Problemas de Jalonea/Tironea del Volkswagen Gol power




Problemas por categoría

Solucionado
 Volkswagen Gol power  2006 · 3 puertas, base, modelo 2006, 1.6 · 213000 kms
Hola hace un tiempo q el auto me viene fallando, antes se paraba y no arrancaba más, le limpiaba la tapa del distribuidor y andaba joya un rato. Ahora cambie la tapa de distribuidor, rotor, bujias y cables de bujis. Pero m falla, tironea, parece q se me frena y aveces me queda el acelerado en 2000 vueltas. Le saco la ficha del distribuidor y esta empapada en aceite. Que puede ser?
SO
soledadArgentina
hace 2 meses
y otras 7 personas con el mismo problema
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Hola tengo un gol 2007 sd se apaga cuando va andando
hace un mes
Mejor solución  (según soledad, el autor del problema) 

Solucionado
 Volkswagen Gol power  2004 · 3 puertas, motor 1.6 · 100000 kms
Me presento: Mi nombre es Eliana, soy de San Isidro, tengo 27 inviernos y un gol power gris hermoso modelo 2004 que sinceramente nunca me ha dado ningún tipo de problema, exceptuando a la vuelta de mi viaje que lo quise usar y fallaba como no imaginan. El golcito me dejo tirada en una oportunidad, y para que contarles la osidea del temita de la grua, un castigo divino literal. (6 horas, sí, 6 esperando). En fin, al otro día vino el mecánico. (porque por supuesto el auto no arrancaba) y me dijo que la batería estaba fundida y que el alternador estaba funcionando mal. Me cambio la batería (Wil…Leer completa
EL
elivieraArgentina
hace 3 meses
y otra persona con el mismo problema
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Mmmm no soy experto pero,humilde opinion ,no me parece que el critero del mecanico sea muy cientifico...parece mas bien"acierte y gane",,,,yo me gastaria unos pesos y consultaria a un tecnico con tecnologia de medicion y que analise tecnicamente la falla y no acertando al pichon...suerte
hace 3 meses
Mejor solución  (según eliviera, el autor del problema) 
-1
Te aclaro algo mas. Los tecnicos de grua ante baterias sin carga te dicen que entro en corto y que se fundio. Eso es practicamente imposible,,,ellos obvio, te ofrecen cambiar la bateria y uno desesperado acepta. Hace poco me paso y le dije: No tengo efectivo. Santa frase! Le dio potencia al arrancador y me dijo:Urgente cambia la bateria. Macanas,La bateria cargo lo mas bien: Ojo con el gremio mecanico. Yo me canse,voy a uno caro y recomendado y duermo tranquilo. Espero que te sirvan estosw consejos...me da bronca que abusen de cierto desconocimiento que a veces tienen las mujeres por no ser fierreras...son unos cararrotas saludos y suerte con el gol(y con el mioJajaj)
hace 3 meses
Mejor solución  (según eliviera, el autor del problema) 
A mi me funcionó colocar limpia inyectores a la nafta y cambiar el filtro de nafta y de aire. Mi auto tenía el mismo problema que tu auto
hace 3 meses
Mejor solución  (según eliviera, el autor del problema) 
Gracias Hugo y Myriam! Les cuento que lo que le pasaba al auto era que no estaba bien puesto a punto, ya lo solucione! de todos modos, gracias por la buena onda, abrazo de gol :)
hace 3 meses
Mejor solución  (según eliviera, el autor del problema) 
Lo scaneaste, fíjate el donde lambda
hace un mes
Mejor solución  (según eliviera, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol power  2008 · 3 puertas 1.6 · 120000 kms
Cuando largo el acelerador con vehiculo en marcha da tirones para abajo como cabezazos no se si me esplico. Ya le cambie TPS válvula IAC bujias filtro de aire. Pero el problema si. Si alguien me puede ayudar. Gracias
GA
gabrielUruguay
hace 3 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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A mi me pasa lo mismo y el velocímetro queda trabado en cero...
hace 3 meses
Mejor solución  (según gabriel, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol power  2008 · 3 puertas 1.6 · 120000 kms
Cuando largo el acelerador con vehiculo en marcha da tirones para abajo como cabezazos no se si me esplico. Ya le cambie TPS válvula IAC bujias filtro de aire. Pero el problema si. Si alguien me puede ayudar. Gracias
GA
gabrielUruguay
hace 3 meses
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 Volkswagen Gol power  2088 · 5 puertas motor 1.6 nafta · 120000 kms
Les comento hace días mi auto es como perdía fuerza aveces no quería arrancar y me tironeaba como queriendo pararse lo limpiaba el distribuidor y arrancaba esta mañana quise arrancar y me tiro chispa por el filtro de aire es raro estuve leyendo y posiblemente sea el catalizador está sucio me pueden ayudar
JA
JavierArgentina
hace 4 meses
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 Volkswagen Gol power  2012 · 3 puertas 1.4 · 5100 kms
El problema comenzo hece un tiempo con el velocimero q se caia la aguja y empezaba a tironear y la luz de la bombita de nafta se prendia anoche se empeoro la situacion empezo a marchar en 2 cilindros quisiera saber q pude ser.
MA
marcosArgentina
hace 5 meses
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16
Me pasa exactamente lo mismo, espero nos ayuden con una idea de que puede ser así el mecánico no nos miente
hace 5 meses
Mejor solución  (según marcos, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol power  2010 · 5 puertas 1.6 · 105000 kms
Me paso que enciendo el auto me voy hacia mi casa pero en el tablero se enciende la luz indicadora de emisiones del sistema de escape, andaba a los tirones pare y no regulaba bien el motor se sentia raro y la combustion que largaba el escape era como a huevo prodrido algo asi.
PA
pabloArgentina
hace 6 meses
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 Volkswagen Gol power  2006 · 1.6 aa y direccion · 115000 kms
Hola gente , tengo un gol power 2006 , y cuando lo enciendo comienzan a bajar las revoluciones pero no se apaga, y cuando voy manejando tmb lo hace en todas las velocidades... ya le cambie las bujias y el paso a paso pero sigue igual. Espero q alguien me pueda ayudar. Gracias
ES
estebanArgentina
hace 6 meses
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Gol power  2008 · power · 115870 kms
Mi auto gol g4 da tirones cuando largo el acelerador, tirones para abajo. Se nota en ciudad cuando ando despacio, es como cabezazos para abajo, no se si me explico. Me gustaria una respuesta, gracias.
GA
gabrielUruguay
hace 7 meses
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Hola, tengo un Gol G3 2005 y me pasaba algo parecido, en baja (osea andando despacio) me tironeaba, a veces y otras menos, lo scanee dos veces, y nada salia hasta que el mecánico probó cambiando el sensor llamado TPS y se me fue. Ahora solo hace un pequeño tiron cuando suelto el acelerador, pero no se nota casi. Proba con eso. Saludos
hace 5 meses
Mejor solución  (según gabriel, el autor del problema) 

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 Volkswagen Gol power  2004 · 1.6 · 200000 kms
Hola. Tengo un Gol Power 2004, 1.6, naftero (nunca tuvo gas). Hace un tiempo vengo con un problema que no puedo solucionar. Básicamente, el auto enciende bien, pero cuando modera, le cuesta, tiembla bastante (no siempre), a veces lo hace hasta tal punto que se apaga. Cuando acelero, a veces, me tironea, sobre todo en baja, primera o segunda (me lo ha hecho incluso en tercera). A veces el tironeo es tal que caen las revoluciones y se apaga (en gral, le pego un par de aceleradas violentas y vuelve todo a la normalidad, aunque otras veces no, y se apaga). También a veces se apaga andando sin prev…Leer completa
FE
FedeCArgentina
hace 7 meses
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Venderlo, es 2004 ya empiezan a tener problemas eléctricos y en argentina no hay buenos electricistaa del automotor, ahoorrate el dolor de cabeza
hace 7 meses
Mejor solución  (según FedeC, el autor del problema) 
FedeC, sabes que tengo el mismo problema y no logro solucionarlo, casi que cambiamos las mismas partes. Tenes alguna novedad? Pudiste solucionarlo?.
