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Problemas y fallas de Arranque del Volkswagen Gol

hay 604 casos reportados (de los 2792 problemas del Gol)



¿Problemas con un Gol? Compártelos

HoyMéxico
Volkswagen
Gol
2012
0
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Como que la bateria estuviera bajaSolucionado

Mi carro arrancaba normal pero aller lo meti en unos charcos y ahora ase como si la bateria estuviera baja la marcha como que se escucha estraño no se si sea la bateria o la marcha me podrian asesorar pues el carro es 2012 nunca avia tenido problema   -  Guillermo
HoyArgentina
Volkswagen
Gol
1.6
2004
0
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Falla el motorSolucionado

Hola le cuento arranco y empieza a fallar no regula y se apaga y hace contra explosión cuando intento arrancar , puede ser la correa de distribucion   -  fernando
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Hola fernando , si puede llegar a hacer pero antes chequea si esta a punto para no cambiar piezas demas, la correa hace cuanto la cambiaste ? tiene desgaste ? controla todo y me comentas.  - leonardo (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
AyerPerú
Volkswagen
Gol
GOL 2 puertas
1996
0
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El Carro se apaga después de haber encendido al minutoSolucionado

Comentarles que tengo un Volkswagen Gol1996, este es Dual Gasolina GLP el problema es que cada vez que arranco el carro o pasa 1 o 2 minutos y se apaga. Sin embargo si acelero cambia al sistema GLP y este ya no se apaga, el problema es cuando esta en Gasolina el carro es inestable, suben y bajan las revoluciones. Alguien me puede ayudar?   -  Walter
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Controla el carburador, si te anda bien en GLP es que esta adelantado el distribuidor, dejalo asi, pero chequea la carburación y me comentas. Saludos  - leonardo (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Walter, el autor del problema) 
AyerEcuador
Volkswagen
Gol
Parati
2002
0
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El vehículo se apagaSolucionado

Tengo un VW parati 1800, el problema que le esta ocurriendo es que en varias ocasiones va andando tranquilamente y de repente se apaga solo, entonces lo vuelvo a prender y arranca nuevamente pero se empieza a subir la temperatura, y me doy cuenta que no funciona el electro ventilador. Ya le he cambiado el sensor de temperatura, el electo ventilador ya lo revisaron y esta bien. además ya le han cambiado la tapa de distribución, cables de bujías, lo han chequeado con el scanner y no muestra falla alguna. De antemano gracias por sus respuestas.   -  Julio
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Mira julio controla el sistema de agua, (temperatura de mangueras y radiador) fijate si no tenes consumo de agua y si el agua tira hacia arriba del recipiente de reserva, y me comentas, asi descartamos problemas. Saludos  - leonardo (Ayer) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Julio, el autor del problema) 
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Muchas gracias Leonardo por tu respuesta, te comento que si hay consumo de agua y cuando se recalienta veo que sale cualquier cantidad de vapor de agua y agua por el recipiente de reserva. Saludos cordiales Julio  - Julio (Ayer) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Julio, el autor del problema) 
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Hola julio controla lo que te comente anteriormente y llegara a salir agua en la reserva controla si no se mezclo el aceite con el agua e viceversa. Saludos  - leonardo (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Julio, el autor del problema) 
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Hola julio,si ya descartaste todo ,lo posible para detectar la falla de por que calienta tu auto, es la junta de la tapa que esta (quemada) se conectan los cilindros entre ellos y también mandan compresión del cilindro a las galerías de agua que están adentro del block,por lo tanto te produce presión y elevadas temperaturas,...primero pasa eso,si lo seguís usando se (sopla) la junta,que ahi se te pasa el aceite al agua o el agua al aceite, si ya chequeaste termostato,radiador,bomba de agua,punto árbol de levas y cigueñal, bulbos,todos!!!radiador,superior,e inferior...esta pasando eso,no dejes que se te (sople)la junta de tapa de cilindros o cabezote como le dicen en tu país...suerte!!!  - pablo (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Julio, el autor del problema) 
Hace 4 díasArgentina
Volkswagen
Gol
trend 1.6, 5 puertas
2010
0
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No me pasa combustible al motor.Solucionado

De regreso de un viaje, luego de esperar un par de horas quise volver a arrancar el auto un gol trend 1.6 nafta. Al contacto no calienta los inyectores, mire las mangueras que trae y retorna combustible y no llega. Pero al mirar el filtro de nafta en el tanque sale el combustible.   -  julian
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Hola julian en tu modelo lleva un filtro abajo del chasis cerca de la rueda delantera, que esta un poco oculto, fijate eso que se tapa y es un problema muy seguido en los nafteros. Saludos  - leonardo (Hace 3 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según julian , el autor del problema) 
Hace 5 díasArgentina
Volkswagen
Gol
2 puertas, motor 1.0
1999
0
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Se paró y no vuelve a arrancarSolucionado

Hace unos días, se encendía la luz de la batería, pero luego se apagaba, y todo normal. Hoy de golpe, al desacelerar por el tráfico, empezó a tironear el auto, se me apagaba el stereo y la aguja de la temperatura pasaba del máximo al mínimo. Volvía a la normalidad, y otra vez todo de nuevo. Estacioné enseguida, y no lo pude volver a arrancar, movía la llave se encendían las luces, pero no se sentía el arranque, y el stéreo funcionaba bien. También se encendía la alarma sola. Si alguien me puede asesorar, le agradezco, no quiero que me roben...   -  Munchis
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Hola munchis empeza por lo mas facil revisa los bornes de la batería , generalmente cuando hacen poco contacto por el mismo ácido de la batería anda solo lo que consume poco como el stereo, si esto esta bien tendrás que chequear el alternador , si tenes un cargador de batería proba con eso. Saludos  - leonardo (Hace 4 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Munchis, el autor del problema) 
Hace 5 díasUruguay
Volkswagen
Gol
2 puertas
1996
0
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Temblequeos.Solucionado

Como anda gente, les saludo atentamente desde Montevideo Uruguay. Hace ya 7 meses me compre un gol 96 inyección multipunto. Hace una semana lo mande a mi mecánico por que al arrancarlo temblaba y muchas veces le daba arranca y se apagaba. Lo mande y le izo varias cosas lo que le mejoro, pero el temblequeo me lo sigue haciendo y aveces en el primer arranque arranca y se apaga, como si no le diera la fuerza. Alguien sabe que puede ser eso?   -  alfredo
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Hola amigo tengo el mismo gol,solo que es monopunto. Tuve el mismo problema y lo solucione cambiando el bulbo o sensor que esta en el pico que va la manguera superior del radiador a la tapa de cilindros. Este pico por arriba (superior) tiene el sensor de temperatura del reloj del tablero...el de abajo (inferior) es el sensor del agua en frío,este se encarga de mandar una señal ala ecu (computadora) de cuantas nafta deben entregar los inyectores en el momento del arranque,,,si le falta...o le sobra nafta, falla en arranque,pero solo en frío...se la conoce como sensor de inyección de nafta,de paso cambiale el filtro de nafta y revisa mangueras,que no se despresurice el circuito tanque,bomba de nafta,conductos...ect...saludos y buena suerte!!!  - pablo (Hace 5 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alfredo , el autor del problema) 
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Gracias capo, lo voy a tener en cuenta, por que la verdad que no se que hacer.  - alfredo  (Hace 5 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alfredo , el autor del problema) 
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Sabes que me lo hace en caliente el auto, no en frío.  - alfredo  (Hace 5 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alfredo , el autor del problema) 
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Hay puedes tener algún problema de electricidad,que este intermitente y produce un desbalance mecánico!!! revisa el punto y avance...como para empezar,después encendido ,distribuidor,cables,bujías,ect. Y recurre a un electricista. Suerte!!  - pablo (Hace 5 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alfredo , el autor del problema) 
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A mi me paso lo mismo, la solucion en mi caso, fue el alternador y cables que no estaban trabajando dos cabezas y esa era la razon del temblor  - supamanren (Hace 3 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alfredo , el autor del problema) 
Hace 6 díasArgentina
Volkswagen
Gol
cuontry
2009
-1
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Buenas Noches: no arrancaSolucionado

Mi nombre es Gabriel.
Hola el problema es que tiene corriente en el encendido. Y No llega corriente a las bujías.
en el tablero me aparece el símbolo de (o) rojo, al igual que off de bajo del cuenta km. DESCARTO LA ALARMA NO Y NO TIENE CORTA CORRIENTE. mañana me lo escanean .
la golsita esta totalmente desarmada , de cambio el distribuidor y la bomba . esta en el electricista descarta la compu .. cree que seria un cable . AGRADEZCO UN COMENTARIO . MUY BUENA LA PAGINA
muchas Gracias   -  GABRIEL
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Gabriel mejor que te lo escaneen, porque puede ser una falla de bateria, bujias o cable de bujias... mejor hacelo testear...  - DMdanielmed (Hace 6 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según GABRIEL, el autor del problema) 
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DMdaelmed gracias... por tu respuesta. Re formule el final están en ese siclo... muchas gracias que buen grupo.  - GABRIEL (Hace 2 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según GABRIEL, el autor del problema) 
Hace 10 díasArgentina
Volkswagen
Gol
conforline 1,6 5 p
2004
1
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Falla de motorSolucionado

La falla es que entre las 3000 y 3500 vueltas tironea y se cae como si le faltara combustible, pasando las 3500 se normaliza.
Lo hace a nafta o con gas, también lo pones en marcha y se para, volves a darle y arranca, se le cambio bujias, cables, distribuidor, correa y se revisó la computadora, lo escanearon con 4 scanner distintos y la falla no aparece; no la hace acelerando en vacio. Gracias por la ayuda. -   -  Ernesto
Hace 10 díasVenezuela
Volkswagen
Gol
Comfortline
2002
-1
votos

Sube el refrigerante en el depósito hasta botarseSolucionado

Hola! Tengo problemas de recalentamiento con mi Gol, cambié el electroventilador, el bulbo que lo activa y el depósito del refrigerante, también revisamos el termostáto y la bomba de agua y funcionan bien. El problemas es que al llegar a 90 C la temperatura, comienza a subir rápido el nivel del refrigerante en el depósito hasta botarse por el agujero de desahogo que tiene en el lado derecho, pero al arrancar el electroventilador el nivel del refrigerante desciende inmediatamente. Esto no sucede cuando enciendo el el aire acondicionado, en ese caso, el nivel de refrigerante se mantiene estable en el depósito. Ayuda amigos, que podrá estar ocasionando esta falla?   -  jvivasf
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Hola mira hay dos cosas que hace que suceda eso,1° es cuando la junta de tapa de cilindro esta soplada 2° hay un termostato dentro de la bomba de agua. Controlalo y me comentas. Saludos  - leonardo (Hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jvivasf, el autor del problema) 
Hace 10 díasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas 1.6
2014
0
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Ruido de agua y al girar el volanteSolucionado

Buenos, esta es mi primer consulta, me compre un gol trend 0km hace mrnos de un mes y cuando lo arranco se escucha un ruido como de agua que corre, como un oleaje que sale del motor. Despues al girar el volante me hace un ruido horrible la direccion. El tema es que este ruido solo lo jace cuando circulo lento, y el ruido de agua despues de un rato lo deja de hacer. Es normal esto? Ayudaaa   -  juan
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Hola juan según lo que estas describiendo es la hidráulica en la dirección,lo del agua es raro porque en frio el agua no circula por el termostato, en estos casos te recomiendo que lo lleves a la vw ya que es nuevo y esta en garantia. Saludos  - leonardo (Hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan , el autor del problema) 
Hace 13 díasArgentina
Volkswagen
Gol
country 1.6 GNC
2003
0
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No arranca los dias de humedadSolucionado

Buenas noches , Mi gol country no arranca ( ni a gas ni a nafta ) los dias de lluvia , pero al otro dia si no llueve arranca como si nada paso. Lo tengo desde enero y el gnc lo puse hace dos meses. Alguien tiene alguna idea de cual puede ser el problema ?. Muchas Gracias !!   -  Oscar
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Hola oscar , consulta cuando te referís que "no arranca", es que el burro de arranque no se mueve o gira el burro y no produce la explosion.  - leonardo (Hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Oscar, el autor del problema) 
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El burro gira pero no hace explosión , y al dar arranque seguido ( 3 o 4 segundos por cada intento ) el arranque parece como que el auto esté avanzado ( de hecho no lo esta )  - Oscar (Hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Oscar, el autor del problema) 
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Oscar consulta tendrás alguna alarma con corta corriente. Cuando fue la ultima vez que le hiciste cambio del filtro de aire y distribución,
Te consulto eso asi voy descartando problemas.  - leonardo (Hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Oscar, el autor del problema) 
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El auto tiene alarma , no se si corta corriente, el filtro de aire se lo cambio con cada cambio de aceite ( 10000 km ) con respecto a la distribución no te puedo decir mucho porque no hace mucho que lo compre y todavía no se lo hice  - Oscar (Hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Oscar, el autor del problema) 
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Hola oscar en la mayoría de las alarmas viene con corta corriente, realiza la prueba los dias que no te arranca desactiva la alarma en el fusible generalmente este fusible se encuentra abajo del sector del conductor, porque no creo que sea el alternador en este caso. Saludos  - leonardo (Hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Oscar, el autor del problema) 
Hace 13 díasArgentina
Volkswagen
Gol
2 puerta 1.6 ab9
1996
1
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Alguien que me pueda ayudar...Solucionado

Buenos amigos les comento: le cambie,termostato,bulbo radiador,bomba de agua,no tiene fugas de refrigerante,esta bien purgado, el sincronismo esta perfecto,el avance ok,... cuando saque el refrigerante del circuito estaba relativamente limpio,sin aceite...el problema es este ,le puse un termostato de 80* grados,y (solo en los arranques),lo llevo hasta que caliente...a 80*grados...pero se pasa y sube la temperatura a 90...92* grados ,, habre el termostato (nuevo)...baja a 80* grados y enciende el electro. Y mientras lo uso esta estable a 80* grados...lo paro lo dejo un rato y pasa lo mismo que les comente...podrá ser que el electro este lento?...si tiene bulbo del radiador nuevo...ademas no levanta presión en las mangueras, alguien que me pueda aportar una idea!!   -  pablo
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Hola pablo lo que yo te recomiendo que el auto vaya siempre a 90 grados, el auto a baja temperatura te consume mas combustible, el auto esta preparado para los bulbos antes hasta esa temperatura. Saludos  - leonardo (Hace 13 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
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Hola leonardo gracias por comentar,pero si le pongo el termostato de 87* a 92* grados...no se iría la temperatura a 100 y mas. ,,,te digo por que no es primera ves que le pongo el termostato de 80* grados y antes me funciono bien,mi auto esta equipado con equipo de gnc,también lo ando a nafta...por eso el consumo no me influye tanto. Que podrá ser?  - pablo (Hace 13 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
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Hola pablo hiciste un comentario que el electro podría andar lento, el electro tiene un relay de potencia que aumenta la velocidad podrías chequear eso. Controlalo y me comentas. Saludos  - leonardo (Hace 13 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
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Hola leonardo,el relay esta bien,el problema viene por otro lado,(ahora) si lo arranco y lo dejo regulando el termostato habre y enciende a 80* grados...pero si lo arranco y salgo,sube a 87 o 90 grados baja a 80, enciende el electro y se normaliza...sera que esta defectuoso el termostato y compre segun me dice el mejorcito que hay ?  - pablo (Hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
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Gaston podria ser el termostato que se encuentra adentro de la bomba de agua ,esta ubicado en la salida de la manguera inferior que viene del radiador, este termosmato se habilita cuando llega aproximadamente a los 85 grados, para cambiarlo hay que subir el radiador asi tenes lugar para sacar los dos tornillos que lleva, fijate de vaciar el circuito de agua. Saludos  - leonardo (Hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
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Hola yo tengo el problema q me sube la temperatura. Anda el electro pero no es suficiente para emftoadlo y me empezo a salor agua por la tapa del deposito de liquido refrigerante q puede ser estoy preocupado  - ivam (Hace 11 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
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Hola leo,ese termostato le cambien el que va en la salida de la bomba de agua...estoy pensando que tendré que cambiar la junta de la tapa de cilindro,ya que por descarte ,y le cambie todo nuevo estoy pensando en sacarle la tapa,primero voy medir la compresión de los cilindros, me tiene que dar 130 psi...tal vez esta quemada la junta! espero algún consejo,saludos!!  - pablo (Hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
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Pablo con respecto a la tapa de cilindro en este caso no te conviene tocarla, si te recomiendo en tu modelo 1996 que saques ese termostato, hay modelos como los tuyos que no varia si esta o no, sacalo y lo unico que varia es que el fluido va a circular desde que arrancas hasta que se apaga, la tapa de cilindro hay que cambiarla cuando sucede que el agua y el aceite se mezclan e viceversa, y en el deposito sale el agua como le paso al amigo ivam.  - leonardo (Hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
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Que mala suerte encontre aceite en el tarrito de agua!!! le controle el aceite puesto hace 5 dias nuevo 4 litros,y la barilla de aceite me dice que la faltan aproximadamente 1 litro de aceite en carter,y el motor no gasea mas de la cuenta...A TERAPIA INTENSIVA!!!!!"""#$%$&/())=  - pablo (Hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
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Hola pablo el aceite en el recipiente de agua no solo es de la tapa de cilindro sino también del radiador o refrigerante de aceite que se encuentra arriba del filtro de aceite, vas a ver unas mangueras, ahi esta el radiador, generalmente se raja y pasa el aceite al agua pero no el agua en el aceite. Controla eso y me comentas. Saludos  - leonardo (Hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
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Saludos Pablo, con frecuencia muchos participantes de éste foro, solicitan ayuda con problemas de RECALENTAMIENTO en los motores, razón por la que expongo lo siguiente:

Muchos problemas de recalentamiento se deben a varios defectos, pero fundamentalmente a la falla del trompo TERMOSTATO que JAMÁS debe ser ELIMINADO, cuando FALLA debe ser SUSTITUIDO O REMPLAZADO por uno nuevo y el repuesto debe ser ORIGINAL (no funcionan bien los marca patito), NO busquen grados térmicos menores al sugerido por el fabricante ni traten de hacer adaptaciones.
La función del termostato es de mantener la TEMPERATURA del agua (refrigerante) y motor CONSTANTE, por su importancia, los grandes ingenieros y fabricantes lo instalan en todas las marcas de autos y éstos pueden rodar con el termostato INSTALADO en todos los climas del mundo, sean de extremo calor o frío, cabe mencionar que la temperatura del medio ambiente NO afecta o influye en la temperatura TÉCNICA IDEAL de funcionamiento del motor.
El termostato es una pieza fundamental para el buen funcionamiento del sistema de inyección, sensores del motor, computadora, sistema de lubricación, alimentación de combustible etc. Protege de roturas o fisuras al block (motor) y cabezote ya que están construidos con aleaciones de metales diferentes, para darles a éstas piezas cierta ELASTICIDAD para que (cuando aumenta la temperatura) se dilaten y (cuando baja la temperatura) se contraigan; Pero éstas dilataciones y contracciones deben ser LENTAS, GRADUALES Y PROGRESIVAS, si se elimina el termostato, las oscilaciones térmicas serían BRUSCAS, muy rápidas para la RESISTENCIA del metal de construcción que puede trizarse o romperse.
Cuando un termostato (que actúa como una llave de paso) está dañado NO ABRE oportunamente y en su totalidad su válvula tipo tapón, bloquea la circulación del caudal necesario del refrigerante (agua) por las canalizaciones internas del motor, consecuentemente RECALIENTA.
Lamentablemente muchos "mecánicos" por ignorancia suprimen o sacan el termostato dañado y cuando es eliminado, por el interior del motor circula el agua abundantemente y mantiene FRÍO el motor, ésto NO es bueno, ya que debe existir una temperatura IDEAL Y CONSTANTE que oscila entre los 87°C a 92°C. Para el buen funcionamiento del sistema de lubricación, dosificación y sensores como lo mencioné antes. Si una persona saca el termostato DEFECTUOSO logrará que no recaliente el motor, SIEMPRE Y CUANDO NO EXISTAN OTROS DEFECTOS O ANOMALÍAS que también pueden provocar recalentamiento aunque no esté instalado el termostato.
A continuación hablaré de los defectos más comunes que causan recalentamiento de motor y puedan localizar la avería y solucionar el problema de su motor.
Recalentamiento de motor causas y soluciones. Los problemas de recalentamiento son peligrosos pueden causar fundición de junta (empaque) de cabezote, deformación o rotura de éste y fundición del motor. Revisar lo siguiente:
1) avance de encendido. - Cuando está mal regulado el motor pierde potencia y recalienta, para regular, aflojar la tuerca o perno para mover el DISTRIBUIDOR (DELCO) y calibrar con lámpara estroboscópica el tiempo de encendido con los grados de avance ADECUADO a la altura y presión atmosférica en donde circula el vehículo. Para calibrar hay que desconectar la manguera pequeña que va a la cápsula de avance de vacío en el distribuidor. Recomiendo ajustar la calibración de encendido según la siguiente tabla:
A) Altura de circulación del vehículo de 0 y 600mts sobre el nivel del mar, avance = 5° APMS (ANTES del punto muerto superior)
B) Altura de rodaje entre 700 a 1.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 7° APMS.
C) Altura de rodaje entre 1.300 a 1.700 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 9° APMS
D) Altura de rodaje entre 1.800 a 1.900 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 10° APMS.
E) Altura de rodaje entre 2.000 a 2.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 12° APMS
F) Altura de rodaje entre 2.300 a 2.500 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 15° APMS.
G) Altura de rodaje entre 2.600 a 2.800 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 18° APMS.
H) Altura de rodaje entre 2.900 a 3.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 20° APMS.
2) SINCRONISMO DEL SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, Éste es otro de los inconvenientes que se presenta con frecuencia en los motores que tienen correa dentada (banda) de distribución, cuando ésta ha SALTADO, se pierden los puntos de calibración del sistema, ocasionando muchas fallas de funcionamiento como: Recalentamiento, falta de potencia, consumo excesivo de combustible, tardanza en lograr encender el motor en momentos fríos o calientes, ruido de válvulas, diferencia de compresión entre cilindros, tardanza en aceleraciones, etc. Es de suma importancia cuando hay fallas en los motores, o cuando éstas se han presentado repentinamente, PRIMERO cerciorarse y revisar que éste sistema esté a PUNTO si saltan muchos dientes de la correa, se pueden torcer o doblar las válvulas. Muchos "mecánicos" cometen el error de no revisar, hacen un análisis con scanner y éste arroja resultados FALSOS (un scanner no detecta salto de correa) consecuentemente acusa FALSO, que el mal funcionamiento del motor se debe al daño de sensores u otros elementos que se encuentran en buen estado. Cabe mencionar que una correa de distribución puede saltar por desgaste, falta de tensión o cuando (por descarga de batería) se ha tratado de encender el motor empujando el auto en reversa.
3) TERMO SWITCH DEL ELECTRO VENTILADOR, verificar si el motor del electro ventilador se prende cuando la pluma (puntero) del instrumento medidor de temperatura está en el medio (mitad) (con tolerancia máxima de una línea más en el instrumento), que equivale a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si enciende mas tarde, NO sirve el termo switch. El grado térmico de fábrica que viene marcado en el metal del trompo es 87/92 significa (apagar) 87°C (encender) 92°C.
4) electro ventilador. - Cabe mencionar que si el motor del electro ventilador no funcionara, podría causar recalentamiento del motor del auto, en éste caso un electricista tendría que revisar la causa por la que no enciende el motor del ventilador, normalmente suele fallar el relé de su circuito, su cableado que podría estar quemado, falta de ajuste de sus conectores o desgaste de sus carbones; La velocidad de rotación debe ser enérgica y las paletas o aspas del electro ventilador deben estar en buen estado, si al revisar lo que informo no se encontrara anomalía alguna, habría la posibilidad que se haya quemado el motor del ventilador.
5) termostato dañado. - El repuesto ideal para todos los gol debe ser original, de 87°C cierre y 92°C apertura. Cuando un termostato no se abre o lo hace parcialmente recalienta el motor y no baja la temperatura aún que permanezca encendido el electro ventilador.
6) sensor o trompo palpador. - El trompo PALPADOR (de agua) permite que trabaje el INSTRUMENTO de temperatura del TABLERO, está ubicado en la parte SUPERIOR o alta de la toma metálica en el block del motor (en donde se conecta la manguera superior proveniente del radiador); Cuando está dañado, o cuando su cable conector no tiene buen contacto, hace que el medidor del tablero de instrumentos falle o envíe una señal falsa, la pluma del medidor se mueve loca, en ocasiones el instrumento del tablero marca y en otras no o miente creando una falsa alarma de recalentamiento.
7) sensor ect. - (Engine coolant temperatura) (sensor de temperatura del refrigerante) o llamado en varios países como "sensor de temperatura de inyección", (sistemas de inyección multipunto) está ubicado en la parte INFERIOR o baja de la toma metálica en el block motor (es el sensor opuesto al trompo PALPADOR); Cuando el ECT está dañado o cuando su cable conector no tiene buen contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe la información, desconoce a qué temperatura está el refrigerante del motor, consecuentemente no puede administrar correctamente el TRABAJO Y TIEMPO de apertura y cierre de los inyectores, proporcionando de manera abundante o escaso la cantidad de combustible. (Cuando el motor está frío se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar que se encienda (actúa como el estrangulador o ahogador que tenían los autos antiguos equipados con carburador), cuando el motor está caliente se requiere menor cantidad de combustible, la justa e IDEAL para que su funcionamiento sea estable y económico). Cuando falla el ECT, el motor FRÍO tarda o tiene dificultad en encender, luego que ha alcanzado mayor temperatura, tiende a estabilizar su funcionamiento pero no significa que la dosificación de combustible sea la correcta. Cuando hay dificultad de encender el motor en FRÍO la mayor parte de veces es por defecto del ECT, tiene un costo módico, sustituir con repuesto ORIGINAL.
8) bomba de agua. - No debe presentar fugas por el orificio inferior de desfogue, no debe hacer ruido al girar. Cualquier daño en ella obliga a sustituir, puede ser causante de fugas y consecuentemente de recalentamiento.
9) mangueras y abrazaderas. - Si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante.
10) radiador obstruido o roto. - Verificar su estado y que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear.
11) JUNTA (EMPAQUE) DE CABEZOTE OBSTRUIDO, con los años de funcionamiento del motor, suelen taparse los huecos u orificios de circulación de agua de la junta (empaque) con depósitos calcáreos u oxidación, ésto impide que circule por el interior del motor, el caudal necesario de agua o refrigerante ocasionando recalentamiento; un empaque defectuoso puede permitir que se comunique un cilindro con otro, impidiendo que su funcionamiento sea adecuado, interfiere en los momentos de explosión o admisión, también puede permitir que el agua o refrigerante se contamine con aceite. Para solucionar éstos inconvenientes es necesario desmontar el cabezote o culata, hacer dos trabajos de comprobación: a) Prueba hidráulica, para verificar que no tenga fisuras. B) Comprobar que su superficie plana no se haya deformado y de ser necesario rectificar o cepillar. Finalmente sustituir la junta o empaque.
Espero ésta información sea útil y oportuna.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
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Hola santiago ley ese aporte que pusiste ya hace un tiempo,sobre calentamiento, esta muy bueno y completo ,compre este auto hace seis meses y ya venia con la junta de la tapa averiada,no hubo caso no pude salvarlo,,,el auto levantaba presión en las mangueras,y era inevitable! le seguí usando hasta que se le soplo la junta...que ahi apareció el aceite en el tarrito de reposición de refrigerante...antes era compresión de los cilindros a las galerías de agua del block del motor,por lo tanto presión en el circuito de refrigeración y temperatura altas...ahora a desarmar. Saludos gente!!!  - pablo (Hace 7 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
Hace 14 díasArgentina
Volkswagen
Gol
gol ab9 1.6
1997
1
voto

