Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Bora ya se reportaron 189 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Hace poco compre el carro y todo estaba muy bien le metí 5 mil kilómetros y 0 problemas todo empezó cuando lo lleve hacer el servicio al siguiente día prendió el testigo del carrito derrapando lo lleve con el mecánico y se lo apago pero volvió a prender a los pocos kilómetros entonces se lo lleve de nuevo y al estarlo revisando me lo regreso peor le quebró el sensor de nivel de las luces por lo cual decidí cambiar de mecánico este le cambio el sensor MAF por uno reconstruido y le hizo una limpieza de todos los sensores de las 4 ruedas me lo entrego y la misma falla, entonces me dice que le mar… Leer completa
8115913956 Mandame un whats por si encontraste o alguien tiene otra solucion, a mi Beetle se le prendio el testigo del cochesito derrapando y el ABS y prenden la PRNDS en el tablero y de repente parpadean que sera ?
Solucion:
Se lavo el cuerpo de aceleración y se ajusto fue todo, al parecer no se había lavado bien y se desajusto o algo paso raro pero ya quedo todo al 100% ningún testigo prendido ni falla.
Q tal amigos. Tengo un bora 2006 motor 2.5 en velocidad muy baja se apaga no lo ase muy seguido y le cambiaron las bujías, las bobinas le lavaron el cuerpo de aceleración le cambiaron el sensor de masa, le checaron la presión q la bomba de la gasolina la verdad estoy desesperado ojalá y me puedan ayudar por qué no le encuentran la falla
Ami me pasaba lo mismo en baja se apagaba al pasar un tope o parar en una esquina y resulto ser que no estaba bien apretado los cables de la bateria y los apretaron y no se apaga de nuevo
Así esta el mio pero el mio se ahoga cada vez que le hecho gasolina y el tanque se succiona y ya que se apaga el carro vuelve a su normalidad. Y aparte cua do falla se le escucha como una alarma atrás en el ta que
Buenos dias foro, qusiera que alguien me ayudara con esto. Desde hace ya un tiempo mi Bora 2.0 2007 (Version Venezuela) se le enciende la luz del Check Engine el carro anda perfectamente y cada ves que le colocan el scanner arroja miss fire en uno de los pistones, se le borra la falla y a los dias vuelve a encender.
Ola buenas noches yo tengo ya meses con un problema en mi bora 2008 2.0t me aparecio el epc el check engine y deja d acelerar lo apgo un rato y al encender funciona bien...lo e yebado a varios mecanicos pro no le ayan...me arroja el escaner estos codigos p0123 y po222 ojala alguien me pudiera ayudar xfa
Tengo un bora gli me pasó hace tiempo lo mismo desde que lo compre usado era una lata la verdad por cuando se prendía no entraba el turbo. Después de andarle batallando por qué marcaba falla en le pedal, la solución fue checar las líneas de la computadora y el cambio de la misma.
Hola Daniel C, mi vehiculo tiene la misma falla, me puedes pasar el contacto de tu mecanico, si puedes enviarme un whats te agradeceria mi cel es el 2431127451
Lleve mi bora sport 2008 a cambio de llantas me recomendaron cambiar los discos delanteros y los bujes y rotulas al ser entregado me lo entregaron con el foco de la direccion asistida encendido y el que hizo el trabajo dijo que tenoia que abrir la caja de la direccioin para obtener el diagnostico ya no se lo permiti y me dieron cita en una agencia para dentro de 3 dias pero al ver comun la falla alguien me puede recomendar
Yo también cambie bujes, y parece que los sacaron a madrazos, echaron a perder la caja de dirección, se puso durísima la dirección, no tiene compostura, hubo que cambiar
A mi me paso lo mismo de una y le quite la bateria y lo reinicie y despues le di vuelta todo ala izquierda y despues ala derecha y se le borro codigo y jalo muy bien,ya tengo 8 meses asi,no se si fue coincidencia pero si me funciono estuve apunto de cambiarla pero ya no jubo necesidad con eso
Yo tengo un Bora style 2008 y mi problema es que tiene días en que se enciende el check engine y otros días no prende alguien podrá ayudarme, hace tiempo lo lleve a que lo escanearan y salio que tenia algo de la transmisión lo checo mi mecánico y no le encontró nada podrán ayudarme
Tengo un Bora 2006 le prendió el check engine y no haya como quitárselo o cuál es la falla lo an escaneado de lo quitan pero a los 20 km vuelve a prender que hago
Amigos alguien podría ayudarme tengo un problema con mi Bora GLI 2007 se puso dura la dirección. Aparte la transmisión manual ente hace sus cambios pero no tiene potencia y además el carro no prende si no giro la perilla de las luces en encendido o a veces se blockea la palanca igual no me deja sacar la llave si no giro la perilla de las luces y en ocasiones tengo que prender lo neblineros solo así ya no se qué problema es pero si a alguien le pasó por favor apoyenme ya que no puedo usar mi auto gracias
Todas las fallas de mi bora han sido eléctricas, aunque parezcan mecánicas arreglando lo eléctrico dejo d fallar. En mi caso se le taparon los drenes d el desagüe y se mojo por dentro y la humedad ocasionó mil fallas los mecánicos jamás pudieron solo m sacaron dinero y un buen eléctrico quito todo seco todo y el auto se compuso.
