Problemas y fallas de Arranque del Volkswagen Gol

hay 770 casos reportados (de los 6353 problemas del Gol)



¿Problemas con un Gol? Compártelos

Volkswagen
Gol

1.8
2007
0
votos

El electroventilador no enciendeSolucionado

Se reviso todo el sistema electrico que acciona el electro y funciona, se realizo prueba puenteando la valvula de temperatura (termoswitch) y funciona el electro en sus dos velocidades. Se reemplazo la valvula por una nueva pero al probar el motor se calienta y el electro no arranca.

Alguien comento algo sobre la purga del sistema, que puede hacer que la valvula no active.
Quien me puede apoyar con esta falla.
Escrito hace unos segundos por RdgonzalezVenezuela
Volkswagen
Gol

2 puertas,base con aire
2005
0
votos

Cambiamos bomba de agua y empezó todo el problemaSolucionado

Le cambiamos bomba de agua por ende hubo que sacar la correa dentada y puse a punto como indica , el problema es que cuando le doy arranque salta el motor arranca pero jace mucho ruido a golpe seco y no tiene fuerza nada nada
Escrito hace unos segundos por kike Argentina
Volkswagen
Gol

3 puertas full 1.76
2000
0
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No arranco masSolucionado

Hola Ola les comento que iva en mi gol y en la marcha se apago y no arranco mas, llega nata,la torta inyecta gas la bobina tiene corriente, pero no arranca
Escrito hace 14 horas por Dieguito 92Argentina
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Alguna solución por favor noce que hacer  - Dieguito 92 (hace 8 horas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Dieguito 92, el autor del problema) 
-1
Puede ser el contracorriente de la alarma  - Hugo (hace 2 horas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Dieguito 92, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

3puertas full 1.6
2000
0
votos

Se apago andandoSolucionado

Hola queria contarles que iva en mi gol cuando hice una cuadra de marcha se apago de la nada revice y llega nafta, la torta lo probe a gas y la torta inyecta, probe la bobina y tira corriente pero no arranca por favor puedwn ayudarme
Escrito hace un día por Dieguito 92Argentina
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Por favor pueden ayudarme  - Dieguito 92 (hace un día) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Dieguito 92, el autor del problema) 
0
Tambien sale corriente de las bujias lo escaniamos con un amigo pero no salta nada fuera de lo comun  - Dieguito 92 (hace un día) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Dieguito 92, el autor del problema) 
0
En el escaner no salta nada duera de lo comun  - Dieguito 92 (hace un día) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Dieguito 92, el autor del problema) 
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Saludos amigo, ¿revisaste si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado? cuando ocurre ésto el motor queda fuera de punto, se apaga y no vuelve a encender. Atte.  - Santiago Estrella Ortí (hace unos segundos) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Dieguito 92, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

1.6
1996
1
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Problema de arranqueSolucionado

Hola queria saber si podrian darme una solucion a mi problema... tengo un gol modelo 96... paso a contarles mi problema... pongo la llave en contacto pero no me arranca quedo practicamente muerto nisiquiera prende el motor... la llave no quiere girar del todo... me dijeron q podria ser el burro de arranque o problemas con la alarma... que solucion puedo darle a este problema... gracias espero respuestas
Escrito hace 16 horas por GustavoArgentina
0
Hola gustavo proba puenteando el burro y luego controla la llave, lleva un cable que va al burro, eso lo probas con una lampara de prueba,Saludos  - leonardo gol (hace unos segundos) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gustavo, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

3 puertas, base, 1.6
1996
0
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No acelera correctoSolucionado

Toco arranque y prende perfecto, piso el acelerador y se apaga, tampoco quiere regulaR, Y CUANDO REGULA sube y baja la marcha, graciaS
Escrito hace unos segundos por GUSTAVOArgentina
Volkswagen
Gol

3 puertas, 1.6
2001
0
votos

Manguera de radiador tapado?Solucionado

Hola, queria consultar, compre hace poco un gol usado, y vengo teniendo un problema tras otro, lo ultimo que me paso, fue que no me arranco el electro, y me levanto temperatura, venia apagandolo de ratos, mientras buscaba algun mecanico que me ayude. La cuestion es que en uno de esos "enviones" sono a que se destapo algo y salto el agua, enseguida lo apague, y cuando abri el capot arranco el electro. Pero arriba del radiador como que estaba abierto y me parecio que el agua salio por ahi. De ahi que no lo arranque mas, me volvi el grua. Sera caro el arreglo? Sono como si hubiera estado tapada una manguera, pero no vi nada suelto y como se destapo arranco el electro. Yo no entiendo nada encima. Gracias por la pagina y por su tiempo. Saludos
Escrito hace 2 días por DanielaArgentina
0
Me paso algo similar ase un tiempo, tampoco funcionaba el electro, y de la misma forma se reventó el radiador por exceso de presion de vapor, el diagnostico segun yo, fue aire lo que provocó que reventara, algo similar a las tuberías que llevan agua inpulsadas ppr bombas. Asi que cambié radiador y nunca mas falló, y casi siempre le estoy sacando la tapa del deposito para sacarle aire, en caso de tener.  - Mike (hace unos segundos) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Daniela, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

sw
2008
0
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Falla en arranaqueSolucionado

Tengo un vw gol año 2008 que hace tiempo me viene dando serios problemas: 1- Se paró y no arrancaba; cambié bomba de gasolina, filtro, revisaron inyectores pero nada. Lo remolqué a un taller y detectaron que se había salido de punto: lo pusieron a punto y quedó bien. 2-Luego de unos días, me calentó, se apagó y ya no arranca, el mecánico sacó la culata (cabezal), revisó valvulas, pero nada: ahora arranca, acelera y se apaga, el mecánico no da mas. Me pueden ayudar??
Escrito hace unos segundos por piosilvaPerú
Volkswagen
Gol

1.6
1994
0
votos

Bobina sin corrientrSolucionado

Mi gol 1.6 1994 no arranca. No llega corriente a la bobina. La probé en otro gol de un amigo y funciono perfectamente si me pueden ayudar desde ya muchas gracias.
Escrito hace 8 horas por AndyArgentina
Volkswagen
Gol

mi1.6
1997
0
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No arranca gira el burro todo pero n da al arranqueSolucionado

No arranca el burro gira gira pero el motor no da señal
Escrito hace 2 días por matyArgentina
Volkswagen
Gol

G2
1999
0
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Gol MI 99 tiene un problema de falta de corriente al arrancarSolucionado

Hola, mi Gol 99 MI (Inyeccion) Nafta, si la bateria esta llena arranca sin problemas, pero lo entras a usar y baja o aumenta al acelarar la tension del tablero al encender las luces e inclusive si no la usas a veces falla, y lo apagas y no tiene fuerza para arrancar pero la bateria esta llena, le das un empujon y al toque arranca, tiene una bateria nueva, arranque y alternador nuevo. Se le reforzo un positivo mas al alternador y un positivo mas a la llave de arranque y ahi un tiempo paro ese problema, y ahora de nuevo empezo con eso de nuevo y ya no se que hacer, si es el tambor de la llave ar…Leer completa
Escrito hace 12 días por Willy SchulzArgentina
Volkswagen
Gol

3puertas 1.6 mi
1998
0
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Arrancan anda un rato y se para y no arranca hasta q c enfriaSolucionado

Hola tengo gol ab9 tenia alarma yo se la saque xq pense q era ese el incombeniente pero la falla la sigo teniendo desarme el tablero y note q c calientan los relay de la inyeccion y bomba de combustible y otro relay q esta en la fusiblera queria saber cual puede ser el
Problema
Escrito hace 15 días por gastonArgentina
1
Yo tengo un gol gli 96 me paso exactamente lo mismo. De hecho de lo bien que iba andando se paraba. O que hice fue cambiarle el relax que esta debajo de los pies del acompañante y así dejó de hacerlo.  - Elias (hace un día) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gaston, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

Trend pack 1
2010
2
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Luz EPC el auto pierde fuerza o tironeaSolucionado

Estimados veo que este debe ser un problema de dificil solución ya que casi no hay respuestas concretas, a mi me manifiesta el mismo error, anda todo el dia bien luego hace un pequeño tiron y enciende el EPC, loego cuando llego a destino se sale y aveces lo reporta y aveces no. Lo que si me preocupa es que hace dos días atras estaba andando a 80 km aprox. Y se quedo sin potencia y encendio la luz EPC nuevamente, me quede al costado de la ruta lo paré, luego de dos min. Le di arranque y me fui como si nada... Alguien sabe que puede ser...
Escrito hace 7 días por AlejandroArgentina
Volkswagen
Gol

country
2005
0
votos

Gol 2005 No arranca en calienteSolucionado

Cuando está caliente (temperatura normal de funcionamiento) y lo apago, no arranca. Dejándolo enfriar unos 10 o 15 minutos, arranca sin problemas. Estando caliente el motor no se para. El mecánico detectó que la falla es de encendido: no hay chispa en las bujías. Se cambió la bobina y también el sensor ECT, pero sigue igual. Supongo que es un problema en la computadora. He trabajado en reparaciones de dispositivos electrónicos, pero no me atrevo a meterme ahí. Además sólo es una suposición que ese sea el problema. Agradezco desde ya toda ayuda que me puedan dar. Saludos !
Escrito hace 10 días por HugoArgentina
1
Saludos Hugo, NO manipules la computadora, es una pieza que está construida con los mejores elementos electrónicos y de alta calidad para garantizar un funcionamiento que supera el millón de kilómetros, además no existe de venta el los almacenes partes o componentes de igual resistencia o capacidad electrónica, encontrarás sólo valores aproximados que al sustituirlos causarán inconvenientes en su procesador y tarjeta madre, al poco tiempo la UEC se quemará. Si el mecánico ha confirmado que que es una falla de ENCENDIDO, significa que el rato menos pensado se corta o deja de saltar la chispa en las bujías, éste defecto puede presentarse si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN tiene juego por desgaste, o ha saltado unos dientes y queda en desfase el sincronismo del árbol de levas con el giro del cigüeñal y con la rotación del eje del distribuidor, examina éste sistema y observa que no se haya dañado o desgastado la chaveta o seguro que mantiene la polea solidaria al giro o rotación del cigüeñal; Es necesario revisar el DISTRIBUIDOR (delco) existe la posibilidad que el CAPTADOR tenga daño térmico ( captador es la pieza magnética y electrónica instalada dentro del distribuidor, tiene un campo magnético y cuando gira el eje del distribuidor cortan su campo magnético unas puntas solidarias al eje para que se produzca la inducción y salte la chispa en las bujías) el daño TÉRMICO significa que en frío funciona bien, pero cuando alcanza una temperatura CRÍTICA por defecto, se abre su contacto interno consecuentemente deja de enviar su señal a la computadora y ésta no puede administrar el trabajo de la bobina y no se produce la inducción. Cabe informar si en el auto instalaron una alarma anti robo NO original, y si sus conexiones eléctricas tienen defecto, una mala toma eléctrica o falla de su módulo que puede tener problema térmico, puede ocasionar el corte eléctrico impidiendo el trabajo de la bobina. Si la apreciación del mecánico fuera equivocada y el problema no es de encendido, puede ser un problema de NO paso de combustible, cabe mencionar que el módulo de alarma puede suspender el flujo eléctrico de la bomba de combustible. Todo lo mencionado debe ser revisado y comprobado antes de sustituir piezas o partes. Atte.  - Santiago Estrella Ortí (hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hugo, el autor del problema) 
0
Muchas gracias Santiago ! De hecho no tocaré la computadora, considero un buen consejo no hacerlo. Aunque un mecánico me recomienda a otro que sí las maneja. Hay un "detalle" en esto que me hace pensar que se trata de un problema de "Control": el auto cuando está encendido y calienta (a nivel normal) no presenta falla alguna. No se para nunca el motor. Lo que ocurre es que si lo paro y quiero encender en esas condiciones, no arranca. Tengo que cambiar la correa de distribución (ya está en el kilometraje), y ya se cambió tapa y rotor de distribuidor, cables,etc. Luego te comento si se produce algún cambio. Saludos !  - Hugo (hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hugo, el autor del problema) 
0
Santiago: le cambiaron la correa de distribución y sigue igual. Estoy seguro que es un problema de corte de sistema de encendido, porque dos mecánicos hicieron la prueba de chispa cuando no arrancaba, y ambos comprobaron que eso no funcionaba. Si yo podría acceder a la computadora, probaría calentando con un secador de cabello para ver si se produce ahí la falla (es uno de los métodos utilizados para fallas térmicas). Si se consigue que falle así, se puede enfriar los elementos que controlan el encendido, con un aerosol que viene para eso. Al conseguir que vuelva a funcionar se podría detectar cual es el elemento específico que falla. Pero no tengo idea de cómo llegar a la computadora, creo que está debajo del tablero del lado del acompañante.  - Hugo (hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hugo, el autor del problema) 
0
Ola hugo la falla q presentas puede deberse a muchos casos uno de ellos es q el sensor de cigueñal te este fallando cuando calienta el motor es x eso q se corta la chispa y no enciende el motor te sugiero q escanees tu vehiculo Otra cosa seria q revises la distribucion saludos amigo.  - Jack mecatronico (hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hugo, el autor del problema) 
0
Interesante Jack. Creo que es bueno considerar estas posibilidades. Teóricamente al auto lo escanearon, aunque no sé si correctamente. Además se le cambiaron los cables, tapa de distribuidor y rotor. Lo extraño de esto es que el motor, por más que caliente, no se para. No se corta la chispa. El problema, insisto, es que si uno para el motor estando caliente, luego no arranca. Luego se lo deja enfriar unos 10 o 15 minutos y vuelve a arrancar como si nada...Muchas Gracias !  - Hugo (hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hugo, el autor del problema) 
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Hola Hugo, desde el inicio mencionas que el problema de tu motor es que cuando está CALIENTE y lo apagas no enciende; Ésta falla es ocasionada por uno de tres posibles defectos:
1) El sensor ECT que compraste no es de buena calidad y tiene defecto de fábrica, o cambiaron un trompo que no es el sensor mencionado, el sensor ECT va instalado BAJO la toma de agua metálica en el motor, en donde se conecta la manguera superior proveniente desde el radiador; Es indispensable para su correcto funcionamiento, esté instalado el trompo termostato en el motor, de lo contrario el sensor no funcionará adecuadamente.
2) Es posible que un inyector por suciedad o falla permite el GOTEO de combustible y no cierra el paso de combustible, ésto con el motor caliente AHOGA y da dificultad para que encienda, es necesario revisar inyectores con máquina.
3) La chispa en las bujías se realiza gracias a la BOBINA y el CAPTADOR que va dentro del distribuidor, y obviamente la computadora que sugiero no manipular.
Informas que existe INTERRUPCIÓN de chispa CONFIRMADA por tu mecánico, sólo cuando el motor está caliente y cuando quieres encender nuevamente, éste problema NO sería causado por daño TÉRMICO en un sensor, bomba de combustible o bobina ya que un daño térmico ocasionaría un APAGÓN del motor cuando está funcionando o en plena aceleración y NO sólo en el instante de querer encender nuevamente; Sugiero que un electricista revise el cableado y conector del SWITCH de la llave, puede ser que cunado giras la llave por un defecto NO conecta la IGNICIÓN (revisa el fusible de ignición) consecuentemente no pasa electricidad a la bobina y no salta chispa a las bujías; Otra posibilidad es si en tu auto se instaló alguna vez una alarma anti robo NO original, y si sus instalaciones eléctricas no fueron bien realizadas o si su MÓDULO tiene falla, puede ocasionar CORTE o bloqueo de corriente, consecuentemente imposibilidad de IGNICIÓN lo que ocasionaría la pérdida de chispa en las bujías, en éste caso para COMPROBAR es necesario DESCONECTAR todos los cables que están enchufados al MÓDULO o cerebro de la alarma y con los cables desconectados, encender y rodar varios kilómetros con el auto hasta que el motor alcance la temperatura normal, apagar y volver a encender si enciende el problema es causado por defecto del módulo o instalación de la alarma. Espero mi información te ayude. Atte.
  - Santiago Estrella Ortí (hace 7 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hugo, el autor del problema) 
1
Muchas gracias Santiago por dedicar todo ese tiempo a darme una mano. Sin duda las causas pueden ser varias y como bien decís hay que explorarlas una por una. De modo que tomaré este camino. Gracias nuevamente y saludos !  - Hugo (hace 7 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hugo, el autor del problema) 
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Hugo alguna noticia? Mi carro gol está igual y ningún mecánico me lo puede arreglar  - Daniel (hace 2 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hugo, el autor del problema) 
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Daniel: recién la semana próxima (probablemente) me lo vea el tercer mecánico al que estoy recurriendo. No creo que antes de 10 días tenga resultados. Ni bien solucionen el problema les informo. Gracias y Saludos !  - Hugo (hace unos segundos) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hugo, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

1.6
2013
0
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No arranca, llave se trabaSolucionado

Tengo un gol 2013,cuando quiero darle marcha entra como un seguro que me impide que de marcha, suena como que entra un seguro, me lo hace cuando quiere, a que se deberá, urge el apoyo, gracias
Escrito hace 11 días por Mast3rMéxico
Volkswagen
Gol

4 puertas
2013
2
votos

Problema en el arranqueSolucionado

Hola tengo problema al arrancar mi auto tengo que girar várias veces la llave pero el motor enciende y se para pero una veZ que arranca anda perfecto escuchw que a todos los gol y Voyage 2013 tenian ese problema que puedo hacer ?
Escrito hace 11 días por virulaArgentina
0
Saludos Virula, NO es común ni es normal en ésta marca de autos que se presente el problema mencionado, la TARDANZA de encendido se presenta sólo por uno de cuatro defectos:
1) Daño del sensor ECT, conocido en tu país con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección". Se debe cambiar cada 50.000 Km. su funcionamiento e importancia están explicados en varias páginas de éste foro.
2) El motor tarda en encender cuando estando apagado, el combustible fuga por uno de los inyectores y GOTEA en el interior de las cámaras de combustión causando ahogo, consecuentemente tardanza o dificultad de encender. Es necesario lavar y comprobar el funcionamiento de los inyectores en máquina.
3) Falta de sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN (sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor con la intermediación de su CORREA dentada) cuando han saltado varios dientes de su correa el sistema queda fuera de punto, es necesario revisar. 4) Mala regulación del TIEMPO DE ENCENDIDO (momento oportuno en el que debe saltar la chispa en las bujías), el aparato que se encarga de regular el tiempo de encendido del motor es el DISTRIBUIDOR O DELCO, su calibración se la hace con el uso de lámpara estroboscópica y dando el avance ADECUADO según la altura y presión atmosférica de la ciudad en donde funciona el auto. Todo lo mencionado debe ser revisado por el mecánico. Atte.
  - Santiago Estrella Ortí (hace 11 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según virula, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

ab9 diesel 96
1996
0
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Calienta al encenderSolucionado

Le hice la tapa completa cambio de aros pero re calienta al encendeprenderlo la bomba tira poca agua El electro prende a 95 y no lo puedo andar porqie no arranca nuevamente cuando lo quiero prender. Ayudaaaaaa
Escrito hace 12 días por nicolasArgentina
Volkswagen
Gol

CL
2013
0
votos

No arranca la falla la presenta en ocasionesSolucionado

No arranca hay que hacerle varias veces, una vez que arranca no se apaga, ya le hice lavado de inyectores, afinacion mayor y nada sigue fallando. Investigue y puede ser el sensor de temperatura, voy a cambiarlo a ver que pasa
Escrito hace 12 días por TIUCAMANMéxico
0
Buenas ve lo que vas hacer,. Si puedes cambiar la tapa del distribuidor seria bueno,. . . Pero la falla radiaca en el lapiz donde va el rotor hale fuerza hacia arriba y abajo varias veces coloca la tapa nuevamente y enciende veras q la falla desaparecera,. . .  - willher (hace 11 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según TIUCAMAN, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

1.6
1999
0
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Arranca se apaga y no arranca masSolucionado

Funciona bien la bomba, pasa corriente, ya se le cambio la bobina, distribuidos completo, bujia, esta bien los inyectores, pero se apaga y ya no arranca mas en principio, ahora ya no funciona...
Escrito hace 12 días por FelichimParaguay
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Buenas amigo ve lo q vas hacer, si puedes cambiar la tapa del distribuidor bien hazlo,. . . Pero la falla radica en el lapiz donde se encuentra el rotor hazle presion a este lapiz hacia arriba y abajo varias veces coloca la tapa y dale a encender,. . . Y mas nunca fallara  - willher (hace 11 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Felichim, el autor del problema) 
0
Buenas amigo... muchas gracias haré como me dijiste y comentare después...  - Felichim (hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Felichim, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

trend pack 3
2013
0
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Falla al arrancarSolucionado

Hola , les cuento que tengo un gol trend pack 3 modelo 2013 de 0km con 43000 kilometros , y tengo una falla que ya me tiene cansado , empezo hace bastante. Como al año de uso un dia lo fui arrancar giro el motor y todo quiso como arrancar y se paro no le di mucha bola, agarre le di arranque y arranco , como a los tres o cuatro meses me volvio a pasar , y haci cada vez mas seguido despues paso una vez al mes, y ahora me lo hace cuando quiere porai en ando todo el dia y arranca genial , y otro dia cada vez q lo vas arrancar no te arranca y le tenes q dar tres o cuatro veces hasta q arranca. Repito tira comoo arrancar y se para. Pobre cambiando la nafta lo enchufe en la computadora pero nada , si alguien pude ayudarme le agradeceria!!
Escrito hace 19 días por matiasArgentina
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Hola Matías! Lo pudiste solucionar? Porque a nosotros nos pasa lo mismo, al no dar error el mecánico cambió la bomba de combustible pero siguió haciéndolo y recién hoy le falla a él. Así que pareciera que no llega corriente a la bomba por lo que está revisando sensores y circuito eléctrico. Saludos  - Julieta (hace 13 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según matias, el autor del problema) 
0
Me pasa lo mismo. A veces, Cuando quier, le tengo que dar varias veces para que arranque. Si voy con gente me hace quedar de cara jaja. Un embole  - fede (hace 7 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según matias, el autor del problema) 
0
Hola Matías si no pudiste solucionar, te comento proba cambiando la batería, ha y si no le cambiaste las bujias todavía cámbiale por más que físicamente se las vean bien se desvaloriza la resistencia, yo aconsejo cambiar cada 30 mil km las bujias. Pero tu problema es batería. Saludos  - Walter (hace unos segundos) Denunciar comentario
Mejor solución  (según matias, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

5 ptas 1.6 nafta
2010
0
votos

Falla de Fase en el SENSOR RPMSolucionado

Problemas al arrancar el motor en frió y en caliente, le cuesta arrancar y le nafta potencia al momento y de aceleración cuando bajar de tercera a segunda...
Pedi que me enviaran un sensor de repuesto con el numero de chasis, espero que sea la solucion
Escrito hace 15 días por caruArgentina
Volkswagen
Gol

Trend 1.5
2014
1
voto

No arranca y se enciende advertencia ABSSolucionado

Me fui de vacaiones asi que no usé el auto por diez días. Cuando lo fuí a arrancar queda muerto y enciende la luz de ABS...también las agujas de los relojes tiemblan...
Escrito hace 15 días por GraciArgentina
1
Saludos Graci, es necesario medir la carga de la batería, es posible que esté muy baja o que la batería por vejez ya no tenga la capacidad de almacenar la carga; Una falta de carga puede causar muchos problemas en el trabajo de la computadora y los sensores. Atte.  - Santiago Estrella Ortí (hace 15 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Graci, el autor del problema) 
2
Muchísimas gracias!!!! disculpen pero no tengo idea... ya me pongo a solicitar ayuda con eso...  - Graci (hace 15 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Graci, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

Confortline 5 puertas, 1.8
2006
0
votos

Motor bloqueado por el inmovilizadorSolucionado

Buenas, mi motor quedó bloqueado por el inmovilizador, fui a encender, me quedó titilando el testigo de llave y no arranca. Fui a una cerrajería con servicio de revisión de código de chip a ver si eran las llaves y no, ellas están bien. Le pasé un scanner y arrojó que había muy baja señal de mando, por lo que no se si sea la antena del inmovilizador o el mismo aparato. ¿Qué me dicen que pueda ser? Gracias.
Escrito hace 16 días por NoelVenezuela
Volkswagen
Gol