Problema que me esta volviendo locoSolucionado

Todo empezo en que el auto regula muy mal hasta q se paraba, lo llevo al mecanico y le cambia sensor TPS, al dia siguio con la falla, pero esta vez tironeaba en alta y en baja o en frio y en caliente. Lo vuelvo a llevar y cambia los cables de bujias, mejoro pero esta vez salia pesado en 1ra y 2da, lo vuelvo a llevar y revisa los relay, todo bien, hasta pero seguia pesado en la salida. Hace 2 dias saliendo del trabajo me quedo en la ruta, (empezo a tironear )iba en 4ta a 80 km/h mas o menos hasta que empezo a cabecear y se paro y no arranco mas, despues de1/2 hora arranco, parecia ahogado, ademas note que consume mas nafta de lo debido. Me estoy volviendo loco! alguien que tire algo por favor!   -  ariel
0
Fijate si realmente te cambiaron las bujias y los cables...  - Leomorales (Ayer) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ariel, el autor del problema) 
Hace 14 díasArgentina
Volkswagen
Gol
gol ab9
2008
-1
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El motor artanca y se para.Solucionado

Se corta la corriente que va a la bomba de nafta ,arranca y al toque se Para. Le cambie el relay y nada... Sera de la computadora.   -  claudio
Hace 14 díasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertasa,1.6,gli
1996
1
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No arranca a la mañanaSolucionado

Hola me compre un glo gli modelo 96 naftero 3 puertas y todas la mañanas si no lo acelero no arranca y le cuesta bastante, una vez que arranco durante el dia si bien le cuenta arrancar, lo hace mas rapido, tambien se acelera solo y cuando sube la temperatura estas parado con el auto en marcha y se para, tiene bateria nueva, paso a paso nuevo, ditribuidor nuevo, bujias nuevas... ya no se que mas hacerle puede ser la computadora?   -  ayelen
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Hola ayelen es un problema electrico sin duda, fijate si no tiene una fuga de corriente,el distribuidor chequealo nuevamente, a mi me paso con un vw polo cambie el distribuidor nuevo y tuve que hacer un reclamo por el rotor que vino fallado. También podría ser los cables. Consulta regula bien el auto cuando esta detenido?. Saludos  - leonardo (Hace 13 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ayelen, el autor del problema) 
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No cuando esta parado se acelera y se apaga muchas gracias  - ayelen (Hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ayelen, el autor del problema) 
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Hola ayelen te recomiendo que le hagas otro control al distribuidor, en la base hay un tornillo que con una llave 13 lo aflojas y lo vas regulando, esto se realiza con una lampara esterocopica que es cara$$, pero hay un truco casero que es 1° aflojas la tuerca que te nombre anteriormente 2° saca el cable del medio del distribuidor, el que viene de la bobina 3° acercarlo al borne negativo de la batería aproximadamente a 1 mm 4° pone la llave en contacto 5° El rotor gira en el sentido de las agujas del reloj, entonces tenes que girar el distribuidor en sentido contrario al reloj, hasta que haya la chispa en el borne negativo, esa es la posicion cero y luego le das un poco mas del avance para que tenga mejor reaccion. Saludos  - leonardo (Hace 12 días) Denunciar comentario
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Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
motor 1.9 diesel
2005
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No arranca en las mañanasSolucionado

Por las mañanas o estar muchas horas detenido el motor,haciendo el procedimiento normal de poner en contacto esperar se apague el rulo que indica calentamiento,dar arranque y es como si no llegara combustible las bujias de calentamiento son nuevas, y para sacar las dudas saque el filtro de combustible y el gas oil no lo llena,estaba 1/4 bajo el borde superior el filtro esta limpio tiene 2500km o 2 meses de uso,lo rellene con gas oil lo coloque,di arranque y arranco de inmediato. Aparentemente es el filtro de gas oil que se descarga.hay una valvula de presion en algun lado que este fallando y permite que se descargue el filtro???   -  Sergio
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Hola sergio tendrías que chequear dos cosas primero si no tenes alguna manguera que este rajada y este chupando aire, segundo si el filtro que se encuentra dentro del tanque de combustible no este tapado, y si esto esta ok, es la bomba de combustible. Saludos  - leonardo (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
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Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas aire 1.6
2004
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Cambie el electro nuevo y no arrancaSolucionado

Hace dias cambie el electro del radiador nuevo y no funciona cuando calienta hasta el bulbo que va x el radiador cambie que sera alguien me podra ayudar   -  fernando
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Hola fernando verifica primero el fusible, segundo si te llega tension al electro, tercero con una lampara de prueba controla el bulbo ( positivo de la bateria y negativo del bulbo) anda de a poco descartando, y me comentas despues. Saludos  - leonardo (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
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Hola leonardo lleve al electricista y si tenias razon era el fusible lo que me dejo en duda es que me dijo q el electro funcionaba alreves y invirtio los cables ahora chupa el aire de afuera y tira hacia el adentro es correcto eso??  - fernando (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
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El electro cumple la funcion de tirar el calor del electro hacia afuera es decir que va el aire caliente para el lado donde se encuentra la bomba de freno, si esta tirando para adentro del electro esta mal. Consúltalo con otro electricista y te va a comentar lo mismo,. Saludos  - leonardo (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
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Hola amigos como están,me paso una ves algo similar,si es un bulbo de dos patitas...si invertís las posición de los cables...el motor gira al revés...lo he comprobado en varios motores eléctricos...(agujereadoras,taladros de esos de los viejos)  - pablo (Hace 13 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
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Si es verdad,tiene que sacar aire de dentro para afuera. Subsionando el aire atraves del radiador...por eso el radiador trae deflectores alrededor del mismos... saludos  - pablo (Hace 13 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
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Hola yo pongo la mano detras del electro y me sopla es correcto esto gracias  - fernando (Hace 13 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
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Yo pongo la mano detras del electro y es como que chupa aire de afuera seria del frente del paragolpe y luego desparrama hacia atras en sentido del parabrisas esta bien eso???  - fernando (Hace 13 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
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Hola fernando exactamente asi es el sentido del ventilador del electro, Saludos  - leonardo (Hace 13 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
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Ok leonardo muchas gracias sos un groso pasa que recien compre para mi autito y no entiendo mucho  - fernando (Hace 13 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
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Gracias, Cualquier duda consulta que no hay problema. Saludos  - leonardo (Hace 13 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
gol mil 1.0
1998
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Se ahoga y cuando arranca se acelera si se apaga no arrancaSolucionado

Tengo un gol mil 1.0 se ahoga y cuando arranca se acelera a 3.500 vueltas le cambie las bujias los cabres limpie los sensores la junta de cilindro la válvula de presión lo escanie y no aparece ningun error alguien sabe   -  eduardo
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Eduardo controla el distribuidor , consulta el auto esta con gas o es solo con nafta?  - leonardo (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según eduardo, el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
power 1.6 3p
2005
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El auto no me arranca con la humedadSolucionado

Hola a todos,
Hace un año que estoy peliando con mi gol, anda bien pero resulta que cuando llueve mucho en mi ciudad (cada 3 meses) y no arranca. Si tengo suerte y el día siguiente está soleado a la tarde vuelve a arrancar. Ya lo llevé a 3 mecánicos y me han cambiado la chaveta del cigueñal, me han arreglado el burro y muchas otras cosas mas pero nadie le dio a la tecla. Ahora le volví a llevar a un nuevo mecánico y me dice que los conectores (fichas) tienen humedad y que hay que siliconar los conectores. Es la primera vez que escucho esto, a alguien más le pasó lo mismo?
Gracias!!   -  MaRiangElEs
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
GLD
1996
0
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Se enfria el motor y no arrancaSolucionado

Tengo un gol gasolero 1996 y me pasa que lo apago se enfria y no quiere arrancar hace como si el burro estuviera pesado, la bateria es nueva de 75 el aternador carga los calentadores son nuevos,un mecanico me dijo que pueden ser los inyectores, pero creo que el burro giraria hasta que arranque no arrancaria, xq lo empujamos 5 mts y arranca, ya no se que hacer estoy re podrido de no encontrar la solucion ayuda!!!   -  HERNAN
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Hola Hernan , generalmente el gol viene con un burro de arranque marca bosh brasilero, yo te recomiendo que le pongas un burro marca indiel, igualmente me paso con un gol que los inyectores tenia perdida y filtraba aire pero no arrancaba en caliente, aparte te recomiendo que los calentadores sean NGK son los mejores, mejores que los bosh brasileros. Saludos  - leonardo (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según HERNAN, el autor del problema) 
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Hola Hernan, a mi me paso lo mismo en El Gol 1,6Mi. Era de LOCO, apenas calentaba y ya no queria arrancar... lo lleve 3 veces a hacer el Burro, me cobraban $800 y al otro día seguia sin arrancar. Al final compre un burro nuevo $1200, lo cambie yo! el gol tiene aire por lo que hay que soltar la pata y levantar el motor un poco. Luego empece a mirar el burro viejo. Encontre que la parte externa era Bosh y la interna tenia Indiel, por lo que en frio se rosaban las dos partes y cuando calentaba se quedaba pegado cuanto mas caliente el motor mas se expandia por lo que no giraban para nada!!.
La verdad que te recomiendo cambiar el burro de una!  - Chicotacua (Hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según HERNAN, el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
5 puertas 1.6
2000
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Problemas con el arranque ,, corrienteSolucionado

Hola tengo un proble en mi gol 2000 hace un tiempo cuando el auto pasan horas y lo quiero encender ( a la mañana del otro dia) hace como si estuviera pesado el burro y se agota la bateria en el intento... al arranque ya le cambie bujesby carbonos , esncomo si se fuera a maza en el momento de arrancar. Mas mazas de chasis y motor estan bien. La bateria es nueva y es la segunda vez que la cargo. Probe con otra bateria y pasa lo mismo ,el alternador esta cargando bien... cuando el auto ya estuvo andamdo no cuesta que arranque. Tenia un problemita con el electro pero es el rele porque lo toco y ap...Leer completa   -  marcos
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Hola marcos , a mi me sucedió lo mismo, lo que hice fue comprar un burro de arranque marca indiel, generalmente los bosh, originales del auto ,las bobinas en frio trabajan mal ( el motivo no lo se) pero lo unico que se que nunca mas tuve ese problema. Saludos  - leonardo (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marcos , el autor del problema) 
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Saludos Marcos, si la batería es nueva, revisa que sus bornes estén ajustados y limpios, el cable negativo hace masa en el metal de la carrocería, revisa que su perno esté ajustado y no haya óxido en la lata, si todo está bien, revisa el cable de masa que va del bock del motor a la carrocería (cable tipo trenza sin aislante, sector piso del copiloto, lado derecho del motor) si está en buen estado y ajustados sus pernos, entonces hay la posibilidad que no soldaron bien los carbones del motor de arranque y tienen que revisar nuevamente. Otra posibilidad es que el piñón bendix o la cinta que va en el volante motor, tengan deformación o daño de sus dientes. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marcos , el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
4puertas 1.6
2007
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Se paro en marcha y no arranco masSolucionado

Se paro en marcha como si se quedara sin corriente... al pararse larga olor a combustible crudo... el distribuidor estaba humedo... sera la bobina????   -  diego.s.
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Hola diego hoy como llovio seguramente es electrico el problema o entro agua en el filtro de aire, hay que dejarlo secar seguro mañana te arranca,Saludos  - leonardo (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según diego.s., el autor del problema) 
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Hola Diego, el distribuidor en su parte interna tiene que estar seco para que trabaje bien, si entro agua al interior tienes que retirar su tapa y secar el interior con papel secante o soplar a presión con un compresor, todo tiene que quedar seco. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según diego.s., el autor del problema) 
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Aparentemente es el distribuidor gracias... saludos...  - diego.s. (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según diego.s., el autor del problema) 
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Hola Diego, dentro del distribuidor hay un elemento electrónico que es el CAPTADOR, tiene la función de permitir que se realice la inducción (actúa como el antiguo platino o ruptor) para que salte la chispa de la bobina (a través de los cables de bujías) a las bujías, en varios países se vende el repuesto sin necesidad de comprar el distribuidor armado, es más barato; frente al captador hay una coronilla con 4 puntas (una por cilindro) solidaria al eje del distribuidor, dile al mecánico que revise éstas puntas si una de ellas estuviera rota, sí tendrías que comprar el distribuidor armado. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 13 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según diego.s., el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
Country
2005
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Porque tengo que acelerar para que arranque??Solucionado

Hola, a todos soy nuevo en este sitio, hace 3 semanas cambié una corsa wagon por una gol country 2005 full, y la diferencia la note en el arranque ya que a la gol country tengo que apretar el acelerador al momento de dar arranque para que funcione, cosa que no me pasaba con el corsa, que solo me subia sin apretar nada ningun pedal lo arrancaba sin problemas... Mi pregunta es: ESTO ES UNA FALLA??? O TENGO QUE CAMBIARLE ALGO PARA QUE FUNCIONE COMO EL CORSA???... Muchas gracias desde ya!   -  DMdanielmed
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Daniel el gol es naftero o diesel, ya te aviso que es raro por que tengo gol hace 12 años y nunca me paso eso, informarme eso y te comento que puede ser.  - leonardo (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DMdanielmed, el autor del problema) 
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Saludos amigo, si el motor es naftero y si tienes que pisar el acelerador para encender el motor (no es normal) cuando está FRÍO, es debido al DAÑO del sensor ECT (engine coolant temperatura) a éste sensor lo conocen en varios países con el nombre de SENSOR DE TEMPERATURA DE LA INYECCIÓN; Éste sensor (trompo) palpa o siente la temperatura del agua, le informa a la computadora del auto a qué temperatura se encuentra el motor, la UEC procesa ésta información y ordena a los inyectores suministrar más combustible de lo normal cuando el motor está frío, conforme el motor se calienta la computadora regula a los inyectores para que proporcionen menos combustible, es decir actúa como el estrangulador (ahogador o choque) que tenían los autos antiguos a carburador, dispositivo que servía para obstruir el paso de aire y aumentar la cantidad de combustible con el fin de facilitar que encienda el motor cuando estaba frío.
El costo de éste sensor es módico y debes comprar repuesto ORIGINAL.
Ubicación del ECT: Fíjate en la manguera superior que sale del radiador, en el lado opuesto del radiador hay una toma metálica en la que se conecta la manguera, en ésta toma metálica hay dos trompos o sensores uno en la parte alta y el otro en la parte baja o inferior, el sensor ECT es el de ABAJO (INFERIOR). Espero mi información te ayude. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DMdanielmed, el autor del problema) 
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Hola Leonardo, mi gol es naftera y cuenta con gnc tambien... ya te subire un video para que veas como es el arranque, o sea, yo arranco como lo hacia en la corsa, y este arranca y se para al toque a menos que lo aceleres, si le das arranque y lo aceleras ahi si queda prendido... es como si le faltara algo que le de el primer envión para que se prenda solito. El que me lo vendio me dijo algo de que tiene acelerador comun a cable no el electronico que viene ahora... algo asi me dijo... no se si tendra algo que ver... yo entiendo poco y nada.  - DMdanielmed (Hace 11 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DMdanielmed, el autor del problema) 
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Hola santiago estrella, el dilema (porque no se si sera problema) es a toda hora, en frio en caliente como venga... si no lo accionas con el acelerador, vos lo arrancas y se para se queda como esperando algo que le de el envión para que quede prendido... y el motor es naftero y cuenta con gnc.  - DMdanielmed (Hace 11 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DMdanielmed, el autor del problema) 
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Saludos Mdanielmed, otras posibles causas de la falla como mencionas en tu última exposición son:
1) Válvula IAC (válvula que la llaman paso- paso sirve para mantener el ralentí estable a 900 rpm. ) Cuando está sucia o dañada no puede mantener encendido el motor. Tienes que limpiar o comprobar. 2) Revisa que la correa dentada de la DISTRIBUCIÓN no haya saltado, ya que el motor puede estar fuera de PUNTO. Cuando no existe sincronismo en éste sistema no es posible mantener en ralentí estable el motor. 3) En el cuerpo de aceleración existe un TORNILLO pequeño tipo tor hembra que hace tope o limita el cierre de la válvula de mariposa de aceleración, la mariposa tiene su eje y éste se sujeta al anclaje plástico que debe asentar y reposar sobre éste tornillo (tiene que existir un espacio aprox. De 1,5 mm. Entre el cuerpo de aceleración y la mariposa) es posible que un inexperto manipuló el tornillo con el fin de aumentar revoluciones al motor y descalibró su posición, jamás se debe tocar éste tope que viene regulado de fábrica. Solución: Tienes que corregir el error moviendo de poco hasta conseguir la apertura indicada de la mariposa y cuerpo. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DMdanielmed, el autor del problema) 
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Al final tenias razon santiago estrella, es la correa de la DISTRIBUCION, hoy vino un amigo e intento 3 veces arrancar sin pisar el acelerador (al estilo corsa como dije), y a la 3era es como si se hubiera puesto a punto y arranco sin pisar nada... ahora vos sabes que arranca al toque, sin pisar absolutamente nada, accionas la llave y arranca como los dioses, pero igual mañana le compro la correa nueva y adios problema. Muchas gracias si sos mecanico debes ser el mejor...  - DMdanielmed (Hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DMdanielmed, el autor del problema) 
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Ah por cierto cuando intento salir rapido o acelerar para sobrepasar en ruta, es como si el motor no responde, levanta revoluciones pero no da velocidad ni responde sino despues de un ratito... a veces piso 2 veces (Al estilo omnibus) para que funcione ja! supongo que es la correa el problema de todo mi auto...  - DMdanielmed (Hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DMdanielmed, el autor del problema) 
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Saludos DMdanielmed, me complace haberte ayudado en el asunto los puntos de la DISTRIBUCIÓN y su correa dentada, pero mencionas que cuando quieres acelerar o sobrepasar en ruta escuchas que el motor LEVANTA SUS REVOLUCIONES pero el auto no corre; Ésta falla es aviso de desgaste del DISCO de embrague, normalmente cuando se ha desgastado, y cuando el motor está caliente o hay mas de 3 pasajeros y quieres subir una pendiente su puede sentir mayor la falla; Tienes que cambiar el CONJUNTO DE EMBRAGUE que consta de plato, disco y rodamiento (rulemán), ya que las tres piezas están construidas para que duren un período aprox. 80.000 Km. Si cambias SÓLO el DISCO que es lo que está fallando en tu auto, en poco tiempo tendrás que desmontar otra vez la caja de cambios y pagar nuevamente otra mano de obra para cambiar el resto. Espero mi explicación te ayude y comprendas por qué debes cambiar el CONJUNTO del embrague.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DMdanielmed, el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
power
2010
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Al estereo se le sube el volumen soloSolucionado

Tengo un gol power 2010 con aire y dirección. De repente cuando arranque el auto al estereo se le subio el volumen al máximo pero solo en una sola frecuencia de radio (pense que era la señal de origen, pero en otros equipos se sintonisa normal ). Despues dejo de hacer esa falla, pero ahora la pantalla del estereo no enciende o cuando enciende aparecen un monton de letras que no indican nada, pero se escucha todo bien, la radio y el cd. Gracias al que me pueda ayudar   -  ciruja01
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3 purtas base motor 1.6
2007
2
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Motor inestableSolucionado

Arranca perfectamente de lo bien que está regulando comienza a sacudirse el motor , lo mismo hace cuando va andando , acelero para pasar cambio y comienza a cortar , tambien e notado q larga olor a nafta por el escape...   -  salas
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas 1.6
2002
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No arranca a nafta...Solucionado

Hola tengo el problema que no me arranca a nafta y lo poenteo a la valvula del gnc y arranca. Me dijeron que puede ser el relay de la nafta... me pueden decir donde se encuentra para poder cambiarlo... gracias   -  francky el sabalero
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Amigo revisa la válvula nafta/gas,entra en corto y funciona a nafta o a gas,el relay en ese modelo debe estar abajo del tablero del lado del acompañante.  - pablo (Hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según francky el sabalero , el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
5 puertas
1999
0
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No arranca tiene baretia y gasoySolucionado

Hola tengo un gol y no quiere arranca, funcionaba lo mas bien lo pare a la noche y al otro dia no quiso arrancar, como se si la bujía esta buenas o no   -  daniel
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Primero tendrias que chequear si llega chispa en una de las bujias, sacas el cable y con un guante de goma o algo aislante lo acercas cerca de un hierro del auto (masa) o en la misma bujia a 2 mm aproximadamente, esto lo haces dándole arranque solamente, si te llega chispa es el combustible que no llega, en el caso que NO te llegue chispa tendras que ver el distribuidor o la bobina. Saludos  - leonardo (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
G4
2006
0
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Falla cilindro 2 y 3Solucionado

Bueno llegue a mi trabajo lo mas bien ,20km. Aprox..., y a la hora salí y le cambie los cables de bujías ya q estaban para el cambio los mios...cuando lo arranque temblaba todo...le retire el capuchón de todas las bujías y el cilindro 2 y 3 no responden...le saque las bujías y las cambie...nuevas...y sigue el problema...llegue al taller y le saque la tapa pensando q era junta soplada entre cilindros y al parecer la junta (original de chapa) no esta soplada...las válvulas están bien...la tapa esta joya...no se q paso   -  damian
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Saludos Damian, si el motor estuvo trabajando bien antes de hacer el cambio de los cables es posible que cometiste un error en el orden de encendido (orden que se conectan los cables), no los colocaste bien en la tapa del distribuidor o que éstos vinieron con defecto. No se comprende qué quieres decir cuando mencionas que los cilindros 2 y 3 no "RESPONDEN"?
¿Acaso te refieres a que no salta chispa a las bujías de éstos cilindros y/o que la compresión en ellos es baja?
Si el problema era sólo de falta de chispa, no debías sacar el cabezote (tapa de cilindros) antes tenías que medir la compresión que habría marcado 130 PSI (libras) si la junta o válvulas estaban bien.
Si el inconveniente está sólo en la falta de chispa, revisa el eje del distribuidor, poco más abajo del lugar en el que va el rotor (repartidor de corriente), en él hay 4 puntas de metal (una por cilindro) que se enfrentan e interrumpen el campo magnético del captador, cundo éstas se rompen no se produce inducción y no fluye por los cables la corriente para que salte la chispa en las bujías de los cilindros que no funcionan. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según damian, el autor del problema) 
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Hoy arme con junta nueva y es impresionante el cambio...es otro auto...parece 0km...no se lo q era...quizás de atropellado le cambie los cables de lugar...pero antes de sacar la tapa hasta moví el distrito y nada...los cilindros no respondían le llamo a que el auto en mar ha le retiraba los capuchones a nas bujías y al sacar el 2 y 3 el motor no empeoraba...o sea q no estaban trabajando ( chispa ) por eso cambie las bujías...pero no era chispa...se ve q era compresión...esas juntas mil laminas de chapa me dijeron q son malas...las de tapa de cilindro digo...igualmente ahora quedo joya... Igual gracias por la respuesta...saludos  - damian (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según damian, el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
gol 3 ptas 1.4
2011
0
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Se encendió la luz que dice epcSolucionado

Di marcha al auto y no arranco. Me empujaron di marcha arranco y quedo encendida la luz epc en el tablero y no andaba el acelerador. Lo deje encendido por unos 10 minutos luego lo apague y volví a encender y arranco lo mas normal y se borro del tablero el epc. ¿puede ser que halla tenido un problema con la batería?   -  MATIAS
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
power
2010
0
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Gol 1.6 nafta powerSolucionado

Hola mi problema es que arranca en frio en 3 cilindros por un par de segundos. Durante el dia bian   -  osca
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Hola oscar tendrias aflojar los 4 cables que van a la bujia , dejarlos apoyados y luego colocarse algo aislante como un guante de goma para evitar los chispazos, arrancar el motor y ir probando uno por uno , cuando se tienda apagar significa que esa bujia esta bien, cuando no modifique su marcha, esa es la bujia o cable de bujia que estas teniendo problema, saludos  - leonardo (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según osca, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
4 puertas, motor 1.9, diesel
2003
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Falla que muestra el tableroSolucionado

Hace unos meses que mi auto presenta el siguiente problema: no funciona el cuenta vueltas, la luz del aceite parpadea y desaparece el rulito del calentador (por lo tanto para arrancarlo le caliento los calentadores con un cable desde la bateria). Lo hice revisar y cuando ponen el scanner no tira ningún error. Hay días que funciona todo normal y cuando vuelve la falla el tablero siempre muestra estas tres cosas juntas. Alguna idea que puede ser?   -  Gabriela
Hace 3 semanasVenezuela
Volkswagen
Gol
comfortline
2007
0
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El carro no quiere encenderSolucionado

Lleve el carro al taller para que le cambiaran las gomas de las válvulas y lo anillaran lo retire y después de tener un día manejando lo comenzó a acelerarse hasta llegar a 3000 luego se apago el aire acondicionado y cuando abrí el capó tenía la correa única suelta la colocaron y ahora el carro no quiere encender y queda como ahogado prende si le quitan los inyectores y cuando se los colocan se apaga y no quiere volver a encender da arranque pero no prende   -  wendy
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Saludos Wendi, hay varias posibilidades de daños, según lo que mencionas, sin duda son causadas por errores de trabajo del mecánico. Te sugiero remolcar el auto al taller, para que corrijan el error sin costo de mano de obra ni de repuestos por garantía.
Solicita un informe técnico en el que explique la razón por la que falló el auto después de sacado del taller, necesito saber que dice el informe para poderte ayudar. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según wendy, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
gol power 1.6 inyeccion
2004
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Yendo x la ruta se paro el motorSolucionado

Iba yendo xla ruta y de repente se paró el motor como que se quedara sin nafta trate de ponerlo en marcha y no arranca gira el motor pero arranca es como q. No le llega nafta,¿ puede ser la bomba?o puede haber otro problema q. Yo no se desde se los agradezco ,,,, regino   -  regino
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Regino puede haber varios problemas, la bomba de nafta, el distribuidor, la bobina etc, tendrias que chequear si llega la chispa en la bujia o si el combustible sacando la manguera llega cuando le das arranque.  - leonardo (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según regino, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
5puertas,base,motor1.4
2013
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Defectos inyecsionSolucionado

Arranca y se apaga ya se iso limpieza de inyectores cambio de filtro de nafta y sigue igual   -  jorge
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Buenas! A mí lo que me pasó es que el sensor MAP, es decir el sensor de la presión de aire en la admisión, se ensució y algunas veces no me dejaba prenderlo y otras trataba de apagarse andando sobre todo apenas lo prendía. Parece ser que es un defecto del sensor, limpialo si podes que es fácil y mejor cambialo que no cuesta mucho. Espero que te ayude. Saludos  - Golazo (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
power 3p 1.6 naft
2009
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Falla al arrancar en frioSolucionado

