de la alimentación, o manguera de alimentación en el conducto de retorno). Atte.  - Santiago Estrella (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según silvio, el autor del problema) 
0
Hoy llueve como nunca cuando termine de llover empiezo, como dijo el papa, rezen por mi  - silvio (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según silvio, el autor del problema) 
HoyArgentina
Volkswagen
Gol
5 puertas, motor 1.9
1999
0
votos

A primera hora de la mañana no arrancaSolucionado

Buenas, les paso a comentar mi problema, resulta que mi gol 1.9 modelo 1999 diesel no arranca a la primera hora de la mañana, hace dos dias que le costaba mucho arrancar parece que es un galope lo que hace y de varias veces dar arraque por fin arranca. Le cambiaron las bujias, al burro lo arreglaron ahora arranca media vuelta,la bateria tiene un año, pero sigue sin prender, lo tiraron con otro auto y le costo arrancar pero prendio. Lo apagamos e intentamos de nuevo y arranco como si nada, ahi nomas. No se que podra pasar.   -  noelia92
0
Saludos, cuando el motor está frío tiene dificultad de encender, es decir la primera vez en la mañana, puede ser necesario revisar la bomba de inyección que no suministra suficiente combustible, o el sensor ECT (sensor de temperatura de la inyección) está dañado. Atte.  - Santiago Estrella (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según noelia92, el autor del problema) 
Hace 5 díasArgentina
Volkswagen
Gol
4puertas
2012
0
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Se apaga el motor en funcionamientoSolucionado

Mi gol trend comenzo a fallar de nada pierde velocidad y se apaga el motor. Cambie la batería pero se vuelve a apagar lo empuja y arranca. Y no vas de un par de cuadras y se apaga el motor tiene la revision hace cuatro meses la verdad una desilusión tengo una amiga con un chevrolet de casi 80.0000 y jamas tuvo que hacerle nada y   -  cristina
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Saludos Cristina, éstos autos son magníficos, el problema está en que no siempre los mecánicos hacen el trabajo adecuado o completo, el llevar el auto a un concesionario no garantiza que el mantenimiento sea bien realizado, es gente que trabaja bajo presión, tienen mucho trabajo y no dedican el tiempo necesario a cada cliente, sólo les interesa despachar rápido y cobrar. Sugiero hacer el reclamo con la factura. Los apagones se pueden presentar por falla o suciedad de sensor CAPTADOR, baja presión de bomba de combustible, falta de contacto de un conector eléctrico y te puedo seguir nombrando varias posibles causa de apagón, es necesario hacer diagnóstico con scanner. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 4 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cristina, el autor del problema) 
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Cristina, yo estoy de acuerdo con Santiago y salgo en defensa de estos excelentes carros, el mio es un 2001 1.8 y ademas del obligado cambio de correa solo le cambié bujias, tiene 108000 kms. El problema tuyo debe de ser falta de un buen mecánico. Mucha suerte  - Carlos A (Hace 4 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cristina, el autor del problema) 
1
Hola gente mi gol trend todavía no le encuentran el problema? Primera me dijeron queencontraron un error dde apagado en la computadora pero evidentemente eso mo es xq se sigue apagando. Y lo estacionas y volves y no te arranca. Es increíble que no le puedan encontrar la fallA AYUDA X FAVOR  - cristina (Hace 3 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cristina, el autor del problema) 
Hace 8 díasArgentina
Volkswagen
Gol
4 PTS AIR DIR MOT 1.6
2003
0
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Titila en el tablero una luz de un autito con una llave ensimaSolucionado

El auto arranca y se para le cambie la bomba de nafta y sigue lo mismo...la llavecita que sale en el dibujito es como la de un candado   -  LUCAS
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Che proba la otra llave capaz se te cago el chip  - Rolo (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según LUCAS, el autor del problema) 
HoyArgentina
Volkswagen
Gol
gol power
2007
0
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ElectroventiladorSolucionado

El electroventilador , arranca muy seguido,,ya le cambie. Bulbo,relay, resistencia, desde el habitáculo siento como llama el relay... quisiera solucionar ese problema...gracias.   -  juan
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Saludos Juan, para ayudarte por favor contesta lo siguiente ¿que bulbo cambiaste? ¿ en qué lugar estuvo instalado? ¿de cuantos grados es el nuevo?
Atte.
  - Santiago Estrella (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
AyerArgentina
Volkswagen
Gol
MI 1.0
1999
0
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Arranca y al acelerar se paraSolucionado

Un día andando lo mas bien, paro en un kiosko y al encender nuevamente el auto no arranca. A los días lo enciendo y arranca pero al tocar el acelerador se para, que puede ser? (ya cambie el filtro de nafta)   -  enrique
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Saludos Enrique, puede estar fallando un relé, cable o conector eléctrico o la bomba de combustible (Pila), es necesario para comprobar que un mecánico mida la presión de combustible y revise que en el tanque la gasolina no esté contaminada con agua. Atte.  - Santiago Estrella (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según enrique, el autor del problema) 
AyerVenezuela
Volkswagen
Gol
1.6cl 3ptas
1997
0
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Rompe el fusible 13 del motor y no arrancaSolucionado

Hola caballeros, mi problema es el siguiente, cuando voy a encender el auto "al pasar el switch" el fusible del motor se rompe y el auto no arranca, hace poco tuvo un problema con la bomba de gasolina pero el fusible esta ok, pero desde que esta partiendo el fusible del motor la bomba no suena, tendrá algo que ver? Necesito ayuda, gracias de antemano.   -  JuanMedina
Hace 2 díasArgentina
Volkswagen
Gol
base 5 puertas motor 1.6 mi
1999
0
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Lave el motor con hidro y ahora no arrancaSolucionado

Hola a todos lave el motor con hidrolavadora lo deje escurrir un rato luego doy arranque y a duras penas enciende lo quiero acelerar y se para asi varias veces en algunas acelerado queda funcionando bien pero regulando fallaba tipo como en tres cilindros o como avanzado hasta que en una acelerada contraexplociono desconecto manguera cervo la reconecte pero no arranco mas, sugerencias para detectar el o los inconvenientes??? gracias a todos desde ya y saludos entrerrianos jajj   -  el chispazo
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Hola amigo entro agua en la distribucion, en esos casos con un secador de pelo tendras que pasar a los cables de la bujia solo en los extremos , en el distribuidor y en la bobina,Saludos  - leonardo (Hace 2 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según el chispazo, el autor del problema) 
0
Holaaa muchas gracias lo pondre en practica  - el chispazo (Ayer) Denunciar comentario
Mejor solución  (según el chispazo, el autor del problema) 
Hace 3 díasArgentina
Volkswagen
Gol
2puertas nafta 1.6
2000
0
votos

Se tiene que tener apretado el acelerador a fondo para que arranqueSolucionado

Hay que tener el acelerador apretado a fondo para que arranque y a veces no arranca cuando arranca , arranca a muy alto regimen (3000 4000 vueltas) y luego se normaliza y queda en ralenti normal se le cambio TPS MAP PASO A PASO TPA DE DISTRIBUIDOR Y ROTOR DEL MISMO presumiendo desperfecto de encendido y de vacio/ aire y el desperfecto sigue el coche una vez que arranca funciona perfectamente   -  gabriel tano
Hace 3 díasUruguay
Volkswagen
Gol
Sedan
2014
1
voto

Se apaga andando es peligrosoSolucionado

Mi VW gol con valija se apaga solo en la calle cuando se apreta el embrague y se torna peligroso porque la dirección se pone muy pesada y no frena bien. Queda en la calle y luego de transcurrido un tiempo arranca. Ahora, no se apagó pero lo estacioné frente a casa y estuve esperando 2 horas para que arranque y guardarlo en el garage hasta el lunes que pienso llevarlo al concesionarlo y luego desgacerme de él.   -  Perrovagabundo
0
El concesionario me dijo que era la bobina de encendido, la cambió y ahora anda bien, al menos desde ayer no se ha apagado. Me cobraron unos US$ 185. Un familiar gerente de Chevrolet en un país desarrollado, me dijo que cuando pasa eso él no cobra el repuesto y que es una vergüenza para la fábrica.  - Perrovagabundo (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Perrovagabundo, el autor del problema) 
Hace 3 díasArgentina
Volkswagen
Gol
4 puertas 1.6
2005
0
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Falla en primeros cambiosSolucionado

Mi auto arranca perfectamente, pero falla al ir despacio y al apretar el acelerador a donde y tarda un poco y acelera normalmente, como si se ahogara o no da la sensación de que la nafta no estuviese limpia, aunque últimamente uso el mejor combustible... como puedo solucionarlo? sera el filtro de nafta sucio?   -  kevin
Hace 4 díasEl Salvador
Volkswagen
Gol
4 puertas motor 1.0
2004
0
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No tiene chispa en las bujiasSolucionado

No arranca porque no tiene chispa en las bujias   -  joseph
0
Hola joseph controla si esta bien la bobina de induccion, tambien controla si te lo hace en los 4 cables de bujia. Saludos  - leonardo (Hace 2 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según joseph, el autor del problema) 
Hace 4 díasArgentina
Volkswagen
Gol
3puertas motor 1.9
1999
0
votos

No arranca el temporizador no funcionaSolucionado

Quisiera ver de que forma obviar el temporizador para poder hacerlo arrancar   -  ricardo
Hace 12 díasArgentina
Volkswagen
Gol
2 puertas 1.6 ab9 nafta/gas
1996
-1
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Hola amigos necesito su ayuda!!!Solucionado

El auto le cuesta arrancar en frio por las mañana,cuando arranca lo hace en 3 cilindros. Cuando calienta regula bien,pero tiene una fallita, y tambien entra en 3 cilindros un ratoy vuelve a emparejarse, cuando empesas a andar el auto hace tironeos ,se empareja un rato y vuelve a tironear ,al punto que tengo que andar en primera y segunda, le cambie las cuatro bujias,ngk con resistor,le lije los terminales de adentro de la tapa del distribuidor,el rotor,revise que la tapa de distribuidor este bien,y nada...sigue igual,los cables de bujia se ven bastante viejos y nunca los he cambiado,lo tengo h...Leer completa   -  pablo
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Saludos Pablo, los CABLES pueden estar defectuosos y es necesario comprobar con lámpara estroboscópica; hay que comprobar bobina, comprueba que los cables del CAPTADOR y éste estén funcionando correctamente, el captador está dentro del distribuidor. También tienes que revisar que la correa dentada no haya saltado, ya que el motor podría estar fuera de punto. Finalmente medir la presión de la bomba de combustible (pila) debe marcar sobre 30 libras, saca el filtro de gasolina y observa que el combustible no esté contaminado con agua. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
0
Hola santiago muchas gracias por comentar,la pregunta es : descartando que no este el combustible contaminado,y que el punto del árbol de levas y cigueñal este bien,con mas seguridad el problema este probablemente en la bobina o distribuidor,ya que mi auto cuenta con equipo de gnc (gas natural comprimido) y la falla se acentúa mas, circulando a gas, otra pregunta,el eje del distribuidor tiene un pequeño juego puede este estar afectando el normal funcionamiento?  - pablo (Hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
0
Hola Pablo, no se puede afirmar que la mayor posibilidad de fallo en tu motor sea la bobina o distribuidor, cualquiera de las partes que nombré y las que mencionaré a continuación, si tienen defecto serían los potenciales causantes de fallos del motor ya sea a nafta o GNC, para estar seguro y DESCARTAR es necesario REVISAR. Respecto a que "se acentúa la falla a gnc", revisa que todas las juntas del múltiple de admisión y mangueras de vacío sellen bien sin que exista penetración de aire adicional NO deseado o fugas de gas; Revisa que el switch que permite el cambio de un combustible a otro tenga sus contactos y conexiones en buen estado. Respecto a la anomalía que comentas, en el eje del distribuidor, si el juego es anormal o excesivo no permitirá que la CAPTACIÓN se produzca adecuadamente y puede fallar la generación de la chispa en las bujías; Cabe mencionar que al distribuidor se lo puede desarmar totalmente y un buen maestro tornero, puede construir e introducir bocines para eliminar el huelgo en exceso del eje. Si en tu auto existe o le instalaron alguna vez una alarma NO original, como las que venden en cualquier establecimiento de auto lujos, hay que revisar sus instalaciones ya que si no hacen buen contacto sus cables, instalación o defecto de su módulo, podrían causar los atrancones del motor. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 11 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
0
Hola santiago,revisaron la alarma y esta andando perfecto,la junta de múltiple esta bien,la cambiamos hace un mes aproximado,para arreglar un pico que entraba en el múltiple de admisión que es de la calefacción,por eso cambiamos junta,las mangueras de la inyección están todas ok,el juego o (huelgo) del eje del distribuidor me dicen que esta en parámetros normales,que no me asuste, la pregunta es si re rompe el captador y o el modulo de encendido el auto enciende? porque el auto regula bien,solo falla en alta...voy a probar cambiando tapa de distribuidor,rotor y cables,se ven muy deteriorados y tengo el auto hace 1 año y medio casi...gracias amigo su aportes y conocimientos siempre sirven!!! saludos desde ciudad de mendoza argentina!!!  - pablo (Hace 11 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
-1
Alguien que me pueda ayudar,un electricista de preferencia,que me disipe la duda de que si el modulo de encendido o captor ,si se rompe el auto arranca,por que el auto enciende y regula...tengo el auto parado y lo necesito,gracias amigos!!!!  - pablo (Hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
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Pablo, un electricista te diría lo mismo que expliqué, antes de realizar su trabajo solicitará que un mecánico revise que la correa dentada y sistema de distribución esté en su PUNTO de calibración exacta, ya que una falla mecánica no permitirá que ningún elemento electrónico o sensores trabajen de forma adecuada. Respondiendo tu consulta te explico lo siguiente: Cuando el daño del captador o unidad de electrónica de control (módulo) se dañan por COMPLETO o se queman de una vez sería fácil localizar la falla del elemento defectuoso, el motor en éste caso, no podría encender ni mantenerse en ralentí regulando, PERO a veces éstas piezas electrónicas o sensores se dañan PARCIALMENTE, haciendo dificultosa la localización del elemento que falla, permitiendo que encienda el motor y regule en bajas revoluciones de tal manera que cuando ruedas o circulas con el auto y lo aceleras comienzan los molestos atrancones, es típica ésta falla del motor, cuando los CABLES de bujías y/o la bobina tienen defecto, si éstos están viejos, debes CAMBIAR, un electricista comenzará su trabajo sustituyendo lo mencionado, luego si persistiera la falla del motor, comenzará las comprobaciones de los elementos que en principio nombré, ya que cualquiera de ellos cuando tienen falla, son potenciales causantes de los atrancones en altas revoluciones del motor. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
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Gracias mi hermano,por la data,ahora cambio cables,tapa de distribuidor,rotor que lo puedo hacer yo,y después te comento como me fue...saludos!!!  - pablo (Hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
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Amigos pude solucionar el problema,cambie cables,tapa distribuidor, rotor y el problema desapareció,por suerte me salve de gastarme unos buenos morlacos,ya que a varios talleres que fui,todos me querían sacar plata de mas,ya no quedan casi mecánicos honestos,bueno quiero agradecer al amigo santiago estrella que me aconsejo desinteresadamente...gracias y saludos a todos.  - pablo (Hace 7 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
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Hola Pablo, me complace haberte ayudado y que hayas solucionado el inconveniente. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 6 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
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Hola santiago estrella. Donde esta tu taller? Me Gustaría llevarte mi gol trend para service de 60.000 km  - Gardel  (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
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Saludos Gardel, sería un gusto poderte ayudar pero no vivo en tu país, soy ecuatoriano. Atte.  - Santiago Estrella (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
Hace 2 semanasUruguay
Volkswagen
Gol
2 puertas 1.8
1993
0
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En frio le cuesta prenderSolucionado

Buenas gente...tengo el golsito g1 empacado en prender en frió a la larga prende pero le cuesta muchas vueltas arrancar no se este modelo no trae toma tiene un carburador con cables alguien sabe si sera falta de regulación o algo??
Aclaro despues de estar prendido un momento prende y anda especial el consumo es normal asi que ni idea desde ya gracias a todos   -  marcos
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Marcos los días de frió saltan problemas que no notas con temperaturas altas, una es la batería , las bujías o la distribución, controlalo con un cargador de batería con carga rápida, para saber si no es la batería,Saludos  - leonardo (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marcos, el autor del problema) 
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Hola gracais por responder,mira la bateria es nueva y anda impecable lo hace rebolear rapido bujias cables so nuevos ahora mi pregunta al ser un carburador electrico lleva alguna regulacion para darle la toma de mañana tengo entendido que latoma sela da cuando la presisa gracias otra ves  - marcos (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marcos, el autor del problema) 
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Fijate de tener conectado el cable de la baja (que es electronica) por eso le cuesta arrancar. A mi me pasaba lo mismo. Le puse un cable directo desde el positivo de la bateria hasta el bulbo del carburador y chau problema  - alejo (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marcos, el autor del problema) 
Hace 10 díasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas. base.motor 1000
2000
0
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No arranca por las nañanasSolucionado

Hola tengo un gol 1.0 año 2000. Y por las mañanas no quiere arrancar. Si lo tiran con otro auto arranca y después funciona bien todo el día. Le doy arranque y no falla para nada pero al otro día otra vez no quiere arrancar.que puede ser lo que le pasa?   -  nacho
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El motor gira bien? si gira lento puede tener un tema de bateria.  - MARTIN-E21 (Hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nacho, el autor del problema) 
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Si gira bien! Aveces arranca y empieza bajar las revoluciones hasta q se para y no quiere arrancar más. Si q X lo general Lo tiramos con otro auto y arranca al toque. Y durante todo el día no vuelve a fallar.  - nacho (Hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nacho, el autor del problema) 
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Puede ser que tengas los sensores sucios, tendrias que hacer un mantenimiento general, sacar el motor de paso y el sensor de temperatura y limpiarlo. Si te animas, compra un spray limpia carburador gunk, es un envase amarilo, te da de sobra, Usa guantes, es un producto que tiene metanol. Le das con el spray y un pincel, si tenes para sopletear mejor. Despues instalas todo y probas, Podes sopletear todo el cuerpo de la mariposa y el inyector, sin sacar nada, no le hace nada el producto. Osea, no perjudica en nada.  - MARTIN-E21 (Hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nacho, el autor del problema) 
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Ah!! Voy a probar si eso funciona. Muchas gracias  - nacho (Hace 10 días) Denunciar comentario
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Gracias voy a probar con eso!!  - nacho (Hace 10 días) Denunciar comentario
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De nada...ojala resuelvas...  - MARTIN-E21 (Hace 10 días) Denunciar comentario
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Fui a comprar el producto y el comerciante me dijo q mo auto no tiene paso a paso !! Y lo estuve buscando y no lo encuentro! ! Hay un par de partes q parecen q fueran pero no estoy seguro. En q parte La puedo ubicar?  - nacho (Hace 10 días) Denunciar comentario
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Tenes un monopunto 1000cc no?  - MARTIN-E21 (Hace 10 días) Denunciar comentario
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Tenes todo en el cuerpo de la mariposa, donde va el inyector...  - MARTIN-E21 (Hace 10 días) Denunciar comentario
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Huy me mataste!! Mucho no entiendo pero creo q es un monopunto.  - nacho (Hace 10 días) Denunciar comentario
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Voy revisar un poco y te consultó otra vez gracias  - nacho (Hace 10 días) Denunciar comentario
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Hola martin,si no me equivoco los vw gol 1000cc modelo 2000 salieron todos multipunto,  - pablo (Hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nacho, el autor del problema) 
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Hola Nacho. Bueno eso no influye tanto, no me extraña tampoco...hace unos años estuve por Bs Aires por repuestos y vi autos totalmente diferentes a los que tenemos nosotros, mismo en brasil hay autos que nunca salen del pais, Motores y equipamiento diferente, nada que ver con lo que tenemos aca...ustedes tienen suzuki que aca son chevrolet...nunca entendi eso, en brasil el gol g3 como el suyo es 16v turbo...no se porque sera...aca teniamos 1.8 y 1.6 monopunto, y el motor Mi era europeo, la vw caddy era española, el pointer y el polo tambien, pero bueno, el tema es que tiene que llegar a la mariposa del acelerador, retirando la caja del filtro de aire la tiene que ver, el cuerpo tiene un eje con una mariposa o medalla, eso tiene que estar limpio, abriendo y cerrando la mariposa con la mano aplique el spray, no importa si se va para adentro del multiple, cuando termine de limpiar todo, dejelo una hora abierto, ventilandose, despues arma todo y listo, en la caja del filtro va a encontrar un sensor de temperatura de aire, saquelo y limpielo con el spray tambien. Si le es mas facil, cuando desarme me manda una foto de todo el motor y le digo que sacar y limpiar si lo ve complicado. susukamartin@hotmail.com  - MARTIN-E21 (Hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nacho, el autor del problema) 
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Bueno!! Muchas gracias!! En un rato me pongo a desarmar y teando fotos!!  - nacho (Hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nacho, el autor del problema) 
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Hola!les quería contar q ya solucione el problema. Le puse un producto para limpiar inyectores y nafta infinia y dejo de fallar.el problema más q ahora me dicen q si uso mucho esa nafta rompo el motor Xq es muy fina. Así q no se q hacer!!!  - nacho (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nacho, el autor del problema) 
Hace 13 díasArgentina
Volkswagen
Gol
1.0 Mi Nafta 3 puertas
1999
1
voto

Saqué la batería, volví a colocarla y al arrancar acelera-desaceleraSolucionado

Hola qué tal, el problema está bien descripto en el título: saqué la batería para puentear el auto de mi tío, la vuelvo a colocar y cuando le doy arranque está como sobre cebado, acelera a revoluciones altas y desacelera (no se exactamente cuantas, no tengo cuentavueltas), esto lo hace continuamente. Cuando está en funcionamiento el freno está duro, como si lo estuviera llevando con el motor apagado, en modo contacto. Será problema de la ECU? No se si llevarlo a un mecánico o a un lugar donde hagan reiniciado electrónico   -  Javi
1
Primero revisa el caño de vacio del servo...algo se desconecto o rompio, por eso tenes el pedal duro.  - MARTIN-E21 (Hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Javi, el autor del problema) 
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A mi me paso algo similar con mi renault, lo que hice es darle una reseteada electrica.  - opm73pe (Hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Javi, el autor del problema) 
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Era el caño del servo, cuando saqué la batería se había desconectado. Ya funciona gracias! Lo que sí ya debo cambiar batería, tiene 2 años y no sé si el sobre-esfuerzo la terminó de consumir.  - Javi (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Javi, el autor del problema) 
Hace 11 díasParaguay
Volkswagen
Gol
1.6 POWER
2013
1
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Radio rcd 320g 1 din cambia entre aux y radioSolucionado

