Cargando...
Cargando...

Problemas y fallas de Arranque del Volkswagen Gol

hay 356 casos reportados (de los 1632 problemas del Gol)



¿Problemas con un Gol? Compartalos

AyerArgentina
Volkswagen
Gol
3 puerta 1.6
2006
0
votos

ruido raro al darle arranqueSolucionado

Se me fue el pedal asta bajo y cuando de doy arranque ase un ruido raro   -  pablo
AyerArgentina
Volkswagen
Gol
gol power
2011
0
votos

falla electrónica o motor?Solucionado

Hola quisiera saber si a alguien le pasa lo mismo o alguien sabe como solucionarlo
El gol esta nuevo y con pocos km al arrancarlo círculo unos km y empieza s fallar da unos tironeos y la aguja del velocímetro se va a cero y se enciende la luz de la nafta (tiene medio tanque) al rato anda unos km bien y vuelve s hacer lo mismo lo lleve al electricista y me dice que esta todo ok .a alguien le paso?   -  milton
0
a mi me pasa lo mismo igual igual y es modelo 2013, me da mucha bronca.Mañana voy al mecanico para que lo mire con la computadora a ver que me dice.Acá nadie me contestó pero veo varios casos  - marie (Ayer)
Mejor solución  (según milton, el autor del problema) 
AyerArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas, motor 1.6, full
1997
0
votos

Falla al acelerar Solucionado

Tengo un gol 97 full hace poquito, a la semana que lo traje empezo a fallar, un dia lo caminé un monton de kilometros y anduvo a lo mas bien, a la tarde cuando lo arranco parecia que se moria, y hay otras veces que apenas lo arranco ya jode, a lo que voy es que no tiene un tiempo de uso en el dia para que falle le agarra cuando se le antoja.. Cuando lo acelero pareciera como que se ahoga, lo dejo de acelerar y regula bien, al rato de usarlo asi se ahoga x completo. Le doy arranque, arranca y se para. Lo dejo 5, 10 min parado y luego arranca a lo mas bien, le cambie filtro de aire, de nafta y l...Leer completa   -  Lucas
AyerArgentina
Volkswagen
Gol
power 1.6
2007
0
votos

AL ENCENDERLO no arranca.Solucionado

Tengo un gol power 2007 a nafta 1.6 cuando lo prendo en el tablero hay una luz amarilla de el auto con una lave,esa luz se deberia encender y apagar y al darle marcha arrancar,en mi caso empieza a titilar y al darle marcha el auto enciende y al segundo el motor se apaga.
¿que puede ser?
¿como lo soluciono?   -  FEDE
Hace 3 díasVenezuela
Volkswagen
Gol
1.8lt
2006
0
votos

Problemas con el encendidoSolucionado

Buenas noches mis Panas! Tengo el siguiente problema. El carro tiene mal arranque en las mañanas. Después de varios suitcheos, nada que enciende. Hicieron ésta prueba: retiraron unos de los conectores del inyector, pasamos el suitche de encendido y "notamos" que no llega gasolina. Pero la bomba de gasolina si arranca. Unos me dicen que es la pila de la bomba de la gasolina, que está deficiente. Otros me dicen que reemplace los cables y bujías. Otros la bobina de arranque. En fin! No sé realmente a que se debe la falla!. La falla es sólo en las mañanas, ya que durante y el resto del día, enciende bien... Espero que me puedan ayudar, ya que quiero llegar a la falla real. Saludos!   -  gabriel77
Hace 3 díasArgentina
Volkswagen
Gol
3p mi aire direccion motor 1.6
1998
0
votos

me genera chispa cuando lo pongo en contacto nose que hacerSolucionado

No me arranca....me genera chispa cuando lo pongo en contacto
la genera como si estuviese en marcha
probe con bobina,colector,destribuidor,tapa destribuidor,bujias,cables,captor,rotor ya nose que hacer pueden ayudarme   -  emanuel
Hace 3 díasArgentina
Volkswagen
Gol
3p
2009
-1
votos

LUZ OBD ENCENDIDA AL DARLE CONTACTO AL AUTOSolucionado

Hoy al darle contacto se me prende la luz OBD (indicadora de emisiones...., queda prendida con la del freno de mano y hasta que no arranque el motor no desaparece). ¿Es normal?
Nunca le había prestado atención.


Al terminar de darle arranque al motor se apaga y desaparece. y quedan todas apagadas.   -  Arkgreek
Hace 4 díasArgentina
Volkswagen
Gol
pawer
2008
0
votos

mi auto es gol pawer 1.6 modelo 2008Solucionado

Mi auto tiene el problema que cuando lovo la carroseria del lado delantero derecho no arranca lo tengo que remolcar hasta que arranca nuevamante pregunto que puede ser   -  beto
Hace 4 díasArgentina
Volkswagen
Gol
gol disell 3 puertas
1998
0
votos

no arranca Solucionado

Tengo un gol 98 diesell y le cargo la bateria arranca pero despues se me muere y no quiere arrancar pero la bateria tiene carga.y el tablero me marca que no tiene bateria que puede ser ..??   -  nicoled
0
Puede ser que el alternador no te este cargando bien. El alternador tiene que cargar mas de 13 amp. Si no te carga bien el alternador al solo andar el auto se te gasta la bateria y puede ser por eso que la tengas que cargar para que arranque. Tene cuidado que si esa es la falla te puede desgastar la bateria!  - Leandro (Hace 4 días)
Mejor solución  (según nicoled, el autor del problema) 
0
Regulador de voltaje del alternador.  - Iván Bravo (Hace 4 días)
Mejor solución  (según nicoled, el autor del problema) 
Hace 6 díasArgentina
Volkswagen
Gol
look
2008
0
votos

no arranca en umedadSolucionado

Cuando hay humedad ambiente. cuando llueve, a la mañana no arranca,una vez que arranco no hay probelmas todo el el dia   -  hugo
Hace 7 díasArgentina
Volkswagen
Gol
1.6
1997
0
votos

bomba de inyeccionSolucionado

Tengo Un Gol Modelo 97 Diésel 1.6 Y Le Cambie Los caños De La Bomba De Inyección Debido A Que Se Me Rompió Uno De Los CuartRo Que Lleva. Y Ahora No Arranca   -  pichi
0
comprate un citroen amigo  - luciano (Hace 7 días)
Mejor solución  (según pichi, el autor del problema) 
Hace 8 díasChile
Volkswagen
Gol
1995
1
voto

no parte frioSolucionado

Se realizo una reparación completa del motor y no arranca frio despues que arranca no tiene ningún problema   -  julio soto
0
Hola Julio, hay tres posibles causantes de la falla como cuentas:
1) Asegúrate que la correa dentada de distribución no haya saltado cuando armaron o que no estén correctamente sincronizadas las poleas con los puntos de distribución.
2) Te sugiero cambiar el sensor ECT, engine coolant temperature, (en tu país lo conocen como el sensor de temperatura de la inyección) es el sensor o bulbo que se encuentra en la parte BAJA de la toma metálica (en el motor) en donde se conecta la manguera superior que proviene del radiador, éste sensor envía la información de temperatura del refrigerante del motor a la computadora, y ésta procesa la información para administrar el trabajo de los inyectores, consecuentemente la cantidad de combustible. Éste sensor tiene un costo módico y cuando falla, dificulta la puesta en marcha del motor especialmente cuando está FRÍO.
3) Revisa el filtro de combustible (si no lo cambiaste) Mide presión de combustible en la flauta de inyectores, posiblemente por falta de presión o defecto de PILA tengas dificultad de encender el motor cuando está FRÍO, que es el momento que más combustible se requiere para poner en marcha el motor.
Avisa como te va.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 7 días)
Mejor solución  (según julio soto, el autor del problema) 
0
Hola junto con saludar cambio los 2 bulbos la válvula se relanti la precios de la bomba es de 3bar y al comprimir la cañería de retorno subió a 4bar ( cuanto vacio debe tener el motor para que funcione con cuanta compresión debería partir si tuviera el manual de vw 1.8 1995 golf multipunto se lo agradecería arte julio soto  - julio soto (Hace 7 días)
Mejor solución  (según julio soto, el autor del problema) 
0
Julio, la presión de bomba de combustible debe ser superior a 30 PSI sin comprimir el retorno, si mide menos de 30, no sirve la bomba (pila). OJO el bulbo ECT debe ser ORIGINAL, los repuestos alternos no dan buen resultado.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 7 días)
Mejor solución  (según julio soto, el autor del problema) 
Hace 8 díasArgentina
Volkswagen
Gol
3p Look
2008
1
voto

Falla en días de humedad o lluviaSolucionado

Hola gente, les comento que mi VW Gol Look 2008 3p tiene el problema que los días de lluvia o humedad cuesta mucho arrancar, o incluso no arranca.

Si arranca, tengo que embriagar mucho e ir acelerando para salir cada vez que paro, porque si lo hago de manera habitual (normal) el auto traquetea, como que se ahoga, y ha llegado a pararse el motor.

Todo esto ocurre durante un tiempo hasta que calienta el motor, una vez que he recorrido un par de kilómetros deja de hacer esto.

¿Que puede ser? Me estoy volviendo loco.

Gracias   -  Leon
0
Hola León, Te sugiero cambiar el sensor ECT, engine coolant temperature, (en tu país lo conocen como el sensor de temperatura de la inyección) en el Gol 1.8 es el sensor o bulbo que se encuentra en la parte BAJA de la toma metálica (en el motor) en donde se conecta la manguera superior que proviene del radiador, éste sensor envía la información de temperatura del refrigerante del motor a la computadora, y ésta procesa la información para administrar el trabajo de los inyectores, consecuentemente la cantidad de combustible. Éste sensor tiene un costo módico y cuando falla, dificulta la puesta en marcha del motor especialmente cuando está FRÍO.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 7 días)
Mejor solución  (según Leon, el autor del problema) 
0
Se me olvidaba, también te sugiero secar la parte interna del DISTRIBUIDOR, sellar con silicón la tapa contra el cuerpo metálico, por éste sitio penetra humedad al rotor y distribuidor cuando el ambiente está húmedo o cuando se lava el motor o auto.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 7 días)
Mejor solución  (según Leon, el autor del problema) 
Hace 8 díasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puerta mi
1998
0
votos

falla aleatoria nadie me da la solucioncambie todoSolucionado

Voy a ser breve nesecito la ayuda de quien lo vivio ..
tengo una falla aleatrioa ala cual se corta la nafta del vehiculo sin logica en cualquier sircustancia cambie todo bobina cables bujia service inyeccion cada vez que cambie algo el auto suige andando unos 30 dias y no arranca mas hasta que descubrimos en la ultima oportunida que la bomba nafta no tenia precion hasta que no andubo mas barbaro encontramos problema cambie filtro limpieza tanque y bomba original...

el auto queda perfecto en alta baja joya me fui a entre rios ida ok, ala vuelta luego de unos 30km de salir misma falla x 5t...Leer completa   -  pepe
Hace 9 díasVenezuela
Volkswagen
Gol
5 puerta 1.8
2005
0
votos

PROBLEMA CON PEDAL DE ACELERADORSolucionado

El pedal se fue y no arranca, esta liso, y no se que puede ser, unos dicen que es kit de aceleracion otros que perdio el estriaje del pedal... auxiliooo quein sabe quien vende ese repuesto aqui en venezuela??   -  fatima
0
Hola Fatima, se trata de una rotura del cable de acelerador, debes comprar el repuesto y cambiar, es posible que sólo ésto sea el problema.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 7 días)
Mejor solución  (según fatima , el autor del problema) 
0
Si casi seguro que es solo el cable, en caso de que el cable esté bien revisa en la parte de arriba del pedal, ahí hay un perno con una tuerca que lo ajustan.  - Iván Bravo (Hace 5 días)
Mejor solución  (según fatima , el autor del problema) 
Hace 10 díasVenezuela
Volkswagen
Gol
4 puertas
2002
0
votos

No llega combustible al cuerpo de aceleracionSolucionado

Buen dia, estoy reparando mi Gol 2002 y dejo de encender, desconecte la manguera de combustible que entra en los inyectores y no llega combustible, acto seguido decidi comenzar desde el principio.. en la bomba al desconectar las mangueras escupe gasolina suficiente ademas de que es nueva, conecte mangueras y fui al filtro, le doy arranque y por la salida del filtro tambien escupe suficiente combustible pero al conectar de nuevo las tuberias que van hacia el motor no llega combustible al mismo teniendo la manguera de alimentacion de inyectores afuera. Mi pregunta es, hay algun dispositivo o reg...Leer completa   -  Rafa 2112
0
Pana no hay ningun dispositivo, verifica que no este aplastada la tuberia que va del tanque a la flauta. de lo contrario es la bomba de gasolina. repuesto chino que abunda en el mercado. trata de usar original. y si lo que va en la flauta es un regulador de flujo al retorno  - Luis E (Hace 7 días)
Mejor solución  (según Rafa 2112, el autor del problema) 
Hace 13 díasArgentina
Volkswagen
Gol
gol 3 puertaas 1.6
2007
0
votos

siento que mi gol no tiene una buena raccion y cuesta arrancar Solucionado

Cuando lo voy a encender tengo que intentar tres o cuatro vece .
cuando quiero salir en primera ciento que el auto no tiene una vuena raccion que puede ser gracia   -  diego
0
Me pasa lo mismo, alguien que sepa la solución.  - Iván Bravo (Hace 4 días)
Mejor solución  (según diego, el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
power
2005
0
votos

me falla el encendido por inyeccionSolucionado

Hola... compre hace dos semanas mi primer autito gol 2005, tiene encendido por inyeccion y cuando le hago contacto espero a que se apague la luz de un autito amarillo con una llave y me titila, no me deja arrancar el auto.... lo estuve usando re bien pero ahora me titila esa luz y no arranca... alguien sabe que puede ser por favor?   -  brujita
1
hola que tal, mira no tiene nada que ver el arranque por inyección, tuve un gol 2005 y le pasaba exactamente lo mismo, es un problema en el tambor de arranque, xq digamos que el tambor dejo de reconocerte la llave, es propio del uso, primero proba con cambiar la llave por la de repuesto digamos y si no te funciona esto vas a tener que cambiar el tambor de arranque, que debe estar algo de $300. pero no es nada grave es simplemente que por el uso, el tambor se desgasta y deja de reconocerte la llave, proba hacerlo arrancar varias veces igual, hasta que arranca. bueno espero que te sirva, saludos!  - lucas (Hace 2 semanas)
Mejor solución  (según brujita, el autor del problema) 
0
muchisimas gracias "LUCAS". me quedo tranquila que no es nada grave. Probe los dos juegos y me hace lo mismo. Hoy le hice un pequeño giro, la deje un ratito y despues encendi las luces del panel y me la reconocio. Por hoy jajaja de todos modos sabiendo el problema lo voy a hacer revisar y despues te cuento. Nuevamente muchisimas gracias. besos  - brujita (Hace 2 semanas)
Mejor solución  (según brujita, el autor del problema) 
Hace 2 semanasParaguay
Volkswagen
Gol
GOLF 4 PUERTAS
1985
1
voto

AL APAGAR EL MOTORSolucionado

Necesito que me ayuden es un Volkswagen golF 85 el carro arranca pero a la hora o media hora de uso se apaga, y para que nuevamente arranque hay que esperar que enfríe como a las dos horas o al dia siguiente que se uso, sinceramente nose que es y quiero me ayuden   -  toño
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
power
2008
0
votos

Testigo de aceite encendidoSolucionado

Hace un tiempo que el testigo de aceite enciende luego de tomar temperatura el auto.
El aceite y filtro son nuevos, igual nunca tuvo la medida de aceite baja.
El aceite que saqué estaba muy oscuro con 4000km.
Por momentos el auto pierde potencia para los arranques, pero en ruta anda muy bien.
Ayer hice un viaje corto, y cuando regresé, 100km de noche con lluvia, la temperatura no pasaba de 70, y el testigo de aceite no encendía, pero cuando entré a la ciudad y la temperatura subió, el testigo volvió a encender.
Agradezco cualquier ayuda. por lo pronto voy a cambiar el bulbo de aceite.   -  julio
Hace 2 semanasColombia
Volkswagen
Gol
Motor1.8, 2 puertas
1995
0
votos

Reparación del MotorSolucionado

Hola buen dia, por cuestiones economicas mi carro estuvo quieto por casi un año esperando la reparacion del motor, lo lleve al mecanico y me pidio una gran lista de repuestos; empaquetadura, Kit del motor, bombas de gasolina y aceite, filtros, mangueras, valvulas, bujias, pila del combustible, valvula IAC, todo lo necesario para hacerle una reparacion completa... al andarlo no quedo del todo bien ya que las revoluciones bajan de 1000 o se acelera a 2000 y se apaga varias veces y para arrancarlo es un gran problema, ya se lo he llevado en varias ocasiones y lo revisa, le cuadra el paso de la ga...Leer completa   -  miguel_bravo
0
Hola Miguel, ojalá el hombre que hizo la reparación lo haya hecho correctamente, por lo que mencionas parece que hay un error en la calibración del sistema de DISTRIBUCIÓN, sus puntos están mal calibrados o está saltada su correa dentada, dile al mecánico que si éste sistema no está bien calibrado, así cambie bujías o haga lo que quiera, jamás quedará funcionando correctamente el motor. AVISA como te va.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 13 días)
Mejor solución  (según miguel_bravo, el autor del problema) 
0
Hola Santiago, pues ya se lo lleve y me dice que podría estar pegado el termostato, no se que opines igualmente le comentare tu punto de vista, gracias... Te estaré contando  - miguel_bravo (Hace 13 días)
Mejor solución  (según miguel_bravo, el autor del problema) 
0
Hola Miguel, inicialmente comentaste problemas que causan falla de funcionamiento del motor y de ahogo, lo que mencionas ahora nada tiene que ver con fallas de combustible o del motor, el TERMOSTATO regula la temperatura del motor, y cuando éste trompo falla el motor se recalienta o permanece frío, pero no tiene que ver con ahogos por exceso de combustible. Por todo lo que has mencionado, creo que no estás con el "maestro" idóneo para que realice el trabajo, veo deficiencia de conocimientos. Te sugiero que hagas revisar el motor con un técnico o experto.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 10 días)
Mejor solución  (según miguel_bravo, el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3 PTAS FULL 1.6
1999
-1
votos

BOMBA DE NAFTASolucionado

Cada vez que pongo en contacto mi auto, siento que carga la bomba!, cuando lo quiero arrancar no arranca! y luego dejándolo en contacto siento que vuelve a cargar la bomba, y así tengo que hacer como 3 veces para que arranque. Sera que ya tengo que cambiar la bomba? la aguja de la nafta tampoco me funciona correctamente, sera el flotante?   -  flory
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
gol 1000 mi
1999
2
votos

no arranca se ahoga y moja las bujias con naftaSolucionado

De un dia para otro se me ahogo cuando lo fui a prender no puedo arrancarlo si no limpio las bujias y las caliento y al medir el aceite es terrible el olor a nafta que tiene el aceite si alguien sabe que puede ser les agradesco   -  gustavo
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas
2005
1
voto

Mi Gol 2005 no arranca en calienteSolucionado

Hola muchachos.
Tengo un Gol Base nafta 2005, mi problema es que en frio arranca sin problemas y funciona bien. El problema esta cuando paro porque no arranca mas, entonces si levanto el capot y lo dejo 20 minutos vuelve a arrancar otra vez.
Cambie sensor mariposa, paso a paso y bomba de nafta.
¿ alguien podrá ayudarme?   -  Walter
0
Hola Walter, debe estar dañado el CAPTADOR que va dentro del distribuidor, posiblemente está con daño térmico, cuando se calienta éste elemento anormal por falla, interrumpe su funcionamiento y no puede generar chispa en las bujías. Antes de comprar uno nuevo, haz la prueba de la siguiente forma: El momento que no encienda el motor (cuando está caliente) desconecta un cable de bujía (por el lado de la bujía), introduce un destornillador en el capuchón, acerca el metal del destornillador al metal del motor, mantén una separación de 2 milímetros entre metales, mientras lo haces una persona debe girar la llave para encender el motor, al accionar el motor de arranque, deben saltar chispas entre los dos metales, si NO SALTAN CHISPAS es por daño del captador y debes cambiar.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 semanas)
Mejor solución  (según Walter, el autor del problema) 
Hace 2 semanasVenezuela
Volkswagen
Gol
GOL 1.8
2008
0
votos

EL VEHICULO SE BLOQUEA Y NO ENCIENDE MASSolucionado

Mi problemas es el siguiente. Enciendo el vehiculo y como a la media hora se me apaga y no eciende mas. Paso el suihches. Y no enciende las luces del tablero ni da arranque espero como media hora y hay si enciende. Esta falla se presento en dos oportunidades pero en la tercera se me bloqueo y no quiso encender mas. Solo despues de desconectar la bateria y espere 05. Minutos y encendio nuebamente. Me gustaria saver cual es el problema u la solucion al mismo. Gracias por la ayuda que me puedan dar   -  suarez
Hace 2 semanasUruguay
Volkswagen
Gol
4 puertas motor 1.6
2001
0
votos

no me arranca en calienteSolucionado

Prende de mañana lo mas bien ando un rato me levanta la temperatura normal y se me pone perro q no arranca espero una hora en fría y ahí si no tengo drama ya le cambie calentadores casquillos y carbones y me sigue igual   -  tablon
0
hermanoa mi vehiculo le pasaba lo mismi. le desmonte el motor de arranque. le reemplace el conjunto de carbonera completa y le realise mantenimiento a todas las paretes del motor arrancador y se le quito la falla. tambien recomiendo revisar los cables positivos y de tierra. esos tambien generan la misma falla.  - suarez (Hace 2 semanas)
Mejor solución  (según tablon, el autor del problema) 
Hace 2 semanasBrasil
Volkswagen
Gol
dublin
2000
3
votos

porque no anda despues q llueve y falla cuando ahi humedadSolucionado

Hola el auto cada ves q ahi humedad arranca fallando asta q se apaga y enpiesa a explotar por el escape asta q llega un momento q no arranca mas , el auto no se moja sinplemente cuando ahi humedad gracias   -  julio
0
tengo el mismo problema haces meses nadie me da solucion  - gabriel (Hace 2 semanas)
Mejor solución  (según julio, el autor del problema) 
0
Julio, revisá el circuito de encendido, seguramente el distriuidor debe tener rastros de humedad y hace que la chispa se disperse en las "marcas del cuerpo" que pueda tener (quiza ya dejó de ser dieléctrico el plastico por marcas de carbonizacion) y/o tengas carbonizados los contactos. Sacá la tapa del distribuidor con los cables (con el cuidado de saber como iban, porque lleva un orden de encendido y si le pifiás puede hacer contraexplosion y es peligroso para el motor) y revisá que contactos de la tapa, el rotor y las puntas de los cables. Si estan medio oxidados y/o carbonizados algunso contactos, te sugiero comprar el repuesto nuevo.
Con esto debería solucionarse... saludos!  - Aleks (Hace 14 días)
Mejor solución  (según julio, el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas, motor 1.6
2005
1
voto

Problema de arranqueSolucionado

Hola a todos, mi problema es el siguiente: Cuando intento arrancar el auto luego de transcurrida una noche, le doy contacto y pareciera que va a arrancar, hace ruido como si fuera a arrancar, peor le cuesta. Generalmente no arranca hasta el tercer o cuarto intento. Cuando arranca larga bastante olor a nafta. Este problema solo ocurre cuando lo arranco de un dia para el otro, no asi cuando lo paro y vuelvo a arrancar al rato. No tengo idea de que puede ser, les agradezco su ayuda!   -  cordonijulian
0
somos muchos con ese problema, nadie confirma q es...  - gabriel (Hace 2 semanas)
Mejor solución  (según cordonijulian, el autor del problema) 
0
proba con cambiarle el bulbo x ahi es viejo y manda mal la informacion a la computadora del auto.. x eso le cuesta arrancar..  - chris (Hace 13 días)
Mejor solución  (según cordonijulian, el autor del problema) 
0
Julian, pudiste solucionar el problema? A mi me pasa igual. En el Service le cambiaron bateria, bujias, filtro de combustible y sensor ECT y... sigue igual. Cuesta el primer arranque del dia o si no circulo por 8 hs o mas...  - Liliana (Hace 9 días)
Mejor solución  (según cordonijulian, el autor del problema) 
0
A MI ME PASA LO MISMO  - ALE HORA CAR (Hace 7 días)
Mejor solución  (según cordonijulian, el autor del problema) 
Hace 2 semanasGuatemala
Volkswagen
Gol
gol
1996
0
votos

Se apaga al calentarSolucionado

Necesito que me ayuden es un Volkswagen gol 96 el carro arranca pero a la hora o media hora de uso se apaga, y para que nuevamente arranque hay que esperar que enfríe como a las dos horas o al dia siguiente que se uso, sinceramente no se que es y quiero me ayuden   -  Fernando
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
1.6
2008
5
votos

problema de arranqueSolucionado

Se pone en contacto enciende el tablero, luces todo bien es mas la bateria es nueva pero al girar la llave nada no arranca a veces hace el intento pero es como se cortara lo corriente y de probar y probar recien arranca   -  ferna
0
hola gente no tuve otra que llevar al electricista, el problema era el contactor de arranque un fichita que va tras el volante se cambio por otra y todo bien el burro de de arranque no tenia ningun problema  - fernando (Hace 2 semanas)
Mejor solución  (según ferna, el autor del problema) 
0
Hola! tengo el mismo problema, a qué electricista lo llevaste? es fácil hacer el cambio como para hacerlo uno mismo?  - Juan (Ayer)
Mejor solución  (según ferna, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
full,motor 1.9
2000
0
votos

Poblemas con la alarma,cierre centralizado y arranqueSolucionado

Hola me paso lo mismo y lo tengo tirado en el garage sin saber para donde correr, en el tablero me aparece el dibujo del auto con la llave, mi gol tiene alarma de fábrica, dejo de funcionar, el cierre centralizado, ya no funciona y cuando lo quiero arrancar no puedo, esta muerto como dicen ustedes.... les parece que primero lleve a ver las llaves para que vean el tema del código??? Ayuda! Mil gracias   -  Mariana
1
no reconoce el code, no se si funcionaria pero por las dudas y mas barato (con probar no cuesta nada), deja en contacto el auto por 35 minutos y después probalo por ahí quien dice.. eso lo lei en un blog que no pude encontrar mas  - gol conforline 2004 1.6 (Hace 2 semanas)
Mejor solución  (según Mariana, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
4 puertas, motor 1.6
2005
0
votos

Recalienta y se apagaSolucionado

Hola si que tal, tengo un problema con mi gol power 1.6 modelo 2005, mi problema es el siguiente, mientras iba andando se me paro de la nada, le di arranque y nada de nada. Lo primero que hice le saque la tapa del distribuidor para ver si le llegaba chispa, y no le llegaba, el motor parecia que estaba a mucha temperatura (no tengo medidor de temperatura), lo cual no me fije si andaba o no, el electro mientras iba en marcha, fue lo primero que se me paso por la cabeza, luego de dejarlo unos 20 min q enfrie, le doy arranque con la tapa del distribuidor afuera para ver si llegaba corriente, y le ...Leer completa   -  Crissl
0
Hola, yo tengo el modelo 1999 y en mi caso si no enciende el electro es debido al trompo o al fusible, o podría ser el mismo ventilador. Te recomiendo revises los 2 primeros.
Si me ha pasado que el carro se apaga cuando está muy caliente y supongo a que por medio del bulbo la ECT detecta el exceso de temperatura y hace que el motor se apague por seguridad.
Saludos.  - Iván Bravo (Hace 4 días)
Mejor solución  (según Crissl, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
plu
1999
0
votos

arranca a nafta y se para despues de 2 minutosSolucionado

El coche funciona bien a gas pero a nafta enciende y se para de repente cambie filtro de gasolina,fusibles de la bomba y sigue igual   -  nilton
0
Revisa el relay de inyeccion. creo q esta del lado del acompañante arriba de los pies... es un relay verde y grande.  - Maxi (Hace 3 semanas)
Mejor solución  (según nilton, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas 1.8
1997
0
votos

no arranca y la bomba tira bienSolucionado

Empezo hace 3 dias q sali bien y a las cuadras empezo a fallas ,retorne a casa a los sacudones y de ahi en mas no arranco mas, m dice q es la bomba pero tirar tira nafta porq llega al carburador, se escucha el ruidito cdo lo pongo en contacto.ahora m dice q es el inyector .sera asi?o que podra ser???   -  tetefarias
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3 p 1.6
2004
0
votos

