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Problemas y fallas de Arranque del Volkswagen Gol

hay 1066 casos reportados (de los 4926 problemas del Gol)



¿Problemas con un Gol?Compártelos

hace 2 horasChile
Volkswagen
Gol
4
2003
0
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No enciendeSolucionado

Le das contacto a la chapa y no gira el motor de partida , segui los cables y encontre el cable de contacto y le mande 12 volt directo y partio , el tipo de repuestos me dijo que le fallaba un mecanismo que va en la chapa de arranque la compre, la cambie $18.000 mil pesos chilenos y seguia igual luego me di el tiempo y me puse a revisar fusible x fusible por fusible y nada luego con una aguja puse una lampara de prueba en el contacto del auto y me di cuenta que trabaja en negativo pero no doy con los rele de partida alguien me pueda ayudar , ya que tuve que ponerle mientras un pulsador para que arrancara ,,, pero yo lo quiero original   -  Cristian
hace 2 díasArgentina
Volkswagen
Gol
Gol 1.8
1997
0
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Se rompio la bomba de agua.Solucionado

Puedo arrancarlo para sacarlo del garaje para subirlo a un auxilio?   -  Julio
hace 2 díasArgentina
Volkswagen
Gol
Power 1.6 nafta
2006
0
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Se queda sin bateríaSolucionado

Hola gente, tengo un problemita con el auto. Resulta q si lo uso diariamente el auto anda perfecto y arranca sin problemas todas las mañanas.
Ahora si lo dejo parado por un dia, cuando le doy arranque me marca el tablero q no tiene bateria y no arranca hasta q hago puente con otro auto y ahi arranca lo mas bien... Que puede ser?   -  Franco
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El alternador o bateria  - pablito (hace 2 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Franco, el autor del problema) 
hace 3 díasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas,confort 1.6 8 valvulas
2006
0
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Luz testigo airbag no apagaSolucionado

La luz testigo del airbag no se apagaba cuando se compró usada la unidad, supuestamente luego de sacar el volante para una reparación de dirección. Se escaneó y acusó problema de circuito lado conductor. Se reseteó y reconfiguró y la luz se apago; funcionando al poner en contacto y apagandose casi al instante sin volver a mostrar problemas hasta hoy donde ha reiterado el encendido sin causa aparente. Lo único que se puede datar es que el auto recibió una lluvia torrencial y anduvo entre charcos. Que se usó la calefacción con el A/A encendido y el limpia parabrisas... y después de un rato de su...Leer completa   -  luca
hace 3 díasArgentina
Volkswagen
Gol
gol gli 1.6 3 puertas
1996
0
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Se me ahoga mi gol.Solucionado

Hola soy dario scheffer tengo un gol gli modelo 1996 y mi problema es el siguiente cuando le doy contacto antes de arrancarlo le manda nafta al carburador y cuando le doy arranque manda mas nafta y se me ahoga que puede ser ya que es electronico que puede ser ayuda por favor ,desde ya muchas gracias y espero su respuesta.   -  Dario scheffer
hace 3 díasArgentina
Volkswagen
Gol
Confortline
2004
0
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Arranca en frío fallando 2000 rpm se ahoga se apaga después no arrancaSolucionado

Hola tengo un Gol 2004. Hace unos días empezó a fallar en el arranque, osea al dar contacto cargaba la inyección de combustible y le daba arranque pero tendía a casi arrancar, entonces sacaba el contacto y en vez que cargue de nuevo nafta giraba la llave inmediatamente y arrancaba. Ahora el problema que tengo que al poner contacto la bomba parece inyectar el doble de combustible y se siente olor a nafta y no quiere arrancar porque parece ahogado y arranca quizás sólo por la mañana con el auto frío, después de la 1er arrancada no quiere volver arrancar. Leyendo otras respuestas quizás pueda ser...Leer completa   -  Eber
hace 4 díasArgentina
Volkswagen
Gol
4 puertas 1.6 mi
1998
0
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Cuesta ponerlo en marcha en frioSolucionado

Hola gente. Tengo un gol 1.6 mi modelo 1998. Lo compre hace unos dias. La falla es que el auto en frio tarda en arrancar. Es como que tarda en llegar combustible   -  ismael
0
Hola ismael al ser comprado hace poco se realizan controles del estado del vehículo, desde la distribución, inyectores y entrada de combustible, hacelo verificar,Saludos  - leonardo gol (hace 3 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ismael , el autor del problema) 
hace 4 díasArgentina
Volkswagen
Gol
gol
2004
0
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Arranca lo más bien y se paraSolucionado

Haber kien puede ayudar tengo un gol 2004 q me funcionaba bien. Y de repente me empezó a fallar, el auto va andando lo más bien y de repente se para solo las luces kedan encendidas lo normal no hace nada y tengo q esperar como 30 minuto mas o menos para vuelva arrancar ya lo miraron un par d mecánico y nadie me lo puede resolver... Lo hice escánear y no salio nada... Me revisaron la bobina, distribuidor,bonde d nafta la computadora y nada... Espero q alguien pueda ayudarme   -  Ezequiel
0
Saludos Ezequiel, Por tres razones no puede encender un motor, hay que verificar cual de los defectos que describo a continuación es lo que ocasiona que no encienda:
1) Combustible NO ingresa al interior de la cámara de combustión del motor.
2) NO se produce la chispa en la bujía por falla en la IGNICIÓN o cuando el motor está fuera de PUNTO.
3) Sistema de DISTRIBUCIÓN desfasado, motor fuera de PUNTO, ésto ocurre cuando se afloja la correa dentada y sus dientes han saltado.
Para comprobar CUAL ES EL DAÑO, hacer las siguientes pruebas:
1) Soltar un cable de encendido del lado de la bujía, introduce en el extremo suelto un destornillador, aproxima el destornillador (su hierro) al metal del motor y mantén una separación de 3 mm;
Solicitar a una persona que ponga en NEUTRAL la caja de cambios y que gire la llave para dar arranque, mientras trabaja el motor de arranque, entre la separación del destornillador y el metal del motor deben saltar chispas. Si SALTAN CHISPAZOS, significa que el sistema de IGNICIÓN y el sistema de DISTRIBUCIÓN están bien, ENTONCES significa que el problema es debido a FALTA DE COMBUSTIBLE. Conectar nuevamente el cable en la bujía.
2) Para comprobar ALIMENTACIÓN de combustible, observa la flauta de inyectores, en uno de sus extremos hay un tapón o regulador de presión, afloja, al hacer ésto debe salir poco combustible con PRESIÓN, si no sale a presión y solo chorrea poco, significa que el daño es por falta de combustible. Ajustar nuevamente lo aflojado.
3) Soltar la manguera o ducto que proviene del depurador del lado del cuerpo de aceleración, con un chisguete o rociador introduce combustible o líquido limpia carburadores en el interior del cuerpo de aceleración, una cantidad equivalente a 4 o 5 cm3, abriendo la mariposa de aceleración, luego de haber rociado el combustible, girar la llave del switch de encendido, dar arranque manteniendo el acelerador aplastado muy poco, si el motor trata de encender, está CONFIRMADO que el defecto fue por FALTA DE COMBUSTIBLE es posible que el problema está en el filtro tapado, relé de bomba, fusible, o bomba de combustible quemada. Se requerirá comprobar éstos elementos.
Si el auto tiene instalado una alarma NO original, revisar que no se haya activado el módulo de la alarma bloqueando el encendido del motor, si ésto hubiera sucedido no permite que salte la chispa a las bujías razón por la que tampoco se enciende el motor. Solución; Acciona el botón oculto de la activación de la alarma, o desconecta los cables del módulo de la alarma y desconectados encender el motor, si el motor funciona, el daño está en el módulo de la alarma. 3) Revisar que la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN esté con la tensión adecuada, en buen estado y que el mecanismo esté SINCRONIZADO. Es necesario que un mecánico profesional realice ésta comprobación ya que se requiere de conocimiento y experiencia.
Espero que mi explicación sea útil y oportuna.
Atte.
  - Santiago Estrella (hace 4 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ezequiel , el autor del problema) 
hace 4 díasArgentina
Volkswagen
Gol
GOL GL 1.6 MI
1998
0
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Falla al arrancarSolucionado

Mi gol hace unos días falla al arrancar, se cambiaron bujías y continua fallando, me dijeron que esta arrancando a dos cilindros. ¿que podría ser?
Agradezco sus respuestas!!!   -  Ramon
hace 5 díasVenezuela
Volkswagen
Gol
4 puertas, sencillo motor 1,8
2008
0
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Se acelera solo por encima de 4000 rpmSolucionado

Mi carro tiene 3 problemas que deseo resolver y son los sgtes:
1- lo arranco y anda muy acelerado por encima de 4000 rpm a veces lo apago y enciendo nuevamente y se normaliza pero cada vez es mas frecuente el problema. Al andar aun sin pisar el acelerador el carro anda muy rapido y a alta revolucion. 2- otro problema que me sucedio 3 veces fue q al apagarlo no se apago y se mantuvo encendido a pesar de haber sacado la llave. 3- El aire acondicionado no funciona porque se me daño todo el sistema donde enciendo el aire los botonrs y perilla y no envia la señal al compresor. Muchos me sugieren cambiar la tarjeta.
Espero me den su opinion gracias soy carlos desde Venezuela   -  Carlos
hace 5 díasArgentina
Volkswagen
Gol
a puertas comforlay motor 1.6
2003
0
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Filtrcion de aceite y humedad por ditribuidoSolucionado

Se filtra aceite por el distribuidor, se ensucia todo y se producen gotas de agua dentro del distribuidor, estas hacen que falle y no quiera arrancar, tengo que sacar la tapa la seco y vuelve arranar. El tema es que sigue la filtracion de aceite y se sigue humedesiendo. Ya cambie el orlin de goma que lleva y el problema sigue igual   -  mario
hace 6 díasArgentina
Volkswagen
Gol
power 1.4
2013
0
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No arranca cuando el motor esta con temperaturaSolucionado

No arranca cuando el motor esta con temperatura.Hay que dejarlo enfriar. Saque, en caliente el capuchon de la bujia N 1 y no le iba chispa. Un par de mecanicos
Aconsejaron cambiar la bobina. Coloque una Marelli y todo sigue igual. Luego me di cuenta que el electroventilador se apaga cuando paro el motor,es decir que no queda encendido nunca cuando el motor esta apagado,y es ahi cuando luego no arranca. A alguien le paso,como se soluciona? El auto tiene 19000 km y es modelo 2013. Agradeceria si alguien me puede ayudar!   -  mario
hace 7 díasArgentina
Volkswagen
Gol
1.6 mi
1998
0
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No me arranca ni a nafta ni a gasSolucionado

El problema es el siguiente le hice el motor completamente nuevo, se le iso todo, cuestion que lo saco del taller y anda perfecto, al dia siguiente a la noche voi a darle macha gira i no hace nada, insisti hasta que prendio pero como en 3 cilindros hasta que se acomodo luego prende normal, que puede ser?   -  edgardo
0
Cuando arranco no sentiste un cascaveleo , o ruido raro en el motor?  - marcos adrover  (hace 7 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según edgardo, el autor del problema) 
hace 7 díasArgentina
Volkswagen
Gol
Country, 1.6
2005
0
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Prendi el auto,se prendieron todas las luces, hasta las balizasSolucionado

Cuando prendi el auto, se prendieron anormalmente un monton de luces, como las balizas. Apago, el stereo se resetea "safe". Le pongo el codigo. A los 2 dias, otra vez pasa lo mismo (luces se prenden alocadamente) apago, vuelvo a prenderlo y enciende normalmente. Que podra ser? Si fuera la bateria no arrancaria con normalidad despues de hacer esto, o bien lo haria cada vez q lo enciendo...   -  Ceci
0
A mi me pasó lo mismo tengo un gol trend 1.6 mod 2010 con diferencia de que se le corto la corriente al stereo la noche anterior y al dia siguiente me di cuenta recién al ver SAFE en la pantalla y al darle arranque todas los testigos parpadearon intermitentemente y los relays es como si prendían y apagaban, así 4 o 5 parpadeos y arranco normal. No se si es batería o algún cable en corto, si alguien sabe desde ya gracias  - Carlos -s (hace 6 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ceci, el autor del problema) 
hace 8 díasArgentina
Volkswagen
Gol
1.6 diesel 3 puertaa
1997
0
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No me arranca en frioSolucionado

Hola. Mi gol no arranca en frio... bujias bien caja calentadora bien burro nuevo bateria nueva... una ves q lo tiro y areanca anda bien. Pero en frio carretea y como q larga el gasoil crudo. Sujerencias ?? Gracias   -  Juani1983
hace 8 díasArgentina
Volkswagen
Gol
1.6 3 puertas
1998
1
voto

Cuesta arrancar en calienteSolucionado

Mi auto no quiere arrancar después de andarlo un rato se pone pesado como si la batería no tuviera carga, lo dejo un rato que se enfríe un poco mas y arranca bien.   -  Marcelo
0
Hola tengo este problema, después de andar un par de kms. y apago el auto, no lo puedo arrancar por un rato largo, queda como sin corriente en el contacto porque las luces y el resto de los controles andan bien. Luego arranca normal. Además en algunos momentos falla cuando acelero, como si no llegara nafta...  - Pancho (hace 5 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
hace 9 díasChile
Volkswagen
Gol
g3
2000
0
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Le cuesta el primer arranque del diaSolucionado

Hola tengo un vw gol g3 año 2000 la primera echada en marche del dia tengo que mantenerlo acelerado un poco para que caliente y hay recién queda andando pero si no lo hago se para de inmediato... Tengo un problema eléctrico que la corriente de la bateria se consume en menos de una hora... lo revisamos le desarmamos prácticamente todo pero no pillamos nada incorrecto pero sigue así le pusimos un corta corriente y hay se mantiene un poco ahora el auto no me rreconose la llave asi que tendre que sacar una copia que no es nada varata bueno si alguien tiene un problema y que iso al respecto le agradeceria que me contara que fue lo que le iso.   -  LACT
hace 9 díasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas 1.6
1996
1
voto

Le cuesta arrancarSolucionado

El otro día le di arranque al auto y le costo hasta que arranco, pero al temporizador de precalentamiento se quemo quedándose pegado a la ficha de los cables. Porqué pudo haber pasado eso?   -  fabio
hace 9 díasArgentina
Volkswagen
Gol
ab9 3 puertas
1999
0
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Tengo gol MI 1.6 ab9, arranca pero se paraSolucionado

Hola tengo el siguiente problema, es un gol 1.6 MI ab9, arranca pero se para enseguida, que puede ser?   -  kakaroto612
hace 9 díasArgentina
Volkswagen
Gol
Nafta 1.6
2005
0
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No arranca en frío por la mañana. Descargas en distribuidorSolucionado

Hola gente, les cuento que tengo un GOL 2005 1.6 Nafta. El auto funcionaba perfecto hasta que vino el invierno. No arrancó más por la mañana. Ya le cambié la batería, bujías, cables de bujías, tapa de distribuidor y rotor. Se le hizo mantenimiento al burro de arranque, el contactor de la llave es nuevo, se le hizo un refuerzo de masa, etc etc. SIGUE SIN ARRANCA POR LA MAÑANA EN FRIO, el resto del día e incluso a la noche arranca normal. La falla es la siguiente: cuando ponés la llave en contacto, la bomba de nafta no inyecta combustible para el arranque, en lugar de eso se escuchan pequeñas de...Leer completa   -  nickparana
hace 10 díasArgentina
Volkswagen
Gol
GOL1.9 gasolero
2007
0
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En el tablero no enciende el testigo de la resistenciaSolucionado

Los calentadores se cambiaron y todo funcionaba bien por 20 días , de pronto lo pare y quise ponerlo en marcha y ya no encendió y no se ve el testigo de la resistencia encendido. No llega la corriente a los calentadores el motor gira pero no arranca...? Que puede ser.   -  viso Raul
0
Hola viso lleva la ECU con el temporizador pero es muy raro que se queme, pero es seguro que esta quemado el relay controla arriba de la fusiblera, lo que no me acuerdo en el modelo 2007 cual era,Saludos  - leonardo gol (hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según viso Raul, el autor del problema) 
hace 10 díasArgentina
Volkswagen
Gol
1.9 SD
2000
-1
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Consume aceite pero no humeaSolucionado

Hola que tal, quisiera saber si me pueden ayudar con mi problema.
Compre este auto hace menos de un mes y realmente lo use poco porque estaba de vacaciones y ahora que lo estoy usando más estoy viendo que consume aproximadamente 1 litro cada 300 km lo que es una barbaridad.
Lo raro es que por el escape no sale?absolutamente nada de humo ni regulando ni al acelerarlo( sólo sale humo blanco unos segundos al arrancar a la mañana). Volví a chequear como cuando lo fui a ver para comprar y tampoco sale humo de la varilla del aceite ni de la tapa donde se le pone aceite.
Alguna idea de que pueda ser y donde pueda revisar?
Agradecería mucho sus consejos, saludos!   -  Rodrigo
-1
Cuando lo pongo en contacto no enciende la luz de la resistencia de los calentadores
De repente paso. Donde esta la falla eléctrica. Los calentadores son nuevos y funcionaba bien.
  - viso Raul (hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Rodrigo, el autor del problema) 
0
Rodrigo cuando salgas a ruta aceleralo realizando rebajas y te vas a dar cuenta si sale humo blanco eso seria el aceite que perdes, en el caso que no tengas alguna perdida de aceite,Saludos  - leonardo gol (hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Rodrigo, el autor del problema) 
0
Ueno hoy con tiempo me puse a revisar bien todo, en frio el auto no pierde nada, el piso queda limpio.
Lo puse en marcha y encontre a falta de una, unas cuantas perdidas, no se si el dueño anterior las disumulo o tuve tanta mala suerte que me aparecieron todas juntas a mi ahora.
La de aceite era al final como decia yo, empezo a caer cuando el auto estuvo unos diez minutos prendidos, pierde atras del carter, supongo que entre la union de la caja con el motor...
Tambien vi que pierde por dos inyectores, creo que donde le entra el gasoil por las mangueras de plastico y ademas pierde por la manguera de liquido de direccion que va a la bomba, pero bueno eso lo buscare despues por el foro que creo que ya vi algunos posts de eso...
En fin, lo mas importante que era el aceite, supongo que la perdida esta por ahi, y no me habia dado cuenta porque debe perder bastante al andarlo y al pararlo debe perder unas gotas y deja de perder asi que vere como se soluciona eso.
Muchas gracias por las repuestas y espero que mi problema le sirva a algun otro para guiarse!
Saludos!!
  - rodrigo (hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Rodrigo, el autor del problema) 
0
Hola rodrigo te recomiendo que controles los retenes que lleva atras de la placa de embrague y corona, por supuesto que tendras que desacoplar el motor de la caja, o llevarlo a un mecanico que te controle las perdidas que tenes, te comento que son retenes porque te pierde cuando esta funcionando el motor,Saludos  - leonardo gol (hace 6 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Rodrigo, el autor del problema) 
hace 10 díasChile
Volkswagen
Gol
g3
2001
0
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Pare el motor y no arranco masSolucionado

El motor gira pero no arranca la bomba de bencina no es porque suena normal   -  nicolas
hace 10 díasArgentina
Volkswagen
Gol
1.6 nafta base
2008
0
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Problema de arranque y regula a 2 mil vueltasSolucionado

Buenos dias, vengo teniendo un problema con mi Gol, me pasa que le cuesta mucho arrancar la primera vez del dia, de bajan las revoluciones hasta que se para por completo, asi 3 o 4 veces hasta que por fin queda regulando y dejo que caliente el motor. El otro problema, es que al desacelerar queda regulando a 2 mil vueltas. Aunque este caliente el motor lo sigue haciendo. Alguien me puefe asesorar sobre esto? Que es lo que puefe estar ocacionando estas cosas?   -  Alejandro
0
Hola tengo un gol modelo 94 q me hace chispas en los tornillos de la bobina hacia el cable q va d la bobina al rotor  - Paola  (hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Alejandro, el autor del problema) 
0
Limpieza de inyectores.  - Roberto Cosentino (hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Alejandro, el autor del problema) 
hace 11 díasArgentina
Volkswagen
Gol
1.6 mi dublin
1999
0
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Larga humo blanco, arranca y anda en 3 cilindros, pierde aceite.Solucionado

Hola, tengo un gol 1999, ayer lo retire del chapista, 3 meses parado estuvo el auto. El problema es que lo enciendo y anda en 3 cilindros, le llene medio tanque de nafta y solamente teniendolo encendido se me consumio todo!!! larga un humo blanco impresionante por el escape y ademas pierde aceite por abajo, cosa que antes de mandarlo al chapista no me pasaba nada de esto. Ademas les cuento que antes de mandarlo al chapista le cambie los 4 inyectores y hoy le cambie el escape. Si me pueden orientar que puede ser todo esto les estare muy agradecido
Gracias!!!   -  osvaldo
hace 11 díasColombia
Volkswagen
Gol
Gol 1600
2011
0
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Motor de ArranqueSolucionado

A los 52.000 kilómetros se le quemaron las escobillas del motor de arranque. Se le cambiaron y de nuevo se quemaron. La referencia que tenía el motor Bosch original no se consiguió en ningún concesionario. Finalmente a los 71.000 se cambio por una referencia nueva similar que aparecía en el inventario del concesionario. La referencia que se pide con base en el número del chasis no corresponde al que trae el carro originalmente   -  Armando Rhon
hace 11 díasArgentina
Volkswagen
Gol
trend
2012
0
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Se para esperas y arranca como si nada hubiera pasado.Solucionado

Comenzó parándose por unos segundos en algunos semáforos , luego cuando estaba andando y dejaba de acelerar , ahora se para luego de andar unos 10 minutos y debo esperar unos 15 minutos y arranca y así sucesivamente... le cambie la bomba de nafta y sigue igual , lo revisaron con la computadora y no detecta fallas eléctricas...mi mecánico me aconseja cambiar bobina cables y bujias...que hago????me puede ayudar??   -  luis
hace 12 díasArgentina
Volkswagen
Gol
confortline
2006
0
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Tira liquido por el escapeSolucionado

Hola que tal, tengo un gol confortline 1.6 nafta 2006. Lo que ocurre es que le cuesta arrancar solo cuando esta en frio, si el motor tiene algo de temperatura no pasa nada, el tema es el primer arranque en frio. Y por otra parte siempre larga un liquido por el caño de escape, ya lo he olido muchas veces y no es nafta cruda ni tampoco aceite, me dijeron que puede ser "condensacion" pero. ¿a que se debe? Muchas gracias   -   Lucho Bs As
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Es el catalizador, en teoría es normal, lo que hace que se te agujeree con más facilidad algún silenciador del sistema de escape.  - Roberto Cosentino (hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Lucho Bs As , el autor del problema) 
hace 13 díasArgentina
Volkswagen
Gol
5 puertas, motos 1.6 nafta , gnc
2004
1
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Se apaga mientras estas marchando.Solucionado

