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Problemas y fallas de Arranque del Volkswagen Gol

hay 893 casos reportados (de los 4238 problemas del Gol)



¿Problemas con un Gol? Compártelos

HoyArgentina
Volkswagen
Gol
trend
2013
0
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Arranca se queda regulando muy bajo y no aceleraSolucionado

Arranco se queda regulando bajo como que se va a apagar y no acelara aparece en el tablero epc lo apago saco la llave y le doy arranque de nuevo asta que arranca despues de arrancar anda lo mas bien el servis esta hecho alos 15000 km el otro servis es a los 30000 alien sabe que le pasa gracias   -  hernen
HoyArgentina
Volkswagen
Gol
2004
0
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En frio arranca bien en caliente directamente no arrancaSolucionado

Hola amigos espero que me puedan dar una solucion mi gol enciende cuando esta frio el motor enciende joya pero apenas calienta un poquito el motor no me enciende pense que era bateria y le compre una nueva y sigue igual no se que hacer le desarme el burro de arranque y esta excelente afuera anda re bien pero cuando lo coloco no anda no se que hacer espero que me puedan ayudar gracias   -  luis
AyerArgentina
Volkswagen
Gol
nose
2004
0
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No da marchaSolucionado

Le doy con la llave de arranque y no ase nada nigun ruido y la bateria eata bien al igual que el burro tiene algun fusible que puede ser gracias   -  david
AyerArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas ab9
1996
0
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Se detiene andandoSolucionado

Hola tengo un gol ab9. Lo que me pasa es vas andando lo mas bien y se apaga de la nada,y cuando se apaga aveces tenes que esperar 15 min, para poder arrancarlo de nuevo,pero aveces no arranca ni empujando en bajada, yo lo tengo en mi casa, le doy arranque ,el motor jira pero no arranca, yo le lleve el burro al electricista y me dijo que estaba bien,así que no se que puede ser,alguien sabe del tema que me pueda ayudar.   -  adrian
0
Hola amigo yo tengo un ab9 que me pasaba lo mismo,revisale el relay de encendido,esta ubicado del lado del acompañante abajo,hay una cajita con tres relays,el del encendido es de color verde(el que esta al medio)el de la izquierda es de aire acondicionado en el caso que tenga y el de la derecha es de la bomba de nafta,una pregunta tu auto tiene gnc?  - pablo (Ayer) Denunciar comentario
Mejor solución  (según adrian, el autor del problema) 
0
No, es a nafta , gracias  - adrian (Ayer) Denunciar comentario
Mejor solución  (según adrian, el autor del problema) 
Hace 2 díasArgentina
Volkswagen
Gol
Gol trend
2008
0
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Ruido despues de arrancarSolucionado

Hola disculpen las molestias queria hacer una consulta:cuando pongo en marcha el gol se siente silencioso el motor pero al cabo de unos segundo se empieza a sentir un un tic tic tic que aumenta junto las rpm, a ciertas rpm desaparece pero si desacelero vuelve a aparecer. Me parece que puede ser la inyección ya que se siente ahi el ruido.Es normal que sea ruidoso? aclaro que revise botadores y no es ese el problema. Gracias   -  Dani
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Hola dani,si decís que el ruido viene del sistema de inyección,tal vez tenes un inyector que esta sentido,yo tengo un gol monopunto y ami me hace el ruidito ese de tiquitiquitiqui y es el inyector que esta medio listo...el inyector trae un tope de goma que por ahí se desgasta y golpea y hace ese ruidito,yo lo tengo así hace unos 8 meses y no pasa nada,pero por las dudas hacelo revisar...comenta como te fue y suerte!!!  - pablo (Ayer) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Dani, el autor del problema) 
Hace 2 díasArgentina
Volkswagen
Gol
3puertas aa dh 1.6
2006
0
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Ayuuuudaaaaaa!!!!Solucionado

Hola x favor ayuda...vengo con problemas con mi gol desd hace rato ya...es decir lo compre en diciembre y ya hacia esa falla...la falla es q cuando lo arranco no regula en las 10000 rpm se acelera y se desacelera...y falla en baja también cuando cuando lo acelero es como si se queda y no reacciona.en alta anda bien...ya cambie bujias,cables,bobina,pense que podia estar fuera de punto pero no...esta bien...que es...?   -  pedro quiroga
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Hola pedro por lo que decís que tu auto tiene problemas de ralenti,lo que puede ser es el sensor IAC(pasoapaso) sucede algunas veces cambias dicho sensor y el problema persiste,también tenes que revisar el TPS(sensor de mariposa) por que también larga una falla similar y ambos sensores trabajan en conjunto, cuidado que el escaner no te dice si dichos sensores andan bien,el escaner chequea solo la ecu(computadora) revisa que mande los pulsos necesarios para dichos sensores...suerte y espero que te sirva!!! por el tironeo que notas que no responde el auto cambiale el filtro de nafta y de aire.  - pablo (Ayer) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pedro quiroga, el autor del problema) 
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Segun el mecanico el paso a paso anda bien...ya cambie tb filtro d nafta y aire...  - pedro quiroga (Ayer) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pedro quiroga, el autor del problema) 
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Maestro revisa el paso a paso o mínimo como lo conozcan y si no el sensor de temperatura. A mi me ocurrió lo mismo y era el sensor de temperatura. Espero lo soluciones. Saludos.  - Edu.romero (Ayer) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pedro quiroga, el autor del problema) 
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Muchas gracias x los consejos amigos...no lo van a poder creer pero desd q cambie bujias cables bobina etc...anduvo mal...no hubo mejoria...pero hoy a la mañ lo arranq y anda d 10 no corta queda regulando...todo bien...vamos a ver como sigue...ojala no joda maaaass!!!  - pedro quiroga (Ayer) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pedro quiroga, el autor del problema) 
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Puede que sea la bobina en corte a mi se me movia la agujas de revolucion y era eso cuandp la cambia listo  - juan (Ayer) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pedro quiroga, el autor del problema) 
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No juan vos sabes. Cambie la bobina y no hubo mejoria...y el problema volvio se acuerdan q les coment q ahora andaba bien...?volvio a fallar...ya me tiene locoooo  - pedro quiroga (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pedro quiroga, el autor del problema) 
Hace 6 díasArgentina
Volkswagen
Gol
gol country 1.9 SD
2005
1
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Falla al arrancar y pararlo antes de que tome temperaturaSolucionado

Buen día estoy con una falla en el gol gasolero que la trae desde que lo compre (ya venia así) hace unos 30.000km, y nadie me a podido dar una explicacion del tema. La cosa es que cuando lo pongo en marcha en frio arranca 10 puntos, pero si lo paro antes de que caliente luego arranca ahogadisimo fallando a mas no poder y dejando una bola de humo negro. Si lo dejo que caliente y despues lo paro, vuelve a arrancar sin problemas solo lo hace si lo paro sin que halla levantado temperatura. Ya le eh pasado la consulta a varios bombistas de mi zona pero nada. Las bujias de calentamiento son nuevas y el motor no baja ni una gota de aceite. Gracias espero alguna respuesta   -  marcelo
-1
Hola que tal. Cambiale el bulbo de temperatura de agua y informale a la ecu del cambio  - rorigo (Hace 6 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marcelo, el autor del problema) 
1
Que tal rorigo te comento que mi motor, gracias a dios, es bastante sencillo. No posee inyectores electronicos y solo bomba inyectora convencional (no common rail). De igualmanera te agradezco tu respuesta.  - marcelo (Hace 6 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marcelo, el autor del problema) 
Hace 7 díasArgentina
Volkswagen
Gol
Power, 1.6, 2 puertas
2010
0
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SOLUCIONADO: "No funciona bomba de nafta" * POR MENOS DE $500 ARGSolucionado

Estimados! luego de mis idas y vueltas solucione el problema en mi gol (espero que sea una solución definitiva!!) Paso a detallar:
*de un día para otro dejo de funcionar, busque los fusibles y estaban todos ok, busque relay de la bomba de nafta y costo pero la ubique, estaba todo ok. De todas maneras cambie el relay (que para identificarlo me dijeron que es el único que tiene una de las patas mas gruesas). El auto seguía sin arrancar. Me canse, y llame a la grúa para llevarlo a un taller.
En el taller lo revisan y me dicen que lo que estaba mal era la ficha de conexión que estaba derretida (s...Leer completa   -  carl
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SOLUCIONADO!!!! El que necesite imagenes para darse una idea que me las pida a carljaune@live.com.ar
Saludos!!
  - carl (Hace 7 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carl, el autor del problema) 
Hace 7 díasArgentina
Volkswagen
Gol
3P 1.6
2010
0
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Problemas con la alarmaSolucionado

Tengo un VW Gol Power 3P Mod. 2010 y me pasa lo siguiente, pongo en contacto le doy arranque y me suena la alarma (X28) como que algo está mal y me para el vehículo pero el tablero no acusa nada, luego vuelvo a dar arranque y todo bien, pero tengo miedo a que se detenga de la nada en circulación, lo llevé al electricista y el de la alarma y no le encuentran nada...a alguien le pasó algo así, alguna sugerencia??? Porque no me da tranquilidad circular así. Gracias   -  Ruben
Hace 8 díasArgentina
Volkswagen
Gol
5 puertas 1.4
2009
0
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Gol trend no arranca, prenden testigos menos el epc y el check engineSolucionado

El auto no arranca, prenden testigos, menos el EPC y el check engine; el arranque hace girar el motor bien, pero no hay chispa en bujias ni se siente la bomba de nafta. Se intento conectar escaner sin exito, se reviso todos los fusibles y relays todos perfectos, a no ser que existan mas en otro lugar. El escaneo siempre se hizo porque al ponerle gas prendia el check engine y conectaba correctamente; alguien que me de una mano DESDE YA GRACIAS...   -  NICO
0
Tengo el mismo problema, el un Trend 2012. Lo conectaron a la computadora y no salta nada, mañana tengo turno en otro taller. No se que hacer, - se para o no arranca...  - Hector (Hace 7 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según NICO, el autor del problema) 
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Hola amigo Hector te comento hoy solucionamos el mio, resulta que al ponerle el equipo de gas, que es de 5ª generacion, se prendia de ves en cuando el check asi que los instaladores no tuvieron mejor idea que hacer que se resetee de una manera, que no digo este mal, resulta que arriba de la bateria esta el fusible de la memoria de la ecu de 15 amp y va conectado al positivo de la bateria; lo anularon y lo pusieron al contacto de la llave pero con una instalacion muy precaria que se fue deteriorando de a poco e incluso el cable que aun pasaba debajo de la bateria se sulfato y produjo un mal contanto. En conclusion tuvimos que dejar original la conexión y para evitar el check pusimos un emulador de fallas tipo OBD2 en los pin de datos del zocalo para el escaner, todo marcha bien hasta ahora: arranca bien sin ninguna falla e incluso ya ingresa el escaner muy bien. Bueno espero esto sirva de ayuda muchas gracias  - NICO (Hace 7 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según NICO, el autor del problema) 
Hace 8 díasVenezuela
Volkswagen
Gol
4ptas -1.8
2006
0
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No entra la 1ra velocidadSolucionado

La 1ra velocidad no entra y cruje (crocrooooo), debo arrancarlo en 2da, todas las demas estan bien, del resto mi gol esta al pelo.   -  Eloy
0
Saludos Eloy, primero verificar el nivel de aceite de la caja de cambios, si está completo, en la palanca de cambios existe en su base, una rótula de plástico que cuando se rompe, la palanca queda con mucho juego y no permite guiar bien los cambios; También en el varillaje que es comandado por la palanca de cambios existen unos BUJES de plástico llamados CAJUELAS suelen romperse y cuando ésto ocurre hay dificultad en la entrada de una de las marchas y se soluciona sustituyendo, Si todo hasta lo que he mencionado está bien, entonces debe estar seguro que el cable de embrague está accionando en su totalidad permitiendo que ingresen todas las marchas, si está bien el embrague, entonces el daño o desgaste es en la HORQUILLA Y COLLARÍN CORREDIZO porta sincronizados de 1ra y 2da marcha, van en el interior de la caja de cambios, se requiere desarmar y sustituir con los SINCRONIZADOS de primera y segunda. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Eloy, el autor del problema) 
Hace 8 díasParaguay
Volkswagen
Gol
2 puertas, motor 1.0, 8 válvulas, gol G3
2000
0
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Para el motor al encender electroventilador y luz baja(o alta)Solucionado

De noche sali con mi gol cerca de casa, sin acelerar mucho ni forzar nada, de vuelta pare en un semáforo y el auto empezo a perder potencia y al acelerar no respondia hasta el punto que paro, arrancaba y el mismo problema, hasta que en una de esas pudo arrancar, acelerar y salir del semaforo. Cuando pude chequear toda la parte mecanica, me percate de que bajaba el RPM cuando estaba prendida la luz chica, y empeoraba con la luz baja o alta. Y al momento de encender el electroventilador bajaba al punto de parar el motor y no reaccionar bien hasta que pare el electro y apague las luces. Si alguien podria darme algun idea de que sea. Por favooor!!!.   -  Marcelo Dendia
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Marcelo controla el voltaje del alternador o la bateria,Saludos  - leonardo (Hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Marcelo Dendia, el autor del problema) 
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Saludos Marcelo Dendía, hay dos posibles causas de la falla como la comenta, pero es necesario entender cual es la función de los elementos que nombraré:
1) Revisar que los BORNES de batería estén limpios y ajustados, limpiar (con coca cola) si existe sulfato en ellos, para los motores de inyección es fundamental que la carga de la batería y la que suministra el alternador sea la correcta; Con un multímetro comprobar que la carga de batería esté en 12,5 V apagado el motor, y encendido debe estar en 13,5 V Si todo está bien como lo mencionado, ir al siguiente punto, si hubiera alguna diferencia en la carga de la batería o alternador podría haber algún defecto en el REGULADOR de carga del ALTERNADOR o la correa (banda) de accesorios está floja. 2) Sobre el múltiple de admisión, está instalado el sensor IAC, conocido en otros países como el sensor de mínima, éste sensor se encarga de mantener y estabilizar las revoluciones o velocidad de giro del motor cuando está encendido sin necesidad que el conductor pise el acelerador, cuando el IAC está sucio o tiene falla, el motor tiende a oscilar (se acelera y desacelera sólo) revoluciones inestables o se apaga. La solución es sacar el sensor mencionado y lavar con líquido limpia carburadores que viene en aerosol. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Marcelo Dendia, el autor del problema) 
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Buenas amigos. Desde ya muchas gracias por haberme respondido en tan poco tiempo. Y con respecto a los bornes, voy a probar. Tambien lijando los enchufes que van a alternado (habia sacado el alternador hace poco). Lo que tendria que buscar es como medir el voltaje. Y lo del sensor es menos provable porque solo hace con la luz encendida y hace poco lleve a que me escaneen los sensores. Aunque si varia lijeramente el ralenti pero por culpa del cuerpo de mariposa que ya esta fallando.  - Marcelo Dendia (Hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Marcelo Dendia, el autor del problema) 
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Mañana a penas pueda probare sus consejos y les comento que tal me.fue. muchas gracias.  - Marcelo Dendia (Hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Marcelo Dendia, el autor del problema) 
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Marcelo, lo que mencionas que lo del sensor IAC es menos probable es un error de tu parte, debe ser limpiado ya que éste sensor también COMPENSA manteniendo estable la revolución del motor cuando se encienden las luces, Mencionas también que el cuerpo de aceleración o de mariposa está fallando, si alguna vez un mecánico metio mano en el TORNILLO que limita la posición de REPOSO de la mariposa, es decir si varió la abertura que debe tener la mariposa cuando el motor está en ralentí, ésto puede hacerte pensar que el cuerpo está defectuoso y también puede ser el causante de que penetra más aire adicional NO DESEADO y el motor no puede estabilizar sus revoluciones, te sugiero antes de pensar en el daño o falla del cuerpo de mariposa lo hagas regular (calibrar) con mecánico experto. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Marcelo Dendia, el autor del problema) 
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Entiendo Santiago, entonces voy a buscar el liquido para limpiar el sensor a la par de que haga las demás cosas. Y habia llevado a un experto en inyección electronica y me habia dicho lo que antes mencione. Luego de la "reparación", en frio variaba un poco, pero luego estabilizaba bien con o sin luces o ventilador. A penas salga del trabajo ire a probar lo recomendado. Muchisimas gracias!.  - Marcelo Dendia (Hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Marcelo Dendia, el autor del problema) 
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Tuve el mismo problema! la solucion... cambiar la bateria por una de mayor amperaje!! Las originales son muy chicas!!  - carl (Hace 7 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Marcelo Dendia, el autor del problema) 
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Tengo una bateria de 65 amp. :( lo raro es que antes funcionaba bien
Bueno les comento que lije todo bien, y en vez de mejorar empeoro. Trabando cable por cable, descubri algunos que volvi a soldar y detalles asi, pero seguia el problema, hasta que toque el cable del sensor que dijo el amigo Santiago. Al colocar bien estabilizo y funciona. Aun me queda probarle mejor esta noche. Jaja. Desde ya muchas gracias amigos. Ahora estoy probando una luz trasera con la luz chica, ojala y quede como quiero. Saludos
  - Marcelo Dendia (Hace 3 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Marcelo Dendia, el autor del problema) 
Hace 9 díasArgentina
Volkswagen
Gol
1.6 nafta 3 pts
2007
0
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Consumo aceiteSolucionado

Hola tengo una duda mi auto bajo el nivel de aceite al mínimo me di cuenta a la mañana al ver la varilla antes de arrancarlo no tira aceite x ningún lado y tampoco humea no lo quema y no hizo 5 mil km desde q le cambie aceite y filtro nuevo.lo eh sacado a la ruta 4 veces a otra ciudad a 80 km de donde vivo mi duda es porque el consumo de aceite si alguien sabe que puede ser le agradecería.   -  esteban
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Esteban cuantas veces te bajo el nivel de aceite en estos 5000 km, ya que si es una vez el filtro de aceite retiene 1 lt que recircula cuando se le realizo el cambio de aceite,Saludos  - leonardo (Hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según esteban, el autor del problema) 
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Hola solo una vez es la primera vez que lo hizo capaz cuando cambiaron el aceite no controlaron el nivel xq le falta como un litro  - esteban (Hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según esteban, el autor del problema) 
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Esteban se olvidaron de controlar el lubricentro ya que el auto lleva 3.5 lt y te pusieron un litro menos,Saludos  - leonardo (Hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según esteban, el autor del problema) 
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Hola Estaban, en primer lugar estás mencionando que los cambios de aceite y filtro de motor lo realizas cada 5.000 Km. ésto es un gran ERROR. Los motores así sean nuevos, tienen un consumo mínimo y si se trata de motores usados el consumo es mayor por desgaste normal de sus piezas, además los motores son inventos humanos, y aunque la tecnología mejora cada vez con sistemas más sofisticados, tienen aún pequeñas fallas de combustión, (aunque no se las sienta en el comportamiento del motor), no queman en su totalidad todo el combustible y los residuos de gasolina, carbonilla, agua y óxido se filtran o pasan a través de los anillos de pistón al cárter y diluyen, modifican y deterioran sus capacidades lubricantes, ésto ocurre con aceites minerales o sintéticos, aumentando el riesgo de desgaste prematuro de piezas del motor por defectos de lubricación; Por ésta razón se considera técnicamente como intervalo de tiempo ADECUADO hacer los cambios cada 4.000 Km como máximo y revisando o sustituyendo el FILTRO DE AIRE al mismo tiempo, para una buena conservación y prevención de daños al motor.
Lastimosamente hay concesionarias de diferentes marcas de autos, mecánicos que por error, ignorancia o conveniencia, recomiendan el cambio a los 5.000 Km, y como es generalizado el pensamiento "mientras menos nos cueste el mantenimiento del auto a cada usuario MEJOR", ésta práctica no deja de ser PERJUDICIAL, en las publicidades de los lubricantes que no es más que marketing, mencionan que los aditivos y sustancias que tiene su lubricante garantiza un recorrido de 5.000 o más, no se los puede demandar ya que cumplen con la cantidad de aditivos que garantizarían su eficacia, PERO lo que no dicen es "SIEMPRE Y CUANDO" el aceite no haya sufrido alteración, descomposición, contaminación y deterioro por productos de la mala combustión, ésto legalmente no puedes probar y ésta práctica no deja de ser beneficiosa para quien vende repuestos o realiza las reparaciones PREMATURAS de motores desgastados.
Mi recomendación es que hagas el cambio de aceite y filtro del motor, úsalo y ocasionalmente revisa su nivel, cuando hayas circulado los 4.000 Km, si el motor está aún bien, el aceite debe pintar o estar en el medio de la varilla entre el máximo y mínimo, ésto significaría que el motor ha consumido 1/8 de galón que es normal, cabe informar que entre éstas marcas existe un litro de aceite, entendiéndose que bajo de la marca del mínimo, en el cárter existen 3/4 de galón; Sólo cuando hayas cambiado el aceite y hagamos ésta prueba, podremos determinar si tu motor tiene o no un consumo ANORMAL o desgaste. Espero mi información sea útil y oportuna. Si tuvieras dudas y requieres de mayor explicación avisa. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según esteban, el autor del problema) 
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Buenísimo gracias por la información probare hacer el cambio de aceite y veré que pasa en los próximos km del auto  - esteban (Hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según esteban, el autor del problema) 
Hace 9 díasPerú
Volkswagen
Gol
5 puertas, 1800
2003
0
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No arranca, enciende y da mas de 3000rpmSolucionado

Estimados requiero su apoyo. Lleve mi auto a su mantenimiento preventivo cambie fajas, filtros (aire, aceite, gasolina), bujías, afinamiento y luego de esto el auto empezó a acelerar en marcha lo apagué y no quiso encender hasta luego de unos 8 min pero seguía acelerado. Al siguiente día encendió con normalidad pero luego al encenderlo nuevamente estuvo acelerado y cuando lo apague y quise volver a encender no dio más. Lo lleve al mecánico y me dijo que era el arrancador y que se quemó un cable del alternador. Le cambie el arrancador y el cable además le cambie el sensor de mínimo. Encendió todo normal pero luego ya no quiso encender. Lo empujé para arrancarlo en primera y encendió pero volvió a acelerarse a 3000 - 4000rpm. No sabemos que puede ser. Por favor ayúdennos.   -  Edu.romero
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Verifica el amortiguador que tiene el acelerador, no se los de nafta , pero el mio es diesel y el acelerador tiene un amortiguador queda pegado...  - alex (Hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Edu.romero, el autor del problema) 
0
Ok, lo verificaré. Pero cree que pueda ser la bomba de gasolina??? o los sensores de temperatura???  - Edu.romero (Hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Edu.romero, el autor del problema) 
0
Estimados para comentarles que solucioné el problema. Cuando saque el carro para llevarlo al taller este esta acelerado a 3000 hasta que la temperatura llegó a 90°C y se normalizó lo que nos indicó que debíamos revisar el sensor de temperatura. Y efectivamente se cambió y quedó OK! gracias por ese foro de verdad que es de gran ayuda.  - Edu.romero (Hace 5 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Edu.romero, el autor del problema) 
0
Que bueno me alegro que lo solucionaras, saludos.  - alex (Hace 4 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Edu.romero, el autor del problema) 
0
Che a mi me pasaba lo mismo... lo lleve y me dijeron que estaba sucio el paso a paso... si te vuelve a pasar fijate que es eso... una boludes era  - hola (Ayer) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Edu.romero, el autor del problema) 
0
Hola, exacto es común que sea el paso a paso pero lo cambié y la falla continuaba. Lo que me explicaron es que el sensor de temperatura empezaba a enviar mala señal a la computadora, cuando el auto estaba frío el sensor enviaba el mensaje que el motor estaba demasiado frío y que lo mantenga acelerado y luego cuando lo apagaba y ya no quería arrancar era porque el sensor le decía a la computadora que el motor estaba demasiado caliente y no diera encendido. Como te digo le cambie el sensor y quedo ok. Y lo bueno es que ese sensor no cuesta mucho. Saludos.  - Edu.romero (Ayer) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Edu.romero, el autor del problema) 
Hace 9 díasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas diesel
1997
0
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Cuesta arrancar y se detiene cuando andaSolucionado

Lo compre hace poco y funcionaba bien y ahora empezó a costarle arranca,cuando esta andando se detiene,   -  nkbe
Hace 10 díasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas motor 1,6
1998
0
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Da vueltas y no arranca y cuando lo quiero parar con la llave sigue.Solucionado

