Si se lo quieres cambiar tu necesitas buscar un tapon que tiene abajo de la transmision, y sacar el aceite ponerlo nuevamente y ponerle aceite de nuevo por el tapon que tiene pegado a donde esta el chicote de la palanca de las velocidades... ojo,,, para lavar el filtro... para lavarlo hay q pone en la D Y luego en la R sin q se mueva el auto( no se puede quitar el filtro para hacerlo hay quitar la transmision) y hay que sacarle el aceite nuevamente, y despues ponerle el aceite que ya va a quedar en la transmision...
Buen dia, entonces se tiraría el que trae, y se le echaría nuevo y andando el motor y con eltapon puesto o quitado hacer el otro proceso de r y d y después ecjarle otro aceite ?
Buenas soy de venezuela tengo un megane 2 sedan 2007. Lo compre usado tengo un problema la caja funciona perfecto en frio pero cuando calienta comienza a fallas hsce como se neutraliza y bota las velocidades es cuestion de 10 o 15 min rodando y comienza a botar aceite por el respiradero. Alguien puede ayudarme
Que tal amigo, yo tengo un megane ll mod.2006. Quiero cambiarle el aceite de la caja, me podrias decircuantos litros y maeca de aceite usaste? Y en cuanto te salio cada litro. Ya que cheque con algunos mecanicos y me dicen distintas marcas. Saludos
Buenas noches el la caja lleva 6/4 deD3 hay que vaciar las dos camaras en la parte baja llava el tapon y el mismo orificio lleva el otro mas alfondo se retiran los dos tapines y se deja escurir y liego se aplica los 6/4
@gin valdiviaPor lo que yo se amigo,cuando se habla de 4x4 se refiere a tracsion de las 4 ruedas si cambias el aceite de caja usaras casi 5 litros de aceite de caja. Cuando se habla de 4x2 significa que tiene solo traccion delantera,tiene 4 ruedas pero solo las delanteras tienen traccion, en este caso 0cuparas 2 litros sino mal recuerdo, todo deoendera del consejo del fabricante, pero si dice 6x2 es 6 ruedas y solo dos traccionan lafuera delmotor alas otras...
Muy buenos dias mi auto un renault megane 2005. Tiene un sonido pareciera como si estuviera pegando el aspa. O ventilador. Pero no se si es la caja o el moto. Me estan recomendando cambiar el aceite de la caja...les agradezco cualquier informacion gracias.
Yo tenía un megane y cuando empezaba a sonar le rellenaba con un aceite de la agencia nissan es caro costaba más de 400 el litro, le ponía ese litro y dejaba de dar ese golpeteo
Pues lo compraste muy caro, en la agencia el litro de aceite para caja automática vale $100 y el filtro $350, lo costoso es desmontar la caja, alrededor de $3mil
Creo que no se puede, puede que le intentes con el modo test, puedes buscar vídeos en youtube. Lo recomendado es que cambies el aceite si nunca lo has hecho. Este carro tiene fallas comunes en la caja. En ocasión tiene relación con el filtro o algunos sensores de los frenos, electrovalvulas. Pero te sugiero cheques los videos en youtube, no importa el idioma, la mayoria son de manera practica.
Buenas tardes, tengo un renault megane classic automático 2004 y está con problemas de marcha, pues al momento de realizar la puesta en marcha en D no arranca, solo lo hace en reversa, no se si es problema de la caja o de algún sensor, les agradezco inmensamente cualquier ayuda.
Mi megane clasico presenta el mismo problema, no aplica ni para adelante ni para atras. Se le cambio filtro de aceite y se le limpio cuerpo de valvula y le colocaron aceite 69. Si saben cual seria el problema agradezco su apoyo
@Carlos CamargoAmigo revise el sensor tr ese sensor es el que envía la señal a la computadora para que la caja haga los cambios avisa en que posición de cambios está la caja yo lo destape lo limpie volví armar y me agarró los cambios normal saludos espero les sirva
El mío le sucedía lo mismo...saltaba la caja y se colocaba en cambio de emergencia que llaman
...y salía ese aviso en la pantalla. Me decían que era la caja y que tocaba cambiarla , y encontré un mecánico y me le cambió las electroválvulas de la caja y santo remedio
Buenas tardes yo tengo un megane classic automatico 2004 , el carro perdio fuerza y cuando va anadando de repente tiene un salto y se prende el. Bombillo de la caja y queda en cambio en una sola velocidad , ten que apagarlo y volverlo a prender en ocasiones se apaga , alguien me puede ayudar
De acuerdo a mi comentario es lo mismo que me le sucedía al mío...pero si caes en manos de mecánicos de baja calaña , ellos te invitan a que debes de cambiar la caja, pero el daño es otro, son las dos electroválvulas de la caja las cuales son las que hacen que está haga sus secuencias de acuerdo a como exijas tu carro...según el mecánico que encontré que es un señor que lleva 34 años trabajando con la Renault, el me hiso esa recomendación y de paso me le cambió el aceite de la caja, la cual también me decían que la caja de estos carros era sellada y que no se cambiaba dicho aceite. Para hacer el cambio de las electroválvulas pues esto ya es un trabajo mecánico de dos o tres días pues toca bajar la caja y correr el motor a un lado, y pues obvio cambiar la empaquetadura que une caja y motor. Y santo remedio, acá en Colombia todo me costó $750.000
Hola Luis, tengo el mismo problema con la caja automática de mi megane 2, me podrías regalar el contacto de la persona que te la arregló en Colombia? Vivo en Bogotá. Saludos!