Hablo de mi caso, mi auto lo estaciono fuera de casa, es como un bosque con muchos árboles, soy de xalapa así que por aquí llueve a diario. El auto comenzó ha inundarse y mojarse por dentro a los pocos meses después de que se secó afuera de la casa de un amigo no encendió daba marcha y todo y el mecanico muy bueno segun me dijo que era el sensor de cigueñal, se reparo y no arranco aun asi despues al dia siguiente ya iba a llamar a la grua y encendió como si nada me dio gusto dije fuck si era el sensor pero al dia siguiente en la mañana me izo lo mismo y lo lleve a mi taller d confianza al escanearlo marcaba todo, para esto en el trayecto le prendio el sensor de estabilidad o foco en el tablero el volante en rojo a veces la temperatura teniendo anticongelante se puso dura la direccion se tironeaba al escanearlo marcaban muchas muchas muchas fallas cosas que me dijo era imposible, entonces me dijo que era un problema eléctrico. El electrico al que lo lleve le costo mucho porque quito el tablero literal quito todo seco terminales compuso computadora que estaba mojada fusibles llenos de sarro alguno relevadores yo estaba incrédulo no fue barato pero el auto revivió y me recomendo llevarlo al tapicero para que limpiara los drenes y ya no se mojara por dentro lo lleve de nuevo al taller escaneo y ya no presento ninguna falla. Los diagnósticos de los mecánicos fueron siempre, que la caja de dirección, que la electrónica de la dirección, que sensor de cigueñal que bujias que boma de gasolina, que cuerpo de aceleracion un monton de cosas que ni al caso. Esa fue mi experiencia. Y ya ahora no lo paró bajo el árbol al parecer todos esos frutos que le caían taparon el auto de los drenes y no había por donde se fuera el agua hasta que se le metió a lo eléctrico y a la computadora.
Lave motor con agua funciono normal peri mas tarde empezó a cascabelear el motor y a oler feo el escape y la luz amarilla empezó a parpadear a que se debe muchas gracias saludos!!$
Hola a mi me paso lo mismo, cascabeleaba y la luz amarilla parapadeaba. La solucion es checar las bobinas que cubren las bujias, una de ellas esta fallando, ademas de que cambie las bujias. Desconecte la bateria para reiniciar la computadora. Luego la conecte y el problema se soluciono.
Buen día amigos,
Ésta mañana camino al trabajo me detuve en un semáforo, comencé a sentir una vibración leve en el motor de mi coche, después me percaté que el testigo de Check Engine comenzó a parpadear. Esto duró apenas unos cuantos segundos, después el motor dejó de vibrar y el testigo se apagó, todo volvió a la normalidad... Mi coche fue afinado hace dos meses(Cambio de filtros y aceite sintético de viscosidad adecuada), no le he realizado el cambió de bujías ya que me comentaron estaban en muy buen estado cuando lo afiné, me gustaría saber a que puede deberse mi problema para corregirlo y evitar un daño grave en mi auto.
Cuando ocurren estas situaciones al poner el scanner tiene memoria de errores. Tal vez con alguien que sea de tu confianza para revisarlo con el scanner. Por experiencia te comento que las gasolineras en ocasiones le agregan agua u otra cosa a la gasolina. Ya sabes. Para robar. Regresando a casa se prendió el check y al llegar y revisarlo resultó que era la mala calidad de l combustible. Entonces te recomiendo que sea scaneado. De la bujías no hay problema. Hay algunas que tienen una duración de 60,000 kms. Cualquier otra cosa te dejo mi cel 5534428270
Muchas gracias amigo!, voy a llevarlo a escanear entonces para cerciorarme de la falla. , en caso de que sea por la calidad del combustible, que debo hacer?, mandar a purgar los inyectores?
Hola Amigo, realmente nunca supe cual fue el problema, le mande a lavar el cuerpo de aceleración y los inyectores a mi carro, suponiendo que fuera una basura en la gasolina etc. y ya no volvió a fallar.
Hola Alan... la verdad que yo tampoco lo sé me dijeron que le cambie el filtro del combustible, lo cambie y justo hoy cuando volvía de mi trabajo tuve el mismo problema...
A mí solo sucedió una vez, y nunca me volvió a fallar. Ya hace mas de 15 días de eso, solo lave cuerpo de aceleración, mande purgar inyectores a laboratorio y revisé que la bomba de la gasolina estuviera trabajando correctamente.
Funciona todo el sistema electrico solo que no prende el indicador de la computadora ni el de el precalentador el carro da marcha pero nu enciende, lo compre chocado y ya lo restaure todo y conecte todo pero no lo puedo hacer que prenda, tengo otro jeeta 2006 tdi y tiene el mismo motor pero el sistema electrico no es el mismo en ese jeeta le retire el relay 109 y hace exactamente lo mismo que el bora, pero el bora no cuenta con ese relay. Alguien me podria ayudar, a saber que es lo que tiene?????