Buen día, estoy teniendo inconvenientes con la radio de mi Gol. Ya sea que la llave esté en contacto, arrancado o desconectado, la radio, estando apagada se enciende automáticamente y cambia constantemente entre AUX y Radio por si sola. Lo único que me sirvió hacer es, conectar un cable aux a la radio y para el problema. Una vez que desconecto empieza otra vez.   -  arndt
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A mi me pasó lo mismo, ya sea que ponga una memoria USB, CD o BT se cambia solo a AUX, que malo sale el GOL  - Jorge (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según arndt, el autor del problema) 
Hace 6 díasArgentina
Volkswagen
Gol
G3 3p base. 1.6
2005
0
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Descarga batería mientras marchaSolucionado

Hola gente. Hace dos días me olvide las luces prendidas de mi gol 3p 2005 y se me agotó la batería. La cosa que que llame al service,me hizo puente y me arrancó. Me fui a mi casa y ayer salí. Arrancó de diez. Cuando iba llegando a destino se prende la luz roja de la batería en el tablero. Cuando pare. No arranco. Lo tuve que pechar. Hoy me hizo lo mismo. Es como que se descarga la batería en distancias largas... alguien me puede decir que será?   -  alejo
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Hola, Revisa el alternador...algo esta pasando con el regulador-rectificador que no carga bien, puede tener gastados los carbones(escobillas), de paso tambien revisa el puente de diodos...  - MARTIN-E21 (Hace 6 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alejo, el autor del problema) 
Hace 6 díasArgentina
Volkswagen
Gol
gol 3 ptas
1992
0
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Al acelerar se paraSolucionado

Hola a ver kien podra ayudarme...tengo un gol mod 92 de los cuadraditos motor audi 1.6...hoy me pasa que lo arranco arranca perfecto y cuando acelero se para q puede ser?? y otra de las coosas me chupa toda el agua tengo q andar poniendole agua a cada rato por favor alguien q sepa   -  tamara
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Hola, empezando por lo del agua, el motor si consume agua puede ser un problema grave, si la pierde por algun mangon o el radiador tiene alguna perdida no seria mucho drama, compras un kit de mangones nuevos y los cambias o reparas el radiador. Fijate el tapon del deposito de reserva tambien, puede estar fallando la valvula y cuando llega a temperatura de trabajo, incrementa la presion del circuito y fuga por ahi. Espera hasta que prenda el electro ventilador, ahi esta en la temperatura ideal para ver lo que hace el tapon. Ahora, si no pierde por ningun lado, la junta de la tapa de cilindro debe estar quemada, por eso te consume el agua, eso puede sobrecalentarla y la valvula del tapon del deposito se abre para aliviar la presion. Podes probar algo, con el agua a nivel, sacas el tapon del deposito y prendes el motor, si por la manguera fina llegan burbujas junto con el liquido, la junta esta quemada, no se necesita calentar mucho el motor para esto, tenes que cambiar la junta si o si. Por otro lado , si sacas la varilla o regla de medir el aceite y ves como una pasta blanca en el borde o mismo en la regla, el agua tambien esta pasando al aceite y eso es lo peor para un motor, el aceite se contamina con agua y digamos que se corta...queda blanco, como una pasta, el motor se te puede y se va a fundir si seguis andando asi. El tema de que se te apaga puede ser algo en el circuito de combustible, filtro de nafta tapado, bomba de nafta fallando, carburador sucio...En fin, tendrias que ver lo del agua primero...es mas importante.  - MARTIN-E21 (Hace 6 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según tamara, el autor del problema) 
Hace 14 díasArgentina
Volkswagen
Gol
motor 1000
2000
3
votos

No tiene chispa las bujias.Solucionado

Hola buenas tardes, necesitaría ayuda, soy nuevo en el tema. Resulta que hace dos semanas le fui a dar arranque y no arranco. Estuve dos dias dandole arranque y nada hasta que aranco nuevamente. Luego de unos dias de usos el auto comenzo a fallar andando, apago a apagarse, pero embraye y solté el cambio rapido y siguió andando. Cuando lo fui a usar mas tarde no arranco mas. Resulta que no tiene chispas las bujias
Lo unico que pude descubrir es que la corriente no llega a la bobina de ignicion.   -  joaquin
Hace 7 díasArgentina
Volkswagen
Gol
gol diesel
1996
0
votos

Por favor si alguien sabe por que no me va carriente a los calentadoreSolucionado

Hola muchachos buenas noches... mi consulta es por que tengomun gol diesel 96 y mi problema es que no le va corriente al cable del calentador , probe las bujías y estan bien , le pongo un cable desde la bateria y le doy arranque y arranca bien (calentandolo desde la bateria) mi consulta es si lleva algun fusible o de donde puedo controlar el problema por que en verdad estoy corto de plata por un mes y queire ver si lo puedo solucionar ya que ya se donde esta el problema , desde ya muchas gracias   -  lucasgc
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Le prende la luz testigo del tablero cuando pone contacto? la de calentadores o bujias.  - MARTIN-E21 (Hace 7 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucasgc, el autor del problema) 
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Hola martin no se por que hace tiempo se me quemo el circuito del instrumental del tablero ,  - lucasgc (Hace 6 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucasgc, el autor del problema) 
1
Ok, bueno el tema esta en el temporizador de los calentadores, algo le pasa que no funciona, Revise el fusible si es que lo tiene en la fusilera, o en el motor, busque uno grande, de lamina si es que no la cambiaron. Si eso esta bien, pruebe el temporizador, la pata 87 es salida de corriente a calentadores, la 30 es entrada de corriente, 85 y 86 son positivo y masa, no llevan posicion, la prueba es facil, saque el temporizador, dele corriente(positivo) al 30 y al 86...ponga otro cable al 85, esa pata dejela para excitar al temporizador con negativo, en el 87 ponga una lampara, una pinza a esa pata y la otra a masa(negativo)...cuando tenga todo conectado, dele negativo a la pata 85 y si esta todo bien deberia prender la lampara...por unos 10 segundos minimo, si se apaga antes de 5, esta mal, si apaga despues de 15 tambien. Eso puede o quemar calentadores o no generar la temperatura suficiente para que el motor encienda. Los calentadores se prueban afuera del motor, tiene que quedar todo rojo a los 10 o 12 segundos, si tiene zonas oscuras cambie el calentador, quedan rojos de la base a la punta del lapiz, si esto no es asi, cambielo.  - MARTIN-E21 (Hace 6 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucasgc, el autor del problema) 
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Es gris o negro el tempo, las patas de salida y entrada, 30 y 87 son mas grandes que las otras dos.  - MARTIN-E21 (Hace 6 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucasgc, el autor del problema) 
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Gracias martin por toda la informacion , encontre el problema se me habia quemado el fusible de la caja que esta debajo del capot pregunte en un taller de electricista y me cobraban $450 para cambiar relay y no se que mas me digieron , busque y busque asta que encontramos el problema que se habia quemado un fusible de los largos de 60 Ap y lo arregle por $12  - lucasgc (Hace 6 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucasgc, el autor del problema) 
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Bueno me alegro, sobre todo por la diferencia de precio...no es que lo talleres tengan que trabajar gratis, pero se les va la mano con los numeros en ocasiones. Hasta luego, cualquier cosa a las ordenes.  - MARTIN-E21 (Hace 6 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucasgc, el autor del problema) 
Hace 11 díasArgentina
Volkswagen
Gol
trend
2013
1
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Arranca se queda regulando muy bajo y no aceleraSolucionado

Arranco se queda regulando bajo como que se va a apagar y no acelara aparece en el tablero epc lo apago saco la llave y le doy arranque de nuevo asta que arranca despues de arrancar anda lo mas bien el servis esta hecho alos 15000 km el otro servis es a los 30000 alien sabe que le pasa gracias   -  hernen
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Hernan, hace ya una semana que mi gol 2013 hace lo mismo con 43000 km, venis andando y de repente el acelerador no responde y tira a apagarse, me tiene las pelot. Por el piso, ya lo lleve a dos talleres, en el primero me cambiaron los cables y bujias, sali y a las cuadras hizo lo mismo, hoy lo lleve a otro, le limpiaron unos contactos y a las cuadras lo mismo, mañana voy a cambiarle la bobina, me tiene las pelota... por el piso, inaudito que VW siga vendiendo autos con estos problemas. Por favor comentame si lo solucionaste. Pd. No se si te pasara, pero la regulacion la noto como un poco a los saltos cuando anda "normal" saludos!!  - sergio (Hace 10 días) Denunciar comentario
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Me pasa lo mismo. Alguna solución??  - Walter (Hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según hernen, el autor del problema) 
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Revisen la parte electrica de la llave de contacto, la unidad de control se puede poner en proteccion y lleva a esa falla.  - MARTIN-E21 (Hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según hernen, el autor del problema) 
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Mi gol también es 2013 con 68k km. Ya cambié bujías y cables de bujías. Sigue igual, obviamente el problema no estaba ahí. Es más cuando no falla porque es esporádico, si desconectás el chupete de una bujía, regula normalmente y no prende el bendito EPC (esto me inclina a descartar casi también la bobina). Aparte cuando insistís y está fallando se prende el otro testigo (el motorcito) que indican que los gases de escapes están mal; obviamente que es porque cuando falla no quema bien el combustible. Hoy si hago a tiempo voy a desarmar y limpiar el "cuerpo mariposa" y luego comento. Aunque no se puede estar seguro de la efectividad ya que la falla salta por ahí 3 o 4 veces en un día, y luego pasan otros días que anda perfecto. Saludos  - Walter (Hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según hernen, el autor del problema) 
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Hola a mi me paso lo mismo lo que hice fue cambiarle la bobina y santo remedio no se me apago mas y regula bien! proba con eso suerte!  - lean (Hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según hernen, el autor del problema) 
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Buenas, Hernan le cambiaste la bobina?? Se solucionó?? Gracias  - Walter (Hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según hernen, el autor del problema) 
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Problema solucionado!!  - Walter (Hace 7 días) Denunciar comentario
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Hace 8 díasArgentina
Volkswagen
Gol
2004
0
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En frio arranca bien en caliente directamente no arrancaSolucionado

Hola amigos espero que me puedan dar una solucion mi gol enciende cuando esta frio el motor enciende joya pero apenas calienta un poquito el motor no me enciende pense que era bateria y le compre una nueva y sigue igual no se que hacer le desarme el burro de arranque y esta excelente afuera anda re bien pero cuando lo coloco no anda no se que hacer espero que me puedan ayudar gracias   -  luis
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Controla las mazas de la bateria a la carroceria, si no te gira ni el burro, mandale maza al burro directo.  - capo (Hace 4 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
Hace 8 díasArgentina
Volkswagen
Gol
nose
2004
0
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No da marchaSolucionado

Le doy con la llave de arranque y no ase nada nigun ruido y la bateria eata bien al igual que el burro tiene algun fusible que puede ser gracias   -  david
Hace 9 díasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas ab9
1996
0
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Se detiene andandoSolucionado

Hola tengo un gol ab9. Lo que me pasa es vas andando lo mas bien y se apaga de la nada,y cuando se apaga aveces tenes que esperar 15 min, para poder arrancarlo de nuevo,pero aveces no arranca ni empujando en bajada, yo lo tengo en mi casa, le doy arranque ,el motor jira pero no arranca, yo le lleve el burro al electricista y me dijo que estaba bien,así que no se que puede ser,alguien sabe del tema que me pueda ayudar.   -  adrian
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Hola amigo yo tengo un ab9 que me pasaba lo mismo,revisale el relay de encendido,esta ubicado del lado del acompañante abajo,hay una cajita con tres relays,el del encendido es de color verde(el que esta al medio)el de la izquierda es de aire acondicionado en el caso que tenga y el de la derecha es de la bomba de nafta,una pregunta tu auto tiene gnc?  - pablo (Hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según adrian, el autor del problema) 
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No, es a nafta , gracias  - adrian (Hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según adrian, el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
Gol trend
2008
0
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Ruido despues de arrancarSolucionado

Hola disculpen las molestias queria hacer una consulta:cuando pongo en marcha el gol se siente silencioso el motor pero al cabo de unos segundo se empieza a sentir un un tic tic tic que aumenta junto las rpm, a ciertas rpm desaparece pero si desacelero vuelve a aparecer. Me parece que puede ser la inyección ya que se siente ahi el ruido.Es normal que sea ruidoso? aclaro que revise botadores y no es ese el problema. Gracias   -  Dani
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Hola dani,si decís que el ruido viene del sistema de inyección,tal vez tenes un inyector que esta sentido,yo tengo un gol monopunto y ami me hace el ruidito ese de tiquitiquitiqui y es el inyector que esta medio listo...el inyector trae un tope de goma que por ahí se desgasta y golpea y hace ese ruidito,yo lo tengo así hace unos 8 meses y no pasa nada,pero por las dudas hacelo revisar...comenta como te fue y suerte!!!  - pablo (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Dani, el autor del problema) 
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Hola mi nombre es felipe y fijate si al momento de acelerarlo un poco aumenta el ruido asta las 2000 rpm aprox xq puede ser el kanister q va en el tapabarro derecho debajo del filtro de aire  - felipe (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Dani, el autor del problema) 
Hace 9 díasArgentina
Volkswagen
Gol
3puertas aa dh 1.6
2006
0
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Ayuuuudaaaaaa!!!!Solucionado

Hola x favor ayuda...vengo con problemas con mi gol desd hace rato ya...es decir lo compre en diciembre y ya hacia esa falla...la falla es q cuando lo arranco no regula en las 10000 rpm se acelera y se desacelera...y falla en baja también cuando cuando lo acelero es como si se queda y no reacciona.en alta anda bien...ya cambie bujias,cables,bobina,pense que podia estar fuera de punto pero no...esta bien...que es...?   -  pedro quiroga
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Hola pedro por lo que decís que tu auto tiene problemas de ralenti,lo que puede ser es el sensor IAC(pasoapaso) sucede algunas veces cambias dicho sensor y el problema persiste,también tenes que revisar el TPS(sensor de mariposa) por que también larga una falla similar y ambos sensores trabajan en conjunto, cuidado que el escaner no te dice si dichos sensores andan bien,el escaner chequea solo la ecu(computadora) revisa que mande los pulsos necesarios para dichos sensores...suerte y espero que te sirva!!! por el tironeo que notas que no responde el auto cambiale el filtro de nafta y de aire.  - pablo (Hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pedro quiroga, el autor del problema) 
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Segun el mecanico el paso a paso anda bien...ya cambie tb filtro d nafta y aire...  - pedro quiroga (Hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pedro quiroga, el autor del problema) 
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Maestro revisa el paso a paso o mínimo como lo conozcan y si no el sensor de temperatura. A mi me ocurrió lo mismo y era el sensor de temperatura. Espero lo soluciones. Saludos.  - Edu.romero (Hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pedro quiroga, el autor del problema) 
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Muchas gracias x los consejos amigos...no lo van a poder creer pero desd q cambie bujias cables bobina etc...anduvo mal...no hubo mejoria...pero hoy a la mañ lo arranq y anda d 10 no corta queda regulando...todo bien...vamos a ver como sigue...ojala no joda maaaass!!!  - pedro quiroga (Hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pedro quiroga, el autor del problema) 
0
Puede que sea la bobina en corte a mi se me movia la agujas de revolucion y era eso cuandp la cambia listo  - juan (Hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pedro quiroga, el autor del problema) 
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No juan vos sabes. Cambie la bobina y no hubo mejoria...y el problema volvio se acuerdan q les coment q ahora andaba bien...?volvio a fallar...ya me tiene locoooo  - pedro quiroga (Hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pedro quiroga, el autor del problema) 
Hace 13 díasArgentina
Volkswagen
Gol
gol country 1.9 SD
2005
1
voto

Falla al arrancar y pararlo antes de que tome temperaturaSolucionado

Buen día estoy con una falla en el gol gasolero que la trae desde que lo compre (ya venia así) hace unos 30.000km, y nadie me a podido dar una explicacion del tema. La cosa es que cuando lo pongo en marcha en frio arranca 10 puntos, pero si lo paro antes de que caliente luego arranca ahogadisimo fallando a mas no poder y dejando una bola de humo negro. Si lo dejo que caliente y despues lo paro, vuelve a arrancar sin problemas solo lo hace si lo paro sin que halla levantado temperatura. Ya le eh pasado la consulta a varios bombistas de mi zona pero nada. Las bujias de calentamiento son nuevas y el motor no baja ni una gota de aceite. Gracias espero alguna respuesta   -  marcelo
-1
Hola que tal. Cambiale el bulbo de temperatura de agua y informale a la ecu del cambio  - rorigo (Hace 13 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marcelo, el autor del problema) 
1
Que tal rorigo te comento que mi motor, gracias a dios, es bastante sencillo. No posee inyectores electronicos y solo bomba inyectora convencional (no common rail). De igualmanera te agradezco tu respuesta.  - marcelo (Hace 13 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marcelo, el autor del problema) 
Hace 14 díasArgentina
Volkswagen
Gol
Power, 1.6, 2 puertas
2010
0
votos

SOLUCIONADO: "No funciona bomba de nafta" * POR MENOS DE $500 ARGSolucionado

Estimados! luego de mis idas y vueltas solucione el problema en mi gol (espero que sea una solución definitiva!!) Paso a detallar:
*de un día para otro dejo de funcionar, busque los fusibles y estaban todos ok, busque relay de la bomba de nafta y costo pero la ubique, estaba todo ok. De todas maneras cambie el relay (que para identificarlo me dijeron que es el único que tiene una de las patas mas gruesas). El auto seguía sin arrancar. Me canse, y llame a la grúa para llevarlo a un taller.
En el taller lo revisan y me dicen que lo que estaba mal era la ficha de conexión que estaba derretida (s...Leer completa   -  carl
0
SOLUCIONADO!!!! El que necesite imagenes para darse una idea que me las pida a carljaune@live.com.ar
Saludos!!
  - carl (Hace 14 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carl, el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3P 1.6
2010
0
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Problemas con la alarmaSolucionado

Tengo un VW Gol Power 3P Mod. 2010 y me pasa lo siguiente, pongo en contacto le doy arranque y me suena la alarma (X28) como que algo está mal y me para el vehículo pero el tablero no acusa nada, luego vuelvo a dar arranque y todo bien, pero tengo miedo a que se detenga de la nada en circulación, lo llevé al electricista y el de la alarma y no le encuentran nada...a alguien le pasó algo así, alguna sugerencia??? Porque no me da tranquilidad circular así. Gracias   -  Ruben
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
5 puertas 1.4
2009
0
votos

Gol trend no arranca, prenden testigos menos el epc y el check engineSolucionado

El auto no arranca, prenden testigos, menos el EPC y el check engine; el arranque hace girar el motor bien, pero no hay chispa en bujias ni se siente la bomba de nafta. Se intento conectar escaner sin exito, se reviso todos los fusibles y relays todos perfectos, a no ser que existan mas en otro lugar. El escaneo siempre se hizo porque al ponerle gas prendia el check engine y conectaba correctamente; alguien que me de una mano DESDE YA GRACIAS...   -  NICO
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Tengo el mismo problema, el un Trend 2012. Lo conectaron a la computadora y no salta nada, mañana tengo turno en otro taller. No se que hacer, - se para o no arranca...  - Hector (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según NICO, el autor del problema) 
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Hola amigo Hector te comento hoy solucionamos el mio, resulta que al ponerle el equipo de gas, que es de 5ª generacion, se prendia de ves en cuando el check asi que los instaladores no tuvieron mejor idea que hacer que se resetee de una manera, que no digo este mal, resulta que arriba de la bateria esta el fusible de la memoria de la ecu de 15 amp y va conectado al positivo de la bateria; lo anularon y lo pusieron al contacto de la llave pero con una instalacion muy precaria que se fue deteriorando de a poco e incluso el cable que aun pasaba debajo de la bateria se sulfato y produjo un mal contanto. En conclusion tuvimos que dejar original la conexión y para evitar el check pusimos un emulador de fallas tipo OBD2 en los pin de datos del zocalo para el escaner, todo marcha bien hasta ahora: arranca bien sin ninguna falla e incluso ya ingresa el escaner muy bien. Bueno espero esto sirva de ayuda muchas gracias  - NICO (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según NICO, el autor del problema) 
Hace 2 semanasVenezuela
Volkswagen
Gol
4ptas -1.8
2006
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No entra la 1ra velocidadSolucionado

La 1ra velocidad no entra y cruje (crocrooooo), debo arrancarlo en 2da, todas las demas estan bien, del resto mi gol esta al pelo.   -  Eloy
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Saludos Eloy, primero verificar el nivel de aceite de la caja de cambios, si está completo, en la palanca de cambios existe en su base, una rótula de plástico que cuando se rompe, la palanca queda con mucho juego y no permite guiar bien los cambios; También en el varillaje que es comandado por la palanca de cambios existen unos BUJES de plástico llamados CAJUELAS suelen romperse y cuando ésto ocurre hay dificultad en la entrada de una de las marchas y se soluciona sustituyendo, Si todo hasta lo que he mencionado está bien, entonces debe estar seguro que el cable de embrague está accionando en su totalidad permitiendo que ingresen todas las marchas, si está bien el embrague, entonces el daño o desgaste es en la HORQUILLA Y COLLARÍN CORREDIZO porta sincronizados de 1ra y 2da marcha, van en el interior de la caja de cambios, se requiere desarmar y sustituir con los SINCRONIZADOS de primera y segunda. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Eloy, el autor del problema) 
Hace 2 semanasParaguay
Volkswagen
Gol
2 puertas, motor 1.0, 8 válvulas, gol G3
2000
0
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Para el motor al encender electroventilador y luz baja(o alta)Solucionado

