Problemas de Encendido motor

Problemas destacados

Revoluciones INESTABLES, bajan y se apaga SolucionadoSolucionado

Suzuki Grand Vitara 2007 2.7 V6 70000 kms
Les comento, mi GV 2007 2.7 V6 presenta RPMs inestables, se siente como si el escape "TOSIERA" debido a que las RPMs suben y bajan entre 900 y 700, ahora en ocasiones la enciendo, hago el cambio a reversa y si no dejo que avance bajan mucho las RPMs y se apaga, se realizo servicio completo, limpieza al cuerpo de aceleración, bobinas pero sigue con el problema, cambiaron las bujías por las originales y esto no resolvió el problema, que me pueden recomendar se ha hecho muchas cosas ya y con nada queda!!

OJO! Me comento mi mecánico que esta camioneta no cuenta con IAC sera cierto? Me dice que el sistema es eléctrico y carece de esta pieza, quedo atento a sus comentarios.
Ram.Corpse de México hace 2 años  
RA
Krosty de Colombia hace 2 años
Buen día, tengo una suzuki grand vitar 2010 motor 2.0 L, manual, le desmonte la batería para realizar mantenimiento, la instale nuevamente y el motor era inestable se bajaban la RPM e incluso se apagaba cuando paraba o estaba en neutro, después de 4 semanas se mejoro y no volvió a fallar, nuevamente tuve que desconectar la batería y cuando la conecte nuevamente fallo, hable con la gente dealer y ellos me explicaron que la computadora de motor se reinicia y después de un tiempo se mejora, la solución es andar la camioneta normalmente y esperar que pase la falla ya que no se registra ninguna falla cuando la escanean... Espero que le sirva de algo el comentario.
JAmir urquina de Colombia hace 3 meses
Hazme un favor yo tengo una vitara suzuki sz mod 2009 no la movia en 15 dias y cuando la fui a sacar se le descargo la batería la iniciamos prendio pero no anda esta frenada ayudame no se q es
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Krosty de Colombia hace 2 años
Revisa que tu batería este en buenas condiciones.
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Ram.Corpse de México hace 2 años
Hola Krosty muchísimas gracias por tomarte el tiempo en responder, tomare en cuenta revisar la batería ya que estuvo algo de tiempo sin usar y la persona que me la vendió no me comento desde hace cuanto no cambiaba la batería, estaré posteando resultados, por cierto levantando la tapa del motor note que el "gusano" que conecta del motor al filtro de aire me párese que lleva conectado un sensor esta roto, algo muy leve la verdad pero comentándolo con mi mecánico me dice que probablemente por eso esta tomando exceso de aire el motor y hace lo que ya comente, yo sinceramente lo dudo pues es algo muy leve pero pidió la pieza para probar, saludos! Bienvenidos los comentarios! =)
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Ram.Corpse de México hace 2 años
Espero puedan orientarme un poco mas, el día de ayer me toco trafico denso, opte por pasar de "D" a "N" para evitar gastar mas gasolina ya que estaba totalmente detenido, en "N" y en "P" es mas notorio el sube y baja de las revoluciones es muy constante, pero se me ocurrio ENCENDER EL AIRE ACONDICIONADO, y note que las revoluciones se quedaban ESTABLES, y al apagarlo volvía a presentar el problema, será problema con el aire acondicionado? siempre si tendré que cambiar la válvula IAC? Gracias de antemano un saludo.
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Andres Acevedo de Colombia hace 2 años
Krosty te voy a explicar como solucionas ese problema de esta vitara por paso espero los hagas muy bn y tal como te lo voy a explicar :
1- desconecta el borne negativo
2-con la bateria desconectada pasa el switch en on por 20 segundos
3 toca el pito o la bociana por 5 minutos y enciende las luces, este te eliminara la electicidad q pueda tener el sistema elctico ya sean condensadores u otras cosas
4- luego de hacer estos pasos espera 20 minutos y conectas nuevamente el borne negativo de la bateria
5-pasar la llave del switch en on por 30 segundos sin arrancar el motor y repites este paso por unas 4 veces
6-pasas el switch en on y a los 10 segundos le das arranque y enciendes el motor
7- una ves encendido el motor mantenlo acelerado en 2000 rpm por 5 minutos y luego de esos 5 minutos ir bajando las rpm hasta llegar a 900 rpm aproximadamente

Si te continua la valvula IAC aun variando repite por 3 veces el paso 7 y problema resuelto!!
rgc1977 de México hace un año
Que tal Andres, oye una pregunta, yo tengo un GV 2009, y no se si sea una falla o es normal, lo que tiene. Te comento. Al encender la GV tarda en encender un par de segundos mas de los normal, bueno creo que puede ser mas de lo normal ya que en ocasiones no enciende a la primera si no hasta la segunda vez. Y la verdad no se que pueda ser si esto es normal por el modelo 2009 o si puede tener alguna falla al encender. Las RPM son normales, todo funciona adecuadamente una vez encendida. Espero sus comentarios gracias
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Ricardo de Venezuela hace 2 años
Esa falla es del sensor IAC (la limpieza es externa, pero internamente ya no esta bien), ya cumplió su vida útil. Debes cambiarla por una original, NO use reemplazos porque dan mas problemas.
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Ram.Corpse de México hace 2 años
Hola Ricardo muchas gracias por tomarte el tiempo en leer mi problema, tomare en cuenta lo que comentas pues que llevo ya casi 1 mes con el problema y sigue igual, no a mejorado como menciona Krosty que fue su caso, lo que me paso es que hace mas o menos 1 semana se encendió el testigo de "SERVICE ENGINE" no se si sea registro o automático por llegar a los 70,000 kms ya que tiene 3 semanas que se le hizo su servicio y note que con el AIRE ACONDICIONADO ENCENDIDO las RPM se mantienen en cualquier velocidad, FUNCIONA DE MARAVILLA, cambiare la IAC sabes en cuanto ronda la pieza? Gracias! Informo de cualquier cosa.
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Ricardo de Venezuela hace 2 años
La Luz se enciende porque hay un sensor dando la falla, la mia llego a los 130km y solo ha prendido el testigo cuando hay un sensor falando. El costo del repuesto en Bsf. No lo se, porque yo he comprado los repuestos afuera por amazon. No compres 4usa esa vaina es mala y te hace perder el dinero y el tiempo. Si sabes de alguien que te pueda vender uno original de segunda mano es MEJOR.
Un detalle de lo que menciono krosty, la bateria debe estar buenas condiciones y bien ajustados los bornes, porque en esta camioneta que este flojo uno da minimas fallas (no se porque).
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Ram.Corpse de México hace 2 años
Hola Ricardo, nuevamente muchas gracias por tomarte el tiempo, voy a echarle un ojo a la batería antes de aventarme a comprar la IAC, mi mecánico hizo pruebas y me comento en un principio que el scanner le mandaba falla en una bobina, la cambio pero no quedo continuo con el detalle, notamos que el "gusano" que conecta el motor hacia la caja del filtro de aire estaba un poco roto, el me comentaba que por eso era la falla ya que estaba tomando un exceso de aire el motor, no creo que sea por ese lado, opino que la falla esta en la IAC, mi mecánico solo la limpio, aprovechare que apareció el "SERVICE ENGINE" igual ya detentan la falla, informo cualquier cosa en caso de que no quede optaré por comprar la IAC, cualquier cosa informo...
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Ricardo de Venezuela hace 2 años
Yo ahora mismo tengo una falla con TPS, el motor esta recien hecho completo, y esta como de agencia. Pero cuando comienzo andar falla - tiembla temporalmente y si la puyo se le quita. El TPS no lo logro conseguir original, hay muchas imitaciones en mercado libre.
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Danny de República Dominicana hace 2 años
Llegando a casa, mi suzuki grand vitara 2008 de 4 cilindros se pago todo el tablero radio y bajo la intensidad de las luces pero pero el motor seguía en marcha pero sin fuerza. A llegar abro el capó y el positivo de la batería estaba flojo lo aprieto pero no encendió sólo hizo el intento, busque otra batería y si encendió pero al quitar la batería con el motor encendido se apago Lo que me da a entender que esta generando corriente el motor. Cual puede ser el fallo para que el mecánico vaya más directo ya sea el alternador etc. Si alguien le ha pasado igual sería de gran ayuda. Saludos!
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Ricardo de Venezuela hace 2 años
Si al desconectar la batería con el motor encendido se apaga, definitivamente es el alternador que esta no está mandando bien correctamente. Pero si no descarga la batería no está mal del todo sólo necesita mantenimiento
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Danny de República Dominicana hace 2 años
Si, la descarga la batería por completo.
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Mejor respuesta (según Ram.Corpse)
Ram.Corpse de México hace 2 años
Que tal comunidad, les comento que aproveche el fin de semana para llevar la GV al mecánico y pasarle el scanner ya que tenia el SERVICE ENGINE encendido, resulto que ahora marcaba falla en el cilindro 4 (anteriormente en el 3) y me comento mi mecánico que la falla son las bujías, que era necesario ponerle las originales(Le hizo el servicio y le puso unas mas económicas) las cuales ya me va a conseguir, en cuanto se las cambien esperando esto de verdad resuelva el problema les comento, mientras tanto muchas gracias por sus comentarios, les mantendré informado igual a alguien mas le funciona el cambio de bujías a las originales.
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Ricardo de Venezuela hace 2 años
Les comento que le quite la falla a mi GV, resulta que tenia una falla que yo asociaba a la tus porque era durante el avance del vehículo entre 1300 a 1500rpm, pero alguien me dijo cambia el IAC (como así, esa vaina es del mínimo y no tengo falla del minimo) , pues ladillao le hice caso y lo cambien y listo se quitó la P falla de brincoteo que tenia. Que relación guarda no se, porque el iac controla mínimo y mi falla era andando. Espero les sirva mi comentario
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Ram.Corpse de México hace 2 años
Que tal Ricardo, gracias por comentar, este fin de semana lleve mi GV a ponerle las bujias originales, ya que me comentaban que ese era el problema, pero sigue igual no han podido dar con la falla, y estoy pensando en cambiar la IAC esperando esto solucione el problema, tomare muy en cuenta tu comentario, agradezco y nuevamente bienvenidos los comentarios!! =)
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Ricardo de Venezuela hace 2 años
Uno mas, cuando coloques el IAC, debes seguir unos pasos que me dieron que fueron muy utiles:
1- desconecta el borne negativo
2-con la bateria desconectada pasa el switch en on por 20 segundos
3 toca el pito o la bociana por 5 minutos y enciende las luces, este te eliminara la electicidad q pueda tener el sistema elctico ya sean condensadores u otras cosas
4- luego de hacer estos pasos espera 20 minutos y conectas nuevamente el borne negativo de la bateria
5-pasar la llave del switch en on por 30 segundos sin arrancar el motor y repites este paso por unas 4 veces
6-pasas el switch en on y a los 10 segundos le das arranque y enciendes el motor
7- una ves encendido el motor mantenlo acelerado en 2000 rpm por 5 minutos y luego de esos 5 minutos ir bajando las rpm hasta llegar a 900 rpm aproximadamente
Si te continua la valvula IAC aun variando repite por 3 veces el paso 7 y problema resuelto!!

Al principio pense, es una pendejada y el carro se me mantuvo acelerado fijo en 1200rpm, y luego de hacer el paso a paso se ubico a 900rpm como debe ser. Ojo en ambos casos, TPS y la IAC no me daban la Luz de check engine y no aparecia el codigo de falla en el scanner. (solo cuando los desenchufaba aparecia la luz y codigo.
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Ram.Corpse de México hace 2 años
Gracias por el dato Ricardo, voy hacerlo, no pierdo nada con intentar, pues ya le hicieron de todo, en cuanto lo realice les comento como me fue!, excelente inicio de semana! saludos desde Mexico DF.
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Danny de República Dominicana hace 2 años
Yo tenía ese problema y hacer los paso que dice ricado se soluciono
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Ram.Corpse de México hace 2 años
No he tenido tiempo de realizar los pasos que menciono Ricardo, pero aprovecho para comentarles que ahora en frió, cuando la enciendo por primera ves en el día las revoluciones se mantienen en 1000 por un momento, se escucha el esfuerzo del motor y luego sube rápidamente a 1500 y empieza a disminuir hasta bajar a 900 u 850 y de ahi de momentos da brincos entre 500 - 900 en P,N y D, realizare los pasos aún ahora estoy pensado que tendré que cambiar la IAC, que opinan ustedes?
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Danny de República Dominicana hace 2 años
Le puse scanner a mi Grand Vitara 2008 y tira:
2049 falla de encendido en el cilindro 3. (P0303)
Bloqueo de la valvula de mariposa (ice up)
Alguien me a clase por fa.
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Ram.Corpse de México hace 2 años
Danny, no quedo tu GV con los pasos que menciono Ricardo como comentaste entonces?, mi mecánico me comento que al pasar el scanner en ocasiones devolvía falla en el cilindro 3 y luego se quitaba y después falla en el cilindro 4 y se quitaba era variado...
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Ricardo de Venezuela hace 2 años
De esa GV no tengo ni idea el motor y configuración es diferente de la 2001 al 2007
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Ram.Corpse de México hace 2 años
Solo para comentarles, realice los pasos que indico Ricardo, al pie de la letra y no funciono, continua con el problema, la lleve al taller y me comento mi mecánico que este modelo Suzuki GV GLS 2007 V6 2.7 el motor es electrónico y carece de IAC, que el sistema es diferente y no le encontró el problema, aveces marca el Service ENGINE y aveces no, ya no se que mas hacer, espero alguien pueda orientarme.
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Danny de República Dominicana hace 2 años
Yo con un descontrol total en las revoluciones he pedido la valvula IAC que para próxima semana ya estará aca y te cuento que tal me fue.
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Ram.Corpse de México hace 2 años
Que tal Danny, solucionaste tu problema?, Que versión de GV tienes? Yo tengo la GLS V6 2.7L y me dice mi mecánico que no tiene válvula IAC, será cierto? No he tenido oportunidad de probar con otro mecánico por falta de tiempo, pero me gustaría saber si esto resolvió tu problema, quedo atento y muchas gracias por tus comentarios.
Adán de México hace un año
Amigo ando en las mismas que tú, como resolviste el problema?
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Danny de República Dominicana hace un año
En mi caso era el trote que estaba dañado lo cambien y se resolvió pero también las vitaras si desconecta la batería se pone con fallas de revoluciones pero a los días se arregla sola o sea se estabiliza.
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Holv de Puerto Rico hace 6 meses
Perdonen la mi ignorancia pero a que se refieren cuando escriben IAC, no soy mecánico.
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Holv de Puerto Rico hace 6 meses
¿Se refieren a la válvula de baja? Por que a mi XL7 le esta sucediendo lo mismo.
Romis de Venezuela hace 5 meses
Si, correcto la válvula de minimo
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Alcides de Colombia hace 6 meses
Amigos buenos días mi gran Vitara es modelo 2004. Y presenta un problema que se apaga cuando ella se calienta bastante,. A veces la llevo con el aire, y la dejó bastante y se apaga y no prende por nada, cuando eso sucede se deja enfriar unos 20 minutos y luego prende de un. Alguien que me pueda dar una ayuda
Diomedes de Ecuador hace 2 meses
Yo tuve ese problema...cambiale el sensor de leva y listo saludos ojalá te sirva...
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Braulio de Ecuador hace 3 meses
Hola amigo tengo un Grand Vitara 2009 5p y las rpm son inestables queda acelerado y otras veces se apaga, ya reviso iac y tps y estan bien. Le scannearon a la computadora no da nigun fallo , pero mecanico dice que es problema de la computadora que esta fallando con ralenti, es posible que ingreso agua al lavar carro. Cual sera solucion para este problema? hay como arreglar la computadora. Gracias por su guia y ayuda.
Danny de República Dominicana hace 3 meses
El fallo fue despues que livarón motor?
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Braulio de Ecuador hace 3 meses
Si así es porque hace un mes antes estuvo muy bien
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Extrem de Perú hace 3 meses
Si lavaron el motor revisa terminales de bobina
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Braulio de Ecuador hace 3 meses
Gracias lo voy hacer
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Danny de República Dominicana hace 3 meses
Si no ha dado con el fallo antes del cambiar la computadora yo cambiaría el trote (cuerpo de aceleración), yo he tenido dos falla en ralenti y la solución siempre fue cambiar el trote. Y las dos ocasiones se daño el mecanico dique limpiando el cuerpo. A nadie le recomiendo pasa nada por el interior de cuerpo de aceleración aún lo vea negro de sucios mejor lo dejo asi, pues limpiar eso me ha costado dos cuerpo de aceleración. Los compre por ebay de otros carros que tuvieron accidente y muchas partes quedan en buen estado por unos 150 dolares.
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Me sobrecalienta 1bobina de encendido hasta quemarla... SolucionadoSolucionado