Hola mi problema es que arranca como si estuviera en tres cilindros una vez que calienta un poco se le va. No se que puede ser   -  cepy
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Sea calentado tu auto o como empezó y que tiempo tiene que le hiciste el ultimo servicio de mantenimiento  - Jerry (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cepy, el autor del problema) 
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Si estuve unos problemitas de temperatura. Se pincho una manguera de agua  - cepy (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cepy, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
1.6 G4
2008
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El auto no arrancaSolucionado

Al darle contacto al auto se escucha el relay de la bomba de nafta que pega y despega continuamente. Y no me permite darle arranque, al relay ya lo cambié un par de veces y cambié la bomba de nafta, y la falla persiste. Al margen de eso el auto posee, leva, escape completo, admisión directa y chip. Yo pienso que por ahi puede ser porque el chip exige demasiado la bomba de nafta y por eso se arruina el relay. Me podrían ayudar? Agradezco su colaboración.   -  Cristian Giudici
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
gol power 1.6 3 puertas
2006
2
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El auto se para andandoSolucionado

Después de andar unos minutos con el auto, y llegando a pasar tercera, el auto deja de funcionar y se apaga. Intento prenderlo al instante y no prende. Tengo que dejar pasar unos cuantos minutos para que arranque. Ya no sé que hacer, lo llevé a 3 mecánicos y no encuentran el problema pero le hicieron lo siguiente:
1) cambio de cables de bujía y bujías
2) cambio de rotor
3)cambio de tapa de distribuidor
4)programaron la computadora (y no salta nada)
5)puesta a punto
6)cambio de bateria.
La verdad, agradecería que me ayudaran,ya llevo gastada un montón de plata y dos meses con el auto parado, lo uso para trabajar así que solo está generándome problemas.
Muchas gracias.   -  gastón
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Hola, perdona, pero alguien se fijo si la bomba de combustible esta detectando bien la llave(es codificada) tengo un gol diesel, me pasaba lo mismo y la solucion fue desactivar la comrpbacion de llave. Porque cuando la bomba deja de detectar la llave, cierra un paso de comubustible que hay en la bomba y asi se apaga. Es un sistema de seguridad que viene de fabrica.  - james (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gastón , el autor del problema) 
0
Hola james, gracias por tu respuesta!! la verdad que no me dijeron nada de ese posible problema. Lo que si me hicieron hacer es probar la otra llave que tenía a ver si con esa el auto no se paraba, pero la falla siguió. . . Esto que vos decís, no salta en la computadora cuándo lo escanean?  - gastón  (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gastón , el autor del problema) 
1
En mi caso, yo el auto no lo conecte a la computadora para ver si detectaban la falla. Pero la cosa es que corte antirrobo lo tienen en la bomba inyectora, y cuando la bomba no detecta la llave hay una electrovalvula que prohíbe el paso de combustible, entonces una forma es darle el positivo a la bomba directamente para que bombee sin verificar el codigo(pero eso mejor llevalo a que lo hagan en un taller)
La otra opcion que encontre en un foro buscando es que aparentemente estos modelos traen como un reseteo del codigo y eso podes probarlo sin desarmar nada. Es simple: pones la llave y das contacto(sin dar arranque) y dejas el contacto puesto durante 35 minutos. Va a quedar el tablero encendido y nada mas. Y despues de esos 35 minutos se supone que se resetea. Proba, con probar no perdes nada  - james (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gastón , el autor del problema) 
2
Saludos Gastón, hay tres posibles causas de falla como lo informas, la una es una falta de ajuste en una toma, conector eléctrico o un cable que esté haciendo circuito a masa, pero ésta falla sí puede ser detectada por scanner, así que me inclino a pensar que en tu caso se trata de las otras dos posibilidades que corresponden a un daño TÉRMICO localizado en CAPTADOR que va dentro del distribuidor o de la BOMBA de combustible.
Cuando hay falla TÉRMICA en una de éstas piezas, por defecto se genera calor anormal en su funcionamiento, se dilata un contacto interno y se abre el circuito, consecuentemente en el captador o la bomba se suspende el flujo eléctrico o se apaga por varios segundos, luego al volver a encender el motor funciona normal, éstas fallas no son detectadas por scanner, por ésto, hay que comprobar cual de los dos tiene la falla.
Sugiero primero revisar la bomba de combustible, para ésto debes solicitar al mecánico que monte o instale en la flauta de inyectores un medidor de presión de combustible y rodar en carretera varios kilómetros, en ningún momento debe bajar la presión de combustible de 50 PSI (libras) si baja de ésta presión en algún instante es debido a la falla de la bomba y debe ser sustituida, si el motor se apaga y no bajó la presión de la bomba es debido a la falla del CAPTADOR. Ésta es la manera de comprobar y determinar cual de las dos piezas debe ser cambiada. Espero mi información te sirva. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gastón , el autor del problema) 
0
Gaston, se me olvidó mencionar que no está por demás revisar los PUNTOS del sistema de DISTRIBUCIÓN (sistema que regula la apertura y cierre de las válvulas y sincroniza el salto de la chispa la bobina y electrodos de las bujías) revisar que su correa dentada no haya saltado, ya que si el motor está fuera de PUNTO, se podrían producir apagones repentinos del motor. No dejes de revisar que los cables de masa del motor a la carrocería estén haciendo buen contacto y estén ajustados. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gastón , el autor del problema) 
Hace 4 semanasEspaña
Volkswagen
Gol
highline
1999
-2
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A veces no sale la luz de precalentamiento y no arrancaSolucionado

Cuando voi a encender mi coche diesel, a veces no enciende la luz de precalentamiento, por lo tanto no arranca. E estado mirando y parece que tiene que ver con el inmvilizador o la alarma. Tiene dos llaves y con una da mas problemas. Quisiera saber si puede ser cosa de la alarma, porque aveces suena y no arranca. Si la desconecto puede que se quite ese problema?   -  CPVR
Hace 4 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
look 1.6
2008
0
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Falla cuando llueve, no arranca o si lo hace se queda a despues de unaSolucionado

Cada vez que llueve el auto no arranca, o si lo hace despues de varias cuadras me quedo y debo esperar de 30 a 40 minutos para que arranque nuevamente, ya lo lleve a varios mecanicos y electricistas y no pueden hallar el p`roblema   -  marcelo
1
Es talon de aquiles de los vw o le protejes la bobina con un naylon (lo mas ràpidoy econòmico) o le cambias la bobina pero antes de colocarla le das una protecci+on de barniz (averigua en la pintureria que barniz porque la bobina levanta temperatura. Espero que te sirva. Suerte.  - charly (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marcelo, el autor del problema) 
Hace 4 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas full 1,6
2004
0
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Arranca y paraSolucionado

Hola todos venia en mi auto y se detuvo como si le cortaron corriente... Aparentemente fue un fusible... Lo repare arranco normalmente... Le desconecte una bujia y el vehículo se detuvo lo volví a conectar y ahora arranca y para... Ayuda por favor   -  luis
Hace 4 semanasUruguay
Volkswagen
Gol
motor 1.0
2000
0
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No me arracaSolucionado

Hola necesito q me ayuden con este problema,de un dia para el otro fui arrancar mi coche,le di contacto y nada no me prende ninguna luz nada es como q estuviera muerto,yo pensaba q era la bateria la cargue pero nada sigue igual,ayuda por favor   -  german
Hace 4 semanasVenezuela
Volkswagen
Gol
GOL
2007
0
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Explosion al acelerarSolucionado

Al momento de acelerar o arrancar en 1er hace explosión y luego empareja, me podrán ayudar?   -  ROBERT
Hace 4 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
1.6 nafta gnc 3 ptas
1998
0
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El auto es inyeccionSolucionado

Hola cuando de doy arranque al auto, el motor gira i gira es como si no le llegara nafta para el arranque,por lo tanto si no me arranca a nafta no pasa a gnc. Tengo que levantar el capot y colocar un cable del positibo a la bobina que esta en la torta del gnc. Y otro de adentro le da arranque y enciende. Pero lo mas raro es que cuando voy andando lo paso a nafta agarra.que puede ser. Sera la bomba?sera la inyeccion al arrancar. Muchas gracias   -  angel
Hace 4 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
gl
1994
0
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Falla, lo paro le doy arranque y anda bien.Solucionado

El auto arranque perfecto y anda perfecto en cualkier momento frio o caliente el auto empieza a fallar lo paro y arranco de nuevo y deja de hacerlo. Ya cambie bobina, modulo de encendido. Y tiene cables rotor y tapa nuevos. El auto ea 1.8 a nafsta.   -  lucas
Hace 4 semanasUruguay
Volkswagen
Gol
nafta
2000
-1
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Arranca y se apagaSolucionado

Necesito ayuda mi gol arranca y en segundo se apaga como que no le entrara nafta de corriente esta bien que puede ser so ale gracias   -  alejandro
Hace 4 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
4puertas
2010
0
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El electro no deja de funcionarSolucionado

Cuando arranco el aauto comienza a andar el electro   -  erika
Hace 4 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
1.6
2000
0
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No arranca a nafta se baja la revolucion y se apagaSolucionado

El auto es a gas y a nafta pero cuando quiero andarlo a nafta arranca pero baja la revolucion y se apaga lo llevamos a varios mecanicos le cambiamos bujias,limpieza d inyectores motor casi nuevo y no pasa nada alguien sabra q decirme   -  luciana
Hace 5 semanasEcuador
Volkswagen
Gol
cinco puertas, semi full 1.6
1999
1
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Arranque y motorSolucionado

Desde el día martes 16 me empezó a traquetear y a apagarse a tan solo unos metros de recorrido y se me apaga el motor lo vuelvo a encender pero continua nuevamente a traquetear y a apagarse, pensé que se había quedado sin combustible pero llene al tanque y nada sigue igual alguien me puede indicar o ayudar para saber que es lo que le esta pasando   -  Luis Gavilanes
Hace 5 semanasMéxico
Volkswagen
Gol
Sedan
2011
0
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Palanca de velocidadesSolucionado

Hola que tal, bueno en primera cuando recién adquiere este gol de uso la palanca de velocidades estaba dura(digamos estaba normal la palanca) hoy en día la palanca esta esta floja aguada tiene mucho juego cuando meto reversa me vota la palanca (la velocidad entra bien) pero la palanca la saca hacia arriba como si la sacara pero puedo echarme de reversa sin problemas se abrió el modulo donde va la palanca y resulta que algo como un resorte o varilla estaba rota, será que por eso me vote la palanca? y cuando arranco en primera y decido hacer mi cambio a 2da. Truena al entrar (será por el mismo resorte o que podrá ser) si meto la 2da. Despacio no me hace ese tronido. Espero alguien me pueda ayudar   -  Edgar BG
0
Controla la barillas en todo su recorrido que no tenga mucho juego el problema esta en la palanca si esta suelta  - Christian (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Edgar BG, el autor del problema) 
1
Son los movimientos de la palanca van a la salida de la caja viene un kit de bujes completo seran 3 4 5 no recuerdo bien los de gol ahi queda como nuevo cambialos porque a la larga romperas la caja se te pueden meter cambios que no quieres como 1ra en lugar de 3ra...  - Gaston_uru (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Edgar BG, el autor del problema) 
Hace 5 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas, base, motor 1.6 nafta/ gnc
1997
-2
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No tengo idea fue de rrepenteSolucionado

Bueno les comento anoche venia andando lo mas bien, de repente empezó a regular bajo lo acelere para que no se apague y empezó a hacer contra explosiones fuerte, vastante!!! Despues de varios intentos de arranque y explosiones no quiso arrancar mas, despues lo ivan remolcando y estaba en contacto y empezó a salir humo del tablero, abajo por donde estan los pedales de freno,acelerador...
Alguien sabe q puede ser   -  nahuel
0
Tenes un problema complicado de resolver por este medio , pueden ser muchas cosas aparte tambien contas con un equipo de gnc hay que controlar todo aparte por el humo ,las explosiones pueden ser por muchas cosas ,por fuera de punto , por rotor y tapa , por mala combustion ,por gnc ,son muchas las opciones lamentablemente hay que verlo suerte.  - Christian (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nahuel, el autor del problema) 
Hace 5 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
5 puertas, motor 1.6
2007
0
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Cuesta arrancar por las mañanas o en frioSolucionado

Hola, tengo un gol power 2007, que por las mañanas o estando el motor en frio cuesta arrancar. Tengo que dar varios encendidos y a veces pisar un poco el acelerador para que arranque... Que problema puede ser??   -  Faviomont20
0
Llevalo a ver si carga bien el alternador y la bateria si mantiene bien la carga puede que no mantenga bien la carga , o el burro pesado  - Christian (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Faviomont20, el autor del problema) 
Hace 5 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
5 puertas 1.6
2005
0
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No arrancabaSolucionado

Llegamos a destino, lo apagamos todo bien, volvimos una hora despues, le dimos arranque y no arrancó, una luz con el dibujo de un auto en color naranja titilaba. Despues de un tiempo de insistir arrancó. Quiero saber q es o que significa el dibujo titilando. Llovía mucho, no se si tiene algo que ver. Gracias.   -  myrian
0
Hola myrian, si la luz que titilaba era el autito con una llave adentro, es la del inmovilizador, no te a reconocido la llave, por lo general arranca y se para a los 7 segundos  - luisito (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según myrian, el autor del problema) 
Hace 5 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
2 puertas motor 1.6 gl
1993
0
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No se porque no arrancaSolucionado

Sali del trabajo y arranco lo mas bien, hice una cuadra y senti una explosio en el escape, como si fuera compresion o algo asi y se paro el auto y no quiso prender mas, le revise la bobina y anda, le cambiamos el captor del distribuidor y ahora tiene chispa, porque me habian dicho q no le llegaba chispa, nafTa le llega, me dijeron q podria ser el modulo, pero queria saber si me podrian ayudar o orientarme, el motor lo hice nuevo hace 6 meses   -  agustin arce
Hace 5 semanasUruguay
Volkswagen
Gol
gl 1.8
1992
1
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No le va chispa a las bujiaaSolucionado

Buenas paso a comentar el auto no arranca no le llega chispa a las bujias con um provasor verifique que a la bobina si le llega corriente pero gira y gira y nada pero lo empujo 30 metros y arranca y despues lo apago y arranca lo mas bien que puede ser?   -  el peke
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Puedo decirte casi con total seguridad que es la bobina captadora que ya esta avisando de que en cualquier momento expira! Tuve el mismo problema, me encendia a veces, luego tenia que empujarlo y entonces si arrancaba y si lo apagaba luego no me queria prender, ya la bobina captadora llego a su fin. Prueba sustituyendo la bobina captadora a ver como te va. Saludos y suerte  - punk0106 (Hace 5 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según el peke, el autor del problema) 
0
Buenas amigo primero que todo verifica si la chispa sale de la bobina porque dices que no le llega chispa a las bujias si sale corriente de la bobina verifica el cable de la bobina que conduce la corriente de la bobina a la tapoa sino el segundo paso es verificar la tapa si la tapa esta buena cambia el rotor que esta ponchado  - volkstachira (Hace 3 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según el peke, el autor del problema) 
0
Ayer por suerte pude resolver el problema que tenia mi carro y pues increiblemente para mi y por suerte era el motor de arranque :S No hacia nada pues era que se había quedaba pegado! Se me ocurrió meterme debajo del auto y le di 2 golpecitos y... Puff!! Si, prendió!! Eso si, con un sonido un poco extra-o, ma-ana lo bajare y lo desarmare para ver exactamente que es lo que esta fallando en el motor de arranque. Espero no sea nada mas allá de una falta de servicio.  - punk0106 (Hace 3 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según el peke, el autor del problema) 
Hace 5 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
Senda Disel
1995
0
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Arranque Senda GasoleroSolucionado

BUenas, les comento... El muy guacho arranca, y pasado el tiempo (aprox 6 horas) y no arranca y parece que me quedo sin bateria. Le pongo el arrancado y despues de varios intentos arranca. Creo que es el punto, pero no se como se pone a punto. Tambien pienso que puede ser alguna bujia, ya le cambie una que no funcionaba.   -  Polako
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Polako, lo mejor es que se cambies todas las bujías, ya que si falló una las demás deben estar por fallar, quizás te parezca que andan pero no sabes que pasa cuando el motor está caliente, o frío. Espero te sirva, suerte!!!!!!!!!!!!
Rafael  - Rafael (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Polako, el autor del problema) 
Hace 6 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
1.6 gli
1997
0
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Arranca y al rato se para le das y no arranca esperas 5 mtos y arrancaSolucionado

Hola miren quisiera saber que puede ser que le pase a mi auto arranca perfecto pero al rato se para le doy arranque y no arranca espero unos 5 mtos le doy de nuevo y arranca lo mas bien pero al rato se para devuelta ya lo a llevado a todos los talleres le emos cambiado de todo reloj de gas del motor y interior alarma cables de bujias bomba de nafta rotor de distribuidor tapa de distribuidor incapasitor de alarma etc que puede ser por favor ya me esta volviendo loco ajajaj   -  alejandro
1
Alejandro, seguramente es es módulo de encendido, que debe tener una soldadura defectuosa, que al calentar se despega y por eso se para. Yo tenía el mismo problema en otro auto, hasta que le cambié el módulo, y listo. Además tené en cuenta que los autos que tienen gas al trabajar más avanzados , calientan más. Podes cambiar el módulo de afuera del distribuidor, y si sigue igual, adentro del mismo hay un rotor que suelen tener el mismo problema. Espero que te sirva esta explicación, suerte!!!!!!. Rafael  - Rafael (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alejandro, el autor del problema) 
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Si lo revise pero no es el modulo y tambien le cambie el rotor la verdad nos lleva computadora ese auto  - alejandro (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alejandro, el autor del problema) 
0
Alejandro, disculpame, te insisto, una soldadura puede parecer que esté bien, pero cuando sufre cambio de temperatura se despega. Dentro de un módulo electrónico es costoso darse cuenta cual es la soldadura, de echo todo el circuito viene sellado. Como no entro seguido en este foro, me explicarías que eso de "Denunciar comentario", Gracias. Rafael  - Rafael (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alejandro, el autor del problema) 
Hace 6 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3g, 1.6, aa/DH 3p
2005
0
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Prende el electro a las pocas cuadras de arrancarSolucionado

Mi golcito prende el electro a las pocas cuadras de arrancarlo. Y luego durante la marcha arranca bastante seguido, mas de lo normal...temperatura del reservorio no es caliente pero el radiador si esta caliente... alguno me da una mano?
Hace unos meses cambie correa de distribucion, bomba de agua, refrigerante bulbo y termostato, andaba perfecto... empezo a hacer eso hoy y me tiene preocupado. El aceite es nuevo... y la temperatura del mismo no estaba caliente... apenas tibio...gracias   -  francisco
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Me pasa algo parecido con mi gol , como resolviste el problema por fa ayuda  - rosa (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según francisco, el autor del problema) 
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Solo verifique el ajuste de las mangueras y el funcionamiento de la tapa, purgue el sistema de agua y volvio a la normalidad. Una de las mangueras perdia un poquito casi nada... cuando estaba parado de noche... y se ve que ha chupado aire... supongo... ahora anda bien. Igual podrias revisar el bulbo... suerte... si lo solucionas comenta por favor  - francisco (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según francisco, el autor del problema) 
Hace 6 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
2 puertas 1.6
2006
2
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Arranque defectuoso, poca potencia y tironeos a bajas velocidadesSolucionado

Tengo un g4 2 puertas 2006 motor 1.6 el problema que se me presento es que cuando esta frio le cuesta arrancar y arranca como a los saltos y despidiendo mucho olor a nafta por el escape, al poner 1º y arrancar, manteniendo el acelerador es como que el auto va achanchado, luego de repente da un salto y aumenta las revoluciones (siempre con el mismo acelerador) y luego se vuelve a achanchar. Otro problema es que en 1º y 2º con poco acelerador (1500 rpm aprox) empieza a tironear.   -  lucas ceroleni
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Es por que queda andando en en tres pistones, puede ser varias cosas tanto electrico como tapa de cilindor.  - Gaston (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucas ceroleni, el autor del problema) 
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Hola gaston! gracias por comentar. Pero no se si sera justamente eso, porque el sonido del motor no cambia y cuando trabaja en tres pistones es muy reconocible por eso.  - lucas ceroleni (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucas ceroleni, el autor del problema) 
2
Me paso lo mismo y era mas cuando hay humedad. Le cambie cables de bujia, bujias y quedo joya. Tendria que cambiar la tapa de distibuidor pero eso sera el mes que viene. Uno de buena calidad sale como 800 pe.  - rodo (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucas ceroleni, el autor del problema) 
Hace 6 semanasMéxico
Volkswagen
Gol
triendly
2001
0
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Abro switch y no se mueven las agujas y no arrancaSolucionado

Hola que tal me di cuenta que mi gol se prendia solo el estereo quise arrancarlo para ver si ya no se prendia y me lleve la sorpresa de que inserto la llave abro el switch y no se mueven la agujas y no arranca que es lo que le sucede no lo habia hecho   -  hulk
Hace 6 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
Gol Trend
2010
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Con nafta anda como si funcionara con 3 cilindrosSolucionado

Mi Gol tiene un equipo de GNC marca Nova. Le instalaron el equipo (en ese momento era de última generación) antes de retirar el auto del concesionario
Cuando arranca hasta que calienta anda con nafta, hasta que luego automaticamente se pasa a Gas. Todo el tiempo falla y pierde potencia cuando funciona con nafta, pareciera que no funcionara un cilindro, ratea y en cualquier pequeña subida pierde velocidad y tengo que llevarlo en 2da o 1ra. Pero una vez que lo paso a Gas anda perfecto, con un 100% de potencia y sin ningún problema.
Lo llevé al mecánico una vez por ese tema y mejoró un poco, pero al poco tiempo volvió a hacer lo mismo. ¿Podrían ayudarme a averiguar cual puede ser la falla?
Gracias   -  Lalo
Hace 6 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
4
2004
-2
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Levanta Temperatura y se apagaSolucionado

Quiero contarles que tengo el mismo problema, en frio arranca de 10 y funciona bien mientras no calienta, en transito cerrado de ciudad comienza a levantar tempratura y se apaga el motor y luego de unos minutos arranca como si nada, ya fue escaneado, cambio de bobina, bujias, rele hasta de inyectores e igual me sigue fallando   -  Juanjo
1
Y prende el electro ???. . . Tiene a/a??, cuando prendes el a/a enciende el electro en la maxima velocidad??  - lolo (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juanjo, el autor del problema) 
Hace 7 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
country conforline
2004
0
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No me andan las 3ras velocidades del ventilador de calefaccionSolucionado

Prendo la calefaccion o AA y no andan las 3 primeras velocidades cuando lo pongo en la posición 4 arranca el ventilador... mande a reparar el ventilador pero sigue sin andar   -  claudio silva
Hace 7 semanasVenezuela
Volkswagen
Gol
motor 1.8
2001
-1
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El carro se sobre acelera y se desacelera solo.Solucionado

El carro se sobre acelera y se desacelera solo. Lo lleve a un mal mecánico para revisar la falla y no quiso prender mas... da arranque pero no da chispa el distribuidor.   -  Jorge
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Buenas noches amigo, aparentemente ahora tienes dos fallas primero debes resolver que el vehículo encienda, hay varias cosas a revisar, debes levantar el vehículo en dos burros en la parte delantera lo suficiente como para que puedas entrar por debajo de el, debes revisar por debajo del vehículo al lado de la caja de cambios mas o menos a la altura de los pies del piloto hay una conexión eléctrica "masa" que conecta la carrocería con la caja de cambios debe estar limpia y bien apretada en ambos extremos, si esta correctamente apretada y limpia es posible que el problema venga por el sensor hall que esta dentro del distribuidor (debe ser revisado por un mecánico con experiencia en VOLKSWAGEN) , luego revisar cableado de alimentación del distribuidor (conector negro de tres polos) y por ultimo el problema puede estar en los transistores de la unidad de control del motor, saludos  - garagerally (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
Hace 7 semanasUruguay
Volkswagen
Gol
2 puertas 1.6 nafta
1991
1
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Presión de aceiteSolucionado

Hola tengo un problema con la presión de aceite de mi gol 91,nafta, 1.6,el mecanico le coloco un reloj de presión de aceite en el bulbo donde iva la luz original de presión,lo prendo y sube pero a medida que calienta se baja toda, en la mañana le cuesta arrancar y en frio hace un ruido como a botadores ya que estos son hidráulicos,una vez caliente deja de hacerlo y esta serenito el motor,esta bien conectado el reloj? o será otra cosa la baja presión? gracias   -  claudio
Hace 7 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
senda
1995
1
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No arranca pero llega corriente y naftaSolucionado

Estaba andando lo mas bien cuando de pronto se paro el auto revise lo poco q se de mecánica... llega bien la corriente y nafta pero no se xq no arranca... queria saber si me pueden dar una mano...   -  victor abel
Hace 7 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
gl diesel
1998
0
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Largo humo blanco y se paroSolucionado

Venia andando a 80kh normalmente y empezo a largar humo blanco y se paro y no arranco mas despues lo empujo y arranca pero no tiene fuerza y se para enseguida y humea mucho q puede ser?? espero respuesta gracias   -  adrian
0
Saludos Adrian, si es humo blanco es vapor, tienes que revisar que el agua y aceite del motor no se hayan contaminado, ésto ocurre cuando se sopló o hay daño de la JUNTA (empaque) del cabezote, y esperemos que no sea un daño más grave ya que puede ser fisura en el cabezote o block del motor. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según adrian, el autor del problema) 
0
Hola santiago, revise el agua y aceite y estan bien, puede ser q sean los inyectores? xq largo humo blanco x el escape cuando lo arranco golpea.  - adrian (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según adrian, el autor del problema) 
0
Hola Adrian, mencionas que el motor golpea, no te puedo orientar, ya que al no estar presente y revisar tu motor, el sonido sólo me lo imagino pero no sé en donde se produce. En éste caso es necesario que un técnico detecte de dónde proviene el ruido.
Un motor que está frío y al inicio de su funcionamiento, en proceso sólo de CALENTAMIENTO puede expulsar vapor y es normal por condensación de agua en el tubo de escape, el agua en mención es producto de la combustión,(cuando se quema en el motor combustible, constantemente se produce agua ya que los combustibles provienen de HIDROCARBUROS) pero si la salida de vapor lo hace cuando ya está CALIENTE, es aviso de dos posibilidades;
1) Puede estar contaminado con agua el diesel, y sólo en éste caso los inyectores podrían estar inyectando diesel contaminado, para solucionar ésto es necesario purgar o drenar el SEPARADOR DE AGUA (si tu motor lo tiene), el filtro de combustible y si se observa agua en él, será necesario limpiar el tanque y cambiar el filtro.
2) Otra posibilidad es, si la producción de vapor es abundante cuando el motor está CALIENTE, significa DAÑO, está pasando agua o refrigerante a las cámaras de combustión del cabezote, y las únicas razones por las que puede ocurrir ésto, es porque está quemada o deformada la JUNTA de cabezote o éste tiene fisura, para ésto hay que desarmar y revisar. Te hago una aclaración; No es una regla general (cuando la JUNTA se ha soplado, quemado o cuando el cabezote está trizado) que el aceite del motor se CONTAMINE con agua, o el agua del radiador con aceite, ésto no siempre ocurre, sin embargo cuando se produce vapor con motor caliente es por daño.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según adrian, el autor del problema) 
Hace 7 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
power 1.6
2006
0
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Demora en arrancarSolucionado

