Problemas de Motor del Renault Master




Problemas por categoría

Renault
Master

Master DCI 120
2012
0
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MantenimientoSolucionado

Saber a los cuantos Kms. de uso Hay que cambiar la correa de distribución.
Escrito hace un día por JulioArgentina
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Renault
Master

renault master 2500 dci 120cv
2005
0
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Tira humo negro y suena a tractorSolucionado

Iva conduciendo y de repente me tiro mucho humo negro y el motor empezó a sonar como un tractor y perdio mucha fuerza suena como si fuese en tres cilindros
Escrito hace 3 días por raulEspaña
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Renault
Master

Motor 2.5 , 16 valvulas
2008
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No llega corriente a las bujias, tampoco a los inyectororesSolucionado

Le cambiamos la Junta de la tapa de cilindros y ahora no me llega corriente a los inyectores No a las bujias. Que puede ser?
Escrito hace 7 días por Jonathan Argentina
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Renault
Master

Master maxi
2013
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Filtro habitaculoSolucionado

Buenas tardes mi nombre es víctor Hugo López necesito cambiar el filtro del aire acondicionado del habitáculo y no lo encuentro para hacerlo. Por favor solicito decirme como lo cambio gracias.
Escrito hace 13 días por Victor hugoColombia
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Renault
Master

2.8 DCI
2006
0
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Consulta x el embragueSolucionado

Buenas quisiera saber si hay alguna direncia entre el embrague de una master de motor 2.5 y una de motor 2.8... que diferencias hay entre las dos gracias... qisiera saber si tiene algun codigo o numero necesito comprar el kit para nuestra master... se que el diametro cambia de una a otra pero cambia algo mas...
Escrito hace 17 días por MARCOSArgentina
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Renault
Master

L3H2
2014
0
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Andando en ruta se prendio luz de stop.Solucionado

Iba de viaje y a los 25km se prendio la luz de stop en el tablero y al mismo tiempo tuvo una quedada como electrica o falta de combustible, cuando estacione marchaba normalmente sin ninguna falla pero la luz seguia prendida. Apague el motor la puse en marcha nuevamente hice pocos km y volvio hacer lo mismo, que puede ser? gracias.
Escrito hace un mes por FrancisArgentina

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1
Les has echo algun service? Puede que esten malos los filtros (aire. Gasoil)  - Bender (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Francis, el autor del problema) 
0
Si le realice todos los service en tiempo y forma. La computadora (escaner) dijo que estaba fallando el caudalimetro, mi mecanico lo limpio y no fallo mas, pero me recomendo que compre uno nuevo.  - Francis (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Francis, el autor del problema) 
Renault
Master

MASTER PH3 DCI120 L3H2 PACK2
2013
1
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Cada dos cuadra se para!!Solucionado

Me acobardó!!! En el taller minuto de Ushuaia me cambiaron dos millones de filtros de combustible porque dicen que es "agua en el motor", hace dos días lo llevé a otro taller y me dijeron que no tiene agua ni el filtro, ni la manguera, ni el motor, se negaron a cambiar el filtro porque estaba limpio...
Ahora la estacioné en la puerta de la agencia...cuando salga del trabajo pasaré.
Escrito hace un mes por mónicaArgentina
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Renault
Master

g9u
2011
1
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Problema de arranqueSolucionado

Hola tengo un problema con mi master resulta que doy arranque y no mueve al motor y me parpadea como que no tiene carga la batería siendo que la batería tiene carga... pensé que era el burro lo desarme y estaba en corto pero ahora sin el burro me parpadea igual... Que puede ser
Escrito hace 2 meses por angelArgentina

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0
Hola tengo problema de arranque creo que es el burro ?  - liliana (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según angel, el autor del problema) 
0
Puede que tenga problemas con el automatico. Bendix tambien puede ser  - Bender (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según angel, el autor del problema) 
Renault
Master

2.5 furgón
2012
0
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Ruido cuando la pongo en contacto cerca del motorSolucionado

Pare la camioneta y empezó a hacer ruido en la trompa cerca del radiador y cuando la apago sigue unos segundos y se corta,también hace ese ruido cuando la pongo en contacto, el ruido es parecido a cuando haces contacto con dos cables de electricidad. Ayuda urgente !!!!
Pasa algo si la sigo andando????
Escrito hace 2 meses por Sergio joArgentina
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Renault
Master

dci120
2007
2
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Me da tirones de vez en cuandoSolucionado

Hola gente, vengo desde hace 3 meses con un problama que me da tirones de vez en cuando y a veces no me llega a las 3000 vueltas, le hice limpiar los inyectores, le cambiaron la valvula de la rampa de inyeccion, le cambie miles de veces los filtros de gas oil, le cambie el sensor de presion del turbo, pero sigue haciendolo y me lo hace mas que nada despues de estar andando todo el dia a ultima hora, me da la sensacion que como algo que al levantar temperatura de andar todo el dia empieza a joder,la scanearon ya varias veces y no les figura nada me dicen, alguien le paso lo mismo o me puede ayudar?
Escrito hace 2 meses por leonardoArgentina
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Renault
Master

2.5
2005
1
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Motor fundidoSolucionado

Buenas tardes tengo un master 2.5 modelo 2005, me dijeron que se fundio el motor, alguien sabe cuanto me saldria arreglarlo??? muchas gracias
Escrito hace 2 meses por AdrianArgentina
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Renault
Master

master chasis dci
2008
0
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El motor con humedad se pone en ralenti y no aceleraSolucionado

Tengo el problema q cuando llueve no la puedo usar ya q al cabo de un rato se empieza a quedar no se para pero nio acelera,alguien sabe q problema puede tener
Escrito hace 3 meses por ricardoArgentina

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Le hice motor nuevo inyeccion nueva y tambien inyectores nuevos y me sigue tirando humo negro  - Dario (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ricardo, el autor del problema) 
-1
Ricardo, revisá la ficha y el sensor del turbo (captor-sensor de presión-map).  - faivel (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ricardo, el autor del problema) 
0
Si tira humo negro puede ser que estes usando gasoil comun. La 2.5 si o si lleva euro diesel  - Bender (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ricardo, el autor del problema) 
Renault
Master
2015
1
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Renault master 2015Solucionado

Hace dias me robaron la computadora de mi master...
Recupere pasado al dia siguiente... ahora lo he reinstalado y no arranca el motor... no se que este pasando
La bateria parpadea y me sale una llave como simbolo en el tablero
El escaner del electricista ,, comienza leer y a mitad se va la señal...
En conclusion no escannea...que estaria pasando
Escrito hace 3 meses por LEO218Perú
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Renault
Master

L2h2 2.3 turbodiesel
2015
0
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Camara de reversa y luces trqserasSolucionado

Ep problema es el siguiente. Intento conectar una camara de video para ver para atrás. La corriente la tomo de los cables que van a las luces traseras. Conectado todo prendo las luces y la camara prende sin problemas...el problema surge cuando prendo el motor...la camara deja de funcionar. Las luces prenden normalmente...pero la camara deja de mandar imagen. Sera un problema de voltaje o amperaje? Si me pueden dar una mano lo agradezco.
Escrito hace 3 meses por MarcosUruguay

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0
Tendrías que medir la tensión de la camioneta en marcha, normalmente las cámaras trabajan en el rango de 12v , si te pasas del tensión se corta el vídeo , tendrías que ponerle un Lm 7812, que es un regulador que estabiliza la tensión en 12v. Y verificar el el cableado del vídeo, identificando bien la masa de vivo , y si es posible cable mallado para vídeo o coaxil  - FOKER (hace 14 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Marcos, el autor del problema) 
Renault
Master

L2h2 2.3 turbodiesel
2015
0
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Camara de reversa y luces trqserasSolucionado

Ep problema es el siguiente. Intento conectar una camara de video para ver para atrás. La corriente la tomo de los cables que van a las luces traseras. Conectado todo prendo las luces y la camara prende sin problemas...el problema surge cuando prendo el motor...la camara deja de funcionar. Las luces prenden normalmente...pero la camara deja de mandar imagen. Sera un problema de voltaje o amperaje? Si me pueden dar una mano lo agradezco.
Escrito hace 3 meses por MarcosUruguay
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Renault
Master

L2h2 2.3 turbodiesel
2015
-1
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Camara de reversa y luces trqserasSolucionado

Ep problema es el siguiente. Intento conectar una camara de video para ver para atrás. La corriente la tomo de los cables que van a las luces traseras. Conectado todo prendo las luces y la camara prende sin problemas...el problema surge cuando prendo el motor...la camara deja de funcionar. Las luces prenden normalmente...pero la camara deja de mandar imagen. Sera un problema de voltaje o amperaje? Si me pueden dar una mano lo agradezco.
Escrito hace 3 meses por MarcosUruguay
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Renault
Master

2.8 d
2004
0
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Humo negro y perdida de potenciaSolucionado

La master empezo a perder potencia... no pasaba los 70 km/h y el humo es negro y espeso... se cambio filtro de aire y filtro de combustible... tambien se cambio aceite y su filtro... que podra ser??
Escrito hace 3 meses por pablo bomberoArgentina
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Renault
Master

2.8 d
2004
2
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Humo negro y perdida de potenciaSolucionado

La master empezo a perder potencia... no pasaba los 70 km/h y el humo es negro y espeso... se cambio filtro de aire y filtro de combustible... tambien se cambio aceite y su filtro... que podra ser??
Escrito hace 3 meses por pablo bomberoArgentina

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1
Puede ser el catalizador de aire que este jodiendo.  - Bender (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo bombero, el autor del problema) 
Renault
Master

dci 120
2009
0
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Problemas con electroventilador se enciende en frio y no paraSolucionado

Hola amigos tengo un problema con el electro se enciende en frio y no corta. La temperatura no marca marca nada. No tiene termostato esto podria estar afectando el cicuito de enfriamiento ?
Escrito hace 3 meses por antonioArgentina
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Renault
Master

dci120 furgon
2010
1
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Falla electricaSolucionado

Se para el motor y prende luz de tablero, no es aceite. El icono no se que identifica. Es al lado del rulo de precalentamiento. Esto ocurre a los 100 km en adelante
Escrito hace 3 meses por raulilloArgentina
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Renault
Master

L2 H2 dci 120
2010
0
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El motor se apagaSolucionado

En la ruta en marcha normal entre 70 y 100 km h. Se para el motor y prende luz de tablero stop- service
Escrito hace 3 meses por raulilloArgentina

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0
Problema en la bomba , rail, o inyectores!!!!!  - leo. (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según raulillo, el autor del problema) 
2
En la ruta en marcha normal entre 70 y 100 km h. Se para el motor y otra ves arranko moter sin problema no se que pasa
Bastidor. Vf1jdamd631834082
  - talat mahmood (hace 4 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según raulillo, el autor del problema) 
0
Gracias por la sugerencia, voy a enfocar mi atencion por ese lado. Lo llevare a escaneary ver el resultado  - raulillo (hace 4 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según raulillo, el autor del problema) 
Renault
Master

Master
2015
0
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Ya no va el carroSolucionado

Turbo intercooler. Es el problema de todos
Escrito hace 3 meses por ManoloArgentina
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Renault
Master

2.5dci
2000
0
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Relay de luces de emergenciasSolucionado

Hola a todos. Tengo la master hace muy poco. Un mes y no tiene el relay de las luces de giro y balizas. Alguien sabe donde esta. Otra pregunta. Cual es el bulbo de temperatura,hay tres juntos...yo dedusco que es el que esta mas cerca dde la tapa de cilindro...otra pregunta... trabaja a 90 grados o a 40... x que a 40 ya me prende el electro...a la luz roja del tablero...tiene que quedar prendida mientras esta en marcha?si titila es un problema?o como funciona...bueno muchas preguntas...gracias x leer
Escrito hace 4 meses por rambitoArgentina

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Debajo del volante está la tapa de los fusibles y relay. El de balizas y giro está abajo a la derecha. La temperatura trabaja mas cerca de 90. A esa temperatura debería arrancar el electroventilador. Si no es así tenes un problema en el bulbo del electoventilador.
Ahora, como sabes que el bulbo que mide la temperatura funciona bien? Porque entiendo que mide 40 grados, pero se enciende la luz... que luz?
  - faivel (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rambito, el autor del problema) 
Renault
Master

Renault Master 2 año 2008
2008
-2
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Bomba del gasoil Manda todo El gasoil de vuelta Al deposito.Solucionado

Puede sonar Un poco raro... La cuestion es que por error en una garrafa entraron 300mililitros de Un acido no muy fuerte en El deposito de gasoil... pense que no pasaria nada estaban disueltos en casi 90 litros de gasoil... El caso es que Al Dia siguiente El Motor hacia cosas raras como si Un injektor este fallando... Pero funcionava otra vez bien... Un dia Mas tenia problemas leves para arrancar... Un dia mas empezo a marcar El testigo de servicio y Al poco despues de encenderse El Motor quedava sin fuerza y Al kilometro se para... arrancar otra vez a los 2 km lo mismo... aparco y ya no ha vu…Leer completa
Escrito hace 4 meses por PedroEspaña
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Renault
Master

master
2012
1
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No prende nada solamente habré y cierra las puertasSolucionado

Buenos dias señores de renault tengo una master del 2012 la verdad que no prende el motor solamente se hecha seguro las puertas no prende el tablero ninguna luz nada de nada solamete alarma que puedo hacer gracias de peru arequipa
Escrito hace 4 meses por davisPerú

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1
Ha perdido la señal de la llave de contacto  - JAVICHO (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según davis, el autor del problema) 
Renault
Master

renault master
2007
1
voto

No le llega gasoil al filtroSolucionado

Hola a todos... queria consultarles a ver si alguien le paso... andando por panamericana empezo a fallar... igual le di marcha pude llegar a casa... la paro y no arranco mas... miro y no le llega gasoil al filtro...cuando pongo contacto...,en el tanque no c escucha...el motorcito...del chupador ,. ,, sera algun fusible ,,relay ,, sensor... alguien tiene idea..., muchas gracias de antemano
Escrito hace 4 meses por ReneArgentina

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2
Hola buenos dias gente...problema solucinado... tenia un cablecito cortado... de esa sensor... que esta frente al radiador... que entra dentro de una manguera... la conecte y empezo a funcionar la bomba de gasoil como si nunca hubiera pasado... nada... espero le sirva a alguien saludos  - Rene (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Rene, el autor del problema) 
Renault
Master

Con asientos
2012
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No arranca después de haberle cambiado el aceiteSolucionado

No quiere arrancar se prendió una luz del tablero con un motorcito que dice stop y da vueltas el motor pero no arranca
Escrito hace 4 meses por KikoArgentina

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1
Fijate el filtro de gasoil si esta conectado todas las fichas  - leo. (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Kiko, el autor del problema) 
Renault
Master

master
2004
0
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Ruido extraño en el motorSolucionado

Me hace un ruido extraño al acelerar no sé si es una válvula o serán los taqués si alguno le ha pasado lo mismo por favor quisiera vuestro comentario
Escrito hace 4 meses por JesúsArgentina

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-1
Hola Jesús. Puedes contar que pasaba. Tengo un ruido como de válvulas y he desmontado el motor y lo veo todo bien la inyección revisada  - Chemita (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jesús, el autor del problema) 
-1
Estimado fíjate si no es el la omosinetica o triceta  - Juancho (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jesús, el autor del problema) 
Renault
Master

2.5 g9u
2007
-1
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Falla en el turbo? Ayuda!Solucionado

Buenos días. Tengo una consulta si alguno sabe que puede ser, me estás volviendo loco. Tengo una master 2007 2.5. Estaba en la ruta de golpe tira mucho humo, freno y se acelera el motor a full, Logró apagar el motor y noto que arriba el motor está todo lleno de aceite. La llevo al Mecanico y me informa que es el turbo. Cambio el turbo, se limpia todo el aceite y a los 40km cuando salgo a probarla con el turbo nuevo le pasa lo mismo. Es decir perdí dos turnos. Alguien sabe porque puede ser? O si les pasó cuál fue la solución? Gracias.
Escrito hace 4 meses por SicaArgentina

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0
Tengo el mismo problema  - Afonso (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sica, el autor del problema) 
0
Hola amigo a mi me paso lo mismo en una renault kangoo 1.5 diesel la repare toda le cambie los pistones aros y todo nuevo me digo el mecanico que me iva a quedar nueva y a los 150 km revento todo me iso gastar 20000 pesos lo unico que me queda es entregralas que me den lo que me den amigo.  - HECTOR (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sica, el autor del problema) 
Renault
Master

4 puertas de carga 120 dci
2009
1
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No arranca después de haber hecho problemas de bielaSolucionado

No arranca casi el mismo problema del título prácticamente todo lo del artículo hicimos motor completo asunto de bielas también será un defecto? Y ahora no enciende verificamos la sincronizacion todo OK aún así no enciende ahora con lo que leí en el artículo Lo vamos a jalar para ver si enciende
Escrito hace 5 meses por erwinBrasil
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Renault
Master

2.5
2007
0
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Se apaga el motor en movimiento y le cuesta arrancarSolucionado

Hola gente tengo una master 2007 motor 2.5 y me tiene re podrido se me apaga el motor cuando voy en movimiento y aveces tarda 1hora otras 3o min en fin cuando tiene ganas de arrancar no se q hacer lo escanee y salto q tenia problemas de la presion de oxigeno pense q era eso pero se sigue parsndo lo lleve al bombista y cree q no es problema de bomba por favor q alguien me diga q puede llegar a ser...
Escrito hace 5 meses por EmilianoArgentina

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5
En casa tenemos una Master II 2.2 dCi 90cv y también se apagaba el motor en movimiento. El problema era la EGR (estaba muy taponada).  - Guillem (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Emiliano, el autor del problema) 
2
Gracias hoy lo voy a tener en cuenta 3 semanas ya llevo buscandole la vuelta  - Emiliano (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Emiliano, el autor del problema) 
3
Hola Emiliano fijate en el sistema de corte de combustible, es un botón de goma que se debe apretar para que vuelva a mandar combustible normalmente, está muy cerca del filtro de combustible atornillado al chasis  - Héctor (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Emiliano, el autor del problema) 
0
Hola hector si es el q vs decis es el sistema d corte d combustible cuando se produce un choque. Aparsntemente tambien fue el problema q se apagaba muy de seguido pero ahora se apaga cada tanto asiq ese problrma queda descartado. Febrero 15 a la fecha sin solucion. Nadie puede. :/  - Emiliano (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Emiliano, el autor del problema) 
Renault
Master

sci120
2012
3
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Tengo un probkema con el motorSolucionado

Hola que tal...aver si me ayudan...tengo una master...se fundio una biela...y le isimos el motor completo...esta todo apunto...pero no arranca...arranca remolcandola...y tira mucho humo blanco y fallando un poco...que puede ser. ??
Escrito hace 5 meses por cristianArgentina

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2
Me pasa lo mismo estoy como loco la uso para laburar ya no se que buscar  - guille (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cristian, el autor del problema) 
Renault
Master

3.0
2007
-1
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Gotea aceite motorSolucionado

He empezado a notar un goteo de aceite negro despues de estar un buen rato en marcha,en el embrague ,el lado que da con el motor, no se si puede ser del reten del cigueñaL o que?
Escrito hace 6 meses por bregoEspaña

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1
Puede ser reten , crapodina de embrague, o caja de velocidad  - FOKER (hace 14 días) Denunciar comentario
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Renault
Master

furgon mediano
2011
0
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Sea apagaa cada 100 kilometrosSolucionado

Ahora le cuesta arrancar. Yuna ves se apago y marco en el tablero. Inyeccion en eatos dias no se apaga. Pero le cuestaa el arranquee
Escrito hace 6 meses por armando anzeArgentina
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Renault
Master

2.5 dti
2003
0
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Cableado electricoSolucionado

Le e cambiado el cableado eléctrico completo y no me arranca se me a pagan todas las luces del cuadro con normalidad pero no arranca el motor mueve muy bien
Escrito hace 6 meses por miguelEspaña
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Renault
Master

dci 120
2008
0
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Cada cuanto se cambia la correa de distribucion?Solucionado

A la camioneta le hice un cambio de correa a los 65000 km me dijeron que se cambia cada 60000 esta bien la información ? gracias
Escrito hace 6 meses por MarianoArgentina

Respuestas de la comunidad
-1
Hola la mia lleva mas de 80,000 kl ,, y el otro dia la revise... y esta impecable,,,  - Rene (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mariano, el autor del problema) 
2
Impecable no creo !!!! cuando se te corte o se barran los dientes te vas a lamentar!!!  - leo. (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Renault
Master

L1h2
2007
2
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Hice el motor a nuevo todo 05Solucionado

