Problemas de Arranque del Volkswagen Gol




Problemas por categoría

Volkswagen
Gol

country 5p motor 1.6
2008
0
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No arranca cuando se mojaSolucionado

Andando en el barro cuando lo paras no arranca ,ya le cambiaron el captor del ditribuidor hace un mes. Anduve una vez en el barro y no paso nada , ahora el mimo problema. Gracias
VI
viojomamArgentinahace 20 horas
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Volkswagen
Gol

3ptas, con equipo de GNC
2009
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Cartel Falla de motorSolucionado

Cuando arranque el auto si no lo aceleraba se apagaba, luego apareció en el tablero, pero no se volvió a apagar, se lo nota un poco acelerado. (lo estoy andando solo en nafta)
Hace 1000km realicé el servicio (cambio de filtro de nafta, aceite y aire + reemplazo de aceite, en YPF). El día no estaba muy frio, y la alarma continua. No realice ninguna intervención.
JJ
jjbarriArgentinahace 2 días
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Volkswagen
Gol

5 puertas motor 1.6
2013
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No arranca en calienteSolucionado

En las mañanas cuando esta en frio arranca sin ningun problema, pero al encenderlo y usarlo por mas de 15 minutos y que ya empiece a calentarse, mientras no lo pague todo funciona sin problemas, pero a apagarlo y quererlo encender de nueva cuenta giro la llave encienden los pilotos normal del tablero al darle macha se apagan todos los indicadores y no prende. Ya le revisaron la bateria y esta bien, le cambiaron el alternador porque segun esto no esta cargando correctamente, pero esto no funciono siguio igual. Ojala pudiera alguien recomendar que se tiene que hacer
RU
RubenMéxicohace 8 días
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1
KI
Hola yo tuve el mismo problema, me abrieron el motor de arranque le cambiaron el portacarbones y una limpieza al motor de arranque, pero este al momento de montar no debe quedar muy apretado, ademas de verificar el estado de los cables tanto positivo como negativo. Espero que esto te sirva.  - kirinoxzero (hace 4 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ruben, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

2 pueta ful motoe audi
1993
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Fallaa al arrancarSolucionado

Hola gente tengo un woksbagen gol de 1993 a nafta el problema es q. A cualquier hora del dia le das arranque le cuesta como q se pone pesado el motor o ni idea y asiendo unos 3 intemto se muere la bateria
LE
leooArgentinahace 9 días
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Volkswagen
Gol

4 puerta motor 1600
2011
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Falla de arranqueSolucionado

Me aparece una falla en el tablero con la palabra safe arranca pero se para alguien sabría q puede ser
JU
julianArgentinahace 9 días
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Volkswagen
Gol

Estilo 1.6
2011
0
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No arranca luego de apagar el motor para abrir la cajuelaSolucionado

Saludos...!!! Mi problema es el siguiente, en las ultimas semanas luego de manejar y apgar el carro para abrir la cajuela ya no vuelve a prender el carro, por mas que trato no arranca y solo arranca empujandolo. Les agradecería cualquier consejo o ayuda.
WI
WillianPerúhace 9 días
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Volkswagen
Gol

4 puertas
2014
2
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Al tratar de encender aparece el letrero SAFESolucionado

Después de andar una hora en el trafico de Bogota, luego de apagar el vehículo,lo trato de encender un minuto después, da arranque pero no prende y aparece el SAFE en el tablero. Las ventanas se bloquean, el pito y el radio siguen funcionando. Toca esperar entre 20 a 30 minutos y luego el vehículo arranca sin problemas. Se le cambió la bobina de encendido, el sensor E28, el conjunto completo llave control encendido y 1 llave servicio. El problema continua. Alguien me puede orientar?
SA
sandra pintoColombiahace 9 días
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Volkswagen
Gol
2013
1
voto

Se apagaron los comandos del volante y la bocinaSolucionado

Hola a todos las dueñas y dueños del Gol. El primer problema que tuve después de un año y medio de haber comprado nuevo este coche fue con la chapa de arranque. Comenzó que a veces no arrancaba, finalmente tuvieron que cambiarla y el costo fue altisimo. Ahora aún no tiene 3 años y se apagaron las luces de los comandos del volante y además la bocina dejó de funcionar. He preguntado en la concesionaria y me dicen que es la CINTA DEL AIRBAG y si es así el valor es impagable!!!
Nunca imaginé que esta marca tan prestigiosa fabricara vehículos que tienen fallas sólo por usarlos en condiciones normales...
AN
AndrésChilehace 12 días
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Volkswagen
Gol

trend
2011
1
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Problemas en el primer encendido del díaSolucionado

Buena Noche, mi VW GOL en las mañanas al encenderlo en frío, tengo que darle start varias veces (4 a 6 aprox) como si el arranque no sirviera, pero el resto del día funciona perfectamente y enciende en el primer intento, parece que después de dejarlo unas 6 u 8 horas sin usarlo, tuviera un problema para encender en frío... ¿que puede estar fallando?, descarté el arranque, pues el carro enciende perfecto en el transcurso del día, solo es en el primer encendido después de dejarlo varias horas apagado que presenta problemas.
MA
MauricioColombiahace 13 días
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0
RO
Hola Mauricio, es probable que la batería pierda la carga si es muy vieja, cuando lo enciendes por primera vez en el día el arranque esta lento y luego recupera la carga durante el uso diario. No puedo decirte mucho más. Suerte  - Rodrigo G. (hace 13 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mauricio, el autor del problema) 
4
MA
A mi me pasa l mismo...voy a verificar el estado de la batería...ya que el vehículo es 2013 y ya estamos en 2016,debe ser eso...luego les cuento  - Maxi (hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mauricio, el autor del problema) 
1
SA
Hola Mauricio, la falla que mencionas es típica por desgaste de CARBONES (escobillas) del motor de arranque (burro) por física sabemos que los cuerpos se contraen cuando están frios y esto ocurre con los cartones, están desgastados y al estar fríos están contraídos y el burro no funciona al primer arranque del día, luego cuando ha funcionado el motor del auto se calientan todas las partes ensamblados a él , con el calor los cuerpos se delatan, consecuentemente los carbones aumentan levemente su tamaño y logran hacer contacto o topar en el colector o rotor interno del motor de arranque y por esta razón puede funcionar al girar la llave en el primer intento, así que por lo que te informo, te daras cuenta que es un error de tu parte descartar la revisión y reparación del motor de arranque. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 5 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mauricio, el autor del problema) 
0
SA
Hola Mauricio, por la calificación negativa a mi respuesta es porque posiblemente no te sirvió, al parecer el problema no fue bien expuesto por tí, o no comprendí lo que querías explicar. Pero mi intención es ayudar, si el problema en tu auto es que cuando giras la llave del switch con el fin de que funcione el motor de ARRANQUE (burro) y éste no reacciona o no hace nada, es posible que dentro del switch no esté bien soldado o haciendo buen contacto uno de los cables eléctricos que permiten el paso de corriente al motor de arranque o burro, en éste caso es necesario examinar el cableado interno del switch. Cuando los cables de batería no están fijos haciendo buen contacto, o si su cable NEGATIVO no está bien ajustado a la carrocería o si ésta tiene oxidación dejará de fluir la electricidad, si los bornes de batería están sulfatados, o si la carga eléctrica de la batería no es suficiente no funciona el motor de arranque. Pero si todo lo mencionado está bien, entonces definitivamente el motor de arranque fue mal reparado, es probable que los carbones o escobillas internas no hacen contacto o no rozan en el colector del rotor o eje interno del motor de arranque, ésto puede ocurrir si el mecánico que arregló tu arranque, instaló carbones un poco más gruesos que los originales y se REMUERDEN en sus canales o si un cable del carbón está muy corto o mal soldado. El deslizamiento de cada carbón debe ser libre o suave en su canal de soporte y permitir que el carbón se asiente en el colector, ésto gracias al impulso de unos resortes, si los carbones se remuerden, no llegan a topar el colector y ésto no permite el flujo eléctrico requerido por el motor de arranque. Espero mi explicación sea comprensible y te ayude. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 5 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mauricio, el autor del problema) 
1
MA
Buena Tarde: Santiago perdon no califique negativamente tu respuesta, fue por accidente, saludos  - Mauricio (hace 5 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mauricio, el autor del problema) 
0
SA
Hola Mauricio, la verdad es que no importa la calificación, así que no te preocupes, cualquier persona pude aprobar o estar en desacuerdo con mi explicación, pero me fijo en la calificación para hacer el seguimiento si la persona que solicitó ayuda pudo o no solucionar el problema o requiere de más información. Saludos.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 5 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mauricio, el autor del problema) 
1
KI
Estimados yo tuve el mismo problema con el motor de arranque de mi vw gol g3 2005, le cambiaron el portacarbones del motor de arranque, una limpieza a sus componentes y cambio de cables positivo y negativo el que va desde la bateria y el que va a la masa del vehiculo, pero al momento de montar el motor NO debe quedar apretado al maximo o no va a partir, le realice esto al mio y anduvo sin problemas despues de la segunda puesta del motor de arranque. Espero esto les sirva.  - kirinoxzero (hace 4 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mauricio, el autor del problema) 

Volkswagen
Gol

4 puertas, base, 1.9 diesel
2007
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Salio toda el agua y calentoSolucionado

Le agregue un poco de agua y me olvide de poner la tapa, calento lo suficiente para q prenda el testigo de temperatura, el problema fue q corto fusible recalentando el porta fusible, le cambie fusible y no arranca el electro ventilador tambien cambie el bulbo y lo mismo sigue sin funcionar. Cual puede ser el problema??
Gol 1.9 diesel mod 2007
LU
LUIS CArgentinahace 14 días
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Volkswagen
Gol

motor 1.8 gls
1995
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No arranca migol del95Solucionado

Quisiera. Saber el punto de sincronización de la correa demi auto volkswage. Gol del 95 motor udc 1.8 les agradecería unas fotos
MI
miguel angelPerúhace 15 días
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Volkswagen
Gol

diesel 1.9 trendline
2005
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Problemas con el arranqueSolucionado

Hace unos meses lo deje estacionado y cuando lo fui a poner en contacto estaba muerto por completo,ni siquiera encendian las luces del tablero, espere un rato y despues de varios intentos arranco como si nada hubiera sucedido. Y hoy lo pongo en marcha con la llave de siempre...encendio en forma normal pero no funcionaba el cuenta vueltas y titilaba la luz del aceite,busque otra llave y arranco barbaro. Les quiero preguntar si el problema puede ser la llave o el contactor. Gracias.
DA
DANIELArgentinahace 15 días
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Volkswagen
Gol

2 puertas
1997
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Problemas al explosiona al encenderSolucionado

Tengo un gol del 96, el problema es q me demoro como 20 minutos en prenderlo, le doy arranque con la llave y lo único que hace es dar explosiones hasta que llega a encender, pero está así hace tiempo, le puse carburador, cambie cable, bujías y otras cosas más, y no logro solucionarlo , necesito ayuda
VI
VitoloPerúhace 16 días
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Volkswagen
Gol

suran
2006
2
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Problema con cierre centralizadoya alarma!!!Solucionado

Hola lo que me paso es que se me rompio el switch( o tambor) de arranque... lo reparo un cerrajero y desde que me lo devolvio al retirar la llave ya no se apaga el stereo y no se abren las puertas como lo hacian antes!!! y tambien me dejo de andar la alarma desde el control de la llave, lo unico que funciona es la apertura a distancia...
BI
bim boArgentinahace 17 días
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CA
Tengo una falla de alza vidrio... debo levantar el pituto para que al puerta abra mi auto es un gol  - carlos (hace 14 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según bim bo, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

2 puertas, naftero , motor 1000
2006
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El tablero no prende y no me arranca mi autoSolucionado

Pongo en contacto y no se prenden las luces del tablero y le hago virar pero no arranca
MA
manu Paraguayhace 18 días
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SA
Saludos Manu, en tu caso sólo existen 5 posibles causas que impiden que las luces del tablero enciendan o no entre en contacto el sistema eléctrico de IGNICIÓN del motor:
1) Falta de CARGA eléctrica de la batería, mal ajuste de bornes, o presencia de sulfato entre los bornes y pines de la batería que impide buen flujo eléctrico.
2) Falla por oxidación o quema del fusible de IGNICIÓN.
3) Falla del SWITCH en la columna de dirección, en donde entra la llave de encendido del motor, cuando un cable eléctrico se ha desoldado o tiene mala fijación NO permite que la IGNICIÓN se inicie, consecuentemente no encienden las luces del tablero y no enciende el motor.
4) Si en tu auto instalaron una ALARMA antirrobo, es posible que su MÓDULO se haya activado o tiene daño interno que INTERRUMPE el flujo eléctrico de ignición.
5) Revisa que los cables trenzados de cobre de MASA o TIERRA estén haciendo buen contacto entre el motor y la carrocería, revisa también que el cable NEGATIVO de la batería esté haciendo buen contacto en la LATA de la carrocería, a veces la lata puede estar corroída o su perno de fijación no hace buen contacto por PINTURA y no existe una buena conducción de electricidad.
6) Por el sector de abajo de la batería existe un CONECTOR eléctrico de cables que une los del motor con los cables que ingresan al interior de la cabina, es posible que no esté bien enchufado o uno de los cables esté suelto.
En uno de los puntos mencionados es posible que esté el problema. Atte.
  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 18 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según manu , el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

4 puertas
2013
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Falla de arranqueSolucionado

Buenas tardes, mi automóvil es un Gol modelo 2013 fabricado en Brasil, les comento que hace unas tres semanas aproximadamente, comenzó a presentar una falla. La falla consiste en que al momento de girar la llave para encender el vehículo, este hace el sonido normal de arranque, sin embargo no arranca, se queda haciendo el sonido de arranque pero no entra el motor por así decirlo. La falla no es constante, no tiene un patrón, no importa si el vehículo esta frio o caliente, o si tiene las luces encendidas o apagadas, no marca ningún código en el tablero, simplemente a veces la presenta y en oca…Leer completa
JU
Juan CarlosMéxicohace 20 días
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0
JO
A mi me pasa exactamente lo mismo, tu ya pudiste solucionar tu problema?  - Jose Avila (hace 19 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juan Carlos, el autor del problema) 
0
DA
A mi me ocurre algo similar sólo que mi modelo es un G3 del 2000  - DANII63 (hace 19 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juan Carlos, el autor del problema) 
1
PO
A un compañero le sucede exactamente lo mismo si alguien sabe como solucionarlo o en su caso si se antes como solucionarlo lo comentare aqui mismo  - powerjorge (hace 19 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juan Carlos, el autor del problema) 
2
SA
Saludos Juan Carlos y amigos del foro, la falla mencionada puede ser ocasionada por dos posibilidades, la una puede ser por pérdida de CHISPA que deja de saltar en las bujías que es lo mismo a pérdida de IGNICIÓN, y la otra por falta de paso o presión de combustible.
Para determinar si es un problema de ENCENDIDO (falta de chispa en las bujías) sugiero desconecta un cable (cualquiera) de una de las bujías, introduce en el extremo desconectado del cable un destornillador, acerca el hierro del destornillador a una superficie metálica del motor y mantén una separación de 2 mm. Y que otra persona te ayude dando arranque al motor como intentando encender,(no toques el metal del destornillador mientras dan arranque o recibirás una descarga eléctrica) Si NO existe problemas de encendido o ignición debe saltar chispas entre los metales del motor y destornillador. Si NO SALTAN chispas es posible la quema del CAPTADOR que está dentro del distribuidor (delco); Quema de bobina; Quema del cable que sale de la bobina al centro de la tapa del distribuidor; Desgaste del carbón central en la parte interna de la tapa del distribuidor; Rotura del ROTOR o repartidor de corriente que va montado en el eje del distribuidor;
Si en el auto instalaron una alarma NO original antirrobo, si su módulo se activó por falla o mala instalación de su cableado, puede ser causante de corte eléctrico y es necesario que un electricista revise; Otra posibilidad es que el fusible de IGNICIÓN ubicado en la fusiblera del compartimiento motor se haya quemado.
Si EXISTE chispa en el motor, el problema puede ser causado porque el COMBUSTIBLE no entra en las cámaras de combustión, para comprobar si ésta es la falla, es necesario sacar la toma de aire (proveniente del depurador) del lado de la boca del cuerpo de aceleración, e inyectar un poco de líquido limpia carburadores dentro de la boca del cuerpo, si al intentar encender el motor funciona el problema es que no entra gasolina y ésto puede ser causado por obstrucción de filtro de combustible O daño de bomba de combustible.
Atte.
  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 18 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juan Carlos, el autor del problema) 
1
JU
Buen día, les agradezco sus comentarios y les comento que sigue presentando la falla el vehículo, al parecer ya encontraron la falla y muy posiblemente sea el sensor del cigueñal, una vez que me hagan el cambio de dicho sensor les comentaré el resultado.  - Juan Carlos (hace 15 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juan Carlos, el autor del problema) 
0
CR
VW Gol 2013 - Tengo el mismo problema, arranca normalmente y me estacióno en el supermercado y al volver no arranca, se reinicia el reloj, como si le sacaran la bateria, cable de masa esta ok, le hice un scanner y arrojo error P0641. Tendra algo que ver? ya me esta colmando la paciencia. }

Saludos.
  - Cristian D. (hace 13 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juan Carlos, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

aire dirección
2004
1
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Se me apaga en calienteSolucionado

Hola tengo un gol g3 2004...
Anda todo perfecto pero cuando la temperAtura llega entre 75 o 80 aproxcimadamente se apaga y no quiere arrancar... cuando le doy arranque el motor gira bien... pero la falta combustible lo dejo enfriar media hora más o menos y arranca y anda perfecto hasta que sucede lo mismo que puede ser ??,
GO
Gol g3Argentinahace 23 días
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LU
Posiblemente puede ser el distribuidor, ya que cuando se calienta no manda la chispa por esa razon el carro cuando se calienta se apaga, en frio el carro te funciona perfectamente pero cuando esta calienta no manda.  - LuisRodriguez (hace 13 días) Denunciar comentario
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ab9 1.6 nafta inyeccion
1998
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Se para el motorSolucionado

En circulacion se me apaga el motor. Lo pongo en segunda e intento arrancarlo y no arranca despues de 10 o 15 minutos le doy arranque y arranca sin problema ,. Ya no se que puede ser y es un peligro andar asi ,si a alguin le sucedio lo mismo me gustaria saber cual fue la solucion ,muchas gracias
WA
walterArgentinahace un mes
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Volkswagen
Gol

Power
2008
1
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No arranca y perdió el aceite hidráulicoSolucionado

Hola comunidad. Fui a encender mi gol e intentó arrancar pero no lo hizo. Volví a intentar encenderlo y gira el motor pero sin explosiones. Me di cuenta que al intentar encenderlo se inició una pérdida del aceite hidráulico que vació el depósito. El aceite parece caer de la caja de dirección hidráulica. Entró muy poca cantidad hacia la alfombra. Si le doy encendido gira el motor pero no arranca. ¿Tiene relación con la falta de aceite hidráulico?
CA
Carlos MarianoArgentinahace un mes
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Gol

4 puertas 1.6 nafta G3
1999
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Arranque, encendido del motorSolucionado

Hola gente,desde hace unos dias el coche no me enciende en frio y en algunas oportunidades tampoco enciende desp de un par de hrs de usarlo, al darle arranque parece muerto pero si se escucha la señal (tac tac tac) que manda la llave de encendido. Realmente me asombra porque ocurrió de golpe, al empujarlo arranca en 2 mts y en cuanto esto ocurre pruebo apagarlo y encenderlo enseguida y en reiteradas oportunidades enciende al toque con media vuelta de llave. Agradezco ayuda o idea por donde empezar a buscar la solución o si alguien sufrió el mismo problema. Saludos
DA
DANII63Uruguayhace un mes
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1
LE
Dani es muy probable que tengas que cambiar los carbones del burro de arranque, igual que te conntrolen como se encuentra el arranque en general como el automatico y el bendi y las delgas del motor. Saludos  - leonardo gol (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DANII63, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

4 puertas
2010
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Queda el electro-ventilador encendido y proboca una falla en el motorSolucionado

Buenas tardes, ya de hace unos días tengo una falla en mi vehículo que me genera una gran molestia, el problema es el siguiente. Al poner el auto en contacto se enciende el electro-ventilador provocando que el motor arranque fallando o directamente no arranque, en las oportunidades que el motor arranca el electro-ventilador nunca se detiene y la temperatura nunca asciende, al acelerarlo falla constantemente y noto un fuerte descenso en la reacción así como también un excesivo consumo de combustible. Necesitaría saber cual es el inconveniente y como podría solucionarlo. Muchas gracias...