Gol trend
2012
1
voto

Electro ventiladorSolucionado

No arranca el electro ventilador, alguno me podrá asesorar con el tema
Escrito hace 16 días por SebastiánArgentina
0
Saludos Sebastián, el elemento electrónico que comanda el encendido o apagado del electro ventilador es el TERMO CONTACTO, en éstos autos llegaron dos tipos diferentes de temo contacto y hay que verificar cual de ellos vino en tu auto, la ubicación puede variar según el país de ensamble, pero por lo general se los ubica en la esquina inferior del radiador o en la caja o compartimiento en donde está el termostato.
El temo contacto puede tener el aspecto físico de TROMPO palpador de agua, por lo general va enroscado en el radiador o compartimiento del termostato y posee dos cables eléctricos, para COMPROBAR que los relés e instalaciones eléctricas del electro ventilador están bien, hay que desconectar los dos cables que se enchufan en el termo contacto, girar la llave de encendido y poner en posición de contacto, unir entre SÍ, los dos cables sueltos del trompo, en ése instante debe encender el motor eléctrico del ventilador, si funciona el ventilador es aviso que está bien toda la instalación, y la razón por la que no enciende tu ventilador cuando el motor está caliente es por DAÑO y NO sirve el trompo TERMO CONTACTO.
Otro sistema de termo contacto es de tipo TÉRMICO SECO que va en un costado de la carcasa plástica junto al ventilador en el radiador, éste tipo capta la temperatura del AIRE que atraviesa las celdillas del radiador, cuando el aire es muy caliente, deforma un lámina bimetálica que comprime o cierra un conector permitiendo pase electricidad y encienda el electro ventilador, a éste dispositivo se conectan dos cables eléctricos y se comprueba de igual manera que el trompo anterior. Si al realizar la COMPROBACIÓN en cualquiera de los dos tipos de termo contactos NO encendiera el electro ventilador, habría que revisar los relés, fusibles y el cableado de la red eléctrica que permite funcionar al motor del ventilador. Cabe informar que es necesario mover o ajustar el conector eléctrico y verificar que los cables que entran o conectan en el motor del ventilador hagan buen contacto, su desconexión puede impedir que encienda. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
  - Santiago Estrella Ortí (hace 15 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sebastián, el autor del problema) 
0
Muchas gracias por el asesoramiento, Saludos lo revisó y les cuento  - Sebastián (hace 15 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sebastián, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

Gli 2puertas
1997
1
voto

Porque paso estoSolucionado

Hola quería consultar una cosa mi gol llega a 95 o 100 y lo apagó si lo enciendo enseguida arranca lo más bien, ahora a esa misma temperatura lo apago y lo dejo un rato quiero encenderlo y no arranca por es así
Escrito hace 17 días por tatengueArgentina
0
Hola Tatengue, es posible que esté goteando combustible al interior de las cámaras de combustión, al ocurrir ésto se produce ahogo del motor y da dificultad en arrancar. Para confirmar si éste es el problema, saca las bujías y observa sus electrodos, si presentan hollín o están negras es por exceso de combustible. Cabe informar que si está MAL regulado el tiempo de encendido o si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado, significa que el motor está fuera de PUNTO y ésto también ocasiona malas combustiones y tardanza de encender. Atte.
Atte
  - Santiago Estrella Ortí (hace 15 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según tatengue, el autor del problema) 
1
Gracias voy a chequearlo gracias x responder  - tatengue (hace 15 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según tatengue, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

1.6
2004
0
votos

Problema en el arranque en calienteSolucionado

Hola a todos, tengo un gol g3 modelo 2004 3p con gas, cuando lo enciendo a la mañana arranca perfecto (arranca siempre a nafta y a las 2000 rpm cambia a gas), cuando va calentando y lo apago, cuando lo quiero volver a arrancar le cuesta uno y la mitad del otro, y cuando arranca lo acelero y no toma revoluciones o sea que no acelera, despues de un momento empieza a acelerar de a poco hasta que se normaliza, me pueden orientar que puede ser?, muchas gracias.
Escrito hace 18 días por MIRAGE51Argentina
0
Saludos MIRAGE51, es posible que el sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) conocido con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección" tenga daño y debes cambiarlo cada 50.000 Km, cuando falla éste sensor el motor TARDA mucho en encender en FRÍO O CALIENTE, su señal electrónica no llega de manera regular a la computadora, consecuentemente el motor tiene dificultad de encender. Atte.  - Santiago Estrella Ortí (hace 15 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según MIRAGE51, el autor del problema) 
1
Gracias x responder Santiago, aunque en frio arranca perfecto, el defecto es en caliente, asi todo puede ser el sensor que me decis? gracias y saludos  - MIRAGE51 (hace 14 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según MIRAGE51, el autor del problema) 
0
Hola Mirage51, si la tardanza de encendido es en caliente, tienes que revisar que uno de los inyectores por daño o suciedad no cierra su punta correctamente y permite que el combustible gotee causando ahogo al motor, si luego de comporbar en máquina se determina que están bien los inyectores, es posible la falla del sensor ECT éste puede enviar señal errática al computador en cualquier temperatura de trabajo del motor. Atte.  - Santiago Estrella Ortí (hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según MIRAGE51, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

3 puertas
1992
1
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Falla en el arranque y en ocasionesSolucionado

Hola tengo un gol gl 92, el motor se le cambio los aros, etc. pero tiene un problema que el mecanico no a solucionado, contraexplosiones y tirones en frio o caliente, estoy muy cansada del tema, esta a gas. Es un motor varillero o cadenero, me podrian decir que es puede llegar a ser, por que ahora directamente ni prendio y no giro el motor, ya revise la bateria el equipo de gas, pero ya no se que hacer con el auto.
Escrito hace 18 días por gol glArgentina
Volkswagen
Gol
2011
0
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Falla electrica???Solucionado

Me empezo a fallar el estereo. Me ponia error. Cuando paro el auto, no me arranco mas! Estaba en la ruta. Empujamos y arranco pero parpadeaban todas las luces del tablero. Llegamos a destino y ahora estamos en Mar de ajo, no arranca y no sabemos donde hacerlo ver!!!!!
Escrito hace 24 días por MaritaArgentina
Volkswagen
Gol

gol
1993
0
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Arranca y falla!!Solucionado

Bueno gente del foro para empezar el dia viernes 08/01/2016 por la tarde sali con mi auto a hacer unos mandados, volvi a mi casa y hasta ahi todo perfecto, a la media hora de haber llegado volvi a salir a buscar unas cosas, y nuevamente volvi a mi casa y hasta ahi todo seguia perfecto(unicamente una pequeña marcha desprolija en baja pero muy pequeña como si de repente andubiera en tres cilindros y no en 4 pero algo no muy perceptible, cosa q al acelerarlo no pasaba nada porque todo el motor andaba en perfecto estado y con sus 4 cilindros) luego de estar unos 5 min en mi casa y de haber detenid…Leer completa
Escrito hace 24 días por andres sosaArgentina
Volkswagen
Gol

3puertas vase motor 1.6
1998
-1
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No arranca hace ruido y todo pero noSolucionado

Quiere arrancar y se apaga estoy al costado de la ruta y no puedo solucionar alguien k pueda ayudarme por favor urgente gracia
Escrito hace un mes por GabrielArgentina
-1
Es es diesel o naftero?Diésel o naftero?  - Maxi (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

2009
2009
0
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Mi gol 2009 no arranca, ni encienden las luces del tableroSolucionado

Que tal buen día, les comento que mi coche al darle marcha no arranca, solo aparece la figurita de una bateria y al girar la llave se apaga la figurita. El estereo se prendia al montarlo y ahora ni eso, esta completamente muerto ya que antes podia escuchar musica con el carro apagado y ahora ni siquiera enciende el estereo
La bateria esta bien y tambien tienen un cuarto de gasolina... es mi primer auto, ojala puedan ayudarme!

De antemano muchas gracias...

Saludos!
Escrito hace un mes por delacruzMéxico
1
Hola , no sera que la bateria esta agotada?  - maria vazquez (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según delacruz, el autor del problema) 
1
Me dicen que la batería esta bien, que probablemente sea el chip de la llave, pero lo que más raro se me hace es que ya ni el estéreo enciende, ya que antes escuchaba música sin tener que encender el carro ahora ni eso ;(  - delacruz (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según delacruz, el autor del problema) 
0
Hola buenas noche aqui en venezuela se le llama el conmutor de las suichera a mi me paso tal cual espero que te allude  - rosa (hace 20 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según delacruz, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

Gol tren
2013
2
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M falla Nse si es la bobina o los cables o si puede ser las bujiasSolucionado

Mi auto funcionaba muy bien de lo pronto empezó a fallar se puso como e. Tres cilindros perdió fuerza y en la computadora m salía el con luz amarilla EPC, pero lo apague y se fue el error m lo ace aves no es muy seguido pero no se q es m dicen q puede ser la bobina otros los cables otros la bujías pero tmb m dijeron q si es la bobina no arrancaría más y q los cables no son xq se cambian a los 60/mil el mío recién tiene 30/ALGUNO Q M AYUDE
Escrito hace un mes por PanchoArgentina
3
Tengo una falla de vw gol 2005 la bobina no tiene chipa parea el distribuidor  - roberto (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pancho, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

Country
2005
0
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Me enciende la luz de falta de aceiteSolucionado

El auto hace 1 año no se lo prende, hoy lo arranque y me salta esa falla...antes de dejarlo parado lo deje con service hecho y distribucion completa , puede ser que este tapado el bulbo causa de estar sin marcha? Donde esta el bulbo ?
Escrito hace un mes por LopaArgentina
Volkswagen
Gol

3 puertas motor 1.6
2008
1
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Falla mucho y ahora no arrancaSolucionado

HOLA GENTE...necesito de su ayuda el auto empezo a pegar unos tiros muy fuerte cuando le daba encendido luego no lo hacia mas y después empezó a fallar en frío yo le cambie las bujías ahora estuvo unos cinco días parados y le quise dar arranque y no arranca y pega unos tiros le tendría que cambiar los clables o la bobina. Desde ya muchas gracias
Escrito hace un mes por marianelaArgentina
0
Ami me hace lo mismo lo solucionaste?  - miguelruppel (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marianela, el autor del problema) 
0
Saludos Marianela, los tiros son causados por varias posibilidades, entre ellas están lo que mencionas, falla de bobina, bujías o sus cables, y ésto hay que comprobar antes de sustituir, pero es necesario también revisar URGENTE, que la CORREA dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dejando fuera de PUNTO al motor, el desfase de éste sistema ocasiona tiros o explosiones en el escape o en el cuerpo de aceleración, la misma falla puede ocurrir en motores que tienen DISTRIBUIDOR (delco) cuando está mal calibrado el tiempo de encendido o cuando existe daño en su tapa plástica o rotor (repartidor). Un mecánico debe revisar lo que sugiero. Espero mi información te ayude. Atte.  - Santiago Estrella Ortí (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marianela, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

4 puertas base 1.6
2014
1
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No arrancaSolucionado

Cuando le doy giro la llave toma contacto pero no arranca y sólo prende las luces del tablero, y cuando prendo el stereo me pide. Código... Alguien que me ayude por favor... Que puede ser q le pasa a mi auto
Escrito hace un mes por Acosta cinthyaArgentina
-1
Saludos, es posible que la batería está descargada. Atte.  - Santiago Estrella Ortí (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Acosta cinthya, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

1.6 3'puerta
1995
0
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No arranca el autoSolucionado

Le comento. Estaba pinchado el retorno de combustible y se prendió fuego al hacer la chispa de arranque bueno lo apague en el momento. Se quemo todo lo q es plástico y cables. Ya lo lleve al electricista cambie todo lo quemado y ahora no arranca, el distribuidor hace una explosicion pero no arranca que podra ser
Escrito hace un mes por cheloArgentina
Volkswagen
Gol

3 puertas, base, motor 1.0
2001
2
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No arranca a naftaSolucionado

Hace una semana arrancaba a gas y pasaba a nafta solo y ahora no anda mas a nafta. Lo intento arrancar a nafta y no pasa nada. Puede ser la bomba?
Escrito hace un mes por MarcosArgentina
Volkswagen
Gol

sedan
2014
0
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Falla el encendidoSolucionado

Al introducir la llave al arranque gira bien pero no da nada de marcha al inicio del problema lo hacia dos o tres veces y ahora ya nada de marcha
Escrito hace un mes por joseMéxico
Volkswagen
Gol

4 puertas motor 1800
2003
0
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Motor diesel en marcha y pararse y no arrancar masSolucionado

A una velocidad contante izo un amago de parrar y a los segundo pararse y no arrancar mas
Escrito hace un mes por plateadoEspaña
Volkswagen
Gol

Sport
2010
0
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Problemas en el arranqueSolucionado

Desde nuevo el vehículo tiene como falla la de arrancar como si la batería estuviera con poca energía. Se le a cambiado batería o pila en 3 ocasiones y la falla continúa de igual manera. En los servicios de agencia para mantener la garantía, nunca pudieron solucionarla.
Escrito hace un mes por MarkusMéxico
0
A mi me hace lo mismo el gol, cuando esta caliente el motor a veces lo vas a arrancar y como que esta palmada la bateria, dejas de darle marcha, le das de nuevo y sale andando bien, y encima no es siempre, solo en determinadas ocasiones hace eso  - Silvio (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Markus, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

1.9 diesel
2001
0
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No arranca y si arranca le cuesta mucho y larga un humo negro barbaroSolucionado

Hola, de repente no me arranca el auto, nunca tuve problemas arrancaba al toque, y de un dia para el eotro no me arranco mas... despues de muchos intentos y bombeandolo arranco y largo un humo negro terrible, lo que es raro porque jamas humeo y andando no humeo mas... lo pare y al rato intente y le costo muchisimo pero arranco y nuevamente con ese humo negro, y ahora directamente no arranco mas... que podra ser?
Escrito hace un mes por nicochasArgentina
0
Saludos Nicochas, la expulsión de humo negro cuando enciende el motor es aviso de exceso de combustible, éste problema puede ser causado por falta de sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, es decir que pudo saltar su CORREA DENTADA de éste sistema dejando fuera de PUNTO al motor; Otra posibilidad es que uno de los inyectores está trabado por suciedad es decir no cierra en su totalidad su punta y permite que gotee combustible en el interior de la cámara y ahoga el motor, sugiero hacer la limpieza y comprobación con máquina de inyectores, es posible que exista daño de un inyector, que el conector o su cableado eléctrico no haga buen contacto o tenga corto circuito; Otra causa de ahogo del motor es cuando uno de los sensores como el ECT, MAP, o sensor de OXÍGENO tiene daño. TODO lo mencionado debe ser comprobado por un mecánico con experiencia. Atte.  - Santiago Estrella Ortí (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nicochas, el autor del problema) 
1
Muchas gracias verificare cual es el problema  - nicochas (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nicochas, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

3 puertas, dublin, motor 1.6
2000
1
voto

Problemas al arrancarSolucionado

Buenos días, tengo inconvenientes al momento de encender el vehículo, no regula bien las revoluciones y se apaga. Ya le cambie el sensor paso a paso y el cable del acelerador y por unas semanas anduvo bien, pero nuevamente se me apaga sin regular como corresponde. Ademas tironea cuando va andando y luego de andarlo por un rato llega a regular pero muy por dejo de las 10000 revoluciones, no llega ni a las 5000.
Escrito hace un mes por GonzaloArgentina
-1
Proba cambiarle bujias y cables de bujias , si sigue fallando puede ser tapa de distribuidor y rotor , es facil de cambiar  - BOCHA  (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gonzalo, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

GOL 1.8
2003
1
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Prende la luz amarrilla de la llave y no prende el motorSolucionado

Buenas tardes amigos... tengo problemas con mi vw gol 1.8 no enciende el motor del vehiculo en el tablero sale la luz amarrilla de la llave intermitente y no arranca... que puedo hacer?
Escrito hace un mes por kevinVenezuela
2
Seguramente es un sensor podrias probar realizando un escaner y arroje el codigo de error.ojo si el lugar donde los hacen ya que hay muchos maliciosos que terminan hechandole la culpa al auto...saludos  - felipaldi (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según kevin, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

Power
2007
2
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Se quedo sin contactoSolucionado

Hola... Quería compartir estoy... Le pongo la llave al auto le doy contacto y no prende nada... Luego le. Doy arranque el motor gira pero no arranca... Q puede ser?
Escrito hace un mes por SantyArgentina
2
Siempre que no arranca el motor tenes que fijarte tres cosas, chispa aire y combustible. La bomba se acciona? tenes chispa en las bujias?  - nacho clio k4m (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santy, el autor del problema) 
0
A mi me pasa lo mismo y la bomba no se acciona tampoco las luces rojas del tablero  - franco (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santy, el autor del problema) 
0
Revisale los bornes del bateria que no esten sulfatados franco y que tenga buena masa.  - nacho clio k4m (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santy, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

tren 1.6
2010
-1
voto

Falla en motor, tironea, prende luz amarilla en el tableroSolucionado

Se mojo el motor luego cargue en ypf infnia, llegue a casa le di arranque luego y empezó a fallar como si anduviera en tres cilindros y se prende una luz de un motorcito amarillo en el tablero, el mecánico me dijo que lo deje así que se mojaron los cables de bujías pero ya paso un día y sigue igaul, le tengo desconfianza a la nafta, porque cuando se mojo seguí andando mas de media hora y todo bien el problema salto luego de que cargue nafta, o habrá sido solo casualidad no se por ahí se condenso tarde, alguien me puede dar una opinion
Escrito hace un mes por MARCELO CHIQUI ORTIZArgentina
-1
Hola como se mojo el motor? lo quisiste lavar ? fijate si podes secarlo a los terminales del cable bujia con un secador , si tenes limpia contactos mejor. Segundo paso si el problema persiste anda retirando con el motor andando cable por cable que van a las bujias , si al sacar alguno el motor nota una mejoria, la falla esta es ese respectivo cilindro. Saludos  - nacho clio k4m (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según MARCELO CHIQUI ORTIZ, el autor del problema) 
1
A mi me paso exactamente lo mismo y despues de cargarle por segunda vez infinia. Mañana lo llevo al mecanico. Ya solucionaste el problema ?  - Martin (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según MARCELO CHIQUI ORTIZ, el autor del problema) 
-1
Fijate puenteando el trifosfato que esta al lado del reostato con un bulbo de control de chispa...  - Tallercito Integral (hace 7 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según MARCELO CHIQUI ORTIZ, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

3 puertas, motor 1.6 gl sin aire
1997
0
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No gira el motor al darle arranqueSolucionado

Buen día al darle arranque no gira el motor. Le saque el burro, le cambiaron la bobina y los carbones, el bendix y el automático, lo probaron fuera y anda sin drama. Tiene batería. Pero al montarlo devuelta lo voy a probar giro la llave y no hace nada ni gira el motor, solo hace el tradicional clac clac cuando giro la llave quedando en contacto, la llave gira si problemas. No se que puede ser ya que prendía sin problemas mas allá de que el burro tenia el problema de que se clavaba a causa de la bobina que fallaba. Hice todos los pasos para sacar y poner el burro, no se toco nada mas que eso. S…Leer completa
Escrito hace 2 meses por JorgeArgentina
2
Hola jorge hay dos cosas probables, 1 es la llave de arranque, 2 el cable que viene de la llave al burro,Saludos  - leonardo gol (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

Ab9
1997
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Le cuesta arrancar en frio y una ves caliente empieza a los tirones.Solucionado

Le cuesta arrancar en frio. Le tengo que dar arranque varias veces y mantenerlo pisado una ves que se calienta empieza a los torones como si se quedara sin corriente. Ya lo revisaron mecánicamente, lo han pasado por la computadora y todo esta ok. Hasta la parte eléctrica del motor funciona de 10 ya no se que mas puedo hacer revisar se alguien puede guiarme se lo agradeceria.
Escrito hace un mes por CesarArgentina
Volkswagen
Gol

3 puertas
1998
-1
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No arranca.Solucionado

Hola gente les comento que tengo un gol 98, estuvo largo tiempo parado y ahora lo quise arrancar y nada, le cambie la bomba de nafta, cargue la bateria y nafta. Por mas que lo empuje no arranca, hace el intento pero se apaga!
Escrito hace un mes por MatiasArgentina
Volkswagen
Gol

Sedán 3 puertas, motor 1.6 D
1998
0
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Cuesta que arranqueSolucionado

Hola soy Fernando de Mendoza, quiero comentarles mi problema con mi vw gol modo 98 diesel, El problema comienza cuando dejo mi auto en mi casa o lugar de trabajo varias horas parado ej: Pasadas las 6 horas detenido. Al querer darle arranque primero hago calentar las bujías de precalentamiento unas varias veces despues de que se escuche el click es ahi cuando le doy arranque estando el motor en FRIO escucho que el burro de arranque comienza a patinar, lo hago una y otra vez hasta que arranca expulsando mucho HUMO BLANCO pero otras veces ( La mayoria) se agota la bateria y necesito empujar el au…Leer completa
Escrito hace un mes por FernandoArgentina
1
Mi gol 2005 nafta 1.6. Cuesta arrancar mayormente cuando hace frío. Le doy c la llave y gira el motor pero es como q le falta algo... Nafta o corriente. Lo jodo varias veces c la llave hasta q arranque. Hasta q arranca y hasta q calienta un poco hace como q tiembla el auto. Tiene bujías cables. Bomba d nafta nuevas. Menos la bobina. Gracias espero su ayuda...  - Ruben (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Fernando, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

g2 cli 1.6
1996
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Hola necesito ayuda x mi carburador...Solucionado

Hoy x la tarde cuando fui a encender el auto no le pasaba nafta, asi que desarmo carburador y le limpio donde va el punsua puede ser, y Despues cuando le voy a dar arranque me empieza a largar la nafta toda x arriba y es como que no baja para abajo y se me rebalsa y larga todo que puede ser alguna ayuda si ahi q cambiar algo...desde ya muchas gracias...
Escrito hace 2 meses por gabyArgentina
4
Tiene carburador de escort dos bocas  - gaby (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gaby, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

Dubling
2000
0
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La bomba inyectora hace un ruido raro y no arrancaSolucionado

Iba andando a 40km en 4 velocidad, se paro y nunca más quizo arrancar y la bomba inyectora cuando pongo en contacto hace un ruido extraño... Agradezco la ayuda!
Escrito hace 2 meses por ArielArgentina
0
La manguera se abra salido de la bomba abre la y verifica Está debajo del asiento trasero  - Ceach (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ariel, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

4 puertas motor 1.6 gol power
2007
-1
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No arrancaSolucionado

Hola amigos le doy contacto para encender mi carro y al ultimo contacto NO ENCIENDE. Prende la luz del tablero pero no arranca solo empujándolo si prende.me gustaría saber que puede ser.
Escrito hace 2 meses por nikolas Argentina
7
Tendras que controlar el burro de arranque,Saludos  - leonardo gol (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nikolas , el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

3puertas,full, 1.6
2006
4
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Se me apago de repenteSolucionado

Hola vengó teniendo un problema con mi gol , cuando voy andando se me apaga de repente sin previo aviso y cuando lo quiero volver a encender ,me indica el medidor de combustible q esta vacío luego pasa un rato y se vuelve a llenar el medidor y le doy arranque y anda lo mas bien, lla me le viene haciendo un par de veces , me imagino q puede ser problema de la bomba de combustible o el filtro de nafta , si alguien le paso o sabe q puede ser se lo agradezco
Escrito hace 2 meses por ArielArgentina
0
Pruba de echarle combustible superando medio tanque trata de no andar con poco simpre tirando a tanque completo y Pruba si sigue fallando  - Pablo79 (hace 13 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ariel, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

5 puertas 1.6 a/d
2005
1
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Problema con la inyecciónSolucionado

Hola hace poco se le hizo el motor y lo que hace aveces es en caliente le das arranque y se para o en segunda o tercera lo pisas y se muere zapatea debes en cuando sólo en caliente ya le cambie el paso a paso y sigue igual estoy aveces de 5 a diez minutos dándole atranque y se Para
Escrito hace 2 meses por OmarArgentina
Volkswagen
Gol
2002
0
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El carro prenta una falla de arranque y minimoSolucionado

Buenas tengo un gol 1.8 2002. El carro me prento una falla al arranca me jalaba de repente como si me pisaron la chola de repente, cambi bomba gasolina,filtro gasolina,limpie inyectores, quedo igual me dijeron sensot tps. Lo cambie con uno usado nquye me dieron en buen estado, mejoro prendio pero se acelera solo de repente, cambie el mac, y la válvula d e minimo y prendio bien se mantenia en 1000 rpm, y al ratico se subia a 1500 y quedaba acelerado! poniana la de minimo manuel sin enchufarla Y SE ACELERABA SOLO y bajaba! ya no se que tiene el carro! espero su ayuda
Escrito hace 2 meses por joseph caraballoVenezuela
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Amigo yo tenia esa falla el carro encendia en 2000 revoluciones, después de realizar varias pruebas nos fijamos que era el sensor de temperatura el cual envía la señal al tablero y ECU.
Realiza la prueba sacando el conector y hazle un puente con un cable. Enciende el carro a ver si prende bien...

