Problemas de Bujías

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Bujias mojadas de aceite

Suzuki Grand Vitara 2007 Grand Vitara XL7 144500 kms
A mi grand vitara XL7, a pesar que le he limpiado las bujias , inyectores , simpre tiene las bujias mojadas de aceite. Pero solom humea al encenderla durante 4 seg. Tambien tiene poca fuerza en los 2 primeros segundos de arranque , es decir " se ahoga" al arrancar. Las gomas de valvulas estan bien. Algunos dicen que puede ser Aros. Podrian opinar al respecto si es que les a ocurrido.
OTTO de Venezuela hace 2 años  
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THEOZERO de Venezuela hace 2 años
Como sabes que es aceite?
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conejo de Venezuela hace 2 años
Cambiale los anillos o los aros como ustedes los llaman, pónselos sobre medida...
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M3P7 de Venezuela hace 2 años
Lograste corregir el problema? por lo que comentas puede ser un problema de combustion. Si se ahoga tienes que verificar el sensor de posicion de arbol de levas, mas verificar el sistema de admision.
De que color es el humo?
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Que bujias recomiendan Grand Vitara 2.0, 2006

Suzuki Grand Vitara 2006 Grand Vitara 100000 kms
Hola a todos, queria saber si me podian ayudar con el modelo de bujias que lleva, ya que me la entregaon hace unos dias y el motor cuando moesta moderando queda muy inestable y me gustaria empezar cambiando las bujias, saludos
PABLO.MDO de Uruguay hace 2 años  
PA
Roger de Costa Rica hace 2 años
Buenas, tengo un problema con el Grand Vitara 2006 (motor J20 2000cc)
Cuando esta en minimo es inestable y ya le hemos cambiado varios repuesto pero sigue igual. Se le cambiaron las bujias, el filtro de gasolina, limpieza de inyectores, limpieza del cuerpo de aceleración, tambien se le revisa la ECU con un scanner y cero errores. Por favor ayuda!!!
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Fallas en el motor por bujias e inyectores

Suzuki Grand Vitara 2008 Motor 2.7 V6 120000 kms
Buenas amigos... Tengo una grand vitara suzuki 2008 2.7lts...

De un tiempo para aca empezo a fallar... va en viaje y agarra unas fallas, al igual que cuando quiero arrancar rapido la camioneta se ahoga y tarda en desarrollar las revoluciones... Ya se que esto es por falta de limpieza en inyectores y las bujias... las bujias las he cambiado varias veces y siempre me salen quemadas, negras... porque se debe esto? es comun en estas camionetas?...
jesusalfonsouf de Venezuela hace 3 años  
JE
CHEO de Venezuela hace 3 meses
Lo mismo mi esteem 98 automatico 1.6 De un tiempo para aca empezo a fallar... va en viaje y agarra unas fallas, al igual que cuando quiero arrancar rapido el esteem se ahoga y tarda en desarrollar las revoluciones... Ya se que esto es por falta de limpieza en inyectores y las bujias... las bujias las he cambiado varias veces y siempre me salen quemadas, negras... porque se debe esto? es comun en estos carros? me dice de biela dañada de un sensor de mala lectura del cigüeñal o del arbol de leva los inyectores los limpie y nada...los cables bien bujias nuevas lasq quema no aguanta minimo
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Cambio de Bujias

Suzuki Grand Vitara 2004 Suzuki Gran Vitara 2.0 101000 kms
Como puedo saber que tipo de bujias, o tipo de numeracion debe usar mi vehiculo. Como puedo saber si las que me vendieron son las adecuadas.
Petobca de Chile hace 3 años  
PE
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Bujías abiertas

Suzuki Grand Vitara 2000 2 puertas  80 kms
Se cascabelea
Habram de México hace 4 meses  
HA
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Cascabela mucho ya le cambio bujias filtros y nada que podria ser

Suzuki Grand Vitara 2013  8282253 kms
Ya es muy fastidioso el sonido quisiera saber
hugo de Ecuador hace 9 meses  
HU
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Falla en bujia

Suzuki Grand Vitara 2001 4 puertas motor 2.0 4x4  26400 kms
Buenas tengo una vitara año 2001 4x4 cincronica de un tiempo para aca me presenta una falla de que cierra las bujia tanto que parte la porcelana se le cambian las bujia por una de mejor calidad se le coloco una arandela mas para que quede levantada y aun sigue la falla
fernando de Venezuela hace 2 años  
FE
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Proble de corte de bujias de calentamiento

Suzuki Grand Vitara 2002 TD 2.0 4 PUERTAS 175000 kms
Tengo problemas que no corta el sistema que calienta las bujias de encendido, una vez que arranca siguen calentando tomando temperatura los cables pero en tablero el indicador si se apaga, que puede ser o que tengo que cambiar o revisar, desde ya muchas gracias.
CASTRO de Argentina hace 2 años  
CA
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Aceite en las bujias 2 y 3

Suzuki Grand Vitara 2001 4 puertas  150000 kms
Tengo problemas con una bobina cuando calienta comienza a fallar y se apaga al enfriar vuelve a encender y puede andar hasta que vuelve a calentar, comence a sacar bobina por bobina y la 2 y la 3 tenian aceite pero solo tenian aceite los conectores (chupones) la bujia como tal no tenia aceite alguien me puede ayudar con esto ????
abraham12188 de Venezuela hace 2 años  
AB
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No prende y se apaga no le llega corriente a la bujía

Suzuki Grand Vitara 2003 XL7 20000 kms
Se apago y aparece la luz de servicio no llega corriente a las bujías
JOSE de Venezuela hace 3 años  
JO
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Explosiones tubo de escape y perdida de fuerza al acelerar SolucionadoSolucionado

Suzuki Grand Vitara 2001 4 puertas 4cil 2.0 sincronica 4x4 279450 kms
Tengo una Grand Vitara 2001 4cil 2.0 sincronica 4x4 importada de las primeras que llegaron a venezuela directo por concesionario en el año 2000 unico dueño, la cual le he hecho 3 veces el motor (std, 0,20 y 0,40) por el uso constante y rudimentario que le he exigido a mi camioneta tanto en carretera como fuera de ella, de la que siempre se a comportado excelente. En el mes de Diciembre (28-12-2014) cuando retornaba de la ciudad de merida por la autopista en sentido Sabaneta, comenzo a dar explosiones por el tubo de escape y tratando de apagarse, ya que las revoluciones suben y bajan constante… Leer completa
M3P7 de Venezuela hace 3 años  
M3
THEOZERO de Venezuela hace 3 años
Es el sensor de leva. Este va atras de la tapa valvula es negro y de facil cambio. Solo una llave de 10mm. Pidelo asi sensor de leva de grand vitara. Saludos
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M3P7 de Venezuela hace 3 años
Estas seguro mi pana? yo cambie esta pieza completa con el sensor y la pieza completa donde va, hace unos meses. Esto lleva alguna graduación? La compre completa por amazon la pieza con el sensor y todo eso. La monte y el carro tenia una falla como esta pero no se ahogaba ni daba las explosiones por tubo de escape.
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M3P7 seleccionó este comentario como la mejor respuesta a su problema
M3P7 de Venezuela hace 3 años
http://www.amazon.com/gp/product/B00B7… este fue el que compre el 24 de mayo del 2014, y al montarlo emparejo la falla que tenia.
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THEOZERO de Venezuela hace 3 años
Esa misma. Pero el sensor es el negro. Si lleva graduación que es justamente el tiempo del motor con la señal de las bobinas.
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THEOZERO de Venezuela hace 3 años
Ve si la pieza esta floja. Lleva un tornillo tipo torx
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M3P7 de Venezuela hace 3 años
Ok mi pana al chequear y verificar realizo los comentarios pertinentes. Otra cosa no tendría algo que ver el sistema de admisión como el cuerpo de aceleración ya que varias personas me han dicho que puede ser eso que me esta dando la falla?
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THEOZERO de Venezuela hace 3 años
El sistema de admisión es relativamente sencillo. Entra aire. El cuerpo se ensucia y la camioneta te falla pero no creo que te vote explosión. Para mi es que va del tiempo verifica si esta flojo la pieza que le pusiste. La que compraste en amazon
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M3P7 de Venezuela hace 3 años
Ok amigo al chequear la falla estare comentando. Saludos...
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M3P7 de Venezuela hace 3 años
Buenos dias amigos les comento que realice todo lo propuesto por aqui y la pieza (sensor de posicion de arbol de levas) esta en su lugar y no estaba floja ni nada. Mi mecanico tras realizar una revision completa (sin tocar el cuerpo de aceleracion ni cambiar bujias, ni mover bobinas, ni inyectores, ni conectores, ni cables), solamente verifico si la bomba de gasolina (pila) estaba enviando la cantidad de gasolina necesario aflojando la parte trasera de la flauta de inyectores (por donde entra la gasolina que es distribuida a los inyectores) y verifico que la presión de gasolina era mínima, porque que decidió verificar la bomba de gasolina (pila). Al bajar el protector del tanque de gasolina y tratar de sacar la gasolina (que tenia) nos dimos cuenta que el tanque de gasolina estaba vació (algo que me sorprendió ya que había llenado el tanque de gasolina cuando me lavaron el tanque de gasolina en Ciudad de nutrias, que nada mas rodé 20 km cuando la falla persistió nuevamente y no rodé mas la camioneta).
Lo que sucedió al verificar cuidadosamente las mangueras que salen del tanque de gasolina (la que sale del tanque y retorna al mismo) hasta el sistema de inyección fue algo que me molesto! ya que tenia una manguera no mayor a 15 cm con fisuras, que según el mecánico la manguera estuvo botando la gasolina y succionando aire.