Alguien consiguió el contacto de este mecánico? tengo el mismo problema y me están insinuando que tengo que cambiar o reparar completamente la caja. Gracias, mi número es 3017817008
Que pena con ustedes el telefono de el señor ingeniero que me arreglo mi Megane II fase 2 automatico tiptronico es JHON PERICO...EL TALLER ES EN IBAGUE su celular es 3012834835
Luis como estas tengo el mismo problema con mi Megane II 2.0. Te pido el favor que me envies el dato del mecànico que te soluciono el problema. Mi tel: 3006577903
Gracias
Buenas tardes, estoy en proceso de cambio de las electroválvulas, cuando termine les comento. Pero tengo otra inquietud. La manija interna de la puerta del conductor se rompió, la que lleva los controles, y no se consigue, si alguien sabe dónde la encuentro le agradezco. Mi vehículo es Megane II automático 2009. Cel3006577903
Hola a todos, les cuento que hice el cambio de las electroválvulas, hasta el momento he recorrido 300km en la ciudad a diferentes regímenes y no presenta ningún problema. El problema de la caja se solucionó.
Hola, estás en bogotá? Cuanto te valió el cambio de las electrovalvulas? Que sintomas tenía el carro antes? Tengo un megane 2010 automático y a veces me sale error de caja de cambios y se queda en 3 y se soluciona al apagar y prender. Gracias
Buenas tardes, si estoy en Bogotá, los síntomas consistían en un golpe seco más o menos fuerte, salía el aviso en pantalla de revisar caja automática, y el carro quedaba en cambio fijo, y al apagarlo de le quitaba.
@Alejandro SuarezBuena tardes les cuento que tengo el. Carro en el taller pues lo voy a pasar a sincrónico no encontré en Cucúta un buen mecánico y la caja del. Carro se dañó entonces decidí pasarlo a sincrónico.
Buenas tardes ami me pasó igual en mi Renault megane 2006 con el msj de revisión de caja, solo que ya no camina, pero si prende el carro alguien le pasó lo mismo dicen que hay que cambiar la caja pero no me dan garantía que quede compuesto! :(
Hola a todos. Feliz semana. Les cuento que el problema que tenia el Megane era el control de cambios es una pieza que va en la caja en la parte de encima. No se dejen engañar con que hay que cambiar toda la caja es solo eso. El valor de ese repuesto aca en Colombia es de 380000 pesos y la mano de obra. En total pague 550000 pesos y ya quedo bien. Saludos.
Buenos días estimados, mi Renault meganne 2005 automático, se le hizo la caja ,cuando lo saque a rodar anda a muy baja velocidad, le limpie los inyectores le cambie las bujias ,y nada que ver ,les agradezco mucho cualquier información gracias,
Se cambia cada 40 mil kilómetros con el filtro y se debe hacer en un centro especializado, en Bogotá te recomiendo Servitriana o club megane Bogotá son expertos en estos carros y no son careros, trabajan con repuestos originales
German como estas vi tu comentario del arreglo que hiciste a tu megane ,me puedes dar el numero o la dirección donde realizaste el arreglo de la caja de cambios. Gracias mi nu pero es 3232858464
Mi carro se empezo a patinar la tranmicion y olio un poco a quemado y pues ya dejo de funcionar ni para adelante ni para atras...cabe mencionar k ya m marcaba falla en caja de cambios
Mira a mi una vez me sucedió eso, de echo llegó a tal punto que trono la caja de velocidades y pues tuve que buscar otra, para que a ti no te pase, deja de utilizar el carro y busca a alguien que te revise la caja por qué posiblemente se estén quemando las pastas y lo único que haces es forzarlo
O también puede ser el controlador de velocidades que se pudo mover por el pataleo del carro y a lo mejor solo se necesita reconectarlo o limpiarlo (Desconozco el nombre de la pieza)
Buenos dias, soy de venezuela y tengo un meganne classic, que cuando se calienta me desliza la tercera y se pone en modo de proteccion y se le prende la luz en el tablero, me dijeron que le cambie las electrovalvulas y el filtro de aceite, pero quisiera saber como se cambia eso.
