Problemas de Bujías del Suzuki Grand Vitara




Problemas por categoría

Motor(682)
Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  2007 · 3 puertas · 250000 kms
El problema se presenta ocasionalmente y es un tipo de ahogamiento al tener que reducir la velocidad y bajar cambios para reiniciar la marcha. Se le cambiaron bujias, bobinas, cables, filtros, prefiltro, bateria, se hizo mantenimiento de la planta, pero la falla sigue y se presenta solo en ocasiones, porque ya el vehiculo en marcha y con velocidad no presenta fallas. En el scanner no arroja ningun problema.
AN
ANADColombia
hace un mes
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Parece gasolina chequea el sistema a versifica si hay fugas y mide presión de la bomba
hace un mes
Mejor solución  (según ANAD, el autor del problema) 
Cheque la presión de inyección minimo 50 psi
hace 19 días
Mejor solución  (según ANAD, el autor del problema) 

Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  2000 · 140000 kms
Lo yeve al mecánico y no le encontró el problema me dijo que todos los sensores funcionan vien inyectores también bujías nuevas de la parte derecha del motor pasa mucho gas al ensenderlo avienta humo mucho olor a gasolina le calo otra computadora igual cual seria el problema
PO
PonchoEstados Unidos
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Eso es los cables decbujias. Cambialos y solucionado el problema
hace 22 días
Mejor solución  (según Poncho, el autor del problema) 
Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  2008 · 210000 kms
Mi camioneta Grand VItara suzuki 2008. De Agosto del año pasado a la fecha ha quemado mas de 6 pilas, se le limpiaron inyectores, se cambiaron bujias, cuerpo de aceleracion y nada. Al cambiarse la pila queda bien unos dias, luego empieza como a perder fuerza hasta que ya se apaga y no prende mas hasta que nuevamente se le cambie la pila. Estoy loca que puede ser
YE
yeyaVenezuela
hace un mes
y otras 2 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  2004 · 4 puertas 4x4 v6 2,5 · 170000 kms
El carro presenta una falla que cuando esta a baja altura sobre el nivel del mar por debajo de los 1800msnm pierde potencia completa, se queda sin fuerza para subir una cuesta, en la ciudad donde vivo q es bogota la alturaes de 2600msnm y la camioneta trabaja bien sin problema algo de perdida pero no se nota tanto, se le cambio bomba, filtros de gasolina se escaneo y no arroja ningun error, se le cambio bujias y se limpiaron pero siguio la falla apenas llega a una altura considerable trabaja bien, otro problema es que cuando llego a la casa huele como si tuviera gas natural (no tiene) instalado se siente ese tipo de olor y el consumo es muy alto de gasolina
CA
catdarklordColombia
hace un mes
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Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  2009 · automatico · 132000 kms
Buen dia el problema es al encender activo la alarma y prendo da arranque pero no enciende insisto y enciende a la segunda o tercera , ya le e cambiado filtro de combustible limpieza de inyectores, cuerpo de aceleracion, bujias y aun sigue fallando le han puesto el scanner pero no manda datos el sensor de oxigeno esta bien... que otra cosa puede ser...gracias
JO
JohannaEcuador
hace 2 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Buenas noches podria ser baja presion de gasolina en las lineas de combustiblgenerada por bomba defectuosa o valvula de presion de combustible averiada.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Johanna, el autor del problema) 

Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  2001 · 4 puertas.motor 2.5 · 152 kms
Buenas tardes,el problema es q le cambie bujias,y tambien las bobinas,y a pesar hace explosiones y luego avanza,eso despues de 80 klm
JO
joseVenezuela
hace 3 meses
y otra persona con el mismo problema
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Amigo ajusta el distribuidor
hace 2 meses
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  2008 · Grand Nomade 4 Puertas 2.0 aut · 123000 kms
Al acelerar a 100 K/h y tratar de mantener empieza a perder fuerza y la recupera solo pero si aceletras sobre 140 K/H no hay problema cambie sensor Oxigeno maf Map bujias ajuste motor completo no tira codigos de error no se si puede influir solenoide de vacio me falta revisar eso
MA
MatelunaChile
hace 3 meses
Respuestas de la comunidad
Instala refrigerante certificado.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Mateluna, el autor del problema) 
Padre puede se la valvula EGR, esta ubicada en la parte posterior del motor en el múltiple de admisión, cerca de la pared de fuego
hace 2 meses
Mejor solución  (según Mateluna, el autor del problema) 
Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  2009 · GLS, 4x4, AUT. · 81000 kms
Hola!!! le pase corriente a una Grand Vitara 2009 a la cual se le le agoto la batería por dejarle los cuartos prendidos. El detalle comienza aquí, al pasar corriente y arrancar la Grand Vitara esta arranco con un tintineo (como cuando un auto esta frio y se quiere apagar) la deje encendida unos 5 minutos para que cargara la batería y apagarla sin contratiempos; pero se me hacía rara esa leve vibración que no había presentado anteriormente; al cabo de unos minutos la apague y encendí y como si nada arranco perfecto y sin ese temblorcito, pero al cabo de unos 15 segundos empezó de nuevo el tint…Leer completa
CA
CarlosMéxico
hace 4 meses
Respuestas de la comunidad
Carlos yo vengo con este problema desde ya hace varios meses, al principio pensamos que esta falla del mínimo se debía a que ocupaba mantenimiento y resulta que no. Le hicimos de todo...filtros, bujías, limpieza de inyectores, le limpiamos el cuerpo de aceleración y todo sigue igual. Por ultimo hasta las gomas del motor (soportes) y nada. Creo que esta falla se debe a la computadora, algo se des configura cuando se descarga la batería o cuando haces el cambio por una nueva batería, se que en la agencia aquí en Costa Rica le solucionaron el mismo problema a un Grand Vitara 2006 de un conocido pero la suma que pago fue alta.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
Si esto solo te sucede al desconectar o descargarse la bateria, es normal. Luego de rodar y unos cuantos encendidos durante el dia todo se reestablece. Si el problema continua visita tu taller de confianza.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
Buenas no me llega la chispa en la bobina de una jimny 2001
hace un mes
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
Jamás, pero jamás auxilien con cables o reciban auxilio para arrancar con cables de una batería a otra, eso es para carros de los años 70 sin computadora, es fatal para la computadora la sobrecarga que recibe con este método.
hace un mes
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  2008 · Motor 2.0 · 230000 kms
Buenas espero m ayuden con este problema... el vehiculo andaba bien de repente le daba una falla pero luego de estabilizaba y m puse de curioso a probar si le llegaba corriente a los conectores de las bobinas y en su defecto si tienen pero se bloquearon 3 de 4 justamente los q iva probando se ivan brobleando... tiene corriente pero no generan chispa ahora
FR
FrankVenezuela
hace 4 meses
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Recetea la computadora. Quitale el borne, tocas la corneta para que se termine de descargar los capacitadores, dejala asi un rato y vuelve a conectar. La prendes y espera a que mantenga el relatin
hace 3 meses
Mejor solución  (según Frank, el autor del problema) 

Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  2004 · XL7 · 91500 kms
Buenas tardes amigos, tengo una Grand Vitara XL/ 2004 con 91.500 km y desde hace unos meses me ha presentado una falla a arrancar, primero lo hacia en subidas suaves y ahora en plano. La falla consiste en un corcoveo como si fuese algo relacionado con la caja de velocidades pero en ese sentido la caja funciona bien. Alguien me ha dicho que es como falla de gasolina (pila de la bomba). Que tan cierto podria ser esto?? Le he cambiado bujias, cables, filtros, convertidores cataliticos, aceite de Caja automatica, limpieza de inyectores etc
LU
LuisVenezuela
hace 5 meses
Respuestas de la comunidad
Amigo eso es filtro de gasolina sucio.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  2002 · 4 puertas 6 cilindros · 325000 kms
Buenas noches amigos ya noc q hacer con la camioneta les pido ayuda temgo un probkema con dos cilindros tienen la chispa y la gasolina pero no trabajan ya repare la computadora cambie bujias inyectores bobinas los cambie de posicion y sigue la falla en el mismo cilindro se le midio la compresión y esta bien ya noc q hacer como pueden ayudarme se los agradezco pago comision si quieren
OM
Omar QuinteroVenezuela
hace 5 meses
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Cambiaste la cadena de tiempo verdad?
hace 4 meses
Mejor solución  (según Omar Quintero, el autor del problema) 
Midele la olgura de las válvulas del cilindro que te falla
hace 4 meses
Mejor solución  (según Omar Quintero, el autor del problema) 
Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  2002 · 4 puertas 6 cilindros · 325000 kms
Buenas noches amigos ya noc q hacer con la camioneta les pido ayuda temgo un probkema con dos cilindros tienen la chispa y la gasolina pero no trabajan ya repare la computadora cambie bujias inyectores bobinas los cambie de posicion y sigue la falla en el mismo cilindro se le midio la compresión y esta bien ya noc q hacer como pueden ayudarme se los agradezco pago comision si quieren
OM
Omar QuinteroVenezuela
hace 5 meses
y otra persona con el mismo problema
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Se daño la cadena larga y el tensor; la tapa cadena se partió y dobló valvulas. Se le cambio cadena larga y el tensor. A la camara se le cambiaron las valvulas dobladas, se revisaron las bobinas y inyectores y estan bién pero no me trabaja los cilindros 2, 4, 6
hace 5 meses
Mejor solución  (según Omar Quintero, el autor del problema) 
Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  2002 · 4 cilindros,4*4 · 70000 kms
La camioneta andaba normal, se estaciono por diez dias, luego se fue a encender y no prendio, se le reviso todos los fusibles y relay y nada, la alarma se desconecto, le revisaron el computador y esta bien, le hicieron prueba y se cobservo que el testigo de tablero de check engine enciende, pero al conectar todo y dar arranque no prende el testigo de check engine y tampoco prende el vehiculo. Que mas se le debe revisar ? AL dar arranque no llega corriente ni a la bomba ni a las bujias. Es 4 cilindros, sincronica, año 2002, no tiene chevi star y la llave es sencilla sin chip. Les agradezco la colaboracion.
JO
joseVenezuela
hace 5 meses
Respuestas de la comunidad
12
Como te fue estyoy igual
hace 4 meses
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
Amigo tengo el mismo preblema. Ya resolviste?
hace 4 meses
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  2006 · existe automática  · 120000 kms
La he llevado a la revisión tecnomecanica y la an de vuelto le cambiaron bujías aceite filtros , le hicieron mantenimiento de inyectores le revisaron catalizadores y al momento funciona bien pero al día siguiente bota humo azul esporádicamente.
NI
NikoColombia
hace 5 meses
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El humo azul es síntoma de quemado de aceite, es decir, puede ser por descompresión del motor (desgaste de aros de piston, o conocidos como anillos) o gomas de válvulas deterioradas
hace 2 meses
Mejor solución  (según Niko, el autor del problema) 
Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  2008 · 4x4 2,7 Lts 2008 JIII · 110000 kms
Hola a mi gente de Venezuela...Sabran ustedes donde queda un taller en Caracas que trabaje con Susuki Grand Viatara 2008, 4x4, 2,7 Lts, JIII?...Agradeceria su orientacion ya que necesito: limpiar inyectores, cuerpo de aceleracion, sensores varios, cambiar bujias, cambiar bobinas, escanear, revisar catalizador, revisar sensor de oxigeno y verificar porque enciende la luz del 4x4 en el tablero. Atento a sus comentarios.
DA
DaniloVenezuela
hace 5 meses
Respuestas de la comunidad
Cuando lo encuentres me avisas, estoy en las mismas. Lo del encendido de los testigos en tablero 4x4 es sin dudas las bujías, a mi me paso, y hasta el sol de hoy! Cambia las bujias, tengo una igual y resolví satisfactoriamente. . .100% asegurado, colocale las marca DENSO tipo k16R.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Danilo, el autor del problema) 
Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  2007 · 5 puertas, automatico, 2500cc · 100000 kms
Buenos dias, mi nombre Luz Enith, vivo en Cali Colombia, acabo de comprar un Gran Vitara modelo 2007, que estuvo 1 año quieto, de un momento a otro empezo a botar humo blanco por el exosto al prenderlo en la mañana, se llevo al mecanico y este le hizo el mantenimiento general, afirmando que posiblemente eran residuos viejos acumulados por la quietud, se le hizo cambios de aceite del motor, aceite de la caja de transmision, cambiaron todos los filtros, las bujias, la valvula PCV, el liquido refrigerante, se llevo a Peritaje y encontraron que 4 cilindros tenian 150 de compresion, 1 con 130 y otr…Leer completa
LU
Luz EnithColombia
hace 5 meses
Respuestas de la comunidad
Hola Luz. Mi camioneta tenia el mismo problema y eran las gomas de las válvulas. Por supuesto para realizar ese trabajo tienen que quitar la cadena de los tiempos y por ende cambiarla. Pero con eso mi problema fue resuelto. Espero te sirva de ayuda
hace 5 meses
Mejor solución  (según Luz Enith, el autor del problema) 
Hola buen dia, tengo grand vitara 2006, 6cl 2.7, por bote de humo y aceite, cambie todo, concha de biela y bancada y empacadura completas, rectifique las camaras las guias, gomas valvula, rectifeque bloque a 0.20, coloque anillos y pistones, bomba de aceite y aguao, y sigue botando demasiado humo blanco parada y andando, y cuando agarrra mas fuerza bota mas humo aun, que pasara si aguien puede ayudar. Grcaias
hace 5 meses
Mejor solución  (según Luz Enith, el autor del problema) 
Hola esta pasando el aceite por la valvula pcv devido a que las tapas valvulas estan tapada las tapas tienen una chapa que distribulle el aceite y al taparse manda el aceite a la valvula pcv y pasa al cuerpo de aceleracion y por eso el humo
hace 4 meses
Mejor solución  (según Luz Enith, el autor del problema) 
-1
Hola buenas tardes les agradezco si me pueden ayudar tengo una gran vitara xl7 modelo 2006 presenta se eleva la temperatura después de 40 minutos dejándola encendida en mínima ya le cambiaron termostato y sigue igual gracias por su aporté
hace 4 meses
Mejor solución  (según Luz Enith, el autor del problema) 
Hola, luz, (te consume aceite) te comento mi camioneta es año 2006, tenia bote de aceite y humo blanco, un mecanico bajo el motor rectifico camarcas, cambio añillos, concha de biela, 2 bujias, todas las empacaduras, gomas de valvulas y realizo mantenimiento general al motor y quedo peor bota ahora un humo blanco con olor y sigue con el bote de aceite. Hoy la lleve a mi mecanico de confianza me indico que hay que empezar de cero, luego de una inversion, Honestamente le recomiendo que si la entrega a un mecanico, que este conozca este motor o directo a Chevrolet, para no correr riesgo. El mecanico comento hoy que si el mecanico anterior q hizo el trabajo hubise rectificado el bloque del motor no fuese pasado lo q hoy le pasa. Pide un diagnostico con la chevrolet antes que nada. Q fue mi error no ir a los especialistas...
hace 4 meses
Mejor solución  (según Luz Enith, el autor del problema) 
Tengo una grand vitara suzuki z 2009. Se recalienta el motor se estuvo revisando y se verifico que no estaba funcionando los ventiladores del rdiador, se verifico el cableado y esta bien. Hay fusible en este equipo? donde esta?. De igual manera el panel de control parpade como si estuviera en corto y sueba un pitico del lado de la guantera pero no se en donde esta. Me pueden ayudar por favor...
