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Se apaga repentinamente

Volkswagen Gol 2014 sedan 5 puertas 45000 kms
Buenas amigos, tengo un problema con mi gol trend 2014, se apaga cuando estas andando lo hace regulando o yendo por la autopista, se apaga el motor y a veces no quiere arrancar, el motor gira pero no arranca, lo dejo un tiempo y despues vuelve a arrancar, que puede ser, ya lo escanearon y detecto una falla en el catalizador, cuando lo abrio el mecanico el catalizador se habia roto, asi que lo saque porque es muy caro uno nuevo, pero la falla la sigue haciendo, que puede ser??? a alguno le paso??? gracias y saludos!
matts_03 de Argentina hace 8 años  
MA
15 casos 
Nandi de Uruguay hace 8 años
Buenas tardes ,mi hijo tiene un gol 2012, tiene una falla similar. Le da arranque y nada , luego, al rato arranca normal, también se le apaga cuando va circulando. Lo llevo a técnico y le dio falla de un inyector ( se cambió) , pero sigue el problema. Socorro !!!!
willy64 de Argentina hace 8 años
Hola que tal , tengo un gol tambien y le pasaba lo mismo , en mi caso saque la ficha del captor del distribuidor y me fije que no haya tierra o humedad dentro de los contactos , para mi sorpresa al sacar la ficha me encuentro que en ella habia caido algun tipo de fluido , y yendo mas atras me di cuenta que le habia cambiado bujias y cables , previamente habia sacado el chupete del distribuidor y "lubricado" el eje del rotor con wd-40 ergo hay fue a parar el fluido , a la mismisima ficha ! el mecanico dijo que tenia que cambiar la bomba de nafta o la sonda lambda del vehiculo , por lo que decidi investigar en la web , tras horas de test y lectura di con la solucion , ojala te pase lo mismo y puedas revertirlo con 0 dinero , sino chequea el captador del distribuidor , las fallas por apagones repentinos tambien vienen por ahi ! saludos
ibiza 2008 de México hace 4 años
Y cual fue la solucion? al menos yo no entendi, gracias
Wilher de Venezuela hace 3 años
Yo tampoco entendí, cuál fue la solución?
juancae de Argentina hace 8 años
No es cuestion de eliminar algo que esta en el vehiculo y pretender que siga funcionando como si nada. Cercana al catalizador esta adosada la sonda Lambda que toma la informacion para el funcionamiento del resto del sistema y esta relacionada directamente al estado del catalizador. Un catalizador es aquello que permite desarrollar un proceso de transformación de tipo catalítico. Para entender el concepto, por lo tanto, debemos saber qué es la catálisis. Se refiere a los cambios químicos que se generan a causa de sustancias que no sufren modificaciones durante el transcurso de una reacción. Para la química, por lo tanto, un catalizador es una clase de sustancia que, durante la catálisis, altera el desarrollo de una reacción. Los catalizadores que incrementan la velocidad de la reacción reciben el nombre de catalizador positivo, mientras que aquellos que ocasionan una disminución de la velocidad se califican como catalizadores negativos. Catalizador, por otra parte, es la denominación que reciben los convertidores catalíticos que se encuentran en ciertos motores de combustión. Estos elementos tienen la finalidad de controlar la emanación de gases que proceden de un motor a explosión. El catalizador suele consistir en una pieza cerámica compuesta por canales que están revestidos de rodio u otro material. En los automóviles, el catalizador se ubica en la zona del caño de escape. Gracias al catalizador, es posible reducir en más de un setenta por ciento la emisión de gases dañinos como el monóxido de carbono. Cuando estos gases entablan contacto con el catalizador, se produce una reacción química que permite descomponer los gases y oxidarlos, logrando que se vuelvan inofensivos para el ser humano. ¿Cómo consigue realizar ese beneficio el catalizador? Fundamentalmente porque lo que hace es transformar, mediante una reacción química, lo que son los hidrocarburos, en agua, el monóxido de carbono en dióxido de carbono. Y todo ello es gracias a las altas temperaturas a las que los gases están expuestos en el citado elemento. La pantalla térmica, la protección elástica, la estructura de cerámica o la caja inoxidable son partes fundamentales del catalizador que, en ocasiones, puede sufrir averías o puede romperse, trayendo consigo los correspondientes problemas para el coche. En el caso de que se tenga dudas de que aquel puede no estar en condiciones óptimas, lo que se debe hacer es comprobar si tienen lugar estas situaciones que dejan claro que requiere una reparación o sustitución:
Cerca de lo que es la salida del escape de los gases, se produce un humo denso. El olor que sale por el mencionado tubo del vehículo huele de manera muy extraña. Se oyen ruidos de tipo metálico en el bajo del automóvil. El motor no rinde adecuadamente y da fallos, tanto en el proceso de aceleración como cuando está a ralentí. Existe una notable falta de potencia. De manera muy reiterada, el motor del coche se para. Todas esas situaciones vienen a dejar patente que el catalizador está obstruido, que no está en buen estado o que se ha producido una rotura de lo que es su parte cerámica. De ahí que haya que recurrir al taller para un exhaustivo análisis.
