Problemas de Aceite del Volkswagen Gol power




Problemas por categoría

Solucionado
 Volkswagen Gol power  2011 · 3 Puertas 1.4L · 98000 kms
Hola tengo un gol power 1.4 mod 2011 hace 800km cabié de aceite (el mismo que le pongo siempre 15w40) y hace unos días comencé a escuchar un ruido de botadores al arrancar, a los 2 segundos se apaga la luz de presión de aceite y deja de hacer ese ruido y luego funciona de la más bien. Eso es normal?? porque antes no hacía ese ruido y ahora si?, que debo hacer?
Desde ya muchas gracias
AR
ArielArgentina
hace 8 días
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 Volkswagen Gol power  2006 · 3 puertas, base, modelo 2006, 1.6 · 213000 kms
Hola hace un tiempo q el auto me viene fallando, antes se paraba y no arrancaba más, le limpiaba la tapa del distribuidor y andaba joya un rato. Ahora cambie la tapa de distribuidor, rotor, bujias y cables de bujis. Pero m falla, tironea, parece q se me frena y aveces me queda el acelerado en 2000 vueltas. Le saco la ficha del distribuidor y esta empapada en aceite. Que puede ser?
SO
soledadArgentina
hace 12 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola tengo un gol 2007 sd se apaga cuando va andando
hace 10 días
Mejor solución  (según soledad, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol power  2005 · 3p 1.6 nafta gnc · 126000 kms
Quisiera saber si se le puede poner aceite elaion F10 15w40 flexlub o el tas? espero sus respuestas gracias
CH
chukyArgentina
hace un mes
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 Volkswagen Gol power  2008 ·  3 puertas naftero · 105000 kms
Cambio el filtro y el aceite en un lubricentro. Salgo de viaje y al dejar regulando enciende la luz de aceite. Regreso 150 Km y comienzan a hacer ruido los botadores. Voy al mecánico que cambia el aceite y el filtro, pero el ruido continúa y baja la presion de aceite. Desarma, ve que la bomba de aceite esta bien, pero como hay un eje con desgaste, lo cambia. Vuelve a armar, sigue sin subir aceite a los botadores que hacen ruido y, baja la presión del aceite. El mecánico no sabe qué hacer, no sabe si cambiando la bomba de aceite puede solucionar el problema, ya que él ve que la bomba del auto esta bien. ¿Qué puede hacer que impide que suba el aceite a los botadores y baje la presión del aceite?. Les agradeceré me respondan.
MY
MyriamArgentina
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hablo hoy con el mecánico. Me dice que no ha cambiado la bomba de aceite porque el aceite llega al filtro con buena presión. El problema sigue siendo que no sube aceite a los botadores, no sabe cuál es la razón. Alguien tiene idea? Es un gol power 3p 1.6 naftero mod. 2008 con 105 mil Km.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Myriam, el autor del problema) 
Hola. En los suele pasar eso. Hay que sacar la tap de cilindros, xq se suele tapar el agujero de lubricacion de aceite que esta en el bock. X eso no sube aceite a los botadores
hace un mes
Mejor solución  (según Myriam, el autor del problema) 
Cambia el filtro de aceite por favor,. O prueba con un filtro usado que sepas q esta bueno
hace un mes
Mejor solución  (según Myriam, el autor del problema) 
Hola me pasó lo mismo... mañana voy a llevarlo al mecánico pero me voy sabiendo lo que lei en el foro...espero que sea el bulbo de aceite, después aviso como me fue! Saludos muy buen foro...
hace 16 días
Mejor solución  (según Myriam, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol power  2013 · 3 puertas 1.4 · 90000 kms
El auto estuvo parado 6 meses y se le avia sacado la bateria cuando le colocamos la bateria marcaba bien el tablero pero cuando le quise dar arranque empezo a marcar todo mal se encendio la luz de bateria, de aceite, dos luces amarillas del costado y le flecha de nafta y velocidad empezaron a moverse para todos lados y no arrancaba
RA
ramonArgentina
hace 2 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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 Volkswagen Gol power  2012 · 3 puertas · 72000 kms
Solo una duda por error compre aceite el aion f.10 y lleva f30 hay algún problema con eso gracias
LU
LucasArgentina
hace 2 meses
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 Volkswagen Gol power  2001 · 3 puertas motor 1.6 naftero · 30000 kms
Me prendió la luz del aceite en el tablero y me empezó a hacer un golpeteo abajo del motor que podrá ser
CR
CristianArgentina
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
No te paso aceite porque se te habran cerrado las valvulas, lo mas probable es que se te haya agarrado un metal, pero anda a hacerle un chequeo, apenas te prende la luz de aceite es porque no esta levantando presion, o la bomba funciona pero las valvulas estan mal reguladas o muy cerradas y no pasa el aceite y por eso despues funde o se agarran los metales o cosas asi.
hace un mes
Mejor solución  (según Cristian, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol power  2008 · 3 puertas full. Motor 1. 6 · 108000 kms
El día d hoy mi auto dejó d funcionar. Cuando lo quise arrancar... daba vuelta el motor pero no arrancaba. Luego noté que la luz de presión d aceite y la computadora no aparecían en el tablero cuando ponía en contacto...??? Se quemó un Relay o es más grave el problema...?
GA
GabrielArgentina
hace 3 meses
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Solucionado
 Volkswagen Gol power  2012 · 2 puertas · 40000 kms
Quiero verificar o cambair el bulbo de aceite de presión del motor golp power 1.4 2012 y no lo puedo ubicar alguin me puede ayudar
AL
AlessandroArgentina
hace 4 meses
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 Volkswagen Gol power  2007 · 1.6 4 puertas base · 155 kms
Hola como les va, mi nombre es Daniel tengo un gol power 2007 4 puertas nafta gnc lo compre con 127 mil KL ahora tiene 155 hace un mes me empezó hacer ruido en el motor como si fuera gasolero tatatata por lo que lei puede ser los votadores o el aceite !! el mecánico me dice botadores fui a otro para ver si coincidía y me dijo que son los pistones buje de pistón otra cosa y me cobra 30.000 pesos para arreglarlo me quiero matar!! el otro mecánico que es al que le llevo el auto me dice los votadores y que al abrir sabremos que mas puede ser la pregunta es que hago? por ahora lo tengo sin usar por…Leer completa
DA
danielArgentina
hace 5 meses
y otra persona con el mismo problema
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 Volkswagen Gol power  2008 · 4 puertas 1.6  · 240000 kms
Hola al andar en la ruta al pasar media hora me larga un olor a podrido olor a poso o algo asi y tambien a algo quemado despues a aaceite quemado no se que sera igual la aguja del velocimetro no funciona por que se lo desconactaro. Al parecer fue remiseado el auto pero no se si se estara por fundir el auto o no se bien... saludos
JO
joseArgentina
hace 5 meses
Respuestas de la comunidad
Fijate la bateria suele larga ese olor cuando eta descompuesta, puede ser por exceso de carga, o falta de liquido.
hace 3 meses
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol power  2006 · 3 puertas, motor 1.6 · 124500 kms
Hola, tengo este problema hace 2 semanas, me empezó a transpirar aceite debajo la alfombra de goma del lado del conductor quisiera saber como puedo solucionarlo. Desde ya muchas gracias saludos!!!
DI
DiegoArgentina
hace 6 meses
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Tenes que reparar la direccion ,pierde liquido hidraulico
hace 5 meses
Mejor solución  (según Diego, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol power  2012 · 3 ptas · 60000 kms
Le cambie los espirales progresivos por los originales y hace un ruido como a elastico sin aceite, parece cama vieja que puede ser, es en el tren delantero
FE
federicoArgentina
hace 6 meses
Respuestas de la comunidad
Chequea rotulas y bujes de parrilla hace palanca y si hay juego, cambialas.
hace 5 meses
Mejor solución  (según federico, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol power  2005 · Gol power 1.6 · 150000 kms
Hola necesito ayuda, cambie el aceite de mi Gol, filtro de aire, de nafta y aceite, bujías y cables, tapa y rotor, pero ahora falla y temblequea mucho ya José q más mirarle me estoy enloqueciendo... Ayuda!
ME
MelinaArgentina
hace 7 meses
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 Volkswagen Gol power  2008 · gol power 1.6 · 60000 kms
En frío no hay problemas, apenas el motor alcanza temperatura, el testigo del aceite enciende a 1000 rpm, pero si acelero apenas la luz se apaga. El aceite tiene 3000 kilómetros.
Manteniendo el motor encima del régimen de marcha mencionado no enciende testigo en absoluto.
