Problemas de Escape

Problemas destacados

Explosiones tubo de escape y perdida de fuerza al acelerar SolucionadoSolucionado

Suzuki Grand Vitara 2001 4 puertas 4cil 2.0 sincronica 4x4 279450 kms
Tengo una Grand Vitara 2001 4cil 2.0 sincronica 4x4 importada de las primeras que llegaron a venezuela directo por concesionario en el año 2000 unico dueño, la cual le he hecho 3 veces el motor (std, 0,20 y 0,40) por el uso constante y rudimentario que le he exigido a mi camioneta tanto en carretera como fuera de ella, de la que siempre se a comportado excelente. En el mes de Diciembre (28-12-2014) cuando retornaba de la ciudad de merida por la autopista en sentido Sabaneta, comenzo a dar explosiones por el tubo de escape y tratando de apagarse, ya que las revoluciones suben y bajan constante… Leer completa
M3P7 de Venezuela hace 9 años  
M3
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THEOZERO de Venezuela hace 9 años
Es el sensor de leva. Este va atras de la tapa valvula es negro y de facil cambio. Solo una llave de 10mm. Pidelo asi sensor de leva de grand vitara. Saludos
Marielagdg de Venezuela hace 4 años
Amigo buenas tardes que me puedes aconsejar tengo un problemita con mi gran vitara j3 año 2008 ella prende pareja pero no me acelera le hemos hecho de todo y no hemos tenido resultado que me aconseja por favor
Rijotego de Venezuela hace 4 años
Tienes ajustar co. Escaner. El cuerpo de aceleración
MARCO TORRES de Costa Rica hace 4 años
Yo también tengo un problema con el carro es un Suzuki vitara XL7 año 2002 v6 2.7cc, lo que pasa es que pierde empuje se le da gas y no levanta como que se ahoga, y hay veces que hace como una explosión por el depurador, y la computadora no tira el check
Luis Murcia de Colombia hace 3 años
Revisa que las bujías den las correctas y las entradas de aire
Luis Murcia de Colombia hace 2 años
@MarielagdgRevisa el sensor de oxígeno que va en el múltiple de admisión
M3P7 de Venezuela hace 9 años
Estas seguro mi pana? yo cambie esta pieza completa con el sensor y la pieza completa donde va, hace unos meses. Esto lleva alguna graduación? La compre completa por amazon la pieza con el sensor y todo eso. La monte y el carro tenia una falla como esta pero no se ahogaba ni daba las explosiones por tubo de escape.
Solucionado
Mejor respuesta (según M3P7)
M3P7 de Venezuela hace 9 años
http://www.amazon.com/gp/product/B00B7… este fue el que compre el 24 de mayo del 2014, y al montarlo emparejo la falla que tenia.
Rijotego de Venezuela hace 3 años
Con solo el sensor de levas se solucionaba el negrito el distribuidor esta de mas hay veces q el conector da problemas me paso
THEOZERO de Venezuela hace 9 años
Esa misma. Pero el sensor es el negro. Si lleva graduación que es justamente el tiempo del motor con la señal de las bobinas.
Williamc de Colombia hace 4 años
Amigo muy buenas noches tengo una grandvitara sincrónica 4x4 modelo 2001 cilindraje 2000 y no tiene fuerza al subir y cuando la acelero a fondo la aguja de revoluciones no sube más de 1000 1200 me pueden ayudar por favor muchas gracias y que Dios los bendiga.
THEOZERO de Venezuela hace 9 años
Ve si la pieza esta floja. Lleva un tornillo tipo torx
M3P7 de Venezuela hace 9 años
Ok mi pana al chequear y verificar realizo los comentarios pertinentes. Otra cosa no tendría algo que ver el sistema de admisión como el cuerpo de aceleración ya que varias personas me han dicho que puede ser eso que me esta dando la falla?
Luis de Chile hace 4 años
Tengo un susuki gran vitara año 99 anda pero no acelera y luego de un rato se apaga ayudemne por favor
THEOZERO de Venezuela hace 9 años
El sistema de admisión es relativamente sencillo. Entra aire. El cuerpo se ensucia y la camioneta te falla pero no creo que te vote explosión. Para mi es que va del tiempo verifica si esta flojo la pieza que le pusiste. La que compraste en amazon
M3P7 de Venezuela hace 9 años
Ok amigo al chequear la falla estare comentando. Saludos...
M3P7 de Venezuela hace 9 años
Buenos dias amigos les comento que realice todo lo propuesto por aqui y la pieza (sensor de posicion de arbol de levas) esta en su lugar y no estaba floja ni nada. Mi mecanico tras realizar una revision completa (sin tocar el cuerpo de aceleracion ni cambiar bujias, ni mover bobinas, ni inyectores, ni conectores, ni cables), solamente verifico si la bomba de gasolina (pila) estaba enviando la cantidad de gasolina necesario aflojando la parte trasera de la flauta de inyectores (por donde entra la gasolina que es distribuida a los inyectores) y verifico que la presión de gasolina era mínima, porque que decidió verificar la bomba de gasolina (pila). Al bajar el protector del tanque de gasolina y tratar de sacar la gasolina (que tenia) nos dimos cuenta que el tanque de gasolina estaba vació (algo que me sorprendió ya que había llenado el tanque de gasolina cuando me lavaron el tanque de gasolina en Ciudad de nutrias, que nada mas rodé 20 km cuando la falla persistió nuevamente y no rodé mas la camioneta).
Lo que sucedió al verificar cuidadosamente las mangueras que salen del tanque de gasolina (la que sale del tanque y retorna al mismo) hasta el sistema de inyección fue algo que me molesto! ya que tenia una manguera no mayor a 15 cm con fisuras, que según el mecánico la manguera estuvo botando la gasolina y succionando aire.

