Indica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente. Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Si enciende en color rojo tu vehículo corre un riesgo alto: Frena o podrías dañar seriamente el motor.
QUÉ DEBES HACER
Revisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio. Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar bulbo de aceite 2. Medir presión de aceite 3. Revisar y probar bomba de aceite
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. El motor puede hacer un ruido más fuerte que el normal 2. El motor puede perder potencia.
Luz de Nivel de Aceite
Nivel de aceite de motor bajo. Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Se enciende cuando el nivel de aceite de motor es demasiado bajo. Si parpadea hay una avería en el sistema de aceite del motor.
RIESGO MEDIO
El riesgo al encender esta luz es medio, porque el motor todavía tiene una lubricación correcta pero deberás revisar el nivel de aceite cuanto antes para prevenir problemas.
QUÉ DEBES HACER
Revisa nivel de aceite de motor y rellénalo si es necesario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar si hay fugas de aceite 2. Verificar que el sensor de nivel de aceite funcione correctamente
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Ibiza ya se reportaron 54 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar bulbo de aceite
2. Medir presión de aceite
3. Revisar y probar bomba de aceite
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio.
Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
Desde el día de ayer se enciende el testigo de la presión de aceite, pero el motor se escucha bien, no cascabelea ni hace ruidos extraños, al apagar el vehículo y encenderlo nuevamente el testigo no enciende, lo hace después de comenzar a avanzar. Me comenta el mecánico que es necesario reemplazar la bomba del aceite pero he leído comentarios de que esa no es la solución. Quiero agregar que le hago sus servicios a tiempo y que le pongo aceite sintético 5w 30. Alguien puede comentar sus experiencias con algún problema similar. De antemano gracias
Saludos porque decidiste cambiar la bomba de aceite ,y no comenzar con lo básico y de esta manera ir descartando que era? Otra pregunta con el escaneo puede decir cuál es la falla
Debes lavar los internos cuando le hagan cambio de aceite, pide que despues de adicionarle el aditivo para lavado de internos, le destapen el cárter y laven el cedazo del carter, luego a no mas de 30 dias debes hacerle un cambio de aceite con especificación SAE-15W-40 por lo menos de la marca Quaker State XTR-PRO, ya que entre los baratos es muy bueno
Totalmente de acuerdo, que al cambiarle la bomba, el mecánico obviamente debió hacer un cambio de aceite y casi seguro que lavó el cedazo del carter.
Lo bueno de todo esto es que se solucionó.
Sin embargo yo no tuve que cambiar la bomba de aceite y hasta la fecha sigue funcionando adecuadamente
Tengo un problema igual al descrito, se trata de un seat Cordoba 2008 1.6l, he estado revisando tutoriales y creo que la mayoria se enfocan a la bomba de aceite, sin embargo, no siempre se trata de eso, asi que revisaremos el harness y el sensor de presión, si la falla persiste entonces verificaremos el cedaso, reemplazar la bomba es caro así que será la ultima opción. ¿Alguna sugerencia? ¿Podrían indicarme donde ubico el sensor de la presión de aceite por favor?
Ya lo solucuoné, le hice cambio de aceite, lavado de filtro de pantalla a la succión de la bomba de lubricación y cambio de conector a bulbo de la presión de aceite y con eso wl problema fue solucionado, saludos a todos
Hola tengo mi vehículo con el testigo de aceite encendido cuando avanzo se enciende y no se apaga meto neutro y en un rato mas de apaga vuelvo a avanzar y enciende de nuevo el bulbo de aceite ya lo cambie. Sera q el cedazo del cárter esta ocasionando esto o sera la bomba sus comentarios por favor
En lo personal le realizaría el lavado de internos con un bote de liquido para lavado de internos, luego drenas el aceite, lavas la tapa del carter, limpian perfectamente el cedazo de la bomba. Sello y cierre del carter, llenar con aceite nuevo, por lo menos un 20w50, para mas de 100,000 KMS. y listo.
"ayuda" " ayuada" a mi seat ibizale prendio el foco de presión. Cambie bomba aceite, le metí sintético, le compre sensor original, y aun sigue prendiendo, le checaron la presion y no se baja esta estable todo el tiempo... que puede ser...
