Problemas de Radiador

Radiador
Radiador: Panel de aluminio aletado ubicado en la parte frontal, dentro del compartimento del motor.
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Problemas destacados

Tapon radiador

Renault Megane 2003  94000 kms
No encuentro el tapon de radiador de mi. Megan 2003 4cl 16 válvulas motor 2.0
carlos de México hace 7 años  
CA
1 caso 
meny de México hace 7 años
No traen tapo de radiador se le pone agua por el deposito de retorno
Eber de Guatemala hace 3 años
Dónde se localiza el depósito de retornó pará colocarle agua al radiador
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Se me pincho el radiador de ac... mi auto es 2.0 nafta 8 v...

Renault Megane 1998 Rxe 2.0 8 v 5 ptas  253000 kms
LA pregunta es saben si le va. El del 1.9 diesel ?
Lukitass de Argentina hace 7 años  
LU
4 casos 
argel de México hace 6 años
Pregunta. Mi renault megane 2003 al calentarse tiraba el anticongelante por el tapon del deposito de retorno, le cambie el deposito y el tapon, y lo deje encendido, antes de que el ventilador pudiese funcionar se quebro el radiador por uno de los costados. Cambiare el radiador pero pregunto cual sera la falla que ocasiono este problema
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Fuga agua por una esquina del radiador

Renault Megane 2007 3 puertas 130000 kms
Tengo un megane 2 hb no se porque hay veces que el carro lo ocupo y cuando lo dejo parado empieza agotear agua de una esquina del radiador asta que se vacía y le vuelvo a llenar de agua y así lo ocupe no tira es rara la vez que haga eso de que se empiece a vaciar por una esquina eso es cuando apago el motor y se queda parado el carro lo raro es de que el agua que tira no sale caliente y no sale a presión les agradeceré su apoyo soy nuevo en este foro
Julio ayala de México hace 3 años  
JU
4 casos 
Javi74 de Argentina hace 3 años
A mi me pasa lo mismo
Julio ayala de México hace 3 años
Le cambié el termostato y asta ahorita no a vuelto hacerlo
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Cambiar el radiador del agua

Renault Megane 2008 5 puertas  200000 kms
Cambiar el radiador de agua
Christian de Argentina hace un año  
CH
1 respuesta 
enca de México hace un año
Tienes que quitar la fascia y la defensa (interna) una serie de deflectores, desconectar mangueras y listo (al colocar nuevo radiador no olvides purgar el sistema... no es dificil pero si algo laborioso
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Radiador de motor roto

Renault Megane 2007 Ii Privilege 4p Nafta 1.6 225000 kms
Como sacar radiador del megane 2 1.6 16 valvulas
hugo de Argentina hace 3 años  
HU
2 casos 

Tengo un renault megane face 1 del 1998 y el se me le daño el radiador

Renault Megane 1999 scenic 19 kms
Pero lo cambie le puse uno del 2005 y ahora prende y muy bien pero cuando pasa de 1000 revoluciones empieza a copetear y no sube no mas que alpasito puedo andar ya sabes a menos de 1000 revoluciones que hago por favor estoy en la republica dominicana y aque ese vehiculo no abundan muchos tecnicos gracias
roberto de República Dominicana hace 6 años  
RO

Hidrocarburos altos en Rallentí SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2000  184700 kms
De antemano mil gracias por sus respuestas y comentarios. Llevé mi vehículo a la revisión tecno mecánica y no pasó, el valor inicial fué ubicado en 326 en rallentí. Bueno ahí comenzó el problema. Cambiamos las bujías, una bobina que estaba mala, el filtro de aire, los conectores de las bobinas, se revisó el catalizador y el mofle. Lo llevamos nuevamente a revisión y no pasó, aunque los hidrocarburos bajaron a 235. Por recomendación de un mecánico se retiraron las bujías se limpiaron los inyectores, y le echaron algo de tíner a las recámaras con el propósito de limpiarlas y que el posible aceit… Leer completa
León de Colombia hace 7 años  
LE
12 casos 
Viktor de México hace 7 años
Revisa bien la sincronizacion de la banda que no este brincada, un diente es suficiente para que falle. Me acaba d ocurrir lo mismo en el taller asi que desarme nuevamente y si estaba mal la banda la corregí y problema resuelto. Ojala te sirva saludos
León de Colombia hace 7 años
Viktor. Te agradezco el interés. El cambio de correa lo realizamos después que comenzó a salir el humo. Sin embargo pediré que revisen esa situación y ya les contaré. . .
Cacho rodriguez de Argentina hace 7 años
Hola mi me gane le uso un rato y empieza a fallar como si estuviera quemada una bujía y ya la cambie
lolo de Argentina hace 7 años
Solvente en la cámara de combustión que animales x Dios...y luego lo hecharon a andar... Lógico que eso te traerá más problemas que otra cosa... Cambia de mecánico... Lo primero es controlar si la sonda lambda esta trabajando correctamente, luego si los inyectores pulverizan correctamente y si no hay fugas de aceite hacia la cámara de combustión ni de refrigerante...y lógico que ahora tenes aceite quemándose x eso esas lecturas.
León de Colombia hace 7 años
Gracias Lolo. Ya cambié de mecánico. Lo llevé donde otro mecánico y le puso el Scanner definiendo que todo el sistema estaba normal, que quizá el problema que tengo es del catalizador. Busque otro mecánico con una segunda opinión, y tras realizar el mismo procedimiento, llegó a la misma conclusión. El Scanner dice que todo está bien pero que puede ser el catalizador...

Voy a llevarlo a revisión y les sigo contando...

Mil gracias.
Minus de Chile hace 7 años
A mi me pasa algo parecido, si bien no se me bajan las revoluciones el auto al pasar los 80 kilometros como que pierde fuerza. El scanner arrojo un error. Q dice asi. Sonda de oxigeno posterior al circuito de calefaccion, de circuito abierto...
Quien me puede ayudar q signofica ese error.
antonio de México hace 7 años
Ya encontraste el fallo ?? a mi me marca lo mismo pero todo esta bien aparentemente
alfredo de Colombia hace 7 años
Debe tomarle compresion a los cilindros para determinar si el problema es de culata y si es asi debe rectificarla
santiago de Colombia hace 7 años
Aun tiene el mismo problema, yo tengo un megane 1 unique y tiene apagadera y no arroja nada el scanner, ya se cambio la aic, todas las bobinas, las bujias, la dentada, se cambio empaque de culata y se reviso la culata, sigue igual y a veces huele como a gases mas bien raro y trata de mejorar. Agradezco cualquier opinion
Solucionado
Mejor respuesta (según León)
León de Colombia hace 7 años
Bueno Señores el problema se solucionó... se cambiaron los gorros economizadores y el catalizador y santo remedio... por fin pasamos la tecno-mecánica. --
santiago de Colombia hace 7 años
Leon te pregunto y que tal las revoluciones sigue con oscilacion o quedo bien ?
León de Colombia hace 7 años
Hola Santiago. El problema de las revoluciones se solucionó con el cambio de la válvula AIC y la limpieza del cuerpo de admisión...
Diegopastran de Colombia hace 7 meses
Cuáles son esas gorros por favor me informa
Alejandro de Chile hace 5 años
Me megane 2004 2.0 16v se apago no puedo cerrar las ventanas nada que podrá ser?
jaosoriocarrillo de Colombia hace 4 años
Buenos dias. Tengo un megane unique 2008 con 280.000 km y no paso la revision tecnicomecanica por elevado HC. Revisé el sensor de oxigeno con el scanner y me marco un valor constante de 849. Lo cambie y le puse uno similar de otro vehiculo renault y sigue igual. Al escanear el sensor de oxigeno instalado en otro vehiculo me marca la oscilacion normal. Que pudiera ser? tambien quiero comentar que el vehiculo tiene instalado el kit de GNV desde hace 8 años, podria ser est la causa? Aunque en los ultimos 8 años no se habia presentado el problema. Ya caambie los empaques del multiple de admision y cuerpo de aceleracio, limpie las bujias, revise las bobinas, pero sigue igual. Podrian darme alguna idea de que debo hacer o cual puede ser la causa, por favor?
León de Colombia hace 4 años
Hola Buenos días. Es bueno que revises el catalizador. Tenía un problema similar que se solucionó con el cambio de él.
Miguel Angel de Argentina hace 4 años
Hola... tengo un megane 2007 y por problemas con el motor compre uno del año 2.010... la computadora... la debo cambiar también? o se la puede resetear en caso de que no lo llegue a tomar al nuevo motor?
lolo de Argentina hace 4 años
Necesitas clonar el chip del inmovilizador de la llave para que desbloquee el arranque.
hector27 de Colombia hace 4 años
Hola tengo un megane2 - 2006 No le llega una masa al sensor de oxígeno anterior se verificado todo pero no adan solucion
Luis de Argentina hace 4 años
Buenas tardes...tengo un megane 1fas2 1.616v en frío queda en 2000 vueltas ,y cada tanto andando, se me dispara a 3000 alguien sabe a q se debe ese problema?! gracias
Juan Peña de Colombia hace 3 años
Hola, buenos días, estoy a punto de dejar el carro parado. Tengo el mismo problema que todos, el carro tiene alto consumo de combustible, por el escape huele muchísimo a gasolina, se bajó la culata para cambiarle los sellos de válvulas y nos dimos cuenta que los árboles de levas estaban muy desgastado, se les puso unos en buen estado y el carro mejoró un poco, pero por momentos desmejora, en ralentí hay veces que se apaga, o como hay veces que queda estable como si el motor no tuviese algún problema, optaré por si a un mecánico experto en Renault... Además a las fallas que tiene, hay veces que sube las revoluciones a 1.500 y hay veces que las baja a 500. Le pido el favor a alguien que ya haya tenido experiencia con este problema, que me diga a qué sensores o que recomendación debería tener para hacerle la revisión, gracias, espero pronta respuesta.
Edgar de Colombia hace 3 años
Hola buenas tardes tengo un problema con los gases HC están muy elevados a 1215 son los valores que arroja cuando le hago prueba de fases, lo mas raro es que el consumo está bien me podrían ayudar con esta falla gracias
Sailer de México hace 10 meses
Por lo que comentas si esta arrojando humo azul es por aceite que pasa a la camara de combustion,, luego dices que cambiaron sensor de oxigeno y empezo a revolucionar mal, aqui yo creo que tienes una entrada de aire a tu sistema o una iac descalibrada
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No se enciende el ventilador SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2006 Expression II 120000 kms
Hola a todos. El ventilador del radiador de mi Megane no se enciende, por lo que empieza a calentarse. Ya le desconecte el sensor de temperatura del anticongelante pero ni así se enciende, alguien sabe que podría ser? De hecho, ya le cambié la resistencia y si funcionó pero después de unos días volvió a hacer lo mismo, parecía que tenía un falso contacto en el fusible, pero ya lo revisé también y está bien, saben qué otra cosa podría ser?
Argenis de México hace 8 años  
AR
20 casos 
ramon de México hace 8 años
Es el relay que se quedo pegado, esta en la caja de fusibles alado de la batería. Cuesta como 45 pesos
Argenis de México hace 8 años
O sea que lleva un relay? porqué de hecho, ya le cambié la resistencia y si funcionó pero después de unos días volvió a hacer lo mismo, parecía que tenía un falso contacto en el fusible, pero ya lo revisé también y está bien.
ramon de México hace 8 años
Es el relai que esta en la caja de fusibles que se encuentra alado de la batería.
Solucionado
Mejor respuesta (según Argenis)
Argenis de México hace 8 años
Gracias por la ayuda, anque resultó ser la resistencia que va en el ventilador, la que mide la temperatura.
yhon de Colombia hace 7 años
Hola Argenis, veo tu comentario y dices q es la resistencia termica del ventilador. Esta resistencia tenía continuidad antes de cambiarla?
Tengo el mismo problema, mi ventilador no quiere encender y de paso no enciende el compresor para el A/C. Te agradezco me ayudes.
Riper78 de Argentina hace 7 años
Hola yhon tengo el mismo problema pudiste solucionarlo? Saludos
Riper78 de Argentina hace 7 años
Hola yhon tengo el mismo problema pudiste solucionarlo? Saludos
Nestor de Argentina hace 7 años
Hola a mi se me prende el electro cuando el motor está frio
Miguel Diaz de Uruguay hace 6 años
A mi me prendia también en frío y era el relay q va bajo el Capot en la caja junto al depósito de agua el mío es un megane RXE 2. O 1999 esto mismo puede causar q no encienda
Marcos de Uruguay hace 6 años
Yo tengo una Megane ll año2008 y también se me prende el ventilador en frío y tengo que desconectar la batería para que se apague ya le cambié el sensor de temperatura y el termostato por las dudas pero sigue el problema quiero me puede decir que mas tendría que cambiar para tener una solución gracias
Diego de Argentina hace 6 años
Hola pudiste encontrar el problema xq a mi me hace lo mismo tengo megane 2 2008. Estaba x cambiar el sensor de temperatura pero veo q a vos no t funciono?
Turko de Argentina hace 5 años
Y lo pudieron solucionar ya que a mi me pasa lo mismo
Diego de Argentina hace 5 años
Si alguien encontro la solucion de porque prende el ventilador en frio por favor podrian decir q es. Gracias
Turko de Argentina hace 5 años
Ya le cambie sensor temperatura y sigue con el mismo problema.
Fabri87 de Argentina hace 5 años
Hola que tal tengo um megane 2 2006 y tengo el mismo problema. Cuando la temperatura ambiente es baja se cae la aguja y enciende el electroventilador. Ustedes encontraron la solucion
raul de Argentina hace 5 años
Es el termostato que quedo abierto, ya me paso ,lo cambie y anda perfecto
cesar_arg de Argentina hace 5 años
Como sabes cual es el relay del ventilador?,para empezar por lo mas sencillo,gracias.
Nazareno de Argentina hace 4 años
Buenas tarde tengo un Renault megane 2 2007 motor 2.0 16 válvulas...tengo un problema no me enciende el ventilador y se me sale como olor a quemado y se pone Remil caliente el motor...ya le cambien el relay y el bulbo y no pasa nada igual no me. Enciende el ventilador alquilen q me pueda decir que será...desde ya muchas gracias
EDUARDO de España hace 3 años
Puentea con un cable la clema del electro para ver si funciona el motor tabien se puede hacer donde la caja de reles saca el rele del vetilador y donde e encajan las patillas de los contactores pentealo y asi compruebas que tiene corriente si tienes multimetro cmprueba el voltaje
Daniel garcia garcia de España hace 3 años
Hola ,tengo un Renault métanse 1.6 de16V
2000, el ventilador no prende,¿que puedes ser gracias
EDUARDO de España hace 3 años
Puede que te este haciendo corto puentea primero donde van los reles haver si funciona el electro
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Aceite en el anticongelante. SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2009 Confort 1.6 120000 kms
Hola. Hace poco me di cuenta q mi auto casi no tenia anticongelante, pero no se me a calentado. Le puse anticongelante y al dia siguiente lo use y lo cheque, cual fue mi sorpresa q despues del recorrido tenia grasa o aceite muy muy biscoso en el tanque del anticongelante. Se q no es aceite del motor porque ese no es tan biscoso. De donde pudo haber venido ese aceite?
Squalo de México hace 8 años  
SQ
9 casos 
Snoopy de México hace 8 años
Ese es un daño serio al motor, lamento informarte que mínimo se trata de la junta de la cabeza. Si ese es el caso estas salvado pues un buen mecánico rectificará esa pieza y cambiara la junta de la misma. Ten mucho cuidado con los "calentones" de motor. Tip, el sensor que manda la señal a la computadora para que el ventilador trabaje suele fallar eso hace que el indicador de temperatura no te de señales de que esta está mas alta de lo que debiera. Suerte.
Snoopy de México hace 8 años
Me falto ser mas claro, la que menciono es una posible causa. Fíjate si el humo del escape tiene agua. No lo hagas de inmediato al arranque pues esto lo hacen todos los autos por las mañanas debido a la humedad del ambiente (mas ahora en México con la temporada de lluvias) hazlo pasados unos 4 o 5 minutos, si es así (tiene agua) es otro indicio que me lleva a pensar que puede ser dicha junta...mucha suerte.
Squalo de México hace 8 años
Gracias por el tip. Lo checare y lo llevare al taller.
Jose de España hace 8 años
Puede ser el enfriador del aceite, al perder presurizacion se mezcla el aceite con el refrigerante.
Squalo de México hace 8 años
Muchas gracias por sus comentarios. Les platico, por suerte parece que todo fue un grave error de alguien en algun servicio, y puso ahi aceite. Ya que lo checaron y el aceite solo se encontro en el contenedor no estaba en el radiador o el motor, se purgo se checo y todo indico que fue %"#$%"#$ alguien quien lo puso ahi. Gracias por todo
Solucionado
Mejor respuesta (según Squalo)
Squalo de México hace 8 años
Pues volvio a suceder, aceite en el anticongelante, despues de haber purgado todo. Lo lleve ahora si a la agencia, y con la mano en la cintura, la caja de agua, se deforma y ahi es donde se conbina con el aceite. Se cambio y listo, santo remedio. Gracias a todos por sus cmentarios, espero esto le sirva a alguien. Saludos.
Jose de España hace 8 años
Que es para ti la caja del agua?
Squalo de México hace 8 años
La parte donde esta el termostato. Me explicaron en la agencia q esa parte, tiende a deformarse, y como por ahi pasa el anticongelante y el aceite, la deformación have q se puedan mezclar.
Pedro de Perú hace 3 años
Buenas en mi Renault magani en el deposito de refrigeración se está combinando con aceite no se porque ,pero el auto no calienta q puede ser
Franco b de Argentina hace 3 años
Hola, tengo un Renault Megane 1998 motor k7m y me pasa lo mismo, tiene aceite en el circuito del agua, ya se le cambio la junta de la tapa y se rectifico, que mas puede ser?
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Arranca electroventilador en ruta cuando hace frío y no para

