La computadora detecta un problema en acelerador, control de tracción o el motor. Hay 7 cosas básicas que debería revisar tu mecánico...
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor. Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP).
Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.
RIESGO MEDIO
Existe un nivel de riesgo medio: el motor seguirá funcionando y te permitirá llegar a un lugar seguro pero un especialista deberá revisarlo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
En algunos modelos, la luz EPC enciende por lámparas de freno quemadas o falsos contactos en las luces traseras. Chequea si la lámpara de freno trasera enciende para descartar estos problemas.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear: El escaner arroja el código de error que guiará al especialista hacia el origen del problema. 2. Revisar sensor del pedal acelerador: Es el primer elemento que entra en juego en el sistema y si está dañado, la computadora no entenderá cuánto queremos acelerar el motor. 3. Revisar la bobina de encendido y las bujías: Ciertos sensores en el motor detectan fallas de encendido en bobina y bujías y esto repercute en la aceleración. 4. Buscar fugas de aire en la admisión: Las fugas producen un desequilibrio en la mezcla aire-combustible y dan como resultado problemas en la aceleración. 5. Revisar sensores del sistema de admisión: El sistema se integra por el cuerpo de mariposa, el sensor MAP y el filtro de aire, entre otros. Estos sensores regulan parámetros claves para una aceleración eficiente. 6. Verificar la presión de combustible. Un cambio en la presión hará que cambie la cantidad de combustible que ingresa al motor, dificultando la regulación de la aceleración. 7. Revisar sensor de cigüeñal y de árbol de levas. Estos sensores regulan la inyección de combustible y el encendido.
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Es posible que el motor presente problemas de aceleración o de baja potencia. Si se enciende en conjunto con la luz de check engine, indica que hay fallas en el motor y podría haber mayor consumo de combustible y pérdida de potencia del motor.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Cordoba ya se reportaron 78 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor.
Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP).
Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear: El escaner arroja el código de error que guiará al especialista hacia el origen del problema.
2. Revisar sensor del pedal acelerador: Es el primer elemento que entra en juego en el sistema y si está dañado, la computadora no entenderá cuánto queremos acelerar el motor.
3. Revisar la bobina de encendido y las bujías: Ciertos sensores en el motor detectan fallas de encendido en bobina y bujías y esto repercute en la aceleración.
4. Buscar fugas de aire en la admisión: Las fugas producen un desequilibrio en la mezcla aire-combustible y dan como resultado problemas en la aceleración.
5. Revisar sensores del sistema de admisión: El sistema se integra por el cuerpo de mariposa, el sensor MAP y el filtro de aire, entre otros. Estos sensores regulan parámetros claves para una aceleración eficiente.
6. Verificar la presión de combustible. Un cambio en la presión hará que cambie la cantidad de combustible que ingresa al motor, dificultando la regulación de la aceleración.
7. Revisar sensor de cigüeñal y de árbol de levas. Estos sensores regulan la inyección de combustible y el encendido.
QUÉ DEBES HACEREn algunos modelos, la luz EPC enciende por lámparas de freno quemadas o falsos contactos en las luces traseras. Chequea si la lámpara de freno trasera enciende para descartar estos problemas.
Hola, hace un mes se prendió el testigo EPC que según el manual dice que es un problema del acelerador, pero leyendo en otros foros se trata también de un foco fundido!!! y efectivamente en ese entonces me di cuenta que el foco de la cajuela estaba fundido; lo cambie y el testigo se apago. Hace una semana se prendió de nuevo pero todos los focos están bien y acelera bien, alguien sabe de que problema se trata??? saludos!
Que tal, yo tuve ese mismo problema, en la parte de abajo del pedal del freno tiene una pieza que hace que cuando lo precionas se prende el foco del stop, quitalo y por dentro veras unos resortito que provablemente estan atorados o esta flameados las piezas de cobre que hace que se unan cuando accionas el pedal, solo lijalos un poco.
Muy probablemente te haya pasado como a mí, es el interruptor de los frenos (el que enciende los focos de alto) se descompone y manda la señal que se confunde con la aceleración y por eso se marca el error, lo mejor es escanearlo; pero si no tienes problemas con la aceleración, seguro es el interruptor.
Ese interruptor puede estar fallado aun prendiendo los focos del stop!?? Ósea q aun mandando señal a los focos el pisar el pedal puede ser la falla el interruptor!?