Este problema comenzó hace unos meses; se apaga el motor, mientras estas transitando normalmente, el tablero y luces y el burro de arranque sigue funcionando normalmente. El corte se produce en nafta y gnc; en frio,(estacionado mas de 8hs. ) y en caliente (después de horas de marcha), y lo hace esporadicamemnte. Esta chequeado por electromecánicos y especialista en GNC, q supuestamente lo escanearon, y me dicen que mientras no este con la falla, no detectan al inconveniente,nadie sabe decirme que puede ser. He llegado a la conclusión que tiene que ver con la inyeccion del combustible, porque c...Leer completa   -  Diana
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Hola Diana, Yo si te puedo decir lo que falla, Deduzco por tu consulta, que no has tenido la suerte de ser atendida por un profesional que te explique a qué se debe o lo que causa el apagón en tu auto. Sugiero buscar otro taller con técnicos que te asesoren correctamente. Existen sensores y elementos electrónicos como el CAPTADOR sensor que va instalado dentro del distribuidor o la BOMBA de combustible que va dentro del tanque o depósito de combustible, ambos,(uno de los dos) ocasionalmente sufren una falla TÉRMICA, éste tipo de daño, produce el inconveniente como lo mencionas, se presenta el rato menos pensado, pudiendo causar accidente por el apagón repentino del motor, cuando un mecánico no es muy experimentado y al conectar un scanner que no arroja lectura de daños o fallas, daría una respuesta como la que mencionas "mientras no esté con la falla no saben qué lo causa", Ésto se debe a que el CAPTADOR o BOMBA de combustible, funcionan PERO uno de ellos está a punto de quemarse. Por leyes físicas sabemos que los cuerpos con el calor se DILATAN y por el frío se CONTRAEN generando un movimiento; En las piezas mencionadas, existe una conexión eléctrica interna, cuando están ""FRÍAS"", un conector interno mantiene cerrado el contacto, permitiendo que circule electricidad por la conexión, consecuentemente la pieza o dispositivo funciona correctamente, pero cuando la pieza tiene daño o defecto, su trabajo ocasiona elevación anormal de temperatura y llega hasta un punto CRÍTICO en el que la dilatación por el calor EXPANDE o mueve el contacto, abriendo el circuito, deja de circular electricidad por la conexión eléctrica, la pieza deja de funcionar, consecuentemente el motor se apaga; Luego de breves instantes la conexión interna se enfría, vuelve a cerrar el circuito y nuevamente funciona. Ésto causa dificultad al mecánico para localizar la avería y no quiere asumir con la responsabilidad de hacer que gastes primero comprando el sensor CAPTADOR ya que el daño puede ser causado por la bomba y posiblemente tenga el reclamo del cliente por no hacerle comprar desde el principio la bomba.
Espero mi explicación sea útil, oportuna y ayude a solucionar el inconveniente. Atte.
  - Santiago Estrella (hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Diana, el autor del problema) 
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Diana, se me olvidó mencionar que el CAPTADOR junto con el trabajo simultaneo de la computadora del auto generan la energía eléctrica para que salte la chispa en las bujías o que sincronicen el trabajo oportuno de los inyectores causando la inyección de combustible necesario para que funcione el motor. La BOMBA (PILA) se encarga de suministrar el combustible necesario para que sea introducido por los inyectores, si uno de los elementos o piezas mencionadas fallan, indudablemente el motor se apagará. Cabe informar, si el auto tiene o tuvo instalado en su red de cables un MÓDULO de alarma anti robo, NO ORIGINAL, por mala conexión o falla, puede ocasionar desconexión de elementos electrónicos que permiten se mantenga funcionando el motor, puede ser necesario que un electricista revise o anule la instalación de la alarma. Atte.  - Santiago Estrella (hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Diana, el autor del problema) 
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Otro elemento que está sujeto a daño TÉRMICO y que debe ser revisado es la BOBINA. Atte.  - Santiago Estrella (hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Diana, el autor del problema) 
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Mira me paso lo mismo y era chip incorporado en la computadora en corto se lo csmbien y quedo muy bien  - Marcelo (hace 11 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Diana, el autor del problema) 
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El Chip del gnc se me olvido mencionar y por esa falla se apaga al transitar tsnto en gnc y en nafts  - Marcelo (hace 11 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Diana, el autor del problema) 
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Mil Mil Gracias Santiago, es asi de real,he paseado or muchos profesionales, y estoy bastante desahuciada, a punto de querer vender el auto!!!! =( pero esta explicación, es muy razonable y coincide con los inconvenientes que he tenido. GRACIAS por tu paciencia y dedicación en la explicación, tu que sugieres que le comente al mecánico que esta " tratando" de arreglarlo, y chequee esto que tu me dices?. . . Saludos Diana-  - Diana (hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Diana, el autor del problema) 
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Muchas Gracias Marcelo, ya tengo buenas opciones para chequear, ya q hasta ahora nunca me nombraron estos puntos. Saludos. =)  - Diana (hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Diana, el autor del problema) 
1
Diana, un verdadero profesional sabe los procesos de comprobación a seguir y los elementos a revisar, puedes comentar lo que he informado y coincidiremos con la opinión del técnico; Respecto a la información suministrada por el amigo Marcelo, cabe advertir que la computadora UEC del auto, está construida con elementos de alta calidad para que supere 1´000.000 Km, es excepcional su falla, y no se venden sus elementos internos, los constructores la fabricaron y diseñaron con partes exclusivas, para que en caso de falla NO pueda ser reparada; Existen personas que tratan de ganar dinero haciendo reparaciones momentáneas, adaptando repuestos electrónicos con mayor o menor capacidad que los originales que vienen de fábrica en la UEC, el resultado de la adaptación dura poco tiempo, terminará quemando otros elementos electrónicos del computador, por lo tanto NO permitas que sea manipulada, cuando hay daño interno debe ser cambiada o perderás el dinero cobrado por "reparación". Cabe advertir que por la falla que presenta tu motor, poco puede hacer un maestro mecánico que no tenga amplios conocimientos de electrónica, según tu explicación de la falla, indudablemente se trata de un daño electrónico, por lo tanto, todo lo que mencioné debe ser comprobado por un buen ELECTRICISTA que posea además del elemental multímetro (que sirve para comprobar la resistencia de cada sensor), un OSCILOSCOPIO que es la herramienta ideal para simular el trabajo y comprobar la FRECUENCIA de función de sensores, y especialmente, cuando un scanner no detecta la falla; Mediante los instrumentos mencionados se puede comprobar y determinar cual es el sensor defectuoso. Sugiero solicitar que también comprueben el sensor de OXÍGENO (sonda lambda) cuando falla éste sensor puede hacer que fallen otros y apague el motor. Espero mi explicación sea clara y te ayude. Atte.  - Santiago Estrella (hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Diana, el autor del problema) 
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Nuevamente gracias Santiago! Intentare conseguir un profesional capacitado, aqui donde vivo se me hace bastante difícil. Te mantendré al tanto. Buen domingo!  - Diana (hace 7 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Diana, el autor del problema) 
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Hola tengo un Gol 2004. Hace unos días empezó a fallar en el arranque, osea al dar contacto cargaba la inyección de combustible y le daba arranque pero tendía a casi arrancar, entonces sacaba el contacto y en vez que cargue de nuevo nafta giraba la llave inmediatamente y arrancaba. Ahora el problema que tengo que al poner contacto la bomba parece inyectar el doble de combustible y se siente olor a nafta y no quiere arrancar porque parece ahogado y arranca quizás sólo por la mañana con el auto frío, después de la 1er arrancada no quiere volver arrancar. Leyendo otras respuestas quizás pueda ser la bomba ó el Captador? Tendrá que ver algo los inyectores ó la flauta de inyección? Las bujías, cables, tapa y rotor son nuevos y tengo buena chispa, ya sea en la bobina ó en las bujías. Espero puedan orientarme un poco ya que me animo hacerle cosas por mi cuenta al auto, creo que el paso a paso también ya es hora de cambiarlo porque a veces me tiende a subir las revoluciones. Espero alguna ayuda o experiencia similar así veo como solucionarlo, saludos y gracias Eber.  - Eber (hace 3 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Diana, el autor del problema) 
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Saludos Eber, la tardanza de un motor en el momento de encender puede ser causado por las siguientes anomalías o fallas:
1) Revisar que los bornes de batería no estén sulfatados, que la batería tenga buena carga, que los filtros de aire y combustible estén limpios. 2) Comprobar que el sistema de DISTRIBUCIÓN esté a PUNTO y que su correa dentada no esté floja. 3) Hacer limpieza de inyectores, y sustituir sus micro filtros ya que un inyector sucio podría causar goteo de combustible y consecuentemente ahogo. 4) Cada 50.000 Km. se debe sustituir el sensor ECT (engine coolant temperatura) a éste sensor lo conocen en varios países con el nombre de "sensor de la inyección" está ubicado BAJO la toma en donde conecta la manguera SUPERIOR que proviene desde el radiador hacia el motor, su función es mantener informada a la computadora del auto a qué temperatura de trabajo está el motor en cada instante, gracias a éste sensor la computadora puede suministrar la cantidad ADECUADA de combustible para todas las temperaturas en las que trabaja el motor, el sensor y la computadora actúan como el antiguo estrangulador o ahogador que tenían los motores a carburador con la finalidad de facilitar el encendido cuando el motor estaba FRÍO, cuando el sensor ECT falla, el motor no enciende rápido, los inyectores proporcionan deficiente o exceso de combustible, de éste sensor depende de cierta manera, el CONSUMO de combustible. Cabe advertir, que es requisito indispensable para el buen funcionamiento de todos los sensores, actuadores, sistema de lubricación y sistema de inyección que en el motor se encuentre instalado y en buenas condiciones el trompo TERMOSTATO. 5) Comprobar con lámpara estroboscópica que el TIEMPO de encendido del motor esté regulado o calibrado adecuadamente para la ciudad en la que funciona normalmente el auto, ya que de existir exceso o retraso de AVANCE de encendido el motor tarda en encender y trabaja con poco potencial. 6) Revisar en el DISTRIBUIDOR, que su tapa, carbón central, los postes (en donde van los cables de alta tensión) estén limpios y haciendo buen contacto, revisar que el CAPTADOR y sus puntos magnéticos estén fijos y limpios.
Frente al comentario, de querer sustituir el sensor IAC ( es la válvula que regula el paso de AIRE, mantiene el ralentí a 900 rpm estables, compensa las revoluciones cuando se han encendido varios accesorios eléctricos) debo advertir que ésta válvula debe ser sustituida cuando es ESTRICTAMENTE necesario y cuando se ha comprobado su DAÑO, ya que su punta cónica (de fábrica) fue asentada (hermanada) en la base del múltiple de admisión, en donde asienta la punta, un nuevo IAC no tendrá éste asentamiento y podría no actuar eficientemente al 100%.
Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
  - Santiago Estrella (hace 4 horas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Diana, el autor del problema) 
hace 13 díasChile
Volkswagen
Gol
g3
2006
1
voto

Se chupa el autoSolucionado

Mi amigo gol tiene un problema, mi gol hace una semana que esta fallando ya que al encender y andar por unos 10 minutos este se empieza a chupar y llega a un momento que se para y ya no arranca mas y sale mucho olor a bencina , después de 1 hora ya que nuevamente esta frio vuelve a partir sin problema pero al andar nuevamente unos minutos empieza a chuparse a dar tironees y se para nuevamente y mucho olor a bencina nuevamente...
Que sera que tiene mi amigo gol ???   -  sergio
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Hola Sergio, hay que comprobar tres elementos electrónicos y uno de ellos tiene falla que causa el inconveniente que mencionas:
1) El CAPTADOR que está dentro del distribuidor. 2) Cada 50.000 Km. se debe cambiar el sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) conocido por muchos mecánicos con el nombre de (sensor de temperatura de la inyección) su finalidad es de informar a la computadora a qué temperatura se encuentra el motor, mediante ésta información la computadora procesa y administra el trabajo de los inyectores suministrando el combustible necesario en todo momento para que el motor pueda funcionar correctamente, permite FACILITAR el encendido del motor y permite también que la dosificación y consumo de combustible sea el correcto. Éste sensor trabaja adecuadamente SIEMPRE Y CUANDO el TERMOSTATO esté instalado o funcionando correctamente en el motor. 3) Sensor de OXÍGENO, debe ser comprobada su resistencia con un multímetro y su frecuencia de trabajo con un osciloscopio, herramientas que dispone un buen electricista. Atte.
  - Santiago Estrella (hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según sergio, el autor del problema) 
hace 14 díasArgentina
Volkswagen
Gol
1.6 nafta con gnc
2004
0
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Se apaga y no larga chispa luego de un tiempo de andarSolucionado

Buenas tengo un problema se apaga el auto después de andar un buen tiempo, me fije y no larga chispa lo dejo enfriar y vuelve todo normal. Ya le cambie las bujías, cables , bobina y el problema persiste. Antes de que no quiera arrancar el auto empieza a funcionar como si estaría un cilindro fallando y haciendo expoliaciones a destiempo. Esto pasa tanto a nafta como en gnc. Es como si algo se sobre calentara y empieza a fallar. Si me podrían ayudar se lo agradecería. Muchas gracias   -  FEGU
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Hola amigo revisele el relay del encendido,a mi me pasaba lo mismo y era el relay del encendido  - pablo (hace 14 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FEGU, el autor del problema) 
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Saludos Fegu, da la casualidad que otra persona tiene un daño parecido al que mencionas y le he dado la misma respuesta:
Primero revisa el sistema de DISTRIBUCIÓN, que su correa dentada no esté floja y el motor haya quedado fuera de PUNTO. Existen sensores y elementos electrónicos como el CAPTADOR sensor que va instalado dentro del distribuidor o la BOMBA de combustible que va dentro del tanque o depósito de combustible, ambos,(uno de los dos) ocasionalmente sufren una falla TÉRMICA, éste tipo de daño, produce el inconveniente como lo mencionas, se presenta el rato menos pensado, pudiendo causar accidente por el apagón repentino del motor, cuando un mecánico conecta un scanner, no arroja lectura de daños, un mecánico diría que no sabe qué elemento tiene problemas "mientras no se queme no sabe cual sustituir", Ésto se debe a que el CAPTADOR o BOMBA de combustible, funcionan PERO uno de ellos está a punto de quemarse. Por leyes físicas sabemos que los cuerpos con el calor se DILATAN y por el frío se CONTRAEN generando un movimiento; En las piezas mencionadas, existe una conexión eléctrica interna, cuando están ""FRÍAS"", un conector interno mantiene cerrado el contacto, permitiendo que circule electricidad por la conexión, consecuentemente la pieza o dispositivo funciona correctamente, pero cuando la pieza tiene daño o defecto, su trabajo ocasiona elevación anormal de temperatura y llega hasta un punto CRÍTICO en el que la dilatación por el calor EXPANDE o mueve el contacto, abriendo el circuito, deja de circular electricidad por la conexión eléctrica, la pieza deja de funcionar, consecuentemente el motor se apaga; Luego de breves instantes la conexión interna se enfría, vuelve a cerrar el circuito y nuevamente funciona. Ésto causa dificultad al mecánico para localizar la avería y no quiere asumir con la responsabilidad de hacer que gastes dinero comprando el sensor CAPTADOR ya que el daño puede ser causado por la bomba y posiblemente tenga el reclamo del cliente por no sugerir desde el principio la bomba.
El CAPTADOR junto con el trabajo simultaneo de la computadora del auto generan la energía eléctrica para que salte la chispa en las bujías o que sincronicen el trabajo oportuno de los inyectores causando la inyección de combustible necesario para que funcione el motor.
La BOMBA (PILA) se encarga de suministrar el combustible necesario para que sea introducido por los inyectores, si uno de los elementos o piezas mencionadas fallan, indudablemente el motor se apagará. Cabe informar, si el auto tiene o tuvo instalado en su red de cables un MÓDULO de alarma anti robo, NO ORIGINAL, por mala conexión o falla, puede ocasionar desconexión de elementos electrónicos que permiten se mantenga funcionando el motor, puede ser necesario que un electricista revise o anule la instalación de la alarma.
Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
  - Santiago Estrella (hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FEGU, el autor del problema) 
hace 14 díasArgentina
Volkswagen
Gol
gld
1997
1
voto

Burro pesado, cuesta arrancar.Solucionado

Le hice burro (bobina, bujes), alternador carga, bateria buena, bujias practicamente nuevas, por las mañana a veces arranca muy bien, otras veces lo he tenido que empujar se siente burro pesado, detalle cuando esta motor caliente hay veces que arranca ni bien gira burro, otras veces (en motor caliente) debo casi calentar las bujias por completo. Favor alguien que me oriente que puede ser. (motor fue hecho hace un año). Gracias. Adrian. -   -  adrian
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Hola adrian tendrias que controlar si no hay alguna fuga de corriente que pierde fuerza el burro, otra opcion es saber si estan bien lubricados los bujes del burro de arranque, Saludos  - leonardo gol (hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según adrian, el autor del problema) 
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Saludos Adrian, mencionaré tres puntos a revisar, dos son conceptos parecidos pero en funcionamiento son diferentes:
1) Tiene que ver con el motor de arranque (burro); La acumulación de carbonilla es progresiva, va ocupando un espacio en la cámara de combustión y reduciendo el espacio hasta que la COMPRESIÓN será muy ALTA y con mayor razón si el cabezote (tapa de cilindros) fue rectificado o cepillado cuando repararon el motor; Cuando la compresión es excesiva vuelve LENTO el trabajo o ROTACIÓN del burro (motor de arranque) consecuentemente el motor GIRA despacio, sin que su revolución sea adecuada para su fácil ENCENDIDO. Es necesario medir la compresión del motor, avisa cuanto marca en cada cilindro.
2) La tardanza en encender el motor también se presenta cuando el sensor ECT (engine coolant temperatura) falla, éste sensor se comporta PARECIDO al antiguo ESTRANGULADOR O AHOGADOR en los motores a carburador, su finalidad fue proporcionar más combustible para facilitar el encendido INICIAL del motor, especialmente en frío. Otras funciones del ECT es mediante su información, que la computadora pueda DOSIFICAR y proporcionar a través de los inyectores la cantidad ADECUADA de combustible para un óptimo desempeño y facilidad de encendido del motor. Cuando falla éste sensor, hay que accionar varias veces la llave y mantener funcionando el burro por mucho tiempo hasta que enciende el motor del auto. 3) Falla del sensor de OXÍGENO (sonda lambda), hay que comprobar su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio, herramientas que las posee un buen electricista, cabe informar que la OBSTRUCCIÓN del CATALIZADOR impediría la evacuación de gases de escape, afectando el funcionamiento del sensor de oxígeno, consecuentemente la computadora no puede administrar la cantidad adecuada de combustible, hay que revisar los dos. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
  - Santiago Estrella (hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según adrian, el autor del problema) 
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Puede que este avanzado el y cuesta arrancar aveces arranca bien y otra se pone pesado al punto de no arrancar  - Marcelo (hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según adrian, el autor del problema) 
hace 15 díasArgentina
Volkswagen
Gol
country
2006
1
voto

No arrancó másSolucionado

Me paré con las balizas aproximadamente 40 minutos, las luces estaban apagadas. Cuando quise darle arranque no hizo más nada. Levanté el capó y logré escuchar un sonido suave como el ronroneo de un gato. Finalmente con la ayuda de otra persona lo empujamos y arrancó. No sé si es falla de la batería, en ese caso cual es la apropiada para esté tipo de vehículo??, (tengo miedo que me vendan una inapropiada ya que por ser fin de semana no me queda otra alternativa que comprarla en un supermercado) o cómo darme cuenta si es el alternador u otra cosa? Por favor si alguien puede informarme muy agradecida.   -  Caro
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Hola caro tenes que controlarlo con un tester en voltaje , con el motor encendido controla la tension que tiene la bateria, con las luces apagadas, con todas las luces prendidas incluyendo las luces altas, acelerarlo y en ralenti, pasame esos datos y te digo lo que puede ser,Saludos  - leonardo gol (hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Caro, el autor del problema) 
hace 15 díasChile
Volkswagen
Gol
g3
2004
0
votos

Tironea a vecesSolucionado

Tengo un gol 2004 y desde hace unos días me quedé en pan e porque no arrancó ,al parecer quedó en tres cilindros y despues de muchas partidas arrancó, a veces parte muy bien con un excelente piqué y al rato de andar y detenerme en alguno semáforos empieza a tironear debo acelerar de a poco para que empiece andar parejo aceleró fuerte y se chupa ,despues que toma ya velocidad queda parejo pero desacelero y vuelve no se a que se debe alguien puede darme alguna indicación de que puede ser? Gracias   -  golfito
0
Hola como estas, es posible que sea la bobina la misma entra en corto luego al enfriarse el motor vuelve a funciona correctamente. Fíjate que un síntoma muy común es la temperatura de trabajo, cuando te vuelva a fallar para a un costado y toca con la mano la bobina, vas a notar que tiene temperatura. Espero que puedas solucionar tu problema saludos.  - Chacal (hace 15 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según golfito, el autor del problema) 
hace 15 díasArgentina
Volkswagen
Gol
2puertas, base, motor 1,6
2004
0
votos

Anda unas horas y no vuelve a arrancarSolucionado

Ando unas 2 horas y se corta la chispa y no vuelve a arrancar por unos 20 minutos   -  gaston.c
hace 16 díasArgentina
Volkswagen
Gol
GLD
1997
0
votos

Baja tensión al prender luces bajas y altasSolucionado

Hola tengo un GOL GLD DIÉSEL 97
Lo enciendo arranca perfecto pero estando en marcha prendo las bajas y las altas y en 5 o 10 minutos las luces del tablero empiezan a perder fuerza y las bajas o altas n iluminan lo q corresponde! Tiene bata nueva y alternador nuevo. Del alternador tiene para 3 conectores pero sólo tiene el piloto de tablero y cable directo a bateria!!! Estando en marcha sacó borne negativo y hace muy poca chispa!   -  Rubén serra
hace 17 díasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas ab9
1996
2
votos

Falla en 3 cilindrosSolucionado

Hola amigos la verdad estoy mas que mal con mi gol, tengo un ab9 base. Naftero...lo adquiri hace 2 años y de ahi q nunca anduvo bien... el auto arranca mal... giro la llave y bien pero no regula... lo e llevado a 3 mecanicos distontos ahora con el ultimo... le explique todo lo qe me ha pasado...el auto en realidad seria multipunto creo...pero este tiene carburador doble boca... y le he abierto el motor como tres veces para recti icarlo y nada sigue la falla... el auto lo aceleras 3 minutos y qeda regulando... lo paras dos horas y es la misma historia...este ultimo mecanico le abrio nuevamente ...Leer completa   -  Pablo de mendoza
1
Hola Pablo como estas, en ese año vw lanzo la 2 generación de la familia gol las versiones 1.6 y 1.8 fueron mono-punto salvo la versión gti 2.0 que vino multi-punto el mono-punto es un cuerpo de admisión marca Weber 1 boca trae motor paso a paso, 1 inyector para los cuatro cilindros, la apertura de la mariposa trae un potenciometro, también trae una reguladora de presión en la parte superior del cuerpo,y un sensor de temperatura de aire, no creo que el problema sea mecánico mas bien me parece una falla eléctrica algo que podes probar cuando se acelera es el motor paso a paso este regula el caudal de aire en ralenti aproximadamente en 900 vueltas, podes tener una chupada de aire por las juntas o puede ser que la falla lo ocasione los cables bujías y tapa de rotor en mal estado. Busca así en la web: Manual técnico gol brasil, lo podes bajar al celu si tenes un android. Espero que puedas solucionar tu problema.  - Chacal (hace 17 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo de mendoza, el autor del problema) 
0
Hola chacal...mir. Mi inexperiencia solo se q mi auto tiene un weber doble boca... tiene 4 bujias... el mecanico me dijo qe el habia anulado q sea f alla de electrica yaq habia conectado el cable al lternador directo creo q dijo eso...y con eso habia sacado esa opcion... los cables de bujias los habi. Cambiado por los de su auto un golf... y na da...el rotor lo mismo... a el le parece raro qe solo le falle el cilindro numero tres... es un rompecabezas esto chac l  - Pablo de mendoza (hace 17 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo de mendoza, el autor del problema) 
1
Bueno se ve por lo que comentas que alguien le saco la electrónica y la remplazó con un carburador, hay maneras de medir los cables de bujía pero por lo que veo fueron probados y la falla sigue, probaron revisando el captor o el modulo de encendido, no comprendo porque si era gli lo convirtieron en gl. Podes mandar alguna foto del motor??? Te dejo un mail: sem1155@hotmail.com  - Chacal (hace 16 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo de mendoza, el autor del problema) 
0
Dale chacal...mañana saco una fto y te la mando... la verd d solo quiero poder arreglar este auto... ningun mecanico pega en la tecla... y tampoco quiero qe el uto me qede transformado mas un... si le cambia tdo lo hidraulico a mecanico de la tapa... y si la falla sigue? Es un a pena  - Pablo de mendoza (hace 14 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo de mendoza, el autor del problema) 
0
Hola queria aportar un dato que por ahi te puede servir , yo tuve un fiat uno y tuve problemas similares y un mecanico me dijo q era problema del carburador y lo mande a reparar a nuevo y seguia igual , despues me dijo q era problema electrico y cambie todo nuevo modulo, bobina, cables rotor , bujias etc... y lo q parecia problema electrico no era , lo lleve a otro mecanico y le esplique q le cambie todo nuevo y me dijo q podia ser q las valvulas no acienten bien y eso hace q no regule y ande mal y parece q anduviera mal por falla electrica o de carburacion , saco la tapa de cilindros y le hizo asientos de valvula y quedo perfecto ! espero q mi experienci te sirva y puedas solucionar lo de tu auto  - gustavo  (hace 2 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo de mendoza, el autor del problema) 
hace 17 díasBrasil
Volkswagen
Gol
TREN
2014
0
votos
hace 17 díasArgentina
Volkswagen
Gol
1.6
2006
0
votos

Arranca y se apaga en el actoSolucionado

Hola les cuento lo qe me esta pasando mi gol tira arrancar todo es mas arranca. Ni bien lo hace se apaga en el acto como si le faltara nafta de la unica forma qe lo arranco es desarmando la bomba y volviendo la a probar ahi recien le sigue mando nafta yo creo qe no tiene fuerza puede ser. Ahora la estoy x desarmar y voy a comprar espero qe sea eso desde ya muchas gracias   -  nicolas
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Hola Nico como estas, una forma de saber si tenes presión en la bomba de combustible es instalando un manómetro de combustible que es pequeño y te mide en cuantos bar esta presurizado el sistema, yo tengo uno instalado es fácil de instalar y se instala en la línea de combustible entrada en el vano motor y no es caro $250. Es posible que este fallando la bomba pero también puede fallar el relay que la comanda, lado acompañante debajo del tablero vas a encontrar una serie de relay si mal no recuerdo hay uno de color verde tamaño rectangular, tene en cuenta que tu sistema de combustible debe tener una presión de 3,5+- bar aproximadamente,
Espero que puedas solucionar tu problema suerte.
  - Chacal (hace 17 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nicolas, el autor del problema) 
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A mira voy a probar con eso. Hoy cambie el repuesto de la bomba y uno de los relay qe es color negro pero no tubo solucion. Me sigue haciendo lo mismo mañana probare con el verde. Me podras decir si tiene algun otro fusible aparte del relay verde qe la haga trabajar a la bomba... desde ya gracias x todo  - nicolas (hace 17 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nicolas, el autor del problema) 
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Corrijo el relay negro es el de la bomba de nafta que es de formato pequeño, el verde es del sistema de inyección yo lo tuve que remplazar una vez, fusible de la bomba no hay por lo menos en el modelo gol 1996  - Chacal (hace 16 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nicolas, el autor del problema) 
hace 17 díasArgentina
Volkswagen
Gol
4 PUERTAS, MOTOR 1.4
2011
1
voto

Caja de cambiosSolucionado

El problema lo tengo cuando arranco por lo general en la mañana el auto, o bien cuando se enfría totalmente al auto. Cuando pongo en marcha en primera sale bien el auto, cuando pongo segunda ingresa pero cuando suelto en embrague se sale de segunda, lo sujeto para que no salga y patina. Y cuando disminuyo la velocidad, por ejemplo al cruzar un lomo de burro, quiero poner primera y no quiere ingresar. Pero el mayor problema lo tengo al poner segunda como lo describi. Cual puede ser el problema...   -  Rafael
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Hola Rafael como estas, pareciera un problema en la caja de velocidad como si fuera el sincronizado de la segunda velocidad, los demás funcionan bien???Podría ser algún inconveniente en la selectora.  - Chacal (hace 17 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Rafael, el autor del problema) 
hace 18 díasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas base 1.6
1999
0
votos