hace 5 meses
Mejor solución  (según FedeC, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema cambien todo ecepto la ecu... incluso controle cada cable si estaban cortados calentados o pegados y nada aun sigo con el mismo problema. No se que mas hacer. Si alguien lo soluciona avise!!!
hace 5 meses
Mejor solución  (según FedeC, el autor del problema) 
Hola. Han pasado dos meses y, pues, les cuento mi experiencia: como ya no sabía que hacer, lo llevé a un nuevo electricista. Él lo revisó, le desconectó la batería para revisarla y, al hacerlo, se reseteó todo (tuve que poner la clave en la radio, etc). Como ya nafta no le quedaba, aproveché para ponerle "infinia", en vez de la super, como para probar. El punto es que, no sé si por la reseteada del auto, o por la nafta, o qué, pero me dejó de hacer el problema. De la nada. El electricista lo probó, lo anduvo buen rato, y como nunca le hizo la falla, no pudo saber qué era. Me lo devolvió si haberle hecho nada, y pues, hasta ahora no me lo ha vuelto a hacer. Aunque no sé mucho de mecánica-electricidad de autos, sospecho que la cosa viene por la reseteada de la ecu, desconectando la batería y agotando la poca energía que queda dando vueltas. No sé si habrá sido eso, pero la cosa es que me está andando muy bien. Espero tengan la misma suerte. Saludos
hace 5 meses
Mejor solución  (según FedeC, el autor del problema) 
Estoy con el mismo problema o parecido (gol power 2005) y ya le cambié bujías, cables, tapa de distribución y rotor. Yo lo relaciono más que nada con los días de humedad o lluvia. Recién le avise a mi electricista que sigo con el problema, aunque ahora cuando se me para enciende al rápido. Antes capaz tenía que esperar un rato porque sino no lo podía encender. O sea, mejoró con lo que le hice pero no se solucionó, cuando voy desacelerando, si no lo mantengo acelerado, se me puede quedar. Lo que me dijo el electricista es que el cree que es el paso a paso. Si alguien sabe qué hacer, por favor avise. Saludos
hace 5 meses
Mejor solución  (según FedeC, el autor del problema) 
Gracias FedeC por la respuesta. A mi no me resulto, hace poquito le reemplace la bateria x una nueva x que ya se habia agotado y el problema sigue estando. Lei en otros foros que le reemplazaron el captor del distribuidor y el problema se les fue. Esta mañana lo dejé en el electricista, cuando tenga los resultados les comento.
hace 5 meses
Mejor solución  (según FedeC, el autor del problema) 
Alguien sabe si puede tener que ver con el paso a paso?
hace 5 meses
Mejor solución  (según FedeC, el autor del problema) 
A mi el electricista me presto uno y no era, pero habria que ver si el problema que tenemos es el mismo. Podemos tener la misma falla, pero las causas pueden ser distintas.
hace 5 meses
Mejor solución  (según FedeC, el autor del problema) 
A me pasa lo mismo y ya me tiene los huevos al plato
hace 5 meses
Mejor solución  (según FedeC, el autor del problema) 
Hola, tuve el mismo problema con un 2010, lo lleve a un mecanico y me cambio la sonda lambda que no mejoro nada, para no tirar plata otra vez fui a un concesionario y dicen que el sensor de la mariposa y de temperatura no andan bien, no los cambie todavia porque el precio es alto, pero, me limpiaron el cuerpo de la mariposa y los sensores y por ahora no regula mal como antes, que paraba en un semaforo y temblaba todo
hace 5 meses
Mejor solución  (según FedeC, el autor del problema) 
Bueno, la semana pasada le cambiamos el captor del distribuidor, y hasta el momento no volvió a producirse la falla, hace ya dos años que arrestábamos este problema. El mecánico me dijo que en los "Gol" suelen presentar fallas de bobina, captor y un manojo de cables que pasan debajo del volante, en mi caso era el captor. Otra cosa que me dijo es que tienen que ser repuestos originales, por que los chinos traen mas problemas. Espero que a alguien le sirva de ayuda. Otro dato, el captor (marca Bosch) me salió $2800, pero bueno, ya no me importaba el precio, quería solucionarlo.
hace 5 meses
Mejor solución  (según FedeC, el autor del problema) 
A mi me paso algo parecido con un gol power 2011 y le cambiaron la bobina de encendido y ahora anda bien
hace 5 meses
Mejor solución  (según FedeC, el autor del problema) 
Hola les cuento que tengo un gol power 2006 y andaba muy bien hasta que le lave el motor y empezo con falla, arranca bien y queda regulando pero despues de las mil quinientas vueltas empieza a fallar y no mantiene la marcha, no se que puede ser
hace 4 meses
Mejor solución  (según FedeC, el autor del problema) 
Yo tenia un corsa y cuando andaba mucho tiempo se para el auto y no arrancaba...me fije el youtube y vi que era la bobina de encendido le cambie la bobina y cable de bujias y bujias y anduvo perfecto. Ahora no se si el gol sera igual...espero ayudar yo tengo un gol 2007 y cuando voy andando no siempre pero me zapatea pero no se apaga que sera?
hace 4 meses
Mejor solución  (según FedeC, el autor del problema) 
A ver si alguno me puede ayudar...
Tenía un problema similar al de varios de acá. Le cambié batería, distribuidor, bujías, cables, la ficha. El auto está mejor, arrancá sin problemas, y si se me para vuelve a arrancar muy rápidamente. Qué es lo que sucede? Regula mal como si se cortara la electricidad y a veces regula tan bajo que se llega a apagar. Es decir, llego a una esquina y a veces lo tengo que acelerar un poco porque sino se para, o en situaciones similares también. Mi mecanico además de cambiarle eso, probo con un paso a paso por si era eso también, con una bobina y no recuerdo si con algo más. El está un poco perdido, no tiene claro que es lo que puede ser pero piensa que puede llegar a ser la ecu. Alguien tuvo algún problema parecido? Es como si se cortara la electricidad y se pone en tres cilindros, si no lo acelero despacio, se para.
Me gustaría que no sea la ecu porque está bastante cara y no tengo un peso. Además, no me dan seguridad de que se soluciones si cambio eso. Si alguno me puede ayudar, les agradezco mucho!
Saludos
hace 4 meses
Mejor solución  (según FedeC, el autor del problema) 
Me pasa lo mismole cambie todo el mio tiene xenon cuando iva andando ponia la alta deaspes la baja y de nuevo la alta y se le pasaba pienso que es algo electrico
hace un mes
Mejor solución  (según FedeC, el autor del problema) 
Es algo de fabrica el mio es 1.4 2012
hace un mes
Mejor solución  (según FedeC, el autor del problema) 
A todos les pasa lo mismo en dias de lluvia o posteriores?? o todo el tiempo. A mi me pasa solo en dias de lluvia y frio... no se si eso tiene algo que ver
hace 22 días
Mejor solución  (según FedeC, el autor del problema) 
Prueben cambiando la tapa del distribuidor no es muy caro y puede ser el problema de la falla
hace 2 días
Mejor solución  (según FedeC, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol power  2011 · 4puertas, motor 1.4 · 138000 kms
Hola! Necesito ayuda...en las mañanas cuando le doy arranque a mi gol, empieza como a sacudirce el motor, tengo q acelerarlo para q empiece a regular, tironea mucho andando a gas, y con nafta también tironea pero en cambios bajos, el estéreo dejó de funcionar y aparece una luz de color naranja en el tablero así como de forma de un mororcito... X favor alguien q me ayude !!! Gracias
MírianArgentina
hace 8 meses
Respuestas de la comunidad
Hola
A mi me pasó algo similar en un Gol 1.6 2004, lo lleve a que configuraran la computadora para que funcione a gnc y nafta y problema resuelto. Exitos!!!
hace 4 meses
Mejor solución  (según Mírian, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol power  2011 · 4puertas, motor 1.4 · 138000 kms
Hola! Necesito ayuda...en las mañanas cuando le doy arranque a mi gol, empieza como a sacudirce el motor, tengo q acelerarlo para q empiece a regular, tironea mucho andando a gas, y con nafta también tironea pero en cambios bajos, el estéreo dejó de funcionar y aparece una luz de color naranja en el tablero así como de forma de un mororcito... X favor alguien q me ayude !!! Gracias
MírianArgentina
hace 8 meses
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 Volkswagen Gol power  2009 · 4 PUERTAS 1.6 · 80000 kms
Les cuento, en la mañana voy a encender el auto, parte pero comienza a vibrar todo el auto como si le costara hacer funcionar el motor, luego se apaga. Lo vuelvo a encender y me empieza nuevamente a tiritar y tengo que acelerar para que encienda. (es como encender un auto antiguo que cuesta que arranque y se tiene que acelerar para que caliente el motor). Le hice cambio de batería, bujías pero nada sigue igual. Me pasa en las mañanas pero anda bien durante el dia. En la tarde pasadas mas menos 8 horas de no usarlo me pasa lo mismo. Pero cuando el motor esta caliente anda normal. Alguien sabe que le pasa?