Hasta los momentos desde el día sábado 10-01-2015 la camioneta la he estado rodando y no a presentado fallas. De todas maneras la estoy probando todavía y al ver si este era el problema que tenia lo estare compartiendo con toda la comunidad.
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THEOZERO de Venezuela hace 3 años
Y no te olía a gasolina?
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M3P7 de Venezuela hace 3 años
Si hubo un bote de gasolina con el estrés del viaje no llegue percibirlo. Pero evidentemente tenia una fuga ya que llene el tanque y no rode mas hasta cuando presento la falla.
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M3P7 de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes amigos, les comento que el problema persiste. Hoy en horas de la tarde (2:14 pm) cuando me movilizaba trabajo hizo una contra explosión el carro (una sola vez), luego la estacione en mi trabajo y al rato (unos 40min) volvi a encender mi carro con total normalidad a realizar un recorrido con el mecanico de la empresa donde laboro, con el cual la camioneta no hizo mas contraexplosiones pero si note que se quedaba un poco al momento de acelerar para pasar un vehiculo (a 120km/h todo bien) pero cuando me volvi a estacionar note que las revoluciones no se quedan fijas sino que sube y baja (entre 600 rpm a 1000 rpm).
Segun el Mecanico el dia de mañana me va limpiar el cuerpo de aceleracion y luego volvere a probar.
Seguire informando hasta dar con la falla del carro.
Saludos...
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M3P7 de Venezuela hace 3 años
Buenas Tardes amigos.
Tras haber realizado una revisión cuidadosa en todos los sensores y partes de la camioneta que tuviesen relación o no con la falla, cambiando bobinas se corrigió un poco la falla pero al rato de hacerle un recorrido volvió con la misma pero esta vez menor casi sin notar, solamente el motor no queda parejo un 100% sino que tiene una pequeña caída en las rpm y me dijo el tecnico que lo vio de un electro auto que era el sensor de oxigeno que esta en el bajante del tubo de escape.
Quien tiene conocimiento de donde puedo conseguirlo en Venezuela ya que en mercadolibre no lo he ubicado.
Agradeceria sus comentarios.
Saludos...
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leonarso de Venezuela hace 3 años
Buen dia el sensor de oxigeno yo lo tengo malo desde hace un tiempo y la unica falla es cuando la enciendo en frio, al calentar se quita la falla. En venezuela no lo e ubicado, solo en amazon y estoy esperando pase mi tdc para adquirirlo
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THEOZERO de Venezuela hace 3 años
Cualquier sensor de 4 cables se puede adaptar
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M3P7 de Venezuela hace 3 años
Buen dia a todos en el foro.
El sensor que publicaste mi pana no tendra un numero de part en bosh u otra marca? ya que en original lo veo muy costoso. Por otra parte encontre un sensor igual de cuatro cables como mencionaste pero lo que varia es el conector.
Ahora bien este conector con los cables que trae el sensor que consegui de 4 cables me dijo el dueño de la casa de repuestos que si se puede hacer la adaptacion, pero lo unico que influye es la señal que va a la computadora ya que los colores de los cables del sensor original son diferentes al sensor que consegui. Que tendria que hacer en este punto?
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tanchi de Venezuela hace 2 años
Amigos me pueden decir alguno de ustedes donde van los filtros de gasolina de la vitara motor v6 y cuantos son
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LEON de Chile hace 2 años
Mi suzuki pierde fuerza en las cuestas
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M3P7 de Venezuela hace 2 años
Muy buenas tardes amigos suzukeros.
Al fin logre dar con el problema de mi camioneta, resulto una prueba algo tediosa de ensayo, error y dinero (esto fue lo peor). Despues de haber realizado cambio de cables de inyectores, inyectores, sensor de posicion de arbol de levas, sensor de oxigeno, sensor de tps, sensor aic, ramal de bobinas, bujias, entre otros; el problema de mi camioneta era en la computadora por el integrado que envia la señal a las bobinas.
Para dar con este problema despues de haber cambiado todo lo mencionado, la camioneta tenia la falla mas persistente, hasta que una mañana al prenderla la bomba de gasolina quedo directa que empezo a botar gasolina por la manguera que va al filtro externo del tanque, algo que me alarmo muchisimo y me diriji enseguida a moverla de mi casa para un taller cuando de momento estando prendida se apago y luego no volvio a encender (por el pase de gasolina se ahogo). En ese momento estuve llamando al mecanico que revizaba mi camioneta y me decia que era que la bomba estaba dañada que tenia que cambiarla y eso ya me tenia con un dolor de cabeza, Despues de pensar con calma estando barao en plena calle esperando que me auxiliaran llame a otro mecanico conocido que me dijo que eso no era normal que tuviese esa falla constante. La lleve a su taller y al buscar los indicios del problema electrico encontro por encima de la pedalera que habian unos cables pegaos haciendo corto, de los que ni olor me producieron y al verlos estaban pegaos.
Para poder verificar hasta llegaba el corto ya que se quemo un ramal por debajo del tablero, el mismo llego hasta la computadora y al revizarla tenia un integrado dañado de las bobinas a los que se procedio a reemplazar. Una vez instalado todo mi camioneta no a tenido mas problemas y las contra explosiones desaparecieron, el motor tiene mejor rendimiento que ahora si se siente la fuerza del motor (como cuando estaba nueva de agencia).
Espero que mi experiencia les sirva de mucho y si tienen alguna duda o comentario no duden en realizarlo.
Saludos...
Alexander de Venezuela hace 3 meses
Saludos M3P7, tengo una Gran Vitara que presenta las mismas fallas que expuso anteriormente. Finalmente indica que son unos cables que están por la pedalera?
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Alan de Estados Unidos hace 2 años
Hola,
Buscando un poco de información di con este foro. Según puedo ver tengo el mismo problema o uno muy parecido. Igual mi Vitara hace explosiones, pero no lo hace todos los días es mas bien aleatorio. Sin embargo por lo aqui descrito parece el mismo problema. Me podría indicar si es muy complicado acceder a los dichosos cablecitos para revisarlos y ver si mi solución esta por esta vía?
Muchas gracias!!!
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THEOZERO de Venezuela hace 2 años
Cual cablecito? Si te hace explosión en caliente es mas probable que sea el sensor de leva
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felipe de Chile hace 2 años
Yo tengo este mismo problema, me pasa en frió pero lo caliento y se le pasa la falla, un amigo mas arriba dice que es el sensor de oxigeno alguien me podría decir donde esta? gracias por la ayuda
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THEOZERO de Venezuela hace 2 años
Tienes que revisar todos los sensores, van desde el intake después de filtro hasta el cuerpo de aceleración
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felipe de Chile hace 2 años
Pero un amigo de mas arriba. Dice que es el. Sensor de oxigeno cual es ese sensor
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THEOZERO de Venezuela hace 2 años
El sensor de oxígeno es el que va en el bajante del mutiple de escape.
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THEOZERO de Venezuela hace 2 años
Pero al final el dijo que era el integrado de la computadora. Manda a revisar eso
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felipe de Chile hace 2 años
Y que es el integrado?
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THEOZERO de Venezuela hace 2 años
Es una pieza electrónica que va dentro de la computadora
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M3P7 de Venezuela hace 2 años
Muy buenos dias amigos, en efecto tuve que descartar todos los sensores, cables, inyectores y bobinas para poder dar con la falla que termino siendo un integrado que lleva ECU de la camionesta esta se encuentra ubicada atras de la guantera de la Grand Vitara. Tienes que mandar a revisar la ECU con una persona que tengo conocimiento del mismo ya que la ECU es delicada y aqui en venezuela sale mas barato comprar una moto que comprar otra ECU.
Saludos...
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felipe de Chile hace 2 años
Amigo alguien sabe donde esta el. Filtro de gasolina en. El. Grand vitara año 2006 1.6 gracias
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THEOZERO de Venezuela hace 2 años
Debe estar a la salida del tanque de gasolina
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juan de Venezuela hace 2 años
Tengo un proble spero de su ayuda le hicieron el motor ami vitara prende bien pero cuando aplico velocidad se apaga y estando en pare durante un rato el tubo de escape se pone al rojo vivo... q puede ser ayudaaaaa
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THEOZERO de Venezuela hace 2 años
Para mi te esta pasando gasolina no quemada al tubo de escape. Mosca no la prendas porque es peligroso. Jamas debe estar al rojo vivo.
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THEOZERO de Venezuela hace 2 años
Tienes catalizador en la camioneta?
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M3P7 de Venezuela hace 2 años
Primero que nada mi pana manda verificar los inyectores, alguno debe estar directo y pasa la gasolina directa o una de las bobinas no le esta llegando corriente, verifica los cables. Mas alla de esto realizar un escaneo de la ecu a ver que falla te arroja.
Por otra parte no dejes de verificar si ellos movieron el tiempo del sensor de posicion del arbol de levas y la perilla que configura las vueltas del tps en el sistema de admision.
Saludos...
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EL CHIPI de Venezuela hace 2 años
Buenas noches, tengo una gran vitara año 2001. El problema que presento es que cuando llego a una velocidad entre 60kmh y 80kmh la camioneta tiende a frenarse y a subir y bajar la revolucion. Le agradezco su ayuda
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M3P7 de Venezuela hace 2 años
Puede que tengas problemas con la sincronizacion del sensor de arbol de levas y el tiempo de la camioneta.
La has llevado a un taller con scanner?
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wilmix de Perú hace un año
Hola tengo una suzuki gran vitara es diésel mi problema es que no tiene fuerza al acelerar no desplaza ya le limpie los inyectores le corrigieron todos los códigos con el escáner pero mi problema sigue ya le cambie todos los filtros aire , petróleo filtro aceite el que va en la parte del tamque y el que va en el motor
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Arismendy de República Dominicana hace 8 meses
Tengo una suzuki vitara 2008 j20 4 cilindro y la siento lenta y el RPM no me le esta funcionado a vehiculo y no da escanear...alguien que me diga que puede ser
jose4500 de Paraguay hace un mes
Que tal amigo, como solucionaste tu inconveniente yo tengo una Grand Vitara 2008 2.0 4 cilindro casi con el mismo problema, pierde fuerza, ya le cambie el caudalimetro, inclusive le llegue a hacer motor creyendo que era eso el problema.
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Andrew Leggiero de Venezuela hace 4 meses
Buenas tardes!! Tengo una gran vitara szuki jii 6v 2.7. Mi camioneta se le realizo motor aroxinadamete 3 meeses, luego que se le realizo motor persiste una falla q el carro se apaga, en oportunidad puerde y retoma fuerza, pero mas es la fuerza que pierde eh inesperadamente retoma la fuerza y así se mantiene y no regula. Luego de todo esta, en una oportunidad se me daño el cuerpo de aceleración, lo lleve a un taller y un corto me dijo el mecánico que daño el cuerpo de aceleración, se realizo el cambio de la misma pero persiste la misma falla anterior pierde y agarra fuerza repentinamnte. Lo que me logrado percatar es que el carro esta consumiendo mas gasolina de lo normal, eh mandado a revisar los inyectores y a realizarle sus respectivo mantenimiento corroborando que estén en perfecto funcionamiento, cambie la pila de la bomba de gasolina y se le realizo servicio y mantenimiento al tanque de gasolina, se le cambiaron todas las bujías, bobinas, cambes de bobinas, sensores de oxigeno. Ya no se que hacer!! Mi carro en oportunidades suelta explosiones por el escape.
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alberto de Venezuela hace 4 meses
Saludos algo confundido con una falla de mi vitara año 2007 pierde la fuerza a ratos despues enpareja corcovea como un caballo jejeje le cambie la pila de la bomba de gasolina y la falla continua ayuda por favor soy de venezuela y se que la gasolina no es bueno pero tambie se que no es motivo para que falle tanto gracias mi correo albertodaniel73@gmail.com saludos y gracias por el apoyo que me den feliz dia
THEOZERO de Venezuela hace 4 meses
Revisa el sensor de árbol de levas, eso te lo hace en caliente?
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M3P7 de Venezuela hace 4 meses
Puede ser el sensor del arbol de levas chequea bien los pines y donde hace contacto. La mayoria de estos problemas son por problema electricos.
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Neucam de Venezuela hace 4 meses
Hola tengo una grand vitara motor 2.0 año 2000 sincronica 4x4 cuando la prendo luego de unos diez minutos aproximado que calienta el motor me hace unas explosiones por el escape y se apaga. Luego de unos veinte minutos vuelve a encender mi mecanico me dijo que era el termostato lo coloque nuevo pero la falla persiste opte por quitarselo y aun asi cuando el calor esta intenso me hace la misma falla, cambie sensor tps, sensor de levas, limpieza de inyectores, cambio de la pila y filtro de la gasolina, sensor de temperatura... por favor alguien me podria ayudar
THEOZERO de Venezuela hace 4 meses
Eso es el sensor de árbol de leva
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Neucam de Venezuela hace 4 meses
Hola theo estas seguro mi pana yo cambie ese sensor siguio la falla y luego cambie la base lectora tambien
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nemesis de Venezuela hace 3 meses
Buenas noche neucan amigo revisaste el sensor de impacto
Neucam de Venezuela hace 3 meses
Buenas noches me puedes indicar cual es ese sensor y donde esta ubicado.
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THEOZERO de Venezuela hace 3 meses
Es el que esta atras del tapa valvula arriba del lado del piloto
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nemesis de Venezuela hace 3 meses
Si amigo. A un compañero tenia lo mismo
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Neucam de Venezuela hace 3 meses
Buenas noches les cuento para los que me han comentado ayer luego de equipar de combustible luego de hacer un recorrido aproximadamente de dos kilómetros me estacione por espacio de unos cinco minutos cuando voy a encender nuevamente para irme daba solamente arranque y no encendia. Verifique la presión de la bomba no tenia presión... Me dije se quemo la pila cuando sacamos la bomba para cambiar la pila mi sorpresa fue que los cables de la pila que van en el conector de la bomba estaban quemados esta es la segunda vez que esto me pasa.
THEOZERO de Venezuela hace 3 meses
Suele suceder, he visto varias veces esa falla. Los conectores lo venden son relativamente universales.
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Neucam de Venezuela hace 3 meses
Hola amigo theozero quisiera saber la causa o razon del problema ya que eso no es normal.
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THEOZERO de Venezuela hace 3 meses
Fijate, he visto que el conector de plastico se derrite, la bomba trabaja de esta forma; un positivo que viene del relay, y un negativo que viene de señal de bobina para que vaya incrementando la señal deacuardo a como va incrementando la señal de bobina ( esto es universalmente) debe crear resistencia ya que la resistencia genera calor, y tosta los cables y conector. Yo los cambiaría, a mi me pasó y le cambie los conectores ya que si quedan algo flojo puede generar justamente calor.
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Lugi de Venezuela hace 4 días
Buenas noches amigos estoy interesado en el tema tengo una gran vitara XL5 4x2 2005. Hace un tiempo reemplace la pila x q tenia una falla intermitente q consistia en podia andar a cualquier velociad hasta estacionado y el motor se apaga. Como le digo baje el tanque cambien filtros, cambien la pila y me percato que el conector hembra interno del tanque q alimenta la bomba estaba recalentado. Ok solucione la falla x curiosidad llevo la pila bajada a chequear y resulta q esta bien. La guarde... fino en estos momento tengo la misma falla pera la pila esta buena x ya la baje y chequeada... el conector esta bien x q la ultima vez cambie uno de los terminales y le coloque estaño. Resulta q lo llevo a un mecanico y le hace el scanner revsion y me dice no hay sñal de falla de sensor ni del computador... me dijo es posible q sea su conector... el conector no se consigue igual tan solo unos universales chinos, como hago esa adaptacion y que pegamento utilizo para sellar ese nuevo conector q no calsa en la tapa... espero hacerme entender aunq los pines yo los veo bien y ajustados x q cm dije el recalentado hembra lo sustitui y solde al cable el macho q esta pegado a la tapa esta el plastico un poco recentado pero hay continuidad... quisiera saber donde esta el rele y el fusible de la bomba... si alguien tiene el manual electrico en digital q lo pueda facilitar se lo agradezco. Saludos desde POz, Venezuela.
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josé de Venezuela hace 2 meses
Buenas noches amigos, tengo un problema con mi camioneta gran vitara 2001. Llene el tanque completo de combustible gasolina 95, y al desplazarme durante 20 minutos comenzó a fallar cada ves que aceleraba quedaba en vacío, unos mecánicos me dicen que puede ser que tengo agua el tanque de gasolina por eso es que me da esa falla. Quisiera su opinión.
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luis de Puerto Rico hace 2 meses
Tengo una grand vitara 2002 va corriendo lo mas bien y de momento pega a fallar tengo que apagarla y prenderla para que se le quite si me pueden ayudar estare agradesido
THEOZERO de Venezuela hace 2 meses
Revisa el sensor de levas
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Hugo de México hace 2 meses
Hola, buen día tengo una Gran Vitara 2007 6cil, gasolina, comenzó con un pequeño ruido tac, tac, tac, y prendio un sensor le faltaba aceite y se lo cambie pero perdio fuerza en el arranque y cuando cambio a parking baja de 1,000 revoluciones al igual al meter la D baja y luego se regulariza pero al rranque la noto más lenta, quisiera alguna opinión gracias
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Revoluciones INESTABLES, bajan y se apaga SolucionadoSolucionado

Suzuki Grand Vitara 2007 2.7 V6 70000 kms
Les comento, mi GV 2007 2.7 V6 presenta RPMs inestables, se siente como si el escape "TOSIERA" debido a que las RPMs suben y bajan entre 900 y 700, ahora en ocasiones la enciendo, hago el cambio a reversa y si no dejo que avance bajan mucho las RPMs y se apaga, se realizo servicio completo, limpieza al cuerpo de aceleración, bobinas pero sigue con el problema, cambiaron las bujías por las originales y esto no resolvió el problema, que me pueden recomendar se ha hecho muchas cosas ya y con nada queda!!