Hola, tengo un power 06 q me demora en arrancar, y una vez en marcha a la 1000rpm "cascabelea" alguna q otra vez, ya cambie cables, bujias, rotor, tapa del distribuidor, filtro de aceite (pensando en problema de baja presion no cargaban botadores) hice hacer distribucion y de paso q revisaran botadores hidraulicos, luz de valvulas, la Bateria tiene 1 año maximo y la he controlado. TODO ESTO y el auto sigue igual Estoy considerando cambiar la bobina de encendido   -  Hector
1
Hola amigo probaste cambiar el sensor de temperatura si esta mal en frio le cuesta prender  - marcelo (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hector, el autor del problema) 
Hace 7 semanasChile
Volkswagen
Gol
HB
2011
0
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Problemas de arranqueSolucionado

Hola, hace algunos días tuve un accidente donde entro agua al motor, se retiro toda el agua y solo se cambio el filtro de bencina el cual se rompió, el problema que el vehículo arranca pero no se puede acelerar se detiene, Consulta si este modelo tiene algún sensor que se haya activado al momento del impacto, si alguien sabe algo que me pueda orientar, gracias.   -  Fabrizzio
Hace 7 semanasBolivia
Volkswagen
Gol
2 puertas. base motor 1.0 año 1999
1999
1
voto

Vw gol no arrancaSolucionado

Hola tengo un vw gol año 1999 y no enciende le desarme las bujias y vi que estaban empapadas de gasolina las limpie y no arranco, en la noche , al otro dia trate de hacerlo funcionar y arranco me di unas vueltas para que caliente y lo paraba y lo hacia arrancar y funcionaba, pero de ahi ya no quizo arrancar mas.   -  diego
Hace 7 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
base
2004
0
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Un problemonSolucionado

Lo que pasa es que tuve que remplazar el cilindro,y el switch y empezo a aparecer un auto con una llave y parpadea , e leido algunos foros de esperar 35,45 minutos pero no pasa nada sigue igual parpadea,parpadea y no me arranca si alguien me puede ayudar que es lo que puedo hacer, e leido que es el inmobilizador ,por favor alguien que me diga que hacer...GRACIAS A TODOS   -  xavier
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Es el inmovilizador. Seguramente tiene llave con chip; cuando el vehículo no detecta el chip de la llave, el motor no enciende. Yo tenía un modelo parecido en el que la llave no era la original porque se había quebrado, entonces le sacaron el chip y lo pegaron cerca del tambor, como el sistema lo detectaba, el auto andaba normalmente pero me salía en el tablero lo mismo que a vos. Consulta a un cerrajero especialista en llaves con chip.  - ruben (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según xavier, el autor del problema) 
Hace 7 semanasPerú
Volkswagen
Gol
stylo
2010
0
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Mi volkswagen gol enciende el en segundo encendidoSolucionado

Hace un par de dias tengo un problema con mi volkswagen gol, cada vez que lo enciendo en la mañana despues de haberlo apagado 8:00 pm del dia anterior, no enciende en el primer arranque, sin embargo le doy un segundo arranque y como si nada, sin embargo en el primer arranque que le doy pareciera que no entrara combustible, porque el carro se mueve como si hubiera un temblor por dentro y automaticamente se apaga. Espero que alguien me pueda ayudar con algun comentario.   -  sandro
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Buenas tardes amigo tengo un gol 2007 y tengo exactamente el mismo problema, siempre que esta frio enciende es a la segunda vez de manera suave, mientras que a la primera el carro tiembla muchisimo y no enciende. Revise las bases de motor y caja y aparentemente estan buenas, estoy pensando cambiar la bomba de gasolina ya que esta dando señas de estar mala. Si encuentras la falla por favor avisame cual es... Saludos...  - Osmarx (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según sandro, el autor del problema) 
Hace 7 semanasColombia
Volkswagen
Gol
gol
1999
4
votos

No prende en calienteSolucionado

Buenas tengo un problema con mi carro en frio prende perfecto pero apenas ando mas de una hora paro lo dejo diez minutos le doy arranque no me prende me toca esperar hasta q la aguja de temperatura baje del todo y le doy y prende como si nada q puede ser y tiene mucho consumo de gasolna espero la respuesta muy pronto   -  yonathan
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Tuve un Gol mod 1995 y me pasaba lo mismo, el problema era el modulo del encendido electronico que levantaba temperatura, lo cambie y no molestó nunca más  - Omar (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según yonathan, el autor del problema) 
Hace 8 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
1.6
2001
0
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Se me rompio el codo de plastico del radiaor de agua, y se me evaporaSolucionado

Toda el agua en apenas unos kilometros. ¿Tengo que cambiar el radiador? Ya probre haciendole un parche con poxilina, pero debido a eso ahora tengo otra fuga de agua en el codo de plastico, es decir arranque con un pequeño agujerito y se me fue partiendo. Gracias aguardo sus comentarios.
Saludos cordiales!!   -  Walter
Hace 8 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
country
2004
0
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Me suena una alarma y no se el porque agradeceria la ayudaSolucionado

Que tal les comento hace poco me compre un gol country 2004 cada vez que arranco el auto o pongo en marcha suena una alarma y en el tablero me sale un auto con 3 lineas horizontales voy agradecer su ayuda Muchas gracias   -  martin
1
Es el indicador de limite de velocidad que tu programas, esta en el extremo de la palanca de limpiaparabrisas tienes que desativarlo presionarlo cuando estas circulando  - indio (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según martin, el autor del problema) 
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Gracias mi bb jugando en el auto lo habia movido Muchas gracias  - martin (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según martin, el autor del problema) 
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Hola. A mi me pasa lo mismo, y no logro descactivarlo. Cuando paso la velocidad maxima marcada, puedo ponerlo mas alto. Pero no llego a desactivarlo (ahora esta a 120km/h y en ciudad no me molesta). Me gustaria saber como sacarlo. Gracias!  - Martin L (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según martin, el autor del problema) 
1
Yo lo desactivo con el coche parado, lo sostengo apretado hasta que suena y aparece un off en el tacometro o por ahi cerca  - turcoman (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según martin, el autor del problema) 
Hace 8 semanasBolivia
Volkswagen
Gol
gol trend
2010
0
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No arranca mi gol trend 2010Solucionado

Sa que la bateria por tres dias que me fui de viaje volvi puse la bat y no sio mas pareciera que se bloquea iodo el sistema electrico   -  jorge
Hace 8 semanasEcuador
Volkswagen
Gol
4 puertas
2002
0
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Olvide colocar la tapa en el radiadorSolucionado

Arranque en el auo durante unos 25 minutos cuando note que el carro subio la temperatura, lo detuve y le coloque despues de unos minutos refrigerante con agua en relacion 1;3, cuando regrese a la casa, no existia nada de liquido en el sistema, cual es la posible solucion a mi gran tragedia? muchas gracias de antemano   -  Alejandro Magno
Hace 8 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
trend, pack I,
2012
5
votos

Problemas al acelerarSolucionado

Hola. Mi problema es que el auto no responde al acelerarlo, lo hace despacio si lo exijo es como que se ahoga. Tengo que acelerarlo despacio. Arranca sin problemas, regula bien en si lo unico es que no tiene reaccion al querer acelerar rapido. Solo le he cambiado filtro de aire y sigue igual. Que puede ser? Sensor MAP, Filtro de Nafta, Bomba de Nafta.   -  walfran
1
Hola pudiste solucionar el problema tengo el mismo síntoma ¿que era al final?  - Deigo (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según walfran, el autor del problema) 
0
Hola si pude resolver el problema, lo lleve a Zingaro, era problema de software lo actualizaron y salio mejor que antes. Eso solo fue lo que me dijeron y me cobraron $ 840.  - walfran (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según walfran, el autor del problema) 
Hace 8 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
saveiro
1997
1
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Queda aceleradoSolucionado

Hola... mi saveiro arranca bien pero cuando acelero se acelera de golpe y solo baja cuando pones la otra marcha... que puede ser????   -  esteban berardo
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Puede ser una entrada de aire en admisión, falla motor paso a paso, o tal vez falla de Map, sensor de mariposa. Fijate la manguera de vacio del freno, y la manguerita de la punta de inyeccion.  - hector (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según esteban berardo, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gol diesel. motor audi
1986
0
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Desde ya muchas graciasSolucionado

Hola tengo el auto hace 2 anos y sienpre tuve el mismo problema de q no marcha en caliente y los mecanicos desian q era el arranque pero se lo cambie y sigue. Si ando. Mas de 10 o 15 minutos y ase calor ya no arranca bueltea el arranq pero nada tengo q esperar un rato q se enfrie y ahi si o a veces si no esta muy caluroso le vasio una botella de. Agua en la bomba y arranca al toque. Les agradecería si me pueden decir q es y so sale   -  bruno
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas country
1998
0
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Mi gol iba andando lo mas bien y se paro de repenteSolucionado

Ante todo, saludo a todos cordialmente ya que soy nuevo aqui, les comento que tengo un gol country 3 puertas 1.6 mi, y ayer iba andando normalmente , 40 km x hora mas o menos, y dejo de funcionar de golpe, le di arranque varias veces y en dos oportunidades quiso arrancar pero nada, me fije y no le va corriente a las bujias, lo unico que he hecho hasta ahora, es cambiarle la bobina de encendido ya que tenia otra nueva de repuesto, todo lo demas electrico del auto funciona bien en el interior, si alguien puede darme una mano y decirme q otra cosa puede ser q cause el problema le agradeceria, saludos   -  jonatan13
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Hola. Quetal. Te comento a mi me pasaba lo mismo le cambie el paso a paso y solucione el problema  - luis (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jonatan13, el autor del problema) 
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Ami me paso una vez... pero no recuerdo que fusil fue el que se quemo te recomiendo que le heches una ojiada a uno por uno... y cambies el que se quemo y va arrancar al toke... me paso de ir andando y se paro de repente y no arrancaba llame al mecanico... fijate el fusil tanto que no recuerdo ahora lo cambie arranco al toke... revisalo  - shony (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jonatan13, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
1.6 tres puertas
1996
-1
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Arranca ahogado con dificultadSolucionado

Hola comuna mi nombre es cristian...saludos, tengo un gol 96 tres puertas mono punto al arrancar se ahoga luego se estabiliza pero queda acelerado...tiene inyector nuevo...si alguien me orienta un poquito agradeceria...   -  cristian
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3puertas 1.6 base mod.1996
1996
0
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Iba andando y se murioSolucionado

Iba andando y se paro no arranco mas ,no iso ningun sonido extraño ya me paso barias veces pero arranco sin problema una ves de viaje de mendoza a cordoba capital me estacione a las 2 horas arranco y se paro con nafta y no arranco mas despues de tanto tocarlo arranco a las 24 horas eso fue hace un año mas o menos. Lo empezó a ser unos dias a tras , se paraba cuando iba andando pero arrancaba al rato ,pero la ultima ves se paro y no arranco mas iba con gnc a los 2 dias lo probe y arranco con gnc pero empezó a fallar y la cagita electronica del gnc acia un ruidito como que cortaba un rele perman...Leer completa   -  CLAUDIO O CAVI
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Te comprendo a mi me venia pasando lo mismo y ahora tengo mi gol parado, pues mi caso en particular esta en estudio x que ya le cambie los cables de alta, bujías, bobina, relees, sensor hall y estoy pendiente de chequear la ecu y la instalacion, pero estoy en busca de un electricista que ademas sepa de electrónica para eso, sin embargo me gustaría que si tienes algún tip para mi, me lo hicieras saber para retroalimentarnos.  - alejo1009 (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según CLAUDIO O CAVI , el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
GLI 1.8
1997
0
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Arranca y parece que esta en 3 cilindro.Solucionado

Si alguien me podria ayudar , ya que hace 3 semanas que tiene el auto el mecanico. Se le cambio los cable de bujias,las bujias y la bobina, enciende pero parece que esta en 3 cilindro,lo apago y vuelvo a encenderlo y capaz arrranca bien pero al rato vuelve la falla, Gracias por su ayuda.   -  Pato
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Puede ser que la presión del combustible no sea la adecuada, revisar bomba - filtro - regulador de presión. O tal vez algún inyector defectuoso  - Jesus (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pato, el autor del problema) 
Hace 2 mesesVenezuela
Volkswagen
Gol
gol conforline
2008
0
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Se me apago el carro y no quiso volver a encenderSolucionado

Buenas tardes muchachos tengo lo siguiente: venia manejando mi carro y de repente siento que perdio fuerza el carro en sus velocidades hasta que llego el momento que se me apago y no quiso encender mas. Intente prenderlo rodandolo pero nada no prendio...Me dijeron que podia ser el arranque que la cremallera podria estar mal(desgastada) pero queria saber su opinion al respecto... Gracias   -  darart54
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Si fuera el qrranque prendiera rodandolo debes chequear primero la bateria si no es tienes que revisar la bobina distribuidor cables y la bomba de gasolina  - gliver08 (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según darart54, el autor del problema) 
Hace 2 mesesEl Salvador
Volkswagen
Gol
4 puertas 1.8
2001
0
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Se escucha como q arrancara pero se quedaSolucionado

Cuando le doy estar no se escucha como ya arranco pero se apaga y el sensor del radiador un dia antes se arruino podria ser por eso ahorita anda directo con la llave ayuda plis   -  terrier
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
1.4
2014
1
voto

Falla en velocimetro,kilometraje e indicador de combustibleSolucionado

Arranco y al cabo dehacer unos kilometros el velocimetro se vuelve a cero y el auto cabecea en ese momento,luego de eso la aguja del flotante tmbn falla   -  fede vespucio
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
4 puertas motor 1.6
2001
0
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No funcionaSolucionado

Lo pare y luego lo quice arrancar y no arranco mas. Y queda. Titireando un testigo del tablero con la figura de un auto   -  miguel7
0
Hola, te cuento que a mi me paso exactamente lo mismo, lo arranque, lo caso de la cochea, lo paro y no arranco, giraba el motor pero no arrancaba, lo dejo un rato, y arranco lo mas bien, lo ando unas 10 cuadras y se paro de golpe, le di y nada giraba pero no arrancaba, lo deje unos 15 minutos y lo mas bien, lo lleve y resulto ser un Relay de inyeccion, 430 pesos me salio todo, tengo un golf tdi 1.9, espero te sirva  - Nicolas (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según miguel7, el autor del problema) 
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No te esta tomando el codigo de la llave,a mi me paso lo mismo,deja las llaves del auto en posicion 1 pero sin darle arranque,dejalo unos 35minutos ,ese tiempo tarda para que reconosca nuevamente el codigo de la llave,tengo gol 1.6 5 ptas y esto me paso ayer,saludos  - alejandro (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según miguel7, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
5 puertas 1.9
2001
0
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En caliente no me arrancaSolucionado

Hola tengo un problema tengo un gol diésel 1.9 2001 y en frió arranca perfecto pero cuando levanta temperatura no arranca se pone pesado el burro le hice el burro le cambie los bujes y le bobina de arranque pero lo sigue haciendo y si lo dejo un rato parado vuelve a arrancaralguien me puede ayudar con este problema gracias   -  gringo.027@hotmail.com
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Hola. Mira yo tuve un probl similar en otro vehiculo diesel. Y segun lo que contas. Muy probable que tu motor no tenga compresion. X eso te arranca en frio y en caliente no. Eso sucede x que en caliente el motor esta dilatado y pasa la compresion para arriba. Saludos.  - ruben (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gringo.027@hotmail.com, el autor del problema) 
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Tu problema lamentablemente es la bomba inyectora  - Martin (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gringo.027@hotmail.com, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
power 1.6
2007
-1
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Falla cuando levanta temperatura a 80,85 gradosSolucionado

hola.que tal amigos.soy nuevo aqui. Y tengo un problemita con mi gol. Hace 3 dias que falla. Arranca lo mas bien en frio y anda barbaro pero cuando calienta bien el motor a 85 grados maso. Comienza a fallar hace explosiones y se apaga y no arranca hasta que se vuelve a enfriar.le cambie las bujias los cables de bujias la bobina la tapa de distribuidor. Y todavia sigue el problema. Cualquier opinion sera bienbenida. Gracias   -  DOGUERO
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Si se te apaga el tablero de golpe , si sentis un ruido de parpadeo como de alarma puede que sea la pila de tu alarma , cuando falla tiene cuando corta corriente el motor se apaga rodando...  - nicko (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DOGUERO, el autor del problema) 
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El primer comentario era para la persona de arriba :9 ,generalmente todos calientan a esa temperatura asta los 90 ° es normal ,
Pero fíjate si hace mucho no cambias tu filtro de nafta proba con eso :)  - nicko (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DOGUERO, el autor del problema) 
0
Pudiste solucionarlo?? yo tengo un gol power 2008 y me hace exactamente lo mismo, gracias, saludos.  - GERARDO (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DOGUERO, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas motor 1.6 gli
1999
0
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No me arranca tengo la batería nuevaSolucionado

Hola no arranca mi auto giro la llave y me prende la luz de la batería quiere como arrancar y se agota la batería como que no llega corriente   -  nestor
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Hola, puede ser el alternador que no carga la bateria, proba si te dan bateria de otro auto te arranca y ni bien la sueltan al ratito se apaga solo... Saludos  - Gonza (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nestor , el autor del problema) 
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A mi paso igual en el llavin del arranque llevan una pastilla y se daña y el carro no arranca y da un problema con que si fuera la bateria. Cambia la pastilla.  - lobodelaire (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nestor , el autor del problema) 
Hace 2 mesesMéxico
Volkswagen
Gol
sedan,1.6,
2009
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Falla de motorSolucionado

Estaba en carretera le falto agua al radiador le heche por la mañan de ese dia subio la temperatura demasiado, y le volvi a poner agua, kilometros abajo como que perdio fuerza o presion y al otro dia de plano no arranca necesito opiniones para saber por donde empezar se los agradeceria , desde electrico ventilador hasta el motro falta de compresion no se que hacer. Saludos   -  jaciel
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Primero nunca dejes de controlar el agua refrigerante , faltan datos ,pasan los 90°? y puede que aya ya teniando rdo una recalentada , fijate cuando lo enciendas dejalo un rato regulando fijate cuanto levanta , luego preciona la manguera de distribución del radiador precionalo si sentis presión demaciada puede que se te aya soplado la junta...  - nicko (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jaciel, el autor del problema) 
Hace 2 mesesVenezuela
Volkswagen
Gol
4 PUERTAS MOTOR 1.8
2007
0
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Auxilio! el electro solo enciende cuando enciendo el aireSolucionado

Hola buenos días, soy mujer y estoy pidiendo auxilio con esto!. Resulta que si no prendo el aire acondicionado de mi gol no prende el electro, apenas enciendo el aire acondicionado arranca automáticamente el electro, a que se deberá esto? alguien sabe que podría ser?   -  genesis
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Puede ser la valvula de temperatura que esta debajo del radiador que no esta disparando  - gliver08 (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según genesis, el autor del problema) 
1
Es el bulbo del electroventilador quemado, al encender el aire, prende de manera directa... llevalo al mecanico a que lo reemplaze es muy economico  - marcelo (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según genesis, el autor del problema) 
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Revisa si la resistencia que esta antes del enchufw del electroventilador esta conectada. Alli esta el problema con toda seguridad  - ali hernandez (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según genesis, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas
1999
0
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Murio bateriaSolucionado

Hola necesito consultar que problema tiene, recien acabo de arrancarlo y correrlo de calle y ahora vuelvo a querer arrancarlo y no reacciona al girar la llave hace como que no tiene fuerza para arrancar   -  cele
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Saludos Cele, la batería de un auto tiene unas tapas en la parte superior que cubren unos compartimientos en donde debe haber agua DESTILADA (electrolito), ¿Revisaste si la batería tiene el nivel correcto (agua destilada)? Cuando falta agua, la batería no puede almacenar electricidad mientras el alternador funciona con el motor encendido. Si la batería tiene más de 3 años de uso es posible que ya no tenga capacidad de almacenar en su interior electricidad por vejez, la solución en éste caso es comprar una nueva.
El alternador es una pieza electro mecánica que sirve para que le devuelva la electricidad consumida a la batería, cuando funcionan el motor, luces y accesorios eléctricos;
Cuando la CORREA que permite que giren varias poleas del motor (entre ellas las del alternador) está floja o rota, o cuando se daña y deja de funcionar el alternador, en el tablero de instrumentos se enciende una luz o ALARMA con el dibujo de una BATERÍA, ésto es aviso que NO ESTÁ CARGANDO EL ALTERNADOR deben ser revisados por electricista.
Si NO se encendió la alarma en el tablero de instrumentos (batería), entonces es posible que el problema o daño esté en el MOTOR DE ARRANQUE (burro), con los años de uso, suelen gastarse los CARBONES o BENDIX, cuando sucede ésto, en ocasiones funciona el arranque y en otras no cuando se gira la llave del switch, ésto obliga a realizar el mantenimiento con un electricista. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cele, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
Power 3 puertas 1.6
2009
0
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Luz de presion de aceiteSolucionado

Hola buenos dias, queria comentar mi problema para ver si alguno puede darme una mano, cuando pongo en marcha el auto, me queda encendida la luz de la presion de aceite. Se escucha un leve golpeteo, lo apago, lo vuelvo a encender, asi unas 4 o 5 veces hasta que en la sexta o septima vez, lo enciendo y la luz se apaga y se escucha que deja de golpear. Alguien sabe por que puede ser? Hice el cambio de aceite y filtros a los 75,150km. Por ende el aceite esta nuevo (envase cerrado lo abrieron enfrente mio) y la falla arranco hace una semana.   -  Juanma
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Saludos amigo, si el ruido y la alarma de presión de aceite se iniciaron al cambiar el filtro y aceite del motor, es posible que no pusieron el filtro adecuado para tu motor, hay filtros que tienen en su interior una válvula reguladora de presión y hay que utilizar el filtro adecuado según especificaciones técnicas del fabricante. La densidad del aceite adecuado para el motor es 25W50. Si luego de revisar lo que te informo, y si no hubo error en seleccionar el filtro adecuado para tu motor, AVISA puede ser que el ruido o alarma sean causados por presión baja.
No dejes de revisar el cable del trompo de presión de aceite que esté bien ajustado en el terminal eléctrico del trompo de presión, que el cable no esté pelado haciendo masa en el metal del motor (circuito); existe la posibilidad de daño del trompo y ésto hace que se encienda la alarma de aceite; PERO un daño del tropo o eléctrico no haría que se presente el ruido de golpeteo que mencionas y es lo preocupante. Cabe mencionar si los cambios de aceite no fueron realizados oportunamente (cada 3.000 kilómetros), trae como consecuencia el desgaste prematuro de piezas internas del motor, existe la posibilidad de una obstrucción en las canalizaciones internas de lubricación por acumulación de alquitrán o residuos contaminantes. Otra posibilidad es daño de la bomba de aceite. Todo lo mencionado debe ser revisado por mecánico.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juanma, el autor del problema) 
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Hola Santiago, desde ya te agradezco que te hayas tomado el tiempo de contestar mi duda, si, el aceite es el adecuado, y el filtro tambien, el cambio de aceite se hizo casi mil kilometros antes de lo que lo tendria que haber cambiado. El cable del bulbo esta en perfectas condiciones. Y el golpeteo lo hace solamente con la luz de presion de aceite encendida, en el momento que la luz se apaga, cambia el ruido del motor. Tenia pensado que quizas la bomba no cargaba bien. Podria ser eso ?  - Juanma (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juanma, el autor del problema) 
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Yo tenia la misma falla por aceita pasado y la bomba de aceite que empieza a fallar  - gliver08 (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juanma, el autor del problema) 
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Saludos Juanma, un problema de PRESIÓN de aceite requiere necesariamente hacer varias comprobaciones, es un tema poco complicado que ocasiona gastos económicos y requieren seguir PROCEDIMIENTOS para localizar la causa; En muchos casos se requiere desarmar partes del motor. Cuando baja la presión de aceite NO necesariamente es por daño o defecto de bomba, abundan casos en los que se cambiaron bombas infructuosamente y no solucionaron el inconveniente.
Respondiendo a tu pregunta, Sí, existe la posibilidad que falle la bomba de aceite, pero sería un daño prematuro por el kilometraje bajo que tiene el auto; PRIMERO hay que prestar atención a un posible error en la calibración de apertura y cierre de válvulas, es decir del SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN y su correa dentada, ocurre que por salto de uno o varios dientes de la correa dentada, las válvulas, árbol de levas, balancines y taqués pueden hacer ruido por falta de sincronización, las revoluciones del motor pueden quedar en menos de 900 (que son las correctas). Cabe mencionar que la correa dentada COMANDA la rotación de la bomba de aceite, y si las revoluciones están en menos, la bomba no podrá generar la presión requerida para obtener buena lubricación, es por ésto que es IMPORTANTE inspeccionar el sistema de distribución, así aya sido cambiada la correa recientemente, insisto, es necesario revisar.
Si se comprueba que el sistema en mención está a PUNTO, entonces el siguiente paso será sacar la tapa de válvulas y el árbol de levas, sus levas, apoyos y cojinetes del árbol deben estar en perfectas condiciones, sin RAYONES O CANALES ya que éstos hacen que disminuya la presión de aceite proporcionada por la bomba. Si hasta aquí todo está bien, y SÓLO si alguna vez hubo RECALENTAMIENTO del motor, desmontar el CABEZOTE (tapa de cilindros) ya que puede haber deformación y obstrucción en los ORIFICIOS de la JUNTA (empaque) que permiten el paso del aceite desde el block al cabezote. Si hay obstrucción en un orificio de lubricación la presión de aceite disminuye sin que necesariamente haya daño de BOMBA.
Si todo hasta aquí está correcto, entonces el siguiente paso es sacar el cárter del motor, sacar la bomba de aceite, (antes de comprar la bomba nueva) examinar cojinetes de biela, bancada y el estado de las muñequillas o apoyos del cigüeñal que deben estár perfectas, luego se debe sacar el trompo de PRESIÓN DE ACEITE y soplar aire a presión por todas las canalizaciones o ductos de aceite con la finalidad de que salgan (si existen) posibles contaminantes que impiden el paso de aceite y bajan la presión, finalmente comprara la bomba y armar todo. Espero te ayude mi información. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juanma, el autor del problema) 
Hace 2 mesesChile
Volkswagen
Gol
4 puertas, 1,6 g3
2000
1
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Problema con gases, consumo excesivo de bencinaSolucionado

Hola, mi problema partió con sensores, no arrancaba en frío. Lo lleve a reparar. Dos semanas después empezó a tirones, a apagarse en las esquinas y sin fuerza al acelerar.de nuevo al taller. Ahora sigue gastando bencina como loco, 6 kms/lts, en ciudad, y ni hablar de los gases, están por las nubes, como que sigue haciendo la combustión mal.no se que hacer ni a que mecánico llevarlo. ¿alguna solución?. Gracias por la ayuda.   -  jorge
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Ola lo primero que tienes que hacer es revisar el punto del motor luego el avance de encendido(distribuidor)una ves realizado esto se pueden comprobar los sensores. Te marca bien la temperatura en el tablero sube la aguja????  - Hector (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
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Hola hector, gracias por tu respuesta. Ya llevo 2 meses con el problema. Lo escanearon y arrojaba error en el map, temperatura y detonación. Los cambiaron. Después comenzó con el ralenti inestable, se apagaba y no aceleraba. Lo lleva otra vez. Y ahora quedo gastando mucho combustible y los gases muy altos. Voy a seguir tu consejo. Mira que ya he gastado como 400 dolares y sigo con problemas.  - jorge (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
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Que sensores le cambiastes tengo un problema similar  - matutecubero (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 ptas 1.6 naftero
2002
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Problema en el arranqueSolucionado