A veces le cuesta arrancar y a veces noSolucionado

Buenas !
Hace poco me compre mi primer coche, un golcito hermoso de un Primera mano todo en orden, la bateria se la cambio hace nada todavia sigue en garantia , y el burro anda barbaro todo esta genial pero tengo un par de dudas sobre su arranque porque tengo problemas con eso
Hay veces en las que arranca lo mas bien de una y otras en las que a la tercera tratada arranca.
Al ser 2004 y tener 74000 km que es nada, me dijeron que estaba achanchado de no andarlo pero hace ya 2 meses que sigue así y yo lo uso. Cambié la bujía pensando que era eso y sigue igual, los cables de la bujia también pero sigue igual
Alguien me puede dar su opinion ?
Muchas Gracias   -  rodublin
1
Hola, trata de no acelerarlo al momento q le estas dando arranque y dale uno o dos segunditos de contacto antes de arrancarlo.  - Maxi (Hace 3 semanas)
Mejor solución  (según rodublin, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
g4
2008
1
voto

tablero locoSolucionado

Tengo un gol 2008 cuando le di arranque hoy el tablero se prende la luz del aceite, la aguja de nafta no aparece el tacometro no funciona y el velocimetro se vuelve loco por ahi marca 220km :/ desde ya muchas gracias   -  vwgolg4
1
Hola, el tablero luego que arrancó funciona normal? o sigue igual? si sigue igual, creo puede ser que tengas un problema eléctrico en el chip del tablero o en su defecto la tension del tablero está por debajo de lo normal (puede que vuelva "loco" al chip que controla el tacometro/velocimetro/niveles de temp./nafta que tenga muy baja tension)  - Aleks (Hace 2 semanas)
Mejor solución  (según vwgolg4, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
p0wer
2010
1
voto

no arranca se quema el fusibe 10Solucionado

No andan el limpi parabrisas .ni arranca ee motor   -  martin
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
base
2008
-1
votos

gol 2008 3 puertasSolucionado

Hola saves que una ves me fui al bolson y aya cuando llegue en el tablero me aparecia un autito titilava la luz y ya pasaron 2 años y ahora me bulbe suceder con la llave de repuesto la lleve a un cerrajero y le puso la computadora para dar la clave de la llave pero no arranca y se apaga   -  goll
0
es probable que tengas los injectores tapados  - emmanuel (Hace 3 semanas)
Mejor solución  (según goll, el autor del problema) 
1
hola a mi me passa eso del autito que titila y no arranca que es me pueden ayudar por favor  - juan (Hace 3 semanas)
Mejor solución  (según goll, el autor del problema) 
0
urgente por favor que es eso del autito  - juan (Hace 3 semanas)
Mejor solución  (según goll, el autor del problema) 
0
AMIGO A MI ME PASABA LO MISMO Y ERA EL INMOVILIZADOR ES UN ANILLO QUE ESTA DENTRO DEL VOLANTE EN LA SWICHERA QUE EL CABLE DEBE DE ESTAR ROTO MANDALO A REVISAR  - NOVIR (Hace 3 semanas)
Mejor solución  (según goll, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
2 puerta,motor1.8
1994
0
votos

la funcion q temporisa el limpia parabrisa n andaSolucionado

Hola la posicion q tiene q temporisar n anda quesa en continuo le cambie el reelay y nada aveces hace shishi y por hay anda igual q con el sapito tira el chorro arranca pero para en cualquier lugar   -  nico
Hace 4 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas cli motor 1,6
1997
1
voto

luz de aceiteSolucionado

Hola tengo un problrma que cuando arranco a la mañana el motor tarda en apagar la luz de aceite unos segundos.gracias   -  claudio
0
eso puede ser porque el motor tiene poca presion de aceite, controlale el nivel de aceite que sea el correcto  - Pablo Damian (Hace 3 semanas)
Mejor solución  (según claudio, el autor del problema) 
Hace 4 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
1.6 inyeccion
2000
1
voto

problemas de aceleracionSolucionado

Hola como les vas, tengo un problema con mi gol, el auto cuando arranca lo busco acelerar y me falla(acelerandolo como si se ahogara) y se me para, lo prendo nuevamente y me hace lo mismo, hasta q lo prendo y agarra viaje.. luego cuando pongo primera sale a los tirones, falla hasta poner tercera...luego anda bien arriba, espero su respuesta desde ya muchas gracias   -  daro
Hace 4 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
Country 1.9 sd
2006
0
votos

El motor esta como ahogado y humea blancoSolucionado

El auto andaba sin problemas y de pronto una mañana al salir de la casa comenzó a fallar y daba tirones, NO PASABA DE 2000 rpm!!!!..y tirando un humo blanco hasta que se paró; cabe aclarar que arranca perfecto y regula bien, el caso es cuando acelero al taco en punto muerto no pasa de las dichosas 2000 revoluciones y comienzan los problemas de falla, humo y se para.   -  Martín
0
Hola Martin, saca las bujías en el momento que falla el motor y observa si no están húmedas con agua o refrigerante, normalmente cuando sale por el escape "humo blanco" es VAPOR de agua y ésto puede ser por daño de junta o empaque de cabezote, que está permitiendo que pase agua a la cámara de combustión, ésto hace que se mojen las bujías y se produzca la falla de funcionamiento del motor.
Avisa si encuentras las bujías húmedas o con huellas de oxidación.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 4 semanas)
Mejor solución  (según Martín, el autor del problema) 
0
Otra posibilidad es que la bomba o pila de combustible no esté trabajando a la presión correcta por falla, tienes que hacer comprobar la presión, si marca menos de 30 PSI, significa que está dañada y por ésto el motor no acelera.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 4 semanas)
Mejor solución  (según Martín, el autor del problema) 
Hace 4 semanasEcuador
Volkswagen
Gol
1.8
2001
3
votos

NO ENCIENDE EN EL PRIMER ARRANQUESolucionado

Hola a todos,, tengo mi gol que en las mananas al dar primer arranque no funciona y al dar segundo enciende pero a los 10 segundos hace que el motor tambalee muy fuerte como queriéndoce apagar, al minuto se estabiliza y deja de tambalear. anteriormente cambie la bomba de gasolina y el sensor ect,,, que podrá ser   -  Alejo
0
Buenas compadre, yo tengo uno del mismo año pero 1.0, al encenderlo lo hace de una, tal vez tengas baja la bateria. el tema del comportamiento posterior del motor es similar al tuyo, lo que me han dicho respecto a esto es que es debido a la inyeccion y que es normal, si no es correcto agradezco alguien pueda confirmalos. Saludos  - Bruno (Hoy)
Mejor solución  (según Alejo, el autor del problema) 
Hace 4 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas, full, mot 1.8
1996
0
votos

no funciona la bomba de naftaSolucionado

Buen dia, mi problema es que el gol no arranca, la bateria anda joya, el burro gira normal. pero no le pasa nafta. la bomba de nafta anda bien y los filtros tmb. me esta volviendo loco!! me dijeron que cambie el relay de inyeccion. podra ser eso o es otra cosa?   -  cristian
1
Hola, Es muy comun la falla del relay de inyeccion. es un relay color verde, esta ubicado del lado del acompañante casi te diria q arriba de los pies. seguramente es eso lo q te esta jodiendo. ese relay corta la bomba de combustible y la señal al inyector. Igual revisa el fusible 25 (creo) de 15A q tmbien te puede cortar la bomba. espero te sirva!  - Maxi (Hace 3 semanas)
Mejor solución  (según cristian, el autor del problema) 
Hace 4 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3 pertas 1.9 full
2003
1
voto

demora en arrancar en frio Solucionado

Se le cambio una bujia que estaba quemada , pero sigue en lo mismo , me comentaron de un relay , si alguno save o tuvo el dilema similar me puede ayudar . gracias..   -  javier
Hace 4 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
country
2010
0
votos

Una piedrita puede matarte? Al menos hacerte pasar un muy mal momentoSolucionado

Tengo un gol country 2010 de 65000 kms. Andando por unos caminos del sur argentino paramos a sacar una foto, ya casi detenido en auto, con el movimiento final y con tan mala suerte, rozamos una piedra. Al querer arrancar nuevamente la palanca de cambios estaba totalmente suelta, giraba a lo loco y no entraba ningún cambio. Nos fijamos debajo del auto y estaban desenganchadas las dos varillas que se unen con una articulación. La que une la varilla selectora del cambio al motor. Evidentemente al pasar sobre la piedra esta ejerció presión sobre la hembra e hizo que se zafe del macho. Ahora, si eso pasa cruzando un rio, a donde van a buscar el auto? esa es toda la seguridad que tiene el mecanismo? quien hizo un diseño tan pésimo? para eso contratan ingenieros en wolkswagen?   -  Anita
0
Hola Anita, lamento el accidente que has tenido y el mal rato que pasaste, entiendo y no deja de ser molesto para cualquier persona un percance como el que narras.

Una piedra como la que impactó en tu auto, habría causado daños en cualquier marca de vehículo; Soy técnico mecánico de varias marcas, por ésto te informo que los autos Volkswagen son magníficos, es una de las marcas más vendidas en el mundo por sus bondades que son muchas y aceptación de usuarios y entendidos en la materia versus costo.

NO dudes que es el resultado de análisis y mucho estudio de ingenieros máster en mecánica. Es lógico tu asombro por desconocimiento de mecánica y CREAS que es ABSURDO, que solo un perno, seguro o pasador sea el que mantiene unidos los segmentos del varillaje de marchas, está técnicamente comprobado, que éste diseño de varillaje es la mejor alternativa por espacio, sencillez, eficacia, costo y seguridad en el caso de choque, fue muy bien meditada y concebida por expertos constructores del mundo automotriz, razón por la que éste mecanismo es utilizado en diversidad de marcas de autos, aunque tu pienses que es lo contrario. Por suerte la solución del daño en tu auto no es muy costosa y es relativamente rápida.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 4 semanas)
Mejor solución  (según Anita, el autor del problema) 
Hace 4 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
Country 5 puertas
2004
0
votos

Baja las reboluciones rapidamente andanto y tiende a paraSolucionado

Hola, compre un Gol Country con 145.500 Kms. Le anda todo bien pero el problema es que cuando arranca, se acelera y al momento se estabiliza. Despues ya andando, lo saco en primera, sin problemas, segunda o tercera empieza a bajar de golpe las reboluciones y tiende a parar el motor. Le pego unas aceleradas y toma devuelta la velocidad normal. Eso hace una o dos veces, luego queda bien hasta que detenga el motor. Despues es la misma historia. Que puede ser? Muchas gracias anticipado por la ayuda   -  remolque75
0
llevalo a que le metan el scaner te puede estar fallando el cuerpo de aceleracion, el pedal o tu computadora  - Aparicio (Hace 4 semanas)
Mejor solución  (según remolque75, el autor del problema) 
Hace 4 semanasChile
Volkswagen
Gol
g3
2005
0
votos

le cambie la coorrea trapezoidal estubo andando por unos 15 min. se deSolucionado

Hola amigos tengo un vw gol 1.6 año 2005 le cambie la correa trapezoidal, luego lo heche a andar por unos 15 min. y se detuvo, ahora no arranca, ase contactoparte el motor pero no arranca y se detiene, el tablero me indica precion de aceite y el alternador, no se que pueda ser, porfa ayúdenme.   -  cesar ulloa
Hace 4 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
4 puertas 1.6 audi
1999
0
votos

me esta volviendo loco, no le encuentran la fallaSolucionado

Lo arranco y anda muy bien pero cuando empieza a calentar el motor, lo apago y al rato lo prendo empieza a fallar, le hicieron limpieza de inyectores,le pucieron la computadora, cambiaron filtro, bomba de nafta y sigue haciendo lo mismo, lo viaje a cordoba a 130 kmx hora y ni fallo, pero cuando llegue alla y lo pare al arrancarlo volvio a hacer lo mismo.me vuelve loco.   -  jose luis
0
Hola José Luis, solicita al mecánico el cambio del sensor ECT (engine coolant tenperature), en tu país lo conocen con el nombre de sensor de temperatura de inyección, gracias a éste sensor, la UEC se mantiene informada de cual es la temperatura constante del motor y ésta puede administrar el trabajo de los inyectores que deben suministrar la cantidad adecuada de combustible y proporcional a la temperatura del motor. Cuando el ECT tiene daño térmico, los inyectores sueltan mucho o poco combustible, causando ahogo o falta de combustible, consecuentemente dificultad para encender el motor y elevando consumo.
El problema se presenta como lo manifiestas y no es detectado por el scanner. El costo del sensor es módico y su función muy importante, te sugiero que lo cambies, usa repuesto ORIGINAL.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 4 semanas)
Mejor solución  (según jose luis, el autor del problema) 
Hace 5 semanasPerú
Volkswagen
Gol
Estilo 1.6 GP
2013
0
votos

Ruido extraño en el primer encendido del día del autoSolucionado

Hola a todos,
Espero puedan ayudarme, adquirí un VW gol 2013 versión estilo (la más equipada aquí en Perú) he notado desde hace un par de meses que al encender el auto en frío al comenzar el día, es decir en el primer arranque del día, se genera un sonido extraño, muy parecido al de un ventilador que está rozando con algo, luego de treinta segundos desaparece.
Esto solo sucede en el primer arranque del día ya en los siguientes arranques en el transcurso del día no se escucha nada, pero al día siguiente en el primer encendido se vuelven a notar.
El auto acaba de salir de su mantenimiento de 50...Leer completa   -  Dante
0
Hola, si es como un clac - clac - clac, es por la densidad del aceite, los botadores no lubrican bien al comienzo porque el aceite esta todo abajop y frío, a mi me pasaba, empecé a poner el ARAL para 10.000, pregunta el más liviano que pueda usar y hasta ahí llega el lío, si es eso que te digo.  - DAMN (Hace 4 semanas)
Mejor solución  (según Dante, el autor del problema) 
0
Hola DAMN, si es como un clac - clac - clac, el Lunes lo llevaré al concesionario a ver que me dicen y posteo la respuesta acá luego.
¿A qué te refieres por botadores?  - Dante (Hace 4 semanas)
Mejor solución  (según Dante, el autor del problema) 
Hace 5 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
1.6 power d/h y aa 3 puertas
2009
1
voto

electroventilador del radiador se enciende desde al arranque Solucionado

Comenzó cuando me quedé sin batería, compré batería nueva y el electroventilador se enciende cuando arranco el motor y permanece encendido todo el tiempo dure el tiempo que dure el recorrido.
Alguien puede decirme que puede ser? como lo arreglo?   -  iurko
0
puede ser q el vulvo quedo pegado.  - pablo (Hace 2 semanas)
Mejor solución  (según iurko, el autor del problema) 
Hace 5 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
1.4 5 puertas
2012
0
votos

luz indicadora de emision del sistema de escapeSolucionado

Se me prendio la luz tuve problemas para arrancar y cuando lo pisas pierde fuerza como si no entrara nafta en febrero de este año le hice el primer service que me dijeron que le ivan a poner lacompu para saber si tenian un problema pero estaba todo perfecto segun ellos ahora no lo puedo usasr por precaucion tengo que hacerlo llevar por grua a 60km de mi ciudad para pasar el scaner $300 de entrada para saber que es loque tiene es muy el concesionari Veneranda de Villa Maria $1700 el service me parece muy pocos kilometros para que ya tenga fallas,mala la calidad de los proctos, la garantia ya p...Leer completa   -  CANE
Hace 5 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
Country 2004 motor audi 1.6
2004
-1
votos

Falla en RalentiSolucionado

Buenas tardes gente. Estoy teniendo un problema con mi gol 1.6 motor Audi con GNC mod 2004. Todo arranco como si estuviera en tres cilindros. cambie bujías, tapa, rotor y cables. La falla seguía. Medí compresión y me daba bajo el cilindro 1. Saque la tapa y efectivamente tenia mal las válvulas de ese cilindro. Hice la tapa completa y la falla persiste. Revise la inyección y tenía dos inyectores fallando. Los cambie y la falla persiste. No prende la luz del check y al escanearlo marcaba un error en los parámetros de la sonda lamda y la cambie, ahora todo esta ok segun el escaner. No marca falla...Leer completa   -  Javier
0
hola javier mira tube un problema parecido , yo tengo un gol g3 mod 2000 y me pasaba lo mismo,, hay un inyector q te debe estar fallando , el inyector es una electrovalvula q al ser pegada por tension de 12 v se abre y deja pasar nafta, lo q le debe pasar al inyector es q esta continuamente abierto (inyector defectuoso) lo que te hace empachar el cilindo y no dejarlo trabajr y asi mismo largarlo crudo por el escape ,,
si la falla tmb te la hace en gas es posible q al pasarlo a gas la bomba de nafta no corte , sinceramente la mayoria de los mecanico que colocan equipos de gas no le hacen corte de bomba solo de inyectores lo q signfica q la bomba esta funcionando siempre y le corta la durabilidad , como la bomba esta siempre funcionando y el inyector q esta defectuoso esta abierto , siempre se va a filtrar combustible lo q te lo estaria empachando aun mas al cilindro por gas y nafta y no dejarlo funcionar bien !!  - Lautaro (Hace 3 semanas)
Mejor solución  (según Javier, el autor del problema) 
Hace 5 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
GOL COUNTRY 1.6
2006
0
votos

EL RELOJ DE TEMPERATURA DEJA DE MARCARSolucionado

El reloj de temperatura deja de marcar, cuando arranco funciona bien, de pronto, se va a 0 y a veces funciona, y a veces no. No afecta al electro, que enciende perfectamente   -  GUILLE
0
seguramente que se te descenchufo la ficha que va en el sensor de temperatura de motor. fijate que por ahi arriba debe andar  - nico (Hace 5 semanas)
Mejor solución  (según GUILLE, el autor del problema) 
0
lo raro es que al llegar a los 90 grados se cae, puede ser un corto del bulbo???  - GUILLE (Hace 5 semanas)
Mejor solución  (según GUILLE, el autor del problema) 
Hace 5 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
1995
2
votos

no me arranca falla en el arranqueSolucionado

Hola amigos como estan. les cuento que tengo un vw gol 1995 y no me arranca tiene la bateria nueva, lo que me hace es que cuando le doy contacto se prende la luz de contacto del tablero pero cuando le doy arranque no hace nada de nada esta muerto si alguien me pudiera decir que le puedo hacer?   -  nico
0
es una falla tipica del gol es el contactor , fijate si podes ´poner el burro directo para probar, si mueve el motor es el contactor, 90 pesos, para cambiarlo tenes un tutorial en gol del plata.com.ar  - gustavo (Hace 4 semanas)
Mejor solución  (según nico, el autor del problema) 
0
me pasa lo mismo con mi gol 93 la diferencia que ni en contacto lo puedo pponer y tiene la bateria nueva es el contacto con la llave no?  - carla (Hace 4 semanas)
Mejor solución  (según nico, el autor del problema) 
0
si Carla, es un accesorio que hace de puente entre los cables y la llave, actualmente el mio lo hace a veces, o sea que esta avisando hay que cambiarlo, eso es lo engorroso ya que para sacarlo hay que sacar volante, palanca de luces, ruleman , el cambio es en 1 segundo. suerte  - gustavo (Hace 4 semanas)
Mejor solución  (según nico, el autor del problema) 
0
Me pasa algo igual no mr llega tension a la bomba ni a la bobina de arranque sera lo mismo???  - joaquin (Hace 4 semanas)
Mejor solución  (según nico, el autor del problema) 
0
Hola Nico, hay dos posibles causas de la falla como cuentas. 1) Falta de fijación de los cables externos que se conectan en el motor de arranque; Solución comprobar su ajuste.
2) Desgaste de carbones o escobillas del motor de arranque (Burro de arranque), cuando se han gastado, dejan de hacer contacto en una pieza que se llama colector, consecuentemente no se cierra el circuito y no funciona al accionar la llave.
Solución: Hacer mantenimiento del motor de arranque con cambio de carbones.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 4 semanas)
Mejor solución  (según nico, el autor del problema) 
0
bueno quiero agradecer a todos ustedes ya solucione el problema desde ya muchas gracias  - nico (Hace 3 semanas)
Mejor solución  (según nico, el autor del problema) 
0
y? cual fue la solucion  - gustavo (Hace 3 semanas)
Mejor solución  (según nico, el autor del problema) 
Hace 5 semanasPerú
Volkswagen
Gol
gol station
2012
0
votos

falla en el arranqueSolucionado

Saludos muí cordiales, mi gol en las mañanas demora para arrancar, tironea y se apaga luego de tres a cuatro intentos arranca pero lo ase inestable mente,luego queda con una lijera inestabilidad en mínima q se le quita al acelerar.
ya le han hecho mantenimiento a los inyectores , cambio de bujías cables de bujias,faja de distribución ,le rogaría me oriente para solucionar el problema   -  el tiburon
Hace 5 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
4 puertas gl multipunto 1.6
2001
-1
votos

le cuesta arrancar Solucionado

Le cuesta arrancar en frio y caliente no se que puede ser le he hecho de todo y cuando arranca como que esta ahogado y después queda acelerado u se normalisa todo no entiendo me alludan   -  juan
0
chuequea tu alternador. enciende el vehiculo les sacas las terminales de la bateria ( positivo y negativo si para automaticamente el alternador tiene falla  - ardi (Hace 5 semanas)
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
Hace 5 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
gl
1998
0
votos

mi gol no arrancaSolucionado

Hola como estan , tengo un gol gl modelo 1998 gasolero, el tema que hoy no me quiso arrancar caliento y cuando le arranque hace un ruido pequeño , como si estubiera pegado algo y no arranca, muchas gracias.   -  dani
0
dani si el ruido es como un golpesito leve de metal y no trata de girar el motor debe ser tu buje del arranque o tu motor de arranque en si que esta haciendo corto por desgaste o mala posicion del rotor  - ardi (Hace 5 semanas)
Mejor solución  (según dani, el autor del problema) 
0
ok , muchas gracias por la respuesta, hoy lo ve un mecánico al coche y luego les comento, saludos.  - dani (Hace 5 semanas)
Mejor solución  (según dani, el autor del problema) 
Hace 5 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
power 1.4 naftero
2011
0
votos

me prende luz en el tableroSolucionado

Hola tengo un gol power 2011 naftero .el auto prende una luz amarilla en el tablero abajo de todo a la derecha cuando arranca a veces lo hace y otras veces no me dijeron q le cambie las bujias ,la bovina y los cables puede ser esa la solucio q me aconsejan   -  boyi
0
generalmente la luz amarilla indica que esta acivado el sebador del motor que suele tener una palanca en el tablero  - ardi (Hace 5 semanas)
Mejor solución  (según boyi, el autor del problema) 
Hace 5 semanasVenezuela
Volkswagen
Gol
3 puetras 1.8
2001
0
votos

falla electrica cuando enciendo el aireSolucionado

Buenas tardes sres. espero que me puedan ayudar tengo un gol 2001 y cuando enciendo el aire el compresor pega y despega y preenta una falla que hace bajar los rpm por debajo de 1000 y al momento de arrancar se ahoga que podra ser eso ? mientras este el aire apagado no presenta la falla   -  ali hernandez
Hace 5 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
Trend 1.6
2014
0
votos

Ruidos parte delantera y amortiguacionSolucionado

Compre un Gol Trend 0km hace un mes. A la semana con 200km saliendo del estacionamiento arranco un ruido en el lado izquierdo delantero cuando andas (como si fuera un alambre rayando una chapa, ese tipo de ruido) frene y desaparecio. Me baje para ver si habia algo enganchado pero nada. A los 15 metros de andar a 5km por hora desaparecio. Esto mismo me paso unas 5 veces ya.

Luego la amortiguacion trasera cuando te subis o se sube alguien hace ruidos como si le faltara lubricacion. Peso 80kg por lo q no es nada fuera de lo normal.

Ya llame a la garantia pero te dan turno de aca a 1mes y medio. Si alguien me puede orientar por lo menos en lo del ruido delantero, que me preocupa porque suena muy feo.   -  mac.casamayor
0
generalmente ese ruido es probocado por el espiral del amortiguador si esta roto proboca un rosamiento molestoso  - ardi (Hace 5 semanas)
Mejor solución  (según mac.casamayor, el autor del problema) 
0
Me pasó lo mismo que a vos ahora, pero con un gol power 1.4 de 26500 km...empezo con ruido tipo grillo y de vez en cuando es un ruido como a resorte.....si está parado y lo acelero nada, si lo ando si. Y hoy justamente empezé a sacudirlo y atrás hace ruido como amortiguador roto....pero es imposible ya que no lo sobrexigí ni nada. Deben ser los espirales....que coincidencia....hasta el cubrecarter ajuste y sigue el ruido....  - Luis (Hace 5 semanas)
Mejor solución  (según mac.casamayor, el autor del problema) 
Hace 5 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
motor 1000
2000
0
votos

problema de arranque en mi gol 1000 NAFTERO año 2000 Solucionado

Problemas de arranque..al abril la llave de contacto y al no hacer el ruido ej:(yeeecc)como si fuera q inyecta combustible al motor NOO ARRANCA ni a palos..luego de minutos,horas o días le probas de nuevo y arranca..me tiene loco..!!aclaración:al arrancar el auto anda de 10 ningún problema.se le cambio la bomba de nafta y sigue igual..si me pueden dar una mano con este problema se los agradecería infinitamentee..!!   -  chino Maidana
0
el problema esta en tu motor de arranque debes cambiar los carbones  - ardi (Hace 5 semanas)
Mejor solución  (según chino Maidana, el autor del problema) 
0
me pasa exactamente lo mismo y con un 1.6. pero no son los carbones porque el burro gira pero no le inyecta combustible ni le manda chispa. intento mil veces y no arranca y luego mas tarde arranca normalmente. que sera no se  - pendo (Hace 5 semanas)
Mejor solución  (según chino Maidana, el autor del problema) 
0
si a si es como vos decís PENDO;el burro vuela pero el problema es q no inyecta combustible..  - chino Maidana (Hace 4 semanas)
Mejor solución  (según chino Maidana, el autor del problema) 
0
Me pasa lo mismo, saque las manqueras de ambas puntas, me parece que estan tapadas! que tan fuerte deberia ser la presion?  - Leo_13 (Hace 4 semanas)
Mejor solución  (según chino Maidana, el autor del problema) 
Hace 5 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
1.9sd 3ptas AA/DH
2001
0
votos

Titila la luz amarilla que parece un rulito en el tableroSolucionado

Hola esta luz me empezó a titilar hoy y mi coche no arranca, la luz amarilla que parece un rulito me dijeron que es de los calentadores pero titila y titila mi coche parece sin fuerzas para arrancar. Alguien me puede ayudar con esto
Gracias
Saludos   -  Tino
Hace 5 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
4 puerta 1.6 ab9
1999
-1
votos

levanta temperatura y no quiere arrancarSolucionado

Hola amigos ...tengo un problema en el gol hace tres años que le hice el motor completo y quedo joya ,asta que el sabado pasado fui a auxiliar mi hija y su esposo que se quedaron con su auto a 120 kms. y tube que sincharlo los 120 kms.porque quemaron la junta tapa cilindro ,de un duna ,llegamo re bien, bueno desde ahi note que me empeso a levantar temperatura y acanca cuando quiere y falla como si soplara por la junta escape o multiple y me prende el electro mas seguido ,que puede ser amigos ? hagole saber que saque las bujias y le di arranque para mirar si tiraba agua ,no tira mire la barilla de aceite para ver si levanta nivel de aceite o cortado ,no hay señal de agua en el carter,revise el deposito del agua ,no hay aceite.   -  luis
0
debes de cambiar la junta del escape eso hace que pierda compresion el motor  - ardi (Hace 5 semanas)
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
Hace 5 semanasPerú
Volkswagen
Gol
1.6
1995
2
votos

Minimo alterado, se enciende el testigo de bateriaSolucionado

Saludos desde Peru, tengo un problema con mi Vw Gol del 95 Monoinyectado, resulta que desde hace 2 meses el minimo se me subia y bajaba descontroladamente, lo lleve al mecanico y me hizo cambiar el sensor de minimo IAC, luego estuvo bien una semana y volvio con el problema, entonces me hicieron cambiar el sensor TPS, bueno el minimo siguio alterandose, el mecanico se rindio, ahora esta trabajando con el sensor IAC desconectado y al encender en la mañana debo de acelerar un poco porque si no se apaga, luego de calentar se normaliza el minimo, pero al arrancar el vehiculo me tironea entonces t...Leer completa   -  hmanuel1985
0
Amigo, encontraste alguna solucion? pasa que tengo un problema muy similar, ya cambie cables del distribuidor, su tapa y el rotor que lleva dentro :S le hice mantenimiento normal con cambio de aceite y filtros pero aun nada :S  - Percy (Hace 9 días)
Mejor solución  (según hmanuel1985, el autor del problema) 
Hace 5 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
1,6 Nafta con aire
2004
4
votos

Motor se para en calienteSolucionado

Buenas tardes, tengo este problema desde hace unos dias y no encuentro solucion. Cuando ando en calle luego de unas 30 cuadras el motor tironea un poco y a los 5 seg se para y no arranca, solo arranca si lo dejo enfriar. Arranca mas rapido si le enfrio la bobina con trapo humedo. Cambié la bobina y las bujias y cables de bujia. Cambie el filtro de nafta tambien.
No quiero seguir cambiando respuestos que andan. Alguna idea?   -  Matias
Hace 5 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
power 1.6
2007
0
votos

le cuesta arrancar y tira mucho olor a combustionSolucionado

hola, tengo un gol 1,6 2007, a la mañana le cuesta arrancar y larga mucho olor a combustion en cualquier moemtno, yo diria casi a nafta por el escape..
hace unos dos meses tuve el mismo problema, luego de que quedo parado una semana sin uso, lo lleve al mecanico, lo escanearon y no encontraron nada, lo limpiaron por dentro, juntas, mariposa etc etc y recetearon la computadora... anduvo perfecto durante dos meses y ahora empezo a hacer lo mismo, excepto que no falla ni en primera ni en segunda, como si hacia antes...
usa vpower, tiene todo nuevo: bujias, filtros, aceite, nafta, hasta un liqui molly le puse hace dos meses
alguien me ayuda?¿?   -  silu
1
El olor a nafta lo sentis adentro? puede ser la valvula canister que te está fallando porque es la encargada de tomar los gases del tanque de nafta y quemarlos, sino puede ser algun problema en el escape, alguna fuga por debajo del motor y te esté entrando al habitáculo, no lo veas por el lado del funcionamiento del motor porque no es eso seguro.  - power-mdq (Hace 5 semanas)
Mejor solución  (según silu, el autor del problema) 
0
hola... el olor se siente en el escape... no en el habitaculo... el olor sale a veces si y otra sno, no es constante ....  - silu (Hace 5 semanas)
Mejor solución  (según silu, el autor del problema) 
Hace 6 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
power 1.6 aa dh
2008
0
votos

tuve un choque y no arrancaSolucionado

Tiene presion de nafta, los injectores estan bien, el problemas es que no me llega corriente a las bujias. la bobina esta bien..   -  Danilo
Hace 6 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
1.9
2001
1
voto