El motor marcha bien sin ruidos. Desde ya gracias por vuestros aportes saludo
TI
TitoArgentina
hace 7 meses
Respuestas de la comunidad
Me pasa exactamente lo mismo, esta bien el aceite, la presión, no hay ruidos revisé todo y nada, lo empezó a hacer de un día para otro, cdo lo vea el mecánico comento que me dicen.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Tito, el autor del problema) 
Se agradece, ojala no sea nada grave. Saludos
hace 6 meses
Mejor solución  (según Tito, el autor del problema) 
No es nada grave, es el sensor de presión de aceite, dejó pasar un poquito de aceite x la parte dañada eh hizo q se humedezcan los contactos, se sacó se limpió y listo... Ahora a cambiarlo...
hace 6 meses
Mejor solución  (según Tito, el autor del problema) 
Es el bulbo de aceite, me paso lo mismo. Mi mecanico de "confianza" me dijo que era problema de motor y habia que desarmar el carter me queria cobrar unas 15 lucas, dije que lo vendia y que sea problema de otro, antes de eso mi papa lo llevo a su mecanico de confianza y era el bulbo, 280 pesos gaste!!!!!!! No se preocupen, cambien el bulbo antes de desarmar el motor
hace 4 meses
Mejor solución  (según Tito, el autor del problema) 
Buenas tardes, muchachos. Me pasa exactamente lo mismo. Hace 20 días que estoy con este problema. Ya cambié bulbo, aceite y filtro, botadores, pero lo sigue haciendo. Me dijo el mecánico que el siguiente paso es abrir el motor y ver que no haya algún conducto obstruído. No tiene presión de aceite arriba, en caliente y prende la luz.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Tito, el autor del problema) 
Buenas noches, a mi m e paso exactamente lo mismo, con un Gol Power 1.6 Plus AyD, despues del services de los 60000 Km, me empezo a prender la luz del aceite cuando el auto queda regulando y esta en caliente y cuando empiezo a andar se apaga, lo lleve a mi mecanico de confianza y supuestamente le cambio el bulbo, pero siguio haciendo lo mismo asi que desarmo y cambio la bomba de aceite que estaba fallando, nuevamente el problema siguio, asi que me dijo que teniamos que desarmar para ver si tenia una fisura por dentro y que esto me saldria 15000 pesos en esa epoca, esto fue en el año 2014, le dije que no lo podia hacer porque no contaba con la plata, asi que lo segui usando asi y en cada cambio de aceite que le hice le ponia aceite mas pesado y le agregaba un anti fricción y nunca me paso nada, hasta este año que en el ultimo services que le hice comprobe que la luz se prendia mas seguido, asi que este domingo decidi probar por mi cuenta cambiar el bulbo del aceite yo mismo y lo deje encendido el auto durante dos horas para ver si prendia la luz y santo remedio no prendio mas la luz, espero que haya sido ese el problema, y no tenga otra cosa. Pero mi consulta en realidad es, a que presion trabaja el motor?? perdon por lo extenso del mensaje pero necesitaba desaogarme. Saludos
hace un mes
Mejor solución  (según Tito, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol power  2011 · 4 puertas base con aa dh · 135000 kms
Hola yo tengo un gol power 1. 4 2011 con gnc de 5ta y no se le apaga el piloto de aceite alguien sabe xq puede ser?
AL
AlejandroArgentina
hace 7 meses
Respuestas de la comunidad
Saludos Alejandro, Por prevención es urgente medir la presión de aceite, para ésto hay que sacar el bulbo de presión y en su lugar instalar la herramienta o medidor, si la lectura de presión es correcta, entonces el problema es sólo defecto de conexión eléctrica del cable del bulbo o daño de éste; Si la presión es baja entonces hay que revisar las causas. La luz o alarma de presión de aceite se enciende por cuatro posibles fallas y hay que comprobar cual de ellas es la que la activa:
1) falta de fijación del cable eléctrico que conecta en el bulbo de presión de aceite.
2) Defecto o daño del trompo o bulbo de presión de aceite. 3) Insuficiencia de aceite o densidad menor a la recomendada por el fabricante del motor; Filtro de aceite no adecuado para el tipo de motor, cabe mencionar que ciertos motores requieren un filtro especial que tiene una válvula reguladora de presión en su interior, si realizaron el cambio de aceite e instalaron un filtro que no tiene ésta válvula, puede encender la alarma. 4) Daño de bomba de lubricación; Obstrucción de cañería; Cojinetes de cigüeñal o de árbol de levas rayados o desgastados que causan descenso de presión. Atte.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Alejandro, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol power  2013 · 1.4 · 34000 kms
Hola a todos les doy detalles que pueden llegar a hacer una deteccion mas exacta del problema, tengo un gol power 1.4 2013 con gnc 5ta generacion, cambios de filtros y aceite al dia, cambios de bujia y cables nuevos. El auto empezo a tener problemas desde que le instale gnc tengo un equipo bugatti, empezo a fallar en dias de humedad o lluvia donde frenaba y se paraba. A los 3000 km de instalado el gnc se me hacia imposible andar lo lleve como pude a la casa de gnc y ellos me dijeron q primero cambie bujias y cables, mejoro pero la falla continuaba. Lo lleve a revisar y al detectar ellos que fa…Leer completa
PA
patricioArgentina
hace 8 meses
Respuestas de la comunidad
Hola, a mi me pasa exactamente lo mismo y no le doy en la tecla con la reparacion. Me tiraron que puede ser la bobina pero no lo se.
hace 8 meses
Mejor solución  (según patricio, el autor del problema) 
Hola tengo exactamente la misma falla, es un gol power 2011 con gnc quinta generación, la falla es exactamente igual y solo lo hace en gnc, si alguien sabe agradecería su ayuda
hace 8 meses
Mejor solución  (según patricio, el autor del problema) 
Saludos Patricio, tienes causas diferentes de falla: 1) Jamás se debe soldar o reparar los cables de la sonda lambda, causan resistencia y la señal hacia la computadora del auto es errática, tienes que comprar una nueva sonda ORIGINAL, no sirven los repuestos alternos.
2) Debes hacer limpieza del cuerpo de aceleración y/o válvula IAC ya que de ésta depende que se mantengan estables las revoluciones de RALENTÍ en 900 rpm. 3) revisen que no existan penetraciones de aire adicional NO deseado por las adaptaciones de gnc. Atte.
hace 8 meses
Mejor solución  (según patricio, el autor del problema) 
Estrella orti mira la sonda la cortan para poder usar la para el tema del gnc si la cambio igual la voy a tener que cortar los cables para usarlo para el tema del gnc
Gracias por tu ayuda
hace 7 meses
Mejor solución  (según patricio, el autor del problema) 
No se cortan los cables de la sonda, funciona igual. Al mío la luz de bujía que uso 0,4 y anda igual a nafta y gnc
hace 7 meses
Mejor solución  (según patricio, el autor del problema) 
Tenés una chupada de aire, empezá por el caño del servo.
hace 7 meses
Mejor solución  (según patricio, el autor del problema) 
Amigos, sería un error cortar o suprimir los cables de la sonda lambda, no se puede hacer ésto o volverá LOCA a la computadora y no podrá administrar ni suministrar la cantidad adecuada de combustible, el motor no funcionará correctamente. Atte.
hace 7 meses
Mejor solución  (según patricio, el autor del problema) 
Amigos el gas es para la cocina
hace 5 meses
Mejor solución  (según patricio, el autor del problema) 
Mandale una buena limpieza al cuerpo de mariposa con algún producto para esto. En auto viejos hay que limpiar la válvula IAC
hace 4 meses
Mejor solución  (según patricio, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol power  2007 · 4 puertas base 1.6 aire y direccion · 160000 kms
Hola, mi problema es que pongo en contacto el auto, me prenden todas las luces testigos del auto menos la de aceite, ya me venia fallando un poco la luz pero al final siempre prendia y despues que le daba arranque se apagaba, como corresponde, ahora directamente no prende. Que podra ser?? Desde ya muchas gracias por su respuesta
LU
luis vinchuArgentina
hace 9 meses
Respuestas de la comunidad
Yo le cambie el bulbo de aceite 45 pesos y chau problemas
hace 9 meses
Mejor solución  (según luis vinchu, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol power  2008 · 5 puertas, full, motor1.6, · 118152 kms
Tengo que hacer un cambio de haceite, me compre el gol power 2008 hace una semana y como mucho no entiendo del tema es mi primer auto, quisiera que me ayudarán que aceite compro para hacerle el cambio, cual me recomiendan.