Arrancaba bien y despues de noche no quiso arrancar masSolucionado

Me compre un gol diesel 1.6 y ya venia con algunas complicaciones de arranque ya le compre la bateria las bujias las cambian y andan todas pero le doy contanto y no me aparece el rulito y no arranca pero antes tampoco me aparecia y arrancaba me dijeron que puede ser el temporizador pero no se lo que puede ser   -  fernando
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Hola fernando ante todo controla si llega tensión a los calentadores( positivo en la barra y negativo en carcasa), después controla el temporizador con una lampara de prueba, este temporizador cumple la funcion de un relay( da intensidad es decir fuerza a los calentadores) y temporizador ( por tiempo), cualquier duda consulta,Saludos  - leonardo gol (hace 17 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
hace 18 díasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puetas 1.6 top gun
1997
1
voto

Hola lave mi uato con la idro y no arranco masSolucionado

Hola lave el motor con agua y no arranco mas le cambie la bobina pero no tira chispa el cable verde k va a la bobina se calienta   -  gabriel
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Hola Gabriel que tal, lo que podes hacer es esperar que se seque y se ventile el motor, lamentablemente cuando lavas un motor debes tomar algunos recaudos hay partes que no debes mojar, compra un aerosol tipo contac-matic para retirar la humedad de los contacto de la distribución cables, distribuidor, bobina es apto para plaquetas y componentes electrónicos etc... El aerosol se consigue en casas de computación y dan muy buen resultados para limpiar contacto y sacar la humedad, tene en cuenta que una ves que entra agua dentro de alguna ficha con el tiempo hace falso contacto. Espero que puedas solucionar tu problema.  - Chacal (hace 17 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gabriel, el autor del problema) 
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Hola chacal cuando en la distribución entra agua sucede eso, yo te recomiendo con un secador de pelo seques las partes húmedas,Saludos  - leonardo gol (hace 16 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gabriel, el autor del problema) 
0
Hola lo lleve a un electrisista y tampoco no me lo pudo arreglar a la bobina le llega corriente pero no pasa tampoco anda el comando k inyecta la nafta  - gabriel (hace 15 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gabriel, el autor del problema) 
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Me estoy volviendo loco xk me señaron el auto y no le encuentran la falla le pusieron el scanner mandaron a probar la computadora  - gabriel (hace 15 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gabriel, el autor del problema) 
hace 18 díasArgentina
Volkswagen
Gol
country 1.6 naftero
2007
0
votos

Falla como si estuviera en 3 cilindros y no arrancoSolucionado

Buen dia, comento lo que me paso para ver si alguien me puede ayudar??? Santiago Estrella debe ser nuestro asesor a la distancia ya que veo que comenta todo y con mucho conocimiento de causa, asi que gracias...
Hace unos dias atras me cambiaron radiador completo del auto ya que tenia una perdida, a los dos o tres dias de usarlo y comprobar que no perdia agua, lo lleve nuevamente y colocaron regrigerante/anticongelante bueno, ya que pedi que hagan eso para no tener problemas por el frio en esta epoca en Mar del Plata; como estaba por hacer un viaje controlo aceite y veo que le faltaba bastante,...Leer completa   -  Cristian
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Saludos Cristian, Por tres razones no puede encender un motor, hay que verificar cual de los defectos que describo a continuación es lo que ocasiona que no encienda:
1) Combustible NO ingresa al interior de la cámara de combustión del motor.
2) NO se produce la chispa en la bujía por falla en la IGNICIÓN o cuando el motor está fuera de PUNTO. 3) Sistema de DISTRIBUCIÓN desfasado, motor fuera de PUNTO, ésto ocurre cuando se afloja la correa dentada y sus dientes han saltado.
Para comprobar CUAL ES EL DAÑO, hacer las siguientes pruebas:
1) Soltar un cable de encendido del lado de la bujía, introduce en el extremo suelto un destornillador, aproxima el destornillador (su hierro) al metal del motor y mantén una separación de 3 mm;
Solicitar a una persona que ponga en NEUTRAL la caja de cambios y que gire la llave para dar arranque, mientras trabaja el motor de arranque, entre la separación del destornillador y el metal del motor deben saltar chispas. Si SALTAN CHISPAZOS, significa que el sistema de IGNICIÓN y el sistema de DISTRIBUCIÓN están bien, ENTONCES significa que el problema es debido a FALTA DE COMBUSTIBLE. Conectar nuevamente el cable en la bujía.
2) Para comprobar ALIMENTACIÓN de combustible, observa la flauta de inyectores, en uno de sus extremos hay un tapón o regulador de presión, afloja, al hacer ésto debe salir poco combustible con PRESIÓN, si no sale a presión y solo chorrea poco, significa que el daño es por falta de combustible. Ajustar nuevamente lo aflojado.
3) Soltar la manguera o ducto que proviene del depurador del lado del cuerpo de aceleración, con un chisguete o rociador introduce combustible o líquido limpia carburadores en el interior del cuerpo de aceleración, una cantidad equivalente a 4 o 5 cm3, abriendo la mariposa de aceleración, luego de haber rociado el combustible, girar la llave del switch de encendido, dar arranque manteniendo el acelerador aplastado muy poco, si el motor trata de encender, está CONFIRMADO que el defecto fue por FALTA DE COMBUSTIBLE es posible que el problema está en el filtro tapado, relé de bomba, fusible, o bomba de combustible quemada. Se requerirá comprobar éstos elementos.
Si el auto tiene instalado una alarma NO original, revisar que no se haya activado el módulo de la alarma bloqueando el encendido del motor, si ésto hubiera sucedido no permite que salte la chispa a las bujías razón por la que tampoco se enciende el motor. Solución; Acciona el botón oculto de la activación de la alarma, o desconecta los cables del módulo de la alarma y desconectados encender el motor, si el motor funciona, el daño está en el módulo de la alarma. 3) Revisar que la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN esté con la tensión adecuada, en buen estado y que el mecanismo esté SINCRONIZADO. Es necesario que un mecánico profesional realice ésta comprobación ya que se requiere de conocimiento y experiencia.
Espero que mi explicación sea útil y oportuna.
Atte.
  - Santiago Estrella (hace 18 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cristian, el autor del problema) 
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Gracias Santiago, el mecanico lo pudo poner en marcha, me dijo que es problema de la bomba de aceite que no tira, desarmo el carter, el aceite esta muy sucio al igual que el carter, aparentemente no tiene otra cosa, los mantengo al tanto... gracias  - Cristian (hace 17 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cristian, el autor del problema) 
hace 18 díasArgentina
Volkswagen
Gol
gol
1993
0
votos

Un poco de humo blanco en el escape.Solucionado

Hola que tal. Hace un rato fui a un mecanico que no conozco y me dijo que le parecia raro ver un poco de humo blanco saliendo del escape cuando lo acelero a fondo. La verdad a mi no me parece que sea ni la tapa de cilindros, ni los aros ni nada. El auto anda y arranca bien. Tiene excelente andar. No hace ni un ruido. No me levanta temperatura tampoco. Asiquenqueria sacarme la duda a ver que opinan ustedes. Para mi el tipo quiso sacarme guita.   -  marcos
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Hola marcos si no te consume aceite no te preocupes,saludos  - leonardo gol (hace 18 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marcos, el autor del problema) 
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Hola Marcos que tal, si realmente existe humo blanco en el escape es señal de que esta quemando aceite, pero no te preocupes tanto solo controla el nivel de aceite del motor ahí te vas a dar cuenta si realmente consume aceite. Saludos y suerte.  - Chacal (hace 18 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marcos, el autor del problema) 
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Hola Marcos: Cuando sale humo blanco por el escape es probable que este entrando anticongelante a una de las camaras de combustion, Te sugiero revisar si no se esta bajando el nivel del anticongelante.  - Pedro (hace 16 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marcos, el autor del problema) 
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Hola que tal, gracias a todos por contestarme. El nivel de aceite es bueno, no consume nada. El tema es que a veces noto que pierde un poquito de aceite en el escape. Y eso me dijeron que puede ser malo.  - marcos (hace 16 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marcos, el autor del problema) 
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A mi hace un tiempo me paso lo mismo con un Corsa y la verdad que es delicado. Cuando el auto tira humo blanco por el escape es porque se filtra agua hacia algún cilindro y justamente por eso el humo blanco, síntoma que la tapa tiene una perdida, mi consejo paralo podes romper todo, llévalo a algún taller de tiro. Saludos.  - Pablo_528 (hace 15 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marcos, el autor del problema) 
hace 19 díasArgentina
Volkswagen
Gol
power
2006
0
votos

Aceleración y fallaSolucionado

Hola tengo un gol pawer 1.6 Lo arranco en frio falla y larga humo y olor a nafta cuando lo ando limpia y deja de fallar y cuando acelero a más 4000 vuelta el Rpm me muestra que queda acelerado y le pego una acelerada de golpe y se desacelera... el auto tiene leva de ww pointer y chipeada la computadora y mariposa trabajada y cuando queda regulando regula bajo y después se normaliza y después se acelera y desacelera solo... que puede ser... muchas gracias   -  Diego
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Saludos Diego, nunca se debió alterar o modificar la construcción original realizada por verdaderos GENIOS constructores del motor o del auto, la mayor parte de adaptaciones suelen causar inconvenientes, decepción y pérdida de dinero, imagino el dolor que le causaría al fabricante leer lo que mencionas, jajajaja y todavía preguntas en dónde está la falla, la respuesta sería, en las manos a donde fue a parar el pobre auto. Atte.  - Santiago Estrella (hace 18 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Diego , el autor del problema) 
hace 20 díasArgentina
Volkswagen
Gol
1.0
2003
0
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No acelera y se paraSolucionado

Voy andando y se para le doy arranque y nada por ahi no acelera, cuando se para y no quiere arrancar lo dejo y al otro dia o despues de varias horas arranca como si nada. Aparte que significa la luz del epc. X favor una ayuda   -  Roberto
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Hola que tal, la sigla EPC corresponde al sistema de aceleración sin cable, más conocido como acelerador electrónico, funciona directamente con la mariposa de admisión, hablando algo más claro cada ves que aceleras una señal eléctrica le llega al cuerpo de la mariposa el cual posee un motor dentro que va abriendo la mariposa dejando pasar más aire. Es posible que el cuerpo de mariposa este sucio o que el motor este defectuoso. Una ves que fue reparado el problema debes borrar la falla enchufando un vag-com escáner, espero que puedas solucionar el problema,  - Chacal (hace 19 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Roberto, el autor del problema) 
hace 20 díasArgentina
Volkswagen
Gol
trend 1.6
2013
0
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Marca "error" en la computadoraSolucionado

Hola, tengo una duda. Compre un gol trend con 11000 km y el problema que tengo es que cuando lo pongo en contacto en la parte de abajo de la pantalla de computadora a bordo donde deberian aparecer los km dice ERROR. Esto se soluciona cuando el vehiculo arranca, aparecen los correspondientes kilometros. Alguien conoce cual puede ser el problema?? Puede indicar que modificaron el kilometraje del auto??? saludos   -  matiaseg
hace 20 díasVenezuela
Volkswagen
Gol
Gol Comfortline, 1.8L, Manual
2008
0
votos

Velocidad ( 1ra ) quedo trabada y no saleSolucionado

Muy buenas noches amigos, soy nuevo por aquí, quisiera saber el porque mi velocidad (1ra) se quedo trabada y no sale, ni da oportunidad de meter otra velocidad, osea que no sale, pero la enciendo el auto, con el embrague pisado, lo voy soltando poco a poco y funciona, arranca la 1ra normal, ya revise varillaje o bujes de la palanca que es lo mismo y están perfecto, me dicen que se pudo montar las dos velocidades (1ra y 2da) y otras personas me dicen que a lo mejor es que le falta valvulina a la caja de velocidad manual, en realidad no estoy seguro de lo q sea, por esa misma razón les escribo y le pido por favor ayuda, ya que no se de eso y no quiero estar recorriendo mecánicos y que de paso tampoco sepan lo que en realidad es, muchas gracias y agradecería cualquier ayudas.   -  E.J.
0
Hola compañero, no te alarmes que no es nada grave, a mi me paso lo mismo que la caja se quedo trabada en 1era, lo unico que hice llevar el auto a una foza para ver la caja por debajo, tenes que palanquear hasta que afloje y mucho WD40 para lubricar. Seguro que las varillas se quedan trabadas por el barro. Saludos y Suerte  - Alejandro (hace 18 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según E.J., el autor del problema) 
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Amigo, me paso exactamente lo mismo el día de hoy, ¿pudiste revisar? ¿ver algo? mi gol es como el tuyo pero 2007  - adnnow (hace 16 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según E.J., el autor del problema) 
hace 20 díasArgentina
Volkswagen
Gol
1.6 diesel
1998
0
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Calienta mucho al arrancarSolucionado

Hola que tal. Consulta al motor lo rectifique y le anule el enfriador de aceite lo cual apenas arranca el motor en frio calienta muy rapido y ahi agua en el contenedor de agua sale pero caliente y no me arranca en electro pero lo mando directo y se apaga el motor en caliente. Abre conectado algo mal maguera de agua o la bomba de agua estara rota o como saber si esta rota? Desde ya les agradezco saludos.   -  Cristian
0
Cristian, antes que nada, xq le anulaste el enfriador de aceite??, el problema q tenes pueden ser varias cosas, pero para saber q es tenes q dejar todo como debe lo mas q se pueda. En especial despues de rectificado, ese motor encima es gasolero y no pods jugar con la temperatura. Y si podes redacta de vuelta xq no entiendo la mitad de lo q pusiste. Saludos.  - koko (hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cristian, el autor del problema) 
hace 20 díasEcuador
Volkswagen
Gol
4 puertas,motor 1.8
2004
0
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Falla electricaSolucionado

Tengo un problema con mi auto en las mañanas al arrancar el vehiculo comienza a vibrar y se apaga , al acelerarle y luego de unos 5 min de calentado enciende normalmente
Y en el tablero se enciende la luz dela bateria
Pero la bateria y el alternador estan bien   -  Kevin
0
Hola que tal revisaste los cables de bujías, bujías y tapa del distribuidor, quizás al regular fallando tiende a apagarse y es normal que marque la luz de batería.  - Chacal (hace 20 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Kevin, el autor del problema) 
hace 22 díasArgentina
Volkswagen
Gol
Suran conforlain
2008
0
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Ayuda urgente perdi la llaveSolucionado

Hola amigos se me callo la llave a una represa estando. De vacaciones no consigo quien me haga una y necesitó arrancar el auto q puedo hacer   -  Dayana
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Hola amiga, intentaste conseguir una grua?  - alfredo (hace 19 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Dayana, el autor del problema) 
hace 24 díasColombia
Volkswagen
Gol
gol
2013
0
votos

Pierde fuerza estando en marchaSolucionado

Voy sobre la marcha pierde fuerza, lo apago y se pone normal arranca muy bien recorro 20 metros y pierde fuerza, lo vuelvo a apagar y se recupera asi todo el dia   -  andres
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Hola que tal, podrás ser mas especifico, es como que te quedas sin corriente?? Cuantos km tiene el auto???  - Chacal (hace 20 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según andres, el autor del problema) 
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Saludos Andres, existen varias posibilidades causantes de la falla como lo manifiesta, es fundamental que la batería y su carga estén bien, sugiero medir la carga y hacer limpieza de bornes, el sulfato se puede limpiar con brocha y COCA COLA, luego lavar con agua para que no quede miel. A continuación menciono otras posibles causas de falla:
1) Revisar la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN pueden estar fuera de punto los piñones del árbol y cigüeñal. 2) Cuerpo de mariposa de aceleración, filtros de aire o combustible sucios. 3) Falla de bomba (pila) de combustible, sugiero medir la presión, hacer limpieza del filtro interno y del tanque de combustible ya que la gasolina puede estar contaminada con agua. 4) Si el auto tiene instalado una ALARMA anti robo NO original, puede ser que su módulo o instalaciones estén fallando. 5) Comprobar es estado de Bujías, sus cables y bobina. 6) Comprobar el buen funcionamiento del sensor CAPTADOR, se encuentra dentro del distribuidor.
Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
  - Santiago Estrella (hace 19 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según andres, el autor del problema) 
hace 24 díasChile
Volkswagen
Gol
5 puertás full motor 2.0
2000
-1
voto

No da arranqueSolucionado

Se atoro la llave no sale. Da contacto pero no da arranque...no jira para el arranque   -  Luis
hace un mesArgentina
Volkswagen
Gol
gol diesel
1996
0
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No arranca gol diesel 96Solucionado

Yo tengo un gol diesel 96 y hace una semana que despues de q se calento yendo en ruta,se prendio la luz de bateria en el tablero.que nunca se apago. Despues de una semana fallaba en el arranque. Ahora ya ni me arranco y lo tengo en el taller.Mañana empiezo por comprarle las 4 bujias,bateria. Despues les cuento si solucione o no este problema.   -  puntano5
hace un mesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas base,motor 1.6 diesel
1997
1
voto

No me arranca en calienteSolucionado

Hola tengo un gol gasolero mod 97 mi problema es que no me arranca en caliente. En frio arranca bien,pero en caliente no arranca y el precalentamiento se apaga enceguida no le da el tiempo que le da en frio... que puede ser??   -  leonardo
0
Hola, tenes un sensor de temperatura para el temporizador el cual varia el tiempo de temporizado, sin embargo si el motor esta caliente no necesita el precalentamiento. Tu problema puede esta en la bomba de inyeccion, tendrias q hacerle un chequeo general a la bomba la cual controla practicamente TODO el funcionamiento del motor.
Espero te sirva.
Saludos.
  - koko (hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leonardo, el autor del problema) 
hace un mesMéxico
Volkswagen
Gol
hatchback 5 puertas
2013
0
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Falla en encendidoSolucionado

Buenos días a todos mi problema es que al encenderlo hay que darle marcha mas de 2 veces para que arranque , esto sucede algunas ocasiones y otras enciende a la primera alguien que este pasando por lo mismo y que solución hay para este problema ??   -  atrejo
hace un mesArgentina
Volkswagen
Gol
1998
1
voto

Aveces no arrancaSolucionado

Hola gente. Consulta. Tengo un gol 98 MI. Anda todo joya pero cada 10 dias. Aveces menos. Aveces mas. Le voy a dar arraque y en contacto escucho a la bomba de nafta diferente. Y cuando le doy arraque se muere. No gira el motor. Nada. Lo haces dos o tres veces y me mata la bateria. He recargado la bateria o empujado el auto y arranca y por ahi anda y arranca joya varios dias y despues me vuelve a hacer lo mismo. A alguien le paso? Fuga de corriente? Lo bornes no hacen chispa. En corto la bomba dw nafta? Gracias!   -  Poty
0
Hola que tal, me pasó algo similar era el alternador.  - Chacal (hace 20 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Poty, el autor del problema) 
hace un mesArgentina
Volkswagen
Gol
5 puertas 1.6
2006
0
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Problema a naftaSolucionado

Hola les comento que tengo gol power 5 ptas nafta gnc el problema es que falla a nafta no tiene fuerza pero arranca y se pasa a gnc normalmente se le cambio sonda lambda limpieza completa de inyectores y filtros y el problema sigue me dijeron que puede ser un sensor del gnc que este mal y engaña a la ecu puede ser?   -  maximiliano
hace un mesArgentina
Volkswagen
Gol
gol tren
2009
0
votos

No me arrancaSolucionado

Hola a todos no puedo encontrar la falla de mi auto por que no quiere arrancar. Algunas veces arranca y no tiene reaccion   -  antonio
hace un mesArgentina
Volkswagen
Gol
5 puertas, full, motor 1.9 diesel
2000
1
voto

Alarma en tablero por problema de presión de aceiteSolucionado

La falla comienza después de las 2000 rpm aproximadamente y se manifiesta titilando en el tablero la luz de la presión de aceite y se le suma una alarma intermitente, le colocamos un manómetro y la presión no baja se mantiene en 20 bar moderando y llega a los 40 a más de 2000 vueltas, si paro el motor y lo vuelvo a arrancar vuelve a la normalidad, insisto si al andar logro no pasarlo de las 2000 vueltas no salta la falla, también cambié el bulbo y la falla continua. Quedo a la espera de que alguien me pueda ayudar, desde ya muchas gracias.   -  Jorge Oscar
hace un mesArgentina
Volkswagen
Gol
trend
2012
1
voto

Luz alarma en el tABLEROSolucionado

Se encendio en el tablero la luz que representa la silueta del motor. Segun el manual es problema de emision de gases o catalizador. Lo lleve a un taller, y el diagnostico fue : hay que cambiar bobina de encendido. No me parece un diagnostico acertado. El auto no presenta fallas ni en el arranque ni en el funcionamiento. Si los tuvo hace aproximadamente un mes, con sintomas que parecian que andaba en tres cilindros, pero ya no lo hace
Por favor, ayudaaaaaa   -  julio
3
Julio tengo el mismo problema, desde hace un tiempo. Primero fue la luz dsp perdida de potencia del motor (como si anduviera en tres cilindros) hasta que ayer me comio toda la bateria. Compre una nueva y apenas la coloque la luz del motor se apago y me dejo de fallar. Hoy a la mañana lo encendi y devuelta se prendio la luz del motor y empezó a fallar. Lo apague y desconoecte la bateria y la volvi a enchufar y me dejo de fallar y se apago la luz. Mas que seguro que es problema electrico. Puede que sea la bobina. Si tenes alguna novedad avisame.
Fijate si la bateria tiene el borne positivo sulfatado!
  - Matias (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según julio, el autor del problema) 
1
Sabes que lo lleve a un taller y me dijeron que era la bobina de encendido. Cuando intente entender que tenia que ver la bobina con la luz en el tablero (segun lo que decia el manual), cuando no presentaba fallas, no le parecio bien, asi que se interrumpio el dialogo. Ja. -
Hace un mes atras hubo un momento que el auto fallaba, pero fue una falla de cinco munutos y se arreglo solo. Hoy anda todo perfectamente pero la luz no se apago mas.
Yo no se si aca se puede pasar numeros de telefono, pero no tendria problemas en llamarte.
  - julio (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según julio, el autor del problema) 
2
Sabes, acabo de desconectar y conectar la bateria, y la luz se apagoooooooooooo. -
Despues te sigo contando
  - julio (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según julio, el autor del problema) 
0
Julio la luz se apaga porque la computadora de tu carro de cierto modo podríamos decir que se resetea cuando desconectas la batería, eso no significa que hallas eliminado la posible falla de tu auto. Si la luz te vuelve a aparecer, pero el caer no presenta falla de combustión quiere decir que puedes estar presentando problemas con la sonda lambda, ósea, sensor de oxígeno en el escape. Y si la luz no te enciende más puede que sea un aviso de vería vieja, de la última vez que tu carro tuvo esa falla que mensionas... Esperó haberte ayudado algo. Avisame que logras resolver. Saludos.  - fernando venezuela (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según julio, el autor del problema) 
-1
Fernando
Te agradezco el aporte. Debe haber sido el aviso de una falla que tuvo por problemas en el combustible. De cualquier manera estoy atento por si aparece nuevamente.
Hace ya varios dias que se apago y no ha vuelto a encender y el auto anda perfectamente bien. Obviamente no era lo que me habian dicho en el taller (bobina de encendido)
Te mando un abrazo
Julio
  - julio (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según julio, el autor del problema) 
0
Iba por autopista a unos 130km/h y el auto me empezo a tironear, y empezo a parpadear la luz del tablero con forma de motor, revise el manual y me aconseja que vaya a hacer una inspeccion de motor.
Quisiera saber si a alguno le paso lo mismo y como lo solucionaron.
Cabe destacar que hace menos de 2 meses le hice el service completo correspondiente al kilometraje y suspuestamente no tenia ninguna falla electrica ni mecanica.
  - Joaquin (hace 15 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según julio, el autor del problema) 
1
Joaquín esa luz te da el aviso de que tu carro esta presentando problemas de combustión, podrían ser muchas causas, bujía mala, cable malo, bobina, inyectores suçios, gasolina sucia, estos son algunos elementos más comunes que producen ese tipo de fallas y encienden la luz de testigo de motor. Los más ideal sería que colocadas sacanner y allí te dirá en que cilindro se presenta la falla y a que se debe dicha falla. Así no más con ti descripción no te podría decir más nada, saludos,  - fernando venezuela (hace 14 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según julio, el autor del problema) 
1
Estoy de acuerdo con fernando. Lo mas seguro es el escaneo. Puede ser la emision de gases o el catalizador. Saludos  - julio (hace 14 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según julio, el autor del problema) 
0
Gracias a ambos por los consejos, pedi turno con el taller vw espasa donde compre el auto, para pedir inspeccion de motor, cuando vaya le voy a tirar alguno de estos tips para que no me camimen y me digan que es cualquier cosa. Una vez resuelto el problema comentare cual fue el mismo y su solucion, porque vi que le paso a varias personas.
Ahora me llama la atencion que haciendole el service completo (incluye revision general tanto electrico como mecanico) no haya aparecido esta falla, siendo que lo hice hace 2 meses y el auto quedo parado 1 mes. Casi no lo use.
  - Joaquin (hace 13 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según julio, el autor del problema) 
0
Hola, me esta pasando lo mismo, tengo un gold tren 2012 con 60mil km, cada tanto se prende la luz de catalizador y no se apaga por uno o dos diaz, hasta ahi el auto no presenta ninguna falla, el tema es cuando titila la luz en el tablero, ahi se pasa a 3 cilindros, ya hice todos los servis correspondientes, he inclusive cambio de bujias cables de bujia, correas, tensores, filtros etc...y no pasa nada...se prende cada tanto nuevamente, la falla me dijeron que solo se ve en el escaner cuando este prendida, sino no se ve...y veo que nadie tiene respuesta...si alguien la sabe que avise!! gracias!!!!!!!!!!!!!!!  - Mauricio (hace 2 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según julio, el autor del problema) 
hace un mesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas 1.6
1998
3
votos