Si se realizo algún escaneo o actualización de algún software, puede provocar alguna falla de conexión... a mi me paso con el indicador de las RPM pero puede ser cualquier indicador del tablero... Solo tienes que desconectar 1 min y conectar la batería.
Gracias. Ya logre arrancarlo el problema era eléctrico en el relay 100 que esta en el sistema de fusibles que se encuentra en la parte delantera del lado izquierdo no hacia bien contacto. Se le puso en cable puente y prendio el indicador del precalentador y el indicador de la computadora, le di marcha y arranco. Gracias por tu atención de todas maneras.
Mi Bora 2.0 del 2011 comenzó antes de los 50.000km a mostrar falla de motor, se le hizo un scanner y dio error en cilindros 1 y 4. Le cuesta tomar velocidad en primera, se nota muy exigido, tiembla en marcha y detenido o se apaga. Le hice la mantencion completa y cambio de bujias, se borró la falla, pero nuevamente apareció. Aun no cambio los cilindros, porque me dicen que puede ser la bomba, o los inyectores, cables, o la bobina. En fin, no está claro cual de estas cosas es la que causa el error y la falla en marcha. Lo tengo a punto de entrar al taller, pero con confio al leer tantos reportes por lo mismo y que al parecer es un defecto de fábrica... necesito saber si en Chile se han reportado mas casos como este, veo muchos Bora en venta con poco rodaje...
Hola, tambien tengo un bora 2.0 2011 y con el mismo problema. Ya le cambie todos los filtros, le limpie los inyectores, cambie las bujías con los cables, revise todos los sensores y sigue con la falla. Voy a limpiarle la bomba de combustible y cambiarle la bobina de encendido. Cualquier novedad te la hago saber. Saludos.
Hola. En el taller oficial dio cambio de bobina de encendido y bujías. Se los cambié y ahora está funcionando bien y no ha encendido ninguna señal. Hay que esperar como se comporta en el tiempo.
Me esta pasando lo mismo. Bora 2.0 2011. Me dio falla en cilindros 1 y 4 el mecánico me aconsejó cambiar bujías cables y bobina $3000. _ todo final. Vamos a ver q pasa... Saludos fede de rosario
Hola Boris me puedes dar tu celu para preguntarte algo sobre el bora, yo tengo e mismo drama, pero ya esta mejor, soy de santiago... mi celu 88340256... si puede llamame por favor o wsp
Ya está cambie todo bujías cable y bobina !!!! Todo solucionado anda a la perfección. El mecánico me aconsejó cambiar bujías cada 25000 para no desgastar los cables y bobina. Saludos
Al final el problema fundamental estaba en el convertidor, lo tuvieron que cambiar pero lo lleve a Escapes Mendoza donde pusieron uno homologado porque el repuesto original de Bora sale mas de 900.000 Le sugiero contactar al tecnico Carlos Faundez, el va a domicilio y hace el scanner, es muy confiable!
Boris, escape mendoza me dijeron que no tenían homologados para ese modelo, a que sucursal fuiste, y como quedo con el nuevo catalitico ??? cuanto sale esa pana. Estuve con faundez ya...
Gonzalo en Av Colon hace varios meses ya. Tal vez ahora no tengan stock. Me salio 110.000 incluyendo la instalacion y no he tenido mas problemas en los ultimos 5 meses.
Gracias, Boris, preguntare, de igual forma tienes la marca del catalítico que colocaron para buscarlo en otro lugar,. . . O donde mas te dijeron que podia buscar uno que sirva, por que parece que no cualquiera sirve,
Hola Boris te cuento que el sabado voy a ir a espapes mendoza ?? a tu catalítico que le pusieron tuvieron que hacerle alguna modificación, lo digo por que el original lleva la segunda sonda atras...? o quedo bien altiro el magna flow... saludos viejo... sigue bien el borita ??'
Ojo, asegurate que esa es la falla, porque de lo contrario el cambio de una pieza tan cara original por otra homologada solo se justifica si la falla está ahí.
El auto me lo reviso carlos faundez y me dijo que que la falla era el catalitico malo. Yo tuve drama con la bobina y me llevo a eso...que bueno que funciona bien y no se prendió mas la luz ??
