Problemas de Se bajan las revoluciones

Problemas destacados

Motor se detiene a bajas revoluciones dias soleados causado por alta t

Suzuki Grand Vitara 2002 3 puertas motor 1.6 año 2002 170000 kms
Hola amigos tengo un problema y espero que me ayuden mi grand vitara año 2002 motor 1.6 se detiene cuando voy a bajas revoluciones pega unos tirones y se detiene le doy arranque nuevamente pero no enciende hasta que pasan unos minutos o baja la temperatura y puedo seguir hasta que se caliente nuevamente, en el display no sube la temperatura solo llega a la mitad. Solo sucede de dia tengo mis dudas del sensor maf o iat ayuda gracias
esteban de Chile hace 9 años  
ES
4 casos 
LUIS de Venezuela hace 9 años
Cámbiale el sensor del árbol de leva
Julio Cesar de Perú hace 9 años
Hola, tengo el mismo carro, suzuki grand vitara 2002, motor 1.6 y me sucede lo mismo, funciona normal camina normal , pero de repente se apaga y no enciende, espero que enfrie y arranca y todo igual , por ese problema cambie bomba de combustible, y incluso cambie anillos y metales (ya esto fue por como estaba en el taller aproveche en hacerlo). . . Pero aun asi sigue el problema, tu lograste solucionar tu problema?, LUIS dice que cambiemos el sensor de leva ( sabes donde esta ubicado)
LUIS de Venezuela hace 9 años
Este motor no usa distribuidor y donde debería ir el distribuidor va un sensor que es el del árbol de leva. Es decir por la parte trasera del árbol de leva ( exactamente por la parte trasera de la cámara que se comunica con la caja. )
Julio Cesar de Perú hace 9 años
Yo pensaba q ese sensor deberia estar por la correa de distribucion, entonces me indicas q esta en la parte posterior del motor como dando ala caja
LUIS de Venezuela hace 9 años
El sensor que tu dices es el sensor del cigueñal que esta por debajo de la bomba de aceite al lado del damper y el que yo digo es el sensor del arbol de leva.
esteban de Chile hace 9 años
Luis por que dices que puede ser ese sensor de levas, yo creo que puede ser la valvula iac que regula el relanti, pero aun no he logrado cambiarla para realizar la prueba, pero por lo que he leido se ajusta mucho el problema justo cuando baja las revoluciones se detiene ya que la valvula se cierra. Atento a sus comentarios.
LUIS de Venezuela hace 9 años
Ese motor es el mismo del ESTEEM. Mi hermana tiene uno y tenia ese problema. Si fuera el sensor del cigueñal no prendiera, si fuera la iac subirían y bajaran las revoluciones pero no se apagara. Si fuera la tps prendiera y se apagara rapidamente si no aceleras. Otra cosa, en un esteem automático cuando la valvula de temperatura esta dañada la caja no agarra el overdrive
Julio Cesar de Perú hace 9 años
Ami me pasa, que funciona normal camina normal pero luego de 45 minutos seguis caminando, lo pongo en minimo y las rpm sube y baja incluso tiembla el carro, luego se apaga y no enciende hasta q pase si quiera 10 a 15 minutos y luego todo normal, (Cambie bomba de combustile , cambie anillos, retenes, empaques, limpie inyectores, hice una limpieza al sistema de admision. Es mas retire el motor y lo desarmaron totalmente, ) todavia sigue la falla... ya no se que hacer
LUIS de Venezuela hace 9 años
Cámbiale el sensor del leva
Julio Cesar de Perú hace 9 años
Bueno si quiera tengo 2 opciones mas la valvula que dice esteban, y el sensor de leva del cigueñal... pero el sensor de leva cual seria la logica para que luego que se apague no encienda por unos minutos?... q se apaga en minimo si entiendo puede ser que el sensor envie informacion erronea al ECU pero por q no deja encenderlo por unos minutos?
jose de Panamá hace 9 años
Podrias decir si le cambiaste el sensor de leva ami me esta pasando lo mismo ya hice todo lo que tu hiciste y nada
OMARdelaROCA de Colombia hace 9 años
Tengo el esteem AT 1.6 mod.98. Previo a calentarse, en "N" se le suben las rev. Hasta 2000 y luego baja (cada vez que está en "D" y pasa a "N"). Ya caliente, ante una parada, se le bajan las revoluciones y se apaga, hay que esperar mucho para que enfríe y poder arrancarlo. Para no vararme, le desconecto una chupa de la bujía y se la acerco al conector, para que cuando arranque prenda el motor (anda aprox. 2 km y vuelve). Ya le cambié el sesor de árbol de levas y no soluciono eso... voy a verificar la bomba a ver... agradezco las opiniones
Mario de México hace 7 años
Lo solucionaste? Que le cambiaste
OMARdelaROCA de Colombia hace 7 años
Finalmente era la pera de temperatura... de ahí para acá, con síntomas parecidos, ha mejorado cambiando el filtro del aire, y una bobina...
El carro estaba un poco descuidado, pero he aprendido a conocerlo y descubrir las fallas... aún lo tengo
Alitan de Chile hace 5 años
Hola, amigos tengo un grand nomade 2007, automático y hace unas semanas empezó a perder fuerza lo acelero y se empieza a chupar y llega un momento y se apaga pero enciende al tiro en ralentí anda impecable le limpiamos el cuerpo de aceleración y quedó igual, haber si me pueden ayudar por favor
huipi de Chile hace 5 años
Alitan Alguna de las bobinas esta con falla ese motor creo que lleva 2 bobinas y dos cables de bujias
Cuevas de Bolivia hace 4 años
Hola amigos, tengo un suzuki escudo 1995, el problema q tengo en ella es q cuando calienta un poco el motor y después de realizar una parada el motor se apaga, vuelvo a encenderlo y al momento de cambiar la aceleración se vuelve a apagar, o sea no mantiene el relanti.
Tengo q esperar unos 15 a 20 minutos y arranca normal. X favor si pueden ayudarme con esta falla.
huipi de Chile hace 4 años
Esperas 15/ 20 mnts debe haber algo en la temperatura. Cambia sensor temperatura. Antes buenas conexiones
Eusebio de otro hace 4 años
Bnas tengo problemas ya cambie las bobinas de las bujias limpie el cuerpo de aceleracion valvula iac y mi grand vitara es 2009 j20 4 cilindros pero en frio esta bien y cuando se calienta le da fallo bajan las revoluciones y se apaga
huipi de Chile hace 4 años
Yo probaría con un sensor de leva
Rupatrick de Chile hace 4 años
Tengo un grand vitara del 2004 empezó subiendo y bajando rpm y ahora se bajan por completo las rpm y da unos cuetazos y despues arranca pero ahora me salio humo donde esta el filtro de aire que podria ser si me ayudan por favor.
Gabriel de Colombia hace 2 años
Buenas tardes
Tengo una Grand Vitara 2500 automática modelo 2002
El carro prende normal a la hora de hacer una parada se bajan las revoluciones y el carro empieza a vibrar, también al momento de acelerar se va en vacío o se apaga el carro
Ariel de Paraguay hace 2 años
Hola buenas.
Tengo una Gran Vitara 2.0 año 1998.
Lo adquirí recientemente y el percanse es q en D mueve un poco y luego es como si se pasan los cambios pero solo en ruta empinada. Pero si es en ruta recta bien si es en ruta con pendiente bien. Desidi revisar el fluido de la caja automática y solo salieron 3 litros. Mi pregunta es si es la cantidad correcta o falta fluido en la caja. Muchas gracias
Espero poder obtener respuestas alentadoras desde ya muchas gracias
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Poca fuerza en bajas revoluciones y se jalonea

Suzuki Grand Vitara 2006 motor 2.7 v6 140000 kms
No tiene fuerza para subir cuestas, a veces debo ponerlo en primera, antes de las 4000 revoluciones se jalonea un poco (acelera como a empujones y como ahogado) y calienta demasiado la mufla, al punto de que quema los pies dentro de la cabina.
Ya le cambié la bomba de combustible, filtro de gasolina, filtro de aire, bujías, limpié los inyectores, además no enciende la luz de check (no tiene códigos).
Sigue presentando el mismo problema

Agradecería cualquier ayuda
Oscar de Costa Rica hace 9 años  
OS
5 casos 
schle de México hace 9 años
Revisa el convertidor catalitico
Fernando Martínez de Ecuador hace 8 meses
Hola amigos tengo un Vitara 3P 4x4, año 2008. Tiende a temblar en neutro. Su potencia ha disminuido. No sube normalmente en cuestas. Al aplicar una marcha mayor, de pronto deja de obedecer y queda en neutro aunque no se apaga. ¿A qué podría deberse?
Gustavo Rosas de Bolivia hace 2 meses
Como lo soluciono?. . .
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Se bajan revoluciones hasta apagarse

Suzuki Grand Vitara 2000 motor 2.0 automatico 170450 kms
Se bajan revoluciones y se apaga, se vuelve a arrancar y no pasa de 2mil RPM, tambien al momento de apagarse el carro tironea y cuesta que arranque nuevamente es un chevrolet tracker año 2000 motor 2.0 automático
Iván León de Costa Rica hace 8 años  
IV
6 casos 
rijotego de Venezuela hace 8 años
Midele la presion de la gasolina puedes tener una manguera rota
Iris de Puerto Rico hace 8 años
Gran Vitarra2007 da jalones y se apaga y cuando le echo gasolina me lo hace bastante.
Iris de Puerto Rico hace 8 años
La dirección es correcta.
PAYASO 63 de Ecuador hace 8 años
Vibra la cabina o se oye que algo vibra dentro de la cabina ?
PAYASO 63 de Ecuador hace 8 años
Puede que tenga muy poca presión en la bomba de combustible, debería al menos tener 50 psi
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Titila la luz de aceite a muy bajas revoluciones

Suzuki Grand Vitara 2006 5 puertas 2.0 Nafta 153000 kms
Hola amigos , tengo un problema con mi vehículo, titila la luz de aceite... por ejemplo cuando me detengo en un semáforo, siempre con el vehículo en rodaje, (vez pasada lo deje estacionado 45 minutos con el motor encendido y en ningún momento titilo), leí un comentario en esta pagina que hay un sensor de la bomba de aceite...recién me entero. Cualquiera que me pueda dar una mano u opinar sobre el tema desde ya muy agradecido. Un abrazo
Victorio de Argentina hace 8 años  
VI
5 casos 
EDUJOCP de Venezuela hace 2 años
Lo mismo con la luz del aceite
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Se bajan revoluciones al encender las luces

Suzuki Grand Vitara 2010 5 puertas 2.7 156000 kms
Al encender las luces al estar el carro prendido se bajan las revoluciones tiene un leve temblor y pasa lo mismo pasa cuando se activa el ventilador auxiliar
luis de Colombia hace 2 años  
LU
1 caso 
Wiliboy de Chile hace 2 años
Alternador, o bateria defectuosa
Rodolfo de Venezuela hace 2 años
Mi hermano yo tenía ese problema. Y resulta que era un cable q hacia circuito. En el volante y dónde va la palanca.
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Motor tiembla, bajan revoluciones y humo blanco

Suzuki Grand Vitara 2012 3 puertas 1.6 glx 100000 kms
Hola a todos

Tengo un problema que el jeep a veces pierde fuerza, el motor tiembla y sale humo blanco y repentinamente se arregla y funciona normal. Ya arregla alternador , cuerpo de aceleración y bujías. En un taller me dicen que habrá que rectificar pero no creo ya que llevo 2 meses usándolo así y ni siquiera se recalienta
Felipe de Chile hace un mes  
FE

Se bajan las revoluciones y hay un leve temblor

Suzuki Grand Vitara 2014 4 puertas, 2.0 176000 kms
Hola buenas tardes, tengo un sz 2014 y desde hace 1 mes siento un leve temblor ocasional que pasa cuando se bajan las revoluciones, me pueden indicar a q se debe
Taty de Ecuador hace 8 meses  
TA
3 casos 

Motor se apaga detenido o revoluciones bajas

Suzuki Grand Vitara 2010 5 puertas  135000 kms
Amigos, buenos días, tengo un problema con mi GV2010, hace poco comencé que las revoluciones están por los 500rpm y vibra el motor. He cambiado los sensores de IAC y TPS, pero sigo con el fallo.
De antemano muchas gracias por Su respuestas
Yoyito2022 de Ecuador hace 2 años  
YO
2 casos 

Baja revoluciones y mucha gasolina

Suzuki Grand Vitara 2005 Grand vitara 130000 kms
Saludos, mi grandvitara es del 2005, se me daño por completo la bateria y se compro una nueva. Al prenderla comenzo un fallo en las revoluciones, se queda en baja 800-700 rpm y tira humo por el escape y peste a gasolina. Se le cambio ya todos los sensores y sigue el problema. Podrian ayudarme? Me hablaron de que se desprogramo el trotter pero espero respuesta de ustedes.
Gerson de Estados Unidos hace 2 años  
GE
5 casos 

Se bajan las revoluciones en drive

Suzuki Grand Vitara 2016 Vitara sz 2.4 47000 kms
Cuando el carro está en neutro las revoluciones están normal, pero cuando pongo en drive y me coge una roja y lo tengo frenado las revoluciones se bajan y el caro2hace un sonido de quererse apagar.
Fernando de Ecuador hace 4 años  
FE
5 casos 

Bajas revoluciones

Suzuki Grand Vitara 2008 4 puertas 2.0 13456 kms
Hola le cambie la batería a mi suzuki y anda a menos de 500 rpm. Ademas al prenderla me salio el cartel sistem check pero luego se fue al apagar y prender la radio. Cual puede ser el problema ??? Agradecería mucho su cooperación gracias
Manuel de Argentina hace 4 años  
MA
2 casos 