No me quiere arrancarSolucionado

Hola ante todo buenas noches es la primera ves q publico tengo un problema en mi auto gol 1.6 diesel resulta q por las manianas no arranca si hacer frio o templado y muchas veces se me ahoga y tengo q andar empujando o arrancarlo de tiro... le cambie los calentadores y el problema sigue y se sigue ahogando necesitaria una mano desde ya muchas gracias...   -  dario
hace un mesVenezuela
Volkswagen
Gol
Comfortline 1.8
2007
0
votos

No enciende en frioSolucionado

En días lluviosos, o con frío el carro le cuesta encender mucho se le da switch esperamos a que suene la bomba y luego se pasa la llave y nada no arranca, hay que intentarlo muchas veces, a ratos medio enciende y se apaga inmediatamente, o uno logra arrancarlo y a los 3 metros se apaga nuevamente, que podra ser?. Tambien se nota como ´´ahogado´´ no revoluciona.
Gracias.   -  ManuelMendoza
-1
Primero debe hacerle mantenimiento al cuerpo de aceleracion y al iac...  - albertomendoza (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ManuelMendoza, el autor del problema) 
hace un mesArgentina
Volkswagen
Gol
Power 3 Puertas 1.4
2012
0
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No se apaga el ventilador, el mecánico dice que es la ECUSolucionado

Cuando apago el auto el ventilador sigue funcionando, lo desenchufo y a veces después de varias horas cuando lo vuelvo a enchufar antes de arrancarlo el ventilador empieza a funcionar sin tener ni siquiera la llave puesta en el contacto. También a veces me cuesta arrancarlo. Cambiamos relé, bulbo pero sigue el problema. El mecánico dice que es la ECU porque el problema es aleatorio. ¿Cómo lo puedo solucionar? Tengo este auto desde 0km y todos los services fueron con un mecánico oficial   -  Verónica
0
Cambia la el bulbo del radiador a mi me paso lo mismo el electricista dijo q qdo directa  - darwin acarigua  (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Verónica, el autor del problema) 
hace un mesMéxico
Volkswagen
Gol
Gol sedan 1.6
2012
0
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Falla la aceleraciónSolucionado

Hola al ir en carretera a 120 km/hr se prende foco de cheque engine y el carro pierde potencia y las revoluciones bajan, el carro no se apagó, solo en las subidas le costaba trabajo...Lo lleve al mecánico y lo escanearon, le hicieron cambio de filtros y bujías y sólo marco la bobina...cambie la bobina...
. Mejoró un poco pero actualmente lo siente débil al arrancar y tengo que pisar un poco más el acelerador q antes,... Gracias   -  Juan
hace un mesArgentina
Volkswagen
Gol
Gol power 1.6 3p
2006
0
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Lo siento ahogado en el arranque en frioSolucionado

Mi problema que tiene mi gol , es que en el primer arranqe del dia sea mañana o tarde el auto arranca como con pocas revoluciones y pasas 10 segundos y se acomoda. Y en el arranqe muy pocas vces gira un poco mas el burro como costandole. Y larga mcho olor a nafta qemada... una vez andando regula normal y la reaccion que tiene comparada con otro gol yo lo noto con poca reaccion , no se si sera del mismo problema , yo lo unico que le cambie fueron las bujias pero el problema sigue... yo tengo miedo que las bujias se vuelvan a empastar de nafta   -  Leandro
hace un mesArgentina
Volkswagen
Gol
1.6 Mi Country
1999
2
votos

Arranca bien pero falla en marchaSolucionado

Hola, mi problema es q´ arranca bien a la mañana, pero al querer movilizarme empieza a fallar , corcobea (tironea) y se apaga, lo raro es q las dos veces q estuvo en el taller salio andando bien y al tercer o cuarto dia de uso empieza a fallar nuevamente, en el scanner no marca falla alguna, pero funciona mal igualmente, ya le cambie rotor y cables de distribuidor, bujias, paso a paso, tambien se le cambiaron botadores hidraulicos, otro detalle es el olor a nafta cuando arranca, se le testeo la bomba y esta funcionando bien, el filtro tambien es nuevo, se le limpio tanque y cañeria, se reviso sonda lambda y esta OK, tambien el catalizador, ya no se por donde mas atacarlo, hasta creí q puede ser un falso contacto, ayudenme por favor!!!   -  Damian de Derqui
0
Mariposa de aceleración , pero lo raro es q no salga el error cuando lo eacaneaste. Pero seguro q es la mariposa de aceleración  - Bernarso (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Damian de Derqui, el autor del problema) 
0
Muchas gracias!!! Lo voy a probar...  - Damian de Derqui (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Damian de Derqui, el autor del problema) 
0
Hola a mi esta pasando exactamente lo mismo con mi gol 2005 hice lo mismo cambie bomba cables d bujía distribuidor fltrocombustible y me sigue pasando los mismo me avisas como te fue con lo d la mariposa gracias  - alejandro (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Damian de Derqui, el autor del problema) 
0
Hola, el otro día en mi Gol 2011 me ocurrió algo similar, al escanearlo arrojaba error en cilindro 1. Por lo que al verificar los cables y bujías estas ya habían cumplido su vida útil, pues las cambiamos y el problema persiste pero con menor intensidad, la vibración exagerada del motor se produce en las marchas de mayor fuerza (R, 1 y 2) normalmente entre las 1250 Rpm y 1750 Rpm. Otro síntoma es que la temperatura del vehículo en carretera baja notablemente a 80° hasta 70° inclusive, al escanearlo no arroja ningún inconveniente. El termostato es recambiado por un repuesto alternativo brasilero MTE Thomson, y usado por mas de 5000 km sin presentar problemas, el nivel del agua a bajado un par de centímetros en el deposito. Y el deposito se ve que tiene un color oscuro, como si le hubieran puesto agua en vez de liquido refrigerante, en circunstancias que en eso he sido cuidadoso y no lo he hecho. Gracias y espero atento si alguien me sugiere como solucionar el problema.  - alfredo (hace 19 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Damian de Derqui, el autor del problema) 
hace un mesArgentina
Volkswagen
Gol
dubbin, 1.6, 3 puertas
2001
2
votos

Quedo activada la alarma originalSolucionado

Buenas q tal, quise abrir la puerta con la llave y no hizo ruido de que se abrió las puertas del cierre centralizado, cuando abrí comenzó a sonar la alarma y no puedo desactivarla...como hago para desactivarla?...cada vez que abro la puerta se activa...pasan 4 min y se apaga la bocina pero queda las valizas prendida...luego se apaga...y queda sin funcionar el arranque...   -  fabian
0
Hermano cuando te pase eso abrele las 4 puertas y cierralas al mismo tiempo las cuatro y listo eso es todo... saludos desde venezuela  - abelardo (hace 25 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fabian, el autor del problema) 
hace un mesArgentina
Volkswagen
Gol
4 puertas, 1.6 nafta, aire y dirección
2010
0
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Le doy arranque y se enciende el electro, y el motor no enciendeSolucionado

Ayer, después de dar una vuelta, se encendió el electro y no dejo de funcionar... apague el motor del auto, y al encender nuevamente (el motor), el electro volvió a funcionar como si estuviera caliente el motor... le revise el agua y el aceite y estaba todo bien... hoy en la mañana con el motor frío, al darle contacto, el electro vuelve a funcionar, con el agravante que no arranca el motor... la verdad no se que podrá ser!! si alguien me puede ayudar!! gracias!!   -  Facundo
0
Hola,si lo pudiste solucionar me tiras el dato porque me hace exactamente lo mismo mi gol y no se que puede ser. Gracias!  - diegomayer (hace 19 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Facundo, el autor del problema) 
0
Hola, el problema era que estaba en corto un bulbo de temperatura... Que le daba información a la computadora errónea, le indicaba que la temperatura del agua era de 125 grados... Por eso no le permitía arrancar!! Ojalá te sirva la información!! Saludos...  - Facundo (hace 18 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Facundo, el autor del problema) 
hace un mesArgentina
Volkswagen
Gol
4 puertas 1.6
2012
0
votos

Se para soloSolucionado

Hola el gol se para salo en cualquier momento. Mas allá de que este frío o no se para y le cuesta mucho arrancar. Escanee la computadora y dice que esta todo OK. Que puede ser?   -  martin
0
Me pasa lo mismo y ya entro y salio del mecanico como 4 veces en 4 meses, le cambiaron de todo. Lo pasaron por la computadora y también indica todo OK.  - Romina (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según martin, el autor del problema) 
hace un mesArgentina
Volkswagen
Gol
1.9 dicel
1998
0
votos

No arrancaSolucionado

Hola que tal compre un gol country dicel 1.9 año 98 full y hoy me lo traje a casa y lo apague y no ecendio mas pero a la mañana en frio arranco de primera me llamo la atencion que no quizo mas que puede ser la bateria , porque las luces me anda , la radio tambine , pero giro la llae y nada saludos.   -  nahuel
0
Hola , puede ser la bateria lo mas probable , a mi me pasaba lo mismo. O muchas veces cuando el burro esta jodido cuando calienta se pone en corto, pero primero verifica la bateria en cualquier casa de baterías ellos te miden la caida de tencin y amperaje de la bateria en el arranque. Suerte"  - jona (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nahuel, el autor del problema) 
0
Hola, tuve el mismo motor en un polo. El burro movía el motor lento y no arrancaba. Mismo problema tuvo un amigo en un gol con motor diesel 1,9. Cambié 3 baterías controlé alternador y lo mismo. Es problema de aros, pierde compresión y no arranca. Pero esta falla se produce como dije. Mueve lento el burro al darle arranque y en pocas vueltas de motor se pone cada vez más lento.  - Ferdehurlin (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nahuel, el autor del problema) 
hace un mesArgentina
Volkswagen
Gol
3 purtas trendline 1.9SD
2005
0
votos

No Arranca, No enciende el rulo de pre calentamient ni lo mueve al burSolucionado

Hola, le di arranque al auto, arranco unos segundos y se paro, luego lo puse en contacto para darle arranque de nuevo y no prendio el rulito de pre calentamiento y tampoco lo mueve al burro de arranque. Quedo muerto, prenden todos los de mas testigos del tablero luces y de mas cosas, que puede ser? la bateria esta OK, tambien probe darle arranque con la otra llave porque me dijeron que podia ser que se rompio el codigo de la llave pero hace lo mismo   -  Manuel
hace un mesArgentina
Volkswagen
Gol
trend
2012
1
voto

Apaga el motorSolucionado

Todo comenzó despues de andar con la reserva de la nafta. Se apago en un semaforo espere unos 5 minutos y arranco , luego cargue nafta sin plomo pero el problema siguio por unas 10 veces , ahora cuando acelero lo noto con poca reaccion y luego se apaga el motor luego de hacer un tironeo   -  luis
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Amigo soy mecanico automotriz y sistemas electronicos, te comento la falla de tu auto es lo siguiente: Al dejar tu auto con poca gasolina (o nafta como tu le llamas) provoca que la bomba que distribuye el flujo de gasolina pierda su resistencia (se quema) esto por el bajo nivel de combustible y provoca la resequedad de la bomba la cual tienes que cambiar para que tu auto tenga su mejor rendimiento.  - cerveciño (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
-1
Me pasa igual o parecido y le cambié de todo, lo pasaron por el escáner y todo OK. En 4 meses me volvió loca. Tiene el motor casi a nuevo. Es Modelo 99 y tiene GNC pero en años nunca falló siempre anduvo al pelo por años hasta que empezó con esto y ya le hice de todo. Incluso el temita que nombre ahí arriba de la bomba de nafta anduvo 15 días bien y al demonio otra vez  - Romina (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
-1
Muchas gracias cerveciño...hoy llevo el auto a mi mecanico , espero sea lo que me aconsejas...  - luis (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
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Romina tu problema aunque es parecido puede ser diferente ya que comentas tu bomba de gasolina (nafta) se ha quemado 2 veces, esto puede ser por un falso contacto o corto que tiene tu relevador (o relay) te suguiero cheques esto y lo lleves a un buen autoelectrico que conozca sistemas electronicos y computarizados.  - cerveciño (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
0
Cerveciño , le cuento que le cambiaron la bomba de nafta y sigue fallando , lo chequearon con la computadora y esta no detecta fallas electricas. Le comento que el auto falla despues de 10 minutos que esta andando en ruta a 50 km por hora , espero unos 10 minutos y recien puedo hacerlo arrancar y así sucesivamente...lo que note es que se calienta demasiado la bobina que envía corriente a las bujías...  - luis (hace 11 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
0
Espero que ya te hallan checado la resistencia de la bobina ya que esta no debe calentar, si esto sucede su capacidad de acciòn reduce y no envia chispa a las bujias lo cual provoca que el auto se apague, enfrìa y funciona de nuevo pero es intermitente si compras bobinas de mala calidad esto se sucedera constantemente ya que estas no tienen la capacidad para estos autos y esto tambien te provocara que se te dañe el cuadro de instrumentos, ten cuidado... Compra la original Marca TEMIC esta puede durar hasta 5 años depende el uso.  - cerveciño (hace 6 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
0
SOLUCIONADO EL PROBLEMA : Estaba en corco el modulo (es la parte de aluminio ) de la bobina de igneccion...le cambie la bobina completa y no fallo mas...gracias.  - luis (hace 2 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
hace un mesEcuador
Volkswagen
Gol
4 puertas
1999
1
voto

No responde el aceleradorSolucionado

Mi carro es un volkswagen gol del 99 arranca muy bien camino una media hora mas o menos y funciona de maravilla luego cuando estoy pisando el acelerador no me responde y lo piso un poco mas se queda por unos segundos y luego responde por favor si alguien me puede ayudar   -  zaraco
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Amigo puede ser el cuerpo de arranque  - Juanky (hace 25 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según zaraco, el autor del problema) 
hace un mesArgentina
Volkswagen
Gol
1.6 3 puertas
2007
1
voto

Donde encuentro el relaySolucionado

Buenas, queria saber donde encuentro el relay de la bomba de combustible del gol power 2007
Ya que voy cambiando 4 bombas de nafta con el mismo problema, no tiran la presion que deberian tirar y no arrancan o si bien arranca calienta el auto un rato y empieza a tironear de nuevo!! ya compre de nuevo otra bomba, pero leei algo y vi que tmb puede ser el relay, pero medi los volt y tira los 12 ala bomba de ser asi que relay lleva para cambiarle y donde esta?
Muchas gracias   -  hernan
0
En la caja de fusibles, esta se encuentra por debajo del volante a lado izquierdo tiene una tapa la cual debes quitar con cuidado  - cerveciño (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según hernan, el autor del problema) 
hace un mesArgentina
Volkswagen
Gol
gol trend 4 puertas
2010
2
votos

Tironea y no levanta vueltasSolucionado

Hola buenas a todos, resulta que se usó el combustible reserva hasta casi el final, empezó entonces a andar como si estuviera en un solo cilindro, esa era la sensación, se encendió la luz del tablero que dice EPC, la realidad puedo andar regulando solamente, si toco el acelerador parece ahogarse. Hice una carga de nafta, arranco bien y de nuevo la misma situación y luz de EPC, cambié filtro de nafta, tenía suciedad, arrancó salió bien y a los 2 minutos de nuevo. Recién se usó tres cuadras y funcionó normal. Sería conveniente meterle un limpia inyectores?, y/o desconectar batería para resetear todo el sistema?   -  ALEJO
0
Colocarle un buen limpia inyectores Alejó si no es grave esto te lo soluciona. A mi me a funcionado siempre. Suerte  - Carlos A. (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ALEJO, el autor del problema) 
hace un mesArgentina
Volkswagen
Gol
gl
1998
0
votos

No arranca en frioSolucionado

Buenas amigos mi problema con el auto es que no quiere arrancar en motor frio, cambie rotor pensando que no hacia contacto en el distribuidor, bujias, inyectores nuevos el auto tambien anda a gas pero directamente no arranca solo con nafta ya no se que puede ser. Cuando lo empujo arranca fallando pero luego se normaliza una vez cuando el auto esta caliente no tiene ningun problema cuando le das arranque, espero que alguien me brinde algun ayuda gracias. Es un gol gl redondito con 3 puertas   -  alxis
hace un mesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas 1.6
1998
1
voto

No me arranca y cambie la bateriaSolucionado

Tengo un gol 1.6 naftero, no me arranco hace unos dias,y luego de empujarlo y tardar arranco, hoy no me arranco de vuelta y fui a comprar una bateria nueva me quiero matar porque al ponerla tampoco me arranco que puede ser??? el encendido???   -  dario
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Al poner en contacto, verifica los ruidos, tal vez la bomba de combustible se quemo, puede ser tambien que estan mal las bujias. Algun sensor fallando. Muchas cosas hay que ver.  - mario (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según dario, el autor del problema) 
hace un mesArgentina
Volkswagen
Gol
1.9 diesel
1997
2
votos

Problemas para encender en frioSolucionado

Últimamente con el frío de la mañana le cuesta arrancar, y hasta no arranca. La batería tiene apenas 1 año, revise calentadores , la batería, y todo lo relacionado. No se cual pueda ser el problema.   -  Franco
hace un mesArgentina
Volkswagen
Gol
ab9 1.6
1999
0
votos

Mi auto me tironeaSolucionado

Hola tengo un gol ab9 naftero 1.6 a inyeccion tengo el siguiente problema
Arranca a vuelta de llave pero cuando empiezo andar lo llevo en primera como que tira a dar tirones , o en segunda me vuelve a tironear... se le cambio tapa rotor bujias y cables de bujias...
Pensando que podia ser eso y lo sigue haciendo... aclaro que no todos los dias lo hace...   -  roxy88
0
Hola RoxySS, si tienes un mecanico de cofianza haz que chequee lo sIguiente:
1) Que el auto este en tiempo. Pues si esta atrasado o adelantado tiende a tironear un poco.
2) Que lo escaneen y se asegure que el sensor MAP y TPS esten funcionando correctamente.
Pienso que entre esos 2 factores este la causa del problema. Espero soluciones pronto el problema y cuentanos como te fue. Suerte
  - Gol 2005 Venezuela (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según roxy88, el autor del problema) 
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Buenisimo lo voy a llevar y despues cuento aver que me dicen muchas gracias  - roxy88 (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según roxy88, el autor del problema) 
hace un mesArgentina
Volkswagen
Gol
Gl 3 puertas 1.6
1993
2
votos

Voy andando y se paraSolucionado

Arranca todo bien cuando esta parado regula perfecto pero cuando ando empieza a fallar como si no pasara nafta y se queda sin fuerza cambie distribuidor bujias cable de bujias limpie el carburador pero sigue el problema   -  Agustin
hace un mesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas, 1.6 nafta, confortline
2008
0
votos

Cuando cargo nafta, mas de medio tanque, se ahoga y no arrancaSolucionado

Hola buen dia, el problemita que tiene es que solamente cuando cargo demaciada nafta, para hacer un viaje o lo que sea, mas de medio tanque, pareciera como que se ahoga, le cuesta arrancar, y cuando arranca no acelera, como si estuviera tapado algun inmyector o alguna manguera... solo cuando cargo demaciada nafta... sera mugre en el tanque? el filtro de nafta?... espero su respuesta gracias!!!!   -  franco
hace un mesArgentina
Volkswagen
Gol
base
1999
-1
voto

A la mañana le cuesta arrancar como q se ahoga falla asta q calientaSolucionado

En frio falla mucho como en tres cilindros y cuando calienta se le va todo pero debes en cuando regulando falla toque el distribuidor y nada cambie todo cables bujías tapa rotor todo nuevo podría ser algo del sistema hall aguna ayuda   -  jesus
0
Hola jesus mira ami me pasba los mismo tengo un ab9 98 nafta y le costaba arrancar le resaba un padre nuestro je hasta que arrancaba y en tres cilindro y lo iba acelerando despsaito y quedaba joya... los escanee y me salto dos inyectorr mandaba nafta pero no lo sufiente que necesita quemar y como que se cortaba suerte...  - Walter (hace 11 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jesus, el autor del problema) 
hace un mesArgentina
Volkswagen
Gol
1.6 nafta
2006
0
votos

Gol naftero 1.6 falla luego de un rato andando, se para y no enciendeSolucionado

Tengo este auto y cuando lo uso poco no pasa nada...el problema es despues de aprox 15/20 minutos andando...corcovea y se para. Lo arranco y se vuelve a parar...se me prende la luz de bateria del tablero...si es de noche no lo logro arrancar mas hasta el otro dia. La falla siempre me sucede de noche. Cuando le doy arranque gira el burro. Ayuda!!! Gracias.   -  Celeste
0
Muy probable, que es la bomba de nafta, empeza asi, bajas el tanque de combustible hacelo limpiar, cambia el filtro de nafta, y por ultimo cambias la bomba de nafta...  - hernan (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Celeste, el autor del problema) 
hace un mesArgentina
Volkswagen
Gol
country
2006
0
votos

Falla a nafta y a gas anda perfectoSolucionado

Ayuda por favor. Tengo un gol country 1.6, 2006, con gnc. A nafta Tira un olor feo y humo negro con falla generalizada y a gas anda perfecto, cambie filtro de nafta cables de bujias, bujias, sensor map, filtros de inyectores, limpieza de inyectores con ultrasonido, prueba de inyectores, cambie la sonda lambda, medi la presion de la bomba y esta bien y nada. Gaste 3.500 pesos y no doy xon la falla. Me quiero pegar un tiro. A gas amda perfecto. Arranco a gas y lo pongo a una velocidad pareja en ruta, lo paso a nafta y va bien, si desacelero y acelero de vuelta empieza a cortar y a humear con olor y no avanza, lo pongo a gas de vuelta y todo normal. Desconecte todo el equipo de gas y lo deje de fabrica pensando qie era el emulador y nada ayuda por favor- ariel 41 (Hoy) Denunciar   -  ariel 41
0
Hola de vuelta. Me dijeron que puede ser que no esta habiendo retorno de combustible, ya que lleva una valvula de retono que habre o cierra segun la presion de la admision y que puede estar trabada. Puede Ser?, alguien sabe donde esta ubicada? gracias  - ariel 41 (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ariel 41, el autor del problema) 
0
Bueno por fin solucione el problema. Era la maya que lleva como fiñtro la bomba de nafta. Saque la maya y la enjuague varias veces con thinner y comenzo a andar bien a comaracion de antes aunque con um poco de cortes, lo que hice despues es desconectar la bateria toda la noche para que se reinicie la computadora del auto y es increible cuando le di arranque a la mañana, fue increible comp quedo funcionando sin ningun ripp de falla. Recomiendo siempre en cualquier vehiculo con fallas extrañas desconectar la bateria tosa la noche dejando los cables positivo y negativo tocandose que solucion magica.  - ariel 41 (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ariel 41, el autor del problema) 
hace un mesArgentina
Volkswagen
Gol
gli 1.6
1996
-1
voto

No me pasa corriente a las bujias y no me arrancaSolucionado

Mi auto estaba en marcha y de repente se me apago y me di cuenta que no me pasaba corriente a las bujias y la bobina que pasa corriente al distribuidor se la coloque nueva o puede ser el distribuidor que puede ser ayuda por favor.   -  Dario scheffer
1
Sin duda. Cambiale el rotor y la tapa del distribuidor  - ariel 41 (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Dario scheffer, el autor del problema) 
hace un mesArgentina
Volkswagen
Gol
4puertas
2012
0
votos

Mi Gol se para de golpe 😔Solucionado

Mi gol anda bien pero a los 10 minutos de andar se para y tarda en arrancar ,ya lo revisaron tres mecanicos y dicen q no sale en el diagnostico y q no es ni la alarma,ni las bobinas ,ni las bujias, ni es electrico,no pueden encontrar la falla 😒   -  AnnaDonna
0
Hola anna el auto recalento en alguna oportunidad? ya que puede llegar a hacer la tapa de cilindro cuando se produce los cambios de temperaturas,Saludos  - leonardo gol (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según AnnaDonna, el autor del problema) 
0
Anna es la bomba de nafta, te produce la falla cuando calienta, por eso andas diez minutos y se para, luego te arranca de vuelta por que se enfrio, esta en el interior del tanque de combustible, debajo del asiento trasero. El diagnostico no tira error, por que cuando lo escanean esta fria.  - ariel 41 (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según AnnaDonna, el autor del problema) 
hace 2 mesesChile
Volkswagen
Gol
motor 1,6
2011
3
votos

Se Apaga el Motor cuando se detieneSolucionado

Hola, Tengo un gol 1.6/ año 2011. Arranca bien pero cuando se detiene en la calle se apaga el motor y luego debo esperar varios minutos para que arranque nuevamente. Cambie la bobina hace un año y el mecánico lo ha escaneado pero no arroja la falla. Además andando aveces se ahoga bajando de velocidad y luego vuelve sin problemas. Muy peligroso andar así, agradezco algún tips, no entiendo mucho de mecánica necesito ayuda. Mil gracias. -   -  Pola
hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
full
2011
-1
voto

Se me apaga el motorSolucionado

Hola buenas. Tengo un gol trend pack3 2011 con 60000km, y el problema es el siguiente cuando en el tablero me marca que me queda combustible para 80km más se me apaga el motor el del auto y cuesta arrancarlo la semana pasada me paso en la estación de servicio se me apago y lo tuve que empujar y al cargarle combustible anduvo normal pero quiero saber cual es el problema si todavía me marca ela tablero que me queda para 80km más...? Me gustaría solucionar este problema y que me cuente alguien si es que le pasa lo mismo...   -  nelson
hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
1.6 mi
1998
1
voto