Pide q t bajen el cárter y q lo limpien debe estar sucio el. Filtro. Se tapa con facilidad eso le. Paso al mio y eso se le. Hizo esta trabajando bien ahora
Que tal miguel ya ya solucionaste tu problema ? es que yo tengo el mismo en mi auto ya cambie bomba y sensor de presion cambie aceite y no se me borra el testigo como le isiste ?. . .
Hola buenas noches yo le cambié la bomba,el sensor le lavaron el cedado ya lo último que se me ocurrió fue desconectar el sensor pero aún desconectado me lo sigue prendiendo
Buenas tardes, tengo un ibiza 2002, se ajusto motor, pero no cambie la bomba, ahora que lo arranque suenan los buzos, ya lo use varios días pero no cargaron y a 200rpm prende el de presion de aceite, el día de hoy cheque presion y sube muy poco al acelerar aumenta pero no marca ni un bar, alguien que me aconseje, será que la bomba pueda ser, lo raro es que si no sube el aceite creo ya se hubiera amarrado el árbol
Es necesario que cheques si le hicieron lavado de internos a tu motor antes de cambiar el aceite, ya que los motores debido a cambios de aceite o cuando se rellenan con diferentes marcas o calidad del aceite, no importa si tu motor es nuevo o viejo, pueden producirse lacas residuales que al paso de tiempo forman acumulaciones que tapan el cedazo que se encuentra en la succión de la bomba.
El procedimiento es muy sencillo, previo al cambio de aceite, se le agrega al depósito de aceite un kit de lavado de internos o bien un petrolato común, el cual sirve para disolver las incrustaciones de lacas en los interno, provocando que estas bajen hacia el punto de purga del aceite; ya agregado el liquido diluyente, se enciende el motor y por unos 5 a 7 minutos, luego se apaga y se drena como para cualquier cambio de aceite. Posteriormente, se quita la tapa del cárter, se retira el cedazo de la succión de la bomba, luego con una franela empapada en gasolina ser remueve los residuos que se encuentran en el interior del cárter y la tapa del cárter que se retiró, siempre procurando que con esta limpieza química-mecánica, se retiren las acumulaciones de lacas que para este punto de falla, asemejan pedazos de roca o gránulos metálicos.
Al interior del cárter se le realizan unas tres pasadas con la franela empapada en gasolina, cada vez es necesario sumergir la franela en gasolina provocando que los residuos se eliminen de la franela.
Es necesario limpiar con gasolina el cedazo que retiraste, con mucho cuidado para no dañar la malla de filtro que tiene el cedazo, éste debe quedar tan limpio que se vea como nuevo.
Listo, instala el cedazo en su lugar, cierra de nuevo el cárter, usando para sellar la tapa con el cárter, silicón negro de alta temperatura, con una película uniforme y con un espesor de gota y una anchura de no mas de 1 cm. , previendo que el excedente que provocará el volver a poner la tapa del cárter sea echado hacia afuera de la tapa del cárter.
Listo, se aprietan de manera uniforme los tornillos de fijación de la tapa del cárter, esperas una media hora y luego agregas aceite adecuado para motores mayores a los 100 mil Km., listo, ya tienes un auto en óptimas condiciones.
La sugerencia es que después de este lavado, si usas aceite mineral, le hagas cambios de aceite por lo menos cada 5000 km y si es sintético por lo menos entre los 10,000 o incluso hasta los 15,000 km.
Al arrancar el carro no enciende el testigo, pero al acelerar a mas de 1200 rpm se enciende, al desacelerar se apaga, el motor no se le escucha que le falte lubricante, al ir conduciendo no se apaga el testigo solo se mantiene parpadeando, que falla puede ser, el carro así lo compre, ya tenia ese detalle, el anterior dueño comento que ya tiene tiempo con esa falla, yo creo que si fuera la bomba encendería el foco indicador al encender el carro y sin acelerar ya que es cuando menos presión genera la bomba, o puede ser el bulbo, pero no lo he cambiado porque no lo venden en las refaccionarias que pregunte (autozone),
¿mi duda mas grande es porque enciende el foco al acelerar y no al estar en relenti?
Buen dia! A mi me pasa lo mismo, tengo un ibiza 2008, y tambien se enciende el indicador del aceite, mi mecanico me dijo que era por que el motor estaba sucio, y que la solucion era desarmarlo para limpiarlo ya que cada que se me encendia el indicador yo personalmente checaba la bomba quitando el carter y siempre salia tapada por suciedad, no lo e solucionado por que ed costoso pero si tu lo pudiste arreglar de otra manera compartela por favor! Saludos!
