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Problemas y fallas de Alarma del Volkswagen Gol

hay 160 casos reportados (de los 4240 problemas del Gol)



¿Problemas con un Gol? Compártelos

Hace 3 díasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas trend
2014
0
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A los 300 metros se activa la alarmaSolucionado

A la mañana cuando me bajaba del auto toque la alarma, no me di cuenta cual de los botones pero hizo un pip y cuando lo volví a usar a los 200 o 300 metros se activo la alarma, y con la alarma del llavero no la puedo desactivar, la tuve que apagar con el boton master, y lo use ya un par de veces y lo sigue haciendo   -  santiago
Hace 8 díasArgentina
Volkswagen
Gol
3P 1.6
2010
0
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Problemas con la alarmaSolucionado

Tengo un VW Gol Power 3P Mod. 2010 y me pasa lo siguiente, pongo en contacto le doy arranque y me suena la alarma (X28) como que algo está mal y me para el vehículo pero el tablero no acusa nada, luego vuelvo a dar arranque y todo bien, pero tengo miedo a que se detenga de la nada en circulación, lo llevé al electricista y el de la alarma y no le encuentran nada...a alguien le pasó algo así, alguna sugerencia??? Porque no me da tranquilidad circular así. Gracias   -  Ruben
Hace 8 díasArgentina
Volkswagen
Gol
trend line 1.6 5 ptas
2015
0
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Vibración en tableroSolucionado

Hola compañeros del foro, le comento que tengo hace muy poco el auto y lleve a hacerle el primer servís, dentro de las fallas reclame una vibración en el tablero del conductor al acelerar y luego al agarrar calles con pozos. Me dijeron que eran los cables de la alarma que le coloque en forma particular pero no es asi xq la persona que lo coloco me lo reviso y a esa altura no hay nada de la alarma. Que podrá ser ???? les agradezco su ayuda. Abrazo   -  juan
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Saludos Juan, lamentablemente el auto estaba bajo garantía y si cometiste el error de hacer la instalación de la alarma no original y fuera del concesionario, no se harán cargo de solucionar inconvenientes que por derecho te debían corregir. Es posible que en tu caso sólo exista una falta de ajuste del panel, cualquier mecánico te puede hacer el trabajo. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
Hace 12 díasArgentina
Volkswagen
Gol
trend
2012
0
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A veces no arranca y se detiene andandoSolucionado

Hola, hace un par de semanas me comenzo a fallar en el encendido, el motor giraba pero no le llegaba corriente a las bujias, y al rato arrancaba, despues comenzo a pararse cuando iba andando, pense que eran la caja principal de fusibles, la cambie pero la falla seguia, pense que podia ser el corta corriente de la alarma, la hice anular, pero el problema seguia, no se que puede ser, si alguien le paso algo parecido y me puede orientar, gracias   -  Nicolas C.
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Hola...tuve el mismo problema con mi gol, me hacia la misma falla, me cambiaron bujías, distribuidor, bobina y demás cosas que había que cambiar por mantenimiento y el problema seguía. Cambie de mecanico el cual lo estuvo viendo y me comento que habían unas masas que no estaba muy bien, corrigio el tema de las masas que no se encontraban bien y le cambio el relay de inyección...Luego de varios días de andarlo el auto no ha vuelto a dar la falla.  - Marcos (Hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Nicolas C., el autor del problema) 
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Tengo el mismo problema, el un Trend 2012. Lo conectaron a la computadora y no salta nada, mañana tengo turno en otro taller. No se que hacer,  - Hector (Hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Nicolas C., el autor del problema) 
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Me diria donde se ubica el relay de inyeccion, si esta a mano se lo cambio y pruevo, debe ser una falla de fabrica, el mio es un Pac1 con los adicionales de fabrica de alarma, cierre y levanta cristales. En mi caso cuando se para. Queda prendida en el tablero la luz de Aceit y , una roja que esta a la decha de la de aceite, no prende las amarillas del motor o epc ninguna.  - Hector (Hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Nicolas C., el autor del problema) 
Hace 13 díasArgentina
Volkswagen
Gol
5 puertas. motor 1.6
2010
0
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El cierre centralizado no andaSolucionado

Cuando quiero hacer funcionar la alarma, en vez de cerrar las puertas y conectarse abre las puertas y tengo que trabarlas una por una y no puedo activar el alrma   -  Maria
1
Otro problema que tengo es que si cargo mucho combustible es como que sale el olor por el tapon que esta abajo del asiento trasero  - Maria (Hace 13 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Maria, el autor del problema) 
1
No entendi una cosa. Te activa la alarma pero te abre las puertas? o directamente no hace nada. Explica mas en detalle lo que hace. Pero si el centralizado te anda (aunque al revez) lo mas posible es que se te desconfiguro la alarma. Deberias llevarla a un fabricante para que la revise. Por lo del olor a nafta seguramente en algun momento abrieron el deposito adonde esta el flotante de combustible y la bomba y lo cerraron mal. Si te das mañana es sensillo. Levantas el asiento trasero, vas a ver un circulo de chapa con 3 tornillos. Lo sacas, ahora vas a ver un circulo de chapa con pestañas y un cable. Desenchufa el cable y gira la tapa en sentido contrario al reloj. Una vez que salio de la posicion la volver a poner fijandote que encajen todas las clavijas. Lo mas importante es que entre el tanque y la tapa esa va un oring (un anillo de goma) que si no se lo pones te va a filtrar combustible cuando llenes el tanque. La tapa es dura, ajustala y desajustala con un martillo y un destornillador plano.
Suerte
  - Ernest (Hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Maria, el autor del problema) 
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Hola, si haber si me explico mejor, con el asunto de la alarma y el cierre centralizado. Lo que sucede es que se activa la alarma pero no cierra las puertas de atrás,. Entonces si yo las cierro manualmente, y salgo del coche cuando activo la alarma , se vuelven a abrir las puertas de atrás la de adelante sigue cerrada , es decir la de adelante si se cierra, digo una sola de adelante porque la del acompañante esta manual hace mucho tiempo. Desde ya muchas gracias. Me fue de mucha utilidad lo del olor a combustible, y espero me haya explicado mejor ahora. -  - Maria (Hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Maria, el autor del problema) 
Hace 2 semanasColombia
Volkswagen
Gol
5 puertas 1.6
1998
0
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Problemas en instrumentosSolucionado

Buenas, en el dia de hoy viajaba y de repente empezó la aguja de temperatura a marcar casi 100 grados y la luz de temperatura alta en rojo y la bajo gasoina también, revise y la temperatura no estaba hirviendo el agua no estaba como se mostraba, apague el auto y encendí y de pronto se bajo la temperatura y normalizo las alarma, continue con el viajevolvio a parecer, luego de 30 minutos normalizo todo, en la noche segui tus recomendaciones y le hice limpieza a los conectores y la cpu con un limpiador de contactio electrónico, esperare el viaje de por la mañana hacia mi casa que es de casi una hora y estare pendiente que sucede gracias   -  savir
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
gol country
2005
0
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A veces traba y a veces...noSolucionado

Hola buenas para todos...mi problema es que el cierre centralizado cuando pongo la alarma...a veces me traba y a veces no y para destrabarlo es igual. Cuando quiere destraba o sino debo poner la llave para abrir las puertas...noté que hay un cable negro suelto...la alarma es una b52. Gracias!   -  Mariano seijo
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
trend pack 1 plus
2011
1
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Falla en catalizadorSolucionado

Hola! tuve el mismo problema, al salir en 1ra marcha perdio potencia al salir, y comenzo a saltar alarma de motor. Comenzo a tironear como queriendose parar, lo detuve y lo arranque nuevamente, si novedad salio bien, pero quedo encendida la luz. Cual sera la falla??   -  Dario
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Tu problemas es la bobina de encendido ponele el escaner para asegurarte  - francisco (Hace 3 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Dario, el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
ab9
1999
4
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No se desactiva la alarmaSolucionado

Hola buenas tardes , estaba lavando el coche y se me cerro y no pude desactivar la alarma. Logre abrir el auto pero no puedo desactivarlo ni arrancar el auto !!   -  Dario zurdel
Hace 4 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
country
2005
1
voto

Alarma de velocidadSolucionado

Como se desactiva la alarma de velocidad llego a 30 km y empieza a sonar y aparece un autito con rayas en el tablero si saben y me pueden decir se lo agradezco porque me esta volviendo loca.   -  ivana
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Hola ivana hay un boton que esta en el limpiaparabrisas que lo presionas por varios segundos hasta que en el tablero diga OFF, ahi lo anulas al limitador de velocidad,Saludos  - leonardo (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ivana, el autor del problema) 
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Ivana no aclare que es el comando de la derecha donde realizas las velocidades del limpiaparabrisas, el boton dice SLM  - leonardo (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ivana, el autor del problema) 
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Jajajajaaj tengo un gol 2004 ase dos años y hasta este momento que lei este comentario recién vine a saber para que sirve ese botón como se puede programar la velocidad deseada? agradecería sus comentarios  - angelo (Hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ivana, el autor del problema) 
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Hola angelo se programa cuando vas a una velocidad ejemplo 100 km /h accionas ese boton y se activa en el tablero donde estan los km dice ON y para desactivarlo lo tenes apretado por varios segundos y se desactiva en OFF  - leonardo (Hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ivana, el autor del problema) 
0
Ok gracias solucionado!!!!  - angelo (Hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ivana, el autor del problema) 
Hace 4 semanasMéxico
Volkswagen
Gol
GT
2010
1
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Problemas con los seguros de las puertasSolucionado

Hace pocos días se presento un problema con los seguros de la puerta del piloto, copiloto y pasajero atras del copiloto. Estos seguros no reaccionan a la hora de poner o quitar la alarma, al igual con los controles internos. Debo bajarlos o subirlos manualmente. ¿Porque ocurre esto? Saludos   -  Rayodball
-1
Puede ser que se dañaron los selenoides de las puertas q mencionaste  - goyomol (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Rayodball, el autor del problema) 
Hace 5 semanasMéxico
Volkswagen
Gol
Hatchback
2012
0
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Claxo no funciona le aprieto y no suenaSolucionado

Hola buen dia tengo problema con mi claxon no suena por mas que le aprieto claxo no suena y por que la alarma si suena?? por favor apóyenme que pasa
Saludos atte yennifer   -  yeni
0
Hola yeni tenes que ver los contactos del volante,Saludos  - leonardo (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según yeni, el autor del problema) 
Hace 6 semanasOTRO
Volkswagen
Gol
cuatro puerta
2002
1
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Se activo la alarma y no se desactivaSolucionado

Estaba lavando el carro na damas por encima y cuando lo fuero a secar y aspira se ativo la alarma no da encendido que hago   -  jean
Hace 7 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
pak 3
2012
0
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Alarma de fabricaSolucionado

No bajan los vidrios traseros, la alarma no los detecta, cuando activo el centralizado suena 3 veces. Tiene un corto, importante, la concesionaria nunca lo resolvio. Solo momentaniamemte. No son los motorsitos! Comprate un gol y vas a ser feliz! Pierde aceite!   -  gustavo
Hace 7 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
5 puerta pak 1
2013
0
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Me marca revisiónSolucionado

Me prende la alarma de computadora con una llave. Y dice revisar y programar   -  alejandra fuentes
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Hola Alejandra, por lo que dices parece estar desprogramado. Si el auto esta en garantia llevalo al concesionario para que le hagan la reprogramacion. Cuentanos como te fue. Saludos  - Gol 2005 Venezuela (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alejandra fuentes , el autor del problema) 
Hace 8 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
G4 trendline
2007
2
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Alarma no funcionaSolucionado

Hola que tal soy nuevo en el foro y tengo un problema con mi gol... No me funciona la alarma... Por ejemplo para cerrar el auto lo tengl qur hacer con la llave porque no funciona el boton y para abrir las puertas puedo hacefll cln el boton de la llave... No Se que sera y me dijeron que no tiene arreglo y te gl que cambiar de alarma pero no creo... Ojala puedan Ayudarme muchas gracias   -  Lucas87
2
Hola luca es la alarma seguro que tenes algun problema en el cablerio o sacale el fusible y ponelo nuevamente para resetearlo,Saludos  - leonardo (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Lucas87, el autor del problema) 
0
Hola me dijeron que podia ser eso...es caro arreglarlo?me dijeron que si es el modulo sale como 12.000$ puede ser? por que la alarma no enciende tampoco con la llave,por ejemplo si meto la llave y la giro tendria que activar la alarma o si estan los cables cortado no anda tampoco¿  - Lucas87 (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Lucas87, el autor del problema) 
0
Saque el fusible y lo volvi a poner y nada voy a ver si voy a un autoradio mañana,,pero todos quieren ponerte una alarma nueva son unos forros  - Lucas87 (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Lucas87, el autor del problema) 
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Lucas es normal que quieran hacer eso porque es menos problema que encontrar el problema. Y es mas facil poner algo nuevo,contando la diferencia de dinero, Saludos  - leonardo (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Lucas87, el autor del problema) 
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Hola buenas tardes lo lleve a un autoradio y me dijeron que puede ser el modulo o que la computadora no esta configurada con la llave voy a seguir averiguandl cuando tenga la solucion lo voy a poner por si alguien tuvo el mismo problema que yo  - Lucas87 (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Lucas87, el autor del problema) 
0
Hola, me pasa exactamente lo mismo que a vos. No se como repararlo. No quiero morir en el concesionario porque me van a arrancar la cabeza y los autoradios no tocan la alarma de fabrica. Si sabes de algo por favor contactame. Abrazo  - Franco (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Lucas87, el autor del problema) 
0
Me pasa lo mismo... debe ser que está fallando algun sensor supongo... pero no tengo idea donde estan ni como saber cuales andan y cuales no... pudiste solucionarlo Lucas??  - Diego (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Lucas87, el autor del problema) 
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Me pasa exactamente lo mismo: el mando a distancia de la alarma (la llave con 3 botones), no cierra las puertas ni activa la alarma, debo cerrar las puertas manualmente... pero sí puedo destrabarlas con el mando.  - Richi (Hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Lucas87, el autor del problema) 
Hace 8 semanasRepública Dominicana
Volkswagen
Gol
4 puertas, 1.6
2005
1
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SOS.No me funciona el comfort de los vidrios electrico y centralizadoSolucionado

Hola de nuevo. Tambien tengo otro problema aunque es menor. Resulta que los vidrios del carro siempre que lo enciendo y empiezo a circular se me suben y bajan solos los de todas las puertas(4), solo lo hace una vez, es decir cuando enciendo el carro, luego ya circulando no lo hace hasta que vuelvo a apagarlo y encenderlo. Este carro viene de serie con el cierre centralizado y alarma de origen y llevan encima del retrovisor interior donde va la luz interior los sensores y un boton de alarma panico que nunca ha funcionado. Al apretar el boton se enciende el led que va en la puerta del conductor ...Leer completa   -  tridacno
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Hola, mira eso que te hace con los vidrios es porque cada vez que pones la llave en contacto se te reconfigura la alarma y el centralizado, yo tengo una gol country y hace un tiempo tuve problemas con el centralizado, primero q nada fíjate las pilas del llavero de la alarma o la llave, si no tiene pilas cada vez q apretas el botón se desconfigura, si no es eso fíjate en donde esta la fusilera, arriba o a un costado hay una caja color naranja medio sucio o marron, es un poco mas grande que una caja de fosforos, eso es una central que maneja el centralizado, si te das maña desarmala y trata de limpiar los contactos que tienen las bobinas, para mi tenes dos problemas, si cerras con la llave y las demás no cierran eso es un falso contacto seguro, fíjate que entre la puerta del conductor y la carrocería se ve una manguera negra corrugada, ahí adentro pasan todos los cables de la puerta, si lo desarmas del lado de la carrocería tiene una ficha, eso se gira un poco y sale la tapa, bajo esa tapa esta la ficha, proba eso que es una pavada, si podes limpia las patitas sino desenchufala y enchufala, y otra es q desconectes la batería 3 horas por lo menos, asi la mayoría de las computadoras se resetean. Espero que te sirva, saludos.  - Ford224 (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según tridacno, el autor del problema) 
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Ok, gracias ford224, probare en estos dias en cuanto pueda. Ha salido del taller por un problema ya resuelto y a esperas de poder resolver este. Les mantendré informados. Saludos.  - tridacno (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según tridacno, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gol
1999
0
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Cuando mueve el auto se dispara la alarmaSolucionado

Hola queria contarles que tengo un gol mod 1999 y mi problema es que cuando el auto se empieza a mover se prende la baliza y se dispara la alarma. La cual paro del boton debajo del torpedo. Espero pueda ayudarme gracias   -  tany
0
Hola tany desconecta la alarma con un fusible que lleva y probalo, es muy probable que tenga una mala conexion y este en corto,saludos  - leonardo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según tany, el autor del problema) 
0
Muchas gracias leonardo lo voy a probar  - tany (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según tany, el autor del problema) 
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Donde lleva el fusible para desconectarla???? tengo el mismo problema.  - julios (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según tany, el autor del problema) 
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Hola julio para que no sea detectado por los ladrones los colocan en distintos lados generalmente atrás del torpedo. Saludos  - leonardo (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según tany, el autor del problema) 
Hace 2 mesesVenezuela
Volkswagen
Gol
4 puertas motor 1.8
2006
0
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Problemas con el control de la alarmaSolucionado

Saludos, tengo problemas con el control de la alamarma de mi gol. Lo moje con agua salada (playa) hay algo que pueda hacer en mi casa para lograr que reaccione? esta se puede descodificar? ya que el mismo dia encendia el bombillo rojo; pero no respondia la alarma, ahora ni el bombillo enciende. Gracias por sus comentarios.   -  joseph
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
ab9
1999
0
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No gira el motor ni funciona la alarmaSolucionado

Hola gente tengo un gol ab9 con alarma y cierre y apetura de baul de fabrica ,hoy lleva a lavar el motor anduvo un rato luego dejo de funcionar la alarma y a su vez no arranca como si fuera el arranque y lo hice nuevo hace un mes todo nuevo ,la llave tiene los comandos y preden la luces alguno me puede ayudar desde ya muchas gracias   -  chelo
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
5 puertas
2012
1
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La alarma tca 3 vecesSolucionado

Me paso Lo mismo!!! antes se fue solo y ahora volvió es muy molesto!!   -  Hernan
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Hola, fijate si te pasa esto mismo
http://www.opinautos.com/volkswagen/gol/defectos/49157/alarma-y-ventanillas-traseras
  - Fernando (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hernan, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
4 puertas
2013
3
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Cierre centralizado (alarma) no funcionaSolucionado

Buenos dias, les comento, estaba manejando en la ruta y comencé a escuchar un sonido como de la bocina de la alarma pero intermitentemente. Ahora el cierre centralizado funciona solo con la llave, pero con el control remoto no.
Al mirar los fusibles de la alarma los veo en buen estado
PD la alarma tampoco funciona   -  juancho
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
5 puertas
2014
0
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No me anda el cierre centralizadoSolucionado

Hola! hace medio año le hice colocar la alarma con cierre centralizado y ahora permanecen las puertas cerradas,excepto la del conductor. Para abrir y cerrar lo tengo que hacer con la llave,ni con la alarma responden las puertas,tiene alguna solucion?o tengo que sacarle el cierre y volver a mandarlo a instalar?gracias!   -  viviana
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Viviana fíjate en donde esta la fusilera, arriba o a un costado hay una caja color naranja medio sucio o marron, es un poco mas grande que una caja de fosforos, eso es una central que maneja el centralizado, si te das maña desarmala y trata de limpiar los contactos que tienen las bobinas, primero y mas simple fíjate que entre la puerta del conductor y la carrocería se ve una manguera negra corrugada, ahí adentro pasan todos los cables de la puerta, si lo desarmas del lado de la carrocería tiene una ficha, eso se gira un poco y sale la tapa, bajo esa tapa esta la ficha, proba eso que es una pavada, si podes limpia las patitas sino desenchufala y enchufala, y otra es q desconectes la batería 3 horas por lo menos, asi la mayoría de las computadoras se resetean. Espero que te sirva, saludos  - Ford224 (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según viviana, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
country
2005
0
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Levanta cristales electricoSolucionado

Hola tengo un gol country 2005 full, el tema es que la ventanilla trasera izquierda el vidrio baja tanto con la tecla del comando de adelante como la propia de la puerta, pero al tocar la tecla para que suba el vidrio no responde, ya sea con la tecla de la puerta como la del comando de adelante. Ahora bien descarto que sea el motor por que al accionar la alarma que cierra las puertas con seguro TODOS los vidrios suben, inclusive el que con las teclas no responde. Creo que seria muy poco probable que ambas teclas se rompieran a la misma vez...Espero me den su opinion a ver si lo puedo solucionar. Muchas Gracias   -  Fernando
1
Hola, fijate si te pasa esto mismo
http://www.opinautos.com/volkswagen/gol/defectos/49157/alarma-y-ventanillas-traseras
  - Fernando (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Fernando, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
i motion
2010
0
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Pérdida de aceite de la caja de cambiosSolucionado

En un determinado momento se encendió la alarma de la computadora avisando de un desperfecto grave. Inmediatamente pude observar una pérdida abundante de aceite en la caja de velocidades. La caja dejó de funcionar. Si alguien me puede explicar cuáles son las posibles explicaciones de esta falla?   -  Juan Carlos X
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
4 puertas full motor disel 1.9
2007
0
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No entiendo como funciona la alarmaSolucionado

No entiendo bien como usar la alarma a veces queda activada a ves no, cuando queda activada no logro desactivar y al abrir la puerta se activa   -  carlos
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
trend pack 3
2013
1
voto

No cierra los vidrios con el control de la alarmaSolucionado

Hola desconecte la batería un minuto y la volví a conectar. Y ahora no levanta los vidrios al apretar el control remoto de la alarma original porque es un pack 3. Que debo hacer ??? Para q vuelva a levantar los vidrios al activar la alarma ????
Hola el gol trend tiene una o dos bocinas. Porque la de la alarma anda perfecta y al tocar desde el volante no anda. Mire fusibles y eestán bien. Que puede ser ???   -  luiyi
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Hola luiyi tendrias que resetear la alarma o sacar el fusible que lleva la alarma,Saludos  - leonardo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según luiyi, el autor del problema) 
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Solo debo sacar el. Fusible saldría andando ??? O debo hacer otro paso luego???  - luiyi (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según luiyi, el autor del problema) 
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Proba primero con eso, algunas veces da resultado, lo unico que podes hacer con la alarma si no entendes, sino llevalo a controlar. Saludos  - leonardo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según luiyi, el autor del problema) 
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Hola llam un mecánico y me dijo anda a la agencia porque se desconfiguro el modulo confort.  - luiyi (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según luiyi, el autor del problema) 
Hace 2 mesesUruguay
Volkswagen
Gol
G5
2011
1
voto

Bocina con alarma en Gol G5Solucionado

Tengo un problema. Cuando activo la alarma toca la bocina 3 veces, se lo habia sacado hace un tiempo pero no se como, hoy se activo de nuevo y es bastante molesto y mas cuando uno llega de noche y suena bastante alto, molesta a los vecinos. Quiero sacarle que cuando activo la alarma no toque la bocina. Es un Gol G5 del año 2011 todo original. Alguien sabe como desactivar esa funcion?
Se agradece.   -  Maxi
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A mi novio le paso lo mismo!! y era por un problema con la ventana de atras. Probó con el boton de bloqueo/desbloqueo y se soluciono!! al activar la alarma bajaban todos los vidrios menos uno de atras. Fijate si no puede ser eso...exitos!! =)  - romina (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Maxi, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
4 puertas full full 1.6
2014
0
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Fusible de luz de giroSolucionado

Buenas tardes...tengo el gol 0 k lo acabo de lavar y me dejaron de funsionar las balizas y guiñes o cuando pongo la alarma anda suena pero los guiñes no prenden...me fije en el manual y falta un fusible en la fusilera que seria el de INTERRUPTOR DE LUCES es ese? lo extraño es que hasta ayer me andaba todo...de ser asi que fusible va? 10 15 25 ?muchas gracias.   -  juan de dios
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En el gol gl el fusible N° 2 es de las balizas y el N° 14 es de giro son de 10 A  - leonardo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan de dios , el autor del problema) 
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Muchas gracias...el numero dos esta bien y el 14 tmb... lo extraño es que anda todo en el auto solamente dejo de andar eso... puede ser un foco quemado y de ser asi no anda ninguno ?o el relay de las balizas?es muy raro es el gol tren cup la edicion limitada...desde ya muchas gracias muy atentos  - juan de dios (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan de dios , el autor del problema) 
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Juan controla el relay o una falsa masa generalmente cuando la luz esta tenue es porque prende por induccion y no por la tension. Saludos  - leonardo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan de dios , el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
countri
2007
-1
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Se corto la correaSolucionado