De noche sali con mi gol cerca de casa, sin acelerar mucho ni forzar nada, de vuelta pare en un semáforo y el auto empezo a perder potencia y al acelerar no respondia hasta el punto que paro, arrancaba y el mismo problema, hasta que en una de esas pudo arrancar, acelerar y salir del semaforo. Cuando pude chequear toda la parte mecanica, me percate de que bajaba el RPM cuando estaba prendida la luz chica, y empeoraba con la luz baja o alta. Y al momento de encender el electroventilador bajaba al punto de parar el motor y no reaccionar bien hasta que pare el electro y apague las luces. Si alguien podria darme algun idea de que sea. Por favooor!!!.   -  Marcelo Dendia
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Marcelo controla el voltaje del alternador o la bateria,Saludos  - leonardo (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Marcelo Dendia, el autor del problema) 
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Saludos Marcelo Dendía, hay dos posibles causas de la falla como la comenta, pero es necesario entender cual es la función de los elementos que nombraré:
1) Revisar que los BORNES de batería estén limpios y ajustados, limpiar (con coca cola) si existe sulfato en ellos, para los motores de inyección es fundamental que la carga de la batería y la que suministra el alternador sea la correcta; Con un multímetro comprobar que la carga de batería esté en 12,5 V apagado el motor, y encendido debe estar en 13,5 V Si todo está bien como lo mencionado, ir al siguiente punto, si hubiera alguna diferencia en la carga de la batería o alternador podría haber algún defecto en el REGULADOR de carga del ALTERNADOR o la correa (banda) de accesorios está floja. 2) Sobre el múltiple de admisión, está instalado el sensor IAC, conocido en otros países como el sensor de mínima, éste sensor se encarga de mantener y estabilizar las revoluciones o velocidad de giro del motor cuando está encendido sin necesidad que el conductor pise el acelerador, cuando el IAC está sucio o tiene falla, el motor tiende a oscilar (se acelera y desacelera sólo) revoluciones inestables o se apaga. La solución es sacar el sensor mencionado y lavar con líquido limpia carburadores que viene en aerosol. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Marcelo Dendia, el autor del problema) 
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Buenas amigos. Desde ya muchas gracias por haberme respondido en tan poco tiempo. Y con respecto a los bornes, voy a probar. Tambien lijando los enchufes que van a alternado (habia sacado el alternador hace poco). Lo que tendria que buscar es como medir el voltaje. Y lo del sensor es menos provable porque solo hace con la luz encendida y hace poco lleve a que me escaneen los sensores. Aunque si varia lijeramente el ralenti pero por culpa del cuerpo de mariposa que ya esta fallando.  - Marcelo Dendia (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
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Mañana a penas pueda probare sus consejos y les comento que tal me.fue. muchas gracias.  - Marcelo Dendia (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Marcelo Dendia, el autor del problema) 
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Marcelo, lo que mencionas que lo del sensor IAC es menos probable es un error de tu parte, debe ser limpiado ya que éste sensor también COMPENSA manteniendo estable la revolución del motor cuando se encienden las luces, Mencionas también que el cuerpo de aceleración o de mariposa está fallando, si alguna vez un mecánico metio mano en el TORNILLO que limita la posición de REPOSO de la mariposa, es decir si varió la abertura que debe tener la mariposa cuando el motor está en ralentí, ésto puede hacerte pensar que el cuerpo está defectuoso y también puede ser el causante de que penetra más aire adicional NO DESEADO y el motor no puede estabilizar sus revoluciones, te sugiero antes de pensar en el daño o falla del cuerpo de mariposa lo hagas regular (calibrar) con mecánico experto. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
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Entiendo Santiago, entonces voy a buscar el liquido para limpiar el sensor a la par de que haga las demás cosas. Y habia llevado a un experto en inyección electronica y me habia dicho lo que antes mencione. Luego de la "reparación", en frio variaba un poco, pero luego estabilizaba bien con o sin luces o ventilador. A penas salga del trabajo ire a probar lo recomendado. Muchisimas gracias!.  - Marcelo Dendia (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
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Tuve el mismo problema! la solucion... cambiar la bateria por una de mayor amperaje!! Las originales son muy chicas!!  - carl (Hace 14 días) Denunciar comentario
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Tengo una bateria de 65 amp. :( lo raro es que antes funcionaba bien
Bueno les comento que lije todo bien, y en vez de mejorar empeoro. Trabando cable por cable, descubri algunos que volvi a soldar y detalles asi, pero seguia el problema, hasta que toque el cable del sensor que dijo el amigo Santiago. Al colocar bien estabilizo y funciona. Aun me queda probarle mejor esta noche. Jaja. Desde ya muchas gracias amigos. Ahora estoy probando una luz trasera con la luz chica, ojala y quede como quiero. Saludos
  - Marcelo Dendia (Hace 10 días) Denunciar comentario
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Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
1.6 nafta 3 pts
2007
0
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Consumo aceiteSolucionado

Hola tengo una duda mi auto bajo el nivel de aceite al mínimo me di cuenta a la mañana al ver la varilla antes de arrancarlo no tira aceite x ningún lado y tampoco humea no lo quema y no hizo 5 mil km desde q le cambie aceite y filtro nuevo.lo eh sacado a la ruta 4 veces a otra ciudad a 80 km de donde vivo mi duda es porque el consumo de aceite si alguien sabe que puede ser le agradecería.   -  esteban
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Esteban cuantas veces te bajo el nivel de aceite en estos 5000 km, ya que si es una vez el filtro de aceite retiene 1 lt que recircula cuando se le realizo el cambio de aceite,Saludos  - leonardo (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
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Hola solo una vez es la primera vez que lo hizo capaz cuando cambiaron el aceite no controlaron el nivel xq le falta como un litro  - esteban (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
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Esteban se olvidaron de controlar el lubricentro ya que el auto lleva 3.5 lt y te pusieron un litro menos,Saludos  - leonardo (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
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Hola Estaban, en primer lugar estás mencionando que los cambios de aceite y filtro de motor lo realizas cada 5.000 Km. ésto es un gran ERROR. Los motores así sean nuevos, tienen un consumo mínimo y si se trata de motores usados el consumo es mayor por desgaste normal de sus piezas, además los motores son inventos humanos, y aunque la tecnología mejora cada vez con sistemas más sofisticados, tienen aún pequeñas fallas de combustión, (aunque no se las sienta en el comportamiento del motor), no queman en su totalidad todo el combustible y los residuos de gasolina, carbonilla, agua y óxido se filtran o pasan a través de los anillos de pistón al cárter y diluyen, modifican y deterioran sus capacidades lubricantes, ésto ocurre con aceites minerales o sintéticos, aumentando el riesgo de desgaste prematuro de piezas del motor por defectos de lubricación; Por ésta razón se considera técnicamente como intervalo de tiempo ADECUADO hacer los cambios cada 4.000 Km como máximo y revisando o sustituyendo el FILTRO DE AIRE al mismo tiempo, para una buena conservación y prevención de daños al motor.
Lastimosamente hay concesionarias de diferentes marcas de autos, mecánicos que por error, ignorancia o conveniencia, recomiendan el cambio a los 5.000 Km, y como es generalizado el pensamiento "mientras menos nos cueste el mantenimiento del auto a cada usuario MEJOR", ésta práctica no deja de ser PERJUDICIAL, en las publicidades de los lubricantes que no es más que marketing, mencionan que los aditivos y sustancias que tiene su lubricante garantiza un recorrido de 5.000 o más, no se los puede demandar ya que cumplen con la cantidad de aditivos que garantizarían su eficacia, PERO lo que no dicen es "SIEMPRE Y CUANDO" el aceite no haya sufrido alteración, descomposición, contaminación y deterioro por productos de la mala combustión, ésto legalmente no puedes probar y ésta práctica no deja de ser beneficiosa para quien vende repuestos o realiza las reparaciones PREMATURAS de motores desgastados.
Mi recomendación es que hagas el cambio de aceite y filtro del motor, úsalo y ocasionalmente revisa su nivel, cuando hayas circulado los 4.000 Km, si el motor está aún bien, el aceite debe pintar o estar en el medio de la varilla entre el máximo y mínimo, ésto significaría que el motor ha consumido 1/8 de galón que es normal, cabe informar que entre éstas marcas existe un litro de aceite, entendiéndose que bajo de la marca del mínimo, en el cárter existen 3/4 de galón; Sólo cuando hayas cambiado el aceite y hagamos ésta prueba, podremos determinar si tu motor tiene o no un consumo ANORMAL o desgaste. Espero mi información sea útil y oportuna. Si tuvieras dudas y requieres de mayor explicación avisa. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según esteban, el autor del problema) 
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Buenísimo gracias por la información probare hacer el cambio de aceite y veré que pasa en los próximos km del auto  - esteban (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
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Hace 2 semanasPerú
Volkswagen
Gol
5 puertas, 1800
2003
0
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No arranca, enciende y da mas de 3000rpmSolucionado

Estimados requiero su apoyo. Lleve mi auto a su mantenimiento preventivo cambie fajas, filtros (aire, aceite, gasolina), bujías, afinamiento y luego de esto el auto empezó a acelerar en marcha lo apagué y no quiso encender hasta luego de unos 8 min pero seguía acelerado. Al siguiente día encendió con normalidad pero luego al encenderlo nuevamente estuvo acelerado y cuando lo apague y quise volver a encender no dio más. Lo lleve al mecánico y me dijo que era el arrancador y que se quemó un cable del alternador. Le cambie el arrancador y el cable además le cambie el sensor de mínimo. Encendió todo normal pero luego ya no quiso encender. Lo empujé para arrancarlo en primera y encendió pero volvió a acelerarse a 3000 - 4000rpm. No sabemos que puede ser. Por favor ayúdennos.   -  Edu.romero
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Verifica el amortiguador que tiene el acelerador, no se los de nafta , pero el mio es diesel y el acelerador tiene un amortiguador queda pegado...  - alex (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Edu.romero, el autor del problema) 
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Ok, lo verificaré. Pero cree que pueda ser la bomba de gasolina??? o los sensores de temperatura???  - Edu.romero (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Edu.romero, el autor del problema) 
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Estimados para comentarles que solucioné el problema. Cuando saque el carro para llevarlo al taller este esta acelerado a 3000 hasta que la temperatura llegó a 90°C y se normalizó lo que nos indicó que debíamos revisar el sensor de temperatura. Y efectivamente se cambió y quedó OK! gracias por ese foro de verdad que es de gran ayuda.  - Edu.romero (Hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Edu.romero, el autor del problema) 
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Que bueno me alegro que lo solucionaras, saludos.  - alex (Hace 11 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Edu.romero, el autor del problema) 
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Che a mi me pasaba lo mismo... lo lleve y me dijeron que estaba sucio el paso a paso... si te vuelve a pasar fijate que es eso... una boludes era  - hola (Hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Edu.romero, el autor del problema) 
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Hola, exacto es común que sea el paso a paso pero lo cambié y la falla continuaba. Lo que me explicaron es que el sensor de temperatura empezaba a enviar mala señal a la computadora, cuando el auto estaba frío el sensor enviaba el mensaje que el motor estaba demasiado frío y que lo mantenga acelerado y luego cuando lo apagaba y ya no quería arrancar era porque el sensor le decía a la computadora que el motor estaba demasiado caliente y no diera encendido. Como te digo le cambie el sensor y quedo ok. Y lo bueno es que ese sensor no cuesta mucho. Saludos.  - Edu.romero (Hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Edu.romero, el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas diesel
1997
0
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Cuesta arrancar y se detiene cuando andaSolucionado

Lo compre hace poco y funcionaba bien y ahora empezó a costarle arranca,cuando esta andando se detiene,   -  nkbe
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas motor 1,6
1998
0
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Da vueltas y no arranca y cuando lo quiero parar con la llave sigue.Solucionado

Me había soplado la junta de la tapa de cilindro y la cambie...es gasolero. Gracias ¡¡¡¡   -  juan jose
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Hola juan jose eso sucede en un gasolero por la puesta a punto seguro que adelantaste algun diente de la bomba de gasoil, ya me paso una vez hace años. Saludos  - leonardo (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan jose, el autor del problema) 
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Muchas gracias leonardo si era un diente de la bomba de gasoil. K estaba corrido ahora arranco perfecto !!!! muchas gracias !!!  - juan jose (Hace 11 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan jose, el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
trend
2012
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A veces no arranca y se detiene andandoSolucionado

Hola, hace un par de semanas me comenzo a fallar en el encendido, el motor giraba pero no le llegaba corriente a las bujias, y al rato arrancaba, despues comenzo a pararse cuando iba andando, pense que eran la caja principal de fusibles, la cambie pero la falla seguia, pense que podia ser el corta corriente de la alarma, la hice anular, pero el problema seguia, no se que puede ser, si alguien le paso algo parecido y me puede orientar, gracias   -  Nicolas C.
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Hola...tuve el mismo problema con mi gol, me hacia la misma falla, me cambiaron bujías, distribuidor, bobina y demás cosas que había que cambiar por mantenimiento y el problema seguía. Cambie de mecanico el cual lo estuvo viendo y me comento que habían unas masas que no estaba muy bien, corrigio el tema de las masas que no se encontraban bien y le cambio el relay de inyección...Luego de varios días de andarlo el auto no ha vuelto a dar la falla.  - Marcos (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Nicolas C., el autor del problema) 
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Tengo el mismo problema, el un Trend 2012. Lo conectaron a la computadora y no salta nada, mañana tengo turno en otro taller. No se que hacer,  - Hector (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Nicolas C., el autor del problema) 
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Me diria donde se ubica el relay de inyeccion, si esta a mano se lo cambio y pruevo, debe ser una falla de fabrica, el mio es un Pac1 con los adicionales de fabrica de alarma, cierre y levanta cristales. En mi caso cuando se para. Queda prendida en el tablero la luz de Aceit y , una roja que esta a la decha de la de aceite, no prende las amarillas del motor o epc ninguna.  - Hector (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Nicolas C., el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3 ptas- diesel
2004
0
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Caja negra control electronicoSolucionado

Hola, les cuento: Comenzo con no precalentar (a veces si a veces no) por lo tanto arranca porque no hace frio y todo es nuevo (todo). Cambie la caja negra 144 por supuesto la trajeron de Uruguay aca imposible encontrarla. A los dos meses ya no funciona. El cuenta vueltas no funciona, el testigo de luz de aceite titila continuamente. Y el problema es que no precalienta siempre. Posibles fallas? La verdad no se donde llevarlo y que no me paseen manoseando todo y no dan con la tecla. Por supuesto se gasta fortunas y nadie sabe que pasa. -   -  Cisco
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Si es diesel a mi me paso lo mismo es el sensor de temperatura q va al lado de arriba de las bujías de precalentamiento ese sensor te toma la temperatura del motor cuando vos abrís contacto y automáticamente precalienta yo lo lleve a un montón de electricista y todos me dijeron q era la caja negra cuando yo mismo lo descubrí manosiiando el auto y le di con la tecla y con respecto al cuenta vuelta cambiarlo porque el mismo te hace q te titile la pava del aceite porque esta en corto  - jose (Hace 5 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cisco, el autor del problema) 
Hace 4 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas 1.6
2007
0
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Mi auto falla a nafta y a gas anda de 10Solucionado

Demmora en arrancar por las mañanas y cuando lo ando a nafta tironea en todas las marchas le cambie la bomba dos veces, el sensor paso a paso limpie los inyectores y todo sigue igual ya no se que hacer   -  hugo
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Mira yo estoy rengando con gol 1999 y despue que cambie la bomba limpie los inyectores era el distrivudor le puse otro y quedo  - eduardo (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según hugo , el autor del problema) 
Hace 2 semanasMéxico
Volkswagen
Gol
gol 4 puertas
2013
-1
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Se detiene estando en marchaSolucionado

Todo empezó en diciembre estando en un crucero el auto empezó a vibrar y se detuvo no se encendió ninguna señal en el tablero y arranco de inmediato. Después estando en marcha rebasando un trailer senti una descompresión del auto y se apago. Con el empuje me estacione y lo arranque de nuevo lo llevo a la. Agencia y le cambiaron el sensor del cigüeñal y siguio el problema. Revisaron la computadora esta bien luego un arnes de la. Bobina y sigur rl mismo problema quien me puede orientar por favor.   -  gol2013
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Revisaron el sistema de combustible? la bomba de combustible puede estar fallando, el filtro de combustible tapado, de paso los inyectores...a todo régimen probarlos, hasta 6000 rpm en el banco. Y ya que estas...los terminales de la bateria y negativo a carrocería...por las dudas.  - MARTIN-E21 (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gol2013, el autor del problema) 
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Agradezco tu orientación le comenté desde el inicio al mecánico pero no creo que me haya hecho caso. Lo llevaré con otro y espero sea eso. Muchas gracias  - gol2013 (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gol2013, el autor del problema) 
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Soy tecnico auto motriz especialista en electronica reparo fallas dificiles te dejo mi numero
55 6248 6568
  - markrou (Hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gol2013, el autor del problema) 
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Tengo exactamente el mismo problema ,me robaron la ecu y al instalar una nueva me anduvo bien un mes probé bobina y no es ,para mi está en la camputadora  - Erick carullo (Hace 2 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gol2013, el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
4 puerta. motor 1.6
2012
-1
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Problemas, se corta la corriente a la bomba de naftaSolucionado

A veces andando o cuando le voy a dar arranque, no se escucha el ruido en la bomba y no arranca o se para si voy circulando, toque los conectores y verifique el fisible, anduvo unos días y hoy volvió a fallar, también circulando hace como un tironeo, como un micro corte, que puedo revisar   -  Hector
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Perdon no alare, es un Gol Trend 1.6 pac 1, al cual de fabrica le colocaron alarma , levanta cristales, cierre centralizado. Gracias  - Hector (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hector, el autor del problema) 
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Hector, por esas casualidades tiene localizador satelital? si es asi puede ser que hayan cortado algun cable de la bomba (por error) para instalarlo y lo aislaron mal.  - Ernest (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hector, el autor del problema) 
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Como les comente, me pasaba lo mismo, lo lleve a dos talleres. Por suerte no me cobraron nada en el primer taller. En el segundo le cambiaron la bolina, y hasta el momento no a fallado, esto fue el miercoles 29/4.  - Hector (Hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hector, el autor del problema) 
Hace 3 semanasColombia
Volkswagen
Gol
5 puertas 1.6
1998
1
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Arranque sin fuerzaSolucionado

Consulta mi gol 1998 cuando lo enciendo y lo queiro arrancar lo hace temblando como sin fuerza, pero cuando el carro calienta normaliza,
Otra consulta era cuando mi gol ya en viaje, en carretera piso acelerador parece que se chupara, se aguantara no despega, pero si piso gradualmente el acelerador osea lento si despega el vehiculo, que pasaria   -  savir
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Revis el cableado que sale de la computadora hacia los inyectores, es posible que no le estén llegando el voltaje hacia los inyectores  - Juan guacho (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según savir, el autor del problema) 
0
Ya revise estos y si están bien , como ya cambie el filtro de gasolina, la bomba de gasolina, el filtro de aire combustión , ya limpie el cuerpo del acelerador , los sensores, los inyectores, el tanque de gasolina ya lo limpie, y además se cambio el kit de prensa, balinera disco de closht ,  - savir (Hace 3 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según savir, el autor del problema) 
Hace 3 semanasChile
Volkswagen
Gol
4 puertas g5 1.6
2012
-1
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Ayuda urgente por favorSolucionado

Estimados un colega tenia problemas de fuga de aceite por el reten de cigueñal trasero ,lo cambie sincronice la placa dentada y arme pero el auto nunca partio da arranque pero no anda el motor ademas suena el cuerpo de aceleracion , no se si tiene relacion con el sensor de posicion del cigueñal o solamente suena asi , espero me puedan ayudar muchas gracias.   -  Cesar Olave
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Tengo el mismo problema, solo que el mio no estira, y pierde mucho aceite otra vez. Si pudiste solucionar tu problema estaria atento a que me lo cuentes. Gracias  - Marcelo Dendia (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cesar Olave, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
G3
2003
0
votos

Falla al andar y aveces en el arranqueSolucionado

Hola a todos , tengo una falla en el auto y no la puedo detectar. En ocasiones cuando el auto lleva mas o menos una hora de estar estacionado luego de haber andado un rato largo Ej. 20klm digamos. Le das arranque y gira gira , pero no arranca pongo y saco el contacto varias veces cuando escucho que la bomba inyecta dos veces arranca al toque, cuando el auto lleva varias horas estacionado, le das arranque y arranca a la primera, sin problemas. Ahora hace una semana, que empezó en ocasiones cuando voy andado el auto se para, meto un rebaje y enciende!!! Yo apunto a que es problema de nafta o de ...Leer completa   -  Hector
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Pueden ser 2 cosas, primero probá cambiando la llave utiliza la copia, porque estas tienen un microchip con un código que la computadora lee cuando tu lo pones en contacto si no puede leer bien el código no inyecta el combustible, o también puede llegar a ser la bomba inyectora. Hacé verificar la bomba y sacate la duda, recordá cambiar la llave si es que la tenes. Saludos  - Jeremías  (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hector , el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
trend pack 1 plus
2011
1
voto

Falla en catalizadorSolucionado

Hola! tuve el mismo problema, al salir en 1ra marcha perdio potencia al salir, y comenzo a saltar alarma de motor. Comenzo a tironear como queriendose parar, lo detuve y lo arranque nuevamente, si novedad salio bien, pero quedo encendida la luz. Cual sera la falla??   -  Dario
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Tu problemas es la bobina de encendido ponele el escaner para asegurarte  - francisco (Hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Dario, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas, base, mortor 1.6 Mi
1997
1
voto

Falla los 2 primeros cilindrosSolucionado

Hola genios, bueno el gol me esta fallando en los 2 primeros cilindros del lado de la distribución, le cambie las 2 bujías y las puso negras al toque, le puse 2 alarges y falla igual, le medí la compresión y están los 4 cilindros parejos arriba de 220 me marca, no humea x el escape, arranca bien anda no c para, pero falla, que es lo que tiene mi gol, desde ya muchas gracias   -  el chelo
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
1.6 modelo 96 monopunto
1996
1
voto

No arrancaSolucionado

Hola yo desarne la tapa q esta al lado del inyector d mi gol monopunto y la arme d nuevo pro no arranca. Alguien me podria mostrar como se arma ?   -  maxi
Hace 3 semanasVenezuela
Volkswagen
Gol
4 puertas motor 1.6
1998
1
voto

Mi electro arranco de repente con el auto apagado y ahora no apagaSolucionado

Hola amigos mi gol me tiene loco estaba conversando con unos amigos y a la dos horas escuche q encendio el electro estando el carro en reposo por mas de dos horas y ya m se en cuentico de la valvula,. Termostato y todo eso tambien tengo una falla en el tablero cuando de repente se ponen las agujas locas y me enciende las luces de gasolina y temperatura la verdad amigos espero su ayudo ya no hallo q hacer con mi carro y dond vivo no hay especialista en vw gol   -  darwin acarigua
-1
Hola darwin proba primero con el bulbo de temperatura que seguro esta en corto, luego con el relay, no hay otra cosa que puede ser,Saludos  - leonardo (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según darwin acarigua , el autor del problema) 
-1
Gracias amigo hice la pruba del relay y nada luego revise el bulbo de temperatura o valvula q va enel radiador y qdo en + osea qdo directa y por eso no apaga  - darwin acarigua  (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según darwin acarigua , el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
ab9
1999
4
votos