Hola... tuve un problema le hice el motor a nuevo todo 0.5 pero el cigueñal esta rayado poco... lo arme... a suerte y si no tenfria que cambiarlo... la pregunta... arrnca en 80 libras... y a medida que calienta se va bajando quedando a 10 libras... acelerabdo sube a 30 libras... la verdad es muy poco... ya que no me gusta como quedo... pero no tengo 18 lucas para un cigueñal nuevo... saben cual es el regimen de presion de aceite... bomba nueva. Pistones... todo a nuevo. Solo rayado el cigueñal pero no es para que fuge tanto... que se yo... gracias
Escrito hace 6 meses por Diegillo22Argentina

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0
Mientras no gaste aceite...todo bien  - gabydau (hace 6 meses) Denunciar comentario
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1
Gracias... pero el problema de la baja presion... hace que le llegue poca aceite arriba... y puedo romper la tapa... por ello... y si la fuga fuera tan... hasta el cigüeñal me gastaria... ducho sea de paso compre uno en std y metales nuevos... y seguimos... mejoro un poco pero no en los 4kilos que da el fabricante a 3000 revoluciones...esta en 2kilos y pico... la mitad...  - Diegillo22 (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Renault
Master

furgon
2010
0
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Se para andandoSolucionado

Dos problemas: regulando se altera 100 vueltas no regula bien no lo hace seguido y la otra falla la mas riesgosa andando normalmente se para sea a 80 a 100 o a 120 normalmente me lo hace adelantandome a otro vehiculo prende la luzs de motor y la de stop , saco el contacto atravez de la llave vuelvo a darle arranque y funciona correctamente , en un viaje a san juan me lo hizo 5 veces , la lleve a la renault y el escaner dice falla rampa de inyeccion ,alguien puede decirme que pieza individual debo cambiar
Escrito hace 7 meses por daniel roArgentina

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35
Hola es la tuerca q está del otro lado del sensor de la rampa... Ya me paso.  - Emiza (hace 7 meses) Denunciar comentario
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2
Hola emiza puedes ser mas explicito que es la tuerca que me dices  - daniel ro (hace 7 meses) Denunciar comentario
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11
Hola as solucionado ya el problema  - miguel (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según daniel ro, el autor del problema) 
2
Donde se encuentra esa tuerca la mía tiene la misma falla gracias  - Gonzalo (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según daniel ro, el autor del problema) 
1
Alguien por favor que me de una respuesta concreta es urgente antes que me empiecen a manosear el vehiculo  - daniel ro (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según daniel ro, el autor del problema) 
1
A mi me pasa lo mismo y me dijeron q es el regulador de presión de gasoil pero todavía no me lo solucionaron tengo una master 2011 con 86.000 km y no se q hacer si alguien tiene idea x favor q me lo diga... Gracias!  - jonatan (hace 5 meses) Denunciar comentario
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5
Hola jonatan es la valvula que va en la rampa de inyeccion , a esa te refieres como regulador de presion ?  - daniel ro (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según daniel ro, el autor del problema) 
-1
Exactamente... Mientras no tracciona la chata anda bien! El drama es cuando la apuro...  - jonatan (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según daniel ro, el autor del problema) 
0
Hola Daniel tenes idea si puede ser eso?!  - jonatan (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según daniel ro, el autor del problema) 
0
No se , cada tanto sigue parandose me da miedo llevarla a los mecanicos , por el manoseo , por eso escribi por aca si alguien me podia ayudar y decirme precisamente que pieza cambiar  - daniel ro (hace 5 meses) Denunciar comentario
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2
La válvula de la riel esta sucio o gastado, cambia la válvula de la riel y problema acabado  - JAVICHO (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según daniel ro, el autor del problema) 
1
Para saber si el rail anda mal , proba desconectando la entrada de gasoil al rail y conecta una manguera transparente y pone en marcha y tenela acelerado a 3000 rpm por unos segundos... si hay gasoil en la manguera es porque tenes retorno de combustible. Cambia el rail!!!  - leo. (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según daniel ro, el autor del problema) 
0
Hola leo me llamo Angel en este momento tengo el mismo proble que se me cortaba al acelerar limpie el tanque cambie el filtro anduvo bien 100km y otra ves comenzó el problema... Vos decís rail por la rampa?  - angel (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según daniel ro, el autor del problema) 
0
Hola Leo, lo que pasa que la valvula de la riel ya esta mal, compra una nueva y solucionado el problema. Lo que sucede es que esta valvula controla la presión de pretoleo al descontrolarse por seguridad la computadora apaga todo el carro. De nuevo le das arranque y este arranco normalmente, pero cuando lo exiges se vuelve apagar. Solucion cambia la valvula de la riel. Saludos Javier  - JAVICHO (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según daniel ro, el autor del problema) 
Renault
Master

2.5 g9u
2011
0
votos

Se apago el motorSolucionado

Conduciendo por la ruta llego a una rotonda y desacelero cuando retomo la marcha se apago el motor le hago un rebaje y no reacciona le doy arranque nuevamente y arranca ,paro reviso el motor y descubro que el porta filtro de gas- oil estaba suelto lo acomodo en su lugar y no tuve mas problemas.la escaneo y me da falla en el sistema de combustible. Espero le sirva a alguien gracias.
Escrito hace 7 meses por bandiArgentina
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Renault
Master

2.5 g9u
2011
2
votos

Prende luz de estop y aceiteSolucionado

Me prende la luz de estop y aceite en el tablero desacelero y se apagan acelero y al rato se prende,revise el nivel de aceite y esta correcto revise fugas o manchas en el motor y esta bien. Que puede ser
Escrito hace 7 meses por bandiArgentina

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0
Hola... medi con un reloj la presion de aceite... tenes una fuga importante... tene cuidado se puede fundir mal.  - Diegillo22 (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según bandi, el autor del problema) 
Renault
Master

dci 90
2003
1
voto

NO ArrancaSolucionado

Hola tengo un desafio ya que llevo usando mi furgon con normalidad y ayer cuando lo volvi a coger pongo el contacto se me enciende las luces con normalidad espero a que se apaguen y se deje de oir el ruidito que siempre hace y hay es cuando le doy al arranque e hay el problema
Al darle no se oye nada y no hace nada, verifico voltaje de la bateria 12,6v ,testeo el cilindro de la llave por si no funcionase bien,verifico el estado de los cables del motor y los sensores que estan a simple vista y ademas lo limpio con un limpiacontacto dielectrico, vuelvo a probar y nada alguien me podria ayudar. Muchas gracias de antemano
Escrito hace 8 meses por FranrenaultEspaña

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8
El motor de arranque si falla cambialo si no es la batería, si tiene que tener mas de 12... la tuia esta bien  - LEO2016 (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Franrenault, el autor del problema) 
Renault
Master

l1h1
2012
-1
votos

Se apago rulo y no arrancaSolucionado

Venia circulando agrarre un bache y se apagó el motor no enciende el rulo y no arranca los demás testigos de tablero encienden bien
Escrito hace 8 meses por efreArgentina

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2
Fijate q cerca del filtro de combustible hay un interruptor de marcha no se te habra activado cuando agarraste el bache  - jorge (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según efre, el autor del problema) 
0
Hola que tal, ami ayer me paso lo mismo ahora la estamos revisando con mi viejo, puede ser la bomba de gasoil? Que no le inyecta gasoil  - Esteban (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según efre, el autor del problema) 
3
Es el fusible de antiarranque, debe estar en corto  - Esteban (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según efre, el autor del problema) 
Renault
Master

FURGON
2004
-2
votos

Fallo en el motor de arranqueSolucionado

El motor de arranque al dar la llave hace clik, solo parece que avanza el ben di, saco el motor de arranque y fuera conectado en sus cables del coche, con el motor de arranque fuera de su alojamiento, le doy a la llave y funciona perfectamente, avanza el ben di, y gira perfectamente, le hago la prueba de precio y se come el palo de los martillos, todo perfecto. Lo atornillo en su alojamiento y solo hace clik, batería nueva.
Pido ayuda por si a alguien le a pasado, un saludo.
Escrito hace 8 meses por ANYELO81España

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-1
Si el Motor de Arranque hace CLIK I no Gira el motor esta Muerto es de cambiar  - LEO2016 (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ANYELO81, el autor del problema) 
Renault
Master

Master 2.8 d t 35
2005
0
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Se quebró un cañito plástico donde se conectan manguerasSolucionado

Se corto un cañito plástico , en una pieza donde recuperan los gases , ALGUIEN ME SABE DECIR COMO SE LLAMA ESE REPUESTO PARA PEDIRLO? Esta pieza se encuentra mirando de frente al motor a la derecha y es de plástico negra
Escrito hace 8 meses por RamiroArgentina
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Renault
Master

2.5 g9u
2006
1
voto

Cambio de cigueñal y motor nuevo sigue fallandoSolucionado

Hola gente: la verdad ya no se que hacer, hicimos el motor hace 2 meses.
Hace 10 dias se me rompio el cigueñal donde agarra la polea, la camioneta quedo en marcha. Se reemplazo por uno nuevo, al ponerla en marcha tira mucho humo. El punto esta bien, la bomba de gasoil esta a punto. Pueden que fallen los botadores hidraulicos, esos nunca los reemplace, aunque puse la tapa nueva y quedo media ruidosa. Al acelerar se escucha como un golpeteo de valvulas. La camioneta se paro y no tenia nnguna falla, no se desarmo nada de arriba, solo de abajo para cambiar el cigueñal. Les pido que me ayuden a tratar de resolver que puede ser?,
Gracias!
Escrito hace 9 meses por leogodoyArgentina

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Mata al mecanico te recago  - gabydau (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leogodoy, el autor del problema) 
Renault
Master

master 2.5 dci
2007
1
voto

Se me para andandoSolucionado

Hola que tal quería hacerles una pregunta, voy andando y se corta cuando suelto el acelerador, no todas las veces me prende la luz de testigo redonda fija, pero no el rulo de calentamiento, la espero uno minutos y arranca normalmente si es que antes prende nuevamente el rulo; nos esta volviendo loco, espero su respuesta. Algunas veces se para también cuando esta regulando.
Escrito hace 9 meses por raliArgentina

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Lo pudiste resolver si pudiste contame cm lo hiciste tambien tengo una 2007 y me pasa lo mismo :/  - Emiliano (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rali, el autor del problema) 
Renault
Master

Master furgon
2012
-2
votos

Luces de tableroSolucionado

A nosotros nos pasa justamente lo mismo, se enciende las mismas luces, nos cambiaron en laq agencia el cable sensor del Turbo, porque no andaba bien, pero sigue de la misma manera, con esas luces encendidas, ABS, rulo de puesta en marcha y SERVI, los de la concesionaria, estan en pedo total, demen una mano por favor
Escrito hace 9 meses por Osvaldo PicoArgentina
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Renault
Master

dci 120 2.5
2012
0
votos

Se me dispara el motor solo...Solucionado

Hola amigos tengo mi master con un problema se me dispara el motor cuando voy andando la lleve al mecánico yble cambiamos el turbo xq mandaba aceite a la admisión. Después de dos dias de andar normal me lo vuelve hacer. Pregunta q podra ser ya q elbturbo es nuevo? Gracias
Escrito hace 9 meses por marianoArgentina

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3
Buenas me pasó lo mismo. Sabes cuál fue el problema? Estoy intentando ver porque pero ya perdí dos turnos. Gracias  - Sica (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mariano, el autor del problema) 
Renault
Master

2.5cc
2012
2
votos

Fuga de AceiteSolucionado

Posee una fuga de aceite excesiva, pero no se ha detectado en que lugar se encuentra, cuando el carro se encuentra en carretera es cuando se genera dicha fuga, la cual riega la parte superior de aceite, se ha llevado al concesionario, en donde han ajustado las mangueras del turbo, cambiado el sensor de sobrealimentacion del turbo, ajustado la trampa de inyectores, y aun sigue presentado dicha falla. Agradezco cualquier tipo de Informacion ya que el carro solamente posee unicamente 60mil km
Escrito hace 9 meses por VoyagerColombia

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1
Depende por donde pierde el aceite hazle un lavado de motor por donde se ve de aceite i susiedad i dispuesda una volta con el coche asi cuando esta limpio se ve mejor por donde pierde podría ser que pierde alguna junta por pasarse de apretarla si la apreta demasiado pierde mas tengo un MOTOR 2,5 dci 135 cv super contento del 2006 127000km parece nuebo  - LEO2016 (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Voyager, el autor del problema) 
0
Gracias LEO2016 por su respuesta, al final se soluciono en el taller autorizado, se lavo demasiadas veces ese motor y no detectaron, ajustaban todo, se debaja el carro prendido y no pasaba nada, al momento de hacer prueba de ruta botaba el aceite,inicialmente pensaban que era el sensor de sobrealimentacion del turbo, se cambio, no molesto ese dia, se retiro el vehiculo, al siguiente dia volvio a presentar la falla (la segunda vez por garantia) y de ahi en adelante no se pudo detectar nada, el concesionario altero el computar del renault master para "simular" una prueba de ruta estando estatico el carro, se dieron cuenta que era la manguera de la parte superior, que los anillos estaban desgastados, y que no podian cambiar la manguera por que tocaba importarla, cambiaron los anillos internos de la manguera, y en la prueba estatica bien, pero al momento de salir a la prueba de ruta, de nuevo botaba el aceite, hicieron una prueba y limpieza a la trampa de inyectores, se dieron cuenta que estaba bien, volvieron a ajustarla... e igual el vehiculo, en esas pruebas se tardaron mas de 1.5 meses, llegaron ingenieros de renault y decidieron quitar la mayoria de partes por donde pasaba el aceite, los revisaron y todo norma, lo volvieron a ajustar y a poner todo... y no volvio a molestar, ya lleva 1 mes trabajando sin ninguna novedad... Al final ni ellos ni yo supimos cual era la razon propiamente dicha.  - Voyager (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Voyager, el autor del problema) 
Renault
Master

2.5 DCI 120 G9U
2012
0
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Se me rompio la valvula de escape del primer cilindro, etcSolucionado

Mi Master tiene 80.000 km y yendo por la ruta a 90 km, se clavo el motor. Al desarmar; pistón del primer cilindro roto, aparentemente primero se descabezo la válvula de escape y el pistón la machaco contra la tapa de cilindros, rompiendo pistón e inutilizando la tapa e inyector. La primera opinión fue mal funcionamiento del inyector que envió alguna gota de gasoil y la explosión produjo la rotura de la válvula. Pero la opinión definitiva es que al cambiar la correa de distribución, ya transcurridos 10.000 km de ello, se marcó la posición de las poleas pero posiblemente no se trabó el árbol de…Leer completa
Escrito hace 9 meses por Beto 92004Argentina

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1
Hace unos dias me paso lo mismo,, se me corto una valvula y arruino el piston.
Me intereso tu caso
  - edumaniac (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Beto 92004, el autor del problema) 
0
Cuando le cambiaron la correa de distribucion, hace 10.000 km, aprantemente marcaron los dos engranajes de abajo pero no trabaron el arbol de levas ni afoljaron las tres tuercas de la regulacion fina de la polea de arriba, la del arbol de levas. Al principio quedo pisstoneando, luego de una semana se acomodó, aprentemente dejo de golpear sobre los otros tres pistones, pero al final la valvula del primer cilindro se descabezo y rompio piston y tapa. Ahora bien regulado el motor va suave, tiene mas reaccion y no pistonea.  - Beto 92004 (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Beto 92004, el autor del problema) 
Renault
Master

master
2012
0
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Problemas con la memoriaSolucionado

Tengo un problema con los cebesales de la memoria elmotivo fue solo por lavar el motor empezó a alterar la memoria y donde me fige que en uno de los cabesales uvo un poco de agua lo limpie y lo ceque paso 3 dias lo revice de muevo el agua lo deje de nuevo 3 dias y de nuevo y sigo repitiendo esa tarea ceda 3 dias noce que puedo hacer para cecarlo el agua que esta dentro del conector o cabesal que se enchufa ala memoria noce como secarlo
Escrito hace 9 meses por edilbertoPerú
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Renault
Master

2013
2013
1
voto

El motor se acelera y el pedal de freno se baja al fondoSolucionado

El vehiculo de un momento se acelera y cuando pisas el pedal del freno baja la revolucion del motor y el pedal de freno se baja hasta abajo
Escrito hace 9 meses por mariaPerú
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Renault
Master

t35 2.8
2006
0
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No gira el motor de arranqueSolucionado

Hace unos dias mande a reparar el tablero (instrumental) por lo que no lo tengo colocado todavia, y desde ese momento, ya tuve que cargar la bateria 2 veces. Da algunas vueltas y se para, y suena una chichara, creo que de la alarma. -
Escrito hace 9 meses por Carlos Argentina
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Renault
Master

minibus
2012
4
votos

Cuando voy conduciendo se me detiene el motor. S.O.SSolucionado

Cuando voy conduciendo a 80km/ha se enciende el rulo de precaliento y la palabra serv del tablero de instrumento y se detiente el motor.
Escrito hace 9 meses por ayelenArgentina

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6
Se paro y no arranco mas. Se perdio la luz de freno  - ruben (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ayelen, el autor del problema) 
0
Cuando voy conduciendo a 80 km/ha a veces 100 km/ha, se enciende la palabra stop y se para el motor...apago y enciende normalmente. Cuando hace mucho calor únicamente se para el motor.  - gabi (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ayelen, el autor del problema) 
0
A nosotros nos paso lo mismo y la llevamos a varios mecanicos hasta que un mecanico nos dijo o tiene muchos errores la computadora o tiene una válvula cerrada, la nuestra tenia una válvula cerrada!!!!  - Javier (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ayelen, el autor del problema) 
0
A mi me paso,era la bomba de presion de gas oil se rompen ,y el motor entra en emergencia ypor precaucion se apaga ,le doy arraque y arranca.me repararon la bomba porque no hay nuevas y ahora andasalieron malas la mia master 2011 con 235000 km tiene el motor terminado ,kaput,gasta un litro de aceite cada 100 km,si cien...km  - fernando (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ayelen, el autor del problema) 
Renault
Master

Mercancías L3h2
2014
2
votos

Ruido al parar motorSolucionado

Hola,en mi caso tengo la master y cuando paro el motor se escucha un ruido como el de una abeja pero bastante fuerte junto como con una vibración,esta 4 ó 5 segundos y se para. A veces lo hace a veces no!! Cuando no lo hace si que se escucha el ruidito típico que hace siempre cuando paras el motor(pero ese no es el que me extraña) a ver si a alguien le paso lo mismo y le dieron solución. (tengo otra master mismo modelo y no le pasa ese problema) Gracias de antemano!!!
Escrito hace 10 meses por MARÍN España

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0
Si tienes el motor g9u b6 o b7 no le des importancia...es una electro valvula q deja perder el vacio del servo...nada peligroso...al arrancar recupera el vacio y todo sigue normal  - Agustín  (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según MARÍN , el autor del problema) 
Renault
Master

Master 3.0
2007
-1
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Fallo de potenciaSolucionado

Tengo un fallo de potencia que no deja pasar de 2.5 RPM en 6ª velocidad, limitando la a 120KM
Ya me han mirado inyección, turbo, compresión de cilindros, mapa de inyección... estoy desesperado

También se nota en 4ª y 5ª, no es el motor con nervio y fuerza que tenia antes.
Los filtros y aceite cambiados regularmente, también EGR y Caudalimetro
Escrito hace un año por HectorEspaña

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0
Es la bomba de presion se rompen ,malisimas  - fernando (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hector, el autor del problema) 
1
Haz limpiar el sensor de aire, suele pasar que se ensucia con aceite y no envía la señal respectiva  - JAVICHO (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hector, el autor del problema) 
Renault
Master

dc120
2007
1
voto

Sin pedal de embragueSolucionado

Hola muchachos, mi problema con la master 2007 dci 120. Motor 2.5. Fui sintiendo el pedal del embrague cada vez mas abajo hasta q me quede sin pedal. Q puede ser?
Escrito hace un año por chikytinArgentina

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4
Seguro se te rompio el bombin de embrague que va entre el motor y la caja de cambios, revisa si tenes perdida de liquido...tambien puede ser la bomba que esta adosada en el pedal...revisala...fijate si no te quedaste sin liquido de frenos ya que comparten el mismo deposito atraves de una manguera... si se te rompio el bombin de la caja ,hace revisar como esta placa y disco, porque seguro ya deben tener vastante desgaste...tomate un tiempo y mira los posteos sobre embrague que hay mas abajo, porque de ese bombin hay varios incomvenientes...toma recaudos, porque hacerlo vale plata y si lo hacen mal ni te cuento!! saludos...  - marcos (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según chikytin, el autor del problema) 
Renault
Master