Hola... hace dos semanas lleve a reparar el aire, me dijeron que tenia la plaqueta quemada, lo arreglaron, al otro dia salia humo de el tablero, lo llevo, me dijeron que la alarma, el equipo a gas y sumado con el aire no aguantaba todo , me pusieron una fusilera aparte, a los dias el aire no tiraba frio, me dijeron que lo tenian q volver a cargar, y bla bla, la cosa es que funciono 2 o 3 dias, quede q este lunes s lo llevo, pero anoche senti ruidos en el motor y al minuto se paro el auto, levanto el capot y lo primero que veo es la correa q s ve al toke partida, para esto fue justo al momento ...Leer completa   -  CUERVOSALAS
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Creo que es algo dificil de responder, yo renegue bastante con el aire hasta que quedó bien. En principio la poli v no se rompe porque si, te sorprenderia saber la fuerza que hace cuando trabaja especialmente el alternador. Creeeeo que son algunas cosas. Primero fijate vos mismo si queres que tal esta la poli v que se rompio, en cuanto a su uso y desgaste para ver si fue o no negligencia del. Mecanico. Segundo el. Olor a quemado te salia del. Instrumental o del comando de llaves de velocidad del calefactor? El motor del calefactor neceaita tanta energia como el electroventilador del radiador. A mi me paso tambien que tiraba olor a plastico quemado y era que se me habia quemado la velocidad 4 del comando y provocó un corto...lo arregle yo mismo y quedo joya. En el comando de velocidad solo tenes la plaqueta (que te cambió) y dudo mucho que haya sido lo del. Olor a quemado, la llave de velocidad que es muy probable que sea y la selectora de dispersion del aire en el interior. Creo que lo de la correa fue muy mala leche. Saludos  - cristian (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según CUERVOSALAS, el autor del problema) 
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Y el tensor de la poli v si lo vas a comprar te recomiendo que sea bueno, te digo porque te puede chillar la correa despues...y salen caros  - cristian (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según CUERVOSALAS, el autor del problema) 
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Fijate primero si el perfil de las poleas es igual al de la correa, que no tenga golpes en el perfil de los canales en las poleas. Algunos electricistas o mecanicos no tienen las herramientas adecuadas y sujetan la polea en una morsa, llave de fuerza (para caños) o pinza pico de loro dañando el perfil de la polea. Fijate tambien que no zapatee la correa cuando esta en marcha, tiene que girar lo mas serena posible, esto puede ser alguna polea descentrada, tienen que girar perfectamente centradas, si es la del tensor se cambia todo el conjunto, ninguno de estos repuestos son baratos. Como dice Cristian, puede que tuviste mala suerte con la correa, pero es muy raro  - juancae (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según CUERVOSALAS, el autor del problema) 
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Hola me llamo Gabriel tengo un gol mi 1.6 cuando paso por algún charco aunque sea pequeño se me moja el distribuidor. Quería saber como puedo solucionar esto o si hay que colocar algo, ya que me pasa no solo cuando llueve sino en todo momento... gracias  - gaby (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según CUERVOSALAS, el autor del problema) 
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Seguramente te paso x gordo pijotero. Te dije q tenías q gastar unos mangos y le pusiste la correa q te dio un amigo. Raton. Y ahora le echas la culpa a tu mecanico  - quetimporta (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según CUERVOSALAS, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
trend
2011
0
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Cierre centralizado no funcionaSolucionado

Hola no me cierran las puertas del gol trend, ni con la llave, ni con la tecla, ni cuando enciendo el auto, solo manualmente! Tiene cierre centralizado y antes cerraba solo cuando ponía la alarma, ahora no! Que puede ser? Un fusible? El cierre centralizado o que? Gracias   -  daniela
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Hola daniela el cierre centralizado se encuentra en el lado del conductor dentro del panel de puerta, tendras que controlar si esta desconectado algo, si llega la tension, o si se averio. Saludos  - leonardo (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según daniela, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gol trend, pack 3, 4 puertas, 1.6 nafta
2012
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No puedo activar la apertura de puertas desde la llave de más de 1/2mSolucionado

Hola, el problema es el siguiente. Al intentar abrir las puertas, bajar los vidrios, activar la alarma para buscar el auto (siempre hablando desde los botones de la llave) solo puedo hacerlo desde medio metro del auto. Si me alejo ya no puedo. Fui a la concesionaria VW de Moron y no me dieron bolilla, me dijeron que debería ser la pila (ni siquiera me la quisieron cambiar ahi), cambie la pila y volvi porque no fiuncionaba y me dijeron que seguro que era el salelital de ITURAN que hacia interferencia y tampoco me volvieron a revisar el auto, fui a ITURAN y me dijeron que no tiene nada que ver. En conclusion sigo con el problema y ya no tengo mas ganas de ir a la VW para que no me atiendan. Alguna solucion??? Muchas gracias   -  Cristian
0
Cristian la alarma que tenes es la original del auto o una que se coloco posteriormente?Saludos  - leonardo (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cristian, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
2013
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No prende el electroSolucionado

Hola. Todas las veces q lo dejo de usar por lo menos en mi casa, escucho el electro. Y hace dos dias que no lo escucho. A pesar q hice mas km que los habituales. Y hoy escuche como un zumbido en el momento q deberia prender el electro. No levanto temperatura aun, pero es comun que no prenda? temo que le pase algo y yo no darme cuenta. Pero no salto ninguna alarma, gracias y perdon is es muy dewsubicada la pregunta.   -  marisol
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Hola marisol no te va a salir ninguna alarma el electro , si la temperatura, pero tendras que controlar la apertura del electro , si llegas a sentir un zumbido seguro que tendras que controlar los carbones del motorcito del electro, cualquier cosa me avisas,Saludos  - leonardo (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marisol, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
Trend
2013
-1
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Sigue en contacto y no se apagan las luces de posiciónSolucionado

No se apagaban las luves a posición, a pesar de tener el interruptor en posición correcta y sin las llaves. La alarma también falló, y se mantenía encendida con sus luces, uanque no sanaba. Los dejé un par de horas así en el garage. Cuando volví, las luces se habían apagado. Pensé que la batería se había gastado. Pero no. Todo funcionaba normalmente. El auto encendió normal, la alarma funcionaba normalmente. ¿Que puede ser? no quiero que vuelva a ocurrir una falla así. ¿Y si la próxima me quedo sin batería?   -  Ramix
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Hola ramix para esos casos tendrás que tener un corta corriente que se conecta a la batería, en algunos casos la alarma no opera bien y puede parecer que tenes problemas con las luces, el cierre centralizado, el arranque y la misma alarma, con el corta corriente haces como si lo estuvieras reseteando. Igualmente llévalo a una casa de alarmas. Saludos  - leonardo (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ramix, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
Confortline
2003
1
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A veces se para y no quiere arrancarSolucionado

Hola gente gracias de antemano. Les comento lo que me pasa con el gol. De vez en cuando voy andando y se para, a veces arranca enseguida, a veces tarda una media hora en arrancar. Sospecho de la alarma pero no se si sera eso. Le paso a alguno?
Le agradeceria si alguien me puede dar una mano.   -  Sergio
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Hola sergio puede llegar a hacer la alarma como nombraste o la llave el chip que lleva adentro, cambia de llave en el caso que tengas dos, y probalo o sino llevalo a una cerrajeria de autos. Saludos  - leonardo (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sergio, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
1.6
1996
2
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No tiene chispa...Solucionado

Hola... Se paro y no respondio mas... cambie bobina nueva, distribuidor nuevo completo, cables... la computadora anda... la bateria esta buena... tiene conectada una alarma x28 q no funciona, me dijeron q podria ser q bloqueo el encendido... es mono punto, funciona con gas y nafta...
Les agradeceria la ayuda.
Hola... gracias por los consejos pero sigo igual. Lleve la ECU a escanear y anda, el modulo de encendido también anda, la bobina es nueva, los conectores están bien, la alarma, al final, estaba desconectada pero conserva todo los cables conectados todavia... el distribuidor en nuevo pero me dijeron que me fije bien xq aveces no funcionan bien... gracias, saludos.   -  javier
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Saludos, Sí amigo, puede ser que el módulo de la alarma se activó y no permite que se produzca el encendido, es necesario sacar el módulo y conectar los cables como originalmente vienen conectados. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según javier, el autor del problema) 
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Dentro del distribuidor está el captador que permite que se produzca la chispa en las bujías, revisa que sus cables estén bien conectados y si hay señal, si emite señal, revisa la bobina. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según javier, el autor del problema) 
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Si tu auto tiene MODULO de encendido y no salta chispa a las bujías es posible que esté quemado. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según javier, el autor del problema) 
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Hola, me pasó exactamente lo mismo que a vos, se paró, no arrancó más, llegaba chispa a la bobina pero de la bobina no salía...me dijeron alarma la desconecté, me dijeron distribuidor y bobina y los cambie... me dijeron la llave y no era... en mi caso, lo vieron 3 mecánicos, 5 cerrajeros y 2 electromecánicos, recien el último elec... encontró la falla... es la Ecu, está fallando y me recomendaron cambiarla por una inmovilizada, o tratar de reparar la que tiene...de todos modos nunca va a quedar como antes... otra cosa q me recomendaron es volver a colocar el distribuidor q tenia antes, xq los nuevos son malos y agudizan la falla de la ecu.
La única forma de que arranque fue haciéndole masa a la Ecu... y dsps me empezaron a saltar fallas por todos lados y que de la nada se solucionaban...eso es por la ecu que funciona mal... hoy justamente me dijeron lo de cambiarla o arreglarla.
Espero te sirva,
  - Meu19 (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según javier, el autor del problema) 
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Hola yo tengo un Gol GLI 96 1.8 Nafta/GNC. Me hace una falla similar a esta que estan describiendo. Lo mismo me esta costando dar con la solución al problema. El auto se paró y nunca más arranco, lo vieron 2 mecánicos y un electricista y no pudieron solucionarme el problema. Ahora lo esta viendo un mecánico y me dijo de cambiar el distribuidor, modulo de encendido, bobina y todos los conectores de estos (la batería es nueva y anteriormente tambien cambie la tapa del distribuidor). En cuanto tenga novedades les aviso, aunque ahora pienso que podría ser la ECU como dice Meu19.
Saludos
  - Jorge19842 (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según javier, el autor del problema) 
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Hola... gracias por los consejos pero sigo igual. Lleve la ECU a escanear y anda, el modulo de encendido también anda, la bobina es nueva, los conectores están bien, la alarma, al final, estaba desconectada pero conserva todo los cables conectados todavia... el distribuidor en nuevo pero me dijeron que me fije bien xq aveces no funcionan bien... gracias, saludos.  - javier (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según javier, el autor del problema) 
Hace 3 mesesVenezuela
Volkswagen
Gol
4 puertas, 1.8
2005
0
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El mando de la alarma no funcionaSolucionado

Buenas, perdi la llave del gol que viene con el mando de la alarma incluido, compre una nueva llave con el mando, mande a configurar la llave pero el mando de la alarma no supo configurarla el técnico... ahora tengo la llave funcionando perfecto pero no se como poner a funcionar el mando... agradezco su ayuda   -  RAWSON
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gol
2004
0
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Arranca malSolucionado

Hola buenas tardes, quisiera que me ayuden con mi gol mod 2004, es 4 puerta. La falla es que cuando lo vas arrancar el auto en el primer contacto no arranca y en el segundo si , pero siempre arrancs en 3 o en 2 cilindros y queda fallando ahi como si estuviera ahogado de nafta, hasta que podes acelerarlo muchoo y de a poco va mejorando hasta que agarra bien. Le hicimos limpiar inyectores y cambiar una bombita de nafta es chiquita no se como se llamara pero es chiquita , y tambien cambiamos el relay pensando que podia ser eso pero no el auto sigue fallando , ya no sabemos que hacer. Otra nota qu...Leer completa   -  joel (oso)
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Joel si lo hace en frio tendrias que controlar valvulas o las toberas, lo hace siempre en frio?. Saludos  - leonardo (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según joel (oso), el autor del problema) 
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Hola leonardo , en frio arranca y me pasa todo lo esto, y si lo paro despues de andar un rato ahi no me arranca o lo hace fallando.  - joel (oso) (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según joel (oso), el autor del problema) 
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Puede llegar a hacer la bobina ,si en el tablero no marca alguna luz es la bobina. Saludos  - leonardo (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según joel (oso), el autor del problema) 
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A mi me pasa lo mismo k puede ser como hacer para arreglarlo  - sergio (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según joel (oso), el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
1.6 trend
2012
0
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Se para solo, y a veces no arranca a la primeraSolucionado

Hola tengo un problema con mi gol g5 mod 2012 de tan solo 47 mil km. Me paso de la nada, una vez andando se me paro, lo arranque y segui. Volvio a pasar mas seguido y a veces en frio no arrancaba cuando lo iba a buscar a la cochera. Se apaga solo como si lo apagaras de la llave, lo lleve al mecanico, notamos que la bateria del auto ya habia que cambiarla, le pusimos una nueva, siguio la falla, le cambie las bujias aunque sabia que ese no era el problema pero era hora de cambiarlas, siguio el problema, lo mandamos a scannear, no salto nada, le cambiamos el filtro de combustible, siguio el probl...Leer completa   -  martin
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Medir la presion de gasolina con switch abierto y luego cerrado que marque las 40 lbs. Y las mantenga por lo menos 5 minutos... hacer prueba de cables... ( ver que nohay salto de corriente ) limpieza al cuerpo de aceleracion... buscar que no tenga mangueras de vacio desconectadas...  - albertomendoza (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según martin, el autor del problema) 
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Compre un Gol gli 1.6 modelo 1996 en junio del 2014. Y desde que lo tengo cuando lo dejo un día sin utilizarlo no arranca. Tenia la bateria en buenas condiciones pero como se descargaba le compre una nueva. La segunda vez le cambiaron el alternador. La tercera le desconecte la alarma porque me dijeron que eso era lo que descargaba la batería. Y los otros días se me paro en medio de la calle y el pedal del acelerador quedo como desconectado, lo tocaba y parecía estar suelto, lo moví para estacionarlo y cuando lo volví a intentar anduvo perfecto, lo lleve al taller y no le encontraron ninguna falla. Hoy otra vez no me arranco. No se que hacer.  - Gloria Lopez (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según martin, el autor del problema) 
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Es parecido a lo q me pasa, yo ya gaste mucha plata y no se soluciono el problema. Recien lo acabo de dejar en. Otro taller q en. Teoria tienen un scanner mas sofisticado y tiene mas rango de medicion. En un rato lo voy a buscar a ver si salta algo.  - martin (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según martin, el autor del problema) 
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Gloria Lopez , en la mañana al prenderlo por primera vez , conecte un voltimetro y dele arranque , el voltaje no se debe bajar de 10 voltios... si baja , cambie su bateria...una vez encendido el voltaje debe estar en mas de 13 volt. Y menos de 15 volt. Si no es asi arregle el alternador... haga que le revisen las conexiones negativas de la bateria... que sean firmes ! hay que aprender estrategias para el encendido , para saber si es bateria o si es el motor de arranque... algunas veces al no encender a la primera , continuamos dando encendido y terminamos innudando el sistema , y logico no prendera... es conveniente abrir el switch esperar unos segundos , cerrarlo y nuevamente hacerlo 2 o 3 veces... esto presuriza el sistema , facilitando asi el encendido... puede ser que la presion de gasolina se regresa al tanque , ya sea por uno o dos dias sin trabajar , o que el regulador de la bomba no sirve , dificultando el encendido en la mañana... muchos problemas que no muestran codigos de falla , a veces con un simple limpiador de carburador o cantactos , lo han resuelto... los conectores se aislan , se sultatan o hacen mal contacto causando infinidad de problemas , que retan al mejor de los tecnicos !  - albertomendoza (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según martin, el autor del problema) 
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Parece q el problema es el. Modulo de la. Bobina. Q viene con la. Bobina. Asi q me puso.uno usado el. Finde li pruebo. Y si no se apaga era eso.  - martin (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según martin, el autor del problema) 
1
Si se te cayo la llave de contacto, proba caminarlo con una compia. Son computarizadas y hacen andar mal la computadora  - anibal (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según martin, el autor del problema) 
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Ya lo solucione. El problema era la bobina le compre una bosch y listo santo remedio  - martin (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según martin, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
4 puertas, trendeline, 1.6
2004
0
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No funciona la alarma original de mi golSolucionado

Hola cambie el stereo original de mi gol al colocar el otro stereo como que hizo un corto breve y
Después siguió todo normal. Cuando bajo me doy cuenta que la alarma dejo de funcionar...
Queria saber si tiene algún fusible o reley alguna parte por que me fije en la fusilera y no tiene no hay nada quemado   -  Rockert
Hace 4 mesesBolivia
Volkswagen
Gol
5 PUERTAS, FULL MOTOR 1.6
2014
0
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Problema de reconocimiento de llaveSolucionado

El vehículo no reconoce la llave, el vehiculo enciende pero en el tablero indica llave no reconocida y se apaga, en el concesionario de Volkswagen me indican que puede ser que el inmovilizador este quemado debido a una alarma externa que se le instalo y que es necesario cambiar todo el tablero. Puede esto ser posible?,   -  Bruno
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Yo estoy teniendo ese problema con mi FOX 2006, cuando pongo el carro en marcha se enciende la luz con 1 llave y el carrito, el auto me funciona bien, 1 técnico me dijo q se puede eliminar el inmobilizador y asunto resuelto pero si vas a la agencia t van a pedir q cambies todo el tablero y programar la llave y eso es muy costoso;  - Fernando (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Bruno, el autor del problema) 
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Hola amigo , el testigo de la llave se enciende no porque este quemado el inmovilizador, puede que este desconectado, o la llave que metieses no tiene transponder o metiste otra llave por error; en el fondo esta bloqueado. Revisa con algun scanner como el VAGCOM o alguien que sepa programar llavesr, en el concesionario te sacaran los 2 ojos por ese trabajo pero no es un problema para cambiar el tablero complketo  - Andres (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Bruno, el autor del problema) 
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Bruno a mi me paso lo mismo con mi vw gol g3 lo q hice puse la llave con contacto abierto más meno45 minutos para q el computador reconozca las llaves amo me funciono suerte  - vitoco (Hace 5 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Bruno, el autor del problema) 
Hace 4 mesesChile
Volkswagen
Gol
G3 FULL MOTOR 1.8
2001
0
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Problemas con la alarma Volskwagen gol G3Solucionado

Hola muchachos les cuento el problema que tengo , desde hace un mes mi vw G3 a comenzado a fallarle la alarma de inmediato dije es la pila de la llave se la cambie y siguio igual ,el problema es el siguente la alarma es original del auto , cuando le activo la alarma desde la llave no me la activa desde la llave enciende la luz pero no ocurre nada en el auto , al reiterar las veces de activacion activa pero al momento de querer desactivarla para lo mismo no funciona de nuevo nuevo a repetir reiteradas veces apretando el boton de la llave hasta que al pasar un rato se desactiva. Y lo otro que el boton para abrir el maletero funciona en perfectas condicones en comparacion del boton de activacion de la alarma. Ojala puedan ayudarme.   -  Javier
Hace 4 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
4 puertas
2012
0
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Le doy arranque con la llave y no reacciona, tampoco enciende lucesSolucionado

Hola, a mi Gol lo deje con la alarma puesta y luego de 4 horas vuelvo y la alarma no funciona, lo abri manualmentre, le voy a dar encendido y no reacciona, prendo las luces y tampoco andan...que puede ser?   -  Andrea
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Te realizaron mal la connección de la alarma te esta consumiendo la batería te esta haciendo corto circuito o proba con otra batería si funcia bien era la batería y si no funciona es q te esta haciendo corto la alarma  - emanuel (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Andrea, el autor del problema) 
Hace 4 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas 1.6
1999
0
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Problema con el tablero va eso creo !!!!Solucionado

Buenas les comento algo de lo que me esta pasando compre hace poco un gol y ya no se que hacer tengo problema con el reloj de la temperaruta en ciudad se clava en 90 y cuando salgo a la ruta despues de un tiempo empieza a levantar temperatura a llegado a 130 y si levanto el pedal baja de a poco la temperatura y me a saltado la alarma de temperatura del tablero pero yo paro me fijo el recipiente del agua y apenas esta caliente ya le cambie el bulbo le saque el termostato y le puse un liquido para limpiar radiadores y nada... me han dicho que puede ser el radiador de la calefaccion sera ?? desde ya gracias por leer y responder una posible solucion saludos   -  leonel
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Hola leonel controla el circuito del agua es decir como tira la bomba de agua, el radiador si no esta tapado, el termostato o las mangueras. Saludos  - leonardo (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leonel, el autor del problema) 
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Gracias leo pero ya lo solucione era problema del tablero le puse un reloj de mercurio y problema resuelto !!!!!  - leonel (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leonel, el autor del problema) 
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Buenas tenes que purgarlo con la tapa del recipiente abierto y la calefaccion puesta al mango, hasta que prenda el electro ventilador puede que tengas una burbuja de aire. Slds  - RUSO JAK (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leonel, el autor del problema) 
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A un amigo le paso lo mismo pero con otro auto. Al levantar velocidad algo le tapaba el radiador, bajaba la velocidad todo bien, lo mismo que cuando esta estacionado, fijate no tener nada suelto!  - choco (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leonel, el autor del problema) 
Hace 4 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
5 puertas , full, motor 1,9 sd
2000
0
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Luz testigo de aceiteSolucionado

Hola amigos , a 2000 rpm se enciende la luz testigo de aceite y un alarma sonora. Reviso el nivel de aceite y esta normal , y el motor suena parejo , bien. Que puede ser ?   -  PEPE JOSE
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Hola amigos , a 2000 rpm se enciende la luz testigo de aceite y un alarma sonora. Reviso el nivel de aceite y esta normal , y el motor suena parejo , bien. Que puede ser ?  - PEPE JOSE  (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según PEPE JOSE , el autor del problema) 
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Hola,comproba que los filtros sean originales,me pasó una vez con el mío,mala calidad de los alternativos,Saludos.  - Kirkland  (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según PEPE JOSE , el autor del problema) 
Hace 5 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
5puertas, 1.9 sd diesel
2004
0
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Alarma de presion de aceiteSolucionado

Buenas noches, a mi me pasa que cuando acelero a 2000 rpm se diapara la alarma y luz de testigo de presion de aceite, controle todo y cambie los bulbos, sin duda el problema es electrico, alguien me puede orientar. Muchas gracias. Saludos   -  MMMONTA
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Me sucede algo muy similar. No puedo descubrir que es. Llega presion al bulbo pero la alarma continua, debe ser algo electrico. Pudiste resolverlo ? Muchas gracias  - alex (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según MMMONTA, el autor del problema) 
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Me pasa aveces estando el motor frio lo pongo en marcha y me suena una aklarma que me indica presion de aceite y el aceite esta nuevo y tampoco se me prende ningun testigo del tablero aparentemente estaria todo bien pero la alarma aveces se prende y la verdad que asusta alguien sabe que puede ser el auto es un vw gol trend 2012 y tiene 27000 km esta nuevo gracias  - esteban (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según MMMONTA, el autor del problema) 
Hace 5 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
trendline 5 ptas
2004
0
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Problemas con la alarmaSolucionado

Hola tengo mi gol hace poco...el comando de la llave no me anda asique para activar la alarma lo hacia con la llave...pero de un momento a otro dejo de funcionar como asi tmb el cierre cuando arranco o paro el vehiculo...el fusible no es ya que el cierre si funciona y ambos funcionan con el mismo fusible...si alguno me puede ayudar...gracias!!   -  martin
Hace 5 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gol country
2006
0
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La alarma se dispara solaSolucionado

Me he encontrado con el siguiente problema en mi gol country, la alarma se dispara sola, hoy tuvimos que desconectar la bateria, porque sigue en contacto, la alarma apenas ponemos la bateria se dispara... intentamos revisar los fusibles (el numero 12-cierre centralizado) y funciona no se dispara mas la alarma, pero los vidrios comienzan a bajarse de a poco hasta llegar al fondo... alguien puede ayudarme??   -  Luka
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Saca el panel de la puerta y limpia con limpia contactos y aire la cerradura y el contactor seguro tiene humedad o esta sucio se pone encorto  - nicolas (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Luka, el autor del problema) 
Hace 5 mesesMéxico
Volkswagen
Gol
4 puertas
2013
0
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Me fallo la alarmaSolucionado

Mi problema es que la alarma como que se quedo trabada pues cuando cierro la puerta del conducto baja el boton y se pone la alarma, pero cuando quito el seguro la alarma no se quita y el maletero no habre con el boton del panel del auto alguien q me pueda ayudar!!!1   -  Carlos
Hace 5 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
5 puertas, motor 1.6
2005
4
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Alarma al llegar a los 50 km de velocidadSolucionado

Una vez encendida la unidad en marcha al llegar a los 50 km/h se prende una luz en el tablero donde aparece un auto amarillo como si fuera a mucha velocidad, suena la alarma pero no se detiene el motor. La unidad sigue funcionando , al bajar la velocidad la luz testigo se apaga , al retomar a 50 km/h vuelve a sonar y etc. alguien me podria explicar por uqe me suena la alarma a esa velocidad?   -  jorge man
1
Hola jorge tenes que presionar por varios segundos el comando de la derecha del volante, te vas a encontrar en la punta un boton en el comando de los limpia parabrisas, presionalo hasta que en el tablero donde esta el cuenta kilometro diga OFF. Saludos  - leonardo (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jorge man, el autor del problema) 
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Eso se llama limitador de velocidad, vivo renegando con mi papa que no se como hace y lo vive activando... Para desactivarlo, pone el auto en contacto (no arranques el motor) y en la punta de la palanca limpiaparabrisas tenes un boton, mantenelo apretado por un par de segundos hasta que suene esa alarma, abajo del contador de kilometro te tiene que figurar OFF... y listo... tene cuidado al manejar o activar el limpiaparabrisas porque podes activar el limitador sin querer (como mi viejo jaja)  - DMdanielmed (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jorge man, el autor del problema) 
Hace 5 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
trendline
2008
1
voto

Alarma se dispara solaSolucionado

Les comento a ver si me dan una opinion, tengo un problema que cuando activo la alarma inmediatamente suena o aveces me lo hace a las 2 o 3 horas y todas las puertas estan bien cerradas, la desactivo se levantan los pestillos de las puertas, pero la luz que esta al lado del pestillo de la puerta del conductor que es la que comanda todo queda titilando hasta que lo pongo en contacto y se apaga, vuelvo a cerrar la puerta querer ponerle la alarma y empieza a sonar como loca, me dijeron que puede ser algun sensor de las puertas, la verdad no se   -  karina
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Puede existir falso contacto en el módulo del cierre centralizado de puertas.  - Carlitos (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según karina, el autor del problema) 
Hace 5 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
trendline plus 3p
2008
0
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Problema con alarma y algo mas...Solucionado