No se desactiva la alarmaSolucionado

Hola buenas tardes , estaba lavando el coche y se me cerro y no pude desactivar la alarma. Logre abrir el auto pero no puedo desactivarlo ni arrancar el auto !!   -  Dario zurdel
Hace 5 semanasVenezuela
Volkswagen
Gol
4 puertas
2007
2
votos

Auxilio solo me arranca la alta de electroventilador!!!!!Solucionado

Ya tendré que buscar un brujo para unos ramasos o un mecánico científico, recapitulando todo lo que e echo, verificación de fusibles y rilay, termostato danado (se lo quite, para continuar con las pruebas porque no consigo el original), cambio de tapa de embase de refrigerante, limpieza y purga del sistema de refrigerancion (verificando que no existan fuga en ninguna de sus conexiones, bomba de agua funciona bien, puentee la resistencia y no arranco la baja (Debe arrancar al puentearla!), sigue arrancando puro el electroventilador con el aire encendido, que mas hago auxilio!!!!   -  VITO
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Revisaste todo menos lo obvio. Cambia el bulbo de temperatura del radiador. Se te quemo la velocidad baja. SIEMPRE que enciendas el aire acondicionado se te va a prender el electro en alta.  - Ernest (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según VITO, el autor del problema) 
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Gracias Ernest, pero el problema fue mas alla, destapamos la cámara para ver que pasa porque cuando calentaba el carro dejaba de circular el agua y elevaba el agua del envase, la mayor sorpresa es que se fue comiendo dos orificios de pase del agua hasta llegar al aro de fue de las válvulas comunicando compresión hacia el sistema de agua, dejaba de circular y por lo tanto el bulbo no registraba fluido para activar el electro por temperatura, me toco buscar una carcasa de cámara y trasplantar todo eso, lo tengo en un taller autorizado VW, lo bueno que debe salir garantizado y el carrito esta muy bueno y conservado  - VITO (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según VITO, el autor del problema) 
0
Cual es el código del relay del electro? Tengo un gol 97 y no lo encuentro, muchas gracias  - Daniel (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según VITO, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
4 PURTAS 1.6
2013
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Chillido correa del aireSolucionado

Ruido cuando lo arranco. Chillido suave como se se hubiese mojada pero después que calienta ya no lo hace. Redijeron que la correa es elástica... puede ser?¿?¿?¿ la tendré que cambiar?¿?¿? me dicen que si otros que no le hace... gracias...   -   MARCOS Q
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Hola marcos es la correa mal alineada o mal puesta, hay que controlar el tensor de correa y por ultimo fijate la posicion de la correa y si hay alguna polea con juego,Saludos  - leonardo (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según MARCOS Q, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas ,full motor 1.6 nafta
1998
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Auto no arrancaSolucionado

Hola lleve el auto al mecanico y me dijo que esta bien, pero hay veces que no arranca y otras veces si, pero la bateria es nueva y esta bien cargada, los cablerios estan bien, el alternador bien, queria saber que otra cosa puedo revisar   -  alvaro
Hace 4 semanasEcuador
Volkswagen
Gol
gol
1999
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Carro al andar se quiere apagarSolucionado

Estimados, Buen día. Les comento que mi carro se quedo sin compresión ya que se me rompió el empaque del caberzote , no les alargo mas el tema y le baje la maquina. El problema ahora es que en las mañana me arranca pero tengo que acelerarlo para que no se me apague y de ahí ruedo bien pero a ratos el carro se quiere apagar y lo tengo que acelerar. Un dato adicional es que cuando el carro esta prendido (estacionado) como que aveces se nota que se acelera (como que tiemble).   -  Jose Cuervo
Hace 4 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
ab9 1.6
1997
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Se descarga la bateriaSolucionado

Hola les comento, tengo un problema en mi gol 1.6 monopunto, le puse bateria nueva, controle el alternador y esta todo bien y carga lo suficiente, pero cuando lo dejo un dia sin arrancarlo me descarga la bateria desde ya les agradezco si pueden ayudarme saludos   -  Adrian
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Hola adrian cuando decis que carga bien que voltaje te da, regulando, acelerado y con las luces altas encendidas, igualmente tenes que controlar donde esta la fuga de corriente, para eso lo tenes que controlar con una lamapara de prueba, en el negativo de la bateria y el otro extremo en alguna parte del chasis,Saludos  - leonardo (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
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Hola leonardo regulando carga 14,2 y con las luces prendidas baja a13 y algo pero si lo dejo con la bateria desconectada la bateria no baja la carga el problema es algo que se la esta consumiendo pero noc komo hacer para encontrar donde esta el problema, cuando le conecto la bateria chispea demasiado komo si estuviera en contacto pero no lo esta,! Como seria esa prueba con la lampara? gracias  - Adrian (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
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Adrian tenes que colocar un extremo de la lampara en el negativo de la bateria y el otro extremo en el chasis, si hay una fuga la lampara va a prender leve, de ahi vas desconectando conexiones hasta que la luz se apague,Saludos  - leonardo (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
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Pudiste reparar el problema??? a mi me pasa exactamente lo mismo... si pudiste solucionarlo avísame como???. Saludos  - mauricio (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
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Hola todabia no puedo solucionar el problema probe komo me dijiste vos Leonardo pero el foco nunca prendio  - Adrian (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
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Adrian fuga de corriente no tiene, controla el nivel de agua de la bateria, aunque sea nueva, o realiza una prueba de desconectarla por un dia y despues al otro dia probala. Una vez me paso con un escort que la luz del baul quedaba prendido por un corto y se le desacrga por ese motivo, fijate si no queda algo accionado,Saludos  - leonardo (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
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La bateria cuando la dejo desconectada no se descarga eso quiere decir que el problema no es de la bateria, es del auto pero con el foco de prueba no pude encontrar la fuga , de que otra forma se podra hacer? gracias  - Adrian (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
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Adrian cuando sacaste el borne y lo colocaste de vuelta te hizo alguna chispa grande?Saludos  - leonardo (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
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Hola Leonardo si hace mucha chisma cuando le pongo el borne  - Adrian (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
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Adrian realiza una prueba, ya que en la mayoria de los casos es el burro de arranque el que esta en corto, desconecta los cablerios que vienen del burro de arranque y proba si sigue la chispa, o sino fijate en el tester si tenes algun corto en la instalacion, Saludos  - leonardo (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
Hace 4 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
trend
2014
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Desconecte la bateria y dejaron de andar los cristalesSolucionado

Mi problema es que desconecte la bateria para reparar el arranque y cuando volvi a armar dejaron de andar los levanta cristales encienden las luces de las teclas pero no responde   -  ariel
Hace 4 semanasColombia
Volkswagen
Gol
2011
0
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No arrancaSolucionado

Buenas noches íbamos saliendo de un parqueadero en un sótano y el carro no nos subió y olía a recalentado cuando lo sacamos en reversa nos anduvo pero ya después le metíamos el closh el cambio y no para atrás ni para adelante que prodra ser n   -  lizi
Hace 6 semanasVenezuela
Volkswagen
Gol
4 puertas
2007
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Sube el refrigerante en el depósito hasta botarseSolucionado

Hola! Al amigo jvivasf de Vzla también le paso algo muyyyyyy parecido casi igual: Tengo problemas de recalentamiento con mi Gol, un día cualquiera a horas del medio día con el aire acondicionado encendido veo que deja de enfríar cuando me doy cuenta es que estaba recalentando y devolviendo el refrigerante por el depósito de suministros, revisamos el termostáto estaba pegado y se le elimino y la bomba de agua funcionan bien. El problemas es que al llegar a 90 C la temperatura, comienza a subir rápido el nivel del refrigerante en el depósito hasta botarse por el agujero de desahogo que tiene en ...Leer completa   -  VITO
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Tengo el mismo problema hermano solo q a mi me pasa cuando enciendo el aire a medio dia... la temp sube y si no apago el aire al llegar a 90 sube rapidisimoo... ya le quite el termostato y uso refrigerabti de alto nivel.si alguien nos podria ayudar se les agradece  - jorge (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según VITO, el autor del problema) 
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Bueno Jorge mi problema fue mas alla y esta al contrario de lo tuyo me toco que hace esto: luego de todo los chequeos de rigor descubrimos que el problema fue mas alla, destapamos la cámara para ver que pasa porque cuando calentaba el carro dejaba de circular el agua y elevaba el agua del envase, la mayor sorpresa es que se fue comiendo dos orificios de pase del agua hasta llegar al aro de fuego de las válvulas (Daño la empacadura en esos dos puntos, y eso fue algo que paso poco a poco como un cancer) comunicando compresión hacia el sistema de agua, dejaba de circular y por lo tanto el bulbo no registraba fluido para activar el electroventilador por temperatura, me toco buscar una carcasa de cámara y trasplantar todo eso, lo tengo en un taller autorizado VW, lo bueno que debe salir garantizado y el carrito esta muy bueno y conservado, espero que lo tuyo sea mas tranquilo, revisa todo el sistema electrico y luego te vas a lo mecanico ve si la bomba de agua esta buena y el carro bien purgado y si la tapa del emvase esta buena o retorno si problema al envase, espero que te sirva de algo  - VITO (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según VITO, el autor del problema) 
1
Amigo, cambia la tapa del deposito de agua, tiene una válvula que libera en caso de exceso presión ante una recalentada, que suele dejar de funcionar como tal, queda abierta y pierde el agua al comenzar a calentar, no por temperatura. Verifica que el depósito no este agrietado. Suerte!  - Feno R (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según VITO, el autor del problema) 
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Saludos gracias Feno pero tengo de echo tres tapas y se comporta igual con cualquiera, pero el problema fue mas alla, destapamos la cámara para ver que pasa porque cuando calentaba el carro dejaba de circular el agua y elevaba el agua del envase, la mayor sorpresa es que se fue comiendo dos orificios de pase del agua hasta llegar al aro de fue de las válvulas comunicando compresión hacia el sistema de agua, dejaba de circular y por lo tanto el bulbo no registraba fluido para activar el electro por temperatura, me toco buscar una carcasa de cámara y trasplantar todo eso, lo tengo en un taller autorizado VW, lo bueno que debe salir garantizado y el carrito esta muy bueno y conservado  - VITO (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según VITO, el autor del problema) 
0
Yo tengo un gol y me paso lo mismo que a ti, y eran dos cosas, una el radiador estaba dañado tenia una fisura en la tubo peequeño que va hacia el reservorio de refrigerante y otro era el termostato no disoraba y no dejaba circular el agua. Revisa tambien la bomba de agua, tendras que sacarla.  - Luis González (lajgc) (Hace 4 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según VITO, el autor del problema) 
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Amigo me esta pasando lo mismo, de hecho me recalento y se me exploto el tanque superior del radiador, pero mi carro no marca temperatura ni prende luz como sabes ver la temperatura del tuyo? y que tengo que revisarle gracias.  - Alex (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según VITO, el autor del problema) 
Hace 4 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
power aire y direccion
2003
0
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Venia en la ruta, y de golpe la dirección se puso duraSolucionado

Hola amigos, les cuento para que me orienten a ver que puede ser venia viajando cuando sentí olor a quemado y la luz testigo de presión de aceite se prendió, seguí andando unos km y se prendió la luz testigo de temperatura,por eso me asuste y pare el vehículo, levante el capot y el agua del deposito que va al radiador hervía, supuse que era el agua y la temperatura (porque ya había tenido una recalentada) espere que se enfriara y cuando le quise dar arranque de nuevo ya no quiso saber mas nada, miro de nuevo el auto y vi que había una correa que estaba suelta que es la que hace girar la bomba ...Leer completa   -  joseph
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Lo mas probable es que se te soplo la junta de la tapa. Lo de la correa suelta es mala leche, pero lo de temperatura con todo lo nuevo que pusiste es fija que se te soplo la junta. Fijate de encender el auto y si ni bien lo arrancas hace burbujas adentro del deposito  - Ernest (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según joseph, el autor del problema) 
1
Gracias ernest por responder, llevamos el auto al mecánico le pusieron la correa poly V nueva y le cambiaron la correa de distribución, segun el no estaría soplada la junta pero... en un futuro no muy lejano conviene hacerle el cambio para evitar males mucho mayores , ( no se lo hice ahora porque no tengo mas guita), lo que si me quedo jodiendo la luz testigo de aceite que titila, presión de aceite esta bien, lo controlamos eso también se lo vamos a tener que cambiar (la bomba de aceite), me esta volviendo loco el golcito jaja pero bueno son cosas que pasan!! abrazo y gracias por responder  - joseph (Hace 14 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según joseph, el autor del problema) 
Hace 4 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
Trend base - 4 puertas
2012
0
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Embrague y cambiosSolucionado

Hola, el día de ayer me ocurrió un episodio muy raro, cuando quise arrancar después de un semáforo, piso el embrague y no podía meter ningún cambio, la palanca estaba trabada, cuando suelto el embrague éste mismo quedo trabado en el fondo, o sea, el embrague y la palanca de cambios estaban trabados. Luego con el pie le dí un tirón al embrague, que había quedado a fondo, y lo traje de nuevo hasta arriba, luego lo pise y pude hacer los cambios sin problemas, no se trabó mas, de ahí en adelante no me ocurrió mas nada. Quisiera que me digan si esto puede ser algo grave para el auto o algo que esté flojo. Al auto no le desarmaron nunca la caja de cambios. Gracias. Un saludo   -  Claudio
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Revisa la bomba de cutch, y de paso también el clutch. A mi me pasó lo siguiente: igual que tu quise hacer el cambio y el pedal del clutch se quedó en el fondo, lo llevé al mecánico el cual determinó que eran el clutch dañado, y de paso causó que la bomba de clutch se presionara, reventando el sello y provocando el problema  - Memin (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Claudio, el autor del problema) 
Hace 4 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas, motor 1.6 Naftero a gas
1997
0
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Motor AceleradoSolucionado

Agradezco cualquier aporte que me ayude, de por si tiene problemas en la tapa de cilindro y con 1 o 2 cilindros asiq tengo que hacerle la tapa desde el vamos. Y lo logre arrancar era el arrancador que se había cagado, pero para mi también tenia que ver la regulación del pase de gas ya que se ahogaba. Lo lleve supuestamente qdo bien regulado el pase pero me dijeron que también debo hacerle carburación que es esto le van a cambiar chicle y todo eso o solo limpiarlo. Lo que se que me lo dejaron acelerado y no se como desacelerarlo creo que lo aceleraron desde el carburador, encima de ves en cuand...Leer completa   -  Jorge
Hace 4 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas. full, motor 1.6, naftero, solo a GNC
1997
0
votos

Le cuesta arrancar a mi gol 97 1.6Solucionado

Hola buenos días, agradezco por los aportes que suelen subir y la ayuda que podrían facilitarme; ya que vengo hace más de un mes con un problemita en el auto el mismo es al quererlo arrancar, le eh cambiado la batería ya que la que tenia se murió de tanto dale que te dale, le cambie el regulador de voltaje del alternador ya que me habían dicho que no mantenía la carga, luego del cambio arranco pero como fallaba le cambie las bujía y el cable y luego intente varias veces que arranque y nada giraba el motor pero no llegaba a concretar el encendido hasta que de tanto darle y darle tiende a morir ...Leer completa   -  Jorge
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Hola jorge tenes que controlar que compresion tiene y como esta el arbol de leva y botadores, ya que en gas se desgasta mas rapido  - leonardo (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
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Agradezco tu aporte, de por si tiene problemas en la tapa de cilindro y con 1 o 2 cilindros asiq tengo que hacerle la tapa desde el vamos. Y lo logre arrancar era el arrancador que se habia cagado, pero para mi tambien tenia que ver la regulacion del pase de gas ya que se ahogaba. Lo lleve supuestamente qdo bien regulado el pase pero me dijeron que tambien debo hacerle carburacion que es esto le van a cambiar chiqlue y todo eso o solo limpiarlo. Lo que se que me lo dejaron acelerado y no se como desacelerarlo creo que lo aceleraron desde el carburador, encima de ves en cuando se baja sola las revoluciones y no se si en verdad es tema de carburacion o debo cambiar el motor paso a paso o con regularlo bien ya estaria para tirar hasta que le haga la tapa y cilindro y aros. Desde ya te agradezco tu paciencia.  - Jorge (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
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Puede que te hayan tocado el tornillo de regulacion de la mariposa y el paso a paso se vuelva medio loco por eso...  - GT100 (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
Hace 4 semanasUruguay
Volkswagen
Gol
2 puertas motor 1.9 año 2001
2001
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Luz calentador y mal funcionamiento de gol 1.9 diesel 2001Solucionado

Hola, tengo un gol diesel 1.9 año 2001, el unico prpblema que tengo es que, cuando le doy contacto en frio prende la luz de calentador y no se apaga como antes(queda parpadeamdo)y no arranca hasta que puenteo el reley que se encuentra del lado de acompañante que a propocito, ya lo cambie. Que sera?   -  jorge
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Pusiste el Relee correcto? mediste que cuando pones el auto en contacto los calentadores calientan durante unos 3 a 5 minutos?
Pone una luz de prueba con la masa al chassis y con el positivo en la banda de bronce que une los calentadores. Pone el auto en contacto y fijate si enciende la luz. Tiene que estar encendida durante unos 3 a 5 minutos. A veces al usar relees alternativos, estos tienen otra duracion de corte en el tablero. Aunque a los 10 segundos la luz se apague el calentador sigue funcionando.
  - Ernest (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
Hace 5 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
5puertas motor 1.6
2006
0
votos

Problema en arranque avecesSolucionado

Hola tengo un gol 2006 pawer comforline 5 puertas y les comento lo que me paso sali a pasear prendo el auto parfectamente y arranca bien pero cuando desido cargar nafta lo apago y cuando lo quiero arrancar no me arranca ni siquiera escucho el burro de arranque al darle contacto es como que no tiene fuerza probe varias veces y nada entonces desido a empujarlo y ay es donde arranca ya vengo con ese problema casi un mes sera la bateria las luces del tablero prende todas   -  golcito
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Hola compre la bateria nueva ahora arranca solo  - golcito (Hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según golcito, el autor del problema) 
Hace 5 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
5 puertas, 3g 1.6
1999
-1
votos

Desconecte el cables para hacer la calefaccion del autoSolucionado

Re conecte todo y no me prende el tablero...verifique la ficha del tablero y estaba bien conectada...funciona todo...menos el tablero...luego descubri que el tambor de la llave de arranque tiene un cable negro independiente del ramal...la verdad no se donde se conecta   -  maxi
Hace 5 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
1,6
1993
1
voto

CarburacionSolucionado

Hola gente les cuento mi problena tengo un golcito el motor varillero pasa q cuando lo arrancas por primera ves lo hace bien luego de esperar un rato como q se ahoga la bomba de pique sigue inyectando tal punto q por el multiple de emision chorreA nafta   -  cristian
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Controla el flotador que esta adentro del carburador,Saludos  - leonardo (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cristian, el autor del problema) 
Hace 5 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
4 puertas,1.6 Nafta
2003
1
voto

Falla al arrancarSolucionado

Hola a todos los usuarios y/o lectores, tengo un vw gol modelo 2003,1.6 Nafta, al cual se le an cambiado las bujias, tres inyectores( a lols cuales ya se los habian cambiado los 4 marca fispa, 1mes despues y puse los otros 3), rampa de inyeccion , cables de bujias,rotor, tapa del distribuidor, filtro de nafta 2 veces casi seguidas,limpieza tanque de combustible,cable del acelerador, cable de embrague, etc, el problema ocurre al encender, pareciera que enciende en 3 cilindros, tiembla todo el auto hasta que se estabiliza a veces enseguida otras pasando mucho tiempo, obviamente pierde fuerza y p...Leer completa   -  Marcelo
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Buen dia... mi gol tambien tiene la misma falla... le cambie los cables, las bujias, la tapa del distribuidor, el rotor, y de a cada tanto el auto anda bien. Pero a veces tien la falla como si funcionara en 3 cilindros... si alguien tiene posible solucion por favor ayuda. Gracias  - alejandro (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Marcelo , el autor del problema) 
4
Sugerencia muchachos, controlen la presión de trabajo de la bomba eléctrica de empuje de combustible , si esta por debajo de los valores normales , se hace notar en la reacción del motor, otro dato a tener en cuenta es el limitador de presión que se encuentra en el riel de inyectores, o bien llamado rampa de inyectores.  - jerez_jl (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Marcelo , el autor del problema) 
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Mi auto cuando lo acelero se niegua si lo acelero progresivamente anda bien y en alta no tengo problemas  - luis (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Marcelo , el autor del problema) 
1
Verificar el escape, puede ser el catalizador que es de ceramica  - alejandro (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Marcelo , el autor del problema) 
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Hola verificaron el sensor de temperatura de refrigerante que manda la señal a la ecu? si da valor erroneo puede engordar la mezcla o afinarla...el paso a paso abre lo suficiente para cebar el motor en frio? eligieron el rango termico de bujia adecuado? falso contacto en un inyector? la rampa de combustible vieja la tendras? pórque necesito una... muchas gracias!  - GT100 (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Marcelo , el autor del problema) 
Hace 6 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
1.6
1996
0
votos