Ya lo solucione, en mi caso estaba dañado el sensor de presión del aceite, retiramos el sensor y conecte un manómetro de presión analogico al acelerar llegaba asta 50 psi lo cual me dijo el mecánico que era correcto, conseguí la refacción en 200 pesos lo instalamos y ya no volvió a encender la luz de advertencia de presión de aceite, por suerte era eso pudo haber sido peor me comento el mecánico, pudo haber estado tapado el sedaso, el aceite puede no haber sido el correcto o la bomba dañada y que no alcanzara la presion, a otra cosa en caso de cambiar el sensor de presión verificar el rango que viene marcado en la parte posterior el mio es de 0.6 a 0.9 psi
Yo opino que si vice, seria el primer paso comprobar la presión del aceite, si es la correcta intenta cambiar el sensor asegúrate que sea el correcto. Saludos
Acabo de llevar a mi ibiza hacerle servicios de cabezote y cuando me lo dieron empezó a parpadear el testigo de aceite y salió el volante y la bolsa de aire, me pegue a la banqueta y apague el coche y jalo como si nada, lo lleve al mecánico y no hace ni un ruido y los niveles están bien, el día de ayer me di cuenta que mi tablero esta loco, ahora que me pasa lo del aceite las agujas del tablero se bajan y sigue parpadeando el testigo de aceite y los demás testigos siguen, se pone medio duro el volante pero lo puedo andar y las luces del tablero no encienden y ni las direccionales. Hasta hoy an… Leer completa
Mañana lo llevare al electricista porque ahora quiero dar marcha y al segundo se apaga el. Coche y las agujas, las luces del tablero no enciende y a los minutos de apagar lo enciende y anda normal. El tablero se vuelve loco con las agujas y luces de testigos me. Marcan errores pero no presenta nada mecánicamente, todo está bien. Sabes que podría ser?
Ya resolví mi problema, el detalle era cambiar el tablero, el. Que tenia ya se había fregado y me mandaba errores de todo tipo, tuve que comprar otro y lo llevé a codificar y quedó bien, gaste en total $3000 pesos mexicanos.
Ha mi seat ibiza del 2001 1.6 gasolina 100cv le salta la luz del aceite en el cuadro y pitar y luego se apaga, le miro el aceite y lo tiene bien, que puede ser?
Buen dia, tuve problemas con mi carro por que se calento, lo checaron y me dijeron que eran unas mangueras, la bse del motor, el tubo del calefactor, y la bomba del agua, voy a recogerlo lo avanzo unos metrosy se prende el foco del aceite, acabo de hablar al taller y me dicen que no saben que es, que ya le cambiaron el aceite, ya le metieron el scanner y no les marca nada, que probablemente este tapado el sedao del cater, pero que hasta que no lo chequen por que no saben por que se prendio el foco, alguien me podria dar su opinion.
No te checaste que los ventiladores del radiador estén funcionando bien?
Otra puede ser que hayas tenido una perdida de anticongelante. Tambien pudiera ser que el termostato se haya quedado pegado y no dejo pasar el anticongelante en el sistema de enfriamiento.
Que tal amigo ya solucionasteis tu problema lo que pasa es que tengo el mismo problema ya le cambie el bulbo original y la bomba de aceite y no se le quita el problema pero el carro no tiene algún ruido anormal ya llevo 7 meses así ya no se que hacer esperó me apoyes para saber cual es el problema ya le metí el scanner u no sale nada
Ami me pasaba igual pero destaparon el Carter y limpiar el filtro que lleva a dentro que estaba tapado y quedó ya que al igual había cambiado bulbo y bomba de aceite y no quedaba
Buenas tarde amigos yo tuve el mismo problema por 3 meses, yo la verdad me dedique a buscarle la falla... Bueno lo primero es limpiar el filtro q lleva en el carter quitarlo y limpiarlo muy bien, ahora checar si tu bulbo de presión de aceite sea el original o cambiarlo por uno mismo de la marca PFE es marca alemana original tener a nivel el aceite y sea el adecuado, este tipo de carros son especiales espero y les sirva 😊
Enciendo el coche y todo en orden, a los 4 o 5 k se enciende el testigo de aceite, paro espero 20 min o mas a que se enfríe checo niveles y todo en orden.