OJO! Me comento mi mecánico que esta camioneta no cuenta con IAC sera cierto? Me dice que el sistema es eléctrico y carece de esta pieza, quedo atento a sus comentarios.
Ram.Corpse de México hace 2 años  
RA
Krosty de Colombia hace 2 años
Buen día, tengo una suzuki grand vitar 2010 motor 2.0 L, manual, le desmonte la batería para realizar mantenimiento, la instale nuevamente y el motor era inestable se bajaban la RPM e incluso se apagaba cuando paraba o estaba en neutro, después de 4 semanas se mejoro y no volvió a fallar, nuevamente tuve que desconectar la batería y cuando la conecte nuevamente fallo, hable con la gente dealer y ellos me explicaron que la computadora de motor se reinicia y después de un tiempo se mejora, la solución es andar la camioneta normalmente y esperar que pase la falla ya que no se registra ninguna falla cuando la escanean... Espero que le sirva de algo el comentario.
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Krosty de Colombia hace 2 años
Revisa que tu batería este en buenas condiciones.
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Ram.Corpse de México hace 2 años
Hola Krosty muchísimas gracias por tomarte el tiempo en responder, tomare en cuenta revisar la batería ya que estuvo algo de tiempo sin usar y la persona que me la vendió no me comento desde hace cuanto no cambiaba la batería, estaré posteando resultados, por cierto levantando la tapa del motor note que el "gusano" que conecta del motor al filtro de aire me párese que lleva conectado un sensor esta roto, algo muy leve la verdad pero comentándolo con mi mecánico me dice que probablemente por eso esta tomando exceso de aire el motor y hace lo que ya comente, yo sinceramente lo dudo pues es algo muy leve pero pidió la pieza para probar, saludos! Bienvenidos los comentarios! =)
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Ram.Corpse de México hace 2 años
Espero puedan orientarme un poco mas, el día de ayer me toco trafico denso, opte por pasar de "D" a "N" para evitar gastar mas gasolina ya que estaba totalmente detenido, en "N" y en "P" es mas notorio el sube y baja de las revoluciones es muy constante, pero se me ocurrio ENCENDER EL AIRE ACONDICIONADO, y note que las revoluciones se quedaban ESTABLES, y al apagarlo volvía a presentar el problema, será problema con el aire acondicionado? siempre si tendré que cambiar la válvula IAC? Gracias de antemano un saludo.
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Andres Acevedo de Colombia hace 2 años
Krosty te voy a explicar como solucionas ese problema de esta vitara por paso espero los hagas muy bn y tal como te lo voy a explicar :
1- desconecta el borne negativo
2-con la bateria desconectada pasa el switch en on por 20 segundos
3 toca el pito o la bociana por 5 minutos y enciende las luces, este te eliminara la electicidad q pueda tener el sistema elctico ya sean condensadores u otras cosas
4- luego de hacer estos pasos espera 20 minutos y conectas nuevamente el borne negativo de la bateria
5-pasar la llave del switch en on por 30 segundos sin arrancar el motor y repites este paso por unas 4 veces
6-pasas el switch en on y a los 10 segundos le das arranque y enciendes el motor
7- una ves encendido el motor mantenlo acelerado en 2000 rpm por 5 minutos y luego de esos 5 minutos ir bajando las rpm hasta llegar a 900 rpm aproximadamente

Si te continua la valvula IAC aun variando repite por 3 veces el paso 7 y problema resuelto!!
rgc1977 de México hace 9 meses
Que tal Andres, oye una pregunta, yo tengo un GV 2009, y no se si sea una falla o es normal, lo que tiene. Te comento. Al encender la GV tarda en encender un par de segundos mas de los normal, bueno creo que puede ser mas de lo normal ya que en ocasiones no enciende a la primera si no hasta la segunda vez. Y la verdad no se que pueda ser si esto es normal por el modelo 2009 o si puede tener alguna falla al encender. Las RPM son normales, todo funciona adecuadamente una vez encendida. Espero sus comentarios gracias
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Ricardo de Venezuela hace 2 años
Esa falla es del sensor IAC (la limpieza es externa, pero internamente ya no esta bien), ya cumplió su vida útil. Debes cambiarla por una original, NO use reemplazos porque dan mas problemas.
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Ram.Corpse de México hace 2 años
Hola Ricardo muchas gracias por tomarte el tiempo en leer mi problema, tomare en cuenta lo que comentas pues que llevo ya casi 1 mes con el problema y sigue igual, no a mejorado como menciona Krosty que fue su caso, lo que me paso es que hace mas o menos 1 semana se encendió el testigo de "SERVICE ENGINE" no se si sea registro o automático por llegar a los 70,000 kms ya que tiene 3 semanas que se le hizo su servicio y note que con el AIRE ACONDICIONADO ENCENDIDO las RPM se mantienen en cualquier velocidad, FUNCIONA DE MARAVILLA, cambiare la IAC sabes en cuanto ronda la pieza? Gracias! Informo de cualquier cosa.
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Ricardo de Venezuela hace 2 años
La Luz se enciende porque hay un sensor dando la falla, la mia llego a los 130km y solo ha prendido el testigo cuando hay un sensor falando. El costo del repuesto en Bsf. No lo se, porque yo he comprado los repuestos afuera por amazon. No compres 4usa esa vaina es mala y te hace perder el dinero y el tiempo. Si sabes de alguien que te pueda vender uno original de segunda mano es MEJOR.
Un detalle de lo que menciono krosty, la bateria debe estar buenas condiciones y bien ajustados los bornes, porque en esta camioneta que este flojo uno da minimas fallas (no se porque).
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Ram.Corpse de México hace 2 años
Hola Ricardo, nuevamente muchas gracias por tomarte el tiempo, voy a echarle un ojo a la batería antes de aventarme a comprar la IAC, mi mecánico hizo pruebas y me comento en un principio que el scanner le mandaba falla en una bobina, la cambio pero no quedo continuo con el detalle, notamos que el "gusano" que conecta el motor hacia la caja del filtro de aire estaba un poco roto, el me comentaba que por eso era la falla ya que estaba tomando un exceso de aire el motor, no creo que sea por ese lado, opino que la falla esta en la IAC, mi mecánico solo la limpio, aprovechare que apareció el "SERVICE ENGINE" igual ya detentan la falla, informo cualquier cosa en caso de que no quede optaré por comprar la IAC, cualquier cosa informo...
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Ricardo de Venezuela hace 2 años
Yo ahora mismo tengo una falla con TPS, el motor esta recien hecho completo, y esta como de agencia. Pero cuando comienzo andar falla - tiembla temporalmente y si la puyo se le quita. El TPS no lo logro conseguir original, hay muchas imitaciones en mercado libre.
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Danny de República Dominicana hace 2 años
Llegando a casa, mi suzuki grand vitara 2008 de 4 cilindros se pago todo el tablero radio y bajo la intensidad de las luces pero pero el motor seguía en marcha pero sin fuerza. A llegar abro el capó y el positivo de la batería estaba flojo lo aprieto pero no encendió sólo hizo el intento, busque otra batería y si encendió pero al quitar la batería con el motor encendido se apago Lo que me da a entender que esta generando corriente el motor. Cual puede ser el fallo para que el mecánico vaya más directo ya sea el alternador etc. Si alguien le ha pasado igual sería de gran ayuda. Saludos!
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Ricardo de Venezuela hace 2 años
Si al desconectar la batería con el motor encendido se apaga, definitivamente es el alternador que esta no está mandando bien correctamente. Pero si no descarga la batería no está mal del todo sólo necesita mantenimiento
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Danny de República Dominicana hace 2 años
Si, la descarga la batería por completo.
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Ram.Corpse de México hace 2 años
Que tal comunidad, les comento que aproveche el fin de semana para llevar la GV al mecánico y pasarle el scanner ya que tenia el SERVICE ENGINE encendido, resulto que ahora marcaba falla en el cilindro 4 (anteriormente en el 3) y me comento mi mecánico que la falla son las bujías, que era necesario ponerle las originales(Le hizo el servicio y le puso unas mas económicas) las cuales ya me va a conseguir, en cuanto se las cambien esperando esto de verdad resuelva el problema les comento, mientras tanto muchas gracias por sus comentarios, les mantendré informado igual a alguien mas le funciona el cambio de bujías a las originales.
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Ricardo de Venezuela hace 2 años
Les comento que le quite la falla a mi GV, resulta que tenia una falla que yo asociaba a la tus porque era durante el avance del vehículo entre 1300 a 1500rpm, pero alguien me dijo cambia el IAC (como así, esa vaina es del mínimo y no tengo falla del minimo) , pues ladillao le hice caso y lo cambien y listo se quitó la P falla de brincoteo que tenia. Que relación guarda no se, porque el iac controla mínimo y mi falla era andando. Espero les sirva mi comentario
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Ram.Corpse de México hace 2 años
Que tal Ricardo, gracias por comentar, este fin de semana lleve mi GV a ponerle las bujias originales, ya que me comentaban que ese era el problema, pero sigue igual no han podido dar con la falla, y estoy pensando en cambiar la IAC esperando esto solucione el problema, tomare muy en cuenta tu comentario, agradezco y nuevamente bienvenidos los comentarios!! =)
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Ricardo de Venezuela hace 2 años
Uno mas, cuando coloques el IAC, debes seguir unos pasos que me dieron que fueron muy utiles:
1- desconecta el borne negativo
2-con la bateria desconectada pasa el switch en on por 20 segundos
3 toca el pito o la bociana por 5 minutos y enciende las luces, este te eliminara la electicidad q pueda tener el sistema elctico ya sean condensadores u otras cosas
4- luego de hacer estos pasos espera 20 minutos y conectas nuevamente el borne negativo de la bateria
5-pasar la llave del switch en on por 30 segundos sin arrancar el motor y repites este paso por unas 4 veces
6-pasas el switch en on y a los 10 segundos le das arranque y enciendes el motor
7- una ves encendido el motor mantenlo acelerado en 2000 rpm por 5 minutos y luego de esos 5 minutos ir bajando las rpm hasta llegar a 900 rpm aproximadamente
Si te continua la valvula IAC aun variando repite por 3 veces el paso 7 y problema resuelto!!

Al principio pense, es una pendejada y el carro se me mantuvo acelerado fijo en 1200rpm, y luego de hacer el paso a paso se ubico a 900rpm como debe ser. Ojo en ambos casos, TPS y la IAC no me daban la Luz de check engine y no aparecia el codigo de falla en el scanner. (solo cuando los desenchufaba aparecia la luz y codigo.
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Ram.Corpse de México hace 2 años
Gracias por el dato Ricardo, voy hacerlo, no pierdo nada con intentar, pues ya le hicieron de todo, en cuanto lo realice les comento como me fue!, excelente inicio de semana! saludos desde Mexico DF.
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Danny de República Dominicana hace 2 años
Yo tenía ese problema y hacer los paso que dice ricado se soluciono
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Ram.Corpse de México hace 2 años
No he tenido tiempo de realizar los pasos que menciono Ricardo, pero aprovecho para comentarles que ahora en frió, cuando la enciendo por primera ves en el día las revoluciones se mantienen en 1000 por un momento, se escucha el esfuerzo del motor y luego sube rápidamente a 1500 y empieza a disminuir hasta bajar a 900 u 850 y de ahi de momentos da brincos entre 500 - 900 en P,N y D, realizare los pasos aún ahora estoy pensado que tendré que cambiar la IAC, que opinan ustedes?
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Danny de República Dominicana hace 2 años
Le puse scanner a mi Grand Vitara 2008 y tira:
2049 falla de encendido en el cilindro 3. (P0303)
Bloqueo de la valvula de mariposa (ice up)
Alguien me a clase por fa.
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Ram.Corpse de México hace 2 años
Danny, no quedo tu GV con los pasos que menciono Ricardo como comentaste entonces?, mi mecánico me comento que al pasar el scanner en ocasiones devolvía falla en el cilindro 3 y luego se quitaba y después falla en el cilindro 4 y se quitaba era variado...
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Ricardo de Venezuela hace 2 años
De esa GV no tengo ni idea el motor y configuración es diferente de la 2001 al 2007
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Ram.Corpse de México hace 2 años
Solo para comentarles, realice los pasos que indico Ricardo, al pie de la letra y no funciono, continua con el problema, la lleve al taller y me comento mi mecánico que este modelo Suzuki GV GLS 2007 V6 2.7 el motor es electrónico y carece de IAC, que el sistema es diferente y no le encontró el problema, aveces marca el Service ENGINE y aveces no, ya no se que mas hacer, espero alguien pueda orientarme.
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Danny de República Dominicana hace 2 años
Yo con un descontrol total en las revoluciones he pedido la valvula IAC que para próxima semana ya estará aca y te cuento que tal me fue.
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Ram.Corpse de México hace 2 años
Que tal Danny, solucionaste tu problema?, Que versión de GV tienes? Yo tengo la GLS V6 2.7L y me dice mi mecánico que no tiene válvula IAC, será cierto? No he tenido oportunidad de probar con otro mecánico por falta de tiempo, pero me gustaría saber si esto resolvió tu problema, quedo atento y muchas gracias por tus comentarios.
Adán de México hace 10 meses
Amigo ando en las mismas que tú, como resolviste el problema?
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Danny de República Dominicana hace 10 meses
En mi caso era el trote que estaba dañado lo cambien y se resolvió pero también las vitaras si desconecta la batería se pone con fallas de revoluciones pero a los días se arregla sola o sea se estabiliza.
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Holv de Puerto Rico hace 2 meses
Perdonen la mi ignorancia pero a que se refieren cuando escriben IAC, no soy mecánico.
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Holv de Puerto Rico hace 2 meses
¿Se refieren a la válvula de baja? Por que a mi XL7 le esta sucediendo lo mismo.
Romis de Venezuela hace 11 días
Si, correcto la válvula de minimo
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Alcides de Colombia hace un mes
Amigos buenos días mi gran Vitara es modelo 2004. Y presenta un problema que se apaga cuando ella se calienta bastante,. A veces la llevo con el aire, y la dejó bastante y se apaga y no prende por nada, cuando eso sucede se deja enfriar unos 20 minutos y luego prende de un. Alguien que me pueda dar una ayuda
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Problemas de encendido con motor frío SolucionadoSolucionado