No arranca no se que puede serSolucionado

Hola buenos dìas, mi consulta es por que mi vehiculo no quiere encender. Me hace el famoso ruido Tick, como que pega el vendix en el motor de arranque pero nada mas... Ahi se queda no gira el burro no realiza nada... hace dos semana que no lo enciendo y si lo enciendo es por que lo empujo... Ayer puse a cargar la bateria haber si es eso pero no se... Si alguien me puede ayudar... El burro lo hice nuevo hace un año.   -  Shitto
0
proba cambiando el buje de la punta del burro o ambos , se atraviesa y se va a masa  - Danilo (Hace 6 semanas)
Mejor solución  (según Shitto, el autor del problema) 
0
Hola Shitto, se supone que ya revisaste el nivel de agua de batería y están limpios y ajustados sus bornes, mencionas que ya reparaste el motor de arranque (burro) y sólo hace tick al accionar la llave, éste daño es por FALTA DE CONTACTO ELÉCTRICO. Revisa el cable de masa principal, los cables eléctricos del burro que no estén flojos, si están bien sujetos, tienes que nuevamente sacar el motor de arranque para que revisen la suelda de sus CARBONES O ESCOBILLAS y hagan limpieza del COLECTOR, cuando lo repararon no hicieron una buena suelda y falla una conexión.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 5 semanas)
Mejor solución  (según Shitto, el autor del problema) 
0
Hola gente, muchas gracias por las repuestas. Esta tarde cuando regrese del trabajo conecte la bateria al auto. y voula, por lo menos giraba el ya era algo mas parecido a querer girar el burro nada de un simple Tack, pero en fin nada mas se me apagaba la luz del tablero y demas. Entonces agarre el cargador de la bateria y lo conecte en el modo arranque, y por finescuchaba que cabezaba el motor como para encender pero nada de nada no encendia, solo humeaba por el escape... Ese famoso humo que hace cuando los calentadores no funcionan mas osea me parece que ademas de cambiar la bateria que es obvio que lo tengo que hacer, tambien tengo que cambiar los calentadores, que se han cagado creo.
¿el signo del humo en el escape pero sin arrancar como si estuviese ahogado?, puede ser de los calentadores. Y la bateria es obvio que no funca mas. ¿Puede ser que halla algun testigo en el auto que me estaba indicando que ya no funcionaba por mucho tiempo mas la bateria?...
Ademas si alguien me puede ¿que calentadores me recomendarian?.
Hay mas cosisas que hacerle al auto pero tampoco los voy a matar con la preguntas. Algo que me gusta del auto que aprendi un monton con los sintomas y de mas cosas que fui aprendiendo... Muy bueno el foro.  - Shitto (Hace 5 semanas)
Mejor solución  (según Shitto, el autor del problema) 
Hace 6 semanasChile
Volkswagen
Gol
4 puertas, 1.8
2000
1
voto

el auto no me parte por bloqueo de alarma Solucionado

Cuando hago partir mi volkswagen gol no me arranca y en el tablero me prende la luz de un auto con una llave, el problema esta en que perdí el control de la alarma y solo tengo la llave. Me han dicho que retire el fusible de la alarma, pero no se cual es, por favor ayúdenme   -  bastian
0
Note detecta el code de la llave. Hay que re programarla  - Diego (Hace 6 semanas)
Mejor solución  (según bastian, el autor del problema) 
1
tenes que abrir la llave y sacarlo sin romperlo es muy chico y despues se lo pegas a inmovolozadpor en el cuerpo de la llave!!! saludos  - leonel (Hace 5 semanas)
Mejor solución  (según bastian, el autor del problema) 
0
fusible 12 de la fusilera bajo el volante  - gol conforline 2004 1.6 (Hace 2 semanas)
Mejor solución  (según bastian, el autor del problema) 
Hace 6 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3p, 1.9
2001
0
votos

Motor ilustrasionSolucionado

Estimados usuarios como estan?. Los molesto, por que necesito saber si alguien me puede enviar una imagen de un motor 1.9 ya que tengo barias fichas desconectadas. El auto funciona (ahora no por que tengo un problema con el arranque), que no se que es... pero volviendo al tema de este post, me molesta y se que alguna funcion cumplirian por algo estan en el auto. Tambien necesito si pueden que me envien una imagen de los cables que se encuentran en el buche de la bateria por que tengo un cable suelto y no se de que es...
Muchas gracias.   -  Shitto
Hace 6 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
Diesel 1.9
2000
1
voto

VW Gol Diesel Tironea, cabecea, se para, no arrancaSolucionado

Hola, tengo un VW Gol 2000 1.9 Diesel. El problema que voy andado en el auto lo mas bien y de repente cabezea como que quiere pararse y aveces se para. Luego no arranca y tras varios intentos si arranca. Lei por ahi que puede ser problema del Relay, es asi? Saludos   -  thekyser
-1
Hola, tengo un VW Gol 2007 1.6 Nafta. Me sucede lo mismo pero solamente cuando llueve. Si tenes alguna solucion por favor avisame!! gracias... te dejo mi mail: gabriel.acebal@hotmail.com  - Gabriel (Hace 5 semanas)
Mejor solución  (según thekyser, el autor del problema) 
Hace 6 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
1.6 naftero inyeccion
1997
0
votos

arranca fallando y al acelerarlo responde falllandoSolucionado

Le cambie inyectores, bulbo temp, map, bomba de nafta,paso a paso cables de bujias y tapa del distribuidor...nunca se le fue la falla al arrancarlo falla y al acelerarlo falla como si no pasara la nafta q necesita desp al andar se normaliza.. lo para al arrancar lo hace nuevamente...q puede ser???   -  lucas
0
Hola Lucas, por lo que cuentas parece que el mecánico que hace el mantenimiento de tu auto está adivinando, no es justo que te haya cambiado casi todo de forma infructuosa, antes de cambiar repuestos hay que verificar si están mal. Te recomiendo revisar primero la correa dentada y que las marcas del sistema de distribución estén a PUNTO; Comprobar el estado de los CABLES de bujías con lámpara estroboscópica, y comprobación que no existan penetraciones de aire adicional por mangueras pequeñas de aire (puede ser que una de ellas estar rota), JUNTAS (empaques) del múltiple de admisión, del cuerpo de aceleración y O ring del asiento o base del IAC; Que pruebe mientras está encendido el motor rociando en las uniones de los elementos que te menciono, AGUA JABONOSA o líquido limpia carburadores en aerosol, si el motor falla al rociar pretendiendo apagarse, entonces en ése punto hay penetración de aire.
Es de suma importancia que la persona que revisa lo que te menciono sea un técnico o profesional. Avisa como te va.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 6 semanas)
Mejor solución  (según lucas, el autor del problema) 
0
Es posible como me sucedió a mi, que sea un problema electrico, lo que acá en colombia denominamos "masa", que es el cable de la corriente que debe ir fijado a la carrocería del auto  - David (Hace 5 semanas)
Mejor solución  (según lucas, el autor del problema) 
Hace 6 semanasColombia
Volkswagen
Gol
4 puertas
2011
0
votos

SE ACTIVAN LAS PLUMILLAS DELANTERAS CUANDO ARRANCO EL CARROSolucionado

VW Gol 2011, 30mil Km, de manera automática, al prender el carro, se activan las plumillas delanteras sin activar el interruptor, y al intentar activar la plumilla trasera, éstas no funcionan sino que se enciende la luz interior del auto, emitiendo un sonido agudo; igualmente, se enciende el testigo de la puerta de la bodega estando esta cerrada y el auto en marcha. Estas fallas son intermitentes, es decir, no se presentan siempre que prendo el carro, pero sí al menos una vez al día.
Lo escanearon y no encuentraron fallas, me dicen en el taller del a VW que están revisando el clableado del sistema electrico pero que hasta ahora no encuentran problema alguno.   -  Gmacias
Hace 6 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas
1996
0
votos

Al parar el motor luego no arrancaSolucionado

Buenas tardes, el problema que tengo es que cuando el motor esta caliente y luego lo detengo, le doy arranque y la bomba de combustible no funciona; varias veces me ha pasado también en marcha, se detiene y no arranca. La solución es que opto por sacar el fusible que alimenta la bomba, espero un rato , lo coloco y arranca normalmente. No es problema del motor de arranque porque este funciona sin problema. He revisado el cableado de la bomba y no encuentro la falla.
Gracias   -  MarceloB
0
Hola Marcelo, las bombas de combustible son motores eléctricos y todos tienen en su interior unos carbones o escobillas de contacto eléctrico que rozan o friccionan con un colector, con los años de trabajo los carbones se desgastan, dejan de hacer contacto eléctrico, consecuentemente deja de funcionar la bomba conocida con el nombre de PILA. También las bombas suelen dejar de funcionar por daño térmico, ya que mientras trabajan, (por defecto o daño) sube la temperatura en su colector por el mismo desgaste de sus carbones y cercanía de sus cables al colector, el calor es intenso, se dilatan sus contactos y se desconecta su circuito interno, produciendo el apagón del motor del auto o imposibilidad de encenderlo ya que no llega combustible a los inyectores; Luego que se apaga la pila, se enfría rápidamente porque está sumergida en el combustible, se contraen sus contactos, vuelven a cerrar el circuito y trabaja nuevamente. Solución cambia la Pila.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 6 semanas)
Mejor solución  (según MarceloB, el autor del problema) 
0
Gracias Santiago, lo tendré en cuenta. Saludos  - MarceloB (Hace 6 semanas)
Mejor solución  (según MarceloB, el autor del problema) 
0
A mi me recomendaron que el nivel de combustible no baje de 1/4 tanque, ya que el combustible refriguera la bomba, sino calienta y ahi empiezan los problemas. saludos  - nico (Hace 5 semanas)
Mejor solución  (según MarceloB, el autor del problema) 
0
Gracias Nico, lo voy a tener en cuenta  - MarceloB (Hace 4 semanas)
Mejor solución  (según MarceloB, el autor del problema) 
Hace 6 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
Gol power
2006
-1
votos

Relay de electro con ruido exesivoSolucionado

Hola gente ! les comento el incoveniente que tengo con el relay del electro ventilador de mi gol power G4, el mismo cuando pega y despega para accionar el arranque del electro lo hace con dificultad, el TIC caracteristico del sonido lo hace reiteradas veces como si hiciera falso contacto.
Ya cambie el bulbo de temperatura, el relay, limpie el zocalo de la fusilera, fusible, cable de masa.
Si a alguno le paso o conoce la causa del desperfecto, agradeceria su ayuda.   -  EstebanG4
Hace 6 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
1.6
2007
0
votos

Falla en calienteSolucionado

Hola tengo una vw gol country 1.6 2007 tiene un equipo de gas de 5ta generacion puesto hace una semana mas o menos ese equipo de gas es automatico lo pones en marcha y cuando pasas las 2000 rpm se pasa a gnc bueno un dia lo pone en marcha a la mañana lo deja en ralenti q se caliente sale se pasa a gnc cuando para en un lugar q lo va a poner en marcha lo arranca y cuando arranca a nafta fallla y es como q se ahoga y lo acelera y se pasa a gnc y no lo hace mas ayuda porfavor .... aclaro q esto lo hace en caliente en frio arranca bn   -  Fran 2014
Hace 6 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
1.6 disel 4 puertas
1998
-1
votos

proble de electricidadSolucionado

Hola tengo un gol y me falla mucho el tema de arranque..pense q era la batería ya q la cambie y empezó a arrancar bien pero di un par de vueltas y pare el motor quise arrancarlo nuvamente y nada las luces andaban ósea no era la batería..lo empujamos y arranco lo mas bien..lo pare quise arrancar nuevamente y nada..el burro fue cambiado hace dos meses q podría ser??desde ya muchas gracias..   -  jacobo
0
Hola Jacobo, si cambiaste hace poco tiempo el motor de arranque (burro) es posible que uno de sus cables eléctricos no esté haciendo buen contacto, todos deben estar ajustados. Revisa también el ajuste de los bornes de batería,posiblemente cuando cambiaron la batería les falto ajustar correctamente.
Atte.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 6 semanas)
Mejor solución  (según jacobo, el autor del problema) 
0
si tu bateria funciona y trata de birar el motor de arranque no es el burro puede ser el buje del motor de arranque que quedo muy ajustado o desgastado ya lo cual hace que le genere al motor de arranque un doble esfuerzo al eje del rotor  - ardi (Hace 5 semanas)
Mejor solución  (según jacobo, el autor del problema) 
Hace 6 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
gld diesel
1996
0
votos

no arranca en calienteSolucionado

Hola tengo este gol diesel que cuando esta frio arranca pero en caliente no arranca masme dicen q es la bomba otro me dice q es electrico y varios me dijeron q puede ser aros el auto una vez q arranca anda perfecto pero cuando lo paras ya no arranca mas probe con un poco de arrancamotores y si arranco x eso me parece q puede ser aros, gracias   -  fer.o
0
yo tengo el 1.6 gasolero y me solia hacer lo mismo, como si se quedara sin baterias, esperaba un rato se emfriaba y arrancaba re bien, un dia lo lleve a un electricista y era el burro lo vivia llevando a las mejores casas de arranques y el burro volvia igual lo lleve a una casita aca en el barrio y anda de diez hace un año. si porque el aerosol lo emfria proba tambien con mas refrigerante no compres el preparado. suerte papa  - jorge sarabia (Hace 6 semanas)
Mejor solución  (según fer.o, el autor del problema) 
Hace 6 semanasChile
Volkswagen
Gol
g3
2003
0
votos

no arranca y no tiene presión de bencinaSolucionado

Tengo un gol g3 año 2003, de un momento a otro se detuvo y no arranco mas, le revise la presión de bencina y no tiene, a demás en lugar donde esta el odometro, cuando le doy contacto aparece OFF, LES AGRADECERÍA ME INDICARAN ALGO , GRACIAS   -  PEDRO
Hace 6 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
sd
2000
0
votos

CUESTA ARRANCAR A MI GOL 1,9 SD DIESELSolucionado

Hola que tal, hace poco compre un gol 1.9 sd modelo 2000, anda excelente lo que si a la mañana no me quiere arrancar, le caliento los calentadores y asi no quiere arrancar, lo empujo 2 metros y arranca y despues de eso arranca durante todo el dia, le cambie la bateria pensando que era eso pero no se, me dicen que son los calentadores de bujias pero no estoy seguro. si alguien puede sacarme la duda, gracias!   -  HORACIO
0
Alguna vez le cambiaste las bujias de pre calentamiento.
Para saber si son las bujias, hace algo sacalas, y conecata un cable al positivo de la bateria y el otro extremo a la bateria, se tienen que poner de color rojo caliente, en un ratito si no es asi es por que se te jodieron las bujias, con que una no te ande el auto te arranca cuesta pero lo hace.
Ahora si no te andan dos ya te va a costar.
Si las bujias pre calientan bien, entonces anda al interior del auto en la guantera debajo de ella esta el relay de los pre calentadores debe de ser de color Gris. Fijate las terminales si no estan sucias, o si el relay no se te jodio, por que tal vez la bujias estan bien pero el relay las pre calienta, entonces es como que no tuviera.
Las bujias poneles unas buenas son caras pero te olvidas por un tiempo y el relay original esta 400. Original en casa oficial.
Culquier duda consulta. Tengo el mismo auto y estoy con problemas de arranque pero no son ni las bujias ni el relay jaja.  - Shitto (Hace 6 semanas)
Mejor solución  (según HORACIO, el autor del problema) 
Hace 6 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3 ptas - motor 1.6
1997
1
voto

será la computadora?Solucionado

Hola, mi papá tine un gol 1.6 3ptas y cuando quiere ponerlo en marcha arranca pero ahi mismo se para.. lo llevo al mecanico y le dijeron que era la computadora que se habia quemado, se la cambiaron por una nueva, y ahora lo va a buscar y vuelve hacerle lo mismo.. no entiendo nada: pero podrá ser que en vez de nafta le echaron gas oil? AAAYYYUUUUUUUDDDDAAAA POR FAVOOOOOOOOOOR.............   -  SILVI
0
Hola Silvi, Por lo que expones en tu narración, deduzco que el inconveniente desde el inicio pudo ser ocasionado por suciedad del cuerpo de aceleración, o falló el sensor CKP; o la bomba de combustible no trabaja, un buen mecánico habría comprobado primero ésto. se Mencionas, "cuando quería ponerlo en marcha arrancaba y se apagaba", si arrancaba o hacía el intento de encender el motor, así sea por pocos segundos, NO existía daño en la computadora (UEC) y tu papá debe exigir la devolución del dinero que costó la UEC ya que fue comprada infructuosamente por petición y culpa de los ineptos o vivos que le cambiaron. Ordena que nuevamente instalen la UEC propia del auto. Lleva a un buen taller, solicita la revisión de lo que te informo al principio, finalmente un diagnóstico con scanner y que realicen un mantenimiento completo que se llama AFINAMIENTO DEL MOTOR.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 6 semanas)
Mejor solución  (según SILVI, el autor del problema) 
0
Silvi, (ERROR, disculpa) por estar asesorando a otras personas con diferentes marcas de autos, te mencioné al inicio de mi exposición a la solución del problema del auto de tu papá, "sensor CKP", en el caso del Gol se llama CAPTADOR, ambos trabajan igual y tienen la misma función, (que es la captación de una señal magnética.) pero diferente nombre.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 6 semanas)
Mejor solución  (según SILVI, el autor del problema) 
Hace 7 semanasEcuador
Volkswagen
Gol
5 puertas, 1.8
2001
1
voto

PROBLEMA CON LA TEMPERATURA Y AL MOMENTO DE ARRANCAR EN FRIOSolucionado

Tengo un wolkswagen gol 2001 el problema esq cuando ya eh andado mucho tiempo en el carroo y en la ciudad donde ahi semaforos y todoo el carro comienza a calentarse la temperatura se mantiene en la mitad pero al apargarlo y volverlo a prender la temperatura del carroo esta por encima de lo normal luegoo cuando ya estoy en marcha se prende el ventilador y se vuelve a normalizar pero si llegoo mas despues a otro semaforo en rojo la temperatura comienza a subir un poco y bajar a la normalidad. y el otro problema esq en las mañanas cuando lo voy a prender el carro enciende como q sin fuerza al primer arrancado y aveces no prende pero ya en el segundo arranque sin con normalidad pues gracias por la ayuda po fa agradecere sus comentarios   -  Ivan
0
Hola Ivan, te sugiero lee la pagina 3, "PROBLEMAS AL ENCENDER EL MOTOR" la solución de tu inconveniente está en lo que le he sugerido a otro participante de éste foro Frederick al que casualmente le falla el motor como en tu caso.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 6 semanas)
Mejor solución  (según Ivan , el autor del problema) 
Hace 7 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
5 ptas
1998
0
votos

No arranca y tiene todo nuevoSolucionado

Les cuento mi gol no arranca.. me parece raro ya que hicimos retificar el motor le hicimos burro alternador inyeccion... le llega electricidad pero cndo arranca es como si no tuviera fuerza.. no acelera.. ya no sabemos q mas hacerle   -  yesica
0
Esta fuera de punto en la distribusion... controlen los sensores de agua, tiene un codo en donde estan los 2, el de arriba es el que comunica la temperatura a la ECU "computadora de tu auto" el otro es el de tablero...  - VCI SERVICE (Hace 7 semanas)
Mejor solución  (según yesica, el autor del problema) 
Hace 7 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
DUBLIN
2000
0
votos

FALLA EN RALENTI, Y ENTRE 3000 Y 4000 RPM DESPUES EMPAREJASolucionado

Hola amigos, les paso a contar, tengo el siguiente problema con mi gol dublin g3: es notorio el desbalanceo de revoluciones del motor estando en ralenti, a veces regula en 1000rpm, despues se cae a 600rpm y asi constantemente, a veces se acelera demasiado y llega a pasar las 1500rpm, en ese momento le doy un pisoton al acelerador y ahi empareja y baja de rpm enseguida, el auto posée un paso a paso de regulacion manual y no el original electronico, creo q ahi hay algo clave amigos... Cabe destacar q el auto es super arrancador, nunca le costo arrancar, es media vuelta de llave y ya arranca.... ...Leer completa   -  EMA BURZACO
1
HOLA COMO ESTAS? LO PRIMERO ES PONER EL MOTOR DE PASO A PASO ORIGINAL, MAGNETI MALELLI, YA QUE ESTE REGULA LA NETRADA DE AIRE... SI ESTA DESCONECTADO TE VA A DAR FALLAS EN LA ECU, COMPUTADORA DEL AUTO, NO CREO EN LO PERSONAL QUE SEAN LOS INYECTORES... PUES FALLARIA TODO EL TIEMPO SI ESTAN SUCIOS...  - VCI SERVICE (Hace 7 semanas)
Mejor solución  (según EMA BURZACO, el autor del problema) 
Hace 7 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
2 puertas motor 1.9 sd
2000
0
votos

Se detiene el motor de gol 1.9 sdSolucionado

Cuando vengo circulando por ruta y llego entrada de pueblo enpiezo a desacelerar para frenar y se enciende luz roja vigia y se para el motor espero uno segundos y luego arranca y sigue como si nada   -  klaudio
1
controla los sensores del vigia, por lo general falla el de precion de aceite...  - VCI SERVICE (Hace 7 semanas)
Mejor solución  (según klaudio, el autor del problema) 
Hace 7 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
gol dublin
2001
0
votos

No me anda el cierre centralizado y no puedo encender el autoSolucionado

Al auto lo uso 2 dias a la semana (los fines de semana) esta parado 5 dias. Nunca tuve problemas, pero esta mañana voy a abrirlo (presionando la alarma) y la alarma se desactivo, pero el cierre centralizado no, es decir las puertas estaban cerradas.Ingrese al auto coloque la llave hizo contacto, pero el motor no arranca, pero ni siquiera amaga a arrancar esta totalmente muerto.
A alguien le paso esto? bueno el tema es que ahora directamente no hace contacto. El centralizado no me anda y tampoco el auto.Ya ni siquiera me prende el stereo.Me podrian dar algun consejo de como solucionarlo por favor.
Gracias   -  Walter
1
Walter, arrancá revisando los fusbles, hay un fusible para el cierre centralizado que está en un conector adicional en la central electrica (fusiblera) de 10A para el cierre centralizado. En cuanto a que no hace contacto, revisá que la llave esté OK, quizá no hace el contacto para accionar el relé del burro. Si el resto de los circuitos (indicadores de tablero, bomba de nafta -con el tipico ruidito apenas haces contacto-) funcionan, seguramente el problema viene por el lado de llave de encendido y los fusibles...  - Aleks (Hace 7 semanas)
Mejor solución  (según Walter, el autor del problema) 
1
prenden las luces??? si no lo hacen o lo hacen muy débiles es la bateria que te abandono..  - lolo (Hace 6 semanas)
Mejor solución  (según Walter, el autor del problema) 
Hace 7 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
gl mi 1.6
1998
0
votos

Tengo problemas con el arranqueSolucionado

Hola les cuento q tengo el siguiente problema hace 3 años q me empeso a fallar las llaves lo llevo al cerrajero me las codifica y sigue funcionando,esto lo tengo q hacer cada año o cada 8 meses maso,esta ves me lo volvio a hacer con un tiempo de un mes ya no c q mas hacer agradeseria mucho que me lo solucionen porque ya no entiendo q le pasa,porque q me lo aga una ves al año me la banco pero todos los meses nooo si me alludan se los agradesco mucho es un gol mod 98 gl mi 1.6   -  ariel
Hace 7 semanasColombia
Volkswagen
Gol
gli
1996
1
voto

Luz indicadora de sobrecalentamientoSolucionado

Desde hace 3 semanas cuando enciendo el auto esta luz permanece encendida por varios minutos hasta que finalmente se apaga. Originalmente solamente se encendia por un par de segundos en el momento de arranque por las mañanas.

A que se debe este "mal funcionamiento". He notado que el consumo de combustible ha aumentado. Estan conectados los dos problemas?   -  Luis Gabriel
-1
Hola Luis, tienes dos problemas diferentes que no tienen relación, el de la alarma de temperatura es daño eléctrico y el consumo elevado de combustible es daño mecánico o eléctrico pero del sistema de encendido.

Respecto a lo que mencionas de la luz alarma de recalentamiento, en el motor existe una pieza metálica en donde se conecta la manguera superior proveniente del radiador, esta pieza forma una caja o compartimiento del termostato, en ésta caja y en su parte externa superior, está instalado un TROMPO SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE o agua del sistema de refrigeración, éste sensor posee un terminal al que se conecta un cable con su conector, REVISA que su conexión esté firme y haciendo buen contacto, fíjate que el cable no esté pelado haciendo circuito con el metal del motor. Si al examinar lo que te menciono no hay daño visible, entonces es que el trompo SENSOR de TEMPERATURA esta dañado,(ojo no confundir con el trompo TERMOSTATO) la señal eléctrica del sensor de temperatura es utilizada para activar la alarma del tablero y en los autos que disponen de marcador, para que también trabaje el instrumento de temperatura, éste sensor palpa o se podría decir que siente la temperatura del refrigerante y en su interior se cierra un contacto térmico cuando la temperatura del agua supera (por algún daño del sistema de refrigeración) la temperatura normal de trabajo del motor 90°C., cuando ésto sucede, el contacto térmico del sensor se une y activa la luz de alarma cuando el agua alcanza los 95°C.

Respecto al consumo elevado de combustible te recomiendo hacer un afinamiento completo de motor, consiste en la revisión de filtros, bujías y sus cables, revisar sincronismo de la correa dentada del sistema de distribución, calibrar el tiempo de encendido con ayuda de lámpara estroboscópica y moviendo el distribuidor, limpieza del sistema de alimentación de combustible. Cualquier anomalía, suciedad o daño en los elementos que te menciono harán que el consumo de combustible sea superior a lo normal.
Espero te ayude mi información.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 7 semanas)
Mejor solución  (según Luis Gabriel, el autor del problema) 
Hace 7 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
country
2009
0
votos

Auto no arrancaSolucionado

Habiendo pasado una calle que tenia agua de cordón a cordón cuando lo detuve después no quiso arrancar simulando la falla como si no tuviera nafta. Esto me paso en dos oportunidades (y jamas tuve otro tipo de problemas) y en ambas la solución fue que levante el capot y deje así casi por media hora, luego arranco lo mas bien. Porque sera?, hay algún tipo de sensor que se humedece y esta desprotegido?
Apreciaría alguna indicación para preveer esto   -  Juan A
Hace 8 semanasEcuador
Volkswagen
Gol
4 puertas
2005
1
voto

Pierde potencia el motorSolucionado

Tengo un problema con mi VW Gol del 2005 que al momento de arrancar en primera el carro no desarrolla de la manera adecuado y acelera lentamente hasta que luego de aplastar el acelerar mas de lo normal coge velocidad normal.
Debido a este problema el consumo de gasolina a subido.
Le e cambiado la bomba de agua, la bomba hidráulica, el filtro de aire del motor, los empaques del cabezote y así sigue no teniendo la potencia debida.
Espero me puedan ayudar a solucionar este problema que me tiene la cabeza partida.
Saludos   -  Juan Palacios
0
revisa la bomba de nafta si no tiene potencia  - Marcelo (Hace 8 semanas)
Mejor solución  (según Juan Palacios, el autor del problema) 
0
amigo a mi me sucedió algo similar, lo q a mi m resolvio el problema fue cambiarl el filtro de gasolina xq al parecer estaba sucio luego le hice una limpieza de inyectores l y por último limpieza de l valvula de relanti de entrada de aire y listo, como nuevo. pero puede ser talvez x las bujías o los cables de las bujías, pero una de estas debe solucionart l problema ya que en un ABC de motor se realiza todo esto que te mencioné y todo cuesta entre 50 a 100 dolares con respuestos.  - Andres (Hace 8 semanas)
Mejor solución  (según Juan Palacios, el autor del problema) 
0
Hola Juan, revisa el sincronismo o punto de distribución, ya que puede haber saltado la correa dentada o no fue bien instalada por el mecánico que te hizo cambiar los empaques del cabezote, también es necesario revisar el tiempo de encendido. El problema que tienes es muy fácil de solucionar y sorprende todo lo que has cambiado y algunos repuestos que mencionas nada tienen que ver con la falla del motor como la describes. Estoy convencido que el mecánico que te atiende se pasa de vivo. Da la casualidad que somos del mismo país, vivo en Quito y si vives en ésta ciudad te puedo ayudar, mi teléfono 0993 982 092.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 7 semanas)
Mejor solución  (según Juan Palacios, el autor del problema) 
Hace 8 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas 1.6
2003
0
votos

No me arranca el GolSolucionado

Hola les comento lo que paso, por escucha musica me quede sin bateria, lo ago arrancar empujandolo, llego a lo de un amigo y lo paro, cundo le quiero dar arranque de nuevo empeso a titilar la luz del cierre y hace el intento de arrancar y se para a los pocos segundos, le puentie la bateria con otro auto pero hace lo mismo. Cada ves que lo pongo en contacto titila el testigo del cierre, auque el cierre funciona y a alarma tambien, pero no arranca.
Me dijeron que tenia que recetear la alarma porque se avia activado el anti robo. Puede ser que poniendolo en contacto y sacando el negativo de la bateria se recetee. Gracias   -  Lion30an
0
Hola Lion, únicamente la falta de carga de batería es lo que te ha ocasionado el que no puedas encender el motor y que no trabaje correctamente el bloqueo de puertas o alarma, el error que cometiste en principio es puentear con cables NO apropiados para traspasar electricidad, los cables que usaste son delgados y causan resistencia, para la próxima vez tienes que comprar cables gruesos de buena calidad mientras más robustos causan menos resistencia al paso de la electricidad.