Me había soplado la junta de la tapa de cilindro y la cambie...es gasolero. Gracias ¡¡¡¡   -  juan jose
1
Hola juan jose eso sucede en un gasolero por la puesta a punto seguro que adelantaste algun diente de la bomba de gasoil, ya me paso una vez hace años. Saludos  - leonardo (Hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan jose, el autor del problema) 
0
Muchas gracias leonardo si era un diente de la bomba de gasoil. K estaba corrido ahora arranco perfecto !!!! muchas gracias !!!  - juan jose (Hace 4 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan jose, el autor del problema) 
Hace 12 díasArgentina
Volkswagen
Gol
trend
2012
0
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A veces no arranca y se detiene andandoSolucionado

Hola, hace un par de semanas me comenzo a fallar en el encendido, el motor giraba pero no le llegaba corriente a las bujias, y al rato arrancaba, despues comenzo a pararse cuando iba andando, pense que eran la caja principal de fusibles, la cambie pero la falla seguia, pense que podia ser el corta corriente de la alarma, la hice anular, pero el problema seguia, no se que puede ser, si alguien le paso algo parecido y me puede orientar, gracias   -  Nicolas C.
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Hola...tuve el mismo problema con mi gol, me hacia la misma falla, me cambiaron bujías, distribuidor, bobina y demás cosas que había que cambiar por mantenimiento y el problema seguía. Cambie de mecanico el cual lo estuvo viendo y me comento que habían unas masas que no estaba muy bien, corrigio el tema de las masas que no se encontraban bien y le cambio el relay de inyección...Luego de varios días de andarlo el auto no ha vuelto a dar la falla.  - Marcos (Hace 11 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Nicolas C., el autor del problema) 
0
Tengo el mismo problema, el un Trend 2012. Lo conectaron a la computadora y no salta nada, mañana tengo turno en otro taller. No se que hacer,  - Hector (Hace 7 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Nicolas C., el autor del problema) 
0
Me diria donde se ubica el relay de inyeccion, si esta a mano se lo cambio y pruevo, debe ser una falla de fabrica, el mio es un Pac1 con los adicionales de fabrica de alarma, cierre y levanta cristales. En mi caso cuando se para. Queda prendida en el tablero la luz de Aceit y , una roja que esta a la decha de la de aceite, no prende las amarillas del motor o epc ninguna.  - Hector (Hace 7 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Nicolas C., el autor del problema) 
Hace 12 díasArgentina
Volkswagen
Gol
3 ptas- diesel
2004
0
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Caja negra control electronicoSolucionado

Hola, les cuento: Comenzo con no precalentar (a veces si a veces no) por lo tanto arranca porque no hace frio y todo es nuevo (todo). Cambie la caja negra 144 por supuesto la trajeron de Uruguay aca imposible encontrarla. A los dos meses ya no funciona. El cuenta vueltas no funciona, el testigo de luz de aceite titila continuamente. Y el problema es que no precalienta siempre. Posibles fallas? La verdad no se donde llevarlo y que no me paseen manoseando todo y no dan con la tecla. Por supuesto se gasta fortunas y nadie sabe que pasa. -   -  Cisco
Hace 12 díasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas 1.6
2007
0
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Mi auto falla a nafta y a gas anda de 10Solucionado

Demmora en arrancar por las mañanas y cuando lo ando a nafta tironea en todas las marchas le cambie la bomba dos veces, el sensor paso a paso limpie los inyectores y todo sigue igual ya no se que hacer   -  hugo
Hace 13 díasMéxico
Volkswagen
Gol
gol 4 puertas
2013
-1
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Se detiene estando en marchaSolucionado

Todo empezó en diciembre estando en un crucero el auto empezó a vibrar y se detuvo no se encendió ninguna señal en el tablero y arranco de inmediato. Después estando en marcha rebasando un trailer senti una descompresión del auto y se apago. Con el empuje me estacione y lo arranque de nuevo lo llevo a la. Agencia y le cambiaron el sensor del cigüeñal y siguio el problema. Revisaron la computadora esta bien luego un arnes de la. Bobina y sigur rl mismo problema quien me puede orientar por favor.   -  gol2013
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Revisaron el sistema de combustible? la bomba de combustible puede estar fallando, el filtro de combustible tapado, de paso los inyectores...a todo régimen probarlos, hasta 6000 rpm en el banco. Y ya que estas...los terminales de la bateria y negativo a carrocería...por las dudas.  - MARTIN-E21 (Hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gol2013, el autor del problema) 
0
Agradezco tu orientación le comenté desde el inicio al mecánico pero no creo que me haya hecho caso. Lo llevaré con otro y espero sea eso. Muchas gracias  - gol2013 (Hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gol2013, el autor del problema) 
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Soy tecnico auto motriz especialista en electronica reparo fallas dificiles te dejo mi numero
55 6248 6568
  - markrou (Hace 2 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gol2013, el autor del problema) 
Hace 13 díasArgentina
Volkswagen
Gol
4 puerta. motor 1.6
2012
-1
votos

Problemas, se corta la corriente a la bomba de naftaSolucionado

A veces andando o cuando le voy a dar arranque, no se escucha el ruido en la bomba y no arranca o se para si voy circulando, toque los conectores y verifique el fisible, anduvo unos días y hoy volvió a fallar, también circulando hace como un tironeo, como un micro corte, que puedo revisar   -  Hector
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Perdon no alare, es un Gol Trend 1.6 pac 1, al cual de fabrica le colocaron alarma , levanta cristales, cierre centralizado. Gracias  - Hector (Hace 13 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hector, el autor del problema) 
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Hector, por esas casualidades tiene localizador satelital? si es asi puede ser que hayan cortado algun cable de la bomba (por error) para instalarlo y lo aislaron mal.  - Ernest (Hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hector, el autor del problema) 
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Como les comente, me pasaba lo mismo, lo lleve a dos talleres. Por suerte no me cobraron nada en el primer taller. En el segundo le cambiaron la bolina, y hasta el momento no a fallado, esto fue el miercoles 29/4.  - Hector (Ayer) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hector, el autor del problema) 
Hace 2 semanasColombia
Volkswagen
Gol
5 puertas 1.6
1998
1
voto

Arranque sin fuerzaSolucionado

Consulta mi gol 1998 cuando lo enciendo y lo queiro arrancar lo hace temblando como sin fuerza, pero cuando el carro calienta normaliza,
Otra consulta era cuando mi gol ya en viaje, en carretera piso acelerador parece que se chupara, se aguantara no despega, pero si piso gradualmente el acelerador osea lento si despega el vehiculo, que pasaria   -  savir
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Revis el cableado que sale de la computadora hacia los inyectores, es posible que no le estén llegando el voltaje hacia los inyectores  - Juan guacho (Hace 13 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según savir, el autor del problema) 
Hace 2 semanasChile
Volkswagen
Gol
4 puertas g5 1.6
2012
-1
votos

Ayuda urgente por favorSolucionado

Estimados un colega tenia problemas de fuga de aceite por el reten de cigueñal trasero ,lo cambie sincronice la placa dentada y arme pero el auto nunca partio da arranque pero no anda el motor ademas suena el cuerpo de aceleracion , no se si tiene relacion con el sensor de posicion del cigueñal o solamente suena asi , espero me puedan ayudar muchas gracias.   -  Cesar Olave
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Tengo el mismo problema, solo que el mio no estira, y pierde mucho aceite otra vez. Si pudiste solucionar tu problema estaria atento a que me lo cuentes. Gracias  - Marcelo Dendia (Hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cesar Olave, el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
G3
2003
0
votos

Falla al andar y aveces en el arranqueSolucionado

Hola a todos , tengo una falla en el auto y no la puedo detectar. En ocasiones cuando el auto lleva mas o menos una hora de estar estacionado luego de haber andado un rato largo Ej. 20klm digamos. Le das arranque y gira gira , pero no arranca pongo y saco el contacto varias veces cuando escucho que la bomba inyecta dos veces arranca al toque, cuando el auto lleva varias horas estacionado, le das arranque y arranca a la primera, sin problemas. Ahora hace una semana, que empezó en ocasiones cuando voy andado el auto se para, meto un rebaje y enciende!!! Yo apunto a que es problema de nafta o de ...Leer completa   -  Hector
1
Pueden ser 2 cosas, primero probá cambiando la llave utiliza la copia, porque estas tienen un microchip con un código que la computadora lee cuando tu lo pones en contacto si no puede leer bien el código no inyecta el combustible, o también puede llegar a ser la bomba inyectora. Hacé verificar la bomba y sacate la duda, recordá cambiar la llave si es que la tenes. Saludos  - Jeremías  (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hector , el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
trend pack 1 plus
2011
1
voto

Falla en catalizadorSolucionado

Hola! tuve el mismo problema, al salir en 1ra marcha perdio potencia al salir, y comenzo a saltar alarma de motor. Comenzo a tironear como queriendose parar, lo detuve y lo arranque nuevamente, si novedad salio bien, pero quedo encendida la luz. Cual sera la falla??   -  Dario
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Tu problemas es la bobina de encendido ponele el escaner para asegurarte  - francisco (Hace 3 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Dario, el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas, base, mortor 1.6 Mi
1997
1
voto

Falla los 2 primeros cilindrosSolucionado

Hola genios, bueno el gol me esta fallando en los 2 primeros cilindros del lado de la distribución, le cambie las 2 bujías y las puso negras al toque, le puse 2 alarges y falla igual, le medí la compresión y están los 4 cilindros parejos arriba de 220 me marca, no humea x el escape, arranca bien anda no c para, pero falla, que es lo que tiene mi gol, desde ya muchas gracias   -  el chelo
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
1.6 modelo 96 monopunto
1996
1
voto

No arrancaSolucionado

Hola yo desarne la tapa q esta al lado del inyector d mi gol monopunto y la arme d nuevo pro no arranca. Alguien me podria mostrar como se arma ?   -  maxi
Hace 2 semanasVenezuela
Volkswagen
Gol
4 puertas motor 1.6
1998
1
voto

Mi electro arranco de repente con el auto apagado y ahora no apagaSolucionado

Hola amigos mi gol me tiene loco estaba conversando con unos amigos y a la dos horas escuche q encendio el electro estando el carro en reposo por mas de dos horas y ya m se en cuentico de la valvula,. Termostato y todo eso tambien tengo una falla en el tablero cuando de repente se ponen las agujas locas y me enciende las luces de gasolina y temperatura la verdad amigos espero su ayudo ya no hallo q hacer con mi carro y dond vivo no hay especialista en vw gol   -  darwin acarigua
-1
Hola darwin proba primero con el bulbo de temperatura que seguro esta en corto, luego con el relay, no hay otra cosa que puede ser,Saludos  - leonardo (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según darwin acarigua , el autor del problema) 
-1
Gracias amigo hice la pruba del relay y nada luego revise el bulbo de temperatura o valvula q va enel radiador y qdo en + osea qdo directa y por eso no apaga  - darwin acarigua  (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según darwin acarigua , el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
ab9
1999
4
votos

No se desactiva la alarmaSolucionado

Hola buenas tardes , estaba lavando el coche y se me cerro y no pude desactivar la alarma. Logre abrir el auto pero no puedo desactivarlo ni arrancar el auto !!   -  Dario zurdel
Hace 2 semanasVenezuela
Volkswagen
Gol
4 puertas
2007
2
votos

Auxilio solo me arranca la alta de electroventilador!!!!!Solucionado

Ya tendré que buscar un brujo para unos ramasos o un mecánico científico, recapitulando todo lo que e echo, verificación de fusibles y rilay, termostato danado (se lo quite, para continuar con las pruebas porque no consigo el original), cambio de tapa de embase de refrigerante, limpieza y purga del sistema de refrigerancion (verificando que no existan fuga en ninguna de sus conexiones, bomba de agua funciona bien, puentee la resistencia y no arranco la baja (Debe arrancar al puentearla!), sigue arrancando puro el electroventilador con el aire encendido, que mas hago auxilio!!!!   -  VITO
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Revisaste todo menos lo obvio. Cambia el bulbo de temperatura del radiador. Se te quemo la velocidad baja. SIEMPRE que enciendas el aire acondicionado se te va a prender el electro en alta.  - Ernest (Hace 13 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según VITO, el autor del problema) 
0
Gracias Ernest, pero el problema fue mas alla, destapamos la cámara para ver que pasa porque cuando calentaba el carro dejaba de circular el agua y elevaba el agua del envase, la mayor sorpresa es que se fue comiendo dos orificios de pase del agua hasta llegar al aro de fue de las válvulas comunicando compresión hacia el sistema de agua, dejaba de circular y por lo tanto el bulbo no registraba fluido para activar el electro por temperatura, me toco buscar una carcasa de cámara y trasplantar todo eso, lo tengo en un taller autorizado VW, lo bueno que debe salir garantizado y el carrito esta muy bueno y conservado  - VITO (Hace 11 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según VITO, el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
4 PURTAS 1.6
2013
0
votos

Chillido correa del aireSolucionado

Ruido cuando lo arranco. Chillido suave como se se hubiese mojada pero después que calienta ya no lo hace. Redijeron que la correa es elástica... puede ser?¿?¿?¿ la tendré que cambiar?¿?¿? me dicen que si otros que no le hace... gracias...   -   MARCOS Q
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Hola marcos es la correa mal alineada o mal puesta, hay que controlar el tensor de correa y por ultimo fijate la posicion de la correa y si hay alguna polea con juego,Saludos  - leonardo (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según MARCOS Q, el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas ,full motor 1.6 nafta
1998
0
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Auto no arrancaSolucionado

Hola lleve el auto al mecanico y me dijo que esta bien, pero hay veces que no arranca y otras veces si, pero la bateria es nueva y esta bien cargada, los cablerios estan bien, el alternador bien, queria saber que otra cosa puedo revisar   -  alvaro
Hace 3 semanasEcuador
Volkswagen
Gol
gol
1999
0
votos

Carro al andar se quiere apagarSolucionado

Estimados, Buen día. Les comento que mi carro se quedo sin compresión ya que se me rompió el empaque del caberzote , no les alargo mas el tema y le baje la maquina. El problema ahora es que en las mañana me arranca pero tengo que acelerarlo para que no se me apague y de ahí ruedo bien pero a ratos el carro se quiere apagar y lo tengo que acelerar. Un dato adicional es que cuando el carro esta prendido (estacionado) como que aveces se nota que se acelera (como que tiemble).   -  Jose Cuervo
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
ab9 1.6
1997
0
votos

Se descarga la bateriaSolucionado

Hola les comento, tengo un problema en mi gol 1.6 monopunto, le puse bateria nueva, controle el alternador y esta todo bien y carga lo suficiente, pero cuando lo dejo un dia sin arrancarlo me descarga la bateria desde ya les agradezco si pueden ayudarme saludos   -  Adrian
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Hola adrian cuando decis que carga bien que voltaje te da, regulando, acelerado y con las luces altas encendidas, igualmente tenes que controlar donde esta la fuga de corriente, para eso lo tenes que controlar con una lamapara de prueba, en el negativo de la bateria y el otro extremo en alguna parte del chasis,Saludos  - leonardo (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
0
Hola leonardo regulando carga 14,2 y con las luces prendidas baja a13 y algo pero si lo dejo con la bateria desconectada la bateria no baja la carga el problema es algo que se la esta consumiendo pero noc komo hacer para encontrar donde esta el problema, cuando le conecto la bateria chispea demasiado komo si estuviera en contacto pero no lo esta,! Como seria esa prueba con la lampara? gracias  - Adrian (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
0
Adrian tenes que colocar un extremo de la lampara en el negativo de la bateria y el otro extremo en el chasis, si hay una fuga la lampara va a prender leve, de ahi vas desconectando conexiones hasta que la luz se apague,Saludos  - leonardo (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
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Pudiste reparar el problema??? a mi me pasa exactamente lo mismo... si pudiste solucionarlo avísame como???. Saludos  - mauricio (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
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Hola todabia no puedo solucionar el problema probe komo me dijiste vos Leonardo pero el foco nunca prendio  - Adrian (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
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Adrian fuga de corriente no tiene, controla el nivel de agua de la bateria, aunque sea nueva, o realiza una prueba de desconectarla por un dia y despues al otro dia probala. Una vez me paso con un escort que la luz del baul quedaba prendido por un corto y se le desacrga por ese motivo, fijate si no queda algo accionado,Saludos  - leonardo (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
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La bateria cuando la dejo desconectada no se descarga eso quiere decir que el problema no es de la bateria, es del auto pero con el foco de prueba no pude encontrar la fuga , de que otra forma se podra hacer? gracias  - Adrian (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
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Adrian cuando sacaste el borne y lo colocaste de vuelta te hizo alguna chispa grande?Saludos  - leonardo (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
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Hola Leonardo si hace mucha chisma cuando le pongo el borne  - Adrian (Hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
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Adrian realiza una prueba, ya que en la mayoria de los casos es el burro de arranque el que esta en corto, desconecta los cablerios que vienen del burro de arranque y proba si sigue la chispa, o sino fijate en el tester si tenes algun corto en la instalacion, Saludos  - leonardo (Hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
trend
2014
0
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Desconecte la bateria y dejaron de andar los cristalesSolucionado

Mi problema es que desconecte la bateria para reparar el arranque y cuando volvi a armar dejaron de andar los levanta cristales encienden las luces de las teclas pero no responde   -  ariel
Hace 3 semanasColombia
Volkswagen
Gol
2011
0
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No arrancaSolucionado

Buenas noches íbamos saliendo de un parqueadero en un sótano y el carro no nos subió y olía a recalentado cuando lo sacamos en reversa nos anduvo pero ya después le metíamos el closh el cambio y no para atrás ni para adelante que prodra ser n   -  lizi
Hace 3 semanasVenezuela
Volkswagen
Gol
4 puertas
2007
0
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Sube el refrigerante en el depósito hasta botarseSolucionado

Hola! Al amigo jvivasf de Vzla también le paso algo muyyyyyy parecido casi igual: Tengo problemas de recalentamiento con mi Gol, un día cualquiera a horas del medio día con el aire acondicionado encendido veo que deja de enfríar cuando me doy cuenta es que estaba recalentando y devolviendo el refrigerante por el depósito de suministros, revisamos el termostáto estaba pegado y se le elimino y la bomba de agua funcionan bien. El problemas es que al llegar a 90 C la temperatura, comienza a subir rápido el nivel del refrigerante en el depósito hasta botarse por el agujero de desahogo que tiene en ...Leer completa   -  VITO
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Tengo el mismo problema hermano solo q a mi me pasa cuando enciendo el aire a medio dia... la temp sube y si no apago el aire al llegar a 90 sube rapidisimoo... ya le quite el termostato y uso refrigerabti de alto nivel.si alguien nos podria ayudar se les agradece  - jorge (Hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según VITO, el autor del problema) 
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Bueno Jorge mi problema fue mas alla y esta al contrario de lo tuyo me toco que hace esto: luego de todo los chequeos de rigor descubrimos que el problema fue mas alla, destapamos la cámara para ver que pasa porque cuando calentaba el carro dejaba de circular el agua y elevaba el agua del envase, la mayor sorpresa es que se fue comiendo dos orificios de pase del agua hasta llegar al aro de fuego de las válvulas (Daño la empacadura en esos dos puntos, y eso fue algo que paso poco a poco como un cancer) comunicando compresión hacia el sistema de agua, dejaba de circular y por lo tanto el bulbo no registraba fluido para activar el electroventilador por temperatura, me toco buscar una carcasa de cámara y trasplantar todo eso, lo tengo en un taller autorizado VW, lo bueno que debe salir garantizado y el carrito esta muy bueno y conservado, espero que lo tuyo sea mas tranquilo, revisa todo el sistema electrico y luego te vas a lo mecanico ve si la bomba de agua esta buena y el carro bien purgado y si la tapa del emvase esta buena o retorno si problema al envase, espero que te sirva de algo  - VITO (Hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según VITO, el autor del problema) 
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Amigo, cambia la tapa del deposito de agua, tiene una válvula que libera en caso de exceso presión ante una recalentada, que suele dejar de funcionar como tal, queda abierta y pierde el agua al comenzar a calentar, no por temperatura. Verifica que el depósito no este agrietado. Suerte!  - Feno R (Hace 6 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según VITO, el autor del problema) 
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Saludos gracias Feno pero tengo de echo tres tapas y se comporta igual con cualquiera, pero el problema fue mas alla, destapamos la cámara para ver que pasa porque cuando calentaba el carro dejaba de circular el agua y elevaba el agua del envase, la mayor sorpresa es que se fue comiendo dos orificios de pase del agua hasta llegar al aro de fue de las válvulas comunicando compresión hacia el sistema de agua, dejaba de circular y por lo tanto el bulbo no registraba fluido para activar el electro por temperatura, me toco buscar una carcasa de cámara y trasplantar todo eso, lo tengo en un taller autorizado VW, lo bueno que debe salir garantizado y el carrito esta muy bueno y conservado  - VITO (Hace 6 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según VITO, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
power aire y direccion
2003
0
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Venia en la ruta, y de golpe la dirección se puso duraSolucionado

Hola amigos, les cuento para que me orienten a ver que puede ser venia viajando cuando sentí olor a quemado y la luz testigo de presión de aceite se prendió, seguí andando unos km y se prendió la luz testigo de temperatura,por eso me asuste y pare el vehículo, levante el capot y el agua del deposito que va al radiador hervía, supuse que era el agua y la temperatura (porque ya había tenido una recalentada) espere que se enfriara y cuando le quise dar arranque de nuevo ya no quiso saber mas nada, miro de nuevo el auto y vi que había una correa que estaba suelta que es la que hace girar la bomba ...Leer completa   -  joseph
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Lo mas probable es que se te soplo la junta de la tapa. Lo de la correa suelta es mala leche, pero lo de temperatura con todo lo nuevo que pusiste es fija que se te soplo la junta. Fijate de encender el auto y si ni bien lo arrancas hace burbujas adentro del deposito  - Ernest (Hace 13 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según joseph, el autor del problema) 
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Gracias ernest por responder, llevamos el auto al mecánico le pusieron la correa poly V nueva y le cambiaron la correa de distribución, segun el no estaría soplada la junta pero... en un futuro no muy lejano conviene hacerle el cambio para evitar males mucho mayores , ( no se lo hice ahora porque no tengo mas guita), lo que si me quedo jodiendo la luz testigo de aceite que titila, presión de aceite esta bien, lo controlamos eso también se lo vamos a tener que cambiar (la bomba de aceite), me esta volviendo loco el golcito jaja pero bueno son cosas que pasan!! abrazo y gracias por responder  - joseph (Hace 7 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según joseph, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
Trend base - 4 puertas
2012
0
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Embrague y cambiosSolucionado

Hola, el día de ayer me ocurrió un episodio muy raro, cuando quise arrancar después de un semáforo, piso el embrague y no podía meter ningún cambio, la palanca estaba trabada, cuando suelto el embrague éste mismo quedo trabado en el fondo, o sea, el embrague y la palanca de cambios estaban trabados. Luego con el pie le dí un tirón al embrague, que había quedado a fondo, y lo traje de nuevo hasta arriba, luego lo pise y pude hacer los cambios sin problemas, no se trabó mas, de ahí en adelante no me ocurrió mas nada. Quisiera que me digan si esto puede ser algo grave para el auto o algo que esté flojo. Al auto no le desarmaron nunca la caja de cambios. Gracias. Un saludo   -  Claudio
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Revisa la bomba de cutch, y de paso también el clutch. A mi me pasó lo siguiente: igual que tu quise hacer el cambio y el pedal del clutch se quedó en el fondo, lo llevé al mecánico el cual determinó que eran el clutch dañado, y de paso causó que la bomba de clutch se presionara, reventando el sello y provocando el problema  - Memin (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Claudio, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas, motor 1.6 Naftero a gas
1997
0
votos

Motor AceleradoSolucionado

Agradezco cualquier aporte que me ayude, de por si tiene problemas en la tapa de cilindro y con 1 o 2 cilindros asiq tengo que hacerle la tapa desde el vamos. Y lo logre arrancar era el arrancador que se había cagado, pero para mi también tenia que ver la regulación del pase de gas ya que se ahogaba. Lo lleve supuestamente qdo bien regulado el pase pero me dijeron que también debo hacerle carburación que es esto le van a cambiar chicle y todo eso o solo limpiarlo. Lo que se que me lo dejaron acelerado y no se como desacelerarlo creo que lo aceleraron desde el carburador, encima de ves en cuand...Leer completa   -  Jorge
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas. full, motor 1.6, naftero, solo a GNC
1997
0
votos

