Últimos problemas (ver sin respuesta)

Doy marcha y no arranca

Volkswagen Gol 2014 Man 1.6l Gasolina Austero 200000 kms
Tiene gasolina y da chispa pero no enciende ya se le hicieron varias pruebas y cheques y no prende
Alfonso Narvaez de México hace 13 horas  
AL
1 respuesta 
Ud no informa qué partes o sistemas han revisado los mecánicos, delegue el mantenimiento de su auto a un especialista en vehículos Volkswagen , los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso , de nada sirve que hayan chequeado,
No encontrarán la falla que impide encienda su motor, en mecánica no existe falla que no pueda ser solucionada o corregida pero todo depende del CONOCIMIENTO del mecánico que realiza su mantenimiento.
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Tengo problemas con el gnc de 3ra

Volkswagen Gol 2010 1.6 175000 kms
Hola el auto lo compre ace poco el problema q tenia es q fallaba en baja a gas le cambien bobina cables bujias y ahora aveces funciona bien aveces falla y lo esta aciendo a nafta tambien
Fabian de Argentina hace un día  
FA
1 caso 
Saludos, busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que realice un AFINAMIENTO completo del motor, este trabajo consiste en la revisión o comprobación y limpieza de : bornes y carga eléctrica de la batería, bujías, sus cables, bobina , sensor MAP y OXIGENO, cambio del bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT y que debe ser reemplazado cada 50.000 km de recorrido, revisará no exista obstrucción en el sistema PCV o canister, medición de presión de bomba de combustible, chequeo o cambio de filtros, limpieza de inyectores mediante ultrasonido y comprobación de su trabajo en máquina,
S. Ustitución (si se ha cumplido el recorrido de vida útil) de la correa dentada y su tensor que forman parte del sistema de DISTRIBUCIÓN, revisiin de correa externa de accesorios , estado y funcionamiento del sistema de refrigeración del motor , revisiin de nivel de líquidos del motor o su cambio , comprobación con scanner de sensores o borrado de códigos de falla acumulados en la memoria del computador ; con este trabajo su motor estará listo para funcionar correctamente , este mantenimiento se realiza cada 20.000 km.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Opciones de llantas

Volkswagen Gol 2004 1.6  243000 kms
Ayuda, necesito saber llantas de que otro auto pueden ir en mi gol 2004!!!
CarlosN de Argentina hace 2 días  
CA
1 respuesta 
Saludos, si ud no encuentra de venta las llantas de hierro o metal en almacenes de repuestos Volkswagen, tiene que llevar como muestra una de sus llantas o aros a un establecimiento de venta de autolujos o de neumáticos en dónde venden también llantas de hierro o magnesio, es preferible que el vendedor o asesor de servicio del almacén mida la distancia o separación de los orificios en dónde entran los pernos de fijación de las ruedas y midan sus dimensiones para que tenga la certeza queden bien en su auto.
Si ud se refería al tamaño de los neumáticos de caucho las dimensiones correctas son 185/70/R14. Atte.
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Luz de bloqueo de puertas o alarma

Volkswagen Gol 2011 Trend 5p 1.6 101cv Base 150000 kms
Cuando abro el auto se acciona automáticamente la luz de bloqueo/alarma del panel y no deja de titular hasta que ponga en contacto.
Astrid de Argentina hace 3 días  
AS
1 respuesta 
Saludos, la alerta luminosa en el tablero de instrumentos esta avisando que por alguna razón la computadora no reconoce la llave de encendido, esto ocurre si la llave esta sucia, se mojó, esta desgastada , o se cayó y se desprendió su chip interno , o el switch de encendido en donde ingresa la llave tiene falla , o bornes sucios , flojos y/o batería descargada. Ud debe buscar un mecánico especialista en vehículos Volkswagen o acudir inmediato a un establecimiento donde sacan copias de llaves para vehículos , y comprueben los elementos mencionados , sustituyan el afectado y reprogramen el computador para que reconozca la llave, de lo contrario , en cualquier momento la computadora bloqueará el sistema de ignición y será imposible encender el motor y tendrá que transportar el auto en plataforma o wincha.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Se apaga y no enciende el electroventilador

Volkswagen Gol 2006  220 kms
La temperatura se sube, conecto el electroventilador directo ahi enfría y vuelve a encender el vehiculo pero a cierta distancia se vuelve apagar... una vez me paso pero fue distinto... se habia dañado la valvula del radiador y explotó el envase del refrigerante porque no prendió el electroventilador
Johengly de Venezuela hace 3 días  
JO
1 respuesta 
Saludos, Ud no informa si su motor es 1.8 o 1.6 cc y tampoco esta claro si el motor se apaga como consecuencia del ascenso de temperatura o su apagón es independiente de la elevación de temperatura , en su caso existen varias posibilidades de falla y no es asunto de dar una respuesta a la adivinanza, busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen, para que realice la inspección y comprobación de cada elemento que conforman el sistema decrefrigeración , los inexpertos que han revisado o realizaron el mantenimiento de su auto , le harán perder tiempo y dinero infructuoso sustituyendo repuestos o realizando trabajos innecesarios y lo peor , sin solucionar la falla , o no localizarán la causa que impide se encienda oportunamente el electroventilador o el origen del recalentamiento y/o que se apague el motor.

