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Problemas y fallas de Tironeos del Volkswagen Gol power

hay 14 casos reportados (de los 155 problemas del Gol power)



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Hace 8 díasArgentina
Volkswagen
Gol power
3 puertas, base motor 1.4
2013
0
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Motor tironea y Aguja del velocimetro baja y sube, y queda en ceroSolucionado

Buenas, les cuento mi situación. Soy de Salta, Argentina, me fui a Purmamarca y a Tilcara de viaje hace poco. Tengo entendido que llegué a los 2500 mts de altura. Fui en mi Gol Power 1.4 3 ptas base. Sin problemas desde Salta hasta Tilcara, pegando la vuelta a mitad de camino la aguja del velocímetro empezó a moverse abajo y arriba, y por momentos se quedó en marcando cero. El motor tironeaba un poco, no mucho pero lo hacía... luego cuando llegué a un cruce de semaforo largo, donde había que esperar detenido unos cuantos minutos con motor encendido, el motor todo bien, cuando dio verde y empece a acelerar la agujita del velocímetro empezó a funcionar correctamente. Después de unos días, me empezó a hacer lo mismo la aguja. ¿Alguna ayuda de que puede ser?   -  Fran182
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Me pasa lo mismo y nadie sabe decirme que es!!! alguien pudo resolverlo??? Tengo un gol power 2013  - Diego (Hace 4 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Fran182, el autor del problema) 
Hace 9 díasArgentina
Volkswagen
Gol power
1.6 3P Aire y Direccion
2004
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Falla, tironeo y revoluciones BajasSolucionado

1 - Cuando enciendo el vehículo y esta frió, tironea hasta que calienta el motor, luego deja de hacerlo.
2 - Cuando lo dejo regulando, en ocasiones las revoluciones suben y luego bajan pero normalmente regula estable entre 900 y 1000 Rpm.
3 - Cuando enciende el Electro-ventilador el vehículo baja las RPM y suele pararse en frió y en caliente, lo hace mas cuanto esta en caliente
Si alguien sabe o estima lo que puede ser, les agradezco una respuesta, mi E-mail es davidemilianocucit@hotmail.com   -  David
Hace 11 díasArgentina
Volkswagen
Gol power
GOL POWER. 1.4 NAFTERO
2013
2
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SE VUELVE LOCA GUJA DE VELOCIMETRO Y COMBUSTIBLESolucionado

hola q tal cuando empieza a fallar el velocimetro y la aguja del combustible, empieza a los tirones, lo hace debes en cuando q puede ser. el escaner me di dice cod 16885 no tiene señal del sensor de velocidad   -  PABLOCHI
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol power
power
2007
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falla cuando se calientaSolucionado

hola amigos... hace un par de dias empece a tener un problema con mi gol.. el tema es q cuando esta frio o lo prendo por primera vez en el dia arranca lo mas bien.. cuando se calienta empieza a fallar.. tironea, el escape hace un tipo de explociones, cuando lo intento acelerer no responde y hasta se me puede llegar a apagar... cuando se apaga y esta en caliente le doy arranque y no responde... tengo q esperar a q enfrie y ahi anda lo mas bien.. q puede ser??? desde ya gracias por su ayuda!   -  manueltor.
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Me esta pasando exactamente lo mismo y nadie puede darme una respuesta. Tuviste alguna novedad al respecto?  - Super (Hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según manueltor., el autor del problema) 
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la semana pasada lo mande al electricista porque supuse q era un problema electrico. el problema q encontro fue en el distribuidor con un poco de juego en el eje... lo cambio completo por uno nuevo... el auto no se me apago mas, pero ahora falla cuando lo piso a mas de medio pedal.. se achancha 2 segundos y despues sale como si nada... tengo q ver si ese problema esta en la bomba de nafta, en los inyectores o en el paso a paso... hasta ahora es un misterio :/  - manueltor. (Hace 5 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según manueltor., el autor del problema) 
Hace 5 semanasArgentina
Volkswagen
Gol power
5 PUERTAS AA DH Q,6 NAFTA INYECCION
2008
0
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Ratonea, tironea, se ahora, cascabeleaSolucionado

Hola, compre un gol power 1,6 nafta que estaba a gas, fue retirado el equipo por no ser de mi agrado.