Baja las revoluciones

Suzuki Grand Vitara 2008 Gran Vitara 132800 kms
Hola buenas. Mi Jeep gran Vitara 1,6 --2008 tiene problemas de revoluciones. Transitando x carretera de repente bajan las revoluciones durante kilómetro aprox. Y si conecto el aire acondicionado su problema aumenta considerablemente. Ojalá me puedan ayudar.
Pedro de Chile hace 4 años  
PE
3 casos 

Se enciende luz de chekend y baja revoluciones al acelerarla un tiempo

Suzuki Grand Vitara 2006 diesel motor peugeot 170000 kms
Despues se normaliza las revoluciones
eduardo birge de Argentina hace 4 años  
ED

Se enciende luz de chekend y baja revoluciones al acelerarla un tiempo

Suzuki Grand Vitara 2006 diesel motor peugeot 170000 kms
Despues se normaliza las revoluciones
eduardo birge de Argentina hace 4 años  
ED
1 caso 

Baja revoluciones

Suzuki Grand Vitara 2002 americana 13900 kms
Me gustaría responder a su pregunta —"Buenos días, tengo una suzuky gran vitara 2002, hace unos días circulando normal perdió fu"— pero antes necesito más detalles sobre su situación y podré empezar a trabajar.
jimenez de República Dominicana hace 8 años  
JI

Explosiones tubo de escape y perdida de fuerza al acelerar SolucionadoSolucionado

Suzuki Grand Vitara 2001 4 puertas 4cil 2.0 sincronica 4x4 279450 kms
Tengo una Grand Vitara 2001 4cil 2.0 sincronica 4x4 importada de las primeras que llegaron a venezuela directo por concesionario en el año 2000 unico dueño, la cual le he hecho 3 veces el motor (std, 0,20 y 0,40) por el uso constante y rudimentario que le he exigido a mi camioneta tanto en carretera como fuera de ella, de la que siempre se a comportado excelente. En el mes de Diciembre (28-12-2014) cuando retornaba de la ciudad de merida por la autopista en sentido Sabaneta, comenzo a dar explosiones por el tubo de escape y tratando de apagarse, ya que las revoluciones suben y bajan constante… Leer completa
M3P7 de Venezuela hace 9 años  
M3
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65 casos 
THEOZERO de Venezuela hace 9 años
Es el sensor de leva. Este va atras de la tapa valvula es negro y de facil cambio. Solo una llave de 10mm. Pidelo asi sensor de leva de grand vitara. Saludos
Marielagdg de Venezuela hace 4 años
Amigo buenas tardes que me puedes aconsejar tengo un problemita con mi gran vitara j3 año 2008 ella prende pareja pero no me acelera le hemos hecho de todo y no hemos tenido resultado que me aconseja por favor
Rijotego de Venezuela hace 4 años
Tienes ajustar co. Escaner. El cuerpo de aceleración
MARCO TORRES de Costa Rica hace 4 años
Yo también tengo un problema con el carro es un Suzuki vitara XL7 año 2002 v6 2.7cc, lo que pasa es que pierde empuje se le da gas y no levanta como que se ahoga, y hay veces que hace como una explosión por el depurador, y la computadora no tira el check
Luis Murcia de Colombia hace 3 años
Revisa que las bujías den las correctas y las entradas de aire
Luis Murcia de Colombia hace 2 años
@MarielagdgRevisa el sensor de oxígeno que va en el múltiple de admisión
M3P7 de Venezuela hace 9 años
Estas seguro mi pana? yo cambie esta pieza completa con el sensor y la pieza completa donde va, hace unos meses. Esto lleva alguna graduación? La compre completa por amazon la pieza con el sensor y todo eso. La monte y el carro tenia una falla como esta pero no se ahogaba ni daba las explosiones por tubo de escape.
Solucionado
Mejor respuesta (según M3P7)
M3P7 de Venezuela hace 9 años
http://www.amazon.com/gp/product/B00B7… este fue el que compre el 24 de mayo del 2014, y al montarlo emparejo la falla que tenia.
Rijotego de Venezuela hace 3 años
Con solo el sensor de levas se solucionaba el negrito el distribuidor esta de mas hay veces q el conector da problemas me paso
THEOZERO de Venezuela hace 9 años
Esa misma. Pero el sensor es el negro. Si lleva graduación que es justamente el tiempo del motor con la señal de las bobinas.
Williamc de Colombia hace 4 años
Amigo muy buenas noches tengo una grandvitara sincrónica 4x4 modelo 2001 cilindraje 2000 y no tiene fuerza al subir y cuando la acelero a fondo la aguja de revoluciones no sube más de 1000 1200 me pueden ayudar por favor muchas gracias y que Dios los bendiga.
THEOZERO de Venezuela hace 9 años
Ve si la pieza esta floja. Lleva un tornillo tipo torx
M3P7 de Venezuela hace 9 años
Ok mi pana al chequear y verificar realizo los comentarios pertinentes. Otra cosa no tendría algo que ver el sistema de admisión como el cuerpo de aceleración ya que varias personas me han dicho que puede ser eso que me esta dando la falla?
Luis de Chile hace 4 años
Tengo un susuki gran vitara año 99 anda pero no acelera y luego de un rato se apaga ayudemne por favor
THEOZERO de Venezuela hace 9 años
El sistema de admisión es relativamente sencillo. Entra aire. El cuerpo se ensucia y la camioneta te falla pero no creo que te vote explosión. Para mi es que va del tiempo verifica si esta flojo la pieza que le pusiste. La que compraste en amazon
M3P7 de Venezuela hace 9 años
Ok amigo al chequear la falla estare comentando. Saludos...
M3P7 de Venezuela hace 9 años
Buenos dias amigos les comento que realice todo lo propuesto por aqui y la pieza (sensor de posicion de arbol de levas) esta en su lugar y no estaba floja ni nada. Mi mecanico tras realizar una revision completa (sin tocar el cuerpo de aceleracion ni cambiar bujias, ni mover bobinas, ni inyectores, ni conectores, ni cables), solamente verifico si la bomba de gasolina (pila) estaba enviando la cantidad de gasolina necesario aflojando la parte trasera de la flauta de inyectores (por donde entra la gasolina que es distribuida a los inyectores) y verifico que la presión de gasolina era mínima, porque que decidió verificar la bomba de gasolina (pila). Al bajar el protector del tanque de gasolina y tratar de sacar la gasolina (que tenia) nos dimos cuenta que el tanque de gasolina estaba vació (algo que me sorprendió ya que había llenado el tanque de gasolina cuando me lavaron el tanque de gasolina en Ciudad de nutrias, que nada mas rodé 20 km cuando la falla persistió nuevamente y no rodé mas la camioneta).
Lo que sucedió al verificar cuidadosamente las mangueras que salen del tanque de gasolina (la que sale del tanque y retorna al mismo) hasta el sistema de inyección fue algo que me molesto! ya que tenia una manguera no mayor a 15 cm con fisuras, que según el mecánico la manguera estuvo botando la gasolina y succionando aire.