hace 4 meses
Mejor solución  (según Luz Enith, el autor del problema) 
Hola Ricardo, buen dia; disculpa en cuanto al pitico (pi pi pi pi ) y te parpadea el panel, el problema es de bateria, te comento en una oportunidad me paso, cambie y solvente el problema. En cuanto al recalemtamiento, por lo normal el motor de este vehiculo es muy caliente, si esta mas caliente de lo normal verifica que el agua este circulando bien y este haciendo su trabajo. No se mucho de vehiculo tengo una y ha presentado fallas similares y he resuelto asi.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Luz Enith, el autor del problema) 
Amiga tu problema es muy sencillo, es la empacadura de la camara o conocida tambien como junta de culata que esta vencida y en lo que el motor llega a la temperatura de trabajo se cuela el refrigerante a los cilindros, pide a tu mecanico de confianza que mida nuevamente la compresión en cada cilindro, luego de la lectura repita el proceso pero agregando aceite en cada cilindro, si la lectura varia descarta los anillos (aros de cilindro) y ve pensando en hacer mantenimiento a la camara
hace 2 meses
Mejor solución  (según Luz Enith, el autor del problema) 
Si están en un clima frio, es muy común que sea vapor de agua
hace 19 días
Mejor solución  (según Luz Enith, el autor del problema) 
Si pierdes refrigerante o agua del sistema de enfriamiento, puede ser un problema de empaque de culata o algo mas como una rajadura en la culata
hace 19 días
Mejor solución  (según Luz Enith, el autor del problema) 
-1
Tengo un chevrolet vitara basico 2006 me esta consumiendo mucho aceite y no se que es por que no tiene fugas no echa humo pero el aceite se cosume muy rapido, no se si es la valvula pcv
hace 5 días
EsperanzaHola Sr. jose le comento mi camioneta tiene ese problema, le hice motor completo y sigue el mismo problema me consumio en 300 kilometros 6 litros de aceite y el motor se volvio a bajar al parecer son los anillos, le coloque anillos SER, NPR, 4USA y unos que se compraron y que eran suzuki, y eran mentiran, ahora ando en busca de Anillos originales Suzuki. Busca un buen Mecanico o vaya a los especialistas; Yo tengo 7 Meses en este problema. Mucha suerte
hace 3 días
Mejor solución  (según Luz Enith, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Luz Enith, el autor del problema) 
Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  2012 · 3 puertas  · 220000 kms
Gracias de antemano por la ayuda verbal que puedan aportar para dar solución a mi problema tiene 3 falla 1- en la ciudad por mucho trafico calienta y se apaga pero solo calienta hasta un 1\4 de temperatura y se apaga 2- se atranca como que falla gasolina al pasar las marchas de 1' hasta 3' pero no es continuo esa falla es derepnte 3- en ovaciones se apaga solito en viaje... Ya cambie bomba de gasolina filtros bujías cables lavada de inyectores cambiado banda de distribución
ES
escorpiónEcuador
hace 6 meses
Respuestas de la comunidad
Revisa el crank chaft
hace 4 meses
Mejor solución  (según escorpión, el autor del problema) 
Chequear cables de encendido o bobinas del mismo
hace 19 días
Mejor solución  (según escorpión, el autor del problema) 
Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  1999 · sport 2.0 16v · 69500 kms
Amigos, mi hija tiene un GV 1999 con 69 mil km, ocurre que de a ratos se pone en tres cilindros por unos minutos y luego corrige y anda normal. Ya limpie la IAC que estaba bastante sucia , las bujías son nuevas y todo lo relacionado a fluidos, filtros y correas nuevo también. El auto NO tenia esa falla hasta que lo lleve a un mecánico especialista suzuki por un ruido que tenia en la rueda y al dia siguiente de haberlo buscado comenzo la falla. No vuelvo a ese mecánico porque no me pareció muy honrado y estoy pensando que algo pudo haber cambiado del auto dado que llego al taller funcionando bien. Si pueden guiarme en cuanto a que revisar les agradeceria mucho. Un abrazo.
SA
SantiagoBrasil
hace 6 meses
Respuestas de la comunidad
Amigos, aun sigo con la falla, ayer limpie nuevamente la IAC y lubrique, quite las bobinas , limpie las bujías (que son nuevas) limpie con limpia contactos el sensor de aire y flujo. Al encender arranco muy bien sosteniendo un talenti parejo , a pocos minutos comienzo a bajar las vueltas, sonar en tres cilindros , lo deje unos minutos mas en esas condiciones y se normalizo. Anduve unos kilometros muy bien y pensando que ya estaba solucionado, lo guarde en el garage. Al otro dia, lo uso y empieza a fallar , menos que antes pero falla. Ahora lo pongo en marcha y arranca desparejo y luego de unos minutos se normaliza... No se si es el modo de falla de la IAC cuando no funciona bien y tampoco conozco una manera de chequear la misma para saber si funciona o no. Por eso los molesto para ver si alguno de Uds les paso y que hicieron para resolverlo. Muchas gracias
hace 6 meses
Mejor solución  (según Santiago, el autor del problema) 
Hagalo escanear amigo. De pronto sea el sensor de flujo de aire map que ya no sirva.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Santiago, el autor del problema) 
Gracias amigos, encontramos la falla era solo una bujía en corto, como eran nuevas, fue lo ultimo que miramos. Ahora anda perfecto. Gracias por la ayuda no solo activa sino también de lo que uno puede ir leyendo de casos anteriores. Abrazos
hace 5 meses
Mejor solución  (según Santiago, el autor del problema) 
Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  2004 · 2.7 · 300 kms
Buenas, quiero saber el por que no prende una gran vitara xl7 año 2004. Le hice motor todo nuevo tiene chispa tiene gasolina compresion bujia nueva pila de bomba nueva bomba de gasolina nueva. Se destapo de nuevo a ver si no estaba en tiempo y si esta. Todo esta bien alguien que me pueda ayudar. La camioneta estuvo parada 4 meses
DA
danielVenezuela
hace 6 meses
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Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  2004 · 6 cilindros  · 243000 kms
El vehiculo presenta falla en el cilindro 2-6 se probaron inyectores bobinas bujias presion de combustible se mido compresion 160 en todos los cilindros llegan alimentacion de corriente y tierra en las señales de las bobinas de encendido que podra ser la falla
AF
africanoColombia
hace 7 meses
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Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  2003 · 2,0 diesel · 230 kms
Tengo un yeep grand nomade diesel y el problema es k el yeep le das arranque y no enciende le llega petroleo al motor e limpiado los sensores y fusibles revise bomba de petroleo inyectores revisados cambie las bujias encandecentes
MA
MaikelChile
hace 7 meses
Respuestas de la comunidad
Tengo el mismo problema lo solucionaste dame el dato
hace 4 meses
Mejor solución  (según Maikel, el autor del problema) 
Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  2005 · XL7 motor 2.7 · 148000 kms
El motor tiene problemas en los 3 cilindros del lado del copiloto, esta falla se da una vez encendido el motor al alcanzar la temperatura normal de trabajo, se ha revisado la puesta de tiempo, se reemplazaron las bujias, se realizo mantenimiento a los 6 inyectores, se realizo medicion de compresion a cada cilindro estos dan una presion de 120 psi por cilindro, falta descartar si es problema con los sensores de oxigeno, si alguien ha tenido una experiencia de este tipo por favor agradezco en lo que me pueda ayudar
LU
LUISVenezuela
hace 7 meses
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Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  2007 · 4x4 automatica  · 0 kms
Se ponia lenta y pesada, le cambio los inyectores, las bujias, el tubo de escape, el filtro de aire, la bomba de gasolina , le hice el motor. En fin hasta que un dia me se apago cuando iba por la autopista , da arranque pero no prende el motor, el escaner dice que es el sensor de leva, y otros me dicen que es el sensor de posisicion del cigueñal help !!
BR
BrendaVenezuela
hace 8 meses
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Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  2001 · xl5 6 cilindros · 224841 kms
Buenas tengo una grand vitara 2001 6 cilindros automática, prende rapido pero con falla debido a que solo funcionan 3 bobinas de las 6, ya intercambie todas las bobinas y no tienen chispas las mismas 3, son las del cilindro numero 4 - 5 - 6, tiene bujías nuevas.
JO
JoseMaciasVenezuela
hace 8 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Buenas era la computadora
hace 6 meses
Mejor solución  (según JoseMacias, el autor del problema) 
Donde llevaste la. Computadora a reparar
hace 6 meses
Mejor solución  (según JoseMacias, el autor del problema) 
Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  2007 · Motor 2.0 Cuatro Puertas, Cuatro Cilindros · 137500 kms
Hace 2 meses comencé a tener dificultades para prenderla en la mañana, luego también fallaba al prenderla en la tarde... se le cambió pila de la Bomba de la Gasolina, y mejoró pero aun la falla seguía. Se le cambiaron Bujías, se hizo mantenimiento al cuerpo de aceleración, Limpieza de Inyectores y la falla se fue agravando, a tal punto que en los últimos días comenzó a apagarse en marcha... prendía luego de un minuto en reposo, pero ahora tarda hasta veinte minutos y vuelve y se apaga como a los cinco minutos, y así sucesivamente. Los especialistas dicen (1) que revise el Relay o Relee de la B…Leer completa
AL
Alirio GómezVenezuela
hace 8 meses
Respuestas de la comunidad
Eso es el sensor del cigueñal sin duda
hace 8 meses
Mejor solución  (según Alirio Gómez, el autor del problema) 
Muchas gracias. ¿ese es el mismo sensor del árbol de levas?
hace 8 meses
Mejor solución  (según Alirio Gómez, el autor del problema) 
Muchas Gracias... Efectivamente después de tantas revisiones y recambios, se comprobó que la falla era el Sensor de Posición del Árbol de Levas.
hace 8 meses
Mejor solución  (según Alirio Gómez, el autor del problema) 
Muchas Gracias Luis, su diagnostico fue 100% acertado. Espero le sirva a otros
hace 8 meses
Mejor solución  (según Alirio Gómez, el autor del problema) 
Yo tengo es mismo problema y le e puesto todo nuevo hasta la computadora lo único que no le e puesto es el CAM sensor alguien me podría ayudar
hace 8 meses
Mejor solución  (según Alirio Gómez, el autor del problema) 
-1
Alfredo te sugiero que explique detalladamente la falla y las acciones que ha hecho para superar el problema. De seguro alguien te podrá ayudar mas acertadamente... exitos
hace 8 meses
Mejor solución  (según Alirio Gómez, el autor del problema) 
-1
Corriendo muy bien la estaciones Y al otro día no encendió me comunico un electromecanico y me indicó que era el crank sensor se lo puse nuevo y no encendió entonces me indicaron que era la computadora la compre y nada sigue con el mismo problema le puse bomba de gasolina y todos los relay y fusibles y sigue con el mismo ploblema la corriente no llega a la bomba de gasolina y no tiene chispas en las bobinas niño un mecánico y la prendió y corrió 3 días y vorbio con el mismo problema Y ya no se que a ser me indicaron le le pusiera el CAM sensor y tengo miedo de seguir gastando dinero y que siga con el problema
hace 8 meses
Mejor solución  (según Alirio Gómez, el autor del problema) 
Hola buen dia tengo problemas con un vitara sz automatico el problema es al encender prende a la tercera a veces a la segunda ya se le cambio el filtro de gasolina, limpieza de inyectores, cuerpo de aceleracion y sigue con ese problema ya se le a echo varias cosas y sigue me puede ayudar
hace 2 meses
Mejor solución  (según Alirio Gómez, el autor del problema) 
Hola buen dia tengo problemas con un vitara sz automatico el problema es al encender prende a la tercera a veces a la segunda ya se le cambio el filtro de gasolina, limpieza de inyectores, cuerpo de aceleracion y sigue con ese problema ya se le a echo varias cosas y sigue me puede ayudar
hace 2 meses
Mejor solución  (según Alirio Gómez, el autor del problema) 
Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  2007 · 2.0 · 200000 kms
La camioneta presento un problema, que perdió fuerza y empezó a botar humo blanco, el mecánico me dijo que eran los inyectores los sacamos y se mandaron a limpiar, se colocaron les cambiaron las bujías y el filtro de gasolina y funciono bien por dos semanas, luego presente la misma falla, hablando con otro mecánico me dijo que creía que fueran los inyectores sino la bobina, ya que generaba la misma falla, cuando vino a revisarla la batería estaba totalmente descargada por lo que la cargamos y no quiso prender, se le coloco otra que es nueva y tampoco prendió, la empujamos en una bajada y tampo…Leer completa
AL
AlbertoMVenezuela
hace 8 meses
Respuestas de la comunidad
La lograste prender?
hace 7 meses
Mejor solución  (según AlbertoM, el autor del problema) 
Si fuera arranque, prenderia empujada
hace 6 meses
Mejor solución  (según AlbertoM, el autor del problema) 
Tengo vitara 1999 , le compre bateria nueva y todabia , prende vaga como sin ganas , verifique el alternador y esta en buenas condiciones , estoy buscando por donde es que se pone la maquina para , verificar algun problema , electrico o electronico , pero no lo encuentro, donde esta el puerto.
hace 9 días
Mejor solución  (según AlbertoM, el autor del problema) 
Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  2000 · 2.0 · 250000 kms
Hola, he buscado y no he encontrado nada como la falla que tengo. Al darle arranque en frío, luego de pasar varias horas de no usar el vehículo, le cuesta arrancar al motor. Quiero decir que el burro de arranque gira a muy buena velocidad, pero aparentemente la chispa no es suficiente para arrancar. Luego en caliente, no tiene problemas. Ya he cambiado las bujías, las bobinas de las bujías, solo me falta el chicote de las mismas. Alguna idea o alguien que le haya pasado lo mismo???? En frío le tengo que dar 3 o 4 veces arranque para que el motor se ponga en funcionamiento y no muestre fallas. Muchas gracias. Saludos.
PA
PabloUruguay
hace 8 meses
Respuestas de la comunidad
Chequea el sensor del arbol de levas, esa esta en la parte posterior del motor cerca de la pared de fuego. Este sensor es el que indica que el motor esta en tiempo para poder encender. En lo personal me pasaba lo mismo cambie varias veces este sensor y seguía el problema, luego de ensayo y error, di con el problema que se refleja en los conectores de los sensores. Debes chequear todos los conectores que hagan bien contacto para que no te presente fallas.
hace 8 meses
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Me pasó algo similar durante 3 meses. La solución cambiar Sensor de posición del Árbol de levas...
hace 8 meses
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Mas alla de cambiar el sensor es recomendado chequear el contacto de los conectores
hace 8 meses
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Muchas gracias. Fue una guía importante sus consejos, ya que desarmé el sensor, lo limpié y quedó funcionando perfectamente (al menos por ahora, hasta que lo cambie por uno nuevo). Feliz año y saludos.
hace 8 meses
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Tengo ese mismo problema con una esteem 99... Hasta el tanque de gasolina he sacado le cambie el sensor de palo de leva y sigue igual. En frion arranca bien y al paso de 10 min no camina... Sera las bobina el sensor del ciguenal?
hace 7 meses
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Hola Melvin, en mi caso era que la camioneta no mostraba fallas, el burro de arranque funcionaba de lo más bien, pero no encendía el motor. Luego de dar arranque dos o tres veces... arrancaba perfectamente sin mostrar fallos. Seguí los consejos de M3P7, y Alirio Gomez, y quedó funcionando perfectamente. Genios totales!!!! Espero que puedas solucionar tu problemita también. Saludos.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Bueno alguien que me ayude... Ya cambie el sensor de leva... Bujias nuevas tanque gasolina limpio... Bomba de gasolina nueva y continua el fallo
hace 7 meses
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Hola me pasa lo mismo con mi suzuki steem 2001 para encenderlo por las mañanas tengo que dar 3 o 4 llavasos una vez prendido ya no me falla, cuando salgo de mi trabajo otra ves la misma falla tengo k hacer 3 o 4 llavasos para k encienda...alguien ke le halla pasado lo mismo que me de un consejo???
hace 5 meses
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Hola Leonardo! Gracias por tu comentario. Yo ya cambié las bobinas de las bujías y el problema persiste. Luego de seguir los consejos de M3P7 y Alirio, conseguí prestado de una camioneta igual a la mía el sensor de posición del árbol de levas y anduvo impecable. Luego de mucho trabajo, mandé a traer de Estados Unidos un sensor de estos, que en inglés se llama Camshaft Sensor (los datos son: 99 - 03 Suzuki Vitara Chevrolet Tracker Camshaft Position Sensor 33100-65D00). Lo compré por ebay y el precio va de U$S 800 a U$S 30, tenés que buscar). Me llega la semana que viene y recién la otra semana lo voy a armar. Es de esperar que todo mejore. Saludos.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
-1
PABLO, con toda seguridad ese es el problema... yo llevo casi tres meses usando el nuevo sensor y la Camioneta me funciona cien por ciento... justo quien me vendio el repuesto lo tenia de un steem 2001, por que hace varios años que tuvo la falla y, en previción compro dos, en vista de tener mas fallas lo publico en Mercado Libre y yo lo compré... asegúrate de comprar el original, que viene contramarcado con el de los tres rombos de Mitsubishi. Lo fabrican en exclusivo para Suzuki. Éxitos
hace 5 meses
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Quise decir: Leonardo... saludos Pablo
hace 5 meses
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Muchas gracias amigos voy a probar con este sensor...
hace 4 meses
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  2004 · xl7 · 170000 kms
Buenas tardes, mi camioneta le cambie el kit de cadenas,bujías, bomba de agua, patines externos, biela, correas por las mismas originales pero al tercer día comenzó a salir humo blanco y agua por el exosto cuando la prendo y aveces cuando la ando, me dicen que puede ser alguna manguera de vació que manda aceite de caja al motor pero solo encuentro la manguera de vació del freno la cual esta bien, me pueden colaborar con las otras y porque sucedió esto para resolver el problema, gracias. NOTA: no baja agua y el empaque de culata esta bien, el aceite del motor es nuevo y no empapa bujias, tiene excelente fuerza pero me preocupa ese humo y la botadera de agua por el exosto, espero alguien me pueda colaborar, se lo agradecería mucho.