Le cuesta arrancar a mi gol 97 1.6Solucionado

Hola buenos días, agradezco por los aportes que suelen subir y la ayuda que podrían facilitarme; ya que vengo hace más de un mes con un problemita en el auto el mismo es al quererlo arrancar, le eh cambiado la batería ya que la que tenia se murió de tanto dale que te dale, le cambie el regulador de voltaje del alternador ya que me habían dicho que no mantenía la carga, luego del cambio arranco pero como fallaba le cambie las bujía y el cable y luego intente varias veces que arranque y nada giraba el motor pero no llegaba a concretar el encendido hasta que de tanto darle y darle tiende a morir ...Leer completa   -  Jorge
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Hola jorge tenes que controlar que compresion tiene y como esta el arbol de leva y botadores, ya que en gas se desgasta mas rapido  - leonardo (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
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Agradezco tu aporte, de por si tiene problemas en la tapa de cilindro y con 1 o 2 cilindros asiq tengo que hacerle la tapa desde el vamos. Y lo logre arrancar era el arrancador que se habia cagado, pero para mi tambien tenia que ver la regulacion del pase de gas ya que se ahogaba. Lo lleve supuestamente qdo bien regulado el pase pero me dijeron que tambien debo hacerle carburacion que es esto le van a cambiar chiqlue y todo eso o solo limpiarlo. Lo que se que me lo dejaron acelerado y no se como desacelerarlo creo que lo aceleraron desde el carburador, encima de ves en cuando se baja sola las revoluciones y no se si en verdad es tema de carburacion o debo cambiar el motor paso a paso o con regularlo bien ya estaria para tirar hasta que le haga la tapa y cilindro y aros. Desde ya te agradezco tu paciencia.  - Jorge (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
0
Puede que te hayan tocado el tornillo de regulacion de la mariposa y el paso a paso se vuelva medio loco por eso...  - GT100 (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
Hace 3 semanasUruguay
Volkswagen
Gol
2 puertas motor 1.9 año 2001
2001
0
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Luz calentador y mal funcionamiento de gol 1.9 diesel 2001Solucionado

Hola, tengo un gol diesel 1.9 año 2001, el unico prpblema que tengo es que, cuando le doy contacto en frio prende la luz de calentador y no se apaga como antes(queda parpadeamdo)y no arranca hasta que puenteo el reley que se encuentra del lado de acompañante que a propocito, ya lo cambie. Que sera?   -  jorge
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Pusiste el Relee correcto? mediste que cuando pones el auto en contacto los calentadores calientan durante unos 3 a 5 minutos?
Pone una luz de prueba con la masa al chassis y con el positivo en la banda de bronce que une los calentadores. Pone el auto en contacto y fijate si enciende la luz. Tiene que estar encendida durante unos 3 a 5 minutos. A veces al usar relees alternativos, estos tienen otra duracion de corte en el tablero. Aunque a los 10 segundos la luz se apague el calentador sigue funcionando.
  - Ernest (Hace 13 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
Hace 4 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
5puertas motor 1.6
2006
0
votos

Problema en arranque avecesSolucionado

Hola tengo un gol 2006 pawer comforline 5 puertas y les comento lo que me paso sali a pasear prendo el auto parfectamente y arranca bien pero cuando desido cargar nafta lo apago y cuando lo quiero arrancar no me arranca ni siquiera escucho el burro de arranque al darle contacto es como que no tiene fuerza probe varias veces y nada entonces desido a empujarlo y ay es donde arranca ya vengo con ese problema casi un mes sera la bateria las luces del tablero prende todas   -  golcito
0
Hola compre la bateria nueva ahora arranca solo  - golcito (Hace 3 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según golcito, el autor del problema) 
Hace 4 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
5 puertas, 3g 1.6
1999
-1
votos

Desconecte el cables para hacer la calefaccion del autoSolucionado

Re conecte todo y no me prende el tablero...verifique la ficha del tablero y estaba bien conectada...funciona todo...menos el tablero...luego descubri que el tambor de la llave de arranque tiene un cable negro independiente del ramal...la verdad no se donde se conecta   -  maxi
Hace 4 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
1,6
1993
1
voto

CarburacionSolucionado

Hola gente les cuento mi problena tengo un golcito el motor varillero pasa q cuando lo arrancas por primera ves lo hace bien luego de esperar un rato como q se ahoga la bomba de pique sigue inyectando tal punto q por el multiple de emision chorreA nafta   -  cristian
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Controla el flotador que esta adentro del carburador,Saludos  - leonardo (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cristian, el autor del problema) 
Hace 4 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
4 puertas,1.6 Nafta
2003
1
voto

Falla al arrancarSolucionado

Hola a todos los usuarios y/o lectores, tengo un vw gol modelo 2003,1.6 Nafta, al cual se le an cambiado las bujias, tres inyectores( a lols cuales ya se los habian cambiado los 4 marca fispa, 1mes despues y puse los otros 3), rampa de inyeccion , cables de bujias,rotor, tapa del distribuidor, filtro de nafta 2 veces casi seguidas,limpieza tanque de combustible,cable del acelerador, cable de embrague, etc, el problema ocurre al encender, pareciera que enciende en 3 cilindros, tiembla todo el auto hasta que se estabiliza a veces enseguida otras pasando mucho tiempo, obviamente pierde fuerza y p...Leer completa   -  Marcelo
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Buen dia... mi gol tambien tiene la misma falla... le cambie los cables, las bujias, la tapa del distribuidor, el rotor, y de a cada tanto el auto anda bien. Pero a veces tien la falla como si funcionara en 3 cilindros... si alguien tiene posible solucion por favor ayuda. Gracias  - alejandro (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Marcelo , el autor del problema) 
5
Sugerencia muchachos, controlen la presión de trabajo de la bomba eléctrica de empuje de combustible , si esta por debajo de los valores normales , se hace notar en la reacción del motor, otro dato a tener en cuenta es el limitador de presión que se encuentra en el riel de inyectores, o bien llamado rampa de inyectores.  - jerez_jl (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Marcelo , el autor del problema) 
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Mi auto cuando lo acelero se niegua si lo acelero progresivamente anda bien y en alta no tengo problemas  - luis (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Marcelo , el autor del problema) 
1
Verificar el escape, puede ser el catalizador que es de ceramica  - alejandro (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Marcelo , el autor del problema) 
0
Hola verificaron el sensor de temperatura de refrigerante que manda la señal a la ecu? si da valor erroneo puede engordar la mezcla o afinarla...el paso a paso abre lo suficiente para cebar el motor en frio? eligieron el rango termico de bujia adecuado? falso contacto en un inyector? la rampa de combustible vieja la tendras? pórque necesito una... muchas gracias!  - GT100 (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Marcelo , el autor del problema) 
Hace 4 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
1.6
1996
0
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Alguien me puede ayudar...?Solucionado

Hola le cambie el embrague al gol hace un par de semanas , a partir de ahí ya me quedo parado dos veces ,lo paro y cuando voy a salir me tira el arranque y pero es como si se quedara sin bateria , la, primera ves lo deje hasta el otro dia cosa q fui con el mecanico y arranco en el primer arranque cosa q nunca tuve problema siendo diesel y a dormido afuera noches y con el primer arranque siempre de 10 , segun el mecanico esta todo bien , pero a partir de q me levantaron el motor en dos semanas me dejo a pie , alguien tiene alguna idea q podria ser ?   -  Norma
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Hola norma tu problema no es lo que desarmo el mecanico( el embrague) sino algo que no armaron bien, es decir puede ser que no hayan ajustado los bornes de bateria o algun cable que esta flojo o algun falso contacto,Saludos  - leonardo (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
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Gracias , porque me dijeron tantas cosas q no sabía por donde comensar arreglar , este mecanico es nuevo , porque el q tenia , ya no trabaja con autos , y si me dejo los cables sin encintar , luces me las quito no se para que y un aboyon en el auto , q no me lo reconoce , y no pague poco sino q fui por recomendacion...,cualquer cosa pregunto por aquí un placer encontrar este lugar ya q ayer me quite muchas dudas mirando los posteos , agradecida  - Norma (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
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Si norma lamentablemente hay colegas que son un desastre, y nos hacen quedar mal a los demas, cualquier duda me consultas, Saludos  - leonardo (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
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Hola Norma. Para reparar sistema de embrague hay q bajar la caja y despegar cable de tierra q empalma con el motorny la carrocería; si no lo conectaron o quedo mal conectado produce esa falla, la corriente automotriz es continua y debe estar el circuito siempre cerrado, de lo contrario no carga el acumulador y no enciende, saludos desde venezuela  - goyomol (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
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Hace 5 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
power linea nueva 3 ptas
2008
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Boton antichoqueSolucionado

Pase loma de burro, fuerte y a las pocas cuadras , se paro auto, lo volvi a encender y arranca , pero se apaga motor al querer avanzar   -  richard
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Buen dia tengo un gol diesel 2002 y tengo problemas en el arranque. Cambie bateria y bujias nuevas mande a revisar el burro de arranque y me cambiaron el porta placas y andaba perfecto pero ahora cuesta arrancar pongo en contacto varias veces y despues de varios intentos arranca que puede ser  - Borlifa (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
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Hola richard puede ser muy variado el problema, ya que capaz que tenes los bornes de la bateria flojos, algun falso contacto, no llega tension a la bomba de combustible, o algun cable que esta haciendo algun corto etc,Saludos  - leonardo (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
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Hace 5 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
trend 1.6
2013
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Demora en arrancar en frio y en caliente anda perfectameSolucionado

Hola a todos tengo un gol trend 2013 desde hace como 6 meses q tengo problemas cuando arranca en frio, es como q quiere arrancar queda vibrando y se para le saco y le pongo contacto varias veces y luego de varias veces de arranque enciende , lo raro es q en caliente anda perfecto no corta nada de nada no se q hacer ya lo lleve a la concesionaria y no le encontraron ningún error... le agradecería al q me de una mano saludos desde tucuman argentina   -  jorge
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Jorge econtraste la falla, soy de salta tengo el mismo problema. ??  - gonzalo (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
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Hola gonzalo hice cambio de filtro de nafta y empezo a arrancar mejor, pero ahora pasaron como 2 semanas y empezó de nuevo el problemo, ahora voy a probar limpiando el tanque y revisando la presion de la bomba de nafta. Cualquier cosa avísame si solucionaste el problema...saludos  - jorge (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
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Tiene gnc. Le cambiaste las correas de ditribucion y la multifuncion hace 6 meses?  - gonzalo (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
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Si mi auto tiene gnc y no le cambie la correa de distribucion. Y no se q es la multifuncion; q es ??  - jorge (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
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La correa multifuncion es la de accesorios. De donde sos? creo haber encontrado el problema mañana cuando este frio, lo pruebo y te informo como arranco.una pregunta cuando lo arrancas en el primer intento el arranque no te hace como si no tendria fuerzas y después agarra velocidad de giro??  - gonzalo (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
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No el arranque anda bien siempre, pero por hay arranca y queda vibrando y luego se para. Despues de la 3° o 5° vez arranca... soy de tucuman-alderetes  - jorge (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
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Encontre el problem por fin  - gonzalo (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
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Cual era el problema ?  - jorge (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
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Hace 5 semanasChile
Volkswagen
Gol
4 puertas,motor 1.8
1999
0
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Se me apaga el motor de repente y no quiere arrancarSolucionado

Lo lleve al mecánico por este problema y a los 10 días me pasa lo mismo se apaga el motor y no quiere arrancar mas. -   -  river
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Hola cabasllero habalas con un mecanico de colombia que s abe unos buenos tips si tu carro va andando y se apaga espontaneamente debes revisar el sensor de ckp y las señales respectivas a el revisa ese mismo sensor pork pudiese estar alterando el fuyncionamien to de señal de inyeccion vale garcias  - davids mecs (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
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Hace 5 semanasChile
Volkswagen
Gol
5puertas motor1.8 station
2002
1
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Pierde fuerzaSolucionado

Iva nanejando normalmente de repente de golpe perdio fuerza le e cambiado todo desde las bujias hasta los sensores lo unico q me falta es el computafor ojala me alluden lo otro es que cuando le doy arranque prende pero las revolucion se mantiene bajo el 1y como q empieza a subir de apoco asta q se manteiene al uno despues si lo acelero despacio le pasa lo mismo se baja la revolucion y como si travajara en dos patas al final no se si es falta de corriente o bencina alludenme pliz :(   -  Carlos
Hace 5 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
gti motor 2000
1996
0
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No me apaga el electroSolucionado

Hola gente me fui a la costa el finde semana largo puse en marcha el auto y se escucho como un chisporroteo por la fusilera mire y nada arranque el viaje prendio el electro se volvio a escuchar el chisporroteo me tire a un costado apague el auto mire la fusilera y nada el electreo estaba prendido para a desayunar el electro prendido y cuando termine seguia prendido llegue a la costa apago el motor y tuve q desconectar el fusible al otro dia lo voy a usar conecto fusible y prende dirctamente q puede ser desde ya gracias   -  damian
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Hola damian,proba el relay del electro,y seguro el bulbo de temperatura que esta en el radiador se te quedo pegado,ahora si sentiste un chisporroteo de corriente hacelo revisar,tal vez tengas un corto en algun lado...  - pablo (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
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Hace 5 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3puertas,1.6 gld
1997
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No corta el relai precalentadorSolucionado

Hola gente, les paso a comentar el relaiprecalentador de mi gol tarda mucho en cortar alrededor de 1,30 min debe ser 20 seg. Eso me derritio el socalo del rele los cables , asi que cambie los calentadires , el relai y lo sihue haciendo necesito ayuda para saber que puede srr o si hay algo que controle ese corte , gracias y edpero ayuda¡¡¡¡ recien me di cuenta que poniendolo en contacto sin arrancar el relay corta bien. Cuando lo arranco ahy no corta el relay ??? Ayuda   -  jona
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Hola jona esos autos lleva un pre calentador para arrancar y otro sensor que toma 60 grados dentro de la precamara y corta para que no falle en ralenti o en velocidad. Saludos  - leonardo (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
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Ok voy a revisar eso, aunque no se donde se encuentra jejeje averiguate gracias por la ayuda leonardo y si me pode guiar donde esta te lo agradeceria gracias  - jona (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
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Mira que es un gol modelo 97 motor de senda diesel no veo nada en la admisión no se de que precamara me hablas , gracias oor responder  - jona (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
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En lo que se refiere leonardo sobre precamara,habla sobre el cilindro,este tiene un calentador que funciona para el arranque...  - pablo (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
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Estan hablando de las bujias precalentadoras?se las cambie ese no es el problema , el problema es que no dejan de calentar el ralai no corta, deverian cortar en 20 seg y lo hacen en mas de un minuto siempre no importa si esta caliente o frio el motor tarda demasiado y se recalienta todo hasta derretirce los cables  - jona (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
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Hola jona lo que me refería es que trabaja con un sensor que controla no solo antes del arranque sino una vez encendido sensa hasta los 60 grados, esta ubicado del lado del acompañante arriba de la guantera, para desarmar tenes que sacar el plastico del torpedo  - leonardo (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
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Ok gracias , ahora mismo voy a chekear eso,  - jona (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
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Lo que quiero saber es de donde toma la informacion ese sensor , porque la tapa de cikindros no tiene ningun tipo de bulbo o sensor  - jona (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
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Hola jona en mi gol lo toma de la salida del caño de escape, (NO es la sonda lambda), de ahi llega la informacion a la ECU que luego habilita a los calentadores, en tu modelo de gol no te sabria decir. Saludos  - leonardo (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
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No en el mio,no creo es un motor muy viejo no tiene ecu ni nada electrico , es modelo 97 tiene que tomar la temperatura de algun otro lado ,en la tapa de cilindros donde salen las mangueras para la calefaccion hay 2 bulbos alguien tiene idea para que sirven ,y si pueden ser lo que estoy buscando?
Gracias leonardo igual¡¡
  - jona (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
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El sensor temporizador tenes que revisar,ese te esta fallando...  - pablo (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
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Seguro es eso , el problema es que no se cual es y donde esta... voy a seguir averiguando. ,de a poco voy llegando ,
Gracias pablo
  - jona (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
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Hace 5 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
1.60 diesel
1997
0
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Corcovea, fallaSolucionado

Buenas noches, les comento mi falla. Hace poco venia andando normalmente y de golpe empezó a fallar como que se paraba(pensé que era falta de gasoil) seguí mi camino de golpe otra vez fallaba al desaceleraro o bajar los cambios y se paro, cuando le di arranque como que quedo aceleradisimo solo, le saque el contacto todo y siguió acelerando a fondo y saliendo mucho humo. Al cabo de un día le di arranque, arranco lo mas bien, pero al dar unas vueltas siguió fallando o sea acelera y cuando se baja la aceleración corcovea y se para, Alguien sabrá cual sera el motivo?? o la falla?? Aguardo sus comentarios... Gracias   -  CUERVOTOTI
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Hola amigo la ventaja de tener un diesel es que esas fallas derivan exclusivamente de la bomba o del combustible mismo combustible que cargas, si te queda acelerado es la bomba,Saludos  - leonardo (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
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Gracias leo!!! varios me dijeron lo mismo , ahora consulta la idea es llevarlo directamente a un mecanico o a un bombista??? Igual mañana lo llevo y paso los datos. !  - CUERVOTOTI (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
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Eso se encarga exclusivamente un bombista, hay muy pocos mecánicos que saben como repararlo. Saludos  - leonardo (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
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Hace 5 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
ab9 audi 1.6
1998
1
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Se puso en 2 cilindrosSolucionado

Ayer x la tarde venia de viaje en una subida puse 4ta y a los 200 mts el auto comenzo a andar el 2 cilindros, lo remolque hasta mi casa, le cambie bujias, los cables tienen corriente pero sigue igual q le pudo haber pasado?? el auto arranca pero sigue con la falla   -  diegoelparrita
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Diego controla si no se corrio de punto la distribucion, otra cosa es si te esta andando en dos cilindros el auto no arrancaria, por eso tenes que comprobar luego si te llega buena chispa, si no hay un problema en el distribuidor, si los botadores no se trabaron y si no se descabezo algun piston. Saludos  - leonardo (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
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Hace 5 semanasChile
Volkswagen
Gol
gol g5
2011
0
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Se calienta se detiene y enciende después de unos 15 minutos...Solucionado

Hola... Bueno el gol lo compre hace un mes y desde unos días atrás se detiene y no arranca también he notado que se calienta más de lo normal... Cualquier ayuda se agradece...   -  Richard
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Si el scanner no muestra codigos , vea si cuando falla , al intentar encender el motor hay chispa en las bujias ?? si no hay el captador de cigueñal o la bobina se estan aislando con lo temperatura...  - albertomendoza (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Richard, el autor del problema) 
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Gracias Alberto. Además hoy he notado que la bobina se calienta mucho y al dar contacto la mariposa da un sonido que
Se demora como 2 minutos en silenciarse... La verdad estoy muy intranquilo y preocupado ya que el auto lo uso para mi trabajo. Gracias...
  - Richard (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
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Hace 6 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
Mi 1.0
1999
0
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Arranca y a los segundos se paraSolucionado

Hola tengo un problema con mi gol Mi mod 1999, arranca normal pero a los segundos empieza a temblar y se para el motor y se empieza a sentir mucho olor a nafta   -  Nico
Hace 6 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
sedan 3 puertas
2004
0
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Esplo el caño de escapeSolucionado

Senti una explosión en el caño de escape icluso lo rompio y no quiso arrancar mas   -  mario
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Hola mario seguro se rompio alguna valvula de escape. Saludos  - leonardo (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
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Hace 6 semanasChile
Volkswagen
Gol
g3
2000
0
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Descarga de bateriaSolucionado

Amigos tengo un problema... con mi volkswagen... la bateria se me descarga cuando lo dejo toda la noche conectado... coloco otra bateria y arranca de inmediato... la bateria y el alternador cargan bien... pero cuando quiero arrancar el auto esta descargada la bateria... que puede ser ??   -  fernando
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Hay algo que está fallando y consumiendo mucha energía, pueden ser varias cosas, una alarma funcionando mal, dejar el pendrive conectado al stereo, etc... tu problema viene por ese lado seguramente. Suerte  - Leonardo (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
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Hace 6 semanasUruguay
Volkswagen
Gol
sedan
2001
2
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Problema de arranque en caliente, luz de calentadorSolucionado

Hola amigos de opinautos, ya e usado sus respuestas y me a alludado mucho, ahora tengo un problema en un gol diesel 1.9 del 2001. Es que cuando le doy contacto en frío se prende la luz en el tablero de los calentadores normal, luego lo apago en caliente a 90 grados le doy contacto y se prende un instante(fracción de segundo) y se apaga y le cuesta mucho arrancar. Que sera?
Bueno espero su respuesta.   -  jorge
Hace 6 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3puertas1.6 gasolero
1995
1
voto

Arraque con motor calienteSolucionado

Este gol aveces en frio arranca perfecto otras no pero cuando el motor esta caliente impocible hacerlo arrancar tengo que pararlo uns dos horas para darle arranque   -  juanca
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Pero gira bien el burro , porque a veces en caliente el burro se dilata ñor la temperatura y se pone en corto y le cuesta arrancar, a mi me paso eso...suerte amigo  - jona (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juanca, el autor del problema) 
Hace 6 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
audi 1.6 diesel
1997
2
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Cambie junta de tapa de cilindro y no arrancaSolucionado

Hola buen dia, le comento, tengo un gol 97 diesel motor Audi 1.6
Le cambie la junta de tapa de cilindro, porque se me rebento una manguera y se soplo la junta, el tema es que ahora, no quiere arrancar, lo hice tirar con otro auto y lo pude arrancar queda regulando pero despide muchísimo humo blanco. Por otro lado desconozco si en el momento que estuve trabajando en el auto he tocado algo, pero al girar la llave de encendido, esta gira bien, encienden las luces de batería aceite y calentadores, al apagarse la luz de calentadores, quiero prenderlo u no hace nada y hay como si fuera un fusible, pero es cuadrado grande negro, hace ruido. Espero puedan ayudarme y los saludo muy atte.   -  Ruso
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Mmm... si tira humo blanco , me parece que tenes un problema mas grave, si es vapor seguramente se te esta colando agua adentro de un cilindro , pero si es humo es otra cosa , llevalo a algun especialisado y no lo pongas mas en marcha , fijate el aceite que no este de color dulce de leche o con grumos blancos y el depocito de agua no tenga aceite, y cuando cambiaste la junta me imagino que le hiciste el plano a la tapa no¡¡""¡ ojo con eso¡¡¡¡  - jona (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ruso, el autor del problema) 
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Hola Ruso, fijate bien, por lo que vos contas parecería que tenes el motor fuera de punto, fijate que cuando hayas colocado la correa de distribución no se te haya corrido de punto la bomba de gasoil, a mi me paso lo mismo y estaban corridos 2 dientes, parece una boludes pero a es cierto, saludos, espero te sirva mi opinión.  - Ramirof (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ruso, el autor del problema) 
Hace 6 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas, motor 1.6
2010
0
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Arranco, a los 3 minutos se paró y no arranca, motor gira, nada masSolucionado