Buenas tardes compre un megane 2003 y se prende el epc lo unico que le siento es cuando lo apagas se queda un ratito trabajando sera grave esto gracias
Tengo un problema en mi coche seat cordoba. Intento arrancarlo y ,a veces me arranca y otras no. Cuando lo arranco ya no se para y me va muy bien, ,e podeis decir alguien que puede ser ese fallo. La llave se atranca mucho al girarla. El motor me responde muy bien ,solo es ese problema el que tengo al arrancarlo. Gracias.
Tengo un cordoba 2004, cuando enciendo el switch de arranque, la ahuja de temperatura sube hasta el maximo y empieza a prender el foco del tablero y la chicharra y no arranca, como sino tuviera gasolina. Sera el sensor de temperatura que va en la toma o que sera?
Yo tengo ese problema, en mexico, no me prenden las luces de freno, el manual dice que pueden ser los dusibles 4 o 26, en mi caso el 26 esta dañado, ojala al cambiarlo se apague el testigo EPC
Al abrir el switch bomba de gas Ok, indicadores en tablero Ok. Da marcha pero no arranca, el EPC parpadea sin control, en el rele 167 se puede sentir el click al mismo tiempo del parpadeo del EPC.
El EPC segun e lmanuales cuando se registra una avería en el cuerpo de aceleración, son sensores que detectan al apretar el pedal del acelerador si este no funciona bien...marca ese problema...
Ya se resolvió el problema, lo describo para quienes tenga uno similar, resultó ser que un cable que "alimenta" o da tierra a parte del sistema eléctrico estaba haciendo falla porque el tornillo al que se sujeta estaba desoldado, cambiaron de lugar la conexión de ese cable y vualá ya está funcionando.
@JeslePerdon que sea 7 años despues. Pero justo tengo este mismo problema o parecido... les comento la ECU del Auto obtiene por asi decir maza atraves del soporte este soporte tiene unos cables con un tornillo que al seguirlos descubri que esta agarrado a otro tornillo que esta entre los dos limpia parabrisas en el medio un poco mas cerca del motor este se oxido y no hace bien maza lo que yo pude hacer (no soy mecanico ni electricista) es agarrar un cable del (-) de la bateria hasta el tornillo de maza del soporte de la ecu quedo funcionando pero arranca solo cuando prende el rulo de los calentadores (es gasolero) si este no prende el auto no arranca sin importar cuanto gire (si este prende arranca a media vuelta no es un tema de calentadores) la cosa es que ahora mientras escribo esto me quede pensando en que podria soldarle o unirle un cable desde el tornillo que esta entre los limpia parabrisas que es el que va a la ecu y por lo que vi se divide a varios lugares mas si alguien tambien encontro un problema parecido me ayudaria mucho ya que este auto lo compre hace 6 meses y voy sobre la marcha reparando todo lo que puedo
A mi me salto el EPC hace tiempo pero sin parpadear eventualmente se quitaba despues ya nunca se quito pero no me daba mayor problema un dia descubri que lo causaba por pura casualidad,, al abrir la cajuela observe que el conjunto de cables que van de la cajuela a la tapa que deben conectar las luces de cuartos reversa y stop central estaba roto el plastico y se veian cables rotos y haciendo contacto esto por que estan muy tensos y de tanto abrir y cerrar la cajuela se rompen, esto de el lado izquierdo por donde estan los amortiguadores de cajuela, los repare y listo ya me prenden todas las luces traseras y EPC desaparecio. ,, creo que el mecanico jamas lo hubiera hallado y me hubiera gastado una pasta en adivinar. Ojala les sirva a alguien por que me parece que debe ser algo comun por la naturaleza de la falla. Saludos
Yo tuve el mismo problema y resulto al igual que nemcom los cables de la cajuela estaban haciendo corto pues el plastico es muy malo y tiene mucho rose y se quiera...solo gaste en cinta y listo...solucionado el problema ya no volvio a parpadear el EPC y funcionaron todas las luces...
Hola. Buenas noches tengo un set cordoba 2002 y me presenta esa falla EPC y tarda para prender y se apaga corriendo y prende inestable si mepodrian ayudar GRACIAS...
