Indica un problema en el ABS, que es el sistema de antibloqueo de frenos; Al pisar el freno a fondo, el ABS impide que se bloqueen las ruedas, permitiendo al conductor seguir maniobrando el vehículo sin perder el control. Al encederse esta luz, si bien los frenos siguen funcionando, es posible que el sistema ABS quede deshabilitado temporalmente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Si encienden las luces de ABS y de freno juntas, indica que hay una falla en los frenos y el riesgo es muy alto. Si solo enciende la luz de ABS, el riesgo es medio, ya que podrás usar los frenos con normalidad.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar los sensores de las ruedas y su cableado, pueden estar sucios o dañados. Son los principales sensores del sistema y advierten cuando alguna de las ruedas se bloquea. 2. Ante un cambio de rodamientos de rueda nuevos los repuestos deberán ser específicos para ABS y deberán colocarse de la manera correcta: una de sus caras trae un imán importante para el funcionamiento de los sensores de rueda. 3. Revisar los fusibles: A veces se sueltan o se queman y provocan que se encienda esta luz.
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Junto con el ABS puede aparecer el mensaje de computadora "Revisar caja de cambios". Si este mensaje aparece o no, las soluciones que podrá encarar el especialista serán las mismas que mencionamos anteriormente.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Megane ya se reportaron 148 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica un problema en el ABS, que es el sistema de antibloqueo de frenos; Al pisar el freno a fondo, el ABS impide que se bloqueen las ruedas, permitiendo al conductor seguir maniobrando el vehículo sin perder el control.
Al encederse esta luz, si bien los frenos siguen funcionando, es posible que el sistema ABS quede deshabilitado temporalmente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar los sensores de las ruedas y su cableado, pueden estar sucios o dañados. Son los principales sensores del sistema y advierten cuando alguna de las ruedas se bloquea.
2. Ante un cambio de rodamientos de rueda nuevos los repuestos deberán ser específicos para ABS y deberán colocarse de la manera correcta: una de sus caras trae un imán importante para el funcionamiento de los sensores de rueda.
3. Revisar los fusibles: A veces se sueltan o se queman y provocan que se encienda esta luz.
RIESGOSi encienden las luces de ABS y de freno juntas, indica que hay una falla en los frenos y el riesgo es muy alto.
Si solo enciende la luz de ABS, el riesgo es medio, ya que podrás usar los frenos con normalidad.
El otro día al arrancar el coché se me encendió la avería del ESP y del ABS, y desde entonces a veces se enciende y a veces no... el coche no ha tenido ningun golpe ni frenazo brusco, el fallo ha aparecido de repente, no se si tendrá que ver las altas temperaturas o que, el caso es que me tiene mosca el fallo... ¿alguno me puede echar un cable? Gracias de antemano
Yo tengo un renault megane y tambien a veces se me enciende la luz de abs y esp y ahora la tengo sienpre encendida. Tu has encontrado alguna solucion sobre esta averia?
Ahora misml esta en el taller. Te puedo decir lo que he hecho yo para intentar arreglarlo sin éxito, igual en tu caso lo solucionas...
1. Desconecta bateria al menos 10 minutos
2. Comprueba el fusible f6. Está detras de la bateria en una cajita negra. Es de 50amp
3. Compruebla cableado y limpia los sensores del abs. Estos se encuentran detras de los disco de las ruedas. Los delanteros salen quitando un tornillo thor y luego girando poco a poco salen. Los traseros basta con tirar.
A mí me pasó que después de pasar un tope sin frenar se prendió ABS y revisar caja de cambios, lo apague y después anduve normal. Y regreso la falla más frecuente. Ayer revise y tiene un cable colgando de la llanta delantera lado conductor. Es el del ABS pero no sé dónde conectarlo otra vez.
Es el sensor del freno esta encima del pedal de freno, cuesta 10€ y es superfacil de cambiar. A mi m ponía fallo ABS, fallo eléctrico... en YouTube hay un video de como cambiarlo, superfacil. Espero k os sirva
Te daba fallo al acelerar el coche? Ami me pasa igual es de eso. Pero lo he quitado y lo he puesto pero ahora ando con el coche y apenas anda voy en segunda y parece que voy en quinta todo el rato
@AnitaEl botón del spa le cambiaron el botón y supuestamente ya no me hace raro ya tenemos que ir por la carretera cogió una rotonda y se paraba lo lleve al taller y en el taller me dijeron que fuera el botón del expert quitaron el botón le pusieron uno nuevo y hasta el día de hoy no tenía ningún problema
@JavierGracias Javier
En que taller fue donde te dijeron eso?
Yo ahora le tengo en la renault y me lo están mirando a ver si dan con ello
De todas las maneras se lo voy a decir a ver si me lo quieren cambiar y me soluciona el problema
Cuanto te salió el cambio de botón?
@AnitaEl coche lo compré de segunda mano la verdad del uno me costó nada dice vamos que tampoco creo que cueste mucho la sustitución de ese botón imagino que puede costar entre 25 € más o menos 25 o 30 € no sé eso es preguntarlo en la casa a ver lo que te cuesta
Ola amigos de Megan 2 tengo un problema. Al encender el auto me presenta en el teblero. Anomalía en frenado y se en siende el abs. Les agradezco por sus comentarios
Muenos dias. Desde hace dias vienen molestando en mi megane II se encienden los testigos del airback y el abs en el tablero, pero el carro funciona muy bien
Que puede ser, y es costosa su reparacion
Hola Hernan. Desconecta la clavija que esta debajo de la silla del piloto, limpiala muy bien y vuelve a conectarla, asegurala con una vueltica de cinta aislante para que no se sulete...y listo
Buen dia tengo un megane2 2007...después de frenar bruscamente...el motor del abs se encendió y no para...lo dsconecte y y anda igual. ?pero no tengo velocimetro ni dirección hidráulica...necesito ayuda
Buenas tardes tengo un megane 2 fase 2 2.007 me paso lo mismo. Desconecta la bateria quita el fusible del ABS que se encuentra en la fusiblera que esta junto a la bateria y vuelve a conectar el modulo de ABS que desconectaste y listo yo ya tengo 4 meses funcionando mi carro de esta manera y lo unico es que te van a quedar encendidas las luces que te indican que el ABS no funciona
Hola! buenas noches,
Y se te reestablecio la direccion y el velocimetro???. Me paso lo mismo un dia de lluvia. Se me prendieron todas las luces del tablero y está dura la direccion. Ya me quieren cambiar el modulo ABS los electricistas!! Ayudaaa
Tambièn puede ser la fusilera sucia o el switch que està en el pedal de freno hay que cambiarlo. Antes de que te cobren fortuna por el mòdulo que te lo escaneen delante tuyo
Gracias por aceptaré. El problema resulta que envié al servicio porque las luces se encendieron de serv y abs. Estaban intermitente, pero después quedaron encendidas y actualmente no artranca solo cambiaron zapatas de freno, cambio de aceite del motor y bujías. En mi pais no hay muchos talleres de marca renault. Por el momento arranca empujado lo cual me extraña porque no ha dado indicios de falla del motor de arranque.
El mismo problema tenía si le cambiaron las fricciones el abs se le quita cuando se reinicie con el obd2 pero si te arranca empujado a al brevedad es 100 por ciento el motor de arranque si t tira pilotos y no da star esfsi cambialo yo lo ic y fin al problema
Hola tengo un problema con el abs de mi renault scenic 1.9 dti 2002 tengo frenos traseron y no delanteros lo purgue para ve si se solucionaba el problema pero me encontre con que no llega liquido de freno a los frenos delanteros pero si a los traseros limpie la boba de freno y el sistema completo volvi a purgarlo pero sigo sin tener frenos delanteros me podrian ayudar? gracias
Tienes que seguir purgando y al mismo tiempo rellenando de liquido la botella y purgar delantera derecha trasera izquierda eso lleva tiempo tienen que ser dos personas
Buen dia.
Tengo un megane 2005 expression easytronic, al cabo de unos 15 min despues de echar andar el carro me prende el abs y revisar caja de cambios, y me bota el easytronic, no me da los cambios como los debe de dar regularmente hasta que lo revoluciono a 2500 rpm y da el primer cambio, en ese momento se activa el easytronic y se pueden hacer los cambios manuales, al pararme a 0 km, se siente como se qu3da en 3 era velocidad y baja de golpe al estar en 0 km, y empi3za de nuevo la misma cantaleta. Espero me pu3dan ayudar. Saludos. Renaulteros
Pues me dicen que cambien el balero y que con eso se soluciona, pero aun mo lo hago, tambien el carro solo llega a 4ta velocidad y me alcanza 110 kmh, no se si te ga que ver lo del sensor o sea otra cosa.
Yo tengo exáctamente el mismo problema con mi megane 2006, me prende después de un rato el testigo de ABS y "revisar caja de cambios", ¿ya resolviste el problema?