Ud informa que la vez anterior explotó la bombona del refrigerante, posiblemente fue consecuencia de FALLA del trompo TERMOSTATO que al no abrir su válvula que actúa como una llave de paso que permite o no la circulación del refrigerante fue el origen del recalentamiento ; también existe la posibilidad que el refrigerante se haya evaporado por defecto de cierre de la tapa del recipiente del refrigerante y el sistema se quedo sin refrigerante causando el recalentamiento ; o falló el TERMOCONTACTO que se encarga de encender y apagar oportunamente el electroventilador y esto hizo que hierva el refrigerante y genere alta presión de vapor que causó la explosión del recipiente del refrigerante ; o el pequeño motor del ventilador tiene desgaste de escobillas y a ratos no funciona oportunamente o no gira la hélice a altas revoluciones ; o uno de sus cables eléctricos no hacen buen contacto y a ratos no enciende el ventilador ; o el radiador esta parcialmente obstruido y no permite la circulaciin de abundante caudal de agua.
Con lo explicado, Ud comprenderá que si falla cualquier elemento mencionado , será causante del recalentamiento y por esta razón resulta imposible sin tener la oportunidad de revisar su auto, determinar con certeza qué elemento del sistema tiene daño.

Cuando se produjo la explosión del envase significa que el recalentamiento fue fuerte y sin lugar a dudas causó la quema o daño parcial del empaque de compresión y al mismo tiempo , la deformación de la superficie plana de la tapa de cilindros o culata , y es posible que su motor se apaga cuando parte del refrigerante por fuga y daño del empaque y por falta de hermeticidad , permite que ingrese a una de las cámaras de combustión , el líquido NO se COMPRIME y cuando un pistón sube en el ciclo de compresión, el agua se convierte en una masa sólida y el pistón colisiona con ella y el motor se apaga ; el impacto del pistón con la masa de agua es brutal , esta causando un grave daño y puede causar la rotura del pistón, torcedura de biela o incluso rotura del cigüeñal.

Por lo explicado, ud no debe utilizar su vehiculo en estas circunstancias y delegue la URGENTE revisión al mecánico especialista ; si él confirma y coincide con mi criterio , debe desmontar la culata para que sea examinada y cepillada en una rectificadora y luego de reparada arme todo instalando un nuevo empaque de compresión y sustituyendo cualquiera de los elementos que conforman el sistema de refrigeracion que presente daño o no funcione correctamente y que fue el que originó el recalentamiento del motor.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Encendido de aire acondicionado y explosión

Volkswagen Gol 2017 4 puertas 1.8 200000 kms
Tengo un gold trend 2017 al encender el aire hace explosiones y pierde fuerza
marfrasca51@gmail.com de Argentina hace 4 días  
MA
1 respuesta 
Saludos, revise bujías, sus cables, bobina y este correctamente sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN.
Atte.
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Agua en alfombra lado acompañante

Volkswagen Gol 2007 4 puertas 200000 kms
Buenas ! Alguna recomendación ( ya limpié el desagote) y enta agua lado acompañante en la alfombra ! Saludos
Marcelo 316 de Uruguay hace 5 días  
MA
1 respuesta 
Saludos , Posible daño de la válvula que permite el paso del refrigerante proveniente del motor al radiador de la calefacción, o este radiador esta pinchado o trizado causando la fuga del refrigerante. Busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que compruebe lo mencionado.
Atte.
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Mi gol power salta la segunda marcha

Volkswagen Gol 2012 4 puertas power  35000 kms
Hace como un chillido de buje y salta la segunda cuando lo colocas el resto de los cambio ningún drama
Martiinn de Argentina hace 5 días  
MA
1 respuesta 
Revise el nivel de aceite, si es correcto, un mecánico debe desarmar o reparar la caja, el salto de la 2da marcha en su caso es por desgaste de la HORQUILLA de primera y segunda marchas que debe ser sustituida por una nueva , por el desgaste de esta horquilla no se desplaza lo suficiente y no ingresa por completo el collarín dentado en los dientes del piñon de 2da marcha y consecuentemente por la tracción, se desenganchan los dientes saltando el collarín y dejando en posición de NEUTRAL la palanca de cambios y al acelerar el motor no hay tracción de las ruedas. Lamentablemente por la falla de una sola marcha, su caja de cambios debe ser desarmada y reparada, el mecánico aprovechará para revisar el estado de las horquillas de las otras marchas y posiblemente requiera cambiar si presentan desgaste y también los SINCRONIZADORES.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Fuertes olores en cabina

