Problemas de Echa humo

Problemas destacados

Salio humo de la palanca de luces , no funcionan luces altas

Volkswagen Gol power 2003 Sedan 81000 kms
Hice juego de luces , de bajas a altas , se quedo prendida la luz azul en el tablero , prendo y apago y nada. Luego sale humo de la llave que comanda las luces altas y guiños. Lo desarme y no hay cables quemados ni nada que se paresca.
Ruben de Argentina hace 9 años  
RU
1 caso 
leoiglesias de Argentina hace 8 años
Pudiste solucionarlo? a mi me paso lo mismo y encontre un cable caliente en la ficha del comando de luces. Supongo que debe ser el comando o la ficha mal conectada.
Gastón de Argentina hace 8 años
Hola Ruben, a mi me pasó lo mismo, le hice cambiar el comando (luz alta y guiño) y me le colocaron un relais que regula el funcionamiento y voltaje correcto de las luces. Suerte...!!
veritogol de Uruguay hace 8 años
A mi me paso exactamente lo mismo... pero tuve que cambiar el baston porque se quemo y se quedo fijo... la supuesta razon: las lamparitas...el voltaje era muy alto y el auto no tenia relay... lo bueno es que el baston es baratisimo jej
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Humo por varilla de aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2011 3 puertas,1.4 power  144435 kms
Hola, les paso a comentar, tengo un gol power 1.4 2011 3p con 144.435km, me di cuenta que estando en marcha humea por la varilla medidora de aceite. Cual sera el problema? si pueden ayudar se los agradezco
marcossar23 de Argentina hace 2 años  
MA
2 respuestas 
Esteban de Argentina hace 2 años
Cambio de aros...
Solucionado
Mejor respuesta (según marcossar23)
marcossar23 de Argentina hace 2 años
Si si, cuando fui por el cambio de aros, termine haciendo motor nuevo jajaja
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Humo celeste en la salida de escape SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2006 3 puertas 180000 kms
Cuando está regulando el motor sale mucho humo celeste en la salida de escape
Martin de Argentina hace 3 años  
MA
1 caso 
Edu89 de Argentina hace 3 años
Hola el humo celeste significa que está quemando aceite con el combustible
Ahí que destapar el motor para ver si es aros o la tapa que tiene fugas

Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Martin)
Martin de Argentina hace 2 años
Era el ETC, lo cambié y no tuve más problemas con el encendido ni nada
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Consume aceite y no tira humo

Volkswagen Gol power 2007 4 puertas direccion y ahire 200000 kms
Mi auto es un gol 2007 consume aceite pero no tira humo. Mi duda eso es noemal. Ya que tieme 200000 k. En combustible consume lo normal
fabian de Argentina hace 4 años  
FA
16 casos 
fabian de Argentina hace 4 años
No ningun prigresi. Por ahora lo estoy controlando dia a dia
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Es normal que el carro consuma aceite sin humo no bote

Volkswagen Gol power 2007 4 puerta 1.8 258120 kms
Me e dado cuenta que esta consumiendo un poco de aceite mi parati 2007 tengo que completarlo cada 1000 1500 kilometro es normal ?
Paul machado de Venezuela hace 5 años  
PA
7 casos 

Vapor de la ventilación y olor a liquido refrigerante SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2006 3p 1.6 107000 kms
Buenos días a todos, les comento cual es mi problema, hace 5 o 6 días noté que salía una leve hilacha de vapor (no considero que sea humo porque no es muy denso) saliendo de las ventilas y sale cuando voy andando, luego de unos días empezó a salir más y tuve que andar con la recircularización constantemente prendida, para no fumarme todo el olor y vapor. No creo que sea la junta, no note nada raro, solo me perdia agua por un costado del bidón de agua pero le puse más y no volvio a bajar ni a perder. Tambien larga olor a algo que no debe ser otra cosa que refrigerante. Leí por ahi que puede ser… Leer completa
fedegolp de Argentina hace 9 años  
FE
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según fedegolp)
fedegolp de Argentina hace 9 años
Buenos días, aparentemente se resolvió, el problema está en el radiador de la calefacción como era de suponer, lo llevé al mecánico que antes de puentearlo y anularlo, le mandó un sellador alemán que, por lo visto, dio resultado ya que no me larga vapor, esto fue hace una semana así que vamos viendo sobre la marcha. Espero que ayude a alguno. Saludos
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HUMO BLANCO AL SALIR EN PRIMERA Y MARCHA ATRAS