El vehículo es un gol power (BASE)
Modelo: 2010- 1.6
LU
lucasArgentinahace un mes
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2
DA
Hola, checa el relé de módulo central  - Davo (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucas, el autor del problema) 
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format power 3 puertas 1.6
2005
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Error de arranque cuando esta mas de un dia sin usoSolucionado

Hola, tengo un gol power 1.6 3 ptas 2005, cuando esta uno o mas dias sin uso, le cuesta arrancar y hasta se ahoga, una vez q arranca falla o como que tironea, luego lo paro, y lo arranco desp de 15 minutos y ya no falla mas, y cuanto mas lo uso, menos falla. El problema es cuando esta parado mas de un dia. Que puede ser??
MA
mavecotArgentinahace un mes
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Gol

GT
2014
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Fallas encendidoSolucionado

Al robo de llaves se compro otra la codificaron en agencia ,tiempo después se enciende en tablero EPC se hace servicio, hoy día al encender auto encienden luces pero no arranca salgo del auto cierro con control , abro nuevamente e intentó encender y arranca esto ha sucedido 2 veces con diferencia de dos días , hoy falla nuevamente encendido se escucha como queriendo arrancar bombeo acelerador y arranca se enciende EPC al llevarlo al mecánico EPC ya apagado y arranca sin problema scanearon y dijeron era bobina de encendido , por favor dame tu opinión
LE
Lety Méxicohace un mes
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Volkswagen
Gol

1.6
2005
-1
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Motor no arranca en caliente. ,gira pesado.Solucionado

En frío arranca aunque no muy liviano,, pero en caliente imposible...una vuelta del motor de arranque y sería... Se reparo el motor de arranque...se reemplazo la batería y nada...Todo empeoró después que le cambie anillos.
GE
GemenisChilehace un mes
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4 puertas
1998
0
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No arranca enciende mi carroSolucionado

Buenas noches compañeros, quería consultar quien me puede ayudar a diagnosticar,
Mi vehiculó venia presentando una anomalía , cuando uno mete la llave y enciende control(gira la llave y abre control) siempre se enciende el relé que mete la bomba de gasolina pero este no lo hacia enseguida sino como casi al minuto, a veces lo hacia bien , pasando el tiempo dejo de hacerlo ya no lo hace, he revisado y la icu enciende pero no da salida para el relee tampoco ignición, tampoco inyección de gasolina, el equipo da salida de voltaje para los sensores no he podido buscar un scanner ya que el carro no enciende y lo tengo en casa. Ya comfirme los reles están ok , que podrá ser que tendría que hacer. Haa señor santi mi carro no tiene sistema de alarma antirrobo
SA
savirColombiahace un mes
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4
SA
Señor Santiago buenas noches me puede usted decir su numero telefónico y país para llamarlo y contarle todo lo que he hecho, gracias  - savir (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según savir, el autor del problema) 
1
SA
Buenas noches sr santago puede usted decirme su numero telefónico y país para contarle todo lo que he hecho. Gracias  - savir (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según savir, el autor del problema) 
0
SA
Saludos Savir, primero revisa lo elemental como: Que los filtros de aire y combustible estén limpios y que las bujías estén bien, un motor no puede encender por 3 razones fundamentales o defectos que deben ser revisados:
1) No salta chispa en las bujías ( por daño del CAPTADOR que está dentro del distribuidor (delco), o quema de BOBINA, o quema del CABLE central de alta tensión que conecta entre la bobina y tapa del distribuidor, o daño / desgaste del CARBÓN central dentro de la tapa del distribuidor, o daño del ROTOR del eje del distribuidor. ) Si lo mencionado está bien, entonces comprueba lo siguiente. 2) Si en el auto instalaron una alarma antirrobo y si su conexión eléctrica no fue bien realizada o tiene malas uniones de sus cables eléctricos o si el MÓDULO de la alarma tiene defecto, puede CORTAR o anular el paso de la electricidad y no le permite funcionar al sistema de INDUCCIÓN (por lo tanto no trabaja la bobina y no se produce el salto de la chispa en las bujías) o no le permite funcionar a la bomba de combustible. En éste caso un electricista debe sacar el módulo de alarma y unir los cables eléctricos PROPIOS del auto como original.
3) Si se han roto o saltado dientes de la CORREA dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN no habrá chispa en las bujías, no habrá compresión en el motor, los inyectores no pueden trabajar OPORTUNAMENTE, el motor no encenderá.
ACLARACIÓN: NO confundir los términos DISTRIBUCIÓN con DISTRIBUIDOR (delco), la distribución es el sistema que regula la apretura y cierre de las válvulas del motor de manera OPORTUNA. El distribuidor (delco) es la pieza electromecánica que permite se realice la inducción por medio del captador, distribuye la electricidad de alto voltaje a cada una de las bujías mediante la rotación del ROTOR, regula el TIEMPO DE ENCENDIDO del motor, avanza o retrasa el momento en el que se produce el salto de la chispa en las bujías; Un defecto en la calibración del tiempo de encendido no permitirá el salto de la chispa oportuno, impide que el motor encienda y afectará en la potencia del motor. Mi número telefónico de celular es el que está junto a mi nombre. Avisa cómo va el asunto.
Atte.
  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según savir, el autor del problema) 
2
SA
Señor Santiago buenas tardes, como le había dicho antes el carro no esta encendiendo, pero como tal no esta energizando el rele de la bomba, este relee cierra circuito con una tierra que genera la icu. Solo al momento de yo colocar la llave y abrir swichet se energiza la icu y activa el rele de la bomba, esto no lo hace , y al dar encendido debería energizar la bobina de ignición y energizar junto la bomba los inyectores y esto no lo hace, se han medido y en la bobina de encendido hay una línea fija de 12 vdc al igual que en una de las puntas de la bobina del rele bomba, además en los sensores como el maf hay llegan 5vdc, la icu esta como dando salida de voltajes a los sensores pero no esta haciendo nada como el programa cuando uno enciende control del carro , solo entra el rele que la hace encendery a la icu le llegan los 12 vdc pero no hace nda que puede ser, que puedo yo hacer.
Señor Santiago consulta de que país es para el indicativo de la llamada telefónica
Gracias
  - savir (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según savir, el autor del problema) 
2
SA
Savir, revisaste que los cables que están dentro del switch de la llave estén bien soldados y haciendo buen contacto para que inicie la IGNICIÓN, ¿ revisaste el fusible grande de IGNICIÓN y sus cables en la fusiblera que hagan buen contacto eléctrico? ¿se prenden las luces o alarmas del tablero cuando pones en contacto la llave? ¿Has revisado el módulo transitorio de CONMUTACIÓN que tienen bajo el tablero junto a la caja de la calefacción lado del copiloto?
Soy de Quito- Ecuador. Atte.
  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según savir, el autor del problema) 
1
SA
Sr Santiago ya se ha revisado el switch de la llave, los fusibles de echo cuando se enciende el switch entra el rele que energiza la icu y esta se energiza le llegan los 12 voltios en los pines de alimentación 1 es tierra y 23 es 12vdc en 26 quedamos esperando la tierra para el rele de la bomba y para ejercer las demás funciones, sr Santiago mi carro es un Volkswagen gol mi modelo 1998 y no le vemos por ningún lado este modulo que nos indica, cuando coloco la llave prende las luces y el tablero hay indicación del nivel gasolina , contador de kilómetros , que pasaría si fuera la icu computadora, ella se puede borrar el programa se puede hacer algo, sr santi lo agregare a contacto para mandarles foto por wasatp

Gracias
  - savir (hace un mes) Denunciar comentario
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SA
Savir, aparentemente en tu caso, puede haber algún problema de UEC (unidad electrónica de control) (computadora) difícil que se desconfigure su programa por sí sólo a no ser de haber usado mal un scanner o se produjo una avería interna por cortocircuito; Las pruebas y controles que haz realizado son correctas y los voltajes que informas demuestra que todo está bien aparentemente, pero NO es normal que se energice el relé de bomba luego de un minuto después de girar la llave al contacto, ésto es lo raro y causa sospecha de daño del computador; Sugiero lleves tu UEC a un centro de ingeniería electrónica (puede ser en una universidad de ingeniería electrónica o a un laboratorio electrónico) para que en bancos de prueba analicen el estado electrónico interno del computador, si los resultados son que la UEC está bien, será necesario revisar cada cable del arnés, puede ser que exista contacto "cortocircuito" entre cables generando una sobrecarga y problemas de funcionamiento al computador. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace un mes) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

2 puertas
1998
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Falla aleatorea de carga de bateria, con alternador recien arregladoSolucionado

Hola tengo un problema con el alternador recien reparado, colocado en el auto falla cuando arracas, en ralenti no carga mas de 12,4 volt, y luego si se ascelera bruscamente comienza a cargar y luego al apagar el motor , nuevamente en el arranque no carga. El alternador probado fuera del auto no falla. Tiene regulador incorporado, o sea que se le conecta el cable grueso de bateria y el de testigo de carga del tablero. Si unoexita con 12 v a travez de una lamp en la conexion del testigo comienza a funcionar ok.
Alguna pista para ayudar a buscar la falla? se los agradezco.
JU
Juan CarlosArgentinahace un mes
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SA
Buenas noches juan, yo tuve algo similar y hubo que detallar los diodos de rectifcacion encontrandoce uno en corto y además una escobilla gastada
Saludos
  - savir (hace un mes) Denunciar comentario
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JU
Esta reparado ok el alternador, pero continúa el problema, creo que será algo de la instalación, dentro del piloto del tablero. Seguiré buscando. Muchas Gracias  - Juan Carlos (hace un mes) Denunciar comentario
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SA
Saludos Juan Carlos, comparto con lo dicho por Savir, pero ¿revisaste que los cables de tierra o el negativo de la batería esté haciendo buena masa en el motor y la lata de la carrocería? con los años la lata de la carrocería se oxida o tiene pintura que no permite que TIERRA haga buen contacto; Mencionas que comprobaste el trabajo del REGULADOR de carga, pero cabe aclarar que un regulador en mal estado puede fallar en momentos de bajas revoluciones, medias o altas, es posible que tenga daño en sus contactos internos, es posible que tengas que cambiar el regulador de carga. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace un mes) Denunciar comentario
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JU
Gracias, pero el regulador es nuevo. Encontre un diagrama de la Marca NOSO donde dice que la lampara de indicacion de carga de Bateria funciona como ING del regulador. Por lo tanto voy a revisar que no tenga problemas por ese lado de lampara o del cable.
Luego voy a copmentar el resultado.
Nuevamente gracias por la ayuda

Juan Carlos
  - juan Lobito (hace un mes) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

2 puertas,nafta motor 1.6
1996
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Ruido extraño del embrague,. . . ?????Solucionado

Hola amigos le hago una consulta,espero que me puedan ayudar,en la mañana cuando tiro arranque,al auto lo tengo que acelerar un poco,cuando arranca del lado derecho del motor u embrague produce un sonido raro como un claclaclaclacla desacelero y se va...cuando voy a salir con el auto pongo primera y entre cambio y cambio hace un sonido chicchichi...tipico de embrague...la pregunta es,sera del embrague u alguna parte...a altas velocidades lo hace con mas frecuencia pero sonido mas despacio...los cambios estan medios duros 1,2,3 y 4 y 5 entran bien suave...se le cambio bujes de selectora de marc…Leer completa
PA
pabloArgentinahace un mes
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CA
Hola probablemente lo que tienes roto es el disco de embrague  - carlos vico (hace un mes) Denunciar comentario
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CA
Hola bueno tu has roto el disco de hembague  - carlos vico (hace un mes) Denunciar comentario
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PA
Hola gente,lo pude solucionar,le tire un poquito el cable de embrague y quedo de diez...igual gracias por los comentarios!!! en cuanto al ruido del lado derecho al motor,era el bendice del motor de arranque que estaba mal regulado...(se reparo completo hace dos meses y se re regulo )  - pablo (hace un mes) Denunciar comentario
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Saludos Pablo, la falta de tensión del cable de embrague NO produce ruido, así que al tensarlo sólo has disimulado un daño evidente del RODAMIENTO de embrague, prepárate para el gasto de la sustitución del KIT de embrague (plato, disco y rodamiento) que lo tendrás que hacer en poco tiempo. Respecto a lo que mencionas del BENDIX es una pieza que NO posee REGULACIÓN, su construcción es exacta en sus dimensiones, no te olvides de examinar los dientes de su PIÑÓN de ataque y cuando saques la caja de cambios para cambiar el embrague no dejes de examinar los dientes de la CINTA del volante motor, cuando se desgasta la cinta o corona dentada del volante motor puede ocasionar RUIDO cuando el motor de arranque funciona y el piñón de ataque del bendix engarza en ellos, la cinta con los años se desgasta y puede ser sustituida (si tiene desgaste sus dientes) calentando con soplete, de igual manera la nueva debe ser calentada para que se dilate y se pueda introducir en el contorno del volante motor. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace un mes) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

1.6 5 puertaa
2007
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Se ahoga - tironeaSolucionado

Buenas! Que tal! Mi nombre es abel. Tengo un gol look 2007 y en estos ultimos dias tuve problemas cn el tema de la aceleracion. Si lo acelero muy brusco me tironea... o se ahoga. (No es q lo pise a fondo) sino que en la calle sobre un andar normal me pasa q freno en un semaforo y cuando arranco no se xq me tironea... en primera, en segunda y a veces en 3ra. Lo apago y lo vuelvo a encender al instante y es como q me la bateria no larga el chispaso para q arranque... lo dejo un minuto apagado. Lo prendo y arranca normal? Tengo dudas sobre que puede ser... me gustaria q me tireen algun dato. Para tener una idea. Cuando lo lleve al mecánico. Pd:la bateria se me gasto hace varios meses... y la puentie cn otro auto. Supogo q algo tiene q ver... el tema de la bat. Desde ya muchas gracias!
AB
abelArgentinahace un mes
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PA
Cambiar filtro de nafta, tipica falla de tironeo. Tenes que revisar el relay del encendido, tambien cables de bujia,bujias,bobina...sensor de la mariposa(tps)...revisar los bornes de bateria,que esten limpios y ajustados...suerte y comenta como te fue...  - pablo (hace un mes) Denunciar comentario
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LE
Realmente no se si es la solución pero a mi me funciono, o quizás fue pura casualidad... Me pasaba lo mismo , lo único que hice ( sin intención de hacerlo) fue sacar la manguera de vacío de la mariposa... Repito, quizá fue casualidad pero desde ese momento dejo de hacerlo, y si la vuelvo a poner pierde potencia y tiende a apagarse cuando accelero.  - leoo (hace un mes) Denunciar comentario
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FE
Hola, según mi experiencia es el bulbo medidor de temperatura de inyección. Este baja donde se unen las mangueras de agua en la culata. Ahí hay dos bulbos el de arriba envía la temperatura a la aguja del tablero. El de abajo es el que necesitas cambiar. Espero te ayude. Saludos.  - felipe (hace 21 días) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

Power 1.4
2012
1
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Cuesta ArranqueSolucionado

Buenas noches, tengo la siguiente consulta, cuando prendo el gol, arranca normal el auto, pero lo noto muy frio, hasta llega a vibrar, se nota mas en invierno que en verano. Cuando el auto calento funciona perfecto, tendra alguna falla? Antes no lo hacia, es modelo 2012 con 55.000 Km
Saludos.
FR
FranciscoArgentinahace un mes
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SA
Saludos Francisco, es de suma importancia cambiar cada 50.000 Km, (como mantenimiento NORMAL) el sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) conocido en varios países con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección" su señal es enviada constantemente a la computadora UEC para que "conozca" a qué temperatura de trabajo se encuentra el motor y pueda administrar el trabajo y la cantidad de combustible proporcionada por los inyectores; Como el motor funciona a temperaturas DIFERENTES, la cantidad del combustible inyectado debe ser VARIABLE, es decir cuando el motor está FRÍO requiere de MAYOR cantidad de combustible para facilitar su encendido y que en el menor tiempo posible alcance su temperatura IDEAL de trabajo (90°C), cuando el motor se calienta progresivamente, la cantidad de combustible debe DISMINUIR proporcionalmente con la mayor temperatura alcanzada, y cuando el motor ha llegado a los 90°C la cantidad de combustible debe ser la JUSTA para mantener un consumo económico y que permita buen funcionamiento del motor; Cuando falla el sensor ECT la computadora se vuelve loca, no puede administrar la inyección, el motor tarda en encender o tiene dificultad para hacerlo, decaen las revoluciones de ralentí y a veces es casi imposible acelerar.
Cabe informar que es de suma importancia para el correcto funcionamiento de todos los sensores del motor que el trompo TERMOSTATO y sistema de refrigeración estén funcionando perfectamente, se puede decir que el termostato tiene FALLA cuando: El motor no ALCANZA los 90°C, Cuando la temperatura SUPERA los 90°C así esté funcionando el electroventilador.
Una vez que el motor se calentó alcanzando su temperatura IDEAL NUNCA debe BAJAR o disminuir mientras esté encendido; Si al desplazar el auto a altas velocidades o en descensos prolongados, disminuye o aumenta la temperatura de los 90°C es aviso que el termostato NO sirve y debe ser reemplazado con uno nuevo de buena calidad y del MISMO grado térmico sugerido por el constructor del motor; Por la importante función que desempeñan éstos dos bulbos (trompos) o sensores es preferible la adquisición de repuesto ORIGINAL, aunque resulte más costoso que un repuesto genérico, con varias marcas alternas o genéricas he tenido inconvenientes y malos momentos. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace un mes) Denunciar comentario
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DI
Tengo el mismo problema que francisco,mas o menos el mismo. Al mio le cuesta arrancar, antes arrancaba muy facil ahora es como que lo siento un poco más tardio a la hora del arranque, como pesado, yo no entiendo nada de mecanica por eso comento por ahi me pueden ayudar a mi tambien y yo con mi comentario tmb hacerlo. Muy a las perdidas o cuando recien salgo y el auto esta un poco frio es como que apreto el acelerador y como que no le llega señal al motor y al rato engancha. Siento como que puede ser por el combustible o como dice Santiago problemas con el sensor que regula el trabajo de los inyectores... Tengo un gol power modelo 2012, 51000 km. Espero algun comentario que me sirva de ayuda. Saludos.  - Diego (hace un mes) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

saveiro
2008
1
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Falla en baja,no regula,se acelera y desaceleraSolucionado

Tengo mi saveiro 1.6 inyeccion naftera,y cuando le doy arranque,regula muy mal,se acelera,sto pasa a las 1000rpm mas o menos,voy andando y cuando quiero parar en un semaforo,se para,y andando en ruta anda bn,es solo en baja la falla y mas cuando sta frio el motor,alguien le paso?que me pueda ayudar por favor?gracias
PA
PABLOArgentinahace un mes
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4
AL
Valvula de minimo q se te da  - alex (hace un mes) Denunciar comentario
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PA
Hola alex,cual es la valvula de minimo?  - PABLO (hace un mes) Denunciar comentario
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AL
La q va en el cuerpo de aceleración
Amigo
  - alex (hace 24 días) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

Gol CL 2014
2014
2
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Se apaga el auto cuando esta en marcha...Solucionado

Se apaga el auto cuando esta en marcha no importa la velocidad a la que vaya, aveces arranca con el mismo impulso de la velocidad pero a veces ni eso hace que arranque y ya parado tarda en volver a arrancar, lo lleve a un taller mecanico y me dice que es el cuerpo de aceleración, que me recomiedan
SA
SANGACSMéxicohace un mes
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1
SA
Saludos Sangacs, a mi país no llegó el modelo de auto que mencionas, no lo conozco físicamente pero soy mecánico y te puedo orientar, NO cambies el cuerpo de aceleración Nada tiene que ver con la falla que informas, debes montar el manómetro de presión de combustible para comprobar si la bomba (pila) tiene falla, cuando esté el manómetro instalado en el auto debes recorrer varios kilómetros hasta que se produzca el apagón del motor, es aviso de daño de bomba si el manómetro en algún instante BAJA la presión de 40 libras. Si NO bajara la presión y el motor se apaga, entonces es posible que el CAPTADOR (si tu motor tiene distribuidor (delco)) , si tu motor NO tiene distribuidor, entonces es posible que tenga CKP (sensor que capta la rotación del cigüeñal) O CMP (sensor que capta la rotación del árbol de levas) uno de los sensores mencionados debe estar montado en tu motor, cualquiera de éstos sensores tienen la MISMA función que es la de CAPTAR el giro de un eje para que se produzca la INDUCCIÓN en la bobina y salte la chispa de alto voltaje en las bujías , cuando existe daño TÉRMICO en uno de los sensores mencionados, mientras están fríos funciona el motor, pero por falla térmica, conforme trabajan se van calentando progresivamente hasta que alcanzan una temperatura CRÍTICA que CORTA su señal apagando el motor, luego tienes que esperar varios minutos hasta que el sensor se enfríe y cuando ésto sucede puedes encender nuevamente el motor como si no ocurriera nada. La solución es cambiar el sensor afectado. Cabe informar que si tu motor superó los 50.000 Km, debes cambiar el sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) conocido en tu país con el nombre de "sensor de la temperatura de la inyección) el cambio se lo hace como mantenimiento NORMAL, la falla de éste sensor causa atranques al motor, imposibilidad de acelerar, y tardanza de encendido del motor, su costo es módico y como repuesto alterno busca la marca IGUAZÚ brasilera, si no existe ésta marca en tu país, tienes que comprar repuesto ORIGINAL ya que los sensores de otras marcas fallan. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace un mes) Denunciar comentario
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JO
A mi me pasa lo mismo mi gol es 2013 tiene bateria nueva y ya le cambié el sensor ECT me costó $32 dolares, pero la falla continua, se apaga de repente lo dejo un rato y vuelve a encender pero me prendió los testigos de bateria y aceite juntos antes de apagarse, avisame si lo pudiste solucionar porque el mecanico lo tuvo 2 dias y no le encontró la falla, el Scanner no marca error tampoco.  - Jorge de Puebla (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según SANGACS, el autor del problema) 
1
SA
Jorge, el sensor o valvula IAC se encarga de mantener estables las revoluciones de ralenti en 900, la suciedad impide su correcto funcionamiento. Si ingresa al motor aire adiscional NO deseado , se apagará, es necesario comprobar que las JUNTAS (empaques) del múltiple de admisión y de la base del cuerpo de aceleración no estén rotas o en mal estado. , revisa que mangueras pequeñas de vacío o tomás de aire no estén desconectadas o rotas. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según SANGACS, el autor del problema) 
1
SA
Santiago, Jorge, les comento que ya quedo arreglado el fallo; lo que estaba fallando era la Bobina la cual la cambio el mecanico y asunto arreglado,
Santiago, te agradezco tus comentarios ya que me obligaron a buscar otras opiniones y no irme con el diagnostico que me dio el primer mecanico que fui a ver.
Saludos
  - SANGACS (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según SANGACS, el autor del problema) 
1
JO
Gracias x tu ayuda sangacs  - Jorge de Puebla (hace un mes) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

5 puertas 1. 4
2012
1
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No arranca a la mañanaSolucionado

No me arranca a la mañana lo empujo y pongo un cambio y le doy arranque y arranca enpujandolo
CA
Carlos jArgentinahace un mes
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-1
SA
Saludos Carlos, ¿ acaso te refieres a que el motor de ARRANQUE (burro) no funciona cuando accionas la llave del switch?
Si éste es el problema es necesario que primero limpies con lija los BORNES de la batería y los ajustes, deben estar en buen estado; Luego con un multímetro mide su carga eléctrica, debe medir con motor apagado 12,5 voltios y con motor encendido 13,5.
Cabe informar si la batería es vieja y NO tiene la CAPACIDAD de mantener ALMACENADA su carga eléctrica, causará la imposibilidad que el motor de arranque (burro) funcione en la primera encendida de la mañana luego de haber permanecido toda la noche estacionado, por lo general una batería en mal estado no permite el trabajo del arranque en la mañana en la primera encendida del motor. Si la batería tiene menos de 4 años y si su carga eléctrica es buena, entonces es posible que un CABLE eléctrico que conecta en el motor de arranque (burro) esté FLOJO haciendo mal contacto eléctrico, si los cables del arranque están bien, entonces será necesario SACAR el burro para hacer mantenimiento y cambiar sus escobillas (carbones). Atte.
  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace un mes) Denunciar comentario
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SA
Carlos, no me explico por qué mi respuesta no te ayudó, ¿entiendes de mecánica? ¿ tu narración o explicación del problema fue correcta?
Si tienes que empujar el auto para encenderlo la primera vez en el día porque el motor de arranque (burro) no funciona, las probabilidades de ésta falla son las que he mencionado en mi anterior explicación. Escribe y expón la razón por qué no te ayudó mi respuesta anterior. Atte.
  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace un mes) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

AB9 GTI
1996
1
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Modulo de alarmaSolucionado

Que tal, paso a comentar. Cuando desconecto la batería y vuelvo a conectar se me activa el bloqueo de la alarma (balizas, y bloqueo de encendido. No arranca). Para poder usar el auto nuevamente tengo que retirar el modulo de alarma de la fusilera y esperar un buen rato. Conectarlo otra vez y arranca. Puede ser que este dañado? o es así el sistema? Nota, retire la batería para llevarla a cargar. Lo mismo que si me dan batería con otro auto. Ocurre lo mismo. No creo que sea la batería, por que cuando la conecte estaba cargada y el problema lo tuve igual, así varias veces. Desconecte para probar y me volvió a pasar.
BR
BrunoArgentinahace un mes
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Volkswagen
Gol

4 puertas full automatico 1.8
2002
0
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Prende la luz del aceiteSolucionado

Cuando la temperatura llega a los 90 no acciona el electro y se prende la louz del aceite y el coche avisa que pare el motor mire el electro y no arranca
MI
MiloChilehace 2 meses
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-1
JO
Hola milo si no arranca el electro pueden ser los fusibles que lo controlan,o el relay que comanda las velocidades,si le pones corriente directa de la bateria al electro enciende? es raro que prenda la luz de aceite cuando no prende el electro... la luz prende cuando esta regulando ? cuando aceleras se apaga ?  - jona (hace un mes) Denunciar comentario
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Gol

Hatchback 5 puertas motor 1.6
2013
0
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Falla electricaSolucionado

