Problemas de Motor

Problemas destacados

Se para el motor cuando pasó a tercera y va agarrando velocidad SolucionadoSolucionado

Renault Master 2010 2.5 dci 219000 kms
Hola a todos tengo una 2010 es la tercer Master que tengo,pero a esta no le puedo encontrar cual es la falla. Voy andando y cuando pasó a tercera y. La apuro se apaga le doy contacto y con el mismo envíon vuelvo a andar.no me lo hace cuando ya agarró velocidad anda nomas bien,ya le cambie los calentadores limpie el porta filtro y le puse el filtro nuevo ,cosa que antes de cambiar esto se me encendía la luz del tablero, servicio y el fueron ahora ya no. Pero la otra falla de que se para continua y ahora le está costando arrancar , lo que note es que donde esta la pera para purgar el gasoil qued… Leer completa
rodolfo de Argentina hace 4 años  
RO
gaston de Argentina hace 4 años
Rodolfo fijate lo que te respondi de la valvula antiretorno que vale nada tiene el tamaño de una moneda de 0.5 es para que el gasoil suba y no baje - se lo colocas antes de que llegue al filtro de gasoil en la manguera transparente - avisame
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rodolfo de Argentina hace 4 años
Gracias Gastón ya entendí como va colocada,el problema ahora es que no me arranca y me consume la batería ,hace una semana me empezó a tardar en arrancar no es la batería y. Tiene los calentadores nuevos arrancar remolcandola enseguida no se que puede ser ,si será la bomba o algo que sea del encendido. Saludos
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gaston de Argentina hace 4 años
Rodolfo soy gaston pudo solucionar el problema disculpe la demora, lo que usted dice de apurar la tercera ami me paso con la cuarta apurandola en subida se pagaba y con envion arrancaba, es un tema del gasoil sube al filtro pero vuelve y hay que evitar eso. Por eso le explicaba de la valvula de retorno es algo que se compra le pasa a muchos vehiculos, "es un agregado"
Luciano de Argentina hace un año
Hola Gaston a mi me pasa lo mismo me podría decir dónde va la válvula ?
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rodolfo de Argentina hace 4 años
Gracias Gastón mañana lunes agregó la válvula de retorno haber si se soluciona el problema. Saludos y gracias por responder mi consulta.
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rodolfo de Argentina hace 4 años
Hola Gastón le puse la válvula antirrretorno de gasoil,pero la falla sigue hoy en la calle pregunté a una Master 2010 mismo modelo y me dijo que le hacía algo parecido a mi falla ,le limpiaron la ficha sensor del turbo y desapareció el problema así que ahora voy a probar con ese sensor. Saludos.
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rodolfo de Argentina hace 4 años
Hola a todos tengo un problema con el arranque es como que no hace la explosión para que arranque ,le doy arranque gira todo bien pero no arranca ,le cambie dos calentadores ,a veces arranca pero después de muchas vueltas y arranca como muy de abajo muy raro después que arranca anda perfecto pero si la llegó a parar capas que no me arranca ,alguien si le paso algo como esto si me puede ayudar,yo todavía no limpie ni revise los sensores ni los cables será galgo de esto. Saludos a todos Rodolfo
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gaston de Argentina hace 4 años
Rodolfo llegaste a colocar lo de la valvula como te explique, tenes algunfacebook o algo capas te puedo atudar por ahi
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rodolfo de Argentina hace 4 años
Hola Gastón si le puse la válvula tal cual me explicaste ,pero la falla sigue voy a llevarla a que la escaneen porque no me está arrancando no se algo eléctrico debe ser porque el arranque gira pero no arranca y aveces arranca pero después de varias vueltas y muy raro, y la remolcó y a los metros arranca perfecto ,no tiene problema de velocidad anda perfecto ,pero aveces hace la falla que se para. Creo que debe ser algún sensor a algo electrico. Saludos y muchas gracias por responder y la ayuda.
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Jose de Argentina hace 4 años