Hola a mí me pasa que cuando llueve y ay encharcamientos grandes o bajitos se moja y se activa el EPC y mi carro ya no acelera bien lo puedo llevar a 10 kmh cuando mucho y tengo que dejarlo como unas 4 horas y ya vuelve a jalar normal y cada lluvia mi es el problema alguien sabe que puede ser? Muchas gracias espero me puedan ayudar. Mi carro es un seat Córdoba 2007
Tuve el mismo problema y creo a varios amigos les pasa lo mismo...el Córdoba no es bueno para encharcamiento , cuando llueve es muy malo pasar por lugares que tengan mucha agua...se moja la bobina pues está ubicada en una zona donde el agua le afecta mucho...solución tuve que adaptar un plástico que protegiera esa zona...no sé si a ti te sirva mi comentario... saludos
Ola tengo un cordoba 1.9 de 90cv y no me arranca le abrió los inyectores y echarlamos gasoy alguien me puede decir k problema tiene o si os paso igual gracias
A ver si alguien me puede ayudar hace unos dìas empezo a encenderse el testigo del ABS y Freno de mano asi como el EPC, que después de un rato encendido el auto se quitaba. Lo escanearon y borraron la falla aparentemente limpiando los sen sores y purgando los frenos. Pero la falla volvio a parecer lo peor fue ayer que el auto se amarro de los frenos como si tuviera puesto el freno de mano!!! Afortunadamente no paso a mayores! Pero ahora esta peor Hay alguien que me pueda ayudar!!!
PeterOToole, ese tal superpower es puro rollo. Revisa su reputación, Puras opiniones negativas y en todos lados contesta lo mismo: "Estas fallas son un poco latasas pero no te preucupes yo tengo La solucion contactame 55..." y tambien pone "Estas fallas son muy frecuentes y complejas requieren de un diagnostico preciso Pudes contactarme por si nesecitas alguna orientacion 55"
O sea es puro cuento
Me acaba de suceder lo mismo, se me alarmo el testigo de ABS y al revisar el fusible no 6 que esta arriba en la tapa de la batería estaba roto, lo cambie, fue un poco difícil conseguirlo pero al cambiarlo se corrigió la falla.
Me pasó exactamente lo mismo. En la agencia querían desarmar todo el sistema eléctrico. El problema se resolvió al cambiar la batería, que no parecía tener problemas, pero estaba defectuosa. Cambié y listo. Puedes hacer que te revisen el sistema de carga y trabajo del alternador, es posible que no esté enviando el amperaje y voltaje requeridos y esto puede dañar la batería.
He buscado y leido mucho acerca de mi SEAT Cordoba año 2007 Sport, muy bonito el carro pero muy delicado de la parte electrica, todo carro moderno esta lleno se sensores y fusibles...tam,bien hace unas semanas de prendio el testigo del ABS y del freno de manos, lo lleve a muchos electricos y nadie sabe que pasa...un amigo me ayudo a cambiar los fusibles que estan en la bateria, se veian bien...pero los cambio y santo remedio...no se si les sirva mi experiencia...saludos
Hola yo tengo un Córdoba del 2003 y tengo encendido todo el rato el ABS y a veces se enciende con pitido la luz de freno de mano cuando estoy conduciendo y no encuentro que pasa
Se me encendió el testigo EPC el eléctrico me dijo que es un relay de aceleracion la duda que tengo es donde conseguirlo ya que no lo encuentro por ningún lado y si es caro.
Buenos días, el fin de semana encendió el testigo de EPC en un Volkswagen jetta clásico sport modelo 2012, le cambie los focos de STOP ya que estaba uno dañado y se apago el testigo de EPC, pero encendió el Testigo de Check engine
Me paso lo mismo, la solucion es revisar y posiblemente cambiar el rele #30, te recomiendo por experiencia que lo cambies por uno original, por que los genericos no duran mucho
Ok gracias, pero yo compre un rele del numero #30 pero no es original y se lo coloque y no
Arranco le puse el anterior y arranco y el rele que tiene #167 para que sirve
Mi coche no lleva el relé 30 y me pasa lo mismo e comprobado todas las luces de freno y los sensores del pedal de freno y nada me podeis ayudar gracias.