Alguien me puede ayudar...?Solucionado

Hola le cambie el embrague al gol hace un par de semanas , a partir de ahí ya me quedo parado dos veces ,lo paro y cuando voy a salir me tira el arranque y pero es como si se quedara sin bateria , la, primera ves lo deje hasta el otro dia cosa q fui con el mecanico y arranco en el primer arranque cosa q nunca tuve problema siendo diesel y a dormido afuera noches y con el primer arranque siempre de 10 , segun el mecanico esta todo bien , pero a partir de q me levantaron el motor en dos semanas me dejo a pie , alguien tiene alguna idea q podria ser ?   -  Norma
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Hola norma tu problema no es lo que desarmo el mecanico( el embrague) sino algo que no armaron bien, es decir puede ser que no hayan ajustado los bornes de bateria o algun cable que esta flojo o algun falso contacto,Saludos  - leonardo (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Norma, el autor del problema) 
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Gracias , porque me dijeron tantas cosas q no sabía por donde comensar arreglar , este mecanico es nuevo , porque el q tenia , ya no trabaja con autos , y si me dejo los cables sin encintar , luces me las quito no se para que y un aboyon en el auto , q no me lo reconoce , y no pague poco sino q fui por recomendacion...,cualquer cosa pregunto por aquí un placer encontrar este lugar ya q ayer me quite muchas dudas mirando los posteos , agradecida  - Norma (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Norma, el autor del problema) 
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Si norma lamentablemente hay colegas que son un desastre, y nos hacen quedar mal a los demas, cualquier duda me consultas, Saludos  - leonardo (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Norma, el autor del problema) 
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Hola Norma. Para reparar sistema de embrague hay q bajar la caja y despegar cable de tierra q empalma con el motorny la carrocería; si no lo conectaron o quedo mal conectado produce esa falla, la corriente automotriz es continua y debe estar el circuito siempre cerrado, de lo contrario no carga el acumulador y no enciende, saludos desde venezuela  - goyomol (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Norma, el autor del problema) 
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Gracias ,si algo quedo mal y no le encuentan la vuelta ,me desarmaron el alternador ,lo voy llevando de paseo por todos lados y no le dan en la tecla  - Norma (Hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Norma, el autor del problema) 
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Compañeros sigo en problemas haver si alguin me puede dar una mano para tener una idea ahora le cuesta arrancar cosa que no pasaba lo calentaba y en la primaera de arranque ahi estaba , fuera en heladas o dentro del garage andaba de 10 ,hace un par de meses q vengo intentando q alguien me de una solusion y gasto dinero de gusto porque anda dos disa luego de q lo llevo al electricista y luego me deja tirada , ahora le cuesta arrancar o no arranca le cambie el filtro de gasoil porque tironeaba parese q se fue un poco , le puse gasolina de la buena y lo saque a la ruta para q me limpie los inyectores ya q si le coloco al tanque lubricante , no se si me va a funcionar ya q parese ser q no esta bien cuidado o estuvo , el tema es q anda perfecto en alta ahora cuando voy despacio y tengo q frenar se para de una y no me arranco directamnete hoy de mañana... por favor... es el primer diesel q tengo y la verdad q no entiendo mucho pero andaba de 10 ,a partir del cambio de embrague se empaco... es decir se encabrono y yo tambien estoy a punto de un ataque de panico jeje  - Norma (Hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Norma, el autor del problema) 
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Norma en los diesel no hay muchas cosas cuando sucede ese problema, o es la bateria o calentadores (solo en arranque,no cuando regula como en tu caso) , queda los inyectores que entra aire o la bomba de gasoil,Saludos  - leonardo (Hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Norma, el autor del problema) 
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Si , le cambie el filtro de gasoil , perfecto , pero no arrancaba lo lleve al electricista me dijo q tenia una placa quemada del alternador etc , a los dias lo mismo , me dijo q era problema mecanico , fui al mecanico me mando al electricista , me fui a otro mecanico y tenia la arandelita floja q lleva electricidad al motor , quedo impecable como el auto andaba perfecto , para prevenir le voy haciendo cosas cambie la cinta del acelerador ,impecable todo , pelos je hoy salgo a la mañana lo pongo en marcha lo caliento de 10, hago 6 cuadras y pierde la marcha lo acelero ya estaba de los pelos y se para , le daba arranque pero se paraba , luego de unos minutos parecia no tener fuerza ya no se q pensar , ya lo dejaba le doy arranque y arranco como si nada , ahora no se q le pasa , gente la verdad q voy al mecanico con las cosas q leo aquí y la pego , pero los inyectores estan bien segun el mecanico y los bujes de calentamiento tambien , solo me falta cambiar el filtro de aire q no quiso hasta q no consiga las grampas q lleva , porque tiene unas de plastico y me dice q aunque la cambie al no estar bien cellado entra
Tierra , podria ser eso ahora ? hay alguna Volkswagen aqui en OLavarria q te hagan el test , la verdad q me esta sacando canas verdes , increible el auto andaba impecable hasta q le levantaron el motor para cambiar el embrague...vuelvo a la pregunta & gracias gente
  - Norma (Hace 6 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Norma, el autor del problema) 
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Hola norma en mi caso voy a olavarria 4 veces al año por familiares y realmente segun los comentarios dan mucho que desear los mecanicos, imaginate que voy y siempre algun auto roto tengo que reparar.  - leonardo (Hace 3 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Norma, el autor del problema) 
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Si ayer estuve hablando con un mecanico justamente de ese tema en realidad este hombre arregla radiadores , voy haciendole cosas q no son necesarias pero necesitan un re cambio , te cuento q cambie el filtro de gasoil y sigo en la misma se para cuando quiere antes de ayer justo se paro cerca de un lubricentro conocido fui apedir ayuda y tenia la manguera q sale del filtro de gasoil tapada con faxtic , no se pero hoy andube todo el dia y loparo y no hay forma de q arranque rebolea bien no es la bateria , me bajo abro el capot y veo q no le pasa gasoil por una manguera del filtro y la otra directamente no pasa nada ? lo deje porque ya me habia amargado me fui a dormir a las 3 horas arranco sin problemas el tema es q nadie me sabe decir exactamente q tiene , te dicen carburador , bujias , cambiale el filtro , bendi , bateria ,buroo q nada q ver , la bateria es nueva , el filtro hace una semana q lo cambie estaba sucio , o mas q sucio , ahora me dijeron q podria ser q el tanque generalmente hace eso como si fuera un pegamente sacamos cuando lo cambie y hace dos dias estaba en la pasada del filtro a la manguera , la verdad q me estoy gastando el sueldo y sigo en la misma , ya no se a quien recurrir.  - Norma (Ayer) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Norma, el autor del problema) 
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Hola norma detalladamente en este momento que hace el auto, me parece que cuando vaya a olavarria te lo voy a arreglar jaja  - leonardo (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Norma, el autor del problema) 
Hace 6 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
power linea nueva 3 ptas
2008
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Boton antichoqueSolucionado

Pase loma de burro, fuerte y a las pocas cuadras , se paro auto, lo volvi a encender y arranca , pero se apaga motor al querer avanzar   -  richard
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Buen dia tengo un gol diesel 2002 y tengo problemas en el arranque. Cambie bateria y bujias nuevas mande a revisar el burro de arranque y me cambiaron el porta placas y andaba perfecto pero ahora cuesta arrancar pongo en contacto varias veces y despues de varios intentos arranca que puede ser  - Borlifa (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según richard, el autor del problema) 
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Hola richard puede ser muy variado el problema, ya que capaz que tenes los bornes de la bateria flojos, algun falso contacto, no llega tension a la bomba de combustible, o algun cable que esta haciendo algun corto etc,Saludos  - leonardo (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según richard, el autor del problema) 
Hace 6 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
trend 1.6
2013
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Demora en arrancar en frio y en caliente anda perfectameSolucionado

Hola a todos tengo un gol trend 2013 desde hace como 6 meses q tengo problemas cuando arranca en frio, es como q quiere arrancar queda vibrando y se para le saco y le pongo contacto varias veces y luego de varias veces de arranque enciende , lo raro es q en caliente anda perfecto no corta nada de nada no se q hacer ya lo lleve a la concesionaria y no le encontraron ningún error... le agradecería al q me de una mano saludos desde tucuman argentina   -  jorge
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Jorge econtraste la falla, soy de salta tengo el mismo problema. ??  - gonzalo (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
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Hola gonzalo hice cambio de filtro de nafta y empezo a arrancar mejor, pero ahora pasaron como 2 semanas y empezó de nuevo el problemo, ahora voy a probar limpiando el tanque y revisando la presion de la bomba de nafta. Cualquier cosa avísame si solucionaste el problema...saludos  - jorge (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
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Tiene gnc. Le cambiaste las correas de ditribucion y la multifuncion hace 6 meses?  - gonzalo (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
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Si mi auto tiene gnc y no le cambie la correa de distribucion. Y no se q es la multifuncion; q es ??  - jorge (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
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La correa multifuncion es la de accesorios. De donde sos? creo haber encontrado el problema mañana cuando este frio, lo pruebo y te informo como arranco.una pregunta cuando lo arrancas en el primer intento el arranque no te hace como si no tendria fuerzas y después agarra velocidad de giro??  - gonzalo (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
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No el arranque anda bien siempre, pero por hay arranca y queda vibrando y luego se para. Despues de la 3° o 5° vez arranca... soy de tucuman-alderetes  - jorge (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
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Encontre el problem por fin  - gonzalo (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
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Cual era el problema ?  - jorge (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
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Hace 6 semanasChile
Volkswagen
Gol
4 puertas,motor 1.8
1999
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Se me apaga el motor de repente y no quiere arrancarSolucionado

Lo lleve al mecánico por este problema y a los 10 días me pasa lo mismo se apaga el motor y no quiere arrancar mas. -   -  river
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Hola cabasllero habalas con un mecanico de colombia que s abe unos buenos tips si tu carro va andando y se apaga espontaneamente debes revisar el sensor de ckp y las señales respectivas a el revisa ese mismo sensor pork pudiese estar alterando el fuyncionamien to de señal de inyeccion vale garcias  - davids mecs (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
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Hace 6 semanasChile
Volkswagen
Gol
5puertas motor1.8 station
2002
1
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Pierde fuerzaSolucionado

Iva nanejando normalmente de repente de golpe perdio fuerza le e cambiado todo desde las bujias hasta los sensores lo unico q me falta es el computafor ojala me alluden lo otro es que cuando le doy arranque prende pero las revolucion se mantiene bajo el 1y como q empieza a subir de apoco asta q se manteiene al uno despues si lo acelero despacio le pasa lo mismo se baja la revolucion y como si travajara en dos patas al final no se si es falta de corriente o bencina alludenme pliz :(   -  Carlos
Hace 6 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
gti motor 2000
1996
0
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No me apaga el electroSolucionado

Hola gente me fui a la costa el finde semana largo puse en marcha el auto y se escucho como un chisporroteo por la fusilera mire y nada arranque el viaje prendio el electro se volvio a escuchar el chisporroteo me tire a un costado apague el auto mire la fusilera y nada el electreo estaba prendido para a desayunar el electro prendido y cuando termine seguia prendido llegue a la costa apago el motor y tuve q desconectar el fusible al otro dia lo voy a usar conecto fusible y prende dirctamente q puede ser desde ya gracias   -  damian
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Hola damian,proba el relay del electro,y seguro el bulbo de temperatura que esta en el radiador se te quedo pegado,ahora si sentiste un chisporroteo de corriente hacelo revisar,tal vez tengas un corto en algun lado...  - pablo (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
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Hace 6 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3puertas,1.6 gld
1997
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No corta el relai precalentadorSolucionado

Hola gente, les paso a comentar el relaiprecalentador de mi gol tarda mucho en cortar alrededor de 1,30 min debe ser 20 seg. Eso me derritio el socalo del rele los cables , asi que cambie los calentadires , el relai y lo sihue haciendo necesito ayuda para saber que puede srr o si hay algo que controle ese corte , gracias y edpero ayuda¡¡¡¡ recien me di cuenta que poniendolo en contacto sin arrancar el relay corta bien. Cuando lo arranco ahy no corta el relay ??? Ayuda   -  jona
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Hola jona esos autos lleva un pre calentador para arrancar y otro sensor que toma 60 grados dentro de la precamara y corta para que no falle en ralenti o en velocidad. Saludos  - leonardo (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
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Ok voy a revisar eso, aunque no se donde se encuentra jejeje averiguate gracias por la ayuda leonardo y si me pode guiar donde esta te lo agradeceria gracias  - jona (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
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Mira que es un gol modelo 97 motor de senda diesel no veo nada en la admisión no se de que precamara me hablas , gracias oor responder  - jona (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
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En lo que se refiere leonardo sobre precamara,habla sobre el cilindro,este tiene un calentador que funciona para el arranque...  - pablo (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
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Estan hablando de las bujias precalentadoras?se las cambie ese no es el problema , el problema es que no dejan de calentar el ralai no corta, deverian cortar en 20 seg y lo hacen en mas de un minuto siempre no importa si esta caliente o frio el motor tarda demasiado y se recalienta todo hasta derretirce los cables  - jona (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
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Hola jona lo que me refería es que trabaja con un sensor que controla no solo antes del arranque sino una vez encendido sensa hasta los 60 grados, esta ubicado del lado del acompañante arriba de la guantera, para desarmar tenes que sacar el plastico del torpedo  - leonardo (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
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Ok gracias , ahora mismo voy a chekear eso,  - jona (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
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Lo que quiero saber es de donde toma la informacion ese sensor , porque la tapa de cikindros no tiene ningun tipo de bulbo o sensor  - jona (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
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Hola jona en mi gol lo toma de la salida del caño de escape, (NO es la sonda lambda), de ahi llega la informacion a la ECU que luego habilita a los calentadores, en tu modelo de gol no te sabria decir. Saludos  - leonardo (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
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No en el mio,no creo es un motor muy viejo no tiene ecu ni nada electrico , es modelo 97 tiene que tomar la temperatura de algun otro lado ,en la tapa de cilindros donde salen las mangueras para la calefaccion hay 2 bulbos alguien tiene idea para que sirven ,y si pueden ser lo que estoy buscando?
Gracias leonardo igual¡¡
  - jona (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
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El sensor temporizador tenes que revisar,ese te esta fallando...  - pablo (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
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Seguro es eso , el problema es que no se cual es y donde esta... voy a seguir averiguando. ,de a poco voy llegando ,
Gracias pablo
  - jona (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
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Hace 6 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
1.60 diesel
1997
0
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Corcovea, fallaSolucionado

Buenas noches, les comento mi falla. Hace poco venia andando normalmente y de golpe empezó a fallar como que se paraba(pensé que era falta de gasoil) seguí mi camino de golpe otra vez fallaba al desaceleraro o bajar los cambios y se paro, cuando le di arranque como que quedo aceleradisimo solo, le saque el contacto todo y siguió acelerando a fondo y saliendo mucho humo. Al cabo de un día le di arranque, arranco lo mas bien, pero al dar unas vueltas siguió fallando o sea acelera y cuando se baja la aceleración corcovea y se para, Alguien sabrá cual sera el motivo?? o la falla?? Aguardo sus comentarios... Gracias   -  CUERVOTOTI
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Hola amigo la ventaja de tener un diesel es que esas fallas derivan exclusivamente de la bomba o del combustible mismo combustible que cargas, si te queda acelerado es la bomba,Saludos  - leonardo (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
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Gracias leo!!! varios me dijeron lo mismo , ahora consulta la idea es llevarlo directamente a un mecanico o a un bombista??? Igual mañana lo llevo y paso los datos. !  - CUERVOTOTI (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
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Eso se encarga exclusivamente un bombista, hay muy pocos mecánicos que saben como repararlo. Saludos  - leonardo (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
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Hace 6 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
ab9 audi 1.6
1998
1
voto

Se puso en 2 cilindrosSolucionado

Ayer x la tarde venia de viaje en una subida puse 4ta y a los 200 mts el auto comenzo a andar el 2 cilindros, lo remolque hasta mi casa, le cambie bujias, los cables tienen corriente pero sigue igual q le pudo haber pasado?? el auto arranca pero sigue con la falla   -  diegoelparrita
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Diego controla si no se corrio de punto la distribucion, otra cosa es si te esta andando en dos cilindros el auto no arrancaria, por eso tenes que comprobar luego si te llega buena chispa, si no hay un problema en el distribuidor, si los botadores no se trabaron y si no se descabezo algun piston. Saludos  - leonardo (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según diegoelparrita, el autor del problema) 
Hace 6 semanasChile
Volkswagen
Gol
gol g5
2011
0
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Se calienta se detiene y enciende después de unos 15 minutos...Solucionado

Hola... Bueno el gol lo compre hace un mes y desde unos días atrás se detiene y no arranca también he notado que se calienta más de lo normal... Cualquier ayuda se agradece...   -  Richard
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Si el scanner no muestra codigos , vea si cuando falla , al intentar encender el motor hay chispa en las bujias ?? si no hay el captador de cigueñal o la bobina se estan aislando con lo temperatura...  - albertomendoza (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Richard, el autor del problema) 
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Gracias Alberto. Además hoy he notado que la bobina se calienta mucho y al dar contacto la mariposa da un sonido que
Se demora como 2 minutos en silenciarse... La verdad estoy muy intranquilo y preocupado ya que el auto lo uso para mi trabajo. Gracias...
  - Richard (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
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Hace 7 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
Mi 1.0
1999
0
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Arranca y a los segundos se paraSolucionado

Hola tengo un problema con mi gol Mi mod 1999, arranca normal pero a los segundos empieza a temblar y se para el motor y se empieza a sentir mucho olor a nafta   -  Nico
Hace 7 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
sedan 3 puertas
2004
0
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Esplo el caño de escapeSolucionado

Senti una explosión en el caño de escape icluso lo rompio y no quiso arrancar mas   -  mario
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Hola mario seguro se rompio alguna valvula de escape. Saludos  - leonardo (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
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Hace 7 semanasChile
Volkswagen
Gol
g3
2000
0
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Descarga de bateriaSolucionado

Amigos tengo un problema... con mi volkswagen... la bateria se me descarga cuando lo dejo toda la noche conectado... coloco otra bateria y arranca de inmediato... la bateria y el alternador cargan bien... pero cuando quiero arrancar el auto esta descargada la bateria... que puede ser ??   -  fernando
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Hay algo que está fallando y consumiendo mucha energía, pueden ser varias cosas, una alarma funcionando mal, dejar el pendrive conectado al stereo, etc... tu problema viene por ese lado seguramente. Suerte  - Leonardo (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
Hace 7 semanasUruguay
Volkswagen
Gol
sedan
2001
2
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Problema de arranque en caliente, luz de calentadorSolucionado

Hola amigos de opinautos, ya e usado sus respuestas y me a alludado mucho, ahora tengo un problema en un gol diesel 1.9 del 2001. Es que cuando le doy contacto en frío se prende la luz en el tablero de los calentadores normal, luego lo apago en caliente a 90 grados le doy contacto y se prende un instante(fracción de segundo) y se apaga y le cuesta mucho arrancar. Que sera?
Bueno espero su respuesta.   -  jorge
Hace 7 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3puertas1.6 gasolero
1995
1
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Arraque con motor calienteSolucionado

Este gol aveces en frio arranca perfecto otras no pero cuando el motor esta caliente impocible hacerlo arrancar tengo que pararlo uns dos horas para darle arranque   -  juanca
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Pero gira bien el burro , porque a veces en caliente el burro se dilata ñor la temperatura y se pone en corto y le cuesta arrancar, a mi me paso eso...suerte amigo  - jona (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juanca, el autor del problema) 
Hace 7 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
audi 1.6 diesel
1997
2
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Cambie junta de tapa de cilindro y no arrancaSolucionado

Hola buen dia, le comento, tengo un gol 97 diesel motor Audi 1.6
Le cambie la junta de tapa de cilindro, porque se me rebento una manguera y se soplo la junta, el tema es que ahora, no quiere arrancar, lo hice tirar con otro auto y lo pude arrancar queda regulando pero despide muchísimo humo blanco. Por otro lado desconozco si en el momento que estuve trabajando en el auto he tocado algo, pero al girar la llave de encendido, esta gira bien, encienden las luces de batería aceite y calentadores, al apagarse la luz de calentadores, quiero prenderlo u no hace nada y hay como si fuera un fusible, pero es cuadrado grande negro, hace ruido. Espero puedan ayudarme y los saludo muy atte.   -  Ruso
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Mmm... si tira humo blanco , me parece que tenes un problema mas grave, si es vapor seguramente se te esta colando agua adentro de un cilindro , pero si es humo es otra cosa , llevalo a algun especialisado y no lo pongas mas en marcha , fijate el aceite que no este de color dulce de leche o con grumos blancos y el depocito de agua no tenga aceite, y cuando cambiaste la junta me imagino que le hiciste el plano a la tapa no¡¡""¡ ojo con eso¡¡¡¡  - jona (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ruso, el autor del problema) 
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Hola Ruso, fijate bien, por lo que vos contas parecería que tenes el motor fuera de punto, fijate que cuando hayas colocado la correa de distribución no se te haya corrido de punto la bomba de gasoil, a mi me paso lo mismo y estaban corridos 2 dientes, parece una boludes pero a es cierto, saludos, espero te sirva mi opinión.  - Ramirof (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ruso, el autor del problema) 
Hace 7 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas, motor 1.6
2010
0
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Arranco, a los 3 minutos se paró y no arranca, motor gira, nada masSolucionado