al usarlo a nafta, el auto ratoneaba, tironeaba y hasta se paraba, cambie tapa de distribuidor, las 4 bujías (puse ngk) cambie los cables de bujía, y el sensor de apertura de la mariposa, hice cambio de aceite y filtro, como así también cambio de filtro de aire y nafta, me olvidaba, cambie también el regulador de presión que va en la punta de la flauta de inyección.
El problema persiste, ratonea, se ahoga y pistonea muy feo.
quema muy mal tira mucho humo negro, se para, en ruta por mome...Leer completa   -  Raul052
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Hola En primer lugar revisa sonda lambda, Sensor Map, si con eso no se te soluciona habría q ver los inyectores pueden estar pulverizando mal tapados o alguno goteando también...saludos  - Gabriel Alba (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Raul052, el autor del problema) 
Hace 5 semanasArgentina
Volkswagen
Gol power
1,6
2006
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Regula Mal y tironeaSolucionado

Hola, el problema de mi VW Gol es que queda regulando de 800 a 1000 RPM y cuando ando en ciudad en bajas revoluciones tironea mucho.
el mecánico ya le cambio el paso a paso, tapa de distribuidor, cable de bujias y le controlo el punto, todavia no pudo dar en la tecla.
tienen idea que puede ser? a alguien le paso algo parecido?   -  Heber
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Hola pueden ser varias las causas de ese síntoma, un de ellos baja presión en la bomba de combustible, controlala, Switch de Ignicion puede estar dando problemas ......saludos  - Gabriel Alba (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Heber, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol power
gol ppower 2004
2004
0
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arranca y se para no funciona la aceleracionSolucionado

Me fallo en baja,y daba tirones.al día siguiente arranca y se para.cual puede ser mi problema?   -  quique
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Hola a mi también me pasaba eso y lei que habia que limpiar contactos de tapa de distribución, lo hice y seguía el problema, después reemplace la tapa por una nueva y continuaba hasta que reemplace también el rotor, osea cambiando tapa de distribuidor y rotor se soluciono mi problema , espero te sirva. el mio es un G4 -  - Juan (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según quique, el autor del problema) 
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Problema en el sensor MAP debes cambiarlo por uno nuevo, siempre se echan a perder, cuando estas andando despacio te tironea o se para, consume mas nafta y se siente el motor ahogado...todos estos problemas se solucionan cambiando el sensor MAP, pero antes llévalo a un taller donde te coloquen la computadora para ver que falla sale.  - rosita777 (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según quique, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol power
4puertas motor1.4
2012
3
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velocimetroSolucionado

Me pasa exactamen lo mismo el velocímetro se vuelve a 0 y se desacelera y empieza a tironeae un garrón xq el auto es nuevo no debería pasar! Mariela km te busco en Facebook xq tambn quiero denunciar muchas gracias me sirvió mucho el foro xq ya se a q atenerme y q hay q arreglar!   -  genesis m
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Somos muchos con el mismo problema y VW sigue sin dignarse a responder por las fallas... Saludos! te paso el link del FB https://www.facebook.com/groups/213735085497332/  - MarielaPS (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según genesis m, el autor del problema) 
Hace 4 mesesArgentina
Volkswagen
Gol power
1.6
2007
0
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TIRONEA, Y PIERDE VELOCIDADSolucionado

Hola quisiera saber si a alguien mas le sucede lo mismo a partir de la segunda el auto empieza a tironear si mantengo es como que soltara la velocidad luego asi en cada cambio voy a los tirones lo raro que aveces anda bien y otras sale mas loco que nunca   -  NATY
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Hola a mi también me pasaba eso y lei que habia que limpiar contactos de tapa de distribución, lo hice y seguía el problema, después reemplace la tapa por una nueva y continuaba hasta que reemplace también el rotor, osea cambiando tapa de distribuidor y rotor se soluciono mi problema , espero te sirva.  - Juan (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según NATY, el autor del problema) 
Hace 5 mesesArgentina
Volkswagen
Gol power
Plus 1.4 5p
2011
0
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Tironea andandoSolucionado

El auto circulando empieza a tironear y no pasa de 70 km, luego de un rato lo deja de hacerlo y al rato vuelve a hacerlo. No lo hace seguido.
Otras fallas: Le costaba el arranque y de bien que vas andando se para el vehículo, le saco el contacto y luego arranca normal.