César Argentina
hace 10 meses
Respuestas de la comunidad
10
Cesar elaion sintetico va bien
hace 10 meses
Mejor solución  (según César , el autor del problema) 
Buenísimo Ese26 muchas gracias, saludos.
hace 10 meses
Mejor solución  (según César , el autor del problema) 
Hola, yo tengo un gol usado también. Estuve leyendo todos los comentarios de este y tambien otros foros. Ante la duda consulte a mi mecanico amigo que sabe de todo, y en primer lugar me recomendo que usara un 10w-40 y que si queria cuidar el motor que ponga algo de marca. Ahora estoy usando el castrol magnatec 10w40 que es el que me recomendo. Fijate si a vos te sirve. Gracias y un saludo a todos
hace 2 meses
Mejor solución  (según César , el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol power  2007 · 100 kms
De biela y bancadas bulbo aceite puse aceite 20 w 50 est todo impecable cuando se calienta empieza a titilar y prenderse la luz aceite
JO
joseArgentina
hace 10 meses
Respuestas de la comunidad
Hola tengo un gol 2009 y tego el mismo problema ya no se q hacer
hace 9 meses
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
-1
Me paso con un gol 1.6 2010 durante meses en caliente y regulando titilaba el mecánico estaba x hacerle e motor con 115000 km ,hasta q de la rectificadora le dijeron q era una valvulita del tamaño de un tornillo q va en la base del filtro algo como válvula compensadora de presión sale como 70 dolares en argentina y solo la vende ve solucionado el problema en frío se va a 100 la presión con sintético 10w 40
hace 7 meses
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
Hola, tengo el mismo problema con la valvula que esta en la base de filtro. Saben donde la puedo conseguir?
hace 7 meses
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
Hola tengo el mismo problema con temperatura me prende el testigo de aceite,,el problema es arriba ya que mi gol 2000 1.9 sd tiene otro bulbo atras del filtro y ahi tengo 80 de presion...el tema es que en la rectificadora me dijeron que posiblemente sea que el arbol de levas tiene juego y por eso pierde presion quisiera saber si a alguien le paso y lo pudo solucionar desde ya gracias
hace 3 meses
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol power  2013 · 1.4 , 3 puertas ,  · 48000 kms
Se le rectifico y se relleno tapa ,por picaduras por el agua , ahora sigue fallando cuando modera , como si estuviese andando en 3 cilindros , también se le hizo una limpieza de la válvula mariposa y empezó a consumir un poco mas de nafta , lo tengo a nafta y gnc
GI
GiulianoArgentina
hace 10 meses
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 Volkswagen Gol power  2007 · 3 puertas, motor 1.6 · 125000 kms
Buenas... amigos quería consultar tengo un gol 2007 con 125000 km que lo tengo desde los 30000 km y siempre use aceite mineral Elaion F10 15w40 sin ningún problema por no conseguir ese aceite en el ultimo cambio puse un Shell Helix mineral 15w40 y resulta que cuando enciendo el motor en frio el indicador de aceite queda encendido unos segundos de mas tal vez sea 2 o 3 segundos después funciona normal. Mi consulta es ¿Me recomiendan cambiar de aceite por un Semi-Sintetico o Sintetico? de ser así ¿que graduación me recomiendan y marca? Desde ya muchas Gracias
JU
Juanma RBArgentina
hace 10 meses
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 Volkswagen Gol power  2004 · Confortline · 90000 kms
Cambie el bulbo de aceite porque goteaba sobre una manguera de calefaccion...al colocar el nuevo empeze a observar que frenaba o agarraba un desnivel o pozo y prendia testigo de tablero...
Resulto ser despues de ver y ver que la ficha del bulbo de aceite estaba defectuosa ya que no permitia entrar bien el pin i quedaba haciendo juego...le saque la ficha y le puse un capucon de goma y un termo contraible al pin de conexion y chau falla...
CH
Charly_33Argentina
hace 10 meses
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 Volkswagen Gol power  2006 · 1,6 tres puertas a/a dirección · 155000 kms
Buenos días, necesitaría algunos consejos a tener en cuenta del auto, ya que es la primera ves que voy a tener uno, en cuanto a que cubiertas comprar, tiene las de aleación, que aceite me aconsejan poner y algún consejo, si les consume mucho tanto como se comenta! Gracias!
FR
FrancoArgentina
hace un año
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 Volkswagen Gol power  2006 · power 1.6 · 130000 kms
Hola buen dia!!! yo el problema que tengo es que ahy una perdida de aceite hidraulico atras de los pedalines y no se si es el reten por donde pasa elbrazo de direccion o si viene de otro lado
JO
jorge luisArgentina
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Es el retén de la diré hidráulica
hace un año
Mejor solución  (según jorge luis, el autor del problema) 
Al parecer es una falla comun de gol. Me paso en mi auto y corresponde a la perdida de liquido hidraulico desde la cremallera de dirección. Entiendo que en algunos talleres ofrecen reparar la cremallera, pero no es lo recomendado, es muy probable que vuelva a fallar. Aca en Chile me costo 250 dolares la cremallera nueva, y otros 75 la instalacion que duró 2 horas. (en el distribuidor de vw solo la cremallera costaba 700 dolares, traida desde brasil) la que me instalaron es marca TPR. Suerte.
hace un año
Mejor solución  (según jorge luis, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol power  2007 · 3p base  · 116000 kms
Hola necesito ayuda urgente! Iva andando y se me apago el motor! Alcanse a estacionar con el envion, lo intente arrancar de nuevo y no me atino ni a nada, hace contacto nada mas. (Habia una mancha grande de aceite) no tanto porque le habia medido la varilla y tenia el minimo! Justo salia del mecanico, ll lleve porque tenia falseada la rosca de la tuerca del bulbo ( esto fue el proposito de la perdida, salto con tuerca y todo ) puede que se haya agarrado/fundido o tal vez se haya apagado antes que se vacie.
MA
matiasArgentina
hace un año
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 Volkswagen Gol power  2007 · 3p · 130 kms
Porque el paso a paso cuando lo saque me salió con mucho aceite. Negro y lo saque por que fallaba se qedaba acelerado
MA
MarcoArgentina
hace un año
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 Volkswagen Gol power  2007 · full · 1350000 kms
Buenas... mi problema es que cada vez q apago mi auto las agujas de las rpm aceite y combustible no vuelven a su lugar y el reloj se resetea junto con el kilometraje quedando ambos en cero
CR
cristianArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
-1
Se te quemó un fusible... fijate en la fusiblera, el fusible del tablero... cambialo y vuelve a andar todo, a mi me pasó!
hace un año
Mejor solución  (según cristian, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol power  2008 · 17000 kms
Hola familia del vw. Les cuento mi gol en frío no hace ruido después de 5 o10 minutos en caliente lo aceleró yy me hace ruido TAC TAC me fije los metales joya desarme arriba y no le llega aceite ósea llega poco q puede ser ?la bomba?
MA
Matias Argentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
En la base del filtro hay una válvula compensadora de presión en el gol 1.6 2010 brasilero sale $1000 es del tamaño de un tornillo sin cabeza 2 cm x 0,50 a mi me volvió loco.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Matias , el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol power  2004 · 3 puertas aire y dirección 1.6 naftero · 139000 kms
Me prende la luz de aceite y de bateria lo remolque y no quiere saber nada q puede yegar a ser
BR
BraianArgentina
hace un año
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 Volkswagen Gol power  1999 · TODOS · 5000 kms
Saludos gente de OPINAUTOS , muchos participantes del foro tienen problemas de consumo en sus motores, y la consulta es frecuente, por ésta razón y con el fin de ayudar expongo lo siguiente: Es lamentable que en los manuales e instrucción de los concesionarios han ESTABLECIDO recorridos SUPERIORES a 5.000 Km como OPORTUNOS para realizar el cambio de aceite del motor, APARENTANDO una imagen de "excelencia" en la calidad del aceite utilizado y "economía" para el cliente, PERO, resulta que desde que se implemento ésta política o táctica, las concesionarias han incrementado sus ganancias e ingreso…Leer completa
SA
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Ecuador
hace un año
Respuestas de la comunidad
Hola es muy interesante tu comentario, no soy tecnico pero suponia que el marketing confunde a la gente. Antiguamente uno tenia un auto (ejemplo un citroen o un falcon )y le ponia aceite 40 de ypf(ademas no habia casi otra,,,jaja)y los autos andaban un caño un monton de años. #0 años despues suponemos que los motores mejoraron y resulta que hay mil aceites y un rendimiento segun quien lo vende.Es muy interesante el tema de derribar mitos y seguire el consejo de no llevar el aceite al extremo de los 10000 km recomienda vw,. Gracias
hace 2 meses
Mejor solución  (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol power  1999 · TODOS · 5000 kms
Saludos gente linda de OPINAUTOS , muchos participantes del foro tienen problemas de consumo en sus motores, y la consulta es frecuente, por ésta razón y con el fin de ayudar expongo lo siguiente: Es lamentable que en los manuales e instrucción de los concesionarios han ESTABLECIDO recorridos SUPERIORES a 5.000 Km como OPORTUNOS para realizar el cambio de aceite del motor, APARENTANDO una imagen de "excelencia" en la calidad del aceite utilizado y "economía" para el cliente, PERO, resulta que desde que se implemento ésta política o táctica, las concesionarias han incrementado sus ganancias e i…Leer completa
SA
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Ecuador
hace un año
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 Volkswagen Gol power  2004 · 5puertas 1.6 · 188 kms
Quería saber que puede ser la perdida de aceite no pierde mucho tengo que cambiar algo del hidráulica
SE
sebaArgentina
hace un año
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 Volkswagen Gol power  2013 · 5 puertas · 12000 kms
Encuentro todos los días un charquito de algo como agua y aceite, q puede ser es grave?