german 1983 de Argentina hace 8 años
Hola como andan tengo el mismo problema que ustedes el mio es un gol trend 2013 anda bien pero de vez en cuando se me apaga y tengo que esperar un rato para que arranque. El auto tiene 34000 km y todavia no le he cambiado la bateria tiene la original ,me ha pasado tambien que voy andando y acelero pierde fuerza y de repente sale rapido no tengo idea que puede ser. Alguno de ustedes pudo solucionar su problema
Angel de Argentina hace 7 años
Cambiale la bujías , los cables y fíjate la bobina. Y listo amigo.
Walter de Argentina hace 4 años
Es la bobina Ami me pasó lo mismo y cambie la bobina y chau problema...
juancae de Argentina hace 8 años
German, en tu caso tendrias que hacerlo escanear o revisar en un buen taller, es practicamente imposible decir cual es la fallasi ver el auto. Co respecto a la bateria, por el modelo del auto tiene como maximo 3 años o algo mas, no debiera tener problemas, generalmente las baterias tienen una vida util de 5 años y no solo las que trae el auto de fabrica, la durabilidad depende mucho del estado del sistema de arranque, hay gente que no le da importancia a esto y cuando le dan arranque parece que le dieran cuerda.
german 1983 de Argentina hace 8 años
Hola Juan si yo en ese sentido lo cuido mucho al auto pero de golpe empezo con esta falla que me tiene medio cansado porque el tema es cuando andas por calles con mucho trafico y se me para el auto es un bajon, pero bueno esta semana lo llevare a escanear a ver que pasa muchos me dicen que es la bobina pero es bastante cara para cambiarla y sin saber, a mi me parece que es mas por el lado de la bomba de combustible pero bueno esperemos que al escanearlo salte la falla. Gracias Juan
Angel de Argentina hace 7 años
Yo tengo él mismo problema. Y en él escaneo no salta nada... Es un bajón.
pili de Argentina hace 7 años
Hola yo tuve ese problema. Le cambie las bujias y no era eso. Hasta que un mecanico amigo me dijo que era la bobina lo andubimos hasta que se paro solo. Nos bajamos urgente y si calentaba la bobina y cortaba la corriente. No mandba a la bujia. Como prueban simple se bajan apenas se apague tocan la bobina para ver si esta caliente luego sacan el capuchon de la bujia y le dan arranque para comprobar si manda chispa
juancae de Argentina hace 8 años
Hola German, tenes razon, gastar plata sin saber cual es la causa terminas cambiando el auto, los repuestos hoy son generalmente caros y tambien la mano de obra, pero con una falla como esta, se puede tener hasta un accidente fatal y la vida no tiene precio. Suerte
matts_03 de Argentina hace 8 años
Hola amigos, recorrí tres mecánicos ya, y recién el ultimo me dio una posible falla, como mi auto es con caja automática me dijeron que lo que pasa es que la caja pierde comunicación con la computadora y el auto se apaga, así que me recomendaron que vaya al concesionario oficial, porque ellos tiene los soft originales y muy probable que sea eso, no quise morir en el concesionario pero lamentablemente nadie daba con la falla, y el ultimo mecánico no tenia las herramientas para arreglar el problema, igual cuando lo lleve y me digan exactamente les aviso, así pasamos la información, muchas gracias a todos.