No se ha vuelto a encender. Todo bien. Te recomiendo seguir este grupo de facebook donde te pueden dar mas recomendaciones y/o encontrar repuestos. https://www.facebook.com/groups/817048…
Ami me paso algo similar mi carro prendia el check engine y cascabeleaba mi carro aparte de que no podia pasar a 40mph y parpadeaba el check engine parecia que iba a apagar entonces lo lleve al taller donde me hicieron el tune up y solo era la 5ta bobina
Buen día alguien me podría ayudar, a mi Bora 2008 gli empezó hoy a vibrar cuando le pongo el cambio en D y le aceleró solo al principio en baja ya revolucionado no lo hace
... tengo un bora 2007 2.5 automático...repararon la caja de velocidades y cambiaron la computadora...pero en ocasiones se prenden todo los cuadros de velocidades...apago el carro y vuelve a estar normal...alguien que me ayude por fa
Ya llevo casi un año con el check prendido, el auto trabaja bien; pero quisiera ya quitarle ese testigo solucionando el problema que indica. El scanner arroja 3 codigos: 16804 (P0420), 16500 (P0116) y 17560 (P01152). Todos los codigos indica que son intermitentes. Hay dias que el testigo se apaga por si solo, asi como se prenden por si solos; pero el 95% de tiempo estan prendidos. Cuando le borro los errores con el scanner, me doy cuenta que se prenden especialmente cuando acelero de manera brusca con el rpm entre 3000 y 3500. De manera adicional comento que el tubo de aire que adjunto lleva u… Leer completa
P0420 VOLKSWAGEN Posibles causas
Banco convertidor de catalizador de tres vías defectuoso 1
Tubo de escape
Fugas de aire de admisión
Sensor de oxígeno defectuoso (O2)
Inyectores de combustible defectuosos
Inyector (es) de combustible con fugas
Bujías defectuosas
Tiempo de encendido incorrecto
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Filtro de aire sucio
Compruebalo bien las demas averias pueden dependes de esto
Una de las fallas que más me molestaban resultó ser porque el anterior dueño hizo que le quiten el catalizador. Y con respecto al problema de la velocidad, en otro post lo publiqué y era por falsos contactos o conexión inestable del sensor de velocidad que en la caja (lo aseguré y fije con pegamento externo y que bien).
Solo se prendió la imagen del motor en el tablero, y no se apaga ustedes me pueden decir por que se prendió o que tengo que hacer, agradezco su valioso apoyo
Compré un bora 2007 lo fui a a checar por qué tenía prendido el check lo escanearon y me dijeron que no tenía nada y le borraron el código después como de 3 horas volvió a prender para ya parpadeando que sera ?? Alguien que me ayude
Hay dos cosas principales a tomar en cuenta, la primera es si hay alguna falla en el sistema de admisión (esto incluye filtro de aire, sensor maf, arnes y cableado del maf, etc) por otra parte indica que hay un mal funcionamiento del cuerpo de aceleración. Espero esta información te sirva.
Tengo un bora 2007 2.5 y a la hora de ponerlo en marcha tengo que revolucionarlo para que pueda entrar el cambio y avanzar, por lo qie necesitava una opinion de que es lo qie ouede ser, gracias saludos
Tengo problema con mi bora 2.5 ya le cambie filtro aire , sensores maf y map cuerpo de aceleracion y ya lo programe tambien la valvula con todo y tapa pcv y me sigue poniendo la falla p0068 alguien me ayude por favor
Hace un tiempo, escuché decir que si se usa solo en la ciudad, el catalizador se va tapando con combustible gas fresco del escape y que hay que salir a ruta para que cuando se caliente, se vaya destapando calentando el catalizador con esos gases calientes. No sé si es verdad, pero con probar, no cuesta nada. Eso si: Antes de salir, prueba si sale con fuerza gases por el escape. Si salen sin fuerza, puede ser catalizador. Si cuando andas en ruta, además ves que empieza a hacer ruidos el motor, el problema no es el catalizador. Si comienza a ganar fuerza, pero de a poco, era catalizador. Otro consejo: deja unos 10 segundos sin apretar el acelerador cuando lo estaciones y apagues. El turbo suele andar a muchas vueltas y tira combustible sin quemar por el tubo de escape si se lo para de golpe.
Hola yo tengo una bora año 2012. Estoy con problemas al catalitico. Le instale una magnafw. El escaner lo lee baja el umbral. Igual me presenta problemas. No sé qué hacer solo quiero comprar uno usado en alguna desarmaduria confiable algún datos.
Derivado de que se activo el Check Engine, se aplico un scanner de Software de poca presicion que nos arrojo el codigo P0068, que a decir del mecanico, se trataba del Sersor MAF... fue un problema que a tardado largo tiempo y aun no se soluciona... se borraron los codigos... en diferentes momentos a pasado por cambio del MAF, limpieza y monitoreo de mangueras... creo yo que se ha visto peor pues ahora ya trae consigo tres codigos mas P0101, P0172 y P0480... espero con su ayuda lograr erradicarlo.
Bueno hay sin varios detalles primero 101 fallo del maf, segundo es fallo regulacion de mezcla ya que esta muy rica y el encargado de eso es el map, signica que tiene demasiada gasolina y el tercero es circuito defectuoso de ventilacion, puede ser tu relevador el que este mal del ventilador de enfriamiento, suerte, cualquier consulta aqui andamos
Hola GabrIel, los ventiladores del sistema de enfriamiento tienen relevador... tendras la ubicación y numero o identificador del relay... o es que no tiene y los regula la computadora, pues se que hay relevadores a un lado de la bateria, debajo de esta y en el interior de carro bajo el volante en su parte derecha por encima del pedal del acelerador... para poderlo ubicar y probar su funcionamiento... te agradezco tu aporte ya que no logre localizar un mapa o guia de lo eléctrico...