NA
Nancy BaranzelliArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Es agua con aceite suram 2013 pero cuando medis esta todo normal
hace un año
Mejor solución  (según Nancy Baranzelli, el autor del problema) 
Mi suran se le bloqueo la radio y el cd, y no encuentro la clave
hace 4 meses
Mejor solución  (según Nancy Baranzelli, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol power  2008 · 3 puertas · 65000 kms
Buenas tardes tengo mi gol 2008 no tiene presion de aceite y al sacar la tapa donde se le coloca el aceite se le formo un barro el aceite la verdad que no se que puede ser ya que el auto lo compramos de 0km me dicen que puede ser el aceite yo uso el que rexomiendan para el gol que es el elaiyon de ypf si alguin sabe o le a pasado por favor haga su comentario par tener una idea de lo que pasa
GA
GabrielArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Me paso lo mismo. Puse un manometro y en caliente me marca 10lbs
hace un año
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
Me paso con un gol 1.6 2010 durante meses en caliente y regulando titilaba el mecánico estaba x hacerle e motor con 115000 km ,hasta q de la rectificadora le dijeron q era una valvulita del tamaño de un tornillo q va en la base del filtro algo como válvula compensadora de presión sale como 70 dolares en argentina y solo la vende ve solucionado el problema en frío se va a 100 la presión con sintético 10w 40
hace 7 meses
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol power  2013 · full 1.4 · 22000 kms
Es normal q cuando lo dejo de um dia para otro a la mañana cuando lo arranco m qeda 2 segumdos la luz de aceite ? despues durante el dia no lo ase muchas gracias
FR
francoArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Se puede decir que si es normal ya que con un periodo de detencion extenso la bomba tiende a descargar el sistema de lubricacion y el sensor de presion no actua hasta que resive la señal, es importante saber que tipo de aceite estas usando ya que el ideal es un 10 w 40, si es de cuidado que la presion se prenda con el auto en trabajo saludos
hace un año
Mejor solución  (según franco, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol power  2013 · 1.4 base · 22000 kms
Yo lo compre con 17000 le cambie el aceite le puse un 15w40 lubrax y a la mañana lo arranco y c queda 2 segundos la luz de aceite y ce escucha ruidito los botadores eso es normal? despues lo arranco todo el dia y no me lo ase
FR
francoArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
LLeva 10w 40 el que vos le pusiste es muy grueso. Por eso cuando esta frio tarda en apagar el piloto
hace un año
Mejor solución  (según franco, el autor del problema) 
Me pasa lo mismo utilizaba Elaion F10 15w40 sin ningún inconveniente por no conseguir la ultima vez puse el de Shell Helix 15w40 y veo que hace eso como que marcha y quedan unos segundos con la luz del indicador de aceite luego se apaga y funciona normal. Que me recomiendan ya que se viene el próximo cambio de aceite, es recomendable pasar a sintético o semisintetico si lo utilice siempre con aceite mineral? y de ser así que graduación me aconsejarían
hace 10 meses
Mejor solución  (según franco, el autor del problema) 
El gol 1.4 lleva por manual el aceite sintetico 5w40 y dura 15mil km o 12 meses lo que pase primero
hace 7 meses
Mejor solución  (según franco, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol power  2012 · 4 puertas, base, motor 1.4 · 65000 kms
Hola me compre un gol power base 1.4 mod 2012 con 65 mil km, lo use un mes aprox. Y comenzo con un ruido en el motor cuando estaba en frio y le daba arranque hacia un tiquitiquitiqui... luego de 10 seg lo dejaba de hacer, le hice cambio de aceite y filtro un semisintetico castrol, y ahora despues de usarlo unos kmtros. Lo hace mas continuo al ruido casi constante. Un mecanico conocido me dice que el problema esta en los botadores que nocargan bien y por ende no retienen el aceite, que otra opcion tengo para no destapar el motor?
SE
sergioArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Lo mas importante es saber con que presion de aceite esta trabajando tu motor debes chequear con un instrumento analogo y temperatura de trabajo, el aceite para motores con taquies (botadores) hidraulicos es el 10 w 40 saludos y suerte con tu motor
hace un año
Mejor solución  (según sergio, el autor del problema) 
Por manual lleva aceite sintetico 5w40 y dura 15mil km o 12 meses lo que pase primero esto dice en el manual
hace 7 meses
Mejor solución  (según sergio, el autor del problema) 
El ruido que escuchas puede ser una falla muy normal de esta marca q hace ruido en la valvula de purgar el canister
hace 4 meses
Mejor solución  (según sergio, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol power  2011 · 3 ptas · 63000 kms
Mi auto prende la luz del aceite y no es elbulbo ni el chupador ni la bomba estoy desesperada por favor denme una respuesta
SA
saraArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hay que seguir el cable que se conecta al bulbo de presión de aceite, seguramente roza en algo metálico y se puso a masa por lo tanto se prende la luz de presión de aceite.
hace 2 años
Mejor solución  (según sara, el autor del problema) 
Es el aceite, 100% seguro, a mi me pasó lo mismo, cambié el aceite por uno de menor viscosidad, Castrol 10w40, y nunca mas se prendió la luz.
hace 2 años
Mejor solución  (según sara, el autor del problema) 
Sara,quizás Cambiodeforma te orientó por otra probabilidad, el nivel de aceite es el correcto (primera medidaque se toma en estos casos), hace cuántos kilómetros reemplazaste el aceite? (segunda medida que se toma en estos casos), antes de realizar las tareas que nombraste anteriormente, por lo tanto si revisaron el chupador de aceite quiere decir que bajaron el cárter, que aceite le volvieron a poner. Esperamos tu respuestas.
hace 2 años
Mejor solución  (según sara, el autor del problema) 
Los cambios los hice rigurosamente cada 10000 y el problema empezo en el de los 60000 km y el mecanico que me hizo ese cambio que fue muy recomendado le hecho la culpa al lubricentro que hasta ese momento me habia hecho los cambios de aceite,ahi empezo a prender la luz y a no tener presion la cual la controle con un manometro que me puso otro mecanico, yo me pregunto si el auto tenia un aceite malo por que no prendio la luz antes y empezo a prender con el nuevo? no entendi lo que me preguntaste del carter,
hace 2 años
Mejor solución  (según sara, el autor del problema) 
Antes de llevarlo al taller para revisar el chupador y bomba me fui a una ypf y el empleado me puso nuevamente otro aceite controlado con el manual del auto
hace 2 años
Mejor solución  (según sara, el autor del problema) 
Te preguntaba del cárter porque para ver el estado del chupador de aceite hay que desmontar el cárter. Mi pregunta es, si le bajaron el cárter le tienen que volver a poner aceite, si le pusieron el mismo aceite que le sacaron y el problema es la calidad del aceite seguimos con el problema. En la YPF el aceite que le pusieron es el que figura en el manual por lo que no creo que sea problemas de la calidad del aceite. Cuando el mecánico le conectó el manómetro para medir la presión de aceite, recordás que valor le marcaba, si no tuvieras presión de aceite y el motor estuvo funcionando ya estaría golpeando. Así que si el manómetro marcaba presión de aceite, volvemos a lo primero que te comenté, el bulbo de presión de aceite o el cable que llega al bulbo está a masa.
hace 2 años
Mejor solución  (según sara, el autor del problema) 
No des ma vueltas, a mi me paso exactamente lo mismo, es la calidad y densidad del aceite que te pusieron, tu auto es muy nuevo para tener otro tipo de problema. La ultima vez que te cambiaron el aceite, cual te pusieron, del tacho de 200 litros o del bidon de 4 litros? Le pusieron el aceite que dice el manual, sintético? O semisintetico? Siempre que le cambies el aceite, que sea de la botellita de plástico de 4 litros, y que te la abran adelante tuyo. Nunca del tacho grande.
hace 2 años
Mejor solución  (según sara, el autor del problema) 
Que solución tiene?ya le cambie la bomba
hace 2 años
Mejor solución  (según sara, el autor del problema) 
Te vuelvo a preguntar, cuanto marcaba el manómetro cundo midieron la presión de aceite? Sino sigo insistiendo en el tema del bulbo y el cable que va al mismo. Que marca de filtro de aceite tiene puesto?
hace 2 años
Mejor solución  (según sara, el autor del problema) 
El manometro con el motor frio osea cuando arrancaba marcaba 30 o 40 pero al rato bajaba a 5 osea se apoyaba en el rojo que marca el comienzo de 0, segun el mecanico hoy me explico que mejoro pero a 10 lo mas bajo osea de 5 subio a 10, puede ser que ninguno de los mecanicos lse les haya ocurrido ver eso...te parece que vaya a un electricista o a uno que tenga escaner
hace 2 años
Mejor solución  (según sara, el autor del problema) 
Un elemento importante que te comenté es el filtro de aceite, hay filtros de aceite de muy mala calidad, como el manómetro o el bulbo están ubicados después del filtro, podría ser el que genere esa baja presión de aceite (es una presión un poco baja). Si el filtro es el original de VW hay que ver por el tema del cable para eso en buen electricista. Pero ahora que me comentás de la presión son valores muy bajos.
hace 2 años
Mejor solución  (según sara, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol power  2009 · 1.6 full 3 p · 133000 kms
Hola mi auto cuando ando a gnc y paro en cualquier esquina como que se quiere apagar no regula bien y dos veces me hizo una pequeña contraexplosion como lo regulo por que lo q me comentaron que es indiferente a gas q a nafta por cierto a nafta anda perfecto regula bien y todo otra cosa me esta empezando a perder encima de la alfombra del conductor aceite de direccio q será y cuanto me $$ gracias
HE
hernanArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Primero tenés que indicar que tipo de equipo de GNC tenés instalado, no es lo mismo un equipo de tercer generación que un equipo de quinta generación.
hace 2 años
Mejor solución  (según hernan, el autor del problema) 
Espero tu respuesta para orientarte con respecto al GNC. Después vemos la otra falla.
