Problemas de Encendido motor del Suzuki Grand Vitara

Cambie la cadena a una suzuki grand vitra y no prende q puede ser

Amigo los repuestos son caros pero son los originales del vehiculo y duran mucho mas

Si es japonés comra lo amigo, no vaya. A ser que sea un repuesto de mala calidad y tengas que volver a abrir el motor

Revisa presion de combustible a la entrada de inyectores, revisa si llega corrientye a bujias y a inyectores

Hola mi carro es un sz 2.7 4x4 automatica modelo 2009, tengo el mismo problema, por favor, podrían indicar ¿cómo lo solucionaron, mi mecánico ha cambiado la bomba 3 veces y realizado todo tipo de pruebas y nada, trabaja bien por un día, o dos horas y luego empiezan los mismos síntomas, AUXILIIIIIOOOOOOOO

Parece gasolina chequea el sistema a versifica si hay fugas y mide presión de la bomba

Cheque la presión de inyección minimo 50 psi

Si le hiciste el motor y no prende
Puede ser q no tomaron los tiempos bien

En efecto era algo de los tiempo que no estaban bien por 1 diente, se corrigio y encendio correctamente.

Cuanto te costo esa reparación en dólares

Tengo el mismo problema con el inmovilizado de coche es un suzuki grand vitara 2007 y tira del arranque u nada no arranca, alguien sabe como quitar el inmovilizador?

Hola, primero si usa inyectores y segundo. Puede ser el sensor de leva que esta empezando a dañarse. Saludos

Buenas noches podria ser baja presion de gasolina en las lineas de combustiblgenerada por bomba defectuosa o valvula de presion de combustible averiada.

El Flotante es un medidor de corriente q no tiene q ver con el funcionamiento de la bomba son dos circiots inde pendiente uno trabaja por Voltaje en este caso la bomba y otro un simple amperimeyrp qide corriente en amperios.

Bien pero mi problema aun sigue pues el porque no le llega corriente al conector de la bomba ya revise todos los fusibles y relev y nada que le llega corriente

Amigo ajusta el distribuidor

Claro que puede ser, pero nadie tiene ojo de rayos X. Le cambiaste la cadena de los tiempo hace poco?

Amigo tengo el mismo preblema. Ya resolviste?

Eso va controlado con la computadora. Igual revisa el distribuidor a ver si tiene algun cable malo que te da esa falla

Amigo a mi me pasa igual pero mi camioneta es 4 cilindros no le llega corriente a la bomba de gasolina , ya revise la pila esta buena , el cableado esta bien , el rele, también y no me prende , loque no e revisado es , la computadora , ni el distribuidor

Disculpa yo tambien tengo una grand vitar y no le llega gasolina a la pila de la bomba que debo hacer alguien que me ayude de veradd he desarmado medio carro y nada que manda corriente a la bomba

Amigos, me sucedio lo mismo. Era el chevistar que estaba dañado. Le mande a montar una alarma universal y se soluciono el problema

Padre para poder orientarte es necesario des mas detalles sobre el modelo de tu camioneta, como que año es, que tipo de motor tiene (cilindrada) ya que esto permitirá saber que componentes y donde están localizados para así poder orientarte, por ejemplo la falla que describes bien podría ser un sensor, el relé de la bomba, la bomba de gasolina o simplemente el filtro de gasolina tapado

Ok mi whatsaap es 829-207-6276

Recetea la computadora. Quitale el borne, tocas la corneta para que se termine de descargar los capacitadores, dejala asi un rato y vuelve a conectar. La prendes y espera a que mantenga el relatin

Cambiaste la cadena de tiempo verdad?

Midele la olgura de las válvulas del cilindro que te falla

Se daño la cadena larga y el tensor; la tapa cadena se partió y dobló valvulas. Se le cambio cadena larga y el tensor. A la camara se le cambiaron las valvulas dobladas, se revisaron las bobinas y inyectores y estan bién pero no me trabaja los cilindros 2, 4, 6

Como te fue estyoy igual

Amigo tengo el mismo preblema. Ya resolviste?

Amigo yo tengo el mismo problema, pero la mía es una Grand Vitara automática de 6 cil, qué me recomienda? Hay alguna solución?

Amigo eso es la empacadura de la tapa valvulas vencida, es de reemplazar

Cuando lo encuentres me avisas, estoy en las mismas. Lo del encendido de los testigos en tablero 4x4 es sin dudas las bujías, a mi me paso, y hasta el sol de hoy! Cambia las bujias, tengo una igual y resolví satisfactoriamente. . .100% asegurado, colocale las marca DENSO tipo k16R.