Encendí, fui a abrir el porton, volvi, motor apagado. Intente arrancarlo y nada, gira y gira y no arranca. Me comentaron de los fusibles y el relay de la bomba, porque no hay ruido al poner en contacto, pero no puedo ubicar el relay de la bomba, no encuentro esquema. A primera vista hay 3 relay, 1 rojo, y dos negros. Siguiente fila, uno negro, uno naranja, uno negro y uno gris. Tercer fila, uno negro y uno verde fluo. Alguien puede darme una mano??   -  carl
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Hola, ami me pasa lo mismo, lo lleve al mecánico, y me dijo que la bomba no inyectaba por el primer inyector, me lo traje lo puse a punto y si inyecta, ahora voy a probar a tiro para ver si arranca, probaste arrancarlo asi?  - Juanito (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carl, el autor del problema) 
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Genial! contame si resulto! cambie todos los relays, scanee el auto, no sale nada, y sigue sin arrancar. Mañana al mecanico, no queda otra. El bajon es que estoy a dias de mis vacaciones, mucha bronca.  - carl (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carl, el autor del problema) 
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Estimados! luego de mis idas y vueltas solucione el problema en mi gol (espero que sea una solución definitiva!!) Paso a detallar:
*de un día para otro dejo de funcionar, busque los fusibles y estaban todos ok, busque relay de la bomba de nafta y costo pero la ubique, estaba todo ok. De todas maneras cambie el relay (que para identificarlo me dijeron que es el único que tiene una de las patas mas gruesas). El auto seguía sin arrancar. Me canse, y llame a la grúa para llevarlo a un taller.
En el taller lo revisan y me dicen que lo que estaba mal era la ficha de conexión que estaba derretida (se supone que por usarlo con bajo nivel de combustible) el mecánico me dice "te tengo que cambiar la bomba completa, no consigo original, así que puedo ofrecerte una marca brasilera que anda muy bien, precio $3000. - y en 3 horas tenia el auto andando). Quede en confirmarle y empece a hacer llamados, y las tres personas que consulte me dicen: "te esta robando" "cambiar la bomba por la ficha?" "sacalo ya de ahi".
Y así fue, que decidí sacarlo del taller esa misma tarde. Costo del diagnostico: $200. - (ya vamos -$200). Una vez en casa, me puse a pensar que hacer. Lo que me molestó desde el vamos fue que quieran venderme algo bueno, por algo que no lo es. Una bomba genérica puede durarme nada, la original es marca bosch). Cuestión que el viernes me decido a fijarme para ver que se podia hacer. Busco algún tutorial en youtube y no hay nada referido a Vw gol relacionado a bombas de nafta. Vi uno donde desarmaban la bomba de un clio, y bueno, sirvio como referencia. Lo primero que hay que hacer es ubicar la bomba, en el gol esta debajo del asiento del acompañante. Desajustando dos tornillos podemos llegar a ella (nos vamos a dar cuenta enseguida, ya que la tapa es de chapa negra, redondeado). Al sacar los dos tornillos (ojo que son de tipo estrella, destornillador especial en sodimac $110. -) (ya vamos -$310). Una vez que estamos frente a la bomba, vamos a ver dos mangueras de circulación de combustible, y una ficha. Saco la ficha (ojo que hay 3 trabas, 2 delante y una atrás). Destrabamos y procedemos a sacar las mangueras (ojo también que tienen una traba especial, que hay que presionar para luego retirar con una leve fuerza para arriba). La bomba esta "roscada" al tanque. Y muuuy ajustada. Segun el tutorial se saca dando pequeños golpes en las aletas de la rosca, en sentido contrario del reloj. Asi que con un elemento sin filo, y un martillo empece a darle golpecitos hasta que aflojó. Y se desenroscó. Saco la rosca, y retiro para arriba despacio el cuerpo de la bomba. (con mucho cuidado que tiene nafta!!, preparen un recipiente para colocarlo porque tiene poco mas de 1/3 de nafta). Ademas de que se encuentra el brazo del sensor de combustible, el cual hay que poner de costado el cuerpo de la bomba para poder retirarlo sin romper. Una vez fuera, lo deje al aire libre para que evapore el combustible (todavia me dura el dolor de cabeza del olor del mismo).
Ya seco me pongo a observar con detenimiento los contactos y no observo nada raro, (lo primero que pense fue: me estaban por estafar!!) con un pequeño transformador de 12v, me dispongo a probar la bomba desde la ficha que se encuentra en el cuerpo de la misma y noto que la bomba no funciona. Listo, pensé. Aca esta el problema, la bomba esta quemada!! googleo, y encuentro una bomba bosch nueva a $700. - (solo la bomba! el cuerpo no es necesario porque el mio esta sano!!). A todo esto ya era de noche, noche de viernes asi que imaginen que no disponia ya de tiempo para ir a comprar. Me pongo a guardar todo y pienso, voy a adelantar sacando la bomba del cuerpo plastico, corto las mangueras, lo desconecto del prefiltro y sale. Una vez afuera la pruebo directo a 12v y si! FUNCIONA!! LA BOMBA FUNCIONA!!! entonces?? donde esta el problema!? reviso los cables y estaba todo ok, hasta que veo en el cuerpo de la bomba, una manchita negra, luego veo la ficha de que ya dentro del cuerpo conecta al cuerpo mismo con la bomba y si, estaba derretida!! no hacia contacto. Busque en mercado libre y no había ninguna ficha, consulte a los vendedores de bombas y nada. No vendian. Fui a Pilar centro (frente al tanque de agua) y habia una casa de electricidad del automotor. Y bueno!! vendian la vendita ficha! Precio: $45. - (ya llevamos -$355. -) lo que si, los cables no son del mismo color y grosor, asi que tuve que empalmar, unir con cinta aislante de marca 3m (la mejor), y sellar todo con unos tubos termocontraibles para evitar cualquier cortocircuito. Armo todo y genial!! quedo perfecto! pero... tengo un problema. Para retirar la bomba que supuestamente no funcionaba tuve que cortar la manguera original y despues no podia volverla a conectar! calente, hervi la manguera y no se estiraba, no habia forma. No quedo otra que comprar una manguera apta hidrocarburos (esto es muy importante!!). Costo de la manguera $4. - (ya vamos - $359) pongo la manguera y por la dureza de la misma era imposible hacer un rulo para que encajara perfecto, pero, al ser tan dura no lo dude y la coloque a la fuerza, al ver que la misma no se estrangulaba por estar tan doblada, pense que iba a funcionar. Armo todo, controlo que no falte nada, cierro... con pequeños martillazos sello la tapa, conecto... doy arranque... cuesta a la primera... cuesta a la segunda... y a la tercera ARRANCO!!!! SI! descubri el problema!! lo repare por muy poca plata!!! (a todo esto ya era de noche! lunes por la noche, porque sabado y domingo no pude por trabajar en eventos). Asi que lo primero que pense hacer fue cargarle medio tanque de nafta (medio tanque por si hay que desarmar nuevamente... ya dificil fue con 1/3 de tanque...). Espero a la mañana del martes para poder ir seguro (no queria quedarme de noche por ahi...) Llega el martes, trato de darle arranque... costo a la primera, costo a la segunda, costo a la tercera... a la cuarta ARRANCO!! y sali para la YPF. Cargo Nafta... voy tranquilo al shopping. Pago unas cuentas... cuando vuelvo, salgo... hace 30 metros y listo, se apago el auto... me quede sin bomba de nuevo!! una bronca!! Llamo para que me vayan a buscar... y bueno, perdi 2 horas de mi vida... de nuevo en caso repaso todos los pasos nuevamente, saco la bomba y lo primero que veo al sacar la bomba fue que la manguera, esa manguera durisima se volvio de ule, super flexible, y por ese motivo se estrangulo, la bomba siguio impulsando, y safo de una de las puntas.
Vuelvo a la casa de las mangueras, esta vez en Jose c Paz y pido manguera para combustibles, pero la que va dentro de las bombas de nafta. Me vende una marca "cristal", brasilera... similar a un sorbete corrugado, de plastico. Precio: $30. - (compro 2 por las dudas y dos abrazaderas) total $60. - (llevamos -$419), vuelvo a casa, conecto las mismas (Notese que tuve que moldearlas con calor porque no habia manera de que el pico de la bomba entre dentro...) una vez logrado esto ajusto las abrazareas. Armo todo y doy arranque... y GENIAL! ARRANCO A LA SEGUNDA!! despues de unos minutos acelerando... apago y vuelvo a encender y enciende de una!! Creo que se resolvio el problema!! Fui por panamericana, acelere a fondo y sin ningun problema!! Asi que hasta aca llego mi experiencia!! Si quieren fotos escriban a carljaune@live.com.ar
  - carl (Hace 7 días) Denunciar comentario
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Hace 6 semanasEcuador
Volkswagen
Gol
confortline 1.8
2008
2
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El auto se jaloneaSolucionado

Hola amigos tengo un problema con mi gol... Cuando lo arranco y quiero empezar a manejarlo se jalonea esto pasa los primeros 15 minutos después de encenderlo se jalonea pero no se apaga después de unos segundos deja de hacerlo, pero siempre se da en las primeras marchas 1,2,3 y empeora cuando estoy cerca del nivel del mar. Se limpiaron los inyectores y se cambió el filtro de aire y gasolina y sigue igual. Espero me puedan ayudar gracias.   -  fabys
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Hola fabys controla si no se traba alguna válvula en frío, después con el calor se debe destrabar, hacelo controlar, aparte fíjate si no te golpea cuando lo enciendes. Saludos  - leonardo (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
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No golpea cuando lo enciendo... Con respecto a la válvulas con saber si golpea o no??  - fabys (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
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Para comprobarlo con el motor parado, tenes que sacar la tapa de valvula mover el auto manualmente en el 2° cambio y veras como se mueven, en el caso que no baje o suba ahi tenes el problema. Saludos  - leonardo (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fabys, el autor del problema) 
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Gracias por la info lo intentare... Saludos...  - fabys (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
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Hace 6 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
1.6 mi
1997
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Arranca y de vez en cuando se queda en 2000 vueltasSolucionado

Hola, soy nuevo en esto, compre un gol 97 1.6 hace unos dias, soy el tercer dueño ya que la duena anterior lo tenia guardado por no saber manejar, la cuestion es que lo anduve y andaba medio pesadito, en dos ocasiones no me queria arrancar hasta que le di, giraba giraba y arranco, tiro olor a nafta, y ademas quedo en 2000 vueltas, y despues bajo a las 1000 actuales, entonces hoy le cambie correa, correa de distribucion, tensa correa, le limpie los inyectores, el paso a paso y le cambie los rulemans del alternador ya que estaba. Lo escanee y salio todo bien incluso la inyección,despues de eso a...Leer completa   -  ema ruiz
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Hola emamira regular deberia regular en 900 rpm aprox...pueden ser varias cosas...controlate el tps...que la mariposa cierre perfecto...que no tenga chupadas de aire auxiliares...controla presion de nafta...sensor map...el scanner no dice nada?  - GT100 (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
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Hola me compre hace dias un gol gli año 96 andaba perfecto hasta q le cargue nafta tanque lleno el auto empezo a funcionar como q se ahogaba y se paraba y hacia como si pasaras mal un cambio lo lleve al mecanico y me dice q puede ser xq la nafta donde cargue estuviera sucia me limpio los inyectores y me dijo q le ponga limpia inyectores se lo puse y ahora lo sigue haciendo y peor porque se apaga q puede ser  - lucio (Hace 8 días) Denunciar comentario
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Cambiaste el filtro de nafta lucio'? quizas la nafta removio la suciedad del tanque...y el limpia inyectores del tanque te destapo suciedad del filtro y todo fue a parar a los inyector...el tuyo si es 96 solo tiene 1 inyector...sino contactate por mi pagina de face...buscala como gt100...y chequeamos todo...saludos!  - GT100 (Hace 6 días) Denunciar comentario
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Hace 7 semanasVenezuela
Volkswagen
Gol
confortline
2005
-1
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Corcovea como si fuera inyección y nadie le encuentra la fallaSolucionado

Hola buenas espero que me ayuden a solucionar mi problema... El carro cuando lo enciendo practicamente no se mueve le meto 1era y corcovea de manera tal que se apaga tengo que dejar que caliente como 20 minutios para que pueda arrancar sin que se apague despues de eso corcovea cuando cambio las velocidades y en las subidas se queda por completo tengo que llevar las revoluciones al maximo para que no se quede le cambie la bomba de gasolina completa el filtro e inyectores y la presion de gasolina esta bien no se que es   -  joseph
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Hola joseph parecería que tenes algún botador que se traba, controla si no te golpean válvulas. Después habría que verificar el cuerpo de mariposa, los síntomas son cuando parecería que anda en tres cilindros. Saludos  - leonardo (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
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Presgunto revisaron cables y bujias esa falla tiene pinta de ser la bobina o electrica, revisa la correa de los tiempos  - gliver08 (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
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Ya revisaron los tiempos le verificaron los sensores le hicieron mantenimiento al distribuidor de corriente y nada... Me comentaron que podria ser que uno de los cilindros no este haciendo bien su funcion eso se debe a que puede ser que la empacadura de la camara se este dañando espero sus rptas gracias  - joseph (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
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Hola hace un mes me sucedió lo mismo, con mi VW gol año 98, y lo lleve al taller, lo cual diagnostico el scanner que era la valvula map que estaba fallando, se la cambie y listo. Espero que te sirva.  - José Manuel (Hace 7 días) Denunciar comentario
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Hace 7 semanasUruguay
Volkswagen
Gol
gli 2 puertas 1.8
1995
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Solucionar mi problemaSolucionado

Hola que tal tengo un gol del 95 1.8 iyeccion multipunto y primero me daba en baja cuando solo prendido fallaba como que se acelera y desacelera solo. Luego me empezó a fallar como si anduviera en 3 cilindros y ahora x ultimo n me prende y me manda olor a nafta y n arranca q puede ser gracias   -  sebastian
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Sebastian puede ser la mariposa o cuerpo de mariposa,Saludos  - leonardo (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
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Hace 7 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
4 puerta
2004
0
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A mi me paso lo mismoSolucionado

Gracias al comentario anterior pude solucionar el mio tambien falla le doy arranque de un dia a otro y falla un monton tarda en prender varias veces le tengo k dar llave y se me rompio el burro   -  sergio
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Sergio cuando sucede eso puede tener varias fallas mecanicas o electricas, filtro de aire sucio , limpieza de inyectores, bujias, bobina, bomba de nafta con poco caudal de nafta, filtros de nafta Etc, es controlarlo si te llega buena chispa a las bujias controlar la entrada de combustible y ante todo si esta bien a punto el auto,Saludos  - leonardo (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
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Muchas gracias voy a probar ahora cambiarle el relay derecho y te cuento  - sergio (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
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Hace 7 semanasUruguay
Volkswagen
Gol
gol plus
1998
0
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Golpeteo en el piñon del arranqueSolucionado

Tengo un gol plus al arrancar siento golpes en el piñon del arranque el motor de arranque es nuevo   -  mario
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Hola mario no es el burro de arranque es la corona que lleva en la placa de embrague, tendras que cambiarla, Saludos  - leonardo (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
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Hace 7 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
1.4
2012
0
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Aveces no quiere arrancarSolucionado

Hola tengo mi gol arranca normalmente y avece no muy seguido no quiere arrancar cuando lo apago. Espero unos segundos y arranca al toque que podra ser gracias si alguien sabe...por favor...   -  karlos
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Hola Karlos, mi auto tenia un problema similar y resulto ser el arranque o burro como lo llaman. Pero le daba 2 golpecitos y arrancaba el auto. Luego de eso lo baje y le hice servicio, le cambie la carbonera y listo! Peero... cuando la bobina comienza a fallar a veces el sintoma es el mismo. Suerte  - Gol 2005 Venezuela (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
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Hola ,gracias voy a revisar el burro seguro deben ser los carbones...  - karlos (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
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Hace 7 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
gol 1.8
1994
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Se me rompió el tambor de contactoSolucionado

Quisiera cambiar el tamborcito de arranque como hago gracias   -  ramon
1
Hola ramon se desarma sacando los plasticos que se encuentran abajo del volante, y luego desacoplar el traba volante que lleva un tornillo , una vez que sacas, en un costado de esta carcaza que hable recien, desacoplas la ficha que lleva atras junto con el interruptor, despues lleva un eje que con un destornillador lo empujas hacia abajo y ahi saldria el tambor. Saludos  - leonardo (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
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Hace 8 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
trend pack 1 5 puertas
2012
1
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En el tablero de instrumentos aparece el código SAFE y no arrancaSolucionado

Esporádicamente aparece en el tablero de instrumentos la palabra SAFE, cuando intento arrancarlo no me permite porque bloquea el arranque. En la agencia me cambiaron el tambor de arranque, pero el problema persiste y me dijeron que debería cambiar el tablero completo   -  Andrés
Hace 8 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
gl
1992
1
voto

Arranca y cuando acelero se apagaSolucionado

Hola tengo un GOL m 92 motor CHT 1.6 arranca pero cuando acelero se apaga, limpie el carburador y cambie el filtro y sigue igual como si se quedara sin combustible   -  esteban
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Hola esteban limpiaste los chiclet de alta y de baja?Controlaste si no se vacia la cuba del carburador. Saludos  - leonardo (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
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Hola si controle todo eso, hoy lo lleve al mecanico le saco el chiclet lo limpio con temperatura porque estaba como tipo ladrillo y anduvo despes de andar un rato de nuevo empezo el problema  - esteban (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
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Al parecer es eso llos chiclet se tapan  - esteban (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según esteban, el autor del problema) 
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Hola esteban,cámbiale las mangueras después del filtro,y cuando armen el carburador que no usen pegamentos silactis,generalmente quedan babas del pegamento, del lado de adentro cuando apretas y cuando se sueltan van a parar a los chiclest, controla que no chupe aire por ningún lado...  - pablo (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según esteban, el autor del problema) 
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Hola solucione el problema, era un chiclet de alta tambien cambie las mangueras y filtro y la boquilla de bronce donde entra el combustible porque estaba floja y perdia combustible anda muy bien muchas gracias por los consejos!!!  - esteban (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según esteban, el autor del problema) 
Hace 8 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
5 puertas full 1.6
2010
0
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Se me quedo el auto y no daba arranqueSolucionado

Arranque lo mas bien llegue a destino pra a comprar cuando quise encender el auto no lo pude hacer, intente y no habia caso... un muchacho me ayudo a empujar y lo arrancamos en segunda... lei en el libro de vw dice que puede ser los fusibles, el alternador o la bateria... peroo no se bien que es... y los fusibles no se cuando estan quemados   -  Norbert
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Hola norbert para descifrar eso tendras que controlar con un tester, no hay otra manera de descubrirlo,los fusibles se miden en continuidad en un tester, Saludos  - leonardo (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
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Hace 8 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
tres puertas motor 1.6
1999
0
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Luz en el tablero marcandome un autito con una llaveSolucionado

Hola mi problema fue q se me desarmo el tambor de arranque y le cambie la parte de adentro pero ahora arranca y se para y ya ase una semana q n lo puedo hacer andar alguien me puede ayudar gracias muchachos   -  german
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Hola German como estas. Te cuento que el problema que describes es que al cambiar el switch de encendido del carro cambiaste también la llave por lo tanto estas no cuentan con el chip y no son reconocidas por el sensor de la computadora lo que permite arrancar el motor pero unos segundos después lo apaga. Necesitas los chips de las anteriores llaves.  - Carlos A (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según german, el autor del problema) 
-1
Hola carlos ya le saque los chip y todo y lo puse con la otra llave y sigue asiendo lo mismo puede ser q se alla bloqueado la computadora?  - german (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según german, el autor del problema) 
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Saludos Germán, en ese caso te sugiero que lo hagas escanear. Mucha suerte  - Carlos A (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según german, el autor del problema) 
Hace 8 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
gol trend
2014
-1
votos

Choque y no arranca cual es el motivSolucionado

Me interesa saber , choque, y le doy marcha y no arranca, se activaron los erbag, puede ser que ese sea el inconveniente? o ´puede ser la computadora del auto??   -  gustavo
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Hola gustavo,hasta donde se cuando chocas y saltan los airbag,la computadora entra en un estado de bloqueo,no se si en los goles sucede,pero si estoy seguro que sucede en autos de mayor gama,como mercedes,vmw y ese tipo de autos,hacele revisar la computadora y que lo escaneen,comenta como te fue,hay electrónicos que pueden destrabar la computadora,pero calculo que tu auto esta en garantía...  - pablo (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gustavo, el autor del problema) 
Hace 8 semanasRepública Dominicana
Volkswagen
Gol
4 puertas, 1.6
2005
1
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SOS.No me funciona el comfort de los vidrios electrico y centralizadoSolucionado

Hola de nuevo. Tambien tengo otro problema aunque es menor. Resulta que los vidrios del carro siempre que lo enciendo y empiezo a circular se me suben y bajan solos los de todas las puertas(4), solo lo hace una vez, es decir cuando enciendo el carro, luego ya circulando no lo hace hasta que vuelvo a apagarlo y encenderlo. Este carro viene de serie con el cierre centralizado y alarma de origen y llevan encima del retrovisor interior donde va la luz interior los sensores y un boton de alarma panico que nunca ha funcionado. Al apretar el boton se enciende el led que va en la puerta del conductor ...Leer completa   -  tridacno
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Hola, mira eso que te hace con los vidrios es porque cada vez que pones la llave en contacto se te reconfigura la alarma y el centralizado, yo tengo una gol country y hace un tiempo tuve problemas con el centralizado, primero q nada fíjate las pilas del llavero de la alarma o la llave, si no tiene pilas cada vez q apretas el botón se desconfigura, si no es eso fíjate en donde esta la fusilera, arriba o a un costado hay una caja color naranja medio sucio o marron, es un poco mas grande que una caja de fosforos, eso es una central que maneja el centralizado, si te das maña desarmala y trata de limpiar los contactos que tienen las bobinas, para mi tenes dos problemas, si cerras con la llave y las demás no cierran eso es un falso contacto seguro, fíjate que entre la puerta del conductor y la carrocería se ve una manguera negra corrugada, ahí adentro pasan todos los cables de la puerta, si lo desarmas del lado de la carrocería tiene una ficha, eso se gira un poco y sale la tapa, bajo esa tapa esta la ficha, proba eso que es una pavada, si podes limpia las patitas sino desenchufala y enchufala, y otra es q desconectes la batería 3 horas por lo menos, asi la mayoría de las computadoras se resetean. Espero que te sirva, saludos.  - Ford224 (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según tridacno, el autor del problema) 
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Ok, gracias ford224, probare en estos dias en cuanto pueda. Ha salido del taller por un problema ya resuelto y a esperas de poder resolver este. Les mantendré informados. Saludos.  - tridacno (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según tridacno, el autor del problema) 
Hace 8 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
4puertas, motor1.6, pack 2,
2010
0
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Prendo el aire acondicionado y se apaga el auto...Solucionado

Hola, buenos días. Tengo un problema con mi gol trend. Resulta que ayer estaba andando perfecto, me fui al centro con el aire prendido y todo... llego allá, me bajo a buscar unos papeles y cuando me fui a subir no me arranco, me ayudaron a empujarlo y salí andando, iba por el corredor y cuando fui a prender el aire acondicionado se apago el auto... y no arranca, titilan las luces del tablero. No creo que sea el alternador porque cuando lo empujo y arranca, arranca bien, las luces no bajan de tensión ni nada... lo dejo prendido y lo apago, cuando intento prenderlo esta muerto...   -  Fritzen
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Hola fritzen controla que voltaje tiene cuando regula,y cuando lo aceleras, esto lo haces con las luces altas y me comentas. Saludos  - leonardo (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Fritzen, el autor del problema) 
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Hola Leonardo, disculpa que haya respondido tarde, y te agradezco mucho de que me hayas intentado de ayudar, vino un amigo mio a casa y trajo un mecanico, era la bateria que estaba muerta... No daba para mas. Por lo tanto la cambie y anda todo a la perfección!!  - Fritzen (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
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Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
1.6 power
2007
0
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Lavado de motor y falla...Solucionado

Hola gente les cuento lo que me paso, un dia antes de viaja con mi flia llevo el auto a lavar el motor, después de eso me levanto para partir y el auto no arranca, luego de varios intentos logra arrancar y queda regulando normal. Cuando salgo pongo primera sale normal cuando pongo segunda y lo apuro un poco tiende apagarse, bajan las revoluciones del motor, esto se soluciona largando el acelerador luego de andar un rato el auto comenzó a normalizarse. LA cuestión es que ahora cada vez que llueve y hay humedad siempre hace lo mismo en los dia lindo el auto no falla, así estoy desde el mes de Enero sin poder solucionar este tema agradecería su ayuda muchachos ya que debe ser algo húmedo y si lo llevo a un mecánico me va hacer cambiar medio auto :). . .   -  Juan Manuel
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Hola amigo, a mi carro paso algo parecido, yo lleve a lavar el motor y al otro dia presentaba problemas, arrancaba pero el carro cascabeleaba y resulta que le entro agua a una bujía y el cable de alta se daño, le limpiaron las bujías y le cambie los cable de alta y quedo solucionado  - richardaraq (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juan Manuel, el autor del problema) 
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Hola Juan Manuel, el amigo Richardaraq tiene razon, es una falla muy frecuente despues de hacer lavados al motor pues la mayoria de las veces les cae agua a componentes que no se llevan bien con la humedad y entonces comienzan las fallas. Intenta lo que propuso richardaraq y si persiste el problema revisa tambien que no le haya caida agua a la bobina. Saludos  - Gol 2005 Venezuela (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juan Manuel, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
1.6 5 puertas full
2008
0
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No arranca.Solucionado