JA
javierColombia
hace 9 meses
y otra persona con el mismo problema
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Buenas tardes le comento que cuando el carro esta frio es normal que salga agua por el eshosto y humo blanco mientras que calienta el auto el agua es por una reaccion que hace el catalizador.
hace 8 meses
Mejor solución  (según javier, el autor del problema) 
Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  2004 · Xl7 2.7 · 170000 kms
Buenas tardes, tengo una grand vitara XL7 modelo 2004, hasta ahora me molesto el ruido de la cadena y era un tensor con la guia, de paso se cambio bomba de agua, patín de la correa externa, empaques, cadena principal, y las bujías originales marca Denso, se armo y no prendía, daba arranque y nada más, se logró prender, cascabelea mucho la recorrí 1 km para probarla pero hasta andando lo sigie haciendo, llegue al taller y se prendió fijo el testigo de checkin en amarillo y ya no prende el motor. Puede ser los cables de las bujías mal colocados o en el orden incorrecto o esta última no afecta? P…Leer completa
JA
javierColombia
hace 9 meses
Respuestas de la comunidad
Pueden haber montado la cadena larga alrreves o tomaron los tiempos malos
hace 9 meses
Mejor solución  (según javier, el autor del problema) 
Buenas tardes, muchas gracias por la respuesta efectivamente era tal cual lo que dice, ya quedo bien y trabaja muy parejo ya que le puse las bujías originales marca Denso pero ahora me humea blanco cuando la prendo y andando a ratos y bota agua por el exosto, me dicen que puede ser una manguera de vacio de la caja automática que deja pasar aceite de la caja al motor y no se donde viene esa manguera, si de casualidad sabe la agradeceria si me ayuda o me puede enviar una foto a mi correo jjpachon1981@hotmail.com
hace 9 meses
Mejor solución  (según javier, el autor del problema) 
No baja agua, y el empaque de culata esta bien
hace 9 meses
Mejor solución  (según javier, el autor del problema) 
Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  2008 · 5 puertas, full equipo, motor 2.0  · 230000 kms
Buenas tardes, quisiera saber por favor si me podrían ayudar a resolver el problema de mi camioneta ya que le limpié los inyectores y cambio de bujías pero sigue sin agarrar la 4ta. Y 5ta. Velocidad y no prende la luz en el tablero de la velocidad L... gracias
GO
GolfredoVenezuela
hace 9 meses
Respuestas de la comunidad
Verifica la presión de la bomba de combustible o también revisa el estado de los cables de bujías y bobina de encendido.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Golfredo, el autor del problema) 
Tu camioneta es sincronica o automatica?
hace 8 meses
Mejor solución  (según Golfredo, el autor del problema) 
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 Suzuki Grand Vitara  2001 · 4 purtas motor 2.0 4 cilindros  · 372 kms
Iba rodando a mi casa y de golpe se me apago la camioneta luego le di para prender y no prendió llegue a mi casa en grúa se le chequeo la chispa de la bujía y no tiene se le chequeo los inyectores y no tienen corriente se cheque cada bobina por separado y si da corriente por favor si me pueden ayudar
OS
oswaldo marin Venezuela
hace 9 meses
Respuestas de la comunidad
Estas echando el cuento mal. Dices que no tiene chispa la bujia y despues que la bobina si? tiene chispa la bobina o no?
hace 9 meses
Mejor solución  (según oswaldo marin , el autor del problema) 
-1
Osea cuando se prueba la el chupon y la bobina junto no da chispa pero al provar solo la bobina si tiene corriente
hace 9 meses
Mejor solución  (según oswaldo marin , el autor del problema) 
Como pruebas las bujías? Dime el procedimiento.
hace 9 meses
Mejor solución  (según oswaldo marin , el autor del problema) 
Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  2001 · 4 puerta motor 2.0 4 cilindros · 371 kms
Iba rodando a mi casa y de golpe se me apago la camioneta luego le di para prender y no prendió llegue a mi casa en grúa se le chequeo la chispa de la bujía y no tiene se le chequeo los inyectores y no tienen corriente se cheque cada bobina por separado y si da corriente por favor si me pueden ayudar
OS
oswaldo marin Venezuela
hace 9 meses
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  2007 · Grand Vitara XL7 · 144500 kms
A mi grand vitara XL7, a pesar que le he limpiado las bujias , inyectores , simpre tiene las bujias mojadas de aceite. Pero solom humea al encenderla durante 4 seg. Tambien tiene poca fuerza en los 2 primeros segundos de arranque , es decir " se ahoga" al arrancar. Las gomas de valvulas estan bien. Algunos dicen que puede ser Aros. Podrian opinar al respecto si es que les a ocurrido.
OT
OTTOVenezuela
hace 10 meses
Respuestas de la comunidad
Como sabes que es aceite?
hace 9 meses
Mejor solución  (según OTTO, el autor del problema) 
Cambiale los anillos o los aros como ustedes los llaman, pónselos sobre medida...
hace 9 meses
Mejor solución  (según OTTO, el autor del problema) 
Lograste corregir el problema? por lo que comentas puede ser un problema de combustion. Si se ahoga tienes que verificar el sensor de posicion de arbol de levas, mas verificar el sistema de admision.
De que color es el humo?
hace 8 meses
Mejor solución  (según OTTO, el autor del problema) 
Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  2000 · vitara tdi 20 · 240 kms
El motor funciona muy bien pero arranca- unicamente con aerosol arranca motores ,tiene bujias nuevas, aceites y filtros nuevos
ED
eduardo_lazarte648@hotmail.comArgentina
hace 10 meses
Respuestas de la comunidad
Cambiale los filtros a los inyectores...
hace 9 meses
Mejor solución  (según eduardo_lazarte648@hotmail.com, el autor del problema) 
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 Suzuki Grand Vitara  2001 · 4 puertas motor 2.0 4x4  · 26400 kms
Buenas tengo una vitara año 2001 4x4 cincronica de un tiempo para aca me presenta una falla de que cierra las bujia tanto que parte la porcelana se le cambian las bujia por una de mejor calidad se le coloco una arandela mas para que quede levantada y aun sigue la falla
FE
fernandoVenezuela
hace un año
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  2004 · 1.6 · 150000 kms
En todo rango de fu cionamiento el motor tra aja en 3 cilindros. Ya cambie bujias y bobinas.
LU
LuisChile
hace un año
Respuestas de la comunidad
-1
Revisa q no tengas el catalizador de una de las culatas desarmado te puede obstruir el escape y por ende no te trajan esos tres cilindros yo tengo un problema parecido pero todo esta en orden, tiene buena las cadenas de distribucion, el escape, las bobinas, la compresión, las bujias, la inyeccion, pero en ralenti no me trabaja una de las culatas y al acelerar se estabiliza!! cuando soluciones tu problema me gustaria q me compartieras como lo solucionaste GRACIAS!!!
hace un año
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  2002 · XL5. 2.5 V6 4X4 automatica  · 230000 kms
De regreso a caracas desde el oriente las luces indicadoras del tablero se prendió como arbolito de navidad y la camioneta se apago, luego de un rato encendió sin problemas. En el transcurso de recorrido lo hizo varias veces, hubo una explosion como de fuera de tiempo pero la camioneta siguió rodando, asta que se apago y no quiso encender mas, revizando pude notar que el sensor de posicion del arbol de levas tenia un agujero como de explosion, el cual remplase, remplase todas las bobinas y bujias y la camioneta no enciende, he revisado to el sistema electrico y no consigo la falla si me pueden ayudar lo agradecería
BA
baltazarVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Buen día
Quizás se trate del computador del carro no soy muy conocedor de este carro pero al corsa le pasa lo mismo cuando el computador por falta de energía o sobrecarga se desprograma y funde los sensores debe enviar a escanear el computador.
hace un año
Mejor solución  (según baltazar, el autor del problema) 
Revisa la computadora mi grandes vitara duro 4 meses parada pero si encendía al redarla comenzaba la falla y hacia explosión la reviso un electricista y se dio cuenta que era un enchufe de la computadora que estaba mal colocado revisa eso a ver
hace 10 meses
Mejor solución  (según baltazar, el autor del problema) 
Gracias por su aporte, revise los conectores y la computadora y están bien, me fui a otro nivel donde encontré la falla " esta fue que un tornillo que ajusta la corona guía de la cadena de tiempo se aflojo saltando un diente provocando que se doblaran las válvulas de admisión"
hace 10 meses
Mejor solución  (según baltazar, el autor del problema) 
Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  2007 · 4 puertas, motor V6 2.5. · 150000 kms
Se le cambiaron las cadenas de tiempo, las empacaduras y se le hizo el servicio completo. Luego comenzo a echar humo con un gasto excesivo de aceite y hubo que bajar nuevamente el motor. La camioneta no enciende a pesar de que la bomba de gasolina funciona, la tierra del motor esta conectada se chequio todo el sistema electrico y esta bien, la chispa de las bujias esta bien, se le coloco juego de bujias nuevas, se chequearon todos los fusibles y relee y estan bien. Se le cambio la bateria pero aun asi la camioneta no quiere prender. ¿que podra ser?, agredezco su ayuda... saludos
AG
Agustin R.Venezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Pruebe sensor de ciguenal de otro vehiculo y que se aseguren que el damper este bien con la chaveta
hace un año
Mejor solución  (según Agustin R., el autor del problema) 
En la cámara del lado del chófer existe un sensor cmp ese controla el avance de chispa (como el distribución de los carros viejos) verifica que este bien colocado. Con ese modificase el avance de la chispa. El motor debe quedar 5
hace 10 meses
Mejor solución  (según Agustin R., el autor del problema) 
Con la lámpara de tiempos debes colocar el avance en 5 grados.
hace 10 meses
Mejor solución  (según Agustin R., el autor del problema) 
Amigo revisa la compresión del motor, puede ser que los aros de cilindro hayan sufrido y por ello el humo, consumo de aceite y el que no encienda
hace 2 meses
Mejor solución  (según Agustin R., el autor del problema) 
Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  2007 · 2.7 V6 · 70000 kms
Les comento, mi GV 2007 2.7 V6 presenta RPMs inestables, se siente como si el escape "TOSIERA" debido a que las RPMs suben y bajan entre 900 y 700, ahora en ocasiones la enciendo, hago el cambio a reversa y si no dejo que avance bajan mucho las RPMs y se apaga, se realizo servicio completo, limpieza al cuerpo de aceleración, bobinas pero sigue con el problema, cambiaron las bujías por las originales y esto no resolvió el problema, que me pueden recomendar se ha hecho muchas cosas ya y con nada queda!!

OJO! Me comento mi mecánico que esta camioneta no cuenta con IAC sera cierto? Me dice que el sistema es eléctrico y carece de esta pieza, quedo atento a sus comentarios.
RA
Ram.CorpseMéxico
hace un año
Respuestas de la comunidad
Buen día, tengo una suzuki grand vitar 2010 motor 2.0 L, manual, le desmonte la batería para realizar mantenimiento, la instale nuevamente y el motor era inestable se bajaban la RPM e incluso se apagaba cuando paraba o estaba en neutro, después de 4 semanas se mejoro y no volvió a fallar, nuevamente tuve que desconectar la batería y cuando la conecte nuevamente fallo, hable con la gente dealer y ellos me explicaron que la computadora de motor se reinicia y después de un tiempo se mejora, la solución es andar la camioneta normalmente y esperar que pase la falla ya que no se registra ninguna falla cuando la escanean... Espero que le sirva de algo el comentario.
hace un año
Mejor solución  (según Ram.Corpse, el autor del problema) 
Revisa que tu batería este en buenas condiciones.
hace un año
Mejor solución  (según Ram.Corpse, el autor del problema) 
Hola Krosty muchísimas gracias por tomarte el tiempo en responder, tomare en cuenta revisar la batería ya que estuvo algo de tiempo sin usar y la persona que me la vendió no me comento desde hace cuanto no cambiaba la batería, estaré posteando resultados, por cierto levantando la tapa del motor note que el "gusano" que conecta del motor al filtro de aire me párese que lleva conectado un sensor esta roto, algo muy leve la verdad pero comentándolo con mi mecánico me dice que probablemente por eso esta tomando exceso de aire el motor y hace lo que ya comente, yo sinceramente lo dudo pues es algo muy leve pero pidió la pieza para probar, saludos! Bienvenidos los comentarios! =)
hace un año
Mejor solución  (según Ram.Corpse, el autor del problema) 
Espero puedan orientarme un poco mas, el día de ayer me toco trafico denso, opte por pasar de "D" a "N" para evitar gastar mas gasolina ya que estaba totalmente detenido, en "N" y en "P" es mas notorio el sube y baja de las revoluciones es muy constante, pero se me ocurrio ENCENDER EL AIRE ACONDICIONADO, y note que las revoluciones se quedaban ESTABLES, y al apagarlo volvía a presentar el problema, será problema con el aire acondicionado? siempre si tendré que cambiar la válvula IAC? Gracias de antemano un saludo.
hace un año
Mejor solución  (según Ram.Corpse, el autor del problema) 
Krosty te voy a explicar como solucionas ese problema de esta vitara por paso espero los hagas muy bn y tal como te lo voy a explicar :
1- desconecta el borne negativo
2-con la bateria desconectada pasa el switch en on por 20 segundos
3 toca el pito o la bociana por 5 minutos y enciende las luces, este te eliminara la electicidad q pueda tener el sistema elctico ya sean condensadores u otras cosas
4- luego de hacer estos pasos espera 20 minutos y conectas nuevamente el borne negativo de la bateria
5-pasar la llave del switch en on por 30 segundos sin arrancar el motor y repites este paso por unas 4 veces
6-pasas el switch en on y a los 10 segundos le das arranque y enciendes el motor
7- una ves encendido el motor mantenlo acelerado en 2000 rpm por 5 minutos y luego de esos 5 minutos ir bajando las rpm hasta llegar a 900 rpm aproximadamente

Si te continua la valvula IAC aun variando repite por 3 veces el paso 7 y problema resuelto!!
hace un año
Mejor solución  (según Ram.Corpse, el autor del problema) 
Esa falla es del sensor IAC (la limpieza es externa, pero internamente ya no esta bien), ya cumplió su vida útil. Debes cambiarla por una original, NO use reemplazos porque dan mas problemas.
hace un año
Mejor solución  (según Ram.Corpse, el autor del problema) 
Hola Ricardo muchas gracias por tomarte el tiempo en leer mi problema, tomare en cuenta lo que comentas pues que llevo ya casi 1 mes con el problema y sigue igual, no a mejorado como menciona Krosty que fue su caso, lo que me paso es que hace mas o menos 1 semana se encendió el testigo de "SERVICE ENGINE" no se si sea registro o automático por llegar a los 70,000 kms ya que tiene 3 semanas que se le hizo su servicio y note que con el AIRE ACONDICIONADO ENCENDIDO las RPM se mantienen en cualquier velocidad, FUNCIONA DE MARAVILLA, cambiare la IAC sabes en cuanto ronda la pieza? Gracias! Informo de cualquier cosa.
hace un año
Mejor solución  (según Ram.Corpse, el autor del problema) 
La Luz se enciende porque hay un sensor dando la falla, la mia llego a los 130km y solo ha prendido el testigo cuando hay un sensor falando. El costo del repuesto en Bsf. No lo se, porque yo he comprado los repuestos afuera por amazon. No compres 4usa esa vaina es mala y te hace perder el dinero y el tiempo. Si sabes de alguien que te pueda vender uno original de segunda mano es MEJOR.
