Problemas de Vibra

Problemas destacados

Ruido y vibración de las puertas. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2008 1.6 3 Puertas 78000 kms
Buen día chicos, compre hace poco un gol que esta muy bueno pero según me dicen todos al igual que el mio hacen ruido en las puertas al transitar, como soluciono este tema? que concejos tienen para darme? Saludos cordiales!
Seba de Argentina hace 8 años  
SE
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Seba)
Hola Seba, con los años de uso se desgastan los pasadores o pines de las bisagras que sostienen las puertas, si tu abres las puertas parcialmente y las mueves de arriba hacia abajo, encontrarás que tienen juego, y ésto es lo que causa el molesto ruido de golpeteos o vibración que mencionas, para solucionar es necesario sacar las bisagras y llevar a un TORNERO para que confeccione nuevos pasadores y los cambie, luego al armar nuevamente no se escuchará el ruido de las puertas. Atte.
Me olvidé de decir que las chapas o cerraduras de las puertas son REGULABLES y a veces cuando NO existe desgaste en los pasadores de bisagra, se soluciona sólo regulando o introduciendo el PIN de la chapa o cerradura lo que hace que se ajuste la puerta hacia su contorno o marco. Cabe mencionar que la rotura de las bandas de caucho que bordean la puerta o su marco son causantes de ruidos molestos, hay establecimientos en donde venden perfiles de caucho por metros y resultan menos costosos que los cauchos originales. Atte.
Seba de Argentina hace 8 años
Fue de muy buena utilidad tu información Santiago, gracias a ella solucione mi inconveniente. Muchas gracias. Saludos cordiales!
nancho de Argentina hace 8 años
Seba, me pasa lo mismo que a vos. Me podes decir donde lo llevastes al ato para que te reparen los pines de las cerraduras o lo solucionastes solo cambiando los cauchos?. . . Te agradecería tu información, desde ya muchisimas gracias!
Seba de Argentina hace 8 años
Buenas tardes Nacho, en mi caso le regule las bisagras y co eso solucione el problema. Saludos cordiales!
Cesar de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema aparentemente, tengo un gol 1.6 base, y hace ruido como si la puerta del Baul estaría mal cerrada!!!!
Alguien que ayude@
Snake de México hace 7 años
Hola en la parte de abajo tiene unas gomas con cuerda sólo dale poco a poco hacia afuera y listo, para ver q esta calibrado con sólo dos dedos empujas arriba de la chapa y tiene q dejar de tener juego ssludos
Seba de Argentina hace 7 años
Buen día estimados como están? quería comentarles que este finde solucione el problema de ruidos en las puertas de una forma muy sencilla y sin cambiar ni modificar nada. Dentro del burlete le introduje una manguerita de combustible de esas amarillas las cuales se usan para las motos, mas o menos 2 metros y santo remedio, no tuve que mover la cerradura ni nada. Espero les sea útil, saludos cordiales y buena semana.
Nico de Argentina hace 4 años
Hola cómo pusiste la manguera adentro del burlete de que forma?
Jprn de Argentina hace 3 años
Alguien hizo esta tecnica? Lo soluciono?
gios de México hace 7 días
Yo tengo un detalle, mi puerta se atora al abrir en su totalidad, se traba y solo abre muy poco
Podria estar descuadra la puerta por desgaste de PASADORES de bisagras o el guardafango no fue bien enderezado después de una colisión, o el mecanismo de tirante (que limita la apertura de la puerta ) esta roto en el interior de la puerta. Atte.
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El auto vibra en ruta

Volkswagen Gol power 2013 5p, 1.4 13000 kms
El problema es que el auto vibra andando en la ruta entre 100 km/h y 120km/h, pero no parece ser problema de alineancion ni balanceo, ya que la vibración no se puede percibir en el volante, se siente en el piso del auto. La verdad es que creo que el problema es que pasa mucho aire entre el auto y la calzada.
Me gustaría saber si a alguien mas le pasa algo parecido, ya que tengo alguna idea de como se podría solucionar. Por mi parte voy a seguir probando como puedo solucionarlo y les comento las novedades.
Saludos y espero su participación.
luisfigo124 de Argentina hace 10 años  
LU
1 caso 
PABLO de Argentina hace 10 años
Revisa el nivel de aceite de la caja de cambios,para descartar que no sea falta de aceite y evitar roturas.
cristian de Argentina hace 8 años
Yo tengo el mismo problema alguien me puede decir que puede ser gracias
Juan de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo problema vibra la trompa cuando paso los 90 km
Jere de Argentina hace 4 años
Alguno encontro la solución? Tengo el mismo problema
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SOLUCIONADO (casi) - Ruido y Vibracion en porton trasero

Volkswagen Gol power 2013 4 puertas 650000 kms
Para todos los que tuvieron problemas con ruidos de golpeteo y vibraciones del porton trasero "como si estuviese mal cerrado", despues de 4 años de soñar con el bendito sonido, tengo el honor de anunciar que: ES LA MANGUERA DEL SAPITO QUE VA POR ADENTRO!!! Procedimiento? Sacar el panel de plastico del interior del porton: los 2 tornillos allen (que no agarran nada porque probablemente ya se han comido el plastico) y las 4 trabas a presion escondidas, haciendo palanca hacia afuera, con la suficiente fuerza para partir un pedazo de plastico, dando paso a una serie de improperios y blasfemias vo… Leer completa
Adrian de Argentina hace 7 años  
AD
1 caso 
Faqt de Argentina hace 6 años
Gracias por la descripcion, me pasa exactamente lo mismo, siento un ruido como si golpeara la chapa del porton con la base donde apoya, pero lo presiono para ver si para y no lo hace, la posibilidad ahora es que sea la manguera que decis vos, mañana mismo me pongo a desarmar y putear como vos decis jaja, espero poder solucionarlo y que sea eso. Hace 2 dias tengo el auto y ya me volvio loco ese ruido de mrd jaja.
eugeniomm de Argentina hace 5 años
Tenia los mismos problemas con los ruidos. En mi caso fue lo que dijeron ustedes y me encontré con que uno de los faroles de atrás estaba con los tornillos medios sueltos, también la tapa de plástico que cubren los parlantes de atrás vibraban y hacían ruido a plástico. Lo solucione todo con pedacitos de goma eva y cinta aisladora
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Vibraciones fuertes y perdidos de potencia.

Volkswagen Gol power 2013 1.4  49600 kms
Hola, tengo un Vw gol 1.4 - 2013. Les cuento, hace poco al arrancar el auto, empezó a vibrar mas fuerte de lo normal, al ponerlo en marcha le costaba acelerar( como perdida de potencia) y la vibración aumentaba. Y bueno yo acelerando para que no se apague, al pasar los 60Km/h sentí un empujón, como si toda la potencia volvía otra vez y de ahí empezó a andar normalmente. Este problema me pasa 1 vez de 5 digamos cuando lo ando en el día. Me dijeron que era el problema de bujías y tengo que cambiarlos. Quería saber te tipo de bujías son las recomendadas por el fabricante, en el manual no específi… Leer completa
Gabriel de Argentina hace 2 años  
GA
1 caso 
Fausto de Argentina hace 2 años
Hola maestro sabes q me pasa exactamente lo mismo en mi gol power 1.4 ya lo pusiste solucionar, eran las bujías?
Tigre1902 de Argentina hace 2 años
Hola Gabriel. Empecé con este problema hace unos meses atrás. Le contaba mucho salir en primera y transitar en segunda. Como mucho llegaba a tercera si es que me daba tiempo en alguna avenida con onda verde. Quizás de la nada se liberaba y el auto funcionaba normal, acelerando y llegando a cuarta sin problemas. Fui al taller, primero probamos cambiar bujías + cables pero seguía igual. Probamos con cambio de bobina y ahi se soluciono definitivamente. La primer parte 11.000 y la segunda 8.000. El arreglo fue en Noviembre. Hoy calcale arriba de 20.000. Suerte!
Tonatiuh Lozada de México hace 8 meses
Hola, tengo un gol 2017 que antes de la afinación temblaba y perdía potencia. Cómo mencionó Gabriel, también aceleró tratando de forzar incluso sin sacar el embrague por completo hasta que se libera la potencia. Ya lo afiné y estuve presente en la afinación. Sin embargo lo ha hecho 3 veces desde la afinación que fue hace 2 semanas. Me pasa cuando cargo gasolina en una estación en particular. Intentaré cargar en otra gasolinera y les comentaré que ocurre.
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La hora el cta kms vuelven a 0 el odometro vibra al inicio

Volkswagen Gol power 2014 4 puertas 52000 kms
Me cambiaron el stereo cuando pasò esto, ahora yo lo desconectè al stereo, e igualmente cuando arranco el auto el cuenta kilometros y la hora vuelven a cero, el odometro se golpea y vibra en el cero.

Agradecerè ayuda
miguel paulo de Argentina hace 7 años  
MI
6 casos 
miguel paulo de Argentina hace 7 años
Aun sin solucion, y tampoco la he encontrado aqui
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Tiembla cuando paso los 80 km/hs

Volkswagen Gol power 2007 5 puertas confortline GT nafta gnc  200000 kms
Hola... Les cuento que el auto toma velocidad y llega a los 80km. /hs tiembla toda la trompa del auto... Quisiera q me guíen un poco que podría ser... Ya q aquí los mecánicos te sacan $ y no te solucionan nada!! Gracias
Pedro de Argentina hace 8 años  
PE
1 respuesta 
Marcelo de Argentina hace 8 años
Re Iza revisa el alineado y balanceado de las cubieryas
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Tiembla un poco en punto muerto

Volkswagen Gol power 1012 gol power 1.4 38000 kms
Hola mi gol 1.4 a empesado a temblar un poco en punto muertro pero no falla ni nada solo tiembla en punto muerto y me dijeron q puede ser las bujias...pero se las cambié y el problema sigue. Será la cablera??. Puede ser la bateria q esta vieja ya??? o q otra cosa puede ser??? desde ya muchas gracias
chelo de Argentina hace 9 años  
CH
5 casos 
rort de Argentina hace 9 años
Una pequeña rotura en el disco de embrague lo desbalancea al acelerar este se centra y la vibración desaparece - me paso-
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Importante temblor en punto muerto