Hasta los momentos desde el día sábado 10-01-2015 la camioneta la he estado rodando y no a presentado fallas. De todas maneras la estoy probando todavía y al ver si este era el problema que tenia lo estare compartiendo con toda la comunidad.
harold de Colombia hace 7 años
Saludos estuve en el taller 2 dias por que la vitara, de un momento a otro, empezo con una fallita y cada llegada aun semaforo , se apagaba , cambiaoron bujias empaquez ,revisaron la presión de los pistones y gasolina, el computador lo escanearon , y que creen no encontraron la falla siguen con poca fuerza al suvir, y con la aguja con un sube y baja, y suena como ahogado o ronco
Verónica ruiz de República Dominicana hace 5 años
La mía es una vitara 2001 tengo 3 años con ella y no me había dado fallas pero ahora me tiembla mucho y se apago yo la tengo en gas natural y gasolina le hicieron casi todo Eso que el MENCIONA le movieron los fusible le chequearon la electricidad y no le encontron nada me sugirieron que es la computadora y me gustaría saber de un lugar de confianza donde la puedo lle sé si la computadora se repara y si alguien ha reparado la computadora de su votará que me diga su experiencia
Luis Murcia de Colombia hace 3 años
Revisa las entradas de aire que tenga por fuera del rejistrado del cuerpo de aceleración y las pachas de los inyectores del gas
Luis Murcia de Colombia hace 2 años
@haroldRevisa los sensores de oxígeno generalmente no los marca en el cheque chin del tablero pero mejor compra limpia contactos y limpiador de ollin y limpia el cuerpo de aceleración y de paso todos los tomas de los sensores y recetes de nuevo la camioneta eso me funciona a mi camioneta 2014 2.4cc
THEOZERO de Venezuela hace 9 años
Y no te olía a gasolina?
M3P7 de Venezuela hace 9 años
Si hubo un bote de gasolina con el estrés del viaje no llegue percibirlo. Pero evidentemente tenia una fuga ya que llene el tanque y no rode mas hasta cuando presento la falla.
M3P7 de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes amigos, les comento que el problema persiste. Hoy en horas de la tarde (2:14 pm) cuando me movilizaba trabajo hizo una contra explosión el carro (una sola vez), luego la estacione en mi trabajo y al rato (unos 40min) volvi a encender mi carro con total normalidad a realizar un recorrido con el mecanico de la empresa donde laboro, con el cual la camioneta no hizo mas contraexplosiones pero si note que se quedaba un poco al momento de acelerar para pasar un vehiculo (a 120km/h todo bien) pero cuando me volvi a estacionar note que las revoluciones no se quedan fijas sino que sube y baja (entre 600 rpm a 1000 rpm).
Segun el Mecanico el dia de mañana me va limpiar el cuerpo de aceleracion y luego volvere a probar.
Seguire informando hasta dar con la falla del carro.
Saludos...
Rijotego de Venezuela hace 4 años
Cambia el conector del sensor de leva o colocale un tirras a mi me pasaba lo mismo
LENIN IMBAQUINGO de Ecuador hace un año
@RijotegoBuenas noches Disculpe que es un tirras me puede explicar
M3P7 de Venezuela hace 9 años
Buenas Tardes amigos.
Tras haber realizado una revisión cuidadosa en todos los sensores y partes de la camioneta que tuviesen relación o no con la falla, cambiando bobinas se corrigió un poco la falla pero al rato de hacerle un recorrido volvió con la misma pero esta vez menor casi sin notar, solamente el motor no queda parejo un 100% sino que tiene una pequeña caída en las rpm y me dijo el tecnico que lo vio de un electro auto que era el sensor de oxigeno que esta en el bajante del tubo de escape.
Quien tiene conocimiento de donde puedo conseguirlo en Venezuela ya que en mercadolibre no lo he ubicado.
Agradeceria sus comentarios.
Saludos...
leonarso de Venezuela hace 9 años
Buen dia el sensor de oxigeno yo lo tengo malo desde hace un tiempo y la unica falla es cuando la enciendo en frio, al calentar se quita la falla. En venezuela no lo e ubicado, solo en amazon y estoy esperando pase mi tdc para adquirirlo
THEOZERO de Venezuela hace 9 años
Cualquier sensor de 4 cables se puede adaptar
class1 de Venezuela hace 5 años
Buen dia tengo un problema con mi camioneta grand vitara xl7 automatica año 2004 estaba rebazando un carro y la camioneta hizo una explosion, no se apago vi los relojes e indicadores del tablero aparentemente normal todo. Seui rodando donde pude me detuve y note que le quedo como una falla de bujias y al acelerar cuando llega a 3000 rpm se queda como aguantada algunas veces y otras desarrolla con normalidad la lleve al dia siguiente al taller cambiaron bujias verificaron bobinas, limpiaron inyectores y la falla y el temblor persiste me dijeron que limpiara los catalizadores pero ya estaban vacios desde mas de 5 años y no habia fallado se reparo una falla en uno de los bajantes rajados pero no mejora otro de la chevrolet me dijo que era la cadena saltada pero esa cadena no tienen ni 5000 kilometros que la cambie si alguien tiene alguna idea le agradezco gracias
Roman Iriza de Venezuela hace 5 años
Amigo revise el enchufe o conector del sensor de leva o de posición de cigueñal puede estar suelto o flojo internamente, ajustelo y vera que se le mejora. Yo lo revisé y lo tenia casi suelto por ello la falla
class1 de Venezuela hace 5 años
Buen dia ok voy a revisar y les dire gracias por el comentario
Percypelmar de Perú hace 5 años
Mira amigo te recomiendo que
Le cambies el sensor de cigüeñal, mi camioneta
Suzuki gran nomade motor J20, tenía el mismo problema, pase por diferentes mecánicos y nada,’le cambie el sensor de
Cigüeñal ahora está perfecto, pero, ojo, tiene que ser original, sino no funciona bien, no acelera.
class1 de Venezuela hace 5 años
Buen dia, gracias por responder pues debo informar que la semana pasada fue que descubrimos la falla de la vibracion, aunque parezca tan tonto como fue lo que ocasionaba la falla termino siendo que el aspa del motor que en mi camioneta es plastica la explosion fue que se rebento un aspa y eso tan sencillo producia la vibracion y lo lamentable que fui a varios talleres ya el penultimo me pedia destapar el motor y no quise menos mal que no lo hice lo lleve a un taller de un señor bastante mayor para que lo revisara y apenas encendio el motor me dijo que era el aspa me sorprendi y lo dude pero efectivamente se veia que le faltaba un diente al aspa y lo que se quedaba en 3000 revoluciones era que estaba suelta la guaya de cambio de la caja ya la probe a otra ciudad ida y vuelta y mi camioneta se porto de lo mejor hasta una cola de hora y tanto estuvo encendida y no fallo mas por esas cosas que gaste un dineral y no era nade de lo que se hizo en los otros talleres gracias a Dios solvente espero esto le ayude a otros
reycan de República Dominicana hace 5 años
Que es la guaya de cambio de la caja
Neponepo de Colombia hace 4 años
Buenas es la que mueve los controles de la caja de cambios
M3P7 de Venezuela hace 9 años
Buen dia a todos en el foro.
El sensor que publicaste mi pana no tendra un numero de part en bosh u otra marca? ya que en original lo veo muy costoso. Por otra parte encontre un sensor igual de cuatro cables como mencionaste pero lo que varia es el conector.
Ahora bien este conector con los cables que trae el sensor que consegui de 4 cables me dijo el dueño de la casa de repuestos que si se puede hacer la adaptacion, pero lo unico que influye es la señal que va a la computadora ya que los colores de los cables del sensor original son diferentes al sensor que consegui. Que tendria que hacer en este punto?
tanchi de Venezuela hace 9 años
Amigos me pueden decir alguno de ustedes donde van los filtros de gasolina de la vitara motor v6 y cuantos son
LEON de Chile hace 9 años
Mi suzuki pierde fuerza en las cuestas
María Virginia de Venezuela hace un año
Van dentro del aforador del tanque de la gasolina
M3P7 de Venezuela hace 9 años
Muy buenas tardes amigos suzukeros.
Al fin logre dar con el problema de mi camioneta, resulto una prueba algo tediosa de ensayo, error y dinero (esto fue lo peor). Despues de haber realizado cambio de cables de inyectores, inyectores, sensor de posicion de arbol de levas, sensor de oxigeno, sensor de tps, sensor aic, ramal de bobinas, bujias, entre otros; el problema de mi camioneta era en la computadora por el integrado que envia la señal a las bobinas.
Para dar con este problema despues de haber cambiado todo lo mencionado, la camioneta tenia la falla mas persistente, hasta que una mañana al prenderla la bomba de gasolina quedo directa que empezo a botar gasolina por la manguera que va al filtro externo del tanque, algo que me alarmo muchisimo y me diriji enseguida a moverla de mi casa para un taller cuando de momento estando prendida se apago y luego no volvio a encender (por el pase de gasolina se ahogo). En ese momento estuve llamando al mecanico que revizaba mi camioneta y me decia que era que la bomba estaba dañada que tenia que cambiarla y eso ya me tenia con un dolor de cabeza, Despues de pensar con calma estando barao en plena calle esperando que me auxiliaran llame a otro mecanico conocido que me dijo que eso no era normal que tuviese esa falla constante. La lleve a su taller y al buscar los indicios del problema electrico encontro por encima de la pedalera que habian unos cables pegaos haciendo corto, de los que ni olor me producieron y al verlos estaban pegaos.
Para poder verificar hasta llegaba el corto ya que se quemo un ramal por debajo del tablero, el mismo llego hasta la computadora y al revizarla tenia un integrado dañado de las bobinas a los que se procedio a reemplazar. Una vez instalado todo mi camioneta no a tenido mas problemas y las contra explosiones desaparecieron, el motor tiene mejor rendimiento que ahora si se siente la fuerza del motor (como cuando estaba nueva de agencia).
Espero que mi experiencia les sirva de mucho y si tienen alguna duda o comentario no duden en realizarlo.
Saludos...
Alexander de Venezuela hace 7 años
Saludos M3P7, tengo una Gran Vitara que presenta las mismas fallas que expuso anteriormente. Finalmente indica que son unos cables que están por la pedalera?
jefri de República Dominicana hace 3 años
Yo tengo ese mismo problema
Alan de Estados Unidos hace 9 años
Hola,
Buscando un poco de información di con este foro. Según puedo ver tengo el mismo problema o uno muy parecido. Igual mi Vitara hace explosiones, pero no lo hace todos los días es mas bien aleatorio. Sin embargo por lo aqui descrito parece el mismo problema. Me podría indicar si es muy complicado acceder a los dichosos cablecitos para revisarlos y ver si mi solución esta por esta vía?
Muchas gracias!!!
THEOZERO de Venezuela hace 9 años
Cual cablecito? Si te hace explosión en caliente es mas probable que sea el sensor de leva
felipe de Chile hace 9 años
Yo tengo este mismo problema, me pasa en frió pero lo caliento y se le pasa la falla, un amigo mas arriba dice que es el sensor de oxigeno alguien me podría decir donde esta? gracias por la ayuda
THEOZERO de Venezuela hace 9 años
Tienes que revisar todos los sensores, van desde el intake después de filtro hasta el cuerpo de aceleración
felipe de Chile hace 9 años
Pero un amigo de mas arriba. Dice que es el. Sensor de oxigeno cual es ese sensor
THEOZERO de Venezuela hace 9 años
El sensor de oxígeno es el que va en el bajante del mutiple de escape.
THEOZERO de Venezuela hace 9 años
Pero al final el dijo que era el integrado de la computadora. Manda a revisar eso
felipe de Chile hace 9 años
Y que es el integrado?
THEOZERO de Venezuela hace 9 años
Es una pieza electrónica que va dentro de la computadora
M3P7 de Venezuela hace 9 años
Muy buenos dias amigos, en efecto tuve que descartar todos los sensores, cables, inyectores y bobinas para poder dar con la falla que termino siendo un integrado que lleva ECU de la camionesta esta se encuentra ubicada atras de la guantera de la Grand Vitara. Tienes que mandar a revisar la ECU con una persona que tengo conocimiento del mismo ya que la ECU es delicada y aqui en venezuela sale mas barato comprar una moto que comprar otra ECU.
Saludos...
class1 de Venezuela hace 5 años
Puedes indicar en que taller realizaste esa reparacion tambien soy de venezuela gracias
Mecanico12 de Venezuela hace 2 años
Amigo tendrás un número del taller donde te repararon el ecu soy de Caracas tengo problemas con un gran nómada j3
felipe de Chile hace 9 años
Amigo alguien sabe donde esta el. Filtro de gasolina en. El. Grand vitara año 2006 1.6 gracias
Cristi de Chile hace 2 años
Tengo la misma va dentro del estanque
THEOZERO de Venezuela hace 9 años
Debe estar a la salida del tanque de gasolina
juan de Venezuela hace 9 años
Tengo un proble spero de su ayuda le hicieron el motor ami vitara prende bien pero cuando aplico velocidad se apaga y estando en pare durante un rato el tubo de escape se pone al rojo vivo... q puede ser ayudaaaaa
Bruno de Argentina hace 2 años
Pudiste solucionarlo??
Mí Vitara 2004 hdi 2.0 anda bien pero cuando la aceleró se apaga. Se reviso nomás inyectora, inyectores, pero dicen q es eléctrico.
THEOZERO de Venezuela hace 9 años
Para mi te esta pasando gasolina no quemada al tubo de escape. Mosca no la prendas porque es peligroso. Jamas debe estar al rojo vivo.
Roso de Venezuela hace 4 meses
Amigo mi canioneta gran vitara xl5 2007, en la manana en frio cuesta prender, hay momento que se apaga. Ahora pierde fuerza el carro y tiene mucho olor de gasolina por el tuvo de escape. Ya le cambie iac map pila y filtros de gasolina. Que puede ser?
THEOZERO de Venezuela hace 9 años
Tienes catalizador en la camioneta?
M3P7 de Venezuela hace 9 años
Primero que nada mi pana manda verificar los inyectores, alguno debe estar directo y pasa la gasolina directa o una de las bobinas no le esta llegando corriente, verifica los cables. Mas alla de esto realizar un escaneo de la ecu a ver que falla te arroja.
Por otra parte no dejes de verificar si ellos movieron el tiempo del sensor de posicion del arbol de levas y la perilla que configura las vueltas del tps en el sistema de admision.
Saludos...
EL CHIPI de Venezuela hace 8 años
Buenas noches, tengo una gran vitara año 2001. El problema que presento es que cuando llego a una velocidad entre 60kmh y 80kmh la camioneta tiende a frenarse y a subir y bajar la revolucion. Le agradezco su ayuda
M3P7 de Venezuela hace 8 años
Puede que tengas problemas con la sincronizacion del sensor de arbol de levas y el tiempo de la camioneta.
La has llevado a un taller con scanner?
class1 de Venezuela hace 5 años
Buen dia tengo un problema con mi camioneta grand vitara xl7 automatica año 2004 estaba rebazando un carro y la camioneta hizo una explosion, no se apago vi los relojes e indicadores del tablero aparentemente normal todo. Seui rodando donde pude me detuve y note que le quedo como una falla de bujias y al acelerar cuando llega a 3000 rpm se queda como aguantada algunas veces y otras desarrolla con normalidad la lleve al dia siguiente al taller cambiaron bujias verificaron bobinas, limpiaron inyectores y la falla y el temblor persiste me dijeron que limpiara los catalizadores pero ya estaban vacios desde mas de 5 años y no habia fallado se reparo una falla en uno de los bajantes rajados pero no mejora otro de la chevrolet me dijo que era la cadena saltada pero esa cadena no tienen ni 5000 kilometros que la cambie si alguien tiene alguna idea le agradezco gracias
wilmix de Perú hace 8 años
Hola tengo una suzuki gran vitara es diésel mi problema es que no tiene fuerza al acelerar no desplaza ya le limpie los inyectores le corrigieron todos los códigos con el escáner pero mi problema sigue ya le cambie todos los filtros aire , petróleo filtro aceite el que va en la parte del tamque y el que va en el motor
Fabiola de Chile hace 5 años
Hola pudo dar con la pana del susuky
A.MARVAL de Venezuela hace 2 años
Amigo usted pudo resolver su falla me pasa lo mismo de no he podido resolver me carga loco, ya descarte todo lo descartable y nada, si encontró la solución por favor me indica. Gracias de antemano. 🙏🏽
Arismendy de República Dominicana hace 7 años
Tengo una suzuki vitara 2008 j20 4 cilindro y la siento lenta y el RPM no me le esta funcionado a vehiculo y no da escanear...alguien que me diga que puede ser
jose4500 de Paraguay hace 7 años
Que tal amigo, como solucionaste tu inconveniente yo tengo una Grand Vitara 2008 2.0 4 cilindro casi con el mismo problema, pierde fuerza, ya le cambie el caudalimetro, inclusive le llegue a hacer motor creyendo que era eso el problema.
luxio de Argentina hace 2 años
A mi me paso lo mismo en la mia 2001 J20, le di un golpazo al habitaculo arriva del tablero estando encendida y la aguja levanto. En mi caso se ve que era polvo que la estaba trabando.
Andrew Leggiero de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes!! Tengo una gran vitara szuki jii 6v 2.7. Mi camioneta se le realizo motor aroxinadamete 3 meeses, luego que se le realizo motor persiste una falla q el carro se apaga, en oportunidad puerde y retoma fuerza, pero mas es la fuerza que pierde eh inesperadamente retoma la fuerza y así se mantiene y no regula. Luego de todo esta, en una oportunidad se me daño el cuerpo de aceleración, lo lleve a un taller y un corto me dijo el mecánico que daño el cuerpo de aceleración, se realizo el cambio de la misma pero persiste la misma falla anterior pierde y agarra fuerza repentinamnte. Lo que me logrado percatar es que el carro esta consumiendo mas gasolina de lo normal, eh mandado a revisar los inyectores y a realizarle sus respectivo mantenimiento corroborando que estén en perfecto funcionamiento, cambie la pila de la bomba de gasolina y se le realizo servicio y mantenimiento al tanque de gasolina, se le cambiaron todas las bujías, bobinas, cambes de bobinas, sensores de oxigeno. Ya no se que hacer!! Mi carro en oportunidades suelta explosiones por el escape.
María Virginia de Venezuela hace un año
Hola quiero saber si lograstes dar con la falla yo tengo una Grand vitara 2008 J3 con el mismo problema
alberto de Venezuela hace 7 años
Saludos algo confundido con una falla de mi vitara año 2007 pierde la fuerza a ratos despues enpareja corcovea como un caballo jejeje le cambie la pila de la bomba de gasolina y la falla continua ayuda por favor soy de venezuela y se que la gasolina no es bueno pero tambie se que no es motivo para que falle tanto gracias mi correo albertodaniel73@gmail.com saludos y gracias por el apoyo que me den feliz dia
THEOZERO de Venezuela hace 7 años
Revisa el sensor de árbol de levas, eso te lo hace en caliente?
M3P7 de Venezuela hace 7 años
Puede ser el sensor del arbol de levas chequea bien los pines y donde hace contacto. La mayoria de estos problemas son por problema electricos.
Neucam de Venezuela hace 7 años
Hola tengo una grand vitara motor 2.0 año 2000 sincronica 4x4 cuando la prendo luego de unos diez minutos aproximado que calienta el motor me hace unas explosiones por el escape y se apaga. Luego de unos veinte minutos vuelve a encender mi mecanico me dijo que era el termostato lo coloque nuevo pero la falla persiste opte por quitarselo y aun asi cuando el calor esta intenso me hace la misma falla, cambie sensor tps, sensor de levas, limpieza de inyectores, cambio de la pila y filtro de la gasolina, sensor de temperatura... por favor alguien me podria ayudar
THEOZERO de Venezuela hace 7 años
Eso es el sensor de árbol de leva
Neucam de Venezuela hace 7 años
Hola theo estas seguro mi pana yo cambie ese sensor siguio la falla y luego cambie la base lectora tambien
nemesis de Venezuela hace 7 años
Buenas noche neucan amigo revisaste el sensor de impacto
Neucam de Venezuela hace 7 años
Buenas noches me puedes indicar cual es ese sensor y donde esta ubicado.
THEOZERO de Venezuela hace 7 años
Es el que esta atras del tapa valvula arriba del lado del piloto
nemesis de Venezuela hace 7 años
Si amigo. A un compañero tenia lo mismo
Neucam de Venezuela hace 7 años
Buenas noches les cuento para los que me han comentado ayer luego de equipar de combustible luego de hacer un recorrido aproximadamente de dos kilómetros me estacione por espacio de unos cinco minutos cuando voy a encender nuevamente para irme daba solamente arranque y no encendia. Verifique la presión de la bomba no tenia presión... Me dije se quemo la pila cuando sacamos la bomba para cambiar la pila mi sorpresa fue que los cables de la pila que van en el conector de la bomba estaban quemados esta es la segunda vez que esto me pasa.
THEOZERO de Venezuela hace 7 años
Suele suceder, he visto varias veces esa falla. Los conectores lo venden son relativamente universales.
Neucam de Venezuela hace 7 años
Hola amigo theozero quisiera saber la causa o razon del problema ya que eso no es normal.
THEOZERO de Venezuela hace 7 años
Fijate, he visto que el conector de plastico se derrite, la bomba trabaja de esta forma; un positivo que viene del relay, y un negativo que viene de señal de bobina para que vaya incrementando la señal deacuardo a como va incrementando la señal de bobina ( esto es universalmente) debe crear resistencia ya que la resistencia genera calor, y tosta los cables y conector. Yo los cambiaría, a mi me pasó y le cambie los conectores ya que si quedan algo flojo puede generar justamente calor.
Lugi de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amigos estoy interesado en el tema tengo una gran vitara XL5 4x2 2005. Hace un tiempo reemplace la pila x q tenia una falla intermitente q consistia en podia andar a cualquier velociad hasta estacionado y el motor se apaga. Como le digo baje el tanque cambien filtros, cambien la pila y me percato que el conector hembra interno del tanque q alimenta la bomba estaba recalentado. Ok solucione la falla x curiosidad llevo la pila bajada a chequear y resulta q esta bien. La guarde... fino en estos momento tengo la misma falla pera la pila esta buena x ya la baje y chequeada... el conector esta bien x q la ultima vez cambie uno de los terminales y le coloque estaño. Resulta q lo llevo a un mecanico y le hace el scanner revsion y me dice no hay sñal de falla de sensor ni del computador... me dijo es posible q sea su conector... el conector no se consigue igual tan solo unos universales chinos, como hago esa adaptacion y que pegamento utilizo para sellar ese nuevo conector q no calsa en la tapa... espero hacerme entender aunq los pines yo los veo bien y ajustados x q cm dije el recalentado hembra lo sustitui y solde al cable el macho q esta pegado a la tapa esta el plastico un poco recentado pero hay continuidad... quisiera saber donde esta el rele y el fusible de la bomba... si alguien tiene el manual electrico en digital q lo pueda facilitar se lo agradezco. Saludos desde POz, Venezuela.
A.MARVAL de Venezuela hace 3 años
Amigos como puede acceder la pila y a la bomba de gasolina de mi grande Vitara 2.0 4 cil XL5 no se dónde está quisiera revisarla por favor quien me detalla donde está ubicada? Gracias de antemano 🙏🏽👍🏽
THEOZERO de Venezuela hace 3 años
Hay que bajar el tanque, yo lo que hago es aflojar las abrasaderas que trae y con un gato lo inclino hacia afuera y alli puedes acceder a la bomba, en engorroso pero se puede hacer
A.MARVAL de Venezuela hace 3 años
Buenas noches, muchas gracias por la información amigo lo intentaré pero no estoy seguro q sea la bomba de gasolina, voy a revisar primero los inyectores, xq es s el carro cada vez q paro o bajo la velocidad en un reductor de velocidad o cruzó en una esquina, le cuesta dar marcha nuevamente, es decir pierde mucha potencia y se queda como tortuga hasta q luego responde, w será eso y me he dado cuenta q también le cuesta mucho para llegar a alta velocidad como di. Le faltará potencia pero más q todo la falla e cada vez q paro o voy lento q se queda como pegada y luego si va acelerando progresivamente. Quién me ayuda por favor???
A.MARVAL de Venezuela hace 3 años
@THEOZEROAmigo hice todo esto y cambie la pila pero no era la falla, ahora mi pregunta es podría ser el regulador de presión de gasolina q este fallando y no me mantiene la presión como puedo probar este de firma casera ya q no cuento con las herramientas para medir presión???
Cesar de México hace un año
@A.MARVALPudiste solucionar el problema, que fue?
josé de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amigos, tengo un problema con mi camioneta gran vitara 2001. Llene el tanque completo de combustible gasolina 95, y al desplazarme durante 20 minutos comenzó a fallar cada ves que aceleraba quedaba en vacío, unos mecánicos me dicen que puede ser que tengo agua el tanque de gasolina por eso es que me da esa falla. Quisiera su opinión.
luis de Puerto Rico hace 7 años
Tengo una grand vitara 2002 va corriendo lo mas bien y de momento pega a fallar tengo que apagarla y prenderla para que se le quite si me pueden ayudar estare agradesido
THEOZERO de Venezuela hace 7 años
Revisa el sensor de levas
Hugo de México hace 7 años
Hola, buen día tengo una Gran Vitara 2007 6cil, gasolina, comenzó con un pequeño ruido tac, tac, tac, y prendio un sensor le faltaba aceite y se lo cambie pero perdio fuerza en el arranque y cuando cambio a parking baja de 1,000 revoluciones al igual al meter la D baja y luego se regulariza pero al rranque la noto más lenta, quisiera alguna opinión gracias
Angel de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes Theozero, eres mecanico?, ya que por lo que leo, sabes muchoo de fallas de grand vitara, tendra algun numero telefonico para comunicarme con ud. gracias
torvic de Venezuela hace 6 años
Hola buenas tardes amigo estuve leyendo todos su cometarios ya que tengo una gran vitara xl5 2001 y aunque de momento pense que mi falla era esta, recorde que a mi me comenzo a fallar luego de ver que el damper estaba girando lento mientras que el fan clut giraba rapido mande a vulcanizar el damper lo monte y ahora la camioneta no quiere encender y me hace explosiones pero segun lo que e leido y averiguado es que no esta en tiempo alguien me podria ayudar con esto ya que de verdad necesito poner a rodar mi camioneta gracias espero me puedan ayudar
THEOZERO de Venezuela hace 6 años
Como sabes que no esta a tiempo?
torvic de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo hoy porfin consegi un mecanico que me la revisara y supiera de verdad que hacer al parecer doblo valvulas ya destapamos y estoy esperando la informacion de que es lo que tiene al final en lo que sepa mas lo comparto por este medio igual muchas gracias saludos
A.MARVAL de Venezuela hace 3 años
Amigo ya supiste q causaba tu falla y puedes especificar cuál era la falla para ver si coincide con la mía xq yo también tengo falta de potencia y pienso q también podría ser alguna válvula doblada!! Gracias de antemano 🙏🏽
jose diaz de Venezuela hace 6 años
Buenas amigos tengo una gv 2002 con un motor 6 cil le cambiaron el kit de tiempo todo bien la prendieron pero cuando la acelera no responde se qda como ahogada y le an puesto dos escaner y no los lee. Muchas gracias saludos
samuel de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo tengo una grand vitara 2001 6 cilindro le montaron la cadena de tiempo original y ahora cuando la enciendo se apaga le compre la pila de la bomba de gasolina y sigue con lo mismo se apaga le saco la manguera de la gasolina y no bombea empujo el carro dos metros de distancia y prende normalmente y ahora haace explosiones y no tiene nada de fuerza me dice el mecanico que es un inyector que no trabaj y el sensor del albol de leva sera verdad xque ya le he comprado de todo
THEOZERO de Venezuela hace 6 años
Me huele mas a sensor de leva
luchin de Colombia hace 6 años
Al cambiar la cadena la montaron fuera de tiempo
Neponepo de Colombia hace 4 años
Tiempos del motor...un diente atrasado y el motor se autoproteje...pierde potencia y da explosiones
francisco peña de Venezuela hace 6 años
Tengo una gran vitara me esta corcoviando en minimo se siente minimas explosiones tiene fuerza alguien puede orientarme
THEOZERO de Venezuela hace 6 años
Eso puede ser bujias, bobina o sensor de leva
francisco peña de Venezuela hace 6 años
En la mañana acelero se queda se le siente ahogo voy a revisar
waly de Bolivia hace 5 años
Hola amigos tengo un suzuki gran vitara 2015 saque de la concesionaria, me hacian el mantenimiento con aceite SAE 10W40 no supieron responder el porque ya que en el manual es mas indicado es SAE 0W20 por economia de combustible y por ser 0km bueno mi problema es el siguiente no tiene potencia al partir de 0 en una subida teniendo 2400cc y 168cv con caja manual otro problema es que cuando esta caliente le falta potencia y debo conducir con marchas altas primera y segunda en esta marcha empieza a cascabelear cambie las bujias por unas de iridium NGK como pide el fabricante note un leve cambio y eso que solo tiene 22 mil km rodados la verdad no se cual sea el problema ya que tengo una camioneta china de 1500cc y es mas fuerte y no cascabelea la condusco en marchas bajas tercera y cuarta , en la concesionaria solo me dicen que la gran vitara esta hecha para gasolina 91 octanos y aca en mi pais solo lleva 87 octanos deberian decirme antes de comprar jajaja bueno gracias por la ayuda saludos desde Bolivia
john de Ecuador hace 5 años
No es la gasolina yo tengo un grand vitara del 2015 y he caminado con gasolina de 92 octanos, luego subieron el precio y me cambie a gasolina de 85 octanos y es mínima la diferencia en la potencia del vitara.
class1 de Venezuela hace 5 años
Buen dia tengo un problema con mi camioneta grand vitara xl7 automatica año 2004 estaba rebazando un carro y la camioneta hizo una explosion, no se apago vi los relojes e indicadores del tablero aparentemente normal todo. Seui rodando donde pude me detuve y note que le quedo como una falla de bujias y al acelerar cuando llega a 3000 rpm se queda como aguantada algunas veces y otras desarrolla con normalidad la lleve al dia siguiente al taller cambiaron bujias verificaron bobinas, limpiaron inyectores y la falla y el temblor persiste me dijeron que limpiara los catalizadores pero ya estaban vacios desde mas de 5 años y no habia fallado se reparo una falla en uno de los bajantes rajados pero no mejora otro de la chevrolet me dijo que era la cadena saltada pero esa cadena no tienen ni 5000 kilometros que la cambie si alguien tiene alguna idea le agradezco gracias
arnold de Chile hace 5 años
Tengo mi gran vitara con problema es 2.0 manual del 2006 pierde fuerza aveces lo acelero a fondo y de repente se le pasa
Brayan2019 de Chile hace 5 años
Hola buenas tengo un Suzuki grand vitara del 99 y al acelerar el motor tiembla hace y explosiones por el filtro de aire cambié filtro de bencina bomba de bencina eh incluso le hice limpieza de inyectores y sigue en lo mismo le puse otra ECU y el problema persigue
Jhoanna de Venezuela hace 5 años
Bjenas noches mi vran vitara la choque me vine de retroceso en una bajada y me paro una pared, luego del impacto no la pude prender el golpe fue atras justo en el estop donde esta el conductor la rodaron para poder colocar en pla o ya que era una subida. Comenzaron a revisarla y nada que prendia, me dijeron que no tenia gasolina que era la pila de gasolina que eran los inyectores. A la final al dia siguiente bajaron el tanque de gasolina y estaba full el problema fue que se desconectaron todos los sensores. Luego que conectaron eso ella prendio perfecta, pero ahora huele siempre a gasolina h tiene un sonido fuerte al prender cuando se acelera me dicen es el cigueñal aun no lo bajan pero segun por wl sonido dicen que es el cigueñal que hay que ractificar. Otros me dicen que es la cremayera otros que son los taquetes a la final no se que es. Si pueden ayudarme es una gran vitara 2004 6 cilindros.
Angelo de Chile hace 4 años
Hola amigos tengo un grand vitara 2001 1.6 el problema es que no tiene fuerza... le cambie bujías cables bobinas correa distribución cambio de filtro combustible... alguna sugerencia?? Gracias
francisco peña de Venezuela hace 4 años
Metele el scanner amigo
Angelo de Chile hace 4 años
Con que fin amigo ?? No se enciende el check engine... puede ser sensor de oxígeno??
francisco peña de Venezuela hace 4 años
Si al encencer el carro te da olor fuerte de gasolina si es el sensor pero la pila cuando ya esta vieja usada hace ese efecto b a jala y asle la prueba. Tuve una vitara
Juan cruz de Argentina hace 4 años
Buenas tardes compas,