Hasta los momentos desde el día sábado 10-01-2015 la camioneta la he estado rodando y no a presentado fallas. De todas maneras la estoy probando todavía y al ver si este era el problema que tenia lo estare compartiendo con toda la comunidad.
harold de Colombia hace 7 años
Saludos estuve en el taller 2 dias por que la vitara, de un momento a otro, empezo con una fallita y cada llegada aun semaforo , se apagaba , cambiaoron bujias empaquez ,revisaron la presión de los pistones y gasolina, el computador lo escanearon , y que creen no encontraron la falla siguen con poca fuerza al suvir, y con la aguja con un sube y baja, y suena como ahogado o ronco
Verónica ruiz de República Dominicana hace 5 años
La mía es una vitara 2001 tengo 3 años con ella y no me había dado fallas pero ahora me tiembla mucho y se apago yo la tengo en gas natural y gasolina le hicieron casi todo Eso que el MENCIONA le movieron los fusible le chequearon la electricidad y no le encontron nada me sugirieron que es la computadora y me gustaría saber de un lugar de confianza donde la puedo lle sé si la computadora se repara y si alguien ha reparado la computadora de su votará que me diga su experiencia
Luis Murcia de Colombia hace 3 años
Revisa las entradas de aire que tenga por fuera del rejistrado del cuerpo de aceleración y las pachas de los inyectores del gas
Luis Murcia de Colombia hace 2 años
@haroldRevisa los sensores de oxígeno generalmente no los marca en el cheque chin del tablero pero mejor compra limpia contactos y limpiador de ollin y limpia el cuerpo de aceleración y de paso todos los tomas de los sensores y recetes de nuevo la camioneta eso me funciona a mi camioneta 2014 2.4cc
THEOZERO de Venezuela hace 9 años
Y no te olía a gasolina?
M3P7 de Venezuela hace 9 años
Si hubo un bote de gasolina con el estrés del viaje no llegue percibirlo. Pero evidentemente tenia una fuga ya que llene el tanque y no rode mas hasta cuando presento la falla.
M3P7 de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes amigos, les comento que el problema persiste. Hoy en horas de la tarde (2:14 pm) cuando me movilizaba trabajo hizo una contra explosión el carro (una sola vez), luego la estacione en mi trabajo y al rato (unos 40min) volvi a encender mi carro con total normalidad a realizar un recorrido con el mecanico de la empresa donde laboro, con el cual la camioneta no hizo mas contraexplosiones pero si note que se quedaba un poco al momento de acelerar para pasar un vehiculo (a 120km/h todo bien) pero cuando me volvi a estacionar note que las revoluciones no se quedan fijas sino que sube y baja (entre 600 rpm a 1000 rpm).
Segun el Mecanico el dia de mañana me va limpiar el cuerpo de aceleracion y luego volvere a probar.
Seguire informando hasta dar con la falla del carro.
Saludos...
Rijotego de Venezuela hace 4 años
Cambia el conector del sensor de leva o colocale un tirras a mi me pasaba lo mismo
LENIN IMBAQUINGO de Ecuador hace un año
@RijotegoBuenas noches Disculpe que es un tirras me puede explicar
M3P7 de Venezuela hace 9 años
Buenas Tardes amigos.
Tras haber realizado una revisión cuidadosa en todos los sensores y partes de la camioneta que tuviesen relación o no con la falla, cambiando bobinas se corrigió un poco la falla pero al rato de hacerle un recorrido volvió con la misma pero esta vez menor casi sin notar, solamente el motor no queda parejo un 100% sino que tiene una pequeña caída en las rpm y me dijo el tecnico que lo vio de un electro auto que era el sensor de oxigeno que esta en el bajante del tubo de escape.
Quien tiene conocimiento de donde puedo conseguirlo en Venezuela ya que en mercadolibre no lo he ubicado.
Agradeceria sus comentarios.
Saludos...
leonarso de Venezuela hace 9 años
Buen dia el sensor de oxigeno yo lo tengo malo desde hace un tiempo y la unica falla es cuando la enciendo en frio, al calentar se quita la falla. En venezuela no lo e ubicado, solo en amazon y estoy esperando pase mi tdc para adquirirlo
THEOZERO de Venezuela hace 9 años
Cualquier sensor de 4 cables se puede adaptar
class1 de Venezuela hace 5 años
Buen dia tengo un problema con mi camioneta grand vitara xl7 automatica año 2004 estaba rebazando un carro y la camioneta hizo una explosion, no se apago vi los relojes e indicadores del tablero aparentemente normal todo. Seui rodando donde pude me detuve y note que le quedo como una falla de bujias y al acelerar cuando llega a 3000 rpm se queda como aguantada algunas veces y otras desarrolla con normalidad la lleve al dia siguiente al taller cambiaron bujias verificaron bobinas, limpiaron inyectores y la falla y el temblor persiste me dijeron que limpiara los catalizadores pero ya estaban vacios desde mas de 5 años y no habia fallado se reparo una falla en uno de los bajantes rajados pero no mejora otro de la chevrolet me dijo que era la cadena saltada pero esa cadena no tienen ni 5000 kilometros que la cambie si alguien tiene alguna idea le agradezco gracias
Roman Iriza de Venezuela hace 5 años
Amigo revise el enchufe o conector del sensor de leva o de posición de cigueñal puede estar suelto o flojo internamente, ajustelo y vera que se le mejora. Yo lo revisé y lo tenia casi suelto por ello la falla
class1 de Venezuela hace 5 años
Buen dia ok voy a revisar y les dire gracias por el comentario
Percypelmar de Perú hace 5 años
Mira amigo te recomiendo que
Le cambies el sensor de cigüeñal, mi camioneta
Suzuki gran nomade motor J20, tenía el mismo problema, pase por diferentes mecánicos y nada,’le cambie el sensor de
Cigüeñal ahora está perfecto, pero, ojo, tiene que ser original, sino no funciona bien, no acelera.
class1 de Venezuela hace 5 años
Buen dia, gracias por responder pues debo informar que la semana pasada fue que descubrimos la falla de la vibracion, aunque parezca tan tonto como fue lo que ocasionaba la falla termino siendo que el aspa del motor que en mi camioneta es plastica la explosion fue que se rebento un aspa y eso tan sencillo producia la vibracion y lo lamentable que fui a varios talleres ya el penultimo me pedia destapar el motor y no quise menos mal que no lo hice lo lleve a un taller de un señor bastante mayor para que lo revisara y apenas encendio el motor me dijo que era el aspa me sorprendi y lo dude pero efectivamente se veia que le faltaba un diente al aspa y lo que se quedaba en 3000 revoluciones era que estaba suelta la guaya de cambio de la caja ya la probe a otra ciudad ida y vuelta y mi camioneta se porto de lo mejor hasta una cola de hora y tanto estuvo encendida y no fallo mas por esas cosas que gaste un dineral y no era nade de lo que se hizo en los otros talleres gracias a Dios solvente espero esto le ayude a otros
reycan de República Dominicana hace 5 años
Que es la guaya de cambio de la caja
Neponepo de Colombia hace 4 años
Buenas es la que mueve los controles de la caja de cambios
M3P7 de Venezuela hace 9 años
Buen dia a todos en el foro.
El sensor que publicaste mi pana no tendra un numero de part en bosh u otra marca? ya que en original lo veo muy costoso. Por otra parte encontre un sensor igual de cuatro cables como mencionaste pero lo que varia es el conector.
Ahora bien este conector con los cables que trae el sensor que consegui de 4 cables me dijo el dueño de la casa de repuestos que si se puede hacer la adaptacion, pero lo unico que influye es la señal que va a la computadora ya que los colores de los cables del sensor original son diferentes al sensor que consegui. Que tendria que hacer en este punto?
tanchi de Venezuela hace 9 años
Amigos me pueden decir alguno de ustedes donde van los filtros de gasolina de la vitara motor v6 y cuantos son
LEON de Chile hace 9 años
Mi suzuki pierde fuerza en las cuestas
María Virginia de Venezuela hace un año
Van dentro del aforador del tanque de la gasolina
M3P7 de Venezuela hace 9 años
Muy buenas tardes amigos suzukeros.
Al fin logre dar con el problema de mi camioneta, resulto una prueba algo tediosa de ensayo, error y dinero (esto fue lo peor). Despues de haber realizado cambio de cables de inyectores, inyectores, sensor de posicion de arbol de levas, sensor de oxigeno, sensor de tps, sensor aic, ramal de bobinas, bujias, entre otros; el problema de mi camioneta era en la computadora por el integrado que envia la señal a las bobinas.
Para dar con este problema despues de haber cambiado todo lo mencionado, la camioneta tenia la falla mas persistente, hasta que una mañana al prenderla la bomba de gasolina quedo directa que empezo a botar gasolina por la manguera que va al filtro externo del tanque, algo que me alarmo muchisimo y me diriji enseguida a moverla de mi casa para un taller cuando de momento estando prendida se apago y luego no volvio a encender (por el pase de gasolina se ahogo). En ese momento estuve llamando al mecanico que revizaba mi camioneta y me decia que era que la bomba estaba dañada que tenia que cambiarla y eso ya me tenia con un dolor de cabeza, Despues de pensar con calma estando barao en plena calle esperando que me auxiliaran llame a otro mecanico conocido que me dijo que eso no era normal que tuviese esa falla constante. La lleve a su taller y al buscar los indicios del problema electrico encontro por encima de la pedalera que habian unos cables pegaos haciendo corto, de los que ni olor me producieron y al verlos estaban pegaos.
Para poder verificar hasta llegaba el corto ya que se quemo un ramal por debajo del tablero, el mismo llego hasta la computadora y al revizarla tenia un integrado dañado de las bobinas a los que se procedio a reemplazar. Una vez instalado todo mi camioneta no a tenido mas problemas y las contra explosiones desaparecieron, el motor tiene mejor rendimiento que ahora si se siente la fuerza del motor (como cuando estaba nueva de agencia).
Espero que mi experiencia les sirva de mucho y si tienen alguna duda o comentario no duden en realizarlo.
Saludos...
Alexander de Venezuela hace 7 años
Saludos M3P7, tengo una Gran Vitara que presenta las mismas fallas que expuso anteriormente. Finalmente indica que son unos cables que están por la pedalera?
jefri de República Dominicana hace 3 años
Yo tengo ese mismo problema
Alan de Estados Unidos hace 9 años
Hola,
Buscando un poco de información di con este foro. Según puedo ver tengo el mismo problema o uno muy parecido. Igual mi Vitara hace explosiones, pero no lo hace todos los días es mas bien aleatorio. Sin embargo por lo aqui descrito parece el mismo problema. Me podría indicar si es muy complicado acceder a los dichosos cablecitos para revisarlos y ver si mi solución esta por esta vía?
Muchas gracias!!!
THEOZERO de Venezuela hace 9 años
Cual cablecito? Si te hace explosión en caliente es mas probable que sea el sensor de leva
felipe de Chile hace 9 años
Yo tengo este mismo problema, me pasa en frió pero lo caliento y se le pasa la falla, un amigo mas arriba dice que es el sensor de oxigeno alguien me podría decir donde esta? gracias por la ayuda
THEOZERO de Venezuela hace 9 años
Tienes que revisar todos los sensores, van desde el intake después de filtro hasta el cuerpo de aceleración
felipe de Chile hace 9 años
Pero un amigo de mas arriba. Dice que es el. Sensor de oxigeno cual es ese sensor
THEOZERO de Venezuela hace 9 años
El sensor de oxígeno es el que va en el bajante del mutiple de escape.
THEOZERO de Venezuela hace 9 años
Pero al final el dijo que era el integrado de la computadora. Manda a revisar eso
felipe de Chile hace 9 años
Y que es el integrado?
THEOZERO de Venezuela hace 9 años
Es una pieza electrónica que va dentro de la computadora
M3P7 de Venezuela hace 9 años
Muy buenos dias amigos, en efecto tuve que descartar todos los sensores, cables, inyectores y bobinas para poder dar con la falla que termino siendo un integrado que lleva ECU de la camionesta esta se encuentra ubicada atras de la guantera de la Grand Vitara. Tienes que mandar a revisar la ECU con una persona que tengo conocimiento del mismo ya que la ECU es delicada y aqui en venezuela sale mas barato comprar una moto que comprar otra ECU.
Saludos...
class1 de Venezuela hace 5 años
Puedes indicar en que taller realizaste esa reparacion tambien soy de venezuela gracias
Mecanico12 de Venezuela hace 2 años
Amigo tendrás un número del taller donde te repararon el ecu soy de Caracas tengo problemas con un gran nómada j3
felipe de Chile hace 9 años
Amigo alguien sabe donde esta el. Filtro de gasolina en. El. Grand vitara año 2006 1.6 gracias
Cristi de Chile hace 2 años
Tengo la misma va dentro del estanque
THEOZERO de Venezuela hace 9 años
Debe estar a la salida del tanque de gasolina
juan de Venezuela hace 9 años
Tengo un proble spero de su ayuda le hicieron el motor ami vitara prende bien pero cuando aplico velocidad se apaga y estando en pare durante un rato el tubo de escape se pone al rojo vivo... q puede ser ayudaaaaa
Bruno de Argentina hace 2 años
Pudiste solucionarlo??
Mí Vitara 2004 hdi 2.0 anda bien pero cuando la aceleró se apaga. Se reviso nomás inyectora, inyectores, pero dicen q es eléctrico.
THEOZERO de Venezuela hace 9 años
Para mi te esta pasando gasolina no quemada al tubo de escape. Mosca no la prendas porque es peligroso. Jamas debe estar al rojo vivo.
Roso de Venezuela hace 4 meses
Amigo mi canioneta gran vitara xl5 2007, en la manana en frio cuesta prender, hay momento que se apaga. Ahora pierde fuerza el carro y tiene mucho olor de gasolina por el tuvo de escape. Ya le cambie iac map pila y filtros de gasolina. Que puede ser?
THEOZERO de Venezuela hace 9 años
Tienes catalizador en la camioneta?
M3P7 de Venezuela hace 9 años
Primero que nada mi pana manda verificar los inyectores, alguno debe estar directo y pasa la gasolina directa o una de las bobinas no le esta llegando corriente, verifica los cables. Mas alla de esto realizar un escaneo de la ecu a ver que falla te arroja.
Por otra parte no dejes de verificar si ellos movieron el tiempo del sensor de posicion del arbol de levas y la perilla que configura las vueltas del tps en el sistema de admision.
Saludos...
EL CHIPI de Venezuela hace 8 años
Buenas noches, tengo una gran vitara año 2001. El problema que presento es que cuando llego a una velocidad entre 60kmh y 80kmh la camioneta tiende a frenarse y a subir y bajar la revolucion. Le agradezco su ayuda
M3P7 de Venezuela hace 8 años
Puede que tengas problemas con la sincronizacion del sensor de arbol de levas y el tiempo de la camioneta.
La has llevado a un taller con scanner?
class1 de Venezuela hace 5 años
Buen dia tengo un problema con mi camioneta grand vitara xl7 automatica año 2004 estaba rebazando un carro y la camioneta hizo una explosion, no se apago vi los relojes e indicadores del tablero aparentemente normal todo. Seui rodando donde pude me detuve y note que le quedo como una falla de bujias y al acelerar cuando llega a 3000 rpm se queda como aguantada algunas veces y otras desarrolla con normalidad la lleve al dia siguiente al taller cambiaron bujias verificaron bobinas, limpiaron inyectores y la falla y el temblor persiste me dijeron que limpiara los catalizadores pero ya estaban vacios desde mas de 5 años y no habia fallado se reparo una falla en uno de los bajantes rajados pero no mejora otro de la chevrolet me dijo que era la cadena saltada pero esa cadena no tienen ni 5000 kilometros que la cambie si alguien tiene alguna idea le agradezco gracias
wilmix de Perú hace 8 años
Hola tengo una suzuki gran vitara es diésel mi problema es que no tiene fuerza al acelerar no desplaza ya le limpie los inyectores le corrigieron todos los códigos con el escáner pero mi problema sigue ya le cambie todos los filtros aire , petróleo filtro aceite el que va en la parte del tamque y el que va en el motor
Fabiola de Chile hace 5 años
Hola pudo dar con la pana del susuky
A.MARVAL de Venezuela hace 2 años
Amigo usted pudo resolver su falla me pasa lo mismo de no he podido resolver me carga loco, ya descarte todo lo descartable y nada, si encontró la solución por favor me indica. Gracias de antemano. 🙏🏽
Arismendy de República Dominicana hace 7 años
Tengo una suzuki vitara 2008 j20 4 cilindro y la siento lenta y el RPM no me le esta funcionado a vehiculo y no da escanear...alguien que me diga que puede ser
jose4500 de Paraguay hace 7 años
Que tal amigo, como solucionaste tu inconveniente yo tengo una Grand Vitara 2008 2.0 4 cilindro casi con el mismo problema, pierde fuerza, ya le cambie el caudalimetro, inclusive le llegue a hacer motor creyendo que era eso el problema.
luxio de Argentina hace 2 años
A mi me paso lo mismo en la mia 2001 J20, le di un golpazo al habitaculo arriva del tablero estando encendida y la aguja levanto. En mi caso se ve que era polvo que la estaba trabando.
Andrew Leggiero de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes!! Tengo una gran vitara szuki jii 6v 2.7. Mi camioneta se le realizo motor aroxinadamete 3 meeses, luego que se le realizo motor persiste una falla q el carro se apaga, en oportunidad puerde y retoma fuerza, pero mas es la fuerza que pierde eh inesperadamente retoma la fuerza y así se mantiene y no regula. Luego de todo esta, en una oportunidad se me daño el cuerpo de aceleración, lo lleve a un taller y un corto me dijo el mecánico que daño el cuerpo de aceleración, se realizo el cambio de la misma pero persiste la misma falla anterior pierde y agarra fuerza repentinamnte. Lo que me logrado percatar es que el carro esta consumiendo mas gasolina de lo normal, eh mandado a revisar los inyectores y a realizarle sus respectivo mantenimiento corroborando que estén en perfecto funcionamiento, cambie la pila de la bomba de gasolina y se le realizo servicio y mantenimiento al tanque de gasolina, se le cambiaron todas las bujías, bobinas, cambes de bobinas, sensores de oxigeno. Ya no se que hacer!! Mi carro en oportunidades suelta explosiones por el escape.
María Virginia de Venezuela hace un año
Hola quiero saber si lograstes dar con la falla yo tengo una Grand vitara 2008 J3 con el mismo problema
alberto de Venezuela hace 7 años
Saludos algo confundido con una falla de mi vitara año 2007 pierde la fuerza a ratos despues enpareja corcovea como un caballo jejeje le cambie la pila de la bomba de gasolina y la falla continua ayuda por favor soy de venezuela y se que la gasolina no es bueno pero tambie se que no es motivo para que falle tanto gracias mi correo albertodaniel73@gmail.com saludos y gracias por el apoyo que me den feliz dia
THEOZERO de Venezuela hace 7 años
Revisa el sensor de árbol de levas, eso te lo hace en caliente?
M3P7 de Venezuela hace 7 años
Puede ser el sensor del arbol de levas chequea bien los pines y donde hace contacto. La mayoria de estos problemas son por problema electricos.
Neucam de Venezuela hace 7 años
Hola tengo una grand vitara motor 2.0 año 2000 sincronica 4x4 cuando la prendo luego de unos diez minutos aproximado que calienta el motor me hace unas explosiones por el escape y se apaga. Luego de unos veinte minutos vuelve a encender mi mecanico me dijo que era el termostato lo coloque nuevo pero la falla persiste opte por quitarselo y aun asi cuando el calor esta intenso me hace la misma falla, cambie sensor tps, sensor de levas, limpieza de inyectores, cambio de la pila y filtro de la gasolina, sensor de temperatura... por favor alguien me podria ayudar
THEOZERO de Venezuela hace 7 años
Eso es el sensor de árbol de leva
Neucam de Venezuela hace 7 años
Hola theo estas seguro mi pana yo cambie ese sensor siguio la falla y luego cambie la base lectora tambien
nemesis de Venezuela hace 7 años
Buenas noche neucan amigo revisaste el sensor de impacto
Neucam de Venezuela hace 7 años
Buenas noches me puedes indicar cual es ese sensor y donde esta ubicado.
THEOZERO de Venezuela hace 7 años
Es el que esta atras del tapa valvula arriba del lado del piloto
nemesis de Venezuela hace 7 años
Si amigo. A un compañero tenia lo mismo
Neucam de Venezuela hace 7 años
Buenas noches les cuento para los que me han comentado ayer luego de equipar de combustible luego de hacer un recorrido aproximadamente de dos kilómetros me estacione por espacio de unos cinco minutos cuando voy a encender nuevamente para irme daba solamente arranque y no encendia. Verifique la presión de la bomba no tenia presión... Me dije se quemo la pila cuando sacamos la bomba para cambiar la pila mi sorpresa fue que los cables de la pila que van en el conector de la bomba estaban quemados esta es la segunda vez que esto me pasa.
THEOZERO de Venezuela hace 7 años
Suele suceder, he visto varias veces esa falla. Los conectores lo venden son relativamente universales.
Neucam de Venezuela hace 7 años
Hola amigo theozero quisiera saber la causa o razon del problema ya que eso no es normal.
THEOZERO de Venezuela hace 7 años
Fijate, he visto que el conector de plastico se derrite, la bomba trabaja de esta forma; un positivo que viene del relay, y un negativo que viene de señal de bobina para que vaya incrementando la señal deacuardo a como va incrementando la señal de bobina ( esto es universalmente) debe crear resistencia ya que la resistencia genera calor, y tosta los cables y conector. Yo los cambiaría, a mi me pasó y le cambie los conectores ya que si quedan algo flojo puede generar justamente calor.
Lugi de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amigos estoy interesado en el tema tengo una gran vitara XL5 4x2 2005. Hace un tiempo reemplace la pila x q tenia una falla intermitente q consistia en podia andar a cualquier velociad hasta estacionado y el motor se apaga. Como le digo baje el tanque cambien filtros, cambien la pila y me percato que el conector hembra interno del tanque q alimenta la bomba estaba recalentado. Ok solucione la falla x curiosidad llevo la pila bajada a chequear y resulta q esta bien. La guarde... fino en estos momento tengo la misma falla pera la pila esta buena x ya la baje y chequeada... el conector esta bien x q la ultima vez cambie uno de los terminales y le coloque estaño. Resulta q lo llevo a un mecanico y le hace el scanner revsion y me dice no hay sñal de falla de sensor ni del computador... me dijo es posible q sea su conector... el conector no se consigue igual tan solo unos universales chinos, como hago esa adaptacion y que pegamento utilizo para sellar ese nuevo conector q no calsa en la tapa... espero hacerme entender aunq los pines yo los veo bien y ajustados x q cm dije el recalentado hembra lo sustitui y solde al cable el macho q esta pegado a la tapa esta el plastico un poco recentado pero hay continuidad... quisiera saber donde esta el rele y el fusible de la bomba... si alguien tiene el manual electrico en digital q lo pueda facilitar se lo agradezco. Saludos desde POz, Venezuela.
A.MARVAL de Venezuela hace 3 años
Amigos como puede acceder la pila y a la bomba de gasolina de mi grande Vitara 2.0 4 cil XL5 no se dónde está quisiera revisarla por favor quien me detalla donde está ubicada? Gracias de antemano 🙏🏽👍🏽
THEOZERO de Venezuela hace 3 años
Hay que bajar el tanque, yo lo que hago es aflojar las abrasaderas que trae y con un gato lo inclino hacia afuera y alli puedes acceder a la bomba, en engorroso pero se puede hacer
A.MARVAL de Venezuela hace 3 años
Buenas noches, muchas gracias por la información amigo lo intentaré pero no estoy seguro q sea la bomba de gasolina, voy a revisar primero los inyectores, xq es s el carro cada vez q paro o bajo la velocidad en un reductor de velocidad o cruzó en una esquina, le cuesta dar marcha nuevamente, es decir pierde mucha potencia y se queda como tortuga hasta q luego responde, w será eso y me he dado cuenta q también le cuesta mucho para llegar a alta velocidad como di. Le faltará potencia pero más q todo la falla e cada vez q paro o voy lento q se queda como pegada y luego si va acelerando progresivamente. Quién me ayuda por favor???
A.MARVAL de Venezuela hace 3 años
@THEOZEROAmigo hice todo esto y cambie la pila pero no era la falla, ahora mi pregunta es podría ser el regulador de presión de gasolina q este fallando y no me mantiene la presión como puedo probar este de firma casera ya q no cuento con las herramientas para medir presión???
Cesar de México hace un año
@A.MARVALPudiste solucionar el problema, que fue?
josé de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amigos, tengo un problema con mi camioneta gran vitara 2001. Llene el tanque completo de combustible gasolina 95, y al desplazarme durante 20 minutos comenzó a fallar cada ves que aceleraba quedaba en vacío, unos mecánicos me dicen que puede ser que tengo agua el tanque de gasolina por eso es que me da esa falla. Quisiera su opinión.
luis de Puerto Rico hace 7 años
Tengo una grand vitara 2002 va corriendo lo mas bien y de momento pega a fallar tengo que apagarla y prenderla para que se le quite si me pueden ayudar estare agradesido
THEOZERO de Venezuela hace 7 años
Revisa el sensor de levas
Hugo de México hace 7 años
Hola, buen día tengo una Gran Vitara 2007 6cil, gasolina, comenzó con un pequeño ruido tac, tac, tac, y prendio un sensor le faltaba aceite y se lo cambie pero perdio fuerza en el arranque y cuando cambio a parking baja de 1,000 revoluciones al igual al meter la D baja y luego se regulariza pero al rranque la noto más lenta, quisiera alguna opinión gracias
Angel de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes Theozero, eres mecanico?, ya que por lo que leo, sabes muchoo de fallas de grand vitara, tendra algun numero telefonico para comunicarme con ud. gracias
torvic de Venezuela hace 6 años
Hola buenas tardes amigo estuve leyendo todos su cometarios ya que tengo una gran vitara xl5 2001 y aunque de momento pense que mi falla era esta, recorde que a mi me comenzo a fallar luego de ver que el damper estaba girando lento mientras que el fan clut giraba rapido mande a vulcanizar el damper lo monte y ahora la camioneta no quiere encender y me hace explosiones pero segun lo que e leido y averiguado es que no esta en tiempo alguien me podria ayudar con esto ya que de verdad necesito poner a rodar mi camioneta gracias espero me puedan ayudar
THEOZERO de Venezuela hace 6 años
Como sabes que no esta a tiempo?
torvic de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo hoy porfin consegi un mecanico que me la revisara y supiera de verdad que hacer al parecer doblo valvulas ya destapamos y estoy esperando la informacion de que es lo que tiene al final en lo que sepa mas lo comparto por este medio igual muchas gracias saludos
A.MARVAL de Venezuela hace 3 años
Amigo ya supiste q causaba tu falla y puedes especificar cuál era la falla para ver si coincide con la mía xq yo también tengo falta de potencia y pienso q también podría ser alguna válvula doblada!! Gracias de antemano 🙏🏽
jose diaz de Venezuela hace 6 años
Buenas amigos tengo una gv 2002 con un motor 6 cil le cambiaron el kit de tiempo todo bien la prendieron pero cuando la acelera no responde se qda como ahogada y le an puesto dos escaner y no los lee. Muchas gracias saludos
samuel de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo tengo una grand vitara 2001 6 cilindro le montaron la cadena de tiempo original y ahora cuando la enciendo se apaga le compre la pila de la bomba de gasolina y sigue con lo mismo se apaga le saco la manguera de la gasolina y no bombea empujo el carro dos metros de distancia y prende normalmente y ahora haace explosiones y no tiene nada de fuerza me dice el mecanico que es un inyector que no trabaj y el sensor del albol de leva sera verdad xque ya le he comprado de todo
THEOZERO de Venezuela hace 6 años
Me huele mas a sensor de leva
luchin de Colombia hace 6 años
Al cambiar la cadena la montaron fuera de tiempo
Neponepo de Colombia hace 4 años
Tiempos del motor...un diente atrasado y el motor se autoproteje...pierde potencia y da explosiones
francisco peña de Venezuela hace 6 años
Tengo una gran vitara me esta corcoviando en minimo se siente minimas explosiones tiene fuerza alguien puede orientarme
THEOZERO de Venezuela hace 6 años
Eso puede ser bujias, bobina o sensor de leva
francisco peña de Venezuela hace 6 años
En la mañana acelero se queda se le siente ahogo voy a revisar
waly de Bolivia hace 5 años
Hola amigos tengo un suzuki gran vitara 2015 saque de la concesionaria, me hacian el mantenimiento con aceite SAE 10W40 no supieron responder el porque ya que en el manual es mas indicado es SAE 0W20 por economia de combustible y por ser 0km bueno mi problema es el siguiente no tiene potencia al partir de 0 en una subida teniendo 2400cc y 168cv con caja manual otro problema es que cuando esta caliente le falta potencia y debo conducir con marchas altas primera y segunda en esta marcha empieza a cascabelear cambie las bujias por unas de iridium NGK como pide el fabricante note un leve cambio y eso que solo tiene 22 mil km rodados la verdad no se cual sea el problema ya que tengo una camioneta china de 1500cc y es mas fuerte y no cascabelea la condusco en marchas bajas tercera y cuarta , en la concesionaria solo me dicen que la gran vitara esta hecha para gasolina 91 octanos y aca en mi pais solo lleva 87 octanos deberian decirme antes de comprar jajaja bueno gracias por la ayuda saludos desde Bolivia
john de Ecuador hace 5 años
No es la gasolina yo tengo un grand vitara del 2015 y he caminado con gasolina de 92 octanos, luego subieron el precio y me cambie a gasolina de 85 octanos y es mínima la diferencia en la potencia del vitara.
class1 de Venezuela hace 5 años
Buen dia tengo un problema con mi camioneta grand vitara xl7 automatica año 2004 estaba rebazando un carro y la camioneta hizo una explosion, no se apago vi los relojes e indicadores del tablero aparentemente normal todo. Seui rodando donde pude me detuve y note que le quedo como una falla de bujias y al acelerar cuando llega a 3000 rpm se queda como aguantada algunas veces y otras desarrolla con normalidad la lleve al dia siguiente al taller cambiaron bujias verificaron bobinas, limpiaron inyectores y la falla y el temblor persiste me dijeron que limpiara los catalizadores pero ya estaban vacios desde mas de 5 años y no habia fallado se reparo una falla en uno de los bajantes rajados pero no mejora otro de la chevrolet me dijo que era la cadena saltada pero esa cadena no tienen ni 5000 kilometros que la cambie si alguien tiene alguna idea le agradezco gracias
arnold de Chile hace 5 años
Tengo mi gran vitara con problema es 2.0 manual del 2006 pierde fuerza aveces lo acelero a fondo y de repente se le pasa
Brayan2019 de Chile hace 5 años
Hola buenas tengo un Suzuki grand vitara del 99 y al acelerar el motor tiembla hace y explosiones por el filtro de aire cambié filtro de bencina bomba de bencina eh incluso le hice limpieza de inyectores y sigue en lo mismo le puse otra ECU y el problema persigue
Jhoanna de Venezuela hace 5 años
Bjenas noches mi vran vitara la choque me vine de retroceso en una bajada y me paro una pared, luego del impacto no la pude prender el golpe fue atras justo en el estop donde esta el conductor la rodaron para poder colocar en pla o ya que era una subida. Comenzaron a revisarla y nada que prendia, me dijeron que no tenia gasolina que era la pila de gasolina que eran los inyectores. A la final al dia siguiente bajaron el tanque de gasolina y estaba full el problema fue que se desconectaron todos los sensores. Luego que conectaron eso ella prendio perfecta, pero ahora huele siempre a gasolina h tiene un sonido fuerte al prender cuando se acelera me dicen es el cigueñal aun no lo bajan pero segun por wl sonido dicen que es el cigueñal que hay que ractificar. Otros me dicen que es la cremayera otros que son los taquetes a la final no se que es. Si pueden ayudarme es una gran vitara 2004 6 cilindros.
Angelo de Chile hace 4 años
Hola amigos tengo un grand vitara 2001 1.6 el problema es que no tiene fuerza... le cambie bujías cables bobinas correa distribución cambio de filtro combustible... alguna sugerencia?? Gracias
francisco peña de Venezuela hace 4 años
Metele el scanner amigo
Angelo de Chile hace 4 años
Con que fin amigo ?? No se enciende el check engine... puede ser sensor de oxígeno??
francisco peña de Venezuela hace 4 años
Si al encencer el carro te da olor fuerte de gasolina si es el sensor pero la pila cuando ya esta vieja usada hace ese efecto b a jala y asle la prueba. Tuve una vitara
Juan cruz de Argentina hace 4 años
Buenas tardes compas,

