Problemas de Fuerza y aceleración

Problemas destacados

Revisar inyección perdida de potencia SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2004 Motor 2.0, hatchback, gasolina, estandar 68000 kms
Buenas tardes, tengo un megan 2004 hatchback con motor 2.0 16V y en el tablero me marca revisar inyección, además el carro anda aclerado y no llega ni a los 80 km/h. En las mañanas lo arranco y va acelerado, así que cada que puedo lo apago y lo prendo para ver si se le quita la avería, normalmente después de cierta distancia al apagarlo y prenderlo empieza a andar bien y a veces ya no da problemas en todo el día, y a veces si. Le compré un limpiador para inyectores y parecía que funcionaba un poco mejor pero la falla persiste, lo escanearon y arrojó la falla P0638, conseguí otro cuerpo de acel… Leer completa
edorcano de México hace 8 años  
ED
32 casos 
megane classic de Venezuela hace 8 años
Que le regulen la valvula del minimo amigo, o sino que revisen si el cuerpo de aceleración esta quedando abierto aunq si es nuevo no deberia quedar abierto yo mandaria a regular la valvula del minimo
alesis de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema comentame si lo solucionas
ivan del angel de México hace 8 años
Igual el mismo problema ayuda aparte me gasta mucha gasolina !!!
Leonardo Favio Gaviria crizon de Colombia hace 2 años
Ya lo reparo taller leocar le reparar mos sus problemas 3147813479
Juan de Costa Rica hace 8 años
Tengo un Renault megane 3 puertas 1.6 16V 2008 y hay un problema cuando cuando voy de subida el carro pierde potencia, como que se ahoga. Me podría decir cual es el problema, gracias
julio de Venezuela hace 7 años
Amigos con megane 2 y 3 tenía falla igual. Perdía fuerza no aceleraba con fuerza. Como se ahogara. Y era sensor MAP. Lo. Cambié y se quitó la falla
Cesar peralta de Argentina hace 5 años
Ami me pasa lo mismo con el sensor map, lo cambie y sigue con poca fuerza pero si lo desconecto del arnes tiene mucha mas potencia
Narangot de España hace 3 años
Hola buenas noches a mi me pasa lo mismo mi coche en subida pierde la fuerza no sube más de 50 kilómetros y me gustaría saber que puedo hacer lo lleve a un mecánico y me dijo que es el cuerpo de mariposa que no abre bien por que a lo mejor se daño el sensor que tiene adentro ya que viene sellado y no se puede hacer nada solo sustituirlo por uno nuevo o de 2da mano, que me podrían decir que puede ser gracias
martha olaya de Colombia hace 8 años
Tengo un megane 2 2.0 vivo en medellin aca funciona bien pero cuuando viajo a tierra caliente apenas bajo la altitud o llego a nivel del mar me sale revisar inyeccion y se acelera solo solo no empareja lo reviaron en la reno en cartagen y no lo arreglaron me regrese varado y apenas empezó la montaña la parte alta el frio automaticamente se me arreglo me ha pasado dos veces lo mismo
julio de Venezuela hace 7 años
Me algo parecido. Era q estaba lo el sensor map
santos de México hace 8 años
Yo tenia ese problema seme aseleraba mucho en cada k me paraba en un semaforo lo lleve cn un amigo y nos dimos cuenta k estaba dañado la valvula psv creo k haci se llama c la cambie y fin del problema vale como 700 pesos mexinanos saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según edorcano)
edorcano de México hace 8 años
Hola, el problema eran unas bobinas que no estaban haciendo bien contacto, una vez que se acomodaron para que hicieran contacto se solucionó el problema.
Alan Pérez de México hace 6 años
Cuales bobinas amigo tengo el mismo problema
Kmilofin de Colombia hace 8 años
Hola tengo un megane 2 hb modelo 2006 tengo un inconveniente me sale revisar inyeccion se ha vuelto frecuente el problema hasta tan punto que me toca andarlo un tiempo así y prenderlo y apagarlo hasta que deja de molestar que podré hacer agradezco sus sugerencias
Felix de España hace 5 años
Tengo un megane 1.5 dci al pasar de 130 se me encendia la luz de servicio,parar rasetear ya 130 lo mismo era el turvo
Anghela pulgar de Chile hace 2 años
Pudiste solucionar el problema me pasa lo mismo 😕
MoyBalbuena de México hace 8 años
Hola amigo, a mi me sucedia igual. Lo encendia sin problema, a veces al ponerlo en D, sentia un brinco en la transmision y aparecia REVISAR INYECCION, lo apagaba y volvia a encender sin falla alguna. A veces lo hacia al andar circulando. Admito que no di con el problema, yo creia que era el cuerpo de aceleracion; hasta que un dia, se me fundio una balastra de los xenones, destape las tolvas de plastico para llegar a la caja de fusibles (costado derecho de la bateria), encontre unos fusibles quemados, otros haciendo falso contacto, los limpie y aplique grasa dielectrica y despues cambie la balastra del xenon. Amigo... Despues de eso no he vuelto a sentir falla alguna ni he visto el tan molesto "REVISAR INYECCION". Quiero creer que era un falso de corrientes, pues eso soluciono mi problema y no gaste mas de 15 pesos en fusibles. (En mi caso)
Saludos y mucha suerte!
allrock de México hace 7 años
Hola lei tu respuesta y me gustaría saber si eso te dio resultado. Yo me vuelvo loco con ese temido testigo de revisar inyección ya gaste mucho dinero y le han cambiado todo y sigue el problema voy a checar mis fusibles y si es eso tendre que visitar algunos mecánicos charlatanes que me han sacado hasta la risa
MoyBalbuena de México hace 7 años
Asi me ha funcionado a mi, y hasta la fecha no he tenido problema. Te recomiendo revisar el arness que va al cuerpo de aceleracion, pues pasa rozando la cabeza o culata... pueden estar en falso desde el conector del cuerpo o hasta el conector de la computadora. Mucha suerte y cualquier cosa no dudes en preguntar!!
Juan de Costa Rica hace 7 años
Le sugiero limpiar los inyectores y probar las bobinas a veces están bajas o no sirve alguna
Cristian de Argentina hace un mes
Hola amigo desde Argentina, a mi no me enciende puede ser bomba eléctrica o la bomba de nafta?
Alberto de otro hace 7 años
Para Edorcano, podrias decirme de cómo las acomodron? quitandolas y volviendolas a poner? u otra cosa hiciste? por favor, a ver si se lo hago al de mi hijo que le pasa lo mismo. Respondame please!!!
Ignals de México hace 6 años
El mecánico que te atendió es un imbécil. Lo único que se hace es limpiar el cuerpo de aceleración y hacer una recalibracion con un scanner que pueda hacerla. Son equipos costosos y no cualquiera los tiene. El Launchpad 431V es capaz de hacerla.
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Ignals de México hace 6 años
Y que no les inventen cuentos. Los hacen gastar en cosas que no necesitan, el código es para cuerpo de aceleración electrónico las fugas de vacío y fallos varios que mencionan corresponden a otros códigos.
Soledad de Argentina hace 5 años
Mégane 2004, pierde potencia comienza a fallar, y se prende testigo serv. Si alguien me puede ayudar, le puse un limpia inyectores pero sigue la falla. Alguien me puede ayudar por favor soy Soledad
Manoli de España hace 2 años
Hola me pasa lo mismo ke Ati diste con loke era??
Francisco de España hace 5 años
Tengo un megane del 2004 1.6 16v... Y noto a no tiene potencia suficiente y consume un poco de mas. Que podra ser??
Beatrizleguiza@120.com.ar de Argentina hace 5 meses
Hola me pasa igual no anda más de 60 no tiene fuera. Es 2008 que será me ayudan
charly de Argentina hace 5 años
Tengo un megane 2008, y me esta regulando bajo, en 500 a 600 vueltas, como hago para subirlo un poquito? gracias
charly de Argentina hace 5 años
Perdon , falto decir que es un 1.6 bic pack plus
pedro cornejo de Perú hace 5 años
Muy buenas noches tengo un renoll megame del 2005 enlas mañana cuando lo prendo tiene un sonido como si golpiara yde hay cuando ya esta caliente el motor seva que podia ser compañeros por favor necesito una respuesta gracias soy de peru
Ángel dominguez de Venezuela hace 5 años
Buenas tengo un renault Leganés 2008classi el carrovtienecelcmotor recién echo ahora lo prendo no le suena nada pero quedó limitado no acelera rápido y pasa mucha gasolina y me colocas negra las bahías que puede ser
martin vallejo de Argentina hace 5 años
Hola Tengo un Megane 1.6 16v y el auto se me desacelera bien lo enciendo el motor me hace un ruido raro con el caño de escape... y el auto no tiene mucha fuerza
eduardo de México hace 4 años
Hola amigo yo tuve el mismo problema tengo un megane 2 2005 16 valvulas 2.0 se me acelerava el carro y lo apagaba y funcionaba bien otros kilometros y volvia a fallar se corrigio el problema cambiando la valvula psv que esta detras de el la mariposa de aceleracion es una capsulita negra con dos tomas que esta conectado a la araña de plastico esta valvula es la recicladora de gases y cuando se rompe el diafragma interno es cuando empieza a fallar el carro espero te sirva
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Omar de Argentina hace 4 años
Hola tengo un megane 1.6 16v y no me anda falla mucho le hice lo q savia cambie alas bobinas los inyectores las bujías la sonda no se q aserle mas sigue fallando como
Raquel de España hace 4 años
Hola tengo un 1.9 dci 120 caballos. De repente me dejó de acelerar. Y me marco aceite. Que podría ser ?
eduardo de México hace 4 años
Muy posiblemente sea la conexion a tu computadora o tu computadora lo creo asi por que cuando se pierde la aceleracion pueden ser varias cosas pero si ala vez te marca el aceite
Lo unico que tienen en comun es la computadora te recomiendo le revises fisicamente el aceite y el cable de tu bulbo de aceite para descartar una falla fortiuta que te sucediera al mismo tiempo y no tiene nada que ver con la otra espero te sirva
Javier periañez de España hace 4 años
Hola tengo un Renault megane 2 del 2006 la versión 1.9 dci de 130cv y de vez en cuando me da un fallo en el cual me quedo sin potencia pero cuando paro el coche y lo enciendo vuelve a funcionar bien, q puede ser? Tiene le fap, el caudalimetro el tubo del Interculer nuevos
marcelo de Argentina hace 4 años
Hola amigo estoy teniendo ese problema q tenías en tu megane tengo el mismo auto tiene bomba nueva filtros y demás nuevos. Le conecte el escáner tira falla acelerador pero ya lo cambie y hace lo mismo...cómo lo solucionaste ?
Victor de México hace 4 años
Tengo un megane 2 2.0 16v cuando corro en ocasiones en las segundas marcha a las 5000 rpm se aburra y y hago cambio y sigue igual hasta que suelto el acelerador y lo vuelvo a presionar se le quita la falla que podrá ser
Freddy Palacios de Colombia hace 4 años
Buenos días tengo un renault megane 2 2.0 16 V MODELO 2005 TIPO SEDAN se le realizo toda la afinación, calibración de bujías, limpieza de cuerpo de aceleración y limpieza en laboratorio de los inyectores y desde ese día revoluciona bien pero no acelera llego a 4 marcha y no a pasado los 60 KM/h despues de unos segundos ya toma buena velocidad y en ocasiones cuando le pido potencia para hacer un sobrepaso no responde como que se ahoga le oprimo el acelerador a fondo y no acelera despues de varias veces oprimir y soltar el acelerador responde de nuevo
Ya se camcio el sensor map y se cambio un sensor de oxigeno ya que lleva dos que estaba defectuoso pero continua el problema
Jorge de México hace 3 años
Me pasaba lo mismo, es por eso que entre a este blog y opinar sobre lo que hizo que dejara de mandar ese mensaje de Revisar Inyección, pues como varios de ustedes también cambie el cuerpo de aceleración, bujías, filtros, se le hizo limpieza de inyectores en fin, poco falto para hacerle brujeria, la solución fue tan sencilla que no lo podía creer, cambie el tapón del deposito de anticongelante y mande a limpiar el radiador, hasta el momento ya no ha presentado esa falla de revoluciones altas y poca potencia, no pierden nada en intentarlo, el tapón es barato lo mismo que la limpieza del radiador en mi caso fueron 500 pesos mexicanos, claro mas la mano de obra
Marife de España hace 3 años
Tengo un Renault Clio le cuesta arrancar. Le he cambiado los calentadores, válvula EGR. Y se me enciende el testigo de anomalía en inyección. Quisiera saber y alguno le pasa lo mismo y que puede ser. Le puesto líquido para limpiar los inyectores.
eduardo de México hace 3 años
Hola marife no he tenido una experiencia asi en un clio pero te puedo decir que me paso algo similar en una cangoo y se le quito aplicando limpiador de contactos electricos en los arneses de la computadra y en inyeccion y en bobinas hojala te pudiese3 ayudar mas
Marife de España hace 3 años
Muchas gracias. Iré y compraré el líquido a ver qué tal va.
Marife de España hace 3 años
Buenas noches. Ya he dado con la solución era la perita del gasoil que tenía una raja. Me la cambiaron y todo solucionado. Muchas gracias por tu ayuda.
loscarblan de Venezuela hace 3 años
Hola amigos recientem,ente me ofertan un renault megane 2006 con 114 mil km y deseaba comprar pero uds que tienen este tipo de carro pueden opinar si es bue o mal carro ya que estuve viendo los comewntarios y veo que falla bastante lo recomiendan son como dice un amigo mio un carma
Hernan M de Argentina hace 3 meses
Son muy buenos lo único tiene fallitas acá veras como cualquier vehículo.
Jhonny bustos de Colombia hace 3 años
Buenas noches tengo un renault megane 1400 16v el no pasa los 100 km en quinta y ya va en 3000 rpm cuando antes llegaba a 140 km en las mismas 3000 rpm que podría ser por favor GRACIAS
Miguel de Argentina hace 3 años
Buenos días tengo u megane 1.5 hdci le cambiaron bomba inyectores de arratos anda chancho lento y de repente acelera o ando en ruta bien y ce viene abajo y después de menos kilómetros anda bien ya no se que hacerle
Jorge de México hace 3 años
Bueno, poco después de haber logrado eliminar esa molesta falla pues regreso y vaya que lo hizo con furia, ya que no podía avanzar ni un kilometro y se iban las revoluciones alto y nada de potencia, luego funcionaba bien por uno o dos días y otra vez lo mismo, fui con el mecánico y al hacerle una revisión y no falló! días despues le limpie los contactos de los arneses, use un liquido que venden en cualquier refaccionaria y el principal que estaba muy sucio fue el de la computadora, hasta el momento no ha vuelto a fallar y se eliminaron los testigos que estaban encendidos.
Dario de Argentina hace 2 años
Yo tengo un megan 2 confort y m canse de renegar con el revisar inyeccion. Un mecanico m sugerio q desarmara la computadora y la envuelva con un nylon y aislarla de la humedad... Luego desarme tda la fusilera y y tambien la aisle... Solo m aparece revisar inyeccion cuando yueve muchisimo caso contrario ni aparece
Daniel de Argentina hace 2 años
Hola. Tengo el mismo problema.se le cambio la mariposa y no era.se mando a reparar la ECU tampoco era se cambiaron bobinas y la falla persiste.me agoto este auto🤦🏻‍♂️
Carlos Sahez de México hace un año
Hola amigos, tengo un megane 2.0l 2005 automatico, me empezo a fallar de la nada, de repente falla como si se quedara sin gasolina, se comprobo la presion del riel y se caia a 20psi, cambiamos bomba, trabajo bien un rato y mismo fallo, ya se dio servicio a upc, cuerpo mariposa, inyectores, map, ckp, lineas al tanque, relees, computadora, y el fallo sigue, de repente la presion del riel se cae, metemos escaner can clip y no marca ningún defecto…. Ayudaaaaa...!!!!
eduardo de México hace un año
Hola amigo creo que esta fallando la bombita de regreso de gasolina al tanque con la temperatura del carro falla despues de un rato no regresa la gasolina al tanque y la computadora lo detecta bloqueando la bomba y por tanto te falla esta bombita de retorno de gas esta viendo tu motor de frente del lado izquierdo pegado a la forma del amortiguador hojala te sirva
Lalo Perez de México hace un año
Mismo auto y
Problema amigo!! :(
Daniela Hernández de Venezuela hace 7 meses
Mi carro presenta el mismo problema, el carro enciende y acelera bien pero en lo que se le aplica la velocidad y piso freno aparece en el tablero revisar inyección y pierde la fuerza en la aceleración, no acelera. Se le cambió: bomba, filtros y se mandaron a calibrar los inyectores y la falla continúa. Espero alguien me pueda ayudar
Jorge de México hace 7 meses
Limpia los arneses o contactos de la computadora y los que veas un poco sucios por fuera, en mi caso eso elimino el problema
Alex11 de México hace 6 meses
Amigos estuve con esa falla en mi scenic 2 2006 durante un rato , me decían que debia calibrar mi cuerpo de aceleración y todos me qieriam cobrar arriba de 600 o 700 pesos mexicanos , gracias a esta pagina y estar buscando , le hice el servicio completo a mi coche por mi mismo , le lave el cuerpo de aceleración y no quedaba asi que decidi lavar la valvula negra redonda que está detras del cuerpo de aceleración OJO la lave con el liquido para cuerpo de aceleración de 100 pesos y oh sorpresa estaba demasiado sucia , instalé todo y boom como nuevo , jalando al 100 se quitaron los testigos , al principio anduvo un poco acelerado pero después todo normal , ojalá a alguien le sirva este procedimiento y no es nada dificil hacerlo. Te ahorras una lanota porque todo el mundo te quiere sacar un ojo de la cara...
Hernan M de Argentina hace 3 meses
Los síntomas que estás describiendo podrían ser causados por varias razones, y es importante abordar el problema para evitar un mayor daño al motor y mejorar el rendimiento del vehículo. Aquí hay algunas posibles causas para la falla que experimentas en tu Renault Megane 1.6 nafta del 2005:

Sensor de Posición del Cigüeñal (CKP): Un sensor de posición del cigüeñal defectuoso puede causar problemas de encendido y rendimiento del motor cuando está caliente.
Sensor de Posición del Árbol de Levas (CMP): Un sensor de posición del árbol de levas defectuoso también puede afectar la sincronización y el rendimiento del motor.
Problemas de Encendido: Las bujías, cables de encendido o la bobina de encendido podrían estar causando problemas cuando el motor está caliente.
Inyectores de Combustible: Inyectores de combustible obstruidos o con mal funcionamiento pueden causar una mezcla incorrecta de combustible y aire, afectando el rendimiento del motor.
Regulador de Presión de Combustible: Un regulador de presión de combustible defectuoso podría causar problemas cuando el motor está caliente.
Falla en el TPS (Sensor de Posición del Acelerador): Como mencionaste problemas con el acelerador, un TPS defectuoso podría ser la causa.
Problemas con la Bomba de Combustible: Si la bomba de combustible no está suministrando adecuadamente el combustible al motor, podría causar problemas de rendimiento.
Problemas de Enfriamiento: Problemas en el sistema de enfriamiento, como un termostato defectuoso o un radiador obstruido, podrían causar que el motor se caliente en exceso.
Dado que los síntomas parecen estar relacionados con el calor, es importante revisar los componentes que podrían estar afectados por las altas temperaturas. Te recomendaría llevar tu vehículo a un taller mecánico de confianza para realizar un diagnóstico más preciso. Un escaneo del sistema de control del motor (ECU) y una revisión visual de los componentes mencionados podrían ayudar a identificar y solucionar el problema.
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Revisar inyeccion SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2005 2.0 16 v sedan 6 Velocidades 80000 kms
Compre el auto hace unos meses. Repararon el motor completo, trabajo bien un mes aprox , despues al ir en autopista y pasar un tramo en reparación con vibradores. Apareció falla "Revisar inyección". El auto comenzo a tironearse. Lo apague, lo arranque nuevamente y se le quito la falla arranco normal,pero siguio, lo lleve a un taller y en el escaner marca P-0301 detectado fallo de encendido en cilindro 1, P-0638 fallo de funcionamiento limites en control del actuador de la mariposa bancada1. Le cambiaron bujias, 2 bobinas, lavaron inyectores, calibraron cuerpo de aceleracion, checaron la presio… Leer completa
Marquiño de México hace 9 años  
MA
41 casos 
armanddo de México hace 9 años
Cambia el inyector yo tenia la misma falla y lave inyectores y seguia igual y cambie el inyector y sele quito si lo dejas asi te fallara mas el carro con el tiempo
Daniel de Argentina hace 6 años
Hola. Disculpen...si alguien puede darme una mano... esque tengo un megane diesel 1.9 año 99 y cuando aceleró a 2mil vueltas maso se para y luego le das arranque y arranca al toque... podrían ayudarme?
Victor de Colombia hace 9 años
Hola compre un megane2 modelo 2010 y se me prende el testigo de la llave el carro inmediatamente se apaga y no prende queda prendido el testigo le saco la tarjeta lo bloqueo y lo dejo enfriar y al rato funciona pero el problema es constante lo mande revisar y me dijeron q el problema era un polo a tierra o algo así mal contacto de corriente un aislamiento no se, pero no quede convencido y eso me tiene asustado será q me pueden ayudar si alguien sabe q puede ser el daño o q hacer
mario de Argentina hace 9 años
Hola amigo soy nuevo en esto pero mi megane II 2008, no arranca o si lo hace me dice problema de inyeccion pero el mecanico ya le cambio los cuatro nuevo y sigue con el mismo problema.
Nicolasco de Colombia hace 5 años
Amigo buena tarde tengo el mismo carro megane 2 2008 tiene el problema de revisar inyección le he cambiado bujías, bobinas, bateria, mantenimiento de el cuerpo de aceleración y nada sabes de alguna solución? Mi wsp es 3054879968
megane2008 de México hace 5 años
Es el sensor map es el que esta atras del multiple de admision del lado donde estan las bandas se limpia y se le quita el aceite que tenga y listo. Las fallas de inyeccion son causadas por
A)cuerpo de aceleracion puede estar muy apretado o sucio
B)sensor map
C)potenciometro del acelerador
D)sensor de temperatura del aire es uno pequeño al frente del multiple
E)presion en linea de combustible aunque mas bien se tironea no marca la falla
F)sensor del arbol de levas esta ubicado al lado contrario de las bandas junto a la bobina