Suzuki Grand Vitara 1999 4 puertas full 300000 kms
Ultimamente andube teniendo problemas con el sensor de arbol de levas,q cuando me levantaba temperatura se me apagaba la maquina, esto fue hasta que me dejo de andar el 1cilindro y me quemo bobina de encendido(se hincho),. Cambie el sensor de arbol de levas, bujia y bobina de encendido y sigue sin andar el 1cilindro y me recalienta la bobina asiq la desenchufo...
Cual podria ser el problema?¿...ya solucione el problema estaba en un transitor de la ecu.se habia dañado por un cortocircuito x cables pelados q dejo mal aislados el instalador de gnc
Fabrii de Argentina hace 3 años  
FA
Mejor respuesta (según Fabrii)
randall de Costa Rica hace 3 años
Mi amigo ese problema lo hace la computadora del carro ya tuve esa experiencia con uno.
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Gustavo80953 de Argentina hace 2 años
Buenas tardes, a mi me sucede algo similar a Fabri, tengo una grand vitara J20A año 2009 a nafta, se enciende y le cuesta levnatar vueltas y a medida que toma temperatura el motor, cuesta mucho mas levantar vueltas hasta que saco el pie del aclerador y detiene su marcha. Me dijo el mecanico que tiene anda en 3 cilindros xq tengo bobina quemada...
alvaro caicedo de Colombia hace 4 meses
Tenia el mismo problema con mi grand vitara 2.0 modelo 2002 y se le cambio empaque de culata pero siguió igual se le coloco el escaner y arrojo que había que cambiar el sensor de la alta del cigueñal de alli se le acabo el problema a mi carro.
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jagadema de Venezuela hace 10 meses
Que es transitor ecu de gran vitara
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gustavo mejia de Venezuela hace 3 meses
Buenas noches amigos... tengo una grand vitara xl7 2006 la camioneta me calienta pero la temperatura no sube lo que hace es que empieza a fallar y no hace bien los cambios es automatica
Wiso232 de Venezuela hace 2 meses
Amigo gustavo que código tiene tu computadora tengo una camioneta igual y no consigo la computadora si me puedes ayudar por favor
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JOSE GOMEZ de Venezuela hace 10 días
Tengo una gran vitara 2001 se recalienta la bobina nro1 que puede ser el mecanico no das con la falla
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Problemas de encendido con motor frío SolucionadoSolucionado

Suzuki Grand Vitara 2000 2.0 250000 kms
Hola, he buscado y no he encontrado nada como la falla que tengo. Al darle arranque en frío, luego de pasar varias horas de no usar el vehículo, le cuesta arrancar al motor. Quiero decir que el burro de arranque gira a muy buena velocidad, pero aparentemente la chispa no es suficiente para arrancar. Luego en caliente, no tiene problemas. Ya he cambiado las bujías, las bobinas de las bujías, solo me falta el chicote de las mismas. Alguna idea o alguien que le haya pasado lo mismo???? En frío le tengo que dar 3 o 4 veces arranque para que el motor se ponga en funcionamiento y no muestre fallas. Muchas gracias. Saludos.
Pablo de Uruguay hace 2 años  
PA
M3P7 de Venezuela hace 2 años
Chequea el sensor del arbol de levas, esa esta en la parte posterior del motor cerca de la pared de fuego. Este sensor es el que indica que el motor esta en tiempo para poder encender. En lo personal me pasaba lo mismo cambie varias veces este sensor y seguía el problema, luego de ensayo y error, di con el problema que se refleja en los conectores de los sensores. Debes chequear todos los conectores que hagan bien contacto para que no te presente fallas.
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Mejor respuesta (según Pablo)
Alirio Gómez de Venezuela hace 2 años
Me pasó algo similar durante 3 meses. La solución cambiar Sensor de posición del Árbol de levas...
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M3P7 de Venezuela hace 2 años
Mas alla de cambiar el sensor es recomendado chequear el contacto de los conectores
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Pablo de Uruguay hace 2 años
Muchas gracias. Fue una guía importante sus consejos, ya que desarmé el sensor, lo limpié y quedó funcionando perfectamente (al menos por ahora, hasta que lo cambie por uno nuevo). Feliz año y saludos.
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melvin de Puerto Rico hace 2 años
Tengo ese mismo problema con una esteem 99... Hasta el tanque de gasolina he sacado le cambie el sensor de palo de leva y sigue igual. En frion arranca bien y al paso de 10 min no camina... Sera las bobina el sensor del ciguenal?
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Pablo de Uruguay hace 2 años
Hola Melvin, en mi caso era que la camioneta no mostraba fallas, el burro de arranque funcionaba de lo más bien, pero no encendía el motor. Luego de dar arranque dos o tres veces... arrancaba perfectamente sin mostrar fallos. Seguí los consejos de M3P7, y Alirio Gomez, y quedó funcionando perfectamente. Genios totales!!!! Espero que puedas solucionar tu problemita también. Saludos.
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melvin de Puerto Rico hace 2 años
Bueno alguien que me ayude... Ya cambie el sensor de leva... Bujias nuevas tanque gasolina limpio... Bomba de gasolina nueva y continua el fallo
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leonardo de México hace 2 años
Hola me pasa lo mismo con mi suzuki steem 2001 para encenderlo por las mañanas tengo que dar 3 o 4 llavasos una vez prendido ya no me falla, cuando salgo de mi trabajo otra ves la misma falla tengo k hacer 3 o 4 llavasos para k encienda...alguien ke le halla pasado lo mismo que me de un consejo???
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Pablo de Uruguay hace 2 años
Hola Leonardo! Gracias por tu comentario. Yo ya cambié las bobinas de las bujías y el problema persiste. Luego de seguir los consejos de M3P7 y Alirio, conseguí prestado de una camioneta igual a la mía el sensor de posición del árbol de levas y anduvo impecable. Luego de mucho trabajo, mandé a traer de Estados Unidos un sensor de estos, que en inglés se llama Camshaft Sensor (los datos son: 99 - 03 Suzuki Vitara Chevrolet Tracker Camshaft Position Sensor 33100-65D00). Lo compré por ebay y el precio va de U$S 800 a U$S 30, tenés que buscar). Me llega la semana que viene y recién la otra semana lo voy a armar. Es de esperar que todo mejore. Saludos.
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Alirio Gómez de Venezuela hace 2 años
PABLO, con toda seguridad ese es el problema... yo llevo casi tres meses usando el nuevo sensor y la Camioneta me funciona cien por ciento... justo quien me vendio el repuesto lo tenia de un steem 2001, por que hace varios años que tuvo la falla y, en previción compro dos, en vista de tener mas fallas lo publico en Mercado Libre y yo lo compré... asegúrate de comprar el original, que viene contramarcado con el de los tres rombos de Mitsubishi. Lo fabrican en exclusivo para Suzuki. Éxitos
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Alirio Gómez de Venezuela hace 2 años
Quise decir: Leonardo... saludos Pablo
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leonardo de México hace 2 años
Muchas gracias amigos voy a probar con este sensor...
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Se recalento, y se apago. Despues de repararlo no enciende SolucionadoSolucionado

Suzuki Grand Vitara 2010 5 puertas 90000 kms
Se recalento porque se quedo sin aceite, se comenzo a oir un ruido al acelerar como de punterias, al orillarle para ver que era, se apago y olia mucho a quemado, se prendio la luz del sistema de inmovilizador ( un coche de frente con un candado), lo revisaron y el empaque de la cabeza se daño, y paso agua, se rectifico la cabeza, se cambiaron los empaques, se tiro el aceite que tenia agua, y ya esta todo bien, pero no arranca, me marca la luz de sistema inmovilizador y la luz de derrapar, (tengo un poco levantada de atras la camioneta pues esta sobre la banqueta) y marca un error de check engine. Pero ya el motor esta bien, como desalarmo la computadora?
Edysoftware de México hace un año  
ED
rijotego de Venezuela hace un año
Si le hiciste el motor y no prende
Puede ser q no tomaron los tiempos bien
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Mejor respuesta (según Edysoftware)
Edysoftware de México hace un año
En efecto era algo de los tiempo que no estaban bien por 1 diente, se corrigio y encendio correctamente.
rgc1977 de México hace un año
Una pregunta Edysoftware, tengo un detalle al encender la vitara 2009, como que perdiera fuerza al encender, si me puedes comentar algo al respecto
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Iorio de Ecuador hace un año
Cuanto te costo esa reparación en dólares
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cristo de España hace un año
Tengo el mismo problema con el inmovilizado de coche es un suzuki grand vitara 2007 y tira del arranque u nada no arranca, alguien sabe como quitar el inmovilizador?
argenis de Venezuela hace un año
Amigos tuve un problema de falta de fuerza al encender mi camioneta y despues de descartar todo termino por consecuencía que el cable positivo de la bateria estaba sulfatado lo reemplacé y listo revisa a ver suerte
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brekis de Guatemala hace 6 meses
Hola buena noche, tengo una suzuki grand vitara 2007 motor 2.7 el problema q en ella se encuentra es que el motor no arranca, y ya revisamos bateria pero esta en buen estado, desconecte las 2 mangueras la de retorno pero resulta q no le llega gasolina al motor. Alguien me podria ayudar ?
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No trabajan cil 2 y 6 y no damos con la falla SolucionadoSolucionado