Suzuki Grand Vitara 2000 2.0 250000 kms
Hola, he buscado y no he encontrado nada como la falla que tengo. Al darle arranque en frío, luego de pasar varias horas de no usar el vehículo, le cuesta arrancar al motor. Quiero decir que el burro de arranque gira a muy buena velocidad, pero aparentemente la chispa no es suficiente para arrancar. Luego en caliente, no tiene problemas. Ya he cambiado las bujías, las bobinas de las bujías, solo me falta el chicote de las mismas. Alguna idea o alguien que le haya pasado lo mismo???? En frío le tengo que dar 3 o 4 veces arranque para que el motor se ponga en funcionamiento y no muestre fallas. Muchas gracias. Saludos.
Pablo de Uruguay hace 2 años  
PA
M3P7 de Venezuela hace 2 años
Chequea el sensor del arbol de levas, esa esta en la parte posterior del motor cerca de la pared de fuego. Este sensor es el que indica que el motor esta en tiempo para poder encender. En lo personal me pasaba lo mismo cambie varias veces este sensor y seguía el problema, luego de ensayo y error, di con el problema que se refleja en los conectores de los sensores. Debes chequear todos los conectores que hagan bien contacto para que no te presente fallas.
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Alirio Gómez de Venezuela hace 2 años
Me pasó algo similar durante 3 meses. La solución cambiar Sensor de posición del Árbol de levas...
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M3P7 de Venezuela hace 2 años
Mas alla de cambiar el sensor es recomendado chequear el contacto de los conectores
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Pablo de Uruguay hace 2 años
Muchas gracias. Fue una guía importante sus consejos, ya que desarmé el sensor, lo limpié y quedó funcionando perfectamente (al menos por ahora, hasta que lo cambie por uno nuevo). Feliz año y saludos.
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melvin de Puerto Rico hace 2 años
Tengo ese mismo problema con una esteem 99... Hasta el tanque de gasolina he sacado le cambie el sensor de palo de leva y sigue igual. En frion arranca bien y al paso de 10 min no camina... Sera las bobina el sensor del ciguenal?
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Pablo de Uruguay hace 2 años
Hola Melvin, en mi caso era que la camioneta no mostraba fallas, el burro de arranque funcionaba de lo más bien, pero no encendía el motor. Luego de dar arranque dos o tres veces... arrancaba perfectamente sin mostrar fallos. Seguí los consejos de M3P7, y Alirio Gomez, y quedó funcionando perfectamente. Genios totales!!!! Espero que puedas solucionar tu problemita también. Saludos.
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melvin de Puerto Rico hace 2 años
Bueno alguien que me ayude... Ya cambie el sensor de leva... Bujias nuevas tanque gasolina limpio... Bomba de gasolina nueva y continua el fallo
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leonardo de México hace un año
Hola me pasa lo mismo con mi suzuki steem 2001 para encenderlo por las mañanas tengo que dar 3 o 4 llavasos una vez prendido ya no me falla, cuando salgo de mi trabajo otra ves la misma falla tengo k hacer 3 o 4 llavasos para k encienda...alguien ke le halla pasado lo mismo que me de un consejo???
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Pablo de Uruguay hace un año
Hola Leonardo! Gracias por tu comentario. Yo ya cambié las bobinas de las bujías y el problema persiste. Luego de seguir los consejos de M3P7 y Alirio, conseguí prestado de una camioneta igual a la mía el sensor de posición del árbol de levas y anduvo impecable. Luego de mucho trabajo, mandé a traer de Estados Unidos un sensor de estos, que en inglés se llama Camshaft Sensor (los datos son: 99 - 03 Suzuki Vitara Chevrolet Tracker Camshaft Position Sensor 33100-65D00). Lo compré por ebay y el precio va de U$S 800 a U$S 30, tenés que buscar). Me llega la semana que viene y recién la otra semana lo voy a armar. Es de esperar que todo mejore. Saludos.
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Alirio Gómez de Venezuela hace un año
PABLO, con toda seguridad ese es el problema... yo llevo casi tres meses usando el nuevo sensor y la Camioneta me funciona cien por ciento... justo quien me vendio el repuesto lo tenia de un steem 2001, por que hace varios años que tuvo la falla y, en previción compro dos, en vista de tener mas fallas lo publico en Mercado Libre y yo lo compré... asegúrate de comprar el original, que viene contramarcado con el de los tres rombos de Mitsubishi. Lo fabrican en exclusivo para Suzuki. Éxitos
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Alirio Gómez de Venezuela hace un año
Quise decir: Leonardo... saludos Pablo
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leonardo de México hace un año
Muchas gracias amigos voy a probar con este sensor...
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Se detienen los cilindros 2 y 3 SolucionadoSolucionado

Suzuki Grand Vitara 2000 4 Puertas, 4 cilindros,  220000 kms
Hola a todos: Mi Grand Vitara arranca bien pero al calentar pierde fuerza y tiembla tendiendo a apagarse. La lleve al mecanico, le cambio las bujias y limpio los inyectores y aun asi seguia la falla, luego me dice que tiene un problema electrico, ya que al rato de estar encendida se detienen los cilindros 2 y 3.

La he llevado a 2 electricistas y no dan con la falla, ya probaron todos los sensores y todos estan bien, tampoco enciende ninguna de las luces del tablero, en resumen, no se ha podido dar con la causa. Alguien sabra que es lo que pasa??.

Saludos y gracias por sus respuestas.
GAWAIN de Venezuela hace 2 años  
GA
ejgj de Venezuela hace 2 años
Me sucedió algo parecido una vez y era el sensor de la leva el que va atrás de la camara
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jose de Venezuela hace 2 años
Has conseguido la falla? la mia estuvo asi al punto de q ya no prende
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GAWAIN de Venezuela hace 2 años
Hola: Ya revisaron todos los sensores y aun nada.
Voy a llevarla este lunes a otro electricista. Espero que este si logre dar con la falla. Les estare avisando.
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GAWAIN de Venezuela hace 2 años
Hola a todos: Por fin ya encontraron el problema. Era el sensor de de posicion de leva que va en el distribuidor, este sensor funcionaba de manera intermitente. El electricista se dio cuenta porque la tenia prendida y al moverlo la camioneta se apagp. Lo cambio y listo.

Espero les sea util esta respuesta.
Saludos y hasta la proxima.
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jonathan raimondo de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes amigo tengo un caso igual con mi vitara 2.0 y no trabaja en cilindro 3 y 4 tambien lo e llevado a los electroautos y no han dado con la falla si por casualidad pudo resolver le agradeceria mucho su ayuda...
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GAWAIN de Venezuela hace 2 años
Era el sensor de de posicion de leva que va en el distribuidor, este sensor funcionaba de manera intermitente. El electricista se dio cuenta porque la tenia prendida y al moverlo la camioneta se apagp. Lo cambio y listo. Espero te sea util el dato.
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Andres Acevedo de Colombia hace 2 años
Ami me sucede lo mismor pero la mia no trae ese sensor de arbol de levas ya q viene es con distribuidor y no me funciona los tres cilindros de una culata y al acelerar se estabiliza pero al volver en ralenti le da la misma falla y se aislan los mismos tres cilindros
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Cristian de Chile hace 2 años
Prueba con cambiar la bobina ignición
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Me sobrecalienta 1bobina de encendido hasta quemarla... SolucionadoSolucionado

Suzuki Grand Vitara 1999 4 puertas full 300000 kms
Ultimamente andube teniendo problemas con el sensor de arbol de levas,q cuando me levantaba temperatura se me apagaba la maquina, esto fue hasta que me dejo de andar el 1cilindro y me quemo bobina de encendido(se hincho),. Cambie el sensor de arbol de levas, bujia y bobina de encendido y sigue sin andar el 1cilindro y me recalienta la bobina asiq la desenchufo...
Cual podria ser el problema?¿...ya solucione el problema estaba en un transitor de la ecu.se habia dañado por un cortocircuito x cables pelados q dejo mal aislados el instalador de gnc
Fabrii de Argentina hace 2 años  
FA
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randall de Costa Rica hace 2 años
Mi amigo ese problema lo hace la computadora del carro ya tuve esa experiencia con uno.
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Gustavo80953 de Argentina hace un año
Buenas tardes, a mi me sucede algo similar a Fabri, tengo una grand vitara J20A año 2009 a nafta, se enciende y le cuesta levnatar vueltas y a medida que toma temperatura el motor, cuesta mucho mas levantar vueltas hasta que saco el pie del aclerador y detiene su marcha. Me dijo el mecanico que tiene anda en 3 cilindros xq tengo bobina quemada...
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jagadema de Venezuela hace 6 meses
Que es transitor ecu de gran vitara
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Fallas del motor en minimo SolucionadoSolucionado

Suzuki Grand Vitara 2006 MOTOR 6V 2.7 270 kms
Se ha observado en los ultimos dias falla en minimo del motor, cuando avanza la marcha tiene poca fuerza, marcha mas rapido motor estable sin fallas.
Observando la falla del motor se le cambio las bujias, pero aun tiene la falla. En espera por su repuesta a lo plantiado. Gracias
NEGRITO de Venezuela hace 2 años  
NE
jesus chacon de Venezuela hace 2 años
La mia esta igual mi modelo es 2002 aut 6v arranca sin fuerza y cuando me detengo quiere apagarse si consigues el problema por favor lo comentas puede ser de gran ayuda
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NEGRITO de Venezuela hace 2 años
Ok es bueno saber de su opinión ya que me estoy preocupando y he pensado en salir de la suzuki. Revisare estos sensores
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NEGRITO de Venezuela hace 2 años
Me prodran indicar lugar exacto del sensor knock en el motor 2.7
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jesus chacon de Venezuela hace 2 años
Le cambie el filtro de la gasolina que esta cerca del tanque y ya el minimo mejoro hoy le di una vuelta larga y bien ahora solo queda lo de la fuerza al arrancar mañana le voy a quitar el catalizador si mejora te lo hago saber
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NEGRITO de Venezuela hace 2 años
Listo corregida falla del motor Gracias a Dios. Servicio a los inyectores y ya...
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NEGRITO de Venezuela hace 2 años
Aun espero por la ubicacion del sensor knock en el motor 2.7 suzuki , ya que no lo he ubicado
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jesus chacon de Venezuela hace 2 años
Gracias voy tambien a lo mismo limpieza de inyectores creo que la mia tambien mejorara con eso gracias el sensor knock no se donde va mañana pregunto y te aviso feliz noche
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NEGRITO de Venezuela hace 2 años
De nuevo... tengo 6 meses que le reemplace la caja automatica 4x2 a mi camioneta suzuki, se la llevo al mecanico porque observe filtraciones y me indico el mecanico que por recalentamiento de la caja derramo aceite por la varrilla...
Como corrijo esta falla, me pueden ayudar a solventar este problema y darle una soluccion a esta situacion. Segun mecanico el aceite esta quemado, que daños interno tendra?
Espero por su Valiosos Comentarios.
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Arraque defectuoso SolucionadoSolucionado

Suzuki Grand Vitara 2007 3 puertas, full equipo 102 kms
Buenas, mi problema con este vehiculo es bien extraño... Por las mañanas a primera hora, el vehiculo parte normal ( como auto nuevo ). Luego que parte, motor funcioando, todo normal... pero si apago el motor y lo dejo al menos 10 minutos apagado; luego intento colocar en funcionamiento el motor le cuesta mucho partir, siempre al segundo o tercer intento de dar arranque... los mecánicos han probado todas las posibles causas... y nada... Lo único que me hace pensar que debe tener relación con la temperatura... (mecánicos revisarón cada sensor y sus valores resistivos estan dentro lo normal) ahor… Leer completa
Neko de Chile hace 3 años  
NE
BARBAS821 de Venezuela hace 3 años
Amigo parece mentira pero esto es normal en estas camionetas, todos los modelos de todos los años tienen el detallae q amenos q sean de agencia se agallan para encender a la primera en frio ahora si es en caliente tiene cara q es el aramazon del arranque q esta cuarteado o uno de los tornillos q los zujeta esta medio aislado, la parte con problemas esta caliente y aleja el arranque de la cremallaera dado q si fuera los cables de bujia un escaneo a las bobinas t da negativo pero tndria q saltar la chispa en ese cilindro por lo q asi sea en frio o caliente t falla al arrancar y ademas en viaje t medio tiembla la aguja de las ravoluciones
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james de Bolivia hace 3 años
Tengo el mismísimo problema y también los mecánicos le hicieron lo mismo y algunas cosas mas y nada... si encontraras la solución por fa no dudes en publicarlo... por mi parte hare lo mismo...suerte.
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cabo morales de Costa Rica hace 3 años
Viendo tu historia. A mi me pasa algo similar. Estoy batallando para encontrar la falla. Si solucionara el problema te paso informacion... yo tengo un gv v6 2.5 pero la falla que veo en el tuyo es igual...
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John de Guatemala hace 3 años
Mi camioneta V6 2.7, presenta exactamente el mismo problema y no encuentran que es.
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carosg de Venezuela hace 3 años
Me sucedia lo mismo hace como diez meses,con mi GVxl7, lo que hice fue adaptarle un dispositivo, conectado a la bateria,para darle mas fuerza en el arranque y no volvio a fallar
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Winster de Puerto Rico hace 3 años
Carosg Me gusyaria sabrr qie tipo de dispositivo le conecto. Gracias
police2074@hotmail.com
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Neko de Chile hace 3 años
El tema esta en los inyectores, cuando los limpian con ultrasonido, el mecánico debe sellarlos o limpiarlos con un liquido inyectores especial. Una vez resuelto esto se acaba el problema de partida. Ahora la explicación es simple cuando los inyectores toman temperatura cambián su estado de apertura (aunque suene extraño... ) cuando tienden a enfriarse cambian su apertura y extrañamanente quedan abiertos perdiendo presión. Es por esto, que cuando le daba partida (a los 20 minutos), al primer intento solo aunmentaba la presión, ya en el segundo intento se producia la apertura de inyección... ahora el tema tecnico del porque... es secreto del mecánico que lo reparó. Sólo explico que debía sacar los inyectores y lavarlos con este "liquido especial".
Ahora si tienen este problema... ya lo saben!
Saludos y gracias por su intención de ayudar.
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No trabajan cil 2 y 6 y no damos con la falla SolucionadoSolucionado