Yo hice eso y solucione, luego compre el sensor y fino quedo el carro
  - gerson (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según joseph caraballo, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

3 puertas
2011
1
voto

Se apaga el motorSolucionado

Hola quería compartir un problemita con el auto, aleatoriamente sin patrón alguno, empieza a sonar un beep (como cuando dejas las luces prendidas y abrís la puerta) pero con el auto circulando, las 7 u 8 veces que lo hizo frene y el auto, sólo se apaga, se sale de contacto y se vuelve a poner en contacto. Después le das arranque y sale lo más bien. No marca ninguna de las luces de error que tiene el tablero, me podrían ayudar? Gracias
Escrito hace 2 meses por AgustinArgentina
Volkswagen
Gol

Diesel 1.9
2006
3
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Levanta Temperatura/Hinchan Mangueras/Aceite en rec. Agua/Humo NegroSolucionado

Buenas noches, soy nuevo en este foro, quería plantearles algunos problemas que tuve con mi Gol Diesel 1.9, que compre usado, les estaria eternamente agradecidos si me ayudan o hacen algunas sugerencias. Paso a detallarles los sintomas y/o problemas que me estan complicando y las cosas que le hicimos. 1-Levanta temperatura, por lo cual decidimos cambiar el radiador 2-Hinchan las mangueras del agua, creo que es producto del sintoma descripto en punto 1 3-En el recipiente del agua notamos algo de aceite 4-Al darle arranque, para mi gusto despide mucho humo negro. 5-Consumo de aceite Lo llevamos…Leer completa
Escrito hace 2 meses por IgnacioArgentina
1
Saludos Ignacio, por lo que cuentas, todos los problemas desde el principio se originaron o fueron causado por daño del trompo TERMOSTATO, al no abrirse en su totalidad, obstruía o impedía que circule el caudal de refrigerante abundante y necesario por el interior de las canalizaciones del sistema de refrigeración, ésto causó el recalentamiento del motor y como CONSECUENCIA se quemó la JUNTA de la tapa de cilindros, definitivamente fue un error del "mecánico" que te hizo gastar infructuosamente en el cambio del radiador y por su ignorancia no reemplazó el trompo termostato, razón por la que se produjo el recalentamiento del motor que te ha causado todos los gastos que conlleva la desarmada de la tapa de cilindros y repuestos. Tienes que cambiar el termostato, busca un profesional en mecánica. Los humos negros son aviso de exceso de combustible y ésto puede ser causado por falta de sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, ésto ocurre cuando su correa dentada ha saltado quedando fuera de PUNTO el motor, otra posibilidad es por falla o daño de un inyector que no cierra bien y permite el goteo de combustible, otra posible causa es sensor de OXÍGENO averiado. Es necesario que un mecánico capacitado compruebe lo mencionado. Atte.  - Santiago Estrella Ortí (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ignacio, el autor del problema) 
0
Muchas gracias por la respuesta. Te comento; me lo vendieron sin termostato, al parecer el dueño anterior se lo quito (seguramente tuvo problemas de temperatura desde ahi) se hizo una prueba hidraulica a la tapa del motor, no se encontro ninguna filtración, cepillamos la tapa, rellenamos algunos desniveles en tapa, se cambio la junta. Se limpio el radiador (Mencionado anteriormente) No levanta temperatura pero sigue inflando las mangueras de agua (no tanto como antes) es lo que mas me preocupa, ya despues de gastarle tanto a la tapa de motor. Se reviso el enfriador, correa de distribución y todo en orden. Me gustaria solucionar el problema de que se hinchan las mangueras. En cuanto al humo, dos de los 4 inyectores no estan andando bien. Hoy regularemos los inyectores. Muchas gracias por la respuesta, ojala me ayudes a solucionar el problema.  - Ignacio (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ignacio, el autor del problema) 
0
Saludos Ignacio, si no existe recalentamiento y se hinchan las mangueras, es necesario hacer una purga del motor para estar seguro de que no existe aire en el interior de sus canalizaciones ya que puede estar formando burbuja, ésto puede causar calentamiento anormal y gran presión que inflan las mangueras; Mencionas que el cabezote o tapa de cilindros fue reparada y se hicieron todas las comprobaciones e incluso la prueba hidráulica y persiste el problema, Si luego de PURGAR el sistema, vuelve a hincharse las mangueras, lamentablemente tendrán que desarmar el motor por completo, si alguna vez sufrió recalentamiento y el dueño anterior no esperó que se enfriara y le puso agua FRÍA, O si el motor funcionó mucho tiempo sin TERMOSTATO, las oscilaciones térmicas fueron bruscas y muy fuertes para la resistencia del metal del motor y es posible que se produjo una FISURA en el block o cilindro que permite que escape la compresión de uno de los cilindros hacia las camisas o canalizaciones de agua, razón por la que las mangueras se pueden inflar, luego de desarmado el block hay que hacer un prueba hidráulica en él para localizar la fisura y repararla. Atte.  - Santiago Estrella Ortí (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ignacio, el autor del problema) 
0
Intentare hacer lo que tu mencionas, pero estuve mirando en internet experiencias y en muchos casos cuentan que hay fisuras que no son detectadas en la prueba hidraulica, se soluciono el problema en cuestion comprando una tapa de motor nueva :( imaginate los gastos q tendre si es asi ya que cambie la junta dos veces, hice la prueba hidraulica, ademas del arreglar y cepillar.
La compresion de los cilindros la revisaron y aparentemente estan bien. Este auto me esta causando mas dolores de cabeza q otra cosa. Q implicancias púede tener seguir andandolo como hipoteticamente va a quedar q se le inflan un poco las mangueras?
Muchas gracias por ser tan atento Santiago.
  - Ignacio (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ignacio, el autor del problema) 
-1
Santiago, al parecer me estafaron con el auto, dice el mecanico que la camisas de los cilindros estan todas flojas. Me interesa saber tu opinion.  - Ignacio (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ignacio, el autor del problema) 
0
Saludos Ignacio, siempre ANTES de comprar o pagar dinero en la compra de un auto, y para evitar sorpresas desagradables o una mala inversión, se debe hacer una "inspección técnica automotriz" con éste trabajo realizado en un buen taller y asesorado por un técnico habrías conocido el estado verdadero de todos los mecanismos y sistemas que conforman el auto y abrías obtenido un presupuesto aproximado del gasto que habría ocasionado el mantenimiento correctivo o preventivo y habrías podido determinar si era conveniente o NO su adquisición. Bueno ya no es momento para arrepentirse y comprendo el malestar que ocasiona la compra de un auto con daño oculto, indudablemente te representará un gasto, pero si se realiza un buen trabajo en la reparación, el gasto se convertirá en una INVERSIÓN y podrás disfrutar de un motor prácticamente NUEVO y durará muchos años o un recorrido aprox. A 180.000 km.
Respecto a las camisas flojas, no es raro ni constituye un daño que asuste, así que no te preocupes, es preferible éste daño a una rotura o fisura en el block motor. Indudablemente el motor ya ha sido desarmado antes que el auto sea tuyo, posiblemente NO pudieron rectificar sus cilindros propios (de fundición) y por ésta razón fue encamisado (es decir se le instalaron cilindros postizos) éste trabajo es común y NO constituye un inconveniente, al contrario facilita los próximos trabajos de reparación del motor. Lo IMPORTANTE es que el mecánico sea un verdadero profesional con experiencia en la reparación de motores y que la rectificadora seleccionada para la rectificación y confección de las nuevas camisas o cilindros, sea reconocida con una excelente reputación, y que los repuestos a utilizarse sean de buena calidad.
La reparación no es algo difícil ni cosa del otro mundo, tendrás que estar preparado con un presupuesto aproximado para la RECTIFICADORA $ 480 dólares americanos, significará la confección e instalación de las nuevas camisas y la reparación de cigüeñal, asentamiento de sus cojinetes, la realización de la prueba hidráulica del block para estar seguros de que no exista fisura, (respondiendo a tu consulta sobre éste tema, te informo que la prueba hidráulica es el MEJOR método e INFALIBLE para localizar cualquier fisura o rotura, además en las rectificadoras disponen de TIENTES especiales en aerosol que resaltan una fisura volviéndola visible), en éste presupuesto no incluyen trabajos en la tapa de cilindros (cabezote o culata) mencionas que ya la repararon. Los repuestos necesarios para la reparación del motor y dejarlo nuevo incluido el conjunto de embrague aprox. $ 520 dólares, el trabajo del mecánico aprox. $ 200 dólares más lubricante, líquidos de limpieza y plastigaje, pega y silicón $ 45 dólares, en mi país representa un gasto total aproximado a $ 1.250 dólares americanos y podrás disfrutar de un motor prácticamente NUEVO. Ponle ánimo y no te decepciones, sugiero que de una vez el mecánico revise el estado de la suspensión, dirección y frenos, observar el estado de neumáticos, realizar una alineación de dirección y balanceo. Es posible que los últimos trabajos mencionados representen más dinero, pero una tarjeta de crédito en éstos casos es la solución.
Espero mi información te ayude. Atte.
  - Santiago Estrella Ortí (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ignacio, el autor del problema) 
0
Se me olvidó ifnormar respecto a lo mencionado por el mecánico cuando dijo que encontró que las camisas están flojas, ésto puede causar el rato menos pensado que el agua o refrigerante de las canalizaciones de agua comience a filtrar hacia el cárter y contamine el aceite. Respecto a lo que dices que la compresión del motor está bien es independiente, la razón por la que debes reparar el motor es por la flojera de los cilindros postizos (camisas) y el paso de compresión a las canalizaciones de agua, (razón por las que se inflan las mangueras).
Sobre tu otra consulta de las implicaciones de seguir rodando con el daño del motor, progresivamente aumentará el huelgo de las camisas en sus asientos en el block y causara la contaminación del aceite y aumentará la fuga o el paso de la compresión hacia las canalizaciones de agua, consecuentemente a las mangueras hasta que una de ellas reviente. Atte.
  - Santiago Estrella Ortí (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ignacio, el autor del problema) 
1
Muchisimas gracias Santiago. Haremos la inversion, tomare en cuenta cada uno de tus consejos y espero que aproximadamente en una semana y media contarte buenas noticias ya de una buena vez por todas. Saludos-. :d  - Ignacio (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ignacio, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

3 purtas 1.6
1998
1
voto

Pierde agua a lado del multipleSolucionado

Hola buen dia quiero decir k las ayudas k dan es muy pero muy buena ahora me gustaria si alguien puede ayudarme con este problemita ,Doy arranque calenta el motor y empieza a sali agua ahi un orificio chikito cerca del multiple en la tapa de cilindro como puedo hacer para solucionar ese problema
Escrito hace 2 meses por GabrielArgentina
0
Saludos Gabriel, como no sabemos con exactitud ni podemos observar por dónde es la fuga, y la explicación que informas abarca una gran superficie del motor , cabe mencionar que con los años y por efecto de la oxidación suelen corroerse los metales y dañarse las juntas, en los motores existen unos tapones en el block o en la tapa de cilindros, cuando se perforan pueden causar fugas de agua, lo mismo ocurre con las juntas; Mencionas que existe un orificio pequeño en la tapa de cilindros (culata, cámara o cabezote), puede tratarse de daño de la junta o una perforación o fisura en el metal del la culata, para soldar el metal o sustituir la junta afectada puede ser necesario sacar la culata, luego en una rectificadora hacer una prueba hidráulica de la culata para determinar si tiene fisura, o cambiar la junta dañada, puede tratarse simplemente de perforación de un tapón del block que se soluciona extrayendo el perforado e instalando uno nuevo. Si no dispones de los recursos necesarios para hacer las reparaciones y si el orificio que permite la fuga de agua no es muy grande, puedes utilizar dos frasquitos de SUELDA en POLVO para radiadores, ésta suelda tiene el aspecto de PÓLVORA, vienen en pequeños envases, la venden en almacenes de repuestos o donde reparan radiadores, el modo de usar es poniendo el contenido de uno o dos frascos en el recipiente auxiliar de agua del radiador cuando el motor está FRÍO, SI es necesario, completar el agua en el recipiente auxiliar del radiador respetando su nivel máximo NO SATURAR, tapar y encender el motor del auto, mover el mando o selector de temperatura de la calefacción a la posición de CALIENTE, (no es necesario encender el ventilador de la calefacción) conforme calienta el motor y circula el agua por las canalizaciones internas, el producto o suelda es arrastrado por el caudal y se aloja sellando o soldando el orificio causante de fuga, la solución suele durar bastante tiempo, pero ésto es una solución PROVISIONAL O EMERGENTE, es necesario mantener encendido el motor mientras dura el proceso de suelda por 45 minutos, poco a poco en el proceso de suelda desaparecerá la fuga, de ser necesario se puede rodar, circular o utilizar el auto, lo importante es que el motor esté funcionando por el tiempo mencionado.
Espero mi información te ayude, sea útil y oportuna. Atte.
  - Santiago Estrella Ortí (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
0
Gracias e solucionado el problema tengo una perdida de aceite en un esparago donde van el multiple  - Gabriel (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
0
Saludos Gabriel, ésto ocurre cuando introducen un espárrago muy largo, en el sitio que debía ir uno más corto, si la rotura no compromete una canalización de aceite, se puede solucionar la fuga poniendo cinta de teflón (el usado por los plomeros sellando tubos de agua) en el espárrago, y poniendo también en su rosca pega epóxica de dos componentes; Si la rotura o perforación compromete una canalización de aceite de la tapa válvulas, puede ser necesario soldar con una varilla de material especial y elástico que se llama METALOOCK. (No soldar la tapa válvulas (cabezote,culata o cámara) con sueldas comunes como electrodos 6011 de AGA, no son elásticas y terminarán deformando o rompiendo el cabezote). Atte.  - Santiago Estrella Ortí (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

GOL 1.8
2007
-1
voto

No enciendeSolucionado

La bateria esta buena y el arranque tendrá no más de un año de haberlo colocado nuevo. Solo enciende empujado y rueda totalmente bien sin problema percibido por falta de gasolina a los inyectores. Que podrá ser la falla?
Escrito hace 2 meses por franksdoVenezuela
1
Hola, me pasó algo similar, le doy contacto y enciende todo normal, pero no suena como cuando el motor de partida funciona  - Rodrigo  (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según franksdo, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

1.6 3pts con gnc
1996
0
votos

No arranca porque se va a masa la electricidadSolucionado

Tuve un corto en el stereo y salio humo y le pegue el tirón y lo arranque y se cortaron los cables y ahora no arranca. Prenden las luces del tablero muy bajitas y cuando le das contacto se apagan. Que puede ser y como puedo solucionarlo, hasta que encuentre un electricista????
Escrito hace 2 meses por FabioArgentina
Volkswagen
Gol

Base
2005
0
votos

Solo anda a gnc y no me arrancaSolucionado

Solo anda a gnc y cuando le quiero dar arranque no me da... No lo uso mucho al auto...
Escrito hace 2 meses por DamianArgentina
Volkswagen
Gol

Gol
2013
0
votos

Se detiene el motor aleatoriamenteSolucionado

De manera imprevista se detiene el motor. Doy arranque gira y no parte, espero un tiempo y sin mas parte nuevamente
Escrito hace 2 meses por Andres OTRO
Volkswagen
Gol

Cl aire/CD
2014
0
votos

Problema de encendidoSolucionado

De igual manera como comentan por acá mi gol 2014 tiene un problema en el cual aleatoriamente no quiere encender, le doy switch y prende el tablero pero al darle arranque hace como si no tuviera voltaje y se ahogara, después de un rato de espera como 20 min arranca sin problemas. Me ha pasado 3 veces de manera aleatoria en los últimos 4 meses, llevo apenas un año con el y no me había dado problema alguno.
Escrito hace 2 meses por Jesús México
1
Tengo el mismo problema  - Flash  (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jesús , el autor del problema) 
0
Ya lo solucionaste?? Que tenia ?? al mio le pasa lo mismo y en la agencia no saben  - Daniel (hace 20 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jesús , el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

4 puertas, 1.8
2002
2
votos

No enciende el motorSolucionado

De un momento a otro ya no me enciende el motor... solo funciona empujandolo, hace un mes atras cambie el switch de encendido y tambien el automatico del motor de arranque mas todo lo del motor de arranque, como se cual se ha dañado esta vez? Hay forma de diferenciar el sitch y el automatico? Como? O aparte de eso se pudo haber danqdo algo mas? Gracias
Escrito hace 2 meses por rogerEcuador
Volkswagen
Gol

Imotion
2011
0
votos

Carro se bloqueó en segunda y derramó liquidoSolucionado

Hola, Tengo un gol 2011 Imotion con caja automática. Ha funcionado siempre bien y le realizo los chequeos siempre en taller VW autorizado. Días atrás arranqué y cuando cambió a segunda el carro se paró de súbito se quedó en segunda y apareció el mensaje "error de sistema" y el carro se quedó bloqueado; no se lo podía ni empujar. Y al revisar vi que un líquido tipo lubricante se había derramado en gran cantidad. Llevé el carro en grúa al talles de VW donde siempre lo llevo y me dijeron que el "liquido" es un lubricante hidráulico pero no de la caja de cambios sino de un módulo que controla los…Leer completa
Escrito hace 2 meses por DanielEcuador
0
Holas tengo una vw del 2003 y tengo problemas con la palanca de cambios, se soltado, jalo la palanca y pareciera como si de fuera a salir, entran normal los cambios pero antes no estaba asi. Que podria ser???  - miguel (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

Gol country 1.6 Mi nafta
2005
0
votos

Inyección desparejaSolucionado

Buenos días, mi nombre es Gers, tengo un problema. Le hice el motor pero tengo problemas de arranque. Le puse un inyector nuevo porque, se me rompió la ficha. EL tema es inyector nro 1 que mucho, el 2 bien, el 3 es nuevo bien, el 4 no inyecta nada, Que conviene hacer,, mando a limpiar el 1,2,y 4. Opción todos nuevosssss... Es la primera vez que ingreso a este foro. No soy mecanico, se de armado de motores, pero cero de inyección. Ayuda...
Escrito hace 2 meses por gersArgentina
0
Hola Gers, manda a limpiar los inyectores y que los cubiquen en las probetas, si hay una diferencia del 10% de un inyector a otro te recomiendo que lo cambies y no busques precio o sea lo barato con el tema de inyección no mesquines nada comprá siempre lo mejor  - guille (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gers, el autor del problema) 
0
Hola Guille, gracias por responderme, la verdad estoy arrepentido de haber comprado este auto. Te cuento, lo lleve hacer, limpieza de inyectores, cambiaron bomba, una pieza que lleva la rampa adentro, lo traje anduvo 3 días. De nuevo, todo mal, Fallaba, no arrancaba, un desastre, me cobro pesos 1500 tirados a la basura, encima un amigo... Ahora lo lleve a otro, según el, tenia 4.5 bar el regulador de presión, nuevo, hace 2 días lo compre, lo golpeo según el para bajarle la presión,,, lo rompió... caramba,, y que al final no funcionaba la sonda lambda, Yo de inyección entiendo poco y nada,, también cambio la sonda lambda, cambio bujías que también eran nuevas, y un sensor de temperatura, la verdad me suena a garca, perdón por la expresión, rompió el regulador de pesion y lo tengo que pagar YO,, creo que debería hacerse cargo el, yo rompo algo y me hago cargo, Ahora tengo 1350 de repuestos y 1500 de mano de obra. Me gustaría saber tu opinión si podes, gracias...  - Gers (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gers, el autor del problema) 
1
Hola gers! mirá hay personas que creen que la bomba solo bombea el combustible y ya!! y no es así la cuestion es esta, una bomba tiene que tener de presion 3 bares o sea 3 kilos de presión, puede superar esa presión pero eso no significa que está andando bien eso indica que el regulador de presión está un poco trabado o hay que ver que no esté nada tapado. Siempre busca una bomba original por que no es lo mismo caudal que presión, mirá yo trabajo en un taller en la parte de inyección y antes de cambiar una pieza me fijo que no esté defectuosa hay gente que mete el scanner y si dice que está defectuoso lo cambia y listo sin fijarse con un tester o un osciloscopio la pieza por que tal vez no e la pieza y es el cablerío o la ficha que esté defectuosa la verdad que hay mecánicos muy garcas que lo único que hacen es quitar plata a la gente  - guille (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gers, el autor del problema) 
0
Hay que fijarse primero que llegue una buena presion de combustible segundo que tengas chispa en las bujias tercero que haya pulso en las fichas donde estan los inyectores cuarto que anden todos los inyectores quinto que tengas una buena compresion en los cilindros una vez verificado eso ya arrancaríamos por el resto de los sensores pero eso que te puse es lo principal  - guille (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gers, el autor del problema) 
0
Buenos días Guille, y a todos los que preguntamos, por problemas, que generan estos estos autos. Como estas Guille, te cuento, el miércoles fui a ver el auto, seguía quemando nafta a morir, dijo que era la tapa, el escape no es parejo, tiene un PAF paf. Lo cual me sonaba a valvula. Fui al que hizo la tapa, reviso el punto, el avance ,dijo que el hizo todo bien, podría ser botador sobre cargado, genera este problema, que saque la tapa , El la controla, cansado de idas y vueltas,... Fui al de inyección , se comprometio' a buscar la falla consiguió un escáner, después me di cuenta que me había tomado el pelo, por no decir otra cosa. Le dije que lo llevaba a otros mecanico , Fui directamente escanearon pusieron a probaron con lámpara de puesta punto. Mejoro' No tanto, pero... hoy tengo que ir a las 8 hs para revisarlo mejorr porque tiene mucho trabajo, Asi´fue todo , hoy vere´ , porque´ se comprometen hacer un trabajo si no tienen los elementos necesarios, TE HACEN PERDER DINERO , TIEMPO , y quedan como garcas´´´´ Por ahí hago mal... pero esto fue en Temperley... Gracias Guille... OS CONTARE´´´ como sigue esta PESADILLA... JAJA la gran perra... GRACIAS GUILLE...  - gers (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gers, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

Gol country 1.6 Mi nafta
2005
-1
voto

Inyección desparejaSolucionado

Buenos días, mi nombre es Gers, tengo un problema. Le hice el motor pero tengo problemas de arranque. Le puse un inyector nuevo porque, se me rompió la ficha. EL tema es inyector nro 1 que mucho, el 2 bien, el 3 es nuevo bien, el 4 no inyecta nada, Que conviene hacer,, mando a limpiar el 1,2,y 4. Opción todos nuevosssss...
Escrito hace 2 meses por gersArgentina
Volkswagen
Gol

5 puerta
2014
0
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Problemas de arranque por la tardeSolucionado

Hola, buenas dia espero me puedan ayudar, tengo 2 años con mi gol tiene 34 000 km, y tiene sus servicio, por la mañana y por la noche arranca sin problema, pero al medio dia no arranca me da marcha pero no enciende, despues de un rato de espera enciende sin problema, a que se debera, ya cheque el voltaje de la bomba y no tiene problema, esto me pasa todos los dias por la tarde.
Escrito hace 2 meses por JESUS MIRANDAMéxico
Volkswagen
Gol

pack uno plus
2012
0
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Puede ser problema de la alarma?Solucionado

Si alguien me pudiera ayudar...queria abrir la puerta y la alrma hacia el ruido pero no podia abrir...lo hice 2 veces y nada... agarre y abri la puerta con la alarma puesta...se abrio sin problemas...el tema q ahora el auto no arranca...lo pongo en contacto...pero cuando le doy arranque hace un corte...q puede ser???
Escrito hace 2 meses por maxiArgentina
Volkswagen
Gol

1.6 gl mi 5 ptas nafta
1998
-1
voto

Le hice la distribucion y no arrancaSolucionado

Hola,tengo un Gol 98 1.6 nafta/gnc. Le termine de cambiar la correa de distribución y ahora no quiere arrancar...como que quiere arrancar pero le falta fuerza o energia.Si alguien me puede ayudar...
Escrito hace 2 meses por Lucas MaximilianoArgentina
Volkswagen
Gol

Trend pakc 1
2009
0
votos

Arranque y velocidad finalSolucionado

Hola les comento mi problema, cuándo quiero dar arranque a mi gol trend 2009 el motor de arranque no llega hacer medio giro como si le faltara fuerza o no recibiera suficiente energía, ya le cambiaron la bobina y la batería pero sigue fallando y otro problema es que a fondo no llega a más de 140 km/h, lo compre hace tres meses y estoydecepcionado, si pueden orientarme en que pueden ser estas fallas se lo agradecería.
Escrito hace 2 meses por NicotrendArgentina
Volkswagen
Gol

3 puertas 1.6
1996
-1
voto

La bocina toca solaSolucionado

Una ves arranque y qdo encendida constantemente saque el fusible y chau. Pero después la active de nuevo y funciona normal hasta q giro y se toca sola en pequeños pulsos... Que puede ser, como lo solucionó?
Escrito hace 2 meses por Roberto PobleteArgentina
0
Hola. A mi me paso lo mismo. Es una chapita dentro del volante que se suelta y toca en cualquier lado. Lleva dos iguales. Yo ando con una porque la otra no se donde ni como va, se cayo una vez... bueno espero te sirva, saludos  - Delfinarg (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Roberto Poblete, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

4 puertas
2006
0
votos

Como me doy cuenta que esta rota la bomba de aguaSolucionado

No pierde agua no arranca el elctro las mangueras que van al motor se calientan pero la que esta abajo que va al bulbo no esa esta fria para ustedes que puede ser
Escrito hace 2 meses por PatriArgentina
Volkswagen
Gol