Gracias.
LU
LucaChile
hace 8 meses
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 Volkswagen Gol power  2007 · gol conforline 1.6 · 120000 kms
Hola el auto me falla aveces como q zapatea aceleró y y como q pierde velocidad se desacelera...o cuando lo arranco como q TOSE un rato hasta q regula...
Cambie bujías...y le puse limpia inyectores...me tiro q puede se la bobina...es fácil cambiarla?
ME
memeArgentina
hace 9 meses
Respuestas de la comunidad
Probaste cambiando los cables?
hace 9 meses
Mejor solución  (según meme, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol power  2013 · 3 puertas 1.4 · 19000 kms
El velocímetro de repente se pone en cero y en primera y segunda cuando suelto el acelerador empieza a tironear, luego de un rato se va a cien y queda allí, después se normaliza y vuelve todo a la normalidad. Alguien hizo alguna presentacion ante la empresa VW
JO
JOSEArgentina
hace 10 meses
Respuestas de la comunidad
Hola jose. Tengo el mismo problema pero tmb el medidor de combustible marca cualquier cosa. Le pasé el escaner y me tiro un error del vendito sensor de velocidad. Lo cambie yo mismo y el velocimetro me anda perfecto lo que quedo igual es el medidor de combustible quelo yengo q revisar. $330 consegui eĺ repuesto y se encuentra alado del catalizar embuelto por una malla de aluminio y fibra.
hace 10 meses
Mejor solución  (según JOSE, el autor del problema) 
Hola buenas tardes te cuento que a mi me paso lo mismo y buscando por inet encontre que es. ES EL SENSOR DE VELOCIDAD se cambia en 2 patadas sale 180 pe aproximado. Suerte!!
hace 5 meses
Mejor solución  (según JOSE, el autor del problema) 
Muchas gracias. Ya lo pude solucionar. Lo cambie yo mismo y era ese el problema.
hace 5 meses
Mejor solución  (según JOSE, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol power  1998 · gol cl 1.6 mi · 9999999 kms
Compre bomba de nafta nueva, bujías, cables de bujías, inyectores Bosch, tapa de distribuidor y rotor. Cuando lo paso de gas a nafta me falla empieza a los tirones la verdad que ya no sé qué hacer, fui a 3 mecánicos los 3 me cambiaron tapa de distribuidor y rotor pero el problema persiste. Lo raro es que a gas funciona de 10
Si tienen una respuesta se los voy a agradecer
RO
rodrigoArgentina
hace un año
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 Volkswagen Gol power  2013 · 1.4 5 puertas · 30000 kms
Tengo el problema del velocimetro que se baja a cero y cambia la reaccion del auto ( EN VELOCIDAD BAJAS Y ALTAS), a los tironeos y de golpe vuelve a la normalidad. Es muy molesto.Se puede saber que es?
GA
GABRIELArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Me pasó lo mismo, es el sensor del velocimetro.
hace un año
Mejor solución  (según GABRIEL, el autor del problema) 
Hola me llamo pablo mi problema es q en ruta yendo lo mas bien la aguja del velocimetro se va a cero (0) y el auto tiene mas reaccion y acelera mucho mas, apenas tocas el pedal se dispara y cuando soltas el acelerador hace como una rebaja de cambio, al rato vuelve la aguja a su lugar y todo vuelve a la normalidad
hace un año
Mejor solución  (según GABRIEL, el autor del problema) 
Pudieron solucionar el problema mi nombre es Omar ,me hace lo mismo
hace un año
Mejor solución  (según GABRIEL, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema con mi gol power. El velocimetro se baja a 0 y cambia la reaccion del auto. Pasa lo mismo con la aguja del medidor de combustible.
hace un año
Mejor solución  (según GABRIEL, el autor del problema) 
Hola si se cae la aguja del velocímetro a cero y comienza a tener más reacción. Ya averigüe q es: una falla de diseño de wolkswaguen, el catalizador irradia mucho calor al sensor de velocidad y lo quema. Hay q hacerle una modificación con una chapa y amianto para aislar el sensor del calor del catalizador.
Yo le voy a poner fibra de vidrio al costado del catalizador y un capuchón al sensor de velocidad con fibra de vidrio.
hace un año
Mejor solución  (según GABRIEL, el autor del problema) 
Gracias por aclarar cual es el problema, en mi Gol Power 2012 el velocímetro se fue a cero y empezó el auto como a frenarse o quedar muy liviano y levantar velocidad. Lo hizo por unas cuadras y después vuelve a la normalidad. Sus respuestas ayudaron a saber que puede ser.
hace un año
Mejor solución  (según GABRIEL, el autor del problema) 
Hace unos días le cambie el sensor y le coloque la aislacion con la fibra de vidrio. Viaje unos 230 km de ida y vuelta, y no ha presentado la falla
hace un año
Mejor solución  (según GABRIEL, el autor del problema) 
Tema resuelto: En una agencia oficial VW le cambiaorn el sensor de velocidad. Esun problema muy comun en el VW GOL.
hace 10 meses
Mejor solución  (según GABRIEL, el autor del problema) 
Si no te lo aislaron adecuadamente, el capuchón q recubre al sensor no alcanza, se te va a volver a quemar. Cuanto te cobraron?
hace 10 meses
Mejor solución  (según GABRIEL, el autor del problema) 
Cristian, cómo hiciste el aislamiento?
hace 9 meses
Mejor solución  (según GABRIEL, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol power  2006 · 4 puertas, 1.6 naftero · 50000 kms
Hola buenso dias, el problema que tengo es que cuando hago un rebaja en segunda comienza a sacudirte, y aveces en tercera. No pasa siempre, es debes en cuando. Que puede ser???
FE
federicoArgentina
hace un año
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 Volkswagen Gol power  2006 · 5 puertas 1.6 aa · 135000 kms
Hola. Queria consultar mi problema es que este gol en frio falla "a veces" es como si estuviera ahogado. Lo pisas y va a los tirones y su andar disminuyo mucho ya cambie bomba de nafta bujias incluso agregye un limpia inyectores whurt. Espero respuesta Muchas gracias
AN
AnibalArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
A mi me pasaba eso en un poco 2006 base, es un módulo que lleva la computadora de la inyección lo que falla, conectado a un escáner te sale bien la pieza, la reemplazas y nunca más, no es cara la pieza
hace un año
Mejor solución  (según Anibal, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol power  2012 · 1.4 3 puertas · 9000 kms
Enciende el coche lo mas bien a la mañana o tarde frio o caliente pero al comenzar a caminar empieza la falla o tironeo principalmente en baja de repente sale como loco despedido y en alta todo bien pero nuevamente bajo la velocidad pongo primera o segunda y ahi esta el tironeo que puede ser ?
OL
olgaArgentina
hace un año
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 Volkswagen Gol power  2007 · 1.6 3 puertas · 40000 kms
En realidad son 2 los problemas: hace unos dias decidi cambiarle bujias,cables bujia,tapa distribuidor,rotor,paso a paso,sensor mariposa,ya q le tocaba un service ya,el tema es q me empezo a dar pequeños tirones en primera y 2da,en cuanto lo hacelero y toma velocidad va como piña,pero cuando hago un rebaje no brusco empieza con el pap! Pap! Pap! Ustedes me entienden,son como contraexplocionesno alarmantes pero antes no lo hacia,que pueden ser esos 2 fallos?? Disculpen la extension saludos
CH
Chivofierro2010Argentina
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hoy saque las bujias nuevas,las puse hace un mes,originales de 3 electrodos,y note que tienen ollin seco,llene el tanque con infinia y le puse limpia inyectores,lo usare hasta q llegue a reserva y comentare como va este gol.
hace un año
Mejor solución  (según Chivofierro2010, el autor del problema) 
Ya le consumi el 2do tanque con el limpia inyectores bardhal y note alguna mejoria pero eso me dice que son los inyectores sucios,le hare ultrasonido y comentare como sigue mi gocito,saludos
hace un año
Mejor solución  (según Chivofierro2010, el autor del problema) 
Hola! como va? como te fue con el auto? tengo un gol country 2005 y me esta pasando lo mismo solo que no hace explosiones. Saludos!
hace 6 meses
Mejor solución  (según Chivofierro2010, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol power  2008 · 120000 kms
Me figura las iniciales epc...el auto tironea cuando lo acelero!
