Árbol de levas: Está dentro de la culata y contiene las levas. Comandado por la correa de distribución.
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Es uno de los elementos principales en el sistema de distribución (alimentación de los cilindros del motor). Tiene un movimiento de rotación coordinado con el del cigüeñal. Mediante las levas que están solidarias a él, abre y cierra las válvulas por donde entra la mezcla de combustible y salen los gases de combustión.
Al cambiar la correa y las poleas del árbol de levas admisión y escape el coche empieza a perder revoluciones asta el punto que en relentin se para ,el ruido del escape parece que tartamudee,como si fallare un cilindro , al poner en marcha el coche se enciende la luz amarilla de avería y no para de parpadear y así cada vez que lo pongo en marcha ,al igual que parece que no desarrolla bien
Se le ha cambiaron en dos ocasiones, los dos renetes del arbol de levas y sigue tirando aceite de motor, por lkos mismo retenes nuevos...! Que deberia de hacer...???
Gracias por contestar...! se limpio el sistema pcv, y sigue tirando. Ya llevo 4 ocasiones de cambio de retenes...! tendre que cambiar los Dos arboles ???
Revisar que tipo de cintura o desgaste tienen los ejes para estar tirando el aceite... te sugiero una " prueba de fugas en cilindros "; te dice la verdadera condicion de tu motor ; podria ser ya fatiga del motor...
Muchas gracias por la respuesta; sim embargo lo lleve a la Agencia y me dicen que unos de lo arboles de levas (el de afuera) que es el que tira por el reten, pude estar desgastado y quiza esta ondulado...! Sera cierto? pero me dicen que si cambio los dos arboles, existe la posibilidad de que vibre un poco el motor; pues los arboles seran de otro ajuste (Por ser nuevos) en las levas que ya estan algo usadas...sera cierto...? Que Opinan ??? Agradecere sus comentarios...! Es la Agencia... que me espera con un mecanico de cualquier otro taller...! Dios me ayude...!!!
http://www.cosasdeautos.com.ar/wp-cont… si este es tu motor , podria ser fuga por el selle de la tapa de los ejes de levas ; la mayoria de las veces escapa aceite hacia las bobinas y la correa...
Estoy muy agradecido , por su orientacion...! Voy checar eso antes de otra cosa...Gracias...! Trae motor de Platina 1.6 , 16 val. 2011. Haber que pasa...!!
Buenas tengo un Sandero stepway 2012 y en el piso por detrás del conductor aparece una fuga de aceite pero la verdad no sé qué será alguien me puede colaborar
Se corto la poli v entro un fragmento en la distribución y se corrió el punto, desarme cambie el kit de distribución y poli v, ahora arranca medio fallando y cuando pasa a gas tira a pararse el motor, vuelvo a desarmar corrijo el punto de los arboles de levas y enciende un poco mejor pero a gas sigue igual si lo mantengo acelerado queda donde suelto el acelerador comienza a ratonear y se para
Al cambiar la correa y las poleas del árbol de levas admisión y escape el coche empieza a perder revoluciones asta el punto que en relentin se para ,el ruido del escape parece que tartamudee,como si fallare un cilindro , al poner en marcha el coche se enciende la luz amarilla de avería y no para de parpadear y así cada vez que lo pongo en marcha ,al igual que parece que no desarrolla bien