Mi gol no arranca por la mañanas la primera vez, después si... No se escucha cuando inyecta nafta cuando lo pones en contacto... Después d arrancar queda fallando... Después se acomoda y arranca durante el día. Pero la mañana siguiente lo mismo... Cambie filtro d nafta, limpie inyectores, bomba... No se q puede ser!!!!!!   -  Guillermo
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Mirale los fusibles de los inyectores y los de la bomba ami me paso en el mio eran el 13 inyectores y el 14 el de la bomba miralo  - nahuel (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Guillermo, el autor del problema) 
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Ok lo voy a mirar... Después te comento... Gracias  - Guillermo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Guillermo, el autor del problema) 
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No le doy con la tecla. Cambie la bomba y relays también y el problema sigue... Ya no se q más hacerle ver... Los mecánicos están igual q yo  - Guillermo (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Guillermo, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas naftero 1,6 redondito
1996
0
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Inyector de gol monopuntoSolucionado

Hola soy gustavo tengo un gol ab9 96 es monopunto tengo problema con mi inyector lo puse nuevo cuando lo pongo en contqcto pero sin darle arranque me revalza el carburador de nafta me pueden ayudar gracias.   -  gustavo
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3puertas
2004
2
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Arranca y se paraSolucionado

Tengo un gol 2004 funcionaba muy bien hoy cuando lo fui a prender arranco y se paro y al acelerar no acelera y larga agua x el caño d escape   -  elisa
1
Hola elisa controla el agua si tiene aceite e viceversa si en el aceite hay agua, y me comentas, Saludos  - leonardo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
5 puertas direccion y aire mot 1.6
2009
0
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Problemas con el gncSolucionado

Estimados amigos mi probl es q hace dos dias mi gol andando perfecto empezó a tener est probl : arranco el aut después d unos seg acelero ast 3.000 buelt para q pase a gas andando con gas y teniend carg pasando los 100 km el comand me acusa como q me estoy quedando sin gas me mrca luz roja y se apaga lo paso aneutro y de nuevo a gas y a veces anda a veces no me podrian ayudar con algun coment d cual puede ser el probl desde ya muchas gracias   -  joaquin
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
5 ptas. trend pack iii
2012
0
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Falla. Explosiona y se apagaSolucionado

Hola gente la cuestión es q el gol trend anda... Pero me ha dejado a pata un par de veces... Andando lo mas normal se apaga... Y cuesta tiempo hacerlo arrancar nuevamente... He descubierto q además cuando uno juega con el acelerador históricamente entre las 2 y 3 k Rpm hace contra explosiones... Que obviamente también las hace al andarlo normalmente... Lo q me preocupa es q se muere el auto no por las explosiones pero aleatoriamente me deja tirado... Y ni empujando ni de otra forma prende hasta q se le canta... ;)   -  Axel jensen
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Hola Axel, por lo que describes parece que tu auto no esta en tiempo o existe un orden invertido en los cables de bujias pues estas 2 cosas son causantes de contraexplosiones. Verifica esos 2 puntos y comentanos. Saludos  - Gol 2005 Venezuela (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
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Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
trend 2010 1.6
2010
0
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Prendo el aire en ruta y me descarga la bateriaSolucionado

Hola gente, les cuento que en ruta prendo las luces bajas y el aire acondicionado y me descarga la batería y cuando quiero volver a arrancar le cuesta o no arranca a la primera. Después lo dejo un rato en marcha regulando y carga en seguida. Que puede ser, espero comenten si les paso lo mismo y que puede ser? Si es la batería que no quiere mas o no esta cargando lo suficiente??   -  Carlos -s
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Carlos con un tester en corriente continua ponelo en la bateria , encende las luces altas, fijate que tension te da y despues aceleralo y fijate nuevamente, esos datos pasamelo y te comento que puede ser,Saludos  - leonardo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Carlos -s, el autor del problema) 
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Hola Leonardo, hoy medi la tensión y te paso los resultados
Carga normal en ralenti ( regulando)14.48
Con luces bajas encendidas: regulando 14.42, acelerado a 1500 rpm 14.42 y con el aire encendido 14.30
Con luces altas encendidas: regulando 14.39 acelerado a 1500 rpm 14.40 y con el aire encendido 14.29
Espero tu respuesta. Saludos
  - Carlos -s (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Carlos -s, el autor del problema) 
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Hola carlos no tenes problema con la bateria sino con el regulador de voltaje que lleva el alternador, cambialo lo antes posible porque a la larga te termina arruinando la bateria,Saludos  - leonardo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Carlos -s, el autor del problema) 
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Ok gracias Leonardo lo voy a cambiar y probar a ver que pasa. Saludos  - Carlos -s (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Carlos -s, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
power 3p
2012
0
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Radio no enciende solaSolucionado

Gente!!! buen dia! les comento mi problema, desde que compre el auto siempre al arrancarlo se prendia solo el estereo del auto y al apagar el auto se apagaba el estereo, desde hace unos dias no se prende automaticamente ni al arrancar el auto ni se apaga solo al apagar el auto. Solo eso, despues el estereo funciona 10 puntos!
Espero puedan ayudarme.
Muchas gracias.
Saludos.   -  lucas
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
ab9
1999
0
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No gira el motor ni funciona la alarmaSolucionado

Hola gente tengo un gol ab9 con alarma y cierre y apetura de baul de fabrica ,hoy lleva a lavar el motor anduvo un rato luego dejo de funcionar la alarma y a su vez no arranca como si fuera el arranque y lo hice nuevo hace un mes todo nuevo ,la llave tiene los comandos y preden la luces alguno me puede ayudar desde ya muchas gracias   -  chelo
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
trend
2012
1
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No arranca pero puentiando el fusible de transformador de encendido siSolucionado

Hola gente! primera vez q me deja a pata la furia roja Emoticono smile
Revise los fusibles y el nro 22 q es segun el manual el transformador de encendido! es el q se quema,lei en varios comentarios q la bobina no se la banca mucho. Puede ser eso?ya tiene 33.000km
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Sebas, a mi me pasa lo mismo, pero insistiendo arranca. Hoy se apagó y a los 2 minutos pude arrancarlo. La falla empezó hace un tiempito iba andando y de golpe x un segundo como q tironeaba y nada mas que eso, pero ahora se detiene. Si sabe alguno algo, gracias.  - DiegoHG (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según sebas, el autor del problema) 
Hace 2 mesesMéxico
Volkswagen
Gol
4 puertas motor 1.6 sedan
2011
2
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Problema de arranque y motor con aceiteSolucionado

Al comprar mi gol en el primer mes empezó a tirar liquido de los chisgueteros y le salio un ruido a la suspensión y despues se macho de aceite el motor en los primeros mese y lo lleve a la agencia y lo metí en garantia pero del motor únicamente apretaron los tornillos y según checaron que no perdiera presión el motor lo lleve otra vez por lo del motor y de dicen que son vapores del motor que es normal (a mi no se me hace normal que un carro nuevo este manchado el motor de aceite) y como al segundo año de tenerlo empezó con que ya no arranca a la primera tengo que dar marcha una segunda vez para que arranque.
A pesar de estas fallas el carro jala muy bien en autopista, la cierra y en las subidas largas, ya tengo 4 años con el y si me ha gustado.   -  oscar zuñiga
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas, motor 1.6, Naftero
1997
3
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Anda en 3 cilindros hasta calentarSolucionado

Hola gente, tengo un problema que me esta volviendo loco a mi y al mecanico. Resulta que tengo a mi Gol modelo 97, que le hice el motor practicamente completo. Hace poco me entro a fallar. Arranca bien, pero cuando lo acelero se pasa a 3 cilindros, y cuando calienta el motor vuelve a 4. Si lo apago con el motor caliente y prendo en seguida, arranca bien, es decir, que cuando esta el motor caliente la falla no aparece. Controlamos las bujias y estan buenas (Lei que podian ser las bujias). Que me recomiendan que haga? alguna solucion?. Desde ya gracias!   -  Sanagunav
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En tu lugar me fijaria cual es la bujia q supuestamente falla... si no le llega corriente a la misma es posible q uno de los cables de bujia este perdiendo resistencia. (cambialos, no valen mucho, asi despejas incognitas)  - Pablix (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sanagunav, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
2 puertas 1.6 Ab9
1996
1
voto

Se calienta el relay del encendido...Solucionado

Hola gente a alguien le a pasado,que el relay del encendido,el que esta ubicado abajo del lado del acompañante,se ponga caliente o tibio? y hace que el relay haga contacto y también se desconecte produciendo que el motor se apague, esperas un rato y luego arranca lo mas normal... si alguien me puede ayudar lo agradecería!!!   -  pablo
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Aparece leo adonde estas man!!!  - pablo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
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Pablo estaba de vacaciones por eso no contestaba, los relay calientan porque lleva una bobina adentro para que trabaje el electroiman, pero ese modelo vino diésel y naftero, cual de los dos modelos es?Saludos  - leonardo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
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Hola leo como estas? es naftero el mio. Saludos  - pablo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
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Pablo el relay anda o no anda, no tiene un punto medio, lo que te esta pasando es que tiene un falso contacto en el cablerio o esta sulfatado los contactos del relay, o la llave tendras que cambiar el tambor de arranque (no la llave sino el tambor que lleva atras). Saludos  - leonardo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
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Hola leo,le hice revisar el tambor de arranque y esta todo ok,no esta cargado de cables,como generalmente cuando pones accesorios de relojes, estéreo, ect,se lo conectan al contacto, el cablerio esta bien,ordenado sin falsos contactos,el relay no esta sulfatado,...la falla es cuando andas a nafta,tironea,tiembla mucho como cuando esta muy frió o se apaga,lo dejas un rato y arranca lo mas bien,lo que he notado que a gnc anda perfecto...pero también tiembla(no siempre), los cables de bujías y bujías(con resistor)njk son nuevos,tapa de distribuidor,rotor todo nuevo puesto hace un mes aproximadamente...lo raro que el relay calienta bastante,entra en corto y falla o se apaga,esperas que enfríe y arranca lo mas bien, andas un rato y lo mismo, bueno desde ya saludos amigos y espero algún comentario!!!  - pablo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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Ahhh otra cosa leo,creo que es el relay de fabrica,por que dice industria brasilera,podrá ser que halla durado tanto?  - pablo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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Si puede ser el relay, lo que me extraña que a GNC ande bien, puede llegar a hacer que se corte la bomba de nafta, o el relay de la bomba de nafta,Saludos  - leonardo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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Mira leo,le revisamos la bomba de nafta y larga un chorro espectacular,ya le cambie el relay de la bomba por que pensé primero que era eso,le cambie el filtro de nafta y limpiamos filtro que va incorporado en la bomba,el de la tela, acique me juego que tiene que ser el relay,lo cambio y después te cuento. Saludos amigo!!!  - pablo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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Hola como les va? agrego a tu consulta...se te prendía la luz de aceite? a mi me esta pasando exactamente lo mismo, solo que a gas también falla, se prende la luz de aceite, levanta tem y se queda frito hasta que baja la temperatura y ahi va y vuelve a pasar... gracias de ante mano!!  - vero (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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Hola leo,le cambie el relay del encendido y quedo joya,pero el auto de a ratos,no siempre...queda tiritando,lo apago y arranco de nuevo y se le va,que podrá ser,por que solo lo hace a gas, pienso que es algo eléctrico...bueno saludos amigo y espero algún consejo.  - pablo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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Pablo si lo hace a gas solamente si es electrico fijate el avance de la distribucion. Saludos  - leonardo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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Veronica ante todo controlaste el nivel de aceite, si es asi tendras que controlar si la presion de la bomba de aceite o si esta obstruido el filtro de la misma bomba,Saludos  - leonardo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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Hola leo,le revise distribución,que la correa no se halla saltado,cuando la cambiamos la marcamos y esta en el lugar,el distribuidor también lo marcamos cuando regulamos, ahora me pregunto,por que tiembla como si entrara en 3 cilindros,podrá ser alguna bujía que este entrando en corto o un cable de bujía , todo esto empezó cuando le cambie el re-lay de encendido...te acordas? ahora anda bien a nafta y falla a gas... o sera el equipo de gas? saludos hermano!!!  - pablo (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
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Fijate si adelantando un poco la distribucion se normaliza, sino habria que tocar la regulacion del gas, no creo que sea cable de bujias o las mismas bujias,Saludos  - leonardo (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
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Hola! les cuento, hace hoy exactamente un mes que esta en el taller ACA palermo...(cuido y reviso siempre todo, manejo de pequeña) resulta...lo lleve para hacer cambio de aceite, filtros y todo lo que se te ocurra, desde motor paso a paso hasta puesta de punto...cambio de bujias, bulbos, cables, agua etc... resulta que me lo estoy llevando hace una semana (si, lo tuvieron tres semanas para hacer lo que hacen en un lubricentro en un rato) y cuando hago mas o menos tres kilometros se empieza a recalentar y enciende la luz de aceite y se apaga, espero un rato baja la temperatura y arranca...lo llevo de nuevo al ACA, me dicen que puede ser el tablero que este fallando pero que no levanta temperatura (me queme el dedo tocando el capot en menos de 20 cuadras que hice para volver al taller, volaba!) lo dejo unos dias mas, le hacen la puesta a punto y me dice que lo vaya a buscar (12.000$) voy, me estoy yendo por jujuy al 100 y ahí quedamos,(larga mucho olor a nafta y parece como ahogado, ademas de la temperatura y la luz de aceite) llamo a la grua, nos vienen a buscar, a la mañana siguiente lo vienen a buscar para ingresarlo por tercera vez y me llama el tipo, me dice que el salio a andarlo y que no le hace nada que le anda barbaro...por las dudas, como no quiero quedarme otra vez y mucho menos q se me prenda fuego el auto, que me lo traigan hasta mi casa en grúa y busco mecánico del barrio y por supuesto sigo sus comentarios y sugerencias!
Son grosos! gracias por contestar! gracias a los dos!! saludos!
  - vero (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
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Mira veronica esos tipos de lugares (concesionarias oficiales o ACA como lo llevaste) que dicen que saben todo del auto no me confio porque te cobran fortuna y reparan la mitad de lo que te dicen , El recalentamiento hay que ver si no tocaron el bulbo de temperatura o te pusieron otra bomba usada o te hicieron algo raro en el circuito de agua, con la luz del aceite puede llegar a hacer que tenes un corto en el sensor de aceite, o te tocaron parte de la instalación eléctrica, o no le pusieron el nivel de aceite que va o la presion de aceite no es suficiente y con respecto al olor de nafta es alguna manguera floja que te esta perdiendo nafta. Saludos  - leonardo (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
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Hola, les cuento el problema de mi gol, 2000 nafta, motor recien hecho completo, se le queme el bulbo de temperatura, el de dos patas que va a la computadora... y deja de arrancar,,, desconecto y a duras penas arranca... el tema de mi consulta... por que puede ser que se queme o deje de andar el bulbo... dura dos o tres dias y se vuelve a quemar... gracias  - Claudio (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
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Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas motor 1.6 monopunto
1996
6
votos

No me arranca no inyecta nafta y no tira chispas las bujiasSolucionado

Buenas gente: tengo un vw gol modelo 96 mono punto hace unos días el auto cuando me estacionaba después de unos minutos le daba arranque y nada el burro andaba pero el auto no después de varias horas le daba arranque y andaba normalmente hasta que ahora lo pare alo llegar del trabajo y no anda hace dos días ya lo que noto es que no me inyecta la bomba de nafta y no tira chispa por las bujías probe la bomba directa y anda perfecto pero no arranca no tira chispa mi pregunta es... la bobina trabaja en conjunto con la bomba de nafta digamos al no andar la bobina no le pasa corriente a la bomba de nafta????? o que podría ser??? desde ya muchas gracias   -  alberto_horacio
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Hola amigo del lado del conductor,abajo viene una cajita negra que trae 2 o 3 relays el del al medio es el relay de la bomba de nafta,el de la derecha es el relay del encendido,revisa esos dos relays,según como describes lo que te pasa tu problema es el relay de la derecha...el del encendido,revisa y comenta como te fue!!!  - pablo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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Gracias pablo por contestar. Te comento los revise a los dos relays q me detallas. De la fusilera le llega corriente directa a una pata(30) del relays , pero según el funcionamiento del relays entran a dos patas(30 y 86) la corriente directa. Y una masa a la otra pata (85) y la cuarta pata (87)sale a la bomba, ahí esta el problema llega a uno pata (30) pero a la otro pata (86) no. Es por eso que no trabaja el relays y no le manda corriente a la bomba. (no valla a ser cosa que sea la llave de contacto mañana la controlo)...Ahora la pregunta es... la señal viene directamente de la llave a la pata 86 obvio siempre y cuando lo pongamos en contacto o hace otro circuito antes de llegar al relays ????? espero haber si un poco claro ya que es difícil explicar x aquí...la bobina esta perfecta la hice controlar hoy y también le llega corriente positiva no controle la negativa. El que me pueda ayudar les voy a agradecer de corazón, y te lo agradezco a vos también pablo, se que estoy ahí de solucionarlo x ahí esta el problema jeje saludos  - alberto_horacio (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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Hola alberto tengo el mismo gol,no soy electricista,pero estoy casi seguro que es el relay de la derecha,el del encendido,te digo por que,,,el burro gira y nada,como que no tuviera corriente,,. Me paso lo mismo,solo con la diferencia que el relay de encendido mio,por hay conectaba...y por hay no...cuando lo hacia el auto arrancaba, lo mas normal. Como di cuenta? lo ponia en marcha y esperaba a que el relay calentara,(siempre tocando con la mano) y se cortaba,me hacia un ruidito,lo vas a notar...se enfriaba y arrancaba lo mas normal...ese relay es del encendido cuando entra en corto...no comunica la corriente al encendido...bobina,distribuidor etc...para estar seguro le cambie los dos el de la bomba de nafta y el relay del encendido y problema solucionado...otra falla que produce el relay del encendido:vas andando y el auto tironea...se ahoga y vuelve a andar normal...vos pensas que es problema de bomba o filtro de nafta tapado...y es el relay del encendido...suerte y comenta como te fue...  - pablo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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3
PROBLEMA RESUELTO...PABLO: Desde ya te agradezco por guiarme a la falla, fue asi nomas, era el relays temporizador de encendido o no se como se llama ese relays, pero esa funciones es la que cumple, recién llego del trabajo y lo pruebo y no andaba, me dio la curiosidad de desarmarlo y vi que lleva aparte de la bobina una plaqueta, esa plaqueta estaba con un circuito roto (quemado, cortado, etc). Al estar cortado, me dio la curiosidad de ver que fue lo que hiso que haga ese corto, como hace unos días cambie la bomba de nafta me fui ahí porque pensé que podía venir x ahí el problema y me doy con que el cable que lleva la corriente después del relays, al ser modelo viejo estaba reseco y a su vez le faltaba un pedazo, mejor dicho estaba saltado el aislante del cabe y dio con la carrocería del coche eso fue la causa que me hiso el corto y se me quemo el relays... Aislado el cable, relays NUEVO y gracias a PABLO solucionado el proble gracias a Dios. Espero con mi comentario y la ayuda de Pablo, otras personas puedan solucionar su problema, ya que es re fácil, y si lo llevamos a un mecanico nos arrancan la cabeza x solo cambiar un ralays, porque uno al no andarle el coche y saber que es con computador, eso es lo que primero piensa que se quemo y eso es lo mas caro del auto y entra la desesperación. Bueno gente les mando saludos y de nuevo Pablo gracias de corazón amigo, y que tengas un hermoso año amigo saludos desde Catamarca argentina. -  - alberto_horacio (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alberto_horacio, el autor del problema) 
2
Que bueno alberto,que hallas podido solucionar el problema,a mi me paso hace muy poco y leyendo y buscando información en la red ,encontré el manual del auto y aclare muchas dudas,ya que este auto lo tengo hace muy poco y no lo conozco mucho. Suerte amigo!!!  - pablo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alberto_horacio, el autor del problema) 
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Hola saben que yo tengo el mismo problema pero directamente no arranca yo tengo una saveiro mod 97 iyeccion multipunto y no arranca no tiene corriente en la bomba nada... probe los relays de otra camioneta igual y tampoco arranco... si me podrian ayudar muchas gracias  - Ezequiel (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alberto_horacio, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas,base.motor 1.0
1999
0
votos

Cuando calienta empieza a apagarseSolucionado

Hola les paso a comentar mi auto a calentar empieza a regular mal y cuando saco el cambio y lo dejo en neutro tiende a apagarse para que siga en funcion pongo un cambio o si ya frene del todo le doy arranque y enciende sin ningun problema despues pasa lo mismo. Puede ser que sea el fusil de arranque?   -  tito
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Ni el arranque ni el fusible tienen problema... lo que tienen es que hacerle mantenimiento al cuerpo de aceleracion... cables y bujias si tienen mas de 40000 , cambiarlos... tapa distribuidor , escobilla... filtro de gasolina... limpiar pcv.  - albertomendoza (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según tito, el autor del problema) 
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Prueba de cambiarle primero el sensor de temperatura del agua del motor que va ubicado a la salida de la tapa de cilindro (debajo del distribuidor). Este sensor es doble, le acusa la temperatura al marcador del tablero y la temperatura a la computadora. Seguramente le está acusando mal la temperatura a la computadora y ésta cree que está frío el motor y le inyecta mayor cantidad de nafta y lo ahoga. Si con esto no funciona correctamente, no gastes en limpiar el cuerpo de la mariposa, no se ensucia, se gasta y no tiene reparación. Deberás comprar una nueva (no es anda barato). Suerte!!!  - Ernesto (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según tito, el autor del problema) 
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Llevo 10 años limpiando cuerpos de aceleracion para ese carro , con excelentes resultados...es mas , los lavo gratis ! con todos esos años tienes que haberlo limpiado un monton de veces... usted mismo lo puede hacer con w40 o similares... no olvide quitar la tapa de las valvulas y limpiar todo el sistema pcv... es el causante de la suciedad del cuerpo de aceleracion...  - albertomendoza (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según tito, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas base motor 1.6 tiene gnc
2008
0
votos

Pongo el auto en contacto y se enciende la luz de inyeccion.Solucionado

Buenas tardes, les comento: pongo el auto en contacto y se enciende la luz de inyeccion... el coche arranca pero al instante se apaga... y la luz sigue encendida titilando... cual es la falla?   -  walter
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Tienes problemas en el emulador que es un aparato que se le agrega cuando se lo convierte a GNC. Tienes que hacer revisar este aparato en un taller donde colocan equipos de gas.  - Ernesto (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según walter, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gol trend 1.6
2011
4
votos

Luz del catalizador encendidaSolucionado

Hace unos días se me prendio la Luz del catalizador, y el auto en lo mejor que biene por la ruta pierde aceleración y reacción la luz comienza a titilar y luego se pone en tres cilindros lo paro lo arranco y chau problema que le esta sucediendo? Si me pueden ayudar se los voy a agradecer   -  miguel
1
Limpieza o cambio del catalizador ! urgente...  - albertomendoza (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
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Gracias alberto!! Saludos  - miguel (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
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Sin dudas la bobina , despues de muchas idas y vueltas al taller, computadora y listo, cambie la bobina y se soluciono por completo!!  - GERMAN (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
Hace 2 mesesVenezuela
Volkswagen
Gol
4 puertas, motor 1.8
2007
0
votos

Mi gol aveces no da arranque y aveces no apagaSolucionado

Buenas mi gol le paso la llave prende las luces del tablero pero no da arranque no hace nada y avece lo apago le saco la llave y queda encendido me an dicho que puede ser los contactos de la computadora o un relay o el conmutador del switch seria de mucha su ayuda gracias   -  johan
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Mano revisa distribuidor; rotor este sulfatado también revisa si computadora tenga corto y revisa si calienta conexión de bobina y si bobina es genérica o si esta mala no hace buena chispa  - yusme salazar (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según johan, el autor del problema) 
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Revisa fusibles y algún cable malo sea el que va bobina a distribuidor  - yusme salazar (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según johan, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
country confortline
2004
1
voto