Suzuki Grand Vitara 2003 Xl5 4x4 6cil 1400000 kms
Buenas amigos agradezco la ayuda q puedan prestarme porque sinceramente ya se le a revisado todo al carro presenta falla de los cilindros 2 y 6 ya se descarto las bujias las bobinas los inyectores la compresion el cableado la computadora se a hecho todo lo q logicamente podria estar fallando pero aparentemente todo esta funcionando bien un especialista me dijo q tengo q ponerle todas las bobinas nuevas originales para q se le quite la falla pero es un gasto bastante grande y no creo q esa sea la falla porque intercambiado las bobinas y siguen fallando los mismos cilindros
Alberto de Venezuela hace 3 años  
AL
chamogo de Venezuela hace 3 años
Coloca la bobinas 2 y 6 en la 1y 4 a ver si la falla cambia
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Alberto de Venezuela hace 3 años
Gracias amigo pero ya eso lo hemos hecho tambien y la falla continua con los mismos cilindros 2 y 6
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chamogo de Venezuela hace 3 años
Chequea el cableado que va a las bobinas 2 Y 6 sino debe ser un problema con la computadora suerte
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Alberto de Venezuela hace 3 años
No hermano eso no es ya eso tambien lo hemos rebisado y le llega full corriente a las bobinas de verdad q ya hemos agotado casi todos los conocimientos q tenemos en mecanica esta falla nos tiene locos
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joaquin de Venezuela hace 3 años
Mira puede ser problemas con las valvulas pero el motor le hicieron algo le pusieron la cadena si es asi no quedo bien sincronisado el tiempo
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Alberto de Venezuela hace 3 años
Hermanos todavia no e dado con la falla pero por favor respondanme una pregunta ¿LAS BOBIBAS DE LA CUATRO CILINDROS SON LAS MISMAS PARA LA 6 CILINDROS ?
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chamogo de Venezuela hace 3 años
Hola te te recomiendo que te afilies a la pagina de manuales de mecanica.com y bajes el manual de mecanica de la vitara XL7 en español y en el diagrama de conexiones de la computadora busques con un multimetro si hay pulsos de salida en los cables de las bobinas 2 Y 6
En el manual sale los procedimientos y las lecturas que debes obtener
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Alberto de Venezuela hace 3 años
Manito pero no me contesto la pregunta las bobinas son las mismas
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chamogo de Venezuela hace 3 años
No lo se
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elkupa de Venezuela hace 3 años
Amigo en el caso de las gv jiii 2008 las bobinas son mitsubishi... yo tengo un problema similar pero hace dias me fije quetengo una bobina que se estra abombando y me esta derritiendo el conector... fiajte si no fuja de corriente ve si hay pulso en los conectores de las bobinas... me paso algo parecido con un fusion al momento de prenderlo llegaba la corriente pero a los 10 seg. Se perdia la corriente y era la ecu
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phd69 de Venezuela hace 3 años
Saludos, parece el típico caso del integrado X1 quemado en la computadora o ECU. Lleva a Revisar esto
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peludo de Venezuela hace 3 años
Hermano revisa el integrado que controla las bobinas debe de estar quemado esa es la falla estoy seguro
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yari06 de Panamá hace 3 años
Yo tengo un Gran Vitara de 2.0, me pasa el mismo problema para el arranque del motor en frio, debo hacerlo hasta 3 veces porque cuando lo enciendo el auto agarra fuerzas hasta los 2mm pero de una vez la disminuye y se apaga. Ya a las 3 vez tiene las revoluciones demasiado aceleradas y despues se mantiene por debajo de los 1mm. Ya le realice limpieza de los inyectores y carburador, le han revisado hasta el arbol de leva pero se resuelve el problemas por 2 días pero despues presenta el mismo problema de perdida. He notado que hasta me esta causando perdida de fuerza o velocidad. Me estan indicando que quizas uno de los sensores se este dañando. Pero una vez le puse la computador y no presento ningun problema. Que puede ser??
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dmellag de Chile hace 2 años
Hola, El motor de nuestro XL7 tenía una falla que parecía falla de bobinas, bujías o inyectores, motor irregular en baja, mala partida en caliente, dejé fuera la válvula EGR y el motor mejoró. Midan el vacío en el colector de admisión, en ralentí, debe tener 21 pulgadas de mercurio o ["Hg] ó 0,72 [bar] aproximadamente. Si tiene menos tiene entradas de aire que no deben estar y la falla parece falla de encendido.
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jonathan raimondo de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes amigo tengo un caso igual con mi vitara 2.0 y no trabaja en cilindro 3 y 4 tambien lo e llevado a los electroautos y no han dado con la falla si por casualidad pudo resolver le agradeceria mucho su ayuda
sertimoca de Venezuela hace un año
Pudo resolver cual era su falla
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dmellag de Chile hace 2 años
Hola, finalmente saqué la válvula EGR, estaba trabada abierta con carboncillo y dejaba pasar gases de escape al múltiple de admisión, provocando falla de los cilindros. Realicé una limpieza y destrabé la válvula y la instalé nuevamente, el motor mejoró hasta hoy ningún problema.
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Chamogo de Venezuela hace 2 años
Tuve ese problema y fue el sensor de posición del árbol de leva scanneala y es probable que te de esa falla
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Homee de Venezuela hace 2 años
Gracias panas por responder tengo la misma falla y me carga loco ya voy a tumbar la egr para limpiarla
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Omar Quintero de Venezuela hace 2 años
Alberto heano lograste resolver la falla de la camioneta ?? Ando pasando trabajo y tengo la misma falla heano por favor si puedes ayudarme te lo agradezco
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Mejor respuesta (según Alberto)
Alberto de Venezuela hace 2 años
Hermano mi solución fue venderla aunque tiempo después hable con el señor q la compro me dijo q le cambio el kit de cadenas de tiempo y hasta el sol de hoy la camioneta no le a dado mas dolores de cabeza quedo como carro nuevo
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Giorgio de Venezuela hace un año
Estos panas son expertos del chip X1
http://articulo.mercadolibre.com.ve/ML…
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Arraque defectuoso SolucionadoSolucionado

Suzuki Grand Vitara 2007 3 puertas, full equipo 102 kms
Buenas, mi problema con este vehiculo es bien extraño... Por las mañanas a primera hora, el vehiculo parte normal ( como auto nuevo ). Luego que parte, motor funcioando, todo normal... pero si apago el motor y lo dejo al menos 10 minutos apagado; luego intento colocar en funcionamiento el motor le cuesta mucho partir, siempre al segundo o tercer intento de dar arranque... los mecánicos han probado todas las posibles causas... y nada... Lo único que me hace pensar que debe tener relación con la temperatura... (mecánicos revisarón cada sensor y sus valores resistivos estan dentro lo normal) ahor… Leer completa
Neko de Chile hace 4 años  
NE
BARBAS821 de Venezuela hace 4 años
Amigo parece mentira pero esto es normal en estas camionetas, todos los modelos de todos los años tienen el detallae q amenos q sean de agencia se agallan para encender a la primera en frio ahora si es en caliente tiene cara q es el aramazon del arranque q esta cuarteado o uno de los tornillos q los zujeta esta medio aislado, la parte con problemas esta caliente y aleja el arranque de la cremallaera dado q si fuera los cables de bujia un escaneo a las bobinas t da negativo pero tndria q saltar la chispa en ese cilindro por lo q asi sea en frio o caliente t falla al arrancar y ademas en viaje t medio tiembla la aguja de las ravoluciones
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james de Bolivia hace 4 años
Tengo el mismísimo problema y también los mecánicos le hicieron lo mismo y algunas cosas mas y nada... si encontraras la solución por fa no dudes en publicarlo... por mi parte hare lo mismo...suerte.
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cabo morales de Costa Rica hace 3 años
Viendo tu historia. A mi me pasa algo similar. Estoy batallando para encontrar la falla. Si solucionara el problema te paso informacion... yo tengo un gv v6 2.5 pero la falla que veo en el tuyo es igual...
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John de Guatemala hace 3 años
Mi camioneta V6 2.7, presenta exactamente el mismo problema y no encuentran que es.
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carosg de Venezuela hace 3 años
Me sucedia lo mismo hace como diez meses,con mi GVxl7, lo que hice fue adaptarle un dispositivo, conectado a la bateria,para darle mas fuerza en el arranque y no volvio a fallar
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Winster de Puerto Rico hace 3 años
Carosg Me gusyaria sabrr qie tipo de dispositivo le conecto. Gracias
police2074@hotmail.com
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Mejor respuesta (según Neko)
Neko de Chile hace 3 años
El tema esta en los inyectores, cuando los limpian con ultrasonido, el mecánico debe sellarlos o limpiarlos con un liquido inyectores especial. Una vez resuelto esto se acaba el problema de partida. Ahora la explicación es simple cuando los inyectores toman temperatura cambián su estado de apertura (aunque suene extraño... ) cuando tienden a enfriarse cambian su apertura y extrañamanente quedan abiertos perdiendo presión. Es por esto, que cuando le daba partida (a los 20 minutos), al primer intento solo aunmentaba la presión, ya en el segundo intento se producia la apertura de inyección... ahora el tema tecnico del porque... es secreto del mecánico que lo reparó. Sólo explico que debía sacar los inyectores y lavarlos con este "liquido especial".
Ahora si tienen este problema... ya lo saben!
Saludos y gracias por su intención de ayudar.
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No enciende el motor y no enciende luz de check engine

Suzuki Grand Vitara 2002 4 cilindros,4*4 70000 kms
La camioneta andaba normal, se estaciono por diez dias, luego se fue a encender y no prendio, se le reviso todos los fusibles y relay y nada, la alarma se desconecto, le revisaron el computador y esta bien, le hicieron prueba y se cobservo que el testigo de tablero de check engine enciende, pero al conectar todo y dar arranque no prende el testigo de check engine y tampoco prende el vehiculo. Que mas se le debe revisar ? AL dar arranque no llega corriente ni a la bomba ni a las bujias. Es 4 cilindros, sincronica, año 2002, no tiene chevi star y la llave es sencilla sin chip. Les agradezco la colaboracion.
jose de Venezuela hace 2 años  
JO
don gustavo albornos de Chile hace 2 años
Como te fue estyoy igual
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willie de Puerto Rico hace 2 años
Amigo tengo el mismo preblema. Ya resolviste?
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Juan de Argentina hace 10 meses
El burro de arranque seguramente lo revisaron no? E cue tres. Alguien q sepa de electrónica, q tenga computadoras.
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Alberto velez de Colombia hace 7 meses
A mi suzuki gran vitara no le prende el cheki gin y no me enciende el motor les agrades si me colaboran
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Alberto velez de Colombia hace 7 meses
Les agradezco sus comentarios
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chirstbaez de Chile hace 5 meses
Tuviste alguna solución ???
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angelito de Ecuador hace 4 meses
Ami xl7 le cambie el aceite de motor y se prendio el cheki solucion
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Rober li de Perú hace 3 meses
Mi camioneta Suzuki Sidekick no arranca ya se reviso pero la chispa es muy bajo alguien que pueda ayudarme.
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Falla luego de varios km SolucionadoSolucionado

Suzuki Grand Vitara 2009 Jlx 2.4 107000 kms
Luego de varios km (150 aproximadamente) comienza a fallar cuando retomo la marcha en primera velocidad, el problema es una vibracion en el motor similar a cuando queda en 3 cilindros y pierde fuerza. Mis conocimientos no son muy buenos pero le temo a que pueda ser una bobina que se recalienta. Espero respuestas muchas gracias
Msg20 de Uruguay hace 2 años  
MS
Mejor respuesta (según Msg20)
Rrp de Argentina hace 2 años
Mi punto de vista es que revises los soportes de la caja de transmisión y del motor, si están mal pierde potencia el auto y además "no engrana bien los cambios de velocidades". No está por demás que lo revisaras
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Msg20 de Uruguay hace 2 años
Muchas gracias, lo voy a hacer revisar
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Enciende al quitarle el Modulo de la transmision (TCM) SolucionadoSolucionado

Suzuki Grand Vitara 2008 2.7 Litros 6 cilindros 108000 kms
Falla de Encendido de Motor por problema con el Modulo de Transmision de la Caja. Saludos! Tengo ya 6 semanas con la camioneta Grand Vitara Suzuki año 2008, motor a gasolina, 6 cilindros 2.7 litros, con un problema a nivel de electronica. La he llevado a diferentes concesionarios de la red GM, quienes comenrcializan la marca aca en Venezuela y no tienen conocimiento de com resolver la falla. Inicialmente se partio el aspa del electroventilador del motor y pude rodarla hasta el taller. Consegui un motor y un aspa iguales pero de diferente marca. Se instaló y la camioneta al salir del taller com… Leer completa
Cesar Bermudez de Venezuela hace 2 años  
CE
roger de Ecuador hace 2 años
Pudiste solucionar el problema, yo tengo lo mismo con mi carro
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Cesar Bermudez de Venezuela hace 2 años
Saludos Roger...No. Aun no he solucionado el problema. Compre un modulo de transmision de una camioneta chocada, se instaló ayer pero sigue igual...seguimos revisando...
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ioto de Colombia hace 2 años
Exactamente tenia el mismo problema con una Grand Vitara, lo solucione reparando el computador del motor. La linea CAN bus hace que aparezca ese problema. Es decir...la linea que sirve de comunicación entre los diferentes módulos.
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JUAN percy de Bolivia hace 2 años
Como les fue mi estimado con ese problema A mi me llegó un problema similar
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Mejor respuesta (según Cesar Bermudez)
Cesar Bermudez de Venezuela hace 2 años
Saludos Juan Percy. Si. Ya solucioné. La falla estaba en unos cables dañados del ramal que esta desde la computadora y va al módulo TMC. Pendiente de la comunicación CAN entre el TMC, el módulo 4x4 y la computadora...
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denis de Costa Rica hace 8 meses
Cual es el calibre del tapon de radiador para un Suzuki vitara 4 cilintros 2000 cm mot0r J20
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No enciende el motor, no llega señal de corriente a la bomba de gasoli

Suzuki Grand Vitara 2008 XL5 2,0 248000 kms
La camioneta me dejo y no quiso encender mas, se le da por el arranque y no enciende, se desmonto la pila y esta buena, pero no llega corriente a la bomba de gasolina, se revisaron los fusibles y estan buenos. Con un test se chequeo la señal de corriente y no hay señal a nivel de la bomba. Se chequeo la chispa en las bujias y si hay corriente. ¿ sera la alarma chevystar, por favor que se puede hacer, gracias.
GERARDO MARTIN de Venezuela hace 2 años  
GE
JOSE1 de Venezuela hace 2 años
Chequea el relee que va a los inyectores, una vez me ocurrió lo mismo y chequearon todo el sistema de encendido y nada, hasta que cambiaron los relee y prendio
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Carlos de Venezuela hace 2 años
Mano buendia dnd va ese relee tengo el mismo problema
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sandro ramos de Guatemala hace 2 años
Buendia bendiciones. Igual tngo una 2002 el problema es q tenia cortocircuito y unio varios cables se pegaron. Ella arranco. Pero no apagaba el motor. Sele quito todos los fusibles y no apagaba hasta que se desconcto espigas portafusibles se apago. Ahora q ya se reparo el daño no hay chispa ni yga corriente ala bomba de gasolina.
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Alberto de Venezuela hace 2 años
Epale gerardo... lo que dice jose1 es cierto y comun...a mi tambien me sucedio... se cambiaron esos reles y conectores que están dentro del tanque, a veces parecen como deteriorador y no pasa corriente...tambien revise los fusibles del tablero, hay que verificar que exista corriente de salida hacia estos reles...
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tioman de Uruguay hace 2 años
Creo que es un tema de la alarma. Traten de puentearla ya sea desconectándola o sacandole un fusible que corte el sistema de alarma (generalmente debajo del volante). De esta forma descartamos cualquier problema ajeno a la camioneta original. Si así arranca ya tendrán tiempo de ver la alarma. Suerte.
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charly de Paraguay hace un año
A mi se me termino el combustible , luego le cargue medio tanque. Y ahora ya no quiere arrancar y el marcador no sube como si no se le cargo nada
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Ruben de República Dominicana hace 7 meses
Buenas tengo una grand vitars 2007 el problema es el siguiente, prende bien y todo pero cuando he recorrido como 30 km me falla como si se le acabara el combustible, cuando la acelero no reacciona, me gustaría saber si es problema en la bomba que dea de funcionar después qs calienta
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Juan de Estados Unidos hace un mes
Hola buenos dias minonbre es juan ikeria abersi alguien mepudiera decir eske tengo un problema con mi troca es una suzuki grand bitara 2001 yege amicasa despues de andarla usando iyadespues cuando kise salir yano kiso prender ase todo el arranque pero no da el encendido inose kesea esta rraro sialgien mepuede decir selos agradecería mucho gracias 5094944686
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Problemas de arranque SolucionadoSolucionado