Ese cambio le quita el problema de que la caja salte o de un golpe seco...el cambio de las electro válvulas de la caja automática lo debe de hacer un mecánico competente pues para tal cosa se debe de mover y separar la caja del motor cambiar una empaquetadura donde cala unión de caja y motor y de paso aprovechar y cambiar el aceite de la caja (es mentira lo que dicen los mecánicos de que estos carros traen sellada la caja y que tiene vida útil)
Hola, conseguiste cambiar las electroválvulas ?? Al mio le pasa lo mismo pero todos me dicen que solo se hace en San Diego, eso. Carabobo en la Renault pero eso es muy lejos para mí
Hola. Mi carro es un Renault Megane fase II 1.6 el carro enciende y anda en frío, al tener como media hora andando se deslizan las velocidades y aunque pulse con el pue el acelerador no acelera. Consulté en un concesionario de España y me han dicho que ese es el único problema de ese carro, y la solución y botarle hasta la última gota del aceite de la caja y volver a ponerle aceite nuevo. Estoy hoy día en venezuela y necesito me diga el aceite que debo adquirir, necesito me diga la cantidad de aceite y necesito me explique el procedimiento o envíe el manuel que explique con detalle la manera correcta de retirar y poner el aceite de transmisión automática para mi carro. Gracias
Hola. Hace poco me di cuenta q mi auto casi no tenia anticongelante, pero no se me a calentado. Le puse anticongelante y al dia siguiente lo use y lo cheque, cual fue mi sorpresa q despues del recorrido tenia grasa o aceite muy muy biscoso en el tanque del anticongelante. Se q no es aceite del motor porque ese no es tan biscoso. De donde pudo haber venido ese aceite?
Ese es un daño serio al motor, lamento informarte que mínimo se trata de la junta de la cabeza. Si ese es el caso estas salvado pues un buen mecánico rectificará esa pieza y cambiara la junta de la misma. Ten mucho cuidado con los "calentones" de motor. Tip, el sensor que manda la señal a la computadora para que el ventilador trabaje suele fallar eso hace que el indicador de temperatura no te de señales de que esta está mas alta de lo que debiera. Suerte.
Me falto ser mas claro, la que menciono es una posible causa. Fíjate si el humo del escape tiene agua. No lo hagas de inmediato al arranque pues esto lo hacen todos los autos por las mañanas debido a la humedad del ambiente (mas ahora en México con la temporada de lluvias) hazlo pasados unos 4 o 5 minutos, si es así (tiene agua) es otro indicio que me lleva a pensar que puede ser dicha junta...mucha suerte.
Muchas gracias por sus comentarios. Les platico, por suerte parece que todo fue un grave error de alguien en algun servicio, y puso ahi aceite. Ya que lo checaron y el aceite solo se encontro en el contenedor no estaba en el radiador o el motor, se purgo se checo y todo indico que fue %"#$%"#$ alguien quien lo puso ahi. Gracias por todo
Pues volvio a suceder, aceite en el anticongelante, despues de haber purgado todo. Lo lleve ahora si a la agencia, y con la mano en la cintura, la caja de agua, se deforma y ahi es donde se conbina con el aceite. Se cambio y listo, santo remedio. Gracias a todos por sus cmentarios, espero esto le sirva a alguien. Saludos.
La parte donde esta el termostato. Me explicaron en la agencia q esa parte, tiende a deformarse, y como por ahi pasa el anticongelante y el aceite, la deformación have q se puedan mezclar.
Hola, tengo un Renault Megane 1998 motor k7m y me pasa lo mismo, tiene aceite en el circuito del agua, ya se le cambio la junta de la tapa y se rectifico, que mas puede ser?
Que tal amigos. Saludos desde colombia, resulta que tengo un problema con mi carro. Es un Megane classic. Cuando lo prendo empieza a parpadear la luz del stop y la del aceite. Pero lo acelero y se apagan los testigos. Y todas las mañanas cuando lo prendo se revoluciona solo. Ya cuando calienta le pasa, pero aveces ya estando caliente el motor empieza a acelerarse solo o aveces se cae la aguja de las revoluciones y empieza a temblar. Que podrá ser????