Renault Megane 2007 Megane II gran tour 1.6 16valvulas motor k4M 130000 kms
En ruta arranca el electro ventilador cuando la temperatura del motor es baja, al arrancar cae la aguja de temperatura del tablero a cero y este no para más aunque pare el auto. Tengo que desconectar la batería para detenerlo. Ya cambié termostato, sensor de temperatura. Lo lleve a escanear y me dijeron que todo estaba bien. Lo último me cambiaron el sensor de presión del aire acondicionado. Lo trate de purgar y sigue igual. Ya no sé que pensar. Lo raro es que en ciudad el funcionamiento es normal. Por favor espero una ayuda. Gracias
Pablo de Argentina hace 9 años  
PA
21 casos 
Lautaro de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo pudiste solucionar el problema?
Nestor de Argentina hace 7 años
Hola me pasa lo mismo lo pudiste solucionar
Adolfi de Argentina hace 6 años
Hola me pasa lo mismo no encuentro solucion cambie todos bulbos !!! Alguien lo soluciono !!
Jose de Argentina hace 3 años
@AdolfiHola no pudiste solucionar...me pasó lo mismo , megane 2
Victor sosa de Argentina hace 8 años
Hola pudieron solucionar el problema ami me pasa lo mismo ya cambien el sensor de temperatura y el termosrato
Jose de Argentina hace 3 años
Hola vos pudiste solucionar yo lo mismo cambie las 2 cosas. Gracias
Ignacio de Uruguay hace 3 años
@JoseHola el sensor lo cambie y siguio igual,en el caso mio era el termostato lo cambie y quedo solucionado.
Jose de Argentina hace 3 años
@IgnacioHola Ignacio gracias por responder... yo cambié todo y de día anda perfecto, pero cuando hace 3 grados o -2 de temperatura exterior se prende el electro y cae la temperatura a cero.
Ignacio de Uruguay hace 3 años
@JoseHola no se que decirte ,la masa era algo que tamb me decian podia ser ,miralo.
Jose de Argentina hace 3 años
@IgnacioEs increíble , me dijo un mecánico que no viene por parte del motor sino de Abitaculo... hoy anduve toda la tarde y anduvo perfecto, salgo de noche y chauu...es un auto de dia
Ignacio de Uruguay hace 3 años
@IgnacioEs un auto mal terminado interiormente me gustaba lo vendi,andaba muy bien en ruta ,pero no esta bien armado.
Ignacio de Uruguay hace 3 años
@JoseNooo parece joda pero sii te entiendo vele la masa
Jose de Argentina hace 3 años
@IgnacioJaja mañana le voy a tirar una masa directa de la batería al motor aparte de la original jeje
Jose de Argentina hace 3 años
@IgnacioIgnacio bueno le hice 3 cosas , lo probé tres noche frías y también en ruta y parece que se arregloooo 👏👏👏👏 aparte de haber gasta en termostato y bulbo jaja. Te seguí a vos en el tema de la masa, aflojes limpié y puse la masa en su lugar de nuevo, le saque un cable directo de negativo de batería al tornillo dónde purgas el circuito de agua y por último , no sé si viste como es la resistencia del electroventilador, tiene unos huecos , yo le puse cinta y tape , para que no les de frío a esas resistencias... Ahora tengo que descrubrir que fue lo que le saco la falla jajaja
1
Ignacio de Uruguay hace 3 años
@JoseMe alegro Jose si hiciste lo de la masa era eso ya esta tranq. Abrazo
Jose de Argentina hace 3 años
@IgnacioJajaaj es algo de no cree lo de la masa. Pero bueno se soluciono ja , un abrazo gracias/!!!
Guillote de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo con un megane 2 2006-1.6 16v. Ahora le revisaron el alternador y le cambiaron un componente y según el mecánico no tiene que volver a pasar... les estaré comentando.
Olaf de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo...El alternador? Cual es la relacion con el electroventilador
Ignacio de Uruguay hace 3 años
@OlafNo tiene nada q ver una cosa con la otra.
Ignacio de Uruguay hace 3 años
@IgnacioLa funcion del altern es cargar la bateria mas nada
Yadican de Argentina hace 7 años
Hola, tengo el mismo problema! Como lo solucionaste? Gracias
Miguel Diaz de Uruguay hace 6 años
Si pueden cuando el electro este encendido desconectar la ficha del bulbo si sigue encendido vayan directo al relay cambienlo pq se pegan. Esto causa 2 fallas que no encienda o que no apague
Emmanuel de Argentina hace 5 años
Hola. Alguien me puede decir dónde está ubicado el bulbo del electroventilador. Gracias
Ignacio de Uruguay hace 3 años
Tiene que estar al lado del electro
Ignacio de Uruguay hace 3 años
@IgnacioSegui los cables hasta el electro
Jeyson de Colombia hace 5 años
Me paso lo mismo, después de haber cambiado termostato, luego sensor o pera de temperatura originales, seguía presentando la misma falla, luego se cambió el Relay y continuó igual, el daño era que la masa que va al motor estaba suelta, Se cambiaron esas partes sin necesidad
Cascianasergio de Argentina hace 5 años
Hola a mi me enciende el testigo de bateria cuando prende mucho tiempo el electro. Paro el auto ,lo vuelvo a encender y este desaparece , luego prende el electro y al rato prende el testigo de bateria
EDUARDO de España hace 3 años
El alternador no genera la suficiente enegia
Jose de Argentina hace 3 años
Hola dónde se encuentra el relay? Gracias
Jose de Argentina hace 3 años
Dónde va la masa del motor???
Ignacio de Uruguay hace 3 años
@JoseAl chasis seguila la tierra de la bateria y te das cta
Jose de Argentina hace 3 años
@IgnacioPero por qué solo me lo hace de noche jaja ?? Eso me llama la atención de día toooodo perfecto, pero cuando está frío lo hace y me muero de frío jaja
Turko de Argentina hace 5 años
Lcomo lo solucionaste????
Turko de Argentina hace 5 años
Ya le cambie sensor y sigue igual. Solamente cuando hace frio y en la ruta hace esa falla
Jose de Argentina hace 3 años
Hola pudiste solucionar
Maxi de Argentina hace 5 años
Alguien pudo solucionarlo. Tengo el mismo drama
Ignacio de Uruguay hace 3 años
Termostato proba cambiar
EmiDc de Argentina hace 5 años
Me pasa lo mismo si alguien soluciono q comenté por favor
Abraham de España hace 5 años
Hola buenas tengo el mismo problema le cambiado sensor de temperatura cuando doi al contacto se enciende solo el electro y la temperatura no va me gustaria saber donde va el reley e pensado yo que podria ser tema de centralita que haya que reiniciarla aver si pueden comentar gracias y un saludo
Ignacio de Uruguay hace 5 años
Me esta pasando de mañ y con frio luego de apagarlo por un rato prendo y se va la falla. Raro
Ignacio de Uruguay hace 5 años
Arranca normal temp normal luego cae ,la aguja y prende electro. Con frio no deberia
EDUARDO de España hace 3 años
Si se baja del todo es como si lo desconectases la clema del sensor cuando se desconecta la clema del sensor la computadora no recive señal de temperatura y como prevencion enciente el electro comprueva la valvula y el termostato si esta bien coprueva el conector y su cableado y los relee
Ignacio de Uruguay hace 5 años
Lo estoy estudiando y mirando sus opiniones ,lo de la masa del motor no lo tenia...
Jose de Argentina hace 3 años
Hola sabes dónde va ubicada ese cable de masa? Gracias
Ignacio de Uruguay hace 3 años
Puede ser si no era mi caso era el termostato
Ignacio de Uruguay hace 5 años
El resto como les dije he cambiado de todo
Ignacio de Uruguay hace 5 años
Anda bien pero no me convence ,mal terminado interiormente y complicado o mal armado electronicamente
Ignacio de Uruguay hace 5 años
No se mucho pero entiendo bastante me revuelvo
Turko de Argentina hace 5 años
Cambiale termostato y listo. Lo mismo me pasaba lo cambie y se arreglo.
Emilio alejandro de Argentina hace 4 años
Hola a mi me marca casi 125 grados pero al tocar las mangueras del radiador están dentro de todo bien. No están infladas ni nada que puede ser. ?
EDUARDO de España hace 3 años
Has labado el motor cuando se moja la intalacion de los electros se queda funcionando
Diego cesar de Argentina hace 3 años
Hola viendo días tengo un problema con mí Mégane 2003 cuando arranca el auto se prende el electro y se detiene 15 minutos después de que paro el motor del auto durante el tiempo que el motor está en marcha el electro anda constantemente alguiene podría ayudar??
Ing.Juan Pablo de la cruz de México hace 3 años
Buenos dias. Me acabo de comprar un MEGANE II motor 2.0 Lts 16V. Sedán automatico con 190000 KM. el ventilador solofuncionaba en revoluciones altas y no se apagaba hasta que apagaba el motor, la aguja de temperatura se mantenia a temp normal o mas baja de lo normal. La solucion fue la siguiente. Primero cambié la resistencia del motoventilador "es cuadrada y va montada sobre una esquina del radiador y se encarga de mandar señal a la UPC para encender la velocidad baja. Siguó igual y cambié termostato con carcasa y todo el refrigerante por nuevo. El termostato es una valvula que se abre o cierra en funcion de la temperatura para calentar o enfriar el auto según lo requiera. Siguió igual. Despues cambié el sensor de temperatura de refrigerante que se ubica muy cerca del termostato y se solucionó el problema. Además como éste modelo de senor tiene tres patitas "negativo,positivo y referencia" también revisaron las lineas electricas. Pero todo bien. Si aun asi su problema persiste, prueben cambiando el relay que activa el motoventilador. Y asi aun no pueden resolverlo. Revisen el módulo UPC. Éste se estropea en todos los vehiculos que cuentan con éste módulo. "este controla luces, motoventilador y muchos sistemas" pregunte a renault México y ya no lo fabrican hoy. Asi que comprenlo usado, a la fecha de hoy el promedio precios que obtuve fue de 250 dólares en muy buen estado solo como referencia. Espero que les haya servido y yo planeo quedarme un rato con éste auto, ya que es muy bonito, muy seguro y muy equipado. Recuerden és un auto francés diseñado para europa en donde los mantenimientos y carreteras son muy buenos. Traten de usarlo así. No encontré información muy objetiva al respecto. Pero soy ingeniero automotriz y me gusta que la info esté completa. Saludos y cuiden esta belleza de la ingenieria.
Ignacio de Uruguay hace 3 años
Hola ya lo vendi pero era el termostato. Gracias
Jose de Argentina hace 3 años
Hola alguien pudo solucionar,, yo cambié bulbo de temperatura y termostato y sigue igual , hace -2 grados afuera arranco y se prende el electro y cae la aguja del tablero
Ignacio de Uruguay hace 3 años
Mirale la tierra al chasis
Jose de Argentina hace 3 años
Hola que fue la falla??? Gracias
Migue de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo el mío es año 2004 me esta volviendo loco ya cambie todo eso😪 alguien le dio en la tecla?
Migue de Argentina hace 3 años
Buenas tardes donde se encuentra ubicado el rele del electroventilador del megane2 1.6
Jose de Argentina hace 3 años
2664842672 si querés llámame
carlos javier de Argentina hace 2 meses
Buen día, Soy Carlos de Argentina. Quisiera saber si el electro de Renault Scenic Megane 2000 tiene variación de velocidad cuando funciona con Ar Ac , creo que enciende a mayor velocidad en AA. Pero cuando no está encendido el AA y el motor calienta , enciende el Electroventilador , y creo que lo hace menor velocidad que cuando enciende con AA. Quisiera saber si eso es normal o tiene un cambio de velocidad y en que Lugar lo tiene en es Mod. Renault Scnic Megane Mod 2000 1.6 16 v...gracias a todos
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Recalentamiento