hace 2 años
Mejor solución  (según hernan, el autor del problema) 
Como se de que generación es por que lo compre asi no creo q sea de quinta es tubo de 14
hace 2 años
Mejor solución  (según hernan, el autor del problema) 
El de tercer generación tiene un solo pico inyector que está instalado entre el filtro de aire y el múltiple de admisión, en cambio el de 5ta generación tiene una rampa (similar a los sistemas de inyección) y un electroinyector de gas para cada cilindro.
hace 2 años
Mejor solución  (según hernan, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol power  2009 · 1.6  · 85000 kms
Hola. Mi nombre es Daniela. Tengo un gol power 1.6 2009, con 85000km. Nafta/gnc. Lo compre con 73000km. Hace 5 meses. Le hice el cambio de aceite a los 82000km. Use helix hx7 10w40 de bidón. Junto con cambio de filtros de aceite y aire. Anduve unos 600 km y lo guarde 12 dias. Al regreso lo use por ciudad y encendió la luz del aceite. Lo pare y lo hice remolcar al taller. Midieron la compresión de cilindros y estaba ok. Cambiaron el filtro de aceite porque era el original. Y cambiaron el bulbo porque sudaba aceite por los costados. El auto anduvo y sigue andando perfecto. Este fin de semana lo…Leer completa
DA
danielavolpi Argentina
hace 2 años
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Hola amigos tengo un gol 3 puertas 2010 y en el tablero me aparece las iniciales insp xq puede ser
hace 2 años
Mejor solución  (según danielavolpi , el autor del problema) 
No me respondieron nada potable...
hace 2 años
Mejor solución  (según danielavolpi , el autor del problema) 
Daniela , no le hagas nada a hasta no hacer varias consultas , aprende a lleer de aca y q no t roben $$$ en los talleres somos mujeres y se piensan q no sabemos ,saludos
hace un año
Mejor solución  (según danielavolpi , el autor del problema) 
10
Ya lo resolví. Era el aceite malo. Me estafaron en el lubricentro chicos. Cambiaron el aceite y chau ruido. Ah, no hay ninguna válvula en el guardabarros...chan chan y si es normal cierto ruido de válvula
hace un año
Mejor solución  (según danielavolpi , el autor del problema) 
Me hace el mismo ruido algunos dias cuando lo arranco en frio pero despues se normaliza uso el aceite recomendado y siempre me quedo en el lubricentro y en su momento en el agente oficial, ahora cada cuanto recomiendan el cambio de aceite en un gol power 1.4
hace un año
Mejor solución  (según danielavolpi , el autor del problema) 
Hola. ! querías preguntarles de un problema que tuve con un Gol Power que estuvo como 2 años sin andar y solo tiene 55.000km. El otro día le limpie las bujías y le cargue la batería y arranco.
Pasaron 2 idas y le quise dar arranque nuevamente y no arranco que puede ser?
Y que paso me recomiendan para controlar del auto después de tanto tiempo que estuvo sin andar
hace un año
Mejor solución  (según danielavolpi , el autor del problema) 
Hola buenas!! Me prende la luz del aceite y me hace un ruido los botadores en la tapa!!! Salió del mecánico recién!!! La bomba funcionaba mal... Según el mecánico( conocido) el ruido se debe a que el aceite elf es malo y de muy poca densidad!!! Que el probó la bomba y funciona bien!!! Estoy preocupado xq gadte mucha plata me dijo que tengo que cambiar el aceite x el recomendado xq ese que tengo es malo!!! Que opinan?? Ayuda por favor!!!
hace un año
Mejor solución  (según danielavolpi , el autor del problema) 
Ponele siempre aceite semi sintetico de shell SIEMPRE COMPRADO EN LA MISMA ESTACION DE SERVICIO SHELL,hay mucho trucho en lubricentros,cuidado!
hace un año
Mejor solución  (según danielavolpi , el autor del problema) 
Yotube el mismo problema yno medieronsolusion
hace un año
Mejor solución  (según danielavolpi , el autor del problema) 
Tengo un problema con un gol tren prende la luz del aceite a los minutos de darle arranque y con el manometro y cae a 0
hace un año
Mejor solución  (según danielavolpi , el autor del problema) 
Creo q tendrias q ir con alguien q sepa mas q vos yo no entiendo mucho , pero ya t robaron si haces cambio de aceite , t tendría q cambiar el filtro de aire y y obvio el de aceite y sobre el ruido del botador es grave si no lo escuchas mas , es q se trabo
hace un año
Mejor solución  (según danielavolpi , el autor del problema) 
Hola gente, trabaje algún tiempo en taller de concesionario vw, tengo 2 autitos, uno es un gol y tiene 370.000 km, lo tengo de cero, siempre le cambie el aceite y filtro yo, en lo posible usen filtros mann o fram, y siempre le puse elaion 15w40, pueden poner semi sintetico 10w40, ah, lo uso mucho en ruta y en la actualidad me gasta un litro de aceite cada 5.000 km y nunca un ruido a nada, siempre compre el aceite en estaciones de servicio oficial, el 90% de los casos de ruido a botador se debe a aceites malos (truchos) y además haber dejado el auto sin poner en marcha por algún periodo largo de tiempo.
hace 10 meses
Mejor solución  (según danielavolpi , el autor del problema) 
-1
Hola gente , tengo problemas con mi motor vw 1.6 nafta , estuvo mucho tiempo parado lo puse en marcha sin cambiarle el aceite ( sin darme cuenta grave error ) lo trasladé unos 15 kms y me empezó hacer ruido los botadores , le hice cambiar aceite y filtro y sigue con ese ruido voy a tener que cambiarlos ? Que me recomiendan ?
hace 8 meses
Mejor solución  (según danielavolpi , el autor del problema) 
-2
Hola amigos, tengo un g3 mod 2000. Cuando lo compré tenía 136mil, le tuve que cambiar todas las válvulas. Ahí también le cambié los botadores, le puse los INA (los mismos que trae de fábrica). Nunca dejaron de hacer ruido... Al tiempo se los volví a cambiar por unos italianos, y siguen ruideando...! Será el árbol de levas?
hace 8 meses
Mejor solución  (según danielavolpi , el autor del problema) 
Hola Gabriel, te explico algo, presta atención, asi como esta con ese aceite y filtro, quita solamente un litro de aceite y agregale un litro de gas-oil, pone en marcha 20 a 30 segundos regulando, quita el aceite, agrega 4 litros 15w40 ypf, úsalo 500 km en ciudad, y luego cambia nuevamente el aceite por el mismo y filtro también, peo anteriormente no cambies filtro.
hace 8 meses
Mejor solución  (según danielavolpi , el autor del problema) 
Hola Nico, el auto tiene gas o tuvo alguna vez ? ahora no entiendo algo, si el que te cambio las válvulas y luego los botadores, no midieron el espesor de las pastillas ???, hay hasta una medida de espesor de pastillas, cuando ya se terminan las medidas, puede que la leva este gastada,
hace 8 meses
Mejor solución  (según danielavolpi , el autor del problema) 
Hola charly! Los botadores son hidráulicos, por eso tengo dudas. El auto arranca y marcha perfectamente, lo único es ese ruidito que lo empieza a hacer a las 1100 rpm. Disculpa la tardanza
hace 7 meses
Mejor solución  (según danielavolpi , el autor del problema) 
Hola tengo un gol trend tine 91000 km y falla el cilindro uno y tambien tiene el chasquido, la parte electrica esta todo bien. Sera el botador que esta trabajando mal?
hace 4 meses
Mejor solución  (según danielavolpi , el autor del problema) 
Hola el problema es abajo, osea donde nace el caño d escape se rompe una chapita y cuando el auto regula o acelera esa chapita toca el caño d escape y hace ese ruido, es una tonteria, un consejo antes del mecanico tratemos de informarnos. Gracias
hace 3 meses
Mejor solución  (según danielavolpi , el autor del problema) 
Buenas tengo un gol trend 2015 8000mil.km y me hace ruido como un tic tic tic cuando regula, el auto anda en perfectas condiciones será así el ruido del motor o hay algún problema?
hace 3 meses
Mejor solución  (según danielavolpi , el autor del problema) 
Hola, que aceite le pusiste para que deje de hacer ruido?
hace un mes
Mejor solución  (según danielavolpi , el autor del problema) 
Hola tengo un gol power 1.4 mod 2011 hace 800km cabié de aceite (el mismo que le pongo siempre 15w40) y hace unos días comencé a escuchar un ruido de botadores al arrancar, a los 2 segundos se apaga la luz de presión de aceite y deja de hacer ese ruido y luego funciona de la más bien. Eso es normal?? porque antes no hacía ese ruido y ahora si?, que debo hacer?