Volkswagen Gol power 2013 1.4 4P 63000 kms
Ayer deje el auto en el taller para que hagan los cambios del kit de distribucion + correa poliv. Hasta ese momento el auto funcionaba impecable. Cuando lo retire, no solo que se me encedió el testigo de alerta en motor, sino que en punto muerto realiza un temblor zarpado. Todo el auto se mueve a raiz de ese temblor, asi que imaginense lo fuerte que es. Segun mecanico, hay un desbalanceo en el motor, por lo que hay que abrir la tapa y revisar si todo esta alineado (ver la junta y las valvulas). Mas alla de reclamar al taller, queria saber si algo relacionado a lo que me cambiaron ayer, pudo haber afectado a esta falla o si metieron mano de mas. Hay relacion directa entre el kit (bomba, tensores, correa) con el balanceo del motor? Gracias!
Tigre1902 de Argentina hace 2 años  
TI
2 respuestas 
Pedro de Argentina hace 2 años
A mi gol le pasó lo mismo y el mecánico ubico el primer pistón en el punto muerto superior y comprobó que las marcas para alinear los mandos de la correa de distribución estaban corridos
Tigre1902 de Argentina hace 2 años
Hola Pedro. Gracias por la respuesta. Vos decis que ubicando todo en las marcas correctas, puede presentar esta falla? Es decir que previo al cambio, estan en las marcas incorrectas, el motor funcionaba correctamente? Comentame asi entiendo y se lo puedo decir al mecaino. Gracias.
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Vibracion lado acompañante

Volkswagen Gol power 2007 gol power 150000 kms
Buenos dias gente! tengo un Gol Power 2007 base y al acelerar siento una sonido (similar a un rele activandose, tikitiki), solo al acelerarlo, al desacelerar deja de hacerlo y proviene del lado del acompañante, revise y repase los tornillos y los plasticos de la guatera y nada...Si alguien le paso bienvenida la ayuda...desde ya muchas gracias.
El yagan de Argentina hace 7 años  
EL
4 respuestas 
Marcos de Argentina hace 6 años
Me pasa lo mismo y no se. El mecánico me dice q no es botadores, yo había escuchado q en el múltiple de escape hay una junta q se rompe y de ahí puede provenir el ruido. Ya q solo se escucha al acelerar...
Franco de Argentina hace 5 años
El relay de la bomba es. Esta abajo de la guantera
Juan de Argentina hace 5 años
Puede ser la válvula paso a paso que se este por dañar
Emas de Argentina hace 4 años
Hola gente buenos dias, tengo un gol power 2007 y me hace el mismo ruidito exacto. Me di cuenta ppr q el habitáculo esta silencioso y es unico ruidito q acelerar se percibe...POR FAVOR SI ALGUIEN ENCONTRÓ LA SOLUCIÓN SE AGRADECERÍA MUCHO...Gracias amigos. Perdón por las molestias pero les dejo mi correo. Castronovo.e@gmail.com o bien por este mismo medio
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El motor del auto vibra muy fuerte,cuando el auto esta regulando

Volkswagen Gol power 1999 5 puertas ;  25000 kms
Tengo un Gol Sedan, año 1999, 5 puertas...
El problema es que el motor vibra muy fuerte,cuando el auto esta regulando, y cuando lo acelero o voy en marcha, deja de vibrar... No Se cual sera el problema... ayuda y gracias...
Cristian de Argentina hace 7 años  
CR
3 casos 
********************** de Andorra hace 7 años
Pudiste solucionar el problema. Comentá que elemento estaba fallando.
Emas de Argentina hace 4 años
Pudiste solucionar el problema? Q era?
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Vibra al encender el auto y lo que esta en neutro vibra el volante

Volkswagen Gol power 2013 semi full 1450000 kms
El carro sufrio un recalentamiento por que tuvo una fuga en el termotato, le hice el termotato y ahora al encender en al uto por las mañanas vibra mucho hasta que el carro este caliente per no pasa la vibracion, a lo que se pone neutro en la boca calles vibra , el velocímetro sube y baja, le cambie de amortiguadores delanteros, también le hice el manteamiento del cuerpo de aceleracion pero sigue el problema , en la parte derecho del encimia del motor existe una manguera con una como llave y esa vibra tmabien
juano de Ecuador hace 2 años  
JU
1 caso 
gustavofer73 de Argentina hace 3 meses
Buenos dias a mi me pasa exctamente lo mismo cambie el termostato el radiador que tenia la tapa rajada el tubo rigido del anticongelante antes de todo eso funcionaba perfecto ahora tiembla el motor cuando lo enciendo a veces se apaga como que le falta fuerza la luz del check se enciende titila dos o tres veces desaparece y en segundos el motor se normaliza.
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Tiembla y pierde la fuerza

Volkswagen Gol power 2013 2 puertas 1.4 65000 kms
Hola buenas tardes, hace aproximadamente 1 mes ,el auto me empezó a andar mal,aceleraba y no avanzaba,las revoluciones subían pero el auto estaba como ahogado,lo aceleraba a fondo y salía,como si tuviera algo tapado y me prendió la luz del check,lo lleve al mecánico,me dijo que era el catalizador que estaba tapado,lo limpiaron,al otro día me hizo lo mismo,le cambiaron el escape,al otro día lo mismo. Lo llevé a un electricista y le puso el scanner,según el ,era el ECU ,lo cambio directamente y el auto me anduvo bien por un dia y me volvió a hacer lo mismo,aveces cuando esta parado me baja las revoluciones a 500 vueltas y empieza a temblar,y si acelero esta como ahogado y le cuesta subir las revoluciones.
Michay de Argentina hace 4 años  
MI
1 caso 
Tigre1902 de Argentina hace 2 años
Hola Gabriel. Empecé con este problema hace unos meses atrás. Le costaba mucho salir en primera y transitar en segunda. Como mucho llegaba a tercera si es que me daba tiempo en alguna avenida con onda verde. Quizás de la nada se liberaba y el auto funcionaba normal, acelerando y llegando a cuarta sin problemas. Fui al taller, primero probamos cambiar bujías + cables pero seguía igual. Probamos con cambio de bobina y ahi se soluciono definitivamente. La primer parte 11.000 y la segunda 8.000. El arreglo fue en Noviembre. Hoy calcale arriba de 20.000. Suerte!
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Vibra toda la trompa a mas de 110 y hasta 120

Volkswagen Gol power 2012 5 ptas 120000 kms
Mi auto vibra toda la trompa cuando subo la velocidad hasta 110 ahí empieza a vibrar todo la parte de adelante
Raul de Argentina hace 5 años  
RA
1 respuesta 
Alejandro lugones de Argentina hace 5 años
Hola llevalo a alinear y balancear
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Mi auto zapatea,tiembla

Volkswagen Gol power 2008 2 puertas 1.6 nafta 245000 kms
Hola buenos dias. Tengo un problema y espero puedan ayudarme. Tengo un gol power 1.6 modelo 2008. Todo venia bien hasta el dia de ayer, cuando quise hacer un viaje por ruta y note que al levantar la velocidad (mas de 90km/h) el auto comenzaba a temblar "zapatear",lo notaba porque el tablero se movia demasiado, me dijeron que podia ser una cubierta deformada o el plomo de balanceo y hasta que podia ser el tren delantero. (ninguna opinion profesional). La cosa es que si no ando a mas de 80 el auto no hace ese zapateo del que les hablo. Bueno espero puedan ayudarme. Saludos y gracias
Alvez Facundo de Argentina hace 7 años  
AL
1 caso 
ORLY de Argentina hace 7 años
Realizar alineación y balanceo en las cubiertas y fijate cuando lo llves que te revisen que no este deformada alguna cubierta
Saludos.
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Tiembla el motor y hace contraexplocion

Volkswagen Gol power 2006 3 puertas  135000 kms
Cuando le doy vuelta a la llave el auto trata de encender pero hace como que el motor tiembla y n quiere arrancar. Cuando lo vuelvo a encender arranca pero falla la marcha trato de acelerarlo y empieza a reventar ppr el escape.
Walter de Argentina hace 7 años  
WA
2 casos 
ottogarage de Argentina hace 7 años
Tenes el punto del distribuidor adelantado
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Vibracion rueda izquierda

Volkswagen Gol power 2007 3 puertas 1.6 189354 kms
Siento una vibracion del lado del conductor, pero no es la homocinetica.
pedro de Argentina hace 10 años  
PE

Vibraciones en el tren delantero

Volkswagen Gol power 2010 3 puertas 1.6 130000 kms
Voy andando lo mas bien y al bajar las revoluciones siento un movimiento en tren delantero. Ya le cambie el taco de caja y los bujes de la araña y de las parillas. Que puede ser?
Jorge de Argentina hace 2 años  
JO
1 caso 

Al acelerar o paso los 80km comienza a vibrar el tablero

Volkswagen Gol power 2009 4 puertas gol sedan 17226 kms
Buenos dias me puede ayudar mi vehiculo cuando lo prendo se prende normal pero ya comienzo a conducir y paso a los 80 km mi tablero comienza a vibrar y sale un ruido y me estaciono y despues de en rato ya deja de vibrar que puede ser espero alguna respuesta muchas gracias
Edison chicaiza de Ecuador hace 5 años  
ED
1 caso 

Cuando pongo 1 x salir es como q vibra

Volkswagen Gol power 2012 3 ptas 1.4 77 kms
Cuando pongo primera x salir vibra. Eso lo empexo hacer hace unos dias x la mañana despues ya no lo hace que podra ser ??
Lorena de Argentina hace 7 años  
LO

Motor vibra por momentos y pierde potencia

Volkswagen Gol power 2011 gol power 1.4 35000 kms
Hola! Hace varios meses el auto empezo a vibrar y pierde potencia. Le cambie bujias y cambles y siguio igual. Tambien limpieza y calibracion de inyectores y el paso a paso. Despues de estas 2 ultimas cosas, en una semana anduvo bien, pero despues empezo a tener el mismo problema. Solo tiene 40mil km. Donde estara la falla?
Mariano Suarez de Argentina hace 7 años  
MA

Vibración de motor cuando se enciende el ventilador

Volkswagen Gol power 2016 4 puertas, motor 1.6 power 12400 kms
Hola, tengo un problema de vibración con el motor, hace algunos días subi a la nieve en mi auto gol power 1.6 año 2016 con 12400 km, la cosa es que cuando llegue arriba el auto comenzó con una vibración muy fuerte de motor cuando se enciende el ventilador, el auto no se calienta ni nada, pero cuando se enciende el ventilador, como que vibra todo el motor, hasta que se apaga el ventilador y todo sigue correctamente, cabe destacar que ese día que subí a la nieve, exigui mas de lo normal el auto, ya que anduve unos 15 minutos por barro, ademas subí una cuesta bien empinada, y ademas el clima esta… Leer completa
felipe de Chile hace 7 años  
FE
9 casos 