Si no enciende el testigo del epc no enciende, a veces enciende a veces no, el escaner no marca ningun error
Ya cambie bomba de gasolina
Limpieza de inyectores
Cambie bujias
Cambie banda de distribucion y bomba de agua
Y todavia nada, hay sospechas que puede ser el llavin de encendido donde va la llave para arrancar pero todavia no estamos seguros y ya no quiero seguir cambiando cosas para adivinar
Asi es la agencia de la SEAT de VERACRUZ es una estafa me cobraron por limpieza de inyectores, cambio de bujias, afinacion, le cambiaron el sensor maf , la banda de distribución, la bomba de gasolina, etc. etc. pague un dineral y nunca funciono el coche a la hora de exigir la garantia, no la hacen valida. El problema eran 2 fusibles el relevadores el 30 y el 167 de 120 pesos y eso era. Arranca sin problema, no lleven su auto a la agencia SEAT VERACRUZ son unos estafadores
Yo estoy en las mismas, mi seat cordoba 2003 estaba bien, de repente lo apague para cargar combustible y al querer encenderlo nuevamente ya no arranco, simplemente no le llega corriente a la bomba, y parece que ni a las bujias. Podrian comentar como solucionaron esto??? si son los relevadores??
Se encuentran debajo del volante, puedes revisar que sean solo los reveladores que estén fallando ,en caso que estén bien llévalo a un eléctrico porque puede ser que la falla venga de la computadora
Hola tengo un cordoba 2006 y lo que me pasa es que empiezo acelerar y el carro se jalonea un poco, a veces lo hace desde la primera, a veces en la segunda o tercera y o en ocasiones hasta el quinto cambio, ya se le hizo la afinación se le limpio el cuerpo de aceleración y seguía con esa fallita claro se redujo muchísimo pero aquí esta también el problema que tiene prendido el EPC y si se lo borraban de nuevo aparecía y creímos que era el cuerpo de aceleración y como ya les dije se limpio... después creímos que era el pedal del acelerador y me dijeron que lo tenia que cambiar... ese jaloneo se… Leer completa
Hola tengo un seat Cordoba 2009 se prende el testigo epc pero no tengo problema con la aceleración simplemente no prende el stop udiera ser los cables que comentan de la cajuela ya revise los fusibles y los cambie pero se vuelve a dañar y no prende el stop cuando pisó el freno
Hola amigo con respecto a tu problema si pueden ser los cables jalados de la cajuela, también puede ser un sensor que va debajo del tablero arriba del pedal del freno y que cada vez que aplastas el freno este también se "presiona" y activa el encendido del stop... Cuando este sensor falla prende el testigo EPC, y por ultimo puede también ser que el cuerpo de aceleración esta muy sucio y la "garganta" "admisión" "mariposa" o como le quieras llamas del mismo cuerpo de aceleración, no cierra completamente debido al carbón o suciedad que allí se acumula... Es muy sensillo limpiarlo en youtube hay varios tutoriales. Espero que te sirva todas estas recomendaciones.
El EPC se puede prender por múltiples factores, dentro de los mas comunes son los focos de freno y de estar bien revisar lleguen las alimentaciones, de no ser así, en el brazo de la bisagra por dónde pasa el cableado y se llega a trozar, luego de ahí el interruptor del freno.
Yo tengo un seat 2016 y el EPC de pronto comenzó a prende y apagar incluso en ocasiones no prende y en otras todo el tiempo vamos a salir y me preocupa que sea algo de cuidado, si alguien me puede ayudar mas información se lo agradeceré
Hola Sara en la parte de arriba están varios problemas y soluciones para el EPC aun que cabe agregar que esos problemas son los mas leves hay posibilidades que tu pedal de freno este fallando e igual el acelerador aunque no se jalonee y el peor de todos el cuerpo de aceleración. Te recomiendo un diagnostico especializado como en.la agencia... Vale la pena... No gastes mas y en valde!
Yo tengo un seat córdoba 2003 y el problema del epc es que en la parte de atrás del pedal del freno lleva un actuador, cuando este se daña prende el testigo del epc y en ocasiones también da el problema de falla al acelerar. Otra causa pueden ser los cables "jalados" de la cajuela
En un jetta 2008 que viene siendo lo mismo que un seat, cuando me prendio el testigo epc, lo escanearon y dio que era un foco que estaba fundido, espero les sirva
Exactamente, ello es por una medida europea la cual por motivos de seguridad reduce la potencia, en México lo comenzaron a anular debido a que no somos muy fiables con el mantenimiento de las luces. En paises como gringolandia son muy estrictos y como ha ocurrido, han detenido asesinos y grandes criminales por una simple luz dañada.