Un detalle de lo que menciono krosty, la bateria debe estar buenas condiciones y bien ajustados los bornes, porque en esta camioneta que este flojo uno da minimas fallas (no se porque).
hace 10 meses
Mejor solución  (según Ram.Corpse, el autor del problema) 
Hola Ricardo, nuevamente muchas gracias por tomarte el tiempo, voy a echarle un ojo a la batería antes de aventarme a comprar la IAC, mi mecánico hizo pruebas y me comento en un principio que el scanner le mandaba falla en una bobina, la cambio pero no quedo continuo con el detalle, notamos que el "gusano" que conecta el motor hacia la caja del filtro de aire estaba un poco roto, el me comentaba que por eso era la falla ya que estaba tomando un exceso de aire el motor, no creo que sea por ese lado, opino que la falla esta en la IAC, mi mecánico solo la limpio, aprovechare que apareció el "SERVICE ENGINE" igual ya detentan la falla, informo cualquier cosa en caso de que no quede optaré por comprar la IAC, cualquier cosa informo...
hace 10 meses
Mejor solución  (según Ram.Corpse, el autor del problema) 
Yo ahora mismo tengo una falla con TPS, el motor esta recien hecho completo, y esta como de agencia. Pero cuando comienzo andar falla - tiembla temporalmente y si la puyo se le quita. El TPS no lo logro conseguir original, hay muchas imitaciones en mercado libre.
hace 10 meses
Mejor solución  (según Ram.Corpse, el autor del problema) 
Llegando a casa, mi suzuki grand vitara 2008 de 4 cilindros se pago todo el tablero radio y bajo la intensidad de las luces pero pero el motor seguía en marcha pero sin fuerza. A llegar abro el capó y el positivo de la batería estaba flojo lo aprieto pero no encendió sólo hizo el intento, busque otra batería y si encendió pero al quitar la batería con el motor encendido se apago Lo que me da a entender que esta generando corriente el motor. Cual puede ser el fallo para que el mecánico vaya más directo ya sea el alternador etc. Si alguien le ha pasado igual sería de gran ayuda. Saludos!
hace 10 meses
Mejor solución  (según Ram.Corpse, el autor del problema) 
Si al desconectar la batería con el motor encendido se apaga, definitivamente es el alternador que esta no está mandando bien correctamente. Pero si no descarga la batería no está mal del todo sólo necesita mantenimiento
hace 10 meses
Mejor solución  (según Ram.Corpse, el autor del problema) 
Si, la descarga la batería por completo.
hace 10 meses
Mejor solución  (según Ram.Corpse, el autor del problema) 
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Que tal comunidad, les comento que aproveche el fin de semana para llevar la GV al mecánico y pasarle el scanner ya que tenia el SERVICE ENGINE encendido, resulto que ahora marcaba falla en el cilindro 4 (anteriormente en el 3) y me comento mi mecánico que la falla son las bujías, que era necesario ponerle las originales(Le hizo el servicio y le puso unas mas económicas) las cuales ya me va a conseguir, en cuanto se las cambien esperando esto de verdad resuelva el problema les comento, mientras tanto muchas gracias por sus comentarios, les mantendré informado igual a alguien mas le funciona el cambio de bujías a las originales.
hace 10 meses
Mejor solución  (según Ram.Corpse, el autor del problema) 
Les comento que le quite la falla a mi GV, resulta que tenia una falla que yo asociaba a la tus porque era durante el avance del vehículo entre 1300 a 1500rpm, pero alguien me dijo cambia el IAC (como así, esa vaina es del mínimo y no tengo falla del minimo) , pues ladillao le hice caso y lo cambien y listo se quitó la P falla de brincoteo que tenia. Que relación guarda no se, porque el iac controla mínimo y mi falla era andando. Espero les sirva mi comentario
hace 10 meses
Mejor solución  (según Ram.Corpse, el autor del problema) 
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Que tal Ricardo, gracias por comentar, este fin de semana lleve mi GV a ponerle las bujias originales, ya que me comentaban que ese era el problema, pero sigue igual no han podido dar con la falla, y estoy pensando en cambiar la IAC esperando esto solucione el problema, tomare muy en cuenta tu comentario, agradezco y nuevamente bienvenidos los comentarios!! =)
hace 10 meses
Mejor solución  (según Ram.Corpse, el autor del problema) 
Uno mas, cuando coloques el IAC, debes seguir unos pasos que me dieron que fueron muy utiles:
1- desconecta el borne negativo
2-con la bateria desconectada pasa el switch en on por 20 segundos
3 toca el pito o la bociana por 5 minutos y enciende las luces, este te eliminara la electicidad q pueda tener el sistema elctico ya sean condensadores u otras cosas
4- luego de hacer estos pasos espera 20 minutos y conectas nuevamente el borne negativo de la bateria
5-pasar la llave del switch en on por 30 segundos sin arrancar el motor y repites este paso por unas 4 veces
6-pasas el switch en on y a los 10 segundos le das arranque y enciendes el motor
7- una ves encendido el motor mantenlo acelerado en 2000 rpm por 5 minutos y luego de esos 5 minutos ir bajando las rpm hasta llegar a 900 rpm aproximadamente
Si te continua la valvula IAC aun variando repite por 3 veces el paso 7 y problema resuelto!!

Al principio pense, es una pendejada y el carro se me mantuvo acelerado fijo en 1200rpm, y luego de hacer el paso a paso se ubico a 900rpm como debe ser. Ojo en ambos casos, TPS y la IAC no me daban la Luz de check engine y no aparecia el codigo de falla en el scanner. (solo cuando los desenchufaba aparecia la luz y codigo.
hace 10 meses
Mejor solución  (según Ram.Corpse, el autor del problema) 
Gracias por el dato Ricardo, voy hacerlo, no pierdo nada con intentar, pues ya le hicieron de todo, en cuanto lo realice les comento como me fue!, excelente inicio de semana! saludos desde Mexico DF.
hace 10 meses
Mejor solución  (según Ram.Corpse, el autor del problema) 
Yo tenía ese problema y hacer los paso que dice ricado se soluciono
hace 10 meses
Mejor solución  (según Ram.Corpse, el autor del problema) 
No he tenido tiempo de realizar los pasos que menciono Ricardo, pero aprovecho para comentarles que ahora en frió, cuando la enciendo por primera ves en el día las revoluciones se mantienen en 1000 por un momento, se escucha el esfuerzo del motor y luego sube rápidamente a 1500 y empieza a disminuir hasta bajar a 900 u 850 y de ahi de momentos da brincos entre 500 - 900 en P,N y D, realizare los pasos aún ahora estoy pensado que tendré que cambiar la IAC, que opinan ustedes?
hace 9 meses
Mejor solución  (según Ram.Corpse, el autor del problema) 
Le puse scanner a mi Grand Vitara 2008 y tira:
2049 falla de encendido en el cilindro 3. (P0303)
Bloqueo de la valvula de mariposa (ice up)
Alguien me a clase por fa.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Ram.Corpse, el autor del problema) 
Danny, no quedo tu GV con los pasos que menciono Ricardo como comentaste entonces?, mi mecánico me comento que al pasar el scanner en ocasiones devolvía falla en el cilindro 3 y luego se quitaba y después falla en el cilindro 4 y se quitaba era variado...
hace 9 meses
Mejor solución  (según Ram.Corpse, el autor del problema) 
De esa GV no tengo ni idea el motor y configuración es diferente de la 2001 al 2007
hace 9 meses
Mejor solución  (según Ram.Corpse, el autor del problema) 
-1
Solo para comentarles, realice los pasos que indico Ricardo, al pie de la letra y no funciono, continua con el problema, la lleve al taller y me comento mi mecánico que este modelo Suzuki GV GLS 2007 V6 2.7 el motor es electrónico y carece de IAC, que el sistema es diferente y no le encontró el problema, aveces marca el Service ENGINE y aveces no, ya no se que mas hacer, espero alguien pueda orientarme.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Ram.Corpse, el autor del problema) 
Yo con un descontrol total en las revoluciones he pedido la valvula IAC que para próxima semana ya estará aca y te cuento que tal me fue.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Ram.Corpse, el autor del problema) 
Que tal Danny, solucionaste tu problema?, Que versión de GV tienes? Yo tengo la GLS V6 2.7L y me dice mi mecánico que no tiene válvula IAC, será cierto? No he tenido oportunidad de probar con otro mecánico por falta de tiempo, pero me gustaría saber si esto resolvió tu problema, quedo atento y muchas gracias por tus comentarios.
hace 8 meses
Mejor solución  (según Ram.Corpse, el autor del problema) 
Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  2001 · Grandes Vitara 2.0 lts 4x4 Sincrónica · 218000 kms
Buenos días y saludos a los integrantes del foro, mi problema con la grande Vitara 2.0 4x4 sinc. 2001 es durante el arranque después de pasar algunos minutos de apagado. Pareciera ahogado, prende pero con falla, ya cambie la bomba de gasolina, el sensor tps, mantenimiento de filtro de aire y bujías; una vez que enciende funciona perfectamente, es escaneo no arroja ningun código de error, el ralentí se mantiene con o sin a/aa, alguien ha tenido esta falla o podría darme alguna idea. Gracias por adelantado
MA
MagyarhoboVenezuela
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Me pasa lo mismo le cambie bujías linpie la válvula iac cambie el filtro de gasolina i el del aire esta limpio i no Me da ningun código ,¿que algo?
hace 8 meses
Mejor solución  (según Magyarhobo, el autor del problema) 
Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  2007 · 3 puertas full 1.6cc · 128000 kms
Hola tengo un problema de la aceleración de mi gran vitara el problema comenzó cuando fui a realizar una mantencion en un taller cualquiera y le cambiaron todo y ademas le realizaron limpieza de inyectores con líquido comun de limpieza. Desde ese dia que tengo este problema. Pierde fuerza entre las 2000 y las 3500 rpm sobre todo en ciudad. Y se recupera despues cuando círculo en carretera le hice de todo nuevamente limpieza de inyectores con ultrasonido y estan perfecto, le cambie bujias y cables de las mismas y todos sus filtros. Ademas limpieza de cuerpo de aceleracion y sigue igual no se si algun sensor estará dañado necesito ayuda...
OS
OscarChile
hace un año
Respuestas de la comunidad
Hola Oscar, me pasó algo similar a diferencia que mi grand vitara perdía fuerza en carretera. Le cambié la batería de la bomba de gasolina y se resolvió el problema. Ojalá te sirva el consejo
hace un año
Mejor solución  (según Oscar, el autor del problema) 
Hola. Jaime gracias por tu comentario. Pero al final si se resolvió el problema al parecer lo que tenia malo era una bobina después de un largo diagnóstico en un taller especializado en esta marca lo repararon. Se arreglo la falla en este momento anda como nuevo. Gracias a todos por los comentarios...
hace un año
Mejor solución  (según Oscar, el autor del problema) 
Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  2006 · xl7 6v · 200000 kms
Mi problema si alguien me pudiera ayudar recientemente le hice cambio de cadenas y valvulas a mi xl7, v6, 2.7 me qdo perfecta hasta q le lave el motor de hay en adelante se le pego una falla hecha mucho humo negro y huele a gasolina cruda como si se ahogara le saque las bobinas, bujias, sople todos los conectores por si se habia mojado algo pero la falla sigue agradeceria me pudieran ayudar
ED
EdwarVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Los inyectores se te queda pegado me sucedio le hice servicio y listo... se quedan aviertos...
hace un año
Mejor solución  (según Edwar, el autor del problema) 
Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  2008 · XL5 2,0 · 248000 kms
La camioneta me dejo y no quiso encender mas, se le da por el arranque y no enciende, se desmonto la pila y esta buena, pero no llega corriente a la bomba de gasolina, se revisaron los fusibles y estan buenos. Con un test se chequeo la señal de corriente y no hay señal a nivel de la bomba. Se chequeo la chispa en las bujias y si hay corriente. ¿ sera la alarma chevystar, por favor que se puede hacer, gracias.
GE
GERARDO MARTINVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Chequea el relee que va a los inyectores, una vez me ocurrió lo mismo y chequearon todo el sistema de encendido y nada, hasta que cambiaron los relee y prendio
hace un año
Mejor solución  (según GERARDO MARTIN, el autor del problema) 
Mano buendia dnd va ese relee tengo el mismo problema
hace 8 meses
Mejor solución  (según GERARDO MARTIN, el autor del problema) 
Buendia bendiciones. Igual tngo una 2002 el problema es q tenia cortocircuito y unio varios cables se pegaron. Ella arranco. Pero no apagaba el motor. Sele quito todos los fusibles y no apagaba hasta que se desconcto espigas portafusibles se apago. Ahora q ya se reparo el daño no hay chispa ni yga corriente ala bomba de gasolina.
hace 8 meses
Mejor solución  (según GERARDO MARTIN, el autor del problema) 
Epale gerardo... lo que dice jose1 es cierto y comun...a mi tambien me sucedio... se cambiaron esos reles y conectores que están dentro del tanque, a veces parecen como deteriorador y no pasa corriente...tambien revise los fusibles del tablero, hay que verificar que exista corriente de salida hacia estos reles...
hace 8 meses
Mejor solución  (según GERARDO MARTIN, el autor del problema) 
Creo que es un tema de la alarma. Traten de puentearla ya sea desconectándola o sacandole un fusible que corte el sistema de alarma (generalmente debajo del volante). De esta forma descartamos cualquier problema ajeno a la camioneta original. Si así arranca ya tendrán tiempo de ver la alarma. Suerte.
hace 5 meses
Mejor solución  (según GERARDO MARTIN, el autor del problema) 
Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  2005 · 2.0 · 160000 kms
Estimados, tengo una grand nómade 2005 2.0; resulta que hace unos días tiene una vibración que se presenta después de unos 30 minutos al andar. Cambie bujías y bobinas pero persiste el problema, en las primeras marchas al acelerar mucho tirita mucho; pero si se va acelerando de apoco es menor la vibración. Si alguien tiene una ayuda agradecería por favor indicarla. Gracias
DU
duer18Chile
hace un año
Respuestas de la comunidad
Estimado yo tengo uno igual y empezó a presentar vibraciones lo importante es que te pasa a ti con las RPM. Cuando empiezan las vibraciones se mantienen o bajan de bajar a 500 rpm es la IAC...Sacala y realizale una limpieza.
hace un año
Mejor solución  (según duer18, el autor del problema) 
-1
Estimado Luis, gracias por la respuesta pero las revoluciones no varían y lo primero que revise es la iac
hace un año
Mejor solución  (según duer18, el autor del problema) 
Estimados mi caso es parecido cuando esta en ralenti vjbra y traquetea y suena a motor diesel
hace un año
Mejor solución  (según duer18, el autor del problema) 
Estimado eso es la iac
hace un año
Mejor solución  (según duer18, el autor del problema) 
-1
Duer18 donde esta esta válvula en la susuki no la puedo distinguir
hace un año
Mejor solución  (según duer18, el autor del problema) 
Estimados, resolví el problema eran los inyectores del segundo y tercer cilindro que estaban tapados. El dueño anterior no había cambiado nunca el filtro de bencina y al cambiarlo salía oxido y toda esa basura se fue a la flauta de inyección y por ende tapo los inyectores. Como concejo cambien cada cierto tiempo el filtro de bencina ya que es barato y fácil de cambiar. Por seguridad bote de la manguera de ingreso y salida una gran cantidad de bencina para botar los residuos que quedan en la cañería.
