Al acelerar fuerte desde una revolución baja, por ejemplo al finalizar una curva o al arrancar en una cuesta Encienden testigos de 4x4 4H, 4L y N y tironea un poco. Si algunos de ustedes me pudiera ayudar porque la he llevado a varios mecánicos y no dan con lo que es.
Tenía exactamente ese mismo problema en mi Grand Vitara 2006 motor 2.0 4x4 automático, al acelerar un poco parpadeaba testigos de la 4x4 en tablero, revise bujías y estaban fatales,le puse unas nuevas Denso de un contacto sencillas (Denso Q20 pr u) y me ha quedado excelente sin fallas de luz 4x4 y con mejor potencia
Hagan ese cambio si tienen esa falla y les alegrará el día como no tienen idea
Gracias José, en efecto funcionó!, sin embargo fue remedio temporal, nuevamente apareció el problema (6 meses después) y esta vez parece que es necesario reparar el motor, eso me indica que también fue como un aviso temprano de lo que ahora ocurre. En fin, muchas gracias por tu respuesta, la cual en efecto me ayudó.
Amigos quien me piede ayudar, cambié las bujías de mi camioneta Grand Vitara Susuki ya por fallaen las mismas primera vez ella es 2008, le instalé NGK tal cual a las que tenia, ahora se me activo el 4HL y no consigo como desbloquearlo. Que puedo hacet. ?
Amigo esta activado la camioneta se siente frenada y el el tablero la luz esta titilando 4HL N y el icono señalando transmisión activado es intermitente
Ok, amigo, eso no tiene que ver con las bujias manda a escanearla porque se activo el actuador del 4 x 4 y no regresa o se quedo trancado el transfer. Por eso titila. Espero haberte ayudado.
Amigo esta activado la camioneta se siente frenada y el el tablero la luz esta titilando 4HL N y el icono señalando transmisión activado es intermitente
Buenas tengo una suzuky grand vitara 2007 el problema que tengo con ella es que al dar las curvas hacia la derecha al igual que a la izquierda como que se va deteniendo y como que rebota no puedo dar las curvas muy cerradas
Tengo una gran vitara 2008, la prendo y arranca bien luego cuando esta en marcha parece que se frenara se le quita y sigo normalmente , luego vuelve otra vez parece que se frenara
Buenas tengo un problema con mi guagua Suzuki Vitara del 2004 aveces la prendo y se me apaga se va en baja y también me le esta pasando que cuando la dejo en P o en N se acelera un poco y baja y sube alguien que se sepa y me diga que será gracias.
Hola acabo de comprar un vitara 2004 esta impecable , pero al activar la palanca de la traccion , no muestra en el tablero ningun icono encendido q anuncie q esta activada o no lo muestra saludos?
Alguno que me pueda ayudar tengo un vitara 2016 lo lleve a escanear y nada tiene los testigos de la doble activado en motor de la doble esta bueno y el botón también lo raro esque no fiñunciona ala hora de conectar el motor de la doble y muevo el botón y nada que funciona
Me pasa lo mismo en mi sz del 2008, lo que me han dicho varios mecánicos de agencias especializadas y casas comerciales es que no hay daño en estos autos, sino que al estar sucios los filtros de las direcciones puede que se afecte el sistema eléctrico mostrando la señal en el tablero de la doble tracción. A mi me pasa en revoluciones altas a baja velocidad, es decir, cuando estoy en primera sacando el auto o al pasar a segunda parpadea unos instantes pero se pierde conforme se acelera. No existe daño alguno solo es un tema eléctrico que falla por la suciedad
Hola ,tengo una gran Vitara modelo 2009 2700 cc no le funcionaba el 4*4 se encontró q no tenía el módulo que va como detrás de la guantera ya se le consiguió ahora los testigos de 4*4 quedan titilando y me dicen q es el motors eléctrico q lleva en la doble q está quemado alguien me puede aconsejar y si es eso donde lo puedo conseguir en Bogotá,gracias
Hola si me pueden orientar tengo un Suzuki gran Vitara 3G 2006 y tengo el siguiente problema cuando voy en la tercera marcha o en quinta empieza a mandar tirones. Lo lleve y me dijeron que eran las bujías que las cambie pero sigue con el mismo problema...