Me pasaba lo mismo, pero le limpie los contactos de la bomba de combustible y se soluciono, aunque es mejor cambiar los contactos de la bomba que se encuentra bajo el asiento de los pasajeros
Buenas noches mi carro es modelo 2004 clásic y después de andar prende el testigo de aceite y de stop y empieza a temblar el carro y se apaga alguien sabe que podrá ser
Buenas noches tengo un Mégane 2008 bicuerpo y empezó a titilar una luz roja entre el stop y el Serv. Alguien me podría ayudar si tienen idea q podrá ser?? Podrá ser por falta de pastillas de frenos??
Tengo un Renault Megane 1900 diesel 65 caballos del ano 97 mi problema esque se queda prendida la luz de la temperatura y el electroventilador funciona ala perfección y en frio me queda prendida igual que podría ser gracias
Saludos la única forma de medir los bares es por medio de útil scanner, la presión debe estar entre 2.5 bar y 2.7 bar de no tener este valor agregar un litro y volver a medir hasta tener la presión. ( Esto si no presenta fallos almacenados en el chequeo de sensores)
Llevalo a un lugar donde tengan fosa y por debajo en la caja de transmisión tiene un tapón se le quita y se le pone el aceite que le falta el nivel te lo da el mismo orificio del tapón ya que esos no traen espada y muchas veces con eso se corrije.
Saludos Miguel, en ocasiones podemos pensar que es falta de aceite o que la lubricación está baja, pero eso no produce que el auto te de tirones y encienda esos testigos en el cuadro de instrumentos, te recomiendo cambies las bujías te recomiendo punta de platino o de IRIDIUM son muy buenas. Espero puedas resolver.
Le comento, primera vez que me ocurre algo así y no se que tenga que ver las bujías con esas luces pero asombrosamente la falla no está. ! Agradecido por su ayuda y a opinautos por brindar este apoyo. Dios lo bendiga
Buenas tardes. Cuando parqueo mi megane 2 en bajada o cuando voy en marcha bajando por una pendiente el carro empieza a botar demasiado humo y luego que llego al plan deja de botar después de un momento. Que puede ser ? Les agradezco me colaboren con esta falla.
Tal vez por las revoluciones con que bajas se puede presentar ; sin embargo , una prueba de fugas en cilindros te dice el verdadero estado de tu motor...
Buenos días, a mi Megane 2 le pasa lo mismo e investigando logre dar con la respuesta. Revisa si el sistema de admisión tiene aceite, lo puedes validar en el sensor MAP (si está lleno de aceite) o en la válvula de admisión (mariposa). Si tienen aceite la falla es de la válvula de respiro del motor (válvula pcv). Te muestro un video que explica todo https://youtu.be/rUnPNnYMj7Q
Buenas tardes, me pasa lo mismo, al aparcar en cuesta o circular por una empieza a echar mucho humo, pero el coche en ningún momento pierde potencia ni se eciende ningún piloto del cuadro. El mecánico me ha dicho que el turbo esta bien y no encuentra el fallo.
Hola compadres, por favor, como puedo medir el aceite de la caja de cambios automática de renault megane II AÑO 2007 2.0, Tiene una varilla o algo para medir la cantidad?, cuantos litros hace el deposito ? y en ocasiones no me bajaba los cambios en manual y ahora si es que ya no bajan.
Saludos
Buenas tardes. Tengo un renault meganne 2005 automatico. Le empezo un ruido me dijeron es la turbina. Pero le revice la caja y no tiene aceite. No se ni como lo boto...ahora pregunto cuantos litros lleva y si no hay problema colocarlo yo mismo...les agradezco alguna respuesta al respecto gracias
La caja trae como una especie de manguera con un tapón, ese es el ducto de llenado, realmente no trae una varilla para medir el mismo. La única forma es drenando el aceite y medirlo en un recipiente con medidor. Luego de esto aproveche y lo cambie totalmente, son 6 cuartos de un aceite muy especial por su fulides y algo costoso... 25 USD cada cuarto.
Saludos.
Comenzó haciendo un ruido como de silbido en el motor, cuando le quite el tapón de aceite con el motor en marcha el ruido dejo de escucharse subió un poco la revolución y se escucha como succiona aire por donde se le pone el aceite, le volvía a poner el tapón y volvió a sonar el silbido y bajo poco la revolución. Alguien sabe que le pasa al motor o si si es alguna otra cosa?
Ya le cambie la válvula PCV y había quedado pero después de un rato al ir más lento bajaba la revolución hasta apagarse, le saque un poco la bayoneta del aceite y se normaliza pero jala aire por ahí, ¿que puede ser?