Iba andando en el auto cuando la radio se dejo de escuchar, tuve que apagar y encender de nuevo el motor. Luego me estacione y cuando quice arrancalo no pude, sonaba como cuando no tienes bateria, simplemente no arrancaba, al rato de estar intentandole arranco. Ya estacionado el carro puse la alarma y los vidrios no subieron, tambien la alarma empezo a sonar sin razon aparente.
LE
LeticiaMéxicohace 2 meses
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-1
JO
Hola leticia no prende ningun aviso en el tablero ? quizas el alternador no cargue lo suficiente o quizas es la misma alarma que esta funcionando mal y te bloquea la corriente del auto ( como si lo estubiecen robando)  - jona (hace un mes) Denunciar comentario
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SA
Saludos Leticia, estoy de acuerdo con lo dicho por Jona, pero una batería vieja que ya no tiene la capacidad de almacenar y mantener su carga eléctrica ocasiona los problemas que mencionas, es necesario medir su carga con un multímetro y debe marcar apagado el motor 12,5 voltios y con motor encendido si el alternador está trabajando bien debe marcar 13,5 voltios. Cabe informar que la batería se debe sustituir por una nueva si tiene más de 4 años. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace un mes) Denunciar comentario
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LU
Me ocurre seguido. No se la razon pero te diria casi con exactitud que se te quemo el fusible. Revisalo, esta abajo a la izquierda del volante y creo que es el n°5 si no me equivoco  - Lucho.bar (hace un mes) Denunciar comentario
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LE
Muchas Gracias!!, si era la bateria  - Leticia (hace 24 días) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

Motor 1.6
2013
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Después de apagar el auto no enciendeSolucionado

Hola! Tengo un problema con mi auto que es un gol 2013. Cuando lo enciendo por primera vez en el día (después del descanso de la noche) anda y enciende bien, pero si voy a un viaje de x tiempo (dese 15 minutos hasta varias horas) Lo apago y lo quiero volver a encender en poco tiempo ( de 15 a 3 o 4 hrs). Ya no quiere encender, no da marcha, si enciende panel pero no arranca. Alguien podría auxiliarme, ya que no sé que pueda ser :(.
MI
MinadakenaMéxicohace 2 meses
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SE
Tengo el mismo problema gol power 1.4  - Sebastian (hace un mes) Denunciar comentario
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PA
Me pasa lo mismo en un voyage 2013  - Pablotijeret (hace un mes) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

vw senda 1.6
1992
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Problemas al andarSolucionado

Tengo un vw senda , naftero 1.6 arranca bien cuando levanta velocidad se apaga el motor, le doy arranque y salgo bien pero al rato vuelve a hacer lo mismo se apaga el motor...
Le limpiaron carburador, distribuidor, y cambiamos bobinas , de encendido , cables de bujías,,platinos y bomba de nafta pero sigue con el mismo problema, lo lleve a un electricista
Le revisaron todo los circuitos y el alternador y fusilera pero no le encontraron nada , pero la falla sigue... igual me podrian guiar para saber lo que es... gracias
HU
humbertoArgentinahace 2 meses
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GA
Hola yo tengo la misma falla. Fijate el didtribuidor Si no es chino. Y las mamás de tu auto  - Gabriel (hace un mes) Denunciar comentario
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GA
Dosculpame quise decir masa del motor y chasis.  - Gabriel (hace un mes) Denunciar comentario
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0
HU
El distirbuidor es original y esta bien le cambie la plaqueta y limpieza completa ,,, y sigue igual , lo que no e revisado la masa para ver, espero que sea eso ,,,,gracias  - humberto (hace un mes) Denunciar comentario
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JO
Hola seguramente te falta masa o esta suelta por eso al acelerar se corta la corriente, lleva masa en la caja de cambios y seria mejor si agregas una masa de la tapa de cilindro al chasis  - jona (hace un mes) Denunciar comentario
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HU
Le revise la masa pero sigue igual no le encuentro la solución...todavia  - humberto (hace un mes) Denunciar comentario
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1
SA
Saludos Humberto, en tu caso existen tres posibles fallas que deben ser revisadas:
1) Obstrucción de filtro de combustible.
2) La bomba de combustible puede estar dañada y NO suministra combustible al carburador.
3) Está obstruido el ingreso de combustible al carburador o está MAL regulado el NIVEL interno de combustible en el recipiente (cuba) del carburador, es posible que el nivel de gasolina está BAJO y debe ser más ALTO (tener más combustible), por ésta razón cuando el motor trabaja en bajas revoluciones se mantiene funcionando, PERO al acelerar o exigir potencia, el consumo de gasolina es mayor y rápidamente se vacía la cuba o se queda sin combustible lo que ocasiona la imposibilidad de acelerar, mantener la velocidad y/o el apagón del motor. En tu caso hay que revisar que no existan obstrucciones en las cañerías de combustible y el nivel de la cuba debe ser CORREGIDO disminuyendo la altura de la RODELA de la base de la PUNTA CÓNICA o manipulando la lengüeta del FLOTANTE (flotador o boya), el asunto está en lograr que el nivel de gasolina en la cuba sea MAYOR o más alto. Atte.
  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace un mes) Denunciar comentario
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HU
El retorno de combustible es mayor que la en trada del carbulador y la bomba de nafta no tiene la presion adecuada ya que todas vienen igual. Que pasa si anula el retorno... y lo pongo directo...  - humberto (hace un mes) Denunciar comentario
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-1
SA
Humberto, lo ideal es chequear que las conexiones de las cañerías estén correctas, no es conveniente para la bomba bloquear el retorno, el exceso de combustible no consumido y suministrado por la bomba elevará la presión y terminará dañando el diafragma del REGULADOR de presión o incluso a la bomba. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace un mes) Denunciar comentario
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HU
Te cuento que el carbulador del vw senda le cambie el carbulador de una boca y es de peugeot 404 pok el orininal no lo tenia ese carbulador funciona lo mismo... le estoy chequeando las maguera para ver la falla... gracias  - humberto (hace un mes) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

Gl 1.6
1992
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No arranca a la mañanaSolucionado

Hola gente tengo un problema con el gol. Por la mañana, o al dejarlo muchas horas sin usar el auto le cuesta mucho arrancar, o no arranca. Que puedo hacer para solucionar este problema. ??
El auto es nafta / gnc
Muchas gracias y espero su respuesta
AR
ArielArgentinahace 2 meses
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RO
Si sentis que el arranque del auto es pesado, es por el burro de arranque, suene secarse por el calor del motor, tendrias q ir a un electricista q te diga bien, pero seguro q es una buena lubricacion y limpieza del burro  - Rodrigo (hace un mes) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

3 puertas motor renault 1.6
1992
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Le cuesta arrancarSolucionado

Hola buenas tardes les cuento que tengo mi gol modelo 92 y le cuesta arrancar y no se por que ya le cambie varias cosas del motor y sigue jodiendo con lo mismo , cuando le doy arranque sea en frio o caliente le cuesta arrancar.
DA
Daniel Argentinahace 2 meses
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Volkswagen
Gol

Ff3puerta
1997
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Problema de carburadorSolucionado

Hola mi pregunta es x que no le llega corriente al carburador más al inyector y no ase que arranque el auto
WA
WalterArgentinahace 2 meses
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Volkswagen
Gol

Ff3puerta
1997
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Problema de carburadorSolucionado

Hola tengo un gol 97 mimi pregunta es x que no le llega corriente al carburador mono punto más a la parte inyector y no ase que arranque el auto
WA
WalterArgentinahace 2 meses
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Volkswagen
Gol

confortline, 4 puertas 1,6
2001
3
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Suena alarma de emergencia y no arrancaSolucionado

Hola mi nombre es Ricardo Mi problema es que en mi Vw gol 2001 suena una alarma de emergencia, creo que es la de fabrica cuando abro la puerta con la llave; la cosa es que pensé que era el bloqueo que tienen los autos contra robo porque ademas prende las luces de estacionamiento. Me subi al auto di contacto mientras la alarma sonaba y no daba arranque asi que me bajé y cerre la puerta con llave esperé como 20 a 15 segundo y la alarma dejo de sonar pero cuando volvi a abrir la puerta esta comienza a sonar como por 1 minuto. He probado abriendo y cerrando las puertas, tengo todo cerrado el capo…Leer completa
RI
RicardoChilehace 2 meses
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SA
Saludos Ricardo, es fundamental primero medir la carga de la batería con un multímetro, debe marcar entre 12,5 a 13 voltios de carga, si marca menos es la causa para que la alarma se active constantemente, en éste caso si la batería fuera vieja es posible que ya NO tenga capacidad de almacenar o conservar la carga eléctrica y todo se solucione cambiando.
Otra posibilidad que hace que se active la alarma (pese a que las puertas están bien cerradas), es cuando en los PULSADORES (interruptores de presión) ( que se aplastan al cerrar las puertas), ubicados en el marco de la carrocería, existe ÓXIDO e impide que el sistema antirrobo de la alarma se desarme, es necesario revisar y limpiar CADA pulsor o botón de cada puerta, compuerta y capó.
La última alternativa posible es que el MÓDULO de la alarma (dispositivo electrónico que controla el funcionamiento de la alarma) se haya quemado o dañado, por cierto la sustitución cuesta un ojo de la cara, en mi país cuesta $790 dólares americanos, La mayoría de clientes, cuando hay daño del módulo, prefieren (por ser más económico) suspender la alarma original del auto e instalar una alarma ALTERNA que venden en cualquier autolujos. Su costo es $80 dólares incluida la instalación. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ricardo, el autor del problema) 
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3 puertas
1999
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Quito el contacto y el motor sigue encendidoSolucionado

Me sucede q quito el contacto pero el motor sigue en marcha. Luego pongo un cambio y piso el freno para que se detenga y cuando lo hace quedan las luces de bateria y presion de aceite encendidas. Pero yo quito la llave y no se apaga es como si quedara en contacto. Probe desconectar la ficha de la llave de arranque pero sigue encendida.
PO
PoliArgentinahace 2 meses
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SA
Saludos Poli, aparentemente por tu comentario existe daño interno en el SWITCH de la llave, uno de los cables eléctricos está desoldado o haciendo circuito y no permite que corte el flujo eléctrico de IGNICIÓN, a ésto es lo que los mecánicos llamamos un "contacto directo de ignición" y es por ésta razón que el motor no se apaga cuando giras o sacas la llave. Un electricista debe revisar y solucionar el problema. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Poli, el autor del problema) 
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1.6 diesel tres puertas
1997
1
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Prende el tablero y el calentador y no arrancaSolucionado

Andaba perfecto , lo pare un rato y ya no arranco, prende todo el tablero y nada, me fije bateria y bien, es mas lo lleve al electricista miro el burro y todo bien, sali del taller y arrancaba perfecto, a la tarde lo pare y a las cuatro horas despues no arranco, puede ser el temorizador rotofrance tdr 5007 el problema ? puede ser una bujia ? puede ser un cable ?
RO
robertoArgentinahace 2 meses
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VI
Hola a mi me pasa lo mismo tengo un gol 2006. Lo lleve al taller el motor no es y la bomba tampoco me dijeron no se q hacer cuandoe l motor esta tibio no arranca :(  - viviana (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según roberto, el autor del problema) 
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Gol

power
2012
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No lee la llave y cuando le doy arranque se apaga inmediatamenteSolucionado

Lo compre hace dos días y despues de lavarlo, abrí el baúl con la llave, estando mojado, no sabía que la llave tenía un chip, desde ahi no me arranca mas, no es batería porque se acciona para arrancar pero el motor se detiene inmediatamente después del arranque, con la segunda llave arrancará? hay alguna forma de resetearlo?
CL
clau_p30Argentinahace 2 meses
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-1
SA
Saludos amigo, si el motor enciende con la COPIA de la llave, NO hay necesidad de intervenir con scanner ni existe problema alguno en el software de la computadora del auto, el problema está únicamente en la LLAVE que se mojó, en tu caso basta abrir la parte plástica de la llave y secar su parte interior y ver que el CHIP esté seco, no se haya desprendido del metal de la llave (el chip debe estar bien pegado). Cabe advertir que el desgaste del switch de la llave en la columna de dirección, O la vejez, desgaste, suciedad, desprendimiento o daño del chip, de la LLAVE activa el inmovilizador o sistema antirrobo del computador, en el caso de un daño de llave, existen establecimientos en donde hacen copias de llaves para auto, la gente que trabaja en ellos tienen el scanner y conocen los procesos para hacer que la computadora del auto reconozca la nueva llave o chip. En el caso de desgaste o daño del switch, será necesaria la sustitución con la introducción a través de scanner del nuevo código o clave de seguridad y haciendo que la computadora del auto lo reconozca. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según clau_p30, el autor del problema) 
0
SA
Saludos Clau_p30, estas páginas sirven de ayuda o consulta a la gente, por la calificación negativa a mi respuesta, podrías tener la gentileza de contarnos ¿Cual fue el problema en tu auto? ¿lograste solucionarlo?
Atte.
  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 16 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según clau_p30, el autor del problema) 
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Gol trend pac 1
2013
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Problema en el arranqueSolucionado

Hola el auto ala manana le tengo q dar como 6o7 veces para q arranque despues todo bien lo lleve al mecanico y cambiamos bujias y filtro de nafta y estamos igual
TO
TotoArgentinahace 2 meses
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Gol

1.9sd, 3 ptas
2000
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Problemas en arranqueSolucionado

El auto al primer arranque demora mas en arrancar y ademas se sacude el motor. Una vez encendido no tiene problemas en todo el dia. Ademas me ha sucedido que al realizar viajes de 600km aprox. Al otro dia de dejarlo sin arrancar no ha querido arrancar y hubo que empujarlo y arrancarlo en 2° marcha. Gracias
TU
tuerca28Argentinahace 2 meses
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motor 1.6, 3 puertas
1996
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Problema de arranqueSolucionado

Hola tengo un problema con mi gol... cada ves q arranco el coche en frio tengo q darle muchas vuelta al motor (unos 5 segundos) y acelerarlo a fondo y en caliente el burro se pone muy pesado...el tema es q le hice arreglar el burro y cambie las bujias...y los inyectores se los limpie a finde año... q puede ser?
LE
LeandroArgentinahace 2 meses
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FE
Hola amigo... Por las fallas que contas parece estar fuera de punto el distribuidor... no es facil poner a punto el distribuidor de ese motor... pero empezaria por ahi.  - fernandif (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Leandro, el autor del problema) 
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3 puertas motor 1.6 audi
1993
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Problemas con el encendidoSolucionado

Le doy arranque y no funciona...hace poco me cambiaron los carbones del encendido.
DA
DarioArgentinahace 2 meses
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Gol

3 puertas motor 1.6 audi
1993
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Problemas con el encendidoSolucionado

Le doy arranque y no funciona...hace poco me cambiaron los carbones del encendido.
DA
DarioArgentinahace 2 meses
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Gol

1.6
2006
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Falla en el arranque a naftaSolucionado

Hola gente mi gol comenzó a fallar cuando arranca en nafta bajan las revoluciones si lo apuro con el acelerador casi se detiene hasta que se normaliza cuando pasa al Gnc no falla
HU
Hugo Daniel Bazan Argentinahace 2 meses
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SE
Hola disculpa podrías comentar si solucionaste y como ya que tengo el mismo problema. Gracias  - Sebastián janzen (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hugo Daniel Bazan , el autor del problema) 
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Gol

3 puertas, motor 1.6
1993
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No le llega chispa al motor supuestamenteSolucionado

Hola que tal buen dia, tengo un problema con mi Gol GL mod. 93, pongo la llave y le doy contacto, prenden todas las luces del tablero y demas, y hay un detalle la aguja de R.P.M se descontrola, y a la hs de prenderlo no arranca. Ni siquiera gira el motor. Es como si no tuviera bateria pero esta todo bien la bateria. Que puede llegar a ser ?
Gracias...
UR
UrielArgentinahace 2 meses
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SA
Saludos Uriel, desconecta los bornes de la batería, limpia con lija, mientras haces ésto se ha descargado la electricidad estática que puede interferir en el funcionamiento de la computadora y que también afecta al instrumento, vuelve a colocar los bornes lubricando con aceite o grasa de VASELINA, enciende el motor y avisa si se solucionó el problema. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Uriel, el autor del problema) 
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HE
Hola tengo el mismo gol, me pasaba eso y habia resultado ser (en mi caso) que era una chapita del tambor de la llave, saludos y suerte!  - Hernan (hace 21 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Uriel, el autor del problema) 
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Gol

4 puertas,pack 3, motor 1.6 i motio
2010
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Problema de arranqueSolucionado

Hola, el problema que tengo que arranque cuando esta el auto frio arranca y se para luego de diez o quince veces queda regulando, quisiera saber cual ouede ser el problema porque mi mecanico probo con una computadora nueva con otro cuerpo de mariposa y no hay cambios, gracias
DA
DaniloArgentinahace 2 meses
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1.9 diesel
2005
-1
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Lo pare y no volvio arrancarSolucionado

Pare y a los cico minutos no arranco tiene gasoil precalienta gira el burro y no arranca
LE
leonardoArgentinahace 2 meses
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Gol

4 ptas 1.6 8v
2014
-2
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Cambio de arbol de levas y no arrancaSolucionado

Buen dia para todos! Cambie recientemente mi arbol de levas de serie por uno mas robusto, segun parece la pieza que coloque es: VW POLO 9N3 BAH / BLM de 276° el problema es el siguiente: La primera vez el auto arranco sin problemas al segundo intento, despues de eso se encendio nuevamente y se saco a rodar sin forzar, anduvo por quizas 300m y se apago, no volvio a encender por lo que se volvio a desarmar, se reviso desde los buzos, tiempo, hasta la compresion y todo en orden. Volvio a encender. Esa tarde se realizo un viaje de aproximadamente 15 km sin forzar y al dia siguiente prendio al seg…Leer completa
JE
jesus_enapoMéxicohace 2 meses
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SA
Saludos Jesus, tu auto es muy nuevo con poco recorrido y supongo que el cambio del árbol de levas fue con el fin de aumentar potencia al motor, por lo que comentas la adaptación del árbol de levas quedó bien si el motor funcionó sin atrancarse distancias superiores a los 15 kilómetros, además comentas que midieron la compresión y está bien, yo supongo que antes de realizar la adaptación el mecánico comparó el tamaño del árbol y que el PUNTO en el árbol de captación del sensor CKP es de igual altura y dimensión al árbol anterior, si no fuera así habría que hacer una adaptación para que la distancia del CKP sea la correcta y no falle su función; Mencionas que la compresión del motor está bien y yo supongo que está igual y estable en los 4 cilindros.
Son dos problemas diferentes que mencionas en tu exposición, el primero es que NO enciende el motor del auto al primer intento ( a veces cuando el motor está caliente o frío) y la segunda falla es que el motor se apaga repentinamente y vuelve a encender. Estas fallas pueden ser causadas por daño o falla de uno de dos sensores diferentes y/o posiblemente de daño térmico de la bomba de combustible, en tu caso resulta ser raro con tan bajo recorrido de tu auto;
El primer sensor que puede estar fallando y no es factible su comprobación pero sugiero su cambio es el sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) conocido en varios países con el nombre de "sensor de la temperatura de la inyección" éste sensor tiene un costo módico, siente la temperatura del agua o refrigerante del motor tiene la apariencia de un trompo o bulbo, pero cumple una función muy importante en el motor; Cuando falla éste sensor la computadora del auto se vuelve LOCA y no sabe constantemente a qué temperatura está el motor y no puede administrar el trabajo de los sensores ni puede dosificar la cantidad de combustible que debe ser proporcionada por los inyectores; Cabe informar que la cantidad de combustible que debe ser inyectado en el interior de las cámaras de combustión debe ser PROPORCIONAL a la temperatura del motor, es decir cuando el motor está FRÍO para facilitar que encienda se requiere MAYOR cantidad de combustible y lo contrario cuando el motor está CALIENTE se requiere MENOR cantidad, PERO si existe daño en el sensor ECT y no emite constantemente su señal, la computadora en ciertos momentos no sabrá a qué temperatura está el motor, consecuentemente no puede administrar la dosificación CORRECTA de combustible Y a veces puede enviar mucho causando ahogo al motor y otras veces puede ser deficiente, cualquier fallo de dosificación puede impedir que el motor encienda al primer intento. Por lo explicado comprenderás que la tardanza, ligereza de encendido del motor y el consumo de combustible dependen directamente del sensor ECT.
El segundo sensor que puede fallar y debe ser comprobado su funcionamiento mediante osciloscopio, es el sensor CKP, capta la rotación del árbol de levas, su función similar al CAPTADOR que va instalado en el interior del distribuidor (delco) de un Vw. Gol, es captar la rotación de un eje, su señal es enviada a la computadora (UEC) permitiendo se realice la INDUCCIÓN en la bobina y salte la chispa en cada una de las bujías, comprenderás si falla éste sensor, el motor repentinamente quedará sin chispa ocasionándole su apagón. Cabe advertir que es muy importante para el buen trabajo de todos los sensores del motor que esté instalado en el motor el trompo TERMOSTATO.
Respecto a la bomba (pila) de combustible es necesario recorrer varios kilómetros con el manómetro o herramienta que mide la presión de combustible instalada en la línea de combustible, a veces la bomba puede tener daño térmico, es decir por calentamiento ANORMAL causado por defecto, dilata su conexión electrónica interna abriendo su circuito, no permite pase electricidad, su motor deja de funcionar a todas sus revoluciones y no impulsa con la presión debida combustible hacia los inyectores, consecuentemente el motor del auto se apaga. Respecto a la computadora UEC del auto, sugiero NO permitas su manipulación interna de sus componentes electrónicos y dudo que sea necesaria su reprogramación. Espero mi información sea útil y oportuna, te ayude a localizar la falla. Atte.
  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 2 meses) Denunciar comentario
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1
MI
Puede ser el punto de sincronizacion  - Michelin (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

4 puertas, motor 1.9 sd, confortline
2004
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No enciende el rulo del precalentador y no arrancaSolucionado

Hola: estaba andando perfectamente y no arranco mas, todo se veía normal en el tablero. Llame al electricista lo vio y después de varias pruebas, dejo de funcionar el testigo del pre calentador y dice que no pasa corriente a la bomba injectora, que es una electro válvula que tiene, tiene algo que ver una cosa con la otra? me dijo que habia que anularla no me dio mucha seguridad el profesional asi que el golcito esta parado... desde ya muchas gracias.
CA
cauteroArgentinahace 2 meses
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CA
Me paso lo mismo y era el fusible muela q esta al lado de la bateria tiene dos tornillos agarrados al borne positivo y uno q sostiene el fusible es de 60 amp. Relay y temporizador debajo de la guantera en el mio q es 2006.  - carnuza (hace 2 días) Denunciar comentario
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CA
El rulo pre calienta unicamente las bujias incandecentes para el arranque en frio me parece q mando un bolaso.  - carnuza (hace 2 días) Denunciar comentario
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CA
Hola camisa! A mi me pareció lo lo mismo, asi que seguí buscando, era la ficha redonda que lleva todos los cables del motor al tablero... Desde ya muchas gracias. Solo quedo titilando la luz de presión de aceite y el cuenta vueltas caído.  - cautero (hace 2 días) Denunciar comentario
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CA
Perdón quise poner carnuza, y escribi cualquiera.  - cautero (hace 2 días) Denunciar comentario
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Gol

5 puertas 1.9
2004
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Consume mucho gasoil y le cuesta arrancar en calienteSolucionado

Mi gol 1.9 no quiere arrancar en calinte...hasta que no se enfria no arranca, y empezo a consumir demasiado, con tanque lleno en ciudad hacia 700 km y ahora no llego a los 500km...por favor si alguien sabe que puedo ver se los voy a agradecer
MC
mc1980Argentinahace 2 meses
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Gol

3 puerta
2005
2
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Arranca luego se apagaSolucionado