Grand Vitara v6 2000 cuando arrancas y sigues acelerando se ahoga y suena un ruido extraño y empieza a tirar explosiones. La guagua se ahoga y no tiene fuerza. Corriendo. Se le cambio las bujías.
Amiga nada mas por lo q describes se quemo una valvula, que la revise un mecanico solo con la camioneta encendida y quitando y poniendo chupon por chupon sabras cual es la falla la bobina q no falle o mjor dicho no falle mas de lo q debe estar fallando esa es la valvula q esta quemada, hay q desmontar la camara poner guias nuevas gomas y reparar todas las valvulas es costoso pero con esto tndras camioneta para rato.
Buenos dias soy de Colombia tengo una suzuki gran vitara,sz 2009 4x2 hace unos dias se acelera y desacelera le prende el testigo y voy a celerar el pedal pero no responde ya la lleve al taller la escaniaron pero no le han dado con el chiste ayer le desconectaron unos sensores y volvieron a conectarlos y empezo a trabajar bien que me pueden aconsejar ya que no me da confianza para viajar lejos gracias
Buenas tardes tengo una vitara 2002, le hice el motor y quedó bien , pero en mínimo tiene una falla y cuando le doy toques de aceleración va arrancando es como si estuviera ahogada y cuando estoy en los semáforos en neutro se calera y baja , luego acelera nuevamente, esto me tiene loca , porque le he hecho de todo, lo único que no le he cambiado es la válvula iac, sera que si la compro y la instalo se eliminará la falla
Revisa la valvula PCV que esta atras de la tapa-valvula donde se echa el aceite. Saca la tapa valvula y saca la valvula PCV. Revisa si esta tapoonada de aceite o carboncillo. Lava con gasolina (no tiner ni solventes) y vuelve a ponerlo. Te sugiero tambien que vueles los remaches de la tapa intermedia del tapa-valvulas y limpies adentro ya que debe estar super marron eso ahi adentro con pegoste de aceites. No uses aditivos locos de quita-humo y solo usa una marca y tipo de aceite.
Si lavaste o realizo el mantenimiento a los inyectores ya que puede estar alguno abierto y pasa gasolina en vapor al pasar por el escape se provoca la explosión
Necesito que alguien me ayude estoy preparanda mi camioneta resien le cambié el águila le mandé hacér mantenimiento al tanque del combustible le mandé a limpiar los inyectores cambié bujías pss bien aparentemente quedó bien pero para encender el motor enciende pero no aguanta el mínimo y cuando logra prender hace unas explosiones horrible y una ves se pone en funcionamiento se ahoga pero cuando se cambia la velocidad empareja mientras más alta la velocidad más serenita se pone , ayúdeme por favor
Amigo la GV J3 2.7 2008 no tiene tps. Ese sistema se encuentra en el cuerpo de aceleración como un modulo electronico integrado. Esta camioneta no tiene guaya de aceleracion. Seria bueno que si tiene una falla la describa y seguro alguien lo ayuda.
Por favor alguien me puede decir donde esta el sensor tps de un suzuki grand vitara J424B el suzuki es del 2014. No tiene guaya el cuerpo de aceleracion es electronico. Sera q esta en el cuerpo de aceleracion?
Buen dia, la verdad a venezuela llego la GV hasta 2008 y estimo que la funcion de tps en la 2014 debe estar integrada en el cuerpo de aceleracion ya que los carros modernos la aceleracion ya no es por guaya sino por cumunicacion entre el pedal de acleracion y el cuerpo de aceleracion.
Bota humo blanco cuando se acelera, ademas cuando se calienta y se vuelve a encender hay que darle varias veces para volver a encender - que le sucede, soy de venezuela
Chequea el motor porque debió sufrir un recalentamiento y se sufrir daño las empacaduras de la cámara lo que genera que este pasando agua al motor y estar enchumbando alguna bujía...también lo puedes verificar sacando y chequeando que las bujías no estén con agua.