Hasta el momento no se sobrecalienta ni suena mal.
Revisa tu sistema de refrigeracion que este purgado y que no este obstruido. A mi me paso con un atos y ya le habian hecho de todo y nada más nada. Resulto ser que no tenia agua el motor por una manguera obstruida y el aceite se adelgazaba cuando el calor era exedido
Buenas checa me parece que ese motor dentro del Carter trae una mayita como filtro es necesario quitarlo y lavarlo a veces obstruyen y es muy peligroso por que se queda sin aceite el motor a mi m paso y se limpió. Además hay que cuidar no poner aceite grueso Disculpa la ortografía
Se enciende el testigo del aceite y revise el nivel de aceite y se encuentra correctamente, pero le quito la tapa superior por donde se introduce el aceite y se escucha un ruido muy feo, el carro camina pero no quiero moverlo antes de saber si lo puedo desvielar por ese ruido.
Ya revise el auto con un mecanico y le reviso la bomba del aceite y los filtros y se encuentran limpios, solo se le hizo el cambio de aceite y se soluciono el problema.
Saludos!!
Se prende el testigo del aceite después de unos 50 minutos de andar pero solo cuando empiezo a reducir velocidad, y al acelerar se quita , tiene nivel de aceite correcto
Prende en ocasiónes, y en el tablero del los km aparece que aceite c Aceite y una llave como si el faltara aceite aparentemente pero anda bien y recién le hice la afinación mayor alguien sabe que podría ser?
Ese aviso que muestras en la foto es del contador de servicio no de falta o algún problema con el aceite, tienes que hacer reset con los botones del trablero, busca en youtube, ahí debe de venir el procedimiento para tu carro o en tu manual de usuario, normalmente se tiene que poner la llave sin abrir switch, aplanar uno de los botones del cuadro de instrumentos, abrir el switch sin soltar el botón y dejarlo por 10 seg salen una líneas y se resetea el contador, pero en cada carro cambia el procedimiento por eso debes de buscar para tu modelo.
Que tal amigos, tengo un ibiza 2007 1.6, recién se le hizo medio ajuste al motor, al segundo dia que me lo entregaron me encendió el testigo del aceite, lo llevé con el mecanico y me dijo que la presión del aceite era la correcta reviso el bulbo hizo pruebas y todo esta bien, Quito el bulbo del aceite y lo cambio, ese día ya no volvió a encender el testigo, al otro día lo ocupé y lo volvió a hacer de repente prende y después se apaga, que podrá ser ?
Ayuda ya e cambiado varias veces el aceite, filtro, cambie el bulbo,cambie la bomba de aceite y sigue prendiendo el testigo del aceite lo rraro es q es en bajas revoluciones prende y en altas no prende me pueden ayudar
Hola buenas noches ojala me puedan ayudar
Cuando prendo el coche prenden todos los testigos y se apagan normal pero cuando avanzo se prende el de aceite parpadea 3 o 4 veces y se apaga y despues lo vuelve hacer como dos veces mas hasta que se queda prendido el coche jala bien no cascabelea ni hace ningun ruido extraño jala bien pero pues me es incomodo andar asi pues nada mas traes en el pensamiento eso del aceite y que no valla a pasarle algo grave al carro.
Hola que tal. Revisa el nivel de aceite y si puedes que le hagan cambiode aceite. Que revisen tu bolbo de aceite o el cableado del mismo. De no. Mejorar asi revisa si no hay fugas de aceite y por ultimo baja el carter y dale una limpieza a la coladera por ahi puede estar tambien obstruido
Iba por la general,y a empezado a bajar la velocidad,y se me ha encendido la luz naranja del aceite,no andaba más de 80 km y no se que puede ser me podéis ayudar?