Suzuki Grand Vitara 2005 xl-7 185000 kms
Hoy en la mañana, quise dar arranque pero no fue posible, el síntoma fue de fallo de batería. En la tarde quise probar nuevamente y paso lo mismo, pero ahora intenté varias veces y arrancó, el motor de arranque giraba lento. Salí en ella y al volver no quiso arrancar, intenté nuevamente y arrancó. Llegando a mi estacionamiento, con las luces encendidas, conecté el aire acondicionado y las luces tendieron a apagarse. Con el motor en marcha, seguí conectando y desconectado el AC pero no volvió a suceder. Apagué el motor, encendí luces exteriores e interiores, conecte el AC y, esta vez arrancó co… Leer completa
Carlos de Chile hace 2 años  
CA
M3P7 de Venezuela hace 2 años
Debes revisar el alternador, puede que este presentando problemas en los carbones y la bateria este trabajando sola sin el alternador.
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Mejor respuesta (según Carlos)
Carlos de Chile hace 2 años
Gracias. Finalmente fue la batería, estaba en corto circuito.
Saludos
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M3P7 de Venezuela hace 2 años
Debes chequear igualmente el alternador, porque si te vuelve a presentar la falla.
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Carlos de Chile hace 2 años
Si, lo hice y ahí me dijeron que el alternador estaba cargabdo bien y que era la bateria la mala.
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daniela de Chile hace 2 años
Hola necesito ayuda he gastado mucho en mi jeep y necesito saber que puede ser...al encender mi suzuki despues de varias horas cuesta que arranque, he incluso de un dia para otro cuesta aun mas he incluso en ocasiones al darle 2 o 3 arranques la bateria se muere y no parte y he tenido que remolcarlo, dentro de todo he tenido que limpiar donde se conecta la bateria porque se asulfata. Que puede ser, por favor algun consejo.
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Carlos de Chile hace 2 años
Debes revisar filtro de aire, bujias, hacer limpieza de inyectores, y revisar el estados de los sensores (flujometro, temperatura, MAF, sonda de oxigeno, sensor posicionamiento del cigueñal)
Que modelo y año es tu suzuki?
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daniela de Chile hace 2 años
Es grand nomade 2008 petrolero
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Carlos de Chile hace 2 años
Entonces debes revisar los filtros de petroleo, y los inyectores. Saludos
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daniela de Chile hace 2 años
Pero que relación hay en eso con la batería o que no quiera arrancar en ocasiones ???
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Carlos de Chile hace 2 años
Que no arranque, sucede solamente cuando está frio el motor o sucede siempre; incluso apagando y encendiendo inmediatamente con el motor caliente?
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daniela de Chile hace 2 años
Cuando esta frío, o cuando no lo he prendido en 1 o más días...es como que la batería perdiera la carga...
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Carlos de Chile hace 2 años
Bueno, si la batería tiene mas de 2 años, puede que esté muriendo, fijate si tiene unas tapitas (6 en total) y le echas agua destilada, no hasta el tope, sino que hasta cubrir las placas que se ven en su interior y ahí puede que se recupere la bateria. Tambien puedes llevar la bateria a algun lugar donde la prueben y verifiquen si está entregando buena carga.
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daniela de Chile hace 2 años
Es una batería que no se puede abrir 😣 tendré que ver un lugar para verificar el estado de la batería
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Carlos de Chile hace 2 años
Claro, bateria sin mantencion, entonces debes verificar el estado de esta. Suerte.
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daniela de Chile hace 2 años
Muchas gracias saludos
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M3P7 de Venezuela hace 2 años
Buen dia Si bien como comenta carlos debes llevar la bateria a un centro de mantenimiento de baterias, y un electroauto para que te realicen una revision del arranque, ya que puede ser que este un poco deficiente el cable de tierra (cable negativo) y no este empleando la fuerza necesaria para que el mismo pueda encender el motor. Otro punto tambien en las suzuki es que los arranques en su parte internar pierden fuerza al no tener los carbones internos realizando un contacto eficiente para que pueda funcionar.
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Alejandro de Chile hace 2 años
Hola tengo un suzuki xl7 automatico y para encenderlo hay q hacer puente y al parecer afecto mi aire acondicionado puede ser falla electrica? Tengo dudas q sea la bateria
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Carlos de Chile hace 2 años
Hola. Debes revisar la bateria con un eléctrico, y asi comenzar a descartar.
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Fabian de Ecuador hace un año
Tengo un problema parecido con mi SZ, al tratar de arrancar como que le falta fuerza y se apagan todas las luces incluye todo el panel y se resetea todo: aire acondicionado se activa o se apaga, sale en la pantalla del radio SYSTEM CHECK intermitentemente y suena el motor de arranque como cuando se trata de prender cuando ya está prendido el auto. No se prende el auto
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Genaro Guevara de Chile hace 5 meses
Hola tengo una suzuki gran vitara xl7 2006 diesel y de un día a otro comenzó a demorar en el arranque hasta que llegó en un momento a no arrancar. He revisado batería en hice cambio de bujías pero sigue con el problema que podrá ser? Muchas gracias
Fabian de Ecuador hace 3 meses
Me respondo a mi mismo
Resolví el problema, era la batería que estaba baja pero no tan baja, la cambié por una nueva y el problema se solucionó.
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Lilly de Puerto Rico hace 3 meses
Hola tengo suzuki xl7 2003 y la "jumpee" y estuvo prendida un rato luego se apagó. Necesito me ayuden gracias
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Bian vazquez de México hace 2 meses
Hola alguien de ustedes tiene una grandes vitata 2008 y que alguna vez d la nada no quiera arrancar?
Tengo gas y batería pero no quiere encender :( que hago no se tengo con ella menos de un mes! Sera que se bloqueo?
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Motor consume aceite SolucionadoSolucionado

Suzuki Grand Vitara 2006 4 puerta, 2.5 6 cilindro 250000 kms
Se hizo el motor completo, se sustituyo todo, mantenimiento completo, piston, bomba de aceite, conchas biela, bancadas, bujias, bobinas, cacter, empacadura, etc rectifico camara, se rectifico bloque a 0.30 (0.75) no funcionan los anillos, no he ubicado digamos original suzuki, y por eso el grand consumo de aceite, se desarmo el motor y tengo 8 meses buscando los anillos, el mecánico armo 3 veces con otro tipo de anillos y ha sido un fraude total.
Esperanza de Venezuela hace un año  
ES
Romije de Puerto Rico hace un año
Cambie la cadena a una suzuki grand vitra y no prende q puede ser
Josue de Estados Unidos hace un año
Mi hermano tengo el mismomento problema con una xl7 2008 si das con el problema me dejas saber
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rijotego de Venezuela hace un año
De CSS 04263183022 yo t la prendo
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Jairo llanos de Venezuela hace un año
Mi gran VITARA xl5 Motor 2.0 que ma las Bobinas tiene problématique para prendre le Réparé el Motor porque paso Aceite y se Frentiaron los Anillos Agora Volvo a que mar una Bobina y tambien se dano el sensor pisicion Arbol de leva Ahora no Prende se Révision la Computadora y se le instalo a Otto carro resta Buena agora que debo hacer tiene el Kit Cadenas Nuevo Ayudame Urgente Gracias
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rijotego de Venezuela hace un año
Jairo eres de donde llámame para arreglartela
04263183022
J Uribe de Colombia hace un año
Buenos dias Rigo. Podrias indicarme una direccion email para realizar una consulta?. Gracias (juribere@hotmail.com)
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Esperanza de Venezuela hace un año
Alguien sabe donde puedo conseguir anillo a 0.30 vitara 2006, 6 cilindro 2.5, gracias
rijotego de Venezuela hace un año
Amiga mía si no consigues anillos manda a encamisar el bloque para q quede estandar
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Esperanza de Venezuela hace un año
Hola, gracias, pues le cuento encontré anillos de diferentes marcas menos suzuki, que es la marca que busco, visto el mecanico me dijo que si no era original no arma el motor y resulta que luego de indagar sobre el tema, el 100% informo que Suzuki a esa medida no fabrica, resulta que las otras marcas a 030 no le quedan, se presume que el motor lo hayan pasado de medida. Y el plan "B" es encamisar. Y que la rectificadora se haga responsable...Pues te comento el error fue fatal, ya que lo pasaron STD a 030, allí viene el error
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rijotego de Venezuela hace un año
De std a 030 wao sí quedo bien rectificado cualquier anillo serviría si no no es así lo pasaron de medida y por eso no le queda yo tengo la mía rectificada a 020 en mercado libre los anillos originales son std y vienen por Separado 04263183022 este es mi numero si no se lo quieren armar yo se lo armo y q le devuelvan la plata y la rectificador q responda por el error
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Esperanza de Venezuela hace un año
Gracias, si mañana nos vamos a 2 rectificadoras diferentes a medir, si esta pasado toca reclamar a la rectificadora, y como dice usted responda por el error, cualquier cosa le informo.
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Esperanza de Venezuela hace un año
Hola buenas noche necesito anillo para grand vitara 2006, a 0.30 (0.75) 6 cilindro, motor 2.7 Anillos Marca suzuki.
Esperanza de Venezuela hace un año
Gracias, casualidad compre unos anillos hoy, le voy a escribir por whasaf, para informar la marca.
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Macho de Costa Rica hace un año
Tengo problemas de golpeteo de cadena y de buzos hidráulico, hace poco se le cambió los buzos y el kit de distribución , todo puesto con las debidas marcas tanto en cadena como en engranajes, y marca del motor ,y no se que será he gastado mucho dinero y no sé que hacer , le agradezco en gran manera al que pueda comentar sobre ello , mi auto es un suzuki vitara 2.0 motor j20 a. Año 2001 , bendiciones
Gino de Perú hace un año
Cual es el problema, no prende?
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rijotego de Venezuela hace un año
De donde eres macho llámame 04263183022
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rijotego de Venezuela hace un año
Yo pase por lo mismo y solucione no problema dure un año porque no conseguí mecánico q me la arreglar pero ya anda fino
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Esperanza de Venezuela hace un año
Buenos días, sigo con mi cruz encima, volvieron armar el motor y sigue botando humo...colocando todo nuevo marca suzuki, menos anillos que no son suzuki, rectificado bloque a 30, y bota mucho humo...
Mejor respuesta (según Esperanza)
jose de Venezuela hace un año
Pana de repente no son anillos sino arriba en las guias de las valvulas o gomas no te mortifiques mucho verifica las camaras
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Esperanza de Venezuela hace 10 meses
Hola, gracias, le comento el mecanico va a probar con esto, sino se presume que el mecanico anterior daño las camaras porque las dejo toda una noche eso soda cautica.
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Esperanza de Venezuela hace 10 meses
Manuel, gracias entonces la solución es montar unas camaras nuevas, porque no consume poquito, mas o menos como en 600k consumo 12 litros de aceite.
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Esperanza de Venezuela hace 10 meses
Buenos Días, gracias
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rijotego de Venezuela hace 10 meses
Manu consigues cigueñal de gtrand vitara 4cil
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PACHOS de Colombia hace un año
Yo tuve una y la vendi por el consumo de aceite, solo tenia 70.000 kms y me dicen expertos que todas consumen aceite.
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Falla electrica SolucionadoSolucionado

Suzuki Grand Vitara 2002 XL5. 2.5 V6 4X4 automatica  230000 kms
De regreso a caracas desde el oriente las luces indicadoras del tablero se prendió como arbolito de navidad y la camioneta se apago, luego de un rato encendió sin problemas. En el transcurso de recorrido lo hizo varias veces, hubo una explosion como de fuera de tiempo pero la camioneta siguió rodando, asta que se apago y no quiso encender mas, revizando pude notar que el sensor de posicion del arbol de levas tenia un agujero como de explosion, el cual remplase, remplase todas las bobinas y bujias y la camioneta no enciende, he revisado to el sistema electrico y no consigo la falla si me pueden ayudar lo agradecería
baltazar de Venezuela hace 2 años  
BA
hdpl de Colombia hace 2 años
Buen día
Quizás se trate del computador del carro no soy muy conocedor de este carro pero al corsa le pasa lo mismo cuando el computador por falta de energía o sobrecarga se desprograma y funde los sensores debe enviar a escanear el computador.
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abraham12188 de Venezuela hace 2 años
Revisa la computadora mi grandes vitara duro 4 meses parada pero si encendía al redarla comenzaba la falla y hacia explosión la reviso un electricista y se dio cuenta que era un enchufe de la computadora que estaba mal colocado revisa eso a ver
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Mejor respuesta (según baltazar)
baltazar de Venezuela hace 2 años
Gracias por su aporte, revise los conectores y la computadora y están bien, me fui a otro nivel donde encontré la falla " esta fue que un tornillo que ajusta la corona guía de la cadena de tiempo se aflojo saltando un diente provocando que se doblaran las válvulas de admisión"
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Rodando, se apaga. SolucionadoSolucionado