Las demas fallas como inyectores, bobinas o bujias por lo regular causan un manejo incomodo pero no marcan fallan de inyeccion
Francoo pachecooo de Argentina hace 4 años
Hola soy de argentina tengo un Megane.2 1.6 16v modelo 2006 y en el tablero me prende revise INYECCIÓN y no tiene fuerza el auto y abc cual sera la falla programa en el autoo...???
Alejandro de Argentina hace 4 años
Hola amigo. A mi pasa lo mismo en este momento... Lo solucionaste?? Podrías ayudarme? Gracias
pascualxabi de España hace 3 años
@megane2008Buenas a mi me pasa lo mismo, he cambiado las bujías, las bobinas y nada. Cual puede ser el fallo?
Jesus de Venezuela hace 2 años
@megane2008Hermano buenas noches ese sensor map sera el que va atras del cuerpo de aceleración
Dario de Argentina hace 2 años
El revisar inyeccion es complejo... No son solo los inyectores. Puede ser bujías capuchones cuerpo mariposa humedad en la ecu o fusilera un cable sulfatado... Etc.. .
novato de México hace 9 años
Ketal amigos el problema mas comun en el megane son los arneses quevan alos sensores,fusibles ,luces etc. todo eso falla ahora el porque cuando desconectan algun arnes ya sea que para abrise camino para poder quitar alguana pieza estas son mal manipuladas x los mecanicos que namas desconectan alo puro wey jalando con fuerza los cables y dañando el arnes lo que pueden hacer es serrar con una aguja los pines hembra del arnes/o conector paraque asi no aiga falso contacto entre el pin hembra y macho recuerden que el megan cuenta con sensores electronicos y modulos electronicos y ejemplo "un falso contacto puede ser reconosido por una señal y no x un voltaje" :) 5v a 12v
colombia de Colombia hace 7 años
Si el carro queda como su ortografia...desastre mundial que asco
Beto de Colombia hace 7 años
Siempre queda mal colombia por , basura como ud , ahí se ve la porqueria y lo ignorante que es...@!÷"$&#
Humberto de Argentina hace 7 años
Hola yo sake la tapa de la caja q da ala rueda y no arranco mas gira el motor pero no arranca no me prende la luz roja q parpadea la del inmobilizador y prende un rectagulito con rayas tipo electros
Marquiño de México hace 9 años
Gracias por sus comentarios esta semana llevare el auto al taller, le pasare sus comentarios a mi mecánico , quiere que se lo deje varios dias para checarlo,espero pueda solucionarlo luego les comento. Saludos
jaime de Ecuador hace 9 años
Hola amigos : tengo el problema en un citroen altcin club r12 del /94 , cuando quiero en una cuesta acelerar mas de 3000 revoluciones para poder cambier de marcha , el vehiculo se empieza a frenar , lo que no me permite hacer el cambio ya que si lo hago se desmaya mucho. Es mecanico carburador , no electronico, si alguien sabe cual es el daño, les agradezco.
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Jaime... cambie la bobina es probable que sea la originaL !
Juliancplata de Colombia hace 5 años
Hola, hace aproximadamente compre un Renault megane 2 modelo 2009 2.0 16v, el carro el día de hoy no encendió, se mueve el motor de arranque y revise que estuviera la bomba enviando gasolina y así fue, pero sigue sin dar arranque, sale un mensaje de revisar inyección. Cual podría ser la causa??
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Llévalo al Scanner , lo demás es adivinar...y te resultará costoso...
Francoo pachecooo de Argentina hace 4 años
Hola soy de argentina tengo un Megane.2 1.6 16v modelo 2006 y en el tablero me prende revise INYECCIÓN y no tiene fuerza el auto y abc cual sera la falla programa en el autoo...??? Espero tu ayudaa
albertomendoza de Colombia hace 4 años
Scanner lo demás es adivinar...
juan de Argentina hace 9 años
Hola a todos me acobe de comprar un renault megane II usado modelo 2009 1.6 16v y lo andube tres dias hoy al ser el cuarto llovio y me empezó a fallar me quedaba sin fuerza pedal a fondo y las roboluciones no llegaba a los 2000 RPM me dijo el mecanico que podria llegar a ser que un cilindro no funcione sera eso que opinan me puede ayudar a que mi mecnico me dija la verdad y no me estafe
MICKMICK de México hace 6 años
Tengo ese mismo problema amigo pudiste resolverlo, ya que a mi auto le repararon un problema en la transmision pero eso ya quedó ahora sale un fallo de inyeccion de combustible que cosas, espero poder encontrar el problema y ojalá esté en los conectores ya que fue lo unico que movieron para reparar el fallo de la transmision
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Si lo aceleras y no responde , se puede tratar del tps el sensor de aceleracion... pero antes de cambiar lo debes scannear...
Cary de Argentina hace 5 años
Puede ser q prenda la luz del tablero q dice serv
raul de Argentina hace 9 años
Hola tengo un megane 2 naftero 2006 1.6v cuando doy 3 vueltas el auto es como se ahoga y me prende la luz de service y dice que revise inyeccion y los cambie los inyectores y me sigue sin funcionar que puede ser
Josebo de Argentina hace 7 años
Paso a paso y hay un sensor que no se como se llama que esta cerca del paso a paso. Me paso lo mismo y el scanner me tiraba cuerpo de mariposa, pero cambie ese sensor y se soluciono, ojalá te sirva
Cesarstell de México hace 5 años
Como se llama tengo el mismo problema ya cambie el tpu y todos los arneses y sigue igual
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
No neceasariamente cuando se debe revisar la inyection , significa cambio ! en la mayoria de los casos un mal contacto de un conector , puede crear el problema...hay que empezar verificando que tenga buenas masas ( negativo de bateria ) en el bloque y en el chasis... una simple limpieza al cuerpo de aceleracion incluido el iac, es suficiente en la mayoria de los casos... si se enciende el testigo del check engine , debe haber codigos ; scannee y no cambie por cambiar...
Garcia de México hace 9 años
Tuve un problema similar con mi renault. Podria ser tu bomba de combustible ya que cuando se calienta deja de enviar la presion requerida y por eso no rebasa las 3000 revoluciones , puedes verificarlo tu mismo sin encender tu auto (switch) comienza a trabajar tu bomba debe escucharse de una manera , despues de encenderlo o usarlo por un rato y comience a aparecer la falla apagalo y vuelve a encender solo switch si se escucha un zumbido seguro es la bomba. O si vuelve a marcar el scanner algun fallo de p0301 al p0304 verifica desde bujias , bobina o que no se encuentre abierto algun inyector ya que si los lavas eso no se ve. Espero te ayude.
martine de España hace 9 años
Ola buenas yo tengo un renault megane sport f1 team. Lo compre hace poco pero desde entonce tengo un problema ocasionalmente,cuando arrancas aveces el coche sale fallando y se enciende en el cuadro el piloto del control de estabilida y pone revisar inyeccion esto tambien sucede cuando vas a baja revoluciones incluso asta cuando vas a 110 ,pero lo paras y lo vuelves a arrancas y se le quita ,esto lo hace de vez en cuando. Le cambie las bujias y estuvo bien un tiempo pero ahora me lo a vuelto a hacer. ¿alguien sabe puede ser?un saludo gracias
José luis de Argentina hace 7 años
La falla que mencionan es el sensor de temperatura de los inyectores me paso muchas veces lo mandé a. Escanear a un profesional que no le interesa estafar a la gente me cobró 2 mangos y me dijo lo que tenia que cambiar lo compre por 250 $ yegue a casa lo cambie y nunca mas el problema
cristina de Argentina hace 7 años
U ke hora lo ke te dijo el mecánico
cristina de Argentina hace 7 años
Hola amigos tengo un megane y no keda regulando el auto me pueden ayudar
Amzio de México hace 6 años
En megane 2 2007. Donde va el sensor de temperatura de los inyectores?
Solucionado
Mejor respuesta (según Marquiño)
Marquiño de México hace 8 años
Despues de visitar varios mecanicos, creo que ya quedo solucionado el problema de revision de inyeccion. Le revisaron el cableado, cambiaron la computadora. Y despues pude conseguir el repuesto de la bomba de gasolina. El auto ya no manda la falla y trabaja estable. Solucionado.
Gracias a todos por sus comentarios
Saludos
fabian calderon de Colombia hace 4 años
Es decir cual era el daño, la computadora o la bomba de la gasolina...?
Malevo de Argentina hace 8 años
Tengo un Renault scenic 1,6 16v uno d los 4 inyectores más puntual el primero viendo el motor d frente lo deconecto y sigue mandando nafta igual. Si alguien me puede ayudar...gracias
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Si no se interrumpe la injection aun cerrando el switch, el inyector no sirve... cambiarlo porque tiene goteo...
franco de Chile hace 8 años
Hola amigos tengo un renault megane 2002. Le hice un afinamiento y handa super,el único problema que tengo es que al detenerme en un semáforo el auto tiembla tomó la palanca de cambio y tiembla mucho es molesto y se siente disparejo el vehículo el mecánico,que es bastan te experimentado me dice que el renault es así y tiene esa vibrasion...pero aun así me I quieta un poco el tema...agradesida u a respuesta ,saludos y gracias
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Puede ser el soporte central que este roto o cedido...si es de afinacion , mediante un buen scanner reprogramar la marcha minima...
Lucas 2222222 de Argentina hace 8 años
Hola gente tengo un megane fase 2 2001 2.0 ayer lo arranque a la mañana para venir al trabajo y anduvo lo más bien luego salí del trabajo y no quería arrancar y se sentía olor a nafta apreté el acelerador a fondo y arrancó pero no regula se apaga como si se ahogara q puede ser alguien tiene idea? Hace un mes q tengo el auto y la verdad lo conozco casi nada si me pueden ayudar se agradece
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Lucas , mantenimiento al cuerpo de aceleracion , bujias nuevas...aditivo para la gasolina y filtros limpios...
JOSE de Venezuela hace 6 años
Como estas amigo alberto... sabras porque basicamente da la falla de revisar caja de cambios y revisar inyeccion? le da unos minutos luego de salir de mi casa, lo apago y lo prendo y se le quita, pero eventualmente le vuelve a dar. Al igual que dejo de funcionar el cmpresor del aire, no se activa, como que no le llegara corriente. Saludos amigo
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Debes llevarlo al scanner... ademas verificar contactos de bateria y fusibles...
royman de España hace 3 años
Hola una pregunta tengo una Megane 2 se le enciende la inyección pero. Apago el. Coche lo prendo y se le quitó pero un rato se enciende otra ves me prende también la herramienta y estabilidad tbien lo e desconectado de la batería se le quita y al rato se enciende pero en la vía no le sucede solo cuando. Bajo la velocidad y estoy parado salta que puedo hacer gracias
albertomendoza de Colombia hace 3 años
Llevarlo al scanner porque algo no anda bien... Adivinar te resultará costoso
Lucas 2222222 de Argentina hace 8 años
Gracias Alberto voy a intertsr con eso
Dani de España hace 8 años
Hola buenas a ver si me podéis ayudar tengo un renault megane 2,del 2005,1'9 diesel. Le heche un líquido para limpiar los inyectores porque echaba algo de humo y al cabo de 3 días me sale el chivato de servicio(revise inyectores)y cuando acelero pierde fuerza pero al momento recupera.me podéis ayudar para tener una idea de que puede ser gracias
lucas de Argentina hace 8 años
Hola tengo un megane 2 y me estrala el cuerpo de mariposa no regula ve acelera como que no encuentra la posición que puede ser ?
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Tiene desconfigurada la marcha minima ; necesita de un buen scanner para reprogramarla nuevamente...
PaoMisio de Argentina hace 7 años
Hola tengo un Megane 2 2007 hoy me agarró una terrible lluvia y el auto empezó a fallar, perdió fuerza y como q ratea, también humo con un terrible olor a nafta... El lunes recién al mecánico pero quiera si alguien sabe si es algo grave eso?
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Revisa que las bobinas esten botando chispa... es tipico de esos motores este fallo...
andres de Venezuela hace 7 años
Hola tengo megane 2002 motor 1.6... me presenta falla al arrancar, se queda hasta se apaga, una vez q arranca a una velocidad de 80 k/p, uno piza la chancleta para mayor velocidad y lo que hace es que se aguanta...por fa quisiera saber que puede ser eso?.
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Tiene codigos ? se enciende el check engine ? si la respuesta es no , verifique cada una de las bobinas y sus bujias...mida la presion de gasolina ( MAS DE 40 LBS. )
Mónica de España hace 7 años
Hola tengo un megane del 2007 1.6 16v hace 2 dias de me enciende revisar inyección y no coge potencia, pero apago el motor y vuelvo a encender y el coche va bien, a parte de que en esta semana se me han aparecido tb los testigos de abs y esp, pero el coche frena perfectamente, x favor alguien me podría ayudar
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Es probable que tengas baja la presion de la bomba de gasolina. Conectale un manometro para salir de dudas ; debe registrar entre 40 y 50 lbs trabajando !. En mi caso , tuve que cambiar la bomba completa , y asunto solucionado ( la pila y el regulador no daban 30 lbs. )...pero tambien puede darse el caso de desconfiguracion de la ecu ,, simplemente desconecta el negativo por unos minutos...
Mónica de España hace 7 años
Ya puedes perdonar pero q es el negativo?, y gracias por la respuesta albertomendoza
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
La sugerencia es para que desconectes el borne negativo de la bateria ; unos minutos y lo vuelves a conectar...
Mónica de España hace 7 años
Muchísimas gracias lo probaré a ver si funcióna, un saludo
Vikin de Argentina hace 7 años
Deseo limpiar el cuerpo de aceleración electrónico de megan 2 1.6 16v motor k4m modelo 2008
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Lo mandas a hacer en un buen taller ; o tu lo haces con mucho cuidado ( quitas la manguera de admision de aire y encendido el motor lo aceleras entre 1500 y 20000 revoluciones , y le disparas limpiador de carburadores directo al rededor de la moneda del cuerpo de aceleracion no mucha cantidad para que no lo ahogues y se te apague. El motor ; vas a notar altibajos mientras lo estas rociando es normal , y cuando consideres que esta limpio , lo aceleras a fondo y una vez estabilizado en su marcha lo apagas... colocas la manguera y de das arranque nuevamente...RECOMENDACION : POR NINGUN MOTIVO TOQUES LA MONEDA DEL CUERPO ; SOLO EL ROCIO DEL LIMPIADOR DEBE TOCARLO... asi no se te descalibra la marcha minima...
Vikin de Argentina hace 7 años
Cual es la manguera de Admisión , tengo un motor 4 KM y tiene una caja de derivación de aire, un filtro y ya la caja de aceleracion
albertomendoza de Colombia hace 7 años
La que va del filtro del aire al cuerpo de aceleracion...
Manu10 de Argentina hace 7 años
Disculpen. Pero por q la computadora no te tira el error? Tengo un megan 2006 1.6 16v arranca sin problemas. Pero a los metros se queda sin fuerza. Ya revisamos bujías bobinas bomba de nafta inyectores motor paso a paso la computadora esta bien. No le encuentran la falla.
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Revisa el catalizador puede estar obstruido ! quita el sensor de oxigeno y lo enciendes y si mejora ya sabes que hacer... ojo el sensor del catalizador esta mas atras ! ese no lo quitas ! ( en el taller te miden la presion de escape del sistema y si marca mas de 1 lbs. El sistema esta obstruido...
vicentenario de México hace 7 años
Alberto buenos dias mira compre un megane 2005 lo anduve usando cinco dias el dia de ayer me empezo a dar falla checar inyeccion el carro no acelera y como que se ahoga llega el momento en que no da nada solo hace el intento de prender cuando por fin lo hace despues de varios intentos vuelve a apagarse a que se debe la falla ojala me puedas auxiliar te lo agradecere hoy espero llevarlo al mecanico pero con tu respueta espero le pueda ser de utilidad para que no este batallando gracias
Janeth L de España hace 3 años
Hola. Me gustaría saber si hallaste la solución del megan año 2005? Es que a mi me paso hoy y me preocupe. Podría saber que solución te dieron? Gracias!!
albertomendoza de Colombia hace 3 años
Scanner y análisis de l línea de datos... Lo demás es adivinar...
Carlos82 de México hace 2 años
@vicentenarioComo solucionaste el problema amigo ?
Comic de México hace 2 meses
Si amo me pasaba lo misma y le tuve que cambiar el catalizador y ya tubo potencia
vviana flores de México hace 6 años
Hola tengo un megane2004 pierde fuerza al ir en carretera ya le hicieron limpieza de inyectores afinacion cambio de caja de fusibles le cambiaron los arneces y segu me lo dejaron bien con respecto a lo electrico le cambiaronel sensor de calentamiento de aceite le cambiaron la banda de distribucion sigue la falla ya no sabe mi mecanico que hacer por ultimo dice checar el cuerpo de aceleracio pero la verdad ya no saben que hacerle ya lleva mucho tiempo en el taller segun ya esta me lo entregan y vuelve a hacer la falla y nueva mente le hace otra cosa nueva ya no se que hacer que me aconcejas gracias
Vikin de Argentina hace 6 años
Tenes un MEGANE 2 o un MEGANE 1 Fase 2, porque son diferentes. Igual estoy haciendo unas pruebas mas y te contesto. Saludos
Sheila de México hace 6 años
Ósea le cambiaste la computadora y la bomba de gasolina????
aztecaecko de México hace 6 años
Revisa los conectores de la válvula solenoide de recuperación de gases, y el solenoide de la válvula que adelanta el árbol de levas de admisión. Se parecen.
aztecaecko de México hace 6 años
Los cables de la válvula de recuperación de gases (canister ) son verde y blanco. La de el solenoide que adelanta el árbol de levas de admisión es blanco con morado.
Carlos de México hace 5 años
Buenas amigo encontró una solución al problema de su carro tengo uno igual y ase lo mismo
Vikin de Argentina hace 5 años
Todavia no funciona bien
ARIO PEREZ de México hace 5 años
Hola tengo un megane 2 2009 consume mucha gasolina se ahoga y no arranca las bujias se ensucian muy rapido como solucino el problema
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Mónitorea el map ; switch abierto , 3 a 4. Volt...en marcha mínima , 1.5 volts , aceleración instantánea , más de 3 volts... Mónitorea el sensor de oxigeno... Y mide la presión de gasolina , 3 bares...
CP32 de España hace 4 años
¿Cuestan mucho los inyectores? A mi me ha salido el fallo hoy tras darle un poco de caña en caliente y estando en caliente el fallo no se va. Veremos luego con el motor frío
silvia de Argentina hace 4 años
Yo venia andando y de repente se paro y no me quizo arrancar ,le cambie bujias y me sigue saliendo revision de inyeccion ,que puede ser
albertomendoza de Colombia hace 4 años
Scanner análisis de datos...
silvia de Argentina hace 4 años
Me podés informar cómo lo tengo ke hacer
albertomendoza de Colombia hace 4 años
Busca un buen taller de tu confianza...que tengan un buen scanner ,
Atilio de Argentina hace 3 años
Hola tengo un megan fase 2 tarjetero...mi problema es que saco el contacto y las luces reglamentarias quedan encendidas... que podrá ser
MAV82 de Argentina hace 3 años
Hola a todos, hace poco adquirí mí 1er auto y resulta ser un Mégane 3 Luxe 2.0 Hatch manual año 2011. Hoy tuve turno para hacer la VTV, estando en la rampa sobre los rodillos, me pidieron ascelerarlo en 1ra, luengo en marcha atrás hasta que el auto se apagó y encendió el testigo de falla y en pantalla la leyenda Revisar Inyección. No pude terminar la VTV y tampoco arrancaba el auto, me sacaron empujando. Comencé a llamar al auxilio y en ese lapso "5 minutos aproximadamente" el coche arrancó y mantuvo la falla en pantalla. Decidí retornar a mi hogar y en el trayecto la luz de falla se apagó y desapareció el mensaje. Llegué y apagué el auto, lo encendí para que la computadora hada el test y no reportó falla. No siento que el auto le fuerza ni nada por el estilo, a alguien le ocurrió algo similar?
Vikin de Argentina hace 2 años
Las señales que recibe la computadora de los diferentes componentes son muy sensibles, controlar las conexiones eléctricas de la mariposa de aceleración sin novedad persiste, cambiar las cuatro bujías.
Alejandro Monagas de Venezuela hace 2 años
Como lo solucionaste amigo?
MAV82 de Argentina hace 2 años
Hola, en esta ocasión que les comenté llevé el auto a un taller para que lo escanearan, había almacenado unos 13 errores. De airbag y otros sensores. La conclusión fue que el auto estaba acelerando con las ruedas girando sobre los rodillos a toda velocidad, se movieron del rodillo y experimentaron un frenado brusco. Esto generó que la computadora interpretara una colisión, pero no obtuvo señal de ningún sensor que debería activarse para esta situación, por lo tanto interpretó una falla y por eso el auto bloqueó el encendido a modo de protección. A la semana volví a escanear el auto y no había ningún error, pude hacer la VTV sin problemas.
MartinGDL de México hace un año
Tengo un megane II 2005 , el auto a veces enciende cuando lo hace, funciona bien pero por 15 minutos, luego empieza a bajar revoluciones y finalmente se apaga marcando " revisar inyeccion " y " poner en punto muerto " , intento encenderlo pero ya no enciende mas. Espero dos o tres horas y despues de muchos intentos enciende pero dura menos d eun minuto y se apaga. Me tiene loco la falla, Cambie bomba de gasolina, filtro de gasolina, sensor de ciguenal, filtro de aire, cuerpo de aceleracion, caja de fusibles. En el scanner no aparece falla alguna, eso me tiene desconcertado. Sospecho de la computadora. Aguien ha podido solucionar el problema o ha enviado el carro al huesario para partes?
albertomendoza de Colombia hace un añoContactar profesional
Monitorea la línea de datos mientras el, motor está encendido, fíjate en valores del sensor map y el maf... Y los ajustes de combustible...y me cuentas...
MartinGDL de México hace un año
Gracias, cuanto es lo nominal? ademas fijate que justo ahora haciendo pruebas note que le llegan 10,3 volts a la valvula de canister pero con muy poca corriente, que ni siquiera la alcanza abrir. De hecho tampoco cambia, esta fijo, es decir o la ECU no detecta los cambios y por eso no oscila entre abrir y cerrar o el problema es la alimentacion hacia la valvula canister. La alimentacion viene de la caja de fusbles? aun no reviso el esquematico. Gracias por tu pronta respuesta.
albertomendoza de Colombia hace un año
@MartinGDLYa le hiciste el test ?
Johan de Venezuela hace 6 meses
Buenas. Has revisado el sensor del escape el segundo se llama sensor senda lana. A mi me sucedió esa falla revise cuidadosamente y llegue hasta ese sensor y lo limpie y volví a conectar y no me ah dado más la falla
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Falla de inyeccion SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2005 Authentique 200000 kms
Hola cuento con un megane 2005 hatchback standart 6 vel me marco apenas falla de inyeccion falla mucho luego se acelera hasta las 3000 RPM x Min y se baja y se sube no mantiene carburacion lo lleve a scannear y me dicen que es el cuerpo de aceleracion y marco tambien el sensor de temperatura no se que hacer espero me puedan ayudar soy de cuernavaca mexico
Alex de México hace 9 años  
AL
40 casos 
johann de Venezuela hace 9 años
Que solucionaste amigo? yo Tengo es mismo problema con mi megane 2 2005 en el tablero marca REVISAR INYECCION y el auto pierde fuerza y se queda acelerado en 2000rpm pero no pasa de 3000rpm
Luis de Colombia hace 7 años
Hola buenas tardes encontraron solucion a este problema mi carro tiene el mismo problema serán los inyectores
Carlos de España hace 5 años
Ola mamigos yo ami me pasa que no arranca pone anomalía inyeccion. Pero abro y el capó del motor y conecto un cable a la batería al negro y lo pongo en algúna vase metálica de motor y me arranca. A que podría ser debido esto
Jhonatan David Epia de Colombia hace 4 años
Amigo tienes un problema de masa, osea el cable original del vehículo ni esta transportando devidamente la energía esta aislado. Revizalo y reemplaza de llegar hacer nesesario y solucionarlas el problema
Carlos de España hace 4 años
Ya me lo solucionaron. Miraron todas las masa y las cambiaron y seguía igual. Y no daban con el problema. Y al final un buen electro mecánico dio con el problema. Era la centralita de la inyección. La clono y hace un año ya sin problema va ahoramuybien
EDUARDO de España hace 3 años
Tiene lamasa cortada o no hace vien el contacto al chasis o caja de cambios si gue el cable i compruevalo
israel de México hace 3 años
Que es la cenralita de inyeccion?
Kulic de Chile hace 6 meses
Super tarde llega el comentario🙈 pero a futuro a alguien le sirve. Me pasaba continuamente lo mismo( falla inyección/ y quedaba pegada en 2000rpm)y finalmente era el sensor de temperatura!, asi que como consejo partan descartando por ahí!🤟😉.
Jomayomi de España hace 2 meses
@CarlosBuenas te hacía el intento durante un segundo y paraba y después sonaba un pitido y y ponía anomalia ijeccion?
alberto rdz de México hace 9 años
Amigo pudiste solucionar ese problema ??? A mi me esta pasando lo mismo
Javi de España hace 8 años
Yo tengo el mismo problema no me sube de 3000 vueltas y me echa muchi humo negro por el tubo de escape le heche liquido en el depósito para limpiar inyectores pero nada.
Quiquealdea de España hace 3 años
Yo tuve ese problema en mi megane 2 2.0 DCI de 2006 y era el manguito de la admisión que lleva un sensor estará picado seguramente y te toca cambiarlo y solucionado la pieza son unos 120€ +- y la mano de obra depende de ti o tu taller...
CloyolaQ de Chile hace 8 años
Si tira humo negro es falla sensor de oxígeno.
Solucionado
Mejor respuesta (según Alex)
Javi de España hace 8 años
Yo ya lo solucione. Tenia el tubo de goma de la admision del aire rajado. Lo cambie y ya me funciona bien
Andres de España hace 3 años
Cual es ese tubo? Donde va gracias
israel de México hace 3 años
Supongo que ha de ser el tubo de goma que va del cuerpo de aceleración hacia el filtro. Espero sea ese. Saludos
Luis Pablo sosa de Argentina hace 6 años
Aceleró y larga mucho negro y empieza a ratonear y pierde fuerza y larga bocanadas de humo negro y después anda normal y después de un rato o al mañana siguiente lo hace de nuevo, me dijeron que es el filtro de gasoil
Juan Ignacio de Argentina hace 4 años
Megane 2 marca anomalía de inyección en el tablero y cunado lo conecto a la computadora no marca nada, pierde fuerza y ahora no arranca que soluciones me brindan?
Brian de Argentina hace 4 años
Yo tengo un Megane 2 2005 1.9 dci y me pasa exactamente lo mismo, no se que hacer para solucionarlo... Lo lleve a 2 computadoras y marca que esta todo normal... El modo test del auto me dice que esta todo OK...
Me pone en el tablero anomalia inyectores, y no arranca... alguien me puede ayudar??
EDUARDO de España hace 3 años
Le as cambiado el filtro de gasoil abre las toberas de gasoil aver si envia gaoil con presion
Abraham de España hace 3 años
Sensor de ranpa del gasoil
Marlon de Venezuela hace 3 años
Detrás de el cuerpo de aceleración hay una pizza plática pequeña unida a otra esa es una válvula she sácala y sopla asia dentro y hacia fuera si la sientes libre remplassla y listo
Hugo Gómez de Venezuela hace 2 años
Mi megane fase 2 año 2007 queda presenta anomalía electrónica interna y hay veces que va rodando y no acelera ni desacelera
Juan de Chile hace 2 años
Me pasa lo mismo , como se soluciona
Alberto de Argentina hace 10 meses
Hola buenas noche me está volviendo loco me titilan las luces y empieza a fallar y me pone revisar 8nyeccion es un megan 2 mod 2010 a gas 16 válvulas q hago cambie acelerador cuerpo de mariposa vijias filtro y la falla sigue aceleró y más titilan las luces por dónde sigo cuando hace la falla marcha el motor como si estaría fuera de punto a alguien le pasó lo mismo q hago
Lu2410 de España hace 3 meses
Hola tengo un Renault Megane 2004 y no me prende me dice anomalía de inyección y marca la bateria
juan de Argentina hace 2 meses
Me pasa lo mismo, asecelere en la ruta y se paro, marcando anomalia de inyeccion,,,sigue marcando lo mismo a pesar que desconecte bateria y le di a la bomba de combustible (usa gasol es megan 2 rural año 2008) ahora me dejo tirado y lo abandone en una calle, no se que hacer. No tengo dinero para mecanico, me gaste 150 mil pesos en arreglar el burro y ahora esto...ufff que debo hacer?
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Megane no se estabiliza y se apaga SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2002 Classic 140000 kms
Hola el carro no sostiene las rpm suben y bajan y de un momento a otro se apaga eso siempre en neutra. Se le ha cambiado : bobinas,bujias,tps, iac,orrines,empaque de cuerpo de aceleración.se lavaron inyectores y cuerpo de aceleración y no le encuentran el daño me dicen que le revise o cambie la ecu y la uch alguien que me pueda ayudar con opiniones
Villa de Colombia hace 8 años  
VI
24 casos 
Diego de Argentina hace 8 años
Buenas, por lo que veo le hicieron varias cositas, que motorizacion tiene? Es con caja mariposa motorizada o comun y valvula de ralenti? Si es la comun con valvula ralenti, no la nombraste, cambiala o limpiala primero y tambien el apoyo de la misma, otra cosa que puede estar mal es la sonda de oxigeno, tiene catalizador? Otra que suele fallar es la electrovalvula de purga de canister, se traba abierta y se ahoga con los vapores de nafta. Manteneme al tanto a ver si te puedo ayudar. Saludos. Diego. Tecnico en automotores. Electromecanico de renault.
jonatan de Argentina hace 8 años
Hola diego, como estas te escribo porque tengo un Megane 99 y creo que los cables que conecta los sensores con la ECU estan cortados es no se si anda la ecu y tengo muchas fallas. Tendras el circuito electrico? o te pregunto esto tal vez sea mas complicado cuantos sensores tiene y donde estan ubicados. Te dejo mi mail es jonatan.35.jf@gmail.com Desde ya muchas gracias.
Diego de Argentina hace 8 años
Me tendria que fijar si tengo por ahi tirado entre los manuales el esquema electrico del tuyo, pero no te prometo nada, igualmente cual es bien tu problema, que fallas te tira? que motor tiene? cuando empezo con las fallas? como empezo? saludos. Diego
Villa de Colombia hace 8 años
Diego gracias x tu respuestas pero no he podido llevarlo al electrico x el trabajo te mantendre informado aunque te digo la verdad entendi muy poco pero ese comentario se lo mostrare al electrico gracias y estamos en contacto
Andrew de Colombia hace 7 años
Hola amigo, quisiera saber si encontró la solución a su problema puesto q me pasa lo mismo, gracias!
Alfonso de México hace 6 años
Yo tenia lo mismo nadie le daba, y lo mande a la agencia le cambiaron una válvula de gases de ventilación hacia fuga de vacío y se corrigió. Pero ya pasó le hice todo ahora falla se apaga y falta de potencia q es la bomba de gasolina se la cambiaron a los 3 km fallo no encuentro la puerta. Me la paso solucionando mil cosas q le salen al Me gane 2. 2004 2 litros. Este año cambie clush. Niños a. Filtros. Toda la suspensión delantera. Válvula de ve tilacion. Deposito de sistema refrigenate. Ahora ando con problemas en en bomba de combustible
Mas lo q le salga. Estoy harto
Larry Morillo de Venezuela hace 6 años
Me disculpo por el que realmente contacto a diego, soy de venezuela mi nombre es larry y necesito tu experiencia porque compre un megane y no conozco bien el vehiculo yo soy tecnico electricista pero he trabajado con puro toyota pero ya estoy aprendiendo a conocer este carro, mi correo es LMORGONZ@GMAIL.COM tengo un problema por favor ayudame, es un megane ii 2005 y se apaga porque pierde el positivo en las bobinas, lo exito con un positivo directo y vuelve a encender, he seguido la linea y me lleva a la fusiblera pero no encuentro relex y todos los fusible funcinan.
Juan Ángel de México hace 2 años
@AlfonsoLa bomba del chevy le queda al vehículo ya que no encontraba el repuesto, siempre y cuando tenga el mismo rango de presión así pude solucionar mi problema
Lili de Venezuela hace 2 años
Hola Diego ojalá puedes leer este mensaje y responderme , tengo un Renault megane 2007 , motor 1.6 no acelera , en 2 no pasa las 3000rpm , se le hizo cambio de bujías , inyectores , mariposa o cuerpo de aceleración y nada , a veces amanece que funciona nítido pero cuando ya recorre digamos 20km se desmaya y desacelera pierde fuerza ya no hayo que revisar , acá en Panamá no encuentro nadie que me pueda ayudar
Edgar Ramírez de Venezuela hace 2 años
Hola diego tengo la misma falla con un renault megane clásicc 2004 1.6 cc. La caja era automática y la cambiaron a manual. No sé mantienen las RPM en mínimo. Le desconecto el sensor Tps y mejora un poco sin embargo la falla no desaparece. Ya hice varios ajustes como IAC bobinas cuerpo de aceleración y más. Espero su ayuda. Saludos
@carldeboraok de Argentina hace 2 años
@AlfonsoEstamos iguales yo le mande a cambiar todo lo que se le ocurra a los miles de mecanicos y el auto sigue igual, fallando con un olor espantoso
Gerardo de Venezuela hace 2 años
Hermano cómo estás...tengo un megane 1 y anoche se me apagó rodando ,hace como que fuera a prender y nada será la computadora o eso que llaman el avioncito ?
Nacho.com de Argentina hace 2 años
@DiegoHola diego buen dia!! Tengo un problema con mi megane 1.6 16v año 2006 con gnc de fabrica!! Me anda solo a gnc a nafta le sake el flotante hasta ke pueda comprar otro el gnc lo tiene directo a un positivo para ke arranque el tema esta ke de un momento a otro no kizo arrancar mas mande a revisar galleta del gnc y esta perfecta y le cambie el sensor del cigueñal y nada revise los fusibles y estan todos bien hace una semana ke me esta volviendo loco y no quiere arrancar el motor gira y gira hasta matar la bateria 1132858649 gracias
Huguiwi de Chile hace 8 años
Amigo, si diste con la solución por favor comentala. Tengo el mismo problema con mi megane fase II 1,6 bencinero 2008. El auto funciona bien, sin perdida de fuerza, solo se para en ralentí y al volver a encerderlo no parte, suena ahogado y si le doy al acelerador enciende, pero no mantiene el relenti. En un taller probaron las bobinas, las bujias, compresión de cilindros y no sabian que es. En la concesionaria me dijeron que era la bomba de agua, el kit de distribución y la polea decaladora, por lo cual me pedian cerca de 1millon de clp (como 1500 usd) y no me convence que sea eso. Ayuda por favor
Chosicano de España hace 4 años
Hola tengo un megane 1.4 motor K4J gasolina tenía el mismo problema después de varios descartes el problema persistia hasta que encontré información técnica de la electroválvula de circulación de los vapores de gasolina la resistencia de dicha valvula debe ser 26+/- 4 ohmios al verificar dicho valor el polímetro indicaba circuito abierto como si estuviera defectuosa dicha válvula, ya lo estaba dando por malo, entonces con la punta del cable del polímetro empecé a raspar los pines machos y empece a tener continuidad hasta lograr 24 ohmios entonces le pase una lija fina entre los pines lo limpie con alcohol probé renault y me ha dado 5 arranques sin problema , en la tarde lo volví a probar le di 3 arranques y esta de puta madre. Mi coche tiene 13 años y estas fallas son normales en los renault. Se que la reparación es temporal, ojala me dure hasta que me compre otro coche este año
Diego de Argentina hace 8 años
Hola huguiwi. Por el lado de la distribucion no es seguro, el problema puede que sea, cuerpo mariposa sucio y o valvula de ralenti, alguna bujia en mal estado o puede que sea el map, primero proba limpiando el cuerpo mariposa y la valvula ralenti si no es cuerpo mariposa motorizado. Saludos. Diego
MICKMICK de México hace 6 años
Buenas tardes soy mick tengo un megane 2 2007 2.0 16v y aparecion un fallo en tablero que dice fallo de inyeccion, antes de que esto sucediera el vehiculo fue reparado de la transmision se cambiaron dos electrovalvulas y un captador de presion y funciono el auto bien mas sin embargo empezo a alargarme los cambios de segunda a tercera hasta 3200 rpm y el de tercera a cuarta hasta 2800 rpm ademas se me revento el chicote de posicion de selector de velocidad el cual ya fue reparado pero ahora me dice el mecanico que el problema esta en el tps y el lo escaneo salio codigo df 079 y el sintoma ahora es que marca el fallo y el auto no desvoca en pendiente por mas que meto el acelerador a fondo no responde las revoluciones de motor solo llegan a 2000 2500 maximo y la velocidad de desplazamiento maximo llega a 20km/hr. Logicamente en plano se comporta distinto hace sus cambios bien pero el auto se siente pesado. Le hice una prueba con el auto detenido y el motor responde muy bien acelere hasta 5000 rpm y ni humo se observa responde bien. Podria usted ayudarme en algo por favor. Gracias
Ernesto de Argentina hace 5 años
Hola yo tengo un Megane 2 y me hace la mismo falla,me tira falla revisar inyección, pero un día se me quedó sin batería y la saqué para cargarla y estuvo casi 6 horas la puse y para mí asombro empezó a funcionar rebien????
Jorge de Argentina hace 5 años
Hola amigo tengo un Megan 1.6mod 98 y estaba x salir y se le çorto la corriente creo xq le doy contacto y no hace nada no gira el motor y no pasa gas q puede ser
Ing Francisco de México hace 2 años
@JorgeRevisa en el cable q va al positivo de la bateria... ahi hay un fusible, revisalo puede que este abierto/quemado. Asi me sucedio y la falla estaba 'oculta' por que en otras partes donde van los fusibles SI habia voltaje , solo en una parte no y ya me querian cambia la computadora. Espero les sirva,
Frodo de España hace 10 meses
@MICKMICKPrueba a cambiarle la bomba manual de combustible (está al lado depósito líquido refrigerante), es como una "pera"
Huguiwi de Chile hace 8 años
Gracias diego, voy a llevarlo en un par de semanas y te cuento, ya que con los diagnosticos me han sacado un ojo de la cara :(
safiro de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes tengo un renault megane 2008 llevo un año con el carro metiendo le plata no entiendo que es lo que tiene se apaga después de media hora rodando alguien que me pueda ayudar por favor
Carlos de Argentina hace 6 años
Hola Buen dia: a mi me pasó lo mismo con un Renault 21 y era que le ponía agua en el recipiente mas cantidad que el máximo y cuando se calentaba y no tenia espacio para expandirse se detenía el motor. La solución fué fácil y barata. -
Daniel de Argentina hace 5 años
Hola Carlos. Cual fue la solucion para el problema?
Diego de Argentina hace 8 años
Buenas, es muy raro lo que comentas, empieza a fallar antes de apagarse el motor? si sos de buenos aires, te lo puedo mirar, soy de ituzaingo zona oeste de buenos aires. Te dejo mi mail diegodk66@hotmail.com saludos. Diego.
Favio de Argentina hace 7 años
Hola buenas tardes Diego soy de Moreno tengo un megane 1998 andando se apaga todo trato de arrancarlo y no arranca aveces tarda media hora y arranca lo mas bien aveces funciona uno dos dias y despues vuelce hacer la misma falla y hoy se me apago y no arranco mas. Por favor si me podes pasar tu telefono mi nombre es Favio Acevedo. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Villa)
Osvaldo de México hace 6 años
Hola Diego mira tengo un megane ranault 2004 estandar y mi problema es similar se apaga andando despues de un rato y cuando esta parado note q golpeando el cofre tambien se apaga y pierde tambien velocidad y cuando voy en 4ta con cualquierr bache igual pierde la velocidad y ya lo bajo a 3ra y camina normal ya le cambie la bomba de agua y el termostato xq se subia la abuja de temperatura y se baja y ahora vuelve hacer lo mismo se sube la temperatura y s eme apaga cpmo te digo
Carlos de Chile hace 4 años
Hola amigo puede ser enpaquetadura de culata dañada
diego de México hace 8 años
Buen dia diego me podrias ayudar tendo un megan 2006 y me marca en el tablero revisar caja de cambios y también revisar inyección y pierde aceleración mas bien yano acelera tengo que apagarlo y encenderlo y ya agarra otravez su aceleración me podrias ayudar que le puedo hacer ya he vatallado mucho gracias mi correo es fertel.1963@Hotmail.com saludos
Diego de Argentina hace 8 años
Buenas, es una falla complicada, lo que podes hacer es fijarte que el aceite de caja si esta en buen estado y nivel correcto, desconecta la fichas de la caja de velocidades y limpialas con limpia contactos en aerosol y fijate que sucede. Saludos. Diego.
Rodrigo de Ecuador hace 6 años
Diego buen día tienes algún correo para poder escribirte y hacerte una consulta gracias, tengo un problema que caminando el auto se ahoga acelero y cambio de marcha para que pueda seguir he limpiado el sensor iac y mejoro un poco
fabian de Argentina hace 5 años
Hola diego tengo un prolemq con mi megan 2004 conecto la bomba de nafta y se apaga desconectada queda regulando y acelera poco asta que se acabe la nafta conecto la bomba carga arranca bien si le dejo conectada se aoga de tal manera q se apaga que puede ser
Carlos de México hace 8 años
Hola
amigo buenas tardes mira yo tengo un meganell el problema es que me aparece revisar inyección y se queda en revoluciones y no desvoca Noce si me puedas ayudar lo estuvimos checando al pareser le mueves el sensor de la parte de atrás del cuerpo de aceleración es ahí donde se mueve
megane de México hace 7 años
Yo estoy igual mi megane ll 2005 nada más lo enciendo se van a 3000 las revoluciones y oscilan entre 2000 y 3000 y ahi se queda y el acelerador esta como desconectado por que no acelera mas
Santiago de Colombia hace 4 años
Hola amigo ya sé que ha pasado 4 años ,pero quiero saber cómo solucionaste ese problema ,me está pasando lo mismo en mi Megane ll hoy año 2020. Gracias saludos desde Colombia
Rodolfo de Venezuela hace 3 años
Hola amigo. Me gustaría saber si soluciono la falla del megane II. Yo se que a pasado años pero tengo el mismo problema a ver como lo resolvio y muchas gracias
Santiago de Colombia hace 3 años
@RodolfoBuen día Rodolfo ,la solución fue sencilla,le hice limpiar el sensor de cigüeñal y le reemplace el sensor de oxígeno ,al mismo tiempo y santo remedio ,le compré un sensor de oxigeno hecho en Japón marca NTK ,a un precio razonable. Saludos amigo
Ramon de México hace 7 años
Tengo un megan 2005 motor 2.0 automatico. Camino unos 10km. Y el carro se empieza a acelerar y desacelerar, estando parado en D sube a unas 2000 o 2200 relovuciones acelero pa avansar y sube a unas 4000 y apenas camina tarda en agarrar vuelo y ya camina pero muy pesado y se queda en unas 3000 r. P. M. Que puede ser. ? me dicen que la caja pero la verdad no creo porque antes de que le pase eso hace los cambios excelentemente bien
luis alberto de Colombia hace 5 años
Hola revisa la valvula IAC y limpiala puede estas sucia y descalibrada
Marce de Chile hace 8 meses
@luis albertoMe puede decir donde esta ubicada en el auto ya que no la encuentro +56976557247
Veneyair de Venezuela hace 7 años
Hola Diego... tengo un renault Symbol (clio ) y el Carro enciende bien arranca pero despues de 45 minutos aprox pierde potencia baja la velocidad y se apaga... lo que hago es esperar como media hora y el carro arranca de nuevo presentando la misma falla despues de 45 minutos de nuevo... ya le revisaron las Bobinas , las bujías... cambio filtro de gasolina , cambio de pila bomba gasolina , se cambio un inyector ,, y limpieza de los inyectores , solo quedan 2 opciones según me han comentado TPS y sensor MAP... agradeceria mucho tu comentario al respecto... Saludos
skains de Ecuador hace 7 años
Q tal diego soy nuevo en esto ayuda por favor tengo un renault megane 2003 al prender el motor se bajan las revoluciones y se apaga que podria ser a parte de la valvula IAC gracias de antemano
jose de Panamá hace 7 años
Si es la valvula iac limpialo y calibralo bn, el sensor de temperatura tambien remplazalo, el de mariposa no se, en youtube hay algunos tutoriales y si tiene tiempo parado de seguro la gasolina oxido la bomba cambiala, yo en lo personal cambie el kit completo , no soy mecanico pero gracias a mi megane eh aprendido casi todo, es como mi mujer
fabian de Argentina hace 7 años
Hola, les comento que yo tenia un problema casi igual, se me apagaba el motor como por falta de corriente, me dijeron que era la computadora (despues de gastar en bujias, bobinas, cables, bomba de nafta, etc)... la cosa es que le cambiaron el avioncito...luego se me lo seguia parando, pero ya era por falta de combustible... y el problema era que el tanque de nafta estaba demasiado sucio, debido a un limpia inyectores que le colocaron...por suerte la computadora no era la que fallaba
Juan de Argentina hace 7 años
Hola. A mi entender eso que te sucede es el pasó a pasó. Una cuestión de oxígeno.
Wilson de Colombia hace 7 años
Muy buenos días tengo un problema con mi megane 2 modelo 2007el prende bien me lo an escaneado 2 veces y no arroja ningún código en mínima las luces internas y externas parpadean
kebin de Venezuela hace 7 años
Saludos a quien me pueda ayudar, tengo un megane ll 2006 motor 2.0 me pierde potencia no se apaga pero no responde acelero para arrancar y se queda como si le faltara inyeccion, le cambie la pila o bomba de gasolina se le quito por un rato pero volvio la misma falla...
safiro de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes Estimados yo tenia el mismo problema con mi Megane Classic 2008 y pase dos años pasando trabajo le cambie Computadora cambie el supuesto avioncito el cigüeñal me quemo como 8 pilas y hace como 4 meses le sacaron la falla sabes que era el filtro donde esta la bomba de Gasolina tapado se lo quitaron y hasta el son de hoy no me ha presentado mas la falla
kebin de Venezuela hace 7 años
Gracias amigo por el comentario, tambien se le cambio el filtro a la pila y me continua la falla
Rodolfo de Venezuela hace 3 años
Buenas noches hermano siempre solucionaste el problema del megane II?
Santiago de Colombia hace 3 años
@RodolfoHola Rodolfo ,si sr. Se le hizo limpieza al sensor del cigüeñal y le hice cambiar el sensor de oxígeno ,que era el que estaba molestando. Saludos amigo
cesar.t de Colombia hace 7 años
Buenos dias tengo una renault clio 2007 en las mañanas se me dificulta para encender luego de muchos intentos enciende pero si lo acelero se apaga ,tengo que dejarlo calentar para que deje de molestar alguien me puede ayudar gracias
Nestor Fabian de Argentina hace 6 años
Buenos día consulta alguien que me pueda dar una manito tengo un megan rn dti,,mod 2001 des ves en cuando vengo andando lo mas bien sin que falle el auto y de repente se para le doy arranque y arranca como si nada,,,no falla ni nada,,,arranca de una a la mañana,,,,gracias,,,fabian de berazategui...
Benito de Argentina hace 5 años
Hola...pudiste solucionar el problema...a mi me pasa algo similar...contameee necesito ayudaaa
Cabeto de Colombia hace 3 años
Hola tengo un Renault Megane Clasicc modelo 2007 1600cc. Tengo un problema que sucede cuando desplazo la dirección totalmente a la derecha o totalmente a la izquierda y el carro se apaga?
Gerardo de Venezuela hace 2 años
A mi carro se le monto la correa de los tiempos megane 1 2001 después a los días se me apagó rodando dos veces le metieron el escáner y después de allí se aceleró ,ayer se me apagó no quiere prender
Julio Cesar Noriega de Argentina hace un año
Me falla en baja cambie bujía cable limpie el inyector y la caja mariposa y sigue la falla en baja
Arturo de Venezuela hace un año
Buenos dias tengo un megane 2002 automatico le areglaron la caja y ahora presenta un problema quedo entercerao y no activa las luces de cambio en el tablero quien me puede ayudar con ese problema
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Empieza a quedarse sin fuerza,falla y se apaga SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2000 Rxe 2.0 5p full full techo 207000 kms
Cuando hace mucho calor más de 35 o 40 grados el auto empieza a fallar aprieto el acelerador y cada ves mas y se kedan sin fuerza empieza a golpetear como si la nafta tuviera agua y se apaga,lo dejo descansar unos minutos y arranca de nuevo,pero si sigue haciendo calor me falla de nuevo y se apaga,los problemas más corrientes como la bobinas etc ya las cambie y sigue el problema en la computadora no marca la falla,me esta volviendo loco este problema.
Cristian de Argentina hace 8 años  
CR
11 casos 
roberto de Argentina hace 8 años
A mi me pasaba lo mismo nunca le encontraron nada se arreglo cuando cambie la bomba de combustible
Cristian de Argentina hace 8 años
Ya le cambie la bomba de nafta y sigue igual las bobinas sensores y se me sigue apagando me tiene cansado eso, pero solo le pasa cuando hace mucho calor
wallysrenault de Venezuela hace 8 años
Buenos dias viendo los comentario y detalles posible mente sea la computadora, respodeme esto la falla se le quita si apagas y prendes el carro hasta otra vez le da la falla.
Cristian de Argentina hace 8 años
Cuando se apaga y le doy de nuevo arranque no prende,lo tengo que dejar descansar mínimo 15 minutos,y si sigue haciendo calor la falla persiste.
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Esta fallando el captador del volante o avioncito...
FERNANDO M de Colombia hace 8 años
Con respecto al tercer comentario, al mio le pasa que va andando y de repente no responde al acelerar pero apagandolo y prendiendolo de nuevo le pasa, unos km de mas y vuelve y sucede lo mismo... he detectado que sucede esa falla despues de 30 minutos de uso continuo y en temperaturas calidas, cuando el clima esta frio no molesta me pueden ayudar?
Christian de Chile hace 6 años
Hola a todos, también he tenido ese problema, después de cambiar válvula IAC, sensor temperatura, sensor volante, limpiar cuerpo de la mariposa, he descubierto otro detalle, se siente un silbido al frenar en la zona del pedal, eso indica problema del Booster o sea, falla de vacío, espero sea lo último de esta teleserie.
EL MAQUINA R de España hace 8 años
En cuanto a todos los comentarios anteriores, todos responden al mismo patròn, todos tienen la valvula egr rota, de ahi que, en frio le cueste salir y con temperatura se pare. Solucion: cambiarla por una nueva, no es excesivamente cara, sale por unos 200-230 €.
tavo de Colombia hace 8 años
Encontraste la solución a el problema , yo tengo un megane I y tiene la misma falla en frio trabaja bien , pero cuando sube la temperatura empieza a perder fuerza y apagarse y a salir humo blanco , lo apago y lo vuelvo a prender a los 20 minutos y la falla desaparece,, que puede ser ? ya le cambiaron bobinas...
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Tavo...no es cambiar repuestos por cambiar ! hay que hacer pruebas y dianosticos con cada elemento del que se tenga duda... todos deben registrar ciertos parametros , y si estan dandolos ,para que cambiar ? debes monitorear la temperatura , ver asegurarse que el termostato esta abriendo en los 92 grados ; que el ventilador se dispara a los 92 grados ; que no esta perdiendo refrigerante ( prueba de fugas ) ; igualmente hacer probar el catalizador , puede estar obstruido... igualmente ver el captador o avioncito , ( las temperaturas altas y la contaminacion , hace que falle ) la misma tapa del frasco del refrigerante tiene problemas de selle , permitiendo que suba la temperatura y bote el refrigerante... un sensor de temperatura que envia erroneamente datos a la computadora , hace que esta se equivoque en la estrategia de encendido... tomalo con calma y analisis... saludos...
Cristian de Argentina hace 8 años
Ya hice todos las pruebas y me dan ok no se k hacer lo voy a tirar a la basura el auto me tiene podrido
diego de Argentina hace 8 años
Hola pudiste solucionar tu problema tengo un megane 98' 1.6 8v y me pasa exactamente lo mismo
Joseph de Costa Rica hace 7 años
Saludos en mi caso era la bomba de gasolina, al parecer el reposo la hacia volver a la normalidad, pero el mismo problema, y lo peor es que la misma bomba daba bien la presion de la gasolina por eso costo llegarle al problema
claudio de Argentina hace 4 años
Hola, tengo un megane con el. Motor k4m, la falla que me hace es que en días calurosos más de 35 grados centígrados, el auto pierde potencia, no pasa las 2000 RPM. En principio funciona bien, pasadas unos 30 min empieza a fallar. Se le cambió la bomba de nafta por una genérica de 3 bar. Y lo mismo falla. Si a alguno le ha pasado y quieren compartir su experiencia se agradece, el auto tiene 108000 km. Todo de fábrica nunca se le cambió nada.
albertomendoza de Colombia hace 4 años
Con osciloscopio verifica la señal del avioncito...o simplemente lo cambias ,es barato...
claudio de Argentina hace 4 años
Ok, gracias. Lo cambiare y comento como me fue.
Freddy de Argentina hace un año
Pudiste solucionar el problema,yo tengo el inconveniente
Solucionado
Mejor respuesta (según Cristian)
Jose Baez de México hace 4 años
Buenos días a todos
Una consulta, tengo un Megane 2005 2.0 16 Válvulas
El carro funciona bien al encenderlo por primera vez, pero una vez caliente el motor comienza a tartamudear hasta llegar a punto que no responde el acelerador y se apaga por completó, y lo que tengo que hacer es esperar unos 10 minutos a qué se enfríe y vuelva a dar, pero nuevamente después hace lo mismo, y ya le cambié bujías, no sé si las bobinas falle pues las medi con multimetro pero no se que medición deban de dar para saber que estén bien.
Si alguien me puede ayudar se los agradecería. Saludos!!!
Mauricio de Venezuela hace un año
Encontraste la falla?
Tidant de México hace 6 meses
Cuál fue la solución?
Jonathan de Colombia hace 2 meses
Buenas tardes tengo el mismo problema del primer comentario que hizo cristian alguien me puede decir que puede ser
albertomendoza de Colombia hace 2 mesesContactar profesional
Cual es el problema?? Describe la falla...
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Mi megane tiembla el motor y palanca de cambios SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2003 RT RT coupe 1.6 130000 kms
Tengo un megane coupe 2003 y de un día para otro empezó a temblar muy marcado de motor y en la palanca de cambios y es como si se estuviera ahogando, y al acelerarlo un poco esto desaparece, pero apenas uno deja de acelerarlo y para vuelve a temblar como al inició.
Hugo34 de Chile hace 8 años  
HU
30 casos 
CHICK de Ecuador hace 8 años
Hola, quisiera saber si lo resolviste...tengo un megane 2004 cun el mismo problema, si lo hiciste por fa enviame un sms para saber q pasa con el mio...gracias
Loco de México hace 8 años
Deves de checar los soportes del motor, el soporte de lado de conductor es hidraulico, tal ves no este en buenas condiciones
Solucionado
Mejor respuesta (según Hugo34)
Hugo34 de Chile hace 8 años
Finalmente eran 2 bujias quemadas. Las cambiaron y el problema desaparecio.
Carlos de Chile hace 7 años
Tengo un megane 3 año 2013. Se le apareció un testigo de luz en el tablero. La llave feancesa y también otro bajo esta. En el servicio no dan con la panne que podra ser?
Adrian de Argentina hace 6 años
Buenas, les pido ayuda, me pueden decir donde conseguir la Bomba de nafta completa para un BW-Megane RT Codigo Automotor: 033-37-BW Modelo: 1998
Cintia mauceri de Argentina hace 6 años
Hola tengo un megane 1999 y no me regula se muere y me tarda en arrancar y me funde el burro y ya no se q hacer se me para. No regula
john vieira de Colombia hace 4 años
Revisa el sensor del cigueñal (avionsito)
Javier de Argentina hace 6 años
Hola tengo un megane 2006 y ya hace bastante el motor se m apaga cuando estoy sirculando en ruta o en cualquier parte como que se ahoga y tarea parece lo vuelvo a ensenar y va algunos kilómetros o a veces pocos metros y vuelve a hacer lo mismo alguien me puede ayudar??
Noé lozano de México hace 6 años
Checa la presión de la gasolina, probablemente tu bomba ya esté fallando, saludos.
Jrojas de Colombia hace 5 años
Cambia el avioncito ó captador, tenía el mismos problema en carretera después de andar varios kilómetros se apagaba, había que esperar un buen rato y después encendía pero volvía a apagarse al rato, cambié ese captador y asunto resuelto!.
nanci de Argentina hace 6 años
Tengo un megane modelo 2000 no me prenden las luces de stop y los guiños...que puede ser?
Horacio de Argentina hace 4 años
No será algun fusible ?
fernando de Argentina hace 6 años
Hola tengo un megane II 2006 dci ,con 280.000 km,me consume 4 litros de aceite por semana,. . . Si 4 litros,pueden ser los aros porque humea mucho y color gris. Ya le cambie los inyectores y el turbo este año.
john vieira de Colombia hace 4 años
Llévalo a verificar presiones de los cilindros , es posible q ya esta para reparar
carlos de zabala de Argentina hace 4 años
Tengo un taller y tengo un megane motor 8 valvula le hice la tapa toda y la prueba hidraulica y me pasa el aceite al agua
PedroVic de Venezuela hace 4 años
Carlos de Zavala, Sin duda...Empacadura ó empaque de la culata de la camara de combustión dañada.
PedroVic.
carlos de zabala de Argentina hace 4 años
Ialgioen le pasó con un megane 8 válvula le pasa el a este al agua
Selma de Argentina hace 4 años
Tengo un Renault megane Turbo diésel 1999ya mandé Hacer motor y no quiere arrancar la bomba está bien inyecta bien no se que más puede ser
Alejandra de Chile hace 4 años
Tengo un renault megane 2007 esta temblando el motor y caja de cambio y no tira bien me gustaría si me pueden orientar. Cambie bujías y sigue igual
Harrier1981 de España hace 3 años
Lo pudiste arreglar ? Me pasa lo mismo
WILMER TORRES de Venezuela hace 3 años
Muy buenas tardes señores tengo un megane 2 motor 2.0 16 valvulas, la compresion del piston 1 esta en 120 psi y los 3 restantes en 150 psi existe un margen de un 30% no mal en su totalidad pero voy a cambiarlo otro detalle esta que en ves de botar la compresion hacia la tapa valvulas hace todo lo contrario existe una absorcion de aire aumenta la presion en el motor la cual origina una zumbido que al levantar la varilla de medicion de aceite el sonido deseparece bajando la presion en el motor y como tambien cuando se remueve el tapon que pudiese originar esto por favor
Fernanda de México hace 3 años
Hola, tengo un megane 2001 y cuando freno tiembla mucho! Que será?
Rios de México hace 2 años
Buenas tardes
Tengo un renault megane 2009 , al acelerar vibra como si algo rosara, ya lo revisaron y no es el motor ni el escaneo arroja algo , que podra ser ??
GABRIEL R. de Colombia hace 2 años
Hola buenos dias tengo un renault Meganne 2002, a veces cuando esta en neutro empieza a temblar y a bajarse las revoluciones casi para apagarse la aguja sube y baja intentando apagarse y tyiembla mucho en neutro ya le cambie las bujias y la valvula iac y no mejora
Ademas de eso pierde aceleracion llega un punto donde parece que no pasara gasolina y queda como ahogado y sin aceleracion ya le cambie la pila de la gasolina los filtros tambien y nada que puede ser el daño que tiene es muy molesto porque no parece estar serenito cuando esta encendido la aguja no se mantiene fija sino tiene un movimieto minimo de sube y baja alguien me ayuda por fa
Leonelmonserat@gmail.com de Chile hace 2 años
Buenas tardes tengo megane III y al ponerlo en velocidad comienza a vibrar y otras veces queda estable
Pablo de Argentina hace un año
Hola tengo un megan 99 al andar en 2 despacio se sacude en 3 lo mismo andando despacio ,pero al acelerar pasa porque puede ser
Laura Alcorta de Uruguay hace un año
Hola tengo un megane 2005 16. V no quiere arrancar. Prende tablero luces etc pero el motor no. Cambios bomba de NAFTA. Etc y sigue igual. Que podría ser
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Perdida de Potencia. SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2005 5 puertas, motor 2.0, 16v 198300 kms
Saludos, mi carro enciende sin problema pero al cabo de recorrer una larga distancia, permanecer por horas en tráfico pesado o al tener el aire acondicionado encendido por rato se presenta una perdida de potencia en el motor. Como falla de bobina, pero al presentarse la falla yo detengo el carro y lo apago por 20 o 30 min. Y la falla desaparece. Que podría estar ocasionando la falla.
Ajbj2005 de Venezuela hace 9 años  
AJ
8 casos 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Captador de volante o avioncito...
Ajbj2005 de Venezuela hace 9 años
Esto por lo que estuve bien en la internet es un sensor... Ahora bien si lo mando escanear en computadora debe salir la alerta de dicha pieza.
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
La mayoria de las veces no aparece la falla , hasta que definitivamente ya no funciona mas !. . .
Toño de México hace 6 años
Haber si alguien me podría ayudar ,tengo un megane 2005 y no tiene fuerza en primera , no tengo testigo prendido relacionado con eso , pero si el de revisar caja de cambios y me da un golpe de primera a segunda y después todo normal
Ajbj2005 de Venezuela hace 9 años
Cuando la falla se presenta el carro no revoluciona y si lo paso de 2000 vueltas hace explosiones
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Revisa las bobinas y las bujias , que no tengan depositos de carbon o mojadas... en esta direccion puedes ver lo que te estoy hablando : http://easyautodiagnostics. Com/es/chrysler/2.0L-2.4L/trazas-de-carbon-provocando-fallas-1... me cuentas...
Solucionado
Mejor respuesta (según Ajbj2005)
Ajbj2005 de Venezuela hace 9 años
Buenas amigos, luego de tantas pruebas en si el problema radicaba en el silenciador del escape el cual contenía la colmena partida y al cabo de un tiempo obstruía la salida de los gases del motor, de tal manera mandaba una mala lectura al computador y se presentaba la perdida de potencia.
Zakillo de Colombia hace 5 años
Mi amigp el carro en plano funciona bien el problema es en las subidas la 1 rvvelocida y la 2da bn el resto nada se queda
julio de Venezuela hace 7 años
Me pasaba lo mismo se quitó al cambiar sensor map
Noe cv de México hace 6 años
A alguien le aparece un icono en el tablero que dice auto y pierde potencia y le aplastas todo el acelerador y no acelera mas me gustaria que alguien me de una solucion
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Scanner seria la primera opcion ; ver que el catalizdor no este obstruido...
Armando de El Salvador hace 5 años
Les agradezco sus comentarios yo tengo un megane ll 1.6 v 16 y quisiera ver si me pueden ayudar con otra pregunta. ¿por que mi carro no desarrolla su potencia? Yo aceleró a fondo pero no siento un cambio entre acelerar un poco y acelerar a fondo básicamente se mantiene en la misma potencia. Debería de trabajar más a medida se acelera pero en el no es así y en pendientes pierde mucha más potencia.
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Revisar bobinas ,bujías y presión de combustible.
Armando de El Salvador hace 5 años
Bueno albertomendoza agradezco su aporte pero ya cambie bujias. Todas las bobinas están bien y la presión de la bomba de gas también incluso cambie filtros de gas y aún sigue con el mismo inconveniente. Mañana veré si limpio el sensor map. Y la cámara de aceleración más el filtro de aire tal vez a si mejora pero si tiene alguna otra noción le agradecería su aporte.
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Ya verificarse el ohmiaje de la bobinas ? Deberían estar entre 12 y 14 ohms...la mayoría está en 6 o 7 ohms y aunque trabajan , no es lo que el motor necesita...
Armando de El Salvador hace 5 años
Bueno tomare en cuenta eso lo haré ahora mismo y cualquier cosa te informo por que la verdad extraño mi carro al 100% ese que me permitía agarrar curvas y salir rápido de ellas en pendientes pero ahora sólo me desarrolla en plan. Cualquier cosa te informo.
Armando de El Salvador hace 5 años
Amigo albertomendoza no se si tiene alguna otra idea de que puede ser ya que se reviso todo y según escáner todo está bien pero aún así no se por que no tengo potencia.
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Una prueba de balance en los inyectores,. Algunas veces están sucios y al limpiarlos no quedan al 100...
Armando de El Salvador hace 5 años
Ok mi estimado intentaré eso en estos días cualquier cosa le informó. Espero que podamos llegar al final del problema y ayudar a otros en el camino.
Ricardo Ave de Colombia hace 5 años
Saludos Armando, ¿pudo resolver el problema? Tengo un Renault Megane 2001 1.4 que cuando arranco en primera sale como sin fuerza, de repente pega un tirón, suben las rpm y recupera la fuerza, esto sucede en primera, en segunda y un poco en tercera. El repuesto de la bomba de gasolina es nuevo, se revisó bujías y bobinas y están bien. En un taller me dijeron que el disco del clutch estaba malo y que había que cambiarlo (Lo cual era cierto, estaba desgastado) cambié el kit de embrague, pero el problema persiste. El mínimo se mantiene muy estable, no hay problemas de aceleración; antes de la aparición de este problema era un muy buen carro.
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Mie la presión. De combustible...además verificar la resistencia de las bobinas...( 12 _14 ohmios )...
Ricardo Ave de Colombia hace 5 años
Cordial saludo Alberto, verifiqué la resistencias de las bobinas, estaban las 4 en 7,4 ohm. Cambié las 4 y el problema persistió. Medí la presión de la bomba y esta en 40 psi
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Y las bobinas nuevas que ohmios tienen ? Además ver los inyectores en una prueba de balance... Y mide la compresión d los cilindros...
Ricardo Ave de Colombia hace 5 años
Las bobinas están entre 13,1 y 13,4 ohm, ¿la presión de la bomba es adecuada o está fuera de parámetros?
Ricardo Ave de Colombia hace 5 años
Cordial saludo, después de mucho sufrimiento por fin pude resolver el problema, un cable de tierra del sensor TPS estaba ocasionando todas las molestias, se reemplazó el cable y listo.
Wilder de Colombia hace 4 años
A mí me pasó lo mismo con mi Megane que de un momento a otro resultó con pérdida de fuerza y jalo niando y des pues de buscar el problema no era ningún sensor era una bujía mala la cambie y se solucionó el problema
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Mensaje revisar inyectores SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2005 2.0 Gasolina 100000 kms
Hola mi Megane es un 2.0 140hp automatico, el dia de ayer me salio un mensaje de revisar inyectores me aparecio momentaneamente y desaparecio, el dia de hoy volvio aparecer junto con el testigo de polucion(motorcito) color naranja y se quedo el fallo, me empezo a hacer cosas extrañas enciende normalmente sin ningun problema, pero al arrancar con pisar el acelerador solo un poquito acelera demasiado y despues de esto bajan las revoluciones sin cambiar la presion del acelerador, es dificil de mantener las revoluciones constantes, tambien al ir conduciendo coloque la palanca de cambios en manual… Leer completa
Enca de México hace 7 años  
EN
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4 casos 
Enca de México hace 7 años
Actualizo como me fuel el dia de hoy... ahora conduci el carro por una via rapida y senti muchos sintomas que antes no (cuando lo conduje solo en ciudad) ahora pude notar que al pasar las 3,000rpm el carro ya no acelera incluso cheque el consumo pisando el acelerador hasta el fondo y el consumo no aumenta y se siente que el carro pierde fuerza, al llegar a casa limpe y cambie una bobina nueva que nunca le di uso esta la fui calando en cada uno de los cilindros y no hubo cambio con esto puedo deducir que el problema no es las bobinas de las bujias, otra cosa que note mientras revisaba esto es que al estar el motor en relenti y al hacer la minima presion sobre el acelerador como comente anterior mente las rpm aumentan demasiado (anormalmente) y se escucha un pequeño silbido en el motor esto nunca lo habia escuchado antes de que me diera el fallo de revisar inyectores yo otra cosa que note fue un olor diferente de los humos de la combustion o motor... mañana vere que mas puede hacer por mi mismo y ver si lo puedo arreglar