Mi carro es un SEAT Córdoba 2003 prende el testigo epc pero en mi caso mi carro se acelera hasta las 4000 revoluciones estando en neutral o avanzando que podrá ser ?
Hola buenas, tengo un seat cordoba 98 nafta, tengo un problema me estoy volviendo loco si me pueden ayudar o si a alguien le paso las revoluciones del auto suben y bajan le cambie la válvula PCV y sigue con el mismo problema lo escanie y me salta el cuerpo de mariposa, yo creo que podria ser el colector de admision que esta muy sucio y tiene ollin.
Hola buenas noches, necesito un consejo
Tengo un cordoba 2005
Últimamente he tenido la falla del check in, parpadea, el coche vibra mucho y se acelera y desacelera solo, lo único que hago es apagarlo y encenderlo de nueva cuenta, peroooo aveces si prende y aveces no, y huele mucho a gasolina
Le cambiaron cables y bujías, pero el problema de acelerar y desacelera siguió. En las subidas pierde fuerza y vibra mucho e incluso ya no se mantiene prendido. Tiene en el tablero epc y el check un siempre prendidos. Que pudiera ser?
A mi me salto el EPC hace tiempo pero sin parpadear eventualmente se quitaba despues ya nunca se quito pero no me daba mayor problema un dia descubri que lo causaba por pura casualidad,, al abrir la cajuela observe que el conjunto de cables que van de la cajuela a la tapa que deben conectar las luces de cuartos reversa y stop central estaba roto el plastico y se veian cables rotos y haciendo contacto esto por que estan muy tensos y de tanto abrir y cerrar la cajuela se rompen, esto de el lado izquierdo por donde estan los amortiguadores de cajuela, los repare y listo ya me prenden todas las lu… Leer completa
Hola buenas noches! Disculpa yo tengo el mismo problema ,me podrías indicar como reparaste los cables ? o que cables van con cual ya que los puse de acuerdo al color y nada
Hola buenas noches! disculpa yo tengo el mismo problema,solo que puse los cables con cada color y nada, me podrías decir como los reparaste y que color va con cual? Te agradecería
Buen dia tengo un problema lo encienden las luces traseras del lado derecho tengo un seat Córdoba 2008 y pues no tiene fundido lo focos me podrian indicar cual es el fusible que controla las luces. Fotos o diagramas electricos
Hola me ocurre lo mismo con el EPC ,alguna foto de como lo hiciste yo, no se por donde cortar pues se meten dentro de la chapa van con mucha cinta aislante luego las gomas mu rígidas saqué una y no pude volver a ponerla,estaba como grasienta
Buenas raza tengo un problema con mi seat cordoba 2003 prende testigo EPC se queda prendido y la luz del stop se queda encendida aunque el carro este apagado alguien sabra a que se debe gracias
Checa el interruptor del pedal de freno, esta por encima del pedal es como in piston de plastico, tambien causa fallas extranas cuando no funciona bien, saludos y suerte
Disculpen la semana pasada se prendió el EpC y luego se apagó y así durante la semana la verdad no le di mucha importancia pero ahora cuando voy manejando y aceleró aveces eel pedal no me responde lo puedo aplastar a fondo y nada , y al momento se sacar el pedal
Del acelerador y volverlo a pisar se le quita la falla que puede ser ?????
Hola soy quique. A mi de repente dejo de acelerar y en la computadora del mecánico le da la falla del acelerador electronico. La cosa es que hay que cambiarlo y no existe mas esa pieza. Todos dicen que no se fabrica mas. Saben de alguna alterativa???
Cambia el epc del motor o cuerpo de aceleracion electronico y una vez instalado un profesional debe calibrarlo con un scanner igual revisar el sensor maf tambien prende el EPC por si el maf tiene problemas
Hola soy David tengo un Seat Córdoba del año 1996 un 1.600 de motor 75cavallos carboracion mono punto y me quedé tirado sin gasolina y de repente al día siguiente cuando le fui a echar gasolina me arranca y se para como si dará explosiónes k puede ser por favor necesito ayuda gracias
Cuando enciendo se apaga el epc pero sube las rpm a 3000 y baja a casi apagarse, observe que bajante del escape e puso al rojo
Vivo y lo apague. Que será esto????