M.Sole de Argentina hace 7 años
Hola!! como te fue? tengo el mismo problema mas caja automatica
matts_03 de Argentina hace 7 años
Hola sole, al final le cambiaron la bobina y los cables y funcionó, me dijeron que era eso. Saludos y suerte!
Nandi de Uruguay hace 8 años
Llevamos el auto al servicio oficial, la computadora no dio falla alguna. Cambiaron la bobina de encendido. Por ahora todo bien. Saludos
german 1983 de Argentina hace 8 años
Hola muchachos alguno le ha cambiado la bomba de nafta al trend. Consejos o recomendaciones ?
german 1983 de Argentina hace 8 años
El viernes escasie el auto y no le salto ninguna falla ya no se que puede ser,recien llegando al trabajo se me paro de golpe nuevamente y quedo prendida la luz de la bateria pero despues de esperar un rato arranco nuevamente. Ayuda ya no se que puede ser
JL Puebla de México hace 8 años
Seguro es la bobina, así pasa, se apaga y no anda hasta que la dejas un rato vuelve como si nada, es una falla intermitente es muy facil cambiarla, la original es de la marca ELDOR hecha en Turquia, sale mala, no compres esa, te recomiendo la BOSCH, NGK o Marelli, no es muy cara y se la puedes cambiar tu mismo con una llave allen.
Eskiel de México hace 5 años
Me ase la falla un gol saverio 2015, se apaga y prende epc, después de un rato prende, y tarda una semana en fayar otra vez fui aver mi mecánico dice que es la bobina o la boba de gas, pero vamos a cambiar la bobina tmb dice que por mantenimiento ya k tiene 100000km
german 1983 de Argentina hace 8 años
Y te hago una consulta puede llegar a ser la bomba de nafta pq el auto no falla se para de golpe y no quiero meterle mano sin saber
JL Puebla de México hace 8 años
A mi me falló igual y ya me tenía harto esa falla, de repente se paraba en cualquier lugar y al poco tiempo volvía a arrancar como si nada, le cambié la batería, las bujias, el filtro de gasolina, el sensor de temperatura del anticongelante y por último la bobina y así se resolvió el problema, me costó $50 dolares la bobina de marca BOSCH hecha en México, es muy facil de cambiar son solo 4 tornillos de llave allen, pero si no sabes mucho no creo que te cobren muy caro por cambiarla, por lo que comentas seguro es la bobina la que te hace el problema, yo también pasé el scanner original VW y no detectó falla alguna, se lo deje al mecanico y tampoco le falló, por lo que decidí cambiar la bobina yo mismo.
Angel de Argentina hace 7 años
Yo cambie la bobina marca bosh y sigue fallando... Tmb cambie bujías y cables pero por cuestión de mantenimiento y la falla sigue.
JL Puebla de México hace 7 años
¿que falla te da que es lo que hace?
Angel de Argentina hace 7 años
Arranca lo mas bien. Pero vas. Andando y por ahí en un semáforo se para de golpe sin que él tablero indique nada. Le das marcha y es como que no tiene nafta. Por ahí arranca y va lo mas bien. Y otra falla que hace es cuando vas a pasar de un cambio a otro en ascenso es como que se corta. Pega un cabezazo y sigue lo mas bien.
JL Puebla de México hace 7 años
Saca las bujias y ve que todas estén igual si una está más quemada que las otras puede ser que la bobina de haya salido mala o que los cables estén jugando la chispa. Para reviisar que la chispa se fuga tienes que tener el coche prendido y pasar un desarmador largo tomandolo por el plástico para que no te de una descarga,lo pasas x todos los cables desde la bobina hasta la bujia si la chispa brinca ahí está el problema. También tienes que revisar que los cables estén bien oprimidos tanto en la bobina como en la bujia porque si no están perfectamente colocados pueden estar haciendo corto.