Renault Megane 2002 1.6 CLASSIC 265000 kms
Me esta pasando algo parecido, la aguja de la temperatura llega hasta la zona de seguridad, pero si tocas el envase del refrigerante esta todo a temperatura normal (ambiente) le he cambiado la valvula (sensor), el termostato, el electroventilador, los relés tanto del aire acondicionado como el del electro, y sigue con el mismo problema, y solo lo hace en subida, porque cuando vas en llano se mantiene la temperatura en el medio (donde debe estar siempre la aguja) pero basta que agarres una subida y se sube la temperatura (o almenos eso indica)... la unica solucion que le encontre para no quedar… Leer completa
NelsonRG3 de Venezuela hace 10 años  
NE
6 casos 
jimmy de Venezuela hace 10 años
Amigo revisa la bomba de agua, el electro revisa las velocidades puede estar alli el detalle, y revisa que la tapa del envase este buena no haya perdido presion...saludos
Jopuca de Colombia hace 6 años
Bueno yo tenia el mismo problema Renault megane 2018 16 V el problema se solucono cambiando los carbones o escobillas del motoventilador ya que prendia pero no tenia la suficiente fuerza
enrique de Argentina hace 7 años
Megan serioe II 2002 16 valvulas levanta temrperatura refrigerante en bidon normal paletas de ventilador funciona que puede ser
enrique de Argentina hace 7 años
Lo levo a mecanico o a electricista porque levanta temperatura
enrique de Argentina hace 7 años
el megan Levanta temperatura lo llevo a mecanico o a electricista
gino de Perú hace 7 años
Me pasa lo mismo, inclusive cuando el carro recién lo prendo, demora como 12 minutos en subir la temperatura a la mitad, luego prende el ventilador a los 84 grados centigrados , pero lo siento muy lento, al rato se apaga y comienza a subir la temperatura mas de la mitad, vuelta el ventilador prende pero no el tiempo suficiente porque no baja la temperatura a su nivel. Voy a hacer limpiar el radiador y revisar el relay ya que saque el ventilador y lo probé directo y me pareció que giraba con mas velocidad. Mi carro es un renault clio rs 2000cc del 2003
Alejandro de Colombia hace 4 años
Buenas...se me está consumiendo el agua muy rápido mi megane 1 2001...no se q hacer
Ivan Benavides de Colombia hace 2 años
@AlejandroComo te fue con el problema de tu carro... Tengo el mismo problema ha estallado 2 veces el tanque de agua... Le he cambiado ampolleta temperatura, termostato, tanque de agua. Pero no regula bien la temperatura
Juan Camilo de Colombia hace 7 años
Buen día, tengo un megane 2008 dinámic, me está consumiendo el líquido refrigerante y cada semana lo subo al nivel máximo pero también baja al mínimo a la semana siguiente, he notado que la aguja indicadora de temperatura sube hasta arriba y casi que se mantiene allí (ojo: no en en la zona de alerta o recalentamiento), el carro no se me ha recalentado y le busco fugas y no las encuentro. Alguien que me ayude.
Joiser de Venezuela hace 5 años
Me sucede el mismo problema men busco y busco fuga y no la encuentro y cada 4 dias tengo que completarle un poco...
El Fer de Argentina hace 4 años
A me paso algo parecido y era el oring del caño plástico que sale de la bomba de agua uy no lo notaba porque de l refrigerante se evaporaba, revisa con el motor en marcha y capaz es eso
Mariel de Argentina hace 2 años
Puede ser la tapa del depósito de agua.
efrain moralez de Colombia hace 6 años
Tengo un renault megan modelo 2004, el problema que se esta presentando es que enciendo el vehículo, todo normal pero apenas la temperatura marca a la mitad se apaga y no enciende hasta que la temperatura no baje, no se ciente que el motor este recalentado ni pone a hervir el agua que podrá ser, agradezco la ayuda.
Juan Camilo de Colombia hace 6 años
Hola buen día, ya solucioné mi problema, presentaba fuga por la bomba de agua se le cambió un oring, para el caso tuyo podrías observar el estado del termostato
freddylopezcastro de Ecuador hace 6 años
Tengo un renault megane 2002 1.6 y ya he cambiado bomba termostato termometro de temperatura bandas he vaciado el catalizador he cambiado el reservorio de agua he revisado el radiador que creo yo tambien lo voy a cambiar y mi falla persiste... la temperatura se eleva mas de lo normal cuando voy circulando a beja velocidad o en la calle pero si ruedo largo a velocidad de 80 o 90 la temperatura esta normal...pero no se siente el motor caliente no hierve el agua del reservorio no da indicios de calentamiento pero si lo apago despues de circular en la calle y sube la pluma no quiere prender hasta despues de un rato alguien me puede ayudar...que mas puedo revisar o cambiar
David85 de Argentina hace 6 años
Hola tengo un megane mod98 2.0 el auto me tirone cuando esta andando como que si se cortara el flujo de combustible. Le cambie filtro de combustible y de aire cambie el combustible pero sigue igual
Harry muñoz de Ecuador hace 5 años
Hola si alguien me puede ayudar tengo un renault megane clásico 2005 1.6 me fui de viaje y anduve rodando como una tres hora y ya al llegar punto vi que que la pluma de la temperatura me subió al máximo y tuve que a pagarlo por uno 20 minuto y de pues se normalizo y seguí hasta que llegue a la casa cual puede ser la falla ahí
Gracias
Joiser de Venezuela hace 5 años
Soy de aca de Venezuela tengo un renault 1.6 2007 16v y me pasa lo mismo le he consultado a varias personas que poseen el mismo vehiculo y presentan la misma falla si alguien pudiera colaborar seria de gran ayuda...
Juanbaptis de Venezuela hace 4 años
Me pasa lo mismo pudiste resolver el megane mio es 2006
Lucho de Colombia hace 5 años
Buena tarde, tengo un renault megan 2 2010 con un inconveniente... Cuando prendo el aire acondicionado se sube la temperatura... Agradezco me puedan ayudar a resolver el inconveniente
arsabal de Colombia hace 4 años
Quitarle el filtro al aire acondicionado y ya
Isaac.star de España hace 4 años
Buenas tardes, tengo u megane 1 fase 2 classic el cual cuando pongo el aire acondicionado y las luces de noche se le sube la temperatura dos rayas y si ponemos luna termica ya casi llega a la zona roja, he probado con varios cuadros de mando y hace lo mismo, me dicen que puede ser falta de masa, y necesito saber donde tiene el coche todas las tomas de tierra (masa), o a que se puede deber, gracias
Isaac.star de España hace 4 años
Bueno hemos dado con el problema despues de limpiar y lijar todas las masas, se le a puesto otro cable nuevo y mas gordo de masa desde la bateria a chasis y problema resuelto
juan de Argentina hace 4 años
Hola. Tengo megan 2 2.6 16v mod.2000 funciona perfecto solo q me rebalsa el tachoo de agua pero no levanta temperatura ni nada... q puede ser ??
Tyson de México hace 3 años
Hola, espero que todos estén súper, tengo un megane 2006 y tengo el detalle en la temperatura, ya que el la temperatura del carro se mantiene pero de repente en unos instantes se sube la abuja indicando que ya se sobrecalento, ya le cambie el termostato, será bueno dejarlo sin el ??¿?
borja1969 de España hace 3 años
Hola a mi en trayectos cortos bien pero en largos se calienta y tengo que pararlo
Diego de España hace 3 años
Hola tengo un Megane año 2003 se a subido la temperatura a tope y lo mirado tiene agua
Y aceite todo correcto que le puede pasar??
Leila de Argentina hace 3 años
Tengo un reno megane modelo 2001 1.9 dicel le cambie la bomba de agua y la junta porque no me arranca y me parpadea la luz de calentamiento y se apagó la luz del alarma
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La cuarta bujia con mucho carbon , aun cambiandola ,tambien poquito de SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2010 Luxe li 1.6 16v  152000 kms
Cuarto cilidro deja bujia con mucho hollin,y tambor de refrigerante con un poquito de aceite
Famdo de Argentina hace 3 años  
FA
9 respuestas 
angelberen de España hace 3 años
Eso es porque está mala la Junta de la tapa de cilindros y se moja esa bujía con aceite o agua
Solucionado
Mejor respuesta (según Famdo)
Famdo de Argentina hace 3 años
Hola,muchas gracias por la info,pude encontrar la solucion al problema 👍saludos
Edorenault de Chile hace 3 años
Hola buenas tardes desde chile tengo una Scenic 1.6 k4m 16s 2004 le cambie bujías y la bujía y la 4 salen con aceite especialmente la 1 ( al lado de la tapa amarilla del aceite) el vehículo no pierde fuerza pero empezó a humear con aroma plástico por el escape..., será la tapa de cilindros? muchas gracias
Famdo de Argentina hace 3 años
Hola,mira a mi me pasaba en el cuarto cilindro que me dejaba hollin en la bujia y eran los retenes de valvulas,alomejor te este pasando lo mismo a ti ,que sean los retenes,espero lo resuelvas pronto saludos
Cristian de Argentina hace 3 años
Hola buenas noches tengo una Scenic naftera le ice un cambio de aros y la primera bujía me salió con agua y mucho olor a nafta que podría ser gracias
angelberen de España hace 3 años
Hola Cristian esto puede ocurrir cuando no queda bien asentada la tapa de cilindros ,o bien porque no está rectificada o por la Junta que no asentó bien. Lo del olor a nafta es porque se moja la bujía y no quema el combustible
Cristian de Argentina hace 3 años
@angelberenGracias lo voy a tener que hacer revisar otra vez la tapa y la junta
Rosario de España hace 3 años
Tengo un mecanismo toure , con 30700 km cada cuantos km tengo que cambiarlas pues un concesionario me dicen que a los 60000 y otros que ahora con la revision
angelberen de España hace 3 años
Las bujías se cambian entre los 50y60 mil km
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Bota agua por la tapa del deposito del agua SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2002  229000 kms
Hola buenos días, el carro al desplazarme sube la temperatura del vehículo y comienza a salir el agua por la tapa del deposito de agua y al apagarlo bota con mas intensidad, da la impresión que es la tapa que esta dañada
Ramón de Venezuela hace 4 años  
RA
7 casos 
colim de Argentina hace 4 años
Probaste revisar el termostato??
Eh leido que cuando se sopla la junta al prender el vehiculo sslen burbujitas en el depósito. Lo raro es q al apagarlo sale mas.
Manuel de Perú hace 4 años
Cuando se sopla la junta, no recalienta demasiado, pero sí bota el agua cuando das encendido sin la tapa del radiador. No es extraño que aun apagado siga expulsando agua, pues en el sistema de refrigeración (radiador) existe un pequeño espacio con aire, para generar la presión del refrigerante en todo el sistema. Posible falla: junta o empaque de culata averiado.
Manuel de Perú hace 4 años
Olvidé un detalle, el sistema de refrigeracion tiene la suficiente cantidad de liquido? De no ser así, la temperatura subirá bruscamente, y el termostato permitirá la expulsión del agua desde el radiador hacia el deposito de plástico, y luego hacia el exterior.
jose de Argentina hace 3 años
Tengo una megan senix 1999 y si el tacho de agua keda con presión se desaparese y no se encuentra likido bolcado pero si al pararlo desptapo el depocito de agua permanese el problema es cuando keda con presión el tacho
Solucionado
Mejor respuesta (según Ramón)
Ramón de Venezuela hace 3 años
Buenos días, compre la tapa del deposito y listo, gracias.
Ivana de Argentina hace un año
Hola buenas tardes tengo un problema mi auto megane pierde agua por una esquinita abajo del radiador lo extraño es q no tira todos los días agua, m a pasado un día hace dos semanas atrás y una vez está semana q podrá ser?
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Electroventilador no enciende a tiempo

Renault Megane 2002 Classic II, motor 1.6 185000 kms
Electroventilador no encendía y le cambie el sensor de temperatura, ahora enciende cuando el agua está muy caliente; quisiera saber qué puede ser y cómo solucionarlo?
Fabian de Costa Rica hace 5 años  
FA
9 casos 
Ricardo Padilla de Colombia hace 5 años
Puede tener aire el sistema. Debes purgarlo. Prende el auto con el tanque de agua sin tapar, espera a que se caliente unos 5 a 10 minutos y bote burbujas. Una vez bote las burbujas, esto debe pasar en apenas unos dos o tres segundos, debes taparlo y ya. Cuando el motor se calienta debe prender el ventilador ligeramente arriba de la mitad del indicador de temperatura.
Fabian de Costa Rica hace 5 años
Gracias por la información; pues resulta que empezó a funcionar bien y estuvo así por unos días, pero luego dejó de funcionar y el sensor del todo no enciende el abanico. ¿No sé si tal vez sepas que pueda ser?
joey75 de México hace 5 años
Comprarse el mismo?
Porque los bulbos funcionan a diferentes temperaturas, por ejemplo, a lo mejor compraste uno que se activa a los 90 grados y necesitas uno que active a los 80. Checa que compres el indicado.
Fabian de Costa Rica hace 5 años
Al final resulto ser el Tapón del Tanque de Agua que no aguantaba la presión, lo cambie y también le cambié el Tubo del Sistema de Enfriamiento que tenía una fuga, y ya esta funcionando bien. De todas formas gracias por la ayuda! :)
Luis Cosío de México hace 2 años
Hola a mi no se me activa el ventilador, reviso voltaje en cables y está bien, relays están bien hasta los cambié, cambie termostato, el sensor de temperatura igual está limpio y funciona normal, el ventilador si lo conecto a la batería de 12volts funciona perfecto, pero cuando conecto directo el ventilador a veces no funciona y a veces sí, suena que se activa algo del lado izquierdo del motor viendo de frente pero no avienta el ventilador y hay veces que al conectar el relay suena que activa, será algún cable por ahí pelado? O falla de la computadora? De favor una respuesta que no sea ir con la agencia. Gracias.
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Alejandro de Argentina hace 2 años
Podes fijarte la Resistencia que tiene alado del electro abajo quizás está en corto. A mi me paso lo mismo cambie y funcionaba bien asta que me reventó una manguera ayer por termostato tapado y hoy cambie todo y ya no quiere arrancar
Alejandro de Argentina hace 2 años
Buenas tardes. Tengo un megane 1998 no me arranca el electro ventilador ya cambie la Resistencia y comenzó a funcionar ahora nuevamente no arranca sólo si lo conecto directo si. Otra cosa tampoco me funciona el tablero no me marca temperatura ni velocidad ni combustible. Si a alguien lo paso y pudo solucionar el problema agradecería su ayuda.
+543764326102 para cualquier ayuda que me puedan brindar
Luis Cosío de México hace 2 años
Pues lo llevé con un eléctrico y no sabe, hoy puse con un interruptor el ventilador directo al positivo de la batería y a la tierra del chasis, y lo activo cuando necesito bajar la temperatura en un semáforo si estoy mucho tiempo parado, para enfriar un poco. En lo que alguien le da al clavo ya con esto puedo salir.
Alejandro de Argentina hace 2 años
Cambiaste la Resistencia que está en plástico pegado al ventilador ?.
Luis Cosío de México hace 2 años
@Alejandro Sí también ya la compré y cambié, después de entrar la alta velocidad se queda la velocidad de la resistencia que es de baja velocidad y jamás vuelve a entrar la alta velocidad del ventilador. Rarísimo.
Alejandro de Argentina hace 2 años
@Luis CosíoA mi me está pasando lo mismo cambie la Resistencia y anduvo una semana ahora comenzó a joder de nuevo. Si encuentras la solución me avisas o si yo encuentro lo aviso
Alejandro de Argentina hace un año
@Alejandro Encontré la falla en mi auto y es la manguera de la calefacción que está perdiendo de a gotitas pero por ahí chupa aire y hace que no arranque el ventilador
Carlos de Colombia hace un año
Hola amigos tengo un Megane 2002 1.4 y ayer dejó de funcionar el ventilador el carro tuvo una subida muy alta de temperatura, he tratado de poner a trabajar el ventilador directo del positivo de la batería pero apenas vibra y hace corto haciendo chispas en los bornes, al moverlo con la mano lo hace por tantos a lo que creo que está quemado y está pegado. Gracias por algún consejo.
Elias de Guatemala hace un año
Buen día tengo versa 17 no acciona el ventilador y se calienta mucho será algún sensor o algo más a profundidad alguien sabe de esto? Gracias
Fabian de Argentina hace un año
Hola tengo un renault megane 1 1.9 turbo diecel y no me arranca el electro q puede ser y aparte me di cuenta q cuando arrancaba era a baja velocidad
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Liquido Refrigerante SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2004 1.4  146250 kms
Tengo un Reanult megane modelo 2004, es normal en este carro por el modelo estar revisandole el liquido refrigerante al tarro donde esta el liquido refrigerante? pregunte al mecánico porque le note que la aguja que mide la temperatura antes permanecía en la mitad y ahora esta unas lineas mas arriba de la mitad y me dice que es porque tengo que estar revisando el liquido del tarro y estar pendiente si le hace falta agregarle el liquido
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EDNA de Colombia hace 7 años  
ED
5 respuestas 
Yesid de Colombia hace 7 años
No es normal que se suba la aguja mas de lo normal es mejor que revisen el termostato que este por sacar la mano y revisen si no tiene ninguna fuga
EDNA de Colombia hace 7 años
Muchas gracias Yesid tomare su sugerencia
Solucionado
Mejor respuesta (según EDNA)
EDNA de Colombia hace 7 años
Gracias Yesid... tomare su sugerencia para decirle al mecanico.
Juan de Colombia hace 5 años
Tengo un megane modelo 2000 1.4... Revise el tarro del agua y estaba abajo del nivel mínimo... Lo llene de nuevo y venia andando cuando vi que la aguja de temperatura se subió más de la mitad sin recalentarce me detuve y mire... El tarro estaba otra vez por debajo del mínimo... Que puede ser???
Joaquín de Chile hace 19 días
Que liquido refrigerante se recomienda para renault megane 3 expression año 2014 2.0?
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Direccion no desbloqueada