hace un año
Mejor solución  (según duer18, el autor del problema) 
Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  2005 · xl7 , 2.5 · 18800 kms
No enciende por que no hay chispa en la bobina, le elimine el chevystar pensanso que eso no mandaba senal a las bobinas ya que no me sabia el pin code y puentee y me prendde la luz de servicio en el tablero, entonces le di a prender y no me prendio reviso el sensor ckp ( poscision de ciguenal ) y esta bien revise los fusibles y todos bien... y me di cuenta que la computadora no mandaba negativo... que podria hacer
CO
conradoArgentina
hace un año
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Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  2006 · 3 puertas, full, motor 1.6, mecánico! · 125000 kms
Hola buenas! Mi jeep cuando paso de primera a segunda muy rápido o reduzco de tercera a segunda como que se ahoga y pega unos tirones! Y luego se estabiliza? Quería saber si alguien puede opinar algo al respecto! ( ya le cambie aceite, filtro de aceite, bujias, filtro de aire) (un amigo me menciono que podria cambiar el filtro de bencina, pero no se su ubucacion) Y mi otra consulta? Donde esta ubicado el filtro de bencina del GV 1.6 2006 tercera generación??? Agradeceré sus opiniones :)
MA
Mayron 8Chile
hace un año
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Me pasa lo mismo... como la arreglaste???
hace un año
Mejor solución  (según Mayron 8, el autor del problema) 
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 Suzuki Grand Vitara  2007 · xl5 motor 2.0 · 400000 kms
Comenzo con la falla hace un par de dias ayer le revise y le intercambie las bujias y las bobinas y estan todas bien la falla sigue en el cilindro num 2 que otra prueba puedo hacer para saber q esta pasando espero me ayuden gracias
CI
ciroVenezuela
hace un año
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Recetea la camputadora, probablemente cambiastes la bateria. Saludos
hace un año
Mejor solución  (según ciro, el autor del problema) 
Mide la compresion a ese cilindro si ya descartaste bujia bobina y cable puede q tenga una valvula qmada o con algun sucio ya me a pasado con mi vitara
hace un año
Mejor solución  (según ciro, el autor del problema) 
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 Suzuki Grand Vitara  2007 · GRAN VITARA 1.6 · 67000 kms
Vas circulando con el coche y pierde fuerza se queda a 80 y luego vuelve
Como que no lellega gasolina o corriente el acelerador se va abajo
Pero con esto me ha roto ya tres catalizadores la casa no encuentra el
Fallo me pusieron sonda lambda sensor de aire bujias comprobaron inyectores y sigue estropeado
CA
CANARIASEspaña
hace un año
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16
Buenas amigo, a mi me pasaba lo mismo y era la pila de la bomba de gasolina y el filtro. Vas rodando y pierde fuerza como ahogado. Y despues vuelve en si. A veces se me apagaba.
hace un año
Mejor solución  (según CANARIAS, el autor del problema) 
Hola, tengo una grand vitara 99, 2. O gasolina. Tiene falla hace mucho, como la que describes, no siempre la hace, ahora se apaga y tengo que esperar para arrancarla. La bomba de nafta la cambie dos veces ya. El computador no detecta fallas
hace 5 meses
Mejor solución  (según CANARIAS, el autor del problema) 
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 Suzuki Grand Vitara  2006 · Japon Motor J20 2000cc · 153000 kms
Buenas, tengo un problema con el Grand Vitara 2006 (motor J20 2000cc)
Cuando esta en mínimo es inestable y ya le hemos cambiado varios repuesto pero sigue igual. Se le cambiaron las bujías, el filtro de gasolina, limpieza de inyectores, limpieza del cuerpo de aceleración, también se le revisa la ECU con un scanner y cero errores. Por favor ayuda!!

Entre todas las recomendaciones me indicaron que cambiara los soportes del motor, lo hicimos y el problema persiste, ya voy q vender mi carro pero quiero corregir el problema.
RO
RogerCosta Rica
hace un año
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Revisa las bases del motor me pasaba lo mismo era inestable se sentia una falla pero se mantenia y funcionaba bien revise las bases estaban malas, las cambie y emparejo
hace un año
Mejor solución  (según Roger, el autor del problema) 
Muchas gracias. Vamos a proceder con esto y les estaré informando.
hace un año
Mejor solución  (según Roger, el autor del problema) 
Pues si usted no ah cambiado la distribucion en nungun momento asegurese de que este correctamente... ya que pueda ser que se aya saltado
hace un año
Mejor solución  (según Roger, el autor del problema) 
Hola buenas! Vi tu problema y me percate que le hiciste cambio de filtro de combustible? Tengo el mismo Jeep y no se la ubicación del filtro sería de mucha ayuda tu informacion para poder cambiarlo
hace un año
Mejor solución  (según Roger, el autor del problema) 
Buenas amigo, el filtro de gasolina se encuentra al lado del tanque de combustible, no hagas caso si te dicen que esta dentro del tanque ya que aquí en Costa Rica la agencia me indicaba que tenia que cambiar la bomba de combustible por que el filtro y la bomba eran uno mismo. Revisa y si requieres de unas imagenes con mucho gusto te las puedo enviar!!
hace un año
Mejor solución  (según Roger, el autor del problema) 
Roger muchas gracias por tu comentario! Y me serviría mucho las fotos! Esperó tu respuesta! Se te agradece de ante mano
hace un año
Mejor solución  (según Roger, el autor del problema) 
Mayron 8 como te fue con el filtro, lo encontraste?
Yo sigo aún con el mismo problema, voy a revisar la válvula IAC según datos de Autodata.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Roger, el autor del problema) 
El problema es el sensor de Oxigeno numero 1, a pesar que la ECU no indica que se encuentra dañado porque sigue reviviendo voltaje. Si cambias este sensor desaparece el problema; Bueno eso realice en mi Suzuki Grand Vitara 1.6 año 2006.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Roger, el autor del problema) 
-1
Gracias Rodrigo por su comentario tan valioso, voy a revisar los sensores de oxigeno. Según Autodata: Cables gr y sw/ws (gris y negro/blanco) a 20° debe tener un valor típico entre 4.5-5.7Ω. Cables sw/ws (negro blanco y masa con el contacto dado debe tener de 11 a 14V
hace 3 meses
Mejor solución  (según Roger, el autor del problema) 
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 Suzuki Grand Vitara  2006 · Grand Vitara · 100000 kms
Hola a todos, queria saber si me podian ayudar con el modelo de bujias que lleva, ya que me la entregaon hace unos dias y el motor cuando moesta moderando queda muy inestable y me gustaria empezar cambiando las bujias, saludos
PA
PABLO.MDOUruguay
hace un año
Respuestas de la comunidad
Buenas, tengo un problema con el Grand Vitara 2006 (motor J20 2000cc)
Cuando esta en minimo es inestable y ya le hemos cambiado varios repuesto pero sigue igual. Se le cambiaron las bujias, el filtro de gasolina, limpieza de inyectores, limpieza del cuerpo de aceleración, tambien se le revisa la ECU con un scanner y cero errores. Por favor ayuda!!!
hace un año
Mejor solución  (según PABLO.MDO, el autor del problema) 
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 Suzuki Grand Vitara  1998 · 4 puerta motor 1.6 · 17800 kms
Hola tengo un problema y no se que sera !! todos los inyectores son nuevos, los cables y las bujias tambien ! pero el cilindro 2 no me fuciona y los demas si !! ejemplo cambio el inyector 2 lo cambio para el 3 y funciona y los sigo cambiando de posicion y siguen funcionando reviso los cables de los inyectores y estan bien !! lo mismo hago con las bujias y nada que manda en el cilindro 2 !! ajusto todo en camara y nada !! por favor ayuda
NO
nolyanVenezuela
hace un año
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Revisa la computadora. Es eso
hace un año
Mejor solución  (según nolyan, el autor del problema) 
Gracias hermano el problema ya esta resuelto !ª
hace un año
Mejor solución  (según nolyan, el autor del problema) 
Y que era amigo lo que le ocasionaba el problema
hace un año
Mejor solución  (según nolyan, el autor del problema) 
Amigo puedes decir como solucionaste el problema????
hace un año
Mejor solución  (según nolyan, el autor del problema) 
Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  2006 · MOTOR 6V 2.7 · 270 kms
Se ha observado en los ultimos dias falla en minimo del motor, cuando avanza la marcha tiene poca fuerza, marcha mas rapido motor estable sin fallas.
Observando la falla del motor se le cambio las bujias, pero aun tiene la falla. En espera por su repuesta a lo plantiado. Gracias
NE
NEGRITOVenezuela
hace un año
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La mia esta igual mi modelo es 2002 aut 6v arranca sin fuerza y cuando me detengo quiere apagarse si consigues el problema por favor lo comentas puede ser de gran ayuda
hace un año
Mejor solución  (según NEGRITO, el autor del problema) 
Ok es bueno saber de su opinión ya que me estoy preocupando y he pensado en salir de la suzuki. Revisare estos sensores
hace un año
Mejor solución  (según NEGRITO, el autor del problema) 
Me prodran indicar lugar exacto del sensor knock en el motor 2.7
hace un año
Mejor solución  (según NEGRITO, el autor del problema) 
Le cambie el filtro de la gasolina que esta cerca del tanque y ya el minimo mejoro hoy le di una vuelta larga y bien ahora solo queda lo de la fuerza al arrancar mañana le voy a quitar el catalizador si mejora te lo hago saber
hace un año
Mejor solución  (según NEGRITO, el autor del problema) 
Listo corregida falla del motor Gracias a Dios. Servicio a los inyectores y ya...
hace un año
Mejor solución  (según NEGRITO, el autor del problema) 
Aun espero por la ubicacion del sensor knock en el motor 2.7 suzuki , ya que no lo he ubicado
hace un año
Mejor solución  (según NEGRITO, el autor del problema) 
Gracias voy tambien a lo mismo limpieza de inyectores creo que la mia tambien mejorara con eso gracias el sensor knock no se donde va mañana pregunto y te aviso feliz noche
hace un año
Mejor solución  (según NEGRITO, el autor del problema) 
De nuevo... tengo 6 meses que le reemplace la caja automatica 4x2 a mi camioneta suzuki, se la llevo al mecanico porque observe filtraciones y me indico el mecanico que por recalentamiento de la caja derramo aceite por la varrilla...
Como corrijo esta falla, me pueden ayudar a solventar este problema y darle una soluccion a esta situacion. Segun mecanico el aceite esta quemado, que daños interno tendra?
Espero por su Valiosos Comentarios.
hace un año
Mejor solución  (según NEGRITO, el autor del problema) 
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 Suzuki Grand Vitara  2001 · 3 puertas 1.6 · 178000 kms
Por la mañana al encender el auto el ralentí estaba inestable y parecía que quería apagarse, pensé que estaba muy frío aunque nunca había estado así antes, pero me di cuenta que las emisoras del radio se habían borrado y el randa estaba en stand by. Luego salí y en una subida el auto se apago y no daba opción para prender, el tablero ni se encendía, nada de nada. Entonces lo prendi de retro. Tuve que estar todo el camino con el auto acelerado porque sino parecía que se apagaba en los semáforos. Investigue en poco y pensé que podia ser el sensor MAF. Entonces lo limpie y lo coloque de nuevo y p…Leer completa
NI
nico Ecuador
hace un año
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Tienes que reiniciar el encendido 3 veces seguidas abres contacto esperas unos segundos y das partida a veces pasa cuando sacas la batería son los mismos síntomas.
hace un año
Mejor solución  (según nico , el autor del problema) 
Tengo una suzuki grand nómade le vajaron el motor repararon todo pero ahora la prendo pero no acelera que puede ser o hay que resetear y escanear para reiniciar
hace un año
Mejor solución  (según nico , el autor del problema) 
Tengo una gran vitara xl5 2007 cuando voy en carretera de repente el radio se descontrola y el tablero se apaga. El motor hacia para apagarse. Al pasar los dias la falla persiste pero ya ahora es mas serio el motor se apaga al ir rodando. Al pasar un rato le doy encendido y arranca como si nada ya me ha pasado en varias ocacionesme lleva loco
hace un año
Mejor solución  (según nico , el autor del problema) 
Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  2002 · TD 2.0 4 PUERTAS · 175000 kms
Tengo problemas que no corta el sistema que calienta las bujias de encendido, una vez que arranca siguen calentando tomando temperatura los cables pero en tablero el indicador si se apaga, que puede ser o que tengo que cambiar o revisar, desde ya muchas gracias.
CA
CASTROArgentina
hace un año
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Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  2003 · 3puertas,full,motor1.6,año2003, · 125000 kms
Cambie la empaquetadura de la culata limpie bien la culata i todo lo que conlleva abrirla bujías,empaque.
Ahora cuando monte todo i trato de arrancar el auto pierde fuerza hasta que se estabiliza, pero al momento de acelerarlo se siente un golpeteooo i aumenta según la aceleración. Después pierde fuerza para arrancarlo de nuevo
DI
dinoChile
hace un año
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Si el golpeteo es mas fuerte a medida que lo revolucionas puede que algun cojinete este dañado
hace un año
Mejor solución  (según dino, el autor del problema) 
Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  2001 · 4 puertas  · 150000 kms
Tengo problemas con una bobina cuando calienta comienza a fallar y se apaga al enfriar vuelve a encender y puede andar hasta que vuelve a calentar, comence a sacar bobina por bobina y la 2 y la 3 tenian aceite pero solo tenian aceite los conectores (chupones) la bujia como tal no tenia aceite alguien me puede ayudar con esto ????
AB
abraham12188Venezuela
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  1999 · 5 puertas, 2.0L  · 280000 kms
Buenos días, mi auto presenta problemas en el arranque del motor, arranca pero de una vez empieza a disminuir las revoluciones y se apaga. Lo tengo que hacer hasta 3 veces porque ya a la 3 se mantiene estable en las 1mm. Lo extraño esta que cuando lo enciendo y le coloco de una vez el A/C no se me apaga. Lucha con el aire puesto pero no se apaga. Sin el A/C se apaga de una vez. Ya le limpie los inyectores y el carburador pero veo que el problema se presenta en dias siguientes. Ya le cambiaron las bujias y bomba de gasolina. Me indican que puede ser un sensor pero como se cual sensor cambiarle a mi auto.
Please si alguno tiene una idea me cuenta!!!.
YA
yari06Panamá
hace un año
Respuestas de la comunidad
Grand Vitara 2003 automático. Tengo tal vez el mismo problema. Aún no he probado con el A/C encendido, poro alguien me contó que podia ser Relenti. Que es actuadro o algo así el que regula el tema de las revoluciones del Vehículo. Describo mi problema...
Hoy en en la mañana no encendió a la primera. Luego logré encenderlo pero al poco andar y cuando quité el pie del acelerador el vehiculo se detuvo en la mitad de la pista... estuve parado un buen rato con un taco de un km :(. LUego lo intenté nuevamente y partió. Anduve por otro rato más y al bajar las revoluciones nuevamente se detuvo...
Entendí que era un problema de revoluciones, por lo que para detenerme tenía que mantener pisado el freno y maneter algo el aceleradorm, de esta forma las revoluciones no bajaran de unas 1500 rpm para que no se detenga. Bueno logré llegar a la oficina y ahora estoy en la buesqueda del problema. Ojalá puedan ayudarnos no? Gracias a todos.
hace un año
Mejor solución  (según yari06, el autor del problema) 
Hola yari06, Chequeate la válvula TPS ,Throttle Position Sensor. Saludos
hace un año
Mejor solución  (según yari06, el autor del problema) 
Gracias chicos. Voy a consultarle al mecanico sobre esa valvula. Porque el me comenta que quizas debo ponerle un adictivo para limpiar los inyectores y la precamara. Pero no me atrevo.
hace un año
Mejor solución  (según yari06, el autor del problema) 
Respecto a esto ocurrió luego de ello algo bien particular. El vehículo en la tarde del mismo día funcionó sin problemas. Lo revisó el mecánicos pero no encontró nada raro. La alternativa es que pueda ser el ralentí que se haya tapado en la entrada de oxigeno... pero en realidad no le quiso dar más vueltas... A penas sepa que ocurrió se los comentaré.