Al caminarlo luego de 10 minutos se acelera solo y bloquea el freno, el pedal de freno se pone duro y se ve como activado la transmisión automatica, que puedo hacer?
Mi suzuki 2006 gran vitara no acelera nada parece como si que no tuviera acelerador selo pizamosasta el fondo y nada pero ella sola se acelera pero no tiene fuerza alguien me podria ayudar por favor
Buenas tardes,
Gran Vitara 2002, Automática. Esta ya es la tercera vez que la la camioneta nos hace pasar este tipo de susto bastante fuerte. El error no ocurre a menudo, se podría decir que hasta ahora en todo este tiempo ha ocurrido 3 veces. La última vez fue la semana pasada. Que pasa con la camioneta? se supone que al querer retroceder ella deberia de mantenerse derecha según el conductor mueva el volante y que no debería de acelerarse más de lo que el conductor haya pisado a el acelerador. Dónde esta la falla? Que se puede hacer?
Gracias por las repuestas y ayuda
El vehiculo mientras esta parado y se acelera a fondo se ahoga y se apaga , mientras esta en marcha si me responde bien , para arrancar tengo que acelerar lento hasta que sube las revoluciones y ahí es donde puedo soltar el cloche para que aplique , también algunas veces suenan detonaciones en el escape al arrancar...
Tengo un suzuki escudo wagon station anda perfecto despues de rodar parece q se ahoga y queda en lenta y se apaga espero unos 20 minitos y anda normal otraves
Tengo una Vitara y se me ahoga al acelerar me tiene la camioneta toda desagustada, le he cambiado el tos como 3 veces, reviso bomba,bujías, bobina y sigue...
Buenas tardes, tengo un gran nomade del 2008 4x4, la camioneta me responde bien el costa, pero cuando voy a la sierra, altura aprox 4000msnm, en plena subida se apaga, algo asi como si le faltara aire o gasolina, la temperatura esta al medio(todo bien) y tengo que estar parado aprox 10 a 15min, arranco y enciende bien, sigo subiendo al cabo de 10min de nuevo, pero cuando llego a plano o a la sima, todo bien. La altura que le digo es en ruta para llegar s Conococha - Ancash. Que me recomiendas. Gracias de antemano.
En el concesionario Chevrolet le cambiaron la polea loca o polea de ajuste, al sacar la camioneta del concesionario y prender el aire acondicionado se apago el motor, luego de varias pruebas que hice al prender el aire si esta en mínimo se apaga el motor y si esta acelerado NO se apaga el MOTOR, el mismo día saque la camioneta tuve que viajar de Caracas a Mérida 680 Km. en una zona lluvia mucho tuve que prender el aire y prendió la luz del tablero que refleja la doble transmisión y la letra M, al llegar a Mérida ya no se apaga la camioneta al prender el aire en mínimo, porque el aire ya no enfría ni sale con fuerza.
Temgo el mismo problema y me dijeron que es la valvula IAC o cuerpo de aceleracion que es el controla las RPM del motor en baja. Hay una carga al encender el aire y si se pone en N las revoluciones bajan aun mas. Esta valvula lo que hace es aumentar las revoluciones y mantenerlas en aproximadamente 750. He tratado de encontrar esta valvula para desarmarla y limpiarla, lo cual es muy facil, pero no la encuentro.
Gracias por Responder, sin embargo le hice mantenimiento al aire acondicionado y le cambie el filtro de aire que nunca se había cambiado y no a vuelto a fallar. Saludos
La Camioneta se le hizo la maquina completa, y quedo muy bien, PERO cuando se inicia la arrancada presenta un falla como de quedarse, luego se acelera mas y se quita. No hay ningun código en el escaner y el mecánico no tiene idea. Se limpio el tanque de gasolina y reemplazaron filtros. Me dijeron que debía ajustar la chispa (el distribuidor - sensor CMP de 12@16 grados), lo que se hizo y mejoro, pero la falla persiste. Ella tiene un TPS (reemplazo) y me dicen que puede ser esa la falla, pero como les digo el escaner no da codigo alguno.