Bomba de nafta inyeccion relaySolucionado

Buenas tardes , tengo un gol nafta inyección,y me dejo de funcionar la bomba , gradualmente me empezó a joder en cuando lo paraba quedando casi en reserva no chupaba, después de haber andado un buen rato y tenia que esperar a que se enfrié un poco para que arranque de nuevo ( aclaro que en frio a 0º arranca de lujo),. Bueno la encontré porque no la podía encontrar y esta abajo del asiento
Bueno preguntas, el re-lay que esta junto a la bomba como se si anda? o no? como hago la prueba?, y otra cosa el filtro de nafta original donde lo trae porque debe ser un desastre eso y lo quiero cambiar,   -  andres
0
Hola el relay podes probarlo sacandole la tapa de plastico que lo cubre. Ahi vas a ver un platino, pone en marcha el auto y observa si esos platinos se pegan o no, vas a escuchar un ruido o un click. Puede ser que pegue y despegue rapidamente es que esta en corto, igual yo creo que el problema es la bomba y la tendria que cambiar. El filtro de nafta lo lleva en un hueco arriba la rueda trasera derecha, para ser mas preciso en el pasarueda. Si no tenes fosa, desmontale la rueda sino no lo vas a poder remover. Es de plastico, lleva dos abrazaderas, y las mangueras de acople, las cuales para sacarlas tenes que tener una pinza especial para prensar las trabas.  - ariel 41 (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según andres, el autor del problema) 
hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
cuontry
2004
2
votos

Problemas en relentinSolucionado

Cuado el auto esta frio en su primer arranque no regula y se apaga cuando se calienta este deja de fallar o cuando se lo acelera a fondo un par de veces nefta gnc   -  gerardo
hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gol
2000
1
voto

Levanta temperaturaSolucionado

Hola... Levanta temperatura aunque todo parece funcionar bien... El electro bien... Arranca en el momento indicado pero igual levanta temperatura. Lo que hice fue poner el elestro directo. Lo puenteo directo de la batería antes de salir y así mantiene la temperatura a 90. Ya cambie el bulbo del electro y sigue igual... Que puede ser?   -  franco
0
Saludos Franco, has notado que el electroventilador gira con la misma fuerza de siempre?
Cuanto tiempo pasa desde que enciendes el auto y levanta temperatura? Asegurate que la tapa del envase del deposito de refrigerante este perfecta pues muchas veces pasa que el auto levanta temperatura y es por consecuencia de esta tapa. Prueba con otra. Suerte
  - Gol 2005 Venezuela (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según franco, el autor del problema) 
hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
sedan 5 puertas motor 1.6
2006
-1
voto

Falla map y sensor de temperatura de admisiónSolucionado

Hola tengo mi gol de un día para otro dejó de funcionar ya cambie distribuidor bomba de nafta bujías cables paso a paso sensor map y la falla sigue le cuesta arrancar. Después de 2o 3 intentos. Lo hace. Pero a los segundos se para y si queda en marcha es como que falla por ratos. Y se para   -  maxi882
hace 2 mesesVenezuela
Volkswagen
Gol
1.8
2007
1
voto

La puedo sacar la primera velocidad de la cajaSolucionado

Buenas espero puedan ayudarme
En mi gol cuando meto la primera y arranco, luego no puedo sacar la velocidad para cambiar a segunda me paso repetidas veces hasta que ya ahorita no puedo sacar la primera por mas que lo intento, que puede ser? espero puedan ayudarme   -  Angel
0
Hola Angel, anteriormente le costaba entrar la 1ra velocidad?
Asegurate que uno de los bujes del varillaje no este roto, sobretodo el que ayuda a que entre la 1era velocidad. Tendrias que chequear debajo del carro en el centro a la altura de la base de la palanca de cambios. Cuando estos bujes se rompen las velocidades simplemente o no entran o se quedan enganchadas en alguna marcha. Suerte
  - Gol 2005 Venezuela (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Angel, el autor del problema) 
hace 2 mesesVenezuela
Volkswagen
Gol
GLi 1.6
1998
0
votos

No da chispa la bobinaSolucionado

El carro no da chispa cambie la bobina y nada. El distribuidor manda señal. Revise el rele que esta debajo del copiloto y se ve bien... lo único que hace es que cuando paso el switch bota una corriente amarilla y al darle arranque ya no vota más chispa... si me pueden Un tips se lo agradecería   -  Jesusfpt
0
Hola Jesus, donde dices que bota una corriente amarilla? Que parte?  - Gol 2005 Venezuela (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jesusfpt, el autor del problema) 
hace 2 mesesUruguay
Volkswagen
Gol
4 puertas,motor 1.6 gol power generacion 5
2011
0
votos

Me golpean las valvulas de admisiónSolucionado

Arranca bien sales pero cuando levanta velocidad empieza a hacer tac,tac, un rato y se ajustan solas pero entre cambio de marcha lo mismo hasta que se regulan solas   -  maxig
hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas. 1.6
1995
-1
voto

Problemas en mi alternadorrSolucionado

El reloj del alternador me marca del cero para la isquierda pero al tercer paso de arranque marcha bien y ya no se para ,,,puede ser el reloj que ande mal ha y calienta el reloj. Gracias   -  roberto
hace 2 mesesChile
Volkswagen
Gol
g2 1.6 , 3 pt.
1999
1
voto

En relenti se sube hasta 2mil rpm y baja a 1.200 rpm y otroSolucionado

Bueno les cuento hace poco tengo 2 problemas en mi gol g2 del 1999 motor 1.6 inyectado
1- al arrancar en frio cuesta encender debo darle arranque barias veces y acelar o mantener un rpm poco alto 2.5 rpm para que se caliente y mantenga despues que se calienta al encender no hay problema solo cuando esta en frio
2. - empezó a subir el rpm hasta 2mil rpm y baja hasta 1200 sube y baja a cada momento
Me dijeron que puede que sea la IAC pero la cambie a veces queda normal y luego cuando acelero (5mil rpm) empieza con el problema anterior mencionado
Necesito ayuda de que puede que sea los problemas que mencione   -  maurovwlovers
hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas motor audi 1.6
1992
1
voto

Arranca pero no avanzaSolucionado

Hola tengo un vw gol 92 motor audi 1.6 que arranca pero al meterle primera o reversa le cuesta avanzar (como que esta pesado) en las esquina cuando saco el pie del acelerador para frenar se para, si alguien me podria dar una mano de que puede ser la falla le agradeceria! saludos desde Charata Chaco Argentina   -  lucas
0
Ya esta solucionado!! le saque el carburador para limpiar y vi que la junta estaba rota así que limpie y cambie junta de carburador y problema resuelto!!! saludos  - lucas (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucas, el autor del problema) 
hace 2 mesesVenezuela
Volkswagen
Gol
1.8
2005
0
votos

Mi gol 2005. Se apaga despues de 15min rodando y no prende mas...Solucionado

Necesito ayuda... mi gol 2005 prende de a toque arranca bien cuando ya tiene 20min max rodando jalonea se apaga. No prende mas. Deja de mandar la bomba de gasolina que ya se la cambie, le he revisado la bobina esta bien el distribuidor esta bien las bujias nuevas valvula iac nueva bateria buena. El caso es que cuando el carro enfria 2 o 3 hora prende como si nada. Tambien me di cuenta que cuando me pasa la falla la computadora se pone full caliente no se si es normal... necesito ayuda urgente no quiero salir del carro pero me he gastado mucho dinero en mecanicos electricistas y nada...   -  frankpastral
1
Me sucede exactamente lo mismo. Recuerdo que una vez anterior, me comenzó a pasar esto, pero el auto no se apagaba, comenzaba a "tironear" cuando lo aceleraba, pero no todo el tiempo. Luego de unos dias, comenzó a tironear, cuando el electro debía prender, y se apagaba y debia esperar unas 2 horas(aparentemente hasta que se enfríe algun componente) y luego prendia como si nada.  - Sebita (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según frankpastral, el autor del problema) 
0
Hola Frankpastral, por las caracteristicas de la falla ciertamente parece que fuera un problema electrico mas especificamente de bobina. Cuando la bobina no esta ya en condiciones optimas y luego de un rato funcionando el auto, la bobina al calentarse suele comienza a fallar y que no quiera prender mas hasta que el auto enfria. Tu mencionas que la bomba deja de mandar, pero estas seguro? cuando abres el switch no se escucha que se activa? Saludos  - Gol 2005 Venezuela (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según frankpastral, el autor del problema) 
0
No no activa. Probe con otra bobina e igual el mismo problema me dicen que pruebe el relay de la bomba de la gasolina a ver si puede ser. Les comento tambien que en una oportunidad y el electromecanico saco la computadora (ECU) le limpio los conectores la monto y funciono bien. Pero ya paso el mes y vuelve con lo mismo tambien movio el relay de la bomba mas no lo cambio.  - frankpastral (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según frankpastral, el autor del problema) 
0
Bueno si tienes como probar con otro relay de la bomba de gasolina prueba con otro relay y descartas tambien esa posibilidad. Otra cosa, cuando se presenta esa falla que el auto jalonea y se apaga de igual manera tu lo tratas de encender y en esos momentos hay corriente en la bobina? Porque de ser asi entonces se descarta q el problema sea de bobina y esas cosas y se podria decir casi con seguridad q el problema entonces es de suministro de combustible. Con esto me refiero a lo q es la bomba, el relay, la pila, etc es decir cualquiera de ellas  - Gol 2005 Venezuela (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según frankpastral, el autor del problema) 
0
Es raro. Si ya tu probaste con otra bomba de gasolina y lo sigue haciendo entonces es otra cosa. Procede con el relay y asi poco a poco ya vas descartando. Yo creo que estas mas cerca de solucionar el problema. Espero que si  - Gol 2005 Venezuela (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según frankpastral, el autor del problema) 
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Donde esta el relaay de bomba de combustible del gol 1.6 2007? gracias  - hernan (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según frankpastral, el autor del problema) 
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Como solucionaste? tengo el mismo problema!!!!  - lucass (hace 23 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según frankpastral, el autor del problema) 
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Aun no he solucionado voy a cambiar la bobina captadora del distribuidor me dijeron que es eso pero por el costo no he podido cambiarlo  - frankpastral (hace 4 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según frankpastral, el autor del problema) 
hace 2 mesesPerú
Volkswagen
Gol
G0L 377/GLI
1996
0
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Tiene problemas de arranqueSolucionado

Tiene problemas en el arranque hay que acelerarlo a fondo y no mantiene el minimo
Vota como chispas por la boca de toma de aire y parece que no funciona un cilindro
Que es lo que puede estar pasando sus opiniones por favor   -  ROLANDO
hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3puertas
1996
0
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Cuesta arranque en frioSolucionado

Buenas tardes soy nuevo en el foro. Les comento lo que me pasa con mi gol diesel mod.96. Cuando esta frio le cuesta arrancar. Lo raro es que comenzo a hacerlo despues que le cambie una manguera de agua. Antes no tenia problemas. Cuando quiero darle marcha en las primeras vueltas como que intenta arrancar pero luego se queda y tengo que darle hasta casi terminar la bateria para que arranque fallando y luego comienza a regular normalmente. Si no esta parado mucho tiempo arranca normalmente. Si alguien me puede dar una mano estare agradecido.   -  Conejo
hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
4 puertas, motor 1.6
2010
0
votos

Problema electrico al darle arranque...Solucionado

Hola amigos les cuento haber si me pueden ayudar, resulta que cuando le doy arranque al auto como que no tiene fuerza electrica, es como si fuera debil y despues arranca normalmente, lo apago para ver si pasa lo mismo, le doy arranque y arranca normal, al apagar el auto y dejo por ej, la valizas y la radio encendida por 10 min, pasa lo mismo del principio, como que se no quiere encender, saco llave, vuelvo a ponerla y girarla y arranca normalmente, AYUDA!!! no quiero que me estafen, ya que creo que es un problema leve...   -  CuervoPot
1
Hola cuervo es probable que sean los carbones del burro de arranque, que pide recambio, son baratos 20 pesos, y la mano de obra es probable que te cobren 300 pesos,Saludos  - leonardo gol (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según CuervoPot, el autor del problema) 
0
Gracias leonardo voy probar si son los carbones, cualquier cosa aviso, gracias por la ayuda  - CuervoPot (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según CuervoPot, el autor del problema) 
hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
trend 5 puertas 1.6 gp
2013
0
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Ayuda por favorSolucionado

Hola mi problema empezo hoy y es el siguiente le doy arranque y me encendio normal, se me apago cuando me bajo para abrir el porton ,le doy arranque de nuevo pero el motor gira y no me arranca le puse un equipo de gnc 5 generacion y nunca habia tenido inconvenientes ayuda x favorrrr.   -  javieru2
0
Hola hace poco q me conpre un gol 2005 y esta mañana. Quiero salir al trabajo y le doy marcha y esta como pesado el motor y parpadea la luz de sensor de la llave no se q hacer
Necesito ayuda urgente
  - Daniel  (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según javieru2, el autor del problema) 
hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
5 puertas
1998
0
votos

No arrancaSolucionado

Quiero saber como sacar el arranque del ab9   -  luis
0
Hola luis es muy sencillo, desconectas primero los bornes de la bateria, luego sacas los dos cables que lleva el burro de arranque uno es el grueso que viene de la bateria y el otro es el que esta conectado al automatico, por ultimo lleva tres bulones en la parte que une la caja con el motor, es decir atras del burro de arranque , una vez sacado los bulones, moves el burro y sale,Saludos  - leonardo gol (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según luis , el autor del problema) 
hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
2 puertas, nafta 1.6 inyeccion
1998
0
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Arranca en tres cilindrosSolucionado

Paso a contarles mi problema. Tengo un gol 1.6 inyección. Cada vez q lo arranco anda en tres cilindros y la verdad ya me tiene cansado, le hice de todo y la falla sigue igual: le cambie la sonda lambda, inyectores nuevos, los limpiaron por ultrasonido, bujías y cables nuevos, rotor y tapa de distribuidor, sensor de temperatura de inyeccion y nada... La verdad me tiene desconcertado, no se a q se debe la falla... Me dijeron q tengo que hacer el motor nuevo... Que opinan??   -  Walter
0
Te levanta temperatura? quizás tenga un sopladita la junta de tapa de cilindros, cuando el auto este en la temperatura normal cerca de los 92 grados podrías probar con apretar la manguera grande que entra al radiador si esta dura es la tapa, espero ayudar saludos  - Leonardo (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Walter, el autor del problema) 
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Si me levanta temperatura... El electro prende cuando llega a los 90° pero es como q no la llega a bajar... Voy a probar a ver si es eso... Gracias!  - Walter (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Walter, el autor del problema) 
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Cambia el sensor de rpm y veras  - georgen (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Walter, el autor del problema) 
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Seguro tenes una válvula quemada me paso lo mismo con uno hay que sacar si o si la tapa y poner junta nueva  - gaston (hace 15 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Walter, el autor del problema) 
hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas gli 1.6
1997
3
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Cambie la correa de distribución anduvo todo el día y al día siguienteSolucionado

Hola le cambie la correa dentada, lo use todo el día al día siguiente no arranca...como que estaba sin batería cargue la bateria y nada probé con otra batería y tampoco...cambie carbones del burro de arranque y gira pero muy pesado una o dos vueltas y consume toda la bateria... estará pesado por mala tensión de la correa? O estará en corto la bobina del burro??   -  Juanca
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Hola juanca es probable que se haya corrido un diente de la correa por un mal ajuste( muy floja la correa),Saludos  - leonardo gol (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juanca, el autor del problema) 
hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
power
2006
2
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Fallas y tironeosSolucionado

Hola gente a ver si me pueden ayudar tengo falla en un gol 2006 solo nafta. Es el siguiente : esto me pasa cada tanto no siempre , cuando le doy arranque arranca pero a veces falla queda tartamudeando y sino voy andando tranquilo en segunda freno y quiero volver acelerar y va tironeando hasta que agarra... ya le cambie las gujias y los cable pero sigue... me dijeron que puede ser humedad pero no si gastar al cuete en probar con cambiarle la tapa del distribuidor y el rotor... gracias   -  walter
hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
diesel 1.6
1996
1
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Se aceleraSolucionado

Buenas al arrancar el auto se acelera solo a fondo y larga mucho humo blanco.Se cambio aceite y quedo en el nivel que va,y tambien, se cambio filtro de gasoil. Y sigue igual que puede ser? Saludos gracias   -  maximiliano
hace 2 mesesVenezuela
Volkswagen
Gol
vw gol
2006
0
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Falta de fuerza cuando arrancaSolucionado

Quien me puede ayudar mi vw gol 2006 cuando arranco no se le siente fuerza el motor es 1.800 paresiera q se engrifara y hay veces q presenta una falla la aguja de revoluciones baja y sube haciendo la falla y algunas veces c apaga el carro gracias.   -  beto
0
Hola beto, por lo que dices, puede ser que la valvula iac o del minimo este dañada, tendrias que revisarla, tambien te sugiero que revises todo el cuerpo de aceleracion, otra cosa que puedes revisar son las bujias, cables, y el rotor de la distribucion, y por ultimo chekea tambien los inyectores puede que alguno este tapado o dañado.  - Luis González (lajgc) (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según beto, el autor del problema) 
0
Mil gracias hermano lo voy hecer  - beto (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según beto, el autor del problema) 
hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3p, base, 1.6,multipunto, nafta
2000
0
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Que inyector tiene que ir?Solucionado

Buenas tardes, acabo de comprar hace poco un gol g3 1.6 mod 2000 (dicen que es multipunto). Lo mande al mecanico para revisarle los inyectores ya que arranca medio ahogado. Al revisarlo encontro que tiene un inyector cagado que es de aro color gris, pero los 3 demas son de aro azul. El repuestero me dio un magnetic marelli de aro azul pero ahora esta nuestra duda. Cuales son los que tiene que llevar? aro azul o gris???   -  Emma_VW
hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
1.9 diesel
2007
2
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No me enciende el rulito en el tablero y no arrancaSolucionado

Hola... tengo un gol sd 1.9 mod 2007 el problema es que de repente no marca el rulo en el tablero y el coche no enciende...los calentadores son bosh y los cambie hace poco los probe y calientan perfectamente...ojala me puedan decir que es gracias   -  niko
0
Niko controla el relay si llega tension hasta los calentadores, igual el que da la señal en el tablero esta ubicado en el lado del acompañante cerca de la guantera (la computadora del vehiculo), igualmente lo hace siempre o cada tanto,?Saludos  - leonardo gol (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según niko, el autor del problema) 
hace 2 mesesUruguay
Volkswagen
Gol
2puertas motor 1.6 nafta
1997
0
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Cambio tapa distribuidorSolucionado

Buenos dias cambie la tapa del distribuidor y me olvide el orden de los cables. Ahora el auto no me arranca...   -  Facundo
hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
2 puertas,motor 1.6
2005
0
votos

Anda en tres cilindroSolucionado

Les comento mi gol es nafta 1.6 nafta lo arranco y anda perfecto los cuatro cilindros y de repente comienza a andar en tres cilindros,cambie bobina captor del distribuidor cables y bujias nuevas,puede ser que me este fallando un inyector ? ayudenme a encontrar el problema   -  marchelo
hace 2 mesesPerú
Volkswagen
Gol
377/GOL GLI
1996
0
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Lave el motor y no arrancaSolucionado

Lave el motor y despues intente arrancarlo y no da arranque , no explosiona simplemente gira Tambien quisiera saber el orden de los tiempos de el motor ,donde se encuentra el sensor de posicion del cigueñal   -  ROLANDO
1
Hola rolando 1-seca el motor con un secador de pelo en el distribuidor,2-el orden de encendido habrás querido decir es 1.3.4.2 y 3- por ultimo si no me equivoco ese modelo no llevaba sensor de posición en el cigueñal, por lo menos en mi país no lo lleva,Saludos  - leonardo gol (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ROLANDO, el autor del problema) 
0
Gacias Leonardo tu ayuda me sirvio de mucho  - ROLANDO (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ROLANDO, el autor del problema) 
hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
voyage 1.6 sedan 4 ptas
2009
1
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Ruido en el motor.Solucionado

Hola es un ruido como que golpetea algo... en el motor. Empezó titilando la luz del aceite...revise y la varilla marca normal no hay perdida de aceite. Ni manchas nada... y el ruido empezó de menor a mayor ,, los cambios entran bien el embrague esta normal. Les das arranque y empieza eso de que golpea algo no se que es gracias por su ayuda.   -  dogo
0
Hola dogo especificamente donde escuchas los ruidos , arriba , abajo cerca de la caja o motor??,Saludos  - leonardo gol (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según dogo, el autor del problema) 
0
Hola leonardo se escucha ariba en la tapa...  - dogo (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según dogo, el autor del problema) 
0
Hola dogo es muy probable que sean las valvulas a los botadores, en tu vehiculo le pusiste GNC,Saludos  - leonardo gol (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según dogo, el autor del problema) 
0
Hola estaba leyendo tengo el mismo problema me hace un ruidito en el mismo lugar y ya cambie los botadores revisaron válvulas y el ruido sigue  - Niko (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según dogo, el autor del problema) 
hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas, full motor 1.6
2004
0
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Cuesta arrancarSolucionado

No siempre cuesta arrancar y cuando arranca anda unos Km. y como que se ahoga y se para y ahi me cuesta arrancar otra vez, espero y arranca bien, y ahi anda lo mas bien, que puede ser????   -  Noemi
0
Hola noemi necesitaria saber si siempre cargas combustible en la misma estacion de servicio, es decir YPF, ESSO etc, segundo si limpiaste inyectores alguna vez, y la ultima vez que cambiaste filtros de aire y combustible,Saludos  - leonardo gol (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Noemi, el autor del problema) 
hace 2 mesesUruguay
Volkswagen
Gol
1800
1994
1
voto

Arranca acelerado y fallandoSolucionado

Arranca acelerado y fallando pero cuando calienta el motor se desacelera y no falla mas   -  Danilo
hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
1.6 aadh
2007
-1
voto

Arranca y se paraSolucionado

Hola anoche me abrieron el auto me sacaron el stereo(no original) e intentaron dar marcha al vehiculo. Cuando llegue la llave estaba como en posición d contacto los parabrisas se habian movido. Al principio me costo meter la llave. Volvi a la posición inicial d la llave di arranque, el motor arranca y se para como si dejara de llegarle nafta.   -  fede
0
Hola federico no te queda otra que llevarlo al cerrajero, ya que seguro que tenes la convinacion de la llave desfasada y el tambor con juego, una vez que se soluciona eso seguro que arrancara sin problema,Saludos  - leonardo gol (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fede, el autor del problema) 
hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
5 puertas base 1.6
2012
0
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Se apaga en marchaSolucionado

Cuando estoy en velocidad se me apaga lo quiero encender no pasa nada se ahoga...espero 5 minutos y después arranca. Le puse una batería nueva y lo sigue haciendo. Y en velocidad sinto que falla que no reacciona bien. Serán las bujías? Que bujías lleva?   -  Juanse
hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gol power 2007 1.6 4 puertas
2007
3
votos

Lo acelero y se apagaSolucionado

Hola espero que me puedan ayudar...tengo un gol 2007 1.6 lo compre hace menos de un mes...resulta que hoy a la noche lo prendi para salir con mi familia y el auto no quería arrancar probé varias veces encenderlo después de probar como 4 veces arranco y como si fuera que se ahogaba trastabilleaba y se apagaba, lo volví a encender y puse marcha atrás y al acelerarlo se paraba...
Hace poco a la semanas de comprarlo me paso que en frio al salir y poner sagunda se ahogaba tambien... Espero que me puedan ayudar no se cual será el problema estoy desesperado contesten por favor desde ya gracias.   -  matias
hace 2 mesesVenezuela
Volkswagen
Gol
2 puertas
1992
1
voto

Mi carro no arrancaSolucionado

Tal cual me pasa a mi como preguntaron anteriormente Cuando quiero darle arranque hace un ruido como tic tic , como si fuera que no tiene batería pero la batería es nueva si lo empuja arranca enseguida, pero una ves que lo detengo no arranca mas - y tengo que empujarlo nuevamente ayudaaaaaaa   -  mariohurtado
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Mario primero controla si los bornes de la bateria estan ajustados o con acido, segundo controla que voltaje tenes en la bateria, si podes arrancarlo si el alternador da el voltaje optimo, y por ultimo el burro de arranque si gira bien , ya que cuando hay poco carbones realiza ese ruido,Saludos  - leonardo gol (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mariohurtado, el autor del problema) 
hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas
2005
2
votos

No arranca una ves que se para hay que empujarloSolucionado

Cuando quiero darle arranque hace un ruido com tic tic , como si fuera que no tiene batería pero la batería es nueva si lo empuja arranca enseguida despues no se para pero una ves que lo detengo no arranca mas   -  hernando
0
A mi tambien me pasa lo mismo has encontrado alguna solución hermano?  - mariohurtado (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según hernando, el autor del problema) 
0
Buenas tardes! Quizas el problema sea el alternador que no carga correctamente o que no puede acumular la energia correcta. Mucha suerte, saludos.  - lucianoruiz (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según hernando, el autor del problema) 
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Hola hernando primero controla si los bornes de la bateria estan ajustados o con acido, segundo controla que voltaje tenes en la bateria, si podes arrancarlo si el alternador da el voltaje optimo, y por ultimo el burro de arranque si gira bien , ya que cuando hay poco carbones realiza ese ruido,Saludos  - leonardo gol (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según hernando, el autor del problema) 
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Si tu auto es diesel puede k se te halla puesto en corto el temporizador haslo revisar  - fernando (hace 25 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según hernando, el autor del problema) 
hace 2 mesesVenezuela
Volkswagen
Gol
parati
2006
0
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Cuesta arrancar en frioSolucionado

El carro en la mañana...tengo que pasar la llave mas de dos veces para que encienda...si dejo el carro varios días sin encenderlo me cuesta más...el mecánico me dijo que era la válvula de temperatura de toma de agua o la válvula del mínimo que esta sucia... pero le hice mantenimiento pero sigue con el peo...qiero descartar que sea la valvula temperatura pq si fuera esa el carro se recalentara... que opinan   -  caballo
hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gol gli
1995
0
votos