Renault Megane 2004 2 puertas full motor 1.6 encendido con tarjeta 90000 kms
Hola consulta tengo un renault megane 2 año 2004 encendido con tarjeta 16v me arroja un mensaje en el panel de direccion no desbloqueada y no me arranca esto me aparecio ya que le hice un semi ajuste al motor cambio de correa bomba de agua etc.
Si me podrian ayudar por favor que ya lleva el auto como 3 meses tirado sin poder encontrar la falla
rivera de Chile hace 9 años  
RI
12 casos 
GusGus de Argentina hace 9 años
Te contesto desde Argentina, hermano. Padecí muchísimas veces ese gran inconveniente. Harto de llamar al remolque cada vez que sucedía (fueron 7 veces, y todas por el mismo problema) , encontré finalmente a la persona que solucionó DEFINITIVAMENTE el problema, cambiando el control electrónico que comanda cerraduras y trabas. NO soy un experto en estos temas, pero así solucioné ese problema. Te saludo
rivera de Chile hace 9 años
Aaaa dale dale amigo es el cerrojo que va debajo del volante sierto uno cuadrado
GusGus de Argentina hace 9 años
Atención: No es el cerrojo. ES EL DISPOSITIVO ELECTRÓNICO que controla los cerrojos y trabas. NO es un tema mecánico, sino de electrónica (que se manifiesta en el aspecto mecánico). Espero te sirva esta aclaración y que se resuelva tu problema. Te saludo
Robinson de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo donde lo puedo llevar para que me solucionen el problema...WhatsApp 011 1544958427 soy de argentina capital federal
rivera de Chile hace 9 años
Y cual seria ese dispositivo electronico amigo /:
jose luis de Argentina hace 6 años
Amigo ami me aparece anomalia dirección y esta muy pesasdo la dirección que puede ser desde ya muchas gracias
GusGus de Argentina hace 9 años
No puedo precisarte mucho más, ya que no soy un entendido, pero creo que era o una placa electrónica o una unidad sellada electrónica que combina su funcionamiento con la computadora del vehículo. No puedo brindarte mayor ayuda. Te deseo suerte en la gestión de tu solución.
ALEX de México hace 9 años
Desde mexico mismo problema...gus gus te pegunto, si es el que esta bajo el volante como menciona rivera? saludos
GusGus de Argentina hace 9 años
No lo sé, Alex. Físicamente era un dispositivo de forma prismática de unos 12cm a 15cm de largo por 8cm a 10cm de ancho y creo que tenía unos 4cm a 6cm de alto, en plástico color negro. Su contenido, no lo recuerdo, ya que pasaron dos años y mi memoria no es buena. Lo que sí puedo afirmar, es que esa reparación, en mi caso, solucionó para siempre el fallo. Les deseo a ambos hermanos, la mejor suerte desde Argentina.
Rover de Chile hace 8 años
Entonces cual fue la solución ? yo cambie upc (caja de fusibles que va al lado de la batería) y el problema continua podrá ser un problema con la chapa? ya que el ultimo día que mi auto anduvo tuve que abrir la puerta con la llave ya que no quería abrir con la targeta
Saludos y gracias!
juancho de Chile hace 8 años
Tiene que cambiar un repuesto que se llama cerro columna direcciòn, el cual lleva a que el auto no arranque, ni quede el volante trabado
juancho de Chile hace 8 años
Tengo el mismo problema estacione el auto y no arranco en el panel aparece direccion no desbloqueda
Falla el cerro columna de direcciòn carisimo el repuesto pero es la unica solucion el cambio
Omar Marín de México hace 6 años
Pero el cerrojo se tiene que configurar? O solo se conecta y ya?
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Jorge de España hace 5 años
Buenas compañero, tengo la misma question, como ya ha pasado un tiempo supongo que lo habrás solucionado ya, mi intension es comprar una del desguace pero no se si metiéndola me va a dar o si la tengo que reconfigurar
rivera de Chile hace 8 años
A okey amigo pedi ese repuesto es una caja que va de bajo del volante la que me dices no sierto una caja negra con un perto contra giro seria esa amigo atento a las respuestas saludos
FVenegas de Chile hace 7 años
Rivera hola, el repuesto lo conseguiste en Chile???, Cuanto $$ te costo???
Niro3000 de Argentina hace 6 años
Buenas tardes la solución a este problema es un emulador que se conecta donde va el cerrojo de bloqueo de dirección y chau problema...
Héctor de Argentina hace 6 años
Hola Niro 3000. Yo le puse a mi megane el emulador, anduvo bien un tiempo pero ahora de vez en cuando vuelve a no querer arrancar y aparece nuevamente la leyenda dirección no condenada. Puedes ayudarme ?. Gracias.
Kriztian de Chile hace 6 años
Aquie en chile quien vende el emulador de cerrojo????
Sergio de Argentina hace 6 años
Hola alguien sabe porque no anda el comando del stereo en el volante? O si es fusible donde está gracias amigos
Arnol de Venezuela hace 5 años
Qué es emulador mi carro no prende
Arnol de Venezuela hace 5 años
Tengo días ya con mi carro parado y no me prende me dice dirección no desbloqueada y no hace nada ayúdenme hablo desde Venezuela
Danny de Venezuela hace 4 años
Hola Arnol, pudiste solucionar... Tambien soy de Venezuela,Trujillo y tengo el carro parado sin nada que poder hacer. Me gustaria saber si usted soluciono? y de que manera?
Luis Ochoa de México hace 5 años
Me pasa lo mismo, en México donde lo podré encontrar?
Jesús luna de México hace 3 años
Me pasa lo mismo de repente no quiso arrancar agradecería su ayuda desde Monterrey mexico
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Recalentamiento perdida de liquido refrigerante

Renault Megane 2004  182000 kms
Buenas noches soy nuevo en este foro pero quisiera que por favor me ayudaran con mi carro; tengo un megane 1.4 modelo 2004 classic hoy se empezo a subir la aguja de la temperatura lo lleve al mecanico y le cambiaron el termostato y la base hasta ahi todo perfecto pero cuando sali y ande como 15 minutos empezó como a quedarse el carro y trato de apagarse,en primera y segunda se quedaba mas ya en tercera como que soltaba mas pare revise el tanque y el liquido refrigerante estaba por debajo del minimo pero no habian fugas y la aguja no mostraba recalentamiento estaba casi en la mitad como debe estar, el mecanico me dice que puede ser el empaque de culata pero no entiendo por que,alguien me puede ayudar? les agradezco mucho.
rolo de Colombia hace 6 años  
RO
2 casos 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Es probable que fallaran en la purga y el sistema se quedo sin refrigerante... hay que purgar bien, y hacer una prueba de fugas al sistema de refrigeracion , o una prueba de fugas en cilindros te dice si el empaque de culata se averio...
rolo de Colombia hace 6 años
Buena noche albertomendoza muchas gracias por tu ayuda te cuento que todos estos dias habia trabajado bien el carro no se le baja el liquido refrigerante pero hoy la aguja empezo a marcar que se sube la temperatura hasta la ultima linea antes de las que estan bien unidas,que pena la descripcion,y se sube y se baja la aguja obviamente pq se prende el ventilador pero me parece que esta trabajando como muy caliente o sera que asi funcionan estos carros?
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Consigue un termometro y verificas la temperatura de disparo del ventilador...
josin de España hace 6 años
Pues por lo que dices en parado calienta y en marcha no son los electroventiladores que no saltan por que tendrás fundido el fusible o mal el sensor de tempetatura
Giova de Chile hace 6 años
Buenos dias lo nuestro es un megane 2007 tenia fuga de agua hasta que mi hijo lo saco no sabiendo q primero habia q cambiarle ese detalle...y no se le calento saliendo humo y quedo parado...luego con una grua lo trajeron y lleva mas de 2dias y no prende esta como muerto no se q hacer
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Busca un buen taller , bien referenciado ( se nota que no tienes mucha idea de mecanica ). . .
NNDIS de Ecuador hace 4 años
Por eso la gente te pide ayuda, que te importa a ti si se sabe o no de mecánica, lo que importa en el foro es que le des respuestas respetuosas...
albertomendoza de Colombia hace 4 años
UD.suguiere que le recomiende al cliente que siga haciendo tonterías ? Mi consejo le ahorrará dinero y tiempo...eso se llama una buena ASESORÍA ! Eso hace un mecánico PROFESIONAL ! Y ud. debería se más listo , esa consulta y respuesta tiene más de un año ! Despierte !
Rajorbe de España hace 4 años
Hola buenas tengo un Renault megane 4 y quería saber cómo mirar el nivel del líquido refrigerante y si no tuviera cual tendría que echarle gracias
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Da contacto con normalidad, pero no arranca y solo prende l ventilador

Renault Megane 2005 megane 2 210000 kms
Mi megane prende da contacto con normalidad, pero no arranca, solo prende el ventilador, lo llevé al conecionario, me dicen que tengo que cambiar la upc y el cabliado completo por que los terminales (cables) les llego humedad. El monto es casi de un 80 porciento de lo que vale el auto actualmente, y por supuesto no estoy dispuesto a pagar. Estos tipos de la concesionaria son unos oportunistas y se aprovechan de la asimetria de información entre el usuario y los técnicos del sevicio de asistencia.
Estoy pensando que hay que limpiar los terminales y o revisar algun fusible o cortar cables y ponerle otros, pero no estoy seguro de nada. Si a alguien le pasó lo mismo y soluciono el problema le estaría muy agradecido que me comente de su experiencia.
jean de Chile hace 9 años  
JE
4 casos 
jeank92 de Venezuela hace 9 años
Cambiar un ramal es bastante delicado lo q pasa es q en concesionario siempre solucionan todo cambiando piezas sean reparables o no pero pienso q estas en la direccion correcta debes limpiar bien los cables sulfatados y sacar fusibles y probar q esten haiendo bien contacto en todo caso debes hacerlo con mucha paciencia suerte
jeank92 de Venezuela hace 9 años
Otra cosita q te puede servir revisa el sensor de posición o de cigueñal llamado avioncito por su forma estos se llenan de sucio y polvo de metal en la punta y no envia la señal a las bobinas trata de sacarlo y limpiarlo en la punta con una lija fina este se ubica debajo de la toma de agua y lleva 2 tornillos 10mm
Esteban de España hace 9 meses
Pero si fuese el avion el motor si giraria nooo???? Pork yo rstoy loco
Esteban de España hace 9 meses
Pero en rse caso el motor si gira noo??
emilio de Argentina hace 9 años
Holaaaa jeank vos sabrias decirme donde esta ubiado el sensor del ciguenal ? tengo un megane 99 que me esta haciendo paaarir. No le llega
jean de Chile hace 9 años
Solucionè el problema. El escaner arrojò que habia un problema en la upc, la abrieron y se dieron cuenta que habian dos cables del ramal en mal estado,me dijeron que tenìa que cambiar la upc y el ramal completo es decir 6000 mil dolares, claroque me negè, asiq busque una persona que conocia el tema. Pa persona que lo vio le puso un cable que atravesaba dos puntos en la upc y le daba continuidad y listo. Ando de lo mejor y me gaste 30 lukas es decir 60 dolares
Alex de Costa Rica hace 6 meses
Me pasa lo mismo.no enciende
Alejandro guzman r. de Chile hace 9 años
Amigo tienes el numero de la persona que te arreglo el problema...te salia en pantalla "dirección no bloqueada"? Te dejo mi mail para que me ayudes por favor es terre31190@gmail.com. soy de Santiago. Gracias
mario de Chile hace 9 años
Me podrias decir kien te arreglo el auto yo tengo el mismo problema y no se ke hacer
Alexis Alfonso de México hace 5 años
A mi me pasó el mismo problema, pero ningún eléctrico le encontraba en la concesionaria me decían de cambiar la upc pero yo ya había comprado una upc nueva, entonces lo que hice fue abrir la upc y yodo esta bien probé relay por relay y todo lo de la tarjeta de la upc pero solo que pasaba era que el arnés gris estaba recalentado y no tenía buen contacto por eso daba marcha pero nunca arrancaba, la solución que yo hice fué cortar el arnés PPM2 y soldé los cables hacia la upc y el carro anda y arranca normalmente.
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Henry de Costa Rica hace 2 años
@Alexis AlfonsoAmigo donde puedo conseguir ese diagrama donde aparecen todas las conexiones, tengo un Megane 2 año 2006, que no quiere encender ? Agradezco mucho toda la ayuda… gracias
Alejandro guzman r. de Chile hace 9 años
+56 9 6423 9575 si eres de santiago de chile como yo ,,yama ese numero se llama gustabo muñoz. O buscalo en face por servicecars... el arreglo mi megane 2 coupe...no arrancaba y daba contacto y todo funcionaba normal menos areancaba,, ese es problema de la upc donde van los fusibles al lado. Del motor ,,, mas un problema del bloqueo del volante la cajita negra que esta en la columna de direccion estaba mala y jo tenia comunicacion con la uch (unidad de control del habitaculo).
En total arregle la upc mas la caja mas una uch usad. Mas la mano de obra me salio por. 450 mil pesos unos 850 dollares. Pero lo. Arreglo y. Anduvo. Saludos
Manuel de Chile hace 7 meses
Amigo disculpe cuál es el número de ese mecánico también soy de Santiago
mario de Chile hace 9 años
Xuta perrin yo no supe mas que hacer,y me comento un amigo taxista que uno cuando tiene un problema con su vehiculo,lo mejor es llevarlo donde el concesionario de la marca ,porque uno piensa que llevandolo le va salir un ojo de la cara,y mira yo lo lleve a Automotriz Parraguez especialistas en Renault,y me solucionaron el mismo problema de la upc (reparada) + bloqueo de direccion+cambiaron todo el ramal+2 sensores y otras cosas mas por $270.000 unos 439 dolares y con VISA en 3 cuotas precio contado. Un consejo nunca vayan a un taller multimarca ,porque les pegan el palo al comprar ellos los repuestos que no tienen por ser multimarca ,al no saber que panne o que vehiculo llegara. Y yo estuve a punto de llevarlo a BOSCH CAR SERVICE y tenia hasta la grua pedida para llevarlo alla,y no sabia cuanto me iban a cobrar,hasta que decidi llamar para preguntar por un cambio de aceite para hacerme una idea del cobro,y los weones me pidieron $48.000 por el cambio y ahi decidi llamar a la RENAULT y preguntar por el mismo cambio y me pidieron $32000. Automotriz Parraguez busquen en facebook o google,SANTIAGO,CHILE-
mario de Chile hace 9 años
Pero saben que mas,no creo que despues de esto,vuelva a comprar un vehiculo frances,me cambio a los made in japan,tuve un mazda y me arrepiento en haberlo vendido y comprarme un frances,lindo pero mala calidad.
Sergio de México hace 9 años
Hola yo me encuentro en Mexico, y tengo un problema similar, cambie la caja de fusibles, la que esta aun lado de la bateria, el problema aun aparece esporadicamente, a mi si me desbloquea la direccion y hace el intento por encender en 3 ocasiones, para luego bloquearse y dejar la luz roja del tablero encendida junto con el mensaje de Service. Mi megane 2 es fase 1 del 2004. El mensaje que muestra es "Anomalia antiarranque". Cuando sacas la caja de fusibles de su lugar , se ve que abajo de esta hay otra caja y trae unos fusibles de mayor amperaje, les ha tocado que estos se sulfaten? El tecnico cuando me cambio la caja de fusibles, reviso los conectores. Que cren que pueda ocasionar la falla? Una vez que enciende, este no se apaga, el problema cuando se presenta, sucede cuando lo quiero volver a encender. El tecnico de Renault, me comenta cambar el arnes del motor, y si es caro dado que el auto ya tiene 11 años. Quisera ver la opcion de repara lo que sea necesario en vez de sustituir el arnes. Les agradecer cualquier informacion que me ueda ayudar a eliminar esta falla. Gracias
Sergio de México hace 7 años
El problema era un falso contacto en la UCH, la unidad que va dentro del habitaculo. Esta unidad requiere programacion. Por lo que se reemplazo y se reprogramo. El auto volvio a trabajar al 100%
Danny de México hace 2 años
@SergioY cuánto te salió más o menos?
Francisco jaramillo de Chile hace 7 años
Tengo el mismo problema da contacto y se prende el ventilador y empieza a trabajar la bomba de bencina alguien le a pasado lo mismo
Leunam1987 de México hace 5 meses
Primero que nada tienes que checar que le llegue corriente a la bomba de gasolina que esta en la parte de abajo del asiento de atras. Ami me paso lo mismo y esa fue la solucion y tambien cambie el fusible de encendido.
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El auto queda acelerado en 2000 RPM