Primero era la ficha de arranque que va de tras del tambor. Lo cambie luego le doy arranque y funciona pero cuando la llave vuelve se apaga.
AL
alejamdroArgentinahace 2 meses
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SA
Saludos Alejandro, cuando sueltas la llave del switch se apaga el motor es porque se corta la ignición, ésto es por rotura de suelda de uno de los cables internos del switch o internamente el mecanismo del switch está dañado; Una solución provisional y menos costosa (el switch en mi país cuesta un ojo de la cara $490 dólares americanos) sería desoldar los cables de IGNICIÓN del switch y extenderlos haciendo una instalación o adaptación a un interruptor común, para encender el auto tendrías que cerrar el circuito moviendo el mando del interruptor común que hará que se enciendan las luces o alarmas del tablero y trabaje la bomba de combustible, luego giras la llave del switch sólo para desbloquear el seguro del volante y hacer funcionar el motor de arranque para que encienda el motor del auto; Para apagar el motor del auto tendrías que mover el mando del interruptor al otro lado y sacar la llave del switch. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 2 meses) Denunciar comentario
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AL
Ahora me aparece una auto naranja con una llave  - alejamdro (hace 2 meses) Denunciar comentario
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AL
Solucione el problema era la llave no leia la computadora lo deje 35 minutos en contactos luego lo saque y ay anduvo. Increible me salve de gastar mucha plata  - alejamdro (hace 2 meses) Denunciar comentario
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AL
Ahora m mi problema es que hace un ruido muy raro como si intineara la valvula ,  - alejamdro (hace 2 meses) Denunciar comentario
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1.9 sd
2007
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Luz de aceite parpadea en el arranqueSolucionado

Buen dia. El problema lo vengo notando despues del cambio de aceite y filtros. Cuando arranco el auto queda la luz de aceite titilando como por 5 segundos. Despues se apaga y no vuelve a aparecer. Lo hace siempre solamente en el arranque. ¿Me debo preocupar?. Cualquier información puede ser muy util. Gracias
SA
santiagoArgentinahace 2 meses
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Gol

1.9 sd
2007
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Arranca y se paraSolucionado

Buen día, hace bastante tiempo que vengo sufriendo un problema en el arranque en frio por las mañanas o a veces lo logro encender en frio, recorro 1km, lo apago y tengo problemas para encenderlo (el auto sigue frio). Ademas que tiene que dar varias vueltas el motor para arrancar, una vez que enciende (se ve en el tablero que aumentan las r. P. M) y luego se para. Despues de intentar arrancarlo nuevamente varias veces consigo que arranque y larga mucho huma blanco y un olor desagradable. Agradezco cualquier ayuda.
SA
santiagoArgentinahace 2 meses
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Gol 1.6 diesel
1997
2
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Problema con arranqueSolucionado

Cuando está caliente no arranca no hay problema cuando está frío se pone muy pesado el burro e pensado en poner otro burro el que tiene es wapsa jo
JO
JoséArgentinahace 3 meses
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PU
Hola Jose, yo tuve mismo problema y la solución fue el automático del arranque o burro. Saludos  - punk0106 (hace 2 meses) Denunciar comentario
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SA
Saludos José, MIDE la compresión del motor ya que una compresión elevada se opondría al giro o rotación del motor de arranque (burro) la solución NO es cambiar el motor de arranque, la solución es bajar o disminuir la compresión del motor sacando la culata (tapa de cilindros) e instalando una JUNTA de compresión sobremedida confeccionada con amianto y más gruesa que una normal. La compresión sube más cuando está caliente el motor y es por ésta razón que el burro trabaja muy lento cuando el motor está caliente, cuando el motor del auto está frío la compresión es menor y por ésta razón el arranque tiene menos dificultad en rotar para encender el motor del auto. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 2 meses) Denunciar comentario
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3 puertas
1996
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No arranca,no llega corriente a la bobina de encendido.Solucionado

El problema es,cuando iba andando se paro el auto. Pensando que era combustible,lo quise arrancar y no arranco mas. Lo e llevado a todos los mecanico y no me resuelven el problema,llevaron la computadora a revisar si tenia un corto pero esta bien!! lo que no llega es corriente a la bobina,se cambio 2 relay que estan a los pies del asiento del acompañante. Y tampoco larga corriente.me gustaria saber cual podria ser el problema!!!!(porque no llega corriente a la bobina de encendido,y no larga corriente hacia las bujias)
VI
victorArgentinahace 3 meses
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MA
Hola tengo el mismo problema hace 20 dias que no logro hacerlo arrancar , pudiste solucionarlo ? saludos  - matias cacerez (hace 2 meses) Denunciar comentario
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3
VI
Todavia no e podido arrancar el auto!!!! tendrias que probar los relay que tiene a los pies del acompañante. Xq esos tienen funcion para casi toda la corriente del motor!!!!  - victor (hace 2 meses) Denunciar comentario
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-1
IV
Me pasa exactamente lo mismo con mi gol, supuestamente era el modulo pero lo cambie y nada! Lleve a probar la bobina y anda perfecto, pero aun asi no larga corriente a las bujias... no se que podra ser.  - Ivan (hace 2 meses) Denunciar comentario
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ES
Me pasa lo mismo lpm, hoy compre la bobina porque me habían dicho q era eso, la cambie y sigue igual...  - Esteban (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según victor, el autor del problema) 
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BY
Buenos días estimados amigos, yo tuve el mismo problema y si fue un dolor de cabeza puesto que en las mañanas encendía con normalidad pero en el transcurso que se calentaba se apagaba y no se prendía más, debía esperar que se enfríe para que se encienda nuevamente hasta que di con la falla, deben cambiar el sensor TPS,espero les sirva mi experiencia. Saludos  - Byron Ramiro (hace 2 meses) Denunciar comentario
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DA
Hola buenas noches, me paso lo mismo, pare el carro el viernes y no sali hasta el lunes cuando fui a prender nada no llegaba corriente no daba chispa, y a la final era la bobina captadora la q va en el distribuidor, estoy un 90% seguro de q es tu problema amigo espero lo soluciones pronto... yo ahorita tengo un problema parecido pero es q el carro cuando tiene rato rodando se apaga solo y hay q esperar un ratico para prender y no se q es, sospecho q es nuevamente la captadora  - daos-182 (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según victor, el autor del problema) 
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VI
Holaaa ya resvi el problema. Le tuve que cambiar el distribuidor completo. Era el captor del distribuidor,que ponía todo en corto. Lo que vale el captor es mejor comprar el distribuidor completo...  - victor (hace 2 meses) Denunciar comentario
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VA
Tuve el mismo problema cambie tambor de la llave problema resuelto  - Valle (hace 10 días) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

Power 1.6 IV generacion
2007
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A veces queda el arranque pesadoSolucionado

Buenas gente, les comento q mi gol tiene 540000 km y hace 4 mese empezo a fallar el arranque, de 20 arranques, 1 falla. Es como que se corta la corriente y se reinicia el tablero, es similar a cuando se queda sin batería. Vale aclarar que primeramente cambie carbones, bujes, inducido, bendix se controlo el punto del motor luego se cambio dos veces el arranque completo y la batería. En todos los intentos de reparación anda bien unos días y luego comienza nuevamente. El motor anda muy bien, igual desde el primer día que lo saque de la agencia, pero ya no se que mas hacer, le baile al auto, comencé a rezar todos los días y no hay caso.
MA
MauroArgentinahace 3 meses
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SA
Saludos Mauro, revisa que el CONECTOR o ficha que está en el vano o pared de fuego que divide la cabina con el compartimiento del motor, en el sector debajo de la batería esté haciendo buen contacto eléctrico, que el CABLE negativo de la batería esté haciendo buena masa en la LATA o carrocería del auto, observa la lata a veces se oxida o se carcome y no permite buen contacto eléctrico, si el auto fue pintado, el terminal eléctrico no hace buen contacto con la lata o el perno de fijación del cable no ajusta lo suficiente, también es necesario revisar que el fusible de IGNICIÓN (en la fusiblera del compartimiento motor) esté bien introducido, revisa el ajuste de los pernos del cable trenzado de TIERRA que une el motor con la carrocería (bajo el motor lado del copiloto) haga buen contacto. Si todo lo mencionado estuviera bien, entonces es posible que uno de los cables o contactos internos del switch de encendido de la llave está flojo o desoldado. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mauro, el autor del problema) 
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Gol

3 puertas motor mil
1999
1
voto

No me deja arrancar por el tambor de arranqueSolucionado

Cuando pongo la llave del encendido y la giro no arranca. Prende las luces bien. Aparte queda prendido las luces del aceite y dela bateria. Calculo que queda en contacto
Supuestamente se me rompio el tambor del arranque.
Mi pregunta es s. Si es facil cambiar el tambor
Es un vw gol modelo 99 motor mil
AM
amilcarArgentinahace 3 meses
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SA
Saludos Amilcar, cuando accionas la llave del switch por rotura no hace contacto interno y no permite funcione el motor de arranque, si no encuentras el repuesto en los almacenes, se puede sacar una extensión de los cables del switch e instalarlos adaptando a un botón tipo pulsor y desde éste punto accionar el motor de arranque. La sustitución del switch exige habilidad y experiencia, es necesario sacar el volante, las tapas plásticas que cubren el cableado en la columna de dirección, remover los pernos de fijación de la columna de dirección contra la carrocería (bajo el panel) , la tarea un poco difícil es con martillo, cincel o punta hay que golpear AFLOJANDO los pernos CÓNICOS de seguridad que fijan o unen el switch a la columna y finalmente desconectar los conectores de cables que entran en el switch, luego instalar el repuesto nuevo y armar todo. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según amilcar, el autor del problema) 
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Gol

3 puertas motor mil
1999
1
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No me deja arrancar por el tambor de arranqueSolucionado

Cuando pongo la llave del encendido y la giro no arranca. Prende las luces bien. Aparte queda prendido las luces del aceite y dela bateria. Calculo que queda en contacto
Supuestamente se me rompio el tambor del arranque.
Mi pregunta es s. Si es facil cambiar el tambor
Es un vw gol modelo 99 motor mil
AM
amilcarArgentinahace 3 meses
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1
SA
Saludos Amilcar, cuando accionas la llave del switch por rotura no hace contacto interno y no permite funcione el motor de arranque, si no encuentras el repuesto en los almacenes, se puede sacar una extensión de los cables del switch e instalarlos adaptando a un botón tipo pulsor y desde éste punto accionar el motor de arranque. La sustitución del switch exige habilidad y experiencia, es necesario sacar el volante, las tapas plásticas que cubren el cableado en la columna de dirección, remover los pernos de fijación de la columna de dirección contra la carrocería (bajo el panel) , la tarea un poco difícil es con martillo, cincel o punta hay que golpear AFLOJANDO los pernos CÓNICOS de seguridad que fijan o unen el switch a la columna y finalmente desconectar los conectores de cables que entran en el switch, luego instalar el repuesto nuevo y armar todo. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según amilcar, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

1.8L MI 5 PUERTAS FULL FULL
1999
1
voto

Problemas con el arranque.Solucionado

Al ponerlo en contacto queda titilando la luz de un auto con una llave adentro,entonces el auto arranca y se para.
RI
RICARDO.Argentinahace 3 meses
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0
SA
Saludos Ricardo, ¿revisaron si el auto tiene instalado una ALARMA antirrobo NO ORIGINAL? porque gran parte de los problemas de imposibilidad de mantener encendido el motor y que se encienda la luz en el tablero mencionada, puede ser causa de una mala instalación o falla del módulo de la alarma, en estos casos es necesario que un electricista revise la conexión. Si el auto no tiene una alarma antirrobo, es posible que la LLAVE que entra en el switch esté sucia, deformada, se mojó, se cayó o se desprendió su CHIP interno y la llave no es reconocida por la computadora del auto que tiene un sistema de seguridad antirrobo, en éstos casos sugiero intentes encender el auto con la llave COPIA, si no funciona, es posible que tengas que acudir a un taller en donde realizan COPIAS de llaves de autos, en éstos talleres tienen el scanner y conocen los procedimientos para hacer que la computadora del auto sea reprogramada y RECONOZCA la llave del switch o el chip interno.
Atte.
  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según RICARDO., el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

3 puertas 1.6 base
2005
1
voto

En frio tarda mucho en arrancarSolucionado

Hola como va??? Tngo un gol 2005 y hace un par d meses me esta jodiendo el arranque en frio, el burro va lo mas bien, pero no arranca. Tengo q probar unas 5 veces y empieza a querer a arrancar pero se ahoga y se apaga. Hasta q arranca y tngo q acelerarlo xq sino se apaga. Tngo q esperar a que calient bien el auto xq sino se ahoga y se apaga. Dspues en caliente anda lo mas bn. Ya le kmbiaron la tapa d distribuidor , el rotor, las bujías, los cables d bujías, el paso a paso, y el filtro d nafta y el problema sigue. Ahora iban a ver si es la bomba d nafta ;(
Que pued ser????
LE
Leo GArgentinahace 3 meses
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1
CL
Te fijaste q no falle algun inyector ? Puede ser q no te ande alguno y no haga bien la explosión y eso hace q se ahogue el motor  - Claudio (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Leo G, el autor del problema) 
1
SA
Saludos Leo, Tarda en encender el motor y tiene consumo excesivo de combustible puede ser causado por daño del sensor ECT, es fundamental que cada 50.000 kilómetros se sustituya el sensor mencionado (ECT= engine coolant temperatura sensor) conocido en varios países con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección" su señal es enviada constantemente a la computadora del auto UEC con la finalidad de que la computadora conozca a qué temperatura se encuentra el motor y pueda administrar el trabajo de los inyectores y VARIAR la cantidad de combustible inyectado en las cámaras de combustión, como el motor funciona a diferentes temperaturas (VARIABLES) la dosificación de combustible debe ser PROPORCIONAL a la temperatura en la que se encuentre el motor, es decir cuando el motor está FRÍO la cantidad de combustible es MAYOR, cuando el motor está CALIENTE la cantidad de combustible debe ser MENOR, el sensor ECT junto con la computadora UEC, los inyectores, la válvula IAC y el curpo de aceleración (cuando el motor está FRÍO) actúan como el antiguo ESTRANGULADOR o ahogador que tenían los motores a carburador, la función del estrangulador era obstruir el paso de AIRE para que el motor succione mayor cantidad de combustible preparando de este modo una mezcla RICA en combustible con la finalidad de FACILITAR el encendido del motor y que éste alcance en el menor tiempo posible su temperatura IDEAL (90°C) de trabajo, cuando el motor alcanzaba su temperatura ideal de trabajo, se abría la mariposa del estrangulador para que la succión de combustible sea menor, aumente la cantidad de aire empobreciendo la mezcla y no AHOGUE el motor; De la misma manera (como el estrangulador) trabaja el ECT junto con la computadora y los otros elementos mencionados. Cuando el sensor ECT falla, el motor tiene TARDANZA o dificultad para encender y puede ocasionar un consumo EXCESIVO y constante de combustible, se puede decir que de éste sensor depende el consumo normal del motor. Para que éste sensor y todos los sensores del motor funcionen correctamente, para que la dosificación de combustible sea la correcta y para que la lubricación del motor sea eficiente, es INDISPENSABLE que en el motor se encuentre instalado el trompo TERMOSTATO y que el sistema de refrigeración del motor funcione bien, de lo contrario el consumo de combustible será excesivo. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Leo G, el autor del problema) 
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Gol

3 puerta. 1.6 full
2000
-1
votos

Fallas del electroSolucionado

Mi problema es que no me enciende continuamente el electro. Aveces si y otras no. Cambie el bulbo y sigue igual. Aveces en flash primer arranque cuando levanta temperatura no prende y lo tengo que apagar y volver a encender y tal vez prende como otras veces no...
JA
JavierArgentinahace 3 meses
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Volkswagen
Gol

GLI
1996
4
votos

GOL no arranca, pero inyectándole combustible queda en marcha okSolucionado

Hola. En una oportunidad cambié un temporizador que va del lado del acompañante (código 325.911.261.4 - 05.9975.65). Creo que su función es hacer que la electro-bomba envíe un poco de combustible al carburador en el momento en que uno gira la llave para dar arranque. Últimamente me venía fallando y noté que moviéndolo y haciéndole presión contra el zócalo donde va enchufado el auto arrancaba y listo. Hace unos días intenté darle arranque y ya no hubo caso. Saqué el temporizador y el zócalo, limpié y ajusté bien los contactos, probé el temporizador afuera de acuerdo al circuito y funciona ok, p…Leer completa
JO
José LuisArgentinahace 3 meses
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-1
EV
Me pasa lo mismo tengo un gol gli mod 96 ya no se q mas puede ser  - evr_22 (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según José Luis, el autor del problema) 
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JO
Evr_2, según me informaron en el taller, probablemente el problema esté en el filtro de nafta o en la bomba de nafta, pero no es totalmente seguro. Lamentablemente el turno es para mitad de Junio. Ni bien tenga novedades las comentaré acá.  - José Luis (hace 2 meses) Denunciar comentario
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EV
Jose vos sabes que el relay mio el verde que esta del lado del acompañante trabaja bien y tdo pero cuando lo medi con un tester me sale un IODO quemado asi q me dijeron q posiblemente sea ese relay  - evr_22 (hace 2 meses) Denunciar comentario
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EV
Jose vos sabes que el relay mio el verde que esta del lado del acompañante trabaja bien y tdo pero cuando lo medi con un tester me sale un IODO quemado asi q me dijeron q posiblemente sea ese relay  - evr_22 (hace 2 meses) Denunciar comentario
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JO
Evr_22, puede ser, yo tuve que cambiarlo con el auto casi nuevo y ahí se solucionó el problema. Pero ahora en mi caso te aseguro que no es eso porque desarmé los dos (tenía guardado el temporizador original) y levanté el circuito. Después medí todos los componentes y ninguno estaba mal. De acuerdo al circuito hice funcionar a ambos sobre la mesa de trabajo y encontré la falla del temporizador original: se había abierto una soldadura, precisamente se desoldó el ánodo del diodo D2 que está en serie con la bobinita del relé que lleva incluido, entonces al no llegarle corriente, ese relé no manda la orden a la bomba de combustible. Retoqué las soldaduras y quedó como nuevo. Fijate que ese puede ser el problema en tu caso, mala soldadura del diodo D2 y no diodo quemado. De todas maneras esos diodos valen centavos. Si te interesa te explico cómo probar el temporizador, así te sacás la duda, si está ok o no.  - José Luis (hace 2 meses) Denunciar comentario
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EV
Sisi claro que me interesa josè  - evr_22 (hace 2 meses) Denunciar comentario
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JO
Ok evr_22, te explico. Para entender el funcionamiento, tené en cuenta que no es solamente un relé sino un temporizador, o sea, un circuito que incluye un relé entre otros componentes. Lo retirás del auto y hacés esta prueba directamente sobre una mesa. Necesitás cables, una batería de 12 V (puede ser una chiquita de alarma) o una fuente de alimentación que de 12 Vcc y un multímetro (tester) o un foquito de 12 V. Fijate que cerca de cada patita está escrito un número: 15, 30, 31 y 87. Primero uní con un cable el positivo de la batería (o fuente) con la patita 30 y el negativo de la batería (o fuente) con la patita 31. Hasta acá lo que hacés es alimentar el temporizador. Ahora poné el tester en una escala de 20 Vcc (o más), conectá la punta de prueba roja a la pata 87 y la punta de prueba negra también a la pata 31 (junto con el negativo de la batería). El tester no debería indicar voltaje alguno. Con todo así armado ahora hacés la prueba de funcionamiento: Con otro cable conectás la pata 15 con el borne positivo de la batería, y en ese momento deberías escuchar que el relé interno pega y además el tester indica aprox. 12 Vcc. Esto por unos 10 segundos más o menos, después el relé se despegará y el tester volverá a indicar 0 Vcc. De ahí que es un circuito temporizador. Es bastante elemental, por eso el tiempo puede variar de un modelo a otro. En lugar del tester podés poner un foquito de 12 V y debe encenderse mientras el relé esté pegado. Entiendo que esa es la señal que se le envía a la bomba de combustible para que mande un poco de nafta en el momento del encendido. A ver qué resultado obtenés.  - José Luis (hace 2 meses) Denunciar comentario
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EV
Hola buen dia luis, vos sabes que el problema de mi auto era el diafragma que se encuentra a un costado del inyector que regula la presion hay que cambiarlo o darle menos presión tiene un tornillo x encima que es de donde se regula. Espero te sirva amigo. Saludos  - evr_22 (hace 2 meses) Denunciar comentario
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JO
Genial evr_22, me alegro que hayas encontrado la falla y quien te dice que por ahí este tenga el mismo problema. Creo que para el 15 ya lo voy a saber. Te agradezco la gentileza de volver y comentar sobre este tema. Saludos.  - José Luis (hace 2 meses) Denunciar comentario
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JO
Hola evr_22. Al fin se solucionó el problema cambiando el sensor MAP que sensa la presión de aire y está al medio sobre la pared que separa el motor del habitáculo. También le cambiaron el sensor TPS (mucho más chico que el primero) que sensa aceleración y va muy cerca del motorcito paso a paso (carburador). Son repuestos Ford originales ya que estos primeros VW venían con mecánica Ford. Espero que ahora arranque por 20 años más !! :) Saludos.  - José Luis (hace un mes) Denunciar comentario
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Gol

1.9 SD comfortline diésel
2001
3
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No enciende, indicador de aceite parpadeaSolucionado

Buenas comunidad, espero me puedan ayudar. Recién hoy compre mi primer auto, me decidí por el gasolero, me lo entrego a quien se lo compre en marcha todo lindo, ando un par de kilómetros, paro el auto y cuando quiero darle encendido me alumbra hasta el momento el indicador del tablero de aceite que parpadea y el de la batería que esta fijo, al querer darle marcha es como si el arranque se quedará sin fuerza y se empieza a bajar las luces del tablero en su totalidad hasta quedar casi ahogado, directamente no enciende. En dos oportunidades tuve que encenderlo empujando lo (cosa que me dijeron no…Leer completa
FR
FranciscoCArgentinahace 3 meses
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JO
Es el alternador. Es notable al bajo desempeño, ya que de este depende la potencia del ventilador y el buen funcionamiento de la bomba de aceite. Hay que cambiar alternador  - jorge (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Gol

tren
2009
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Bloqueo de computadoraSolucionado

Hola gente necesito su ayuda ya q lleve mi gol trend a un mecanico para cambiar las correas y luego me llama diciendo q lo probo al auto andaba bien y al otro dia cuando le fue a darle arranque para moverlo no quiso arrancar mas. Luego me llama y me dice que lcomputadora bosh del vehículo se había bloqueado un componente q puede ser segun lo que le dijo el electrónico por el gas, el gas es un equipo de gas italiano de 5 generación pero yo averigue sobre el gas y no tiene ninguna conexcion el gas q sea directa al la computadora toma senal de la batería y lo único que usa es la señal de los inyectores para bloquear el paso de nafta. Yo lo que desearía saber si puede ser esto posible o me esta chamullando el mecánico desde ya muchas gracias su tiempo e información
DA
davidArgentinahace 3 meses
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0
SA
Saludos David, el mecánico es ignorante o muy vivo y pretende sacarte dinero, nada puede bloquear el trabajo de la computadora, es posible que al cambiar las correas el individuo golpeó el sensor CKP o lastimó su cable que está junto a la polea del cigüeñal y sector de las correas, el sensor mencionado cuando se daña no permite que se produzca la chispa en las bujías y el motor no se enciende ni empujando.
Espero mi información te ayude. Atte.
  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Gol

1.6
2007
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El electroventilador no dejo de andarSolucionado