2.5 dci
2012
0
votos

Luz de inyección prendidaSolucionado

Hola quisiera saber porque se me prende la luz de inyección ya q le mande a lavar el tanque d gasoil. Duro una semana y se me volvió a prender.
Escrito hace un año por AlejandroArgentina
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Renault
Master
2012
0
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Sensor admisionSolucionado

Necesito conseguir el repuesto del sensor de admision que esta en el filtro de aire
Escrito hace un año por natanArgentina
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Renault
Master
2012
-1
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Hice cambio de motor y no revolucionaSolucionado

Bueno le cambie el motor por q el suyo se fundio y bueno es renault master 2012 motor g9u y el otro dificulta en arrancar y cuando enciende boto humo exesivo de color plomo y no acelera nada y el minimo se mantiene muy bajo
Escrito hace un año por miguel angelPerú

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0
Que mala suerte tenes anda preparando la billetera motor nuevo, igual revisa el tema de inyeccion  - gabydau (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según miguel angel, el autor del problema) 
Renault
Master

separa en marcha
2002
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Cuándo boi conduciendo se paraSolucionado

Cuando boi conduciendo separa el motor y tengo que volver a
Arrancar
Escrito hace un año por carmeloEspaña

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7
No sera por el sensor de la riel  - yunior (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carmelo, el autor del problema) 
Renault
Master

5puertas motor 2.8
2010
0
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No arranca el motorSolucionado

Se malogro la bomba de agua y lo cambiamos asi como empaque de culata y se le coloco todo en su lugar asi como se desarmo pero ahora no arranca el motor y no encontramos el punto para centrar
Escrito hace un año por isaacPerú
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Renault
Master

es de pasajeros
2012
-1
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No acelera mas de 1500 rpmSolucionado

Hola la combi se me paro andando pero antes humeaba negro y perdia fuerza ,bueno cambie bomba de alta y inyectores no arrancaba y era q habiamos puesto los cables de los inyectores cambiados asi q despues de hacer algunos cambios arranco bien pero ahora no me acelera mas de 1500 rpm le pusimos el escaner en renault y salio q habia q codificar los inyectores nuevos y despues de dos dias me dijeron q ya lo habian codificado y q ahora salia que era el turbo y ya no se que creer porque sigue igual. Alguien me puede ayudar.
Escrito hace un año por ricardoArgentina

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1
El sensor del turbo... que va abajo en la adicion... estabchupando aire por ahi... y eso te lo poene en emergencia y no superas los 80km/h. Fijate ese sensor este correctamente conectado. O lo sacas le pones algun fastic gris y lo conectas... y lo aseguras con un precinto varios y lo. Solucionas seguro.  - Diegillo22 (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ricardo, el autor del problema) 
0
Haz limpiar el sensor de aire, suele pasar que se ensucia con aceite y no envía la señal respectiva  - JAVICHO (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ricardo, el autor del problema) 
Renault
Master

Minibús 16 pasajeros
2013
0
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Pierde fuerza en altura 3800 msnmSolucionado

Hace 5 días escribí porque tenía problemas con mi vehículo Master cuando me iba a una provincia del Perú (Huancayo) para aportar a las demás personas que algún día puedan tener un problema similar, n le servicio técnico autorizado me dijeron que una manguera de alimentación de aire al turbo se había salido y que eso era todo el problema y ahora ya esta bien, pero lo que yo creo y estoy casi seguro es que en el servicio técnico que le hicieron anteriormente se olvidaron de conectar está manguera
Porque hice lo que me recomendaron y el carro continuaba igual
Escrito hace un año por Felipe RicardoPerú

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0
Hola. Gracias por contarnos tu resultado...es importante para todos tener esa informacion saludos!!!  - marcos (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Felipe Ricardo, el autor del problema) 
Renault
Master

dci 120,2,5
2008
0
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Donde esta el filtro del aire acondicionadoSolucionado

Hola,necesito cambiar el filtro del aire acondicionado de mi master 2,5 dci 120 año 2008,la compre hace poco y para quedarme trankila quiero cambiarselo,desde ya agradezco la respuesta
Escrito hace un año por mariaArgentina

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-1
Hola maria, te comento, hay dos cosas muy distintas, una es el filtro de habitaculo o de cabina o tambien llamado de particulas o antipolen, que es el filtro que comprende a todo el sistema del forzador de aire que circula en la cabina atraves de las rejillas de ventilacion , ya sea en modo aire acondicionado y/o calefacción... que este filtro si se debe cambiar en conjunto cuando se hace el service con los demas filtros y otra cosa muy distinta es el filtro del sistema de aire acondicionado en si, que esa, es una pieza que solo la cambia gente especializada en refrigeracion cuando se te rompe el aire acondicionado y vuelven a llenar con gas refrigerante la cañeria, va conectado a la cañeria y lleno de gas refigerante y no se cambia, solo se debe hacer, en el caso que se rompa el equipo de aire acondicionado...
Yo lamentablemente no tengo ese modelo para especificarte exactamente donde esta colocado el filtro de habitaculo. , pero en el manual del usuario figura, y sino dirigite a un lubricentro o a un concesionario oficial de la marca, que te van a dar la respuesta sin incombenientes...es mas invito a algun otro lector a que por favor le facilite la respuesta...saludos...!!!
  - marcos (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según maria, el autor del problema) 
Renault
Master

L2H2
2008
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Problemas con el turboSolucionado

Hola, hace poco le hice el motor a mi camioneta(motor g9u) y note que me tiraba humo, como si fuera aceite, obvio volví al mecánico que hizo el arreglo. Ahora dice que es el turbo que tira aceite por la admisión, pregunto: conviene reparar o poner uno nuevo? Tienen idea que turbo es? Puede dañarme el motor nuevamente? Pregunto porque se que es caro y sinceramente necesito trabajar para luego hacer la reparación. Gracias por contestar
Escrito hace un año por PabloArgentina

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3
Hola pablo, los turbos se reparan, hay muy buenas casas especializadas en eso, averigua en varias, no te quedes con un solo presupuesto, uno nuevo no creo que quieras saber lo que vale...si dejas el turbo sin reparar y la seguis andando lo unico que vas a hacer es ROMPERLO MAS TODAVIA hasta que se te engrane y dobles el eje interno o se deformen los alabes de la turbina y se terminen de romper los sellos y te tire chorros de aceite adentro del motor y consiguiente una humareda y vibraciones de motor hermosas!!!!...todo eso, solo si no se te rompe un trozo de metal de alabe o sello y se va a la camara de compresion y ahi me contas...!!!! a rectificar todo el motor...no es bueno que halla aceite adentro de la mezcla de la combustion... es mas en cualquier momento algun sensor te la va a parar por ese tema...mi consejo hacelo reparar lo antes posible y casi no la andes...saludos!!!  - marcos (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Renault
Master

master
2005
-1
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Que color de humo combustion tiene la masterSolucionado

Quiero saber para comprar una master motor 2.8 en fria o en caliente que color de humo dela combustion tiene que largas negro ,gris o blanco
Escrito hace un año por germanArgentina
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Renault
Master

15+1 2.5mini bus
2007
0
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Problemas de frenosSolucionado

Cuando freno en el primer vombaso frena bien en el segundo se pone el pedal duro. Creia q era el servo pero m dicen q es el depresor y q no se repara pude ser? ademas necesito la manguera inferior del filtro de aire muchas gracias...
Escrito hace un año por juan carlosArgentina

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1
Hola, si puede ser que en tu modelo no se repare, hay versiones y marcas que se puede hacer y en otros que son unidad sellada o no se venda el despiece por separado...lamentablemente tenes que comprar todo el depresor nuevo...si podes, por las dudas consulta en por lo menos tres casas distintas de repuestos de freno, porque algunas trabajan con distintas marcas y todo cambia, no te quedes con la primera respuesta...saludos!!!  - marcos (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan carlos, el autor del problema) 
1
Hola marco muchas gracias es como vos decis y pasa eso ya consulte ,, varia el precio con muca diferencia t agradezco...juan carlos  - juan carlos (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan carlos, el autor del problema) 
0
Hola amigos necesito una tapa de cilindro usada completa en buen estado para master 2.5 g9u muchas gracias  - juan carlos (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan carlos, el autor del problema) 
Renault
Master

dci120
2007
2
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Falla como que chupa aireSolucionado

Amigos les cuento que despues de meses de renegar,con la camio al fin encontre el problema. La falla era que costaba arrancar ,como cuando tiene aire el sistema de inyeccion, cambie filtro de comb,porta filtro,bujias,coloque una valvula de no retorno, conecte la computadora mil veces y seguia igual, aparte de eso empezo a fallar marcha atras y primera cuando queria sacar de cambio no podia quedaba durisimo tenia que apagar el motor para sacar los cambios,Bueno cansado de recorrer "mecanicos" entre comillas le llevo a renault de resistencia chaco. Tatatannnn diagnostico cambiar todo el ramal de…Leer completa
Escrito hace un año por arielArgentina

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Hola ariel, muchisimas gracias por tu comentario!!! es un excelente aporte muy valorado para todos...te doy mi voto positivo...saludos!!!  - marcos (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ariel, el autor del problema) 
1
Hola, tengo una Master 2.8 desde hace un año, hace poco comenzó un silbido cuando el motor alcanza las 1800 vueltas, me acaban de decir que puede ser el turbo, me pueden dar más detalles y que debo hacer para resolverlo???? gracias  - Carlos  (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ariel, el autor del problema) 
1
Hola carlos, te comento que si, puede ser el turbo el que este silbando, ya que a esas revoluciones es cuando entra en pleno funcionamiento, ese ruido se puede deber a que los bujes o rodamientos y sellos que lleva el eje de las turbinas empiece a tener desgaste, yo te diria que lo hagas controlar por alguien especializado en el tema, ojo no por cualquier mecanico,... estos talleres especializados tienen sistemas para detectar cuanta presion ejerce el turbo y te dignostican todo su funcionamiento...eso si, no te quedes con una sola consulta, si podes, hace la consulta en mas de un taller de turbos mejor, porque por ahi, hay alguno vivo y te dice cualquier cosa con tal de sacarte un mango... tene cuidado...saludos!!!!  - marcos (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ariel, el autor del problema) 
1
Hola Marcos, resulta que vivo en Briloche, hay muchos vivos y no se de especialistas, hay un servicio renault pero es tremendamente caro, por ahora estoy revisando la manguera y esas conexiones, seguiré buscando mecanico y atenderé a tu consejo. Con el tema de la crapodina y bombin de embrague ya las pasé todas... por el momento. Gracias y seguiremos en contacto.  - Carlos  (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ariel, el autor del problema) 
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Hola tengo una master 2008 larga humo blanco cuando arranca ,calienta y se le va que puede ser ? Gracias  - Marrin (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ariel, el autor del problema) 
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Hla alguien me pueden ayudar xfa a la master q tengo le doy arranq y el motor da vuelya bien pero no enciende como q el gasoil no le esta llegando...cargue bien la bateria pero no ai caso de encenderla, gracias...  - carlos (hace 2 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ariel, el autor del problema) 
Renault
Master

2.3 dci
2015
1
voto

Luces de nieblaSolucionado

Alguien sabe como llegar a cambiar las lámparas de las luces de niebla ? hay que sacar el chapón cubre carter o hay otro modo ?
Escrito hace un año por AgceArgentina

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1
Hola. Si para hacer el cambio de lamparas debes remover el chapon inferior, lamentablemente no hay otra opcion saludos!!!  - marcos (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Agce, el autor del problema) 
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Gracias Marcos, encontré otra opción para llegar y es sacando la óptica. Gracias igual. Las lámparas so H11 por si a alguien le interesa, El manual no lo dice. Saludos  - Agce (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Agce, el autor del problema) 
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Hola, gracias por tu aporte de la otra opcion y de que tipo de lampara lleva, saludos!!!  - marcos (hace un año) Denunciar comentario
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Renault
Master

Master 3
2014
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Se enciende el piloto STOPSolucionado

Tengo problemas con mi microbús se enciende el piloto stop y pierde fuerza y hecha una humareda negra, apago el vehículo inmediatamente lo dejo reposar un minuto vuelvo a poner en marcha y arranca como si nada, las Scanearon y no aparecen fallas solamente bajo nivel de aire , ya le cambiaron la válvula EGR y sigue igual, el turbo tiene buena presión, ya no se que mas le puedan hacer para que mejore.
Escrito hace un año por FernandoColombia

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0
Hola fernando, estas cargando combustible diesel de 10 ppm de azufre? carga ese tipo de combustible si o si...que sea en una estacion reconocida y de confianza..., cambiaste filtros de combustible y el de toma de aire del motor ? revisaron el sensor del filtro de toma de aire del motor ? saludos...  - marcos (hace un año) Denunciar comentario
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Renault
Master

Motor 2.5
2009
1
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Rulo de calentamiento no apagaSolucionado

Hola gente quería compartir con ustedes lo que le paso a mi Master hace días a tras. Luego de un día normal la pongoen marcha y luego apagarme todas las luces se vuelve a encender el rulo...oooohhhh y si le esta mandando tensión a las bujías me las va a quemar? MIDI con l testes y compruebo que a los 20 segundos de funcionamiento deja de mandarles tensión pero la luz no se apaga, rastreo los cables hasta localizar el controlador de las bujías, mido con el hometro y tres bujías me miden 2 homs y la cuarta 1,5k (bujia quemada pence) pero o sorpresa al querer sacar el capuchón estaba re clavado debido al oxido. Saque los 4 capuchones limpie bujías con micro torno y capuchones, medí y todo igual ( 2 homs ) joya pero la luz del rulo se apago sola a los tres días de solucionado el problema.
Escrito hace un año por Miguel2580Argentina

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Hola miguel, gracias por compartir tu experiencia con todos, es muy importante tener todo ese paso a paso detallado...saludos!!!  - marcos (hace un año) Denunciar comentario
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Renault
Master

minibus dci 2.5
2008
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Problemas con lucesSolucionado

Hola tengo una master minibus que cuando enciendo el motor. (sin encender las luces) todas las reglamentarias prenden en un hilo (apenas se ven) al accionar las llave encienden al 100% que puede ser gracias
Escrito hace un año por massiArgentina
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Renault
Master

2.5
2011
2
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No me arrancaSolucionado

Tengo una master tuve un choque del lado de frente y se rompió el múltiple de admisión y filtro de aire y quedo una luz intermitente de stop en el tablero y no arranca ya le hice cambio de inyectores filtro de aire combustible cambie el múltiple y no arranca y me sale agua de un inyector
Escrito hace un año por HugoArgentina
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Renault
Master

l1h1 dci120 2.5 diesel
2010
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Luz testigo tablero serv y rulo de precalentamientoSolucionado

Hola. Compre hace 2 meses una master l1h1 dci120 motor 2.5 diesel. Le hice cambio de correa de distribucion, aceite y filtros en un concesionario oficial renault. El problema que tengo es que cuando el motor agarra temperatura me enciende en el tablero el rulo de precalentamiento de las bujias y la palabra SERV. En frio no lo hace, solo despues de llegar a la mitad en la escala del marcador digital de temperatura. Que puede ser??
Escrito hace un año por kyron74Argentina

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10
Amigo a mi tambien me sucedio en mi master, la hice escanear y salio una bujia de precalentamiento, con falla solamente perdia contacto con el conector. El problema fue solucionado  - salo (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según kyron74, el autor del problema) 
4
Gracias salo por tu aporte, es muy importante para todos!!! te doy mi voto positivo...saludos!!  - marcos (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según kyron74, el autor del problema) 
Renault
Master

2.5dci
2008
1
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A las 2500rpm no acelera masSolucionado

Buenas les consulto tengo una master chasis 2008. La cmioneta llega a 100 km/h y no acelera mas. Pongo la quinta y se quiere caer de vueltas. La pusimos a punto. Le cambiamos el sensor del volante. Sigue igual tiene embrague nuevo. Inyectores nuevos. Si alguien me puede ayudar. Gracias
Escrito hace un año por DANIELITOArgentina

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En el pedal del embrague hay un bulbo igual al del pedal de freno, si funciona mal te limita las vueltas del motor. Es probable que no este actuando  - elnegrobar (hace un año) Denunciar comentario
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Renault
Master

2.5dci 120
2007
1
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Limitada a 4000rpmSolucionado

Tengo una master dci 120 q no pasa de 40000 rpm se reparo cableado no tiene codigos de dallas no prende ningun testigo de inyeccion en el momento q no pasa de 4000rpm. Por logica no hay codigos. Tiene presión de bomba y al llegar a ese regimen baja la presión. Problema de turbo ?
Escrito hace un año por romagnolliArgentina
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Renault
Master
2011
0
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No arranca y bota bastante humo blancoSolucionado

Que tal mi motor es un iveco euro comon rail no arranca y cuando ya lo arrancamos con un poco de gasolina bota mucho humo blanco y si aceleras y sueltas del acelerador se apaga ya le cabiamos la bomba electrica ayuda!!!!
Escrito hace un año por alexPerú

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1
Revisa la computadora no debe estar mandando la senal a los inyectores  - toing10 (hace un año) Denunciar comentario
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Tu crees que sea la computadora ? porque una vez que lo arrancamos le medimos con un test light las señales a los inyectores ya llega a todos los cilindros  - alex (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alex, el autor del problema) 
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Amigo la otra vez a un conocido le saque los inyectores de mi carro y se los pusimos a los de el y no arrancaba le ponian gasolina y nada y el scanner daba continuidad a los inyectores y el saco la computadora la llevo a donde las reparan estaba mala compro otra por q esta no se reparaba por q el habia chocado y tubo q hacer q el concesionario la programara desde Italia con una senal y unos codigos  - toing10 (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alex, el autor del problema) 
1
Tambien antes de hacer el paso de la computadora revisa por no dejar el potensiometro q lleva en el pedal del acelerador  - toing10 (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alex, el autor del problema) 
0
Hablame lograste encontrar la falla del carro por q no encendia  - toing10 (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alex, el autor del problema) 
Renault
Master

trafic
2010
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Problemas de motorSolucionado

Lo lleve al mecanico y me dijo que avia que ajustar el motor pero ahora ya no le arranca solamente poniendole arrancador en la garganta
Escrito hace un año por cervantesMéxico
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Renault
Master

RENAULT MASTER
2013
1
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La furgoneta frita y nada avisoSolucionado

Tengo tres renault master compradas el mismo año. Bien pues la primera esta petada el motor con un presupuesto de 12000 euros debido a una falta de liquido ,esta falta de refrigerante se produjo por un fallo mecanico y nada aviso en ña marcha.Me encuentro sin furgoneta y ni dios se responsabiliza de nada. Estas furgonetas llevan 4 BOMBAS de agua y si quiero reparala a poner y sino a juicio.NO COMPRAR RENAULT.
Escrito hace un año por KIKOEspaña

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Amigo vendela ahora esto es el comienzo de un gran dolor de cabeza renault una basura en todos los paises y los repuesto una fortuna como que fuesen de oro. Saludos y suerte desde argentina  - ariel (hace un año) Denunciar comentario
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Renault
Master

2.5
2012
2
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No tiene fuerza a arrancada hacia delante y para detras siSolucionado

Se bajo el motor y se reparo completo pero nos quedo la falla que no tiene fuerza al arrancar hacia delante y para tras si
Escrito hace un año por omar cano mecanicoColombia

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Hola amigo los mas seguro es que los ejes de leva hayan quedado mal colocados...  - salo (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según omar cano mecanico, el autor del problema) 
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Gracias por la respuesta vamos a revisar  - omar cano mecanico (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según omar cano mecanico, el autor del problema) 
Renault
Master

DCI120
2013
1
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Se queda pasando las 2700 rpm aproxSolucionado

Hola gente como va? les comento mi problema, yo soy mecanico pero de la vieja escuela, soy nuevo con el tema de la electrónica, el tema es que la master en cuestión (es mia) se queda aproximadamente llegando a las 2700o 2800 rpm, es decir va tirando bien y es como que se corta y se viene para atrás el motor, en ese momento si yo aprieto el embrague y la dejo en ralentí unos segundos, vuelve a la normalidad. Eh revisado todo, Egr, catalizador, turbo(no tiene valvula de corte eléctrica, es mecanico por una manguerita) Filtro de combustible, sensor de embrague(ese que corta en 2800 si esta pisado…Leer completa
Escrito hace un año por Nico-nqnArgentina