Pulso de inyecciónSolucionado

No me arranca a nafta: Reemplace la bomba de nafta, Realice la limpieza y reparación de inyectores, cambie bujias, cables, rotor y tapa. Y sigue sin arrancar. El electricista me dijo que puede ser la computadora que no manda el pulso a los inyectores... pero el puede ser es mucho dinero.   -  mdrata
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Es facil verificar si hay señales e n los inyectores... con un foquito led ver si es problema de 12 volt. O la señal que viene del computador. (. Si no hay señal ;en este caso si habria que desmontar el computador )... revisar los conectores , la mayoria se aislan o hacen mal contacto...  - albertomendoza (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mdrata, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
2puerta ab9 1.6 gli
1996
2
votos

Quisiera saber si el electro de mi auto lleva relay...Solucionado

Hola amigos,resulta que cambie termostato,bomba de agua,bulbo radiador, hace 4 meses (todo original). Ahora el auto calienta,sube la temperatura a 100*grados durante 5 a 10 minutos y después baja a 90* grados y anda lo mas normal...esa calentada solo lo hace en los arranque después todo bien. Chequee liquido refrigerante/aceite,que las mangueras no se pongan duras. Y esta todo ok,por eso desconfió de que tal vez el electro este lento...quisiera saber cual es el re-lay del electro,si tiene un color,descripción y ubicación,se adonde esta la fusilera,el fusible del electro esta ok,se ven varios r...Leer completa   -  pablo
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Escriben e a yusme.@gmail.com  - yusme salazar (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
2
Yusme.s@gmail.com por favor se le ayudara  - yusme salazar (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
sedan. 1.0. dos puertas
1999
0
votos

No entra la marcha atrasSolucionado

Buenas noches. Hace cuestión de dos semanas quise hacer marcha atrás y no entraba el cambio. Lo intenté nuevamente y arranco sin problemas. Hace un rato y luego de haber utilizado el auto sin problemas, quiero poner macha atrás e imposible. Noto también que la palanca de cambio esta como desplazada a la derecha. El resto de los cambios andas bien. ¿Que puede ser? GRACIAS!   -  YANINA
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
Gol Power, 1.6
2008
0
votos

Problema de arranqueSolucionado

Tengo un gol power 2008 cuando lo quiero arrancar las revoluciones se van debajo de 1000 como si fuese a apagarse, para que no se apague tengo que acelerar un poco y ya se mantiene en las 1000 revoluciones y no se apaga. Le cambie hace poco la batería, bujías, cables de bujías, tapa de distribuidor, rotor y filtro de aire. Tienen idea de porque se puede estar dando esta falla?   -  Tinchofa
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Tenes que fijarte que miren en motor paso a paso  - mato (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Tinchofa, el autor del problema) 
Hace 2 mesesUruguay
Volkswagen
Gol
1.0, 4 puertas
2006
0
votos

GOL 1.0, con encendido de EPC en panelSolucionado

Está encendido EPC en panel del auto, consume más combustible y a muy de vez en cuando cuesta arrancarlo, tb hace un ruido al darle arranque, como que patina el arranque... Lo de EPC en el panel supongo que es un tema de la sonda del combustible...no sé nada de mecánica...quiero que me auxilien. Gracias!!!   -  Charlie
Hace 2 mesesVenezuela
Volkswagen
Gol
5 puertas 1.8
2008
0
votos

Problema con el soplador del aire acondicionadoSolucionado

Buenas amigos, el motor del soplador no arranca en la velocidad 1, 2 y 3 pero el compresor si, cuando lo paso a la velocidad 4 el motor enciende y el compresor se apaga, me dijeron que puede ser la resistencia del A/c pero no se en que parte del carro se encuentra para cambiarla, muchas gracias a todos y quien pueda ayudarme mi correo es agustin_590@hotmail.com   -  agustin590
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Esa resistencia se encuentra cerca del soplador. La ves por debajo de la guantera. Generalmente se sulfata y da esa falla. La sacas y le sueldas bien los contactos y listo. Es medio dificil sacarla...  - daniel (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según agustin590, el autor del problema) 
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Buen día, he leído sobre esa resistencia que genera el problema de la variación de velocidad del forzador, el problema es encontrar donde esta dicha resistencia? estuve desarmando y no lo puedo encontrar, podría alguien guiarme?mi vehículo es un vw gol, mod 2004 trendline (aire,dirección y airbag). Desde ya muchas gracias.  - jerez_jl (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según agustin590, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
cli 1.6 monopunto
1997
1
voto

A veces arrancaSolucionado

Hola tengo un problema cn mi gol que en las mañanas arranca bien pero luego de un rato se para y le cuesta arrancar... lo que noto es que esas veces que no arranca, es que la bomba de nafta al darle contacto no inyecta nafta. Queria saber si podria ser la bobina ya que lo han escaneado y todo bien, la presion de la bomba tambien esta ok. Muchas gracias   -  gonzalo
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas, Gol Power 1.6 AA / DH
2006
3
votos

El auto pierde potencia a partir de las 1500 RPMSolucionado

Hola, luego de una gran tormenta donde se inundaron las calles, el gol se me apago, intentando encenderlo, rompí el arranque. Lo lleve al taller y lo arreglaron, pero comenzaron otros problemas. Primero, me levantaba temperatura y se aceleraba solo, le cambiamos el paso a paso, pero seguía levantando temperatura. Luego vimos que le faltaba el fusible del 1er estagio del electro ventilador. Se solucionó lo de la temperatura, pero ahora, cuando acelero a partir de las 1500 rpm, el vehículo pierde potencia y no encuentro forma de solucionar, cambie los cables de las bujías y nada. En ralenti se m...Leer completa   -  phaserejay
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas 1.6 diesel
1996
0
votos

No arranca en calienteSolucionado

Cambie todo el sistema de distribución correa poleas y en caliente no me arranca espero 10 min y arranca que es   -  tete
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
sedan
2013
0
votos

Cargaron gasoil en vez dr naftaSolucionado

Por error me cargaron gasoil en vez de nafta quiero saber como solucionar el problema el motor se me quedo de repente y no arranco mas cabeceo al principio pero después es como si se hubiera quedado sin nafta quería saber como vacio el tanque y lo purgo y si le meto nafta ya va a arrancar devuelta   -  sebastian
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gld 1.6
1999
1
voto

No me prendeSolucionado

Hola slds , lo qe me pasa es qe no me arranca aveces si y otras no tiene corta corriente el del llaverito , la bateria esta cargada pone en contacto espero los calentadores y cuando le quiero dar arranque no engancha hace como qe baja la tension en las luces del tablero y no prende no se si sera el tambor o los calentadores ?   -  chuly
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Chuly en mi auto lo solucione colocando un led que avisa cuando realmente corta los calentadores, ya que en el tablero corta antes que los calentadores( estos ultimos consume mucha bateria),se conecta en el temporizador este led, Saludos  - leonardo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según chuly, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
1.9 SD 3P DUBLIN FULL
2000
-1
votos

No llega gasoil al motorSolucionado

Buenas, les comento el problema que tengo con mi gol. Cuando le doy arranque gira perfectamente el burro pero no arranca. Hace un tiempo me lo hacia cuando ponia gasoil del mejor (ejemplo, v power). Se me trababa el selenoide de la bomba. Ahora hace algo similar pero le estoy poniendo gasoil comun hace mas de un año.   -  EZEQUIEL
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Simplemente verifique que al abrir el switch , se active la bomba de gasolina... si la escucha entonces verifique la presion que debe se r de 40 libras... y que se mantenga al carrar el switch... el sistema reconoce unicamente el liquido... sin importar calidad o color ! otra cosa es el rendimiento , a mayor octanaje mejor !  - albertomendoza (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según EZEQUIEL, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
diesel
1996
0
votos

Problema de arranqueSolucionado

Hola a todos , tengo un problemita con el auto...se me rompio el temporizador y para arrancarlo unia los cables para calentar las bujias de calentamiento y arrancaba sin problema y hoy quise sacarlo al auto por q por este problema no tengo parado , quise moverlo y los cables no me pasan corriente alguien podria ayudarme o guiarme un poco gracias   -  Lorito Cordoba
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Hola lorito el temporizador en algunos modelos de gol tiene el numero de codigo 028-906-124 D ( ese temporizador es usado en las puertas) lleva aparte un relay que creo que ese puede llegar a hacer tu problema ,Saludos  - leonardo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Lorito Cordoba, el autor del problema) 
Hace 2 mesesMéxico
Volkswagen
Gol
4 puertas
2012
0
votos

Como cambiar sensor de cigueñalSolucionado

Hola amigos, mi gol tiene 56000 kms. hace poco me comenzó a tironear el scanner marco la bobina y la cambie porque no tenia chispa en la bujía 1 y 4, se resolvió el problema por dos días, después comenzó a tironearse y pierde potencia, sigue sin chispa en bujias 1 y 4, ahora creo que es posible que sea el sensor de posición del cigueñal, pero un mecánico me dijo que no pues este no arrancaría nada, también pienso que puede ser un falso contacto en los arneses y cables del sensor, el problema es que no se como quitar este sensor pues esta muy oculto, que piensan ustedes, sera esta la solución ? Saludos a todos.   -  mike
Hace 2 mesesVenezuela
Volkswagen
Gol
4 puertas, full, motor 1.8
2006
-1
votos

Tiene una fallaSolucionado

Amigos mi gol 2006 ya le he puesto distribuidor, bujías y cables, bomba de la gasolina, bobina de encendido todo nuevo y servicio a los inyectores y arranque pero con todo esto no ha mejorado se me apaga solo y cuanto estoy parado tengo que tenerlo acelerado en 1500rv por que hace por apagarse ya no allo que revisarle que será esta falla   -  Jose Pirela
2
Me paso lo mismo, estaba cortado un cable de la ficha del paso a paso. Saludos  - Zalo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jose Pirela, el autor del problema) 
Hace 2 mesesBolivia
Volkswagen
Gol
2 puertas
1987
0
votos

Caja de cambios.Solucionado

Cuando manejaba y paraba en algun semaforo,para arrancar entraba con dificultad a 1ra,con fuerza lograba hacer entrar,llegue a mi casa y ajuste unos tornillos Nr. 10 por que alguna vez lo hice y dio resultdo. Pero ahora resulta que no ingrasa a reversa ,en estos autos se hace empujando hacia bajo y luego atras. Ahora no hace esa funsion de reversa,todas las demas velocidades entran normalmente.por si los tornillos Nr.10 estan bajo el baston de mando.Que puede ser? Agradecere una orientacion,Gracias.   -  Aguilucho.
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
GLI
1997
1
voto

Fuerte olor a nafta cruda y tironeo en bajas revolucionesSolucionado

Hola chicos como andan? mi consulta es la sig: tengo un gol modelo 97 monopunto y le cambie el multiple de escape y le deje un catalizador q esta abajo de la palanca de cambios y de ahi hasta el fondo del auto un caño de dos pulgadas y media, todo marca silen. Desde que se lo cambien cierto un olor fuerte a combustible crudo cuando lo arranco o desp de andarlo un rato y ademas noto que cuando ba en bajas revoluciones tironea hasta que lo acelero. Las bujias y los cables estan nuevos. Que puede ser?   -  dijole
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Los catalisadores uno de las funciones es tratar los gases de escape...tendrias que ver el inyector como esta trabajando ya que es uno para cuatro cilindro...puede estar gotiando y se pasa de nafta...  - corsa 09 (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según dijole, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas
2000
1
voto

Arranco y al hacer 2 cuadras se prendio luz bateriaSolucionado

Me hace un ruido muy feo y se prende la luz de la bateria en el tablero que puede ser ? la polea o el bolillero del alternador?   -  alejandra
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Tendrias que controlar el alternador, generalmente los bujes se desgastan y forma juego. Ya que lo desarmas cambia carbones y diodos. Saludos  - leonardo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alejandra, el autor del problema) 
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Hola Alejandra, si sientes un ruido metalico, como algo roto o que se esta rompiendo es el mecanismo de la polea del alternador, hay que cambiarla y de paso revisar el estado general del alternador.  - juancae (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alejandra, el autor del problema) 
Hace 2 mesesVenezuela
Volkswagen
Gol
4 puertas, 1.8
2007
0
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No enciendeSolucionado

Hace unos 4 meses comenzó una falla al encender el motor sin importar si estaba frió o caliente; al pasar la llave se escucha el pase de gasolina por 2 segundos (como un zumbido) y al completar la acción con la llave, enciende el motor por 1 o 2 segundos y se apaga, pero luego de unos tres intentos encendía sin problemas, situación que se presentaba eventualmente, hasta que hace poco siguió igual pero esta vez No termino de encender a pesar de muchos intentos, (enciende por 1 o 2 segundos se apaga y el motor no arranco mas). Si alguien me puede guiar para solucionar esta falla...   -  Reinoza
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Hola por lo que me comentas de que se encendia 1 o 2 segundos esos es un claro sintoma de inmovilizacion proba con la segunada llave y si lo podes escanear mejor, seguramente te queda parpadeando una luz amarilla con forma de llave en el tablero?  - leo-guim (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Reinoza, el autor del problema) 
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Tambien puedes chekar la presion de gasolina , con manometro ver que esta no se baje una vez se cierre el switch... si se baja el regulador no sirve...  - albertomendoza (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Reinoza, el autor del problema) 
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Gracias por sus opiniones, lamentablemente no estoy en la ciudad por cuestiones de trabajo y no puedo poner en practica sus recomendaciones. Para el amigo "leo-guim" y como complemento de su sugerencia; mi vehículo era una versión algo sencilla y de fabrica no contaba con la alarma o inmovilizador pero se le instalo una, luego de adquirido el auto y en verdad no he notado si esa alarma bloquea el encendido pero tomare en cuenta tu mensaje. Gracias  - Reinoza (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Reinoza, el autor del problema) 
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Es el inmovilisador. Mandarlo a escanear o proba hacer est o dejarlo en contacto 50 minutos dicen que se desblockea. Lo leí en un foro  - maxi (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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Problema detectado. Al probar con la otra llave prendió al segundo intento. Es el inmovilizador; solo me queda indagar el porque se presento esta situación. Gracias a todos por sus comentarios.  - Reinoza (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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Hola me alegro que te halla podido ayudarte, verifica si anda bien con la segunda llave, si no vuelve a fallar no pongas mas la otra llave y reemplaza el transporder a la llave que esta fallando, a veces suelen averiase los chip saludos.  - leo-guim (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
5 puertas; pack I,
2012
1
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Se apaga andando y le cuesta arrancar.Solucionado

Se apaga el motor andando y le cuesta arrancar, por lo general una vez que calienta el motor. Luego de probar la bomba de nafta, el filtro de nafta, revisar toda la malla de cables, escanearlo dos veces no se encontraba ningún error ni problema mecánico. La falla fue empeorando gradualmente hasta que no podía manejar 6 km seguidos y cuando se apagaba tardaba en arrancar 1 hora aprox. La solución fue cambiarle la bobina. Espero que les sirva !!!   -  sebastian
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Hola sebastian cuando tenes ese tipo de falla es la bobina, que se calienta y se pone en corto el modulo de encendido produciendo esa falla, como es algo interno del modulo de la bobina y no genera una chispa pobre el escaneado no lo detecta  - leo-guim (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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Hola Leo gracias por tu respuesta, le cambie la bobina hace diez dias y problema resuelto!!  - sebastian (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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Buenisimo si podes destaca mi respuesta asi otros usuario pueden ver la solucion al problema  - leo-guim (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gol pawer
2013
0
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Anda a 3 cilindro se enpasta la bujia y tira humo por el escapeSolucionado

Estoy teniendo problemas con el gol empezó parandase y luego de unas horas arrancaba sin problemas ,ahora anda a tres cilindros se enpasta la bujia y tira humo por el caño de escape ,cambie cables y bujias nuevas marca bosch pero continua con el problema ,mi pregunta es si estara fallando el cilindro ?   -  christian
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Hola christian el humo de que color es?, para detectar que esta pasando, y aparte hiciste comprobar la compresion de los cilindros,Saludos  - leonardo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
2 puertas ab9 1.6
1996
2
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Problemas cuando lo paso a nafta...Solucionado

Hola amigos espero que alguien me pueda ayudar,tengo el auto a gas y nafta, a gas y nafta funcionaba perfecto,...pero hoy andando a gas,decido pasarlo a nafta y este anduvo por un rato bien a nafta...pero de repente espeso a como a quedarse sin nafta ,tironeaba se cortaba y volvía a andar bien,después si soltaba el acelerador se apagaba...lo arrancaba a gas y todo bien , pero si lo pasaba a nafta se apagaba,no se si hay que revisar algún relay o fusible...en el caso que sea un fusible,me pueden decir que numero es y si es un relay cual es ,que color y lugar de adonde esta ubicado...bueno amigo...Leer completa   -  pablo
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Hola pablo, antes de tocar la parte electrica controla el caudal de nafta que llega, ese modelo lleva una bomba de nafta que al usarlo poco o con poco combustible se termina quemando, controla eso y me comentas. Saludos  - leonardo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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Hola leo,al parecer la bomba esta bien,nunca le dejo el tanque menos de la mitas de nafta,se que cuando la bomba o relay se queman estos dejan de andar... por eso pienso que puede ser el filtro de nafta que esta tapado,por que lo dejo un rato y arranca lo mas bien a nafta,después de un rato de pisarlo un poco al auto empieza a tironear y se queda sin nafta,. Espero un rato(5min)...pruebo de nuevo y arranca a nafta,por eso pregunto si el relay puede entrar en corto y funcionar cuando quiera...saludos hermano y gracias!!!  - pablo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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Pablo hay un filtro de combustible abajo del chasis, cerca de la rueda delantera fijate es filtro, ya que nunca lo cambian, y muchos no lo conocen y me comentas. Saludos  - leonardo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
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Mmm dale leo,lo reviso y después te comento,en el caso que lo encuentre le cambio ese y el que sale de la bomba que esta al lado del tanque...saludos man!!!  - pablo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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Revisá el emulador del gas. Puede estar dejando que pase nafta demás entonces se ahoga el motor.  - Melina (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
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Hola amigos era el relay del encendido,problema solucionado,saludos!!!  - pablo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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Hace 2 mesesVenezuela
Volkswagen
Gol
1.8 4 puertas
2006
0
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El carro se le descarga la bateriaSolucionado

Buenas noches tengo un problema en mi carro compre una batería hace dos meses y estuvo andando perfectamente hoy lo fui a prender y estaba sin batería mande a revisar el alternador y me dicen q esta bueno el único trabajo q le realice al carro fue al arranque q se daño y otra inquietud q tengo el cable q va al alternador q función hace gracias   -  robert
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Hola robert seguro que tenes un fuga de corriente, o alguna luz que te olvidaste de apagar, si te sigue haciendo eso coloca un corta corriente provisoriamente hasta que detectas la falla. Y los cables que van al alternador cumple la funcion de alimentar con carga a la bateria. Saludos  - leonardo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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Buenas noches gracias por tu información hoy me di cuenta q el cable q va al alternador el conector esta partido q me sugieres y la luz de la batería se ve en el tablero  - robert (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según robert, el autor del problema) 
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Gracias por tu repuesta hoy me di cuenta q el cable q te comente el conector esta partido y la luz de la batería se prende en el tablero q me sugieres  - robert (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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Hola robert , si tendras que cambiarlo al conector, igualmente controla la tension que viene, tiene que ser 11.8 a 12.3 volt en ralenti y en alta revolución hasta 13.8, si llega a pasar estos rangos avísame y te digo que puede llegar a ser. Saludos  - leonardo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según robert, el autor del problema) 
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Buenas noches la tensión y manda 14,2 estará bien gracias  - robert (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según robert, el autor del problema) 
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Ronert no es excesiva la tension pero tendras que controlar el regulador de voltaje,_Saludos  - leonardo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según robert, el autor del problema) 
Hace 2 mesesUruguay
Volkswagen
Gol
multipunto 1.6 nafta
1998
0
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Lo enciendo y pasa de 4000 a 400 rpm una y otra vezSolucionado

Por perdidas en el radiador de la calefaccion desmonte la consola y kit de la calefacción. Aprovechando el parate del vehiculo cambio la pipa superior que contiene dos sensores de temperatura y desmonto todos los elementos dentro del torpedo para limpieza por lo cual extraigo bateria. Durante el lavado cae agua jabonosa sobre los inyectores, algo sobre el alternador y capuchones de bujia. Seco todo lo exterior pero no desmonto el modulo de admision (al que le falta el caño de conexion a la parrilla plastica o careta frontal) por lo cual puede haber entrado algo de agua. Cuatro dias de sol desp...Leer completa   -  Vonkluyer II
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas. gl, motor 1,6
1994
1
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Guira el motor y no arrancaSolucionado

Hola mi nombre es german y tengo un gol gl 1.6 modelo 94 el problema que tiene es que el motor gira normal pero no arranca le enfrie la bobina que tiene al lado de la bateria pero nada y me dijeron que me fije el modulo que esta cerca de la caja de distribución pero no se cual es alguien me puede ayudar???   -  german
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Hola german controla primero si te llega chispa a las bujias cuando das arranque al motor, para ver si es la bobina, y de ahi vas viendo realmente cual es el inconveniente,Saludos  - leonardo (Hace 3 meses) Denunciar comentario
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Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
motor. audi 1.6
1994
0
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El tacometro no pasa las 1000 vueltasSolucionado

El tema es así lo hago arrancar y la aguja se queda abajo lo acelero. Y sube contante lo acelero. Pero es como q estuviera fuera de rango. Que puede ser? se regula?   -  Javier
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Hola javier en estos casos te conviene llevarlo a un instrumentista, no a un mecanico ni a un electricista, te pueden explicar como hacerlo pero nunca te va a quedar bien ya que se calibra,Saludos  - leonardo (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Javier , el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas,base,motor 1.0
2001
0
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Problema con el arranca del electroSolucionado

Hola gente como andan? Queria comentarles que que tengo un problema con el electro ventilador, ya me habia pasado y le cambie el bulbo y andovo,y provamos el electro sacando el bulbo y arranca ahora me pasa lo mismo, me pierde agua por la rosca y no prende el electro, si pueden ayudarme en algo les agradecería, muchas gracias, hasta luego!   -  damian
1
Damian primero tendras que solucionar la perdida de agua con un sella rosca o teflon , ya que al perder agua tambien entra aire al circuito y eso modifica el sensor del bulbo y no actua bien el electro, luego que lo purgas me comentas como esta actuando el bulbo,Saludos  - leonardo (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según damian, el autor del problema) 
Hace 3 mesesVenezuela
Volkswagen
Gol
gol
1992
1
voto

Problemas con el carburadorSolucionado

Sucede que mi vehículo Volkswagen gol 1992 tiene problemas, cuando esta detenido pasa mucha gasolina y falla y cuando arranco pasa muy poca y me esta generando fallas fuertes para encenderlo ¡que puede ser!   -  wrayan olivares
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
saveiro
1999
-1
votos

Un consejo por favorSolucionado

Bueno mi saveiro tiene gnc y hace una semana me anda a gas nomas arranca a gas, lo lleve al mecanico y me dijo que era la bomba de nafta la compre y queria saber si es muy dificil cambiarlo que consejo me dan   -  emanuel
Hace 3 mesesChile
Volkswagen
Gol
4 puertas
1993
0
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Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3p A/A D/H
2005
0
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Cambie junta de tapa de valvulas y empezaron los problemasSolucionado