Renault Megane 2007 Megane 5 Ptas 1.6 16v modelo allyum  152000 kms
Buen día, tal cómo describi el modelo de mi MEGANE 1.6 16V. Me pasa que me está fallando al momento de parar a cero la marcha el,motor automaticamente sube las revoluciones a 2000 RPM (Lo normal es entre 800 y 1000 vueltas) acelerando el auto regula bien y,no presenta falla en la aceleración, sólo al estar detenido el motor aumenta las revoluciones, alguien me puede orientar que puede ser? A él auto le cambie distribución, bomba de agua, las 4 bobinas de arranque.
Cristian de Argentina hace 8 años  
CR
17 casos 
Diego c.b de España hace 8 años
Mira sensor de rpm es parecido a un avioncito es encargado de regular marcha minima
la solucion de Venezuela hace 8 años
Mi opinión es que debe tener entrada de aire por el cuerpo de aceleración hay van unos oring grandes que con el tiempo se vencen, puedes hacer una prueba con agua en una perita y hecharle al cuerpo de aceleración con el motor encendido escucharas como un silbido eso quiere decir que hay entrada de aire
alejandra de Venezuela hace 7 años
Al mio le sucedia igual, y al cambiarle la valvula IAC (que es la que regula el minimo) dejo de fallar, ahora enciende correctamente y no se paga, ni tampoco se me acelera estando detenida... espero sea de ayuda.
Diego c.b de España hace 7 años
Muchas gracias era exactamente la valvula iac
Ángel solano de México hace 7 años
Hola tengo un renault Clio 1.6 modelo 2005 el mio lo enciendes i sse revoluciona en 2000 para arriba ya le cambie válvula iat lo escaniaron pero sigue igual podrán ayudarme se los agradeceré mucho no dan con el fallo ni con la válvula iat nueva queda que será amigos
Vazhuer de México hace 5 años
Espero y hayas encontrado la solución a esa falla, yo también la tengo y hasta llegar al punto máximo de calentamiento es donde bajan las revoluciones y al entrarle ventiladores y bajar la temperatura vuelven a subir las revoluciones, ya cheque fugas y no tiene nada, cambie la válvula iac y nada, escaneado y no arroja error, que podrá ser.
Elias de Colombia hace 3 años
Me llegó el emailEl email está mal escrito
Problemas de se acelera
Problemas más específicos:
Se acelera y desacelera (15)
Problemas relacionados:
Válvula IAC (45)
Cuerpo de aceleración (110)
Acelerador (134)
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El auto queda acelerado en 2000 RPM
Renault Megane 2007 Megane 5 Ptas 1.6 16v modelo allyum 152000 kms
BobinaMotorArranqueBomba de aguaSe acelera
Buen día, tal cómo describi el modelo de mi MEGANE 1.6 16V. Me pasa que me está fallando al momento de parar a cero la marcha el,motor automaticamente sube las revoluciones a 2000 RPM (Lo normal es entre 800 y 1000 vueltas) acelerando el auto regula bien y,no presenta falla en la aceleración, sólo al estar detenido el motor aumenta las revoluciones, alguien me puede orientar que puede ser? A él auto le cambie distribución, bomba de agua, las 4 bobinas de arranque. Cristian de Argentina hace 5 años
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Di
Diego c. B de España hace 5 años
Mira sensor de rpm es parecido a un avioncito es encargado de regular marcha minima

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La
La solucion de Venezuela hace 5 años
Mi opinión es que debe tener entrada de aire por el cuerpo de aceleración hay van unos oring grandes que con el tiempo se vencen, puedes hacer una prueba con agua en una perita y hecharle al cuerpo de aceleración con el motor encendido escucharas como un silbido eso quiere decir que hay entrada de aire

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Alejandra de Venezuela hace 4 años
Al mio le sucedia igual, y al cambiarle la valvula IAC (que es la que regula el minimo) dejo de fallar, ahora enciende correctamente y no se paga, ni tampoco se me acelera estando detenida... espero sea de ayuda. Di
Diego c. B de España hace 4 años

Muchas gracias era exactamente la valvula iac

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Án
Ángel solano de México hace 3 años

Hola tengo un renault Clio 1.6 modelo 2005 el mio lo enciendes i sse revoluciona en 2000 para arriba ya le cambie válvula iat lo escaniaron pero sigue igual podrán ayudarme se los agradeceré mucho no dan con el fallo ni con la válvula iat nueva queda que será amigos

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Va
Vazhuer de México hace 2 años

Espero y hayas encontrado la solución a esa falla, yo también la tengo y hasta llegar al punto máximo de calentamiento es donde bajan las revoluciones y al entrarle ventiladores y bajar la temperatura vuelven a subir las revoluciones, ya cheque fugas y no tiene nada, cambie la válvula iac y nada, escaneado y no arroja error, que podrá ser.
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Jo
Jose de Chile hace 3 años
Hola tengo un megane 1.6 16v 2004 y la falla es que no me pasa las 3000 RPM da tirones y como que no tiene fuerza para andar lo escaneado pero no me arroja lo que es... me podrían ayudar por favor
La
La solucion de Venezuela hace 3 años

Debes medir la presión de la bomba de gasolina, debería estar en 60-70 lbr de presión sin bajar a cero, si esta por debajo quiere decir que la bomba de gasolina se esta arrecostando

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Al
Alejandro de Argentina hace 2 años
Hola quería saber si la scenic dti tiene valvula iac y donde por favor gracias

-1

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Ru
Ruso rupp de Argentina hace un año
Hola tengo un coupe megane 2.0 8v f3r modelo 99 y me queda acelerado 1500rpm que puede ser ayuda gracias desde el sur de Argentina (caleta Olivia )

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Os
Osvayuri de Argentina hace 6 meses
Hola amigo ya pudo arreglarlo? tengo el mismo problema

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Iv
IVNYV de Ecuador hace 17 días
Buenas tardes tengo un renault megane del 2002 y la verdad el carro al principio todo bien ya cuando esta caliente se apaga y huele mucho a gasolina aveces se prende pero se apaga no se mantiene en lo mínimo se acelera mucho alguien me puede ayudar con algo mas por el olor a gasolina

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El
Elias de Colombia hace unos segundos
Yo tenía el mismo problema el sensor de mínimo...la misma válvula aic...y le suspendí su función...mejor dicho se la dañe y yo mismo la gradué...se gira la punta de la válvula tiras el embulo hacia abajo...y la pones la vas graduando a medida que el motar quede exacto el mínimo y me quite el problemita de esa válvula ahora tiene un mínimo obtimo 7 rmp mejoro la temperatura...quedó como una cedita gracias ha Dios. Háganlo y compartan...para los que tengamos Megan nos quitemos ese problemita...lo vi en un video de un señor mexicano...no me acuerdo el nombre voy a buscarlo y se los comparta...bueno...🙏
Jose de Chile hace 6 años
Hola tengo un megane 1.6 16v 2004 y la falla es que no me pasa las 3000 RPM da tirones y como que no tiene fuerza para andar lo escaneado pero no me arroja lo que es... me podrían ayudar por favor
la solucion de Venezuela hace 6 años
Debes medir la presión de la bomba de gasolina, debería estar en 60-70 lbr de presión sin bajar a cero, si esta por debajo quiere decir que la bomba de gasolina se esta arrecostando
Alejandro de Argentina hace 5 años
Hola quería saber si la scenic dti tiene valvula iac y donde por favor gracias
Ruso rupp de Argentina hace 5 años
Hola tengo un coupe megane 2.0 8v f3r modelo 99 y me queda acelerado 1500rpm que puede ser ayuda gracias desde el sur de Argentina (caleta Olivia )
Elias de Colombia hace 3 años
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Renault Megane 2007 Megane 5 Ptas 1.6 16v modelo allyum 152000 kms
BobinaMotorArranqueBomba de aguaSe acelera
Buen día, tal cómo describi el modelo de mi MEGANE 1.6 16V. Me pasa que me está fallando al momento de parar a cero la marcha el,motor automaticamente sube las revoluciones a 2000 RPM (Lo normal es entre 800 y 1000 vueltas) acelerando el auto regula bien y,no presenta falla en la aceleración, sólo al estar detenido el motor aumenta las revoluciones, alguien me puede orientar que puede ser? A él auto le cambie distribución, bomba de agua, las 4 bobinas de arranque. Cristian de Argentina hace 5 años
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Diego c. B de España hace 5 años
Mira sensor de rpm es parecido a un avioncito es encargado de regular marcha minima

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La solucion de Venezuela hace 5 años
Mi opinión es que debe tener entrada de aire por el cuerpo de aceleración hay van unos oring grandes que con el tiempo se vencen, puedes hacer una prueba con agua en una perita y hecharle al cuerpo de aceleración con el motor encendido escucharas como un silbido eso quiere decir que hay entrada de aire

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Alejandra de Venezuela hace 4 años
Al mio le sucedia igual, y al cambiarle la valvula IAC (que es la que regula el minimo) dejo de fallar, ahora enciende correctamente y no se paga, ni tampoco se me acelera estando detenida... espero sea de ayuda. Di
Diego c. B de España hace 4 años

Muchas gracias era exactamente la valvula iac

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Ángel solano de México hace 3 años

Hola tengo un renault Clio 1.6 modelo 2005 el mio lo enciendes i sse revoluciona en 2000 para arriba ya le cambie válvula iat lo escaniaron pero sigue igual podrán ayudarme se los agradeceré mucho no dan con el fallo ni con la válvula iat nueva queda que será amigos

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Vazhuer de México hace 2 años

Espero y hayas encontrado la solución a esa falla, yo también la tengo y hasta llegar al punto máximo de calentamiento es donde bajan las revoluciones y al entrarle ventiladores y bajar la temperatura vuelven a subir las revoluciones, ya cheque fugas y no tiene nada, cambie la válvula iac y nada, escaneado y no arroja error, que podrá ser.
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Jo
Jose de Chile hace 3 años
Hola tengo un megane 1.6 16v 2004 y la falla es que no me pasa las 3000 RPM da tirones y como que no tiene fuerza para andar lo escaneado pero no me arroja lo que es... me podrían ayudar por favor
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La solucion de Venezuela hace 3 años

Debes medir la presión de la bomba de gasolina, debería estar en 60-70 lbr de presión sin bajar a cero, si esta por debajo quiere decir que la bomba de gasolina se esta arrecostando

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Alejandro de Argentina hace 2 años
Hola quería saber si la scenic dti tiene valvula iac y donde por favor gracias

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Ruso rupp de Argentina hace un año
Hola tengo un coupe megane 2.0 8v f3r modelo 99 y me queda acelerado 1500rpm que puede ser ayuda gracias desde el sur de Argentina (caleta Olivia )

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Osvayuri de Argentina hace 6 meses
Hola amigo ya pudo arreglarlo? tengo el mismo problema

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IVNYV de Ecuador hace 17 días
Buenas tardes tengo un renault megane del 2002 y la verdad el carro al principio todo bien ya cuando esta caliente se apaga y huele mucho a gasolina aveces se prende pero se apaga no se mantiene en lo mínimo se acelera mucho alguien me puede ayudar con algo mas por el olor a gasolina

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Elias de Colombia hace unos segundos
Yo tenía el mismo problema el sensor de mínimo...la misma válvula aic...y le suspendí su función...mejor dicho se la dañe y yo mismo la gradué...se gira la punta de la válvula tiras el embulo hacia abajo...y la pones la vas graduando a medida que el motar quede exacto el mínimo y me quite el problemita de esa válvula ahora tiene un mínimo obtimo 7 rmp mejoro la temperatura...quedó como una cedita gracias ha Dios. Háganlo y compartan...para los que tengamos Megan nos quitemos ese problemita...lo vi en un video de un señor mexicano...no me acuerdo el nombre voy a buscarlo y se los comparta...bueno...🙏
Osvayuri de Argentina hace 4 años
Hola amigo ya pudo arreglarlo? tengo el mismo problema
IVNYV de Ecuador hace 3 años
Buenas tardes tengo un renault megane del 2002 y la verdad el carro al principio todo bien ya cuando esta caliente se apaga y huele mucho a gasolina aveces se prende pero se apaga no se mantiene en lo mínimo se acelera mucho alguien me puede ayudar con algo mas por el olor a gasolina
Elias de Colombia hace 3 años
Yo tenía el mismo problema el sensor de mínimo...la misma válvula aic...y le suspendí su función...mejor dicho se la dañe y yo mismo la gradué...se gira la punta de la válvula tiras el embulo hacia abajo...y la pones la vas graduando a medida que el motar quede exacto el mínimo y me quite el problemita de esa válvula ahora tiene un mínimo obtimo 7 rmp mejoro la temperatura...quedó como una cedita gracias ha Dios. Háganlo y compartan...para los que tengamos Megan nos quitemos ese problemita...lo vi en un video de un señor mexicano...no me acuerdo el nombre voy a buscarlo y se los comparta...bueno...🙏
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Consumo grande de refrigerante

Renault Megane 2009 4 puertas motor 1.6 150000 kms
Amigos, me consume mucho refrigerante, calculo 100 ml. Por día. Lo he llevado a tres mecánicos y dos lugares donde reparan radiadores. El primero me cambió una manguera. (Siguió igual)
El segundo el termostato y la base del mismo. (siguió igual)
El tercero otra manguera. ( siguió igual)
El cuarto un caño que va por detrás del motor y que tiene unos bujes. (siguió igual)
Ahora estoy en ese punto, no se que hacer ni donde ir. Está entre ustedes el Dr. Milagro ? Gracias y espero consejo: Raúl
Raúl Belmaña de Argentina hace 4 años  
RA
5 casos 
joey75 de México hace 4 años
No saca humo blanco?
Raúl Belmaña de Argentina hace 4 años
No he notado humo blanco, pero podría estar consumiendo más aceite
joey75 de México hace 4 años
Es que en cualquiera de los 2 casos se debe a que tu motor ya necesita ajuste, porque ya ha de estar pasando los líquidos al motor y los quema,’por eso los consume de más. Checa bien qué color de humo echa y ahí sabrás
Raúl Belmaña de Argentina hace 4 años
Controlaré lo que me estás sugiriendo como posibilidad. Gracias. Raúl
Raúl Belmaña de Argentina hace 4 años
Gracias a todos los que contribuyeron a solucionar el problema de la perdida de refrigerante. Pusimos una base de termostato de aluminio a cambio de la de plástico que se había deformado. Raúl
Agua Renault de Argentina hace 4 años
A todos los que no hayan podido resolver el problema, les comento que si su auto tiene GNC el problema muy seguramente se encuentre en el regulador de GNC, pasa pasa presión al refrigerante y refrigerante al GNC. En mi caso fue este el problema, fácil de identificar, las mangueras de agua del regulador colóquenlas en un tarro con agua, si aparecen burbujas , es eso.
Raúl Belmaña de Argentina hace 3 años
Gracias por la ayuda, era una filtración por la base de un repuesto que había sido cambiado y se deformó. Raúl
Bernardo Castelblanco de Colombia hace 3 años
Buenas tardes son nuevo acá. Una pregunta tengo un megane 1 2004 ya le cambien el empaque de culata el termostato el ventilador el tarro de agua pero el carro cando esta caliente el tarro de agua sube su nivel bota hasta botar agua y después se baja y así es siempre el agua se demora en circular alguien me podría ayudar gracias
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No enciende ventilador radiador ni compresor Aire Acondiconado