Volkswagen Gol power 2013 1.4 58300 kms
Hola amigos, les comento lo que ya hace unos dias me empezo a hacer mi auto, note que en salida en primera humea un poco y en marcha atras si lo acelero mucho tambien larga un humo blanco. Le consulte de pasada a un mecanico que podia ser y me hablo muy por arriba de un cambio de aros lo que me parece muy apresurado ya que mi auto tiene recien 58000 km y el uso que le doy es muy liviano es decir (manejo como un abuelito) pero bueno tal vez alguno ya le paso y me da una mano. Saludos
Beto de Argentina hace 7 años  
BE
2 casos 
********************** de Andorra hace 7 años
Lamentablemente este doro no me avisa cuando hay un post nuevo y mis tiempos no dan como para andar buscando día a día y auto x auto quien ha puesto una pregunta nueva. Si no lo solucionaste avísame, pero para mí lo de tu auto es normal, el humo blanco es vapor de agua y es producto del catalizador, los aros olvídate. A lo sumo pueden ser los retenes de aceite de las guías de válvulas pero el humo es de color gris azulado denso y en forma de bocanadas. Si tenés dudas tenes mi correo electrónico, te comunicas y te explico mejor.
Beto de Argentina hace 7 años
Ok gracias amigo por responder y tomarte un tiempo. Saludos
jose luis de México hace 3 años
Una pregunta mi carro es un gol 2012 tengo un detalle me humea solo cuando me prende el abanico humo blanco me pueden decir a que se debe ya cheque el aceite y no esta pasando agua al aceite les agradeceria sus conentarios
Raino de España hace 3 meses
Hola. Tengo un mercedes c200cdi. Hecha humo cuando voy aparcar marcha atrás i no siempre,i más con días de lluvia ⛈️,i hecha mucho parece que está quemando coche. 😬. I a veces punto muerto parado también pero no tanto. Alguien me puede
Decirme algo!? Gracias
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En Caliente 90grados No acelera, tarda muchisimo en responder a nafta.

Volkswagen Gol power 2006 3 puertas. 1,6 GNC 160000 kms
Buenas soy nuevo por aqui. Tengo un Gol Power 1.6 i. Tiene GNC tambien. Paso a comentar mi problema con el auto. El auto en frio cuando lo enciendo a la mañana arranca regulando bajo pero muy pasado de nafta(humo negro y mucho olor a nafta). Luego se emparejan las revoluciones a 900rpm 950rpm. Y queda ahi parejo pero sin dejar de salir humo negro. Cuando llega a temperatura de 75grados celsius u 80 grados celsius no acelera, pisas el acelerador a fondo y no responde queda como ahogado o atrasado y al rato empieza a subir las revoluciones y arriba de las 2500rpm podes acelerar, pero si dejas qu… Leer completa
GuilloMacra de Argentina hace 6 años  
GU
6 respuestas 
Edu89 de Argentina hace 6 años
Hola tenes que revisar que los emuladores de gnc esten bien conectados porque estos cambian el avance de encendido segun el combustible
qzs3mda4 de Argentina hace 6 años
Hola me pasa lo mismo, el mio no tiene gnc, llega a los 80 grados y le falta reaccion, lo acelero lo piso y no sale...tarda en tomar velocidad. En frio anda perfecto.
marcos de Argentina hace 5 años
Me pasa lo mismo,regula ahogado y humea a nafta hasta pasar ciertas revoluciones despues anda bien pero en ralenti falla ahogado
Carlos de Argentina hace 4 años
Guillo solucionaste el problema? Me pasa exactamente lo mismo y tambien es con gnc el mio
qzs3mda4 de Argentina hace 4 años
Yo le puse un bulbo de temperatura mas chico y le hice que el ventilador prenda siempre en la 2da velocidad para que nunca llegue a 90 grados. Lo anduve un tiempo asi, me andaba bien. Por suerte ya lo vendi hace rato.
Marian de Argentina hace 3 años
Hola , cada ves que pongo en marcha el gol empieza a salir humo negro del escape. Como puedo solucionarlo?
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Problema de temperatura

Volkswagen Gol power 2013 4 puertas 130000 kms
Hola gente del foro. Es la primera vez que hago una consulta y espero no infringir ninguna regla. Les comento que hace dos días recalentó el auto. Cuando ví humo miré la temperatura y marcaba unos 60 o 70 grados y no prendió el electro. No llegó a encender la luz roja indicadora de recalentamiento. Busque el bulbo de temperatura que en teoría está debajo del radiador pero parece que este modelo no lo trae. Y encontré uno que está debajo del motor donde termina unas de las mangueras gruesas q salen del radiador. Lo desconecte y encendió el electro. Puede ser que esté sensando mal la temperatura… Leer completa
Miguelpascual de Argentina hace 5 años  
MI
9 respuestas 
Saludos Miguel, si su motor es 1.6 cc, el bulbo que esta bajo el compartimiento del termostato o caja plástica en donde conecta la manguera del radiador, es el bulbo ECT (engine coolant temperatura sensor) la señal de este bulbo-sensor es enviada a la computadora para que esta pueda "conocer" a qué temperatura de trabajo se encuentra el motor, gracias a la señal electrónica de este bulbo la computadora puede administrar el correcto funcionamiento de los inyectores y la cantidad de combustible inyectado y que debe ser VARIABLE y PROPORCIONAL a la temperatura de trabajo en la que se encuentre el motor, es decir, la cantidad de combustible inyectado cuando el motor está frío debe ser mayor para facilitar su encendido, y conforme el motor se calienta, progresivamente la cantidad de combustible debe ser menor EVITANDO que se ahogue y para que su consumo sea economico y estrictamente el necesario para su buen funcionsmiento.