Slds.
Enca de México hace 5 años
Y porque los puntos negativos??????
joey75 de México hace 7 años
Si escuchas ese "silbido" en el motor quiere decir que está jalando aire posiblemente por alguna junta rota o quemada, y al jalar más aire aumentan las revoluciones.
Enca de México hace 7 años
Hola Joey75, un punto importante por mencionar mi carro no es "turbo" ni "dci". . . Las juntas que mencionas son las que van y/o vienen a la mariposa o cuerpo de aceleracion???
Saludos
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Tiene roto el vacun dela valvula pcv... esta detras del cuerpo de aceleracion
Enca de México hace 7 años
El dia de ayer envie el carro con mi mecanico me comenta que le conecto el scanner y le dio como fallo el cuerpo de aceleracion pero me recomendo que mejor lo llevara a la agencia para que me lo diagnosticaran mejor ya que me comenta que el cambiarle el cuerpo de aceleracion es bastante caro y que a lo mejor tambien podia ser el pedal electronico y el cambiar piezas a lo tonto me saldria muy caro... me comento que en la agencia pueden diagnosticar a ciencia cierta si es el pedal o el cuerpo de aceleracion y que el cuerpo de aceleracion tambien lleva programacion y el problema podria ser que haya perdido la programacion... Alberto hay alguna forma de checar la valvula PCV o tendria que hacerlo cambiandola y ver si ese es el problema?

Agradezco los comentarios de todos!!!!!
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Es sencillo simplemente la taponas y dejas de escuchar el silbido... y si la bajas simplemente trata de hacer vacio con la boca...
Enca de México hace 7 años
Actualizando... hoy quite la mariposa y la valvula PCV limpie la mariposa la cual tenia bastante ollin o carboncillo utiliza limpiador de contactos, cambie la valvula por una nueva y no se soluciono el problema sigue exactamente igual la falla...

Alguien conoce un taller localizado en Monterrey que sea confiable y tengan experiencia en Renault??? siento que si voy a la agencia me sacaran un ojo de la cara...
Enca de México hace 7 años
Un punto mas que he notado, cuando tengo el carro encendido y el freno presionado si quiero acelerar el carro, este no acelera, solo acelera si tengo el freno sin presionar (por seguridad cuando quiero hacer esto acciono el freno de mano y ahora si puedo acelerar el carro en cualquier posicion de la caja de cambios)
Enca de México hace 7 años
Pues con la novedad que compre la RenaulCanClip para hacer un escaneo exaustivo y reprogramar el cuerpo de aceleracion aun no lo uso, cuando lo realice les aviso que me encontre... si alguien requiere escaneo de su Renault me avisa y nos ponemos de auerdo... en la agencia me cobraban solo $850mxp por el escaneo + reprogramaciones o ajustes que hubiera que hacerle le calcule que minimo me saldria en unos $1,500mxp aprox un 35% del costo del RenaultCanClip y es increible el preregrinar en talleres que segun ellos son especialistas en Renault y no tienen este aparato (incluso en Renolandia de Pablo A de la Garza no tienen esta herramienta)

Saludos...
Solucionado
Mejor respuesta (según Enca)
Enca de México hace 7 años
Actualizo... ya resolvi el problema, despues de haber llevado el carro a 2 talleres en los cuales no quisieron meterle mano ya que decian no tener el scanner adecuado para Renault, el problema fue sencillo, quite los inyectores de mi Megane los lleve a un laboratorio de inyectores (ubicado en Antonio I villarreal en Mty. Mx. ) los cuatro inyectores dieron mediciones muy bajas durante la revision de su funcionamiento, despues de la limpieza que se les hizo se fueron a mediciones normales los coloque... desaparecio el mensaje de checar inyectores, el manejo regreso a la normalidad ya aceleraba Mi megane normalmente al superar las 3000rpm, el testigo de polucion y service seguian encendidos... al siguiente dia se apagaron los testigos y volvio a ser mi Magancito el mismo que era antes :o)
EduardoB de México hace 7 años
Primero que nada, buen día, tarde o noche tengan todos, soy nuevo acá y agradezco exista una comunidad que sirva de apoyo a mecánicos y sobre todo a usuario final.
Les comento, mi Megane 2 2004 HB (con menos de 2 meses con el) me ha enamorado y pareciera que es así como tal, cosas buenas y cosas malas en el amor, ya me llevé mi primer chasco y es que la banda de tiempo tronó; si error mio no cambiarla a tiempo pero bueno. Se doblaron las 16 valvulas y esto hizo que se fuera a reparación. El carrito quedó pero muy bien, pero tenía un problema eléctrico después de quedarse mucho tiempo sin batería. Para no hacerla muy larga se cambió la batería y la terminal positiva (la de los fusibles). Sorpresa, tarda en arrancar, parecería problema de la bobina(s); después de varios intentos arranca y no pasa las 2000RPM... llegó decidido hoy a reparar lo reparable empezando por las tierras, y es que estos modelos y con X cantidad de dueños anteriores, y en México, parecería que esta prohibido darles mantenimiento y solo con darle de golpes a la terminal se arreglan las cosas, pero bueno... Desarmé terminal negativa, peiné los cables, hice amarres nuevos, lavé corrosión, armé y BOOM, El Megane está de vuelta. No fueron inyectores, pero si la tierra con falso que estaba enviando.