El sensor del arbol de levas envia información a la computadora para determinar ingreso de combustible y aire a la camara a através de otros sensores. Es muy posible que el sensor o los cables de conexion no esten bien y envie información erronea al C. PERO destapando la bujia del cilindro defectuoso debería enviarte compresión, lo que estaría sucediendo es que la bujia no queme bien y produzca una falla.

Desmosta el motor de arranque y has que revisen el switch magnético que tiene de lado.

Debe ser algun cablecito pelado. Y sl movimiento se topa con la lata y hace circuito. Revisa bien cable po cable. Lo mismo me paso.

Tengo el mismo problema lo solucionaste dame el dato

A la mia le ha pasado eso en varias ocasiones y lo resuelvo dándole un golpecito no muy duro a la pantallita con los dedos.

Eso mismo le hacia yo pero de tanto hacerlo ya no quiso encender mas

Buenas noche estoy buscando el lector del abs de rueda trasera de grand vitara xl5 sincronica 4x4 año 2008 motor 2.0 el que va junto con el reten quien pueda informarme por este medio se lo agradezco necesito uno

Saludos estimado Javivi10...donde comprastes las bobinas...?...yo estoy trayendo unas de USA y el vendedor las garantiza

Amigp colocale corriente directa a la bomba de gasolina a ver si te enciende asi me paso a mi.

Me pasa lo mismo he cambiado dos veces las bobinas por unas alternativas por el precio pero me duran 3 meses y vuelve el problema. No Se cual es la solucion quizas comprar las originales que sale 150 c/u

Puede ser otro problema pero el sintoma es que pierde fuerza en quinta y cuando rl vehiculo esta caliente y bajan muchos las rrvoluciones y el motor tirita mucho

Hola Gonzalo, te cuento yo le cambié la bobina por una china y no me ha dado problemas esta bobina ya la habia puesto antes y me duro como 8 meses (que mas puedo pedir si no es la original) y el precio es bastante mas económico, la original cuesta $198.000. - y la china me costo $20.000. - pero en definitiva el problema es la bobina y no otra cosa. Saludos.

Gracias por la ayuda. Estoy a la espera de las bobinas alternativas ya que estan agotadas en temuco

Buenas era la computadora

Donde llevaste la. Computadora a reparar

La lograste prender?

Si fuera arranque, prenderia empujada

Tengo vitara 1999 , le compre bateria nueva y todabia , prende vaga como sin ganas , verifique el alternador y esta en buenas condiciones , estoy buscando por donde es que se pone la maquina para , verificar algun problema , electrico o electronico , pero no lo encuentro, donde esta el puerto.

De un par de meses, aparece en el tablero la palabra "power", sin que se apague durante todo el recorrido. Es Gran Vitara 2001, 4x4 automática.

Amigo tienes los catalizadores tapados

A mi me paso le vacie el catalizador y solucionado

Eso puede ser un sensor, a mi me pasaba algo similar hasta que quedo en panne. Cambie ese sensor y se arreglo

Buenas Ivan que sensor cambio yo tengo el mismo problema

Me pasa lo mismo en mi suzuki samurai pero anda como 2 cuadras y se apaga creo que es el modulo porque cambie la bonina y sigue igual!. . . -. -

Hola , mi grand vitara año 2000 1.6 pasaba lo mismo , les cuento , la temperatura pasaba un poco mas de lo normal se testearon las bobinas y seguia igual , bujias nuevas , cables de bujias , cambios de filtros y nada al partir en frio ningun problema pero la temperatura pasaba un poco mas de lo normal y el vehiculo enpesaba a tirones hasta que se paraba , se me ocurrio en cambiar el termostato ya que la temperatura enviaba una señal de sobrecalentamiento y por eso se detenia y fin del problema tenia un termostato que funcionaba a los 88 ºC y tiene que usar uno de 82 ºC es algo simple pero dificil de detectar. Saludos

Mi vehículo se apagaba corriendo y encendía después de 7 minutos, le cambie el cranchan y se arreglo

Me pasa lo mismo con m SGV 2008 las bobinas malas. Que es el cranchan?

Debes revisar el alternador, puede que este presentando problemas en los carbones y la bateria este trabajando sola sin el alternador.

Gracias. Finalmente fue la batería, estaba en corto circuito.
Saludos

Debes chequear igualmente el alternador, porque si te vuelve a presentar la falla.

Si, lo hice y ahí me dijeron que el alternador estaba cargabdo bien y que era la bateria la mala.