Espero una pronta respuesta ya que hace tiempo que estoy renegando.
Muchas gracias
Saludos   -  Luciano
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Hola a mi también me pasaba eso y lei que habia que limpiar contactos de tapa de distribución, lo hice y seguía el problema, después reemplace la tapa por una nueva y continuaba hasta que reemplace también el rotor, osea cambiando tapa de distribuidor y rotor se soluciono mi problema , espero te sirva.  - Juan (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Luciano, el autor del problema) 
Hace 9 mesesArgentina
Volkswagen
Gol power
1.4 5 puertas con aire y direccion, alarma y cierre agregados antes de sacarlo de la conc
2011
1
voto

Se paró de la nada en movimiento y aveces no arranca.Solucionado

Buenas gente! hace unas semanas cuando encendí el auto después de un rato de estar apagado, en ves de regular normal empezó a regular muy bajo y a querer apagarse..estuvo asi unos 15 o 20 segundos y yo lo aceleraba para que no se apague...después de eso anduvo normal.
Luego a las pocas horas estaba andando y cuando frené en un semáforo, empezó a hacer lo mismo.....y luego se calmó.
Después de un par de días lo volvió a hacer. Y un dia al estar manejando, se me apagó solo en un momento!! le di arranque un par de veces y quería arrancar pero nada....y después de un rato y varios intentos, arr...Leer completa   -  dnardiel
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Hola amigo, por lo que cuentas, por coincidencia tienes dos problemas al mismo tiempo, el uno es causado por la válvula IAC y el otro por daño del ECT.
Haz o solicita la limpieza del IAC lo conocen con el nombre de sensor paso a paso, éste sensor o válvula tiene por objeto mantener en 850 RPM el ralentí estable, cuando está sucio suele alterar las revoluciones del motor, haciendo que bajen o suban y puede fallar o apagarse el motor.
Mencionas que al encender (cuando el motor está frío) no regulaba y que en varias ocasiones tenía dificultad en encender el motor, que no lo aceleraste por temor a que se apague.
Solución, cambia el sensor ECT, (sensor de temperatura del refrigerante) también lo conocen como el sensor de temperatura de la inyección, es un trompito barato. Su señal es utilizada por la computadora del auto (UEC) para que ésta conozca a que temperatura está el motor, cuando la señal del sensor en mención falla, la computadora no puede ordenar a los inyectores que proporcionen una cantidad de combustible adecuado para el arranque del motor en frío, que dificulta que encienda o para el funcionamiento adecuado ya cuando alcanzó su temperatura normal de trabajo.
Espero que te sea útil y oportuna mi información.
Atentamente:  - Santiago Estrella (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según dnardiel, el autor del problema) 
Hace 11 mesesArgentina
Volkswagen
Gol power
5 puertas aire y direccion
2010
0
votos

Me tironea al salirSolucionado

Buenass!!!!! no se si sera normal pero al salir en primera me tironea un poco hasta que sale despuès el funcionamiento es normal. se siente como si vibrara la caja, las revoluciones regulando cuando esta caliente esta entre 1000 y 900 pareciera como si le faltara un poco de revoluciones, le limpie el paso a paso tenia un poquito de oyin esta perfecto; si a alguien le pasa lo mismo o me puede ayudar lo agradeceria. gracias muy buena la pagina   -  gringo
Hace 11 mesesArgentina
Volkswagen
Gol power
4 PUERTAS
2006
0
votos

ME PASA IGUALSolucionado

Mi auto avanza y de repente tironea como si se estaria por apagar cuando acelero,.. Y otro problema... No me da arranque... La bateria es nueva... Limpie los bornes.. Pongo en contacto y no pasa nada... A veces arranca pero otras veces tengo que empujar... Ni ruido hace cuando le doy arranque... Que sera?? ayuda...   -  JAVIER
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yo tenia ese mismo problema cuando compre mi usado, tenia jodida la tapa de distribuidor, tambien estaban pasadas de uso las bujias, hice cambio de esas 2 cosas y los cables de las bujias y no lo hizo nunca mas!  - Cristian (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JAVIER, el autor del problema) 
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Hola a mi también me pasaba eso y lei que habia que limpiar contactos de tapa de distribución, lo hice y seguía el problema, después reemplace la tapa por una nueva y continuaba hasta que reemplace también el rotor, osea cambiando tapa de distribuidor y rotor se soluciono mi problema , espero te sirva.  - Juan (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JAVIER, el autor del problema) 
Hace 11 mesesArgentina
Volkswagen
Gol power
gol power 1.6
2003
1
voto