Revisaste el Sensor IAC o de mínimo? En ocasiones se ensucia y se debe sacar (tiene tres tornillos) lo limpias con limpiador de carburador y lo vuelves a colocar. Revisa si la falla es siempre o si es solo con el A/A encendico
Les comento, resulto no ser ningun sensor. El problema radico en la bomba de gasolina resulta que el conector de la pila hizo recalentar el conector y daba esa falla muy parecida a la fala de tps. Hice el cambio del conector y solucione la falla.
Hola mi camioneta grand vitara 2.0 de 4 cilindros 2007 se le hizo motor y sólo prende con sensor de levas fuera del sitio normal y luego de un rato comienza a fallar y se apaga luego enciende pero con fallas. Que hacer. Graciad
Si el carro se te apaga, entonces cuando hicieron el motor montaron mal el distribuidor ya que tiene dos guías una más grande que la otra. Si lo ponen al revés se rompen esas guías, revísalas
Lave los inyectores para esto saque elcuerpo de aceleracion , dsde ese momento el ralenti es inestable prendo el carro y las rpm llegan a 2000 , 3000 y se queda acelerado, aveces bajan muy lentamente y se queda entre 1500 y 1200 rpm. He sacado la iac la dejo cerrada y al prender nuevamente queda las rpm bajas entre 400 y 500 salgo a probar y queda estable pero al apagar y volver a prender vuelve el problema. Necesito informacion acerca de este problema
Amigo yo tuve problemas similares con mi xl5 4cilindros sincronica, y por experincia puede ser la resistencia termica del acelerador, ella es un resorte termico q baja las vueltas de las revoluciones segun le indique la iac si se queda abierta todo el tiempo puede q se alla descalibrado pero por sugerencia, la resistencia se encuentra mirando el cuerpo de aceleracion del lado izquierdo a un costado parece un pequeño tapon con un tornilllo es de forma circular quitela y limpie dentro de donde va la iac y esta resistencia con limpia carburador o wd40 (preferiblemente) esto me soluciono mi problema lubrique si puede con formula mecanica la pieza del resorte de la resistencia
Tengo una vitara 2007 motor 4 cilindros, he tenido problemas de aceleracion, subia a mas de 2500 rpm, le hice servicio al la capsula IAC, y seguia el problema, cuando se aceleraba le daba un golpesito al cuerpo de aceleracion y se normalizaba, resulta que el resorte termico que esta a un lado del cuerpo de aceleracion y al lado de la capsula IAC estaba sucio...
Buenas mi Suzuki vitara en frío se sube a 2500reboluciones y cuando lleva 2minutos se sube y se baja luego ya cuando está caliente se va a lo normal, ha puede ser debido gracias
Tengo un problema similar con mi gran vitara 3p...enciende en 1500 rpm, baja normalmente a 800 rpm, pero cuando conduzco primero no desarrolla el motor al soltar instantaneamente el embrague para arrancar una cuesta, y en la ciudad asi ponga en neutro quitando e pie del acelerador, siempre queda acelerado en 1500 rpm...no se que puede ser he cambiado el sensor IAC y el sensor TPS...
No aplica retroceso y arranca en d pero lenta y cuando debe soltar la sobre marcha se acelera es decir suben las revoluciones y no suelta el cambio. Asi lo haga manualmente llega un momento en que se suben, la apago y arranca pero inmediatamente presenta la falla. Por cierto marca temperatura alta pero el motor esta realmente fresco... Es la xl7 motor v6... Estoy en venezuela... Necesito inf antes de desarmar... Sera que el escaner registra este tipo de falla
Hermano eso son 2 sensores q lleva la caja automatica uno es el de subir velocidad y el otro el de bajar, el scanner autobook master y diagun detectan esta falla recuerda q la camioneta es suzuki no chevrolet asi la hayas sacado de planta en maracay es suzuki osea q los talleres t van a bombear si buscas scanners chevrolet, busca uno grande para q te revisen esto, y tambien que le hagan servicio al cuerpo de valvulas de la caja.