Volkswagen Gol 2015 1.6l Man Gasolina 135457 kms
Olores como cuando se rozan metales
Javier de Perú hace 7 días  
JA
1 respuesta 
Busque un mecánico a que revise su vehículo ; con su limitada explicación , no sabemos si existe ruido, ni cuando y de dónde provienen los olores, si existe ruido, revise los frenos ; revise que no existan fugas de aceite del motor o caja de cambios que al gotear cae y se quema en el tubo de escape ; revise el nivel de aceite de motor y caja de cambios sea el correcto ; compruebe nivel de agua o refrigerante en el radiador ; compruebe no exista fuga en el radiador del sistema de calefacción o vea si se empaña el parabrisas y podria estar mojada la alfombra en el lado del copiloto , la rotura o daño de los elementos o sistemas mencionados pueden causar ciertos olores que pueden ser tóxicos y peligrosos para la salud ; revise no este desconectada ninguna manguera delgada que conforman el sistema PCV o canister ; si alguna vez desarmaron la cremallera de dirección, es posible que el mecánico se olvidó de poner un cobertor de caucho que va instalado bajo los pedales en el piso, en la base de la columna de dirección cubriendo el hueco existente en piso , este cobertor evita que ingrese calor y olores contaminantes desde el habitáculo del motor hacia la cabina. Atte.
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Aguja medidor de nafta

Volkswagen Gol 2005 Full 160000 kms
Hola buenos días, quería consultarle si alguien sabe a qué se debe el siguiente problema:
Tengo un gol full 5 puertas 1.6 de 2005, el problema es que cuando le doy contacto al auto la aguja del medidor de nafta comienza a rebotar en su lugar y luego marca, al apagar el auto la aguja baja y cuando llega abajo queda rebotando un tiempo y después se acomoda. Está falla la hace bastante seguido pero hay veces que no la hace y además en ambos casos cuando y cuando anda bien la aguja marca el nivel correcto de nafta
Valentín Sánchez de Argentina hace 7 días  
VA
2 respuestas 
Saludos, busque un mecánico para que desconecte y realice limpieza de los bornes y los ajuste ; mida la carga eléctrica de la batería, no debe ser menor a 12,5 voltios, si estuviera con menos carga , será la causa del movimiento errático del puntero del medidor de combustible , además un mal contacto de los cables o bornes de la batería , no permiten que sensores puedan trabajar correctamente ; si su bateria marca menor carga de 12,5 y si tiene más de 3 años , se considera vieja y es posible que haya perdido la capacidad de almacenar en su interior la electricidad y deba reemplazarla.
Si el voltaje de la batería es correcto y estuvieron limpios y ajustados los bornes, el problema esta en mala conexión o falta de contacto de uno de los cables eléctricos que llegan al conector que esta sobre el tanque de gasolina, si los cables están bien , el mecánico tendrá que desmontar el cuerpo de bomba de combustible y revisar el ajuste de los cables de tierra del POTENCIOMETRO del sistema del FLOTADOR y comprobar si el contacto eléctrico deslizante y movido por el brazo del flotador tiene desgaste o rotura en sus filamentos eléctricos , de tener daño o desgaste , tendra que sustituir el mecanismo del flotador.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Valentín Sánchez de Argentina hace 3 días
Hola buenas tardes el problema no está en la bomba de nafta, porque estando la misma desconectada la aguja del medidor de combustible sigue haciendo la misma falla. Y la batería está en buen estado
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Correa Poli v

Volkswagen Gol 2005 5 puertas sd 1.9 300000 kms
Hace 1 mes le cambié el tensor y como un amortiguador chico del alternador. Hace 1 semana se cortó una válvula, dañando pistón, biela, tapa. Mi pregunta es: tiene algo que ver lo que hice con la distribución? Muchas gracias
Charly de Argentina hace 8 días  
CH
6 respuestas 
Saludos, ninguna relación tiene la correa externa de accesorios o el retirar el alternador con la rotura de la cabeza de valvula y el consiguiente daño del pistón, es posible que antes a este motor se le rompió la correa dentada que forma parte del sistema de distribución, o un mecánico inexperto al cambiarla movió el arbol de levas o el cigüeñal haciendo que el pistón colisione con la válvula y que al torcerse su vástago que forma una sola pieza con la cabeza de válvula, quedo debilitado y además la válvula mal asentada generando un funcionamiento errático con una sensible disminución de potencia y falla del motor ; las altas temperaturas que se producen al combustionarse los gases en el interior de las cámaras debilitaron el vástago en su punto de flexión o doblamiento haciendo que la cabeza de la válvula se desprenda mientras funcionaba el motor y cause un grave daño interno en el pistón , biela y culata ; este daño nada tiene que ver con el cambio de la correa poli v , es responsabilidad absoluta del mecanico que realizo el mal trabajo cuando cambió la correa de distribución y del propietario o usuario del vehículo que estuvo utilizando y funcionando pese a que el motor presentaba falla con cierta pérdida de potencia y malas combustiones.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Charly de Argentina hace 6 días
La correa la cambiamos hace 3 años, tiene 45.000kms, y no noté ninguna falla. Soy obsesivo mirando marcadores de temperatura y aceite y estaba todo bien
@CharlyBueno , lo cierto es que la válvula esta rota y no se rompen solas sin una razón , lamentablemente causó mucho daño en el motor , no le queda más que reparar el motor y cambiar todo lo afectado. Atte.
Charly de Argentina hace 6 días
Se puede haber saltado solo el punto?
NO amigo , DUDO que haya saltado la correa , ya que si esto hubiera ocurrido primero, el motor habría quedado fuera de punto , fallando bastante y en ese momento colisionado pistones contra válvulas, sin embargo, pese a la falla al motor le siguió haciendo funcionar o dando aceleradas, y es cuando la la cabeza de la válvula torcida se desprende causando un grave daño interno ; sin embargo, ud mencionó en una de sus respuestas anteriores que no sintió ninguna falla y que tiene el hábito de observar los instrumentos , esto es lo extraño y lo que no presenta lógica , porque una válvula no se rompe sin una consecuencia , creo que en su relato de lo acontecido, faltó que nos cuente todo y cómo inicia la falla.
Atte.
Charly de Argentina hace 6 días
Muchas gracias Señor. Ha sido muy amable
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Me da tirones mu auto y se para solo algunas veces