Buenas tardes amigo oye tengo un megane 2005 al quitar el tapón de llena dónde l aceite del motor y le pongo la mano me succiona muy fuerte que podrá ser
Buenas tardes Ami Mégane 2 también tiene el mismo fallo, supsiona aire por la balloneta y el tapón de aceite... alguien sabe cuál es el fallo? Mégane 2. 2005
Hola buenas Saludos de chile habrán solucionado el problema de la succión de aire por el tapón del aceite y la varilla tengo el mismo problema renault megane 2 2.0 2006 gracias
Ay que bloquear la válvula pcv o cambiarla por una nueva la membrana que lleva la válvula se corta y por eso succiona aire yo la bloquee y santo remedio
Se pasa agua a los cilindros. Tira agua sacando las bujias. Le cuesta para arrancar, le hice la tapa hace 30 días. Se le colocó junta tapa cilindros multilamina, que solución me pueden dar.
Buenas Mario29, si pasa agua a los cilindros e incluso la tira por las bujías puede ser por 3 causas: 1 - La culata está pandeada y debes rectificarla; 2 - No se colocó el torque adecuado a la culata ó 3 - Se dañó o se movió la junta de culata. Revisa lo mencionado.
Resulta q los mecánicos x asi llamarlos no ajustaron los bulones de la tapa de cilindros la afloje muy fácil. Para esto el motor lleno de agua con aceite emulsionado. La junta de la tapa ya no sirve de todos modos?
El problema con mi Megane ll es que arranca muy bien pero después de un tiempo o de algunos kilómetros recorridos, al parar por los trancones o en algún semáforo, el carro parece que arrancara en 3ra, y toca revolucionarlo como a 3000r para que haga el cambio, además de eso al estar en terreno plano hace un jalón al pasar de 2da a 3ra, ya le cambiaron el switch inhibidor y le completaron el aceite de la caja, gracias por la ayuda que me puedan brindar ya que me dicen que el problemas de esas cajas es que ya los repuestos ya están descontinuados lo que quiere decir que es un grave problema.
El problema de este cajas es que son tecnologia audi y volwagen nonson renault, deberías cambiarle el filtro de la caja esa es la causa el por que golpea al hacer los cambios
El magane 2 no trae tps, cuando haces alto en un semaforo se a de quedar el degundo o tercer coabio metido es la falla mas comun cuando los cables del abs fallan pues de ahi toma las lecturas para meter y sacar cambios solo reemplaza los cabes dañados o rotos
Alguien me puede ayudar mi megane scenic en frio trabaja bien al hacer los cambios pero al recorrer algunos quilometros al parar algun semaforo no entra la velovidad y empieza a patear alguien me puede ayudar
Hay una valvula reguladora de presion del motor, parece un hongo en la tapa del motor, si falla deja pasar el aceite y vapor al cuerpo de aceleracion lo que hace que se moje y aviente humo azul o vapor de agua, hay que revisarla y de plano cambiarla esa no tiene reparacion ademas de ser economica, suerte
Disculpa Juan corregiste la válvula y te dejo de aventar uno azul por qué yo tengo el problema que me avienta humo azul y de agua pero el mecánico me dijo que tal ves ocupaba anillar o los retenes de la cabeza están mal.
Amigo si la garganta se encuentra manchada o con aceite es la valvula pcv, pero si no hay manchas entonces es anillada, si anilladas tambien te recomiendo rectificar la cabeza ya que si anillas el motor agarra potencia y con el paso del tiempo tronara la cabeza por la alta presion que el motor tendra, mira quita la bayoneta con que mides el aceite del motor y si sientes que avienta presion por hay no hay duda necesitas anillar, suerte amigo
Primero chequear Nivel con la varilla del motor y descartar nivel bajo de aceite. Si este está bien podrían ser otras cosas como sensor de presión o problemas en la bomba.