Con esto concluyo, al tener un auto en su mayoría electrónico, la teoría de los sensores es muy buena, pero partiendo de buenas tierras.
Les pido una disculpa si algo de lo que aquí puse no iba, y si mi solución es muy lógica, pero vaya que yo tarde y me asusté-desesperé con el asunto.
Que estén bien!
beltranmanolo1@gmail.com de México hace 7 años
Amigo me pasó lo mismo se me trono la banda repare cabezas y nuevas válvulas y me lo entregaron echo un burrito no tiene fuerza...como le hiciste ya lo eh llevado a talleres y no dan con clavo... escríbeme Mi correo beltranmanolo1@gmail.com
EduardoB de México hace 7 años
Siento que puede ser un fallo eléctrico por el desarme, estos carritos ya tienen su vida, y los arnéses son una víctima. Revisa que esté todo bien armado de cableado, llévalo con un eléctrico; y por otro lado, estoy investigando sobre fallos ocasionados en la aceleración por la onda de una desprogramación y/o vacío... pensé que si había quedado, pero aún le falta, sin embargo, si me mueve el wey. Que hice? cómo te dije, arme bien las tierras de los inyectores... he visto que te puede dar chispa, pero no el voltaje o amperaje correcto. Le cambiaste bujías y aceites y eso?
Gabriel de Colombia hace 6 años
Buenas tarde mi megane 2001 le quite la bateria para limpiarla,y cuando la conecte que fui a prender no me arranca reviso y me doy cuenta que la luz roja testigo no prende se reviso los fusibles y estan bien quien me puede dar alguna ayuda
mariano galuppo de Argentina hace 6 años
Buenos tardes a todos tengo un megane II 1.9 dci corto 120 hp el turco y el auto perdio potencia , se va en vueltas pero no siento que el turbo peche o infle , lo raro es que la computadora del auto no me tira ninguna anomalia , ni siquiera check , nada de nada , me lo escaniaron y dio bajo los niveles del MAF gaste una fortuna en otro y sigue igual , el auto anda perfecto pero dejo de ser el misil que era , la válvula egr fue anulada asique eso no es , tambien el catalizador , los inyectores estan perfectos pero no doy con el clavo , lo raro es que estos autos apenas tienen una anomalia detecta falla en el tablero o se pone en emergencia el auto (osea que no levanta velocidad) pero nada de eso pasa el auto anda rapido pero no despega. Agradeceria comentarios
Gustavo de Argentina hace 5 años
Hola amigo, tuve el mismo problema y lo solucione limpiando el caudalimetro.
Cristian de Argentina hace 5 años
Hola buenas noche tengo un Megane 2 1.9 dci le hice el motor completo limpieza de inyectores se reparo la bomba de alta presión y auto arranca en 2 cilindros el 1y4 andan y el 2y3 no anda y el auto humea mucho a gasoil mal quemado de esos dos cilindros y ya no sé qué hacerle a alguien una ves le pasó o tiene algún dato
joey75 de México hace 5 años
Checa tus bobinas, al estar en pares, si te falla una, te fallan las 2. Están conectadas 1/4 y 2/3 , quita el tornillo de las 2-3 y checa que tenga chispa tu bobina.
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El auto esta andando normal comienza a jalonear de un momento a otro SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2004 Clasic dinamique 165000 kms
Lo revise y encontré que a las bobinas 1 y 4 deja de llegarles corriente esto ocurre con alguna periodicidad a veces dura hasta dos meses sin molestar y de pronto vuelve el mismo problema y en las mismas bobinas. ¿ Que puedo hacer ? Gracias.
lunosar de Colombia hace 8 años  
LU
5 casos 
jgmc de España hace 8 años
No te queda q cambiarla y olvidate, te puede provacar otra averia mas gorda...En los desguaces es una buena opcion y economica...
lunosar de Colombia hace 8 años
Hasta el momento sigue igual sin volver a fallar.
Solucionado
Mejor respuesta (según lunosar)
lunosar de Colombia hace 8 años
Ola. Tengo buenas noticias. Respecto a mi Megáne, el problema estaba en que los seguros que tienen las cabezas que conectan la corriente a las bobinas de las bujías estaban rotos y se aflojan dejando fugas de corriente: Solución: revisar si los mencionados seguros si están rotos cambiarlos teniendo cuidado de no ir a romperlos en el momento de la conectarlos pues son muy delicados aun siendo nuevos, pero lógicamente cuando están viejos se rompen con mucha facilidad, pues el material plástico, de que están hechos, se cristaliza con la temperatura de el motor. Espero que esta información sea de utilidad, pues es el resultado de un año de aburridores y costosos inconvenientes. LUNOSAR Espero comentarios.
Jaas de México hace 6 años
Mi megane en distancias largas despues dela unos 200kms pierde potencia se jalonea , lo apago unos 5 min y trabaja con normalidad , ya c le cambio el repuesto de la bomba de gas y haceno lo mismo q podria ser
Omar de México hace 5 años
Hola amigo de casualidad encontraste la falla por qué tengo el mismo problema me puedes ayudar por favor respondiendo a mí correo

montalvotec14@gmail.com
Por favor
Paco de España hace 4 años
A mi me da tirones en primera pero le echo un litro gasolina tanque y va de lujo... pero falló de inyectores no da. Estoy aburrido
jgmc de España hace 8 años
Hola Lunosar...Si es posible tambien ese fallo, de los conectores de corriente, pues ya hemos dado ideas, esperemos q esto le sirva al prosimo, q tenga tal problema, de tirones...

Un saludo...
G. Vidal heredia leal de México hace 4 años
Buenas noches amigos mi renault megane alas 3000 revolucones se jalonea y dvo redusir las revoluciones para q trabaje normal, por favor asepto sujerencias
luis cossu de Panamá hace 3 años
A mi me pasa lo mismo pudistes resolver?
Dario de Argentina hace 4 años
Hola amigo pudiste solucionar ese problema. Mi megane ll f4r hace lo mismo... no se que podrá ser.
Raul de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes tengo un megane 2 fase 1, 2.0, la falla que presenta es la siguiente, al encenderlo el prende normal con sus RPM casi a 1000, pero al pasar unos minutos las RPM bajan casi a 500 y si lo trato de acelerar el mismo no pasa de 2500rpm, hace una falla como si no estuviera trabajando un cilindro pero todo eso fue verificado y está bien a quien le ha pasado lo mismo
huipi de Chile hace 9 meses
Hola estoy con una falla en un megane muy igual a la tuya. Las bobinas ,las bujias ,los inyectores ,la compresion todo esta bien. Creo que es una chupada de aire por el multiple. Desarmare y verificare el multiple que no este agrietado. Ocurre que Una vez que calienta aminora la falla. Y se puede andar sin dificultad
Antonio13maes de España hace 10 meses
Hola, tengo renault megane 2 1.9dci 120cv y me he encontrado con un problema similar a los vuestros cuando voy en marcha me va pegando tirones y no se a que se debe, porque lo mismo me da los tirones a las 1,800, que a las 2,400 rpm
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Se acelera solo estando en punto muerto y en marcha SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2004  95000 kms
Hola el carro me empezo a fallar se acelera solo y se prende en la pantallita revisar inyeccion, ya le hicieron su servicio de afinacion limpiaron inyectores y despues le hicieron la limpieza al cuerpo de aceleracion dejo de hacerlo como dos semana s y otra vez lo volvio hacer lo lleve a q lo escanearan y me comentan q marca cuerpo de aceleracion q ya lo tengo q cambiar la verdad es mucho dinero quisiera saber si alguien sabe en realidad q es para no comprar en balde el nuevo cuerpo de aceleracion y q no sea eso
Mucas gracias!!!!!!
RICH de México hace 9 años  
RI
10 casos 
nobato de México hace 9 años
Puede ser que el conector o arnes del cuerpo de aceleracion este falciando o quebrado x mala manobreabilidad los pines esten muy flojos y esten falciando jala los cables del cuerpo de aceleracion y golpealos levemente y si notas una algo anormal cuando jales los cables es xk ay esta el fallo otra puede ser que lo sellos "o" que son como ligas de los conectores sirve para quelos conectores no tengan fugas puede que alguno de ellos este roto y aiga fuga de admision de aire revisa que las mangueras del egr valvula pcv y el boster esten vien conectadas y si nesecitas el cuerpo de aceleracion yo tengo uno te lo doy x 900 pesos
Josue de México hace 8 años
Yo tengo esa misma falla y si necesito el cuerpo de aceleración donde te puedo localizar.
Rogelio de México hace 6 años
Revisen fugas de aire por eso se acelera
Ricoti_22@hotmail.com.ar de Argentina hace 6 años
Hola rogeliocomo fugas de aire. De. Me interesa tu comentario
RICH de México hace 9 años
En donde te puedo ver m interesa tu opinión y el cuerpo de aceleración
Solucionado
Mejor respuesta (según RICH)
RICH de México hace 9 años
Ya lo pude arreglar todo era por el tipo de bateria que tenia me habian puesto una de 9 celdas me la habian vendido la ves pasada que segun era la que quedaba en el coche pero como me dijo el mecanico que mi coche es todo electrico pues trabajaba al 50% y el cuerpo de aceleracion se basa en la bateria no llegaba a cubrir su porcentaje al cuerpo por eso se aceleraba
Rodrigo de México hace 7 años
Que batería le pusiste? Saludos
Alex de Colombia hace 7 años
Buenos días tengo un megane 2002 tengo problemas se sube y se baja las revoluciones solas que puede ser ??
Bachir de España hace 7 años
Tengo en écran F alta la potiencias
Roxana de Argentina hace 6 años
Hola tengo un megane 2000. Cuando enciendo se acelera solo. Pongo en segunda y anda 20 x hora. Le cambiaron el sensor del acelerador. Y al final anda igual. Ya gaste un montón de plata y no se hacer. Alguien me puede ayudar x favor?
juan rafael alvarez de Argentina hace 5 años
Hola ami me pasa lo mismo usted lo pudo solucionar?si lo lograste me podrias ayudar tengo ese mismo problema gracias
Rocardo de Argentina hace 3 años
@juan rafael alvarezEntra aire por los o ring de admision que estan resecos
Elias de Colombia hace 3 años
Me llegó el emailEl email está mal escrito
Problemas de se acelera
Problemas más específicos:
Se acelera y desacelera (15)
Problemas relacionados:
Válvula IAC (45)
Cuerpo de aceleración (110)
Acelerador (134)
Otros tipos de problemas
Ver manual del propietario
Problemas destacados
El auto queda acelerado en 2000 RPM
Renault Megane 2007 Megane 5 Ptas 1.6 16v modelo allyum 152000 kms
BobinaMotorArranqueBomba de aguaSe acelera
Buen día, tal cómo describi el modelo de mi MEGANE 1.6 16V. Me pasa que me está fallando al momento de parar a cero la marcha el,motor automaticamente sube las revoluciones a 2000 RPM (Lo normal es entre 800 y 1000 vueltas) acelerando el auto regula bien y,no presenta falla en la aceleración, sólo al estar detenido el motor aumenta las revoluciones, alguien me puede orientar que puede ser? A él auto le cambie distribución, bomba de agua, las 4 bobinas de arranque. Cristian de Argentina hace 5 años
Cr
Comentarme pasó lo mismo

Di
Diego c. B de España hace 5 años
Mira sensor de rpm es parecido a un avioncito es encargado de regular marcha minima

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La
La solucion de Venezuela hace 5 años
Mi opinión es que debe tener entrada de aire por el cuerpo de aceleración hay van unos oring grandes que con el tiempo se vencen, puedes hacer una prueba con agua en una perita y hecharle al cuerpo de aceleración con el motor encendido escucharas como un silbido eso quiere decir que hay entrada de aire

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Al
Alejandra de Venezuela hace 4 años
Al mio le sucedia igual, y al cambiarle la valvula IAC (que es la que regula el minimo) dejo de fallar, ahora enciende correctamente y no se paga, ni tampoco se me acelera estando detenida... espero sea de ayuda. Di
Diego c. B de España hace 4 años

Muchas gracias era exactamente la valvula iac

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Án
Ángel solano de México hace 3 años

Hola tengo un renault Clio 1.6 modelo 2005 el mio lo enciendes i sse revoluciona en 2000 para arriba ya le cambie válvula iat lo escaniaron pero sigue igual podrán ayudarme se los agradeceré mucho no dan con el fallo ni con la válvula iat nueva queda que será amigos

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Va
Vazhuer de México hace 2 años

Espero y hayas encontrado la solución a esa falla, yo también la tengo y hasta llegar al punto máximo de calentamiento es donde bajan las revoluciones y al entrarle ventiladores y bajar la temperatura vuelven a subir las revoluciones, ya cheque fugas y no tiene nada, cambie la válvula iac y nada, escaneado y no arroja error, que podrá ser.
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Jo
Jose de Chile hace 3 años
Hola tengo un megane 1.6 16v 2004 y la falla es que no me pasa las 3000 RPM da tirones y como que no tiene fuerza para andar lo escaneado pero no me arroja lo que es... me podrían ayudar por favor
La
La solucion de Venezuela hace 3 años

Debes medir la presión de la bomba de gasolina, debería estar en 60-70 lbr de presión sin bajar a cero, si esta por debajo quiere decir que la bomba de gasolina se esta arrecostando

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Al
Alejandro de Argentina hace 2 años
Hola quería saber si la scenic dti tiene valvula iac y donde por favor gracias

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Ru
Ruso rupp de Argentina hace un año
Hola tengo un coupe megane 2.0 8v f3r modelo 99 y me queda acelerado 1500rpm que puede ser ayuda gracias desde el sur de Argentina (caleta Olivia )

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Os
Osvayuri de Argentina hace 6 meses
Hola amigo ya pudo arreglarlo? tengo el mismo problema

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Iv
IVNYV de Ecuador hace 17 días
Buenas tardes tengo un renault megane del 2002 y la verdad el carro al principio todo bien ya cuando esta caliente se apaga y huele mucho a gasolina aveces se prende pero se apaga no se mantiene en lo mínimo se acelera mucho alguien me puede ayudar con algo mas por el olor a gasolina

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El
Elias de Colombia hace unos segundos
Yo tenía el mismo problema el sensor de mínimo...la misma válvula aic...y le suspendí su función...mejor dicho se la dañe y yo mismo la gradué...se gira la punta de la válvula tiras el embulo hacia abajo...y la pones la vas graduando a medida que el motar quede exacto el mínimo y me quite el problemita de esa válvula ahora tiene un mínimo obtimo 7 rmp mejoro la temperatura...quedó como una cedita gracias ha Dios. Háganlo y compartan...para los que tengamos Megan nos quitemos ese problemita...lo vi en un video de un señor mexicano...no me acuerdo el nombre voy a buscarlo y se los comparta...bueno...🙏
Luciano de Argentina hace un año
Hola al encenderlo se acelera solo asta calentar q problema puede ser
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Perdida de potencia SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2008 megane clasico 161 kms
Saludos... tengo un megane clasico y para que arranque bien debo calentarlo como 10 minutos... actualmente me presenta una fall en donde en minimo el carro no falla pero cuando acelero pierde potencia... se que puede ser inyectores o algun sensor... por favor podrían guiarme que debo hacer para ir descartando... gracias a todos por su atención
giancarlo baldassarre de Venezuela hace 5 años  
GI
1 caso 
PEPEDO de España hace 5 años
Buenas tardes, compruebe el caudalímetro se encuentra en el tubo que sale hacia el motor desde el filtro del aire lleva unos cables , hay que quitar las abrazaderas y pulverizar un limpia contactos dielectrico en su interior , ese sensor es el que determina el caudal de aire hacia el motor, suerte ya me comentará.
PEPEDO de España hace 5 años
También podría ser la válvula EGR que esté un poco obstruida por hollín, en yotube puede ver algunos vídeos de las dos ( como limpiar caudalimetro y válvula egr ) suerte.
giancarlo baldassarre de Venezuela hace 5 años
Saludos... gracias por responder... he buscado pero no he podidar dar con la valvula egr ni el caudalimetro, no se donde quedan... sauqe fue el cuerpo de aceleración y lo limpie... pero quiciera hacer lo mismo con el caudalimetro y la valvula egr, podría por favo indicarme donde estan ubicadas... gracias nuevamente por su atención
PEPEDO de España hace 5 años
Buenos días, el caudalimetro se encuentra en el tubo que sale del filtro de aire hacia el motor esta intercalado en el tubo normalmente cogido por abrazaderas lleva unos cables ,esta en el mismo tubo antes de entrar en elotor , se limpia con limpia contacto , no se toca el interior solo se rocía. La válvula egr es un dispositivo que hace recircular los gases hacia el turbo es metálico , busque en internet y hay le indican exactamente donde esta y como limpiarlo.
PEPEDO de España hace 5 años
https://goo.gl/images/PWyw3K. este es el caudalimetro
giancarlo baldassarre de Venezuela hace 5 años
Saludos... muchas gracias por tu excelente ayuda... voy a buscar bien porque despues del filtro de aie biene es una caja que conecta al cuerpo de aceleración y dentro de esta no veo nada... antes del filtro esta el tubo de salida y nada tampoco... de igual forma voy a seguir buscando. -... te comento que coloque un cuerpo de acelerador que tenía guardado y mejor mucho, antes de colocarlo lo limpie bien y de bverdad que me mejoró... falta lo que el caudalimetro que al parecer se me escondió porque brilla por su ausencia... es excelente tu aporte y de verdad que muchas gracias...
PEPEDO de España hace 5 años
Buenos días, el caudalimetro es el encargado de regular el paso de aire, debe de tenerlo...mire por internet y yotube , haber si hay suerte y damos con lo que tiene , suerte.
PEPEDO de España hace 5 años
Esto es un caudalimetro esta unido por un extremo al tubo gordo del filtro y al otro hacia el motor
PEPEDO de España hace 5 años
Se desmota y pulveriza en el interior...no se toca el interior , si busca COMO LIMPIAR CAUDALIMETRO EN YOTUBE LO VERÁ.
PEPEDO de España hace 5 años
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PEPEDO de España hace 5 años
,,,. . .
PEPEDO de España hace 5 años
. . .
PEPEDO de España hace 5 años
Esto seria la válvula egr , suelen atascarse por carbonilla de los gases, si es esta es parecido normalmente esta por la parte de atrás del motor hacia el turbo
Solucionado
Mejor respuesta (según giancarlo baldassarre)
PEPEDO de España hace 5 años
https://www.oscaro.es/ en esta pagina si mete la marca y modelo prodra encontrar el caudalimetro y válvula egr.
PEPEDO de España hace 5 años
Otra cosa que puede ser es el potenciómetro o sensor del acelerador ,que este estropeado.
giancarlo baldassarre de Venezuela hace 5 años
Saludos... gracias por tu ayuda... sabes que cambie el cuerpo de aceleración y el problema mejoro un 80%, megustaría que mas me acosejas que le haga el mantenimiento o por lo menos yo pueda hacerlo con mis conocimientos reducidos de mecanica... y quería consultarte otra cosa, y disculpa, pero se que sabes de este tema... me cambiaron el parachoques delantero y desde ese moe¿mento dejo de funcionar el sensor de la alarma, es decir cuando levanto el capot no suena la alarma, que podría ser? dejaron algo desconectado pero no se como buscarlo o donde me quedaría la conexión, como baja el parachoques... gracias nuevamente
PEPEDO de España hace 5 años
Buenos días, 1 me gustaría saber el motivo de tantos puntos negativos...supongo que se habrá equivocado en pulsar el pulgar hacia arriba jajaja. Buen a lo que íbamos en teoría tiene que haber un pequeño pulsador u orificio donde estaba éste, que al cerrar el capó lo baja y cuando lo abre se levanta por mediante un muelle, si le han tocado delante tendría que estar en la zona frontal en la parte más alta en el borde del alojamiento del motor para ser presionado por el capó. Otra cosa si mis comentarios anteriores le condujeron o le guiaron a solucionar su problema seria bueno para los demás compañeros con el mismo problema o parecido no estuvieran esperando a que alguien se digne a contestarles que vieran la palabra SOLUCIONADO, así no perdería el tiempo esperando, gracias.
giancarlo baldassarre de Venezuela hace 5 años
Disculpa... no me habia dado cuenta de los punto negativos...fue involuntario
PEPEDO de España hace 5 años
Muchas gracias , aquí estamos en cuantito pueda contestare a sus averias
Gilmar alvarez de Costa Rica hace 5 años
Buenas yo tengo un nissan platica con motor renault 1600 el problema q presenta es cuando lo prendo comienza a dar ciertos cortes en el escape consecutivos , en carretera aumenta el problema me queda como si estuviera en tres pistones yo le cambie las bujias,los cuatro bobinas y le limpie los inyectores, conjunto de aceleración y sigue el problema a ver en q me pueden ayudar gracias
PEPEDO de España hace 5 años
Buenas noches ,tuvo un calentón o paso por un charco grande de agua ??
Ender de Venezuela hace un año
Amigo me pasa lo mismo con mi auto pudiste solucionar el problema
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Revisar Inyeccion

Renault Megane 2006 Expression 167000 kms
HOla , tengo un problema con mi megane II , es un modelo 2006 , de repente le salio en el tablero "REVISAR INYECCION" acompañado que no entra la bomba de gasolina( yo le puse un cable que alimenta ala bomba de gasolina para poder llegar a su casa mi casa y tengo cn una perdida de potencia , se acelera solo , no pasa de las 2000RPM , lo apago y lo vuelvo a prender y se le quita el problema , pero a veces lo hace cada media hora, o cada 5 min, me podrían ayudar por favro , ya estoy desesperado , tengo el problema desde hace dos semanas pero ahorita ya pasa muy seguido, y la verdad es mi medio de transporte , si me pueden ayudar con gusto realizare sus propuestas¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Irving de México hace 9 años  
IR
27 casos 
ricardo rs de Chile hace 9 años
Hola...ami me paso algo similar pero con un megane2 primera generación y verá la upc...suerte
mateos de México hace 9 años
Ami me paso algo similar, de repente no arrancó el carro y me marco baja inyección de combustible en el tablero y no pude hacer arrancar el carro hasta que un amigo que es mecánico me lo reviso y dio con la falla ,esta era q los cables de la bomba de gasolina q esta debajo del asiento trasero no hacían buen contacto y solo los movió con los dedos y ya. Arranco enseguida posteriormente a unas semanas hizo la misma falla y solo desconecte el arnés y lo limpie y ya no eh tenido problema con eso. Espero te sirva esta información
Enrique Gallegos de México hace 4 años
Muchas gracias por tu aportacion
nobato de México hace 9 años
Si te marca revisar inyeccion es por falta de mantenimiento y el problema es con los inyectores que estan tapados lo que tiesque hacer es lavarlos tendras que yevarlo con un mecanico otra casa es porque este tenga un falso contacto en el arnes del inyetor o aya caido el seguro del inyector tedigo xk ya me se casi todas las fallas del megane
Acv2 de Argentina hace 5 años
Te consulto! El mío es un Renault megane año 2009 diesel 1.5 y me dice anomalía inyección, la verdad es que no tengo dinero para cambiar el filtro de combustible y saque los inyectores los limpie pero me olvide cual era el orden de cada uno!! Usted dice que si le pongo en cualquier orden pasaría algo?
Diegopastran de Colombia hace 7 meses
Necesito tu ayuda

El carro me arroja anomalia carga de batería y perdió fuerza y está consumiendo mucha gasolina

Le lave inyector revise bujías y se le cuadro el ralentí
Diegopastran de Colombia hace 7 meses
Necesito tu ayuda

El carro me arroja anomalia carga de batería y perdió fuerza y está consumiendo mucha gasolina

Le lave inyector revise bujías y se le cuadro el ralentí
Lopez de México hace 9 años
Me pasa exactamente lo mismo, ya cambie el cuerpo de fusibles, bujias, cuerpo de aceleracion, le lavaron los inyectores, revisaron la bomba y me sigue pasando. Segun mi mecanico hay q cambiar la computadora, pero realmente ya no se ni q pensar, por aqui "nobato" dice q podria ser el arnes del inyector y eso si le puedo apostar, solo q no se cual es.
johann de Venezuela hace 9 años
Que solucionaste amigo? yo Tengo es mismo problema con mi megane 2 2005 en el tablero marca REVISAR INYECCION y el auto pierde fuerza y se queda acelerado en 2000rpm pero no pasa de 3000rpm
Luis de Colombia hace 7 años
Hola buenos días no se si al fin pudo arreglar la falla me está pasando lo mismo me sale revisar inyección y el carro no sube de 2000 revoluciones pierde fuerza como lo arreglaste tengo un megane 2 2006 graciqs
Acv2 de Argentina hace 3 años
Ponelo en marcha y de desconecta el retorno. Si al desconectar te tira combustible en exceso el problema es la plaqueta del inyector y debería cambiar. Compara el retorno con los otros 4 el q menos tira es el q mejor anda.
Alberto de Argentina hace 10 meses
Hola no se mad q hacer
Francisco de Venezuela hace 9 meses
Buenas hermano si llegas a ver este msj dime si solucionaste y wue era porque me pasa lo mismo
Ajbj2005 de Venezuela hace 9 años
Al igual que ustedes en ocasiones que enciendo mi Megane año 2005, cuenta para arrancar, como al tercer intento arranca el motor. Pero al encender me indica la computadora "REVISAR INYECCION" lo que hace el carro es no pasar de 3000 rpm y evidentemente sin fuerza. Lo extraño de todo esto es que si yo luego de arrancarlo y pasado 10 min. Lo apago y desconecto el borner de la batería por 5 min. O hasta menos y vuelvo a encender el carro, enciende sin la falla y anda de maravilla hasta que lo vuelva a pagar. Ya tengo una cita con servicios Renault de Venezuela, pero si alguien tiene alguna idea de esta falla, le gradezco sus comentarios
Isma de México hace 3 años
Disculpa ya encontraste la falla, lo mismo me pasa con megane 2
Isma de México hace 3 años
Disculpa ya encontraste la falla me para lo mismo
Acv2 de Argentina hace 3 años
Probá quitando la válvula EGR y limpiarla con nafta luego w40. Verifica con una pinza pico largo q abra y cierre con total normalidad la válvula. Suele pasar q se llena de mugre y tiene dificultad al abrir y cerrar como corresponde. Contame luego.
luiscis de México hace 7 años
Alguien ya pudo corregir ese problema ,creo es mas comun de lo q ue pense, tambien eh notado que no ah todos nos pasa por la misma razon
NICO de Colombia hace 5 años
Tengo un megane 2003 enciende bien pero tiene una falla en la marcha cuando piso el acelerador se queda y cuando le dejo el acelerador medio pisado anda bien el fallo solo es cuando piso el acelerador.
erodrigu de México hace 4 años
Yo tambien tengo un ese problema con el megane 2 2005. Al encenderlo a veces prende vien revolucionado lo apago y lo prendo y enciende normal, pero despues en la carretera siento un jalon y de repente se revoluciona y me dice revisar inyección, lo apago y lo prendo y se le quita esa falla, pero al poco rato sigue asi. Abro el capo y le muevo a esos cables donde esta la upc y lo trato de encender y no enciende me dice anomalia electronica o a veces direccion no bloqueada. Hasta que le sigo moviendo y lo dejo como estaba se le quita ese problemas pero sigue con la revisar inyeccion. Si alguien me prodria orientar Saludos desde Mexico
NICO de Colombia hace 4 años
Manda a revisar las bobinas de alta, las de encendido, alguna de ellas no debe mandar corriente a las bujías...
COESELJO de Colombia hace 3 años
Tengo el mismo problema, no se encuentra la solución en que orden puedo revisar las posibles causas, Gracias.
Andres Emiro de Colombia hace 3 años
Mi scenic 2 At 2008 cuando está andando pega un tirón, se acelera más y revoluciona más rápido y arroja revisar inyección. Se le hizo limpieza de todo el cuerpo de admisión y aceleración. Se le cambió la válvula PCV y sigue arrojando polución en sensor de admisión.
Luis jvier de México hace 3 años
A mi me pasa lo mismo me marca en el tablero revisar inyeccion y luego se en pieza a jaloniar
israel de México hace 3 años
Amime pasa lo mismo. Pudiste solucionarlo?
Javier de México hace 3 años
Ami me pasa lo mismo,mi megane,2005,según mi mecánico dice es es la calibración de la garganta,en unos días según lo tienen,aver si es cierto y les aviso
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Se ahoga cuando esta en movimiento SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2000 4 puertas 1.4 CC classic 198000 kms
El carro va en movimiento y empieza a ahogarse y pierde fuerza... Pero óptimo el acelerador a fondo y el carro se recupera, scanne el carro y salió falla en el catalizador por falta de oxígeno...que puede ser?
Juan de Colombia hace 6 años  
JU
6 casos 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Que esta obstruido el catalizador...
Juan de Colombia hace 6 años
Debo revisarlo ya que el scanner salio eso
Paul Rodriguez de Ecuador hace 4 años
Yo le cambie el catalizador pero sigue con el. Mismo problema ya que si pierde fuerza pero me dijo el mecanico aue puede ser hasta que se limpie bn el escape
Edison de Ecuador hace 4 años
Amigo depronto lo solucionaste... tengo el mismo problema en mi Renault Megane
albertomendoza de Colombia hace 4 años
Si ya soluciono el problema del catalizador ,se borró código de falla y continua sin fuerza , debes comprobar bobinas y presión de combustible... igual verificar el embrague...
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan)
Juan de Colombia hace 2 años
Ya lo solucione se cambió el sensor de oxígeno y no volvió a fallar
Carlos mtz de México hace 2 años
Ola amigo mi megane se ahoga cuando lo enciendo piso clutch y acelero y se recupera ya le quite el catalizador y el señor del oxígeno lo desconecte porque maracba falla en la computadora que puede ser? Porque sigue fallando
Juan de Colombia hace 2 años
@Carlos mtzVerifique el sensor map... Puede ser esa la falla
Carlos mtz de México hace 2 años
@JuanOk gracias amigo ojalá y quedé
Carlos mtz de México hace 2 años
@Carlos mtzOye amigo ese se puede limpyo ay q cambiarlo
Diego92 de Colombia hace 2 años
@carlosmtz amigo buen día. Pudiste solucionar la falla de que se ahoga cuando se enciende?
Auder González de Guatemala hace un año
Me pasa lo mismo que puede ser
Huedfla de Colombia hace 9 meses
Cambia el sensor TPS, es el que manda la señal de inyección yo lo cambie y ya dejo el inconveniente
albertomendoza de Colombia hace un añoContactar profesional
Inicialmente limpiar y reprogramar cuerpo de aceleración...
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El acelerador no hace caso. SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2006 MEGANE || Coupé - Cabriolet, 1.6, 16v (120cv) GASOLINA 160000 kms
Buenos días, tengo una avería en mi Renault Megane || Coupé – Cabrio de 1.6, 16v (120Cv) GASOLINA del año 2006, el problema es el siguiente: Al encender mi Megane en frio todo funciona correctamente, el problema viene cuando apago el coche y lo vuelvo a encender, una vez está en caliente el motor al encender el coche las revoluciones no se mantienen, y empieza a temblar ya que le bajan las revoluciones, avanzo unos metros y de repente yo le estoy pisando el acelerador y el coche no responde (como si no estuviera pisando el acelerador), pero si le dejo de pisar el acelerador y lo vuelvo a pisar… Leer completa
Swich1234 de España hace 5 años  
SW
6 casos 
JuanCMendoza de Venezuela hace 5 años
Chequea la válvula pcv, está detrás del cuerpo de aceleración, destapalo y ve si está rota la goma, si es así reemplázala
Solucionado
Mejor respuesta (según Swich1234)
Swich1234 de España hace 5 años
Gracias Juan, ya he resuelto el problema, era la sonda lambda lo que fallaba la remplaze por una nueva y problema resuelto 👌🏼
JuanCMendoza de Venezuela hace 5 años
Que bueno que resolviste. Cual es esa sonda?
jaimemg de España hace 5 años
Cual de las 2 sondas ?
Andresfelipe Mosquera de Colombia hace 4 años
Tengo un renault megane 2002 el carro cuando va a baja revolución va bien pero cuando mundo el acelerador gargarea frecuentemente q estará pasando gracias
Tolo vidal desde mallorca de España hace 3 años
Puede ser por desgaste del pedal del acelerador canbialo por otro de desguace y sal de dudas. Y mucha suerte
hernan de Chile hace 3 años
Hola una consulta existe la posibilidad de eliminar el uso de la tarjeta y dejarlo con una chapa de contacto
Carlos mtz de México hace 2 años
Hola tengo un Renault megane 2009 el problema es que el carro después de ensenderlo empieza como queriendo ahogarse y no avanza en ocasiones hasta se apaga que podría ser ya chekaron todo y está bien incluyendo bomba de gasolina ayuda por favor
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Las 13 fallas del Megane II - fase I

Renault Megane 2004 Megane II Dymamique Pack 2.0 60000 kms
Tras la muerte de mi ex suegra (suegra en esos entonces) en un Toyota Yaris, decidí comprar un auto full seguridad, para andar tranquilo y que mi novia de esos entonces ande en un auto seguro, por lo cual, me pasé de un Hyundai, que no me pedía más que bencina y cada 10.000 km aceite. Como les dije, el auto lo compré por seguridad (5 estrellas), sus 6 airbags, su techo panorámico, climatizador y diseño bello, pero me encontré con estas 13 fallas que me hizo odiar ese auto, marca y conocer el negocio sucio de los concesionarios Renault en Chile: 1. Dirección vibraba, axiales y bandejas de dir… Leer completa
Roby el perRoh de Chile hace 10 años  
RO
8 casos 
Nissan de Chile hace 10 años
Derco es una mierda, te roban legalmente, el arreglo de culata me costo el 50% del
Valor comercial, esta falla fue por desprendimiento de la tuerca del dumper, seis meses antes habia cambiado la correa distribución en la misma sucursal Parque Arauco.
erik de México hace 10 años
Si esta jodido ese coche deberían de correr de inmediato a los ingenieros que hicieron el diseño de esos componentes electrónicos por lo demás esta bien se ve bien
cesar de México hace 9 años
Asesoría... tengo un renault megane 2 2006 16v y el cual tengo un problema ya no arranca les cuento brevemente se apagaba en ocasiones la hacer los cambios de velocidad y se procedió a lavar el cuerpo de aceleración, si quedo pero en ocasiones aventaba picos hasta las 2000rev, después se calentó por suerte justo llegando a mi domicilio lo apague y espere a que enfriara... mas de 4 horas y mas tarde intente prenderlo y ya no enciende... inserto la tarjeta presiono start y nada y en la pantalla me indicaba poner en punto muerto, dirección no bloqueada...