Suzuki Grand Vitara 2002 5 puertas, motor. 2.0 174000 kms
Hola. Comienza a corcovear , como si estuvieses sacando el cloc he ( de aprendiz ) , tiende apagarse pero antes la acelero para no quedarme atravesado. Hace explosiones, como cuando un vehículo esta fuera de tiempo si usara distribuidor, le saco el borne negativo por 5 o 10 mn y arranca como si no se hubiese apagado. Le repite a los 5, 10 o 15 días o con frecuencia. Por las mañanas prende normal , sin fallar. Con el aire prendido lo hace mas seguido. Gracias...
Ruidito de Venezuela hace 3 años  
RU
Popeye de Colombia hace 3 años
Hola tengo exactamente el mismo problema, me gustaría saber si ya lo solucionaste. Mil gracias
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Mejor respuesta (según Ruidito)
Ruidito de Venezuela hace 3 años
Hola Don Popeye. Le cambie el Albor de leva, prueba primero cuando produzca la falla, coloque punta de trapo semi mojado sobre el sensor el tiende a calentarse. Como si fuese una bobina... Así descartaría y cero gasto. Le coloque un genérico hasta pa siempre. Por estas tierras no existen originales. Hace aproximadamente un mes cero falla... Suerte, y sus comentarios...
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Ruidito de Venezuela hace 3 años
Disculpa es el sensor albor de leva...
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Vibración al andar y en relenti SolucionadoSolucionado

Suzuki Grand Vitara 2005 2.0 160000 kms
Estimados, tengo una grand nómade 2005 2.0; resulta que hace unos días tiene una vibración que se presenta después de unos 30 minutos al andar. Cambie bujías y bobinas pero persiste el problema, en las primeras marchas al acelerar mucho tirita mucho; pero si se va acelerando de apoco es menor la vibración. Si alguien tiene una ayuda agradecería por favor indicarla. Gracias
duer18 de Chile hace 2 años  
DU
luis de Chile hace 2 años
Estimado yo tengo uno igual y empezó a presentar vibraciones lo importante es que te pasa a ti con las RPM. Cuando empiezan las vibraciones se mantienen o bajan de bajar a 500 rpm es la IAC...Sacala y realizale una limpieza.
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duer18 de Chile hace 2 años
Estimado Luis, gracias por la respuesta pero las revoluciones no varían y lo primero que revise es la iac
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julio c de Perú hace 2 años
Estimados mi caso es parecido cuando esta en ralenti vjbra y traquetea y suena a motor diesel
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duer18 de Chile hace 2 años
Estimado eso es la iac
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julio c de Perú hace 2 años
Duer18 donde esta esta válvula en la susuki no la puedo distinguir
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Mejor respuesta (según duer18)
duer18 de Chile hace 2 años
Estimados, resolví el problema eran los inyectores del segundo y tercer cilindro que estaban tapados. El dueño anterior no había cambiado nunca el filtro de bencina y al cambiarlo salía oxido y toda esa basura se fue a la flauta de inyección y por ende tapo los inyectores. Como concejo cambien cada cierto tiempo el filtro de bencina ya que es barato y fácil de cambiar. Por seguridad bote de la manguera de ingreso y salida una gran cantidad de bencina para botar los residuos que quedan en la cañería.
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Se calientan las bobinas hasta incharce y romperse

Suzuki Grand Vitara 2000 motor 2.0  50000000 kms
No arranca como si fuera que no les llega pulso a las bobinas
el tanke de Argentina hace 4 años  
EL
Fabrii de Argentina hace 3 años
Pudiste solucionar el problema?¿
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rijotego de Venezuela hace 2 años
Tengo ese. Mismo problema amigo la reparaste
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Santana de Venezuela hace 2 años
Amigo esa falla tiene que ver con la computadora que esta en corto; manda a revisar la misma. Tengo diez 10 años con mi Grand Vitara y mi padre es dueño de taller (Mecánico) y ya hemos visto esa falla en otras Vitara.
Pablo de Chile hace 7 meses
Amigo saves ami me Paso algo similar perk se me juntaron Los cables de una bobina estaban pelados y no me do cuenta y lueego no me entrega chispa la bobina k puede ser igual esa misma bobina se calienta me puedes ayudar
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rijotego de Venezuela hace 2 años
Gracias amigo es q la revisaron la mande a arreglar y cuando la montó queda igual ya van dos veces la última vez q la monte la conecte sin las bobinas sólo pase switch y lo mismo no se si se tira tres o el carro está en corto o no la arreglan
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rijotego de Venezuela hace 2 años
Amigo Santana donde. Tiene el taller
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Fabrii de Argentina hace un año
Yo tenia el mismo problema. Esta dañada la ecu pero se puede reparar queda perfecta. Saludos
gilberto de Venezuela hace un año
Buenas tardes amigo que sicnifica ecu
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rijotego de Venezuela hace un año
Di con el problema era e regulador de corriente del alternador malo
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Santana de Venezuela hace un año
Buenas noches hermanos, les repito cuando existe esa falla, es la computadora que esta en corto.
betty c de Venezuela hace 22 días
Yo tengo una camioneta Grand Vitara XL 5 motor 2.0...al encenderla en las mañanas puedo hacerlo sin ningun problema...pero ha pasado dos veces en dias discontinuos... que al llegar a mi destino despues de media hora de recorrido en vias de montaña...la camioneta no enciende despues de apagarla y tratar de encenderlo a los 10minutos...ante lo cual he esperado tres horas y la he podido prender de nuevo sin hacer ninguna otra cosa...Segun Usted debo revisar la computadora?
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rijotego de Venezuela hace un año
Mide el voltaje del alternado si envía de más tienes q cambiar el regulador di envía más de14 puede q daño la ecu
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coriano . de Venezuela hace un año
Escribe aquí tus comentarios buenas. Cambie el conector de la bobina uno de mi gran vitara y empezó a recalentarse. Me dijeron en el taller que puede ser la computadora.
Luis Moncada de Venezuela hace 3 meses
Amigo como lo soluciono?
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Estuve 1 semana sin bateria y no enciende

Suzuki Grand Vitara 2007 XL7 V6 2.7 300000 kms
Estuve poco mas de una semana con la bateria de mi XL7 descargada, aprox 9 dias.
Cuando me auxiliaron que la fui a prender la misma no encendia, me da arranque, la bomba de la gasolina suena, el chevystar esta desbloqueado.
También pude notar que no sube la aguja de combustible ni tampoco la de temperatura.
Jose Ramirez de Venezuela hace 4 años  
JO
chamogo de Venezuela hace 4 años
Deja la llave en posicion de encendido por 5 minutos y le das a encender si no quiere pisa el acelerador hasta el fondo y dale a prender
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Jose Ramirez de Venezuela hace 4 años
Gracias por responder amigo, esto se haría con que finalidad?
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Jose Ramirez de Venezuela hace 4 años
Amigo, la luz check engine se queda titilando y aún la camioneta no enciende y las agujas no suben. La radio prende, las luces prenden, los seguros electricos prenden, los vidrios suben y bajan perfectamente, las luces del tablero prenden.
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chamogo de Venezuela hace 4 años
Cuando le quitas la bateria o se muere esta por un tiempo la computadora queda en parametros basicos y al dejar la llave pasada la computadora lee y activa los diferentes sensores
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Jose Ramirez de Venezuela hace 4 años
Amigo para ya deje la llave pasada y sigue titilando (parpadeando) la luz de Check Engine
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vrpg de Venezuela hace 4 años
Has revisado el filtro de aire?, a mi hizo una falla la luz ckeck, fallaba porque el motor parecia que le faltaba gasolina, era que estaba full sucio el filtro de aire, yo lo saque, lo sacudí contra el piso con cuidado, luego lo limpie en casa solo con aire, debe tener su aceite, que retiene el polvillo, si enciende la luzk check, debe ser algun sensor, yo no he tenido otra falla similart a al suya , la luz chekc esta relacionala con los sensores de aire, flujo de gasolina, minimo del motor, etc, verificarlos...
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Jose Ramirez de Venezuela hace 4 años
Amigo, el problema es que el motor no enciende.
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Memo de México hace 3 años
Puede ser el cuerpo de aceleración, al ir ensuciándose la computadora va modificando la mezcla de aire/combustible, cuando deja de recibir corriente estos valores en la computadora se reinician y al detectar que es poco el oxigeno (menor al ideal) que entra se protege.
Tiene tiempo de esta publicación, probablemente ya encontraste la solución, podrías compartirnos qué fue?
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Jose Ramirez de Venezuela hace 3 años
Amigo, gracias por la respuesta. La verdad nunca di con la solucion. Hace 4 meses me canse de estar a pie, vendi el motor y le mande a adaptar uno de Blazer Carburado
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Fata de potencia y cuesta para encender SolucionadoSolucionado

Suzuki Grand Vitara 2002 4x4 xl5 256746 kms
Inicialmente ella cuesta para encender en las mañanas , pero luego funcionaba impecablemente desde hace una semana tiene una perdida de potencia, y en mínimo se siente que tiembla mucho pero no se apaga, el alta de falta fuerza, le cambie las bujías, la válvula pcv , le chequee la corriente de las bobinas , le limpie los inyectores , el sensor del filtro de aire del motor , lo que si note que al desconectar cada chupón de corriente de las bobinas el numero 4 no hizo su ciclo de buscar a apagarse también lo hice desconectando el enchufe del su inyector y el motor continua sin reacción alguna es como si no se los desconectara. Ya no se que hacerle. Si alguien me podría ayudar se lo agradezco, gracias
YORFRANK de Venezuela hace 4 años  
YO
escarabajo de Venezuela hace 4 años
Amigos la falla es una valvula del piston numero 4 que se quemo ya esta en el mecanico si algun dia les pasa esta falla aca la solucion , ese piston no trabajaba al quitarle el conector de la bobina no cumplia su ciclo.
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JJJJ de Venezuela hace 4 años
Amigo me pasa exactamente lo mismo, puedes dar mas información??
Que válvula específicamente es??
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Mejor respuesta (según YORFRANK)
YORFRANK de Venezuela hace 4 años
Del pisto 4 una valvula de escape partida pero tenia una quemada en ese mismo piston y en el piston 3 una quemada se estaba empezando a partir pero la falla como tal fue en las de escape del piston 4 las encontré en el concesionario Chevrolet del castillito cerca del big low en valencia
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YORFRANK de Venezuela hace 4 años
Del pisto 4 una valvula de escape partida pero tenia una quemada en ese mismo piston y en el piston 3 una quemada se estaba empezando a partir pero la falla como tal fue en las de escape del piston 4 las encontré en el concesionario Chevrolet del castillito cerca del big low en valencia
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Da arranque pero no enciende SolucionadoSolucionado

Suzuki Grand Vitara 2003 Grand Vitara XL-7, Motor 2.7 6V, Transmisión Automática 4x4 180000 kms
Buen día, mi camioneta da arranque pero no enciende después de hacerle el servicio (cambio de aceite, filtros y bujías), le lave el motor como otras veces y cuando fui a ponerla en marcha no enciende. Se escaneó y todo está bien, se verifico bujías y hay chispa, se cambio la bomba de gasolina, se mando a revisar la computadora y sensor del árbol de levas y todo bien, se verificaron fusibles, reles, cableado y todo bien, se limpiaron todas las conexiones con limpia contacto, se probaron las 2 llaves, llevo 6 semanas y aun la camioneta no prende, todo lo demás funciona bien. En ocasiones al darle arranque enciende la luz del ABS intermitente en el tablero. Agradecería la ayuda que puedan prestar
Nelson de Venezuela hace 6 meses  
NE
Nelson de Venezuela hace 6 meses
Mi mecánico verificó como ultimo recurso la compresión del motor encontrando los cilindros o pistones del lado izquierdo muy bajo. 1 = 75 PSI - 2 = 125 PSI
3 = 60 PSI - 4 = 115 PSI
5 = 85 PSI - 6 = 115 PSI
Se va a desarmar las cámaras y verificar las cadenas a ver que sucedió. Después les estaré contando.
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TRINO de Venezuela hace 2 meses
Te recomiendo que le revises los puntos de conexión de tierra, especialmente si tienes alarmas o GPS.
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Mejor respuesta (según Nelson)
Nelson de Venezuela hace 18 días
Gracias a Dios el problema está resuelto, se consiguieron los anillos pegados en los pistones y problema de asentamiento en las válvulas por gran cantidad de carbonización.
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Falla al comenzar andar SolucionadoSolucionado

Suzuki Grand Vitara 2004 G-Vitara XL7 V6  135000 kms
La Camioneta se le hizo la maquina completa, y quedo muy bien, PERO cuando se inicia la arrancada presenta un falla como de quedarse, luego se acelera mas y se quita. No hay ningun código en el escaner y el mecánico no tiene idea. Se limpio el tanque de gasolina y reemplazaron filtros. Me dijeron que debía ajustar la chispa (el distribuidor - sensor CMP de 12@16 grados), lo que se hizo y mejoro, pero la falla persiste. Ella tiene un TPS (reemplazo) y me dicen que puede ser esa la falla, pero como les digo el escaner no da codigo alguno.
Ricardo de Venezuela hace 2 años  
RI
Wilson de Venezuela hace 2 años
Revisaste el Sensor IAC o de mínimo? En ocasiones se ensucia y se debe sacar (tiene tres tornillos) lo limpias con limpiador de carburador y lo vuelves a colocar. Revisa si la falla es siempre o si es solo con el A/A encendico
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Ricardo de Venezuela hace 2 años
Cambie la IAC, lo que mejoro notablemente, PERO ahora la falla es a menos rpm en igual forma comenzando la arrancada.
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Mejor respuesta (según Ricardo)
Ricardo de Venezuela hace 10 meses
Les comento, resulto no ser ningun sensor. El problema radico en la bomba de gasolina resulta que el conector de la pila hizo recalentar el conector y daba esa falla muy parecida a la fala de tps. Hice el cambio del conector y solucione la falla.
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No enciende