Creo que el tema tiene que ver con la entrada de oxígeno que al no tener el flujo exacto genera estas variaciones. Por tal motivo Yari creo que ese es el punto que deberiamos atacar para salir de las dudas, y por supuesto seguir los consejos de jp018 de chekear los otros temas. La otra semana llevaré de nuevo a Simón (mi vitara) para que le den una mirada nuevamente.
Saludos y cualquier cosa nos vemos aquí...
Patricio
hace un año
Mejor solución  (según yari06, el autor del problema) 
Gracias Patricio, si igual mañana voy a conversar sobre el adictivo. Ya que el carro ahora debo arrancarlo hasta 3 veces porque no puede nivelar o estabilizar la revoluciones. El sensor que jp08 menciono es interesante pero el tema cnmigo seria ver donde esta ubicado dicho sensor porque quiero intentar cambiarlo mas adelante. Lo que note tambien es que cuando el carro arranca mal y quiere apagarse si le enciendo el aire sale algo caliente, pero cuando se nivela empieza a enfriar. Tambien esta que cuando lo tengo en neutral empieza a temblar el motor como si quisiera pagarse, pero si le pongo la primera no le ocurre esto. Ya tengo tantos sintomas!
hace un año
Mejor solución  (según yari06, el autor del problema) 
Saludos yaris06, no se como tu llevas el plan de mantenimiento a tu vitara. Con que regularidad le realizas el cambio de filtro de gasolina?. El de aceite?. Y el de aire,si es al los 5000, o 10000. Claro dependiendo las condiciones ambientales y especificaciones del fabricante,te comento esto porque a veces se nos olvida cambiar el filtro de gasolina y dura un año y hasta mas y igual mente el de aire y estos son unos de los causante que el carro cuesta prende en la mañana y falla de inestabilidad empieza a templar y te contamina los inyectores.
hace un año
Mejor solución  (según yari06, el autor del problema) 
Entiendo lo q comentas Jp08, y suena dificil de creer por ser mujer. Pero yo le realizo mantenimiento cada 3 meses al carro. El dueño anterior note q no lo hacia por tanto me ha costado tanto dinero como tiempo mantener el carro bien. Casi le he comprado de todo xq no me gusta un carro q suene feo. Le hago cambio de aceite frenos y motor, filtro de aire y motor. El de gasolina no se donde esta? pero hace 7 meses le compre la bomba de gasolina q fallo. Hace 2 meses hicieron una limpieza de la valvula IAC y carburador pero no estabiliza mi auto
hace un año
Mejor solución  (según yari06, el autor del problema) 
Feliz día, yari06 el filtro de gasolina debe llevarlo en la rueda trasera lado copiloto pegado en el chasi. Me parece bien el mantenimiento que le lleva a tu camioneta,lo que queda, es que lo lleve al taller donde le coloquen el escaner,(el realiza un autodiagnóstico de forma global en el automóvil. ),y te indique cual sensor te esta produciendo la causa de falla. Saludos
hace un año
Mejor solución  (según yari06, el autor del problema) 
Gracias, voy a buscarlo. Ya le he puesto 3 veces el escaner pero nada salio. Lo triste es q pierdo dinero y no encuentro la falla de mi auto.
hace un año
Mejor solución  (según yari06, el autor del problema) 
Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  2008 · sz jiii · 140000 kms
Se le cambio las gomas de valvula los empaque se asentaron las valvulas se cambiaron bujias y limpiaron inyectores y cuerpos de aceleracion y se chequeo dos veces el kit de tiempo y prende atrasada
BE
benelliVenezuela
hace un año
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Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  2007 · 4 puertas motor 2.0 grand vitara xl5 4 cilindros · 178000 kms
Deje la camiineta calentandose al salir estaba apagada solo quite el borne pisitivo le di y encendio luego cuando fui a prenderla no quiso prender tetecte una falla en la bomba de gasolina lo repare y pense que hacer eso eataria lista pero las bobinas no dan chispa de encendido sera que alguien me puede dar una ayuda por favor gracias
NI
ninoVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Recetea la computadora.
hace un año
Mejor solución  (según nino, el autor del problema) 
Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  2000 · 4 Puertas, 4 cilindros,  · 220000 kms
Hola a todos: Mi Grand Vitara arranca bien pero al calentar pierde fuerza y tiembla tendiendo a apagarse. La lleve al mecanico, le cambio las bujias y limpio los inyectores y aun asi seguia la falla, luego me dice que tiene un problema electrico, ya que al rato de estar encendida se detienen los cilindros 2 y 3.

La he llevado a 2 electricistas y no dan con la falla, ya probaron todos los sensores y todos estan bien, tampoco enciende ninguna de las luces del tablero, en resumen, no se ha podido dar con la causa. Alguien sabra que es lo que pasa??.

Saludos y gracias por sus respuestas.
GA
GAWAINVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Me sucedió algo parecido una vez y era el sensor de la leva el que va atrás de la camara
hace un año
Mejor solución  (según GAWAIN, el autor del problema) 
Has conseguido la falla? la mia estuvo asi al punto de q ya no prende
hace un año
Mejor solución  (según GAWAIN, el autor del problema) 
Hola: Ya revisaron todos los sensores y aun nada.
Voy a llevarla este lunes a otro electricista. Espero que este si logre dar con la falla. Les estare avisando.
hace un año
Mejor solución  (según GAWAIN, el autor del problema) 
Hola a todos: Por fin ya encontraron el problema. Era el sensor de de posicion de leva que va en el distribuidor, este sensor funcionaba de manera intermitente. El electricista se dio cuenta porque la tenia prendida y al moverlo la camioneta se apagp. Lo cambio y listo.

Espero les sea util esta respuesta.
Saludos y hasta la proxima.
hace un año
Mejor solución  (según GAWAIN, el autor del problema) 
Buenas tardes amigo tengo un caso igual con mi vitara 2.0 y no trabaja en cilindro 3 y 4 tambien lo e llevado a los electroautos y no han dado con la falla si por casualidad pudo resolver le agradeceria mucho su ayuda...
hace un año
Mejor solución  (según GAWAIN, el autor del problema) 
Era el sensor de de posicion de leva que va en el distribuidor, este sensor funcionaba de manera intermitente. El electricista se dio cuenta porque la tenia prendida y al moverlo la camioneta se apagp. Lo cambio y listo. Espero te sea util el dato.
hace un año
Mejor solución  (según GAWAIN, el autor del problema) 
Ami me sucede lo mismor pero la mia no trae ese sensor de arbol de levas ya q viene es con distribuidor y no me funciona los tres cilindros de una culata y al acelerar se estabiliza pero al volver en ralenti le da la misma falla y se aislan los mismos tres cilindros
hace un año
Mejor solución  (según GAWAIN, el autor del problema) 
Prueba con cambiar la bobina ignición
hace 8 meses
Mejor solución  (según GAWAIN, el autor del problema) 
Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  2007 · 4 puertas 6cil Aut. 4x4 XL5 · 188000 kms
La camioneta tiembla al arrancar y le cuesta, al subir se queda como ahogada y luego de darle aceleracion si sube normal, en el proceso tiembla el carro como si lo estuviesen jalando. Ademas cuando ando en autopista paso de 100km/h y no acelera mas, se queda ahi y suben los RPM pero sin desplazar. Necesito ayuda ya que no hay mecanico alguno que de con el defecto. Se le limpio inyectores, cambio de bujias, filtro aire, filtro gasolina, etc
SI
simestVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Yo estoy teniendo el mismo problema y no encuentro solución. No se q hacer!!!
hace un año
Mejor solución  (según simest, el autor del problema) 
Amigo quizas esto te solucione: http://www.opinautos.com/suzuki/grand-…
hace un año
Mejor solución  (según simest, el autor del problema) 
Buenas Noches, mi vehículo presenta el mismo problema, ya cambie bujías, filtro de gasolina, filtro de aire y continua la falla. Agradecería la ayuda que me puedan prestar para solucionar la falla. Gracias
hace un año
Mejor solución  (según simest, el autor del problema) 
Buenas, opino a lo mejor puede ser el Sensor TPS. A ver si ya estaa defectuoso y cambienla. Espero que sea eso y les sirvan
hace un año
Mejor solución  (según simest, el autor del problema) 
Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  2001 · 5 uertas motor 2.5 6 cli · 158000 kms
Cuando estoy en marcha la camioneta arranca bien hace sus cambio,cuando empiezo acelerar para para darle mas impulso empieza a fallar como si no le llegara gasolina, se escaneo y salio bien no presenta falla al encender se mantiene serena, la aceleramos y no presenta fallas se le cambio el filtro de gasolina se le elimino el catalizador y sigue la misma falla las bujias estan bien por favor me podria ayudar a encontrar el problema. Gracias
CE
cesarVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Sensor de Levas, tiene falla como si fuesen bujias que no manda, es insconstante el motor y la falla puede presentarse y desaparecer y regresar o ser constante, muy facil de cambiar, esta en la parte trasera del tapa valvulas.
hace un año
Mejor solución  (según cesar, el autor del problema) 
Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  1999 · 4 puertas full · 300000 kms
Ultimamente andube teniendo problemas con el sensor de arbol de levas,q cuando me levantaba temperatura se me apagaba la maquina, esto fue hasta que me dejo de andar el 1cilindro y me quemo bobina de encendido(se hincho),. Cambie el sensor de arbol de levas, bujia y bobina de encendido y sigue sin andar el 1cilindro y me recalienta la bobina asiq la desenchufo...
Cual podria ser el problema?¿...ya solucione el problema estaba en un transitor de la ecu.se habia dañado por un cortocircuito x cables pelados q dejo mal aislados el instalador de gnc
FA
FabriiArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Mi amigo ese problema lo hace la computadora del carro ya tuve esa experiencia con uno.
hace un año
Mejor solución  (según Fabrii, el autor del problema) 
Buenas tardes, a mi me sucede algo similar a Fabri, tengo una grand vitara J20A año 2009 a nafta, se enciende y le cuesta levnatar vueltas y a medida que toma temperatura el motor, cuesta mucho mas levantar vueltas hasta que saco el pie del aclerador y detiene su marcha. Me dijo el mecanico que tiene anda en 3 cilindros xq tengo bobina quemada...
hace 4 meses
Mejor solución  (según Fabrii, el autor del problema) 
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 Suzuki Grand Vitara  2007 · lx 7 · 145000 kms
Para ver que paso paso paso
JU
JuanVenezuela
hace un año
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Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  2000 · vitara 4 puertas motor 2.0 · 190000 kms
Ayuda por favor, no mucha experiencia con autos, mi vagoneta suzuki vitara cuando voy en subida unos 5km y la temperatura sube un 25% del indicador empieza a jalonear como le faltase gasolina y explosiona por el escape y pierde fuerza luego se apaga y no vuelve a encender hasta que enfrie como unos 40 minutos. Ya le hice cambio de filtro, bomba de gasolina, bateria nueva, limpieza de bujías e inyectores; y los mecanicos no encuentran una soluciòn. Favor estare agradecido por sus comentarios.
JO
josueBolivia
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
-1
A un amigo le pasaba lo mismo con su vitara analizando encontré que no existía buena recirculación de refrigerante porque el termostato estaba pegado y esto ocasionaba que el motor llegara a una temperatura donde afectaba el comportamiento de las bobinas lo que hacía pensar que era un problema en otro lugar...cambia el termostato y verifica bien tu sistema de refrigeración y lleva tu auto a un lugar donde el motor trabaje mas para ver si lo resolviste
hace 2 años
Mejor solución  (según josue, el autor del problema) 
-1
Cambie la bobina se esta calentando y se aisla !
hace 2 años
Mejor solución  (según josue, el autor del problema) 
Que tipo de motor tiene tu carro 2000cc
hace un año
Mejor solución  (según josue, el autor del problema) 
Hola mi amigo si tu Suzuki tiene un motor de 2000cc lo mas seguro ese problema lo da el sensor de posición del árbol de levas
hace un año
Mejor solución  (según josue, el autor del problema) 
Hola buenas me pasa algo parecido a mi jeep! GV 1.6 año 2006 Pero es sólo cuando paso a segunda o reduzco de tercera a segunda! ( como que da unos jalones y luego se estabiliza) quiero cambiarle el filtro de combustible pero no se cual es su ubicación? Alguien podría ayudarme???
hace un año
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 Suzuki Grand Vitara  2007 · grand vitara · 888888 kms
Mi vitara se le baja el minimo y a veces le cuesta subir si se para en subida me cuesta mucho volverla a arrancar a veces hasta trata de regresarse. La escanean y no sale nada la he llevado a muchos mecanicos y no encuentran el daño. Le cambie bujias, le limpie los inyectores, le cambie la bomba la bateria es nueva no se que hacer
HE
hectorVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Amigo, esa falla parece el sensor de posicion de levas, es un sensor que va pegado externamente a la camara, atras del motor, es visible, yo tuve esa misma falla, nadie daba con ella, hasta que di con un mecanico que reviso esa pieza y resulto que estaba partida la guia que mueve el cigueñal de las valvulas, (yo sugiero que la mandes a revisar, no la toques tu) y si amigo mi camioneta motor 2.0 4 cilindros j20 año 2001 prendia, queria andar y todo, pero tendia a apagarse y cuando iba a agarrar subida se retrocedia sin fuerza aun estando encendida porque no tenia fuerza, manda a revisarlo, porque esa falla te puede recalentar el motor, a mi me paso, el minimo no creo que tenga que ver, pero llevalo a gente que sepa de chevrolet, esa falla no la va a reflejar el scanner si la pieza funciona partida ya que no genera falla electrica sino mecanica...
hace 2 años
Mejor solución  (según hector, el autor del problema) 
Es verdad amigo yo tuve el mismo problema lo lllebe con algunos mecanicos y nada asta que uno me dijo que era un sensor que ba en la parte posterior del motor el del arbol de levas y mi problema se soluciono
hace 2 años
Mejor solución  (según hector, el autor del problema) 
Gracias lo tendre en cuenta, pero tambien la camioneta se acelera y desacelera no es estable el minimo
hace 2 años
Mejor solución  (según hector, el autor del problema) 
Mientras tengas fallas en ese sensor de levas, la camioneta no mantiene el mínimo, y el peligro es que si la ruedas así, dañaras la cámara, válvulas e incluso la cadena del tiempo, incluso recalentar el motor, cuídala y manda a revisar esa falla, yo siendo tu no la rodaría, ya cometí ese error y dañe la cámara...
hace 2 años
Mejor solución  (según hector, el autor del problema) 
El error me costo una cámara nueva con válvulas nuevas y una cadena del tiempo... y en Venezuela, como bien sabes, solo la consigues usada en chivera al precio de 2 cámaras... así que cuídela amigo... ese repuesto es escaso aqui
hace 2 años
Mejor solución  (según hector, el autor del problema) 
Gracias por el consejo
hace 2 años
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Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  2010 · 5 ptas motor 2000 · 68000 kms
Buen dia, Le hice cambio de bujias, por originales, desconecte la bateria para limpiar los terminales, el problema es que paro el motor baja las RPM a menos de 1000 y se apaga. Gracias por una buena solucion o recomendaciones que hacer.