Que tal, pues lo llevé al taller y me lo escanearon con computadora y traía códigos de el abs en caja de cambios y en sensor de rueda, aparentemente es una falla del sensor pero aún no lo han reparado, saludos!
Tengo corsa 2005 easytronic , no entra el cambio de 3ra a 4ta ni 5ta que puede ser , trae fuga de aceite en reten de tripoide izquierdo, puede ser que le falte aceite y por donde se le rellena ?? y que tipo de aceite se le pone se los agradeceria mucho , ya que estaba funcioannado bien y de repente ya no funciono las velocidades.
Mi Megane 2005 sedan le pasaba igual. Pero un día me apareció el mensaje ABS y revisar caja de cambios, no se quita. Tiene un cable colgando de la llanta delantera del conductor. Es el cable del ABS se salió de la rueda y no sé cómo ponerlo
Baja descontroladamente las revoluciones de 2000 a 1000 a cada rato, ademas q da error el tablero con el abs-esp. He revisado y nada, tambien cambie la valvula iac y sigue el problema. Alguien me puede ayudar?
Arranca normal pero al acelerar de segunda a tercera bota humo blanco por el escape, a los minutos se le quita el humo y ya en 5ta apenas hay una subida empieza a fallar como ahogado
Buen dia comunidad ranault mi problema es que mi auto comenzo a marcar el abs un tiempo despues comenzo a fallar de la caja de velocidades es un megane 2 mod 2005 lo lleve a reviasar y me comentaron que eran los baleros dobles de las ruedas delanteras y los sensores de abs cambia los baleros y segun tambien los sensores y quedo bien pero nuevamente prendio abs y la caja falla alguna recomendacion de que pueda ser
Es necesario escanearlo seguro quedaran mal puestos los sensores y anda haciendo falso contacto te dejo el numero de mi taller por cualquier cosa 5565817254
Solo tenias que cambiaralguno de los sensores. Debes hacer conectar el scanner y hacer una prueba de manejo mientras el scanner revisa los sensores de esa manera te darás cuenta inmediatamente, cual debes cambiar y listo solucionado el tema de la caja.
Hola eddie, tengo un clio 2007 y tiene el abs encendido, el probnlema es que los cambios en retroceso los hace golpeando, tambien falla el madidor de velocidaa
A mi se me soltó como un cable de una rueda delantera...lo puse de nuevo y funciono...es un sensor del abs que sirve tambien oara medier la velocidad y por eso aparece error de caja de cambios.
Yo tenia el mismo problema que aquí comentan, al revisar los sensores ABS (ubicados junto a los Baleros de la ruedas) no estaban bien ajustados, los apretaron y problema solucionado. Suerte.
Ya pude conectar el sensor del ABS que va en la rueda delantera, no necesite levantar el carro ni quitar la rueda solo la gire hacia adentro (lado derecho) en mi caso fue la rueda del conductor entonces recostado en el piso se puede maniobrar perfectamente, lo conecte insertandolo solamente. Después maneje el vehículo unos cuantos metros pero cuando hubo movimiento brusco (bache , tope) me dio nuevamente el error de ABS Y REVISAR CAJA DE CAMBIOS solo tengo que sujetar bien el sensor para que no se mueva.
Buenas Tardes
El carro anda bien pero al cabo de tiempo 20 minutos sale anomalia bateria y falla abs, se cambio alternador pero sigue saliendo error apaga el carro y bloquea todo, por favor si alguinen sabe que puede se
Hola a mi me sale el letrero anomalía carga batería, el carro todo bn, solo es eso, lo apago y prendo y desaparece, ando unos km y sale de nuevo, q puede ser???
A mi me paso cambie el disco trasero pero no traía el imán del abs, para corregir la falla tuve que cambiar un disco original y sólo se corrigió el problema.
Compañeros bien día tengo una duda Ojalá me pudieran ayudar soy de México y amo a mi renault megane 2 modelo 2005. Mi pregunta es. Si tengo falla en el sensor abs. Delantero izquierdo. Hay más consumo de combustible. Ya que la base del sensor está dañada y no lee el sensor.
Tengo un Renault megane 1400, 2005 clásico, en el tablero prendió la luz del abs y serv, que problema tendría al usarlo así y cómo lo solucionaría que tengo que hacer?
Fallo el alternador y aqui en cr solo se reparan. Despues de ai el calvario. Encencdio intermitentemente luz de servis alto y abs ,despues no marca temperatura real marca mas. No se programar el servis
Mi carro es un Megane II HB, tuve el automóvil en un taller casi 2 años por no conseguir repuestos en Vzla y después de sacarlo del taller porque cerró, empecé a darme cuenta de que me quitaron muchas piezas. Las he empezado a completar, pero en general el carro no tiene potencia como antes, vibra mucho y suena feo solo al arrancar y cuando voy entre 94 y 97Km/h a 1800 RPM se encienden FRENO DE MANO, ABS, MOTOR, PARAR y SERVICIO pero el motor no suena extraño. Paro, lo enciendo y vuelvo a arrancar y se apaga todo y nuevamente aparece al llegar a los 94 Km/h. Para la potencia se ha cambiado la bomba de gasolina, el kit de tiempo y sus poleas, todas las bujías, 1 inyector que estaba malo, y estoy a punto de dejarlo en una autopista. Que me recomiendan? Lo dejo? o que mas tengo que cambiar?
Hola...desde Mexico y te comento yo tengo un sport 2007 225 hp y se me prendieron los abs y estoy con eso en este momento y lo que te digo
Es que estos autos son de cuidado el mio lo tengo desde el 2010 y todo normal hasta ahora o le hago la mecanica en gral le acabo e cambiar la distribucion con bomba de agua cosas de suspensión y direccion ya que baje el motor, clutch, y me doy cuenta que son carros delicadones que no cualquier mecanico le debe meter mano...yo soy apasionado de los mecanismos y del porque y algo de tu error fue dejarlo tanto tiempo a manos de un taller que siempre van a disponer de lo que no es suyo y hace dinero con tus piezas...bueno la falta de potencia se debe a varias
Cosas o es la suma de estas primero checa la compresión y ver que todos los cilindros esten mas menos parejos...la presión de gas...los inyectores que esten parejos en inyeccion...agua en la gas recuerda que estuvo mucho tiempo parado y la suciedad en el tanque...y que piezas te rabaron y como y con que las sustituiste...nada mas pa comenzar...y en cuanto resuelva lo del abs se los comento y otra cosa comentenmelo y vemos
Muchas gracias por tu apoyo, desafortunadamente la Renault y sus concesionarios se fue de Venezuela y recogió todos sus computadores y herramientas de diagnóstico y por eso me ha tocado poco a poco. Ahora por eso estoy buscando en blogspot como este. Las piezas que le estoy poniendo, bomba de gasolina y agua, inyección, kit de distribución han sido originales y acabo de encontrar un sitio Renault con varios mecánicos que trabajaban directamente en concesionarios pero no tienen todas las herramientas de trabajo y vamos a ver como nos va.
Bien pues si quieres puedes comentar y si lo se...pues lo platicamos y saludos aaaaaa me escribes y te contesto por aqui y estamos en contacto y perdon por la tardanza en contestar
Buen día, tengo un Renault Megane II 2009, el cual tiene los avisos de "Revisar airbag", "Revisar ABS" y "Hacer revision" en la pantalla que está enfrente del volante.
Además, como 5 meses después de comprarlo, empezó a encenderse el testigo de batería y stop después de 15-30 min que el auto se enciende, pero al apagarlo se borra. El auto funciona normal, pero el problema del testigo de la batería ya tiene 4 meses, he estado esperando a que el testigo ya no se borre para poder llevarlo a que lo diagnostiquen bien, pero eso no pasa, el auto funciona bien, pero llega a ser molesto que se encienda.
Alguien ha tenido estos problemas? Gracias
Hola que tal, tengo un problema, el coche le sonaba algo en la parte de la rueda trasera, mas especifico en la rueda trasera izquierda, asi que lo lleve a revisar y me dijeron que era el balero, asi que me puse a buscar por internet la pieza pero solo la encuentro sin ABS, saben si lleva el balero el sensor? y si es que tiene como puedo buscarlo para comprarlo. Gracias.
Bueno gracias a este foro eh podido resolver muchas interrogante pero hoy iba en modo manual ya que en drive arrrancaba como en tercera enfotado llevava el pedal de aceleraciaon hasta 3000 rpm lo soltaba para que hiciera cambio la cuarto pero se quedaba en fin decidi manejarlo manual y bien las velocidadades pero de repente no salian los numero salataba de cuarta a drive y se sentia acelerado se que es por servicio a la caja pero no se si es falta de aceite a la caja o un celenoide etc en fin tambien me percate que los borne estaba uno suelto lo solde y conecte y me monto para encenderlo y busca prender pero suena feo y de una le doy a stop ayuda algun buen consejo de este foro mi carrito es un megane 2 hb 2006
El problema es que al frenar bruscamente...quedo encendió el motor del abs...tuve que desconectar la ficha del mismo...pero perdí en el tablero...velocimetro y dirección hidráulica y el freno quedo mecánico...y recién me dejo de andar el aire acondicionado...