Bueno mi problema empieza con el cambio de la junta de la tapa de valvulas porque transpiraba aceite, abro la tapa y me encuentro con "lodo" depositado sobre toda la tapa de cilindros. Limpio todo, cambio aceite por un 20/50 ya que antes el auto presentaba ruido a botadores,armo todo y mi sorpresa cuando lo pongo en marcha, el testigo de presion de aceite encendido y ruido a "taca taca taca taca" pensando que los botadores estaban descargados lo dejo en marcha hasta que caliente pero sigue haciendo el mismo ruido. Desarmo todo para limpiar y no me di cuenta que la tapa de descarga de gases est...Leer completa   -  Ezequiel
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Hola ezequiel el aceite que lleva el auto es 15/40 w , el 20/50 w es muy pesado y no lubrica bien el motor y no tira buena presion de aceite, fijate si no se rompio algo por la poca lubricacion.  - leonardo (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ezequiel, el autor del problema) 
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Leonardo le puse ese porque anteriormente tenia un 10/40 y hacia mucho ruido a botadores,la correa de distribución cuando le doy arranque no gira. Asi que creo que es algo del motor que se rompió. . .  - Ezequiel (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ezequiel, el autor del problema) 
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Hola ezequiel si la correa de distribucion no gira es que tenes clavado el motor, y el ruido a los botadores no es por el aceite sino por una mala calibracion.  - leonardo (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ezequiel, el autor del problema) 
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La correa de distribucion se corrio dos dientes, y parece que trabo el arbol de levas secundario y por eso no hace girar el distribuidor para que tenga chispa. Tambien se fue de punto obviamente, en estos dias desarma y me dice bien el estado del motor y si hay que cambiar algo.  - Ezequiel (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ezequiel, el autor del problema) 
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Mi gol mod 2005 1.6 no tiene reaccion a nafta. Cunado quiero pasar algun vehiculo los piso a fondo y le cuesta mucho tomar velocidad. No se que puede ser saque el paso a paso y estaba muy empastado, lo limpie mejoró algo pero no como tiene que ser. Esto me pasa a nafta a gas reacciona bien. Me dijeron que puede ser eso el paso a paso quiero saber si compro un pasoa paso y lo coloco asi como viene o lleva alguna calibracion o que puede ser. Desde ya muchas gracias  - juan (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ezequiel, el autor del problema) 
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Buenas nocches, soy de venezuela y tengo un problema com mi volkswagen gol 2008, es que le hicieron el motor y al encenderlo sube poca lubricacion a la culata y los botadores empiezan a sonar taca taca taca. Le colocamos un reloj de presion de aceite a ver y no sube nada de presión... que podria hacer  - miguel (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ezequiel, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
4 puertas,full,motor 1.6
2000
0
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Arranca y se apagaSolucionado

El auto cuando lo tenga en pendiente arranca y se apaga, ya me poso ponerlo con la trompa para arriba o para abajo.En el tanque tiene mas o menos 7 litros de nafta.   -  Marisu
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
diesel 1.9 4 puertas
2005
0
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Testigo de precalentadorSolucionado

Buenas tardes gente , disculpen que los moleste con mas preguntas.
El día de hoy me costo mucho arrancar el auto , es diesel. Espere como siempre que se apague el testigo del precalentador y le di marcha , lo mantuve un momento y no arranco. Apague y lo volví a intentar y arranco con un poco de insistencia, luego mientras circulaba la luz del precalentador (PARECE UN RULITO) se volvió a encender , titilo un momento y se apago. Me llamo la atención , no se si es normal... como el auto lo tengo hace unas semanas todavía no le conozco todas las mañas y consultaba por que a lo mejor puede estar avisando sobre una falla que no encontré en el manual de usuario.   -  IVAN
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Hola ivan si es raro el problema porque solamente se acciona en el arranque, igualmente te comento que el rulo no te marca cuando corta los calentadores, ya que los calentadores estan aproximadamente 5 segundos mas que cuando corta el rulito, en el proximo arranque probalo y me comentas,Saludos  - leonardo (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según IVAN, el autor del problema) 
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Dale , en un rato lo pruebo ! no sabia que quedaban 5 seg mas , los voy a contar y le voy a dar marcha a ver si enciende de una. De todos modos me sigue llamando la atención de que se encienda mientras ya esta en circulación. Muchas gracias por la data... la dejo abierta a la pregunta a ver si a alguien mas le sucedió lo mismo. Mil gracias leonardo.  - IVAN (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según IVAN, el autor del problema) 
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Ivan en mi auto le puse un led que me avisa cuando corta los calentadores, capaz que te sirve esa data,Saludos  - leonardo (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según IVAN, el autor del problema) 
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Hola Ivan, esto puede ser un precalentador quemado o en corto, primero revisar los precalentadores pero sacandolos y probarlos afuera, tienen que calentar desde la punta hacia atras, de lo contrario cambiarlos, lo mejor es cambiar todos. Si los precalentadores estan bien o los pones nuevos es un problema de la caja de comando de los precalentadores, puede ser el relee de potencia (el que manda tension a los precalentadores) o la pequeña computadora, cuidado con el relee, hay que poner uno igual (ver el codigo) si el problema continua es la caja negra, hay quienes la reparan por que es carisima, en algunos modelos empieza a calentar desde que se abre la puerta del conductor, cuando se pone en contacto enciende el rulo, cuando este se apaga es la señal para darle arranque, pero la tension a los precalentadores no se corta inmediatamente, baja en forma progresiva hasta llegar a cero, y nunca trabaja con 12 V, lo maximo 9 V, por eso los calentadores duran mucho tiempo, el total de tiempo de calentamiento esta en el orden de los 3 minutos. Ademas si paras el motor por poco tiempo cuando arrancas nuevamente la caja negra sensa la temperatura del motor y no manda tension a los precalentadores, esto se ve en el tablero por que no enciende el testigo. Cuando enciende el testigo estando el motor en marcha indica que hay un problema en el sistema, puede llegar a fallar que no caliente para nada, por lo que no podras ponerlo en marcha y si le das tension directa a los precalentadores cuando arranca parpadea el testigo, la luz de aceite y otra que no recuerdo si es temperatura o carga de bateria. Ojo que para dar tension directa a los precalentadores hay que desconectar el cable de alimentacion del sistema y conectar en este un precalentador que actua como resistencia, el cable de alimentacion en el terminal y el cuerpo del precalentador a masa, no puede quedar el circuito abierto. Hay muchos casos que le ponen la caja del Fiat 147, calienta cada vez que que le das arranque y parpadea el rulito durante 3 o 4 minutos pero tiene que estar el precalentador cerrando el circuito original. Espero se entienda  - juancae (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según IVAN, el autor del problema) 
Hace 3 mesesVenezuela
Volkswagen
Gol
4 puertas motor 1.8, 8 valvulas
2008
0
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Bota la primera velocidad al arrancarSolucionado

Bota la primera al arrancar, cuando estoy arrancando, despues de estar en marcha no la suelta, es como que no agarrara bien la velocidad, han desarmado 3 veces la caja, los piñones de 1ra y 2da los cambiaron, las horquillas no pude cambiarlas pero las rellenaron y nada, no llego al problema, quisiera saber como trabaja que pudiera ser lo que no permite que entre bien la velocidad.   -  miguel
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Cambia la base de la palanca y hazle mantenimiento al varillaje  - elguaro (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gol 1.8
1998
1
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Bomba de nafta sumergibleSolucionado

Le cambie la bomba sumergible y parece que no le va corriente pues no se escucha ni ni arranca tiene nafta hoy me quede sin gas y quede varado la bomba nunca se activo mi nombre es raul   -  ruly
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Hola, ruly. Chequea el fusible de la bomba o relay de la bomba. Cuando cambiaste la bomba, le pusiste nafta por lo menos mitad de tanque?. Te hago esta pregunta por que, al no ser así, puede ser que se te haya quemado de nuevo al andar seca la bomba. Siempre es aconsejable mantener el combustible 1/4 a 1/2 tanque para que pueda refrigerar. Saludos.  - crisrace (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ruly, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
1.6 a.a. dir
2008
-1
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Ruido con el aire acondicionadoSolucionado

Buen dia mi nombre es maxi y tengo un gol 2008 con a. A. El problema es el siguiente, al darle a la tecla de encendido del aire acondicionado este no en todos los casos lo hace funcionar, acopla el embrague y comienza a funcionar pero el plato patina y hace ruido, por mi suponer y poco conocimiento entiendo que en el arranque esta haciendo mucha fuerza, por momentos engancha bien y las presioines de trabajo estan entre las 30 de baja y 230 alta con la segunda velocidad del electro encendida   -  maxicms
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
Confortline
2003
1
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A veces se para y no quiere arrancarSolucionado

Hola gente gracias de antemano. Les comento lo que me pasa con el gol. De vez en cuando voy andando y se para, a veces arranca enseguida, a veces tarda una media hora en arrancar. Sospecho de la alarma pero no se si sera eso. Le paso a alguno?
Le agradeceria si alguien me puede dar una mano.   -  Sergio
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Hola sergio puede llegar a hacer la alarma como nombraste o la llave el chip que lleva adentro, cambia de llave en el caso que tengas dos, y probalo o sino llevalo a una cerrajeria de autos. Saludos  - leonardo (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sergio, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
4 puertas, base, 1.6 MI
1998
0
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Hace como que falla un cilindro, parece un tractor.Solucionado

Mi auto arranca bien en frio regula bien todo. El problema esta cuando lo anduve un rato y prende el electro, luego de andarlo un rato y una ves que prendio el electro lo apago y lo ensiendo ahi es cuando comienza a fallar y tira mucho olor a nafta. Pareciera como que queda nafta en los cilindros y se ahoga hasta que tire o queme toda esa nafta y luego se normaliza. Y sinceramente ya no se a quien mas llevarselo. Por que me hicieron cambiar tres veces los inyectores y no es. Haaa y todo el problema comoenzo hace un tiempo atras antes no lo hacia. Por favor necesito ayuda   -  leandro
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Saludos, revisa el estado de las levas del árbol, revisa que el sistema de DISTRIBUCIÓN y su correa dentada estén bien y que el motor no esté fuera de PUNTO, si todo está bien, mide la compresión que debe ser igual en los 4 cilindros. Avisa cuanto marca y si hay diferencias. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leandro, el autor del problema) 
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Hola muchisimas gracias gracias por responder. Y lo voy a probar y te aviso  - leandro (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leandro, el autor del problema) 
0
Disculpa sera que si no estan bien calibrados los 4 cilindros tambien levante temperatura mas rapido?  - leandro (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leandro, el autor del problema) 
0
Saludos Leandro, cuando el motor está fuera de PUNTO o hay anomalías en el termostato son causantes potenciales de recalentamiento, tienes que revisar todo lo mencionado. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leandro, el autor del problema) 
Hace 3 mesesMéxico
Volkswagen
Gol
gl team
2013
0
votos

Gol a veces arranca y se apagaSolucionado

Tengo un gol 2013 gl team que a veces le doy arrancar y no arranca le tengo que dar como 3 o 4 veces llavazos y arranca o en su caso despues de la primera que no arranca saco la llave y le vuelvo a dar y arranca,que puede ser el inmovilizador o el cuerpo de aceleracion   -  Jose Morales
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
ab9 2 puertas
1999
0
votos

Tengo q mover el distribuidor para que arranqueSolucionado

Y luego lo vuelvo a mover para desacelerarlo tiene el motor nuevo q puede ser   -  pablo
0
Saludos, lo que mencionas es causado porque el motor está fuera de PUNTO, revisa el sistema de DISTRIBUCIÓN, que la correa dentada no haya saltado o las marcas del piñón del árbol de levas, el del cigüeñal y el piñón del eje del distribuidor comandado por la correa dentada, no están perfectamente sincronizados. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
power
2005
1
voto

RecanlentamientoSolucionado

Hola tengo un gol 2005 dos puertas y cuando lo uso un buen rato voy andando yva perdiendo velocidad hasta que se queda lo dejo enfriar y arranca de vuelta , yo pienso que puede ser el buelbo de temperatura o que le falte liquido refrigerante necesito ayuda por favor gracias...   -  charly
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Saludos Charly, éste artículo lo escribí para las personas que tienen problemas de recalentamiento en sus motores espero te sirva.
Recalentamiento del motor /causas y soluciones
Los problemas de recalentamiento son peligrosos pueden causar fundición de junta o empaque de cabezote, deformación de éste y daño de motor.
Causas y soluciones de recalentamiento del motor.
1) AVANCE DE ENCENDIDO mal regulado, mover el distribuidor y calibrar con lámpara estroboscópica el tiempo de encendido con los grados de avance adecuado a la altura y presión atmosférica en donde circula el vehículo. Para calibrar hay que desconectar la manguera pequeña que va a la cápsula de avance de vacío en el distribuidor. Recomiendo ajustar la calibración de encendido según a la tabla que expongo a continuación:
A) Altura de circulación del vehículo de 0 y 600mts sobre el nivel del mar, avance = 5° APMS (ANTES del punto muerto superior)
B) Altura de rodaje entre 700 a 1.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 7° APMS.
C) Altura de rodaje entre 1.300 a 1.700 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 9° APMS
D) Altura de rodaje entre 1.800 a 1.900 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 10° APMS.
E) Altura de rodaje entre 2.000 a 2.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 12° APMS
F) Altura de rodaje entre 2.300 a 2.500 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 15° APMS.
G) Altura de rodaje entre 2.600 a 2.800 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 18° APMS.
H) Altura de rodaje entre 2.900 a 3.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 20° APMS.
2) SINCRONISMO DEL SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, Éste es uno de los inconvenientes que se presenta con más frecuencia en los motores que tienen correa dentada (banda) de distribución, cuando ésta ha SALTADO, se pierden los puntos de calibración del sistema, ocasionando muchas fallas de funcionamiento entre ellas: Recalentamiento, falta de potencia, consumo excesivo de combustible, tardanza en lograr encender el motor en momentos fríos o calientes, ruido de válvulas, diferencia de compresión entre cilindros, tardanza en aceleraciones, etc. Es de suma importancia cuando hay fallas en los motores, o cuando éstas se han presentado repentinamente, PRIMERO cerciorarse y revisar que éste sistema esté a PUNTO si saltan muchos dientes de la correa, se pueden torcer o doblar las válvulas. Muchos mecánicos cometen el error de no revisar, hacen un análisis con scanner y éste arroja resultados FALSOS (un scanner no detecta salto de correa) consecuentemente acusa falsamente que el mal funcionamiento del motor se debe al daño de sensores u otros elementos que se encuentran en buen estado. Cabe mencionar que una correa de distribución puede saltar por desgaste, falta de tensión o cuando (por descarga de batería) se ha tratado de encender el motor empujando el auto en reversa.
3) TERMO SWITCH DEL ELECTRO VENTILADOR, verificar si el electro ventilador se prende cuando la pluma del instrumento medidor de temperatura está en la mitad y máximo una línea más, que es el equivalente a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si enciende mas tarde, NO sirve el termo switch.
4) Electro ventilador. - Cabe mencionar que si el motor del electro ventilador no funcionara, podría causar recalentamiento del motor del auto, en éste caso un electricista tendría que revisar la causa por la que no enciende el motor del ventilador, normalmente suele fallar el relé de su circuito, su cableado que podría estar quemado o falta de ajuste de sus conectores, la velocidad de rotación debe ser enérgica y las paletas o aspas del electro ventilador deben estar en buen estado, si al revisar lo que informo no se encontrara anomalía alguna, habría la posibilidad de un daño en el mismo motor del ventilador eléctrico.
5) Termostato averiado, el repuesto correcto para todos los gol debe ser original, de 87°c cierre y 92°c apertura. Cuando un termostato no se abre por falla o lo hace parcialmente recalienta el motor y no baja la temperatura aún que permanezca encendido el electro ventilador. NUNCA O JAMÁS se debe ELIMINAR o sacar el termostato, cuando falla debe ser SUSTITUIDO con uno nuevo y original, su función es de suma importancia ya que mantiene la temperatura CONSTANTE e IDEAL de funcionamiento del motor, es indispensable para que sensores y sistema de inyección funcionen correctamente; Cuando se suprime el termostato la computadora del auto se vuelve LOCA, haciendo que los inyectores suministren más combustible de lo normal con la finalidad de que el motor alcance infructuosamente (por falta del termostato) su temperatura IDEAL de funcionamiento, consecuentemente existe un aumento en el consumo de combustible, lo GRAVE es que las variaciones térmicas del motor por falta del termostato son bruscas y causan rotura o fisura del metal del cabezote o del block motor.
6) Trompo o sensor PALPADOR. Éste sensor envía su señal electrónica al INSTRUMENTO de temperatura del tablero, está ubicado en la parte SUPERIOR o alta de la toma metálica en el block del motor (en donde se conecta la manguera superior proveniente del radiador); Cuando está dañado, o cuando su cable conector no tiene buen contacto, hace que el medidor del tablero de instrumentos falle o envíe una señal falsa, la pluma del medidor se mueve loca, en ocasiones el instrumento del tablero marca y en otras no o miente creando una falsa alarma de recalentamiento.
7) Sensor ECT. -(Engine coolant temperatura) (sensor de temperatura del refrigerante) o llamado en varios países como "sensor de temperatura de inyección", está ubicado en la parte INFERIOR o baja de la toma metálica en el block motor (es el sensor opuesto al trompo PALPADOR); Cuando el ECT está dañado o cuando su cable conector no tiene buen contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe la información, desconoce a qué temperatura está el refrigerante del motor, consecuentemente no puede administrar correctamente el TRABAJO Y TIEMPO de apertura y cierre de los inyectores, proporcionando de manera abundante o escaso la cantidad de combustible IDEAL. (Cuando el motor está frío se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar que se encienda (actúa como el estrangulador de autos antiguos o de carburador), cuando el motor está caliente se requiere menor cantidad de combustible, la justa para que su funcionamiento sea estable y económico). Cuando falla el ECT, el motor FRÍO tarda o tiene dificultad en encender, luego que ha alcanzado mayor temperatura, tiende a estabilizar su funcionamiento pero no significa que la dosificación de combustible sea la correcta. Cuando hay dificultad de encender el motor en FRÍO la mayor parte de veces es por defecto del ECT, tiene un costo módico y es conveniente sustituir con repuesto ORIGINAL.
8) BOMBA DE AGUA, chequear que no tenga fugas por el orificio inferior de desfogue, que no haga ruido al girar. Cualquier daño en ella obliga a sustituir, puede ser causante de fugas de refrigerante o agua y consecuentemente de recalentamiento.
9) MANGUERAS Y ABRAZADERAS, si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante.
10) RADIADOR OBSTRUIDO O ROTO, chequear el estado y verificar que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear.
11) EMPAQUE DE CABEZOTE OBSTRUIDO, suelen taparse los huecos u orificios internos con depósitos calcáreos u oxidación, ésto impide que circule por el interior del motor, el caudal necesario de agua o refrigerante ocasionando recalentamiento; un empaque defectuoso puede permitir que se comunique un cilindro con otro, impidiendo que su funcionamiento sea adecuado, interfiere en los momentos de explosión o admisión, también puede permitir que el agua o refrigerante se contamine con aceite. Para solucionar éstos inconvenientes es necesario desmontar el cabezote o culata, hacer dos trabajos de comprobación: a) Prueba hidráulica, para verificar que no tenga fisuras. B) Comprobar que su superficie plana no se haya deformado y de ser necesario rectificar o cepillar. Finalmente sustituir la junta o empaque.
Espero ésta información sea útil y oportuna.
Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según charly, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
denda 1.6 nafta y gnc
1995
1
voto

No arranca a gasSolucionado

Hola gente haber si alguine me puede ayudar tengo un senda 1.6 a gas mod95, a nafta perfecto pero a gas no arranca, cuando lo paso a gas falla en baja y cuando lo acelero se limpia un poco ya no se que hacer tiene bujias,cables,tapa y rotor nuevo alguin que me oriente un poco por favor muchas gracias!!!   -  elnorber
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
5 pufaertas
2008
2
votos

Falla aire acondicionadoSolucionado

A veces deja de enfriar y después vuelve a arrancar. Cuando lo hace enfría rápidamente. Cuando entra a fallar lo hace alternando cortes y arranques. El ventilador funciona correctamente.   -  Nélida
0
Tengo el mismo proble a 😥  - eltony (Hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Nélida, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
1.6 3 puertas
2008
0
votos

No arranca motor gira pesadoSolucionado

Hola les comento tengo un gol 1.6 nafta tengo un problemita se le hizo la tapa a nuevo cambio de aros bomba agua y aceite nueva placa y disco cigueñal vielas etc mande hacer el burro a nuevo el auto andaba bien hasta hace una semana ahora hay dias que a la mañana arranca primero gira pesado y despues vuela y arranca pero en caliente olvidense que arranque y hay dias que no arranca directamente y tengo que andar empujandolo y ahi si arranca bien que podra ser ??   -  mateo
0
Hola mateo tendras que comprobar que tension le llega a la bateria , lo probas cuando le dan arranque, o capaz que tenes un falso contacto en el burro de arranque es decir que se fue aflojando las tuercas de los cables que se comunican al burro, controlalo y me comentas. Saludos  - leonardo (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mateo, el autor del problema) 
0
Hola leonardo voy a chequear los cables del burro el alternador carga bien y la bateria es nueva  - mateo (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mateo, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
trend
2009
0
votos

Problema con el arranqueSolucionado

Resulta que cuando le quiero dar arranque de un dia para otro como que le cuesta arrancar como si la bateria no estuviera cargada la revise llene los vasos de la bateria y di una vuelta cargo todo bien y arranca de maravilla lo dejo 4 horas parado y no arranca hay q empujarlo luego marcha perfecto seran bujias?   -  maxi piolatto
0
Saludos Maxi, según lo que cuentas, aparentemente la batería se descargó y por su poca carga eléctrica no permite que funcione el MOTOR DE ARRANQUE, cuando completaste el nivel del electrolito en los vasos de la batería y la sometiste a carga (cuando diste la vuelta funcionando el motor del auto), todo volvió a la normalidad, transcurridas varias horas vuelve la falla y no funciona el motor de arranque. Te recomiendo limpiar y ajustar los bornes de la batería, cuando hay sulfato en ellos no hace buen contacto y no fluye la electricidad necesaria para que funcione el motor de arranque y causa dificultad para que funcionen inyectores y dispositivos electrónicos del motor del auto; Si los bornes están limpios y ajustados, es posible que la batería sea muy vieja y no tiene la capacidad de MANTENER ALMACENADA la carga eléctrica, con el transcurso de las horas la carga eléctrica se PIERDE, consecuentemente no permite que funcione el motor de arranque y tampoco que se encienda el motor del auto. En tú caso, nada tiene que ver con una FALLA de bujías, ya que mencionas que el motor se enciende empujando el auto y todo vuelve a la normalidad. Solución: comprar y sustituir batería. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según maxi piolatto, el autor del problema) 
0
Me pasa el mismo problema con mi gol y no es la batería, pues la e cambiado hasta por una de 65 amp y sigue todo igual, al sacar las bujias me di cuenta que estaban carvonisadas tras hacerle una limpieza a las bujías enciende perfectamente pero dura el encendido solo unos kilometros luego me vuelve el no arranque, al parecer abra que hacer cambios de anillos. Mail. jmvillarroels@gmail.com  - jose manuel (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según maxi piolatto, el autor del problema) 
0
Saludos Jose Manuel, Tu caso es totalmente diferente, no confundas, tu auto no tiene la misma falla que el auto de Maxi, entiendo que no sabes mucho de mecánica y se nota que tienes confusión, estas mencionando problemas diferentes, es mejor que cuentes cómo falla tu motor para poderte ayudar. En tu caso hay aparentemente tres problemas que son diferentes:
1) Tu motor no se mantiene encendido por mucho tiempo. 2) Cuando se apaga no funciona el motor de arranque. 3) Posiblemente está consumiendo aceite o tiene baja compresión ya que mencionas que tendrás que sustituir anillos. Confirma si lo que te digo es lo que le sucede a tu motor o cuéntame cómo falla. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según maxi piolatto, el autor del problema) 
Hace 3 mesesBolivia
Volkswagen
Gol
5 puertas
1998
0
votos

Sacude el mototr cuando arranca y cuando se apagaSolucionado

El motor e mi coche casude cuando se prende y cuando se apaga no se cual sera la causa   -  ramirez
-1
Hola ramirez controla las patas del motor tanto las dos laterales como la frontal y de la caja. Saludos  - leonardo (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ramirez, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
GOL 1.6 3 PUERTAS
2004
0
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Arranca pero no regulaSolucionado