Con lo explicado Ud comprenderá que el ECT NADA tiene que ver con el funcionamiento del electroventilador. En los GOL 1.6 existe un control térmico que sensa la temperatura del AIRE que pasa o atraviesa las celdillas o panel del radiador, este dispositivo tiene la apariencia de una pequeña caja o relé negra y está ubicado en la esquina inferior izquierda de la aetocarena plástica que cubre el radiador y constituye el cobertor del ventilador, este elemento sustituye al tradicional TÉRMOCONTACTO que es el que comanda el encendido o apagado oportuno del electroventilador.
SI Ud requiere mayor información sobre problemas de recalentamiento, en el cuadro superior derecho de esta página o ventana existe el cuadro "buscar" con su icono de una lupa, haga clic en él y escriba "recalentamiento del motor, causas y soluciones" en este artículo explico la función de cada uno de los elementos que conforman el sistema de refrigeración y la solución de problemas.
Espero mi explicación sea clara y le ayude. Atte.
Miguelpascual de Argentina hace 5 años
Hola, gracias por responder. Mi gol es 1.4 modelo 2013. No encuentro el termo contacto este modelo no lo trae tengo entendido. Lo que voy hacer es ver si puedo sacar el termostato, eso si tengo acceso fácil. Si no, lo llevaré a un mecánico. Me dijeron que el termostato de este gol lo tiene abajo del motor.
Saludos Miguel, es posible que la ubicación de ciertas piezas en los vehículos Fiat que ruedan en su país sean DIFERENTES a los vehículos que fueron importados a mi país, por lo que le sugiero buscar un ESPECIALISTA de la marca para que solucione el problema que no enciende oportunamente el electroventilador; comprendo que Ud no es un experto en el tema de mecánica y por esta razón piensa como alternativa eliminar el termostato, en este caso Ud esta equivocado y cometerá un error si toma esta decisión ; NO es recomendable la eliminación del termostato porque este trompo además de cumplir con la función de mantener constante la temperatura IDEAL (90*C) de funcionamiento del motor también EVITA o previene que se produzcan alteraciones o variaciones térmicas violentas y que pueden ocasionar la FISURA o rotura del METAL del block motor o de la culata, además el termostato permite que otros sensores puedan funcionar correctamente en el motor, permite que la lubricación sea eficiente siempre y cuando el motor funcione a la temperatura ideal, si el termostato no fuera una pieza importante, no vendría instalado en los motores de los autos nuevos ni se tomarían la molestia de fabricarlo y vender como repuesto en los almacenes. Solo un ignorante en mecánica podría sugerir su eliminación o dejar de instalarlo, de lo contrario si Ud suprime este trompo, ocasionará daños irreversibles y de alto costo en su motor.
Atte.
Miguelpascual de Argentina hace 5 años
Gracias por su respuesta. Es verdad no soy un experto en este tema. No quería quitar el termostato para no volver a instalar otro. Quería saber si se puede verificar de alguna forma su buen funcionamiento y en caso de que no sea así, cambiarlo. Pero ví que no tengo acceso fácil. Así que lo llevaré a un experto para que me solucione el problema. La mecánica lo tengo por hobbie. Igual muchas gracias.
Si hay manera de comprobar el termostato, requiere de un termómetro, una vez que extraiga el termostato, ponga a calentar en un recipiente agua hasta que alcance 90*C, en ese instante sumerja el termostato, observé que su tapón (que se mantiene cerrado por presión de su resorte) se abra en su TOTALIDAD, si el resorte no se contrae o no se abre por completo el tapón o solo lo hace de manera parcial, será un aviso de daño de este trompo y deberá ser sustituido por uno nuevo de buena calidad y del grado térmico sugerido por el fabricante del vehículo. Atte.
Ezequiel de Argentina hace 4 años
Hola Santiago quisiera hacerte una consulta, resulta que mi Volkswagen gol power 2009 lo compre hace unos meses este traía líquido refrigerante color rojo , pero la semana pasada le hice el cambio de refrigerante y mi mecánico me recomendó comprar líquido color verde que no sea orgánico compre el mismo marca TOTAL hizo el cambio y después d 4 días realice un viaje de 100 km y note que al llegar a destino el electro ventilador no se apagaba como que estaba pegado , apagaba el auto y se apaga lo de deje enfriar y puse el. Motor en marcha y se volvió a encender siendo que el auto no tenía temperatura, quería saber si el cambio de color del líquido refrigerante tiene algo q ver o no fue purgado correctamente. Gracias
Saludos Ezequiel, es posible que en su sistema de refrigeración haya quedado burbuja de aire y requiera purgar el sistema, si luego de purgar persistirá la tendencia a recalentar el motor, es por posible falla de uno de los elementos que integran o conforman el sistema de refrigeración y un mecánico tendrá que realizar pruebas para determinar qué elemento está averiado ; cabe decir que el problema de recalentamiento NADA tiene que ver con la utilización de agua o el tipo o color del refrigerante.

Ud debe saber que en un sistema de refrigeración que esté en PERFECTAS condiciones el AGUA tendrá la capacidad de refrigerar EFICIENTEMENTE su motor, por lo tanto SI el motor hace hervir el agua es por burbuja o falla de uno de sus elementos o PATÉS ; debo decir que tanto el agua como el REFRIGERANTE TIENEN exactamente las MISMAS CAPACIDADES de enfriar el motor, PERO, No es conveniente la utilización del agua potable porque contiene minerales que con el calor y con el tiempo causarán CORROSIÓN y sus minerales se adhieren a las tuberias reduciendo su diámetro y causando obstrucción, finalmente se producirá un ataque de oxido que terminará carcomiendo o perforando los metales tanto de hierro como los de fundición o aluminio, Además el agua en paises cuyas variaciones climatológicas son de extremo frío o calor, el agua se congela a 0°C y será capaz de obstruir todas las canalizaciones y no circulará como un líquido, no podrá refrigerar correctamente el motor hasta que se derrita y hasta que esto ocurra se podría recalentar el motor ; como es sabido el agua tiene su punto de ebullición a los 100 °C y en países de extremo calor podrá hervir con mayor facilidad.