Solución: Te sugiero simplemente controlar el nivel de agua destilada de la batería, limpiar sus bornes, completar la carga con un equipo cargador y hacer una comprobación para determinar si la batería aún tiene la capacidad de almacenar electricidad. Cuando hayas cargado la batería y mida 13,5V, todo se normalizará.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 7 semanas)
Mejor solución  (según Lion30an, el autor del problema) 
Hace 8 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
G3
2006
0
votos

Periodo de calentamiento Error 46Solucionado

Debajo del cuenta kilómetros digital, al poner en contacto el auto, en el mismo, decía OFF hasta que pasaban unos segundo los calentadores alcanzaban su temperatura de trabajo y luego le daba arranque. Hoy me desperté y volvi a realizar la misma secuencia salgo que ya no decía OFF sino 46. Sera un código de falla o que sucedió? Espero puedan ayudarme. Saludos   -  Alfredo
Hace 2 mesesBrasil
Volkswagen
Gol
4 puertas
2002
3
votos

Problemas al encender el motorSolucionado

Buenas, tengo un VW gol 2002, hace un mes me empezo a dar problemas al momento de encender el motor, cuando doy arranque con la llave el motor tambalea y no enciende, tengo que demorar como 10 minutos hasta que el mismo arranca de golpe subiendo la revolucion del motor, cambie cables de bujias, bobina se reviso los inyectores pero el problema persiste no se si es problema de la mariposa que no abre bien que puede ser? agradeceria su ayuda   -  Frederick
0
el auto arranca y se para se quedo sin nafta le eche y no arranca nose que puede sre.  - luis federico quintero (Hace 8 semanas)
Mejor solución  (según Frederick, el autor del problema) 
2
Hola Frederick, casualmente en la primera página hay una persona que tiene el mismo inconveniente que tu auto y te expongo la misma solución que le sugerí a Luis. En primer lugar te sugiero hacer la comprobación con lámpara estroboscópica (pistola para calibrar el tiempo de encendido) de los cables de bujías que según lo comentas compraste nuevos y los cambiaste, te sugiero ésto y es importante que lo compruebes ya que los importadores adquirieron cables provenientes del Brasil con falla de fábrica, son una calamidad y no importa la marca de ellos, a mi me pasó con varios juegos nuevos que los tuve que devolver, hasta que finalmente me permitieron en el almacén escoger, es decir hacer un juego comprobando el funcionamiento de cada cable, escogiendo los buenos.

Si luego de hacer la comprobación sugerida se determina que los cables trabajan bien, entonces el problema está en el trompo que lo llaman en tu país "sensor de temperatura de la inyección", es un trompo pequeño se lo conoce con el nombre técnico ECT (engine coolant temperature sensor) está ubicado en la parte externa sobre la caja metálica o compartimiento que contiene el trompo termostato.

Ojo cuando solicites en el almacén el trompo ECT que no confundan y te entreguen por error el trompo TERMOSTATO, son dos repuestos diferentes al igual que sus funciones.
El sensor ECT palpa o siente la temperatura del refrigerante o agua que refrigera el motor, su señal es enviada a la computadora del auto para que ésta sepa a que temperatura se encuentra el motor de manera constante, y la computadora que constantemente recibe la información de la temperatura del refrigerante o agua, gracias al ECT, puede administrar y controlar el trabajo de los inyectores, ordenando que permanezcan más tiempo abiertos para proporcionar más combustible cuando el motor está FRIO; conforme el motor se calienta, la computadora controla que los inyectores progresivamente disminuyan la dosificación de nafta, de tal manera que cuando el motor alcanza la temperatura operacional adecuada que es de 90°C, es decir cuando el motor está CALIENTE los inyectores deben proporcionar una cantidad menor y adecuada de nafta para que el motor trabaje correctamente con un consumo económico de combustible.

Por lo que manifiestas en tu exposición, deduzco que la falla de tu motor está en el sensor ECT, el DAÑO de éste sensor ocasiona una dosificación escasa contrariamente a lo que se requiere cuando el motor está aún FRÍO y consecuentemente se producen atrancones o tironea. No te sugiero hacer un análisis del trabajo de éste sensor mediante de un scanner ya que pocas veces es detectada su falla, por ésto te sugiero el cambio, ya que se trata de un repuesto sumamente importante en su función y tiene un costo módico.

Espero mi información sea útil y oportuna.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 7 semanas)
Mejor solución  (según Frederick, el autor del problema) 
0
Santiago, puede ser que por esto (mal funcionamiento del ECT) también el electro este funcionando constantemente, por mas que el motor este frió? (tengo un gol 2008 con el problema de arranque en frio + el electro que enciende siempre).-
Muchas gracias  - Fernando (Hace 7 semanas)
Mejor solución  (según Frederick, el autor del problema) 
0
Me olvide comentarte que hace unos 8 meses tuve el mismo problema y me cambiaron el bolbo y el termostato, y el problema se soluciono, pero ahora comenzó a hacer lo mismo, y no creo que se nuevamente el bolbo y termostato.-  - Fernando (Hace 7 semanas)
Mejor solución  (según Frederick, el autor del problema) 
1
Hola Fernando, no hay que confundir entre TERMOSTATO, TERMO CONTACTO (bulbo de encendido del electro ventilador), y bulbo o sensor ECT. Se tratan de tres trompos o sensores diferentes en forma y función.

Estos trompos o sensores tienen un período de duración limitado en horas e indefinido en tiempo, actualmente los fabrican de menor calidad para que sea rentable para los almacenes, son elementos desechables que al fallar deben ser sustituidos por repuestos ORIGINALES, ya que éstos tienen el grado térmico adecuado y perfectamente comprobado.

Para que no exista confusión te explico de manera breve la función de cada uno.
El termostato.- Es el trompo más grande, su función es mantener la temperatura del refrigerante que circula por el interior del motor a una temperatura estable y constante, cuando el motor está FRÍO, este trompo permanece cerrado, ((con el fin de que el motor al ser encendido alcance la temperatura funcional o adecuada de 90°C. para su óptimo trabajo , dosificación y lubricación en el MENOR tiempo posible)) consecuentemente no permite que circule y se intercambie el agua que está en el motor con la que proveniente del radiador. Cuando el motor está funcionando progresivamente va aumentando la temperatura y cuando alcanza la óptima de trabajo 90°C, el termostato debe abrirse permitiendo que el agua o refrigerante que ya está caliente del motor pase a enfriarse en el radiador y la que estuvo fría en el radiador pase a enfriar el motor de manera progresiva, el termostato permanecerá abierto hasta que la temperatura del agua del motor disminuya hasta los 87°C, y al alcanzar ésta temperatura el termostato se cierra; De esta manera y gracias a éste dispositivo se consigue que el refrigerante del motor permanezca estable entre 87 y 92°C; Cuando el termostato se daña no se abre totalmente o lo hace de manera parcial, no permite que el flujo o caudal de refrigerante sea abundante y se produce RECALENTAMIENTO por obstrucción de paso de agua en el motor, y seguirá aumentando PELIGROSAMENTE su temperatura, mientras funciona el motor aunque permanezca el electro ventilador constantemente encendido, y si el conductor no lo apaga a tiempo puede llegar al punto de fundición.

TERMO CONTACTO._ Éste bulbo enciende o apaga el electro ventilador, permitiendo que se produzca la circulación de aire que es forzado a pasar a través de las celdillas (tubos de circulación de agua que conforman el panal del radiador) con el fin de bajar la temperatura del refrigerante que se encuentra dentro.

Cuando el TERMO CONTACTO se daña no se enciende el motor del ventilador, y mientras el motor del auto funciona, progresivamente subirá la temperatura del refrigerante ((en éste caso así se encuentre en perfectas condiciones el TERMOSTATO y esté totalmente abierto permitiendo el intercambio del agua entre motor y radiador no disminuirá la temperatura mientras el ventilador eléctrico NO funcione)) causando RECALENTAMIENTO por falta de flujo de aire e imposibilidad de bajar la temperatura del refrigerante que está dentro del radiador. El termo contacto enciende el motor del ventilador a los 92°C y lo apaga a los 87°C cuando está dañado puede encender a menos grados, muchas veces o se quema sin poder funcionar.

En conclusión tanto el termostato y el termo contacto del electro ventilador deben trabajar correctamente y en conjunto para que el sistema de refrigeración trabaje adecuadamente, siendo fundamental que los radiadores (principal y de calefacción), la bomba de agua, canalizaciones, mangueras, recipientes y tapas estén en óptimas condiciones.

ECT, es el trompo o sensor que enviará la información al computador del auto para que se realicen los procesos que ya te expliqué en mi anterior explicación y también a éste elemento se lo conecta al instrumento que mide la temperatura en el instrumento del tablero o es el que activa la alarma de recalentamiento.
Espero mi explicación te ayude a comprender por qué debes hacer lo que te he sugerido.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 7 semanas)
Mejor solución  (según Frederick, el autor del problema) 
1
Santiago, hice lo que me dijiste, cambie el sensor de temperatura y el problema se soluciono, gracias por tu aporte a la solucion de mi problema...  - Frederick (Hace 7 semanas)
Mejor solución  (según Frederick, el autor del problema) 
0
Hola Frederick, me complace haberte ayudado.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 7 semanas)
Mejor solución  (según Frederick, el autor del problema) 
0
Santiago, muchas gracias por tu explicacion, la entiendo perfectamente.-
Ayer limpie la ficha que esta con el bulbo y el electro comeno a funcionar correctamente (encender a los 90°) la ficha estaba con un poco de sarro y creo que hacia mal contacto, esto puede ser asi? Mañana te cuento si arranca bien en frio o le sigue costando.-
Saludos.-  - Fernando (Hace 7 semanas)
Mejor solución  (según Frederick, el autor del problema) 
0
hola santiago que parte va el sensor que decis . el sensor tiene ese nombre puesto hay y dice ECT.?  - luis federico quintero (Hace 6 semanas)
Mejor solución  (según Frederick, el autor del problema) 
0
Hola Luis Quintero, como ya lo expliqué a Frederick, el sensor ECT está ubicado en la parte superior externa del compartimiento o caja en la que va instalado el TERMOSTATO, la caja mencionada la puedes ubicar fácil, fíjate en la manguera superior del radiador, en el lado opuesto al radiador la manguera conecta a la toma de la caja o compartimiento del termostato, sobre esta caja está el bulbo pequeño llamado sensor ECT. No lleva marcado su nombre, pero lo puedes sacar y llevar como muestra, compra el repuesto ORIGINAL.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 6 semanas)
Mejor solución  (según Frederick, el autor del problema) 
0
hola ya lo solucione el problema hera la parte electica se avia juntado unos cable que van al inyector y la caja negra no rejistraba bien. gracias. solocionan otros problema de auto de otra marca. ??  - luis federico quintero (Hace 5 semanas)
Mejor solución  (según Frederick, el autor del problema) 
0
Hola Luis, aclaración por error (estuve visitando otras páginas y pensando en el motor de otra marca de auto) te mencioné que el sensor ECT está ubicado en la parte externa SUPERIOR de la toma de agua en donde se conecta la manguera superior del radiador, en tu auto el sensor mencionado está en la parte BAJA de ésta toma. El trompo o sensor superior envía la señal para que únicamente funcione el instrumento medidor de temperatura del tablero, el INFERIOR en ésta toma es el ECT. Perdona mi confusión.
Lo que cuentas del asunto eléctrico (de los cables de un inyector unidos), SÍ pudo ocurrir, posiblemente y alguna vez los cables fueron manipulados por inexperto y los dejó mal aislados, comprenderás que si no estoy presente haciendo las comprobaciones necesarias, puedo equivocarme o errar y no dar la solución acertada, trato de orientar para detectar daños comunes, pero a veces se presentan averías como en tu caso causadas y extrañas. Me complace que hayas detectado el daño en tu motor. Sí puedo ayudarte con otras marcas de autos, cuenta cómo falla.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 5 semanas)
Mejor solución  (según Frederick, el autor del problema) 
0
bueno santiago muchas gracias te agredesco tu antencion.  - luis federico quintero (Hace 5 semanas)
Mejor solución  (según Frederick, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
power
2006
0
votos

Falla hace explocionesSolucionado

Mi gol tuvo un problema con el escape, y emepzo a hacer explociones que corrieron la correa de lugar, arregle el escape pero no se pone a punto, arranca y tiembla, y sigue haciendo explosiones, las bujias 2 y 3 no tienen chispa, se cambiaron las bujias, los cables, todos originales y el rotor del distribuidor, y sigue haciendo lo mismo? que puede ser?   -  clasalpre
1
el auto no esta puesto a punto.  - ormafia (Hace 8 semanas)
Mejor solución  (según clasalpre, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
5 puertas
2011
0
votos

No arranca y no funciona la caja de cambiosSolucionado

Ayer se mojó debido a una intensa lluvia y hoy no arranca de una vez, sino luego de probar dos veces, una vez q arranca no entran los cambios. Que pudo haber pasado? debo esperar o llevarlo ya a algun taller?   -  paola
0
Buenas tardes les cuento que ya hace mas de 7 dias que no me hace mas la falla no se si lo resolvi definitivamente pero al menos parece que cambie de auto , lo que hice fueron un par de cosas del lado derecho en el acompañante debajo de la guantera a la altura del piso hay un plastico negro que sacando los dos tornillos se ven dos reles uno rojo y uno negro uno comanda la bomba de nafta , no los cambie pero si lo que hice fue sarlos los reles limiar las patas agregando un poco de estaño para que haga mejor contacto y tambien los desarme y limpie los contactos del rele , tambien del lado izquiero esta la fucilera la saque sacando un solo tornillo la limpie y verifique que no tenga nada de humedad movi un poco los conectores luego arme todo y la falla desaparecioe de inmediato espero les sirva al menos todavia no mevolvio a fallar espero que sea eso aunque esta un poco confuso ya que no pude ver realmente el problema pero el asunto que anda como si fuera otro auto sin volver a presentar la falla espero te sirva  - Marcelo (Hace 8 semanas)
Mejor solución  (según paola, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
country
2006
0
votos

Perdida de fuerza y tironeos al acelerarSolucionado

Pongo en marcha y arranca todo bien queda regulando bien estando parado en punto muerto ahora pongo primera y empieza a fallar a los tirones como si se quedara sin nafta pierde fuerza y falla en 4 marcha no pasa de 100 kmh y a veces se para cambie filtro de nafta limpie las bujias y sigue igual la falla-   -  chapa.
1
Hola amigo, la falla como lo mencionas se debe a 5 posibles causas que hay que comprobar:
1) Bujías y fundamentalmente sus CABLES dañados o defectuosos; Con ayuda de la lámpara estroboscópica (pistola de calibrar el tiempo de encendido) comprueba, si fallan cámbialos.
2) Tapa del distribuidor y su rotor comprueba que no estén con sulfato, agrietados o rotos.
3) Captador ubicado dentro del distribuidor con defecto, revisa su limpieza y que sus cables de conexión hagan buen contacto.
4) Revisa que el sistema de DISTRIBUCIÓN este a punto, puede estar floja su correa dentada o haber saltado un diente.
5) Calibra el tiempo de encendido con la pistola estroboscópica, puede estar el tiempo muy avanzado o retrasado.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 7 semanas)
Mejor solución  (según chapa., el autor del problema) 
0
Hola, ami me sucede lo mismo pero solo cuando llueve. Alguna solucion al respecto Chapa o Santiago Estrella?. Gracias!  - Gabriel (Hace 5 semanas)
Mejor solución  (según chapa., el autor del problema) 
0
Hola Gabriel, si la falla se presenta sólo en momentos de lluvia, revisa el plástico que va instalado entre la tapa y el cuerpo del distribuidor, que este bien colocado y en buenas condiciones; Te sugiero, saca el filtro de combustible sacudelo y sopla por juno de sus conductos, pon la nafta que está en su interior en un recipiente transparente y observa si en el fondo del recipiente hay partículas de agua, si hay contaminación con agua tienes que limpiar el tanque de combustible, la contaminación puede causar atrancones al motor.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 5 semanas)
Mejor solución  (según chapa., el autor del problema) 
0
Santiago, el filtro de combustible se cambio por uno nuevo!! voy a revisar el recipiente transparente. gracias!  - Gabriel (Hace 5 semanas)
Mejor solución  (según chapa., el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
4 puertas, motor 1.6
1998
0
votos

Se me trabo la llave en el tamborSolucionado

Hola. Quiero comentarles cual fue mi inconveniente.
Estaba andando en el auto, paro en una esquina y se me apaga el auto. Quiero encenderlo nuevamente y no puedo, la llave no gira completamente para dar arranque, si no que me deja ponerlo en contacto o apagarlo completamente, pero sin poder sacar la llave.
MI problema era que no podía sacar la llave del tambor y a su vez no podía dar arranque al auto.
Luego de varios intentos y de desarmar los alrededores del tambor, logre sacar la llave y probar que arrancara el auto.
No se que sera lo que paso, pero quiero arreglar lo que sea que este roto así no me sucede de nuevo.
Cualquier información me sera útil para resolver mi problema. Muchas gracias.   -  matias
0
a mi me sucedió algo parecido y eso pasa solo x 2 razones: 1.- l switch d arranque esta averiado y debes comprar 1 nuevo o la 2da s q l tambor s dañó a mi m paso eso, el tambor s rompio una esquina interna y no m permitía hacer nada, para arreglar eso deber llevar dond alguien q sepa de llaves y esas cosas, él desarma todo l volant y revisa cual d las 2 opciones es y si es tambor ellos mismo suelen tener y solo ponen uno nuevo y configuran con la llave pero si s l switch no hay más remedio q comprar nuevo y reemplazarlo. espero t sirva  - Andres (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según matias, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
2 puetas aire y direccion
2004
1
voto

LLueve y no me arranca bien.Solucionado

Hola. les cuento q mi auto, al parecer le aparece la falla cuando llueve. Tengo q insistir en el arranque, xq es como q si esta ahogado, hasta q arranca, y cuando lo hace, lo hace fallando... no regula bien y hace cortes en la regulacion. (le digo cortes, a amagues de pararse el motor, regula con cortes.) en el andar siguen las fallas.. hasta q paro y despues de un lapso de tiempo 20 minutos de marcha... vuelvee a estado normal... Y cuando no llueve, en condiciones normales de tiempo, arranca perfectamente, y no tiene ningun problema.   -  Pabloa
1
Hola Pabloa, ami me sucede lo mismo. Tuviste alguna solucion al respecto?. Gracias!  - Gabriel (Hace 5 semanas)
Mejor solución  (según Pabloa, el autor del problema) 
2
Hola Gabriel, te cuento q lo lleve al mecanico, despues de haber tenido el auto parado 2 dias xq llovia, y no me arrancaba... lo escaneamos y charannnnn!!! fallas ESPORADICAS en los relayes! Tenes q buscar los mismos debajo de los pies del acompañante! son 2 en mi caso (uno azul y uno negro.) En mi cso, le pase limpiador de contactos a los cables y a los relays y los volvi a colocar cn un sellador, de Humedad atras de los contactos de cada relay! el sellador es silicona. y con eso, tira... no te va a fallar, x lo menos a mi hasta ahora no me ha vuelto a fallar! hasta el día de hoy!  - Pabloa (Hace 3 semanas)
Mejor solución  (según Pabloa, el autor del problema) 
0
Genial!! voy a hacer eso ... los relays (uno azul y otro negro) se encuentran en la parte de adentro del auto? o estan abajo en la parte del chasis? gracias!!  - Gabriel (Hace 3 semanas)
Mejor solución  (según Pabloa, el autor del problema) 
0
Dentro del Auto abajo de los pies del acompañante!!! tmb encontre esto q han puesto x ahi otros usuarios! ---"Hola, Es muy comun la falla del relay de inyeccion. es un relay color verde, esta ubicado del lado del acompañante casi te diria q arriba de los pies. seguramente es eso lo q te esta jodiendo. ese relay corta la bomba de combustible y la señal al inyector. Igual revisa el fusible 25 (creo) de 15A q tmbien te puede cortar la bomba. espero te sirva! "--- Es de otro usuario q le pasa maso lo mismo!!! pero en otro modelo de gol. un 1.8...  - Pabloa (Hace 3 semanas)
Mejor solución  (según Pabloa, el autor del problema) 
0
Genioo!!!! te agradezco muchisimo por la onda y por la data!!!  - Gabriel (Hace 3 semanas)
Mejor solución  (según Pabloa, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
1.9 3 puertas
2000
0
votos

No arranca, pero después de empujarlo vuelve a arrancar normalmente.Solucionado

Hola- Gracias por la atención. Hoy me pasó que estaba andando normalmente, sin ningún problema ni aviso, y cuando me subo al coche a la salida de un negocio no arranca. Hace contacto, tiene batería pero no mueve el burro. Me empujan y arranca rapidamente. Llego a casa y lo arranco varias veces y lo hace con normalidad. Puede ser que se pegue el burro? Lo arreglé el año pasado 2 veces. Ah! hay muuucha humedad. Anahí   -  Anahí
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gol conforline
2005
1
voto

Tironea en baja y demora en el arranqueSolucionado

Mi gol produce un tironeo y falla sobre todo en baja y tbm me demora en arrancarr en caliente.   -  julian
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
confor line
2005
-1
votos

Mi auto tironea y demora en arrancarSolucionado

Mi auto cuando esta caliente demora en arrancar... Tengo q darle tres veces a la llave osea q gire un poco el motor para q arranque... Y tambien ratonea y tironea cuando ando en la ruta y voy en cuarta ycuando cambio a quinta en pocas revoluciones lo hace. Tbm lo suele hacer a las salidas de las lomadas o sea en baja vueltas   -  julian
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
power
2007
0
votos

NECESITO AYUDA URGENTE!!!Solucionado

Hola , hece unas dos tres semanas mi gol 2007 empezo a tironearme al andas en una oportunidad se paro y no quiso arrancar mas, es como que se ahoga tironea y al acelerarlo larga olor a combustible quemado pero despues de usarlo un rato deja de hacerlo. Me pasa sobre todo en la salida del auto, osea en primera y segunda, muy pocas veces lo hizo en tercera. que puede ser??   -  Dario
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
1.6
2004
0
votos

Problema de arranqueSolucionado

Hola mi problema es cuando el auto esta un rato sin arranca cuando le doi arraque hace como que arranca y se apaga inmediatamente le doi arranqu de nuevo y arranca sin problema pera hace unos días vengo andando lo apago y cuando le doy arranque el motor gira rápido sin compresión y arranca solo si lo acelero de lo contrario se apaga . después de un rato apagado le vuelvo a dar arranque y arranca perfecto ya lo escanearon y no le encontraron nada le midieron
n la presión del combustible y esta perfecto igual se le cambio la bomba de nafta y nada todo sigue igual .PD al auto se le cambio el chip de potencia   -  christian
0
Buenas tardes les cuento que ya hace mas de 7 dias que no me hace mas la falla no se si lo resolvi definitivamente pero al menos parece que cambie de auto , lo que hice fueron un par de cosas del lado derecho en el acompañante debajo de la guantera a la altura del piso hay un plastico negro que sacando los dos tornillos se ven dos reles uno rojo y uno negro uno comanda la bomba de nafta , no los cambie pero si lo que hice fue sarlos los reles limiar las patas agregando un poco de estaño para que haga mejor contacto y tambien los desarme y limpie los contactos del rele , tambien del lado izquiero esta la fucilera la saque sacando un solo tornillo la limpie y verifique que no tenga nada de humedad movi un poco los conectores luego arme todo y la falla desaparecioe de inmediato espero les sirva al menos todavia no mevolvio a fallar espero que sea eso aunque esta un poco confuso ya que no pude ver realmente el problema pero el asunto que anda como si fuera otro auto sin volver a presentar la falla espero te sirva  - Marcelo (Hace 8 semanas)
Mejor solución  (según christian, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3pts 1.8 audi full
1996
1
voto

Se apaga por completo al encenderloSolucionado

Es una falla que la hace no muy seguido...pero cuando la hace,debo esperar media hora para poder encenderlo. cuando doy arranque el auto queda como si tuviera desconectada la bateria ( se muere por completo) no se puede dar arranque ni nada.. la unica solucion que encontre es esperar media hora masomenos y vuelve en si.. la verdad que es una falla muy rara y extraña...:S   -  luucas
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
Trend
2010
0
votos

No arranca, ni siquiera gira el motor, y falla el stereoSolucionado

Buenas noches, alguién me puede ayudar con éste tema. Cuándo lo pongo en contacto se encienden las agujas de los relojes y cuando le doy arranque se apaga todo y cuano giro la llave para sacarlo de contacto las agujas oscilan unos segundos, a todo ésto el stereo tampoco funciona.

Alguien me puede dar una mano de que hay que hacer.
Saludos y gracias!   -  Dieto
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3· puertas
1995
0
votos

RecalentamientoSolucionado

Hola que tal,cambie los vulvos correspondientes por los originales del modelo del auto,pero la temperatura no baja y el electro no arranca solo,(solo puenteandolo)por otro lado note que la manguera que esta por debajo del radiador no esta a la misma temperatura que las demas mangueras.MI pregunta es si es posible que el fluido del agua este obstruido en algun punto,lo cual la señal de agua calliente no llega al bulbo que esta debajo del radiador?
Desde ya muchas gracias a todos.   -  marcelo vieytes
1
Marcelo, ola tengo un gol diésel 2001 que tenia ese problema por suerte ya lo solucione. Tenes que poner un cable de masa desde la batería al motor por que los indicadores del tablero trabajan con base negativa ;ya que el cable de masa que viene de fabrica esta en la parte baja del motor seguramente se aisló por aceites y suciedad que se acumula por el paso del tiempo. Espero que esto te sirva ya que ami si me funciono bien, hasta ahora no volvió a marcar la temperatura erróneamente es simple. Víctor Ortega  - Victor (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según marcelo vieytes, el autor del problema) 
0
que tal victor; te cuento que el problema era que el termostato estaba roto,se mantenia cerrado y no dejaba circular el agua del motor,por eso la manguera debajo del radiador siempre estaba fria,por suerte fue facil cambiar el termostato,pero tambien tenia un problema en los cables del electro,el positivo en algun momento toco masa y volo el fusible,pero cambie todo....pero me anime a hacerlo yo mismo porque me pasaban un presupuesto muy alto y no crei necesario,y no estaba errado.
nuevamente muchas gracias victor por tu respuesta y un abrazo.  - marcelo vieytes (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según marcelo vieytes, el autor del problema) 
Hace 2 mesesEcuador
Volkswagen
Gol
G3 1.8 Gol power
2005
3
votos

Motor en marcha, se apagaSolucionado

Salgo sin problema por al trabajo por la mañana. Al retorno en la noche o en la tarde, mientras esta en marcha o en neutro, el motor se apaga. A veces enciende de inmediato, otras veces debo esperar 2 o 5 minutos para dar encendido y arranca sin problema. Cambié la bomba de gasolina, hice limpieza de camara de combustión y cambio de filtros etc., pero nada el problema persiste. No tengo la menor idea que podra estar jodiendo.   -  Roberto
0
Cual era el problema??? El tanque de gasolina tenía sedimientos, por ende tocó limpieza del mismo, cambio de filtro de gasolina y de aire. Limpieza de cámara de combustión. Queda pendiente limpieza de inyectores.  - Roberto (Hace 8 semanas)
Mejor solución  (según Roberto, el autor del problema) 
0
Alcance, la bomba de gasolina tenía nueve años, la presión había disminuido. Tocó cambiarla y por ende lavado de tanque!!!  - Roberto (Hace 7 semanas)
Mejor solución  (según Roberto, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
5 puertas, Aa y d, motor 1.6, gol power
2007
2
votos

Tironea cuando va andando en alta velocidad aproximado 60 km/hSolucionado

Lo enciendo a la mañana y me arranca como si fuese en 3 cilindros , y lo dejo regulando cuando quiero acelerar, se apaga. Luego al sacarlo a la calle, en velocidad normal de unos 20 km/h anda lo mas perfecto y cuando quiero acelerar para poner un cambio, tironea. cual sera el problema? Alguna respuesta precisa?   -  Brian
2
Hola Brian, comprenderás que a distancia sin ver, escuchar o comprobar el motor, no se puede dar una respuesta precisa como solicitas, pero te informo las 8 posibles causantes del problema como lo informas y que deben ser revisadas:

1) Bujías viejas, grado térmico incorrecto o en mal estado.
2) CABLES de bujías dañados o parcialmente quemados y que debe ser comprobado su funcionamiento con lámpara estroboscópica.
3) TAPA de distribuidor o ROTOR con fisura, suciedad en sus terminales, presencia de agua o humedad.
4) Captador dentro del distribuidor sucio o con sus cables eléctricos flojos.
5) Bobina defectuosa comprobar su funcionamiento.
6) Bornes de batería sucios o contaminados con sulfato. Limpiar.
7) Medir presión de bomba de combustible, te sugiero ésto porque no informas en tu exposición si al poner la caja de cambios en neutral el motor puede o no acelerar a mas de 4.000 revoluciones. Examina que el filtro de combustible esté limpio, luego mide la presión de la bomba de nafta, jamás debe bajar de 30 PSI (Libras) si bajan, hay que cambiar bomba.
8) Presencia de agua en el tanque de combustible, cuando se contamina el combustible con agua el motor se atranca, para verificar si hay contaminación con agua, saca el filtro de combustible y riega la nafta que está en el filtro en un recipiente transparente y observa si en el fondo hay agua en forma de burbuja, si la hay tendrás que hacer limpieza de tanque.