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La barteria es ,pone bateria nueva y te olvidas  - damian (hace un año) Denunciar comentario
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Yo tengo el mismo problema en una 3.0 DCI 136CW, me lo han mirado creo que casi todo EGR, CAUDALIMETRO; TURBO; Presión de cilindros, inyectores, filtros, solo me queda pensar que es mapa de inyección, pero Renault España dice que esta correcto... y se laban las manos diciendo que le he intentado reprogramar (cosa que no es cierto). Creo que es lo suficiente como para no volver a comprar Renault...  - Hector (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Nico-nqn, el autor del problema) 
4
Hola, como va? yo tuve la suerte de entender del tema y me puse a estudiar, me compre un scanner, un tester automotriz, lo revise todo por mi cuenta y lo solucione yo. La falla estaba en el caudalimetro, solo con limpiarlo mejoro notablemente, de todas formas no da los parametros normales asique lo voy a cambiar, y tambien descubri que el acelerador no da los valores de referencia y despues de limpiar el caudalimetro ahora si el scanner arroja codigo de falla y corresponde al acelerador, te recomiendo que busques un electricista o un mecanico con ganas de trabajar y de aprender, tiene que revisar sensores y actuadores y comparar los valores obtenidos con los valores de referencia de tu vehiculo (los tendras que conseguir o comprar manuales) si puedo ayudarte en algo consultame y te respondo en cuanto pueda, mucha suerte  - Nico-nqn (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Nico-nqn, el autor del problema) 
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Gracias por la contestación, la pena que yo estoy aprendiendo por los errores que comenten,. Me han cambiado el caudalimetro, EGR, Inyectores, Turbo (algunas cosas han sido verificados por empresas expertas en la materia, , como el Turbo y los inyectores), me han verificado el sellado o estanqueidad del circuito del Intercooler, voltajes en las piezas electrónicas mencionadas, me ha verificado Renault España (o al menos eso dicen ) el mapa motor de inyección, y lo que me dijeron desde Renault, lo primero es poner dinero para empezar de nuevo verificándolo ellos y lo segundo que ven una reprogramacion en la centralita o sospechan que es debido a una reprogramacion fallida, cosa que es mentira, yo jamas le he llevado a reprogramar ni nada de eso, de todos modo les pedí que cargaran el mapa original y dicen que ya esta cargado, pero sigue limitada.
Digamos que he ocultado la perdida de potencia con un Chip de potencia, pero antes cuando estaba bien, andaba mejor que ahora con el chip. Tal vez la solución seria verificar tensiones en todos los captadores, pero no tengo acceso a esa información
Ha estado en los mejores talleres de cada cosa, empezando por Renault y Renault Truk, el mejor en inyección, el mejor en Turbos..., pero nada. Empezó un día de repente y ya no volvió a ser la misma...
Lo lamentable es que la casa me diga que empiezan de nuevo o nada, cuando ellos me dijeron que era la EGR y tras cambiarla ahora dicen que puede ser otra cosa. Lo curioso que la EGR vieja, la monto en otro furgón, una concesionaria de Renault, diciéndome que estaba buena, que no entendían el motivo por el cual me dijeron que la cambiara... en fin Compre Renault pensando en calidad y prestaciones y si nada lo remedia, el año próximo volveré a FIAT, pues es lamentable que despues de varios miles de €, compre una 140CV t tengo una que no creo que llegue a 90CV
  - Hector (hace un año) Denunciar comentario
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3
Yo miraría el sensor de embrague...va en el pedal y limita las revoluciones a 2700 rpm para q no salgan derrapando...y trabaja en combinación con la velocidad...o sea q los sensores de los abs deben estar bien también.  - Agustín  (hace 9 meses) Denunciar comentario
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Tengo una renault maste y se enciende la luz de stop y no me arranca  - Avila (hace 7 meses) Denunciar comentario
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Eso de la luz me paso ami y fue un fusible si la luz te parpadea no arranca me cobraron 120 euros por un fusible de 1 euro y encima creo ke selo pusieron de los mio de reserva  - diego 3.0 cdti (hace 4 meses) Denunciar comentario
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0
Hola tengo una master dci120 mi problema es que no anda mas de 135 km x hs y el pedal de embrague algunas veces se traba a la mitad que puede ser  - gustavo (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Por lo que decis, lo primero seria solucionar ese problema con el embrague, ya que hay un sensor en el pedal del mismo que al estar accionado no deja que el motor sobrepase las 2800 rpm (creo, no recuerdo bien el regimen) y creo que coincide con la velocidad que mencionas, saludos  - Nico-nqn (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Nico-nqn, el autor del problema) 
Renault
Master

L1H1 dci 120
2012
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Se partio la varilla de aceite y quedo adentro la otra mitadSolucionado

Voy a comprobar el nivel de aceite y saco la varilla y esta por la mitad, se quedo la mitad adentro del motor y la otra mitad sale, encima es de plastico, como la saco ?? Las RENAULT MASTER una basura, no sirven para nada, le tuve que cambiar hace 2 meses la bomba COMMON RAIL y ahora esto. Decepcion total.
Escrito hace un año por ivanArgentina

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A mi también me pasó lo de quebrarse la varilla... que porquería que sea de plástico. No me hice mayor problema, compré una nueva y el pedazo roto debe estar al fondo del carter  - damian g (hace un año) Denunciar comentario
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0
Hola damian voy a hacer eso, y no tuviste problema no molesta para nada el pedazo que quedo adentro del carter? Ya no se que hacer. Tiene pocos kilometros y me esta trayendo muchos problemas. Gracias por tu ayuda.  - ivan (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ivan, el autor del problema) 
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NO, no trae problemas por ser de plástico...ojo... "sacar la varilla en frío". Ya que al ser de plástico con temperatura se quiebran...!!!  - zalson (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ivan, el autor del problema) 
Renault
Master

2014
2013
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Demora en encender motorSolucionado

Hola quiero que me ayuden en este problema mi carro es del año 2013 y cuando en motor esta frio en encendido es rapido pero apenas ya funciona lo apago el motor y ya demora en arrancar el motor
Escrito hace un año por VIDAPerú
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Renault
Master

4 puertas
2006
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Enciende luces pero no arrancaSolucionado

Hola, lo que pasa esque mi carro de un pronto a otro no enciende, el enciende luces y todo suena pero a la hora de arrancarlo no hace nada! No suena el motor ni nada, me dijeron que podia ser la computadora pero otros me dijeron que no era por ultimo una luz roja redondita no se paga a la hora de ponerle la llave! Si me pudieran ayudar se los agradeceria!
Escrito hace un año por stephanieCosta Rica

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A mi me sucedio lo mismo en una modelo 2010 lo solucione cambiando unos fusibles que trae en la bateria  - facundo (hace un año) Denunciar comentario
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Renault
Master

2.5
2011
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El motor se va de punto seguidoSolucionado

Cambiamos la correa y el tensor ya varias veces, y nos sucede lo mismo se va de punto un diente, y siempre pasa cuando bajo de la autopista, si alguien le paso y lo pudo solucionar les agradezco sus comentarios, por que con el mecanico nos estamos volviendo loco y no le encontramos la solucion
Escrito hace un año por chechoArgentina

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1
Hola, guarda con eso se te puede pasar de temperatura en un viaje largo y rompes completamente el motor ya que fuera de punto no da abasto electro. A mi me pasó con una kangoo, re cién hecho el motor le puse lo mejor como siempre, y el sin vergüenza del mecánico me había puesto una correa dentada con un diente mas, y parecía que tensaba bien con el tensor al máximo, pero no. La cuestión que el garrón tuve que comérmelo yo,como siempre. Saludos suerte seguro que es eso. Walter garay desde Trelew Chubut.  - WGARAY (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según checho, el autor del problema) 
0
Quita el carter y mira el filtro de la bomba de aceite...puede estar semi obstruido lo que produce el frenado de algun arbol de levas y produzca ese salto...obvio q la tension es lo primero q debes comprobar...hay tutoriales para eso ya q son varios pasos a seguir para q el tensor quede correcto  - Agustín  (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según checho, el autor del problema) 
Renault
Master

Furgón corto dc120
2009
8
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Falla intermitenteSolucionado

La camioneta empezó con problemas al regular (pasando de 700 vueltas a 1500 +/-). Y cuando en ruta a 2500 vueltas perdía potencia como cuando falla un naftero, cada tanto mientras andaba se prendía la luz de stop que esta arriba del la luz del freno de mano, tendiendo a pararce y seguía, pero en ocasiones esta misma luz no se apagaba luego de ponerla en contacto por ende el motor no arranca, ¿qué hacías? Le movía la manguera de cable que esta en la mitad del motor y que baja y se solucionaba. El escaneo me marco P0032 que es un sensor de gases en una manguera que esta abajo del radiador parte…Leer completa
Escrito hace un año por Miguel musuraArgentina

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1
Gracias miguel por tu comentario!!! es muy importante y precisa la informacion que aportas... es cierto, estos modelos de master tienen muchos problemas de cableado electrico y sobre todo los ramales que se dirigen hacia el motor...saludos!!!  - marcos (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Miguel musura, el autor del problema) 
1
Tengo un autocaravana con cabina renault master mi poblema es que se me ha quedado el intermitente izquierdo conectado y no se puede parar y si cambio al derecho este no funciona alguien sabria cual es el poblema  - moragas (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Miguel musura, el autor del problema) 
0
Moragas a mi me paso igual,también tengo una máster en auto-caravana el problema es la maneta de accionamiento de las luces primero falla un lado y despues falla el otro,el problema es que se rompe el conmutador interno que es de mala calidad (175 € montado),yo tengo ese problema solucionado pero me queda el de los intermitentes que al principio lucen normal y al tercer encendido se aceleran como si fallara uno lo he revisado tdo y no se cual es la solucion si poner de mas potencia las bombillas. Saludos.  - juanmi (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Miguel musura, el autor del problema) 
Renault
Master

furgon 2.3
2013
0
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Que tipo de aceite se pone al motorSolucionado

Hola buenas quisiera saber que numero de aceite se pone al motor quiero hacerle el primer cambio el motor es m9t por favor me avisan yo quiero ponerle algo mejor si hay desde ya muchas gracias por la respuesta.
Escrito hace un año por edwin marioArgentina

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Te recomiendo el 5w30 de valvoline, un aceite sintético de muy buena calidad!!!!! es caro, pero bueno. Los lubricantes nacionales dejan mucho que decear! te dicen que son sintéticos y traen solo un 10% de compuesto sintético!!!!!!! y si queres mejorarlo, ponele un patriot pawer de 250cc para motor!!!!!!  - lp221 (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según edwin mario, el autor del problema) 
0
Hola, por lo que decis es la nueva version de la master y lleva aceites semisinteticos 10w40 o sintetico 5w40 y en especificaciones acea A3,B4-C3, ni loco pongas un mineral un 15w40,... esta en vos ahora que marca poner y segun tu bolsillo, pero lo que mas te aconsejo yo, es que los cambios de ACEITE y TODOS LOS FILTROS QUE SON 4 ( aire , combustible , aceite y habitaculo o de cabina, que muchos tontos a este ultimo no lo cambian y no saben lo importante que es hacerlo) pues los hagas cada 10.000 km y no cada 20.000 km como dice en el manual, si vos vieras como quedan los filtros ya a los 10.000km, decis ni loco aguantan otros 10.000 km mas...podes poner el mejor aceite del mundo, pero si tenes los filtros sucios no sirve de nada, el motor se desgasta mas, consume mas combustible ,tenes problemas de inyeccion y contaminacion (humo) y te da menos potencia final...los cambios de aceite y filtros son la vida del motor...no te digo que hagas todo el service completo cada 10.000km , solo cambios de aceite y filtros, lo otro podes respetarlo cada 20.000km ,. Una cosita mas cuando hagas los service, pedi que te den TODOS LOS FILTROS VIEJOS si o si y todos son todos, no importa si estan sucios, deci que vos los queres llevar igual, que te los muestren y te los envuelvan en papel de servilleta absorbente y los tiras en tu casa despues, porque los muchachos te dicen que los cambian y algunos te los cobran nomas y no los cambian... hay mucho piola dando vueltas!!!! CUIDADO !!!!!...saludos...  - marcos (hace un año) Denunciar comentario
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Renault
Master

2.5 120cv
2007
1
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Bujias precalentadorasSolucionado

Buenas consulto tengo problemas para que arranque la camioneta , revise las bujias habia 2 quemadas , cambie las 4 nuevas originales , coloco voy a poner en marcha sigue haciendo lo mismo que antes. Medi la corriente si llegaba a las bujias 12 volt llega y cuando se apaga el rulito o esta en marcha llega 6 volt ,,, mi pregunta es esta bien que siga llegando corriente a las bujias una vez que esta en marcha ya la camio o algo anda mal? si alguno sabe por favor conteste. Gracias
Me olvide de preguntar si el rulito de precal. Dure 3 segundo y se apague o debe durar mas
Escrito hace un año por arielArgentina
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Renault
Master

G9U 750
2010
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Pasa las 2000 vuelta y cortaSolucionado

Buenas amigos soy nuevo, tengo una master mod 2010 G9U750... acelera bien asta las 2000 RPM y entra a hacer un corte electrico. La diagnostique y me dice posicion de la valvula EGR , pero no entiendo por que me dice eso si la ECU no puede saber la posicion por que no tiene potenciometro o algo que le indique la apertura de la EGR... Hace un corte como si la apagarias la llave y prende de vuelta, es un corte continuo, uno o dos corte por segundo... contole con un osciloscopio y me corta la corriente que alimenta la valvula y los inyectores... me faltaria ver si lo hace la ECU hace la falla... o se corta la corriente que alimenta la ECU... me está enloqueciendo le agradecería algun consejo... Saludos
Escrito hace un año por AlbertoArgentina
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Renault
Master

furgon corto con aire, motor 2.5 .
2011
1
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En verano cuando toma temperatura se acelera y tiembla toda.Solucionado

Baja las revoluciones y anda mas despacio. Si le desconecto el aire lo deja de hacer. Sino la sigo andando un rato y lo deja de hacer. En ruta anda perfecto. Aclaro que al poco tiempo que la compre de 0 km atropelle a un carpincho y en cocesinaria me cambiaron radiadores, mascaras con electro y otras cosas. {me salio una fortuna}. El problema en cuestion lo empezo a hacer al año aprox. El año pasado mirando el interior del motor descubro que la mascara doble de los radiadores solo tiene un electro ventilador , viene asi de fabrica con uno solo ?gracias por ayudarme.
Escrito hace un año por javierArgentina

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Si traen un solo electro. Fijate que el turbo no te este cargando de aceite el intercooler, eso te puede hacer acelerar el motor... si es así soluciona urgente por que se te puede disparar el motor... podes verlo vos mismo sacando unas de las mangueras que sale o entra al intercooler  - Alberto (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según javier, el autor del problema) 
0
Gracias, voy a revisarlo.  - javier (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según javier, el autor del problema) 
0
Las mangueras estan limpias. Gracias  - javier (hace un año) Denunciar comentario
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Renault
Master

Larga 2.8
1999
1
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Humo blanco de aceiteSolucionado

En un camino de montaña, en una trepada muy pronunciada de 15 km. de longitud y andando en 2a. Y 3a marcha, llegando al fin de la trepada, comenzo a fallar el motor y a despedir humo blanco de aceite por el escape, crei haber roto el motor, pero al llegar a un peaje( ya el camino era plano) y dejar el motor a bajas vueltas no fallaba, lo acelere varias veces y luego de despedir abundante humo blanco, dejo de hacerlo y comenzo a funcionar bien, mientras el camino fuera plano. Que es lo que paso?
Escrito hace un año por KosyArgentina

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Empezar a descartar desmontando y limpiando la Válvula ERG, en la web hay amplia información al respecto incluyendo vídeos para hacerlo uno mismo.  - osher (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Kosy, el autor del problema) 
0
Me parece una buena idea, comenzare revisando la valvula. Muchas gracias.  - Kosy (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Kosy, el autor del problema) 
Renault
Master

d g9u a7
2004
0
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Ayuda no arrancaSolucionado

Hola el problema que yo tengo es el siguiente es una renatl master 2.5 dci 12 cv
He montado el motor completo pero no arranca he cambiado sensores y nada
En el diagnostico pone cortacircuitos en sensor de arbol de levas y cuadalimetro '' que debo hacer
Escrito hace un año por adanEspaña

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Hola Adan! Yo estoy teniendo el mismo problema. Pudiste darle una solucion? Como? Gracias  - Rectificadora 9 de Julio (hace 8 meses) Denunciar comentario
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El protocolo de los sensores es el mismo para el de levas como para el del volante. El que te falla es el del volante y te lo toma como el de leva. Cambia el sensor del posición del cigüeñal y chau problema  - Manu (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Renault
Master

2.5 g9u
2007
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Se para el motor andandoSolucionado

Hola tengo máster 2007 g9u en ruta pasó según ml hljo cuando se adelantaba a pasar un vehículo o tiraba un cambio se paraba el motor , seguido ponía nuevamente contacto y arrancaba normal se lo ISO 3 o 4 veces en desde la plata a rosario y regreso. Leí un comentario de un fusible sellado de batería dentro de la cabina y no entendí si es la batería normal o trae otra ,por favor si alguien me puede responder gracias
Escrito hace un año por horacioArgentina

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Hola, el comentario es sobre la bateria normal del vehiculo, pero yo te diria que te tomes un tiempo y ademas vayas leyendo otros comentarios mas abajo que hay varias preguntas sobre lo mismo y algunas posibles soluciones o ideas de ese caso, haceme caso lee y anotate que puede ser, despues charla con tu mecanico de confianza...saludos!!!  - marcos (hace un año) Denunciar comentario
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Si tiene la batería dentro del habitáculo revisa que en el borne positivo van dos fusibles sellados!!!!una ves que encuentres la batería, panela en marcha y move el ramal del positivo! si se para hay esta el problema!!!!!  - lp221 (hace un año) Denunciar comentario
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Hola nuevamente hoy en ruta descubrí que en cuarta cuando llegaba a las tres mil vueltas se para el motor y en tercera a las 2.500-tambien se para y la única batería que tengo es la que está en él motor es 2007 ,después de doy arranque y arranca bien ,gracias por sus ayuda daludos  - horacio (hace un año) Denunciar comentario
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Hola horacio!!! la tuya es mas vieja. Trata de mover el ramal de cables que va atrás del radiador! y los que bajan de la batería. Seguro tenes algún cable cortado!!! movelos con fuerza, obviamente con la camioneta en marcha, en algún momento de va a parar! si se para,darle marcha otra vez y move el mismo lugar del cableado para verificar el lugar!  - lp221 (hace un año) Denunciar comentario
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Soy sergio de barcelona ( uruguayo ) a mi me paso halgo muy muy parecedido ,pero el problema que yo tuve hera que tenia la base del inyector rajado, y cuando le daba acelerador perdia el gasoil x alli y la rampa se queda sin presión y se apaga. Yo tuve que cambiar un inyector
Gracias
  - sergio (hace un año) Denunciar comentario
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Hola amigo yo tengo una 2007 y me pasaba lo mismo y eran los inyectores cuando aceleraba para pasar a alguien se paraba el motor le repararon los inyectores y solucionado el problema  - jorge (hace un año) Denunciar comentario
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Renault
Master

dci 120
2012
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Se paro andando y no arranca masSolucionado

Tengo problemas con la master q se apago andado y no arranca mas ya cambie inyectores,la flauta sensores y nada el mecanico ahora dicen q puede ser la computadora q se quemo un modulo ynose donde arreglan la computadora. Por favor alguien mu pude ayudar.
Escrito hace un año por ricardoArgentina

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Hola ricardo!!!!! le conectaron el scanner????  - lp221 (hace un año) Denunciar comentario
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Se puede quemar la computadora!!!! pero antes de cambiar todo lo que decís, hay que hacer varios pasos antes!!!!!! x que tal vez es un simple cable cortado!!!!!!!  - lp221 (hace un año) Denunciar comentario
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Le conecte el scanner y salio cable a masa o módulo de la computadora roto y hasta ahora no encuentro ningún cable a masa, por eso mi pregunta es donde arreglan computadoras  - ricardo (hace un año) Denunciar comentario
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A mi me pasó algo similar. Un día circulaba por la ruta y se paró absolutamente todo. Solo funcionaban las luces de emergencia o balizas. En la cabina está la batería que tiene unos fusibles que si se rompen cortan la corriente de todo el vehículo. Mira si no se cortó el principal. Si se cortó lo cambias y listo. Espero que sea eso. Y si es cambia de mecánico.