Mi grand vitara j3 (modelo 2008-2.0) me esta fallando cuando la prendo, regula mal y pierde fuerza en subida y tal vez alguna pequenia contraexplosion, alguien sabe que puede estar fallando? Tambien larga mucho olor a gasolina
Gracias!!!!!!!
Juan cruz de Argentina hace 4 años
Le cambie inyectores y bujías
A.MARVAL de Venezuela hace 3 años
Amigo le cambiaste inyectores y bujías y se resolvió el problema completamente???
Juan de Puerto Rico hace 4 años
Buen dia, tengo una Grand Vitara 2005, luego de conducir alrededor de 10 a 15 minutos me da un jaloncito y empieza a perder fuerza y a tirar explosiones luego no acelera, la apago y la enciendo después de varios minutos y corre normal hasta correr varios kilómetros vuelve a hacer lo mismo, gracias por la orientación que me puedan dar.
THEOZERO de Venezuela hace 4 años
Amigo es es el sensor de arbol de leva, que cuando se calienta falla hay que cambiarlo
Luis Murcia de Colombia hace 3 años
Ajusta el sensor del oxígeno suele aflojarse los tornillería que lo sostienen ajustado y cambia las abrazaderas metálicas por plásticas ya que esas no se aflojan con la vibración
Lilian de Chile hace 3 años
Me paso lo mismo solo que se apagaba el. Motor al bajar la velocidad y a los 20 minutos volvía a funcionar

Lo mismo lo revisaron por todos lados y nada
Cambie el sensor de leva y nunca más tuve problemas
tecnico de Puerto Rico hace 3 años
Si escopetea aselerandolo revisa el o los cataliticos de vehículo aver si esta tapados. Este podria causar este fallo.
Antonio carrion de Venezuela hace 2 años
Hola buen dia... tengo una gran vitara año 2000... hace poco se hizo el motor quedo con una falla de minimo , aveces se acelera y avaces se cae la aceleración y la caja es automática y no me hace los cambios normalmente. Solo cuando acelero a mas de 4 mil rpm...
Cesar de México hace 2 años
Alguien sabe en dónde puedo conseguir el correcto acomodo de los conectores de los inyectores de una gran Vitara 2002 motor 2.0 sencilla
William de Perú hace 2 años
Revisa cuerpo de aceleración está sucio o descalibradi
Eduardo de Chile hace 2 años
Tengo un Vitara automatico 2017...voy andando...y se chupa al acelerar...que puede ser...???
Desde ya muchas gracias
Alfredo lazo de Perú hace un año
Me recomendaron limpiar mi válvula egr con limpia carburador espero funcione x que ya iré de todo y pierde fuerza en las subidas
Daniel de Estados Unidos hace un año
Le cambié las llantas a mi Prius y ahora no me deja avanzar a más de 60 millas , me prende el indicador de derrape , saben si es la suspensión ?
Vladimir de Venezuela hace un año
Saludos les comento mi grand Vitara J3 de repente no me quería acelerar como si perdiera potencia síntomas como cuando se daña la pila de gasolina se le hizo de todo cambio de pila cambio de regulador mantenimiento de inyectores cuerpo de aceleración bujías y nada resulta ser q un microfiltro de los inyectores no se cómo pero se metió en la flauta y quedó trancado obstruyendo el paso de gasolina al retorno algo tan simple como eso me tuvo de taller en taller y nada hasta q por fin dieron con la falla saludos espero le sirva de algo
Daguitox de Venezuela hace un año
Disculpen tengo una grand vitara 2008 J3 y le pasa lo mismo... sera porque la manguera que es la que si tuviera corrugada de goma (es como referencia) la que va justamente en el filtro de aire (va como pegada en ese cuadro de ese filtro de aure del motorr) tiene algo que ver?
Eduardo de Estados Unidos hace 8 meses
Tengo una Toyota T100 96 3.4 4x4 cuando le acelero como que se quiere apagar, sale el check engine y dice que es algo de el gas ya le he checado todo incluso cambié de bomba y sigue igual si me pueden ayudar se los agradecería
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Ruido fuerte del lado multiple escape al prender y no se quita SolucionadoSolucionado

Suzuki Grand Vitara 2007 2.0 270000 kms
Ruido fuerte al prender no se le quita, se cambiaron 2 kit de cadena el ultimo es osk japan
julio toyota de Venezuela hace 2 años  
JU
1 caso 
julio toyota de Venezuela hace 2 años
Por la experiencia que me toco con este tipo de motor, es que lo primero que se debe hacer es medir la presion de aceite el intervalo es 15 a 35 psi de presion, mi problema no era ni cadena ni tensor, los taquetes se habian descargado, los tensores de la cadena sin presion todo debido ala presion de aceite, esta semana desmontare la bomba para verificar sello de la misma o la bomba, no se vayan a la primera con la cadena midan la presion de aceite la valvula esta detras del multiple de escape la san con un dado 24mm es facil con el dado, despues que termine el trabajo le seguire contando.
Solucionado
Mejor respuesta (según julio toyota)
julio toyota de Venezuela hace 2 años
Todo era presion de aceite no era el kit de cadena
Miguel infante de Venezuela hace un año
Buenos días y que hizo al respecto cambio la bomba prealizo un lavado de Carter
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Humo denso medio azulado por el escape

Suzuki Grand Vitara 2007 3 puertas, full, motor 1.6 128000 kms
Hola amigos, tengo un grand vitara 3 puertas año 2007, hoy dia me di cuenta que el auto empezo a botar abundante humo muy denso por el escape y al acelerar el humo era algo azulado, pare para ver que pasaba pero no vi nada anormal, el motor funcionaba sin ningun problema, fui a un taller para revisarlo por abajo y ver si votaba aceite pero se vaia todo normal salvo un piquete que tenia el escape antes de llegar al ultimo silenciador y el mecánico lo arregló, luego me vine y no ha vuelto a botar humo, hace tres meses le hice cambio de aceite (lleva 2500 km). La verdad es que yo no se nada de me… Leer completa
jiad de Chile hace 8 años  
JI
6 respuestas 
xavi fe de Ecuador hace 8 años
Es importante que revises el nivel de aceite... Para verificar si tienes algún consumo interno por posibles rines de aceite pegados al pistón ocasionando que el aceite ingrese a las camaras de combustión y se quemen con el combustible...
jiad de Chile hace 8 años
Estimado xavi fe, te cuento, logre sacar la varilla del marcador de aceite y pude comprobar que todo estaba normal, lo revisamos con el mecánico y no encontró nada irregular, el motor funciona perfecto, ahora te cuento, hace una semana atras le cambié el octanaje de bensina acá tenemos la 93, 95 y 97 octanos, y para economizar le estaba colocando de 93 octanos, el suzuki grand vitara que tengo es 4x4 integral y el catálogo recomienda usar solo 95 octanos, bueno el asunto es que le estoy poniendo bensina de 97 octanos y ya no tira humo, creo que ese fue el motivo, por aupuesto que estoy bastante mas tranquilo, mas adelante te comentaré como anda, de todas manera te agradezco el tiempo y tu comentario al respecto, al igual que a todos los del foro. Saludos. Jorge Arias Diocares.
xavi fe de Ecuador hace 8 años
Aprovecho para preguntarte si tienes algún golpeteo en la parte baja cuando haces giros pronunciados con tu Grand Vitara?
Fernando de Chile hace 8 años
Estimado, tengo un GV jlx 2005 1.6 16V, tiene recorrido un poco mas de 160.000 kms. y presenta el mismo problema...arroja humo azul en relantí a eso de los 2500 rpm y ahora que preguntas a xavi fe, mi GV presenta ese golpeteo cuando hago giros pronunciados ¿Significa problemas? de antemano muchas gracias. Saludos. Fernando
jiad de Chile hace 8 años
Hola Xavi fe disculpa la demora, respecto del golpeteo al girar, la verdad es que no tengo ese problema, por lo que tengo entendido ese sonido se presenta cuando las homosineticas estan gastadas y puede ser solo una o las dos depende a que lado gires. Saludos jiad.
Pedro L de México hace 3 años
Hola amigos tengo una gran vitara 2013 echa demasiado humo blanco cosume mucho aceite. El aceite se va al multiple de admisión ya le cambie anillo metales cellos de válvula. Sigue echando humo vi los comentarios de la válvula pcv de un resorte esa parte no la entendi aguien podria opinar al respecto que podria hacer o si ya les toco este tipo de problema que compartan se los agradesere gracias
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Hecha humo por el tubo de escape

Suzuki Grand Vitara 2008 Suzuki  116000 kms
Hace poco la camioneta tenia un bote de aceite, la lleve al concesionario y el bote se debia a una estopera trasera, se la cambiaron, le bajaron el motor y la caja para cambiarla. Pero resulta que ahora bota mucho humo por el tubo de escape. Que puede estar pasando.
Andrea de Venezuela hace 9 años  
AN
2 casos 
valle de Colombia hace 9 años
Debieron a verle cambiado los gorros de las válvulas cuando bajaron el motor...si tu camioneta es modelo 2008 debe de tener mas de 80.000 km por ende después de este kilometraje a estos auto le sucede lo mismo. La gente piensa que ya ha comenzado a bajar aceite y el motor necesita reparación, pero en verdad es que los gorros de las válvulas están desgastados y dejan filtrar aceite al motor y esto hace que humee tu camioneta. Yo tengo una 2008 y con mi hermano nos colocamos a estudiar un poco a ver cual era el problema ya que en todos los concesionarios las respuestas eran estúpidas "REPARACION DE MOTOR" pero un auto a este kilometraje y bien cuidado no lo amerita por lo cual realizamos el cambio y wualaaaa no mas humo.
Jeans de Venezuela hace 3 años
Mi camioneta le sucede lo mismo y el diagnostico es ese, cambiar las gomas (gorros) de las válvulas
Alexandra de Venezuela hace 5 años
Buenas noches. Mi pregunta es si es necesario bajar la cámara para cambiar los gorros de una gran vitara 6 cilindros 2.5 2007 gracias
William Ortegón de Colombia hace 3 años
Buenas tardes tengo una gran Vitara Suzuki camioneta 2.4 manual 4x2 modeló 2013 y está botando aceite por los tornillos del existo que puede Ser quedo al pendiente de su rrespuestas muchas gracias
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Humo blanco por el escape y agua

Suzuki Grand Vitara 2008 JIII 2.7L T/A 113000 kms
Queria saber donde se encuentra la valvula pcv en mi camioneta suzuki grand vitara JIII T/A 2.7L ya que no la veo por ningun lado, ya que pienso que esa valvula debe estar dañada y eso ocasiona el humo. Si alguien me puede ayudar
madridista de Venezuela hace 7 años  
MA
11 casos 
madridista de Venezuela hace 7 años
Alguien que me puedad decir un taller de calidad a donde poder llevar la camioneta en la ciudad de Valencia
Felipe GV de Colombia hace 7 años
Me pasa algo similar... fui a encender la grand vitara (2.7 automática 2009) y temblaba mucho y botando mucho humo por el escape
glemford de Venezuela hace 7 años
Hola... le hice el motor a mi grand vitara xl7, funcionó perfectamente por un par de horas, luego de repente presentó una fallita y empezó a botar bastante humo blanco por el escape y también había gasolina casi pura en el escape, no tenemos idea que puede ser... les agradecería mucho su ayuda...
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Humo blanco en el escape, consumo de gasolina anormal y perdida de pot

Suzuki Grand Vitara 2006 xl7 295000 kms
De un tiempo para aca mi Grand Vitara xl7 presenta, al encender y tomar curvas presencia de mucho humo blanco con olor a aceite, y en subida pierde potencia, me dicen que hay dos opciones;
La válvula pcv ( que no se donde esta ubicada) o las gomas de las válvulas, quisiera saber donde esta ubicada la pcv para reemplazarla y comentarios al respecto
Alirioguti de Venezuela hace 7 años  
AL
17 casos 
Cotizado- Henry de Colombia hace 7 años
Tengo una vitara live allgrip 2017, la probe arrancando en pendiente alta y no quiso , el motor pierde su capacidad y se apaga , Le conecte forma automatica para engranar el 4x4 igual no responde. Q puede pasar? Tenfo un feroza 1993 con motor 1600cc 4x4 igual q la vitara, no le cuesta arrancar en cualquier pendiente con el bajo y mejor en 4x4. Q me pueden recomendar, utilice hasta snow con lock y nada!
Hugo de México hace 7 años
Tengo el mismo problema de humo blanco, por lo regular en las mañanas y cuando dura apagado. El comentario que me hacen es el mismo la válvula pcv que se encuentra de bajo del motor, que es un poco laborioso quitar la y que también pueden ser los empaques
Pitraul de Perú hace 2 años
Hola, la válvula pvc está rota, quebrada y dañada, x eso el humo blanco pues esta entrando mas aceite a tu motor de
Lo normal. A mi me malograron esa válvula y me pasó eso, cámbiala y listo. A veces lo barato nos sale caro.
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No desboca motor y se pone rojo vivo el múltiple de escape SolucionadoSolucionado

Suzuki Grand Vitara 2007 2.7 V6 gran vitara 90000 kms
Se reparo motor xk se desvielo ,arranca muy bien solo no reacciona al acelerar se escucha como atrasada de tiempo pero ya checaron cadenas de tiempo todas las marcas coinciden conforme a manual. Si la aceleras a fondo se pone rojo el escape no desboca solo acelera si aceleras lentamente y no tiene fuerza
Rifer de México hace 7 años  
RI
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Rifer)
alevillar de Chile hace 7 años
Amigo...puede que hayan quedado los enchufes de las bobinas cambiados y te genere ese problema...saludos...
Rifer de México hace 7 años
Hola amigo ya checamos todo eso y no todo bien. Mi duda es si la no está mal puesta la cremallera donde va el lector del sensor de cigüeñal k este corrido el tiempo , no tienes idea si es excéntrica o no ?
Rafa1979 de Venezuela hace 6 años
Buenas Noche Rifer, tengo un problema similar al que usted le paso con mi camioneta Grand Vitara Motor 2.7 V6. Quisiera saber cuál fue la solución que obtuvo en su camioneta. Muchas Gracias
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Burbugeo y escape del refrigerante

Suzuki Grand Vitara 2006 5 puertas, motor 2.0 123000 kms
Cuando esto conduciendo en un fuerte sol, y en subidas, a ratos sale un olor a azufre, pero a veces cuando detengo el carro y el refrigerante desfoga del recipiente de reserva y burbugea, la manguera superior del radiador, sabe estar super caliente, mientras la manguera inferior del radiador está tibia, ya le cambié el termostato pero el problema persiste, lo mas raro del caso es que la pluma de la temperatura marca el rango normal...yo vivo en un valle, y a vecea subo a la capital que es una ciudad que está unos 8 kilometros del valle pero subiendo todo el trayecto. A veces bota el refrigerante, y a veces no, sobre todo bota cuando es un día muy soleado...que podrá ser ?
Marcelo B. de Ecuador hace 10 años  
MA
3 casos 
Ariel de Chile hace 10 años
Hola, a mi me paso exactamente lo mismo, al final era la culata, la debi rectificar y cambiar empaquetadura, luego de eso se solucionó el problema del burbujeo en el estanque del agua y la perdida de esta misma.
BARBAS821 de Venezuela hace 10 años
Hermano decir q es la empacadura es grave porque eso pasaria si ya rectificaste las camaras por recalentameinto y cometiste el error de ponerle empacaduras de aluminio originales y no la de amianto, ahora si este problema es de pronto y no tuvo nada q ver con una repparacion myor de mecanica prueba con la camioneta apagada apretar con tu mano la manguera inferior del radiador si la sientes aguada y no dura es q el resorte q lleva por dentro se desizo por las altas temperaturas del agua y el oxido, ella lleva ese resorte para evitar q la manguera se estrangule por la presion de la bomba de agua esa es la q va en la culata como mensiona el amigo ariel, si es asi en subidas la bomba trabaja el doble y por la presion se tuerce o se pega no se como describirlo y no deja pasar la circulacion de agua, reemplazala y listo solucionado, pero deberas hacerlo pronto porque o se rompe la manguera o t qume la empacadura de la camra.
VICO de México hace 10 años
Hola amigo, antes que le metas mano y gastes demasiada lana, prueba cambiando el tapon de radiador por uno nuevo (original), si los empaques ya estan muy resecos y la presion ya no es la correcta, te puede pasar lo que mencionas, tambien no estaria de mas que cheques tu liquido anticongelante, quizas tambien seria bueno que lo cambiaras, esto te podria ayudar a descartar problemas mas serios, saludos desde mexico!!
Oscar j de Chile hace 7 años
Me pasa lo mismo. Presión en el agua. Y restos de aceite en el deposito de anticongelante. Que podria ser ?
Walter peña de Perú hace 3 años
Buenas noches una consulta mi Suzuki gran Vitara 2007, bota el refrigerante por la parte de abajo del radiador, ya revise mangueras y no es, tpoco es tapa, creo que ya tengo que cambiar radiador, quisiera saber si lo tengo que cambiar si es radiador o manguera de abajo o quizás reparar.
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Escape de aceite SolucionadoSolucionado