No he dado aun con la solución, pero ya me han dicho que puede ser el catalizador tapado, me recomendaron eliminarlo y/o cambiarlo, por lo tanto estoy esperando comiencen los talleres de arreglo de escape para hacerle el trabajo, son días de fiestas y los negocios cierran. Gracias por el interes
Ya resolví, el problema se originó en la manguera que va del hydrovac al múltiple admision. Estaba rota y ocaciono que el escape se pusiera al rojo vivouns vez cambiada se corrigieron todas las fallas. Ahira anda muy bien. Gracias por consejos y sugerencias
Venia en carretera y de repente sentí un pequeño tirón y después de un rato prendió el sensor de EPC y en las subidas el carro perdía potencia y metía el pedal a fondo y el carro no respondia.
Hola buenas tardes mi seat cordoba se le encendio primero el testigo de la direccion asistida el volantito) al llegar a mi casa lo apague y lo volvi a encender y se apago al rato se volvio a encender y se puso el volante algo duro lo apague y se apago fui con mi mecanico y le comente el me dijo (que si lo habia pasado por un charco son tiempo de lluvias y le comente que un dia antes si lo habia pasado por un enorme encharcamiento pero que no paso nada esto paso al dia siguiente me dijo pue aveces es muy comun que se encienda porque el senssor se moja y el coche se paniquea y que esperarsa un p… Leer completa
Saludos,tengo un problema con mi seat cordoba 2006, la direccion se puso dura,ademas me esta tronando el fusible de la alarma y los limpiaparabrisas. Un electrico me comento qtrae un desorden en lo electrico, alguna me pudiera orientar. Gracias
Mi coche se puso dura la dirección pense que era la batería y la cargue pensando que estaba baja después se puso dura por la noche encendí el carro y se puso blanda la dirección pero no del todo y el testigo sigue prendido y no se que sea alguien me puede decir qué pasa
Mi córdoba 2006 así le paso, se encendía en el tablero el sensor del volante, lo lleve con un mecánico porque igual se ponía duro el volante y tenia que apagarlo para que se le quitara la falla, y como que se fuera a apagar, entonces un mecánico lo reviso y le desconecto unos cables y los volvió a conectar y jamás me volvió a presentar ese problema
Tengo un Cordoba 2005, el cual inicio reportando la falla EPC pero el auto no presentaba problemas con el tiempo fui detectando que al pisar el acelerador las revoluciones aumentaban pero el auto no aceleraba, ahora a incrementado el problema ya que el carro se revoluciona mucho (5000rpm) pero esta acelera demasiado lento.
Que me recomiendan hacer?? Mi correo es enrique.hdz.rdz@hotmail.com
Se enciende el EPC. Primero me dijo el mecanico que era la afinacion y que uno de los cables hacia falso contacto. Pero no quedo despes me dijo q se tenia q cambiar el EPC ( q por cierto sale carisimo) lo lleve a otro taller y me dijeron que le cambiara el sensor de temperatura. Pero los ventiladores entran bien...QUE PUEDE SER ???
Pues mira a mi me paso lo mismo que a ti la verdad que incompetentes tus mecánicos osea nada que ver con lo que te dicen pero bueno se dicen ser mecánicos yo lo que hice fue que desarme el control del pedal de acelerador lo limpie con alcohol y en el pedal del freno tiene dos switch uno blanco y uno azul también el azul lo desarme y lo limpie arme todo y listo el EPC se apago
Yo estuve así dos veces, ambas eran por que un fusible se había tronado; primero un cuarto y después la luz del stop. Solo fue cambio de fusible. Ya revisaste tus fusibles?
Mi auto es un Cordoba 2007 version Sport 2.0 lts, problemas con el código EPC comenzó un dia que se quedaron encendidas las luces de stop por la noche, volví a pisar el pedal y se apagaron al sig dia en carretera se encendió el código EPC buscando en el manual dice que es del cuerpo de aceleración, buscando aquí y sus comentarios pude resolverlo... era el Bulbo de freno se daño y marcaba ese error como decian en algunos comentarios marca ese error con un foco fundido etc, lo cambie y en automático se borro el código.