Me vibra el auto al encenderlo

Volkswagen Gol power 2012 1.4 30000 kms
Me vibra el auto cada ves que lo voy a encender pero solo por unos 3 minutos despues ya se normaliza
lucho de Argentina hace 10 años  
LU
4 casos 

Problema con el arranque, tironea, se apaga andando SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2004 1.6 200000 kms
Hola. Tengo un Gol Power 2004, 1.6, naftero (nunca tuvo gas). Hace un tiempo vengo con un problema que no puedo solucionar. Básicamente, el auto enciende bien, pero cuando modera, le cuesta, tiembla bastante (no siempre), a veces lo hace hasta tal punto que se apaga. Cuando acelero, a veces, me tironea, sobre todo en baja, primera o segunda (me lo ha hecho incluso en tercera). A veces el tironeo es tal que caen las revoluciones y se apaga (en gral, le pego un par de aceleradas violentas y vuelve todo a la normalidad, aunque otras veces no, y se apaga). También a veces se apaga andando sin prev… Leer completa
FedeC de Argentina hace 8 años  
FE
45 casos 
fer1621 de Argentina hace 8 años
Venderlo, es 2004 ya empiezan a tener problemas eléctricos y en argentina no hay buenos electricistaa del automotor, ahoorrate el dolor de cabeza
Rodrigo de Argentina hace 5 años
Estas equivocado si hay buenos solo que hay que buscar y en precio no son caron
Barby de Argentina hace 5 años
Me pasa lo mismo con un gol 2005 le cambie paso a paso. Todos los cables. Rotor. Distribuidor. Bujias. Ahora voy a probar con liqui mol y para limpiar los inyectores. Veremos que pasa. Lo amo pero se me está yendo el amor en cada esquina.
Fernanda de Argentina hace 4 años
Me pasó lo mismo con un gol 2005 le cambiaron la computadora y esa fue la solución
Fernando gil de Argentina hace 2 años
@FernandaHola sigue funcionando bien? El mio tiene el mismo problema, tironea hasta apagarse a veces, cambie distribuidor, sensor iac, motor nuevo , y nada, se me prende la luz del aceite, no se si también te lo hacia
Colo brooks de Argentina hace 2 años
@Fernando gilEl mio le esta pasando lo mismo hay dias que anda de 10 y hay dias que lo queres dejar regulando y se le bajan las revoluciones hasta apagarse y despues cuesta el arranque y aparte cuando va andando lo queres acelerar y no tira bien como cuando anda normal, como que le falta fuerza
juanchax de Argentina hace 2 años
@Colo brooksHola! lograste solucionarlo? me pasa lo mismo con mi golcito 2012 abrazo!
Fernando gil de Argentina hace un año
@Colo brooksHola maestro, pudiste solucionarlo? Yo no sé más q hacer
juanchax de Argentina hace un año
@Fernando gilEuuu yo ya tenia bateria, cables y bujias nuevos, asi que compre y le cambie la bobina y listo. Esta andando joya. Es facil pensar que es algo mas complejo (x ej. La sonda lambda) cuando tenemos problemas en ma marcha o carn las revoluciones, pero la realidad es que primero chequear cables, bujias y bobina. Estos componentes tienen una vida util luego de lo cual es necesario reemplazarlas (como el aceite si vamos al caso). Chequeate la bobina
CarlosR de Argentina hace 8 años
FedeC, sabes que tengo el mismo problema y no logro solucionarlo, casi que cambiamos las mismas partes. Tenes alguna novedad? Pudiste solucionarlo?.
stevan de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema cambien todo ecepto la ecu... incluso controle cada cable si estaban cortados calentados o pegados y nada aun sigo con el mismo problema. No se que mas hacer. Si alguien lo soluciona avise!!!
Fernanda de Argentina hace 4 años
Cambia la ecu...es la solución...me pasó lo mismo y ya no sabía q más cambiar
stella de Argentina hace 3 años
Que es la ecu?el miono quiere arrancar
Solucionado
Mejor respuesta (según FedeC)
FedeC de Argentina hace 8 años
Hola. Han pasado dos meses y, pues, les cuento mi experiencia: como ya no sabía que hacer, lo llevé a un nuevo electricista. Él lo revisó, le desconectó la batería para revisarla y, al hacerlo, se reseteó todo (tuve que poner la clave en la radio, etc). Como ya nafta no le quedaba, aproveché para ponerle "infinia", en vez de la super, como para probar. El punto es que, no sé si por la reseteada del auto, o por la nafta, o qué, pero me dejó de hacer el problema. De la nada. El electricista lo probó, lo anduvo buen rato, y como nunca le hizo la falla, no pudo saber qué era. Me lo devolvió si haberle hecho nada, y pues, hasta ahora no me lo ha vuelto a hacer. Aunque no sé mucho de mecánica-electricidad de autos, sospecho que la cosa viene por la reseteada de la ecu, desconectando la batería y agotando la poca energía que queda dando vueltas. No sé si habrá sido eso, pero la cosa es que me está andando muy bien. Espero tengan la misma suerte. Saludos
maxx de Argentina hace 6 años
Buenas a todos, yo tengo un gol power 2005 1.6 naftero y me han pasado muchisimas cosas, pero en el problema de que tironea o sino aceleras se te apaga el choche , es por el motor paso a paso, que regula la entrada de combustible cuando no esta acelerando el coche, se desarma , que es muy fácil y se lo limpia con nafta y vuelve a colocar. También lo podes comprar nuevo puesto que no son muy caros y te podes sacar un dolor de cabeza,ya me paso y averigüé por archivos pdf y lo solucione yo solo a parte de otras fallas que no me han podido solucionar de manera definitiva.
Abel de Argentina hace 6 años
Es muy acertado tu comentario maxx. Me fallo una ves mi gol en plena ruta 40 en san juan , me remolcaron el auto hasta la ciudad y cambie el motor paso a paso y segui camino sin novedad
ariel de Argentina hace 4 años
Q significa cambiar el motor paso a paso
Augusto de Argentina hace 7 meses
@arielEl paso a paso es un solenoide que regula el paso del aire... por medio de pulsos eléctricos!!! Si deja de andar no deja pasar el aire que necesita el motor
Pablo de Argentina hace 8 años
Estoy con el mismo problema o parecido (gol power 2005) y ya le cambié bujías, cables, tapa de distribución y rotor. Yo lo relaciono más que nada con los días de humedad o lluvia. Recién le avise a mi electricista que sigo con el problema, aunque ahora cuando se me para enciende al rápido. Antes capaz tenía que esperar un rato porque sino no lo podía encender. O sea, mejoró con lo que le hice pero no se solucionó, cuando voy desacelerando, si no lo mantengo acelerado, se me puede quedar. Lo que me dijo el electricista es que el cree que es el paso a paso. Si alguien sabe qué hacer, por favor avise. Saludos
CarlosR de Argentina hace 8 años
Gracias FedeC por la respuesta. A mi no me resulto, hace poquito le reemplace la bateria x una nueva x que ya se habia agotado y el problema sigue estando. Lei en otros foros que le reemplazaron el captor del distribuidor y el problema se les fue. Esta mañana lo dejé en el electricista, cuando tenga los resultados les comento.
Pablo de Argentina hace 8 años
Alguien sabe si puede tener que ver con el paso a paso?
CarlosR de Argentina hace 8 años
A mi el electricista me presto uno y no era, pero habria que ver si el problema que tenemos es el mismo. Podemos tener la misma falla, pero las causas pueden ser distintas.
Carlos de Argentina hace 8 años
A me pasa lo mismo y ya me tiene los huevos al plato
leonardo de Argentina hace 8 años
Hola, tuve el mismo problema con un 2010, lo lleve a un mecanico y me cambio la sonda lambda que no mejoro nada, para no tirar plata otra vez fui a un concesionario y dicen que el sensor de la mariposa y de temperatura no andan bien, no los cambie todavia porque el precio es alto, pero, me limpiaron el cuerpo de la mariposa y los sensores y por ahora no regula mal como antes, que paraba en un semaforo y temblaba todo
Fede de Argentina hace 2 años
Solucionaste? Tengo el mismo problema ya cambié iaq bobina de encendido bujías cables y tps
Angelfgabriel de Argentina hace 9 meses
@FedeSolucionaste ? Cambie lo mismo y sigue el temblor en la segunda y consume mucha nafta. Creo que debe estar el catalizador tapado xq nunca le sacaban a la ruta al auto
CarlosR de Argentina hace 8 años
Bueno, la semana pasada le cambiamos el captor del distribuidor, y hasta el momento no volvió a producirse la falla, hace ya dos años que arrestábamos este problema. El mecánico me dijo que en los "Gol" suelen presentar fallas de bobina, captor y un manojo de cables que pasan debajo del volante, en mi caso era el captor. Otra cosa que me dijo es que tienen que ser repuestos originales, por que los chinos traen mas problemas. Espero que a alguien le sirva de ayuda. Otro dato, el captor (marca Bosch) me salió $2800, pero bueno, ya no me importaba el precio, quería solucionarlo.
Leandro de Argentina hace 8 años
A mi me paso algo parecido con un gol power 2011 y le cambiaron la bobina de encendido y ahora anda bien
Raúl de Argentina hace 5 años
Hola, yo tengo un gol power 2010 arranca bien regula bien y cada vez mas seguido cuando salgo empieza a tironear, puede ser la bobina? le cambie bujías cables filtros. Gracias si me pueden ayudar
FedeEze de Argentina hace 4 años
A mí me fallaba el paso a. Paso con esos mismos. Sintomas. Arranca joya y al. Rato empieza a fallar. Se nota que la. Galla es de nafta y no electricidad
dromero1 de Argentina hace 2 años
Capo tengo un power 2012 , anda bien solo cuando regula si está frío se para y si no regula mal como que tirones...te hacía eso
juan carlos de Argentina hace 8 años
Hola les cuento que tengo un gol power 2006 y andaba muy bien hasta que le lave el motor y empezo con falla, arranca bien y queda regulando pero despues de las mil quinientas vueltas empieza a fallar y no mantiene la marcha, no se que puede ser
martin de Argentina hace 7 años
Buenas noches cámbiale la tapa del distribuidor proba con eso, cuando lo lavas agarra humedad la tapa y falla, yo tengo una tapa y rotor siempre en el auto por las dudas
Jose de Argentina hace 7 años
Hola juan carlos pudiste solicionar ese problema? Me pasa exactamente lo mismo y no puedo dar con la tecla! ! Me estoy volviendo loco y gastando mucha plata!!
Alejandro de Argentina hace 8 años
Yo tenia un corsa y cuando andaba mucho tiempo se para el auto y no arrancaba...me fije el youtube y vi que era la bobina de encendido le cambie la bobina y cable de bujias y bujias y anduvo perfecto. Ahora no se si el gol sera igual...espero ayudar yo tengo un gol 2007 y cuando voy andando no siempre pero me zapatea pero no se apaga que sera?
maxx de Argentina hace 6 años
Motor paso a paso seguramente
Daniel de Argentina hace 5 años
Hola perdon por mi ignorancia pero que es el paso a paso??
Luciana de Argentina hace 5 años
Hola paso a paso es valvula iac
Fito de Argentina hace 3 años
El paso a paso es un motorcito con un émbolo que maneja el paso de aire en un by pass del cuerpo de aceleración
Daniel de Argentina hace 3 años
Ah si la valvula iac no sabia q se decia paso a paso tambien. Aprendi algo nuevo... Muchas gracias
Pablo de Argentina hace 8 años
A ver si alguno me puede ayudar...
Tenía un problema similar al de varios de acá. Le cambié batería, distribuidor, bujías, cables, la ficha. El auto está mejor, arrancá sin problemas, y si se me para vuelve a arrancar muy rápidamente. Qué es lo que sucede? Regula mal como si se cortara la electricidad y a veces regula tan bajo que se llega a apagar. Es decir, llego a una esquina y a veces lo tengo que acelerar un poco porque sino se para, o en situaciones similares también. Mi mecanico además de cambiarle eso, probo con un paso a paso por si era eso también, con una bobina y no recuerdo si con algo más. El está un poco perdido, no tiene claro que es lo que puede ser pero piensa que puede llegar a ser la ecu. Alguien tuvo algún problema parecido? Es como si se cortara la electricidad y se pone en tres cilindros, si no lo acelero despacio, se para.
Me gustaría que no sea la ecu porque está bastante cara y no tengo un peso. Además, no me dan seguridad de que se soluciones si cambio eso. Si alguno me puede ayudar, les agradezco mucho!
Saludos
Joan de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismole cambie todo el mio tiene xenon cuando iva andando ponia la alta deaspes la baja y de nuevo la alta y se le pasaba pienso que es algo electrico
Joan de Argentina hace 8 años
Es algo de fabrica el mio es 1.4 2012
Oscar Cáco de Argentina hace 6 años
Bien el mio goll es 1.4 modelo 2011 y da variaa vuelta para el arranque y no ttengo idea esacta
Paolo de Argentina hace 8 años
A todos les pasa lo mismo en dias de lluvia o posteriores?? o todo el tiempo. A mi me pasa solo en dias de lluvia y frio... no se si eso tiene algo que ver
Sergio de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo, en días de lluvia empeora. Cuesta que arranque y tira explosiones. Pudiste resolverlo? Saludos
Nachito de Argentina hace 6 años
Buenas, podes probar limpiar la tapa del distribuidor y despues le tiras WD40 en la tapa, eso hace que los dias de humedad o despues de la lluvia el agua no moleste, el WD40 actua como repelente de humedad. Lo hice en mi auto (Gol power 2007) y nunca mas me jodio ese tema. Saludos.
Nicolas de Argentina hace 6 años
Hola. Tenia el. Mismo problema...cambie cables de bujías y chau! Estaban pelado y hacían masa días de humedad. Saludos...check3a distribuidor y rotor
Por las dudas
Kevin de Argentina hace 6 años
Hola. En qje auto. Tenias este problema???
Kevin de Argentina hace 6 años
Muy de ves en cuando en segunda en 2000 rpm me tironea y pega sacudidas. Que puede ser?? Es modelo 2006 el power.
adrian de Uruguay hace 6 años
Buenos días una consulta quizás me ayuden. Tengo un gol nafta del 97 inyección multipunto. Al auto le hizo todo el motor a nuevo por un mecánico de confianza y después yo fui cambiando todos los sensores e inyectores de a poco xq salen caros.
La cosa es que me tiene loco el auto anda bien durante unos días impecable o durante un mes también y empieza a fallar como a toser y se apaga. Después al rato prende de nuevo y anda lo más bien. Otra cosa cuando llueve o hay humedad las agujas del tablero se bajan solas unos segundos quedan tintineando y después se regulan solas
Me pueden ayudar con eso
Sergioxenize de Argentina hace 3 años
Revisa que no le entre agua al filtro de aire. A mi me paso que se humedece elbfiltro y falla
jorge de Argentina hace 8 años
Prueben cambiando la tapa del distribuidor no es muy caro y puede ser el problema de la falla
eduardo de Argentina hace 7 años
Hola soy eduardo, tengo un problema con mi gol power 2008, tiene 186000km, me falla en nafta cuando el motor está a temperatura de trabajo ratonea, en general cuando lo paro y al rato le doy arranque ratonea y no lo puedo acelerar, le cambié el paso a paso a los 120000km y anduvo ok hasta los 178000km, ahora le he cambiado debuelta el P a P y he notado que el calor del carburador hace fallar a este, en frio anda de diez. Me olvidaba tiene GNC desde los 30000km nunca falla
Agradeceria si me dan una solucion saludos...
sanson1945 de Argentina hace 7 años
Por lo que vos describis es un típico fallo o falla de bobina de encendido; es una falla típica de cualquier modelo de auto, la ECU lo único que hace es mediante un sofward ordenar y distribuir el encendido, pero LAS FALLAS no las acomoda. O sea cambia bobina y bujías y tendría que solucionarse. Ademas la computadora lexterna lo único que hace, es indicarte lo que falla, pero nunca te da la solución.
Julian de Argentina hace 7 años
Hola tengo un problema con mi gol power 2008 que aveces le cuesta arrancar y tira algunas explosiones por el escape, también me regulaba mal cuando me paraba en el semáforo o me tironeaba en segunda pero hace rato que no lo hace. Si alguien sabe que podría ser muchas gracias.
Sergio de Argentina hace 7 años
Hola, mismo problema que todos, GOL POWER 2005. Cuesta arrancar y tira explosiones por el escape. Tira humo blanco también (solo al comienzo). Y como dijo Paolo, es un problema que empeora en días de lluvia. Que podrá ser?
Gustavo de Argentina hace 6 años
Hola ! Hace una semana le cambie el kit de distribución cables bujias y el auto se me apaga cuando lo uso a gnc cuando freno de repente o lo dejo en punto muerto no regula bajan rapidas las revoluciones y se apaga pero a nafta no me lo hace
A su ves no me regula estable ni a nafta ni a gnc. Le cambie el paso a paso y sigue igual es un gol 1.6 2004 el mecanico me dijo que puede ser la bobina de encendido por que aveces tira chispa y otras veces no me dijo que esa puede ser la causa de la regulacion inestable
Guillermo de Argentina hace 6 años
Hola, el problema puede llegar a ser que para andarlo a gas, el auto tiene que estar avanzado en el punto, si le hiciste la distribución lo más probable es que te lo hayan dejado a punto cero. Espero que te ayude
Leandro de Argentina hace 6 años
Hola a todos !!! Quería acercaros el problema que me esta dando el gol mod2006 1.6 nafta. Tuve el problema de casi la mayoría de acá. Paso a comentarles el auto empezó a fallarme la aguja de rpm se volví a loca subía y bajaba y a la hora de acelerar no tenía potencia y vivía acelerandolo para que no se apagará. Cuestión que le cambie el distribuidor y la falla ya no la hace más.