MCB7 de México hace 8 años
TEnía un problema similar y paso semanas en el Centro de Servicio VW, cambie, bomba de gasolina, sensores lambda y nada. Finalmente en un pequeño taller le cambiaron solo la bobina de encendido y quedó. Solo que con todo el cambio el catalizador se daño.
german 1983 de Argentina hace 8 años
Pero a ustedes a parte de la falla de pararse les hace otra pq a mi no sólo es esa q se para y le cuesta arrancar
JL Puebla de México hace 8 años
Exacto cuando la bobina falla el auto se para y ya no arranca, esperas unos minutos hasta que la bobina se enfría y arranca como si nada hubiera pasado, pero lo vuelves a usar y presenta la falla, o a veces cuando te estacionas ya no arranca como si se hubiera quedado sin bateria, pero esperas y vuelve a arrancar.
ro eze de Argentina hace 7 años
Compren aislante termico de alta temperatura el corsa me quemo como 3 hasta que le puse eso santo remedio
german 1983 de Argentina hace 8 años
Cambie la bobina y ya no se paró más Esperemos q siga así gracias a todos por su ayuda
Eskiel de México hace 5 años
Es lo k are esta semana
Cucho Oller de Argentina hace 7 años
Hola buenos dias, tengo problemas con mi gol trend 2014, de lo mas bien que voy andando se prende el EPC y pierde mucha potencia el vehiculo, tambien se me prende la luz del catalizador (queda prendida), por ahi cuando arranca vibra y se apaga o ha veces no pasa nada, cambie la bateria, corrobore las bujias que estan perfectamente bien y cambie los cables de bujias tambien que van a la bomba de ignición, la computadora despues no detectó ningun error, a todo esto mi mecanico me dijo que debo cambiar la bomba de ignición, que ese es el problema. Que opinan ustedes???. Muchas gracias espero sus respuestas.
Ivan de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema !! Igual a cómo lo explicas! Según el manual es un error en el catalizador!!! Pero me dijeron que puede ser la bobina de encendido que este fallando!
Javi de México hace 7 años
Por lo que veo todos los putos gol tienen lo mismo yo tambien cambie la bobina de encendido
Martin de Argentina hace 7 años
Me paso lo mismo anoche en plena ruta ,nunca me había pasado se me prendió la luz d epc y del catalizador y perdía potencia lo único raro q relacione es q justo cargue nafta super en Petrobras nunca cargue ahí. . . Lo voy a llevar a escanear
Cuba de Argentina hace 7 años
A mi me pasa exactamente lo mismo. Tengo problemas al encenderse el EPC y alerta de error en el catalizador. El auto perdía potencia al andar y ahora también cuesta el encendido y se pone dura la dirección y la pedalera. No tengo idea de que puede ser, no he llevado a escáner aún. Alguno tiene idea de que hacer?
Eskiel de México hace 5 años
Cambiale la bobina pero antencion que ses marac bosh, te lo garantizo, me avizas caundo quede
Emerson de Perú hace 2 años
Revisa los focos de freno, me pasaba lo mismo y tenía quemado los focos de freno y el pecho enciende y baja la potencia
Solucionado
Mejor respuesta (según matts_03)
matts_03 de Argentina hace 7 años
Hola amigos, al final de todo era la bobina, pero nadie sabía decirme que era eso. Lo tuve que llevar a un centro vw y ahi encontraron la falla, pero les costo bastante porque no les hacia la falla a ellos, igual me paso que con esa falla se me cago el catalizador, pero ahora anda de diez. Un saludo para todos! Y muchas gracias!
juancae de Argentina hace 7 años
Si falla la bobina de encendido no hay combustion o es muy mala en el o los cilindros que se produce la falla, por lo tanto al sistema de escape llegan gases crudos, estos se acumulan en el catalizador y por eso aparece error en catalizador, incluso se puede estropear el mismo.
carlos de Argentina hace 7 años
Hola flaco una consulta. Tengo un gol 2012. Con gnc. Me comenzó a parpadear en el tablero la luz del catalizador. Vos sabrías porque?