Tuve el mismo problema y lo resolvi quitandole el fusible del ABS de 50 amperios que esta en la fusiblera a un lado de la bateria y conecta todo lo demas ya tengo 4 meses rodando asi y todo bien solo la luz en el tablero que indica que el ABS no esta funcionando
A mí me pasa lo mismo, desconecto la corriente del ABS directamente y como dices, no funciona velocímetro y dirección asistida y a mayores me dice anomalía electrónica en el cuadro de mando uno deja funcionar. Yo tengo en la rueda izquierda delantera un chivato que se me descoloca con los baches, es un cable que se sujeta justo detrás del freno, hay que levantar le coche para colocarlo. Voy a probar a enchufarlo y reconectar el ABS a ver si así vuelve a su estado normal. Cualquier detalle lo haré saber
Maku pudiste resolver el problema, porque tambien tengo casi ese mismo problema, tengo luz abs, freno de mano, stop, serv prendida, ademas dejo de funcional el cuenta kilometros y en rodaje no cierra las puertas
@kurtcastroSaludos compañero, a mi me paso exactamente lo mismo, tengo Megane 2 año 2005, resulta que un día al encender en la mañana sale un humito blanco por el capot y resulta que era el módulo de ABS, revisando vi que se quemaron fusibles relacionado al ABS, tienes un Maxi fusible, debajo de la fusilera que está al lado de la batería, 50 amp si no me equivoco, ese estaba quemado, lo reemplaze y en la fusilera al de la batería, estaba quemado también creo que es de 25 amp. Y en la fusilera que está al lado del volante tienes otro fusible de ABS, revisalos y empieza por allí, yo todavía no termino de resolver porque al parecer el módulo de ABS está dañado y debo reemplazarlo, me pasó que al cambiar los fusibles volvió a echar humo y tuve que desconectar, pero esto me afectó velocímetro, dirección asistida, no sé si ese módulo tenga que ver, porque revise fusibles y todos están bien
Cuando freno se genera vibración en el timón. Cuando necesito frenar fuerte la frenada es insegura y parece como si la compensación del ABS se hiciera en forma muy lenta
Ya lo solucuioné. Desbarataron toda la suspension delantera y encontraron daño en los bujes de las tijeras juego en el buje de la caja de dirección, daño en las rotulas y uno de los amortiguadores tenía fuga de aceite. Es decir que la suspensión delantera estaba hecha un asco ya que permitia movimiento anormal de las partes. Efectue el cambio de bujeste, tijeras, rotulas y quedó bien
Hola tengo un preoblema con mi megane 2005 el Abs se prende cuando acelero despues de unos 5 minutos apago el carro y se apaga la luz pero otra ves lo prendo y vuelve a prender cuando vuelvo a acelerar, ya le revise los sensores que van en las llantas los limpie y estan bien cambie liquido de frenos y purgue y me sigue apareciendo la luz alguien le a pasado y que solucion le doy
Buenos dias. Desde hace dias vienen molestando en mi megane II se encienden los testigos del airback y el abs en el tablero, pero el carro funciona muy bien
Que puede ser, y es costosa su reparacion
Necesitas escanearlo para saber si es uno de los sensores de las ruedas y cual de ellos está dañado, lo del airbag debe ser algún módulo, pero también necesitas escanearlo para saber cuál es, en el airbag si es algo costosa la reparación, generalmente debes cambiar el módulo que este accionado.
Que tal quien me pueda aconsejar compre un renault fluence de aseguradora con un golpe en el techo le robaron la computadora y no traia tarjeta llave ya compre ambas piezas en renault nuevas y se las deje en renault para que las hermanaran y codificaran a mi carro y no me lo pudieron echar andar manda el testigo de checar abs y que tengo que cambiarle todo el arnes porque no tiene senal para configurar por el abs eso fue el renault. Lo lleve a otro taller donde se dedican a programar computadoras y ahi me dicen que es el sensor del abs el que hay que cambiar que porque ese bloquea el sistema d… Leer completa
Hola hace poco me an salido estas averias electricas en mi renault megane lV 2017. Se me pone el volante mui duro y cuesta girar y da tirones en primera y segunda marcha. Me salen cada 200 km masomenos aletorio. Alguien tiene alguna idea de lo que puede ser? hace poco cambie la bateria porque me dijeroin que es posibile que la bateria este a punto de morir la tenia en 34% la cambie pero el problema sigue. Les e contado el problema a algunos mecanicos antes de llevarlo. Pero que va cada uno de ellos me cuentan cosas sin sentido y no quieren meterle mano me mandan a la casa renault. Le hago de c… Leer completa
Hola ace un mes me salio estas dos averias en mi Renault Megane 2016 modelo limited1.2 TCE 115 energy. )lo mas raro es que desaparece una y aparece otra cada cierto tiempo. Y cada 200km e podido calcular que es cuando le salio la primera averia. Le an echo un diagnosis y le an sacado un monton de fallos que no tenia sentido.se los a a borrado y asi e podido circular pues otros 200 km masymenos hasta que me a salido otra ves las mismas averias.no lo lleve a ningun sitio de momento porque con las fechas en que estamos pues esta todo cerrado. Cual podria ser el problema a alguien le paso lo mismo ??espero una respuesta antes de llevarlo a taller gracias.
Prendo el auto y me presenta falla que se apaga en el tablero me indica abs serv y cuando aceleró me enciendes luces de stop y también luz de D3 y se apaga cuando meto retroceso o drae da un golpe muy fuerte la caja que podría ser por fa quien me pueda ayudar
Tuve un pequeño golpe lentamente pero le pegue rueda lado conductor y se me enciende lave avería y chivato abs o antideslizante pero lo q más noto es q la dirección no me funciona bien se me queda
El coche como que para ir recto tengo q ir con un cuarto volante girado. Si alguien puede aconsejarme se lo agradecería. Gracias
El de esp me sale aveces... no se que sera ?
Revisar luces siempre al parecer no son originales
Sist. Frenado aveces se rectificaron los disco y cambio de pastillas
Abs aveces cuando doblo a la izquierda aparece y desppues se borra
Hola buenas, tengo un Renault Mégane 130cv, del 2010 ,el piloto del abs no se me apaga de hace tiempo y quisiera saber el por qué, o que solución habría.
Hola buenas tardes, tengo un Megane 1.6 y ayer me hizo una falla, lo iba a encender y no quiso encender, el tablero parpadeo varias veces y el estéreo se encendió solo. Saque la llave para volver a intentarlo y volvió hacer la misma falla pero ahora el tablero arrojó la alarma ABS, ya cheque batería y no es el problema. A alguien más le ha sudecido lo mismo?
Cambie los discos de freno traseros sin rodamientos y ahora no me reconoce los ABS traseros. Se que son únicamente los traseros porque ya lo escanee y los delanteros están bien. Ayudaaaa
Tengo un megane unique 2007 1.4. Enciente testigos revicio y abs-escanean sale. Sensor tracero izquerdo-se cambia el sensor pero continua encendido testigos-serv y abs- en escaner no fue posible apagar los testigo. Que hacer? gracias desde Bogota Colombia
Mi carro me esta presentando una falla que en realidad me tiene loco... hace unas semanas me presento una falla muy estraña... le doy al boton de star y prende las luces del tablero como si estuviera prendiendo pero el motor de arranque no hace nada... lo peor es saque el arranque lo pruebo directo de una bateria y esta en perfecto estado... lo cual lo vuelvo a montar con un cable y lo pego directo al positivo de la bateria y prende el carro sin problemas... pero la caja de velocidades esta como si estuviera el carro apagado no sale las velocidades en el tablero ni nada, trato de cambiarlo man… Leer completa
Al mio le pasa lo mismo me tiene loko, se me mojo la caja de fusibles y prende el tablero pero no arranca, k es? Y en el tablero me aparece dirección no desbloqueada que es?
Verifica que el primer fusible de 50 Amp este haciendo contacto con la barra de alimentación que se encuentra al costado de la batería abajo del modulo de carrocería o fisibles
Que tal amigo yo tengo un Megane II 2.0 y hace como 1 mes me presento la falla de dar star y solo mover los indicadores como si prendiera pero nada, lo lleve donde un amigo mecánico y no le encontraba la falla hasta que baja el motor del arranque y reviso los fusibles el motor del arranque tenia las escobillas agotadas y el fusible de encendido estaba derretido se le corrigió esos detalles y por ese lado quedo sin falla alguna y peor en mi caso que el carro es de caja automática , espero te sirva mi experiencia para que lo solucione. Saludos desde Colombia!!!