Suzuki Grand Vitara 2005 xl7 motor 2.7 200000 kms
No enciende da arranque pero no enciende y en el tablero e quedo encendida la luz de (O/D OFF)over drive
eliezer de Venezuela hace 2 años  
EL
Dr_Jaymz de Venezuela hace 2 años
Lo q tienes es problemas con el cortacorriente, si no le metes el codigo correcto no enciende y queda parpadeando la luz de overdrive off, asi pasa en mi grand vitara
Charly de Estados Unidos hace un año
El mio aparece cuando boy en la carretera. Y parpadea. Y se desaparese. Y lla seme apago una ver y tiro aceite de trasmission que puede ser. No puedo viajar por que tengo miedo. Ayuda. No tiene check engine prendido. Pero. Seme fundio. Un fusible por esa rason
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Dr_Jaymz de Venezuela hace un año
Tienes problemas con la caja y/o transmision
Charly de Estados Unidos hace un año
Para lo de mi luz que aparece y desaparese ?
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Charly de Estados Unidos hace un año
Por eso. Solo mete el ober dribe y la luz del pawer. Junto con el check engine. Y en el mismo segundo desaparese todo. Maneje como 150 millas que son como 200 quilomeyros. Y. Melo isi como 20 veces. Que tengo que hacer reparar la trasmission. O algo asi
Dr_Jaymz de Venezuela hace un año
Cuando enciende las luces de power y overdrive hace algun extraño la caja de velocidades?
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Charly de Estados Unidos hace un año
Siii. Como que ase un canvio atras o algo asi como si se medio travara en cuestion de segundos. Como cuando vas corriendo y le metes el obesdrive y lo quetas rapido. Aparece el overdrive y el pawer ala misma ves. Y desaparese. Junto en ocasiones con el check engine
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Charly de Estados Unidos hace un año
Ya le canvie el filtro y el aceite. Y sigue igual. Sera lago caro o varato la areglada.
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Ralphyco de Venezuela hace un año
Hola buenas tardes, alguno de uds resolvió el problema de la vitara con la luz de power y o/d
Charly de Estados Unidos hace un año
Pues un mecánico me dijo que era un corto en Los inyectores le cambie Los inyectores y los cables y se resuelve el problema de error de entrar ya no me volvió a prender Ahora resulta qué le prende el check engine y después desaparece eso dura como un día prendido lo lleve con un mecánico se me volvió a pagar el check engine y dice que tiene un código que el sensor de oxígeno está mal y me sigue haciendo lo mismo ahora le voy a cambiar el sensor oxígeno a ver si ya no me sigue dando problemas pero la transmisión creo que no es ni nada de lo que tenía tal vez era un corto en un inyector
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Motor se detiene a bajas revoluciones dias soleados causado por alta t

Suzuki Grand Vitara 2002 3 puertas motor 1.6 año 2002 170000 kms
Hola amigos tengo un problema y espero que me ayuden mi grand vitara año 2002 motor 1.6 se detiene cuando voy a bajas revoluciones pega unos tirones y se detiene le doy arranque nuevamente pero no enciende hasta que pasan unos minutos o baja la temperatura y puedo seguir hasta que se caliente nuevamente, en el display no sube la temperatura solo llega a la mitad. Solo sucede de dia tengo mis dudas del sensor maf o iat ayuda gracias
esteban de Chile hace 3 años  
ES
LUIS de Venezuela hace 3 años
Cámbiale el sensor del árbol de leva
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Julio Cesar de Perú hace 3 años
Hola, tengo el mismo carro, suzuki grand vitara 2002, motor 1.6 y me sucede lo mismo, funciona normal camina normal , pero de repente se apaga y no enciende, espero que enfrie y arranca y todo igual , por ese problema cambie bomba de combustible, y incluso cambie anillos y metales (ya esto fue por como estaba en el taller aproveche en hacerlo). . . Pero aun asi sigue el problema, tu lograste solucionar tu problema?, LUIS dice que cambiemos el sensor de leva ( sabes donde esta ubicado)
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LUIS de Venezuela hace 3 años
Este motor no usa distribuidor y donde debería ir el distribuidor va un sensor que es el del árbol de leva. Es decir por la parte trasera del árbol de leva ( exactamente por la parte trasera de la cámara que se comunica con la caja. )
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Julio Cesar de Perú hace 3 años
Yo pensaba q ese sensor deberia estar por la correa de distribucion, entonces me indicas q esta en la parte posterior del motor como dando ala caja
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LUIS de Venezuela hace 3 años
El sensor que tu dices es el sensor del cigueñal que esta por debajo de la bomba de aceite al lado del damper y el que yo digo es el sensor del arbol de leva.
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esteban de Chile hace 3 años
Luis por que dices que puede ser ese sensor de levas, yo creo que puede ser la valvula iac que regula el relanti, pero aun no he logrado cambiarla para realizar la prueba, pero por lo que he leido se ajusta mucho el problema justo cuando baja las revoluciones se detiene ya que la valvula se cierra. Atento a sus comentarios.
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LUIS de Venezuela hace 3 años
Ese motor es el mismo del ESTEEM. Mi hermana tiene uno y tenia ese problema. Si fuera el sensor del cigueñal no prendiera, si fuera la iac subirían y bajaran las revoluciones pero no se apagara. Si fuera la tps prendiera y se apagara rapidamente si no aceleras. Otra cosa, en un esteem automático cuando la valvula de temperatura esta dañada la caja no agarra el overdrive
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Julio Cesar de Perú hace 3 años
Ami me pasa, que funciona normal camina normal pero luego de 45 minutos seguis caminando, lo pongo en minimo y las rpm sube y baja incluso tiembla el carro, luego se apaga y no enciende hasta q pase si quiera 10 a 15 minutos y luego todo normal, (Cambie bomba de combustile , cambie anillos, retenes, empaques, limpie inyectores, hice una limpieza al sistema de admision. Es mas retire el motor y lo desarmaron totalmente, ) todavia sigue la falla... ya no se que hacer
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LUIS de Venezuela hace 3 años
Cámbiale el sensor del leva
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Julio Cesar de Perú hace 3 años
Bueno si quiera tengo 2 opciones mas la valvula que dice esteban, y el sensor de leva del cigueñal... pero el sensor de leva cual seria la logica para que luego que se apague no encienda por unos minutos?... q se apaga en minimo si entiendo puede ser que el sensor envie informacion erronea al ECU pero por q no deja encenderlo por unos minutos?
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jose de Panamá hace 3 años
Podrias decir si le cambiaste el sensor de leva ami me esta pasando lo mismo ya hice todo lo que tu hiciste y nada
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OMARdelaROCA de Colombia hace 2 años
Tengo el esteem AT 1.6 mod.98. Previo a calentarse, en "N" se le suben las rev. Hasta 2000 y luego baja (cada vez que está en "D" y pasa a "N"). Ya caliente, ante una parada, se le bajan las revoluciones y se apaga, hay que esperar mucho para que enfríe y poder arrancarlo. Para no vararme, le desconecto una chupa de la bujía y se la acerco al conector, para que cuando arranque prenda el motor (anda aprox. 2 km y vuelve). Ya le cambié el sesor de árbol de levas y no soluciono eso... voy a verificar la bomba a ver... agradezco las opiniones
Mario de México hace 5 meses
Lo solucionaste? Que le cambiaste
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OMARdelaROCA de Colombia hace 5 meses
Finalmente era la pera de temperatura... de ahí para acá, con síntomas parecidos, ha mejorado cambiando el filtro del aire, y una bobina...
El carro estaba un poco descuidado, pero he aprendido a conocerlo y descubrir las fallas... aún lo tengo
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No enciende

Suzuki Grand Vitara 2009 motor 2.7 80000 kms
Funcionaba bien, llego a casa la estaciono y trato de encender le doy el código de la alarma se encienden las luces del tablero se queda encendido el indicador de aceite, el indicador de batería y el de motor, permanente y cuando le doy starte solo suena un golpe seco y nada mas. Tiene aceite, bateria la compre hace 6 meses, todo esta bien no he revisado fusibles que puede ser?
juan c de Argentina hace 2 años  
JU
juancsuareza de Venezuela hace 2 años
Desmosta el motor de arranque y has que revisen el switch magnético que tiene de lado.
Yordin de Venezuela hace un año
Tengo la respuesta ah su pregunta mi amigo soy de venezuela llameme ah este numero 04145261476
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La camioneta no enciende después de tener el motor caliente SolucionadoSolucionado

Suzuki Grand Vitara 2003 4X4, motor 2.7, 6 válvulas 160000 kms
La camioneta no hace nada cuando se pasa la llave del switch de encendido, después que el motor permanece encendido durante mas de 30 minutos. Es posible que sea una pieza que se calienta demasiado y que no funciona apropiadamente despues de estar muy caliente. Quisiera que me ayudarán a saber qué pieza puede estar dando esta falla y si se trata de una falla eléctrica o mecánica o una combinación de ambas. Gracias.
gustavin de Venezuela hace 2 años  
GU
camdul34 de República Dominicana hace 2 años
Cambia el sensor de temperatura
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ANDREINA de Venezuela hace 2 años
Buen dia, por favor, quisiera saber que me sugieren ya que le hice el motor completo a mi camioneta hace ya más de 6 meses y desde ese entonces no he podido usarla practicamente, de hecho se encuentra parada hace más de un mes ya que el tensor de la cadena se ha dañado 3 veces, en la primera oportunidad compre un kit marca 4usa, al parecer japones, en la segunda oportunidad tambien y en la tercera oportunidadse lo compré usado poco uso a una persona un tensor original japonés. Por favor, mi mecanico no me ha dado repuestas concrtetas a cerca de que pueda ser, hay personas que me dicen que puede ser la bomba de gasolina, sin embargo, la misma es nueva y mi mecánico me dice que al parecer está buena. Quisiera encontar una opinión más certera. Que me recomiendan? mil gracias!
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Mejor respuesta (según gustavin)
gustavin de Venezuela hace 2 años
Gracias por sus comentarios. Al final pude descubrir, y después de descartar otras opciones lógicas, como por ejemplo cambiar los bornes de la bateria por nuevos y ajustarlos muy bien a los cables, lo que pensé fue que habia un problema con el arranque eléctrico, y, efectivamente, ese era el problema de encendido que tuve. Los carbones del arranque estaban desgastados y tuve que bajar el arranque, con la ayuda de un mecánico veterano, claro está, y sustituirle totalmente la carbonera. No me ha dado más problemas de arranque nunca más.
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El carro no enciende.