Buenos días, tengo un GOL 2002 1.6 naftero y esta teniendo problemas en el arranque, realiza el proceso de la inyección pero luego no arranca. No lo hace siempre, pero cada vez esta fallando mas.   -  carlos
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 ptas. 1.9 sd
2000
0
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Lave el motor y falla al acelerarSolucionado

Buenas, saludos a todos, soy nuevo en este foro. Les quería comentar mi problema. Hoy mandé a lavar el motor de mi gol y volví a mi casa, hasta ahí todo bien. Más tarde, quise salir, arrancó bien pero al acelerarlo falla como que está ahogado y noté que humea. Qué puede ser? si alguien puede ayudarme. Desde ya muchas gracias!   -  Roly
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No soy experto en el tema, pero en una ocasion me sucedio algo similar y al llevarlo al mecanico me indico que la empaquetadura de culata habia fallado y se mezclo el agua con aceite. Me indico que algunos sintomas de este problema son humo blanco saliendo del escape y que al sacar la varilla de medicion de aceite en vez de aceite te encuentras con una especie de pasta o agua color cafe con leche. Espero te sirva, saludos. -  - Alejandro S. (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Roly, el autor del problema) 
Hace 2 mesesGuatemala
Volkswagen
Gol
GOL CLI
1995
1
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No hay señal de la bomba de gasolina ni chispaSolucionado

El carro no arranca por falta de chispa y señal de la bomba de gasolina pero por pereodos las dos señales se generan y el carro arranca normal ¿que componentes son los que generan estas señales que hacen que estas sean inregulares? buena onda si pudieran ayudarme   -  JUANCHO
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Fíjate el relay de inyección que esta debajo de una tapa en el reposa-pies del acompañante, un relay de color azul, cambialo por que seguramente debe estar desoldado  - Juanma (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JUANCHO, el autor del problema) 
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Ademas de revisar el relay, fíjate en la fusilera, hay un fusible de 15A, revisalos pprque a mi se me ha quemado ya un par de veces y lo cambié y todo a la perfección. Espero te sirva de algo.  - Cristian Giudici (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JUANCHO, el autor del problema) 
Hace 2 mesesMéxico
Volkswagen
Gol
Sport 1.6
2009
3
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Problema en tablero testigo con una llave con un auto encendidoSolucionado

Hola que tal, todo empezó cuando cambiaron en autozone la batería de mi coche, se quedo prendido ese testigo en el tablero (aparece un auto con una llavecita) he estado leyendo en foros y todo indica que es el inmovilizador, la situación es que mi coche arranca y funciona a la perfeccion, solo es molesto tener en el tablero tildando de manera constante ese foco de la llave con el auto dibujado, a alguien le ha pasado lo mismo? Ya intente dejar el switch encendido por 40 minutos como lei por aquí en algunas respuestas y sigue lo mismo, cabe mencionar que también tengo la llave de valet del coch...Leer completa   -  franciscochiwo
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
estandar 1.8
2001
0
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Por favor y los mecanicos me salen con un poco de cosas un pocoSolucionado

Tengo un problema con el coche cuando voy rodando el coche es como si cortara la corriente de la bomba de combustible ace como cuando uno frena y arranca ya le cambie de cables y buguias y bobina por favor echen una mano.   -  el pana
2
Saludos amigo, los atrancones se presentan por varias posibilidades, entre éstas están los cables y bujías que mencionas que ya cambiaste, pero los cables deben ser comprobados con lámpara estroboscópica (pistola de tiempo) ya que los nuevos pueden tener FALLA.
Luego de comprobar los cables, si están bien entonces debes sacar el filtro de combustible, sin que se riegue la nafta de su interior, luego que lo tengas afuera, tapando sus dos extremos con los dedos sacude y vierte el combustible en un recipiente; Observa si el combustible está contaminado con agua, si ves en el fondo del recipiente "burbujas" de agua, debes hacer limpieza del tanque de combustible, la presencia de agua en la nafta hace que el motor se atranque. Hay otras posibles causas de atrancones del motor que te las puedo seguir nombrando pero ya son de tipo eléctrico o electrónico, necesito que hagas las comprobaciones que te he sugerido que son las básicas. Avisa como te va. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según el pana, el autor del problema) 
0
Gracias santiago ya lo hice todo lo sugerido el filtro astaba limpio mira todo susedio le puse un liquido para limpiar inyectores que compre en la estacion de servicio y de a poquito empezó con el problema primero en relantin baja la rebolucion a 5 y empieza a vivrar mucho el motor y por ultimo da trancasos es como si le faltara gasolina y de pronto arranca ya me tieno loco saludos  - el pana (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según el pana, el autor del problema) 
1
Saludos, yo tengo un GOL 2005 y me presentó la misma falla que describes. Ya conseguí la razón que genera esos trancones y es la bobina captadora. Comprueba encendiendo el motor y mueve el conector que alimenta la bobina interna del distribuidor. En caso de que se te apagué eso indica que la bobina captadora tiene movimiento y por ende el magneto pierde señal y genera perdida de chispa que hace que el carro intente apagarse. Espero te sirva de ayuda mi comentario.  - aeroportu (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según el pana, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas
1998
1
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Se apago el motor en rutaSolucionado

Se paro en la ruta le puse un cable desde la bateria al cable de la bomba y arranco pero no para desde la llave tengo que abrir el capot y desconectar el cable   -  juan
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Hola Juan, tienes que revisar el cable o soldadura del switch de la llave o un contacto del cable del conector que provee de electricidad a la bobina y va bajo la columna de dirección. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
4 puertas, motor 1.4 nafta
2011
5
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Vibra cuando lo enciendoSolucionado

Hace un par de días que el auto empezó a vibrar, le cambie las 4 bujías y sigue con el mismo problema,hace un mes le hice cambio de correa de distribución,tensor y bomba de agua,cuando lo arranco vibra y continua cuando va pasando de 1ra a 5ta,lo hace estando frio y caliente,agradecería un consejo para solucionar el problema   -  diego (pio)
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Fijate los tacos del motor, deben estar gastados por eso la vibracion constante. A mi me paso y era eso  - Leandro (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según diego (pio), el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gol power
2006
0
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Le doy arranque y el burro no anda la batería es nuevaSolucionado

Es el burro o puede ser otra cosa   -  rober
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
power
2011
1
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El auto no arranca...lo pongo en contacto y no hace nada el tablero...Solucionado

Hace ruido del burro,lo empujo y no arranca...puede ser q murio la bateria o queme algo?   -  brian
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas 1.6
2004
0
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El arranqueSolucionado

Hola amigos alguien que me pueda guiar tengo un gol power 2004. El problema que tengo es que cuando arranca es como que si el bendix pátina en la corona.   -  EDUARDO
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
power 1.6 aire y dirección
2009
0
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Electro ventilador enciende y no se detieneSolucionado

Hola Amigos; hace un par de días hice arrancar el auto y automáticamente encendió el electro, estando frío el motor. Solo se apago cuando detuve el motor. Lo llevé al mecánico y me reseteó la ECU, el problema se solucionó momentáneamente, pero luego volvío a ocurrir. Estoy en la duda si cambiar el sensor. Por favor, el que tenga idea de esto y me pueda dar una mano le agradecería.   -  Fede
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
power g4 1.6
2007
0
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Se queda sin fuerza , tironea y se paraSolucionado

Tengo un problema que comenzo de un dia para otro. Antes de salir deje calentando el auto unos 10 min , despues sali y a las dos cuadras se quedaba sin fueza cabeceaba hacia como que se estaba por quedar sin nafta o como en dos cilindros. Se apagaba , lo arranco de vuelta y anda lo mas bien haci sucesibamente le pasa cuando le da la gana alguien me podria ayudar por favor ??   -  jony
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A mii me paso algo similar, la correa de distribucion se quedo sin unos dientes y el motor se desincronizo, llevalo al mecanico para te cheque la correo o banda de distribución y voruelva a sincronizar el mot  - juan (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jony, el autor del problema) 
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La verdad que lo solucione y era un problema electrico y estabas mal regulados los sensores ddel intermitente !!!  - jony (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jony, el autor del problema) 
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Hola tengo un problema parecido y me dicen que es electrico, podrias explicar que sensor era el que estaba mal regulado y como lo regularon ya que sensor del intermitente no tengo idea que sea  - Felipon (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jony, el autor del problema) 
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La verdad es que no se que ni como lo reguló el mecanico pero dejame que te averigue igual fijate comp anda el. Distribuidor o sino verificalo con la. Computadora  - jony (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jony, el autor del problema) 
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Buenísimo si nos podes ayudar un poco mas porque el mio hace exactamente lo mismo, y los mecanicos lo escanean y no le encuentran nada, desde ya muchas gracias  - GERARDO (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jony, el autor del problema) 
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Hola, el sensor del intermitente se refiere al distribuidor lo que va adentro de el (el modulo)?  - Felipon (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jony, el autor del problema) 
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Tengo un problema similar, inclusive me lo hace tanto en frio como en caliente, cambie bujias, cables y filtro de nafta y aun lo hace...  - kitianakon (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jony, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3puerta
2009
0
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Le doy arranque y en el primero no me arrancaSolucionado

Tengo un gol power 2009 y me hace un problema al arrancar la primera vez. En la segunda arranca bien y no falla en nada el auto puede que sea la bomba de nafta. Estuve viendo caso similares necesito que me digan que puede ser   -  alejandro
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Hola que tal amigo a mi me sucede lo mismo , varios mecanicos me han dicho que es la bomba de gasolina, hoy ire a cambiarsela y te dire que tal me fue  - DANIBOY (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alejandro, el autor del problema) 
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Bueno gracias por responder y te agradezco si me deci como te fue con el cambio  - alejandro (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alejandro, el autor del problema) 
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Antes de cambiar la bomba de mafta has que le revisen la presión de la bomba si se descarga al apagar el auto tienes que cambiarla pero si no se descarga y su presión es correcta tienes que revisar el sensor de presión de combustible que es probable que este defectuoso  - luis (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alejandro, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
Trend 5 puertas
2014
0
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Falla el arranque.Solucionado

Fui de compras y al volver le di arranque y no funciono justo iba con mi novia le dije que se subiera para empujarlo y en el primer envión le puso primera jaja sin querer y arranco. Después a los dos dias sali lo estacione y me paso lo mismo pero esta vez no arranco después de empujar 2 eternas cuadras. Al rato le di un envión y encendió. Cosa de brujas. En VW me dijeron que hay una tanda de estos que viene con esa falla, lo mas raro que me dijeron que es imposible hacerlos arrancar con un empujón por que en autos nuevos eso no se hace.   -  mas chico
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Si no te arranca y no hace nada como si no tuvieras carga en la bateria deberias hacer revisar el automatico del motor de arranque ya que en mi taller tuve varios casos parecidos , y el pistoncito del automatico a pesar que se los veia nuevos se traban y no corre lo que deberia para poder hacer el puente y hacer andar el motor de arranque. Esta puede ser una de las causas  - alber09 (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mas chico, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
power
2008
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La ECU no me envia señal de masa al relay que acciona la bomba de combSolucionado

Despues de comprobar de el no funcionamiento de la bomba de combustible, se midieron los fusibles y bien, logre comprobar que el cable azul/amarillo que viene de la ecu hacia el portarelay no manda masa. Pero al excitar el relay de forma externa la bomba se escucha pero el auto sigue sin arrancar!! desconecte la manguera de la flauta de inyeccion y veo muy pobre el"chorro" de combustible. Mi pregunta es si cambio la bomba la ecu me mandara la señal de masa que me falta?   -  julio vw
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Tendrias que medir la presion de combustible que te deberia marcar 3,5 bares y en los gol trend 4,2 bares ,tomale la masa al auto que en los gol muchos tienen ese problema te deberia dar 20 milivolt o menos conseguite un multimetro pone en la escala milivolt y una punta ponelo en el negativo de bateria y la otra punta en el chasis y la otra medicion en negativo de bateria y motor si te da una medida alta segui el cable negativo de bateria sacalo limpialo ( generalmente uno va conectado en el chasis y otro en un bulon del motor de arranque limpialo bien con cepillo y colocalo de nuevo  - alber09 (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según julio vw, el autor del problema) 
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Verifaca si tenes pulso en los inyectores comentame si tenes alguna luz prendida en el tablero cuando lo pones en contacto  - alber09 (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según julio vw, el autor del problema) 
Hace 2 mesesMéxico
Volkswagen
Gol
5 puertas
2011
0
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Se apago en marchaSolucionado

Hola...iba manejando en o carretera y derrepentese apago el carro, el tablero empezo a parpadear y lo apague; intentaron pasarle corriente y nisiquiera se escucho la marcha, solo se escucho un chasque en el cofre abierto, me empujaron y lo arranque en segunda y despues de apagarlo no volvio a encender, solo prende el tablero pero no puedo ni activar la alarma. Porfis a ver si me pueden ayudar...   -  IRasema
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Verificaste las pilas de la alarma ??  - alber09 (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según IRasema, el autor del problema) 
Hace 3 mesesMéxico
Volkswagen
Gol
GOL SPORT
2009
2
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Tengo un gol sport 2009 arranc apero no prende.Solucionado

Venia yo manejando de repente se empieza a escuchar muy feo el motor y se apaga , lo trate de prenderlo solo prende pero no arranca , fui con el mecanico y lo escaneo y salio error en sensor de cigüeñal , el trajo uno seguon original vw solo que es color negro y el mio es color blanco y no funciono no prendio el motor y el escaner siguio marcando el mismo error ahora me dice que lo compre en la agencia y creo que no se trata de gastar por gastar , si llega corriente a las bujias , esta bien la banda de distribucion que puede ser. Su ayuda por favor.   -  pablo
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Verifica que en la banda de distribucion tenga bien los dientes por que muchas veces se barren algunos y se sale de punto ,saca la tapa de plastico del frente y con una llave anda haciendolo girar y verificalo ,si esta todo bien fijate el sensor de rotacion , si tu mecanico tiene escaner ,lo conecta le das arranque y debe alcanzar a ler las rpm si no las lee revisa ese sensor ,tiene que poner el escáner en flujo de datos no en leer errores contame que te sale asi te puedo ayudar  - alber09 (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 PUERTAS MOTOR 1.6
2004
0
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Bomba de naftaSolucionado

Hola mi auto no arranca, comenzó a hacer un ruido bajo la guantera donde hay un relay pensé que era eso y lo cambie pero sigue igual   -  TANA
Hace 3 mesesEspaña
Volkswagen
Gol
4 puertas
1994
0
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No me prende calienteSolucionado

De mañana en frio prende como si fuera a nafsta pero despues que calienta no prende lo empujas y prende lo mande a poner a punto se hiso arranque y nada   -  reguito
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
Gol,GL,1.9,SD,5 puertas
1998
0
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Pasa aire de la bomba de gasoil al motorSolucionado

Creo que esta entrado aire por la bomba de gasoil y va por la maguera hacia el motor ya le ajuste todas las abrasaderas pero sigue chupando aire.Le cuesta arrancar hasta que la manguera se yena de gasoil. Cuando esta en marcha si lo dejo de ascelerar se ahoga y se apaga.   -  GASTONBALLZ
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas 1.6 gosoil
1997
1
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No arranca en caliente.Solucionado

Gente buenas tardes: Mi problema es el siguiente: Arranca lo mas bien a la mañana o cuando el auto está frio pero una vez que el auto está caliente, no arranca mas, parece como si la batería estubiese descargada pero al momento de verificar la carga aparece como cargada (la batería es nueva). Algo que puedo agregar es que si lo empujamos al auto para arrancarlo arranca lo mas bien y anda en perfecto estado. Por lo que estuve leyendo en distintos foros, muchas personas tienen el mismo problema con el mismo modelo de auto (gol galosero 97 o 98) y oí bastante sugerencias pero nadie confirmó realm...Leer completa   -  Yamil_bsas
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Mirá yo tengo un gol 96 nafta y tengo un problema parecido cuando el auto funciona durante bastante tiempo en la ciudad no quiere volver a arrancar se agoota la bateria y es nueva... lo que me dijo el electricista es que existen dos cuestiones. Por un lado que te tira el voltaje deseado el alternador (aprox 14) pero NO asi el amper que necesita. Y por otro lado un excesivo consumo de energía por una mala conexión o perdida de energía tambien por mala conexión de algo... (luces, burro de arranque, electro) que es lo que mas consume en el auto... fijate espero te oriente en algo  - Agustin (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Yamil_bsas, el autor del problema) 
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Cuando esta caliente, lo pones en contacto prende el rulito en el tablero indicando que está calentando las buijas?. Si lo prende, entonces el problema es del burro. El gol diesel tiene el burro muy bajo y los días de lluvia le entra agua, se pone en corto. Al darle arranque se sobrecalienta el bobinado y se derrite el estaño que suelda el bobinado. Al estar el auto caliente, la resistencia del bobinado del burro aumenta, sumado a que el estaño que lo conectaba se derritio y hace peor contacto, entonces hace el mismo efecto que si el auto no tiene bateria (Solución sacar el burro y arreglarlo). Ahora, si a la pregunta que hice anteriormente la respuesta es que no prende el rulito de calentar las bujias, entonces el problema es del bulbo de temperatura que esta conectado al relé de precalentamiento. Se soluciona cambiando el bulbo que se encuentra en la boquilla detrás del motor. Dicha boquilla tiene dos bulbos uno del relé y otro del indicador de temperatura del tablero, no recuerdo bien cual es cual, pero se verifica desconectando de a uno. Solo desconectando el bulbo la falla desaparece, eso si calienta siempre las bujias al máximo período de tiempo.  - rafushka (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Yamil_bsas, el autor del problema) 
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Ola, estimado revise sus conexiones a masa el negativo, motor y chasis por lo general cuando hay una mala conexion termimales oxidados sulfatados se recalientas y no hacen buen contacto por eso en caliente no parte...saludos  - Hector (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Yamil_bsas, el autor del problema) 
1
Hola amigo. Despues de ver todas y probar todas las opciones anteriores. Yo x experiencia con varios diesel diria que comprueves la compresion de tu motor. X los datos que aportas es muy probable que te arranque en frio y no en caliente. Esos sintomas hace cuando esta el motor con poca compresion. Saludos  - ruben (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Yamil_bsas, el autor del problema) 
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Hola ruben yo tambien sospecho que sea la compresión del motor, un compañero me dijo que los diesel tienen ese problema además ya descarté la opción de que fuera el burro porque lo hicieron a nuevo. En caso de que sea la compresión del motor, como lo chequeo, en frio y despues en caliente también? y cual sería la solución o lo que le tendría que arreglar? Muchas gracias por el aporte.  - Yamil_bsas (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Yamil_bsas, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
Full
1999
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Aveces me prende y a veces no la luz testigo de la bateria en el tableSolucionado

Un dia sin usarlo y no arranco se descargo la bateria, puede ser algo que tenga que ver con eso   -  Javier
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
power 3 pta
2006
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Falla de motor en frioSolucionado

Hola tengo un problema cuando mi auto arranca, arranca fallando y la falla continua hasta q el motor tome temperatura y lo apague y luego vuelva a prender... la falla es q no regula bien y cuando lo acelero pareciera q anduvieran en 3 cilindros... como si se ahogara o faltara combustible ademas de explosiones por la admisión cuando lo acelero... gracias!!!!   -  Fede22
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Saca las bujías y fijate que no estén empastadas. Si es así limpialas o cambialas.  - rafushka (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Fede22, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
4 puertas, full, 1.6
2011
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Luces de freno y limpiaparabrisasSolucionado

Buenas, tengo un problema con las luces de freno, ya cambie las lamparas y ahora funciona eventualmente o no funciona directamente. Un dato curioso es que al poner la llave y dar contacto (sin arrancar) se prenden los limpiaparabrisas delanteros y las luces de freno funcionan correctamente, o tambien, al dar contacto, y al pisar el freno, se activa el limpiaparabirsas. Cuando el limpiaparabrisas no se activan, las luces de freno no funcionan o queda prendidos somo si estuviese presionado el freno.   -  Fabian
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Revisa la masa de motor. Me suena a que la tenes mal conectada, sulfatada o floja y entonces los circuitos eléctricos se cierran por lugares distintos a los previstos y funcionan cosas que no deberían cuando pisas el freno, pones luz de giro o activas algo eléctrico.  - rafushka (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Fabian, el autor del problema) 
Hace 3 mesesEcuador
Volkswagen
Gol
4 puertas TRENDLINE
2001
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Encendido de motorSolucionado

Hola por favor necesito ayuda lo mas urgente !!!...mi carro al momendo que se logra prender no da ningun problema ," el problema es cuando lo apago , luego quiero prenderlo y no enciende" , le doy arranque parece que se va a prender y en segundos se apaga...ya le cambie la bomba , porque segun el mecanico era eso...pero igual sigo con el mismo problema solo al momento de prenderlo ,hay veces que a las 10 veces de intentar prende ,otras veces a la primera y otras a la tercera ves de intentar ,...le lleve donde un tecnico de llave porke dijeron que era la llave ya le scannearon, le cambiaron cod...Leer completa   -  Lore .T.
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Amigo cambie la bujias ya que estan deficientes, por lo que leo el vehicula enciende luego de varios intentos,meso quiere decir que a lo que calienta el electrodo mejora la chispa.  - leon (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Lore .T., el autor del problema) 
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Desde mi esperiencia con el mio, el captor del volante debe permanecer lo mas limpio posible, y si esta deteriorado realizar su cambio ya que es el que se encarga de distribuir el orden de encendido con relacion al volante del embrague, la pieza es magnetica y si esta sucio, oxidado o la bobina que tiene no envia la señal, por ende no arranca, espero que le sirva. Maria  - maria victoria (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Lore .T., el autor del problema) 
Hace 3 mesesVenezuela
Volkswagen
Gol
gol
2005
0
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Buenas que puedo hacer cuando el carro me pierde fuerzaSolucionado

Mi gol me pierde fuerza de repente ahogandoce pero no se apaga, solo pierde fuerza de arraque y tarda para respoder a las velocidades quien me puede ayudar, ya cambie bujías, revisaron en arranque pero el problema sigue.   -  nayith
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Tienes que limpiar el cuerpo de aceleracion y revisar todas sus mangueras limpieza de inyectores cables de bujias y bobina yo tenia la misma falla  - gliver08 (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nayith, el autor del problema) 
0
Gracias amigo voy hacer asi  - nayith (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nayith, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
5 puertas trend pack 1
2009
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Encendio indicador EPCSolucionado

Estaba en la casa de mis padres y cuando lo arranque prendio y no se apago mas la luz EPC del tablero hice 50 km y lo unico que percibi cuando llegue a casa es que vibra al regular.   -  Tork
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Destella la luz amarilla del tablero y comienza a fallar en su andar, para cuando quire o cuando la luz queda encendida continuamente.  - jorge (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Tork, el autor del problema) 
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La luz EPC del tablero quedo prendida pero el auto anda normalmente, no se acelera o desacelera, arranca normal. A no ser por la luz no hay mayores inconvenientes  - Tork (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Tork, el autor del problema) 
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A mi me paso lo mismo , resulto ser que se había quemado un foco del stop, lo cambie y listo...suerte  - Miguel sanchez (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Tork, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas,base,motor 1.6
2006
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No arranca y hace el sonido de la alarmaSolucionado

NO hay forma de arrancarlo,apagando y prendiendo la alarma sigue sin arranca y cuando esta en el proceso de arranque,suena la alarma y se apaga   -  Cristina
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Cristina. Te recomiendo mandes revisar la alarma con los expertos en alarmas mas cercanos, por que se pudo haber bloqueado el modulo y no te permitirá arrancar o la pila del control esta agotada, si tienes el manual de la alarma puedes buscar la forma de quitar la electricidad de la alarma así te dará tiempo para llegar al taller espero te sirva.  - Velasquez (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cristina, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
g4
2007
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Busca paraseSolucionado

Hola, tengo un gol 2007 1.6 , mi falla es que voy andando y siento rudio a un rele y se detiene, le doy arranque dos o tres veces y sale andando lo mas bien, asi todos los dias una ves, tambien veo que cuando se para, al dejar el cambio puesto que traciona el motor el tacometro se va a cero tambien, es como que se quedara sin electricidad motor, cambie bobina, captor, cables, tapa y rotor de dsitribucion, tengo desconfiansa a la bomba pero me suena raro que deje de funcionar al tacometro si el motor sigue girando con la traccion del envion. Gracias   -  leoestmor
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Tenes un llavero con muchas llaves o pesado?. Si es así, puede ser que el movimiento del auto con el llavero pesado arruinó el contacto del tambor de la cerradura. Verifica que le tambor no tenga un pequeño juego que pueda apagarte el auto con el movimiento.  - rafushka (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leoestmor, el autor del problema) 
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Hola ,revise el tema de la llave, no era eso, lo que encontre que tocando los reles en marcha busco pararse, y vi que el rele que esta atras de l primero a la derecha lo muevo y se corta el encendido, todavia no lo saque. Pero posiblemente sea un mal contacto del mismo y se calienta y se corta, si no llega a ser eso lo derivo al mecanico de vuelta, gracias. Los mantengo al tanto. Leoanrdo  - leoestmor (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leoestmor, el autor del problema) 
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Para empezar a probar podes sacarlo, ver como estan los contactos y echarle un poco de WD40 que mejora la conducción de la electricidad. También podes desarmar el relé en cuestión y fijarte que el platino que se cierra y hace contacto no este muy quemado. En dicho caso lo podes lijar un poco. Después contame como te fué. Saludos.  - rafushka (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leoestmor, el autor del problema) 
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Hola a todos, encontre el problema, les cuento que hizo renegar mucho, pero ahora funciona por lo menos. El enchufe del captor del distribuidor unos de los contactos estaba chispeado, se calentaba y dejaba de hacer contacto, e ahi que el cuenta vuelta tambien moria cuando se buscaba parar y lo hacia andar con el impulso, el captor se habia cambiado, pero el enchufe del cable se ve que venia ya mal y no se vio,. Pero bue, ahora funciona, gracias  - leoestmor (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leoestmor, el autor del problema) 
Hace 3 mesesEcuador
Volkswagen
Gol
tridelant
2001
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Prende pero en unos segundos se apagaSolucionado