Mi carro llego bien a la casa, tenia derretidos unos fusibles y no encendia las luces... se las cambiamos y le cambiamos el borne positivo original por uno generico y se le adaptaron unos fusibles genericos... anduve bien un dia entero pero cuando llegue a casa y lo apague,no quiso prender mas... no enciende las luces del tablero ni prende...
El problema es complejo, para hacer una revision rapida en sus casa, comienzen mirando la fusilera que no tegan ningun fusible quemado, despues revisen los bornes de la bateria el positivo y el negativo, mirar bien que el negativo este bien ajustado en la bateria y el otro extremo que este bien ajustado en el auto para que haga una buena masa, mirar si no esta sulfatado ni tiene ningun aspecto fuera de lo comun el cable de masa. Si al hacer esto sigue igual llevarlo a un taller donde tengan scanner y para revisar la ECU y ver cual es la falla que registra la ECU. Espero haber podido ayudar, saludos
Me paso algo similar el arranque me venia fallando costaba que arranque bien y hasta tenia que darle un poco de aceleracion para que arranque bien, hasta que un dia no quiso arrancar hacia fuerza pero en vano sin ningun resultado, lo miro un mecanico lo reviso completo y no le llegaba corriente para que arranque osea estaba bloqueado el motor me lo vieron con un escaner y era un sensor de arranque que habia que cambiar se cambio y anduvo bien un dia y empezo a fallar el arranque nuevamente y ademas me empezaron a saltar alarmas en el tablero como el freno de mano y airbag lo cual resultaba muy molesto, por cuestiones de tiempo no lo e podido llevar nuevamente al mecanico y desgraciadamente hoy se me a dañado el embrague una cosa mas que tengo que reparar este auto que me ah dado mas problemas que me esta cansando y ya planeo en cambiarlo la verdad me decepciono la marca...
Saludos... ayer pudimos encender mi carro... los fusibles y los bornes estaban bien... al parecer hay un cable que nutre al sistema de encendido q no esta mandando electricidad ya q se tuvo q hacer una conexion directa desde el cable que enciende los bombillos internos de la puerta del chofer hacia el fusible de encendido y prende bien... el carro aun anda loco prendiendo bombillos en todo el carro pero ya se q no es encendido sino algun problema con el cableado... el lunes lo llevare al concesionario ya q por ser fin de año no trabajaran sino hasta el 5/enero/2015... les informare cuando tenga noticias.
Hola a todos y muchas gracias por quererme ayudar... pero ya encontre la falla... y era una falla de corriente en la computadora q esta delante del guardafalgo delantero del lado del chofer... el agua de lluvia de la calle por lo visto entro en los cables (enchufes) de la computadora y provoco un falso contacto... total q saque la computadora de ese sitio y la puse al lado de la bateria... y quedo perfecto... para probarlo le hice un viaje largo unos 3000kilometros aproximadamente y esta fino gracias a Dios...
Tengo un megane 2 1995,lo saque del garage para ir a trabajar y al querer volver a encender no quiso arrancar, tiene bateria nueva, tarjeta en perfecto estado. El caso es que cuando regrese por la noche y me ayudaron empujandolo a meterlo a casa le di marcha al start y como que quiso arrancar lo intente de nuevo y nada no arranca. Ojala y alguien me pueda ayudsar ya me tiene este carro muy desilucionado
Hola a todos, hace un par de meses venia notando que mi megane del 2004 tenia como baja la bateria ya que sentía al encender falta de fuerza pero no ha sido siempre, yo pensaba que era por la bateria que estaba mala entonces hace unos días compre una batería mi sorpresa fue cuando la instalo y seguía lo mismo como si estuviera baja la bateria siendo nueva, la supuesta batería vieja la puse en otro coche por probar y va de lujo como si fuera nueva, por favor alguien me podría ayudar?
Hola buen dia estoy muy decesperada, mi carro es un megane sedan 2004, un dia de lluvia salimos normalmente, llegamos a nuestro destino sin ningun problema, al quererlo encender despues de dos horas aprox. Ya no quiso prender se volvio loco prendia y apagaba las luces no levantaba los seguro y movia los limpiadores, revisamos fusibles cambiamos un relevador y nada, al dia siguiente lo checaron y no le encontraron,en total ya van 5 personas que lo checan y no le encuentran incluso la propia agencia no supo que tenia, ahora el carro esta arrumbado y no se que hacer, inicia normal pisar freno desembragar y pide presionar star pero al precionar no hace absolutamente nada en cambio prenden las luces y el tablero bien, alguien tiene alguna idea de que pueda tener estoy desesperada dejo mi correo electronico gicela_mp_1994@hotmail.com o mi whatsapp 4424082278 ayudaaa!!!!!!!!
Tengo un megan 2 2005 automatico al cual se le cambiaron las terminales de la bateria hace 15 dias aprox. Y desde entonse ya no quizo dar marcha (encendido) se le cambiaron nuevamente las terminales originales que traia pero sigue igual una vez que le das marcha si da pero se corta casi inmediatamente y los siguientes intento ya no vuelve dar hasta el dia siguiente y me dicen que es el modulo de carrocería quiero saber si es probable que eso pueda ser
Tengo un megane clasic y me tiene loco, prende cuando quiere... pense que era la bateria porque ya tiene cierto tiempo de uso pero al colocarla en otro carro, el carro prende... cuando se auxilia a veces prende y a veces no... se le hizo arranque, se chequeo alternador... ya no se que hacer
Saludos
, Tengo un Mégane 2 año 2006 , el problema es que el carro llega a su temperatura normal de funcionamiento y se apaga, y se trata de encenderlo, el motor de arranque gira pero el motor, no enciende hasta que este totalmente frío (tiempo aproximado 2 horas) luego de dos horas aproximadamente le doy estar y prende , ya revise fusibles, los dos relay junto a la batería y sus tres fusibles... sensor de cigüeñal, bomba de combustible, bobina, , favor de apoyarme
Tengo un Renault megane II 2007 de un momento a otro el carro en movimiento se apagó duraba hasta 10 minutos apagadoy no encendía... en el tablero me decía revisar todo (airbarg dirección bateria) lo lleve al escaner y me salió UNIÓN UPC MULTIPLEXADA, fallo union CAN que debo hacer mil gracias
Hola alguien me puede ayudar mi Megan 2007 no prende al insertar la tarjeta desbloquea bien el seguro de volante pero al apretar start no hace nada, solo prenden los indicadores del tablero, pero el foco central rojo que prende y apaga para mostrar que esta activado el seguro, nunca se apaga y en la pantalla aparece la leyeda Anomalia de frenos y posterior aparece poner en parking aunque la palanca este ahi y no se pueda mover. Gracias
Buenas, tengo un megane II 2005, y cuando se apaga ya no quiere volver a prender, sobre todo cuando esta caliente. Lo curioso que solo prende cuando se le conecta a una batería externa. Ya le han cambiado los carbones del alternador, la batería y la bomba de combustible... tambien le cambié el sensor de posición del árbol de levas. Pero esta falla es atípica, pasa de vez en cuando pero no avisa y me deja tirado en cualquier parte donde lo estaciono. El arranque suena bien y si lo dejo reposar apagado vuelve a prender. Ya no se que puede ser.
Tengo un renol megane 2004 mi falla es la siguiente estaba apretando mis terminales de la batería y por un momento me voltie y el positivo de la bateria se pego con la base de la computadora y ya no quiso prender mi carro me pueden orientar si se daño mi computadora
Alguien que me pueda apoyar mi megane 2 2005 no arranca y ya había arrancado le cheque los fusibles la fusilera la pila es nueva y cuando arrancaba no se mantenía prende y apaga el foco rojo del tablero
Hola tengo mi megane 2005 automatico 1.6 un dia dejo de de encender del boton y no partio mas asta q le icimos puente al motor de partida y arranco le cambie el motor de partida y aun asi no arranco pero le asia puente arrancaba del motor de partida a hora no ase nada q puede ser me dijeron q era falla electrica ayudenme por favor no se q hacer ya le e camviado varios sensores ya
Es un tema el boton de start... a mi megane 2007 le hice una conexion directa al arranque para poder solucionarlo... Cuando le daba start como que se ponia en contacto pero no le enviaba señal al arranque, ahora con esta conexion hago los siguientes pasos:
Pongo la tarjeta
Presiono start mas embrague
Presiono el pulsador extra que le coloque que le manda señal directa al arranque
Enciende perfecto.
(cabe aclarar que si no presiono start antes de enviarle al señal al motor de arranque el motor gira pero ni por casualidad enciende).