Suzuki Grand Vitara 2007 XL7. 4 puertas. Motor 2.7.  2480 kms
A mi camioneta tiene un escape de aceite. Se le cambiaron las empacaduras de las tapas de válvulas y se selló la tapa de las cadenas y la estopera del cigüeñal y todavía tiene escape de aceite. ¿Dónde está ubicada la válvula pvc y la de p´resión de aceite?
Ángel de Venezuela hace 10 años  
ÁN
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ángel)
vignyvw de Venezuela hace 10 años
Amigo la pcv esta detrás de la tapa válvula del lado izquierdo
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Vota humo blanco x el tubo de escape

Suzuki Grand Vitara 2006 4.0 300000 kms
Tengo una grandes Vitara 2006 estaba votando humo blanco le cambie las gomas de las válvulas y quedó bien por una semana y ahora esta nuevamente votando mas humo blanco y aceite que puede ser estoy desesperado
jose de Argentina hace 8 años  
JO
3 casos 
Blukart de Ecuador hace 8 años
Humo blanco es por el agua quizás este partido el cabezote o sea sencillo y que solo se de empaques es decir se estan mesclando los liquidos
Ricardo de Venezuela hace 8 años
A. Tienes perdida de agua?, puede ser como dice el anterior la culata/cabezote/camara de compresion con un fisura. 1. Si hay fisura el aceite deberia estar emulsionado. 2. Se deberia tener perdida de potencia. 3. Deberia haber un burbujeo inusual en el radiador.
B. Revisa el nivel de la liga de freno (liquido de frenos)
1. ) por extrano que parezca, a veces pasa que tiene fugas el cilindro maestro, filtra para la membrana del hidrovac (freno asistido) y entra al sistema por la admision, resultando humo blanco.
2. ) chequea el nivel de liquido, no necesita gran cantidad para hacer el humo blanco, dos verifica la linea de vacio de la admision al hidrovac para ver si tiene senales de olor de liquido de freno. Suerte
camarita1978 de Venezuela hace 8 años
Eso es empacadura de camara, con un compresimetro puedes realizar ese diagnostico
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El escape bota humo gris

Suzuki Grand Vitara 2001 2.5l 400000 kms
Mucho humo gris por el escape
Nexnel de Venezuela hace 2 años  
NE
1 caso 
THEOZERO de Venezuela hace 2 años
Hay varas razones pero puede ser aceite por anillo o por gorros de valvulas, la camioneta se recalentó recientemente?
Nexnel de Venezuela hace 2 años
No se a recalentado lo que pienso es que cada cuanto hay que estar limpiando las bujias cada cuanto digo como cada 3 semanas por que si no se ensucian y no importa si las bujias estan nuevas igual las ensucia sera la chispa de las boobinas como se sabe si estan en optimas condiciones hay alguna manera de medir la intensidad de la chispa hasta que punto se considera normal para una quema de combustible completa esa es una otra es que si tengo que cambiar las gomas de las valvulas puedo cambiarlas por arriba el motor es h25a tambiel el distribuidor pudiece ser que la chispa atrasada o muy adelantada quema la gasolina a destiempo y se produce una especie de condensacion en los pistones que a la larga ensucia las bujias pero no lo se es un enigma realmente , lo que me e planteado es hacerle todo empezar por las gomas y en ultimo caso los anillos pero quisiera saber lo de el distribuidor hay alguna forma de poner la chispa en tiempo mas moderna que la lampara por que la verdad no se
THEOZERO de Venezuela hace 2 años
Para mi si hay que limpiar las bujías es anillos, o cilindro puedes anillarla, lo de la chispa yo la coloco a punto muerto(tiempo de explosión) y digamos que lo ajusto un poco si es necesario ese distribuidor realmente lo que es un sensor de tiempo que le manda la señal a la computadora.
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Echa tiros por el escape y la acmision y puede fuerza q puede ser

Suzuki Grand Vitara 2007 6 196000 kms
Me falla el acelerar y pierde fuerza echa tiros por el escape
orlando mejia de Venezuela hace 2 años  
OR
1 caso 
orlando mejia de Venezuela hace 2 años
EscapePierde fuerza
Me falla el acelerar y pierde fuerza echa tiros por el escape
THEOZERO de Venezuela hace 2 años
Puede ser la bomba de gasolina o algun cilindro no sta funcionando, hay que revisar
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Calienta el tubo de escape al rojo vivo

Suzuki Grand Vitara 2004 2.7 199000 kms
Prende bien pero cuando ponen velocidad se pone en minimo pero no acelera mucho y avece tarda un poquito para prender y pone al rojo vivo el bajando ekl multiple debajo dealgo asi como un filtro se forma un anillo al rojo vivo... estando en drai no acelera mucho solo un poquititico
juan de Venezuela hace 9 años  
JU
4 respuestas 
THEOZERO de Venezuela hace 9 años
Puede tener el catalizador tapado. Revisa eso
WildmanJc de Venezuela hace 8 años
Hola Amigo esa Falla la tuve en mi carro son los Catalizadores tapados... Cambialos o vas a tener problemas en las Valvulas de escape.
Claudio reyes de Chile hace 17 días
Hola tengo un suzuki gran vitara 2011 y en la parte de abajo de mi auto va el tubo de escape y hoy en la mañana se tiraba a parar y se puso de color rojo a q se debe eso si es peligroso y q debo hacer gracias espero respuesta.
Alvajo de Venezuela hace 7 días
Tengo vitara 2.5 y el escape del lado del copiloto se pone al rojo vivo, ya le eliminaron el catalizador pero la falla persiste, alguien que ya reparo esta falla?
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Aceite en el tubo de escape

Suzuki Grand Vitara 2008 Version Jlll 4 puertas V6 2.7 130000 kms
Buenas tardes, a mi Suzuki grand vitara 2008, presento consumo de aceite alto, y presencia de aceite en el tubo de escape, al leer en otros comentarios recomendaban el cambio de la valvula pvc, la cambie y se resovio el problema, luego de unos meses esta presentando la misma falla, quisiera saber si es posible que sea por el tipo de aceite que utilizo estoy usando aceite sintetico 5W40, para el kilometraje de la camioneta 130.000 pienso que quizas es muy fino y necesitaria algo mas viscoso, estoy por cambiarlo a semisintetico 15W 40, pero me gustaria tener opinion de que aceite estan utilizando otros propietarios que tengan este kilometraje muchas gracias
Javier leon de Venezuela hace 10 años  
JA
3 respuestas 
paco de Ecuador hace 10 años
Se que pasados los 100. Ooo km debes usar el 20w50, aceite un poquito mas denso, porque ya el motor tiene su desgaste.
El mocho de Venezuela hace 9 años
De acuerdo con paco y chequea la valvula de nuevo, limpiala, puede obstruirse...saludos
Jose de Honduras hace 3 meses
Me sucede lo mismo con la camioneta, consume un cuarto de aceite por cada 600 km. Me recomendaron utilizar un aditivo bardahl para que engruese más el aceite.
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Tiene explosiones por el escape y se apaga a los 20 minutos enciende n

Suzuki Grand Vitara 1999 4 puertas motor j20 325000 kms
Explosiones en el escape y se apaga
Einar de Panamá hace 4 años  
EI
1 respuesta 
Einar de Panamá hace 4 años
Cambie el sensor del árbol de leva y he usado mi auto y no ha dado ese problema. Lo dejé encendido y estacionado más de una hora y no hubo problema.
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Presencia de humo blanco por el escape camioneta grand vitara XL-7

Suzuki Grand Vitara 2003 4 puertas 16000 kms
Al encender el vehículo por primera vez al día y luego de encenderlo después de aproximadamente 2 horas apagado, se observa la salida de humo blanco por el escape. Corrijo: La camioneta tiene 160.000 km de recorrido.
Jorge de Venezuela hace 8 años  
JO
16 casos 
GINO de Ecuador hace 6 años
Si al encender por primeraves en el dia es normal, pero si tira humo blanco todo el rato es el empaque de cabezote
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Humo en el escape al arrancar.

Suzuki Grand Vitara 2008 5 puertas motor 2.7 jiii 50000 kms
Cuando arranca sale humo blanco por el escapè y luego se desvanece. Me comentan que puede ser valvulas pcv. Cuantas valvulas pcv ulitiza este motor ya que es 6 cilindros 2.7. Gracias
ricarfigo de Venezuela hace 9 años  
RI
2 casos 
second de Ecuador hace 7 años
Tengo el mismo problema con una grnad vitara h25 v6 se reparo todo el motor con piezas originales, y resulta que esta humeando entre blanco y azul como un tren avapor, resulta que al desarmar el motor se encuentra los multiples d admision baññados en aceite y las entradas de admision el las culatas de la misma manera; se cambio la pcv tambien y nadie da con que puede ser
simpson de México hace 6 años
Me pasaba lo mismo, tengo un amigo que es mecanico y lo primero que reviso fueron los sellos de las valvulas los cuales cambio porque ya estaban malitos, pero siguio con el problema, luego se reviso la valvula PCV y esta estaba carbonizada, se cambio y ahora ya no tiene el problema, me comentaba que si seguia tendria que revisar los anillos porque esntonces probablemente pasaba aceite, esto es facil checar en la mañana antes de que la arranques, quitale los cables de bujias y checa con una lampara si tiene algo brilloso (es aceite) de todas las bujias aquella que tenga ese brillo es la que esta mal, un saludo y ojala y te sirva este informacion
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Humo blanco por el tubo de escape

Suzuki Grand Vitara 2004 4 puertas motor 2.7 300000 kms
Hola mi camioneta es una gran vitara xl7 2004 6 cilindro cuando la prendo bota humo blanco despues se le quita solo cuando la prendo le cambie la valvual pcv y por ahi me bota un poco de aceite alguien me puede ayudar por favor
mileida de Venezuela hace 7 meses  
MI
1 respuesta 
cafe negro de Venezuela hace 7 meses
Condensación de agua por la humedad, eso es normal.
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Escape de refrigerante

Suzuki Grand Vitara 2008 4 puertas motor 2.5 75000 kms
A mi me pierde agua de la parte trasera del motor, en la parte inferior , no se bien en que parte pero verifique el tapon del radiador y el termostato funcionana correctamente. La camioneta anda obviamente pero se apaga a los 15 minutos por que llega a recalentar. La parte que pierde no es facil verla desde abajo por que es arriba del caño de escape.
Alejandro Quiñones de Colombia hace 6 años  
AL
1 respuesta 
VBONANNO de Venezuela hace 6 años
Hola Amigo, tenia ese problema y era una fuga por el retorno de la calefacción.
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Escape de Aceite

Suzuki Grand Vitara 2002 4 puertas 156000 kms
Buenas amigos, desde hace un tiempo mi suzuki ha venido presentando un escape de aceite del motor. Lo que hago es que completo cada vez que le falta. Me han hablado que para corregir dicho escape hay que desmontar el motor. Necesito sus opiniones, gracias de antemano.
Jose de República Dominicana hace 7 años  
JO
8 casos 
Ivan rios de Perú hace 6 años
Depende de donde tengas la fuga de aceite es la reparacion, si es por la tapa de balancin (no es para nada dificil ni caro), si es por el reten del carter (tampoco es caro), pero si es empaquetadura de culata (no fuga aceite, al contrario quema el aceite y el carro botaria un humo algo azul), si es por alguna valvula tendrias que fijarte bien.
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Hecha humo blanco por el escape al encender y al acelerar

Suzuki Grand Vitara 2005 2.0 170000 kms
Que no Heche humo blanco por el escape
Mirtia Acosta de Venezuela hace un año  
MI
1 caso 

Pierde fuerza en las subidas y ace explosion por el escape ayuda gra

Suzuki Grand Vitara 2002 6v 5ptas automatico 160 kms
Hola amigo mi gran vitara 2.5 6v pierde fuerzas en subidas y ace explosiones ayuda gracias
Juanalvarez-r@hotmail.com de Venezuela hace un año  
JU

El humo blanco del escape despues de 100 kph

Suzuki Grand Vitara 2009 2.4l Aut Gasolina 130000 kms
Tengo mi camioneta Grand Vitara 2009 motor 2.4 desde el ralentí hasta los 90 kph no saca nada de humo pero si conduzco a 100 kph por 20 minutos saca el humo blanco espeso, bajo la velocidad hasta 80 kph y deja de sacar el humo blanco, que debo hacer,
Víctor de México hace 2 años  
4 casos 

Tira aceite por el escape pero no hecha humo. Azul

Suzuki Grand Vitara 2004 4 puertas motor 2.7 200000 kms
Hace un pequeño ruido. Como de alguna punteria cuando recien enciende por la mañana ya cuando bajan las revoluciones de1500 el ruido desaparece
Manuel de México hace 3 años  
MA
5 casos 

Ocupo ideas esta carrito escopetea por el escape...

Suzuki Grand Vitara 1999 4puertas motor 2.5 0 kms
Además si lo acelero se le quita y am soltar el acelerador no aguanta el mínimo y se apaga si alguien gusta ayudarme 60892303
Beto de Costa Rica hace 4 años  
BE

Humea por el escape

Suzuki Grand Vitara 2007 4 puertas motor 2.0 250000 kms
Al vehiculo se le cambiaron las gomas de valvulas, se le hizo servicio de aceite y dos dias despues empezo a votar humo blanco continuo por el escape, cual sera la causa
omar pulido de otro hace 6 años  
OM

Humo por el escape

Suzuki Grand Vitara 2006 Grand Vitara 120000 kms
Se acumula aceite en las cámaras de admisión de la dinámica y echa humo de vez en cuando parece ser la válvula PCV que no sella pero no estoy seguro
Álvaro de Colombia hace 7 años  
ÁL
1 caso 

Humo azul por el escape

Suzuki Grand Vitara 2001 Vitara xl7  150000 kms
Humea al prenderla luego lo hace menos les preguntó si se pueden cambiar las gomitas de las válvulas sin sacar las camara
Junior de Puerto Rico hace 8 años  
JU
2 casos 

Humo azul por el escape

Suzuki Grand Vitara 2001 5puertas motor 2.7 122000 kms
Humea al encenderlo luego lo hace menos el humo es azul quien me puede ayudar buenas noches mil gracias. Junior de Puerto Rico.
Junior de Puerto Rico hace 8 años  
JU
3 casos 

Escape de aceite de transmision

Suzuki Grand Vitara 2003 4 puertas 105000 kms
Vota el aceite de transmision
itavele de Puerto Rico hace 8 años  
IT

Revoluciones INESTABLES, bajan y se apaga SolucionadoSolucionado

Suzuki Grand Vitara 2007 2.7 V6 70000 kms
Les comento, mi GV 2007 2.7 V6 presenta RPMs inestables, se siente como si el escape "TOSIERA" debido a que las RPMs suben y bajan entre 900 y 700, ahora en ocasiones la enciendo, hago el cambio a reversa y si no dejo que avance bajan mucho las RPMs y se apaga, se realizo servicio completo, limpieza al cuerpo de aceleración, bobinas pero sigue con el problema, cambiaron las bujías por las originales y esto no resolvió el problema, que me pueden recomendar se ha hecho muchas cosas ya y con nada queda!!