En uno de éstos puntos encontrarás el defecto causante de la falla de tu motor.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según Brian , el autor del problema) 
0
yo tengo exactamente el mismo problema y pude leer en otros foros cantidad de casos iguales. parece una falla particular de los gol. lo que me han sugerido es que cambie los censores y la sonda lambda que la fala viene en la sensibilidad a la humedad que tienen estos componentes  - enrique (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según Brian , el autor del problema) 
0
puede tambien fallar el modulo .  - gustavo (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según Brian , el autor del problema) 
Hace 2 mesesMéxico
Volkswagen
Gol
JETTA
2002
2
votos

NO TIENE POTENCIA DE ARRANQUESolucionado

Hola tengo un jetta vr6 2002, me lo arreglaron de la caja de transmision pero ahora no tiene potencia cascabelea, no corre mas q 70 km/hr, el cambio lo efectua hasta las 50 a 60 rpm. Me dicen que podria ser las bobinas, porque tienen la chispa muy pequeña, otros me dicen q puede ser un sensor,me podrian orientar que sera?   -  ANGELES
2
Hola amigo, Nada tiene que ver el asunto de chispa o lo que te han dicho. Si tu caja de cambios es automática, fue mal reparada, no está entrando la primera marcha (La más fuerte), está engarzando desde la segunda, lo que causa disminución de la potencia del motor, tendrías que acelerar mucho para que salga o venza una cuesta y terminarás dañando o quemando discos, tampoco están entrando otras marchas en orden si no puedes hacer que corra, haz el reclamo a quien hizo la reparación o verifica si hay hidráulico suficiente en la caja otra posibilidad es que no estén bien conectados cables eléctricos de comando de válvulas o ductos de vacío.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según ANGELES, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
VW GOL AB9
1999
1
voto

Le cuesta ARRANCAR O DIRECTAMENTE NO ARRANCA.Solucionado

Hola, tengo un VW GOL 99 1.6 hace aproximadamente 3 años. Desde que lo compré tiene problemas para arrancar. En principio pensé que era la batería, ya que varias la casa que me vendió la batería me la reconoció en garantía, pero luego de comprar una buena marca en batería el auto siguió fallando en el arranque. La mayoría de las veces con una carga de batería o haciendo puente el auto arrancó. Ahora estuvo dos meses parado, y el problema de arranque solo se soluciona insistiendo en el arranque y apretando el acelerador. Allí, luego de unos 3 o 4 intentos arranca y dp no tiene problemas para an...Leer completa   -  PAULA
3
Hola Paula, sería mejor que utilices el término adecuado para describir el daño que te molesta en tu auto.
Cuando mencionas que tiene problemas para ARRANCAR, o cuando dices " el problema de arranque solo se soluciona insistiendo en el arranque y apretando el acelerador" causas CONFUSIÓN, da lugar a dos posibilidades; A) No se comprende si se trata de un daño del MOTOR DE ARRANQUE que no funciona cuando giras la llave del swuitche. O B) El motor principal del AUTO no quiere encender y lo ayudas a funcionar si arrancas y presionas el acelerador.
¿A cual de los dos problemas te refieres?
Si tu respuesta es falla el MOTOR DE ARRANQUE, es por defecto de la reparación que hicieron cuando cambiaron los carbones (pastillas que estuvieron sulfatadas). En principio cuando comenzó el problema y cambiaste la batería, existía la falla por el sulfato de los carbones (pastillas) y cuando cambiaron las pastillas (tienen unos cables que deben ser soldados), cometieron el error de NO soldar bien, ocasionalmente la suelda defectuosa hace buen contacto permitiendo que el motor de arranque funcione bien y en otros momentos cuando el contacto defectuoso falla, NO permite que trabaje.
Solución sacar el arranque, hacer revisar sus carbones y contactos internos con un buen electricista.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según PAULA, el autor del problema) 
0
Desde ya agradezco tu respuesta, entiendo que esté confundido, a mi me tiene igual de confundida mi auto. Lamento no haber sido clara al explicar, pero verdaderamente no sé cual es la falla en el auto, es por eso que ingresé a este foro.
Con respecto a las fallas del auto, te cuento que el procedimiento es el siguiente: Una vez que giro la llave para arrancar el auto, el auto comienza a hacer ruido como si no pudiese arrancar, unas 4 o 5 veces, (todo eso lo tengo que hacer apretando el acelerador), entonces el auto arranca bien, (no hace ningún ruido) y puedo andar perfectamente.
Aclaro, que si no piso el acelerador, el auto está muerto. Como ya expliqué cambié 5 0 6 veces la batería pensando que era eso, pero compré una de las mejores baterías del mercado, está nueva, y no tiene problemas en el voltaje ni la carga. Los 4 0 6 electricistas a los que lo llevé me dijeron que el alternador carga bien, que no hay ningún cortocircuito en el auto.
Entiendo lo de los carbones, es decir, que no hayan quedado bien soldados, sin embargo, como bien dijiste, la única forma de verificarlo es sacando el motor de arranque, cosa que hará el 7mo electricista al que ire, si todo sale bien....
Desde ya muchas gracias por tu explicación, y lamento la confusión terminológica!!!!  - PAULA (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según PAULA, el autor del problema) 
0
Paula, sin dudas el motor auxiliar de arranque " burro de arranque" tiene cortado o en corto el solenoide "chanchito" es por eso que cuando pisas el acelareador se acciona.... pues el mazo de cables pasa pegado al cable de acelerador...  - VCI SERVICE (Hace 7 semanas)
Mejor solución  (según PAULA, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
g4
2008
0
votos

Hace un ruido muy fuerte adentro del motor como TAC TAC TACSolucionado

Hola el otro dia apague el auto en la puerta de mi casa y al otro dia lo quise arrancar y me empeso a hacer este ruido como tac tac tac y al acelerarlo lo hacia mas lo lleve una vuelta a la manzana a ver qe pasa y lo empeso a hacer peor mas aceleraba peor era y no tengo idea qe puede ser me dijieron qe puede ser la bomba de aceite Tambien me marca en el tablero el aceite !   -  Rodrigo
0
hola... mira... yo tuve un problema muy similar... con suerte puede q sea la bomba de aceite.... roga q no sea problema en el piston xq vas a tener q hacer motorcito nuevo... te recomendaria q ni lo muebas xq eso es muy jodido.... llevalo a un mecanico y q te desarme la parte baja del motor..... suerte  - ezequiel (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según Rodrigo, el autor del problema) 
0
No soy mecanico ojo! Pero un piston con ruido? Para empezar chek que tengas el filtro de aceite adecuado, aceite de motor 15w40 o depende del km del carro, chek la vlavula de presion de aceite que por lo general suelen dañarse mucho, puedes colocar un reloj que mide la presion de aceite del motor, lo otro puede ser el filtro interno de la bomba de aceite que este tapado y no aya buena inyección de aceite puedes manadarlo a lavar, puedes ser algun taquete que no se cargue de aceite y por eso te da el ruido.  - Davy M. (Hace 5 semanas)
Mejor solución  (según Rodrigo, el autor del problema) 
Hace 2 mesesChile
Volkswagen
Gol
4p
2010
0
votos

Parapadea y suena alarma de aceiteSolucionado

Hola Amigos.
tengo un gol 2010 con 80000 km y me pasa lo siguiente:

Al partir mi auto todo va bien, despues de unos 20 min empieza a sonar una alarma intermitente junto con parpadear la alarma de aceite en el tablero, esto sucede en ralenti ya que si acelero se quitan ambas alarmas, tambien se puede apreciar un sonido tac tac tac en el motor cuando queda en ralenti. cambie aceite y filtro y sigo con el problema....cuando hice este cambio pude observar que tengo problemas de fuga en la bomba de agua pero la temperatura llega solo hasta la mitad del instrumento. lo que si note es que cuando...Leer completa   -  Guillermo
0
Hola Guillermos, me esta pasando lo mismo, pero el mio es MOD '98. Al principio con desconectar la alarma se solucionaba pero ahora me lo hace aun habiendola desconectado. Si logras solucionarlo comentalo asi lo veo, Si lo llego a solucionar te aviso.  - Milton (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según Guillermo, el autor del problema) 
0
guillermo a mi me pasa lo mismo le puse un manometro por si las moscas pero la mas seguro que sea una falla electrica esa alarma interactua con el cuentavueltas , si tenes funciona asi lo tiene que ver un buen electromecanico.  - gustavo (Hace 7 semanas)
Mejor solución  (según Guillermo, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3
2000
0
votos

Cuando lluve o hay humedad es un arte arrancarloSolucionado

Buenos dias tehgo un gol 1.0 mod 2000 funciona todo correcto hasta que lo dejo de un dia para el otro cuando lo quiero arrancar no arranca y de repente hace alguna que otra explocion hasta que de tanto darle ala arranque en algun momento engancha y arranca pero fallando , y lo tengo que ir manteniendo acelerado pasando las 2000 vueltas , si suelto el acelerador otra vez lo mismo , lo que pude detectar que si prendo la calefaccion y lo pongo para que salga el aire caliente por debajo , y dejandolo como minimo 15 minutos es como que comienza a funcionar todo correctamente y la falla desaparece y...Leer completa   -  Marcelo
1
Yo tengo el mismo problema pero con un Power 2008 1.6 N. Es algo que estoy leyendo en todos lados. En principio identifique que la tapa de distribuidor no estaba en buen estado asi que cambiaré eso (veo que vos ya cambiaste muchas otras cosas). Por favor: si solucionas tu problema contalo! Muchas veces dejan los post abiertos, lo solucionan y nunca comentan jeje Gracias!  - Andrés (Hace 8 semanas)
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
0
Buenas tardes les cuento que ya hace mas de 7 dias que no me hace mas la falla no se si lo resolvi definitivamente pero al menos parece que cambie de auto , lo que hice fueron un par de cosas del lado derecho en el acompañante debajo de la guantera a la altura del piso hay un plastico negro que sacando los dos tornillos se ven dos reles uno rojo y uno negro uno comanda la bomba de nafta , no los cambie pero si lo que hice fue sarlos los reles limiar las patas agregando un poco de estaño para que haga mejor contacto y tambien los desarme y limpie los contactos del rele , tambien del lado izquiero esta la fucilera la saque sacando un solo tornillo la limpie y verifique que no tenga nada de humedad movi un poco los conectores luego arme todo y la falla desaparecioe de inmediato espero les sirva al menos todavia no mevolvio a fallar espero que sea eso aunque esta un poco confuso ya que no pude ver realmente el problema pero el asunto que anda como si fuera otro auto sin volver a presentar la falla espero te sirva  - Marcelo (Hace 8 semanas)
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
0
Tengo exactamente el mismisimoo problema!!!! no he hecho nada al respecto, xq nno se x donde empezar, la verdad q no podia creer q posterior a los dias de lluvia, me falle de tal manera como lo describis vos! no se q hacer!!! me ire leyendo todos los foros q encuentre! tengo un gol 2004 1.6 cn 82.000 km.  - Pablo (Hace 8 semanas)
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
0
Tengo el mismo problema, por favor avisarme cual es la solucion o que paso. Gracias!!  - Gabriel (Hace 5 semanas)
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
0
Bueno mi auto era un Power 2008 1.6 N. Había identificado que la tapa de distribuidor no estaba en buenas condiciones y la cambié. Gasté alrededor de $130 por una tapa con rotor de la marca color azul (no sé si se pueden poner nombres de marcas, pero hay una naranja que es la que yo tenía, creo que china, otra completamente negra y una importada de Alemania que sale el cuádruple). Me fui de viaje, hice 3500 km, subí la cordillera, anduve en clima seco y húmedo a GNC y a Nafta y no volvió a fallar.

En mi caso parece que era ese el problema. Me dí cuenta que la tapa estaba dando problemas porque al desarmarla su color interior era medio anaranjado y tenía sectores oscurecidos producto de la carbonización de suciedad. Cuando la tapa se deteriora y pierde aislación con el exterior puede que alguna chispa haga masa con la carcaza exterior (o los agarres metálicos en mi caso) y pierdas la combustión de algún cilindro en forma aleatoria (la energía nunca llega a la bujía). A la tapa la saqué, la limpié con agua y jabón blanco, la puse a secar en el horno (sin miedo) y al colocarla de nuevo andaba mucho mejor pero no perfecto. Empecé a pulverizar agua alrededor de la misma con un spray de limpieza y empezó a fallar notablemente. Fui, compré una nueva y chau problema (por ahora).

Supongo que una mala aislación en alguno de los cables de las bujías provoca fallas similares pero parece más fácil de individualizar eso. ¿Porque sólo fallaba entre 1000 y 2000 rpm, y no a regímenes superiores? Nadie me lo sabe decir...  - Andrés (Hace 5 semanas)
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
0
Gracias Andes!! lo voy a probar  - Gabriel (Hace 5 semanas)
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
5 ptas power 1,6
2007
0
votos

Me quede sin alimentaciónSolucionado

Habia ido con mi novia al boliche llegamos, lo pare y cuando lo quise arrancar a la 1hora 30 minutos solo tenia luz la aguja del velocimetro y el sensor de los tubos de gas. intente 3 veces mas y ni luz tiene ahora. estoy esperando al electricista   -  luisito53
0
me dijo se murio tu bateria  - luisito53 (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según luisito53, el autor del problema) 
Hace 2 mesesVenezuela
Volkswagen
Gol
1.8
2007
-1
votos

Luces del tablero intermitentesSolucionado

Hola, hoy busque el carro en el taller donde estaban arreglando la caja, cuando intente prender el carro la bateria estaba descargada, asi que junto con el mecanico puenteamos la bateria con otra, al pasar el suiche y darle a prender hubo una chspa en el arranque y de inmediato las luces de el ABS, el Air Bag, la gasolina, prendian intermitentemente, adanido a eso las agujas del tacometro y de la gasolina no se movieron y la luz del tablero tampoco prendio; el carro no presenta falla mecanica de ningun tipo, probe todas las luces, intermitentes, de cruce, radio y todo funciona bien, revise la fusiblera y al parecer todos estan bien y no doy con el problema, me seria de gran ayuda su consejo.! gracias.   -  salazarsa
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
suran
2009
2
votos

No se pone en marcha y hace un tacSolucionado

Anoche lo dejamos en el garage, lo quisimos poner en marcha y se prenden las luxces preo no arranca y hace un ruido de tac y no en ciendde nada lo vuelvo a intentar y nada que puede llegar a hacer. gracias   -  jorge
2
Hola Jorge tienes que sacar y revisar el motor de arranque, tiene gastados los carbones y hacer limpieza del automático.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
0
gracias santiago , ayer lo revise y el alternador no cargaba y me estaba consumiendo la bateria tenia un cable en masa, ya hoy arranco de primera gracias por contestar, atte jorge  - jorge (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
3
Hola Jorge no mencionaste en tu exposición que tenías la alarma que se enciende SIEMPRE en el tablero de instrumentos cuando NO carga el alternador y NO recibe electricidad la batería, por ésta es la razón te sugerí revisión de daño del arranque.
Me complace haber tratado de ayudar.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gol plus diesel
1998
0
votos

Me falla después de hacer unos 45 kilómetros aproximadosSolucionado

Hola que tal mi problema es que le tuve que cambiar la tapa de cilindros a mi gol diésel andaba bárbaro pero después de unas semanas me empeso a fallar al hacer aproximada mente unos 45 kilómetros empieza a perder fuerza y da tirones seguido de eso sigue perdiendo fuerza a tal caso que se apaga luego de un rato lo arranco y hago unos 10 kilómetros y paf otra ves es como si le faltara combustible ya revise casi todo se le regularon las válvulas pensando que se avían serrado revise mangueras que no estuvieran obstruidas o estranguladas en algún lado revise sensor de la bomba que anduviera la respiración del tanque que no este tapada para que no haga vació no se que mas se puede hacer .-   -  claudiño
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
country
2005
0
votos

Funciona los limpia parabrisas solo por un ratoSolucionado

Prendo los limpia parabrisas y funcionan solo por un rato,después no funcionan mas,le muevo la plaquita pero no arranca mas ,pasa un rato largo y la enciendo y vuelve a arrancar..a que se debe que funcionan solo por un rato? estará jodido el bobinado del motor?   -  mariano
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3p 1.6
2006
0
votos

No ma aranca cuande hace frio o llueveSolucionado

Cada mañana q hace frio y a la noche llovio el auto no arranca y si arranca queda fallando se para le doy arranque de nuevo y le cuesta muchísimo y cuando arranco tengo q acelerarlo asta q llegue la temperatura a los 90° una ves q el auto llego a los 90° el auto arranca todo el dia como si nada le pasara.....y aveces el auto no llega a levantar la temp por q se para antes por q queda corcobiando y si el auto calentó aunque sea un 70° tengo q esperar media hora y voy y le doy arranque y arranca como si nada. ... bueno espero si alguien sabe algo me pueda decir q puede ser   -  abel
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
2 puertas, motor 1.6 base naftero
2001
0
votos

Problema de temperaturaSolucionado

El problema es que cuando llega a la temperatura normal (luego de recorrer varios Km aun siendo verano) el electro no enciende, aun sigue subiendo y como a 105 o 110 grados arranca el electro. A veces parece aleatorio porque no hace la falla pero ultimamente es seguido, otra curiosidad, si pasa eso y detengo el motor, al darle arranque la temperatura se centra en la normal, ¿termostato?, ¿algún relay?, gracias!!   -  Walter
0
FÍJATE LA RESISTENCIA DE VELOCIDADES DEL ELECTRO( SE ENCUENTRA DETRÁS DEL ELECTRO ES DE PORCELANA)  - mariano (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según Walter, el autor del problema) 
0
Walter, me parece que el problema radica en la junta de tapa de cilindros. Puede que esté "soplada", y pase hacia el circuito de agua la presión (y temperatura) de trabajo de los pistones. Seguramente vas a ver el agua hirviendo dentro del tanquecito de compenso (es el bidón por donde cargas agua). La temperatura de la cámara de combustión puede ser de 250°C con el motor regulando. Otro problema podría ser que teniendo bien la junta, el agua haya corroído los conductos por los que circula. Se genera un intercambio iónico entre los diferentes metales, y por consiguiente uno se degrada. La consecuencia es que la superficie de contacto de tapa y block no es estanca, y se filtran al circuito de agua los gases de combustión.  - Juan (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según Walter, el autor del problema) 
0
Creo que me tiro mas a la respuesta de Mariano por seguir un orden, ocurre que si fuera la junta y eso levantaría temperatura obviamente, pero el electro arrancaría en el momento que debe hacerlo, en cambio a veces sube la aguja a 110 grados y el electro recién enciende, medio tarde.
Así que primero voy a suponer que es el electro el culpable, tiene que arrancar cuando la aguja pasa la mitad, no tan después, investigaré y después cuento el chiste, gracias.  - Walter (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según Walter, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
1.6 3 puertas
2004
0
votos

Problemas cuando arranco el vehiculoSolucionado

Hola buenas noches.. primero antes que nada gracias por aceptarme! tengo un problema con mi gol 2004 1.6 3 puertas .. cuando arranco el vehiculo queda regulando pero el auto tiembla todo y no le encuentro la falla me podrian ayudar? saludos att gracias   -  cristian
0
Quisas el motor esta medio flojo  - joona (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según cristian, el autor del problema) 
0
podran ser las patas de motor? las cambie hace menos de un mes .. las abran dejado flojas??  - cristian (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según cristian, el autor del problema) 
0
pueden ser los tacos del motor que quisas te los hallan dejado medios flojos, tendrias que revisar eso, el problema del gol es que al tener el motor verticalmente, se siente un poco mas la vibracion en el auto que en otros autos con motores en forma horizontal  - joona (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según cristian, el autor del problema) 
0
Amigo que compruebe el mecanico que no este en tres cilindros.....  - oveja2004 (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según cristian, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
5 puertas
2012
0
votos

Falla velocimetroSolucionado

Buenas
Soy uno mas a los que le ha fallado el velocimetro, recien ayer me di cuenta de esto y la verdad que me sorprende, y me da ucha ucha bronca. Trato de cuiarlo y tenerlo de la mejor anera, siempre. Y mas ahora que estoy por salir a la ruta y hacer un viaje largo.
Se muere la aguja del velocimetro, a veces levanta pero hasta donde quiere, siepre es distinto, a veces llega a los 20 km/h, si lo apago, al rato lo vuelvo a encender y cuando arranco del 0 km/h no se mueve, en fin, hay algo que anda mal, ya hice el reclamo mediante el formulario de la web, en un rato llamare al 0800 que figura...Leer completa   -  marcosLaPlata
0
Hola Marcos, lamento que hayas tenido el mismo problema que yo. La falla del velocímetro puede ser constante o intermitente y genera tironeos. Me parece perfecto que reclames a VW para que se vayan enterando que los consumidores estamos hartos y no vamos a seguir tragándonos que nos traten como gente de cuarta sin derechos... cuando llames al 0800 te van a decir que tenés que llevarlo al Service Oficial para poder saber qué tiene y bla, bla,bla.
Desde ya arreglalo y pedile a tu mecánico que te de la factura correspondiente donde figure la falla, el kilometraje que tiene el auto y los tickets de las partes que tenga que reemplazar. También pedile que no tire el sensor roto y que te lo devuelva (es la prueba del delito!)
Lo ideal es que hagas la Denuncia a Defensa del Consumidor para reclamarle a VW por todos los inconvenientes que te trajo el fallo y porque no pueden venderte un auto que falle con tan poco tiempo de uso!!!
Si querés unite a nuestro grupo de FB
https://www.facebook.com/groups/213735085497332/
la idea es que estemos en contacto para poder hacer pública este defecto de fábrica, contando la falla, subiendo fotos, videos y todo lo que muestre cómo un auto prácticamente nuevo anda mal como si fuera el peor de los usados sin mantenimiento... además para ayudarnos con los reclamos
Saludos!!  - MarielaPS (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según marcosLaPlata, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gl
1995
0
votos

Despues de viajar no arrancaSolucionado

Tengo un gol gl 1.6 año 95 base nafta. lo compre hace 2 años y el UNICO problema q tiene es q cuando hago distancias largas . llego a destino, paro, al rato cuando lo quiero arrancar no quiere saber nada, como si no tuviese burro de arranque( el unico ruido q se escucha es el de la llave) pongo a cargar la bateria y marca que esta cargada, lo empujo y arranca... lo comico es q lo apago y cuando lo quiero volver a prender ,arranca como si no hubiese pasado nada... simpre tube suerte de encontrar a alguien q me lo empuje , lo lleve al mecanico y no me supo decir lo q tenia...si a alguien se le ocurre q puede ser muchas gracias   -  ceche
0
hola fijate del lado del acompañante debajo de la guantera a la altura del piso en el medio hay una tapa de plastico negra la sacas son dos tornillos vas a ver dos rele uno negro y otro rojo fijate el de color negro si se acciona o si tenes para remplazarlo y proba espero que te sirva saludos  - Marcelo (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según ceche, el autor del problema) 
Hace 2 mesesMéxico
Volkswagen
Gol
gol
2009
0
votos

No arranca el ventilodarSolucionado

No arranca el ventilalor y se calienta, donde se ubica los relivadores de ventilador   -  ragde
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
2 puertas, base, naftero, 1.6
1998
0
votos

Cuando quiero arrancar no regula y si no piso el acelerador se paraSolucionado

Cuando arranco el gol debo pisar el acelerador instantaneamente hasta que levanta revoluciones porque sino se para, asi debo estar acelerando unos diez minutos hasta q logra regular para asegurarme que no se me va a parar en ningun semaforo, nose que problema sera o si es casualidad pero todo comenzo cuando fui a cargar nafta un dia, termine de cargar y el auto no arrancaba hasta q logro arrancar pero se paro en todos los semaforos y cada vez q dejaba de pisar el acelerador. ahora las fallas son menos graves pero falla igual cada vez que quiero arrancarlo y mas si llueve (nose q tendra q ver), ayuda!!!!   -  florencia
0
Hola Florencia, me pasa lo mismo. Que solucion tuviste?. gracias!  - Gabriel (Hace 5 semanas)
Mejor solución  (según florencia, el autor del problema) 
0
la solucion fue, un mecanico me puso la compu y me cambio el paso a paso (?) y nose q mas... pero la cuestion es q no fallo mas.  - florencia (Hace 3 semanas)
Mejor solución  (según florencia, el autor del problema) 
Hace 2 mesesChile
Volkswagen
Gol
confort
2004
1
voto

Mi vw gol vibra despues de echarlo a arrancarSolucionado

Cada vez que lo arranco vibra por un periodo, al principio lo revolucionava en neutro hasta llegar a los 3000 rpm y pasaba, pero al soltar el acelerador volvia a vibrar, una vez andando ya pasado un rato el auto deja de vibrar, le cambie las bujias, el filtro de bencina, pero sigue igual.   -  pozo
0
Hola, el problema seguro que es el transformador o bobina de encendido, dura entre 30 y 40 mil km en los gol segun muchachos mecanicos de VW, lamentablemente es asi en muchos casos, hacele cambiar que es eso seguramente. Saludos!  - power-mdq (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según pozo, el autor del problema) 
3
Hola amigo, haz la limpieza del IAC o sensor paso a paso puede estar sucio y no permite que las revoluciones se regulen adecuadamente, también el daño del sensor ECT, impide que en momentos fríos cuando estás calentando el motor, alcance las revoluciones adecuadas (entre 1100 RPM) y al no ocurrir ésto el motor hace que vibre o sacuda todo el auto.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según pozo, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas base
2007
2
votos

No arranca en frio despues de la lluviaSolucionado

Hola cuento q después de un temporal q me agarro, llegue muy bien a casa. después de varios días sin uso le cuesta arrancar hasta q arranca y sale agua del caño de escape, corcovea en la marcha hasta q lo acelero muchas veces, como si algo se destapara y funciona lo mas bien. lo dejo y al otro dia le pasa lo mismo q puede ser?   -  pablo
4
Saludos Pablo, la gasolina proviene de HIDROcarburos y cuando se quema en el interior del motor, por efecto de la combustión se produce AGUA, que sale a modo de vapor por el tubo de escape, cuando se enfría el tubo, en su interior se condensa el vapor y agua, al día siguiente al encender el motor y por lo que te explico es normal que salga agua por el caño y ésto no constituye daño.
Cuando mencionas que el motor corcovea o tiene dificultad de encender cuando está frío en la mañana, es debido a falla del sensor ECT, (engine coolant temperature) en tu país lo conocen con el nombre de SENSOR DE TEMPERATURA DE INYECCIÓN, su señal es enviada a la computadora para que ésta sepa a qué temperatura está el motor, y cuando éste está frío, requiere una alimentación rica de combustible para que encienda con facilidad, consecuentemente la computadora ordena a los inyectores que inyecten más combustible en el interior de la cámara de combustión para que rápidamente o en el menor tiempo posible el motor alcance su temperatura ideal (90°C) de trabajo, y cuando el motor eleve progresivamente la temperatura hasta alcanzar la ideal, los inyectores disminuyan progresivamente la cantidad de combustible suministrado por los inyectores.
Solución: Asegúrate que el Cuerpo de aceleración, Válvula IAC, filtro de combustible, inyectores y bornes de batería estén limpios, finalmente cambia el sensor ECT del que ya te expliqué, su costo es económico, suele dañarse o quemarse como un foco.
Espero mi respuesta sea útil y oportuna.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
0
hola Santiago. gracias por contestar. te quería preguntar si el cuerpo de aceleración, Válvula IAC, filtro de combustible, inyectores y bornes de batería, si fuera alguno de ellos el problema, provocaría q el problema se manifieste en cualquier momento, osea, tanto en frio como en caliente o en la marcha? pregunto porque solo tengo problemas en la mañana. una vez q esta en caliente anda perfecto enciende muy bien y no tengo problemas de corcoveo, ni tampoco de ahogamiento como lo tengo en al mañana.
y otra cosa mas. el sensor ECT es el q esta abajo de la pipeta y no arriba, la de arriba es solo para la luz del tablero no?te agradecería tu respuesta.  - pablo (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
3
Hola Pablo, la dificultad de encendido en frio es por falta de nafta, aire o fallo de un sensor, el ECT cumple con las dos funciones informa al tablero y a la UEC la temperatura del motor en momento de encender, si tu vehículo está con el cuerpo de aceleración o inyectores sucios o el sensor averiado, son elementos que a la menor falla o contaminación presenta dificultad para encender el motor frío, en caliente un motor con la falla del ECT, hace que consuma más combustible.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
3
Se me olvidaba, revisa el filtro de aire que esté limpio, los bornes de batería sin sulfato, la menor falta de contacto ocasionaría problemas en sensores, en caliente existiría falla, pero es mínima y poco notoria.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
5P, power
2006
2
votos