Otro problema que tengo actualmente y no le encuentro solución es que jalonea me dijeron cambiale el sensor map que seguro es eso. Se lo cambie pero sigue fallando. Estoy acelerando y es como si quedará muerto y al rato vuelve a acelerar dándome muchas sacudidas. Y al acelerar el auto por encima de las 2.500 rpm aprox o más y de repente freno en algún semáforo o estoy por doblar que bajo de velocidad el auto de apaga de la nada. Primero de enciende la luz de la batería como dándome una alerta y luego de apaga.
Alguno le paso lo mismo o sabe que puede llegar a hacer era falla. Leyendo llegue a la conclusión que puede ser la bobina. Bujias y cable de bujias
Algún problema con el catalizador
Desde ya muchas gracias. Ojalá alguien me pueda dar una solución y no hartar innecesariamente plata.
Abel de Argentina hace 6 años
Hola Leandro te comento que tuve similar problema de encendido , Iva manejando lo mas bien y de repente se venian abajo las rpm por que se quedava sin alimentacion la bobina de encendido ,o aveces queria arrancar en frio y no encendia el motor , entonces segui el ramal de cable compuesto por 2 uno que entra con 12 v induciendo la corriente del devano y el otro que sale cuando retorna del circuito , encontre que el cable que aliementa estaba yapado y este iva a la alarma , lo desconecte y puentie los cables originales , encinte y le di arranque sin novedad de problemas , espero que les sirva la info , saludos !!
hernan 2019 de Argentina hace 6 años
Tengo un gol 2008 que a veces fallaba en el relanti. Puede ser chupada de aire. Valvula iac (paso a paso). La bobina de encendido agotada causa del tiempo o de no cambiar bujias y cables a tiempo haciendo que se esfuerza. El captor del que hablan es el q detecta cuando el pistón está en fase de detonación. Sensor map de encarga de la mariposa de aceleración. Y el maf mide la temperatura del aire en la admisión. La ecu no falla. Por más q de sconectes la batería guarda cierta información. No siempre resetear es la solución... No notaron que el paso a paso falla y tiene mayor consumo de combustible. Comúnmente las fallas son bujias fisuradas en la porcelana. O tapa distribuidor. Cables agotados con pérdidas. Puesta a punto encendido mal. Cuerpo de aceleración lleno de carbón. Si tienen gnc fijencen el v ariador de avance electrónico que le colocan.
Leandro de Argentina hace 6 años
Muchas gracias por las sabías palabras. Voy a ir probando hasta encontrar el problema. Y lo que estoy notando es que esta gastando demasiado combustible
DanteGaston de Argentina hace 6 años
Hola tengo un gol power 1.6 2009, hace varios meses que vengo con el problema, cuando pasan más de 6 horas el auto arranca a la segunda o tercera vez, cambié batería, cables y bujías, y bomba de nafta. El mecánico me dijo que la bobina no puede ser porque no tiene funcionamiento intermedio o funciona o no... ahora me dijo que me limpiará el paso a paso. Alguno de ustedes encontró solución?? Por favor si me pueden ayudar se los agradecería
pablitosm de Argentina hace 6 años
Buenas Tardes Dante, pudiste solucionar el problema? tengo el mismo auto del mismo año y tengo el mismo problema que vos. Por lo general arranca a la 2da. Queda un rato haciendo contacto de arranque, como que tarda. O hace eso y como que regula mal y se apaga. En la 2da que enciende despues anda todo perfecto. Regula bien, no se para ni nada. Es solo el tema del arranque. Pero el tema es que lo estoy por vender y quiero dejarlo en condiciones. Desde ya muchas gracias.
DanteGaston de Argentina hace 5 años
Hola Pablito, recién puedo recuperar la cuenta. Pudiste solucionar el problema? En mí caso cambié el sensor de temperatura. Se encuentra debajo de la manguera de agua, tiene un color celeste la ficha.
roberto de Argentina hace 6 años
Hola gente, no se si a alguno le paso ¡ tengo un gol power 2013. . .1.4 nafta...y el problema es que cuando lo manejo... por momentos el velocimetro se pone en 0 y el coche al acelerarlo sale como disparado de una forma impresionante...si alguien me puede ayudar y le paso... le agradeceria ¡¡ saludos ¡¡
hertz de Argentina hace 6 años
Ese problema y el de otros q lei mas arriba,puede ser EL SENSOR DE VELOCIDAD,abriendo el capot,cerca de la caja de cambios esta ubicado,es de plastico duro,se lo saca facilmente con una llave
Joan de Argentina hace 5 años
Es la bobina de encendido me pasaba lo mismo revisé todo la cambié y se solucionó
Max34 de Argentina hace 5 años
Hola que tal buenos días. A mi me pasaba lo mismo tengo un gol power2012 y empezo a quedarse sin fuerza incluso cuando regulaba. Probamos de todo scanneamos y salió la falla en los cilindros 1
Y 4. Cambie bobina cables
Y bujias. Anduvo perfecto por una semana. Ayer andando empezo a tironear bruscamente y no levantaba mas de 60km/h. Enseguida se me prendio el testigo chheck... espere un rato lo volví a prender y se arreglo pero el check no se apago. Podria ser una falla relacionada al aire acondiccionado ? Ya que siempre falla cuando lo prendo. La verdad que no se que hacer.
Max34 de Argentina hace 4 años
Y pude solucionar el problema estaba en la Bobina. Tuve que cambiarla y chau problema. Esta cara en Argentina pero bueno
Santiago de Argentina hace 5 años
Yo tengo el mismo problema tengo un gol power 2006 y la misma falla q todos pusieron lo q si noto q cada vez q me bajo del auto me caga a patada y cambie bomba de NAFTA cables de bujías bujías y sigue la falla
pedro de Argentina hace 4 años
Buenas le comento mi problema en gnc andaba de 10 en nafta regulaba con exceso de nafta ,solucion comence limpiando la valvula iac resetee ecu desconete bteria limpiee los conductos de aire de la val iac estaban llenos de mugre limpie el map tambien mugre y quedo en nafta de 10 e inclucive asia cortes al regular ,gol 2008 power 134milkms,espero que les sirva,sluados
Lautaro de Argentina hace 4 años
Hola yo tengo un 04 NAFTA y me hacía cosas parecidas , al final era el paso a paso! Del 2000 al 2004 tenés 3 modelos distintos y por suerte el de la casa de respuestos la tuvo clara para decirle cuál era el del mío, santo remedio
pedro de Argentina hace 4 años
Si después de la limpieza tuve que cambiar el paso a paso por que empezó a pararse el motor regulando o se aceleraba
Emanuel galvan de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol power 2008 tironea al pasar de marcha que puede ser,?
sanson1945 de Argentina hace 4 años
Hola encara tu problema en tres frentes distintos. 1ero. La bobina de encendido ; cable de bujia y bujias. 2do. Catalizador TAPADO ; desarmar y CAMBIAR o limpiar , (si se puede). Sistema de Inyeccion ; revisar. Hace scannear todo. Hasta que salte las posibles fallas.
Alexis de Argentina hace 3 años
Hola tengo un gol power mod 2006. Y tengo el problema q cuando agarro la ruta el auto m va fallando empieza a tironiar y de arrato agarra bien y cuando bajó el cambio q voy a frenar se para. Le cambié cables de bujía bujías limpieza de inyectores y lo haceleras andando y parado pasando las 3 mil vueltas empieza a fallar. Y en la computadora no salta el error. El mecánico ya no m encuentra solución. Si alguien me podría ayudar le agradecería muchísimo. Gracias
Max34 de Argentina hace 3 años
Es muy probable que sea la bobina. Si ya cambiaste bujía y cables es muy probable que sea eso.
sanson1945 de Argentina hace 3 años
Puede ser la bobina encendido. Porque son brasileras, (original) mala calidad.
Si fuera la bobina ; te aconsejo colocar una MARCA : MAGNETTI/MARELLI calidad total. Solucionas tu problema. Y otro problema puede ser el catalizador , que este reeeeetapado y entonces falla. Poner nuevo.
pedro de Argentina hace 3 años
Si bobina y la valvula iac no se si la cambiaste o limpiaste ,también la presión de la bomba de nafta si la bomba merma el caudal va a fallar y parase el motor ojo con el tema bomba de combustible que va en el tanque,saludos
Ariel de Argentina hace 3 años
A mi me paso lo mismo compre el auto le llene el tanque y a los días empezó a funcionar mal. Lo que hice fue limpiar y lubricar el paso a paso. Hasta ahora sigue funcionando bien. Y después de probarlo y que no fallara le limpie las bujias. Ahora voy a fijarme si el filtro de nafta esta bueno y después te digo
julian de Argentina hace 3 años
Hola que tal me paso lo mismo amigo le hice de todo hace 5 años que lo tengo y mi hace ese tipo de preblema igual igual que vos asta que desistí y lo deje así hace 3 años que no le doy bola y hace 2 semanas que empezó a fallar la bomba de aceite si la bomba de aceite tardaba mucho en cargar en frío y lo yeve a un mecánico que le ponga un manómetro para ver como esta y me dijo esta re baja no llega a 2k ahí nomas le pusimos una nueva y la nueva con aceite nuevo tiro 4k y chirolas!! De que me lo entregaron el motor anda mucho mejor no tironea es una seda! Hace 30mil kilómetros que no le cambio bujías ni todo lo demás por que me re pudrió y ahora con esto anda que es una belleza!! Así que si aguin sabe esplicar me por que estaría bueno!!! Y consulta amigo como esta la bomba de aceite de presión mi auto tiene 160mil kilómetros y era la original la bomba y después la desarme y se notaba el desgaste!! Esta es la experiencia que viví!!
pedro de Argentina hace 3 años
Y si puede haber sido fallas en motor por los botadores hidráulicos por falta de presión de aceite pero seguro que se te prendía la luz de aceite ya ahí te acusa problemas en el motor
julian de Argentina hace 3 años
No nunca solo que si lo dejaba 2 día parado tenias que en la primera marcha en frío acelerarlo para que apague la luz después era como normal cuando le dabas marcha pero eso me lo empezó hacer hace unos 6 meses y dije voy hacer revisar por qué voy a cagar metales!! Aló que voy es que un motor con votadores hidráulicos tiene que tener presión correcta para su buen funcionamiento y nunca nadie me lo dijo ruidos a botadores se escuchaba uno un ratito y se iva quedaba sereno!!
julian de Argentina hace 3 años
Solo note una falla en primeras marchas y en frío que no quiso apagar luz y rebulando y lo aceleraba y apagaba al toque después normal!!! Yo dije algún día va aparecer por que tironea tanto y anda tan feo y cada ves peor!!
Sergioxenize de Argentina hace 3 años
Si tiene gnc revisa el emulador
julian de Argentina hace 3 años
No nunca lo tubo!! Sergio
Beatriz de Argentina hace 3 años
Compre un gol 2007 y me compre un problema falla ratea lo. Peor que un dia anda bien y al otro no le hice cambiar bujias rotor cables válvula iac ya no se que hacer me queda por ver el filtro de nafta es un auto muy malo por lo que veo en los comentarios a mucha gente le pasa lo mismo no compren gol saludos
Max34 de Argentina hace 3 años
Hola Beatriz como va no se entendió bien cual es. La. Falla. Pero cambiaste la. Bobina?
DanteGaston de Argentina hace 3 años
Buenas!! Yo solucioné el problema cambiando el sensor de temperatura, es una ficha celeste que está debajo de la manguera del agua.
pedro de Argentina hace 3 años
Puede ser inyectores sucios ponele un limpia inyectores
Mari de Argentina hace 3 años
A mi mariso le pasaba lo mismo, le cambio el regulador de voltaje
Juan Manuel de Argentina hace 2 años
Buenos días, tengo un problema similar con mi GOL POWER 1.6 2009. Yo le realice ratificación de la tapa nueva, distribución y bomba de agua y aceite nuevo, pero el auto lo pongo en marcha y arranca todo bien pero al rato empieza a hacer ruido el motor, como a los agotadores, y cuando marcho empieza a cabecear y acelerarse hasta el punto que por ahí si lo dejo regulando se apaga, le conectamos el scanner con un mecánico de confianza y no le salta ningún tipo de problema. Eso es lo raro y me gustaría que me ayuden...
pedro de Argentina hace 2 años
Buenas, si lo escanearon y esta todo bien puede ser mecanico el problema ,la bobina esta bien ? botadores ? bomba de nafta mediste la presión? valvula de presion de nafta?
Liebigcompeticion de Argentina hace 2 años
Hola compre un gol 1.6 2004 y el problema qe tuve fue que venia andando un dia de mucho calor frene en un semaforo y cuando quise salir empezo a fallar intente acelerarlo para sacarlo de la falla y pude. Hice 5 cuadras mas frene cuando quise salir me hizo lo mismo peor no pude seguir y se apago, lo deje un rato y prendio fallando pero pude llegar a mi casa. Al otro dia arranco lo mas bien y hasta el momento no presento la falla. Si que a veces se acelera solo y el velocimetro no funciona y el de la nafta se va a tope o marca vacio hasta qe se estabiliza a su vez tiene alarma y me cuesta desactivarla... cambie bujias cables de bujias tapa de distribuidor y rotor. No se que problema puede tener que a veces falla y a veces no.
pedro de Argentina hace 2 años
Hola mira yo ambie toodo eso mas la valvula iac tiene que ser del mismo codigo esa regula la baja se cierra o falla y se para el motor, otra cosa la tapa del tanqe tiene una valvula tiene qe funcionar bien y la otra es la bomba de nafta duran 150mil km y a cambiarla puede fallar en caliente la presión hacela medir,eso es lo que hice y quedo joya
Liebigcompeticion de Argentina hace 2 años
Bueno voy hacer eso muchas gracias !
Liebigcompeticion de Argentina hace 2 años
Hoy medi la presión de la bomba de nafta y marcaba 2,100k y el auto trabaja con 2,500k está dentro de los parámetros normales, voy a cambiar el paso a paso a ver si se soluciona ! Y si sigue cambio la bomba igual. Y a seguir probando
pedro de Argentina hace 2 años
@LiebigcompeticionTenes qe probar la presion en caliente ojo qe varia y el paso a paso revisa la fichita y el mazo de cable qe no esten pelados adentro del mazo los cables y cheqeate la valvula de presión de nafta desconecta la mangerita qe viene de la adm si tiene nafta esta rota
Liebigcompeticion de Argentina hace 2 años
@pedroBueno ya hice todo y el auto empeora ! Ahora directamente venís andando y se apaga o está parado y se apaga al punto de quedarse sin corriente xqe el tablero no marca nada y la llave queda "muda" asiqe debe de ser un problema eléctrico ! Tengo turno el miércoles recién asiqe a esperar a ver qe pasa ! Cualquier cosa subo solución si es qe la hay.
pedro de Argentina hace 2 años
Haaa es otro problema ,puede ser el contactor de la llave de encendido
Liebigcompeticion de Argentina hace 2 años
Puede ser , ahora a esperar al turno del mecánico ,. Ojalá y de con la solución !
elias de Argentina hace un año
Hola yo tenia el problema que mi gol power 2005 comenzo con el encendido a veces anada bien, otras se apaga solo le costaba arrancar en frio, caliente a veces iba andando y se quedaba. Cambiamos paso a paso , filtro de natfa que va en el motor, anduvo varios dias meses bien después de varios meses volvio hacer lo mismo gasta que notamos que estaba suelto o tenia juego el distribuidor lo cambiamos y ya no se detiene andando o en caliente. El fallo que aun persiste es que se nota pesado o no tiene fuerza, a veces arranca acelerado y cuando lo apago pasan dos cosas arranca bien. O no arranca y cuesta mucho arrancarlo. Ya no se que hacer lo lleva un mecanico para que me lo pase por el escáner pero al ser modelo viejo no lo toma.
pedro de Argentina hace un año
Fijate en los cables que llegan al paso a paso sacale el plastico fijate si no esta pelados u rotos donde tiene el agarre
julian de Argentina hace un año
Hola cuando este fayando tironeo, poca fuerza, relenti inestable movele la ficha del tps con el motor en marcha, si notas variaciones tenes problemas en la conductividad de la ficha!!
elias de Argentina hace un año
Hola ,aun sigue conectada mismo problema de arrancar acelerado. Y cuando lo apago arranca normal o le cuesta arrancar. Puede llegar ser la electrovalvula canister? O leí por ahí los cables de bujía ya que hace poco le cambie el distribuidor y bobina.
Claudio de Argentina hace un año
Hola tengo un gol power2000 1.6 NAFTA no acelera es como de qda sin acelerar muy despacito aceleró y levanta vuelta y sino se para
Lucas de Argentina hace 5 meses
Puede ser el sistema de inyección! Que puedas tener un inyector tapado y a la hora de llegar a la cámara de combustión no llega lo suficiente y la mezcla es mala encontes no genera la explosión correcta. Otra puede ser el sonda lambda... Es el que va enroscado a la salida del múltiple de escape! Por ende lo que hace es tomar el dato de lo que quemó... Si la mezcla es mala, le envía el dato a la computadora del auto para que corrija la mezcla y le envie más o menos nafta. Todo lo que tenga que ver con la explosión puede estar involucrado! Si es por chispa tenés bobina o distribuidor depende el motor, hay otros que tienen una bobina por pistón por ende no dependés del roto y solo de que la computadora genere el chispazo en el momento justo. La otra que te queda es el aire, chequeá filtro, mariposa, paso a paso... Su función es que cuando dejás de acelerar el motor necesita aire en la mezcla para seguir regulando! Si dejás de acelerar no va aire pero el paso a paso actúa y envía el aire necesario para que el motor regule a las 1000 rpm
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El auto se me apaga al pisar el embrague y frenar