Lo arranque al auto y senti q el electroventilador empezó a andar si el auto estaba frio; pare el auto y aun segui andando e inmediatamente recurri a ver en internet lo q podria ser y son las 2 posibilidad una es el fusible y el otro es el rele. Cuando voy al auto y toco los reles de arriba de la fusilera note q uno de ello esta super caliente!! Voy a la pregunta sera q se rompió el rele y no ay problema si desenchufe la ficha q conecta el electroventilador xq se me rompio a las 20:30 y encima es domingo
LE
LeandroArgentinahace 3 meses
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AR
Que tal! teni el miso problema con mi gol 2006 en Venezuela, tenia el rele pegado y por eso siempre estaba en funcionamiento y me descargo la batería del carro. Estaba dañado, lo reemplace y se soluciono el problema. Espero te sirva...  - Arabe (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Gol

diesel
1996
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El motor de arranque va muy pesado y no arranca.Solucionado

El el motor de arranque gira muy pesado y el auto no arranca. Se hizo todo nuevo, bujes, campos, bobina, carbones. Si pruebo afuera el motor vuela y tiene buena fuerza, pero al ponerlo hace lo mismo. Revisé puesta a punto de distribución, atrasé la bomba inyectora, luego la adelanté, la volví a su lugar y nada, siempre igual. Probé con otro motor de arranque que anda muy bien y nada, hace lo mismo. Probé los calentadores uno por uno y chispa, hacen. Puse directos los calentadores para estar seguro del contacto, durante unos cuantos segundos y puse directa la válvula de paso de gasoil, que hace el ruido correspondiente; verifiqué que la bomba esté llena de gasoil... Nada!! Igual sigue re pesado el motor de arranque. Si lo empujo el auto arranca bien. Alguna sugerencia!!?
OS
OscarArgentinahace 3 meses
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1
AL
Cambia el aceite...o al menos fijate en que estado se encuentra y su viscocidad  - alepla (hace 3 meses) Denunciar comentario
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2
SA
Saludos Oscar, cuando se acumula CARBONILLA en las cámaras de combustión en la CULATA o cuando ésta ha sido CEPILLADA en exceso, la compresión del motor queda ALTA (más que lo normal que viene de fábrica) y la compresión sube más, cuando el motor está caliente, el exceso de compresión del motor lo puede dañar, y además hace mucha resistencia y se opone al giro del motor de arranque, éste pequeño motor puede recalentarse y quemarse si no corriges el problema de compresión de tu motor.
Solución: Sacar la culata (tapa de cilindros) limpiar su carbonilla y si ha sido CEPILLADA, debes instalar una JUNTA de culata CONFECCIONADA en material de AMIANTO y debe tener 2 mm de espesor o grosor, es decir más gruesa que la normal ( 0,5 mm). Al instalar la junta más gruesa, la compresión del motor disminuirá a lo NORMAL y entonces el motor del auto y el motor de arranque podrán funcionar sin inconvenientes. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Oscar, el autor del problema) 
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Gol

Country gol
2004
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Levanta temperatura en ciudadSolucionado

Levanta temperatura en ciudad cuando llega a 90grados marca el tablero falla en el alternador y se para le quiero dar arranque y no arranca. Lo dejo enfriar arranca salgo a la ruta y la temperatura baja. Le pusieron la computadora y no. Marca falla alguna. Si alguien le paso le agradecería. Porque lo lleve a 5 mecánicos y ninguno lo pudo arreglar.
DA
Dario San luisArgentinahace 3 meses
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Gol

1,6 gnc
1998
1
voto

Problema de arranqueSolucionado

Coloco la llave arranca y se para. Titila en el tablero una luz de un auto y llave. Lo llevo al mecanico me dice que lo lleve al scanner. El del scanner me dice llevalo al del gnc el del gnc me dice llevalo al mecanico...me estan jodiendo...que puede ser???
RI
ricardoArgentinahace 3 meses
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0
SA
Saludos Ricardo, existe una falla electrónica en el switch o llave del auto necesitas un cerrajero que saque copias de llaves de autos y esté familiarizado con instalación de chips y tenga scanner; La alarma que mencionas se enciende porque la computadora tiene un sistema antirrobo y por alguna razón NO reconoce la llave del auto o tiene falla el switch de encendido.
Atte.
  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 3 meses) Denunciar comentario
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3
RI
Gracias Santiago Estrella Ortí el lunes lo llevo al cerrajero y comento que paso  - ricardo (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Gol

4 puertas, v. light, motor 1.6.
2011
-1
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Son varias cosas.Solucionado

En la mañana y en las tardes si se queda en la sombra no arranca bien. Parece carro viejo...
Cuando logra encender hay que acelerarlo un poco, para que enciende totalmente. Y tiene un ronroneo raro. No suena normal. Si no que tiene como pausas,
Y el otro problemon que tiene es el consumo de gasolina... es exagerado para mi pais uso kilometros por galon. Y hace 35 kilometros por galon. Es exagerado. Y no se que hacer...
SA
Samuel OrellanaGuatemalahace 3 meses
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Gol

Gol 1.4 full nafta
2011
0
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No arranca a la mañanaSolucionado

A la mañana el gol power no me arranca una ves q lo empujó arranca y después arranca bien es siempre a la mañana q no me arranca
WA
WalterArgentinahace 3 meses
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JO
Me pasa lo mismo con mi gacel a la mañana únicamente luego anda perfecto durante todo el día  - jose (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Gol

full 1.6
2010
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No para el electroventiladorSolucionado

Hola a ver si me pueden ayudar, al girar la llave de contacto a arranque ya arranca el eectroventilador a su maxima velocidad, por mas que el auto no arranque, despues de pararlo queda unos segundos en la primer velocidad y despues se apaga, ya revise relays bulbos y nada, no puedo encontrar el problema, es mod 2010 solo a nafta...
MA
MarioArgentinahace 3 meses
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3
LE
Mario ahi tenes un problema en el relay del electro que esta pegado, o el cable del positivo de la llave del aire acondicionado debe hacer contacto en algun lado por eso se activa con el contacto, probalo con un tester, Saludos  - leonardo gol (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Gol

1.6 2 pta
1998
-1
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Regulo el acelerador y se apaga el motorSolucionado

Hola alguien sabe por que se apaga cuando regulo el tornillo del acelerador del gasolero tengo un gol 1.6 mod 98 y tengo que esperar un dia para que arranque
NA
nanoArgentinahace 3 meses
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Gol

Vw gol 1.6
2004
0
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Hola he perdido la llave de arranque vw gol 2004Solucionado

Perdí la llave de arranque y no tengo otra copia quería saber si puedo remplazar el tambor de arranque por otro que no es el original si lo hago tendré algún problema con la computadora o puede hacer alguna falla
JU
Juan PabloArgentinahace 3 meses
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0
CL
Hola amigo no te va a arrancar el auto xq la llave que perdiste trae un chip que desbloquea la computadora para q arranque  - Claudio (hace 3 meses) Denunciar comentario
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CL
Hola amigo no te va a arrancar el auto xq la llave que perdiste trae un chip que desbloquea la computadora para q arranque  - Claudio (hace 3 meses) Denunciar comentario
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0
EM
Tengo un caso similar, el concesionario me pide la marca de la llave y no la tengo, como puedo tener la marca, me dicen maxem y otra marca  - emedina (hace 2 meses) Denunciar comentario
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4 puertas 1.8 cc
2004
1
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Auto no enciendeSolucionado

Al hacer contacto no arranca y sale la figura de un carrito con llave , e insistido y salia un olor a gasolina fuerte
OM
OmarPerúhace 3 meses
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SA
Saludos Omar, en estos vehículos existe un sistema anti robo del auto, es posible que la llave del auto está sucia, doblada, desgastada se mojó, se cayó desprendiéndose su chip interno, el switch tiene desgaste o la computadora (UEC) no reconoce el código de seguridad del chip de la llave y puede ser necesario cambiar el chip, o la llave, o el switch, o con un scanner introducir nuevamente el código de seguridad. Sugiero que pruebes usando la llave COPIA del auto para ver si el problema se soluciona. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Gol

G2 3 puertas, 1.8 Monopunto
1996
1
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Problemas encendidoSolucionado

Hola buenas noches, amigos una ayuda. Tengo un Gol G2, pero tengo un problema y es que el carro en algunas ocasiones no enciende, mirando asi por encima no da chispa la bobina y la pila (bomba) de la gasolina no arranca, lo dejo quieto un par de dias y luego funciona sin problema, puede durar bien hasta una semana y de un momento a otro falla de nuevo. Ya se cambió bobina. ¿Alguien me puede dar una mano de pronto que puede ser? Gracias.
DA
Daniel609Colombiahace 3 meses
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Gol

2puertas motor 1.8
2002
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Mi auto no da encendido ya qye tenia tres años parado por choqueSolucionado

Buen dia amigos necesito ayuda con referente a mi auto gol 2002 2 puertas hace tres años lo chocaron la parte delantera sin dañar ninguna parte del motor para esta fecha he tratado de encenderlo y no he podido ya que la primera vez me encendio y las rpm iba aumentando y la apague luego no encendio mas y lo he chequeado y no me da arranque de motor agradezco sus concejos si pueden ayudarme con este problema.
ED
eduard2412Venezuelahace 3 meses
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Gol

3 puertas
2000
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Se prende la luz de la llave en el tableroSolucionado

Empieza a titilar la luz que esta en el tablero que tiene un dibujo de un autito con la llave... le doy arranque y al momento se apaga... probe con ambos juegos de llave que trae el auto.
Que puede ser?? un falso contacto en el tamborcito donde se coloca la llave???
LA
lauraArgentinahace 3 meses
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Gol

Suran
2011
1
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A veces no arranca, se pone pesado el burroSolucionado

Vengo con este problema hace 2 años. Mi auto lo tengo de 0KM, Siempre lo lleve a Service Oficial. El problema es que se pone pesado, no es siempre, pero quizas una vez al dia lo hace, a veces 2 y algunas mas. Cuando me ocurre, vuelvo la llave de encendido hacia atras y le vuelvo a dar arranque las veces que sea necesario, y ahi arranca. Lo lleve a VW, Me repararon el Arranque, a la semana volvi, me lo volvieron a reparar el mismo, al mes volvi, me cambiaron la bateria (me pusieron una mas grande), anduvo bien 3 meses y tuve que volver, me dijeron que habia que cambiar arranque completo (problema de bujes) $6000, lo cambie, anduvo bien 4 meses y otra vez lo mismo. No me pudieron dar una solucion todavia, y eso que es service Oficial. Este problema lo tienen varios VW.
JO
JOrgeArgentinahace 3 meses
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FE
Hola, me pasa exactamente lo mismo que describis. Pudiste solucionarlo ?  - Federico (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JOrge, el autor del problema) 
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JO
No lo pude solucionar. Como esta en garantía el arreglo que me hicieron en el Service Oficial, me dijeron que lo vuelva a llevar, pero me dijeron que no han tenido casos similares (lo dudo), y que se lo tengo que dejar para revisar. El problema es que va a ser mas de lo mismo, ya no hay mas cosas para que me cambien... Si se lo dejo y el arranque no falla (porque es esporádico) me van a dar el auto y me van a decir que no le encontraron la falla. Ya me paso 2 veces. Tengo un amigo que tiene una Suran y otro un Voyage y les ocurre lo mismo...  - JOrge (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JOrge, el autor del problema) 
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FE
Es una lastima, ya me paso lo mismo, lo lleve a Dietrich y me dijeron que lo revisaron, lo prendieron y apagaron durante toda la mañana y desde la computadora no aparecia ninguna falla. Me lo devolvieron, anduvo barbaro 2 dias y siempre de vez en cuando me hace ese jueguito. Dato interesante, lo tengo hace 2 años al auto y se me puso en corto la bateria hace 3 meses. Ya no se que pensar. Gracias por tu respuesta Jorge!  - Federico (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JOrge, el autor del problema) 
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JO
La verdad es que ni ellos saben, y son quienes deberían solucionar el problema. Lo lleve también a una casa de baterías para que controlaran y estaba todo normal, batería perfecta, burro nuevo que gira bien, carga alternador perfecto. Espero alguien me pueda decir como solucionarlo. Espero que a vos también...
Saludos!!
  - JOrge (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JOrge, el autor del problema) 
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JO
Les comento que volvi a llevar el auto al service oficial y me van a volver a cambiar el arranque completo, obvio sin cargo porque esta en garantia...
Les comentare mas adelante como me fue...
  - JOrge (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Gol

Sedán Trend 1.6
2012
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Tironeo y cascabeleo de motorSolucionado

Cuando arranca he notado que demora más el arranque eléctrico para encender el motor. Arranca el motor y funciona normal. Durante el manejo después de unos aprox. 10 minutos, en plena marcha se frena el motor y si dejo de acelerar empieza a temblar mucho más de lo normal y si piso el acelerador, acelera con dificultad y está ralentizado. Al inicio no apague el auto con miedo a que no vuelva a encender, luego al apagar me di cuenta que arrancándolo de nuevo se normalizaba y ya no vuelve a pasar lo mismo. Pero esto me sucede cada 2 o 3 días, y ya hace 1 mes. Después que le cambie gasolina de 90…Leer completa
NI
NinoPerúhace 3 meses
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Gol

4 puertas 1.4
2013
-1
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NO arranca y parpadea las luces del tableroSolucionado

Hoy saque el auto del garage y prendio y arranco sin problemas, ll estacione en la vereda y al rato lo intento prender y no arranca... parpadea las luces del tablero, la aguja del velocimetro de mueve y queda intermitente la luz EPC... necesito ayuda gracias
RO
rodrigomandiyuArgentinahace 3 meses
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4
ED
Amigo buenos dias revisa los cables de la bateria que esten bien conectados y intenta prenderlo nuevamente  - eduard2412 (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Gol

3 puertas base motor 1.6 monopunto
1997
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Regulación en bajaSolucionado

Hola el auto tiene GNC si o si arranca siempre a nafta y después se pasa a gas pero hay momentos que le cuestá arrancar a nafta y después no regula bien a nafta y tampoco a gas y hay momento que le doy arranque sin acelerar y queda de 10 regulando y pasa a gas sin problemas. Como que en nafta regula muy pero muy bajo y a gas se para el motor. Para mi es algo del inyección o el paso a paso. Gracias
CL
ClaudinArgentinahace 3 meses
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Volkswagen
Gol

3 puertas base motor 1.6 monopunto
1997
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Regulación en bajaSolucionado

Hola el auto tiene GNC si o si arranca siempre a nafta y después se pasa a gas pero hay momentos que le cuestá arrancar a nafta y después no regula bien a nafta y tampoco a gas y hay momento que le doy arranque sin acelerar y queda de 10 regulando y pasa a gas sin problemas. Como que en nafta regula muy pero muy bajo y a gas se para el motor. Para mi es algo del inyección o el paso a paso. Gracias
CL
ClaudinArgentinahace 3 meses
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Volkswagen
Gol

3 puertas, base, 1.6 gasolero
1996
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Problemas de arranqueSolucionado

Hola, tengo un gol gasolero. No arranca, primero le cambie los calentadores y la cajita de los mismos xq no funcionaba. Pero sigue sin arrancar. Me dijeron que puede ser que el aceite esta pesado. Es posible? Gracias
JO
JoanaArgentinahace 3 meses
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Volkswagen
Gol

audi 1.6
1994
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No llega corriente a las bujias. Gira el motor pero no arranca.Solucionado

Hola, necesito una opinion urgente. Hace 4 dias se me apago el auto, intente arrancarlo nuevamente y no arranco mas. Le cambie bobina, rotor, captor y tapa de distribuidor el modulo de encendido(un amigo me dijo que lo haga) y nada. No se que carajo debe tener. El burro las luces, y todo lo demás anda pero no llega corriente a las bujías. Por favor una ayuda urgente por favor. Gracias
JU
juan davidArgentinahace 3 meses
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4
JU
Y los cables de las bujias?  - Juan (hace 3 meses) Denunciar comentario
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-1
JU
Los cables de bujia y bujias son nuevos tambien.  - juan david (hace 3 meses) Denunciar comentario
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9
GU
Hola Juan... Una consulta, le cambiaste todo, pero llega corriente al módulo y bobina...?  - Gusti 70 (hace 3 meses) Denunciar comentario
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-1
KE
Hola amigos mi nombre es Kevin tengo el mismo problema le cambie todo pero sigue sin chispa  - Kevin (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

I motion
2011
-1
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No arranca, de vuelve loco agujas y tablero, y al enfriar si arrancaSolucionado

Hola, al ppio del dia arranca a las 2da o tercera vez es como q se traba el burro, y a veces luego de bastante andar cuando lo apago y vuelvo a qerer encenderlo se vuelve loco el tablero como si le faltara fuerza al burro y me sale mensaje q lleve a un service el vehiculo y no arranca. Pasado unas horas arranca como si nada Que puede ser a alguien le paso? Sera la bateria? Tiene unos cuantos años
GO
GonzoArgentinahace 3 meses
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0
FE
Hola amigo como estas tuve la misma situación que la tuya y el problema empezó primero x la batería luego el alternador y termine con el burro nuevo !! (nuevo no reparado no sirve reparado) fijate en ese orden 1°bateria controlar 2°alternador 3°burro nuevo !!  - FERCHU (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Gol

3 puertas 1.6 modelo 2008
2008
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Problema de arranqueSolucionado

Cuando voy a darle arranque hace explosiones y sigo dándole arranque es como que quiere arrancar osea cascabellea y no arranca hace siempre lo mismo.
SE
SebastianArgentinahace 3 meses
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Volkswagen
Gol

Mi 1.6
1998
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Problemas en el arranque en frioSolucionado

Hola tengo problema cuando arranca en frio, parece que estuviera en tres cilindros pero no lo esta se sacude mucho pero al acelerarlo un poco no se nota la falla, que podra ser el distibuidor, las bujias
AL
AlejandroArgentinahace 3 meses
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Volkswagen
Gol

1.9 SD
2007
-1
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Gol arranca en 3 cilindrosSolucionado

Buen día! Tengo un gol diesel y de vez en cuando arranca con falla (creo que en 3 cilindros). Yo lo apago y le doy arranque nuevamente hasta que arranca normal y despues anda perfectamente. El problema del arranque nunca me sucedio en frío. Por ejemplo, esta mañana lo encendi perfectamente, hice alrededor de 1 km, lo apague y lo prendi a los 5 minutos. Ahi arranco en 3 cilindros y tuve que apagarlo y prenderlo 4 veces para que arranque normal. No estoy muy seguro de que puede ser, he pensado en los inyectores y las bujias (es raro porque el problema sucede cuando no esta frio del todo). Cualquier ayuda seria bienvenida, muchas gracias.
SA
santiagoArgentinahace 3 meses
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1
PA
A mi me paso algo similar, era una bobina que esta al lado del motor, estaba pasando corriente y por eso de pronto baja la potencia. El mecanico me dijo que estaba trabajando con menos inyectores.  - Patricio (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Gol

3 puertas,full,motor 1.8
1997
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Revalsa el carburadorSolucionado

Hola primero mi auto comenzo fallando en momento de arranque,arrancaba ahogado o como en dos cilindros ahora pongo contacto y me revalsa el carburador de nafta que puede ser ?el auto es monopunto. Saludos y gracias
YO
YoniArgentinahace 4 meses
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SE
Hola puede ser que tenga el flotante muy abierto entonses no sierra y revalsa  - Sergio (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Gol

Power 3P 1.4
2011
0
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No da contacto, si gira el motor de arranque pero no enciende.Solucionado

Buenas, de antemano agradezco por su tiempo y ayuda!
Mi problema es este, pongo la llave giro y no da contacto (no prenden los testigos del tablero), pero si da arranque, el motor gira y gira sin encender. Me preguntaba si seria algo que uno dándose maña pueda reparar o si debo llevar a taller.
EM
EmilioArgentinahace 4 meses
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Gol

4 puertas 1,8
2001
1
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Bujias humedas de aceiteSolucionado

Dos de las bujias estan humedas de aceite quisiera saber aque se debe ademas no arranca bien por favor si pueden ayudar
JU
juanopEcuadorhace 4 meses
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2
AL
Flojo de aros. Probá poniendole alargues de bujías o bujías rosca cortas  - Alejandro (hace 4 meses) Denunciar comentario
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TR
Si las bujias se impregnan con aceite, lo mas probable es que los anillos estan gastados, tendrias que llevarlo al servicio y hacerle un ajuste de motor  - tractor (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Gol

3 puertas 1. 6 gl
1995
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Problemas con el arranqueSolucionado

Tengo un problema con el arranque... Al girar la llave se enciende y queda girando igual el burro, para andar tngo q desconectar la ficha del burro y al apagarlo para volver a encenderlo tengo q conectar la ficha y asi de nuevo... Necesito q me ayuden... Muchas gracias
WA
WalterArgentinahace 4 meses
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0
SA
Saludos Walter, la falla que mencionas se puede presentar por dos posibilidades, a) Con los años suele acumularse grasa o aceite en el piñón BENDIX (que es el piñón que salta y se desliza recorriendo su eje y engarza en la piñonería del volante motor cuando el conductor acciona la llave del switch) la grasa hace que se quede pegado el piñón del bendix en su eje y no puede retornar a su posición de reposo, es decir queda engarzado o trabado en el empiñonado del volante motor pese a que el motor del auto ya está funcionando; La solución es sacar el motor de arranque (burro) y hacer limpieza.
B) Es posible que el cable del switch de la llave está haciendo contacto en el interior del switch o en un punto eléctrico del arranque de tal manera que queda en contacto directo (como si el conductor mantuviera la llave del switch arrancando). La solución es observar los cables externos en el motor de arranque que no estén haciendo contacto o cortocircuito si no se ve anomalía en la parte externa del motor de arranque el daño puede estar en la parte interna o en el cableado del switch de la llave. Atte.
  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 4 meses) Denunciar comentario
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WA
Hola muchas gracias santiago estrella! Voy a probar esas opciones me parecen exactas t re agradezco amigo...  - Walter (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Gol

Gol power 1.6
1996
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No arranca y ahora no guira el motorSolucionado

Hola comunidad, desde ya muchas gracias para quienes quieran aportar algún tipo de info con mi problema. Bueno el tema es que hace unos días mi gol andaba bárbaro hasta q de repente se me apagó de la nada. Intenté darle arranque y no hubo caso, comprobé que las luces funcionarán, de la misma forma el estéreo y balizas, limpia parabrisas y de más. Lo único q no me arrancaba de repente prendieron las luces del tablero q indica batería y aceite le Di arranque y prendió. Lo mismo iso el día siguiente hasta q hoy no quiere saber nada. Me pregunto q será? Vi que tenía una cajita tipo modulo de alarm…Leer completa
FE
FedericoArgentinahace 4 meses
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1
JA
Hola debe ser la bomba de afta  - jacinto (hace 4 meses) Denunciar comentario
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JA
Hola debe ser la bomba de afta  - jacinto (hace 4 meses) Denunciar comentario
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-1
MA
Buenos dias. Quisiera saber si alguien puede aportar informacion. Tengo un gol modelo 2004. Anadaba perfectamente hasta que de la nada se paro y no arranco por unos minutos. Al rato lo probe de nuevo y arranco, me dijeron que podia ser la bobina le compre una nueva y sigue igual o peor. Marcha un rato y luego para por otro rato. Que podria ser el problema?  - manuela (hace 4 meses) Denunciar comentario
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0
MA
Tengo un gol 98 diesel 1.9 de repente al encenderlo hace fuerza el burro de arranque y se qema el automatico el electrisista me dijo que esta trabada la correa de la bomba de agua pero q lo lleve a un mecanico q podra ser no esta clavado el motor porque jira la corona donde va el burro cuando se lo mueve. Alguna solucion o consejo gracias.  - mario (hace 3 meses) Denunciar comentario
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MA
Tengo un gol diesel mod 98 1.9 de un momento a otro no arranco mas nunca presento ningun tipo de problema de arranque se quema el automatico del burro al hacer fuerza lo lleve al electrisista y me demostro que esta trabada la correa de aire bomba de agua que eso provoca q se qeme el automatico del burro no esta clavado el motor porque la corona jira al moverlo que se podra hacer que recomendacion me dan que provoco eso???gracias  - mario (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Gol