EL CARRO MIENTRAS ESTA PRENDIDO Y RODANDO NO da NINGUN PROBLEMA...El problema es cuando lo quiero volver a prender , NO Quiere prender , Hay veces que al tercer intento se prende ,pero hay Veces que al decimo intento se vuelve a prender !...Ya le cambiamos la BOMBA Porque el mecanico dijo que era la bomba , Pero continuo lo mismo ,... Luego le scannearon y SALIA UN CODIGO Y DECIA " Modulo CONTROL SP:Motor Inmobilizador activo"...DIJERON SUPUESTAMENTE ERA EL INMOBILIZADOR LE VOLVIERON A SCANNEAR LE CAMBIARON DE CODIGOS LE HICIERON OTRA COPIA DE LLAVE...PERO Siguio lo Mismo ,en ese momento estuv...Leer completa   -  Lore .T.
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Tengo el mismo problema en el auto, hay veces que me parpadea la luz del auto con la llave y cuando arranca se para enseguida, saco la llave e intento de nuevo y no parpadea y aaranca a lo mas bien...lo lleve a que me pongan el codigo de la llave de nuevo y ahi me dijeron que el problema seguro es la alarma mal conectada...que te pinchan los cables !! pero todavía no lo lleve a ver esto ultimo !!  - Turco (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Lore .T., el autor del problema) 
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Le aconsejo que lleve su auto a un taller muy bueno que encontré en Quito, la dirección es: Las Hortencias Lote B y las Toronjas (por el sector de la cárcel de mujeres) el mecánico es especialista en Volkswagen (023260715)  - Wilson Lugmania (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Lore .T., el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
wv 1.6 diesel 3 puertas
1998
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Se me apaga la luz de precalentamiento de bujias en el tablero y no arSolucionado

Hola ,cuando lo voy a poner en marcha y quiero calentar las bujias de precalentamiento laluz del tablero que indica cuando calentaron se me apaga enseguida,dura 2 segundos y seapaga y el auto no me arranca,me podrias orientar que puede ser'?desde ya muchas gracias.   -  pelcito
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Tengo un gol 1.6 diesel y tuve el mismo problema , y es mini relay de precalentamiento de las bujias , y esta en la fusilera. Colgando ahi arriba , es de color negro con 5 patas , cuando no te anda con un cable en el positivo de la bateria con la primer bujia y ahi arranca , suerte  - fabian (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pelcito, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
Gol cuntrier
2014
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No me arranca!!Solucionado

Hola esta mañana fui a prender el auto y no me arranco como si se estuviesen pegando los carbones se pega el arranque, ya me paso la otra vez desp de lavarlo y eso que no le lave el motor, pense por que se había mojado algo pero nada desp arranco y la otra que se sentia mucho olor a cable quemado como si fuera del arranque...AYUDA !!   -  Rulo
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gl 1,6 mi
1997
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Problemas con el funcionamiento a naftaSolucionado

El problema surge cuando después de andar y q el motor caliente lo apago y no arranca a nafta
A gas anda lo mas bien lo paso a nafta y no regula se apaga se enfría y vuelve arrancar a nafta   -  christian
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Bomba de combustible... el motor de la bomba cuando se sobre calienta falla y pierde torque  - Jesus (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según christian, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas full 1.6
2004
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No arranca, no llega chispaSolucionado

Hola a todos, tengo un problema electrico en mi gol 2004 trendline con gas, resulta que lo arranco sin ningun drama, lo saco del garage y el muy guacho se para, de ahi en mas nunca lo pude poner en marcha, o sea que otra vez dentro del garage obvio que a empujones :desternillante1:
Le reviso si llega corriente al distribuidor, nada, a las bujias, nada, el combustible llega bien, o sea que aparentemente es problema electrico, estaba por cambiarle el captor del distribuidor que me sale $350, bastante saladito, pero bueno, queria saber antes de hacerlo que opinan uds, para no gastas inutilmente, espero respuesta a la brevedad, desde ya muchas gracias, saludos. Roberto   -  MIRAGE51
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Saludos amigo, ¿revisaste si no está rota la correa de DISTRIBUCIÓN o saltados sus dientes fuera de punto?, si está bien, puede haber daño de bobina o captador, hay que comprobar. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 meses) Denunciar comentario
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Hola me pasa lo mismo en mi gol trend 2010, al mecanico lo canso, y dice que es un cable que esta haciendo masa en algun lado pero no me soluciono nada  - ivan (Hace 3 meses) Denunciar comentario
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Saludos Ivan, hicieron prueba con scanner?  - Santiago Estrella (Hace 3 meses) Denunciar comentario
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Aparentemente es el captor, la correa de distribucion esta perfecta y la bobina tambien, saludos  - MIRAGE51 (Hace 3 meses) Denunciar comentario
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Hola, lo conectaron al scanner y no detecta fallas, al contrario ,esta todo bien, pero ya lo hicieron arrancar haciendo un puente porque el contacto no larga los 12volt larga menos de la mitad y segun yo es la llave o algun rele, hoy lo deje en el electricista. Ya les aviso que era  - ivan (Hace 3 meses) Denunciar comentario
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Cambie captor, tapa y rotor, y nada, no sale chispa de la bobina  - MIRAGE51 (Hace 3 meses) Denunciar comentario
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Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
1.0
1999
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Al llover algo se moja en el motorSolucionado

Entonces el auto arranca pero falla mucho en todas las marchas durante 3 o 4 km. cuando aparentemente se seca y sigue funcionando bien   -  larianna
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gol full 3 puertas
2004
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No llega chispa a las bujiasSolucionado

Hola, tengo un gol 3 ptas. Modelo 2004, esta mañana lo habia arrancado y despues de unos minutos, se apago, lo chequee y es problema de chispa, sera la bobina o que? gracias   -  MIRAGE51
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Hola mirage51 no queda titilando la luz de bloqueo de llave a veces se desconfigura  - Tavos (Hace 3 meses) Denunciar comentario
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Hola Tavos, no, en el tablero esta todo normal  - MIRAGE51 (Hace 3 meses) Denunciar comentario
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Saludos MIRAGE51, si no está rota la correa de DISTRIBUCIÓN y gira el árbol de levas, sí puede ser BOBINA O CAPTADOR que va dentro del distribuidor. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 meses) Denunciar comentario
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Gracias Santiago, me voy a tirar el lance de cambiar el captor, saludos  - MIRAGE51 (Hace 3 meses) Denunciar comentario
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Santiago, otra vez yo, me podes decir por favor para cambiar el captor, como hago? tengo que sacar el eje del distribuidor? como sale? gracias  - MIRAGE51 (Hace 3 meses) Denunciar comentario
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Hola Santiago, ya cambie el captor y nada, sigue sin arrancar, alguna idea? gracias  - MIRAGE51 (Hace 3 meses) Denunciar comentario
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Ah, tambien cambie tapa y rotor  - MIRAGE51 (Hace 3 meses) Denunciar comentario
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Saludos Mirage51, ¿revisaste si no tiene instalado en el cableado bajo el volante, sobre pedales un módulo de alarma que esté cortando el flujo eléctrico de encendido? Bajo el compartimiento de la batería, sobre la cremallera de dirección y pasa ruedas metálico lado izquierdo hay un conector con cables eléctricos que provienen de la red de cables del motor hacia el interior de la cabina, desconecta y revisa si los pines están haciendo buen contacto; Revisa los conectores y cables del switch de la llave, que tengan buen contacto. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según MIRAGE51, el autor del problema) 
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Gracias Santiago, ya esta solucionado, era la bobina, saludos  - MIRAGE51 (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según MIRAGE51, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gol contry
2004
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Falla de arranqueSolucionado

Hola tengo este problema, el auto anda aveces todo un dia sin problema, pero aveces de lo mejor que voy andando se muere como que no le pasa corriente, lo dejo 5 minutos le doy arranque y vuelve a salir andando y ya no da problema por uno o dos dias hoy me volvio hacer lo mismo pero no me quiso arrancar a los 5 minutos levante el capot , saque un cable de la bujia le coloque un destornillador arrime el bloq y cero chispa, revise todos los cables revise la tapa de destribuidor, saque rotor medi resistencia como lei en un foro estaba ok igual le pase una lija fina para limpiarlo revise los conta...Leer completa   -  oscar
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Saludos Oscar, dices que comprobaste con motor caliente "no salta chispa a las bujías", frente a lo que informas no hay duda que la falla es por DAÑO TÉRMICO del CAPTADOR, éste se encuentra dentro del DISTRIBUIDOR, su función es captar el giro del eje del distribuidor que tiene una CORONA O ESTRELLA (bajo el rotor, en el medio del eje) con 4 dientes (uno por cilindro), dentro del distribuidor hay una placa en la que asienta el captador; Cuando el eje del distribuidor gira, solidariamente lo hacen los dientes, que interrumpen el magnetismo del captador, (para que se produzca la señal y aviso de movimiento y posición del eje a la computadora del auto), y la UEC sincronice la inducción en la bobina y consecuentemente salte la chispa a las bujías. Cuando el captador tiene daño térmico, el motor funciona bien mientras el circuito interno del captador esté CERRADO (conectado), y bajo el rango térmico en el que aún no presenta la falla; El motor se apaga cuando sube la temperatura de TOLERANCIA del captador por falla, ABRE (desconecta) su circuito, ésto no permite que pase la señal desde el captador a la computadora, ésta no sabe en qué siclo o tiempo (admisión, compresión, explosión y escape) está el motor, consecuentemente no administra la inducción y no hay salto de chispa a las bujías.
Lo que te ha dicho el mecánico "posiblemente esté dañada la bomba y no arroja presión de combustible" Yo descarto ésta posibilidad; Las bombas de combustible también suelen fallar con daño térmico, pero en tu caso, como lo comprobaste y mencionas, "No salta CHISPA entre el destornillador y el motor CALIENTE", no hay duda, debes cambiar el CAPTADOR. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según oscar, el autor del problema) 
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Hola gracias santiago, creo que eso seria lo correcto, voy a probarlo unos dias mas si me vuelve a surgir la falla cambio el captor.  - oscar (Hace 3 meses) Denunciar comentario
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Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas 1.6MI
1998
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TemperaturaSolucionado

Buenos días. Los molesto para que me ayuden a ver de solucionar un problema de temperatura ya que me perdía líquido refrigerante por un sensor que manda la señal al tablero. Un mecánico me lo cambió y ahora la temperatura que antes se indicaba en 90° se marca a 100° y ahí arranca el electroventilador. Lo volví a llevar al mecanico, me volvió a cambiar este sensor (coloco uno original) y además por las dudas cambió el que va en el radiador con regulación 92-81 y sigo con el mismo problema. La verdad es que esto me tiene muy preocupado (tal vez por mi ignorancia en el tema) por temor a hacer algún daño al motor. Espero su ayuda muchas gracias
Didi   -  Didi
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Saludos Didi, están correctos los cambios realizados por el mecánico, son los grados térmicos adecuados para los dos trompos (el de señal al instrumento y el termo contacto que enciende el electro ventilador) es posible que por coincidencia o al instalar el trompo de señal al tablero, tocó el trompo TERMOSTATO o se dañó, no está abriendo en su totalidad y ésto hace que la temperatura del motor suba a más de 100°C. Sugiero por seguridad cambiar el TERMOSTATO, ojo los tres trompos mencionados trabajan en coordinación y deben ser repuestos de buena calidad originales. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Didi, el autor del problema) 
1
Buenos días. Ante todo muchas gracias por interesarte y responder.
Quisiera hacerte una pregunta y pido disculpas por mi ignorancia: a que te referís conque "tocó el trompo TERMOSTATO". El termostato es el que está alojado en la bomba de agua??
Gracias Didi  - Didi (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Didi, el autor del problema) 
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Saludos Didi, Respondiendo a tu pregunta, la respuesta es Sí, el termostato está en la parte posterior de la bomba de agua. Normalmente en un motor existen tres trompos o sensores, el primero es el sensor ECT, conocido en tu país como "sensor de temperatura del sistema de inyección", éste sensor facilita el encendido del motor cuando está FRÍO, le avisa constantemente a la computadora del auto (UEC) a qué temperatura se encuentra el motor; Con ésta información la UEC controla el trabajo de los inyectores, proporcionando más combustible de lo normal para que el motor caliente pronto. El segundo sensor tiene únicamente la función de envía su señal electrónica al instrumento del tablero para que el conductor conozca (como precaución) a que temperatura está el refrigerante del motor. Finalmente el tercer trompo o sensor es el termostato que hablaré de él a continuación:
Cuando se sustituye uno de los dos primeros trompos o sensores que mencioné, al ser removido suelen desprenderse residuos calcáreos que se acumulan con los años en las tuberías de agua, éstos residuos posiblemente al desprenderse, se alojaron en el compartimiento y mecanismo del TERMOSTATO, sin permitir que abra adecuadamente su válvula para que circule el refrigerante con el caudal necesario para refrigerar el motor.
El termostato. _
Es un trompo o sensor que forma parte del sistema de refrigeración de un motor y cuando tiene defecto, causa RECALENTAMIENTO. Éste elemento termo mecánico, es indispensable y de suma importancia para el mantenimiento de temperatura CONSTANTE Y REGULADA en el motor, esta pieza JAMÁS debe ser eliminada,suprimida o modificado su grado térmico que recomienda el fabricante del motor (el grado térmico viene marcado a bajo relieve en el cuerpo metálico del termostato) cuando se daña o tiene defecto debe ser reemplazado, tiene la función de evitar que el motor tenga oscilaciones térmicas graves.
Por leyes físicas, si un cuerpo es sometido al calor, éste se expande o se dilata y por el contrario si lo someten a frío, se contrae o se encoje. Esto ocurre en los motores, cuando el auto sube una cuesta prolongada o permanece mucho tiempo funcionando, genera trabajo consecuentemente calor, y el metal del motor se dilata alcanzando una temperatura operacional alta, y lo contrario si el auto desciende un trayecto largo , la corriente de viento se proyecta y pasa a través del RADIADOR que es otro elemento que forma parte del sistema, su función es enfriar el refrigerante o agua contenida en él rápidamente.
Imaginemos que un motor no dispone del termostato, el refrigerante frío, circulará abundantemente por los compartimientos internos del motor, consecuentemente lo enfriará muy rápido. Estas oscilaciones o variaciones de temperatura, harían que el block motor o cabezote se tricen o rompan por dilataciones y contracciones bruscas, las piezas del motor están construidas para dilatarse o contraerse pero de manera lenta y progresiva.
Para que exista una buena lubricación y el aceite del motor cumpla su función adecuadamente, es necesario que el motor alcance una temperatura IDEAL; Para los motores V. W la temperatura ideal es "cerrado 87° y apertura total 92°C". (Jamas poner un termostato con grados menores o mayores).
Otra razón es que el sistema de inyección y el combustible necesitan que el motor trabaje a ésta temperatura operacional, para que la dosificación de combustible y su combustión sean correctas. Si un motor no alcanza esta temperatura, la computadora o UEC se vuelve loca tratando que el motor se caliente pronto y ordenará a los inyectores que proporcionen más combustible de lo necesario, para tratar de calentar el motor, es decir desperdiciará combustible y habrá consumo excesivo.
Cabe mencionar, cuando se fabrica un auto y sale a la venta, es el resultado de muchos años de estudio y análisis por verdaderos genios y PHD, ellos diseñaron los motores para que funcionen en todos los países o lugares del mundo, y les instalaron el termostato por su importancia, de lo contrario si no fuera necesario no vendría instalado en los nuevos motores y tampoco se tomarían las molestias para fabricarlo.
Espero que con esta explicación comprendas de mejor manera la función de cada uno de los sensores o trompos mencionados.
Atentamente:  - Santiago Estrella (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Didi, el autor del problema) 
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Hola Santiago¡¡¡¡
Muchas gracias por la EXCELENTE explicación, se entendió todo muy bien. Llevé ayer el auto al mecánico al que le sujerí que cambie el termostato y por su lado él me ofreció revisar el radiador asi que veremos como resulta. Apenas lo tenga solucionado escribo para comentar. Finalmente una pregunta más: despues de cambiar los sensores en necesario escanear la computadora del vehículo??
Muchas gracias nuevamente sos muy claro y didáctico para explicar. Didi  - Didi (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Didi, el autor del problema) 
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Hola Didi, se me olvido mencionar que existe otro sensor que es el TERMO CONTACTO del electro ventilador, no lo mencione por no estar ubicado en el motor, está en el radiador, éste sensor palpa la temperatura del agua del radiador y cuando ésta alcanza los 90 grados C (puntero del instrumento de temperatura del tablero en el MEDIO), enciende automáticamente el motor del ventilador, cuando la temperatura del refrigerante desciende a 87 grados C, el electro ventilador se apaga, manteniendo de ésta manera la temperatura constante e IDEAL en el motor; Cabe mencionar que éste sensor y el TERMOSTATO, trabajan en COORDINACIÓN y ambos cumplen la función de mantener la temperatura correcta del motor, deben ser del grado térmico que he sugerido y que es el recomendado por el fabricante; Todos los sensores deben ser reemplazados con repuestos de buena calidad ORIGINALES, en los almacenes venden repuestos ALTERNOS y muchos de ellos vienen con desperfecto o de mediocre calidad.
Respondiendo a tu consulta, NO se requiere hacer uso de scanner por la sustitución de los sensores mencionados, basta con instalar y conectar los que fueron reemplazados, encender el motor y todo volverá a la normalidad. ASEGÚRATE que el nivel del refrigerante o agua sea completado y quede en el medio de la bombona o recipiente que abastece al radiador, NO SATURAR DE AGUA EL RECIPIENTE, dile al mecánico que revise y NO QUEDE con burbuja de aire dentro del motor; Cuando llene de agua el sistema, coloque el mando de la calefacción en la posición de CALIENTE para que circule el agua proveniente del motor por todo el sistema de refrigeración (para que salga todo el aire del motor). Cuando el motor haya reposado y esté FRÍO, revisar y completar nuevamente el nivel del líquido en la bombona.
Para no dejar preguntas te explico que: Se requiere hacer uso de scanner sólo si se enciende CHECK ENGINE (alarma en el tablero con luz roja y dibujo de motor) ésta alarma suele activarse cuando existen problemas de encendido (bujías, cables de bujías, fallas eléctricas en el sistema de inducción (bobina) o inyección. Espero mi explicación haya sido clara, oportuna y despeje tus inquietudes.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Didi, el autor del problema) 
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Hola Santiago¡¡¡¡
Muchas gracias otra vez sos un fenómeno. Todavía el mecánico no terminó apenas tenga mi auto y verifique que se solucione el problema te comento como resultó. Muchas gracias¡¡¡¡
Didi  - Didi (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Didi, el autor del problema) 
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Hola Santiago¡¡¡¡
Bueno paso a comentar que ayer me dieron el auto que sigue con problemas como si no le hubieran hecho nada. Le cambiaron el sensor de temperatura que va al reloj del tablero, el sensor de temp del radiador que comanda el elctro ventilador, el termostato y sacaron y limpiaron el radiador (que estaba limpio) y la temperatura se me va a 100°C. Si dejo el auto detenido regulando cuando la aguja llega a 95° prende el electro y corta a los 90°C y si voy andando arranca cuando llega a 100°C para cortar a los 95°. El mecánico dice que el problema está en el instrumento indicador de temp del tablero ya que comprobó de medir la temp en el block por medio de una pistola que registra este dato solo apuntando a donde se lo quiera obtener (en este caso lo hizo en el block) y le da como valor unos 85°C y además comprobó que el agua en el depósito no hierve y que me quede tranquilo que todo anda bien, pero la verdad es que no estóy tranquilo. Será que tengo que revisar el instrumento? Hace 15 días que empecé con esto y registraba bien¡¡¡¡¡¡
Muchas gracias  - Didi (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Didi, el autor del problema) 
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Hola Didi, no es necesaria la revisión del instrumento de temperatura es muy raro que se dañe sólo o repentinamente, a no ser que haya sido removido del tablero y manipulado, es posible el daño del trompo o sensor que envía la señal al instrumento, pero no el instrumento. ¿Revisaste y estás SEGURO si el sensor termo contacto que enciende el electro ventilador es del grado térmico correcto 87°C apagar y 90°C encender y que sea repuesto original? Si tu respuesta es Sí, entonces dile al mecánico que mida la compresión del motor, en los cuatro cilindros debe marcar entre 120 a 130 PSI (libras) máximo (normal). (Si está más alta AVISA para darte la solución, pero necesito que me informes cuanto mide en cada cilindro).
El problema de tu motor está en la JUNTA O EMPAQUE, tendrán que SACAR el cabezote (tapa de cilindros) para cambiar. La junta tiene unos orificios de circulación de agua, con los años de trabajo éstos huecos se obstruyen con residuos de óxido y minerales, no permiten que circule el caudal NECESARIO de agua o refrigerante que requiere el motor para mantener su temperatura ideal, ésta obstrucción hace que la temperatura del motor suba.
Cuando compres la junta, dile al mecánico que AGRANDE con un saca bocados los ORIFICIOS pero solo los de AGUA de la junta nueva, ya que suelen venir muy pequeños, (deben ser casi del mismo tamaño que los del block o cabezote). Culminado el cambio del la junta el mecánico debe dejar bien calado o sincronizados los puntos del sistema de DISTRIBUCIÓN (a PUNTO), también debe ser regulado el TIEMPO DE ENCENDIDO. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 meses) Denunciar comentario
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Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gli 1.6 naftero monopunto
1997
-1
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Problema de arranqueSolucionado

Hola amigos espero que me ayuden tengo un problema en mi gol modelo 97 1.6 monopunto cuando le quiero dar arranque no me funciona es como que no inyectara nafta saque el inyector y lo limpie no estaba sucio me fije si llegaba nafta con presión y llega con fuerza ,no se que le pasa bujia nuevas y cable de bujia, para mi que no funciona bien el inyector por que lo hago arrancar echandole un poco de nafta en el carburador luego regula con dificulta hasta que se mejora cuando se en fria el circuito vuelve a fallar mientras tanto arranca como si nada sin ayuda de nafta, otra cosa es que algunas veces se acelera como se inyectara nafta de mas no se que le pasa en realidad. Espero que me ayuden   -  cristianbravo
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
power
2011
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Tres cilindros...Solucionado

Buenas noches...hace un tiempo q tengo esta falla q es intermitente a veces pasa una semana sin fallar y a veces apenas arranca pareciera q se pone en tres ciclindros con la consecuente perdida de potencia...en autopista me pasa igual pero al cabo de unos segundos se normaliza...cambie bujias y cables per el problema persiste...alguna idea??? muchas gracias. Fabricado en Brasil...mis disculpas
Sebastian Jacket   -  Seba
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Si camiaste bujias y cables lo mas seguro es que algun inyector tenga basurilla en su entrada que a veces lo obtruye, deberias enviarlos a limpieza.  - Patrick <Especialista> (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Seba, el autor del problema) 
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Saludos Seba, estoy de acuerdo con lo que menciona Patrick pero antes de realizar la limpieza de inyectores ya que la falla de tu motor es intermitente y no sostenida, te comento que a mi país llegaron cables de bujías del Brasil DEFECTUOSOS instalados en autos nuevos, y se distribuyeron a nivel de Sur América en todos los almacenes y con marcas diferentes juegos de cables con defecto. Tienes que COMPROBAR el trabajo de cada cable, así sean nuevos con lámpara estroboscópica, si el resultado de la prueba demuestra que hay falla en uno de ellos, como garantía, solicita en el almacén que te cambien no el juego completo, sólo el o los cables que fallan. Cuando los cables se calientan o ya tienen el daño se corta su conducción de forma ocasional e imprevista, causando atrancones o falta de potencial al motor.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Seba, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
1.6 gol Power
2010
0
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Tablero "loco" y no arrancaSolucionado

Buenas, tengo un gol el que comenzo a funcionar mal desde hace 6 dias, costaba arrancar, arrancaba y hacia max3 explosiones chicas, y se normalizaba. Lo anduve a 80km/h bien, sin ningun problema. Llego, estaciono, se enfria 30 minutos y no arrancó mas.
5 dias despues al darle arranque las agujas del reloj Giran "locas" y los indicadores numericos del kilometraje se desvanecen. El electro enciende y se apaga, enciende y se apaga, enciende y se apaga.
Nunca tocó un taller, no se que puede ser o como solucionarlo. Mañana se cumplen 7 dias parado. Al que me pueda ayudar o tirar algun dato de lo que puede ser. Le dejo mi mail audiomix@outlook.com   -  carljaune
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Cuando intentas encender y se apagan las luces del tablero y las agujas se ponen locas en por la bateria q esta muy descargada. Prueba con otra bateria a ver.  - Harrison Pino (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carljaune, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
4 puertas, gol power 1.6 2006 (g4)
2006
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Fallas y tironeosSolucionado

Hola que tal, lo que le sucede a mi auto es que cuando el motor esta frio, al arrancar oscila el cuenta vueltas y varia en 900 rpm o 1100 rpm,y al circular tironea en cambios livianos y bajas revoluciones. Eh consultado y cambiamos el paso-paso, las 4 bujias, tapa y rotor de distrubuidor. Y la falla sigue. Espero la respuesta. Desde ya atte, saludos   -  nico
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Parece ser un problema de inyectores, a mi me paso algo parecido, te recomiendo un mantenimiento de inyectores, revisar el sincronismo (punto) y la calibracion del distribuidor.  - will (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nico, el autor del problema) 
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Hola nico me paso algo similar y termino siendo el sensor del cuerpo mariposa lleva a un buen lugar donde sepan leer las fallas de la ecu ya que en el mío no mostraba falla solo que pasaba de relanti a 1/2 aceleración como si nada cambiando el sensor quedo como nuevo.  - Juanma RB (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nico, el autor del problema) 
Hace 3 mesesEcuador
Volkswagen
Gol
5 puertas
2003
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Se apago y no quiere encenderSolucionado

Buenas ayer apague mi auto al llegar a casa (no tuve problemas), luego al día siguiente lo quise arrancar pero no me da contacto y no pasa corriente a la bobina, tampoco se encienden los testigos del tablero, sin embargo las luces, el radio e incluso el arranque me van bien por lo cual supongo es una falla de sistema de encendido, si alguien me puede ayudar se lo agradecería.   -  Danilo
Hace 3 mesesColombia
Volkswagen
Gol
COMFORT LINE 1.8
2000
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No le pasa corrienteSolucionado

Tengo un VW GOL Modelo 2000. Últimamente presenta problemas de encendido, sin embargo la Batería carga normalmente y no es problema de arranque, lo llevé a revisar y ya ha pasado por 3 mecánicos diferentes que han cobrado lo que han querido pero ninguno me lo repara , de acuerdo al diagnóstico del último mecánico me hizo cambiar la pila de la bomba de gasolina yun terminal que se encuentra al lado derecho en frente del copiloto, aún así después de llegar a mi casa volvió a presentar problemas de encendido y ya no lo pude prender. Espero me puedan colaborar. Gracias.   -  JUAN ALBERTO
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
dublin
2000
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La calefaccion no larga aire calienteSolucionado

Prendo la calefacción, el motor arranca y larga aire,pero aire frio... el filtro y el radiador de calefacción estan limpios... otra solución? gracias   -  manzana
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Me pasa lo mismo. La verdad no se que puede ser...  - chipi (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según manzana, el autor del problema) 
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Fijate el termostato te debe haber quedado abierto  - fede (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según manzana, el autor del problema) 
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Ola, lo primero si te marca bien la temperatura en el tablero el motor caliente puedes tener burbujas de aire en el sistema de refrigeracion el sistema debe estar bien sevado...saludos  - Hector (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según manzana, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
power
2010
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Problemas con el aire acondicionadoSolucionado

