Problemas de Arranque


Hay 400 casos reportados

Solucionado
 Volkswagen Gol  2011 · 4 puertas pack1 1.6 · 45000 kms
El auto se para de repente, las luces exteriores quedan prendidas y las luces del tablero de aceite y batería se apagan y encienden transcurridos unos segundos. Trató de darle arranque para ponerlo en marcha y lo hace en el 3 re intento y lo uso varios km sin problema y vuelve a suceder. Aceces por dos días no lo hace. El auto tiene Lo jack , lo lleve por este problema y reemplazaron el equipo pero sigue con el mismo problema. También tien la alarma de fábrica que está tomada por la bobina de encendido. Nunca tuve problemas con este auto
No sé que hacer ya. Espero su respuesta
Muchas gracias
LI
LilianArgentina
hace un día
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola tengo exctamente el mismo problema y la verdad ya me dejo tirada en medio de la ruta con mi hijito es un problema serio y en el talle el escaner no encuentra falla la verdad estoy indignada porque el auto tiene todos sus service y es modelo 2014. Quisiera saber que es?
hace 7 horas
Mejor solución  (según Lilian, el autor del problema) 

Solucionado
 Volkswagen Gol  1997 · Gld 1.6 · 50000 kms
Tengo un gol diésel mod 97 y hace un tiempo quedó parado por problemas de arranque (ya solucionados) ahora el problema es que la bomba no levanta gasoil... Que podría ser? Tienebastante gasoil, la manguera es nueva... alguien me podría ayudar?
LE
LennyArgentina
hace un día
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Solucionado
 Volkswagen Gol  1999 · Power · 190000 kms
Cambie el tambor de arranque y no arranca la llave del tablero titila
SE
SergioArgentina
hace 4 días
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Solucionado
 Volkswagen Gol  1998 · Gl d · 220000 kms
Soplo junta se le cepillo la tapa y ahora a la mañana arranca y tira mucho humo y falla como si estuviera en 3 un ratito y anda todo normal hasta q se caliente y no regula se apaga y no arranca mas hasta q se enfría un rato... se controlo el punto de la bomba y esta bieen que puede ser
IV
IvanncitoArgentina
hace 5 días
y otras 2 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Gol  1997 · 3 puertas, motor 1.6 Naftero a gas · 70000 kms
Hola buenos días mi nombre es Jorge, desde ya les agradezco por cada aporte. Tengo un problema con mi gol 97 1.6 anda solo a GNC ya que desde que lo compre me dijeron que no anda a nafta. El tema es el siguiente desde hace unos días estoy teniendo problemas con el arranque, estando en frío arranca sin inconvenientes, pero como es un auto que trabaja a 93 grados, al levantar dicha temperatura y parar el motor por cualquier situación, me cuesta que vuelva a arrancar, gira gira el burro pero pareciera que estuviese muerta la batería. El burro y la batería se cambiaron hace un par de semanas. Esta…Leer completa
JO
JorgeArgentina
hace 7 días
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2013 · 59065 kms
No arranca en la mañanas o si se deja de usar unas 8 hrs igual no Arranca, ya le cambie la bobina y sigue igual ayundeme por favor
JO
jose luisMéxico
hace 11 días
y otras 3 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2003 · 200000 kms
Hoy, de repente iba los mas bien se apago el motor y cuando queria ponerlo en marcha los testigos se apagaron giraba el motor pero no arrancaba gracias
BU
bubuArgentina
hace 13 días
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2007 · gol power  · 170000 kms
Hola gente le voy a explicar lo mas breve posible. Empezo que iva lo mas bien manejando y de repente empieza a tironear y se apagaba, habia que esperar varios minutos para que volviera a la normalidad. Despues de varios escaneos con la computadora, mecanicos y electricista uno me dijo seguro que es el distribuidor del encendido( a todo esto ya le desactive el 100% de la alarma, bobina nueva, bateria,) le hice caso y le compre un distribuidor que era chino. Todo barbaro y felices hasta que a los 3 dias se apago el auto y no arranco mas ( tiraba todo pero no arrancaba) me dijo el mismo mecanico…Leer completa
FR
francoArgentina
hace 17 días
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola amigo enconttaste el problema xq yo tambien ando con el mismo problema
hace 2 días
Mejor solución  (según franco, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  1994 · Cuadrado 1.6 audi · 215000 kms
Hola buenas tardes lleve el auto al mecanico por la junta de la tapa quemada y me salio con un cambio de aros, lo hice. Despues de dos semanas de tenerlo el muy hdp me salio con que no arranca tiene chispa nafta en carburador a gas y nada no hay poder de dios de hacerlo arrancar. Alguno me da una mano?
PI
PiterArgentina
hace 18 días
y otras 2 personas con el mismo problema
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Piter se te puede haber salido de punto de distribucion controlalo q seguramente es eso suerte y saludos
hace 12 días
Mejor solución  (según Piter, el autor del problema) 
Revisa q este conectado y q no tenga ninguna chupada de aire el servofreno
hace 12 días
Mejor solución  (según Piter, el autor del problema) 

Solucionado
 Volkswagen Gol  1997 · 3 puerta base  · 120160 kms
Hola muchachos el problema mío es que yo le hice casi motor completo le hice rectificar cigüeñal le cambien conjunto de cojinetes juego de axial bomba de aceite y un cambio de aros nada más más todo lo demás juntas retén tapones filtros etc etc hasta el bulbo de aceite el tema es que ya sé le iso más de 2mil kilómetros al auto con el motor reparado y cuando ya está bien caliente me empieza a prender la luz otra vez le llevó al mecánico. Y me iso que le diera arranque y el le afloja el bulbo y empieza a salir aceite y me dice quédate tranquilo que presión ahí debe ser el bulbo le cambie otra vez el bulbo y sigo con el mismo problema si alguien me puede ayudar tengo miedo de romper motor otra vez ya la última vez fue por culpa de la bomba y el bulbo que me aviso muchas gracias
AU
AugustoArgentina
hace 20 días
y otras 6 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Augusto para quedarte tranqui colocale un marcador de presion de aceite mecanico
hace 12 días
Mejor solución  (según Augusto, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2001 · 1.9SD 3 Puertas · 208000 kms
Hace un tiempo comenzo con esta falla, va andando, pega un leve tironcito y se apaga, le das arranque y vuelve a arrancar, lo hizo un tiempo, me daba la sensacion que lo hacia cuando el motor calentaba despues de estar prendido unos 20 minutos, luego el problema desaparecio y ahora volvio, ahora lo hace mucho mas seguido, despues de 5 minutos que este encendido lo hace en cualquier momento, hasta ahora ningun mecanico le encontro falla, se escaneo y reviso y no saben decirme...
MA
Maurog97Argentina
hace 21 días
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola mauro yo soy de rosario tengo un gol power 2007 y me hace lo mismo, yo lo tengo chipiado al auto muchos me dicen que tiene problemas en la computadora. Hace poco lo lleve a un mecanico y me cambio el distribuidor y la bobina de encendido se me fue el problema por el momento. Suerte
hace 18 días
Maurog97Hola franco! Yo lo pude solucionar cambiando la bomba de gasoil, al ser diesel es diferente, un repuesto caro pero en fin encontraron la falla y lo pude arreglar, gracias!
hace 16 días
Mejor solución  (según Maurog97, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Maurog97, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  1998 · Full 1.8 mi · 13000 kms
Le doy marcha y no se activa la Bomba, si le sacó y pongo el fusible de inyeccion y le doy arranque nuevamente si arranca que puede estar pasando?
PA
PabloArgentina
hace 23 días
y otras 4 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2011 · Gol Power · 58000 kms
Buenas trato de encender el auto pero al momento de introducir la llave toda la parte eléctrica funciona pero al tratar de encender el motor no responde y hace un tic... es la segunda vez que me pasa la primera vez encendió luego de dejarlo 2 horas de la nada volvió a funcionar... me pueden ayudar por favor les agradecería muchísimo...
MO
MoranParaguay
hace 24 días
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Checa la pastilla de la chapa de encendido ,es economica y los cerrajeros de llaves de auto te la cambian original 750.00
hace 24 días
Mejor solución  (según Moran, el autor del problema) 
Prueba encendiedolo con la otra llave del volkswagen , puede que se desconfiguro esta y no la reconozca
hace 22 días
Mejor solución  (según Moran, el autor del problema) 
Ya lo solucione muchas gracias problema de la parte del arranque tenía en donde esta el carbón gracias igual por los consejos !
hace 17 días
Mejor solución  (según Moran, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  1995 · 163400 kms
No arranca ya le cambie bobina cables bujías todo y me hace TIC TIC el carburador q podría ser gracias...
DA
DaniloArgentina
hace 25 días
y otras 4 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2005 · 280 kms
Le cambie los cables bujias no miquiere avazar rapido en la arrangada se queda tengo que acelerar dale páque arranque gracias
GO
golloVenezuela
hace 25 días
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2012 · 60545 kms
Buen dia, el inmobilizador del motor no se quita, ya lo lleve a que le arreglaran, se supone, pero salgo a algun lugar y lo dejo estacionado vuelvo en 3 horas y arranca muy bien pero si me voy al super, por ejemplo y lo apago, tardo como 40 minutos y el coche ya no arranca, en el tablero dice SAFE y no arranca, tengo que esperar de 25 a 40 minutos para que vuelva a arrancar. Como se puede arreglar?
MA
MarCastMéxico
hace 25 días
y otras 6 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Checar pastilla encendido de chapa es economica y cualquier cerrajero de llaves de auto la cambia
hace 24 días
Mejor solución  (según MarCast, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema pero a mi me pareceue fue por un corto q hizo cuando le cambié las luces del tablero. Lo lleve a cerrajero, reinició la computadora y nada. Anduvo un rato y al otro dia de nuevo el problema. Solucionaste tu problema? Yo todavía no y me tiene loco. Que podrá ser?
hace 23 días
Mejor solución  (según MarCast, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2000 · 301600 kms
Lo quiero poner en marcha y hace un ruido ``tic´´ después de intentar varias veces arranca pero cuando lo paro no arranca. Que puede ser. Gracias
WA
walterArgentina
hace 25 días
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Gol  1998 · 5 puertas full · 185000 kms
Arranca normal a la mañana y se apaga y no arranca!! Una ves q se paro esperas un rato y arranca!!
TU
TuliArgentina
hace un mes
y otras 9 personas con el mismo problema
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Hola asta hoy 14/11/16 tenia el mismos problema...la semana pasada cambie bujias,cable, filtros, inyectores bobinas y nada... Hoy se lo llevó al electricista y lo escaneo y salto que era el drive de encendido que esta en la computadora de mi wv saveiro modelo 2008 espero sea útil...eso se calienta y asta que no se enfría no arranca
hace 25 días
Mejor solución  (según Tuli, el autor del problema) 
Pastilla de encendido chapa checar
hace 24 días
Mejor solución  (según Tuli, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2013 · 4 puertas · 76000 kms
Mi problema es cuando trato de arrancarlo, arranca pero se apaga llega ala 1000 revolucion y se apaga le tengo que dar como tres o cuatro veces para que arranque y como si nada arranca el carro ya tiene pila nueva y aun asi lo sigue haciendo ya lo checaron en varios lugares con varios escaner y no arroja ningun tipo de error no tengo prendido ningun sensor ni nada de eso. Alguna recomendadion?
BE
BetoMéxico
hace un mes
y otras 2 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2005 · 111111 kms
Hola a todos cambie el c ontactor del tambor de arranque y después de que volví a conectar todo y no funciona el boton de la bocina. Si funciona si aprieto el volante hacia el lado del calor. Gracias
LU
lucasArgentina
hace un mes
y otras 9 personas con el mismo problema
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 Volkswagen Gol  1999 · 3 ptas 1.0 mi · 150000 kms
Mi problema es que no puedo purgarlo probe de varias maneras pero no logro hacer que arranque el electro el cual comprobe y funciona
OS
osvaldoArgentina
hace un mes
y otras 2 personas con el mismo problema
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 Volkswagen Gol  2000 · Dos puerta base con gnc · 365000 kms
Hola soy Omar de Rufino pcia de Santa fe tengo un gol modelo 2000 no me arranca cuando abro el contacto se siente que la bomba de nafta anda y se para asubes no biene corriente a las bujias cuando Sierro el contacto y lo buelbo abrir en el motor se siente un toc toc biene de la bobina al retirar el capuchon del cable tira chispa entre el cable y la entrada de le bobina necesito ayuda que puedo hacer para ponerlo en marcha gracias
OM
OmarArgentina
hace un mes
y otras 4 personas con el mismo problema
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 Volkswagen Gol  2000 · Dos puerta base con gnc · 365000 kms
No arranca no anda la bomba de nafta a subes no tira corriente a las bujias y cuando Sierro el contacto y lo buelbo abrir en el motor ase un toc toc larga chispa por el cable de la bobina cuando retiró el mismo se ve la chispa alguien me puede ayudar como hago para ponerlo en marcha que tengo que hacer gracias soy Omar de Rufino pcia de Santa fe
OM
OmarArgentina
hace un mes
y otras 3 personas con el mismo problema
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 Volkswagen Gol  2000 · Dos puerta base con gnc · 365000 kms
No arranca no anda la bomba de nafta a subes no tira corriente a las bujias y cuando Sierro el contacto y lo buelbo abrir en el motor ase un toc toc larga chispa por el cable de la bobina cuando retiró el mismo se ve la chispa alguien me puede ayudar como hago para ponerlo en marcha que tengo que hacer gracias soy Omar de Rufino pcia de Santa fe
OM
OmarArgentina
hace un mes
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 Volkswagen Gol  2000 · Dublín 2000 3 ptas · 175000 kms
Hola a todos. Tengo un vw gol Dublín 2000. Le doy arranque el burro gira perfecto pero Tardá mucho en arrancar. En caliente arranca enseguida. Si alguien me puede ayudar se los agradezco... Saludos !!!
DA
damianArgentina
hace un mes
y otras 4 personas con el mismo problema
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 Volkswagen Gol  2000 · 3 puertas · 175000 kms
Hola a todos. Tengo un vw gol Dublín 2000. Le doy arranque el burro gira perfecto pero Tardá mucho en arrancar. En caliente arranca enseguida. Si alguien me puede ayudar se los agradezco... Saludos !!!
DA
damianArgentina
hace un mes
y otras 3 personas con el mismo problema
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 Volkswagen Gol  2004 · familiar · 187000 kms
Hola tengo una gol country 2004 diesel y no arranca probe los calentadores y andan todos creo que es la cja negra de la bomba pero no se como sacarla
BE
betoArgentina
hace un mes
y otras 2 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2007 · 130000 kms
Buenas!!! Esta es mi consulta cuando pongo el contacto se escucha el sonido de la bomba q trabaja pero a nafta no arranca rapido es el caso contrario a gas... no obstante cuando lo ando a nafta anda bien el problema es cuando arranca
HU
HugoArgentina
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
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Tengo un gol 99 y le cuesta arrancar tanto a nafta como a gas siento olor porque se pasa de combustible y despues de arrancar a los dos minutos se empareja
hace un mes
Mejor solución  (según Hugo, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2013 · HB 5 puertas · 69000 kms
Encendió bien x la mañNa después de un rato lo apague para abrir la cochera y estacionarlo al querer encendero no da mar ha solo enciende el switch
FA
FabyMéxico
hace un mes
y otras 6 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2000 · 4 · 270075 kms
Necesito ayuda no se q hacer lave el motor de mi gol anduvo bn como 10 km y luego empezó a tirones y se detuvo revise corriente tiene combustible todo pero al dar arranque tiende a partir y se detiene altiro no levanta rpm...no se q puede ser ya que limpie todos los sensores con limpia contactos las bujias tiene corriente al dar contacto la bomba tira bencina pero al parecer no los inyectores... consulte por ahi y me dicen q se puede haber bloqueado la Ecu...
También probé con una Iac nueva y nada ayudaaaaaa
Que puede ser ???
MI
michaelEcuador
hace un mes
y otras 6 personas con el mismo problema
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Primero tienes que scanearlo. Si es que no sale nada chequea las conexiones del sensor de cigueñal, de repente se mojo. Suerte
hace un mes
Mejor solución  (según michael, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2009 · 3 puertas motor 1.6 power · 68000 kms
Buenos días , mi problema es en mi gol power 2009 , cuando introduzco la llave para dar arranque no me reconoce y titila en el tablero una llave y un auto, pruebo con la segunda llave de repuesto y ningún problema. Sera que se habrá golpeado y por eso no la reconoce?