Que tal gente, vengo a comentarles un par de problemas que tengo con el auto, los cuales no se si estan relacionados o no... los problemas son estos:
- La alarma suena sola: pongo la alarma y a los 5 min empieza a sonar... no se si es cuando pasa un auto por al lado o que pero pasa... y cuando llueve directamente no la puedo poner porque apenas la pongo empieza a sonar...
- Levantacristales locos: El auto tiene un sistema en el que se bajan un cachito los vidrios cuando abro la puerta... Bastante seguido cuando la cierro en vez de subir "rebota" y queda bajo... y cuando la quiero subir "rebo...Leer completa   -  Lauchamyv
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Si es electrico el asunto tuyo, deberias chequear la bateria primeramente me paso con un corsa que dias de frio se vivia parando en plena avenida o en cualquier calle... cambie la bateria y asunto solucionado... el problema de la alarma podria ser eso (en mi caso se soluciono) o podria ser los sensores de proximidad, de audio o de presencia... y el tema de la ventanilla tengo un amigo que tiene una suran con el mismo problema aparentemente es un tema de burletes internos de la ventanilla segun un tecnico de agencia, a veces entra tierra y el sistema que levanta el vidrio se ensucia y comienza a tener esa reaccion que hay que bajar del todo y subir para que se quede... fijate eso sino llevalo a un electricista que el te va saber decir bien y revisandolo al vehiculo...  - DMdanielmed (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Lauchamyv, el autor del problema) 
Hace 5 mesesMéxico
Volkswagen
Gol
4 puertas, no sedan,
2014
0
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El tacometro se vuelve loco cuando apago el carro.Solucionado

No se que le pasa a mi carro, hace a penas 6 meses lo compre y esta fallando lo electrico (Radio, Alarma, Faros) hace algunos dias se me quedaron las llaves dentro del carro y se quedo encendido, tuve que forzar la puerta para abrirla no se si eso haya dañado algun cable en la puerta o algo asi.
Tampoco encuentro razón por la cual el tacometro y el velocimetro se mueven de un lado para otro cuando apago el carro. Si alguien tiene alguna respuesta por favor, espero su ayuda y gracias   -  Mata
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Hola mata si el auto es 2014 tendrias que llevarlo a una concesionario que tenes dos años de garantia, si llegas a modificar algo no te cubriria la garantia. Saludos  - leonardo (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mata, el autor del problema) 
Hace 5 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
4 puertas, motor 1.6 nafta
2007
0
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Modulo de confort, emisor de llave.Solucionado

Buenas tardes gente!! Mi nombre es Javier hace un tiempi vengo con este problema, lo primefo que me me emzo a hacer, fue que al sacad la llave del encendido se me bajaban los cuatro vidrios, luego dejo de hacerlo, pero al tiempo el control de la alarma no me funcionaba, no ponia ni sacaba la alarma, pero no se bajaban los vidrios, hasta que un buen dia volviendo de mi trabajo, paso por al lado del auto que habia quedado estacionado en la puertavde mi casa estaban os cuatro vidrios abajo, me fui a un servicio tecnico y me dijeron que eran estas doa cosas, que son carisimas, todavia no lo pude a...Leer completa   -  Javier Vega
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Bueno ahi mismo tenes la falla: la bateria... Proba con otra bateria en buen estado de funcionamiento y si hace lo mismo reemplaza la bateria...  - DMdanielmed (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Javier Vega, el autor del problema) 
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Bueno ahi mismo tenes la falla: la bateria... Proba con otra bateria en buen estado de funcionamiento y si NO hace lo mismo reemplaza la bateria... (comentario corregido)  - DMdanielmed (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Javier Vega, el autor del problema) 
Hace 6 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
Trendline 3puertas
2005
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Alarma de Fabrica no funcionaSolucionado

Acabo de comprar un gol 2005 con alarma de fabrica y boton de activacion en la llave pero apretando el boton no hace nada, no se si es la llave que no funciona o la alarma en si, si me pueden ayudar se lo agradezco, Saludos   -  Santiago
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Hola santiago controlaste la pila que lleva adentro de la llave??. Saludos  - leonardo (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago, el autor del problema) 
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Lo que pasa que tu llave tiene un codigo con el que se comunica con la centralita ese codigo se pierde cundo por accidente presionamos los botones fuera del rango de cobertura de la llave... lo quetenes que hacer es resetear el codigo como se hace ??? facil... pone la llave en el encendido giras y pones en contacto presionas el boton que tiene la llavecita 3 tres veces o las que sea necesaria cuando lo hagas el sierre de la puerta se acciona cuando esto pasa ya esta sacas la llave y listo ya funciona esto esta en el manual si lo tenes fijate  - francisco (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago, el autor del problema) 
Hace 6 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
Gol Trend 1.6
2010
0
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Alarma por presión de aceiteSolucionado

En el display del tablero se prende la Alarma que dice: Stop. Presión Aceite. Apag motor". Esto lo hace cuando ando por la ciudad, y cada vez más seguido. Nunca lo hizo andando a velocidad alta y constante. Lo extraño es que esta alarma se prende, suenan los tres pitidos, y se apaga automáticamente, sin que acelere ni haga otro movimiento. Todas las veces pasa lo mismo. Otra particularidad es que cuando pongo en contacto el auto, no se prende la luz roja de aceite. Se prende la de la batería solamente. Siguiendo consejo de conocidos, le he cambiado el bulbo de aceite, pero el problema persiste...Leer completa   -  Alejandro
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Alejandro con un manómetro controla la presión de aceite para ir descartando problemas, puede llegar a hacer el filtro de aceite o la bomba de aceite, en el caso que el bulbo este funcionando bien. Saludos  - leonardo (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Alejandro, el autor del problema) 
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Saludos Alejandro, hay que tener cuidado hasta determinar si se trata de una falsa alarma causada por un defecto de contacto eléctrico o si es aviso verdadero de una falta de presión de aceite que puede ser causado por daño o desgaste mecánico. Hay que iniciar por lo elemental, primero debes descubrir por qué "no enciende la luz de aceite al poner contacto". Ésto NO es normal y puede ser causado por dos posibilidades a revisar:
1) CABLE que conecta en el trompo de presión con defecto o rotura parcial. - Mencionas en tu exposición que has cambiado el bulbo, es necesario que ACLARES ésto, ya que en varios países se le conoce como BULBO al foco y al trompo de presión. Mencionas también que ocasionalmente se ilumina el dibujo de la alarma de presión de aceite, ésto significa que el foco de la alarma en el tablero está bien. Para comprobar si existe daño en el CABLE, (motor apagado) desconecta el cable desde el lado del trompo de presión, pon en contacto el switch de la llave, (mientras alguien te avisa lo que sucede viendo el tablero), topar el extremo suelto del cable a una superficie de metal del motor (hacer masa) en repetidas ocasiones, y de vez en cuando moviendo o halando el cable, SIEMPRE y cada vez que hagas contacto a masa debe encender la luz en el tablero, si NO encendiera en algún momento el foco al hacer masa, hay que revisar el CABLE haciendo un seguimiento hasta encontrar el punto en donde hace un falso contacto o corto circuito. Si al hacer masa varias veces SIEMPRE enciende el foco, es aviso que el cable está bien, habrá que sospechar de daño del trompo.
2) TROMPO de presión defectuoso. - El funcionamiento normal de un trompo en buen estado, es que su contacto interno esté en REPOSO por acción de un resorte que mantiene cerrando un circuito que permite se encienda la luz de alarma de presión; (Por ésta razón al poner en contacto el switch DEBE prenderse el foco en el tablero); Al encender el motor se produce presión de aceite que fluye por todas las canalizaciones internas y se INTRODUCE al trompo por un orificio, el aceite llega a un compartimiento separado por una membrana de caucho y que impulsa un resorte y causa la separación del contacto eléctrico interno, abriendo el circuito y apaga la luz del tablero.
En tu caso, por daño en el contacto interno, se enciende el foco causando FALSA ALARMA. El costo del trompo de presión es módico y debes reemplazarlo con repuesto de buena calidad ORIGINAL.
Si después de realizada las comprobaciones persiste la alarma, entonces medir presión de aceite sacando el trompo y conectando en su lugar un manómetro, hay que pensar que es posible exista falla mecánica. AVISA como va el asunto para ayudarte. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Alejandro, el autor del problema) 
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Alejandro, tuve exactamente el mismo problema con una Suran 2012, nada más que el problema aparecía cada vez más seguido, al principio con motor frío, no, con motor caliente y más de 1500 rpm tampoco. Por lo que me dice mi mecanico es un problema de materiales de este motor (el 1.6 es el mismo para el Trend y la Suran), se desgasta el arbol de levas y donde asienta. En este momento lo tengo en reparación, están reparando el arbol de levas (desgastado) y donde asienta. Para diagnosticar esta falla se hizo todo el proceso normal: cambio de filtro y aceite, cambio de bulbo, cambio de bomba, hasta que desarmó la tapa de cilindros y encontró el problema, la perdida de presión era por el desgaste antes mencionado. La única solución es llevar la tapa y el árbol de levas a un taller especializado o comprar todo nuevo. Por lo que averiguo mi mecanico en la zona sur del Gran Bs. As. Solamente hay dos lugares donde lo hacen, sino en La Plata. Mi mecanico es de confianza, somos amigos hace más de 30 años. Es un trabajo caro, por materiales y mano de obra. Saludos,  - daol (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Alejandro, el autor del problema) 
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Tengo un gol mod 2011 y empezó a encenderse la luz del aceite pero al buen rato se escucha un ruido en la tapa de punterías lo apago y se le quita x un rato pero vuelve a hacerlo que podrá ser.  - manuel974 (Hace 4 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Alejandro, el autor del problema) 
Hace 6 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
2 puertas, motor 1.0
1999
0
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Se paró y no vuelve a arrancarSolucionado

Hace unos días, se encendía la luz de la batería, pero luego se apagaba, y todo normal. Hoy de golpe, al desacelerar por el tráfico, empezó a tironear el auto, se me apagaba el stereo y la aguja de la temperatura pasaba del máximo al mínimo. Volvía a la normalidad, y otra vez todo de nuevo. Estacioné enseguida, y no lo pude volver a arrancar, movía la llave se encendían las luces, pero no se sentía el arranque, y el stéreo funcionaba bien. También se encendía la alarma sola. Si alguien me puede asesorar, le agradezco, no quiero que me roben...   -  Munchis
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Hola munchis empeza por lo mas facil revisa los bornes de la batería , generalmente cuando hacen poco contacto por el mismo ácido de la batería anda solo lo que consume poco como el stereo, si esto esta bien tendrás que chequear el alternador , si tenes un cargador de batería proba con eso. Saludos  - leonardo (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Munchis, el autor del problema) 
Hace 6 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
Gol Trend 1.6
2011
13
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Alarma y ventanillas traserasSolucionado

Al poner la alarma, a los dos segundos, realiza tres pitidos seguidos. Al mismo tiempo me doy cuenta que las ventanillas traseras no abren (no bajan) no se si tendrá algo que ver, pero no tengo bloqueadas las ventanillas y no se porque no bajan   -  xius
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Tengo el mismo problema con mi gol power 2011, por favor si alguien puede ayudar  - eduardo (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según xius, el autor del problema) 
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Me pasa lo mismo! Tengo un trend 2010, y cuando lo cierro la bocina suena 3 veces. Primero no andaba uno de los levanta cristales traseros, el del lado del conductor, hace unos dias no funciona ninguno de los dos. Lo mas extraño es que el problema desaparece y reaparece sin poder encontrar el motivo. Por favor si tienen la solución!  - paula (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según xius, el autor del problema) 
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Hola, tengo el mismo problema, Gol comfortline sedan 2012, es un problema aleatorio muy molesto. No baja alguna de las ventanillas traseras de forma intermitente y al colocar la alarma suenan 3 pitidos, si tiene que ver porque cuando bajan correctamente no suena la alarma. En un concesionario me dijeron que se arreglaba sincronizando las llaves (es colocar la llave en la puerta y ponerlo en contacto con la llave auxiliar) porque se perdia la programacion, pero quisiera una solucion definitiva. Saludos  - Fernando (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según xius, el autor del problema) 
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Yo tambien tengo el mismo problema (trend 2012 pack 3), cuando cierro el auto con la llave a distancia el auto toca 3 bocinas, alguien sabe que es...  - ricardo (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según xius, el autor del problema) 
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Hola, tengo el mismo problema con mi Gol GT 2011 pero con la ventana trasera del lado del conductor, al accionar la alarma con el control remoto se escuchan los 3 pitidos. La ventanilla permanece sin accionarse al oprimir los botones en el centro de mando ni se acciona con el botón eléctrico localizado en la puerta. También se trata de un problema intermitente, de repente desaparece y la alarma funciona de nuevo, pero si intento accionar de nuevo esa ventanilla regresa la alarma de los 3 pitidos sin funcionar la ventanilla. Al llevarlo a la agencia milagrosamente se cura supongo que cuando lo meten al escaner se restablecen los parámetros del controlador, pero con el poco tiempo vuelve a fallar. Espero alguien tenga una solución que la pueda compartir.  - Irving (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según xius, el autor del problema) 
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Luego de estar meses con el problema decidi ir al service y me dijeron que tenian mucho trabajo y que volviera en un par de seamanas para revisarlo. Al otro dia empezo a andar correctamente, hace una semana que viene bien, trato de no abrir la ventana trasera y no abrir las ventanas desde el mando a distancia. Por ahora vengo bien, veremos cuanto aguanta. Saludos  - Fernando (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según xius, el autor del problema) 
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Hola tngo el mismo problema con mi Gol Trend Pack3 i-motion. El vidrio trasero derecho no abre y pasa el problema de los 3 pitidos de la bocina al poner la alarma. Probe desconectando y volviendo a desconectar la bateria pero no funciono. Sera del fusible??
Si alguien encuentra la solucion que avise por favor!!
  - Juan Pablo (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según xius, el autor del problema) 
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Mismo problema con mi Gol Trend Pack 3 i-motion 2012.
¿Nadie encontró el origen /solución?
  - Carrizo (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según xius, el autor del problema) 
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Juan pablo lo pudiste solucionar?? tengo el mismo problema en la misma ventanilla, me dijeron que fusibles no es.
Saludos
  - ricardo (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según xius, el autor del problema) 
Hace 6 mesesChile
Volkswagen
Gol
4puertas
2005
1
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Falla alarma cierre centralizadoSolucionado

Al oprimir el botón para cerrar el centralizado se activa la alarma y empieza a sonar la bocina del auto. Para cerrar el auto tengo que hacerlo manual con la llave. La alarma la reinicie de todas formas pero no e podido solucionarlo.   -  Cristian
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Chequea todos los sensores tanto los de presencia ubicados en el parabrisas como los de apertura de baul... si estan en mal estado cambialos...  - DMdanielmed (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cristian, el autor del problema) 
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El problema suele estar en el sensor que esta en la cerradura de la puerta... me paso lo mismo lo arregle yo pero da trabajo sacar y reparar  - francisco (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cristian, el autor del problema) 
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Hola, A mi me paso lo mismo pero tambien bajaban y subian los vidrio solos. Y era el switch de la puesta de conductor. Ahora activo la alarma y emcpieza a sonar y no se que es,ya mire todo pero no enciuentro.  - Quique (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cristian, el autor del problema) 
Hace 6 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
GOLF 4 PUERTA 2.0
1997
0
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Levanta vidrios trabadoSolucionado

El vidrio del acompañante se bajo y asi quedo y no ,lo puedo subir. El motorcito anda pero hace el ruido y no sube que se puede hacer????????
Eso paso luego de que se activara la alarma y tuve que desenchufar la bateria no se si tendra algo que ver   -  erika
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Hola Erika estos motorcitos trabajan independientemente si no seria así, tendrías que tener problema en los 4 vidrios, te recomiendo que se lo lleves a un especialista, ya que me toco desarmar uno y me llevo un buen tiempo, y son complicados. Puede ser que sean las guias o el mismo motor que no tiene fuerza. Saludos  - leonardo (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según erika, el autor del problema) 
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Hola Erika, a mi me paso lo mismo. Y el problema es que les entro Humedad al motorcito por lo que los campos no tienen buena circulacion de corriente. El motor funciona pero no tiene fuerza. (En mi caso lo desarme limpie, rearme y esta funcionando ok,  - Chicotacua (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según erika, el autor del problema) 
Hace 7 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
pack I
2013
0
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Activo la alarma y se me baja y sube el vidrio del conductorSolucionado

Hace 4 meses coloque la alarma, cierre y levanta cristales a mi gol trend todo original de VW, hace unos días empezó a subir y bajar del conductor cuando activo la alarma. ¿A que se debe esta falla?   -  Sergio
Hace 7 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
Trend 1,6 pack 1
2011
0
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No se apaga la luz bajaSolucionado

Me ha pasado tres veces en los últimos días. Apago la luz baja (girando la perilla de la palanca), retiro la llave y las luces siguen encendidas.
Funcionan la luz de giro, la luz alta y la alarma pero no hay forma de apagar la luz baja.
En esa situación, la luz de posición trasera no se enciende.
He desconectado los bornes de la batería y al reconectarlos 10 minutos después, las luces se encendieron a pesar de estar en posición de apagado y sin llave.
De la nada, en las tres ocasiones, encendí el motor, lo apagué, apagué las luces y retiré la llave y las luces se apagaron.   -  Verde
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Me pasa exactamente lo mismo (en dos ocasiones) , pero con el agregado que antes de que ocurra ese defecto, las luces delanteras parpadean 3 a 4 veces. Hasta ahora ni el servicio oficial sabe que puede ser.  - Jose G. (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Verde, el autor del problema) 
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Lograste resolver tu problema con el gol. Al mio le pasa lo mismo. Gracias.  - Andy (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Verde, el autor del problema) 
Hace 7 mesesEcuador
Volkswagen
Gol
gol 1.8, 1.6
2004
1
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Recalentamiento de motor / causas y soluciones.Solucionado

Saludos, muchos participantes del foro, solicitan asesoría para solucionar problemas de RECALENTAMIENTO en los motores por defectos de partes o piezas que conforman el sistema de refrigeración; iniciaremos con el TERMOSTATO, por ser el causante más frecuente de éste inconveniente; JAMÁS debe ser ELIMINADO, cuando FALLA debe ser SUSTITUIDO O REMPLAZADO por uno nuevo, el repuesto debe ser de calidad y ORIGINAL, no hacer adaptaciones ni instalar grados térmico menores al sugerido por el fabricante, su función es mantener la temperatura del refrigerante y motor CONSTANTE, por su importancia, viene...Leer completa   -  Santiago Estrella
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Buenas noches! En primer lugar quiero felicitarlos por los aportes son muy considerados en tomarse el tiempo de escribir y aconsejar. Tengo un gol mod. 2000 motor 1.0, tuve problemas de temperatura y cambie bomba de agua, junta se destapo el radiador. De a momentos la temperatura se dispara en el tablero y baja rapidamente, cuando llevo las luces encendidas se dispara las apago y se baja inmediatamente no creo que pueda bajar la temperatura tan rapido de mas de 100 a 90 por apagar las luces. Me han cambiado el bulbo un par de veces y el electro prende bien pero funciona diez segundos y se para. De ahi que cuando sigo andando empieza a subir porque no enfrio lo suficiente. El tema es que tambien baja cuando le bajo el consumo electrico. Hacen mas de 5 meses estoy con este tema y nadie le da en la tecla. Confio en que me puedan orientar que puede ser. Necesito viajar en ruta y tengo miedo me caliente. Desde ya muchas gracias. Un gran saludo.  - alexis shine (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
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Saludos Alexis, por lo que comentas, No existe problema de recalentamiento en tu motor, tan solo se trata de un mal contacto o circuito en el cable que conecta el trompo PALPADOR de temperatura o en un cable de masa, ( palpador es el trompo que permite el funcionamiento del indicador de temperatura del tablero y supongo que a éste te refieres que has cambiado dos veces), cuando hay mal contacto o corto circuito la pluma del indicador tiene oscilaciones repentinas, debes hacer seguimiento para localizar la avería.
Comentas también que la temperatura del motor baja rápido de "(100)" (OJO 100° es muy alto para tu motor) a 90°C. Aquí detecto que el trompo TERMOSTATO no es el adecuado, el correcto y original es de menor grado térmico (92°/ 87°) éstos números significan que el termostato se abre por completo al los 92°, permitiendo la circulación del caudal abundante que requiere el motor para que sea correctamente y oportunamente refrigerado, y el otro número 87° es el momento en que el trompo estará completamente cerrado, y no permitirá que el refrigerante fluya por las canalizaciones internas del motor. Esto es lo CORRECTO y así debe funcionar. El número o grado térmico de un termostato viene marcado o escrito en su estructura metálica, te recomiendo sacar el termostato que está instalado en tu motor, porque hay DAÑO O DEFECTO que no permite su apertura total, o NO ES EL ADECUADO en el grado térmico.
También mencionas que el electro ventilador funciona un tiempo muy corto (diez segundos y se apaga) Aquí también detecto falla o grado térmico incorrecto del TERMO CONTACTO que permite que encienda el motor del ventilador, el grado correcto es 92°/ 87, 92 es el momento en el que debe cerrar su contacto interno y encender el ventilador, y 87 el momento en el que se apaga.
Espero mi información te ayude. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
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Buenass! tengo un gol 2003. Le coloque un reloj de temperatura. Me prende el termostato a los 100 grados y baja hasta los 95. Me dijeron que es normal. Pero por lo que estuve leyendo no tiene nada de normal.  - Sebacarp (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
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Tengo un gol power 05 comence a nota que consumia refigerante mas seguido llegando de un dia al otro al minimo cuando esta caliente prende el electro pero el agua del deposito no baja pero tampoco la pierde por el despurgue por que se produce esto  - Elisa (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
Hace 7 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
trendline plus
2007
0
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Desactivar la alarma desde el tamborSolucionado

Se me perdió la llave con el mando a distancia y me queda la llave de repuesto que no lo tiene. Cuando cierro el auto la alarma se activa pero al tratar de abrirlo la única manera de apagarla es encendiendo el auto. Alguien me puede explicar como funciona????
Gracias.   -  chubi
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Hola cuando abris el auto con la llave al abrir mantene unos segundo lo llave girada hasta el tope en el sentido que abre asi se desactiva la alarma  - francisco (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según chubi, el autor del problema) 
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No funciona esto... "Hola cuando abris el auto con la llave al abrir mantene unos segundo lo llave girada hasta el tope en el sentido que abre asi se desactiva la alarma "  - chubi (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según chubi, el autor del problema) 
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Entonces tnes un problema con el sensor de la cerradura, se rompen  - francisco (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según chubi, el autor del problema) 
Hace 7 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
sedan 3 ptas.
2004
1
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Circulando suena una alarma, y no se prenden luces en el tablero,Solucionado

Circulando suena una alarma, y no se prenden luces en el tablero, suenan tres pitidos paran y al minuto vuelve a sonar, siempre en marcha y circulando. - de que puede ser?   -  Noely
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Me pasa lo mismo pero empieza a sonar arriba de las 2500 vueltas y no para hasta que paro el auto, cuando lo vuelvo a encender pasan de nuevo las 2500 vueltas y otra ves  - lauquiroga (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Noely, el autor del problema) 
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Tienen activado el sensor de limite de velocidad, prende el auto y antes de arrancar, fijate que en la palanca de activacion de limpia parabrisas tiene un boton en la punta de la palanca y mantenelo apretado hasta que escuches 3 sonidos seguidos y que el display de kilometraje diga"off"  - facundo.mdr (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Noely, el autor del problema) 
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Tengo un parati año 2001, diesel motor 1.9
Y me pasa lo mismo
Cual seria la solucion
Al llegar a las 2500 a 3000 vueltas hace un pitido
  - fernando (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Noely, el autor del problema) 
Hace 7 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gt
2010
0
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Error en filtro de aireSolucionado

Me aparece en la pantalla del display un error en el filtro del aire y suena la alarma. Lo lleve al mecánico lo escanearon y no detectaron ningún problema y ni un testigo quedó encendido eso solo ocurre cuando voy a más de 100 km   -  gabyhealy
Hace 7 mesesEspaña
Volkswagen
Gol
highline
1999
-2
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A veces no sale la luz de precalentamiento y no arrancaSolucionado

Cuando voi a encender mi coche diesel, a veces no enciende la luz de precalentamiento, por lo tanto no arranca. E estado mirando y parece que tiene que ver con el inmvilizador o la alarma. Tiene dos llaves y con una da mas problemas. Quisiera saber si puede ser cosa de la alarma, porque aveces suena y no arranca. Si la desconecto puede que se quite ese problema?   -  CPVR
Hace 7 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
Gol Country 1.9SD
2005
0
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Desactivasion de la AlarmaSolucionado

Hola mi problema es que yo puse mi auto estacionado revezo y mi auto tiene una sola cerradura del lado del conductor y no llego porque puse el auto muy arrimado a la pared.Mi llave es automática y para abrirlo se apretar dos veces y se desactiva la alarma y con una se activa. Paso que entre por el baúl y puse el auto en marcha y empezó a sonar la alarma y desactive el fusible de la alarma y dejo de sonar.Lo prendo y se prende el lava lunetas. Hoy puse el fusible y en el tablero tenia la alerta de giro y titilaba la alarma y las trabas estaban para arriba pero no suena. Ayudenme porque creo que se bloqueo el motor. Gracias   -  Alejandro
Hace 7 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
power
2007
-1
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Luces alarmaSolucionado

Mi problema es que cuando activo la alarma solo se encienden las luces del lado derecho. Y las del izquierdo no, solo pasa con la alarma, por que los giros izquierdos trasero y delanteros si funcionan!   -  vince
Hace 7 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
GL Mi 1.6
1997
-1
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No me andan las luces de posicionSolucionado

Me hizo un corto en la ficha de luz de posición por tocar un led... me quede sin luz de posicio y revise los fusibles y no están quemados pero no les llega corriente... los relee están bien... la luz baja me prende pero no me prenden las luces traseras... hacen el destello solo cuando pongo la alarma... gracias por la ayuda!   -  emaa
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Me paso lo mismo con las luces traseras iso corto y ni la de adentro enciende solo bajas y altas y me desaparecio el reloj digital no me aparece  - blasman (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según emaa, el autor del problema) 
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Revisa el switch de las luces de emergencia, ese es del cerebro de las luces direccionales, cámbialo y asunto resuelto  - Fernando (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según emaa, el autor del problema) 
Hace 7 mesesChile
Volkswagen
Gol
gol 1.6
2004
0
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El cierre centralizado y alarmas no funcionanaSolucionado