Procura no circular con este testigo encendido ya que si realmente hay un problema con la presión de aceite o el nivel está extremadamente bajo, puede generar problemas en el motor. Saludos
Sensor de oxígeno? hay vídeos que se demostró en un platina que cambiando el sensor o limpiandolo se le quitaba las bajas revoluciones o el vaivén de la aguja de rpm
Tengo un megane dos,, 2005, motor 2.0 tengo escape de aceite continuo... he tratado a revisar empaque culata, valvulas, pero persiste, el escapé de aceite, no se que hacer... tiene otro problema revise la direccion, cuando da vuelta suena y aparece en el testigo que revise direccion,... por favor una opinion...tambien mande revisar ABS, aparece nuevamente...que puedo hacer
Los vehículos Renault sólo un problema definitivamente primero son caros los repuestos segundo son complicados por el sistema electrónico definitivamente son carros desechables Qué pena gastar en ellos la plata definitivamente no lo aconsejo
Buenas, puede ser por dos motivos, 1 puede ser por el turbo en mal estado
2. Puede ser por desgaste en la camisa 1 o mas cilindros, lo que significaria que los aros de piston no retienen la presion y ventea , por lo cual tiraria aceite por el sistema de escape
Devuelve el aceite y lo vota hacia la cajeta donde ba el filtro de aire. Quema bien las bujias de color ladrillo no vota humo por el escape por cada mil kilometros me vota un cuarto de aceite me tiene esprimido y eso q lo compre hace tres meses no se q hacer gracias quien me pueda decir q es ko q le pasa a mi carrito
Gracias Sr Lozano lo voy hacer aunq he estudiado el tema de la valvula pcv y no he podido saber donde se encuentra instalada y como es esta valvula gracias
Hola. Alguien sabe cuántos litros de aceite de motor lleva el megan modelo 1999 rxe tric 2.0 ?? Porque no sé si la varilla que mide el aceite es la original. Gracias
Hola buenas
Alguien sabe cuantos litros de aceite le entra al Renault megane modelo 99 motor 2.0 8 válvulas. Le eche los 4 litros pero en la varilla marca que está en la mínima un poco mas
Que le agan una limpieza atu motor podría ser una válvula tapada en el mejor de los casos con una limpieza interna del motor se soluciona a mi funcionó. . . Ya haciendo la limpieza se ve de donde viene el problema
Que tal amigos buen día. Tengo un megane 01 automático, acelero y "vomita" aceite por una manguera que está arriba, esto ocurre en la transmisión... alguien tiene idea del motivo de la falla?
Estaba pasado de aceite... Por eso lo vomitaba,y por lo mismo del exceso de aceite la R dejo de funcionar... Pero ya jala bien... Le saque aceite por el nivel... Abajo, quitas la tolva y habrá 2 tuercas JUNTAS quitas la más chica que es la del nivel
Buenas noches, compré un megane automatico, busco cambiar aceite de la caja automatica, he visto videos y tengo duda en como cambiar la totalidad del aceite ya que he escuchado queda una marte en la turbina... si alguien me puede guiar por favor... el aceite no lo han cambiado hace un año.
Hola. Revisa bien el manual ya que este no se debe cambiar por tiempo y en teoría estos son aceites "long life" que no requieren cambio durante la vida útil del carro. Sin embargo en Colombia según concesionario renault recomiendan cambiarlo cada 100.000km por la topografía que tenemos (por lo menos en medellín)
Gracias por su colaboración, ya casi tiene los 100000 km. sin embargo no se le ha hecho el cambio. Ahora, noto que patea al cambio automatico y como que patina un poco. Por lo tanto no se si al cambiar el aceite de pronto moleste. Aqui en tunja no encuentro mecanico adecuado para revision de caja. No tengo manual
Para este tema, aunque se que es mas costoso, si no hay una persona especializada en cajas automáticas, yo llevaría el carro a concesionario por lo menos para cotizar, porque cualquier daño de la caja por un mal procedimiento es muy costoso. Si no tiene el manual del propietario le puedo enviar uno digital que tengo. Regaleme su correo. Saludos
Bueno, pregunte en el concesionario renault en Tunja y la respuesta fue no hay mecanico especilizado en cajas automaticas, y lo unico es llevarlo a la ciudad de bogota, si me regala el manual de usuario. victorgomezrios@hotmail.com Gracias.
Cuando lo arrancó tira un chorro continuo por la unión entre el cárter y la caja de cambios. Le he cambiado el retén del cigüeñal y la junta del cárter y sigue tirando la misma cantidad...
Holaaa el tapon esta ,si te paras de frente al auto en la derecha al frente del auto es como una tuerca mariposa. Obvio que por la parte de abajo. En el mio es una tuerca tipo mariposa de plástico duro
Tengo un megane II 2006 estandar, y quisiera saber si el aceite de la caja de transmisión no se debe de cambiar... y si si...cada cuanto tiempo o kilometraje... Alguien me dijo hoy que no se cambia nunca, pero lo lleve y salio totalmente liquido y negro, tengo 2 años con él.
Gracias
http://carerac.com/fluido_transmision/…
El que yo uso para mi megane ll es de trans, automatica de nissan, pues son la misma caja que la del platina. Saludos
Buenas noches, Hace poco adquiri un Megane II fase 2 con 85.000Km caja triptonica, y después de unos 8 dias veo que me está dejando una mancha de aceite en el estacionamiento, lo lleve a revisar y me dicen que es aceite de la transmisión pero unos mecanicos me dicen que ese problema se soluciona bajando la caja y desarmando para cambiar unos sellos, otros me dicen que es un retenedor que se cambia fácilmente y a bajo costo.