SOLUCIÓN!!!!Aparque el coche después de 10minutos voy a arrancarlo y no arrancó, el contacto si se pone pero al aplastar el boton no hace nada, comprobé motor de arranque y está bien, al dar botón para arrancar no llega corriente al motor de arranque, también se puede probar de la siguiente manera, pon contacto, conecta el positivo de batería al motor de arranque directo y el
Coche arranca perfectamente. El problema de este coche estaba que al aplastar botón para q arranque no llegaba la corriente al moto de arranque, hay una caja de fusibles a la derecha de la batería , tanto mirar encontré un fusible quemado, lo cambie por otro nuevo y el coche arranco, de momento va bien , la dude que me queda es por que llego a fundirse dicho fusible
Hola. Soy Andrea tengo la misma falla. Mi Renault senic ll y también no enciende vino un eléctrico y también no le encontró la falla. Dice k es el boton de encendido y esta en casa parado y no ase nada esta como muerto me podrían ayudar xxfi. Mi correo es andercata@hotmail.cl
Buenas tardes, soy nuevo por aquí, cuento con un megane II hatchback 2005, y desde hace un tiempo cuando piso el freno y existen baches ( que en mexico abundan), la rueda delantera derecha no frena bien, pareciera que raspan metales (no es chillido de balatas), lo he notado que solo cuando pasa por baches la llanta derecha, bueno la cuestión es que cuando giro completamente la dirección hacia el lado izquierdo enciende el testigo de abs, cuando esto pasa el fallo desaparece, el frenado es uniforme, solo que la caja de velocidades empieza a fallar, incluso pareciera que cuando se calienta la ru… Leer completa
Tengo un megane ll 2005 y le cambiaron los amortiguadores, pero quedó encendido el testigo de ABS, y marca revisar caja de cambios, pero al meter la velocidad en D es como si se forzara la caja y se siente, y después de un rato la bota y se siente como un golpe
Hola amigo me pasa lo mismos pero veo q mi carro tiene los cables de los ABS de las ruedas están rotos será esa la falla de que el carro cuando lo aceleró se sienta pesado y golpee la caja
Buenos dias me sucedio que envie el carro al taller y por alguna razon se desconeto el sensor de abs de la rueda delantera izquierda, el testigo de abs alumbro en el tablero de instrumentos, el efecto fue que el carro encendia pero perdio fuerza , la razon el abs envia informacion a la computadora indicando que tiene algun problema y la computadora asegura la caja automatica y no lle permite al auto trabajar normalmente , al igual al prender el testigo de abs , el auto indica revisar caja. Solucion verificar estado de los sensores si estan dañados o desconectados en mi caso el sensor de la rueda izquierda estaba desconetando , se conecto y el auto apago testigo borro mensaje de revisar caja y ahora trabajo normal.
Hola amigo me pasa igual mi carro prendió la luz ABS , stop , y no tiene nada de potencia aceleró y se siente dema s de pesado pero me di cuenta q los cables que van del ABS a las ruedas no los ti me se rompieron díganme si eso puede ser la falla
Es correcto el sensor abs cuando falla asegura la caja reduciendo la movilidad y aceleracion del auto, cuando arreglen el sensor notaran la diferencia,saludos a todos
Hola me aparece la luz de ABS y la de SERV como hago para que desaparezca? le saque las 2 ruedas delanteras y revise el ABS y todo sigue igual , saque el fusible del interior del auto de ABS y sigue igual alguna otra cosa ?
Hola buenos días amigos tengo un Renault megane coupe cabrio año 2003 motor 1600cc 16valvulas gasolina y le cambie los discos de freno traseros y pastillas de freno traseras y delanteras y se me queda la luz del abs encendida y servicio y me marca avería anomalía en frenos abs y estan los frenos recien cambiados los discos traseros y pastillas de freno nuevas traseras y las delanteras cambiadas las pastillas de freno y los discos de freno delanteros poco uso y le cambie también los 2 rodamientos traseros y de repente se quedan las luces de abs y anomalia de frenos encendidas y no se apagan y el coche frena y no pierde líquido de frenos ni nada esta al maximo el nivel de líquido de frenos no pierde nada y antes de cambiar los frenos no se encendio ninguna luz de avería pero los discos y pastillas de freno y rodamientos estaban muy gastados y hacían mucho ruido y estan los sensores de freno y las rejillas del airbag como tienen que ir y el abs iba de lujo no se puede haber averiado de simplemente cambiar los discos de freno y pastillas de freno y los rodamientos traseros y no se ve ningun cable cortado de ningun sensor que puede ser?? Necesito reparar el coche pasar la itv y lo quiero vender el coche ayudenme por favor que puede ser ?? Gracias saludos espero su respuesta con lo que sea haber si doy con el problema y se solucionara gracias de antemano saludos
Los problemas con la transmisión se derivan de una mala lectura de la velocidad del vehículo y ya que en estos se toma de referencia el ABS, es común que cuando falle el ABS falle la transmisión, revisar sensor de ABS y balero que es donde va el magneto
Buenas, ahi esta fallando algo en la caja de velocidades automatica, el velocimetro te anda? O te bloquea la caja y no te deja mover el vehiculo? El testigo de abs prendio por consecuencia de la caja o puede llegar a ser al reves. Si lo escanearon y no salio falla alguna, tienen que empezar por conseguir un esquema electrico de ese vehiculo y seguir los cableados de la caja y el abs, entre ellos se comunican, que no haya cables cortados, terminales de fichas sulfatados, etc. Saludos. Diego. Tecnico en automotores. Electromecanico de renault.
Me pasó lo mismo con mi Megane II. La primera falla fue falla general caja de velocidades y mi caja automática se bloqueó en 3a marcha. Corrí proceso modo test y todo se normalizó
Holanda buen día yo tengo el mismo problema primero me apareció el mensaje de prever el cambio de aceite y lo deje para hacerlo el fin de semana y a los 2 días me salió el de checar ABS y comenzó a perder potencia después de avanzar un rato me salió el de checar caja de cambios y al llegar a mi casa la reversa no funcionó tiene algo que ver qué no le aya echo el servicio en cuanto me lo pidió te agradecería tu respuesta y donde poder encontrarte
Hola, no se si aún te sirva mi respuesta, pero a mi me paso exactamente lo mismo, lo único que hice fue revisar el fusible 25 (ABS) al parecer no tenía buena comunicación, así que al torcer ligeramente las "patitas" del fusible se reactivó el contacto y todo funcionó normal, espero te sirva, saludos
El día de ayer, me salió ese problema en el tablero me dice revisar caja de cambios... cosa rara porque fue después de cambiar un balero delantero, lo cual no tienen relación alguna a mi parecer, pero veo en este post que el abs tiene que ver y si tuvieron que desconectarlo para desmontar el disco, al principio le cuesta meter el primer cambio,(transmisión automática) se dispara hasta las 4000 revoluciones, tengo que desacelerar para que entre el cambio, después de eso, los cambios entran bien, alguien que tenga la solución? será electrónico o mecánico? si lo solucionaste?
Saludos!
Tengo megane2005 automático y se quedo en driver no cambia a 1era, ni 2da solo driver y a veces al bajar la palanca a driver hace un brinco extraño...que puede ser? Y puedo rodarlo así?
Que tal, pues en mi experiencia valdría la pena revisar los sensores del abs, ya que por lo que me explicaron, rueda izq. Manda información a la caja y la der. A los tacómetros, haz cambiado recientemente los baleros? si es así siempre comprobar que sean los adecuados para el modelo, (llevan encoder para el abs). O la combinación freno + palanca (botón de desbloqueo de palanca)
Hola buenas noches yo tengo un Renault megane serie dos le amaron la caja y no quiere dar para adelante de frena lo acelero y no da y para atras no ase nada esta como muerto le R y N gira hacia adelante la rueda que podra ser por favor
Con el modo test hace una verificación del sistema y borra los mensajes de error, que impiden el normal funcionamiento del auto. En mi caso se me han presentado fallas en la caja, carga del alternador, abs y la única que requirió intervención fue el alternador por desgaste de escobillas
Me pasa lo mismo, como lo pudieron solucionar?? quiero cambiar los sensores de abs delanteros esperando así solucionar el problema, espero puedan apoyarme. Saludos.
Hola, estoy algo desesperada pues hace 15 días, mi carro un Megane 2002 cuando lo saque de mi garaje al meterle el cambio y arrancar se apagó, le di reversa igualmente se apagó cada vez que lo iba arrancar, el testigo del ABS se quedó encendido. Lo lleve al mecánico en grúa y allá el lo subió al hidráulico y lo encendió pero inmediatamente se ponían las ruedas a girar en el aire se apaga, lo que hizo que el mecánico revisara los sensores de cada llanta, encontrándolos bien las bandas también fueron rectificadas. Ahora no sabemos cual es la causa del apagado el eléctrico dijo que la señal está bien. Si alguien me puede colabora le agradezco muchisimo.
Hola buen dia tengo una megane del 99 y me da falla en caja automatica recien la hice nueva total perp me quedo la luz de abs en sendida sera por eso ?