Lo trato de cerrar y los pestillos saltan y ahora no funciona el cierre centralizado y los vidrios no bajan y la alarma no para de sonar...   -  carola
Hace 7 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
1.6 gli
1997
0
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Arranca y al rato se para le das y no arranca esperas 5 mtos y arrancaSolucionado

Hola miren quisiera saber que puede ser que le pase a mi auto arranca perfecto pero al rato se para le doy arranque y no arranca espero unos 5 mtos le doy de nuevo y arranca lo mas bien pero al rato se para devuelta ya lo a llevado a todos los talleres le emos cambiado de todo reloj de gas del motor y interior alarma cables de bujias bomba de nafta rotor de distribuidor tapa de distribuidor incapasitor de alarma etc que puede ser por favor ya me esta volviendo loco ajajaj   -  alejandro
1
Alejandro, seguramente es es módulo de encendido, que debe tener una soldadura defectuosa, que al calentar se despega y por eso se para. Yo tenía el mismo problema en otro auto, hasta que le cambié el módulo, y listo. Además tené en cuenta que los autos que tienen gas al trabajar más avanzados , calientan más. Podes cambiar el módulo de afuera del distribuidor, y si sigue igual, adentro del mismo hay un rotor que suelen tener el mismo problema. Espero que te sirva esta explicación, suerte!!!!!!. Rafael  - Rafael (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alejandro, el autor del problema) 
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Si lo revise pero no es el modulo y tambien le cambie el rotor la verdad nos lleva computadora ese auto  - alejandro (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alejandro, el autor del problema) 
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Alejandro, disculpame, te insisto, una soldadura puede parecer que esté bien, pero cuando sufre cambio de temperatura se despega. Dentro de un módulo electrónico es costoso darse cuenta cual es la soldadura, de echo todo el circuito viene sellado. Como no entro seguido en este foro, me explicarías que eso de "Denunciar comentario", Gracias. Rafael  - Rafael (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alejandro, el autor del problema) 
Hace 8 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3. puertas 1.6 full
2003
1
voto

No funciona el comando a distancia para activar la alarmaSolucionado

Amigos alguien sabe porque el comando a distancia no funciona no puedo conectar ni desconectar la alarma y este comando tiene baterías nuevas...   -  juan
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Es probable se haya decodificado el chip. Pone la llave en el tambor dale contacto y con la misma tene apretado unos segundos el boton de abrir y cerrar las puertas, es probable se bajen y/o levanten los pistillos del cerrojo. (no en marcha, solo en contacto) asi se recodifica el chip de la llave, a mi se me decodifico al cambiar la bateria de la llave  - turcoman (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
Hace 8 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
trend
2013
0
votos

Alarma quedo encendidaSolucionado

Se quedo encendida la alarma y baliza no paran   -  jorge
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Jorge tenes que poner la llave en la cerradura de la puerta y jirar la llave en el sentido que abre y sostenerla en esa posicion y las luces se desactivan  - francisco (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
Hace 8 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
country
2004
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Me suena una alarma y no se el porque agradeceria la ayudaSolucionado

Que tal les comento hace poco me compre un gol country 2004 cada vez que arranco el auto o pongo en marcha suena una alarma y en el tablero me sale un auto con 3 lineas horizontales voy agradecer su ayuda Muchas gracias   -  martin
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Es el indicador de limite de velocidad que tu programas, esta en el extremo de la palanca de limpiaparabrisas tienes que desativarlo presionarlo cuando estas circulando  - indio (Hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según martin, el autor del problema) 
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Gracias mi bb jugando en el auto lo habia movido Muchas gracias  - martin (Hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según martin, el autor del problema) 
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Hola. A mi me pasa lo mismo, y no logro descactivarlo. Cuando paso la velocidad maxima marcada, puedo ponerlo mas alto. Pero no llego a desactivarlo (ahora esta a 120km/h y en ciudad no me molesta). Me gustaria saber como sacarlo. Gracias!  - Martin L (Hace 7 meses) Denunciar comentario
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Yo lo desactivo con el coche parado, lo sostengo apretado hasta que suena y aparece un off en el tacometro o por ahi cerca  - turcoman (Hace 7 meses) Denunciar comentario
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Hace 8 mesesPerú
Volkswagen
Gol
4 puertas, motor 1.6
1998
2
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Recalentamiento motorSolucionado

Holas, favor quien puede ayudar, ya tiempo atras tengo el problema de recalentamiento, fui cambiandole la junta, el switch del radiador, el del ect, el del tablero, luego cambie la bomba y por ultimo el radiador, y aun sigo con el problema, se observa que el electroventilador enciende cuando ya marca alarma y se apaga cuando esta en 100. Que puede ser!!!
Ahora cometi un error al unir la conexion del switch del radiador con el del ect y el auto se apago y no enciende, revise los fusibles y no hay nada, que puede ser, favor es urgente se los agradezco. Saludos   -  Charlie
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Hola! Quizá sea lo más simple de todo: el bulbo que indica al electro cuándo arrancar! Tiene un rango de temperatura que lo hace prender en baja velocidad, para el enfriamiento normal del motor, y otra en la que prende el electro a una velocidad mayor para cuando ya está excedida la temperatura del agua. Parece que te está prendiendo solamente en la segunda! Es muy barato y lo podés cambiar en forma casera. En el gol power está abajo, no lo ves desde arriba. Está en la parte baja del radiador, vas a ver que salen unos cables de ahí. O buscá cómo cambiar el bulbo de electroventilador del gol y lo vas a encontrar!  - AlejANDRO (Hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Charlie, el autor del problema) 
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Saludos Charlie, este artículo lo escribí para las personas que tienen problemas de recalentamiento en sus motores espero te sirva.
Recalentamiento del motor /causas y soluciones
Saludos amigos, los problemas de recalentamiento son peligrosos pueden causar fundición de junta o empaque de cabezote, deformación de éste y daño de motor.
A continuación les presento las causas y soluciones de recalentamiento de un motor.
1) AVANCE DE ENCENDIDO mal regulado, mover el distribuidor y calibrar con lámpara estroboscópica el tiempo de encendido con los grados de avance adecuado a la altura y presión atmosférica en donde circula el vehículo. Para calibrar hay que desconectar la manguera pequeña que va a la cápsula de avance de vacío en el distribuidor. Recomiendo ajustar la calibración de encendido según a la tabla que expongo a continuación:
A) Altura de circulación del vehículo de 0 y 600mts sobre el nivel del mar, avance = 5° APMS (ANTES del punto muerto superior)
B) Altura de rodaje entre 700 a 1.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 7° APMS.
C) Altura de rodaje entre 1.300 a 1.700 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 9° APMS
D) Altura de rodaje entre 1.800 a 1.900 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 10° APMS.
E) Altura de rodaje entre 2.000 a 2.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 12° APMS
F) Altura de rodaje entre 2.300 a 2.500 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 15° APMS.
G) Altura de rodaje entre 2.600 a 2.800 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 18° APMS.
H) Altura de rodaje entre 2.900 a 3.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 20° APMS.
2) SINCRONISMO DEL SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, Éste es uno de los inconvenientes que se presenta con más frecuencia en los motores que tienen correa dentada (banda) de distribución, cuando ésta ha SALTADO, se pierden los puntos de calibración del sistema, ocasionando muchas fallas de funcionamiento entre ellas: Recalentamiento, falta de potencia, consumo excesivo de combustible, tardanza en lograr encender el motor en momentos fríos o calientes, ruido de válvulas, diferencia de compresión entre cilindros, tardanza en aceleraciones, etc. Es de suma importancia cuando hay fallas en los motores, o cuando éstas se han presentado repentinamente, PRIMERO cerciorarse y revisar que éste sistema esté a PUNTO si saltan muchos dientes de la correa, se pueden torcer o doblar las válvulas. Muchos mecánicos cometen el error de no revisar, hacen un análisis con scanner y éste arroja resultados FALSOS (un scanner no detecta salto de correa) consecuentemente acusa falsamente que el mal funcionamiento del motor se debe al daño de sensores u otros elementos que se encuentran en buen estado. Cabe mencionar que una correa de distribución puede saltar por desgaste, falta de tensión o cuando (por descarga de batería) se ha tratado de encender el motor empujando el auto en reversa.
3) TERMO SWITCH DEL ELECTRO VENTILADOR, verificar si el electro ventilador se prende cuando la pluma del instrumento medidor de temperatura está en la mitad y máximo una línea más, que es el equivalente a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si enciende mas tarde, NO sirve el termo switch.
4) electro ventilador. - Cabe mencionar que si el motor del electro ventilador no funcionara, podría causar recalentamiento del motor del auto, en éste caso un electricista tendría que revisar la causa por la que no enciende el motor del ventilador, normalmente suele fallar el relé de su circuito, su cableado que podría estar quemado o falta de ajuste de sus conectores, la velocidad de rotación debe ser enérgica y las paletas o aspas del electro ventilador deben estar en buen estado, si al revisar lo que informo no se encontrara anomalía alguna, habría la posibilidad de un daño en el mismo motor del ventilador eléctrico.
5) trompo termostato averiado, el repuesto ideal para todos los gol debe ser original, de 87°c cierre y 92°c apertura. Cuando un termostato no se abre o lo hace parcialmente recalienta el motor y no baja la temperatura aún que permanezca encendido el electro ventilador.
6) trompito palpador. El trompo PALPADOR envía su señal electrónica al INSTRUMENTO de temperatura del tablero, está ubicado en la parte SUPERIOR o alta de la toma metálica en el block del motor (en donde se conecta la manguera superior proveniente del radiador); Cuando está dañado, o cuando su cable conector no tiene buen contacto, hace que el medidor del tablero de instrumentos falle o envíe una señal falsa, la pluma del medidor se mueve loca, en ocasiones el instrumento del tablero marca y en otras no o miente creando una falsa alarma de recalentamiento.
7) sensor ect. -(Engine coolant temperatura) (sensor de temperatura del refrigerante) o llamado en varios países como "sensor de temperatura de inyección", está ubicado en la parte INFERIOR o baja de la toma metálica en el block motor (es el sensor opuesto al trompo PALPADOR); Cuando el ECT está dañado o cuando su cable conector no tiene buen contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe la información, desconoce a qué temperatura está el refrigerante del motor, consecuentemente no puede administrar correctamente el TRABAJO Y TIEMPO de apertura y cierre de los inyectores, proporcionando de manera abundante o escaso la cantidad de combustible IDEAL. (Cuando el motor está frío se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar que se encienda (actúa como el estrangulador de autos antiguos o de carburador), cuando el motor está caliente se requiere menor cantidad de combustible, la justa para que su funcionamiento sea estable y económico). Cuando falla el ECT, el motor FRÍO tarda o tiene dificultad en encender, luego que ha alcanzado mayor temperatura, tiende a estabilizar su funcionamiento pero no significa que la dosificación de combustible sea la correcta. Cuando hay dificultad de encender el motor en FRÍO la mayor parte de veces es por defecto del ECT, tiene un costo módico y es conveniente sustituir con repuesto ORIGINAL.
8) BOMBA DE AGUA, chequear que no tenga fugas por el orificio inferior de desfogue, que no haga ruido al girar. Cualquier daño en ella obliga a sustituir, puede ser causante de fugas de refrigerante o agua y consecuentemente de recalentamiento.
9) MANGUERAS Y ABRAZADERAS, si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante.
10) RADIADOR OBSTRUIDO O ROTO, chequear el estado y verificar que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear.
11) EMPAQUE DE CABEZOTE OBSTRUIDO, suelen taparse los huecos u orificios internos con depósitos calcáreos u oxidación, ésto impide que circule por el interior del motor, el caudal necesario de agua o refrigerante ocasionando recalentamiento; un empaque defectuoso puede permitir que se comunique un cilindro con otro, impidiendo que su funcionamiento sea adecuado, interfiere en los momentos de explosión o admisión, también puede permitir que el agua o refrigerante se contamine con aceite. Para solucionar éstos inconvenientes es necesario desmontar el cabezote o culata, hacer dos trabajos de comprobación: a) Prueba hidráulica, para verificar que no tenga fisuras. B) Comprobar que su superficie plana no se haya deformado y de ser necesario rectificar o cepillar. Finalmente sustituir la junta o empaque.
Espero ésta información sea útil y oportuna.
Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Charlie, el autor del problema) 
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Gracias, Santiago, anteriormente revise tu articulo, ya cambie el termo switch del electroventilador, el sensor ECT, el trompito palpador, ademas cambie anillos y juntas del motor ya que empezo a humear, al hacer esto lo pusieron a punto, el electroventilador si funciona. Este funciona luego de unos 30 segundos de marcar alarma en el tablero y se apaga a unos 95°C aprox. Que recomiendas, segun tu tabla donde estoy ubicado esta a 2320 msnm si no mas recuerdo lo dejaron en 12. Saludos  - Charlie (Hace 8 meses) Denunciar comentario
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Hola Charlie, el avance de encendido del auto debe estar en 10° y no en 12° que te han dejado, el trabajo normal de temperatura del motor es de 90°C. Como hiciste reparación del motor sugiero midas la compresión, es muy importante que esté en 130 PSI (libras) Avisa cuanto marca. También revisa nuevamente que los puntos de distribución y su correa dentada estén alineados y enfrentadas sus marcas de posición. ¿El trompo palpador lo compraste ORIGINAL?
Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Charlie, el autor del problema) 
0
Santiago, aun mantengo el problema de recalentamiento, se realizo unas pruebas, uno con el scanner y marca una temperatura de 94°C y en el tablero marca 110°C, asi mismo se le puso un instrumento de medicion en el punto mas cercano al trompito palpador y tambien hay esa diferencia, entonces le compre uno nuevo y aun persiste el problema, no entiendo que mas puede ser, que hace que marque una temperatura erronea?  - Charlie (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Charlie, el autor del problema) 
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Saludos Charlie, no informas si el motor está recalentando, es decir ¿hay ebullición en el recipiente del agua del radiador? ¿se derramó o expulsó agua a presión? ¿sale vapor? Si no existe ninguna de éstas anomalías y todos los puntos que te he mencionado fueron revisados, entonces es probable que sea falsa alarma, el defecto puede estar en una resistencia en el instrumento de temperatura del tablero, uno nuevo es costoso, sugiero hacer la prueba con otro tablero, otra alternativa es que consideres los 110°C que marca en tu termómetro como la temperatura normal de los 92°C, si en algún instante marcara más de 110 y hubiera fugas de agua o vapor, entonces sí es aviso de que hay problemas de recalentamiento. Avisa como va el asunto. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 7 meses) Denunciar comentario
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Mi carro funionaba perfectamente hasta que sierto dia empezo a subir la temperatura mas de los 90 grados y empezo a botar el agua del reservorio...
Pues bien lo lleve a varios mecanicos le cambiamos la bomaba de agua, le cambiamos las valvulas, le cambiamos el radiador, le cambiamos el recipiente del reservorio todo el sistema de refrigeracion esta cambiado y por ende nuevo... hasta le cambiamos los empaques del motor y nada sigue lo mismo. El mecanico nos recomendo que le saquemos el termostato para ponerle el ventilador directamente yo lo controlo con un switch cuando veo que la temperatura sube yo lo activo pero cuando transito en cuestas sube asi este el ventilador encendido y tengho que detenerme... pero en bajadas si baja la temperatura...
Alguien ayudenme con este problema que es de meses y nadie da con el problema...
Muchas gracias...
  - eddy (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Charlie, el autor del problema) 
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Saludos Eddy, es posible que cuando cambiaron la junta (empaque) de cabezote no fue el repuesto original, los alternos suelen venir con sus orificios de circulación de agua muy pequeños y no permiten la circulación abundante del refrigerante. No es bueno que hayas suspendido el termostato lee el artículo que escribí en ésta misma página. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 6 meses) Denunciar comentario
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Hace 8 mesesMéxico
Volkswagen
Gol
passat
1999
1
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Passat dejo de funcionarSolucionado

Lo apague y a las 2 horas que sali de la esxuela ya nonquiso encdnder ni los vidrios funcionan ni el quemacocos , pefo tambpoco la alarma funciona, lo lldve conel electrico pero solo se le puso directo el encendico, pero las ventanas sigjen sin abrir que pasaria   -  rosy
Hace 8 mesesEcuador
Volkswagen
Gol
motor 1.6
1999
0
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Urgente al acelerar no responde y se ahogaSolucionado

Amigos tengo un gol 1.6 1999 recién reparado el motor , el vehículo caminaba bien hasta que comenzó ahogarse y apagarse es decir al acelerar no responde , cambie sensor tps valvula iac,bomba de combustible , limpieza de inyectores y se mantiene con el mismo problema, de igual forma en el scanner no sale ningún fallo. Realmente ya no se que mas hacer , por cierto le coloque alarma no original marca trackpro además de colocale un radio marca boss, no se que mas pueda hacer , ningún mecanico me ayuda solo me dicen que es eléctrico, agradecería su ayuda ya no se que hacer.   -  JONA THAN
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Amigo revisaste si tiene el catalizador puesto porque a mi me ocurria igual y se lo lleve al mecanico y al acelerarlo a fondo el carro se ahogaba y revisamos por la parte de abajo y si tenia todavia el catalizador manda a quitarselo y coloca otro claro si los consigue y ademas son extremadamente caros  - boarding2006 (Hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JONA THAN, el autor del problema) 
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Hola a mi me paso lo mismo después de mucho investigar encontré la falla, era el tps o también conocido como sensor de posición de la mariposa, pero también aconsejo chequear el enchufe del mismo sensor ya podría tener un cable cortado.
Espero les ayude esta información.
  - koke (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JONA THAN, el autor del problema) 
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Hola. Mira yo tengo un gol año 2000 y no creo que vaya avariar mucho los componentes del motor. Pero el mio no tiene valvula iac. Sino que es un cuerpo de aceleracion que es uno de los primeros aceleradores que se fabricaron para funcionar sin piola sino electricamente. Pero este viene con la piola. Has probado desconectandolo y acelerandolo yo lo e echo y sigue funcionando claro que no regula el ralenti - si aun asi se ahoga no esta llegando combustible a los cilindros. Porque de chispa de bujias andas bien cierto?  - daigo (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JONA THAN, el autor del problema) 
Hace 9 mesesMéxico
Volkswagen
Gol
5 puertas
2011
0
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Se apago en marchaSolucionado

Hola...iba manejando en o carretera y derrepentese apago el carro, el tablero empezo a parpadear y lo apague; intentaron pasarle corriente y nisiquiera se escucho la marcha, solo se escucho un chasque en el cofre abierto, me empujaron y lo arranque en segunda y despues de apagarlo no volvio a encender, solo prende el tablero pero no puedo ni activar la alarma. Porfis a ver si me pueden ayudar...   -  IRasema
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Verificaste las pilas de la alarma ??  - alber09 (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según IRasema, el autor del problema) 
Hace 9 mesesMéxico
Volkswagen
Gol
Gol Sport 4 puertas
2009
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Mensaje en tablero - AceiteSolucionado

Hola a todos, quizás me puedan orientar. Hoy, al manejar el auto (Gol Sport 2009) me esta apareciendo constantemente un mensaje que parpadea y hay un sonido de alarma. Alguien sabe que significa o a que se refiere el siguiente mensaje?
"STOP" - una imagen de aceite - "Pr. Aceite" - "Motor apag. ".
Gracias y buen día!   -  Carey
1
Para el auto y revisa el aceite el motor.  - joona (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Carey, el autor del problema) 
Hace 9 mesesMéxico
Volkswagen
Gol
Gol Sport 4 puertas
2009
0
votos

Mensaje en tablero - AceiteSolucionado

Hola a todos, quizás me puedan orientar. Hoy, al manejar el auto (Gol Sport 2009) me esta apareciendo constantemente un mensaje que parpadea y hay un sonido de alarma. Alguien sabe que significa o a que se refiere el siguiente mensaje?
"STOP" - una imagen de aceite - "Pr. Aceite" - "Motor apag. ".
Gracias y buen día!   -  Carey
Hace 9 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas,base,motor 1.6
2006
0
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No arranca y hace el sonido de la alarmaSolucionado

NO hay forma de arrancarlo,apagando y prendiendo la alarma sigue sin arranca y cuando esta en el proceso de arranque,suena la alarma y se apaga   -  Cristina
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Cristina. Te recomiendo mandes revisar la alarma con los expertos en alarmas mas cercanos, por que se pudo haber bloqueado el modulo y no te permitirá arrancar o la pila del control esta agotada, si tienes el manual de la alarma puedes buscar la forma de quitar la electricidad de la alarma así te dará tiempo para llegar al taller espero te sirva.  - Velasquez (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cristina, el autor del problema) 
Hace 10 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
power
2006
2
votos

Se acciona la alarma solaSolucionado

No se como usar la alarma del auto. Cuando la activo despues de un rato se acciona sola   -  kokito
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A mi m pasa q cambie la bateria y no puedo subir al auto xq suena la alarma. Despues funciana perfecto pero no puedo manejar xq la alarma no se desactiva. Capaz q una pregunta tonta pero no se q hacr ni encuentro como desactivar la alarma.  - yesi (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según kokito, el autor del problema) 
Hace 10 mesesMéxico
Volkswagen
Gol
sedan 1.6
2009
1
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Se ha quedado encendido la figura de un motor en el tableroSolucionado

Hace unas semanas se quedo encendido la luz de un motor en el tablero del coche pero no presenta ninguna fallo o problema al estar conduciendo el auto, que me esta indicando esta alarma?   -  Elvil
Hace 10 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
2 puertas con aire y direccion
2014
0
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No me anda el estereoo. Cuando cambie la bateria.Solucionado

Hoy a la mañana quise dar arranque a mi auto y no andaba estaba muerto... no sabia q paso. Se me descargo la bateria... la saque y la fui a cargar,. Cuando la puse arranco el auto. Pero ahora no me aNDA EL ESTÉREO XQ?? me saca una alarma en la pantalla diciendome: safe 1000... q significa xq me salta esa alarma y no me da respuesta en ningun boton boton q aprete...   -  poli
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Buenos dias lo primero que debes hacer es revisar el fusible que va detras del estereo. Es posible que se haya quemado. Te lo digo por que ya eso me paso una vez  - robeduar27 (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según poli, el autor del problema) 
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Checate en tu manual del estéreo, posible necesites introducir el código del radio en caso que no lo tengas que debieron dártelo cuando lo compraste solicitalo en cualquier agencia cerca de tu domicilio  - antero (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según poli, el autor del problema) 
0
Facil yo tenia el mismo problema solo que yo no pude remediarlo te pide un codigo antirobo el cual esta situado en la parte de atras de tu coche si donde va la llanta de refaccion hay esta una etuiqueta y dice unos numeros es la de 4 digitos suerte saludos desde la frontera norte de mexico  - juan  (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según poli, el autor del problema) 
Hace 10 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
1.4 3 puerta
2013
4
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Se cierran solos los pestillosSolucionado

Hola mi problema es el siguiente desde hace un tiempo no se que le pasa al auto tengo cierre centralizado y le levanto el pestillo para abrir la puerta y automaticamente se baja... lo mantengo arriba con la mano haciendo fuerza y se abre y se cierra constantemente, o por ejemplo lo abro con la alarma y se cierra solo y aunque lo abra desde la cerradura con la llave se cierra solo... no se que pueda ser si alguien sabe que es que me ayude me esta volviendo loco   -  giuliano
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Amigo pudiste arreglar el problema??
Ami me esta pasando lo mismo y me esta volviendo loko
  - alonso (Hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según giuliano, el autor del problema) 
1
Hola a mi tambien me pasa lo mismo tengo un gol 2000 con alarma original  - arielitoadrogue (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según giuliano, el autor del problema) 
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Hola muchachos el problema esta en el motor que acciona el cierre esta del lado del conductor hay qye sacar la cerradura completa y revisar tiene una cajita con engranajes plasticos suelen romperse me paso lo mismo y lo arregle damucho trabajo por que es muy chico el espacio en la puerta  - francisco (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según giuliano, el autor del problema) 
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Les cuento esto: si en la puerta del conductor cerraste la puerta utilizando la llave, cuando queres abrir el auto con el boton del llavero del cierre centralizado levantas los pestillos y al segundo se vuelven a bajar, esto va a pasar hasta que abras el auto utilizando la llave...  - Kily (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según giuliano, el autor del problema) 
Hace 10 mesesChile
Volkswagen
Gol
g3
2006
4
votos

Alarmarma no paraSolucionado

Bueno, sucede que se activo la alarmarma, la bocina y luces. Antes cuando sucedia esto al dar contacto se solucionaba. Ahora sigue todo el rato. Con el mando de la llave no hace nada, como que. Intenta cerrar pero no bajan los ceguros   -  Ricardo RT
Hace 10 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
country 5 puertas 1.6
2001
2
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El centralizado me deja el vidrio abiertoSolucionado

Al reconectar la bateria, e intentar cerrar con el cierre centralizado (en la cerradura ya que a distancia no funciona). Los 2 vidrios delanteros bajan a tope, luego suben a tope y luego el del conductor baja 7 u 8 cm quedando asi con la alarma encendida, siendo que antes cerraba las puertas y los vidrios a tope. ALguien me podria ayudar? gracias y como reparar el cierre a distancia de la llave tambien...saludos cordiales y desde ya gracias por su ayuda. !!!!   -  Zurdofoxtrot
Hace 11 mesesColombia
Volkswagen
Gol
1800
2005
0
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Hace 11 mesesColombia
Volkswagen
Gol
1800
2005
0
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Hace 11 mesesMéxico
Volkswagen
Gol
GT
2010
0
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El seguro del copiloto no cierra con la alarmaSolucionado

El seguro del copiloto funciona de manera manual hay que bajarlo con la mano no con la alarma ni el centralizado, la pregunta cual sería la solución??   -  EJRA2312
Hace 11 mesesEcuador
Volkswagen
Gol
Gol motor 1.6, 1.8
2003
2
votos