Solicito su colaboración para disipar varias dudas. Por donde puedo ver el nivel de este aceite ya que el manual de usuario no lo indica?, que es lo más recomendable en este caso?, alguien sabe de un técnicoserio que no me engañe y me pueda realizar esta reparación en Bogotá?
Buenos dias. Ya corrigieron el problema? Porque a mmi me pasa lo mmismo y se le ha cambiado la estopera de la bomba de aceite de la caja y queda bien y despues que calienta empieza a botar aceite. Cuando bajamos la caja; vemos que la estopera no esta en su lugar, osea, esta salida un poco y roza con el convertidor y éste a daña y por eso bota aceite: a quien le ha pasado esto?
Hola amigos e comprado un Megane 1.5dci sedan de 2007 y me e movido 15 días con el y el ordenador me sale nivel correcto de aceite pero la varilla está seca no se por qué si no tuviera creo que ya se uniera roto no?
Yo compré un megane pensé que le faltaba aceite y le llegue a mandar 2 litros y la barilla seca y en el tablero todo en orden y el motor se escuchaba bien no había bote ni nada, decidí vaciar el aceite y medirlo afuera le había cargado un litro de más le cargo los 4 litros como debe ser y la varilla aún seca... La barilla que tenía no era del auto así que no llegaba a medir es algo tonto pero me pasó, fíjate antes de volverte loco si la varilla es la original del auto por ahí es esa pavada. Saludos, cuéntame después si es eso.
Hola buen día soy de Uruguay me pasa lo mismo en un renault megane 1.9 diesel año 2005 tengo aceite en el agua por ahora no e consultado a ningún mecánico no se q podrá ser. Me dijeron q puede ser el enfriador de aceite q se aya roto y pase aceite para el agua no lo se.
Hola tengo un Megane motor k4m, ya le he cambiado los sellos o estoperas de las levas y aun sigue fugando aceite... tengo poco tiempo con el carro... por favor que podría ser o como solucionarlo
Hola tengo un Megane motor 1.6 , ya le he cambiado los sellos o estoperas de las levas y aun sigue fugando aceite... tengo poco tiempo con el carro... por favor que podría ser o como solucionarlo
Tengo un renault megane clasico año 2007 motor 1600 16v. Me quedo sin aceite de la caja y empezo a sonar algo dentro de la caja y se tranco quisiera saber que se me pudo haber dañado. Gracias
Pues echele el aceite e intente mover el carro y usar todos los cambios ; si hay algun ruido o traba anormal , lo llevas al mecanico , tendras que desmontar y revisar... ( sera costoso )...
Ya bajaron la caja, el mecanico me dijo que el sonido era el collarin que no hubo nada fundido en el caja gracias a dios. Solo tengo que comprar es el collaron y la estopera que va del lado izquiero de la caja de la trizera algo asi me explico que fue la que se daño y fue por donde voto el aceite-
Si te paras frente al carro y miras la caja podrás ver una tapa plástica con forma similar a una tuerca de mariposa, lo debes echa con una manguera curva en la punta dada la dificultad por la ubicación del orificio.
Hola acabo de comprar una scenic megane 2004 y no encuentro la varilla o donde checar o poner el eceite de transmision y me dice un mecanico que tal vez este sellado y no se que tipo de aceite ponerle para motor o cual me recomiendan. Gracias
Yo tengo el mismo problema con megane 2004 standar suena como motor diesel y tira aceite, ya le cambie la Camisa (medio motor) porque me dijeron que eran los arboles de levas que estaban dañados... le cambie los retenes y le puse los originales, antes que hiciera este movimiento se me rompio la banda de tiempo por la tiradera de aceite... hice todo... ya cuando me lo terminaron de armar suena igual y tira menos aceite, costo de todo 10,000 pesos mexicanos, pieza de motor (camisa) kit de banda de tiempo aceites y filtro... el mecanico me dijo que tenia que cambiar el piñon del arbol de levas, vale como 3400 pesos mexicanos y 1000 pesos de mano de obra, pero me asegura el mecanico que con esto se me resuelve el problema... ya casi me doy un balazo... pero eso sí muy bueno para viajar, comodo y economico en gasolinas, aun trae clima... saludos y si amas a tu carro, hay que invertirle, ya tengo un mecanico especializado en renault y me dice que son buenos carros solo hay que darle los servicios.