3p A/A D/H
2006
4
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Falla en el primer andar del día (incluyendo arranque)Solucionado

Hola grupo , estuve leyendo mucho sobre distintos problemas y posibles soluciones pero no encontré uno semejante a la mio, es por eso que decidí hacerlo publico. Desde ya muchas gracias por su tiempo. Paso a comentarles, compre el auto hace dos semanas el auto tiene 100500 km tiene un tubo de gnc con un año de uso y 5 de garantia. Yo al auto solo le hice cambio de correa de distribución y poliv. Anda perfecto a gnc y 8 puntos a nafta. El problema se presenta en el primer arranque del día , sea a la mañana, medio día o tarde , sin necesariamente un ambiente frió, para comenzar tengo que darle v…Leer completa
MA
matiasgncgolArgentinahace 4 meses
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2
MA
Hola quiero comentarles que hice cambio de sensor de temperatura de inyección y no cambio muy poco en el arranque, luego compre bujias a un gasista, el cual me las regulo y me dijo q lo que me fallaba era las bujias por que eran las ngk azules y mi auto llevan verdes por q esta a gas... le cambie las 4 bujias los cables y la tapa del rotor, el auto ahora prende con el primer llavaso del día , y hasta pasa a gnc sin apagarse , el unico problema es que en el andar tironea un poco , lo raro es que como estaba antes una vez q calentaba a gnc andaba perfecto no tironeaba nada , bueno lo voy a llevar al taller de gnc q lo regulen y luego les cuento  - matiasgncgol (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Gol

3 puertas
2004
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No arranca en caliente, gira pesadoSolucionado

Hola necesito ayuda. Le comento antes que nada que el burro de arranque se reparo a nuevo 2 veces ( carbones, bobina, etc), se reviso avance, se controlo cable a masa, se cambio bomba de nafta. La cuestión es que arranca en frio lo mas bien y cuando el motor esta en caliente el burro de arranque gira pesadisimo y no arranca por nada del mundo. (el unico detralle que tengo q a mi me parece anormal es que tiene multiple silens y no tiene cobertor, creo en q en la version original trae uno.
PA
pablo rammsteinArgentinahace 4 meses
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SA
Saludos Pablo Rammstein, el motor de arranque (burro) NO es el problema, cuando se vuelve lento y sólo cuando el motor del auto está caliente es DEBIDO a que alguna vez cepillaron la tapa de cilindros y dejaron la compresión del motor muy ALTA, ésto no es bueno ya que causará problemas de funcionamiento del motor e impedirá que las revoluciones de giro del motor de arranque sean las adecuadas para encender el motor del auto. Sugiero medir la compresión del motor y para poderte ayudar me informes cuantas LIBRAS marca el compresiómetro y a qué altura (con relación al mar) está la ciudad en la que funciona el auto. Me anticipo a advertirte que es posible que tengas que sacar la tapa de cilindros CULATA para reemplazar la JUNTA con una de mayor grosor o espesor con el fin de bajar la compresión; Cuando la compresión del motor es más alta de lo normal y que aumenta cuando el motor está caliente, la presión que ejercen los gases en el ciclo de compresión es enorme y se oponen a que el motor de arranque gire con fuerza o impulso. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 4 meses) Denunciar comentario
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AD
Si gira pesado en el arranque en caliente tenes la bobina del burro en corto  - adrian (hace 4 meses) Denunciar comentario
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1
CA
Ayudaaaaa!!!!!! tengo un gol 2001, diesel, arranca en frio al toke,en caliente no arranca, y no ventea,por ley tiene que arrancar al toke en caliente no???  - cabezon (hace 3 meses) Denunciar comentario
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1
CA
1.9 diesel arriba ayudaaaaaa  - cabezon (hace 3 meses) Denunciar comentario
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PA
Hola santiago el dia viernes voy a llevar a controlar la presion del motor y luego comento que me dijeron...  - pablo rammstein (hace 3 meses) Denunciar comentario
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0
SA
Saludos Pablo Rammstein, ¿Como va el problema de tu auto? ¿lograste solucionar?
Atte.
  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 3 meses) Denunciar comentario
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2
GE
Hola, tengo el mismo problema,, en frío arranca aunque no muy liviano pero parte,,pero una vez caliente es imposible,, tengo qué esperar a que se enfríe,, el motor de arranque está reparado y la batería es nueva...medi la compresión y marcó 200 libras a nivel del mar...si puedes darme una ayuda se los agradecería bastante...
Saludos
  - Gemenis (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo rammstein, el autor del problema) 
0
SA
Saludos Gemenis, para poderte ayudar necesito saber si el motor de tu auto ¿es a diesel o gasolina (nafta)?
Atte.
  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo rammstein, el autor del problema) 
0
GE
Gracias por comentar, mi vehiculo es bencinero (nafta). Saludos  - Gemenis (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo rammstein, el autor del problema) 
0
SA
Hola Geminis, la compresión está sumamente alta, no es normal y debes desmontar la CULATA o tapa de cilindros para instalar una JUNTA confeccionada con material AMIANTO y de mayor GROSOR para compensar el rebaje de material que le hicieron a la culata; Debes adquirir la junta en los lugares donde las fabrican para motores de diversas marcas, en tu caso necesitas una junta que tenga 1,6 mm de espesor para que baje la compresión a 140 libras, que a nivel de costa sería lo apropiado y a 130 libras para la serranía. Una vez realizada la instalación de la nueva junta, el motor de arranque o burro girará normalmente y encenderá el motor con facilidad. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace un mes) Denunciar comentario
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Gol

Power 1.6
2007
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Calieta y no arrancaSolucionado

Tengo un gol powr 1.6 que le eh cambiado termostato y la carcasa , bomba de agua
Y sigue haciendo lo mismo, lo ando por 10min y no arranca más , enfria y arranca , me pueden ayudar?
TA
TatuArgentinahace 4 meses
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-1
SA
Saludos Tatu, si el motor de arranque (burro) funciona correctamente cuando giras la llave del switch y el motor NO quiere encender inmediatamente cuando está caliente, hay varias posibilidades causantes de la falla mencionada y deben ser comprobados los elementos que a continuación menciono:
1) Sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) este sensor actúa como el antiguo estrangulador o ahogador que tenían los motores dotados de carburador, es decir entre sus misiones está en FACILITAR el encendido del motor a cualquier temperatura de trabajo, mediante su señal (que es enviada a la computadora del auto todo el tiempo) la computadora puede administrar el trabajo de los inyectores para que proporcionen la cantidad adecuada de combustible, cuando éste sensor falla, el motor TARDA en encender, la computadora se vuelve LOCA y las cantidades de combustible inyectado puede ser escaso o abundante cuando el motor requiere lo contrario. Cabe informar que éste sensor debe ser sustituido cada 50.000 kilómetros, su costo es módico y pocas veces su falla es detectada por scanner.
2) Los inyectores deben estar limpios mediante ultra sonido y deben ser comprobados con la máquina para determinar si la cantidad de combustible suministrado por cada uno es la correcta, si un inyector no cierra bien por suciedad o falla, goteará combustible ahogando el motor e impidiendo que éste encienda fácil o la cantidad de combustible suministrado puede ser excesiva cuando se requiere lo contrario.
3) Revisar que la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dejando fuera de PUNTO al motor.
4) Comprobar la señal y resistencia de los sensores de OXÍGENO (sonda lambda) y MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión). 5) Presión de bomba de combustible deficiente, la bomba jamás debe bajar de 40 libras (PSI) si al montar el medidor de presión en el auto y rodar varios kilómetros si se observa que baja de la presión indicada, es aviso que la bomba no sirve y debe ser sustituida. Advertencia: Si uno de los sensores mencionados estuvieran en mal estado, el repuesto nuevo debe ser ORIGINAL ya que los repuestos alternos NO serán reconocidos por la computadora del auto o en poco tiempo anulará su función.
Atte.
  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Tatu, el autor del problema) 
0
SA
Hola Tatu, Si mi respuesta no te sirvió es porque no formulaste bien la consulta, debías explicar que el MOTOR DE ARRANQUE (burro) está fallando, y la respuesta habría sido falta de contacto en uno de sus cables externos, o desgaste de carbones o escobillas internas, o daño de automático.
Atte.
  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 3 meses) Denunciar comentario
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gol g2 1.6
1998
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Se apago y no prendio masSolucionado

Hola foro. El auto andava lo mas bien le di arranque giro el burro después hiso un click del lado del aconpaniante y no prendió mas como que se murio. Giro la llave y no hace nada no prende las luces nada que puede ser. ??
SE
seba2694Argentinahace 4 meses
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Gol

2000 tdi
1999
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De repente no arrancaSolucionado

Hola buenas tardes. Aver eh tenido el coche parao durante 4 meses y sea comido la batería se la eh cambiado y el coche a arrancado ala primera pero a raíz de meternos cn la cerradura del maletero ya no me arranca no se q me puede pasar
IV
IvanEspañahace 4 meses
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motor 1.4
2012
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Venia acelerando e hizo una nube blanca en el escapeSolucionado

Hola buenas tardes hoy luego de hacer 35 km por panamericana freno en el peaje y salgo más o menos rapido cuando iba en cuarta me tiro un onton de humo blanco por el escape. Frene lo apague y luego arranque y no tiro mas humo y nc q podria ser me podrian ayudar el auto tiene 60 mil km
GU
gulyArgentinahace 4 meses
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SA
Saludos Guly, tiene poco recorrido el auto, pero si haces conducción deportiva o piques y revolucionaste exigiendo mucho potencial y si viste salir "humo BLANCO" por el escape que en realidad es VAPOR de agua, ocurre ésto cuando se SOPLA la JUNTA de la tapa de cilindros (culata), no te descuides de revisar el estado del agua del motor y aceite que NO exista contaminación, controla el nivel del refrigerante y si vuelve a salir vapor por el escape tienes que cambiar la junta. Otra manera de COMPROBAR posible daño de junta es sacando las bujías y si se observa en uno de sus electrodos oxidación o refrigerante (agua). Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Gol

4 puertas, full, motor 1.8
1998
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En caliente no arranca y al embragar se para.Solucionado

Hola, tengo un problema en mi auto GOL AB9 1998 GL MI INYECCION.
Cuando voy andando que embrago en una esquina para frenar se me para el motor; pero le doy arranque y arranca al toque. Y la el otro problema es que cuando arranca una ves que el electroventilador prende, cuando el auto calienta que lo paro y lo dejo 10 minutos no me da arranque pero el motor me gira bien. Que puede ser?
Ya le cambie la bobina de emision. Tiene toda la inyeccion hecha nueva, y el motor completo hecho nuevo. Cables y bujias nuevas tambien. Y me hace esos problemas en caliente
GA
GastonnnnArgentinahace 4 meses
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Gol

4 puertas, full, motor 1.8
1998
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En caliente no arranca y al embragar se para.Solucionado

Hola, tengo un problema en mi auto GOL AB9 1998 GL MI INYECCION.
Cuando voy andando que embrago en un esquina para frenar se me para el motor; pero le doy arranque y arranca al toque. Y la el otro problema es que cuando arranca una ves que el electroventilador prende, cuando el auto calienta que lo paro y lo dejo 10 minutos no me da arranque pero el motor me gira bien. Que puede ser?
Ya le cambie la bobina de emision. Tiene toda la inyeccion hecha nueva, y el motor completo hecho nuevo. Cables y bujias nuevas tambien. Ye hace esos problemas en caliente
GA
GastonnnnArgentinahace 4 meses
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Gol

Country
2007
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No arranca a naftaSolucionado

Hola amigos les cuento,el auto no arranca más a nafta venia jodiendo hasta que dijo basta es como que esta pasado de nafta saco las bujías y están todas llenas de carbón nafta cruda pero a gas me anda bien les agradecería sus comentarios
GR
GringoArgentinahace 4 meses
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1
SA
Saludos Gringo, en tu auto tienes varios problemas DIFERENTES; Mencionas que las bujías salen negras por carbón, es síntoma de EXCESO de combustible, para solucionar éste inconveniente tienes que comprobar que el filtro de AIRE esté limpio, los CABLES de bujías y bobina deben estar funcionando perfectamente, es necesario hacer limpieza de inyectores ya que si uno de ellos está sucio o falla causará atranques o ahogo en el motor consecuentemente dificultad para que encienda; Se debe comprobar el correcto funcionamiento de los sensores MAP y OXÍGENO ( sonda lambda) ya que la falla de uno de ellos impedirá que las proporciones de combustible suministrado por la computadora a través de los inyectores sea la justa o ideal. Respecto a que el motor no arranca cuando usas nafta, es necesario revisar que el filtro de nafta esté limpio, que la presión de combustible proporcionado por la bomba (pila) no sea menor a las 40 libras (PSI), si la presión es menor a lo indicado es aviso que la bomba no sirve; Si la presión de combustible está correcta, es posible que la ELECTROVÁLVULA del / O SELECTOR que permite el cambio de combustibles esté sucia o averiada, o posiblemente existe una obstrucción o fuga en la cañería de nafta (revisa que la cañería plástica que va dentro del tanque de combustible que conecta en la bomba de nafta y canalizaciones hacia los inyectores no esté parcialmente rota o floja ya que la nafta no podrá ser succionada por la bomba y enviada con suficiente presión a los inyectores), por la forma en que describes la falla de tu motor, aparentemente la electroválvula permite que sólo el GAS fluya por las cañerías y por ésta razón el motor puede funcionar a gas, pero NO permite que la nafta pase hacia los inyectores, razón por la que el motor no puede funcionar a nafta. Espero mi respuesta sea útil y oportuna. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gringo, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

3 puertas
1996
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Mi Volkswagen al acelerarlo se apaga, no arranca.Solucionado

Se quedo sin fuerza y se apago, prende normalmente pero al tratar de arrancarlo inmediatamente se apaga, le hemos revisado la bomba de combustible, le cambiamos el inyector y no se resuelve el problema, alguien me podria ayudar?. . . Es monopunto modelo 96
HO
HobbesColombiahace 4 meses
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Volkswagen
Gol

gol 1.9
2001
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Titila rulo de precalentadoresSolucionado

Buenas noche ,tengo un problema en mi auto es un gol 1.9 modelo 2001 ,cuando lo pongo en contacto para que calienten los calentadores empieza a prender y a pagar el rulo y no calienta y me cuesta el arranque alguien me puede ayudar
AR
arielArgentinahace 4 meses
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Volkswagen
Gol

3puertas motor 16 aire direccion
2004
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No arranca no llega corriente a los inyectoresSolucionado

Hola tengo un gol rebise todos los problemas pocibles y me di cuenta que los inyectores no le llega corriente es multi punto queri preguntar si del map sale la corriente para los inyectores
GA
gabrielArgentinahace 4 meses
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Volkswagen
Gol

gol
1998
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Vw gol 98 no arranca en calienteSolucionado

Estimados, los saludo. Tengo el siguiente problema: compre usado un gol 98, gasolero, 250 mil km, y no arranca en caliente, lo mande a reparar y el problema parecía haberse solucionado pero volvió. Les doy detalles: el primer arranque de la mañana funciona, va bien, pero lo uso, supongamos 10km, apago y luego ya no arranca. Si lo empujo sí arranca. O sea que nisiquiera puedo ir a cargar gasoil porque luego ya no arrancará. A veces si lo dejo descansar 1hs y vuelve a funcionar. Pero una vez lo deje descansar debajo del sol, y no arranco de nuevo. Tal vez haya sido el calor del sol, tal vez no.…Leer completa
SO
sosiukArgentinahace 4 meses
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1
AX
Hola, tengo el mismo problema en una saveiro 99 1.9 diesel, alguna idea?  - axel (hace 4 meses) Denunciar comentario
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MA
Hola hace revisar la batrria y el motor de arranque tiene que girar por encima de las 280 rpm para que te inyecte combustible  - Matias s. (hace 4 meses) Denunciar comentario
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AL
Hola tuve el mismo problema!!! probe de todo y no habia de nada no arrancaba en caliente. Y por fin di con la falla era la caja temporizadora le adapte una por q compre la original y no anduvo. Y termine con el problema  - alex (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

Gol 2007 1.8
2007
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Humea azulado y pierde fuerza en arranquesSolucionado

Hola a todos como estan, te. Go un problemita con mi gol 2007, el siguiente es que en las manana humea azulado como que tiembla pero despues de que calienta bien el carro (30min) deja de humear claro si acelero a mas de 3000 rpm humea. Que debo hacer
JA
Jard29Venezuelahace 4 meses
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JO
Hla tengo problemas con mi gol 2003
En las mañana cuando lo enciendo tira humo blanco y falla, tironea , dentro de 15 m. Después anda de lo más bien,,lo ase una vez al día...si me pueden ayudar muchas gracias.
  - José (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

3puertas, full, motor 1.8, multipunto
1998
-1
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Tengo una fallaSolucionado

Hols tengo una falla, al arrancarlo en frio arranca medianamente bien, lo acelero y reacciona, el tema es cuando lo apago y lo vuelvo a prender arranca fallando como ahogado, hasta q no enfria un poco no arranca bien, en la parte de inyeccion casi todo se cambio en especial los inyectores, alguien me podria ayudar con este problema
IV
IvanArgentinahace 4 meses
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Volkswagen
Gol

Trend I-motion
2011
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Robot del imotionSolucionado

A la noche lo estacione y tiró el fluido tutela del deposito del robot
En la mañana arranque normalmente y a los pocos metros de marcha atrás se fue a n y no reaccionaba a ninguna selección, saqué el filtro de aire, el deposito del tutela estaba vació. Le agregué tutela hasta la mitad. Salí sin problema y en 10 cuadras lo tiró y lo mismo. Por donde puede ser que lo este tirando?. Miré un montón de vídeos en youtube donde sacan el robot para reparar pero no menciona ningún caso de perdida. Alguno sabe por donde joraca puede ser que lo pierde?????????????? gracias Por error escribí 670.000 kms. SON 67.000
OS
oscarArgentinahace 4 meses
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OS
Ya solucione. Perdía fluido por el bombín de embrague hidráulico. Se lo reemplazó
Y asunto terminado.
  - oscar (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

hatch bag 5 puertas
2013
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Se apaga y marca EPCSolucionado

Mi coche vencio su garantia en diciembre pasado, tengo el problema que un dia menos pensado se empezo a hogar y marco EPC y aunque le trataba de arrancar no lo hacia y en grua lo lleve al taller y como no pasaba corriente en un cable se lo cambiaron y aparentemente quedo pero el problema volvio a presentarse, y se ha vuelto mas constante. Muchas veces no arranca y despues de tanto intentar de repente arranca como si solo trabajara con 3 bujias y cascabelea el motor. Y en una de esas se corrije. Esto me pasa en frio y tambien con el coche en movimiento. Le cambie los cables y persiste el proble…Leer completa
HE
heilerMéxicohace 4 meses
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Gol

4 puertas 1.6
2013
-2
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Tambor de arranqueSolucionado

Pongo la llave giro todo en posicion en el tablero y cuando le doy para arrancar no gira.
JU
JUANArgentinahace 4 meses
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Volkswagen
Gol

vw gol g1
1987
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Iva andando escuche un ruido fuerte y se apagoSolucionado

Hola resulta q iva andando en mi vw g1 del 87 y arranco a escucharse un golpeteo en el motor y de repente se apago y no lo pude hacer arrancar mas ni con arranque ni empujandolo. Ase poco le cambie el kit embrague completo desde ay el auto empezo a fallar alguien me puede decir q puede ser gracias
JO
jonaUruguayhace 4 meses
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Volkswagen
Gol

Gol Gli 1.8
1995
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Vibración y no se sostiene encendidoSolucionado

Hola como están como ven mi vw lo enciendo y no se sostiene ahí q acelerarlo mucho rato con el acelerador para conseguir q se sostenga lo pongo en marcha y luego de un rato lo coje una falladera q lo apaga y enciende pero no arranca el cual ahí q dejarlo un buen rato apagado,el cual deduje q era calentamiento le cambie el interruptor de temperatura q va en el radiador para q trabajará más eficiente el ventilador el cual enciende cuando la temperatura sube hasta la primera raya lo q me preocupa es q el ventilador dura muy poco encendido por ahí unos 10 o 15 segundos es normal ? Otra duda que ta…Leer completa
JE
JeffersonColombiahace 5 meses
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-1
NI
A mi me paso, una contra explosión desconecto una manguera del filtro de aire. Y eso lo hacía fallar y apagarse. También pueden ser las bujías, proba en cambiarselas todas por si alguna está quemada. Lo mejor igual es quedó vea un mecánico. Espero hacer sido útil  - Nico (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jefferson, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

4 puertas full
2006
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Se apaga el motor y la batería está llenaSolucionado

Holaa...cuento lo que me sucedió...fue que la correa de alternador cedió y se estiró...por lo tanto no trabajaba bien y se me paro el auto...al hacerlo puente me partía pero solo andaba un poco y se apagaba nuevamente...le cambie la correa de alternador cargue Batería y no arranca...hace el intento pero no arranca...que será si ya cambie la correa...ayudará!!!
DI
DiegooChilehace 5 meses
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Gol

4 puertas
2014
-1
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Estéreo se apaga y enciende soloSolucionado

Desde hace un mes el "estéreo" o reproductor de CD se enciende o apaga repentinamente, aún con el coche apagado, sin llaves en el arranque. Y desde hace 2 días, la alarma también se "dispara" solita y se vuelve a apagar, sin motivo.
DI
DianaMéxicohace 5 meses
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Volkswagen
Gol

4 puertas motor 1.6
2014
0
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Falla al arranque, parece arrancar y se apagaSolucionado

Tengo un problema con mi Gol sedan 2014, siempre la primera vez al día que intento arrancarlo le doy marcha y el carro hace como si arrancara pero inmediatamente se apaga, después de muchos intentos donde hace exactamente lo mismo por fin arranca pero cascabelea, pareciera que se quiere volver a apagar hasta que por fin se regulariza y el auto no da mas lata en todo el día, pero al siguiente día pasa lo mimo, no se que pueda estar pasando, por el modelo del carro no debería tener estos problemas, alguna idea de lo que podría estar fallando?
DA
David MCMéxicohace 5 meses
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YU
A mi me sucede lo mismo con un 2013 pareciera que es por el lugar de fabricación. Ya una vez lo lleve a la are vía y me dijeron que es por la computadora el caso es que sigue igual y estoy harto. Ojalá te ayuden y me regales tus tips  - Yulius (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según David MC, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

1.6
1996
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No arranca!Solucionado

El aunduvo sin problemas, un día no lo usamos y al día siguiente no arrancó, hace el riudo como que va a arrancar y no pasa nada, y el auto andaba bien!
SI
SilvinaArgentinahace 5 meses
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Volkswagen
Gol

ab 9 diesel
1996
2
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Problemas en arranque calienteSolucionado

En frio arranca normal y tira mucho humo blanco(gris claro) despues de 10 min de andar y llegar a 85 grados paro el motor e intento nuevamente hacerlo arrancar y el motor suena muy pesado como si se huebiese quedado sin bateria( la bateria tiene un año hace poco le cambie los carbones y los bujes al burro y el regulador de voltaje del alternador
FA
facuArgentinahace 5 meses
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Volkswagen
Gol

1.6
2008
0
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Problema al arrancar.Solucionado