Mi grand vitara j3 (modelo 2008-2.0) me esta fallando cuando la prendo, regula mal y pierde fuerza en subida y tal vez alguna pequenia contraexplosion, alguien sabe que puede estar fallando? Tambien larga mucho olor a gasolina
Gracias!!!!!!!
Juan cruz de Argentina hace 4 años
Le cambie inyectores y bujías
A.MARVAL de Venezuela hace 3 años
Amigo le cambiaste inyectores y bujías y se resolvió el problema completamente???
Juan de Puerto Rico hace 4 años
Buen dia, tengo una Grand Vitara 2005, luego de conducir alrededor de 10 a 15 minutos me da un jaloncito y empieza a perder fuerza y a tirar explosiones luego no acelera, la apago y la enciendo después de varios minutos y corre normal hasta correr varios kilómetros vuelve a hacer lo mismo, gracias por la orientación que me puedan dar.
THEOZERO de Venezuela hace 4 años
Amigo es es el sensor de arbol de leva, que cuando se calienta falla hay que cambiarlo
Luis Murcia de Colombia hace 3 años
Ajusta el sensor del oxígeno suele aflojarse los tornillería que lo sostienen ajustado y cambia las abrazaderas metálicas por plásticas ya que esas no se aflojan con la vibración
Lilian de Chile hace 3 años
Me paso lo mismo solo que se apagaba el. Motor al bajar la velocidad y a los 20 minutos volvía a funcionar