Encendí, fui a abrir el porton, volvi, motor apagado. Intente arrancarlo y nada, gira y gira y no arranca. Me comentaron de los fusibles y el relay de la bomba, porque no hay ruido al poner en contacto, pero no puedo ubicar el relay de la bomba, no encuentro esquema. A primera vista hay 3 relay, 1 rojo, y dos negros. Siguiente fila, uno negro, uno naranja, uno negro y uno gris. Tercer fila, uno negro y uno verde fluo. Alguien puede darme una mano??   -  carl
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Hola, ami me pasa lo mismo, lo lleve al mecánico, y me dijo que la bomba no inyectaba por el primer inyector, me lo traje lo puse a punto y si inyecta, ahora voy a probar a tiro para ver si arranca, probaste arrancarlo asi?  - Juanito (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carl, el autor del problema) 
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Genial! contame si resulto! cambie todos los relays, scanee el auto, no sale nada, y sigue sin arrancar. Mañana al mecanico, no queda otra. El bajon es que estoy a dias de mis vacaciones, mucha bronca.  - carl (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carl, el autor del problema) 
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Estimados! luego de mis idas y vueltas solucione el problema en mi gol (espero que sea una solución definitiva!!) Paso a detallar:
*de un día para otro dejo de funcionar, busque los fusibles y estaban todos ok, busque relay de la bomba de nafta y costo pero la ubique, estaba todo ok. De todas maneras cambie el relay (que para identificarlo me dijeron que es el único que tiene una de las patas mas gruesas). El auto seguía sin arrancar. Me canse, y llame a la grúa para llevarlo a un taller.
En el taller lo revisan y me dicen que lo que estaba mal era la ficha de conexión que estaba derretida (se supone que por usarlo con bajo nivel de combustible) el mecánico me dice "te tengo que cambiar la bomba completa, no consigo original, así que puedo ofrecerte una marca brasilera que anda muy bien, precio $3000. - y en 3 horas tenia el auto andando). Quede en confirmarle y empece a hacer llamados, y las tres personas que consulte me dicen: "te esta robando" "cambiar la bomba por la ficha?" "sacalo ya de ahi".
Y así fue, que decidí sacarlo del taller esa misma tarde. Costo del diagnostico: $200. - (ya vamos -$200). Una vez en casa, me puse a pensar que hacer. Lo que me molestó desde el vamos fue que quieran venderme algo bueno, por algo que no lo es. Una bomba genérica puede durarme nada, la original es marca bosch). Cuestión que el viernes me decido a fijarme para ver que se podia hacer. Busco algún tutorial en youtube y no hay nada referido a Vw gol relacionado a bombas de nafta. Vi uno donde desarmaban la bomba de un clio, y bueno, sirvio como referencia. Lo primero que hay que hacer es ubicar la bomba, en el gol esta debajo del asiento del acompañante. Desajustando dos tornillos podemos llegar a ella (nos vamos a dar cuenta enseguida, ya que la tapa es de chapa negra, redondeado). Al sacar los dos tornillos (ojo que son de tipo estrella, destornillador especial en sodimac $110. -) (ya vamos -$310). Una vez que estamos frente a la bomba, vamos a ver dos mangueras de circulación de combustible, y una ficha. Saco la ficha (ojo que hay 3 trabas, 2 delante y una atrás). Destrabamos y procedemos a sacar las mangueras (ojo también que tienen una traba especial, que hay que presionar para luego retirar con una leve fuerza para arriba). La bomba esta "roscada" al tanque. Y muuuy ajustada. Segun el tutorial se saca dando pequeños golpes en las aletas de la rosca, en sentido contrario del reloj. Asi que con un elemento sin filo, y un martillo empece a darle golpecitos hasta que aflojó. Y se desenroscó. Saco la rosca, y retiro para arriba despacio el cuerpo de la bomba. (con mucho cuidado que tiene nafta!!, preparen un recipiente para colocarlo porque tiene poco mas de 1/3 de nafta). Ademas de que se encuentra el brazo del sensor de combustible, el cual hay que poner de costado el cuerpo de la bomba para poder retirarlo sin romper. Una vez fuera, lo deje al aire libre para que evapore el combustible (todavia me dura el dolor de cabeza del olor del mismo).
Ya seco me pongo a observar con detenimiento los contactos y no observo nada raro, (lo primero que pense fue: me estaban por estafar!!) con un pequeño transformador de 12v, me dispongo a probar la bomba desde la ficha que se encuentra en el cuerpo de la misma y noto que la bomba no funciona. Listo, pensé. Aca esta el problema, la bomba esta quemada!! googleo, y encuentro una bomba bosch nueva a $700. - (solo la bomba! el cuerpo no es necesario porque el mio esta sano!!). A todo esto ya era de noche, noche de viernes asi que imaginen que no disponia ya de tiempo para ir a comprar. Me pongo a guardar todo y pienso, voy a adelantar sacando la bomba del cuerpo plastico, corto las mangueras, lo desconecto del prefiltro y sale. Una vez afuera la pruebo directo a 12v y si! FUNCIONA!! LA BOMBA FUNCIONA!!! entonces?? donde esta el problema!? reviso los cables y estaba todo ok, hasta que veo en el cuerpo de la bomba, una manchita negra, luego veo la ficha de que ya dentro del cuerpo conecta al cuerpo mismo con la bomba y si, estaba derretida!! no hacia contacto. Busque en mercado libre y no había ninguna ficha, consulte a los vendedores de bombas y nada. No vendian. Fui a Pilar centro (frente al tanque de agua) y habia una casa de electricidad del automotor. Y bueno!! vendian la vendita ficha! Precio: $45. - (ya llevamos -$355. -) lo que si, los cables no son del mismo color y grosor, asi que tuve que empalmar, unir con cinta aislante de marca 3m (la mejor), y sellar todo con unos tubos termocontraibles para evitar cualquier cortocircuito. Armo todo y genial!! quedo perfecto! pero... tengo un problema. Para retirar la bomba que supuestamente no funcionaba tuve que cortar la manguera original y despues no podia volverla a conectar! calente, hervi la manguera y no se estiraba, no habia forma. No quedo otra que comprar una manguera apta hidrocarburos (esto es muy importante!!). Costo de la manguera $4. - (ya vamos - $359) pongo la manguera y por la dureza de la misma era imposible hacer un rulo para que encajara perfecto, pero, al ser tan dura no lo dude y la coloque a la fuerza, al ver que la misma no se estrangulaba por estar tan doblada, pense que iba a funcionar. Armo todo, controlo que no falte nada, cierro... con pequeños martillazos sello la tapa, conecto... doy arranque... cuesta a la primera... cuesta a la segunda... y a la tercera ARRANCO!!!! SI! descubri el problema!! lo repare por muy poca plata!!! (a todo esto ya era de noche! lunes por la noche, porque sabado y domingo no pude por trabajar en eventos). Asi que lo primero que pense hacer fue cargarle medio tanque de nafta (medio tanque por si hay que desarmar nuevamente... ya dificil fue con 1/3 de tanque...). Espero a la mañana del martes para poder ir seguro (no queria quedarme de noche por ahi...) Llega el martes, trato de darle arranque... costo a la primera, costo a la segunda, costo a la tercera... a la cuarta ARRANCO!! y sali para la YPF. Cargo Nafta... voy tranquilo al shopping. Pago unas cuentas... cuando vuelvo, salgo... hace 30 metros y listo, se apago el auto... me quede sin bomba de nuevo!! una bronca!! Llamo para que me vayan a buscar... y bueno, perdi 2 horas de mi vida... de nuevo en caso repaso todos los pasos nuevamente, saco la bomba y lo primero que veo al sacar la bomba fue que la manguera, esa manguera durisima se volvio de ule, super flexible, y por ese motivo se estrangulo, la bomba siguio impulsando, y safo de una de las puntas.
Vuelvo a la casa de las mangueras, esta vez en Jose c Paz y pido manguera para combustibles, pero la que va dentro de las bombas de nafta. Me vende una marca "cristal", brasilera... similar a un sorbete corrugado, de plastico. Precio: $30. - (compro 2 por las dudas y dos abrazaderas) total $60. - (llevamos -$419), vuelvo a casa, conecto las mismas (Notese que tuve que moldearlas con calor porque no habia manera de que el pico de la bomba entre dentro...) una vez logrado esto ajusto las abrazareas. Armo todo y doy arranque... y GENIAL! ARRANCO A LA SEGUNDA!! despues de unos minutos acelerando... apago y vuelvo a encender y enciende de una!! Creo que se resolvio el problema!! Fui por panamericana, acelere a fondo y sin ningun problema!! Asi que hasta aca llego mi experiencia!! Si quieren fotos escriban a carljaune@live.com.ar
  - carl (Hace 14 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carl, el autor del problema) 
Hace 7 semanasEcuador
Volkswagen
Gol
confortline 1.8
2008
2
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El auto se jaloneaSolucionado

Hola amigos tengo un problema con mi gol... Cuando lo arranco y quiero empezar a manejarlo se jalonea esto pasa los primeros 15 minutos después de encenderlo se jalonea pero no se apaga después de unos segundos deja de hacerlo, pero siempre se da en las primeras marchas 1,2,3 y empeora cuando estoy cerca del nivel del mar. Se limpiaron los inyectores y se cambió el filtro de aire y gasolina y sigue igual. Espero me puedan ayudar gracias.   -  fabys
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Hola fabys controla si no se traba alguna válvula en frío, después con el calor se debe destrabar, hacelo controlar, aparte fíjate si no te golpea cuando lo enciendes. Saludos  - leonardo (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fabys, el autor del problema) 
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No golpea cuando lo enciendo... Con respecto a la válvulas con saber si golpea o no??  - fabys (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
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Para comprobarlo con el motor parado, tenes que sacar la tapa de valvula mover el auto manualmente en el 2° cambio y veras como se mueven, en el caso que no baje o suba ahi tenes el problema. Saludos  - leonardo (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fabys, el autor del problema) 
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Gracias por la info lo intentare... Saludos...  - fabys (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fabys, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
1.6 mi
1997
0
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Arranca y de vez en cuando se queda en 2000 vueltasSolucionado

Hola, soy nuevo en esto, compre un gol 97 1.6 hace unos dias, soy el tercer dueño ya que la duena anterior lo tenia guardado por no saber manejar, la cuestion es que lo anduve y andaba medio pesadito, en dos ocasiones no me queria arrancar hasta que le di, giraba giraba y arranco, tiro olor a nafta, y ademas quedo en 2000 vueltas, y despues bajo a las 1000 actuales, entonces hoy le cambie correa, correa de distribucion, tensa correa, le limpie los inyectores, el paso a paso y le cambie los rulemans del alternador ya que estaba. Lo escanee y salio todo bien incluso la inyección,despues de eso a...Leer completa   -  ema ruiz
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Hola emamira regular deberia regular en 900 rpm aprox...pueden ser varias cosas...controlate el tps...que la mariposa cierre perfecto...que no tenga chupadas de aire auxiliares...controla presion de nafta...sensor map...el scanner no dice nada?  - GT100 (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
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Hola me compre hace dias un gol gli año 96 andaba perfecto hasta q le cargue nafta tanque lleno el auto empezo a funcionar como q se ahogaba y se paraba y hacia como si pasaras mal un cambio lo lleve al mecanico y me dice q puede ser xq la nafta donde cargue estuviera sucia me limpio los inyectores y me dijo q le ponga limpia inyectores se lo puse y ahora lo sigue haciendo y peor porque se apaga q puede ser  - lucio (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ema ruiz, el autor del problema) 
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Cambiaste el filtro de nafta lucio'? quizas la nafta removio la suciedad del tanque...y el limpia inyectores del tanque te destapo suciedad del filtro y todo fue a parar a los inyector...el tuyo si es 96 solo tiene 1 inyector...sino contactate por mi pagina de face...buscala como gt100...y chequeamos todo...saludos!  - GT100 (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ema ruiz, el autor del problema) 
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Hola compre una saveiro 97 inyeccion, funciona con fallas, al ponerlo en marcha se acelera demasiado, tarda en bajar las rpm, psando las 1500 rpm, se queda sin fuerza, en baja, si lo acelero mas reacciona, bien, da la imprecion como que estubiese fuera de punto , pero esta bien, saque el paso a paso y estaba tapado en ollin, lo limpie, lo que no se como se pueba si sirve o puede ser eso, las bujas estan negras, todo hace como que pasara macha nafta, espero alguna respuesta de cual pueda ser el problema gracias  - johnny (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ema ruiz, el autor del problema) 
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De donde sos jonny? si pones gt100 en facebook me podes contactar por ahi y hacemos una revision de todo lo que puede estar afectando a tu funcionamiento y la afinacion de tu camioneta...son muuchas cosas las que afectan a tu afinacion...saludos!  - GT100 (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ema ruiz, el autor del problema) 
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Hola,tengo un gol 97 y me consume mucho refrigerante alguien puede ayudarme x que no tengo un peso para llevar al mecanico,es grave andar asi no quiero cagarle al motor gracias  - alex (Hace 12 días) Denunciar comentario
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Hola gt100 me podes pasar tu link de facebook asi te hago unas consultas porque tengo un gol y me pierde nafta, y no encuentro tu facebook buscandolo asi, gracias.  - Fabian  (Hace 6 días) Denunciar comentario
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Buenas noches tengo una volkswagen caddy año 2004 la misma me esta presentado una fuerte falla pareciera inyeccion xk cuesta prender se acelera se baja muy minimo y cuando intento arrancar me corcovea mucho se ahoga y da explisiones le coloque bomba de gasolina filtro y limpieza de inyectores y aun persiste la falla que puede ser quien pueda ayudarme se lo agradezco ya que es una ambulancia gracias  - johann (Hoy) Denunciar comentario
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Hace 8 semanasVenezuela
Volkswagen
Gol
confortline
2005
-1
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Corcovea como si fuera inyección y nadie le encuentra la fallaSolucionado

Hola buenas espero que me ayuden a solucionar mi problema... El carro cuando lo enciendo practicamente no se mueve le meto 1era y corcovea de manera tal que se apaga tengo que dejar que caliente como 20 minutios para que pueda arrancar sin que se apague despues de eso corcovea cuando cambio las velocidades y en las subidas se queda por completo tengo que llevar las revoluciones al maximo para que no se quede le cambie la bomba de gasolina completa el filtro e inyectores y la presion de gasolina esta bien no se que es   -  joseph
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Hola joseph parecería que tenes algún botador que se traba, controla si no te golpean válvulas. Después habría que verificar el cuerpo de mariposa, los síntomas son cuando parecería que anda en tres cilindros. Saludos  - leonardo (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
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Presgunto revisaron cables y bujias esa falla tiene pinta de ser la bobina o electrica, revisa la correa de los tiempos  - gliver08 (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
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Ya revisaron los tiempos le verificaron los sensores le hicieron mantenimiento al distribuidor de corriente y nada... Me comentaron que podria ser que uno de los cilindros no este haciendo bien su funcion eso se debe a que puede ser que la empacadura de la camara se este dañando espero sus rptas gracias  - joseph (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
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Hola hace un mes me sucedió lo mismo, con mi VW gol año 98, y lo lleve al taller, lo cual diagnostico el scanner que era la valvula map que estaba fallando, se la cambie y listo. Espero que te sirva.  - José Manuel (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
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Hace 8 semanasUruguay
Volkswagen
Gol
gli 2 puertas 1.8
1995
0
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Solucionar mi problemaSolucionado

Hola que tal tengo un gol del 95 1.8 iyeccion multipunto y primero me daba en baja cuando solo prendido fallaba como que se acelera y desacelera solo. Luego me empezó a fallar como si anduviera en 3 cilindros y ahora x ultimo n me prende y me manda olor a nafta y n arranca q puede ser gracias   -  sebastian
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Sebastian puede ser la mariposa o cuerpo de mariposa,Saludos  - leonardo (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
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Hace 8 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
4 puerta
2004
0
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A mi me paso lo mismoSolucionado

Gracias al comentario anterior pude solucionar el mio tambien falla le doy arranque de un dia a otro y falla un monton tarda en prender varias veces le tengo k dar llave y se me rompio el burro   -  sergio
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Sergio cuando sucede eso puede tener varias fallas mecanicas o electricas, filtro de aire sucio , limpieza de inyectores, bujias, bobina, bomba de nafta con poco caudal de nafta, filtros de nafta Etc, es controlarlo si te llega buena chispa a las bujias controlar la entrada de combustible y ante todo si esta bien a punto el auto,Saludos  - leonardo (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
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Muchas gracias voy a probar ahora cambiarle el relay derecho y te cuento  - sergio (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
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Hace 2 mesesUruguay
Volkswagen
Gol
gol plus
1998
0
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Golpeteo en el piñon del arranqueSolucionado

Tengo un gol plus al arrancar siento golpes en el piñon del arranque el motor de arranque es nuevo   -  mario
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Hola mario no es el burro de arranque es la corona que lleva en la placa de embrague, tendras que cambiarla, Saludos  - leonardo (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
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Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
1.4
2012
0
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Aveces no quiere arrancarSolucionado

Hola tengo mi gol arranca normalmente y avece no muy seguido no quiere arrancar cuando lo apago. Espero unos segundos y arranca al toque que podra ser gracias si alguien sabe...por favor...   -  karlos
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Hola Karlos, mi auto tenia un problema similar y resulto ser el arranque o burro como lo llaman. Pero le daba 2 golpecitos y arrancaba el auto. Luego de eso lo baje y le hice servicio, le cambie la carbonera y listo! Peero... cuando la bobina comienza a fallar a veces el sintoma es el mismo. Suerte  - Gol 2005 Venezuela (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
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Hola ,gracias voy a revisar el burro seguro deben ser los carbones...  - karlos (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
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Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gol 1.8
1994
0
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Se me rompió el tambor de contactoSolucionado

Quisiera cambiar el tamborcito de arranque como hago gracias   -  ramon
1
Hola ramon se desarma sacando los plasticos que se encuentran abajo del volante, y luego desacoplar el traba volante que lleva un tornillo , una vez que sacas, en un costado de esta carcaza que hable recien, desacoplas la ficha que lleva atras junto con el interruptor, despues lleva un eje que con un destornillador lo empujas hacia abajo y ahi saldria el tambor. Saludos  - leonardo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
trend pack 1 5 puertas
2012
1
voto

En el tablero de instrumentos aparece el código SAFE y no arrancaSolucionado

Esporádicamente aparece en el tablero de instrumentos la palabra SAFE, cuando intento arrancarlo no me permite porque bloquea el arranque. En la agencia me cambiaron el tambor de arranque, pero el problema persiste y me dijeron que debería cambiar el tablero completo   -  Andrés
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gl
1992
1
voto

Arranca y cuando acelero se apagaSolucionado

Hola tengo un GOL m 92 motor CHT 1.6 arranca pero cuando acelero se apaga, limpie el carburador y cambie el filtro y sigue igual como si se quedara sin combustible   -  esteban
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Hola esteban limpiaste los chiclet de alta y de baja?Controlaste si no se vacia la cuba del carburador. Saludos  - leonardo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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Hola si controle todo eso, hoy lo lleve al mecanico le saco el chiclet lo limpio con temperatura porque estaba como tipo ladrillo y anduvo despes de andar un rato de nuevo empezo el problema  - esteban (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según esteban, el autor del problema) 
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Al parecer es eso llos chiclet se tapan  - esteban (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según esteban, el autor del problema) 
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Hola esteban,cámbiale las mangueras después del filtro,y cuando armen el carburador que no usen pegamentos silactis,generalmente quedan babas del pegamento, del lado de adentro cuando apretas y cuando se sueltan van a parar a los chiclest, controla que no chupe aire por ningún lado...  - pablo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según esteban, el autor del problema) 
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Hola solucione el problema, era un chiclet de alta tambien cambie las mangueras y filtro y la boquilla de bronce donde entra el combustible porque estaba floja y perdia combustible anda muy bien muchas gracias por los consejos!!!  - esteban (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según esteban, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
5 puertas full 1.6
2010
0
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Se me quedo el auto y no daba arranqueSolucionado

Arranque lo mas bien llegue a destino pra a comprar cuando quise encender el auto no lo pude hacer, intente y no habia caso... un muchacho me ayudo a empujar y lo arrancamos en segunda... lei en el libro de vw dice que puede ser los fusibles, el alternador o la bateria... peroo no se bien que es... y los fusibles no se cuando estan quemados   -  Norbert
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Hola norbert para descifrar eso tendras que controlar con un tester, no hay otra manera de descubrirlo,los fusibles se miden en continuidad en un tester, Saludos  - leonardo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
tres puertas motor 1.6
1999
0
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Luz en el tablero marcandome un autito con una llaveSolucionado

Hola mi problema fue q se me desarmo el tambor de arranque y le cambie la parte de adentro pero ahora arranca y se para y ya ase una semana q n lo puedo hacer andar alguien me puede ayudar gracias muchachos   -  german
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Hola German como estas. Te cuento que el problema que describes es que al cambiar el switch de encendido del carro cambiaste también la llave por lo tanto estas no cuentan con el chip y no son reconocidas por el sensor de la computadora lo que permite arrancar el motor pero unos segundos después lo apaga. Necesitas los chips de las anteriores llaves.  - Carlos A (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según german, el autor del problema) 
-1
Hola carlos ya le saque los chip y todo y lo puse con la otra llave y sigue asiendo lo mismo puede ser q se alla bloqueado la computadora?  - german (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según german, el autor del problema) 
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Saludos Germán, en ese caso te sugiero que lo hagas escanear. Mucha suerte  - Carlos A (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según german, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gol trend
2014
-1
votos

Choque y no arranca cual es el motivSolucionado

Me interesa saber , choque, y le doy marcha y no arranca, se activaron los erbag, puede ser que ese sea el inconveniente? o ´puede ser la computadora del auto??   -  gustavo
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Hola gustavo,hasta donde se cuando chocas y saltan los airbag,la computadora entra en un estado de bloqueo,no se si en los goles sucede,pero si estoy seguro que sucede en autos de mayor gama,como mercedes,vmw y ese tipo de autos,hacele revisar la computadora y que lo escaneen,comenta como te fue,hay electrónicos que pueden destrabar la computadora,pero calculo que tu auto esta en garantía...  - pablo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gustavo, el autor del problema) 
Hace 2 mesesRepública Dominicana
Volkswagen
Gol
4 puertas, 1.6
2005
1
voto

SOS.No me funciona el comfort de los vidrios electrico y centralizadoSolucionado

Hola de nuevo. Tambien tengo otro problema aunque es menor. Resulta que los vidrios del carro siempre que lo enciendo y empiezo a circular se me suben y bajan solos los de todas las puertas(4), solo lo hace una vez, es decir cuando enciendo el carro, luego ya circulando no lo hace hasta que vuelvo a apagarlo y encenderlo. Este carro viene de serie con el cierre centralizado y alarma de origen y llevan encima del retrovisor interior donde va la luz interior los sensores y un boton de alarma panico que nunca ha funcionado. Al apretar el boton se enciende el led que va en la puerta del conductor ...Leer completa   -  tridacno
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Hola, mira eso que te hace con los vidrios es porque cada vez que pones la llave en contacto se te reconfigura la alarma y el centralizado, yo tengo una gol country y hace un tiempo tuve problemas con el centralizado, primero q nada fíjate las pilas del llavero de la alarma o la llave, si no tiene pilas cada vez q apretas el botón se desconfigura, si no es eso fíjate en donde esta la fusilera, arriba o a un costado hay una caja color naranja medio sucio o marron, es un poco mas grande que una caja de fosforos, eso es una central que maneja el centralizado, si te das maña desarmala y trata de limpiar los contactos que tienen las bobinas, para mi tenes dos problemas, si cerras con la llave y las demás no cierran eso es un falso contacto seguro, fíjate que entre la puerta del conductor y la carrocería se ve una manguera negra corrugada, ahí adentro pasan todos los cables de la puerta, si lo desarmas del lado de la carrocería tiene una ficha, eso se gira un poco y sale la tapa, bajo esa tapa esta la ficha, proba eso que es una pavada, si podes limpia las patitas sino desenchufala y enchufala, y otra es q desconectes la batería 3 horas por lo menos, asi la mayoría de las computadoras se resetean. Espero que te sirva, saludos.  - Ford224 (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según tridacno, el autor del problema) 
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Ok, gracias ford224, probare en estos dias en cuanto pueda. Ha salido del taller por un problema ya resuelto y a esperas de poder resolver este. Les mantendré informados. Saludos.  - tridacno (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según tridacno, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
4puertas, motor1.6, pack 2,
2010
0
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Prendo el aire acondicionado y se apaga el auto...Solucionado

Hola, buenos días. Tengo un problema con mi gol trend. Resulta que ayer estaba andando perfecto, me fui al centro con el aire prendido y todo... llego allá, me bajo a buscar unos papeles y cuando me fui a subir no me arranco, me ayudaron a empujarlo y salí andando, iba por el corredor y cuando fui a prender el aire acondicionado se apago el auto... y no arranca, titilan las luces del tablero. No creo que sea el alternador porque cuando lo empujo y arranca, arranca bien, las luces no bajan de tensión ni nada... lo dejo prendido y lo apago, cuando intento prenderlo esta muerto...   -  Fritzen
1
Hola fritzen controla que voltaje tiene cuando regula,y cuando lo aceleras, esto lo haces con las luces altas y me comentas. Saludos  - leonardo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Fritzen, el autor del problema) 
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Hola Leonardo, disculpa que haya respondido tarde, y te agradezco mucho de que me hayas intentado de ayudar, vino un amigo mio a casa y trajo un mecanico, era la bateria que estaba muerta... No daba para mas. Por lo tanto la cambie y anda todo a la perfección!!  - Fritzen (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Fritzen, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
1.6 power
2007
0
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Lavado de motor y falla...Solucionado