Al parecer eso es común en motores Renault, el mío está igual y por lo que he leído ese ruido tiene que ver mucho con el tipo de aceite que usa. Otra la polea desaladora es la que hace ese ruido
Yo tengo un nissan aprio 2008 con motor reault, tira aceite, y segun mi mecanico ya le cambio los retenes del arbol de levas y el del cigüeñal, me salio como en $2,500.00 con todo y mano de obra, se corrijió un poco, pero luego se le detecto otra fuga por el bulbo del aceite (el sensor) y lo cambie, y sigue tirando aceite el muy canijo, ya no se que hacer, y luego trae un problema en la marcha minima, ya le cambie la valvula de marcha minima y sigue haciendo una situacion molesta y vergonsosa, cuando me paro en un semaforo parado, en neutral solo acelera y desacelera, me dijeron que cambiando un inyector se correjiria ese problema, lo cambie y nada, sigue igual, traigo el escape negro porque, segun el mecanico esta tirando gasolina mal quemada, la verdad es desesperante, del 1 de junio a la fecha de ya le meti mas de 10 mil pesos mexicanos y el carro sigue igual, con la diferencia que traigo ahora no tengo dinero para meterle mas para realizar las reparaciones necesarias. Tambien me decia que tenia que cambiar las cabezas del motor y que una anillada o una empacada, la verdad ni los mecanicos saben que tienen mi carro, ya me dan ganas de llevarselo a un brujo para ver si este si me lo arreglas. Saludos
Holaaa amigos tengo juego en la rótula de la parrilla de suspensión megane lo. Es conveniente cambiarla ( no queda con olgura) o mejor cambiar toda la parrilla ???
Compré un megane 2 Dic 1.5 del 2005 de segunda mano y al principio bien pero desde hace más de un año gasta 2 litros de aceite cada 1000 kl, he cambiado a 10w40, 15w40 y el gasto sigue igual, le he hecha do productos para válvulas, retenes etc y no hay manera, suele ser por la mañana cuando cojo el coche que tira unos 3 a 5 segundos humo azul y después no tira más, me tiene enfermo este problema, alguien me puede ayudar?
Nadie aporta nada? Ayer iba en autopista a 90 en 5 a velocidad constante y hecho una bocanada de humo unos 10 o 15 segundos y después no hecho más humo en todo el recorrido
Desarme el motor y encontre en n el deposito de haire aceite con nasta es , mala conbustion o que susede que tiene aceite en ese lugar o es causa de la condesacion de nasta mala
Supongo que el motor puede ser q este bastante cansado y sube aceite por la manguera del venteo en ese caso desconectala y mandala hacia abajo ,q quede suelta y los gases salgan al exterior
Hola , tengo un Megane 1 año 2001 , el carro tiene un escape de aceite , la verdad lo ha tenido un tiempo prolongado , sin embargo el escape es pequeño , en este momento lo tengo en venta y un cliente me dice que cuando estos vehiculos tiene ese inconveniente es por que el motor esta para reparar , eso es verdad ?
Llevará un tapón a media altura de la caja de cambios, en aljun modelo es de plástico blanco frente al radiador del motor, el nivel es hasta la altura de ese tapon
Buenas noches, tengo una Scenic 2007 DTI 1.9, me hace una falla ahora constante como si fuera un salto de chispa que no lo es porque es Diesel, comenzó a fallar uno o dos días y después no fallaba por 15 días ahora es falla constante, cambie filtro le puse un líquido para secar el agua, revise si tiene aire, sigue con la falla hoy me dijeron que puede ser el acelerador, con el escaner no sale nada, me está cansando
Hola me rompe el acoplecito del arbol de levas que comanda la depresora y me quedo sin servo porque sube poco aceite pero el motor esta nuevo completo.
Ayer me recalento y me di cuenta que se trabo el termostato,lo saque,desarme todo el costado,y me encontre con aceite dentro del block,es normal o se me jodio la junta?necesito respuestas muchas gracias. Y feliz año.
Si encontraste aceite dentro del block o sea dentro de los conductos de liquido refrigerante, para ser mas calro por donde tendria que pasar el agua hay aceite...eso NO es normal se te jodio la junta de tapa tal vez, revisa el nivel de aceite y fijate, por que si donde hay agua hay aceite, donde hay aceite tiene que haber agua capas, cuando sacas la varilla para medir el aceite tendrias que ver algo medio blanco aceite mezcaldo con agua queda medio blanquito /gris clarito...te vas a dar cuenta, saludos
...y salía ese aviso en la pantalla. Me decían que era la caja y que tocaba cambiarla , y encontré un mecánico y me le cambió las electroválvulas de la caja y santo remedio
Gracias
Pero no se por donde va el aceite nuevo
Podrian ayudarme
O también puede ser el controlador de velocidades que se pudo mover por el pataleo del carro y a lo mejor solo se necesita reconectarlo o limpiarlo (Desconozco el nombre de la pieza)