Buen dia resiente mente repare mi caja automatica de mi megane del 99 y me sigue saliendo falla cuando la apuro en los repecho alguien me puede ayudar a la luz del abs se prende tambien
Buenos días quisiera saber donde o como funciona el sensor de velocidad Renault megane clásicc ya que donde viene normalmente detrás de la caja esta inactivo y sin concesiones. Según dice el mecánico funciona con el ABS pero tampoco y el ABS si funciona para los frenos y los sensores están bien gracias
Mi renault me manda el fallo de "Revisar caja de cambios" voy a tratar de explicar todo lo que le he hecho y resultados
1. Inicia problema cuando se me enciende testigo de ABS y como resultado los cambios no entran en tiempo tengo que hacer cambios manuales y cuando me detengo en un semaforo o donde sea me patea la transmision, seviso con Can Clip me manda mensaje de sensor de velocidar en rueda derecha cambio el sensor y se soluciona problema
2. Tiempo despues sin razon al acelerar y llegar a los 2000rpms se escucha un ruido y vibracion al momento de bajar revoluciones desaparece ruido y vibr… Leer completa
Otro fallo que se me presenta es que a veces no puedo sacar palanca delestado de "P" parking tengo que retirar vista de caja de cambios y precionar boton para liberar palanco, o siempre lo dejo en neutras ahi no se atora y queda libre para hacer cambio... no se si esto pueda influir lo mejor setia tambien tratar de arreglar, al parecer hay un microswitch que se daña mas no e encontrado forma de accesar a el sin tener que retirar completamente la caja de la palanca de cambios...
OMAR J de Colombia si encuentras solucion o yo encuentro solucion por favor estemos en contacto...
OK tengo actualizacion... quite la UPC le di una inspeccionada los cables que solde directamente a la PCB del UPC siguen en muy buenas condiciones, todos los fusibles en buenas condiciones, me di la tarea de limpiar todos los pines de todos los conectores del UPC los limpie con una lija con grano 5000, los conectores que anteriormente le puse parecia no hicieran buen contacto asi que los cambie por otros de mejor calidad y mayor area de contacto (mayor capacidad de amperaje), reviso nuevamente el sensor TR veo que el mecanico que hizo el trabajo solo le dejo un tornillo... le envio mensaje comentandole que solo le dejo un tornillo y me contesta "si es que se me perdio uno y pues solo le deje uno, pero no pasa nada, asi esta bien, no hay problema, varios carros asi los he dejado y no han regresado" jajajaja y ese fue el comentario que me dio el mecanico "especialista en Renault"... vuelvo a calibrar el TR le coloco sus 2 tornillos y sigo con reparaciones... me doy la tarea de arreglar el porque la palanca de cambios trabada en parking, retiro la consola central, dejo al descubierto la palanca, veo que tienen un solenoide, (no encontre ningun microswitch) quito el solenoide o actuador lo muevo y se mueve muy pesado... veo que el pivote esta lleno se sarro y oxido lo limpio con lija y lo lubrico con WD40 le aplico voltaje y acciona muy bien, lo vuelvo a colocar... en fin termino mejorando las conexiones del UPC, ajustando el TR y colocar todos sus tornillos, y arreglando la palanca trabada en parking... llevo 4 dias usando mi carro y al momento 0 problemas en la transmision, espero que se haya solucionado el problema y no me vuelva a salir mas el mensaje de "revisar caja de cambios"...
Malas noticias me volvio a fallar la transmision, el dia de hoy cheque el TR y me daba 1.2 ohms con la palanca de cambios en Neutro, aun asi me fallo... ya me doy por vencido parece que no podre arreglar el carro... lo voy a vender en partes haber que tanto puedo recuperar...
Finalmente llegó un técnico de cajas automáticas, códigos de fallos (Sensor de entrada de velocidad de turbina P0715, Invalid or Missing Data for Interior Lamp Outage U1220 / el técnico abrió los cables de sensor ABS delanteros y sorpresa, cables rotos internamente, se reemplazaron los 2 sensores ABS delanteros y santo remedio, Moraleja= el escáner no siempre tiene la razón, espero puedas resolver. Saludos.
Ayer conecte el can clip y borre falsos errores que traia grabados (amarillos), pero no me dejo escanear la transmision no se porque... trate de entrar a la progrmacion de la transmision y tampoco me permitio (aqui queria resetear el ageing del aceite y ponerlo en cero)...
Los sensores de velocidad de las ruedas le puse nuevos si me solucionaron piloto encendido de ABS creo que mi falla no es por ahi...
Actualizacion despues de salir a mi trabajo y regresar a casa en el trayecto el carro me volvio a fallar... mensaje "Revisar caja de cambios" indicador de velocidad oscilando entre R,N,D, jaloneo al acelerar (velocidad inconsistente) lo que no te es que si ponia la palanca de cambis en manual al menos podia conducir a 40k/h sin problema pero velocidad mas alta ya no... llegue a casa me puse manos a la obra con la intension de ver si no se habia descalibrado el sensor TR, desconecte el chicote de la palanca de cambios que conecta al TR y noto que el tornilo que conecta el chicote a la leva de sensor TR esta totalmente flojo (otra obra del mecanico que se hace autollamar "Especialista en Renault" total aprete el tornillo, re-calibre el TR, coloque ell can clip y borre algunos fallos que anteriormente no tuve acceso, ahora si pude checar transmision con el can clip y me mostro sin fallos... al momento ya llevo 1 semana sin problemas, espero que sigamos asi...
Compré Can Clip, no he podido instalar ya que específica Windows 32 bits, tengo Windows 10 de 64 bits, alguna sugerencia?, Gracias de antemano y saludos.
@Omar JYo lo tengo con windows 10 a 64 bits, compre el software por aliexpress $4.00 usd, te dejo el link... ojo tienes que contrar Mega Cloud Storage para poder bajarlo https://es.aliexpress.com/item/1005002…
Otra actualizacion lleve el dia de hoy al mecanico de suspensiones, me cabio los 2 tripoides, el soporte del motor, hueso o soporte axial de transmision, cambio uno balero de rueda delantera y masa del mismo lado... ahora es un mundo de diferencia parece auto recien salido de agencia... con esto se resuelve el punto 3. Que coloque en un inicio... cabe mencionar que al "Especialista Renault" le pedi que me revisara los tripoides por el problema de la vibracion y me dijo que estaban bien plop... (a este especialista Renault lo pueden ver en varios videos que tiene en YouTube, es un fraude total...)
Solo actualizando, actualmente creo ya haber recorido tanto en distancia como en tiempo para confirmar la solucion del problema... en resumen cambio de transmision al parecer la transmision original ya tenia desgaste interno y no se soluciono el problema con el cambio de electrovalvulas, sensor y aceite... La transmision instalada al parecer volvio a dar el fallo de "Revisar caja de cambios" debido a que el mecanico dejo el tornillo de la leva del chicote de la palanca de cambios y el haber dejado un solo tornillo en el sensor TR...
Nuevamente me sale fallo de checar transmision... ahora el problema fue en el UPC el conector gris PPM2 al moverlo y/o presionar los cables vs el UPC me quita el fallo... quito el UPC lo abro y veo que las soldaduras de dicho conector estan fracturadas... resoldo PPM2, instalo UPC y voila ya jalando al 100% nuevamente... esperemos que esta vez ya no me salgan mas chingaderas
Hola, es una tortura porque no se ya quien lo puede arreglar. Al pisar el freno, los 15 primeros centímetros que baja no frena nada. Solo al final, ya con el pie en el fondo va frenando.No tieme fugas y el nivel del liquido en su dposito no baja. En Renault deciden cambierme la bomba de freno, cambiar liquido y purgar. Resultado 400€y el coche igual. Ahora dicen que sera del grupo hidráulico ABS, 1000€ más, pero ya no me fio, debe haber algina forma de diagnosticar sin cambiar a ciegas. Al bombear sube pero en cuanto pisas con suavidad con el coche en marcha se va abajo. Con las purgas (2), ga… Leer completa
Hola chelu, tengo exactamente el mismo problema que tu con mi megane y en el taller ya no saben que hacer... Te lo solucionaron? comentame que te hicieron porque ya estoy desesperado. Gracias
Hola chic@s, a mi me empezaron a fallar los frenos, de un día para otro, como si hiciera aquaplanin, el pedal a fondo y a veces a saltos. Llevo 5 años con el megane y antes ni un fallo. Me han dicho los del taller que tiene un problema en el bloque hidráulico del abs y que llamase a atención al cliente, que con esa antigüedad y los km que tengo no es normal. Estoy esperando a ver que me dicen porque la broma es de 1500 €. Me parece que debe ser un fallo de fabricación porque no me han pedido ninguna explicación, me han dicho que hablarían con el taller y me dirían algo.