Lo mismo lo revisaron por todos lados y nada
Cambie el sensor de leva y nunca más tuve problemas
tecnico de Puerto Rico hace 3 años
Si escopetea aselerandolo revisa el o los cataliticos de vehículo aver si esta tapados. Este podria causar este fallo.
Antonio carrion de Venezuela hace 2 años
Hola buen dia... tengo una gran vitara año 2000... hace poco se hizo el motor quedo con una falla de minimo , aveces se acelera y avaces se cae la aceleración y la caja es automática y no me hace los cambios normalmente. Solo cuando acelero a mas de 4 mil rpm...
Cesar de México hace 2 años
Alguien sabe en dónde puedo conseguir el correcto acomodo de los conectores de los inyectores de una gran Vitara 2002 motor 2.0 sencilla
William de Perú hace 2 años
Revisa cuerpo de aceleración está sucio o descalibradi
Eduardo de Chile hace 2 años
Tengo un Vitara automatico 2017...voy andando...y se chupa al acelerar...que puede ser...???
Desde ya muchas gracias
Alfredo lazo de Perú hace un año
Me recomendaron limpiar mi válvula egr con limpia carburador espero funcione x que ya iré de todo y pierde fuerza en las subidas
Daniel de Estados Unidos hace un año
Le cambié las llantas a mi Prius y ahora no me deja avanzar a más de 60 millas , me prende el indicador de derrape , saben si es la suspensión ?
Vladimir de Venezuela hace un año
Saludos les comento mi grand Vitara J3 de repente no me quería acelerar como si perdiera potencia síntomas como cuando se daña la pila de gasolina se le hizo de todo cambio de pila cambio de regulador mantenimiento de inyectores cuerpo de aceleración bujías y nada resulta ser q un microfiltro de los inyectores no se cómo pero se metió en la flauta y quedó trancado obstruyendo el paso de gasolina al retorno algo tan simple como eso me tuvo de taller en taller y nada hasta q por fin dieron con la falla saludos espero le sirva de algo
Daguitox de Venezuela hace un año
Disculpen tengo una grand vitara 2008 J3 y le pasa lo mismo... sera porque la manguera que es la que si tuviera corrugada de goma (es como referencia) la que va justamente en el filtro de aire (va como pegada en ese cuadro de ese filtro de aure del motorr) tiene algo que ver?
Eduardo de Estados Unidos hace 8 meses
Tengo una Toyota T100 96 3.4 4x4 cuando le acelero como que se quiere apagar, sale el check engine y dice que es algo de el gas ya le he checado todo incluso cambié de bomba y sigue igual si me pueden ayudar se los agradecería
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Revoluciones INESTABLES, bajan y se apaga SolucionadoSolucionado

Suzuki Grand Vitara 2007 2.7 V6 70000 kms
Les comento, mi GV 2007 2.7 V6 presenta RPMs inestables, se siente como si el escape "TOSIERA" debido a que las RPMs suben y bajan entre 900 y 700, ahora en ocasiones la enciendo, hago el cambio a reversa y si no dejo que avance bajan mucho las RPMs y se apaga, se realizo servicio completo, limpieza al cuerpo de aceleración, bobinas pero sigue con el problema, cambiaron las bujías por las originales y esto no resolvió el problema, que me pueden recomendar se ha hecho muchas cosas ya y con nada queda!!

OJO! Me comento mi mecánico que esta camioneta no cuenta con IAC sera cierto? Me dice que el sistema es eléctrico y carece de esta pieza, quedo atento a sus comentarios.
Ram.Corpse de México hace 9 años  
RA
41 casos 
Krosty de Colombia hace 9 años
Buen día, tengo una suzuki grand vitar 2010 motor 2.0 L, manual, le desmonte la batería para realizar mantenimiento, la instale nuevamente y el motor era inestable se bajaban la RPM e incluso se apagaba cuando paraba o estaba en neutro, después de 4 semanas se mejoro y no volvió a fallar, nuevamente tuve que desconectar la batería y cuando la conecte nuevamente fallo, hable con la gente dealer y ellos me explicaron que la computadora de motor se reinicia y después de un tiempo se mejora, la solución es andar la camioneta normalmente y esperar que pase la falla ya que no se registra ninguna falla cuando la escanean... Espero que le sirva de algo el comentario.
JAmir urquina de Colombia hace 7 años
Hazme un favor yo tengo una vitara suzuki sz mod 2009 no la movia en 15 dias y cuando la fui a sacar se le descargo la batería la iniciamos prendio pero no anda esta frenada ayudame no se q es
Mirtia Acosta de Venezuela hace un año
@JAmir urquinaA mí me pasó algo así, y le di algo duro de retroceso y la frente de golpe o de manera brusca y se le despegaron los frenos y más nunca se freno, haslo por prueba a ver si te funciona
Krosty de Colombia hace 9 años
Revisa que tu batería este en buenas condiciones.
Ram.Corpse de México hace 9 años
Hola Krosty muchísimas gracias por tomarte el tiempo en responder, tomare en cuenta revisar la batería ya que estuvo algo de tiempo sin usar y la persona que me la vendió no me comento desde hace cuanto no cambiaba la batería, estaré posteando resultados, por cierto levantando la tapa del motor note que el "gusano" que conecta del motor al filtro de aire me párese que lleva conectado un sensor esta roto, algo muy leve la verdad pero comentándolo con mi mecánico me dice que probablemente por eso esta tomando exceso de aire el motor y hace lo que ya comente, yo sinceramente lo dudo pues es algo muy leve pero pidió la pieza para probar, saludos! Bienvenidos los comentarios! =)
Ram.Corpse de México hace 8 años
Espero puedan orientarme un poco mas, el día de ayer me toco trafico denso, opte por pasar de "D" a "N" para evitar gastar mas gasolina ya que estaba totalmente detenido, en "N" y en "P" es mas notorio el sube y baja de las revoluciones es muy constante, pero se me ocurrio ENCENDER EL AIRE ACONDICIONADO, y note que las revoluciones se quedaban ESTABLES, y al apagarlo volvía a presentar el problema, será problema con el aire acondicionado? siempre si tendré que cambiar la válvula IAC? Gracias de antemano un saludo.
Andres Acevedo de Colombia hace 8 años
Krosty te voy a explicar como solucionas ese problema de esta vitara por paso espero los hagas muy bn y tal como te lo voy a explicar :
1- desconecta el borne negativo
2-con la bateria desconectada pasa el switch en on por 20 segundos
3 toca el pito o la bociana por 5 minutos y enciende las luces, este te eliminara la electicidad q pueda tener el sistema elctico ya sean condensadores u otras cosas
4- luego de hacer estos pasos espera 20 minutos y conectas nuevamente el borne negativo de la bateria
5-pasar la llave del switch en on por 30 segundos sin arrancar el motor y repites este paso por unas 4 veces
6-pasas el switch en on y a los 10 segundos le das arranque y enciendes el motor
7- una ves encendido el motor mantenlo acelerado en 2000 rpm por 5 minutos y luego de esos 5 minutos ir bajando las rpm hasta llegar a 900 rpm aproximadamente

Si te continua la valvula IAC aun variando repite por 3 veces el paso 7 y problema resuelto!!
rgc1977 de México hace 7 años
Que tal Andres, oye una pregunta, yo tengo un GV 2009, y no se si sea una falla o es normal, lo que tiene. Te comento. Al encender la GV tarda en encender un par de segundos mas de los normal, bueno creo que puede ser mas de lo normal ya que en ocasiones no enciende a la primera si no hasta la segunda vez. Y la verdad no se que pueda ser si esto es normal por el modelo 2009 o si puede tener alguna falla al encender. Las RPM son normales, todo funciona adecuadamente una vez encendida. Espero sus comentarios gracias
Manotas de Colombia hace 2 años
@rgc1977Revisale la presión de gasolina antes de encenderla...
G cisneros de México hace 2 años
Gracias amigos por su ayuda pude corregir el problema garcias a su esperiencia y consejos
Jesús de México hace 9 meses
Funciona para un kizashi ? me paso lo mismo desconecte la pila y ahora se apaga en corto bajan las revoluciones solo tengo q acelerarlo para q no se apague?
Ricardo de Venezuela hace 8 años
Esa falla es del sensor IAC (la limpieza es externa, pero internamente ya no esta bien), ya cumplió su vida útil. Debes cambiarla por una original, NO use reemplazos porque dan mas problemas.
Mark Bolan de Perú hace 6 años
Cuan el ralenti del motor esta muy alto o bajo, puede ser la valvula IAC que esta sucia por no cambiar el filtro de aire. Lo primero es sacarlo y limpiarlo, luego al instalarlo, comprobar que el sello o-ring de goma selle bien. Luego antes de encender, deben desconectar bateria (el proceso que ya describieron en otro post) para que la computadora reconozca nuevamente la posicion abierta o cerrada de la valvula, que es generalmente el problema. La ecu piensa que esta abierta y la cierra mas de lo necesario. Esto ocurre cuando sacan la IAC y no permiten que el auto aprenda en qur posiciom entro.
Ram.Corpse de México hace 8 años
Hola Ricardo muchas gracias por tomarte el tiempo en leer mi problema, tomare en cuenta lo que comentas pues que llevo ya casi 1 mes con el problema y sigue igual, no a mejorado como menciona Krosty que fue su caso, lo que me paso es que hace mas o menos 1 semana se encendió el testigo de "SERVICE ENGINE" no se si sea registro o automático por llegar a los 70,000 kms ya que tiene 3 semanas que se le hizo su servicio y note que con el AIRE ACONDICIONADO ENCENDIDO las RPM se mantienen en cualquier velocidad, FUNCIONA DE MARAVILLA, cambiare la IAC sabes en cuanto ronda la pieza? Gracias! Informo de cualquier cosa.
Ricardo de Venezuela hace 8 años
La Luz se enciende porque hay un sensor dando la falla, la mia llego a los 130km y solo ha prendido el testigo cuando hay un sensor falando. El costo del repuesto en Bsf. No lo se, porque yo he comprado los repuestos afuera por amazon. No compres 4usa esa vaina es mala y te hace perder el dinero y el tiempo. Si sabes de alguien que te pueda vender uno original de segunda mano es MEJOR.
Un detalle de lo que menciono krosty, la bateria debe estar buenas condiciones y bien ajustados los bornes, porque en esta camioneta que este flojo uno da minimas fallas (no se porque).
Ram.Corpse de México hace 8 años
Hola Ricardo, nuevamente muchas gracias por tomarte el tiempo, voy a echarle un ojo a la batería antes de aventarme a comprar la IAC, mi mecánico hizo pruebas y me comento en un principio que el scanner le mandaba falla en una bobina, la cambio pero no quedo continuo con el detalle, notamos que el "gusano" que conecta el motor hacia la caja del filtro de aire estaba un poco roto, el me comentaba que por eso era la falla ya que estaba tomando un exceso de aire el motor, no creo que sea por ese lado, opino que la falla esta en la IAC, mi mecánico solo la limpio, aprovechare que apareció el "SERVICE ENGINE" igual ya detentan la falla, informo cualquier cosa en caso de que no quede optaré por comprar la IAC, cualquier cosa informo...
Ricardo de Venezuela hace 8 años
Yo ahora mismo tengo una falla con TPS, el motor esta recien hecho completo, y esta como de agencia. Pero cuando comienzo andar falla - tiembla temporalmente y si la puyo se le quita. El TPS no lo logro conseguir original, hay muchas imitaciones en mercado libre.
Danny de República Dominicana hace 8 años
Llegando a casa, mi suzuki grand vitara 2008 de 4 cilindros se pago todo el tablero radio y bajo la intensidad de las luces pero pero el motor seguía en marcha pero sin fuerza. A llegar abro el capó y el positivo de la batería estaba flojo lo aprieto pero no encendió sólo hizo el intento, busque otra batería y si encendió pero al quitar la batería con el motor encendido se apago Lo que me da a entender que esta generando corriente el motor. Cual puede ser el fallo para que el mecánico vaya más directo ya sea el alternador etc. Si alguien le ha pasado igual sería de gran ayuda. Saludos!
Tecmec. de Chile hace 4 años
Estimado...todo da a entender que es la placa rectificadora del alternador...un alternador en buenas condiciones...no detiene motor al hacer cambio de batería con motor andando.
Ricardo de Venezuela hace 8 años
Si al desconectar la batería con el motor encendido se apaga, definitivamente es el alternador que esta no está mandando bien correctamente. Pero si no descarga la batería no está mal del todo sólo necesita mantenimiento
Danny de República Dominicana hace 8 años
Si, la descarga la batería por completo.
Ram.Corpse de México hace 8 años
Que tal comunidad, les comento que aproveche el fin de semana para llevar la GV al mecánico y pasarle el scanner ya que tenia el SERVICE ENGINE encendido, resulto que ahora marcaba falla en el cilindro 4 (anteriormente en el 3) y me comento mi mecánico que la falla son las bujías, que era necesario ponerle las originales(Le hizo el servicio y le puso unas mas económicas) las cuales ya me va a conseguir, en cuanto se las cambien esperando esto de verdad resuelva el problema les comento, mientras tanto muchas gracias por sus comentarios, les mantendré informado igual a alguien mas le funciona el cambio de bujías a las originales.
Ricardo de Venezuela hace 8 años
Les comento que le quite la falla a mi GV, resulta que tenia una falla que yo asociaba a la tus porque era durante el avance del vehículo entre 1300 a 1500rpm, pero alguien me dijo cambia el IAC (como así, esa vaina es del mínimo y no tengo falla del minimo) , pues ladillao le hice caso y lo cambien y listo se quitó la P falla de brincoteo que tenia. Que relación guarda no se, porque el iac controla mínimo y mi falla era andando. Espero les sirva mi comentario
Ram.Corpse de México hace 8 años
Que tal Ricardo, gracias por comentar, este fin de semana lleve mi GV a ponerle las bujias originales, ya que me comentaban que ese era el problema, pero sigue igual no han podido dar con la falla, y estoy pensando en cambiar la IAC esperando esto solucione el problema, tomare muy en cuenta tu comentario, agradezco y nuevamente bienvenidos los comentarios!! =)
Ricardo de Venezuela hace 8 años
Uno mas, cuando coloques el IAC, debes seguir unos pasos que me dieron que fueron muy utiles:
1- desconecta el borne negativo
2-con la bateria desconectada pasa el switch en on por 20 segundos
3 toca el pito o la bociana por 5 minutos y enciende las luces, este te eliminara la electicidad q pueda tener el sistema elctico ya sean condensadores u otras cosas
4- luego de hacer estos pasos espera 20 minutos y conectas nuevamente el borne negativo de la bateria
5-pasar la llave del switch en on por 30 segundos sin arrancar el motor y repites este paso por unas 4 veces
6-pasas el switch en on y a los 10 segundos le das arranque y enciendes el motor
7- una ves encendido el motor mantenlo acelerado en 2000 rpm por 5 minutos y luego de esos 5 minutos ir bajando las rpm hasta llegar a 900 rpm aproximadamente
Si te continua la valvula IAC aun variando repite por 3 veces el paso 7 y problema resuelto!!