Que sera alguien sabe o es problema de la tarjeta la famosa bobina que se desolda??? Soy de México D. F...
Cristian de Colombia hace 5 años
Se le daña una cosita que bloquea la direccion esta debajo de la cabrilla si quieres me buscas por face y te ayudo cristian mejia me llamo
luis edrin de Colombia hace 3 años
Buenas tardes, soy Luis de Colombia, tengo carro idéntico al suyo R Megane 2 16V Dinamyc y me paso exactamente lo mismo, el mecanico que me lo arreglo detecto la falla en el Captador de Posición del Volante. Es una falla de estos carros cuando tienen mas de 10 años de uso. Todo empieza a fallarles, pero curiosamente todos lo que falla es lo original del carro..., es por uso de la maquina.
procopio aguilar c de México hace un año
Problemas con la cpu o modulo de fusibles.
NENA de México hace 9 años
CESAR, la tarjeta no creo q sea, a mi me paso lo de la tarjeta y cuando pasa eso te marca q la tarjeta no fue detectada, la repare, después me paso otra situación después de esa mi carro no quiso arrancar insertaba tarjeta y no pasaba nada solo encendia las luces de tablero y marcaba anomalía eléctrica, y lo q tenia eran los fusibles de motor de arranque fundidos no se si sea tu caso
cesar de México hace 9 años
Hola NENA después de una semana de revisión desde fusible por fusible salidas de señal de corriente bobinas computadora inyectores y provocando la famosa falla electrónica finalmente la falla fue localizada era el arnés de la bomba de la gasolina la tierra hacia falso contacto se reparó y listó a volar el Megane y si tenías tb la razón la tarjeta no era... Muchas gracias NENA
Sergio de México hace 4 años
Hola yo tengo un megane Renault 2005 y ayer le estaba checando la caja de los fusibles pq el ventilador no jalaba y de la nada ya perdió potencia el carro pq cres q sea
NENA de México hace 9 años
A que bueno que resolviste tu problema, por que es muy estresante no saber que pase, y no agradezcas para eso estamos para ayudarnos, y compartir nuestras experiencias con estos autos para cuando se nos presente algún problema poder solucionarlo con la ayuda de los demás...
Enrique Megane de Chile hace 3 años
Me encanta este Grupo.
EMILIA de Argentina hace 9 años
Tengo un megane 2 2008, le cambie la polea del aire acondicionado ,no es la original , pero en el visor cada vez q prendo el aire me dice stop. Alguien m podra ayudar!
Piero de Chile hace 9 años
Hola, tengo un megane II año 2005 automatico, me pasa que me encendio en la pantalla revisar caja de cambio, anteriormente me pasaba lo mismo pero lo apagaba y encendia y ya no tenia problema, aparte siempre tengo prendida la luz abs y service, hace 2 semana me salio nuevamente revisar caja de cambio trate de hacer lo mismo apague y encendí pero solo avanza unos metros y despues queda como en neutro. Favor sus comentarios. Bendiciones PAZ y BIEN
NENA de México hace 9 años
Piero lo del abs y service tal vez pueda ser algun sensor dañado, o lo que me paso a mi, le cambia el disco de la rueda y el que me le pusieron no era original y le hacia falta un imán al disco esa parte la puedes comprar donde venden partes usadas, en la agencia te dirán que no te lo pueden vender asi solo con los discos, yo lo compre por fuera y si me lo vendieron solo me costo 800 pesos, se lo colocaron en el disco y dejo de aparecer el testigo de abs y service.
Terri de Colombia hace 2 años
Buenas noches también tuve un megan también presento problemas con el abs sensor de velocidad y fue un daño causado en un taller donde le cambiaron rodamientos y no usaron las herramientas adecuadas y usaron un soplete o antorcha para calentar la pieza y así poder la sacar y ahí fue donde dañaron el abs
Es mejor para el megan ll turco hacerle los mantenimientos en concesionaria renault autorizada
Lo barato sale caro y más con ese megan
Observación si presenta varios testigos o indicadores es lo mejor llevarlo a la renault autorizada para su reparación y mantenimientos y que lo escaneo y le borren los testigos o fallas. Porqué de lo contrario le puede bloquear la dirección en movimiento o parqueado y bloquear el encendido por exceso de fallas sin borrar le a la computadora
Piero de Chile hace 9 años
Gracias Nena, y tendrá que ver los discos, frenos con la caja de cambio automatica
NENA de México hace 9 años
PIERO pues los discos no creo que tenga q ver con la caja de cambios, pero con el testigo que te aprese encendido abs y servicie tal vez si, lo de la caja de cambios tiene q ser otra falla que esta presentando tu vehículo, llévalo a un buen taller mecánico y que te lo escaneen para ver q pasa ojala resuelvas tu problema.
rogazalo de México hace 9 años
Hola a todos, tengo un Megane 2, 2006, el auto enciende bien, lo conduzo un rato y después de unos 15 min ya falla al acelerar, se queda como en neutro y avanza de poquito, después de estacionar en mi casa lo deje encendido y comenzó a vibrar y si enciendo el aire acondicionado vibra mas, me pueden ayudar por favor??. . .
EDWUAR de Colombia hace 7 años
Me pasa lo mismo cual era su problema
Ariel. de Argentina hace 6 años
Hola sobre la marcha del megane 2. Vibra cuando las bobinas empiezan a fallar calienta el auto y empieza la falla. Hay q cambiar las bobinas las 4 juntas no de a una por mes.
Jiren de México hace 3 años
Dónde van las bobinas
wera de México hace 9 años
Hola tengo un Megane ll back y un vidrio de adelante y uno trasero no bajan
iv_lozano de México hace 9 años
Hola todos sobre el comentario de nena y piero de los sensores de airbag y la transmisión les cuento que el Megan 2 automático no tiene sensor de velocidad como tal y ocupa los sensores de ABS de las ruedas como sensores de velocidad. Los 4 deben estar bien para que la transmisión funcione correctamente
artillery de Colombia hace 8 años
Después de tanto tiempo me decidí a tener mi primer auto fue,tenia un presupuesto medio una decision dificil queria tener un mazda 3 pero todos me decian que los repuestos eran super costosos,entonces me decidi por un megane 2 2008 version francesa,un auto comodo,amplio suave pero todo no podia ser un maravilla al pasar los dias empezo el carma ,primero las puertas delanteras se desajustan constantemente por dentro,ruidos en la consola central o billare,ya tuve que cambiarle las axiales,el vehiculo se apago y no andaba bien revision de sistema electonico reset al computador cambio de sensor,cambio de pila bomba de gasolina y ahora empezo a jalar hacia la izquierda cuando va andando es la peor decision que pude haber tomada renault megane 2 una porqueria...
Pregunta :como puedo quitarle ese molesto ruido en el panel central,como si estuviera desajustado ? aqui en bogota colombia hay algun lugar recomendado para solucionar esos ruidos interiores molestos?
walther mosquera de Colombia hace 3 años
Total mente de acuerdo compre uno en colombia en 8 millones unos 2 mil dolares y ya le he metido de todo me he gastado 14 millones de pesos colombianos umos 3500 dolares y no sirve pra nada q mala descicion
cocon de Argentina hace 8 años
Tengo un Megane II 2007. Le efectuaron todos los mantenimientos de manual. Problemas de fabrica: compresor de aire acondicionado. Lo cambiaron sin cargo. 62.000km polea vulcanizada Damper se licuo material. Fuera de eso hasta 63000 km conduciéndolo adecuadamente resulto muy satisfactorio en su capacidad y andar, excelente dirección y frenado. Ideal para auto familiar por capacidad de baúl. Debe ser reparado por personal de Renault y usar repuestos legítimos para garantizar su funcionamiento óptimo. El motor tiene la garantía de prestación de los motores Renault. Para mi un autazo.
renagolo de Chile hace 8 años
Tengo un megane 2 2.0 2008 jamas me ha fallado lo tengo hace 2 años le hecho lo tipico que se debe hacer mantenciones correspondientes
luis edrin de Colombia hace 3 años
Amigo felicitaciones, cuantos kilómetros tiene su carro...?
Kevinpadillamex de México hace 6 años
Hace poco tuve un accidente con mi megane 2 en la llanta delante lado izquierdo, lo cual me lo arreglo un mecanico comun y corriente pero me lo entrego con un problema que el carro no prendia con el boton (tenia que usar cables que iban directo a la marcha y prendia bien) u el ptro problema que me aparecia revisar caja de cambios, busque con varios auto electrico pero ninguno me daba respuesta alguna, termine llevandolo a un taller especialmente de renault y me dijeron que era la caja de fusibles. La cambiaron y el carro quedo como antes sin ningun problema, deberias checarle la caja de fusibles aver si no es un problema como el mio. Saludos
Jhon b. de Colombia hace 5 años
A mí me pasa q se entienden los testigos del tablero pero lo revisaron eléctricamente y todo está bn... Otra cosa al acelerar me vibra en ocasiones el vehículo q podrá ser soy de Colombia alguien me podría ayudar la verdad. Le borran el entendido de los testigos y vuelve y se activan
maria de Venezuela hace 4 años
Tengo un megane 2, año 2006, el arranca bien y cuando recorre cierto rato baja revoluciones y empieza a hacer explosiones por el tubo de escape, nadie da con el problema. Que puede ser?
maria de Venezuela hace 4 años
Ya encontraron la solucion amigos, tenia el sensor de cigueñal dañado y la valvula pcv alreves
manuel gomez de Venezuela hace 4 años
Hola soy manuel de Venezuela. Tengo un megane clasic 2006 1.6.
El problema es que le he cambiado la caja automatica dos veces y sigue con lo mismo: se prende el testigo de la caja, hace los cambios hasta segunda y queda flojo le cueste rodar lo apago y prendo y anda bien a pocos kilometros hace lo mismo, tiene las luces en el tablero encendidas: airbak y servicio. Ayuda por favor. Saludos
Juan Manuel de México hace 3 años
Buenas noches amigos soy Juan Manuel de México acabo de comprar un Megan 2 2004 automático pero me presenta algunas fallas,la 1ra en el tablero me indica cambiar pila de tarjeta y ya se la cambie y sigue la falla,2da falla ya qe lo voy conduciendo después de unos kilómetros me aparece en el tablero falla electrónica,y la abuja del kilometraje se baja y se prende el testigo del freno de mano,después me detengo en el semáforo y se acelera poco.3ra falla,está última es también seguida de las otras 2 anteriores ya qe cuando detengo el carro en el semáforo la caja como qe no asé su retroceso o sus cambios normal,y tengo qe apagarlo y ponerlo en parking para qe no se acelere y vuelva a hacer cambios normales. Si hay alguien qe le pasó algo similar les agradecería sus comentarios y soluciones. Muchas gracias.
Fernando de Argentina hace 3 años
Hola tengo un megan 2 1.6 16v tarjetero...mi problema comenzó con falla en tapa de cilindro...fumaba y no aceleraba golpeaban los botadores...cambiamos tapa completa x nueva...bomba de aceite...metales se rectificó cigüeñal pero arranca y sigue la falla...me podrán ayudar
omar de México hace 3 años
Mi auto megane 2 no entra la 1era la 3era y la reversa pueden ayudarme para sabee xq no entran las velocidades.
Mariano de Argentina hace 3 años
Hola soy de argentina tengo un megane 2 grand tour 2008 tengo una falla cuando empieza a calentar falla y cuando lo acelero hace falsa explosión y le cuesta salir... Me podrías decir q puede ser... gracias...
erik de México hace 3 años
Revisa el estado de las bujías y revisa las bobinas
Mariano de Argentina hace 3 años
@erikHola son nuevas las bobinas y las bujías...
walter de Argentina hace 3 años
Hola tengo un megane 2 dynamique y el problema que tengo es que a veces no arranca y se enciende el electro( modo emergencia me dicen que es) hemos revisado todo y no encontraos nada
Mariano de Argentina hace 3 años
Hola a mí me pasó lo mismo en mí Mégane era el bulbo de temperatura... Fíjate
Abel de México hace 2 años
Buenas tengo un renahul megan ll sport enciende después de un rato trabajando se apaga ya no lo puedo echar a andar nada más da marcha pero no enciendhasta otro dia
alejo de Colombia hace 2 años
Yo pienso que estos modelos de carros hay que meterle todo original,obvio es caro pero vas a la fija,cuando le meten mano con cosas genericas pasan mil cosas mas
MarioRuiz de México hace 2 años
Hola soy Mario de México
Tengo un megane 2 modelo 2005 , le mande cambiar balatas delanteras y traseras, ahora me prende el foco del break de mano y el foco rojo que dice stop, el mecanico me dice que es porque los discos traseros quedaron demasiado delgados y el piston de las mordazas queda muy abierto
Habra entre ustedes alguna coincidencia ?

Saludos
Cristian de Argentina hace 2 años
Un verdadero cáncer, jamás compren este auto. Mil fallas indetectables aún con el mejor scanner. Basura total.
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Revisar caja de cambios SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2005 4 puertas 2.0 163000 kms
Amigos, mi carro ha tenido un problema cuando vas en carretera y pasas de 30km/h las luces de la palanca de cambio empiezan a titilar y el carro pierde fuerza y le vuelve, debo pararlo, apagarlo y prenderlo y se normaliza, algunos casos debo hacerlo varias veces porque la palanca se queda trancada, mo se que sera pero ahora el aire acondicionado no sopla y creo que puede ser un problema electrico que lo afecta. En el trablero dice revisar caja de cambios. El carro esta en venezuela, es megane ii secuencial
URDAJAV de Venezuela hace 10 años  
UR
3 casos 
Adriana de Venezuela hace 10 años
Hola que tal? Sabes q yo estoy en Venezuela y tengo el mismo rollo q tu, en el taller me dijeron q tenia el aceite envejecido se lo vou a cambiar a ver
URDAJAV de Venezuela hace 10 años
Que le dijeron adriana si era el aceite? yo lo deje en el taller y le estan haciendo la caja porque el aceite olia a quemado, y al parecer la turbina de la caja esta danada. Quisiera hbalar con ud mas a menudo ya que estamos en el mismo pais
Adriana de Venezuela hace 10 años
Buenas noches, bueno nada, fui al taller a cambiarle el aceite y resulta q el mecanico me dice q en el escaneo sale que es el regulador de presion de la caja, tonz me dice q esa caja no sirve y broma y que habia que cambiarle las bobinas en algun tiempo y que eso solo le da 3 meses de vida a la caja, el me pregunta q si la caja me hace ciertas cosas (que si patina, o q si da un golpe) y yo le digo q no, resulta q mi caja hace los cambios perfectos, de hecho hoy llegue a la velocidad de 120 y se mantuvo en 3era sin problemas casi pasando a 4ta (yo no se mucho de esto pero veia el tablero jeje XD), lo q hare ahora es llevarlo a Cendisa en CCS (La Trinidad), se q me va a salir bien caro pero esa gente segun trabaja con cajas del renault (los concesionarios de CCS ninguno trabaja con cajas, al parecer es solo ese), mi aceite no huele a quemado mas sin embargo, cuando estoy en una cola por mucho tiempo me sale el super mensajito de "Revisar Caja de Cambios", apago el carro, luego lo enciend y voila, se va el mensajito y me sale q si casi nunca :(, espero q no tenga q cambiar ninguna caja porque sino bueno, imaginese, en q lugar se encuentra ud?? si le reparan su caja pues seria bueno saber q le hicieron y eso, muchisimas gracias por responder, saludos y estamos en contacto
Solucionado
Mejor respuesta (según URDAJAV)
URDAJAV de Venezuela hace 10 años
Le cuento mi carro esta en un taller especializados en renault, tenia la turbina destrozada y toda la caja tuvieron que cambiarle sus accesorios, me encuentro en anaco y el taller esta en puerto la cruz, a mi me habian recomendado un taller el la guaira creo y que son especialistas en este megane, de verdad mi carro es comodo y no lo cambio por ninguno de los que andan por la calle, estos megane II son alta tegnologia y seguros y estables. En taller de la guaira es automotriz gomdy
paoli de Venezuela hace 9 años
A mi me pasa igual por que en venezuela salen con tantas cosas y en otros paises comentan las mismas fallas y la soluciones es limpieza o reemplazo de selenoides y cambio de aceite de la caja y aqui que si es esto que si es lo otro. Si solucionan el problema me avisan por favor o si yo soluciono les aviso. Saludos mi correo paolicompraventa@gmail.com
Luis F de Venezuela hace 9 años
El megane II Aut. Es un veh que empieza a fallar la caja luego de los 130 mil km, por lo general si este empieza a fallar es recomendable llevarlo a un taller especializado en estas cajas porque la reparación sencilla en marzo de 2014 salia en 23.000 y la completa en 50.00 bsf yo lleve mi carro y en cuestión de una semana lo arreglaron completamente y quedo excelente queda en valencia san diego Transcambio recomiendo 100% en Vzla. Son agente autorizado por Renault Vzla. El único en todo el país.
Jessi de México hace 8 años
Yo me gasté como 30 pesos mexicanos y tengo el mismo kilometraje que indicas y aún así sigue con un errorsito. Podrían decirme donde se le mete el anticongelante al megane?
nelson de Venezuela hace 7 años
Amigo lo de titilar la luz es el chupón que esta pegado en donde haces los cambio saca esa tapa gris conectalo bien y se le quita
Ange de Argentina hace 5 años
Hola consulta alguien entiende q puede ser cuando la caja de cambio de un megane 2006 pones los cambio bien y en todo los cambio te salta la marchatras...q sera
Enrique de Venezuela hace 5 años
A mí Megane 2 año 2007 face2 tenía ul golpeteo en la caja y decía revisar caja de cambios pero lo apagaba prendía y listo pero un mecánico le limpio las electroválvula y ahora el carro no prende no hace ni arranque y se encienden todas las cosa como si fuera a prender y nada
Miguel de Argentina hace 4 años
Buenas quería preguntarles tengo un megan modelo 98 le colocaron el embrague nuevo lo pusieron a punto y hacia un ruido raro y el mecánico me dijo que era la caja de cambio y yo pensaba que el ruido era por el embrague que estaba en las últimas reviso el hacerte de la caja y salió agua y el aceite tenía un molicote antifriccion desarmo la caja y está matadaa consiguió una caja igual que le habían cambiado todo nuevo la instalo pero me sigue haciendo un pequeño ruido y me dijo que se va a hir yendo hasta q los engranajes se hacienten xq todo está nuevo es normal de apoco se está disminuyendo pero quería saber si es normal
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"Anomalía Inyección" (Solo en el tablero)

Renault Megane 2009 Megane II 1.5 dCi  138000 kms
Hola! Les comento... Mi vehículo al acelerar en 5ta velocidad bruscamente o "de golpe" me acusa en el tablero "Anomalía Inyección" y el cartel de "STOP". Pero no produce ningún fallo, no pierde potencia, no pasa absolutamente nada de nada, solo el aviso, a veces, no siempre y al soltar el acelerador automáticamente se va la falla. Repito: No pierde potencia, no pasa absolutamente nada de nada. Sólo la advertencia. El auto arranca perfecto en frío o caliente, no humea absolutamente nada, el turbo no hace ningún ruido, no consume aceite. Se puede decir que esta perfecto todo, sonó esa advertencia esporádica. A alguien le paso? No necesariamente en un Megane II, si no con cualquier Renault que tenga motor 1.5 dCi. El modelo es 2009 y tiene 138.000 Km.
Ivan de Argentina hace 8 años  
IV
21 casos 
Tertest de España hace 8 años
A mi. Me. Pasaba y me cambiaron unos tubos que salen del motor y solucionado. Era eso porque el motor estaba sucio por fuera de los gases, y al arrancar sobre todo olía a humo en el habitáculo
Juan fp de España hace 8 años
Ola a mi me pasa lo mismo que tubos le cambiaron?
Tertest de España hace 8 años
No te se decir porque no soy mecanico. Son tubos que salen del motor hacia el tubo de escape. Primero me cambiaron uno y se soluciono el problema de la anomalia de inyeccion pero seguia oliendo a humo en el habitaculo. El segundo si me lo mostraron y era como un codo pequeño, no mediría la pieza mas de 10 centimetros.
Raymond de México hace 3 años
Buenas tardes olía humo adentro del carro por qué a mí me pasa y no sé qué es
Juan fp de España hace 8 años
Ahora al pisar el acelerador a fondo de repente te pone algoen la pantalla?
Tertest de España hace 8 años
Nada, se soluciono todo, ya no me ha vuelto a dar la anomalía en el tablero y no hay humos en el habitaculo
Tertest de España hace 8 años
El mio es un megane ii de 2004 1.5 dci 100cv. Comprueba si huele a humo en el habitáculo sobre todo al arrancar y comprueba el. Motor exteriormente para ver si esta sucio de los humos o por el contrario esta bien y aparentemente limpio.
Juan fp de España hace 8 años
Tel mio es un gt del 2007 un 2.0 dci pero le pasa eso ke te pasaba ati
Tertest de España hace 8 años
Comprueba a ver si te pasa lo que he comentado. Lo característico es que no pierde potencia, en esos casos puede ser la válvula egr que me paso otra vez.
Juan fp de España hace 8 años
Gracias un saludo y en cuanto te salieran las reparaciones?
Tertest de España hace 8 años
Unos 200 o 250 euros lo dos
Emilio de España hace 8 años
Tengo un renault megane y a relenti lo dejo un rato y luego no responde
Yaimegane de España hace 7 años
Cuál fue la solución al final? Tengo un megane 1.5 dci del 2005 y me sucede lo mismo
Tertest de España hace 7 años
Me volvió a dar el fallo tras unos 1000 km y tras mucho ingagar compre un liquido aditivo limpiador de inyectores. Tras echarlo llevo 10000 km sin que se haya reproducido el error.
Yaimegane de España hace 7 años
Qué suerte entonces me alegro! A mí no me dan con el fallo... solo que ya empieza a a veces no arrancar y me marca en el panel anomalía inyección +STOP... he decidido cambiarle los inyectores a ver...
Muchas gracias por tu rápida respuesta
Tertest de España hace 7 años
A mi me arrancaba siempre bien. Es cierto que en el taller del concesionario me dijero que si no se arreglaba habría que mirar para cambiar los inyectores.
Emilio de España hace 7 años
Ami me arranca bien pero si lo dejo un buen rato a relenti en trafico ay veces que le meto la primera y no responde responde segundos mas tarde pero con mucha fuerza como si se aogara en ese momento
Yaimegane de España hace 7 años
Mañana entra el mío en el taller que para hacer la gracia total he pillado una piedra y me he cargado el cárter... vaya una gracia para la cuesta de enero! Escribiré si se resuelve cambiando los inyectores! Muchas gracias
Silvia T de España hace 5 años
Hola a todos, a mí me saltó el fallo hace unos días "anomalía de inyección" - STOP y el coche se apaga. Vuelvo a arrancar y desaparece el mensaje. Pero el coche rebota continuamente acelerando y salta el mensaje en la pantalla "PONER EN EL PUNTO MUERTO". Los mecánicos no dan con el origen del problema y los botes aumentan hasta que sale otra vez el mensaje "ANOMALIA DE INYECCION". Alguien me puede ayudar con este problema? El ordenador no da fallo sin que llegue al extremo de fallar la inyección. Por cierto cuando rebota se encienden las luces del interior del coche "como cuando se apaga el motor".
Raúl de España hace 2 años
@Silvia TSe que han pasado mucho tiempo y no creo que lo leas pero es que me está pasando exactamente lo mismo lo has solucionado y si es así como ? Gracias
Diego rios de México hace 6 años
Mi megane 2007 marca " revisar inyección. Justo después marco revisar caja de cambios... Al ir y ko. Velocidad no muy alta lo mar a y pierde fuerza y no Acelera... K puede ser una terminal donde va el fusible d la batería estaba algo dañada...
Zeneida de España hace 6 años
Holaaa tengo un Renault megane un 1.9 turbo diesel y no me pasa de 3000 revoluciones. Y el tablero siempre aparece revisar inyección. Ke puedo hacer xq el líquido me ayudó algo y x eso llego a 3000 revoluciones pero nada más. Y cuando sale el arreglo. Me pueden ayudar ???
Yaimegane de España hace 6 años
Si te sirve mi megane empezó igual, ya luego no pasaba de 2000. Fueron inyectores, después 4 meses más tarde se le fue la centralita, después de arreglarlo me empezó a marcar otra vez cuando quería lo de anomalía de inyección. Lo vendí, bueno, lo regalé después del dineral que me costo arreglarlo. Nada más que los inyectores fueron 1000 y pico. Imagínate. Suerte
Zeneida de España hace 6 años
😫😥espero esa no sea mi única solución
Sergio de España hace 6 años
Sensor del levas y arreglado 20€ mi suegro lo llevo a varios talleres y le decian que le diera caña que estaba el motor sucio y resulta que el coche no mejoraba y al tiempo empezo que le tenias que dar tres veces para arrancar y resulta que el sensor del levas da señal junto con el sensor del cigueñal para decir en que posición se encuentra el motor para injectar de ahi fallo de inyección
Sergio de España hace 6 años
Ojito con los casquillos de biela de los k9k que se los beben yo los cambie con 100000 y estaban listos un trabajo delicado pero sencillo que entra dentro del mantenimiento de estos motores buenos pero endebles
Akamekanik de España hace 4 años
Cuando trabajaba como mecánico en una empresa de compra-venta de coches he visto este mensaje de anomalía de inyección junto con el de revisar sistema de inyección en dos Renault Mégane II, uno del 2004 motor 1.5 dCi y el otro de 2005 con motor 1.9 dCi, en el que tenía el motor 1.5 (105cv) aparte de mensaje había también una leve perdida de potencia sobre todo en la quinta marcha y el que tenía el motor 1.9 (120 - 130cv) aparte del mensaje, de forma habitual ya cuando el motor alcanzaba la temperatura normal de funcionamiento, saltaba una alerta de STOP y acto seguido independientemente de que el vehículo estuviera rodando en carretera o arrancado pero estático, el motor se paraba y para volver a arrancarlo había que enchufar la máquina de diagnosis y borrar todos los errores o quitar bornes de la batería un rato y volverla a conectar para poder arrancar. En ambos vehículos que superaban por muy poco los 200.000km la solución fue básicamente la misma, cambiar sensor de presión de combustible del common rail y cambiar los caudalímetros. Una vez hecho esto, los dos megane no volvieron a dar ningún problema, se vendieron y no hubo ninguna queja por parte de ninguno de los clientes durante el año q duraron las garantias.
Luis de Argentina hace 3 años
Hola, de Cordoba, Argentina, tengo un megane II 2005 1,9 Dci, y de repente andando marca "anomalia inyeccion" ; el mecanico conecto la computadora y no marca fallas,, por el momento deducimos que se haya puesto el gasoil viejo que x efectos de la pandemia se uso poco, (puede ser que al tener gasoil en mal estado, cuando cargas nuevo, se arruine el mismo al mezclarse), le pusimos optimizador de combustible, y el auto funciona perfecto, pero de estar aparece el aviso de "anomalia inyeccion y STOP en pantalla, la graciaspregunta es: a alguien le paso lo mismo?...gracias...
Antonio de España hace 3 años
Ami me pasa me sale el mensaje de anomalía en la inyección y se me enciende el piloto de stop, no se que puede ser por que si q pierde potencia y me limita la velocidad, no pasa de las 2500 revoluciones, no sé si puede ser el filtro del gasoil o los tubos q he leído pero alguien q lo sepa?
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Testigo de gases intermitente SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2009 5 puertas motor 1.6  11130000 kms
Detenido con el motor en marcha se enciende el testigo de gases en forma intermitente, desaparece al levantar velocidad; en ese mismo estado noto un tironeo. Lo chequearon en computadora, controlaros inyectores y cambiaros dos, pero el problema subsiste;
CARLOS de Argentina hace 8 años  
CA
4 casos 
Augusto de México hace 8 años
Hola a mi me pasa lo mismo ya sabes que es lo que tiene ya le cambiaron todas las bujias y las bobinas y nada
CARLOS de Argentina hace 8 años
Realizaron consultas y le aconsejaron cambiar los cuatro inyectores juntos, porque dicen que la computadora es muy sensible y detecta la mínima diferencia entre los nuevos y los viejos. Eso es lo que hicieron, cambiaron los cuatros pero lsiguimos con el mismo inconveniente, tironea a baja revoluciones y detenido con el motor en marcha luego de unos minutos se enciende de manera intermitente el testigo de gases.
enzo de Argentina hace 8 años
A mi me paso lo mismo y me estan queriendo cambiar la bomba de nafta lograron reparar su megane 2
Augusto de México hace 8 años
Ya me revisaron la compresion y me dicen q un piston esta perdiendo compresion y que ese es el problema
javierp de Colombia hace 8 años
A mi me pasa lo mimo tengo perdida de compresion en el piston dos cambie culata, valvulas sellos encamise el cilindro dos y anille toto el carro pero aun me sigue presentando la falla de compresion los inyectores estan buenos la verdad no se que hacele mas a ese carro muy decilucionado
CARLOS de Argentina hace 8 años
Le hicieron una puesta a punto, porque en febrero cambiaron correa; realice un viaje de 400 km y lo que descubro que el inconveniente ocurre a las 2000RPM, acelerando o desacelerando tironea y ahora nuevamente se prende la luz de testigo de gases en forma intermitente, acelero y se apaga; a mayor revoluciones tironea cuando desacelero. Lo que tambien observo en el marcador de temperatura, que siempre se estabilizo en la segunda linea; ahora solamente llega a la segunda linea cuando esta en marcha y detenido, en ruta apenas pasa la primer linea de marcación; esto espeso a ocurrir cuando le cambiaron correa de destrib
Solucionado
Mejor respuesta (según CARLOS)
CARLOS de Argentina hace 8 años
Volviendo sobre mi caso, tuve que llevarlo a concesionario oficial. Diagnostico: Funcionaba ahogado, los inyectores que habian colocado marca FISPA FI IWP 179 posiblemente no eran para mi vehículo (en la caja tiene un stiker en donde dice Renault Clio & Megane 1.6 16v); cambiaron nuevamente los cuatro inyectores , originales de Renault para Megane II 1.6 (Mod2009) y ahora funciona correctamente, también cambiaron termostato y se solucionó el andar en baja temperatura. Lamento el gasto de los primeros cuatro inyectores que habían salido bastante saladitos (los originales mucho más),me quedaron cuatro inyectores con 300km de uso; Pero Inconveniente solucionado
Bodilan de Argentina hace 5 años
Hola,mí Mégane 2 andaba bastante bien, tenía un problema en baja,pero bueno. Le hice la distribución y ahí comenzó el problema,pararse el motor,más falla en baja,cambiamos las bujías y 2 inyectores pensando que ahí estaba el problema,ni solo que no hubo solución,sino que también empezó a parpadear el control de gases,el error fue no escanearlo antes porque al hacerlo dio error en que hay desgaste en la mariposa,voy a hacerle un recambio a ver qué pasa, después les cuento.
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Falla en aceleracion