Desde ya muchas gracias
hace 13 días
Mejor solución  (según danielavolpi , el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol power  2009 ·  motor 1.6 nafta · 51000 kms
Hola buen dia le comento a ver si me pueden ayudar, el auto cuando regula se me quiere apagar lo tengo que mantener acelerado sino se apaga , no me pasa siempre pero si seguido
Tiene el paso a paso nuevo , le cambie el sensor de temperatura de la inyeccion tiene las 4 bujias nuevas los cables de bujia no los cambie, le hice el cambien de aceite nuevo con filtro de aire nuevo y filtro de nafta nuevo y al andarlo lo siento como achanchado , siempre le pongo nafta buena v-power que puede llegar a ser ? espero sus comentarios. Gracias
NI
NICOArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola mira amigo ami me pasaba lo mismo se lo lleve a mi mecanico y me cambio el paso a paso y limpio las fichas de los sensores que estaban sulfatados y la falla desaparecio espero que te sirva para algo saludos!!!
hace 2 años
Mejor solución  (según NICO, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol power  2008 · 1.6 · 100000 kms
Hola q tal quería consultar un problema q me llama la atención y me preocupa q sea malo le hice por primera vez el cambio de aceite a mi auto q compre hace un mes tiene 100000 km y le puse castrol 10 _40 cambio de filtros y demás luego de eso a los días comienzo a escuchar un leve pero suave golpeteo y no se de donde sale pareciera como el ventilador del electro pero no es no quiero imaginar q sea valvulas capaz le puse aceite muy liviano ?
CR
cristianArgentina
hace 2 años
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Comienza a hacer ese ruido, como si fuese un inyector, péro el auto regula bien igual en 10.000 vueltas. Es el auto asi.
hace 2 años
Mejor solución  (según cristian, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol power  2008 · 3 puertas 1.6 aire y dirección  · 88000 kms
Hola soy nuevo en la pagina, quería contarles que compre un gol pawer 2008 con 88.000 km , un día le quite la tapa donde se le agrega aceite con el motor en marcha y note que echaba aire por ahí quería saber si eso es normal?. No echa humo, ni con el motor en caliente, tampoco por la varilla de medición de aceite, el auto no consume aceite ni humea por el escape, alguien me puede decir si es normal que echen aire por ahí ,
JA
Javier AlvarezArgentina
hace 2 años
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Estate tranquikilo es normal es el mismo aire que pasa x el filtro de gaces
hace un año
Mejor solución  (según Javier Alvarez, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol power  2006 · 4 · 85000 kms
Primero hace ruido terrible en la tapa,prende la luz de aceite. Hice los siguientes pasos primero cambie el bulbo de aceite revise y no llegaba aceite,por eso el ruido. Segundo cambie el filtro original con recpetcto a la tarjeta verde,y otro comun tambien. Tercero cambie la bomba de aceite provee que llegue Aceite hasta el filtro y si hasta el filtro llega pero para arriba no,el filtro se llena incluso sin el filtro en el agujero de donde viene la vena de aceite del frente tiene presion me vence dedo. Yo creo que debe estar tapado entre el block del motor y la tapa. Si alguien tiene alguna otra resolusion por favor sigo...
FE
ferchus700Argentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Debe tener los regadores de la bielas abiertos se encuentran debajo de los metales de las mismas son unas valbulitas normal cerradas. , pero primero tenes q medir la presión de aceite, y también puede ser los metales d biela gastados los cuales te producen perdida de presión. Pero el problema esta por la presión de aceite para ver
hace un año
Mejor solución  (según ferchus700, el autor del problema) 
A mi me paso lo mismo no hay presión de aceite en el filtro
hace un año
Mejor solución  (según ferchus700, el autor del problema) 
Hola gente tengo el mismo problema como lo solucionaron apenas lo arrancó joya ,ahora calienta y cuando lo aceleró me hace un ruido como a botadores desarme arriba y no le llega aceite q puede ser
hace un año
Mejor solución  (según ferchus700, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol power  2006 · base 3 ptas · 125000 kms
Buenas muchachos. Les hago una consulta. Tengo un power 2006 base. El auto no me da muestra de tener ninguna falla al andar ni al arrancar, pero hoy abri el capo para agregarle agua al motor y me encuentro con que escupio aceite por la tapa de valvulas. Osea la tapa donde se repone el aceite cuando se cambia y por algun lado debajo del distribuidor. Tambien vi que la tapa del recipiente del agua estaba afuera como si hubiera saltado, cosa que me parecio raro ya que cuando el agrego agua y vuelvo a colocar la tapa esta misma va muy apretada... ahora lo arranco y sin problemas y no tira aceite,…Leer completa
MA
MarioArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Gracias por su ayuda
. . .
hace 2 años
Mejor solución  (según Mario, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol power  2007 · 3 puertas full motor 1.6 · 85000 kms
Me gotea un poco el garage donde guardo el auto con aceite q sera? y adentro arriba de los pedales del freno y embrague esta manchado un poquito tambien con aceite
BA
BataArgentina
hace 2 años
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 Volkswagen Gol power  2008 · 3 puertas , full , motor 1.6 · 70000 kms
Hola hoy le hice el cambio de aceite y filtro y tenia quemado el bulbo del aceite. Se lo cambie , y empezó a prender y apagar la luz de presión de aceite... q puede ser ??
NA
NachoArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Tengo yeeta 2001 se prende y se apaga la luz del tablero del aceite
hace 7 meses
Mejor solución  (según Nacho, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol power  2006 · 5 puertas, motor 1.6  · 75000 kms
Hola. Quería saber si me pueden ayudar. Como cambiar el reten de direccion. Pierde aceite adentro del auto debajo de la pedalera.
HE
hebertArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Lo pudiste arreglar ?
hace un año
Mejor solución  (según hebert, el autor del problema) 
Hola yo tengo el mismo problema , lo pudiste solucionar. Que tenías roto ??
hace un año
Mejor solución  (según hebert, el autor del problema) 
Al parecer es una falla comun de gol. Me paso en mi auto y corresponde a la perdida de liquido hidraulico desde la cremallera de dirección. Entiendo que en algunos talleres ofrecen reparar la cremallera, pero no es lo recomendado, es muy probable que vuelva a fallar. Aca en Chile me costo 250 dolares la cremallera nueva, y otros 75 la instalacion que duró 2 horas. (en el distribuidor de vw solo la cremallera costaba 700 dolares, traida desde brasil) la que me instalaron es marca TPR. Suerte
hace un año
Mejor solución  (según hebert, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol power  1999 · gol 1.0 · 170000 kms
Hola me llamo pablo ,tengo un gol 1.0 con 170000 km y ayer a la tarde note un ruido como una bordeadora de pasto. Creo que es en la polea del cigueñal. Lo unico q note es q el aceite estaba pasado como si tuviera nafta. Si alguien me podria decir q puede ser... muchisimas gracias
PA
PABLOArgentina
hace 2 años
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
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 Volkswagen Gol power  2012 · 3 puertas 1.4 · 18500 kms
Buenas. Mi auto estuvo perdiendo aceite hidraulco por la columna de dirección justo por detrás del pedal de frenado y cae en la alfombra. No perdió mucho ya que el nivel del aceite en el deposito está por encima del minimo, osea esta normal. Fui a un mecanico amigo que me dijo que son los retenes, que lo pruebe y controle el nivel, y que si no sigue perdiendo puede ser que no haya que hacer nada? HAce una semana estoy probandolo y no pierde mas ni baja el nivel. Pero este finde quiero hacer un viaje de unos 600 km y con tramos con mucha pendiente y queria saber si puedo ir tranquilo con el auto como está. Ojala alguien me de una opinion que me sirva de ayuda. Gracias
ED
EduardoArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Como andas Loco! A mi me paso hace un mes lo mismo! Le tenes que cambiar la Goma que esta en el piso, la que tiene la barra del volante entrando al la caja del motor. Eso se reseca con el tiempo, le cambias eso, y listo!
hace 2 años
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol power  2011 · 3 puertas, motor 1.6, full · 55000 kms
Qué tal? quisiera consultar, ya que hace tres días estoy viendo que mi gol pierde un liquido como si fuera agua pero un poco aceitosa. No es liquido refrigerante (por su característico olor), ni aceite de motor, ya que es totalmente transparente.
La perdida es justo por encima del chapón, pero no veo ninguna pérdida por la zona, ni una manguera en mal estado. Llegue a pensar que por estos días de frío condense agua del exterior del caño escape, la misma caiga y arrastre con grasa propia del motor y caiga de esta forma. Pero no estoy totalmente convencido que sea eso.
Por favor si me pueden indicar alguna idea, estaría sumamente agradecido.
Saludos
MA
Matias CArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Proba dejando parado unos cuantos dias. Despues, antes de encenderlo, tirate abajo con una linterna y a buscar!! es la unica forma de saber de que reten o manguera pierde! Abrazos!
hace 2 años
Mejor solución  (según Matias C, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol power  2006 · 1.6 · 100000 kms
Cuando el auto esta caliente el agua se mantiene a nivel, pero cuando lo apago por ejemplo a la noche a la mañana siguiente se bajo toda el agua? lo hice andar sin la tapa del tachito y no burbujua por ende no esta soplada la tapa, la bomba de agua es nueva y la correa tambien, no tiene agua en el aceite, y hasta ahora jamas se me prendio la luz del agua, q puede estar pasando?