Tengo un seat córdoba del 2008 no me funciona la tercera luz de frenado osea la que va en el portón las otras dos laterales si estado mirando y los fusibles están bien mirado los cables y parecen que están bien por mas que miro no veo posible avería e comprobado la luz led y funciona no se que podrá ser
Problema resuelto el problema estaba en el pasa cable del interior a el poton había dos cables
En el interior del pasa cables cortados y algunos mas pelados ya funciona normal comprare el cable completo y lo instalare
Se me enciende el epc y fallo de motor al reducir de tercera a segunda. El coche anda bien, lo unico es que se encienden las lucecitas. Podira ser del interruptor del pedal de embraue?
Yo tenia ese problema del epc, pero tenia un corto en los cables de la portesuela de la cajuela que al abrir y cerra se quebraron y hacian ontacto entre ellos y me hacia que las luces de paro o me prendieran cuando no deberia... las aisle por separado y se soluciono
Gracias, pero ese no es el problema, a mi tambien se me corto y lo solucione hace mucho y el problema persiste. Le limpie la valvula de mariposa y durante un tiempo dejo de aparecer. Pero volvio a encenderse el otro dia.
Mira yo tengo el modelos 2004 es motor 2.0 y me hacia lo mismo le meti scanner me marco el pedal pero al cambiar el pedal hacia lo mismo asi ke pense en cambiar el cuerpo de aceleracion pero tampoco era solo necesitaba mejor combustion ya ke el fitro de aire se estaba como ke humedeciendo en aceite o algo asi solo le meti un filtro de alto flujo y hace ya mas de 6 meses ke no me pasa nada de eso
Buenos dias yo tenia el mismo problema de tironeos y perdida de potencia en mi cordoba 2002. Le cambie el sensor de posicion de cigüeñal y problema resuelto eso fue hace 19meses y es dia q ni batallo para nada con mi carrito...ese sensor va instalado justamente atras del filtro de aceite,sujeto con un tornillo exagonal de 10mm. Ojala les sirva la info. Y resuelvan su poblemita gracias
Prende el testigo EPC en mi tablero d emi cordoba, en las mañanas que enciendo las luces y ya cuando las apago se apaga el testigo EPC. A parte no encuentro el conector para el escaneer ya lo busque en el tablero, abajo del volante y no encuentro nada. Ayuda por favor
El chupon para conectar el escaner esta de lado del conductor es un tipo de guantera q hay q quitar para poder tener acceso alos releys y al conector del scanner
Tengo un Córdoba 2003 2.0 y a veces va en marcha,se jalones y se apaga por completo. Batallo para encenderlo nuevamente y al cuando arranca se queda acelerado y prende el testigo EPC el resultado de escaneo fue sensor de cigüeñal. A alguien más le ha pasado?
El EPC...es un testigo que indica falla en el cuerpo de aceleración...pero. Tambien suele prenderse cuando tiene una luz de freno fundida...en mi caso me pasó eso...
Hola amigos tengo un Seat 2002 motor 1.6 y cuando lo en siendo se prende el testigo EPC y no acelera lo yeve al escáner y dce q es el cuerpo de aceleración donde lo puedo conseguir y es muy caro ?
Amigo, revisa tus luces de stop y el switch de stop, esa falla aparece por eso. Por lo que respecta a la falta de aceleracion pueden ser 4 cosas, tu bomba de gasolina ya esta mal, esta dañado tu regulador de gas, falta de limpieza al cuerpo de aceleracion o tus cables de bujias alguno esta dañado
Si se apaga a temperatura 90. Y lo arancas y ya4da en arrancar cascabelea y. O acelera mucho es el semaor de cigüeñal seat cordab 2002 asi cmpuse el mio
Presenta baja aceleración, lo hace por ratos después se controla, regresa después al hacer los cambios. Lo llevé al taller para hacerle afinación, cambio de bujías, aceite, incluso se le cambio el cable de bujías. Después de eso encendió la señal en el tablero de epc.
Buenas tardes estimado ! Lo mas recomendable es escanearlo para que no estés gastando dinero innecesariamente ! Probable mente tengas falla de cuerpo de aceleración o pedal de acelerador !