3 Puertas, Motor 1.6GL
1997
-1
voto

Problemas de Temperatura y ArranqueSolucionado

Buenos días gracias necesito ayuda me llamo Jorge, levanta temperatura (100 gs. ) enciende el electro y a los 10 s se apaga. Eso si cuando se caliente y se apaga el motor despues es como sino tubiese fuerza el arrancador para arrancar el auto, en frio prende sin problemas. Que puede estar fallando. Gracias
Escrito hace 2 meses por JorgeArgentina
0
Como asi quiero agregar que hace 5 meses le hice medio motor, el sábado le hice el embrague y hasta hacérselo andaba bien sin problemas de temperatura y arrancaba sin drama, desde que le hice el embrague ahora levanta temperatura, el electro prende sin inconvenientes y se apaga a los 10 segundos maso, tiene agua y aceite. El problema que una vez que levanto la temperatura si se para el motor luego me cuesta arrancarlo como si se hubiese muerto la batería, gira pero hace ese guan guan guan hasta que muere. Chequee la batería, y carga lo dejo enfriar o lo empujo y arranca sin drama. En frió arranca sin problema. No se que puede ser si es el termostato con respecto a la temperatura, aunque eh leído que el bulbo de la temperatura prende antes que el termostato abra. Que puede ser por favor necesito ayuda. Gracias por su paciencia. No se si debo vaciar todo el liquido refrigerante y volver a ponerle todo liquido nuevo, ni tampoco como se purga ello? El Problema que mas me inquieta es que porque le cuesta arrancar en caliente, cuando jamas me pasaba? Tiene algo que ver que se haya jodido el burro y por ello en caliente no tiene fuerza o que puede ser? Gracias por su aporte  - Jorge (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
0
Mide la presión de la bomba de combustible, puede estar fallando  - Pedro (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
1
El tema ya fue resuelto era los carbonos y el bendis del burro de arranque. Y con respecto a la temperatura le cambie toda el agua e hice una limpieza del radiador y le coloque un buen anticongelante obvio graduado con agua destilada y santo remedio. De igual manera para que esto no se trascienda en esta semana le cambio el termostato de agua asi me evito hacerlo mas adelante. Gracias a todos por su aporte.  - Jorge (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

Vw golf 2.0
1997
-1
voto

Cuesta partidaSolucionado

Les cuento tengo. Un vw golf. Lo k me pasa k me cuesta mucho echar andar el auto cuando esta frio o despues de aver andado se me pasa de bencina los cilindros despues de darle tanto arranque parte con mucho olor a bencina ya mande a limpiar los inyectores estaban buenos ya no se k mas hacer por favor ayudeme gracias...
Escrito hace 2 meses por Francisco Chile
Volkswagen
Gol

gol
2003
0
votos

No da arranqueSolucionado

Al girar un poquito la llave sin abrir completamente el switch da arranque el solo y al abrir por completo el switch y darle arranque no loda no ptende
Escrito hace 2 meses por hinduColombia
Volkswagen
Gol

gol 3 puertas motor 1.8 con gnc
1997
0
votos

El gol solo anda a gnc lo paso a nafta y no funcionaSolucionado

Compre un gol motor 1.8 con gnc modelo 97 el problema es q no arranca a nafta y andando lo quiero pasar a nafta y tampoco anda. Dicen que se tiene que se tiene q escuchar la bomba pero no pasa nada y no se cual es el fusible para fijarme
Escrito hace 2 meses por emi 36Argentina
0
Mínimo en el taque tenes que tener 1/2 tanque o 1/4 de tanque lleno, la nafta al ser fría,refrigera la bomba de nafta que esta puesta dentro del tanque de nafta,cuando esta seco se termina quemando la bomba(es eléctrica), tenes que revisar bomba de nafta,revisar relay de bomba de nafta...conductos y mangueras,filtro de nafta, inyector(que este funcional y limpio) revisar sensor IAC (paso a paso) revisar sensor de mariposa (tps)...como para que el motor arranque a nafta,si tenes algún problema con el equipo de gas,que no te deja pasarlo a nafta. Tenes que revisar el emulador monopunto, de ultima le sacas el fusible al equipo de gas y lo apagas...y probas a nafta el arranque...suerte y comenta como te fue...  - pablo (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según emi 36, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

Gol (country o parati) Diesel 1.9 SD
2007
1
voto

Se me enciende la luz de Nivel de Agua en radiador y no se apagaSolucionado

Hola Muchachos, desde hace tres años, que tengo este problema con una Luz amarilla con forma de radiador en el tablero, cuando consulto el manual, me dice que el nivel de agua en el radiador y que apague inmediatamente el motor, pero el vaso de expansión está lleno y la temperatura esta baja o normal. El punto es que después de dar arranque esa luz no apaga y se apaga después de andar con el coche; o a veces se apaga después de arrancar y circulando por el empedrado se enciende, parece más un falso contacto que otra cosa. He retirado los cables que van al vaso del agua para hacer un corto y ver si se apaga y nada sigue prendido. ¿alguien sabe a donde van los cables para seguirlos y ver si están sueltos?
Escrito hace 2 meses por JuanArgentina
Volkswagen
Gol

3 puertas
2004
0
votos

Enciendo el motor y no tiene reacción para encender por completo.Solucionado

Buenos dias soy novato con mi gol usado con gnc. Hace cuatro años tiene gnc y lo vine usando hace un mes como titular y enciende a nafta y lugo automatico a gnc...el problema que tiene es que iba andando y se me quedo comenzando a patear cuando aceleraba. Se apago y le daba arranque cuatro veces mas o menos y quiere andar el motor pero se escucha como unas explosión de burbujas al darle arranque intente encenderlo en nafta y gnc,, le cambie aceite y me dijeron que tengo que hacerle cambio de un inyector...no se si eso pueda ser pero aun no lo lleve al mecanico...ojala puedan opinar sobre m i problema de mi gol desde ya atentamente agradecido.
Escrito hace 2 meses por pabloArgentina
0
Deberías probar lo guiente: prenderlo obviamente a nafta ya q es automatico y acelerarlo hasta que se pase a gnc como para consumir el resto de nafta y solo quede injectando gnc. Perdon pero es lo que me acuerdo de autos viejos que e manejado  - Leandro-21 (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

1.9 sd 4p
2005
0
votos

Problemas en el arranqueSolucionado

Nunca había tenido problemas. Ayer lo prendí y en lugar de quedar regulando en 1000rpm, bajo a la mitad y se apagó, esto acompañado de bastante humo, cosa anormal. Dato, tenía poco gasoil. Lo vuelvo a prender, regula bien, pero al acelerar en p. Muerto, no sube las rpm y larga mucho humo. Lo apague, volví a prender y anduvo perfecto hasta recien, que volví a tener el mismo problema. Es como que al apretar el acelerador, en lugar de acelerar larga humo. Lo apague lo volví a prender y anduvo perfecto otra vez. Esta vez con el tanque casi lleno. Alguna idea?
Escrito hace 2 meses por GringoArgentina
Volkswagen
Gol
2003
2
votos

No Arranca, la llave no funciona y el carrito se queda en RojoSolucionado

Si tu carro Gol no arranca ( no reconoce la llave), déjale la llave puesta en posición de encendido ( el tablero encenderá sus luces pero dejalo así durante 24 horas. (nota: mira que la batería esté bien cargada antes de hacer esto). Aunque esté bién cargada se te puede descargar despúes de 24 horas, eso no importa, la llevar a cargar si se te descargó y cuando le pongas la llave ya arrancará. Yo lo hice y está de maravilla, ya no me dió más problemas.
Escrito hace 2 meses por MakiGuatemala
0
Saludos Maki, dejar 24 horas en CONTACTO no es recomendable ni es una buena estrategia, cuando existe falla o dificultad de encender un motor CAUSADOS por interferencia de ESTÁTICA, hay que desconectar los dos bornes de batería, poner en la posición de CONTACTO la llave del switch y en el CABLE suelto del borne NEGATIVO unir un cable eléctrico que haga contacto con cualquier objeto metálico que esté ENTERRADO en el piso de una casa o edificio, bastará conectar por 5 minutos para anular la estática, luego hay que QUITAR o cerrar el contacto del switch y conectar nuevamente los bornes de la batería, con ésto se podrá arrancar siempre y cuando la imposibilidad de arranque haya sido causado por ESTÁTICA. La mayor parte de veces es necesario utilizar un scanner. Atte.  - Santiago Estrella Ortí (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Maki, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

3 puertas,1.6 diesel
1996
1
voto

Filtro de aceiteSolucionado

Esta mañana le doy arranque y se me revento el filtro ,quería saber cual puede ser la causa
Escrito hace 3 meses por miguelArgentina
1
Saludos Miguel, Ojalá sólo se trate de una falla de la junta de caucho del filtro, habría que revisar el estado del caucho que debe sellar en el contorno metálico de la base en donde asienta, si no hubiera daño en el caucho del filtro, existen dos posibles causas del problema mencionado, la válvula de alivio de presión de la bomba de aceite se trabó, consecuentemente cuando trabaja el motor la válvula de alivio no se abre y se acumula la presión no la mantiene regulada y explota el filtro, es necesario para comprobar éste inconveniente que un mecánico mida la presión de aceite del motor. Otra posibilidad, si el motor en algún momento recalentó, sopló o quemó la JUNTA de la tapa de cilindros (culata o cabezote) cuando ésto sucede, la compresión de uno de los cilindros fuga del cilindro y se introduce en una de las canalizaciones de lubricación e infla el filtro haciendo que explote, una manera de comprobar éste inconveniente es mientras funciona el motor sacar la varilla de medición de aceite, tapar con el dedo pulgar el tubo por unos 5 segundos y destapar si existe presión de gases o aire que sale por el tubo, es aviso que está dañada la junta de la tapa de cilindros; La solución sería sacar el cabezote, hacer prueba hidráulica y comprobar su planicie en una rectificadora, luego armar con junta nueva. Atte.  - Santiago Estrella Ortí (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
0
Alguien sabe a q presión de aceite trab el gol diesel 96  - miguel (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
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Saludos Miguel, 3 kg / pulg" cuadrada cuando el aceite del motor está FRÍO y progresivamente conforme se calienta por el funcionamiento del motor va disminuyendo conforme el aceite se va haciendo menos viscoso y en ralentí debe marcar 0,9 Kg / " 2. Atte.  - Santiago Estrella Ortí (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Gracias,problema resuelto  - miguel (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Hola yo tenia un senda 96 d y a la mañana siempre me pasaba le cambie varios filtros y con todos era lo mismo opte por sacarle el aceite ponerlo en marcha 30 segundos y luego agregaba el aceite el motor estaba descomprimido y mal cuidado asi anduve 5 meses hasta que le hice el motor nuevo lógicamente no tenia aros y el eje de comando (es el que traslada movimiento a la bomba de aceite) estaba destruido el mecanico dijo que al estar sin aros manda la compreion para abajo y el eje engranadohacia explotar el filtro de aceite ; en el 99 eran tiempos duros asi y todo desde la matanza a la costa viaje dos veces... suerte !!!  - MALDITO GOL (hace 3 meses) Denunciar comentario
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X suerte solo fue una falla del filtro,el motor se lo hice completo hace 30 dias  - miguel (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

4 puertas
1999
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Cuando calienta no arrancaSolucionado

Tengo el problema q no se puede dar solucion caluenta y no arranca. A que se debe?.
Escrito hace 3 meses por JaimeBolivia
Volkswagen
Gol

Gol 4 puertas full 1.6
1998
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Cuesta que arranque lo hace a la tercer o cuarto arranqueSolucionado

Estuvo andando a gas hace mucho tiempo, le puse la bomba de nafta y el filtro nuevo le limpie el paso a paso y el otro bulbo o sensor que va tambien en grupo de inyeccion cerca del paso a paso ,,,,,,,,arranca a la tercera cuarta vez que le doy arranque arranca a 1100 vueltas mas o menos y despues de andar un ratito baja las vueltas a 1000 mas o menos anda parejito y acelera normalmente,el unico problema que tiene es que le cuesta arrancar lo hace a la tercera o cuarta vez que le doy arranque...quer puede ser desde ya muchas gracias...juan alfredo
Escrito hace 3 meses por Juan Alfredo TobaresArgentina
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Hola juan,lo que tendrías que cambiar es el sensor del agua,el que esta abajo del bulbo de temperatura del reloj,este bulbo o sensor esta ubicado en la unión que ingresa a la tapa,de donde viene la manguera gruesa que va desde el radiador a la tapa de cilindro.el de abajo se le llama comúnmente sensor de la inyección,este registra la temperatura del agua y ordena la apertura necesaria del inyector para los arranque en frío...  - pablo (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Pablo muchas gracias desde ya a la tarde me pondre a probar nuevamente y le comunicare como me fue desde ya le agradezco mucho es usted muy amable por contestar tan rapido y con tanta seguridad jUAN ALFREDO  - Juan Alfredo Tobares (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Fue exactamente lo que me comento quedo perfetamente bien desde ya muchas gracias por su gran aporte ,muy agradecido jua alfredo tobares  - Juan Alfredo Tobares (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Puede ser que ese sensor de la señal a la bomba de nafta? Me pasa que le dot contacto y la bomba no arranca aveces, desde ya gracias  - Matias (hace un mes) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

sedan 5 purtas, trend, 1.6 litros
2013
0
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Cambio de correa de distribucionSolucionado

Hola amigos: cambie la correa de distribucion y al querer arrancarlo me aparecio deslizante activo, me lo recodifican la llave y se me desbloqueo pero igual no arranca, la puesta en punto esta bien pero solo hace el intento de arrancar y se para, que puede ser?
Escrito hace 3 meses por fedeArgentina
Volkswagen
Gol

mi
1998
0
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No arranca en calienteSolucionado

Hola gente. Les paso a contar mi problema. Cuando enciendo el auto a los 5 segundos queda en 3 cilindros y sacudiendose como loco como para apagarse. Luego de moderar feo un rato se empareja. Y si lo quiero prender en caliente no arranca.Me hicieron cambiar sonda. Bujias,cables,tapa y rotor de distribuidor y nada como así el sensor de temperatura. Le cuesta mucho llegar a los 90 grados y gasta como un Mustang. Ya no se que hacer.
Escrito hace 3 meses por gastonUruguay
Volkswagen
Gol

3 puertas, full, motor 1.4, g4
2011
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Vehículo llega a los 90grados y se para completamenteSolucionado

Hola buenas noches, tengo un problema con mi gol 2011, cuando lo puse en marcha regulando llego a los 90 grados y se paro completamente. Le di arranque nuevamente y no arranco.
Hoy probé en frió y arranco y de nuevo lo mismo. Que puede ser. Ojala me puedan ayudar.
Escrito hace 3 meses por MajoArgentina
Volkswagen
Gol

3 puertas, 1.6
2005
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Paré el auto cuando quise hacerlo arrancar estaba muertoSolucionado

Alguien sabe que puede ser? Tiene un problema en la llave, una vez que arranca no vuelve y tenes que volverla vos, me dijeron que podia ser un problema del motor de arranque. Tambien hacia ruido el alternador y para hacerlo arrancar tuve que pecharlo mientras le daban arranque. Ahora intento hacerlo arrancar y nada, se prenden las luces del tablero y todo pero no se que le puede pasar
Escrito hace 3 meses por MartinArgentina
Volkswagen
Gol

1.8
2007
-1
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Auto no arranca y la inyeccion de combustible se queda pegadaSolucionado

Hola a todos, tengo un gol 2007 que cuando le doy arranque al esperar el tiempo de apagado del indicador de combustible en el tablero no arranca, el sonido de inyeccion de combustible que se apaga siempre al apagarse el indicador no se apaga y sigue sonando como si estuviera mandando combustible al motor, luego el carro no enciende como si estuviera ahogado, lo dejo reposar unas horas y a veces enciende de nuevo, alguien podrá ayudarme con este caso?
Escrito hace 3 meses por cgodoyg17Venezuela
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Probablemente el relay quede pegado o directo cambia el relay que manda señal a la bomba y probalo  - cristian (hace un mes) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

GOL POWER 1.6
2004
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El auto se paraSolucionado

Gente entre en el foro para buscar alguna respuesta, pero no encontre, les cuento: mi gol se para cuando vas andando y a veces lo dejo y cuando vuelvo no arranca. Es como si se calentara algo y se para y luego de un par de horas vuelve a arrancar. Mi mecanico no da pie con bola asi que lo lleve al oficial. Lo tengo con gas y tambien funciona mucho y bien a nafta. Cuando tenga una respuesta del servicio oficial les cuento. Saludos.
Escrito hace 3 meses por MAYKOZAArgentina
Volkswagen
Gol

1.9 diesel
1998
2
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No prende luz de calentadores y no arrancaSolucionado

Buen dia !! Hace dos dias atras despues de usar el auto lo deje parado por 7 horas y cuando lo fui a arrancar no prendia la luz de los calentadores y no arrancaba ( Bateria 10 puntos ) , lo empujamos y ayudandolo con la llave prendio la luz de los calentadores y arranco , al dia siguiente lo pongo en contacto y hace todo normal , lo uso todo el dia y no paso nada. Al dia siguiente cuando lo quiero poner en contacto otra vez no prende la luz de los calentadores y no arranco mas. Me fije los calentadores y solamente 1 de los 4 no funciona. Puede ser un tema electrico o con el rele 144 que en el manual dice que es de precalentamiento ???? Muchas gracias por su ayuda !!!!
Escrito hace 3 meses por NancyArgentina
Volkswagen
Gol
1996
1
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No arranca y no se cual es la fallaSolucionado

Me habian dicho q era el temporizador , xq no prendia los rulitos del precalentado... pero al parecer no es eso xq despues del medio dia arranca lo mas bien osea con el calor del dia... pero cuando lo dejo toda la noche apagado al otro dia no hay caso... que sera??? los precalentadores andan todo y la bateria tambie...
Escrito hace 3 meses por alanArgentina
Volkswagen
Gol

Comfortline 1.6 5 puertas
2005
-1
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Tirones y fallaSolucionado

Hola buen día! Escribo acá porque ya no se que hacer...hace 4 años compre mi gol con 75 mil km y andaba bien. Al tiempo empezó con una falla eléctrica...aunque parezca un chiste el auto cuando llovía fallaba o no arrancaba y nadie me creía hasta q no arranco definitivamente y tuve que llamar a una grúa...ese problema lo pude resolver pero desde ese momento, el auto empezó a tironear, al principio a bajas revoluciones (primera o segunda) y luego va aumentando hasta todas las marchas. Ya le he cambiado todo...bujías bobinas, rotor, catalizador, aceite y filtros del mismo. Y he controlado todo...…Leer completa
Escrito hace 3 meses por Barbara. Argentina
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Hola barbara... creo que lo primero q deberias hacer es cambiar de mecanico, no hay auto q no se pueda arreglar. Otras cosas q no mencionas pueden llegar a tener mas relacion con tu problema y son esenciales como seria: ecu (unidad de control de motor o computadora), sonda lambda, inyectores y bomba de nafta. Tambien deberias volver sobre tus pasos y ver q le arreglaron antes q comenzara a fallar y arrancar de ahi. Pero es solo mi humilde opinion, suerte  - Niko (hace 3 meses) Denunciar comentario
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2
Posiblemente por lo que describes, los tironeos, que el vehiculo se queda sin revoluciones en cualquier marcha y después reacciona, es muy probable que sea la sonda lambda, si la cambias tenés que fijarte muy bien el numero de serie que tiene la del vehículo y comprar la misma... Mucha suerte  - Diego (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Hola yo tuve el mismo problema y al pasarlo por la computadora me dijeron que era el paso a paso... fui a otro mecanico para asegurarme y me dijo que era el sensor map!!! cambie el sensor y santo remedio!! habia probado de todo ya y no habia solucion.  - Maxi (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

gol gl 1.9
1993
0
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Titila la luz de presion de aceiteSolucionado

Hola amigos , como estan,les hago una consulta : cuando pongo en contacto mi gol g1 titila la luz testigo d aceite una ves que le doy arranque la misma sigue titilando pero la luz apenas se ve que puede ser ??
Escrito hace 3 meses por fabryArgentina
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Cambia el sensor d presión de aceite  - Hamscali (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Gracias por la información , después cuento  - fabry (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Le cambie el bulbo pero debes en cuando prende la luz pero muy débil q puede ser!!!!!!!  - fabry (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Bueno ahora hiciste lo mas facil y basico d hacer , si no se resolvio hay que quitar el carter del motor y ver el sedazo de la bomba de aceite Ver si esta tapado , y ya que estas , revisar la bomba , puede ser que este gastada esto se ve en la revisión , sino esta gastada con la limpieza de la bomba y sedazo se tendra que solucionar , buena suerte.  - Hamscali (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Muchas. Gracias amigo después cuento como lo solucione  - fabry (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Ya lo solucione lo lleve a un macanico amigo para q le midiera la presión y cdo saca la ficha del bulbo la luz seguía prendiendo y era q estaba el cable pelado más a tras y se iba a masa , cambiamos cable y listo solucionado gracias a todos  - fabry (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Hola, Alguien puede decirme por favor donde está el bulbo de aceite, tengo una gol country 1.9 SD diesel que una vez al año, se me prende la luz del aceite y me vuelve loco, de presión está bien. Me dice que detrá del motor hay un conector central o trompo donde puede fallar la conexión del cable, pero no se que cable seguir, saludos.  - Juan (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Hola amigo no sé dónde lo seguro atrás en la tapa de cilindros cámbialo y proba para ver q pasa  - fabry (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

Gol gl
1993
0
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Problemas con las luces bajasSolucionado

Tenía los cables del tambor de arranque sueltos,luego de conectar los cables las luces bajas dejaron de funcionar
Escrito hace 3 meses por FabianArgentina
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Hola, fijate q no hayas quemado los fusibles con algun roce de cables.  - Niko (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

Mi 1.0
1999
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Problema de tempSolucionado

Hola buenas gente...como va todo? espero sepan ayudarme y sacarme una duda...tengo un gol mi motor 1000 mod 99...empece de golpe con problemas de temperatura, se hierve el liquido refrigerante y el electro ventilador no arranca...probé haciendo un puente y el electro ventilador funciona perfecto...compre un bulbo nuevo pensando que era esa la falla pero no...sacando conclusiones el problema empezó desde que se salio de punto desde la distribución...debido al tensor flojo...buscando en internet encontré como ponerlo a punto...es sencillo...mi problema es que el plástico que va detrás de los eng…Leer completa
Escrito hace 3 meses por rodry_gol_428Argentina
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Hola rodry... puede ser problema de termostato, proba ponerlo en marcha (q caliente un poco) y fijate si tanto la manguera de arriba (entrada) del radiador como la de abajo (salida) tienen la misma temperatura. Si la de abajo esta fria es xq no te abre el termostato. Cuidado con el uso q le das, podes soplar la junta. Saludos  - Niko (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rodry_gol_428, el autor del problema) 
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Hola niko...mir aanoche revise todo y saque el portatermostato y no lo tiene...sacando conclusion el problema frecuenta y se hace mas seguido cuando el auto va a una marcha alta y pareja...y hay diferencias de temperatura entre ambas magueras...puede ser radiador tapado? el auto usa liquido refrigerante y esta muy limpio.  - rodry_gol_428 (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rodry_gol_428, el autor del problema) 
1
Hola si todavía no lo solucionaste fíjate que puede ser falso contacto en el tablero o fusible
Me paso después que me instalaron el cierre centralizado
  - RICARDO (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Buenas: me pasa lo mismo con mi gol 2005, la semana pasada lo lleve al mecánico y le hizo el tren delantero nuevo y me dijo que había tocado la distribución porque hacia ruido, a los pocos días se me reventó el radiador... bueno ya sabrán la bronca. Ahora le cambie el radiador y el termostato, le puse un bulbo de Peugeot 504 que arranca en 82 grados, funcionó pero igual levanta mucha presión el circuito  - GOL2005 (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rodry_gol_428, el autor del problema) 
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Hola buenas tardes ! Tengo un gol trend 2010 y el problema es cuando el motor toma temperatura! Comienza a prender la luz de presion de aceite ! Tomamos el control con un manometro y la mide realmente casi nada de presión! Al acelerarar levanta hasta 20! Pero cuando esta en punto muerto! Prende la luz ! Ya se le cambiaron los metales pero no la bomba!!q puede estar sucediendo!? Si alguien tiene una idea clara les agradeceria!!!  - juansi (hace un mes) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

Gol trend 1.6
2011
0
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No se q tiene.Solucionado

Ayer cuando arranque el auto senti una vibracion hace unos dias me aparece epc en el tablero a la tarde cuando quise salir con el auto empezo con una vibracion y perdía fuerza. Llame al mecanico hoy y lo llevaron me dijo q era la bujía y un ruleman de la pata de motor lado izquierdo. Lo retire y a las dos cuadras empezó nuevamente con el problema y en el tablero el epc. Q puede ser?
Escrito hace 3 meses por DaniArgentina
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Hola dani... las pata del motor no tienen rulemanes (son pedazos de goma q absorben las vibraciones). Lo de las bujias puede ser, tambien pueden ser los inyectores, cables de bujias o mismo la bateria q sea vieja. EPC (electronic power control) tiene relacion con el acelerador/ cuerpo de mariposa. Tendrias q llevarlo a escanear. Saludos  - Niko (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Pedi que te limpien el cuerpo mariposa a mi me lo solucionaron  - Adriana (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

3 Puerta motor 1.6 naftero
2005
-1
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Problema de arranque en calor luego de mucho usoSolucionado