Por qué recalienta un motor / causas / solucionesSolucionado

Recalentamiento del motor /causas y soluciones
Saludos amigos, los problemas de recalentamiento son peligrosos pueden causar fundición de junta o empaque de cabezote, deformación de éste y daño de motor.
A continuación les presento las causas y soluciones de recalentamiento de un motor.
1) AVANCE DE ENCENDIDO mal regulado, mover el distribuidor y calibrar con lámpara estroboscópica el tiempo de encendido con los grados de avance adecuado a la altura y presión atmosférica en donde circula el vehículo. Para calibrar hay que desconectar la manguera pequeña que va a la cápsula de avance de vac...Leer completa   -  Santiago Estrella
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Buen funcionamiento del electroventilador causa rele, valvulas, termostato malo  - gliver08 (Hace 11 meses) Denunciar comentario
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Hola Santiago, como puedo ubicarte?  - Iván Bravo (Hace 11 meses) Denunciar comentario
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Saludos Iván Bravo, vivo en Quito y podemos hacer una cita mi celular es el
0993 982 092 Claro. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 11 meses) Denunciar comentario
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0
Hola a todos , bueno vengo a contarles mi problema , ya que me canse y no encuentro la solucion y no se que puedo hacer y necesito algunos concejos.
Pasa que el auto sobrecalienta hasta llegar a parpadear la luz roja , y hierve el agua , le cambie la bomba de agua , el termostato , unas cuantas mangueras , limpiamos el radiador, y destape las tuberias , cambie la tapa del anticongelante , le cambiamos el bulbo del electro y funciona bien prende a los 90 ,pero recalienta , ya no se que es , las tapas o juntas no estan quemadas , ya que no tiene aceite en el anticongelante , y no tiene aguado el aceite , no se que mas hacerle , el auto tiene mucha plata encima ese es el unico problema que tiene y no se que podra ser , para colmo una semana antes le isimos el cambio de retenes de valvulas y quedo joya , ya ni quema aceite , que puede ser? necesito una respuesta ya que tener el auto parado no me ayuda mucho. A alguien le sucedio algo similar ? desde ya muchas gracias por tomarse el tiempo de leer , y bueno espero respuestas
  - Ale Perea (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
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Saludos Ale Perea, ¿leíste las causas de recalentamiento del motor? ¿Hiciste en tu auto todas las comprobaciones que expuse? ¿El sistema de distribución y su correa dentada fue revisada? ¿Mediste la compresión de cada cilindro? para ayudarte necesito que informes cuantas libras marca el compresiómetro. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 10 meses) Denunciar comentario
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Buen dia Santiago. Ayúdame con tu conocimiento... tengo un vw gol del 98; al momento de prender el aire del carro, la temperatura me sube, dejo de rodar con el aire prendido y vuelve a bajar , vuelvo a rodar y va subiendo de a poco, apago el aire y la temperatura deja de subir. Todo esto me ocurre cuando hace mucho sol, por las noches no me pasa lo mismo... la temperatura se mantiene normal con el aire encendido. ¿cual crees que es la causante?
Saludos
  - jorge luis P (Hace 8 meses) Denunciar comentario
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Hola Jorge Luis, como verás no soy Santiago pero a mi me paso algo similar. Como la temperatura en el día es superior el carro calienta mas, por eso para eso está el sistema de refrigeración. En mi caso el problema fue que la cañería de agua tenía fisuras casi imperceptibles, pero lo suficiente como para generar pérdidas de presión y hacer que caliente el carro. Con eso el problema se arregló por un tiempo, pero luego al realizar mantenimiento al sistema de refrigeración y sacar el radiador, me dí cuenta que en su parte posterior (donde va el ventilador) habían varios orificios, lo cambié por uno nuevo y fin del problema. Revisa también que no haya óxido, eso también produce calentamiento. Si te sirve de ayuda, para realizar el mantenimiento del sistema de refrigeración puedes sacar mangueras de una en una, y meter agua a presión. Cuando termines cámbiala por el refrigerante.
Saludos,
Iván.
  - Iván Bravo (Hace 8 meses) Denunciar comentario
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Hola que tal mi nombre es Cristian, quisiera hacer una consulta por un problema que estoy teniendo, tengo un gol 96 monopunto le hice el motor y me anda muy mal a nafta, falla mucho y me consume muchisimo combustible, le cambie el tanque de nafta, bomba y el inyector y sigue haciendo lo mismo, el mecanico me dice que puede ser que uno de los sensores que estan en el carburador esten fallando, puede ser que sea eso?. . .  - Cristian (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
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Hola, tengo un gol 2002 el problema es que recalienta cuando estoy subiendo una pendiente el carro le sube la temperatura mas de 90 grados y bota agua por la tapa pero cuando el carro esta estacionado y prendido funciona normal prende su electro ventilador a 90 grados que puedo hacer para dar con la falla  - Mija (Hace 3 meses) Denunciar comentario
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Saludos Mija, cuando el motor se recalienta como lo mencionas, es decir cuando está trabajando con potencia y sólo lo hace cuando subes cuestas, hay cuatro posibles causantes y debe hacerse el proceso de revisión en el orden que va de lo fácil o lo más complicado y menciono a continuación:
1) Sistema de DISTRIBUCIÓN mal regulada, o saltó su correa dentada y no puede trabajar correctamente el motor, o mal calibrado el TIEMPO de encendido del motor (regular con lámpara estroboscópica moviendo el distribuidor y según presión atmosférica).
2) Termostato que por daño no se abre totalmente y no permite que todo el caudal de agua (refrigerante) circule de manera abundante para poder enfriar el motor, especialmente cuando se le exige potencia.
3) Obstrucción de radiador, con los años y óxido se taponan sus celdillas, causando disminución del caudal de agua que debe circular por el interior del motor para refrigerarlo y puede ser necesario BAQUETEAR.
4) Obstrucción de los orificios de la JUNTA del cabezote (tapa de cilindros) el óxido va taponando con los años los orificios de la junta y reduce el caudal de agua que debe circular. Estoy seguro que en uno de los puntos mencionados encontrarás la causa del inconveniente. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
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Gracias, y otra pregunta si no es mucha molestia como verifico si el termostato esta bueno, tengo que bajar la bomba de agua para sacar el termostato?. A veces bota refrigerante cuando le sube la temperatura por el desahogo del deposito  - Mija (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
0
Saludos Mija, no es necesario sacar la bomba de agua para cambiar el termostato, en la parte baja mas o menos por la esquina izquierda del motor (lado del conductor), se conecta la manguera proveniente del radiador a una toma metálica tipo tapa que tiene pernos pequeños de 10 mm. , tras la tapa está el termostato y para comprobar si esta bueno o malo, hay que sumergirlo en un recipiente metálico con agua que esté al fuego, se requiere un termómetro sumergido en el agua
((el termostato tiene en su estructura metálica en el centro, un tapón accionado por el resorte, que en frío debe estar cerrado (impide el paso del refrigerante cuando está frío y dentro del motor), conforme el agua se va calentando debe abrirse éste tapón (si estuviera parcialmente abierto cuando el agua está aún fría, significa que no sirve) de forma progresiva y cuando el agua haya alcanzado los 92°C debe estar totalmente contraído el resorte y abierto en su totalidad el tapón (si no está abierto en su totalidad, cuando el agua está caliente a 92° es porque no sirve el termostato)).
Si tienes que comprar termostato nuevo, es necesario que sea repuesto original por su calidad y exactitud, RESPETANDO el GRADO TÉRMICO sugerido por el fabricante del auto, el grado viene marcado en la estructura metálica del termostato y el recomendado para tu motor es 87°/ 92°C (significa CIERRE a los 87° y ABIERTO a los 92°C. )
Espero te sirva mi información. Atte.
Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
0
Gracias santiago por la informacion lo estoy haciendo yo por eso tanta pregunta muchas gracias  - Mija (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
0
Buenas noches tengo un gol 96 motor 1.6, el problema es cuando prendo el aire acondicionado a los 10 minutos comienza subir a temperatura al apagar el aire vuelve su temperatura normal y vuelvo prender el aire sube, le cambie electro, bomba de agua, manguera, mande hacer mantenimiento el radiador, cambie el electroventilador por favor si alguien me puede ayudar. Gracias.  - jose t (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
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Saludos Jose t, primero debes comprobar sacando la correa de accesorios, que la polea del compresor del A/acondicionado gire a mano suavemente sin trabas, si al girar lo hace bien, entonces el problema de recalentamiento del motor puede originarse por tres posibilidades:
1) Tienes que purgar (sacar burbuja de aire) del sistema de refrigeración del motor, cuando hay aire en sus canalizaciones internas, con poco esfuerzo o trabajo del motor se recalienta, el aire acumulado en las partes superiores del motor como en el cabezote (tapa de cilindros) NO permite la circulación del caudal de refrigerante abundante y necesario para que enfríe el motor.
2) Mide la compresión del motor del auto, en los 4 cilindros debe marcar por igual 130 PSI (libras) con una tolerancia +/- 10 libras, si la compresión estuviera más alta de lo mencionado, significaría que alguna vez rectificaron (cepillaron) el cabezote (tapa de cilindros), al cepillar en exceso sube la compresión, ésto no es bueno para el motor, pierde elasticidad en las aceleraciones y genera altas temperaturas.
3) Con los años de trabajo del motor, en el sistema de refrigeración se produce oxidación y residuos de cal que van obstruyendo los orificios de la JUNTA (empaque) del cabezote, ésto no permite que circule abundante caudal de agua, consecuentemente al usar el A/A el motor tiene que realizar más trabajo y sin una buena refrigeración eleva la temperatura. Para solucionar cualquier inconveniente mencionados en los numerales 2 y 3 es necesario sacar el cabezote.
Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
0
Jose t, se me olvido mencionar lo siguiente:
Si el inconveniente de elevación de temperatura se presenta sin estar circulando el auto, si que se le exija potencia al estar rodando, puede ser que sea una FALSA alarma de elevación de temperatura, puede tratarse únicamente de falla eléctrica del trompo PALPADOR que es el que permite que el puntero del indicador de temperatura en el tablero de instrumentos trabaje y suba más del medio; Un problema verdadero de recalentamiento, sería evidente si el agua del motor hierve o hace ruidos de burbujeo en el recipiente auxiliar del radiador, o cuando se riega el agua o sale vapor por la tapa del recipiente, Si NO pasa lo mencionado, entonces puede tratarse únicamente de un circuito o mal contacto eléctrico, revisa que el cable del trompo palpador o conector hagan buen contacto, que su cable no esté pelado haciendo masa en el motor. Otra posibilidad es que la bobina de accionamiento del compresor de aire acondicionado tenga corto circuito, lo que causaría una alteración eléctrica en el funcionamiento del instrumento de temperatura del tablero, podría ser necesario que un electricista revise lo mencionado. Atte
  - Santiago Estrella (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
Hace 11 mesesUruguay
Volkswagen
Gol
gol 1.9 full 2003
2003
0
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Me suena la alarma de aceite y la luzSolucionado

Me suena la alarma de aceite y la luz prende al acelerar el auto,le cambvie aceite y filtro pero sigue igual,alguien me podra decir la numeracion del bulbo ya q se lo cambie pero no es el de el,la presion de aceite esta bien ya medida,no se q es me esta enloqueciendo   -  martin
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Es Que La Alarma No Esta Bien Ajustada Tenes Que Ajustarlo Endonde Estan Los Motores  - Rodrigo Pino (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según martin, el autor del problema) 
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Lleva dos bulbos uno en la tapa de cilindro azul que es 909185 y el de arriba del filtro de aceite gris 909186  - lauquiroga (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según martin, el autor del problema) 
Hace 11 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gol coutry conforline
2004
4
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Alarma cierre centralizadoSolucionado

Hola compre un Gol country 2004, el dueño anterio no tenia mucha idea ni amor por el vehiculo, no le anda,( esta desconectada), la alarma y el cierre central, me fije en la fusiblera y le faltaba el fusible de la alarma, se lo coloque y la alarma esta o disparada con la bocina no conectada o esta como cuando apretas el boton del control para buscar el auto en un estacionamiento (es decir que prente intermitente las balizas) toque el boton de la llave pero no hace nada sigue igual, al sacar el pusible, las ventanillas se cierran (las 4 son electricas) el tema es que no me funciona ni la alarma ni el cierre central (ni con el control ni con la llave en la puerta), alguine me puede orientar como solucionar este inconveniente?   -  alejandro
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Seguramente le han instalado una alarma NO ORIGINAL del vehiculo ,junto con el cierre centralizado y las ventanillas, ya que la Gol Country Confortline no venia con ese equipamiento. Y la alarma no esta funcionando como corresponde, me paso en un Polo, que si le conectaba la alarma, se encendia el stereo, se apagaban las luces, se borraba el odometro parcial y el reloj (todo en cualquier momento), y se disparaba esta alarma cuando queria,  - Claudio (Hace 3 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alejandro, el autor del problema) 
Hace 11 mesesChile
Volkswagen
Gol
COMFORT 5 PUERTAS
2005
0
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Alarma y cierre centralizadoSolucionado

Hola tengo problemas al parecer con el modulo alarma ya que el anterior dueño instalo un modulo aparte no original porque tenia problemas con la llave, pero yo la repare ya que se encontraba un botón desoldado y me decidí quitar la otra alarma y dejar solo la original, y funciono bien un par de días realizaba todas las funciones y la de subir los vidrios que me importaba pero ahora ya no lo hace, habra algun diagrama de este modulo 5xc951173...   -  Charlie nai
Hace 11 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
power
2012
0
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Ayuda con alarma!!!Solucionado

Desactivo la alarma de mi auto y luego se vuelve a activar sola... que debo hacer? sera un problema en la configuración?   -  franco
Hace 11 mesesPerú
Volkswagen
Gol
4 puertas, motor 1.6
1998
0
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Recalentamiento de motorSolucionado

Saludos, tengo un problema de calentamiento, se cambio el termostato, un tiempo ayudo, luego volvio, se cambio el switch que manda a encender el motor del ventilador y el de indicador de temperatura que esta en la parte superior de la manguera del motor, mejoro un poco ya que apenas sube la temperatura arranca el ventilador, pero llega a encender la luz de alarma, favor que mas puede ser, se los agradezco.   -  charlie
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Amigo,si ya cambiaste bulbo que va en radiador y termostato...te queda revisar el radiador que no este tapado y la bomba de agua,en caso de que todo eso esta bien,cuando el auto este caliente...aprieta las manguera grande del radiador,si esta esta dura como piedra...puedes llegar a tener problemas en la( junta)de la tapa de cilindro...(quemada) eso hace que el cilindro se conecte con la galería de agua y manda compresión al sistema de refrigeración...por lo tanto el motor recalienta...  - pablo (Hace 11 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según charlie, el autor del problema) 
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Gracias por responder, revise las mangueras, todo bien, observando cuando llega la alarma de recalentamiento, revise el electroventilador y no encendia despues de un rato encendio, pero por poco tiempo, que opinas que mas puede ser. Saludos  - charlie (Hace 11 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según charlie, el autor del problema) 
Hace 11 mesesVenezuela
Volkswagen
Gol
sincronico
2005
2
votos

Computadora descontrolada y selenoides no funcionanSolucionado

Buenas amigo necesito una ayudita urgente con esto,,, en el dia de ayer me puse a tocarles unos cables abajo en la fusilera de mi gol, pero no pique cables ni nada y ahora cuando los conecte de nuevo noto que los selenoides no bajan ni suben tengo que cerrar el carro cada puerta manual, si estoy montado y manejando cuando subo el seguro los vidrios suben un poco como si les diera del mando, ellos trabajaban a la perccion ,, dedusco que es la computadora que se descontrolo obviamente deberia estar tambien en conflicto con la alarma porque no suena   -  charlie
Hace 12 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
trend
2011
0
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Luz tablero de contorno de motorSolucionado

Escaneo el mecánico y dijo alarma catalizador(con 16000 km ???) y ya tapado yo creo que debe haber otras fallas y sale como falsa el catalizador,que hago?. . . Comienzo por cambiar la marca de la nafta. Espero espuesta. Gracias   -  marco
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Yo tengo el mismo problema, desde ayer la luz permanece encendida, sumado a q un par de veces mientras aceleraba hizo un par de cortes. Alguien tendrá alguna respuesta?  - Nels (Hace 11 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marco, el autor del problema) 
0
Tengo el mismo problema en un gol trend 2011 con 20000 km. Aun no lo lleve a escanear, pero la luz permanece encendida y un par de veces se me puso el 3 cilindros mientras acelaraba  - Miguel (Hace 11 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marco, el autor del problema) 
0
RESPUESTA ENCONTRADA EN ESTE MISMO FORO: hay que hacer varias comprobaciones, ésta alarma se presenta cuando las emisiones de los gases de escape tienen COMBUSTIBLE MAL QUEMADO, éste defecto se puede presentar por filtro de aire sucio o saturado, suciedad del cuerpo de aceleración, cables o bujías en mal estado, falla de inyectores por suciedad o daño (no cierran y permiten goteos de combustible en exceso), daño de la misma sonda LAMBDA, que es el sensor que detecta o activa la alarma de OBD, consecuentemente le avisa a la computadora del auto que hay problemas de combustión, finalmente por saturación del catalizador. Todos estos elementos requieren de revisión y te sugiero hacer un diagnóstico con scanner para detectar cual de los elementos mencionados es el causante del disparo de la alarma. Espero mi información te sea útil y oportuna.  - Miguel (Hace 11 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marco, el autor del problema) 
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Buenos muchachos disculpen...la demora, volvi al mecanico me prometierón escanear de nuevo gratis ( me habían cobrado $50). Decidi ir a otro me parecierón interesantes las explicaciones"KM bajo,sonido motor bueno,bujias,inyectores...le propuse ver por partes sin tocar canalizador y me sugirió sacar cble de batería (previa lectura código stereo).16942 km y ahora marca 17016 km.. . La alarma no aparece !!!!!...ah...cambie de combustible de YPF pase ESSO. Lo más importante que logre es haber conocido un mecanico honesto. Saludos y disculpen de nuevo la demora en responder.  - charaira (Hace 11 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marco, el autor del problema) 
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Pedido a Caharira, contame amigo, si desconectando la batería se solucionó todo el problema. ?  - Rafael (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marco, el autor del problema) 
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Hola charaira, me podras pasar la data del mecanico honesto? Muchas gracias  - Rodring10 (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marco, el autor del problema) 
Hace 12 mesesChile
Volkswagen
Gol
g3
2006
0
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Problema con la alarmaSolucionado

Hola amigos el problema que tengo, es que cada vez que activo la alarma con el control ,esta comienza a sonar quisiera saber cual puede ser la falla de esto o como reiniciar, el tema es que aveces sucede esto porque hay tiempo en que está funciona bien. Saludos espero sus comentarios y respuestas   -  Luciano
Hace 12 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
power 1.6 aa dh 3p
2008
-1
votos

No hace ruido la alarmaSolucionado

Hola! consulta, hace unos días dejo de hacer ruido la alarma cuando lo abro y cuando lo cierro. Es la origina de VW, anda todo perfecto, el cierre y la alarma, lo unico que no hace es el ruido de apertura y cierre. Le miro las luces para saber si abrió o cerró. Que puede ser? que puedo hacer?   -  st.romi
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Es Que La Alarma No Esta Bien AjustaTenes da Que Ajustarlo Abris El Capot Y Te Fijas Donde Los Instalaron Y Lo Ajustas :)  - Rodrigo Pino (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según st.romi, el autor del problema) 
1
Me pasa lo mismo, pero no se donde corno esta la bocina de la alarma ni como es Para ubicarla  - romi (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según st.romi, el autor del problema) 
Hace más de 1 añoUruguay
Volkswagen
Gol
gol sedan G6 full
2013
1
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Luz interior al abrir puertas dejo de funcionarSolucionado

La luz de el techo al abrir las puertas no funciona mas,no se si es un problema de alarma o que...   -  tongas
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Revisa el foco o el terminal que esta en la unión de la púerta  - pablo (Hace 12 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según tongas, el autor del problema) 
Hace más de 1 añoVenezuela
Volkswagen
Gol
1.8
2007
0
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No enciente luz testigo de alta temperatura en el tableroSolucionado

Tuve problemas con el electroventilador (No encendía) y al calentarse el motor (Recalentar) no enciende la luz de alarma por alta temperatura en el tablero. En la toma de agua hay dos válvulas (Superior: Color Negro e inferio: Color Azul celeste), ¿Cuál de ellas es la que indica la alarma por alta temperatura?   -  Rdgonzalez
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La valvula de alta temperatura esta debajo del radiador  - gliver08 (Hace 11 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Rdgonzalez, el autor del problema) 
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Carlos, la superior es la que indica los grados de temperatura... color negro. Su funcion es marcar en el tablero la temperatura en el que esta el vehiculo. La inferior es la que se ocupa de medir la temperatura del refrigerante o del agua y manda la informacion a la computadora o ECU  - harrison (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Rdgonzalez, el autor del problema) 
Hace más de 1 añoArgentina
Volkswagen
Gol
1.9
2000
1
voto

Problemas de arranque con mi gol 1.9 del 2000Solucionado

Hola quisiera pedir opiniones porque la verdad estoy desorientado y mi amigo que es mecánico también
Mi auto no enciende das la vuelta de llave y nada, lo remolcas con otro auto y enciende bien, la batería esta bien. La bomba tiene un goteo de gasoil, pero según el bombista no tiene porque dejar de funcionar. (igual mañana lo va a revisar)
Tengo problemas con la alarma , se acciona sola, según mi amigo cuando la dejo accionada no le prendió el auto , al otro dia lo dejo sin encender la alarma y prendió, el reviso todas las opciones que pudo , si alguien le paso lo mismo o tiene un consejo bienvenido
Sea
Ahora el auto funciona, no supieron saber que tiene, anda bien , pero ayer me hizo lo mismo y me paso porque utilice la otra llave del auto , tendria algo que ver?   -  yonathanrod
Hace más de 1 añoChile
Volkswagen
Gol
4 puertas 1.6
2013
0
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Apertura de Baul a DistanciaSolucionado

Hola, hace poco me compré un gol trendline G6 el tope de gama, recuerdo que al activar el cierre y la alarma era una luz azul que parpadeaba en el tablero , bueno ahora es roja y fija aun así funcionando la alarma, y la apertura del baúl con la llave no funciona, solo puedo abrirlo con la llave o desde adentro.
Por favor que alguien me ayude   -  felipesaav
Hace más de 1 añoArgentina
Volkswagen
Gol
country trnd 2005 1.9
2005
0
votos

Alarma volumetricaSolucionado

Como se acciona la alarma volumetrica ? se que tiene un boton en la luz interior del techo y no se cual es ?   -  HECTOR48
Hace más de 1 añoArgentina
Volkswagen
Gol
gol
2000
0
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Falla de luz de aceite y alarma zonoraSolucionado

Me pasa lo mismo a mi me prende la luz y la alarmita a las 2000 vueltas. No puedo pasar los 80 km por hs. Yo desconecte el bulbo de presión de aceite pero perciste el problema. Alguien puede ayudarme , necesito viajar y me da un poco de miedo   -  waler
Hace más de 1 añoArgentina
Volkswagen
Gol
trendilene
1999
-1
votos

Se me prende la bocina de alerta en el tableroSolucionado

Buenas les comento apenas compre mi auto usado, me fui de viaje se me quemo la junta de la tapa debido a que la tapa estaba suelta, ya reparado andando todo ok! temperatura 90 maximo pasan 5 minutos de andar y se me prende la alarma del tablero, si lo apago y vuelvo a encender deja de funcionar pero a los 5 minutos de nuevo la alarma, ya no se que mas hacerle, todo anda ok, la luz de la presion de aceite esta encendida titilando pero controle la presion y esta ok! cambieamos los dos bulbos de aceite el de la tapa y el que esta arriba del filtro de nafta pusimos bulbos color gris y sigue... alguien me puede decir que esta pasando?
No tengo el manual de usuario para saber porque se puede encender la alarma.   -  lauquiroga
Hace más de 1 añoArgentina
Volkswagen
Gol
full,motor 1.9
2000
1
voto

Poblemas con la alarma,cierre centralizado y arranqueSolucionado

Hola me paso lo mismo y lo tengo tirado en el garage sin saber para donde correr, en el tablero me aparece el dibujo del auto con la llave, mi gol tiene alarma de fábrica, dejo de funcionar, el cierre centralizado, ya no funciona y cuando lo quiero arrancar no puedo, esta muerto como dicen ustedes... les parece que primero lleve a ver las llaves para que vean el tema del código??? Ayuda! Mil gracias   -  Mariana
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No reconoce el code, no se si funcionaria pero por las dudas y mas barato (con probar no cuesta nada), deja en contacto el auto por 35 minutos y después probalo por ahí quien dice... eso lo lei en un blog que no pude encontrar mas  - gol conforline 2004 1.6 (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mariana, el autor del problema) 
Hace más de 1 añoChile
Volkswagen
Gol
4 puertas, 1.8
2000
1
voto

El auto no me parte por bloqueo de alarmaSolucionado

Cuando hago partir mi volkswagen gol no me arranca y en el tablero me prende la luz de un auto con una llave, el problema esta en que perdí el control de la alarma y solo tengo la llave. Me han dicho que retire el fusible de la alarma, pero no se cual es, por favor ayúdenme   -  bastian
0
Note detecta el code de la llave. Hay que re programarla  - Diego (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según bastian, el autor del problema) 
1
Tenes que abrir la llave y sacarlo sin romperlo es muy chico y despues se lo pegas a inmovolozadpor en el cuerpo de la llave!!! saludos  - leonel (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según bastian, el autor del problema) 
1
Fusible 12 de la fusilera bajo el volante  - gol conforline 2004 1.6 (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según bastian, el autor del problema) 
Hace más de 1 añoEcuador
Volkswagen
Gol
TODOS LOS GOL
2002
4
votos