Hola ayer se hubo fuertes lluvias y se me paro el auto en 2 ocasiones, lo deje que se seque 1 hora y volvio a arrancar, por latarde lo intente encender y demoro el arranque hacia un ruido extraño hasta que loqre encenderlo, hoy paso lo mismo pero encendio y no regulaba y se apagaba.   -  ARIEL
0
Saludos Ariel, te sugiero soplar a presión si dispones de un compresor el interior del distribuidor o secar con papel absorbente el interior su rotor y tapa, el agua pudo penetrar si pasaste muy rápido por un pozo o charco de la vía. Normalmente cuando ocurre ésto el motor falla como lo mencionas, es posible que el ruido anormal del motor de arranque se debe a presencia de agua en los rodamientos internos, con el tiempo y uso se evapora volviendo a la normalidad. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ARIEL, el autor del problema) 
0
MUCHAS GRACIAS, ya hice eso y funciono pero ademas estaba como sulfactado las patitas de un plaqueta que va ahi, la limpie y quedo bien, lo del arranque es verdad lo que dices ya se fue el ruido y funciona normal. Gracias  - ARIEL (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ARIEL, el autor del problema) 
Hace 3 mesesVenezuela
Volkswagen
Gol
1.8 GIII
2005
0
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Encendió la luz de aceite en el tablero, cambié el bulbo o válvula.Solucionado

De un momento a otro encendió la luz roja de aceite en el tablero, al ver la luz apagué el carro, levate el capó y vi un bote de aceite por la válvula o bulbo de presión de aceite, señal de que se había dañado, sin embargo por quedarme en una zona peligrosa de noche, lo arranqué y lo llevé hasta mi casa a unos 5 Km del lugar donde presentó la falla. Cambié lo que llaman el bulbo o válvula de presión de aceite y apaga la luz del tablero y no bota aceite, pero se siente un ruido como por falta de lubricación. Serán los taquetes que no lubricaron mientras lo rodé esos 5 km?   -  Jesús
0
Solucionado. Por la pérdida de aceite a través de la válvula no subía aceite completo a los taquetes, por lo tanto sonaban, una vez que hice recorrido con el carro, desapareció el ruido.  - Jesús (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jesús, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
5puertas, aire, 1.9
2000
0
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N0arranca ySolucionado

No arranco a lamañana, el motor gira y gira. Lo empuje y arranco, luego humea en cada cambio. Ayudaaaa.   -  cristian
0
Cristian que color es el humo claro o oscuro??Saludos  - leonardo (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cristian, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
5 puertas motor 1.4
2011
0
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Defecto en el arranqueSolucionado

Me pasa que lo dejo al coche parado de un día para el otro y cuando lo quiero arrancar cuesta y le tengo que dar segundo arranque y acelerarlo para que quede regulando, pero regula tres cilindros y al calentar pasa a 4 que puede ser.   -  diego
0
Puse el gnc y al arracarlo a nafta falla hasta que enpareja.en gnc anda perfecto,solo que se siente un poco de olor a nafsta  - martin (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según diego, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gol
2004
0
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Arranca malSolucionado

Hola buenas tardes, quisiera que me ayuden con mi gol mod 2004, es 4 puerta. La falla es que cuando lo vas arrancar el auto en el primer contacto no arranca y en el segundo si , pero siempre arrancs en 3 o en 2 cilindros y queda fallando ahi como si estuviera ahogado de nafta, hasta que podes acelerarlo muchoo y de a poco va mejorando hasta que agarra bien. Le hicimos limpiar inyectores y cambiar una bombita de nafta es chiquita no se como se llamara pero es chiquita , y tambien cambiamos el relay pensando que podia ser eso pero no el auto sigue fallando , ya no sabemos que hacer. Otra nota qu...Leer completa   -  joel (oso)
0
Joel si lo hace en frio tendrias que controlar valvulas o las toberas, lo hace siempre en frio?. Saludos  - leonardo (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según joel (oso), el autor del problema) 
0
Hola leonardo , en frio arranca y me pasa todo lo esto, y si lo paro despues de andar un rato ahi no me arranca o lo hace fallando.  - joel (oso) (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según joel (oso), el autor del problema) 
0
Puede llegar a hacer la bobina ,si en el tablero no marca alguna luz es la bobina. Saludos  - leonardo (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según joel (oso), el autor del problema) 
0
A mi me pasa lo mismo k puede ser como hacer para arreglarlo  - sergio (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según joel (oso), el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas
2003
0
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No arranca pasando los 90 gradosSolucionado

Cuando ando en el auto todo bien con la temperatura el electro anda el alternador tambien (revisado)carga la bateria perfecta pero caundo lo apago y al minuto quiero arrancar como q no da arranque la temperatura 90 cuando se enfria un poco anda perfecto   -  pol d
0
Hola pol hay dos posibilidades que me pasaron con dos coches, 1° el burro de arranque con las bobinas cuando se eleva la temperatura por la fuerza que tiene que tener por la compresion del auto y 2° los inyectores que entraban aire , despues de cambiarle piezas termino siendo que filtraba aire por los inyectores. Aclaracion cuando el motor sube la temperatura , la compresion tambien por los gases que estan en el cilindro. Saludos  - leonardo (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pol d, el autor del problema) 
0
Gracias veo que hago y te comento  - pol d (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pol d, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
1997
0
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No le llega corriente a la bomba de naftaSolucionado

No me arranca a nafta, me fije y no le llega corriente. Lo maneja un fusible o relee ? Que puede ser? Gracias   -  rober
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3puertas 1.6
2001
0
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Arranque motorSolucionado

Hola mande a rectificar la tapa y ahora no arranca esta a punto. La pregunta es si se mezcla la posicion de los cables de los inyectores ese puede ser el causante que el vehiculo no arrenque gracias   -  gabo
0
Saludos Gabo, los cables de los inyectores van ordenados y es raro confundir su posición, al ocurrir ésto causaría una falla en el motor similar a la que se presentaría al intercambiar los cables de las bujías, es más probable que el error en tu caso, sea por que está fuera de posición el eje y rotor del distribuidor cuando armaron el sistema de DISTRIBUCIÓN, tu mencionas que el motor quedó a punto, pero estoy seguro que el distribuidor no quedó a punto o sincronizado con las poleas del árbol y cigüeñal, ya que la correa dentada comanda la polea que transmite el giro al eje del distribuidor, consecuentemente no se produce la inducción a tiempo para que salte la chispa en las bujías en el momento oportuno. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gabo, el autor del problema) 
0
Se me olvidó decirte que luego de revisar lo que te he sugerido del sistema de DISTRIBUCIÓN, revises si está trabajando y suministrando nafta la bomba de combustible a la flauta de inyectores, una falla en la dotación de combustible imposibilita que encienda el motor, también debes revisar si salta chispa en las bujías. Avisa como va el asunto. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gabo, el autor del problema) 
0
Hola muchas gracias fe de gran ayuda saludos  - gabo (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gabo, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas, motor 1.6
1997
0
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Problemas al andarSolucionado

Buenas a todos soy nuevo en este grupo, les paso a comentar mi problema. Tengo un gol 1997 motor 1.6 al arrancar le cuesta y esta pesado pero arranca el problema principàl es que desdues de arrancar cuando lo saco a andar me funciona como que fallara esto despues de andar unos 2 kilometros se vuelve a la normalidad y deja de fallar, esto me pasa cada vez que lo paro y lo quiero volver a arrancar. ¿ Alguien me podria ayudar? Muchas gracias   -  mario
0
Hola Mario,. Lo primero que tendrías que hacer es sacar las bujías, míralas y las oles. Fijate si tienen nafta o aceite. Depende del residuo que encuentres podremos orientarnos un poco. Y para estar seguro que es eso. Deja el auto parado, que se enfríe y sacá las cuatro bujias. Compará el estado de las cuatro. Y antes de darle marcha colocalas. Si arranca perfecto es eso. Perdida de aceite o nafta dentro de la cabidad de la tapa. Si es nafta. Revisá el carburador o inectores, si es aceite, las guías de valvulas deben de estar gastadas y caería aceite a las bujias por la noche o cuando queda en reposo. Si el auto fuma, cómo se le dice, podrían ser aros de los cilindros gastados, eso te darías cuenta si el auto fuma al andar. Saludos  - Ramirormg (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mario, el autor del problema) 
0
Hola Ramirorg. Hace menos de 3 semanas le hice un cambio de aros al auto incluyendo el cambio de bujias, el problema empezo undia cuando de golpe no me accionaba la bomba de nafta, desarme todo sistema que se encuentra en la entrada del tanque y cambie la bomba inyectora despues de esto me empezo a hacer esta falla la cual como te comente antes falla en un momento y cuando como qiuen dice toma temperatura funciona normal, ¿puede ser falla de algun sensor? porque eso me dijeron, igual gracias por tu ayuda  - mario (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mario, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas, 1.8cc, GL, sin a. a.
1994
0
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No arranca, le doy al llavero y... ni mu, nadaSolucionado

Giro la llave hasta posición III, y nada de nada. Creí que palmó el motor de arranque por lo que lo retiré y le hice verificación con la misma bateria pero desconectada del auto: burro de arranque en óptimas condiciones, así que no era eso. Lo coloco al burrito Indiel en su lugar, con la llave pruebo arrancar... y nada, nada se mueve. Voy abajo del auto y con el burro en su lugar, conectado y en contacto, puenteo inducido y anda bien;pero al puentear el solenoide no se movió nada, bendix ni inducido. Puse otro solenoide y pasó lo mismo fuera del auto todo anda... colocado, no. Medí la batería ...Leer completa   -  mikke
0
Mikke tendras que controlar el tambor de arranque , ese modelo lleva un cable que pasa cerca de la bateria que va de la llave al automatico del burro, controla si le llega tension ,Saludos  - leonardo (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mikke, el autor del problema) 
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Ajá, en dos días tengo un descansito y te sigo. Por ahora que ya es de noche solo comprobé sacando el enchufe del tambor de arranque y puentee el central + I + II + III (libre) : todos los servicios andan pero no arranca. Gracias, me encaminaste.  - mikke (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mikke, el autor del problema) 
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Ufa, si no le llega tension a ese cable ¿será que debo verificar el modulito de encendido o la bobina? Qué se yo, pero ni centavo para hablar con el electricista, tengo multímetro y ganas ¿sabes de algún tutorial, digo, para eso así no pregunto tanto por acá? Gracias  - mikke (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mikke, el autor del problema) 
-1
Mikke si no te llega tension al cable simplemente es el tambor de arranque, no lleva ningun modulo , bobina etc.
Solo el tambor de arranque, acordate que se desarma la parte de atras del tambor de arranque
  - leonardo (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mikke, el autor del problema) 
0
Otra vez por aquí, gracias Leonardo, ya cambie el contactor y ahora si tengo corriente por el cable rojo finito desde el llavero al solenoide-automatico... Pero tampoco arranca, ¿que será? Te parece si saco de nuevo el burro completo y lo vuelvo a verificar aparte? Gracias  - mikke (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mikke, el autor del problema) 
0
Y ahora me doy cuenta que titila constantemente el led del aceite en el tablero... Ya me estoy asustando, nivel aceite ok, filtros del service hace tres meses!!!  - mikke (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mikke, el autor del problema) 
-1
Mikke si te llega corriente , controla el burro de arranque puenteando el automatico del cable grueso que viene de la bateria, si no gira vas a tener que desarmar el burro, y con respecto a la luz de aceite controla si no hay un falso contacto en el sensor , y hace controlar la presion de aceite. Saludos  - leonardo (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mikke, el autor del problema) 
0
Gracias, ya arranca al toque!!!...tengo corriente porque sabiamente me hiciste cambiar el contactor y el cable viejo que iba al solenoide del burro!!
Ya haré revisar el titileo del led del aceite...PERO ahora (ja, ja, mi suerte) luego de arrancar rápido y al toque, parece que el burrito siempre sigue girando 2 seg de más, un ruido tipo "rrrrrr..."
¿como soluciono eso ultimo? Saludos
  - mikke (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mikke, el autor del problema) 
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Mikke el ruido que sentis es metal contra metal??. Saludos  - leonardo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mikke, el autor del problema) 
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Esta tarde busco un ayudante que le dé al llavero y yo tratare de oír desde el motor para confirmarte... ese "rrr" quedije se siente como taladro durante 2seg después de arrancar cuando estoy al volante. Gracias  - mikke (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mikke, el autor del problema) 
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Hola baje en un almacen y al regreso quise poner en marcha mi gol cantry, es muy nuevo 2013, y es trabado el volante y la llave de encendido, y no hay forma de destrabarla, probe con la o tra llave y nada, ya esta en casa pero no destraba, me gustaria recibir ayuda, gracias  - ricardo (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mikke, el autor del problema) 
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Hola buenas noches necesito ayuda urgente tengo un gol 2004 le compre bateria rebise el burro pero cuando esta frio el motor arranca al toque pero cuando el motor calienta ya no quiere arrancar que puede ser por favor gracias  - luis (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mikke, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
4 puertas
2008
1
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A veces no arranca de una sola vez.Solucionado

A veces no arranca de una primera vez. No hay un dia deteminado. Un a vez que arranco(pienso porque ya calento el motor) no tengo problemas en todo el dia. No siempre lo hace. A veces estoy 3 o 4 dias sin usarlo y arranca con el primer intento. Cambie,bateria-filtro de agua. -aceite-aire-nafta. Bujias. Hice revisar el burro de arranque y no es y continua DE VEZ EN CUANDO con ese problema.En el taller de la concesionaria les explique y no dIcen que el motor anda barbaro (no lo revisaron-escucharon el ruido del motor),me dijeron que cambie el bulbo del electro-pero otros mecanicos me dijeron que no tiene nada que ver. Pero lo voy a cambiar a ver que pasa. Despues les contare.   -  carlosruben
0
Carlos tendras que controlar donde te consume corriente capaz de no usarlo se consume la bateria. Saludos  - leonardo (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carlosruben, el autor del problema) 
0
Gracias por contestar leonardo. Pero les cuento que el auto lo uso casi todos los dias. Hay veces que pasan 2 dias sin usarlo, y cuando lo uso arranca lo mas bien...otras veces lo uso todos los dias y un dia x me cuesta hacerlo arrancar, es como si estuviera ahogado. Me dijeron que tambien podria ser el negativo de la bateria que no hace masa (???) lo vere con un amigo mecanico. Otro me dijo que cambie los cables de las bujias que estaran resecos y pierde chispa (???) con todo veremos que pasa. Si logro la solucion les comento. Ahora dejarlo para que lo revisen en frio a la mañana es casi imposible porque capaz que este en el taller 15 dias y no hace ningun problema. La verdad que ????¿???-  - carlosruben (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carlosruben, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gol trend 4 puertas
2014
-1
votos

Ruidos en el motorSolucionado

Me hace un ruido como cascabeles al acelerar es mas rápido...
También note q hace como un zumbido al poner en contacto cuando hace la inyeccion el motor, espero unos segundo y se termina el zumbido. Le doy arranque y empieza hacer ruido creo q es de válvulas   -  Damian
1
Si damian es válvulas, hacelo revisar urgente. Saludos  - leonardo (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Damian, el autor del problema) 
0
El zumbido en contacto es la bomba de combustible que carga el sistema.eso es normal.el cascabeleo debe ser problema de botadores descargados.  - mato (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Damian, el autor del problema) 
0
Damian seguramente tengas problemas en botadores , el subido q escuchas es cuando la bomba de combustible carga presión.  - jorge romero (Hace 7 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Damian, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas, base, motor 1.6
1997
1
voto

La medida justa del termostatoSolucionado

Hola genios quiero saber la medida justa del termostato, pata que el electro arranque y corte siempre cuando el auto esta andando, y no se valla a 100 grados y el electro no corta nunca mientras el auto esta rodando   -  el chelo
0
Chelo se aconseja 87-92 ° pero si no corta fíjate si no es otra cosa, como el relay, la instalación eléctrica. Saludos  - leonardo (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según el chelo, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
1.6 trend
2012
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Se para solo, y a veces no arranca a la primeraSolucionado

Hola tengo un problema con mi gol g5 mod 2012 de tan solo 47 mil km. Me paso de la nada, una vez andando se me paro, lo arranque y segui. Volvio a pasar mas seguido y a veces en frio no arrancaba cuando lo iba a buscar a la cochera. Se apaga solo como si lo apagaras de la llave, lo lleve al mecanico, notamos que la bateria del auto ya habia que cambiarla, le pusimos una nueva, siguio la falla, le cambie las bujias aunque sabia que ese no era el problema pero era hora de cambiarlas, siguio el problema, lo mandamos a scannear, no salto nada, le cambiamos el filtro de combustible, siguio el probl...Leer completa   -  martin
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Medir la presion de gasolina con switch abierto y luego cerrado que marque las 40 lbs. Y las mantenga por lo menos 5 minutos... hacer prueba de cables... ( ver que nohay salto de corriente ) limpieza al cuerpo de aceleracion... buscar que no tenga mangueras de vacio desconectadas...  - albertomendoza (Hace 3 meses) Denunciar comentario
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Compre un Gol gli 1.6 modelo 1996 en junio del 2014. Y desde que lo tengo cuando lo dejo un día sin utilizarlo no arranca. Tenia la bateria en buenas condiciones pero como se descargaba le compre una nueva. La segunda vez le cambiaron el alternador. La tercera le desconecte la alarma porque me dijeron que eso era lo que descargaba la batería. Y los otros días se me paro en medio de la calle y el pedal del acelerador quedo como desconectado, lo tocaba y parecía estar suelto, lo moví para estacionarlo y cuando lo volví a intentar anduvo perfecto, lo lleve al taller y no le encontraron ninguna falla. Hoy otra vez no me arranco. No se que hacer.  - Gloria Lopez (Hace 3 meses) Denunciar comentario
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Es parecido a lo q me pasa, yo ya gaste mucha plata y no se soluciono el problema. Recien lo acabo de dejar en. Otro taller q en. Teoria tienen un scanner mas sofisticado y tiene mas rango de medicion. En un rato lo voy a buscar a ver si salta algo.  - martin (Hace 3 meses) Denunciar comentario
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Gloria Lopez , en la mañana al prenderlo por primera vez , conecte un voltimetro y dele arranque , el voltaje no se debe bajar de 10 voltios... si baja , cambie su bateria...una vez encendido el voltaje debe estar en mas de 13 volt. Y menos de 15 volt. Si no es asi arregle el alternador... haga que le revisen las conexiones negativas de la bateria... que sean firmes ! hay que aprender estrategias para el encendido , para saber si es bateria o si es el motor de arranque... algunas veces al no encender a la primera , continuamos dando encendido y terminamos innudando el sistema , y logico no prendera... es conveniente abrir el switch esperar unos segundos , cerrarlo y nuevamente hacerlo 2 o 3 veces... esto presuriza el sistema , facilitando asi el encendido... puede ser que la presion de gasolina se regresa al tanque , ya sea por uno o dos dias sin trabajar , o que el regulador de la bomba no sirve , dificultando el encendido en la mañana... muchos problemas que no muestran codigos de falla , a veces con un simple limpiador de carburador o cantactos , lo han resuelto... los conectores se aislan , se sultatan o hacen mal contacto causando infinidad de problemas , que retan al mejor de los tecnicos !  - albertomendoza (Hace 3 meses) Denunciar comentario
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Parece q el problema es el. Modulo de la. Bobina. Q viene con la. Bobina. Asi q me puso.uno usado el. Finde li pruebo. Y si no se apaga era eso.  - martin (Hace 3 meses) Denunciar comentario
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Si se te cayo la llave de contacto, proba caminarlo con una compia. Son computarizadas y hacen andar mal la computadora  - anibal (Hace 3 meses) Denunciar comentario
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Ya lo solucione. El problema era la bobina le compre una bosch y listo santo remedio  - martin (Hace 3 meses) Denunciar comentario
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Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
Nafta, 1.6
2002
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El motor tiembla por unos segundos al darle arranque!!!Solucionado

Hola gente, el problema es este: en el 1º arranque de la mañana todo bien; ahora cuanto el motor ya tiene algo de temperatura, al darle arranque demora mas de lo normal y arranca el motor como si estuviera desbalanceado, lo hace por unos 10s y despues marcha normal, y cuando queda regulando o marchas despacio tiene como una pequeña falla. El mecánico le cambio la válvula IAC, la sonda lambda, reviso los inyectores, bujias y cables nuevos, le conecto el escaner, cambie filtro de nafta, lo use con la premiun por varios dias, el asunto es que no hizo ningun cambio el motor, sigue igual,
Alguien tuvo o tiene un problema de estos, que puedo probar o hacer???
Desde ya muchas gracias !!!!!!!!!!   -  Pablo
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
2puertas audi 1.6
1995
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Sin solucionSolucionado

Anda perfecto a nafta,tambien a gas, ya le hice los chequeos que c puedan imaginar el tema es que arranca y todo a gas pero al circular c apaga y aveces arranca de nuevo aveces no la alimentacion no c corta nunca, lo llegue conctar directamente a la bateria y tambien c apaga ¿ tiene la torta del gas alguna maña que al moverse el auto corte el paso de gas?yo cotrole el solenoide y anda perfecto tambien cambie el modulo la bobina y ya no c que mas hacer ,si me pueden orientar agradecido.el sistema electrico anda todo perfecto a nafta anda bien y lo hace a la falla solamente a gas y tanto en frio como en caliente   -  antonio
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Hola antonio tendrás que conectar una lampara de prueba en la bobina haber si no se corta la tensión o controlar el diafragma que lleva la galleta de gas (o torta como lo llamas) hay veces que queda trabado. Saludos  - leonardo (Hace 3 meses) Denunciar comentario
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Leonardo gracias x la orientacion voy a probar lo del diafragma,lo demas ya controle todo,gracias de nuevo  - antonio (Hace 3 meses) Denunciar comentario
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Hola, gente les comento que el problema lo pude solucionar y c trataba de la valvula de seguridad del tubo,c habia roto el hojal donde va insertado el perno entonces al moverse el auto cortaba el flujo de gas como no tenia donde comprar (x ser domingo )lo retire y anda perfecto hoy lo voy a conseguir y reponer. Gracias  - antonio (Hace 3 meses) Denunciar comentario
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Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
mi 1.6 full
1998
3
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No arrancaSolucionado

Resulta que de estar un tiempo parado un día le doy arranque y no arrancaba. Encontré el relay del sistema de inyección(no el de la bomba) quemado y el fusible de la bomba también quemado repongo todo esto pero no se escucha presurizar la bomba de nafta,mi pregunta es me pongo a revisar la bomba o hay otra parte donde tengo que ver. Desde ya muchísimas gracias.   -  keko
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
power 1.4
2011
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No me arranca en frioSolucionado

Hola mi nombre es jose tengo gol power 1.4 2011 no me quiere arrancar cuando hace un poco de frio, de lo cual le doy arranque y es como que m quedo sin bateria lo empujo unos metros y el auto arranca con fuerza de lo cual explota los gases en caño de escape, luego no tengo problema todo el dia ala mañana siguiente m hace lo mismo, cambie bateria hice ver el burro, hice la tapa, y nunca me encuetra la solucion de arrancar bien siempre lo tengo que empujar   -  cuervo
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Generalmente cuando cuesta arrancar en frio son los inyectores , te comento eso porque me paso una vez y cambie de todo( burro de arranque, bateria, etc) hasta que observaron que chupaba aire en los inyectores, hacelo revisar y me comentas. Saludos  - leonardo (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cuervo, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
country
2004
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Fallo al encender aire acondicionadoSolucionado

Con motor frio,75 grados no arranca compresor ni electro,boton recirculador y on -off de aire accionados,a los 90grdos arranca compresor y enfria,comienza a moverse el auto y aire anda cuando quiere en lapsos cortos,luego se siente el click del relay,en forma intermitente,aclaro que fue remplazado,hasta que nunca mas acopla el compresor,se apaga el motor reposa,y vuelta los mismos pasos,noto que al no estar acoplado compresor,el motor acelera solo,y de repente baja de vueltas,como cuando tiene que hacer funcion de aire acondicionado,me aclaran de que la central de inyeccion es la que esta molestando,y por eso rompe la plaqueta de comandos,sera asi...ayuda para aclarar   -  alberto
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
dublin 3ptas 1.6
2000
3
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Se para en marcha y no arrancaSolucionado

Hola gente tengo un problema con mi gol. , resulta que cuando quiere arranca y se para,el arranque lo da bien yo probe cambiando las bujias la tapa de distribucion los cables y sigo con el problema en un momento me dijeron que podia ser el sensor del velocimetro tambien lo cambie y nada ahora iba a seguir con el filtro de nafta despues me dijeron la bobina , a ver si me pueden ayudar gracias   -  diegote
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Hola diego me paso algo parecido tuve que reparar un renault 19 que se paraba seguido, ningun mecanico le encontraba la fal