Renault Megane 2007 Megane II 2.0 16v Sedán 110000 kms
Un día conduciendo se rompió la correa de accesorios (alternador y compresor), la cambié y regresó el funcionamiento del Megane pero el A/C no encendió más. He revisado todo, el compresor prende con directa, los fusibles los revisé a ojo y con el multimetro tienen continuidad, la tarjeta UCH está bien ya revisada, los relés también, me dí cuenta que no llegan 12 V al compresor cuando se activa desde el controlador en el mando. Alguien sabe por qué no llega voltaje al compresor y no se activa el ventilador de radiador??? Gracias por la ayuda. !
yhon de Colombia hace 7 años  
YH
17 casos 
Riper78 de Argentina hace 7 años
Hola eh tenido el mismo problema y acabo de solucionarlo cambiando la resistencia que está en el marco del radiador
yhon de Colombia hace 7 años
. . . Esta resistencia térmica q le quitaste tenía continuidad??? Gracias por tu ayuda Riper.
Riper78 de Argentina hace 7 años
Hola yhon no la eh medido, no tengo multímetro, eh llegado a esa conclusión por medio de ver información en otros blogs sobre el tema y descartando sensor de temperatura relé y cableados. Si puedo llegar a medir la resistencia te digo si tiene continuidad o no
yhon de Colombia hace 7 años
Gracias Riper. La cambio y te digo como me fue.
TERAN de México hace 7 años
En cuanto me saldrá un módulo de fusibles reconstruido de un megane 04 gracias...
Juan de Colombia hace 7 años
Con los buenos días, es normal que en una renault scenic se prenda el motoventilador cada 60 segundos aprx... gracias
Alejandro de Argentina hace 2 años
Hola depende de que temperatura tengas a cada 60 segundo si. Sino también puede ser que el bulbo de temperatura es un bulbo de baja temperatura entonces arranca asi cada que llega a 50 o 60 grados la temperatura de motor
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"poner punto muerto" mensage display de megane

Renault Megane 2006 sedan 115000 kms
Buenas a todos esperon me puedan ayudar tengo renault megane 2 fase2 2006 despues de conducir lo pare le saque l bateria 3horas por prestarla al montarla y darle encendido me sle PONER EN PUNTO MUERTO, Y enciende el electroventilador y queda encendido asta q pulso de nuevo star en la targeta,,de nte mano les cuento soy electronico con años de experiencia le baje la cpu de inyeccion hice inspeccion visual no vi nada quemado ni pistas levantadas, e igulmente baje la upc(unidad control de potencia) donde van los fusibles nada , se revisaron todos los fusibles y estan bien ,,,lo q veo es piso el embrague y freno pulso star ,ya no sale poner en punto muerto, pero tanpoco hace ni clip para el automatico,,de ante mano una ayuda
jose leal de Venezuela hace 6 años  
JO
11 casos 
Leon de México hace 5 años
Qué tal José, a mi me pasa lo mismo, disculpa ya lo solucionaste, porque de la misma manera me pasó a mí, le quite la batería en la noche cosa que había echo anteriormente , y cuando se la puse me salió el mismo mensaje, revise fusibles los módulos conexiones quite la funda de la palanca y nada, te agradecería tus comentarios, saludos.
jose leal de Venezuela hace 5 años
Buenas...te cuento q tuve q cambiar la ecu de inyeccion...hay tava el problema.se la lleve a dos tecnico q a swgun tenia mal el procesador...se la cambie y listo...nama q 100 verde me costo...el cambio junto k la reprogracion de la ecu...y tu ya resolviste
Javierftroana de Colombia hace 3 años
Escribo para dar la respuesta ppr que depronto a otra persona le vuelve a pasar, lo primero que hay que revisar con un multimetro los fusibles que están el el borne de la batería ya que cuando se daña el de el lado izquierdo y este es el que le lleva el voltaje a la unidad upc y por eso salen los errores de poner en punto muerto y solo enciende ele ventilador del radiados.
Juan Pablo castillo de Colombia hace 2 años
Si la solución que tuve en el mio fue el fusible izquierdo de 30A, estaba roto.
Eddy Moreno de Colombia hace un año
Eres un crack. Eso fue toda mi falla. Ahora falta que prenda el carro ya que se incendió y todavía no enciende:c
GUILLERMO COLMENARES de Venezuela hace 10 meses
Buenos dias sres. Megane 2 año 2005 lo saco los fines de semana nada mas. Y lo dejo guardado este fin pasado fuia salir y da tac tac tac y no prendio el la pantalla sale punto muerto... que es? hace como tres meses se le cambio la correa, valvulas, tensor y damper
Jose de Chile hace 4 meses
En mi caso tengo un megane 2 2008 1.6 y al echarlo andar me dice poner en puerto muerto cambie los fusibles de la batería le cambie la fusilera de la batería cambie la upc el sensor de reversa el lector del tarjetero lo e puesto a punto 2 veces y aun así nada de nada ya no se que más ver si alguien me puede ayudar por favor se lo agradecería
jose leal de Venezuela hace 4 meses
Saludos tuve q cambiar la ecu...había una parte de la ecu q se dañó...compré una de segunda mano...le cambié memoria...para q me aceptará la targeta...y listo...
Jose de Chile hace 4 meses
@jose lealHola buenas consulta como iso el cambio de ecu ya que e visto videos y sale que no se puede cambiar si tuviera algún numero de contacto para conversar se lo agradecería
jose leal de Venezuela hace 4 meses
@Jose+5804121500934 escribeme...y te ayudo
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Cuando calienta se para

Renault Megane 2007 5 puertas Megane 2 175000 kms
El auto le cambie el radiador hace poco, y ahora no levanta temperatura pero cuando lo tengo en marcha durante 30 minutos , Osea cuando calienta lo normal se apaga y no lo puedo encender por 2/3 horas cuando esta frío arranca como si nada y anda bien de vuelta , hasta repetir el ciclo una y otra vez! Alguien sabe q puede ser , no salto nada en escáner! Gracias!
Dante de Argentina hace 8 años  
DA
7 casos 
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Cambie el capatdor del volante o avioncito... esta fallando...
Carlos de Argentina hace 8 años
Megane lll 1.6 16 v arranca y funciona perfecto 15/20 minutos hasta que paro el motor, pero cuando lo pongo en marcha nuevamente queda como en tres cilindros,
Cambié bujías, bobinas e inyectores, gasté un montón y no saben que es. Cuando se enfría vuelve afuncionar bien.
Maruchoroni de Venezuela hace 8 años
A mí me está pasando lo mismo pero con un scenic sport 2008. Cuando la temperatura sube una rayita más de la mitad el carro deja de bombear gasolina. Ya le cambie el avioncito. Y aún así sigue la falla. Él scan no mostró fallas. Otra cosa es que le he tenido que cambiar el motor de la bomba de gasolina 4 veces. Las concepciones de la bomba no se ven dañadas así que el mecánico descartó que sea la bomba completa de gasolina. Que será???
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Esta mal asesorado... un simple diagnostico de la bomba de gasolina le hubiera evitado gastos innecesarios ! si el problema es de temperatura , hay que ver que no este perdiendo refrigerante , que el ventilador este disparando a la temperatura indicada , que el termostato este abriendo... si el motor al alcanzar temperatura trata o se apaga , en la mayoria de los casos tiene que ver el capatador de cigueñal...
Maruchoroni de Venezuela hace 8 años
Gracias por su respuesta. El caparazón del cigüeñal es el avioncito? Ese ya se lo cambie. El electro ventilador prende normalmente también.
Maruchoroni de Venezuela hace 8 años
Otra cosa es que ya en varias oportunidades se ha dañado la pila de bomba? No sé que la estará quemando
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Revise los cables de la bomba de gasolina pueden estar quemados causando exceso de resistencia...tambien mejorar las masas ( negativo de bateria ) en la mayoria estan defectuosas o insuficientes...
Gianni de Chile hace 8 años
Hola a mi me pasa lo mismo que a dante toma temperatura dentro de lo normal y se para tengo que esperar a que este frío y vuelve arrancar por favor si alguien sabe lo que pueda ser me sería muy útil gracias
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Esta fallando el captador de cigueñal o avioncito...
Sergio de Argentina hace 5 años
A mi me paso que llegaba a la temperatura normal del vehículo y se paraba. Probe el captor RPM con osciloscopio y vi no no tengo pulso. Ahi fui que lo cambie y salio funcionando(el famoso avioncito)
Tambien probe cuando no arrancaba que de la bomba salga combustible. Espero que les sirva mi experiencia con Renault Scenic II
Maria de Argentina hace 2 años
Mi megane mod 1999 cuando hace calor mucha temperatura empieza a fallar y se para tengo que dejarlo un rato vuelve arrancar y así sucesivamente alguien sabe xq o que? Por Favor necesito ayudara xq se me complica en estos tiempos de calor
albertomendoza de Colombia hace 2 añosContactar profesional
Hay que ver el captador de cigueñal, también monitorear que falla cuando sube la temperatura, podría ser el sensor de temperatura...
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El electroventilador no se apaga

Renault Megane 2013 masters 78000 kms
El electroventilador no se apaga el agua no se hierve
mordillo222 de Argentina hace 8 años  
MO
2 casos 
mordillo222 de Argentina hace 8 años
Nada la lleve al concesionario ni la revisaron. Y la tuvieron un dia para nada el concesionario es el que esta en en hipolito Irigoyen en lanus
jorge de Argentina hace 7 años
En lo concesionario son cambia piezas... no saben repara nada...
pato de Argentina hace 8 años
Amigo desconectale la ficha del aire acondicionado que esta abajo pegada al radiador
pato de Argentina hace 8 años
Y hace revisar el aire a mi me pasaba lo mismo y lo lleve al conecionario y no le encontraron el problema se lo encontre yo desconectando la ficha de aire ,, la que esta debajo lado isquierdo al menos ami me pasaba eso ,, saludos ojala se a la solucion
Olaf de Argentina hace 7 años
Tiene relación con el aire acondicionado cuando lo usas y luego detenes el motor y el electro queda enganchado hasta terminar con la batería...
Decís que sacas una ficha y luego que...
Lalo de Argentina hace 7 años
Hola alguien me puede decir en cuanto debe prender y cortar el electro del meganne 1.6 ?
Ramón de Chile hace 2 años
Debe prender antes de los 105
Y debe apagar a los 93
Es el rango aproximado de trabajo
Ramón de Chile hace 3 años
Me paso lo mismo recientemente revise todo el sistema y nada hasta q se me ocurrió revisar el conector del bulbo de temperatura y resulta q estaban demasiado abiertos los terminales interiores del conector y quedaban flojos no se apreciaba x la presión de la goma y el clik, cerré un poco los terminales lo conecte nuevamente y perfecto todo
Giuliana de Argentina hace 3 años
Hola, cuando prendo la calefacción después de de apagarlo me queda el eletro prendido. Tengo un Mégane 2 1.6 si me pueden ayudar se lo agradecería
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Enciende el contacto pero no arranca

Renault Megane 2004 4 puertas full motor 1.6 128000 kms
Primero se me descargo la bateria. Luego la saque para cargarla y al montarla nuevamente. En tratar de encender no arranca apreto star y solo prendelas luces de contacto pero no arranca. Se enciende el electro ventilador. Se volvio loco quien pudiera ayudarme?
Lalo de Chile hace 8 años  
LA
4 casos 
joey75 de México hace 8 años
Has probado con una batería nueva o de menor uso? Esopuede pasar debido a que la batería da carga suficiente para encender luces pero no para arrancar el auto. Prueba con una nueva o de menor uso.
Hector de Chile hace 7 años
Lalo,pediste arreglarlo,me pasa lo mismo...aún no se k sera...soy de stgo...tienes algún mecánico k te arreglo el problema...ojalá me ayudes nonse dnd llevarli
ruso de Argentina hace 7 años
Hola buen dia a mi me paso que pare el auto andando en perfectas condiciones
Al dia siguiente no quiso arrancar mas le compre una bateria nueva y la descargo le hice puente con otro coche pero no quiere arrancar es como si se quedara sin corrientes alguien sabe que puede ser
Se los agradezco
Hector de Chile hace 7 años
Yo lo arreglé en automotora Parraguez, me. Dijeron k cua do sacas la batería se blokea el sistema antiarraque,,
Fidel de México hace 4 años
Disculpa es muy cara la reparacion
Nelson Aguilar de Chile hace 4 años
En que sucursal de parraguez arreglastes el problema de arranque del renault porque yo tengo ese problema una ayudita por favor
Jhon ríos de Colombia hace 4 años
Amigos buen día tengo un problema con mi megan 2001 1.4 cundo lo compre siempre con medio tocar el arranque prendía de una ahora carro prende bien a ratos y aveces me toca darle mucho arranque tiene bobinas nuevas ya le cambie cauchos de múltiple de admisión y esta limpio cuerpo de aceleración y l iac esta nueva gracias por su ayuda
Luis de Chile hace 4 años
Yo tengo un megane rxe 1999 y esta con el seguro antirrobos y no lo puedo hacer funcionar osea esta blokeado😭😭😭
alejandromedina de Argentina hace 3 años
Hola soy alejando el mio es modelo 98 da contacto pero no hace girar el burro ya lo hice
A nuevo pero no enciende solo empujando alguno tiene idea
albertov de Argentina hace 3 años
Alberto de argentina. Mi megane II mod.2009 2.0 16V motor k4M privilege. Al querer arrancar el motor hace clac se prenden las luces del tablero, dice nivel de aceite correcto pero el arranque no gira. No es problema de bateria, tiene 12.7 V y cuando conecta no baja la tensión nada.
albertov de Argentina hace 2 años
Hay mas de una falla que podría provocarte esto: No tenés carbones en el burro de arranque. Falla el automático del bendix. Tienes quemado un fusible de 30A en el compartimiento del motor que le da corriente al bendix. Es uno rojo que está mas adelante de todos, hacia la trompa del auto. Es lo que se ocurre en este momento.
Gonzalo de Argentina hace 2 años
Hola querría saber el código de llave de Renault megane 1 código es S2E1L
albertov de Argentina hace 2 años
Ese dato te lo van a dar en la concesionaria.
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El motor no se apago SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2005 2.0 190000 kms
Al estacionar mi auto, presione el boton de apagado, y se pago normalmente, el tablero ya marcaba apagado, pero el motor siguio encendido y no podia apagarlo, intente presionando el boton de nuevo y nada, se elevo la temperatura y me revento el radiador, tuve que desconectar las bujias y la bateria para que se apagara, ya esta reparado el radiador y funciono bien, pero es probable que vuelva a hacer lo mismo, alguien que sepa por que haria eso el coche???
victor0811 de México hace 8 años  
VI
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la solucion de Venezuela hace 8 años
Amigo lo q paso es que ya estaba recalentado antes de que lo apagadas, cuando los cilindros del motor la temperatura sobre pasa lo recomendado el motor se queda auto encendido debido a la alta temperatura del mismo
Mauricio de Venezuela hace un año
Hola hermano tengo una falla en mi megane 2 sera que me puedes ayudar tienes algun correo o numero
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Electroventilador no para SolucionadoSolucionado

Renault Megane 1998 5 puertas 1.6 8v 170000 kms
El electroventilador no para tengo que sacar el fusible, que podrá ser?
juan de Argentina hace 2 años  
JU
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juan de Argentina hace 2 años
Se me había derretido la ficha de la plaqueta de velocidades
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NO me arranca el carro.