El auto no arrancaSolucionado

Al principio no arrancaba hasta el 4to o 5to intento, ayer ni siquiera arranco empujandolo.
Me llama la atención que el sábado a la mañana me levante y estaba muerto, sin señal alguna, le cargue la batería y anduvo, siempre con la falla de arranque. No se que puede ser, Lo mande a un mecanico y le "arreglo" el burro, le cambio la bobina, etc etc, anduvo bien unos dias y volvio con el mismo problema, lo lleve a otro mecanico y miesntras el lo tuvo encendio bien, y por ende no saltaron fallas al scanearlo . Puse una bujía en el capuchon para ver sa hacia chispa y si, cuando le doy arranque y no prende tira chispa. la verdad que no se que hacer   -  quiqueta
4
Hola Quiqueta, si no enciende tu motor, solicita a un mecánico que pruebe el funcionamiento de la bomba y presión de combustible con un medidor de presión, si el motor enciende, rueda con éste instrumento pegado al parabrisas por varios kilómetros hasta que falle el motor, la presión de combustible jamas debe bajar de 30 PSI (Libras), si observas que baja del valor indicado es señal que no sirve la bomba de combustible y debe ser sustituida. Avisa cómo te va.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según quiqueta, el autor del problema) 
1
Santiago tenes razón, o por lo menos eso parece, la bomba me dijo un amigo que no llega a 30 PSI, sin medirlo me lo dijo, el sabado lo vamos tratar de verlo y si lo arreglo despues paso la receta. Ayer no me arrancaba y le saque la manguera de aire , le tire W 40 para q genere presión, y prendió al toque, una locura pero son secretitos.  - quiqueta (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según quiqueta, el autor del problema) 
0
bueno, respondo tarde pero al fin lo solucione y al final era una pavada. Les paso a comentar , no se casi nada de mecanica pero espero puedan entender. Habia dicho que el auto no arrancaba, y santiago me oriento hacia la bomba de nafta. la misma no tenia presion ya que al sacar la manguera de la bomba del motor la misma no tiraba nafta. La sacamos, la limpiamos y no funcionaba , compre una a $ 300 , la colocamos y ese problema quedo resuelto, pero el auto seguia sin arrancar. Notamos que cuando el burro giraba los inyectores no inyectaban, valga la redundancia, , entonces en vez de darle arranque desde la llave lo hicimos desde el mismo motor, llamenlo, puente o algo asi, y ahi si , giraba el burro y los inyectores funcionaban, sacamos el volante, cambiamos el relai , en este caso es uno de 5 patas y problerma resuelto. O sea que la bomba me costo 300 el relai 43 , un laburo que en cualquier taller te sacan 2500 o 3000 mas o menos, tengo un electricista automotriz super recomendable, ah me olvidaba, me cobro 400 mangos. No fue nada fácil , ya que con un simple tester el busco la fallla hasta que la encontró,  - quiqueta (Hace 6 semanas)
Mejor solución  (según quiqueta, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
5 puertas, con aire y direccion, motor 1.4 con gnc de quinta
2012
1
voto

Le cuesta arrancar en frioSolucionado

Hola.. Tengo un problema con mi gol en el cual le cuesta bastante arrancar en frio, lo lleve al taller y me hicieron cambiar ell regulador de precion porque la compugtadora le daba un error ahi y resulta que sigue con el problema, luego me hicieron cambiarle el sensor de temperatura del agua y el problema aun persiste, le han reseteado la computadora y la falla aun continua.. La verdad que no se que puede ser, pero todos los dias por la mañana es el mismo problema, le cuesta arrancar y apenas arranca mientras esta a nafta si lo haceleras es como si fallara en baja y una vez que se paso a gas e...Leer completa   -  Maxii
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
power 1.6 3 puertas
2010
2
votos

Enciende la luz de falla en el tableroSolucionado

Compre , el auto y al andar cuando aceleraba hacia como un silvido , lo lleve al mecanico encontro las juntas de admicion y escape quemadas , las cambio y quedo bien al poco tiempo se me descontrolo prendia el electro estando frio vuelta al mecanico me dijo que la bateria no servia y que cuando le daba arranque la compu se reseteaba , le puse bateria nueva al tiempo me prendio la luz en el tablero de falla ,lo llevo le conectan la compu y salta falla del catalizador ,se lo sacan y al tiempo de vuelta la luz le conectan la compu y sigue marcando catalizador que se puede hacer para que no vuel...Leer completa   -  marcos
4
Hola Marcos, si se enciende el electro ventilador cuando el motor está frío es por falla o DAÑO del TERMO CONTACTO, es el trompo (sensor) que hace que encienda el motor del ventilador, debes conseguir el trompo ORIGINAL con el MISMO grado térmico marcado en el metal de éste (87°C encender 92°C apagar), su costo es módico (barato) y el cambio es sencillo; cuando lo cambies se soluciona el inconveniente de encendido del electro ventilador.

Un catalizador es muy costoso, éste dispositivo tiene la función anti contaminación, ANTES de cambiar un catalizador ya que difícilmente se daña, debes comprobar que el filtro de aire esté limpio, examinar el estado de bujías y fundamentalmente sus CABLES compruébalos con lámpara estroboscópica (pistola de regular el tiempo), la mayoría de veces y causantes de muchos inconvenientes son culpa de los cables, luego haz la limpieza de inyectores con MAQUINA y ULTRA SONIDO, (es el ÚNICO sistema de limpieza de inyectores que sirve para eliminar o sacar la carbonilla que se acumula en el interior de los inyectores para dejarlos limpios y funcionales) ya que uno de ellos puede estar con GOTEO de combustible por suciedad y ésta impide que su punta selle la salida de nafta, revisa correa del sistema de DISTRIBUCIÓN y que esté a PUNTO.

ADVERTENCIA: NO IMPORTA que el scanner detecte avería del catalizador, ya que el fallo de los puntos que te he mencionado no permiten buenas combustiones, consecuentemente la sonda lambda detecta exceso de combustible o mal combustionado y hace que el scanner ACUSE de manera FALSA al catalizador, dile al mecánico que lo vuelva a instalar, en mi país es caro, cuesta aproximadamente $400,00 dólares americanos.
Espero mi información te sea útil y oportuna.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según marcos, el autor del problema) 
Hace 2 mesesUruguay
Volkswagen
Gol
g3
2000
0
votos

No arranca en calienteSolucionado

Hola , saben que en el momento que el auto llega a su temperatura normal de trabajo (90)
ya no enciende. descubri que desconectando el sensor de temperarura el cual también lo cambie
arranca sin problemas. ahora la pregunta es , hay alguna forma que no tenga que desconectar este sensor borrando la falla? o eso solo se hace mediante un scanner? gracias   -  Ricardo
0
se borra con el escanner pero el senso de temperatura o anda mal o tiene problema en la ficha o en el cableado hacia la ecu proba revisar eso  - publico (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según Ricardo, el autor del problema) 
Hace 2 mesesCosta Rica
Volkswagen
Gol
4 puertas 1.8
2002
0
votos

Minimo inestableSolucionado

Mi problema es el mínimo q sube y baja constantemente y hasta se apaga primero limpie el IAC y e problema persistió luego remplace el IAC por uno nuevo y se puso peor xq ahora cuando la arranco tengo q acelerarlo unos segundos xq si no se apaga ya limpie el cuerpo de aceleración y el map también lo puse a punto a 9 grados aunque no se si es a mas o menos xq no consigo información técnica también el ventilador enciende cada 15 segundos q no se si es lo normal la temperatura si esta bien y no gasta agua .Alguna ayuda por favor no se a quien recurrir gracias   -  femol
1
Hola tengo tu solucion yo pase por eso una vez que cambie de todo hasta el cuerpo mariposa completo sensores y bujias y cables tapa de distribuidor y la falla la soliucione yo buscado informacion descubri que en blok hay un sensor que es de temperatura , este se deteriora o el conector o internamente y te vuelve loco entonces manda mal la informacion a la computadora y el cuerpo mariposa regula segun la informacion que este sensor le envia el mio es un gol 1.0 mod 2000 no se en donde estara el sensor en el tuyo vos tenes que cambiar el que va en el motor no el que va en el radiador solo el de motor y despues contame el sensor sale 85 pesos , cuando lo compres no te olvides de comprar el orring espero que te ayude yo luche meses con este tema y gaste mucha plata al pedo contame como te fue gracias  - Marcelo (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según femol, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
4 puertas
2004
6
votos

Llueve y no arrancaSolucionado

Hola, tengo ese problema el auto arranca siempre(seco) no tiene ningún problema. Pero cuando queda guardado al aire libre de un día para el otro y llovió no arranca gira el motor , emputa la batería (nueva) carga el alternador (verificado) y no enciende ahora si le paso corriente y arranca aun lloviendo lo dejo en marca varios minutos lo apago y enciende normalmente. Sale el sol se seca la lluvia doy arranque y enciende como si nunca hubiera pasado nada. Ya cambie cables y bujías y sigo con el problema. ayuda!!!   -  gabriel
1
me pasa exactamente lo mismo que sera  - leandro (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según gabriel, el autor del problema) 
1
seguro q tenemos algo q se esta mojando pero que es? ningun mecanico en mi ciudad me sabe decir... va si "saben" bomba de nafta, alternador, bobinas, filtros,etc hasta me llegaron a decir que es la llave... ayuda!!!  - gabriel (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según gabriel, el autor del problema) 
1
Se ve que es un asunto recurrente en los vw gol, el mio tiene el mismo drama, y es un g3 del 2000 1600cc. La verdad que es una macana, y cuando le cuesta arrancar, después queda falllando un rato. Saludos. Fernando.  - Nando (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según gabriel, el autor del problema) 
1
y q puede ser ,porq esa falla.........  - rdf||| (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según gabriel, el autor del problema) 
0
y? se ve q somos muchos con ese problema pero no aparece ninguno que lo haya solucionado?...  - gabriel (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según gabriel, el autor del problema) 
0
me pasaba tengo un gol 2006 y lo solucione envolviendo la bateria con una bolsa de consorcio =)  - marce (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según gabriel, el autor del problema) 
0
Me pasa lo mismo. Alguna solución.  - Pulu (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según gabriel, el autor del problema) 
0
y???? somos muchos con este problema  - gabriel (Hace 7 semanas)
Mejor solución  (según gabriel, el autor del problema) 
1
Estimados, me sucede lo mismo. Alguna novedad?. Gracias!  - Gabriel (Hace 5 semanas)
Mejor solución  (según gabriel, el autor del problema) 
0
sigo con el problema he puesto bolsa de consorsio, he tapado el auto y me caen 3 gota y es imposible arrancar, he leido por aca arriba q hay unos relays(de bomba de nafta) dentro del auto del lado del acompañante q pueden llegar a ser el problema, habria q sellarlos y poner alguna siricona para la humedad, voy a probar... ya no se q hacer  - gabriel (Hace 2 semanas)
Mejor solución  (según gabriel, el autor del problema) 
2
Aparentemente los Gol suelen traer este inconveniente. A un amigo le pasó lo mismo y lo solucionó cambiando bobina, tapa de rotor, de distribuidor y cables de bujías. En mi caso, mi mecánico fue un poco mas prudente y solo cambió la tapa del rotor y de distribuidor. Me comentó que las tapas de rotor son Chinas y suelen ser problemáticas. Es más me mostró la que cambió y estaba como mojada, se le había formado como una capa adentro y me dijo que eso era conductor de electricidad. Con eso por ahora anda bien y la verdad lo pude solucionar con poca plata.
Espero que les sirva, tengan en cuenta que simplemente les comento mi experiencia y la de mi amigo ya que no tengo conocimientos en mecánica ni electricidad.
Saludos  - pulu (Hace 2 semanas)
Mejor solución  (según gabriel, el autor del problema) 
0
listo!!! cambie tapa del distribuidor y magicamente arranco! digo magicamente porq ya no sabia q hacer, es verdad al sacarla esta como con gotitas de rocio. Llovio y como siempre no arrancaba no arrancaba fui me compre una tapa de distribuidor coloque todo y listo arranco en la primera tirada de una como con sol sin problema. espero q sea eso por lo menos fue asi saque cambie y arranco.  - gabriel (Hace 2 semanas)
Mejor solución  (según gabriel, el autor del problema) 
0
Llovio y como siempre no arrancaba no arrancaba fui me compre una tapa de distribuidor coloque todo y listo arranco en la primera tirada de una como con sol sin problema. espero q sea eso por lo menos fue asi saque cambie y arranco.  - gabriel (Hace 2 semanas)
Mejor solución  (según gabriel, el autor del problema) 
0
Gabriel, osea que cambiaste la TAPA DEL DISTRIBUIDOR y funciona bien?. Es decir, llueve y funciona perfecto el auto?  - Gabriel (Hace 2 semanas)
Mejor solución  (según gabriel, el autor del problema) 
1
asi es! de echo no me arrancaba porq llovio en mi ciudad comprobe chispa en la bujias tenia buena, saque la tapa tenia como unas gotitas en el fonde de ella, fui compre una tapa nueva (muy barata) saque la humeda puse la nueva y arranco asi como con un dia sin lluvia. Hoy durmio afuera el gol y me levante con lluvia nuevamente en la ciudad y (ya me parece magia) ARRANCO COMO SIEMPRE!!!  - gabriel (Hace 2 semanas)
Mejor solución  (según gabriel, el autor del problema) 
Hace 2 mesesChile
Volkswagen
Gol
3 puertas motor 1.6 bencinero
1999
1
voto

No arranca despues de haber lavado el motorSolucionado

Necesito ayuda no se q hacer lave el motor de mi gol anduvo bn como 10 km y luego empezó a tirones y se detuvo revise corriente tiene combustible todo pero al dar arranque tiende a partir y se detiene altiro no levanta rpm....no se q puede ser ya que limpie todos los sensores con limpia contactos las bujias tiene corriente al dar contacto la bomba tira bencina pero al parecer no los inyectores ... consulte por ahi y me dicen q se puede haber bloqueado la Ecu ....
También probé con una Iac nueva y nada ayudaaaaaa
Que puede ser ???   -  fergus gol 99
0
me pasa exactamente lo mismo que sera  - leandro (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según fergus gol 99, el autor del problema) 
1
Hola, Fergus. Tuve un problema silmilar hace un tiempo. La explicación más lógica es que con el lavado se mojan algunos contactos. Después de un tiempo prudencial, se secan y se resuelve el problema. Lo ideal sería secar con aire después del lavado. Saludos.  - Juan (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según fergus gol 99, el autor del problema) 
0
estoy casi seguro que le entra agua al distribuidor. a mi me paso lo mismo y es que dentro de la tapa tenia agua despues que lave el motor y por eso tenia problemas de encendido  - juancho (Hace 8 semanas)
Mejor solución  (según fergus gol 99, el autor del problema) 
0
ola amigos despues de tanto buscar y recorrer talleres puede encontrar la falla ...para mi mala suwerte el lavado de motor coincidio con q mi auto tenia el catalitico qebrado y con un poco de agua q paso al escape se iso una pasta y bloqueo el tubo de escape por lo tanto el motro al dar arranque se ahogaba por eso el auto no andaba ni mantenia las revoluciones ... la solucion fue cambiar el convertidor catalico y destapar toda la linea de escape  - fergus (Hace 3 semanas)
Mejor solución  (según fergus gol 99, el autor del problema) 
Hace 2 mesesVenezuela
Volkswagen
Gol
comfortline
2007
1
voto

Las luces del tablero prenden y apaganSolucionado

Hola, hoy busque el carro en el taller donde estaban arreglando la caja, cuando intente prender el carro la bateria estaba descargada, asi que junto con el mecanico puenteamos la bateria con otra, al pasar el suiche y darle a prender hubo una chspa en el arranque y de inmediato las luces de el ABS, el Air Bag, la gasolina, prendian intermitentemente, adanido a eso las agujas del tacometro y de la gasolina no se movieron y la luz del tablero tampoco prendio; el carro no presenta falla mecanica de ningun tipo, probe todas las luces, intermitentes, de cruce, radio y todo funciona bien, revise la fusiblera y al parecer todos estan bien y no doy con el problema, me seria de gran ayuda su consejo.! gracias..   -  salazarsa
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3PUERTAS MOTOR 1.4
2012
0
votos

LUZ DEL SISTEMA DE ESCAPESolucionado

Hola tengo un gol 2012 y hace dias note que en el tablero se me queda prendida la luz indicadora del sistema de escape (obd) en el arranque y andar del auto no hay anomalias funciona perfecto alguien me podria asesorar del por que se puede llegar a prender esa luz y que riesgo hay? gracias   -  diego
1
es x el catalizador. capas nafta de mala calidad. proba desconectar la bateria unas horas x ahi se resetea. si borrado memoria con el escanner  - publico (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según diego, el autor del problema) 
0
GRACIAS LO INTENTARE!!  - diego (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según diego, el autor del problema) 
0
yo tengo el mismo problema,,, vos decis que es por la nafta mala? desconectando la bateria ya se soluciona?? como se hace? yo pedi turno con el taller de la concesionaria oficial,, pero me cobran mucho , y capaz que se puede solucionar sin llevarlo al mecánico..  - golberk (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según diego, el autor del problema) 
0
Saben que cambie la nafta,,, le puse V Power de Shell, como me dijo el Concesionario oficial, y ya no me salta ese problema en el sistema de escape, asi que tengan cuidado de poner nafta de mala calidad, la de YPF, viene malisima!!!!  - golberk (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según diego, el autor del problema) 
0
me alegra q se soluciono yo soy mecanico y en lo q pueda ayudar  - publico (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según diego, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas, base, motor 1.6 audi, diesel
1997
0
votos

Cuesta arrancarSolucionado

Cuesta arrancar, le cambie los calentadores y la bateria pero sigue costando arrancar, que puede ser? Es motor diesel   -  Diego
0
Te fijaste o hiciste limpiar los inyectores. Tambien fijate si te aparece el ruilito que indica que el relay esta calentado la bujias.  - Shitto (Hace 6 semanas)
Mejor solución  (según Diego, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
5 1.6
1999
0
votos

FALLA ENCENDIDOSolucionado

Hola amigos a ver les comento la falla qe tiene mi nave, le cambie el volteo o venteo de gases, bobina de encendido, bujias, y el problema sigue estando es el auto arranca de una si ningun problema en frio, pero en caliente hace como si fuera una falla y no arranca mas, me esta volviendo loco lo qiero prender fuego a veces ja   -  efrain
0
yo tenia casi parecido ese problema en mi vw golf, primero revisa el sensor map, toma el tiempo de encendido, se lo debe tomar desconectando el sensor de temperatura de motor poner el motor en marcha a 3000 rpm, apuntar el adelanto al tiempo a 30 grados y por ultimo revisar el rele 30 que es el q controla al computador del vehiculo (cambiarlo)  - marcelo (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según efrain, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
ab9
1996
1
voto

No arranca ni a gas ni aftaSolucionado

Bujias ok cables ok made a escañiar todo ok pero no arranca ni gas ni nafta relay ok   -  mario
1
revisa si tiene chispa. o correa distribucion
puede ser  - publico (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según mario, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
power
2007
1
voto

Luz de aceite encendida, y tac tac tac fuerte en el motorSolucionado

Quisiera consultar porque me ha sucedido lo siguiente ( tengo un gol power 1.6 año 2007, 123.000 km, ) una noche paré el coche normalmente sin falla alguna y a la mañana siguiente ( aclaro no consume agua, ni aceite ) al querer arrancarlo enciende pero con la luz testigo de aceite roja fija encendida, vuelvo a intentar un par de veces más ( pero se sentía un ritmo irregular en el motor además del fuerte tac tac tac que hacia parecer un motor diésel ) desde luego apague y salí a buscar un mecánico, dos dias despues una vez que consigo mecánico, llamo a la grúa y mientras espero la llegada de la...Leer completa   -  pablo
3
Hola Pablo, cuando llegas a casa y estacionas el auto toda la noche se enfría el motor y el aceite ha bajado al cárter, a la mañana siguiente las piezas internas están sin lubricación, al encender el motor hasta que el aceite circule y lubrique piezas, es normal que se produzca ruido por pocos segundos y desaparece enseguida, con los años de uso y kilometraje se produce desgaste y los ruidos al encender se van haciendo mas notorios hasta que llega el instante que la bomba de aceite pierde presión por desgaste o daño de cojinetes y tarda mas tiempo en hacer que llegue el aceite a todas las piezas y la presión necesaria es menor, ésto es lo que origina ruidos de golpeteo y activación de la alarma de aceite. Si el recorrido de tu auto es superior a 180.000 Km puede ser necesaria en poco tiempo una reparación de motor. Cabe mencionar que suele dañarse el trompo de presión de aceite y ésto hace que se encienda la alarma y la solución es cambiarlo; Pero ésto no influye con el ruido del tac tac por desgaste de las piezas. Avisa que kilometraje tiene el auto
Atte..  - Santiago Estrella (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
0
aclaro que el ruido en particular no era constante,sino que aparecio a la vez que la luz roja del aceite  - pablo (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
4
Hola Pablo, sí en efecto como lo dices, el ruido pudo durar segundos y es de cierto modo normal, dependiendo del desgaste del motor, sin que ésto constituya un daño grave y urgente de reparar, la alarma o luz de presión puede prenderse en los momentos de encender el motor, pero en pocos segundos debe apagarse, si no lo hiciera, podría ser que el motor cuando está frío no toma rápidamente entre 1.000 y 1.100 RPM que serían las revoluciones correctas que debe adquirir el motor cuando está en proceso de CALENTAMIETNO , si el motor se enciende con dificultad o lo hace con pequeñas fallas y tardara en alcanzar las revoluciones que te menciono, es decir si funciona a revoluciones bajas, es posible que la bomba de aceite no alcanza las revoluciones correctas para lubricar con suficiente presión, sin que ésto signifique daño de bomba, habría que corregir el daño que impide que el motor en frío revolucione más alto que cuando ya está caliente y en ralentí; Si tu motor arranca normal sin dificultad en FRÍO, entonces subsiste la posibilidad que se esté encendiendo la alarma de aceite por el daño en el TROMPO de presión de aceite.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gol diesel 1.6
1999
0
votos

Problema de arranqueSolucionado

Hola si alguien me ayuda o le paso algo parecido. Cuando pongo en contacto mi auto el buerro empiesa a jirar y no arranca, salta el paso donde la luz testigo tiene que calentar los precalentadores para que arranque , asi que lo que hace es que pongo contacto y de una empiesa a jirar el burro de arranque si alguien sabe algo del tema

Agradesco la ayuda Saludos...
Daniel   -  daniel
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
country 1.9
2005
0
votos

AL GIRAR LA LLAVE NO HACE NADASolucionado

Mi gol es gasolero y de un momento al otro dejo de funcionar, le pongo contacto, calienta las bujias se apaga el testigo y al girar para darle arranque me hace un TAAACk, en el motor y no enciende, que puede ser, ya le cambie las bujias de precalentamiento y la bateria es practicamente nueva, probe con los dos juegos de llaves y sigue igual.   -  lucasjackson
0
proba hacer puente en los terminales del automatico de arranque si gira es por que esta fallando el automatico  - rober (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según lucasjackson, el autor del problema) 
0
gracias robert era el automatico nomas, me lo repararon por $500 y parece que esta solucionado gracias  - lucasjackson (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según lucasjackson, el autor del problema) 
Hace 2 mesesParaguay
Volkswagen
Gol
power
2013
0
votos

Luz de checkSolucionado

Hola, tengo un gol power 2013, tenia problema de la caja de fabrica me reparo la garantía pero después de 3 meses de uso cada ves cuando le mando lavar el motor, después de 1 km de viaje comienza a soquear el motor, prende luz de check paro el motor luego a arrancar trabajan solo 3 cilindros, y le conecto la computadora le borro todos los errores que tiene me funciona otra vez todo normal, pero cuando se enfría el motor todo el problema comienza de nuevo, ahora deje de lavar el motor 2 meses, y hay ya no me prende mas el luz de check pero ya no tiene mas la velocidad final. una vez cuando se moja el motor sigue con el mismo problema, le deje 3 semana en Diesa pero nunca encuentra el problema,   -  Gary
Hace 3 mesesMéxico
Volkswagen
Gol
sedan
2011
0
votos

Falla de corro gol sedenSolucionado

Llegue del trabajo y pare el auto y al otro dia no quizo dar marcha lo empuje y arranco y sigue haciendo lo mismo no me marca ninguna falla no se que tiene








t   -  olmos
Hace 3 mesesMéxico
Volkswagen
Gol
5 puertas
2011
0
votos

Se paro mi carroSolucionado

Buenos dias, el dia de ayer apague bien el carro, pero cuando lo volvi a prender, ya no arranco lo empujaron y volvio a arrancar, pero cuando llegue a mi destino lo apague pero ya no volvio a arrancar a que se debe este caso,

lo que me di cuneta que las ahujas que marca la gasolina y la velocidad, se movian rapidamente cuando metia la llave y la prendia y en el tablero me marcaba el dibujo de la bateria, el epc, el del acite y el del motor

De antemano Gracias por su ayuda   -  GRiselda
0
Hola Griselda. Desde hace unas semanas en ARgentina estamos teniendo problemas con los Gol Power 1.4 2011 en adelante. Básicamente el velocímetro deja de marcar correctamente y pasa también con la aguja que marca el combustible. Creemos que tanto el cuadro de instrumentos como los sensores de velocidad de los autos vienen defectuosos de fábrica, lo que constituye un vicio oculto. No sé de mecánica pero el comportamiento errático de tu velocímetro es similar al de nuestros vehículos por eso no pude menos que sospechar que el problema es el mismo que el nuestro. Saludos  - MarielaPS (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según GRiselda, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
4 puertas,full,motor naftero 1.6
2004
1
voto

No anda el encendido y no funciona la bomba cuando pongo contactoSolucionado

No arranca el motor y la bomba de combustible no funciona cuando pongo contacto. ¿porque puede ser q no ande el encendido ni la bomba??. espero respuestas gracias   -  Chicho
1
Hola Chicho, para poderte ayudar es necesario que expliques mejor lo que ocurre en tu auto.
Cuando dices no arranca el motor, ¿acaso no funciona el motor de arranque? ¿hay carga en la batería? o te refieres a que al accionar la llave funciona el motor de arranque pero no enciende el motor? Cuando dices que no funciona el encendido, ¿acaso te refieres a que no salta chispa en las bujías? ¿lo confirmaste haciendo pruebas? Cuando dices que pones en contacto no funciona la bomba de combustible, ¿confirmaste que no existe presión de combustible en las cañerías o no escuchas que trabaje la bomba?
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según Chicho, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas 1.6
2004
0
votos

No arranca después de un choqueSolucionado

Hola amigos tuve un choque en el lado derecho, me dicen q tiene un corte por choque, mi pregunta es donde esta, gracias   -  lujor
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gol power
2008
1
voto

Le cuesta arrancar y hace ruidoSolucionado

Le cuesta arrancar y hace ruido el burro de arranque. Alguien me podría orientar en como cambiar el burro   -  oscar
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas, naftero, motor 1.6
2005
0
votos

Se enciende la luz testigo de temperatura del tableroSolucionado

Buenas! Tengo un VW Gol 3 puertas, naftero, motor 1.6 modelo 2005. Desde hace unos meses se enciende la luz testigo de temperatura (no tiene reloj de temperatura), no se queda encendida continuamente, parpadea. Se enciende ni bien el motor arranca.

Lo llevé al mecánico y le tomó la temperatura al motor, me dijo que la temperatura es normal, no recalienta. El electro-ventilador funciona correctamente (se enciende sin problemas) y el nivel del agua se mantiene siempre estable.