Mi gol se apaga soloSolucionado

Hola amigos necesito que me ayuden con un problema y duda.
Tengo un vw gol gli 95 y cuando lo prendo anda todo bien arranca rapido regula bien. Lo saco ando un poco y al rato pongo punto muerto y se apaga solo por que? la bateria tiene un año y la testie y figura 13,2 hoy le cambie los bornes de la bateria tapa de distriubuidor y rotor nuevo hice probar la bobina y andaba bien, sera que la bobina en, fria anda perfecta y cuando se calienta me apaga el auto? por que circulo un rato le pongo punto muerto y esta estable al roto lo pongo en punto muerto y se apaga que sera? por sierto este usa una bobina electronica   -  gonzagli
2
Si testeo su bateria y marca en carga " motor en marcha, minima de 2000RPM " sin consumo, 13.2, esta mal. Minimo 14.0 a 14.4. Referente a que UD dice, que la bobina se calienta y falla, esta dando en el punto de su falla y junto a la carga del alternador. Que debe chekear? Pues con el tester, debe ir a medir la carga que entrega en el cable mas grueso el alternador, verificar si es la misma que mide en la bateria, si fuese mayor a lo que dice UD que mide, por ej fuese 14, lo mas seguro es que el cable que llega a la bateria este defectuoso..." solucion" poner otro de la mejor forma posible y segura. Referente a la bobina, Cambiela junto a cables y bujias. Y vea. Saludos.  - sebastian flores nualart (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gonzagli, el autor del problema) 
1
Ok gracias voy a chequear eso y despues comento gracias por la ayuda (y)  - gonzagli (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gonzagli, el autor del problema) 
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Hola gente queria saber si me podrian dar una mano mi gol gli 1.8 año 95 llega a 90 de temperatura y se apaga por que? seran los sensores? ayudaaa!  - gonzagli (hace 25 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gonzagli, el autor del problema) 
hace 2 mesesMéxico
Volkswagen
Gol
4 puertas, motor 1.6 lts
2013
0
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Gol 4 ptas, Se APAGA en marchaSolucionado

Hola que tal. Pues hace una semana mi carro empezo a apagarse en marcha. Primero empezo prendido con el clima encendido y parado por casi 10-15 minutos, al subir y darle primera justo al darle acelerador se empezo a tambalear hasta apagarse...intente prenderlo y nada, paso como 20 segundos y jalo la marcha, luego al otro dia que fue sabado andando a 85 km/h senti que el acelerador no jalaba y que no tenia potencia, al orillarme lo apague y le di marcha y arranco y marque a agencias y nada que me respondian, luego de tanto me auxilio uno de la VW, Paso el lunes y me dieron cita hasta el Jueves ...Leer completa   -  Raul3
-1
Soy tecnico automotriz especialista en electronica reparo fallas dificiles
Te dejo mi numero 55 6248 6568
  - markrou (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Raul3, el autor del problema) 
hace 2 mesesUruguay
Volkswagen
Gol
cl
1993
1
voto

Falla en gol 93Solucionado

Hola, tengo gol 93, de los cuadraditos, le cuesta el primer arranque, acelero y se me apaga, cuando calienta anda bastante bien, pero a la mañana es una lucha para tratar de salir, le pusieron un carburador nuevo de 2 bocas, no dice marca ni nada, p regular solo tiene un tornillo chiquito, no tengo idea si tiene los sickler que debe tener, tiene una platina p acoplar el carburador, alguien que pueda darme una mano...???   -  Gerardo
hace 2 mesesColombia
Volkswagen
Gol
4P, AA,SEDAN (VOYAGE)
2009
3
votos

El pedal del embrague toma la potencia del cambio muy arribaSolucionado

Para arrancar y tomar potencia el pedal del embrague debe estar muy arriba para empezar a arrancar y ganar potencia. Lo demás funciona bien pero al momento de arrancar en una pendiente el carro se rueda mucho hacia atrás mientras llega el pedal arriba y toma el cambio.
El embrague es hidráulico y no tiene una guaya o cable para tencionar o ajustar. Por favor indicar si debo cambia el disco o todo el KIT de embrague o si puedo purgar el sistema de alguna manera.   -  frealto
0
Tengo un VW senda 94 , cuando voy en 4ª y a 60 km/h tiene un andar sereno , pero cuando paso a 5ª en la misma velocidad empieza a temblar la rueda derecha d adelante , me fije y todo parace estar bien ajustado , este problema me sigue pasando hasta q paso los 80 km/h luego vuelve a estar sereno y cuando alcanzo los 100 km /h empieza a hacerlo de nuevo pero esta vez mas fuerte , si hay alguna solusion para esto voy a estar eternamente agradecido , ya q soy un desocupado mas de argentina  - Piky (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según frealto, el autor del problema) 
hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
1985
0
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No reaccionaSolucionado

Hola tg un vw 1500 mod 85 lo hemos retificdo y arranca bien pero en ruta desp de ponerle 4 se empieza a achanchar y no tiene reaccion por favor si alguien sabe necesito ayuda ya q nadie le encuentra el problema. Lore   -  Lore
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Hola lorena puede suceder por varios motivos, uno es el embrague cuantos tiempo lo tenes?, la distribucion, la entrada de aire y combustible,Saludos  - leonardo gol (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Lore, el autor del problema) 
hace 2 mesesMéxico
Volkswagen
Gol
4 puertas
2012
0
votos

Mi Auto se apaga mientras manejo y no quiere encenderSolucionado

Hola !! tengo un gol 2012 standar me ha pasado muy seguido que mientras voy manejando no revoluciona cuando acelero, al disminuir la velocidad se apaga y tengo que apagar luces,aire acondicionado etc... para que logre arrancar despues de 10 intentos, al principio era asi ahora lo que me preocupa es que mi auto se apaga mientras manejo y el volante se pone duro lo que no me permite maniobrar. La bateria es nueva.   -  Valencia
1
Soy tecnico automotriz especialista en electronica reparo fallas dificiles
Te dejo mi numero 55 6248 6568
  - markrou (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Valencia, el autor del problema) 
hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gol 5ptas-1.6 a gas
1999
0
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Falla a gasSolucionado

Hola amigos,tengo el golcito con problemas,arranca a nafta,pero al pasarlo a nafta,se muere-ya me habia pasado en otra ocasión pero al reves,andaba a gas y cuando lo pasaba a nafta perdia fuerza y se moria-le cambie la valvula de los inyectores y se acomodo,pero ahora me pasa esto anda a nafta y no anda a gas-si alguien sabe algo...   -  DARDO
hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
Gol Gl 1.6 Mi
1998
0
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Fallas en el golSolucionado

Es medio raro pero bueno.
Cuando pongo en marcha el auto (en frio) lo exigís un poco o un uso normal y anda lo mas bien, después de de una hora de uso lo paró y los 15 minutos lo vuelvo a poner en marcha (ya con temperatura) arranca fallando y en ciudad como ruta va a los tirones como si se quedará sin combustible ( tiene el tanque lleno). A alguien le paso o una idea de lo que puede llegar a ser.
Pd: bobina nueva tapa del distribuidor nueva Se le puso bujías nuevas, todo el sist. Eléctrico nuevo, bamba de nafta nueva inyectores nuevos el motor se desarmo y esta 10p
Y un par de cosas mas...   -  nico
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Considera cambiar tu bobina ya que esa podria ser tu falla. El año pasado a mi se me apagaba el auto en marcha y tenia que apagarlo y esperar un rato y volvia a arrancar sin bronca. Pero apenas hace poco de pronto mi gol empezo a jalonearse como si se fuera a apagar y al momento de querer acelerar no avanzaba mucho apezar de tener el pedal hasta el fondo. Revise mi bobina y se me madreo otra vez eso podria ser tu problema la bobina o los cables de bobina.  - jesus (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nico, el autor del problema) 
hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
5 puertas
2011
0
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El auto vibra estando en punto muerto y cuando pongo en cambio se paraSolucionado

Hola gente me gustaría que me ayuden con este problema contandome que puede ser. Esta semana mi auto me hizo dos veces lo mismo, la primera fue esperando en el semaforo... note que el auto vibraba mucho y cuando puse en primera el auto se paro, asi intente arrancarlo varias veces y luego de un rato arranco sin problema, a los 5 días de esto vuelve a suceder lo mismo, arranco el auto y vibra fuerte, se tambalea , y cuando pongo en cambio ya sea primera o marcha atras se para. Luego de varios intentos logre que marche normalmente pero al llegar a mi casa volvió a pasar lo mismo. Que puede ser?   -  María
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Hola maria primero proba por lo mas barato que es el filtro de aire y combustible, si no llega a hacer eso tendras que mirar la distribucion como tambien cuanto esta alimentando el alternador,Saludos  - leonardo gol (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según María, el autor del problema) 
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Gracias leonardo me sirve mucho tu respuesta  - María (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según María, el autor del problema) 
hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
Gol power 1.6
2006
0
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No traba el pestillo la puerta de mi autoSolucionado

Hola Goleros que tal? tengo un problema con el coche no puedo trabar con el pestillo la puerta acompañante, la puedo trabar de forma manual con la llave no más. Como lo puedo solucionar??
Después me pasa cuando esta en frío, lo arranco le cuesta acelerar, pongo primera acelero se ahoga y se apaga es los primeros 5 minutos después anda de lo mas joya   -  igna
hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3puertas moto audi 1.6
1995
1
voto

Gira pero no arrancaSolucionado

Cuando pones en contacto el auto podes prender las luces todo pero lo que te marca la aceite no prende la luz y le das arranque y el motor jira sin problemas pero nunca arranca ahora le puse un cable con una ficha directo a la bobina y le das arranque y prende sin problemas... (golsito cudradito)   -  El cuba
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Hola, Hazle cambiar el contactor de la llave de contacto. Retirando las tapas del volante y extrayendo el cuerpo de la llave.  - El Tero (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según El cuba, el autor del problema) 
hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
Country 1.6
2005
0
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RevolucionesSolucionado

Hola,
Tengo un problema intermitente con el auto, pasa de andar excelente a comenzar a subir y bajar las revuciones solo, hasta que bajan tanto que se apaga. Al arrancarlo de nuevo el problema sigue. Sucede cuando estoy en punto muerto y anda mejor cuando está acelerado. El problema se desata cuando prendo o apago el AA, cuando cargo nafta o a veces sin motivo aparente.
Extrañamente, Se soluciona por arte de magia desconectando la batería unas horas y luego anda como si nada a veces hasta un mes seguido! De golpe pareciera que se desconfigurara y el problema vuelve de la nada. Compré el auto usado y hace un año y medio que me la paso en el mecánico cambiando repuestos y el problema sigue! Ayuda por favor!   -  Mariazero
0
Hola, limpiaste bien el motor del paso a paso? ese se ensucia y produce la falla.  - Lionel (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mariazero, el autor del problema) 
hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
motor 1.0
1999
0
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Aguja del tablero sube y bajaSolucionado

Hola a todos los otros dias cambie el deposito de recupero del radiador y puse tapon nuevo, el problema surgio despues de unos dias la temperatura en el tablero marca bien, el electro arranca cuando la aguja llega a la mitad pero de repente la aguja se va para arriba llega a 110ºc y de golpe comienza a bajar rapido o lo hace de golpe hasta la mitad, y a veces sube solo un poco y baja a la mitad, el electro arranca siempre el agua no hierve y el auto no tiene el termostato que puede ser??? habra quedado aire en el circuito cuando cambie el deposito?? Gracias!!   -  christian
0
El aire en el sistema proboca cosas raras te recomindo que compres una manguera con purgador y volve a cambiar el agua  - andy (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según christian, el autor del problema) 
0
Hola, haz esto: Con el motor en frío quita el tapón del agua, dale marcha y ve agregando agua despacio hasta llegar al nivel indicado, o sea en la mitad o 3/4 de la botella. Vuelve a taparlo antes que caliente.  - El Tero (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según christian, el autor del problema) 
hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gol 1.6 motor audi
1995
0
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Bocanadas de nafta en el carburadorSolucionado

No arranca y cuando lo intentas arrancar tira como explosiones de nafta por el carburador, y esta perfectamente puesto a punto   -  angel
hace 2 mesesEspaña
Volkswagen
Gol
1.9 tdi 105 cv
2005
0
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Calienta el agua sobrepasando 80 km por hSolucionado

Hola necesito alguna aclaración si alguien le haya pasado lo mismo el otro día salí a trabajar de ciudad real a Murcia y venia a140 velocidad tal vez le pedí mucho al coche pero 3000 rpmno es demasiado la verdad si paro el motor le cuesta arrancar como la batería perdiera la fuerza luego al rato arranca bien. Eso si voy a 89km y la temperatura se mantiene a 90 grados le piso un poco y sube 130 grados. Que puede ser termostato polea alternador sensor bomba agua. Aceite no hay en el vaso de expansión tampoco en el nivel de aceite   -  mariano
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Debes revisar el radiador y las poleas de la bomba de agua ya me pa  - mecanicabianca (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mariano, el autor del problema) 
hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gol 4 puertas
2005
0
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No regula se paraSolucionado

Venia andando y se paro como si no tuviese nafta le doy arranque y nada avese pareciera que arranca como ahogado y se para lo remolque y arrancó aduce todo un día sin problemas hoy lo saque del garalle lo deje regulando y se paro y no arrancó mas aves es parece que va arrancar y se para que puede ser   -  Eduardo
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La bomba de nafta no te funciona  - ricardo (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
power base
2007
0
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ElectrotécnicoSolucionado

El coche esta andando y de repente se para despues de 15 0 20 minutos buelbe a arrancar es un gol 2007 base , estuve leyendo los otros comentarios y dicen que es el rele de arranque pero en este modelo no esta donde lo indican si alguien me pudiera decirme donde esta muchas gracias   -  claudio
hace 2 mesesColombia
Volkswagen
Gol
4 puertas 1800
2002
1
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Falla perdida de fuerza en marchaSolucionado

Buenos días para comentarle el problema de mi vehículo cuando hoy en marcha tiende a quedarse sin fuerza,apago el vehículo,enciendo de nuevo y arranca normalmente. Le agradecería mucho su concepto técnico buen dia   -  Miguel
hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
2 PUERTAS
2004
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Se apaga el motor cuando cruzo un charco grande de aguaSolucionado

Al igual cuando lavo con la hidro no quiere arrancar despues pasado 2 horas le doy arranque y anda. Si paso un charco de agua en dias de lluvias empieza a cabecear el motor y se apaga el motor.   -  HECTOR RAUL
hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
power 1.4
2012
0
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Tirones y falta de aceleracionSolucionado

Hola a todos, les cuento mi problema. El auto me tironea en 1° y 2°, y tambien descubri que cuando voy en 2° y quiero pasar las 3 mil rpm se frena, el motor sigue acelerando pero no se traspasa esa aceleracion al auto. Note tambien que la aguja cuenta revoluciones tampoco pasa las 3 mil rpm. Si suelto el acelerador tarda en bajar las revoluciones dado que el motor si acelero. Esto no me ocurre siempre, pero cuando lo arranco y siento que tironea ya se que va a pasar esto. Honestamente no se nada de mecanica y todos los lugares a donde lo llevo me dicen que esta bien, como que no me dan mucha bola porque el auto tiene pocos kilometros. Espero que se entienda el problema, y que alguien me pueda indicar como solucionarlo. Desde ya les agradezco cualquier ayuda   -  Pablo
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Manda a revisar el cloche o collarin del disco de cloche es posible q este deslizando y no presenta traccion saludos  - jorgito (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
1
Muchas gracias Jorge por tu respuesta, voy a decirle al mecanico que lo revise. Te hago una consulta desde mi ignorancia, si fuera el disco no deberia ocurrir esto habitualmente? Lo que a mi me sorprende es que durante todo un mes anda normal y de golpe empieza con este problema  - Pablo (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
0
Hola Pablo, eso que contas puede ser el motor del paso a paso, cuando se ensucia tarda en subir y bajar y hace que el auto no acelere, que quede acelerado o fallas similares. Ese motor esta arriba al lado del acelerador, lleva dos tornillos, lo tenes que sacar y lo limpias bien con wd40 y listo.  - Lionel (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
0
Gracias Lionel por tu respuesta, voy a hacer lo que comentas y luego les digo si dio resultado  - Pablo (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
trend
2015
0
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Queda en contacto y no da arranqueSolucionado

Hace 2 días que me gol trend no arranca, pongo en contacto y ahí de queda la llave no da arranque, como que se traba ahí, ya probé con la otra llave y nada, solo empujando arranca, y cuando arranca anda lo mas bien no falla ni nada y funciona todo del tablero y demás cosas, simplemente un día fui a arrancar y no arranco, el primer día si lo llaveaba y desllaveaba y como q hacia eso y arrancaba y ahora ya no arranca mas... Que puede ser? El tambor de la llave o un problema eléctrico?   -  javier
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Hola javier para saber con certeza el problema tenes que probar por separado, con una lamapara de prueba probas la llave y el burro de arranque puentea el cable que viene positivo de la bateria con el switch del automatico,Saludos  - leonardo gol (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según javier, el autor del problema) 
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Pueden ser varias cosas pero prueba el motor de arranque si gira o le llega corriente dale contacto y con martillo golpealo a ver si tiura arranque, o sera tu bateria  - andy (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según javier, el autor del problema) 
hace 2 mesesMéxico
Volkswagen
Gol
TREND 1.6
2013
2
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Arranque forzado prende y apaga tableroSolucionado

Tengo un problema de que a mi gol 2013 le cuesta arrancar en frio y como que prende y apagan los indicadores del tablero revise la bateria pero estaba bien ¿que puede ser lo que ocasiones esto?   -  bcgs
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Soy tecnico automotriz especialista en electronica reparo fallas dificiles
Te dejo mi numero 55 6248 6568
  - markrou (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según bcgs, el autor del problema) 
hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
1.6 multipunto
1999
0
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Se queda sin bateriaSolucionado

Hola tengo un gol 1.6mi 99a nafta.le cambie regulador y masas. Tiene una bateria 12x55mi proble es que a veces apago el auto y es como si se quedara sin bateria lo empujo arranca hago una cuadras lo apago y le vuelvo adar arranque y arranca como si nada.   -  pablo
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Tuve un caso similar la situación fue que la batería ya no valía e inclusive la recargaba funcionaba un rato y luego nada, lo recomendable es hacer revisar la batería pueda que ya no funcione y requiera reemplazo  - Luis Gavilanes (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
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Sisi eso sabe pasar luis tambiem, pero la otra puede ser que tenga una perdida d energia o el stereo qeda prendido y produce descarga...  - Brian Centurion (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas gol gld motor 1.6 diesel
1996
0
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Disculpen compre un gol gld diesel y tengo este problemaSolucionado

Arranca y halos 3 segundos se para todas las veces que le doy arranque la bomba ylos inyectores los mande al bombista y andan bien si alguien sabe algo de esto se lo agradezco   -  angel
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Hola angel se purgo bien el sistema , ya que si hay aire en el circuito de gas oil te va a suceder lo mismo, el sistema del gol es auto purgado, pero si hay filtraciones te va a pasar seguido ese problema,Saludos  - leonardo gol (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según angel, el autor del problema) 
hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
1.6
2010
0
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Electro ventiladorSolucionado

Enciendo el motor y arranca el electroventilador,alguien me puede pasar el circuito del mismo
Gol1.6 nafta 2010   -  roberto
hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas format
2003
0
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Humo del motor!!!!Solucionado

Hola, mi auto es un gol 2003 con gnc, el otro día andando normalmente empezó a tirar humo del capot, le reviso aceite esta un poco pasado medio litro mas o menos, agua esta bien, veo que el humo sale del motor de la parte de atrás donde hay mangueras( no soy mecánico ni nada por el estilo, pido perdón de antemano por la descripción picapiedra que hago). Lo arranco y siento olor a quemado y veo humo, se me ocurre pasarlo a nafta y dejo de hacer humo y tirar olor, pero tampoco lo anduve mas por miedo, estoy por venderlo en estos dias lo llevare al taller a que lo revisen, si alguien tiene idea que puede ser agradezco la Info para quedarme mas tranquila. Saludos   -  daniela
hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
1.6
2009
0
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Falla, se para arranca y se para de nuevoSolucionado

Hola gente! Queria consultarles porque tengo un problema con el auto, me venia pasando que a veces lo arrancaba a la mañana se paraba y despues lo arrancaba y iba bien hace unos dias iba andando y de repente empezo a tironear prendio la luz de la bateria y se paro tambien prendio la luz del motor, lo arranque andaba medio. Metro y se paraba lo arranque de nuevo quise acelerar y se. Paro, y las revoluciónes cuando lo aceleraba iban a 5000 y bajaban de golpe a 1000 ya cuando quise arrancarlo de nuevo no arranco espere lo volvi a arrancar para. Llevarlo hasta un mecanico a dos. Cuadras arranco pe...Leer completa   -  jazmin
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Me pasa lo mismo, pero a mi se prende el EPC Y luego el Check it o como se llame  - Raul3 (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jazmin, el autor del problema) 
hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
country
2004
0
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Le cambie el filtro de nafta y al dia siguiente no arrancoSolucionado

Le cambie el filtro de nafta encendio perfecto, fui hasta mi casa lo apague. Al dia siguiente lo quice arrancar y no encendio, como si no le llegara nafta, por donde empiezo? gracias   -  silvio
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Saludos Silvio, si tienes dudas que llegue combustible a los inyectores, la forma más sencilla de comprobar si hay falla en el sistema de alimentación de combustible, es sacando el ducto (proveniente del depurador (filtro de aire) ) del cuerpo de mariposa de aceleración, inyecta tras la mariposa, dentro del múltiple de admisión líquido limpia carburadores, presiona el surtidor del aerosol por 3 segundos, luego enciende el motor, si funciona, es aviso de que no está llegando combustible a los inyectores, puede ser por saturación del filtro de gasolina o la bomba (pila) no trabaja, habría que revisar fusible, relé o conector eléctrico, puede estar dañada la bomba. Si al inyectar el líquido limpiador no funciona el motor, es posible que no se está generando chispa en las bujías, para comprobar si hay chispa, saca del lado de cualquier bujía un cable, introduce un destornillador en el cable, (en el extremo suelto), aproxima el hierro del destornillador (introducida su punta en el cable) a una superficie metálica del motor con una separación de 3 mm entre el hierro y metal del motor, que otra persona de arranque, en ése instante deben saltar chispas del hierro del destornillador al metal del motor, si NO hay chispa, hay que revisar que el cable eléctrico de alimentación de la bobina esté bien conectado, si está bien, revisa el sensor CKP que capta la rotación de la polea, éste sensor envía su señal a la computadora (UEC) para que ésta genere chispa en las bujías y administre el trabajo de los inyectores, el sensor mencionado está junto a la polea del cigüeñal, limpia la punta del sensor y los dientes de la polea con limpia carburadores, revisa que haya buena conexión en su conector eléctrico y su cable debe estar en perfecto estado, intenta nuevamente la prueba con el destornillado si no salta chispa, es posible un daño de éste sensor. Si tu auto tiene alarma de las que instalan en cualquier auto lujos, revisa que no esté activado el bloqueo de encendido de la alarma, apaga desde su botón secreto e intenta encender el motor del auto. Avisa como te va. Espero mi información te ayude. Atte.  - Santiago Estrella (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según silvio, el autor del problema) 
1
Se me olvidó mencionar que revises que no estén mal conectadas las mangueras del filtro, que no hayan intercambiado su posición (manguera de retorno en la posición de la alimentación, o manguera de alimentación en el conducto de retorno). Atte.  - Santiago Estrella (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según silvio, el autor del problema) 
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Hoy llueve como nunca cuando termine de llover empiezo, como dijo el papa, rezen por mi  - silvio (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según silvio, el autor del problema) 
hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
5 puertas, motor 1.9
1999
1
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A primera hora de la mañana no arrancaSolucionado

Buenas, les paso a comentar mi problema, resulta que mi gol 1.9 modelo 1999 diesel no arranca a la primera hora de la mañana, hace dos dias que le costaba mucho arrancar parece que es un galope lo que hace y de varias veces dar arraque por fin arranca. Le cambiaron las bujias, al burro lo arreglaron ahora arranca media vuelta,la bateria tiene un año, pero sigue sin prender, lo tiraron con otro auto y le costo arrancar pero prendio. Lo apagamos e intentamos de nuevo y arranco como si nada, ahi nomas. No se que podra pasar.   -  noelia92
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Saludos, cuando el motor está frío tiene dificultad de encender, es decir la primera vez en la mañana, puede ser necesario revisar la bomba de inyección que no suministra suficiente combustible, o el sensor ECT (sensor de temperatura de la inyección) está dañado. Atte.  - Santiago Estrella (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según noelia92, el autor del problema) 
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Tengo el mismo problema y no se donde estaría ubicado este sensor  - harry mure (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según noelia92, el autor del problema) 
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Lo lleve al mecanico, le midio la compresion al motor y no esta bien, asi que tengo q cambiar todo  - noelia92 (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según noelia92, el autor del problema) 
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Saludos Noelia92, una mala compresión se puede presentar cuando la correa dentada del sistema de distribución ha saltado, antes de que desarme todo el mecánico, dile que revise primero que esté regulado o sincronizado éste sistema, el costo por éste trabajo es insignificante comparado con tener que desarmar todo, yo en tu lugar dudaría un poco del mecánico y le solicitaría a otro un nuevo diagnóstico. Atte.  - Santiago Estrella (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según noelia92, el autor del problema) 
hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
4puertas
2012
0
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Se apaga el motor en funcionamientoSolucionado