JU
juan manuelArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
No se si ya lo solucionaste, pero revisa que no este corroida la salida del block a la calefacción, es una manguera que sale de detrás del motor hacia el habitáculo, es común que se pique la píeza y su reemplazo es muy sencillo (con una llave y un destornillador la cambias) y es un repuesto económico.
hace 2 años
Mejor solución  (según juan manuel, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol power  2008 · 5 PUERTAS AA DH Q,6 NAFTA INYECCION · 390000 kms
Hola, compre un gol power 1,6 nafta que estaba a gas, fue retirado el equipo por no ser de mi agrado. Al usarlo a nafta, el auto ratoneaba, tironeaba y hasta se paraba, cambie tapa de distribuidor, las 4 bujías (puse ngk) cambie los cables de bujía, y el sensor de apertura de la mariposa, hice cambio de aceite y filtro, como así también cambio de filtro de aire y nafta, me olvidaba, cambie también el regulador de presión que va en la punta de la flauta de inyección. El problema persiste, ratonea, se ahoga y pistonea muy feo. Quema muy mal tira mucho humo negro, se para, en ruta por momento…Leer completa
RA
Raul052Argentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola En primer lugar revisa sonda lambda, Sensor Map, si con eso no se te soluciona habría q ver los inyectores pueden estar pulverizando mal tapados o alguno goteando también...saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según Raul052, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol power  2007 · Power · 110000 kms
Arranque el motor para salir en la mañana temprano y al hacerlo quedó prendida la luz del aceite. Revisé nivel de aceite, resultado:normal. Saqué la conexión del bulbo, medí el valor de resistencia en el cable, resultado 1760 Ohmns. Puse en corto dicha conexión entre sus extremos y el resultado fué el mismo (luz prendida en el tablero). Será la computadora????
JU
JuanArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Puede ser que esta fallando el "sensor de aceite" compra uno nuevo y colocarlo y ya no habra mas aviso, me paso con mi auto es solo eso falla en sensor de aviso de presión aceite.
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Rectifico quise decir "sensor de presión de aceite". Aclarado.
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Gracias Rosita777, hice eso (cambiar el sensor de presión de aceite) y todo igual. Como no podía correr riesgos ( de andar sin posible presión de aceite) lo llevé al mecánico con la grúa y resultó ser la bomba, aún el mecánico le costaba creerlo porque según el era muy poco probable una falla en la bomba, pero resultó así. De todos modos gracias por la respuesta. Estaré atento para poder ayudar a otros con la experiencias recogidas por el uso de mi Gol Power de 3 puertas, que me ha resultado un gran auto! a pesar de ser relativamente pequeño. Saludos y a vuestra disposición. Juan
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Cuanto me alegro Juán, es verdad este modelo Gol Power para mi son una maravilla, yo también tengo año 2006 y recién ahora por ejem. Le cambié el caño de escape y cositas que van saliendo, jamas me dejo en la ruta, siempre un auto fiel...por eso debemos cuidarlo. Un abrazo.
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol power  2006 · 5 puertas motor 1.6 · 110000 kms
Al auto lo compre hace un mes y le hice cambio d aceite filtro,correa d distribucion,bateria nueva lo el auto anda lo mas bien,pero hoy cuando lo dejo al medio dia lo quiero arrankar d vuelta y no arranka ni gira el motor y se pone el odometro en cero y se desprograma la hora,la verdad q ya no se q puede ser.
MA
markosArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Sugiero que lo lleves en 1er. Lugar donde te vendieron y colocaron la batería nueva...que te controlen el nivel de electro-lito...también revisa los bornes si están limpios o sulfatados, según lo que te digan allí tendrías que ir a un taller de electricidad del automotor podría estar algún cable con cortes internos, otra cosa que no hiciste es cambiar las bujías. Te aclaro todas estas cosas que te digo son sugerencias.
hace 2 años
Mejor solución  (según markos, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol power  2008 · 4 puertas full · 118700 kms
Mientras esta en frió todo normal. Una vez andado durante mas de 20min se prende la luz del aceite teniendo bien el nivel. Y se apaga a las 300RPM recien. La bomba esta rota? tiene alguna regulación la bomba como para ajustarla?.
PA
PablomaguiArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
No el problema es que no te funciona el "sensor de presión de aceite" debes cambiarlo y ya no te indicara mas el problema.
hace 2 años
Mejor solución  (según Pablomagui, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol power  2004 · 3 ptas.1.6 nafta · 147000 kms
Hola. Compre un gol nafta 1. 6 modelo 2004. A las 1o cuadras ya enciende el electro. Le hice cambiar el radiador, liquido refrigerante, termostato, bulbo de temperatura y el reloj (anexado a parte). - una vez que circula el ato, la temperatura llega a 95 (siempre queda ahi) y enciende muy seguido elelectro. El auto no consume agua ni aceite ni lopierde. Es normal que funcione a esa temperatura y que el electro encienda seguido? sino, que se puede hacer? gracias!
GU
GUILLERMOArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
18
Gracias por responder...
hace 2 años
Mejor solución  (según GUILLERMO, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol power  2008 · gol power · 150000 kms
Hola...el problema es que a la mañana cuando lo pongo en marcha tarda bastante en apagar la luz de aceite en el tablero y en algunas oportunidades lo tengo que acelerar para que apague...despues durante el dia apaga bien...le he cambiado el bulbo en dos oporunidades y nada...no consume aceite ni fuma por el escape no tiene perdida de aceite ni nada extraño...el coche funciona perfecto pero me preocupa ese tema...
MA
marianoArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Hola Mariano, por seguridad te recomiendo volver al taller, que saquen el trompo de presión de aceite y revisa que sea repuesto ORIGINAL, los alternos no trabajan bien tienen falla. Si tu repuesto es legítimo, solicita que instalen un medidor de presión de aceite en lugar del trompo y avisa cuanto marca a 800 y 2.500 RPM. , con ésta prueba se descarta o se confirma si hay problemas de bomba o cojinetes del cigueñal o si se trata de obstrucción del conducto de lubricación por defecto de junta o empaque de cabezote. Atte.
hace 2 años
Mejor solución  (según mariano, el autor del problema) 
Gracias por tomarte el trabajo de responder...lo voy a implementar
hace 2 años
Mejor solución  (según mariano, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol power  2004 · 1.6 base · 90000 kms
Hola, mi problema es que me ha pasado ya en dos oportunidades en esta semana, que el auto se apaga solo, es decir voy en marcha y se prenden la luz de la batería y el aceite. Y no me arranca lo dejo 5 minutos y arranca Cabe aclarar que al auto se les cambiaron las bujías. Que puede llegar a ser?
AL
alejandroArgentina
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola alejandro, yo estoy teniendo el mismo problema , lo pudiste arreglar ?que era?.
hace un año
Mejor solución  (según alejandro, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol power  2012 · 3 puertas plus · 20000 kms
Hola, mi problema es que me ha pasado ya en dos oportunidades en esta semana, que el auto se apaga solo, es decir voy en marcha y se prenden la luz de la batería y el aceite, debo darle arranque nuevamente. Cabe aclarar que al auto se les cambiaron las bujías. Que puede llegar a ser? Saludos.
MI
MishelArgentina
hace 3 años
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
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 Volkswagen Gol power  2006 · 1.6 nafta · 110000 kms
Tengo un gol power 2006 1.6 con 110000 km nafta, cambio de correa de distribucion, bujias y cables a los 95000 km, cambio de aceite y filtro + filtro de nafta a los 108000. Sali a la ruta con el tanque lleno y a los 30 o 40 km a 120 km, 3000 rpm desacelere y el auto le costo volver a acelerar, hice 250 km mas sin problemas. A los pocos dias sali a la ruta con medio tanque y a los pocos kilometros otra vez la falla y esta vez costo mucho hacerlo andar. Consulte un mecanico y tal como sospechaba me recomendo pasarle un liquido limpia inyectores. Llene el tanque de vuelta e hice unos kilometros o…Leer completa
MA
marianoArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Holaaa!!! hice los mismos arreglos q vos. Hace 3 años q tengo esta falla intermitente y nooo sale en los escaneos q puede ser. Hoy se murio el auto x lo mismo. No logre ni arrancarlo... si sabes algo q me pueda ayudar??? graciasss!!!
hace 3 años
Mejor solución  (según mariano, el autor del problema) 
Tengo un gol power 1.6 y la falla que tengo es similar a la tuya, el unico patron que pude observar es que me falla cuando llueve. El auto tiende a apagarce, tienen algun tipo de comentario o les informaron de alguna posible solucion?
hace 2 años
Mejor solución  (según mariano, el autor del problema) 
Tengo un gol 2007 y solía hacer algo similar ratoneaba días húmedos y hasta quería apagarse, cambie la tapa de distribudor porque filtraba humedad y se soluciono tiene al rededor de los 100000km y acelera sin problemas...
hace 2 años
Mejor solución  (según mariano, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol power  2004 · 3 puertas, base, motor 1.6 · 140000 kms
Acabo de comprarlo y una vez que calienta se prende la luz del aceite y cuando acelero se apaga. Revise el motor y encontre una pequeña perdida de aceite como si saliera del bulbo de aceite y aparentemente tambien ha caido en el disco del embrague lo que hace que patine. Puede que sea solamente el bulbo o tendra algun problema mas delicado?