Como andes sin aceite fundes el motor, mucho cuidado con eso. Comprueba el nivel de aceite con el coche parado y horizontal, reponener nivel de aceite. Si persiste el bombillito del aceite q lo vea un mecanico
Me prende la. Liz del aceite mire la medida y esta correcta presión regulando tiene 40 saque el bulbo y me sigue prendiendo la luz en el. Tablero que puede ser
Le cambié el sensor de la mariposa que tenía un pin roto y me dejó de prender la luz
Mi falla surgió luego de que le hiciéramos el motor nuevo pero parece que ahora ya está muchas gracias por tu respuesta ya que acá en la zona de argentina donde vivo no tenemos quien se especializa en seat
Hola que tal disculpen tengo un problema con mi seat Córdoba 2004 1.6 el problema fue de que lo repare ya que estaba avientan do humo y se le cambió los anillos se mando a sentar las válvulas se armo y cuando se prendió no tenía presión de aceite para entonces se mando a rectificar el cigüeñal a 20 se puso los metales nuevos como los de bancada y los de biela y lo que pasó es de que se escucha raro se checa la presión y no sube nada después se le cambia la bomba de aceite y sube 5 más ya que anteriormente no subía casi nada cuando se prende el carro no marca nada solo al acelerar empieza a prender pita por 5 segundos y se apaga podrán ayudar si a alguien le ha pasado.
Cambia de mecánico, si ya desarmaron el motor y cambiaron metales y demás piezas, debe de saber el proceso y funcionamiento de la bomba de aceite, un buen mecánico lo deja bien
La luz de aceite del spart 2009 me queda encendida y le cambia la válvula de presión de aceite y la bomba de aceite pero es en mínimo y acelero y se quita y no le hace falta aceite y el cambio se lo hice hace un mes que podría ser...
Buen día,
Mi carro comenzó con una falla en la cual se encienden los testigos del air bag, dirección, aceite pero al apagar el coche y darle marcha de nuevo se reestablece todo, y al paso de unos 15 o 30 minutos lo hace de nuevo.
Comentaban que era el cuadro de instrumentos, cabe mencionar que el carro lo escanearon en más.de 5 lugares y aparece lo mismo, decidí cambiar el tablero o cuadro de instrumentos pero sigui con la falla,
Las luces de alta y baja dejan de funcionar al igual que las intermitentes cuando se activan todos los códigos,.
Pese a tantos escáners ninguno da con la falla, ma… Leer completa
Hola tengo un problema mi seats Ibiza 06 se desvielo por calentamiento se le volteó la compresión, ya rectifique la cabeza lo anille le cambie pistones bomba de agua y la bomba del aceite y me sigue marcando el testigo rojo del aceite el carro pierde potencia andando y cuando está detenido baja mucho la revolución, estoy cayendo en la desesperación ayuda #ibiza #aceite #sensor
Buenas a todos, espero encontrar alguna respuesta para el problema que presenta mi auto, al encenderlo funciona correctamente, el motor suena bien, todo va bien hasta que se calienta el motor, al llegar la temperatura de refrigerante a 90°C pasa un tiempo y me marca el testigo de aceite y suena tres veces, posteriormente a eso la temperatura se eleva más de 90°C y es ahí cuando me detengo ya que me marca el foquito de anticongelante y me bota el líquido por el orificio de la parte superior del deposito. Alguna solución? Gracias de antemano !
Cambia el filtro refrigerante del aceite esto te podría ayudar
Ya que de lo contrario de sobrecalentar el motor y dañar la junta y la cabeza
A mí me pasó eso
Cuando arranco el coche me pita 3 veces y me parpadea la luz del aceite luego se apaga y no aparece mas suele hacerlo al dejar el coche parado mucho tiempo osea en la primera arrancada del dia nunca la habia hecho tiene su cambia de aceite recién hecho
Circulando se me encendio indicador aceite y pare coche corriendo...el nivel estaba correcto ,,,,,empezo asalir humo del tapon del aceite...el coche arrancaba pero al instante se paraba...al final tuve que llamar grua...a que puede ser debido,,,gracias
Me prende el testigo del aceite pero la presión está bien me comentan que tal vez sea el bulbo tiene un cable que va soldado y se le soltó será esoo???
Le cambiaron la junta de la cabeza por que ya pasaba aceite después de dos días al tenerlo en uso se prendió el indicador del aceite le cheque el nivel y aparente mente esta bien le eche un litro y hasta el momento no se a prendido
Me prendió el testigo del aceite, lo ajustaron hace dos meses, lavaron coladera, cambiaron bomba de aceite, el problema es que se escucha raro el motor, no ha perdido potencia, pero no se que pueda ser.