Renault Megane 2007 megane 2 125000 kms
Buenas noches no me arranca el carro (no me enciende) me puse a revisar las bobinas del carro y me di cuenta que el cable de tierra estaba deficiente me puse a hacerle pruebas y de repente me salió ( REVISAR INYECCION ) luego el carro se apaga. Desde ahí el carro no ha querido encender me dice dirección condenada, y se prende repentinamente el electro ventilador y me dice STOP. Alguien me puede decir que mas o menos es el problema o que puedo hacer saludos. Espero sus repuestas.
nino de Venezuela hace 8 años  
NI
2 respuestas 
fran de España hace 8 años
La caja de fusibles esta en corto, esta loca prueba con otra
tino rodriguez de Argentina hace 7 años
Mi megane 2003 diesel 1,9 no me arranca con el motor de arranque, cuando le doy arranque gira el motor a la velocidad normal de arranque, pero no arranca, lo empujo y a los dos metros arranca sin fallas de manera normal, pero con la llave le doy arranque y no arranca, a ver si alguien me puede ayudar
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Consume mucha nafta y desprende humo negro

Renault Megane 2008 Confor plus 4 puertas 182000 kms
Hola. Compre un megane 2 2008 1.6 16v que funcionaba pero bastante mal. Le hice service completo. Estiras, correas, bomba de agua, filtros, refrigerante, aceite, bujías, bobinas, inyectores, orrings y sensor map. Todo nuevo. Ahora el auto anda de 10 pero consume 17 litros los 100 y desprende humo negro y olor a nafta.
Marcos de Argentina hace 3 años  
MA
4 casos 
Chipter de México hace 3 años
Me late que estas quemando aceite, has checado si se gasta rápido el aceite
Marcos de Argentina hace 3 años
Hola. No mueve el nivel de aceite para nada,
angelberen de España hace 3 años
El consumo de combustible puede ser por el regulador de la rampa de inyección que no regule bien ,pero creo que el problema lo tienes en que no quedó bien montada la correa de distribución y e motor no queda a punto,comprueba los puntos que correspondan
Marcos de Argentina hace 3 años
Ya hice ver el punto x otro mecánico y estaba bien. Lo que tmb descubrimos es que la computadora miente en lo que marca en el tablero xq (ni el nivel de combustible en la aguja, ni el de la pantalla coincide con el real, y comparando el consumo en ruta con el de la ciudad marca muy disparatado, así que creemos que no está bien. Lo escaneamos y solo marca que tengo mal un sensor de agua.
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No arranca prende el electro ventilador SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2006 Expression 137600 kms
Hola tengo un megane 2 No da arranque en el momento de presionar star en ves de encender ase un piip y prende el electro ventilador y dice anomalia electronica yo sin querer toque el positivo de la bateria con un caño e iso un chispaso desde ese momento empezó a hacer eso alguien me puede ayudar con este problema muchas gracias
Gonzalo de Argentina hace 4 años  
GO
10 casos 
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Mejor respuesta (según Gonzalo)
Dulcecherry de España hace 4 años
Holaa hace dos semanas se me paró el coche mientras conducía sonaba un pito y se apagaba lo encendía andaba un poco y se apagaba y ponía anomalía electrónica. En una de esas que se paró una amigo mecánico vino y esque tenia suelto un tornillo lo apreto y me funciono bien hasta hace tres días que encendí el coche y se apagó otra vez pude encenderlo otra vez pero volvió apagarse y no lo pude encender más, hoy fui al taller y tiene una avería electrica que dice que es muy normal esta avería en Renault megan me cuesta 700 euros cambiarla y no voy a pagar eso. No me compro más un Renault en mi vida!!!!!!!!
Romero82 de Colombia hace 3 años
Cambie los fusibles que estan debajo de la cabrilla y el relaihg. Y funciona
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Se apaga y demora en prender SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2001  239000 kms
Buenos días tengo un gran problema con mi megane 2001, prende bien, anda bien, el refrigerante marca bien pero después de cierto trayecto muy largo, sin mostrar que se recalienta, se me apaga, o tengo por algún motivo que bajarme a hacer algo que no tarde y vuelvo a tratar de encenderlo, no lo logro, debo esperar al principio 15 a 30 min... ya ha subido a casi una hora para que vuelva a prender sin problemas, y el eléctrico y el mecanico no encuentran el problema, han revisado el switch que recién lo cambie junto con el motor de encendido y todo esta bien al igual que la batería...alguien sabe que puedo hacer?
Diana de Colombia hace 7 años  
DI
1 caso 
Abel de España hace 7 años
Tenía el mismo problema en mi renault megane 2, lo lleve mi taller, era el sensor de posición de siguiñal, cambiarlo y listo, espero acerté ayudado
Diana de Colombia hace 7 años
Abel mil gracias... El domingo viene el mecánico y me lo cambia...espero esa sea la solucion.
Abel de España hace 7 años
Si te soluciono el problema Diana, espero que si, cuando puedes contestar para sirven de ayuda a los demás foreros
Diana de Colombia hace 7 años
Ayer funciono mi carro perfectamente después de que el mecánico le cambio el avioncito, solo que donde lo compro le dijeron que otra causa podría ser la válvula reguladora... Esperemos con el avioncito sea suficiente.
Solucionado
Mejor respuesta (según Diana)
Abel de España hace 7 años
Tranquila que con el avioncito jajaja funcionará perfectamente porque ami desde que se lo cambio ya no me dio más el problema, por cierto tu mecanico era muy mal para no dar con la avería, mejor cambiar de mecanico para la próxima, y donde compraste el avioncito ne les hagas caso ellos solo lese interesa vender más repuestos, un saludo y cualquier cosa no dudes en preguntarme lo.
Diana de Colombia hace 7 años
Siii mi carro funciona super bien...mil gracias Abel por tu asesoria
Abel de España hace 7 años
Es un placer poderte ayudado, un saludo
Diana de Colombia hace 7 años
Mil gracias...fue un buen consejo a tiempo.
Nora de Colombia hace 5 años
Buenas noches conseguí un megan 2000 y en el taller le echaron refrigerante , desde eso el carro viene fallando, mi pregunta es según el modelo 2000 puede usar refrigerante, cómo viene de fábrica, gracias por su colaboración
Diana de Colombia hace 5 años
Mora, pues el mio es 2001 y le he hechado refrigerante y hasta me han mandado a combinarlo con agua, después me regañaron y ya volví a echarse lo puro y funciona bien, nunca se me ha recalentado y ya viaje de Medellín a Cóveñas en el. Asi que te recomiendo el refrigerante totalmebte
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Temperatura alta

Renault Megane 1996 1.9diesel  183000 kms
Hola De repente se me subió la temperatura al tope. Pare , toque el manguito de arriba del radiador y estaba caliente y el de abajo frío. Después abrí el depósito de líquido de refrigeración y comprobé que no hay burbujas. El electro ventilador no salta ni llegando al límite de temperatura maxima y la aguja de temperatura sube a trompicones como bailando. Le he quitado el termostato para dejar abierto todo el flujo a espera de que me llegue uno nuevo (vivo en un pueblo bastante aislado...y necesito el coche como el aire...). Total que ahora mueve el refrigerante, los manguitos están cali… Leer completa
Jesus de España hace 4 años  
JE
3 casos 
00000 de Suriname hace 4 años
Aparentemente se trabó tu termostato, no abre y el agua caliente no llega al radiador,
Jesus de España hace 4 años
El termostato lo he quitado esta mañana y he montado sin termostato.
Ahora si están calientes los manguitos del radiador, los dos, y tiene retorno de líquido al vaso de expansión.
Pero la aguja de temperatura sigue loca en el cuadro y sigue sin saltar el ventilador, aunque no he forzado a que se caliente ni una raya más del límite.
Entonces.
Por qué sigue loca la aguja de temperatura del cuadro, y si la aguja está dando una lectura alta no salta el electro ventilador?

Gracias
00000 de Suriname hace 4 años
El Megane enciende el ventilador por computadora, lee el valor del bulbo de temperatura y acciona el relay del electroventilador, fijate que las conexiones del bulbo estén bien, tenes que fijarte que el relay esté funcionando, en mi caso tuve que colocar un relay externo con un bulbo externo porque tenía fallas intermitentes que nunca conseguí determinar porque ocurrian, entonces coloque como en los antiguos automoviles con bulbo analógico y relay para que encienda el electro, la computadora quedó solamente controlando el electoventilador con el Aire Acondicionado
Jesus de España hace 4 años
El mío es básico, no tiene aire acondicionado. Hasta creo que el bulbo es analógico. El bulbo va en la parte baja del radiador atornillado.
Mañana intentaré cambiar el sensor térmico de la carcasa donde va el termostato.
Sé que lleva al menos 3 lectores térmicos. Uno que va en el bloque para medir el aceite, y ese lo descarto.
Otro en la carcasa del termostato al lado de donde va el termostato.
Y el otro el bulbo que va en el radiador.
Supongo, aunque no estoy seguro, que la información que mueve la aguja la recibe del sensor de la carcasa del termostato. Así que desconéctate ese sensor para ver si es así y la aguja no se mueve. Entonces podría ser ese sensor.
Pero lo que no tengo ni idea es si el sensor del termostato manda la orden al bulbo electro ventilador para que se active.
Podría puentear el electro ventilador y dejarlo encendido fijo, y seguir sin termostato. Pero en invierno, y aquí es zona fría de montaña...pues le costará calentarse y adiós calefacción además.
Creo que el coche aún podría tener mucha vida, esta impecable, lo he cuidado como el señor que me lo paso, y además de la seguridad del propio motor , me gustaría conservarlo en su estado natural.
La putada es esa...que a mi me pillo el toro de esta crisis...siendo autónomo pequeño...y estoy ya casi pelados económicamente como para méterlo en un taller. Y por otra parte necesito el coche para mantener mi día a día.
En mi caso no es ver quien solucionó su propio problema con su propio renault, si no más bien la esperanza de dar entre vosotros con un mecánico de renault que tenga un detalle altruista conmigo y me ayude a solucionarlo con sus explicaciones.
La centralita , se puede comprar una usada por 100 euros. Pero no creo que sea de eso. La centralita de estos coches es muy básica y casi solo se manipula para anular el bloqueo de seguridad y poco más.
Pero muchas gracias por el interés.
El relay ni idea que es. Yo estoy aprendiendo sobre la marcha desde hace dos dias. Y ya ves por donde voy...

* el fusible lo he mirado ya 3 veces. Todo el mundo por aquí decía que era eso, el fusible del ventilador. No es.
angelberen de España hace 4 años
El sensor que llevas en la caja de aguas o donde el termostato es para la aguja del tablero ya que para que funcione el ventilador llevas un termo intacto en el radiador para que cuando esté caliente salte el ventilador ,este termo intacto funciona mediante unos relés y fusibles que están el la caja del motor,también tienes que tener en cuenta que si la bomba no bombea bien (lo sabrías porque tampoco iría la calefacción)no llegará bien la temperatura al radiador y no se pondrá el electroventilador en marcha,cuando cambies el termostato verás si cuando abre llega bien la temperatura al termocontacto,sería recomendable que lo cambiarás y la sonda de la temperatura tambien,de donde eres ?,aquí en León también hay un duro invierno
Jesus de España hace 4 años
Pirineos.
Estoy esperando que me llegue el termostato, el sensor de temperatura y el bulbo del radiador.
En la caja de fusibles y reles del motor los fusibles están bien. Los reles no tengo ni idea como están porque no tengo uno para intercambiar y probar, y no se cual de los 3 que vienen es el del ventilador.
Gracias.
angelberen de España hace 4 años
Si sacas los relés fíjate que no estén sulfatados los contactos o la bobina que llevan dentro ,se pueden desmontar para verlos
Jesus de España hace 4 años
Eso ya lo hice el primer día.
Lleva dos fusibles de 7,5, uno de 40 grande, y tres reles marrones e iguales.
Me refiero a los que están en el compartimento al lado del vaso de expansión del agua.
Aparentemente están todos bien.
La cosa es que no he conseguido saber cual de los 3 es el que tiene que ver con el electro ventilador, y si podría intercambiar uno de ellos que no altere el funcionamiento motor...para ver si salta o no, y si afecta al movimiento errático de la aguja de temperatura en el cuadro de mandos.
Y claro...ya no voy a pedir sólo un rele , con portes incluidos, sin estar seguro de que pueda ser el rele. Casi espero a ver si el coche anda y ya iria a una tienda de recambios, que la tengo a 30 kms de casa.
De momento estoy esperando a ver si llega hoy o mañana el sensor de temperatura, el termostato y el bulbo del radiador, para montarlos y ver si se soluciono.
La aguja creo que no está mal,...solo creo... Porque de ser fallo de la aguja nada más, no se comportaría de forma errática,sin arrancar, en posición garage. Estaría loca en movimiento, pero no en parado.

Lo que sí que no hace la aguja es eso de que enciendes y sube de golpe hasta arriba, cuando reinicia todo el sistema eléctrico, y luego al de unos segundos baja a su posición normal. Ni idea de si incluso tuviera que ver con la centralita...pero esto si que creo que no, sería muy muy raro. Esto me tiene muy mosca, y solo lo puedo relacionar con un fallo eléctrico, ósea sensor...o rele(pero no sé cuál sería).
Vamos a ver qué pasa cuando lléguen los recambios y los monte. Ya os contaré.
Gracias.
angelberen de España hace 4 años
Los tres relés si son iguales puedes cambiar uno por otro observa que lleve el mismo número los contactos ya que hay modelos que llevan el contacto 87a y otros no
Lo de la aguja que suba atope y baje no es problema ya que indica que la aguja funciona bien al hacer todo el recorrido ,lo que no debería es variar en marcha o cuando el motor ha llegado a la temperatura del funcionamiento,el sensor de la tapa de aguas el eso que le manda la señal y si no queda aire en el circuito o está la culata mala ,no debería de cambiar de posición bruscamente. Si quieres saber para qué es cada relé lo que tienes que hacer es sacarlo y hacer un puente entre el terminal 30 al 87,(donde se enchufa el relé,así simulas que se ha ha actibado el relé aunque no esté montado) y se activará el componente que maneja ese rele,en los terminales del relé o en la tapa de plástico te viene el número del terminal
Jesus de España hace 4 años
Lo que digo es que la aguja dejo de hacer la función esa de subir de golpe al tope, y luego bajar a su posición normal al cabo de unos segundos, cuando se enciende el contacto.
Ahora se queda abajo y va subiendo poco a poco y como a empujones, hasta que llega al límite. Incluso sin arrancar el motor, solo con el cuadro eléctrico encendido, hace lo mismo hasta pasar un poco por encima de la mitad, que es su posición normal.
Aire en el circuito no creo, deje abierto el vaso de expansión unos segundos con el motor encendido cuando quite el termostato y retorna el agua del circuito. Supongo que de haber aire lo habria expulsado por ahí.
No hace borbotones con el vaso de expansión abierto, así que creo y espero que no esté mal la culata. Y tampoco parece que hay aceite mezclado con agua en el cárter.
angelberen de España hace 4 años
Ahora te entiendo,el problema está en el motorcillo de la aguja que está malo el engranaje de plástico que lleva por eso no sube y baja atope porque como va muy lenta o frenada no le da tiempo a hacer el test de funcionamiento al dar contacto
Jesus de España hace 4 años
Si, podría ser otra posibilidad, pero entonces no debería de subir hasta pasar el máximo con el motor encendió. No?