Recalentamiento del motor /causas y solucionesSolucionado

Saludos amigos, los problemas de recalentamiento son peligrosos pueden causar fundición de junta o empaque de cabezote, deformación de éste y daño de motor.
A continuación les presento las causas y soluciones de recalentamiento de un motor.
1) AVANCE DE ENCENDIDO mal regulado, mover el distribuidor y calibrar con lámpara estroboscópica el tiempo de encendido con los grados de avance adecuado a la altura y presión atmosférica en donde circula el vehículo.
2) SINCRONISMO DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, algunos mecánicos cometen el error en la sincronización al cambiar la correa dentada de ést...Leer completa   -  Santiago Estrella
0
Santiago muy excelente tu articulo gracias por compartir saludos desde venezuela  - homero lucena (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
0
Santiago , en que parte de Ecuador te encuentras ubicado...  - jorge luis (Hace 11 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
0
Hola Jorge Luis, vivo en el norte de Quito, junto a Mega Kywi, sector SOLCA, en el pasaje Guillermo Mensi y Av. Eloy Alfaro, si vives en esta ciudad y necesitas de mi ayuda, podemos acordar una cita al 3 284 082 o al celular 0993 982 092. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 11 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
0
Santiago un saludo de antemano,estas lineas son de gran ayuda para tener en cuenta al cuidado del vehículo.  - Miltonpe (Hace 11 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
0
Hola Miltonpe, gracias por tu comentario y me alegra que te sea útil la información, el propósito es orientar y ayudar a a personas a solucionar daños de recalentamiento del motor. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 11 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
Hace más de 1 añoVenezuela
Volkswagen
Gol
4 puertas Confortline
2001
0
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Cerradura Izquierda delanteraSolucionado

Me intentaron robar el auto hace un año y rompieron la manilla y parte de la cerradura izquierda delantera (puerta del conductor); en la cerradura se encontraba la base para el chip que entre otras cosas activa la alarma y levanta los vidrios (4 eléctricos)
Nadie acá tiene ese modelo de cerradura; no conocen el numero de pieza o alguna referencia. Solo se tiene el modelo sencillo, que baja los seguros.
Alguien en la pagina tendrá esa información o sabrá donde conseguirla.   -  Pj13
Hace más de 1 añoArgentina
Volkswagen
Gol
gol countri
2004
0
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Problemas en el tableroSolucionado

Me enciende una luz en el tablero forma de auto y una alarma pasando los 40 km   -  antonio
0
Tenes que desactivar la alarma de exceso de velocidad nada mas! (desde el comando del limpiaparabrisas,en la punta tiene un boton)  - martin (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según antonio, el autor del problema) 
Hace más de 1 añoArgentina
Volkswagen
Gol
gol dublin
2001
1
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No me anda el cierre centralizado y no puedo encender el autoSolucionado

Al auto lo uso 2 dias a la semana (los fines de semana) esta parado 5 dias. Nunca tuve problemas, pero esta mañana voy a abrirlo (presionando la alarma) y la alarma se desactivo, pero el cierre centralizado no, es decir las puertas estaban cerradas. Ingrese al auto coloque la llave hizo contacto, pero el motor no arranca, pero ni siquiera amaga a arrancar esta totalmente muerto. A alguien le paso esto? bueno el tema es que ahora directamente no hace contacto. El centralizado no me anda y tampoco el auto.Ya ni siquiera me prende el stereo.Me podrian dar algun consejo de como solucionarlo por favor. Gracias   -  Walter
3
Walter, arrancá revisando los fusbles, hay un fusible para el cierre centralizado que está en un conector adicional en la central electrica (fusiblera) de 10A para el cierre centralizado. En cuanto a que no hace contacto, revisá que la llave esté OK, quizá no hace el contacto para accionar el relé del burro. Si el resto de los circuitos (indicadores de tablero, bomba de nafta -con el tipico ruidito apenas haces contacto-) funcionan, seguramente el problema viene por el lado de llave de encendido y los fusibles...  - Aleks (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Walter, el autor del problema) 
1
Prenden las luces??? si no lo hacen o lo hacen muy débiles es la bateria que te abandono...  - lolo (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Walter, el autor del problema) 
Hace más de 1 añoUruguay
Volkswagen
Gol
g3
2002
3
votos

Luz de presión aceite y alarma continuaSolucionado

Hola amigos tengo un gol diésel motor 1.9 y me trae loco el alarma que indica la presión del aceite en el tablero e cambiado los bulbos ,aceite y sigue con el ruido a veces al acelerar para de hacer ruido alguien tiene idea de que puede ser e medido la presión de la bomba y esta bien alguien podria decirme que sera muchas gracias.   -  alberto
-1
Hola buenas tardes tengo el mismo problema y cambie todo al igual que vos ya me tiene loca! por favor que alguien nos informe que mas puede ser  - lauquiroga (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alberto, el autor del problema) 
Hace más de 1 añoArgentina
Volkswagen
Gol
contry
2004
-1
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Activa la alarma solaSolucionado

Hola alguein me puede decir porque se me activa sola la alarma, lo hace pasando una un par horas , que puede ser pilas??   -  elias josu
Hace más de 1 añoArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas 1.6
2003
0
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No me arranca el GolSolucionado

Hola les comento lo que paso, por escucha musica me quede sin bateria, lo hago arrancar empujandolo, llego a lo de un amigo y lo paro, cundo le quiero dar arranque de nuevo empezó a titilar la luz del cierre y hace el intento de arrancar y se para a los pocos segundos, le puentie la bateria con otro auto pero hace lo mismo. Cada ves que lo pongo en contacto titila el testigo del cierre, auque el cierre funciona y a alarma tambien, pero no arranca. Me dijeron que tenia que recetear la alarma porque se avia activado el anti robo. Puede ser que poniendolo en contacto y sacando el negativo de la bateria se recetee. Gracias   -  Lion30an
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Hola Lion, únicamente la falta de carga de batería es lo que te ha ocasionado el que no puedas encender el motor y que no trabaje correctamente el bloqueo de puertas o alarma, el error que cometiste en principio es puentear con cables NO apropiados para traspasar electricidad, los cables que usaste son delgados y causan resistencia, para la próxima vez tienes que comprar cables gruesos de buena calidad mientras más robustos causan menos resistencia al paso de la electricidad.
Solución: Te sugiero simplemente controlar el nivel de agua destilada de la batería, limpiar sus bornes, completar la carga con un equipo cargador y hacer una comprobación para determinar si la batería aún tiene la capacidad de almacenar electricidad. Cuando hayas cargado la batería y mida 13,5V, todo se normalizará. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Lion30an, el autor del problema) 
Hace más de 1 añoArgentina
Volkswagen
Gol
trendeline
2004
0
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Se me activo la alarma y no para de sonarSolucionado

La alarma de mi gol no funcionaba pero cerraba perfecto el cierre. Fui a sacar la llave y empezo a sonar y no paro todavia tuve que sacar el fusible. Por favor necesito ayuda   -  FABIAN
0
Pudiste arreglar tu problema, me paso lo mismo ayer. Gracias  - paola (Hace 11 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FABIAN, el autor del problema) 
0
No una lastima nadie supo decirme que es,si lo solucionas avisame por favor  - FABIAN (Hace 11 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FABIAN, el autor del problema) 
0
Es Que La Alarma No Esta Bien Ajustada Tenes Que Ajustarlo Abris El Capot Y Ahi Te Fijas Donde Instalaron La Alarma :)  - Rodrigo Pino (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FABIAN, el autor del problema) 
Hace más de 1 añoArgentina
Volkswagen
Gol
Trendline 1.6 - imotion
2010
7
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Problemas sonoros con la conexión de la alarmaSolucionado

Cuando bajo del auto y acciono el control a distancia para conectar la alarma y bloquear las puertas, suena un doble sonido de conexión. Pero a los pocos segundos suena la bocina tres (3) veces seguidas en volumen alto.
En el manual no pude encontrar que es lo que está sucediendo para solucionarlo.   -  migche
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Hola tengo el mismo problema, podrá ser que la batería esta en las ultimas? Si lograste resolverlo avisa!  - juan (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según migche, el autor del problema) 
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Tengo el mismo problema con mi gol power 2011, por favor si alguien puede ayudar  - eduardo (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según migche, el autor del problema) 
0
Tengo el mismo problema en un Gol Trend 2010! Ayuda por favor!  - Nacha (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según migche, el autor del problema) 
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Sin solución para este tema? me pasa igual  - Carrizo (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según migche, el autor del problema) 
Hace más de 1 añoChile
Volkswagen
Gol
4p
2010
1
voto

Parapadea y suena alarma de aceiteSolucionado

Hola Amigos. Tengo un gol 2010 con 80000 km y me pasa lo siguiente:
Al partir mi auto todo va bien, despues de unos 20 min empieza a sonar una alarma intermitente junto con parpadear la alarma de aceite en el tablero, esto sucede en ralenti ya que si acelero se quitan ambas alarmas, tambien se puede apreciar un sonido tac tac tac en el motor cuando queda en ralenti. Cambie aceite y filtro y sigo con el problema...cuando hice este cambio pude observar que tengo problemas de fuga en la bomba de agua pero la temperatura llega solo hasta la mitad del instrumento. Lo que si note es que cuando empi...Leer completa   -  Guillermo
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Hola Guillermos, me esta pasando lo mismo, pero el mio es MOD '98. Al principio con desconectar la alarma se solucionaba pero ahora me lo hace aun habiendola desconectado. Si logras solucionarlo comentalo asi lo veo, Si lo llego a solucionar te aviso.  - Milton (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Guillermo, el autor del problema) 
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Guillermo a mi me pasa lo mismo le puse un manometro por si las moscas pero la mas seguro que sea una falla electrica esa alarma interactua con el cuentavueltas , si tenes funciona asi lo tiene que ver un buen electromecanico.  - gustavo (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Guillermo, el autor del problema) 
Hace más de 1 añoMéxico
Volkswagen
Gol
4 puertas
2011
2
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Alarma de safeSolucionado

A mi auto le sale la alarma de safe según el manual la falla es por oque no re conoce la llave
El auto no enciende pero la llave es la original
Ya lo lleve a la agencia en varias ocasiones y sigue el problema ya estoy desesperado
Que puedo hacer   -  moises
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A mi unidad le pasa exactamente lo mismo. Los de la agencia lo más que han acertado a decir es que habría que cambiar todo el panel de instrumentos pero no están seguros de que eso lo arregle. ¿Ha logrado solucionarlo usted?
Algunos comportamientos curiosos:
Cuando presenta el error, tiene que pasar como una hora para que acepte de nuevo la llave. Si se intenta con otra llave, a menudo si la reconoce, o alternarlas parece ayudar.
  - Lacertus (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según moises, el autor del problema) 
Hace más de 1 añoArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas
2000
2
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Luz y alarma de aceiteSolucionado

Tengo un Gol modelo 2000 con motor diesel audi 1.9 me prende luz de alarma y un sonido bip...bip en tablero...lo hice revisar con un mecanico en inyección...y no apareció nada...cambie el bulbo de aceite detrás del motor...lo probe con un reloj de presión de aceite inclusive hoy se le coloco un reloj en frio me marca una presión de 60 que luego baja a 40 y menos tambien...lo probe en ruta y en cuanto el motor toma temperatura(90°)empieza de nuevo con esa alarma...mañana le vamos a sacar el carter y ver si es la bomba de aceite...hace una semana hice cambio de aceite y todos los filtros...el aceite que siempre use es Elaion F10 15/40 de YPF...realmente estoy muy preocupado con todo esto...alguien sabría cual puede ser el problema???...Herberto   -  Herberto
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Es temperatura...radiador, bulbo...o pero...junta tapa. Sds  - ROBBY (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Herberto, el autor del problema) 
Hace más de 1 añoMéxico
Volkswagen
Gol
GT Hatchback
2011
2
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Problemas con la alarma.Solucionado

Que tal. Mi problema es que cuando le pongo el bloqueose seguros a mi gol con el mando a distancia, suena que se pusieron los seguros, más tres beeps más fuertes y alarmantes. Esto sólo ocurre a veces, y cuando ocurre no me deja bajar el vidrio de atrás del copiloto. Cuando no ocurre esto, mi vidrio baja perfectamente (no es problema del motor del elevador). Alguien sabe a qué se debe? Muchas gracias de antemano.   -  ljcastellanosv
Hace más de 1 añoArgentina
Volkswagen
Gol
2 puertas
2013
0
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Pongo la alarma y se me acciona solaSolucionado

Hola queria saber yo puse la alarma en la concesionaria y hoy puse la alarma y cada rato se me aciconaba sola... quiero saber como solucionarlo... y yo tenia todo bien cerrado...gracias   -  juan
Hace más de 1 añoArgentina
Volkswagen
Gol
2 pertas full diesel
2003
4
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Suena una alarmaSolucionado

Al accionar sin querer el boton que tiene en la perilla de linpia parabrisas me aparece un luz amarilla en el tablero con dibujo de un auto y hace un sonido molesto , no se como desctivarlo.   -  javier
3
Hola Javier, da la casualidad que en ésta página le ocurre lo mismo que a ti a otro participante de éste foro y le he dado la misma respuesta. Cuando se PRESIONA el extremo de la palanca derecha en el mando de plumas, ACTIVA el control de VELOCIDAD, es decir si un conductor va por la carretera a 40 Km/h y presiona la palanca se activa el sensor de control de velocidad BIP , este sensor hace que se ENCIENDA una luz con dibujo de un auto con líneas como viento en el tablero de instrumentos, cuando el conductor supera la velocidad que programó, (como límite 40 Km/h) se activa la alarma con el zumbido. Si el conductor quiere fijar el BIP a mayor velocidad, por ejemplo a 100 Km/h debe ACELERAR Y MANTENER esa velocidad por unos instantes, presionar y mantener la palanca SLM por tres segundos y la nueva velocidad será la que se registre o programe, y cada vez que se conduzca y se SUPERE este límite de velocidad, se activará el zumbido y la luz del tablero.
Para desactivar la alarma, motor prendido a ralentí presionar tres veces SLM mantener aplastada cada vez por dos segundos.
Atentamente:
  - Santiago Estrella (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según javier, el autor del problema) 
Hace más de 1 añoArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas 1.6 gasolero
1999
0
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Perdi la llave de mi auto con el llavero de alarmaSolucionado

Gente por vamos hace 1 mes que tengo el auto tirado vivo en un pueblo y nadie me lo puede hacer... Lo que me paso es lo siguiente... Perdi la llave del auto con el llavero de alarma... El cerrajero me hiso tipo una llavecita para girar el tambor... Un electricista me dijo que tengo q desconectar la alarma y luego unir dos cables que hacen puente para el contacto de auto... Desconecte la amarma (estaba alado de la fusilera en una bolsa... Y me dijieronq tengo q volver a unir los cables para cuando se aga contacto no salte la alarma y arranque... Lo que no se es cuales son los cables... Por favor alguien me puedee ayudar...   -  lucas
0
No Se q alarma tendras pero por lo general los dos cables q debes unir estan al lado de la ficha principal de la alarma son dos aparte con terminales. De todos modos no se si tu auto lo tendra pero si es llave codificada te sera un poco imposible con esa llavecita del cerrajero. A manera de emergencia si gira el burro podes darle positivo a la electrovalvula de gasoil para poder transportarlo hacia algun taller. Cualquier consulta me mantengo a tu disposicion.  - Santu (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucas, el autor del problema) 
Hace más de 1 añoMéxico
Volkswagen
Gol
sport
2010
2
votos

Alarma de tablero, frenos absSolucionado

Hola amigos espero me puedan ayudar, hace poco la alarma del tablero comenzo a sonar de la nada sin prender ninguna luz del tablero y hace unos dias se prende y se apaga el foco de los abs y el del freno de mano a la vez que suena la alarma, le arregle los frenos hace poco mas de un mes, asi que me hace pensar que sea una falla electrica esto es posible?   -  Roberto
3
Hola Roberto, primero solicita que hagan una PURGA o drenaje del sistema de frenos, es posible que cuando hicieron el servicio de mantenimiento, dejaron con burbujas de AIRE en las canalizaciones del líquido de frenos, ésto hace que el sistema ABS no trabaje bien. Es poco probable daños electrónicos en el sistema, por el año del auto. Atte.  - Santiago Estrella (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Roberto, el autor del problema) 
Hace más de 1 añoArgentina
Volkswagen
Gol
country 1.6
2004
-1
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La alarma se queda sonandoSolucionado

Hola a todos cambie la pilas del mando y nada. El cierre centralizado no responde y la alarma si pero cuando abris la puerta y empieza a sonar ya no se detiene hay que sacar el fusible agradezco informacion. Tendre que llevar el modulo a revisar ???   -  sebastron2
0
Hola, yo tengo una country 2005 y me pasa lo mismo, ya no se que hacer, pero llegue a la conclusión que el problema es la cerradura que comanda los cierres y la activación de la alarma, proba por ahí y contame como te fue.  - julio stafe (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según sebastron2, el autor del problema) 
Hace más de 1 añoArgentina
Volkswagen
Gol
Gol country 1.6
2008
0
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Se me rompio el control de alarma y no se activar el otro controlSolucionado

Buenas, resultado que tenia el control de alarma en mal estado y se rompio el boton de desbloqueo y no puedo desactivar la alarma. El auto me vino con 2 controlones (uno ya se rompio) el nuevo no se como activarlo   -  Marcelo
0
Tenes que poner la nueva llave en el tambor y ponerlo en contacto y ahi presionas el boton de apertura y cierre de la llave. , se pueden subir o bajar las ventanillas o sino tenelo apretado un minuto y luego soltalo es xq se decodifico  - arielitoadrogue (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
Hace más de 1 añoArgentina
Volkswagen
Gol
gasolero 1.9 cupe
2001
2
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No me arranca el golSolucionado

Hola mi problema es el siguiente hice una copia comun de la llave de arranque y no savia que llebaba serial puse la llave copia y quise arrancar el auto barias veces y no quiso me paresio rarisino asta que vi el gogo en el tablero de un auto con una llave abajo entendi que la llave no me funsionaba y puse la orijinal del auto y me quedo la alarma puesta osea que intento con la llave horijinal y me ase lo mismo que hago intente desconectar la bateria por un periodo de 4 horas y no se va el prolema asta desconecte el tambor de la llave y nada el error sigue que puedo hacer - seba   -  seba
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Hola Seba el auto se protege con el antirrobo , lo que tenes que hacer es colocar la llave original poner contacto y dejarla así en esa posición por un buen rato , y de esta manera va a volver a la normalidad el sistema.  - manolo (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según seba, el autor del problema) 
Hace más de 1 añoArgentina
Volkswagen
Gol
motor 1.90 dti gasolero cupe
2001
1
voto

El auto no me arranca me salta la llave de contactoSolucionado

Hola mi problema es el siguiente hice una copia comun de la llave de arranque y no savia que llebaba serial puse la llave copia y quise arrancar el auto barias veces y no quiso me paresio rarisino asta que vi el gogo en el tablero de un auto con una llave abajo entendi que la llave no me funsionaba y puse la orijinal del auto y me quedo la alarma puesta osea que intento con la llave horijinal y me ase lo mismo que hago intente desconectar la bateria por un periodo de 4 horas y no se va el prolema asta desconecte el tambor de la llave y nada el error sigue que puedo hacer   -  seba
Hace más de 1 añoArgentina
Volkswagen
Gol
Power 1.4 AA Cierre cent
2012
2
votos

Información sobre fusiblesSolucionado

Buenos días, hace unos días me robaron el estéreo del auto y para ello desconectaron la alarma primero. Sumado a esto tocaron la caja de fusibles y sacaron algunos, pero al no tener información de que amperaje soportan no se cuales comprar. Me pueden brindar información al respecto? En el manual sólo brindan información de posición y utilidad pero no de intensidad. Muchas gracias   -  Mauri
0
En este manual estan todos los fusibles y su amperaje http://www.cdglaplata.com.ar/foro/viewtopic.php?f=12&t=4236&p=56208&hilit=manual  - maria (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mauri, el autor del problema) 
Hace más de 1 añoChile
Volkswagen
Gol
confortline 5p full
2003
3
votos

Se me activo la alarma y no se como resetearlaSolucionado

Holami nombre es david resilta q active la alarma con la llave al cerrar la puerta el control a distancia no me funciona y se me activo no e podido desactivarla tuve q sacar el fusible y a la vez quede sin cierre centralizado alguien puede decirme de donde se resetea o donde va el boton para resetear la alarma gracias   -  elbakansito
0
Hola, me pasò lo mismo... y lo resetiè provocando un pequeño corte circuito con un cable en una caja cafè que está arriba de los fusibles...(no se como se llama), metì un cable entre los cables mas gruesos de esa caja... y soluciòn... suerte.  - danilo.olivares (Hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según elbakansito, el autor del problema) 
Hace más de 1 añoArgentina
Volkswagen
Gol
trendline full
2008
1
voto

Problema alarma y cierre centralizadoSolucionado

Mi gol trendline 2008 el problema que tiene es que constantemente se desprograma el control de la alarma que viene en la llave. Lo programo de nuevo de acuerdo al manual, y lo tengo que hacer varias veces porque no se reprograma a la primera. Luego cuando queda programado el cierre centralizado cierra todas las puertas menos la del conductor. Para cerrarla lo tengo que hacer mecanicamente. Derivado de esto tambien cuando el auto empieza a andar deberian bloquearse todas las puertas, cosa que sucede con 3 de ellas, menos la del conductor nuevamente. Tengo que empujar la perilla con el dedo. Y para abrir lo mismo. En sistema muy defectuso. No se que hacer. Gracias   -  kairos73
Hace más de 1 añoArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas base
2001
1
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Mi auto arranca y se paraSolucionado

Empezo de un dia para otro el auto andaba perfecto, ya cambie el filtro ya cambie la bomba el cable de bujias tiene buena chispa, no se que hacer. Tiene alarma que no le funciona tendra algo que ver eso, gracias!   -  rulo
Hace más de 1 añoArgentina
Volkswagen
Gol
gol trend
2010
3
votos

Cierre centralizadoSolucionado

Tengo un problema al tocar la alarma a distancia la puerta trasera cierra y las otras no,q puede ser,lo mismo me hace el cierre centralizado q tiene la puerta!!!!vino con una alarma x28   -  javier
Hace más de 1 añoArgentina
Volkswagen
Gol
5 puertas full motor 1.9 diesel
2001
3
votos

Arranque, alarma y cierre centralizadoSolucionado

-Cuando el motor está caliente y lo paro unos 5 minutos, le cuesta arrancar. -En frío arranca normalmente o sea precalienta y arranca. -En cambio en caliente no se enciende el símbolo de precalentamiento y no arranca pero alos 20 minutos +- se enciende el precalentamiento y arranca. -
-La alarma me dejó de funcionar de un día para el otro; tiene llave codificada, y el cierre centralizado solo funciona para abrir las puertas en forma manual. -   -  horuhe
Hace más de 1 añoVenezuela
Volkswagen
Gol
dos puertas
2002
0
votos

Problemas con alarma y encendidoSolucionado

Buenos dia, mi caso es el siguiente, mi carro comenzo a quemar mal la gasolina, luego una ventana se quedo pegada no quiso bajar ni subir, la otra ventana cuando la ponias a cerrar llegaba arriba y regresaba parandose a una distancia de 5cm de abertura, luego cuando llegue a mi destino lo cerre, se activo la alarma y no se apagaba con nada, y el vehiculo no enciende   -  Edgar Romero
0
Amigo. Tienes problema con el modulo. Lo mas seguro es que se mojo, ya que si el parabrisas no esta bien instalado filtra humedad. El modulo lo tienes ubicado detras del volante, puedes acceder por debajo de este. Es de color ladrillo. Prueba con limpiar los contactos.  - Luiggi (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Edgar Romero, el autor del problema) 
Hace más de 1 añoArgentina
Volkswagen
Gol
5p full
2006
2
votos

Gol country 1.9 dieselSolucionado

Titilean las luces de aceite y calentamiento a las vez...y no da arranque...no hace nada pero cuando lo empujamos arranca joya sin ningun problema...tiene una alarma incorporada...   -  monito.
0
Tienes que revisar la marcha el aceite que este limpio y el filtro no este tapado pero lo mas provablo es que sea la marcha o las bujias que esten ya mui quemadas y que las bujias sean de 3 electrodos abusado  - carlos (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según monito., el autor del problema) 
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Tengo el mismo coche ,ayer lo quise prender y nada , prenden todas la luces todo perfecto y cuando el testigo se apaga le doy arranque y nada , la bocina y el estéreo tampoco andan , todo lo demás perfecto  - coco  (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según monito., el autor del problema) 
Hace más de 1 añoArgentina
Volkswagen
Gol
TRACK & FIELD
2005
4
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Cierre centralizado ,comando a distanciaSolucionado

Hola! el comando a distancia de la llave no funciona, enciende el led de la llave, le puse pilas nuevas, pero no acciona el cierre ni la alarma, si lo hago desde la cerradura puedo abrir y cerrar todas las puertas, pero solo activar la alarma, obviamente tocando el botón de cierre, no desactivarla, debo ingresar al auto y poner en contacto para detener la bocina...que puede estar pasando   -  HORACIO SILVA
0
Amigo. Tienes desconfigurado el mando a distancia, quizas por apretar los botones fuera del rango de accion.
1. Inserta una llave en el encendido de tu Volkswagen. 2 Gira la llave hacia adelante hasta que haga clic una sola vez, pero no enciendas el motor. 3 Ponte fuera de tu Volkswagen y cierra todas las puertas. 4 Bloqueo la puerta del lado del conductor usando la segunda llave. Introduce la llave en la cerradura y cierra la puerta manualmente. No uses el llavero. Deja la llave en la cerradura de la puerta. 5 Pulsa el botón "Abrir" o "Desbloquear" en el llavero que estás programando. Escucharás la bocina una vez y las puertas se desbloquearán. Repite este paso para programar un control remoto adicional. Si estás programando tres mandos a distancia, el tercer mando a distancia te requerirá que presiones el botón "Desbloquear" dos veces, y para un cuarto control remoto, presiona el botón "Desbloquear" tres veces. 6 Retira la llave del encendido y de la cerradura de la puerta para acabar con el modo de programación.
  - Luiggi (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según HORACIO SILVA, el autor del problema) 
Hace más de 1 añoArgentina
Volkswagen
Gol
3p motor 1.6mi
1999
1
voto