Hola necesito ayuda he gastado mucho en mi jeep y necesito saber que puede ser...al encender mi suzuki despues de varias horas cuesta que arranque, he incluso de un dia para otro cuesta aun mas he incluso en ocasiones al darle 2 o 3 arranques la bateria se muere y no parte y he tenido que remolcarlo, dentro de todo he tenido que limpiar donde se conecta la bateria porque se asulfata. Que puede ser, por favor algun consejo.

Debes revisar filtro de aire, bujias, hacer limpieza de inyectores, y revisar el estados de los sensores (flujometro, temperatura, MAF, sonda de oxigeno, sensor posicionamiento del cigueñal)
Que modelo y año es tu suzuki?

Es grand nomade 2008 petrolero

Entonces debes revisar los filtros de petroleo, y los inyectores. Saludos

Pero que relación hay en eso con la batería o que no quiera arrancar en ocasiones ???

Que no arranque, sucede solamente cuando está frio el motor o sucede siempre; incluso apagando y encendiendo inmediatamente con el motor caliente?

Cuando esta frío, o cuando no lo he prendido en 1 o más días...es como que la batería perdiera la carga...

Bueno, si la batería tiene mas de 2 años, puede que esté muriendo, fijate si tiene unas tapitas (6 en total) y le echas agua destilada, no hasta el tope, sino que hasta cubrir las placas que se ven en su interior y ahí puede que se recupere la bateria. Tambien puedes llevar la bateria a algun lugar donde la prueben y verifiquen si está entregando buena carga.

Es una batería que no se puede abrir 😣 tendré que ver un lugar para verificar el estado de la batería

Claro, bateria sin mantencion, entonces debes verificar el estado de esta. Suerte.

Muchas gracias saludos

Buen dia Si bien como comenta carlos debes llevar la bateria a un centro de mantenimiento de baterias, y un electroauto para que te realicen una revision del arranque, ya que puede ser que este un poco deficiente el cable de tierra (cable negativo) y no este empleando la fuerza necesaria para que el mismo pueda encender el motor. Otro punto tambien en las suzuki es que los arranques en su parte internar pierden fuerza al no tener los carbones internos realizando un contacto eficiente para que pueda funcionar.

Hola tengo un suzuki xl7 automatico y para encenderlo hay q hacer puente y al parecer afecto mi aire acondicionado puede ser falla electrica? Tengo dudas q sea la bateria

Hola. Debes revisar la bateria con un eléctrico, y asi comenzar a descartar.

Lo q tienes es problemas con el cortacorriente, si no le metes el codigo correcto no enciende y queda parpadeando la luz de overdrive off, asi pasa en mi grand vitara

Hola JAir, me paso algo similar subiendo coordillera de los andes, pero logre apagar a tiempo... este pendiente del nivel de refrigerante y verifique que no exista aire en las mangueras (purgar), verifique la circulación para enfriamiento por la bomba de agua, verifique el sensor-valvula de temperatura...

Estas echando el cuento mal. Dices que no tiene chispa la bujia y despues que la bobina si? tiene chispa la bobina o no?

Osea cuando se prueba la el chupon y la bobina junto no da chispa pero al provar solo la bobina si tiene corriente

Como pruebas las bujías? Dime el procedimiento.

Al cortar el contacto demora para el motor???

Alguien puede ayudarme el radio de mi grand vitara se enciende y se apaga y solo se observa el emblema de zusuky que debo hacer grax.

Si hace algunas explosiones deveria de revisar el sensor de posición de cigüeñal es posible que se caliente y falle

Cambia el sensor Tps. Debe estar dañado!

Pudiste solucionar el problema, yo tengo lo mismo con mi carro

Saludos Roger...No. Aun no he solucionado el problema. Compre un modulo de transmision de una camioneta chocada, se instaló ayer pero sigue igual...seguimos revisando...

Exactamente tenia el mismo problema con una Grand Vitara, lo solucione reparando el computador del motor. La linea CAN bus hace que aparezca ese problema. Es decir...la linea que sirve de comunicación entre los diferentes módulos.

Como les fue mi estimado con ese problema A mi me llegó un problema similar

Saludos Juan Percy. Si. Ya solucioné. La falla estaba en unos cables dañados del ramal que esta desde la computadora y va al módulo TMC. Pendiente de la comunicación CAN entre el TMC, el módulo 4x4 y la computadora...