Saludos
  - Gabriel  (hace un año) Denunciar comentario
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Creo yo a mi entender que es alguna ficha que no esta asciendo un buen contacto  - roberto  (hace un año) Denunciar comentario
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Ricardo tengo una master 2010 y tuve similar problemas. Solo lo soluciono un representante oficial Bosh que encontro un cable cortado en el manojo principal. Suerte
Marcelo
  - marcelo1960 (hace un año) Denunciar comentario
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Renault
Master

2.8 H 2 L 2
2004
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Bombin de embrague ,placa disco y la pmqlpSolucionado

Hola ,a mi master 2004 que compre en 2010 con 175.000km es la segunda vez que le cambio todo el 11/3/13 con 235.000 km pague 12.500 $ hoy esta guardada con el embrague roto me "duro" 15.000km aclaro que es un motorhome o sea que la uso muy tranquilamente !!!!!!! tengo que volver a la ducato!!!!!!!!!!!
Escrito hace un año por FABIANArgentina
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Renault
Master

dci 105
2010
4
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Se para andando!!!!Solucionado

Les comento!!!! conecte el scanner y me daba falla de presión carburante! cambie la válvula y seguía igual! después controle la válvula de alivio de la rampa y esta perfecta!!!! de pronto se paro regulando. Volví a dar marcha y no arrancaba! y el scanner no entraba! buscando el corte de corriente , y rastreando el ramal llegue a la batería que esta adentro de la camioneta, y descubrí que un fusible sellado se corto adentro ,justo en el cable que alimenta la ecu. Cuando el motor tiraba,hacia fuerza el ramal y perdía contacto!!!!!! espero que les sirva, saludos!!!!
Escrito hace un año por lp221Argentina

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Gracias por tu comentario, es muy importante para todos!!! te puse mi voto positivo...saludos!!!  - marcos (hace un año) Denunciar comentario
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Hola donde esta ubicada precisamente la bateria interna que mencionas. Tengo el mismo problema y voy a intentar hacer lo mismo.  - maxic (hace un año) Denunciar comentario
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Entre los asientos hay una tapa de goma ahi esta alojada la bateria  - facundo (hace un año) Denunciar comentario
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Renault
Master

5 pts, motor 2.5
2012
-1
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Tengo un ruido raro en el motorSolucionado

Cada vez q paro el motor en marcha me hace un ruido de reloj segido de un ruido como una impresora cuando esta imprimiendo cuestion que antes no lo hacia x ue puede ser? Necesito ayuda urgente
Escrito hace un año por francoArgentina

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0
Hola , no se hablamos de lo mismo , tengo una nueva master minibus 2014 , cuando para el motor hace un cuik , como si tuviene una rana dentro , tambien cuando apenas peino el acelerador , no podemos detectarlo.  - floyd1958 (hace un año) Denunciar comentario
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Hola! A mi me esta pasando igual en la Máster 2013, con 90.000Km. Donde puedo buscar el desperfecto!!  - Coki (hace 8 meses) Denunciar comentario
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Renault
Master

furgon l1h1
2012
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Cierre centralizado.Solucionado

Hola gente! les comento Mi renault master 2012 l1h1 viene decayendose de apoco o es lo que yo creo aunque no quiera...tengo problemas con: la luz "Baja" del lado del conductor se me quema cada 2 meses (suplantandolo por bombilla original). 2) la puerta lateral no funciona con el cierre centralizado(si manual aunque es muy molesto), es decir no habre ni cierre a mando a distancia! 3) el levantavidrio del lado del conductor anda y deja de andar cuando se le da la ganas. !( las teclas las intercambie y funcionan a la perfeccion al igual que los fusibles) 3) si nos centramos en la consola de la ca…Leer completa
Escrito hace un año por gastonArgentina

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Hola gaston por lo menos te puedo aconsejar con el tema de cierre central de la puerta lateral. El problema casi seguro es que se corte el cable en los contactos que tiene la puerta con la carroceria. Fijate de sacar los contactos y fijate, y lo podes solucionar colocando un terminal al cable y soldandolo  - bruno (hace un año) Denunciar comentario
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Hola, el tema del levanta vidrio es el motor q se debe llenar de carbón. Yo los desarme íntegro, le pase una lija muy suave al colector y ahora sube y baja bárbaro. Saludos  - Bujia_empastada (hace un año) Denunciar comentario
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Hola ,te comento a mi me paso que tampoco me marcaba bien las rayitas del combustible y no sabia cuanto tenia en realidad. La lleve a la concesionaria y era que tenia un tanque de 100 litros y un marcador de 70 litros y me cambiaron el marcador y listo.  - viviana (hace 7 meses) Denunciar comentario
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Renault
Master

furgon corto 2,5 dci
2011
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Cambio de correa de distribucionSolucionado

¡Hola estimados! estoy con la intencion de hacer el cambio de correa, alguien tiene informacion acerca de como hacerlo con detalles para no salirnos de la puesta a punto y demas. Muchas gracias espero comentarios
Escrito hace un año por Pablo RmasterArgentina

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Señor si máster es una de las nuevas, Ej renaut minibus año 2014 no tiene correa, es con cadena, creo que es así GRACIAS  - roberto  (hace un año) Denunciar comentario
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Yo en algo tan delicado como la distribucion, dejaria a alguien que sepa y por sobre todas las cosas, con las herramientas indicadas... ahorrarte unos mangos puede salirte carisimo.  - brando (hace un año) Denunciar comentario
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Renault
Master
2008
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Se perforo el 3er. Pistón.Solucionado

Mi camioneta tiene 223000 km., le hago todo el mantenimiento que corresponde. Cambio de aceite y filtro, también el de aire y el de gas-oíl. Le pongo gas-oíl premiun de shell y yendo en ruta a no mas de 120 km me pasa esto. Me dijeron que me paso por no haber hecho nunca service de la inyección, que el inyector del 3er. Cilindro mando mal la mezcla y demás y consecuencia de esto paso lo que paso.
Puede alguien decirme que pudo haber pasado ya que es un vehículo de trabajo y estando en Argentina los repuestos estan por las nubes y es muy difícil hacerla reparar. Gracias por contestar
Escrito hace un año por PabloArgentina

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1
Pablo! el pistón se perforo x problemas en la inyección! te pudo haber pasado en cualquier cilindro!!!!! vas a tener que hacerlos revisar a todos! se paso de temperatura ese cilindro ! x mala pulverizacion del inyector!  - lp221 (hace un año) Denunciar comentario
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Hola Ip221, hola a todos. Si, hubo que desarmar motor y nos encontramos con 3 toberas dañadas en la inyeccion , el block con el 3er. Cilindro rayado y demas. En sintesis: rectificacion a nuevo, 4 pistones nuevos, etc,etc. Calculo que yo no me supe acesorar bien o no me acesoraron bien. Con haberme dicho que tenia que hacer un service de inyección hubiera evitado semejante gasto a lo que le tengo que sumar que desde el 17/04/15 que estoy parado. Bueno, no se en otro país, pero en el mio Argentina, es un desastre los costos con el problema del dolar. Gracias y perdón si me extendi  - Pablo (hace un año) Denunciar comentario
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Espero que puedas solucionar el tema de los repuestos!!!! saludos  - lp221 (hace un año) Denunciar comentario
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Hola, de vuelta yo, tengo una pregunta mas : no me tendría que haber tirado algún aviso la computadora? Digo, si hubo un problema en la inyección no se tendría que haber reflejado en la computadora y cortarme el suministro de combustible? Una falla tan importante como la mezcla de aire y combustible en la inyeccion que como cosecuecia trae la perforacion del piston y rotura de motor es un error gravisimo que no se pare el motor para asi evitar una rotura de motor  - Pablo (hace un año) Denunciar comentario
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Vamos x parte!!!! la computadora no te avisa si algo se va romper,menos del motor! existe la posibilidad de que si en algún momento, se le conecta el scanner para saber alguna falla,es posible ver como están funcionando los componentes electrónicos del motor!!!! x que no es que el scanner te diga siempre cual es el componente que falle. Es algo que la gente tiene que saber!!!!!! hay un montón de factores y parámetros que hay que saber leer y relacionar, mas de uno a cambiado cosas y la camioneta sigue igual!!!!!!! y esa falla de inyección, no te la hubiera parado ni el vigia!!!!! son fierros, y se rompen!!! te toco a vos, y a varios mas!!!!! son motores prácticamente descartables, y si no arman con repuestos de alta calidad(original) es arriesgarse al mal funcionamiento!!!!!!!  - lp221 (hace un año) Denunciar comentario
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Bueno, gracias por desasnarme,noto mucha vehemencia en tus textos. Ojala no te haya molestado, tenes que saber que no todos saben lo que vos. Es por eso que hay y van a ver veces que uno como usuario hace preguntas que te parecerán obvias pero no para uno. De vuelta gracias y espero consultar de vuelta por como ves o que referencia tenes del modelo nuevo de la master que si Dios quiere sacare en breve. Abrazo  - Pablo (hace un año) Denunciar comentario
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De nada pablo!!!!! para eso estamos!!!!!! saludos  - lp221 (hace un año) Denunciar comentario
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Gracias lp221 por la gran ayuda en tus comentarios...para mi tambien son muy didacticos y nesesarios, por favor sigue conectado cuando puedas... saludos!!!  - marcos (hace un año) Denunciar comentario
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Hola, después de tanta espera ya tengo mi camioneta en condiciones. Con un costo grande mas los días sin trabajar, ya que es un vehiculo de trabajo, pero bueno ya esta. Ahora a trabajar. Gracias  - Pablo (hace un año) Denunciar comentario
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Consejo!!!! cada dos tanques que cargues, ponele un aditivo al gas-oil! te recomiendo ADITIVO LIMPIADOR PARA INYECCIÓN DIESEL wurth!  - lp221 (hace un año) Denunciar comentario
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Gracias por la sugerencia, te imaginas que con todo este gasto escucho a la gente que sabe con mucha mas atención. Tome nota y como siempre gracias  - Pablo (hace un año) Denunciar comentario
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Renault
Master

minibus
2008
-2
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Problemas para arrancar el motorSolucionado

Hola, tengo una master 2008, le hice el motor a nuevo, todo quedo joya, pero tengo un problema, en las mañanas fría después de estar parada varias horas, le cuesta mucho ponerse en marcha al motor, tiende a fallar y después de insistir varias veces, arranca como si estuviera en tres cilindros, y larga un bocanada de humo medio grisáceo, la mantengo un poco acelerada y al cabo de un 20 o 30 segundos se normaliza el funcionamiento del motor. En las mañana que no son frías no tiene problema y arranca normalmente. Durante el día no tengo problemas el motor funciona de diez.
Escrito hace un año por jorge de rio gallegosArgentina

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Hola jorge para mi tenes el problema en las bujias de calentamiento,tenes alguna quemada o las que te pusieron no son de buena calidad, yo te recomendaria que pongas en marca bosch, las otras marcas calientan pero no tanto como las bosch, yo lo comprove tambien con otros vehiculos que tengo, no ponia bosch y les costaba arrancar...se que son mas caras pero lamentablemente tenia que poner las bosch porque sino despues terminaba gastando plata en reparacion de burro de arranque y bateria...saludos!!!  - marcos (hace un año) Denunciar comentario
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Jorge me olvidaba , si vas a cambiar las bujias que sean todas, porque si pones marcas distintas en cada cilindro o viejas y nuevas te va a seguir pasando lo mismo, no calientan en forma pareja... esperamos tu respuesta a que solucion llegaste para seguir ayudando...gracias...saludos!!  - marcos (hace un año) Denunciar comentario
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Renault
Master

dci120, motor 2.5
2008
2
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Mi Master dci120 2.5 se paró y ya no arranca.Solucionado

Hola necesito ayuda la tuve un mes parada y ahora tengo problemas cuando la paro cuesta despues arrancarla y ahorea se paró y no arranca mas, el motor da vueltas perfectamente pero le falta gasoil parece, le cambié el filtro por si lo tuviera sucio y nada, se lo anulé puse una manguera directa anulando el filtro y tampoco arranca...lo que descubrí es que la bomba tira gasoil con el contacto puesto y cuando le doy arranque deja de tirar gasoil...no sé mas que hacerle estoy en el medio del campo y los mecánicos acá no vienen jeje si alguien me puede ayudar lo recompenso con un asadito !!!!! saludos
Escrito hace un año por MauricioArgentina

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3
Hola, a mi me pasó una vez, estuve varios meses sufriendo con ese problema, yendo de un mecánico a a otro, hasta que me arriesgué, saqué yo mismo la bomba inyectora, la llevé al bombista para que la revise, me dijo que le cambió un reten de la selenoide que hace acelerar cuando está fría la camioneta y que no le encontró mas nada, como es un quilombo colocarla, antes de eso le conecté las mangueras de gasoil abrí contacto para que circule el líquido y estaba aparentemente todo bien, entonces para mayor seguridad le puse unpapel abajo de la bomba y la dejé hasta el otro día, que creen el papel estaba mojado con gasoil, volví al bombista y tanto le insistí hasta que cambió el reten de la punta de la bomba, ni hablar no sólo estaba roto si no quelo habíapuesto al reves, vaaya a saber quien, la cosa que santo remedio, le ganéque bárbaro. ( se descarga la bomba cdo. Esta parado el motor yéndose al motor el gasoil, en fín. )  - WGARAY (hace un año) Denunciar comentario
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Renault
Master

master dci 2.5
2007
1
voto

Ruido polea del cigueñalSolucionado

Hola amigos del foro tengo un problema con mi vehiculo, resulta que se me rompio la polea del cigueñal la que mueve la correa poly v , despues de hacerla cambiar me hace un ruido como a metal suelto o como una vibracion , le saque la correa para descartar algun rodamiento de los rodillos y el ruido sigue aparentemente proviene de ahi o sino de la distribucion no se exactamente de donde viene y mucho menos que puede llegar a ser. Saludos y gracias
Escrito hace un año por arielArgentina
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Renault
Master

dci 120
2008
-1
votos

Valvula limitadora presion de rampa Renault MasterSolucionado

Hola buenas tardes, Tengo una Renault master modelo 2008 dci 120 y tengo problemas con la Valvula Limitadora presion Rampa... (valvula de Alta) alguien sabe en donde va la Valvula en el motor? ya que mi mecanico no sabe en donde va... y soy del Interior... en estos lugares no hay muchos talleres en donde se especialicen en la Master... cualquier sugerencia me va a servir... desde ya muchas Gracias... Un abrazo!!
Escrito hace un año por DanielArgentina

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0
Daniel mira las respuestas que hay en el sitio, vas a encontrar varios comentarios al respecto, no queda otra que buscar y leer...saludos  - marcos (hace un año) Denunciar comentario
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Si Marcos ya estuve mirando!! y es por eso que escribí. . . Gracias.  - Daniel (hace un año) Denunciar comentario
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Es la que esta en la punta de la rampa,donde sale manguera de retorno!!!!!! en la otra punta esta el sensor que mide la presión que hay en la rampa !  - lp221 (hace un año) Denunciar comentario
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Renault
Master

2.8 motor iveco
2005
0
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Rotura seguida de la crapodinaSolucionado

Hola que tal, tengo una master 2.8 2005 motor iveco y se rompe muy segudo la crapo, al principio cuando la compre me anduvo 2 añon y medio sin ningun problema, y despues de que le hice el embrague le habre cambiado la crapo como 6 vece en menos de un año, la ultima me duro 2 dias, se la cambie y a los 2 dias empezo a perder liquido otra vez, siempre use la marca luk, la cual me dicen que es la original y que no hay otra, y siempre la compre en distintos lugares y con distintos mecanicos, la verdad que esto me tiene arto!!! espero que alguno tenga o sepa la solucion...
Gracias!!!
Escrito hace un año por sebasArgentina

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Hola sebas, es cierto que lamentablemente se rompen , mira los posteos que hay en toda la pagina, quizas alguno te sirva , algunos han hecho algunas cositas y le han funcionado muy bien, tomate el tiempo de leer, total es gratis !!!...yo te diria que cuando pasa eso muy seguido, lamentablemente tenes que cambiar todo el conjunto, osea... placa,disco y crapodina...y BALANCEAR TODO por un especialista en embragues...esto, muchos mecanicos no lo hacen, y despues vienen las roturas y avivadas de cobrar los desarmes...saludos!!  - marcos (hace un año) Denunciar comentario
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Hola, cada vez que realizas un cambio de crapodina o disco de embrague, se debe llevar el volante para que te lo centren y balanceen o rectificarlo, por lo gral. Lo hacen las casas de embragues. Suerte.  - WGARAY (hace un año) Denunciar comentario
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Hola te comento que tengo una del mismo modelo de la tuya con 730 mil km le cambie el embrague 2 veces le gaste unos mangos pero le puse placa y disco originales no tuve problemas proba poniendo original a la larga te sale mas barato. Espero que te ayude saludos.  - sebas (hace un año) Denunciar comentario
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Renault
Master

minibus
2006
0
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No enciendeSolucionado

Motor hecho a nuevo, los inyectores revisados ok,turbo nuevo, todo original nos la dan andando y el primer dia a la mañana no enciende la bateria nueva tambien...le damos 10 minuto s de carga y arranca de una. Durante todo el dia enciende perfecto, al otro dia lo mismo. Le hicimos revisar y la bateria esta de 10, alternador carga, calentadores ok, pero hace lo mismo. Al tercer dia ni siquiera cargando la bateria enciende...alguna idea me dicen que puede ser qye no llegue el gas oil, tambien tiene nueva la bombita del tanque de nafta que impulsa el gas oil en el arranque.La cambiamos porque le…Leer completa
Escrito hace un año por cris62Argentina

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-1
Tengo una renault master 2011 minibus de buena a primera se me para como que no le va combustible, le apreto un botoncito que esta al lado del filtro de combustible, que es para cortar el mismo contra un impacto y arranca y anda bien, pero no es este el problema ya que le uni los cables, y lo hizo igual, la escanearon y me salta presion carburante, la lleve a bombista y me cobra 14 mil, la ultima vez que me paso duro 4 mil km y anda perfecto hasta que se repite la historia, no sera un problema menor ? gracias por su ayuda.  - dario (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cris62, el autor del problema) 
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Hola, a mi me pasó una vez, estuve varios meses sufriendo con ese problema, yendo de un mecánico a a otro, hasta que me arriesgué, saqué yo mismo la bomba inyectora, la llevé al bombista para que la revise, me dijo que le cambió un reten de la selenoide que hace acelerar cuando está fría la camioneta y que no le encontró mas nada, como es un quilombo colocarla, antes de eso le conecté las mangueras de gasoil abrí contacto para que circule el líquido y estaba aparentemente todo bien, entonces para mayor seguridad le puse unpapel abajo de la bomba y la dejé hasta el otro día, que creen el papel estaba mojado con gasoil, volví al bombista y tanto le insistí hasta que cambió el reten de la punta de la bomba, ni hablar no sólo estaba roto si no quelo habíapuesto al reves, vaaya a saber quien, la cosa que santo remedio, le ganéque bárbaro. ( se descarga la bomba cdo. Esta parado el motor yéndose al motor el gasoil, en fín. )  - WGARAY (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cris62, el autor del problema) 
Renault
Master

dci 120
2012
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No arranca el motorSolucionado

No me arranca y el burro de arranque gira pero no arranca. En el tablero me marca la luz de STOP, de BATERIA, y el de FALLA DEL MOTOR y no se que hacer sera la inyeccion que no entra combustible. No quedo nunca sin bateria, ni se la desconecte nunca. Que sera??
Escrito hace un año por ivanArgentina

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Es un cable me paso lo mismo en enero por segunda vez y te cobran 2500 maso para encontrar el cable cortado  - emma (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ivan, el autor del problema) 
2
Controla el sensor del volante del cigueñal a mi se me corto uno de los dos cablecito q sale del sensr a la computadora, yo tuve un problema similar. Saludos  - ariel (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ivan, el autor del problema) 
Renault
Master

L2H1 Motor 2.5
2007
0
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Se para al bajar la velocidad y querer apurar la misma en quinta.Solucionado

Al venir viajando y alcanzar un camión o auto que venga a 90 km nos ponemos detrás y al querer sobrepasar el vehículo la camioneta se detiene, probamos cambiando las llaves, nos dicen que es problemas de inyectores y hasta nos dijeron que es problema del respiradero del tanque de combustible. Hicimos todo esto y la única solución es llevarla acelerada. Les agradecemos si alguien nos puede ayudar ya que la camioneta sigue fallando y no tenemos soluciones al problema.
Escrito hace un año por OscarArgentina

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0
Oscar...mira que mas abajo hay comentarios , sugerencias y soluciones de lo que vos comentas , anda leyendo los posteos...saludos!!  - marcos (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Oscar, el autor del problema) 
Renault
Master

2.5 dci 120
2007
0
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En frío no me arranca y pasando los 90 km de cortaSolucionado

Hola tengo dos problemas en frío no me arranca la camioneta y también voy circulando a y al superar los 90 km/velocidad se apaga el motor y queda un testigo encendido y sobre la marcha la reseteo desde el tambor de arranque y en contacto en segunda se pone en marcha y superó los 90 km/v y ya no se para está normal pero al enfriar el motor ya no arranca alguien me puede ayudar
Escrito hace un año por José Argentina

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Puede ser la valvula de retorno, te digo pq me pasó lo mismo... y estuve bastante tiempo sin saber q era... Saludos  - avefenix (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según José , el autor del problema) 
Renault
Master