A la final la caja estaba completamente quemada, ya instalamos una caja nueva de paquete, pero ahora presenta el problema de que no dispara la cuarta o el over dirve , nisiquiera lo marca en el tablero... aparentemente no llega corriente a la caja para que produsca tal efecto, la computadora fue revisada y esta en perfecto estado...
Grand Vitara 206, arranca perfecto,queda acelerado a unas 1000 revoluciones(oscilando),cuando pisas el pedal de acelerador,no responde,la aceleración se mantiene y no varía,se le cambio el cuerpo de mariposa y nada,alguien q pueda ayudar. Gracias.
Hola que tal, ¿qué reseteaste y cómo lo hiciste?, tengo en mismo problema en una XL-7 2006 2.7, por favor ¿en qué publicación leíste la solución?. . . Saludos.
La camioneta es 2009, 12.000 km. De un momento a otro se empezó a acelerar y desacelerar sola, entre 900 y 2500 rpm, continuamente, sin parar. No se puede conducirla así ni acelera bien. No se ha podido descubrir la falla, se compró un nuevo computador en el taller Suzuki, se arregló el problema, y ayer, luego de estar bien dos meses, le volvió a pasar lo mismo, ese problema de ralenti. Con el escáner cuando se le pudo pasar salió una falla en la mariposa de admisión o algo así, pero esa pieza vale como 3000 dólares según el taller. Como probaron allá con un computador distinto y se arregló le mandamos poner el nuevo, y ahora vuelve a ocurrir lo mismo. Ayudaaa por favor...
Un momento no se si estoy equivocado, no e visto una mariposa de 2009 pero q yo sepa ninguan de las vitara vino con cuerpo de aceleracion electronico, como las avalanche o los spark para q sea la computadora quien los regule, quien regula eso el la valvula iac, hermano esta debajo de la mariposa y de cajon es la falla q tu tienes comprala por mercadolibre para tu camioneta si no la consigues le sirve completica la de mitsubishi touring q son las mismas mitsubishi es quein fabrica al iac de las susuki ve a un taller de entonacion o escaneo y pide q le metan el provador de valvulas iac en mrcadolibre esta como en 2500bsf con manuales para q tu mismo lo hagas
Gracias por la ayuda. Según dijeron en el taller autorizado cuando esto pasó antes, el modelo que yo tengo ya viene con cuerpo electr;onico de aceleración, así que uno se queda sin saber, pero sí he leído mucho de la tal válvula iac y su relación con esta falla. Luego de que volvió a fallar, se dejó parada en el garaje y al día siguiente prendió normal y no ha vuelto a molestar, así que aún no se sabe qué es. Estaré informando.
Disculpe, como le fue con el problema, a mi me ha pasado como dos veces, se a bajado, limpiado y ajustado la mariposa y funciona, pero hoy estoy nuevamente con ese problema, ya lo baje, limpie, desarme, lo ajuste, le reacomode la mariposa y nada.
Buen día. El problema se solucionó cambiando el cuerpo de aceleración. Conseguimos uno usado aquí en Bogotá, se montó y nunca ha vuelto a presentar la falla.
Hola tengo un gran vitara 2009 motor 2.400 automatico...lo compre hace poco...tiene un problema en la caja de cambios , en la D no hace los cambios ,tengo q hacerlos manual...la lleve a escanear y le sale un solenoide dañado... chicos donde lo puedo conseguir soy de Costa Rica
Al tomar una subida de largo alcance y cambiar a segunda la camioneta vomito el aceite de la caja por el varillaje cayendo este en el tubo de escape generando un incendio. Al reparar el cableado el carro quedo fallando un cilindro recalentandola hasta quemar la bobina, ademas se acelera en pare y neutro perdiendo fuerza que no acelera mas de 40 kilómetros por hora, pendiente de el bote me di cuenta que el tubo de escape se pone tan caliente que parece una luz roja. No pienso que el calentamiento del tubo de escape recalienta la caja haciendo que hierva el aceite ocasionando dicho bote y al estar al rojo vivo de incendia, ahora ¿que ocasiona que el tubo de escape le pase esto?