Cambia el sensor de temperatura

Buen dia, por favor, quisiera saber que me sugieren ya que le hice el motor completo a mi camioneta hace ya más de 6 meses y desde ese entonces no he podido usarla practicamente, de hecho se encuentra parada hace más de un mes ya que el tensor de la cadena se ha dañado 3 veces, en la primera oportunidad compre un kit marca 4usa, al parecer japones, en la segunda oportunidad tambien y en la tercera oportunidadse lo compré usado poco uso a una persona un tensor original japonés. Por favor, mi mecanico no me ha dado repuestas concrtetas a cerca de que pueda ser, hay personas que me dicen que puede ser la bomba de gasolina, sin embargo, la misma es nueva y mi mecánico me dice que al parecer está buena. Quisiera encontar una opinión más certera. Que me recomiendan? mil gracias!

Gracias por sus comentarios. Al final pude descubrir, y después de descartar otras opciones lógicas, como por ejemplo cambiar los bornes de la bateria por nuevos y ajustarlos muy bien a los cables, lo que pensé fue que habia un problema con el arranque eléctrico, y, efectivamente, ese era el problema de encendido que tuve. Los carbones del arranque estaban desgastados y tuve que bajar el arranque, con la ayuda de un mecánico veterano, claro está, y sustituirle totalmente la carbonera. No me ha dado más problemas de arranque nunca más.

Revisaste el Sensor IAC o de mínimo? En ocasiones se ensucia y se debe sacar (tiene tres tornillos) lo limpias con limpiador de carburador y lo vuelves a colocar. Revisa si la falla es siempre o si es solo con el A/A encendico

Cambie la IAC, lo que mejoro notablemente, PERO ahora la falla es a menos rpm en igual forma comenzando la arrancada.

Me pasa igual con mi camioneta que podemos hacer con respecto a esta falla

Amigo cuando quema las. Bobinas es q el revylador de corriente del alternador se daño manda mucha corriente quema las. Bobinas y hasta puede quemar la. Ecu a mi paso chequea el alternador

Buenas amigo, estoy luchado con el mismo problema y no encuentro solución ya he cambiado varias cosas y nada, tú lograste resolver ese problema de ser así que tenía?

Revisa q no tengas el catalizador de una de las culatas desarmado te puede obstruir el escape y por ende no te trajan esos tres cilindros yo tengo un problema parecido pero todo esta en orden, tiene buena las cadenas de distribucion, el escape, las bobinas, la compresión, las bujias, la inyeccion, pero en ralenti no me trabaja una de las culatas y al acelerar se estabiliza!! cuando soluciones tu problema me gustaria q me compartieras como lo solucionaste GRACIAS!!!

Buen día
Quizás se trate del computador del carro no soy muy conocedor de este carro pero al corsa le pasa lo mismo cuando el computador por falta de energía o sobrecarga se desprograma y funde los sensores debe enviar a escanear el computador.

Revisa la computadora mi grandes vitara duro 4 meses parada pero si encendía al redarla comenzaba la falla y hacia explosión la reviso un electricista y se dio cuenta que era un enchufe de la computadora que estaba mal colocado revisa eso a ver

Gracias por su aporte, revise los conectores y la computadora y están bien, me fui a otro nivel donde encontré la falla " esta fue que un tornillo que ajusta la corona guía de la cadena de tiempo se aflojo saltando un diente provocando que se doblaran las válvulas de admisión"

Me paso con la bobina 2 la cambiaba a la 1 y no trabajaba... al revisar las bujias estas estaban negras y quemadas... se le cambiaron todas las bujias y se resolvio el problema

Pruebe sensor de ciguenal de otro vehiculo y que se aseguren que el damper este bien con la chaveta

En la cámara del lado del chófer existe un sensor cmp ese controla el avance de chispa (como el distribución de los carros viejos) verifica que este bien colocado. Con ese modificase el avance de la chispa. El motor debe quedar 5

Con la lámpara de tiempos debes colocar el avance en 5 grados.

Amigo revisa la compresión del motor, puede ser que los aros de cilindro hayan sufrido y por ello el humo, consumo de aceite y el que no encienda

Buen día, tengo una suzuki grand vitar 2010 motor 2.0 L, manual, le desmonte la batería para realizar mantenimiento, la instale nuevamente y el motor era inestable se bajaban la RPM e incluso se apagaba cuando paraba o estaba en neutro, después de 4 semanas se mejoro y no volvió a fallar, nuevamente tuve que desconectar la batería y cuando la conecte nuevamente fallo, hable con la gente dealer y ellos me explicaron que la computadora de motor se reinicia y después de un tiempo se mejora, la solución es andar la camioneta normalmente y esperar que pase la falla ya que no se registra ninguna falla cuando la escanean... Espero que le sirva de algo el comentario.

Revisa que tu batería este en buenas condiciones.