A mi coche le salta la luz del aceite en el cuadro y pitar y después se apaga, le reviso el aceite y lo tiene bien, que puede ser? Cuando digo que se apaga me refiero a la luz en el cuadro no al coche
Hola tengo un Toledo 05 al prender el switch enciende el testigo del aceite parpadea pero al encender se apaga y de ahí en fuera no ds ningún problema y al revisar el aceite no trae faltan te gracias esperó me ayuden
Hola amigo tengo el problema de mi Ibiza que le suenan las punterías en las mañanas antes no le sonaban ya le hice cambio de aceite que fue 10 w30 y sigue el golpe que creen que pueda ser cabe mencionar que no prende el testigo de aceite en el tablero y nada más es cuando lo entiendo en las mañana o se enfría ya calentando trabaja bien de ante mano gracias.
Que tal amigo,tengo el problema similar le suenan los buzos,ya le cambie aceite,bomba de aceite Y los buzos,checaron árbol de levas y no se le quita,espero puedas resolver tu problema y quitar ese ruido.
Ya se solucionó mi problema amigo le metí aceite más grueso fue 20w50 castrol y con eso quedó obviamente no hubo resultados al momento tardó como 4 días no sé si en lo que cargaba los busos o a que se deba.
Qué tal el mio es modelo 2013 2.0 le suenan en las mañana cuando está frío o lo dejo un rato parado y lo prendo suenan ya cambié aceite 20 w 50 Castrol tiene 5 días pero no sé corrige tiene 50,000 km que podría ser?
Hola, mi auto tiene el mismo problema. Es 2014 y apenas están en los 50 mil km. Ya le cambiaron los buzos, le pusieron un aceite más grueso, bajaron el carter. La bomba de aceite esta bien, las mangueras están todas limpias. Pero sigue sonando muy feo.
Tengo el mismo problema en un Ibiza 2013 con 110 mil km, le cambié el aceite y si como a las 4 días se le quitó el ruido pero ahora lo estacione en un lugar con bajada y volvió hacer el ruido, veo que los autos de los vecinos no hacen ese ruido y están estacionados en bajada alguien. Puede ayudarme a resolver esa duda?
Buenas noches me pudieran ayudar con mi carro Ibiza 2015, en las mañana que lo entiendo o está friio, se le escuchan los buzos, ya después que caliente se le quita ese ruido, pero quisiera saber si es normal o como se lo puedo quitar
Tengo un ibiza 2015 TSI y tengo el mismo problema, cuando esta frío hace el ruido y se calienta y se quita y funciona sin problemas, alguien pudo solucionar el problema? Saludos!!
Yo tengo el mismo problema en un seat Toledo, en frío suenan los botadores y a los minutos se dejan de escuchar, ya le cambié todos los botadores y sigo con el problema
Esta raro, un mecánico me dijo que le cambiara los anillos por que es ruido de pistón, se me hace muy extremo, tiene 40 mil km y no está correteado ni calentado, siempre a andado bien al nivel de aceite y servicios bien cada 5 mil km
Alguien ha resuelto el problema de los botadores, ya que me Ibiza 2014 ya le cambiaron los buzos, se le colocó aceite Castrol 15w40 y me dice el mecánico que el siguiente paso es cambiar la bomba de aceite, si al cambiarse sigue el ruido que lo más probable que las venas de lubricación del motor alguna este tapada y tendrían que abrir el motor para limpiar. No sé que opinen de abrir el motor y si alguien lo ha hecho.
Hola, ya ha pasado algún tiempo pero la solución para mi Ibiza 2014 reference 2.0 fue un filtro con válvula anti drenaje de la marca FRAM extra guard. Ya lo arrancó en las mañanas sin el ruido de los apuntadores o buzos.
Actualización. El ruido de los buzos regreso y lo lleve a otro mecánico para que probaran con otros buzos y no hubo cambios, por lo que me dijo que se tiene que cambiar la cabeza del motor por falta de lubricación. ¿Me recomiendan que se cambie la cabeza del motor?
Buenas tardes amigos quisiera saber si a alguien a pasado por lo mismo, tengo un seat Ibiza style 2017 automático y apenas hace un día prendió el foco del aceite, lo cheque y le faltaban 2 litros ( el carro no fallaba ni cascabeleaba) lo rellene y al llegar a mi casa lo volvió a hacer, levanté el carro y la fuga no la detecto pero gotea por varios lados a lo que voy es que no se de dónde exactamente proviene la fuga.