Hola gente les cuento lo que me paso, un dia antes de viaja con mi flia llevo el auto a lavar el motor, después de eso me levanto para partir y el auto no arranca, luego de varios intentos logra arrancar y queda regulando normal. Cuando salgo pongo primera sale normal cuando pongo segunda y lo apuro un poco tiende apagarse, bajan las revoluciones del motor, esto se soluciona largando el acelerador luego de andar un rato el auto comenzó a normalizarse. LA cuestión es que ahora cada vez que llueve y hay humedad siempre hace lo mismo en los dia lindo el auto no falla, así estoy desde el mes de Enero sin poder solucionar este tema agradecería su ayuda muchachos ya que debe ser algo húmedo y si lo llevo a un mecánico me va hacer cambiar medio auto :). . .   -  Juan Manuel
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Hola amigo, a mi carro paso algo parecido, yo lleve a lavar el motor y al otro dia presentaba problemas, arrancaba pero el carro cascabeleaba y resulta que le entro agua a una bujía y el cable de alta se daño, le limpiaron las bujías y le cambie los cable de alta y quedo solucionado  - richardaraq (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juan Manuel, el autor del problema) 
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Hola Juan Manuel, el amigo Richardaraq tiene razon, es una falla muy frecuente despues de hacer lavados al motor pues la mayoria de las veces les cae agua a componentes que no se llevan bien con la humedad y entonces comienzan las fallas. Intenta lo que propuso richardaraq y si persiste el problema revisa tambien que no le haya caida agua a la bobina. Saludos  - Gol 2005 Venezuela (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juan Manuel, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
1.6 5 puertas full
2008
0
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No arranca.Solucionado

Mi gol no arranca por la mañanas la primera vez, después si... No se escucha cuando inyecta nafta cuando lo pones en contacto... Después d arrancar queda fallando... Después se acomoda y arranca durante el día. Pero la mañana siguiente lo mismo... Cambie filtro d nafta, limpie inyectores, bomba... No se q puede ser!!!!!!   -  Guillermo
0
Mirale los fusibles de los inyectores y los de la bomba ami me paso en el mio eran el 13 inyectores y el 14 el de la bomba miralo  - nahuel (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Guillermo, el autor del problema) 
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Ok lo voy a mirar... Después te comento... Gracias  - Guillermo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Guillermo, el autor del problema) 
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No le doy con la tecla. Cambie la bomba y relays también y el problema sigue... Ya no se q más hacerle ver... Los mecánicos están igual q yo  - Guillermo (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Guillermo, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas naftero 1,6 redondito
1996
0
votos

Inyector de gol monopuntoSolucionado

Hola soy gustavo tengo un gol ab9 96 es monopunto tengo problema con mi inyector lo puse nuevo cuando lo pongo en contqcto pero sin darle arranque me revalza el carburador de nafta me pueden ayudar gracias.   -  gustavo
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3puertas
2004
2
votos

Arranca y se paraSolucionado

Tengo un gol 2004 funcionaba muy bien hoy cuando lo fui a prender arranco y se paro y al acelerar no acelera y larga agua x el caño d escape   -  elisa
1
Hola elisa controla el agua si tiene aceite e viceversa si en el aceite hay agua, y me comentas, Saludos  - leonardo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
5 puertas direccion y aire mot 1.6
2009
0
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Problemas con el gncSolucionado

Estimados amigos mi probl es q hace dos dias mi gol andando perfecto empezó a tener est probl : arranco el aut después d unos seg acelero ast 3.000 buelt para q pase a gas andando con gas y teniend carg pasando los 100 km el comand me acusa como q me estoy quedando sin gas me mrca luz roja y se apaga lo paso aneutro y de nuevo a gas y a veces anda a veces no me podrian ayudar con algun coment d cual puede ser el probl desde ya muchas gracias   -  joaquin
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
5 ptas. trend pack iii
2012
0
votos

Falla. Explosiona y se apagaSolucionado

Hola gente la cuestión es q el gol trend anda... Pero me ha dejado a pata un par de veces... Andando lo mas normal se apaga... Y cuesta tiempo hacerlo arrancar nuevamente... He descubierto q además cuando uno juega con el acelerador históricamente entre las 2 y 3 k Rpm hace contra explosiones... Que obviamente también las hace al andarlo normalmente... Lo q me preocupa es q se muere el auto no por las explosiones pero aleatoriamente me deja tirado... Y ni empujando ni de otra forma prende hasta q se le canta... ;)   -  Axel jensen
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Hola Axel, por lo que describes parece que tu auto no esta en tiempo o existe un orden invertido en los cables de bujias pues estas 2 cosas son causantes de contraexplosiones. Verifica esos 2 puntos y comentanos. Saludos  - Gol 2005 Venezuela (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Axel jensen, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
trend 2010 1.6
2010
0
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Prendo el aire en ruta y me descarga la bateriaSolucionado

Hola gente, les cuento que en ruta prendo las luces bajas y el aire acondicionado y me descarga la batería y cuando quiero volver a arrancar le cuesta o no arranca a la primera. Después lo dejo un rato en marcha regulando y carga en seguida. Que puede ser, espero comenten si les paso lo mismo y que puede ser? Si es la batería que no quiere mas o no esta cargando lo suficiente??   -  Carlos -s
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Carlos con un tester en corriente continua ponelo en la bateria , encende las luces altas, fijate que tension te da y despues aceleralo y fijate nuevamente, esos datos pasamelo y te comento que puede ser,Saludos  - leonardo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Carlos -s, el autor del problema) 
0
Hola Leonardo, hoy medi la tensión y te paso los resultados
Carga normal en ralenti ( regulando)14.48
Con luces bajas encendidas: regulando 14.42, acelerado a 1500 rpm 14.42 y con el aire encendido 14.30
Con luces altas encendidas: regulando 14.39 acelerado a 1500 rpm 14.40 y con el aire encendido 14.29
Espero tu respuesta. Saludos
  - Carlos -s (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Carlos -s, el autor del problema) 
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Hola carlos no tenes problema con la bateria sino con el regulador de voltaje que lleva el alternador, cambialo lo antes posible porque a la larga te termina arruinando la bateria,Saludos  - leonardo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Carlos -s, el autor del problema) 
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Ok gracias Leonardo lo voy a cambiar y probar a ver que pasa. Saludos  - Carlos -s (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Carlos -s, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
power 3p
2012
0
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Radio no enciende solaSolucionado

Gente!!! buen dia! les comento mi problema, desde que compre el auto siempre al arrancarlo se prendia solo el estereo del auto y al apagar el auto se apagaba el estereo, desde hace unos dias no se prende automaticamente ni al arrancar el auto ni se apaga solo al apagar el auto. Solo eso, despues el estereo funciona 10 puntos!
Espero puedan ayudarme.
Muchas gracias.
Saludos.   -  lucas
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
ab9
1999
0
votos

No gira el motor ni funciona la alarmaSolucionado

Hola gente tengo un gol ab9 con alarma y cierre y apetura de baul de fabrica ,hoy lleva a lavar el motor anduvo un rato luego dejo de funcionar la alarma y a su vez no arranca como si fuera el arranque y lo hice nuevo hace un mes todo nuevo ,la llave tiene los comandos y preden la luces alguno me puede ayudar desde ya muchas gracias   -  chelo
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
trend
2012
1
voto

No arranca pero puentiando el fusible de transformador de encendido siSolucionado

Hola gente! primera vez q me deja a pata la furia roja Emoticono smile
Revise los fusibles y el nro 22 q es segun el manual el transformador de encendido! es el q se quema,lei en varios comentarios q la bobina no se la banca mucho. Puede ser eso?ya tiene 33.000km
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1
Sebas, a mi me pasa lo mismo, pero insistiendo arranca. Hoy se apagó y a los 2 minutos pude arrancarlo. La falla empezó hace un tiempito iba andando y de golpe x un segundo como q tironeaba y nada mas que eso, pero ahora se detiene. Si sabe alguno algo, gracias.  - DiegoHG (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según sebas, el autor del problema) 
Hace 2 mesesMéxico
Volkswagen
Gol
4 puertas motor 1.6 sedan
2011
2
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Problema de arranque y motor con aceiteSolucionado

Al comprar mi gol en el primer mes empezó a tirar liquido de los chisgueteros y le salio un ruido a la suspensión y despues se macho de aceite el motor en los primeros mese y lo lleve a la agencia y lo metí en garantia pero del motor únicamente apretaron los tornillos y según checaron que no perdiera presión el motor lo lleve otra vez por lo del motor y de dicen que son vapores del motor que es normal (a mi no se me hace normal que un carro nuevo este manchado el motor de aceite) y como al segundo año de tenerlo empezó con que ya no arranca a la primera tengo que dar marcha una segunda vez para que arranque.
A pesar de estas fallas el carro jala muy bien en autopista, la cierra y en las subidas largas, ya tengo 4 años con el y si me ha gustado.   -  oscar zuñiga
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas, motor 1.6, Naftero
1997
3
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Anda en 3 cilindros hasta calentarSolucionado

Hola gente, tengo un problema que me esta volviendo loco a mi y al mecanico. Resulta que tengo a mi Gol modelo 97, que le hice el motor practicamente completo. Hace poco me entro a fallar. Arranca bien, pero cuando lo acelero se pasa a 3 cilindros, y cuando calienta el motor vuelve a 4. Si lo apago con el motor caliente y prendo en seguida, arranca bien, es decir, que cuando esta el motor caliente la falla no aparece. Controlamos las bujias y estan buenas (Lei que podian ser las bujias). Que me recomiendan que haga? alguna solucion?. Desde ya gracias!   -  Sanagunav
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En tu lugar me fijaria cual es la bujia q supuestamente falla... si no le llega corriente a la misma es posible q uno de los cables de bujia este perdiendo resistencia. (cambialos, no valen mucho, asi despejas incognitas)  - Pablix (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sanagunav, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
2 puertas 1.6 Ab9
1996
1
voto

Se calienta el relay del encendido...Solucionado

Hola gente a alguien le a pasado,que el relay del encendido,el que esta ubicado abajo del lado del acompañante,se ponga caliente o tibio? y hace que el relay haga contacto y también se desconecte produciendo que el motor se apague, esperas un rato y luego arranca lo mas normal... si alguien me puede ayudar lo agradecería!!!   -  pablo
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Aparece leo adonde estas man!!!  - pablo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
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Pablo estaba de vacaciones por eso no contestaba, los relay calientan porque lleva una bobina adentro para que trabaje el electroiman, pero ese modelo vino diésel y naftero, cual de los dos modelos es?Saludos  - leonardo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
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Hola leo como estas? es naftero el mio. Saludos  - pablo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
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Pablo el relay anda o no anda, no tiene un punto medio, lo que te esta pasando es que tiene un falso contacto en el cablerio o esta sulfatado los contactos del relay, o la llave tendras que cambiar el tambor de arranque (no la llave sino el tambor que lleva atras). Saludos  - leonardo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
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Hola leo,le hice revisar el tambor de arranque y esta todo ok,no esta cargado de cables,como generalmente cuando pones accesorios de relojes, estéreo, ect,se lo conectan al contacto, el cablerio esta bien,ordenado sin falsos contactos,el relay no esta sulfatado,...la falla es cuando andas a nafta,tironea,tiembla mucho como cuando esta muy frió o se apaga,lo dejas un rato y arranca lo mas bien,lo que he notado que a gnc anda perfecto...pero también tiembla(no siempre), los cables de bujías y bujías(con resistor)njk son nuevos,tapa de distribuidor,rotor todo nuevo puesto hace un mes aproximadamente...lo raro que el relay calienta bastante,entra en corto y falla o se apaga,esperas que enfríe y arranca lo mas bien, andas un rato y lo mismo, bueno desde ya saludos amigos y espero algún comentario!!!  - pablo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
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Ahhh otra cosa leo,creo que es el relay de fabrica,por que dice industria brasilera,podrá ser que halla durado tanto?  - pablo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
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Si puede ser el relay, lo que me extraña que a GNC ande bien, puede llegar a hacer que se corte la bomba de nafta, o el relay de la bomba de nafta,Saludos  - leonardo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
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Mira leo,le revisamos la bomba de nafta y larga un chorro espectacular,ya le cambie el relay de la bomba por que pensé primero que era eso,le cambie el filtro de nafta y limpiamos filtro que va incorporado en la bomba,el de la tela, acique me juego que tiene que ser el relay,lo cambio y después te cuento. Saludos amigo!!!  - pablo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
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Hola como les va? agrego a tu consulta...se te prendía la luz de aceite? a mi me esta pasando exactamente lo mismo, solo que a gas también falla, se prende la luz de aceite, levanta tem y se queda frito hasta que baja la temperatura y ahi va y vuelve a pasar... gracias de ante mano!!  - vero (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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Hola leo,le cambie el relay del encendido y quedo joya,pero el auto de a ratos,no siempre...queda tiritando,lo apago y arranco de nuevo y se le va,que podrá ser,por que solo lo hace a gas, pienso que es algo eléctrico...bueno saludos amigo y espero algún consejo.  - pablo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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Pablo si lo hace a gas solamente si es electrico fijate el avance de la distribucion. Saludos  - leonardo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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Veronica ante todo controlaste el nivel de aceite, si es asi tendras que controlar si la presion de la bomba de aceite o si esta obstruido el filtro de la misma bomba,Saludos  - leonardo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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Hola leo,le revise distribución,que la correa no se halla saltado,cuando la cambiamos la marcamos y esta en el lugar,el distribuidor también lo marcamos cuando regulamos, ahora me pregunto,por que tiembla como si entrara en 3 cilindros,podrá ser alguna bujía que este entrando en corto o un cable de bujía , todo esto empezó cuando le cambie el re-lay de encendido...te acordas? ahora anda bien a nafta y falla a gas... o sera el equipo de gas? saludos hermano!!!  - pablo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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Fijate si adelantando un poco la distribucion se normaliza, sino habria que tocar la regulacion del gas, no creo que sea cable de bujias o las mismas bujias,Saludos  - leonardo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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Hola! les cuento, hace hoy exactamente un mes que esta en el taller ACA palermo...(cuido y reviso siempre todo, manejo de pequeña) resulta...lo lleve para hacer cambio de aceite, filtros y todo lo que se te ocurra, desde motor paso a paso hasta puesta de punto...cambio de bujias, bulbos, cables, agua etc... resulta que me lo estoy llevando hace una semana (si, lo tuvieron tres semanas para hacer lo que hacen en un lubricentro en un rato) y cuando hago mas o menos tres kilometros se empieza a recalentar y enciende la luz de aceite y se apaga, espero un rato baja la temperatura y arranca...lo llevo de nuevo al ACA, me dicen que puede ser el tablero que este fallando pero que no levanta temperatura (me queme el dedo tocando el capot en menos de 20 cuadras que hice para volver al taller, volaba!) lo dejo unos dias mas, le hacen la puesta a punto y me dice que lo vaya a buscar (12.000$) voy, me estoy yendo por jujuy al 100 y ahí quedamos,(larga mucho olor a nafta y parece como ahogado, ademas de la temperatura y la luz de aceite) llamo a la grua, nos vienen a buscar, a la mañana siguiente lo vienen a buscar para ingresarlo por tercera vez y me llama el tipo, me dice que el salio a andarlo y que no le hace nada que le anda barbaro...por las dudas, como no quiero quedarme otra vez y mucho menos q se me prenda fuego el auto, que me lo traigan hasta mi casa en grúa y busco mecánico del barrio y por supuesto sigo sus comentarios y sugerencias!
Son grosos! gracias por contestar! gracias a los dos!! saludos!
  - vero (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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Mira veronica esos tipos de lugares (concesionarias oficiales o ACA como lo llevaste) que dicen que saben todo del auto no me confio porque te cobran fortuna y reparan la mitad de lo que te dicen , El recalentamiento hay que ver si no tocaron el bulbo de temperatura o te pusieron otra bomba usada o te hicieron algo raro en el circuito de agua, con la luz del aceite puede llegar a hacer que tenes un corto en el sensor de aceite, o te tocaron parte de la instalación eléctrica, o no le pusieron el nivel de aceite que va o la presion de aceite no es suficiente y con respecto al olor de nafta es alguna manguera floja que te esta perdiendo nafta. Saludos  - leonardo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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Hola, les cuento el problema de mi gol, 2000 nafta, motor recien hecho completo, se le queme el bulbo de temperatura, el de dos patas que va a la computadora... y deja de arrancar,,, desconecto y a duras penas arranca... el tema de mi consulta... por que puede ser que se queme o deje de andar el bulbo... dura dos o tres dias y se vuelve a quemar... gracias  - Claudio (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
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Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas motor 1.6 monopunto
1996
6
votos

No me arranca no inyecta nafta y no tira chispas las bujiasSolucionado

Buenas gente: tengo un vw gol modelo 96 mono punto hace unos días el auto cuando me estacionaba después de unos minutos le daba arranque y nada el burro andaba pero el auto no después de varias horas le daba arranque y andaba normalmente hasta que ahora lo pare alo llegar del trabajo y no anda hace dos días ya lo que noto es que no me inyecta la bomba de nafta y no tira chispa por las bujías probe la bomba directa y anda perfecto pero no arranca no tira chispa mi pregunta es... la bobina trabaja en conjunto con la bomba de nafta digamos al no andar la bobina no le pasa corriente a la bomba de nafta????? o que podría ser??? desde ya muchas gracias   -  alberto_horacio
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Hola amigo del lado del conductor,abajo viene una cajita negra que trae 2 o 3 relays el del al medio es el relay de la bomba de nafta,el de la derecha es el relay del encendido,revisa esos dos relays,según como describes lo que te pasa tu problema es el relay de la derecha...el del encendido,revisa y comenta como te fue!!!  - pablo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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5
Gracias pablo por contestar. Te comento los revise a los dos relays q me detallas. De la fusilera le llega corriente directa a una pata(30) del relays , pero según el funcionamiento del relays entran a dos patas(30 y 86) la corriente directa. Y una masa a la otra pata (85) y la cuarta pata (87)sale a la bomba, ahí esta el problema llega a uno pata (30) pero a la otro pata (86) no. Es por eso que no trabaja el relays y no le manda corriente a la bomba. (no valla a ser cosa que sea la llave de contacto mañana la controlo)...Ahora la pregunta es... la señal viene directamente de la llave a la pata 86 obvio siempre y cuando lo pongamos en contacto o hace otro circuito antes de llegar al relays ????? espero haber si un poco claro ya que es difícil explicar x aquí...la bobina esta perfecta la hice controlar hoy y también le llega corriente positiva no controle la negativa. El que me pueda ayudar les voy a agradecer de corazón, y te lo agradezco a vos también pablo, se que estoy ahí de solucionarlo x ahí esta el problema jeje saludos  - alberto_horacio (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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Hola alberto tengo el mismo gol,no soy electricista,pero estoy casi seguro que es el relay de la derecha,el del encendido,te digo por que,,,el burro gira y nada,como que no tuviera corriente,,. Me paso lo mismo,solo con la diferencia que el relay de encendido mio,por hay conectaba...y por hay no...cuando lo hacia el auto arrancaba, lo mas normal. Como di cuenta? lo ponia en marcha y esperaba a que el relay calentara,(siempre tocando con la mano) y se cortaba,me hacia un ruidito,lo vas a notar...se enfriaba y arrancaba lo mas normal...ese relay es del encendido cuando entra en corto...no comunica la corriente al encendido...bobina,distribuidor etc...para estar seguro le cambie los dos el de la bomba de nafta y el relay del encendido y problema solucionado...otra falla que produce el relay del encendido:vas andando y el auto tironea...se ahoga y vuelve a andar normal...vos pensas que es problema de bomba o filtro de nafta tapado...y es el relay del encendido...suerte y comenta como te fue...  - pablo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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3
PROBLEMA RESUELTO...PABLO: Desde ya te agradezco por guiarme a la falla, fue asi nomas, era el relays temporizador de encendido o no se como se llama ese relays, pero esa funciones es la que cumple, recién llego del trabajo y lo pruebo y no andaba, me dio la curiosidad de desarmarlo y vi que lleva aparte de la bobina una plaqueta, esa plaqueta estaba con un circuito roto (quemado, cortado, etc). Al estar cortado, me dio la curiosidad de ver que fue lo que hiso que haga ese corto, como hace unos días cambie la bomba de nafta me fui ahí porque pensé que podía venir x ahí el problema y me doy con que el cable que lleva la corriente después del relays, al ser modelo viejo estaba reseco y a su vez le faltaba un pedazo, mejor dicho estaba saltado el aislante del cabe y dio con la carrocería del coche eso fue la causa que me hiso el corto y se me quemo el relays... Aislado el cable, relays NUEVO y gracias a PABLO solucionado el proble gracias a Dios. Espero con mi comentario y la ayuda de Pablo, otras personas puedan solucionar su problema, ya que es re fácil, y si lo llevamos a un mecanico nos arrancan la cabeza x solo cambiar un ralays, porque uno al no andarle el coche y saber que es con computador, eso es lo que primero piensa que se quemo y eso es lo mas caro del auto y entra la desesperación. Bueno gente les mando saludos y de nuevo Pablo gracias de corazón amigo, y que tengas un hermoso año amigo saludos desde Catamarca argentina. -  - alberto_horacio (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alberto_horacio, el autor del problema) 
2
Que bueno alberto,que hallas podido solucionar el problema,a mi me paso hace muy poco y leyendo y buscando información en la red ,encontré el manual del auto y aclare muchas dudas,ya que este auto lo tengo hace muy poco y no lo conozco mucho. Suerte amigo!!!  - pablo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alberto_horacio, el autor del problema) 
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Hola saben que yo tengo el mismo problema pero directamente no arranca yo tengo una saveiro mod 97 iyeccion multipunto y no arranca no tiene corriente en la bomba nada... probe los relays de otra camioneta igual y tampoco arranco... si me podrian ayudar muchas gracias  - Ezequiel (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alberto_horacio, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas,base.motor 1.0
1999
0
votos