Suzuki Grand Vitara 2003 xl7 186000 kms
Necesito ayuda por favor ya que me estoy volviendo loco con este problema, ya que el carro no me enciende. Al pasar la llave de encendido se pone intermitente la luz del shek engine, ya darle a prender no da arranque, se escucha el sonido de activacion de la bomba de gasolina, compruebo que no hay chispas en las bobinas de encendido. LLeve a escanear la computadora y me arroja como resultado que la computadora esta bien, que el problema es mecanico. Mi mecanico de confianza revizo las cadenas y los tiempos y esta todo bien y que posiblemente este malo el sensor de posición del arbol de leva pe… Leer completa
Alexis Larez de Venezuela hace 4 años  
AL
cherrys de Venezuela hace 4 años
Buenas noches estimado amigo primero que modelo de motor tiene el vehículo por lo que leí en su comentario a mi parecer es la llave de encendido pruebe con la copia del vehículo
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Edison de Venezuela hace 4 años
Buenas noches amigo, te comento que yo tengo una Gran vitara XL7 2007 y no la he podido prender... Tiene el mismo problema que la tuya, mo le llega chispa a las bobinas ni se activa la bomba. Tengo ya casi 2 años en esto. Si has solucionado indícame por favor...
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manolin de Venezuela hace 4 años
Hola, hay que revisar el sensor o el cableado de CKP, esa es la falla, saludos.
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Edison de Venezuela hace 4 años
Amigo en donde me queda el sensor CKP?
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Alexis Larez de Venezuela hace 4 años
Buenos todavía no es logrado que prenda mi camioneta pero estoy ahora un poco mas optimista porque por los menos ya se activa la bomba, aún no hay chispa aunque se chequearon los tensores de leva y cigueñal encontrándose en buen estado, y la cadena de tiempo puesta en punto. Un electricista la escaneó hace dos dias y no arrojó código de falla pero la luz del sheek engine continuó titilando, y hasta que no quede la luz del sheek engine fija el carro no va a prender.Se hizo un puente para escanear el vehiculo con un cable de servicio en un conector que el carro trae para ello, y sale reflejado en el tablero que la luz prende y apaga mas despacio, es decir, prende hace una pausa , prende hace una pausa y así. En resumen llave bien, computador bien, inmovilizador bien, cpk bien, cmp bien, cadena de tiempo nueva y en un puntos. Arranque bien, pero no hace ni siquiera amague de querer prender. Si alguien me puede aportar datos o ideas que me ayuden a resolver este via crucis será bien recibido, gracias.
jesusmolina de Venezuela hace 4 meses
Compa buen dia, como resolviste la falla de tu vitara??? tengo el mismo problema y no he podido resolver
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Jose Ramirez de Venezuela hace 4 años
Amigo, al parecer como que a la mayoria de estas camionetas XL7 les dio por hacer eso. La mia ya lleva 1 mes sin poderla encender con los mismo sintomas. La aguja de gasolina y la temperatura no suben, la bomba si se activa ya que se escucha el sonido de activación, la luz de chequeo (CHECK ENGINE) queda titilando y la camioneta no enciende. Ojala alguien pueda ayudarnos, estoy desesperado. Mi camioneta es una Grand Vitara XL7 año 2007 motor 2.7 6cilindros, automatica.
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manolin de Venezuela hace 4 años
Hola, hay una gran contrariedad con la fallas mecánicas y electricas. Los mecánicos dicen que son fallas eléctricas y los electricistas dicen que son fallas mecanicas. Hay que tener en cuenta algo. Si el motor esta fuera de tiempo (falla muy común en un mecánico no especialista) va a ocurrir que de una falla de sensor de árbol de levas "CMP" y la camioneta no encienda. Cuando aparece la falla 42 por test analógico quiere decir: 1) hay un problema de sincronismo mecánico en el motor y el sensor detecta que no esta en tiempo el auto produciendo que no halla chispa en las bobinas para evitar el encendido del vehículo causando un daño mayor. 2) Que el sensor CMP este dañado. 3) algún problema con el cableado que da al sensor desde la PCM. 4) Algún problema con la PCM. Si la bomba de gasolina enciende, y las bujias se mojan descarte un problema de combustible. Un especiaista hara lo posible en detectar la falla. Lo primero es verificar que el motor este a tiempo. Saludos.
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Jose Ramirez de Venezuela hace 4 años
Como puedo realizar un Test Analogico?
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Alexis Larez de Venezuela hace 4 años
Muy acertado su comentario señor Manolin, en mi caso al realizar el test analógico ya no me presenta el código 42, ahora me aparece el código 1 o 11, es decir, 1 hace una pausa, 1 y pausa, 1 y pausa, y asi sigue. Voy al manual de código y ni 1 ni el código 11 existen. Algunos conocedores de la materia me dicen que puede ser un cable partido en el circuito de encendido, un falso contacto de un conector, deficiencia de tierra de la computadora, en si, ahorita estoy en eso, esperando llegar a la falla, saludos.
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Alexis Larez de Venezuela hace 4 años
Bueno todavía continuo en la lucha por encender el carro, aunque ya por descarte y pruebas de todo, los electricistas han llegado a determinar que la causa del problema es el inmovilizador , que está dañado. Lo dramático es que en mi pais no se consigue este repuesto ni en foto, y algunos técnicos piensan que se pódría eliminar esté módulo pero sin ningún tipo de seguridad que de resultados satisfactorios o que ésto sea posible. Espero por esta comunidad encontrar a alguien que haya tenido alguna experiencia parecida que me pueda orientar al respecto o me pueda dar dar un consejo viable. Saludos.
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baltazar de Venezuela hace 4 años
Amigo yo tengo una XL5V6 automatica, que tenia el mismo problema, te sugiero realisar la siguiente prueba , con la llave de encendido pasada quita el conector que va en el arranque y has un puente con un desarmador para activar el automatico del arraque, si esta enciende el problema esta en el selector de velocidades que esta en la caja ya que este es el que da el permisivo para que esta prenda, espero esto sirva de ayuda
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jorge4560 de Honduras hace 4 años
Tuve el mismo problema, me decían que era la computadora, la batería o un problema eléctrico. Descubrí que el problema esta en el arranque. En el taller determinaron que eran los "quesos del arranque" que estaban gastados, el arreglo salio bastante barato.
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Angel de Venezuela hace 4 años
Amigo como que entré al club de la locura, desde hace mes y medio en un concesionario G.M. tienen el vehículo, aparentemente le han revisado todo, la camioneta la ultima vez que encendió, pareciera que estaba saliendo del concesionario, por descarte se llegó a la computadora, sorpresa no hay módulos de prueba para el equipo, por tal motivo, pedí que dieran la computadora y la llevé a los especialistas que las reparan, esta gente con sus equipos la probaron y está en perfecto estado , es decir no es ese el problema, quisiera saber si pudiste dar con tu falla, mucho agradecería tu colaboración
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pablo de Ecuador hace 3 años
Amigo me pasa lo mismo solucionaste el problema??
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Antp de Venezuela hace 3 años
Puede ser el sensor de leva o el de cigüeñal, en mi caso fue el ultimo, por alguna razón no da la falla, (esta es la falla recurrentede ella), en Freddy computer me habían dicho que no tenia falla, esto fue porque en Castellana Mortors, concesionario autorizado GM, no daban con la falla y ellos le achacaron a la computadora, después de miles de mentiras y problemas imaginarios, milagrosamente y viéndose descubiertos, cambiaron después de un mes y medio el sensor, la camioneta inmediatamente arranco, presentando ahora un problema con el overdrive, falla que nunca tuvo, lo llevé a Cosmoprinter y según ellos no tenia falla, Castellamna Motors, insistía que era la computadora, la cual nunca aquí ni afuera conseguí, al mes 4, tome la decisión de sacarla de ese seudotaller, con Pinocho a cargo, acudí a un especialista y en 20 minustos y Bs.6.000 después, solucionado el problema, los genios autorizados dañaron los pines de la computadora, estos dañaron a su vez los conectores de los pines doblados y al forzar desde afuera el chupon, desoldaron los componentes internos de la computadora, resumiendo la camioneta es muy buena, concesionarios tramposos y reparadores de computadoras, que con problemas no rutinarios, para mi opinion estanen tela de juicio, aparentemente hay un sitio en Mariperez, que no tiene tanta fama, pero que son efectivos
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josea de Venezuela hace 2 años
Buenas amigo en que parte de maripérez se encuentra ese taller para llevar la mia que no quiere prender con la misma falla ya mas
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jesusmolina de Venezuela hace 4 meses
Alguien que haya resolvido este problema q por favor me avice jesusmolina8@hotmail.com tengo el mismito problema y ya van 5 meses y no dan con el mal
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Paco de España hace 2 meses
Hola buenas
Mi coche es un grand vitara del 2007 meto la llave para arrancar y se enciende el cuadro cuando giro se apaga todo
Le he comprado la batería y está cargada
Que puede ser
jesusmolina de Venezuela hace 2 meses
Tuve q ingresar la camioneta a un taller, donde me desguesaron el bolsillo pero lograron prenderla, tenia una desconfiguracion de parametros y computadora, eso fue lo q dijeron, te recomiendo hagas lo mismo, pues, estos vehiculos son delicados, te sugiero igualmente revices antes, el cable de tierra de la bateria con el chasis, la suichera y el arranque
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Fuga de agua y vapor debajo del tablero del copiloto

Suzuki Grand Vitara 2000  120000 kms
Gotea por debajo y al poco tiempo de encendido el motor larga vapor y empaña el parabrisas ,sube la aguja de teperatura y hasta que no enfria un poco no enciende,el agua esta completa en el radiador (o solo falta muy poco). Quien me puede ayudar, gracias
giancarlo de Venezuela hace 10 meses  
GI
Marco de Bolivia hace 10 meses
Tengo el mismo problema
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Marco de Bolivia hace 10 meses
Gotea por debajo y al poco tiempo de encendido el motor larga vapor y empaña el parabrisas ,sube la aguja de teperatura y hasta que no enfria un poco no enciende,el agua esta completa en el radiador (o solo falta muy poco). Quien me puede ayudar, gracias
Felipe de República Dominicana hace 10 meses
Revisa la manguera de goteo de agua del aire, puede estar obstruida. Generalmente medio se cierra en el extremo del desague.
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giancarlo de Venezuela hace 10 meses
Gracias Felipe voy a probar tu opinion
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Alex de México hace 10 meses
Puede estar picado tu radiador del aire acondicionado si es así hay que hacer un puente entre las mangueras que entran en la pared de fuego
giancarlo de Venezuela hace 10 meses
Hola Alex ,me imagino que te refieres a las mangueras que llevan la calefaccion hacia debajo del puesto de acompañante,Si ayer hice un puente y cerre el circuito...La camine como media hora y perfecto...no bota ni empaña mas y la aguja de temperatura se mantiene siempre un pelo antes de la mitad. (tambien saque el termostato y probe su funcionamento ok)...Pero volvio a suceder el problema de siempre , al final de la prueba (media hora mas o menos),,estacionando se apaga el motor y NO vuelve a encender...el arranque DA pero no enciende el motor...tengo que esperar que se enfrie por un tiempo y luego Si enciende normal...Pienso cambiar el sensor del arbol de levas (aunque no se como se desenchufa y me da miedo que se rompa el conector)...Si tienes alguna opinion tanto Tu como Felipe o alguien mas...eternamente aradecido...gracias Alex
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Alex de México hace 10 meses
Yo más bien cambiaría el sensor del cigüeñal, pero si tienes la posibilidad que alguien le meta un escáner mejor.
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giancarlo de Venezuela hace 10 meses
Lo voy a consultar gracias
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giancarlo de Venezuela hace 10 meses
Si me pueden ayudar a ubicar en que parte esta el sensor del cigueñal de gran vitara 2.0...(gracias Alex)
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Alex de México hace 10 meses
Antes de cambiarlo ya probaste si no es tu filtro de gasolina que este tapado o pueda ser la bomba también, cuando se apague tu carro échale un poco de gasolina por el cuerpo de aceleración y dale marcha y si arranca unos segundos entonces es el filtro o la bomba
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giancarlo de Venezuela hace 10 meses
Voy a hacer todas esas pruebas antes de comprar algun repuesto ya que en venezuela todos son muy caros. Un amigo tiene un escaner y voy a comenzar por eso primero y tambien voy a hacer las pruebas sugeridas...(les comento que cuando se apaga el motor y luego no arranca le coloque un trampo mojado sobre la parte del sensor de levas y al enfriar un poco prende,no se si es casualidad)de todos modos otra pregunta y disculpen la ignorancia (Alex donde se ubica la entrada para el escaner en la vitara ???}...gracias quiero ver si coinciden los pines del escaner de mi amigo...gracias Alex
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THEOZERO de Venezuela hace 9 meses
Tienes roto el evaporador o las mangueras que llegan a el que son de calefacción, revisalo
giancarlo de Venezuela hace 9 meses
Hice puente con las mangueras que van al calefactor y luego revise termostato...excelente todo bien la aguja se mantiene en un poco menos de la mitad...compre el sensor del arbol de levas (bien caro) y creoque de buena marca y probe el carro durante una hora y caminando normal y no se apaga mas...Me fue muy bien con el cambio de sensor hasta ahora...gracias a todos
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Correa de distribución SolucionadoSolucionado

Suzuki Grand Vitara 2008 Xl-7 100000 kms
La cadena empezó a sonar rompiendo varias cosas las cuales fueron reparadas el problema es que ahora no enciende por favor necesito ayuda
Josue de Estados Unidos hace un año  
JO
Rolando de Colombia hace un año
Buen dia yo tengo el mismo problema quisiera saber como lo areglaste
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Mejor respuesta (según Josue)
Josue de Estados Unidos hace un año
Otra vez abrí el motor puse las cadenas de tiempo con un video de YouTube y prendió después de 3 meses. Esta como nueva.
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No enciende el "Electro Ventilador" SolucionadoSolucionado

Suzuki Grand Vitara 2006 XL5 Motor 2.0 de 4 cilindros 93470 kms
El electro ventolador no enciende, revise el fusible y esta bien, el rele esta bien, más no arranca.
Eddie_77 de Venezuela hace 3 años  
ED
Andres de Ecuador hace un año
Yo también tengo la misma duda. Por Favor alguien podría ayudarme con esta falla.
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Mejor respuesta (según Eddie_77)
Eddie_77 de Venezuela hace un año
Ya resolvi el problema con el electro ventilador de mi grand vitara, eran desgste total de los carbones del motor electrico, los reemplace y listo... pero estos no duraron mucho, solo 3 meses por lo que decidi comprar un nuevo electro ventilador original Suzuki fabricado por Denso Japon.
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No me enciende

Suzuki Grand Vitara 2005 XL7 157000 kms
TRATO DE PRENDER MI XL7 y estartea pero no enciende ,el avanico mueve cuando estartea,todo lo de adentro le enciende como luces ,radio ,los wipers,los cristales vajany suben pero la camioneta no enciende que puede ser gracias por la contesta
Chinovl de Puerto Rico hace 3 años  
CH
Chinovl de Puerto Rico hace 3 años
Pregunto si la llave de esta camioneta trae codigo
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Angel Guilarte de Venezuela hace 2 meses
En el tablero me aparece oof y cuando activo el control no se activa el power cual sera el motivo gracias?
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El motor no prende.

Suzuki Grand Vitara 2007 4 puertas, motor V6 2.5. 150000 kms
Se le cambiaron las cadenas de tiempo, las empacaduras y se le hizo el servicio completo. Luego comenzo a echar humo con un gasto excesivo de aceite y hubo que bajar nuevamente el motor. La camioneta no enciende a pesar de que la bomba de gasolina funciona, la tierra del motor esta conectada se chequio todo el sistema electrico y esta bien, la chispa de las bujias esta bien, se le coloco juego de bujias nuevas, se chequearon todos los fusibles y relee y estan bien. Se le cambio la bateria pero aun asi la camioneta no quiere prender. ¿que podra ser?, agredezco su ayuda... saludos
Agustin R. de Venezuela hace 2 años  
AG
TULIOJVG de Venezuela hace 2 años
Pruebe sensor de ciguenal de otro vehiculo y que se aseguren que el damper este bien con la chaveta
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Ricardo de Venezuela hace 2 años
En la cámara del lado del chófer existe un sensor cmp ese controla el avance de chispa (como el distribución de los carros viejos) verifica que este bien colocado. Con ese modificase el avance de la chispa. El motor debe quedar 5
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Ricardo de Venezuela hace 2 años
Con la lámpara de tiempos debes colocar el avance en 5 grados.
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camarita1978 de Venezuela hace un año
Amigo revisa la compresión del motor, puede ser que los aros de cilindro hayan sufrido y por ello el humo, consumo de aceite y el que no encienda
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No le llega pulso ni corriente al inyector 1y2