Saludos.
JO
jorgeArgentina
hace un mes
y otras 6 personas con el mismo problema
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Buenas tardes Jorge, recuerda que cada llave tiene un chip que se comunica con la antena del switch y se funciona bien la comunicacion esos elementos en conjunto con el sistema de inmovilizacion del carro y todo esta OK, el carro te enciende. Es posible que una de tus llaves tenga chip deficiente
hace un mes
jorgeGracias, lo voy a llevar alguna casa especializada para que lo vean y comento. Saludos.
hace un mes
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
EmanuelQue tal yo tuve un problema similar y si lo tened a gas te recomiendo ponerlo a nafta y dejarlo en contacto por un tiempo de 31min relog y ahi tiene que tomarlo osea dejar de titilar. Proba con la segunda llave. Suerte saludos
hace 15 días
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2000 · 140000 kms
Hola amigos necesito una ayuda la cuestion k mi vw funcionaba de lo mejor cuando lo pare pars estacionarme y al hecharlo an dar no partio mas y lo k le emos notado k los cables de bujias no les pasa corriente y el mecanico m dijo k era el modulo de encendido se lo compramos y no arranco tanpoco amigos necesito de su ayuda
HE
HectorChile
hace un mes
y otras 6 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Saludos Hector, si en el auto instalaron alguna vez una ALARMA antirrobo NO original, es posible que un defecto de instalación en sus cables eléctricos o la falla de su módulo, CORTE o no permita el paso de electricidad necesaria para que funcione el sistema de IGNICIÓN o que NO funcione la bomba de combustible, consecuentemente el motor no encenderá. Si en tu auto no existe alarma, entonces debes revisar el sensor CAPTADOR que está dentro del distribuidor (delco) cuando se quema éste sensor NO se produce la inducción o el salto de la chispa proveniente de la bobina hacia los electrodos de las bujías y el motor no se enciende; Si el captador está bien, entonces debes comprobar el estado de la bomba de combustible, mide la presión de envío de combustible que jamás debe ser menor de 35 libras, si fuera menor, los inyectores no pueden trabajar ni suministrar gasolina y el motor NO encenderá. Atte.
hace un mes
Mejor solución  (según Hector, el autor del problema) 
-1
HECTOR
Tienes que dejar contacto abierto a unas 30 a 40 minutos. para que reconosca el modulo seguro que te has confundido la llave
hace un mes
Mejor solución  (según Hector, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2013 · 94507 kms
Hola, mi problema con el gol 2013 fue que de repente dejo de sentirse el acelerador hasta apagarse, despues de esto lo prendimos con empuje y temblaba todo el motor, llegamos a la casa y no lo he movido desde entonces ya que no enciende, osea da chispa y todo mas no arranca... que puede ser esta falla? me han dicho que puede ser la bobina, pero podra haber otra falla aparte de esta?
RA
RaulMéxico
hace un mes
y otras 3 personas con el mismo problema
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Yo tuve el mismo problema con mi auto vw gol 1.6 recien acabo de cambiar la bobina de encendido y ya se arreglo... antes de eso habia visto las bujias, limpieza de inyectores , filtros y nada.
hace un mes
Mejor solución  (según Raul, el autor del problema) 
Seguramente es la bobina se agrieta y ls energia se va por todos lados compraka original no es cara
hace 24 días
Mejor solución  (según Raul, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2000 · 4 puertas 1.9 diesel · 216809 kms
No enciende con la llave, da contacto pero no arranca. Le hice el burro nuevo y le cambie el tambor de la llave. Teniendo en cuanta que la llave es codificada, le doy marcha del burro y arranca pero de la llave no exita neutro para el burro
JO
Jose SarloArgentina
hace un mes
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Saludos Jose Sarlo, sugiero que con un multímetro compruebes CONTINUIDAD de los cables que salen desde el Switch de la llave hasta el motor de arranque, es posible que uno de ellos esté cortado su filamento interno y no permite el flujo eléctrico desde el switch al motor de arranque. Atte.
hace un mes
Mejor solución  (según Jose Sarlo, el autor del problema) 
Pastilla de encendido es economca y la cambia el cerrajero checala
hace 24 días
Mejor solución  (según Jose Sarlo, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2000 · 4 puertas 1.9 diesel · 216809 kms
Anda el contacto le di arranque de abajo y anda bien pero no me anda la llave cuando accionó arranque. Le hice el burro nuevo y le cambié el tambor de la llave, teniendo en cuenta que es codificada uso la misma llave.
JO
Jose SarloArgentina
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Saludos Jose Sarlo, sugiero que con un multímetro compruebes CONTINUIDAD de los cables que salen desde el Switch de la llave hasta el motor de arranque, es posible que uno de ellos esté cortado su filamento interno y no permite el flujo eléctrico desde el switch al motor de arranque. Atte.
hace un mes
Mejor solución  (según Jose Sarlo, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  1996 · 3 puertas,base,motor 1.6 · 50000 kms
Mi problema es que el auto arranca lo mas bien pero a los dos metros se para y asi sucesivament no se cual sera el problema y los pocos mecanicos que lo revisaron m dijeron q puede ser la iq y un buen mecanico m dijo q es imposible si no no arrancaria kisiera q m ayuden por favor
MA
MatiasArgentina
hace 2 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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 Volkswagen Gol  2002 · 200000 kms
Luego de vambip de toma deagua y balero fijo de faja no arranca e.
AL
AlasEl Salvador
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
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 Volkswagen Gol  1988 · 3 puertas motor ap 1.6  · 125000 kms
Hola tengo un gol cl 1.6 ap año 88 anda lo mas bien y cuando lo apago y esta caliente no prende despues de un rato prende normalmente y haci anda una semana igual y le vuelve a pasar lo mismo. Que puede ser? Desde ya muchas gracias
FA
FabianUruguay
hace 2 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
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 Volkswagen Gol  1997 · gol gli, 3 puertas, base · 370000 kms
El auto se me recalento. Luego probando si funcionaba el electro o no, puenteamos el bulbo y no funcionaba, pero si giramos la paleta con la mano arrancaba, lo desconectabamos y cuando paraba la paleta lo volviamos a conectar arrancaba normalmente. Pasa lo mismo si esta conectado el bulbo correctamente y pasa a los 90, no arranca salvo que gire la paleta con la mano, luego enciende correctamente. No puedo resolver cual es el problema, necesito ayuda
LA
lautaroArgentina
hace 2 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
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-1
Saludos Lautaro, es posible que estén DESGASTADOS los CARBONES o escobillas dentro del motor eléctrico del ventilador, cuando giras a mano las paletas o hélice ayudas a que los carbones desgastados hagan contacto en el COLECTOR del rotor y puede trabajar el electroventilador; Si tu mueves la llave del switch a la posición de contacto o ignición y luego haces un contacto o una UNIÓN directa de los cables que conectan en la parte posterior del TERMOCONTACTO, debe encender el electroventilador con toda su energía; Si NO lo hace, es aviso que están desgastados sus carbones, en éste caso tienes que comprar un nuevo electroventilador. Atte.
hace un mes
Mejor solución  (según lautaro, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2004 · 3 puertas · 105000 kms
Hola gente...les comento. Tengo un gol 2004... El Aíto arranca bien, lo ando y cuando lo paro arranca y se acelera y falla...lo paro y al rato lo arrancó y anda joya...en estos días anda lo más bien y cuando lo paro y le doy marcha no arranca... Le desconecte el paso a paso y arrancó pero se aceleraba...esta noche me paso lo mismo pero no arrancó cuando se lo desconecte...esperé un rato y arrancó pero también acelerandose...el paso a paso se lo cambié ase un año. Le cambié el sensor de mariposa también...y le Limpie el cuerpo de mariposa que tenía mucha mugre...lo metí al acabar y no le sale ninguna avería...me está volviendo loco este problema...les agradecería mucho una respuesta...muchas gracias
JO
JonyArgentina
hace 2 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
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Alguien que me ayudeeee!!!
hace un mes
Mejor solución  (según Jony, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2008 · 3 puertas  · 80000 kms
No me arranca el auto no me llega contact a la llave me fije el burro y lo lleve a un electricista y me dijo que el burro andaba POR que el lo probo y lo puse al auto y no llega contacto a la llave
RO
rocioArgentina
hace 2 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Gol  1999 · 2 puertas · 220000 kms
Despues de haber cambiado junta ,cepillado tapa, cambio de correa y estira empezo a fallar, larga humo blanco al arrancar y se samarrea mucho, desp cuando esta en marcha por un rato se normaliza y anda perfecto. Hace unos dias comenzo a tener problemas con el arranque le cuesta mucho cuando antes de todo esto arranca de una. Me decian que podia ser que no este a punto que me lo dejaron mal o ahora me dicen que son los inyectores, pueden ayudarme
JU
JuanArgentina
hace 2 meses
y otras 7 personas con el mismo problema
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Hola. Me está pasando exactamente lo mismo. Lo pudiste solucionar?? Yo lo estoy x llevar a un bombista para q lo vea, el mecánico me jura q lo revisó y está bien el punto. Terrible el olor a gasoil q larga ese humo blanco.
hace un mes
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2009 · 3p motor 1.6 · 100000 kms
Arranca despues de darle acelerador por mucho tiempo, por quince minutos falla al acelerar, despues se normaliza todo el día.
PE
pepogolArgentina
hace 2 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Cambié cables de distribución y tapa distribuidor, limpié paso a paso, pero el problema subsiste, estimo que el problema es producido por la humedad pero no encuentro adonde está la falla. Gracias
hace 2 meses
Mejor solución  (según pepogol, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2008 · 3 ptas · 64000 kms
A la mañana frio a nafta no arranca. A gas si. Luego lo paso a nafta y sigue bien y en caliente arranca gol 2008 64000 km a inyeccion
OS
OsvaldoArgentina
hace 2 meses
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2008 · 3 ptas · 600009 kms
Es a inyeccion nafta y gas en frio a nafta no arranca a gas si luego paso a nafta y funciona bien en caliente arranca
OS
OsvaldoArgentina
hace 2 meses
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 Volkswagen Gol  2007 · 4 puertas · 464000 kms
Saludos a todos, tengo un problema con mi volkswagen gol mi carro no tenia aire acondicionado porque estaba dañado el evaporador, le solucione el problema, pero en viajando vi que subia un poco la temperatura y deje el carro encendido y le quite la tapa del envase y sono como un aire y el agua refrigerante empezo a subir... luego unos dias el tenia agua con el refrigerante pero me hacia espuma y decidi cambiarselo por agua de aire acondicionado y me empezo con el siguiente problema yo le estaba sacando el aire pero al llegar a casi los 100 me empieza a botar el agua por el envase y deja de env…Leer completa
AN
Antonio Venezuela
hace 2 meses
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La temperatura no puede pasar los 90 grados revisa eso primero y después sacale esa agua y ponele agua desmineralizada y un anticongelante anticorrosivo y se va a solucionar pero tenes que revisar el electro primero, muy probable que sea la resistencia de la primera velocidad
hace 2 meses
Mejor solución  (según Antonio , el autor del problema) 
El bulbo de temperatura de mi carro es de 102/95 grados original de agencia
hace 2 meses
Mejor solución  (según Antonio , el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2013 · ac 5 puertas · 92230 kms
Alguien puede ayudarme mi gol presento esta falla cuando solo me estacione 2 min y luego que arranque encendio el check engine y posterior el epc y aceleraba y y el motor se aogaba me orille y escuche como si el motor trabajara con 3 pistones y la verdad no se que hacer o si a alguien le sucedio lo mismo y como lo arreglo
ES
Esteban México
hace 2 meses
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Se te pudo haber mojado un sensor o alguna mugre en un inyector son muchos los lugares para buscar,llevalo al mecánico y te va a decir bien lo que es
hace 2 meses
Mejor solución  (según Esteban , el autor del problema) 
-1
Buen día tuve ese problema hace unos meses, lo llevé a la agencia, el problema era la bobina, un cable de la bujía, se los cambiaron y ademas le limpiaron el cuerpo de aceleración y cambiaron filtro de gasolina, con esto quedó resuelto el problema, saludos!
hace 2 meses
Mejor solución  (según Esteban , el autor del problema) 
-1
Pueden ser tres cosas: bujias, cables o bobina. Con el motor encendido anda retirando los cables uno por uno y volviendo a colocarlos. En el cilindro en q al sacar el cable no altere la anomalía del motor, es el cilindro que esta fallando.
hace un mes
Mejor solución  (según Esteban , el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2005 · power · 143000 kms
Después q mande a rectificar la tapa del cilindro,correa. Empece a tener este problema,en frio arranca bien y el caliente no y el relay se calienta,probé cambiando el relay y lo mismo
HO
horacio,HGLArgentina
hace 2 meses
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 Volkswagen Gol  2014 · 85000 kms
Bueno ya se anillo. Se le cambiaron metales de bancada y biela se cambiaron buson y válvulas. De escape juego de juntas y bueno todo. Ya se monto el motor ya se le dio marcha pero tiene un detalle al momento de dar marcha echa explosiones y se calienta el multiple. De admisión y no arranca
AB
Abraham de JesúsMéxico
hace 2 meses
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Probable quedo muy justa la guia de válvulas
O quedo fuera de punto
hace 2 meses
Mejor solución  (según Abraham de Jesús, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2008 · 5ptas · 48406 kms
A la mañana tengo que darle mucho arranque para que se ponga en marcha
Ya le cambie bujias y paso apaso
Durante el dia anda como un reloj espectacular
Pero de mañana la primer arrancada tiene que girar un buen rato y larga olor crudo combustible
Es un 1.6 inyeccion multipunto-gol 2008
NE
negroArgentina
hace 2 meses
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 Volkswagen Gol  1997 · 1.8 mi · 25000 kms
Saludos:
Necesito su ayuda el auto da arranque hay nafta y chispa normal pero no llega a prender es un vw gol del 97 mi lo peor de todo es q el mecánico se paso el día completo revisando y tratando de hallar el problema y nada. Alguien puede tener una idea de porque se ahoga y nos puede dar una ayuda?? Se lo agradeceremos mucho
DR
DrxsPerú
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
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Saludos Drxs, el problema que mencionas obliga a revisar en MÁQUINA, que los inyectores estén limpios y que la cantidad de inyección sea la adecuada para el motor e igual en los 4; Revisa que la CORREA dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dejando fuera de PUNTO al motor; Un desfase de regulación del TIEMPO de ENCENDIDO regulado por el distribuidor (delco), todo lo mencionado puede impedir que el motor encienda y se ahogue. Atte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Drxs, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  1997 · 3 puerta · 200 kms
Recalienta mucho el motor le cambie el bulbo y recalienta igual cual será el problema?
LU
luisArgentina
hace 2 meses
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Hola Adriá saber qe le pasa ami gol me calienta el agu y me levanta mucha temperatura y irbe la agu
hace 2 meses
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
Cambie el radiador de agua y no me enciende el electro le eche agua común
hace 13 días
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2006 · 1.6  · 120 kms
Ak darle arranque y acelerarlo el motor hace unos suspiros tenia roto el paso a paso y lo cambie y sigue fallando me inclino al tema de la bobina que este en el final de su vida util pero igual no le doy en la tecla que sera tartamudea como a apagarse
MA
maxiArgentina
hace 2 meses
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 Volkswagen Gol  2004 · 1.6 sport 4 puertas · 180000 kms
Le doy contacto, lo echo a correr y solo corre el motor de arranque, tiene bencina y bateria. Pero no corre. Me preocupa porque esta en la calle
Aparte aprovechando cuando lo cierro con alarma, al rato despues se abre solo las puertas, la alarma sigue encencida pero las puestas se destraban.
FR
Francisco CChile
hace 2 meses
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 Volkswagen Gol  2003 · 3puertas · 163000 kms
Hola chicos tengo un gol g3 2003 resulta que de un rato para otro mi vehiculo dejo de dar arranque resulta que le di contacto para encender mi vehiculo y sonó el motor de arranque pero no partio le volvi a dar arranque y fue sonando cada vez meno resulta que solo me prendia el contacto pero no daba señal de partida. Lo empuje y partio pero al partir hizo ruido en el arranque como que sono un golpeteo luego me dirijo a mi hogar y a mitad de ruta el auto empezó a tirones y trabajaba a tirones y luego enpezaron las luces y el panel de la radio como a pestañar y asi hasta mi casa en 2da nu mas y s…Leer completa
PA
PanchoChile
hace 2 meses
y otras 11 personas con el mismo problema
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El alternador no debe estar cargando bien. Medi con un tester cuanto carga la batería revisa que los bornes de la batería estén apretados
hace 2 meses
Mejor solución  (según Pancho, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  1996 · 2  · 140000 kms
Hola. Bueno voy en viaje pierde velocidad de apaga. Como si fuera que no tiene bateria. No pasa corriente. No arranca. Si se empuja arranca enseguida por lo que la batería no es. Se arregló. El alternador porque parecía era eso. Se compró batería nueva y sigue igual
AL
AlejandraUruguay
hace 2 meses
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Mira el aceite si esta muy liviano puede q no lubriqe bien y revisa filtro de combustible
hace 2 meses
Mejor solución  (según Alejandra, el autor del problema) 
El aceite y agua están bien dicen. La batería es nueva. El alternador lo arreglaron. Pero voy andando y se apagó perdió corriente. Lo empujaron y arrancó. Es nafta mono punto. Gracias por responder. Necesito ayudaaaa
hace 2 meses
Mejor solución  (según Alejandra, el autor del problema) 
Que más podrá ser? Gabriel
hace 2 meses
Mejor solución  (según Alejandra, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  1996 · 444000 kms
Venía de viaje Lo más bien y empezó a levantar temperatura el electro no arrancó así que lo pare
Le di marcha de nuevo gira el motor y todo pero no arranca no hace nada le he he agua también por las dudas le di arranque de nuevo y no cuando mire el agua de nuevo no tenia nada y al piso no fue le saque la toma de carburador y tenia todo como si fuera una pasta blanca ya hace meses le hice cepillar la tapa ,el ta pero dijo que estaba estándar la tapa ahora la tendré que hacer de nuevo espero su respuesta soy noelia
NO
Noe Argentina
hace 2 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
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Un dia no me prendía el electro, cambie todo el sistema de refrigeración y al final me di cuenta de que era la ficha del electro y la masa estaba desconectada, ese cable masa es de todos los sensores.
hace 11 días
Mejor solución  (según Noe , el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2000 · 3 puertas nafta gnc · 146000 kms
Hola tengo un problema en mi auto (gol 2000) en frio arranca lo mas bien sin problemas pero despues de 30 o 40 min (cuando ya esta caliente el motor) se para y no arranca se escucha como un chispeo... y hasta que se enfrie (1 hora y medias promedio) completo no vuelve a encender esto me tiene loco por favor auxilio!!!!
CH
cheby5Argentina
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
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Puede ser la bobina si escuchas un chispeo que cuando se calienta puede perder corriente
hace 2 meses
Mejor solución  (según cheby5, el autor del problema) 
Provare comprando uno nuevo...ya lo lleve en muchos lados y nada... Siempre dicen que lo solucionan y nad...
hace 2 meses
Mejor solución  (según cheby5, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  1999 · gol country · 183000 kms
No arranca gira el motor hay batería, y encotre un inyector roto puede que el problema que no arranque sea ese? El auto funciona a nafta y gnc
DI
diegoArgentina
hace 2 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
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Hola a mi me empezo a hacer algo parecido no me arranca a nafta teniendo bateria a full pero si le hago puente a la galleta del gas con la bateria si arranca sera la bomba de nafta o que puede ser
hace 2 meses
Mejor solución  (según diego, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2008 · 2 puertas, basico · 80000 kms
Hola gente! Pierde aceite la tapa del aceite del motor y la valvula de gases y ensucio todo x adentro, hasta el distribuidor. Me fije el nivel de aceite (q cambie hace un anio-no tengo enie) y esta al maximo (q es raro tmb si esta perdiendo aceite). Calculo q le deben de haber puesto mucho aceite, pero tendria q haber rebalsado antes, no?
A veces cuando quiero arrancarlo no arranca de primera, y tengo q darle hasta tres veces arranque. Otras veces en ruta tironea como queriendo apagarse, y otras veces simplemente se apaga. Alguna idea de lo q puede ser?
Tengo fotos para quien quiera ver como esta d sucio x aceite y dnd mancho. Gracias!!
DA
DanielaArgentina
hace 3 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
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-2
Tengo un gol 2011 se tironea y se apaga luego lo enciendo otraves y arranca pero despues de unos minutos se tironea de nuevo y se apaga esto es solo cuando va avansando el vehiculo ya le cambie la bomba de la gasolina el sensor del distribuidor la bobina ya nada mas falta ke le cambie las bujias tiene 6 meses que las cambie si alguien pudiera ayudarme gracias
hace 2 meses
Mejor solución  (según Daniela, el autor del problema) 
-1
Mira a mi me dijeron q la ventilacion de los gases podria estar tapada. Asique lo desarme y efectivamente estaba tapado. Limpie las mangueras y me queda limpiar el aparato con nafta. Despues te cuento si se soluciono o no.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Daniela, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2004 · 190000 kms
Le doy contacto y prende la luz de calentamiento (rulito) 2 segundos, y empieza a parpadear junto con la luz del aceite y no arranca!
AD
adrianArgentina
hace 3 meses
y otras 10 personas con el mismo problema
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 Volkswagen Gol  2002 · 3 puertas  · 300000 kms
En el tablero esta parpadeando una señal que tiene una forma d carro y una llave dentro es color amarillo y al momento de dar arranque enciende pero se apaga al primer segundo
JE
jeffersonEcuador
hace 3 meses
y otras 20 personas con el mismo problema
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 Volkswagen Gol  2000 · 3 puertas 1.0 · 345000 kms
HOLA tengo la duda el auto no es mio sino de mi madre lo manosearon mecanicos que al final resultaron un fracaso tiene los cables de varios sensores cortados puede ser esta una de las causas de que no arranque ?? cuando lo trajieron vino funcionando pero cuando se apago el auto arranco una sola ves y como si estuviese ahogado se paro y no dio mas arranque solo parecia estar ahogado y no arranca
ER
erick23Argentina
hace 3 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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-2
Hola no dices si es monopunto o multipunto pero por lo que mencionas dedusco que llega combustible al cuerpo de aceleracion. Fijate si tambien le llega chispa a las bujias. Cuando das arranque. Por descontado bateria cargada sensores desconectados no mencionas cuales son. Pero si el auto vino andando. No infliyen en su arranque. Si luego en su desempeño en fin suerte. Saludos
hace 3 meses
Mejor solución  (según erick23, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  1997 · motor 1.8 ab9 · 197000 kms
Hola les comento mi problema a lo mejor ya les paso. Hace ruido el relay verde q esta abajo del tablero del lado del acompañante me dijeron q controla la inyeccion. Cuando hace ruido el auto se para. El problema lo hace solo aveces. Le compre el relay nuevo y sigue igual. Y hasta q no deja de hacer ruido el auto no arranca. Q podra ser? desde ya muchas gracias
LE
leo9Argentina
hace 3 meses
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 Volkswagen Gol  1992 · 3 puertas gl 1.8 · 4000000 kms
El auto no arranca parte solo empujandolo me tira chispa pero no me da arranque le puse el buje de la caja donde va el arranque por que no lo tenia y tampoco pasa nada quien sabe que puede tener gracias a todos
VA
ValenzurChile
hace 3 meses
y otra persona con el mismo problema
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Hola amigo Pruébalo tal vez cambiando los carbonos del alternador saludos
hace 3 meses
Mejor solución  (según Valenzur, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2000 · 3 puertas con levanta cristales motor 1.6 nafta · 2162000 kms
Le doy arranque en la mañana y se escucha la bomba que carga bien pero se me llega a quedar sin bateria dandole arranque y no hace ninguna explosión lo empujo y arranca despues en lo q va del dia arranca bien con la yave
LE
leandroArgentina
hace 3 meses
y otra persona con el mismo problema
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-1
Hola por lo que comentas se me ocurre que puede ser la bateria que se descarga de noche y al otro dia no le de sufuciente para arrancar el motor que tiempo tiene esa bateria ?? Cheque la carga por la mañana y si no es asi revisar la compresion. Saludos
hace 3 meses
Mejor solución  (según leandro, el autor del problema) 
Saludos Leandro, sugiero revises filtros de aire y combustible que estén limpios, que el AVANCE o TIEMPO DE ENCENDIDO esté perfectamente calibrado con lámpara estroboscópica y ACORDE con la altura y presión atmosférica (con relación al nivel del mar) de la ciudad en la que funciona el vehículo, es importante que los inyectores estén limpios y comprobar su funcionamiento en máquina; El sensor ECT (engine coolant temperature sensor) o conocido en tu país con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección" debe ser sustituido como mantenimiento normal cada 50.000 Km, su señal electrónica es enviada a la computadora del auto y ésta la TRADUCE o interpreta como la "temperatura de funcionamiento del motor", como el motor funciona con temperaturas VARIABLES y cuando está FRÍO, con el fin de facilitar su encendido y que en el menor tiempo posible alcance su temperatura IDEAL de funcionamiento (90°C) la computadora debe suministrar a través de los inyectores una cantidad MAYOR de combustible y menor cuando el motor ha alcanzado su temperatura de régimen o ideal, es decir, como la temperatura de trabajo del motor es VARIABLE la cantidad de combustible a ser inyectado y administrado por la computadora debe ser PROPORCIONAL y se ajuste a la temperatura en la que se encuentre el motor, se puede decir que de éste sensor también depende el CONSUMO normal de combustible del motor; Cuando el ECT falla, el combustible puede ser excesivo o escaso cuando el motor requiere lo contrario y puede causar tardanza en su encendido o dificultades de funcionamiento; Éste sensor tiene forma de bulbo, está ubicado en la parte INFERIOR de la cápsula metálica del motor en donde se introduce o conecta la manguera superior del radiador, su costo es módico y sugiero que compres el repuesto original por su calidad y exactitud con la que debe funcionar. Cabe informar que para el correcto funcionamiento de éste sensor y de todos los existentes en el motor es fundamental que esté instalado el trompo TERMOSTATO y que el sistema de refrigeración funcione correctamente. Una vez que hayas realizado lo que he sugerido el motor encenderá inmediatamente con facilidad. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
hace 3 meses
Mejor solución  (según leandro, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2003 · Country · 294000 kms
Hace poco le cambie los sensores de temperatura (frio y caliente), pero sigue fallando con el motor en frio. Observe que cuando lo quiero arrancar el tablero me indica que la temperatura esta en 120 grados cuando esta totalmente frio. Les pregunto que puede ser
Muchas gracias
OS
OscarArgentina
hace 3 meses
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Hola seguis teniendo probemas con los sensores de temperatura chequealos. Chequea cableado y prueba compra los originales suerte
hace 3 meses
OscarGracias zurdo, el jueves lo estoy haciendo.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Oscar, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Oscar, el autor del problema) 
Saludos Oscar, tienes confusión o error en lo que mencionas y no has sustituido el trompo o sensor de temperatura correcto. A continuación te explico la función de cada uno:
1) El trompo TERMOSTATO es el más importante ya que es el encargado de regular la temperatura constante del motor, su función es la de mantener ESTABLE en 90°C la temperatura del agua (refrigerante) del motor, cuando éste trompo falla, el motor puede RECALENTAR o permanecer FRÍO sin que alcance su temperatura IDEAL (90°C) de funcionamiento. El ascenso o descenso de la temperatura o si el motor NO alcanza su temperatura IDEAL es PERJUDICIAL y causa daño al motor.
2) El trompo o bulbo- sensor TERMOCONTACTO es el encargado de hacer que se ENCIENDA o APAGUE OPORTUNAMENTE el motor del VENTILADOR que está tras del radiador del sistema de refrigeración del motor del auto, cuando el TERMOCONTACTO falla, el electroventilador puede encenderse prematuramente cuando el motor del auto NO ha alcanzado su temperatura IDEAL, O no enciende oportunamente el electroventilador ocasionando el RECALENTAMIENTO del motor.
3) El trompo PALPADOR es el bulbo pequeño encargado de hacer que funcione o se mueva el PUNTERO del medidor o instrumento de temperatura del tablero, es el que le informa al conductor del auto a qué temperatura se encuentra el refrigerante o el motor del auto. Ahora que conoces la función de cada trompo o bulbo, es muy probable que el puntero del instrumento del tablero no funcione correctamente porque sustituyeron el trompo equivocado.
Espero mi información te ayude. Atte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Oscar, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2006 · Camioneta · 163711 kms
Perdí las llaves y me cambiaron el tambor x uno nuevo y no arranca que puede ser
JU
JuanArgentina
hace 3 meses
y otra persona con el mismo problema