Con lo explicado entonces podemos hablar de los beneficios de los refrigerantes, que vienen de diferentes colores vivos para FACILITAR la localización de fugas y para evitar se mezcle con otro color u otras marcas, es decir, el color no INCIDE en el aspecto mecánico del motor ni en la capacidad de refrigeración, la diferencia de colores es solo un aspecto estético o para facilitar detectar fugas ; otras ventajas del refrigerante es que sus aditivos evitan la corrosión, resiste sin congelarse en temperaturas bajas, es decir, se mantiene en estado líquido en temperaturas de - 18 °C a - 40 °C dependiendo de la marca del producto ; el grado o punto de ebullición es superior al agua, por lo tanto no se evapora con facilidad y podrá comenzar a hervir a partir de los + 110 °C, PERO esto NO SIGNIFICA que el refrigerante EVITE o sea una "SOLUCIÓN" en un motor que por falla tiende a recalentar, ya que si el motor aumenta de temperatura más de lo normal, el refrigerante aunque no hierva SERÁ EXPULSADO.

Desventajas, el refrigerante no debe ser utilizado en estado puro, su composición química es ABRASIVA y puede CARCOMER , perforar y debilitar metales como el aluminio o hierro, afectando radiadores, tuberias y culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) ; cada 30.000 km de recorrido se debe sustituir ; si se mezclan ciertos colores causarán ataque químico en plásticos y metales.

AHORA con esta explicación , Ud se dará cuenta que NADA tiene que ver en su caso la utilización de diferente color o puntos de congelación o ebullición o marca del refrigerante que pusieron en su sistema de refrigeración, si su motor RECALIENTA será con agua o REFRIGERANTE y lo hará por falta de PURGA o DAÑO de un elemento que integra el sistema de refrigeración o por mala regulación de un sistema mecánico como el de distribución o por obstrucción en una sección del tubo de escape o catalizador.
Atte.
Ezequiel de Argentina hace 4 años
Muchas gracias Santiago, lo que si la duda que me quedo es que mi motor no se pasa de temperatura funciona a 90 grados y se mantiene y no veo hacer ebullición del agua, lo que me sucede es que el electro se pega y comienza a bajar la temperatura , baja de los 90 esto por usar la calefacción.
Cuando el motor ha alcanzado su temperatura ideal de funcionamiento o también llamada de régimen y que representa los 90°C, y así permaneciera encendido todo el tiempo el electroventilador, (falla que se debe solucionar) NO debería DISMINUIR JAMÁS la temperatura del refrigerante contenido o circulante dentro del motor y mientras el motor esté funcionando, si en su motor baja la temperatura de los 90°C como Ud lo explica , SIGNIFICA que el termostato queda parcialmente abierto por daño y debe ser sustituido, su termostato no cumple con su función , que es mantener SIEMPRE estable la temperatura en 90°C y evitar se enfrie el motor.
Cabe aclarar que no es normal permanezca encendido el electroventilador, su funcionamiento es COMANDADO por el bulbo TÉRMOCONTACTO y debe ser comprobado por un especialista en motores VWagen para determinar si tiene o no falla y si es la causa por la que se mantiene encendido su ventilador mucho tiempo o comprobar si ésta fallando un RELÉ o si existe cortocircuito en uno de los cables eléctricos.

El correcto funcionamiento tanto del termostato como el termocontacto se debería realizar sincronizadamente ya que su trabajo conjunto es el que permite buen funcionamiento del sistema de refrigeración ; es obvio suponer que la falla de uno de estos elementos no permitirán una refrigeración adecuada del motor y si uno de ellos deja de funcionar bien, el motor se recalentará o permanecerá muy frío sin alcanzar la temperatura ideal de funcionamiento ; lo que quiero decir es que CONSTITUYE FALLA o anomalía si el motor se recalienta o cuando permanece frío sin alcanzar su régimen o los 90 °C.
Atte.
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No regula y gasta mucha nafta