Suzuki Grand Vitara 2003 Xl5 4x4 6cil 1400000 kms
Buenas amigos agradezco la ayuda q puedan prestarme porque sinceramente ya se le a revisado todo al carro presenta falla de los cilindros 2 y 6 ya se descarto las bujias las bobinas los inyectores la compresion el cableado la computadora se a hecho todo lo q logicamente podria estar fallando pero aparentemente todo esta funcionando bien un especialista me dijo q tengo q ponerle todas las bobinas nuevas originales para q se le quite la falla pero es un gasto bastante grande y no creo q esa sea la falla porque intercambiado las bobinas y siguen fallando los mismos cilindros
Alberto de Venezuela hace 3 años  
AL
chamogo de Venezuela hace 3 años
Coloca la bobinas 2 y 6 en la 1y 4 a ver si la falla cambia
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Alberto de Venezuela hace 3 años
Gracias amigo pero ya eso lo hemos hecho tambien y la falla continua con los mismos cilindros 2 y 6
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chamogo de Venezuela hace 3 años
Chequea el cableado que va a las bobinas 2 Y 6 sino debe ser un problema con la computadora suerte
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Alberto de Venezuela hace 3 años
No hermano eso no es ya eso tambien lo hemos rebisado y le llega full corriente a las bobinas de verdad q ya hemos agotado casi todos los conocimientos q tenemos en mecanica esta falla nos tiene locos
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joaquin de Venezuela hace 3 años
Mira puede ser problemas con las valvulas pero el motor le hicieron algo le pusieron la cadena si es asi no quedo bien sincronisado el tiempo
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Alberto de Venezuela hace 3 años
Hermanos todavia no e dado con la falla pero por favor respondanme una pregunta ¿LAS BOBIBAS DE LA CUATRO CILINDROS SON LAS MISMAS PARA LA 6 CILINDROS ?
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chamogo de Venezuela hace 3 años
Hola te te recomiendo que te afilies a la pagina de manuales de mecanica.com y bajes el manual de mecanica de la vitara XL7 en español y en el diagrama de conexiones de la computadora busques con un multimetro si hay pulsos de salida en los cables de las bobinas 2 Y 6
En el manual sale los procedimientos y las lecturas que debes obtener
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Alberto de Venezuela hace 3 años
Manito pero no me contesto la pregunta las bobinas son las mismas
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chamogo de Venezuela hace 3 años
No lo se
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elkupa de Venezuela hace 3 años
Amigo en el caso de las gv jiii 2008 las bobinas son mitsubishi... yo tengo un problema similar pero hace dias me fije quetengo una bobina que se estra abombando y me esta derritiendo el conector... fiajte si no fuja de corriente ve si hay pulso en los conectores de las bobinas... me paso algo parecido con un fusion al momento de prenderlo llegaba la corriente pero a los 10 seg. Se perdia la corriente y era la ecu
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phd69 de Venezuela hace 3 años
Saludos, parece el típico caso del integrado X1 quemado en la computadora o ECU. Lleva a Revisar esto
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peludo de Venezuela hace 2 años
Hermano revisa el integrado que controla las bobinas debe de estar quemado esa es la falla estoy seguro
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yari06 de Panamá hace 2 años
Yo tengo un Gran Vitara de 2.0, me pasa el mismo problema para el arranque del motor en frio, debo hacerlo hasta 3 veces porque cuando lo enciendo el auto agarra fuerzas hasta los 2mm pero de una vez la disminuye y se apaga. Ya a las 3 vez tiene las revoluciones demasiado aceleradas y despues se mantiene por debajo de los 1mm. Ya le realice limpieza de los inyectores y carburador, le han revisado hasta el arbol de leva pero se resuelve el problemas por 2 días pero despues presenta el mismo problema de perdida. He notado que hasta me esta causando perdida de fuerza o velocidad. Me estan indicando que quizas uno de los sensores se este dañando. Pero una vez le puse la computador y no presento ningun problema. Que puede ser??
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dmellag de Chile hace 2 años
Hola, El motor de nuestro XL7 tenía una falla que parecía falla de bobinas, bujías o inyectores, motor irregular en baja, mala partida en caliente, dejé fuera la válvula EGR y el motor mejoró. Midan el vacío en el colector de admisión, en ralentí, debe tener 21 pulgadas de mercurio o ["Hg] ó 0,72 [bar] aproximadamente. Si tiene menos tiene entradas de aire que no deben estar y la falla parece falla de encendido.
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jonathan raimondo de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes amigo tengo un caso igual con mi vitara 2.0 y no trabaja en cilindro 3 y 4 tambien lo e llevado a los electroautos y no han dado con la falla si por casualidad pudo resolver le agradeceria mucho su ayuda
sertimoca de Venezuela hace 9 meses
Pudo resolver cual era su falla
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dmellag de Chile hace 2 años
Hola, finalmente saqué la válvula EGR, estaba trabada abierta con carboncillo y dejaba pasar gases de escape al múltiple de admisión, provocando falla de los cilindros. Realicé una limpieza y destrabé la válvula y la instalé nuevamente, el motor mejoró hasta hoy ningún problema.
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Chamogo de Venezuela hace 2 años
Tuve ese problema y fue el sensor de posición del árbol de leva scanneala y es probable que te de esa falla
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Homee de Venezuela hace un año
Gracias panas por responder tengo la misma falla y me carga loco ya voy a tumbar la egr para limpiarla
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Omar Quintero de Venezuela hace un año
Alberto heano lograste resolver la falla de la camioneta ?? Ando pasando trabajo y tengo la misma falla heano por favor si puedes ayudarme te lo agradezco
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Alberto de Venezuela hace un año
Hermano mi solución fue venderla aunque tiempo después hable con el señor q la compro me dijo q le cambio el kit de cadenas de tiempo y hasta el sol de hoy la camioneta no le a dado mas dolores de cabeza quedo como carro nuevo
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Giorgio de Venezuela hace un año
Estos panas son expertos del chip X1
http://articulo.mercadolibre.com.ve/ML…
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Falla al prender, se apaga en Marcha SolucionadoSolucionado

Suzuki Grand Vitara 2007 Motor 2.0 Cuatro Puertas, Cuatro Cilindros 137500 kms
Hace 2 meses comencé a tener dificultades para prenderla en la mañana, luego también fallaba al prenderla en la tarde... se le cambió pila de la Bomba de la Gasolina, y mejoró pero aun la falla seguía. Se le cambiaron Bujías, se hizo mantenimiento al cuerpo de aceleración, Limpieza de Inyectores y la falla se fue agravando, a tal punto que en los últimos días comenzó a apagarse en marcha... prendía luego de un minuto en reposo, pero ahora tarda hasta veinte minutos y vuelve y se apaga como a los cinco minutos, y así sucesivamente. Los especialistas dicen (1) que revise el Relay o Relee de la B… Leer completa
Alirio Gómez de Venezuela hace 2 años  
AL
luis de Venezuela hace 2 años
Eso es el sensor del cigueñal sin duda
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Alirio Gómez de Venezuela hace 2 años
Muchas gracias. ¿ese es el mismo sensor del árbol de levas?
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Alirio Gómez de Venezuela hace 2 años
Muchas Gracias... Efectivamente después de tantas revisiones y recambios, se comprobó que la falla era el Sensor de Posición del Árbol de Levas.
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Alirio Gómez de Venezuela hace 2 años
Muchas Gracias Luis, su diagnostico fue 100% acertado. Espero le sirva a otros
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Alfredo de Puerto Rico hace 2 años
Yo tengo es mismo problema y le e puesto todo nuevo hasta la computadora lo único que no le e puesto es el CAM sensor alguien me podría ayudar
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Alirio Gómez de Venezuela hace 2 años
Alfredo te sugiero que explique detalladamente la falla y las acciones que ha hecho para superar el problema. De seguro alguien te podrá ayudar mas acertadamente... exitos
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Alfredo de Puerto Rico hace 2 años
Corriendo muy bien la estaciones Y al otro día no encendió me comunico un electromecanico y me indicó que era el crank sensor se lo puse nuevo y no encendió entonces me indicaron que era la computadora la compre y nada sigue con el mismo problema le puse bomba de gasolina y todos los relay y fusibles y sigue con el mismo ploblema la corriente no llega a la bomba de gasolina y no tiene chispas en las bobinas niño un mecánico y la prendió y corrió 3 días y vorbio con el mismo problema Y ya no se que a ser me indicaron le le pusiera el CAM sensor y tengo miedo de seguir gastando dinero y que siga con el problema
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Johanna de Ecuador hace un año
Hola buen dia tengo problemas con un vitara sz automatico el problema es al encender prende a la tercera a veces a la segunda ya se le cambio el filtro de gasolina, limpieza de inyectores, cuerpo de aceleracion y sigue con ese problema ya se le a echo varias cosas y sigue me puede ayudar
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Johanna de Ecuador hace un año
Hola buen dia tengo problemas con un vitara sz automatico el problema es al encender prende a la tercera a veces a la segunda ya se le cambio el filtro de gasolina, limpieza de inyectores, cuerpo de aceleracion y sigue con ese problema ya se le a echo varias cosas y sigue me puede ayudar
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Moban de México hace 8 meses
Buenas noches, casualmente, tambien a mi me esta pasando algo muy similar, la camioneta enciende bien y en algunas ocasiones, corriendo falla y se apaga, pero si no suelto el acelerador sigue como si se estuviera ahogando , pero no se apaga, solo se apaga si suelto el acelerador, pero en ninguna de las ocasiones ha fallado en marcha baja,, ya cambie la bomba de gasolina ya cheque iwal algunos sensores, pero nada la falla continua, hay ocasiones en que en uno o dos dias no se presenta la falla y hay ocasiones en que todo el dia falla, ilustrenme por favor.
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Motor consume aceite SolucionadoSolucionado

Suzuki Grand Vitara 2006 4 puerta, 2.5 6 cilindro 250000 kms
Se hizo el motor completo, se sustituyo todo, mantenimiento completo, piston, bomba de aceite, conchas biela, bancadas, bujias, bobinas, cacter, empacadura, etc rectifico camara, se rectifico bloque a 0.30 (0.75) no funcionan los anillos, no he ubicado digamos original suzuki, y por eso el grand consumo de aceite, se desarmo el motor y tengo 8 meses buscando los anillos, el mecánico armo 3 veces con otro tipo de anillos y ha sido un fraude total.
Esperanza de Venezuela hace 10 meses  
ES
Romije de Puerto Rico hace 10 meses
Cambie la cadena a una suzuki grand vitra y no prende q puede ser
Josue de Estados Unidos hace 10 meses
Mi hermano tengo el mismomento problema con una xl7 2008 si das con el problema me dejas saber
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rijotego de Venezuela hace 10 meses
De CSS 04263183022 yo t la prendo
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Jairo llanos de Venezuela hace 10 meses
Mi gran VITARA xl5 Motor 2.0 que ma las Bobinas tiene problématique para prendre le Réparé el Motor porque paso Aceite y se Frentiaron los Anillos Agora Volvo a que mar una Bobina y tambien se dano el sensor pisicion Arbol de leva Ahora no Prende se Révision la Computadora y se le instalo a Otto carro resta Buena agora que debo hacer tiene el Kit Cadenas Nuevo Ayudame Urgente Gracias
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rijotego de Venezuela hace 10 meses
Jairo eres de donde llámame para arreglartela
04263183022
J Uribe de Colombia hace 9 meses
Buenos dias Rigo. Podrias indicarme una direccion email para realizar una consulta?. Gracias (juribere@hotmail.com)
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Esperanza de Venezuela hace 10 meses
Alguien sabe donde puedo conseguir anillo a 0.30 vitara 2006, 6 cilindro 2.5, gracias
rijotego de Venezuela hace 9 meses
Amiga mía si no consigues anillos manda a encamisar el bloque para q quede estandar
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Esperanza de Venezuela hace 9 meses
Hola, gracias, pues le cuento encontré anillos de diferentes marcas menos suzuki, que es la marca que busco, visto el mecanico me dijo que si no era original no arma el motor y resulta que luego de indagar sobre el tema, el 100% informo que Suzuki a esa medida no fabrica, resulta que las otras marcas a 030 no le quedan, se presume que el motor lo hayan pasado de medida. Y el plan "B" es encamisar. Y que la rectificadora se haga responsable...Pues te comento el error fue fatal, ya que lo pasaron STD a 030, allí viene el error
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rijotego de Venezuela hace 9 meses
De std a 030 wao sí quedo bien rectificado cualquier anillo serviría si no no es así lo pasaron de medida y por eso no le queda yo tengo la mía rectificada a 020 en mercado libre los anillos originales son std y vienen por Separado 04263183022 este es mi numero si no se lo quieren armar yo se lo armo y q le devuelvan la plata y la rectificador q responda por el error
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Esperanza de Venezuela hace 9 meses
Gracias, si mañana nos vamos a 2 rectificadoras diferentes a medir, si esta pasado toca reclamar a la rectificadora, y como dice usted responda por el error, cualquier cosa le informo.
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Esperanza de Venezuela hace 10 meses
Hola buenas noche necesito anillo para grand vitara 2006, a 0.30 (0.75) 6 cilindro, motor 2.7 Anillos Marca suzuki.
Esperanza de Venezuela hace 9 meses
Gracias, casualidad compre unos anillos hoy, le voy a escribir por whasaf, para informar la marca.
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Macho de Costa Rica hace 10 meses
Tengo problemas de golpeteo de cadena y de buzos hidráulico, hace poco se le cambió los buzos y el kit de distribución , todo puesto con las debidas marcas tanto en cadena como en engranajes, y marca del motor ,y no se que será he gastado mucho dinero y no sé que hacer , le agradezco en gran manera al que pueda comentar sobre ello , mi auto es un suzuki vitara 2.0 motor j20 a. Año 2001 , bendiciones
Gino de Perú hace 9 meses
Cual es el problema, no prende?
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rijotego de Venezuela hace 9 meses
De donde eres macho llámame 04263183022
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rijotego de Venezuela hace 9 meses
Yo pase por lo mismo y solucione no problema dure un año porque no conseguí mecánico q me la arreglar pero ya anda fino
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Esperanza de Venezuela hace 8 meses
Buenos días, sigo con mi cruz encima, volvieron armar el motor y sigue botando humo...colocando todo nuevo marca suzuki, menos anillos que no son suzuki, rectificado bloque a 30, y bota mucho humo...
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jose de Venezuela hace 7 meses
Pana de repente no son anillos sino arriba en las guias de las valvulas o gomas no te mortifiques mucho verifica las camaras
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Esperanza de Venezuela hace 6 meses
Hola, gracias, le comento el mecanico va a probar con esto, sino se presume que el mecanico anterior daño las camaras porque las dejo toda una noche eso soda cautica.
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Esperanza de Venezuela hace 6 meses
Manuel, gracias entonces la solución es montar unas camaras nuevas, porque no consume poquito, mas o menos como en 600k consumo 12 litros de aceite.
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Esperanza de Venezuela hace 6 meses
Buenos Días, gracias
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rijotego de Venezuela hace 6 meses
Manu consigues cigueñal de gtrand vitara 4cil
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PACHOS de Colombia hace 6 meses
Yo tuve una y la vendi por el consumo de aceite, solo tenia 70.000 kms y me dicen expertos que todas consumen aceite.
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Jaloneos o tirones leves al manejar, leve variac rpm post limpiez obtu SolucionadoSolucionado