Respecto al Manual, creeran que está agotado en Autozone … Con relación al código P0480, después de varias pruebas de voltajes, continuidad y validar su funcionamiento, se decidió cambiar el moto ventilador principal (grande) el que enfría el motor, pues el único que estaba entrando es el pequeño y ese solo debía entrar a accionar el aire acondicionado y como de refuerzo al principal solo en casos extremos. Con este cambio se eliminó el código P0480 (Me quedé con el ventilador original del carro que si funciona).
Para continuar con el código P0068 y P0172 que quedaron como secuela del Sensor MAF que cambie, y que había desarrollado mas códigos y fallas adicionales como el parpadeo en las revoluciones, baja en la potencia y mayor consumo de combustible, se analizó la situación y “coincidencias” y se decidió regresar el sensor que traía después de apretar algunos tornillos de la tapa de válvulas que al parecer estaban flojos pues se le dio casi medio giro de llave y por otro lado después de revisar el arnés y cada uno de los cables del chupón conector del sensor con los tubos de aire se vio que en los extremos (primero y quinto cables) del conector quedaban flojos, por lo que se hizo lo necesario para que hubiera una conexión efectiva y sin oportunidad de movimiento que provocaba en su avance brincos de voltaje. Una vez hecho estos ajustes, se borró el mensaje de error y se hicieron las pruebas de manejo y aceleración necesarios para monitorear el funcionamiento del sensor tanto en su manejo en ciudad como en carretera y afortunadamente ya no se ha vuelto a encender el Check Engine y por ende sin mensajes o códigos de error. No doy como concluido el caso pues a mi parecer aún consume bastante combustible en la ciudad. Me quede con el sensor MAF nuevo de mi BORA 2008 automático con motor 2.5L parte 07C906461; 0 280 218 071 por si a alguien le sirve e interesa. Seguiré buscando el manual de Mantenimiento o si alguien lo tiene lo agradeceré deveras
Ese codigo hace referencia a las valvulas evap y de pcv... deben ser revisadas tambien que tu presion de combustible sea la correcta, el tapon de la gasolina si este cerrando bien o sea el correcto. Incluso podría ser el sensor del nivel de combustible. Espero haberte ayudado.
Hola...tengo un bora modelo 2007 tdi 1.9...resulta que estaba viajando a una velocidad de 140km...en un tramo lo puse a 180km no mas que un tramo hasta que llegue a destino. Apago el auto todo joya. Al dia siguiente lo quiero prender y en el tablero se me prendio la luz amarrilla que es el motor y un rulito amarillo...lo pongo en contacto le quiero dar arranque y parece que estuviera muerto. Solo prende todas la luces del tablero pero no arranca...ahora lo empuje lo puse en 2 segunda y arranco...pero se me quedaron prendidas esas 2 luces...alguien sabe que puede ser...y si con esas luces prendidas puedo volver hasta mi casa sin problema tengo que hacer 900km...gracias.
Tengo un VW Bora 2007, lo compre de segunda mano, funcionaba todo bien y al tiempo encendió la luz de check engine y la transmisión no toma por si sola 1ra 2da y queda pegada en 3ra. Manualmente si toma las velocidades mas bajas pero al colocar D no pasa de 3ra. Por favor si alguien me puede ayudar.
Code: P1691, Manufacturer: Volkswagen/Audi, Description: Malfunction Indication Light Open
Los otros códigos son fallo de encendido en el cilindro 3,
Comprueba bujías y bobinas la de el cilindro 3 está fallando
A mi bora le hicieron el servicio completo, empezó a prender la luz de check engine y entonces le cuesta trabajo para arrancar le pusieron el escaner dando que el problema era el sensor de posición de arbol de levas. Ya le cambiaron el sensor y sigue haciendo lo mismo. El mecánico me comenta que hay que cambiarle el kit de distribucion
Una vez hecho esa revisión de bujías, cables y bobina. Desconecta la batería por 3 o 4 horas y volve a conectarla para que la luz apaque, esto no quiere decir que se borre la falla ya que si escaneas nuevamente queda en el historial la falla.
Ami me paso algo similar mi carro prendia el check engine y cascabeleaba mi carro aparte de que no podia pasar a 40mph y parpadeaba el check engine parecia que iba a apagar entonces lo lleve al taller donde me hicieron el tune up y solo era la 5ta bobina
Cuando enciendo en frío mi bora vibra, No pasaba nada pero hace una semana cuando lo prendo; parpadea el testigo de 'sistema de escape' después de unos minutos se apaga, y el carro trabaja perfectamente , hoy se jaloneo un poco y sé quería apagar pero acelere un poco y se apago el testigo y trabajo bien el carro... alguien tendrá idea por donde daba de empezar ? Pero ya cuando esta caliebte no hace nada raro!
Realmente no pasaba nada , sólo parpaedaba cuando lo encendía , no lleve a la afinación y sorpresa una semana después apareció en testigo de check engine otra vez pero esta vez se quedó fijo , me salió el código genérico p0300 pero no en podido dar con la falla
Los códigos 300 son misfires o fallos de encendido en cilindro aleatorio. Causas: bobinas cables de bujías bujías inyectores arneses o pcm. Y es probable que traigas tapado el catalizador de escape por eso te lo marca y parpadea en el tablero y como los gases no salen libremente se va haciendo presión y el motor trabaja forzado lento pesado al despegar etc.