120 cdi full
2006
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Venia en marcha ,se prendieron los testigos del tablero y se apago lSolucionado

Buenas, compre una master 120cdi 2006 la mas full,con 236000 km,venia marchando a unos 80 km/h,se prendieron los testigos del tablero osea los q se prenden a la hora de encenderla,y se apago,le di arranque unas veces y el motor gira normalmente pero no enciende. Que puede ser x favor si alguien tiene una respuesta la necesito.
Escrito hace un año por joseArgentina

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Parece un fallo eléctrico en toda regla. Tienes que verificar las conexiones electrics o las masas en el motor. Cge unas pinzas de batería y pon en el mtor en el metal y en el borne - de la batería
A veces igual tras alguna reparación han quitado alguna masa del motor y a veces el sistema eléctrico se viene abajo y es como volverla a arrancar. Prueba a meterla en la maquina de chequeo y cuando estes verificándola o si no se conecta pon la pinza de polo - a masa de motor
  - ceco (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
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Gracias CECO por tu respuesta, es muy especifica y tecnica, es lo que necesitamos para resolver nuestras dudas... hice un seguimiento a varias de tus respuestas y les di un voto positivo...por favor mantente en contacto...gracias nuevamente... saludos!!!  - marcos (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
0
Estos modelos de Renault están dando problemas con los cables vamos el cableado <de conexión de motor con habitáculo aparte ded fallo de masas revísalo esta cre encima de la caja de cambios al fondo y entra en el habitáculo (se parten los cables del vaivén del motor)  - ceco (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
Renault
Master

Dci g9u
2007
1
voto

Cuesta arrancar y se para al acelerarloSolucionado

Tengo los inyectores bien, las bombas están bien los sensores de presión y alivio están bien y sigue haciendo la falla????
Agradecería una mano
Gracias
Escrito hace un año por Guille Argentina

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1
Mira los calentadores a ver si alguno esta comunicado
Parece un fallo de arranque en frio o de ahogo de motor
Podría ser también el caudalimetro que este dando lectura errónea o algún sensor de temperatura de motor que le diga que esta caliente o fría y ahogue con un exceso o poca mezcla
  - ceco (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Guille , el autor del problema) 
1
Gracias ceco por tu aporte en las respuetas de las preguntas,, es muy importante para todos...un abrazo!!!  - marcos (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Guille , el autor del problema) 
0
Hola alguien sabe donde puedo encontrar el caudalimetro en la master 2.5?  - santy (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Guille , el autor del problema) 
Renault
Master

motor 2.5 turbo
2006
0
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Que tipo de aceite se recomienda para este tipo de motor diesel turbo?Solucionado

Hola queria saber que tipo de aceite se recomienda para renault master diesel 2.5 turbo. Muchas gracias
Escrito hace un año por emanuelArgentina

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2
Renault recomienda del tipo 15W40. ,eso si,tenes que saber que existen varios fabricantes. Para mi experiencia con elf anda lo mas bien.  - kaisen (hace un año) Denunciar comentario
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0
Hola, como dice kaisen llevan 15w40...si pones elf prestigrade diesel 15w40 es el original, ahora lo llaman elf evolution 500 diesel 15w40 o el elf evolution 500 ts 15w40. Pero si no los conseguis pregunta por un aceite que tenga un muy buen desempeño en norma API... que es la norma americana, yo te diria que sea un API CI4 o CI4PLUS... (YPF ELAION TORQUE , PETRONAS URANIA SUPREMO , TOTAL RUBIA 7400), o tambien API CG-4/SG (PETROBRAS EXTRA TURBO); API CJ-4/SM (PETRONAS URANIA SUPREMO)...busca la marca que mas te convenga... pero que sea de la mejor calidad en minerales o podes pasar a algun semi-sintetico pero ya va segun tu bolsillo...saludos!!!  - marcos (hace un año) Denunciar comentario
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Renault
Master

2500 dci
2006
0
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DistribucionSolucionado

La furgo arranca bien y tira bien lo que pasa es que cuando la subo a mas de 3500rpm se desplazan los piños de los arvoles de levas
Escrito hace 2 años por BarcholesEspaña

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1
Si los piñones de los arboles de levas se desplazan ya sea por lo que sea tiene que estar el alojamiento de los mismos con olgura
Verifica las medidas de los arboles de levas y de los alojamientos y si da mas de lo que cualquier rectificador de motores tiene como permisible has de rectificar o la culata(apoyos de arboles de levas) o los arboles de levas o los dos no queda otra
  - ceco (hace un año) Denunciar comentario
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Renault
Master

dci 120 2.8 mod. 2008
2008
-1
votos

No arranca despues de cambio de llaveSolucionado

Hola, uisiera preguntar. Lleve a q me arreglen la llave codificada y me la cambiaron y me la acepta pero ahora no me arranca , estuvo dos dias para cambiar la llave. Se le da arranque hace el sonido de arranque pero no termina de arrancar, la scanearon y no encuentran el problema. Dicen q puede ser los inyectores pero la camioneta andaba perfecta. Alguien tiene idea q podria ser?
Escrito hace 2 años por andresArgentina

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0
Hola...quien te hizo la copia de la llave? es de concesionario o fuiste a un cerrajero? te dieron la llave vieja?,te pregunto porque a pasado que no toma todas las copias de las llaves y a veces tenes que dejar la llave vieja pegada debajo del tablero escondida para que la nueva tambien funcione bien , es de locos lo que te digo pero es real, a otros le hace que tienen que pretar el boton durante 5 o 10 segundos para que arranque,( mira mas abajo que hay una consulta sobre eso) no que da otra que consultar a otras cerrajerias serias y preguntar en boca en boca de otras master haber que te dicen...suerte...saludos!!  - marcos (hace 2 años) Denunciar comentario
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0
Hola, gracias.
Intento con las dos llaves y a las dos acepta. El tema es que da arranque pero no termina de arrancar, probé con lo que dice mas abajo pero no me arranco apretando el botón. Al mecánico le parece q son los inyectores porque le tiro un aceite y arranca pero me parece extraño porque la camioneta andaba bien antes. Y no quiero que me desarmen la camioneta y sea otra cosa y me cobren una locura por algo que no es. Si tienen otra idea se las agradezco... sldos.
  - andres (hace 2 años) Denunciar comentario
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0
Disculpen tengo un megane 2007 me paso lo mismo y era la bomba de nafta. Me querían cambiar la computadora porque según el mecánico no tenia señal espero que les allá servido  - maidana (hace 2 años) Denunciar comentario
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1
Al final fue que el que me cambio la llave me bloqueo la computadora , lo extraño era que aceptaba la llave. La escanearon con otra computadora y por fin descubrieron lo que era , tuvieron que volver todo el proceso de la llave para atrás y me dieron las viejas. Gracias. Saldos.  - andres (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según andres, el autor del problema) 
0
Gracias andres por comentarnos tu solucion, es muy importante esta respuesta...saludos!!!!  - marcos (hace un año) Denunciar comentario
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Renault
Master

2.8 furgon
2003
0
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Cambio de tapa de cilindros, ruidosaSolucionado

Hola que tal queria ver si me podian ayudar, a la camioneta se le hizo el cambio de la tapa de cilindros porque se habia fisurado, se le puso valvulas, aros, tornillos nuevos pero el motor quedo ruidoso, cuando se armo se le puso una junta de 1,5 o 2, despues se la cambio por una estandar e hizo menos ruido pero igual esta muy ruidosa de lo que era antes si me pueden ayudar les agradezco muchisimo
Escrito hace 2 años por francomaster2.8Argentina

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2
Tenes que llevarla a bombista puede ser que halla un deface en la inyeccion  - juan carlos (hace 2 años) Denunciar comentario
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1
Hola, que se fijen puede estar corrido un diente de la correa dentada, y entonces queda muy avazada o atrasada. Hay que revisar bien esa parte. Suerte.  - WGARAY (hace un año) Denunciar comentario
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0
Para la linea Renault. Cuando se hace una pata y se cambian las válvulas, hay que medir el largo de las válvulas porque depende del modelo hay distintos largos y esto produce el golpeteo, en los botador hidraulicos.  - nene (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Renault
Master

master minibus
2006
-1
votos

Renault master no acelera no pasa las 2200 vueltasSolucionado

Hola a todos tengo una renault master modelo 2006 tiene un problema que no encuentran no pasa las 2200 vueltas acelerando osea anda a 85 km hora mas o menos nada mas ,en las subidas se va quedando sin fuerza y en recta los que les comento no pasa los 85 90...es motor g9u no tira humo arranca perfecto y anda bien solo cuando empieza a hacer fuerza se queda sin acelerador. En punto muerto acelerando las vueltas van hasta las 4000 si problema el turbo sopla bien no hace ruido y es nuevo 4 meses como el motor a 0 si alguien me orienta agradecido
Escrito hace 2 años por willyArgentina

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2
Por lo que me cuentas creo que es un fallo de avance de bomba ya sea porque no detecte la posición del acelerador(lleva un captador que puede leer mal y no por eso esta roto) o porque la bomba no haga el avance (fallo electrónico o mecanico), pero antes de todo cambia el filtro de gasoil y mira que no haya fugas ni en el tubo ni en la rampa de inyectores ni en el soporte del filtro. Todo esto se pede comprobar sin ser muy caro (con un polímetro) y si fuera fallo de compresión lleva a que miren la compresión en caliente porque podría tener una fisura entre cilindros que solo fallara a alta presión o con calor  - ceco (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según willy, el autor del problema) 
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Hola a mi paso que dejo de tirar no pasava los 90 km la lleve al taller le pusieron el escanear y le diagnosticaron sensor de alta presión de turbo se lo cambiaron y me solucionaron el problema.  - juan (hace un año) Denunciar comentario
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Renault
Master

minibus
2002
0
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Empezo a alumbrar una luz en el tableroSolucionado

Iva andando y se encendio l aluz de stop pero no es la de el frano de mano... mira el motor y se kiso herbir. Que puede ser???
Escrito hace 2 años por ailinArgentina
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Renault
Master

furgón
2010
0
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Vibración de la carroceríaSolucionado

Hola! feliz año nuevo!
No es nada grave, pero quería consultar porque le cambié un taco de motor y ahora vibra la carrocería (cosa que antes no hacía) ¿ por qué puede ser ?
Escrito hace 2 años por ArmandoArgentina

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0
Hola armando...yo te diria que empieces a preguntar que tipo de taco te pusieron? ya que algunas llevan tacos con interior hidraulico y vienen remplazos en algunas marcas que son totalmente de goma... y no son lo mismo , son mas duros,... avrigua tambien si te los pusieron bien. ,,ojo porque he visto que a veces le erran de lado o de modelo y por no ir a cambialos ponen lo que sea...hay de todo en la viña del señor !!!! jajaja...saludos...  - marcos (hace 2 años) Denunciar comentario
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Renault
Master

furgon
2007
1
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SolucionadoSolucionado

El problema se soluciono reparando la equs ya que esta no enviaba pulsos de inyeccion a los inyectores , jodita 12000 pesos. Renault un cancer
Escrito hace 2 años por arielArgentina
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Renault
Master

DCI 2.5
2008
0
votos

Orden de los cables del sensor del turboSolucionado

Buenas!! Necesitaria saber el orden de los colores de los cables del sensor del turbo ya que un mecanico me robo la ficha y me qedaron los cables desordenados.

Muchas gracias!!
Escrito hace 2 años por JuanchoArgentina

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0
Hola juancho queria saber donde esta esa ficha porque mi camioneta tiene un problema al acelerar y quería ver si es el sensor del turbo revisarlo porque hace un año el electricista me dijo que la había cambiado ese sensor y ahora esta haciendo el mismo problema de no querer acelerar lo mismo que cuando se la lleve te agradeceria la info. Saludos  - willy (hace 2 años) Denunciar comentario
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Renault
Master

renault master
2010
1
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Suena como si golpera una vaulvulaSolucionado

Golpea una valvula y quiero sacarle la tapa de cilindros pero no me salen los inyectores estan durisimo ayundenme...
Escrito hace 2 años por juanArgentina
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Renault
Master

2.5 dci 120
2007
5
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Luz roja con leyenda stop en el tableoSolucionado

Se apago el motor y no quiso arrancar mas , la lleve al mecanico y conecto la computadora no le toma el sistema ,probo sensor por sensor y estan bien , reviso el cableado ,por ultimo decubre que no llega pulsos a los inyectores supuestamente dice que puede ser la ecu. Si alguien tiene alguna ayuda por favor me avisa. Gracias
Escrito hace 2 años por arielArgentina

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1
Verifica poniendo un cable bueno para la masa de motor antes de hacer nada a veces en cambios de embrague y demás los mecánicos desconectamos cables de masas que si por lo que sea no te acuerdas de ponerlo a veces baja la intensidad de los amperios que necesita lo eléctrico para funcionar y da fallos
De todas maneras dan fallos con los km y los años de eso mismo fallo de masas
  - ceco (hace un año) Denunciar comentario
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3
Muchas gracias por la respuesta , el problema fue resuelto, se había cortado un cable del sensor de pulso del cigueñal.  - ariel (hace un año) Denunciar comentario
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Renault
Master

2.5 dci 120 motor g9u
2007
1
voto

Se me apaga cuando pongo los cambiosSolucionado

Me estoy volviendo loco y ojalá alguien pueda ayudarme,tengo una master 2007 la tengo de cero y hace unos días me empezo a volverse loca,primero empezó que de la nada se apago y no prendió más,giraba el motor y no arrancaba,le cambie el filtro de gasoil y arranco queda regulando barbaro ahora cuando salgo se apaga,la volves a prender y prende barbaro la deje prendida por más de 40 min de reloj y no se apago ,pongo primera y se apaga, si alguien puede decirme algo se lo voy a agradecer! Me esta volviendo loco! !!
Escrito hace 2 años por leandroArgentina

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1
Hola Leandro , como estas , tengo un problema similar en una master 2014 , encontraste solución !  - Roly Jerez (hace 2 años) Denunciar comentario
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Perdón la master es 2008 :)  - Roly Jerez (hace 2 años) Denunciar comentario
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Hola roly el problema era el cableado general que pasa por abajo del motor,se me habían cortado y quemado varios cables eso hizo que se me borrará 2 drivers de la computadora  - leandro (hace 2 años) Denunciar comentario
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Andando en ruta a 70 75 km por hora en quinta velocidad, se apaga el motor como si girara la llave para apagarlo. Cuesta volver a arrancarlo, aunque en varias oportunidades arranco, pero en una no arranco mas. Lo remolque hasta un mecanico la pusieron en la computadora cambiaron cables y arranco, pero lo sigue haciendo , estoy preocupado  - Alejandro (hace 2 años) Denunciar comentario
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1
Tengo una master 2008 2.5l dci 120  - Alejandro (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leandro, el autor del problema) 
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Mira si los inyectores llevan codificación
Mira si fallan las masas de motor y habitáculo(con unas pinzas o poniendo mas conexiones de cables)
Mira si el conexionado del motor y habitáculo que pasa por debajo no esta deteriorado. Por ultimo metelo en la maquina de chequeo con las masas nuevas hechas y eso verificado a ver si te sale algún fallo que no marcaba antes
  - ceco (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leandro, el autor del problema) 
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Hola, prueba con desconectar el catalítido y pruébala ahí a ver si te hace lo mismo o sea si se para cdo empiezas a andar, si anda bien, entonces se te rompió la cerámica interna del catalítico, ( es caro si tienes que remplazarlo, pero no te hagas problema agarra un martillo y corta fierro, y por lo agujeros con éste ya sacado afuera por su puesto, trata de romper del todo las cerámicas, vacialo por completo y ponlo de nuevo, y ahi debería funcionar igual, suerte.  - WGARAY (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leandro, el autor del problema) 
1
El catalítico está en e lescape, parece un silenciador por lo gral es el primero. Saludos  - WGARAY (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leandro, el autor del problema) 
Renault
Master

motor 2.8 dti turbo35t
2006
-1
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En 5 ta no pasa las 2700 rpm y pierde potenciaSolucionado

Siento que el turbo pierde potencia cuando voy en 5ta marcha y aceleró a fondo pero no pasa las 2700rpm que puede ser gracias aclaro que es motor iveco 2.8 una Renault master
Escrito hace 2 años por alejandroArgentina

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3
Alejandro,fijate que en el pedal del embrague hay un bulbo como el bulbo de frenos,eso hace que no la pases de vuelta s,fijate que puede ser eso ojala te sirva,saludos  - leandro (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alejandro, el autor del problema) 
1
Hola alejandro consulta vi el problema de tu chata y quería preguntarte si lo solucionaste ya que tengo la misma con el otro motor el g9u y le pasa lo mismo y no le encuentran la falla no acelera en subida y en recta no pasa las 2200 vueltas gracias  - willy (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alejandro, el autor del problema) 
Renault
Master

120DCI
2012
0
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Se para el motorSolucionado

En cualquier momento se para el motor. El taller de Renault no supo darme solución. Es muy peligroso manejar un vehículo así. El motor puede pararse mientras te adelantas en una ruta y esto puede ser fatal. Nunca mas compro Renault.
Escrito hace 2 años por Claudio Argentina

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1
Es la rampa de los inyectores... ami tambien me pasa lo mismo... fui a un concesionario oficial y le diagnosticaron eso... la tenes q andar en vueltas pq si estas cargado por ejemplo y vas bajo en vueltas se te va parar... 4mil sale el repuesto. Hablame y te explico como es. 03564-15573818  - sergio (hace 2 años) Denunciar comentario
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Renault
Master

furgon
2007
0
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No se pone en marchaSolucionado

Cambiamos un motor a una renault master tipo de motor g9u a6 y no ay manera de que se ponga en marcha nos dicen que se tiene que reprogramar el calculador de los inyectores,el tema es que arranca y se para y nos dijeron que al ser otro motor no son los inyectores que traía y tienen que meterlo el código de esos que están montados y no se cual será el código de cada inyector si a alguno le paso lo mismo me gustaría que me den un cosejo.
Escrito hace 2 años por felipeEspaña

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Mira la caja negra
Suuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuerte dese marruecoos
  - tarek  (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según felipe, el autor del problema) 
1
Le metes los codigos con. Ordenador conectado a la centralita el codigo esta em el inyector...  - paco (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según felipe, el autor del problema) 
Renault
Master

motor 2.5 dci
2006
0
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Le hicieron motor a nuevo completo y no hay manera que arranqueSolucionado

Le hicimos todo el motor a la master, lo armo el mecanico y no arranca, investigando puso a punto la bomba que no es como dice el manual sino 3 dientes a la izq, probo de nuevo y nada, revisaron de nuevo las valvulas y estaban bien, entonces mandamos a limpiar los inyectores que habia uno muy mal y quedaron barbaro, la rampa esta bien, pero no arrtanca, y poniendole el sensor de compresion marca 0 EL MECANICO HACE MAS DE 3 MESES que se esta volviendo loco ya que parece estar too bien y no hay manera que arranque, lo pusieron en la computadora y ahi salio que 1 inyector estaba mal. Bueno si hay alguien que nos pueda dar una mano ya que compramos la master y a los 4 meses le tuvimos que hacer motor completo, gastamos un dineral y hace 7 meses que estamos sin camio, desde ya muchas gracias.
Escrito hace 2 años por cris62Argentina

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3
Yo cambie los 5 engranajes de la distribucion hace un mes y no me arrancaba , el problema es que en el engranaje de la bomba hay un sensor, el engranaje tiene que coinsidir una marca que tiene con otra marca en la carcaza de aluminio , mientras el chavetero de cigueñal debe estar arriba , me volvio loco , porque ese no es el sensor de inyeccion y la bomba no tiene punto ya que no lleva chavetero y es solo una bomba de alimentacion del sistema common rail , saludos  - diego (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cris62, el autor del problema) 
2
Es lo que te dice Diego, tenes que sacar correa de distribucion y girar 180 grados los arboles de leva  - seba (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cris62, el autor del problema) 
1
Mira que la culata este bien alojada en su sitio, a veces los aros abocadores hacen putadas
Si todo esta bien has de sacar la distribución(la correa)
Verifica que los arboles de levas estén en su posición
No en la marca porque a veces son giratorios sino cilindro 1 en PMS admisión hecha y escape para abrir y mirar si la distribución se rige por lado caja o lado distribución verifica todo esto con alguien que se dedique a rectificar motores y pasa del autodata que a veces la lia porque se rige por las marcas. Modo de proceder
La bomba no lleva posición son solo los arboles de levas con respecto al cigüeñal y la referencia del constructor de que lado esta el cilindro 1
Si ahora te da compresión 0 es que algo esta mal. Verifica que cada árbol corresponda a su sitio (lft- izq y rght-derecha)
Luego la posición de estos con respecto al cilindro 1 (lado caja o lado distribución según fabricante)
Luego el giro de cada uno con respecto del piston 1 en PMS (pero no de las marcas porque algunos arboles giran locos dentro del piñon de la correa)
Árbol admisión pasado justo el cierre de la valvula de admisión y el escape a punto de abrir(verifica esto con las marcas que tenias a ver si coincide o si no posicionalo para que sepas donde esta cada cosa mirando el piñonaje de la distribucion)
Gira un par de veces hasta que la correa de una vuelta completa y no se bloquee (o peguen valvu con pisto
Mira compresión y te tiene que dar la del fabricante y si has rectificado hasta algo mas
Sino esto sigue sin estar bien.
  - ceco (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cris62, el autor del problema) 
Renault
Master