AD
adrianArgentina
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola despues de que comenzo la falla lo escaneastes al auto?
hace un año
Mejor solución  (según adrian, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol power  2013 · 1.4 · 32500 kms
Falla velocimetro. Se pone en 0, he ido por toda la autopista con el velocim en 0. Pone reserva. Se acelerá. Un poco cuando empieza ese fallo. Y andando por la autopista con el velicimetro en 0. Cuand acelero...como k me tose...
Le voy a cambiar el sensor. Y el filtro de nafta...y le voy a tirar la bronca a autotag volwaguen...tambien la suspension me vino toda de plastico...la tuve k cambiar al año y pico...mariana...yo le voy tirar mal la bronca a la concesionaria. Aunk alla salido de la garantia...me voy a ir a enojar un poquito...jaja
MA
marianaArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
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Sensor de velocidad... aqui te dejo un instructivo de como cambiar. https://docs.google.com/file/d/0B0jvso…
hace un año
Mejor solución  (según mariana, el autor del problema) 
Hola debes sustituir el sensor de velocidad por eso tiene esa averia lo reemplazas y listo
hace un año
Mejor solución  (según mariana, el autor del problema) 
Gracias Opala!! Lo voy a probar. Un saludo.
hace un año
Mejor solución  (según mariana, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol power  2007 · 3 puertas 1.6 · 130000 kms
Muchachos por favor alguien q me ayude... el gol a 1200 a 2000 rmp tiene una falla pasando las 2000 anda perfecto ya cambie de todo y sigue en lo mismo... lo conectaron en dos computadoras distintas sin encontrar resultado desde ya muchas gracias... por favor ayuda... me voy a volver loco
AG
agustinArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Es posible que tengas problemas con las valvulas en la culata te aconsejo realizarle una prueba de estanqueidad a los cilindros para dar un buen diagnostico suerte con tu motor
hace un año
Mejor solución  (según agustin, el autor del problema) 
Saludos Agustin, comprueba los CABLES de las bujías con lámpara estroboscópica, comprueba la bobina, revisa los cables que conectan al CAPTADOR que va dentro del distribuidor, revisa en la tapa del distribuidor el carbón de contacto al rotor ya que una falla en los puntos mencionados causarían atranques o problemas de funcionamiento del motor. Atte.
hace un año
Mejor solución  (según agustin, el autor del problema) 
Muchas gracias muchachos... encontre la falla y es como me dijo santiago estrella todo el problema es era el carbon de contacto del rotor...saludos y muchas gracias
hace un año
Mejor solución  (según agustin, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol power  2011 · power · 25500 kms
Me pasa igual, el velocimetro pasa a cero y se me acelera y tironea, me dijeron que es el sensor de velocidad. Donde lo puedo conseguir
CL
clauHaqArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Alguien me puede indicar donde se encuentra el sensor de velocidad,no lo puedo ubicar. Gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según clauHaq, el autor del problema) 
Hola me está pasando excactamente lo mismo... cae a cero, ratonea, se acelera, se enciende la luz de la nafta y la aguja baila... aveces la luz testigo del motor... pudieron solucionando cambiando el sensor del cigueñal o cómo hicieron? gracias!
hace 2 años
Mejor solución  (según clauHaq, el autor del problema) 
Pudieron resolver el problema ? gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según clauHaq, el autor del problema) 
No pude resolver el problema todavia, no pude comprar el sensor de velocidad, no se donde comprarlo
hace un año
Mejor solución  (según clauHaq, el autor del problema) 
Por si no lo resolvieron, el sensor se encuentra al lado de la caja de velocidad, se cambia facilmente ya que le sacas la ficha que tiene arriba previamente desplazando hacia adelante el alambra que lo sujeta y luego desenrroscas el sensor.
hace 10 meses
Mejor solución  (según clauHaq, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol power  2008 · gol power · 95000 kms
Hola, buenos dias, cuando dejo el auto de un dia para el otro o unas 24 hrs parado le cuesta arrancar una vez que lo hace regula mal y cuando quiero salir en primera es como que cabecea, esto lo hace hasta que calienta lo paro cuando vuelvo a encenderlo ya todo anda bien. El otro problema que me surgió es que cuando esta caliente despues de haber andado en el dia o en un viaje largo y lo paro al querer encenderlo rapido esta muerto el arranque como si no tuviera bateria pero al segundo arranca. Y por ultimo aveces cuando hay humedad o llueve aveces cuando estoy en movimiento con el auto como que me hace pequeños tirones. Si alguien tienen algún comentario al respecto se lo agradezco desde ya.
Dario
DA
DarioArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Lo del arranque, sin saber de autos, lo solucione cambiandole el filtro de nafta. Ojo, quiza se arreglo solo y justo le cambie el filtro de nafta, por eso aclaro "sin saber de autos".
hace 2 años
Mejor solución  (según Dario, el autor del problema) 
Hola pablo si yo tambien lo hice antes de escribir por aca, ahora voy a consultar a un electricista que me vea todo lo que tienen que ver con el arranque del auto
hace 2 años
Mejor solución  (según Dario, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol power  2011 · 4 puertas motor 1.6 · 50000 kms
Hace un tironeo en tercera y cuarta entre las 2500 y 3000 vueltas , lo enchufaron y no largo ninguna falla, ya cambie cables , bujias,revisamos la bobina, limpiaron el curpo mariposa, y continua el problema.
MA
MartinArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola como estan tengo un problema con mi gol dublin 99 nafta el auto anda lo mas bien cuando lo paro lo arranco al rato me levanta temperatura y arranca fallando baja la temperatura y anda lo mas bien lo llevo al mecanico y no le dan con la tecla gracias por una ayudaa
hace 2 años
Mejor solución  (según Martin, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol power  2011 · 3 puertas motor 1.4  · 15800 kms
Cuando arranco el velocímetro queda en cero y el motor va a los tironeos
FA
Fabián Argentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
-1
Pudiste solucionar el problema?
hace un año
Mejor solución  (según Fabián , el autor del problema) 
Siiiiiii, pude amigo!!cambie el sensor de velocidad y chau problema, quedó andando bien...
hace un año
Mejor solución  (según Fabián , el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol power  2012 · 5 puertas · 43000 kms
Estimados, hace como 6 meses tuve la falla del sensor de velocidad, gracias a ustedes lo solucioné pero ayer me hizo algo similar y quizas puedan ayudarme. En baja empezó a hacer tirones, se prendió la luz del "motorcito" en el tablero y quedó fija y no me pasa de las 3 rpm. Puede ser que sea otra vez el sensor de velocidad? A alguien le pasó?
Muchas gracias.
BA
batricidaArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Checa los inyectores , uno de ellos debe estar fallando o suelto , me ppaso lo mismo.
hace 2 años
Mejor solución  (según batricida, el autor del problema) 
Problemas de auto del Mercosur,si no te lo hace siempre apagalo espera un minuto y arrancalo sin acelerarlo. Si el problema lo hace siempre puede ser una de las bobinas como te dice el colega Miltonpe
hace 2 años
Mejor solución  (según batricida, el autor del problema) 
A mi me hacía lo mismo y lo solucioné cambiándole las bujías. Nunca más me lo hizo. Saludos.
hace un año
Mejor solución  (según batricida, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol power  2010 · 3p 1.6 · 68000 kms
Buenas a todos. Hace una semana empezó a costar el arranque, el primer contacto es escucha la bomba, se apagan indicadores, giro llave, da vueltas y no arranca, repito la operacion unas 8 o 10 veces y termina arrancando. Ya desde el primer intento cuando falla el primer arranque, el electro se prende y queda encendido, y veo que la luz del habitaculo empieza a parpadear un poquito. Tiene relacion el tema del electro con la falla en el arranque? en alta no falla, no tironea, pero en baja apenas queda regulando, si quiero salir , en segunda es como que le cuesta y lo tengo que acelerar... que tendria que probar para no caer en un mecanico que me conecte la computadora y me diga que tengo que cambiar medio auto ?? gracias. ::!!!