Si a alguien le a pasado algo igual les agradecería la información, gracias amigos.
Compañeros ya solucione el problema, el detalle estaba en el retén del cigüeñal
Si alguien tiene el mismo problema que ojalá y no 😁 porque se batalla mucho para encontrarlo obviamente por fuera de la agencia yo lo encontré a un muy buen precio aquí en Monterrey, saludos raza
El día de hoy al querer arrancar el auto este no arrancó, no da marcha, se prendieron los testigos del aceite y una carrito con una llave, cabe mencionar que la llave si abre y cierra seguros pero simplemente no da marcha para arrancar alguien tiene una solución?
Pues les comento que se ha solucionado el problema...
Al parecer es un tema de mi llave pues utilizando la de repuesto de pudo arrancar normalmente.
Lo llevaré a escanear a ver si arroja algún detalle... El estado de la batería es óptimo pues la acabo de reemplazar hace unos 4 días!
Hola, buenos dias, mi problema es que al ir de circulacion de repente en el tablero se encendio el testigo del aceite, junto a esto se encendio el de la direccion electro asistida, el tacometro se quedo en cero, la ahuja de la gasolina sube y baja como loca, la ahuja del tacometro hace lo mismo, el reloj de la hora se fue a ceros, el kilometraje que llevaba se fue a ceros.
Alguien podria ayudarme con ello, gracias
Que tal buenas tardes, ya encontré la solución, solo le hice la afinación completa y lo escane por ultimo, eso fue la solución a mi problema, espero les sirva.
Mi inconveniente es el siguiente hace 4 días iba manejando y de momento se encendió la luz del aceite del motor y en conjunto una alarma sonora seguidamente el auto se apagó y al verificar la manguera de la dirección estaba cortada y en consecuencia se perdió todo el aceite de la dirección. Al intentar encenderlo no arranca el motor, al pasar el switch solo se escucha un TAC todo lo demás se encuentra funcional
Solventado. El inconveniente de la manguera fue reparado. Ahora tiene un inconveniente que al ser remolcado al parecer se partió una base del motor del lado izquierdo y ahora se encuentra inclinado y con el guardapolvo lacerado
Estaba encendido y en marcha y se paró de repente y ahora no arranca y encima se me enciende el testigo del aceite, y aceite tiene. He mirado las bujías y la gasolina y esa parte esta bien, me podeis ayudar, gracias por adelantado.
Comprueba los sensores de aceite no vaya hacer que algún sensor sete haya roto y bloquee la centralita y haga q no arranque el coche al ni detectar aceite
Después de escanear mi Ibiza 2003 en al poco tiempo de empezar seguirlo usando me empezó a marcar el testigo del aceite lo he estado checando pero no se escucha mal y el aceite esta bien y no huele feo me comentaron que pudo ser por la escaneada. Quisiera saber si alguien me. Puede apoyar ya e tenido feas experiencia con mi carro
Hace 1 mes arregle mi cordoba 2002, pistones, anillos, metales, empaque de cabeza y cabeza en general, me lo entrego el mecanico y sali a carretera y pum, se activo el testigo del aceite, regrese al taller e inmediatamente quito carter y checo metales, efectivamente un metal se habia corrido, por suerte no se daño nada mas, se instalo el nuevo, se torkio nuevamente y se quito el problema
Tengo un ibiza 2005, y hace como 3 semanas que se le prendé el testigo del aceite, ya cheque el cedazo del aceite y esta limpió, la presión está en los niveles permitidos, pero no he podido encontrar la falla pues lo han revisado y no aparece falla alguna, no se si sea algún falso contacto o algo similar
Hola disculpe yo tengo problemas con mi seat comenzo a fallar como si fuera problemas d bujias y prendia la luz de el aceite y hacia ruido como una alarma al prenderse ese testigo lo pare al dia siguiente quise darle marcha y no encendio massss hace semanas que esta asi y nadie me logro dar respuestas , usted cree que puede ser la alarma?? Como la desconecto? Gracias
Se me enciendio el testigondel aceite y me sonaba el pitido de aviso me hecho humo blanco lo pare y le rellene de aceite casi 3l y seguia sonando puede ser el cedaco? O la bomba aceite? Me dijeron que era interno del motor? Que puede ser.