Al principio pense, es una pendejada y el carro se me mantuvo acelerado fijo en 1200rpm, y luego de hacer el paso a paso se ubico a 900rpm como debe ser. Ojo en ambos casos, TPS y la IAC no me daban la Luz de check engine y no aparecia el codigo de falla en el scanner. (solo cuando los desenchufaba aparecia la luz y codigo.
Ram.Corpse de México hace 8 años
Gracias por el dato Ricardo, voy hacerlo, no pierdo nada con intentar, pues ya le hicieron de todo, en cuanto lo realice les comento como me fue!, excelente inicio de semana! saludos desde Mexico DF.
Danny de República Dominicana hace 8 años
Yo tenía ese problema y hacer los paso que dice ricado se soluciono
Ram.Corpse de México hace 8 años
No he tenido tiempo de realizar los pasos que menciono Ricardo, pero aprovecho para comentarles que ahora en frió, cuando la enciendo por primera ves en el día las revoluciones se mantienen en 1000 por un momento, se escucha el esfuerzo del motor y luego sube rápidamente a 1500 y empieza a disminuir hasta bajar a 900 u 850 y de ahi de momentos da brincos entre 500 - 900 en P,N y D, realizare los pasos aún ahora estoy pensado que tendré que cambiar la IAC, que opinan ustedes?
Danny de República Dominicana hace 8 años
Le puse scanner a mi Grand Vitara 2008 y tira:
2049 falla de encendido en el cilindro 3. (P0303)
Bloqueo de la valvula de mariposa (ice up)
Alguien me a clase por fa.
Ram.Corpse de México hace 8 años
Danny, no quedo tu GV con los pasos que menciono Ricardo como comentaste entonces?, mi mecánico me comento que al pasar el scanner en ocasiones devolvía falla en el cilindro 3 y luego se quitaba y después falla en el cilindro 4 y se quitaba era variado...
Ricardo de Venezuela hace 8 años
De esa GV no tengo ni idea el motor y configuración es diferente de la 2001 al 2007
Ram.Corpse de México hace 8 años
Solo para comentarles, realice los pasos que indico Ricardo, al pie de la letra y no funciono, continua con el problema, la lleve al taller y me comento mi mecánico que este modelo Suzuki GV GLS 2007 V6 2.7 el motor es electrónico y carece de IAC, que el sistema es diferente y no le encontró el problema, aveces marca el Service ENGINE y aveces no, ya no se que mas hacer, espero alguien pueda orientarme.
Danny de República Dominicana hace 8 años
Yo con un descontrol total en las revoluciones he pedido la valvula IAC que para próxima semana ya estará aca y te cuento que tal me fue.
Ram.Corpse de México hace 8 años
Que tal Danny, solucionaste tu problema?, Que versión de GV tienes? Yo tengo la GLS V6 2.7L y me dice mi mecánico que no tiene válvula IAC, será cierto? No he tenido oportunidad de probar con otro mecánico por falta de tiempo, pero me gustaría saber si esto resolvió tu problema, quedo atento y muchas gracias por tus comentarios.
Adán de México hace 8 años
Amigo ando en las mismas que tú, como resolviste el problema?
Danny de República Dominicana hace 7 años
En mi caso era el trote que estaba dañado lo cambien y se resolvió pero también las vitaras si desconecta la batería se pone con fallas de revoluciones pero a los días se arregla sola o sea se estabiliza.
Holv de Puerto Rico hace 7 años
Perdonen la mi ignorancia pero a que se refieren cuando escriben IAC, no soy mecánico.
Holv de Puerto Rico hace 7 años
¿Se refieren a la válvula de baja? Por que a mi XL7 le esta sucediendo lo mismo.
Romis de Venezuela hace 7 años
Si, correcto la válvula de minimo
Alcides de Colombia hace 7 años
Amigos buenos días mi gran Vitara es modelo 2004. Y presenta un problema que se apaga cuando ella se calienta bastante,. A veces la llevo con el aire, y la dejó bastante y se apaga y no prende por nada, cuando eso sucede se deja enfriar unos 20 minutos y luego prende de un. Alguien que me pueda dar una ayuda
Diomedes de Ecuador hace 6 años
Yo tuve ese problema...cambiale el sensor de leva y listo saludos ojalá te sirva...
Braulio de Ecuador hace 7 años
Hola amigo tengo un Grand Vitara 2009 5p y las rpm son inestables queda acelerado y otras veces se apaga, ya reviso iac y tps y estan bien. Le scannearon a la computadora no da nigun fallo , pero mecanico dice que es problema de la computadora que esta fallando con ralenti, es posible que ingreso agua al lavar carro. Cual sera solucion para este problema? hay como arreglar la computadora. Gracias por su guia y ayuda.
Danny de República Dominicana hace 7 años
El fallo fue despues que livarón motor?
Braulio de Ecuador hace 7 años
Si así es porque hace un mes antes estuvo muy bien
Extrem de Perú hace 7 años
Si lavaron el motor revisa terminales de bobina
Braulio de Ecuador hace 7 años
Gracias lo voy hacer
Danny de República Dominicana hace 7 años
Si no ha dado con el fallo antes del cambiar la computadora yo cambiaría el trote (cuerpo de aceleración), yo he tenido dos falla en ralenti y la solución siempre fue cambiar el trote. Y las dos ocasiones se daño el mecanico dique limpiando el cuerpo. A nadie le recomiendo pasa nada por el interior de cuerpo de aceleración aún lo vea negro de sucios mejor lo dejo asi, pues limpiar eso me ha costado dos cuerpo de aceleración. Los compre por ebay de otros carros que tuvieron accidente y muchas partes quedan en buen estado por unos 150 dolares.
Solucionado
Mejor respuesta (según Ram.Corpse)
Ram.Corpse de México hace 6 años
Al momento tiene 1 mes que vendi la camioneta, les comento que el problema no quedo solucionado con nada, en ningún lugar supieron que era lo que lo provocaba, le pasaron varias veces la computadora, la lleve a varios mecanicos, lugares especializados y no se pudo solucionar, al final ya era algo a lo que me habia acostumbrado y de momento salio comprador y la vendi, de antemano agradezco el apoyo, suerte.
armandog9 de México hace 6 años
Los comentarios de aquí son para paliar el problema origen. Muy bueno para solucionarlo aunque a veces solo sea temporalmente, pero para llegar a la causa del problema debe ser algo relacionado con gasolina sucia que de pronto llega al sistema de inyección y el sistema se bloquea o algo así que depende de regulaciones y hacerlas cumplir, pero como siempre los paganos somos los usuarios
Richard Alberto Mata de Venezuela hace 6 años
Amigo tengo una suzuki grand vitara 2.7 y luego dé cambiar una estopera y una bocina del cajetín de dirección para corregir una fuga la cual en efecto corregí, y una vez instalado y purgado el circuito der dirección, enciendo la camioneta y al intetar mover el volante todavía con la camioneta suspendida, el volante sé volvió loco, empezó a temblar y a vibrar tan fuerte como para romper el brazo de una persona, la apagué inmediatamente para evitar daños mayores y luego la encendí nuevamente y como si nó pasara nada hasta qué toco el volante nuevamente, por ahí ví un video en donde aparece una camioneta del mismo modelo con la misma falla el volante sé vuelve loco, ayudenme a solucionar eso por favor
freddy perez de Venezuela hace 6 años
Revisa que no estem invertidas las tuberias de retorno y presion me paso en otro tipo de vehiculo suerte espero sea t caso
jorge velez de Ecuador hace 6 años
Amigos tengo un suzuki gran vitara sz 2010...5 puertas, hace dos meses...yo lo prendia desarrollaba bien...pero al llegar a un semaforo se apagaba...no aguanta la baja...eso paso media hora...pensaba que de pronto estaban tapado los inyectores...lo acelere...y me regrese a casa...y se compuso... y anduvo bien un mes y medio...luego se comenzo a pagarse asi mismo...llegue apensar que era que no pisaba bien el embrague...pero a los tres dias despues comenzo a apagarse asi mismo cuando llegaba a un semaforo...tenia que estarlo acelerando para que no se apague...pero la cuestion es que desarrolla bien...alguien me puede ayudar,,,lo lleve a un taller mecanico le lavaron con ultra sonido los inyectores...le pusieron el cuerpo de aceleracion de otro carro...,. La computadora de mi carrro le pusiero a otro carro del mismo tipo...y el tro carro funcionaba bien...que sera
Ricardo de Venezuela hace 6 años
Cambia filtro de Linea de gasolina y verifica presion de la bomba de gasolina debe estar por encima de 60pisg-6amp
Elizabeth de Chile hace 4 años
Hola , hace unos días cambié la batería de mi Vitara 1.6 ,. . . Enciende bien , pero al andar un poco y disminuir velocidad se apaga el motor.
Según técnico que cambió batería dice que le falta una calibración del cuerpo de aceleración.
Danny de República Dominicana hace 4 años
Tienes que usar una batería 13-12 o la que manda el fabricante. Luego vas a desconectar sólo el polo negativo y vas espera 1 minuto y hacer lo siguiente le vas a dar a encender unas 7 veces e igual pitar bocina unas 7 veces encender las luces también 7 veces luego deja todo como estaba y saca tus llaves y coloca el polo negativo sin falsear o sea lo poner de una vez sin quitar y poner. Puedes comprar un cuerpo de aceleración nuevo y pasa igual. La próxima vez al quitar la batería desconectas el negativo primero.
Jose Fernandez de Costa Rica hace 4 años
Buenas tengo un Vitara 99 y cuando uso la doble traccion, en el tablero no se enciende el indicador. Alguna Luz que me puedan dar, del porque no enciende, la doble cuando la uso trabaja bien?
Bendiciones
Rafa de Costa Rica hace 4 años
Buenas tardes

Tengo una vitara 2008, 1.6, 4 x 2, manual de tres puertas, y me presenta el siguiente problemas:

Cuando arranca en frio sube las revoluciones arriba 2 mil y se mantiene unos minutos y después baja como a 800, al permanecer en mínimo cabecea, y le ha pasado en 3 ocasiones que se vuelve a acelerar hasta mas de 2 mil revoluciones y el pedal de aceleración deja de funcionar y se activa el check, al estar acelerada la única manera de que se detenga es apagandola. En ese momento se escanea y presenta falla en el cuerpo de aceleración según escaner. Pero al intentar arrancarlo otra vez le cuesta el arranque, como si tuviera problemas de inyección entonces una bombea el pedal y al rato arranca.
Esta misma falla de arranque lo presenta después de la primera vez que se arranca o rueda, a veces arranque bien, pero normalmente da ese problema después del primer arranque y se registra códigos ni se activa el check, de hecho el check solo se activa las veces que estando en mínimo se disparo la aceleración y dejo de funcionar el pedal de aceleración. El vehículo no pierde fuerza ni se apagada en rodaje, el único problemas es cuando se apaga y se
Se trata de encender nuevamente, cuando se detiene por un buen rato, arranca normal otra vez. Pd. Ya se le realizo una limpieza a cuerpo de aceleración.
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Vibración cuando se detiene