RI
richard42Argentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Seguramente sea el rotor,que se desgasta el contacto o se carboniza. Si es eso cambiarlo es facil. Y de paso revisá las bujías quizas tambien haya que cambiarlas. Yo tuve el mismo problema que vos al poco tiempo que compré el auto, el año pasado (un 2008) y mi primo que es mecánico le hizo lo que te comente y quedó barbaro
hace 2 años
Mejor solución  (según richard42, el autor del problema) 
Hola Alex... les cuento que lo que probé fue desconectar una ficha azul que está conectada a la manguera grande del radiador a la altura del block, y automaticamente el auto empezo a arrancar en primer intento y no se encendió el electro de una como antes. NO se que fue lo que desactivé, será la valvula que mide el refrigerante ? lo que si pasó fue que despues que el auto empezó a arrancar en primer intento, ahora me queda prendido el indicador de la lambda en el tablero... Ahora lo que voy a hacer es cambiar el circuito de agua,(mangueras, deposito, etc...) y cambiar esa ficha azul a ver que pasa...
hace 2 años
Mejor solución  (según richard42, el autor del problema) 
-1
Si esa ficha es un bulbo de temperatura y es la que manda señal al electro para que encienda, ese bulbo a veces queda pegado entonces el electro arranca apenas enciendes el auto. Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según richard42, el autor del problema) 
Debes tener una perdida de agua y esa pieza se estropea, yo la cambie, es super facil y barato, y no tuve mas ese problema
hace 9 meses
Mejor solución  (según richard42, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol power  2011 · gol power · 27000 kms
Hola estimados amigos les comento tengo un gol 2011 con 27000 km van dos veces que se presento un problema del catalizador se enciende el la a luz y autamaticamente baja de velocidad y corcobea en la primera vez pense que fue por mesclar conbustibles saque todo y volvi a empezar con una sola marca de nafta hasta y todo bien luego comenzo hacerlo nueva mente despues de 3 meses hoy puse limpia inyectores liqui moly el de docientos cincuenta mangos lo encendi y anduvo perfecto es mas lo noto con mas fuerza ahora en el motor la pregunta ess por que se presento ese problema aaaauna cosa cuando aparece el buchon aprece el problema ahora apago el auto le doy marcha y el buchon se apaga que puede ser el proble
SE
señor de la nocheArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Saludos amigo, el inconveniente de la falla de tu auto nada tiene que ver con el catalizador ya que está construido para que dure varios cientos de miles de kilómetros, y es un dispositivo que sólo sirve para disminuir la contaminación ambiental, en mi país es un elemento muy costoso ($700 dólares) e indispensable cuando el auto tiene que pasar una revisión técnica municipal anti contaminación. Con muchos años de uso el convertidor catalítico puede obstruirse y se daña si ha sido impactado por una piedra, sólo una obstrucción podría afectar en el rendimiento o comportamiento del motor; Puede encenderse una falsa alarma en el tablero de instrumentos y cuando se realiza un diagnóstico con scanner, acusan FALSAMENTE de daño del catalizador, ésto se debe a que el sensor de OXÍGENO (sonda lambda) está fallando o está detectando que las emisiones de gases vertidas por el escape son SUPERIORES y más contaminantes que las normales; Para solucionar éste problema deben revisar o hacer lo siguiente:
1) Filtro de aire, revisar que esté limpio. 2) Inyectores lavar con ULTRA SONIDO, (((NO recomiendo el uso de ninguna clase de aditivos limpiadores o lubricantes, ya que remueven o desprenden la suciedad del tanque que va a parar en el filtro de combustible causando obstrucción, también DESPRENDE la carbonilla que se acumula en el interior de los inyectores, sin que ésta pueda salir por orificios tan pequeños y se hace más grave el problema. Ésta es la razón por qué NUNCA debe usar aditivos como SOLUCIÓN a una obstrucción de inyectores,(TODAS LAS PUBLICIDADES SON MARKETING) se pueden utilizar aditivos sólo dos o tres días previamente a la realización del servicio de mantenimiento como facilitador del trabajo a realizar. ))) comprobar o hacer una simulación de trabajo de los inyectores con máquina, la acumulación de carbonilla impide cierren bien y permite que gotee combustible excesivo, encendiendo las alarmas. 3) Hacer limpieza de sensores y cuerpo de aceleración. 4) Revisar y de ser necesario sustituir bujías o sus cables de encendido, cuando tienen falla produce atranques en el funcionamiento del motor, malas combustiones que pueden activar la alarma CHECK ENGINE o la de CATALIZADOR.
5) Revisar que es sistema de DISTRIBUCIÓN (que regula los tiempos oportunos de la apertura y cierre de válvulas) esté SINCRONIZADO, cuando no hay sincronismo o cuando su correa dentada ha saltado el motor queda fuera de PUNTO, consecuentemente se producen malas combustiones, pierde potencial y falsamente un scanner acusa de daño (sin que exista) de cualquier sensor.
6) Comprobar la presión y el estado de la bomba (pila) de combustible, (pero instalando el medidor de presión en el auto y rodando varios kilómetros hasta cuando presenta la falla el motor) cuando la bomba tiene falla TÉRMICA, funciona correctamente mientras está fría, cuando se calienta (por daño) y alcanza una temperatura CRÍTICA su conexión electrónica interna se interrumpe causando el apagón del motor, (en breves segundos se enfría) y es por ésto que al dar arranque, vuelve a encender el motor del auto como si no ocurriera nada. Una presión DEFICIENTE de combustible NO permite se realicen buenas combustiones en el motor, consecuentemente se dispara la alarma.
Espero mi explicación te ayude a solucionar el problema en tu auto. Atte.
hace 2 años
Mejor solución  (según señor de la noche, el autor del problema) 
-1
Hola, a mi me pasó lo mismo: hace ya casi un año que vengo con el problema. Cambié de combustible y nada. Lo llevé a un mecánico teóricamente de primera, le cambió bobina, cables y revisó completo ($3.100 me salió!!!!) y nada. Lo ´llevé a otro mecánico que cambió bujías y limpió todos los contactos y a los dos días volvió a fallar. Ahora tengo que llevarlo y dejarlo hasta que encuentren qué es!!!!!!!!
Estoy realmente desorientado (al igual que los mecánicos a los que se lo llevé) ya no sé más qué hacer... alguien me puede dar una mano?????
hace 2 años
Mejor solución  (según señor de la noche, el autor del problema) 
-2
Holaa amigoote cuento tengo un gol power con 28000 km hace unos dias empezo a corcobiar y se encendio el buchon del catalizadorr pense que era la nafta cambie de marca unos dias despuess volvio el problema compre un limpia inyectores pensando que fue esoo me salio 250 el liqui moly cambio nuevamente de marca ya no sabia que eraa se lo llevo a un mecanico amigoo el tema que lo encendioocomenzo a corcobiar la cosa que me dijoo vamos a la auto pista pisoo el auto hasta los 180 km afondoo de ezeiza a cañuelas laaa cosaa ess que me dijoo que avia que limpiarlo yy la verdadd despues de esoo funciona barbaroo desaparecio el buchon yy tiene mas reaccion ahoraa voss lo descarbonisastee
hace 2 años
Mejor solución  (según señor de la noche, el autor del problema) 
-1
Espero te sirba fijate primeroo de empezar a cambiar cosas cuantos quilometros tieneel tuyo
hace 2 años
Mejor solución  (según señor de la noche, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol power  2004 · 5p,full,1.6 · 129000 kms
Hola, en todas las marchas 1,2,3,4 y 5 FALLA! caliente o frio y hasta en reversa falla! jaj me rio para no llorar...la cuestion amigos es que tironea o corcovea y hace como explosiones algo asi como : prr prr prr o prupp prupp etc...(se entendio algo?) en el escape se sienten mas que bien las explosiones no se que es...me duele andar en esas condiciones al auto LO ADORO CON MI ALMA y no se a quien mas llevarselo todos pero todos son garcas
CH
chicheArgentina
hace 2 años
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Volkswagen Gol power  2007 · motor 1.8, 5 puertas · 89000 kms
Amigos, el problema que tengo es el siguiente: hace un buen tiempo que tenia problemas con el acelerador cuando estaba en marcha este me tironeaba y se recuperaba con si algo no agarrara fui al taller y me dijeron que eran los inyectores que había que limpiarlos y que le combustible que por ahi me habían abastecido era malo, hicieron la limpieza y todo cambio mejoro bastante, hasta que volvió a suceder me paso esto como 4 veces hasta que decidí cambiarle los inyectores pensando que el problema desaparaceria, pero no el problema empeoro, ya revisamos el alternador, cambiamos la batería, cambiamos los inyectores, y la verdad ya estoy cansado de este problema a la vez queda acelerado cuando dejo de estar en marcha demora como unos 5 segundos en bajar la aceleración.