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Cambiaron la llave, y el chip?. Si no tienes la llave original con el chip como es tu caso, el cerrajero tendria que tener el equipo para borrar el codigo anterior y codificar el nuevo, el chip va en la llave
hace 3 meses
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2012 · 150000 kms
Hola espero y me puedan ayudar...!!
Tengo un problema con mi coche es un gol 2012, al darle marcha no enciende y le compré una batería nueva lo lleve al mecánico en grúa y cuando fui a recogerlo si prendió y al siguiente día ya no arrancó, el mecánico me dice que hay que cambiar los cables de la bobina de encendido esa bobina tiene 2 meses que la compré nueva en la agencia, que tiene que limpiar la marcha, y hacerle la afinación que eso estoy conciente que si le hace falta.
Creen que realmente sean esos los problemas reales de que no arranca ?
Me sale en más de $3,000 solucionar el problema
Ayuda por favor.
NA
Nancy EspinozaMéxico
hace 3 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
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Los cables valen $380 pesos los originales para el gol, la bobina vale $980 pesos de la marca BOSCH que es la mejor, las bujías si le metes las buenas originales de 3 puntas valen $350 pesos las 4, si le metes unas motorcraft valen $80 pesos, para mi gusto tu problema es que tienes una bujia quemada, por cables defectuosos, te propongo que le compres los cables (Originales) y le cambies las bujias x las baratas de $80 pesos de autozone y ve si el auto funciona con eso, lo puedes hacer tu es muy fácil, si no compra las piezas y llevaselas al mecanico no creo que te cobre más de $200 pesos por cambiar bujías y cables, la afinación del gol sale cara x el aceite sintético que usa mínimo sale en $680 pesos usando el valvoline o $950 usando el castrol ambos 5w-30, pero no creo que eso sea tu problema, también puede ser un inyector tapado que eso se corrige con la afinación, pero pues si es algo cara.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Nancy Espinoza, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2003 · Confortline · 170000 kms
Hola tengo un gol 2003,empezó con las revolución subiendo y bajando sólo sin acelerar,se me apagaba y hasta le costaba arrancar,le cambie de todo,el paso a paso distribuidor varios sensores bobina de arranque y hasta la bateria,lo lleve a varios lados para conectarle la computadora y ahora ya no arranca mas,le conecté de nuevo para hacerle el escaneo y dice EDU OFF alguien por favor que me diga que pasaaaaa!!!
HE
HernanArgentina
hace 3 meses
y otras 9 personas con el mismo problema
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Te fijaste por casualidad si el problema no esta en la admision?? a mi me paso algo similar y era que chupaba aire por el multiple de admision tuve que cambiarlo tambien puede ser un problema de sensor
hace 3 meses
Mejor solución  (según Hernan, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2003 · Confortline · 170000 kms
Hola tengo un gol 2003,empezó con las revolución subiendo y bajando sólo sin acelerar,se me apagaba y hasta le costaba arrancar,le cambie de todo,el paso a paso distribuidor varios sensores bobina de arranque y hasta la bateria,lo lleve a varios lados para conectarle la computadora y ahora ya no arranca mas,le conecté de nuevo para hacerle el escaneo y dice EDU OFF alguien por favor que me diga que pasaaaaa!!!
HE
HernanArgentina
hace 3 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
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Lo más probable que sea la válvula del min se llama iac cambie eso y listo
hace 3 meses
Mejor solución  (según Hernan, el autor del problema) 
Hola buenas noches que tal,Tengo un gol 2003 nafta inyeccion,Y se me empezó a prender la marca de aceite en el tablero y se apaga solo al momento arrabca re joya,Ahora se me apago y no le llega corriente y en el tablero dice Off,Que puede ser??
hace un mes
Mejor solución  (según Hernan, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2009 · Gol Power · 74000 kms
Tengo un problema con mi Gol. Al momento de darle arranque suena todo normal (abateria, arrancador) pero no inicia el ciclo de explosión para que empiece a trabajar el motor. Hé intentado varias veces pero nada. Tal vez a lguien pueda darme alguna idea que pueda estar pasando.
SA
SaaverioPerú
hace 3 meses
y otras 9 personas con el mismo problema
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Ami me pasa lo mismo
hace 3 meses
Mejor solución  (según Saaverio, el autor del problema) 
Probaste la bomba de nafta si funciona bien?? por ahi puede que paresca que hace tope pero esta funcionando mal lo mejor seria que saques la manguera que va al cuerpo de mariposa la pongas en una botella y des contacto dejes que largue un ratito combustible para saber si funciona bien para descartar fallas...o si tiene bateria?...tambien puede ser bobina de encendido... algun sensor que tenga cable cortado o no este funcionando entonces la ecu no deja dar arranque... ESPERO TE SIRVA SALUDOS
hace 3 meses
Mejor solución  (según Saaverio, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  1996 · 3 puertas...1.8 m audi  · 250000 kms
Me dejo de funcionar...le llega nafta al carburador y chispa a las bujías pero cuando le saco las bujías están secas y el carburador se ahoga de nafta de tanto darle arranque...que puede ser desde ya muchas gracias si me pueden ayudar...
JU
JuanArgentina
hace 3 meses
y otras 7 personas con el mismo problema
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Puede estar fuera de punto... Que lo mire un mecanico, no cuesta mucho la solución...
hace 3 meses
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2009 · trend sedan 1.6 · 158000 kms
Buen dia...necesito su ayuda. Mi auto al arrancarlo por primera vez arranca bien despues de ya haber recorrido unos 30 o 40 min. Y lo paro ya sea paracargar gasolina le cuesta arrancar como si estuviera baja la bateria,lo devo dejar enfriar unos minutos y arranca bien. Si lo empujo al estar caliente arranca bien. Ya le cambiaron la bateria,se le dio mantenimiento a la marcha,se cambio el automatico de la marcha,a alguien le ha pasado esta falla...por favor cmentenme que hicieron para SOLUCIONARLA.DE antemano muchas GRACIAS.ES u vw gol sedan trend 2009 gasolia de fabricacion brasil.
JO
JOSEMIROSWALDOMéxico
hace 3 meses
y otras 25 personas con el mismo problema
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 Volkswagen Gol  2011 · 80000 kms
Hola tengo un ´problema, al auto se le queda las luces prendidas tengo que golpear el relay para que funcione y lo peligroso es que esta conectado al arranque que solución puedo tener o donde comprarlo en chile. Relay (5uo937537A)
PI
pipeChile
hace 3 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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-2
Hola amigo, creo que con fallas como esas puedes acercarte a cualquier electricista que te hara el cambio del relay, en caso no tenga, te recomiendo buscar algun concesionario vw o tiendas mas economicas pero que vendan repuestos de vw. Saludos
hace 3 meses
Mejor solución  (según pipe, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2006 · 30000 kms
Resulta que el cable positivo de la batería se calienta, cuando apago el carro cuesta prenderlo nuevamente prenden las luces del talero pero cuando paso la llave no da arranque...
LE
LemusVenezuela
hace 3 meses
y otra persona con el mismo problema
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Hola lemus se calienta los cables cuando falta conducción de intensidad , las luces o accesorios te van a prender porque no consume mucho, pero el arranque si, fijate como esta el cable o cambia uno nuevo mínimo de 10mm de diámetro. Saludos
hace 3 meses
Mejor solución  (según Lemus, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2012 · 78000 kms
Cuando le doy arranque prende todo bien pero de a ratos hace como una pequeña vibración pero muy poquito pero se siente.me dijeron que es una descarga eléctrica será? La batería tiene un vaso vacío, Tendrá que ver con eso?
AG
AgustínArgentina
hace 3 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Pueden ser los cables de las bujias que tengan una fuga de corriente, acerca un desarmador a la bobina y por todos los cables si brinca la chispa ahí esta la falla, de momento puedes usar cinta aislante eléctrica en lo que consigues los cables nuevos, tienen que ser los originales, revisa tus bujias los cables malos las queman.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Agustín, el autor del problema) 
Tenía dos cables de Bujias que hacían corto cuando se tocaban, tremenda patada me dio en la mano, ya los cambie eran los cables.
hace 3 meses
JL PueblaQue bueno q te sirvió y para la otra usa un desarmador largo para evitar darte una descarga Saludos
hace 3 meses
Mejor solución  (según Agustín, el autor del problema) 
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Muchas gracias por la información
hace 3 meses
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2013 · 4 puertas pack 2 · 34000 kms
Hola como andan ,tengo un problema con mi gol trend 2013 el ato arranca normalmente y de vez en cuando se para y le cuesta arrancar tengo que esperar un rato para que arranque de nuevo y otra cosa que me ha pasado es que cuando acelero le cuesta y luego sale de repente el auto tiene 34000 km y no le he hecho nada a parte de los servis es mas tiene la bateria original pero esta falla es muy rara espero que alguien me pueda ayudar desde ya muchas gracias
GE
german 1983Argentina
hace 3 meses
y otras 8 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Proba cambiándole la bobina ese modelo vino con una bobina que con el tiempo no funcionan bien espero que te sea se ayuda. Comenta como te fue
hace 3 meses
JL PueblaExacto es la bobina, te recomiendo que no compres la original que es marca ELDOR, hecha en Turquía aparte de ser más cara sale mala, compra de la marca Bosch, NGK, Marelli salen mejor y revisa que no se hayan quemado tus bujías y que tus cables funcionen bien.
hace 3 meses
Mejor solución  (según german 1983, el autor del problema) 
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2003 · 3 puertas motor 1.6 nafta/gnc · 234142 kms
No arranca. Me olvidé el día anterior las luces prendidas por algunas horas y no lo anduve hasta el otro día a la noche quise arrancarlo y no arrancó.
CE
Cecilia nArgentina
hace 3 meses
Respuestas de la comunidad
Cecilia seguro que se quedo sin bateria, recarga por 6 hs o 7 hs con un cargador o otro vehiculo que te pase los cables con tension. Saludos
hace 3 meses
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 Volkswagen Gol  1999 · Gol 1.6 diesel · 198000 kms
Hola amigos tengo un gol 1.6 diésel que le venia costando arrancar a la mañana luego en el día arrancaba bien pero hace unos días que no arranca a la mañana lo tengo que tirar con otro auto para que arranque luego de arrancar y andarlo lo paro y al rato ya no quiere volver a arrancar. Sera la bomba inyectora?
GA
GabrielArgentina
hace 3 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Si es problema de la bomba pierde potencia en forma progresiva, puede ser problema de calentadores o que se descargue el circuito del combustible. Me parece que ese venia con una pera de goma para bombear, a veces cuando lo dejas en algun desnivel, mas bajo de cola, el gasoil retrocede
hace 3 meses
GabrielNono no una vez que lo tiro y arranca anda bien no pierde potencia ni nda
hace 3 meses
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orlandoYo tuve un problema similar, hice arreglar burro, bomba , inyectores etc. y termino siendo aros, ademas en ruta calentaba
hace 2 meses
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
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Tengo el mismo vehiculo y de seguro son los inyectores
hace 3 meses
GabrielSi sospecho que sea algo de eso por que le costaba arrancar y ahora ya no arranca empezo como a empeorar de a poco,. Los precalentadores andan perfecto eso lo descarto
hace 3 meses
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
leonardo golGabriel es la bomba o los inyectores, llévalo a un bombista para que te lo solucione, es normal que suceda en los gol tras pasar los años.
hace 3 meses
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GabrielSaque los inyectores y habia tres limpios y unos lleno de carbon
hace 3 meses
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seba russoSe soluciono el problema con eso?porque ami me esta pasando lo mismo no lo puedo arrancar
hace 3 meses
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orlandoMI problema creo tambien que son los inyectores, le cambie sub conjunto, tapa de cil nueva, pero si aceleras lento levanta bien y no falla, pero si aceleras rapido hace como un golpeteo tipo inyector, porque el resto lo descarto, arranca de un toque, y se comporta de distintas maneras, por ahi falla y por ahi no tanto,, alguna opinion por favor gracias
hace 2 meses
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
GabrielTuve que calibrar inyectores y bomba
hace 2 meses
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
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Al mio. Le sigue costando arrancar en estos dias le cambio la bomba inyectora,con lo unico aue lo logro arrancar es con el areanca motores de bardal
hace 2 meses
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Solucionado
 Volkswagen Gol  1997 · 3puertas · 214000 kms
Hola el agua de mi auto vuelve con mucha presión de aire al depósito de agua cuando cierro la tapa del depósito y le doy arranque comienzan a inflarse las mangueras y escaparse agua x las abrazaderas las ajuste al máximo y termina abriéndose la valvula de la tapa de depósito y rebalsa cuando abro la tapa de depósito de agua suena como si destapara una gaseosa muy fuerte y se desinchan las mangueras pero me dijeron q no es la junta xq cuando esta destapado no rebalsa la presión de aire viene desde el radiador hacia el deposito no se cual puede ser la causa de tanta presión
DE
DeboArgentina
hace 3 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
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Esta soplada la junta de la tapa, no le des mas vueltas.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Debo, el autor del problema) 
Sintomas de que esta soplada la junta no le sigas dando porque la vas a emporar
hace 3 meses
Mejor solución  (según Debo, el autor del problema) 
Yo tengo el mismo problema lo compre y lo anduve un rato lo pare y le voy a echar agua y revalzÓ calcule q era la junta lo lleve a mi mecanico y me dijo q trabaja con mucha presión, me dijo que esperara que se apague el electro y no tiró el agua
hace 2 meses
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2014 · sedan 5 puertas · 45000 kms
Buenas amigos, tengo un problema con mi gol trend 2014, se apaga cuando estas andando lo hace regulando o yendo por la autopista, se apaga el motor y a veces no quiere arrancar, el motor gira pero no arranca, lo dejo un tiempo y despues vuelve a arrancar, que puede ser, ya lo escanearon y detecto una falla en el catalizador, cuando lo abrio el mecanico el catalizador se habia roto, asi que lo saque porque es muy caro uno nuevo, pero la falla la sigue haciendo, que puede ser??? a alguno le paso??? gracias y saludos!
MA
matts_03Argentina
hace 3 meses
y otras 7 personas con el mismo problema
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-2
Buenas tardes ,mi hijo tiene un gol 2012, tiene una falla similar. Le da arranque y nada , luego, al rato arranca normal, también se le apaga cuando va circulando. Lo llevo a técnico y le dio falla de un inyector ( se cambió) , pero sigue el problema. Socorro !!!!
hace 3 meses
willy64Hola que tal , tengo un gol tambien y le pasaba lo mismo , en mi caso saque la ficha del captor del distribuidor y me fije que no haya tierra o humedad dentro de los contactos , para mi sorpresa al sacar la ficha me encuentro que en ella habia caido algun tipo de fluido , y yendo mas atras me di cuenta que le habia cambiado bujias y cables , previamente habia sacado el chupete del distribuidor y "lubricado" el eje del rotor con wd-40 ergo hay fue a parar el fluido , a la mismisima ficha ! el mecanico dijo que tenia que cambiar la bomba de nafta o la sonda lambda del vehiculo , por lo que decidi investigar en la web , tras horas de test y lectura di con la solucion , ojala te pase lo mismo y puedas revertirlo con 0 dinero , sino chequea el captador del distribuidor , las fallas por apagones repentinos tambien vienen por ahi ! saludos
hace 2 meses
Mejor solución  (según matts_03, el autor del problema) 
Mejor solución  (según matts_03, el autor del problema) 
-2
No es cuestion de eliminar algo que esta en el vehiculo y pretender que siga funcionando como si nada. Cercana al catalizador esta adosada la sonda Lambda que toma la informacion para el funcionamiento del resto del sistema y esta relacionada directamente al estado del catalizador. Un catalizador es aquello que permite desarrollar un proceso de transformación de tipo catalítico. Para entender el concepto, por lo tanto, debemos saber qué es la catálisis. Se refiere a los cambios químicos que se generan a causa de sustancias que no sufren modificaciones durante el transcurso de una reacción. Para la química, por lo tanto, un catalizador es una clase de sustancia que, durante la catálisis, altera el desarrollo de una reacción. Los catalizadores que incrementan la velocidad de la reacción reciben el nombre de catalizador positivo, mientras que aquellos que ocasionan una disminución de la velocidad se califican como catalizadores negativos. Catalizador, por otra parte, es la denominación que reciben los convertidores catalíticos que se encuentran en ciertos motores de combustión. Estos elementos tienen la finalidad de controlar la emanación de gases que proceden de un motor a explosión. El catalizador suele consistir en una pieza cerámica compuesta por canales que están revestidos de rodio u otro material. En los automóviles, el catalizador se ubica en la zona del caño de escape. Gracias al catalizador, es posible reducir en más de un setenta por ciento la emisión de gases dañinos como el monóxido de carbono. Cuando estos gases entablan contacto con el catalizador, se produce una reacción química que permite descomponer los gases y oxidarlos, logrando que se vuelvan inofensivos para el ser humano. ¿Cómo consigue realizar ese beneficio el catalizador? Fundamentalmente porque lo que hace es transformar, mediante una reacción química, lo que son los hidrocarburos, en agua, el monóxido de carbono en dióxido de carbono. Y todo ello es gracias a las altas temperaturas a las que los gases están expuestos en el citado elemento. La pantalla térmica, la protección elástica, la estructura de cerámica o la caja inoxidable son partes fundamentales del catalizador que, en ocasiones, puede sufrir averías o puede romperse, trayendo consigo los correspondientes problemas para el coche. En el caso de que se tenga dudas de que aquel puede no estar en condiciones óptimas, lo que se debe hacer es comprobar si tienen lugar estas situaciones que dejan claro que requiere una reparación o sustitución:
Cerca de lo que es la salida del escape de los gases, se produce un humo denso. El olor que sale por el mencionado tubo del vehículo huele de manera muy extraña. Se oyen ruidos de tipo metálico en el bajo del automóvil. El motor no rinde adecuadamente y da fallos, tanto en el proceso de aceleración como cuando está a ralentí. Existe una notable falta de potencia. De manera muy reiterada, el motor del coche se para. Todas esas situaciones vienen a dejar patente que el catalizador está obstruido, que no está en buen estado o que se ha producido una rotura de lo que es su parte cerámica. De ahí que haya que recurrir al taller para un exhaustivo análisis.
hace 3 meses
Mejor solución  (según matts_03, el autor del problema) 
Hola como andan tengo el mismo problema que ustedes el mio es un gol trend 2013 anda bien pero de vez en cuando se me apaga y tengo que esperar un rato para que arranque. El auto tiene 34000 km y todavia no le he cambiado la bateria tiene la original ,me ha pasado tambien que voy andando y acelero pierde fuerza y de repente sale rapido no tengo idea que puede ser. Alguno de ustedes pudo solucionar su problema
hace 3 meses
AngelCambiale la bujías , los cables y fíjate la bobina. Y listo amigo.
hace 2 meses
Mejor solución  (según matts_03, el autor del problema) 
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German, en tu caso tendrias que hacerlo escanear o revisar en un buen taller, es practicamente imposible decir cual es la fallasi ver el auto. Co respecto a la bateria, por el modelo del auto tiene como maximo 3 años o algo mas, no debiera tener problemas, generalmente las baterias tienen una vida util de 5 años y no solo las que trae el auto de fabrica, la durabilidad depende mucho del estado del sistema de arranque, hay gente que no le da importancia a esto y cuando le dan arranque parece que le dieran cuerda.
hace 3 meses
Mejor solución  (según matts_03, el autor del problema) 
Hola Juan si yo en ese sentido lo cuido mucho al auto pero de golpe empezo con esta falla que me tiene medio cansado porque el tema es cuando andas por calles con mucho trafico y se me para el auto es un bajon, pero bueno esta semana lo llevare a escanear a ver que pasa muchos me dicen que es la bobina pero es bastante cara para cambiarla y sin saber, a mi me parece que es mas por el lado de la bomba de combustible pero bueno esperemos que al escanearlo salte la falla. Gracias Juan
hace 3 meses
AngelYo tengo él mismo problema. Y en él escaneo no salta nada... Es un bajón.
hace 2 meses
Mejor solución  (según matts_03, el autor del problema) 
piliHola yo tuve ese problema. Le cambie las bujias y no era eso. Hasta que un mecanico amigo me dijo que era la bobina lo andubimos hasta que se paro solo. Nos bajamos urgente y si calentaba la bobina y cortaba la corriente. No mandba a la bujia. Como prueban simple se bajan apenas se apague tocan la bobina para ver si esta caliente luego sacan el capuchon de la bujia y le dan arranque para comprobar si manda chispa
hace 2 meses
Mejor solución  (según matts_03, el autor del problema) 
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Hola German, tenes razon, gastar plata sin saber cual es la causa terminas cambiando el auto, los repuestos hoy son generalmente caros y tambien la mano de obra, pero con una falla como esta, se puede tener hasta un accidente fatal y la vida no tiene precio. Suerte
hace 3 meses
Mejor solución  (según matts_03, el autor del problema) 
Hola amigos, recorrí tres mecánicos ya, y recién el ultimo me dio una posible falla, como mi auto es con caja automática me dijeron que lo que pasa es que la caja pierde comunicación con la computadora y el auto se apaga, así que me recomendaron que vaya al concesionario oficial, porque ellos tiene los soft originales y muy probable que sea eso, no quise morir en el concesionario pero lamentablemente nadie daba con la falla, y el ultimo mecánico no tenia las herramientas para arreglar el problema, igual cuando lo lleve y me digan exactamente les aviso, así pasamos la información, muchas gracias a todos.
hace 3 meses
Mejor solución  (según matts_03, el autor del problema) 
Llevamos el auto al servicio oficial, la computadora no dio falla alguna. Cambiaron la bobina de encendido. Por ahora todo bien. Saludos
hace 3 meses
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Hola muchachos alguno le ha cambiado la bomba de nafta al trend. Consejos o recomendaciones ?
hace 3 meses
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El viernes escasie el auto y no le salto ninguna falla ya no se que puede ser,recien llegando al trabajo se me paro de golpe nuevamente y quedo prendida la luz de la bateria pero despues de esperar un rato arranco nuevamente. Ayuda ya no se que puede ser
hace 3 meses
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Seguro es la bobina, así pasa, se apaga y no anda hasta que la dejas un rato vuelve como si nada, es una falla intermitente es muy facil cambiarla, la original es de la marca ELDOR hecha en Turquia, sale mala, no compres esa, te recomiendo la BOSCH, NGK o Marelli, no es muy cara y se la puedes cambiar tu mismo con una llave allen.
hace 3 meses
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Y te hago una consulta puede llegar a ser la bomba de nafta pq el auto no falla se para de golpe y no quiero meterle mano sin saber
hace 3 meses
JL PueblaA mi me falló igual y ya me tenía harto esa falla, de repente se paraba en cualquier lugar y al poco tiempo volvía a arrancar como si nada, le cambié la batería, las bujias, el filtro de gasolina, el sensor de temperatura del anticongelante y por último la bobina y así se resolvió el problema, me costó $50 dolares la bobina de marca BOSCH hecha en México, es muy facil de cambiar son solo 4 tornillos de llave allen, pero si no sabes mucho no creo que te cobren muy caro por cambiarla, por lo que comentas seguro es la bobina la que te hace el problema, yo también pasé el scanner original VW y no detectó falla alguna, se lo deje al mecanico y tampoco le falló, por lo que decidí cambiar la bobina yo mismo.
hace 3 meses
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AngelYo cambie la bobina marca bosh y sigue fallando... Tmb cambie bujías y cables pero por cuestión de mantenimiento y la falla sigue.
hace 2 meses
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JL Puebla¿que falla te da que es lo que hace?
hace 2 meses
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AngelArranca lo mas bien. Pero vas. Andando y por ahí en un semáforo se para de golpe sin que él tablero indique nada. Le das marcha y es como que no tiene nafta. Por ahí arranca y va lo mas bien. Y otra falla que hace es cuando vas a pasar de un cambio a otro en ascenso es como que se corta. Pega un cabezazo y sigue lo mas bien.
hace 2 meses
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JL PueblaSaca las bujias y ve que todas estén igual si una está más quemada que las otras puede ser que la bobina de haya salido mala o que los cables estén jugando la chispa. Para reviisar que la chispa se fuga tienes que tener el coche prendido y pasar un desarmador largo tomandolo por el plástico para que no te de una descarga,lo pasas x todos los cables desde la bobina hasta la bujia si la chispa brinca ahí está el problema. También tienes que revisar que los cables estén bien oprimidos tanto en la bobina como en la bujia porque si no están perfectamente colocados pueden estar haciendo corto.
hace 2 meses
Mejor solución  (según matts_03, el autor del problema) 
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TEnía un problema similar y paso semanas en el Centro de Servicio VW, cambie, bomba de gasolina, sensores lambda y nada. Finalmente en un pequeño taller le cambiaron solo la bobina de encendido y quedó. Solo que con todo el cambio el catalizador se daño.
hace 3 meses
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Pero a ustedes a parte de la falla de pararse les hace otra pq a mi no sólo es esa q se para y le cuesta arrancar
hace 3 meses
JL PueblaExacto cuando la bobina falla el auto se para y ya no arranca, esperas unos minutos hasta que la bobina se enfría y arranca como si nada hubiera pasado, pero lo vuelves a usar y presenta la falla, o a veces cuando te estacionas ya no arranca como si se hubiera quedado sin bateria, pero esperas y vuelve a arrancar.
hace 3 meses
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ro ezeCompren aislante termico de alta temperatura el corsa me quemo como 3 hasta que le puse eso santo remedio
hace 2 meses
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Cambie la bobina y ya no se paró más Esperemos q siga así gracias a todos por su ayuda
hace 2 meses
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Hola buenos dias, tengo problemas con mi gol trend 2014, de lo mas bien que voy andando se prende el EPC y pierde mucha potencia el vehiculo, tambien se me prende la luz del catalizador (queda prendida), por ahi cuando arranca vibra y se apaga o ha veces no pasa nada, cambie la bateria, corrobore las bujias que estan perfectamente bien y cambie los cables de bujias tambien que van a la bomba de ignición, la computadora despues no detectó ningun error, a todo esto mi mecanico me dijo que debo cambiar la bomba de ignición, que ese es el problema. Que opinan ustedes???. Muchas gracias espero sus respuestas.
hace 2 meses
IvanTengo el mismo problema !! Igual a cómo lo explicas! Según el manual es un error en el catalizador!!! Pero me dijeron que puede ser la bobina de encendido que este fallando!
hace 2 meses
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JaviPor lo que veo todos los putos gol tienen lo mismo yo tambien cambie la bobina de encendido
hace 2 meses
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MartinMe paso lo mismo anoche en plena ruta ,nunca me había pasado se me prendió la luz d epc y del catalizador y perdía potencia lo único raro q relacione es q justo cargue nafta super en Petrobras nunca cargue ahí. . . Lo voy a llevar a escanear
hace 2 meses
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CubaA mi me pasa exactamente lo mismo. Tengo problemas al encenderse el EPC y alerta de error en el catalizador. El auto perdía potencia al andar y ahora también cuesta el encendido y se pone dura la dirección y la pedalera. No tengo idea de que puede ser, no he llevado a escáner aún. Alguno tiene idea de que hacer?
hace un mes
Mejor solución  (según matts_03, el autor del problema) 
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Hola amigos, al final de todo era la bobina, pero nadie sabía decirme que era eso. Lo tuve que llevar a un centro vw y ahi encontraron la falla, pero les costo bastante porque no les hacia la falla a ellos, igual me paso que con esa falla se me cago el catalizador, pero ahora anda de diez. Un saludo para todos! Y muchas gracias!
hace 2 meses
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-1
Si falla la bobina de encendido no hay combustion o es muy mala en el o los cilindros que se produce la falla, por lo tanto al sistema de escape llegan gases crudos, estos se acumulan en el catalizador y por eso aparece error en catalizador, incluso se puede estropear el mismo.
hace 2 meses
carlosHola flaco una consulta. Tengo un gol 2012. Con gnc. Me comenzó a parpadear en el tablero la luz del catalizador. Vos sabrías porque?
hace 2 meses
Mejor solución  (según matts_03, el autor del problema) 
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Ayer lo saque del mecánico por esa falla, es la bobina de encendido, el módulo q parece una torreta de donde salen los cables de las bujias
hace 15 días
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2000 · 3 puertas full 1.9 · 236 kms
Al darle arranque a mi auto con solo poner primera y sin pisar el acelerador ni un poco ya camina y continua haciendolo sin necesidad de comandarlo. En principio esta bueno porque es comodo, pero comence a cuestionarme si no le hara mal al motor y me pregunto si no sera esta la razon por la cual no tiene una salida considerable a comparacion de otros autos la aceleracion es lenta!
Que me dice? le mando a quitar la aceleracion o no??