KR
KrostyColombia
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Mantenimiento al cuerpo de aceleracion
hace 2 años
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Buen día, el problema se soluciono solo, ocurre que después de que se desconecta la batería se reinicia la ECM y después de un tiempo se normaliza todo.
hace un año
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 Suzuki Grand Vitara  2000 · 2.0 4x4 · 150000 kms
Cuando el carro esta frio por la mañanas no me enciende a la primera, al intentar un segundo arranque el auto comienza a vibrar, tironear o moverse como si quisiera apagarse nuevamente, tarda unos pocos segundos en estabilizar el funcionamiento del motor pero durante estos segundos donde el motor esta vibrando tira un humo entre gris y blanco con olor, después del arranque desequilibrado el motor funciona normalmente sin problemas y ya no tira humo de ningún tipo. Tiene bujías nuevas, filtro de gasolina nuevo y se limpiaron la mayoría de sensores en especial el IAC Por el momento los mayores…Leer completa
BO
Boa14Costa Rica
hace 2 años
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Escanearlo para descartar problemas mayores chequea las conexiones y conectores filtros y por ultimo puede ser bomba de gasolina chao suerte
hace 2 años
Mejor solución  (según Boa14, el autor del problema) 
Mide la comprension de cada cilindro si es menor de 150Nm nececitas limpiezas de buzos a mi me sucede igual
hace 2 años
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Me pasa lo mismo yo lo mande al escaner y no salia nada malo y ya no se que hacer
hace 2 años
Mejor solución  (según Boa14, el autor del problema) 
Gracias a todos. Despues de mucho buscar encontre que el mecanico dejo flojo el tornillo del distribuidor por lo que se destiempo ligeramente mejoré el tiempo y el arranque esta perfecto, aun persiste el problema que es intermitente que tira un poco de humo blanco al arranque pero mejoro grandemente, estoy tomando sus recomendaciones y vamos por buen camino ademas de sus recomendaciones voy a cambiar el aceite por uno de mayor rendimiento ya que al colocarle un aditivo se disminuyo el problema del humo al arranque
hace 2 años
Mejor solución  (según Boa14, el autor del problema) 
Q bueno yo cambié bobinas y mejoro no se me detuvo mas
hace 2 años
Mejor solución  (según Boa14, el autor del problema) 
Pe pasa lo mismo, pero con gasoil.
hace un año
Mejor solución  (según Boa14, el autor del problema) 
A mi me pasa el mismo problema con mi vitara 4x4, le cambie la bujias y le limpie un poco la valvula IAC. Pero creo que necesita es una limpieza mas profunda dentro del cuerpo de la aceleracion. Debido a que el carro tiembla y pareciera que no puede respirar bien tanto al encender o cuando esta arrancado pero parado en un tranque. Y empieza a temblar y casi a apagarse.
hace un año
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Tengo gran vitara 6cilindros 4x4 automatica cuando la prendo en las mañanas suena como si fuera algun taquete sin cargar y luego se le quitq y no lo hace mas hasta el dia siguiente en la mañana que podra ser
hace un año
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 Suzuki Grand Vitara  2008 · 5 puertas, automática, 4x4, motor V6, 2.7L, · 140000 kms
La camioneta bota humo ocasionalmente, especialmente al acelerar cuando el vehículo esta parado. Luego en marcha después de unos segundos deja de botar. Tiene un consumo de aceite desde nueva de 1/4 lt por cada 1000 km. Utilizo aceite 15w40 shell hx7 semisinteco, hace poco cambie bujías y no salieron mojadas de aceite!. Que me recomiendan hacer, antes de desarmar motor??, ya que los repuestos suzuki no se consiguen y mano de obra deficiente...
OS
oscar-venezuelaVenezuela
hace 2 años
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Gorro valvulas revisalos. Saludos
hace 2 años
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Gracias por responder theozero, una pregunta cuales son los pasos que el mecánico tiene que hacer para cambiar las gomas de válvulas?, es muy complejo este trabajo?. Que otros elementos hay que reemplazar?
hace 2 años
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Sacar la camara,Desarmar, se comprime la válvula con una herramienta y se saca el reten.no es complicado siempre y cuando tengas el compresor para las válvulas.
hace 2 años
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Pues tiene que cambiar de aceite ese aceite es solo para acentar el motor, nada mas, despues tiene que ser remplaado por un estandar.
hace un año
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 Suzuki Grand Vitara  2008 · 4*4 2.7 · 130000 kms
La camioneta se tapo el filtro que va en el del motor y le hice rectificación de cigueñal a los tres dias de entregada, en la mañana cuando la prendo queda con una tembladera muy grande, debo calentarla mucho de vez en cuando me prende la luz del 4 x 4 y a tres mil revoluciones me empieza a sonar y temblar, la lleve al mecanico y me dijo que era las valvula de escape que supuestamente estan quemadas y no las bujias, quisiera una ayuda ya que todos los mecanicos me dicen diferentes cosas, gracias
AP
aperVenezuela
hace 2 años
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Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  2008 · 1.6 4x4 3puertas  · 109000 kms
Hola necesito k me orienten mi grand vitara en relenti y en algunas marchas da unos tirones. No conozco mucho ente vehículo
Le cambie los dos cable de bujias. Pero igual de repente da su remeson. Agradeceria su ayuda
MA
ManuelChile
hace 2 años
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 Suzuki Grand Vitara  2009 · 2.0 · 95000 kms
Compre un SZ del 2009 por lo flamante y su condición tanto exterior como de motor, el carro es relativamente nuevo muy bien conservado, sucede que aproximadamente cada 1000 a 1200 kilómetros baja casi en un cuarto el aceite, le lleve donde un amigo mecánico para que le de una hojeada y le reviso bujías para ver si estas mojan y nada le reviso si por algún lado tiene fuga tampoco, reviso si hay residuos de quema de aceite en el escape y de igual confirmo que no, a lo que me dice que hay que destapar el motor para ir viendo que sucede pero que se contempla como reparada y puede salir caro, me preocupa ya que lo adquirir hace poco haciendo ajustes y planear bajar el motor no esta en mis condiciones, si me pueden ayudar con alguna recomendación de que debo hacer quedare eternamente agradecido
MA
MauroEcuador
hace 2 años
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Amigo, yo tengo un SZ automático y tambien consume caso 1/4 de aceite cada 3000 km. al parecer es una característica del auto.
hace 2 años
Mejor solución  (según Mauro, el autor del problema) 
Gracias estimado Antonio por tu comentario ¿ lo haz hecho revisar con tu mecánico de confianza ?, me gustaría saber cual fue su comentario o diagnostico a manera general, voy a indagar hasta conocer el motivo del porque sucede la baja de aceite.
hace 2 años
Mejor solución  (según Mauro, el autor del problema) 
Mauro, yo tengo un del mismo año y modelo, me paso exactamente lo mismo con el aceite y un mecanico medijo que eran los cahuchitos (gomas) de las válvulas las hice cambiar por menos de 200 000 con mano de obra incluida y se soluciono el problema
hace 2 años
Mejor solución  (según Mauro, el autor del problema) 
Hola Mauro soy de ecuador tengo el mismo problema tuyo mi sz es del 2009 2.0 4x4 resolviste tu problema??
hace un año
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 Suzuki Grand Vitara  2001 · 4 puertas 4cil 2.0 sincronica 4x4 · 279450 kms
Tengo una Grand Vitara 2001 4cil 2.0 sincronica 4x4 importada de las primeras que llegaron a venezuela directo por concesionario en el año 2000 unico dueño, la cual le he hecho 3 veces el motor (std, 0,20 y 0,40) por el uso constante y rudimentario que le he exigido a mi camioneta tanto en carretera como fuera de ella, de la que siempre se a comportado excelente. En el mes de Diciembre (28-12-2014) cuando retornaba de la ciudad de merida por la autopista en sentido Sabaneta, comenzo a dar explosiones por el tubo de escape y tratando de apagarse, ya que las revoluciones suben y bajan constante…Leer completa
M3
M3P7Venezuela
hace 2 años
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Es el sensor de leva. Este va atras de la tapa valvula es negro y de facil cambio. Solo una llave de 10mm. Pidelo asi sensor de leva de grand vitara. Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según M3P7, el autor del problema) 
Estas seguro mi pana? yo cambie esta pieza completa con el sensor y la pieza completa donde va, hace unos meses. Esto lleva alguna graduación? La compre completa por amazon la pieza con el sensor y todo eso. La monte y el carro tenia una falla como esta pero no se ahogaba ni daba las explosiones por tubo de escape.
hace 2 años
Mejor solución  (según M3P7, el autor del problema) 
http://www.amazon.com/gp/product/B00B7… este fue el que compre el 24 de mayo del 2014, y al montarlo emparejo la falla que tenia.
hace 2 años
Mejor solución  (según M3P7, el autor del problema) 
-1
Esa misma. Pero el sensor es el negro. Si lleva graduación que es justamente el tiempo del motor con la señal de las bobinas.
hace 2 años
Mejor solución  (según M3P7, el autor del problema) 
Ve si la pieza esta floja. Lleva un tornillo tipo torx
hace 2 años
Mejor solución  (según M3P7, el autor del problema) 
-1
Ok mi pana al chequear y verificar realizo los comentarios pertinentes. Otra cosa no tendría algo que ver el sistema de admisión como el cuerpo de aceleración ya que varias personas me han dicho que puede ser eso que me esta dando la falla?
hace 2 años
Mejor solución  (según M3P7, el autor del problema) 
El sistema de admisión es relativamente sencillo. Entra aire. El cuerpo se ensucia y la camioneta te falla pero no creo que te vote explosión. Para mi es que va del tiempo verifica si esta flojo la pieza que le pusiste. La que compraste en amazon
hace 2 años
Mejor solución  (según M3P7, el autor del problema) 
-1
Ok amigo al chequear la falla estare comentando. Saludos...
hace 2 años
Mejor solución  (según M3P7, el autor del problema) 
Buenos dias amigos les comento que realice todo lo propuesto por aqui y la pieza (sensor de posicion de arbol de levas) esta en su lugar y no estaba floja ni nada. Mi mecanico tras realizar una revision completa (sin tocar el cuerpo de aceleracion ni cambiar bujias, ni mover bobinas, ni inyectores, ni conectores, ni cables), solamente verifico si la bomba de gasolina (pila) estaba enviando la cantidad de gasolina necesario aflojando la parte trasera de la flauta de inyectores (por donde entra la gasolina que es distribuida a los inyectores) y verifico que la presión de gasolina era mínima, porque que decidió verificar la bomba de gasolina (pila). Al bajar el protector del tanque de gasolina y tratar de sacar la gasolina (que tenia) nos dimos cuenta que el tanque de gasolina estaba vació (algo que me sorprendió ya que había llenado el tanque de gasolina cuando me lavaron el tanque de gasolina en Ciudad de nutrias, que nada mas rodé 20 km cuando la falla persistió nuevamente y no rodé mas la camioneta).
Lo que sucedió al verificar cuidadosamente las mangueras que salen del tanque de gasolina (la que sale del tanque y retorna al mismo) hasta el sistema de inyección fue algo que me molesto! ya que tenia una manguera no mayor a 15 cm con fisuras, que según el mecánico la manguera estuvo botando la gasolina y succionando aire.

Hasta los momentos desde el día sábado 10-01-2015 la camioneta la he estado rodando y no a presentado fallas. De todas maneras la estoy probando todavía y al ver si este era el problema que tenia lo estare compartiendo con toda la comunidad.
hace 2 años
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Y no te olía a gasolina?
hace 2 años
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Si hubo un bote de gasolina con el estrés del viaje no llegue percibirlo. Pero evidentemente tenia una fuga ya que llene el tanque y no rode mas hasta cuando presento la falla.
hace 2 años
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Buenas tardes amigos, les comento que el problema persiste. Hoy en horas de la tarde (2:14 pm) cuando me movilizaba trabajo hizo una contra explosión el carro (una sola vez), luego la estacione en mi trabajo y al rato (unos 40min) volvi a encender mi carro con total normalidad a realizar un recorrido con el mecanico de la empresa donde laboro, con el cual la camioneta no hizo mas contraexplosiones pero si note que se quedaba un poco al momento de acelerar para pasar un vehiculo (a 120km/h todo bien) pero cuando me volvi a estacionar note que las revoluciones no se quedan fijas sino que sube y baja (entre 600 rpm a 1000 rpm).
Segun el Mecanico el dia de mañana me va limpiar el cuerpo de aceleracion y luego volvere a probar.
Seguire informando hasta dar con la falla del carro.
Saludos...
hace 2 años
Mejor solución  (según M3P7, el autor del problema) 
Buenas Tardes amigos.
Tras haber realizado una revisión cuidadosa en todos los sensores y partes de la camioneta que tuviesen relación o no con la falla, cambiando bobinas se corrigió un poco la falla pero al rato de hacerle un recorrido volvió con la misma pero esta vez menor casi sin notar, solamente el motor no queda parejo un 100% sino que tiene una pequeña caída en las rpm y me dijo el tecnico que lo vio de un electro auto que era el sensor de oxigeno que esta en el bajante del tubo de escape.
Quien tiene conocimiento de donde puedo conseguirlo en Venezuela ya que en mercadolibre no lo he ubicado.
Agradeceria sus comentarios.
Saludos...
hace 2 años
Mejor solución  (según M3P7, el autor del problema) 
Buen dia el sensor de oxigeno yo lo tengo malo desde hace un tiempo y la unica falla es cuando la enciendo en frio, al calentar se quita la falla. En venezuela no lo e ubicado, solo en amazon y estoy esperando pase mi tdc para adquirirlo
hace 2 años
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Cualquier sensor de 4 cables se puede adaptar
hace 2 años
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Buen dia a todos en el foro.
El sensor que publicaste mi pana no tendra un numero de part en bosh u otra marca? ya que en original lo veo muy costoso. Por otra parte encontre un sensor igual de cuatro cables como mencionaste pero lo que varia es el conector.
Ahora bien este conector con los cables que trae el sensor que consegui de 4 cables me dijo el dueño de la casa de repuestos que si se puede hacer la adaptacion, pero lo unico que influye es la señal que va a la computadora ya que los colores de los cables del sensor original son diferentes al sensor que consegui. Que tendria que hacer en este punto?
hace 2 años
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Amigos me pueden decir alguno de ustedes donde van los filtros de gasolina de la vitara motor v6 y cuantos son
hace 2 años
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Mi suzuki pierde fuerza en las cuestas
hace un año
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Muy buenas tardes amigos suzukeros.
Al fin logre dar con el problema de mi camioneta, resulto una prueba algo tediosa de ensayo, error y dinero (esto fue lo peor). Despues de haber realizado cambio de cables de inyectores, inyectores, sensor de posicion de arbol de levas, sensor de oxigeno, sensor de tps, sensor aic, ramal de bobinas, bujias, entre otros; el problema de mi camioneta era en la computadora por el integrado que envia la señal a las bobinas.
Para dar con este problema despues de haber cambiado todo lo mencionado, la camioneta tenia la falla mas persistente, hasta que una mañana al prenderla la bomba de gasolina quedo directa que empezo a botar gasolina por la manguera que va al filtro externo del tanque, algo que me alarmo muchisimo y me diriji enseguida a moverla de mi casa para un taller cuando de momento estando prendida se apago y luego no volvio a encender (por el pase de gasolina se ahogo). En ese momento estuve llamando al mecanico que revizaba mi camioneta y me decia que era que la bomba estaba dañada que tenia que cambiarla y eso ya me tenia con un dolor de cabeza, Despues de pensar con calma estando barao en plena calle esperando que me auxiliaran llame a otro mecanico conocido que me dijo que eso no era normal que tuviese esa falla constante. La lleve a su taller y al buscar los indicios del problema electrico encontro por encima de la pedalera que habian unos cables pegaos haciendo corto, de los que ni olor me producieron y al verlos estaban pegaos.
Para poder verificar hasta llegaba el corto ya que se quemo un ramal por debajo del tablero, el mismo llego hasta la computadora y al revizarla tenia un integrado dañado de las bobinas a los que se procedio a reemplazar. Una vez instalado todo mi camioneta no a tenido mas problemas y las contra explosiones desaparecieron, el motor tiene mejor rendimiento que ahora si se siente la fuerza del motor (como cuando estaba nueva de agencia).
Espero que mi experiencia les sirva de mucho y si tienen alguna duda o comentario no duden en realizarlo.