Efectivamente el manual dice que al parpadear el sistema de escape es falla del catalizador. En Venezuela es un repuesto demasiado costoso y como no hay control de emisiones de gases nní inspección de vehículos por emisión de gases mucha gente elimina el catalizador. Yo prefiero colocarle el Scaneer para ver que falla da antes de eliminar el catalizador.
Hola tengo un Vento en el cual se rompió motor y se le adapto un motor de Bora 1.9 TDI le damos arranque y no arranca solo si se usa arranca motor o empujando yo quisiera saber cuál es el inconveniente porque cuando anda está todo lo más bien es ese problema nomás del arranque
Qué tal, hace unos 3 días llevé mi coche a la agencia para que le hicieran el servicio, lo llevé sin ningún testigo ni alguna otra cosa fallando, en la agencia le hicieron el servicio y detectaron que la bomba de vacío estaba rota entonces se la cambiaron. Al día siguiente que me entregaron el coche el testigo de Check Engine parpadeaba y ahora se queda prendido todo el tiempo. ¿Tendrá algo que ver que le hayan cambiado la bomba de vacío? ¿qué otra cosa podría ser?
Hola amigos, gracias por la respuesta, me dicen que fue un encendido de testigo esporádico, le hicieron la revisión con scanner y me dijeron en la agencia que quizás el aceite traía alguna partícula que estuviera interveniendo en los mecanismos de combustión, lo purgaron y le pusieron aceite nuevo y ya con eso se solucionó. Gracias!
Según manual es problema en CATALIZADOR. Primero hice limpieza de inyectores, estaban sucios.
Pregunta: Qué sucede si se elimina el catalizador? Dicen que sigue encendida la luz en el tablero pero es por la válvula de medición de oxigeno. En otro vehículo marca Ford, eliminé el catalizador y funciona perfecto. El catalizadfor tapado le resta fuerza al vehículo.
Antes de eliminar catalizador colocaré el scanner para ver que tipo de falla da.
Al colocar el Scanner da la falla Misfire cylinder 1; se chequean bujías (estan bien); se revisan cables de bujías (aprentemente bien), se revisa el distribuidor quitando cada cable y en uno se vé la chispa por fuera del conetor del distibuidor y dicen que es el distribuidor. En Venezuela son demasiado costosos los repuestos de Volkswagen y antes de cambiar el distribuidor sacaré los cables para medirles la resistencia, la cual es de 5000 ohmios.
Buenas tardes tengo un Bora 2008 comenzó a jalonearse llegue a casa al otro dia encendio lo movi para acomodarlo y ya no quiso arrancar ya checaron la computadora en banco de pruebas y esta bien, no tiene comunicación con el escaner, no prende el check engine, me comentan que puede ser el gateway y que lo tiene en el panel de instrumentos ah otra cosa al abrir el switch en 15 segundos se prenden los ventiladores les agradecería mucho su valiosa ayuda.
Resulto ser el MAP lo desconecte y de ahi ya tuve comunicacion con los demas modulos pero sin comunicacion con la computadora colocamos otra y fallo de nuevo resulto que tambien se habian dañado 2 bobinas
Hace un semana le hice la afinación mayor a mi Bora 2010 el día de ayer le prendió el testigo del motor, le hable a mi mecánico y al meterle el escáner le salió la leyenda SISTEMA RICO AL SALIR DEL RALENTI BANCO 1 P2178, eso que significa y me sale caro?
Podría ser algo tan sencillo como una manguera de vació del cuerpo de aceleración desconectada, suciedad en el cuerpo de vacio, o tan complicada como tener que cambiar el cuerpo de aceleración, que original debe andar como en los 3500 pesos. Saludos
El día de ayer mi auto se quedó estacionado algunas horas con las luces prendidas, al intentar echar a andar el vehículo ya no prendió, pues la batería se había descargado, unos compañeros me ayudaron a sacarlo con empujón y prendió al instante, pero al comenzar a avanzar se encendió el testigo de "check engine" y comenzó a parpadear, mas adelante me detuve y se sentía como un temblor leve en el motor, el día de hoy lo eche a andar, ya no temblaba, pero el testigo sigue prendiendo de manera intermitente, lo llevaré a escanear mas tarde, sólo quería saber su opinión, si les ha pasado y cual es la posible relación de lo que sucedió con que el testigo se haya prendido. Gracias.