AP
AperezPerú
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
hace 2 años
Mejor solución  (según Aperez, el autor del problema) 
Anda a un taller con trayectori es la unica solucion anda al mejor es un fierro el autito
hace 2 años
Mejor solución  (según Aperez, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol power  2011 · 5 puertas,motor 1.4 · 53000 kms
Hola amigos me gustaría saber si alguien puede ayudarme...Tengo un Gol Power mod. 2011 y empezó a fallar como que pierde fuerza y cuando le acelero en punto muerto ahí recién vuelve a la normalidad y cada vez se está volviendo más frecuente la falla además el depósito del agua refrigerante se ensucia con algo tipo de color óxido no se si es grave y no quiero que me jodan alguna ayuda por favor. Además cuando hace un poquito de frío ya le cuesta para arrancar...me gustaría saber si ya lo tengo que cambiar o todavía sigo con el ???
EL
elizArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola, primero que nada el VW gol es un excelente auto pero es lamentable que la mayoria de lo power 1.4 vengan con tantas fallas y las que tienes es una de las mas comunes, muchos usuarios tienen el mismo problema como el que mencionas, lo que deberias hacer es revisar el pedal de aceleracion electronico, esta modificacion que hizo VW ES FATAL, puesto que el potenciometro interno que lleva es de muy mala calidad, a esto se puede sumar el sensor de RPM, que se encuentra en la caja de cambios revisalo, haz los tips de medicion. El refrigerante suele ensuciarse por el propio uso y ese color (oxido) es normal fijate el manual y realiza el cambio de refrigerante correspondiente, pero si se pone nego deberas llevarlo urgente a un taller por que se mezclo con aceite. Con estos problemas resueltos seguro andara ok espero que te sirva
hace 2 años
Mejor solución  (según eliz, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol power  2006 · 4 puertas 16 · 110000 kms
Hola necesito la ayuda de ustedes, tengo un gol 2006 que andaba muy bien hasta que un dia se mojo cuando entre en un charco grande. Cambie las bujias y los cables, y arranco, pero tironea y regula mal. Le cambie la tapa del distribuidor y sigue regulando mal , me dijeron que era la sonda lambda pero no salio en el scanner,. Pense que podria estar tapado el caño de escape pero tenia buena compresion... le heche liquido limpia inyectores pensando que podria ser eso y nada, ya no se que hacer...
NI
Nico DhArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola que tal, si te tironea puede ser la bobina, una de gol 1997 esta alrededor de 200 pesos.
hace 2 años
Mejor solución  (según Nico Dh, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol power  2013 · 3 puertas, base motor 1.4 · 9100 kms
Buenas, les cuento mi situación. Soy de Salta, Argentina, me fui a Purmamarca y a Tilcara de viaje hace poco. Tengo entendido que llegué a los 2500 mts de altura. Fui en mi Gol Power 1.4 3 ptas base. Sin problemas desde Salta hasta Tilcara, pegando la vuelta a mitad de camino la aguja del velocímetro empezó a moverse abajo y arriba, y por momentos se quedó en marcando cero. El motor tironeaba un poco, no mucho pero lo hacía... luego cuando llegué a un cruce de semaforo largo, donde había que esperar detenido unos cuantos minutos con motor encendido, el motor todo bien, cuando dio verde y empece a acelerar la agujita del velocímetro empezó a funcionar correctamente. Después de unos días, me empezó a hacer lo mismo la aguja. ¿Alguna ayuda de que puede ser?
FR
Fran182Argentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Me pasa lo mismo y nadie sabe decirme que es!!! alguien pudo resolverlo??? Tengo un gol power 2013
hace 2 años
Mejor solución  (según Fran182, el autor del problema) 
Por lo que estuve leyendo tengo el mismo problema de varios, sobre todo en alta (autopista) se muere el velocimetro y el motor empieza a funcionar mal como si estuviera fuera de punto. Muchos dicen que es el sensor de velocidad. Si me pueden ayudar...
1) Es muy complicado cambiarlo? Algunos hablan de sensor de velocidad y otros de "alguno de los sensores" Cuantos son?
2) Alguien conoce un taller en la zona de Palermo ó en la zona de Avellaneda para ir a cambiarlo?
hace 2 años
Mejor solución  (según Fran182, el autor del problema) 
Hola, les cuento que la falla que comentás es demasiado común en los nuevo VW Gol Power 1.4, se debe a la falla del sensor de velocidad. Además de volverse loca la aguja del velocímetro el auto tironea y verán que gasta mucho más combustible de lo normal. El arreglo en sí es sencillo pero tenemos que tomar consciencia que no nos está fallando un vehículo viejo sino un auto nuevo, prácticamente 0km. Somos muchos los damnificados por estos autos que vienen defectuosos de fábrica. Es importante que hagan el reclamo ante VW porque la falla puede provocar accidentes. A mí me falló en la ruta y casi me choca un camión que venía detrás mío, a otra persona se le aceleró el auto mientras estacionaba y chocó. . . Si VW no les da respuesta (y no permitan que les digan que la garantía venció!) pueden hacer la denuncia ante Defensa del Consumidor. Es fácil y gratiuito. Yo ya lo hice y VW ofreció devolverme el dinero del arreglo. En mi caso no acepté porque me pedían que "a cambio" firmara un papel comprometiéndome a no habalr más del tema (participo activamente en grupos con el objetivo de concientizar a los damnificados para que reclamen ante VW por esta enorme estafa). Los invito a unirse al grupo de Facebook donde los damnificados estamos en contacto. Saludos https://www.facebook.com/groups/213735…
hace 2 años
Mejor solución  (según Fran182, el autor del problema) 
Hola como les va,A mi me dijeron que podia ser la inyeccion!!! les digo asi porque no se nada de mecanica, y me paso todo lo que contaron pero les falto decir donde hay que llevarlo directamente. Por favor contestar urrgentee.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Fran182, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol power  2004 · 1.6 3P Aire y Direccion · 200000 kms
1 - Cuando enciendo el vehículo y esta frió, tironea hasta que calienta el motor, luego deja de hacerlo. 2 - Cuando lo dejo regulando, en ocasiones las revoluciones suben y luego bajan pero normalmente regula estable entre 900 y 1000 Rpm. 3 - Cuando enciende el Electro-ventilador el vehículo baja las RPM y suele pararse en frió y en caliente, lo hace mas cuanto esta en caliente
Si alguien sabe o estima lo que puede ser, les agradezco una respuesta, mi E-mail es davidemilianocucit@hotmail.com
DA
DavidArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Como andas Capo! Proba limpiando el Paso a Paso, fijate en internet, es facil! https://www.google.com.ar/?gws_rd=ssl#…
hace 2 años
Mejor solución  (según David, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol power  2013 · GOL POWER. 1.4 NAFTERO · 22123 kms
Hola q tal cuando empieza a fallar el velocimetro y la aguja del combustible, empieza a los tirones, lo hace debes en cuando q puede ser. El escaner me di dice cod 16885 no tiene señal del sensor de velocidad
PA
PABLOCHIArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Estoy en este momento con el mismo problema, mirá este topic -> http://www.opinautos.com/volkswagen/go…
hace 2 años
Mejor solución  (según PABLOCHI, el autor del problema) 
Hola Pablo, lamentablemente la falla que describís es "típica" de los nuevos VW Gol Power 1.4 (modelos 2011 en adelante). Se debe a la falla del sensor de velocidad. Es inaceptable que autos nuevos fallen, sobretodo cuando nos lo vendieron como sinónimo de robustez. Es importante que hagas el reclamo ante VW porque uno no invierte una importante suma de dinero en un 0 km para que falle con poco uso. No importa si ya pasó el año de garantía, no debería haber tenido esa falla nunca. Somos muchísimas las personas que tenemos este problema. Te invito a unirte al grupo de Facebook donde los damnificados estamos en contacto. Saludos https://www.facebook.com/groups/213735…
hace 2 años
Mejor solución  (según PABLOCHI, el autor del problema) 
Hola tengo un gol power 2012 y tambien me hace lo mismo la aguja del velocimetro baja queda como mas liberado tengo q cambiar el sensor de velocidad? soy de misiones
hace 2 años
Mejor solución  (según PABLOCHI, el autor del problema) 
A mi me paso lo mismo tengo un gol power 2012 ,, la aguja se ponia en cero y me tironeba el motor... era el sensor del velocimetro ,, lo cambie ,lepuse el original...ahora anda perfecto,, me cobraron 800 pesos junto con el escaneo...