Hola, tengo un gol 2005 1.6 nafta con 63000 km nada... Lo queme esta ocurriendo últimamente es que lo uso toda la mañana, llego a la oficina estaciono lo apago y si lo quiero volver a prender al toque le cuesta un montón antes le costaba pero al final prendía hoy a la mañana no me prendió, al pasar una hora me prendió lo mas bien, y después lo use pero a veces en caliente no prende, pero hace el ruido de encendido y todo. Ayuda
Escrito hace 3 meses por Alan rothArgentina
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Hola alan, generalmente si no es problema de compresión (q no creo xq tiene pocos km) el problema es electrico. Alternador (correa floja o carbones gastados), bateria (vieja y q no carga).  - Niko (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

gol 1.6 c/GNC
2007
1
voto

No Arranca cuando hace calor.Solucionado

No arranca cuando hace calor, la batería la cambie hace poco y no me marca ningún error en el tablero, a la mañana arranca de primera pero al medio día y si esta en el sol ni siquiera da vuelta la bobina, ni se lo siente trabajar al arranque no da nada, lo dejo así y cuando vuelvo a la noche arranca. Por favor tener a bien de contestar no tengo idea de que puede ser.
Escrito hace 3 meses por CarlitosArgentina
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Saludos amigo, si el motor de ARRANQUE (burro) no funciona al accionar la llave del switch, es por falta de contacto en uno de los cables eléctricos que conectan en el motor de arranque o los CARBONES del interior se han DESGASTADO, para solucionar el inconveniente es necesario revisar los cables mencionados o sacar el motor de arranque para hacer mantenimiento cambiando sus carbones. Atte.  - Santiago Estrella Ortí (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

nafta 1.6
2006
2
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Después de pocos kilometros que lo arranco falla y se detieneSolucionado

Hola Espero que me puedan ayudar, hace un tiempo empecé con un problema en un vw Gol Naftero motor 1.6. Aproximadamente 10 km después que lo arranco (en general a la mañana) el auto empieza a fallar cuando lo acelero, y cuando agarro calles en subida falla más y se detiene. Luego le quiero dar arranque y no el motor gira bien, pero no arranca. Si dejo el auto sin probar el encendido durante unos 20 minutos luego pruebo y funciona (a veces arranca como ahogado, y a veces normal) Consulté a un mecánico y al escanearlo con la computadora no detecta ninguna falla y me dijo que parece que se queda…Leer completa
Escrito hace 3 meses por MauroArgentina
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Saludos Mauro, por la explicación se deduce que la falla en tu motor puede originarse por seis causas:
1) Falla del sensor ECT que en tu país se lo conoce como sensor de la temperatura de la inyección, informas que éste sensor fue cambiado, PERO debe ser repuesto ORIGINAL, si compraste un repuesto alterno no original, su función será anulada o no reconocida por el computador del auto. 2) Comprobar el sistema de DISTRIBUCIÓN que su correa dentada no haya saltado dejando fuera de PUNTO al motor. 3) Comprobar midiendo la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO (sonda lambda) el daño de éste sensor puede ocasionar los inconvenientes expuestos en tu publicación. 4) Medir la presión de la bomba de combustible, jamás debe bajar de 40 libras (PSI). 5) Comprobar la señal y resistencia del sensor MAP. (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión. 6) Bujías, sus cables y la bobina deben ser comprobados, una falla de éstos elementos causan problemas al arrancar o funcionamiento del motor. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
  - Santiago Estrella Ortí (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mauro, el autor del problema) 
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Necesito saber el valor de un computador. Del volkswagen. Golf 1.8 año 97??  - Nicolas caceres (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mauro, el autor del problema) 
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Al final el problema era que la tapa del distribuidor tenía aceite por dentro, cuando calentaba el auto el aceite se derretía y la chispa saltaba en cualquier momento, y quedaba andando en 3 cilindros y se paraba.
Muchas gracias por el comentario Santiago.
  - Mauro (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mauro, el autor del problema) 
1
Buenos días. Estoy un poco preocupado por un problema que tengo con mi Vw gol g5. Resulta que al arrancar en especial en Loma, cuesta hacerlo ya que carece de potencia (se siente como ahogado o dormido). Para esto le cambie clutch, le hice afinación, cambio de bujías, filtros, correas y el problema persiste. Alguien sabe que pueda ser? Además siento que el carro está más Gastón de lo normal. Me hace alrededor de 28 km por galón.  - ssierrag (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mauro, el autor del problema) 
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Tengo un Gol nafta 2004 con GNC. Al igual que comentarios anteriores funciona perfecto, viajo y anda bien en ruta, pero cuando me detengo en algun semaforo o ando en calles desparejas se para y no quiere arrancar. Lo dejo unos minutos sin darle arranque y despues vuelve a arrancar y andar bien. El tema es que a veces se me detiene en lugares muy transitados y produzco embotellamientos. Si alguien me puede orientar les agradecerìa  - Vasco (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mauro, el autor del problema) 
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Saludos Vasco, es necesario primero chequear lo elemental como filtro de combustible que esté limpio, carga de batería óptima y sus bornes limpios, cuerpo de aceleración limpio, que el cable que conecta la bobina con el poste central de la tapa del distribuidor no tenga robos eléctricos o chispazos, Si en los elementos mencionados no se encontrara falla, hay que revisar lo siguiente:
1) Bomba (pila) de combustible ya que si tiene desgaste en sus carbones internos o si su cableado eléctrico no hace buen contacto puede interrumpir la electricidad. 2) Revisar el CAPTADOR que está dentro del distribuidor ya que la función del éste elemento electrónico es realizar la inducción para que se produzca la chispa de alto voltaje en la bobina, una falla en el captador o falta de fijación de su cableado eléctrico puede apagar el motor; Revisa el CARBÓN central de la TAPA del distribuidor, comprobar la bobina y su cableado del circuito primario. 3) Si el auto tiene o tuvo una alarma anti robo NO original, podría tener falla su MÓDULO o uno de sus cables de instalación, es necesario que un electricista revise. 4) Si el motor se apaga al detener el auto en un semáforo, o al pisar el pedal del embrague, o cuando queda en ralentí, es posible que sea necesario lavar con líquido limpia carburadores la válvula o sensor IAC que se encarga de mantener el motor encendido en bajas revoluciones. Atte.
  - Santiago Estrella Ortí (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mauro, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

1.6 base
2000
1
voto

No arranca en calienteSolucionado

Hola, tengo un gol 2000 1.6 nafta y el problema es que el auto arranca lo mas bien estando frio pero una vez en marcha, si lo apago, no puedo volver a arrancarlo, si piso el acelerador empieza a querer arrancar pero le cuesta un monton. Tambien lo que me pasa ahora es que se acelera solo y apenas piso el acelerador a veces baja tanto la marcha que se apaga. Dato: La bomba de nafta tarda un poquito mas que antes en llegar a 2kg de presion en el arranque, tiene la paso a paso nueva magnetti marelli y bujias NGK tambien nuevas, hace un año le cambie los filtros de los inyectores, hay chispa en las bujias.
Escrito hace 3 meses por HernánArgentina
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Saludos Hernán, hay varias posibilidades causantes de la falla mencionada y deben ser comprobados los elementos que a continuación menciono:
1) Sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) éste sensor actúa como el antiguo estrangulador o ahogador que tenían los motores dotados de carburador, es decir entre sus misiones está en FACILITAR el encendido del motor a cualquier temperatura de trabajo, mediante su señal (que es enviada a la computadora del auto todo el tiempo) la computadora puede administrar el trabajo de los inyectores para que proporcionen la cantidad adecuada de combustible, cuando éste sensor falla, el motor TARDA en encender, la computadora se vuelve LOCA y las cantidades de combustible inyectado puede ser escaso o abundante cuando el motor requiere lo contrario. Cabe informar que éste sensor debe ser sustituido cada 50.000 kilómetros, su costo es módico y pocas veces su falla es detectada por scanner. 2) Los inyectores deben estar limpios mediante ultra sonido y deben ser comprobados con la máquina para determinar si la cantidad de combustible suministrado por cada uno es la correcta, si un inyector no cierra bien por suciedad o falla, goteará combustible ahogando el motor e impidiendo que éste encienda fácil o la cantidad de combustible suministrado puede ser excesiva cuando se requiere lo contrario. 3) Revisar que la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dejando fuera de PUNTO al motor. 4) Comprobar la señal y resistencia de los sensores de OXÍGENO (sonda lambda) y MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión). 5) Presión de bomba de combustible deficiente, la bomba jamás debe bajar de 40 libras (PSI) si al montar el medidor de presión en el auto y rodar varios kilómetros si se observa que baja de la presión indicada, es aviso que la bomba no sirve y debe ser sustituida. Advertencia: Si uno de los sensores mencionados estuvieran en mal estado, el repuesto nuevo debe ser ORIGINAL ya que los repuestos alternos NO serán reconocidos por la computadora del auto o en poco tiempo anulará su función. Atte.
  - Santiago Estrella Ortí (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hernán, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

Trend 3 puertas 1.6
2013
1
voto

De seguido Cuesta ponerlo en marchaSolucionado

Buenas muchachos, tengo un gol trend 2013 con 26000km y tengo mucho drama para encenderlo. En frío arranca de lujo, pero al estar tibio o cuando hay días de mucho calor tengo que darle arranque más o menos 10 veces hasta q reacciona, ojala alguien me pueda orientar con este problema, somos unos cuantos q tenemos el mismo drama pero nadie sabe definir bien q hacer. Saludos y gracias!!
Escrito hace 4 meses por Jorge Argentina
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Saludos Jorge, ésta falla de TARDANZA en que encienda el motor es causado por daño del sensor ECT (Engine coolant temperatura sensor) conocido en varios países con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección" su falla no siempre es anunciada por la alarma CHECK ENGINE del tablero, NI es detectada por un scanner, el deterioro de éste sensor NORMALMENTE se da a partir de los 50.000 Km, su costo es módico.
Atte.
  - Santiago Estrella Ortí (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jorge , el autor del problema) 
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Tengo el mismo problema, me gustaría que me contesten si se solucionó con el cambio del sensor  - Teodoro (hace unos segundos) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jorge , el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

2 puertas,motor 1.6
2003
0
votos

Problemas al arrancarSolucionado

Encendía correctamente, pero cuando estaba revisando las bujías (constatando que no estuvieran sueltas solamente),para ver si estaban sueltas con el motor prendido, oí algo como un click, y se apago. De ahí en adelante, no prende más, al dar el contacto las luces estan bien ,pero no da el arranque(suena pero hasta ahi). Necesito saber si los plush de arranque se encuentran adelante en el motor. Porque comprobe los plush que estan debajo del volante y todos estan bien.
Escrito hace 3 meses por doarmanChile
Volkswagen
Gol

4 puertas, 1,6cc
2013
-1
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Vehiculo en marcha y se apago el motor repentinamenteSolucionado

El vehículo en marcha y se apago, no reaccionaba y en el tablero de control se encedieron las luces EPG y aceite, espere unos 5 minutos y volvi a dar arranque y reaccionó para ir directo al taller autorizado de VW. Este dijo que al hacer el 1er. Escaneo no salió nada y recien en el segundo reporto un posible problema es de la bobina, el mismo que solo fue limpiado por decisión del taller; al día siguiente de recogido el vehículo volvió a pasar lo mismo...
Dicen que entonces se debe cambiar la turbina, mi consulta es
1. Un vehículo relativamente nuevo de 26.000KM de recorrido, puede tener este problema?
2. Cada cuanto tiempo un vehículo necesita cambio de turbina y bujías?
3. Por qué ocurre este problema?
Escrito hace 3 meses por CarmenBolivia
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Saludos Carmen, ¿tu auto es turbo alimentado? ¿es a diesel? el auto está relativamente nuevo y su recorrido es bajo, sorprende el daño, un turbo es costoso, debes reclamar como garantía por el kilometraje bajo y con mayor razón si has realizado el mantenimiento preventivo o correctivo en los talleres autorizados V.W.
Atte.
  - Santiago Estrella Ortí (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Carmen, el autor del problema) 
1
Carmen, me parece que se están haciendo los vivos, lleva el auto a otro concesionario, no les cuentes que vienes de otro taller ni menciones del supuesto daño de turbina, solicita un nuevo diagnóstico y presupuesto escrito, si no coinciden los resultados de diagnóstico del primer taller, les puedes demandar y les revientas a los vivos que te quisieron engañar y estafar. Atte.  - Santiago Estrella Ortí (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Carmen, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

3 puertas motor 1.6
2007
0
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En frío arranca bien en caliente burrea mucho...Solucionado

Hola cuando marcho a la mañana pongo en contacto y siento que la bomba trabaja, al dar arranque marcha sin problemas el motor. Pero cuando esta caliente lo apago, al querer dar arranque no siento que la bomba envié combustible y le doy arranque sin tener resultados pero al probar nuevamente siento que la bomba zumba y efectivamente marcha. O a veces lo que hago es que si no siento la bomba apenas acciono la llave corto y al poner en contacto nuevamente la bomba zumba y si arranca sin problemas. Jamas se me detuvo el motor andando. Porque cuando esta caliente no siento que la bomba envié combustible?
Escrito hace 4 meses por Juanma RBArgentina
Volkswagen
Gol

2 puertas, base, motor nafta 1.6
2005
0
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Se para y no arranca enseguidaSolucionado

Hola de repente iba andando y se paro cono si se quedara sin nafta, le doy arranque y nada, hacia explosiones, al cabo de 20 minutos arranco, por lo proximos 3 dias hiso lo mismo, fui al mecanico y me dijo que podia ser la bobina, probamos poniendole bujias , calbes y rotor nuevo, y seguia igual, le cambie despues el filtro de nafta y le puse un limpia inyectores, y la bobina nueva, aparentemente mejoro, pero la bobina nueva hace un chisquido constante, es normal o esta fallada! gracias
Escrito hace 4 meses por berniArgentina
Volkswagen
Gol

country
2010
1
voto

Mal funcionamiento del ElectroventiladorSolucionado

Se pega el Electroventilador, generalmente sucede cuando hago algun viaje. Al parar el auto este se apaga y se enciende nuevamente al dar arranque. Dejandolo unas horas parado al auto, el electro vuelve a trabajar normalmente. Que podra ser¡?
Escrito hace 4 meses por SantoArgentina
0
Sensor de temperatura  - ricardo (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santo, el autor del problema) 
1
Saludos Santo, el trompo TERMO CONTACTO es el que controla el funcionamiento del electro ventilador, su deterioro, o grado térmico diferente al original pueden influir en su trabajo y hacer que el ventilador funcione en momentos NO oportunos. Sugiero hacer el cambio adquiriendo repuesto ORIGINAL. Atte.
Atte.
  - Santiago Estrella Ortí (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santo, el autor del problema) 
0
Gracias por el dato, comprare uno para cambiarlo, el que tiene es el original yo nunca se lo cambie. A proposito en que lugar esta el termo contacto?  - Santo (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santo, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

4 puertas, motor 1.7
2007
1
voto

Mi vehiculo no arrancaSolucionado

Hola ! tengo un problema mi vehiculo no quiere prender, la bateria está buena y el alternador esta recien reparado, mi mecanico dice que es el comprensor del aire se le trancó una pieza que gira y tranca el funcionamiento del motor, esto es cierto ???? huele a quemado cuando intentamos prender
Escrito hace 4 meses por mariaVenezuela
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Saludos Maria, para COMPROBAR si está atrancado o dañado el COMPRESOR del aire acondicionado o el ALTERNADOR, sólo es necesario sacar momentáneamente las correas externas del motor, es decir la del alternador y la del compresor del aire, luego de sacadas las correas, encienda el motor del auto con la llave, no debe tener ninguna dificultad en funcionar, ésto significa que el motor del auto esta bien, luego APAGUE. Ahora con motor apagado es sólo cuestión de girar a mano las poleas del compresor del aire y la del alternador, si una de ellas se resiste a girar con SUAVIDAD a mano, significa que el accesorio (compresor o alternador) que tiene su polea dura o no gira tiene daño y debe ser reparado. Atte.  - Santiago Estrella Ortí (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según maria, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

gol
2003
1
voto

Falla no aceleraSolucionado

Hola tengo un problema le doy arranque y arranca unos segundos y se apara , si lo acelero no responde, la bomba funciona pero no se que presión lleva para probarla
Escrito hace 4 meses por edgar oliveraUruguay
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Saludos Edgar Olivera, la presión de la bomba no debe bajar de 40 libras, revisa que la correa dentada de la distribución no haya saltado dejando fuera de punto al motor, posiblemente se necesite hacer limpieza del sensor O válvula IAC (paso a paso) que regula y estabiliza el ralentí en 900 rpm. La imposibilidad de aceleración puede ser causada por falta de presión de combustible medir la presión, falla o suciedad del sensor TPS (sensor de posición de mariposa de aceleración, O falla del sensor de OXÍGENO (sonda lambda) hay que hacer un análisis de los sensores mencionados midiendo su resistencia (multímetro) y frecuencia de señal (osciloscopio) o scanner. Atte.  - Santiago Estrella Ortí (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según edgar olivera, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

3puertas semi full
2014
0
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Luz de catalizador que nunca se apgoSolucionado

Circulaba por la caye y de golpe no me dejo acelerar,no me respondia para nada el pedal ,me quedo con el sevador automatico y pude yegar...pero me marcaba en el tablero (sevicio ahora)y tenia prendida la luz narnja del catalizador y otra con estas letras...(EPC)al otro dia le doy arranque y como por arte de magia respondia el ecelerador...¡¡pero me quedo la luz del catalizador prendida,,pero no precenta ninguna falla...''??y tiene 13473 km recien ,,me pordan orintar ,,,...qe le pasa ?o pruebo con desconectar la bateria para ver si desaparece la luz????
Escrito hace 4 meses por juanArgentina
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Tuve exactamente el mismo problema. Resultó ser la bobina de encendido. Llevó bastante tiempo el diagnostico ya que la falla era intermitente y en el escaneo no salia nada.  - Pablo (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

3 puertas. base, motor 1.0
2001
0
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Problemas en el arranqueSolucionado

Buenas, tengo un problema con mi gol, me cuesta arrancar cuando dejo varios horas sin arrancar, si algo estoy seguro es que la bomba de combustible anda bien, despues una vez que arranca por medio de agregarle nafta a la boquilla, se me acelera y desacelera cuando ando dando vueltas,
Escrito hace 4 meses por maichaArgentina
Volkswagen
Gol

Trend 1.6 pack 1 plus
2011
0
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Problemas de arranque y del stereoSolucionado

Hola compre un gol trend usado, pero al comenzar a usarlo el primer dia no tuve inconvenientes pero al segundo dia cuando quiero darle arranque no lo hace y me sale en el tablero SAFE y se apaga que es lo que le pasa? y segundo el stereo lo tenia bloqueado y me lo tuvieron que desbloquear pero ahora me pone CD ERROR cuando no tiene ningun cd adentro. Gracias
Escrito hace 4 meses por johannaArgentina
Volkswagen
Gol

Motor !.6
1995
2
votos

Se rebalsa la cuba al poner el cebadorSolucionado

Cambie el punzua, los diafragmas, limpie el carburador marca Brosol, y cuando lo arranco queda acelerado. Intento regularlo y sigue acelerado, y por momentos se ahoga de nafta y tira humo azul por el caño de escape, falla y se apaga. Cuando intento arrancarlo, se ahoga de nafta y no arranca mas. Puede ser la mariposa que acelera el auto la que este fallando, y que tire combustible de mas? Alguien me puede orientar x favor. Gracias
Escrito hace 4 meses por VictorArgentina
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Hola victor cuando rebalsa es la regulacion del flotador con el punzua fijate que no esta tapando bien, y ya que lo desarmas cambia los chiclet de baja y de alta,Saludos  - leonardo gol (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Victor, el autor del problema) 
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Gracias x responder. Me faltaría cambiar los chicler y el flotador. Tendré que cambiar el retorno también?  - Victor (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Victor, el autor del problema) 
1
Victor, NO se requiere y NO se debe cambiar la mariposa de aceleración, el mecanismo de la aguja cónica, su asiento y flotador tienen el propósito de regular o mantener un nivel constante de combustible dentro de la cuba o recipiente del carburador, si el combustible supera la mitad del recipiente se derramará ahogando el motor, si el combustible queda bajo del medio de la cuba, el motor se quedará sin combustible en los momentos de máxima aceleración causando atranques, lo que debes hacer es como lo dijo el amigo Leonardo REGULAR O CALIBRAR el nivel de combustible destapando el carburador; Revisa que el FLOTADOR no esté perforado o con combustible adentro, si estuviera inundado, NO podrá flotar y debe ser cambiado, si el conjunto cónico "de la punzúa" está bien, es necesario regular la altura de cierre adicionando una rodela de cobre en la base o asiento cónico (hembra) de la aguja (macho), lo que hay que lograr es que el nivel de combustible quede CONSTANTE a un milímetro más alto de la MITAD de la cuba.
Espero mi información sea clara y te ayude. Atte.
  - Santiago Estrella Ortí (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Victor, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

4 puerta semi full motor 1.6
2005
-1
voto

Problema con el arranque en frióSolucionado

Cuando lo hago arrancar a la mañana el motor de arranque se pone pesado y no arranca , según el mecánico dice que el calor del motor seca la grasa del motor de arranque y eso no permite que arranque en frió ,pero en caliente funciona muy bien. Según el mecánico es un problema que tienen todo los gol de este modelo
Escrito hace 4 meses por juanArgentina
Volkswagen
Gol

1.6
2000
0
votos

Problemas de tironeo, y no trabaja en bajaSolucionado

Buen dia el problema que tengo es que al darle arranque no acelera solo, no mantiene los 900 rpm o 1000, y no acelera con normalidad en primera, y segunda, también se huele un olor a combustible, ya le cambie el sensor TPS, MAP, LAMBDA, EL IAC, y sigue teniendo inconvenientes, y no se que más hacer no trabaja bién pero en trayecto acelera con normalidad. Estira.
Escrito hace 4 meses por juan Paraguay
3
Tenia un problema similar con mi Gol, que generación de Gol tienes y poder saber si la solución que le di te puede servir  - Sura (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan , el autor del problema) 
0
El mio es un gol g3 año 2000, multipunto la verdad ya no se que hacerle, de todo ya le cambie pero no se soluciona aire me imagino por algún lado, como solucionaste el tuyo.  - juan  (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan , el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

3 puertas, motor 1.6 diesel
1997
0
votos

No arranca el electroSolucionado

El auto se calienta y el electro no se prende por lo cual me lleva a parar el auto para que se enfrié que le puede pasar?
Escrito hace 4 meses por omarArgentina
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Lo mas probable es que sea eñ sensor de temperatura, que esta en el radiador en la parte mas abajo del mismo. Revisate ese sensor.  - Juan (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según omar, el autor del problema) 
1
Me paso lo mismo le cambie el relay de temperatura y listo... sino fijate q no este desconectado alguna ficha q lleve la informacion de q esta calentando... si es el relay te sale 250 pesos mas o menos. Saludos  - alan (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según omar, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

gl
1994
1
voto

No corta el gncSolucionado

Hola gente la consulta es porque mi golsito a nafta anda joya pero si lo paso a gnc no deja de inyectar gas y el auto se ahoga y no arranca le tengo que serrar la llave de paso y ponerlo a nafta de nuevo para seguir andando puede ser la electro valvula que esta descompuesta ya fui a tres mecánicos distintos y ninguno me dice lo que es. Desde ya muchas gracias...
Escrito hace 4 meses por tarfaArgentina
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Hola amigo, revisa un posible Error de conexión de mangueras en el sector de los tanques, o en las tomas de la electro válvula. Atte.  - Santiago Estrella Ortí (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según tarfa, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

2 puertas motor 1.0
1999
1
voto

Fallas del motorSolucionado

Cuando lo enciendo en la mañana se acelera despues se compone y cuando lo apago parece q se ahoga y no arranca le deconecto la ficha del tanque y arranca se la pongo a la ficha y sigue funcionando q puede ser
Escrito hace 4 meses por totoArgentina
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Saludos, lo que cuentas es cuando un inyector queda con goteo por defecto o suciedad. Atte.  - Santiago Estrella Ortí (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según toto, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

Gol trend
2011
1
voto

Problema con el arranqueSolucionado

Me subo al auto, coloco la llave pongo contacto y encienden las luces testigo, todo normal hasta ahi. Doy arranque, lo dejo en marcha mientras reviso mi celular, pasa menos de un minuto y escucho un zumbido despues de eso se me apaga el auto y no vuelve a arrancar mas. Alguien le paso lo mismo? Me podrian decir que es lo que esta fallando? Desde ya muchas gracias
Escrito hace 4 meses por SantiagoArgentina
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Saludos amigo, aparentemente la bomba de combustible está dañada, no envía la presión requerida para el trabajo de los inyectores. Antes de comprar el repuesto es necesario comprobar el daño de bomba (pila). Atte.  - Santiago Estrella Ortí (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

gol
2013
1
voto

Fallo en el arranqueSolucionado

Demora an arrancar cuando el motor enfria
Escrito hace 4 meses por pedroPerú
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Saludos, cambiar el sensor ECT. (engine coolant temperatura sensor) conocido en varios países con el nombre de "sensor de temperatura de inyección" Atte.  - Santiago Estrella Ortí (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pedro, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

1.6 g3
2003
1
voto

Problemas de arranqueSolucionado

Amigo lo q quise decir es q el motor no sigue funcionando después del arranque. Es como si no pasara combustible todo lo demas esta bien al punto de vista mio. Cambie bujias, cable de bujias, revise bomba de combustible, arranque (burro) y sigue el problema ¿sera la chapa de contacto? Por Favor ayuda...
Gracias.
Escrito hace 4 meses por ClaudioChile
0
Hola Claudio, revisa que la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado. Cuando ocurre ésto el motor falla totalmente, ningún sensor puede trabajar de manera correcta, el motor se apaga. Avisa cómo va el asunto. Atte.  - Santiago Estrella Ortí (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Claudio, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