Me comentaron que posiblemente se trate del bulbo de temperatura... Si alguien sabe como solucionar el inconveniente, agradecería que me den información.   -  GermanVW
3
Hola German, sí en efecto puede estar dañado el bulbo de temperatura tiene un costo módico, se lo conoce con el nombre de sensor ECT, está ubicado en la parte superior externa del compartimiento del termostato, (en donde se conecta la manguera superior proveniente del radiador) es decir en el lado opuesto del radiador, pero antes de cambiarlo te recomiendo examinar que el terminal y cable que conectan en éste bulbo estén firmes y en buen estado sus conexiones.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según GermanVW, el autor del problema) 
0
Santiago, muchísimas gracias por responder! Voy a verificar que el bulbo esté bien conectado y en buen estado, de lo contrario, lo cambiaré.  - GermanVW (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según GermanVW, el autor del problema) 
Hace 3 mesesVenezuela
Volkswagen
Gol
4 puertas 1.8 conforline
2006
2
votos

PROBLEAS AL ENCENDER.Solucionado

Buenas, mi carro al arrancar en frio tiembla mucho y una vez que tiembla arranca, lo apago y lo prendo y arranca fino sin problemas. Y siempre que enciendo el carro se queda marcado el testigo de presion de aceite como 3 seg y suena tac tac tac y se quita el testigo y el sonido quisiera saber que podria ser.   -  JUANCHO1903
2
Hola Juancho, los temblores del motor en frío, se deben a tres posibilidades:

A) Falla de la válvula IAC por suciedad (conocida en tu país como la válvula paso a paso), éste sensor tiene por objeto regular las revoluciones del motor en todos los momentos y temperaturas variables de trabajo, cuando el sensor está sucio o dañado, el motor falla en frío o en caliente, impidiendo que la estabilidad de rotación en ralentí sea estable.
B) El sensor ECT (engine coolant temperature) sensor de temperatura del refrigerante, en tu país tiene el nombre de sensor de temperatura del sistema de inyección, es un trompo ubicado en la parte externa del compartimiento en donde va el termostato, en la parte lateral izquierda alta y media del motor, en donde se unen las mangueras, una proviene del radiador y la otra enlaza el circuito de agua al radiador de la calefacción; Éste trompo tiene la función de informar con su señal a la computadora, a qué temperatura se encuentra el motor, para que la computadora a su vez, pueda administrar la cantidad de combustible requerida, (la cual es variable en las diferentes temperaturas que trabaja el motor) y que será proporcionada por los inyectores para el buen funcionamiento del motor según el grado térmico que se encuentre. El costo de éste sensor es módico, y su función permite que las rotaciones del motor sean estables en los momentos de arrancar con motor frío y en los momentos de temperatura normal o caliente, también tiene influencia directa en la cantidad de combustible suministrado por los inyectores.
C) Falta de limpieza del cuerpo de aceleración y el sensor MAP (Manifold absolute pressure) sensor de presión absoluta del múltiple. Éste sensor está ubicado en el colector de admisión sujeto con dos tornillos tipo tor, su extracción es sencilla al igual que su limpieza, basta rociar en su punta o bulbo de color rojo, líquido limpiador de contactos electrónicos que viene en aerosol, jamás tocar el bulbo con ningún elemento o paño.
Respecto a lo que informas de que se activa la alarma de presión de aceite, es posible y es normal que se encienda si las revoluciones del motor están bajas o no están estables por los defectos antes indicados, primero soluciona lo anterior; Si después que el motor funciona a revoluciones estables persiste en encender la alarma mencionada, es posible que esté dañado el trompo de presión de aceite y deba ser reemplazado, antes fíjate en su cable y contacto que esté firme y haciendo buena conexión, éste trompo es el que está ubicado en la parte posterior del motor a la altura del cabezote (cámara o culata).
Espero mi información sea útil y oportuna.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según JUANCHO1903, el autor del problema) 
0
Hola Santiago, quisiera consultarte por que me ha sucedido algo parecido ( tengo un gol poewr 1.6 año 2007, 123.000 km, ) una noche pare el coche normalmente sin falla alguna y a la mañana siguiente ( aclaro no consume agua, ni aceite ) al querrer arrancarlo enciende pero con la luz testigo de aceite roja fija encendida, intente un par de veces mas ( pero se sentia un ritmo irregular en el motor ademas del fuerte tac tac tac que hacia parecer un potor diesel )y desde luego apague y sali a buscar una mecanico, una vez que consigo mecanico, dos dias despues, llamo a la grua y mientras espero.. vuelvo a intentar arranca y la luz y el tactactac permanecen uno 15 segundos, luego ambos se quitan y vuelve a fucionar normalmente, sin luz indicadora y sin sonidos raros ( como el mecanico estaba con mucho trabajo, solo lo vio por encima, me dijo que no sentia nada raro ).... el coche a funcionando muy bien estos 20 dias le he hecho unos 700 kilometros desde aquel incidente .. y hoy a la mañana ha vuelto a hacer lo mismo que te he relatado antes, despues de apagarlo normalmente anoche esta mañana ha vuelto a encender la luz de aceite y se vuelve a escuchar el tac tac tac en el motor he intentado varias veces pero sigue igual ( quisiera que me dieras alguna idea de lo que puede ser ) saludos y dese ya gracias  - pablo (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según JUANCHO1903, el autor del problema) 
2
Hola Pablo, cuando llegas a casa y estacionas el auto toda la noche se enfría el motor y el aceite ha bajado al cárter, a la mañana siguiente las piezas internas están sin lubricación, al encender el motor hasta que el aceite circule y lubrique piezas, es normal que se produzca ruido por pocos segundos y desaparece enseguida, con los años de uso y kilometraje se produce desgaste y los ruidos al encender se van haciendo mas notorios hasta que llega el instante que la bomba de aceite pierde presión por desgaste o daño de cojinetes y tarda mas tiempo en hacer que llegue el aceite a todas las piezas y la presión necesaria es menor, ésto es lo que origina ruidos de golpeteo y activación de la alarma de aceite. Si el recorrido de tu auto es superior a 180.000 Km puede ser necesaria en poco tiempo una reparación de motor. Cabe mencionar que suele dañarse el trompo de presión de aceite y ésto hace que se encienda la alarma y la solución es cambiarlo; Pero ésto no influye con el ruido del tac tac por desgaste de las piezas. Avisa que kilometraje tiene el auto
Atte..  - Santiago Estrella (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según JUANCHO1903, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gol base
1998
2
votos

Problemas de aceleracionSolucionado

Cuando arranco el auto la acelaracion comienza a subir mas de lo normal y me gustaria saber que es lo que esta fallando?   -  cruz
2
Hola Cruz, si tu Gol tiene un solo inyector (mono punto) la falla puede estar en él o en el cuerpo de aceleración por desgaste de la mariposa o eje de la misma, si tu motor es multi punto (tiene cuatro inyectores) la falla está en la válvula IAC, conocida en tu país con el nombre de válvula paso paso, puede estar sucia o con falla.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según cruz, el autor del problema) 
2
Se me olvidaba, revisa mangueras pequeñas del sistema de inyección que no estén rotas o sueltas, también hay que comprobar que juntas o empaques del múltiple de admisión estén sellando bien, ya que la penetración de aire adicional puede hacer que el motor acelere mas de lo normal cuando está en ralentí.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según cruz, el autor del problema) 
2
Hola, si tu gol es el 1.0 y queres probar todo lo que te indicaron te recomiendo que lo hagas. Pero si sucede que tu auto acelera mas de lo normar y luego se estabiliza, proba con cambiar el sensor de temperatura de agua. este esta casi en el medio del auto, en una manguera gruesa. ese sensor de temperatura envía información a la ECU; por ahí se rompe y le envía info errónea a la compu. después avísame que paso. saludos  - victor (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según cruz, el autor del problema) 
Hace 3 mesesVenezuela
Volkswagen
Gol
4 puestas motor 1.8
2002
2
votos

Ruido o zumbido cuando voy andando.Solucionado

Amigos tengo un problema con mi vw 2002 tiene un zumbido cuando arranco y se va haciendo mas agudo cada vez que doy mas velocidad a mi vehículo   -  frankikito
2
Hola amigo,por tu comentario, te refieres a que está activada la alarma de velocidad, ésta alarma suele presentarse acompañada de un zumbido o alarma auditiva.
Cuando se PRESIONA el extremo de la palanca derecha en el mando de plumas, ACTIVA el control de VELOCIDAD, es decir si un conductor va por la carretera a 40 Km/h y presiona la palanca se activa el sensor de control de velocidad BIP , este sensor hace que se ENCIENDA una luz con dibujo de un auto con líneas como viento en el tablero de instrumentos, cuando el conductor supera la velocidad que programó, (como límite 40 Km/h) se activa la alarma con el zumbido. Si el conductor quiere fijar el BIP a mayor velocidad, por ejemplo a 100 Km/h debe ACELERAR Y MANTENER esa velocidad por unos instantes, presionar y mantener la palanca SLM por tres segundos y la nueva velocidad será la que se registre o programe, y cada vez que se conduzca y se SUPERE este límite de velocidad, se activará el zumbido y la luz del tablero.
Para desactivar la alarma, motor prendido a ralentí presionar tres veces SLM mantener aplastada cada vez por dos segundos.
Atentamente:  - Santiago Estrella (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según frankikito, el autor del problema) 
0
amigo el zumbido es por fuera del automóvil no dentro del vehículo es un gol sincrónico es como si en la caja de velocidades el sumbido es parecido a el de una turbina.  - frankikito (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según frankikito, el autor del problema) 
2
Hola amigo, en tu primera exposición no informas que el ruido proviene de la parte externa del auto y que según tú proviene aparentemente de la caja de velocidades, entonces es necesaria la inspección de un técnico que localice la avería que produce el ruido que manifiestas, comprenderás que a distancia y sin estar presente, uno puede tan solo IMAGINAR el ruido y pensar en muchas posibilidades de daños y sugerir de forma errada posibles soluciones. Te sugiero no rodar con el auto mientras no exista un diagnóstico técnico ya que puede ser el inicio y desencadenar un daño serio. Lamento no poderte ayudar.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según frankikito, el autor del problema) 
0
muchas gracias amigo estas en todo lo cierto y disculpa por no explicarme bien la primera vez.  - frankikito (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según frankikito, el autor del problema) 
0
Estimado amigo yo tuve ese problema, es cuestion de los rulimanes en los ejes de laa ruedas, hazlos revisar y de ser necesario cambialos  - luis (Hace 7 semanas)
Mejor solución  (según frankikito, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas
2005
0
votos

No arranca después del choqueSolucionado

Hola amigos
tube un choque en el lado derecho, me dicen q tiene un corte por choque, mi pregunta es donde esta, gracias   -  lujor
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas 1.6 gasolero
1999
0
votos

PERDI LA LLAVE DE MI AUTO CON EL LLAVERO DE ALARMASolucionado

Gente por vamos hace 1 mes que tengo el auto tirado vivo en un pueblo y nadie me lo puede hacer.. Lo que me paso es lo siguiente... Perdi la llave del auto con el llavero de alarma.. El cerrajero me hiso tipo una llavesita para girar el tambor.. Un electricista me dijo que tengo q desconectar la alarma y luego unir dos cables que hacen puente para el contacto de auto .. Desconecte la amarma (estaba alado de la fusilera en una bolsa.. Y me dijieronq tengo q volver a unir los cables para cuando se aga contacto no salte la alarma y arranque.. Lo que no se es cuales son los cables.. Por favor alguien me puedee ayudar..   -  lucas
0
Nose q alarma tendras pero por lo general los dos cables q debes unir estan al lado de la ficha principal de la alarma son dos aparte con terminales. de todos modos nose si tu auto lo tendra pero si es llave codificada te sera un poco imposible con esa llavesita del cerrajero. a manera de emergencia si gira el burro podes darle positivo a la electrovalvula de gasoil para poder transportarlo hacia algun taller. Cualquier consulta me mantengo a tu disposicion.  - Santu (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según lucas, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
mi
1998
0
votos

Casi resueltoSolucionado

Me paso que andaba muy mal, y empece por las bujías despues rotor ede distribuidor y descubri q el aseite se metia en el distribuidor y esta versión no tiene reten, luego limpie los 4 inyectores y al final el gaseador... estaba muy adentro y parece que chupaba aire por ahi... lo acomode y ahora anda muy bien. pero sigo teniendo el problema del arranque, arranca siempre en el segundo intento, hace poco me dijeron que puede ser llave de encendido o bomba de nafta... :S   -  ariel
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas,full,motor 1.6
1998
0
votos

Puesta a puntoSolucionado

Hola quería saber como poner apunto mi gol ,acabo de hacerle el motor nuevo y lo único que me falta es ponerlo a punto y arrancarlo ,pero no se como.Encontré esta pagina y bueno espero me respondan y me den una ayuda gracias.   -  Mario
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas . base 1.6
2000
0
votos

Gol 1.6 problema de encendidoSolucionado

Hola tengo un gol mod 2000 1.6 , no arranca. le cambie la bobina de encendido , bateria nueva y cerradura de arranque. sigue con el mismo problema. quiere arrancar pero se apaga. me aparece el carro con la llave abajo titilando. QUE PUEDE ESTAR PASANDO???   -  JOSE
0
Tu problema es debido al inmovilizador de la llave, Te recomiendo acudas a un cerrajero automotor de confianza.  - Santu (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según JOSE, el autor del problema) 
0
Yo tengo el mismo problema y un mecanico me dijo que se descodifico la llave y la computadora no la reconoce  - Movica (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según JOSE, el autor del problema) 
Hace 3 mesesPerú
Volkswagen
Gol
2 puertas,full,motor 1.8 MI
2003
0
votos

MI VOLKSWAGEN GOL SE APAGA Y NO VUELVE ARRANCAR...Solucionado

Arrancaa normal... Y mientras voy en el camino se apaga y no vuelve ah encender... Por mas que trato... Pero cuando desconecto la bateria.. Y la vuelvo ah conectar ahi recien arranca.... Agradeceria sus comentarios.... Gracias.   -  joel
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
4 puertas
2001
1
voto

Rotura manguera de aguaSolucionado

Buenas andando se rompió la manguera de agua el auto se recalentó y se paro, se la cambio la manguera, el tema es que ahora arranca bien pero comienza a marcar que aumenta la temperatura y también me marca aceite.

ESPERO UNA RESPUESTA COMO SIEMPRE MUCHAS GRACIAS   -  MARCOS
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3p 1.6 nafta
2005
0
votos

Problema para arrancarSolucionado

Hola, mi gol g3 comenzó con problemas para arrancar estando en caliente al parar a cargar nafta en ruta luego había que dar arranque varias veces, le costaba girar, como que se trababa. al principio arrancaba al segundo intento, luego mas intentos y ahora varios intentos e incluso le cuesta en frio. antes solo en caliente. alguien me dijo que posible agua que entra en algún cilindro por junta. posible? otra opción? gracias.   -  nacho
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gol trend
2012
1
voto

No me arancaSolucionado

Hola amigos tengo un gol trend 1.6 que no arranca   -  sac jon
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
diesel 1.6
1997
0
votos

Arranque de motorSolucionado

Hola a ver si alguien puede ayudarme porque llevo ya gastando bastante en mecanicos y nadie le da la solucion, cuando llega a 90º de temperatura lo paro y no arranca, hay que esperar a que enfrie para que arranque de vuelta, ahora no arranca mas, hace 2 dias cambie bujias, lleve a hacer escaner y no sale falla, burro nuevo hace 2 meses (ahora esta como sin fuerza).   -  alekool56
1
olvide poner que es un gol 1.6 diesel  - alekool56 (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según alekool56, el autor del problema) 
1
puede ser la bomba ingectora hacela controlar como tambien puede ser que esta pesando agua algun cilindro y eso puede que se a pesado al arrancar. prueba conla bomba tirale agua arriba estando caliente si arranca llevala a controlar  - alejelectronica (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según alekool56, el autor del problema) 
0
alejelectronica: cuando hicieron escaner pusieron a punto la bomba que estaba atrasada(o algo asi). pero el auto ahora directamente no arranca, me han dicho de todo ya!! hasta que el motor no sirve mas, le he hecho viajes de 300 km y el auto anda joya, no calienta ni gasta aceite. lo lleve al service oficial y no salen fallas en la compu, ahora me dijeron que puede ser el temporizador... estaran errados otra vez?  - alekool56 (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según alekool56, el autor del problema) 
0
probaste a tirarle agua arriba de la bomba ingectora. hace esa prueva yo tube el mismo problema cuando calentaba un poco no arrancaba ' le mojaba bien la bomba y asi arrancaba .  - alejelectronica (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según alekool56, el autor del problema) 
0
hola: una nueva consulta, me dijeron que le tengo que poner amianto al burro de arranque porque seguramente desde el mismo motor se pasa el calor y pone en corto el burro por eso se pone pesado y hay que dejarlo enfriar 10 minutos.¿puede ser esto asi?  - alekool56 (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según alekool56, el autor del problema) 
0
tu proble no es el burro..agarra anda a un electricista y decile q al encendido del auto le falta corriente y le ponga un relai con una ficha ;)..si es q no queres comprar un encendido nuevo(relai va ubicado en el positivo alado de la bateria del auto donde comienza todo el recorrido)  - gemao (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según alekool56, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
2 puertas motor 1.6
1997
1
voto

Me quedo duraSolucionado

Cambie el tambor de arranque y me quedo re dura la direccion y encima no traba el volante , q puede ser?   -  diego dias
2
Hola Diego, si quedó dura la dirección es por excesiva tensión de la correa o banda que hace que trabaje la bomba de la dirección hidráulica, debes aflojar y dar la tensión correcta de la correa.
Si no enganchan los dientes del volante motor, es por desgaste de dientes del piñón del BENDIX (llamado piñón saltarín) ubicado en el motor de arranque, lo que se soluciona cambiando el bendix, o se han desgastado o roto los dientes de la cinta del volante; Para solucionar cualquiera de los daños mencionados, debes sacar el motor de arranque y observar por el hueco en donde va instalado el motor de arranque los dientes de la cinta del volante, si ves daño en los dientes de la cinta, debes sacar la caja de cambios, sacar el volante motor y comprar una cinta nueva, para cambiar tienes que calentar con suelda autógena, tanto la cista vieja para sacar del volante, como la nueva que será reemplazada, la cinta al ser calentada se DILATA y se la puede extraer o instalar del volante motor con ayuda de un playo.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según diego dias, el autor del problema) 
Hace 3 mesesVenezuela
Volkswagen
Gol
4 puertas motor.1.8
2006
2
votos

Cuando tiene rato rodando lo apago y no prende masSolucionado

Señores. mi problema es el siguiente. cuando el vehículo tiene rato rodando. mas o menos como una hora. me estaciono y lo apago, y lo quiero volver a encender el vehículo no enciende. introduzco la llave la pongo en posición onn. carga la bomba de combustible, encienden las luces del odometro. pero le doy arranque y no da ninguna señal de arranque. ni se apagan las luces del odometro ni funciona el arranque. tengo que esperar como 15.minutos le doy arranque y hay si enciende y funciona normalmente. que podrá ser. muchas gracias a los que me puedan ayudar   -  suarez
2
Hola amigo, si no acciona el motor de arranque cuando está el motor principal caliente, es por desgaste de las escobillas o carbones del motor de arranque, lleva al electricista y solicita el cambio de carbones del motor de arranque.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según suarez , el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
power 3p 1.6
2007
0
votos

El AC PRENDE SOLO CUANDO ARRANCA EL ELECTROVENTILADORSolucionado

Estimados alguien podria orientarme con este problema. Gracias   -  Damián
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
1.9 diesel
2004
1
voto

Luz de resistencia titilaSolucionado

Pongo en contacto el auto, espero a que la luz de calentador se apague y en vez de apagarse empieza a titilar alternadamente con el simbolo de aceite.
Le cuesta mucho arrancar y una vez que arranca sigue titilando por un rato y despues de un rato se apaga.   -  Tomas
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gol deejay
2001
0
votos

Arranca, anda 5 minutos, pierde revoluciones se paraSolucionado

Hola espero encontrar ayuda, Mi gol ni bien lo arranco camino 5 minutos y empieza a cabecear, perder revoluciones amaga a quedarse, vuelve a arrancar y finalmente se apaga, espero que cargue la bomba de nafta le doy arranque y no me lo hace mas, por respuestas de todos tengo dudas de que puede ser, desde ya muchas gracias. alejandro   -  alejandro
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
5 ptas 1.6
2006
2
votos

No arranca, falla electrica??Solucionado

Hola gente, les comento mi problema. NO ARRANCA :-( Pongo la llave, le doy arranque el motor gira, tiene carga de batería, pero funciona. Note que no prenden algunas luces de indicación del tablero: Bateria, el "Dibujito del motor", indicador de aceite... además no escucho el ruido de la bomba de nafta.... Yo revisé los fusible que están debajo del volante y parece que están bien. Aparentemente no llega corriente a la bomba de combustible, y no se si hay otro fusibles, o cual puede ser el problema.... El auto andaba bien y de golpe dejo de funcionar, .... Escucho sugerencias, GRACIAS!!   -  MaryGuevara
0
A mi me esta pasando lo mismo... si alguien tiene la respuesta porfavor ayudaaaaa!!!!  - Pachy (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según MaryGuevara, el autor del problema) 
0
yo tengo uno y alguna vez me paso lo mismo y la bomba de la gasolina no empezaba a cargar, pero solo desconecte la bateria y de nuevo comenzo a funcionar, no se podrias probar?  - alejo1009 (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según MaryGuevara, el autor del problema) 
1
Hola Mary, al parecer tu auto tiene varios inconvenientes y requiere de revisión técnica, comprenderás que a distancia sin pruebas, difícilmente se te puede sugerir atención o la reparación en un elemento o parte mecánica que cause las anomalías en tu auto, otros amigos participantes en este foro pueden mencionar varias posibilidades de piezas que afectan el funcionamiento del auto como lo describes y estar equivocados.

Te sugiero solicitar en un buen taller AFINAMIENTO COMPLETO DE MOTOR, y finalmente un diagnóstico por scanner, con éstos mantenimientos se solucionan la mayor parte de fallos o averías.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según MaryGuevara, el autor del problema) 
0
Que tal hace unos meses (tengo 1 año con el Gol GL Sedan) me pasaba lo mismo, metía la llave, arrancaba y solo temblaba, la marcha estaba funcionando pero el motor no, no me pasaba siempre, era esporadicamente y en el tablero marcaba el testigo "EPC" fui a la concesionaria para comentarles el problema y me dijeron que lo tenia que dejar 3 días! (valla, como si les costara tanto pasar el escaner...) como te comento no era seguido y solo esporadicamente asi que esperé a que fuera el primer servicio (el cual fue en (octubre) y les comente nuevamente de la falla, al regresar por mi auto, me explicaron que la falla se debía a un problema de la regulación de velocidad comandada por la computadora y que habían actualizado el Firmware y que con esto no tendría más problemas y asi fue hasta la fecha no ha vuelto a hacer lo mismo! espero esto te ayude (aunque tendras que ir a la agencia)  - Serch0 (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según MaryGuevara, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas,base,motor 1.4
2012
2
votos

Se prende una luz amarilla de un autoSolucionado

Lo enciendo y temblaba un poco y al rato se prende una luz amarilla titilante de un auto,,se me apaga y lo vuelvo arrancar y desaparese la luz titlante,,supuestamente es un problema del motor me dijeron....   -  pablo
0
Estimado a mi me paso con mi gol recien salido de fabrica es una falla en la lectura de la llave.
Para salir del paso 1 proba con la llave opcional, 2 arrancalo en cambio y que se apague y proba nuevamente encendiendolo correctamente, 3 esta en garantia recurri al service. Sds.  - Damián (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
2
Hola Pablo, es posible que por coincidencia y simultáneamente tengas dos problemas diferentes: 1) cuando se enciende la alarma amarilla con el dibujo de un auto con unas líneas que simulan viento, te refieres a que está activada la alarma de velocidad, ésta alarma suele presentarse acompañada de un zumbido o alarma auditiva.
Cuando se PRESIONA el extremo de la palanca derecha en el mando de plumas, ACTIVA el control de VELOCIDAD, es decir si un conductor va por la carretera a 40 Km/h y presiona la palanca se activa el sensor de control de velocidad BIP , este sensor hace que se ENCIENDA una luz con dibujo de un auto con líneas como viento en el tablero de instrumentos, cuando el conductor supera la velocidad que programó, (como límite 40 Km/h) se activa la alarma con el zumbido. Si el conductor quiere fijar el BIP a mayor velocidad, por ejemplo a 100 Km/h debe ACELERAR Y MANTENER esa velocidad por unos instantes, presionar y mantener la palanca SLM por tres segundos y la nueva velocidad será la que se registre o programe, y cada vez que se conduzca y se SUPERE este límite de velocidad, se activará el zumbido y la luz del tablero.
Para desactivar la alarma, motor prendido a ralentí presionar tres veces SLM mantener aplastada cada vez por dos segundos.
2) Manifiestas que enciendes el motor y se apaga, hay que pensar en dos posibles causas de ésta falla: A) Suciedad de la válvula de mínima IAC, solución hacer limpieza.
B) Sensor ECT o bulbo de temperatura de la inyección, que es el trompo que se encuentra en el exterior y sobre la caja o habitáculo que contiene el termostato, solución hacer una revisión o comprobación de éste con scanner.
Espero mi información te sea útil y oportuna.
Atentamente:  - Santiago Estrella (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas , motor 1.6
1999
2
votos

Arranca pero se paraSolucionado

Se enciende una luz amarilla (con un auto dibujado en el tablero amarilla intermitente ) le doy arranque , arranca y se para ... ¿que puede ser?
es un gol plus 99 1.6   -  gabriel
0
Hola lo que te pasa es que se te inmobilizo el auto , puede que tengas mal la llave, si tenes otra llave proba con esa , sino directamente anda a la cerrajeria  - Rolo (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según gabriel , el autor del problema) 
0
o tanbiem puede ser el modulo de encendido, a mi me paso lo mismo y era el modulo,  - rulo (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según gabriel , el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas, confort line, 1.9 diesel
2006
2
votos

Problemas de encendidoSolucionado

Hola gente, les comento mi problema.. Hace un tiempo que al girar la llave, pegaba vario tiros y no arrancaba, (al principio lo hacia a veces y luego cada vez mas segudo). La lleve al mecanico y tenia 3 de las 4 bugias quemadas. Cambie las 4 y por dias andubo perfecto el encendido pero luego me repitio el problema.. Puede tratarse de un sensor o temporizador en este modelo a marca?? algo asi me dijeron, es decir, el auto a veces me arranca normal (en media vuelta o un poquito mas) y a veces tengo que darle muchas veces.. Que podra ser?? A alguien le paso?? Por que las bugias las cambie hace 4 dias!   -  Roman
3
Hola Roman, puede haber falta de presión de combustible o estar con descalibración la bomba de inyección, canalizaciones con aire, presencia de agua en el combustible o inyectores con falla de cierre por falta de limpieza. Todo lo que te he mencionado puede ser causa de difícil arranque o buen comportamiento del motor, sugiero solicites AFINAMIENTO COMPLETO DE MOTOR, con éste servicio se acaban los problemas.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según Roman, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gl 1.6 diesel
1998
0
votos

CUANDO ARRANCA EN FRIO TIEMBLA COMO SI ARRANCARA EN 3 CILINDROSSolucionado

Hola gente hace poco compre mi gol 1.6 diesel y en estos dias cuando lo arranco en frio el auto tiembla y humea mas que un tractor no se si sera problemas de inyección o que otra cosa puede ser. Porque cuando empieza a calentar se acomoda pero sigue humeando con huma blanco digamos. Desde ya muchas gracias.   -  Jueko
0
a mi me pasa lo mismo cuando esta muy frio el auto, supuestamente mi mecanico me dijo que es por q esta fumando un poco, solo lo hace cuando lo enciendo, no larga tanto humo, pero si algo. Despues cuando va andando funciona lo mas bien  - pamelitus (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según Jueko, el autor del problema) 
0
Hola gente ya solucione el problema de mi gol, cambie de mecanico y a donde lo lleve me dijeron que se habia salido de punto y ahora arranca de una y ya no humea. Por suerte fue eso nomas, no fue algo tan grave como me habia dicho.  - Jueko (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según Jueko, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
diseel
1999
1
voto

Como canbiar el tanbor de arranque?Solucionado

Cuando das arranque falla mobiendo la yave asiendole fyersa para arriba y pra abajo arranca qisiera canbiar el tenbor qisieras saber como se saca   -  indio
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gasolero 1.9 cupe
2001
2
votos

No me arranca el golSolucionado

Hola mi problema es el siguiente ise una copia comun de la llabe de arranque y no savia que llebaba serial puse la llabe copia y quise arrancar el auto barias veses y no quiso me paresio rarisino asta que vi el gogo en el tablero de un auto con una llave abajo entendi que la llabe no me funsionaba y puse la orijinal del auto y me quedo la alarma puesta osea que intento con la llabe horijinal y me ase lo mismo que ago intente desconectar la bateria por un periodo de 4 horas y no se va el prolema asta desconecte el tambor de la llabe y nada el error sige que puedo aser - seba   -  seba
0
Hola Seba el auto se protege con el antirrobo , lo que tenes que hacer es colocar la llave original poner contacto y dejarla así en esa posición por un buen rato , y de esta manera va a volver a la normalidad el sistema .  - manolo (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según seba, el autor del problema) 
Hace 3 mesesMéxico
Volkswagen
Gol
trend sedan 1.6
2009
2
votos

AL ARRANCARLO POR PRIMERA VEZ TRATA DE ARRANCAR Y SE APAGA,SEGUNDO INTSolucionado

Mi auto en las mañanas cuando lo arranco por primera vez trata de arrancar y se para como si faltara gasolina,en el segundo intento ya arranca normal y asi lo vuelva a apagar enciende normal,cuando arranca normal se escucha como una friccion de un componente me comentan que podria ser el alternador,ya se le acabo de hacer servicio general. Bateria nueva. Alguien me podria apoyar. Gracias.   -  JOSEMIROSWALDO
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
motor 1.90 dti gasolero cupe
2001
1
voto