Suzuki Grand Vitara 2008 3 puertas 1.6 70000 kms
Tengo una Susuki Vitara, estaba perfecta pero luego que en la casa matriz hicieran la limpieza del obturador como algo "adicional" a lo que se les pidió trabajar, el motor ha perdido fuerza y por momentos da leves tironeos al manejar en 2da. O 3ra. Como aquellos que suceden cuando uno aprende a manejar. Sospecho que el problema sea que se ensucio el sensor de TPS o IAC con "la limpieza" y por ello esas variantes por momento... otras podría ser el inyector, pero como comprenderán desconfio de llevarlo a la misma casa donde lo malograron. Alguien con un suceso similar? alguna idea? el consumo es… Leer completa
Vitarro de Perú hace 3 años  
VI
BARBAS821 de Venezuela hace 3 años
Amigo no le colocaron el ORING a la valvula iac o estaba demasiado desgastada compra un oring por tu cuenta saca el iac midelo q bordee la base q entra del iac cortas y unes con teipe si no lo encuentras a la medida esto resolvera tu problema, aunq puede ser q tnga un cable partido del tps
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Vitarro de Perú hace 3 años
Problema resuelto. Era parte de la bobina que estaba rajada y la chipa se perdia ´por momentos. Me hicieron el cambio de la bobina y ahora todo perfecto. Me dicen que es un problema recurrente en las Susuki Grand Vitara... asi q lo comparto para personas con futuros problemas similares. En mi País costo Mano de Obra y Repuesto $220 aprox.
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Rodrigo de Chile hace 3 años
Estimado, tengo un problema parecido en mi gran nomade 2.0 4X2, pero la falla se percibe más con vibración al pasar la 2° marcha a las 1900 rpm... en tu falla también tenías vibraciones en el motor?
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Vitarro de Perú hace 3 años
Es muy probable que sea lo mismo, se notaba más en 2da. Y tenia pequeñas oscilaciones en el minimo. En el taller se retiraron los 4 pernos de las tapas de motor. Luego se retiran los pernos que sostienen las bobinas (2 o 3 pernos). Sacar y revisar las bobinas, retirando el jebe de la parte superior buscando alguna línea de "color blanco" que indican fuga de chispa. En algunos casos el jebe también tiene rajadura. Suerte.
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Alfredo de Chile hace 2 años
Amigos, gracias a sus comentarios pude dar con el panne de mi grand vitara, andaba con tirones, era una de las bobinas de encendido estaba trizada y fugaba una chispa, son super fáciles de cambiar, me costaron 18000 mil cada una en mi pais, las cambie yo mismo.
Les dejo este comentario para que pueda ayudar a otras personas como me ayudo a mi.
Saludos.
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Chicote de Guatemala hace 2 años
Tengo una grand vitara 2.7 4X4, modelo 2006. Cuando manejo girando -hacia adelante o atrás- hace un clac clac en la parte posterior y se siente como si algo trabara. Ya se revisaron la junta homocinética, tren delantero, cargadores, ejes, cruces, diferencial, etc. y el problema persiste. Esta suv tuvo un choque en la parte trasera que daño la compuerta trasera que no fué necesario reemplazar sino solamente enderezar (el daño no era mayor). Adicionalmente tuvo un golpe en la parte del puente que sostiene la caja de velocidades y hundió ligeramente las áreas circulares en donde van los hules que unen el puente con el chasis, lo cual hace que los orificios del cargador de la caja automática y los orificios del puente de soporte de la caja no coincidan por alrededor de 2 centímetros. Alguien puede ayudarme con este problema.
De antemano, muchas gracias.
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Un cilindro no manda !!! SolucionadoSolucionado

Suzuki Grand Vitara 1998 4 puerta motor 1.6 17800 kms
Hola tengo un problema y no se que sera !! todos los inyectores son nuevos, los cables y las bujias tambien ! pero el cilindro 2 no me fuciona y los demas si !! ejemplo cambio el inyector 2 lo cambio para el 3 y funciona y los sigo cambiando de posicion y siguen funcionando reviso los cables de los inyectores y estan bien !! lo mismo hago con las bujias y nada que manda en el cilindro 2 !! ajusto todo en camara y nada !! por favor ayuda
nolyan de Venezuela hace 2 años  
NO
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THEOZERO de Venezuela hace 2 años
Revisa la computadora. Es eso
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nolyan de Venezuela hace 2 años
Gracias hermano el problema ya esta resuelto !ª
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josea de Venezuela hace 2 años
Y que era amigo lo que le ocasionaba el problema
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Angel Gonzalez de Venezuela hace 2 años
Amigo puedes decir como solucionaste el problema????
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Cuando el carro esta en frio trabaja bien pero cuando calienta falla SolucionadoSolucionado

Suzuki Grand Vitara 2000  220000 kms
Tengo una gran vitara año 2000 cuando lo enciendo trabaja muy bien ando como 2 km y bien fino. Luego se empieza a calentar y empieza a fallar tiembla y se le va el mínimo y el a/c empieza a fallar igualmente por la falla se apaga y prende tiembla todo el carro cuando saco la velocidad. Me parece que es eléctrico ya limpie los inyectores y cambie las bujías. Antemano muchas gracias a todos
bouper de Venezuela hace 10 meses  
BO
THEOZERO de Venezuela hace 10 meses
Puede ser sensor de posición de leva. Revisalo
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bouper seleccionó este comentario como la mejor respuesta a su problema
bouper de Venezuela hace 10 meses
Buenas ya lo resolví era algo difícil de saber y creo que puede ayudar a muchos. El auto me fallaba con el a/c encendido. Resulta que el compresor tiene una válvula de temperatura no recuerdo su nombre pero va enroscada en el compresor y va pegada con los cable de la bobina. Esa pieza hacia que la computadora fallará y el carro temblaba todo. Tenia como 1 año con esa falla y limpie los inyectores 2 veces y cambie cables y bujia y nada. Gracias espero que esto ayude a alguien más saludos.
JOSE de Ecuador hace 10 meses
Buenas y en que parte del motror esta esa valvula
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bouper de Venezuela hace 10 meses
Buenas ya lo resolví era algo difícil de saber y creo que puede ayudar a muchos. El auto me fallaba con el a/c encendido. Resulta que el compresor tiene una válvula de temperatura no recuerdo su nombre pero va enroscada en el compresor y va pegada con los cable de la bobina. Esa pieza hacia que la computadora fallará y el carro temblaba todo. Tenia como 1 año con esa falla y limpie los inyectores 2 veces y cambie cables y bujia y nada. Gracias espero que esto ayude a alguien más saludos.
Luis de Venezuela hace 9 meses
Hermano tengo la misma falla ya le he hecho de todo al aire pero no tengo conocimiento de esa válvula, puedes ser más específico con el nombre o con la ubicación... porque rodando me enfría y no falla pero parado deja de enfriar y comienza a temblar y apaga y prende el compresor
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alonso de Chile hace 10 meses
Hola tengo un suzuki gran nomade 4x4 cuando paso la segunda me vibra en baja y en alta que sera necesito ayudaaa
MRxa de España hace 9 meses
Me pasa. Lo mismo. Si alguien sabe xq se lo agradeceria
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No enciende el motor y no enciende luz de check engine

Suzuki Grand Vitara 2002 4 cilindros,4*4 70000 kms
La camioneta andaba normal, se estaciono por diez dias, luego se fue a encender y no prendio, se le reviso todos los fusibles y relay y nada, la alarma se desconecto, le revisaron el computador y esta bien, le hicieron prueba y se cobservo que el testigo de tablero de check engine enciende, pero al conectar todo y dar arranque no prende el testigo de check engine y tampoco prende el vehiculo. Que mas se le debe revisar ? AL dar arranque no llega corriente ni a la bomba ni a las bujias. Es 4 cilindros, sincronica, año 2002, no tiene chevi star y la llave es sencilla sin chip. Les agradezco la colaboracion.
jose de Venezuela hace un año  
JO
don gustavo albornos de Chile hace un año
Como te fue estyoy igual
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willie de Puerto Rico hace un año
Amigo tengo el mismo preblema. Ya resolviste?
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Juan de Argentina hace 6 meses
El burro de arranque seguramente lo revisaron no? E cue tres. Alguien q sepa de electrónica, q tenga computadoras.
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Alberto velez de Colombia hace 3 meses
A mi suzuki gran vitara no le prende el cheki gin y no me enciende el motor les agrades si me colaboran
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Alberto velez de Colombia hace 3 meses
Les agradezco sus comentarios
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chirstbaez de Chile hace 5 días
Tuviste alguna solución ???
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No enciende el motor, no llega señal de corriente a la bomba de gasoli

Suzuki Grand Vitara 2008 XL5 2,0 248000 kms
La camioneta me dejo y no quiso encender mas, se le da por el arranque y no enciende, se desmonto la pila y esta buena, pero no llega corriente a la bomba de gasolina, se revisaron los fusibles y estan buenos. Con un test se chequeo la señal de corriente y no hay señal a nivel de la bomba. Se chequeo la chispa en las bujias y si hay corriente. ¿ sera la alarma chevystar, por favor que se puede hacer, gracias.
GERARDO MARTIN de Venezuela hace 2 años  
GE
JOSE1 de Venezuela hace 2 años
Chequea el relee que va a los inyectores, una vez me ocurrió lo mismo y chequearon todo el sistema de encendido y nada, hasta que cambiaron los relee y prendio
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Carlos de Venezuela hace 2 años
Mano buendia dnd va ese relee tengo el mismo problema
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sandro ramos de Guatemala hace 2 años
Buendia bendiciones. Igual tngo una 2002 el problema es q tenia cortocircuito y unio varios cables se pegaron. Ella arranco. Pero no apagaba el motor. Sele quito todos los fusibles y no apagaba hasta que se desconcto espigas portafusibles se apago. Ahora q ya se reparo el daño no hay chispa ni yga corriente ala bomba de gasolina.
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Alberto de Venezuela hace 2 años
Epale gerardo... lo que dice jose1 es cierto y comun...a mi tambien me sucedio... se cambiaron esos reles y conectores que están dentro del tanque, a veces parecen como deteriorador y no pasa corriente...tambien revise los fusibles del tablero, hay que verificar que exista corriente de salida hacia estos reles...
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tioman de Uruguay hace un año
Creo que es un tema de la alarma. Traten de puentearla ya sea desconectándola o sacandole un fusible que corte el sistema de alarma (generalmente debajo del volante). De esta forma descartamos cualquier problema ajeno a la camioneta original. Si así arranca ya tendrán tiempo de ver la alarma. Suerte.
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charly de Paraguay hace 7 meses
A mi se me termino el combustible , luego le cargue medio tanque. Y ahora ya no quiere arrancar y el marcador no sube como si no se le cargo nada
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Ruben de República Dominicana hace 2 meses
Buenas tengo una grand vitars 2007 el problema es el siguiente, prende bien y todo pero cuando he recorrido como 30 km me falla como si se le acabara el combustible, cuando la acelero no reacciona, me gustaría saber si es problema en la bomba que dea de funcionar después qs calienta
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Falla electrica SolucionadoSolucionado

Suzuki Grand Vitara 2002 XL5. 2.5 V6 4X4 automatica  230000 kms
De regreso a caracas desde el oriente las luces indicadoras del tablero se prendió como arbolito de navidad y la camioneta se apago, luego de un rato encendió sin problemas. En el transcurso de recorrido lo hizo varias veces, hubo una explosion como de fuera de tiempo pero la camioneta siguió rodando, asta que se apago y no quiso encender mas, revizando pude notar que el sensor de posicion del arbol de levas tenia un agujero como de explosion, el cual remplase, remplase todas las bobinas y bujias y la camioneta no enciende, he revisado to el sistema electrico y no consigo la falla si me pueden ayudar lo agradecería
baltazar de Venezuela hace 2 años  
BA
hdpl de Colombia hace 2 años
Buen día
Quizás se trate del computador del carro no soy muy conocedor de este carro pero al corsa le pasa lo mismo cuando el computador por falta de energía o sobrecarga se desprograma y funde los sensores debe enviar a escanear el computador.
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abraham12188 de Venezuela hace 2 años
Revisa la computadora mi grandes vitara duro 4 meses parada pero si encendía al redarla comenzaba la falla y hacia explosión la reviso un electricista y se dio cuenta que era un enchufe de la computadora que estaba mal colocado revisa eso a ver
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baltazar seleccionó este comentario como la mejor respuesta a su problema
baltazar de Venezuela hace 2 años
Gracias por su aporte, revise los conectores y la computadora y están bien, me fui a otro nivel donde encontré la falla " esta fue que un tornillo que ajusta la corona guía de la cadena de tiempo se aflojo saltando un diente provocando que se doblaran las válvulas de admisión"
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Problema de encendido SolucionadoSolucionado