Agradezco mucho tu respuesta, el día de ayer lo lleve a escanear, mientras iba camino al taller, el auto vibraba y como que perdía potencia, el escáner arrojó una falla en el tercer cilindro, se le cambió la bobina y como si nada, al parecer algo hizo corto al sacarlo con el empujón!! Saludos
Los años también dañan los sensores, no quiere decir el escáner que está roto el sensor, dice que está funcionando mal, comprueba filtros aceite y bujias antes de que se daño algo. Puntuame si te sirve el aporte para solucionar el problema
Buenas acabo de comprar un bora pero trai prendido el check engine lo cheque en el manual y me dice que es el sensor de oxigeno, lo lleve a que lo escanearan y me dijo el mecánico que le marcaba falla en el cilindro 1,3 y 5 cual puede ser el problema de porque trai prendió e check engine e vendedor me comento que le acaba de hacer la afinación
Espero que alguien me pueda ayudar
Gracias
Hola amigos alguien ayudeme por favor,,, tengo un vw beetle motor 2.5 se me prendio el check engine, lo afine le cambie aceite, filtro de gasolina. Bujias de platino, le lavaron el cuerpo de aceleracion y a los pocos kilometros de sacarlo del taller volvio a prender,,,,ya estoy desesperado ahora que le hago? lo escanearon de momento se apaga pero vuelve a prender, de acuerdo al manual este indica que es una falla en la emision de gases o el catalizador,,,que opinan ustedes?
Lo mas seguro es qe sea una de las bobinas pidle a tu mecanico qe las revise una por una amigo, por lo regular cuando es la bobina prende el check engine puede qe sea una o dos bobinas asi le pasaba a mi bora gli y asunto arreglado no te olvides de comentar por aqui suerte
Lo que pasa en mi bora es lo siguiente se me prendió la luz de el check, lo mande a escaner me dice q ahí error en el cilindro 2 y 5 y el otro código q arroja es q fallan todos los cilindros (falla de combustión) hicimos las pruebas con las bobinas, las cambiamos de lugar y sigue arrojando las mismas fallas, ahí descartamos bobinas, cambiamos bujías, y la falla sigue, checamos que los inyectores estén trabajando desconectadolos, y si están trabajando, cabe mencionar q el check empieza a parpadear cuando llevo unas rpm contantes o después de LAS 2000 RPM cambie el filtro de gasolina y este si m… Leer completa
Hola
Tengo una duda respecto a mi coche bora 2007 tiptronic cuando abro el switch en la primera posición enciende el testigo de check engine y el de epc pero cuando ya enciendo el motor del auto se apagan los testigos, es normal o si tendrá alguna falla?
Buenas , comento , a mi bora 1.9 tdi se corta el turbo y hay momentos que no vuelve a funcionar y en otros que si , mientras tanto me quedo la luz de check engine prendida y no se apaga , se cambio el cuerpo mariposa y el. Ñ sensor MAF , aun asi sigue igual! Que es lo que se puede solucionar , cual pueder el problema?? Gracias por una respuesta
Hola Claudio; Tuve un Bora similar al tuyo 2005...Me han medido la potencia del turbo y ya no daba más... este vehiculo es muy sensible en el service si o si aceite sintético el turbo trabaja con ese. Suerte.
Se enciende de a ratos. Anda unos días sin q se encienda la luz y se prende andando a bajas revoluciones. Al poner en marcha el auto al otro día en frío queda la luz encendida y al acelerarlo levemente se apaga, q podrá ser?
Hola amigos ayer que venía en carretera al momento de pasar un vehículo tuve que acelerar a 130 kms y se me encendió la luz de check engine pero el carro siguió normal en el día siguiente lo llevamos al mecánico le limpio todos los conectores le desconecto bateria pero aun no se apaga el testigo el. Carro sigue con la luz pero anda normal como si nada le hubiera pasado que debo hacer en este caso porque se habrá encendido la luz muchas gracias
El testigo de check engine está encendido permanente. Ya se escaneo y marca error banco 1. Ya se le cambio sensor banco 1. Ya se afinó, ya se checaron bobinas, bujías y todo. Los datos que da el escáner son positivos, no tiene falla alguna. Pero se vuelve a encender el check engine dando como falla lo mismo "sensor banco 1". Ayuda por favor
El sensor de oxigeno tiene dos cables blancos uno gris y uno negro, tu mecanico debe hacer pruebas en los cables blancos, tiene que haber 12 volts, si no hay se prende el check en tablero.
Tengo el mismo problema en un Bora 2006 Style active la falla en el escaner dice, banco 1 sonda 2 circuito calefactor interrupción. Le cambie el sensor banco 1 y me aparece nuevamente la falla. Si alguien encontró la solución por favor compartan la informacion. Mil gracias de ante mano.
Hola, a mi me pasa con la version 2.0, se enciende el testigo de Check Engine permanente pero no falla, hay momentos que comienza a titilar y comienza a fallar el motor. Consulta: ¿Sera el mismo problema? (el catalizador), gracias.
A mi me paso lo mismo con un 2.0 2011 y le cambie bobina, cables, bujias limpiaron inyectores, cambie filtro de combustible. No falla pero se prende la luz del check engine con falla de catalizador. Sale $17000, no se que hacer me dijeron de vaciarlo y chipearle la falla.