Otra cuestion, acabo de encontrar un poco de aceite sobre el deposito mismo como si hubiese transpirado no chorreado o goteado.
Que sera?
CH
choffiArgentina
hace 3 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Hola los vw gol es común que el auto ande sin pisar el acelerador todos los que son a inyección lo hacen no hay problema con eso es normal lo que no te entiendo es lo del aceite que es bien específicamente lo que pasa
hace 3 meses
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 Volkswagen Gol  2007 · 4 puertas, comforline, 1.8 · 150000 kms
No arranca al primer pase de llave, sino al tercer o cuarto. Además intenté rebasar a otro carro y bajaron las rpm a 1000, luego en marcha a unos 120 km/h bajo 2 veces las rpm a 1000 y otra vez más a 0, sin apagarse ni encender ninguna luz en el tablero, pero sentí la desaceleración del motor.
AY
ayuncozaVenezuela
hace 3 meses
y otras 8 personas con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Volkswagen Gol  2009 · 5ptas, pack 1 motor 1.6 · 80000 kms
Hola, ayer fui a coto estacione el auto y entre a comprar. Al salir intento encender el auto y las luces del tablero comienzan a titilar y ni señales de que iba a arrancar...lo llevé a casa con un amigo y le pasamos corriente desde su camión, lo tuvimos conectado alrededor de 30/40 min. Y cuando lo puse en contacto las luces del tablero encendían pero al darle marcha no arrancaba nuevamente...no lo llevé a un mecánico xq hoy trabajaba temprano y ayer se hizo tarde...si pueden decirme q es, les estaría más q agradecido... saludos
MA
Maxi_c.sArgentina
hace 3 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
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Hola maxi es probable que sea la batería con poca carga o el borne de la bateria flojo, otra alternativa que este en corto el burro de arranque. Saludos
hace 3 meses
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 Volkswagen Gol  1998 · 2 puertas.mecanico · 243000 kms
El auto si no lo arrancó ala primera. Le doy el segundo arranque y es como se aogara no arranca le cambie la bobina y sigue fallando tengo que esperar unos 30 minutos y arranca con dificultad tirita como auto de carrera alludenme por favor
AN
AndresChile
hace 3 meses
y otras 6 personas con el mismo problema
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En primer lugar no apretar el acelerador cuando le das arranque estando frio,o sino lo ahogas solo tiene que regular la marcha del motor y es normal que tirita por la cantidad de nafta que entro y cuando quemo el exceso se normaliza pero tenes que ir para que lo vean con computadora donde esta la falla,porque pasa tanto combustible, yo asta ahora le doy arranque sin pisar, lamentablemente tengo que recurrir a la computadora porque aparte me gasta mucha nafta y es 1.6 espero que te ayude algo amigo.
hace 3 meses
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 Volkswagen Gol  2003 · 3 puertas · 150000 kms
Buenas, a ver si alguien podría darme una mano con el problema que tengo. El auto no arranca, tiene la suficiente batería para el stereo, para las luces y cualquier otra función pero no da arranque al motor. La pregunta es, ¿ es solo un problema de la batería o quizás sea el alternador o el regulador del mismo?
Hay oportunidades en que arranca sin inconveniente, he notado que esto sucede cuando dejo el stereo encendido un rato con el auto apagado, no se si esto es el causante del problema o no. Pero es la unica alternativa que he encontrado. Si alguien podria indicarme como sacarme la duda de cual seria el problema se los agradezco,