OJO! Me comento mi mecánico que esta camioneta no cuenta con IAC sera cierto? Me dice que el sistema es eléctrico y carece de esta pieza, quedo atento a sus comentarios.
Ram.Corpse de México hace 9 años  
RA
41 casos 
Krosty de Colombia hace 9 años
Buen día, tengo una suzuki grand vitar 2010 motor 2.0 L, manual, le desmonte la batería para realizar mantenimiento, la instale nuevamente y el motor era inestable se bajaban la RPM e incluso se apagaba cuando paraba o estaba en neutro, después de 4 semanas se mejoro y no volvió a fallar, nuevamente tuve que desconectar la batería y cuando la conecte nuevamente fallo, hable con la gente dealer y ellos me explicaron que la computadora de motor se reinicia y después de un tiempo se mejora, la solución es andar la camioneta normalmente y esperar que pase la falla ya que no se registra ninguna falla cuando la escanean... Espero que le sirva de algo el comentario.
JAmir urquina de Colombia hace 7 años
Hazme un favor yo tengo una vitara suzuki sz mod 2009 no la movia en 15 dias y cuando la fui a sacar se le descargo la batería la iniciamos prendio pero no anda esta frenada ayudame no se q es
Mirtia Acosta de Venezuela hace un año
@JAmir urquinaA mí me pasó algo así, y le di algo duro de retroceso y la frente de golpe o de manera brusca y se le despegaron los frenos y más nunca se freno, haslo por prueba a ver si te funciona
Krosty de Colombia hace 9 años
Revisa que tu batería este en buenas condiciones.
Ram.Corpse de México hace 9 años
Hola Krosty muchísimas gracias por tomarte el tiempo en responder, tomare en cuenta revisar la batería ya que estuvo algo de tiempo sin usar y la persona que me la vendió no me comento desde hace cuanto no cambiaba la batería, estaré posteando resultados, por cierto levantando la tapa del motor note que el "gusano" que conecta del motor al filtro de aire me párese que lleva conectado un sensor esta roto, algo muy leve la verdad pero comentándolo con mi mecánico me dice que probablemente por eso esta tomando exceso de aire el motor y hace lo que ya comente, yo sinceramente lo dudo pues es algo muy leve pero pidió la pieza para probar, saludos! Bienvenidos los comentarios! =)
Ram.Corpse de México hace 8 años
Espero puedan orientarme un poco mas, el día de ayer me toco trafico denso, opte por pasar de "D" a "N" para evitar gastar mas gasolina ya que estaba totalmente detenido, en "N" y en "P" es mas notorio el sube y baja de las revoluciones es muy constante, pero se me ocurrio ENCENDER EL AIRE ACONDICIONADO, y note que las revoluciones se quedaban ESTABLES, y al apagarlo volvía a presentar el problema, será problema con el aire acondicionado? siempre si tendré que cambiar la válvula IAC? Gracias de antemano un saludo.
Andres Acevedo de Colombia hace 8 años
Krosty te voy a explicar como solucionas ese problema de esta vitara por paso espero los hagas muy bn y tal como te lo voy a explicar :
1- desconecta el borne negativo
2-con la bateria desconectada pasa el switch en on por 20 segundos
3 toca el pito o la bociana por 5 minutos y enciende las luces, este te eliminara la electicidad q pueda tener el sistema elctico ya sean condensadores u otras cosas
4- luego de hacer estos pasos espera 20 minutos y conectas nuevamente el borne negativo de la bateria
5-pasar la llave del switch en on por 30 segundos sin arrancar el motor y repites este paso por unas 4 veces
6-pasas el switch en on y a los 10 segundos le das arranque y enciendes el motor
7- una ves encendido el motor mantenlo acelerado en 2000 rpm por 5 minutos y luego de esos 5 minutos ir bajando las rpm hasta llegar a 900 rpm aproximadamente

Si te continua la valvula IAC aun variando repite por 3 veces el paso 7 y problema resuelto!!
rgc1977 de México hace 7 años
Que tal Andres, oye una pregunta, yo tengo un GV 2009, y no se si sea una falla o es normal, lo que tiene. Te comento. Al encender la GV tarda en encender un par de segundos mas de los normal, bueno creo que puede ser mas de lo normal ya que en ocasiones no enciende a la primera si no hasta la segunda vez. Y la verdad no se que pueda ser si esto es normal por el modelo 2009 o si puede tener alguna falla al encender. Las RPM son normales, todo funciona adecuadamente una vez encendida. Espero sus comentarios gracias
Manotas de Colombia hace 2 años
@rgc1977Revisale la presión de gasolina antes de encenderla...
G cisneros de México hace 2 años
Gracias amigos por su ayuda pude corregir el problema garcias a su esperiencia y consejos
Jesús de México hace 9 meses
Funciona para un kizashi ? me paso lo mismo desconecte la pila y ahora se apaga en corto bajan las revoluciones solo tengo q acelerarlo para q no se apague?
Ricardo de Venezuela hace 8 años
Esa falla es del sensor IAC (la limpieza es externa, pero internamente ya no esta bien), ya cumplió su vida útil. Debes cambiarla por una original, NO use reemplazos porque dan mas problemas.
Mark Bolan de Perú hace 6 años
Cuan el ralenti del motor esta muy alto o bajo, puede ser la valvula IAC que esta sucia por no cambiar el filtro de aire. Lo primero es sacarlo y limpiarlo, luego al instalarlo, comprobar que el sello o-ring de goma selle bien. Luego antes de encender, deben desconectar bateria (el proceso que ya describieron en otro post) para que la computadora reconozca nuevamente la posicion abierta o cerrada de la valvula, que es generalmente el problema. La ecu piensa que esta abierta y la cierra mas de lo necesario. Esto ocurre cuando sacan la IAC y no permiten que el auto aprenda en qur posiciom entro.
Ram.Corpse de México hace 8 años
Hola Ricardo muchas gracias por tomarte el tiempo en leer mi problema, tomare en cuenta lo que comentas pues que llevo ya casi 1 mes con el problema y sigue igual, no a mejorado como menciona Krosty que fue su caso, lo que me paso es que hace mas o menos 1 semana se encendió el testigo de "SERVICE ENGINE" no se si sea registro o automático por llegar a los 70,000 kms ya que tiene 3 semanas que se le hizo su servicio y note que con el AIRE ACONDICIONADO ENCENDIDO las RPM se mantienen en cualquier velocidad, FUNCIONA DE MARAVILLA, cambiare la IAC sabes en cuanto ronda la pieza? Gracias! Informo de cualquier cosa.
Ricardo de Venezuela hace 8 años
La Luz se enciende porque hay un sensor dando la falla, la mia llego a los 130km y solo ha prendido el testigo cuando hay un sensor falando. El costo del repuesto en Bsf. No lo se, porque yo he comprado los repuestos afuera por amazon. No compres 4usa esa vaina es mala y te hace perder el dinero y el tiempo. Si sabes de alguien que te pueda vender uno original de segunda mano es MEJOR.
Un detalle de lo que menciono krosty, la bateria debe estar buenas condiciones y bien ajustados los bornes, porque en esta camioneta que este flojo uno da minimas fallas (no se porque).
Ram.Corpse de México hace 8 años
Hola Ricardo, nuevamente muchas gracias por tomarte el tiempo, voy a echarle un ojo a la batería antes de aventarme a comprar la IAC, mi mecánico hizo pruebas y me comento en un principio que el scanner le mandaba falla en una bobina, la cambio pero no quedo continuo con el detalle, notamos que el "gusano" que conecta el motor hacia la caja del filtro de aire estaba un poco roto, el me comentaba que por eso era la falla ya que estaba tomando un exceso de aire el motor, no creo que sea por ese lado, opino que la falla esta en la IAC, mi mecánico solo la limpio, aprovechare que apareció el "SERVICE ENGINE" igual ya detentan la falla, informo cualquier cosa en caso de que no quede optaré por comprar la IAC, cualquier cosa informo...
Ricardo de Venezuela hace 8 años
Yo ahora mismo tengo una falla con TPS, el motor esta recien hecho completo, y esta como de agencia. Pero cuando comienzo andar falla - tiembla temporalmente y si la puyo se le quita. El TPS no lo logro conseguir original, hay muchas imitaciones en mercado libre.
Danny de República Dominicana hace 8 años
Llegando a casa, mi suzuki grand vitara 2008 de 4 cilindros se pago todo el tablero radio y bajo la intensidad de las luces pero pero el motor seguía en marcha pero sin fuerza. A llegar abro el capó y el positivo de la batería estaba flojo lo aprieto pero no encendió sólo hizo el intento, busque otra batería y si encendió pero al quitar la batería con el motor encendido se apago Lo que me da a entender que esta generando corriente el motor. Cual puede ser el fallo para que el mecánico vaya más directo ya sea el alternador etc. Si alguien le ha pasado igual sería de gran ayuda. Saludos!
Tecmec. de Chile hace 4 años
Estimado...todo da a entender que es la placa rectificadora del alternador...un alternador en buenas condiciones...no detiene motor al hacer cambio de batería con motor andando.
Ricardo de Venezuela hace 8 años
Si al desconectar la batería con el motor encendido se apaga, definitivamente es el alternador que esta no está mandando bien correctamente. Pero si no descarga la batería no está mal del todo sólo necesita mantenimiento
Danny de República Dominicana hace 8 años
Si, la descarga la batería por completo.
Ram.Corpse de México hace 8 años
Que tal comunidad, les comento que aproveche el fin de semana para llevar la GV al mecánico y pasarle el scanner ya que tenia el SERVICE ENGINE encendido, resulto que ahora marcaba falla en el cilindro 4 (anteriormente en el 3) y me comento mi mecánico que la falla son las bujías, que era necesario ponerle las originales(Le hizo el servicio y le puso unas mas económicas) las cuales ya me va a conseguir, en cuanto se las cambien esperando esto de verdad resuelva el problema les comento, mientras tanto muchas gracias por sus comentarios, les mantendré informado igual a alguien mas le funciona el cambio de bujías a las originales.
Ricardo de Venezuela hace 8 años
Les comento que le quite la falla a mi GV, resulta que tenia una falla que yo asociaba a la tus porque era durante el avance del vehículo entre 1300 a 1500rpm, pero alguien me dijo cambia el IAC (como así, esa vaina es del mínimo y no tengo falla del minimo) , pues ladillao le hice caso y lo cambien y listo se quitó la P falla de brincoteo que tenia. Que relación guarda no se, porque el iac controla mínimo y mi falla era andando. Espero les sirva mi comentario
Ram.Corpse de México hace 8 años
Que tal Ricardo, gracias por comentar, este fin de semana lleve mi GV a ponerle las bujias originales, ya que me comentaban que ese era el problema, pero sigue igual no han podido dar con la falla, y estoy pensando en cambiar la IAC esperando esto solucione el problema, tomare muy en cuenta tu comentario, agradezco y nuevamente bienvenidos los comentarios!! =)
Ricardo de Venezuela hace 8 años
Uno mas, cuando coloques el IAC, debes seguir unos pasos que me dieron que fueron muy utiles:
1- desconecta el borne negativo
2-con la bateria desconectada pasa el switch en on por 20 segundos
3 toca el pito o la bociana por 5 minutos y enciende las luces, este te eliminara la electicidad q pueda tener el sistema elctico ya sean condensadores u otras cosas
4- luego de hacer estos pasos espera 20 minutos y conectas nuevamente el borne negativo de la bateria
5-pasar la llave del switch en on por 30 segundos sin arrancar el motor y repites este paso por unas 4 veces
6-pasas el switch en on y a los 10 segundos le das arranque y enciendes el motor
7- una ves encendido el motor mantenlo acelerado en 2000 rpm por 5 minutos y luego de esos 5 minutos ir bajando las rpm hasta llegar a 900 rpm aproximadamente
Si te continua la valvula IAC aun variando repite por 3 veces el paso 7 y problema resuelto!!

Al principio pense, es una pendejada y el carro se me mantuvo acelerado fijo en 1200rpm, y luego de hacer el paso a paso se ubico a 900rpm como debe ser. Ojo en ambos casos, TPS y la IAC no me daban la Luz de check engine y no aparecia el codigo de falla en el scanner. (solo cuando los desenchufaba aparecia la luz y codigo.
Ram.Corpse de México hace 8 años
Gracias por el dato Ricardo, voy hacerlo, no pierdo nada con intentar, pues ya le hicieron de todo, en cuanto lo realice les comento como me fue!, excelente inicio de semana! saludos desde Mexico DF.
Danny de República Dominicana hace 8 años
Yo tenía ese problema y hacer los paso que dice ricado se soluciono
Ram.Corpse de México hace 8 años
No he tenido tiempo de realizar los pasos que menciono Ricardo, pero aprovecho para comentarles que ahora en frió, cuando la enciendo por primera ves en el día las revoluciones se mantienen en 1000 por un momento, se escucha el esfuerzo del motor y luego sube rápidamente a 1500 y empieza a disminuir hasta bajar a 900 u 850 y de ahi de momentos da brincos entre 500 - 900 en P,N y D, realizare los pasos aún ahora estoy pensado que tendré que cambiar la IAC, que opinan ustedes?
Danny de República Dominicana hace 8 años
Le puse scanner a mi Grand Vitara 2008 y tira:
2049 falla de encendido en el cilindro 3. (P0303)
Bloqueo de la valvula de mariposa (ice up)
Alguien me a clase por fa.
Ram.Corpse de México hace 8 años
Danny, no quedo tu GV con los pasos que menciono Ricardo como comentaste entonces?, mi mecánico me comento que al pasar el scanner en ocasiones devolvía falla en el cilindro 3 y luego se quitaba y después falla en el cilindro 4 y se quitaba era variado...
Ricardo de Venezuela hace 8 años
De esa GV no tengo ni idea el motor y configuración es diferente de la 2001 al 2007
Ram.Corpse de México hace 8 años
Solo para comentarles, realice los pasos que indico Ricardo, al pie de la letra y no funciono, continua con el problema, la lleve al taller y me comento mi mecánico que este modelo Suzuki GV GLS 2007 V6 2.7 el motor es electrónico y carece de IAC, que el sistema es diferente y no le encontró el problema, aveces marca el Service ENGINE y aveces no, ya no se que mas hacer, espero alguien pueda orientarme.
Danny de República Dominicana hace 8 años
Yo con un descontrol total en las revoluciones he pedido la valvula IAC que para próxima semana ya estará aca y te cuento que tal me fue.
Ram.Corpse de México hace 8 años
Que tal Danny, solucionaste tu problema?, Que versión de GV tienes? Yo tengo la GLS V6 2.7L y me dice mi mecánico que no tiene válvula IAC, será cierto? No he tenido oportunidad de probar con otro mecánico por falta de tiempo, pero me gustaría saber si esto resolvió tu problema, quedo atento y muchas gracias por tus comentarios.
Adán de México hace 8 años
Amigo ando en las mismas que tú, como resolviste el problema?
Danny de República Dominicana hace 7 años
En mi caso era el trote que estaba dañado lo cambien y se resolvió pero también las vitaras si desconecta la batería se pone con fallas de revoluciones pero a los días se arregla sola o sea se estabiliza.
Holv de Puerto Rico hace 7 años
Perdonen la mi ignorancia pero a que se refieren cuando escriben IAC, no soy mecánico.
Holv de Puerto Rico hace 7 años
¿Se refieren a la válvula de baja? Por que a mi XL7 le esta sucediendo lo mismo.
Romis de Venezuela hace 7 años
Si, correcto la válvula de minimo
Alcides de Colombia hace 7 años
Amigos buenos días mi gran Vitara es modelo 2004. Y presenta un problema que se apaga cuando ella se calienta bastante,. A veces la llevo con el aire, y la dejó bastante y se apaga y no prende por nada, cuando eso sucede se deja enfriar unos 20 minutos y luego prende de un. Alguien que me pueda dar una ayuda
Diomedes de Ecuador hace 6 años
Yo tuve ese problema...cambiale el sensor de leva y listo saludos ojalá te sirva...
Braulio de Ecuador hace 7 años
Hola amigo tengo un Grand Vitara 2009 5p y las rpm son inestables queda acelerado y otras veces se apaga, ya reviso iac y tps y estan bien. Le scannearon a la computadora no da nigun fallo , pero mecanico dice que es problema de la computadora que esta fallando con ralenti, es posible que ingreso agua al lavar carro. Cual sera solucion para este problema? hay como arreglar la computadora. Gracias por su guia y ayuda.
Danny de República Dominicana hace 7 años
El fallo fue despues que livarón motor?
Braulio de Ecuador hace 7 años
Si así es porque hace un mes antes estuvo muy bien
Extrem de Perú hace 7 años
Si lavaron el motor revisa terminales de bobina
Braulio de Ecuador hace 7 años
Gracias lo voy hacer
Danny de República Dominicana hace 7 años
Si no ha dado con el fallo antes del cambiar la computadora yo cambiaría el trote (cuerpo de aceleración), yo he tenido dos falla en ralenti y la solución siempre fue cambiar el trote. Y las dos ocasiones se daño el mecanico dique limpiando el cuerpo. A nadie le recomiendo pasa nada por el interior de cuerpo de aceleración aún lo vea negro de sucios mejor lo dejo asi, pues limpiar eso me ha costado dos cuerpo de aceleración. Los compre por ebay de otros carros que tuvieron accidente y muchas partes quedan en buen estado por unos 150 dolares.
Solucionado
Mejor respuesta (según Ram.Corpse)
Ram.Corpse de México hace 6 años
Al momento tiene 1 mes que vendi la camioneta, les comento que el problema no quedo solucionado con nada, en ningún lugar supieron que era lo que lo provocaba, le pasaron varias veces la computadora, la lleve a varios mecanicos, lugares especializados y no se pudo solucionar, al final ya era algo a lo que me habia acostumbrado y de momento salio comprador y la vendi, de antemano agradezco el apoyo, suerte.
armandog9 de México hace 6 años
Los comentarios de aquí son para paliar el problema origen. Muy bueno para solucionarlo aunque a veces solo sea temporalmente, pero para llegar a la causa del problema debe ser algo relacionado con gasolina sucia que de pronto llega al sistema de inyección y el sistema se bloquea o algo así que depende de regulaciones y hacerlas cumplir, pero como siempre los paganos somos los usuarios
Richard Alberto Mata de Venezuela hace 6 años
Amigo tengo una suzuki grand vitara 2.7 y luego dé cambiar una estopera y una bocina del cajetín de dirección para corregir una fuga la cual en efecto corregí, y una vez instalado y purgado el circuito der dirección, enciendo la camioneta y al intetar mover el volante todavía con la camioneta suspendida, el volante sé volvió loco, empezó a temblar y a vibrar tan fuerte como para romper el brazo de una persona, la apagué inmediatamente para evitar daños mayores y luego la encendí nuevamente y como si nó pasara nada hasta qué toco el volante nuevamente, por ahí ví un video en donde aparece una camioneta del mismo modelo con la misma falla el volante sé vuelve loco, ayudenme a solucionar eso por favor
freddy perez de Venezuela hace 6 años
Revisa que no estem invertidas las tuberias de retorno y presion me paso en otro tipo de vehiculo suerte espero sea t caso
jorge velez de Ecuador hace 6 años
Amigos tengo un suzuki gran vitara sz 2010...5 puertas, hace dos meses...yo lo prendia desarrollaba bien...pero al llegar a un semaforo se apagaba...no aguanta la baja...eso paso media hora...pensaba que de pronto estaban tapado los inyectores...lo acelere...y me regrese a casa...y se compuso... y anduvo bien un mes y medio...luego se comenzo a pagarse asi mismo...llegue apensar que era que no pisaba bien el embrague...pero a los tres dias despues comenzo a apagarse asi mismo cuando llegaba a un semaforo...tenia que estarlo acelerando para que no se apague...pero la cuestion es que desarrolla bien...alguien me puede ayudar,,,lo lleve a un taller mecanico le lavaron con ultra sonido los inyectores...le pusieron el cuerpo de aceleracion de otro carro...,. La computadora de mi carrro le pusiero a otro carro del mismo tipo...y el tro carro funcionaba bien...que sera
Ricardo de Venezuela hace 6 años
Cambia filtro de Linea de gasolina y verifica presion de la bomba de gasolina debe estar por encima de 60pisg-6amp
Elizabeth de Chile hace 4 años
Hola , hace unos días cambié la batería de mi Vitara 1.6 ,. . . Enciende bien , pero al andar un poco y disminuir velocidad se apaga el motor.
Según técnico que cambió batería dice que le falta una calibración del cuerpo de aceleración.
Danny de República Dominicana hace 4 años
Tienes que usar una batería 13-12 o la que manda el fabricante. Luego vas a desconectar sólo el polo negativo y vas espera 1 minuto y hacer lo siguiente le vas a dar a encender unas 7 veces e igual pitar bocina unas 7 veces encender las luces también 7 veces luego deja todo como estaba y saca tus llaves y coloca el polo negativo sin falsear o sea lo poner de una vez sin quitar y poner. Puedes comprar un cuerpo de aceleración nuevo y pasa igual. La próxima vez al quitar la batería desconectas el negativo primero.
Jose Fernandez de Costa Rica hace 4 años
Buenas tengo un Vitara 99 y cuando uso la doble traccion, en el tablero no se enciende el indicador. Alguna Luz que me puedan dar, del porque no enciende, la doble cuando la uso trabaja bien?
Bendiciones
Rafa de Costa Rica hace 4 años
Buenas tardes