DCI 120
2010
-1
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Sali de mi casa y a las 2 cuadras se paro el motor...Solucionado

Saliendo de mi casa para trabajar,hice 2 cuadras y se paro de una...la lleve al mecanico y hace 1 mes que estan buscando el defecto,funciona todo normal,nunca antes me hizo una falla,se reviso todo,inyectores,bomba,filtro y demas sistemas...Despues de una convencion de mecanicos y electricistas con sus escaners...Segun el mecanico y otros dicen que es la computadora de abordo la que le da la señal a la computadora general ubicada abajo de la optica izquierda para que llegue el combustible a los inyectores...Provaron con 1 toque de eter en aerosol por 2 veces y las 2 veces arranco perfecta por…Leer completa
Escrito hace 2 años por ROBERTOArgentina

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Ami me esta pasando que se para el motor en culquier momento desde hace unos dias...pusieron el escaner y en una oportunidad dijeron que era el sensor de combustible de la rampa...estaba en viaje este finde y no habia taller renault abierto el sabado Reno minuto olvidate , decidi cambiar le filtro de gas oil recien cambiado antes del viaje y anduvo toda esta semana sin problemas...hoy entre en you tuve y unnos brasileros dicen que no compres renault master por esto..."Ñao compre Renault Master MPC...buscalo. Ya me imagno la que me espera en el concesionario, no esta en garantia...todos coinciden en 70 a 80 mil kms saludos Julio de Neuquen  - Julio de Neuquen (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ROBERTO, el autor del problema) 
1
Es eléctrico el problema tenés cables que se cortan solos de muy mala calidad.  - claudio (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ROBERTO, el autor del problema) 
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Alguien tiene alguna referencia de con cuanto de compresion en psi o bar llega el motor una renault koleos de fabrica (nueva)  - casb1 (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ROBERTO, el autor del problema) 
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Hola roberto. Me pasa lo mismo con una 2008. Vos pudistes solucionar el problema ya que todos me sacaron dinero y nadie la pudo arreglar ? saludos y mi correo es castilloiguazu@hotmail.com  - omar (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ROBERTO, el autor del problema) 
Renault
Master

master cocorto furgon motor g9u
2008
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Mi auto mezcla el agua con el aceiteSolucionado

Mi auto lo lleve al mecanico porque mezcla el aceite con el agua lo lleve al mecanico lo cambio la junta y lo reparo los 4 inyectores y los quemadores y volvio a mesclar agua con aceite se me llena el bidon de agua con aceite si alguien me puede ayudar gracias
Escrito hace 2 años por carlosArgentina

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0
Hola Carlos
Tenés un problema de tapa y block no esta bien hecho alguna de las dos esta deformada por ello ,te ocurre eso. Que lo revisen como corresponde los planos de ambos
  - claudio (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carlos, el autor del problema) 
Renault
Master

renault master
2013
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Perdida de potenciaSolucionado

En mi renault se olvidaron en la toma de aire una franela y cuando estaba manejando se apago de pronto , han sacado la franela lo han armado y al manejarlo senti que perdio potencia , le hecho revisar el turbo y dicen que esta bien e cambiado todos los filtros y nada sigue igual ,lo hice escanear y no sale nada ,no se que tiene
Escrito hace 2 años por nueva flechaPerú

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1
Hola amigo a mi me pasaba lo mismo fijate en la manguera del turbo que hay un sensor con una ficha fijate que este bien ajustado que no tenga fuga de aire yo le puse un presinto y joya. Suerte  - leonardo (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nueva flecha, el autor del problema) 
Renault
Master

Master elevada
2001
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Se me paro CirculandoSolucionado

Salgo para ir aun sitio a 6 km y se me para. Lo llevo al taller oficial meten el ordenador y no les da problema, pero no se pone en marcha. Me voy a otro taller, revisan los inyectores y nada, cambio el filtro del gasoil y nada revisan la bomba y nada.
Escrito hace 2 años por JesusinEspaña
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Renault
Master

dci 120
2011
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Se para andandoSolucionado

Hola que tal desde hace 1 mes tengo el mismo problema,andando por lo gral. En tercera marcha cuando la apuro se detiene y me queda titilando una luz en el tablero,la cual desaparece cuando retrocedo la llave,al principio le daba arranque y encendida al toque,hace unos dias le cuesta arrancar,tengo un compañero que le paso lo mismo,y en la renault despues de revisarla durante muchos dias se dieron cuenta que un troncal de cables que pasan por debajo del motor estaban resecos,la jodita sale ahi 8800 pesos,yo ruego que a mi no me toque lo mismo
Escrito hace 2 años por germanArgentina

Respuestas de la comunidad
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German, tengo el mismo problema que vos, la lleve al taller de renault y el diagnostico es que tengo que cambiar bomba y los 4 inyectores. Supuestamente es por el combustible gas oil. Saludos  - Daniel (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según german, el autor del problema) 
0
German mira mas abajo y vas a ver que hay otros como vos que tienen el mismo problema electrico, es cierto que el troncal es malo pero si tenes un muy buen taller electricista amigo y de confianza, te puede solucionar el problema por mucho menos, ese precio es cambiando todo el troncal que es lo que hacen, cambian piezas, no arreglan nada, y si el troncal es de mala calidad al tiempo tenes el mismo incomveniente, lo que te dice daniel tambien es cierto, si no usas gas-oil euro vas mal, por mas que le agregen al gas-oil comun limpia inyectores no es lo mismo...fijate esto: gasoil comun 1500ppm de azufre, gasoil euro 50ppm y el euro de la shell y de la oil combustibles solo tienen 10ppm de azufre, decime como haces para sacar con un limpia inyectores los 1450ppm de azufre de diferencia? ademas los aditivos internos del gasoil son distintos... saludos!!  - marcos (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según german, el autor del problema) 
1
Gracias Daniel y Marcos por responderme,el problema son los inyectores por el gasoil,siempre le cargue euro y resulto esto hoy me diran cuanto me salio el chiste  - german (hace 2 años) Denunciar comentario
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2
Hola soy Rodolfo,tengo una 2010 y de un día para el otro se empezó a parar andando y tardando en arrancar ,y cuando iba andando si la quería apurar de una marcha a otra se paraba. Bueno té explicó el problema en mí caso lo solucione con un mecánico amigo ,no mano Santa...es una válvula reguladora de caudal de gasoil que se rompeo se tapa y hay que purgarla. El arreglo me costó 2000 pesos total. Bueno espero que sea lo mismo y la puedas arreglar cualquier cosa. Mándame un mensaje saludos  - rodolfo (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según german, el autor del problema) 
-1
Germán : Espero te sirva de algo mi comentario. Tengo el mismo problema con mi Master. La concesionaria me cambio la bomba de combustible, pero problema sigue igual. Casi con seguridad, puedo decir que se trata de un problema de cableado. Los vehículos brasileros son muy ordinarios, y la garantía Renault no existe.
Claudio.
  - Claudio  (hace 2 años) Denunciar comentario
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Renault
Master
2000
1
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Correa distribucionSolucionado

Venia a 40 km cuando de repente se paro el motor, apreté embrague enseguida saque cambio estacione levanto capo y veo que se me corto la correa de distribución , para darse cuenta si rompí algo del motor ,se puede poner la correa nueva y si prueba si arranca, y si no arranca se desarma motor o directamente se desarma el motor??? si alguien puede aportar desde ya gracias.
Escrito hace 2 años por cristianArgentina

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Prueba a ponerla en sus puntos y poner la correa. Pero casi seguro as doblado varias valvulas. Suerte. Un saludo  - David (hace 2 años) Denunciar comentario
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Renault
Master

MOTOR 2.8 FURGON DE CARGA
2000
0
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Se paro por problema del combustible, q se mezclo con el aceite, peroSolucionado

Es q parece q la bomba absorbio el aceite del carter, y no se por donde(tal vez por el retorno), lo cierto es que en 100 km me dejo dos veces sin aceite, y un señor me dijo lo q mencione... es por la bomba inyec... sera posible? decia q la bomba trabaja con el carter, y eso por falla de una valvula , me dejo en pelotas( sorry)... tal vez puedas informarme de esta historia para no perder tiempo y dinero( q no tengo). Y si cambio la bomba no tendre problemas con el famoso ordenador...? muchas gracias y espero ansioso una respuesta...
Escrito hace 2 años por HORACIOEspaña
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Renault
Master

2
2002
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No arranca bienSolucionado

Hola tengo una master de anio 2002 motor 2500 g9u empezó a darme demasiado humo debidamente al limpiar la egr con espray el mecanico lo miro y me comenta que a tenido explosin muy fuerte y no tiene compresión en el piston 1 y 2 bin desmontamos la culata y me encuentro la junta fundida completamente cambio la junta y otra culata me lo aconsejo el mecanico poeque la vieja tenia mas defectos y al acabar de armar el motor cuando arancamos el mismo problema humeta negra y no deja de acelerar y me da unas explosiones falsas creo que en el piston 3 comprobamos turbo tubo de escapre interculer emos mirado todo no lose que le puede pasarle. Si alguno paso por el mismo problema por favor echeame un cable gracias soy nuevo en esto.
Escrito hace 2 años por cristianEspaña
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Renault
Master

master 2.5 dci
2006
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Me paso el agua al aceite de repenteSolucionado

No era la junta de la tapa sino que se rompió la bomba de agua y mando el agua al motor por la distribución. Cambiamos bomba de agua y aceite 2 veces y filtro de aceite también. Anda muy bien pero cuando vas andando parejo en autopista de repente saca una bocanada de humo blanco. Desacelero y se corta. El humo. Será que quedo aceite en algún compartimiento de escape que cuandos se calienta quema ese aceite?o que podrá ser?? gracias
Escrito hace 2 años por FELIPE 404Argentina
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Renault
Master

minibus 2.5dci
2009
1
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Varia las vueltas del motor cuando esta regulandoSolucionado

Hola, tengo una master 2009 minibus, cuendo esta regulando varia unas 200rpm(se acelera y desacelera), no se si es normal o hay algo raro??gracias
Escrito hace 2 años por danielArgentina
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Renault
Master

2 puertas minibus
2006
3
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Tenia el mismo problemaSolucionado

Tenia el mismo problema empezo de esa forma hasta que se revento el turbo y esto pasa cuando el motor afloja de aros y empieza a pasar aceite crudo por el turbo hasta que se rompe y lamentablemente tenes que gastar 50 mil en eso. Revisa la manguera de la salida del intercooler es la que esta arriba del lado derecho ponela en marcha y fijate si tira aceite ahi si lo hace es el turbo seguro y tene cuidado con usarla mucho haciendo eso porque se dispara el motor en vueltas y no se frena podes cortar una biela torcerla o que salga por el costado del bloke donde vivo le a pasado a varios revisa la…Leer completa
Escrito hace 2 años por willyArgentina

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Cambie correa de distribucion,marque las poleas dentadas,y cuando arme todo no arranco mas,que puede ser  - JUANJO (hace 2 años) Denunciar comentario
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Renault
Master

motor g9u 2.5 cdi 120
2008
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Problemas para poner en marcha el motorSolucionado

Hola, tengo una master minibus 15 + 1 año 2008 motor g9u, le hice motor muevo completo, hasta tuve que cambiar la bomba del Camon rail, costo una maza ponerla en marcha, hasta hora sigue todo bien, solo que tengo un problema que no puedo solucionar, que es que en frió, aveces de barios grados bajo cero, dado que vivo en el sur, a la mañana le doy 2 o 3 pre calentadas y arranca al toque no le cuesta nada. El problema esta cuando el motor esta caliente y lo apago, al querer ponerlo de nuevo en marcha, le cuesta mucho gira como pesado y no arranca, tengo que insistir bastante para lograr encenderlo, o bien tengo que dejarlo enfriar y arranca sin problema. Alguien sabe algo al respecto que me pueda orientar un poco en este problema. Desde ya muchas gracias.
Escrito hace 2 años por jorge de rio gallegosArgentina

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Debes de tener algún inyector que no cierra, por eso te llena los cilindros de caldo y le cuesta al cigüeñal girar. Sacale los inyectores llebalos a comprobar y espero que se te solucione. Comprueba que dejando el vehiculo media hora+ o - para que se enfrie arranque perfecto, este fallo normalmente lo hace solo en caliente y en fro suele arranc<ar bien y no marca fallo alguno porque los inyectores funcionan perfecto pero no cierran del todo y se vacian dentro de los cilindros, asi el circuito del comon rail queda bacio hasta que se enfrían y al encoger el metal velven a cerrar y arranca  - ceco (hace un año) Denunciar comentario
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Comprueba el motor de arranque o la batería el motor tiene que girar alegre  - jordy (hace un año) Denunciar comentario
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Renault
Master

1900 dti
2001
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Cuando lleno el taque del gasoil me sube la espuma muy rapidoSolucionado

Tengo un problema con este furgón, voy a repostar y a los 42 litros aproximadamente me salta la pistola del surtidor, luego tengo que ir muy despacio hasta llegar a los 80 o 90 litros.
Escrito hace 2 años por master001España
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Renault
Master

2.5 dci
2010
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Se para el motor cuando pasó a tercera y va agarrando velocidadSolucionado

Hola a todos tengo una 2010 es la tercer Master que tengo,pero a esta no le puedo encontrar cual es la falla. Voy andando y cuando pasó a tercera y. La apuro se apaga le doy contacto y con el mismo envíon vuelvo a andar.no me lo hace cuando ya agarró velocidad anda nomas bien,ya le cambie los calentadores limpie el porta filtro y le puse el filtro nuevo ,cosa que antes de cambiar esto se me encendía la luz del tablero, servicio y el fueron ahora ya no. Pero la otra falla de que se para continua y ahora le está costando arrancar , lo que note es que donde esta la pera para purgar el gasoil qued…Leer completa
Escrito hace 2 años por rodolfoArgentina

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Rodolfo fijate lo que te respondi de la valvula antiretorno que vale nada tiene el tamaño de una moneda de 0.5 es para que el gasoil suba y no baje - se lo colocas antes de que llegue al filtro de gasoil en la manguera transparente - avisame  - gaston (hace 2 años) Denunciar comentario
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Gracias Gastón ya entendí como va colocada,el problema ahora es que no me arranca y me consume la batería ,hace una semana me empezó a tardar en arrancar no es la batería y. Tiene los calentadores nuevos arrancar remolcandola enseguida no se que puede ser ,si será la bomba o algo que sea del encendido. Saludos  - rodolfo (hace 2 años) Denunciar comentario
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Rodolfo soy gaston pudo solucionar el problema disculpe la demora, lo que usted dice de apurar la tercera ami me paso con la cuarta apurandola en subida se pagaba y con envion arrancaba, es un tema del gasoil sube al filtro pero vuelve y hay que evitar eso. Por eso le explicaba de la valvula de retorno es algo que se compra le pasa a muchos vehiculos, "es un agregado"  - gaston (hace 2 años) Denunciar comentario
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Gracias Gastón mañana lunes agregó la válvula de retorno haber si se soluciona el problema. Saludos y gracias por responder mi consulta.  - rodolfo (hace 2 años) Denunciar comentario
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Hola Gastón le puse la válvula antirrretorno de gasoil,pero la falla sigue hoy en la calle pregunté a una Master 2010 mismo modelo y me dijo que le hacía algo parecido a mi falla ,le limpiaron la ficha sensor del turbo y desapareció el problema así que ahora voy a probar con ese sensor. Saludos.  - rodolfo (hace 2 años) Denunciar comentario
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Hola a todos tengo un problema con el arranque es como que no hace la explosión para que arranque ,le doy arranque gira todo bien pero no arranca ,le cambie dos calentadores ,a veces arranca pero después de muchas vueltas y arranca como muy de abajo muy raro después que arranca anda perfecto pero si la llegó a parar capas que no me arranca ,alguien si le paso algo como esto si me puede ayudar,yo todavía no limpie ni revise los sensores ni los cables será galgo de esto. Saludos a todos Rodolfo  - rodolfo (hace 2 años) Denunciar comentario
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Rodolfo llegaste a colocar lo de la valvula como te explique, tenes algunfacebook o algo capas te puedo atudar por ahi  - gaston (hace 2 años) Denunciar comentario
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Hola Gastón si le puse la válvula tal cual me explicaste ,pero la falla sigue voy a llevarla a que la escaneen porque no me está arrancando no se algo eléctrico debe ser porque el arranque gira pero no arranca y aveces arranca pero después de varias vueltas y muy raro, y la remolcó y a los metros arranca perfecto ,no tiene problema de velocidad anda perfecto ,pero aveces hace la falla que se para. Creo que debe ser algún sensor a algo electrico. Saludos y muchas gracias por responder y la ayuda.  - rodolfo (hace 2 años) Denunciar comentario
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Rodolfo,tuve ese problema hace un tiempo,me pasearon por todos los talleres e hicieron vs testéos,hasta que el mismo que me había cambiado vs sensores,sacó la "bomba principal" y le cambió unos (creo)retenes o algo asi,porque me cobró barato y jamás volvió a pararse.La falla que hacía esta es exactamente = a la que describías,suerte.  - Jose (hace 2 años) Denunciar comentario
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Hola jose estoy teniendo el mismo problema con una master del mismo modelo que la de rodolfo. Cuando te referis a la bomba principal seria la bomba de inyeccion del common rail?  - agustin (hace 2 años) Denunciar comentario
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Buenas tardes, tengo una renault master mod.2010, hace unos dias epezo a darme problemas, le cuesta arrancar y cuando enciende apurando el motor, se para!! tiene los mismos sintomas que el vehÍculo de RODOLFO. La lleve al servi renault de Rio Grande le hicieron el testeo, el diagnostico es cambiar bomba nueva y los 4 inyectores nuevos por lo cual me sale $40.000 es un disparate!!! favor alguna ayuda de que puede ser??? otra cosa siempre la use con combustible gas oil diesel. Nunca Euro Diesel, tiene algo que ver?? gracias!!  - Daniel (hace 2 años) Denunciar comentario
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Hola gente soy Rodolfo ,el sábado pasado solucione el problema después de 2 meses con un mecánico amigo no se dejen sacar plata ,el problema está en la válvula reguladora dé caudal de gasoil se tapa o se rompe hay que purgarla el arreglo me salió 2000 pesos. Ahora anda y arranca perfecto sin ningún problema. Saludos y cualquier cosa Mándame un. Mensaje  - rodolfo (hace 2 años) Denunciar comentario
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Hola Roldolfo , tengo ese mismo tema ,esa valvula donde esta ubicada,gracias ,saludos  - ALEJANDRO (hace 2 años) Denunciar comentario
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Hola Daniel : yo tengo el mismo problema que vos queria saber si pudistes solucionarlo ,la unica disferencia es que siempre la utilice con ypf euro. -  - ALEJANDRO (hace 2 años) Denunciar comentario
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Hola Alejandro, si solucione el problema!! tuve que reparar la bomba y los 4 inyectores. Los mande a reparar en liceo diesel y me costo $11.700. Quedo de diez!!!  - Daniel (hace 2 años) Denunciar comentario
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Hola Daniel agradezco tu respuesta , me gustaria saber donde queda ese taller o un telefono gracias...saludos Alejandro  - ALEJANDRO (hace 2 años) Denunciar comentario
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TELEFONO:54 (011) 4767-6636 / 54 (011) 4847 - 376
Ubicación: Ricardo Balbín N°3540 (ex Ruta 8 - Km 16 - ) Gral. San Martín
  - Daniel (hace 2 años) Denunciar comentario
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Que tal chicos, la verdad es que es todo un tema, tengo la misma falla y he cambiado el flautin entero de otra master que anda perfecto, luego he cambiado un inyector que parecia tener problemas, hemos chequeado la bomba de baja y anda perfecto, con respecto a la bomba de alta le he cambiado el regulador de presión y me dejó de hacer la falla solo por un día :) y ahora sigue igual le cuesta arrancar ahora no solamente en caliente y se para el motor cuando uno lo quiere exigir. He controlado el sensor del turbo y de todo lo que ponen solo me faltó cambiar retenes de la bomba de alta. De momento estamos viendo con un amigo que la temperatura del gasoil se eleva hasta 80 grados y por ese lado buscaremos la falla. Cualquier novedad los mantendré informado y si saben algo soy todo oidos ;)
Saludos
  - Guille  (hace un año) Denunciar comentario
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Hola yo tuve una master 2010 con el mismo síntoma, anda bien y cuando la apuras se para cortas el contacto le das y arranca de nuevo, bueno les cuento que lo solucionaron con la reparación de la bomba de presión, porque asi anduvo un tiempo hasta que un dia no arranco mas, pero bueno la solucion fue eso en mi caso un saludo.  - dany (hace un año) Denunciar comentario
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Hola a todos soy rodolfo,el problema que tienen todos es la valvula reguladora de caudal de gasoil se tapa por la suciedad del gasoil entonces cuando la apuras no hace bien su trabajo la valvula por estar tapada y el sensor manda la orden ala cumpu y para la camioneta. Esta valvula se encuentra a un lado sobre la rampa de inyectores si la miramos de frente abriendo el capot final de la rampa de inyectores lado izquierdo ,no se asusten es una boludes tiene cabeza de tornillo y hay que usar una llave 17 mide uno 3,5cm la sacas despacito y no pierdan la arandelita de goma tiene 2 orificios destapenla con aire osea compresor varias veces hasta que sientan que el aire pasa bien vuelvan a colocarla y eso es todo va a corcovear unos segundos hasta que el circuito de gasoil se estabilice no gasten plata que es eso y despues de un tiempo se puede volver a ensuciar por la mala calidad del gasoil saludos y este es mi telefono 156-5285774  - rodolfo (hace un año) Denunciar comentario
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Hola tengo una master 2011, con 85.000 km funciona al pelo pero ya en dos oportunidades se me apago y a toque arranca, hace poco le cambie todos los filtros y a veces detecto que el motor falla mientras regula. Que puede ser, como detecto si es falla electrica o de gasoil. Gracias  - Dario (hace un año) Denunciar comentario
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HOla a tods, yo tengo una Master 2011 con 117.000 km y Empezo con esa falla q todos comentan y falso contacto en la fusilera de la Batería. Pero eso no era tanto el tema es que cuando la apuras en la ruta o vas en 4 para pasar a 5 y de ahi en mas ahi se para y le das arranque y arranca normal. La escanearon y salio baja presion en el rail o algo asi, Despues la lleve a la ciudad pero antes le había cambiado el filtro de Combst. Y probé y seguía la falla. Pero el día q viaje a la ciudad (salta capital)no hizo ninguna falla y el mecánico q me recibió me dijo q no podía hcer nada si no tiraba la falla la sacamos a la ruta y nada. ASi q hsta ahora no tengo la falla, volvi a mi casa (150km) y todo bien ahora tengo q ver cuando realmente salga a trabajar(minibus Carrozado furgón largo) pero lei lo de rodolfo y eso tendría q probar si llegara hcer de nuevo. Saludos y Muy buenos comentarios  - Marcelo (hace un año) Denunciar comentario
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Es una tonteria,es la valvula de presion de la rampa cuesta 1800pesos  - alejandro (hace un año) Denunciar comentario
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Mismo problema, se apaga cuando la apuro. Generalmente si voy a mas de 2500 rpm no se apaga. En la renault me quieren cobrar 100 lucas la reparacion. Cambie valvula reguladora de presion del common rail y lo sigue haciendo. Lo unico que no me paso nunca es que le cueste arrancar. Sigo buscando soluciones.  - jcfc3 (hace 4 meses) Denunciar comentario
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La Falla Mia Era un Inyector estaba mal lo hice y arreglar y se acabo el problema, La valvula la revisamos no tenia nada. Jcfc3 Hce revisar los inyectores y el filtro me dijo el bombista q max 4000 km lo tire al carajo el combst no viene bien para mi zona. Saludos espero dar una ida con esto.  - MArcelo (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Renault
Master