Cuando le doy marcha al Gol hace fuerza como si estuviese pesado hasta que parece que se queda sin batería y al final arranca. La verdad es que no se que puede ser y necesito su consejo. Saludos!
SE
SebaArgentinahace 5 meses
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CH
Lo primero es ir descartando llevalo a una casa de baterías para que te midan la tensión de flote de la misma, es casi seguro que tengas que cambiarla, recorda que la corriente que se usa cuando el vehículo está apagado no se recupera, es posible que no tenga la suficiente energía que consume el burro en el momento de arranque.  - Chacal (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Seba, el autor del problema) 
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Gol

sedan puertas modelo 1.6
1998
0
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Problema para arrancarSolucionado

Hola necesito saber que puede ser hoy quise poner en marcha el auto y prende tira a arrancar y se apaga. Intente varias veces y hace eso
JU
juliaArgentinahace 5 meses
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LE
Julia hay que ver dos temas la entrada de combustible y la parte electrica, es decir bujias cables de bujia distribuidor, ¿Ese modelo llevaba carburador?Saludos  - leonardo gol (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según julia, el autor del problema) 
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Gol

3 puertas
1998
2
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Estaba arancando le heche agua y se paroSolucionado

Hace 15 días lo lleve al electricista y arrancó lo mas bien. Todos los días le doy un poco de arranque estaba arrancando y mi yerno me dice que le falta agua, le hecha y se apaga lo quiero volver a arrancar y no funciona. Hace un ruido como un clic nada mas, no se que puede ser tiene batería nueva, nafta, no se que hacer. Gracias por su ayuda
AL
aleArgentinahace 5 meses
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Volkswagen
Gol

5 puerta a nafta 1.6
2006
0
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Aparece el.freno.de mano en el tablero y hace ruido al. AndarSolucionado

No arranca avecesahora y taapareceahorfreno earrastrandoel tenganchadoblero aparece q esta puestoreno de mano y no lo esta hacandar como que errastrando una chapa ynada engancabajo.
EM
EmanuelArgentinahace 5 meses
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JU
Loquenescrinconibes nonconon lo entienconendo, porconfavorconon tenconen te pinconido escrinconibas mencononjorconon  - juancae (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Emanuel, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

g3 dublin
2001
1
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Se acelera y no regula bienSolucionado

Hola a todos tengo un gol 2001 1.6 nafta...el problema es el siguiente hace un tiempo me pasaba q arrancando en frío se quedaba acelerado unos segundo y después regulaba bien no le preste a atención porque pensé q era el pedal q se trababa porque después de tocarlo no lo hacia ,hasta q una mañana no quiso arrancar le di un rato arranque y nada le puse nafta y arranco como ahogado después de un rato empezó a subir y bajar las revoluciones entre 1500 y 2000 o queda acelerado en las 2100 le pego una celebrada a 3000 suelto y baja a las 1100 en caliente apenas toco el acelerador sube a las 2000 y…Leer completa
AL
alegregoriArgentinahace 5 meses
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JO
Me pasa exactamente lo mismo yo cambien el sensor de precios y sigue igual  - jose (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alegregori, el autor del problema) 
1
GU
Me pasaba lo mismo lo lleve al mecanico y me cambio el paso a paso y los cables de bujia. Y listo chau problema. Ahora despues de 5 meces se me apàgo de la nada y no quiere arrancar mas. No se ni que sera  - Guillot3 (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alegregori, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

gol trend 5p motor 1.6
2013
0
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El auto no arrancaSolucionado

Al auto lo pongo en contacto y empieza a sonar un relai se prenden la luz de la bateria y titila la aguja del acelerador sube y baja repetida veces y suena funciona el arranque pero no arranca tiene equipo de gas de 5 generacion
RO
robertoArgentinahace 5 meses
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FL
Revisa los bornes de tu bateria o acumulador si estan bien conectados y sigue el problema es por que tu bateria estadescargada  - Florencio (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según roberto, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

3 puertas 1.6 base
1998
0
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Fuera de puntoSolucionado

Que tal amigos goleros jamas me dejo a pata...ahora si...tengo un gol 98 3 ptas ab 9 , no me arraca le doy arranque y hace explosiones como si estuviera fuera de punto pero verifique la correa dentada ,por si algun diente se alla gastado o saltado pero no...mire el distribuidor y el rotor y todo en su lugar...ya no se si uede ser electrico el problema...escucho opiniones gracias
MA
maxiArgentinahace 5 meses
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AL
Fíjate las bujías. Q todas estén lrejas  - alegregori (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según maxi, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

5 puertas a/c motor 1.6
1998
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Le di muchas veces arranque y me inyecto demasiado combustibleSolucionado

Como puedo sacar el exceso de combustible de las bujias? es que esta muy ahogado y me arranca demasiado acelerado
FE
fernandoArgentinahace 5 meses
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FL
Quita toda la bujias y desconecta el relevador de la bomba de gasolina y el arnes de la bobina y dale marcha unos 8 segundos y eso sera suficiente tambien puedes desconecyar solo los inyectores u dar marcha y el auto quemara lo que aya de gasolina  - Florencio (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

3 puertas full
2000
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No puedo solusionarlo que mi gol no arrancaSolucionado

Hola les cuento tengo un gol 2000, iva andando y de la nada ce apago y no arranca mas,me fig la correa, la bobina, distribución todo, tiene corriente, anda la bomba,la torta inyecta pero n arranca
DI
Diego 92Argentinahace 5 meses
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LE
Diego fijate si no se corrio el punto de la distribucion ,controla la tension de la correa puede pasar que se corrio un o dos dientes,Saludos  - leonardo gol (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Diego 92, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

3 puertas motor 1000
2002
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Le doy arranque y no arranca...Solucionado

Hola. El otro dia iva andando en el auto y se paro de una yo pense q se habia cortado la correa de destribucion pero no. Entonces le daba arranque y no arrancaba q puede ser tiene todo bien pero no arranca revolea revolea pero no arranca...
LI
LionelArgentinahace 5 meses
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Gol

GLD Diesel 1.6
1995
2
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Se apaga en marcha y no arranca luego de un ratoSolucionado

Hola gente,tengo un gol gasolero del año 1997, mi problema es que en frió arranca 10 puntos, pero después de estar andando lapsos de tiempos variables, empieza a perder fuerza , luego empieza a fallar, hasta apagarse , mayormente se apaga en punto muerto, y no puedo arrancarlo hasta pasar unos minutos, si alguien le paso lo mismo, por favor coméntemelo , estoy hace mucho con ese problema
JU
JuanmaciclonArgentinahace 5 meses
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3
PO
Tengo el mismo problema con un gol del año 1998 gasolero.  - poli (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juanmaciclon, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

Power
2003
-2
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Se corta la corriente cuando esta andando.Solucionado

Buenos día, comento lo que me sucede haber si alguien puede ayudarme. Un dia el auto se quedo sin nafta, cargo unos litros y el auto arranca de lo mas bien. Cuando lo paro en mi casa y lo quiero poner en marcha ya no arrancaba. Lo llevo al mecanico y medice que puede ser la bomba de nafta, la revisa y funcionaba perfecta. El auto seguia igual, en pleno viaje se paraba. Luego otro mecánico me dice que el auto en algún momento tuvo gas y le cambiaron el chip de la computadora por uno chino y es por eso que falla.
El tema es que ahora por lo que me dicen debo cambiar la computadora. Puede ser esto el problema real del auto? o solo me quieren hacer gastar dinero de gusto. Muchas gracias.
JA
javierArgentinahace 5 meses
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-1
DA
Mira, si el tema es el chip, podes preguntar donde chipean o hacen potenciación, y te pueden colocar el chip original, no hace falta cambiar la ecu(computadora) Otra cosa puede que conectandole la computadora de un mecanico al auto te detecte la falla. No se de que parte sos pero el Gol es sencillisimo.  - Daniel (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según javier, el autor del problema) 
-1
EL
Javier como estas?? Si yo probaría con una batería nueva, no le pongas los cables sino desconecta la tuya por completo y conecta esta nueva. Te aconsejo eso antes de seguir pasando por mecánicos, porque a veces las baterías entran en corto y por más que las midas parece que todo está bien, pero una de las paredes o varias de la celda no  - El tipo (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según javier, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

4 puertad motor 1.6
2014
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Arranca el motor a medias y no aceleraSolucionado

Hola a todos, el problema con mi gol 2014 es q al arrancar el motor , arranca a medias, o sea funciona a 300 rpm , en el tablero aparece EPC y elacelerador no responde, tengo q apagar y volver a arrancar varias veces para q arranque de manera normal, por favor ayudenme
JH
jhonnyferBoliviahace 5 meses
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-2
JO
Buenas compre uno hace menos de un mes. Mod 2010 gol power y tengo el mismo problema. Lo use menos de 10 veces. Lo pudiste solucionas y que era ?? desde ya gracias  - jona (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jhonnyfer, el autor del problema) 
1
JO
Me pasa lo mismo tengo 2010 y se queda sin acelerador con poca potencia lo a pago y lo prendó y queda normal , se escaneo y marca cuerpo de mariposa , el ing lo reparó pero sigue la misma falla no se que hacer ayuda !!  - Jonathan. (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jhonnyfer, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

G4 3puertas
2008
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No me da arranqueSolucionado

Giro la llave y no me da arranque,como que no acciona nada. Prende todo normal en el tablero los indicadores. Q problema seria? El tambor de la llave?
DA
DanyArgentinahace 5 meses
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LU
Ese es el conmutador debes cambiarlo para eso deben desarmar el volante para acceder donde va el cilindro y el conmutador que lo sostiene un solo tornillo estamos a la orden, dependiendo del modelo hay de 4 y 5 pines  - luis . A (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Dany, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

AB9
1997
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Ayuda presion exacta del inyector gol ab9 ( usado )Solucionado

Hola amigos tengo una duda quiero sabes como es el tema de presion de los inyectores del golcito diesel, bueno vamos al grano fui a un mecanico cerca de mi casa y saco uno de los inyectores para saber su presion lo midio en un aparato y nos dijo que normalmante tiene que tener 125 de presion y ese inyector tenia 110 ( no se en que valores se mide ) quisiera saber si es recomendable calibrarlos para llevarlo otra vez a su valor o directamente cambiarlos y si fuese ese caso que marca es recomendable ( aclaro no tengo fallas visibles en el arranque ) en auto anda bien... la otra duda es en que influye la baja presion de los inyectores ) el mecanico me dijo que estaba bien 110... gracias por el tiempo
GE
germanArgentinahace 5 meses
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MA
Hola Germán! Te comento que tengo un gol 99 diesel, 1.6, y nunca le calibré los inyectores (hace 2 años y medio que lo tengo), pero siempre lo quise hacer porque para mì regula un poco desparejo, y me dijeron que puede ser eso. Vos por què lo llevaste? En cuanto a los problemas que te puede traer, según me dijeron, puede ser el consumo por ejemplo.  - MAXI (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según german, el autor del problema) 
0
GE
Hola maxi! muchas gracias por estar atento... yo lo lleve para que le cambien las bujias de calentamiento por que le costaba arrancar osea daba vueltas 4 por ahi y arrancaba el motor tiene 6 años desde que lo hice nuevo y no soy de matarlo es mas por el estado en que esta me lo llevaron a una expo... siempre desde que lo compre no daba ni media vuelta y arrancaba entonces acudimos al mecanico nos saco las bujias y nos dijo que andaban bien que no hacia falta cambiarlas saco un inyector y como dije en la pregunta en vez de tener 125 tenia 110 el auto no gasea para nada al arrancar ahora en verano regula un poco mal pero automaticanamete despues de uno 10 segundos se le pasa lo que si me dijeron que hay que tener cuidado con la presion de los inyectores por que si es mas de la recomendada puede estar lavando los pistones en vez de hacer bien la combustion, el auto en ruta se porta bien en las subidas estamos medios medios pero va... yo no se si sera recomendable calibrarlos o directamente cambiarlos... muchas gracias por el tiempo  - german (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según german, el autor del problema) 
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Gol

4 Puertas 1.6
2011
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Prende y luego se apaga (Gol sedan 2010)Solucionado

Hace una semana le cambie la correa de accesorios y pasado dos dias la faja envía un chillido , entonces asumí que estaba flojo y que necesitaba tensarlo, después de un día saque el auto de mi cochera, arranco sin problemas lo deje estacionado en la puerta pasado 4 horas lo arranco y se apaga, vuelvo a intentar otra vez ocurre lo mismo por 6 intentos y nada no enciende, luego lo deje después de 10 minutos intente nuevamente y arranco normal, luego lleve el auto a que le den un ajuste a la faja pero seguía chillando cuando arrancaba a veces cuando a lado izquierda, pasado 6 días salí a dar un p…Leer completa
TI
Tigger-PeruPerúhace 5 meses
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TI
Solución se detecto que el obturador tenia aceite y por lo tanto se realizo la limpieza del obturador, pero vere si el problema no regresa dentro de unas semanas y se los comunicare si realmente se soluciono el problema, Saludos  - Tigger-Peru (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Tigger-Peru, el autor del problema) 
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Gol

Trend cup
2014
1
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Andaba perfecto, de golpe hoy no arrancaSolucionado

Hola que tal, resulta que anoche deje el auto sin ningún inconveniente,ni falla, ni ruiditos, y hoy cuando lo voy a encender, le doy arranque pero no arranca ni tira a arrancar. Hace días q me marca servicio ahora en el tablero. Por favor si alguien me puede ayudar. Desde ya gracias
BE
BernaArgentinahace 5 meses
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Volkswagen
Gol

1.8
2007
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El electroventilador no enciendeSolucionado

Se reviso todo el sistema electrico que acciona el electro y funciona, se realizo prueba puenteando la valvula de temperatura (termoswitch) y funciona el electro en sus dos velocidades. Se reemplazo la valvula por una nueva pero al probar el motor se calienta y el electro no arranca.

Alguien comento algo sobre la purga del sistema, que puede hacer que la valvula no active.
Quien me puede apoyar con esta falla.
RD
RdgonzalezVenezuelahace 5 meses
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FA
Prova cambiando el bulbo de temperatura. Se te habra jodido eso seguramente. Si tiene aire acondicionado hace la prueba de funcionamiento del electro con el aire acondicionado. Cuando encendes el aire, automaticamente se enciende el electro. Si haces esa prueba y el electro empieza a funcionar (por mas que el auto todavia no este en ebullicion, con el aire encendido funciona igual el electro) quiere decir que el problema es el bulbo de temperatura. Sale barato.  - Fausto (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Rdgonzalez, el autor del problema) 
-1
RI
Epa hermano soy de venezuela y tengo un gol igual, me paso lo mismo, en mi caso tenia una fuga en una manguera, esto hacia que entrara aire frio al sistema de refrigeracion, por eso enfriaba la valvula de temperatura y no prendia el electroventilador, si hay una fuga en el sistema, no calentara la valvula de temperatura y esta no activara el electro, revisa fugas, tambien si los sellos de la tapa del deposito de refrigerante estan vencido habra una fuga y sucede lo mismo. Si no sirve tendras que encender el aire acondicionado para que encienda solo el electro hasta que encuentres otra solucion  - Ricardorh12 (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Rdgonzalez, el autor del problema) 
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ZE
Rdgonzalez, si ya revisaron el sistema eléctrico y esta en perfecto estado debes revisar la bomba de agua y el termostato. Verifica que la válvula de temperatura sea del rango de operación indicada.  - Zeus (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Rdgonzalez, el autor del problema) 
0
JO
Si no hay suficiente presión en el circuito de agua, el electroventilador NO enciende. Me pasó y la falla estaba en una manguera rota por donde escapaba el agua.  - José Luis (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Rdgonzalez, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

2 puertas,base con aire
2005
-1
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Cambiamos bomba de agua y empezó todo el problemaSolucionado

Le cambiamos bomba de agua por ende hubo que sacar la correa dentada y puse a punto como indica , el problema es que cuando le doy arranque salta el motor arranca pero jace mucho ruido a golpe seco y no tiene fuerza nada nada
KI
kike Argentinahace 5 meses
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-1
AL
Mal hecho el trabajo , volver y verificar los puntos de la correa...y el piñon del distribuidor...  - albertomendoza (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según kike , el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

3 puertas full 1.76
2000
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No arranco masSolucionado

Hola Ola les comento que iva en mi gol y en la marcha se apago y no arranco mas, llega nata,la torta inyecta gas la bobina tiene corriente, pero no arranca
DI
Dieguito 92Argentinahace 6 meses
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3
DI
Alguna solución por favor noce que hacer  - Dieguito 92 (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Dieguito 92, el autor del problema) 
-1
HU
Puede ser el contracorriente de la alarma  - Hugo (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Dieguito 92, el autor del problema) 
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DI
Hola hugo sabes que tiene corriente probe la bobina y el captor del distribuidor y andan perfecto no entiendo q puede ser  - Diego 92 (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Dieguito 92, el autor del problema) 
1
DI
La verdad me tiene loco nise q es,la correa esta perfecta  - Diego 92 (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Dieguito 92, el autor del problema) 
0
DI
Que otra cosa puede cer ta me tiene loko quiero tratar de solucionarlo yo cq te arruina un mecánico  - Diego 92 (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Dieguito 92, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

3puertas full 1.6
2000
1
voto

Se apago andandoSolucionado

Hola queria contarles que iva en mi gol cuando hice una cuadra de marcha se apago de la nada revice y llega nafta, la torta lo probe a gas y la torta inyecta, probe la bobina y tira corriente pero no arranca por favor puedwn ayudarme
DI
Dieguito 92Argentinahace 6 meses
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0
DI
Por favor pueden ayudarme  - Dieguito 92 (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Dieguito 92, el autor del problema) 
0
DI
Tambien sale corriente de las bujias lo escaniamos con un amigo pero no salta nada fuera de lo comun  - Dieguito 92 (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Dieguito 92, el autor del problema) 
1
DI
En el escaner no salta nada duera de lo comun  - Dieguito 92 (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Dieguito 92, el autor del problema) 
1
SA
Saludos amigo, ¿revisaste si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado? cuando ocurre ésto el motor queda fuera de punto, se apaga y no vuelve a encender. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 5 meses) Denunciar comentario
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1
DI
Santiago sabes q ne fije la correa y esta perfecta me fig diente por diente  - Diego 92 (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Dieguito 92, el autor del problema) 
1
SA
Hola Diego, No es suficiente ver que la correa dentada esté tensa o sus dientes en buen estado, lo que tiene que revisar un mecánico es que el árbol de levas, el VOLANTE del cigüeñal y la polea que mueve el eje del distribuidor (delco) estén sincronizados, cada uno posee sus marcas o referencias de calibración y deben enfrentarse coincidiendo con otras marcas que tienen las letras O/T. Luego de verificar que éste sistema esté CALIBRADO, entonces es necesario comprobar el funcionamiento del CAPTADOR que va instalado dentro del distribuidor, ésto se hace interrumpiendo su campo magnético pasando un destornillador y midiendo su resistencia (con multímetro) el captador es una pieza electromecánica que detecta el giro del eje del distribuidor permitiendo mediante su señal que se produzca la inducción en la bobina y el salto de la chispa en las bujías, una avería de tipo TÉRMICO de ésta pieza es difícil detectar, porque falla sólo cuando está caliente haciendo que se dilate cortando o suprimiendo su circuito interno suspendiendo el flujo de electricidad ocasionando el apagón del motor y cuando se enfría (en pocos minutos) reanuda su circuito permitiendo que se pueda encender nuevamente el motor; Este trabajo de comprobación del captador lo debe realizar un electricista automotriz con experiencia. Si en tu auto instalaron una ALARMA antirrobo NO original, es decir de las que bloquean el paso de combustible o la chispa de las bujías, será necesario revisar sus instalaciones eléctricas y su MÓDULO ya que un falso contacto de un cable o la avería del módulo puede ocasionar el apagón del motor. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Dieguito 92, el autor del problema) 
1
DI
Santiago muchas gracias lo voi a revisar eso de la distribución, el tema del distribuidor no creo q cea xq yo probe otro distribuidor que esta andando y el auto hace exactamente lo mismo jira jira y no arranca controle la bobina la tapa de distribuidor cables todo y esta todo bien  - Diego 92 (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

Gnc
1997
1
voto

No me arrancaSolucionado

Hace 4mese me lo compre y enpese cn un problema tras otro hice areglar el burro dos vece Le compre bateria nueva arranque nuevo el burro nuevo y no me arranca tengo que enpujar para que arranque no tiene fuerza el auto esta muy pesado y ahora no tiene embrague me dijeron q pued ser una fuga
DA
DanielArgentinahace 6 meses
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NI
Buen dia tengo el mismo problema, pudiste encontrarle alguna solucion?