Me falla el cierre centralizadoSolucionado

Hace poco me comenzo a fallar el cierre! cuando pongo en contacto o activo la alarma cierra bien! peroo cuando lo pongo en contacto i qiero abrir las puertas! saco el seguro de una puerta,no se sale el seguro de la otra (qeda cn el seguro puesto) osea qe sea abre una nada mas! qe podra ser!   -  fabrii
2
Hola Fabrii, según lo que informas, no es daño del módulo que comanda el bloqueo central o alarma, en estos autos para abrir todos los seguros de puertas, tienes que accionar dos veces la llave cuando está introducida en el cilindro de chapa de la puerta del lado del conductor, si accionas la llave una vez, se levanta el seguro de la puerta del conductor, si accionas dos veces se levantan los seguros de todas las puertas. Prueba y avisa que ocurre. Atte.  - Santiago Estrella (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fabrii, el autor del problema) 
Hace más de 1 añoMéxico
Volkswagen
Gol
jetta mk 6
2013
3
votos

Testigo de presión de aceiteSolucionado

Hola buenas tardes. Me pazó algo muy raro con mi jetta mk6 2013, al abrir switch empieza la alarma acustica de baja presión de aceite junto con el parpadeo del testigo color rojo de aceite no lo hace cada que voy a encender el carro es de vez en cuando, bueno no logro entender por que antes de encender el carro me marca baja presión de aceite. Lo que he echo es no arrancarlo retirar la llave y volver a abrir switch y es hasta entonces ó hasta una tercera vez que ya no parpadea el testigo ni se escucha la alarma acustica y posteriormente enciendo el carro y trabaja muy bien, hasta ahorita no se ha encendido el testigo de baja presión estando el carro encendido. Por cierto me acaba de prsentar esta falla...
Agradezco puedan ayudarme.   -  jorge
2
Hola Jorge, puede estar con falla el trompo de presión de aceite, cuando no trabaja bien, activa la alarma luminosa del tablero y la acústica, según el año tu auto es nuevo y si está bajo garantía solicita la inspección o cambio de éste elemento ya que puede tener falla de fábrica. Atentamente:  - Santiago Estrella (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
Hace más de 1 añoArgentina
Volkswagen
Gol
trendline 1.9 diesel
2007
2
votos

No funciona comando a distanciaSolucionado

Hola! el comando a distancia de la llave no funciona, enciende el led de la llave, le puse pilas nuevas, pero no acciona el cierre ni la alarma, si lo hago desde la cerradura puedo abrir y cerrar todas las puertas, pero solo activar la alarma, obviamente tocando el botón de cierre, no desactivarla, debo ingresar al auto y poner en contacto para detener la bocina...que puede estar pasando? intente desconectar la batería y programar el control como indica en el manual pero nada...agradezco sus comentarios al respecto   -  Mauri1974
0
Tengo el mismo problema pero me dijeron que aga esto: dejalo en contacto al auto con la llave alternativa, pues cierra la puerta y con la otra llave cierra la puerta con el comando a distancia. Prueba eso y me contas... yo no lo puedo hacer todavia porque tengo una sola llave. Saludos suerte!!  - lucio (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mauri1974, el autor del problema) 
0
HOla Lucio! hice la prueba, pues tengo ambas llaves y nada...también me llama la atención que el auto no tenga una tecla para destrabar las puertas, de la única forma que se abren es deteniendo el motor y sacando la llave...me resulta totalmente incomodo...Saludos!  - Mauri1974 (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mauri1974, el autor del problema) 
0
Hola!! con respecto al cierre de puertas en vehiculo en movimiento, lo q tenes que hacer levantale el seguro de tu puerta y se destraban todas estando en marcha el auto pues eso hago yo. Espero te sirva saludos!  - lucio (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mauri1974, el autor del problema) 
2
Amigo. Tienes desconfigurado el mando a distancia, quizas por apretar los botones fuera del rango de accion. 1. Inserta una llave en el encendido de tu Volkswagen. 2 Gira la llave hacia adelante hasta que haga clic una sola vez, pero no enciendas el motor. 3 Ponte fuera de tu Volkswagen y cierra todas las puertas. 4 Bloqueo la puerta del lado del conductor usando la segunda llave. Introduce la llave en la cerradura y cierra la puerta manualmente. No uses el llavero. Deja la llave en la cerradura de la puerta. 5 Pulsa el botón "Abrir" o "Desbloquear" en el llavero que estás programando. Escucharás la bocina una vez y las puertas se desbloquearán. Repite este paso para programar un control remoto adicional. Si estás programando tres mandos a distancia, el tercer mando a distancia te requerirá que presiones el botón "Desbloquear" dos veces, y para un cuarto control remoto, presiona el botón "Desbloquear" tres veces. 6 Retira la llave del encendido y de la cerradura de la puerta para acabar con el modo de programación.  - Luiggi (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mauri1974, el autor del problema) 
0
Luiggi! hice los pasos al pie de la letra pero sin resultado, si tenes alguna idea mas te agradeceremos!! saludos!!!  - lucio (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mauri1974, el autor del problema) 
Hace más de 1 añoArgentina
Volkswagen
Gol
3 purts base
1996
1
voto

No me arrancaSolucionado

Anoche vine lo mas bien paro el motor coloque la alarma, y esta mañana cuando lo voy a encender para irme al trabajo no hubo forma de que arrancara... puede alguien darme una pista, si es que a alguien le a pasado lo mismo???   -  Ruben
1
Hola amigo, no es posible que te ayude, no cuentas que ocurrió, no conozco si hubo o no batería, no cuentas si al accionar la llave arranca pero no enciende el motor, no informas si estuvo descargada la batería. Tienes que explicar ¿Por qué no hubo forma de que arrancara?
Atentamente:
  - Santiago Estrella (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ruben, el autor del problema) 
Hace más de 1 añoChile
Volkswagen
Gol
g3
2004
1
voto

Como Programar la alrma del control a distancia.Solucionado

El contro del la alarma no funciona enciende la luz, se que hay , una serie de pasor a seguir para programarlo , pero no se cuales son.   -  Michael
1
Amigo. Tienes desconfigurado el mando a distancia, quizas por apretar los botones fuera del rango de accion. 1. Inserta una llave en el encendido de tu Volkswagen. 2 Gira la llave hacia adelante hasta que haga clic una sola vez, pero no enciendas el motor. 3 Ponte fuera de tu Volkswagen y cierra todas las puertas. 4 Bloqueo la puerta del lado del conductor usando la segunda llave. Introduce la llave en la cerradura y cierra la puerta manualmente. No uses el llavero. Deja la llave en la cerradura de la puerta. 5 Pulsa el botón "Abrir" o "Desbloquear" en el llavero que estás programando. Escucharás la bocina una vez y las puertas se desbloquearán. Repite este paso para programar un control remoto adicional. Si estás programando tres mandos a distancia, el tercer mando a distancia te requerirá que presiones el botón "Desbloquear" dos veces, y para un cuarto control remoto, presiona el botón "Desbloquear" tres veces. 6 Retira la llave del encendido y de la cerradura de la puerta para acabar con el modo de programación.  - Luiggi (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Michael, el autor del problema) 
Hace más de 1 añoArgentina
Volkswagen
Gol
Diesel 1.9
2000
4
votos

Enciende la luz testigo de presión de aceite.Solucionado

Hace un tiempo me está volviendo loco la luz testigo de presión de aceite que titila y la alarma que suena en el tablero. Lo raro es que esto no sucede de manera constante, a veces pasan algunos días sin ningún problemas y otras ocurre con bastante frecuencia. Mientras voy conduciendo, repentinamente se enciende la luz y suena la alarma. Puede que se pague inmediatamente luego de 2 o 3 veces de titilar y sonar la alarma y otras persiste unos segundos más y se apaga. Reviso en forma permanente el nivel de aceite y el mismo está correcto. No hay ningún ruido extraño al momento de sonar la alarma...Leer completa   -  Aníbal
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Hola Anibal, con el fin de PREVENIR y evitar daños por DEFECTO DE LUBRICACIÓN y descartar la posibilidad de que exista este desperfecto, ya que la alarma puede ser REAL o verdadera, te recomiendo URGENTE llevar el vehículo a un taller y hacer PRUEBA DE PRESIÓN DE ACEITE, que se la hace por el orificio en donde va instalado el bulbo de presión de aceite.
Si la medición de presión es correcta, entonces se trata de una falsa alarma y el problema es menos grave.
Necesito saber si el inconveniente se te presentó luego de realizar cambio de aceite de motor o si apareció repentinamente circulando. ¿Puedes describir cómo es el dibujo de la alarma luminosa del tablero?
¿Cuando se enciende la alarma luminosa, se activa SIMULTANEO el zumbido o alarma auditiva?
¿Estas seguro que el aceite y filtro que pusieron cuando realizaron el cambio, es de densidad apropiada y el filtro adecuado?
¿Cuando cambiaron el trompo o bulbo de presión de aceite fue reemplazado por otro ORIGINAL?
¿Revisaron la fijación o contacto del terminal eléctrico del cable conector del trompo de presión que esté bien sujeto?
Para continuar y tratar de localizar el origen o solución a tu problema, necesito que respondas mis preguntas. Atentamente:
  - Santiago Estrella (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Aníbal, el autor del problema) 
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Estimado Santiago: muchas gracias por tu molestia en responder. Te comento que no lo recuerdo con exactitud pero creo que el problema surgió aproximadamente en la fecha en que realicé cambio de aceite y filtros. No se si será de importancia pero te comento que también en esos días cambié: sincronizador de caja (sonaba la tercera), la bomba de agua (tenía una pérdida y bajaba el nivel del refrigerante), junta de tapa de válvulas (por una pequeña pérdida de aceite). Como verás se metió mano por muchos lugares y pienso que quizás se dañó algún contacto o sensor. Lo que si recuerdo es que cuando retiré el auto, el mecánico me dijo que en el tablero de instrumentos no funcionaba el reloj indicador de revoluciones del motor y la luz testigo de presión de aceite titilaba en forma permanente, pero sin sonar la alarma (solo luz titilando). Le manifesté que al momento de ingresar el auto al taller estaba todo normal. Me pidió que le compre un bulbo nuevo de presión de aceite para ver si se solucionaba el problema (compré el mismo en un comercio de venta exclusiva de productos VW por lo cual estimo que debe ser original), pero como el problema persistía me derivó a un electricista. Una vez allí, el técnico solo movió hacia uno y otro lado una ficha con una gran cantidad de cables que se dirigen al interior del auto, ubicada detrás del motor, apenas debajo y hacia el costado de donde se ubica el bulbo de aceite. Inmediatamente funcionó el reloj indicador de RPM y dejó de titilar la luz de presión de aceite. Sin más, me indicó que anduviera el vehículo y si no se repetía el inconveniente, estaría solucionado. No volví a registrar ningún inconveniente hasta hace aproximadamente un mes, cuando en forma imprevista, mientras circulaba, se encendió la luz de presión de aceite (dibujo identificado con la aceitera) y simultáneamente comenzó a sonar la alarma durante 2 o 3 segundos, tras lo cual se apagó la luz y dejó de emitir la alarma. La verdad estoy muy preocupado desde entonces con este problema que se repite imprevistamente y que no guarda relación alguna con temperatura, revoluciones del motor, etc. Ante algunos consejos cambié hace 3 días el filtro de aceite por uno de otra marca pero el inconveniente persiste. Perdón si me extendí demasiado pero quería ser lo mas explícito posible. Espero respuesta. Muchas gracias.  - Aníbal (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
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Anibal, por lo expuesto hay dos posibilidades de daño, eléctrico y/o mecánico. Para descartar el daño mecánico es necesario medir presión de aceite. Necesito saber cuanto marca a 850 y 3.000 RPM con motor caliente, mas aún cuando informas que fue desarmado el cabezote para cambiar su junta o empaque, puede haber error en el torque de cojinetes de árbol de levas, lo que causa disminución de presión.
En aspecto eléctrico, el bulbo de presión puede estar obstruido o dañado, te digo esto porque a mi me ha pasado en varias ocasiones, cuando la falla es permanente es fácil detectar, pero en otros es ocasional por defecto en su diafragma interno y contacto; Suelen dañarse por una caída o defectos de fabricación, te sugiero cambiar con otro nuevo, no es un repuesto costoso, puede ser un gasto infructuoso, pero hay el 50% de probabilidad de que éste sea el problema, no hay otra manera de estar seguros, y tener certeza de funcionamiento, para luego seguir examinando posibles daños más complejos. Atentamente:
  - Santiago Estrella (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
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Estimado Santiago: Quería comentarte que logré solucionar uno de los problemas relacionados con el tacómetro del Tablero de Instrumentos que no funcionaba desde hace 2 o 3 días y la luz de presión de aceite que permanecía encendida y titilando (sin sonar alarma). En base a algunos comentarios expuestos aquí, le pedí al electricista que revise la ficha negra de forma redonda que se encuentra ubicada detrás del motor (mirándolo de frente) y por medio de la cual ingresan los cables desde el mismo hacia el interior del auto. Por suerte descubrió un cable en mal estado y que no hacía buen contacto, procediendo a reemplazarlo y soldarlo correctamente, tras lo cual comenzó a funcionar el tacómetro y se apagó la luz de presión de aceite, por lo cual ambos están funcionando con total normalidad. Ahora me falta saber si con la marcha normal volverá a encenderse de forma imprevista la luz de presión de aceite y a sonar la alarma o esto también se habrá solucionado al reparar el cable indicado. Para mayor tranquilidad esta tarde haré controlar la presión del motor con manómetro y que registren los valores tal como me indicaste. Estaré informando cualquier novedad que pueda ser de utilidad a otros usuarios. Este sitio es una maravilla. Muchas gracias a vos Santiago por tu gentileza en responder a nuestras inquietudes y a todos por comentar los problemas y soluciones.  - Aníbal (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
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Hola Aníbal, Ojalá haya sido sólo el daño del cable (circuito) en mención, y sí pudo haber causado el inconveniente de todo, por seguridad medir presión de aceite; Estaré pendiente de lo que cuentes, y para mí es un gusto poder ayudar a las personas que necesitan, soy técnico automotriz y como entenderás, a la distancia lo único que puedo hacer es orientar o sugerir el camino a seguir para evitar daños graves y tratar de localizar averías según nos narran los participantes de éste foro. Atentamente:  - Santiago Estrella (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
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Que tal, saludos a todos, tengo un problema parecido al tuyo solo que el mio empezo con los ventiladores que de hecho los cambiaron al menos uno, pero empezo a encender y apagar la misma luz que a ti... he escuchado mucho lo del bulbo de aceite, me ayudarias a identificar donde se encuentra mi modelo es lupo 2005, electrico aire acondicionado, saludos desde veracruz, gracias  - joma (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
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Hola Joma, sabrás que no conozco el Lupo a mi país no ha llegado éste, pero es posible que tenga parecido al motor del gol 1.8, la ubicación del trompo de presión está en la parte posterior del motor en el cabezote o culata, sobre la caja de cambios. Atentamente:  - Santiago Estrella (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
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Ola los quiero ayudar con esta falla comun ,testigo aceite titilando en marcha motor, esta falla ocurre cuando el tablero de instrumento no recibe la señal de rpm para tacometro. El tablero determina que hay una incoherencia en el bulbo de presion aceite por que lee que hay presion al estar prendido motor pero no recibe la señal de rpm y determina como que esta apagado motor y por eso titila. Reparacion Verificar cable cortado o ficha negra detras motor hace falso contacto cable rpm ,que el sensor esta detras de la bomba inyección diesel tiene 2 cables uno rpm y otro electrovalvula avance. Espero ayude este comentario saludos  - el electrico (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
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Bueno les cuento que tenia hasta el dia de ayer este problema, lo que sucedio es que, en la parte del carter estaba tapada la coladera, lo que dificultaba la circulacion del aceite y lo que ocasionaba el testigo de aceite, esa puede ser una al menos eso me paso ami, le hicieron su afinacion y limpieza del carter y listo, estaba sucio y oloroso y hasta silicon tenia, pero ya quedo espero a alguienle ayude , saludos...  - joma (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
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Hola les comento tengo el mismo inconveniente hace unos dias se me quemo la junta de la tapa, la cambiamos y todo genial temperatura 90° anda todo pero la luz de la presión de aceite no deja de titilar y cuando el auto llega a las 3000 vueltas enciende la alarma y no deja de sonar a menos que corte el contacto y vuelva a encender y luego a las 3000 vueltas lo mismo, el aceite es nuevo filtros tambien, bulbos nuevos le coloque de todos los colores y sigue igual, alguien me pude decir que le pasa me esta poniendo loca! La alarma enciende apartir de las 3000 vueltas antes no, la presion de aceite es normal tambien la controlamos  - lauquiroga (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
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Hola Lauquiroga, el daño que informas se presenta por varias causas y hay que determinar cual de ellas lo provoca. El trompo de aceite que según comentas lo cambiaste, ¿es repuesto original? si no es original, es posible que esté defectuoso.
No sé que kilometraje o recorrido tenga tu auto, cuando es muy elevado, pueden haber problemas de DESGASTE de cojinetes, chaquetas de bancada, biela o de árbol de levas, otras causas posibles son cuando la rejilla de succión de la bomba de aceite se ha taponado por suciedad o impacto que haya hundido el cárter, o cuando la bomba está gastada, todo lo que te menciono hace que BAJE la presión de aceite, haciendo que se encienda la alarma de lubricación. Es muy importante que NO uses el auto hasta que un profesional realice un análisis, ya que puedes causar daños graves al motor. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
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Santiago estrella: gracias primero que nada por tomarte tu tiempo, te comento coloque bulbos originales de todos los colores y sigue igual, mire otro auto con el mismo motor y coloque el mismo bulbo y nada, ya fue inpeccionado el auto y tiene excelente presion de aceite, te comento descubri que el tema puede venir por el sensor del rpm, arriba de las 3mil vueltas empieza a sonar la alarma, la unica forma de que no me volviera loca fue desconectandolo, pero lo de la luz de la presion de aceite sigue igual todo el tiempo titilando, si la desconecto del bulbo se apaga, y no se que mas hacerle cambie los bulbos como te dije controle la presion de aceite todo ok pero no logro arreglar ese temita se te ocurre alguna otra idea?  - lauquiroga (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
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Hola queria comentarles que voy a empezar a probar con cada una de las soluciones que propusieron, pero tengo una duda , Anibal pudiste solucionar tu problema????  - peri (Hace 10 meses) Denunciar comentario
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Peri: te cuento que después de hacer todas las pruebas posibles, cambiar bulbo, cambiar, aceite, filtro, est. , etc., hace como 5 meses, un día de pronto no sonó más la alarma, ni encendió más el testigo de presión de aceite... Hasta el día de hoy nunca supe que fue específicamente, o quizás una sumatoria de todo... no lo se... lamento no poder ayudarte mas... saludos.  - Aníbal (Hace 9 meses) Denunciar comentario
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Hola cambie el bulbo de presion de aceite que se encuentra arriba del filtro de aceite, despues al tiempo empezo a sonar la alarma y prender la luz de testigo al pasar las 2000 rpm, cambie aceite y filtros. Desconecte el cable que se conecta el bulbo y prende igual. Me podrían indicar que puede ser. Muchas gracias.  - MMMONTA (Hace 5 meses) Denunciar comentario
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Hola, cambie el bulbo de presion de aceite porque el anterior perdia unas gotitas, el auto ahora no para de tierrar la alarma. Pr aceite. No se como solucionar este error, el mecanico me dijo que si lo hice con el auto encendido, es un error grabado en la computadora y tendria que llevarlo a escanear para borrar el error  - matias (Hace 4 meses) Denunciar comentario
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Hola Matias, es absurdo lo que te dijo el mecánico, no podías cambiar el trompo de presión de aceite con el motor encendido, es posible que el trompo esté con defecto o el cable, su terminal estén haciendo masa (tierra) en algún lugar. Pon la llave en posición de contacto (que se enciendan las luces del tablero), desconecta el cable del lado del trompo de presión, en ése momento en el tablero la luz de aceite debe apagarse, si no se apaga es porque está haciendo masa el cable, hay que revisar. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 4 meses) Denunciar comentario
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Hola ayer venia por la ruta de cordoba a venado tuerto y de repente empezoa titilar la luz de aceite lo pare en el acto. Vino un mecanico midio y no tenia presion y me dijo que era la bomba. Le puso una bomba nueva brasilera y sigue sin presion. Saco los coginetes del cigueñal para ver como estaba y esta perfecto hasta el arbol de leva secundario para ver el buje y tambien esta perfecto pero sigue sin levantar presion. El aceite no tiene rastros de ningun tipo de restos de material. El motor no hace ningun ruido raro no golpea ni nada. Es mas siempre se usa con molikote anti friccion. Si alguien me pudiera ayudar lo agradeceria muchisimo  - fernando arguello (Hace 4 meses) Denunciar comentario
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Saludos Fernando Arguello, de que año y qué recorrido tiene tu motor?
El sistema de lubricación de un motor está compuesto por (1) la bomba de aceite, que succiona e impulsa a presión el aceite contenido en el (2) cárter, el mismo que no debe tener golpes o hundimiento que no permite que el aceite sea succionado y enviado por las (3) canalizaciones, (4) el filtro de aceite debe ser el adecuado para tu motor y los (5) cojinetes, de (6) cigüeñal y (7) árbol de levas no tengan desgaste.
El sistema de lubricación funciona bien SIEMPRE Y CUANDO, no exista obstrucción en ninguna canalización, el filtro sea el adecuado, que los cojinetes del cigüeñal y árbol de levas tengan el TORQUE (ajuste) correcto, que la (8) JUNTA de la (9) tapa de cilindros esté en buen estado y que los (10) piñones o eje que transmiten la rotación a la bomba de aceite estén en buen estado. Una bomba de aceite no se daña tan repentinamente como lo informas.
¿Cuando te auxilió el mecánico, Tú viste cuanto marcó el manómetro de presión? Inicialmente la alarma de falta de presión pudo titilar o iluminarse en el tablero de instrumentos, sólo por avería del (11) TROMPO DE PRESIÓN, antes de cambiar la bomba y desarmar cojinetes, el mecánico debió comprobar en primer lugar el correcto funcionamiento del trompo, luego medir compresión del motor para descartar un posible daño de JUNTA de cabezote, lo que ocasionaría que el nivel de aceite baje por filtración hacia los cilindros o hacia el radiador, finalmente hacer los trabajos que realizó. Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 4 meses) Denunciar comentario
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Hola santiago estrella tengo un taxi gol 209 hace unos días lo lleve con un mecánico a cambiarle la banda de distribución pero como no pudo cambiar el reten de abajo porque el tornillo estaba muy duro dela polea donde va la bomba de aceite le agrego un cellador para la fuga del aceite que tenia el reten puso banda armo todo de nuevo y corrí el carro como media hora y marco la luz de presión de aceite pare el carro y lo remolque y lo destapo del cárter y estaba muy sucio cambie aceite y filtro lo limpio y me dijo que ya estaba lo volví a trabajar y me volvió hacer lo mismo esta vez selo lleve de nuevo y cambio la bomba y no quedo sigue marcando la luz de presión de aceite me dijo que volviera a cambiar aceite lo hice y tampoco queda le compre bulbo y nada igual que podría avergüenza pasado el carro nunca me avía dado problemas asi del motor andaba bien hasta que le agrego este cellador al motor porfabor teló agradezco si me ayudas con tu orientación amigo santiago estrella gracias  - vega (Hace 3 meses) Denunciar comentario
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Saludos amigo, cambiar una correa de distribución no afecta en nada un sistema de lubricación, es necesario saber que sellador puso el mecánico para evitar la fuga del retenedor, si era líquido como aditivo y lo puso en el aceite del motor, pudo ser el causante de daños de cojinetes, si sólo puso por la parte externa no podía afectar en la lubricación, existe la posibilidad que el mecánico tocó y dejó flojo el contacto del bulbo de presión y por ésto se encendió al rodar, me parece raro que repentinamente tengas problemas de lubricación. Un bulbo dañado o de mala calidad, un falso contacto o circuito en su cable eléctrico pueden encender el foco de alarma de presión y puede tratarse de FALSA alarma, antes de sustituir la bomba de aceite infructuosamente, el mecánico debía instalar un manómetro de presión (herramienta) en el orificio en donde se enrosca el bulbo de presión, para determinar si existe o no un daño verdadero. Lo primero que debía hacer es medir la presión de aceite con motor caliente a ralentí 900 rpm, luego acelerando hasta las 3500 rpm. Si se confirmaba baja presión, había que revisar el estado de los cojinetes del árbol de levas, si no tienen desgaste o rayas, destapar el cárter para revisar cojinetes de pistón y cigüeñal, normalmente una baja presión se presenta cuando hay daño en uno de éstos puntos o la presencia de sustancias gomosas provenientes de aditivos, si las partes mencionadas estuvieran bien sin desgastes ni gomosidades, hay que sacar el cabezote, porque los orificios de lubricación de la JUNTA pueden estar obstruidos o una canalización en el block, luego sacar la bomba de aceite y cigüeñal, para lavar soplando aire a presión y pasar alambre por todas las cañerías o ductos de lubricación del block, cigüeñal y cabezote, ésto significa desarmar casi completamente el motor (sin necesidad de sacar pistones de sus cilindros). Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 meses) Denunciar comentario
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Hola , alguien que me pueda ayudar y decirme , porque se me prende el testigo del aceite despues de andar un buen rato y esto sucede siempre,  - jose (Hace 3 meses) Denunciar comentario
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Saludos José, debes medir la presión de aceite para descartar la posibilidad de que exista desgaste de piezas internas del motor, si la presión está bien, entonces la alarma (luz de aceite) es falsa y causada sólo por daño del trompo, con el tiempo suele dañarse o romperse permitiendo fugas. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 meses) Denunciar comentario
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Buen día a todos, hace unos 4 días el tiltle del aceite empezó a encenderse acompañado de la alarma, pero estos se apagan al momento de revolucionar el motor y se vuelve a encender al bajar, lo lleve al taller a realizar el cambio de aceite y filtro pero el problema aun sigue, espero y me puedan asesorar al respecto muchas gracias y que tengan un excelente día (GRAND CARAVAN 2002)  - Jorge  (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
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Hola, tengo un Volkswagen Tiguan trend & fund modelo 2010 4motion, está presentando la alarma visual y sonora de presion de aceite, ocurre cuando el motor ha trabajado mas de 1 hora y se vuelve repetitiva 10 o 15 minutos, sin importar el regimen de RPM del motor ( bajas o altas). Al dia siguiente todo normal, en ocasiones ha llegado a 2 horas de trabajo sin activar la alarma.
Nivel de aceite bien, esto sucede despues del cambio de aceite, en un taller, que valga decir cuando lo revisé el nivel estaba en minimo, casi no se veia el nivel, y el mecanico recordó que solo le habia puesto 2 cuartos de galon y le termino de llenar con 2 cuartos mas. Tambien cambié el filtro. Agradezco su ayuda e ilustracion para que elementos revisar.
  - Germorej (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
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Buenas, Quiero consultar en mi gol 98 cuando pongo el switch llave se enciende las luces y empiezan a parpadear al igual que las agujas del velocimentro, temperatura y nivel de gasolina queda como loco todo después de un gran rato normalizan, aveces en viaje empieza a pasar de nuevo todo loco que será  - savir (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
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Las luces del tablero e instrumentos de medición gasolina, temperatura, veocidad, rpm y las luces de baja gasolina, y temperatura alta encienden y apagan constantemente, y los instrumentos las agujas suben y bajan , me pasa cuando enciendo el carro y sale de pronto cuando ya llevo rato con el carro en un viaje o andando,  - savir (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
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Lo otro que quería consultar era que estaría pasando , cuando enciendo mi gol 98 y voy a arrancar el carro tiembla como sin fuerza , pero luego que calienta normaliza, que sera  - savir (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
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Hola Savir, para solucionar el asunto de la falla de instrumentos, prueba desconectando la batería, limpia sus bornes y vuelve a conectar, es posible que haya sido estática la causante de la anomalía, si continúa el inconveniente, revisa el CONECTOR de cables que está ubicado por el lado del copiloto, dentro del compartimiento motor, en la pared de fuego (la que separa el vano del motor con la cabina), puede estar haciendo mal contacto y causa problemas a los instrumentos del tablero. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
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Hola! Santiago Estrella, considero me puedes orientar a darle solucion a mi problema con mi Lupo Modelo 2005, km 195600. Sucede que en carretera despues de un tiempo determinada una media hora, con clima encendido una velocidad aproximada de 100 km/hr. Al poner en neutral (para optimizar el consumo de gasolina) y dejar que el carro avance, la luz testigo se enciende parpadeando en repetidas ocasiones, cuando me paso por primera vez hace un mes!, de inmediato me acoté y revise el nivel de aceite, le faltaba medio litro, en la misma semana lo llevé a servicio, pero esta semana hizo lo mismo en las mismas condiciones, (carretera, velocidad y tiempo). Transito en la ciudad y no lo hace. He notado solo cuando el carro está caliente comienza de nuevo la falla en el tablero.  - Moralez79 (Hace 14 días) Denunciar comentario
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Saludos Moralez79, No mencionas que luz es la que se ilumina en el tablero, ¿alarma de aceite o de falla del motor?
Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 13 días) Denunciar comentario
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Buen dia! Santiago Estrella, es la alarma de aceite compañero! Gracias, saludos.  - Moralez79 (Hace 13 días) Denunciar comentario
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Saludos Morales79, hay varios puntos que deben ser comprobados para determinar la causa que encienda la alarma de aceite, es fundamental que el motor en los momentos que permanece encendido en ralentí, esté y se mantenga entre 800 rpm, si existieran momentos en los que se bajan las revoluciones (por falta de limpieza o afinamiento) es posible que se encienda la alarma ya que la bomba de aceite trabaja adecuadamente a las revoluciones indicadas, si disminuyen, la presión de aceite baja. También es importante verificar si el motor tiene instalado el TERMOSTATO, si no estuviera instalado, en los momentos de descenso prolongado, cuando lo pones en neutral para optimizar combustible, el viento enfriaría el motor, afectando su ralentí y disminuyendo sus revoluciones a tal punto que el motor pretende apagarse o requiere ser calentado nuevamente para estabilizar sus revoluciones de mínima. Es necesario también examinar el cable eléctrico que conecta en el trompo de presión de aceite, que no esté haciendo masa en el metal del motor o que no esté haciendo buen contacto en la toma eléctrica del trompo, si el cable estuviera bien y ajustado, entonces es posible una falla del trompo, para comprobar si se trata de una alarma verdadera de falta de presión es necesario sacar el trompo y acudir a un mecánico para que monte el comprobador o medidor de presión y determinar si existe o no un problema verdadero de falta de presión; Si la presión estuviera baja y el recorrido del motor supera los 300.000 Km, podría tratarse de falla de bomba, o desgaste de cojinetes de bancada o biela en el cigüeñal, desgaste o falta de asentamiento del árbol de levas, cualquier anomalía de éstas últimas mencionadas requerirían una inspección física, para determinar si es necesario sustituir la bomba o el motor requiera de reparación. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 12 días) Denunciar comentario
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Buenos días Santiago, gracias por su aporte, he estado haciendo todo ya limpie los conectores, los bornes pero me continua, haciendo una revisión detallada del lo que se presenta, que es la aguja de temperatura se sube de 100 a mas grados y el vehiculo no esta caliente no es real , note que al mover cualquier swtche ya sea de luces o del aire el valor de lectura baja a lo normal , lo otro que sucede es que ya en carretera de pronto los testigos de temperatura alta y bajo nivel de gasolina se encienden y apagan continuamente al igual que las agujas de los indicadores de rpm, velocidad, temperatura,y nivel de gasolina suben y bajan al mismo ritmo como encienden y apagan los testigos ha y el contador del kilómetros también se apaga y prende. Pero el vehiculo sigue trabajando normal, que me puede estar pasando , será que se esta dando falla la cpu computadora
Agradaezco la ayuda
  - savir (Hace 12 días) Denunciar comentario
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NO es asunto de la computadora, si alguna vez desarmaron el tablero de instrumentos, es posible no hayan conectado correctamente el cableado que va en su parte posterior, en éstos autos el cableado de atrás del tablero tienen un broche de seguridad, si no lo aseguraron puede hacer mal contacto sus cables, habrá que sacar el tablero de instrumentos y revisar. Sobre el pedal de embrague existen varios ramales de cables clasificados con una cinta en la que está escrito a qué pertenecen, buscar el que diga tablero de instrumentos y revisar su conector que está por el mismo sector, es importante que la llave del auto NO esté en contacto para soltar o conectar un conector eléctrico del cableado. Ojalá no exista daño del tablero de instrumentos. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 11 días) Denunciar comentario
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Hola cuanta presión en bares debe tener el motor a 2000 vueltas , tengo el mismo problema con la luz testigo se prende cuando esta caliente y a velocidad.  - alex (Hace 6 días) Denunciar comentario
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Hace más de 1 añoArgentina
Volkswagen
Gol
Power 1.4
2012
3
votos