Volkswagen Gol 1999 Gol 3 puertas naftero 1.0 base 206509 kms
Da tirones cuando ando en la ruta y se me quere para
Yael Agustín Mansilla Tevez de Argentina hace 8 días  
YA
1 respuesta 
Compruebe el estado de bujías, sus cables, bobina, no exista obstrucción del filtro o baja presión de la bomba, o no este contaminado el combustible con agua; compruebe el MAP y sensor de OXIGENO.
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El termostato no funciona

Volkswagen Gol 2009 4 puertas 1.6 298 kms
El termostato funciona cuando está a NAFTA, lo paso a gas y ya deja de funcionar
Fernando de Argentina hace 10 días  
FE
1 respuesta 
Saludos , ¿por qué dice o cómo comprobó que el trompo TERMOSTATO deja de funcionar ?
Le comento que es Imposible que la utilización de gasolina o gas influya , nada tiene que ver el funcionamiento termomecánico del trompo termostato con el tipo de combustible que utiliza.
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El vidrio del copiloto se baja solo con la mano en el vidrio.

Volkswagen Gol 2008 5 puertas, sincronico, 1.8 175000 kms
vidrio de la ventana baja colocándole la mano en el vidrio solamente
Caracas de Venezuela hace 11 días  
CA
1 respuesta 
Posible rotura del cable acerado o piñón plástico del mecanismo del elevador del vidrio, o desprendimiento del soporte de la ventana o por el tiempo y vibraciones se salieron pernos de fijación del anclaje. Acuda a establecimientos en donde reparan elevadores, allí disponen de piñones y repuestos con los que solucionarán el inconveniente.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Capacidad del tanque de combustible del Gol 2008 1.8 y cuantos litros

Volkswagen Gol 2008 5 puertas, sincronico, 1.8 175000 kms
Capacidad del tanque de combustible
Caracas de Venezuela hace 11 días  
CA

Aprender se revoluciona y seapaga

Volkswagen Gol 1998 Golf  5000000 kms
Prende y serevolusiona y seapaga
Armando de México hace 11 días  
AR
1 respuesta 
Revise que no estén desconectadas o rotas una de las mangueras delgadas de succión de aire o de vacío que conforman el sistema PCV, compruebe no ingrese aire adicional no deseado por deterioro o rotura del ORING que va instalado en la base de la válvula IAC , el de los inyectores , o el empaque de la base del cuerpo de aceleración, o no ingrese aire por deterioro del empaque existente en la UNIÓN entre el múltiple de admision y cabezote ; realice limpieza y comprobación del correcto funcionamiento del sensor MAP, el de oxígeno (sonda lambda) ; compruebe la correcta sincronizacion del sistema de distribución. Sugiero busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que con su experiencia realice la comprobación de los oring , empaques sin necesidad de desarmar piezas y todo lo que he mencionado , además debe comprobar que algún inexperto no haya manipulado el tornillo que regula la apertura mínima que debe tener la mariposa de aceleración en el difusor del cuerpo de aceleración ; tambien debe comprobar no exista obstrucción en el filtro de gasolina, medir la presion de la bomba de combustible y que trabaje correctamente el regulador de presión de combustible. La desconexión de mangueras o cualquier falla de las mencionadas hacen que el motor se encienda , se acelere y se apague sin mantener el ralenti.
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No bajan las lunas, no funciona claxon y tampoco los controles

Volkswagen Gol 2022 1.6l Man Gasolina 94000 kms
Hola, tengo un vw gol 1.6 del 2022. El problema es que no suben las lunas, tampoco toca el claxon y tampoco funcionan los controles del volante (a veces les da la gana de funcionar todo)
Los fusibles están bien, el módulo está bien, el relé está bien. Lo llevé a corregir el software pero no pudo corregir la función "comunicación con la UC de la ventana". A alguien le habrá pasado algo así?
Marco de Perú hace 12 días  
MA
1 caso 

Cierre de maletero desajustado.