Tengo una vitara 2008, 1.6, 4 x 2, manual de tres puertas, y me presenta el siguiente problemas:

Cuando arranca en frio sube las revoluciones arriba 2 mil y se mantiene unos minutos y después baja como a 800, al permanecer en mínimo cabecea, y le ha pasado en 3 ocasiones que se vuelve a acelerar hasta mas de 2 mil revoluciones y el pedal de aceleración deja de funcionar y se activa el check, al estar acelerada la única manera de que se detenga es apagandola. En ese momento se escanea y presenta falla en el cuerpo de aceleración según escaner. Pero al intentar arrancarlo otra vez le cuesta el arranque, como si tuviera problemas de inyección entonces una bombea el pedal y al rato arranca.
Esta misma falla de arranque lo presenta después de la primera vez que se arranca o rueda, a veces arranque bien, pero normalmente da ese problema después del primer arranque y se registra códigos ni se activa el check, de hecho el check solo se activa las veces que estando en mínimo se disparo la aceleración y dejo de funcionar el pedal de aceleración. El vehículo no pierde fuerza ni se apagada en rodaje, el único problemas es cuando se apaga y se
Se trata de encender nuevamente, cuando se detiene por un buen rato, arranca normal otra vez. Pd. Ya se le realizo una limpieza a cuerpo de aceleración.
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Ruido en motor SolucionadoSolucionado

Suzuki Grand Vitara 2004 4 puertas 240000 kms
Buen dia, yo estoy presentando un ruido en la camara de el lado derecho cerca del multiple de escape suena como un tractor pero de momentos se le quita de momentos cuando le da eol ruido me prende la luz de presion de aceite aparte se me ha partido en 2 ocasiones el patin nº 5 de la cadena de tiempo me podran dar alguna respuesta
andrew de Venezuela hace 9 años  
AN
15 casos 
THEOZERO de Venezuela hace 9 años
Amigo. A mi me esta pasando exactamente lo mismo. (aunque no me prende la luz) pero se partió el patin de arriba. Te cuento que hice investigaciones y descubrí que todos los kit que venden aqui en Vzla supuestamente SGP son colombianos. Imitación. Compre 3 kit. Uno marca VELKO Americado, y dos originales. Y son los mismos. Osea me gaste 8000 y despues 38000 y a lo ultimo 45000 y me queda sonando un ruido arriba del lado del multiple. No he cambiado la bomba de aceite pero creo que lo haré( es medio fastidioso porque la mia es 4x4 y molesta la transmisión delantera para bajar el carter).
Solucionado
Mejor respuesta (según andrew)
andrew de Venezuela hace 9 años
Yo baje la cámara y encontré 2 taquetes malos cambie los que están de el lado de el escape y santo remedio
THEOZERO de Venezuela hace 9 años
Como supiste cuales taquetes estaban malo?. Para revisar los mios
andrew de Venezuela hace 9 años
La verdad que fue en la rectificadora donde me informaron de los taquetes malos
BARBAS821 de Venezuela hace 9 años
Esto sucede si cepillaste o rectificaste la tapa de commpresion en algun momento, la tapa tiende a tener un menor grosor y la cadena qda floja, el mecanico no se da cuenta porque el tensor hidraulico de la cadena pequeña lo mantiene tenso pero en lo ultimo del tensor osea ergido, en lo q la camioneta corra a altas revoluciones tiende a tensar la cadena y el tensor hidraulico no responde porque esta en el maximo, solucion aca le sacan el resorte al tensor y le colocan 2 el q lleva y un segundo asi qda mas levantado y el tnsor qda mas firme en cuanto pide mas tension este tiende a mantenerse tenso y evita q salte la cadena q es el problema de todos estos kits
THEOZERO de Venezuela hace 9 años
Gracias barbas821, justamente yo rectifique la camara. Pero me he fijado que el tensor tiene un tope. Tengo un resorte de otro tensor voy a ver si puedo hacer ese trabajo que comentas.
rijotego de Venezuela hace 9 años
Tengo el mismo probleme le cambie la bomba de aceitecompre un kit GM el de reemplaso rode una semana y partio el patin numero 5 compre un tensor nuevo casi el mismo costo ya del kit rode otro semana y volvio a presentar el ruido, la camara se rectifico hare lo q dices tu barbas821 si soluciono con eso q dices te lo agradecere eternamente porque la verdad temgo tres meses en esto
andrew de Venezuela hace 9 años
El día de ayer realice lo que comento barbas821 estoy en periodo de prueba hasta los momentos va bien les comentare al pasar de los días
THEOZERO de Venezuela hace 9 años
Aja pero como le meten 2 resorte al tensor?
andrew de Venezuela hace 9 años
Lo realice de la siguiente manera yo tenía otro tensor le saque el resolte y al original que monte lo coloque de manera como si lo enroscaras obvio que al momento de comprimir no llega al final por la presión que estos dos ejercen deben colocarlos comprimiendolos con los dedos
rijotego de Venezuela hace 9 años
Creo que hay que buscar la forma de desarmar el tensor porque va por dentro
andrew de Venezuela hace 9 años
Cuando sacas el tensor el patín que el lleva sale solo retiras el resorte y ejecutas el plan de barbas
Hasta los momentos me ha funcionado bueno la he rodado hoy y va bien
BARBAS821 de Venezuela hace 9 años
Muy bien hecho hermano yo aconseje o mejor dicho debi esclarecer q el resorte fuera un poco mas delgado que puede ser comprado llevando la muestra a cualquier buena tornilleria, tu idea es excelente pero debio qdar muy tensa la cadena, de todas maneras esta es la magia, el tensor grande esta trallendo en todos los kit sea barato o caro un pobre resorte nosotros aca estamos solucionando con kits de 14mil bsF q se piden a valencia a un vendedor de mercadolibre solo se usa la cadena pequeña en caso q la parta el patin superiror (N° 11) que se parte por la vivracion de la cadena al qdar floja (Este tambien se cambia) y cae dentro rompiendo los engranes N°9 y 10 (estos obiamente tambien) con la cadena pequeña, si es q no queda sonando, por eso se coloca el segundo resorte en el tensor de la cadena pequeña y adios problema llevamos 4 vitaras (Admito que no fue mi idea si no de un primo q la pego pero barbara), asi q ahorrense señores nada de comprar el kit y que original de 60 mil compren relativamente baratos o por partes, la cadena si vale la pena comprarla original, en mercado libre la venden lo demas si les qda de algun kit anterior pues pueden usarlo sino comprenlo en un kit economico, ya q la cadena es lo mas importante, y tambien mosca con poner doble empacadura de amianto o mandarla a hacer de un grosor alto porque esto tensa la correa grande y es peor parte esta y daña la bomba de aceite
andrew de Venezuela hace 9 años
Gracias por tu comentario barbas821 espero que los que puedan leer estos comentarios puedan solucionar su problema como lo estoy haciendo yo hoy se comporto de maravilla aunque aun la tengo en prueba
THEOZERO de Venezuela hace 9 años
Yo estoy ahorita bajando la cámara para cambiar la empacadura. Cuando vuelva armar haré el procedimiento de resorte a ver como me va. En febrero me pusieron una de amianto y ahorita compré la original metálica. Cual me recomiendan que monte...?
BARBAS821 de Venezuela hace 9 años
Theozero hermano ni se le ocurra una ves q se cepilla o rectifica la camara no se puede instalar la empacadura original de metal eesto hace q aumente la temperatura en cuanto tengas el aire acondicionado prendido te sube y recalienta dañando la camara, te aconsejo instalar una empacadura de amianto mandada a hacer en cualquier fabrica de empaques o empacaduras busca en paginas amarillas la mas cercana aca en maracaibo cuesta en sierra maestra 3500bsf y ese es el promedio de una buena empacadura
THEOZERO de Venezuela hace 9 años
Uff. Que g... Ya la había comprado. Ahora tendré que buscar una de amianto aunque la que tenia era de amianto marca fraco y duró 8 meses. Al sacarla estaba esperolá. Si tienes alguna avisame te la compro
caribe de Venezuela hace 9 años
A cual tensor es el que le meten el resorte doble? Al que va en los engranajes que hacen un triangulo invertido en la cámara del lado del chofer ? o al tensor de la cadena grande? o al tensor de la cadena pequeñita que va en la cámara del lado del acompañante ?
THEOZERO de Venezuela hace 9 años
Estamos hablando de la 4 cilindro. Aunque en tu caso debe ser la del triangulo invertido
BARBAS821 de Venezuela hace 9 años
Hermano theozero asi sea q la hayas puesto el dia de hayer a lo q asiente la camara y la saques de cajon va a quedar mal, pero no l compres de casa de repuesto se supone q deben ser las ideales pero de por si tambien en su mayoria son colombianas, en mercado libre estan suzuki originales a 6500 o menos pregunta si es de amianto por q te veneden unicamente la de la camara, ya hoy recoji la ultima empacadura del año, aca mandarla a hacer a esta fecha la entregan el viernes 19 antes de q cierren de vacaciones, si estas quedado por eso sacrifica el gasto y ponla original y con original no es "gm" ni "chevrolet" la camioneta es suzuki para q sepa!!!
BARBAS821 de Venezuela hace 9 años
Hermano caribe en el caso de la 6 cilindros xl5 y xl7 al igual que en las 4 cilindros siempre es el tensor de la cadena pequeña (en el diagrama el tensor n°14) que reune los 2 piñones n° 16 y n°17 del arbol de levas digase la del lado del chofer tal cual la explicacion se ajusta igual
THEOZERO de Venezuela hace 9 años
Yo tengo la original suzuki de metal nueva. Esa es la que compre por eso digo que buscaré la de amianto ya que cepillé la cámara
rijotego de Venezuela hace 9 años
Bienvenido dias acabo de cambiar el resorte por uno mas rígido los dos no entraban pero ya vi que el pana barbas aclaro que es uno mas pequeño que hay que meter tengo tres meses en este problema hoy me entregan la camioneta espero resulte y ya tendré en cuenta que no ahí que comprar el qui si no solo la cadena porque las otras piezas no se desgastan eso si el tensor es lo primordiales para que tense la cadena y si todo vienen malos o defectuoso pero por la situación hay que ponerse que aplicar
THEOZERO de Venezuela hace 9 años
Bro. Yo hice una investigación exhaustiva por el problema de mas benditas cadenas. Voy a buscar fotos y poner link para que puedan comparar las originales con las colombianas
THEOZERO de Venezuela hace 9 años
Andrew, como andas con la cadena?
andrew de Venezuela hace 9 años
Hermano hasta los momentos me funciona de maravilla una recomendación antes de montar el tensor de arriba purguen el tensor con aceite
THEOZERO de Venezuela hace 9 años
Yo ya lo monte y le heche aceite a todo y purge el tensor, hasta los momentos bien. Vamos a ver como me va, alli les cuento
rijotego de Venezuela hace 9 años
Buenas cambie el resorte por uno mas rijido y me fue bien una semana tendré que comprar uno de mejor calidad o mas rijido aun porque me volvió a sonar estoy que vendo la burro
BARBAS821 de Venezuela hace 9 años
Hermano no era cambiarlo es añadirle otro la presion q tiene el tensor por la velocidad de las revoluciones no es normal obligado deben ser 2 cuesta una bola meter esa baina pero santo remedio le hice el motor la semana del 15 aros, conchas gomas de valvulas, guias y empacaduras nuevas (con la de amianto de la camara mandada a hacer en fabrica no comprada no sirven para un coño) y de una le cambie la cadena del tiempo porque ya tenia 150 mil Km q era la de la fabrica y qdo bella 140km/hora maracaibo - valera 2 y 30 horas el 24 de diciembre si no me rompio la cadena con la chola q le meti hermano minimo me dura 5 años mas por q la compre usada no nueva y mas la rosca a la puerta y el sube y baja de carbajal y valera hasta los momentos
THEOZERO de Venezuela hace 9 años
Brarbas821. Porque no cuadras y vendes las empacaduras que mandas hacer. Es difícil conseguir a una persona que la haga bien. Por lo menos aquí en ccs. Si la vendes yo te la compro. Un kit de empacadura y resorte XD. Para darle plata a alguien que no conozco prefriero dartelo a ti que por lo menos te preocupas por ayudarnos a que las burras funcienen bien
cardenasmoreno de Venezuela hace 9 años
Amigo BARBAS821, entonces en vez de cambiar el kit de cadena de tiempo recomiendas es comprar un resorte más delgado y meterla Junta con la otra? O cambiar por lo menos la. Cadena y meterle el otro resorte?
BARBAS821 de Venezuela hace 9 años
A Theozero si lo pense si las valvulas de admision y escape q es lo primero q dobla al romper la cadena sale en mercadolibre en 1300 y mas y aca salen de buena marca en 900 chimbas TRW en 400 se le gana a los repuestos, tambien la malaya correa del fan-clush la 3PK495 no la tiene nadie en maracaibo se consige una venta de repuestos las manda a fabricar y aslen baratas estoy en eso y al amigo cardenas claro que molleja comprar el kit completo comprelo baraton y le hace el la vuelta, a mejor solo comprar la cadena pequeña suzuki si los patines estan buenos, ponerle la q empezo a sonar depende tienes que torserla de frente osea no jugar con los eslabones torsela de frente si sede mucho osea le sientes un medio juego cambiela que ya se estiro y tiene juego tiene q estar dura obligado o medio costar eso es la vida de la cedena solo la cedena orginal vale 12mil por mercadolibre
rijotego de Venezuela hace 9 años
Bueno paso lo q tenia que pasar rompió el patín5 hoy rompió la cadena espero no allá pasado mas nada como se si doblo las valvulas
THEOZERO de Venezuela hace 9 años
Bajando la cámara o montando y si te falla debe haber doblado alguna válvula
THEOZERO de Venezuela hace 9 años
Rijotego yo tengo patín superior original y cadena original, si la necesitas podemos cuadrar.
andrew de Venezuela hace 9 años
Querido amigo barbas la camioneta me ha dejado barado lo del tensor parece un exito pero en xq sucedio lo mismo? brinco la cadena, se comio los dientes de los piñones de las levas y doblo valvulas. Me informa un mecanico que cambie la bomba de aceite, ahora mi pregunta es eso arregla el problema ? la luz de presion de aceite me prendia pero apenas medio aceleraba se apagaba
THEOZERO de Venezuela hace 9 años
Hola andrew. Disculpa que me meta ya que la pregunta es para barba. Yo he estado haciendo investigación. Fíjate el aceite que esta aquí en Venezuela ( usualmente le hechamos 20/50) es muy delgado y la bomba a tener desgaste manda menos presión. Yo a mi vitara le puse uno mas grueso y me anda muy bien. Cambiasela y te digo que los tensores no son original. Solo vi uno en mercado libre que lo es. Vale 24500. Solo el tensor. Suerte
BARBAS821 de Venezuela hace 9 años
HERMANO claro si te prende la luz de aceite tienes pero porque si parar la camioneta eso es indicio de q no esta lubricando, tal y como lo describes al acelerar apaga la luz de aceite eso es o q tienes un nivel demasiado bajo de aceite q se vereifica midiendolo en la varilla del motor o la bomba no esta lubricando, en el caso de la grand vitara la bomba esta dentro del conjunto q tiene la cedena del tiempo si la bomba se para igual tiene el mismo problema, para un taquete o un caballito con el balin y se para el arbol de leva por lo q la rompe igual como si fuera la cadena, para lo engranes y klisto otra ves lo mismo cambia bomba válvulas y cadena con el tnsor y suerte para q no t ralle el la camara del piston
rijotego de Venezuela hace 9 años
Theozero este es mi numero 0414120544
THEOZERO de Venezuela hace 9 años
Rijotego te falta un numero
OTTO de Venezuela hace 9 años
Amigo BARBAS821, vivo en Maracaibo, por favor dime donde tienes tu taller o como te contacto.
rijotego de Venezuela hace 9 años
Buenos días amigos les cuento que soluciones el problema viajando y me traje el bendito tensor de Ecuador santo remedio me costo 160$ aquí los q vende no son originales y solo uno que vi costaba 57 mil así que si tienen a alguien que viaje o ustedes viajan tráiganse
Ese bendito tensor
THEOZERO de Venezuela hace 9 años
Original? O alguna marca en especifica?
rijotego de Venezuela hace 9 años
Original amigo suzuki comprada en concesionario chevrolet
rijotego de Venezuela hace 9 años
Eso si solo el tensor porque no venden el kit
THEOZERO de Venezuela hace 9 años
Si puedes monta una foto para ver cual es la diferencia. Para reconocerlo
THEOZERO de Venezuela hace 9 años
O mandame una foto por whatsapp. 04125633159
rijotego de Venezuela hace 9 años
Eso ya lo monte amigo la diferencia del chimbo con el original es la entrada del aceite,el original el orificio tiene poca profundidad y la copia es mas profunda pero la diferencia las hace las valvulas que van dentro del cilindro del tensor que cuando lo pulgas y lo montas eso no ni mueve solo un poquito no como los otros que el recorrido hacia atrás es demasiado
rijotego de Venezuela hace 9 años
Y el rey todo repuesto auxilio viene envuelto en un papel marrón con fraces en japonés color verde aceitado dentro de una volvía transparente con sus etiquetas con el código de parte
OTTO de Venezuela hace 9 años
Lo cierto es, que el flujo de aceite alli esta involucrado en lo del ruido ya que mi mecanico me propuso bajar de nuevo el motor para limpiar bien todo el motor con baño quimico ya que cuando lo lleve la primera vez tenia muchos reciduos petrolizados es decir ya muy duros que impedian o disminuian el movimiento de uno de los elemnetos de la cadena ( creo que el tensor)
THEOZERO de Venezuela hace 9 años
Rijotego avisamos como te va con el tensor original. Ojala soluciones porque este temita nos tiene loco a todos
OTTO de Venezuela hace 9 años
El ruido excesivo en la cadena del tiempo es por que ( ya la destapamos) en uno de los lados partio el riel o patin de plastico o baquelita por donde se desliza la cadena, los pedazos fueron a dar al filtro de aceite esto tal vez por que esta floja la cadena o la rutara del este riel aflojo mla cadena. Estoy esperando el repusto para reinstalar. Luego les cuento
rijotego de Venezuela hace 9 años
Buenas noches amigo les cuento que percistio el problema me recomendaron desarmar todo el motor y cámara y hacerle su baño quimico como dice el amigo otto el problema son los residuos que tapan los ductos así como las válvulas del tensor como no tengo como costear ese gasto decidí volver a intentar cambiando el resorte por uno mas fuerte y le quite el tope que trae la vaquilita para q abriera más ya tengo desde carnavales y no me a dado mas problemas el tensor lo puse casi del grosor del mismo cilindro del tensor
rijotego de Venezuela hace 9 años
A si que la solución más técnica es desarmar el motor limpiarlo en baño quimico y cambiar lo que este desgastado pero me fui por lo mas económico y me a resultado hasta ahora
THEOZERO de Venezuela hace 9 años
Abriera mas? Pero la cadena tiene su distancia? Estaba estirada?
THEOZERO de Venezuela hace 9 años
Y no habías comprado el original?
BARBAS821 de Venezuela hace 9 años
Buenas a todos disculpen la falta de soporte, rigotego estoy leyendo tu caso y la solucion q hablas es exactamente la que propuse desde el principio mantener la cadena estirada y no permitir que el amotiguador o tensor con la fuerza q esta impleca encoja la cadena, me preocupa lo de la vaquelita porque si entiendo bien debe ser el refuerzo de tensor podria desgastar el plastico y volver a romper por eso es q recomende cambiar el resorte del tensor por 2 que sean mas duros y obligar q amortigue mas fuertemente y asi mantenerla estirada, el ruido del costado del motor no necesita desarmase todo para mayor lubricacion, manda la tapa a hacer servico siin rctificar q asienten valvulas, para q ajusten cucharas y blancines, el problema de q te encienda la luz de la bomba es grave demuesta un posible desgaste de hecho es posible q ella haga el ruido (solo si pareciera ser como de roce o rechinido) dado q rosan las tapas inferior y superior produciendo mayor desgaste, aca hay q revisar el filtrod e aceite por posibles virutas pequeñas q son atrapadas aca, si es asi cambiala, sigo sin creer q es un taquete por q de serlo al no cargar de aceite el taquete no suena el, suenan la varillas con los balancines osea arriba en la tapa no en el multiple, ahora tu peor ecenario q si puede q sea de cajon 1 de 2 uno de los pasadores de los cilindros o de las vielas, comno saber si es esto, simple prende la camioneta espera q se escuche el ruido, y quita y pon cable por cable de las bobinas para q pare el piston q esta causando esto, si es asi hermno gaste sin mandar a bajar el motor sacan el piston y manda a cambiar el pasador porque si se rompe o sale no qrra q le parta una biela o una concha del cigueñal hay mejor vendala porque el cigüeñal es carooooo y reemplazar todo los q representa esto es mas carooooo haga la prueba y hasta use un pedazo de manguera q alguin lo ayude para q se de cuenta de esto usela de estetoscopio metal con metal solo puede ser esto
BARBAS821 de Venezuela hace 9 años
Perdon el ruido del motor es para OTTO lee con cuidado amigo podria ayudarte con tu problema!
rijotego de Venezuela hace 9 años
Si amigo le puse el original y duro una semana sin sonar luego volvió a sonar y hice lo que me recomendó barbas y con referentes a la baquelita tienes razon eso lo tome en cuenta pero me tiene desesperado la falla de igual tengo que
Abrirla si veo desgaste pondré uno mas suave gracias barbas
rijotego de Venezuela hace 9 años
Otra cosa el patín de arriba anterior mente se a roto dos veces a ese lo mande a reforzar de manera que no se vuelva a partir si se estira que suene avisé y llegue a donde tenga que llegar para pararla pero no se romperá
BARBAS821 de Venezuela hace 9 años
No hermano es el piston del tnsor el tensor se encoje por el pobre resorte saca la pieza gira el tensor y sale piston con todo y resorte del tensor, hay sustituye ese por 2 iguales mas gruesos o el q tiene mas 1 del mismo tamaño
THEOZERO de Venezuela hace 9 años
Barba el tensor el lo compró original.
THEOZERO de Venezuela hace 9 años
Mira rigotejo la cadena de arriba no queda floja nunca así hayas rectificado ya que el conjunto de piñones de cadena queda en la misma cámara. La que queda floja es la larga y sin embargo el tensor de abajo tiene bastante recorrido. Quien le da la lubricación al tensor de arriba pasa por la cámara. Si ya le hiciste baño químico y cambiaste la bomba esta raro eso. Mediante la presión de aceite?
BARBAS821 de Venezuela hace 9 años
Asi sea de oro si funcionara no tendriamos esta discucion mi primo antes de dar con la solucion tenia 3 camionetas paradas por el mismo problema, sino fuera por la experienca q tienen y por la sencilla razon q tienes el tapacadena abajo con muchas horas definiendo el problema no nos damos cuenta de la falla mucha tencion en la cadena, creo q es mala calidad de la cadena porque eso la estira en dias y causa el mismo la falta de tension, si compro el tensor original no resuelve el problema sigue partiendo al guia superior porque la cadena se suelta, entonces contando con q se estire obligamos a mantener tenciony asi es como solucionamos el problema, yo casualidad vendi mi vitara xl5 2006 hace un mes me ofrecieron muy buena plata porque conocen lo meticuloso q soy con mis carros y lo arrecho es q estoy buscando para comprar otra barata q este parada y la he consegido por la mitad del precio 2007 qdada por la cadena y con un piston perforado por una valvula doblada, es arrecho pero hay q ser justo a la hora de tener una camioneta como esta, no para tener millones y mantenerla sino para darse el tiempo entrar a estos foros aprender y compartir las experiencias, si ustedes hubieran hecho caso de mis consejo no gastarian ni la mitad de dinero q han gastado y es mas habrian solucionado en custion de 1 semana
THEOZERO de Venezuela hace 9 años
Rijotego mandame un whatsapp 04125633159
OTTO de Venezuela hace 9 años
Pregunto, les ha pasado que el tensor de la cadena derecha ( lado copiloto) se ha roto intentando sacarlo y se ha maltratado el orificio donde va este tensor ??
rijotego de Venezuela hace 9 años
De eso estoy claro theo,
Verá otro la cada en serio
rijotego de Venezuela hace 9 años
Otto la cagada mano
THEOZERO de Venezuela hace 9 años
En serio te paso eso?
rijotego de Venezuela hace 9 años
Q se jodio mano la rosca
rijotego de Venezuela hace 9 años
Al fin robles resuelto
emujica de Venezuela hace 9 años
Buenas noches, a mi se apago el viernes pasado en carretera y fue algo en la cadena del tiempo. Estoy en Maracaibo. A que taller me aconsejan que la lleve, con todo esto que he leído, me tiene los nervios de punta.
BARBAS821 de Venezuela hace 9 años
Hermano, le aconsejo llegar a reparveca en la zona de raul leoni por el palacio de combate, frente a pastelitos pipo, las otras tiendas no tienen el repuesto, taller ni el mio cerre maracaibo estoy mudado este año a valera la situacion de repuestos y costos de mantenimiento es tan grave q tuve q cerrar lamentablemente, no puedo aconsejarle ninguno a menos q se aventure en la av 16 paralela a delicias, frente del autolavado esta una gente amiga q es buena, y algunos viejos conocidos en la av 22 con calle 83 un porton q siempre esta abierto la calle detras de la av 1 de mayo cruzando en la esquina (hay una venta de pastels y un autoperiquitos) antes de capilla monte sinay cruzando como quien viene de la limpia a mano derecha y quien viene de plaza las madres a mano izquierda, se puede entrar por la calle de la antigua clinica delicias, esta gente es muy efeiciente han tranformado vitaras colocandoles motores vortec y 263 depende del cliente, tienen experiencia amplia en vitaras y han aprendido mucho de la experiencia q entre todos tenemos en conjunto, preguntar por alberto q es un maestro en estas camionetas, tu problema seran el costo de los repuestos no puedo darte mas nociones porque tngo tiempo si encontrarme con este problema, sin embargo te recomiendo ampliamente a este taller q tiene amplio conocimiento en repuestos dado q tienen años en la zona y les llegan con mas frecuencia motores como este.
emujica de Venezuela hace 9 años
BARBAS821 Muchas gracias, fui donde me indicaste, y hable con Alberto. El miércoles la revisa.
BARBAS821 de Venezuela hace 9 años
Coño hermano lo dejo en buenas manos, el es el maestro en este tipo de carros hojala no le salga un hojo de la cara los repuestos y escuche la opinion de alberto que el solucionara su problema en corto tiempo.