Acabo de mirar el seguimiento de autodoc y espero tener los recambios mañana. Espero y deseo que se solucione con el cambio de sensor, termostato y bulbo del radiador.
Acabo de leer que hay que usar anticongelante del mismo color que llevaba y mezclado 60-40 con agua, y como purgar el aire después de rellenar.
Si es solo la aguja es para cagarse, después de una semana coche parado, haber comprado recambios y haber molestado a un vecino para echar dos viajes a comprar recambios que encima me dieron los que no eran.
Como explicas que la aguja se vaya subiendo poco a poco hasta el tope y se quede ahí. Cuando quite el termostato también lo hacía.
Por cierto, el líquido anticongelante estaba limpio.
Si la aguja siguiese igual, después de todo, creo que llamo a la grúa y lo llevo al taller, y a rezar para que no sea mucho la ostia...
angelberen de España hace 4 años
La aguja no es muy fiable yo la temperatura real la mido con sonda o láser y no tiene nada que ver con lo que miden las agujas ,es una guía para saber si algo puede ir mal,cuando montes la sonda nos cuentas qué es lo que ves
Josu de España hace 3 años
Hola Ángel

Cambie ayer sensor de temperatura, bulbo del radiador y termostato. Y rellene líquido de refrigeración.
Ahora sube la aguja hasta casi el límite y se queda ahí parada, ni sube ni baja, pero está bastante más alta de la mitad. No hace el rearme de aguja.
Dándole vueltas es posible que haya montado mal la junta del termostato. Puse el termostato , luego la junta de goma, y por último la tapa.
El mío lleva la junta separada , no alrededor de La Corona del termostato. Dándole vueltas es posible que primero vaya la junta, que tiene como 3mm de ancho y luego el termostato. Mañana probaré a montar primero la junta, a ver si es eso. Y ya si no es, le quito el termostato.
Alguien me ha dicho que también debería de desconectar la batería y volverla a conectar para que se reinicie la centralita o algo así.
Y ya son las dos ultimas cosas por hacer antes de meterlo a taller si nada funciona

Tengo otra gran duda. Es el segundo megane fase 1 clásic que tengo. En el primero una vez desconecté la batería un mes que salí fuera, y cuando la conecte no funcionaba el mando el desbloqueo del antiarranque y fue una movida solucionarlo.

Si desconecto la batería se des configurara el mando de la llave con el anti arranque??
Es de esos que hay que darle dos pulsaciones a la llave para que deje de parpadear la luz roja.
angelberen de España hace 3 años
La Junta la tienes bien montada porque sino perdería refrigerante,va con la tapa el termostato va debajo,los ventiladores saltan a casi tres cuartos del marcador por eso ves subir la aguja aunque tiene que haber una velocidad más lenta que salta un poco más de la mitad ,es lo que te queda por probar que salte el ventilador para que refrigere el motor,no pasa nada por desconectar la batería ,para que no haya problemas esperas dos minutos desde que habres el vehículo y despues la desconectas ,en algún vehículo se reinicia pero no en todos ,yo esto lo compruebo con el escáner porque me deja activar los ventiladores
Jesus de España hace 3 años
El ventilador si salta pero la aguja no baja nada.
*perdona por el cambio de nombre, me líe con el registro, Josu o Jesús son el mismo nombre.
Lo de la junta me asegura uno del pueblo que es camionero y antes fontanero (calderas, etc), que los termostatos de calderas son parecidos y dice que primero va la junta, luego el termostato y por último la tapa.
La tapa ahora mismo presiona sobre la junta y está a su vez La Corona del termostato.
Creo que haría la misma función de sellado si estuviese la junta debajo.
Junta me refiero a un aro de goma de 3mm de grosor.
Junta en la tapa no lleva, de esas planas como en otras tapas...cárter, etc.

Quiero decir...si la junta estuviese debajo...el termostato tendría 3mm más de paso...de líquido?
angelberen de España hace 3 años
No tendría más paso ya que lo que hace cuando habré es tapar el circuito del motor para mandar el refrigerante al radiador ,la Junta lo que hace es que no pierda refrigerante ,yo soy electromecánico y enseñó a talleres que son bastante torpes ,si salta el ventilador no tienes problema ,como te explique antes de la aguja no te fíes mucho si ves que refrigera bien el motor es suficiente ,otra cosa que se me había pasado comprueba si en tu carcasa del ventilador hay una resistencia sería para la primera velocidad del ventilador y saltaría un poco más de la mitad,
Jesus de España hace 3 años
El ventilador si que salta. Cuando he parado después de 40 kilómetros estaba activado. Los manguitos estaban calientes y algo duros, no blandos, pero tampoco como una piedra.
Lo de la resistencia lo miro mañana.

Hay otra cosa que no sé qué es. En la carcasa de aguas lleva el sensor de temperatura que es verde y ya lo cambie , y por la parte de atrás lleva algo parecido al sensor verde, pero en negro. Ni idea que es ese negro.
La cosa es que después de horas y horas en internet no he encontrado ningún tutoríal, ni manual para este motor, ni en google,ni en YouTube. Salen del 1.9 dci, pero no del 1.9 diésel de 64 cv. Las carcasas son diferentes. La del dci solo lleva un sensor negro, y la tapa del termostato es de 3 tornillos y la junta va rodeando La Corona del termostato.
El termostato es igual en ambos, de hecho el que me llegó tenía la junta rodeando La Corona y se la quité para poner la mía que está en buen estado.
Estas seguro que si suelto un borne de la batería unos segundos y vuelvo a conectar no se desconfigura el anti bloqueo?
angelberen de España hace 3 años
No pasa nada por sacar la batería,es posible que en vez de llevar resistencia en la carcasa lleves otra sonda para los ventiladores que sería la negra que dices ,la verde es para la aguja
Jesus de España hace 3 años
Me refiero al que he señalado

El sensor verde va en el hueco vacío con ranuras
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angelberen de España hace 3 años
Y la negra va a ser para el ventilador por eso notarás que salta tarde porque está quemada la sonda y sata tarde,lo de abajo son tapones porque algún motor no lleva los tubos de la calefacción por ahi
Jesus de España hace 3 años
Mira en esta foto se ve mejor

El sensor de temperatura es el verde.
Y arriba a la derecha se ve el negro que no sé qué es.

Va por detrás de la carcasa y los cables van al tubo de cables donde también entran los cables del sensor , y otros
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angelberen de España hace 3 años
Lo deberías de cambiar era el del el ventilador
Jesus de España hace 3 años
Resulta que el que me mandaron en la carcasa que no era. La que compre online, y tiene pinta de ser del 1.5dci, lleva un sensor negro nada más, con las ranutas diferentes al verde, pero también de 4 pines.
He sacado el negro del que hablamos y el de la carcasa errónea entra sin problemas. Lo único que en lugar de tener la toma de lectura plana en este sale un pitorrillo, como los de cargadores de mechero.
Lo he puesto y da la sensación de que va mejor y ha saltado el ventilador antes. Aún así tengo que dar una vuelta porque solo lo he probado a ralentí.
Este que hemos cambiado (tú y yo), el viejo tenía un mínimo de óxido de cobre por fuera, y está negro y hasta pelin rallado que se ve el cobre. (Mínimo , pero se ve). Lo cual podría ser señal de estar dañado.
Va antes del termostato, así que está tomando lectura del refrigerante que viene del bloque.
Mi impresión es que este toma lectura de temperatura y de presión del líquido.
Te digo lo de presión...porque la aguja se ha quedado clavada un poquito más abajo, y si afecta a la aguja...y viene del calor del líquido del bloque antes de termostato...tendría que afectar a que suba aún más la aguja, y sin embargo parece que está un poco más abajo. Así que debe de tener que ver con la presión también...

Pero como te digo es una suposición.
Voy a dar una vuelta de 15 kilómetros y ya te contaré más tarde, o a la noche.
*he vuelto ha comprobar si hay retorna de líquido al vaso y si. Los manguitos del radiador caliente el de arriba y al rato el de abajo, así que parece que si abre el termostato y circula el radiador. Presión de manguitos normal, menos blanda que en frío, pero no duras como piedras, ni hinchadas.
Que tengas buen día Ángel.
Jesus de España hace 3 años
No sabia que aquí se puntuaba , valoraba al interlocutor. Lo vi ayer.
Ya miraré luego cómo ponerte la valoración maxima. Incluso aunque no termines de solucionar todo el problema de mi máquina renault megane diésel del 96 , impecable por fuera, y hasta un par de semanas también de motor.
Tan solo la dedicación que me has puesto merece un 10, como técnico, y un 10 como persona por tú paciencia y dedicación incluso en horas de madrugada.
Los que te hayan puntuado malamente...deben de ser mala gente, que no ve tres en un burro, solo sus propios problemas con las máquinas...y con ellos mismos. A eso ni caso, Ángel.
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Motor se para SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2003 k4m 165000 kms
Tengo un problema con mi autorenault megane coupe la cual...es cada ves que toma temperatura y parte el electro ventilador el auto se detiene...que sera ayuda por favor...ricarsors
ricardo rs de Chile hace 9 años  
RI
3 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Revise el cable negativo de bateria a motor y chasis. Puede agregar un cable...
Solucionado
Mejor respuesta (según ricardo rs)
ricardo rs de Chile hace 9 años
Problema resuelto verá el captador de volante con el movimiento del motor se soltaba...gracias a todos
ricardo rs de Chile hace 9 años
Problema ya resuelto era el ckp gracias
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Consola aire acondicionado SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2006 1.4l Man Gasolina 180000 kms
No enciende la consola del aire acondicionado , no funciona el encendedor y la bomba del agua del limpia parabrisas. He comprobado las cajas de fusibles del motor y bajo el volante(3 veces) todos ok , estoy perdido.
José Maria de España hace 3 años  
JO
11 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según José Maria)
José Maria de España hace 3 años
Pata del fusible del habitáculo que pertenece a la radio estaba hundida , cosa curiosa que la radio funciona con ese fusible quitado.
fernando de Argentina hace 3 años
Jose maria, desde argentina, que extraño, me ocurre lo mismo, he revisado todo, comentare
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Subida de temperatura SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2008  84000 kms
La temperatura del carro sube hasta el punto de la zona o franjas rojas o líneas continúas sube y baja hasta la mitad dependiendo el terreno o el tráfico si voy subiendo en carretera o en un trancon o taco del tráfico, al alcanzar un velocidad constante la temperatura baja al mitad del testigo. * El motoventilador enciende sobre las 3000 revoluciones aproximadamente. * Se presenta unas leves burbujas, no se si sean generadas por el mismo refrigerante que cae desde el tubo, la tapa se encuentra muy bien ajustada.
Pero la temperatura del carro sube y baja hasta las líneas continúas de máxima temperatura.
Agradezco la colaboración para saber que hacer, tener algo de conocimiento sobre esto y llevar el vehículo al mecánico
1
Flako de Colombia hace 7 años  
FL
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Flako)
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Verificar el termostato , y limpiar el radiador...
Flako de Colombia hace 7 años
Muchas gracias...Don Alberto lo llevaré al mecánico para que lo valoren ya teniendo algo de idea sobre lo que le que ocurre
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Humo blanco con motor caliente SolucionadoSolucionado

Renault Megane 1998 5 puertas RXE 2.0 250000 kms
El auto arranca rapido y normal no humea y no se notan fallas, cuando el motor esta a temperatura normal de trabajo al pasarlo de 2500- 3000 rpm comienza a tirar humo blanco con particulas de carbon, no baja refrigerante y el aceite esta normal el humo es denso el mecanico me dice que esta carbonizado que lo tengo que sacar a la ruta, lo tengo hace poco y era de una persona grande, puede estar carbonizado ?
Arnoldo Menvielle de Argentina hace 3 años  
AR
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Arnoldo Menvielle)
Arnoldo Menvielle de Argentina hace 3 años
Tenia razon el mecanico estaba carbonizado, lo saque a la ruta recorri 25km en 4ta a 3500 rpm al principio era una locura el humo que tiraba y comenzo a disminuir el humo y se normalizo
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No funciona la primera velocidad del electro ventilador

Renault Megane 2003 4puertas 16v. 16 275869 kms
Solo funciona la 2da. Velocidad y no se donde se ubica la resistencia del electro ventilador
Jaime de Ecuador hace 3 años  
JA
2 casos 
angelberen de España hace 3 años
Suele ir en la carcasa del ventilador o lleba otra sonda de temperatura para ello,sigue los cables del ventilador y verás si lleba resistencia
Jaime de Ecuador hace 3 años
Gracias por contestar mi pregunta resulta que estuve revisando los cables y encontré un soker mal conectado párese que esa fue la falla voy a probar estos días haber si se prende la primera velocidad del electro ventilador gracias
Jaime de Ecuador hace 3 años
Siempre es bueno compartir los problemas mecánicos con personas que tienen más conocimiento que uno me sirvió la consulta gracias
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El aire no funciona SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2004 4 ptas  145000 kms
Buenas tardes compre un megane 2004 y no me di cuenta cuando lo compre que no funcionaba el aire ni siquiera enciende la calefaccion o el frost, al revisarlo me di cuenta que no tiene unas mangueras y revisando mas a fondo veo que ni siquiera esta el radiador del aire acondicionado si esta el compresor del aire pero quiero saber que mas le hace falta para comprarlo y funcione, alguien me podria decir que es todo el kit del aire...y si lleva algun fisuble para que encienda donde lo encuentro por que no enciende nada ni el aire ni la calefaccion.
Rafa de México hace 7 años  
RA
8 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Rafa)
Rafa de México hace 3 años
Era sólo un fusible que se encuentra en la parte de adentro
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Hace 6 años que esta parado SolucionadoSolucionado

Renault Megane 1998 4 puerta rt motor 1.6 168000 kms
Hola buenas noches , adquiri un megane que hace 6 años lo dejaron tirado y ahora debo poner en marcha !!!!! l le puse agua destilada al radiador y despues fue cambiar la bateria y colocar su codigo de la computadora le puse 10 litros de nafta mas cambio de filtro y le di arranque y nada gira el motor chispa llega ala bujia pero creo que la nafta no ? alguien sabe si la bomba hace algun ruido para que llene los inyectores
piruymarie de Argentina hace 5 años  
PI
5 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Cuando das contacto tienes que oir la bomba sino no encendera el motor
piruymarie de Argentina hace 5 años
Ok gracias por responder entiendo verificare el fusible que no se donde lo encuentro y quizas sea la bomba o que no llegue corrientey si es asi la cambiare y otra consulta encontre del lado derecho donde esta la bateria un enchufe que esta chamusquedo y uni los cables como iban y hace un ruido adelante como si coertara y encebdiera algo vos sabras que puede ser no es un relay es una simple ficha de enchufe
Solucionado
Mejor respuesta (según piruymarie)
angelberen de España hace 5 años
Puede ser el rele dw la bomba por eso no funciona el megan lleba caja de fusibles cerca de la bateria comorueba wue los cables de ella esten bien sujetos
piruymarie de Argentina hace 5 años
Ok me fijo esste sabado y luego te comento y te saco ficha de la que estaban los cables chamusqueados para ver si tenes idea que instrumento maneja esa ficha gracias
JMA2021 de Argentina hace 2 años
@piruymarieQue pasó al final? De que era esa ficha?
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Se recalienta el ventilador se demora para encender

Renault Megane 2004 Classico 2004 188 kms
Buenas noches mi nombre es Luis Alberto tengo una problemática con el megane 2004 me descuide y se me recalentó por falta de líquido
Le volví a poner refrigerante pero ahora se queda recalentado le cambié el termostato, le cambié la bomba de agua , le cambié el trompo se temperatura pero sigue recalentado el ventilador le demora para encender , lo dejo con el ventilador directo y funciona sin recalentamiento, como hago para que el ventilador refresque más rápido el motor
Muchas gracias por cualquier ayuda
luis alberto de Colombia hace 5 años  
LU
5 casos 
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Ademas del articulo de arriba ,revisa el frasco del refrigerante ; la tapa debe sellar perfectame nte... si todo esta bien , debes hacer una prueba de fugas...
luis alberto de Colombia hace 5 años
Alberto importante que sepa que el ventilador cuando enciendo el aires acondicionado funciona
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Eso ayuda a descartar que el ventilador no funcione...
luis alberto de Colombia hace 5 años
Le cambié el tareo del depósito de refrigerante pero no lo purgue y la aguja de temperatura baja y sube y veo unas burbujitas en el tarro
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Insisto en unA prueba de fugas
luis alberto de Colombia hace 5 años
Ok, sabes donde la hacen en medellin??
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