Volkswagen Gol 2022 Highline 1.6 45000 kms
Sucede que la puerta del maletero me cierra mal y queda salineada del resto del chasis, quedando con un espacio que se nota al presionar más la puerta. He leído que es un problema común en Gol desde como el 2020 en adelante y que se soluciona modificando el enganche de la puerta (soltándolo y bajándolo un poco más para que enganche bien con la puerta). ¿Alguien lo ha hecho teniendo el mismo problema y me pueda explicar cómo hacerlo o qué alternativa es mejor?

Saludos!
Manuel de Chile hace 12 días  
MA
1 respuesta 
Saludos, No es común en los Volkswagen la desalineación de la compuerta como Ud ha leído, sus líneas y separaciones entre piezas son perfectas al salir del concesionario , al parecer su auto tuvo algún choque y esta mal enderezado ; antes de aflojar los pernos de fijación de la cerradura, trace con un marcador los bordes de la cerradura en la lata de la carrocería para no perder su posición actual y ud. sepa cuanto la ha movido al aflojar los pernos para que al deslizar la cerradura tenga noción de la mejor posición , podria ser necesario incluso tenga que aflojar pernos de las bisagras para centrar la compuerta y esto ya requiere de cierta habilidad y conocimiento de cómo lograr el mejor centrado de la pieza , sugiero mejor busque un memecánico enderezador o chapista para que realice el centrado de la compuerta y de su cerradura.
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No prende inmediato

Volkswagen Gol 2007  348 kms
Luego de prender en la mañana normal y recorrer varios km lo apago normal luego de un rato quiero prender y nada le doy varias veces arranques hasta que parece que llena el sistema de inyección prender falla un poco luego empareja y anda bien que podrá
Ser le agradezco la ayuda
gustaplay33 de Venezuela hace 14 días  
GU
1 respuesta 
Saludos, en su caso, es necesario comprobar varios elementos e iniciar haciendo limpieza del cuerpo de aceleración y sensor MAP , comprobar en máquina los inyectores , es posible que uno de ellos por suciedad o daño no cierra bien su punta y permite que el combustible gotee en el interior de la cámara causando ahogo y dificultad para que encienda el motor ; cada 50.000 km de recorrido se DEBE sustituir como mantenimiento normal, el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora administre el correcto funcionamiento de los inyectores ni la CANTIDAD de combustible inyectado que debe ser PROPORCIONAL y variable según la temperatura de trabajo en la que este o vaya a funcionar el motor, cuando este bulbo no emite su señal electrónica de manera continua , la computadora no sabe en ciertos momentos, a qué temperatura se encuentra el motor, consecuentemente la cantidad de combustible inyectado puede ser mayor (causando ahogo) o menor y contraria a los requerimientos del motor según la temperatura en la que se encuentre y causando dificultad para que encienda ; la cantidad de combustible cuando el motor esta FRÍO debe ser mayor para facilitar su encendido, cuando el motor se enciende y conforme se calienta , permanecerá un poquito acelerado y conforme se calienta, la cantidad de combustible inyectado debe ir DISMINUYENDO para evitar se ahogue y una vez que alcanza su temperatura ideal o de régimen de funcionamiento (90°C) , el combustible inyectado debe ser estrictamente el necesario para lograr la máxima economía de consumo, todo esto se consigue gracias al eficiente trabajo del bulbo de temperatura ECT.

Cabe informar que para lograr buen funcionamiento de este bulbo ECT , es indispensable que el trompo TERMOSTATO este instalado en el sistema de refrigeración y en perfectas condiciones de trabajo.
El mecánico debe comprobar la presión de la bomba de combustible y el óptimo funcionamiento del REGULADOR de PRESIÓN, y que no existan fugas o retornos dentro del tanque de combustible por falta de ajuste de una abrazadera o este pinchada una manguera ; además comprobará el correcto funcionamiento del sensor de Oxígeno, bujías, sus cables , bobina y limpieza de filtros , ya que cualquier falla en los elementos mencionados impiden que el motor encienda con facilidad en frío o caliente.

Con lo explicado , ud comprenderá que no se puede dar una respuesta a la adivinanza y determinar con certeza cual es el elemento exacto que esta fallando en su motor sin tener la oportunidad de revisar ; sugiero busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que compruebe lo que he mencionado y localice el elemento defectuoso o que requiere sustituir.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Se deformo tapa de cilindros

Volkswagen Gol 2004 4 puertas motor 1.6 226600 kms
Quiero saber cuantos kg de torque tengo que darle?
Mateo de Argentina hace 15 días  
MA
1 respuesta 
La deformación del cabezote (tapa de cilindros, cámara o culata) es consecuencia de recalentamiento del motor y se debe comprobar en una rectificadora que la superficie superior en donde asienta el arbol de levas no se haya deformado en forma de arco , y que el arbol asiente plano en todos sus apoyos ; ud debe solicitar esta comprobación y una prueba hidráulica para localizar posibles fisuras en el metal, antes que rectifiquen o cepillen la superficie plana del cabezote , ya que de estar torcida su parte superior o presente fisuras que no puedan ser soldadas, puede fugar refrigerante contaminando el lubricante o no asentará plano el arbol y además de golpear al girar y disminuir la presión de lubricación puede romper el arbol , atascarse o remorderse ; si este fuera su caso, tendría que sustituir el cabezote con uno nuevo ; además es necesario comprobar que la superficie plana en el Block motor tampoco esté deformada , cepillar si fuera necesario.