Cuando calienta empieza a apagarseSolucionado

Hola les paso a comentar mi auto a calentar empieza a regular mal y cuando saco el cambio y lo dejo en neutro tiende a apagarse para que siga en funcion pongo un cambio o si ya frene del todo le doy arranque y enciende sin ningun problema despues pasa lo mismo. Puede ser que sea el fusil de arranque?   -  tito
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Ni el arranque ni el fusible tienen problema... lo que tienen es que hacerle mantenimiento al cuerpo de aceleracion... cables y bujias si tienen mas de 40000 , cambiarlos... tapa distribuidor , escobilla... filtro de gasolina... limpiar pcv.  - albertomendoza (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según tito, el autor del problema) 
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Prueba de cambiarle primero el sensor de temperatura del agua del motor que va ubicado a la salida de la tapa de cilindro (debajo del distribuidor). Este sensor es doble, le acusa la temperatura al marcador del tablero y la temperatura a la computadora. Seguramente le está acusando mal la temperatura a la computadora y ésta cree que está frío el motor y le inyecta mayor cantidad de nafta y lo ahoga. Si con esto no funciona correctamente, no gastes en limpiar el cuerpo de la mariposa, no se ensucia, se gasta y no tiene reparación. Deberás comprar una nueva (no es anda barato). Suerte!!!  - Ernesto (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según tito, el autor del problema) 
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Llevo 10 años limpiando cuerpos de aceleracion para ese carro , con excelentes resultados...es mas , los lavo gratis ! con todos esos años tienes que haberlo limpiado un monton de veces... usted mismo lo puede hacer con w40 o similares... no olvide quitar la tapa de las valvulas y limpiar todo el sistema pcv... es el causante de la suciedad del cuerpo de aceleracion...  - albertomendoza (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según tito, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas base motor 1.6 tiene gnc
2008
0
votos

Pongo el auto en contacto y se enciende la luz de inyeccion.Solucionado

Buenas tardes, les comento: pongo el auto en contacto y se enciende la luz de inyeccion... el coche arranca pero al instante se apaga... y la luz sigue encendida titilando... cual es la falla?   -  walter
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Tienes problemas en el emulador que es un aparato que se le agrega cuando se lo convierte a GNC. Tienes que hacer revisar este aparato en un taller donde colocan equipos de gas.  - Ernesto (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según walter, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gol trend 1.6
2011
4
votos

Luz del catalizador encendidaSolucionado

Hace unos días se me prendio la Luz del catalizador, y el auto en lo mejor que biene por la ruta pierde aceleración y reacción la luz comienza a titilar y luego se pone en tres cilindros lo paro lo arranco y chau problema que le esta sucediendo? Si me pueden ayudar se los voy a agradecer   -  miguel
1
Limpieza o cambio del catalizador ! urgente...  - albertomendoza (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
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Gracias alberto!! Saludos  - miguel (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
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Sin dudas la bobina , despues de muchas idas y vueltas al taller, computadora y listo, cambie la bobina y se soluciono por completo!!  - GERMAN (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
Hace 2 mesesVenezuela
Volkswagen
Gol
4 puertas, motor 1.8
2007
0
votos

Mi gol aveces no da arranque y aveces no apagaSolucionado

Buenas mi gol le paso la llave prende las luces del tablero pero no da arranque no hace nada y avece lo apago le saco la llave y queda encendido me an dicho que puede ser los contactos de la computadora o un relay o el conmutador del switch seria de mucha su ayuda gracias   -  johan
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Mano revisa distribuidor; rotor este sulfatado también revisa si computadora tenga corto y revisa si calienta conexión de bobina y si bobina es genérica o si esta mala no hace buena chispa  - yusme salazar (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según johan, el autor del problema) 
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Revisa fusibles y algún cable malo sea el que va bobina a distribuidor  - yusme salazar (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según johan, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
country confortline
2004
1
voto

Pulso de inyecciónSolucionado

No me arranca a nafta: Reemplace la bomba de nafta, Realice la limpieza y reparación de inyectores, cambie bujias, cables, rotor y tapa. Y sigue sin arrancar. El electricista me dijo que puede ser la computadora que no manda el pulso a los inyectores... pero el puede ser es mucho dinero.   -  mdrata
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Es facil verificar si hay señales e n los inyectores... con un foquito led ver si es problema de 12 volt. O la señal que viene del computador. (. Si no hay señal ;en este caso si habria que desmontar el computador )... revisar los conectores , la mayoria se aislan o hacen mal contacto...  - albertomendoza (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mdrata, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
2puerta ab9 1.6 gli
1996
2
votos

Quisiera saber si el electro de mi auto lleva relay...Solucionado

Hola amigos,resulta que cambie termostato,bomba de agua,bulbo radiador, hace 4 meses (todo original). Ahora el auto calienta,sube la temperatura a 100*grados durante 5 a 10 minutos y después baja a 90* grados y anda lo mas normal...esa calentada solo lo hace en los arranque después todo bien. Chequee liquido refrigerante/aceite,que las mangueras no se pongan duras. Y esta todo ok,por eso desconfió de que tal vez el electro este lento...quisiera saber cual es el re-lay del electro,si tiene un color,descripción y ubicación,se adonde esta la fusilera,el fusible del electro esta ok,se ven varios r...Leer completa   -  pablo
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Escriben e a yusme.@gmail.com  - yusme salazar (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
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Yusme.s@gmail.com por favor se le ayudara  - yusme salazar (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
sedan. 1.0. dos puertas
1999
0
votos

No entra la marcha atrasSolucionado

Buenas noches. Hace cuestión de dos semanas quise hacer marcha atrás y no entraba el cambio. Lo intenté nuevamente y arranco sin problemas. Hace un rato y luego de haber utilizado el auto sin problemas, quiero poner macha atrás e imposible. Noto también que la palanca de cambio esta como desplazada a la derecha. El resto de los cambios andas bien. ¿Que puede ser? GRACIAS!   -  YANINA
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
Gol Power, 1.6
2008
0
votos

Problema de arranqueSolucionado

Tengo un gol power 2008 cuando lo quiero arrancar las revoluciones se van debajo de 1000 como si fuese a apagarse, para que no se apague tengo que acelerar un poco y ya se mantiene en las 1000 revoluciones y no se apaga. Le cambie hace poco la batería, bujías, cables de bujías, tapa de distribuidor, rotor y filtro de aire. Tienen idea de porque se puede estar dando esta falla?   -  Tinchofa
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Tenes que fijarte que miren en motor paso a paso  - mato (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Tinchofa, el autor del problema) 
Hace 2 mesesUruguay
Volkswagen
Gol
1.0, 4 puertas
2006
0
votos

GOL 1.0, con encendido de EPC en panelSolucionado

Está encendido EPC en panel del auto, consume más combustible y a muy de vez en cuando cuesta arrancarlo, tb hace un ruido al darle arranque, como que patina el arranque... Lo de EPC en el panel supongo que es un tema de la sonda del combustible...no sé nada de mecánica...quiero que me auxilien. Gracias!!!   -  Charlie
Hace 2 mesesVenezuela
Volkswagen
Gol
5 puertas 1.8
2008
0
votos

Problema con el soplador del aire acondicionadoSolucionado

Buenas amigos, el motor del soplador no arranca en la velocidad 1, 2 y 3 pero el compresor si, cuando lo paso a la velocidad 4 el motor enciende y el compresor se apaga, me dijeron que puede ser la resistencia del A/c pero no se en que parte del carro se encuentra para cambiarla, muchas gracias a todos y quien pueda ayudarme mi correo es agustin_590@hotmail.com   -  agustin590
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Esa resistencia se encuentra cerca del soplador. La ves por debajo de la guantera. Generalmente se sulfata y da esa falla. La sacas y le sueldas bien los contactos y listo. Es medio dificil sacarla...  - daniel (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según agustin590, el autor del problema) 
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Buen día, he leído sobre esa resistencia que genera el problema de la variación de velocidad del forzador, el problema es encontrar donde esta dicha resistencia? estuve desarmando y no lo puedo encontrar, podría alguien guiarme?mi vehículo es un vw gol, mod 2004 trendline (aire,dirección y airbag). Desde ya muchas gracias.  - jerez_jl (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según agustin590, el autor del problema) 
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La resistencia está detrás de la guantera. Tomando como referencia la manilla de apertura de la guantera, un tanto a la izquierda, exploran en esa dirección detrás de la guantera y conseguirán un cable/conectorsujeto con dos tornillos TOR. Para llegar a esta resistencia deben aflojar los siguientes tornillos que sujetan el tablero: par de tornillos debajo del panel de control del aire acondicionado, un tornillo detrás de la guantera y un tornillo en la parte inferior al tablero cercano a la puerta del copiloto; al aflojar o retirar estos tornillo se puede abrir espacio debajo de la guantera y el sistema de duetos del aire acondicionado para acede a la resistencia en cuestión. Repito. La resistencia esta justo debajo de la guantera, en linea a la manilla de apertura de la misma.  - bargenis (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según agustin590, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
cli 1.6 monopunto
1997
1
voto

A veces arrancaSolucionado

Hola tengo un problema cn mi gol que en las mañanas arranca bien pero luego de un rato se para y le cuesta arrancar... lo que noto es que esas veces que no arranca, es que la bomba de nafta al darle contacto no inyecta nafta. Queria saber si podria ser la bobina ya que lo han escaneado y todo bien, la presion de la bomba tambien esta ok. Muchas gracias   -  gonzalo
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas, Gol Power 1.6 AA / DH
2006
3
votos

El auto pierde potencia a partir de las 1500 RPMSolucionado

Hola, luego de una gran tormenta donde se inundaron las calles, el gol se me apago, intentando encenderlo, rompí el arranque. Lo lleve al taller y lo arreglaron, pero comenzaron otros problemas. Primero, me levantaba temperatura y se aceleraba solo, le cambiamos el paso a paso, pero seguía levantando temperatura. Luego vimos que le faltaba el fusible del 1er estagio del electro ventilador. Se solucionó lo de la temperatura, pero ahora, cuando acelero a partir de las 1500 rpm, el vehículo pierde potencia y no encuentro forma de solucionar, cambie los cables de las bujías y nada. En ralenti se m...Leer completa   -  phaserejay
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas 1.6 diesel
1996
0
votos

No arranca en calienteSolucionado

Cambie todo el sistema de distribución correa poleas y en caliente no me arranca espero 10 min y arranca que es   -  tete
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
sedan
2013
0
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Cargaron gasoil en vez dr naftaSolucionado

Por error me cargaron gasoil en vez de nafta quiero saber como solucionar el problema el motor se me quedo de repente y no arranco mas cabeceo al principio pero después es como si se hubiera quedado sin nafta quería saber como vacio el tanque y lo purgo y si le meto nafta ya va a arrancar devuelta   -  sebastian
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gld 1.6
1999
1
voto

No me prendeSolucionado

Hola slds , lo qe me pasa es qe no me arranca aveces si y otras no tiene corta corriente el del llaverito , la bateria esta cargada pone en contacto espero los calentadores y cuando le quiero dar arranque no engancha hace como qe baja la tension en las luces del tablero y no prende no se si sera el tambor o los calentadores ?   -  chuly
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Chuly en mi auto lo solucione colocando un led que avisa cuando realmente corta los calentadores, ya que en el tablero corta antes que los calentadores( estos ultimos consume mucha bateria),se conecta en el temporizador este led, Saludos  - leonardo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según chuly, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
1.9 SD 3P DUBLIN FULL
2000
-1
votos

No llega gasoil al motorSolucionado

Buenas, les comento el problema que tengo con mi gol. Cuando le doy arranque gira perfectamente el burro pero no arranca. Hace un tiempo me lo hacia cuando ponia gasoil del mejor (ejemplo, v power). Se me trababa el selenoide de la bomba. Ahora hace algo similar pero le estoy poniendo gasoil comun hace mas de un año.   -  EZEQUIEL
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Simplemente verifique que al abrir el switch , se active la bomba de gasolina... si la escucha entonces verifique la presion que debe se r de 40 libras... y que se mantenga al carrar el switch... el sistema reconoce unicamente el liquido... sin importar calidad o color ! otra cosa es el rendimiento , a mayor octanaje mejor !  - albertomendoza (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según EZEQUIEL, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
diesel
1996
0
votos

Problema de arranqueSolucionado

Hola a todos , tengo un problemita con el auto...se me rompio el temporizador y para arrancarlo unia los cables para calentar las bujias de calentamiento y arrancaba sin problema y hoy quise sacarlo al auto por q por este problema no tengo parado , quise moverlo y los cables no me pasan corriente alguien podria ayudarme o guiarme un poco gracias   -  Lorito Cordoba
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Hola lorito el temporizador en algunos modelos de gol tiene el numero de codigo 028-906-124 D ( ese temporizador es usado en las puertas) lleva aparte un relay que creo que ese puede llegar a hacer tu problema ,Saludos  - leonardo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Lorito Cordoba, el autor del problema) 
Hace 3 mesesMéxico
Volkswagen
Gol
4 puertas
2012
0
votos

Como cambiar sensor de cigueñalSolucionado

Hola amigos, mi gol tiene 56000 kms. hace poco me comenzó a tironear el scanner marco la bobina y la cambie porque no tenia chispa en la bujía 1 y 4, se resolvió el problema por dos días, después comenzó a tironearse y pierde potencia, sigue sin chispa en bujias 1 y 4, ahora creo que es posible que sea el sensor de posición del cigueñal, pero un mecánico me dijo que no pues este no arrancaría nada, también pienso que puede ser un falso contacto en los arneses y cables del sensor, el problema es que no se como quitar este sensor pues esta muy oculto, que piensan ustedes, sera esta la solución ? Saludos a todos.   -  mike
Hace 3 mesesVenezuela
Volkswagen
Gol
4 puertas, full, motor 1.8
2006
-1
votos

Tiene una fallaSolucionado

Amigos mi gol 2006 ya le he puesto distribuidor, bujías y cables, bomba de la gasolina, bobina de encendido todo nuevo y servicio a los inyectores y arranque pero con todo esto no ha mejorado se me apaga solo y cuanto estoy parado tengo que tenerlo acelerado en 1500rv por que hace por apagarse ya no allo que revisarle que será esta falla   -  Jose Pirela
2
Me paso lo mismo, estaba cortado un cable de la ficha del paso a paso. Saludos  - Zalo (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jose Pirela, el autor del problema) 
Hace 3 mesesBolivia
Volkswagen
Gol
2 puertas
1987
0
votos

Caja de cambios.Solucionado

Cuando manejaba y paraba en algun semaforo,para arrancar entraba con dificultad a 1ra,con fuerza lograba hacer entrar,llegue a mi casa y ajuste unos tornillos Nr. 10 por que alguna vez lo hice y dio resultdo. Pero ahora resulta que no ingrasa a reversa ,en estos autos se hace empujando hacia bajo y luego atras. Ahora no hace esa funsion de reversa,todas las demas velocidades entran normalmente.por si los tornillos Nr.10 estan bajo el baston de mando.Que puede ser? Agradecere una orientacion,Gracias.   -  Aguilucho.
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
GLI
1997
1
voto

Fuerte olor a nafta cruda y tironeo en bajas revolucionesSolucionado

Hola chicos como andan? mi consulta es la sig: tengo un gol modelo 97 monopunto y le cambie el multiple de escape y le deje un catalizador q esta abajo de la palanca de cambios y de ahi hasta el fondo del auto un caño de dos pulgadas y media, todo marca silen. Desde que se lo cambien cierto un olor fuerte a combustible crudo cuando lo arranco o desp de andarlo un rato y ademas noto que cuando ba en bajas revoluciones tironea hasta que lo acelero. Las bujias y los cables estan nuevos. Que puede ser?   -  dijole
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Los catalisadores uno de las funciones es tratar los gases de escape...tendrias que ver el inyector como esta trabajando ya que es uno para cuatro cilindro...puede estar gotiando y se pasa de nafta...  - corsa 09 (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según dijole, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas
2000
1
voto

Arranco y al hacer 2 cuadras se prendio luz bateriaSolucionado

Me hace un ruido muy feo y se prende la luz de la bateria en el tablero que puede ser ? la polea o el bolillero del alternador?   -  alejandra
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Tendrias que controlar el alternador, generalmente los bujes se desgastan y forma juego. Ya que lo desarmas cambia carbones y diodos. Saludos  - leonardo (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alejandra, el autor del problema) 
0
Hola Alejandra, si sientes un ruido metalico, como algo roto o que se esta rompiendo es el mecanismo de la polea del alternador, hay que cambiarla y de paso revisar el estado general del alternador.  - juancae (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alejandra, el autor del problema) 
Hace 3 mesesVenezuela
Volkswagen
Gol
4 puertas, 1.8
2007
0
votos

No enciendeSolucionado

Hace unos 4 meses comenzó una falla al encender el motor sin importar si estaba frió o caliente; al pasar la llave se escucha el pase de gasolina por 2 segundos (como un zumbido) y al completar la acción con la llave, enciende el motor por 1 o 2 segundos y se apaga, pero luego de unos tres intentos encendía sin problemas, situación que se presentaba eventualmente, hasta que hace poco siguió igual pero esta vez No termino de encender a pesar de muchos intentos, (enciende por 1 o 2 segundos se apaga y el motor no arranco mas). Si alguien me puede guiar para solucionar esta falla...   -  Reinoza
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Hola por lo que me comentas de que se encendia 1 o 2 segundos esos es un claro sintoma de inmovilizacion proba con la segunada llave y si lo podes escanear mejor, seguramente te queda parpadeando una luz amarilla con forma de llave en el tablero?  - leo-guim (Hace 3 meses) Denunciar comentario
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Tambien puedes chekar la presion de gasolina , con manometro ver que esta no se baje una vez se cierre el switch... si se baja el regulador no sirve...  - albertomendoza (Hace 3 meses) Denunciar comentario
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Gracias por sus opiniones, lamentablemente no estoy en la ciudad por cuestiones de trabajo y no puedo poner en practica sus recomendaciones. Para el amigo "leo-guim" y como complemento de su sugerencia; mi vehículo era una versión algo sencilla y de fabrica no contaba con la alarma o inmovilizador pero se le instalo una, luego de adquirido el auto y en verdad no he notado si esa alarma bloquea el encendido pero tomare en cuenta tu mensaje. Gracias  - Reinoza (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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Es el inmovilisador. Mandarlo a escanear o proba hacer est o dejarlo en contacto 50 minutos dicen que se desblockea. Lo leí en un foro  - maxi (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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Problema detectado. Al probar con la otra llave prendió al segundo intento. Es el inmovilizador; solo me queda indagar el porque se presento esta situación. Gracias a todos por sus comentarios.  - Reinoza (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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Hola me alegro que te halla podido ayudarte, verifica si anda bien con la segunda llave, si no vuelve a fallar no pongas mas la otra llave y reemplaza el transporder a la llave que esta fallando, a veces suelen averiase los chip saludos.  - leo-guim (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
5 puertas; pack I,
2012
1
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Se apaga andando y le cuesta arrancar.Solucionado

Se apaga el motor andando y le cuesta arrancar, por lo general una vez que calienta el motor. Luego de probar la bomba de nafta, el filtro de nafta, revisar toda la malla de cables, escanearlo dos veces no se encontraba ningún error ni problema mecánico. La falla fue empeorando gradualmente hasta que no podía manejar 6 km seguidos y cuando se apagaba tardaba en arrancar 1 hora aprox. La solución fue cambiarle la bobina. Espero que les sirva !!!   -  sebastian
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Hola sebastian cuando tenes ese tipo de falla es la bobina, que se calienta y se pone en corto el modulo de encendido produciendo esa falla, como es algo interno del modulo de la bobina y no genera una chispa pobre el escaneado no lo detecta  - leo-guim (Hace 3 meses) Denunciar comentario
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Hola Leo gracias por tu respuesta, le cambie la bobina hace diez dias y problema resuelto!!  - sebastian (Hace 3 meses) Denunciar comentario
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Buenisimo si podes destaca mi respuesta asi otros usuario pueden ver la solucion al problema  - leo-guim (Hace 3 meses) Denunciar comentario
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Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gol pawer
2013
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Anda a 3 cilindro se enpasta la bujia y tira humo por el escapeSolucionado

Estoy teniendo problemas con el gol empezó parandase y luego de unas horas arrancaba sin problemas ,ahora anda a tres cilindros se enpasta la bujia y tira humo por el caño de escape ,cambie cables y bujias nuevas marca bosch pero continua con el problema ,mi pregunta es si estara fallando el cilindro ?   -  christian
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Hola christian el humo de que color es?, para detectar que esta pasando, y aparte hiciste comprobar la compresion de los cilindros,Saludos  - leonardo (Hace 3 meses) Denunciar comentario
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Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
2 puertas ab9 1.6
1996
2
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Problemas cuando lo paso a nafta...Solucionado

Hola amigos espero que alguien me pueda ayudar,tengo el auto a gas y nafta, a gas y nafta funcionaba perfecto,...pero hoy andando a gas,decido pasarlo a nafta y este anduvo por un rato bien a nafta...pero de repente espeso a como a quedarse sin nafta ,tironeaba se cortaba y volvía a andar bien,después si soltaba el acelerador se apagaba...lo arrancaba a gas y todo bien , pero si lo pasaba a nafta se apagaba,no se si hay que revisar algún relay o fusible...en el caso que sea un fusible,me pueden decir que numero es y si es un relay cual es ,que color y lugar de adonde esta ubicado...bueno amigo...Leer completa   -  pablo
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Hola pablo, antes de tocar la parte electrica controla el caudal de nafta que llega, ese modelo lleva una bomba de nafta que al usarlo poco o con poco combustible se termina quemando, controla eso y me comentas. Saludos  - leonardo (Hace 3 meses) Denunciar comentario
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Hola leo,al parecer la bomba esta bien,nunca le dejo el tanque menos de la mitas de nafta,se que cuando la bomba o relay se queman estos dejan de andar... por eso pienso que puede ser el filtro de nafta que esta tapado,por que lo dejo un rato y arranca lo mas bien a nafta,después de un rato de pisarlo un poco al auto empieza a tironear y se queda sin nafta,. Espero un rato(5min)...pruebo de nuevo y arranca a nafta,por eso pregunto si el relay puede entrar en corto y funcionar cuando quiera...saludos hermano y gracias!!!  - pablo (Hace 3 meses) Denunciar comentario
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Pablo hay un filtro de combustible abajo del chasis, cerca de la rueda delantera fijate es filtro, ya que nunca lo cambian, y muchos no lo conocen y me comentas. Saludos  - leonardo (Hace 3 meses) Denunciar comentario
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Mmm dale leo,lo reviso y después te comento,en el caso que lo encuentre le cambio ese y el que sale de la bomba que esta al lado del tanque...saludos man!!!  - pablo (Hace 3 meses)