Problema con GNC de 5ta generacion

Volkswagen Gol 2012 5 puertas, motor 1.4 con gnc 88474 kms
Hola, tiene equipo de gnc de 5º generacion, el vehiculo en epoca de frio no pasa de nafta a gnc a baja revolucioes, recien encendido y cuando levanta temperatura y a velocidad de marcha en 3 o 4ta. Comienza a fallar y al llegar a una esquina o semaforo se detiene el motor, como asi tambien en velocidad alta al encender las luces se baja la revolucion del motor, y en ocasiones se enciende la luz de testigo en la figura de un motorcito y se siente como si anduviera con tres cilindro, esto no sucede cuando esta en nafta
coke de Argentina hace 8 años  
CO
3 casos 
fede de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo, que puede ser?
David de Argentina hace 8 años
Tengo un gol trend 2011, le hice colocar un equipo de gnc (5ta), a veces se me pone en tres cilindros, cambié bujías, cable y bobina. A nafta anda bien no falla, es mas lo hice revisar completo por si había algún indicio en nafta pero está perfecto. No encuentran solución.
Delfin.cd de Argentina hace 5 años
Pudiste solucionarlo? Tengo el mismo problema
David de Argentina hace 5 años
Hola gente, si lo pudimos solucionar, en mi caso la computadora del equipo de gnc vino con fallas, cambiamos eso y el auto nunca falló. El equipo es de Marca "Haus", se lo habia comprado a un revendedor, el mismo lo instaló. Bueno, comenzó a fallar y probamos de todo como dije el comentario anterior, fuimos a Rosario al negocio de Haus, en 15 min. Tenia funcionando el auto a la normalidad.
carlos de Argentina hace 5 años
Gente, tengo el mismo problema y lo llevo desde hace 7 años, alguno encontró la solución?
coke de Argentina hace 5 años
Hola, en efecto si pude solucionarlo, primero lo lleve a un servis de limpieza de inyectores, mariposa y motor paso a paso , en el cual también controló la compresión de cilindros en los cuales dos de ellos arrojó 90 y 100 de compresión... siendo el normal de 160, y eso paso pq en una oportunidad me quede sin agua y quemo junta de tapa de cilindro y el mecánico que hizo el cepillado de la tapa... tbién me recomendó hacer asiento de válvula...hecho todo eso, el trabajo solo duró 18 meses, al volver al mecánico que realizó el trabajo y hacerle el control me dijo que efectivamente estaba soplando (sic)... y me dijo que tendría que desarmar tapa de cilindro para ver si quemo junta de nuevo (no sin ante preguntarme si no lo hice recalentar al auto) le dijo que no... y que volvería , pero opte por llevarlo a otro taller mecanico recomendado... fue así que el mecanico al desarmarlo me llamo para hacerme ver el cual fue el problema , y ante mi sorpresa, que tbién pensaba que había quemado junta y no fue así , el problema fue que le hicieron mal los asiento de válvula, no cerraban bien y esto hacia que pasara combustible constantemente y al pasar a gnc no funcionara bien, pq tenia los dos combustibles y esto hacia que fallara en gnc, no así en nafta , pero se sentía un fuerte olor a nafta cruda sin quemar y que con el paso del tiempo también comenzara a funcionar mal con ambos combustibles, por lo que había que hacer todo el trabajo de nuevo (cepillado de tapa y asiento de válvula). Solucionado esto me fui a que le regulen el gas y quede todo bien, gracias a dios... saludos
David de Argentina hace 5 años
Me confundí de comentario
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