Suzuki Grand Vitara 2004 motor 2.7 134000 kms
Tengo una gran vitara xl-7 año 2004,se presento una perdida de potencia en carretera y la apague para revisar, mas no prendio de nuevo, se probaron: la bomba de gasolina, corriente en los inyectores,bujias etc.todo bien hasta que se le verifico la compresion de los pistones y resulta que estaba en cero.
cheo medina de Venezuela hace 3 años  
CH
vignyvw de Venezuela hace 3 años
Pero te dio 0 en todos los cilindros ?
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BARBAS821 de Venezuela hace 3 años
Amigo si no es humeando fuerte tiene cara de ser o las 2 cadenas de tiempo q tndrian q sonar el golpeteo como de martillito obligado porque tngan uno de los engranes en la lata o el tnsor de ellas o es q no esta trabajando o el distribuidor electronico q no esta mandado corriente como es debido a la bobinas, pero prende la camioneta me imagino para q puedas probar todo esto o no da a prender y falla tmblando el motor
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cheo medina seleccionó este comentario como la mejor respuesta a su problema
cheo medina de Venezuela hace 2 años
Amigos el problema eran los catalizadores tapados y los anillos se comprimieron a los pistones, en fin tuve que hacer el motor y elimine los catalizadores. , ahora se presenta una falla de perdida de potencia cuando intento acelerar para subir o adelantar un carro esto sucede con la camioneta caliente o mas o menos de haber recorrido 100 km
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cheo medina de Venezuela hace 2 años
Amigos les pregunto cuanto deberia ser la presion de la bomba de gasolina? leyendo todos sus comentarios pienso que la falla la puede estar generando la bomba de antemano gracias y saludos.
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Vibración al andar y en relenti SolucionadoSolucionado

Suzuki Grand Vitara 2005 2.0 160000 kms
Estimados, tengo una grand nómade 2005 2.0; resulta que hace unos días tiene una vibración que se presenta después de unos 30 minutos al andar. Cambie bujías y bobinas pero persiste el problema, en las primeras marchas al acelerar mucho tirita mucho; pero si se va acelerando de apoco es menor la vibración. Si alguien tiene una ayuda agradecería por favor indicarla. Gracias
duer18 de Chile hace 2 años  
DU
luis de Chile hace 2 años
Estimado yo tengo uno igual y empezó a presentar vibraciones lo importante es que te pasa a ti con las RPM. Cuando empiezan las vibraciones se mantienen o bajan de bajar a 500 rpm es la IAC...Sacala y realizale una limpieza.
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duer18 de Chile hace 2 años
Estimado Luis, gracias por la respuesta pero las revoluciones no varían y lo primero que revise es la iac
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julio c de Perú hace 2 años
Estimados mi caso es parecido cuando esta en ralenti vjbra y traquetea y suena a motor diesel
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duer18 de Chile hace 2 años
Estimado eso es la iac
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julio c de Perú hace 2 años
Duer18 donde esta esta válvula en la susuki no la puedo distinguir
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duer18 seleccionó este comentario como la mejor respuesta a su problema
duer18 de Chile hace 2 años
Estimados, resolví el problema eran los inyectores del segundo y tercer cilindro que estaban tapados. El dueño anterior no había cambiado nunca el filtro de bencina y al cambiarlo salía oxido y toda esa basura se fue a la flauta de inyección y por ende tapo los inyectores. Como concejo cambien cada cierto tiempo el filtro de bencina ya que es barato y fácil de cambiar. Por seguridad bote de la manguera de ingreso y salida una gran cantidad de bencina para botar los residuos que quedan en la cañería.
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Humo blanco por el exosto

Suzuki Grand Vitara 2007 5 puertas, automatico, 2500cc 100000 kms
Buenos dias, mi nombre Luz Enith, vivo en Cali Colombia, acabo de comprar un Gran Vitara modelo 2007, que estuvo 1 año quieto, de un momento a otro empezo a botar humo blanco por el exosto al prenderlo en la mañana, se llevo al mecanico y este le hizo el mantenimiento general, afirmando que posiblemente eran residuos viejos acumulados por la quietud, se le hizo cambios de aceite del motor, aceite de la caja de transmision, cambiaron todos los filtros, las bujias, la valvula PCV, el liquido refrigerante, se llevo a Peritaje y encontraron que 4 cilindros tenian 150 de compresion, 1 con 130 y otr… Leer completa
Luz Enith de Colombia hace un año  
LU
Amada de Venezuela hace un año
Hola Luz. Mi camioneta tenia el mismo problema y eran las gomas de las válvulas. Por supuesto para realizar ese trabajo tienen que quitar la cadena de los tiempos y por ende cambiarla. Pero con eso mi problema fue resuelto. Espero te sirva de ayuda
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Esperanza de Venezuela hace un año
Hola buen dia, tengo grand vitara 2006, 6cl 2.7, por bote de humo y aceite, cambie todo, concha de biela y bancada y empacadura completas, rectifique las camaras las guias, gomas valvula, rectifeque bloque a 0.20, coloque anillos y pistones, bomba de aceite y aguao, y sigue botando demasiado humo blanco parada y andando, y cuando agarrra mas fuerza bota mas humo aun, que pasara si aguien puede ayudar. Grcaias
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el negro de Venezuela hace un año
Hola esta pasando el aceite por la valvula pcv devido a que las tapas valvulas estan tapada las tapas tienen una chapa que distribulle el aceite y al taparse manda el aceite a la valvula pcv y pasa al cuerpo de aceleracion y por eso el humo
javiermechanic de Ecuador hace 10 meses
Compa me interesa tu comentario, tengo en mi taller un grand vitara v6 automatico, lo repare , se prendio muy bien , tiene fuerza ,y todo , sucede que despues de 3 de salir del taller bota humo de vez en cuando , o cuando retrocede de marcha la a/t, los tubos de admision aparecen con aceit , agradezco tu sugerencia,
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glemford de Venezuela hace 6 meses
Hola como solucuonaste mi camioneta está igual mi tlf 04265834322
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Panchis de Colombia hace un año
Hola buenas tardes les agradezco si me pueden ayudar tengo una gran vitara xl7 modelo 2006 presenta se eleva la temperatura después de 40 minutos dejándola encendida en mínima ya le cambiaron termostato y sigue igual gracias por su aporté
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Esperanza de Venezuela hace un año
Hola, luz, (te consume aceite) te comento mi camioneta es año 2006, tenia bote de aceite y humo blanco, un mecanico bajo el motor rectifico camarcas, cambio añillos, concha de biela, 2 bujias, todas las empacaduras, gomas de valvulas y realizo mantenimiento general al motor y quedo peor bota ahora un humo blanco con olor y sigue con el bote de aceite. Hoy la lleve a mi mecanico de confianza me indico que hay que empezar de cero, luego de una inversion, Honestamente le recomiendo que si la entrega a un mecanico, que este conozca este motor o directo a Chevrolet, para no correr riesgo. El mecanico comento hoy que si el mecanico anterior q hizo el trabajo hubise rectificado el bloque del motor no fuese pasado lo q hoy le pasa. Pide un diagnostico con la chevrolet antes que nada. Q fue mi error no ir a los especialistas...
Esperanza de Venezuela hace 6 meses
Cumplo un año con el problema, al parecer este es el daño de este carro, se hace motor y queda peor, no he solucionado aun el bote de humo, alguien me puede decir si ere carro tiene algo q le dicen flauta, y otros me dicen que son las gomas valvulas de la camara y q se tapan las valvulas. Pues ya no se...le he hecho de todo...
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Homee de Venezuela hace 5 meses
Hola eres de venezuela? Taller especialista en grand vitaras en caracas 04125790044 saludos
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Esperanza de Venezuela hace 4 meses
Hola Buenas noches, gracias venezuela-barquisimeto-lara, voy a llamar mañana mismo,si efectivo, se checaron las camaras y estan perfectas.
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Ricardo de Colombia hace un año
Tengo una grand vitara suzuki z 2009. Se recalienta el motor se estuvo revisando y se verifico que no estaba funcionando los ventiladores del rdiador, se verifico el cableado y esta bien. Hay fusible en este equipo? donde esta?. De igual manera el panel de control parpade como si estuviera en corto y sueba un pitico del lado de la guantera pero no se en donde esta. Me pueden ayudar por favor...
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Esperanza de Venezuela hace un año
Hola Ricardo, buen dia; disculpa en cuanto al pitico (pi pi pi pi ) y te parpadea el panel, el problema es de bateria, te comento en una oportunidad me paso, cambie y solvente el problema. En cuanto al recalemtamiento, por lo normal el motor de este vehiculo es muy caliente, si esta mas caliente de lo normal verifica que el agua este circulando bien y este haciendo su trabajo. No se mucho de vehiculo tengo una y ha presentado fallas similares y he resuelto asi.
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camarita1978 de Venezuela hace un año
Amiga tu problema es muy sencillo, es la empacadura de la camara o conocida tambien como junta de culata que esta vencida y en lo que el motor llega a la temperatura de trabajo se cuela el refrigerante a los cilindros, pide a tu mecanico de confianza que mida nuevamente la compresión en cada cilindro, luego de la lectura repita el proceso pero agregando aceite en cada cilindro, si la lectura varia descarta los anillos (aros de cilindro) y ve pensando en hacer mantenimiento a la camara
Esperanza de Venezuela hace 4 meses
Hola se checo de nuevo las camaras y esta en perfecta condiciones el mecanico ya no sabe que hacer...
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PAYASO 63 de Ecuador hace un año
Si están en un clima frio, es muy común que sea vapor de agua
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PAYASO 63 de Ecuador hace un año
Si pierdes refrigerante o agua del sistema de enfriamiento, puede ser un problema de empaque de culata o algo mas como una rajadura en la culata
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jose de Colombia hace un año
Tengo un chevrolet vitara basico 2006 me esta consumiendo mucho aceite y no se que es por que no tiene fugas no echa humo pero el aceite se cosume muy rapido, no se si es la valvula pcv
Esperanza de Venezuela hace un año
Hola Sr. jose le comento mi camioneta tiene ese problema, le hice motor completo y sigue el mismo problema me consumio en 300 kilometros 6 litros de aceite y el motor se volvio a bajar al parecer son los anillos, le coloque anillos SER, NPR, 4USA y unos que se compraron y que eran suzuki, y eran mentiran, ahora ando en busca de Anillos originales Suzuki. Busca un buen Mecanico o vaya a los especialistas; Yo tengo 7 Meses en este problema. Mucha suerte
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Chinita de Venezuela hace 6 meses
Buen dia, compañeros tengo una grand vitara año 2007, esta presentando una falla primero hacia como un caballo al arrancar, ahora hay que calentarla como una hora para que arranque y agarre el retroceso, despues comienza a funcionar normalmente, deseo ayuda me informaron que habia que cambiar filtro y aceite, desconozco de esto ya tiene recorrido 200 km recorridos, gracias
Esperanza de Venezuela hace 6 meses
Alguien sabe si para cambiar las gomas valvula de la camara hay que bajar el motor completo, o se pueden montar por arriba o por debajo. Para grand vitara 2006.
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Sonido del motor SolucionadoSolucionado

Suzuki Grand Vitara 2001  200000 kms
Se monto el kit de cadena de tiempo la camioneta prendio pero no emparejo el motor y hace mucho ruido cuando esta prendida le medi la comprecuion en el piston # 1 y no tenia compresión y las bujias las ahuma cual podria ser el problema
LUIS01 de Venezuela hace 9 meses  
LU
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gregori.s de Venezuela hace 8 meses
El problema que tiene es que quedo fuera de tiempo mal montada la cadenas y tiene que montar kit de buena calidad como el OSK
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LUIS01 de Venezuela hace 8 meses
Ok gracias reviso de nuevo cualquier duda la aclaro por aqui
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Luces N 4H y Doble, prenden y apagan con ruido (click) bajo guantera SolucionadoSolucionado

Suzuki Grand Vitara 2010 Grand Vitara 2.0 SZ 4 x 4  76000 kms
Amigos, tengo una Grand Vitara 2.0 SZ 4 x 4 mod. 2010 y las luces prenden y apagan y se escucha un ruido como un click bajo la guantera, no se presenta pérdida de fuerza, pero al manejar el tema es tan persistente que preferí desconectar el módulo que se encuentra bajo la guantera. Ya cambié bujías, ya la escanearon y no se encuentra la falla, por favor su apoyo indicándome a que se debe lo anterior y la solución.
Leonardo de Colombia hace 3 años  
LE
german9204 de Colombia hace 3 años
Amigo buen dia si cambiando las bujias no se te soluciono el problema te recomiendo rotar las bobinas de alta intercambia en este orden de cilindrios en la del cilindro 1 pon la del 3 y en la de la 4 pon la del 2 y asi se te puede solucionar el problema y si no te funciona me comentas y puedo ayudarte con otros trucos que no tienen costos y puedes hacerlos tu mismo
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EL BLACHO de Colombia hace 3 años
A mime paso lop mismo con la mia se prendia y se apagaba el testigo de la 4l y era que necesitaba limpieza los sensores. Se demoraron 2 horas en solucionarme el problema
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josant de Colombia hace 3 años
A mi me pasa algo igual, tengo una grand vitara SZ V6 mod2008 se 4×4 se prnden los testigos de N y doble y tiene un clik bajo la guantera, alguien me puede ayudar por favor. Mil gracias
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Leonardo de Colombia hace 3 años
Solucionado el tema, hay que cambiar las bujias, asegurense que las que instalen sean de la misma referencia de las que trae la camioneta originales y el problema desaparece
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Leonardo de Colombia hace 3 años
Gracias, efectivamente cambié las bujias asegurando que fueran originales para el vehículo y solucionado el tema.
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Baja o sube las revoluciones SolucionadoSolucionado

Suzuki Grand Vitara 2007 4 puertas 2.0 287000 kms
Hola amigos espero alguno me pueda ayudar ya que poseo una gran vitara 2,0 2007 y haces dias cuando frenaba en semaforos se apagaba como otras veces se aceleraba le ice servicio al cuerpo de aceleracion le cambie bujias y sigue igual que podra ser
el guille de Venezuela hace 3 años  
EL
Guille de Colombia hace 3 años
Probablemente sea el sensor de Oxigeno que esta muy sucio, hazlo revisar
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el guille de Venezuela hace 3 años
Gracias amigo ya resolvi habia que recetear la computadora y emparejo todo
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el guille de Venezuela hace 2 años
Buenas amigo tengo un ruido en mi caja manual cuando ando rodando suena muy feo y si la pongo en neutro o aplico el croche no suena
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Problemas con el motor SolucionadoSolucionado

Suzuki Grand Vitara 2010 5 ptas motor 2000 68000 kms
Buen dia, Le hice cambio de bujias, por originales, desconecte la bateria para limpiar los terminales, el problema es que paro el motor baja las RPM a menos de 1000 y se apaga. Gracias por una buena solucion o recomendaciones que hacer.
Krosty de Colombia hace 2 años  
KR
albertomendoza de Colombia hace 2 años
Mantenimiento al cuerpo de aceleracion
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Krosty de Colombia hace 2 años
Buen día, el problema se soluciono solo, ocurre que después de que se desconecta la batería se reinicia la ECM y después de un tiempo se normaliza todo.
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Se pone en tres cilindros y empareja sola SolucionadoSolucionado