Llévalo a que le chequen la presión de aceite del motor puede estar perdiendo preion en altas revoluciones y no le agreguen aditivo al aceite es contraproducente
Encontraste la solución, me pasa exactamente lo mismo, acabo de comprar el carro con esa falla, el anterior dueño dice que ya tiene meses así pero el motor se escucha normal y tiene poco tiempo que le cambiaron el aceite, al acelerar enciende el indicador de presión de aceite al desacelerar o estar abajo de 1000 rpm se apaga, que es??
Hola amigo, a mi me paso exactamente lo mismo y al acelerar se enciende en muchos lados te diran que es la bomba de aceite y son aproximadamente unos $5000 pesos todo el cambio con mano de obra... la realidad es que NO ES LA BOMBA DE ACEITE en un 90% eso me lo dijo un mecanico que al fin encontre de confianza, resulta que si te ponen un aceite que no era ó hacen mal tu cambio de aceite con el filtro o bien ya tu carro lleva muchos años el motor debe estar sucio y eso tapa la bomba, solo es cuestión de que lo abran y le den una limpieza... a mi me costo 1300 mano de obra , limpieza y cambio de aceite ve con un especialista en VW sobre todo uno que le sepa a los jetta :) saludos
Q tal espero me puedan asesora tengo un cordoba 2002 la q pasa es q cuando prendo el carro siente el carro q vibra mucho del motor pero lo dejo asi y prende el testigo del aceite y se apaga el motor se siente como si fuera de un bochito
Es nesesario que retires el carter del motor y remplaces la bomba de aceite, asi mismo remplazar el bulbo de presion de aceite y aprovecha a limpiar muy bien el carter y el cedaso de la boma de aceite ya que este problea es derivado de los cambios de aceite muy proongados o la mala calidad de los aceites con esto tambien tendras que realizar el cambio de aceite y filtro. Saludos
Lo bueno de todo esto es que se solucionó.
Sin embargo yo no tuve que cambiar la bomba de aceite y hasta la fecha sigue funcionando adecuadamente
Esto soluciona mas de un problema mayor
El procedimiento es muy sencillo, previo al cambio de aceite, se le agrega al depósito de aceite un kit de lavado de internos o bien un petrolato común, el cual sirve para disolver las incrustaciones de lacas en los interno, provocando que estas bajen hacia el punto de purga del aceite; ya agregado el liquido diluyente, se enciende el motor y por unos 5 a 7 minutos, luego se apaga y se drena como para cualquier cambio de aceite. Posteriormente, se quita la tapa del cárter, se retira el cedazo de la succión de la bomba, luego con una franela empapada en gasolina ser remueve los residuos que se encuentran en el interior del cárter y la tapa del cárter que se retiró, siempre procurando que con esta limpieza química-mecánica, se retiren las acumulaciones de lacas que para este punto de falla, asemejan pedazos de roca o gránulos metálicos.
Al interior del cárter se le realizan unas tres pasadas con la franela empapada en gasolina, cada vez es necesario sumergir la franela en gasolina provocando que los residuos se eliminen de la franela.
Es necesario limpiar con gasolina el cedazo que retiraste, con mucho cuidado para no dañar la malla de filtro que tiene el cedazo, éste debe quedar tan limpio que se vea como nuevo.
Listo, instala el cedazo en su lugar, cierra de nuevo el cárter, usando para sellar la tapa con el cárter, silicón negro de alta temperatura, con una película uniforme y con un espesor de gota y una anchura de no mas de 1 cm. , previendo que el excedente que provocará el volver a poner la tapa del cárter sea echado hacia afuera de la tapa del cárter.
Listo, se aprietan de manera uniforme los tornillos de fijación de la tapa del cárter, esperas una media hora y luego agregas aceite adecuado para motores mayores a los 100 mil Km., listo, ya tienes un auto en óptimas condiciones.
La sugerencia es que después de este lavado, si usas aceite mineral, le hagas cambios de aceite por lo menos cada 5000 km y si es sintético por lo menos entre los 10,000 o incluso hasta los 15,000 km.
Servido, señor!!!
Quedo pendiente de tus comentarios