Volkswagen Gol power 2013 1.4 34000 kms
Hola a todos les doy detalles que pueden llegar a hacer una deteccion mas exacta del problema, tengo un gol power 1.4 2013 con gnc 5ta generacion, cambios de filtros y aceite al dia, cambios de bujia y cables nuevos. El auto empezo a tener problemas desde que le instale gnc tengo un equipo bugatti, empezo a fallar en dias de humedad o lluvia donde frenaba y se paraba. A los 3000 km de instalado el gnc se me hacia imposible andar lo lleve como pude a la casa de gnc y ellos me dijeron q primero cambie bujias y cables, mejoro pero la falla continuaba. Lo lleve a revisar y al detectar ellos que fa… Leer completa
patricio de Argentina hace 8 años  
PA
3 casos 
enzo_a32 de Argentina hace 8 años
Hola, a mi me pasa exactamente lo mismo y no le doy en la tecla con la reparacion. Me tiraron que puede ser la bobina pero no lo se.
Julián de Argentina hace 8 años
Hola tengo exactamente la misma falla, es un gol power 2011 con gnc quinta generación, la falla es exactamente igual y solo lo hace en gnc, si alguien sabe agradecería su ayuda
Saludos Patricio, tienes causas diferentes de falla: 1) Jamás se debe soldar o reparar los cables de la sonda lambda, causan resistencia y la señal hacia la computadora del auto es errática, tienes que comprar una nueva sonda ORIGINAL, no sirven los repuestos alternos.
2) Debes hacer limpieza del cuerpo de aceleración y/o válvula IAC ya que de ésta depende que se mantengan estables las revoluciones de RALENTÍ en 900 rpm. 3) revisen que no existan penetraciones de aire adicional NO deseado por las adaptaciones de gnc. Atte.
patricio de Argentina hace 8 años
Estrella orti mira la sonda la cortan para poder usar la para el tema del gnc si la cambio igual la voy a tener que cortar los cables para usarlo para el tema del gnc
Gracias por tu ayuda
leoesteban de Argentina hace 8 años
No se cortan los cables de la sonda, funciona igual. Al mío la luz de bujía que uso 0,4 y anda igual a nafta y gnc
leoesteban de Argentina hace 8 años
Tenés una chupada de aire, empezá por el caño del servo.
Amigos, sería un error cortar o suprimir los cables de la sonda lambda, no se puede hacer ésto o volverá LOCA a la computadora y no podrá administrar ni suministrar la cantidad adecuada de combustible, el motor no funcionará correctamente. Atte.
diablorojo de Argentina hace 8 años
Amigos el gas es para la cocina
Fabricio de Argentina hace 8 años
Mandale una buena limpieza al cuerpo de mariposa con algún producto para esto. En auto viejos hay que limpiar la válvula IAC
Lorenzo de Argentina hace 5 años
Hola! Tengo un gol power 1.4 con gnc de 5ta gen. Cuando me lo instalaron me dijeron que le debo cambiar cables t bujias xq falla de abajo, arriba o si lo llevo con buenas revuciones mejora , qué bujias me recomiendan de 1 o de 3 electrodos, ???
educ2000 de Argentina hace un año
Las que lleva original el auto
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Tengo un VW gol power 3ptas nafta, por las mañanas cuando lo enciendo SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2012 3 puertas motor 1.4 nafta 86000 kms
Cuesta regular y tiembla todo el motor hasta que le aceleró un rato, podría ser q algunas bujías no encienden? Y trabajan algunos pistones nada más? Al rato ya queda regulando bien y sin moverse todo el motor como que trabajarán bien todos los pistones, podría ser las bujías?
Edgar de Argentina hace 5 años  
ED
6 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Puede que este el cuerpo de aceleracion sucio o la, sonda de temperatura que no regula en frío. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
Edgar de Argentina hace 5 años
Muchas gracias,en estos días lo voy a hacer ver ese tema y nos sacamos la duda. Gracias desde ya
Saludos Edgar, primero revise lo básico, es decir un mecánico debe comprobar que las bujías, sus cables, bobina, filtros estén en buenas condiciones, también comprobará que la carga eléctrica de la batería sea óptima y que sus bornes estén limpios y ajustados;
Si lo mencionado esta bien, sugiero hacer limpieza del cuerpo de aceleración y en MÁQUINA limpieza y comprobación de INYECTORES, si un inyector está sucio o tiene falla y mientras el motor está apagado permite que el combustible GOTEE o fugue en el interior de las cámaras de combustión ocasionando AHOGO y dificultad para que encienda el motor. Cabe informar que el bulbo ECT o también llamado bulbo de TEMPERATURA del motor tiene un período de vida útil que oscila entre 50 y 60.000 km de recorrido y según el fabricante del vehículo debe ser sustituido como mantenimiento normal, la vejez o daño de este bulbo NO PERMITE que la computadora del auto pueda administrar correctamente el trabajo de los inyectores ni la cantidad de combustible inyectado, es decir, el combustible suministrado en ciertos momentos puede ser excesivo o escaso por falla del ECT y frente a las necesidades del motor. Atte.
Edgar de Argentina hace 5 años
Buenas tardes Santiago, mira, lo lleve a conectar a la computadora y me tiró la siguiente falla( ver foto)
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Solucionado
Mejor respuesta (según Edgar)
Saludos Edgar, el daño reportado informa que en el cilindro 2 no se realiza buena combustión, esto significa que tendrá que cambiar bujías, cables y bobina al mismo tiempo; sugiero comprar repuestos marca BOSH para su motor y la bobina correcta es la del código de la fotografía. Atte.
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Edgar de Argentina hace 4 años
El motivo xel cuál tenía la falla era nada más que la bobina,una vezq la cambie quedó una joyita un relojito el tractorcito colorado de 10
Comentar