Los catalizadores son las dos bonbonas que se encuentran en el primer bajante de la salida del motor, es decir, en el tubo de escape cuando sale del motor.
Tienes que examinar cuantos hay dos o tres porque en el centro hay otro. Eso es para suprimir un poco la comtaminacion y purificar la combustion de combustible. En venezuela por su excelente clima no es necesario esos catalizadores. Tengo entendido que es para aquellos paises que conjelan. Es decir invierno.
Tengo un gran vitara se calienta cuando paso los 60 km se llena deposito y bota agua le cmbiamos bomba. Radiador. Senser bulbo. Termostato. Empaquetadura. Rectificamos culata
Esto lo isimos con 2 mekanicos e igual se calientaaa ayuda alguien sabe k hacer???? O puede ser pliss
Buen día para los miembros del foro, tengo un problema con mi Grand Vitara SZ es automática y hace un tiempo no realiza los cambios adecuadamente, cuando se acelera se oye un zumbido pero no aplica los cambios en el momento indicado. El vehículo avanza, retrocede, tiene perfecto el motor y al realizar un escaneo no se detecta ningún tipo de falla.
He leído en el foro que reparar la caja de cambios la duración de la misma no pasa de los 6 meses, ¿alguien podría orientarme acerca del fallo y las posibles causas, así como aconsejarme si vale la pena invertir en este auto o comprar uno nuevo?
Hola buenos días muchachos tengo un gran vitara 1999 2.0 nafta-gnc arranca muy acelerado en 1500 vueltas promedio y luego se mantienen 1200-1300 vuelta durante todo el día me pregunta es si me podrían orientar para solucionar el problema
Cuando intento hacer los cambios de la trasnmision no lo hace bien por el contrario se va de la (P) hast la (D) y no agarra el seguro para mantenerse en los cambios. Cuando lo acelero para ponerlo en marcha se queda acelerado y no hace los cambios. No puede subir cuestas. Que puede ser???
Buenas tardes tengo una grand vitara 4 cilindro se le daño el cerpentin le baje la caja sólo botaron el aceite porque tenia agua limpiaron el combertidor y la montaron ahora no me hace el primer cambio quien me puede decir que puede ser?
Amigos, tengo una semana con un problema en mi auto, lo enciendo pero a los 5 segundos se acelera sola y luego cae la revolución y se apaga. Ya limpié el cuerpo de aceleracion pero sigue igual. Desconecte el borne pero sigue igual. Limpie todos los contactos. Cabe destacar que es una cuerpo de aceleración electrónico. Podrían acesorarme para ver como puedo solucionar sin escaner
Mi grand votara después de recorrer mas o menos 30 km empieza a fallar no me acelera no se apaga pero no reacciona es como si dejara de enviar al combustible necesario, sibla apago ybla prendo dura varios segundo bien y luego vuelve el problema alguien puede ayudarme, me han dicho q es la bomba. Pero kisiera estar seguro
Trae filtro de combustible en la linea despues del estanque?
Cuando está muy sucio, la corriente de combustible levanta todo el sedimento y tapa el filtro al reposar un rato decanta nuevamente y se repite mas tarde el problema, y parece como que se hubiera terminado el combustible, cambia el filtro, podría ser la razón del problema.
La verdad... en este modeoo no lo tengo claro, pero si no se ve en las lineas de combustible saliendo del estanque... tendria que ir dentro junto a la bomba... lo que descartaria el filtro como causa
Que tal soy de colombia. He leido todos sus comentarios y me parece muy interesante e importante todos los aportes que realizan. Tengo un problema con una sz 2.0. Es un toc toc continuo en las parte superior del motor cerca a la tapa de llenado de aceite. Lo curioso de este caso es que solo suena cuando el vehiculo toma temperatura y al estar el motor a velocidad minima. Si se acelera a mas de 1200 rpm desaparece. Cualquier ayuda muchas gracias.