Mi gol trend comenzo a fallar de nada pierde velocidad y se apaga el motor. Cambie la batería pero se vuelve a apagar lo empuja y arranca. Y no vas de un par de cuadras y se apaga el motor tiene la revision hace cuatro meses la verdad una desilusión tengo una amiga con un chevrolet de casi 80.0000 y jamas tuvo que hacerle nada y   -  cristina
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Saludos Cristina, éstos autos son magníficos, el problema está en que no siempre los mecánicos hacen el trabajo adecuado o completo, el llevar el auto a un concesionario no garantiza que el mantenimiento sea bien realizado, es gente que trabaja bajo presión, tienen mucho trabajo y no dedican el tiempo necesario a cada cliente, sólo les interesa despachar rápido y cobrar. Sugiero hacer el reclamo con la factura. Los apagones se pueden presentar por falla o suciedad de sensor CAPTADOR, baja presión de bomba de combustible, falta de contacto de un conector eléctrico y te puedo seguir nombrando varias posibles causa de apagón, es necesario hacer diagnóstico con scanner. Atte.  - Santiago Estrella (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cristina, el autor del problema) 
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Cristina, yo estoy de acuerdo con Santiago y salgo en defensa de estos excelentes carros, el mio es un 2001 1.8 y ademas del obligado cambio de correa solo le cambié bujias, tiene 108000 kms. El problema tuyo debe de ser falta de un buen mecánico. Mucha suerte  - Carlos A (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cristina, el autor del problema) 
1
Hola gente mi gol trend todavía no le encuentran el problema? Primera me dijeron queencontraron un error dde apagado en la computadora pero evidentemente eso mo es xq se sigue apagando. Y lo estacionas y volves y no te arranca. Es increíble que no le puedan encontrar la fallA AYUDA X FAVOR  - cristina (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cristina, el autor del problema) 
hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
4 PTS AIR DIR MOT 1.6
2003
1
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Titila en el tablero una luz de un autito con una llave ensimaSolucionado

El auto arranca y se para le cambie la bomba de nafta y sigue lo mismo...la llavecita que sale en el dibujito es como la de un candado   -  LUCAS
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Che proba la otra llave capaz se te cago el chip  - Rolo (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según LUCAS, el autor del problema) 
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Gracias capo estas en lo correcto...resulto ser que la llave no tenia el chip se la avian sacado...le compre un chip el cual fue codificado con la computadora y quedo al toque de llave(no tenia la copia de la llave xeso tuve que comprar un chip)  - LUCAS (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según LUCAS, el autor del problema) 
hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gol power
2007
0
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ElectroventiladorSolucionado

El electroventilador , arranca muy seguido,,ya le cambie. Bulbo,relay, resistencia, desde el habitáculo siento como llama el relay... quisiera solucionar ese problema...gracias.   -  juan
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Saludos Juan, para ayudarte por favor contesta lo siguiente ¿que bulbo cambiaste? ¿ en qué lugar estuvo instalado? ¿de cuantos grados es el nuevo?
Atte.
  - Santiago Estrella (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
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Hola gente,tengo un problema parecido. Se prende el electro a cada rato y en la maxima velocidad. El termocontacto es nuevo y original. Que puede ser???  - ferlan (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
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Ferlan, el trompo TERMOSTATO se encarga de mantener constante la temperatura del refrigerante y motor, pero el encendido o apagado del ventilador eléctrico no depende del termostato, depende de otro trompo que se llama TERMO CONTACTO DE ENCENDIDO DEL ELECTRO VENTILADOR. Éste elemento es el que tienes que sustituir para el buen funcionamiento del ventilador. Sugiero que el repuesto nuevo sea ORIGINAL y del grado térmico adecuado para tu motor. Atte.  - Santiago Estrella (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
MI 1.0
1999
0
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Arranca y al acelerar se paraSolucionado

Un día andando lo mas bien, paro en un kiosko y al encender nuevamente el auto no arranca. A los días lo enciendo y arranca pero al tocar el acelerador se para, que puede ser? (ya cambie el filtro de nafta)   -  enrique
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Saludos Enrique, puede estar fallando un relé, cable o conector eléctrico o la bomba de combustible (Pila), es necesario para comprobar que un mecánico mida la presión de combustible y revise que en el tanque la gasolina no esté contaminada con agua. Atte.  - Santiago Estrella (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según enrique, el autor del problema) 
hace 3 mesesVenezuela
Volkswagen
Gol
1.6cl 3ptas
1997
0
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Rompe el fusible 13 del motor y no arrancaSolucionado

Hola caballeros, mi problema es el siguiente, cuando voy a encender el auto "al pasar el switch" el fusible del motor se rompe y el auto no arranca, hace poco tuvo un problema con la bomba de gasolina pero el fusible esta ok, pero desde que esta partiendo el fusible del motor la bomba no suena, tendrá algo que ver? Necesito ayuda, gracias de antemano.   -  JuanMedina
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Hola, la verdad que para mi tenes el cable que lleva corriente a la bomba haciendo masa sobre el chasis en algun lugar. Te aconsejaría probar con un cable y fusible aéreo hasta el positivo de la bomba. Espero te haya sido útil. El fusible aéreo que debes poner es para probar y no quemar nada ya que va a estar directo desde la fusilera. Un abrazo!!!  - roude31 (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JuanMedina, el autor del problema) 
hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
base 5 puertas motor 1.6 mi
1999
0
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Lave el motor con hidro y ahora no arrancaSolucionado

Hola a todos lave el motor con hidrolavadora lo deje escurrir un rato luego doy arranque y a duras penas enciende lo quiero acelerar y se para asi varias veces en algunas acelerado queda funcionando bien pero regulando fallaba tipo como en tres cilindros o como avanzado hasta que en una acelerada contraexplociono desconecto manguera cervo la reconecte pero no arranco mas, sugerencias para detectar el o los inconvenientes??? gracias a todos desde ya y saludos entrerrianos jajj   -  el chispazo
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Hola amigo entro agua en la distribucion, en esos casos con un secador de pelo tendras que pasar a los cables de la bujia solo en los extremos , en el distribuidor y en la bobina,Saludos  - leonardo gol (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según el chispazo, el autor del problema) 
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Holaaa muchas gracias lo pondre en practica  - el chispazo (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según el chispazo, el autor del problema) 
hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
2puertas nafta 1.6
2000
0
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Se tiene que tener apretado el acelerador a fondo para que arranqueSolucionado

Hay que tener el acelerador apretado a fondo para que arranque y a veces no arranca cuando arranca , arranca a muy alto regimen (3000 4000 vueltas) y luego se normaliza y queda en ralenti normal se le cambio TPS MAP PASO A PASO TPA DE DISTRIBUIDOR Y ROTOR DEL MISMO presumiendo desperfecto de encendido y de vacio/ aire y el desperfecto sigue el coche una vez que arranca funciona perfectamente   -  gabriel tano
hace 3 mesesUruguay
Volkswagen
Gol
Sedan
2014
3
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Se apaga andando es peligrosoSolucionado

Mi VW gol con valija se apaga solo en la calle cuando se apreta el embrague y se torna peligroso porque la dirección se pone muy pesada y no frena bien. Queda en la calle y luego de transcurrido un tiempo arranca. Ahora, no se apagó pero lo estacioné frente a casa y estuve esperando 2 horas para que arranque y guardarlo en el garage hasta el lunes que pienso llevarlo al concesionarlo y luego desgacerme de él.   -  Perrovagabundo
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El concesionario me dijo que era la bobina de encendido, la cambió y ahora anda bien, al menos desde ayer no se ha apagado. Me cobraron unos US$ 185. Un familiar gerente de Chevrolet en un país desarrollado, me dijo que cuando pasa eso él no cobra el repuesto y que es una vergüenza para la fábrica.  - Perrovagabundo (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Perrovagabundo, el autor del problema) 
hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
4 puertas 1.6
2005
0
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Falla en primeros cambiosSolucionado

Mi auto arranca perfectamente, pero falla al ir despacio y al apretar el acelerador a donde y tarda un poco y acelera normalmente, como si se ahogara o no da la sensación de que la nafta no estuviese limpia, aunque últimamente uso el mejor combustible... como puedo solucionarlo? sera el filtro de nafta sucio?   -  kevin
hace 3 mesesEl Salvador
Volkswagen
Gol
4 puertas motor 1.0
2004
0
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No tiene chispa en las bujiasSolucionado

No arranca porque no tiene chispa en las bujias   -  joseph
0
Hola joseph controla si esta bien la bobina de induccion, tambien controla si te lo hace en los 4 cables de bujia. Saludos  - leonardo gol (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según joseph, el autor del problema) 
hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3puertas motor 1.9
1999
0
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No arranca el temporizador no funcionaSolucionado

Quisiera ver de que forma obviar el temporizador para poder hacerlo arrancar   -  ricardo
hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
2 puertas 1.6 ab9 nafta/gas
1996
-1
voto

Hola amigos necesito su ayuda!!!Solucionado

El auto le cuesta arrancar en frio por las mañana,cuando arranca lo hace en 3 cilindros. Cuando calienta regula bien,pero tiene una fallita, y tambien entra en 3 cilindros un ratoy vuelve a emparejarse, cuando empesas a andar el auto hace tironeos ,se empareja un rato y vuelve a tironear ,al punto que tengo que andar en primera y segunda, le cambie las cuatro bujias,ngk con resistor,le lije los terminales de adentro de la tapa del distribuidor,el rotor,revise que la tapa de distribuidor este bien,y nada...sigue igual,los cables de bujia se ven bastante viejos y nunca los he cambiado,lo tengo h...Leer completa   -  pablo
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Saludos Pablo, los CABLES pueden estar defectuosos y es necesario comprobar con lámpara estroboscópica; hay que comprobar bobina, comprueba que los cables del CAPTADOR y éste estén funcionando correctamente, el captador está dentro del distribuidor. También tienes que revisar que la correa dentada no haya saltado, ya que el motor podría estar fuera de punto. Finalmente medir la presión de la bomba de combustible (pila) debe marcar sobre 30 libras, saca el filtro de gasolina y observa que el combustible no esté contaminado con agua. Atte.  - Santiago Estrella (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
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Hola santiago muchas gracias por comentar,la pregunta es : descartando que no este el combustible contaminado,y que el punto del árbol de levas y cigueñal este bien,con mas seguridad el problema este probablemente en la bobina o distribuidor,ya que mi auto cuenta con equipo de gnc (gas natural comprimido) y la falla se acentúa mas, circulando a gas, otra pregunta,el eje del distribuidor tiene un pequeño juego puede este estar afectando el normal funcionamiento?  - pablo (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
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Hola Pablo, no se puede afirmar que la mayor posibilidad de fallo en tu motor sea la bobina o distribuidor, cualquiera de las partes que nombré y las que mencionaré a continuación, si tienen defecto serían los potenciales causantes de fallos del motor ya sea a nafta o GNC, para estar seguro y DESCARTAR es necesario REVISAR. Respecto a que "se acentúa la falla a gnc", revisa que todas las juntas del múltiple de admisión y mangueras de vacío sellen bien sin que exista penetración de aire adicional NO deseado o fugas de gas; Revisa que el switch que permite el cambio de un combustible a otro tenga sus contactos y conexiones en buen estado. Respecto a la anomalía que comentas, en el eje del distribuidor, si el juego es anormal o excesivo no permitirá que la CAPTACIÓN se produzca adecuadamente y puede fallar la generación de la chispa en las bujías; Cabe mencionar que al distribuidor se lo puede desarmar totalmente y un buen maestro tornero, puede construir e introducir bocines para eliminar el huelgo en exceso del eje. Si en tu auto existe o le instalaron alguna vez una alarma NO original, como las que venden en cualquier establecimiento de auto lujos, hay que revisar sus instalaciones ya que si no hacen buen contacto sus cables, instalación o defecto de su módulo, podrían causar los atrancones del motor. Atte.  - Santiago Estrella (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
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Hola santiago,revisaron la alarma y esta andando perfecto,la junta de múltiple esta bien,la cambiamos hace un mes aproximado,para arreglar un pico que entraba en el múltiple de admisión que es de la calefacción,por eso cambiamos junta,las mangueras de la inyección están todas ok,el juego o (huelgo) del eje del distribuidor me dicen que esta en parámetros normales,que no me asuste, la pregunta es si re rompe el captador y o el modulo de encendido el auto enciende? porque el auto regula bien,solo falla en alta...voy a probar cambiando tapa de distribuidor,rotor y cables,se ven muy deteriorados y tengo el auto hace 1 año y medio casi...gracias amigo su aportes y conocimientos siempre sirven!!! saludos desde ciudad de mendoza argentina!!!  - pablo (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
-1
Alguien que me pueda ayudar,un electricista de preferencia,que me disipe la duda de que si el modulo de encendido o captor ,si se rompe el auto arranca,por que el auto enciende y regula...tengo el auto parado y lo necesito,gracias amigos!!!!  - pablo (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
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Pablo, un electricista te diría lo mismo que expliqué, antes de realizar su trabajo solicitará que un mecánico revise que la correa dentada y sistema de distribución esté en su PUNTO de calibración exacta, ya que una falla mecánica no permitirá que ningún elemento electrónico o sensores trabajen de forma adecuada. Respondiendo tu consulta te explico lo siguiente: Cuando el daño del captador o unidad de electrónica de control (módulo) se dañan por COMPLETO o se queman de una vez sería fácil localizar la falla del elemento defectuoso, el motor en éste caso, no podría encender ni mantenerse en ralentí regulando, PERO a veces éstas piezas electrónicas o sensores se dañan PARCIALMENTE, haciendo dificultosa la localización del elemento que falla, permitiendo que encienda el motor y regule en bajas revoluciones de tal manera que cuando ruedas o circulas con el auto y lo aceleras comienzan los molestos atrancones, es típica ésta falla del motor, cuando los CABLES de bujías y/o la bobina tienen defecto, si éstos están viejos, debes CAMBIAR, un electricista comenzará su trabajo sustituyendo lo mencionado, luego si persistiera la falla del motor, comenzará las comprobaciones de los elementos que en principio nombré, ya que cualquiera de ellos cuando tienen falla, son potenciales causantes de los atrancones en altas revoluciones del motor. Atte.  - Santiago Estrella (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
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Gracias mi hermano,por la data,ahora cambio cables,tapa de distribuidor,rotor que lo puedo hacer yo,y después te comento como me fue...saludos!!!  - pablo (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
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Amigos pude solucionar el problema,cambie cables,tapa distribuidor, rotor y el problema desapareció,por suerte me salve de gastarme unos buenos morlacos,ya que a varios talleres que fui,todos me querían sacar plata de mas,ya no quedan casi mecánicos honestos,bueno quiero agradecer al amigo santiago estrella que me aconsejo desinteresadamente...gracias y saludos a todos.  - pablo (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
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Hola Pablo, me complace haberte ayudado y que hayas solucionado el inconveniente. Atte.  - Santiago Estrella (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
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Hola santiago estrella. Donde esta tu taller? Me Gustaría llevarte mi gol trend para service de 60.000 km  - Gardel  (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
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Saludos Gardel, sería un gusto poderte ayudar pero no vivo en tu país, soy ecuatoriano. Atte.  - Santiago Estrella (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
hace 3 mesesUruguay
Volkswagen
Gol
2 puertas 1.8
1993
1
voto

En frio le cuesta prenderSolucionado

Buenas gente...tengo el golsito g1 empacado en prender en frió a la larga prende pero le cuesta muchas vueltas arrancar no se este modelo no trae toma tiene un carburador con cables alguien sabe si sera falta de regulación o algo??
Aclaro despues de estar prendido un momento prende y anda especial el consumo es normal asi que ni idea desde ya gracias a todos   -  marcos
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Marcos los días de frió saltan problemas que no notas con temperaturas altas, una es la batería , las bujías o la distribución, controlalo con un cargador de batería con carga rápida, para saber si no es la batería,Saludos  - leonardo gol (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marcos, el autor del problema) 
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Hola gracais por responder,mira la bateria es nueva y anda impecable lo hace rebolear rapido bujias cables so nuevos ahora mi pregunta al ser un carburador electrico lleva alguna regulacion para darle la toma de mañana tengo entendido que latoma sela da cuando la presisa gracias otra ves  - marcos (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Fijate de tener conectado el cable de la baja (que es electronica) por eso le cuesta arrancar. A mi me pasaba lo mismo. Le puse un cable directo desde el positivo de la bateria hasta el bulbo del carburador y chau problema  - alejo (hace 2 meses) Denunciar comentario
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hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas. base.motor 1000
2000
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No arranca por las nañanasSolucionado

Hola tengo un gol 1.0 año 2000. Y por las mañanas no quiere arrancar. Si lo tiran con otro auto arranca y después funciona bien todo el día. Le doy arranque y no falla para nada pero al otro día otra vez no quiere arrancar.que puede ser lo que le pasa?   -  nacho
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El motor gira bien? si gira lento puede tener un tema de bateria.  - MARTIN-E21 (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Si gira bien! Aveces arranca y empieza bajar las revoluciones hasta q se para y no quiere arrancar más. Si q X lo general Lo tiramos con otro auto y arranca al toque. Y durante todo el día no vuelve a fallar.  - nacho (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Puede ser que tengas los sensores sucios, tendrias que hacer un mantenimiento general, sacar el motor de paso y el sensor de temperatura y limpiarlo. Si te animas, compra un spray limpia carburador gunk, es un envase amarilo, te da de sobra, Usa guantes, es un producto que tiene metanol. Le das con el spray y un pincel, si tenes para sopletear mejor. Despues instalas todo y probas, Podes sopletear todo el cuerpo de la mariposa y el inyector, sin sacar nada, no le hace nada el producto. Osea, no perjudica en nada.  - MARTIN-E21 (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Ah!! Voy a probar si eso funciona. Muchas gracias  - nacho (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Gracias voy a probar con eso!!  - nacho (hace 3 meses) Denunciar comentario
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De nada...ojala resuelvas...  - MARTIN-E21 (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Fui a comprar el producto y el comerciante me dijo q mo auto no tiene paso a paso !! Y lo estuve buscando y no lo encuentro! ! Hay un par de partes q parecen q fueran pero no estoy seguro. En q parte La puedo ubicar?  - nacho (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Tenes un monopunto 1000cc no?  - MARTIN-E21 (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Tenes todo en el cuerpo de la mariposa, donde va el inyector...  - MARTIN-E21 (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Huy me mataste!! Mucho no entiendo pero creo q es un monopunto.  - nacho (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Voy revisar un poco y te consultó otra vez gracias  - nacho (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Hola martin,si no me equivoco los vw gol 1000cc modelo 2000 salieron todos multipunto,  - pablo (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Hola Nacho. Bueno eso no influye tanto, no me extraña tampoco...hace unos años estuve por Bs Aires por repuestos y vi autos totalmente diferentes a los que tenemos nosotros, mismo en brasil hay autos que nunca salen del pais, Motores y equipamiento diferente, nada que ver con lo que tenemos aca...ustedes tienen suzuki que aca son chevrolet...nunca entendi eso, en brasil el gol g3 como el suyo es 16v turbo...no se porque sera...aca teniamos 1.8 y 1.6 monopunto, y el motor Mi era europeo, la vw caddy era española, el pointer y el polo tambien, pero bueno, el tema es que tiene que llegar a la mariposa del acelerador, retirando la caja del filtro de aire la tiene que ver, el cuerpo tiene un eje con una mariposa o medalla, eso tiene que estar limpio, abriendo y cerrando la mariposa con la mano aplique el spray, no importa si se va para adentro del multiple, cuando termine de limpiar todo, dejelo una hora abierto, ventilandose, despues arma todo y listo, en la caja del filtro va a encontrar un sensor de temperatura de aire, saquelo y limpielo con el spray tambien. Si le es mas facil, cuando desarme me manda una foto de todo el motor y le digo que sacar y limpiar si lo ve complicado. susukamartin@hotmail.com  - MARTIN-E21 (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Bueno!! Muchas gracias!! En un rato me pongo a desarmar y teando fotos!!  - nacho (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Hola!les quería contar q ya solucione el problema. Le puse un producto para limpiar inyectores y nafta infinia y dejo de fallar.el problema más q ahora me dicen q si uso mucho esa nafta rompo el motor Xq es muy fina. Así q no se q hacer!!!  - nacho (hace 3 meses) Denunciar comentario
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hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
1.0 Mi Nafta 3 puertas
1999
1
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Saqué la batería, volví a colocarla y al arrancar acelera-desaceleraSolucionado

Hola qué tal, el problema está bien descripto en el título: saqué la batería para puentear el auto de mi tío, la vuelvo a colocar y cuando le doy arranque está como sobre cebado, acelera a revoluciones altas y desacelera (no se exactamente cuantas, no tengo cuentavueltas), esto lo hace continuamente. Cuando está en funcionamiento el freno está duro, como si lo estuviera llevando con el motor apagado, en modo contacto. Será problema de la ECU? No se si llevarlo a un mecánico o a un lugar donde hagan reiniciado electrónico   -  Javi
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Primero revisa el caño de vacio del servo...algo se desconecto o rompio, por eso tenes el pedal duro.  - MARTIN-E21 (hace 3 meses) Denunciar comentario
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A mi me paso algo similar con mi renault, lo que hice es darle una reseteada electrica.  - opm73pe (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Era el caño del servo, cuando saqué la batería se había desconectado. Ya funciona gracias! Lo que sí ya debo cambiar batería, tiene 2 años y no sé si el sobre-esfuerzo la terminó de consumir.  - Javi (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Javi, el autor del problema) 
hace 3 mesesParaguay
Volkswagen
Gol
1.6 POWER
2013
1
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Radio rcd 320g 1 din cambia entre aux y radioSolucionado

Buen día, estoy teniendo inconvenientes con la radio de mi Gol. Ya sea que la llave esté en contacto, arrancado o desconectado, la radio, estando apagada se enciende automáticamente y cambia constantemente entre AUX y Radio por si sola. Lo único que me sirvió hacer es, conectar un cable aux a la radio y para el problema. Una vez que desconecto empieza otra vez.   -  arndt
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A mi me pasó lo mismo, ya sea que ponga una memoria USB, CD o BT se cambia solo a AUX, que malo sale el GOL  - Jorge (hace 2 meses) Denunciar comentario
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hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
G3 3p base. 1.6
2005
0
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Descarga batería mientras marchaSolucionado

Hola gente. Hace dos días me olvide las luces prendidas de mi gol 3p 2005 y se me agotó la batería. La cosa que que llame al service,me hizo puente y me arrancó. Me fui a mi casa y ayer salí. Arrancó de diez. Cuando iba llegando a destino se prende la luz roja de la batería en el tablero. Cuando pare. No arranco. Lo tuve que pechar. Hoy me hizo lo mismo. Es como que se descarga la batería en distancias largas... alguien me puede decir que será?   -  alejo
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Hola, Revisa el alternador...algo esta pasando con el regulador-rectificador que no carga bien, puede tener gastados los carbones(escobillas), de paso tambien revisa el puente de diodos...  - MARTIN-E21 (hace 3 meses) Denunciar comentario
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hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gol 3 ptas
1992
0
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Al acelerar se paraSolucionado

Hola a ver kien podra ayudarme...tengo un gol mod 92 de los cuadraditos motor audi 1.6...hoy me pasa que lo arranco arranca perfecto y cuando acelero se para q puede ser?? y otra de las coosas me chupa toda el agua tengo q andar poniendole agua a cada rato por favor alguien q sepa   -  tamara
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Hola, empezando por lo del agua, el motor si consume agua puede ser un problema grave, si la pierde por algun mangon o el radiador tiene alguna perdida no seria mucho drama, compras un kit de mangones nuevos y los cambias o reparas el radiador. Fijate el tapon del deposito de reserva tambien, puede estar fallando la valvula y cuando llega a temperatura de trabajo, incrementa la presion del circuito y fuga por ahi. Espera hasta que prenda el electro ventilador, ahi esta en la temperatura ideal para ver lo que hace el tapon. Ahora, si no pierde por ningun lado, la junta de la tapa de cilindro debe estar quemada, por eso te consume el agua, eso puede sobrecalentarla y la valvula del tapon del deposito se abre para aliviar la presion. Podes probar algo, con el agua a nivel, sacas el tapon del deposito y prendes el motor, si por la manguera fina llegan burbujas junto con el liquido, la junta esta quemada, no se necesita calentar mucho el motor para esto, tenes que cambiar la junta si o si. Por otro lado , si sacas la varilla o regla de medir el aceite y ves como una pasta blanca en el borde o mismo en la regla, el agua tambien esta pasando al aceite y eso es lo peor para un motor, el aceite se contamina con agua y digamos que se corta...queda blanco, como una pasta, el motor se te puede y se va a fundir si seguis andando asi. El tema de que se te apaga puede ser algo en el circuito de combustible, filtro de nafta tapado, bomba de nafta fallando, carburador sucio...En fin, tendrias que ver lo del agua primero...es mas importante.  - MARTIN-E21 (hace 3 meses) Denunciar comentario
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hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
motor 1000
2000
2
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No tiene chispa las bujias.Solucionado

Hola buenas tardes, necesitaría ayuda, soy nuevo en el tema. Resulta que hace dos semanas le fui a dar arranque y no arranco. Estuve dos dias dandole arranque y nada hasta que aranco nuevamente. Luego de unos dias de usos el auto comenzo a fallar andando, apago a apagarse, pero embraye y solté el cambio rapido y siguió andando. Cuando lo fui a usar mas tarde no arranco mas. Resulta que no tiene chispas las bujias
Lo unico que pude descubrir es que la corriente no llega a la bobina de ignicion.   -  joaquin
hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gol diesel
1996
0
votos

Por favor si alguien sabe por que no me va carriente a los calentadoreSolucionado