Saludos...
hace un año
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Hola,
Buscando un poco de información di con este foro. Según puedo ver tengo el mismo problema o uno muy parecido. Igual mi Vitara hace explosiones, pero no lo hace todos los días es mas bien aleatorio. Sin embargo por lo aqui descrito parece el mismo problema. Me podría indicar si es muy complicado acceder a los dichosos cablecitos para revisarlos y ver si mi solución esta por esta vía?
Muchas gracias!!!
hace un año
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Cual cablecito? Si te hace explosión en caliente es mas probable que sea el sensor de leva
hace un año
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Yo tengo este mismo problema, me pasa en frió pero lo caliento y se le pasa la falla, un amigo mas arriba dice que es el sensor de oxigeno alguien me podría decir donde esta? gracias por la ayuda
hace un año
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Tienes que revisar todos los sensores, van desde el intake después de filtro hasta el cuerpo de aceleración
hace un año
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Pero un amigo de mas arriba. Dice que es el. Sensor de oxigeno cual es ese sensor
hace un año
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El sensor de oxígeno es el que va en el bajante del mutiple de escape.
hace un año
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Pero al final el dijo que era el integrado de la computadora. Manda a revisar eso
hace un año
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Y que es el integrado?
hace un año
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Es una pieza electrónica que va dentro de la computadora
hace un año
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Muy buenos dias amigos, en efecto tuve que descartar todos los sensores, cables, inyectores y bobinas para poder dar con la falla que termino siendo un integrado que lleva ECU de la camionesta esta se encuentra ubicada atras de la guantera de la Grand Vitara. Tienes que mandar a revisar la ECU con una persona que tengo conocimiento del mismo ya que la ECU es delicada y aqui en venezuela sale mas barato comprar una moto que comprar otra ECU.
Saludos...
hace un año
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Amigo alguien sabe donde esta el. Filtro de gasolina en. El. Grand vitara año 2006 1.6 gracias
hace un año
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Debe estar a la salida del tanque de gasolina
hace un año
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Tengo un proble spero de su ayuda le hicieron el motor ami vitara prende bien pero cuando aplico velocidad se apaga y estando en pare durante un rato el tubo de escape se pone al rojo vivo... q puede ser ayudaaaaa
hace un año
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Para mi te esta pasando gasolina no quemada al tubo de escape. Mosca no la prendas porque es peligroso. Jamas debe estar al rojo vivo.
hace un año
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Tienes catalizador en la camioneta?
hace un año
Mejor solución  (según M3P7, el autor del problema) 
Primero que nada mi pana manda verificar los inyectores, alguno debe estar directo y pasa la gasolina directa o una de las bobinas no le esta llegando corriente, verifica los cables. Mas alla de esto realizar un escaneo de la ecu a ver que falla te arroja.
Por otra parte no dejes de verificar si ellos movieron el tiempo del sensor de posicion del arbol de levas y la perilla que configura las vueltas del tps en el sistema de admision.
Saludos...
hace un año
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Buenas noches, tengo una gran vitara año 2001. El problema que presento es que cuando llego a una velocidad entre 60kmh y 80kmh la camioneta tiende a frenarse y a subir y bajar la revolucion. Le agradezco su ayuda
hace 10 meses
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Puede que tengas problemas con la sincronizacion del sensor de arbol de levas y el tiempo de la camioneta.
La has llevado a un taller con scanner?
hace 10 meses
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Hola tengo una suzuki gran vitara es diésel mi problema es que no tiene fuerza al acelerar no desplaza ya le limpie los inyectores le corrigieron todos los códigos con el escáner pero mi problema sigue ya le cambie todos los filtros aire , petróleo filtro aceite el que va en la parte del tamque y el que va en el motor
hace 6 meses
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Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  2007 · 1.6 vvt · 107000 kms
Tengo un suzuki grand vitara año 2007, motor 1.6. Desde hace un tiempo a la fecha el auto tiritabacompleto y las revoluciones bajaban a el minimo. Lo lleve a antumalal Chile y me limpiaron los bobinas, le cambiaron las bujias y un scanner hasta ahí funcionó por 3 semanas bien, hoy acaba de prender el check engine y sigue con tiritones. He averiguado que existe la Válvula IAC o Válvula ISC que pued ser el problema de los tiritones. Si alguien le ha pasado este mismo problema favor comente ya que los concesinarios son muy frescos he intentan sacar dinero por todo. Gracias!!
CésarChile
hace 2 años
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Si puede doblarla así que es mejor que la revisen saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según César, el autor del problema) 
Ese es solo problema electrico, nunca la IAC o valvula ISC produce tiritones, jamas, eso es imposible, tiritones, solo puede provocado, por un inyector con problemas de suciedad, por fuga de chispa o descarga electrica en alguna bujía o mas de ellas, por tener problemas en el ramal de cables desde la ECM a los sensores y actuadores, despues de realizar un lavado de motor, puede quedar restos de humedad...siempre es util, detectar el o los cilindros afectados, como primera acción, medir la compresion, para verificar que tengan la presion necesaria para funcionar, despues chequear lo primero, que es todo lo electrico que hace funcionar a los cilindros, recién entonces, con todas esas acciones se puede realizar un buen diagnostico, que sea acertado.
hace 2 años
Mejor solución  (según César, el autor del problema) 
Si son con acelerador electronico no lleva iac... asi que seguramente puede ser el cuerpo de aceleracion... si no ha tenido una buena mantencion seguro estara sucia... que le habarn contacto y le pongan el pedal de aceleracion a fondo... con un limpia carburador le ba limpiando en pasos... hasta que lo vea limpio.
hace un año
Mejor solución  (según César, el autor del problema) 
Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  1998 · jx · 240000 kms
El jeep perdía fuerza al acelerar no era continuo solo en ocasiones y fallaba el encendido sonaba como si los bornes estuvieran suelto o sulfatado pero esto me sucedía con una frecuencia de 3 veces al mes le daba arranque nuevamente y corría bien.
Cambie filtro, bujías, cables, bomba etc. y un dia le meti mano al arranque tenia los cables sulfatados y sueltos y el problema se arreglo definitivo desconectaba el cable cuando estaba encendido y fallaba perdía mucha fuerza pero solo cuando el jeep estaba en movimiento porque al estar el jeep corriendo en relanti funciona como si nada ah pasado
VI
vitara jxChile
hace 2 años
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Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  2007 · grand vitara · 75000 kms
Hola cambie bujiad aceite fiktris etc limpie cuerpo de aceleracion pero cuando la prendo se mantiene despues de 2 min empiece acelerar y desacelerar sola no se aue hacer q sera
ME
meminMéxico
hace 2 años
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Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  2007 · 4 puertas 2.0 · 287000 kms
Hola amigos espero alguno me pueda ayudar ya que poseo una gran vitara 2,0 2007 y haces dias cuando frenaba en semaforos se apagaba como otras veces se aceleraba le ice servicio al cuerpo de aceleracion le cambie bujias y sigue igual que podra ser
EL
el guille Venezuela
hace 2 años
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Probablemente sea el sensor de Oxigeno que esta muy sucio, hazlo revisar
hace 2 años
Mejor solución  (según el guille , el autor del problema) 
Gracias amigo ya resolvi habia que recetear la computadora y emparejo todo
hace 2 años
Mejor solución  (según el guille , el autor del problema) 
Buenas amigo tengo un ruido en mi caja manual cuando ando rodando suena muy feo y si la pongo en neutro o aplico el croche no suena
hace 9 meses
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 Suzuki Grand Vitara  2000 · 4 cilindros 2.0  · 170000 kms
Buenos días panas !!! Les cuento. Tengo una Grand vitara 2.0 4 cilindros sincronica. Cuando ando con la camioneta que no me paro mucho rato en semáforos ni en colas, tiene bastante fuerza al acelerar. Levanta rápido las R.P.M. Basta con que me agarre una cola, tenga rato parado y tenga el aire encendido, la camioneta pareciera que arrancara en 2da. Se pone pesada. No levanta rápido las R. P. M. Si voy en una subida tengo que meter el freno de mano para arrancar. Responde como al segundo de pisar el acelerador. Tiene croche nuevo, le limpie los inyectores y el cuerpo de aceleracion, todos los filtros nuevos, bujías y cables nuevos. Alguna sugerencia ???
OV
OviJCVenezuela
hace 2 años
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Sistema de enfriamiento del motor. Coloca 75% refrigerante puro ACDelco importado y 25% agua. Ojo usa el Puro no el 50% 50% nacional ACDelco. Revisa el fan clutch. Regularmente las Grand vitara tienen esta deficiencia por lo tanto se le reemplaza el fan Clutch con 2 electros en el radiador cumpliendo la funcion del fan clutch. Mira las Suzuki Grand Vitara J3 y sabras de lo que te digo.
hace 2 años
Mejor solución  (según OviJC, el autor del problema) 
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Elimina el thermostater y sales de ese peo
hace 2 años
Mejor solución  (según OviJC, el autor del problema) 
-1
Chequea bien el electro ventilador del aire acondicionado y la tapa del radiador, yo tenia ese problema y reemplace ambas y problema resuelto
hace 2 años
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Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  2010 · Grand Vitara 2.0 SZ 4 x 4  · 76000 kms
Amigos, tengo una Grand Vitara 2.0 SZ 4 x 4 mod. 2010 y las luces prenden y apagan y se escucha un ruido como un click bajo la guantera, no se presenta pérdida de fuerza, pero al manejar el tema es tan persistente que preferí desconectar el módulo que se encuentra bajo la guantera. Ya cambié bujías, ya la escanearon y no se encuentra la falla, por favor su apoyo indicándome a que se debe lo anterior y la solución.
LE
LeonardoColombia
hace 2 años
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Amigo buen dia si cambiando las bujias no se te soluciono el problema te recomiendo rotar las bobinas de alta intercambia en este orden de cilindrios en la del cilindro 1 pon la del 3 y en la de la 4 pon la del 2 y asi se te puede solucionar el problema y si no te funciona me comentas y puedo ayudarte con otros trucos que no tienen costos y puedes hacerlos tu mismo
hace 2 años
Mejor solución  (según Leonardo, el autor del problema) 
A mime paso lop mismo con la mia se prendia y se apagaba el testigo de la 4l y era que necesitaba limpieza los sensores. Se demoraron 2 horas en solucionarme el problema
hace 2 años
Mejor solución  (según Leonardo, el autor del problema) 
A mi me pasa algo igual, tengo una grand vitara SZ V6 mod2008 se 4×4 se prnden los testigos de N y doble y tiene un clik bajo la guantera, alguien me puede ayudar por favor. Mil gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según Leonardo, el autor del problema) 
Solucionado el tema, hay que cambiar las bujias, asegurense que las que instalen sean de la misma referencia de las que trae la camioneta originales y el problema desaparece
hace 2 años
Mejor solución  (según Leonardo, el autor del problema) 
Gracias, efectivamente cambié las bujias asegurando que fueran originales para el vehículo y solucionado el tema.
hace 2 años
Mejor solución  (según Leonardo, el autor del problema) 
Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  2000 · 2.0 4 cilindros · 170000 kms
Buenos días panas !!! Les cuento. Tengo una Grand vitara 2.0 4 cilindros sincronica. Cuando ando con la camioneta que no me paro mucho rato en semáforos ni en colas, tiene bastante fuerza al acelerar. Levanta rápido las rpm. Basta con que me agarre una cola, tenga rato parado y tenga el aire encendido, la camioneta pareciera que arrancara en 2da. Se pone pesada. No levanta rápido las r. P. M. Si voy en una subida tengo que meter el freno de mano para arrancar. Responde como al segundo de pisar el acelerador. Tiene croche nuevo, le limpie los inyectores, todos los filtros nuevos, bujías y cables nuevos. Alguna sugerencia ???
OV
OviJCVenezuela
hace 2 años
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Me pasa igual sigo buscando que pasa
hace 2 años
Mejor solución  (según OviJC, el autor del problema) 
Revisen el sensor de giro pegado al vano motor
hace 2 años
Mejor solución  (según OviJC, el autor del problema) 
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Cual es ese sensor amigo Literaider ??? Donde esta ubicado ???
hace 2 años
Mejor solución  (según OviJC, el autor del problema) 
Es donde esta el ultimo cilindro si vas del frente para atraz seria el que esta en el cortafuegos
Si lo miras de arriba es una ficha negra hacia su mano izquierda salen 3 cables
hace 2 años
Mejor solución  (según OviJC, el autor del problema) 
Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  2009 · gran vitara · 70000 kms
Hola tengo problemas a la hora de encender el vehiculo...posterior a limpieza de inyectores...cambie batería y bujias...el aveces arranca de una vez en las mañanas posterior a ello lo arranco hasta dos veces para que encienda y en algunas ocasiones tengo que meter un pico de gas para que el carro arranque...agradeceria si alguien me pudiera ayudar con el problema
GR
grettelCosta Rica
hace 2 años
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Tengo exactamente el mismo problema que vos. Estoy estudiando el tema, pero me parece que el problema radica en no vuelven a poner los inyectores en el mismo lugar que estaban. Por lo que vi, puesto que yo desarme todo, es que los inyectores tienen codigos alfanumericos que si los cambias de lugar la computadora no los reconoce. La solucion ? La estoy bucando...
hace 2 años
Mejor solución  (según grettel, el autor del problema) 
Proba , por ahora, acelerandola un poco cuando arrancas...
hace 2 años
Mejor solución  (según grettel, el autor del problema) 
Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  2000 · grand vitara 2 puertas año 2000 · 20000 kms
No tiene fuerza para subir cuestas, a veces debo ponerlo en primera, antes de las 4000 revoluciones se jalonea un poco (acelera como a empujones y como ahogado) y calienta demasiado la mufla, al punto de que quema los pies dentro de la cabina.
Ya le cambié la bomba de combustible, filtro de gasolina, filtro de aire, bujías, limpié los inyectores, además no enciende la luz de check (no tiene códigos).
Sigue presentando el mismo problema
CA
carlosVenezuela
hace 2 años
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Revisa tu sistema de escape y sobre todo el catalizador
hace 2 años
Mejor solución  (según carlos, el autor del problema) 
Amigo el catalizador se te tiene que haber tapado, mándalo a revisar, el va justamente debajo de los pies del conductor en el chasis... esa es la mayor probabilidad de falla del catalizador, la porcelana interna se rompe y tapa los ductos de salida de esta generando una temperatura muy extrema incluso la porcelana rota sale como piedras por el escape y tapa el silenciador tambien,recalentandolo tambien... esa falla la tuve en mi camioneta... cambioe todo el sistema de escape... santo remedio...
hace 2 años
Mejor solución  (según carlos, el autor del problema) 
Buenas tardes amigos, mi camioneta presenta el mismo problema, pueden por favor informarme si resolvieron
hace un año
Mejor solución  (según carlos, el autor del problema) 
Si el piso del conductor esta muy caliente son sintomas de que la porcelana del catalizador se partio por el tiempo en pedazos, enviando parte de los pedazos de ceramica al silenciador tapando el mismo y generando que se le sobrecaliente, obligadamente llevelo a un experto en silenciadores, si lo lleva a concesionario le sacaran el ojo, llevelo primero a que le revisen el sistema y expliquele que ellos saben... lo mas seguro debes cambiar el escape y el catalizador, el cual tendras que eliminarselo y colocarle uno generico quedan bien, solo que resuena un poquito, no es mucho
hace un año
Mejor solución  (según carlos, el autor del problema) 
Solucionado
 Suzuki Grand Vitara  2006 · XL7 motor V6 2.7 año 2007 version de venezuela · 130000 kms
Buenas tardes amigos, soy de venezuela, poseo una Grand Vitara XL7 año 2007 con 129.000 kilometros de recorrido... version Venezolana ( año 2006 en el resto del mundo ). Le cambiamos el motor a los 100.000 kilometros ya que se le detuvo la bomba de aceite y mi madre no se dio cuenta y ya se imaginan lo que sucedio... mi problema es que yo al acelerar la camineta escucho un golpeteo entre 2300 y 3300-3500 RPM y si suelto el acelerador un poco deja