Una vez corregido y comprobado lo indicado, se instalará un empaque de compresión confeccionado con material de amianto y sobremedida según la cantidad de material rebajado en el proceso de cepillado del cabezote, luego de ser rectificado, ud debe asegurarse que estén limpios los orificios y roscado de los pernos de fijación del cabezote y ajustar con el orden de espiral , ajuste con el torquímetro primero a 20 libras/pie todos los pernos , luego a 40 y finalizar con el torque de 55 libras /pie ; después quevel auto recorra aprox 200 km , el empaque de compresión se habrá aplastado perdiendo su grosor o altura y cuando el motor este FRÍO, se debe realizar otro reajuste de los pernos , esta vez finalice dando un torque de 60 libras/pie, como se trata de un empaque y fue cepillado el cabezote , no requiere dar reajuste o torque con medición de grados.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Buenas tardes, mi consulta refiere a los neumáticos.

Volkswagen Gol 2012 Trend 5p 1.6 101cv Base 215800 kms
Los que tengo son medida 175/70/14 y me queda una que esta impecable que era la de auxilio de la misma medida, que pasa si compro 3 cubiertas 175/65/14 ? se modifica mucho ? es peligroso?
Agustin de Argentina hace 15 días  
AG
1 respuesta 
Saludos, Los 4 neumáticos deben ser IGUALES en todas sus dimensiones y figura o forma del labrado de su banda de rodadura , de lo contrario en caso de una frenada intensa de emergencia o en pavimento mojado se producirá el desequilibrio de frenada, consecuentemente derrapa y puede causar accidente, la trayectoria de la dirección no será correcta y el auto tiende a irse a un costado de la vía,
Debe comprar los 4 neumáticos, o busque 3 exactamente iguales en dimensiones al neumatico que tiene, además si en su país es requisito hacer la inspección técnica automotriz para que el vehículo obtenga el permiso de circulación, por el neumatico desigual , no aprobara la revisión por el riesgo que implica.
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Probleas con el porton

Volkswagen Gol 1995 3 puertas 1.6 Tsi 1500000 kms
Buenas, tengo un gol 94 y donde va el tambor esta tapado, que lleva ?tiene solo la cerradura y lo abro por dentro.
Gonza de Argentina hace 15 días  
GO

Arranca y despues de un rato empieza a fallar

Volkswagen Gol 2007 5puertas 155000 kms
Hola necesito que me ayuden , tengo un gol power 1.6 2007 , el auto arranca lo más bien pero despues de unos 15 minutos empieza a fallar como si quedara en tres cilindros y husmear mucho con olor a nafta , les hice revisar los inyectores cambie cables de bujias pero 3l problema continua , agradecería su ayuda.
Paulo155 de Argentina hace 15 días  
PA
2 respuestas 
Saludos, es muy importante que ud informe si su motor es 1.8 o 1.6 (no el número de puertas);
En su caso existe una falla eléctrica o electrónica de tipo TÉRMICO, significa que mientras un elemento como sensor, cable, captador del distribuidor,
Bobina o bomba de combustible estan FRÍOS trabajan bien , PERO conforme funcionan se calientan de manera anormal alcanzando una temperatura elevada y crítica en sus contactos internos que el rato menos pensado INTERRUMPE el flujo electrico de manera continua o intermitente , originando la falta de potencia o falla del motor.
Nadie en Opinautos le puede decir con certeza sin tener la oportunidad de revisar su motor, cual elemento es el que falla , ud debe buscar un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que mediante scanner realice un monitoreo de sensores, cables de bujías (que aunque Ud los haya cambiado y sean nuevos, suelen ser de mala calidad y venir con falla de fábrica), tendra que comprobar relevadores, bobina , bomba de gasolina que a ratos puede funcionar bien y en otros falla ; podria tratarse de un cable eléctrico defectuoso o un terminal en el que haya ingresado agua y que esta haciendo cortocircuito y que se conecta en un inyector, bujia o en otro elemento,
Fusible de ignición flojo , o un potenciometro del cuerpo de aceleración o del pedal acelerador defectuoso o a punto de quemarse; incluso podría tratarse de daño de tipo mecánico como obstrucción del sistema PCV , o contaminación del combustible con agua, u obstrucción en el filtro.