No arranca, no tiene corrienteSolucionado

Ayer, llego del trabajo lo mas bien, hoy a la mañana no arranca, pero no tiene nada de corriente. No funciona la alarma, no se pone en contacto, esta totalmente muerto! Que habrá pasado?   -  marcelo2322
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>Hola Marcelo, este daño se presenta por lo siguiente:
1) Alternador que no está cargando. 2) Batería que está sin agua o no tiene capacidad de mantener carga. Te sugiero que antes de hacer las siguientes comprobaciones, revises los cables que conectan en la parte posterior del alternador, y su cable de tierra que hagan buen contacto, y que no estén flojas sus tuercas. Observa si la correa o banda del alternador está tensa y en buenas condiciones. Revisa el relé y el fusible, que estén bien.
Comprobación de daño.
Para comprobar qué causó la descarga o falta de energía, debes dar CARGA ELÉCTRICA a la BATERÍA, si dispones de cables y otro vehículo, para dar carga, asegúrate que la llave de tu auto esté en posición de APAGADO, ENGANCHA los cables correctamente,(cable rojo) en tu borne POSITIVO con POSITIVO del otro auto, (cable negro) tu NEGATIVO con NEGATIVO del otro auto.
Luego arranca hasta que encienda el motor, encendido el motor unos 5 minutos, suelta los cables para dar corriente, SIN UNIR sus contactos, luego afloja el borne POSITIVO de tu batería con MOTOR ENCENDIDO, cuida de NO TOCAR con la herramienta la carrocería cuando estés aflojando el tornillo del borne, ((al hacer contacto la herramienta contra la lata, puede hacer circuito)) SACA O SUELTA el BORNE POSITIVO, con las manos, no tengas temor de sostener el borne, ya que no sentirás descarga eléctrica. Al soltar el borne positivo, el motor debe permanecer encendido si el alternador está bien y funcionando correctamente.
Si el motor se mantiene funcionando, es señal que la batería es el problema, no almacena CARGA, puede ser por falta de agua DESTILADA, daño O vejez.
Si el motor se APAGA al desconectar el borne, sin duda el alternador debe ser revisado, no estaría CARGANDO, puede haber desgaste de carbones o escobillas, o el regulador se ha quemado. Espero que mi informe te sea útil. Atentamente:
  - Santiago Estrella (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marcelo2322, el autor del problema) 
Hace más de 1 añoMéxico
Volkswagen
Gol
polo
2004
1
voto

Arranca y se apaga no enciende el tablero ninguna señalSolucionado

Arranca y se apaga como si estuviera puesto la alarma pero no en ciende el tablero
No marca el kilometraje en el tablero   -  peña
1
Hola amigo, tienes dos problemas diferentes, si se apaga el motor es debido a que la válvula IAC está sucia, hay que lavar su punta y base en el múltiple de admisión. En lo referente al kilometraje, si se trata de un instrumento mecánico y mide la velocidad no es problema de cable o piñón del velocímetro, podrían haber causado daño en el piñón plástico del instrumento posiblemente intentando bajar o alterar el kilometraje. Si se trata de un instrumento digital, habrá que revisar sus contactos electrónicos, puede haber una suelda rota y no hace buen contacto o el display está dañado. Atentamente:  - Santiago Estrella (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según peña, el autor del problema) 
Hace más de 1 añoArgentina
Volkswagen
Gol
POWER 1.6, 5 puertas
2008
1
voto

No arranca en dias de lluvia!!!Solucionado

Hola! Tengo un GOL POWER 1.6, modelo 2008 que funciona genial, EXCEPTO LOS DIAS DE LLUVIA QUE NO ARRANCA; según me dijeron no le llega nafta al motor...es posible que ésto suceda SOLO EN DIAS DE LLUVIA? puede tener algo que ver la alarma??   -  Beatriz
1
Ese auto esta embrujado!!!hermano...  - Fede (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Beatriz, el autor del problema) 
1
Estimado un dia de noche cerrada o en garage sin luz mira el motor ANDANDO y espolvoreale agua como si el dia estuviera humedo y seguro veras PERDIDAS de los cables de bujias; o de la bobina de encendido... aislalo y listo  - hugo (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Beatriz, el autor del problema) 
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Me sucede lo mismo, que solucion le diste Beatriz?. Gracias!!  - Gabriel (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Beatriz, el autor del problema) 
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Hola, con mi gol, sucede lo mismo!!
En dias de lluvia cuando lo voy a arrancar por primera vez a la mañana no enciende o enciende después de darle y darle al arranque por mas de 10 minutos. Por favor contanos como solucionastes el problema.
  - JAVIER (Hace 12 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Beatriz, el autor del problema) 
Hace más de 1 añoArgentina
Volkswagen
Gol
country 1.6 nafta
2004
1
voto

Cierre centralizado no funciona y la alarma se dispara sola.Solucionado

Lleve el auto al mecánico para que me cambie el bulbo de temperatura porque el ventilador se encendía sin motivo, cuando lo fui a buscar me dijo que era el relay. A la tarde me di cuenta que no me funcionaba el cierre centralizado y a la noche se me accionó la alarma varias veces, hoy no la puedo usar porque se dispara sola a cada rato. ¿que puede haber tocado este señor que me dejó mal algo? gracias   -  victor
Hace más de 1 añoChile
Volkswagen
Gol
conforline 1.6 año
2004
3
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Alarma activadaSolucionado

Podría guiarme en solucionar el siguiente problema:
Después de una lluvia el centralizado comenzó a activarse y desactivarse solo. Esto acompañado de su respectivo bosinazo, solo pasaba estacionado. Luego comenzo a enclavarse el centralizado solo, mientras coducia. Disido sacar el fusible de la alarma.No he tenido problemas,pero el auto no tiene su sistema de seguridad como corresponde ni menos cierran sus alza vidrios. Pasaro los dias y puse el fusible y la alarma esta enclavada. Desconosco el auto fisicamente,pero con ayuda podria revisar. ¿Donde reviso primero?
Muchisimas Gracias.   -  Cristian
Hace más de 1 añoArgentina
Volkswagen
Gol
3 p 1.6
2006
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No arranca al estar varios día parado.Solucionado

Si al auto no lo arranco todos los días anda barbaro, no tiene un problema. Si lo dejo entre cuatro y cinco días parado no arranca. Al pasarme por primera vez llame al auxilio de la grua, este vino puenteamos la bateria y arranco Dije ya esta es la bateria, lo lleve a un electricista para pedir la opinion de un profesional y me dijo exactamente eso, fue y le compre una prestolite. Lo deje tres dias parados con la alarma pueta y le costo arrancar, entonces fui al electricista y le comento, me dijo bueno, vamos a ver si tiene alguna perdida, lo reviso y nada, solo la radio consume pero me dice q esta dentro de los valores normales. Me fui a casa lo volvi a dejar 4 días parado y hoy no arranca. Ya no se que puede ser, ya que el mecanico me dice q es electrico. Alguien me puede ayudar????   -  rofa
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Hola Rofa, te recomiendo que revisen la instalación eléctrica del módulo de la alarma.
Chequea que los cables de tierra del motor a la carrocería estén correctamente ajustados y los cables de tierra del alternador.
  - Santiago Estrella (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
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Hoola , es comun si dejas el auto al aire libre , yo compre el auto y cuando lo fui a buscar a la concesionaria me prendio en la primera vez , por que estaba al cubierto , pero si dejas el auto al aire libre , y no lo prendes por varios dias se apampa , no prende , la bateria no entrega los suficientes volts o ampers para que el burro pueda dar el impulso... No basta con comprarle una bateria nueva , si no , dejandolo en un garage o ponele una cubierta!! espero que te sirva...  - Manuel (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
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Hace más de 1 añoArgentina
Volkswagen
Gol
gol power
2003
5
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Se para de repente el motor sin aviso (ahora con tironeos )Solucionado

Jamás tuve problemas con el gol power. Recién en este año que cumpliirá 10 años , se mepzó a parar (hace un mes y pico) de golpe - sin ningún "aviso" previo. Me sugieron llevarlo a electricista : revisaron todo y no le encontraron ningún problema Se reteró , pero no todos los días , Lo llévé a un mecánico especialista en gol. Lo revisó, le pasó el escaner y no da fallas. Le desactivaron la alar ma para descartar este tema , dado la forma en se paraba. Durante 10 días anduvo OK - Ya creí que era una falla en la alarma. (tal vez lo sea y lo que reiteró no es lo mismo ) dado que Hoy volvió a para...Leer completa   -  AZUL
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Puede ser la bomba de nafta,fijate el filtro tambien,por otro lado tambien puede ser el catalizador tapado,avisa cuando lo acomodes,,suerte saludos  - gabys (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
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Hola Azul, comparto contigo de que es absurdo lo que te ha dicho el mecánico, cambia de mecánico. Te recomiendo chequear el conector y cable del sensor CKP, que es el que está junto a la polea del cigüeñal, los contactos deben estar en buen estado y limpios, haz que un mecánico limpie la polea y el sensor, a veces la acumulación de tierra o grasa impide que trabaje bien. Este sensor cuando está sucio molesta igual como tú cuentas. También haz revisar que el cable de tierra que conecta el motor al chasis este ajustado. Atentamente.  - Santiago Estrella (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
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Graciassssss gabys y Santiago por lasrespuestas. Las tendré en cta. Para comentarle al mecánico. Los mantendré informados acerca de los resultados. Espero lograr una solución. Aunque por estos días (eso es lo curioso ) funciona ok - saludos y gracias  - AZUL  (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
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Hola, se que feo es lo que te pasa porque sufro lo mismo. Yo saque el Relay debajo del tablero lado acompañante, revise que no este sulfatado y en el motor ajuste la masa que va al chasis debajo de la bobina y ahora se para mas esporadico y no debo esperar, le doy arranque y enciende. Pero la incomodidad y peligro al pararse de la nada es de lo peor  - alfredodewilde (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
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Alfredodewilde gracias por tu aporte - También me preocupa como a vos , que se pare de repente en una zona de mucho tránsito. Y este tema no se repite todos los días. Y el hecho que obtengas diferentes respuestas - ayuda de parte de varios amigos de este foro , que les agradezco mucho , me llevan a pensar cuantos temas pueden producir este desperfecto. Los voy a tener en cuenta al ir al mecánico - gracias !!  - AZUL  (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
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Hola Azul, la mayor parte de fallas se corrigen haciendo un mantenimiento como el que te sugiero a continuación:
1) afinamiento completo. Consiste en limpieza de inyectores, colector de admisión, sensores, cuerpo de aceleración, cambio de micro filtros de inyectores, filtros de combustible y aire, comprobación de cables de bujías y cambio de bujías, chequeo de niveles de líquidos y aceites del motor. Solicita que pongan atención a contactos de masa, batería limpieza de bornes y sensor CKP, ya que se te han presentado apagones esporádicos del motor. 2) comprobación del sincronismo de distribución. Revisión de la banda dentada y comprobación de puntos o cotas de distribución. Ojo importante. 3) medir presión de cobustible. - En algunos talleres está integrado este servicio en el afinamiento de motor pero en otros hay que solicitar este trabajo. Luego que realicen este mantenimiento, y si lo hacen bien habrás corregido el inconveniente que tienes en tu auto, además como hiciste un mantenimiento completo, deben darte GARANTÏA. Atentamente.
  - Santiago Estrella (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
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Con relación a lo que comentás Alfredodewilde del relay ,(ubicado debajo del tablero a la izquierda ) te cuento que lo pregunté al mecánico , me dijo que conviene cambiarlo , si estás detectando problemas en ese tema. Tenelo en cuenta , y si tenés conocimiento para llevarlo a cabo se trata de una pieza que no tiene un valor muy alto Por otra parte tal vez te sirva la solución que dieron a mi caso. (espero que sea definitiva) saludos !!  - AZUL  (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
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Gracias Santiago -por tu amplia respuesta ! mis últimas informaciones con relación al problema de mi gol , aparecieron a continuación de mi primer comentario. Espero que funcione bien mi auto y le sirva a alguien para intentar resolver un problema similar saludos !  - AZUL  (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
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Amigos buenas noches yo tengo un problema igual rodando se apago y no prendio mas lo revise todo y esta bien llega chispa pero nadda q prende ni empujado  - willy (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
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Tengo que informarles que mi problema , pese al cambio de bobina que efectuaron la semana anterior , anduvo bien por 3-días y hoy volvió a pararse de golpe - Y al cabo de un par de minutos arrancó como si nada pasara. La bobina no trajo soluciones. Hoy no pude ubicar al mecánico , y uno de los colaboradores de e´l , me dice que se trata de un problema raro. No sé cual será el paso siguiente... que cambie algo más (la bobina fue un cambio de prueba) saludos !  - AZUL  (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
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Hola Azul, por lo visto terminaras cambiando todo, parece que están adivinando y creo que no saben hacer comprobaciones previas al cambio de cada pieza, no hay daño raro o especial en un auto, lo que si puede haber es desconocimiento de quien está arreglando tu auto. Aquí en Ecuador, los mecánicos no nos podemos dar el lujo de cambiar piezas porque sí, hay procedimientos para comprobar cada una, repito, comprueba el sensor CKP se lo llama PMS, este sensor cuando está por quemarse, cuando está frío trabaja bien, cuando se calienta llegando a cierta temperatura deja de funcionar correctamente, el motor empieza a tironear finalmente se apaga, el CKP defectuoso interrumpe la señal hacia la UEC, y al mismo tiempo la computadora interrumpe el proceso y no se genera chispa en la(s) bobina. Ya cambiaste la bobina, ahora te toca el CKP. Suerte.  - Santiago Estrella (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
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Hola!! azul yo tuve el mismo problema en mi gol trend el mes pasado...iba en marcha y de prondo se paraba, eran · cables q pasan x abajo x la rampla q van a la distribucion adentro de un protector de cables,un corrugado negro, lleva varios cables de colores 3 de essos estaban haciendo corto xk estaban pelados,m lo arreglo un electricista!! suerte ojala solucines xk es ! 1 peligro andar ai! saludos Vanesa  - Vanesa (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
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Gracias Vanesa -. No pude escribir antes para comentar que era el captor de distribuciòn el problema de mi gol - saludos  - Azul (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
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Hola Azul, desde un inicio te sugerí comprobar el sensor CKP que es el captador del giro del cigüeñal y captador de la distribución, me complace que hayas solucionado tu inconveniente. Atentamente:  - Santiago Estrella (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
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Amigos a no van a crees lo que era mi problema fue que un cable que llega directo a la bomba se desconecto y no le llegaba corriente por eso se apagó andando y no quiso prender más  - willy (Hace más de 1 año) Denunciar comentario
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Hola, actualmente tengo un gol 2012 y me comenzo a hacer exactamente esa falla, en la agencia me dicen que no tiene nada, que me recomiendan? Que vaya con algun electrico y le mencione como soluciono su problema azul o que lo lleve de nuevo a la agencia? Esta falla es común en estos autos? Me urge solucionarlo ya que salgo constantemente a carretera y es muy arriesgado que se me apague en pleno recorrido y a alta velocidad. Agradezco su ayuda.  - Leonel (Hace 10 meses) Denunciar comentario
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Holaa te prende la luz de IPC cuando empieza a fallar?  - vanesa d comodoro  (Hace 10 meses) Denunciar comentario
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Hola Azul, tengo un Gol del 2004 y me está dando esa falla que tuviste vos. Ahora mismo está andandote bien el coche? Muchas gracias!  - ad11 (Hace 5 meses) Denunciar comentario
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Hace más de 1 añoRepública Dominicana
Volkswagen
Gol
gol 1.6
2005
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No habré el carro. La alarma esta bloqueadaSolucionado

Hola. Solicito de su ayuda tengo un gol 2005 1.6 tengo un problema la alarma que viene de fabrica se bloqueo y no me deja abrir el carro no suben los seguros alquilen que tenga una idea de que sea ,   -  carlo
Hace más de 2 añosVenezuela
Volkswagen
Gol
4 puertas
2005
1
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Alarma del auto se quedò pegadaSolucionado

Se quedo pegada la alarma, le quitè el fusible y parò, pero los vidrios no bajan. Que hacer?   -  elindioluis
Hace más de 7 añosArgentina
Volkswagen
Gol
Country
2006
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Muuuchos problemasSolucionado

1) lo entregaron con parasoles de otro modelo
2) a los 10 mil km se rompio la bomba de agua
3) tuve que hacerlo alinear (5) si, cinco veces
4) tuve que hacerle cambiar el modulo de la alarma. 5) a los 15 mil km dejaron de andar 3 de las 4 bujias de encendido. 6) a los 30 mil km un buen dia, el motor se murió y solito despues volvio a andar = multiple de admision defectuoso + problemas en cuerpo mariposa. 7) por supuesto, a mas de 130 km x hora el ruido en el habitaculo es insufrible y el vientito se mete dentro del habitaculo. 8) a los 31 mil km dejaron de andar los antinieblas.
No hay regularidad ni cuidado que valga con este auto, cada dos por tres tiene una milonga nueva. Nunca mas un Volkswagen.   -  Anónimo
Hace más de 7 añosArgentina
Volkswagen
Gol
country trendline
2005
1
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VariosSolucionado

Comenzó a fallar el arranque a los dos meses de rodado, entró 5 veces al concesionario hasta q finalmente le cambiaron la corona, luego a los 9 meses dejó de funcionar el comando de la alarma a distancia y finalmente el cierre centralizado mas la alarma, pero sólo solucionaron lo del cierre, esto es en La Rioja y el concesionario es Andina Automotores. Además nunca reguló bien en ralenti.   -  Anónimo
Hace más de 7 añosArgentina
Volkswagen
Gol
2006
2
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Componentes criticos defectuosos y rotosSolucionado

El vehiculo tuvo los siguientes problemas documentados por el concesionario, columna de direccion con montaje defectuoso (floja), caja de cambios defectuosa ( sin lubricante y con engranajes rotos), fallas permanentes en el sistema de inyección que detienen el vehiculo en forma imprevista dejandolo sin direccion ni frenos a plena marcha, fallas en las alarmas que se desactiva, puerta trasera con permanentes vibraciones, fallas de montaje en los frenos delanteros, zocalos de conecionado electronico defectuoso.   -  Anónimo
Hace más de 8 añosArgentina
Volkswagen
Gol
COUNTRY
2004
2
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Sistema alarma de fabrica una farsaSolucionado

El sistema de alarma de fabrica tiene un sistema Infantil de desactivacion ya que trae un switch en el mismo tambor de cerradura, y si rompen esta desactivan todo el sistema. ¿A que ingeniero se le ocurrio hacer semejante estupidez?, Un ladron lo primero que va hacer es forzar las cerraduras...
¿que repuesta me dan a esto?   -  Anónimo
Hace más de 9 añosChile
Volkswagen
Gol
g3 2003 comfortline equip
2003
3
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Robo alteracion de chapa corte alarmaSolucionado

Al abrir violentamente los vehiculos equipados con alarma original se levanta el centralizado y asu ve zs3e desconecta la alarma   -  Anónimo
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