Gracias.
SE
SerBurArgentina
hace 4 meses
y otras 11 personas con el mismo problema
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Me pasa eso. Incluso sin necesidad de prender el estéreo, de un día para otro y no me arranca. La bataria esta bien, el alternador carga bien, etc. el mecanico lo testeo y dice que esta todo bien. Le cambie bujías y cables. Ayuda
hace 3 meses
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A mi me pasa lo mismo pero con un gol treng 2009 si alguien sabe que es
hace 3 meses
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Primero prueba la batería
1 enciende las luces y sale arranque
Si se apagan las luces es batería y se apaga todo es batería es lo más fácil para descartar
2 si al hacer eso nada se apaga y no enciende es la chapa (a mi me paso)
3 el alternador no tiene nada q ver pero para probarlo utiliza un multimetro ponlo en 20 v y debe marcar unos 14v
4 si nada funciona llevalo al mecánico jaja
Suerte amigo
hace 3 meses
Mejor solución  (según SerBur, el autor del problema) 
Hola ami me sucedio lo mismo con un gol trend 2012 y era solamente la bateria que ya habia cumplido su ciclo compre una nueva y fin de los inconvenientes...proba con otra bateria para sacarte las dudas o testeando la que tenes actualente... espero sea de ayuda mi experiencia saludos
hace 3 meses
Mejor solución  (según SerBur, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  1999 · GOL MI 99 BASE  · 186000 kms
Buenos días! Me sería muy util si alguien pudiese ayudarme. Mi novio tiene un gol mi 99 base. Cuando esta en frío el auto arranca perfecto, luego cuando ya esta caliente no arranca hasta pasar unos 20 minutos hasta que enfríe, le cambiaron todos los sensores de temperatura y hasta le pusieron uno importado con el cual arrancaba perfecto, luego cuando lo volvieron a colocar debieron dejarlo en falso contacto porque si no tampoco así arrancaba. Lo hemos llevado a unos 6 mecánicos y nadie encuentra el problema. Ahora practicamente no podemos usarlo porque no tiene fuerza, si estando parado lo ace…Leer completa
BI
BiancaArgentina
hace 4 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
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La bobina del burro al calenarse se pono en corpo el borrode arranque
hace 4 meses
Mejor solución  (según Bianca, el autor del problema) 
Mi celu 01142706775 ama a comunicae ale me inec in
hace 4 meses
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2007 · confortline · 111146 kms
Ayuda!!! el problema que presenta mi gol es que cuando enciendo el aire acondicionado, el electroventilador no arranca al instante, enciende al rato y lo hace intermitentemente por lo cual el aire no me enfria bien, a medida que pasa mas tiempo el carro encendido los periodos en que se mantiene el electro encendido, se alargan. Esto no me parece normal porque cuando enciendo el a/a, el electroventilador deberia encender al instante y mantenerse asi encendido, ya el carro lo reviso un electroauto y me dijo que todos los fusibles y relex estan perfectos , incluyendo el electroventilador, ya no se que hacer , nota:el carro no recalienta para nada, y el aire enfria como una nevera, (mientras esta encendido el electroventilador), ayuda please
AG
agustVenezuela
hace 4 meses
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El carro si no lo compraste de agencia es que el dueño anterior seguramente se le quemo el relex naranga de encendido del electro y le coloco uno que no es el original , el trae un circuito por dentro que hace que el electro prenda con el a/a apagado o prendido, los genericos funcionan pero prenden el electro por la valvula por temperatura, pero no le mandan la señal para prender cuando el a/a esta prendido, si no que el electro sigue funcionado por la valvula de temperatura, ese relex es tan sostificado que hace que prenda con la valvula de temperatura y por el compresor del a/a cada vez que se lo demande, por eso es que seguramente te presenta esa falla
hace 2 meses
Mejor solución  (según agust, el autor del problema) 
Claro y seguramente cuando el carro tiene tiempo prendido si tienes un relex generico y no el relex naranja, el manda que el electro prenda por la valvula de temperatura, y como el carro esta un poco mas caliente, el tiempo de prendido es mas prolongado. El original (relex naranja) en bambio el por dentro tiene un circuito mas sostificado y diseñado para el electro del carro prenda por valvula de temperatura y tambien apenas prendas el a/a tambien arranque el electro por que le manda la señal.
hace 2 meses
Mejor solución  (según agust, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  1996 · 3 · 41000 kms
Hola es la primera ves que escribo. Quisiera saber si alguien puede ayudarme. Mi gol 96 queda acelerado desde el arranque, no muy acelerado es como si no cortará la precalentada. Si alguien sabe algo por favor aconsejarme
JO
JoseArgentina
hace 4 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Últimamente me pasa lo mismo, queda acelerado y con la luz de la bateria encendida... Peino el acelerador y baja las rev a normal y se apaga la luz...
hace 3 meses
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
Es un problema de inyeccion
hace 3 meses
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2005 · Gol dublin 1.6 base 3 p. · 300000 kms
Ase poco tiempo al dar arranque me encuentro q esta en 3 cilindros despues de accelerar 1 o 2 veces se acomoda y queda en 4 cilindros cambie tapa de distribuidor y rotor y nada solo lo ase cuando el auto esta con temperatura en frio no.
EL
El rusitoArgentina
hace 4 meses
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2007 · gol · 235000 kms
Buenas tardes reemplaze manguera coloque una nueva, tenía fuga y lagriemea pero me di cuenta que ele electro trabajaba normal pero en segundo ajuste de abrazadera no quería prender limpiee bornes y mejoro pero me di cuenta que electro no arranca a los 5 mints y devuelve agua por el envase y Empacadura original audi Volkswagen hace 2 semanas que se instalo puede ocasionar daño a la Empacadura
YU
yusme salazarVenezuela
hace 4 meses
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Hola Yusme, si no me equivoco este problema viene desde el mes de enero y todavia no lo puedes resolver, me parece demasiado tiempo para un problema que no es tan dificil de resolver. Primero, un motor como el tuyo con 235000 no esta tan al limite de su vida util como para tener que bajarlo y empezar desde cero. Aqui el problema esta en el sistema de refrigeracion, radiadores (principal y adicionales) que pueden estar sucios, termostato inadecuado sensores de temperatura inadecuados o defectuosos, bomba de agua con turbina gastada o rota, cosa poco probable. Si le hicieron el plano de la tapa varias veces y no trabajaron en la camara de combustion para mantener la relacion de compresiontambien puede ser la causa de calentamiento. Me parece que a ese motor le estan metiendo mano gente sin conocimiento o no es la realidad de lo que comentas.
hace 4 meses
Mejor solución  (según yusme salazar, el autor del problema) 
Mano se le realizó plano en Enero y luego en Julio 2 veces a cámara y uno al block se le instalo Empacadura una sola y su termostato nuevo original y la falla que percibe ahora es que electro se para lo colocamos a trabajar sin resintencia que trae el original que creo que es para regular voltios y ahora se para y trabaja a cada 1 minuto se para y arranca a los 2 mints pero aire acondicionado debo chequear el croché no arranca compresor para usar 2 da velocidad del electro y ahora lo que si veo mantiente nivel del agua cuando electro prende y cuando apaga sube pero mantiene el nivel a mitad del envase pero con el electro directo a batería trabaja mejor no devuelve agua por envase y anoche agarro falla que desacelera y no recalienta y hoy estaba inversa la falla ahora esta acelerado sera falla de válvula de mínimo sucia o problema en tanque de gasolina filtro o bomba de gasolina
hace 4 meses
Mejor solución  (según yusme salazar, el autor del problema) 
Se la reemplazo manguera pero ahora veo que manguera que va por debajo del radiador esta muy floja muy aguada y suena algo como aire por la manguera
hace 4 meses
Mejor solución  (según yusme salazar, el autor del problema) 
Y lo otro que veo agarra aire manguera gruesa que va donde esta sensor de temperatura sera esta que se queda
Pegada y hace que electro no arranque y
También tengo ruido de chillido creo que en polea del tensor grande sera reseco o correa reseca por favor ayudame me lleva loco gastar tanto y tan dificil la situación en Venezuela
hace 4 meses
Mejor solución  (según yusme salazar, el autor del problema) 
Es muy raro que tenga aire en el circuito pero proba lo siguiente, saca la tapa del deposito auxiliar, con el motor en marcha anda agregando refrigerante manteniendo el nivel, cuando llega a la temperatura normal y empieza a abrir el termostato, primero baja un poco el nivel por que se purga el sistema, le sigues agregando hasta que sube el nivel del refrigerante, en ese momento le pones la tapa al deposito, el sobrante lo despide por la valvula de la tapa. En caso de que no libere totalmente el aire desmontas ligeramente el sensor de temperatura para generar una fuga de refrigerante y del aire que pueda quedar, esta es la parte mas alta del circuito sin considerar el deposito auxiliar. Habria que saber cuanto bajaron el plano de la tapa y del block, si es mas de 1.2 mm el problema es que esta muy alta la relacion de compresion, el refrigerante tiende a hervir en la tapa de cilindros generando burbujas de aire y cuando estas llegan a las zonas de los sensores de temperatura los mismos tienen una lectura erronea, generalmente en menos de la temperatura real. Fijate en internet como cubicar la camara de combustion en la tapa, pienso que le bajaron el plano pero no tocaron las camaras y esto genera recalentamiento. La relacion de compresion (Rc) para ese motor es 9:1 Max. 10:1 juancae@yahoo.com.ar
hace 4 meses
Mejor solución  (según yusme salazar, el autor del problema) 
Mano buenas tardes se realizo conexión del electro ventilador directo a la villa de temperatura la que va abajo del radiador y se coloco tierra y electro funciona con mejor velocidad y descansa y arranca por medio de la señal de la valv de temperatura descansa y arranca y sube el nivel normal y al encender baja a el nivel mínimo del tanque del refrigerante gracias por el apoyo el carro ha mejorado bastante
hace 4 meses
Mejor solución  (según yusme salazar, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2007 · gol · 235000 kms
Buenas tardes reemplaze manguera coloque una nueva, tenía fuga y lagriemea pero me di cuenta que ele electro trabajaba normal pero en segundo ajuste de abrazadera no quería prender limpiee bornes y mejoro pero me di cuenta que electro no arranca a los 5 mints y devuelve agua por el envase y Empacadura original audi Volkswagen hace 2 semanas que se instalo puede ocasionar daño a la Empacadura
YU
yusme salazarVenezuela
hace 4 meses
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 Volkswagen Gol  2000 · 3 puertas · 20000 kms
Hola antes arrancaba bien le hice cambio de aceite y filtro y empezo a no arrancar otro prblema es q vas andando se para corta toda la corriente le das 3 o 4 veces y arranca tiene bateria nueva burro nuevo y filtro de gasoil con todas las mangueras x favor alguien q m ayude
LO
loreArgentina
hace 4 meses
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 Volkswagen Gol  2008 · 3 puertas power 1.6 · 100000 kms
Falla a la mañana en frio hace un vacio y arranca, sigue fallando andando, como en 3 cilindros, en primera un rato hasta que calento bien despues bien pero le falta fuerza y reaccion
GU
guiieArgentina
hace 4 meses
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Mismo problema, un cable en mal estado que va por dentro y el paso a paso y solucionado.
hace 4 meses
Mejor solución  (según guiie, el autor del problema) 
Hola Marcos, el tema venia por ahí, calbles o bujias y comencé por lo más barato, las bujias y arreglado!! barbaro, igualmente le falta reaccion pern no falla más. Te cuento q las bujias q saque esta buenas, creo, apenas tostadas secas. Saludos
hace 4 meses
Mejor solución  (según guiie, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2005 · 3 ptas · 300 kms
Buenas tarde. Comento el problema q representa mi gol 2005 es en el arranque tarda, una ves logrado el arranque despues de varios intentos el auto se deteniene y nuevamente tengo q darle arranque. Ya compre bateria nueva y no es ese el problema kien puede darme un consejo
RO
rochyArgentina
hace 4 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
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No se a que te refieres con "el auto se detiene" solo, o por que tu lo apagas, el arranque suena bien o esta bajo de potencia al girar, si te demora una vez que lo prendes lo apagas enseguida y lo tratas de encender otra vez, si observas que enciende enseguida puede ser que pierdas presión en el sistema de gasolina durante la noche o si lo paras una hora
hace 4 meses
Mejor solución  (según rochy, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  1995 · 2 puertas · 15000 kms
Primero no daba arranque y se ponía gasolina al carburador y funcionaba unos segundos y el mecánico dijo que el inyector esta mal, compre un inyector nuevo quiero saber porque no funciona normal con el viejo se paro el auto y dejo de funcionar después de un día otro arreglo el electricista que había un corte ahora funciona y se acelera solito y se va augando. Y se para.
AL
AlfonzoBolivia
hace 4 meses
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Presión de gasolina en el sistema muy por debajo de lo normal, chequea la presión de la bomba o el sistema
hace 4 meses
Mejor solución  (según Alfonzo, el autor del problema) 
El mecanico reviso la bomba, pero estoy manejando y el auto se acelera de la nada
hace 4 meses
Mejor solución  (según Alfonzo, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2007 · gol · 232000 kms
Buenas noches mano electro estaba funcionando bien directo cable batería lo mande a colocar con su conectado r eléctrico y el electro no arranca y devuelve agua por envase y también fuga de aceite por estopera pequeña se debe desarmar para ver pero aceleró y hay un pitoneo se oye y dejo de acelerae claro carro llego de rodar medís hora al llegar a casa me di cuenta que motor muy caliente por tapa válvula
YU
yusme salazarVenezuela
hace 4 meses
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Hola, me suena a que quemaste la junta de la tapa y esta pasndo compresión al agua, cuidado que si pasa agua al aceite lo puedes fundir. Levalo a un buen mecánico. Suerte
hace 3 meses
Mejor solución  (según yusme salazar, el autor del problema) 
Junta soplada no le sigas dando para el auto sino lo vas a empeorar al problema saludos
hace 3 meses
Mejor solución  (según yusme salazar, el autor del problema) 
Ya arregle el problemas. Muchas gracias coloque el electro directo
hace 3 meses
Mejor solución  (según yusme salazar, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2007 · gol · 232000 kms
Buenas noches mano electro estaba funcionando bien directo cable batería lo mande a colocar con su conectado r eléctrico y el electro no arranca y devuelve agua por envase y también fuga de aceite por estopera pequeña se debe desarmar para ver pero aceleró y hay un pitoneo se oye y dejo de acelerae claro carro llego de rodar medís hora al llegar a casa me di cuenta que motor muy caliente por tapa válvula
YU
yusme salazarVenezuela
hace 4 meses
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 Volkswagen Gol  2000 · 3puertas · 26000 kms
Le cambie el distribuidor, a mi gol 2000- 1.0 y no arranca, llega chispas a las bujías, pero no ahí caso no enciende, que puede ser???
DA
DaniArgentina
hace 4 meses
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Tendrias que describir un poco mas el problema no se puede deducir la causa de que no arranque
hace 3 meses
Mejor solución  (según Dani, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2013 · 68000 kms
Tengo un gol 2013 y a veces no arranca... Ya lo he escaneado varias veces y no arroja ningun resultado, pero la falla persiste... En ocasiones todo esta bien y de repente le das el llavazo y no arranca se prende el EPS y no despega se bajan las revoluciones y se apaga... Que es???
IS
IsabelMéxico
hace 4 meses
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 Volkswagen Gol  1994 · 5 puerta  · 10000000 kms
NO envìa chispa a la bujia , no arranca.
PE
pedro costillaArgentina
hace 4 meses
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 Volkswagen Gol  1999 · 5 puertas full 1.6 mi · 180000 kms
Al girar la llave no arranca de una, tarda dos segundos y arranca, que podría ser? Además larga un poco de humo blanco por el escape, el vehículo es naftero
IV
ivanwasiArgentina
hace 4 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
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Saludos Ivaneasi, la demora de la acción del motor de arranque se debe a suciedad interna o desgaste de los CARBONES o escobillas; La solución es hacer mantenimiento del motor de arranque. Respecto al humo blanco mencionado, si se trata de VAPOR de agua y NO EXISTE CONSUMO, es NORMAL que salga cuando el motor está FRÍO y no constituye daño. PERO si el humo blanco huele a gasolina es un aviso de exceso de paso de combustible y sería necesario revisar las posibles causas. Avisa si se trata de exceso de combustible. Si con frecuencia tienes que aumentar o completar el nivel de agua en el recipiente auxiliar del radiador y sale vapor de agua por el escape con el motor TIBIO O CALIENTE es aviso de SOPLO o QUEMA de JUNTA (empaque) de culata (tapa de cilindros o cámara), si fuera éste el caso, seria consecuencia de recalentamiento del motor y habría que sacar la culata para su revisión en rectificadora y cambiar JUNTA nueva. Atte.
hace 4 meses
Mejor solución  (según ivanwasi, el autor del problema) 
Buenas noches, necesito si alguien puede ayudarme porque en la mañana arranco mí gol , y tira un humito azul, y me larga agua por el escape, qué puede ser... ? También larga un vapor en la mañana una vez que calienta, y agua le agrego muy a lo lejos, pero si me gasta aceite
hace 3 meses
Mejor solución  (según ivanwasi, el autor del problema) 
Hola Chavilo, el humo azul que sale por el escape es aviso de CONSUMO de aceite, ésto se presenta cuando los SELLOS (cauchos retenedores de aceite) de válvulas han perdido elasticidad, es decir se han cristalizado y se han vuelto sólidos a causa del calor del motor y no tienen la capacidad de retener el aceite que filtra a través de las guías de válvulas e ingresa a las cámaras de combustión causando la quema o consumo del aceite del motor y que es expulsado por el escape como humo azul; PERO de nada serviría sustituir sellos nuevos si existe desgaste o juego excesivo (mucha luz) entre las válvulas y sus GUÍAS, en éste caso tendrías que desmontar la culata para que en una rectificadora sea examinado lo mencionado.