Hola el problema que tengo es exactamente igual, megane classic 2002, lo llenaron de liquido, purgaron, desarmaron la bomba, cambiaron cauchos pero igual ahora me dicen que la bomba debe estar vencida y todo esto sucedió después que el auto estuvo sin usar un par de meses, antes había estado excelente, si alguien pudiera brindarnos una ayuda por favor, gracias.
Yo tengo un fluence 2012 y el pedal se bloquean en bajadas o caminos risados, al parecer es una falla de fabrica, puesto que se ponen duro y te dejan sin mas que tu pericia y el freno de mano.
Hola, tengo el mismo problema con mi Megane, el de los frenos, le han cambiado las pastillas y nada, ahora lo tengo en el taller porque ayer hice un trompo en carretera porque los frenos no me respondieron, v tuve que meter el freno de emergencia, yo creo que deberíamos meter una demanda a Renault para que nos solucione el problema y que responda porque es defecto de fábrica, en USA tiene protección el consumidor pero aquí no es justo que paguemos nosotros
Buenas, tengo un Megane 3 del año 2011 y tengo el mismo problema que comentáis. Voy a llamar a atención al cliente de Renault España y a ver si conseguimos algo. Creo que es fallo de fabricación porque con apenas 5 años no es normal que se vaya el módulo del ABS y estamos hablando de una avería de unos 1500 euros. Si la cosa se pone fea propongo presentar una queja conjunta a la oficina del consumidor ¿qué os parece? Saludos!!
Hola public2002 te solucionaron algo los de la Renault? Xq yo estoy empezando a tener el mismo problema. Mi megane ranchera del 2011 con 35000 kmts pisas el pedal hasta abajo y el coche se desliza. El nivel de liquido de frenos está bien, las pastillas bien. Te han dicho algo en la Renault? Gracias de antemano
Bueno mi problema está solucionado, la bomba de freno. Cambiada y lista. En la Renault se han escaqueado diciendo que pudo a ver sido un bache y que por eso rompió. Así que... Me toco pagar.
Estaba solucionado, ha durado 3 meses con la bomba nueva, y ahora me saltan lo del Abs
Hola, después de haber pasado el proceso de pastillas, bomba y módulo ABS Renault me pagó la mitad y eso quiere decir que reconoce el problema, yo he metido la queja al consumidor y me dijeron que me tiene que pagar todo Renault, así que estoy a la espera de respuesta, ya os avisaré si recupero todo, Saludos!!!
Mira, después de haberme quedado sin frenos la grúa lo llevó al taller y ahí le cambiaron la bomba al ver que no era eso me dijeron que lo llevara directo a Renault porque ellos tenían que repararlo por la pieza y en servicio al cliente puse mi reclamación y decidieron abonarme la mitad, pero en el consumidor me han dicho que deben pagar el total porque es avería está dentro de la garantía de 15 años de la vida útil del coche, espero te sirva de algo a tu también
Se soluciono el problema del freno? Xq a mi me da miedo pagar y que al mes vuelva a estar igual. Y si es el modulo del Abs, Xq no sale el fallo ni el coche ni en el ordenador de ellos?
Bueno cambie el modulo de abs, hace exactamente dos meses y Le freno ahora vuelve a fallar. Alguno más Le ha pasado igual. Por cierto del módulo me pagaron el 70%
Al margen de la parte legal, seria bueno conectar un manometro en la tuberia de los frenos traseros y verificar la presion que esta mostrando el sistema... versus la presion que dice el manual de fabrica...
La presión esta bien... pero veo que hay 2 problemas de lo que conversamos. Para tenerlo en cuenta.
1. - El pedal se bloquea y no baja ni un 1 centímetro dejándote sin frenos, (salvo el de mano)
2. - El pedal baja 10 o 15 centímetros, pero baja, tampoco muy normal, pero al menos te deja al final con frenos.
Ambos después de unos 20 minutos de detener el vehículo vuelven a la normalidad.
Hay que tratar de averiguar esas 2, yo he tratado desde Chile comunicarme sin resultados.
He averiguado en talleres, que podría ser un "sistema de seguridad" , cuando el vehículo va en neutro y a la vez en bajadas y/o caminos malos, y eso podría ser un problema de conductores ( me incluyo).
Si alguien le vuelve a pasar ,hay que tratarnos de darnos cuenta ( en el momento uno NO lo aprecia), si estamos en alguna de estas situaciones y nos cuenta... Igual si es así, Renault debería avisar.
Daniel Riquelme , hace varios años le pegue por detras a un carro , en el momento de pisar el pedal del freno este se puso durisimo y mi carro no paro...le lleve a revisar el freno , y le cambiaron el booster , y nunca mas se volvio a presentar este problema... (podrias hacer revisar este detalle )
Tengo un Megane Classic 2002, el problema es del freno que se va a fondo y derramaba liquido de freno por un tambor, le cambiaron las zapatas, mejoro pero no frenaba con precision hasta que se quedo el pedal pegado arriba durisimo, me dijeron que era bomba, hidroback, jebes de la bomba hasta que podria ser algo de la computadora que regula todo, encomendado a Dios por los costos le revisaron la presion de aire de retorno, una manguera que sale de la altura del motor hacia la bomba y en el conector le cambiaron un anillo de goma y santo remedio todo solucionado durante 5 meses ahora me esta dando ligeras fallas pero me advirtieron que ese anillo que le pusieron no era el original.
Hugo , detras de la bomba de freno puedes ver un tambor, este tiene por mision hacer mas suave y efectivo el freno ; funciona con el vacio del multiple de admision , por eso al apagar el motor el pedal se siente muy duro...si andando llegara a fallar un diafragma interno que tiene , es muy peligroso y practicamente estas sin frenos...
Hola!!! veo que este hilo ya tiene algún tiempo pero necesito vuestra ayuda, TENGO EL MISMO PROBLEMA Y ESTOY DESESPERADA, el pedal de freno se hunde y ya he cambiado las pastillas, el líquido de frenos, lo he purgado varias veces y por último he cambiado la bomba... y el problema continua... ya solo me queda pensar en el módulo de ABS pero es una broma curiosa y me gustaría saber como lo solucionasteis. También he leído que RENAULT se hizo cargo de la mitad de alguno de los arreglos, yo llamé y no me reconocieron ningún fallo de fábrica, si me podéis ayudar lo agradecería mucho. Gracias de antemano.
Tienes que llevarlo al scanner para el abs y que purguen el sistema ( ojo , purga con el scanner !) si con esto no solucionas el problema , mejor ve cambiando de carro... porque es muy costoso el abs , modulo , centralita etc,... y la mano de obra...
Muy buenas llevo notando un tiempo que cuando está frío y quiero arrancar el coche es un Megane del 2008 el de 130 caballos 1.9 , está durísimo y cuando arranco con el embrague ya después bien pero como éste frío se queda duro duro y no puedo arrancar con el freno quería saber qué puede ser ¿?
Estan muy ajustadas las bandas del freno ( posiblemente las graduaciones no sirven ) tambien ocurre que las campanas se gastan quedando un reborde exterior que hace que se trabe... (en este caso rectificar o cambiar )
Okis muchas gracias si esque hace un parde meses me an puesto las pastillas nuevas y toda las revisiones desde que se compró el coche está echas por la casa pero con 85000km me parecía rarro que haga eso pero gracias de todos modos
Me pasa lo mismo, pudieron encontrar la solución? Alguien puede orientarme? Estoy desesperado hace más de un mes que estoy dando vueltas con el problema y nada
Si el pedal del freno es demasiados duro , revisar el servofreno , no esta trabajando bien... si el freno de mano se queda pegado , puede se r problema del cable con demasiada suciedad y necesita cambio... aire en el sistema tambien dificulta el avance... simplemente una buena purga... llevalo a un buen taller ,( frenos y direccion , no tienes una segunda oportunidad )...
Eso mismo me pasaba a mi y al cambiar el módulo del ABS ya funcionaba hasta con la bomba vieja. Creo que me costó unos 300-400 euros no recuerdo bien. Pero en taller de confianza, porque en Renault me pedían cambiar primero la bomba original y varias cosas más antes que el módulo, para descartar otras cosas antes. Vamos que se me iba un pastón en la casa oficial y luego tendría que reclamar para que lo considerasen defecto de fábrica (cosa más que evidente, pero no lo reconocen públicamente). Eso sí, tengo claro que éste será mi último Renault 😉. Saludos!
Hola, tengo el mismo problema, ¿después de cambiar el módulo del ABS se solucionó definitivamente? Como conseguiste modulo de abs tan barato? ¿desguace o reparado? ¿Antes de cambiarlo, cuando purgabas se te arreglaba durante un tiempo?
Te agradeceré mucho si puedes ayudarme pues me planteo arreglarlo y cambiar de coche. Gracias,
Buenos dias tengo un megane 2002 1.4 lo que pasa es que tiene un sonido raro en la parte delantera y cuando voy por destapada suena ya le cambie amortiguadores pero sigue con ese sonido...y tambien resulta que el carro carro me subia en 3 o cuarta ahora me pide 2 o 1 que podra ser...por favor denme una respuesta...