Al encender el coche se acopla el compresor del aire acondicionado y hace que arranque el electro. Esto es estando apagado el aire acondicionado ya lo chequearon con la computadora. Y solo marca que el aire acond. Esta prendido.el relay esta bien, asi que opte por sacarle el fusible del aire para que no ande el compresor y le saque como una resistencia que lleva en el electro que es el que arranca la primera velocidad del electro para que no ande en primera velocidad.asi que cuando el electro arranca lo hace en 2 velocidad. Alguien puede decirme por que esta acoplado el compresor del aire desde el arranque y sin estar prendido...   -  miguel
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
voyage, 5 puertas, motor 1.6 naftero
2012
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Problema que no se describirSolucionado

Buenas a todos lo blogeros del sitio tengo un problema en mi automovil marca vw voyage brasilero año 2012 de 100000km el cual cuenta con equipo de gnc de 5 generacion desde q lo saque de la concesionaria nunca tuve ningun problema hasta hoy q comenze a sentir q mi vehiculo perdia fuerza a baja velocidad x lo que decidí pasarla a nafta y seguia haciendo lo mismo, y luego palpadeo una vez la luz en el tablero y al resivar el manual observó q la luz q habia encendido era la luz indicadora de emisiones del sitema de escape OBD y como no soy mecanico y no entiendo sobre mecanica me intriga saber q ...Leer completa   -  jerry84
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Saludos amigo, la alarma de OBD es un aviso que el motor está realizando malas combustiones debe ser revisado y localizar su avería. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jerry84, el autor del problema) 
Hace 3 mesesChile
Volkswagen
Gol
4 puertas
2004
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El inmobilizador se prende y se apaga constantementeSolucionado

Hola, mi problema es que en mi gol tintinea la luz del inmobilizador el de contacto de llave, lo raro es que no deveria dar arranque, pero en mi caso prende sin prblemas, quiero saber que puedo hacer para quitar ese problema de ante mano muchas gracias   -  DieGol g3
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas mtor 1.6 nafta
2004
0
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No me arranca por q tuve un pequeño toqueSolucionado

El auto se toco con otro y se rompio optica y parate del capot. Se arreglo pero no arranca y me dijeron q podia ser el sistema de corte de combustible q hay q reiniciarlo pero no encuentro donde esta. Gracias   -  walter
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
power 5 puertas, 1.6
2005
1
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Se apaga de golpe cuando esta en marcha o andando, despues no arrancaSolucionado

Mi gol cuando viene andando se apaga y después no arranca, hasta que le toco la ficha que se conecta al distribuidor, entonces si arranca como si nada...
En un concesionario oficial vw me dijeron que es el modulo de arranque y que es casualidad que cuando toco la ficha arranque y quieren cambiar todo... que opinan, es eso o puede ser el captor de electricidad o la misma ficha la que genere el problema? los del concesionario me dijeron que están en orden esos elemento... pero porque tanta coincidencia?   -  Mariano
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Arranca por las mañanas perfectamente, tiene buena marcha y velocidad, puede pasar un día entero sin pararse, a veces en marcha se para de golpe, a los 15 ó 20 minutos arranca como si nada; se cambió tapa de distribuidor, rotor, bujias y cableado nuevos, bobina, se anulo la alarma X-28 y se reviso bomba de nafta, se controló el localizador Lo-Jack; y sigue el problema. - ¿Puede ser el distribuidor ó qué otra cosa? Agradecere respuesta e indicaciones. - Gracias. -  - Enrique (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mariano, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
power 3p 1.4 aire y direccion con gnc
2012
0
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No arranca por las mañanas o le cuestaSolucionado

Por las mañanas tengo que drle 3 o 4 veces al arranque, una vez que arranca no tengo mas problemas, pero al principio hace contraexplosiones hasta que queda regulando, despues anda todo el dia, me comentaron que puede ser el paso a paso, ya le cambie bujias y cables, donde se encuentra el paso a paso ?? me comentaron que hay que limpiarlo   -  diego
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Saludos Diego, el paso a paso o sensor IAC, sólo regula la estabilidad de revoluciones del motor en ralentí. Sugiero revisar bujías y sus cables, si no hay defecto en éstos, el problema está en la falla del sensor ECT. (engine coolant temperatura). Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según diego, el autor del problema) 
Hace 3 mesesChile
Volkswagen
Gol
G3 1.6
2000
-1
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Problema arranque en frio no inyecta naftaSolucionado

Resulta que el auto no arranca en frio, no hay caso la bomba de gasolina no inyecta, ya que no hace el ruido de cuando funciona o si lo hace, lo hace mas corto de lo normal y el auto no arranca. Lo mas extraño de todo es que esto pasa solo cuando hace frio o por las mañanas, por ejemplo no me parte en las mañanas y yo empujandolo lo saco a la calle, lo dejo harto tiempo afuera y cuando hace mas calor salgo, voy y arranca de inmediato, ahi la bomba si la escucho inyectar y le doy partida y arranca bien. El otro dia en la mañana cuando me paso saque las mangueras de la bomba para ver si inyectab...Leer completa   -  MAURO
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Hola Mauro,
Mira soy ingeniero y trabajo en una muy importante empresa que manufactura y desarrolla "Bombas" que lo correcto es Módulo de combustible, soy Ingeniero de Aplicaciones para Módulos de Gasolina... por tanto se al 100% y de la A a la Z, sobre dicho "componente"
Bien, debo decirte que el nombre correcto es Módulo de Combustible y que la Bomba es sólo un "componente " de los muchos por los que está compuesto el Módulo, en definitiva la falla no puede ser propia de la bomba, puede provenir de algun otro lado del módulo...
Hay ciertos criterios que hay que tomar:
1. Las bombas de los Módulos trabajan bajo ciertos rangos de temperatura Min=a y Max=b, éstos rangos dependen mucho del tipo de bomba , calidad y la marca. 2. Las bombas pasan casi la mayor parte del tiempo rodeadas por combustible gracias a un componente llamado Housig que es como una especie de cubeta donde una cantidad aprox de 3\4 de litro de combustible se almacena, ésto con el fin de mantener a la. Bomba a una temperatura estable para evitar que se queme. Una bomba debe estar el 100% del tiempo bombeando líquido pues de lo contrario presentaría fallas por calentamiento. Sólo basta una vez que la bomba se quede sin líquido que bombear para que pueda presentar fallas esporádicas o permanentes. Sí somos de las personas que dejamos el auto más allá de la reserva de combustible o hasta que se agote... "ojo".
3. El ya mencionado Housing contiene pequeños filtros y válvulas que permiten el paso de combustible hacia el, permitiendo la entrada pero no la salida del liquido. Estás válvulas podrían estas obstruidas por partículas de contaminación o incluso rotas, haciendo así que el combustible se salga pasadas algunas horas de inactividad del automóvil.
4. Al momento de poner en marcha el motor la bomba del módulo se activa para mandar una pequeña cantidad de combustible a las mangueras de suministro para rectificar presion (hay que mencionar que estás mangueras algunas veces poseen válvulas tipo check que permiten el paso unidireccional de líquido), si existe fuga o perdida de presión de combustible en momentos de inactividad del motor, la bomba por consiguiente tendrá que trabajar más para reanudar la presión y llenar las mangueras de combustible, DURANTE ÉSTE PROCESO EL MOTOR NUNCA ARRANCARÁ, PUES NO TIENE COMBUSTIBLE QUE QUEMAR (el combustible apenas viajaría por los ductos, esto tomaría algunos segundos)
Estás podrían ser algunas de las causas por las que no pende el carro a la primera o en las mañanas...
Si tienes más dudas dime vale?
Saludos!!!  - Marco Caballero (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según MAURO, el autor del problema) 
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Hola Marco,, estoy teniendo el mismo problema ,, como puedo identificar si la manguera tiene válvulas tipo check ,, puesto que solo es en las mañanas es que prende después de varios intentos,, he notado que la bomba se prende en algunos casos antes de darle encendido,, como si estuviera presurizando y otras ocasiones no la oigo encenderse  - jarist15 (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según MAURO, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
1.6
2007
2
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En marcha, se apaga de golpe y luego arranca sin problemasSolucionado

Hola tenemos un gol 1.6 y andando en ruta, después de los 60km se apaga, es como que calentara y se apaga en marcha. Hay que dejar que enfríe 2 o 3 minutos y vuelve a arrancar. Cambiamos bujías, batería, burro de arranque, arreglamos catalizador y un par de cositas más. Nuestro mecánico lo mandó a escanear y ya no tiene más que arreglar y cambiar. Es cierto que si tuviera un problema en la computadora del auto no salta en el escaneo???   -  Facu
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Me pasa algo parecido, creo que si la falla no la hace en el momento del escaneo no creo que se pueda saber si es la ecu o no. Yo cambie hasta los reles y sigue haciendo lo mismo, se para debes en cuando y a los poco minutos arranca como si nada, ahora lo tengo que volver a llevar, van a chequear la bomba de nafta.  - leoestmor (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Facu, el autor del problema) 
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Hola tengo un gol 2004 1.6,me pasa lo mismo,hace 8 meses le puse equipo gnc...y a los 3 días empezó con la falla de que vas andando y se para como si nada pasan unos minutos y arranca,tanto en nafta o gnc,hace 2 días le saque el gnc,pensando que era eso,y sigue haciendo la mismas falla,y realmente me tiene loco...si alguno le paso lo mismo por favor díganme si encontraron la solucion  - gol1.6 (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Facu, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas 1.6 power
2007
0
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Iba andaando senti un tiron y se paro la marcha,no arranco masSolucionado

Hola mi problema es q le di arranque para salir hice una cuadra y senti un tiron y se paro, ya le rebisamos todo las correas bujias aceite,n podemos saber q pasa xq el auto tira a arrancar gira bien el motor pero n qda encendido   -  lucki
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Hola Lucki. Yo tuve lo mismo, el auto de un dia para el otro dejo de arrncar. El motor giraba, el burro giraba, la bateria estaba buena. Pensaba que era la bateria y compre una nueva. Y seguia sin arrancar, con (ARRANCA MOTORES AEROSOL) el auto si arrancaba, con el arrancamotores electrico y cargador de bateria tampoco arrancaba. Al final era que se me habia quemado el fusible del calentador (de bujias) y el relee de calentamiento. Cambiando esas 2 cositas, el auto arranca sin problemas. Llevalo a que se fijen eso...  - Manuel (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucki, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas 1.9
2000
0
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Motor no enciende , no llega gasoil a los inyectoresSolucionado

El auto arranco normal a la mañana , cuando se fue a arrancar a la tarde no encendio aflojamos los inyectores uno a la vez pero no llega gasoil a los mismos   -  chelo
1
No suena la bomba cuando pasas la llave  - gliver08 (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según chelo, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
1.6 dicel 3p
1997
0
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Ventea por la varillaSolucionado

Me compre un gol 97 gasolero y ventea por la varilla gasta un poco de aceite pero el auto arranca joya en frio y anda bien en ruta por que ventea y tiene fuerza estara medio fundido   -  cristian
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Hola chris, seguro es un muy buen auto. Yo tengo del 98. El tema que podes tener un aro de aceite jodido, al mio le paso pero le tuve que hacer el motor entero, podes evitar hacerlo si lo cuidas bien vigilando el aceite seguido y cambiando los filtros siempre, no te dejara a pata, pero no lo aceleres mucho, no lo pices al tope, así va andar bastante.  - ceci (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cristian, el autor del problema) 
Hace 4 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
power
2011
0
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No arranca decodificada la llaveSolucionado

Tengo un golcito power 2011 y cuando le meti la llave me prendio la luz con un autito y una llave y empezó a titilar y no arranca mas le doy arranque y no arranco mas , ya lo lelve al mecanico cambio todo y no saben que es alguien me podria dar alguna ayuda   -  nico
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Saludos Nico, está bloqueado con el anti robo, ésto ocurre cuando está sucia, torcida, gastada, se cayo o mojó la LLAVE del auto, en el interior de ésta hay un chip que es codificado con la UEC, abre la llave y observa si no se ha desprendido el chip de la parte metálica de la llave, si está desprendido bastará PEGAR O UNIR al metal de la llave y volverá a encender el motor, si no se ve desprendimiento del chip, hay daño en él. Intenta con la copia, si no enciende, la solución está en usar scanner para ingresar nuevamente el CÓDIGO en la UEC para que ésta reconozca al nuevo chip. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nico, el autor del problema) 
Hace 4 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas
2004
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No regula correctamente. Levanta revoluciones al encender el electrovenSolucionado

Buen dia. Desde ya muchas gracias por su tiempo,y agradezco cualquier ayuda y sugenerencia. Bueno paso a contarles mi problema. El auto arranca perfecto. Pero al estar ya en funcionamiento empieza a regular mal. Suben y bajan las revoluciones. Y al enceneder el electro ventilador se aumentan la notablemente las revoluciones de forma disparejas. Le realice todos los cambios posibles. Lo adquiri recientemente y lo meti a un taller haciendole todo. Cambio de correas (todas),filtros(todo),motor paso a paso,valvula de venteo. Pero sigue igual. Y tambien cambie caño de escape nuevo pero al acelerar suena como un auto mas viejo. Algo parecido al escarabajo entre otros. Bueno espero me puedan ayudar con esto. Desde ya ora ves muchas gracias   -  FERCHU
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Saludos amigo, si ya cambiaron el IAC (paso a paso) y persisten las revoluciones inestables es posible que está fuera de PUNTO el sistema de DISTRIBUCIÓN, ( sistema que regula apertura y cierre de válvulas) su correa dentada puede estar saltada uno o dos dientes, lleva el auto de vuelta al taller y solicitar al mecánico que revise NUEVAMENTE el SINCRONISMO DE LA DISTRIBUCIÓN ya que muchos mecánicos cometen el error de pensar que dejaron bien regulado o sincronizado el sistema y cuando vuelven a examinar se percatan que Sí hay error. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FERCHU, el autor del problema) 
1
Ok. Perfecto. Voy a llevarlo para que corrijan esos puntos. Desde ya muchas gracias por su ayuda. Saludos  - FERCHU (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FERCHU, el autor del problema) 
Hace 4 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
1.9 diesel
2000
0
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Le doy arranque y no acelera,queda moderando y gasea muchoSolucionado

Todo empezó cuando de a repente perdia fuerza , le hice los cambios de filtros y seguia fallando,le limpie el tanque de combustible , le hice limpieza de inyectores seguia igual , despues el mecanico le retiro la manguera de admisión y por ahi despedia los gases de escape le hicimos la tapa de cilindros y le cambiamos la junta lo armamos y sigue haciendo el mismo problema que carajo puede ser   -  marcelo
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Revisa el catalizador de gases, puede estar tapado y por ello pierde fuerza, fue mi experiencia con el diesel. Un abrazo y suerte marcelo. -  - raultito vera (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marcelo, el autor del problema) 
0
Muchas gracias por la respuesta era exactamente el catalizador tapado problema resuelto  - marcelo (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marcelo, el autor del problema) 
Hace 4 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas full motor 1.6 gas-nafta
1998
0
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Gira el motor, tengo chispa ,llega nafta pero no arranca.Solucionado

Gira el motor, tengo chispa ,llega nafta pero no arranca sin ninguna explosión. Lo tuve parado un tiempo y ahora esta falla,cambie el distribuidor ,bujías, cables,que podra ser?desde ya muy agradecido.   -  jose
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Podrías revisar si los inyectores están tapados, hazlo sacando el riel de inyección y le das arranque y veras si hace las aspercion de bencina  - gonzalo (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
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Posiblemente llegue gasolina pero no sabes si esta inyectando comprate un arrancador le quitas la toma del aire la que llega al cuerpo de aceleración ,con ayuda de alguien dale una rociada de 3 segundos y enseguida que le den marcha en caso que trate de arrancar no esta inyectando recuerda que la chispa la 2 llegadas de chispa la controlan la UM unidad de mando  - antero (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
Hace 4 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
GL 1.6 MI
1998
0
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Sin luz de testigo al poner en contactoSolucionado

Buen día queria saber si a alguien le ha ocurrido lo que me paso ayer. Me conducía en mi auto y de repente dejo de traccionar, como si no tuviese combustible, se detiene el motor y de allí en adelante no arranco mas, al poner en contacto no se enciende ningun testigo   -  cristian
Hace 4 mesesPerú
Volkswagen
Gol
4 puertas motor 1.6
1998
0
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RecalentamientoSolucionado

Saludos, aun sigo con un problema de recalentamiento, hace 1 semana baje el motor para cambio de anillos y empaques, al realizar esto lo pusieron a punto, ya antes habia cambiado el switch de arranque del electroventilador, el thermostato, el sensor de temperatura del tablero, ademas se revisaron la bomba. Las mangueras, todo esta bien, y aun sigo con el problema, se observa que el electroventilador enciendo a los 92°C aprox. Auto parado, pero en ruta enciende a los 100 a mas. Espero algun apoyo pronto. Saludos   -  Charlie
Hace 4 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
1.6 nafta
2006
0
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Cuesta arrancar... puede ser el burro arranque?Solucionado

Hola les comento al arrancar le cuesta y cuando arranca es como q le sigo dandole un poco de arranque? puede ser el buro de arranque? es caro de arreglar?   -  matias
Hace 4 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
motor 1.6
2006
0
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Olor a nafta al arrancar, serán los inyectores?Solucionado

Hola me compre un gol y al arrancar larga x fuera olor a nafta, q es? me dijeron q son los inyectores? es caro de arreglar? q hago?   -  matias
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Ola ,te comento esto puede ocurrir porque los pulsos de los inyectores son elevados no necesariamente los inyectores pero puedes hacerle limpieza no es caro lo siguiente es revisar tu sensor de oxigeno quizás este pegado en baja otro factor es el sensor de temperatura del liquido refrigerante pues este capta cuan frio esta tu motor y te inyecta mas combustible revisa punto y tiempo de encendido...saludos  - Hector (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según matias, el autor del problema) 
Hace 4 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
power
2011
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No llega nafta al motorSolucionado

Buenas tardes, estoy con un problema en mi gol power 1.4 2011. Estaba circulando normalmente , cuando en el andar se me apaga, verifico que no se me alla roto la correa de distribucion y esta bien, el motor gira al intentar çdarle marcha pero no arranca,es como si no llegara nafta al motor,lo pongo en contacto y la bomba de nafta se escucha encender, lo empujamos y enciende el acelerador no responde, lo dejo de empujar y se apaga...por favor si alguien me puede orientar como solucionar este problema...muchas gracias   -  Marcelo Romero
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Hola Marcelo, Por dos razones no puede encender un motor, hay que verificar cual de los defectos que te describo a continuación es lo que ocasiona que no encienda:
1) Combustible NO ingresa al interior de la cámara de combustión del motor. 2) NO se produce la chispa en la bujía por falla en la IGNICIÓN. Para comprobar CUAL ES EL DAÑO, haz las siguientes pruebas:
1) Suelta un cable del lado de la bujía, introduce en el extremo suelto un destornillador, aproxima el destornillador (su hierro) al metal del motor y mantén una separación de 3 mm;
Solicita a una persona que ponga en NEUTRAL la caja de cambios y que gire la llave para dar arranque, mientras trabaja el motor de arranque, entre la separación del destornillador y el metal del motor deben saltar chispas. Si SALTAN CHISPAZOS, significa que el sistema de IGNICIÓN está bien, ENTONCES significa que el problema es debido a FALTA DE COMBUSTIBLE. Vuelve a conectar el cable en la bujía.
2) Para comprobar ALIMENTACIÓN de combustible, observa la flauta de inyectores, en uno de sus extremos hay un tapón o regulador de presión, afloja, al hacer ésto debe salir poco combustible con PRESIÓN, si no sale a presión y solo chorrea poco, significa que el daño es por falta de combustible. Vuelve a ajustar lo aflojado.
3) Suelta la manguera que proviene del depurador del lado del cuerpo de aceleración, con un chisguete o rociador introduce combustible o líquido limpia carburadores en el interior del cuerpo de aceleración, una cantidad equivalente a 4 o 5 cm3, abriendo la mariposa de aceleración, luego de haber rociado el combustible, da arranque manteniendo el acelerador aplastado muy poco, si el motor trata de encender, está CONFIRMADO que el defecto fue por FALTA DE COMBUSTIBLE es posible que el problema está en el filtro tapado, relé de bomba, fusible, o bomba de combustible quemada. Se requerirá comprobar éstos elementos.
Si tu auto tiene alarma revisa que no se haya activado el bloqueo del motor, si ésto hubiera sucedido no permite que salte la chispa a las bujías razón por la que tampoco se enciende el motor. Solución; Acciona el botón oculto de la activación de la alarma, o desconecta los cables del módulo de la alarma y desconectados enciende el motor, si el motor se enciende el daño está en el módulo de la alarma.
Espero que mi explicación te ayude, sea útil y oportuna.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Marcelo Romero, el autor del problema) 
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Gracias santiago mañana te cuento...  - Marcelo Romero (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Marcelo Romero, el autor del problema) 
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Que tal Santiago...Los cables de bujia emiten chispa...la bomba larga con presion la nafta...puede ser el sensor map el que no deje pasar nafta a travez de los inyectores?  - Marcelo Romero (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Marcelo Romero, el autor del problema) 
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Saludos Marcelo, no tiene que ver con la llegada de combustible a los inyectores el sensor MAP (manifold apsolute presure) sensor de presión absoluta del múltiple de admisión, como su nombre lo indica, éste sensor se encarga de medir o cuantificar la cantidad de aire que ingresa al interior de las cámaras de combustión, su señal es usada por la computadora para que ésta sepa que cantidad de aire hay en cada cilindro y proporcionar la dosificación adecuada de combustible, pero no es éste sensor el que permite o no el ingreso de combustible a los inyectores. ¿Estás seguro que no pasa combustible a los inyectores? para determinar ésta falla puedes hacer una prueba y consiste en lo siguiente: Saca la tubería plástica que proviene del depurador hacia el cuerpo de aceleración, abre la mariposa del cuerpo de aceleración, rocía (en el interior del cuerpo) un poco de líquido limpia carburadores (aerosol), intenta encender el motor acelerando un poco, Si se enciende el motor por unos instantes, está confirmado que la falla es por falta de combustible; Si no hace el intento de encender el motor, la falla no es por falta de nafta, puede ser por falta de chispa. Avisa como te va. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Marcelo Romero, el autor del problema) 
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Marcelo se me olvidaba mencionar si el motor se enciende al rociar líquido limpia carburadores y se vuelve apagar, si ya han hecho la prueba de la bomba de combustible que según tú, trabaja bien, es posible que estén mal conectadas las mangueras de la bomba, es decir la de ABASTECIMIENTO de combustible a los inyectores en el lugar del RETORNO al tanque, y la canalización de RETORNO hacia los inyectores. Otra alternativa es que la bomba de combustible esté buena pero, SUCCIONA combustible en vez de IMPULSAR hacia los inyectores combustible, ésto puede ocurrir si por error cambiaron sus cables eléctricos de polaridad. Es decir cable Negativo en polo positivo y el cable positivo en el polo negativo. Otra posible causa es que esté aplastado el tanque por impacto y esté obstruyendo el paso de combustible, es decir cuando la bomba trata de succionar nafta, ésta no ingresa con todo su caudal y envía combustible con poca o insuficiente presión hacia los inyectores. Revisa que el filtro de nafta no esté taponado. Avisa como te va. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Marcelo Romero, el autor del problema) 
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Hola marcelo y santiago, como estan? aprovecho a comentarles que estoy con el mismo problema, y lo unico q noto de desperfecto es que estaba la tapa del distribuidor floja, el gol arranco, y se paro y no volvio a arrancar despues de estar 6 meses parado, arranco y se paro! y aun no puedo hacer que arranque. Pudiste solucionar algo marcelo? Ya estuve leyendo bastante y chequea no tener floja la correa de distribucion... Yo mañana voy a verificar si hay chispa en bujias ( no lo hice pero si chequie que haya chispa en la bobina y si, hay) y por ultimo verificar el tema alarma, que casualmente dejo de funcionar.  - Matias (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Marcelo Romero, el autor del problema) 
Hace 4 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
2 puertas con aire y direccion
2014
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No me anda el estereoo. Cuando cambie la bateria.Solucionado

Hoy a la mañana quise dar arranque a mi auto y no andaba estaba muerto... no sabia q paso. Se me descargo la bateria... la saque y la fui a cargar,. Cuando la puse arranco el auto. Pero ahora no me aNDA EL ESTÉREO XQ?? me saca una alarma en la pantalla diciendome: safe 1000... q significa xq me salta esa alarma y no me da respuesta en ningun boton boton q aprete...   -  poli
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Buenos dias lo primero que debes hacer es revisar el fusible que va detras del estereo. Es posible que se haya quemado. Te lo digo por que ya eso me paso una vez  - robeduar27 (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según poli, el autor del problema) 
0
Checate en tu manual del estéreo, posible necesites introducir el código del radio en caso que no lo tengas que debieron dártelo cuando lo compraste solicitalo en cualquier agencia cerca de tu domicilio  - antero (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según poli, el autor del problema) 
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Facil yo tenia el mismo problema solo que yo no pude remediarlo te pide un codigo antirobo el cual esta situado en la parte de atras de tu coche si donde va la llanta de refaccion hay esta una etuiqueta y dice unos numeros es la de 4 digitos suerte saludos desde la frontera norte de mexico  - juan  (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según poli, el autor del problema) 
Hace 4 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puerta base motor 1.9
2000
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Falla cuando arrancaSolucionado

Hola buenas tarde les comento tengo un gol 00 base 1.9 diesel hace 2 meses cuando lo arranco a la mañana falla el arrancado el burro no es y la llave tampoco al arrancar se mueve mucho el motor y tira mucha cantidad de humo con olor a gasoil y falla es como si pasaria el gasoil grudo en un decir lo llevo al mecanico y no le ve nada todo bien lo hace cuando esta frio en caliente no gracias   -  vanesa
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Saludos Vanesa, cuando hay falla del motor solo en frío, hay que revisar si las bujías de pre calentamiento están bien, es posible contaminación de gas oil con agua, revisar. Puede estar con suciedad u obstrucción un inyector, hay que revisar. Existe la posibilidad que requiera mantenimiento la bomba de inyección (calibración con sustitución de cauchos, micro filtros etc.)
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según vanesa , el autor del problema) 
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Se me olvidó mencionar, revisa que no esté saturado el filtro de aire. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según vanesa , el autor del problema) 
Hace 4 mesesVenezuela
Volkswagen
Gol
5
2004
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Temblor y perdida de fuerza el motorSolucionado

Buen dia tengo un gol 2004 1. 8, el mismo presenta una falla en minimo y al momento de darle arranque tengo que hacerlo dandole bastante croche ya que no tiene la fuerza suficiente y a la ves cuando hago el cambio de velocidades no siento el empuje y la fuerza del motor en varias ocasiones hasta se ha apagado el motor. ! les comento tambien que el sensor map estaba desajustado! de moemnto se le quito la falla y luego volvio, por favor si alguien le ha pasado lo mismo informen que debo hacer para resolver esta situacion   -  HECTOR
-1
Escanealo para ver como esta el IAC o sensor de minimo y cambia el sensor de map  - gliver08 (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según HECTOR , el autor del problema) 
Hace 4 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gol country
2005
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Pierde fuerza. Gol country dieselSolucionado

En ruta ayer empezo a perder fuerza. Con eel acelerador a fondo no pasaba de 100km x hora. Al apagarlo arranca perfecto y anda bien x unos km y despues lo mismo. Cambie filtro aite y have un mes filtro gasoil.   -  gabs
Hace 4 mesesVenezuela
Volkswagen
Gol
4puertas full iny. 1.8
2006
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Problemas al arrancar en subida y me falla a las 2000 rpm exactamenteSolucionado