Se para de golpe - y al cabo de unos minutos arranca sin problemasSolucionado

Tengo un gol power 2003, impecable , sin embargo después de casi 10 años de uso , comenzó hace un mes a pararse de golpe, sin "anuncios previos" ,(es decir sin ruidos ) como si se cortara la electricidad , pese a que las últimas veces hubo un previo tironeo , antes de detenerse .Intento arrancar y no lo hace - Luego al cabo de unos pocos minutos arranca sin dificultades . Es más hubo 10 días seguidos sin que no tuviera fallas. Estas no se producen con total frecuencia - eso me dicen que dificulta determinar el motivo ( será así ?) .. Lo revisaron en dos ocasiones un electricista de automóvi...Leer completa   -  AZUL
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quiero agregar que no falla la computadora , por cuanto mi comentario aparece en resumen de defectos este tema . Tal ve pueda tener que ver con el alternador (se descartó) , el motir a inyección (no recuerdo con el nombre de las piezas señaladas en este tema) ,la bomba de com bustible , se descartó ...... La solución para mí no es venderlo , como me sugieren . Me resisto a creer que un auto , que durante 10 años no falló , y tien pocos km , es usado en la ciudad , y cuidado , de repente tenga un problema sin solución-  - AZUL  (Hace 11 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según AZUL , el autor del problema) 
1
no pude escribir antes , para contarles que finalmente mi auto se paró y no volvió a arrancar . Intervino primero el servicio emergencia técnica de mi seguro , que detectó un problema eléctrico (descartó por pruebas porblemas en el tema combustible) - Y no llegaba electricidad al encendido , me sugirió revisaran bobina módulo , etc. No pudo arrancarlo y un remolque de la misma empresa me trasladó al taller . Allí lo revisaron y determinaron fallas en la bobina por lo tanto la cambiaron - Acabo de retirar ,el auto . Está a "prueba" , el mecánico , me dijo que lo andara, por el momento no me ha cobrado , hasta tener la certeza que funciona correctamente . Los mandré informados , por si a alguien le resulta de interés esta resolución . Gracias Santiago acabo de leer tu amplia respuesta . Lo tendré " a la vista" , pero creo a los mecánicos en general (si bien nos escucha) no lesgusta muchas sugerencias de aquellos que como yo no enetedemos ,De cualquier manera , lo voy a consultar - saludos  - AZUL  (Hace 11 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según AZUL , el autor del problema) 
3
Votar muy útil!
Hola Azul, por lo visto terminaras cambiando todo, parece que están adivinando y creo que no saben hacer comprobaciones previas al cambio de cada pieza, no hay daño raro o especial en un auto, lo que si puede haber es desconocimiento de quien está arreglando tu auto. Aquí en Ecuador, los mecánicos no nos podemos dar el lujo de cambiar piezas porque sí, hay procedimientos para comprobar cada una, repito, comprueba el sensor CKP se lo llama PMS, este sensor cuando está por quemarse, cuando está frío trabaja bien, cuando se calienta llegando a cierta temperatura deja de funcionar correctamente, el motor empieza a tironear finalmente se apaga, el CKP defectuoso interrumpe la señal hacia la UEC, y al mismo tiempo la computadora interrumpe el proceso y no se genera chispa en la(s) bobina. Ya cambiaste la bobina, ahora te toca el CKP. Suerte. – Santiago  - Santiago Estrella (Hace 11 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según AZUL , el autor del problema) 
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creo que en ningún lado Santiago , nadie debería darse el lujo de cambiar piezas al azar . De acuerdo a lo que me comentan , se hacen controles y chequeos de los errores , o problemas que puede tener el auto . Nunca que lo llevé al taller había dejado de funcionar el auto - (cuando me lo remolcó el servicio técnico - dado que no arrancó al cabo de aprox . 1 hora) - al llegar al taller arrancó- es decir nunca pudieron controlarlo no funcionando . La bobina que me pusieron es una de prueba - De cualquier manera , todo tiene un límite , mi paciencia también - Espero las pxas respuestas , sino cambiaré de mecánico . saludos - gracias  - AZUL  (Hace 11 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según AZUL , el autor del problema) 
1
Muy buena la respuesta, no hay que cambiar por cambiar, digo, han verificado el estado del catalizador? creo que este modelo ya lo trae si es así, puedes tener el catalizador tapado lo cual produce estos sucesos. Suerte!  - eduardo (Hace 11 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según AZUL , el autor del problema) 
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