Hace un ruido a la derecha del motor cuando acelero SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2011 3 puertas,motor 1.4 39000 kms
Hola,tengo un gol 1.4 medelo 2011 con 39000km y cuando acelero con el auto parado (por ej esperando un semaforo)se escucha un ruido en el lado derecho cerca del guardabarro (del lado del acompañante),me dijeron q puede ser un filtro de nafta q pasa por ahi,ya q cuando pasa la nafta producto de esa aceleracion hace vibrar dicho filtro,luego le doy otra acelerada y vuelve ese mismo ruido,seran 15 segundos y se va(es como una vibracion)...quisiera saber si es real lo q me dijeron o pùede haber otro problema,gracias...saludos !!!
herpincha de Argentina hace 10 años  
HE
3 casos 
Daniel Tejada de Argentina hace 10 años
Tengo el mismo auto y con 30.000 y me hacía el mismo "ruidito". Era como una especie de golpeteo. Me tenía loco. Y literalmente es un filtro. Lo mando al mecanico y le puso una goma (aparte de ajustarlo) para que no golpee contra la chapa.
Solucionado
Mejor respuesta (según herpincha)
NESTOR de Argentina hace 10 años
Hola, yo tenia un gol 2009, y ese ruido que vos decis es la valvula canister, aqui en la argentina cuesta $700, no la compre', lo que podes hacer es aislarla con lamiplast, esta' ubicada entre el guardabarro derecho y el guardaplast. Suerte
herpincha de Argentina hace 10 años
Gracias por la info muchachos,saludos !!!!
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Mi auto falla tironea y no regula