Suzuki Grand Vitara 1999 sport 2.0 16v 69500 kms
Amigos, mi hija tiene un GV 1999 con 69 mil km, ocurre que de a ratos se pone en tres cilindros por unos minutos y luego corrige y anda normal. Ya limpie la IAC que estaba bastante sucia , las bujías son nuevas y todo lo relacionado a fluidos, filtros y correas nuevo también. El auto NO tenia esa falla hasta que lo lleve a un mecánico especialista suzuki por un ruido que tenia en la rueda y al dia siguiente de haberlo buscado comenzo la falla. No vuelvo a ese mecánico porque no me pareció muy honrado y estoy pensando que algo pudo haber cambiado del auto dado que llego al taller funcionando bien. Si pueden guiarme en cuanto a que revisar les agradeceria mucho. Un abrazo.
Santiago de Brasil hace un año  
SA
Santiago de Brasil hace un año
Amigos, aun sigo con la falla, ayer limpie nuevamente la IAC y lubrique, quite las bobinas , limpie las bujías (que son nuevas) limpie con limpia contactos el sensor de aire y flujo. Al encender arranco muy bien sosteniendo un talenti parejo , a pocos minutos comienzo a bajar las vueltas, sonar en tres cilindros , lo deje unos minutos mas en esas condiciones y se normalizo. Anduve unos kilometros muy bien y pensando que ya estaba solucionado, lo guarde en el garage. Al otro dia, lo uso y empieza a fallar , menos que antes pero falla. Ahora lo pongo en marcha y arranca desparejo y luego de unos minutos se normaliza... No se si es el modo de falla de la IAC cuando no funciona bien y tampoco conozco una manera de chequear la misma para saber si funciona o no. Por eso los molesto para ver si alguno de Uds les paso y que hicieron para resolverlo. Muchas gracias
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Manuel de Ecuador hace un año
Hagalo escanear amigo. De pronto sea el sensor de flujo de aire map que ya no sirva.
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Santiago de Brasil hace un año
Gracias amigos, encontramos la falla era solo una bujía en corto, como eran nuevas, fue lo ultimo que miramos. Ahora anda perfecto. Gracias por la ayuda no solo activa sino también de lo que uno puede ir leyendo de casos anteriores. Abrazos
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Problemas de aceleracion SolucionadoSolucionado

Suzuki Grand Vitara 2007 3 puertas full 1.6cc 128000 kms
Hola tengo un problema de la aceleración de mi gran vitara el problema comenzó cuando fui a realizar una mantencion en un taller cualquiera y le cambiaron todo y ademas le realizaron limpieza de inyectores con líquido comun de limpieza. Desde ese dia que tengo este problema. Pierde fuerza entre las 2000 y las 3500 rpm sobre todo en ciudad. Y se recupera despues cuando círculo en carretera le hice de todo nuevamente limpieza de inyectores con ultrasonido y estan perfecto, le cambie bujias y cables de las mismas y todos sus filtros. Ademas limpieza de cuerpo de aceleracion y sigue igual no se si algun sensor estará dañado necesito ayuda...
Oscar de Chile hace 2 años  
OS
Jaime de Colombia hace 2 años
Hola Oscar, me pasó algo similar a diferencia que mi grand vitara perdía fuerza en carretera. Le cambié la batería de la bomba de gasolina y se resolvió el problema. Ojalá te sirva el consejo
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Oscar de Chile hace 2 años
Hola. Jaime gracias por tu comentario. Pero al final si se resolvió el problema al parecer lo que tenia malo era una bobina después de un largo diagnóstico en un taller especializado en esta marca lo repararon. Se arreglo la falla en este momento anda como nuevo. Gracias a todos por los comentarios...
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Bote humo (tipo neblina)

Suzuki Grand Vitara 2008 5 puertas, automática, 4x4, motor V6, 2.7L, 140000 kms
La camioneta bota humo ocasionalmente, especialmente al acelerar cuando el vehículo esta parado. Luego en marcha después de unos segundos deja de botar. Tiene un consumo de aceite desde nueva de 1/4 lt por cada 1000 km. Utilizo aceite 15w40 shell hx7 semisinteco, hace poco cambie bujías y no salieron mojadas de aceite!. Que me recomiendan hacer, antes de desarmar motor??, ya que los repuestos suzuki no se consiguen y mano de obra deficiente...
oscar-venezuela de Venezuela hace 2 años  
OS
THEOZERO de Venezuela hace 2 años
Gorro valvulas revisalos. Saludos
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oscar-venezuela de Venezuela hace 2 años
Gracias por responder theozero, una pregunta cuales son los pasos que el mecánico tiene que hacer para cambiar las gomas de válvulas?, es muy complejo este trabajo?. Que otros elementos hay que reemplazar?
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THEOZERO de Venezuela hace 2 años
Sacar la camara,Desarmar, se comprime la válvula con una herramienta y se saca el reten.no es complicado siempre y cuando tengas el compresor para las válvulas.
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AML. de Bolivia hace 2 años
Pues tiene que cambiar de aceite ese aceite es solo para acentar el motor, nada mas, despues tiene que ser remplaado por un estandar.
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Baja el Aceite

Suzuki Grand Vitara 2009 2.0 95000 kms
Compre un SZ del 2009 por lo flamante y su condición tanto exterior como de motor, el carro es relativamente nuevo muy bien conservado, sucede que aproximadamente cada 1000 a 1200 kilómetros baja casi en un cuarto el aceite, le lleve donde un amigo mecánico para que le de una hojeada y le reviso bujías para ver si estas mojan y nada le reviso si por algún lado tiene fuga tampoco, reviso si hay residuos de quema de aceite en el escape y de igual confirmo que no, a lo que me dice que hay que destapar el motor para ir viendo que sucede pero que se contempla como reparada y puede salir caro, me preocupa ya que lo adquirir hace poco haciendo ajustes y planear bajar el motor no esta en mis condiciones, si me pueden ayudar con alguna recomendación de que debo hacer quedare eternamente agradecido
Mauro de Ecuador hace 3 años  
MA
Antonio de Ecuador hace 3 años
Amigo, yo tengo un SZ automático y tambien consume caso 1/4 de aceite cada 3000 km. al parecer es una característica del auto.
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Mauro de Ecuador hace 3 años
Gracias estimado Antonio por tu comentario ¿ lo haz hecho revisar con tu mecánico de confianza ?, me gustaría saber cual fue su comentario o diagnostico a manera general, voy a indagar hasta conocer el motivo del porque sucede la baja de aceite.
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jimmy de Colombia hace 3 años
Mauro, yo tengo un del mismo año y modelo, me paso exactamente lo mismo con el aceite y un mecanico medijo que eran los cahuchitos (gomas) de las válvulas las hice cambiar por menos de 200 000 con mano de obra incluida y se soluciono el problema
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Diego de Ecuador hace 2 años
Hola Mauro soy de ecuador tengo el mismo problema tuyo mi sz es del 2009 2.0 4x4 resolviste tu problema??
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Problemas con el mínimo o relanti inestable

Suzuki Grand Vitara 2006 Japon Motor J20 2000cc 153000 kms
Buenas, tengo un problema con el Grand Vitara 2006 (motor J20 2000cc)
Cuando esta en mínimo es inestable y ya le hemos cambiado varios repuesto pero sigue igual. Se le cambiaron las bujías, el filtro de gasolina, limpieza de inyectores, limpieza del cuerpo de aceleración, también se le revisa la ECU con un scanner y cero errores. Por favor ayuda!!

Entre todas las recomendaciones me indicaron que cambiara los soportes del motor, lo hicimos y el problema persiste, ya voy q vender mi carro pero quiero corregir el problema.
Roger de Costa Rica hace 2 años  
RO
YORFRANK de Venezuela hace 2 años
Revisa las bases del motor me pasaba lo mismo era inestable se sentia una falla pero se mantenia y funcionaba bien revise las bases estaban malas, las cambie y emparejo
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Roger de Costa Rica hace 2 años
Muchas gracias. Vamos a proceder con esto y les estaré informando.
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juank de Colombia hace 2 años
Pues si usted no ah cambiado la distribucion en nungun momento asegurese de que este correctamente... ya que pueda ser que se aya saltado
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Mayron 8 de Chile hace 2 años
Hola buenas! Vi tu problema y me percate que le hiciste cambio de filtro de combustible? Tengo el mismo Jeep y no se la ubicación del filtro sería de mucha ayuda tu informacion para poder cambiarlo
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Roger de Costa Rica hace 2 años
Buenas amigo, el filtro de gasolina se encuentra al lado del tanque de combustible, no hagas caso si te dicen que esta dentro del tanque ya que aquí en Costa Rica la agencia me indicaba que tenia que cambiar la bomba de combustible por que el filtro y la bomba eran uno mismo. Revisa y si requieres de unas imagenes con mucho gusto te las puedo enviar!!
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Mayron 8 de Chile hace 2 años
Roger muchas gracias por tu comentario! Y me serviría mucho las fotos! Esperó tu respuesta! Se te agradece de ante mano
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Roger de Costa Rica hace un año
Mayron 8 como te fue con el filtro, lo encontraste?
Yo sigo aún con el mismo problema, voy a revisar la válvula IAC según datos de Autodata.
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rodrigo de Chile hace un año
El problema es el sensor de Oxigeno numero 1, a pesar que la ECU no indica que se encuentra dañado porque sigue reviviendo voltaje. Si cambias este sensor desaparece el problema; Bueno eso realice en mi Suzuki Grand Vitara 1.6 año 2006.
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Roger de Costa Rica hace un año
Gracias Rodrigo por su comentario tan valioso, voy a revisar los sensores de oxigeno. Según Autodata: Cables gr y sw/ws (gris y negro/blanco) a 20° debe tener un valor típico entre 4.5-5.7Ω. Cables sw/ws (negro blanco y masa con el contacto dado debe tener de 11 a 14V
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El motor pierde fuerza y se queda sin aceleracion

Suzuki Grand Vitara 2007 GRAN VITARA 1.6 67000 kms
Vas circulando con el coche y pierde fuerza se queda a 80 y luego vuelve
Como que no lellega gasolina o corriente el acelerador se va abajo
Pero con esto me ha roto ya tres catalizadores la casa no encuentra el
Fallo me pusieron sonda lambda sensor de aire bujias comprobaron inyectores y sigue estropeado
CANARIAS de España hace 2 años  
CA
George de Venezuela hace 2 años
Buenas amigo, a mi me pasaba lo mismo y era la pila de la bomba de gasolina y el filtro. Vas rodando y pierde fuerza como ahogado. Y despues vuelve en si. A veces se me apagaba.
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pablp de Argentina hace un año
Hola, tengo una grand vitara 99, 2. O gasolina. Tiene falla hace mucho, como la que describes, no siempre la hace, ahora se apaga y tengo que esperar para arrancarla. La bomba de nafta la cambie dos veces ya. El computador no detecta fallas
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Problema arranque en frio grand Vitara 2.0 gasolina 4x4

Suzuki Grand Vitara 2000 2.0 4x4 150000 kms
Cuando el carro esta frio por la mañanas no me enciende a la primera, al intentar un segundo arranque el auto comienza a vibrar, tironear o moverse como si quisiera apagarse nuevamente, tarda unos pocos segundos en estabilizar el funcionamiento del motor pero durante estos segundos donde el motor esta vibrando tira un humo entre gris y blanco con olor, después del arranque desequilibrado el motor funciona normalmente sin problemas y ya no tira humo de ningún tipo. Tiene bujías nuevas, filtro de gasolina nuevo y se limpiaron la mayoría de sensores en especial el IAC Por el momento los mayores… Leer completa
Boa14 de Costa Rica hace 2 años  
BO
patopa 78 de Chile hace 2 años
Escanearlo para descartar problemas mayores chequea las conexiones y conectores filtros y por ultimo puede ser bomba de gasolina chao suerte
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cris de Perú hace 2 años
Mide la comprension de cada cilindro si es menor de 150Nm nececitas limpiezas de buzos a mi me sucede igual
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pato de Chile hace 2 años
Me pasa lo mismo yo lo mande al escaner y no salia nada malo y ya no se que hacer
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Boa14 de Costa Rica hace 2 años
Gracias a todos. Despues de mucho buscar encontre que el mecanico dejo flojo el tornillo del distribuidor por lo que se destiempo ligeramente mejoré el tiempo y el arranque esta perfecto, aun persiste el problema que es intermitente que tira un poco de humo blanco al arranque pero mejoro grandemente, estoy tomando sus recomendaciones y vamos por buen camino ademas de sus recomendaciones voy a cambiar el aceite por uno de mayor rendimiento ya que al colocarle un aditivo se disminuyo el problema del humo al arranque
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pato de Chile hace 2 años
Q bueno yo cambié bobinas y mejoro no se me detuvo mas
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ing_zootecnista de Argentina hace 2 años
Pe pasa lo mismo, pero con gasoil.
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yari06 de Panamá hace 2 años
A mi me pasa el mismo problema con mi vitara 4x4, le cambie la bujias y le limpie un poco la valvula IAC. Pero creo que necesita es una limpieza mas profunda dentro del cuerpo de la aceleracion. Debido a que el carro tiembla y pareciera que no puede respirar bien tanto al encender o cuando esta arrancado pero parado en un tranque. Y empieza a temblar y casi a apagarse.
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ROBERT de Venezuela hace 2 años
Tengo gran vitara 6cilindros 4x4 automatica cuando la prendo en las mañanas suena como si fuera algun taquete sin cargar y luego se le quitq y no lo hace mas hasta el dia siguiente en la mañana que podra ser
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gitanblues de Argentina hace 10 meses
Mi camioneta es una suzuki gran vitara modelo 2004 motor hdi 2...0 peugeot, el problema que tengo es que demora en arrancar ,lo hace tanto en frio como en caliente,le cambie el filtro de gasoil y toda perdida de combustible, sigo sin poder solucionar el problema, alguien podria darme una mano con esto
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