Hola amigos soy homero mi problema es el sig. Tengo un bora07 y se me prendio el testigo check y noto k cuando yego a mi destino lo pongo en parking y se acelera solo podrian ayudarme k podria ser se los agradeceria mucho gracias
Es la maldita computadora!!! Deshazte de él, al mío le he metido como $30,000 pesos y no queda, es 2010! Se fregó el clutch, lo cambié, ajustaron la computadora a según y después de dos años lo mismo!!! Desde nuevo lo hacía, iba al servicio a la agencia y no me pelaban, hasta que pasó la garantía me dijeron que era un problema de fábrica, malditos rateros!
HOLA, Me paso lo mismo de la nada s e acelero y en neutral sube la revoluciones hasta 12000 y sube y baja... la solucion fue el cambio de la tapa de punterias... este trae un diafragma donde pase el aire de auto y incluso consume mas gasolina, se lo cambie y quedo como nuevo... pieza sale como 1400 original.
Ya le cambiaron eso, y tampoco es, me vuelvo chango!! Se sigue acelerando de la nada! Y ahora me dicen que es el esamble del motor, que tiene fuga de aire!!
Tengo un bora 2007 2.5 me prende check engine causa p0507 fuga de vacio ya le cambie valvula pcv sensor maf bobinas sensor map y sigue la falla como lo arreglo que puede ser ya me desespere me arroja falla fuga de vacio
Buenas tardes mi problema es el siguiente encendió el testigo de check engine en el tablero marcandome falla de sensor de oxigeno realice cambio de sensor de agencia y se borró falla estuvo trabajando un buen tiempo sin problema y volvió a surgir la falla y en ocasiones se borra de la nada me he dado cuenta que se enciende o a coincidido cuando le doy marcha al carro quisiera si alguien ha tenido ese detalle el escáner me marca short a tierra y en realidad el carro trabaja muy bien por eso no me preocupa tanto saludos
Al salir a la carretera y acelerar se enciende luz de check engine, la primera vez lo escanearon y no aparecia ningún código de falla lo resetearon pero a los días de uso volvio a aparecer la luz en forma permanente tengo que llevarlo nuevamente, que podra ser?
Deberias de llevarlo a un escaner un poco mas profesional que se meta hasta el fondo de la computadora para encontra el codigo, un escaner generico en ocasiones no detecta o no tiene en su programa que tipo de codigo trae el auto, ya que la computadora no enciende los indicadores si no hay problema suerte
Gracias Gabriel efectivamente le hicieron un scanner en otro lugar y el resultado fue cambiar el sensor de oxígeno, aparecía un código de falla del sensor
Prende en el tablero el tapón de gasolina y después se borra y se queda prendido el de check engine ya cambie el tapón de gasolina por uno en autozone y el problema sigue... Que puede ser la falla
Hola. Necesito alguien que pueda darme la solucion a mi problema. Hace unos dias he tenido problemas en carretera. Primero sucedio que iba a nomas de 120km/h y de repente siento que perdio fuerza el motor. Trato de acelerar mas y no pasa nada y veo que el check esta parpadeando... bajo la velocidad y no retoma la fuerza hasta que me detengo... reviso y no veo ninguna manguera o algo malo. Enciendo nuevamente el motor y se le pasa. Nuevamente sigo en carretera unos buenos kilometros y cuando lo exigo un poco mas pierde la. Fuerza. Y parpadea el. Check engine. Por Favor alguien que pueda ayudarme y decirme que debo hacer para. La. Solucion. Es un bora 2.0 año 2002.
Me sucedió lo mismo y cambiaron el sensor de la bomba de la gasolina, y se corrigio el problema, me indicaron que si se repetia, lo dañado era la bomba del combustible.
Buenas tardes me prendio el testigo de check engine en mi bora 2006 manual, ya le hice el sevicio de afinación y sigue prendió lo llevé a que lo escaneran y se lo borraron y lo sentí más ligero al momento de acelerarle mucho más ligero y al día siguiente se volvio a prender el testigo me podrían ayudar que falla puede tener
Buena tarde hace unos días se prendió el testigo de motor en el tablero de mi Bora lo llevé con un mecánico y al scanearlo me dice q es el catalizador,quisiera saber que se puede hacer en esos casos y si tiene alguna reparación pues si es bastante costoso comprar uno nuevo mil gracias y saludosss.
Mandalo a cortarlo sale 400 pesos. Y ya está. A mi también se me tapó. Pero ya lo saque y me continua la falla me queda el check engine prendido , el mío es un Bora 1.9 tdi
Hola, quiero comprar un bora 1.8 el cual me encantó, lo fui a ver y tiene la luz de check encendida, el auto no falla ni nada! Me dijo el muchacho q lo vende que es porque no tiene las luces originales, le pusieron cree led y justamente por eso enciende el check, quisiera que alguien me ayude y me diga si esto puede ser cierto o no?
Tengo un Bora 1.8t año 2012. Hace un tiempo me prende el check lo escaneo y me arroja el fallo p0130. Ya le cambié el sensor de 02 primario y sigue arrojandome el mismo código. Que podrá ser?
Se lavo el cuerpo de aceleración y se ajusto fue todo, al parecer no se había lavado bien y se desajusto o algo paso raro pero ya quedo todo al 100% ningún testigo prendido ni falla.