Muchas gracias
  - nicolas (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

1.6
1996
1
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Problema de arranqueSolucionado

Hola queria saber si podrian darme una solucion a mi problema... tengo un gol modelo 96... paso a contarles mi problema... pongo la llave en contacto pero no me arranca quedo practicamente muerto nisiquiera prende el motor... la llave no quiere girar del todo... me dijeron q podria ser el burro de arranque o problemas con la alarma... que solucion puedo darle a este problema... gracias espero respuestas
GU
GustavoArgentinahace 6 meses
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2
LE
Hola gustavo proba puenteando el burro y luego controla la llave, lleva un cable que va al burro, eso lo probas con una lampara de prueba,Saludos  - leonardo gol (hace 6 meses) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

3 puertas, base, 1.6
1996
-1
votos

No acelera correctoSolucionado

Toco arranque y prende perfecto, piso el acelerador y se apaga, tampoco quiere regulaR, Y CUANDO REGULA sube y baja la marcha, graciaS
GU
GUSTAVOArgentinahace 6 meses
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Volkswagen
Gol

3 puertas, 1.6
2001
1
voto

Manguera de radiador tapado?Solucionado

Hola, queria consultar, compre hace poco un gol usado, y vengo teniendo un problema tras otro, lo ultimo que me paso, fue que no me arranco el electro, y me levanto temperatura, venia apagandolo de ratos, mientras buscaba algun mecanico que me ayude. La cuestion es que en uno de esos "enviones" sono a que se destapo algo y salto el agua, enseguida lo apague, y cuando abri el capot arranco el electro. Pero arriba del radiador como que estaba abierto y me parecio que el agua salio por ahi. De ahi que no lo arranque mas, me volvi el grua. Sera caro el arreglo? Sono como si hubiera estado tapada una manguera, pero no vi nada suelto y como se destapo arranco el electro. Yo no entiendo nada encima. Gracias por la pagina y por su tiempo. Saludos
DA
DanielaArgentinahace 6 meses
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1
MI
Me paso algo similar ase un tiempo, tampoco funcionaba el electro, y de la misma forma se reventó el radiador por exceso de presion de vapor, el diagnostico segun yo, fue aire lo que provocó que reventara, algo similar a las tuberías que llevan agua inpulsadas ppr bombas. Asi que cambié radiador y nunca mas falló, y casi siempre le estoy sacando la tapa del deposito para sacarle aire, en caso de tener.  - Mike (hace 6 meses) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

sw
2008
0
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Falla en arranaqueSolucionado

Tengo un vw gol año 2008 que hace tiempo me viene dando serios problemas: 1- Se paró y no arrancaba; cambié bomba de gasolina, filtro, revisaron inyectores pero nada. Lo remolqué a un taller y detectaron que se había salido de punto: lo pusieron a punto y quedó bien. 2-Luego de unos días, me calentó, se apagó y ya no arranca, el mecánico sacó la culata (cabezal), revisó valvulas, pero nada: ahora arranca, acelera y se apaga, el mecánico no da mas. Me pueden ayudar??
PI
piosilvaPerúhace 6 meses
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Volkswagen
Gol

1.6
1994
0
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Bobina sin corrientrSolucionado

Mi gol 1.6 1994 no arranca. No llega corriente a la bobina. La probé en otro gol de un amigo y funciono perfectamente si me pueden ayudar desde ya muchas gracias.
AN
AndyArgentinahace 6 meses
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Volkswagen
Gol

mi1.6
1997
0
votos

No arranca gira el burro todo pero n da al arranqueSolucionado

No arranca el burro gira gira pero el motor no da señal
MA
matyArgentinahace 6 meses
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0
PO
Se me perdio la llave del gol mod 03 sd y no lo puedo arrancar. Estoy barado. Necesito urgente.  - polaco (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

G2
1999
0
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Gol MI 99 tiene un problema de falta de corriente al arrancarSolucionado

Hola, mi Gol 99 MI (Inyeccion) Nafta, si la bateria esta llena arranca sin problemas, pero lo entras a usar y baja o aumenta al acelarar la tension del tablero al encender las luces e inclusive si no la usas a veces falla, y lo apagas y no tiene fuerza para arrancar pero la bateria esta llena, le das un empujon y al toque arranca, tiene una bateria nueva, arranque y alternador nuevo. Se le reforzo un positivo mas al alternador y un positivo mas a la llave de arranque y ahi un tiempo paro ese problema, y ahora de nuevo empezo con eso de nuevo y ya no se que hacer, si es el tambor de la llave ar…Leer completa
WI
Willy SchulzArgentinahace 6 meses
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3
MO
Me pasa lo mismo no puedo usar la radio pq descarga la bateria y se muere andando baja la tencion y se apaga  - monsterpak (hace 5 meses) Denunciar comentario
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0
AL
Posiblemente este fuera de punto y no se estaviliza la ecu...y si la bateria esta llena y el burro hace fuerza son sintomas de descordinacion en encendido de chipa justa mucha presión y explota tarde  - alex (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

3puertas 1.6 mi
1998
1
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Arrancan anda un rato y se para y no arranca hasta q c enfriaSolucionado

Hola tengo gol ab9 tenia alarma yo se la saque xq pense q era ese el incombeniente pero la falla la sigo teniendo desarme el tablero y note q c calientan los relay de la inyeccion y bomba de combustible y otro relay q esta en la fusiblera queria saber cual puede ser el
Problema
GA
gastonArgentinahace 6 meses
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3
EL
Yo tengo un gol gli 96 me paso exactamente lo mismo. De hecho de lo bien que iba andando se paraba. O que hice fue cambiarle el relax que esta debajo de los pies del acompañante y así dejó de hacerlo.  - Elias (hace 6 meses) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

Trend pack 1
2010
2
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Luz EPC el auto pierde fuerza o tironeaSolucionado

Estimados veo que este debe ser un problema de dificil solución ya que casi no hay respuestas concretas, a mi me manifiesta el mismo error, anda todo el dia bien luego hace un pequeño tiron y enciende el EPC, loego cuando llego a destino se sale y aveces lo reporta y aveces no. Lo que si me preocupa es que hace dos días atras estaba andando a 80 km aprox. Y se quedo sin potencia y encendio la luz EPC nuevamente, me quede al costado de la ruta lo paré, luego de dos min. Le di arranque y me fui como si nada... Alguien sabe que puede ser...
AL
AlejandroArgentinahace 6 meses
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Volkswagen
Gol

country
2005
-1
votos

Gol 2005 No arranca en calienteSolucionado

Cuando está caliente (temperatura normal de funcionamiento) y lo apago, no arranca. Dejándolo enfriar unos 10 o 15 minutos, arranca sin problemas. Estando caliente el motor no se para. El mecánico detectó que la falla es de encendido: no hay chispa en las bujías. Se cambió la bobina y también el sensor ECT, pero sigue igual. Supongo que es un problema en la computadora. He trabajado en reparaciones de dispositivos electrónicos, pero no me atrevo a meterme ahí. Además sólo es una suposición que ese sea el problema. Agradezco desde ya toda ayuda que me puedan dar. Saludos !
HU
HugoArgentinahace 6 meses
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1
SA
Saludos Hugo, NO manipules la computadora, es una pieza que está construida con los mejores elementos electrónicos y de alta calidad para garantizar un funcionamiento que supera el millón de kilómetros, además no existe de venta el los almacenes partes o componentes de igual resistencia o capacidad electrónica, encontrarás sólo valores aproximados que al sustituirlos causarán inconvenientes en su procesador y tarjeta madre, al poco tiempo la UEC se quemará. Si el mecánico ha confirmado que que es una falla de ENCENDIDO, significa que el rato menos pensado se corta o deja de saltar la chispa en las bujías, éste defecto puede presentarse si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN tiene juego por desgaste, o ha saltado unos dientes y queda en desfase el sincronismo del árbol de levas con el giro del cigüeñal y con la rotación del eje del distribuidor, examina éste sistema y observa que no se haya dañado o desgastado la chaveta o seguro que mantiene la polea solidaria al giro o rotación del cigüeñal; Es necesario revisar el DISTRIBUIDOR (delco) existe la posibilidad que el CAPTADOR tenga daño térmico ( captador es la pieza magnética y electrónica instalada dentro del distribuidor, tiene un campo magnético y cuando gira el eje del distribuidor cortan su campo magnético unas puntas solidarias al eje para que se produzca la inducción y salte la chispa en las bujías) el daño TÉRMICO significa que en frío funciona bien, pero cuando alcanza una temperatura CRÍTICA por defecto, se abre su contacto interno consecuentemente deja de enviar su señal a la computadora y ésta no puede administrar el trabajo de la bobina y no se produce la inducción. Cabe informar si en el auto instalaron una alarma anti robo NO original, y si sus conexiones eléctricas tienen defecto, una mala toma eléctrica o falla de su módulo que puede tener problema térmico, puede ocasionar el corte eléctrico impidiendo el trabajo de la bobina. Si la apreciación del mecánico fuera equivocada y el problema no es de encendido, puede ser un problema de NO paso de combustible, cabe mencionar que el módulo de alarma puede suspender el flujo eléctrico de la bomba de combustible. Todo lo mencionado debe ser revisado y comprobado antes de sustituir piezas o partes. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 6 meses) Denunciar comentario
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0
HU
Muchas gracias Santiago ! De hecho no tocaré la computadora, considero un buen consejo no hacerlo. Aunque un mecánico me recomienda a otro que sí las maneja. Hay un "detalle" en esto que me hace pensar que se trata de un problema de "Control": el auto cuando está encendido y calienta (a nivel normal) no presenta falla alguna. No se para nunca el motor. Lo que ocurre es que si lo paro y quiero encender en esas condiciones, no arranca. Tengo que cambiar la correa de distribución (ya está en el kilometraje), y ya se cambió tapa y rotor de distribuidor, cables,etc. Luego te comento si se produce algún cambio. Saludos !  - Hugo (hace 6 meses) Denunciar comentario
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0
HU
Santiago: le cambiaron la correa de distribución y sigue igual. Estoy seguro que es un problema de corte de sistema de encendido, porque dos mecánicos hicieron la prueba de chispa cuando no arrancaba, y ambos comprobaron que eso no funcionaba. Si yo podría acceder a la computadora, probaría calentando con un secador de cabello para ver si se produce ahí la falla (es uno de los métodos utilizados para fallas térmicas). Si se consigue que falle así, se puede enfriar los elementos que controlan el encendido, con un aerosol que viene para eso. Al conseguir que vuelva a funcionar se podría detectar cual es el elemento específico que falla. Pero no tengo idea de cómo llegar a la computadora, creo que está debajo del tablero del lado del acompañante.  - Hugo (hace 6 meses) Denunciar comentario
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0
JA
Ola hugo la falla q presentas puede deberse a muchos casos uno de ellos es q el sensor de cigueñal te este fallando cuando calienta el motor es x eso q se corta la chispa y no enciende el motor te sugiero q escanees tu vehiculo Otra cosa seria q revises la distribucion saludos amigo.  - Jack mecatronico (hace 6 meses) Denunciar comentario
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0
HU
Interesante Jack. Creo que es bueno considerar estas posibilidades. Teóricamente al auto lo escanearon, aunque no sé si correctamente. Además se le cambiaron los cables, tapa de distribuidor y rotor. Lo extraño de esto es que el motor, por más que caliente, no se para. No se corta la chispa. El problema, insisto, es que si uno para el motor estando caliente, luego no arranca. Luego se lo deja enfriar unos 10 o 15 minutos y vuelve a arrancar como si nada...Muchas Gracias !  - Hugo (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hugo, el autor del problema) 
1
SA
Hola Hugo, desde el inicio mencionas que el problema de tu motor es que cuando está CALIENTE y lo apagas no enciende; Ésta falla es ocasionada por uno de tres posibles defectos:
1) El sensor ECT que compraste no es de buena calidad y tiene defecto de fábrica, o cambiaron un trompo que no es el sensor mencionado, el sensor ECT va instalado BAJO la toma de agua metálica en el motor, en donde se conecta la manguera superior proveniente desde el radiador; Es indispensable para su correcto funcionamiento, esté instalado el trompo termostato en el motor, de lo contrario el sensor no funcionará adecuadamente.
2) Es posible que un inyector por suciedad o falla permite el GOTEO de combustible y no cierra el paso de combustible, ésto con el motor caliente AHOGA y da dificultad para que encienda, es necesario revisar inyectores con máquina.
3) La chispa en las bujías se realiza gracias a la BOBINA y el CAPTADOR que va dentro del distribuidor, y obviamente la computadora que sugiero no manipular.
Informas que existe INTERRUPCIÓN de chispa CONFIRMADA por tu mecánico, sólo cuando el motor está caliente y cuando quieres encender nuevamente, éste problema NO sería causado por daño TÉRMICO en un sensor, bomba de combustible o bobina ya que un daño térmico ocasionaría un APAGÓN del motor cuando está funcionando o en plena aceleración y NO sólo en el instante de querer encender nuevamente; Sugiero que un electricista revise el cableado y conector del SWITCH de la llave, puede ser que cunado giras la llave por un defecto NO conecta la IGNICIÓN (revisa el fusible de ignición) consecuentemente no pasa electricidad a la bobina y no salta chispa a las bujías; Otra posibilidad es si en tu auto se instaló alguna vez una alarma anti robo NO original, y si sus instalaciones eléctricas no fueron bien realizadas o si su MÓDULO tiene falla, puede ocasionar CORTE o bloqueo de corriente, consecuentemente imposibilidad de IGNICIÓN lo que ocasionaría la pérdida de chispa en las bujías, en éste caso para COMPROBAR es necesario DESCONECTAR todos los cables que están enchufados al MÓDULO o cerebro de la alarma y con los cables desconectados, encender y rodar varios kilómetros con el auto hasta que el motor alcance la temperatura normal, apagar y volver a encender si enciende el problema es causado por defecto del módulo o instalación de la alarma. Espero mi información te ayude. Atte.
  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hugo, el autor del problema) 
1
HU
Muchas gracias Santiago por dedicar todo ese tiempo a darme una mano. Sin duda las causas pueden ser varias y como bien decís hay que explorarlas una por una. De modo que tomaré este camino. Gracias nuevamente y saludos !  - Hugo (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hugo, el autor del problema) 
0
DA
Hugo alguna noticia? Mi carro gol está igual y ningún mecánico me lo puede arreglar  - Daniel (hace 6 meses) Denunciar comentario
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HU
Daniel: recién la semana próxima (probablemente) me lo vea el tercer mecánico al que estoy recurriendo. No creo que antes de 10 días tenga resultados. Ni bien solucionen el problema les informo. Gracias y Saludos !  - Hugo (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hugo, el autor del problema) 
1
HU
Hola gente: ya tengo resuelto el problema, aunque a decir verdad no sé cómo. Primero le cambié la batería y todo siguió igual. Luego seguí una de las sugerencias de Santiago: ver que ocurría con la alarma. Desconecté los cables y obviamente no arrancó ni en frío, porque eso corta la corriente. Medí algunas tensiones con el tester para ver cómo realizaba el corte. Finalmente volví a conectar la ficha de contactos de la alarma. A partir de ahí todo comenzó a funcionar correctamente. Arranca tanto en frío como en caliente. No sé si había un contacto flojo, o se produjo algún reseteo al desconectar. Pero ahora todo OK, Interpreto que el problema estaba en la alarma. Agradezco a Opinautos, a todos los que se tomaron el tiempo para responder, y especialmente a Santiago Estrella Orti.  - Hugo (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

1.6
2013
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No arranca, llave se trabaSolucionado

Tengo un gol 2013,cuando quiero darle marcha entra como un seguro que me impide que de marcha, suena como que entra un seguro, me lo hace cuando quiere, a que se deberá, urge el apoyo, gracias
MA
Mast3rMéxicohace 6 meses
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Volkswagen
Gol

4 puertas
2013
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votos

Problema en el arranqueSolucionado

Hola tengo problema al arrancar mi auto tengo que girar várias veces la llave pero el motor enciende y se para pero una veZ que arranca anda perfecto escuchw que a todos los gol y Voyage 2013 tenian ese problema que puedo hacer ?
VI
virulaArgentinahace 6 meses
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SA
Saludos Virula, NO es común ni es normal en ésta marca de autos que se presente el problema mencionado, la TARDANZA de encendido se presenta sólo por uno de cuatro defectos:
1) Daño del sensor ECT, conocido en tu país con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección". Se debe cambiar cada 50.000 Km. su funcionamiento e importancia están explicados en varias páginas de éste foro.
2) El motor tarda en encender cuando estando apagado, el combustible fuga por uno de los inyectores y GOTEA en el interior de las cámaras de combustión causando ahogo, consecuentemente tardanza o dificultad de encender. Es necesario lavar y comprobar el funcionamiento de los inyectores en máquina.
3) Falta de sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN (sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor con la intermediación de su CORREA dentada) cuando han saltado varios dientes de su correa el sistema queda fuera de punto, es necesario revisar. 4) Mala regulación del TIEMPO DE ENCENDIDO (momento oportuno en el que debe saltar la chispa en las bujías), el aparato que se encarga de regular el tiempo de encendido del motor es el DISTRIBUIDOR O DELCO, su calibración se la hace con el uso de lámpara estroboscópica y dando el avance ADECUADO según la altura y presión atmosférica de la ciudad en donde funciona el auto. Todo lo mencionado debe ser revisado por el mecánico. Atte.
  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 6 meses) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

ab9 diesel 96
1996
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Calienta al encenderSolucionado

Le hice la tapa completa cambio de aros pero re calienta al encendeprenderlo la bomba tira poca agua El electro prende a 95 y no lo puedo andar porqie no arranca nuevamente cuando lo quiero prender. Ayudaaaaaa
NI
nicolasArgentinahace 6 meses
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Volkswagen
Gol

CL
2013
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No arranca la falla la presenta en ocasionesSolucionado

No arranca hay que hacerle varias veces, una vez que arranca no se apaga, ya le hice lavado de inyectores, afinacion mayor y nada sigue fallando. Investigue y puede ser el sensor de temperatura, voy a cambiarlo a ver que pasa
TI
TIUCAMANMéxicohace 6 meses
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WI
Buenas ve lo que vas hacer,. Si puedes cambiar la tapa del distribuidor seria bueno,. . . Pero la falla radiaca en el lapiz donde va el rotor hale fuerza hacia arriba y abajo varias veces coloca la tapa nuevamente y enciende veras q la falla desaparecera,. . .  - willher (hace 6 meses) Denunciar comentario
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RA
Buenos días TIUCAMAN por ahí deberías revisar el sensor de posición del cigueñal, quizas tiene lecturas erróneas por el cableado o el sensor no funciona bien, si la computador no detecta señal del sensor interpreta que algo esta mal del motor y no arranca.  - Ray13 (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según TIUCAMAN, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

1.6
1999
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Arranca se apaga y no arranca masSolucionado

Funciona bien la bomba, pasa corriente, ya se le cambio la bobina, distribuidos completo, bujia, esta bien los inyectores, pero se apaga y ya no arranca mas en principio, ahora ya no funciona...
FE
FelichimParaguayhace 6 meses
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WI
Buenas amigo ve lo q vas hacer, si puedes cambiar la tapa del distribuidor bien hazlo,. . . Pero la falla radica en el lapiz donde se encuentra el rotor hazle presion a este lapiz hacia arriba y abajo varias veces coloca la tapa y dale a encender,. . . Y mas nunca fallara  - willher (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Felichim, el autor del problema) 
0
FE
Buenas amigo... muchas gracias haré como me dijiste y comentare después...  - Felichim (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Felichim, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

trend pack 3
2013
1
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Falla al arrancarSolucionado

Hola , les cuento que tengo un gol trend pack 3 modelo 2013 de 0km con 43000 kilometros , y tengo una falla que ya me tiene cansado , empezo hace bastante. Como al año de uso un dia lo fui arrancar giro el motor y todo quiso como arrancar y se paro no le di mucha bola, agarre le di arranque y arranco , como a los tres o cuatro meses me volvio a pasar , y haci cada vez mas seguido despues paso una vez al mes, y ahora me lo hace cuando quiere porai en ando todo el dia y arranca genial , y otro dia cada vez q lo vas arrancar no te arranca y le tenes q dar tres o cuatro veces hasta q arranca. Repito tira comoo arrancar y se para. Pobre cambiando la nafta lo enchufe en la computadora pero nada , si alguien pude ayudarme le agradeceria!!
MA
matiasArgentinahace 6 meses
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JU
Hola Matías! Lo pudiste solucionar? Porque a nosotros nos pasa lo mismo, al no dar error el mecánico cambió la bomba de combustible pero siguió haciéndolo y recién hoy le falla a él. Así que pareciera que no llega corriente a la bomba por lo que está revisando sensores y circuito eléctrico. Saludos  - Julieta (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según matias, el autor del problema) 
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FE
Me pasa lo mismo. A veces, Cuando quier, le tengo que dar varias veces para que arranque. Si voy con gente me hace quedar de cara jaja. Un embole  - fede (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según matias, el autor del problema) 
0
WA
Hola Matías si no pudiste solucionar, te comento proba cambiando la batería, ha y si no le cambiaste las bujias todavía cámbiale por más que físicamente se las vean bien se desvaloriza la resistencia, yo aconsejo cambiar cada 30 mil km las bujias. Pero tu problema es batería. Saludos  - Walter (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según matias, el autor del problema) 
0
JO
¿Me podrías decir como lo solucionaste? porque a mi me pasa igual ya le bujias, cambie el ECT, tiene bateria nueva y carga bien ya la probaron con scanner de baterias y esta cargada, el problema no lo detecta el scanner, asi de la nada se apaga y vuelve a encender al poco rato, a veces lo dejo estacionado y cuesta que vuelva a arrancar, en frio arranca bien. Es un Gol 2013  - Jorge de Puebla (hace un mes) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

5 ptas 1.6 nafta
2010
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Falla de Fase en el SENSOR RPMSolucionado

Problemas al arrancar el motor en frió y en caliente, le cuesta arrancar y le nafta potencia al momento y de aceleración cuando bajar de tercera a segunda...
Pedi que me enviaran un sensor de repuesto con el numero de chasis, espero que sea la solucion
CA
caruArgentinahace 6 meses
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JU
Tengo un pregunta. El auto mientra va andando se para sólo y le cuesta arrancar y el único fallo q me sale es de fase  - Juan (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

Trend 1.5
2014
2
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No arranca y se enciende advertencia ABSSolucionado

Me fui de vacaiones asi que no usé el auto por diez días. Cuando lo fuí a arrancar queda muerto y enciende la luz de ABS...también las agujas de los relojes tiemblan...
GR
GraciArgentinahace 6 meses
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SA
Saludos Graci, es necesario medir la carga de la batería, es posible que esté muy baja o que la batería por vejez ya no tenga la capacidad de almacenar la carga; Una falta de carga puede causar muchos problemas en el trabajo de la computadora y los sensores. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Graci, el autor del problema) 
3
GR
Muchísimas gracias!!!! disculpen pero no tengo idea... ya me pongo a solicitar ayuda con eso...  - Graci (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Graci, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

Confortline 5 puertas, 1.8
2006
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Motor bloqueado por el inmovilizadorSolucionado

Buenas, mi motor quedó bloqueado por el inmovilizador, fui a encender, me quedó titilando el testigo de llave y no arranca. Fui a una cerrajería con servicio de revisión de código de chip a ver si eran las llaves y no, ellas están bien. Le pasé un scanner y arrojó que había muy baja señal de mando, por lo que no se si sea la antena del inmovilizador o el mismo aparato. ¿Qué me dicen que pueda ser? Gracias.
NO
NoelVenezuelahace 6 meses
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VI
Buenas a todos...me paso exactamente lo mismo, lo lleve a un servis oficial volkswagen y me dijeron que hay que cambiar el modulo de arranque que se encuentra en la computadora del auto...cuanto sale la joda...$ 10.000 por supuesto le dije que no podia pagarlo, mucho dinero, lo lleve a casa lo use dos dias y palmo no lo pude arrancar mas, el testigo me quedo titilando sin poder hacer nada...
Despues de cuatro dias en el servis se me ocurrio que por dejar en contacto el auto tanto tiempo estaria sin bateria...
Lo lleve a cargar dos horas, lo puse en contacto y dejo de titilar el testigo !!!! eureka arranco !!! ahora me queda saber si el alternador esta cargando bien...espero que le sirva el dato.
  - vic 42 (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Noel, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

Gol trend
2012
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Electro ventiladorSolucionado

No arranca el electro ventilador, alguno me podrá asesorar con el tema
SE
SebastiánArgentinahace 6 meses
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SA
Saludos Sebastián, el elemento electrónico que comanda el encendido o apagado del electro ventilador es el TERMO CONTACTO, en éstos autos llegaron dos tipos diferentes de temo contacto y hay que verificar cual de ellos vino en tu auto, la ubicación puede variar según el país de ensamble, pero por lo general se los ubica en la esquina inferior del radiador o en la caja o compartimiento en donde está el termostato.
El temo contacto puede tener el aspecto físico de TROMPO palpador de agua, por lo general va enroscado en el radiador o compartimiento del termostato y posee dos cables eléctricos, para COMPROBAR que los relés e instalaciones eléctricas del electro ventilador están bien, hay que desconectar los dos cables que se enchufan en el termo contacto, girar la llave de encendido y poner en posición de contacto, unir entre SÍ, los dos cables sueltos del trompo, en ése instante debe encender el motor eléctrico del ventilador, si funciona el ventilador es aviso que está bien toda la instalación, y la razón por la que no enciende tu ventilador cuando el motor está caliente es por DAÑO y NO sirve el trompo TERMO CONTACTO.
Otro sistema de termo contacto es de tipo TÉRMICO SECO que va en un costado de la carcasa plástica junto al ventilador en el radiador, éste tipo capta la temperatura del AIRE que atraviesa las celdillas del radiador, cuando el aire es muy caliente, deforma un lámina bimetálica que comprime o cierra un conector permitiendo pase electricidad y encienda el electro ventilador, a éste dispositivo se conectan dos cables eléctricos y se comprueba de igual manera que el trompo anterior. Si al realizar la COMPROBACIÓN en cualquiera de los dos tipos de termo contactos NO encendiera el electro ventilador, habría que revisar los relés, fusibles y el cableado de la red eléctrica que permite funcionar al motor del ventilador. Cabe informar que es necesario mover o ajustar el conector eléctrico y verificar que los cables que entran o conectan en el motor del ventilador hagan buen contacto, su desconexión puede impedir que encienda. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sebastián, el autor del problema) 
2
SE
Muchas gracias por el asesoramiento, Saludos lo revisó y les cuento  - Sebastián (hace 6 meses)