hace 2 años
Mejor solución  (según PABLOCHI, el autor del problema) 
Si es el sensor de velocidad. Lo cambie y listo se fue la falla. Gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según PABLOCHI, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol power  2007 · power · 100000 kms
Hola amigos... hace un par de dias empece a tener un problema con mi gol... el tema es q cuando esta frio o lo prendo por primera vez en el dia arranca lo mas bien... cuando se calienta empieza a fallar... tironea, el escape hace un tipo de explosiones, cuando lo intento acelerer no responde y hasta se me puede llegar a apagar... cuando se apaga y esta en caliente le doy arranque y no responde... tengo q esperar a q enfrie y ahi anda lo mas bien... q puede ser??? desde ya gracias por su ayuda! - RESUELTOOOOOOO!!!!!!
MA
manueltor.Argentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Me esta pasando exactamente lo mismo y nadie puede darme una respuesta. Tuviste alguna novedad al respecto?
hace 2 años
Mejor solución  (según manueltor., el autor del problema) 
La semana pasada lo mande al electricista porque supuse q era un problema electrico. El problema q encontro fue en el distribuidor con un poco de juego en el eje... lo cambio completo por uno nuevo... el auto no se me apago mas, pero ahora falla cuando lo piso a mas de medio pedal... se achancha 2 segundos y despues sale como si nada... tengo q ver si ese problema esta en la bomba de nafta, en los inyectores o en el paso a paso... hasta ahora es un misterio :/
hace 2 años
Mejor solución  (según manueltor., el autor del problema) 
Yo lo lleve a un concesionario oficial, le hicieron un puesta a punto porque me dijeron que podia ser eso y nada, me lo traje y a la semana lo mismo y encima me cobraron casi 3000 pesos. Ya no se que hacer, nadie le encuentra solucion.
hace 2 años
Mejor solución  (según manueltor., el autor del problema) 
A mi tambien me dijeron q puede ser la puesta a punto pero no cambio en nada... hasta ahora le cambie distribuidor completo, bujias, cables y filtro de nafta... lo unico q me queda por hacerle es la limpieza de inyectores y cambiarle el paso a paso a ver si cambia en algo... ya no se q mas hacerle
hace 2 años
Mejor solución  (según manueltor., el autor del problema) 
Revisar sensor TPS, saludos.
hace un año
Mejor solución  (según manueltor., el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol power  2008 · 5 PUERTAS AA DH Q,6 NAFTA INYECCION · 390000 kms
Hola, compre un gol power 1,6 nafta que estaba a gas, fue retirado el equipo por no ser de mi agrado. Al usarlo a nafta, el auto ratoneaba, tironeaba y hasta se paraba, cambie tapa de distribuidor, las 4 bujías (puse ngk) cambie los cables de bujía, y el sensor de apertura de la mariposa, hice cambio de aceite y filtro, como así también cambio de filtro de aire y nafta, me olvidaba, cambie también el regulador de presión que va en la punta de la flauta de inyección. El problema persiste, ratonea, se ahoga y pistonea muy feo. Quema muy mal tira mucho humo negro, se para, en ruta por momento…Leer completa
RA
Raul052Argentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola En primer lugar revisa sonda lambda, Sensor Map, si con eso no se te soluciona habría q ver los inyectores pueden estar pulverizando mal tapados o alguno goteando también...saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según Raul052, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol power  2006 · 1,6  · 139000 kms
Hola, el problema de mi VW Gol es que queda regulando de 800 a 1000 RPM y cuando ando en ciudad en bajas revoluciones tironea mucho. El mecánico ya le cambio el paso a paso, tapa de distribuidor, cable de bujias y le controlo el punto, todavia no pudo dar en la tecla.
Tienen idea que puede ser? a alguien le paso algo parecido?
HE
HeberArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola pueden ser varias las causas de ese síntoma, un de ellos baja presión en la bomba de combustible, controlala, Switch de Ignicion puede estar dando problemas...saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según Heber, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol power  2004 · gol ppower 2004 · 88000 kms
Me fallo en baja,y daba tirones. Al día siguiente arranca y se para. Cual puede ser mi problema?
QU
quiqueArgentina
hace 2 años
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Hola a mi también me pasaba eso y lei que habia que limpiar contactos de tapa de distribución, lo hice y seguía el problema, después reemplace la tapa por una nueva y continuaba hasta que reemplace también el rotor, osea cambiando tapa de distribuidor y rotor se soluciono mi problema , espero te sirva. El mio es un G4 -
hace 2 años
Mejor solución  (según quique, el autor del problema) 
Problema en el sensor MAP debes cambiarlo por uno nuevo, siempre se echan a perder, cuando estas andando despacio te tironea o se para, consume mas nafta y se siente el motor ahogado...todos estos problemas se solucionan cambiando el sensor MAP, pero antes llévalo a un taller donde te coloquen la computadora para ver que falla sale.
hace 2 años
Mejor solución  (según quique, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol power  2012 · 4puertas motor1.4 · 28000 kms
Me pasa exactamen lo mismo el velocímetro se vuelve a 0 y se desacelera y empieza a tironeae un garrón xq el auto es nuevo no debería pasar! Mariela km te busco en Facebook xq tambn quiero denunciar muchas gracias me sirvió mucho el foro xq ya se a q atenerme y q hay q arreglar!
GE
genesis mArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Somos muchos con el mismo problema y VW sigue sin dignarse a responder por las fallas... Saludos! te paso el link del FB https://www.facebook.com/groups/213735…
hace 2 años
Mejor solución  (según genesis m, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol power  2007 · 1.6 · 140000 kms
Hola quisiera saber si a alguien mas le sucede lo mismo a partir de la segunda el auto empieza a tironear si mantengo es como que soltara la velocidad luego asi en cada cambio voy a los tirones lo raro que aveces anda bien y otras sale mas loco que nunca
NA
NATYArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Hola a mi también me pasaba eso y lei que habia que limpiar contactos de tapa de distribución, lo hice y seguía el problema, después reemplace la tapa por una nueva y continuaba hasta que reemplace también el rotor, osea cambiando tapa de distribuidor y rotor se soluciono mi problema , espero te sirva.
hace 2 años
Mejor solución  (según NATY, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol power  2011 · Plus 1.4 5p · 40000 kms
El auto circulando empieza a tironear y no pasa de 70 km, luego de un rato lo deja de hacerlo y al rato vuelve a hacerlo. No lo hace seguido. Otras fallas: Le costaba el arranque y de bien que vas andando se para el vehículo, le saco el contacto y luego arranca normal.