Suzuki Grand Vitara 2009 Gran virara sz  68000 kms
Tengo una gran vitara sz 2 litros automática, cuando está detenida las revoluciones bajan y comienza a vibrar Llevo la palanca a neutro o prendo el aire acondicionado y se estabiliza. Cuál será el problema que tiene,?
Milton de Colombia hace 8 años  
MI
8 casos 
JMORALES de México hace 8 años
Ya solucionaste tu problema, puedes compartir que hiciste?
jorge de Colombia hace 4 años
Son los soportes del motor estallados, cambialos.
juancsuareza de Venezuela hace 8 años
Has mandado a chequear la válvula IAC? Aveces se ensucia y no deja pasar suficiente aire al motor cuando está en mínimo o ralentí.
PAYASO 63 de Ecuador hace 8 años
Chequear calibración de acelerador electrónico o mariposa, cambiaste de batería o la desconectaste en algún momento ?
beto de Panamá hace 7 años
Desconecte la bateria
beto de Panamá hace 7 años
Desconecte la bateria y empeso a fallar
Juan de Colombia hace 3 años
Como se calibra ese acellerador electronico ?
Roberts Flores de Honduras hace 6 años
Tengo una Suzuki grand vitara año 1999 motor v6 caja automática cuando le doy retroceso o D vibra no se que puede ser alguien que me ayude no se que pueda ser
Carlos de Colombia hace 3 años
Buen día me pasa lo mismo como solucionaste tu problema
Luis Murcia de Colombia hace 3 años
Posiblemente sea una entrada de aire si registrar revisa después de sensor de oxígeno que está ensima del filtro de aire del motor y canbia las abrazaderas por plasticas
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Ralenti inestable

Suzuki Grand Vitara 2003 3P MOTOR 1.6 250000 kms
Lave los inyectores para esto saque elcuerpo de aceleracion , dsde ese momento el ralenti es inestable prendo el carro y las rpm llegan a 2000 , 3000 y se queda acelerado, aveces bajan muy lentamente y se queda entre 1500 y 1200 rpm. He sacado la iac la dejo cerrada y al prender nuevamente queda las rpm bajas entre 400 y 500 salgo a probar y queda estable pero al apagar y volver a prender vuelve el problema. Necesito informacion acerca de este problema
PATO de Ecuador hace 10 años  
PA
4 casos 
BARBAS821 de Venezuela hace 10 años
Amigo yo tuve problemas similares con mi xl5 4cilindros sincronica, y por experincia puede ser la resistencia termica del acelerador, ella es un resorte termico q baja las vueltas de las revoluciones segun le indique la iac si se queda abierta todo el tiempo puede q se alla descalibrado pero por sugerencia, la resistencia se encuentra mirando el cuerpo de aceleracion del lado izquierdo a un costado parece un pequeño tapon con un tornilllo es de forma circular quitela y limpie dentro de donde va la iac y esta resistencia con limpia carburador o wd40 (preferiblemente) esto me soluciono mi problema lubrique si puede con formula mecanica la pieza del resorte de la resistencia
alexander de Venezuela hace 10 años
Tengo una vitara 2007 motor 4 cilindros, he tenido problemas de aceleracion, subia a mas de 2500 rpm, le hice servicio al la capsula IAC, y seguia el problema, cuando se aceleraba le daba un golpesito al cuerpo de aceleracion y se normalizaba, resulta que el resorte termico que esta a un lado del cuerpo de aceleracion y al lado de la capsula IAC estaba sucio...
Diego de España hace 3 años
Buenas mi Suzuki vitara en frío se sube a 2500reboluciones y cuando lleva 2minutos se sube y se baja luego ya cuando está caliente se va a lo normal, ha puede ser debido gracias
rockerito5 de Ecuador hace 3 años
Hola, Diego, solucionaste ese problema, la mía enciende en 1.500 y luego caliente se normaliza.
jorgitoC. de Ecuador hace 2 años
Tengo un problema similar con mi gran vitara 3p...enciende en 1500 rpm, baja normalmente a 800 rpm, pero cuando conduzco primero no desarrolla el motor al soltar instantaneamente el embrague para arrancar una cuesta, y en la ciudad asi ponga en neutro quitando e pie del acelerador, siempre queda acelerado en 1500 rpm...no se que puede ser he cambiado el sensor IAC y el sensor TPS...
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Revoluciones bajas en ralenti

Suzuki Grand Vitara 2011 J24B, 2.4L 80000 kms
Buen día. Tengo una grand vitara 2011 y tengo el problema que estando en ralenti la camioneta está baja en revoluciones al rededor de unas 500rpm, y el problema es que tiembla mucho todo el motor, esa vibración se siente hasta adentro del auto. Para eliminar esas bajas revoluciones tengo que encender el aire acodicionado, así es como las rpm suben al rededor de 800 y las vibraciones disminuyen. También cuando he andado más o menos una hora con el auto, las revoluciones aumentan y las vibraciones también disminuyen. Alguien tiene la misma falla?
Gracias por sus comentarios.
qarmcer de México hace 4 años  
QA
2 casos 
geinercito de Costa Rica hace 4 años
Pura vida... pida que te gradúen la válvula IAC...
qarmcer de México hace 4 años
Gracias por tu respuesta. Podrías dar más detalles?
Saludos.
geinercito de Costa Rica hace 4 años
Buenos dias... de hecho yo aprendi a graduar la valvula IAC cuando vi un tutoriar de you tuve de un coterraneo tuyo.ve a este link... en el te muestra lo que debe hacer... saludos ** juntos todos en casa luchando contra el COVID 19. https://www.autodaewoospark.com/valvul…
Jimmy6265 de Ecuador hace 3 años
Pudo solucionarlo? Tengo exactamente el mismo problema
qarmcer de México hace 3 años
No amigo, no he podido. Avísame qué síntomas presenta tu vitara y tal vez haciendo equipo podramos encontrar la solución.
Saludos!
Byron de Ecuador hace 2 años
Son las bases del motor, tenía el mismo problema y cambie por las originales y santo remedio dejo de vibrar el carro. Deben cambiar por las originales, las falsas no sirven ,igual queda vibrando
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Vibracion suzuki grand vitara

Suzuki Grand Vitara 2010 JIII motor 2.4 4 puertas 48000 kms
Mi problema es que cuando hago un rebaje ya sea para pasar un lomo de burro o doblar una esquina y las revoluciones bajan mucho y piso para retomar la marcha. Vibra toda la camioneta al punto que muchas veces es mejor poner primera y recomenzar,pude ver el soporte de caja y parece muy blando
daniel de Argentina hace 10 años  
DA
1 caso 
Msg20 de Uruguay hace 8 años
A mi me sucede lo mismo. Pudiste solucionar?
Pug88 de México hace 8 años
Creo es así en todas,la mía le pasa lo mismo 😒
Fernanda de Chile hace 5 años
Solucionaste el problema ?
Rosendo de España hace un año
Lo mismo me pasa ami cuando bajo mucho la velocidad
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Cuando cambio la bateria

Suzuki Grand Vitara 2004 6 cilindros 168580 kms
Cada vez que cambio la bateria la camioneta baja las revoluciones y tiende a apagarse y ya son varios dias que tengo asi con la camioneta que puedo hacer y gracias por su ayuda
robert de abreu pita de Venezuela hace 10 años  
RO
1 caso 
VICO de México hace 10 años
Hola amigo, ami me paso con una liberty, cuando hice cambio de bateria nueva, incluso dejo de funcionar el overdrive, pero simplemente desconecte la bateria, la volvi a conectar y primero encendi switch, deje pasar unos segundos y arranque, esto a veces pasa ya que hay que dar tiempo a que la computadora reconosca nuevamente el cambio de voltaje si es que traias una bateria diferente, tambien checa si la bateria es de la capacidad que corresponde al modelo de tu camioneta, si no, no va a trabajar bien tu computadora
No entendi exactamente lo que mencionas al principio de que cada que cambias la bateria, no se cuantas veces la estes cambiando, pero espero que de algo te sirva mi consejo.
Saludos desde mexico d. F.
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Problema de encendido grand vitara 2.0 4 cil 2007

Suzuki Grand Vitara 2007 motor 4 cil 2.0 185000 kms
Inicialmente cada mañana al prender la camioneta las revoluciones subían y bajaban hasta que se estabilizaba, ahora no quiere prender las revoluciones no suben de 450 rpm con mucha falla, se mantiene abriendo la mariposa, si se suelta el acelerador se apaga. Se reviso las bujías, bobinas y están funcionando, algunos me indican que puede ser el sensor tps y el iac, los dos están en el cuerpo de aceleración, según su experiencia cual puede estar fallando? o que debo hacer? la valvula iac es marca Mitsubishi, se puede limpiar? agradezco sus comentarios
AleF de Venezuela hace 10 años  
AL
1 caso 
phd69 de Venezuela hace 10 años
Salu2 AleF es muy parecido a lo que le pasa a mi camioneta que pierde su estabilidad en minimo, lo primero que recomiendan es una limpieza en los inyectores, y cuerpo de aceleración incluyendo un resorte que lleva en una tapa lateral para descarbonizarlos, asi mismo montar bujias originales, y filtros nuevos de aire y gasolina. Una vez realizado esto se procede a Resetear la Computadora desconectando el borne negativo de la Bateria con las luces altas encedidas y luego pasar el Switch como si vas a encender por 30 segundos para descargar completamente los capacitores e inicializar la ECU, retirar la llave, y luego conectar el cable negativo dejando encendido todos los dispositivos que consuman corriente, luces, A/A, luz de techo, radio etc, y darle a encender para que la computadora se reprograme con el mayor consumo posible. Asi deberia estabilizarse, de no hacerlo te doy la bienvenida al club y agradezco publicar la solucion de encontrarla primero que yop. Phd69, - Valencia
AleF de Venezuela hace 10 años
Buenas noches, PHD 69 y demás compañeros

La lleve a un taller especialista en electricidad automotriz, no consiguieron fallas eléctricas y/o electrónicas, movieron el sensor del arbol de levas y arranco bien, sin embargo consultando con mecánicos me suguirieron revisar el sistema del tiempo, en efecto fue lo que hice, encontrando que algunos de los dientes (2) del piñon de las levas estaban rotos, lo que ocasiono la gran falla, por daño en el tensor superior.
AleF de Venezuela hace 10 años
La falla se origina porque se va descalibrando lentamente la posición del tiempo, por desgaste de las partes.
Roger11b de Venezuela hace 6 años
Buen día, mi grand vitara se me apago rodando, da encendido pero no prende que puede estar pasandole, le llega corriente a las bobinas, revise los fusibles. Esto paso luego que venia de haber revisado la compresión del motor
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Al poco tiempo de colocar el termostato el motor falla

Suzuki Grand Vitara 2011 5 puertas 2.0 4x2 156000 kms
Buenas tcompre un grand vitara 5 puertas año 2011 que vino sin termostato al colocarlo funciona pero más o menos a los 10 minutos se bajan las revoluciones a cero y se apaga
Roberto de Ecuador hace 4 años  
RO
3 casos 
alejo de Ecuador hace 3 años
Revisa la posición del árbol de levas cuando esta sin termostato se mantiene acelerado porque no llega a la temperatura de trabajo por lo cual mueven la posición del árbol de levas revise eso y vea como le va
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Al prender el A/C se apaga

Suzuki Grand Vitara 2006  140000 kms
Al prender el aire acondicionado bajan las revoluciones del motor y se apaga la guagua, ¿q puede ser?
Ernesto de Puerto Rico hace 10 años  
ER
2 casos 
Henry de Guatemala hace 10 años
Revisa el filtor de aire... es probable hay que limpiarlo (con aire sopletiarlo o compra un nuevo aproximademnte $20.00
edward de Venezuela hace 10 años
Amigi tengo el mismo problema, pues mandala a revisar en un electro auto y q le midan el voltaje con un voltimetro, prendes las luces y el aire y deberia estar trabajando por encima de 13 voltios , si es por debajo de ese voltaje le tienes q colocar un cablesito desde el negativo del carro hasta la carroceria para q haga una mejor tierra,
Edward
lombardo de México hace 7 años
A mi me pasa que cuando prendo el A/C la transmision se protege y se queda en tercera...tengo que apagarla desconectar el A/C y volverla a encender... ojala y alguien sepa ya que llevo 3 mecanicos y nada
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Problemas al acelerar.