3 puertas,base, motor 1.0
2001
0
votos

Problemas de arranqueSolucionado

Buenas. Les comento mi problema tengo un gol 2001 base nafta, y luego de andar y de dejarlo estacionado un par de horas al querer arrancarlo no me arranca, intente agregar nafta a la boquilla y arranco, pero luego de dejarlo horas sin marchar no vuelve a arrancar.
Escrito hace 4 meses por maichaArgentina
0
Saludos, comprobar presión de bomba de combustible. Atte.  - Santiago Estrella Ortí (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según maicha, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

3 puertas, motor 1.6
1997
2
votos

No recibe combustible y al reducir la velocidad se paraSolucionado

Hola! Tengo un gol ab9 mod 97. Diesel mot. 1.6. El auto está en muy buenas condiciones. Pero desde ayer tengo un problema. Al auto le empezó a costar arrancar (aclaro que las bujias de calentamiento se cambiaron hace 2 meses). Al punto que menguó la batería por lo cual le hice un puente con la batería de otro auto, le costó pero arrrancó. (dando la sensación de que no le llegara combustible) una vez que arrancó lo dejé regulando y regulaba bien. Luego me llamó la atención ver una mancha de gasoil en el piso (no exagerada, pero bastante notoria) La cuestión es que después de dejarlo regular un…Leer completa
Escrito hace 4 meses por omarArgentina
0
Tengo un passa del 2000 y le costaba arrancar hoy no a arrancado le tiras al contacto y da chispazo la batería pero no suena el motor de arranque como siempre y le metes la belocidaz y lo intentas arrancar y no pega tirón con el enbrage suelto haber sume podéis ayudar  - Marco (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según omar, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

1.6 diesel 3 puertas
1997
0
votos

No recibe combustible, al reducir la velocidad se paraSolucionado

Hola! Tengo un gol ab9 mod 97. Diesel mot. 1.6. El auto está en muy buenas condiciones. Pero desde ayer tengo un problema. Al auto le empezó a costar arrancar (aclaro que las bujias de calentamiento se cambiaron hace 2 meses). Al punto que menguó la batería por lo cual le hice un puente con la batería de otro auto, le costó pero arrrancó. (dando la sensación de que no le llegara combustible) una vez que arrancó lo dejé regulando y regulaba bien. Luego me llamó la atención ver una mancha de gasoil en el piso (no exagerada, pero bastante notoria) La cuestión es que después de dejarlo regular un…Leer completa
Escrito hace 4 meses por KuinsyArgentina
Volkswagen
Gol

gol cl 1.6
1995
1
voto

Se metieron en mi coche en la madrughadaSolucionado

Cuando entre al auto habia un cable cortado del lado del conductor, le di arranque y no enciende, tiene bateria, funciona el sistema electrico. Sinembargo no se si mi carro tiene cerebro, ya que mas a dentro hay un rollo de cables cortados, amarrados con una cinata, perfectamente cortado, ayudaaa
Escrito hace 4 meses por ChamoEcuador
Volkswagen
Gol

1.6 g3
2002
0
votos

No arrrancaSolucionado

Hola amigo mi gol no da el arranque, cuando lo ase se detiene al intante es como si no recibiera gasolina e revisado motor de arranque, bomba de gasolina todo funciona pero sigue el problema no se q mas hacer.
El otro dia le di arranque enpujando y anduvo bien... Espero comentarios.
Escrito hace 4 meses por ClaudioChile
4
Saludos Claudio, No está bien redactado cual es la falla, hay confusión, cuando mencionas "MI GOL NO DA ARRANQUE" yo supongo que el daño está en el MOTOR de ARRANQUE (burro) que al accionar la llave del switch NO funciona ni GIRA, luego mencionas "CUANDO LO HACE SE DETIENE" ¿Acaso quieres decir que el motor de arranque deja de funcionar cuando mantienes girada la llave del switch dando arranque? O ¿ Enciende el motor del auto pero después de funcionar unos minutos se apaga? Es necesario que expliques bien qué ocurre exactamente, ¿Falla el motor de arranque (burro) o se apaga el motor del auto?
Atte.
  - Santiago Estrella Ortí (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Claudio, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

power 3 puertas
2003
0
votos

Me falla al arracarSolucionado

Hola, tengo un problema con el arranque de mi gol...es naftero y tiene gnc! a penas le doy contacto me salta la falla en el tablero, es una luz intermitente q no para...
Le doy arranque, prende y se me apaga automáticamente...agradeceria q me guien con una solución!... muy buena pagina y sobre todo, gente buena onda q da una mano en lo q puede y/oo sabe!...gracias
Escrito hace 4 meses por luisArgentina
1
Hola Luis, para poderte ayudar necesito que informes COMO FALLA el motor y cual es o qué dibujo tiene la alarma intermitente del tablero. Atte.  - Santiago Estrella Ortí (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
0
Hola, el problema era el inmovilizador del auto, por algun motivo se activo esa falla, pero fue simple al desconectarle la bateria un rato, eso hizo q se resetee la computadora y fue asi q arrancó y hoy anda muy bien... muchas gracias igual... pero quiza, puedan ayudarme a prevenir una proxima vez o algo por el estilo...  - luis (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

trend
2009
1
voto

No funciona marcador de temperaturaSolucionado

Hola , me dejo de funcionar el marcador de temperatura , tambien he tenido problemas para arrancarlo , sobre todo cuando el motor esta caliente.
Escrito hace 4 meses por juanArgentina
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Hola Juan, tienes dos problemas diferentes, cuando falla el medidor de temperatura es por daño del TROMPO PALPADOR, es el que le hace funcionar al medidor del tablero. LA tardanza para que encienda el motor es por falla del sensor ECT, (engine coolant temperatura sensor) conocido en tu país con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección" Sugiero antes de hacer el cambio de los dos elementos mencionados, sacar un diagnóstico con scanner. Atte.  - Santiago Estrella Ortí (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
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Otra causa que ocasiona TARDANZA de encender el motor es suciedad de inyectores que no proporcionan el combustible necesario O suciedad de filtro de AIRE. Atte.  - Santiago Estrella Ortí (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

3 ptas. 1.6
2004
1
voto

Se detiene como si se quedara sin combutibleSolucionado

Veo que Santiago Estrella es muy claro en sus explicaciones.Si él ó alguien sabe qué puede ser,estaré muy agradecido. Andando (en ruta ó en ciudad) se encienden las luces de que el motor dejó de andar.Lo probé con nafta y con gas. Espero un rato y arranca de nuevo. Ultimamente no soporta mas de 1 hora de funcionamiento y luego se para.Lo llevé a varios mecanicos,lo scanearon con GNC y con nafta y no sale nada. Ayer descubrí que junto con la luz de precalentamiento (amarilla) se enciende también una lucecita roja en el angulo superior izquierdo de la anterior,que hace un zumbido de unos 5 segun…Leer completa
Escrito hace 4 meses por CarlosArgentina
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Hola Carlos, cuando los mecánicos hacen un diagnóstico con scanner y si en el auto existe un sensor o elemento electrónico con daño TÉRMICO (daño eléctrico que cuando están FRÍOS sensores o elementos, su conexión interna está bien, pero cuando tienen daño va en aumento su temperatura INTERNA hasta alcanzar una temperatura CRÍTICA que corta su conexión, consecuentemente apaga el motor. ) Cabe advertir que antes de sospechar de daños de sensores, si el auto tiene instalado una ALARMA anti robo NO ORIGINAL, hay que revisar su módulo o su instalación eléctrica ya que una falla en éstos puntos puede ocasionar el apagón repentino del motor o impide que se encienda. Avisa si tiene alarma. Atte.
Atte.
  - Santiago Estrella Ortí (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
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Carlos al comienzo no pues completa la idea, quise decir que en el caso de daño TÉRMICO de un sensor y si los mecánicos conectan un scanner NO encontrarán la falla, por lo que te explico de lo que consiste el daño térmico. Si tu auto NO tiene alarma, los mecánicos deben instalar el scanner en el auto, y con éste instrumento conectado, tienen que rodar varios kilómetros hasta que se produzca el apagón del motor y se registre qué sensor es el averiado. Atte.  - Santiago Estrella Ortí (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
1
Muchas gracias Santiago.Lo de la alarma ya lo evaluaron y no tiene ni tuvo alarma instalada. Probaré de que instalen el scanner y lo anden. Nuevamente : Gracias.  - Carlos (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
-1
Saludos Carlos, si no encontraras la falla en los puntos mencionados, Éste artículo lo escribí para ayudar a quienes buscan corregir en sus motores marca Volks Wagen fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUES, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE SUPERAR LAS 4.000 rpm. Sin que puedan ser detectadas por diagnóstico a través de SCANNER.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y si la alarma luminosa CHECK ENGINE no se enciende en el tablero de instrumentos, tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor. En éstas circunstancias, si un mecánico quiere sacar un diagnóstico de avería, el scanner no encontrará el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza una prueba de simulación de trabajo de cada sensor, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las causas por las que en la pantalla del scanner se despliega una lista de sensores Y elementos con daños FALSOS cuando en realidad están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente a veces no siempre, dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, captador (si el motor dispone de distribuidor) sensor CKP (si el motor NO tiene distribuidor) convertidor catalítico y sensor de oxígeno (sonda lambda) y cuerpo de aceleración, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo: Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará pero sin su potencial o fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución. Luego de ésta explicación, ustedes comprenderán que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación; Sugiero iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena. Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor, falta de compresión en uno o varios cilindros etc.
Si su motor tiene DISTRIBUIDOR (DELCO), Revisar el interior que su tapa en donde se conectan los cables de las bujías no tengan sulfato, no existan fisuras o grietas, que su carbón central esté en perfecto estado, el rotor debe estar sin deformaciones y limpio sus contactos central y su punta de metal, su base debe ajustar en el eje del distribuidor y no tener juego o movimiento en él; No debe existir presencia de aceite en el interior del distribuidor, revisar la tapa que no existan fisuras, que su carbón central haga buen contacto en el rotor o repartidor de electricidad a cada poste de la tapa, observar bajo el repartidor o rotor que si chaveta plástica esté sana y el repartidor esté fijo al eje del distribuidor, que el CAPTADOR esté bien asentado en la base del distribuidor haciendo buen contacto y del mismo modo sus cables en perfectas condiciones, observar que frente al captador existen 4 PUNTAS solidarias al eje del distribuidor y las cuatro puntas o interruptores del campo magnético estén sanas sin rotura, al final calibrar el tiempo de encendido con la ayuda de la lámpara estroboscópica, regular el tiempo de encendido ADECUADO a la altura y presión atmosférica (con relación al nivel del mar) de la ciudad en donde rueda el auto.
Si su motor NO tiene DISTRIBUIDOR, a cambio tiene el sensor CKP está ubicado junto a la polea del cigüeñal y su función es similar la la función del captador es decir capta la rotación de los dientes de la polea del cigüeñal que interrumpe su campo magnético y su señal es enviada a la computadora del auto (UEC) para que ésta produzca y administre la chispa en las bujías y el trabajo de los inyectores, hay que medir su resistencia y la frecuencia de su señal y comprobar que su cable y conector estén en perfectas condiciones haciendo buen contacto. Hacer limpieza del cuerpo de aceleración, la acumulación de tierra o suciedad pueden causar mal funcionamiento o remordimiento de la mariposa de aceleración, consecuentemente impedir que el sensor TPS envíe su señal a la computadora UEC y ésta no administre la cantidad de inyección. Es necesario medir la resistencia y señal del sensor mencionado ya que su falla causa imposibilidad de acelerar o resistencia a revolucionar el motor. El sensor IAC está montado en la parte superior del múltiple de admisión, en el interior tiene una punta cónica que se asienta en el múltiple, éste sensor cuando falla NO causa atranques del motor, pero influye directamente en las revoluciones de ralentí, las mantiene estables en 900 rpm. Sacar el sensor MAP que también se encuentra montado en el centro lateral del múltiple de admisión, hay que realizar limpieza de su punta sin tocarla con los dedos ni con objetos, utilizar líquido limpia carburadores, dejar secar al ambiente NO soplar aire a presión, revisar que su caucho O´ring esté en buenas condiciones y no permita el ingreso de aire adicional no deseado; Una falla de éste sensor es responsable directo de atranques o imposibilidad de acelerar, si se sospecha de daño es necesario medir con multímetro su resistencia y comprobar la frecuencia de su señal con osciloscopio. Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados, es de suma importancia revisar su conector eléctrico, sacar el sensor y afuera sacudirlo, si se escuchara un sonido como si algo está suelto dentro, no sirve el sensor, si las comprobaciones eléctricas determinan que el sensor no sirve, es necesario adquirir repuesto ORIGINAL aunque resulte mucho más costoso que los repuestos universales ya que su frecuencia de señal es exclusiva y no se consigue en el repuesto universal, el alterno fallará o durará poco tiempo, la UEC anulará su señal.
Comprobar cuando el motor esté funcionando que no existan penetraciones de aire adicional no deseado con agua jabonosa por JUNTAS defectuosas del múltiple de admisión, mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de inyectores.
Comprobar el sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez y facilidad con la que enciende el motor cuando está frío o la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor y todos los sensores del motor que esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto.
Otro sensor que debe ser examinado y comprobado es el sensor de VELOCIDAD, su señal es utilizada para que funcione el instrumento velocímetro del tablero, también tiene por objeto que la UEC esté informada de la velocidad del vehículo, para que pueda administrara la cantidad de combustible requerido por el motor según la velocidad del auto; Cuando el sensor de velocidad FALLA, el combustible proporcionado por los inyectores puede ser escaso y cuando el conductor quiere aumentar la velocidad, presiona el acelerador, consecuentemente la mariposa de aceleración se abre PERO la cantidad de combustible proporcionada por los inyectores es DEFICIENTE, el motor no acelera, queda RETENIDO entre 3500 y 4000 rpm. , pese a que el acelerador está presionado al máximo. Se me olvidó mencionar que el sensor IAC debe ser lavada su punta y asiento del múltiple con líquido limpia carburadores. Si en el auto se instaló una ALARMA anti robo NO ORIGINAL, y si su instalación no fue bien realizada o si tiene defecto su modulo, es necesario desconectar momentáneamente para probar el auto y estar seguros de que las fallas del motor no son causados por defecto del módulo o instalación de la alarma.
Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
  - Santiago Estrella Ortí (hace 4 meses) Denunciar comentario
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0
Muchas gracias Santiago. Ayer me hablaron del chip de la llave.Veo y les cuento.  - Carlos (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
0
Hola Carlos, al comienzo de tu exposición mencionas que el motor se PRENDE y después de funcionar un tiempo se apaga y tienes que esperar un tiempo para que vuelva a encender, cuando se activa el bloqueo de la alarma es imposible que se haya encendido el motor, parece que los "mecánicos" que contrataste están adivinando y te pueden ocasionar daños o gastos infructuosos, busca un profesional o un buen taller, te digo ésto porque cuando falla el chip de la llave, el motor no enciende se bloquea DEFINITIVAMENTE, para volver a encender sería necesario usar un scanner para ingresar los códigos o pin de seguridad del chip para que sea reconocido por la computadora, además cuando se activa el sistema anti robo o bloqueo, se dispara la alarma luminosa que aparece en el tablero y tiene el dibujo de candado o una llave o signo de admiración. Suerte. Atte.  - Santiago Estrella Ortí (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
0
Hola carlos, a mi me sucedia algo similar, el motor funcionaba 20 min y se detenia, el sintoma era; sin corriente las bujias...luego de cambiar bobina de encendido seguia igual...revise el sensor de posicion de cigueñal y claro... el sensor estaba bueno pero el cable tocaba con el volante y realizaba un corto circuito. (supongo que la ecu por proteccion cortaba la energia). Quizas sea lo mismo

Saludos desde chile =)
  - Cristopher (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
-1
Muchas gracias Cristopher.Lo trasladaré a quien lo está viendo.  - Carlos (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

Pack 1
2013
1
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Tironeo después del arranqueSolucionado

Buenas , les consulto para ver si alguien me puede dar una mano , desde hace 2 años que tengo el auto y cada tanto le pasa(no siempre) que al arrancar en frío , al ratito el auto empieza a tironear , como que se ahoga , esto le pasa como 2 o 3 min y corta , ( no encienden luces en el tablero ) después anda de manera normal. Ya lo llevé en innumerables ocasiones al service y nunca le encuentran el problema , es mas , las veces que lo llevé y salimos a testear el funcionamiento , no se produce la falla. En estos momentos el auto está en el service nuevamente porque hacía ruido una correa , así que le van a cambiar la de distribución, que es la del problema. A alguien le pasa o le pasó esto y puede orientarme ya que los que se suponen expertos en el tema , no dan con la tecla ??
Escrito hace 4 meses por PateloArgentina
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Saludos Patelo, la correa dentada de la DISTRIBUCIÓN JAMÁS causa ruido, puede hacer ruido su rodamiento tensor por daño de su rulemán, pero si el ruido era como chillido o patinaje cuando el motor estaba frío y conforme se calentaba silenciaba el ruido o desaparecía, era causado por PATINAJE de la correa acanalada externa de ACCESORIOS (la del alternador) por estar reseco su caucho o por vejez. Respecto a la falla del motor cuando esta FRÍO (tirones o cabeceo) es debido a la falla del sensor ECT, su falla es pocas veces detectado por scanner y éste sensor debe ser cambiado cada 50.000 Km. su costo es módico y su función es sumamente importante, se podría decir que de éste sensor depende el consumo de combustible del auto. Cabe mencionar que la falla de bujías y especialmente sus CABLES son los mayores causantes de atranques de motor. Atte.  - Santiago Estrella Ortí (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

1.6
2005
-1
voto

Arranque en frioSolucionado

Cuando hace frío a la mañana (luego de toda la noche estacionado) no quiere arrancar. El motor gira lento, como si estuviera "pesado". La UNICA forma de hacerlo arrancar es empujandolo. No importa si me dan carga a la bateria, ya cambie la bateria...el tipo no gira, y se ahoga. Al empujarlo tose un poco y falla hasta que calienta y listo, anda como nuevo...hasta la mañana siguiente. Pienso en el burro, el bobinado? Alguien lo resolvió?
Escrito hace 4 meses por VicaArgentina
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Conseguite un buen mecanico para que lo resuelva no confies en parientes que no saben nada. Papá  - Rober (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Vica, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

mi
1998
1
voto

Alarma no suenaSolucionado

Hola en principio la alarma dejo de sonar y ahora le doy arranque y lo unico que hace es accionar el bloqueo centralizado prenden las luces del tablero todo normal pero cuando doy arranque solo bloquea y ni siquiera da una vuelta el motor
Escrito hace 4 meses por diego3328Uruguay
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Saludos Diego, revisa el ajuste y limpieza de bornes de batería, mide su carga, aparentemente el problema que tienes es por carga eléctrica baja de la batería. Atte.  - Santiago Estrella Ortí (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Hola Santiago mira hoy le compre batería nueva y sigue de la misma forma doy contacto y lo que hace es bloquear las puertas el en el llavero tiene un dispositivo que seria como un chip que sin el no arranca tal ves tenga algo que ver???  - diego3328 (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según diego3328, el autor del problema) 
1
Hola Diego, en tu exposición inicial mencionas al final "ni siquiera da una vuelta el motor" y pensé que la batería está muy baja, que NO permite que el motor de arranque (burro) gire o funcione y lógicamente tampoco permitiría que encienda el motor del auto, y la poca carga existente en la batería sólo permitía que se accionen los seguros de las puertas al girar la llave del switch, por ésta razón sugerí MEDIR la carga de la batería para comprobar su carga, no sugerí que compres una nueva. En tu segunda exposición, consulta lo del chip de la llave. Te explico lo siguiente: Cuando existe falla en el chip de la llave, la computadora (UEC) que tiene un sistema anti robo, no permitiría que encienda el motor del auto, es decir bloquearía el paso de combustible y cortaría la electricidad para que no encienda el motor;
PERO cuando la computadora ha BLOQUEADO el encendido del motor porque NO RECONOCE el chip de la llave del auto, en el tablero de instrumentos SE ENCIENDE o aparecería un dibujo de "candado" O lectura de "bloqueo", PERO al girar la llave en el switch SÍ funcionaría el motor de ARRANQUE (burro) y es normal que se bloqueen los seguros de las puertas en el momento de poner en posición de CONTACTO la llave del auto. Aparentemente en tu caso NO funciona el MOTOR DE ARRANQUE, puede ser que se hayan gastado sus carbones internos y requiere mantenimiento. Intenta prender el motor empujando el vehículo. Avisa si se enciende el motor. Atte.
  - Santiago Estrella Ortí (hace 4 meses) Denunciar comentario
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0
Respecto a lo que no suena el pito de la alarma es posible que esté desconfigurado su sistema y requieras acudir a taller de Volks Wagen. Atte.  - Santiago Estrella Ortí (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

gol
1998
0
votos

Hola puse la tapa nuevaSolucionado

Hola puse la tapa nueva bujias nuevas y el burro nuevo, y le cuesta arrancar... segun el mecanico tengo que darle hasta que arranque, pero me consume la bateria... que nproblema tiene el auto'
Escrito hace 4 meses por nanoArgentina
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Hola Nano, lo que te ha dicho el mecánico demuestra sus limitados conocimientos, busca un profesional; Es posible que la correa dentada de DISTRIBUCIÓN haya saltado y quedó fuera de punto el motor, cuando ésto sucede el motor tarda en encender y hay que estar accionando mucho el arranque. La falla que comentas también puede ser causada si no está bien calibrado el tiempo de encendido, para regular correctamente se requiere de lámpara estroboscópica, y moviendo el distribuidor hay que dar el AVANCE de encendido ADECUADO y en relación a la altura y presión atmosférica (con relación al nivel del mar) de la ciudad en la que rueda el auto; Si la dosificación de combustible que ingresa en el motor es excesiva o deficiente, causa dificultad de encender el motor. Sincronizar lo que te informo es delicado y requiere experiencia y debe hacerlo un profesional. Atte.  - Santiago Estrella Ortí (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Muchas gracias... mañana busco un mecanico...  - nano (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

gol tend
2013
0
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Problemas de arranqueSolucionado

Por la mañana en frio tengo que darle mas o menos 30. Veces para que arranque , ya cambie bateria , cables y bujias y ademas despues de estar 2 o 3. Horas parado hace lo mismo no arranca , lo tengo a gnc pero arranca a nafta , ya no se mas que hacer , me dan ganas de prenderlo fuego , es un auto nuevo con equipo de gas de quinta generacion , apenas tiene 60000. Km y tanto darle arranque hasta se me rompio el contactor de la llave , desesperado
Escrito hace 4 meses por leonardo69Argentina
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Saludos Leonardo 69, la tardanza de encendido del motor, es decir cuando tienes que estar arrancando varias veces hasta que enciende es causado por daño del sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) éste sensor tiene un costo módico y su vida útil es de 50.000 Km.
En tu país al sensor ECT se lo conoce con el nombre de "sensor de temperatura de inyección). Espero mi información de ayude y sirva para que no le prendas fuego al auto, los GOL son magníficos. Atte.
  - Santiago Estrella Ortí (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Hola amigo te marca check de motor??  - jorsan (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Hola Jorsan, No siempre se registran fallas de sensores en la memoria de la UEC, se graban en la memoria sólo cuando se prende CHECK en el tablero, y al utilizar el scanner se puede detectar el sensor o elemento averiado. Atte.  - Santiago Estrella Ortí (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

4 puertas, motor 1.0
2000
2
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Electro ventilador no enciendeSolucionado

Tengo un gol plus y el ventilador no arranca. Alguien tendrá conocimiento de cual es el rele que lo comanda? y los fusibles que lo protegen. Ya se reparó la falla mecánica, se cambiaron las empaquetaduras, termostato, se reviso el electro ventilador en forma directa y si funciona.
Escrito hace 4 meses por jhonnyChile
1
Saludos Jhonny, si el motor del electro ventilador se enciende haciendo contacto directo, no existe daño en relés o fusibles, Cabe mencionar que en los Gol, vinieron TROMPOS de temperatura llamados TERMO CONTACTO se encargan de palpar la temperatura del agua o refrigerante y cuando la temperatura del agua llega a los 92°C COMANDA el encendido del electro ventilador; Otra alternativa es que en tu auto llegó con sensor CAPTADOR de la temperatura de AIRE éste sensor está ubicado en la esquina inferior (lado del conductor) de la carcasa plástica que cubre el radiador. Si no enciende el electro ventilador puede ser causado por 2 posibilidades:
A) No hace contacto correcto el conector que entra en el motor del ventilador por cable o pin de contacto torcido o flojo.
B) Falla del TERMO CONTACTO trompo o dispositivo que COMANDA el encendido del electro ventilador o falla del CAPTADOR TÉRMICO DE AIRE.
Atte.
  - Santiago Estrella Ortí (hace 4 meses) Denunciar comentario
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0
Santiago muchas gracias por responder, te comento que se cambiaron tanto el sensor de temperatura que comanda el marcador y también se cambio el captador de la temperatura de aire que esta montado bajo el radiador (yo lo conozco como trompo). Te puedo indicar también que se probo el auto con cerca de 100 ºC y nunca llego energía al enchufe del electro ventilador. ¿me habrá salido malo el trompo que va en el radiador???  - jhonny (hace 4 meses) Denunciar comentario
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0
Hola Jhonny, para saber si salio malo el trompo, desconecta los dos cables que lo alimentan de electricidad y haz un puente uniendo entre sí los dos cables, Si el electro ventilador se prende, es porque está dañado el trompo, o no es del grado térmico correcto para tu motor, Si el electro NO prende, es porque en algún punto de la red de cables hay un problema. Atte.  - Santiago Estrella Ortí (hace 4 meses) Denunciar comentario
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1
Nuevamente muchas gracias. Realizaré las pruebas que me estabas indicando para así lograr aislar de una vez la falla.  - jhonny (hace 4 meses) Denunciar comentario
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1
Santiago buen día. Problema encontrado el trompo del radiador no funciona. En la semana se resuelve gracias totales.  - jhonny (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

gol power 1.6 G4
2006
1
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No me anda la bocina del auto!Solucionado