Volkswagen Gol power 2007 3 puertas aa/dh 105000 kms
Hola gente saben que tengo un problema cn mi gol power 1.6 no regula y se para o se acelera y se pasa en nafta humea negro ya cambie paso a paso tps limpie cuerpo de mariposa cables bujias rotor y tapa lo lleve a que lo escaneen y anduvo 600 km y empezó de nuevo ya no se que hcer eh gastado mucho plata ya necesito ayuda por favor
Oscar de Argentina hace 6 años  
OS
1 caso 
Edu89 de Argentina hace 6 años
Hola en el escaneo que falla acuso?
Oscar de Argentina hace 6 años
Paso a paso lo cambiamos por el original y sigui igual
Edu89 de Argentina hace 6 años
Hola tendrias que buscar alguna entrada de aire por abajo del cuerpo de mariposa
Ponelo en marcha y con la mano abierta tapa la entrada de aire si el motor sigue en marcha aunque sea fallando tenes alguna fisura en el multiple
James silva de Colombia hace 6 años
Hola buenos dias soy james silva de colombia tengo un gol 1.6 1997 tenia algo similar se apagaba otras veces no daba el minimoel motor le cambie el tps y le limpie la valvula iac y listo se le quito el problema espero te sirba de ayuda
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Cuesta el primer arranque SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2004 4 puertas  280000 kms
Hola gente tengo un gol power 2004 , nafta gnc. Como tiene muchos kilómetros (280000) y lo uso mucho a gnc le pusieron un aceite 20 65. ( el mecánico me había dicho q le ponga uno más viscoso) el auto no arrancaba. El mecánico me dijo que las bujias estaban empastadas de nafta y el cable de masa del burro casi suelto. Mucha luz en bujias y muy adelantado el motor. Empezó a arrancar bien dentro de todo. Pero empezó de nuevo a costar el arranque. También el frio q hace y batería gastada. La cambiamos x una mejor y bujias casi nuevas. Dijo q hay q limpiar los inyectores xq se volvieron a mojar d… Leer completa
Laura de Pacheco de Argentina hace 2 años  
LA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Laura de Pacheco)
Laura de Pacheco de Argentina hace 2 años
Lo resolvi. Conseguí un buen mecánico. Se limpio el inyector andando con nafta y limpia inyectores. Limpiando las bujias que se empastaban de nafta. No era el burro ni la batería. Arranca perfecto
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Nivel de Liquido Refrigerante de Deposito de Agua (auto con GNC)

Volkswagen Gol power 2005 3p 145000 kms
*Problema baja el nivel del Agua del Deposito- Circulaba por una avenida y dejo de responder el acelerador, paro justo en una estacion y veo que se quedo sin agua (vapor) y habia especie de humo al abrir el capot,olor a aceite pero el nivel del mismo era correcto y su viscosidad. (marcaba led de aceite -me dijeron que suele prender cuando calienta) Luego de este episodio se cambio por el problema¨principal y goteos: -Bomba de Agua, Radiador de Agua, Manguera, termostato.No hay junta soplada. Un dia luego de hacer unos 100km cuando freno, paro el auto y perdió el refrigerante. Supuestamente r… Leer completa
emora_222 de Argentina hace 7 años  
EM
5 casos 
fede de Argentina hace 7 años
Fíjate si andas solo con nafta, a mi me dio un problema parecido que resulto la membrana que separa el agua del GNC en el regulador pinchada. Córtale el paso de gas desde la válvula de seguridad en el compartimiento del motor.
Franco garcia 10 de Argentina hace 6 años
Hola tengo un gol power 1.4 2012 y cuando anda a gnc me prende el epc en el tablero y me baja las revoluciones a 1000 rpm y no me deja acelerar pero si le saco y pongo el contacto vuelve a andar y al rato ne nuevo y eso solo lo hace a gnc a nafta no tieme 4t generacion ayudenme por favor ya probé con bobina nueva y no es y en el escaner no sale nada porque nu puedo hacer que falle mientras esta puesto el escaner
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Falla humea negro gasta mucha nafta cabesea

Volkswagen Gol power 2011 1.6l Gasolina 3 140000 kms
Buenas tengo un problema con mi gol g4 1.6 a bobina es el auto, me gasta mucha nafta humea negro como partículas negras tira por el escape me falla en baja cuando lo piso es como que agarra y no a las ves, cabecea un poco y cuando freno como que se ahoga lo acelero y no responde espero un rato y responde
nachooo de Argentina hace 3 años  
NA
5 casos 
Edu89 de Argentina hace 3 años
Hola tu auto es con distribuidor electronico ? que revisaste hasta ahora
gfrodriguezclon de Argentina hace 3 años
Hola, a mi me paso algo parecido y lo solucione limpiando el sensor MAF, está ubicado en la toma de admisión después del cuerpo mariposa, con spray para limpieza de electrónicos.
fabiandor de Argentina hace 3 años
Hola nacho ,yo creo que tu problema esta en el servo esta , pinchado cuando pisas el freno tira a volarse las revoluciones ,y se vuelve loca la computadora. Porque la sonda lambda se da cuenta que la mezcla es pobre y regula mas nafta. Y por eso se ahoga.
Manuel Fernández de Argentina hace 2 años
Hola, tengo un gol power modelo 2011 1.4 que enfrió arranca y tira humo negro, y me sale que esta fuera de punto, pero mecánicamente el punto esta bien,
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Perdida de agua radiador

Volkswagen Gol power 2008 3puertas plus 160000 kms
Buenas gente , tengo un Gol Power Plus 2008 con 160mil km.. . El problema es que me pierde líquido refrigerante por la parte de abajo de un conector que va al radiador...tengo muy poca idea de mecánica así que desconozco todo. Lo que si se es que estos días se me quedo sin líquido y levanto temperatura...pude darme cuenta ya que salís humo del depósito así que lo pare y recargue y todo normal... dejó foto de donde pierde espero soluciones me gustaría hacerlo yo mismo para ir aprendiendo
Saludos gente muchas gracias
1
2
FedericoDom de Argentina hace 3 años  
FE
2 respuestas 
Edu89 de Argentina hace 3 años
Hola tendrías que sacar el bulbo con cuidado y ver si tiene algún oring para cambiarle
Si solo tiene rosca poder suplementarlo con teflón
Si se fisuro la base plástica es probable que tengas que cambiar el radiador
Saludos
Sebas de Argentina hace 2 años
Lleva unos orings de bronce...probá con sella junta en la base de los orings
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Consumo excesivo de nafta