Suzuki Grand Vitara 1999 esteem suzuki motor 1.6 485000 kms
No le llega pulso ni corriente al inyector 1y2 , solamente al inyector 3y4 que le llega su corriente y su pulso , probe los 4 inyectores con corriente directa de la bateria con aparatos electronicos y funcionan los 4 sin problema , pero cuando lo pruebo con los cables del ramal que biene desde la computadora me origina la falla antes mencionada ,el sensor de cigueñal , sensor levas, bobinas ,bujías tienen señal correctamente y la pila de gosolina funciona correctamente , mi pregunta es cual creen que seria la falla ? Ayudenme por favor.
jonathan david mascobetto machado de Venezuela hace un año  
JO
jose de Venezuela hace un año
Yo tambien tengo el mismo probleba la he llevado al concesonario y tampoco estan capacitado para resolver la falla me quitaron 600 mil bolivares poniendo varias piezas y aun no soluciono el problema, en venezuela lo que abunda es la ignorancia plena y gente donde no estan capacitado puros chapusero en todos los talleres
daniel de Venezuela hace un año
Amigo acabo de ver su comentario, primero que nada ud. deberia antes de gastar el dinero asi cerciorarse como funciona su vehiculo, el problema de su auto es que no sincronizaron bien los tiempos del arbol de levas y por eso pierden los pulsos de inyeccion
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jonathan david mascobetto machado de Venezuela hace un año
Gracias amigo , hare la prueba y le aviso ?
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jonathan david mascobetto machado de Venezuela hace un año
Bueno hasta el momento un electricista me dijo que puede ser un cable partido del ramal o la computadora con un puente quemado. Esta semana descartaremos eso pa ver que sucede.
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Amneris de Puerto Rico hace un año
Tengo una XL7 2004 y no me quiere prender aparentemente es que no esta tirando corriente. Que se puede hacer? estoy en busca de un electromecanico
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ivan de Venezuela hace un año
Consejo, el peor carro del mundo se llama gran vitara 2.0, 4x2 2006... si tienes una vende esa porqueria, carro demasiado caro todo, ahora parada supuestamente por el sensor del arbol de leva... y despues sera otra cosa y asi... suzuki es un asco, saludos muchachos.
Pd. Escribo esto para que no sufran y jamas compren suzuki y nada que se le parezca
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miguel de Honduras hace 9 meses
Tengo problemas con la vitara tdi solo enciende empujada y no tiene fuerza
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Correa de distribución SolucionadoSolucionado

Suzuki Grand Vitara 2008 Xl-7 100000 kms
La cadena empezó a sonar rompiendo varias cosas las cuales fueron reparadas el problema es que ahora no enciende por favor necesito ayuda
Josue de Estados Unidos hace un año  
JO
Mejor respuesta (según Josue)
Josue de Estados Unidos hace un año
Ya la prendí era la cadena del tiempo la puse con un video de you tuve y prendio. Esta nueva
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Problema de encendido SolucionadoSolucionado

Suzuki Grand Vitara 2011 5 p 1.9 45000 kms
Ayer al tratar de encenderlo escuche un pitido como de una alarma por los lados de la guantera y sonaba como si arrastrara pero al fin encendía, con dificultad pero encendía, hoy cuando la fui a encender alumbró el tablero de instrumentos y luego se apagó pero el carro no encendió, las luces internas encienden pero el tablero no, el carro no da arranque o no enciende, mi pregunta es: Es problema de la batería? tiene cuatro años de uso. Muchas gracias por su respuesta.
Ruffo Antonio de Colombia hace 3 años  
RU
Mejor respuesta (según Ruffo Antonio)
Ruffo Antonio de Colombia hace 3 años
Era la batería una bosh que me duró cuatro años.
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Tiene problema de arranque

Suzuki Grand Vitara 2003 2,0 diesel 230 kms
Tengo un yeep grand nomade diesel y el problema es k el yeep le das arranque y no enciende le llega petroleo al motor e limpiado los sensores y fusibles revise bomba de petroleo inyectores revisados cambie las bujias encandecentes
Maikel de Chile hace 2 años  
MA
cristian de Chile hace 2 años
Tengo el mismo problema lo solucionaste dame el dato
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Se apago rodando

Suzuki Grand Vitara 2006 xl7 2.7 4x4 223000 kms
Ya el mecanico me dijo que la bomba de gasolina estaba fallando, luego de un cambio de cadenas de tiempo, se la cambiaron los filtors de gasolina. Venia manejando a unos 120 km x hora y de pronto dejo de acelerar por completo al bajar la velocidad prendio la luz de motor y estacione, se apagop y no encendio mas, tenia 1/4 de tanque de gasolina y no encendio mas, no es fakta de gasolina pues le llene el tanque montado en la grua y no encendio, el arranque gira, el motor no suena nada raro solo no enciende, cuanod quite la taoa de combustuible senti un aire pero no se si entro o salio, segun el… Leer completa
juniorsz76 de Venezuela hace 3 años  
JU
SMITH de Colombia hace 3 años
Te fuiste de cambio de bomba.
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Gladys de Puerto Rico hace 3 años
Tengo una Grand Vitara 2002 y se apaga mientras está corriendo. Además, cuando prende y la pongo en el cambio también se apaga. Se le ha cambiado la bomba y el filtro de la gasolina; el cam y el crank, las correas de accesorios, la batería. A veces está como dos meses trabajando bien, pero de nuevo falla. Ya la han verificado 4 mecánicos (entre ellos uno que trabaja con Suzuki) y no le encuentran el problema.
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EDUARDO de Argentina hace 3 años
Tengo una grand vitara tdi 2001 motor mazda con 130.000km impecable, de repente se encendio la luz de calentador de bujias , no acelera mas de 20m km y queda encendido la luz, la mande al concesionario oficial donde la computadora da válvula o piston de avance, o puesta a punto. Tiene la correa dentada nueva y puesta a punto y sigue igual, alguno le paso algo igual?
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Daniel Flores de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes. Tengo un grand vitara 2007 4X2 motor 2.0. La camioneta funciona perfecto pero de ves en cuando la camioneta se apaga rodando, va rodando y de repente no acelera mas y luego prende la luz del motor y se apaga, si la intento prender de nuevo nada tengo que esperar como 2 minutos para que prenda de nuevo. Alguien sabra que problema tiene. Ya le cambie las bujias los filtros y mande a lavarf el cuerpo de aceleracion. Ayuda. Gracias.
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julio de Perú hace 3 años
Saludos tengo un suzuki swift del 2002 y la falla es lo siguiente cuando recorro aprox de 20 a 30 minutos el carro se detiene como s ile faltaria gasolina al principo el mecanico me dijo que era el circuito de calentamiento porque en la pantalla encedia la luz de alarma bueno lo cambiaron ya no prende la luz de alarma cambiaron la bomba de gasolina sin embargo el problema continua no puedo recorrer mas de una hora no pueden dar con la falla agradeceria apoyarme por favor
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santiagueinz de Ecuador hace 2 años
Posiblemente son los cables que van a las bujias y del multiple a la bobina
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Remo de Colombia hace un año
Tengo una grande votará 2007 4X2 sincronica, se apaga cuando va andando, o parqueo y regreso a encenderla y no enciende, al otro día encienda normal trabaja como dos días y vuelva a presentar la falla, se desconecto el chavistas y se puente o el módulo de la alarma, sigue igual, se revisó la bomba, bujías, filtro gasolina y bien. Unas veces que le tanqeaba gasolina, lo hija a prender y el control de la alarma no respondía, toca empujarla y esperar un rato y ahí sí respondía el control. Cuando voy a arrancar la camioneta pierde fuerza y luego arranca duro, también jalonea al ir andando.
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Fallas electricas en la bobinas

Suzuki Grand Vitara 2007 4 puertas motor 2.0 grand vitara xl5 4 cilindros 178000 kms
Deje la camiineta calentandose al salir estaba apagada solo quite el borne pisitivo le di y encendio luego cuando fui a prenderla no quiso prender tetecte una falla en la bomba de gasolina lo repare y pense que hacer eso eataria lista pero las bobinas no dan chispa de encendido sera que alguien me puede dar una ayuda por favor gracias
nino de Venezuela hace 3 años  
NI
THEOZERO de Venezuela hace 3 años
Recetea la computadora.
Rlez de Venezuela hace 9 días
Como se recetea la computadora amigo. Gracias
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THEOZERO de Venezuela hace 7 días
Quita el bornes, y toca la corneta o has cambio de luz alta, obvio no va hacer nada pero con eso descargas los capacitadores de la ECU, y colocas el bornes otra vez y prendes. Dejas acelerada la camioneta un rato y debería estar lista
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Reloj situado de bajo del radio

Suzuki Grand Vitara 2008 5 puertas motor2.0 4x4 sincronica 138000 kms
Funciona perfectamente da su hora y la temperatura normal el problema es que no enciende la luz del mismo es una luz led (blanca)he cambiado todo el grupo el cual lo conforma el reloj los controles de aire acondicionado las luces intermitentes y funciona todo pero no enciende la luz del reloj se chequeo los fusibles debajo del tablero y todos estan operativo les agradezco cualquier ayuda para su solucion
mayju de Venezuela hace 2 años  
MA
juancsuareza de Venezuela hace 2 años
A la mia le ha pasado eso en varias ocasiones y lo resuelvo dándole un golpecito no muy duro a la pantallita con los dedos.
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mayju de Venezuela hace 2 años
Eso mismo le hacia yo pero de tanto hacerlo ya no quiso encender mas
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jjmd de Venezuela hace un año
Buenas noche estoy buscando el lector del abs de rueda trasera de grand vitara xl5 sincronica 4x4 año 2008 motor 2.0 el que va junto con el reten quien pueda informarme por este medio se lo agradezco necesito uno
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Quema el fusible interior "D - Control del motor" de 15 amp. SolucionadoSolucionado

Suzuki Grand Vitara 2000 5 puertas, motor 2.0 TDI 160000 kms
Estaba circulando normalmente y se detiene el motor. Cuando le doy arranque no enciende la luz indicadora de bujias de calentamiento y el motor no arranca. Cambié el fusible y a los 300 metros se vuelve a parar porque quemó nuevamente el fusible. Cambié por un fusible de 20 amp. Y también lo quema. Ahora si lo vuelvo a cambiar, lo quema casi enseguida. No se que componente puede estar dando problemas. Le agradecería mucho su ayuda.
Eduardo de Argentina hace 4 años  
ED
Mejor respuesta (según Eduardo)
BARBAS821 de Venezuela hace 4 años
Hermano si no me equivoco es la fusilera que con el tiempo se sulfata, al quemarlo la primera vez por un problema electrico y lo sustituyes tubo q ser dificil sacar el fusible, esto hace q la base del mismo se lastime y cuando insertas otro hace falso contacto haciendo q se queme con facilidad, ponle un clip para papel le debera quedar justo y resolvera tu problema, si fuera un corto por otro lado obligatoriamete tendrias q notar mal funcionamiento en los relojes o cluster como si les fallase la corriente, o el reproductor si lo tienes con una memoria usb no guarda la ultima pista de reproduccion eso indica corto electrico, que un mecanico electricista automotiriz te revise esto y si por casualidad instalaste hace poco un equipo de sonido que revise la corriente y las señales de la planta amplificadora no sea un cable a tierra.
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Nelson miguel de República Dominicana hace 3 meses
Tengo una chevrolet tracker 2000que no enciende una luz de freno y una luz de reversa podrían ayudarme por favor
BARBAS821 de Venezuela hace 3 meses
La luz del freno es el freno de emergecia o de mao q tienes en la palaca de en medio de las butacas del piloto y copiloto de tu tracker??, si no enciende es q el contactor que se preciona al matener la paca arriba se vecio y o hace cotacto es de muy facil arreglo y no tiene mayores consecuencias e el fucionameinto del acamioneta, ahora la luz de retroceso o reversa del tablero es bastante preocupante debido q que o son contactores analogicos o fisicos sino una señal del sensor del pare-neutro de la caja que idica al grupo de selenoides que debe accionar la velocidad de reversa, si no esta ecendiendo es problema del pare neutro q esta muy desgastado por lo q a al caja pude falar al hacer los cambios de 2da a 3ra en aceleracion itenta hacer el cambio lo hace pero en 2 o 3 segudos lo devuelve porque fala el cambio, sugerencia manda a cambiar el sensor el scanner no presentara fallas idetificadolo hasta que falle totalmente el aplique de la velocidad de reversa.
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Indicador en tablero bolsa de aire

Suzuki Grand Vitara 2007 5 puertas, Llave inteligente, motor 2.7L 110000 kms
Saludos, Tengo un problema, el indicador de Bolsa de Aire en el tablero y la señal que indica que el cinturón del copiloto no esta abrochado, ambos se quedan encendidos después de encender el vehículo, el correcto funcionamiento seria que el de la bolsa de aire se apaga unos segundos después de encender el vehículo y el de el cinturón no enciende si el copiloto no esta sentado. Si alguien ha tenido este problema y me puede ayudar estaré muy agradecido.
Voctor de República Dominicana hace 4 años  
VO
brembo de Chile hace 4 años
Hola...suponiendo que el jepp no ha tenido golpe (alguna coolicion) suele pasar q se desconecta el cable que va debajo de los asientos delantero. Ese cable es uno amarillo que va justo donde se enclava el cinturon de seguridad , Si esta bien conectado realiza un scanner ahy dira que problema tiene , puede ser: modulo cinta del volante los sensores de inpactoetc
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Josias de República Dominicana hace 2 años
Es el sensor se peso del asiento del copiloto
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Da arranque pero no llega chispa al las bobinas

Suzuki Grand Vitara 2006 4 puerta automati 4 cilindro 120000 kms
Hace unos dias callo mucha lluvia y el nivel del agua estaba alto casi al parachoque, cuando sali de esa laguna la camioneta empezó a fallar Dando tiros por el escape, se apagaba al rato prendia medio normal hasta que me detuve y espere buen rato pensando algo que se mojo por debajo. La prendi al rato y quedo prendida normal, al rato se apago no prendio mas, revise la pila de la gasolina llega inyeccion a los inyectores y suena la pila al pasar el switch, pero no le llega chispa a las bobina probe el enchufe y le llega corriente al sensor que va en el arbol de levasw, los reles estan todos bien, las tierras del alternador arranque estan ajustada, ahora no se si tendra que ver el sensor del cigueñal
JACK de Venezuela hace un año  
JA
rijotego de Venezuela hace 10 meses
Sensor de arbol de levas cable rotos
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mayor de Venezuela hace 8 meses
Donde y en que parte me queda ubicado el sensor de cigüeñal de la grand vitara 6 cilindros xl5
rijotego de Venezuela hace 8 meses
Esta camioneta no tiene sensor de cigüeñal esa función lo hace e sensor de levas
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mayor de Venezuela hace 8 meses
Como se llama el sensor que esta ubicado frente a el tapa cadenas al lado del damper grand vitara 6 cilindro
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