Volkswagen Gol power 2007 Gol power 1.6 3 puertas 109000 kms
Hola buenas noches... tengo un problema con mi auto... ya hace un tiempo y lo lleve a 3 mecánico diferentes y ninguno le encontró la solución. Mi problemas es que cuando arrancó el auto arranca mal parece que si estuviese ahogada tiemblado todo y después se acomoda y va normal. Después cuando lo estoy andando y freno en un semáforo el auto por momentos empieza a joder y sube y baja las revoluciones... y cuando lo estoy andando y lo llevo en segunda o tercera el auto empieza a cabezear o mismo tambien descubrí que cuando baje del auto y el auto se movió jodio las revoluciones un poco y entonces… Leer completa
Pablo de Argentina hace 6 años  
PA
9 casos 
Nicolás de Argentina hace 6 años
Me está pasando exactamente lo mismo en un gol 1.4 con 30000 km ya no se q mas hacerle voy a probar cambiando le el motor de la bomba a ver si es ese el problema hice todo lo q vs hiciste tambien y nada
Pablo de Argentina hace 6 años
Hola la verdad no probé con el motor de la bomba si llegas a hacerlo y se te soluciona el problema avísame por favor así yo le hago lo mismo
Facundo de Argentina hace 6 años
Requiero del mismo problema necesito una solución. La primera falla que Tuve fue que tironeava. Le cambie el sensor de paso a paso magneti mareli original. Ok. Anduvo bien unos día y luego continuó con fallando
Ahora me queda en vacío el motor cuando voy circulando por la ruta, espero unos segundo y vuelve a la normalidad
matiasvillalba de Argentina hace 5 años
Hola, yo tengo un gol 2007 con 96000 km y tuve el mismo problema, tironeaba y el problema era un inyector flojo...y ahora regula mal qued acelerado...
Vitto Roman de Argentina hace 3 años
Hola. Estoy pasando por exactamente lo mismo , lo re parió ! le cambié casi todo , solo me queda por cambiar la bomba de nafta y volver a revisar los inyectores , pero no se puede andar tranquilo ya que en ocasiones hasta se para por completo ! Si alguien lo soluciona , por favor compártanlo ! Gracias y un saludo !
Chino j de Argentina hace 2 años
Hola pudiste soluciona? Me podes decir. Gracias...
Vitto Roman de Argentina hace 2 años
Hola, si , era el distribuidor y un cable que estaba haciendo falso contacto. Al parecer ese fué el problema original, pero al desconocer estas cosas, pasó por muchos mecánico chantas y garcas , estafadores. Pude conseguir por recomendación un mecánico honesto, responsable y justo. Lo tuvo casi un mes, para regular todos los desajustes que hicieron los mecánicos tranfugas. Me cobró de mano de obra $8.000 , o sea... Esta gente se encuentra con lupa, obvio que hay que reconocerlo con propina, porque ese precio no existe. Y claro está, siempre está lleno de autos, trabaja hasta los sábados hasta las 20 Hs. Un verdadero Capo !!! Saludos
juanchax de Argentina hace 2 años
@Vitto RomanHola vitto, te hago una consulta, en que parte de argentina esta el mecanico? desconfio de casi todos por lo garcas que son pero estoy necesitando hacerle una revision completa al golcito...
Yami de Argentina hace un año
@Vitto RomanHola!!!, pasarías el dato de tu mecánico!??? Gracias!!!!
Juanurbano de Argentina hace 9 meses
Buen día ! A mi me pasa lo mismo , arranca fallando y tengo que acelerar varias veces para que se estabilice , luego mientra voy andando en segunda o tercera cabecea y cuando saco el cambio para frenar se bajan las revoluciones y asta llega a pararse.
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Embrague aspero a temperatura normal de funcionamiento SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2006 country 1.9 sd 205000 kms
Hola, hace 5 meses cambie el disco y placa de embrague de mi gol country 1.9 Diesel, en un primer momento hubo que bajar 2 veces la caja porque el repuestero me vendió un embrague de gol naftero, que son a la vista exactamente iguales, y de hecho su funcion la cumple perfectamente, pero al no venir con el autocentrante de teflón el disco, la caja vibra cuando el auto esta en punto muerto...(UN RUIDO INSOPORTABLE). Pero hoy 5 meses después empieza un problema que no puedo identificar porque es, lo único que no se puso nuevo fue la horquilla que no se veía en mal estado, pero el pedal se pone mu… Leer completa
Nico Jiménez de Argentina hace 3 años  
NI
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Nico Jiménez)
Nico Jiménez de Argentina hace 3 años
La solución fue cambiar todo el embregue, se cambio placa y disco y el problema se soluciono por completo, la placa fallo y ahora volvió a fabrica por la garantía, cuando calentaba se atrancaba el diafragma al volver el pedal hacia atrás. Fue una falla muy poco común dado que era solo en caliente, se reviso todo, tanto el cable como la guía de la crapodina y la crapodina en si y todo estaba en perfecto estado, también antes de bajar la caja se cambio el cable. Pero desde ya que el problema fue la placa fallada de fabrica.
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Tironea y no tira falla en el tablero

Volkswagen Gol power 2011 3 puertas 62000 kms
Hola gente necesito si me pueden orientar respecto a una falla que tengo en el gol me paso una vuelta que me empezo hacer una falla tironeaba y de pronto se me apago, le di arranque y segui sin ningun problema, cambie el filtro de nafta y puse limpia inyectores. No me jodio mas! pero ahora cuando le doy arranque empieza vibrar un monton y luego se acomoda, salgo le hago unos buenos km y me empieza tironear siento que pierde fuerza y me cabecea hasta en cuarta lo hace. Ayer le di arranque en frio y no vibraba nada q podra ser? desde ya gracias
mariano de Argentina hace 3 años  
MA
2 casos 
MLCBA de Argentina hace 3 años
Hola, revisa los cables y las bujías, esa vibración quizás sea porque corta la energía en alguno de los cilindros.
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"Grillos en el motor"