RI
RicardoArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Hola Ricardo, sí, cambia el bulbo pero por uno original, cuando está roto se enciende la alarma del tablero, luego de cambiarlo ya no debe encender la alarma, si encendiera revisa las revoluciones del motor deben estar a 850 RPM. Avisa si persiste en encender la alarma. Atentamente:
hace 3 años
Mejor solución  (según Ricardo, el autor del problema) 
Hola Santiago, veo que sabes mucho de estos carros. Al mío le pasó lo mismo que al de Ricardo, lo apagué al ver la luz y el bote de aceite, sin embargo por quedarme en una zona peligrosa de noche, lo arranqué y lo llevé hasta mi casa a unos 5 Km del lugar donde presentó la falla. Cambié lo que llaman el bulbo o válvula de presión de aceite y apaga la luz del tablero y no bota aceite, pero se siente un ruido como por falta de lubricación. Serán los taquetes que no lubricaron mientras lo rodé esos 5 km?
hace 2 años
Mejor solución  (según Ricardo, el autor del problema) 
Hola Jesus, cuando hay fallas de lubricación en un motor y lo haces funcionar es posible ocasionar daños severos,
Si la fuga de aceite no era abundante y si el motor tenía como mínimo un litro de aceite en el cárter y recorriste despacio solo 5 kilómetros, es POCO PROBABLE que causes daño; No informas si el ruido se presentó en el instante que se encendió la alarma de aceite o trayecto a tu casa, te sugiero revises la correa dentada del sistema de distribución no esté saltada y el motor fuera de punto, cuando ocurre ésto se generan ruidos anormales internos en el motor. Ojalá el problema no sea mayor. Atte.
hace 2 años
Mejor solución  (según Ricardo, el autor del problema) 
Gracias Santiago. Cambié la válvula, el sonido persistiò por poco tiempo y se quitò. Dice eo mecánico que por la fuga, no lubricaron los taquetes, pero al corregirla, lubrican nuevamente y se termina el sonido. Gracias por el apoyo.
hace 2 años
Mejor solución  (según Ricardo, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol power  2007 · 3 PUERTAS, D/H, A/C, 1.6  · 130000 kms
Hola buen dia queria saber que problema podria ser tengo aceite o grasa en la alfombra bajo las pedaleras
NA
NATYArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Hola Naty, soy técnico automotriz y espero con mi información ayudarte. El aceite que tu ves en el piso del conductor, es aceite hidráulico de la dirección. La fuga o presencia de líquido hidráulico se produce cuando el retenedor superior de la cremallera de la dirección está dañado, esto ocurre por golpes, colisiones o caídas en huecos de las vías.
Tienes que cambiar la cremallera de dirección. ADVERTENCIA: En almacenes de repuestos venden el juego de cauchos y retenedores para la "REPARACIÓN", NO LO COMPRES, aún que te digan los vendedores que a muchos mecánicos los han vendido y le ha quedado bien MENTIRA, ASÍ ME CONVENCIERON Y COMPRÉ varios juegos y DE DIFERENTES MARCAS, que "ERAN" los correctos y "ORIGINALES" para REPARAR la dirección de los Volkswagen. NINGUNA MARCA SIRVE, NO QUEDAN BIEN, no gastes tiempo ni dinero, yo he tratado de reparar, desarmando varias veces, se quitaba la fuga solo un tiempo, a pocas HORAS de uso se explotaban los retenedores y la fuga empeoraba.
Solución comprar una cremallera completa nueva. Espero que mi información te sirva y sea oportuna.
Atentamente:
hace 3 años
Mejor solución  (según NATY, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol power  2006 · 3 puertas aire y direc · 135000 kms
El problema es que tira el aceite hidraulico del deposito para arriba y me ensucia hasta el interior del auto. Que podra ser ???
SA
santiagoArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Hola Santiago, tienes que CAMBIAR la CREMALLERA COMPLETA si presenta fuga por el retén superior, es decir si sale líquido hidráulico al piso del conductor.
En los almacenes de repuestos te venden el juego de reparación y NO SIRVE, ahórrate y no gastes dinero ni tiempo tratando de reparar NO QUEDA BIEN, yo he intentado varias veces reparar las cremalleras sin resultado positivo. Atentamente:
hace 3 años
Mejor solución  (según santiago, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol power  2008 · 3 puertas, motor 1.6 · 90000 kms
Hola a todos, cambie el aceite del motor y filtro y ahora no se apaga la luz del aceite en el tablero, hasta antes de cambiarlo se apagaba,
VA
valenArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Hola Valen, es probable que rompieron el bulbo o trompo de presión de aceite, o está haciendo masa el cable. Otra posibilidad es que el filtro de aceite que pusieron, no sea el correcto y no tenga en su interior una válvula reguladora de presión, habrá que cambiar el filtro. Atentamente:
hace 3 años
Mejor solución  (según valen, el autor del problema) 
Ya cambie el aceite y la luz memarca cambio de aceite
hace un año
Mejor solución  (según valen, el autor del problema) 
-1
También arranca pero des pues tiembla y se apaa una o dos veces
hace un año
Mejor solución  (según valen, el autor del problema) 
Saludos Luis o coreano, tu auto tiene APARENTEMENTE dos problemas, el uno es que no se mantiene encendido el motor y el otro es que existe un "POSIBLE" defecto de lubricación.

Es requisito fundamental que el motor se mantenga encendido y sus revoluciones de ralentí (mínima) estables en 900 rpm. , si las revoluciones están por debajo de la mínima, la bomba de aceite no puede proporcionar la presión de lubricación adecuada y ésto causa que encienda la alarma de aceite sin que exista daño VERDADERO en el sistema de lubricación; Es necesario primero CORREGIR el inconveniente del ralentí bajo o que se apague el motor, posiblemente está sucia la válvula o sensor IAC que se encuentra en la parte superior del múltiple de admisión y su función, es mantener encendido el motor a ralentí estable en 900 rpm.

Existe la posibilidad que la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN haya saltado y el motor está fuera de PUNTO razón por la que no puede quedar encendido, todo lo mencionado debe ser revisado y corregido, es posible que sea necesario hacer un AFINAMIENTO del motor, es decir revisión de carga y limpieza de bornes de batería, limpieza de inyectores, sensores, cuerpo de aceleración, cambio de bujías, comprobación de CABLES de bujías, revisar que la correa dentada de la distribución estén en buenas condiciones y sincronizado el sistema, finalmente regular el tiempo de encendido según la altura (con respecto al nivel del mar) y presión atmosférica de la ciudad en la que funciona el auto; Luego de realizadas las comprobaciones sugeridas, se podrá determinar (con un medidor de presión de aceite) si existe o no, problemas de lubricación.

Si tu auto es un Gol del 2008, la alarma de aceite encendida no significa "cambiar aceite" como lo mencionas, la alarma se ilumina cuando hay bajas revoluciones del motor, si por error se instala un filtro de aceite no adecuado para el motor, falla del trompo de presión que crea una alarma FALSA de defectos de lubricación, o en efecto cuando existen daños o desgaste de piezas internas como cojinetes de biela y bancada, desgaste de muñequillas de apoyo del árbol de levas, y/O daño de bomba de aceite. Si requieres de mayor información avisa. Atte.
hace un año
Mejor solución  (según valen, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol power  2008 · power · 135000 kms
Gente desde hace dias estoy asustado con mi gol, se filtra aceite entre la junta de tapa de valvulas, encontre aceite en cantidad en el tubo de goma que conecta el filtro de aire con la mariposa, si lo acelero a fondo me larga un poquitito de aceite por el escape, ademas de que el motor recalienta cada 2x3; por lo que lei creo que se soluciona cambiando la junta de tapa de valvula, pero no se me parece muy simple eso, tambien será la de cilindros? la verdad me amarga mucho esto ya que no es agradable ver aceite por todos lados, lo bueno es que no pierde por el carter ni nada de eso. Espero que me puedan ayudar, saludos!
CR
CristianArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Gente, le hice el cambio de junta de tapa de valvulas y mejoró notablemente lo del aceite, no escupe aceite por el escape, obviamente no se filtra por la tapa de valvulas, me dijeron que aceite en el tubo de goma que se conecta con el filtro de aire es normal que haya un poquito, y calentaba cada 2x3 porque le faltaba liquido en el radiador (yo no sabia eso ya que tengo 20 años y es mi primer usado jaja) pero voy aprendiendo mucho!
hace 3 años
Mejor solución  (según Cristian, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol power  2012 · full
Fisuró en dos ocasiones la tapa de cilindro, fisurada la junta del cuarto y tercer cilindro , bujía estalló, se mezcla el agua con el aceite. Fallado de fábrica, se hizo denuncia a OMIC sin resultados positivos. Se sigue reclamando a Volkswagen Argentina S.A. por un motor nuevo, cambio de auto, sin resultados positivos. ¿resultaría viable hacer un reclamo conjunto a la VOLKSWAGEN ALEMANA que se supone es el origen de estos automóviles?
Lo menos grave: ruido que crece cuando se acelera, las puertas no son herméticas, filtra aire, en segunda disminuye la velocidad y aumenta sin que toque el acelerador. No compren gol.
AN
usuario anónimoArgentina
hace 4 años
Respuestas de la comunidad
Sólo puedo sugerirte que hagas la denuncia en defensa del consumidor. VW nos vende autos de segunda y eso es una estafa
hace 3 años
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
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