Renault Megane 2005 2.0 130000 kms
Hace dos meses compre un megane 2005 estandar de 6velocidades en Mexico, de inmediato presento problemas. Primero marco en el tablero falla de inyeccion no aceleraba solo llegaba a 70 km al escanearlo marco que era la computadora,compre la computadora se la colocaron pero no arrancaba se percataron que la computadora que traia le faltaba la memoria entonces se la quitaron a la otra y la montaron y asi ya arranco el carro aparentemente ya no marco la falla pero seguia sin acelerar, dijeron que ahora el problemaera mecanico asi que se le hizo medio ajuste a la maquina pero no mejoro. Lo lleve co… Leer completa
Edmundo de México hace 9 años  
ED
7 casos 
Roery de México hace 9 años
No te desesperes amigo, a mi me pasaba lo mismo siempre se aceleraba y hasta se escuchaba un silvidito, estaba que me arrancaba las greñas no te preocupes es algo muy facil de verdad, fui con muchos mecanicos y nadie me ayudaba me decian lo mismo que a ti, pero al final pase con uno que se dedica solo a la marca renault y le dije que silvaba y se haceleraba y me dijo prendelo y se empezo a acelerar entonces me dijo ven mira es una valvulita en forma de marcianito que el empaque estaba rota, le saco la varilla con que se mide el aceite (trabajando y no se escucho el silvido) me dijo tengo una nueva dame 500 pesos le deje el carro una media hora por que le tenian que quitar el cuerpo de aceleracion por que va a atras, regrese y santo remedio me dijo que la pidiera en los deshuesaderos como marcianito por que no se acordo del nombre. Espero que te ayude ya sabes lo dificil que es batallar con tu carro suerte man
Alex de México hace 9 años
Hola cuento con un megane 2005 hatchback standart 6 vel me marco apenas falla de inyeccion falla mucho luego se acelera hasta las 3000 RPM x Min y se baja y se sube no mantiene carburacion lo lleve a scannear y me dicen que es el cuerpo de aceleracion y marco tambien el sensor de temperatura no se que hacer espero me puedan ayudar soy de cuernavaca mexico
Toño de México hace 9 años
La válvula llamada marcianito es la válvula PCV por si a alguien le sirve... suerte!
RICH de México hace 9 años
Hola yo tenia el mismo problema se me aceleraba y lo tenia que apagar para que funcionara normal lo lleve a calibrar y de igual manera me dijeron que mi cuerpo no servia pero aun asi me lo calibraron estuvo funcionando bien por unos dias y hasta q se me descargo la bateria e
Lo empezo hacer ahi el mecanico me dijo que a lo mejor era por mi bateria ya que todo es electrico y el cuerpo necesita de esa bateria y yo traia una bateria que no era del coche me habian vendido una de 9 celdas osea no llegaba a cubrir su uso a todo or eso se aceleraba le compre otra bateria que ahora si es la que ocupa el coche y ya no se ACELERA checa tu bateria a lo mejor hay esta el problema yo me evite gastar 3700 en el cuerpo de eceracion nuevo
juancho de Venezuela hace 9 años
Tengo un megane 2008 enciende sin problemas luego a los 15 minutos aproximadamente se acelera a mas de 3000 rpm. Luego lo apago y cuando se enfria prende normal y aveces hace la falla o no la hace. Quien podria hacer una referencia de este caso?
josh de México hace 9 años
Hola, tengo el mismo problema, pero ,me dicen en la agencia que mi auto no lleva válvula PCV jaja como es la valvula? En donde eta exactamente para yo buscarla personalmente...
Toño de México hace 9 años
Hola josh!la válvula esta justo atrás de el tubo de admisión de aire. Al desconectarla del cuerpo de aceleración es esta...
http://mlm-s1-p.mlstatic.com/valvula-p…
josh de México hace 9 años
Ok gracias Todo, y la IAC? Me dicen que también la cambie, pero no la encuentro.
josh de México hace 9 años
Quisé decir, gracias Toño
Toño de México hace 9 años
Tu megane es un megane ii verdad josh? Por q este modelo ya no trae iac... Ya que viene con cuerpo de aceleración electrónico... Cualquier cosa aquí estamos comenta si lo resolviste... O cualquier cosa en lo q se te pueda ayudar... Saludos josh
josh de México hace 9 años
Gracias de nuevo, mi carro la falla que tenía es que se apagaba, no se mantenían las revoluciones, entonces desarmados el cuerpo de aceleración buscando la pcv y/o IAC pero no la encontré jaja (ahora gracias a Toño se que no tiene IAC, entonces ahora la falla que hace es aún peor, se sobre acelera por encima de las 3000 Rpm e irónicamente no tiene potencia, el detalle es el siguiente, alguien me dijo hace rato que como desarme el cuerpo de aceleración y no lo programe, me va seguir fallando hasta que le re programen y que en este carro Muchas de las fallas son por que nadie le re programa, que todo lo que tenga plus o arnés y se desarma, tiene que ser re programado por que si no no funciona.
Entonces me recomendaron ir con alguien que tiene un scanner que además de escanear y borrar códigos también reprograma.
Que tan cierto es?
Elias de Colombia hace 3 años
Me llegó el emailEl email está mal escrito
Problemas de se acelera
Problemas más específicos:
Se acelera y desacelera (15)
Problemas relacionados:
Válvula IAC (45)
Cuerpo de aceleración (110)
Acelerador (134)
Otros tipos de problemas
Ver manual del propietario
Problemas destacados
El auto queda acelerado en 2000 RPM
Renault Megane 2007 Megane 5 Ptas 1.6 16v modelo allyum 152000 kms
BobinaMotorArranqueBomba de aguaSe acelera
Buen día, tal cómo describi el modelo de mi MEGANE 1.6 16V. Me pasa que me está fallando al momento de parar a cero la marcha el,motor automaticamente sube las revoluciones a 2000 RPM (Lo normal es entre 800 y 1000 vueltas) acelerando el auto regula bien y,no presenta falla en la aceleración, sólo al estar detenido el motor aumenta las revoluciones, alguien me puede orientar que puede ser? A él auto le cambie distribución, bomba de agua, las 4 bobinas de arranque. Cristian de Argentina hace 5 años
Cr
Comentarme pasó lo mismo

Di
Diego c. B de España hace 5 años
Mira sensor de rpm es parecido a un avioncito es encargado de regular marcha minima

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La
La solucion de Venezuela hace 5 años
Mi opinión es que debe tener entrada de aire por el cuerpo de aceleración hay van unos oring grandes que con el tiempo se vencen, puedes hacer una prueba con agua en una perita y hecharle al cuerpo de aceleración con el motor encendido escucharas como un silbido eso quiere decir que hay entrada de aire

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Al
Alejandra de Venezuela hace 4 años
Al mio le sucedia igual, y al cambiarle la valvula IAC (que es la que regula el minimo) dejo de fallar, ahora enciende correctamente y no se paga, ni tampoco se me acelera estando detenida... espero sea de ayuda. Di
Diego c. B de España hace 4 años

Muchas gracias era exactamente la valvula iac

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Án
Ángel solano de México hace 3 años

Hola tengo un renault Clio 1.6 modelo 2005 el mio lo enciendes i sse revoluciona en 2000 para arriba ya le cambie válvula iat lo escaniaron pero sigue igual podrán ayudarme se los agradeceré mucho no dan con el fallo ni con la válvula iat nueva queda que será amigos

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Va
Vazhuer de México hace 2 años

Espero y hayas encontrado la solución a esa falla, yo también la tengo y hasta llegar al punto máximo de calentamiento es donde bajan las revoluciones y al entrarle ventiladores y bajar la temperatura vuelven a subir las revoluciones, ya cheque fugas y no tiene nada, cambie la válvula iac y nada, escaneado y no arroja error, que podrá ser.
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Jo
Jose de Chile hace 3 años
Hola tengo un megane 1.6 16v 2004 y la falla es que no me pasa las 3000 RPM da tirones y como que no tiene fuerza para andar lo escaneado pero no me arroja lo que es... me podrían ayudar por favor
La
La solucion de Venezuela hace 3 años

Debes medir la presión de la bomba de gasolina, debería estar en 60-70 lbr de presión sin bajar a cero, si esta por debajo quiere decir que la bomba de gasolina se esta arrecostando

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Al
Alejandro de Argentina hace 2 años
Hola quería saber si la scenic dti tiene valvula iac y donde por favor gracias

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Ru
Ruso rupp de Argentina hace un año
Hola tengo un coupe megane 2.0 8v f3r modelo 99 y me queda acelerado 1500rpm que puede ser ayuda gracias desde el sur de Argentina (caleta Olivia )

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Os
Osvayuri de Argentina hace 6 meses
Hola amigo ya pudo arreglarlo? tengo el mismo problema

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Iv
IVNYV de Ecuador hace 17 días
Buenas tardes tengo un renault megane del 2002 y la verdad el carro al principio todo bien ya cuando esta caliente se apaga y huele mucho a gasolina aveces se prende pero se apaga no se mantiene en lo mínimo se acelera mucho alguien me puede ayudar con algo mas por el olor a gasolina

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El
Elias de Colombia hace unos segundos
Yo tenía el mismo problema el sensor de mínimo...la misma válvula aic...y le suspendí su función...mejor dicho se la dañe y yo mismo la gradué...se gira la punta de la válvula tiras el embulo hacia abajo...y la pones la vas graduando a medida que el motar quede exacto el mínimo y me quite el problemita de esa válvula ahora tiene un mínimo obtimo 7 rmp mejoro la temperatura...quedó como una cedita gracias ha Dios. Háganlo y compartan...para los que tengamos Megan nos quitemos ese problemita...lo vi en un video de un señor mexicano...no me acuerdo el nombre voy a buscarlo y se los comparta...bueno...🙏
Toño de México hace 9 años
Que tal josh... te comento... mi auto paso x algo similar... se aceleraba solo, cuando lo ponía en punto muerto las revs llegaban a las 3000 aveces mas... luego a su vez me paso que perdía potencia, cada que me detenía tenia que apagarlo y volverlo a encender por que la potencia se perdia, te comento el problema de la aceleración yo lo solucione al cambar la PCV ya que no me había percatado que estaba rota de la parte superior y por ahí filtraba aire, lo que hacia que me causara problemas. Te comento lo de la reprogramacion es cierto... pero siempre y cuando al desarmar hallas movido la mariposa manualmente... ya que al hacer esto se pierden los topes de la mariposa y por eso necesitas reprogramar... si es si... necesitas el escaner de renault (la clip) el oficial para estos autos. Y con ella se reprograma tu cuerpo de aceleración. Normalmente esta solo la tiene en renault o en talleres especializados... te comento que cheques bien ya que en mi caso todos los mecanicos me decian que ya no servia mi cuerpo de aceleracion y que tenia que cambiarlo... pero te imaginaras el costo $ ya que aun cambiandolo lo tienen que reprogramar al instalarlo... hasta que encontre aparte en mi ciudad un taller especializado en renault con un mecánico muy buena onda que fue jefe de taller en renault 10 años y el me ayudo de una forma económica a resolver el problema... solo cambio la válvula... y la perdida de potencia prueba desconectar el canister... es como este http://www.vetterpecas.com/imagem/inde… y esta en la parte superior del lado izquierdo viendo de frente, lo que pasa es que cuando este filtro de gases del tanque de combustible ya no funciona los gases se almacenan en el tanque y te da problemas de tironeo y se ahoga el motor... disculpa por la respuesta tan larga... jeje... saludos...
josh de México hace 9 años
Ok, mil gracias, que bueno es hablar con alguien que si le entiende, tiene lógica todo eso que me dices, lamentablemente lo desarme pensando que era como mi otro carro sable que lavando eso en 5 minutos funcióna de nuevo perfectamente jaja, y si, si le moví así que ahora mañana visitare a éste cuate que me dicen que tiene el aparato para re programar y cambiare la pcv, espero quede bien por qun me gustaría salir en la próxima semana santa sin fallas. Ya les co entre como me fue.
Toño de México hace 9 años
De nada josh... para eso estamos... para ayudarnos... como te comento empieza por la reprogramacion. La mayoría de los casos se soluciona con eso... mas si moviste la mariposa... y la PCV solo checa que este bien y también bien conectada... y si es el problema de estos cuerpos de aceleración electrónicos... yo tengo un beetle con chicote manual y como dices en 5 min con una buena limpiada quedan como nuevos... jejeje... suerte y que se soluciones tu problema... saludos
Fredy de Colombia hace 9 años
Señores, buen dia, tengo un Megaen II- Hb modelo 2006 mecanico, al encenderlo camina bien mieNtras se calienta el motor, posteriormente al caminar entre 3 y 5 kilometros se ahoga, pierde fuerza y me toca apagarlo, la ultima vez me dejo botado y me toco moverlo con grua, ya le cambie la bomba de la gasolina y mantenimiento de valvulas sin embargo arroja error de INYECCION, NO LE HAN DADO CON EL CHISTE POR SIN DEPRONTO ME PEUDEN ASESORAR LE S AGRADEZCO
Miguel de México hace 9 años
Hola Toño, en verdad espero que me puedas apoyar... Mi megan le pasa lo mismo, ya le cambiamos los inyectores, las bobinas y bujias... lo que hace mi renault, es que cuando salgo en las mañanas en frio anda como si na, pero despues que quiero acelerar o rebazar como que se me ahoga, y eso por lo regular es en las tardes. Despues en autopista, no sobrepasa los 110 km.. . Se me empieza como a ahogar y lo tengo que apagar para que vuelva a andar bien. Pero no me deja pasar a mas de 70 km en ciudad sin que al acelerar se vuelva como a querer ahogar... espero me ayudes.
johann de Venezuela hace 9 años
Que solucionaste amigo? yo Tengo es mismo problema con mi megane 2 2005 en el tablero marca REVISAR INYECCION y el auto pierde fuerza y se queda acelerado en 2000rpm pero no pasa de 3000rpm
miranda de México hace 9 años
Hola a todos, tengo un problema con mi megane II hatchbanck 2004 tiene poco que lo adquiri, bueno el problema es que cuando se enciende y esta en alto, digamos sin movimiento se escucha un sonido como una polea desgastada. Pero cuando ya esta en movimiento ya no se escucha segun el ingeniero me dice que no son las poleas. Pero igual no identifica el de donde puede ser. Aclaro el carro esta bien solo es el sonido que es molesto y se presenta unicamente cuando el auto esta encendido y en alto total. Por favor me podrian apoyar mi auto es manual de 6 velocidades.
AURELIO de México hace 8 años
Buen día, agradeceré un comentario o dirección donde acudir, tengo un megane 2007, como a muchos en este foro, marca revisión en la inyección, por las mañanas que lo enciendo vibra y no es de inmediato su arranque, relativamente hasta que se calienta, durante el día es muy intermitente su accionara ya que en ocasiones se bloquea a las 3000 revoluciones y posterior se normaliza, pero sigue sin desembocar lo que debe de ser, se siente un poco lento, le hicieron lavado del cuerpo de aceleración, cambie el sensor de árbol y disminuyo la falla, y en algún momento menciona un mecánico que puede ser los cables que se instalan en el cuerpo de aceleración, lo que genera la inestabilidad, actualmente comienza a vibrar cuando estoy en alto. Agradeceré sus comentarios
Btito de México hace 8 años
Ayuda tengo el mismo problema ya cambie bomba bujías limpiaron inyectores bobinas nuevas y sigue igual, en frío de maravilla ya que se calienta aparece el mensaje de revisar inyección y no pasa las 300 rpm, lo apago y prendo y anda normal un rato más y llega un momento en q lo hace constante
La gringa de Chile hace 7 años
Hola tengo un megane 2 2010 y ya le han cambiado bomba de nafta. Revisado la mariposa de aceleración. Cambiado sonda lambda. Y falla. Sucede que andando se desacelera. Entonces bajo los cambios y empiezo a acelerar de nuevo

Pero en si al momento de fallar es como que se va a detener ya que se desacelera de golpe y el acelerador por mas que lo pises no responde. Le colocamos limpiainyectores y ahora vamos por cambiar las r bujias. Alguien sabe que puede ser? Hace un mes lo compramos y nos tiene de los pelos realmente...
Jonathan de México hace 6 años
Hola buenas noches tengo un Megane hatchback 2005 motor 2.0 16v y quisiera saber cuánto es la vida de una banda de distribución o tiempo normal de estos motores al igual que a ustedes me está fallando inyección ya le llevo 22,000 pesos gastados y no queda nomás falta cambiar la válvula PCV aver como me va le comento después y Gual les agradecería su ayuda
Fernando vargas de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes tengo un problema con un megane 2 1.5 no pasa los 90km p/h es como si tuviera limitado... alguno que sepa la falla?
Mario de México hace 4 años
A un megan sele puede poner otra coputadora de otro megan que tenga las mismas funsiones parA q arranque
Mike de México hace 4 años
Buen día a todos tengo un megane sport 2007 funcionaba bien y de un día a otro lo arranco y por mas que aceleró solo llega a 3000 rpm en baja se mantiene bien pero no pasa de hay alguien que me pudiera orientar gracias
Jefferson cazar de Ecuador hace 3 años
Amigo ya le encontró el problema x q tengo uno con el mismo problema
Martha Sánchez de Colombia hace 2 años
Buenas noches tengo un megan 2000 no acelera y se me apaga q hago me pueden ayudar ya lo lleve al mecánico y me lo dejaron lo mismo
Kenneth González de Costa Rica hace 2 años
Buenas tengo un Megan 2 año 2006
El carro arranca perfectamente como a los 15 min de estar en marcha el se paga tengo q esperar unos minutos para volver a encenderlo pero con firme se va calentando el motor el daño persiste
Si alguien a pasado por el mismo problema le agradecería q me ayudaran gracias
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Tirones y problemas de aceleracion SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2004 II 160000 kms
Hola... hace un par de semanas compre un renault megane ii año 2004 1,6. Cuando lo compre todo estaba bien, al pasar los dias note que el auto al comenzar a andar este me daba unos pequeños tirones, este problema solo me sucedia en ocasiones, esto fue incrementando hasta que el auto comenzo a no regular las rpm a dar cada vez mas tirones hasta el punto de al andar y pasar cambio el auto se apagaba... esto fue empeorando hasta ahora que el auto esta muy irregular en la marcha da muchos tirones y su nuevo problema es que el acelerador de repente queda muy sensible que al tocarlo se dispara la aceleracion y marca en el visor "revisar inyección" al apagarlo y volver a encender nuevamente queda con la sensibilidad normal... agradecere a ustedes me puedan ayudar con esto... gracias
jluis de Chile hace 9 años  
JL
8 casos 
germán chavez de México hace 9 años
No se si ya lo solucionaste. A mi me paso en tiempo de lluvias y se metía agua a las bujías por el desagüe del cofre ya que es como de cartón y tela cambie la pieza y limpie las bujías y cambie la válvula pcv y también la mariposa y listo 0 problemas
luis de Argentina hace 9 años
A mi mi paso lo mismo, el auto andaba a los tirones , cuando lo aceleras en baja falla un monton , y cuando le haces agarrar vueltas mejora. El problema era agua en la bujia numero 4, osea la que esta mas al centro del motor,desarme sequé todo con aire y un trapo cambie la bujia, y salio andando a la perfeccion. Supongo que el agua le entra por el burlete del torpedo.me queda cambiarlo para que no pase otra ves. Un saludo amigos. - luis
johann de Venezuela hace 9 años
Que solucionaste amigo? yo Tengo es mismo problema con mi megane 2 2005 en el tablero marca REVISAR INYECCION y el auto pierde fuerza y se queda acelerado en 2000rpm pero no pasa de 3000rpm
Chiliwili de México hace 6 años
Es una bobina amo me pasaba lo mismo
leandro de Argentina hace 9 años
Actualmente me pasa lo mismo y recién en la semana lo tengo que meter al taller, tengo un megane fairway 1.6 16v 2007 y a bajas revoluciones tironea y a vaces marca la luz amarilla de la nafta, lo han revisado por arriba y al parecer me han dicho que puede ser el potenciómetro del acelerador o en el peor de los casos inyectores, alguien sabe algo de esto o le ha sucedido algo similar?
Solucionado
Mejor respuesta (según jluis)
jluis de Chile hace 9 años
Hola... les comento el problema se soluciono cambiando los bornes de la bateria... los que tenia estaban en mal estado o no tenian buena conduccion de corriente...prueben si les puede servir.
Alfonso de México hace 6 años
Ya. Quedó reparado cambie bomba gasolina. Y fallo pero no estaba bien sellada una línea y perdía presión. Cambie la bomba. Pero hay q tener cuidado con empaques internos si no no queda
Mayra susana Martínez de México hace 2 años
Mi carro es un darth 2013 al arrancar pierde fuerza
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Megane 2 Revisar caja de cambios (problemas con transmision efectos y SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2005 2.0 130000 kms
Mi renault me manda el fallo de "Revisar caja de cambios" voy a tratar de explicar todo lo que le he hecho y resultados 1. Inicia problema cuando se me enciende testigo de ABS y como resultado los cambios no entran en tiempo tengo que hacer cambios manuales y cuando me detengo en un semaforo o donde sea me patea la transmision, seviso con Can Clip me manda mensaje de sensor de velocidar en rueda derecha cambio el sensor y se soluciona problema 2. Tiempo despues sin razon al acelerar y llegar a los 2000rpms se escucha un ruido y vibracion al momento de bajar revoluciones desaparece ruido y vibr… Leer completa
enca de México hace 2 años  
EN
13 respuestas 
Omar J de Colombia hace 2 años
Mismo problema, sigo investigando, si resuelvo aviso, si resuelves quedo a la espera de tus comentarios.
enca de México hace 2 años
Otro fallo que se me presenta es que a veces no puedo sacar palanca delestado de "P" parking tengo que retirar vista de caja de cambios y precionar boton para liberar palanco, o siempre lo dejo en neutras ahi no se atora y queda libre para hacer cambio... no se si esto pueda influir lo mejor setia tambien tratar de arreglar, al parecer hay un microswitch que se daña mas no e encontrado forma de accesar a el sin tener que retirar completamente la caja de la palanca de cambios...

OMAR J de Colombia si encuentras solucion o yo encuentro solucion por favor estemos en contacto...
enca de México hace 2 años
OK tengo actualizacion... quite la UPC le di una inspeccionada los cables que solde directamente a la PCB del UPC siguen en muy buenas condiciones, todos los fusibles en buenas condiciones, me di la tarea de limpiar todos los pines de todos los conectores del UPC los limpie con una lija con grano 5000, los conectores que anteriormente le puse parecia no hicieran buen contacto asi que los cambie por otros de mejor calidad y mayor area de contacto (mayor capacidad de amperaje), reviso nuevamente el sensor TR veo que el mecanico que hizo el trabajo solo le dejo un tornillo... le envio mensaje comentandole que solo le dejo un tornillo y me contesta "si es que se me perdio uno y pues solo le deje uno, pero no pasa nada, asi esta bien, no hay problema, varios carros asi los he dejado y no han regresado" jajajaja y ese fue el comentario que me dio el mecanico "especialista en Renault"... vuelvo a calibrar el TR le coloco sus 2 tornillos y sigo con reparaciones... me doy la tarea de arreglar el porque la palanca de cambios trabada en parking, retiro la consola central, dejo al descubierto la palanca, veo que tienen un solenoide, (no encontre ningun microswitch) quito el solenoide o actuador lo muevo y se mueve muy pesado... veo que el pivote esta lleno se sarro y oxido lo limpio con lija y lo lubrico con WD40 le aplico voltaje y acciona muy bien, lo vuelvo a colocar... en fin termino mejorando las conexiones del UPC, ajustando el TR y colocar todos sus tornillos, y arreglando la palanca trabada en parking... llevo 4 dias usando mi carro y al momento 0 problemas en la transmision, espero que se haya solucionado el problema y no me vuelva a salir mas el mensaje de "revisar caja de cambios"...
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enca de México hace 2 años
Malas noticias me volvio a fallar la transmision, el dia de hoy cheque el TR y me daba 1.2 ohms con la palanca de cambios en Neutro, aun asi me fallo... ya me doy por vencido parece que no podre arreglar el carro... lo voy a vender en partes haber que tanto puedo recuperar...
Omar J de Colombia hace 2 años
Finalmente llegó un técnico de cajas automáticas, códigos de fallos (Sensor de entrada de velocidad de turbina P0715, Invalid or Missing Data for Interior Lamp Outage U1220 / el técnico abrió los cables de sensor ABS delanteros y sorpresa, cables rotos internamente, se reemplazaron los 2 sensores ABS delanteros y santo remedio, Moraleja= el escáner no siempre tiene la razón, espero puedas resolver. Saludos.
enca de México hace 2 años
Ayer conecte el can clip y borre falsos errores que traia grabados (amarillos), pero no me dejo escanear la transmision no se porque... trate de entrar a la progrmacion de la transmision y tampoco me permitio (aqui queria resetear el ageing del aceite y ponerlo en cero)...

Los sensores de velocidad de las ruedas le puse nuevos si me solucionaron piloto encendido de ABS creo que mi falla no es por ahi...
enca de México hace 2 años
Actualizacion despues de salir a mi trabajo y regresar a casa en el trayecto el carro me volvio a fallar... mensaje "Revisar caja de cambios" indicador de velocidad oscilando entre R,N,D, jaloneo al acelerar (velocidad inconsistente) lo que no te es que si ponia la palanca de cambis en manual al menos podia conducir a 40k/h sin problema pero velocidad mas alta ya no... llegue a casa me puse manos a la obra con la intension de ver si no se habia descalibrado el sensor TR, desconecte el chicote de la palanca de cambios que conecta al TR y noto que el tornilo que conecta el chicote a la leva de sensor TR esta totalmente flojo (otra obra del mecanico que se hace autollamar "Especialista en Renault" total aprete el tornillo, re-calibre el TR, coloque ell can clip y borre algunos fallos que anteriormente no tuve acceso, ahora si pude checar transmision con el can clip y me mostro sin fallos... al momento ya llevo 1 semana sin problemas, espero que sigamos asi...
Omar J de Colombia hace 2 años
Compré Can Clip, no he podido instalar ya que específica Windows 32 bits, tengo Windows 10 de 64 bits, alguna sugerencia?, Gracias de antemano y saludos.
enca de México hace 2 años
@Omar JYo lo tengo con windows 10 a 64 bits, compre el software por aliexpress $4.00 usd, te dejo el link... ojo tienes que contrar Mega Cloud Storage para poder bajarlo
https://es.aliexpress.com/item/1005002…
Omar J de Colombia hace 2 años
@encaProcedo con el enlace, muchísimas gracias.
enca de México hace 2 años
Otra actualizacion lleve el dia de hoy al mecanico de suspensiones, me cabio los 2 tripoides, el soporte del motor, hueso o soporte axial de transmision, cambio uno balero de rueda delantera y masa del mismo lado... ahora es un mundo de diferencia parece auto recien salido de agencia... con esto se resuelve el punto 3. Que coloque en un inicio... cabe mencionar que al "Especialista Renault" le pedi que me revisara los tripoides por el problema de la vibracion y me dijo que estaban bien plop... (a este especialista Renault lo pueden ver en varios videos que tiene en YouTube, es un fraude total...)
enca de México hace 2 años
Solo actualizando, actualmente creo ya haber recorido tanto en distancia como en tiempo para confirmar la solucion del problema... en resumen cambio de transmision al parecer la transmision original ya tenia desgaste interno y no se soluciono el problema con el cambio de electrovalvulas, sensor y aceite... La transmision instalada al parecer volvio a dar el fallo de "Revisar caja de cambios" debido a que el mecanico dejo el tornillo de la leva del chicote de la palanca de cambios y el haber dejado un solo tornillo en el sensor TR...
Solucionado
Mejor respuesta (según enca)
enca de México hace un año
Nuevamente me sale fallo de checar transmision... ahora el problema fue en el UPC el conector gris PPM2 al moverlo y/o presionar los cables vs el UPC me quita el fallo... quito el UPC lo abro y veo que las soldaduras de dicho conector estan fracturadas... resoldo PPM2, instalo UPC y voila ya jalando al 100% nuevamente... esperemos que esta vez ya no me salgan mas chingaderas
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Revisar inyección SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2009 GT 75000 kms
Desde hace un par de meses me envía este mensaje repentinamente, lo afine y sigue con la falla, pierde potencia en cuanto manda el mensaje, si lo apago y enciendo en un par de ocasiones se le quita, ya cheque el voltaje en los sensores MAP y están correctos. Haber si a alguien le ha pasado algo parecido. Gracias por su posible ayuda!!!
Jorge de México hace 9 años  
JO
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge)
Jorge de México hace 9 años
Todo empezo cuando la valvula check que alimenta aire hacía los inyectores empezo a fugar aire, desde ese momento me encendió "Revisar inyección", cambie la valvula y se normalizo, pero después siguió presentandose, le quite la valvula que compre y puse una manguera sin valvula.
Jorge de México hace 9 años
Estos son los mensajes que manda el escaner:
DF054: Circuito de control de la solenoide del compresor, circuito abierto
DF054: Circuito del control de la solenoide del compresor, cortocircuito a masa
Lore de Argentina hace 7 años
Creo que cuando dice "circuito abierto" es porque no hace buen contacto alguna ficha (puede estar mal conectada, algún cable mal) justamente, no cierra el circuito.
francisco martinez de Colombia hace 6 años
Buenas noches tengo un megane II , el vehiculo no tiene fuerza , indicando revisar caja y revisar inyeccion , ya se reviso toda la parte eléctrica encontrando todo ok y continua sin fuerza finalmente el mecanico me dice que el problema es el sensor map , alguien le ha pasado lo mismo y como lo soluciono , si sera ese sensor el problema???
awpfede_2017@hotmail.com de Argentina hace 6 años
Hola francisco como estas te hablo de argentina, le. Cambiaste el sensor map? Ese no mas era el problema?
francisco martinez de Colombia hace 5 años
Si ese era el problema
Daniel de Argentina hace 5 años
Hola soy de argentina, tengo problema con mi Megan 2 1.9 dci, larga mucho humo negro x el escape,el auto arranca sin problema, alguien que me ayude.
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El motor tiene bajas revoluciones siempre y suele calarse solo