Si el motor tiene un recorrido superior a los 280.000 Km, y si los cambios de aceite no fueron realizados oportunamente y se produjo un desgaste prematuro de los anillos de pistón o cilindros, la quema de aceite se pude presentar por desgaste de anillos de pistón o CONICIDAD de cilindros (desgaste de cilindros), en éste caso sería necesario una vez desmontada la culata (cámara o tapa de cilindros), medir el desgaste de los cilindros o su alesaje con un micrómetro de interiores, u observar si en la parte superior de los cilindros se ha dibujado o marcado un canal, si existe el canal es aviso de desgaste y la solución correcta sería RECTIFICAR los cilindros instalando nuevos pistones y anillos "sobre medida", lo que significa desarmar todo el motor y realizar una REPARACIÓN total.

Respecto a la salida de agua por el escape a modo de gotas y/o VAPOR cuando el motor o medio ambiente están FRÍOS es NORMAL y no constituye daño siempre y cuando la cantidad de agua no sea mucho, pero una vez que el motor ha alcanzado su temperatura de régimen (90°C) y luego de acelerar, ya NO debe salir vapor o agua; PERO si el agua o vapor sale cuando el motor está CALIENTE y si tienes que adicionar con frecuencia o cada día para completar el nivel, entonces es aviso de CONSUMO del refrigerante, y ésto se puede presentar por daño o soplo de la JUNTA de culata o TORCEDURA de la misma como CONSECUENCIA de recalentamiento del motor, en éste caso en la rectificadora tendrían que hacer una prueba HIDRÁULICA para comprobar que no existan fisuras en el metal de la culata, examinar su superficie plana y rectificar (cepillar) si existe deformación.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según ivanwasi, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2014 · 5 puertas 1.6 · 65000 kms
Mi gol es Modelo 2014, hace apenas un mes empezó a fallar, se apaga cuando ando en movimiento y se le queda encendido una luz en el tablero que dice EPC y otro que indica un Motorcito, ya le cambiaron la bobina porque según ese era el problema, ya lo lleve a varios talleres y no le encuentran la falla, cuando lo arranco no arranca bien y se vuelve a apagar.
RI
RicardoMéxico
hace 4 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
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A mi gol 2014 le pasa lo mismo, enciende una luz en el tablero EPC y el check engine se apaga y no quiere encender hasta despues de mucho rato, alguien me pudiera ayudar,. . .
hace 4 meses
Mejor solución  (según Ricardo, el autor del problema) 
-1
Yo ya solucioné mi problema, le cambie la bobina, las bujías y los 4 cables que conectan las bujías, compré las refacciones directamente en la agencia porque había comprado unas bujías en una refaccionaría y no le siriceron, apesar de ser para el Modelo.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Ricardo, el autor del problema) 
A mi me pasa lo mismo le doy arranque 4 o 5 veces y arranca perfecto y lo lleve a escanear y no sale ningún error
hace 4 meses
VeroHola juani solucionaste el problema ami me pasa lo mismo tengo gol trend 2014
hace 3 meses
Mejor solución  (según Ricardo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Ricardo, el autor del problema) 
Tengo un problema similar, enciende el coche sin ningun problema hasta despues de cierto tiempo aparece en el tablero el epc y se jalonea hasta apagarse,dejo pasar aproximademente cinco minutos y doy marcha y prende el vehiculo normalmente. GOL 2014
hace 3 meses
RicardoYo lo solucione cambiando la bobina, las bujías h lao cables de bujías
hace 3 meses
Mejor solución  (según Ricardo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Ricardo, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  1996 · 41000 kms
Hola tengo un pointer 96 se me rompio un cristal y desde ese fia no arranca el auto. Puede ser la alarma que me lo deja haci?? Noto que la chispa de la bobina es azul. Amarilla. E intermitente. Espero que me ayuden. Gracias
WA
WalterArgentina
hace 4 meses
y otra persona con el mismo problema
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Segun me dijeron que la bobina no debe haber intermitencia
hace 4 meses
Mejor solución  (según Walter, el autor del problema) 
Gracias amigo te cuento que ya arranco. Una muy mala persona me estafo con el auto. Que decia ser amigo. Gracias x la ayuda
hace 4 meses
Mejor solución  (según Walter, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  1996 · Pointer 1.6 · 100000 kms
No arranca en frio en caliente anda pefecto necesito ayuda
DI
DiegoArgentina
hace 4 meses
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 Volkswagen Gol  1999 · Gol 1.6 diesel · 130000 kms
Hola amigos mi gol 1.6 diesel no arranca a la mañana. Probé calentadores y andan perfectos rele tamabien ,bateria perfecta. Una vez que lo logro arrancar con ayuda empujandolo arranca bien todo el dia pero al dia siguiente le doy arranque y hace lo mismo quiere como arrancar pero nada. Ayudaaa
GA
GabrielArgentina
hace 4 meses
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Tenes que ver si no te esta chuapando aire por algún lado... el mio tenia el mismo problema. Observa si no tenes alguna perdida de gas oil...
hace 4 meses
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2007 · 3 pts base · 160000 kms
Mi problema empeiza a la mañana nunca me arranca le doy arranque y el burro hace el mismo ruido como cuando tenes poca bateria, durante el dia puede q ande bien le cuesta arrancar aveces y otras no pero siempre en la primera q le doy arranque hace el ruido como si no tuviera bateria en la segunda q intento arranca lo mas bien si alguien puede ayudarme se lo agradeceria mucho...saludos
CL
claudioArgentina
hace 4 meses
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Hola es gasolero? Te pregunto porque tuve un problema parecido con un gasolero, avisame y te cuento bien mi problema
hace 4 meses
GabrielMe interesa tu problema tengo un diesel q le pasa parecido
hace 2 meses
Mejor solución  (según claudio, el autor del problema) 
Luigi1683El auto arrancaba perfecto cuando estaba frío, pero en caliente ya le costaba, le cambie la batería, los calentadores y también le mandé a hacer el burro, pero igual seguía, pasa que el burro lo reparaban y fuera del auto la prueba salía bien. Al final después de gastar mucho en lo mismo, se cambió el eje del burro que estaba apenas ovalado y ese era el problema, pasa que cuando el auto está frío al no tener comprensión es más fácil para el arranque girar, pero en caliente con tanta comprensión no y por eso se rompe el burro, se joden los calentadores y se termina agotando la batería. Espero que te sirva, saludos.
hace 2 meses
Mejor solución  (según claudio, el autor del problema) 
Mejor solución  (según claudio, el autor del problema) 
Problema resuelto...en primer lugar tenia un problema en. El burro...tuve que cambiaar los dos. Bujes xq el.burro.se cruzaba ya una vez. Solucionado el problema medi laa. Bateria y tambien tuve q cambiarla... espero le sea. D ayuda a alguien
hace 4 meses
Mejor solución  (según claudio, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2007 · 13000 kms
Doy arranque y no enciende motor
DO
domingoArgentina
hace 4 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola domingo controla con una lampra de prueba el tambor de arranque, y luego puentea el burro de arranque,Saludos
hace 4 meses
Mejor solución  (según domingo, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2008 · country 5p motor 1.6 · 130000 kms
Andando en el barro cuando lo paras no arranca ,ya le cambiaron el captor del ditribuidor hace un mes. Anduve una vez en el barro y no paso nada , ahora el mimo problema. Gracias
VI
viojomamArgentina
hace 4 meses
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 Volkswagen Gol  2009 ·  3ptas, con equipo de GNC · 92000 kms
Cuando arranque el auto si no lo aceleraba se apagaba, luego apareció en el tablero, pero no se volvió a apagar, se lo nota un poco acelerado. (lo estoy andando solo en nafta)
Hace 1000km realicé el servicio (cambio de filtro de nafta, aceite y aire + reemplazo de aceite, en YPF). El día no estaba muy frio, y la alarma continua. No realice ninguna intervención.
JJ
jjbarriArgentina
hace 4 meses
y otra persona con el mismo problema
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 Volkswagen Gol  2013 · 5 puertas motor 1.6 · 33000 kms
En las mañanas cuando esta en frio arranca sin ningun problema, pero al encenderlo y usarlo por mas de 15 minutos y que ya empiece a calentarse, mientras no lo pague todo funciona sin problemas, pero a apagarlo y quererlo encender de nueva cuenta giro la llave encienden los pilotos normal del tablero al darle macha se apagan todos los indicadores y no prende. Ya le revisaron la bateria y esta bien, le cambiaron el alternador porque segun esto no esta cargando correctamente, pero esto no funciono siguio igual. Ojala pudiera alguien recomendar que se tiene que hacer
RU
RubenMéxico
hace 5 meses
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Hola yo tuve el mismo problema, me abrieron el motor de arranque le cambiaron el portacarbones y una limpieza al motor de arranque, pero este al momento de montar no debe quedar muy apretado, ademas de verificar el estado de los cables tanto positivo como negativo. Espero que esto te sirva.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Ruben, el autor del problema) 
Revisa el conmutador o pastilla de la suichera... si eso no funciona correctamente el carro no enciende o presenta fallas al hacerlo... es muy común que se dañen en estos carros yo se lo he cambiado a mi gol g3 dos veces...
hace 2 meses
Mejor solución  (según Ruben, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  1993 · 2 pueta ful motoe audi · 23000 kms
Hola gente tengo un woksbagen gol de 1993 a nafta el problema es q. A cualquier hora del dia le das arranque le cuesta como q se pone pesado el motor o ni idea y asiendo unos 3 intemto se muere la bateria
LE
leooArgentina
hace 5 meses
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 Volkswagen Gol  2011 · 4 puerta motor 1600 · 47600 kms
Me aparece una falla en el tablero con la palabra safe arranca pero se para alguien sabría q puede ser
JU
julianArgentina
hace 5 meses
y otra persona con el mismo problema
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 Volkswagen Gol  2011 · Estilo 1.6 · 60000 kms
Saludos...!!! Mi problema es el siguiente, en las ultimas semanas luego de manejar y apgar el carro para abrir la cajuela ya no vuelve a prender el carro, por mas que trato no arranca y solo arranca empujandolo. Les agradecería cualquier consejo o ayuda.
WI
WillianPerú
hace 5 meses
y otra persona con el mismo problema
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 Volkswagen Gol  2014 · 4 puertas · 27000 kms
Después de andar una hora en el trafico de Bogota, luego de apagar el vehículo,lo trato de encender un minuto después, da arranque pero no prende y aparece el SAFE en el tablero. Las ventanas se bloquean, el pito y el radio siguen funcionando. Toca esperar entre 20 a 30 minutos y luego el vehículo arranca sin problemas. Se le cambió la bobina de encendido, el sensor E28, el conjunto completo llave control encendido y 1 llave servicio. El problema continua. Alguien me puede orientar?
SA
sandra pintoColombia
hace 5 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
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Es el indicador de servicio. Abre el swicth y mantenimiento presionado el botón del tablero durante 15 segundos y volverá a su estado normal
hace 4 meses
Mejor solución  (según sandra pinto, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2013 · 31000 kms
Hola a todos las dueñas y dueños del Gol. El primer problema que tuve después de un año y medio de haber comprado nuevo este coche fue con la chapa de arranque. Comenzó que a veces no arrancaba, finalmente tuvieron que cambiarla y el costo fue altisimo. Ahora aún no tiene 3 años y se apagaron las luces de los comandos del volante y además la bocina dejó de funcionar. He preguntado en la concesionaria y me dicen que es la CINTA DEL AIRBAG y si es así el valor es impagable!!!
Nunca imaginé que esta marca tan prestigiosa fabricara vehículos que tienen fallas sólo por usarlos en condiciones normales...
AN
AndrésChile
hace 5 meses
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Tipico de estos autos tuve el mismo problema, me gaste una fortuna en repararlo, pero conseguí un eléctrico bueno y fin a todos los problemas
hace 4 meses
Mejor solución  (según Andrés, el autor del problema) 
Hola de donde eres , yo de Stgo de Chile , tengo el problema q no suena la bocina y revise los fusibles están bien, si eres de acá para q me des el dato del electrico
hace 4 meses
Mejor solución  (según Andrés, el autor del problema) 
Tuve que llevarlo a un concesionario que fue el único que me dio solución, Classikcar en Vitacura. Era efectivamente la cinta del volante, 140.000 vale importar el repuesto que demora 20 días hábiles y 40.000 la instalación. Total 180 lukas, enfin pagables...pero cuanto irá a durar?? Preguntale a niconacho, aprece que encontró al electrico indicado.
Soy de Santiago también
hace 4 meses
Mejor solución  (según Andrés, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2011 · trend · 33000 kms
Buena Noche, mi VW GOL en las mañanas al encenderlo en frío, tengo que darle start varias veces (4 a 6 aprox) como si el arranque no sirviera, pero el resto del día funciona perfectamente y enciende en el primer intento, parece que después de dejarlo unas 6 u 8 horas sin usarlo, tuviera un problema para encender en frío... ¿que puede estar fallando?, descarté el arranque, pues el carro enciende perfecto en el transcurso del día, solo es en el primer encendido después de dejarlo varias horas apagado que presenta problemas.
MA
MauricioColombia
hace 5 meses
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Hola Mauricio, es probable que la batería pierda la carga si es muy vieja, cuando lo enciendes por primera vez en el día el arranque esta lento y luego recupera la carga durante el uso diario. No puedo decirte mucho más. Suerte
hace 5 meses
Mejor solución  (según Mauricio, el autor del problema) 
A mi me pasa l mismo...voy a verificar el estado de la batería...ya que el vehículo es 2013 y ya estamos en 2016,debe ser eso...luego les cuento
hace 5 meses
Mejor solución  (según Mauricio, el autor del problema) 
Hola Mauricio, la falla que mencionas es típica por desgaste de CARBONES (escobillas) del motor de arranque (burro) por física sabemos que los cuerpos se contraen cuando están frios y esto ocurre con los cartones, están desgastados y al estar fríos están contraídos y el burro no funciona al primer arranque del día, luego cuando ha funcionado el motor del auto se calientan todas las partes ensamblados a él , con el calor los cuerpos se delatan, consecuentemente los carbones aumentan levemente su tamaño y logran hacer contacto o topar en el colector o rotor interno del motor de arranque y por esta razón puede funcionar al girar la llave en el primer intento, así que por lo que te informo, te daras cuenta que es un error de tu parte descartar la revisión y reparación del motor de arranque. Atte.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Mauricio, el autor del problema) 
Hola Mauricio, por la calificación negativa a mi respuesta es porque posiblemente no te sirvió, al parecer el problema no fue bien expuesto por tí, o no comprendí lo que querías explicar. Pero mi intención es ayudar, si el problema en tu auto es que cuando giras la llave del switch con el fin de que funcione el motor de ARRANQUE (burro) y éste no reacciona o no hace nada, es posible que dentro del switch no esté bien soldado o haciendo buen contacto uno de los cables eléctricos que permiten el paso de corriente al motor de arranque o burro, en éste caso es necesario examinar el cableado interno del switch. Cuando los cables de batería no están fijos haciendo buen contacto, o si su cable NEGATIVO no está bien ajustado a la carrocería o si ésta tiene oxidación dejará de fluir la electricidad, si los bornes de batería están sulfatados, o si la carga eléctrica de la batería no es suficiente no funciona el motor de arranque. Pero si todo lo mencionado está bien, entonces definitivamente el motor de arranque fue mal reparado, es probable que los carbones o escobillas internas no hacen contacto o no rozan en el colector del rotor o eje interno del motor de arranque, ésto puede ocurrir si el mecánico que arregló tu arranque, instaló carbones un poco más gruesos que los originales y se REMUERDEN en sus canales o si un cable del carbón está muy corto o mal soldado. El deslizamiento de cada carbón debe ser libre o suave en su canal de soporte y permitir que el carbón se asiente en el colector, ésto gracias al impulso de unos resortes, si los carbones se remuerden, no llegan a topar el colector y ésto no permite el flujo eléctrico requerido por el motor de arranque. Espero mi explicación sea comprensible y te ayude. Atte.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Mauricio, el autor del problema) 
Buena Tarde: Santiago perdon no califique negativamente tu respuesta, fue por accidente, saludos
hace 5 meses
Mejor solución  (según Mauricio, el autor del problema) 
Hola Mauricio, la verdad es que no importa la calificación, así que no te preocupes, cualquier persona pude aprobar o estar en desacuerdo con mi explicación, pero me fijo en la calificación para hacer el seguimiento si la persona que solicitó ayuda pudo o no solucionar el problema o requiere de más información. Saludos.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Mauricio, el autor del problema) 
Estimados yo tuve el mismo problema con el motor de arranque de mi vw gol g3 2005, le cambiaron el portacarbones del motor de arranque, una limpieza a sus componentes y cambio de cables positivo y negativo el que va desde la bateria y el que va a la masa del vehiculo, pero al momento de montar el motor NO debe quedar apretado al maximo o no va a partir, le realice esto al mio y anduvo sin problemas despues de la segunda puesta del motor de arranque. Espero esto les sirva.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Mauricio, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2007 · 4 puertas, base, 1.9 diesel · 210000 kms
Le agregue un poco de agua y me olvide de poner la tapa, calento lo suficiente para q prenda el testigo de temperatura, el problema fue q corto fusible recalentando el porta fusible, le cambie fusible y no arranca el electro ventilador tambien cambie el bulbo y lo mismo sigue sin funcionar. Cual puede ser el problema??
Gol 1.9 diesel mod 2007
LU
LUIS CArgentina
hace 5 meses
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Gol  1995 · motor 1.8 gls · 0 kms
Quisiera. Saber el punto de sincronización de la correa demi auto volkswage. Gol del 95 motor udc 1.8 les agradecería unas fotos
MI
miguel angelPerú
hace 5 meses
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2005 · diesel 1.9 trendline · 112000 kms
Hace unos meses lo deje estacionado y cuando lo fui a poner en contacto estaba muerto por completo,ni siquiera encendian las luces del tablero, espere un rato y despues de varios intentos arranco como si nada hubiera sucedido. Y hoy lo pongo en marcha con la llave de siempre...encendio en forma normal pero no funcionaba el cuenta vueltas y titilaba la luz del aceite,busque otra llave y arranco barbaro. Les quiero preguntar si el problema puede ser la llave o el contactor. Gracias.
DA
DANIELArgentina
hace 5 meses
y otras 6 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Gol  1997 · 2 puertas · 230987 kms
Tengo un gol del 96, el problema es q me demoro como 20 minutos en prenderlo, le doy arranque con la llave y lo único que hace es dar explosiones hasta que llega a encender, pero está así hace tiempo, le puse carburador, cambie cable, bujías y otras cosas más, y no logro solucionarlo , necesito ayuda
VI
VitoloPerú
hace 5 meses
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2006 · suran · 178000 kms
Hola lo que me paso es que se me rompio el switch( o tambor) de arranque... lo reparo un cerrajero y desde que me lo devolvio al retirar la llave ya no se apaga el stereo y no se abren las puertas como lo hacian antes!!! y tambien me dejo de andar la alarma desde el control de la llave, lo unico que funciona es la apertura a distancia...
BI
bim boArgentina
hace 5 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Tengo una falla de alza vidrio... debo levantar el pituto para que al puerta abra mi auto es un gol
hace 5 meses
Mejor solución  (según bim bo, el autor del problema) 
Tengo exactamente el. Mismo problema. Esperemos que alguien nos ayude.
hace 4 meses
Mejor solución  (según bim bo, el autor del problema) 
A mi me pasa exactamente lo mismo, retiro la llave y no me suben los seguros de las puertas, y el mando de distancia solo habre las puertas nada mas...!!!
hace un mes
Mejor solución  (según bim bo, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2006 · 2 puertas, naftero , motor 1000 · 40000 kms
Pongo en contacto y no se prenden las luces del tablero y le hago virar pero no arranca
MA
manu Paraguay
hace 5 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Saludos Manu, en tu caso sólo existen 5 posibles causas que impiden que las luces del tablero enciendan o no entre en contacto el sistema eléctrico de IGNICIÓN del motor:
1) Falta de CARGA eléctrica de la batería, mal ajuste de bornes, o presencia de sulfato entre los bornes y pines de la batería que impide buen flujo eléctrico.
2) Falla por oxidación o quema del fusible de IGNICIÓN.
3) Falla del SWITCH en la columna de dirección, en donde entra la llave de encendido del motor, cuando un cable eléctrico se ha desoldado o tiene mala fijación NO permite que la IGNICIÓN se inicie, consecuentemente no encienden las luces del tablero y no enciende el motor.
4) Si en tu auto instalaron una ALARMA antirrobo, es posible que su MÓDULO se haya activado o tiene daño interno que INTERRUMPE el flujo eléctrico de ignición.
5) Revisa que los cables trenzados de cobre de MASA o TIERRA estén haciendo buen contacto entre el motor y la carrocería, revisa también que el cable NEGATIVO de la batería esté haciendo buen contacto en la LATA de la carrocería, a veces la lata puede estar corroída o su perno de fijación no hace buen contacto por PINTURA y no existe una buena conducción de electricidad.
6) Por el sector de abajo de la batería existe un CONECTOR eléctrico de cables que une los del motor con los cables que ingresan al interior de la cabina, es posible que no esté bien enchufado o uno de los cables esté suelto.
En uno de los puntos mencionados es posible que esté el problema. Atte.
hace 5 meses
Mejor solución  (según manu , el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2013 · 4 puertas  · 62000 kms
Buenas tardes, mi automóvil es un Gol modelo 2013 fabricado en Brasil, les comento que hace unas tres semanas aproximadamente, comenzó a presentar una falla. La falla consiste en que al momento de girar la llave para encender el vehículo, este hace el sonido normal de arranque, sin embargo no arranca, se queda haciendo el sonido de arranque pero no entra el motor por así decirlo. La falla no es constante, no tiene un patrón, no importa si el vehículo esta frio o caliente, o si tiene las luces encendidas o apagadas, no marca ningún código en el tablero, simplemente a veces la presenta y en oca…Leer completa
JU
Juan CarlosMéxico
hace 5 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
A mi me pasa exactamente lo mismo, tu ya pudiste solucionar tu problema?
hace 5 meses
Mejor solución  (según Juan Carlos, el autor del problema) 
A mi me ocurre algo similar sólo que mi modelo es un G3 del 2000
hace 5 meses
Mejor solución  (según Juan Carlos, el autor del problema) 
A un compañero le sucede exactamente lo mismo si alguien sabe como solucionarlo o en su caso si se antes como solucionarlo lo comentare aqui mismo
hace 5 meses
Mejor solución  (según Juan Carlos, el autor del problema) 
Saludos Juan Carlos y amigos del foro, la falla mencionada puede ser ocasionada por dos posibilidades, la una puede ser por pérdida de CHISPA que deja de saltar en las bujías que es lo mismo a pérdida de IGNICIÓN e INDUCCIÓN, y la otra porque NO llega combustible a las cámaras de combustión del motor.