Volkswagen Gol power 2007 3 puertas, aire y direccion, 1.6 104000 kms
Hace poco me compre el gol y siempre le cargo 200$ (llega al medio tanque) ahora le pongo super porqe con la premium me consume igual y con medio tanque hago 110 o 120 km llegando a tocar la reserva. Todo esto lo hago en ciudad, nafta no pierde, olor a nafta cruda tampoco tira ni humo blanco lo unico q noto es q a la mañana cuando esta frio y lo prendo vibra y si lo acelero empieza a largar un poquito de olor a nafta pero despues se normaliza. Alguien me puede ayudar porqe la verdad no se q puede ser. Gracias
cesar de Argentina hace 9 años  
CE
2 casos 
silu de Argentina hace 9 años
Hola, a mi me paso algo similar, y tenia una manguerita, muy chiquita, de unos 7 cm en el frente del motor, casi al lado de la parilla, estaba pinchada un poquito, la cambie y listo, yo no tenia experiencia manejando, lo cual al hacer los cambios mas cortos tambien mejoro el rendimiento del consumo, no se cual sera tu experiencia manjeando...
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Ratonea, tironea, se ahora, cascabelea

Volkswagen Gol power 2008 5 PUERTAS AA DH Q,6 NAFTA INYECCION 390000 kms
Hola, compre un gol power 1,6 nafta que estaba a gas, fue retirado el equipo por no ser de mi agrado. Al usarlo a nafta, el auto ratoneaba, tironeaba y hasta se paraba, cambie tapa de distribuidor, las 4 bujías (puse ngk) cambie los cables de bujía, y el sensor de apertura de la mariposa, hice cambio de aceite y filtro, como así también cambio de filtro de aire y nafta, me olvidaba, cambie también el regulador de presión que va en la punta de la flauta de inyección. El problema persiste, ratonea, se ahoga y pistonea muy feo. Quema muy mal tira mucho humo negro, se para, en ruta por momento… Leer completa
Raul052 de Argentina hace 10 años  
RA
2 casos 
Gabriel Alba de Argentina hace 10 años
Hola En primer lugar revisa sonda lambda, Sensor Map, si con eso no se te soluciona habría q ver los inyectores pueden estar pulverizando mal tapados o alguno goteando también...saludos
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Aceite en mangueras de egr

Volkswagen Gol power 2012 1.4l Gasolina 3 puertas 188000 kms
Hola gente,esta es la primera vez qe escribo.
Tengo un gol power 1.4 2012 y me tira humo blanco y aceite por la manguera qe va al cuerpo de mariosa y tambien por la varilla para medir el aceite. Espero que me puefan ayudar.
Gracias
matii.gol.1.4L de Argentina hace 3 años  
MA
1 caso 
matii.gol.1.4L de Argentina hace 3 años
Alguna ayuda todavía sigue igual
Edu89 de Argentina hace 3 años
Amigo se te daño el motor
Se va la compresión de los cilindros para abajo cuando el pistón raya la cámara
Puede ser un aro partido o que haya que hacer todo a nuevo
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Fallas en tablero

Volkswagen Gol power 2003 1.6 180000 kms
Hola amigo mira me paso lo mismo y el problemqa es q se derrite donde hace contacto la luz alta poreso el humo y no te and la alta yo diretamente cambie el comando de luz pero desarmalo y limando un poquito se despega. Exitos
luciano de Argentina hace 8 años  
LU
1 caso 
Lucho de Argentina hace 8 años
Hola, amigo también me paso lo mismo, tenes que cambiar llave de cambio de luces es económica, porque en algún momento se agarra y quedada en luces alta encendidas, y tenes que desconectar la batería
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Consumo de agua

Volkswagen Gol power 2013 5 puertas, 1.4 160030 kms
Buenas!
Tengo un problema con el agua de mi gol power. El tanque de agua se vacía rápidamente.
El auto NO humea, NO me ha levantado temperatura, las alfombras no están mojadas y tampoco se ha contaminado el tanque de agua con aceite o al revés. Tampoco he notado restos de agua al dejarlo estacionado. No sé cuál pueda ser el problema, me preocupa que sea la junta, si les ha pasado o saben que puede llegar a ser lo leo por favor!!
Guillermina Sanchez de Argentina hace un año  
GU
3 casos 
Leii de Argentina hace un año
Estoy exactamente igual
Mati Sosa de Argentina hace 6 meses
Tengo el mismo problema, alguno lo soluciono?
emanuel de Argentina hace 4 meses
Toy igual. Agrego, en ruta no consume agua. Solo en ciudad
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El motor sopla aire cuando le quito la tapa donde se le agrega aceite

Volkswagen Gol power 2008 3 puertas 1.6 aire y dirección  88000 kms
Hola soy nuevo en la pagina, quería contarles que compre un gol pawer 2008 con 88.000 km , un día le quite la tapa donde se le agrega aceite con el motor en marcha y note que echaba aire por ahí quería saber si eso es normal?. No echa humo, ni con el motor en caliente, tampoco por la varilla de medición de aceite, el auto no consume aceite ni humea por el escape, alguien me puede decir si es normal que echen aire por ahí ,
Javier Alvarez de Argentina hace 9 años  
JA
4 casos 
lopez de Argentina hace 9 años
Estate tranquikilo es normal es el mismo aire que pasa x el filtro de gaces
Jairo rodriguez de Ecuador hace 3 años
Amigo ay un Poko de aceite por la tapa don ce cambia el aceite k puede ser
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Se le habia quemado la junta de tapa de cilindro