Mi problema es que el carro en frio recien prendido no me falla para nada claro al cabo de 3 minutos que empieza a calentar se siente la falla a exactamente 2000 rpm ( esta falla es rodando por ejemplo me agarra una subidita poco inclinada y el carro al pisar las 2000 rpm tironea, no da avance luego de llegar a area plana si da ) ya esa falla me tiene loco espero me puedan ayudar ya que lo he llevado a varios mecanico a solucionar el problema y al final quedaba igual, y el carro cualdo se caliente se siente exorbitantemente pesado.
Otra es el carro muchas veces suben y bajan las revoluciones como hay veces que las revoluciones estan completamente normales.
" otra cosa el scanner no arroja fallas " gracias espero su pronta ayuda   -  Danielo
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Puede llegar a ser el paso a paso ami me pasaba algo similar en cuanto a las aceleradas repentinas o por ahi quedaba acelerado y despues normalizaba las RPM. En cuanto a la falta de fuerza y ya que como dices la computadora no arooja errores medile la presion de aceite con un manometro a 2000rpm debe ser de 2kg  - Slevin Kelevra (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Danielo, el autor del problema) 
Hace 4 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas motor 1,6 a/a d/h
1997
-1
votos

No enciendeSolucionado

Aver si alguien me puede ayudar no enciende le doy arranque gira pero no arranca andan todas las luces pero no tiene chispa en la bujia ,las saque y le di marcha y nada d chispa y la bomba d combustible pareciera no llegara corriente   -  christian
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Hola, mira a mi me paso algo similar, era un fusible mi problema. Fijate si no tenes quemado alguno, en mi caso daba arranque, giraba pero no encendía, el fusible que se me había quemado era uno de 10 ampere, el primero de izquierda a derecha de la parte inferior de la fusilera. Espero que te sirva mi ayuda  - joona (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según christian, el autor del problema) 
0
Gracias pera ya revise todo lofusibles  - christian (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según christian, el autor del problema) 
0
Saludos Christian, la chispa en las bujías no salta por varias causas que tienes que revisar: ¿Comprobaste el estado de los cables con lámpara estroboscópica? ¿Revisaste el ROTOR (repartidor de chispa) su continuidad? ¿Revisaste el carbón de la tapa del distribuidor? ¿Revisaste que el CAPTADOR que va dentro del distribuidor está bien? ¿Comprobaste que la bobina funcione bien? ¿Has revisado si en el cableado del auto se instaló alguna vez un MODULO DE ALARMA no original, Ya que éste podría impedir que se genere chispa en las bujías? Si lo tiene debes sacarlo y volver a conectar los cables del auto como vino original de la casa. Avisa como te va.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según christian, el autor del problema) 
Hace 4 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas
2000
0
votos

Problema con mi autoSolucionado

Estoy teniendo problema cuando arranco con gas tiende a pararce a nafta anda bienme pueden ayudar muchas gracias   -  lito
Hace 4 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas, aire direccion, 1.6, nafta
2006
0
votos

Problemas con el burro de arranqueSolucionado

Buenas gente paso a comentarles mi problema, mi gol tiene problemas al arrancar pongo la llave le doy las dos vueltas y me hace un ruido como que se ahoga y recién ahí engancha para el arranque lo raro es que hay días que me lo hace y otros días que no lo lleve a 2 mecánicos y los 2 me dijeron lo mismo el problema es el burro de arranque, al segundo mecánico que lo mande me midió la batería para ver si el problema era la batería al final me termino diciendo que en si el problema que tiene es el burro de arranque y que la batería que tengo esta en regular tirando a mal cosa que también voy a te...Leer completa   -  Kito
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Hola amigo, cambia la batería si no tiene capacidad de mantener la carga en 13 V. O si está vieja, es importante que esté en buenas condiciones para que tenga agilidad el motor de arranque (burro) y para que funcionen bien todos los sensores y elementos electrónicos del motor. Puedes probar el trabajo del burro con una batería prestada, si funciona bien no hay necesidad de desarmar o reparar. Si falla el burro debes reparar, posiblemente tenga desgaste de carbones y requiere de mantenimiento. Es costo no es significativo en mi país con repuestos y mano de obra oscila entre 50 dólares. ($25 mano de obra/ carbones y rodamientos $25)
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Kito, el autor del problema) 
2
Se me olvidaba decir que es necesario antes de cambiar la batería que revises el nivel de agua destilada (electrolito) ya que la falta de agua no permite recuperar o almacenar la carga eléctrica en la batería. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Kito, el autor del problema) 
Hace 4 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
country
2005
1
voto

Falta de chispa de vw gol.Solucionado

Estimados, necesito su opinion...NO ME ENCIENDE EL VW GOL COUNTRY 05(NAFTERA) el auto funcionaba bien, pero tenia unos conectores del bulbo de radiador y el de la temperatura resecos...opte por cambiarlos...los compre, corte los cables, los pele! y en un momento unos de los cables estaba tocando a masa y hizo un chispaso! empalme los cables bien...y el coche no arranco mas... verifique y no manda chispa! pude haber quemado la ecu? o algun fusible, relay? la ecu tiene fusiblera? en caso que tenga donde esta? y relay? se les agradece su opinion! (aclaro el auto al ponerlo en contacto se siente la bomba de nafta encender) pero o llega chispa!!! me fije en unos foros y dice que puede ser un captador del cigueñal...pero lo busco y no lo encuentro!!!! Saludos.   -  Mariano
0
Hola Mariano, del captador de cigueñal no creo, si andaba antes no se puede romper así nomas, pero en esos modelos el captador se encuentra dentro del distribuidor, yo te aconsejaría ni lo toques. Por otra parte fijate debajo de la guantera hay 3 relays esos comandan la electricidad de la ECU, revisalos. Saludos  - Carlos -s (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mariano, el autor del problema) 
-1
Hola Mariano, Comparto con lo expuesto por Carlos, pero por el CHISPAZO, sugiero también revisar el CAPTADOR Y BOBINA pueden haberse quemado. Si la llave del auto estuvo accionada en contacto (ignición) cuando se produjo el chispazo (circuito) puede quemar la UEC. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mariano, el autor del problema) 
0
Se me olvidaba, ¿Revisaste el rotor o repartidor del distribuidor? un circuito puede interrumpir la continuidad en el repartidor. Avisa. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mariano, el autor del problema) 
0
CARLOS, SANTIAGO... buscando informacion... me fije si llegaba positivo a la bobina y todo bien! ahora sigo con el modulo de encendido del distribuidor...ya busque inf de como probarlo...aparentemente es problema seria eso...hoy a la tarde voy a corroborar si esta o no quemado... desde ya les agradezco su opinion. Otro de los temas pendientes era que no arranca el electro solo...arranca si puenteo la ficha del bulbo del radiador... ya reemplace este bulbo y el problema sigue...sera un relay? aguardo algun comentario , sugerencia. Gracias  - Mariano (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mariano, el autor del problema) 
Hace 4 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
1.6
1985
0
votos

Burro de arranqueSolucionado

El auto andaba lo mas bien cuando de repente arranco el auto y el burro no giro mas y se me empezo a quemar los cables que van de la bateria al burro desarmo el burro y lo dejo impecable ,lo pruebo antes de colocarlo y me sigue haciendo lo mismo ,lo unico que no cambie fueron los campos ¿sera esa la falla??se me habra puesto en corto??
El vehiculo es un gacel 1.6   -  quique
Hace 4 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
power 1.6
2009
-1
votos

Tablero pongo contacto la llave no me marca el km , nivel de combustibSolucionado

Cambie la stereo original por un sony , me lo hicieron en una casa de electronica, lo primero que note, cuando pongo la luz de giro se me prendia la baliza, a las pocas cuadras ,no se si fue casualidad subo el volumen y se paro el auto, se calleron las agujas del velocimetro, nafta etc... y no arranco mas. El resto del auto anda bien, tiene bateria, gira el burro, es como si se quedo sin chispa de haci decrilo. No se bien la hubicacion de los fusibles, solo encontre los que estan abajo el volante de lado izq sacando la tapita, esos estan bien, justo me dejo a pata sabado tarde noche. -   -  leonelg_xx
-1
Tu auto esta enbrujado...  - la coca (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leonelg_xx, el autor del problema) 
2
Hola leonel pidiste solucionar ese problema, poque a mi me esta pasando lo mismo  - fernando (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leonelg_xx, el autor del problema) 
Hace 4 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gol, dublin, 1,9 diesel
1999
0
votos

La carga de la bateria no es constante y se pasa del voltaje.Solucionado

Tengo colocado en el gol un voltímetro que me indica el estado de la bateria o la carga supongo, últimamente cuando lo arranco NO me marca de entrada 13,5v, se queda en 9,5v, al acelerarlo y después de un rato se pasa a 14,5v para después por ahí pasar a 13,5v. Yo diria que esta mas en 14,5v o mas siempre. Cual puede ser la falla? Y otra consulta es si a raiz de este voltaje excesivo de 14,5v podria aumentar la lectura del instrumento de la temperatura?, veo que la aguja se va mas arriba de lo normal. Gracias   -  Cabezon
0
Esta mas alto por el voltaje que te entrega el alternador.  - gonzalo (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cabezon, el autor del problema) 
0
Saludos, hay dos posibilidades para la falla cuando se queda la carga en 9,5 V. Se debe a que la batería ya no tiene capacidad de MANTENER O ALMACENAR la carga, puede estar vieja o le falta electrolito, la otra posibilidad es que estando el motor al ralentí, tenga falla el REGULADOR de carga en bajas revoluciones y trabaja bien al superar las 1200, ésto ya es un indicio que el regulador puede estar malo. Pero una batería en mal estado también le puede hacer trabajar mal en bajas al regulador y nos hace creer que el regulador falla. Los dos elementos deben ser comprobados por electricista para determinar cual es el defectuoso, otra alternativa es que te presten una batería, la instales en tu auto y manteniendo el motor encendido observes si la carga que proporciona el alternador con su regulador se mantiene en 13,5 V. Si se mantuviera en los 9,5 V. El defecto está en el regulador que va dentro del alternador y debe ser cambiado. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cabezon, el autor del problema) 
Hace 4 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas, base, diesel
1997
0
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Problemas de arranque en calienteSolucionado

Hola soy cristian me compre un gol 97 diesel hace 5 meses y note que le cuesta arrancar en caliente el motor. Lo lleve al mecanico le reviso la bateria y el burro y le cambio los carbones y los cables de la bateria que va al motor y al burro y arrancaba bien pero el tema es por ejemplo si yo lo viajo durante 30 min y el motor calienta despues al querer arrancar parece que no tiene fuerza o no tiene bateria. Pero me parece raro que en frio si arranca lo mas bien ese es mi asombro una porque no se nada de mecanica. Bueno espero que me puedan solucionar el problemita asi lo llevo al mecanico y no me mete mano en otra cosa jaja gracias...   -  Chester
0
Capas q tenga poco aro los pistones entonces pasa compresión para abajo y te lo calianta al pistón y al calentance se incha y queda pesado para arrancar  - leito (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Chester, el autor del problema) 
1
Un defecto de DOSIFICACIÓN de combustible que sale en exceso o escaso por DEFECTO o mal funcionamiento de la BOMBA DE INYECCIÓN o INYECTORES sucios, puede causar dificultades de encender el motor; CONTAMINACIÓN de diesel con agua también causa dificultad de encender. Todos los puntos que he mencionado deben ser comprobados por un especialista en motores diesel. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Chester, el autor del problema) 
0
Bueno gracias cuando tenga plata lo llevo por ahora le voy a ser el tren delantero y rotulas lo otro mas adelante total mucho no lo uso...  - Chester (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Chester, el autor del problema) 
Hace 4 mesesChile
Volkswagen
Gol
g3 1.6
2005
1
voto

Da arranque, y el motor no enciendeSolucionado

Buenas tardes señores del foro, tengo un vw gol 2005 inyectado este, Todo comenzó costandole para partir en frio, da arranque y no parte, leí sobre la inmovilización pero creo que eso no es ya que al darle contacto con la llave unos segundos desaparece la señal de bloqueo, le cambie la tapa de distribución , el rotor, el filtro de bencina y nada, lo he intentado hacer partir en cuesta y no parte, el auto al darle arranque se sacude un poco producto del intento de partida, ademas algo raro que comenzó a pasar hace un tiempo lo llevo en una marcha (segunda) y de repente es como que el auto entrara en arena vuelvo a engranar la marcha y recupera fuerza, pero por ahora no lo puedo hacer ni partir. Les agradecería alguien me ayudase.   -  Esteban
0
Hola Esteban, Por dos razones no puede encender un motor, hay que verificar cual de los defectos que te describo a continuación es lo que ocasiona que no encienda:
1) Combustible NO ingresa al interior de la cámara de combustión del motor. 2) NO se produce la chispa en la bujía por falla en la IGNICIÓN. Para comprobar CUAL ES EL DAÑO, haz las siguientes pruebas:
1) Suelta un cable del lado de la bujía, introduce en el extremo suelto un destornillador, aproxima el destornillador (su hierro) al metal del motor y mantén una separación de 3 mm;
Solicita a una persona que ponga en NEUTRAL la caja de cambios y que gire la llave para dar arranque, mientras trabaja el motor de arranque, entre la separación del destornillador y el metal del motor deben saltar chispas. Si SALTAN CHISPAZOS, significa que el sistema de IGNICIÓN está bien, ENTONCES significa que el problema es debido a FALTA DE COMBUSTIBLE. Vuelve a conectar el cable en la bujía.
2) Para comprobar ALIMENTACIÓN de combustible, observa la flauta de inyectores, en uno de sus extremos hay un tapón o regulador de presión, afloja, al hacer ésto debe salir poco combustible con PRESIÓN, si no sale a presión y solo chorrea poco, significa que el daño es por falta de combustible. Vuelve a ajustar lo aflojado.
3) Suelta la manguera que proviene del depurador del lado del cuerpo de aceleración, con un chisguete o rociador introduce combustible o líquido limpia carburadores en el interior del cuerpo de aceleración, una cantidad equivalente a 4 o 5 cm3, abriendo la mariposa de aceleración, luego de haber rociado el combustible, da arranque manteniendo el acelerador aplastado muy poco, si el motor trata de encender, está CONFIRMADO que el defecto fue por FALTA DE COMBUSTIBLE es posible que el problema está en el filtro tapado, relé de bomba, fusible, o bomba de combustible quemada. Se requerirá comprobar éstos elementos.
Si tu auto tiene alarma revisa que no se haya activado el bloqueo del motor, si ésto hubiera sucedido no permite que salte la chispa a las bujías razón por la que tampoco se enciende el motor. Solución; Acciona el botón oculto de la activación de la alarma, o desconecta los cables del módulo de la alarma y desconectados enciende el motor, si el motor se enciende el daño está en el módulo de la alarma.
Espero que mi explicación te ayude, sea útil y oportuna.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Esteban, el autor del problema) 
Hace 4 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puerta 1.6
1995
0
votos

Arranca muy pausado y levanta temperaturaSolucionado

Hola buenas noches... No me funciona muy bien el electro, ya que cuando se enciende no dura mas de un minuto y levanta temperatura. Que falla tendra? Saludos Cordiales   -  Elisandro
Hace 4 mesesMéxico
Volkswagen
Gol
motor 1.6
2009
0
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Ruido cuando lo arrancoSolucionado

Buen dia a qui les comparto el problema que tengo con mi vw gol cuando lo arranco en algunas ocasiones cuando se queda parado varios dias y en las mañanas me suena los busoz unos segundos y se quita que podria ser si sus cambios se lo hago cada 5000 km y me dejo con la duda que le pueda pasar algo gracias   -  rovert
Hace 4 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
5 puertas, motor 1.6
2006
0
votos

No arranca mi golsitoSolucionado

Les explico. El auto me andaba fallando en baja, cada vez que ponía en primera me regateaba y tenia que acelerarlo un poco más para que se regularice. A veces me hacía contraexplosión. Entonces un día paré el gol y cuando quice darle arranque no arrancó más, aún empujándolo con otro auto. Le cambié los cables de la bujía porque eran viejos pero le llega chispa. Que puede ser!!!!????   -  Alberto
0
Hola viejo revisa el encendido,distribuidor...la posición de los cable...el orden de encendido 1 3 4 2  - pablo (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Alberto, el autor del problema) 
0
Gracias Pablo. Hice lo que me sugeriste y además le cambie el rotor pero aún así no me arranca. Pero descubrí otra cosa, que no me chupa el combustible ni a nafta ni a gas. O sea no anda la admisión, saqué la tapa y revisé las válvulas pero parece estar todo bien, que puede ser?  - Alberto (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Alberto, el autor del problema) 
0
Cambia el distribuidor electronico a de platino y cambia la bobina...y olvidate de las fallas...  - lukkitazz (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Alberto, el autor del problema) 
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Y ademas cuando cambias los cables de bujia y el rotor...para poder prenderlo si o si tenes qe ponerlo a punto y mirar a dnde apunta el rotor y ai va el 1 despues 3_4_2del 1 hacia la derecha se coloca los cables...  - lukkitazz (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Alberto, el autor del problema) 
Hace 4 mesesUruguay
Volkswagen
Gol
3 PUERTAS
1993
1
voto

Problema al arrancarSolucionado

Hola a todos, tengo un vw gol diesel del 93, le esta costando arrancar, tiene bateria nueva y le cambie los cuatro calentadores como asi tambien los filtros de gas oil, aceite y aire. Luego de prendido su funcionamiento es totalmente normal. Lo pongo en contacto y una vez que apagan las luces le doy arranque y gira bien el burro pero le cuesta arrancar. Lo llamativo es que si lo estaciono cuesta abajo el problema se le va y cuando le queda 1/4 tanque de combustible tambien le cuesta el arrancar. A quien me pueda asesorar le agradezco mucho.   -  Tito
0
Hola Tito, hay tres posibles causas para provocar el inconveniente como lo describes:
1) Revisa si el tanque de combustible está aplastado por impacto, si está hundido es posible que la toma interna de combustible esté parcialmente taponada contra la lata deformada del tanque y la bomba no puede succionar con facilidad.
2) Otra posibilidad es que la bomba de inyección requiera de calibración y no tenga presión suficiente para que los inyectores trabajen bien.
3) Puede ser necesario hacer limpieza de inyectores, es posible que estén parcialmente obstruidos; Para comprobar ésto y lo dicho en el numeral 2, te sugiero que cuando haya dificultad de encender el motor inyectes por el cuerpo de mariposa (conducto de aspiración de aire) un poco de líquido limpia carburadores en aerosol, si enciende el motor rápido, es aviso que hay suciedad en los inyectores o problemas en la bomba de inyección. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Tito, el autor del problema) 
Hace 4 mesesUruguay
Volkswagen
Gol
1.6 diesel
1993
1
voto

Problemas con el aguaSolucionado

Buenas tengo un golf 93 que se lo convirtio en diesel hace ya unos diasme esta consumiendo aprox. 250 c. C por dia ya que recorro unos 150 km por dia lo raro que de manana me prende la luz de temperatura pero es cuando lo arranco luego de agregarle lo mencionado se le va la luz despues que llega a su temperatura ideal el agua la consume pero lo raro que no veo ninguna perdida ya que se le cambio todos los mangones tamto de chapa como de goma y el electro prende con normalidad ademas este modelo tiene reloj y sensor de temperatura los mangones hace unpar de meses que se le cambio y los toco y estan sin presion... agradecido muy amable atte sebastian de uruguay montevideo   -  seba
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Saludos amigo, hay tres posibles causantes de fuga o consumo del agua o refrigerante del motor:
1) Revisar la bomba de agua, en la parte baja de ésta hay un orificio de desfogue, cuando está dañada la bomba, el refrigerante o agua escapa a modo de vapor o líquido, hay que observar éste orificio por la parte baja del motor con ayuda de una linterna; El menor rastro de oxidación por éste hueco es aviso de que la bomba debe ser cambiada.
2) Otra posibilidad de fuga, es cuando el empaque o junta de la tapa del radiador (recipiente de agua) está desgastado, permitiendo que el agua se evapore.
3) Cuando transformaron a diesel el motor, y cuando sacaron el cabezote no ajustaron lo suficiente sus pernos o la junta (empaque) del cabezote está defectuosa, ésto sería la causa de un consumo de agua que sale a modo de vapor por el escape; La solución de éste inconveniente sería desmontar el cabezote para cambiar una nueva junta.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según seba, el autor del problema) 
0
Hola amigo controla que no se este metiendo el agua al aceite,,  - pablo (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según seba, el autor del problema) 
Hace 4 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
5 puertas,1.4
2013
-1
votos

No arrancaSolucionado

Al poner la llave prende el tablero aparece una figura de auto con llave ,epc y un motorcito al girar para q arranque se corta la corriente y no arranca que puede ser gracias   -  norma
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Hola:
Es simplemente problema de reconocimiento de chip de la llave el gol tiene un sistema antibloqueo de robo conocido como inmovilizador efecto de robo el carro lo arrancaras pero estara muerto, y te cobraran mucho tienes dos opciones y me sucedio
Puede tener malo el chip de tu llave o simplemente le hicieron mucho contacto y se activo la forma de sacarlo es con un computador o scanner pero te cobraran mucho amigo y si quieres ahorra pesos de forma casera y hacerlo tu mismo te sugiero esto ponte en practica. Pon la llave de tu gol dale contacto sin arrancar solo contacto toma el tiempo dejalo asi por 45 minutos. Luego quitale el contacto y ponle nuevamente contacto y se reiniciara el computador y desaparecerá la figura y arrancara tu carro OJO te recomiendo una batería aparte porque se te ira pero luego vuelves a cargar la tuya con el mismo vehículo espero te de resultados y te sirva espero tus comentarios suerte abrazos desde Chile.  - Eduardo. G (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según norma, el autor del problema) 
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El sensor que se prende EPC, es el acelerador electrónico debes llevarlo al concesionario para que lo pongan en el scanner y asi mirar si es falla del sensor o si hay problemas con el acelerador.  - martin (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según norma, el autor del problema) 
0
Saludos Norma, las dos respuestas, tanto la de los amigos Eduardo y Martin son correctas y cada uno pueden tener razón, pero Ud. menciona que se enciende la alarma del motor que es CHECK ENGINE. A distancia y sin hacer comprobaciones es posible errar en el diagnóstico, en éste caso será necesario (para estar seguros y localizar la avería) el uso de un scanner. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según norma, el autor del problema) 
0
Hola gracias por responder , pero me dijeron q podia ser la bateria q se descargo la hice recargar y arranco, ahora mi pregunta es si el auto lo compre en julio del año pasado porque se produjo la descarga? y si tiene garantia la bateria gracias  - norma (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según norma, el autor del problema) 
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Hola Normy, entiendo que el desconocimiento de mecánica, no le permitió darse cuenta que se trataba simplemente de una descarga de batería, si hubiera mencionado que al accionar la llave del switch no hacía nada o que el motor de arranque funcionaba muy lento o que al encender las luces estaban tenues o que al pitar sonaba con poca potencia, inmediatamente la respuesta de los participantes del foro, que quisimos ayudarle, le habríamos dicho que se descargó la batería, por lo visto, todos nos equivocamos pensando que su daño sería más serio.
Respondiendo a su pregunta, Sí en efecto una batería descargada haría que enciendan las alarmas del tablero, no permitiría el trabajo del motor de arranque o lo haría con poca energía y el voltaje bajo, no permitiría que encienda el motor.
Existen dos clases de baterías, unas son de libre mantenimiento (no requieren mantenimiento) ya que en su interior tienen un electrolito de GEL, y una vida útil con promedio de cuatro años, y otras baterías que tienen en su interior como electrolito, una mezcla de asido sulfúrico y agua destilada que mediante procesos químicos, permiten almacenar, recargar y descargar electricidad en ella, éstas baterías SÍ requieren de mantenimiento, consiste en completar el nivel del agua cada cierto tiempo ya que se evapora por el trabajo y limpiar sus bornes.
Es posible si Ud. olvidó una luz encendida, se evaporó el agua por falta de revisión oportuna, si hay defecto electro-mecánico en el ALTERNADOR , la correa (banda) que permite el trabajo del alternador floja o rota, mala calidad de la batería, hayan causado la descarga. Habrá que revisar qué es lo que produjo la descarga de su batería. Cabe mencionar que si la batería se descargó por falta de agua destilada, bastará completar el nivel de agua y someterla a una recarga eléctrica para que vuelva a funcionar, el período de duración de una batería de agua oscila (calidad media) de dos a tres años, si es de buena calidad puede durar hasta cinco años. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según norma, el autor del problema) 
Hace 4 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puestas motor 1.6
1996
1
voto

Se enciende y de repente se apaga luego se prende desp de 25 minSolucionado

Tengo un gol 96...ya les hicimos un par de arreglos... luego de limpiar el motor, cambiarlos algunas cosiatas... cuando le encendi le probe todo... depsues le quise dar arranque y no quiso prender mas... deje volvi a dar arranque despues de 25 min mas o mneos... y encendio !!! debajo de la guantera... hay unos clables medios pelados... que me di cunta y al darle arranque ahi hace ruido...!! ustedes dicen que puede ser la bomba de nafta y el relaxi algo asi ?? o la bomba de nafta no mas... ?
Gracias...   -  gisel nuñez
0
Hola Gisel, te hago la misma sugerencia que la hice a otra persona con el mismo problema que tu tienes en el auto. Los apagones repentinos o cuando el motor no quiere encender estando caliente es por defecto y daño TÉRMICO de uno de sus elementos eléctricos, es decir cuando un sensor o dispositivo electrónico esta funcionando y cuando tiene defecto o daño, genera calor que va en aumento progresivo hasta que se DILATA uno de sus contactos internos, se produce una desconexión y pérdida de señal que provoca el apagón y en breves segundos el sensor o elemento eléctrico se enfría, contrayendo su contacto defectuoso y nuevamente cerrando la conexión; Por ésta razón puedes volver a encender el motor.
Es un poco complicado encontrar cual de los sensores tiene la avería térmica, ya que cuando se apaga el motor y buscas ayuda de un mecánico en breves momentos vuelve todo a la normalidad y aparentemente no existe daño alguno; Hay VECES pero no siempre, que en la computadora del auto se registra o se guarda la falla del sensor o elemento causante del apagón y un scanner de última generación puede detectar al defectuoso. Te sugiero hacer un escaneo, si no se encuentra la falla, solicita al mecánico que con el aparato montado en el auto, recorran varios kilómetros hasta que se presente el problema y lo detecte el scanner.
Por experiencia te puedo nombrar los elementos que suelen fallar con éste mal térmico y son tres: CAPTADOR que va dentro del distribuidor, BOBINA y BOMBA DE COMBUSTIBLE.
Espero mi información te ayude.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gisel nuñez, el autor del problema) 
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Si tenias razon era el distribuidor,,, me falta cambiar la bomba de combustible no mas... graciasssssss POR TUAYUDAAAAAAAA  - gise (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gisel nuñez, el autor del problema) 
1
Saludos Gisel, si el problema se solucionó sólo con lo del distribuidor, no es necesario que gastes y cambies la bomba de combustible.
Me complace haberte ayudado. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gisel nuñez, el autor del problema)