Renault Megane 1996 Classic 1.6 gasolina 120000 kms
Hola amigos, mi coche es gasolina, y suele tener el ralenti en 600-900 vueltas. Pero el problema es que cuando lo arranco sube y baja el ralenti de 900 a 200 a cada segundo y cuando le meto primera y saco del estacionamiento, si se me ocurre pisar el embrague el motor se cala solo. También se suele calar cuando llego a un stop o un semaforo en rojo. De momento le voy regulando las revoluciones de ralentí pisando un poquito el acelerador cuando me va a hacer eso. ¿Alguien sabe de qué es?
canpsique de España hace 10 años  
CA
6 casos 
Ing.Robert Stevenson de Venezuela hace 10 años
Amigo ese problema lo genera la valvula de regulacion de minimo (IAC) debe estar obstruida por carbon o dañada mi recomedacion es que la reemplaces y luego borres el fallo almacenado en el computador con el escaner (CLIP-RENAULT) para su buen funcionamiento. Espero soluciones el problema. Ing. Robert Stevenson
Pomare de Argentina hace 3 años
Hola y donde está ubicada la cápsula de regulación de minimo en el motor 1.6 16v 2005 naftero espero respuestas muchas gracias
Niccogus de Argentina hace un mes
El Prisma no tiene IAC, lo regula la ECU a través de la mariposa. Limpiar el cuerpo de aceleración completo y realizar reaprendizaje con Scanner. Saludos.
canpsique de España hace 7 años
Muchas gracias. Era un tubo de plástico, que estaba arpado por el paso del tiempo, y perdía aire
brenda de España hace 6 años
Hola. Tengo un Renault megane dinamique se 1.9 dci y se quedo sin embrague. Al parar el motor,acabo de poco tiempo encendí el motor pero el pedal se fue a fondo. Perdio todo el liquido.me piden una barbaridad en el taller. Dicen que se ha de cambiar todo el kit del embrague ,el volante del motor y el bombín. Alguien me puede decir si hace falta todo esto?
No ha echo ningún ruido raro ni nada al encender el coche. Lo único que ha perdido todo liquido y pedal
Ing.Robert Stevenson de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes señorita lo recomendable es bajar todo eso que tu mencionas pero con los altos costos solo puedes cambiar el bombin y tu carro va a volver a funcionar como antes de botar el fluido.
brenda de España hace 6 años
Hay posibilidades de que el volante del motor este bien y solo cambiar el bombín vuelva a funcionar??y si el embrague es gastado es recomendable cambiarlo en el mismo trabajo?porque tengo entendido que hay muchas horas de trabajo en estas reparaciones.
Ing.Robert Stevenson de Venezuela hace 6 años
Estas en lo cierto lo ideal es cambiarlo pero si aun esta en buen estado sigue usándolo y solo cambias el bombin si tienes dinero para comprar todo aprovecha pero si no solo cambia lo que esta afectando el funcionamiento
brenda de España hace 6 años
Muchas por su atención y sus consejos. Volvere con la decisión final. Buenas noches.
Ing.Robert Stevenson de Venezuela hace 6 años
Buenas noches estare al tanto
Fernando de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches, tengo un renault megane 2.0 año 98. Cuando quiero dar arranque con la llave no enciende, tengo que acelerarlo. Para que arranque, me gustaria saber que puede ser??. . . Gracias
Fernando dip de Argentina hace 3 años
Tengo un renault megane scenic modelo 2001 al prenderlo no queda regulando y se apaga de toque... para q quede prendido tengo q apretar el acelerador... hasta q se calienta y recien queda encendido... q fallas podria tener
Ing.Robert Stevenson de Venezuela hace 3 años
Muy buenos días, en el cuerpo de admision hay una válvula que regula la entrada de aire (IAC), debes hacerle mantenimiento, te cuidado de no partir las guías que tiene, la válvula trabaja con dos motores internos que giran en direcciones diferentes para que el vástago o punta pueda salir y entrar, la punta no gira, si al quitar la válvula y tú tomas la punta y ella gira con la mano debes reemplazarla, ya que te va a apagar el motor o te lo va a acelerar demasiado, la manera de hacerle servicio es retirarla del cuerpo de admision, la sujetan 2 tornillos, con el conector puesto y el switch en posición ON tomas la válvula en tus manos con cuidado que el vástago no salga disparado y no lo encuentres, quitas el cable + positivo de la batería y lo vas a conectar varias veces y el vástago va a separarse de la válvula hasta salir por completo, con un spray limpia carburador o thiner a presión vas a lavar internamente la válvula y el vástago con resorte y protector, luego le aplicas una grasa fina al vástago colocas el protector luego el resorte posicionas el vástago en la válvula, conectas el conector y haciendo presión debes buscar a otra persona que abra el switch y lo cierre varias veces en tiempos de 20segundos cada intento para revertir el proceso siempre haciendo presión para que el vástago entre por completo, una ves que entre colocas la válvula, de nuevo haces el proceso de abrir y cerrar el switch tres veces en periodos de tiempo de 20seg y esto debe corregir tu problema. Es la manera casera de hacerlo en nuestro taller tenemos dispositivos electrónicos que nos facilitan el proceso de desarme de la válvula y el escáner para la calibración final. Espero poder ser útil en tu problema.
Fernando de Argentina hace 3 años
Mil gracias hno! Lo voy hacer... te agradezco de corazon. Abzo!
Ing.Robert Stevenson de Venezuela hace 3 años
Estamos a la orden. @mecanicorenault por INSTAGRAM
canpsique de España hace 3 años
Era un tubo agrietado
Cristian Fernández de Colombia hace 2 años
Buenas tardes tengo un megane 2001, cómo puedo arreglar el manómetro o cambio de revoluciones gracias
Ing.Robert Stevenson de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes amigo, explícame exactamente cuál es la falla que presenta el tacómetro?
Cristian Fernández de Colombia hace 2 años
@Ing.Robert StevensonLo que sucede es que no me está funcionando el tacómetro de revoluciones, esa es la inquietud que tengo gracias
Ing.Robert Stevenson de Venezuela hace 2 años
@Cristian FernándezLo más probable es que este dañada la placa, pero podemos realizar un reinicio, antes de abrir el contacto debes mantener presionado el pulsador de la palanca del limpiador de parabrisas ubicado en el extremo, y abrir el switch o contacto,cuando las agujas comiencen a moverse debes esperar el primer ciclo de movimiento y antes de acabar el segundo ciclo presionas la palanquilla que está en el cluster y las agujas se posicionar en su lugar inicial.
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El motor da un golpe y se enciende la luz de stop y aceite en el tabl SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2008 Aut Gasolina Unique 4 puertas 225000 kms
Mientras voy conduciendo el auto me da unos fuertes tirones y me enciende la luz de stop y aceite alguien me puede ayudar?
Miguel de Chile hace 2 años  
MI
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel)
Ing.Robert Stevenson de Venezuela hace 2 años
Saludos Miguel, en ocasiones podemos pensar que es falta de aceite o que la lubricación está baja, pero eso no produce que el auto te de tirones y encienda esos testigos en el cuadro de instrumentos, te recomiendo cambies las bujías te recomiendo punta de platino o de IRIDIUM son muy buenas. Espero puedas resolver.
Miguel de Chile hace 2 años
Ya tocará conducir para ver si se solucionó el problema y le comunicare
Miguel de Chile hace 2 años
De hecho estoy donde el mecánico y ya le indique que me cambie las bujías como usted indica ingeniero.
Miguel de Chile hace 2 años
Le comento, primera vez que me ocurre algo así y no se que tenga que ver las bujías con esas luces pero asombrosamente la falla no está. ! Agradecido por su ayuda y a opinautos por brindar este apoyo. Dios lo bendiga
Ing.Robert Stevenson de Venezuela hace 2 años
Estamos para servirle. Nos puede seguir por Instagram como @mecanicorenault
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Falla el carro vibra

Renault Megane 2007 hatchback 220 kms
Buenas noche tengo un megane II hatchback 2007 y me está presentado una falla muy extraña el carro enciende muy bien luego de unos 15 segundos empieza a bajarse el mínimo y comienza a vibrar, lo acelero y se normaliza y luego nuevamente se baja la aguja del mínimo, le verifique todas las bobinas y estas perfectas, le coloque bujías nuevas y sigue la falla, lo extraño es que verificando los inyectores al desconectar cualquiera del ellos, el carro se normaliza como si no tuviera falla incluso la aguja del mínimo se sube a su posición normal cosa muy extraña, el carro rodando lo acelero y responde muy bien pero al soltar el acelerador el carro pierde fuerza como si lo frenara bruscamente, por favor si alguien me puede ayudar con cualquier aporte se lo voy agradecer
Yolban de Venezuela hace 8 años  
YO
4 casos 
Yolban de Venezuela hace 8 años
Buenas noche tengo un megane II hatchback 2007 y me está presentado una falla muy extraña el carro enciende muy bien luego de unos 15 segundos empieza a bajarse el mínimo y comienza a vibrar, lo acelero y se normaliza y luego nuevamente se baja la aguja del mínimo, le verifique todas las bobinas y estas perfectas, le coloque bujías nuevas y sigue la falla, lo extraño es que verificando los inyectores al desconectar cualquiera del ellos, el carro se normaliza como si no tuviera falla incluso la aguja del mínimo se sube a su posición normal cosa muy extraña, el carro rodando lo acelero y responde muy bien pero al soltar el acelerador el carro pierde fuerza como si lo frenara bruscamente, por favor si alguien me puede ayudar con cualquier aporte se lo voy agradecer
john vieira de Colombia hace 4 años
Manda a revisar el iac , entrada de aire , ese es el que regula la entrada de aire y revolociones del motor
Alexaey Castillo de Honduras hace 8 años
Lo resolviste el problema?
Gaston de Argentina hace 8 años
Buenas. Pudiste resolver el tema? a mi me pasa exactamente lo mismo. Agradecería tu comentario. Saludos!
desdecolbaq de Colombia hace 8 años
Limpia la válvula IAC, si el problema sigue, toca cambiarla. Tambien revisa si ya le toca limpieza al cuerpo de aceleración (donde esta la mariposa).
Alexis de Venezuela hace 8 años
Justamente lo mismo amigo, si me puedieras ayudar si solucionaste. Venezuela
niusman de Venezuela hace 8 años
Hasle mantenimiento a la bomba de gasolina
jhoanny de Venezuela hace 7 años
Yo tengo un megane classic 2002, desde hace un par de meses el carro prende tranquilo pero cuando ya he rodado varios kilometros se frena y empieza a corcobear, lo apago y prendo de nuevo y se le quita la falla y al rato le vuelve a dar, y cuando me me paro en un semaforo o estoy en cola se apaga, alguien tiene idea de que puede ser, ya le cambie la pila de la bomba de gasolina, ya le hice el mantenimiento al cuerpo de aceleración, le cambie el filtro de gasolina, limpie inyectores.
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Se acelera sin pisar el pedal SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2004 5 puertas,full equipo 1.6v 305000 kms
Hola amigos...les cuento que el vehículo al darle contacto y sin pisar el pedal el vehículo se acelera hasta 35...O 40 rpm y esto sucede por mas de una hora y luego baja a 10 rpm...Que puedo hacer
Adrian de Chile hace 7 años  
AD
8 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Adrian)
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Limpieza y reprogramacion del cuerpo de aceleracion
Jossette de España hace 2 años
Exacto, te gastas unos 3 euros para el líquido, sacas tres tornillos que es fácil, lo limpias bien, y ya está, ánimo ya verás, tienes que dejarlo cuando lo limpia, 30 minutos justos, para el secado de la pieza,
Eduardo Hernández de Guatemala hace 6 años
Tengo un megane 2.0 y reporta la computadora que es el sensor del pedal de aceleración, conseguí el repuesto y al ponerlo la computadora no lo lee, que puedo hacer será el repuesto o hay que reprogramarlo, gracias
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Mejor instalarlo con un buen scanner...
Gallegos gabriel de Argentina hace 5 años
Hola, tuve ese problema y era el o'ring del cuerpo de mariposa, cambié los dos o'ring y se arregló la falla
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Tironea al desacelerar cuando mas calienta mas lo hace SolucionadoSolucionado

Renault Megane 1998 4 puertas fuil 2.0 xre a mafta y gnc 100000 kms
Tengo el problema que cuando acelero anda todo bien pero al largar el acelerador empieza a tironear y cuando mas temperatura tiene el motor mas lo hace. Se le cambiaron los cables de bujias, las bujias, y un sensor pero la falla sigue. Por favor si alguien puede orientarme quedo muy agradecido.
Coco Mollo de Argentina hace 6 años  
CO
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Coco Mollo)
josin de España hace 6 años
Desconectar sensor de temperatura y pruebas si no el tps y pruebas creo q será uno de los dos
Aider de Colombia hace 4 años
No sólo desvonectar los sensores no es sólo eso también y que mirar los voltajes de referencia tierra y fuente ya me pasó no era el sensor eran los voltages
Jcshifu de Colombia hace 3 años
Hola a todos, con mi megane 2001 tengo el siguiente problema, lo prendo normal y no molesta pero cuando llega a subir la temperatura el carro comienza a jalonear desconecto el sensor de temperatura y funciona normal. Ahora desconectando el sensor y sigue presentando el mismo problema , quien me podrá ayudar ?
Cote de Chile hace 8 meses
Por cuasilidad usted rectifico alguna vez la culata
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Tirones al pasar los cambios, y se apaga el encender hay que hacelerar SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2008 auntententique 145000 kms
Hola a todos,,mi problema con mi renault megane autentique 2008, es que cuando voy pasando los cambios me pega tirones, me dijeron que podia ser el soporte de caja trasera,, y lo otro que cuando lo enciendo se me apaga el motor al segundo tengo que acelerar un poco para que agarre el encendido, eso me pasa en cualquier momento, lo otro que también se ha parado sobre la marcha,,,
Que tengan muy año 20016, bendiciones.
adrian maureira de Chile hace 8 años  
AD
3 casos 
warni de España hace 8 años
Que motor lleva el coche y cilindrada
Ariel de Colombia hace 8 años
Hola Adrian, yo tenia un problema similar, lo solucione cambiando las electrovalvulas de la caja.
adrian maureira de Chile hace 8 años
Hola warni, como estas mi motor es cilintrada 1.6
Solucionado
Mejor respuesta (según adrian maureira)
adrian maureira de Chile hace 8 años
Ariel, y eso cuanto me cuesta cambiando las electrovalvulas, saludos.
Robet de México hace 7 años
Yo tenia el mismo problema y cambie el filtro de la gasolina que esta abajo del auto por la puerta trasera del lado del pilot
adrian maureira de Chile hace 7 años
Gracias por sus comentarios el problema fue solucionado
Eduardo oli de México hace 7 años
Hola amigo como lo. Resolviste
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Compre este megane 2 y me lleva loco,Por favor ayuden me, estoy harto. SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2002 3 puertas,1.9 Dci,diesel 2380000 kms
Hola compre un megane del año 2002 versión 1.9 dci diesel, de tres puertas, el coche iba bien,dentro de lo que cabe, cuando ya lo tenía como 1 mes, el coche en carretera pegaba tirones bruscos cuando iba por ejemplo a 130 km/h. Eso pasaba aveces, ahora que estamos en verano, el coche cuando lo cojo del aparcamiento y me dispongo a viajar con el, arranca a la primera, hasta que vuelve a pasar lo de ir circulando y pegar tirones en marchas altas, hasta que se para. Me lleva pasando desde enero, me he dado cuenta que en punto muerto y acelerando el motor, no pasa de 2500 3000 rpm, es como que cor… Leer completa
Jesuús de España hace 9 años  
JE
3 casos 
Ramon de México hace 9 años
Ami me paso lo mismo, le hicieron el serviciop a la caja y se arreglo el problema, pero todo lo que dices es igual a lo que me paso, en los altos antes de hacer el alto total tambien me hacia eso como que pateaba y de repente se quedaba acelerado el carro, pero con el cambiuo de aceite de la caja, quedo listo.
El pepe de marindia de Uruguay hace 9 años
Lo resolviste al problema porque a mi me pasa lo mismo y hace una semana lo tengo... Contame gracias
jesuss de España hace 9 años
Hola el pepe marinda. Es el tubo de admisión que lleva una mariposa interna,estos coches ensucian el cuerpo de mariposa que va en el tubo de admisión. Se arregla y no da tirones si se limpia el cuerpo de mariposa con un desengrasante tipo aw40. Cuando limpies el cuerpo de la mariposa deberas esperar como 30 minutos antes de volver a montarlo.
El Pepe de Marindia de Uruguay hace 9 años
Hola jessus ya lo resolví. . . Gracias!!!
Cesar de México hace 8 años
Saludos ami me hacia lo misml solo que como a los 20 min de Ndar bien le meti el ecaner y me daba faa een el cilindro 3 y ltro aleatorio. Cua do apagaba me deci revkisar inyeccion. Le compfe #2 bobinas nueva y probe cambianodlas dd posicion al fi al fieron la 3 y la 2 las que al arrancar me funcionaron de maravilla. Ojala te ayude
Vito Lauda de Chile hace 8 años
Me paso y el problema eran un sensor suelto
Solucionado
Mejor respuesta (según Jesuús)
Jesuús de España hace 8 años
Los tironeos en machas cortas y altas, que el coche se apague en marcha y otras cuestiones del mensaje que deje más arriba, fueron el captador de impulsos del cigueñal que lo tenía pegado con dos cables y estaño ademas de silicona por el chapuzas del antiguo dueño de mi mehane 2, Reparación 20 €, localizar pieza que va entre el carter del motor y las marchas es una pieza negra que va debajo del motor en la pared que esta en el motor justo detras del radiador, repito se llama captador de impulsos del cigueñal, si el coche np os arranca, probar cambiando esa pieza, y si esa pieza esta unida a los cables con estaño, la solución es comprar la conecxión en el desguace y comprar el captador, ir a nuestro coche, localizar los cables soldados con estaño, cortar cables, añadir esos cables a una regleta de electricidad con 2 polos,añadir los otros dos cables de la conecxion de la pieza, encintar regleta con cinta aislante,meter sensor en el carter,Coche arreglado, espero les sirva de ayuda.
Ezequiel de Argentina hace 8 años
Hola me pasa que el coche no pasa las 1500 rpm 6ta a fondo y no pasa. No puedo levantar más de 80. Alguna idea. Lleve a un técnico y lo tuvo un mes y no me lo soliciono. Aiudaaa
alex de España hace 7 años
Hola, tengo el mismo problema,jesuus no tendrás fotos para verlo mejor
larry de Venezuela hace un año
Buenas amigos compré hace dias pero el cajetín vota mucho aceite dicenque es el cajetín y que mejor cambiarlo el cajetín de Meganr sirve para mi scenic 2002 me podrían ayudar
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Pérdida de potencia y cabeceo SolucionadoSolucionado

Renault Megane 1999 5 puertas RXE 161000 kms
Tengo mi megane 99, 2.0 8v y hace poco realicé cambio de inyectores y regulador de presión de combustible, solucionando un problema de ralentí y encendido(costaba muchísimo el arranque) con los repuestos nuevos el auto mejoró mucho! Pero de golpe empezó a perder potencia luego de la primera hora de uso en la cual anduvo sin defectos, tironea y tiende a apagarse, pero sin acelerar regula bien, el problema es al pisar el pedal después de un “pique” el motor no responde y falla, por dónde puedo empezar a ver??? Algo se me pasó o quedó mal conectado, ya que desarme casi todo el sistema eléctrico de rampa, cuerpo de aceleración y filtro,
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Maxcarajo2016 de Argentina hace 4 años  
MA
12 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
En la foto veo un cable verde desconectado, deberías comprobar las bobinas, cables y bujías y que quedarán los tubos de vacío bien conectados o que no tengan fisuras
Gonza R de Argentina hace 4 años
Parece como si se ahogara. Al andar a altas revoluciones, si los inyectores tiran más combustible no pasa nada porque lo quema todo, pero a bajas vueltas, si los cilindros tienen mucho combustible no va a reaccionar, va a quedar tonto. Revisale las bujías a ver cómo están. También fijate si tira humo negro por el escape. Podría ser que el regulador y/o los inyectores no sean los correctos para tu auto, chequeá eso.
Maxcarajo2016 de Argentina hace 4 años
Gracias por las sugerencias! Los inyectores son los correctos por número de pieza, el regulador también, lo que si, no son los de marca original sino alternativos, cuando lo arme tuve cuidado con cada parte que puse, y de paso cambie juntas del cuerpo de aceleración limpie bujías y conexiones, el primer arranque del auto fue exitoso y de hecho tenía un ralentí ideal y un pique muy bueno, lo llevé a mi trabajo a unos 20 kilómetros sin problema, al volver arranco a media vuelta y antes de llegar a mi casa empezó a cabecear hasta casi apagarse, me orille y cuando apagué y encendí nuevamente el
Motor volvió a la normalidad con el detalle de que perdió pedal y potencia hasta ahora
Gonza R de Argentina hace 4 años
Si desconectaste la mariposa capaz tengas que volver a calibrarla, la verdad no sé cómo se hace pero sé que muchas veces eso trae problemas.
Solucionado
Mejor respuesta (según Maxcarajo2016)
Maxcarajo2016 de Argentina hace 4 años
Gonza r, aparentemente era eso, un contacto de mala calidad la que el conector tiene el plástico aislante roto, lo ajuste con un precinto y anduvo mucho mejor el auto, por eso se “quedaba” ahora lo voy a probar y espero sea eso nomas!, el sensor de mariposa hacia mal contacto, por las dudas limpie bujías y me encontré que quema bien!, y tiene el ralentí estable, antes salían negras y mojadas las mismas,
Gonza R de Argentina hace 4 años
Perfeeecto! Bueno, la próxima comprate unos cables de bujía nuevos y chau, ya te queda impecable. Gracias por comentarnos la solución, suma mucho!
Maxcarajo2016 de Argentina hace 4 años
Muy bien! Ya probado en calle el megane respondió muy bien, solucione el problema del encendido con el cambio de inyectores y regulador de presión en la rampa de inyección, luego de la limpieza de conectores y bujías sumando que conseguí cambiar las juntas y oring del cuerpo de aceleración el auto logró un arranque rápido y un ralentí parejo, el problema del avance era el contacto roto del sensor tps (calcula que tan abierta está la mariposa) y al no detectar la posición me ahogaba la mezcla. Espero sea de ayuda para otros con este auto tan completo pero sencillo.
Osvaldo de Argentina hace un año
Hola tengo un megane 2 dci motor 1.5 y no pasa los 100 km.. . Paso a 5 y se viene abajo el motor... algún me puede ayudar que puede ser¿Gracias por su ayuada
angelberen de España hace un año
Tú problema puede ser que se atasco la EGR y el tubo de entrada al múltiple de admisión ,es bastante común en estos vehículos ,el problema es que si sigues así al final se tapa el catalizador o filtro de partículas y va perdiendo potencia el motor incluso puede llegar a pararse cuando estés en marcha
Osvaldo de Argentina hace un año
Muchas gracias lo voy a mirar y tratar de solucionar...
Osvaldo de Argentina hace un año
Otra cosa alguno sabe por qué el circuito de mangueras de gasoil tiene mucho aire trate de sacarle el aire pero cuando dejo todas la manguera sin aire lo pongo en marcha. Y vuelve aparecer el aire... Eso es normal?
angelberen de España hace un año
No es normal ,puede ser porque algún inyector está funcionando mal (de ahí la EGR atascada ) o porque respira por los enchufes rápidos de las mangueras de el filtro ,o la válvula antiretorno de el propio filtro ,prueba a cambiarlo
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El maletero se abre solo

Renault Megane 2009 Me gane 2 grand tour 1.6  170000 kms
Buenas tardes les quería consultar porque cuando me subo al auto cierro mi puerta y a los segundos se abre el maletero y para que no suceda eso tengo que trabarlo con el seguro y aparte a la vez anda mal el limpia parabrisas trasero anda sin fuerza o casi ni anda
Luis de Argentina hace 5 años  
LU
4 casos 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba las masas del cableado del maletero tiene que ver con el cierre y con el limpia, o se rompieron donde la bisagra del maletero. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas
Luis de Argentina hace 5 años
Bueno Ángel muchas gracias ahora me fijo y te digo
Óscar de España hace 4 años
Yo tengo el mismo problema... cuando arrancó el coche al cabo de unos segundos se abre solo el maletero y el limpia trasero se pone en marcha...y se para donde quiere...que es lo k tengo k mirar
angelberen de España hace 4 años
Has mirado que no estén ha iendo cortocir uito el cableado de el portón, lleva un fuelle de goma y se rompen por ahi
Óscar de España hace 4 años
Miraré x dicho fuelle incluso sacaré la tapa a dónde está ubicada la cerradura...
Incluso cuando le doy a la luneta térmica trasera... también se pone en marcha el limpiaparabrisas...
Está claro k hay algún cruce...pero donde?
Haber si consigo localizarlo
De todas maneras si hay un cortocircuito km mencionados...no debería haber saltado un fusible?.
Óscar de España hace 4 años
Lo curioso es k para k no se abra el maletero cuando arranco el coche es poner en marcha la luneta térmica trasera y cuando empiezo a circular...y se cierran los seguros la desactivo y ya no se abre...
angelberen de España hace 4 años
La rotura la tirnrs que tener entre el maletero y el portón lleva dos fuelles míralos bien
Luis de Argentina hace 4 años
Dale me voy a fijar porque la verdad me fije los fusibles y nada
Óscar de España hace 4 años
Hola k tal... retiré el panel trasero del maletero. También los laterales del porton. El fuelle. Pero no vi nada...en cuanto a rotura de cables...y haciendo varias pruebas al final al desconectar el motor del limpia trasero ya no se abre... seguro k será una xorrada de un cable algo pelado o pellizcando...k hará contacto...pero no lo consigo apreciar... terminaré llevándolo a taller...
Como se suele decir zapatero a tus zapatos...
Óscar de España hace 4 años
Lo que si k vi curioso es un conector con número de referencia k empieza x 8200...k son las referencias de Renault para piezas...investigaré esa referencia...haber si con la curiosidad consigo algo...
angelberen de España hace 4 años
La rotura no está en el portón esta donde salen del vehículo al portón donde se doblan al cerrar el porton
Óscar de España hace 4 años
He mirado en ese fuelle. Concreto...y no he apreciado nada...si es ahí a dónde te refieres...
angelberen de España hace 4 años
Pero has desenfundado los cables? Avecer se rompe el cobre que va dentro y comprueba la masa o pones masa directa al motor del limpia y comprueba que todo va bien
Óscar de España hace 4 años
Seguro k habrá alguno partido...he comprado los k están en el fuelle de moverlos haber si me da algún indicio...pero sin éxito... volveré a mirar pero están todos muy endurecidos...y me da pánico k alguno lo rompa...veremos si me pasa ITV...ese es mi temor...
angelberen de España hace 4 años
Hay que soldar los con estaño y poner fundar retráctiles para que queden bien aislados
Joanrire de España hace 2 años
Hola.
Yo tengo ahora mismo ese mismo problema. Alguien sabe como se solucionó este tema de abrirse solo el cierre del maletero ?
Gracias de antemano
richard de Argentina hace 2 años
Hola. Hace un tiempo.me pasó lo mismo y era culpa de un corte de cable. Ahora me ocurre lo mismo y tengo que desarmar y ver cual de todos es...
Joana reyna de México hace un año
Hola buenas noches, pudieran apoyarme, tengo una Xtrail 2018 tengo un problema similar, al cerrar las puertas todo bien pero no deja de sonar que la cajuela está abierta, intentamos cerrando de nuevo pero sigue el problema, no deja de sonar durante todo el camino, hace días por la madrugada empezó a sonar sola la alarma porque mi cachorro paso cerca de la cajuela
angelberen de España hace un año
Eso puede ser que no esté bien alineado la cajuela y por eso marca que está a medio cerrar ,donde va el cierre lleba unos tornillos en la parte de abajo para centrar la cerradura (se centra la parte de abajo donde ancla la cerradura que va en la puerta)
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Motor se acelera y desacelera sin control

Renault Megane 2003 Classic 154000 kms
Luego de un rato de haberse encendido y de estar en marcha, el motor se acelera y desacelera sin control luego de un rato de estar trabajando. Cuando se apaga y se enfría un poco, trabaja normal, pero luego de un rato, comienza de nuevo a presentar la falla.
Que pudiera estar pasando?
Venezolano de Venezuela hace 9 años  
VE
8 casos 
Jack de Argentina hace 9 años
El problema que estas teniendo es en el cuerpo de mariposa, hace que te revisen el sensor tps y que te limpien el cuerpo de mariposa, si el problema persiste controla el actuador paso a paso (PAP), el problema debe de estar por ese lado, ya que al acelerarse y desacelerar es por que esos sensores y actuadores que te dije dejan entrar mas o menos aire al motor, ha tambien controla que todas las mangueras esten bien principalmente las mangueras que se conectan a la multiple de admision
Walter de Argentina hace 6 años
Cómo están mi nombre es Walter mi Megane modelo 98 apena lo ensedes se acelera a 2000 revolución luego baja a 1500 revolución José qué puede ser le puse el paso a paso nuevo pero sigue igual que puede ser
Juan de Colombia hace 6 años
Amigo...cambie la válvula IAC ella controla las RPM...
Elias de Colombia hace 3 años
Me llegó el emailEl email está mal escrito
Problemas de se acelera
Problemas más específicos:
Se acelera y desacelera (15)
Problemas relacionados:
Válvula IAC (45)
Cuerpo de aceleración (110)
Acelerador (134)
Otros tipos de problemas
Ver manual del propietario
Problemas destacados
El auto queda acelerado en 2000 RPM
Renault Megane 2007 Megane 5 Ptas 1.6 16v modelo allyum 152000 kms
BobinaMotorArranqueBomba de aguaSe acelera
Buen día, tal cómo describi el modelo de mi MEGANE 1.6 16V. Me pasa que me está fallando al momento de parar a cero la marcha el,motor automaticamente sube las revoluciones a 2000 RPM (Lo normal es entre 800 y 1000 vueltas) acelerando el auto regula bien y,no presenta falla en la aceleración, sólo al estar detenido el motor aumenta las revoluciones, alguien me puede orientar que puede ser? A él auto le cambie distribución, bomba de agua, las 4 bobinas de arranque. Cristian de Argentina hace 5 años
Cr
Comentarme pasó lo mismo

Di
Diego c. B de España hace 5 años
Mira sensor de rpm es parecido a un avioncito es encargado de regular marcha minima

7

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La
La solucion de Venezuela hace 5 años
Mi opinión es que debe tener entrada de aire por el cuerpo de aceleración hay van unos oring grandes que con el tiempo se vencen, puedes hacer una prueba con agua en una perita y hecharle al cuerpo de aceleración con el motor encendido escucharas como un silbido eso quiere decir que hay entrada de aire

9

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Al
Alejandra de Venezuela hace 4 años
Al mio le sucedia igual, y al cambiarle la valvula IAC (que es la que regula el minimo) dejo de fallar, ahora enciende correctamente y no se paga, ni tampoco se me acelera estando detenida... espero sea de ayuda. Di
Diego c. B de España hace 4 años

Muchas gracias era exactamente la valvula iac

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Án
Ángel solano de México hace 3 años

Hola tengo un renault Clio 1.6 modelo 2005 el mio lo enciendes i sse revoluciona en 2000 para arriba ya le cambie válvula iat lo escaniaron pero sigue igual podrán ayudarme se los agradeceré mucho no dan con el fallo ni con la válvula iat nueva queda que será amigos

0

Va
Vazhuer de México hace 2 años

Espero y hayas encontrado la solución a esa falla, yo también la tengo y hasta llegar al punto máximo de calentamiento es donde bajan las revoluciones y al entrarle ventiladores y bajar la temperatura vuelven a subir las revoluciones, ya cheque fugas y no tiene nada, cambie la válvula iac y nada, escaneado y no arroja error, que podrá ser.
1

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Jo
Jose de Chile hace 3 años
Hola tengo un megane 1.6 16v 2004 y la falla es que no me pasa las 3000 RPM da tirones y como que no tiene fuerza para andar lo escaneado pero no me arroja lo que es... me podrían ayudar por favor
La
La solucion de Venezuela hace 3 años

Debes medir la presión de la bomba de gasolina, debería estar en 60-70 lbr de presión sin bajar a cero, si esta por debajo quiere decir que la bomba de gasolina se esta arrecostando

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Al
Alejandro de Argentina hace 2 años
Hola quería saber si la scenic dti tiene valvula iac y donde por favor gracias

-1

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Ru
Ruso rupp de Argentina hace un año
Hola tengo un coupe megane 2.0 8v f3r modelo 99 y me queda acelerado 1500rpm que puede ser ayuda gracias desde el sur de Argentina (caleta Olivia )

-2

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Os
Osvayuri de Argentina hace 6 meses
Hola amigo ya pudo arreglarlo? tengo el mismo problema

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Iv
IVNYV de Ecuador hace 17 días
Buenas tardes tengo un renault megane del 2002 y la verdad el carro al principio todo bien ya cuando esta caliente se apaga y huele mucho a gasolina aveces se prende pero se apaga no se mantiene en lo mínimo se acelera mucho alguien me puede ayudar con algo mas por el olor a gasolina

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El
Elias de Colombia hace unos segundos
Yo tenía el mismo problema el sensor de mínimo...la misma válvula aic...y le suspendí su función...mejor dicho se la dañe y yo mismo la gradué...se gira la punta de la válvula tiras el embulo hacia abajo...y la pones la vas graduando a medida que el motar quede exacto el mínimo y me quite el problemita de esa válvula ahora tiene un mínimo obtimo 7 rmp mejoro la temperatura...quedó como una cedita gracias ha Dios. Háganlo y compartan...para los que tengamos Megan nos quitemos ese problemita...lo vi en un video de un señor mexicano...no me acuerdo el nombre voy a buscarlo y se los comparta...bueno...🙏
Camiloruiz de Colombia hace 2 años
Puede revisar si tiene fugas de aire en el multiple de admision
dany de Argentina hace 5 años
Hola buenas tarde soy daniel tengo un megane 2 2007 16 v nafta , tengo un problema q no me acelera mas de 3.000 vueltas ,, gracias saludos
Santiago de Colombia hace 4 años
Buen día Dany. Solucionastes el problema ,me está pasando lo mismo con un Megane ll a gasolina. Saludos desde Colombia
Noce_h de Venezuela hace 4 años
Buenos días amigos tengo un Renault megane Classico año 2003 y se le montó la IAC nueva y el carro se queda acelerado se gradúa la válvula y no aguanta el mínimo se apaga que puede ser tiene todo los sensores nuevo y limpio el cuerpo de aceleración que puede ser
Elias de Colombia hace 3 años
Me llegó el emailEl email está mal escrito
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El auto queda acelerado en 2000 RPM
Renault Megane 2007 Megane 5 Ptas 1.6 16v modelo allyum 152000 kms
BobinaMotorArranqueBomba de aguaSe acelera
Buen día, tal cómo describi el modelo de mi MEGANE 1.6 16V. Me pasa que me está fallando al momento de parar a cero la marcha el,motor automaticamente sube las revoluciones a 2000 RPM (Lo normal es entre 800 y 1000 vueltas) acelerando el auto regula bien y,no presenta falla en la aceleración, sólo al estar detenido el motor aumenta las revoluciones, alguien me puede orientar que puede ser? A él auto le cambie distribución, bomba de agua, las 4 bobinas de arranque. Cristian de Argentina hace 5 años
Cr
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Di
Diego c. B de España hace 5 años
Mira sensor de rpm es parecido a un avioncito es encargado de regular marcha minima

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La
La solucion de Venezuela hace 5 años
Mi opinión es que debe tener entrada de aire por el cuerpo de aceleración hay van unos oring grandes que con el tiempo se vencen, puedes hacer una prueba con agua en una perita y hecharle al cuerpo de aceleración con el motor encendido escucharas como un silbido eso quiere decir que hay entrada de aire