Volkswagen Gol power 1995 gol 3 puertas 60000 kms
Se le izo la tapa ,cambio de aro ,pero lo pongo en marcha tira humo blanco en gran cantidad cuando se acelera
oscar de Argentina hace 8 años  
OS
2 respuestas 
oscar de Argentina hace 8 años
El humo tiene olor a aceite lo extraño es que tiene la tapa hecha a nueva y cambio de aro
Ines de Argentina hace 3 años
Una consulta se me rompió la caja de agua de mi gol power 2013. El mecánico la puso nuevamnete estuvo horas y horas y luego me dijo q al perder mucha agua quemó la junta, esto puede ser así?
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Gotea escape, me sale humo blanco, me quedo sin agua y se sobre calien

Volkswagen Gol power 2003 4 puertas, motor 1.6 148102 kms
Me quedo sin agua antes de que llegue a los 90 grados, me tira agua x el escape y mucho humo blanco, no me pierde x ninguna manguera en un momento pensé que era la bomba de agua y la cambia sin ningún resultado positivo. El funcionamiento es el mismo que antes, alguna idea de que le puede estar pasando?
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Franco Ronda de Argentina hace 3 años  
FR
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Edu89 de Argentina hace 3 años
Hola lo más probable es que se haya soplado la junta de la tapa de cilindros , sí o sí hay que desarmar y revisar
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Esta paso de nafta

Volkswagen Gol power 2010 1.6 150000 kms
Hola gente necesito ayuda...compre un gol power 2010 nafta/gnc el auto a gnc anda perfecto pero a nafta regula mal ,echa humo negro como pasado de nafta y regula mal (qda como haciendo praprapraparpra) lo conectaron y no tira fallas ,reprogramaron la computadora y nada y cambie la computadora y nada. Necesito ayida
Nahuel de Argentina hace 4 años  
NA
3 casos 
ema de Argentina hace 4 años
Zomda lambda filtro de nafta bomba de nafta ??? yo empezaria por eso filtro y bomba
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Recalienta y no prende el electro

Volkswagen Gol power 2008 4 puertas 62000 kms
Hola ayer nos paso que mientras andabamos, la temperatura recalento y comenzo a salir humo por el motor. Agua tenia pero la perdio toda y salio oxidada. Compramos el termostato nuevo y no lloega el agua al circuito por lo que me dijeron. Puede ser que sea la bomba de agua??
noelia de Argentina hace 5 años  
NO
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Caleb de Argentina hace 4 años
Para probar que la bomba de agua cumple su trabajo de circulación de agua.
Hay que retirar la manguera fina que entra en en depósito de refrigerante y con el auto en marcha ver si está tirando agua,la presión tiene que ser como cuando uno abre la canilla del lavamanos .
De no ser así la bomba no está cumpliendo si función de circulación.
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No arranca y explota el caño de escape!

Volkswagen Gol power 1997 3puertas 294358 kms
Ala mañana lo usamos normalmente y después lo lavamos lo quisimos encender y no arrancó y x el caño de escape empezó a tirar humo blanco y a explorar fuerte... Como tiros... Y cada. Vez q intentamos encenderlo explota! Que puede ser! Ayuda
Stefani de Argentina hace 7 años  
ST
1 caso 
Romy de Argentina hace 7 años
Hola me paso lo mismo... es el maldito inyector...proba de a uno suerte
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Humo azul cuando el auto esta en marcha y se prende el electro larga h

Volkswagen Gol power 2013 1.6l Gasolina 5 210000 kms
Tengo un gol power 2013 cuando esta el auto en marcha quieti y prende el electro sale humo azul ,que puede ser?
Liliana de Argentina hace un año  
LI
1 caso 

Tira mucho humo negro al pasarlo a nafta

Volkswagen Gol power 2006 3 puertas 196000 kms
Necesito saber que problema puede tener,ya que a gas funciona perfecto,y cuando lo paso a nafta tira mucho humo negro y funciona pésimo,(anda a los tirones)
Tiene bomba de nafta nueva
Gabriela de Argentina hace 3 años  
GA
3 casos 

Cuesta arrancar y humo blanco

Volkswagen Gol power 2001 3 puertas 1.9 sd 258000 kms
Hola, soy nuevo! Mi auto dejo de funcionar en pleno viaje, le cuesta arrancar, cuando arranca el motor va de un lado a otro pero esta débil, si no lo acelero se apaga y al acelerarlo como que quiere quedar regulando pero no. Y ahí es cuando empieza a largar humo blanco y olor feo.
Nicolas de Argentina hace 4 años  
NI
1 caso 

Bomba de agua fue el mecánico?