Con lo explicado comprenderá que no se puede dar una respuesta a la adivinanza, se requiere comprobar y la revisión de un especialista , él conoce procedimientos ordenados de comprobación y podrá determinar con exactitud cual es el elemento que falla. Atte.
Paulo155 de Argentina hace 15 días
Muchas gracias por todos los datos aportados , ai la realidad es que tendré que llevarlo a un mecánico, gracias
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Consumo gasolina

Volkswagen Gol 2004 4 pts 240000 kms
Buenas chicos , que consumo debería tener un vw gol 2004. Motor 1.8... Tengo líos para ajustarle el consumo amo auto. Dos Galones de combustible y no llego a 40kms

Si están en Bogotá me gustaría recibir indicaciones de algún mecánico
William Tovar de Colombia hace 16 días  
WI
1 respuesta 
Saludos, el alto consumo de combustible se puede presentar por mala sincronización del sistema de distribución debido al salto o mala instalación de su correa dentada ; mala regulación del tiempo de encendido, obstrucción en el filtro de aire; falla o suciedad que impide que un inyector cierre su punta y permite que salga más combustible de lo normal; falla del sensor de oxigeno ; inexistencia o mal funcionamiento del trompo termostato que no permite que el motor alcance su temperatura IDEAL de trabajo o de régimen que es de 90° C ; falla del bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT; bujías, cables o bobina defectuosos ; ingreso de aire adicional no deseado por desconexión o rotura de mangueras delgadas de toma de vacío y que conforman el sistema PCV; mal funcionamiento del captador que va dentro del distribuidor. Con lo explicado, ud comprenderá que nadie en Opinautos le puede decir con certeza cual es el elemento o sistema que esta fallando en su motor, busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que mediante procedimientos ordenados de comprobacion localice y determine con certeza qué esta fallando en su motor.
Atte.
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Varilla de aceite

Volkswagen Gol 2014 Sedan 5 puertas 1.4 152000 kms
Hola buenas tardes tengo un problema con la varilla de aceite me marca en 2 partes diferentes y me deja un vacío en la marca de la varilla tiene el service hace 2000 km
1
Martinch95 de Argentina hace 16 días  
MA
4 respuestas 
Saludos, lave la varilla con un paño abrasivo (VILEDA) y con gasolina y podrá medir el nivel de aceite correctamente.
Martinch95 de Argentina hace 14 días
Hola santiago muchas gracias te consulto y eso en que me ayuda digo xq hace 2 semanas cuando se compro el auto la varilla media bien y de un día para otro no marcó nada y se le agrego 1/2 litro de aceite por seguridad y después empezó a marcar así
@Martinch95Es posible que alguien tocó la zona de medición de la varilla con los dedos manchados o al limpiar la varilla lo hicieron con un paño con alguna sustancia que repele o impide que el aceite se adhiera a la varilla y por esta razón queda limpia pese a que se sumerge en el lubricante y en el espacio entre el mínimo y máximo, al lavar y frotar con gasolina se retirará la sustancia que no permite que el aceite se adhiera y se podrá medir correctamente.
Martinch95 de Argentina hace 12 días
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Ha perfecto muchísimas gracias voy a intentar y te avisooo
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Adaptación.

Volkswagen Gol 1992  150000 kms
Cuál caja automática se le puede adaptar a un VW Gol 92?
Jhackson Boada de Venezuela hace 16 días  
JH
1 respuesta 
Cuidado se le ocurra comprar o instalar una caja Imotion, resultaron pésimas , fallan su robot, muy costosas de reparar y luego no quedan bien, ud pretende hacer lo opuesto , la gente que tuvo cajas automáticas desechables saben que es mejor adaptar una caja mecánica MANUAL en vez de una automática; si ud necesita un vehículo automático venda el suyo y compre otro modelo que no tenga caja (Imotion) o marca diferente de auto que venga con la caja automática instalada de fábrica , le sugiero un KIA , Toyota, o Nissan sus cajas son resistentes y buenas. Atte.
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Gol g2 1.6 monopunto