Hola muchachos buenas noches... mi consulta es por que tengomun gol diesel 96 y mi problema es que no le va corriente al cable del calentador , probe las bujías y estan bien , le pongo un cable desde la bateria y le doy arranque y arranca bien (calentandolo desde la bateria) mi consulta es si lleva algun fusible o de donde puedo controlar el problema por que en verdad estoy corto de plata por un mes y queire ver si lo puedo solucionar ya que ya se donde esta el problema , desde ya muchas gracias   -  lucasgc
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Le prende la luz testigo del tablero cuando pone contacto? la de calentadores o bujias.  - MARTIN-E21 (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucasgc, el autor del problema) 
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Hola martin no se por que hace tiempo se me quemo el circuito del instrumental del tablero ,  - lucasgc (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucasgc, el autor del problema) 
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Ok, bueno el tema esta en el temporizador de los calentadores, algo le pasa que no funciona, Revise el fusible si es que lo tiene en la fusilera, o en el motor, busque uno grande, de lamina si es que no la cambiaron. Si eso esta bien, pruebe el temporizador, la pata 87 es salida de corriente a calentadores, la 30 es entrada de corriente, 85 y 86 son positivo y masa, no llevan posicion, la prueba es facil, saque el temporizador, dele corriente(positivo) al 30 y al 86...ponga otro cable al 85, esa pata dejela para excitar al temporizador con negativo, en el 87 ponga una lampara, una pinza a esa pata y la otra a masa(negativo)...cuando tenga todo conectado, dele negativo a la pata 85 y si esta todo bien deberia prender la lampara...por unos 10 segundos minimo, si se apaga antes de 5, esta mal, si apaga despues de 15 tambien. Eso puede o quemar calentadores o no generar la temperatura suficiente para que el motor encienda. Los calentadores se prueban afuera del motor, tiene que quedar todo rojo a los 10 o 12 segundos, si tiene zonas oscuras cambie el calentador, quedan rojos de la base a la punta del lapiz, si esto no es asi, cambielo.  - MARTIN-E21 (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucasgc, el autor del problema) 
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Es gris o negro el tempo, las patas de salida y entrada, 30 y 87 son mas grandes que las otras dos.  - MARTIN-E21 (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucasgc, el autor del problema) 
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Gracias martin por toda la informacion , encontre el problema se me habia quemado el fusible de la caja que esta debajo del capot pregunte en un taller de electricista y me cobraban $450 para cambiar relay y no se que mas me digieron , busque y busque asta que encontramos el problema que se habia quemado un fusible de los largos de 60 Ap y lo arregle por $12  - lucasgc (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Bueno me alegro, sobre todo por la diferencia de precio...no es que lo talleres tengan que trabajar gratis, pero se les va la mano con los numeros en ocasiones. Hasta luego, cualquier cosa a las ordenes.  - MARTIN-E21 (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Hola: me podrían precisar donde esta ubicado el fusible de los calentadores? estoy teniendo el mismo problema con un gol 1.9 sd 2004. Muchas gracias  - joa1969 (hace 14 días) Denunciar comentario
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Hola el fusible del mi gol 96, lo encontré en una caja negra que esta por donde esta el limpia parabrisas del lado del conductor ,me costaron $12 y es un fusible de 6o AP ,pero proba primero si es el fusible ; si te dejo de prender el rulero , ponele un cable del positivo de la batería al cable del calentador y después de 15 segundos dale arranque , si arranca de esta forma va a ser el fusible, si no es un calentador por que con el de mi hermano nos paso los mismo es un gol 2000  - lucasgc (hace 11 días) Denunciar comentario
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hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
trend
2013
1
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Arranca se queda regulando muy bajo y no aceleraSolucionado

Arranco se queda regulando bajo como que se va a apagar y no acelara aparece en el tablero epc lo apago saco la llave y le doy arranque de nuevo asta que arranca despues de arrancar anda lo mas bien el servis esta hecho alos 15000 km el otro servis es a los 30000 alien sabe que le pasa gracias   -  hernen
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Hernan, hace ya una semana que mi gol 2013 hace lo mismo con 43000 km, venis andando y de repente el acelerador no responde y tira a apagarse, me tiene las pelot. Por el piso, ya lo lleve a dos talleres, en el primero me cambiaron los cables y bujias, sali y a las cuadras hizo lo mismo, hoy lo lleve a otro, le limpiaron unos contactos y a las cuadras lo mismo, mañana voy a cambiarle la bobina, me tiene las pelota... por el piso, inaudito que VW siga vendiendo autos con estos problemas. Por favor comentame si lo solucionaste. Pd. No se si te pasara, pero la regulacion la noto como un poco a los saltos cuando anda "normal" saludos!!  - sergio (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Me pasa lo mismo. Alguna solución??  - Walter (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Revisen la parte electrica de la llave de contacto, la unidad de control se puede poner en proteccion y lleva a esa falla.  - MARTIN-E21 (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Mi gol también es 2013 con 68k km. Ya cambié bujías y cables de bujías. Sigue igual, obviamente el problema no estaba ahí. Es más cuando no falla porque es esporádico, si desconectás el chupete de una bujía, regula normalmente y no prende el bendito EPC (esto me inclina a descartar casi también la bobina). Aparte cuando insistís y está fallando se prende el otro testigo (el motorcito) que indican que los gases de escapes están mal; obviamente que es porque cuando falla no quema bien el combustible. Hoy si hago a tiempo voy a desarmar y limpiar el "cuerpo mariposa" y luego comento. Aunque no se puede estar seguro de la efectividad ya que la falla salta por ahí 3 o 4 veces en un día, y luego pasan otros días que anda perfecto. Saludos  - Walter (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Hola a mi me paso lo mismo lo que hice fue cambiarle la bobina y santo remedio no se me apago mas y regula bien! proba con eso suerte!  - lean (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Buenas, Hernan le cambiaste la bobina?? Se solucionó?? Gracias  - Walter (hace 3 meses) Denunciar comentario
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1
Problema solucionado!!  - Walter (hace 3 meses) Denunciar comentario
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hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
2004
0
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En frio arranca bien en caliente directamente no arrancaSolucionado

Hola amigos espero que me puedan dar una solucion mi gol enciende cuando esta frio el motor enciende joya pero apenas calienta un poquito el motor no me enciende pense que era bateria y le compre una nueva y sigue igual no se que hacer le desarme el burro de arranque y esta excelente afuera anda re bien pero cuando lo coloco no anda no se que hacer espero que me puedan ayudar gracias   -  luis
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Controla las mazas de la bateria a la carroceria, si no te gira ni el burro, mandale maza al burro directo.  - capo (hace 3 meses) Denunciar comentario
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hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
nose
2004
0
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No da marchaSolucionado

Le doy con la llave de arranque y no ase nada nigun ruido y la bateria eata bien al igual que el burro tiene algun fusible que puede ser gracias   -  david
hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas ab9
1996
0
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Se detiene andandoSolucionado

Hola tengo un gol ab9. Lo que me pasa es vas andando lo mas bien y se apaga de la nada,y cuando se apaga aveces tenes que esperar 15 min, para poder arrancarlo de nuevo,pero aveces no arranca ni empujando en bajada, yo lo tengo en mi casa, le doy arranque ,el motor jira pero no arranca, yo le lleve el burro al electricista y me dijo que estaba bien,así que no se que puede ser,alguien sabe del tema que me pueda ayudar.   -  adrian
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Hola amigo yo tengo un ab9 que me pasaba lo mismo,revisale el relay de encendido,esta ubicado del lado del acompañante abajo,hay una cajita con tres relays,el del encendido es de color verde(el que esta al medio)el de la izquierda es de aire acondicionado en el caso que tenga y el de la derecha es de la bomba de nafta,una pregunta tu auto tiene gnc?  - pablo (hace 3 meses) Denunciar comentario
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No, es a nafta , gracias  - adrian (hace 3 meses) Denunciar comentario
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hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
Gol trend
2008
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Ruido despues de arrancarSolucionado

Hola disculpen las molestias queria hacer una consulta:cuando pongo en marcha el gol se siente silencioso el motor pero al cabo de unos segundo se empieza a sentir un un tic tic tic que aumenta junto las rpm, a ciertas rpm desaparece pero si desacelero vuelve a aparecer. Me parece que puede ser la inyección ya que se siente ahi el ruido.Es normal que sea ruidoso? aclaro que revise botadores y no es ese el problema. Gracias   -  Dani
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Hola dani,si decís que el ruido viene del sistema de inyección,tal vez tenes un inyector que esta sentido,yo tengo un gol monopunto y ami me hace el ruidito ese de tiquitiquitiqui y es el inyector que esta medio listo...el inyector trae un tope de goma que por ahí se desgasta y golpea y hace ese ruidito,yo lo tengo así hace unos 8 meses y no pasa nada,pero por las dudas hacelo revisar...comenta como te fue y suerte!!!  - pablo (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Dani, el autor del problema) 
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Hola mi nombre es felipe y fijate si al momento de acelerarlo un poco aumenta el ruido asta las 2000 rpm aprox xq puede ser el kanister q va en el tapabarro derecho debajo del filtro de aire  - felipe (hace 2 meses) Denunciar comentario
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hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3puertas aa dh 1.6
2006
0
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Ayuuuudaaaaaa!!!!Solucionado

Hola x favor ayuda...vengo con problemas con mi gol desd hace rato ya...es decir lo compre en diciembre y ya hacia esa falla...la falla es q cuando lo arranco no regula en las 10000 rpm se acelera y se desacelera...y falla en baja también cuando cuando lo acelero es como si se queda y no reacciona.en alta anda bien...ya cambie bujias,cables,bobina,pense que podia estar fuera de punto pero no...esta bien...que es...?   -  pedro quiroga
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Hola pedro por lo que decís que tu auto tiene problemas de ralenti,lo que puede ser es el sensor IAC(pasoapaso) sucede algunas veces cambias dicho sensor y el problema persiste,también tenes que revisar el TPS(sensor de mariposa) por que también larga una falla similar y ambos sensores trabajan en conjunto, cuidado que el escaner no te dice si dichos sensores andan bien,el escaner chequea solo la ecu(computadora) revisa que mande los pulsos necesarios para dichos sensores...suerte y espero que te sirva!!! por el tironeo que notas que no responde el auto cambiale el filtro de nafta y de aire.  - pablo (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pedro quiroga, el autor del problema) 
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Segun el mecanico el paso a paso anda bien...ya cambie tb filtro d nafta y aire...  - pedro quiroga (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pedro quiroga, el autor del problema) 
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Maestro revisa el paso a paso o mínimo como lo conozcan y si no el sensor de temperatura. A mi me ocurrió lo mismo y era el sensor de temperatura. Espero lo soluciones. Saludos.  - Edu.romero (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pedro quiroga, el autor del problema) 
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Muchas gracias x los consejos amigos...no lo van a poder creer pero desd q cambie bujias cables bobina etc...anduvo mal...no hubo mejoria...pero hoy a la mañ lo arranq y anda d 10 no corta queda regulando...todo bien...vamos a ver como sigue...ojala no joda maaaass!!!  - pedro quiroga (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pedro quiroga, el autor del problema) 
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Puede que sea la bobina en corte a mi se me movia la agujas de revolucion y era eso cuandp la cambia listo  - juan (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pedro quiroga, el autor del problema) 
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No juan vos sabes. Cambie la bobina y no hubo mejoria...y el problema volvio se acuerdan q les coment q ahora andaba bien...?volvio a fallar...ya me tiene locoooo  - pedro quiroga (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pedro quiroga, el autor del problema) 
hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gol country 1.9 SD
2005
1
voto

Falla al arrancar y pararlo antes de que tome temperaturaSolucionado

Buen día estoy con una falla en el gol gasolero que la trae desde que lo compre (ya venia así) hace unos 30.000km, y nadie me a podido dar una explicacion del tema. La cosa es que cuando lo pongo en marcha en frio arranca 10 puntos, pero si lo paro antes de que caliente luego arranca ahogadisimo fallando a mas no poder y dejando una bola de humo negro. Si lo dejo que caliente y despues lo paro, vuelve a arrancar sin problemas solo lo hace si lo paro sin que halla levantado temperatura. Ya le eh pasado la consulta a varios bombistas de mi zona pero nada. Las bujias de calentamiento son nuevas y el motor no baja ni una gota de aceite. Gracias espero alguna respuesta   -  marcelo
-1
Hola que tal. Cambiale el bulbo de temperatura de agua y informale a la ecu del cambio  - rorigo (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marcelo, el autor del problema) 
1
Que tal rorigo te comento que mi motor, gracias a dios, es bastante sencillo. No posee inyectores electronicos y solo bomba inyectora convencional (no common rail). De igualmanera te agradezco tu respuesta.  - marcelo (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marcelo, el autor del problema) 
hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
Power, 1.6, 2 puertas
2010
1
voto

SOLUCIONADO: "No funciona bomba de nafta" * POR MENOS DE $500 ARGSolucionado

Estimados! luego de mis idas y vueltas solucione el problema en mi gol (espero que sea una solución definitiva!!) Paso a detallar:
*de un día para otro dejo de funcionar, busque los fusibles y estaban todos ok, busque relay de la bomba de nafta y costo pero la ubique, estaba todo ok. De todas maneras cambie el relay (que para identificarlo me dijeron que es el único que tiene una de las patas mas gruesas). El auto seguía sin arrancar. Me canse, y llame a la grúa para llevarlo a un taller.
En el taller lo revisan y me dicen que lo que estaba mal era la ficha de conexión que estaba derretida (s...Leer completa   -  carl
0
SOLUCIONADO!!!! El que necesite imagenes para darse una idea que me las pida a carljaune@live.com.ar
Saludos!!
  - carl (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carl, el autor del problema) 
hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3P 1.6
2010
0
votos

Problemas con la alarmaSolucionado

Tengo un VW Gol Power 3P Mod. 2010 y me pasa lo siguiente, pongo en contacto le doy arranque y me suena la alarma (X28) como que algo está mal y me para el vehículo pero el tablero no acusa nada, luego vuelvo a dar arranque y todo bien, pero tengo miedo a que se detenga de la nada en circulación, lo llevé al electricista y el de la alarma y no le encuentran nada...a alguien le pasó algo así, alguna sugerencia??? Porque no me da tranquilidad circular así. Gracias   -  Ruben
hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
5 puertas 1.4
2009
0
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Gol trend no arranca, prenden testigos menos el epc y el check engineSolucionado

El auto no arranca, prenden testigos, menos el EPC y el check engine; el arranque hace girar el motor bien, pero no hay chispa en bujias ni se siente la bomba de nafta. Se intento conectar escaner sin exito, se reviso todos los fusibles y relays todos perfectos, a no ser que existan mas en otro lugar. El escaneo siempre se hizo porque al ponerle gas prendia el check engine y conectaba correctamente; alguien que me de una mano DESDE YA GRACIAS...   -  NICO
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Tengo el mismo problema, el un Trend 2012. Lo conectaron a la computadora y no salta nada, mañana tengo turno en otro taller. No se que hacer, - se para o no arranca...  - Hector (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según NICO, el autor del problema) 
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Hola amigo Hector te comento hoy solucionamos el mio, resulta que al ponerle el equipo de gas, que es de 5ª generacion, se prendia de ves en cuando el check asi que los instaladores no tuvieron mejor idea que hacer que se resetee de una manera, que no digo este mal, resulta que arriba de la bateria esta el fusible de la memoria de la ecu de 15 amp y va conectado al positivo de la bateria; lo anularon y lo pusieron al contacto de la llave pero con una instalacion muy precaria que se fue deteriorando de a poco e incluso el cable que aun pasaba debajo de la bateria se sulfato y produjo un mal contanto. En conclusion tuvimos que dejar original la conexión y para evitar el check pusimos un emulador de fallas tipo OBD2 en los pin de datos del zocalo para el escaner, todo marcha bien hasta ahora: arranca bien sin ninguna falla e incluso ya ingresa el escaner muy bien. Bueno espero esto sirva de ayuda muchas gracias  - NICO (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según NICO, el autor del problema) 
hace 3 mesesVenezuela
Volkswagen
Gol
4ptas -1.8
2006
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No entra la 1ra velocidadSolucionado

La 1ra velocidad no entra y cruje (crocrooooo), debo arrancarlo en 2da, todas las demas estan bien, del resto mi gol esta al pelo.   -  Eloy
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Saludos Eloy, primero verificar el nivel de aceite de la caja de cambios, si está completo, en la palanca de cambios existe en su base, una rótula de plástico que cuando se rompe, la palanca queda con mucho juego y no permite guiar bien los cambios; También en el varillaje que es comandado por la palanca de cambios existen unos BUJES de plástico llamados CAJUELAS suelen romperse y cuando ésto ocurre hay dificultad en la entrada de una de las marchas y se soluciona sustituyendo, Si todo hasta lo que he mencionado está bien, entonces debe estar seguro que el cable de embrague está accionando en su totalidad permitiendo que ingresen todas las marchas, si está bien el embrague, entonces el daño o desgaste es en la HORQUILLA Y COLLARÍN CORREDIZO porta sincronizados de 1ra y 2da marcha, van en el interior de la caja de cambios, se requiere desarmar y sustituir con los SINCRONIZADOS de primera y segunda. Atte.  - Santiago Estrella (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Eloy, el autor del problema) 
hace 3 mesesParaguay
Volkswagen
Gol
2 puertas, motor 1.0, 8 válvulas, gol G3
2000
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Para el motor al encender electroventilador y luz baja(o alta)Solucionado

De noche sali con mi gol cerca de casa, sin acelerar mucho ni forzar nada, de vuelta pare en un semáforo y el auto empezo a perder potencia y al acelerar no respondia hasta el punto que paro, arrancaba y el mismo problema, hasta que en una de esas pudo arrancar, acelerar y salir del semaforo. Cuando pude chequear toda la parte mecanica, me percate de que bajaba el RPM cuando estaba prendida la luz chica, y empeoraba con la luz baja o alta. Y al momento de encender el electroventilador bajaba al punto de parar el motor y no reaccionar bien hasta que pare el electro y apague las luces. Si alguien podria darme algun idea de que sea. Por favooor!!!.   -  Marcelo Dendia
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Marcelo controla el voltaje del alternador o la bateria,Saludos  - leonardo gol (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Marcelo Dendia, el autor del problema) 
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Saludos Marcelo Dendía, hay dos posibles causas de la falla como la comenta, pero es necesario entender cual es la función de los elementos que nombraré:
1) Revisar que los BORNES de batería estén limpios y ajustados, limpiar (con coca cola) si existe sulfato en ellos, para los motores de inyección es fundamental que la carga de la batería y la que suministra el alternador sea la correcta; Con un multímetro comprobar que la carga de batería esté en 12,5 V apagado el motor, y encendido debe estar en 13,5 V Si todo está bien como lo mencionado, ir al siguiente punto, si hubiera alguna diferencia en la carga de la batería o alternador podría haber algún defecto en el REGULADOR de carga del ALTERNADOR o la correa (banda) de accesorios está floja. 2) Sobre el múltiple de admisión, está instalado el sensor IAC, conocido en otros países como el sensor de mínima, éste sensor se encarga de mantener y estabilizar las revoluciones o velocidad de giro del motor cuando está encendido sin necesidad que el conductor pise el acelerador, cuando el IAC está sucio o tiene falla, el motor tiende a oscilar (se acelera y desacelera sólo) revoluciones inestables o se apaga. La solución es sacar el sensor mencionado y lavar con líquido limpia carburadores que viene en aerosol. Atte.
  - Santiago Estrella (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Buenas amigos. Desde ya muchas gracias por haberme respondido en tan poco tiempo. Y con respecto a los bornes, voy a probar. Tambien lijando los enchufes que van a alternado (habia sacado el alternador hace poco). Lo que tendria que buscar es como medir el voltaje. Y lo del sensor es menos provable porque solo hace con la luz encendida y hace poco lleve a que me escaneen los sensores. Aunque si varia lijeramente el ralenti pero por culpa del cuerpo de mariposa que ya esta fallando.  - Marcelo Dendia (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Mañana a penas pueda probare sus consejos y les comento que tal me.fue. muchas gracias.  - Marcelo Dendia (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Marcelo, lo que mencionas que lo del sensor IAC es menos probable es un error de tu parte, debe ser limpiado ya que éste sensor también COMPENSA manteniendo estable la revolución del motor cuando se encienden las luces, Mencionas también que el cuerpo de aceleración o de mariposa está fallando, si alguna vez un mecánico metio mano en el TORNILLO que limita la posición de REPOSO de la mariposa, es decir si varió la abertura que debe tener la mariposa cuando el motor está en ralentí, ésto puede hacerte pensar que el cuerpo está defectuoso y también puede ser el causante de que penetra más aire adicional NO DESEADO y el motor no puede estabilizar sus revoluciones, te sugiero antes de pensar en el daño o falla del cuerpo de mariposa lo hagas regular (calibrar) con mecánico experto. Atte.  - Santiago Estrella (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Entiendo Santiago, entonces voy a buscar el liquido para limpiar el sensor a la par de que haga las demás cosas. Y habia llevado a un experto en inyección electronica y me habia dicho lo que antes mencione. Luego de la "reparación", en frio variaba un poco, pero luego estabilizaba bien con o sin luces o ventilador. A penas salga del trabajo ire a probar lo recomendado. Muchisimas gracias!.  - Marcelo Dendia (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Tuve el mismo problema! la solucion... cambiar la bateria por una de mayor amperaje!! Las originales son muy chicas!!  - carl (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Tengo una bateria de 65 amp. :( lo raro es que antes funcionaba bien
Bueno les comento que lije todo bien, y en vez de mejorar empeoro. Trabando cable por cable, descubri algunos que volvi a soldar y detalles asi, pero seguia el problema, hasta que toque el cable del sensor que dijo el amigo Santiago. Al colocar bien estabilizo y funciona. Aun me queda probarle mejor esta noche. Jaja. Desde ya muchas gracias amigos. Ahora estoy probando una luz trasera con la luz chica, ojala y quede como quiero. Saludos
  - Marcelo Dendia (hace 3 meses) Denunciar comentario
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hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
1.6 nafta 3 pts
2007
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Consumo aceiteSolucionado

Hola tengo una duda mi auto bajo el nivel de aceite al mínimo me di cuenta a la mañana al ver la varilla antes de arrancarlo no tira aceite x ningún lado y tampoco humea no lo quema y no hizo 5 mil km desde q le cambie aceite y filtro nuevo.lo eh sacado a la ruta 4 veces a otra ciudad a 80 km de donde vivo mi duda es porque el consumo de aceite si alguien sabe que puede ser le agradecería.   -  esteban
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Esteban cuantas veces te bajo el nivel de aceite en estos 5000 km, ya que si es una vez el filtro de aceite retiene 1 lt que recircula cuando se le realizo el cambio de aceite,Saludos  - leonardo gol (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Hola solo una vez es la primera vez que lo hizo capaz cuando cambiaron el aceite no controlaron el nivel xq le falta como un litro  - esteban (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Esteban se olvidaron de controlar el lubricentro ya que el auto lleva 3.5 lt y te pusieron un litro menos,Saludos  - leonardo gol (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Hola Estaban, en primer lugar estás mencionando que los cambios de aceite y filtro de motor lo realizas cada 5.000 Km. ésto es un gran ERROR. Los motores así sean nuevos, tienen un consumo mínimo y si se trata de motores usados el consumo es mayor por desgaste normal de sus piezas, además los motores son inventos humanos, y aunque la tecnología mejora cada vez con sistemas más sofisticados, tienen aún pequeñas fallas de combustión, (aunque no se las sienta en el comportamiento del motor), no queman en su totalidad todo el combustible y los residuos de gasolina, carbonilla, agua y óxido se filtran o pasan a través de los anillos de pistón al cárter y diluyen, modifican y deterioran sus capacidades lubricantes, ésto ocurre con aceites minerales o sintéticos, aumentando el riesgo de desgaste prematuro de piezas del motor por defectos de lubricación; Por ésta razón se considera técnicamente como intervalo de tiempo ADECUADO hacer los cambios cada 4.000 Km como máximo y revisando o sustituyendo el FILTRO DE AIRE al mismo tiempo, para una buena conservación y prevención de daños al motor.
Lastimosamente hay concesionarias de diferentes marcas de autos, mecánicos que por error, ignorancia o conveniencia, recomiendan el cambio a los 5.000 Km, y como es generalizado el pensamiento "mientras menos nos cueste el mantenimiento del auto a cada usuario MEJOR", ésta práctica no deja de ser PERJUDICIAL, en las publicidades de los lubricantes que no es más que marketing, mencionan que los aditivos y sustancias que tiene su lubricante garantiza un recorrido de 5.000 o más, no se los puede demandar ya que cumplen con la cantidad de aditivos que garantizarían su eficacia, PERO lo que no dicen es "SIEMPRE Y CUANDO" el aceite no haya sufrido alteración, descomposición, contaminación y deterioro por productos de la mala combustión, ésto legalmente no puedes probar y ésta práctica no deja de ser beneficiosa para quien vende repuestos o realiza las reparaciones PREMATURAS de motores desgastados.
Mi recomendación es que hagas el cambio de aceite y filtro del motor, úsalo y ocasionalmente revisa su nivel, cuando hayas circulado los 4.000 Km, si el motor está aún bien, el aceite debe pintar o estar en el medio de la varilla entre el máximo y mínimo, ésto significaría que el motor ha consumido 1/8 de galón que es normal, cabe informar que entre éstas marcas existe un litro de aceite, entendiéndose que bajo de la marca del mínimo, en el cárter existen 3/4 de galón; Sólo cuando hayas cambiado el aceite y hagamos ésta prueba, podremos determinar si tu motor tiene o no un consumo ANORMAL o desgaste. Espero mi información sea útil y oportuna. Si tuvieras dudas y requieres de mayor explicación avisa. Atte.
  - Santiago Estrella (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Buenísimo gracias por la información probare hacer el cambio de aceite y veré que pasa en los próximos km del auto  - esteban (hace 3 meses) Denunciar comentario
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hace 3 mesesPerú
Volkswagen
Gol
5 puertas, 1800
2003
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