Pre3ndo el carro, luego que voy en camino quiero acelerar mas y se me apaga, y aparece en el tablero epc. Tengo que volverlo a prender, ejm: voy acelerando bajo velocidad y queiro acelerar otra vez y se apaga, que puedo hacer
Si se apaga de repente y no prende hasta q pasa unos minutos, puede ser el sensor de zigüeñal, se calienta y no funciona hasta q se enfria y asi va seguir hasta q no se cambie
Tengo un problema similar, mi pregunta es q si se calienta el sensor entonces falla constantemente no??? A mi solo me falla cuando me detengo, pero no todo el tiempo, solo a veces y cuando avanzo no se apaga, q opinas?? Gracias
El problema que presenta es que no enciende y se queda encendido los testigos de EPC y de la batería, si hay chispa en bujias, no alimenta gasolina, e probado funcionamiento de la bomba por separado y si bombea aunque no se cuanta presion tenga, tiene resistencia de 2.1 ohms y solo llegan 8.3 volts al conector, aoapecho tal ves este sea el problema, les agradezco si me pudieran ayudar y también me interesa saber donde se ubica el relevador de la bomba y como lo identifico...gracias.
Buen día, el problema radica en que el carro a la hora de acelerar para rebasar, las rpm suben a 4500 pero la caja hace retroceso y pierdo velocidad además que las rpm caen a 3000 y ya no pasa de ahí, además que se encienden los testigos de EPC y de CHK ENG.
Apago el carro, lo vuelvo a encender y las luces de los testigos se apagan.
Las rpm en relanty están entre los 650 o 700, una vez que se presenta el problema, se suben a 1000.
Alguien me puede asesorar por favor?
Disculpen alguien. Sabe que puede ser se prende el testigo epc cuando lo apago y vuelvo a encender se quita y después de tiempo vuelve a prender y así susecibamente apagó el coche desaparece y después prende
Amigo revisa tu cajuela, los cables vienen todos juntos y el plastico que los protege se rompre de tanto abrir y cerrar...hacen corto, yo tuve un problema con el trestigo EPC no se apagaba y gaste en electricos que nunca dieron con el problema hasta que por casualidad me fije en ese cable de la cajuela, lo arregle y listo !!!!! saludos
Hola amigo, el epc se puefñde prender como ya viste por diferentes razones , tu problema ya esta directamente involucrado con la aceleración te recomiendo revisar el pedal de aceleración recuerda que es electrónico y puede estar dañado te recomiendo un diagnóstico por computadora en concesionario. Suerte!!
La luz EPC eventualmente se encendia en el tablero mientras estaba en marcha, luego de un rato se apagaba; esto ocurrio durante un tiempo y al colocar el scaner mi mecanico no encontro ninguna falla. Lo cierto es que hace dos dias se encendio desde el encendido del carro y no se apago, hasta que dejo de andar y ahora no quiere prender el carro... Alguien podria por favor indicarme cual es el motivo, por que el mecanico no tiene idea...
Jajaja facil por que no tiene ni idea tu mecanico lo que pasa que tu cuerpo de aceleracion esta muy sucio requiere limpieza y si ya te le movio el requiere recalibrar el sensor tps
Tengo la misma falla que leobardo a avanzar a los 140 kms. hrs. Se desacelera un poco pero ya no pasa de esa velocidad le pise a todo el pedal y no pasa de la velocidad mencionada, ya le cambie todo bujias, cables, bobina
Se prendio el testigo EPC en Seat Cordoba 2002 al estar encendido y andando el motor, no tengo falla alguna aparentemente pues el auto acelera bien, solo el EPC encendido, cheque luces traseras funcionan bien y tambien al presionar el freno, fusibles todos bien tanto los del tablero como los del motor, alguien podria ayudarme a diagnosticar porque tengo encendida el testigo EPC ya que el motor aun no falla. Este problema comenzo el dia de hoy jueves 25 Marzo 2021, pido ayuda a alguno de ustedes, gracias.
Amigos ojala me puedan apoyar.
Ya hace unas semanas, enciendo el carro y es estable en las revolusiones, solo que al pisar el pedal, se prende el EPC y pierdo un 50% de la potencia del motor.
Esta falla comenzó de repente, no soy mecanico, pero conozco del tema, y de lo cual ya he tratado de realizar bastantes cosas y no le doy al fallo.
Ya lo lleve a escanear y aparece el código P16633 ( sensor 2 pedal, señal demasiado pequeña). De lo cual ya revise continuidad del arnés del pedal a la computadora y si está bien, de igual manera el arnés del cuerpo de aceleración y también está correcto.… Leer completa