Hola Krosty muchísimas gracias por tomarte el tiempo en responder, tomare en cuenta revisar la batería ya que estuvo algo de tiempo sin usar y la persona que me la vendió no me comento desde hace cuanto no cambiaba la batería, estaré posteando resultados, por cierto levantando la tapa del motor note que el "gusano" que conecta del motor al filtro de aire me párese que lleva conectado un sensor esta roto, algo muy leve la verdad pero comentándolo con mi mecánico me dice que probablemente por eso esta tomando exceso de aire el motor y hace lo que ya comente, yo sinceramente lo dudo pues es algo muy leve pero pidió la pieza para probar, saludos! Bienvenidos los comentarios! =)

Espero puedan orientarme un poco mas, el día de ayer me toco trafico denso, opte por pasar de "D" a "N" para evitar gastar mas gasolina ya que estaba totalmente detenido, en "N" y en "P" es mas notorio el sube y baja de las revoluciones es muy constante, pero se me ocurrio ENCENDER EL AIRE ACONDICIONADO, y note que las revoluciones se quedaban ESTABLES, y al apagarlo volvía a presentar el problema, será problema con el aire acondicionado? siempre si tendré que cambiar la válvula IAC? Gracias de antemano un saludo.

Krosty te voy a explicar como solucionas ese problema de esta vitara por paso espero los hagas muy bn y tal como te lo voy a explicar :
1- desconecta el borne negativo
2-con la bateria desconectada pasa el switch en on por 20 segundos
3 toca el pito o la bociana por 5 minutos y enciende las luces, este te eliminara la electicidad q pueda tener el sistema elctico ya sean condensadores u otras cosas
4- luego de hacer estos pasos espera 20 minutos y conectas nuevamente el borne negativo de la bateria
5-pasar la llave del switch en on por 30 segundos sin arrancar el motor y repites este paso por unas 4 veces
6-pasas el switch en on y a los 10 segundos le das arranque y enciendes el motor
7- una ves encendido el motor mantenlo acelerado en 2000 rpm por 5 minutos y luego de esos 5 minutos ir bajando las rpm hasta llegar a 900 rpm aproximadamente

Si te continua la valvula IAC aun variando repite por 3 veces el paso 7 y problema resuelto!!

Esa falla es del sensor IAC (la limpieza es externa, pero internamente ya no esta bien), ya cumplió su vida útil. Debes cambiarla por una original, NO use reemplazos porque dan mas problemas.

Hola Ricardo muchas gracias por tomarte el tiempo en leer mi problema, tomare en cuenta lo que comentas pues que llevo ya casi 1 mes con el problema y sigue igual, no a mejorado como menciona Krosty que fue su caso, lo que me paso es que hace mas o menos 1 semana se encendió el testigo de "SERVICE ENGINE" no se si sea registro o automático por llegar a los 70,000 kms ya que tiene 3 semanas que se le hizo su servicio y note que con el AIRE ACONDICIONADO ENCENDIDO las RPM se mantienen en cualquier velocidad, FUNCIONA DE MARAVILLA, cambiare la IAC sabes en cuanto ronda la pieza? Gracias! Informo de cualquier cosa.

La Luz se enciende porque hay un sensor dando la falla, la mia llego a los 130km y solo ha prendido el testigo cuando hay un sensor falando. El costo del repuesto en Bsf. No lo se, porque yo he comprado los repuestos afuera por amazon. No compres 4usa esa vaina es mala y te hace perder el dinero y el tiempo. Si sabes de alguien que te pueda vender uno original de segunda mano es MEJOR.
Un detalle de lo que menciono krosty, la bateria debe estar buenas condiciones y bien ajustados los bornes, porque en esta camioneta que este flojo uno da minimas fallas (no se porque).

Hola Ricardo, nuevamente muchas gracias por tomarte el tiempo, voy a echarle un ojo a la batería antes de aventarme a comprar la IAC, mi mecánico hizo pruebas y me comento en un principio que el scanner le mandaba falla en una bobina, la cambio pero no quedo continuo con el detalle, notamos que el "gusano" que conecta el motor hacia la caja del filtro de aire estaba un poco roto, el me comentaba que por eso era la falla ya que estaba tomando un exceso de aire el motor, no creo que sea por ese lado, opino que la falla esta en la IAC, mi mecánico solo la limpio, aprovechare que apareció el "SERVICE ENGINE" igual ya detentan la falla, informo cualquier cosa en caso de que no quede optaré por comprar la IAC, cualquier cosa informo...

Yo ahora mismo tengo una falla con TPS, el motor esta recien hecho completo, y esta como de agencia. Pero cuando comienzo andar falla - tiembla temporalmente y si la puyo se le quita. El TPS no lo logro conseguir original, hay muchas imitaciones en mercado libre.