2.8 tdi t3.5
2005
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Le repare el motor a nuevo y no arrancaSolucionado

Le repare el motor a nuevo con turbo nuevo, tapa reparada tambien y no hay forma de que arranque, la tire con otra camioneta y no quiere saber nada larga humo blanco de gasoil crudo pero no explota ya no se que hacer
Escrito hace 2 años por juankArgentina

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Hola la tubiste mucho tiempo parada antes de terminar de hacerle el motor ? mira dos cosas si estan bien los sensores. Mira primero la puesta a punto de la bomba que te quede la marca apuntando hacia abajo no me preguntes porque pero va haci no de cualquier forma aunque no tiene posicion segun dicen otra cosa es inyectores si estubieron mucho sin andar se forma una pelicula adentro que traba las helices todo esto te lo comento porque me paso ami y humea blanco si arranca lo hace fallando y el humo es constante espero te sirva esto suerte  - willy (hace 2 años) Denunciar comentario
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Hola willy, te agradezco la informacion ya le encontre la falla era la puesta a punto de la bomba yo la ponia como figura en manual pero tiene una trampa no se por que pero el punto real es poniendo como lo marca el manual con el agujero de la polea de la bomba con un agujero que tiene el cuerpo de la bomba ahi colocas un perno y la fijas una ves que tenes el piston en el punto superior y las valvulas del piston uno en balanceo atrasar la bomba inyectora 25 grados osea correr en sentido de las agujas del reloj 3 dientes y ahi queda a punto aparentemente los genios de renault no te lo dicen pero si te guias como lo indica el manual es la puesta a punto del motor pero en la iveco daily queposiblemente tiene una correa dentada de diferente cantidad de dientes y de esta manera tenes que caer en manos de ellos osea de renault y ai te vacunan gracias juank  - juank (hace 2 años) Denunciar comentario
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Hola juank me alegro que arrancara y si tenes razón si no lo descubrís vos te la agarran los expertos de Renault y te cobran 300 la hora de laburo como me paso ami con dos cables cortados y al menos lo solucionaste vos eso es importante saludos  - willy (hace 2 años) Denunciar comentario
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Hola Juank tenías razón me estaba volviendo loko con el arranque yo tamb le hice el motor y no había forma de que arranque muy buen aporte el tuyo gracias amigo...  - santy (hace 2 años) Denunciar comentario
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Hola santy me alegro de k te sirvio mi informacion pork no es gracioso gastarse una fortuna en reparar el motor y te saquen mas plata por una mala informacion de los fabricantes, yo tuve la suerte de dar con una persona honesta k me explico kmo se hacia sino tenia k morir en manos de renault y ahi dejas las costillas saludo y suerte juank  - juank (hace 2 años) Denunciar comentario
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Juank lo q vos hablas es de una inyección electrónica ? Me paso que se reparó el motor inyectores nuevos y bomba controlada y ahora no arranca!! Como es la puesta apuntó es necesario poner apunto aunque sea inyección electrónica no es q va en cualquier posición la bomba de presión?  - Cuchi (hace 2 años) Denunciar comentario
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Renault
Master

FURGON CORTO MOTOR 2.5 DCI
2007
-1
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Perdida de aceiteSolucionado

Se encendio la luz de bateria en el tablero. Estacione y levante el capot. El motor estaba con toda su parte superior y parte de la inferior impregnada en aceite de motor.La temperatura no era anormal y la correa multicanal se habia salido por el aceite que habia caido en ese sector. Al medir nivel de aceite de motor note que estaba en menos del minimo. Le agregue casi 4 lts de aceite hasta llegar al maximo, le di arranque (sin la correa multicanal) y el vehiculo arranco perfectamente.No pude verificar ninguna perdida de aceite por ningun lado.La lleve hasta mi domicilio (15 kms) comprobando e…Leer completa
Escrito hace 2 años por LuisArgentina

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La renaut master minibus de las ultima que salierron año 2014 tienen un grave problema con los elasticos traceros, no son suficientes son muy blando, estan tocando en los tacos de rebote. Solucion cambiar por una hoja maestra de ducato y colocar una hoja mas, tambien cambiar los amortiguadores porque son cortos. Que problema que bueno seria que renaut le una buena solucion y que llamen a todos los danificados para darle un buna solucion. Muchas gracias  - ROBERTO (hace 2 años) Denunciar comentario
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Hola, creo que podrias tener roto el multiple de admisión, lo que pasa es que cuando aceleras y actua el turbo te abre una grieta en el interior del multiple/tapa de válvulas, por eso cuando la prendes y revisas no pierde aceite (el turbo no trabaja)
Si la apuras mucho y cargada con esta rotura te tiran todo el aceite al toque, porque la presión del turbo va para adentro del motor.
  - cacho (hace 2 años) Denunciar comentario
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Renault
Master

Furgon
2007
2
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Puros ProblemasSolucionado

A mi me costo una fortuna, 3 tecnicos vieron el aire acondicionado, se rompio el caliper trasero izquierdo y no se conseguia, inyectores, problemas electricos, y hasta se me partio el cigueñal. No compro un renault mas en mi vida, ya que los tres vehiculos renault que tuve me hicieron parir
Escrito hace 2 años por IvanArgentina
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Renault
Master

2.5
2008
0
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Problema del sensor del turboSolucionado

El mecanico me rompio la ficha que va enchufada en el sensor y no se como va el orden de los cables... osea los colores.
Escrito hace 2 años por Jose LuisArgentina

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1
Uh son 4 cables tendrias que mirar otra igual y mirar los colores como van si pones alguno mal podes cagar ese bulbo que ahora esta cerca de $2000 y no tiene copia  - gaston (hace 2 años) Denunciar comentario
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-1
Hola gaston... muy buenas tus respuestas, por favor cuando puedas y lo desees vuelve a comentar en la pagina para las distintas preguntas que hay, yo soy un usuario de master y me interesa mucho los aportes que haces... y trato de compartir todo lo que se...gracias...saludos!!  - marcos (hace un año) Denunciar comentario
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Renault
Master

2 puertas, motor 2.8dci
2008
0
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Motor hecho a nuevo y no arrancaSolucionado

Le hice el motor a nuevo, se cambio turbo y se rectifico inyectores, bomba de gasoil y motor completo, el tema es que no arranca, la puesta a punto esta bien llega gasoil a los inyectores pero el bombista dice que la computadora le marca el sensor de la polea de distribucion de la bomba el cual fue cambiado. La pregunta es si la computadora se bloquea al sacar el motor ?
Escrito hace 2 años por MatiasArgentina

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3
Hola Matias, pudiste solucionar el problema? , tengo un master 2008 2.5 y me pasa lo mismo, se hizo el motor y no arranca.  - rodrigo (hace 2 años) Denunciar comentario
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Renault
Master

2.5 Furgon largo
2009
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Problemas con inyectorSolucionado

Hola. Tengo una Master 2009 con 60.000km. Hace un tiempo cuando arrancaba en frio largaba un humo negro abundante, fui a la concesionaria y dijeron que era un inyector sucio, que poniéndole limpia inyectores se iba a solucionar. Hace unos días se paro en viaje y no arranco mas, la llevamos al mecánico y resulta que se agujereo el pistón del cilindro nº3, esto estropeo la camisa y daño el motor por completo. Hay que rectificar, remplazar los 4 pistones e inyectores, etc.
Según el mecánico todo esto fue por gasoil sucio que causo el mal funcionamiento del inyector y demás. Siempre se uso con D-Euro, en algunas ocasiones se le ponía del común ya que no se conseguía D-Euro. El problema ya está hecho, solo quería saber si a alguien le paso algo parecido o fue mucha mala suerte. Saludos.
Escrito hace 2 años por RobinArgentina

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2
A mi me paso lo mismo se me quemo una valvula y perdio compresion, exigio demas el turbo y se rompio, repare tapa de cilindros y turbo nuevo y a los 15 dias con 1300 km hechos se fuindio el motor por efecto del turbo nuevo, asi que a ponerse de nuevo motor entero... la verdad prefiero la trafic 1.9 no hay con que darle...hasta con agua anda---  - carlos (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Robin, el autor del problema) 
1
A mi tambien se me rompio el 3 piston es el motor g9u y la camioneta esta bien cuidada pero tiene demaciados problemas electricos para mi no es una buena camioneta ya que tuve otras y esta es la peor  - emma (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Robin, el autor del problema) 
Renault
Master

furgon
2012
1
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Problemas de perdida de potenciaSolucionado

Hola tengo una master 2012 que tira humo negro, tarda en arracar un segundo mas de lo normal como si el motor diera una vuelta mas antes de arrancar que antes no lo hacia, y lo peor de todo es que tira falla prendiendo los rulitos del tablero y se que sin reacción, no pasa de 100km y el turbo no racciona, pero deja de tirar humo negro, la apago y la vuelvo a prender y se le van todos los problemas y vuelve el humo negro, me dijeron en la Renault que no tiene valvula egr, pero no se que pueda ser.
Escrito hace 2 años por fernandoArgentina

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1
Revisar la conexion electrica del sensor de presion de entrada de aire  - caldas motor manizales (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
Renault
Master

dci 2.5
2006
1
voto

Agua en el aceiteSolucionado

Hola,se me paso el agua al aceite , la camioneta funcional normal , ni siquiera levanta temperatura. La lleve al mecanico , se desarmo y se llevo la tapa para hacerle la prueba hidraulica y esta perfecta , se cambio la junta y se armó,devuelta el mismo problema ,alguien m podria ayudar ? o saben si tiene en bloc algun tapon? Muchas gracias.
Escrito hace 2 años por diegoArgentina

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Fijate que donde va el filtro de aceite lleva un enfriador de aceite se llama... eso de pincha y pasa el aceite al agua.  - Hugo86 (hace 2 años) Denunciar comentario
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Renault
Master

Minibus 2.5 dci 120
2008
1
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Indicador STOP y freno de mano.Solucionado

Hola que tal les hago una consulta, tengo una renault master minibus 2.5 dci 120 modelo 2008, ayer venia en viaje con lluvia y en el tablero se prendia el indicador de STOP y tambien la luz del freno de mano activado, paraba al costado de la banquina esperaba un minuto mas o menos antes de parar el motor, lo paraba y al encenderlo nuevamente el indicador de stop y la luz del freno de mano desaparecian, hago unos 50 kilometros mas o menos y vuelven a aparecer, asi me paso como 4 veces en un viaje de 400km mas o menos, todo el camino lluvia y con el asfalto mojado, que puede ser que tenga?, tamb…Leer completa
Escrito hace 2 años por mati2014Argentina

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Un problema que afecta al arranque es la válvula de sobre presión que va en el common rail. 5 mecánicos me dijeron diferentes cosas hasta que el 6º me dijo que era. Hace 2 años no se conseguia y mi mecánico habitual la sopleteó la colocó y anduvo bien 2 meses. Cuando volvió a fallar la saque yo, la hice limpiar con ultra sonido y así anduvo 1 año y medio. En ese tiempo y de vez en cuando se paraba el motor pero al seguir acelerando arrancaba y seguía así. Por un tiempo y luego el problema desaparecia. Hace dos meses volvió a no arrancar en frio, la limié otra vez pero solo anduvo bien 1 mes y otra vez falló. La semana pasada conseguí esa válvula en Córdoba, es de origen Turquia ($ 2.000), la coloqué y arranca muy bien pero ayer comenzó a pararse de golpe y ya no arranca como antes, ahora tengo que cortar el contacto para que arranque otra vez. Ahora como en el caso de Mati201 se prende la luz del Stop y la del freno de mano. Esta es mi experiencia, así que sugiero que cuando no arranca en frio y para verificar si es esa válvula hay que sacar el cañito del retorno, si sale gas oil por ahí esta fallando. Probar limpiandola y sino cambiarla. Suerte muchachos estos problemas que los mecánicos no saben detectar son un gran dolor de cabeza.  - Pedro (hace 2 años) Denunciar comentario
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Hola Pedro si podes darme el dato de donde la conseguiste o un numero o como se llama el comercio desde ya muchas gracias  - Gustavo  (hace 2 años) Denunciar comentario
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Renault
Master

furgon
2008
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Problemas en rpmSolucionado

No prende ninguna luz de averia al colocar motor en marcha se apagan y queda todo normal
Pero la saco a andar y no pasa de los 2200 rpm y
Parada normal levanta 4000 rpm desde ya muchas gracias
Escrito hace 2 años por machadoUruguay

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Seguramente es el bulbo del turbo, asi le digo yo. Vas por autopista y no pasas los 90km  - gaston (hace 2 años) Denunciar comentario
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Renault
Master

2
2011
-1
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Codigo de falla df0919Solucionado

No responte en turbo y perdida de potencia y ten go el el codigo de falla df0919 que solucion seria la que po dria responde el turbo en alta revoluciones
Escrito hace 2 años por dani danielPerú

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Revisa el bulbo de presión de turbo si no te pasa los 90km debe ser eso sin lugar a dudas  - gaston (hace 2 años) Denunciar comentario
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Renault
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2.5 dci
2011
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Se para en caliente y con 2000 vueltasSolucionado

Pasando las 2000 vueltas se par enciende luces de inyeccion. Escaneo en concesionaria y me dice que hay que cambiar rampa de inyeccion. Otro mecanico me dice que con cambiar la valvula de alivio de la rampa es suficiente: que hago?
Escrito hace 2 años por aldoArgentina

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Mas q suficiente con cambiar la valvula...suerte  - reynaldo (hace 2 años) Denunciar comentario
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2.5 dci 120
2009
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Se sacó la tapa de cilindro y no arranco másSolucionado

Se reparó la tapa de cilindro y no arranco más antes de eso arrancaba bien
Escrito hace 2 años por AnonimoArgentina

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Comprueba que todos los cables esten bien conectados. Si has demontado la correa de distribucion estara fuera de punto, si es asi consultame como se pone a punto te puedo ayudar desde aqui  - angelberen (hace 2 años) Denunciar comentario
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Hola quiero saber cuantos kilos le doy a tapa de cilindro de renault congoo 1.9  - matias (hace 3 meses) Denunciar comentario
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No se aprita en kilos se hace por grados en internet puedes encontrar como se hace es sencillo y en la junta nueba tambien te lo expecifica el fabricante  - angelberen (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Hola quiero saber si lo repueTo de mi tapa sirven parA otra nueva porque la que tengo se marco en los i cuanto sale una tapa llevando la mia  - richard (hace 2 meses) Denunciar comentario
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cdi 2.5 turbo h1l1
2009
4
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Problemas de arranqueSolucionado

Hola que tal , soy Rafa y esoy teniendo problemas de arranque ,hasta el punto de agotar totalmente la bateria sin poder arrancar la camioneta. Me marca el tablero el rulo de perecalentamiento y stop, mas la luz de motor en rojo, lo interesante es que cuando logro arrancarla las luces se prenden y apagan como "un arbolito de navidad" nunca se quedan permanentementes prendidas. Ya le cambie los precalentadores nuevos y no hubo cambios; le cambie el sistema de precalentamiento de liquido refriguerante, y tampoco hubo caso ; le cambie el sensor medidor de dioxido de carbono, ya que al escanearla…Leer completa
Escrito hace 3 años por RAFYArgentina

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Cambiale el relay principal de encendido sale como 1000 pesos yo tuve el mismo drama y no me tiraba el error el scanner  - carlos (hace 2 años) Denunciar comentario
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El problema esta en el sistema de alimentacion de combustible...  - reynaldo (hace 2 años) Denunciar comentario
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L1h1
2008
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Bujia precalentamientoSolucionado

Viajando por la ruta se aflojo en dos viajes distintos la bujia de precalentamiento,por suerte quedo sujeta al borne de corriente,hay que romper la rosca de la tapa de cilindros para ajustarla.
Escrito hace 3 años por DAVIDArgentina
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MASTER L1h1
2005
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Problema con liquido refrigeranteSolucionado

Hola a todos me llamo jose tengo un problema que la verdad me esta preocupando y es que le agrego liquido refrigerante un promedio de 2 litros x dia y no le veo perdidas el motor de la camioneta se hizo hace unos 30.000km esta realmente nuevo alguien me puede ayudar con este tema?desde ya muchas gracias a todos
Escrito hace 3 años por josealeUruguay

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Checa la bomba de agua puede que este mesclando con aceite  - reynaldo (hace 2 años) Denunciar comentario
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motor cdi 120, minibus 15 asientos
2012
11
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Se apaga en marchaSolucionado

El vehiculo frio, arranca con normalidad, pero cuando va desplazandose (con el motor ya caliente) de repente se apaga, y no prende sino asta que se enfria un poco, en el moemento que se apaga empieza a parpadear el "check". Ya le revice inyectores, bomba. Alimentacion, y nada. Alguien por favor me puede decir cual es el problema???
Alguien me dijo que podria ser el sensor de revoluciones, en todo caso en que parte del motor va montado este sensor, muchas gracias.
Escrito hace 3 años por Jhimy SamuelPerú

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