Suzuki Grand Vitara 1999 Grand vitara 99 v6 2.5 218000 kms
Que problemas presenta cuando falla el sensor TPS, tengo duda antes de adquirirlo ya que sale un poco caro. Cuando acelero se bajan las revoluciones y luego recupera, en baja se mantiene y suben poco las RPM. Verificando el sensor TPS como indica el manual, en las terminales del sensor las orillas entra el voltaje + y - y en el centro manda la señal. Revisando la conexion en el centro me manda los 5V. Si sera problema del TPS?
1
iisack911 de México hace 5 años  
II
3 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
El tps funcionan con 5v a nedida que aceleras varia el voltaje. Tu problena estara en el sistema de inyeccion que no funcioba o no tiene la presion correcta comprueba filtros y bomba de combustible
Rijotego de Venezuela hace 5 años
Amigo ajusta el distribuidor traba de subirlo y ya eso es q ya tienes la cadenaarga estirada
A.MARVAL de Venezuela hace 3 años
Amigo en. Mi caso mi falls es q piso el acelerador a fondo. Y el carro. No. Responde, revisa mis comentarios por favor q ya no se q hacer me carga loco esa falla, le hice de todo. Al. Carro. Y nada sigue con el. Mismo. Problema tengo. Q acelerar a fondo y luego de un rato de dejar el. Pie a fondo es q empieza a acelerar pero. Cuando calienta como.se q se media arregla pero. Al pararme en un semaforo. O pasar por un reductor otra vez lo. Mismo ya me carga loco esa falla, cambie, pila de gadolina, csmbie bujias, realice limpieza de inyectores , limpieza a cuerpo de aceleracioón y nada, q sera x favor ayudame, ya puse el distribuidor al. Tope de arriba de la oreja q es donde mejor prende xq si.la bajo. Un. Poco demora mucho. En. Encender o no enciende, a y al principio al pisar el acelerador cuando esta fria hace como. Para apagarse es decir mas bien en lugar de subir, le bajan las revoluciones??? q puede ser por favor ayudame hermano🙏🏽
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Vibracion en tercer y cuarto cambio

Suzuki Grand Vitara 2009  98000 kms
Tengo una gran vitara modelo 2009 y tengo un problema y es que cuando se bajan las revoluciones en tercera o cuarta el carro vibra en la cabina. Agradezco me ayuden con este tema
Chucho de Colombia hace 8 años  
CH
6 casos 
Chucho de Colombia hace 8 años
Hola amigos aún sigo esperando una ayuda para resolver el problema pues me sigue la vibracion.
Chucho de Colombia hace 8 años
Cambie los soportes del motor y de la caja y aún sigue conla misma vibracion la mande escánear y parece haber algún problema con el sensor de oxígeno
SZ2009 de Colombia hace 8 años
Ponle las originales, si no te queda con vibracion
SAN JUAN de República Dominicana hace 7 años
Saludos
Mi gran vitara 2007 de 4 cilindros pierde potencia en la subida, que puede ser?
gogpscar de Chile hace 7 años
A mi me paso lo mismo, y les cuento que el grand vitara tiene dos bobinas y una bobina sirve para dos cilindro, por lo tanto lo que me paso a mi que una bobina estaba trabajando a media, por lo que mi jeep quedo funcionando con tan solo 3 cilindro, y al cambiar la bobina, se soluciono todo mi problema.
SAN JUAN de República Dominicana hace 7 años
Ok verificare esa parte entonces
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Problema de fuerza al arrancar

Suzuki Grand Vitara 2003 4 puertas motor RHZ 2.0 4x4 98000 kms
Al arrancar el vehiculo como que pierde fuerza y se apaga para poder evitar esto hay que acelerar el motor a por lo menos 2000 RPM, y en subida eso es algo complicado y mas cuando hay trafico aparte que creo que al hacer eso puedo dañar el disco y la prensa de clutch. Cabe mencionar que el vehiculo en marcha y desarrollado tiene buena potencia como que el problema solo es en bajas revoluciones (menos de 2000 RPM)
palvarez de Honduras hace 10 años  
PA
1 caso 
delimce de Venezuela hace 10 años
A mi me pasa algo similar solo cuando quito los bornes de la bateria y se reinicia la computadora, el vehiculo para que no se apague la primera vez luego de arrancarlo hay que pisarle el acelerador hasra 2000 rpm, luego como que si agarra potencia y queda listo, no sé si tiene que ver con la computadora o la bomba de gasolina. Saludos
palvarez de Honduras hace 10 años
Delimce, te diré que el problema mas que todo es cuando inicio la marcha en altas revoluciones y como dicen con impulso el vehículo camina perfecto, el problema como repito es cuando hago una parada y vuelvo arrancar, el mecánico me dice que es el sensor de presión del common rail yo tengo mis dudas y hago la consulta ya que no quiero hacer un gasto innecesario ya que ese sensor me vale mas de $500 en el concesionario. Gracias por tu comentario :)
DANILO G de Honduras hace 10 años
Pues te dire hermano que lo tuyo tiene que ver con el tps o acelerador electronico , luego que te pase prueba a desconectar la piña de ese sensor y luego lo conectas si mejora eso es , a mi me dijeron que mi problema tenia que ver con eso tambien y si lo hago y se mejora. Lo malo que en el concesionario no hay a mi me gustaria tener otra opinion
palvarez de Honduras hace 10 años
Danilo G, gracias por tu comentario, te diré que estoy en pruebas y nada pierdo con probar porque la verdad es que no quiero hacer gastos innecesarios, aunque no me parece que sea el acelerador porque el vehículo corre bien cuando tiene buen impulso, consulte con un amigo y me dice que posiblemente sea sucio en los inyectores hay que hacer las pruebas, con los repuestos si son muy escasos es raro hallar en el concesionario, si el tuyo también es motor RHZ te diré que es el mismo motor de ciertos modelos de Peugeot o citroen, puedes buscar por esos lados
ricardo de Perú hace 10 años
Habia una camioneta hilux 2010 que tenia una falla similar, sufria para iniciar marcha despues de detenerse en subida... se probo con el escaner pero el vehiculo en marcha y voto como resultado un sensor que no me acuerdo el nombre pero se soluciono cambiando ese sensor
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Falla de aceleracion despues de lavar el motor y carroceria

Suzuki Grand Vitara 2008 J3 4 puertas automatica 4x4 222030 kms
Buenas noches, amigos
Tengo una GV J3 2008 aut 4x4, le realice servicio de lavado como de costumbre, pero esta ocasion le lavaron el motor y la carroceria, al salir del autolavado encendio perfecto, rodo perfecto, al rodar unos pocos KMs, dejo de acelerar y se apago, al encender nuevamente aparecio una luz de servicio, las revoluciones suben y bajan entre 1500 y 2000 rpm, y por supuesto no tiene fuerza, al meter el escaner sale falla del cuerpo de aceleracion, ya lo cambie y aun persiste la falla, quisiera que me den una orientacion como puedo solucionar esta falla
fuego4wd de Venezuela hace 7 años  
FU
1 respuesta 
emerson de Venezuela hace 7 años
Hola tengo la misma camioneta y me paso lo mismo justo cuando la saque del lavado, la razón fue que se taparon los catalizadores seguro le entro mucha agua por el escape, los mande a que le sacaran todo lo que está dentro de los catalizadores y se le quito la falla pero quedo humeando, osea le causo un problema al motor que aun no se.
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Se apaga en baja

Suzuki Grand Vitara 2008 Grand Vitara 2.7 100000 kms
Le cambie la bateria y se apaga cuando baja las revoluciones
Cesar de Puerto Rico hace 9 años  
CE
2 casos 
rijotego de Venezuela hace 9 años
Es normal siempre que sacas la batería tienes que rodarla un tiempo o resetear la compuradora
edwin de Panamá hace 9 años
Y como reseteo la computadora
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Me tira humo gris

Suzuki Grand Vitara 2000 tdi 2.0 92000 kms
Hola qe tal gente mi camioneta de repente empezo a vibrar y las revoluciones bajan a 500 y suben a 1000 por momentos no lo hace, le hice todos los cambios y el agua y el aceite estan bien, si me podrian ayudar les agradezco mucho
chrischu de Argentina hace 9 años  
CH
1 respuesta 
famaso4A de Ecuador hace 8 años
Necesita una limpieza del cuerpo de aceleración tiene que estar muy sucio mi carro también estaba así y no me desarrollaba bien con esto se soluciono todo.
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El carro se apaga

Suzuki Grand Vitara 2012 2.0 4x2 242000 kms
El carro cuando lo enciendo en frio las revoluciones empiezan a subir y bajar y el acelerador no responde, después de unos 3 intentos de encendido el acelerador responde pero si dejo de acelerar las revoluciones se bajan a cero y se apaga, cuando voy corriendo y paso un bache el vehículo se aguanta un poco y en varias ocasiones cuando voy corriendo el acelerador no responde a las revoluciones suben y bajan solas pero el carro no avanza y cuando recién enciende y voy a salir el check empieza a encender y apagar y el carro empieza a cascabelear.
Marcelo de Ecuador hace 2 meses  
MA
1 respuesta 
Marcelo de Ecuador hace 2 meses
Camaradas ayúdenme con posibles soluciones para salir de este inconveniente que tiene mi vehículo, quedare muy agradecido
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Disminucionbdelnmikimo

Suzuki Grand Vitara 2009 Sz 4x2 automatica 170 kms
Cuando ensiendo se me baja el minimo a 850 rpm y comienza a vibrar y fallar apenas arranco mejora obsibprendo el aire su a 950 y mejora peroncuannando freno y bajan las revoluciones tienede a fallar y a no seguir andandon

Gracias
Octavio villalobos de Colombia hace 8 años  
OC
1 caso 
PAYASO 63 de Ecuador hace 8 años
Que te calibren la mariposa o acelerador electrónico, puede ser que le cambiaron de batería o la desconectaron
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Humo azul claro

Suzuki Grand Vitara 2008 2.7 106000 kms
Buenos dias. Tengo este problema en la GV desde hace 6 meses. Se enciende la luz de 4x4 y la N cuando se acelera en bajas revoluciones y a veces cuando esta en trafico, ademas de que el vehiculo se siente perdida de potencia. Al tener altas temperaturas, y con el aire encendido, las revoluciones bajan a cada rato hasta 700 rpm como si fuera apagarse. Y el humo que sale es azul muy claro, con una perdida de aceite de 1 litro en 4000 km. Lo lleve al concesionario y cambiaron las bujias, limpieza de inyectores y esta peor. Alguien pudiera conocer de esta falla?
josemrk de Venezuela hace 10 años  
JO
3 casos 
rreg de Venezuela hace 10 años
Te sujiero que revises si no estas teniendo perdida de corriente en las bujias, a mi me pasaba lo mismo cambie bujias y estaba igual, cambie el conector de las bujias y se soluciono.
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Las revoluciones suben y bajan y no hay aceleracion

Suzuki Grand Vitara 2009 5 puertas 2.0 1780000 kms
Buenas tardes tengo un suzuki gran vitara su 2.0 año 2009 qué al momento de prender el carro sube y baja las revoluciones y no hay aceleración me podrían ayudar con información del problema
Juanca de Ecuador hace 10 meses  
JU
2 casos 
Eduardo de Chile hace 12 días
Hola mi gran vitara suve y baja las revoluciones q problema puede ser y se prendió la luz del check
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Se apaga en baja revolucion

Suzuki Grand Vitara 2010  174000 kms
Desconecté la batería y ahora no se mantiene encendido en bajas revoluciones. No se mantiene en neutro.
Kleber de Ecuador hace 3 años  
KL
1 respuesta 
Johathan de Ecuador hace 2 años
Saludos amigos alguien me pueda ayudar con un problema en mi vehículo, cuando lo enciendo en la mañana, el carro arranca pero enseguida se bajan las revoluciones y se apaga, luego vuelvo a darle arranque y lo mantengo a unos 3mil revoluciones por unos 45 segundos y de ahí ya se mantiene normal. El problema es solo cuando el motor está en frio y se lo quiere encender.
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Encendido check engine, pasa revolucionado a 1000 r. P. M siempre

Suzuki Grand Vitara 2012 4x2, cinco puertas, 2000cc 245000 kms
Saludos, tengo un grand vitara sz 2012 motor 2000 4x2 y esta prendido el check engine, en las mañanas al encenderlo las revoluciones suben a 1500, pasado los 2 minutos las revoluciones bajan a 1000 r. P. M y así se mantiene siempre, la temperatura suele subir y el ventilador pasa prendido a cada momento. Hace dos días le realizamos la limpieza del cuerpo de aceleración, lavada de inyectores, cambio de bujías, cambio de filtros de aire y combustible. Alguien que me pueda ayudar a que se deba ese problema. Y en el escáner no le logran encontrar nada le eh llevado a varios lugares.
Edwin Armando de Ecuador hace 3 años  
ED
1 caso 
utavos16 de Puerto Rico hace 2 años
Yo estoy con el mismo problema, pero la mia es 2013, motor 4 cilindros 2.4 litros
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Las revoluciones

Suzuki Grand Vitara 2008 4 puertas motor 2.7 automática  121000 kms
Le realizaron medio ajuste a mi camioneta hace un mes, mi mecánico me la entrego con un detalle, al arrancar y al andar las revoluciones están bien, el problema es cuando paro en un semáforo o me estaciono por unos segundos, las revoluciones bajan a 600, y empieza a vibrar como si quisiera apagarse(no se apaga). Y otro detalle la bocina claxon no toca y el sensor del airbag está encendido. Alguien podría ayudarme?
Jorge de México hace 4 años  
JO
1 caso 
DIPAZ79 de Ecuador hace 4 años
Para el problema del claxon y testigo de airbag encendido es probable que la cinta del clock spring este rota
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Mi carro j20 4 cilindros cuando se calienta se apaga o le da fallo en.

Suzuki Grand Vitara 2009 4  150000 kms
Mi carro es j20 4 cilindros hace un mes se le iso el cambio de aceite todo completo y se le hecho un aditivo por humo y consumo de aceite ahora el carro cuando se calienta le da fallo y se apaga cuando esta frio perfecto anda se calienta le bajan las revoluciones fallo y se apaga cuando giro el timon o freno de pronto
Eusebio de otro hace 4 años  
EU
1 respuesta 
Los Motores de Colombia hace 4 años
Montale un escáner y revisa que codigos de falla ha almacenado... limpia el cuerpo motorizado y observa el estado del sensor de temperatura motor y sensor de oxigeno si se encuentran dentro de lo establecido... mucha suerte!
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Minimo irregular

Suzuki Grand Vitara 2008 5 puertas  120000 kms
Buenas amigos les cuento

Cuando arranco mi vehiculo lo hace a la perfeccion, pero el minimo sube y baja de 1 mil rpm a 900rpm o inclusive 800rpm. Ademas si paso por algun bache bajo a segunda el carro usualmente tiembla o cabecea.

A alguien mas le ha pasado esto ?

Ademas el consumo de gasolina para el motor 2.0 es de 6,8 km x litro que es sumamente alto. Hay alguien que haiga logrado bajar el consumo de combustible ?

Ademas tienen alguna recomendacion de bujias o candelas para el carro

Gracias.
jay244 de Costa Rica hace 5 años  
JA
1 respuesta 
Giancarlo Buchelli de Perú hace 4 años
Me pasa lo mismo lo de la segunda marcha, al bajar la velocidad y volver a acelerar en 2da, me mete una vibración muy incómoda. Ahora lo del mínimo debe ser el cuerpo de aceleración, para limpiar
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