Volkswagen Gol power 2009 Gol power 200000 kms
Se me explotó el radiador. Cuando abrí el capó delantero salía humo del radiador y del motor. Obviamente el radiador estaba explotado. Lo lleve al mecánico especialista de radiadores lo cambio todo correcto y de repente veo que sale agua de la bomba de agua. Cuando antes no perdía agua por la bomba de agua después del cambio del radiador empezó a gotear. Fue culpa del que me cambio el radiador ?
Nicolás de Argentina hace 4 años  
NI
9 casos 

Aceite como chocolate

Volkswagen Gol power 2012 1.4 95000 kms
Hola gente... en la varilla que mide el aceite vi que estaba con gotitas chiquitas de agua y el aceite color chocolate o cafe con leche... pero no baja el nivel del agua refrigerante... cambie el aceite y filtro y no salio de ese color si no mas bien negro y no parecia cortado o con agua... ahora le puse un aceite semisintetico por recomendaciones de un mecanico... el auto no humea... el aceite en la varilla mejoro pero no del todo... todavia se le ve un poco d gotas de agua y chocolate... pero no tanto como antes...
Alejandro de Argentina hace 4 años  
AL
1 caso 

Golf Gti 2007 autostik

Volkswagen Gol power 2007 Gti 4 puertas 180000 kms
Buena tarde Me sucede q mi. Carro echa humo bombas de humo mucho humo como una. O dos veces por. Día. Ya arregle el turbo no estaba dañado pero le pusieron todo nuevo los capuchones también nuevos y. M
Sigue echando el humo y m gaste aceite no lo tira como q se va. Algún lado ya q esta caliente el carro pasa eso del humo y la verdad. Ya gaste mucho y no le ayan q me recomiendas. Aseer
Sergio Alfredo salas de México hace 5 años  
SE

Anda en tres cilindros.

Volkswagen Gol power 2008 4 puertas 1punto6 76000 kms
Enciende en 3 cilindros, luego de un rato de andar se normaliza,pero no siempre falla,aveces anda bien y cuando freno y pongo primera empieza con la falla,y en ese momento se siente un olor como a nafta en mal estado,si lo acelero en ese momento larga humo,me fije las bujias y la primera estaba mojada de nafta,a pesar que lo uso a gas y el caño de escape no tiene el color un rojizo agrisado , ademas tiene como grasa negra con olor a nafta,y no consume aceite...
Carlos a de carlos de Argentina hace 5 años  
CA
3 casos 

Falla al andar a nafta

Volkswagen Gol power 2007 3 piertas 1.6 base 204000 kms
Hola buenos días, quería contarles ase tiempo estoy teniendo problemas con mi gol, tira humo negro al arrancarlo a nafta y falla se siente olor a nafta en el escape, lo prendo en frio pero falla mucho y pasa 3 o 4 minutos y peor es la falla hasta que se apaga y no quiere arrancar , lo paso a GNC y funciona lo mas bien, pero lo paso a nafta cuando esta caliente directamente se apaga no ase intento de arrancar. Le agradecería su ayuda
Nota: la sonda Lambda me marca al arrancarlo marca bien pero en caliente sube hasta 1.5vol hasta que no lo puedo mantener mas y se apaga.
guzzty de Argentina hace 5 años  
GU
3 casos 

Temperatura o freantear tapa

Volkswagen Gol power 2008 1.6  200000 kms
Hola les cuento mi problema veniamos d viaje y sentimos un ruido paramos levantamos capot y salia humo... se calento el auto. Le pusimos casi diez litrs d agua y se la chupo toda... quizimos dsrle arranque y no arranco... pensamos podria ser bateria... hicimos puente y nha... Vimos un mecanico y dice q hay q frentear tapa y cambiar radiador... puede ser ?? Podria ser algo mas ?? Ayudaaa gracias
Romy de Argentina hace 7 años  
RO

Humea en ruta a alta velocidad pasando los 160km

Volkswagen Gol power 2008 4 puertas 130000 kms
Pasando los 160 empieza a tirar humo y como apunarse el auto
Yago de Argentina hace 7 años  
YA
2 casos 

Consumo de aceite...

Volkswagen Gol power 2013 power 3pts 1.4 66000 kms
Hola gente...les cuento, tengo un gol 2013 motor 1.4...a los 58.000km en una puesta en marcha corto la correa...bueno se dasarmo todo...mande tapa a un espesialista...compre todo original, correa bomba de agua tensor...se armo el motor...y quedo bien...al tiempito me empezo a bajar el nivel del aceite...lo revise hasta donde llega mi conocimiento...no pierde, no hay rastros en el agua, no humea nada...me dicen que puede ser que quedaron mal acentadas las valvulas...pero segun entiendo tendria que humear algo...si me dan una idea agradeceria...aca los mecanicos con tal de sacarte un mango diagnostican cualquier cosa...
daniel de Argentina hace 7 años  
DA
8 casos 

Ayuda y orientacion

Volkswagen Gol power 2000  129000 kms
Hola tengo un gol 2000,tengo el problema que se pasa aceite al piston de adelante,el auto no funciona correctamente,humea,trabaja en tres cilindros,,tiene equipo de gnc,,, me podrian decir cual podria ser la causa y las posibles soluciones gracias
humber de Argentina hace 7 años  
HU
1 caso 

Enciende y se me apaga

Volkswagen Gol power 2010 3 puertas 1.6 0 kms
HOLA!!!Tengo un wolvagen gol sedan tres puertas año 2009. Este es mi problema. En el tablero me aparece una luz con forma de un coche con una llave atravesada. Enciende y se para nomas. Y por el caño de escape me tira un humo negro que me mancha hasta el piso. Alguien que me pueda ayudar
¡gracias!!!!
eliseo de Argentina hace 7 años  
EL
8 casos 
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