Consumo de Aceite SolucionadoSolucionado

Suzuki Grand Vitara 2008 Sz 2,7 6V  140000 kms
Hola tengo una SZ, que me esta presentando consumo de aceite 2 1/4 entre cambios, cuando estoy en la ciudad moja la salida del escape con aceite, sin embargo cuando viaja queda totalmente limpio y seco, me dicen que le cambie los sellos de la válvulas, esa puede ser la solución?
Leza de Colombia hace 9 años  
LE
6 casos 
juank de Colombia hace 9 años
Pues como es una camioneta con mucho kilometraje pueda ser que los sellos de las valvulas ya esten con desgastes y dependiendo al tipo de aceite con el que le este haciendo los cambios... se le sujiere que sea 20w50 ya que es un poco mas viscoso y no pase por entre las partes de friccion donde reposan las valvulas y si persiste el problema ps ahi si reemplazar los sellos
Leonardo de Venezuela hace 6 años
Yo tengo ese problema le hice el motor a mi camioneta y me consume aceite cada cada 600000kms tengo que ponerle un litro de aceite le Heche 20w50 y sigue igual y no hecha humo ni nada que puede ser?
Taly de Puerto Rico hace 5 años
Cada mes hay que echarle 1 cuarto y no tiene escape de aceite
Juancito de Ecuador hace 8 años
Amigo, hazle revisar los sellos de válvulas, parece que alguno esta pegado y no este sellando bien, es por eso que te pasa el aceite.
Solucionado
Mejor respuesta (según Leza)
Leza de Colombia hace 8 años
Si le cambie los sellos de las válvulas y se corrigió el consumo de aceite, gracias
Pablo de Ecuador hace 7 años
Para cambiar los sellos tienen que desmontar el cabezote
Ivanfdo de Colombia hace 8 años
Leza, en verdad solo le cambios los sellos y dejo de consumir?
Leza de Colombia hace 8 años
Lo resolví cambiando los sellos de las válvulas
Alberto de Colombia hace 7 años
Buenos dias tengo una gv sz q le pasa igual pero el mecanico me dice q hay q anillarla y no me le quiere cambiar los cauchos q porque redpira el desfoge q me aconseja
Ivanfdo de Colombia hace 7 años
Yo le cambie los gorros o sellos después de averiguar aquí, y todo se solucionó, ahora con más 110mil km le agrego 10w30, y no come nada. También pensé que era los anillos, pero me abstuve de tocarlos para no tener otros problemas.
Por lo sellos no hay ningún desahogo de la combustión, nada que ver.
Darwin Angueta de Ecuador hace 5 años
Buenas noches tengo un gran vitara 5 puertas , mi pregunta es porque me esta consumiendo el aceite y no humea? y también me suena la cadena cuando esta en subida
George de Argentina hace 4 años
Hola tengo mismo problema. Tengo una J3 2.0 con 160mil km y está comiendo 1 litro cada 2000km. No humea. No pierde. La compré con 130mil km y le habían colocado equipo de GNC
Alhascar de Nicaragua hace 4 años
Amigo realizó el cambio de sellos de válvula? Yo tengo el mismo problema, 217,000km uso 20w50 y consume 1/4 de aceite cada 1200km (mensual) antes de hacer el cambio de sellos realicé una prueba de compresión tu promedio 180psi lo cual indica que anillo no es problema, estoy programando para hacer cambio de sellos.

Alguien más hizo la prueba de compresión? Valores?

Mi vitara es motor 2.0
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Da arranque pero no llega chispa al las bobinas