Espero una pronta respuesta ya que hace tiempo que estoy renegando. Muchas gracias
Saludos
LU
LucianoArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Hola a mi también me pasaba eso y lei que habia que limpiar contactos de tapa de distribución, lo hice y seguía el problema, después reemplace la tapa por una nueva y continuaba hasta que reemplace también el rotor, osea cambiando tapa de distribuidor y rotor se soluciono mi problema , espero te sirva.
hace 2 años
Mejor solución  (según Luciano, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol power  2011 · 1.4 5 puertas con aire y direccion, alarma y cierre agregados antes de sacarlo de la conc · 36000 kms
Buenas gente! hace unas semanas cuando encendí el auto después de un rato de estar apagado, en ves de regular normal empezó a regular muy bajo y a querer apagarse...estuvo asi unos 15 o 20 segundos y yo lo aceleraba para que no se apague...después de eso anduvo normal. Luego a las pocas horas estaba andando y cuando frené en un semáforo, empezó a hacer lo mismo...y luego se calmó. Después de un par de días lo volvió a hacer. Y un dia al estar manejando, se me apagó solo en un momento!! le di arranque un par de veces y quería arrancar pero nada...y después de un rato y varios intentos, arrancó…Leer completa
DN
dnardielArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Hola amigo, por lo que cuentas, por coincidencia tienes dos problemas al mismo tiempo, el uno es causado por la válvula IAC y el otro por daño del ECT.
Haz o solicita la limpieza del IAC lo conocen con el nombre de sensor paso a paso, éste sensor o válvula tiene por objeto mantener en 850 RPM el ralentí estable, cuando está sucio suele alterar las revoluciones del motor, haciendo que bajen o suban y puede fallar o apagarse el motor.
Mencionas que al encender (cuando el motor está frío) no regulaba y que en varias ocasiones tenía dificultad en encender el motor, que no lo aceleraste por temor a que se apague.
Solución, cambia el sensor ECT, (sensor de temperatura del refrigerante) también lo conocen como el sensor de temperatura de la inyección, es un trompito barato. Su señal es utilizada por la computadora del auto (UEC) para que ésta conozca a que temperatura está el motor, cuando la señal del sensor en mención falla, la computadora no puede ordenar a los inyectores que proporcionen una cantidad de combustible adecuado para el arranque del motor en frío, que dificulta que encienda o para el funcionamiento adecuado ya cuando alcanzó su temperatura normal de trabajo. Espero que te sea útil y oportuna mi información. Atentamente:
hace 3 años
Mejor solución  (según dnardiel, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol power  2010 · 5 puertas aire y direccion · 65000 kms
Buenass!!!!! no se si sera normal pero al salir en primera me tironea un poco hasta que sale despuès el funcionamiento es normal. Se siente como si vibrara la caja, las revoluciones regulando cuando esta caliente esta entre 1000 y 900 pareciera como si le faltara un poco de revoluciones, le limpie el paso a paso tenia un poquito de oyin esta perfecto; si a alguien le pasa lo mismo o me puede ayudar lo agradeceria. Gracias muy buena la pagina
GR
gringoArgentina
hace 3 años
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Solucionado
 Volkswagen Gol power  2006 · 4 PUERTAS · 1200 kms
Mi auto avanza y de repente tironea como si se estaria por apagar cuando acelero,... Y otro problema... No me da arranque... La bateria es nueva... Limpie los bornes... Pongo en contacto y no pasa nada... A veces arranca pero otras veces tengo que empujar... Ni ruido hace cuando le doy arranque... Que sera?? ayuda...
JA
JAVIERArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Yo tenia ese mismo problema cuando compre mi usado, tenia jodida la tapa de distribuidor, tambien estaban pasadas de uso las bujias, hice cambio de esas 2 cosas y los cables de las bujias y no lo hizo nunca mas!
hace 3 años
Mejor solución  (según JAVIER, el autor del problema) 
Hola a mi también me pasaba eso y lei que habia que limpiar contactos de tapa de distribución, lo hice y seguía el problema, después reemplace la tapa por una nueva y continuaba hasta que reemplace también el rotor, osea cambiando tapa de distribuidor y rotor se soluciono mi problema , espero te sirva.
hace 2 años
Mejor solución  (según JAVIER, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol power  2003 · gol power 1.6 · 20000 kms
Tengo un gol power 2003, impecable , sin embargo después de casi 10 años de uso , comenzó hace un mes a pararse de golpe, sin "anuncios previos" ,(es decir sin ruidos ) como si se cortara la electricidad , pese a que las últimas veces hubo un previo tironeo , antes de detenerse. Intento arrancar y no lo hace - Luego al cabo de unos pocos minutos arranca sin dificultades. Es más hubo 10 días seguidos sin que no tuviera fallas. Estas no se producen con total frecuencia - eso me dicen que dificulta determinar el motivo ( será así ?). . . Lo revisaron en dos ocasiones un electricista de automóvil…Leer completa
AZ
AZUL Argentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Quiero agregar que no falla la computadora , por cuanto mi comentario aparece en resumen de defectos este tema. Tal ve pueda tener que ver con el alternador (se descartó) , el motir a inyección (no recuerdo con el nombre de las piezas señaladas en este tema) ,la bomba de com bustible , se descartó. . . La solución para mí no es venderlo , como me sugieren. Me resisto a creer que un auto , que durante 10 años no falló , y tien pocos km , es usado en la ciudad , y cuidado , de repente tenga un problema sin solución-
hace 3 años
Mejor solución  (según AZUL , el autor del problema) 
No pude escribir antes , para contarles que finalmente mi auto se paró y no volvió a arrancar. Intervino primero el servicio emergencia técnica de mi seguro , que detectó un problema eléctrico (descartó por pruebas porblemas en el tema combustible) - Y no llegaba electricidad al encendido , me sugirió revisaran bobina módulo , etc. No pudo arrancarlo y un remolque de la misma empresa me trasladó al taller. Allí lo revisaron y determinaron fallas en la bobina por lo tanto la cambiaron - Acabo de retirar ,el auto. Está a "prueba" , el mecánico , me dijo que lo andara, por el momento no me ha cobrado , hasta tener la certeza que funciona correctamente. Los mandré informados , por si a alguien le resulta de interés esta resolución. Gracias Santiago acabo de leer tu amplia respuesta. Lo tendré " a la vista" , pero creo a los mecánicos en general (si bien nos escucha) no lesgusta muchas sugerencias de aquellos que como yo no enetedemos ,De cualquier manera , lo voy a consultar - saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según AZUL , el autor del problema) 
Votar muy útil!
Hola Azul, por lo visto terminaras cambiando todo, parece que están adivinando y creo que no saben hacer comprobaciones previas al cambio de cada pieza, no hay daño raro o especial en un auto, lo que si puede haber es desconocimiento de quien está arreglando tu auto. Aquí en Ecuador, los mecánicos no nos podemos dar el lujo de cambiar piezas porque sí, hay procedimientos para comprobar cada una, repito, comprueba el sensor CKP se lo llama PMS, este sensor cuando está por quemarse, cuando está frío trabaja bien, cuando se calienta llegando a cierta temperatura deja de funcionar correctamente, el motor empieza a tironear finalmente se apaga, el CKP defectuoso interrumpe la señal hacia la UEC, y al mismo tiempo la computadora interrumpe el proceso y no se genera chispa en la(s) bobina. Ya cambiaste la bobina, ahora te toca el CKP. Suerte. – Santiago
hace 3 años
Mejor solución  (según AZUL , el autor del problema) 
Creo que en ningún lado Santiago , nadie debería darse el lujo de cambiar piezas al azar. De acuerdo a lo que me comentan , se hacen controles y chequeos de los errores , o problemas que puede tener el auto. Nunca que lo llevé al taller había dejado de funcionar el auto - (cuando me lo remolcó el servicio técnico - dado que no arrancó al cabo de aprox. 1 hora) - al llegar al taller arrancó- es decir nunca pudieron controlarlo no funcionando. La bobina que me pusieron es una de prueba - De cualquier manera , todo tiene un límite , mi paciencia también - Espero las pxas respuestas , sino cambiaré de mecánico. Saludos - gracias
hace 3 años
Mejor solución  (según AZUL , el autor del problema) 
Muy buena la respuesta, no hay que cambiar por cambiar, digo, han verificado el estado del catalizador? creo que este modelo ya lo trae si es así, puedes tener el catalizador tapado lo cual produce estos sucesos. Suerte!
hace 3 años
Mejor solución  (según AZUL , el autor del problema) 
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