Para determinar si existe un problema de ENCENDIDO (falta de chispa en las bujías) sugiero desconecta un cable (cualquiera) de una de las bujías, introduce en el extremo desconectado del cable un destornillador, acerca el hierro del destornillador a una superficie metálica del motor y mantén una separación de 2 mm. Y que otra persona te ayude dando arranque al motor como intentando encender,(no toques el metal del destornillador mientras dan arranque o recibirás una descarga eléctrica) Si NO existe problemas de encendido o ignición debe saltar chispas entre los metales del motor y destornillador. Si NO SALTAN chispas es posible la quema de los siguientes elementos dependiendo del año del vehículo u origen de ensamble:

1) Para los motores que tienen o disponen de DISTRIBUIDOR (delco), es posible la quema del CAPTADOR su función es captar el giro del eje del distribuidor permitiendo se realice la inducción en la bobina y salte la chispa de alto voltaje en las bujías, revise que el rotor que va instalado en le eje no esté roto, revise que la tapa del distribuidor no esté trizada o su carbón central gastado, en éstos motores se requiere CALIBRAR el tiempo de encendido (regular el momento OPORTUNO en el que debe saltar la chispa en las bujías), y para ésto es necesario aflojar el perno de la base del distribuidor, para poder rotar el distribuidor en sentido horario o antihorario, seleccionando el grado de avance o retraso ADECUADO y requerido por el motor, para ésto se necesita una lámpara estroboscópica, que le permitirá observar mientras funciona el motor, los grados que vienen escritos o marcados en el VOLANTE MOTOR, y se debe regular el avance adecuado, SELECCIONANDO el GRADO con relación a la ALTURA y PRESIÓN ATMOSFÉRICA (con relación al nivel del mar) de la ciudad en donde normalmente rueda el vehículo. (Los grados de avance según la altura y presión atmosférica adecuados para el motor, expuse en varias páginas anteriores).

2) En los motores que NO tienen distribuidor (delco), viene instalado UNO de DOS sensores que son el CKP ubicado junto a la polea del cigüeñal, O el sensor CMP ubicado en la tapa válvulas, cualquiera de los dos sensores tienen la función de captar la rotación de un eje para administrar el momento preciso en el que debe producirse la inducción en la bobina y el salto de la chispa en las bujías, el CKP capta la rotación de la polea del cigüeñal y el CMP capta la rotación del árbol de levas.

3) Quema de bobina; Quema del cable que sale de la bobina al centro de la tapa del distribuidor; Desgaste del carbón central en la parte interna de la tapa del distribuidor; Rotura del ROTOR o repartidor de corriente que va montado en el eje del distribuidor;

4) Si en el auto instalaron una alarma NO original antirrobo, si su módulo se activó por falla o mala instalación de su cableado, puede ser causante de corte eléctrico y es necesario que un electricista revise; Otra posibilidad es que el fusible de IGNICIÓN ubicado en la fusiblera del compartimiento motor se haya quemado.