Buenas quisiera saber si alguien me podría dar una mano con este tema. La bocina dejo de andar cuando le mande a cambiar el reten de la bomba hidráulica que esta arriba de lanpedalera y me fije el fusible N1 que es el que indica el manual y esta bien los cables del bol ante los toco y no anda. Pero lo mas raro que el auto lo deje parado dos días y cuando lo arranque prendió la bocina sola precione dos veces el centro del volante anduvo lo mas bien y después. Dejo de funcionar otra ves. Alguno si me puede ayudt le agradecería.
Escrito hace 4 meses por federicoArgentina
-1
Saludos Federico, hay que sacar la tapa del volante de dirección para revisar sus cables que estén bien enganchados en sus pines, si hacen buen contacto entonces hay que sacar el volante para revisar el contacto fijo y la rueda metálica circular, en uno de éstos puntos está haciendo mal contacto. Atte.  - Santiago Estrella Ortí (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

4 p pack 1
2008
1
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Problemas de tren delantero , calefacción y desempañadoSolucionado

Hola tengo un gol trend 08 el primer problema es que no anda la calefacción tira aire frió me fije y no esta cortado el circuito
2 problema no cambia la dirección del aire siempre tira por el medio no puedo hacer que tire por arriba ni por abajo
3 no anda el desempañado de la luneta lo toco , no hace nada
4 a veces le doy arranque y hace como si estuviera muerto de batería pero la lleve a controlar y anda perfecto, otra cosa que noto es que no arranca a la primera vuelta tarda un pokito el auto lo compre hace meses
5 ruidos tren delantero clu clu
Escrito hace 4 meses por manuArgentina
1
Hola Manu, 1) mencionas que el circuito de la calefacción no está cortado, si las mangueras del motor están bien conectadas al radiador de la calefacción y no tira aire caliente HAY dos posibilidades A) El motor del auto está sin TERMOSTATO. B) La palanca de mando de aire CALIENTE no acciona la válvula que permite el paso del agua caliente proveniente del motor hacia el radiador interno de la calefacción. 2) Si no cambia la dirección del aire de la calefacción, es porque la palanca de mando de dirección del aire de la consola de calefacción no acciona la ventolera selectora de dirección de aire, ésto es un indicio que alguna persona que no sabía metió mano en el sistema, en éste caso debe ser chequeado por electricista todo el sistema. 3) Si te refieres a que no funciona el desempañador eléctroco del parabrisas posterior, tienes que fijarte en los filamentos del parabrisas que no estén picados o cortados, interrumpiendo el flujo eléctrico, revisa sus contactos de alimentación eléctrica, a veces se desueldan, haz un seguimiento del cableado que provee de electricidad al parabrisas, revisa su relé y fusible. 4) Si los bornes de batería no tienen sulfato, están limpios haciendo buen contacto y si la carga eléctrica de batería mide 13,5 V , es problema del motor de arranque, será necesario desarmar y revisar sus carbones o escobillas, automático, bendix y sus rodamientos, con el tiempo se desgastan dejando de hacer contacto e impiden que el burro trabaje. Respecto a la TARDANZA de encendido del motor, es necesario que cambies el sensor ECT (Egine coolant temperatura sensor) conocido en tu país con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección" su costo es módico y debe ser cambiado cada 50.000 Km.
5) Los ruidos tienen un origen que por descripción no podemos sabre qué lo causa, es necesario que un mecánico revise la suspensión delantera, pueden estar resecos los cauchos, desgastadas las rótulas, amortiguadores reventados y existen una serie de factores que pueden ocasionar el ruido que mencionas. Atte.
  - Santiago Estrella Ortí (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según manu, el autor del problema) 
0
Santiago te pregunto si le faltara el termostato al motor ,tendría que calentar el auto ?¿?  - manu (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según manu, el autor del problema) 
-1
Hola Manu, Calentar el motor del auto NO es suficiente, pero para que tengas una idea de la importancia de éste aparato, te explico lo siguiente:
El TERMOSTATO es un trompo que forma parte del sistema de refrigeración, es INDISPENSABLE para que el motor alcance y MANTENGA constantemente la temperatura IDEAL de funcionamiento (90°C), cuando falla y se queda cerrada su válvula causa RECALENTAMIENTO en el motor, JAMÁS debe ser eliminado, cuando se daña debe ser SUSTITUIDO con repuesto nuevo original y del grado térmico correcto según especificaciones técnicas del fabricante del motor. Su función es tan IMPORTANTE que si es suprimido o eliminado, el block y cámara (tapa de cilindros) terminarán trizándose o rompiéndose, causará desgaste prematuro del motor porque si el aceite no alcanza una buena temperatura no lubricará bien las piezas internas del motor, causará mayor consumo de combustible, afectará el correcto funcionamiento de varios sensores del motor, no habrá aire caliente en el sistema de calefacción, y la computadora del auto no podrá administrar el trabajo adecuado de los inyectores, tampoco podrá dosificar la cantidad de combustible requerido en cada temperatura de trabajo del motor, la computadora se vuelve LOCA. En resumen si eliminas el termostato causas una verdadera CATÁSTROFE. Espero que mi información sea clara y te ayude. Atte.
  - Santiago Estrella Ortí (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según manu, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

motor audi 1.6
1997
0
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En contacto prende luz baja y cuando arranco se apaganSolucionado

Hola muchachos, quería comentarles mi problema, capaz que pueden darme una solución o comentarme algo al respecto. Resulta que cuando subo al auto pongo en contacto las luces bajas prenden y también los limpiaparabrisas, pero luego cuando doy arranque, las luces se ponen en ponen en posición y el limpiaparabrisas se detiene, no se cual sera el problema pero me tiene fastidiado. Desde ya gracias por su tiempo
Escrito hace 4 meses por FuckyoundoArgentina
0
Hola buenas noches, queria preguntarte si pudiste resolver el problema ya que me pasa exactamente el mismo problema y no encuentro solucion, desde ya muchas gracias  - malarrosa (hace un día) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Fuckyoundo, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

4 puertas pack 1plus
2012
1
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No enciendeSolucionado

Buenos dias, Les comento mi problema, el auto estuvo parado casi 4 meses sin encender por que estuvo en el taller por chapa y pintura, ayer lo terminaron y ala hora de ponerloo en marcha no arranca, primero que note, cuando pongo el contacto el tablero solo señala la luz roja en forma de bateria y la luz de freno de mano, no muestra ninguna de los alcahuetes amarillos ni demas (aceite,, engine etc) ni tampoco se escucha el sonido que hace el gol cuando esta en contacto, al darle el siguiente giro a la llave no hace nada solo rebotan las agujas y queda ahi, ya medi la bateria, revisamos los fus…Leer completa
Escrito hace 5 meses por Luciano RoldanArgentina
2
Saludos Luciano, la responsabilidad es del taller, para pintar muchas veces es necesario desconectar la red de cables que están en el compartimiento del motor o cabina, todos los cables de sensores tienen sus respectivos conectores (fichas) imposible de confundir ya que los conectores tienen diferentes tamaños y formas no es posible conectar mal, es probable que uno falte de conectar o que un cable de tierra no está haciendo contacto porque la pintura es un aislante eléctrico, hay que hacer detenidamente el seguimiento de cada cable, verificar sus conexiones y retirar la pintura que evita que los cables de tierra hagan buena masa. Atte.  - Santiago Estrella Ortí (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Luciano Roldan, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

1.8
2008
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Cuesta arrancar en calienteSolucionado

Hola tengo un gol 1.8 2008 y en caliente cuesta arrancar. El auto anda perfecto en frío y caliente el problema es al arrancar en caliente. Para que arranque normal le tengo que dar un pequeño arranque sacar contacto y volver a dar arranque ahí prende perfectamente
Escrito hace 5 meses por GaraUruguay
Volkswagen
Gol

2 puertas, estandar, motor 1.6.
1997
0
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Se apaga cuando tiene poca nafta y enciende nuevamenteSolucionado

Hola, me llamo williams mi auto es multipunto, cuando le queda aprox. 10 litros de nafta se quiere apagar, aveces se apaga y le vuelvo a dar arranque al instante y enciende de nuevo y a las pocas cuadras me pasa lo mismo. Lo normal me parece q cuando t quedas sin combustible se apaga y ya... no se que problema tiene...alguien me puede ayudar? gracias.
Escrito hace 5 meses por WILLIUruguay
Volkswagen
Gol

5 puertas
2007
0
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Le puse bateria nueva y no arrancaSolucionado

Hola le puse una bateria nueva al gol y no me arranca como si la bateria no tuviese carga... ayudaa
Escrito hace 5 meses por ChiroArgentina
0
Saludos amigo, intenta dar unos golpes al motor de arranque con una herramienta, luego intenta arrancar, si no funciona el arranque, enciende el motor empujando, si funciona es aviso que el motor del auto está bien, y el daño está en el motor de arranque (burro) con el tiempo se desgastan los carbones o escobillas internas y al accionar la llave para dar arranque, el burro no funciona, es necesario desarmar el burro para inspeccionar carbones, automático, bendix y rodamientos. Atte.  - Santiago Estrella Ortí (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Chiro, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

5 puerta 1.6
2005
1
voto

No arranca ala mañanaSolucionado

Le cuesta arrancar ala mañana le tengo q dar tres o 4 veces arranque y arranca y tiembla un poco el auto y al toque se estabiliza, podría ser la bomba de nafta, si la tengo q cambiar hay q cambiarla completa? eso es lo que no se? saludos y desde ya muchas gracias
Escrito hace 5 meses por Frnndz FabianArgentina
1
Saludos amigo, cuando el motor está FRÍO y para encender tienes que accionar varias veces la llave dando mucho arranque, el inconveniente es causado por daño del sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) conocido en varios países con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección" debe ser cambiado cada 50.000 Km. su costo es módico. También informas que el motor tiembla o sacude cuando enciende por primera vez en la mañana, ésto es ocasionado por falta de limpieza de FILTRO de aire y/o deben ser lavados la válvula IAC (que se encarga de estabilizar el ralentí en 900 rpm. ) y el cuerpo de aceleración. Cabe informar que las sacudidas de un motor se pueden presentar cuando se ha roto una de las bases de caucho que sostienen el motor, deben ser examinadas y de confirmarse su daño, cambiar. Atte.  - Santiago Estrella Ortí (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Frnndz Fabian, el autor del problema) 
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Gracias entonces la bomba de nafta no es? yo cambie todo los filtros, limpie el cuerpo de aceleración, donde se encuentra el sensor ECT  - Frnndz Fabian (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Frnndz Fabian, el autor del problema) 
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Hice una prueba le puse un poquito de nafta al carburador y arranco al toque. Me dijeron que haga esa prueba y si arrancaba era la bomba, esta prueba tampoco es tan confiable es verdad  - Frnndz Fabian (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Frnndz Fabian, el autor del problema) 
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Hola amigo, dudo que sea la bomba, el motor tiene dificultad únicamente para encender, si fuera la bomba el motor no podría ser acelerado ni rodar, con el pedal del acelerador a fondo se quedaría retenida la aceleración y no podría superar las 3.000 rpm. Atte.  - Santiago Estrella Ortí (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Frnndz Fabian, el autor del problema) 
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Lo que dice el amigo santiago es verdad,a mi ya me ha ayudado,en mi auto pasaba lo mismo,le hice todo lo que dice santiago. Pero aparte le cambie el filtro de nafta y le lave todo lo de la inyección,paso a paso(iac),etc...lave el filtro que trae incorporado la bomba de nafta en el chupón...  - pablo (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Ok muchas gracias seguiré sus consejos  - Frnndz Fabian (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Frnndz Fabian, el autor del problema) 
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Hola les comento que continuo con el problema, recién lo estuve revisando y encontré humedad en la ficha que esta en el distribuidor pareciera que esta humedad por aceite ya la saque y la limpie sera que es eso el problema por lo cual le cuesta arrancar ala mañana ya que revise todo lo que me dijeron  - Frnndz Fabian (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Frnndz Fabian, el autor del problema) 
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Hola Frnndz Fabian, el sensor ECT es el trompo que esta en la parte INFERIOR (ABAJO) de la toma metálica del motor en donde se conecta la manguera superior que sale del radiador, y éste trompo es el causante de demora de encender el motor, además de cierta manera, de éste trompo depende el consumo de combustible del motor; Lo que comentas del aceite en el conector del distribuidor, es necesario que esté limpio ya que en el interior del distribuidor está el sensor CAPTADOR que se encarga de captar la rotación del eje del distribuidor para que se produzca la señal de inducción y salte la chispa en las bujías, pero éste defecto no causaría la DEMORA o tardanza de encendido, el aceite en el sensor captador podría provocar atranques del motor cuando aceleras o corte de chispa en la bujías. Atte.  - Santiago Estrella Ortí (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Frnndz Fabian, el autor del problema) 
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Ok el sensor que me decís lo tengo que cambiar o chequear limpiar y de ahí probar dándole arranque al auto ala mañana saludos y muchas gracias por sus ayudas  - Frnndz Fabian (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Frnndz Fabian, el autor del problema) 
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Ademas como me decís es verdad me esta consumiendo mas combustible que lo normal, y ahora cuando arranca, lo tengo que dejar andando unos 3 minutos y recién acelerarlo porque si lo hago antes o sea lo acelero tiende a pararse como si se ahogara y hace como unas explosiones como si cortara  - Frnndz Fabian (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Frnndz Fabian, el autor del problema) 
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Muchísimas gracias el problema era ese sensor ECT estaba sucio lo limpie lo puse de nuevo y al toque arranco de nuevo les agradezco  - Frnndz Fabian (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Frnndz Fabian, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

3 puerta cl
1995
0
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CalentamientoSolucionado

Hola buen dia les cuento ayer estaba andando en el auto lo mas bien y cuando voy a cargar gas después quiero darle arranque y nada no andaba, y bueno lo hago andar pechandolo y arranca y comienzo a encaminar a mi casa y veo q vel tablero no me marcaba la temperatura ni el combustible y ande hasta donde se me acabo la bateria. Sera los fusibles??? O el alternador??? El burro??? Q sera
Escrito hace 5 meses por cheloArgentina
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Saludos Chelo, es requisito indispensable que los bornes de la batería estén limpios y haciendo buen contacto para que la electricidad salga o se almacene en la batería de manera correcta, la carca eléctrica de la batería debe estar en 12,5 V medidos con un multímetro, para determinar si el alternador está funcionando bien, hay que revisar la tensión y estado de la correa única de accesorios, y cuando el motor esté encendido, medir con el multímetro la carga de la batería que debe marcar 13,5 V. Si la batería es vieja (más de 4 años) es posible que ya no tenga la capacidad de ALMACENAR la carga eléctrica, si al día siguiente intentas encender el motor del auto y no hay carga suficiente, el motor de arranque (burro) no funcionará o lo hará muy lento, ésta falla sería aviso que la batería ya no sirve y debe ser cambiada, la falta de carga causa problema de funcionamiento de sensores. Atte.  - Santiago Estrella Ortí (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según chelo, el autor del problema) 
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Ah bien voy a tener q probar, pero ahi será q el vendi no funciona??  - chelo (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según chelo, el autor del problema) 
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Chelo, si al accionar la llave del switch hace un ruido como klac, puede ser causado por carga deficiente o suciedad de bornes de la batería, también puede ser causado por defecto en el automático o por daño en el bendix del motor de arranque, pero primero comprueba la batería o si tienes la de otro auto, puedes comprobar. Atte.  - Santiago Estrella Ortí (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según chelo, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

gol 1.9 sd
2002
-1
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Lleva fusible la bomba inyectora y de gas oil y cuales son?Solucionado

Pregunto si llevan fusible estas cosas porque mi gol se parò de golpe y ahora no arranca mas
Escrito hace 5 meses por jose carlosArgentina
Volkswagen
Gol

gol 1.9 sd
2002
-1
voto

Se parò de golpe y no arrancaSolucionado

Mi gol no arranca, lo llamativo es que venia titilando la luz en el tablero como que no leia el codigo de la llave, pero la plaqueta inmobilizadora de la bomba inyectora fue anulada hace un par de meses porque no arrancaba en su momento tampoco, la luz titilò toda la mañana pero recien a la tarde se parò y no arrancò mas, no se si esto tendrà algo que ver o que soluciòn puede ser, desde ya muchisimas gracias a los que puedan aportar algo.
Escrito hace 5 meses por jose carlosArgentina
Volkswagen
Gol

confortline
2005
2
votos

No enciende por nada del mundoSolucionado

Mi gol no enciende ya le revisaron la bomba de gasolina el filtro los inyectores el distribuidor de corriente los cables de bujia y nada el da arranque y todo pero hasta alli eespero que me ayuden
Escrito hace 5 meses por josephVenezuela
Volkswagen
Gol

diesel 1,9 - 4P Dublin
2000
0
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Luego de un cambio de batería no arrancaSolucionado

Se quedó sin batería, la hice cambiar y desde ahí que no logramos que arranque. No llega gasoil a la bomba. Y un mecánico me dijo que puede estar accionado el "botón de choque" pero no logro encontrar dicho botón. Alguien sabe donde está?
Escrito hace 5 meses por JuliaArgentina
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Fijate debajo del tablero, donde esta la caja de fusibles, hay un boton negro, pulsalo y proba.  - juancae (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Julia, el autor del problema) 
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Que no llega gasoil a la bomba no tiene nada que ver con con ese boton, hay que desconectar la manguera de entrada a la bomba y poner un bidon con gasoil para ver si chupa la bomba  - juancae (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Julia, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

g3 1.6
2006
0
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Arranca de vez en cuandoSolucionado

Tengo un gol hace mas de un año en los ultimos meses arranca de vez en cuando, y se calienta en cable negativo de la bateria, la bateria esta buena... puede que sea la conexión a el chasis, motor de arranque o bujias...
Escrito hace 5 meses por KhrizChile
Volkswagen
Gol

POWER 1.4
2011
1
voto

Se corrio 5 dientes la correa distribucionSolucionado

Por un choque se corrieron 5 dientes de la correa de distribucion lo traslade andando con ruido hasta mi casa y llegando se paro y no arranca mas???se pudo haber roto la tapa de valvulas??? en caso de que se haya roto se cambian solo las valvulas o hay que llevarlo a la retificadora tambien ??? desde ya muchas gracias
Escrito hace 5 meses por ALSEMATArgentina
0
Y pudo a ver tocado valvulas y en el peor de los casos tenes que levantar la tapa de cilindros y revisarla a ver que valvula o guia se doblo! Si tenes novedades avisa. Proba de colocarle una correa nueva y ponerlo a punto si tuviste suerte va a arrancar sino, vas a tener que levantar la tapa! si tenes novedades avisa! ;)  - FRANCISCO.ALFA (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ALSEMAT, el autor del problema) 
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Gol

3P 1.6 NAFTA
2005
2
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No arranca en frio, no acciona la bomba de naftaSolucionado

Hola estimados, les consulto por el siguiente problema que ya no se como solucionar. Tengo un GOL 2005 1.6 Nafta y NO ARRANCA EN FRIO, sólo es en frío por la mañana temprano, una vez que la temperatura ambiente sube unos pocos grados arranca con facilidad. Al darle contacto no acciona la bomba de nafta (no llega señal) por lo que los inyectores no reciben combustible. Se escucha un ruido como a descargas o chispas dentro de la tapa del distribuidor. Ya se le cambió batería, bujias, cables, se la hizo refuerzo de masa, se le hizo mantenimiento al arranque y el contactor de arranque donde va la…Leer completa
Escrito hace 5 meses por nickparanaArgentina
1
Hola si no arranca la bomba de nafta cuando esta frio y arranca como ahogado es el sensor de temperatura del refrigerante. Este bulbo controla la inyección. Es el azul que esta en la salida de la manguera del agua. Este sensor se Llama ETC.
Podes probarlo desconectando la ficha y puenteándola, de esta forma tiene que arrancar la bomba y arrancar el auto acelerado. Suerte
  - Jony (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nickparana, el autor del problema) 
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Gol

2 puerta
1996
0
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Problema del arranque electrónicoSolucionado

Hola quisiera saber q puede tener x que lo puso en marcha y empezó a fallar y se quedó sin corriente q puede ser...
Escrito hace 5 meses por Adela ReynosoArgentina
Volkswagen
Gol

Gol trend 4 puertas full 1.6
2012
0
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Me tirones y explota y se quiere pararSolucionado

Hola. Tengo un problema con mi gol trend es full 2012 1.6 es a nafta y a gnc ; cuando voy por la calle me tironea y empiensa a temblar cuando lo acelero. Y es como si se quisiera parar lo lleve al mecanico y me le cambio la bobina de arranque puede ser. Pero lo mismo sigue fallando que puede se por favor alguien que responda muchas gracias
Escrito hace 5 meses por SoleeArgentina
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Tendrías que hacerlo escanear para ver que esta fallando, pareciera que puede ser de la inyeccion , eso te pasa siemrpe o solo a nafta o solo a gnc? , Saludos, Gastón / Tesla. Diagnóstico y Mecánica Automotriz. / Ramón Falcon 3666, San Justo / Tel. 1533783330 / nextel: 242*1094 / tesladiag@gmail.com /  - TESLA (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Solee, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

Gol trend 4 puertas full 1.6
2012
1
voto

Me tirones y explota y se quiere pararSolucionado

Hola. Tengo un problema con mi gol trend es full 2012 1.6 cuando voy por la calle me tironea y empiensa a temblar cuando lo acelero y es como si se quisiera parar lo lleve al mecanico y me le cambio la bobina de arranque puede ser. Pero lo mismo sigue fallando que puede se por favor alguien que responda muchas gracias
Escrito hace 5 meses por SoleeArgentina
Volkswagen
Gol

2 puertas 1.6
2005
2
votos

Se quemo la computadora la cambie y falla hace falsas explosionesSolucionado

Hola tengo un gol con un problema bastante guapo se quemo la computadora la cambie por otra le coloque una inmobilisada ahora arranca pero falla le das arranque regula lo mas perfecto tan solo 1 minuto y empieza a fallar no acelera salvo si lo haces despacito sino hace falsas explosiones hasta pega tiros como si estuviera fuera de punto cambie bobina el captor cables bujias rotor tapa y sigue higual medi la presión de combustible y trabaja en 3 kg de presión ya no se mas que hacer si alguien me podria ayudar por favor gracias a me olvide les saco las bujias y las bujias 3y4 estan negras es como si no trabajaran bien y chispa les llega bien porque lo comprobe
Escrito hace 5 meses por adrikranArgentina
1
Saludos amigo, revisa nuevamente la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, que su correa dentada no haya saltado dejando fuera de PUNTO al motor, si éste sistema está bien, comprueba la resistencia y frecuencia de trabajo del sensor de OXÍGENO cuando éste sensor falla, la computadora se vuelve loca sin poder administrar el trabajo de los inyectores y no puede regular la cantidad correcta de combustible. Atte.  - Santiago Estrella Ortí (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según adrikran, el autor del problema) 
0
Ok gracias santiago lo voy a probar y despues te digo abrazo  - adrikran (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según adrikran, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

3 puertas
1994
0
votos

Problemas con el arranqueSolucionado

Hola gente, soy nuevo en el foro. Les hago una consulta. Me pasa algo muy extraño con el arranque del gol, hace poco le hice cambiar automatico, bobina, bendix, carbones. En resumen todo el sistema de arranque. El auto arranca de primera, pero cada tanto me ocurre que le doy arranque y no pasa NADA. Como si no llegara corriente al burro. Los bornes estan ajustados y repito, todo esta a nuevo. Que puede ser? Gracias
Escrito hace 5 meses por DiegoMArgentina
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Hola diego te recomiendo que controles la llave, ya que puede ser que tengas un falso contacto, otra opcion es la limpieza de las delgas o la presion de los resortes que apoyan los carbones,Saludos  - leonardo gol (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DiegoM, el autor del problema) 
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Muchas gracias Leonardo! lo tendre en cuenta!  - DiegoM (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DiegoM, el autor del problema) 
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Gol

1.6 dicel
1997
0
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Agua y reloj de temperaturaSolucionado

Hola eh notado que me consume mucha agua me baja dos centímetros por semana y el reloj de temperatura siempre esta en la mitad, es normal????? Me eh fijado en la varilla del aceite si tenia burbuja y no tiene nada, el auto esta bien cuesta un poco el arranque pero me han dicho que es por el frío. Saludos y espero su respuesta.
Escrito hace 5 meses por Esteban 1.6Uruguay
Volkswagen
Gol