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Alejandra de Venezuela hace 4 años
Al mio le sucedia igual, y al cambiarle la valvula IAC (que es la que regula el minimo) dejo de fallar, ahora enciende correctamente y no se paga, ni tampoco se me acelera estando detenida... espero sea de ayuda. Di
Diego c. B de España hace 4 años

Muchas gracias era exactamente la valvula iac

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Ángel solano de México hace 3 años

Hola tengo un renault Clio 1.6 modelo 2005 el mio lo enciendes i sse revoluciona en 2000 para arriba ya le cambie válvula iat lo escaniaron pero sigue igual podrán ayudarme se los agradeceré mucho no dan con el fallo ni con la válvula iat nueva queda que será amigos

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Va
Vazhuer de México hace 2 años

Espero y hayas encontrado la solución a esa falla, yo también la tengo y hasta llegar al punto máximo de calentamiento es donde bajan las revoluciones y al entrarle ventiladores y bajar la temperatura vuelven a subir las revoluciones, ya cheque fugas y no tiene nada, cambie la válvula iac y nada, escaneado y no arroja error, que podrá ser.
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Jo
Jose de Chile hace 3 años
Hola tengo un megane 1.6 16v 2004 y la falla es que no me pasa las 3000 RPM da tirones y como que no tiene fuerza para andar lo escaneado pero no me arroja lo que es... me podrían ayudar por favor
La
La solucion de Venezuela hace 3 años

Debes medir la presión de la bomba de gasolina, debería estar en 60-70 lbr de presión sin bajar a cero, si esta por debajo quiere decir que la bomba de gasolina se esta arrecostando

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Al
Alejandro de Argentina hace 2 años
Hola quería saber si la scenic dti tiene valvula iac y donde por favor gracias

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Ru
Ruso rupp de Argentina hace un año
Hola tengo un coupe megane 2.0 8v f3r modelo 99 y me queda acelerado 1500rpm que puede ser ayuda gracias desde el sur de Argentina (caleta Olivia )

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Os
Osvayuri de Argentina hace 6 meses
Hola amigo ya pudo arreglarlo? tengo el mismo problema

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Iv
IVNYV de Ecuador hace 17 días
Buenas tardes tengo un renault megane del 2002 y la verdad el carro al principio todo bien ya cuando esta caliente se apaga y huele mucho a gasolina aveces se prende pero se apaga no se mantiene en lo mínimo se acelera mucho alguien me puede ayudar con algo mas por el olor a gasolina

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El
Elias de Colombia hace unos segundos
Yo tenía el mismo problema el sensor de mínimo...la misma válvula aic...y le suspendí su función...mejor dicho se la dañe y yo mismo la gradué...se gira la punta de la válvula tiras el embulo hacia abajo...y la pones la vas graduando a medida que el motar quede exacto el mínimo y me quite el problemita de esa válvula ahora tiene un mínimo obtimo 7 rmp mejoro la temperatura...quedó como una cedita gracias ha Dios. Háganlo y compartan...para los que tengamos Megan nos quitemos ese problemita...lo vi en un video de un señor mexicano...no me acuerdo el nombre voy a buscarlo y se los comparta...bueno...🙏
Pier de Argentina hace 3 años
Tambien a mi auto le sucede lo mismo, tengo un dti 1.9 m 2000, que le puede estar pasando?
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Ralenti inestable SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2009 megane 2 Motor 1.6 16v con acelerador electrlnico 117890 kms
Ayuda urgente. Mi megane regula inestable. No queda en tres cilindros pero no regula parejo. Acelera bien. Cuando desacelero quiere como pararse. Lo escanie y me puso falla en cilindro indefinido. Le limpie los inyectores y estan bien. La bomba de nafta rinde bien. Le borre la falla y no me la volvio a marcar pero regula desparejo. Q puede ser. Tiene las bobinas nuevas.
PABLOCHI de Argentina hace 10 años  
PA
3 casos 
angel negro de Argentina hace 9 años
Hola prueba con las bujías o cambia el motor paso a paso
frank de Uruguay hace 7 años
Hola a mime pasalo mismo con un megane del 2001 rn si lo as solucionado y me puedes ayudar te agradezco
PABLOCHI de Argentina hace 7 años
Un amigo tenía un escáner delphi y me reinicio el cuerpo de mariposa y quedo bien... No fallo más
Solucionado
Mejor respuesta (según PABLOCHI)
PABLOCHI de Argentina hace 3 años
Ya lo solucione. Cuando cambiaron las correas
No estaba puesto a punto con las herramientas. Use las herramientas q viene y quedo perfecto.
Axel de Chile hace 6 meses
Tengo un megane 1.6l v8 k7m del año 2000 y tiene las revoluciones inestables. Manteniendose a 750 y subiendo a 1000. Pero ao encender las luces bajan los rpm. Que puede ser? Le cambie y calibre el sensor tps que se suponia que era la falla del scanner y aun asi sigue
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Es como si fallara una bujia, tiembla y pierde fuerza

Renault Megane 2006 5 puertas renault megane autentic 198000 kms
Hola, hace unos dias comenzo a fallar el motor, paso de segunda a tercera y es como que falla alguna bujia. Como si se ahogara. Cambie las cuatro bujias y sigue igual.
Enzo de Argentina hace 5 años  
EN
15 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Suelta las cuatro bobinas , enciendes el motor , y levantas una por una... la que no escuches , no sirve y la remplazas...
Enzo de Argentina hace 5 años
Lo que pasa es que ya le cambie las 4 bujias. Sigue igual
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Te estoy sugiriendo es revisar , diagnosticar ,. No que las cambies... ahora , se debe tener en cuenta que " nuevo no significa bueno "... y si al diagnosticar en lA forma como sugiero , y alguna te falla , la debes cambiar , así sea nueva !
Enzo de Argentina hace 5 años
Estaban sucios los inyectores por la nafta que habia hechado en estacion de servicio q tenia los depositos de surtidores sucios, cambie todo el combustible y solucionado, gracias a todos por sus aportes.
Jorge de México hace 5 años
Buenas noches tengo un megane 2.0 2005 prende pero no acelera y se queda cascabeleando ya me lo pucieron a tiempo y sigue igual que podría ser. Xfabor
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Hay que analizar los datos del scanner...por ejemplo la posición de la mariposa en el cuerpo de aceleración.
Enzo de Argentina hace 5 años
Hola, lo voy a hacer escanear, gracias
kaio_snn de Argentina hace 5 años
Ademas de bujías puede ser un inyector o la bobina
Manuel alejandro lucero de Argentina hace 5 años
Hola tengo un megane 2000 se empezo acelerar solo le cambie el pasp a paso de combustible, pero ahora se baja las revoluciones y se me para. Cuando sale en 1 marcha o 2. Si loacelero rapido fallara como si andubiera en 3 cilindro
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Primero ver que no sea una bobina. O inyectores...además de limpiar el cuerpo de aceleración y sellarlo bien , reprogramar la marcha mínima...
Mario de Argentina hace 5 años
Hola tengo en Mégane 2 1.5 DCI mí problema es que no tiene fuerza no acelera no pasó de los 70 KLM en 5ta a fondo ya le hice los inyectores y bomba pero sigue igual
Jacky de Argentina hace 4 años
Hola tengo un Laguna que falla. Tiene como una chupada de aire. Que puedo hacer??
Gabriel de México hace 4 años
Buenas amigo estoy en el mismo problema pudiste solucionar tu falla que era
Guillermo cabrera de Ecuador hace 2 años
Buenas noches amigos. Tengo un renault megane classic del 2004 el motor esta vibrando mucho cuabdo lo enciendo, crenn que puede ser sopirte de motor porque hace poco le arreglaron la caja y despues de unos dias empezo a vibrar mucho el motor?
albertomendoza de Colombia hace 2 añosContactar profesional
Ver soportes, pero un chequeo a las bobinas, para descartar...
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Pistones, cascabeleo, tiene poca fuerza, cambie bujías, limpie inyecto SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2009 4 puertas 98000 kms
No se prende ninguna luz, las bujías están bien
Antonio de Argentina hace 6 meses  
AN
8 respuestas 
Yorch de Venezuela hace 6 meses
Buenas Antonio, verifica que le esté llegando corriente a las bobinas y que estén en buen estado físico.
Antonio de Argentina hace 6 meses
Bobinas revisadas y en buen estado, inyectores se hizo limpieza. Persiste el problema. Gracias
Yorch de Venezuela hace 6 meses
@AntonioLes llega corriente a las bobinas, a todas? al sacar las bujías salen con gasolina? el vehículo arroja humo?
Antonio de Argentina hace 6 meses
@YorchLe llega corriente a todas las bujías, están secas, no tura humo, la bomba de combustible tiene buena presión.
Puede tener fuga entre cilindros?
Vamos a ver si medimos la compresión de los cilindros, estaría bien, podría ser. ?
Yorch de Venezuela hace 6 meses
@AntonioSi mide la compresión y nos comentas.
Antonio de Argentina hace 6 meses
@YorchMedimos la compresión 1 y 2 perfecto, 3 baja y 4 no tiene compresión.
Vamos a sacar la de válvulas y la de cilindros. A ver con que nos encontramos.
Antonio de Argentina hace 6 meses
@AntonioNos encontramos con la junta de tapa de cilindros soplada pistones 3 y 4. Haremos el asiento de tapa y junta nueva, aprovechamos y cambiamos correa. Esperamos solucionar el problema, si no hay ninguna sorpresa más.
Solucionado
Mejor respuesta (según Antonio)
Antonio de Argentina hace 6 meses
Estaba la junta soplada entre los pistones 4 y 3.
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El auto falla empezó hace 2 semanas SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2007 LM1B 125000 kms
El auto hace semanas cuando iba andando se ahogaba un poco pero se recuperaba enseguida, progresivamente el problema fue empeorando pensé que los inyectores estarían obstruidos los lleve a limpiar y los volví a instalar el problema persiste ha llegado al punto que se me apaga. Gracias por su ayuda además antemano
Motor k4m-812
1
2
Layo8 de Panamá hace 5 años  
LA
5 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Cambia las ligas de la admision y del cuerpo de aceleracion... tambien ligas nuevas para los inyectores... limpia el iac y su base... si el map esta demasiado flojo usa cinta de teflon para ajustarlo... antes de encender el motor , abres y cierras el switch tres veces con lapso de 10 segundos cada uno... y le das arranque...me cuentas...
Layo8 de Panamá hace 5 años
No encuentro esa válvula Iac en este motor k4m-812 pero voy a ver y limpiar los sellos de la mariposa
1
Solucionado
Mejor respuesta (según Layo8)
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Si este es tu motor , no tiene iac... y lo que debes hacer es reprogramar la marcha minima , mediante un buen scanner...
Layo8 de Panamá hace 5 años
Ahorita limpie el cuerpo de aceleración y lo noté bien mañana por la tarde lo pruebo a ver si no ya buscaré un escáner para que me haga ese trabajito
Layo8 de Panamá hace 5 años
Programación de marcha con escaner
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Mi megane classic 2002 no acelera y se ahoga

Renault Megane 2002 Megane Classic 26000 kms
Hola amigos desde hace rato estoy presentando un problema con mi megane anteriormente, en ocasiones el carro iba en viaje y daba un jalón y desde ese momento si pisaba el acelerador se ahogaba, pisaba a fondo y el carro solo se ahogaba y las rpm no subía ni la velocidad, solo podía medio pisar el acelerador y dejar que fuera desarrollando de a poco. Cambie pila de bomba de gasolina, filtro de linea y el problema persiste. Cuando abro el capo con la falla y lo aceleró manualmente escucho un vacío o una succión muy fuerte en la parte del cuerpo de aceleracion y se escucha igual de ahogado... Por Favor ayúdenme soy de Venezuela y aquí todo es demasiado caro como para ponerme a cambiar pieza por pieza! De antemano saludos y gracias a todos mis hermanos latinoamericanos.
Albertmant de Venezuela hace 7 años  
AL
8 casos 
Jose soto de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo problema pero con un Megane 2 fase 2 quien me puede ayudar...también de Venezuela
José andres de Colombia hace 5 años
A mí me pasaba lo mismo ,le cambié la bomba, los inyectores, la manguera de la gasolina que estaba cristalizada por dentro y nada...al final cuando ya estaba cansado de no encontrar el daño. Al mecánico se le dió por revisar el ramal del swuiche de la llave de encendido y santo remedio ,el carro recuperó la fuerza y más nunca se le cortó la potencia
arman colombia de Colombia hace 4 años
Cuando habla de ramal es de cable el que se encuentran en la cabina
johnnychile de Chile hace 7 años
Hola, yo tengo un megane classic año 2002 sedan, motor 1.6 16v (motor k4m); mi falla comenzo a dar unos lijeros tirones en carretera a 120 km/h, muy de vez en cuando, después de unos días, el auto al encenderlo y ralentí, funciona bien, despues al aplicar acelerador llegaba a 2000 rpm y dejaba de acelerar y se detenía, luego lo arrancaba bien el ralentí lo aceleraba a 2000 y volvía a quedarse y se detenia, fuí al mecanico, scanner acusaba corte circuito map, se reviso sistema electronico, cables del sensor al ECU, estaban bien, luego cambie TPS, Valvula IAC, Sensor Map nuevo, se reviso ECU, multiple de admision, se midió catalizador y la falla aún persiste, ya me estoy dando por vencido, ya que el auto nunca había fallado, pero ahora le dió con todo y ya estoy hace dos meses de peaton.
Meganes de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo pudiste solucionar el problema a mi me sucede lo mismo con un renault megane 2006.
johnnychile de Chile hace 7 años
No, aun no tengo solución; ya creo que lo venderé para deshuase!!!
Meganes de Venezuela hace 7 años
Bueno amigo hoy me baje al mecanico y pues empezamos a probar valvula por valvula arrojo error en la de tps pero aun asi seguimos probando y aunque ya le haboa cambiado la pila de la gasolina 2 veces al parecer salieron defectuosas xa le monte hoy otra y el caro quedo fino estoy probandolo
johnnychile de Chile hace 7 años
Gracias, me cuentas sobre como te va, aca está empezando a llover mucho, en concepción chile y me hace mucha falta el auto.
Meganes de Venezuela hace 7 años
Amigo le cuento pues que si termino siendo la pila de la gasolina yo estana q me daba por vencido ya q no le conseguia la falla por ningun lado le habia comorado una pila nueva original y madaa. Pero se le monto ptra nueva y el carro lleva ya 3hora y media andando y fino el antes a la jora de estar andando empezaba a fallar aceleraba y lo q hacia era como q se ahogaba y las rpm caian espero te sirva de algo amigo
Bello de Argentina hace 4 años
Buen día a qué llama la pila de gasolina, desde ya muchas gracias
johnnychile de Chile hace 7 años
A que te refieres con la pila de gasolina?? , lo que en Chile llaman Bomba de Gasolina?; hablamos mismo idioma, pero las terminologías son distintas. , favor cuentame que otro nombre le dan a la pila de gasolina.
Meganes de Venezuela hace 7 años
Es una pieza q lleva la bomba de la gasolina amigo no necesitas cambia la bomba completa. Solo un complemento que le llaman la pila. Puedes mandar a sacar la bomba y sustituirla ella es la que regula la presion de gasolina. Y cuando empieza a fallar en el momento de tu acelerar el carro no le llega la gasolina suficiente y por eso se ahoga.
Alejandromar de México hace 6 años
En México se le llama repuesto de la bomba de gasolina
Meganes de Venezuela hace 6 años
A bueno amigo si pudiera ser pero yo desde que se la cambio quedo fino mas nunca me volvio a fallar el vehiculo le e echo viajes largo y quedo fino
Alejandromar de México hace 6 años
Que bien! Tengo un megane ll gt 2.0 turbo 2009 y mi falla es que está muy baja la compresión del motor, los cilindros 1 y 4 marcan 90 y los cilindros 2 y 3 marcan 60
Meganes de Venezuela hace 6 años
No has revisado los aros o anillos del esos 2 pistones pueda q este escapando la compresion si alguno esta partido? Y pues lleva a perder fuerza
Alejandromar de México hace 6 años
De echo no! No quería destapar el motor, lo compre para venderlo y ya sobre pase el presupuesto
Paul Rodriguez de Ecuador hace 4 años
Yo tambken estoy con el. Mizmo inconveniente ya cambie la bomba completa y el catalizador pero sigue con el mismo defecto no se que puede ser me pueden ayudar
Meganes de Venezuela hace 4 años
Amigo a mi se me solucion el problema cambiando la pila de la gasolina le monte 3 al parecer era xq el megane necesita buena presion de gasolina y si es muy baja la presion tiende a fallar. Y despues no me presento mas problemas
Jhon Henao de Colombia hace 4 años
Será muy cara la pila
Javi.c de España hace 3 años
Tengo una scenic de 1997 y viniendo x autovía se me a parado se aceleraba y luego se a ahogado x q puede ser es 1.6 gasolina
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Megane Classic elice 1.6 del año 1997 SolucionadoSolucionado

Renault Megane 1997 4 puertas 1.6 90cv 197800 kms
Me da tirones al acelerar, da igual la velcidad q lleve, digamos voy a 100km, y quiero ir a 120, tirones cos¡nstantes, q puede ser...
jgmc de España hace 8 años  
JG
3 casos 
jgmc de España hace 8 años
Bueno, veo q nadie me pueden solucionar esto...Peroya lo he reparado, dos posibles causas, echas por mi, primera causa, roto un tubo de goma que va al captador de presión de admisión. Segunda comprovacion, fallo de bobina electronica, cilindros 1-4 cambiada cambiada bobina y listo...ainsss señor...
Solucionado
Mejor respuesta (según jgmc)
jgmc de España hace 8 años
Bueno como nadie me da una respuesta, escribo lo q hice por mismo, roto un tubo de goma que va al captador de presión de admisión. Reparado, y comprovacion de bobinas de encendido electronico, fallo en la bobina del primer cilindro y cuarto,(1-4), cambio bobina, y solucionado tirones, parasaron a la historia...Ainsssss señor...
javier de España hace 3 años
Mira sensor map, este fallo no lo marca panel de control
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Pierde fuerza después de arrancar SolucionadoSolucionado

Renault Megane 2005 2.0 16v 168000 kms
El carro enciende bien pero luego pierde fuerza aún si lo aceleró no desboca, si lo apagó vuelve a encender bien y luego va de nuevo el mismo problema
Piter de Colombia hace 3 años  
PI
5 casos 
Ko lucas de México hace 3 años
Checar presion de bomba y escanaer para ver que marca. Es lo primero con un buen escaner
Piter de Colombia hace 3 años
Gracias por su consejo ko lucas loaiza. Procederé a checar la presión de la bomba a ver cómo me va.
Solucionado
Mejor respuesta (según Piter)
Piter de Colombia hace 3 años
Cambie la pila de la bomba y el regulador de presión y quedó full.
Dannx90 de México hace 3 años
Me pasa lo. Mis. O acwlra bien un rato y luego ya no desboca en los cambios le limpie el cpo de aceleracion y el sensor tps pero sigue igual
Miguel de Chile hace 2 años
Piter...el regulador de presión de combustible hacer perder fuerza al acelerar ?
Jose miguel de Nicaragua hace un año
Hola buenas noches amigo. Tengo in kia pray le canvie empaque de culata despues mequedo qno acelera bien se apaga pierde fuersadespues de 20 minutos yanoquiere encender
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El auto queda acelerado en 2000 RPM

Renault Megane 2007 Megane 5 Ptas 1.6 16v modelo allyum  152000 kms
Buen día, tal cómo describi el modelo de mi MEGANE 1.6 16V. Me pasa que me está fallando al momento de parar a cero la marcha el,motor automaticamente sube las revoluciones a 2000 RPM (Lo normal es entre 800 y 1000 vueltas) acelerando el auto regula bien y,no presenta falla en la aceleración, sólo al estar detenido el motor aumenta las revoluciones, alguien me puede orientar que puede ser? A él auto le cambie distribución, bomba de agua, las 4 bobinas de arranque.
Cristian de Argentina hace 8 años  
CR
17 casos 
Diego c.b de España hace 8 años
Mira sensor de rpm es parecido a un avioncito es encargado de regular marcha minima
la solucion de Venezuela hace 8 años
Mi opinión es que debe tener entrada de aire por el cuerpo de aceleración hay van unos oring grandes que con el tiempo se vencen, puedes hacer una prueba con agua en una perita y hecharle al cuerpo de aceleración con el motor encendido escucharas como un silbido eso quiere decir que hay entrada de aire
alejandra de Venezuela hace 7 años
Al mio le sucedia igual, y al cambiarle la valvula IAC (que es la que regula el minimo) dejo de fallar, ahora enciende correctamente y no se paga, ni tampoco se me acelera estando detenida... espero sea de ayuda.
Diego c.b de España hace 7 años
Muchas gracias era exactamente la valvula iac
Ángel solano de México hace 7 años
Hola tengo un renault Clio 1.6 modelo 2005 el mio lo enciendes i sse revoluciona en 2000 para arriba ya le cambie válvula iat lo escaniaron pero sigue igual podrán ayudarme se los agradeceré mucho no dan con el fallo ni con la válvula iat nueva queda que será amigos
Vazhuer de México hace 5 años
Espero y hayas encontrado la solución a esa falla, yo también la tengo y hasta llegar al punto máximo de calentamiento es donde bajan las revoluciones y al entrarle ventiladores y bajar la temperatura vuelven a subir las revoluciones, ya cheque fugas y no tiene nada, cambie la válvula iac y nada, escaneado y no arroja error, que podrá ser.
Elias de Colombia hace 3 años
Me llegó el emailEl email está mal escrito
Problemas de se acelera
Problemas más específicos:
Se acelera y desacelera (15)
Problemas relacionados:
Válvula IAC (45)
Cuerpo de aceleración (110)
Acelerador (134)
Otros tipos de problemas
Ver manual del propietario
Problemas destacados
El auto queda acelerado en 2000 RPM
Renault Megane 2007 Megane 5 Ptas 1.6 16v modelo allyum 152000 kms
BobinaMotorArranqueBomba de aguaSe acelera
Buen día, tal cómo describi el modelo de mi MEGANE 1.6 16V. Me pasa que me está fallando al momento de parar a cero la marcha el,motor automaticamente sube las revoluciones a 2000 RPM (Lo normal es entre 800 y 1000 vueltas) acelerando el auto regula bien y,no presenta falla en la aceleración, sólo al estar detenido el motor aumenta las revoluciones, alguien me puede orientar que puede ser? A él auto le cambie distribución, bomba de agua, las 4 bobinas de arranque. Cristian de Argentina hace 5 años
Cr
Comentarme pasó lo mismo

Di
Diego c. B de España hace 5 años
Mira sensor de rpm es parecido a un avioncito es encargado de regular marcha minima

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La
La solucion de Venezuela hace 5 años
Mi opinión es que debe tener entrada de aire por el cuerpo de aceleración hay van unos oring grandes que con el tiempo se vencen, puedes hacer una prueba con agua en una perita y hecharle al cuerpo de aceleración con el motor encendido escucharas como un silbido eso quiere decir que hay entrada de aire

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Al
Alejandra de Venezuela hace 4 años
Al mio le sucedia igual, y al cambiarle la valvula IAC (que es la que regula el minimo) dejo de fallar, ahora enciende correctamente y no se paga, ni tampoco se me acelera estando detenida... espero sea de ayuda. Di
Diego c. B de España hace 4 años

Muchas gracias era exactamente la valvula iac

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Án
Ángel solano de México hace 3 años

Hola tengo un renault Clio 1.6 modelo 2005 el mio lo enciendes i sse revoluciona en 2000 para arriba ya le cambie válvula iat lo escaniaron pero sigue igual podrán ayudarme se los agradeceré mucho no dan con el fallo ni con la válvula iat nueva queda que será amigos

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Va
Vazhuer de México hace 2 años

Espero y hayas encontrado la solución a esa falla, yo también la tengo y hasta llegar al punto máximo de calentamiento es donde bajan las revoluciones y al entrarle ventiladores y bajar la temperatura vuelven a subir las revoluciones, ya cheque fugas y no tiene nada, cambie la válvula iac y nada, escaneado y no arroja error, que podrá ser.
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Jo
Jose de Chile hace 3 años
Hola tengo un megane 1.6 16v 2004 y la falla es que no me pasa las 3000 RPM da tirones y como que no tiene fuerza para andar lo escaneado pero no me arroja lo que es... me podrían ayudar por favor
La
La solucion de Venezuela hace 3 años

Debes medir la presión de la bomba de gasolina, debería estar en 60-70 lbr de presión sin bajar a cero, si esta por debajo quiere decir que la bomba de gasolina se esta arrecostando

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Al
Alejandro de Argentina hace 2 años
Hola quería saber si la scenic dti tiene valvula iac y donde por favor gracias

-1

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Ru
Ruso rupp de Argentina hace un año
Hola tengo un coupe megane 2.0 8v f3r modelo 99 y me queda acelerado 1500rpm que puede ser ayuda gracias desde el sur de Argentina (caleta Olivia )

-2

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Os
Osvayuri de Argentina hace 6 meses
Hola amigo ya pudo arreglarlo? tengo el mismo problema

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Iv
IVNYV de Ecuador hace 17 días
Buenas tardes tengo un renault megane del 2002 y la verdad el carro al principio todo bien ya cuando esta caliente se apaga y huele mucho a gasolina aveces se prende pero se apaga no se mantiene en lo mínimo se acelera mucho alguien me puede ayudar con algo mas por el olor a gasolina

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El
Elias de Colombia hace unos segundos
Yo tenía el mismo problema el sensor de mínimo...la misma válvula aic...y le suspendí su función...mejor dicho se la dañe y yo mismo la gradué...se gira la punta de la válvula tiras el embulo hacia abajo...y la pones la vas graduando a medida que el motar quede exacto el mínimo y me quite el problemita de esa válvula ahora tiene un mínimo obtimo 7 rmp mejoro la temperatura...quedó como una cedita gracias ha Dios. Háganlo y compartan...para los que tengamos Megan nos quitemos ese problemita...lo vi en un video de un señor mexicano...no me acuerdo el nombre voy a buscarlo y se los comparta...bueno...🙏
Jose de Chile hace 6 años
Hola tengo un megane 1.6 16v 2004 y la falla es que no me pasa las 3000 RPM da tirones y como que no tiene fuerza para andar lo escaneado pero no me arroja lo que es... me podrían ayudar por favor
la solucion de Venezuela hace 6 años
Debes medir la presión de la bomba de gasolina, debería estar en 60-70 lbr de presión sin bajar a cero, si esta por debajo quiere decir que la bomba de gasolina se esta arrecostando
Alejandro de Argentina hace 5 años
Hola quería saber si la scenic dti tiene valvula iac y donde por favor gracias
Ruso rupp de Argentina hace 5 años
Hola tengo un coupe megane 2.0 8v f3r modelo 99 y me queda acelerado 1500rpm que puede ser ayuda gracias desde el sur de Argentina (caleta Olivia )
Elias de Colombia hace 3 años
Me llegó el emailEl email está mal escrito
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Se acelera y desacelera (15)
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Válvula IAC (45)
Cuerpo de aceleración (110)
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El auto queda acelerado en 2000 RPM
Renault Megane 2007 Megane 5 Ptas 1.6 16v modelo allyum 152000 kms
BobinaMotorArranqueBomba de aguaSe acelera
Buen día, tal cómo describi el modelo de mi MEGANE 1.6 16V. Me pasa que me está fallando al momento de parar a cero la marcha el,motor automaticamente sube las revoluciones a 2000 RPM (Lo normal es entre 800 y 1000 vueltas) acelerando el auto regula bien y,no presenta falla en la aceleración, sólo al estar detenido el motor aumenta las revoluciones, alguien me puede orientar que puede ser? A él auto le cambie distribución, bomba de agua, las 4 bobinas de arranque. Cristian de Argentina hace 5 años
Cr
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Di
Diego c. B de España hace 5 años
Mira sensor de rpm es parecido a un avioncito es encargado de regular marcha minima

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La
La solucion de Venezuela hace 5 años
Mi opinión es que debe tener entrada de aire por el cuerpo de aceleración hay van unos oring grandes que con el tiempo se vencen, puedes hacer una prueba con agua en una perita y hecharle al cuerpo de aceleración con el motor encendido escucharas como un silbido eso quiere decir que hay entrada de aire

9

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Al
Alejandra de Venezuela hace 4 años
Al mio le sucedia igual, y al cambiarle la valvula IAC (que es la que regula el minimo) dejo de fallar, ahora enciende correctamente y no se paga, ni tampoco se me acelera estando detenida... espero sea de ayuda. Di
Diego c. B de España hace 4 años

Muchas gracias era exactamente la valvula iac

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Án
Ángel solano de México hace 3 años

Hola tengo un renault Clio 1.6 modelo 2005 el mio lo enciendes i sse revoluciona en 2000 para arriba ya le cambie válvula iat lo escaniaron pero sigue igual podrán ayudarme se los agradeceré mucho no dan con el fallo ni con la válvula iat nueva queda que será amigos

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Va
Vazhuer de México hace 2 años

Espero y hayas encontrado la solución a esa falla, yo también la tengo y hasta llegar al punto máximo de calentamiento es donde bajan las revoluciones y al entrarle ventiladores y bajar la temperatura vuelven a subir las revoluciones, ya cheque fugas y no tiene nada, cambie la válvula iac y nada, escaneado y no arroja error, que podrá ser.
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Jo
Jose de Chile hace 3 años
Hola tengo un megane 1.6 16v 2004 y la falla es que no me pasa las 3000 RPM da tirones y como que no tiene fuerza para andar lo escaneado pero no me arroja lo que es... me podrían ayudar por favor
La
La solucion de Venezuela hace 3 años

Debes medir la presión de la bomba de gasolina, debería estar en 60-70 lbr de presión sin bajar a cero, si esta por debajo quiere decir que la bomba de gasolina se esta arrecostando

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Al
Alejandro de Argentina hace 2 años
Hola quería saber si la scenic dti tiene valvula iac y donde por favor gracias

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Ru
Ruso rupp de Argentina hace un año
Hola tengo un coupe megane 2.0 8v f3r modelo 99 y me queda acelerado 1500rpm que puede ser ayuda gracias desde el sur de Argentina (caleta Olivia )

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Os
Osvayuri de Argentina hace 6 meses
Hola amigo ya pudo arreglarlo? tengo el mismo problema

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Iv
IVNYV de Ecuador hace 17 días
Buenas tardes tengo un renault megane del 2002 y la verdad el carro al principio todo bien ya cuando esta caliente se apaga y huele mucho a gasolina aveces se prende pero se apaga no se mantiene en lo mínimo se acelera mucho alguien me puede ayudar con algo mas por el olor a gasolina

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El
Elias de Colombia hace unos segundos
Yo tenía el mismo problema el sensor de mínimo...la misma válvula aic...y le suspendí su función...mejor dicho se la dañe y yo mismo la gradué...se gira la punta de la válvula tiras el embulo hacia abajo...y la pones la vas graduando a medida que el motar quede exacto el mínimo y me quite el problemita de esa válvula ahora tiene un mínimo obtimo 7 rmp mejoro la temperatura...quedó como una cedita gracias ha Dios. Háganlo y compartan...para los que tengamos Megan nos quitemos ese problemita...lo vi en un video de un señor mexicano...no me acuerdo el nombre voy a buscarlo y se los comparta...bueno...🙏
Osvayuri de Argentina hace 4 años
Hola amigo ya pudo arreglarlo? tengo el mismo problema
IVNYV de Ecuador hace 3 años
Buenas tardes tengo un renault megane del 2002 y la verdad el carro al principio todo bien ya cuando esta caliente se apaga y huele mucho a gasolina aveces se prende pero se apaga no se mantiene en lo mínimo se acelera mucho alguien me puede ayudar con algo mas por el olor a gasolina
Elias de Colombia hace 3 años
Yo tenía el mismo problema el sensor de mínimo...la misma válvula aic...y le suspendí su función...mejor dicho se la dañe y yo mismo la gradué...se gira la punta de la válvula tiras el embulo hacia abajo...y la pones la vas graduando a medida que el motar quede exacto el mínimo y me quite el problemita de esa válvula ahora tiene un mínimo obtimo 7 rmp mejoro la temperatura...quedó como una cedita gracias ha Dios. Háganlo y compartan...para los que tengamos Megan nos quitemos ese problemita...lo vi en un video de un señor mexicano...no me acuerdo el nombre voy a buscarlo y se los comparta...bueno...🙏
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