El auto no me arranca me salta la llave de contactoSolucionado

Hola mi problema es el siguiente ise una copia comun de la llabe de arranque y no savia que llebaba serial puse la llabe copia y quise arrancar el auto barias veses y no quiso me paresio rarisino asta que vi el gogo en el tablero de un auto con una llave abajo entendi que la llabe no me funsionaba y puse la orijinal del auto y me quedo la alarma puesta osea que intento con la llabe horijinal y me ase lo mismo que ago intente desconectar la bateria por un periodo de 4 horas y no se va el prolema asta desconecte el tambor de la llabe y nada el error sige que puedo aser   -  seba
Hace 3 mesesEcuador
Volkswagen
Gol
1.8
2001
2
votos

Arranque de mi golSolucionado

Hola soy de Ecuador mi problema es que desde hace unos 2 mese atrás mi auto no arrancaba de forma normal la luz amarilla del tablero de testigos al dar contacto titila y se encendía al 2do o al tercer intento esto no es siempre solo en contadas ocasiones hasta la fecha sique con el mismo problema pero ahora el numero de veces que me toca arrancar ascendió a cinco esto igual en contadas ocasiones. Por favor necesito ayuda, que es lo mas recomendable que debo hacer? ya que temo quedarme varado y no encienda más.   -  Alejo
3
Hola Alejo, puede estar dañado el trompo de temperatura de la inyección ECT, ubicado sobre la toma de la manguera superior, lado opuesto del radiador. Cuando se daña éste sensor hace que se demore en encender el motor, también debes revisar el captador que está dentro del distribuidor, puede estar sucio su campo magnético o sus cables no hacen buen contacto, limpia sus conectores. Suciedad y obstrucción en los inyectores también es causa de dificultad en encender el motor, si no has hecho mantenimiento con solicitar afinamiento completo de motor y escaneado solucionarás todos los problemas.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según Alejo, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
1.9
2005
1
voto

No arranca con temperaturaSolucionado

Hola tengo un problema en un gol diésel 1.9. cuando esta frió el motor arranca excelente, pero cuando lo para una ves que calentó no me arranca. tengo que esperar que enfrié para que arranque. gracias   -  emmanuel
0
tengo el mismo problema, la solucion seria poner un rele temporizado de peugeot 504 en paralelo con el original, esto hace que los calentadores prendan siempre que se pone en contacto, el tema es que es caro, todavia no lo instale.  - Norberto (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según emmanuel, el autor del problema) 
0
hola a todos le tenes que canviar la plaqueta de arranque que esta ensima del distribuidor chau grasias  - javier fraser (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según emmanuel, el autor del problema) 
0
perdon pero el motor diesel no tiene distriubidor.el problema esta en la bomba ingectora  - alejelectronica (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según emmanuel, el autor del problema) 
0
hola yo tengo el mismo auto y tenia ese problema cambia la bobina del burro de arranque los carbones y el cable maza del motor y chau problema,,,,la bobina en frio no marca corto pero en caliente si  - carlos (Hace 2 meses)
Mejor solución  (según emmanuel, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gol 3
2001
1
voto

No enciende mi gol 2001Solucionado

Buenas tardes.mi auto levanto temperatura.el eletro no prendia .el eletricita lo arreilo . y no arranco mas jira las vuelta para arancar .y no arranca hace una semana. el gol anda re bien las bujias tienen buena chispa   -  gustavo
2
Hola Gustavo, si recalentaste el motor, puede estar quemada la junta o empaque de cabezote (cámara) para estar seguro, mide la compresión de motor, cada cilindro debe marcar 130 PSI (libras), también debes revisar que no esté fuera de punto la correa dentada de DISTRIBUCIÓN, que es el sistema que regula la apertura y cierre de válvulas.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según gustavo, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
4p, AA/DD motor 1.6
2004
1
voto

No arranca en la primera intencionSolucionado

Buenas tardes tengo un gol 1.6 2004, y pasa lo siguiente: que al querer arancan (girar la llave) es como q no gira el burro y ademas es como q se descarga la energia (pasa esto cuando arranca en frio...pero una vez q arranca anda todo el dia), y la bateria es nueva. Ademas para que ensienda empujandolo arranca enseguida. En el tablero igual me marca el aceite...   -  carlos
0
comentame que problema tenias x fa,yo tengo uno similar al tuyo es un gol 2009 1.6 .que te estaba provocando esta falla gracias  - JOSEMIROSWALDO (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según carlos, el autor del problema) 
0
aparentemente es la bobina de arranque por la corriente...pero tambien puede q sea inclusive la lleve codificada (en mi caso gol 2004), xq en el tablero me marca el auto con la llave...como que el motor no reconoce el codigo de llave entonces hace un inmobilizador provocando q no arranque...  - carlos (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según carlos, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
power 1.6 naftero
2009
1
voto

Problema con Arranque (corregido mod. 2009)Solucionado

Buenas tardes consulta para solucionar mi problema tengo un gol power Naftero año 2009 cuando le doy arranque por primera ves me se sacude y le cuesta arrancar a veces arranca y a veces no, pero por ejemplo si no me arranca en el primer intento cuando le doy por segunda ves arranque me arranca perfecto sin problemas .- viendo foros por internet dice que puede ser un sensor de temperatura de inyección espero respuesta o comentarios a ver si a alguien le paso. gracias   -  nicolas
0
pudiste solucionarlo? me pasa lo mismo... y es 2009 el mio tmb..  - Leonardo (Hace 5 semanas)
Mejor solución  (según nicolas, el autor del problema) 
0
Tengo el mismo problema con mi gol 2009, esta en el mecánico por lo que yo observo es que la bomba de nafta no arranca al ponerlo en contacto, despues de cortar el arranque funciona bien por lo que al segundo intento arranca bién, si solucionaron el problema agradezco me lo comuniquen  - Jony (Hace 4 semanas)
Mejor solución  (según nicolas, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
motor 1.6 Naftero
1999
0
votos

Problema en el arranqueSolucionado

Buenas tardes consulta para solucionar mi problema tengo un gol power Naftero año 1999
cuando le doy arranque por primera ves me se sacude y le cuesta arrancar a veces arranca y a veces no, pero por ejemplo si no me arranca en el primer intento cuando le doy por segunda ves arranque me arranca perfecto sin problemas .- viendo foros por internet dice que puede ser un sensor de temperatura de inyección espero respuesta o comentarios a ver si a alguien le paso. gracias   -  nicolas
1
perdon el modelo es 2009  - nicolas (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según nicolas, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
2 puertas 1.6 MI
1998
3
votos

TIRONEA EL AUTOSolucionado

HOLA QUE TAL tengo problema en el gol arranca bien... fuerte anda bien pero si ando despacio el auto me tironea y cuando lo apuro es como que corta corriente o nafta no reacciona de golpe se a chancha si alguien sabe que puede ser... le agradecería   -  nelson
3
Hola Nelson, revisa o comprueba las bujías y con lámpara estroboscópica comprueba los cables de las bujías, cuando éstos están dañados los daños se manifiestan como tu lo informas.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según nelson, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gol MI 1.6
1998
0
votos

EL AUTO ME TIRONEASolucionado

Hola gente tengo un problema con el gol arranca bien... fuerte anda bien pero cuando ando despacio me tironea y lo apuro y es como que corta nafta o corriente no se si ahoga o es problema eléctrico...si hay alguien que me ayude de que puede ser.?GRACIAS   -  nelson
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
trend 5 puertas,motor 1.6 pack 1
2009
2
votos

QUEDA PRENDIDA LUZ AMARILLA EN EL TABLEROSolucionado

Hola, tengo un gol trend mod 2009,que arranca bien,pero queda como si estuviese en tres cilindros,le cuesta reaccionar,tiembla un poco el motor.Puede ser la calidad del combustible?Espero que me puedan ayudar.Saludos JUAN   -  JUAN
0
Tuve el mismo problema en el Gol Trend, creí que era nafta, un mecánico dijo q podría ser bujías luego de scanear con la pc, pero la agencia oficial ya lo tenía previsto que era el generador ya que era de una serie que presentaba fallas, me lo adelantaron por tel ya q me encontraba muy lejos de una agencia oficial, lo cambiaron y terminó el problema. José  - José (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según JUAN, el autor del problema) 
0
Tengo un gol trend 2011, tuve los mismos problemas que vos, solución... cambio de bobina.
Bosch original...$ 790 en Dodge del Tejar. Mano de obra $ 150 PODO (Hoy)  - PODO (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según JUAN, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
1.4
2011
0
votos

Luz catalizador y epcSolucionado

Lleve el auto a escanear por que un dia no me arranco lo escaneamos y me detecto fuga en admision revisamos el auto y borramos la falla al otro dia me prendio la luz de epc y no acelera pero le sacas el contacto y le das arranque y la luz desaparece ,asi que volvimos a escanear y otra vez la misma falla asi que anulamos una valvula que esta debajo del guardabarros delantero ahora no solo me prende la luz de epc sino tambien la del catalizador el auto no hace ninguna falla anda igual que siempre pero no quiero que encienda esas luces   -  diego bonino
0
tenes el cuerpo mariposa sucio o esta fallando el acelerador electronico. escanealo con el VAG:COM q es el de vw original y te salta la falla seguro.  - chino (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según diego bonino, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
4 purtas full 1.6
2004
3
votos

No funciona el Aire AcondicionadoSolucionado

Bueno les cuento lo que me paso, me dejo de funcionar el electro y la solución que encontré fue poner el aire para que arranque el electro y poder seguir sin que levante temperatura. Al día siguiente verifique y cambie el bulbo del radiador, seguido a eso puse mal la ficha que va al bulbo, hizo un chispazo y de inmediato la saque y la puse como corresponde, controle y el electro prendía a la temperatura que corresponde, ahora el problema lo tengo en el aire que dejo de funcionar. Verifique el compresor por separado y acopla, el fusible esta bien el relay de la fusilera lo cambie pero no fue la...Leer completa   -  Marcelo
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
Diesel ,4 puertas , motor 1.9
2001
2
votos

Temporizador bujías precalentadoras .Solucionado

Hola ,me compre un Gol Diesel , pongo contacto , precaliento , la luz indicadora se apaga y le doy arranque , el motor arranca perfecto , pero el problema es que le sigue llegando Voltaje a las bujías precalentadoras por un largo tiempo (minutos) , La consulta es si esto es normal ya que corro el riesgo de que se me quemen las precalentadoras , sin contar que se me suma un consumo alto de corriente por un tiempo prolongado .   -  manolo
3
Es normal..la Ecu envia corriente a los precalentadores hasta que el motor supere los 70 grados de temperatura...asi como tambien en caliente no les llega corriente ni para arrancar...  - MaxiS (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según manolo, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas base
2001
1
voto

Mi auto arranca y se paraSolucionado

Empezo de un dia para otro el auto andaba perfecto, ya cambie el filtro ya cambie la bomba el cable de bujias tiene buena chispa, no se que hacer. tiene alarma que no le funciona tendra algo que ver eso, gracias!   -  rulo
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
country 1.6 nafta
2004
1
voto

Levanta temperatura el motor.Solucionado

Ayuda por favor.. hola tengo un gol country 1.6 nafta 2004, me empezo a levantar temperatura. agarre y cambie el radiador, seguia haciendo lo mismo, cambie el bulbo del electroventilador compre el original este mismo arranca a los 95º / 102 º, el electro arranca cuando llega a los 110º, cuando arranca el electro baja a 90º y se mantiene siempre y cuando ande en autopista o ruta, pero trabaja muy alto al limite.   -  carlos
1
mi gol g3 se calienta demaciado sube muxo la temperatura y no tiene termostato le cambie el vulvo,el radiador esta impeque no gasta agua y sigue el ventilador todo el rato que puedo hacer ayudenme porfa?''''''''''?  - nelson (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según carlos, el autor del problema) 
2
Hola Carlos, recién leo tu pregunta, el termo contacto que hace que encienda el electro ventilador debe ser de 87°C para apagar y 92°C para encender, tu has comprado un bulbo no adecuado para tu motor, no sé quien te informó que el original tenga mayor grado, ésto está ocasionando que se te caliente de más tu motor. Compra otro termo contacto que tenga el grado que te informo.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según carlos, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
1997
1
voto

Se mantiene aseleradoSolucionado

Tengo un gol 97 1.6 nafta mono inyeccion el problema consiste en que al darle arranque no regula se mantiene aselerado, ayer volvi de un viaje corto y funcionaba lo mas bien y hoy le quiero dar arranque y me encontre con ese problema   -  daniel
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
mil
1999
1
voto

Gol mil no arrancaSolucionado

Hola a todos ,ayer mi gol se paro y no volvio arrancar , no sale chispa de la bobina ,revice medi q llegan 12 vol a la ficha q tiene tres clables , y a la salida de la bobina una muy pequeña chispa ..cual las la resistecia q me tiene que medir el tester entre las tras patitas del concector y si hay alguna manera de sacarla y hacerla chispear como para comprobar el funcionamiento ,desde ya gracias   -  ju-an
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gol 1.6 diesel
1999
3
votos

Calienta el motor en altaSolucionado

Soy de catamarca y compre un auto gol hace poquito usado modelo 99 diésel estado original original, pero tengo un problema que el auto en baja la temperatura se mantiene entre los 70 y 80 grados pero en alta en ruta o cuando tengo que subir cuesta me calienta a más de 100 grados, lo paro con el motor andando y la temperatura baja rápidamente, reviso el depósito de agua y el agua se mantiene a nivel, el electro ventilador anda pero creo que una sola velocidad,
no hace burbuja en el depósito cuando arranca y no hay aceite en el mismo. consulte a dos mecánicos y me dijeron que el auto esta bien pero lo pongo en ruta o en subida y la temperatura se va a mas de 100 grados el auto arranca bien después de eso. Consulto a Ud. que puede ser la falla. gracias marcos.   -  marcos
0
hola Marcos tenia el mismo problema,cambie el radiador y anda mejor que antes no pasa los 80 gr gerard de Bahia Blanca  - Gero (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según marcos, el autor del problema) 
0
hola marcos yo tenia el mismo problema proba cambiandole el bulbo de temperatura no el del electro, si no el del reloj probablemente te este pasando una lectura erronea. asi lo solucione yo .mario  - mario (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según marcos, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gl
1995
0
votos

No regula en calienteSolucionado

El auto arranca bien reacciona bien pero ultimamente cuando calienta empieza fallar, hasta que llega a un punto que no regula , y se para, lo dejo enfriar y anda como si nada hubiera pasado, no se que hacer.,la cambie los cables de bugias hace una semana le hice el servics me gustaria que alguien me de una idea .muchas gracias a todos. soy mario de los polvorines   -  mario
0
ami me pasa lo mismo y me dijeron que viera un electricista lo hice y el mismo me hizo cambiar bobina cable y bujia  - Julio (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según mario, el autor del problema) 
0
si julio tenes rason cambie la bovina y el gol quedo un biolin te agradesco la ayuda .mario  - mario (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según mario, el autor del problema) 
Hace 4 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3puertas 1.6 naftero
2002
1
voto

Se para sin acelerarSolucionado

No arranca sin acelerer,si suelto el acelerador se para   -  beto
Hace 4 mesesChile
Volkswagen
Gol
2puerta motor1,6
2004
0
votos

Arranca pero cuando acelero no anda bienSolucionado

El auto esta resien ajustado le cambie anillo metale pistnes mande a regular babalbula acambiar retenes ets arranca pero cuando lo acelero anda a cuetaso revise bujia cable la bobino pero me la gano no se lo q puede ser si alguen save ayudeme   -  kaco
Hace 4 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
1.6
2004
0
votos

No me arranca o de la nada arranca pero cuando qeda regulando se apagaSolucionado

Hola, el problema que tengo es que de un dia para el otro empezo a prender la luz de la bateria en el tablero y cuando frenaba en las esquinas se me apagaba, o directamente no arrancaba mas, al otro dia lo lleve al mecanico y provamos si iba corriente y se iba nafta y estaba todo bien, y de la nada le dimos arranque y arranco pero a las pocas cuadras que hice comenzo con el problema devuelta, y hoy quise arrancarlo y no lo pude hacer andar.. si alguien me ayuda se lo agradezco   -  sebas
Hace 4 mesesPerú
Volkswagen
Gol
mi
1997
1
voto

No arranca.Solucionado

..buenas noches ..soy del peru ..tengo un vw gol mi del 97...repentinamente dejo de funcionar sin ningun motivo..no arranca por nada ya revisaron todo y lo uniko ke me dicen es k puede ser la computadora k no manda la señal ..es todo un tema...nesecito asesoria....   -  hanz
2
Hola Hanz, es muy raro que se dañe una computadora repentinamente, te sugiero hacer las siguientes pruebas:
Por dos razones no puede encender un motor, hay que verificar cual de los defectos que te describo a continuación es lo que ocasiona que no encienda:
1) Combustible NO ingresa al interior de la cámara de combustión del motor.
2) NO se produce la chispa en la bujía por falla en la IGNICIÓN. Para comprobar CUAL ES EL DAÑO, haz las siguientes pruebas:

1) Suelta un cable del lado de la bujía, introduce en el extremo suelto un destornillador, aproxima el destornillador (su hierro) al metal del motor y mantén una separación de 3 mm;
Solicita a una persona que ponga en NEUTRAL la caja de cambios y que gire la llave para dar arranque, mientras trabaja el motor de arranque, entre la separación del destornillador y el metal del motor deben saltar chispas. Si SALTAN CHISPAZOS, significa que el sistema de IGNICIÓN está bien, ENTONCES significa que el problema es debido a FALTA DE COMBUSTIBLE. Vuelve a conectar el cable en la bujía.

2) Para comprobar ALIMENTACIÓN de combustible, observa la flauta de inyectores, en uno de sus extremos hay un tapón o regulador de presión, afloja, al hacer ésto debe salir poco combustible con PRESIÓN, si no sale a presión y solo chorrea poco, significa que el daño es por falta de combustible. Vuelve a ajustar lo aflojado.

3) Suelta la manguera que proviene del depurador del lado del cuerpo de aceleración, con un chisguete o rociador introduce combustible o líquido limpia carburadores en el interior del cuerpo de aceleración, una cantidad equivalente a 4 o 5 cm3, abriendo la mariposa de aceleración, luego de haber rociado el combustible, da arranque manteniendo el acelerador aplastado muy poco, si el motor trata de encender, está CONFIRMADO que el defecto fue por FALTA DE COMBUSTIBLE es posible que el problema está en el filtro tapado, relé de bomba, fusible, o bomba de combustible quemada. Se requerirá comprobar éstos elementos.
Si tu auto tiene alarma revisa que no se haya activado el bloqueo del motor, si ésto hubiera sucedido no permite que salte la chispa a las bujías razón por la que tampoco se enciende el motor. Solución; Acciona el botón oculto de la activación de la alarma, o desconecta los cables del módulo de la alarma y desconectados enciende el motor, si el motor se enciende el daño está en el módulo de la alarma.
Espero que mi explicación te ayude, sea útil y oportuna.
Atentamente:  - Santiago Estrella (Hace 4 meses)
Mejor solución  (según hanz, el autor del problema) 
1
Cristian, tu auto debe ser mono inyector y no debe tener flauta de inyectores como te mencione en el numeral 2), entonces suelta la manguera de alimentación de combustible, debe salir a persión.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 4 meses)
Mejor solución  (según hanz, el autor del problema) 
Hace 4 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
1.6 Monopunto
1997
4
votos

Cascabeleo perdida de Rpm - No enciende el motorSolucionado

Hola Muchachos!!! Soy de la Prov. de San Juan, hace poco adquirí el Gol, es 1.6 Monopunto con GNC, muy lindo andar y rendimiento, pero hoy cuando venia camino hacia el Trabajo, me dejo a patas!!! jajaja.- en fin, en el trayecto de unos 25 Km no se me presento ningún problema pero... de repente me comenzó a "cascabelear" o "cabeceo" y perdió rpm al final se paro el motor. le doy arranque y nada... es como si estuviera jodiendo la distribución revise tapa de distribuidor, cables de bujía, bobina, etc pero no vi nada a primera vista... con un VW POLO me paso lo mismo y termino siendo la correa de distribución a la que le faltaban dientes, la cambie y solucionado... Todavía me queda por revisar la correa de este GOL y ver sino no se me ocurre otra cosa.. Espero sus Comentarios!! SALUDOS   -  Lucas
0
Hola lucas..
Me preguntaba si ya habias solucionado el problema con tu Gol?
porque a mi me esta pasando justo lo mismo.. vine del laburo y no me dejo a patas hasta llegar a casa..
pero cuando quise encenderlo de nuevo, murio...
cambie bujias, cables, revise el motor y nada che..
como sulucionaste ese problema?  - alejandro (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según Lucas, el autor del problema) 
0
ami me esta pasando lo mismo con un gool power 2006 y larga olor como a polbora  - ricardo (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según Lucas, el autor del problema) 
2
Saludos amigos, ojo es peligroso el cascabeleo, y puede ser o es una manifestación de falla de refrigeración, primero revisar el sistema de refrigeración y luego revisar sincronización de la correa dentada y sistema de DISTRIBUICIÓN.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según Lucas, el autor del problema) 
Hace 4 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
Hola country
2010
0
votos

No arranca desde la llaveSolucionado

Hola amigos tengo un grave problema, resulta que se me fundió una biela por falta de lubricación,lo desarmado y le hice todo nuevo pero ahora no quiere arrancar desde la llave hay que tirarlo y cuando arranca falla mucho queda con 2 cilindros funcionando nada más, me dijeron que punto no es, y tapa tampoco, me podrian ayudar por favor   -  buby
Hace 4 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
GOL TREND 4 puertas full
2011
1
voto

El auto se para o no arranca en caliente.Solucionado

Disculpen repito mensaje porque estaba mal el año de fabricación (es VW Gol Trend Pack III-Plus año 2011)

Comenzó fallando cuando detenido y con el motor en marcha, se detiene al intentar arrancar. Al darle arranque salía. Con el tiempo costó cada vez más arrancar. Ahora estando en marcha falla luego de un rato de uso, se para el motor y hay que esperar un tiempo (cada vez mayor para que arranque. Lo llevé a un "taller recomendado", después de 2 días me lo entregansin solucionar el problema, me cobran el test de computadora (no reporta falla) y me cambian las bujías, a pesar de que estaban ...Leer completa   -  Galle
0
hola como vaa che mira a mi me paso lo mismo pero tengo un gol 97, calculo que puede ser el mismo problema. en los pies del acompañante hay un temporizador del arranque fijate puede ser eso, yo lo tuve que cambiar poque lo patiaron sin querer y me quedo haciendo falso contacto, se me paraba en la ruta, se sobrecalentaba el cobre y se apagaba despeus tenia que esperar como una hora para que se enfrie, espero que te sirva un abrazo.  - zeta (Hace 4 meses)
Mejor solución  (según Galle, el autor del problema) 
0
hola tengo una saveiro 1.6 año 1998 en frio anda bien tarda un poco para prender... pero cuando calienta y freno se apaga el motor y tambien regula muy bajo... tambien la noto como si hubiera perdido un poco de pique o potencia abajo... por favor si algun buen mecanico pudiera decirme que puede ser... Escribo en este comentario por que es similar la falla disculpen gracias  - Alejandro (Hace 4 meses)
Mejor solución  (según Galle, el autor del problema) 
1
olvide decir.. mi saveiro es diesel  - Alejandro (Hace 4 meses)
Mejor solución  (según Galle, el autor del problema) 
0
hola, yo tengo un gol 98 aca en chile y me paso algo parecido, contactame al correo racs2213@gmail.com y te explico que puede ser. te puedo comentar que yo cambie los rele que van bajo el acompañante y el sensor hall que va dentro del distribuidor... ese sensor es el del problema principal  - rodirgo (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según Galle, el autor del problema) 
Hace 4 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
GOL TRND 4 puertas full
2001
0
votos

El auto se para o no arranca en caliente.Solucionado

Comenzó fallando cuando detenido y con el motor en marcha, se detiene al intentar arrancar. Al darle arranque salía. Con el tiempo costó cada vez más arrancar. Ahora estando en marcha falla luego de un rato de uso, se para el motor y hay que esperar un tiempo (cada vez mayor para que arranque. Lo llevé a un "taller recomendado", después de 2 días me lo entregansin solucionar el problema, me cobran el test de computadora (no reporta falla) y me cambian las bujías, a pesar de que estaban bien. Dicen que el auto está bien y lo siga probando (asaltantes e ineptos). Ahora el problema recrudeció (se...Leer completa   -  Galle
0
hola me paso algo parecido que en frio me arrancaba de 10 pero al momento de parar tenia que esperar entre 30 a 40 minutos para que se enfrié y arranque.. lo lleve a un mecanico y la única forma de ver q es el problema es revisar el burro de arranque puede ser la bobina o el automatico.. en mi caso compre directamente el burro completo y no tuve mas ese problema .. saludos.¡¡¡  - CRISTIAN KYLI (Hace 4 meses)
Mejor solución  (según Galle, el autor del problema) 
0
probaste cambiando el sensor hall que va dentro del distribuidor? yo con eso lo arregle ademas de cambiar la IAC y los 2 rele bajo el acompañanate  - rodirgo (Hace 3 meses)
Mejor solución  (según Galle, el autor del problema) 
Hace 4 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
trend
2013
0
votos

Encienden la luz del alternador y de emanación de gacesSolucionado

Hace una semana que compre un gol trend 0 km, y cada vez que lo pongo en contacto prenden todas las luces del tablero, las cuales se apagan , menos 3, la del alternador, la de emanación de gaces y una con letras como lcp o algo así, hasta que le doy arranque y estas se apagan, ¿ esto es normal, o algo me está fallando?. el otro día tambien prendió el de "abs" al encender el motor, lo apagué y lo prendí de nuevo y se apagó la señal.   -  poli c
Hace 4 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
power 1.4
2012
0
votos

Tambor de arranqueSolucionado

Hola amigos. tengo problemas con la llave de arranque de mi gol, no puedo sacar la llave del tambor de arranque. arranca, funciona todo, pero, no sale la llave. para cerrar el auto tengo que usar la copia.
Alguien puede ayudarme con esto?   -  Dario
Hace 4 mesesChile
Volkswagen
Gol
2005
0
votos

Luz testigo presión aceite (aceitera)Solucionado

Amigos compre un gol 2005, negro muy lindo, me encanto a primera vista, despues de un año y luego de un un cambio de aceite 20W50, hace 30 días comenzó a prenderse la luz de aceite, pero no de inmediato luego de un rato, verifique nivel de aceite, y bien, lo que noto es que pareciera que tiende a tironear y como que pierde potencia, de ahí lo pare y no lo he usado por precaución.el auto arranca sin problemas.   -  raraco
1
mira a mi me paso algo parecido, y era el fltro de aceite q tiene una valvula q abre y cierra, esa se queda travada y no deja pasar el aceite  - vity (Hace 4 meses)
Mejor solución  (según raraco, el autor del problema) 
Hace 4 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
1.6 power
2005
0
votos

Falto de fuerza en pocas rpmSolucionado

Hola , quiero comentar un problema a ver si alguien puede ayudarme . Tengo un gol power 2005 con gnc de un semaforo a otro el auto cambio las revoluciones y perdio fuerza , a nafta regulando a 800 rpm pistonea y ni hablar si acelero y a gnc anda pero sin fuerza tengo que hacer patinar el embrague para que salga ¡¡¡ pero !!! una ves que movio anda normal un poco chancho si en 5ta queres pasar a alguno pero la falla es solo a bajas rpm y al poner en marcha arranca como si ubiese mesclado los combustibles , no humea NADA, desde ya muchas gracias   -  luis
Hace 4 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
1.6
2003
1
voto

No arranca el compresor del aire acondicionado.Solucionado

Mi problema es ya de hace varios meses, al principio cuando el auto estaba frio el aire andaba bien y arrancaba normal, luego en caliente cuando lo queria encender el compresor ya no acoplaba, lo mande a un electricista 2 veces, la 1° ves me dijo que le tuvo que hacer un cableado independiente porque la instalacion original del auto no se aguantaba el consumo del aire. Lo use 1 semana y me dejo de funcionar de nuevo, lo llevo por 2° vez y me desarma el tablero de comandos y me dice que le cambio el relay que lleva integrado la plaqueta,.. cuestion que ahora me vuelve a fallar y a veces anda y a veces no.. para que funcione tengo que encenderlo y apagarlo constantemente y con suerte acopla. Solicito alguna ayuda porque nose donde llevarlo y no quiero que me sigan robando plata!   -  Ezequiel
Hace 4 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
5p,base
2000
-1
votos

No quiere arrancarSolucionado

Prende todo y anda todo,tiene bateria,lo pongo en contacto le doy y gira pero no arranca,tiene nafta pero la luz de reserva no se apaga,el fusible esta bien   -  nejalego
0
vefiricaste si la bomba de nafta esta trabajando  - luis99 (Hace 4 meses)
Mejor solución  (según nejalego, el autor del problema) 
Hace 4 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
Confortline 1.6 base
2002
3
votos

Llega a 90º, lo paro y no arranca.Solucionado

Buenas amigos:
Comento