Hola a todos los amigos soy de venezuela y estoy calificado como mecanico especialisado en vitara y otros carros,en cuanto a la vitara el sonido en la amñana cuando se prende es normal pero si el sonido es continuo revisen los taquete ya que el mayor problema de las vitara y el sonido del traca traca criollo como lo desimo ese sonido viene de los takete no se pongan a creer en pajaritos preñados acesorence bien con un especialista
Amigo soy de venezuela tambien mi problema es que al prender la camioneta esta normal serenita y luego al pasar unos 5 min que se calienta se acelera a mas de 2000 revoluciones le he cambiado varias valvulas y sensores y nada sigo con el mismo problema que piensas tu que puede ser?
Cambia la camara de aceleración es 80% probable que sea esto, tambien puede ser un sensor de oxigen; llevalo a escanear y que un buen mecanico te de una mayor probabilidad, a mi me paso y fue la camara de aceleración la mariposa presento un desgaste excesivo y la he reemplazado.
Amigos mi grand vitara queda acelerado ya le cambie sensor tps iac maf y aun persiste la falla y tambien la luz de aceite enciende cuando el motor esta frio pero recorro algunos klms y no se prende con el motor apagado debe estar totalmente frio si me pueden ayudar les agradezco
Tengo el mismo problema con una Grand Vitara 4 Cil. Motor 2.0 año 2004. La luz del aceite sólo enciende cuando eel motor está frío, esto es Normal en estos Vehículos? Además se le hizo el motor completó, se le colocó kit de tiempo nuevo, bomba de aceite nuevo, actualmente tiene un ruido como si fuese un tractor, me dicen que son los taquetes que se descargan, que Debo hacer, AYUDA POR FAVOR
Empezó a encenderse la luz del aceite desde el cambio de aceite. Hice la revisión y el nivel de aceite esta bien. Me dijeron en el mecanico que la presión esta bajita ya que encendico el auto esta en 10 y si se acelera sube a 32 y es muy bajito pero la luz se apaga. Deseo saber a que se debe esto, si se puede reparar. Tiene 126,915 millas corridas. Muchas gracias.
Amigo buen día pues si es reparable aunque si te recomendaría que cambies la bomba del aceite no es tan complicado o puedes revisar el sensor de presion del aceite y mirar si esta obstruido y solo lo tengas que limpiar espero ser de ayuda buen dia
El carro comezo a echar humo cuado lo arrancaba en frio y luego al calentar dejaba de echar humo. Se bajaron las camaras y se le reemplazaron las guias y los gorros de valvulas. El carro sigue botando humo sobre todo cuando se aceleraro no se acelera para caletarse. L en via que agarra la sobremarcha pero tiene el problema que cuando lo arranco y enciedo el aire acondicionado el minimo se cae y tiende a apagarse. En frio el carro no acelera para calentarse. El escaner no diagnostica falla e los sensores
A mi me sucedio lo mismo cuando amanecio que mi camioneta vitara xl7 estaba fria le quite la valvula IAC que estaba llena de carbon con aceite y la limpie con liquido para LIMPIAR circuitos electronicos (SPRAY) hasta que vi que estaba limpia (Gaste pote de liquido) luego la coloque de nuevo, al principio tenia menos o igual de falla pero luego de calentar y al segundo dia fue resuelto el problema completamente y ya tiene 4 meses bien, la valvula tiene dos tornillos de estria y un conector, esta superficialmente donde antes estaba el carburador de los vehiculos carburados.