Buenas noches, yo tengo un megane dci 150cv automático me pasa lo mismo tiene 95000km. Esta nuevo es una maquina. ¿Que puedo hacer para solucionarlo? Estoy cansado y no me gustaría desacerme de él.
mohamed de argelia
no creo que el problema del modulo del abs.algun fallo en el circuito de freno. hay que revisar todo el circuito y sus componentes. algun fuga en algun parte del liquido o toma el aire por algun parte.
Gracias
Hola , deduciendo un poco todo este hilo creo umildemente puesto q no soy mecánico que el problema de pedal blando y poco freno se puede producir por algún defecto en los amortiguadores o tren delantero,, teniendo alguna falla ahí la computadora o algún sensor de abs interpreta que el camino esta en mal estado y por seguridad actúa dejándonos con poco freno,, yo tengo el mismo problema ,no ay perdida de liquido pero empezó a frenar cada ves menos desde que rompí un buje de parrilla por causa de un amortiguador,voy a reparar eso en estos días y les comentare si el tema de el freno persiste , desde ya muchas gracias por su atención y veamos que pasa, saludos a todos...
Buenas,, acá vuelvo a comentar más de mi caso, al desarmar para cambiar el amortiguador notamos que la manguera de freno esta levemente cortada y pierde liquido seguramente genero algún globo de aire por eso no se nota que el líquido baja en el tambor pero creo q es eso , hoy la cambio y les comento como me fue👍
Lamentablemente y después de revisar todo el circuito de frenos al final tuve que cambiar el módulo de abs, es un defecto de fabrica seguro, el mío cuando lo cambie tenía pocos kilómetros pero fuera de garantía. Lo cambie hace años y perfecto, lo malo es que el cambio es muy caro.
Cuánto cuesta? Tengo que ir pedir presupuesto al taller de Renault; en el taller al que siempre lo llevo me han dicho que no me lo arreglan con garantías...
Buenas tardes tengo el mismo problema con un megane sport me gustaría que si ham resuelto el problema que lo dijeran para ayudarnos a los que estamos ya desesperados por favor muchas gracias
Pues lo siento pero no...En el taller oficial en Zaragoza me decían que no le pasaba nada, que se purgaba y ya está. Me dieron un presupuesto de más de2000€ de ir cambiando cosas a ver si era eso, decían que por ellos no le harían nada
Qué hice? Salir del taller Renault e ir directamente a otro concesionario a comprar otro coche... vendí allí el Megane (avisando de que llevaba avería) y me compré otro. No me fiaba de ir por ahí con un freno roto/purgado nid quise gastar 2000€ para que hicieran pruebas
La única solución es cambiar el modulo de abs... todo, entero... sale bastante caro pero se elimina el problema. En mi caso, lo cambie hace un par de años y fue unos 1400 euros, y no fue en un taller renault.
Hola buenos dias a todos!
Se que este post es de hace años, pero os voy a contar mi experiencia, solucion y lecciones aprendidas. Para empezar, deciros que soy propietario de un renault megane sport tourer del 2012, y que de repente empece a tener problemas con los frenos y el pedal. El pedal de freno empezo a estar esponjoso y para frenar tenia que pisar hasta el fondo y casi no frenaba, teniendo que bombear el freno con bastante tiempo de antelacion para poner frenar el coche, hasta que una mañana de camino al trabajo me quede absolutamente sin frenos, teniendo que tirar del freno de mano, lo que produjo un trompo enorme, quedandome cruzado en mitad de la A5 en hora punta, imaginaos la papeleta...
Bueno pues empecemos. Llevo el coche a la renault, y sin mirarme el coche, lo primero que me dicen, que es un problema comun, que es el modulo ABS,y me dan un presupuesto de unos 2000 euros aproximadamente. Muy bien, mi cara es un poema en ese momento, pero claro, yo se algo de mecanica, y me resulta raro que sea el modulo ABS, ya que el coche no me da fallo en el cuadro y cuando bombeo el freno y meto pisoton salta. Me voy a otro taller, y me dicen que es el servofreno, y me dan un presupuesto de cerca de 1000 euros. Yo calladito y como si fuera tonto, le digo que me lo pensare y me voy, sabiendo de sobra que el servofreno no puede ser, ya que si fuera eso, el pedal se quedaria durisimo arriba, y el problema es totalmente lo contrario. Estando ya en casa, me pongo a revisar manuales de mecanica y encuentro por internet manual de taller de renault megane y lo primero que me llama la atencion es que el circuito de freno, es un CIRCUITO CERRADO. Llevo el coche al taller de un conocido, y ya aqui, lo primero que me dice es que hay que revisar el coche entero, y que despues de revisar todo, hablaremos de dinero de reparacion. Nos ponemos a revisar todo el cableado por si hay rotura, esta picado algun maguito o malas conexiones y todo perfecto. Realizamos el primer purgado, y vemos que aunque no haya fugas, el pedal de freno se sigue yendo hacia abajo, asi que decidimos cambiar la bomba de freno o cilindro maestro, como lo querais llamar, es lo mismo. El del taller me dice que hay la opcion de pillarlo por desguace o pedirlo por intenert, para que salga mas barato, y le digo que no, que cuanto cuesta la pieza siendo nueva , y el precio es 120 euros mas IVA. Por ese precio le digo que la pida nueva y la ponemos. El coche con la bomba nueva ya empieza a frenar, se le hace otro purgado, pero todavia no esta fino del todo, se sigue yendo el pedal hacia abajo, y si le aprieto mucho salta el abs, y noto en el volante como si fuera el coche hacia un lado. Se lo comunico al del taller y me dice que me pase una tarde que le vamos a hacer un purgado bueno y que vamos a usar 2 botes de liquidos de frenos a 8 euros cada uno. Subimos el coche al elevador y esta vez me subo yo al coche y con el vehiculo arrancado y las 4 ruedas quitadas, una a una ,empezamos a hacer un bombeo como dios manda. Sacamos practicamente todo el liquido que habia en el coche y lo sustituimos por el nuevo. Por cada rueda bombeo continuo de 1 minuto, apretar pedal, abrir el circuito, y dejar que el pie se vaya hasta el fondo y sin levantar el pie, cerrar circuito, bombear de nuevo y acelerar. Asi en las 4 ruedas dos veces seguidas, y premio, en la rueda trasera izquierda sale todo el aire que habia. Tambien el problema que habia que al hacer los primeros purgados no se sustituia del todo el liquido de frenos sino que se iba rellenando, y es un error, porque se mezclaba con el malo. El coche ahora esta como si fuera recien sacado de concesionario, frena perfectamente y con seguridad, ningun problema. En total, bomba de freno o cilindro maestro nuevo , mas 2 botes de liquidos de frenos de 4.1, mano de obra y purgado total, la ridicula cifra de 215 euros. Aqui no queda la cosa, le digo al del taller que si es tan amable de hacerme factura de los 215 euros que me gustaria ir a reclamar una cosa y me dice con una sonrisilla, que sin problema. Al dia siguiente me presento en la renault y amablemente les digo que quiero hablar con el jefe. Una vez reunido con el, le enseño el presupuesto que me dieron de 2000 euros, y le presento la factura de 215 euros que me a valido el arreglo, y ya en tono serio pero siempre con educacion y respeto, les digo que es una verguenza el servicio que dan etc etc y que pienso poner una reclamacion y demanda. Total, me pagan los 215 euros y antes de irme les digo que tengo una luz fundida de atras,y me la ponen gratis. El arreglo al final no me a valido nada, pero por 215 euros, no me hubiera complicado la vida y mas en tema de seguridad, yo que soy padre y tengo hijos. Revisar todo bien, si teneis que ir a 3,4 o 5 talleres vais, porque como habeis podido ver, os la vana intentar colar, y no esta la cosa para soltar 2000 euros y que se rian en vuestra cara. Esta a sido mi experiencia y como lo he solucionado, espero que pueda servir de ayuda. Un saludo a todos!!
1. Desconecta bateria al menos 10 minutos
2. Comprueba el fusible f6. Está detras de la bateria en una cajita negra. Es de 50amp
3. Compruebla cableado y limpia los sensores del abs. Estos se encuentran detras de los disco de las ruedas. Los delanteros salen quitando un tornillo thor y luego girando poco a poco salen. Los traseros basta con tirar.
Espero que tu lo soluciones. Un saludo y suere
En que taller fue donde te dijeron eso?
Yo ahora le tengo en la renault y me lo están mirando a ver si dan con ello
De todas las maneras se lo voy a decir a ver si me lo quieren cambiar y me soluciona el problema
Cuanto te salió el cambio de botón?
Gracias Javier
Ya te diré algo
No dan con ello en ningún taller