Volkswagen Gol power 2014 Comfortline 5000 kms
Hola a todos. En junio de éste año adquirí no sin esfuerzo económico un VW Gol G6 Comfortline 0 km. Desde hace unos 3 meses comenzó a hacer un ruido similar (o tal vez es de ahí) al que hacen los pistones cuando vibran dentro del cilindro. Cuando el motor llega a la temperatura máxima de uso más lo hace y si enciendo el aire acondicionado aumenta notoriamente. Fui a Lestido 2 veces a que lo revisaran y la respuesta es que el ruido proviene de la válvula "Canister" porque en el G6 está al lado del motor y no dentro del pasarueda como en el G5. Me dijeron que envolviendola en fieltro el ruido de… Leer completa
Guillermo65 de Uruguay hace 9 años  
GU
1 caso 
Martin de Argentina hace 9 años
Buen dia estoy teniendo el mismo problema con un G6 1.6, pudiste resolverlo? tengo la misma falla que vos... cuando lo acelero bastante (o a fondo) teniendo el aire encendido o con gente y luego de que el motor esta a 90° comienza a hacer un ruido "RRRRRRRR", lei que puede ser eso, o algún problema de detonación o pre ignición, no estoy encontrando mas info por internet, lo voy a llevar a la garantía a ver que solución me dan.
pet3r de Uruguay hace 8 años
Tengo el mismo problema en saveiro g6 se escucha un ruido al acelerar despues de las 2000 rpm y se le va en 3000rpm. (grrrrriiiiiiiigrrrr) Lestido no sabe que es. Cambiaron bombin de embrague...dicen(??) Y NO SE LE FUE
Guillermo65 de Uruguay hace 8 años
Hoy el auto tiene 25.000 kms. y no lo hace tan seguido. Cambien lo que le cambien, el problema está en el avance. Este tipo de "fallas" son producto del incremento electrónico, sensores, sondas, etc. que le han ido agregando a lo que antes era un simple motor de 4 tiempos. Joderse y aguantarse, yo ya no le doy más pelota porque sino me pasaría yendo a San Lestido a que me cambie ésto hoy y mañana aquello ( con el consabido manoseo del auto). NO es tampoco la válvula canister, la desconecté y el ruido siguió igual. Saludos fraternos.
Rodo86 de Argentina hace 6 años
Hola Guillermo cómo andas!?
Estuve leyendo tus comentarios sobre el Gol y a mí me pasa exactamente lo mismo!!!
Tengo un Power 1.4 2011 y después de las 2500/3000 Rpm empieza con un Trrrrrrrrrr que te vuelve loco, parecería que viene como de las válvulas, pero es en ese régimen de Rpm...
Me dijeron que es un motor bastante ruidoso pero no es q está roto...la verdad yo q soy tan prolijo y detallista con los ruidos esto me decepcionó!!!
Saludos
Guillermo65 de Uruguay hace 6 años
Hola Rodolfo, hoy con 42.000 kms. recorridos te cuento que prácticamente el traqueteo no lo hace más. Lo que le tuve que cambiar 2 veces fueron las bujías, se gastan los electrodos y se empastan como un motor de 2 tiempos. Al final compré las NGK japonesas de cromoniquel y no fallaron más. Saludos.
Rodo86 de Argentina hace 6 años
Bueno me alegro de tu mejora Guille entonces!!!
Yo también ahora pronto tengo q cambiar bujías y cables...
Ya te digo a mi lo q más me hincha es esa vibración del motor a las 2500/3000 Rpm un tipo Trrrrrrrrrr...
Te vuelve loco!!!
Todos los datos q tengas y puedas pasarme te lo agradecería. Saludos
Guillermo65 de Uruguay hace 6 años
Hola Rodolfo, antes que nada, en tu primer mensaje dice "Power 1.4 2011" ¿es correcta la cilindrada?. El mio es un G6 2014 y lo distinto al motor del G5 es que cambiaron la computadora "Bosch" por "Marelli". Según dicen es todo lo mismo (el motor sí lo es) pero hablando con dueños de ese modelo encuentro diferencias con respecto al mio en cuanto a prestaciones. Igual no me puedo quejar, tiene un consumo moderado y buena respuesta cuando precisas que se retobe. Lo que no he logrado es dar con el truco correcto para sacarle el catalizador y eliminar la 2da. Sonda. Acá en Uruguay nadie se anima a hacerlo sin antes decirte que no te aseguran que no salte la falla en el tablero. Tampoco hay datos para chipear la "Marelli". No sé qué decirte de la vibración a ese régimen de giro, el mio no la hace. Saludos.
Rodo86 de Argentina hace 6 años
Sisi es power 1.4 2011...
El problema más grande q tengo es la vibración en el régimen después de las 2500rpm... Lo demás 10 pts el auto. Pero ese ruido me pone como loco. Ya varios mecánicos me han dichos q estos motores 1.4 vinieron con esta fálla desde fábrica y no se puede corregir
Guillermo65 de Uruguay hace 6 años
Acá no vino ese modelo de 1.400 cc. Creo que el motor es longitudinal y no transversal, te deseo suerte y si el problema tiene solución no da para calentarse y si no la tiene, no vale la pena hacerse mala sangre (eso dice mi viejo). Saludos.
Rodo86 de Argentina hace 6 años
La verdad q tenés razón Guillermo! Ya en poquito tiempo le he cambiado varias cosas y sigue igual...
Si sigo así me conviene comprar otro jaja!
Será cuestión de acostumbrarse...
Cualquier cosa, novedad q sientas por ahí... Toda ayuda viene bien! 👍 Saludos
Guillermo65 de Uruguay hace 6 años
Ok, saludos desde éste lado del Río de la Plata.
peter de Argentina hace 8 años
Pudiste resolverlo?, yo estoy teniendo el mismo tema...
Maxi de Argentina hace 6 años
Hola soy mecanico estoy en lanus me trajieron un gol 1.4 con una falla regulando parece q esta en 3 cilindro pero me andan los 4 cilindros cuando lo acelero empareja ya probe bobina tiene las 4 bujias nuevas le pongo el escáner y no tiene ninguna falla si alguien le paso
leo22 de Argentina hace 6 años
Cambien el sensor de velocidad. El problema es que se recalienta porque tiene el catalizador al lado yo ya cambie 2 en 4 años...las fallas en el motor que parece perder fuerza y las agujas locas son por el sensor...
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Consumo excesivo de nafta

Volkswagen Gol power 2007 3 puertas, aire y direccion, 1.6 104000 kms
Hace poco me compre el gol y siempre le cargo 200$ (llega al medio tanque) ahora le pongo super porqe con la premium me consume igual y con medio tanque hago 110 o 120 km llegando a tocar la reserva. Todo esto lo hago en ciudad, nafta no pierde, olor a nafta cruda tampoco tira ni humo blanco lo unico q noto es q a la mañana cuando esta frio y lo prendo vibra y si lo acelero empieza a largar un poquito de olor a nafta pero despues se normaliza. Alguien me puede ayudar porqe la verdad no se q puede ser. Gracias
cesar de Argentina hace 9 años  
CE
2 casos 
silu de Argentina hace 9 años
Hola, a mi me paso algo similar, y tenia una manguerita, muy chiquita, de unos 7 cm en el frente del motor, casi al lado de la parilla, estaba pinchada un poquito, la cambie y listo, yo no tenia experiencia manejando, lo cual al hacer los cambios mas cortos tambien mejoro el rendimiento del consumo, no se cual sera tu experiencia manjeando...
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Gol power 1.4 sin fuerza

Volkswagen Gol power 2013 3 puertas  90000 kms
Pasa lo siguiente al darle arranque a mi auto anda de diez reacciona 10 puntos luego de andar un poco en autopista noto que disminuye la fuerza lo piso a fondo y no me reacciona se queda. Luego de parar en un semáforo el auto vibra mucho y es como que corta no se que puede ser,me dijeron que podía ser las bujías que cambie hasta los cables de bujias podrían darme una mano si a alguno le paso les agradezco!
Gabriel de Argentina hace 4 años  
GA
1 caso 
Edu89 de Argentina hace 4 años
Hola es problema de encendido coincido que tenés que revisar bujías cables bobina
Saludos
Gabriel de Argentina hace 4 años
Hola le cambié bujias y cables nuevos pero me sigue fallando,la que queda es la bobina entonces 🤦‍♂️
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Consumo excesivo de combustible

Volkswagen Gol power 2008 3p 67000 kms
Me compre el gol power 3p con 67000 kilometros, no es sereno cuando regula, porque se siente una pequeña vibración y lo probe en un viaje donde consumió 40,5 litros de combustible en 402 kilometros recorridos. Que problemas puede padecer?
santos de Argentina hace 9 años  
SA
1 respuesta 
ferchus700 de Argentina hace 9 años
Escanealo y controla si la sonda lambda cicla bien,el tiempo de inyeccion lo controla la sonda,controla q no chupe aire en ningun lado alguna maguerita
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No funcioa el 4 cilindro

Volkswagen Gol power 2013 4 puertas 55346 kms
Vibra el motor y tiene poca reaccion
felix de Argentina hace 7 años  
FE
3 casos 
felix de Argentina hace 7 años
Holaa, alguien sabe, cual es la causa q deje de andar el cuarto cilindro del gol power 2013?
felix de Argentina hace 7 años
Sii y tiene poca reaccion
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Volkswagen gol le cuesta encender o arrancar

Volkswagen Gol power 2009 4 PUERTAS 1.6 80000 kms
Les cuento, en la mañana voy a encender el auto, parte pero comienza a vibrar todo el auto como si le costara hacer funcionar el motor, luego se apaga. Lo vuelvo a encender y me empieza nuevamente a tiritar y tengo que acelerar para que encienda. (es como encender un auto antiguo que cuesta que arranque y se tiene que acelerar para que caliente el motor). Le hice cambio de batería, bujías pero nada sigue igual. Me pasa en las mañanas pero anda bien durante el dia. En la tarde pasadas mas menos 8 horas de no usarlo me pasa lo mismo. Pero cuando el motor esta caliente anda normal. Alguien sabe que le pasa?

Gracias.
Luca de Chile hace 8 años  
LU
4 casos 

Falla en aceleracion y arranque

Volkswagen Gol power 2005 base  150000 kms
Hola buenos dias queria saber si me pueden ayudar con este problema. Tengo un gol 05 base con gnc... el problema es que le cuesta arrancar en caliente y en frio , una vez que arranca regula muy bajo y tiembla que parece q se va a desarmar. Si lo acelero lo hace pero bien lento y hace contraexplosiones cuando sale por mas que lo pise a fondo no va. A veces es como que se suelta y sale. Tiene 0 reaccion. Espero que me puedan ayudar desde ya muchas gracias.
lucas de Argentina hace 10 años  
LU
1 respuesta 
Juan de Argentina hace 10 años
Hola a mi también me pasaba eso y lei que habia que limpiar contactos de tapa de distribución, lo hice y seguía el problema, después reemplace la tapa por una nueva y continuaba hasta que reemplace también el rotor, osea cambiando tapa de distribuidor y rotor se soluciono mi problema , espero te sirva.
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Auto con GNC , a nafta me falla como si tosiera o le faltara nafta

Volkswagen Gol power 2006 5 puertas, motor 1.6 200000 kms
Arranca a nafta y tiembla, como si le faltara nafta o algo así, pero cuando lo paso a gnc ya no lo sigue haciendo, me pueden ayudar? pueden ser los inyectores? Gracias!
Fernando de Argentina hace 9 años  
FE
3 casos 
Nicolas de Argentina hace un mes
Hola, tengo el mismo problema, lograste encontrarle la solucion?
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Se me apaga, se ahoga, tironea

Volkswagen Gol power 2005 3 puertas 203000 kms
Cuando prendo el auto, todo bien,
Pero cuando permanece en marcha por un buen rato, el auto vibra y se apaga, o bien cuando esta en marcha que voy por la calle, el auto vibra, pierde fuerza da jalones pero ni en 1, ni 2 el auto sale con fuerza, como que se ahoga y tira cortes por el caño escape. Aclaro, es un gol,1.6 2005, con los km ya mencionados.
Gustavo de Argentina hace 4 años  
GU
1 respuesta 
Pablito de Argentina hace 4 años
Revisa el bulbo de temperarura de motor
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No pasa las 3,000 rpm y cascabelea en todos los cambios

Volkswagen Gol power 2015 Gol G6 100000 kms
Cuando acelero el auto al llegar a las 3,200 rpm, deja de acelerar totalmente.
También tiembla siempre el motor. Unos dicen que es el sensor Halls de árbol de levas, otros dicen que es el de cigüeñal
Necesito ayuda. Cambié bobina, bujías, cables de bujías, limpié inyectores. Gracias
Juan José Gutiérrez Albitres de Perú hace 4 años  
JU
1 caso 
Sergio de Argentina hace 4 años
A mi me pasa lo mismo. Solucionaste el problema
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Falla 3 cilindros

Volkswagen Gol power 2007 confortline 1.6 166000 kms
Tengo un gol 2007 cuando lo prendo en la mañana tiembla y falla hasta que calienta un poco y lo hace pero aveces. El punto es que me empezo a hacer esto cuando hice el cambio de aceite, de un 10w40 cambie a un 15w40, quisiera saber si eso tiene algo que ver? tambien voy a probar con los cables y las bujias. Desde ya gracias!
aleyeyoo de Argentina hace 6 años  
AL
1 caso 
Daviddm3 de Argentina hace 5 años
Tendrías que limpiar el rotor por ahí se soluciona
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