Damian de Argentina hace 7 años
Ayer lo saque del mecánico por esa falla, es la bobina de encendido, el módulo q parece una torreta de donde salen los cables de las bujias
alex de México hace 7 años
Me pasa igual, se enciende y pasa un rato y empieza a cascabelera y se apaga, no enciende yse tiene que espera unos 5 min y enciende de nuevo. Es 2013 con 28800 km y se le hacen servicios en la agencia. Ya le checaron el catalizador, bugiad nuevas, haceite y nada
JL Puebla de México hace 7 años
Es la bobina compra la marca Bosch hecha en México vale como 1300 pesos la venden en cualquier refaccionaria se cambia muy fácil con una llave Allen no necesitas ni de mecánico
Mariel de Argentina hace 5 años
En mi caso parece ser la bobina también, igual está a prueba. Compré la marca Bosch vale como 2250 pesos.
leonel F de Argentina hace 4 años
Hola que tal amigos y o tenia un problema parecido , el auto arrancaba normal , luego de 15 min. Aproximadamente se apagaba y no arrancaba , mi auto es un golf thren 2019 y rondaba los 20.000 km, lo escenie y no salto nada. Finalmente cambie la bobina y hasta el dia de hoy no tengo mas problemas, saludos
edgar de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo tengo un gol 2001 va rodando se apaga no da por el switch espero 10 a 20 minuto le doy y enciende me podrian decir q sera
Mercedes de Argentina hace un año
Tengo un gold trend 2012 con el mismo problema al poco de comprarlo cambie todo hasta la bobina la solución fue anular el sistema de bloqueo nunca más fallo!
edgar de Venezuela hace 4 años
Te un gol 2001 va rodando se apaga esperas de 10 a20 minuto y enciende de nuevo me podrian decir q puede ser
juan jose de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes tengo un gol 2001 en la mañana tarda en prender se me apaga de repente, cuando anda hace para apagarse y luego se desboca que sera
Andrés Garin de Argentina hace 3 años
Tengo un gol trend 2009 anda pero llega un momento que empieza a pararse el auto se encienden todas las luces del tablero esperamos un buen rato y anda pero ha perdido fuerza el auto no acelera tiende a pararse le cambie la bobina pero le puse un económica y el mismo día q la colocaron fallo volví a el mecánico y me dijo que podía ser la bobina que comprara una Bosch lo scanean y no tira la falla o no saben que decirme que me recomiendan ?
Juan José Méndez de Bolivia hace 3 años
Hola, espero mi experiencia les sirva a los dueños de volkswagen en el futuro con el mismo problema. Mi gol Trend 2016 presentó ese problema, se me apagaba de repente y no prendía hasta después de un momento, me dejó plantado por unos minutos en semáforos y paradas. Lo lleve al taller 2 veces y en las 2 veces el scanner no detectaba la falla, me lo lleve y después en una recta imprimí velocidad y se me redujo la velocidad automáticamente hasta apagarse 2 veces casi seguidas y se encendió el testigo de EPC, como ya era una falla que podía ya poner en riesgo mi vida o la integridad del coche ya que se apagó en pleno carril de alta velocidad, decidí llevarlo nuevamente, y como ya había el testigo de EPC, el scanner dio como falla la bobina, hay un error en las bobinas de esos años, que estos no disipan bien el calor del motor y tienen a dañar uno de los conectores, en mi caso el conector que va al cilindro 1 del motor, se cambio la bobina por una de nueva generación, la que utilizan los gol de ahora y tiene otro diseño justamente para solucionar ese problema de disipación de calor, se cambió y hasta el momento estoy sin problemas. Espero los haya ayudado. Saludos

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