Volkswagen Gol 1996 Man Gasolina 1.6cli 173000 kms
Hola que tal, tengo un gol g2 cli del 96 monopunto y le pongo contacto y se inunda el carburador de nafta puede ser el inyector trancado? Paraba en un semáforo y se me apagaba el auto, aveces tartamudeaba y por ultimo me gastaba mucha nafta
Rafael de Uruguay hace 17 días  
RA
10 respuestas 
Es necesario comprobar el monoinyector , sensor map , el de oxígeno y sincronización del sistema de distribución. Imposible determinar solo con su explicación cual es el problema, delegue la revisión a un mecánico especialista en vehículos Volkswagen.
Rafael de Uruguay hace 16 días
Si entiendo, osea el estaba andando bien empezo solo con ese problema de que se apagaba cuando lo dejaba moderando no duraba ni dos minutos prendido, arrancaba bien de bien, ayer le saque el inyector para ver si estaba sucio y se lo volvi a colocar en su misma posición y empezo a hacer eso, ponia contacto y mandaba la señal y tiraba demasiada nafta por el carburador por la boca de arriba, y ta no probe darle arranque, consulte con un mecánico y me dijo que esta roto el inyector que quedo abierto
@RafaelSí , es posible que este dañado , pero mejor revisar porque podría estar mal asentado, fuera de posición.
Rafael de Uruguay hace 15 días
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Santiago como estas? Disculpa la molestia, le cambie el inyector y anduvo bienn, tenia el intector trancado, ahora tengo otro problema, prende y se apaga enseguida no acelera, hay que regular algo? Yo regule la presión de nafta nomas pero sigue haciendo lo mismo, prende y se apaga en el momento no queda prendido, que podria ser, yo le saque la bateria y le puse una con carga por que la mia estaba descargada, capaz se bloqueo la ecu? Que me recomendas hacer
@RafaelHay que medir presión de bomba de gasolina y comprobar que no haya saltado dientes de la correa del sistema de DISTRIBUCIÓN, comprobar el estado de sensores como el MAP y OXIGENO ; no ingrese aire adicional no deseado por desconexión o rotura de mangueras delgadas de toma de vacío que conforman el sistema PCV o canister, no exista deterioro o rotura del empaque bajo el cuerpo de aceleración o de la unión entre el múltiple de admision y la tapa de cilindros.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Rafael de Uruguay hace 14 días
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Santiago como andas? No tiene pulso el inyector tiene masa pero no tiene pulso, puede ser la ecu que se haya roto? O algun reley que este antes de la ecu o va directo?
@RafaelSaludos, Un computador esta construido con elementos de gran calidad para que dure muchos años , a no ser que haya un cortocircuito que QUEME un elemento interno ; es más común que los cables que se conectan en los inyectores por el calor del motor y con el tiempo se cristalizan y pueden romperse suspendiendo el flujo o pulso al inyector , esto hay que revisar antes de pensar en daño del computador ; busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen o un electricista para que revise el cableado o compruebe continuidad del cableado o evise los contactos de la ficha de conexión al inyector ; en caso de no encontrar daño en el cableado , retire la llave de encendido del switch, desconecte un borne de bateria y las fichas o conectores del computador (UEC) y desmonte del auto, lleve a una laboratorio de electrónica o a una facultad de ingeniería electrónica, allí tienen bancos de prueba y podrán determinar si existe daño en la UEC.
Rafael de Uruguay hace 12 días
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Santiago buen dia ya lo solucione, el mecanico me queria sacar la ecu y yo no quise y me puse a revisarlo yo y encontre el relay de inyección que va abajo de la guantera y estaba cortado, se lo cambie y prendió de media vuelta, ahora lo unico que tengo que me esta pasando mucha nafta y moderando tiembla mucho pero cuando lo acelero fuerte responde mucho, tiene regulador de nafta no? Para podes sacarle o mandarle mas aire en todo caso por que se siente el olor a nafta cruda
@RafaelCompruebe la correcta sincronización del sistema de Distribución, el sensor MAP (debe estar limpio) , y el sensor de oxígeno, la falla de cualquiera de estos elementos o sistema hará que los inyectores suministren mucho combustible , malas combustiones causando ahogo del motor, cada 50.000 km de recorrido se debe sustituir como mantenimiento normal el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora administre el correcto funcionamiento de los inyectores ni la cantidad de combustible inyectado que debe ser PROPORCIONAL y variable según la temperatura de trabajo en la que este o vaya a funcionar el motor.
Atte.
Rafael de Uruguay hace 16 días
Buenisimo santiago, gracias por la información!! Sirve de ayuda llame a otro mecánico y me dijo que lo llevara y le escaneaba la ecu a ver por que estaba pasando eso, saludos
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Luces en el tablero

Volkswagen Gol 2018 1.6l Man Gasolina Tredline 165000 kms
Se enciende la luz del freno de mano y al mismo tiempo marca bajo de gasolina y la aguja indicadora también retrocede. No se apaga ni hace hace ningún intento de... Pero se oye un click clack en el tablero de fusibles
Jona de México hace 17 días  
JO
1 respuesta 
Nadie en Opinautos le puede decir con certeza cual es el daño exacto, no es asunto de dar una respuesta a la adivinanza, puede tratarse de un cortocircuito , defecto de un relé, imposible saber en qué punto esta el daño sin revisar su auto, debe revisar un electricista.
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Limpia parabrisas luneta

Volkswagen Gol 2016 5 puerta 1.6 94000 kms
Hola buenas el limpia parabrisas de la luneta no me funsionaba hoy le saque el potector que tiene los cables y etaban deconectados los conecte la escobilla funciona pero mw dejaron de funsinar los de parabrisas delantero. Alhyiwn me puede ayudar
Ricardo de Argentina hace 17 días  
RI

Limpia parabrisas luneta

Volkswagen Gol 2016 5 puerta 1.6 94000 kms
Hola buenas el limpia parabrisas de la luneta no me funsionaba hoy le saque el potector que tiene los cables y etaban deconectados los conecte la escobilla funciona pero mw dejaron de funsinar los de parabrisas delantero. Alhyiwn me puede ayudar
Ricardo de Argentina hace 17 días  
RI
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