5) Si SALTA la chispa en las bujías, el problema entonces es causado porque el COMBUSTIBLE no entra en las cámaras de combustión, para comprobar si ésta es la falla, es necesario sacar la toma de aire (proveniente del depurador) del lado de la boca del cuerpo de aceleración, e inyectar un poco de líquido limpia carburadores dentro del DIFUSOR (boca o ducto) del cuerpo de aceleración y si al intentar encender el motor funciona, revise que no tenga obstrucción de filtro de combustible, revise el fusible y relé de la bomba de combustible y si están bien, desmonte y compruebe el funcionamiento de la bomba (pila).
Atte.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Juan Carlos, el autor del problema) 
Buen día, les agradezco sus comentarios y les comento que sigue presentando la falla el vehículo, al parecer ya encontraron la falla y muy posiblemente sea el sensor del cigueñal, una vez que me hagan el cambio de dicho sensor les comentaré el resultado.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Juan Carlos, el autor del problema) 
VW Gol 2013 - Tengo el mismo problema, arranca normalmente y me estacióno en el supermercado y al volver no arranca, se reinicia el reloj, como si le sacaran la bateria, cable de masa esta ok, le hice un scanner y arrojo error P0641. Tendra algo que ver? ya me esta colmando la paciencia. }

Saludos.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Juan Carlos, el autor del problema) 
Juan carlos si fue el sensor de cigüeñal ?
hace 4 meses
Mejor solución  (según Juan Carlos, el autor del problema) 
Buenos días, les comento que cambiaron el sensor del cigüeñal y el sensor del refrigerante, sin embargo el coche volvió a presentar la misma falla... Tengo 3 días que me regresaron el vehículo de la agencia y aún no presenta falla, sin embargo en la agencia me comentaron de un sensor que si no mal recuerdo se llama g25 y tiene que ir alineado con otros dos... Encontraron que en algunos momentos este se mueve de lugar y no está a la par de los otros dos... Me comentan en la agencia que lo alinearon (eso fue el sábado) y hasta hoy martes no presenta la falla.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Juan Carlos, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema nadie encuentra el error? ya no te volvio a fallar cuando cambiaron ese sensor?
hace un mes
Mejor solución  (según Juan Carlos, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2004 · aire dirección  · 178000 kms
Hola tengo un gol g3 2004...
Anda todo perfecto pero cuando la temperAtura llega entre 75 o 80 aproxcimadamente se apaga y no quiere arrancar... cuando le doy arranque el motor gira bien... pero la falta combustible lo dejo enfriar media hora más o menos y arranca y anda perfecto hasta que sucede lo mismo que puede ser ??,
GO
Gol g3Argentina
hace 5 meses
Respuestas de la comunidad
Posiblemente puede ser el distribuidor, ya que cuando se calienta no manda la chispa por esa razon el carro cuando se calienta se apaga, en frio el carro te funciona perfectamente pero cuando esta calienta no manda.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Gol g3, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  1998 · ab9 1.6 nafta inyeccion · 237000 kms
En circulacion se me apaga el motor. Lo pongo en segunda e intento arrancarlo y no arranca despues de 10 o 15 minutos le doy arranque y arranca sin problema ,. Ya no se que puede ser y es un peligro andar asi ,si a alguin le sucedio lo mismo me gustaria saber cual fue la solucion ,muchas gracias
WA
walterArgentina
hace 5 meses
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2008 · Power · 70000 kms
Hola comunidad. Fui a encender mi gol e intentó arrancar pero no lo hizo. Volví a intentar encenderlo y gira el motor pero sin explosiones. Me di cuenta que al intentar encenderlo se inició una pérdida del aceite hidráulico que vació el depósito. El aceite parece caer de la caja de dirección hidráulica. Entró muy poca cantidad hacia la alfombra. Si le doy encendido gira el motor pero no arranca. ¿Tiene relación con la falta de aceite hidráulico?
CA
Carlos MarianoArgentina
hace 5 meses
y otra persona con el mismo problema
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 Volkswagen Gol  1999 · 4 puertas 1.6 nafta G3 · 250000 kms
Hola gente,desde hace unos dias el coche no me enciende en frio y en algunas oportunidades tampoco enciende desp de un par de hrs de usarlo, al darle arranque parece muerto pero si se escucha la señal (tac tac tac) que manda la llave de encendido. Realmente me asombra porque ocurrió de golpe, al empujarlo arranca en 2 mts y en cuanto esto ocurre pruebo apagarlo y encenderlo enseguida y en reiteradas oportunidades enciende al toque con media vuelta de llave. Agradezco ayuda o idea por donde empezar a buscar la solución o si alguien sufrió el mismo problema. Saludos
DA
DANII63Uruguay
hace 5 meses
y otra persona con el mismo problema
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Dani es muy probable que tengas que cambiar los carbones del burro de arranque, igual que te conntrolen como se encuentra el arranque en general como el automatico y el bendi y las delgas del motor. Saludos
hace 5 meses
Mejor solución  (según DANII63, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2010 · 4 puertas · 85000 kms
Buenas tardes, ya de hace unos días tengo una falla en mi vehículo que me genera una gran molestia, el problema es el siguiente. Al poner el auto en contacto se enciende el electro-ventilador provocando que el motor arranque fallando o directamente no arranque, en las oportunidades que el motor arranca el electro-ventilador nunca se detiene y la temperatura nunca asciende, al acelerarlo falla constantemente y noto un fuerte descenso en la reacción así como también un excesivo consumo de combustible. Necesitaría saber cual es el inconveniente y como podría solucionarlo. Muchas gracias...

El vehículo es un gol power (BASE)
Modelo: 2010- 1.6
LU
lucasArgentina
hace 5 meses
y otra persona con el mismo problema
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Hola, checa el relé de módulo central
hace 5 meses
Mejor solución  (según lucas, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2005 · format power 3 puertas 1.6 · 65000 kms
Hola, tengo un gol power 1.6 3 ptas 2005, cuando esta uno o mas dias sin uso, le cuesta arrancar y hasta se ahoga, una vez q arranca falla o como que tironea, luego lo paro, y lo arranco desp de 15 minutos y ya no falla mas, y cuanto mas lo uso, menos falla. El problema es cuando esta parado mas de un dia. Que puede ser??
MA
mavecotArgentina
hace 5 meses
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Me acontece exactamente lo mismo, concuerdo con tu descripción y aún no tengo una respuesta concreta. Tironea al pasar a segunda marcha pero luego se estabiliza y anda sin inconvenientes. Alguna sugerencia ??
hace 3 meses
Mejor solución  (según mavecot, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2014 · GT · 45000 kms
Al robo de llaves se compro otra la codificaron en agencia ,tiempo después se enciende en tablero EPC se hace servicio, hoy día al encender auto encienden luces pero no arranca salgo del auto cierro con control , abro nuevamente e intentó encender y arranca esto ha sucedido 2 veces con diferencia de dos días , hoy falla nuevamente encendido se escucha como queriendo arrancar bombeo acelerador y arranca se enciende EPC al llevarlo al mecánico EPC ya apagado y arranca sin problema scanearon y dijeron era bobina de encendido , por favor dame tu opinión
LE
Lety México
hace 5 meses
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2005 · 1.6 · 140000 kms
En frío arranca aunque no muy liviano,, pero en caliente imposible...una vuelta del motor de arranque y sería... Se reparo el motor de arranque...se reemplazo la batería y nada...Todo empeoró después que le cambie anillos.
GE
GemenisChile
hace 6 meses
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Solucionado
 Volkswagen Gol  1998 · 4 puertas · 276249 kms
Buenas noches compañeros, quería consultar quien me puede ayudar a diagnosticar,
Mi vehiculó venia presentando una anomalía , cuando uno mete la llave y enciende control(gira la llave y abre control) siempre se enciende el relé que mete la bomba de gasolina pero este no lo hacia enseguida sino como casi al minuto, a veces lo hacia bien , pasando el tiempo dejo de hacerlo ya no lo hace, he revisado y la icu enciende pero no da salida para el relee tampoco ignición, tampoco inyección de gasolina, el equipo da salida de voltaje para los sensores no he podido buscar un scanner ya que el carro no enciende y lo tengo en casa. Ya comfirme los reles están ok , que podrá ser que tendría que hacer. Haa señor santi mi carro no tiene sistema de alarma antirrobo
SA
savirColombia
hace 6 meses
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Señor Santiago buenas noches me puede usted decir su numero telefónico y país para llamarlo y contarle todo lo que he hecho, gracias
hace 6 meses
Mejor solución  (según savir, el autor del problema) 
Buenas noches sr santago puede usted decirme su numero telefónico y país para contarle todo lo que he hecho. Gracias
hace 6 meses
Mejor solución  (según savir, el autor del problema) 
-1
Saludos Savir, primero revisa lo elemental como: Que los filtros de aire y combustible estén limpios y que las bujías estén bien, un motor no puede encender por 3 razones fundamentales o defectos que deben ser revisados:
1) No salta chispa en las bujías ( por daño del CAPTADOR que está dentro del distribuidor (delco), o quema de BOBINA, o quema del CABLE central de alta tensión que conecta entre la bobina y tapa del distribuidor, o daño / desgaste del CARBÓN central dentro de la tapa del distribuidor, o daño del ROTOR del eje del distribuidor. ) Si lo mencionado está bien, entonces comprueba lo siguiente. 2) Si en el auto instalaron una alarma antirrobo y si su conexión eléctrica no fue bien realizada o tiene malas uniones de sus cables eléctricos o si el MÓDULO de la alarma tiene defecto, puede CORTAR o anular el paso de la electricidad y no le permite funcionar al sistema de INDUCCIÓN (por lo tanto no trabaja la bobina y no se produce el salto de la chispa en las bujías) o no le permite funcionar a la bomba de combustible. En éste caso un electricista debe sacar el módulo de alarma y unir los cables eléctricos PROPIOS del auto como original.
3) Si se han roto o saltado dientes de la CORREA dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN no habrá chispa en las bujías, no habrá compresión en el motor, los inyectores no pueden trabajar OPORTUNAMENTE, el motor no encenderá.
ACLARACIÓN: NO confundir los términos DISTRIBUCIÓN con DISTRIBUIDOR (delco), la distribución es el sistema que regula la apretura y cierre de las válvulas del motor de manera OPORTUNA. El distribuidor (delco) es la pieza electromecánica que permite se realice la inducción por medio del captador, distribuye la electricidad de alto voltaje a cada una de las bujías mediante la rotación del ROTOR, regula el TIEMPO DE ENCENDIDO del motor, avanza o retrasa el momento en el que se produce el salto de la chispa en las bujías; Un defecto en la calibración del tiempo de encendido no permitirá el salto de la chispa oportuno, impide que el motor encienda y afectará en la potencia del motor. Mi número telefónico de celular es el que está junto a mi nombre. Avisa cómo va el asunto.
Atte.
hace 6 meses
Mejor solución  (según savir, el autor del problema) 
Señor Santiago buenas tardes, como le había dicho antes el carro no esta encendiendo, pero como tal no esta energizando el rele de la bomba, este relee cierra circuito con una tierra que genera la icu. Solo al momento de yo colocar la llave y abrir swichet se energiza la icu y activa el rele de la bomba, esto no lo hace , y al dar encendido debería energizar la bobina de ignición y energizar junto la bomba los inyectores y esto no lo hace, se han medido y en la bobina de encendido hay una línea fija de 12 vdc al igual que en una de las puntas de la bobina del rele bomba, además en los sensores como el maf hay llegan 5vdc, la icu esta como dando salida de voltajes a los sensores pero no esta haciendo nada como el programa cuando uno enciende control del carro , solo entra el rele que la hace encendery a la icu le llegan los 12 vdc pero no hace nda que puede ser, que puedo yo hacer.
Señor Santiago consulta de que país es para el indicativo de la llamada telefónica
Gracias
hace 6 meses
Mejor solución  (según savir, el autor del problema) 
Savir, revisaste que los cables que están dentro del switch de la llave estén bien soldados y haciendo buen contacto para que inicie la IGNICIÓN, ¿ revisaste el fusible grande de IGNICIÓN y sus cables en la fusiblera que hagan buen contacto eléctrico? ¿se prenden las luces o alarmas del tablero cuando pones en contacto la llave? ¿Has revisado el módulo transitorio de CONMUTACIÓN que tienen bajo el tablero junto a la caja de la calefacción lado del copiloto?
Soy de Quito- Ecuador. Atte.
hace 6 meses
JoséHola santiago tengo un vw para ti demora en encender en la mañana y algunas veces se bloquea con el inmovilizador pero lo pongo en contacto por 30 mints y enciende pero demora mucho en encender en las mañanas , ya se a dañado el arranque en algunas ocasiones por esta situación.
hace 3 meses
Mejor solución  (según savir, el autor del problema) 
Mejor solución  (según savir, el autor del problema) 
Sr Santiago ya se ha revisado el switch de la llave, los fusibles de echo cuando se enciende el switch entra el rele que energiza la icu y esta se energiza le llegan los 12 voltios en los pines de alimentación 1 es tierra y 23 es 12vdc en 26 quedamos esperando la tierra para el rele de la bomba y para ejercer las demás funciones, sr Santiago mi carro es un Volkswagen gol mi modelo 1998 y no le vemos por ningún lado este modulo que nos indica, cuando coloco la llave prende las luces y el tablero hay indicación del nivel gasolina , contador de kilómetros , que pasaría si fuera la icu computadora, ella se puede borrar el programa se puede hacer algo, sr santi lo agregare a contacto para mandarles foto por wasatp

Gracias
hace 6 meses
Mejor solución  (según savir, el autor del problema) 
Savir, aparentemente en tu caso, puede haber algún problema de UEC (unidad electrónica de control) (computadora) difícil que se desconfigure su programa por sí sólo a no ser de haber usado mal un scanner o se produjo una avería interna por cortocircuito; Las pruebas y controles que haz realizado son correctas y los voltajes que informas demuestra que todo está bien aparentemente, pero NO es normal que se energice el relé de bomba luego de un minuto después de girar la llave al contacto, ésto es lo raro y causa sospecha de daño del computador; Sugiero lleves tu UEC a un centro de ingeniería electrónica (puede ser en una universidad de ingeniería electrónica o a un laboratorio electrónico) para que en bancos de prueba analicen el estado electrónico interno del computador, si los resultados son que la UEC está bien, será necesario revisar cada cable del arnés, puede ser que exista contacto "cortocircuito" entre cables generando una sobrecarga y problemas de funcionamiento al computador. Atte.
hace 6 meses
Mejor solución  (según savir, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  1998 · 2 puertas · 16000 kms
Hola tengo un problema con el alternador recien reparado, colocado en el auto falla cuando arracas, en ralenti no carga mas de 12,4 volt, y luego si se ascelera bruscamente comienza a cargar y luego al apagar el motor , nuevamente en el arranque no carga. El alternador probado fuera del auto no falla. Tiene regulador incorporado, o sea que se le conecta el cable grueso de bateria y el de testigo de carga del tablero. Si unoexita con 12 v a travez de una lamp en la conexion del testigo comienza a funcionar ok.
Alguna pista para ayudar a buscar la falla? se los agradezco.
JU
Juan CarlosArgentina
hace 6 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Buenas noches juan, yo tuve algo similar y hubo que detallar los diodos de rectifcacion encontrandoce uno en corto y además una escobilla gastada
Saludos
hace 6 meses
Mejor solución  (según Juan Carlos, el autor del problema) 
Esta reparado ok el alternador, pero continúa el problema, creo que será algo de la instalación, dentro del piloto del tablero. Seguiré buscando. Muchas Gracias
hace 6 meses
Mejor solución  (según Juan Carlos, el autor del problema) 
Saludos Juan Carlos, comparto con lo dicho por Savir, pero ¿revisaste que los cables de tierra o el negativo de la batería esté haciendo buena masa en el motor y la lata de la carrocería? con los años la lata de la carrocería se oxida o tiene pintura que no permite que TIERRA haga buen contacto; Mencionas que comprobaste el trabajo del REGULADOR de carga, pero cabe aclarar que un regulador en mal estado puede fallar en momentos de bajas revoluciones, medias o altas, es posible que tenga daño en sus contactos internos, es posible que tengas que cambiar el regulador de carga. Atte.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Juan Carlos, el autor del problema) 
Gracias, pero el regulador es nuevo. Encontre un diagrama de la Marca NOSO donde dice que la lampara de indicacion de carga de Bateria funciona como ING del regulador. Por lo tanto voy a revisar que no tenga problemas por ese lado de lampara o del cable.
Luego voy a copmentar el resultado.
Nuevamente gracias por la ayuda

Juan Carlos
hace 6 meses
Mejor solución  (según Juan Carlos, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  1996 · 2 puertas,nafta motor 1.6 · 8000000 kms
Hola amigos le hago una consulta,espero que me puedan ayudar,en la mañana cuando tiro arranque,al auto lo tengo que acelerar un poco,cuando arranca del lado derecho del motor u embrague produce un sonido raro como un claclaclaclacla desacelero y se va...cuando voy a salir con el auto pongo primera y entre cambio y cambio hace un sonido chicchichi...tipico de embrague...la pregunta es,sera del embrague u alguna parte...a altas velocidades lo hace con mas frecuencia pero sonido mas despacio...los cambios estan medios duros 1,2,3 y 4 y 5 entran bien suave...se le cambio bujes de selectora de marc…Leer completa
PA
pabloArgentina
hace 6 meses
y otra persona con el mismo problema