Suzuki Grand Vitara 2006 4 puerta automati 4 cilindro 120000 kms
Hace unos dias callo mucha lluvia y el nivel del agua estaba alto casi al parachoque, cuando sali de esa laguna la camioneta empezó a fallar Dando tiros por el escape, se apagaba al rato prendia medio normal hasta que me detuve y espere buen rato pensando algo que se mojo por debajo. La prendi al rato y quedo prendida normal, al rato se apago no prendio mas, revise la pila de la gasolina llega inyeccion a los inyectores y suena la pila al pasar el switch, pero no le llega chispa a las bobina probe el enchufe y le llega corriente al sensor que va en el arbol de levasw, los reles estan todos bien, las tierras del alternador arranque estan ajustada, ahora no se si tendra que ver el sensor del cigueñal
JACK de Venezuela hace 7 años  
JA
42 casos 
rijotego de Venezuela hace 7 años
Sensor de arbol de levas cable rotos
carlos tovar de Venezuela hace 6 años
Tengo una gran vitara v6 zuzuki le hice el motor y ahora no me quiere dar chispa en las bobinas el tiene un sensor en la tapa cadena y otra por la caja le revice los pines y estan bien le revice las
Tierra y estan bien
juan de Venezuela hace 5 años
Bu3nas tardes tengo el miemo problema le hice el motor a la gran vitara 6 cilindros 2001 y solo me llega chispa a 3 bobinas le cambie la computadora igual le cambie el sendor de las levas igual le cwmbi3n el ramal completo igual solo 3 bobinas prenda y todo pero nada ya no se
huipi de Chile hace 5 años
Si cambiaste todo te faltaba la bobina o la bujia por ahi era el problema.
jhonayker de Venezuela hace 3 años
Ami no me llega chipa a ninguna bobina hice el motor y nada
Rijotego de Venezuela hace 3 años
@carlos tovarLa cremallera tiene una sola posición tiene un pin q aveces se sale
Edgar garza de México hace un año
@juanPudiste resolver tu falla??
Luis de Chile hace un año
@huipi Resolvió el problema de la chispa amigo, estoy en las mismas yo, no tengo chispa en el cilindro 1y2, se agrade si pudiera ayudarme, llevo días en esto.
huipi de Chile hace 10 meses
@LuisMe imaguino que para probar que no hay chispa en las bobinas. Pruebas con las bobinas conectadas pero al reves osea apuntando hacia arrriba o al lado como sea la comodidad y con bujias a la cuales se le hace tierra con un cable y luego das arranque para verificar si hay chispa.
Es la mejor forma de probar en el vehiculo
La falla de algunas bobinas es que se salta la chispa por la parte aislante y no alcansa a llegar a las bujias. Se va a tierra la chispa
José Martínez de Venezuela hace 10 meses
@RijotegoHermano como ubicó el sensor de la cremallera
Edgar garza de México hace 3 meses
@Edgar garzaSi era la computadora en otro taller donde repararon el motor conectaron la batería al revés y quemaron la computadora el bcm y alternador
mayor de Venezuela hace 7 años
Donde y en que parte me queda ubicado el sensor de cigüeñal de la grand vitara 6 cilindros xl5
rijotego de Venezuela hace 7 años
Esta camioneta no tiene sensor de cigüeñal esa función lo hace e sensor de levas
manuel de Venezuela hace un año
@rijotegoAmigo una pregunta sabe los grados o como se gradua el sensor de levas
mayor de Venezuela hace 7 años
Como se llama el sensor que esta ubicado frente a el tapa cadenas al lado del damper grand vitara 6 cilindro
firulo de Venezuela hace 6 años
Ese es el sensor de cigueñal pero no todas lo tienen si la tuya lo tiene revisalo
firulo de Venezuela hace 6 años
Buena tengo una grand vitara 6 cilindros año 2001 la cual de pronto no quiso prender mas da arranque suena la pila de combustible los inyectores manda hay corriente por todos lados menos en las bobinas le cambie el distribuidor o sensor de leva se reviso la computadora el cableado todo bien pero de verda no emos dado con la falla de que no llega corriente en las bobinas si alguien por favor me podria ayudar con esta falla le agradezco
gjchn de Venezuela hace 6 años
Hola tiene que verificar todas las tierras del ramal
carlos tovar de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes le hice el motor a una gran vitara zuzuki y no me da corriente pa las bobinas
antonio de Venezuela hace 5 años
Tengo una vitara 4 cilindro le cambie el kit de tiempo ya le coloque los pines al ensor de las levas pero no le llega corriente a la bobina 1 ni a la 2. Que hago?
huipi de Chile hace 5 años
Revisa el cableado de los Pines. Y por siguiente. Revisar el tiempo.
Edgar garza de México hace un año
Pudiste resolver la falla? Tengo una que se corta la chispa y al 1 y el 6 no ay chispa
Adrey de Venezuela hace 3 meses
Pudiste resolver amigo?, justo tengo la misma falla, ya revisaron el cableado completo, computadora, le anexaron mas cables de tierra, cambié sensor de cigüeñal, cambié el de la leva y sigue la falla llega señal y corriente a todo,los inyectores tienen pulso pero las bobinas no sueltan chispa
Edgar garza de México hace 3 meses
@Edgar garzaEra la computadora en otro taller donde repararon el motor conectaron la batería al revés y quemaron computadora alternador y el módulo de carrocería aquí les dejo mi número 8128986437 el que guste me puede mandar WhatsApp soy de Monterrey nuevo león por si alguien ocupa ayuda
Adrey de Venezuela hace 3 meses
@Edgar garzaEn mi caso fue el conmutador que se dañó, y al darle arranque para encender cerraba la señal del distribuidor de leva
Carlos de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo si alguien sabe x favor ayudenme tengo una gran vitara 6 cilindro le paso el switch y no le llega corriente ala pila probamos la pila directamente y sta bien
mayor de Venezuela hace 4 años
Provable mente puede ser el relet o el ficible de la bomba
Carlos de Venezuela hace 4 años
Ok gracias amigo otra cosa cuando le paso el switch en el tablero deveria aparecer unas letras OFF D Y ahorita no la sta prendiendo ni tampoco la luz del motor
Juan laisiaga de Venezuela hace 3 años
Bue dia amigo carlos pudiste resolver tu problema de la gran vitara. A mi me sucede lo mismo con la 4 cilindros. Si resolviste por favor indicame que hacer
Elio orso de Venezuela hace 2 años
@Juan laisiagaTengo una gran Vitara 4 cilindros la camioneta cuando calentaba se apagaba y no le llegaba corriente a las bobinas me volvio loco y resulto que era la alarma chevistar que se activava y la camioneta daba arranque pero no encendia elimine todo eso y pegue los cable q alimenta la corriente y asi solucione el problema. Espero le sirva de ayuda
sergio garcia de Venezuela hace 4 años
Amigos buenos dias tengo una vitara año 2000 y los cables que van hacia las bobinas estban todos rotos y se unieron todos de casualidad alguien sabe los colores y posicion para cada bobina gracias
Omar de Venezuela hace 3 años
Tengo una Vitara 2008 mi sobrino le llevo el motor la camioneta fallo y luego no quiso prender y la aguja de la gasolina está tumbada como si estuviera vacía y el tanque está lleno le cambiaron la pila se la gasolina y nada que puede ser a alguien la pasado algo similar gracias
Alfonso de México hace 2 años
Bro me voy pasa lo mismo, cual fue ru solucion
José Martínez de Venezuela hace 10 meses
Hermano lo del problema de tu camioneta lo presento la mía, mismo año,. Mande a lavar el motor y no quiso prender más, alguien me podría orientar sobre una posible solucion
Libardo de Colombia hace 3 años
Tengo una vitara 3 puertas se apago y no quiere prender no trabaja la pila del combustible ni hay chispa en las bobinas y todos los fusibles estan buenos ¿que puede ser?
Leonardo de Uruguay hace 3 años
Hola le encontraste solución? Tengo el mismo problema
huipi de Chile hace 10 meses
Cuando no funciona la bomba de bencina y ademas no hay chispa. Es posible que el sensor ckp o el de levas que cumple la funcion de ckp en algunos modelos este desconectado o rotos los cables o malo. Luego de haber revisado fusibles y alimentacion de chapa de contacto
Jesurafael261@gmail.com de Venezuela hace 3 años
Tengo una gran vitara 4 cilindro y me falla la bobina 4 alguna vece no le llega corriente y cuando la ando se siente como si no trabaja alguno cilindro, pero cuando esta parada se siente pareja
Jose de Estados Unidos hace 9 meses
Tengo una Nisan rogue 2009 no llega chispa a las bobinas de encendido ni a la pila de gasolina pero tampoco al conector donde se coloca el scanner debajo del volante por favor quien pueda ayudar
Jose de Estados Unidos hace 9 meses
De ante maños un Dios le pague
Edgar garza de México hace 3 meses
La falla fue que en el taller donde repararon el motor por equivocación conectaron la batería al revés y quemó computadora alternador y el módulo de carrocería dejaron de funcionar las luces dejo de cargar el alternador y se cortaba la chispa y en dos bobinas de plano no daba chispa
Diegopaleta7429@gmail.com de Colombia hace 2 meses
Pues no se si les sirva amigos cambie el fusible de las bobinas que va debajo del timón y ya
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Hecha vapor y agua por el escape SolucionadoSolucionado

Suzuki Grand Vitara 2007 GRAND VITARA 81000 kms
Hola he notado que al encender mi camioneta x las mañanas o estando fria hecha vapor y un poco de agua x el escape, digo que es vapor, por que es blanco y sin olor, y una vez que calienta y se le da uso deja de hacerlo, hace un par de dias le cambie el aceite no se si tenga relacion, por que aunque tengo solo una semana con ella, no habia notado que sacara humo blanco o vapor, ojala alguien pueda decirme si es normal o algo anda mal
VICO de México hace 10 años  
VI
2 casos 
Mark de México hace 10 años
Hola, yo también compre un susuki Vitara 2007 hace 2 semanas y hace lo mismo, tengo una duda...la tuya también hace un ruido peculiar en el mofle...? como si fuera un auto muy pesado algo así como... vaya no es un auto silencioso por el escape...
VICO de México hace 10 años
Hola amigo, todo parece indicar que al menos en estas camionetas es normal la condensacion x que poniendole atencion, no tiene falla alguna y no me gasta anticongelante ni en el aceite se nota algun cambio y solo es x las mañanas, en cuanto al ruido del escape de tu camioneta, podria yo suponer que esta roto, debe tener alguna fuga y x eso es ruidoso, o tal vez le pusieron un escape diferente, es lo que se me ocurre, de cualquier manera pues cualquier opinion o comentario con tu camioneta o la mia, yo creo que nos ayuda para conocerla, saludos!!
Luis de Chile hace 6 años
Hola soy Luis de chile. , Para los que comentan sobre la salida de vapor y agua por el escape les cuento que eso es el resultado del proceso de conversión de gases que realiza el catalizador, en su interior tiene elementos que realizan está conversión.
gabriel jaime de Venezuela hace 10 años
Mi vitara esta recien reparada salio muy buena ycon mucha fuerza al cabo de 20 dias empezó a sentirse sin fuerza y sin belocidad se linpiaron los inyectores y se canbiaron las bujias no se que mas hacer
Mark de México hace 10 años
Yo la repare de unos soportes de motor , la banda y algunos detalles mecánicos y funciona de maravilla por ahora... Lo que le veo es que los plásticos le chillan mucho los traseros es por la resequedad y el polvo las puertas y en algunas partes del tablero para ello lo rocie con una especie de lubricante para apaciguarlos y asunto arreglado, los materiales del tablero sobre todo los esponjosos parecen decolorarse con el tiempo... Y el botón de cruise control dejo de funcionar pero eso me tiene sin cuidado por ahora...
VICO de México hace 10 años
Eso si mark, como dices chilla mucho x dentro el tablero y hasta el volante aunque solo x ratos yo creo que ya es de fabrica el detalle seguramente el material es muy rigido, pero fuera de eso creo que todo esta en orden

Y tu amigo gabriel. De entrada tendrias que comentarle a tu mecanico el problema, o bien no estaria de mas pasarle scanner y ver si te manda alguna falla, esto es como ir al doctor hay que descarta y definir bien cual es el problema para no espantarte y decirte cualquier cosa, por que te pueden decir que es hasta la caja y no necesariamente es asi, no se exactamente que le hiciste en taller a tu vitara, podrias empezar a partir de ahi, para diagnosticar si en eso esta el problema. Saludos!!
kaisho de Venezuela hace 9 años
Amigo revise la cámara de combustión, específicamente la estopera que va entre el bloque del motor y la camara, el agua indica que está pasando agua de enfriamiento al sistema de combustión
Solucionado
Mejor respuesta (según VICO)
Choferalto de Chile hace 7 años
El vapor es nomal porque el aire frio tiene mas humedad y condensación seria preocupante si ves aceite con agua o liquido color blanco en el escape,
Eso es empaquetadura rota
VICO de México hace 7 años
Se agradagradece el
Comentario, y es muy cierto q sólo es condensacioncion. Todo bien. Saludos.
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Catalizador SolucionadoSolucionado

Suzuki Grand Vitara 2007 motor 27000 92000 kms
Mi carro tiene el problema de q el catalizador esta dañado se puede cambiar por uno q no sea original o ayq poner el q es
caliche de Costa Rica hace 8 años  
CA
5 casos 
caliche de Costa Rica hace 8 años
Quiero saber si no afectaría en anda poner uno q no sea original
Solucionado
Mejor respuesta (según caliche)
henrique954 de Venezuela hace 8 años
Yo se los elimine y no he tenido problemas al respecto, eliminarlo no es nada grave mas bien anda mas suave y no tienes que hacer ese gasto que son bastante costosos
turkyn de México hace 7 años
Como se eliminan? tengo una gran vitara 2009 v6 y tiene prendido el chec primero eran los sesores de oxigeno y ahora me dicen que son los catalizadors
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Humo blanco con olor aceite quemad SolucionadoSolucionado

Suzuki Grand Vitara 2002 4 puertas 211000 kms
Compre la camioneta con esta falla, bota humo blanco cuando esta parada, el tubo de escape no tiene rastro de aceite y la camioneta funciona perfecto, tiene fuerza en subida y demas...Mi molestia es el humo blanco cuando esta parada alguien podria recomendarme una solucion...Estoy usando aceite 15w40 y se que deberia usar 20w50 pero...gracias de antemano para quien me pueda ayudar...
Roberto de Venezuela hace 9 años  
RO
5 casos 
jaime de Colombia hace 9 años
Yo tenia ese problema verifica si es automatica. El oring o empaque donde chequeas el aceite de la caja. Ese tubo es de dos secciones y entre los dos hay un oring de goma que cuando falla gotea elaceite de caja aut. Cae en el exhosto y genera ese humo.
trino de Venezuela hace 9 años
Puede ser agua en la gasolina echale un aditivo que elimine la humedad o baja el tanque y lavalo
Solucionado
Mejor respuesta (según Roberto)
Roberto de Venezuela hace 9 años
Bueno les comento después de visitar a varios mecánicos me decide a bajar la cámara y cambiar la goma de las válvulas y problema resuelto...hasta ahora...
rose de Puerto Rico hace 9 años
Me idican q es las juntas del cover de las valvulas
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Se ahoga y se apaga al arrancar SolucionadoSolucionado

Suzuki Grand Vitara 2006 4 puertas ,motor 2.0 , sincronica  130000 kms
El vehiculo mientras esta parado y se acelera a fondo se ahoga y se apaga , mientras esta en marcha si me responde bien , para arrancar tengo que acelerar lento hasta que sube las revoluciones y ahí es donde puedo soltar el cloche para que aplique , también algunas veces suenan detonaciones en el escape al arrancar...
alejesus8 de Venezuela hace 8 años  
AL
7 casos 
THEOZERO de Venezuela hace 8 años
Sensor de árbol de leva. Cámbialo
Vitara2002 de Venezuela hace 5 años
Revisa la bomba de gasolina
Solucionado
Mejor respuesta (según alejesus8)
alejesus8 de Venezuela hace 8 años
Logre solucionar , el problema era el sensor TPS
richard de Bolivia hace 3 años
Tengo el mismo problema gracias a ti lo solucione muchisimas gracias
luis duarte de Paraguay hace 5 años
Tengo un suzuki escudo wagon station anda perfecto despues de rodar parece q se ahoga y queda en lenta y se apaga espero unos 20 minitos y anda normal otraves
Artercer de Guatemala hace 4 años
Amigo que modelo es tu vitara
Darwin Meléndez de Venezuela hace 3 años
Tengo una Vitara y se me ahoga al acelerar me tiene la camioneta toda desagustada, le he cambiado el tos como 3 veces, reviso bomba,bujías, bobina y sigue...
LENIN IMBAQUINGO de Ecuador hace un año
Yo también tengo el mismo problema, de pronto usted ya arreglo la falla para que me de este dato. Muchas gracias
EdwinJose de Perú hace 6 meses
Buenas tardes, tengo un gran nomade del 2008 4x4, la camioneta me responde bien el costa, pero cuando voy a la sierra, altura aprox 4000msnm, en plena subida se apaga, algo asi como si le faltara aire o gasolina, la temperatura esta al medio(todo bien) y tengo que estar parado aprox 10 a 15min, arranco y enciende bien, sigo subiendo al cabo de 10min de nuevo, pero cuando llego a plano o a la sima, todo bien. La altura que le digo es en ruta para llegar s Conococha - Ancash. Que me recomiendas. Gracias de antemano.
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Consumo de agua y mojado de las bujias SolucionadoSolucionado

Suzuki Grand Vitara 2006 2.0l Man Gasolina 250000 kms
Inicialmente la camioneta se recalentaba y salian burbujas de aire por el depósito de agua que está conectado al radiador. Le cambié la empacadira de la cámara varias veces. De un tiempo para acá, lo que noto es un consumo excesivo de agua, pero la camioneta no recalienta sino que llega un momento que no enciende porque las bujías se llenan de agua. Además, bota gotas de agua por el escape. Le ha cambiado varias veces la empacadura de la cámara y el problema subsiste. Ha probado aplanando la cámara, colocando una emopacadura más ancha, empacadura doble, pero el problema sigue igual. ¿qué puede… Leer completa
gustavo josé de Venezuela hace 3 años  
GU
7 casos 
gustavo josé de Venezuela hace 3 años
Lo que tengo previsto es llevar la cámara a un sitio donde la prueben y me digan si está buena o dañada. Y si esta dañada saber si se puede reparar. En caso negativo, comprar otra
Solucionado
Mejor respuesta (según gustavo josé)
A.MARVAL de Venezuela hace 3 años
Hazle cepillado tambien al bloque xq si recalento seguro el bloque tambien a sufrido y esta doblado, baja la camara y metele regla al bloque, estoy casi seguro q es eso, me paso lo mismo hace algun tiempo y esa fue la solucion, espero q eso t funcione!!
gustavo josé de Venezuela hace 3 años
Muchas gracias Marval. Muy buena sugerencia la tuya, aunque mi mecánico me dijo le metió la regla al bloque y vio que estaba bien. ¿Si el bloque está doblado y se le mete la regla es fácil ver el doblez? ¿Qué me recomiendas para verificar bien el estado en el que se encuentra el bloque? ¿O me recomiendas le haga el cepillado al bloque de todas maneras? Muchas gracias.
A.MARVAL de Venezuela hace 3 años
A mi me decian. Lo. Mismo q no estaba doblado. Y yo. Mismo. Lo. Lleve a aplanar y luego. Lo. Montamos otra vez y listo, despues de 2 rectificadas a la camara, resulto ser el. Bloque lo. Q no dejaba hacer bien el sello, se le monto empacadura de Amianto a medida y listo!!
gustavo josé de Venezuela hace 3 años
Muchas gracias Marval por tu valioso aporte. Dios te lo pague. Un fuerte abrazo
A.MARVAL de Venezuela hace 3 años
Si hazle el cepillado al bloque amigo!!
gustavo josé de Venezuela hace 3 años
Eso haré. Muchas gracias amigo. Dios te bendiga
A.MARVAL de Venezuela hace 3 años
Amén hermano mio ojalá te resulte tal como solucione yo🙏
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Humo con olor a Grajo SolucionadoSolucionado

Suzuki Grand Vitara 2009 Suzuki GV V6 2.7 105000 kms
Saludo, uds los propietarios de GV 2.7 no le han sentido un fuerte olor al humo que bota el motor de la GV,. Como a un insecto llamado hemiotera (en mi tierra le decimos Grajo) o a insecticida?
Ya sé que el olor del catalizador tiene un olor a huevo podrido o agua azufrada, pero en ocasiones mi SUV bota un olor muy fuerte que se asimila a la de este insecto. Se deberá a algo? Ya he cambiado de marca y de viscosidad del aceite y lo mismo.
Ivanfdo de Colombia hace 8 años  
IV
12 casos 
ariel taller de Chile hace 6 años
Saca el cuerpo de explosión y tambien conocido como control mariposa saquelo y agale mantencion.
Solucionado
Mejor respuesta (según Ivanfdo)
Ivanfdo de Colombia hace 6 años
Ya solucione el problema, era el consumo de aceite por lo gorros o sellos de las válvulas.
Uriel gc de México hace 3 años
Buenas noches tengo una gran Vitara 2008 y tira humo blanco x las mañana ya en el transcurso del día no pero me está consumiendo aceite pero la camioneta no falla medice el mecánico q hay q anillar cambiar metales y sellos q me recomiendan saludes desde México.
Ivanfdo de Colombia hace 3 años
Saludos, pues eso depende del kilometraje que tenga. Si tiene mucho kilometraje la reparación debe ser general. Si tiene menos de 200 mil km dudo que haya mucho desgaste en los anillos y a sabiendas que ese motor tiene problemas con los sellos de las válvulas... entonces solo le cambiaria los sellos.
También puede revisar las bujías, para saber si están muy sucias o bañadas en aceite, y ayudarle a decidir si lo repara todo p no.
Uriel gc de México hace 3 años
Tiene 150000 kilómetros gracias lo checare pero los mecánicos forzosamente quieren hacer todo cbiartodo anillos metales. Carter
Henry de Venezuela hace 10 meses
Saludos tengo un problema con mi grand vitara 2007 cuando abro la tapa de tapa valvula salr humo me hice mantenimento a tuvo de los gases que estaba tapado y sigue con el mismo problema. Que podra ser
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