A mi me sucedio lo mismo cuando amanecio que mi camioneta vitara xl7 estaba fria le quite la valvula IAC que estaba llena de carbon con aceite y la limpie con liquido para LIMPIAR circuitos electronicos (SPRAY) hasta que vi que estaba limpia (Gaste pote de liquido) luego la coloque de nuevo, al principio tenia menos o igual de falla pero luego de calentar y al segundo dia fue resuelto el problema completamente
Tengo un votará de 1.6 Cuando. Enciendo el motor este se acelera y no llega al mínimo q siempre utiliza... me he dado cuenta q cuando sacó la batería para cargarla vuelve a mantener el mínimo de aceleración normal pero sólo por 3 días después vuelve a acelerarse causando q tiemble un poco. Por favor deme una ayuda
Saludos, mi problema es el siguiente. A mi Vitara 4 cil se le hizo el motor completo, se le puso la cadena en tiempo y se prendió bien; pero cuando se acelera se va a vacio bajando las revoluciones e inmediatamente vuelve empareja la aceleración pero no tienen fuerza para arrancar bien la camioneta. Se le mueve la distribución pero el avance llega hasta el tope del tornillo y no se llega a tomar el tiempo correcto para que el carro empareje. A qué se deberá este problema? será que la cadena de los tiempos está mal montada o hay algún problema con algunos de los sensores del motor? Si la cadena de los tiempos no esta bien montada el motor puede prender?
Tengo exactamente el mismo problema compre una grand vitara 4 cil y sentia floja no tiene fuerza le mande a cambiar el kit de tiempo y quedo igual tengo q adelantar todo el distribuidor y aun asi se va a vacio y no tiene fuerza si alguien sabe como ayudarnos agradecido ojo las cadenas estan puestas en su puntos y eslabones como tiene que ser
Buenos dias. Tengo este problema en la GV desde hace 6 meses. Se enciende la luz de 4x4 y la N cuando se acelera en bajas revoluciones y a veces cuando esta en trafico, ademas de que el vehiculo se siente perdida de potencia. Al tener altas temperaturas, y con el aire encendido, las revoluciones bajan a cada rato hasta 700 rpm como si fuera apagarse. Y el humo que sale es azul muy claro, con una perdida de aceite de 1 litro en 4000 km. Lo lleve al concesionario y cambiaron las bujias, limpieza de inyectores y esta peor. Alguien pudiera conocer de esta falla?
Te sujiero que revises si no estas teniendo perdida de corriente en las bujias, a mi me pasaba lo mismo cambie bujias y estaba igual, cambie el conector de las bujias y se soluciono.
Hola Buenas tardes mi camioneta bajan las revoluciones cuando prendo el aire y cuando meto la velocidad baja aun más. Si alguien sabe la solución se los agradezco.
Buenas tardes, le pasa lo mismo a mi XL-7 2006 motor 2.7, al encenderla en frío se acelera y desacelera, le cambié la válvula de control de ralenti por así detectarlo el scanner y siguió igual, ahora scanner detecta válvula EGR, por favor ayuda!!!
El auto se acelera (solo) hasta 2000 RPM aprox y luego se descompensa hasta 1500 RPM aprox y mantiene entre estas dos(se acelera hasta 2000 y al momento de disminuir solo permite hasta 1500 y se reacelera repitiendo el proceso). Además, el pedal queda "inhabilitado" pues no permite acelerar a más de 3000rpm.
Cuando arranca en frío, falla los primeros quince segundos, hasta que se acelera automáticamente y se normaliza, pero cuando empiezo a conducir, cada vez que acelero en primera, segunda ó tercera falla. En el tablero no indica ninguna falla. Se le cambiaron bujías y tampoco se compone... que podrá ser???, gracias, josé.
Cuando pongo la marcha D hace un golpe como si la aplicacion entra forzado. ?
En marcha a 50km/h se acelera y queda brevemente en vacio sin el cambio al momento de pasar a la otra marcha y de repente entra de golpe. ?
Si pongo varias veces la marcha en R y D se siente un polpe cuando aplican las dos marchas?
Esta falla tiene dias que no lo hace, porque?
Lo primero es chequear el nivel de aceite hidraulico de la transmision ya que si esta bajo el sistema pierde presion hidraulica y los cambios se demoran o patinan si esta bien el aceite puede ser el filtro tapado o el cuerpo de valvulas
Hagan ese cambio si tienen esa falla y les alegrará el día como no tienen idea