Power 1,6 nafta/gnc
2005
1
voto

Aveces no arranca y aveces siSolucionado

Tanto en frio despues de un dia parado en el garage como en caliente despues de haber marchado bastante. Lo hace tanto a nafta como a GNC. ¿Puede ser la bobina de encendido? Probe desconectando un cable de bujia y probando si viene corriente, y se corta. Me gustaria tener una opinion. Gracias
Escrito hace 5 meses por Jorge Hugo Del PardoArgentina
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Fijate que generalmente se embroma el sensor de rotación y el auto arranca cuando quiere, esta situado en la caja. Saludos, Gastón / Tesla. Diagnóstico Electrónica y Mecánica Automotriz. / Ramón Falcon 3666, San Justo, Pcia de Buenos Aires / Tel. 1533783330 / nextel: 242*1094 / tesladiag@gmail.com /  - TESLA (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jorge Hugo Del Pardo, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

gol 5p mi motor 1600
1999
1
voto

No arranca titila la señal que tiene una llaveSolucionado

Le pongo la llave y la señal de la llave titila y no arranca queda prendido 1 a2 segundos. Nunca paso siempre se apagaba la luz amarilla y arrancaba
Escrito hace 5 meses por carlosArgentina
0
Carlos como estas, estas usando una copia de la llave? Porque la original trae un chip, si se enciende con una copia es lo que sucede  - Carlos A (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carlos, el autor del problema) 
0
La original se me perdio. Que puedo hacer?????????  - carlos (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carlos, el autor del problema) 
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Hola Carlos, lamentablemente yo estoy en Colombia pero si buscas en mercado libre Argentina encontrarás quien te ayude, suerte.  - Carlos A (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carlos, el autor del problema) 
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Anda a una cerrajeria que tenga para cambiar el codigo y te ponen un chip nuevo  - juancae (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carlos, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

1.0
2001
3
votos

No arranca en calienteSolucionado

Hola amigos tengo un problemática
Mi auto cuando toma temperatura no arranca
El motor guira pero no enciende
Revise chispa y tiene todo el tiempo q le doy arranque lo mismo q la bomba tira todo momento
Cambie bobina y módulo de encendido además del reley de encendido junto al reley de bomba
Cambie alarma
Afinamiento completo
Pero aun persiste

Si a alguien a solucionado este problema le agregaría su comentario
Escrito hace 5 meses por RaulChile
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Saludos Raul, primero revisa nuevamente la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, que su correa dentada no haya saltado y el motor puede estar fuera de PUNTO, luego comprueba la resistencia y frecuencia del sensor de OXÍGENO, cuado falla éste sensor la computadora del auto se vuelve LOCA y no puede administrar el trabajo de los inyectores y no puede dosificar la cantidad de combustible. Cada 50.000 Km. se debe cambiar el sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) sensor de temperatura del refrigerante del motor, conocido en varios países con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección" Cuando éste sensor se daña la computadora también se ALOCA, no dosifica bien el combustible y el motor tarda mucho en encender, de cierta manera, de éste sensor depende el consumo de combustible del auto. Atte.  - Santiago Estrella Ortí (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Raul, el autor del problema) 
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Gracias amigo
Sabes lo cambie por uno original el sensor de temperatura pero cuando llega a 90grados lo detengo y doy arranque y no parte espero unos 5 minutos baja la temperatura y parte
  - Raul (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Raul, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

power 1.6
2008
1
voto

Problemas al darle arranqueSolucionado

Buenas Noches, tengo un problema con el auto, es un vw gol power, al darle arranque me hace un ruido extraño el cual no me deja arrancarlo, empezó siendo pocas veces, y a pasar el tiempo cada vez me falla mas, para que encienda tengo que ponerlo en segunda y empujar el auto un poco y de esa manera le doy arranque y enciende, y no es tampoco seguro, ya que a veces tampoco da resultado, por lo cual tengo que terminar empujándolo y ponerlo en contacto y darle arranque para que encienda, les agradecería mucho si podrían decirme cual es el problema, muchas gracias. Saludos
Escrito hace 5 meses por EzequielArgentina
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Hola ezequiel primero tenes que cambiar el bendi del burro de arranque, pero antes de darle arranque controlar los dientes de la corona,Saludos  - leonardo gol (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ezequiel, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

gol 3 ptas naftero
2000
-2
voto

Consulta sobre el electro que no arrancaSolucionado

Tengo un gol 2000 3 puertas naftero y la ajuga de temperatura se clava en 90 grados pero el electro no arranca...o sera que tiene que subir mas de temperatura para que arranque...lo probamos manualmente y el electro anda perfectamente
Escrito hace 5 meses por piriArgentina
Volkswagen
Gol

country 1.6 full
2006
2
votos

Problemas con el burro arranque.Solucionado

Ya ni lo mueve al motor ,,lo hice revisar tres veces ya y supuiestamente queda perfecto ,,el alternador carga perfecto bateria nueva...y aun con un arrancador no lo mueve ,,,lo que si encontre que el tensor de correa esta y se travo totalmente ,,,,,la pregunta es sera que eso es lo que no deja mover o pierde fuerza el burro de arranque ,,, ?soo empujandolo arranca al toque. Gracias saludos
Escrito hace 5 meses por pablobluesArgentina
-1
Hola pablo con el motor parado y poniendo en segunda el cambio, move el auto y fijate si gira el motor y como se comporta la correa. Si gira bien tendras que controlar si le llega tension al burro de arranque, capaz que no tiene fuerza por el cable fino del positivo,Saludos  - leonardo gol (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pabloblues, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

5 puertas 1.4
2011
0
votos

Aveces no da arranque, patina el bendi con la corona de arranque...Solucionado

Hola...ya cambié dos veces la corona de arranque y una vez el bendi y el problema sigue...de vez en cuando no arranca y hace ruido el arranque [patina el bendi) y esto hace q se desgaste la corona, ya lo llevé a dos electricistas y no dan con el fallo...gracias
Escrito hace 5 meses por Roberto Argentina
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Roberto en algunos casos el automatico falla y no realiza el recorrido total del bendi, con respecto a la corona no hace falta cambiarla nueva, ya que la corona para en la misma posicion cuando se detiene el motor y la podes girar con los 6 bulones que tiene, fijate cambiando el automatico , el bendi y girando la corona. Saludos  - leonardo gol (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Roberto , el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

4 puertas,full full, motor 1.6
2009
1
voto

No hay corriente en el cocheSolucionado

Hola Soy Marcelo Tengo El Gol Tren ful ful motor 1.6 el coche no arranca cambie la batería en el auto y no arrancó más se quedo sin corriente
Escrito hace 5 meses por MarceloArgentina
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Hola marcelo cuando compras una bateria te tienen que controlar la tension y amperaje de la bateria, de ahi sabes si le llega tension al burro de arranque,Saludos  - leonardo gol (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

gol
1999
1
voto

No me carga la bateria,pero el alternador funcionaSolucionado

Hola quisier saber tengo un problema,no me carga la bateria le lleve a dos especialista y me dijeron que el alternador funciona pero no me pudieron encontrar la falla, no me carga la bateria osea cuando doy arranque y esta cargada la bateria arranca pero se agota la bateria,un tecnico me avia solucionado poniendome dos cables en la salida del alternador yo cuando lo arrancaba le asia tocar los cables para que se exite el alternador y empiese a cargar asi andaba pero eraa todo un problema cada ves que le encendia tenia que aserle tocar los cable para que arranque y si me olvidaba,dejaba de carg…Leer completa
Escrito hace 5 meses por neneArgentina
0
Tendrian que revisar la placa de voltaje del alternador, que cargue 14.02 puede ser eso  - hernan (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nene, el autor del problema) 
0
Bueno voy a serle revisar la placa de voltaje muchas gracias por la ayuda  - nene (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nene, el autor del problema) 
-1
Tengo el mismo problema en mi gol 2009 los solucionaste o aún no?  - bone (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nene, el autor del problema) 
0
Idéntico problema, apenas carga la batería, ahora incluso tengo la luz tetigo que apenas prende en rojo y al medir con el tester, en el conector trasero del alternador, tengo nada mas que 12,04V, entiendo que debería ser al menos de 13,8V la salida. Si saben de la solucion, soy todo oidos.  - Aleks (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nene, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

GLI 1.6 3 puertas
1997
0
votos

El motor se apagó mientras circulaba y no arrancó más.Solucionado

Hola, hoy hice unos 30 kilometros con mi Gol, arrancó normalmente, cargué gas y después de unas cuadras y el motor se detuvo. Cuando quise darle arranque, no realizó sonido alguno (no gira el burro no hace nada, como si no le diera arranque), pero las luces y la bocina funcionan normalmente. Revise los cables del distribuidor y estaban conectados. Tiene una alarma que tiempo atrás bloqueó todo el sistema eléctrico pero ahora está puenteado, lo revisé y esta normal. Me dijeron que puede ser que se rompió repentinamente el burro o es un problema del alternador. Francamente no se que pueda ser el causal, ya que hice un viaje largo recientemente y el golcito se portó de lo mas bien.
Desde ya muchas gracias por los aportes
Escrito hace 5 meses por DamiánArgentina
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Hola damian proba primero cargando la bateria si arranca puede ser el alternador o la misma bateria, ahi ya descartas el burro de arranque. Despues para saber si es la bateria controlas con un tester tiene que tener entre 11.8 a 13.8 volt fuera de esa tolerancia es el alternador, en cuanto apagas el motor y la bateria baja a menos de 11.8 volt es la bateria,Saludos  - leonardo gol (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Damián, el autor del problema) 
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Encima de la batería en algunos modelos y en otros cerca de ella hay una caja con tapitas donde se alejan los fusibles de alto consumo. Esos fusibles suelen ser el tipo lámina y están colocados con tuercas en sus extremos. Sucede que a veces, por problema de sulfatación esos fusibles dejan de conducir lo que el coche necesita. Me ha pasado con un fox y con un Voyage. La solución es, mediante una llave de 10 mm, preferentemente del tipo "T", o con una de anillo (la de boca no entra y la de dado tampoco), hacer girar enérgicamente las tuercas de izquierda a derecha y luego apretarlas firmemente. Hacelo con todas las tuercas. Uno de esos fusibles es el que lleva la corriende del alternador a la batería y como conduce poco, la batería se descarga. Suerte.  - Alberto7di (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Damián, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

4 puertas motor 1.8
1998
0
votos

Ni auto no arrancaSolucionado

Tengo problemas con mi gol 1.8 año 98 nulti punto le doy arranque pero no arranca sale mucho olor a combustible al parecer se ahoga pasa mucho combustible por los inyectores no se cual sera el problema por favor alguna ayuda
Escrito hace 5 meses por juanChile
Volkswagen
Gol

gl 1.6
1992
0
votos

Arranque del auto y falla al andarSolucionado

Hola queria saber que puede ser que voy andando en el auto y empieza a cabecear y se me apago , el auto estaba andando a gas , espere un momento y lo volvi a arrancar y me volvia a pasar lo mismo. Despues vi que perdia agua por la manguera del radiador , y le volvi a cargar a ver si llegaba a mi casa pero volvia a hacer lo mismo.
Escrito hace 5 meses por brianArgentina
0
Hola brian si el vehiculo anda mucho a gas es probable que se halla deteriorado el rotor o la cabeza del distribuidor, igualmente controla bujias, y cables de bujias,saludos  - leonardo gol (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según brian, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

4 puertas, pack 1, motor 1.6
2010
1
voto

No arranca la bomba de combustibleSolucionado

Hace unas semanas mi gol trend dejó de arrancar de un día para el otro. Lo hice revisar y vimos que no funcionaba la bomba de combustible, le llegaba tensión al dar contacto, pero no lograba arrancar. La cambié, y nada, seguimos igual, después de probar 15 veces arranca y comienza a trabajar la bomba, pero no funciona al primer intento, como siempre lo hizo. Ya lo escanearon varias veces y no se encuentra falla. Pensé que podría ser la alarma porque el primer día que me dejó a pata se había activado la alarma al abrir la puerta y no la reseteé después, así que la hice anular pero no hay caso.…Leer completa
Escrito hace 6 meses por DavitzArgentina
2
Gente les comento que ya solucioné mi problema, después de tanto tiempo, nos dimos cuenta que el circuito de combustible se vaciaba al apagar el motor, por lo que el problema estaba en el regulador de presión de nafta. Lo cambiamos y listo, ahora arranca al primer intento.  - Davitz (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Davitz, el autor del problema) 
-2
Hola Davitz, al parecer tengo el mismo problema que pasaste mi auto un volkswagen gol 1.6 2009 no enciende rápido cuando esta algunas horas sin movimiento, tengo que intentar hasta unas 3 o 5 veces y enciende, le realizaron un escaner y aparentemente todo esta bien, como detectaste que el problema era el regulador de presión??  - Mareliz (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Davitz, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

1.8
2004
-1
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Problema de encendidoSolucionado

Tengo un gol pointer 2004 y mi problema es que el carro se Me apago de repente y no quiso prender mas le doy arranque y busca de prender pero no lo hace le revise chispa en las bujías y en el cilindro número uno la chispa es muy débil tiene las bujías y cables nuevos sospecho en la tapa y rotor del distribuidor quien me pueda ayudar que le allá pasado esta falla se lo agradezco por favor
Escrito hace 6 meses por angelVenezuela
Volkswagen
Gol

3 puertas
1999
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No arranca y marca en el tablero bateria y aceiteSolucionado

Estaba yendo en marcha y me marcaba luz roja de aceite. Pare a cargarle un litro,seguia marcando en rojo y se paraba ,dejaba enfriarlo y volvia a andar un poco mas. Ahora no arranca y marca aceite y bateria en el tablero
Escrito hace 6 meses por GladisArgentina
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Hola gladis de casualidad lo giraste al motor , ya que si es la bomba de aceite se clavo el motor,Saludos  - leonardo gol (hace 6 meses) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

1.0 MI
2000
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No arranca en calienteSolucionado

Hola amigos, tengo un problema con mi gol 1.0 antes encendia el auto andaba unos km y se me apagaba solo y no arrancaba hasta que el motr se enfriaba de nuevo... entonces revise el "paso a paso" despues de eso ya no se me apagaba solo... Pero ahora el problema es que cuando YO apago el motor en caliente ya no me quiere arrancar de nuevo, espero unos minutos y arranca nuevamente... Espero sus respuestas. Saludos
Escrito hace 6 meses por NestorArgentina
Volkswagen
Gol

3 puertas
1993
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No llega la corriente a las bujiasSolucionado

Hola gente los molesto para saber si alguien me puede dar una mano, les paso a contar, el otro dia arranco el autito normal como toos los dias y a las 4 cuadras de casa se me paró y de ahi en mas no quizo arrancar mas. El auto da arranque el problema , segun mi viejo q entiende un poco de mecanica, es que la corriente llega perfecto al distribuidor pero no a las bujias... me pueen dar una mano y decirme q hago ya que no entiendo y no tengo a nadie q entienda. Gracias
Escrito hace 6 meses por paulaArgentina
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Hola paula hay que revisar el rotor y la cabeza del distribuidor o el condensador que es muy comun que se queme,Saludos  - leonardo gol (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según paula, el autor del problema) 
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Hola leonardo como me doy cuenta si se quemó el condensador??asi me fijo y gracias x ayudarme con esto.  - paula (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según paula, el autor del problema) 
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Hola paula se mide con continuidad ( ohms)con un tester si esta cortada la bobina no te va a marcar continuidad,igualmente no es caro,Saludos  - leonardo gol (hace 6 meses) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

4 puertas motor 1.8
2007
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Mi gol enciende despues de darle 7 veces arranqueSolucionado

Buenas noches amigos y amigas tengo un problema en mi gol comfortline 2007 mi carro enciende al 7 intento de darle arranque y cuando enciende no precenta falla alguna enciende normal estaría muy agradecido si me pudieran ayudar gracias de antemano
Escrito hace 6 meses por elgordoVenezuela
Volkswagen
Gol

3 puertas
1996
1
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Problemas de arranqueSolucionado

Tengo un gol ab9 ,96,cuando lo enciendo por primera ves enciende ,hace un ruido feo ,pero arranca,el problema es cuando para el auto ya sea para comprar ,o cargar nafta le doy arranque ,y hace solamente click,varias veces,hasta que arranca o lo tengo que empujar,si alguien sabe que puede ser ,que me ayude ,para pode solucionarlo.
Escrito hace 6 meses por adrianArgentina
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Adrian controla las delgas y los carbones del burro de arranque, igualmente fijate como esta el estado del bendi,Saludos  - leonardo gol (hace 6 meses) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

1.6
1997
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Lo dejo en el garage a la noche y al otro dia no arrancaSolucionado

Tiene radiador nuevo. Le hice labomba de gasoil a nueva se limpiaron inyectores y se cambioaron 2 inyectoes,, se cambiaron los 4 calentadores , alternador completo,burro se le puso una bobina bosch se le rviso los campos se cambiaron los carbones ,se cambio el buje ,se le se cambio la bateria en febrero 2015(una willard 12 75 ,tiene 13 placas ) hace 3 meses hice cepillar y rellenar la tapa de cilindro a nueva ,cambio de aros ,meales y valvulas nuevas ,y todas las juntas nuevas completas hasta del multiple igualmente lo dejo en el garage y al otro casi siempre no arranca y ya hice ver la bateria e varios distribuidores de willard y me dicen que esta perfecta y cuando arranca despues anda bien ,alguien me pude ayudar porque yo etoy un poco desalentado ,muchas grcias
Escrito hace 6 meses por joseArgentina
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Hola jose es un problema común, que generalmente se lleva a un bombista , puede ser porque entra aire en el circuito de combustible o no tira el caudal necesario, por otro lado en los diesel cuando se desarma el motor no basta solamente un cambio de aros, ya que la compresion de abajo como de arriba tiene que ser pareja, salvo que quieras venderlo,Saludos  - leonardo gol (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
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Gracias LEONARDO,hoy no arranco y como el el reloj del combustible siempre marcaba de la mitad para arriba anda mal el mecanico le va a cambiar la pesca por si esta sucia y no este absobiendo poco o alguna basura despues de estar parardo el auto varias horas ,y si lo voy a vender  - jose (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
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Ok si lo vas a vender déjalo así , ya que un bombista te cobra aproximadamente 4000 pesos,Saludos  - leonardo gol (hace 6 meses) Denunciar comentario
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Grcias nuevamente por tus consejos y tu tiempo  - jose (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
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Quiero informar que se soluciono el problema de arranque del auto se llevo el burro a una empreza que se dedica a arranque unicament y y le cambiaron los los campos que eran originales y rectificaon completo ,cambiarron la bobina ,y ahora arranca con media vuelta ,por mas que lo halla dejado toda la noche y haga 7 grados y mucho frio arranca de una. Volvi a tener tranquilidad ,...me cobraron $1200 por eso y aparte la mano de obra del mecanico asi que les recomiendo probar este metodo revisar bien el burro que lo abran en un lugar asi este esta en avellaneda no me acuedo el nombre de la empreza ,se lo tengo que preguntar al mecanico ,bueno espero que les sirva a alguien mi experiencia con el burro dearranque  - jose (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
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GRACIAS a todos los que me intentron ayudar
Solucionadooooooooo
  - jose (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

3 puertas, motor 1.6
2006
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Problemas con el burro.Solucionado

El problema que tiene el auto es que cuando le doy arranque es como que el burro gira media vuelta mas con el auto ya en marcha.
Escrito hace 6 meses por LucasArgentina
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Hola lucas controla la llave capaz que tenes el contacto de arranque que esta en falso contacto,Saludos  - leonardo gol (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Lucas, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

trendline
2009
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No arranca, hace start pero con sonido como chillido o barrido.Solucionado

Andando el carro se apago, y ya no quiso prender, al intentar prender hace el sonido como si no trajera gasolina pero diferente, cheque bujias y limpie porque estaban sucias, aun asi no hobo resultados. Cheque fusibles y estaban bien. El sonido es mas agudo a cuando intentas prender que te quedas sin gasolina que es el sonido tipico que ya me ha tocado vivir.
Escrito hace 6 meses por albertoMéxico
Volkswagen
Gol

trend
2014
3
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CatalizadorSolucionado

Temg un gol trend,2014,con 21mil km.(locompre con 17mil)de un momento a otro,encendio la luz que indica,segun el manual,falla de catalizador.Lo lleve al mecanico,y el diagnostico,dio que era una sonsa lamba. Cambian la sonda,anda bien un dia,vuelve a prender la luz,tironea,falla y larga olor ,me dicen que hay que cambiar catalizador. Cambio catalizador,anda otro dia,y ahora,no arranca.La luz sigue prendida. Alguien puede decirme que puede ser??
Escrito hace 6 meses por luciaArgentina
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Saludos Lucia, un mecánico profesional, sabe cuando se enciende la alarma de falla del "catalizador", no necesariamente es daño directo de éste dispositivo o de la sonda lambda (sensor de oxígeno), la alarma significa que "el motor NO QUEMA por completo el combustible que fue inyectado en el interior de las cámaras de combustión", CONSECUENTEMENTE el sensor de oxígeno (sonda lambda) hace que se encienda la alarma en el tablero de instrumentos al detectar combustible (sin quemarse) en los gases que salen por el escape. Los "mecánicos" que te atendieron son ignorantes o muy vivos, haciendo que gastes dinero infructuosamente. Un defecto de combustión se presenta por las siguientes causas:
1) Falla del sistema de DISTRIBUCIÓN por salto de dientes de su correa dentada, es decir, el árbol de levas está desfasado o perdió la sincronización con el giro del cigüeñal, significa que el motor está fuera de PUNTO. 2) Falla de una bujía, su cable de alta tensión, o daño de bobina. 3) Inyector trabado por suciedad o falla, no cierra correctamente su punta y proporciona más combustible de lo normal. 4) Suciedad o falla del sensor CKP (sensor captador de posición o giro del cigüeñal) su función es permitir que la chispa en cada bujía o que cada inyector trabajen OPORTUNAMENTE. 5) Penetración de aire adicional NO DESEADO por desconexión de una manguera de vacío, por rotura de una JUNTA de caucho en el múltiple de admisión o en la base del cuerpo de mariposa de aceleración. 6) Daño de sensor de oxígeno. Un profesional debe hacer la COMPROBACIÓN de cada elemento o sensor, y sólo cuando se ha CONFIRMADO el daño, sustituir el repuesto defectuoso, de lo contrario terminará cambiando todo infructuosamente, causando pérdida de dinero. Yo en tu caso les cobraría o haría que me reembolsen el valor que te cobraron por la sustitución de piezas y buscaría un buen taller.
Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
  - Santiago Estrella Ortí (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucia, el autor del problema) 
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Lucía,Se me olvidó mencionar que un convertidor catalítico (catalizador) es muy costoso si es repuesto original, en mi país cuesta $850 dólares americanos; Esta pieza NO influye en atrancones o fallas del motor a no ser de una OBSTRUCCIÓN, y dudo que en tu auto se haya taponado por el año de fabricación y si su recorrido no supera los 150.000 Km. El catalizador cumple con la función de limpiar o depurar los gases que salen por el escape para que no contaminen el medio ambiente, es un elemento indispensable para que el auto pueda aprobar los CONTROLES de gases anti contaminantes que los realizan entidades estatales para otorgar el permiso de circulación del vehículo. Atte.  - Santiago Estrella Ortí (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucia, el autor del problema) 
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Hola!!!!mil gracias!!!!la verdad,ya no se que puede ser. Sigo con el problema.Lo ultimo que me hicieron fue cambiar un cable o sonda.Dps de unos dias,se prendio de nuevo la luz,el auto anda pesado. Cuando lo enchufan en la computadora no sale falla...la verdad gaste mucha plata ya!!!  - lucia (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucia, el autor del problema) 
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Santiago,olvide de contarte que tambien reemplazaron las bujias...  - lucia (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucia, el autor del problema) 
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Pediles que te cambien la Bobina. No es cara y es muy posible que sea la responsable de esto. Saludos  - Nutria (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucia, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

2puertas, base 1.0
1999
0
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No arrancaSolucionado

Hola tengo un problema con mi gol le hice motor completo y hace unos dias lo puse en la computadora me largo 3 errores y se lo corrigieron aun asi sigur cn el problema de q cada tanto no arranca le doy arranque y gira el burro pero no arranca hay dias q anda todo el dia sin problemas y de repente voy a querer arrancarlo y nada...ninguno de los mecanicos q lo vio me supo decir ni solucionar lo q tiene solo me han sacado plata. Alguien sabe algun motivo x el q haga esto ?? Desde ya muchas gracias
Escrito hace 6 meses por NanyArgentina
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Saludos Nany, la tardanza de que encienda un motor es causada fundamentalmente por siete fallas o errores:
1) Mala calibración del sistema de DISTRIBUCIÓN, es decir cuando el mecánico por error no sincronizó correctamente la posición del árbol de levas con relación a la posición del cigüeñal, es decir el motor está fuera de PUNTO. 2) Falta de limpieza de inyectores o falla de uno de ellos, que puede estar suministrando más o menos combustible requerido por el motor. 3) Penetración de aire adicional NO DESEADO, por falta