Rodolfo,tuve ese problema hace un tiempo,me pasearon por todos los talleres e hicieron vs testéos,hasta que el mismo que me había cambiado vs sensores,sacó la "bomba principal" y le cambió unos (creo)retenes o algo asi,porque me cobró barato y jamás volvió a pararse.La falla que hacía esta es exactamente = a la que describías,suerte.
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agustin de Argentina hace 4 años
Hola jose estoy teniendo el mismo problema con una master del mismo modelo que la de rodolfo. Cuando te referis a la bomba principal seria la bomba de inyeccion del common rail?
Jose de Argentina hace 2 años
Si Agustin la misma,saludos
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Daniel de Argentina hace 4 años
Buenas tardes, tengo una renault master mod.2010, hace unos dias epezo a darme problemas, le cuesta arrancar y cuando enciende apurando el motor, se para!! tiene los mismos sintomas que el vehÍculo de RODOLFO. La lleve al servi renault de Rio Grande le hicieron el testeo, el diagnostico es cambiar bomba nueva y los 4 inyectores nuevos por lo cual me sale $40.000 es un disparate!!! favor alguna ayuda de que puede ser??? otra cosa siempre la use con combustible gas oil diesel. Nunca Euro Diesel, tiene algo que ver?? gracias!!
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Mejor respuesta (según rodolfo)
rodolfo de Argentina hace 4 años
Hola gente soy Rodolfo ,el sábado pasado solucione el problema después de 2 meses con un mecánico amigo no se dejen sacar plata ,el problema está en la válvula reguladora dé caudal de gasoil se tapa o se rompe hay que purgarla el arreglo me salió 2000 pesos. Ahora anda y arranca perfecto sin ningún problema. Saludos y cualquier cosa Mándame un. Mensaje
Daniel Fernando de Argentina hace un año
Hola Rodolfo, los estoy leyendo y tengo el mismo problema en una 2009. Donde está ubicada esa válvula reguladora?
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ALEJANDRO de Argentina hace 3 años
Hola Roldolfo , tengo ese mismo tema ,esa valvula donde esta ubicada,gracias ,saludos
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ALEJANDRO de Argentina hace 3 años
Hola Daniel : yo tengo el mismo problema que vos queria saber si pudistes solucionarlo ,la unica disferencia es que siempre la utilice con ypf euro. -
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Daniel de Argentina hace 3 años
Hola Alejandro, si solucione el problema!! tuve que reparar la bomba y los 4 inyectores. Los mande a reparar en liceo diesel y me costo $11.700. Quedo de diez!!!
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ALEJANDRO de Argentina hace 3 años
Hola Daniel agradezco tu respuesta , me gustaria saber donde queda ese taller o un telefono gracias...saludos Alejandro
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Daniel de Argentina hace 3 años
TELEFONO:54 (011) 4767-6636 / 54 (011) 4847 - 376
Ubicación: Ricardo Balbín N°3540 (ex Ruta 8 - Km 16 - ) Gral. San Martín
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Guille de Argentina hace 3 años
Que tal chicos, la verdad es que es todo un tema, tengo la misma falla y he cambiado el flautin entero de otra master que anda perfecto, luego he cambiado un inyector que parecia tener problemas, hemos chequeado la bomba de baja y anda perfecto, con respecto a la bomba de alta le he cambiado el regulador de presión y me dejó de hacer la falla solo por un día :) y ahora sigue igual le cuesta arrancar ahora no solamente en caliente y se para el motor cuando uno lo quiere exigir. He controlado el sensor del turbo y de todo lo que ponen solo me faltó cambiar retenes de la bomba de alta. De momento estamos viendo con un amigo que la temperatura del gasoil se eleva hasta 80 grados y por ese lado buscaremos la falla. Cualquier novedad los mantendré informado y si saben algo soy todo oidos ;)
Saludos
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dany de Argentina hace 3 años
Hola yo tuve una master 2010 con el mismo síntoma, anda bien y cuando la apuras se para cortas el contacto le das y arranca de nuevo, bueno les cuento que lo solucionaron con la reparación de la bomba de presión, porque asi anduvo un tiempo hasta que un dia no arranco mas, pero bueno la solucion fue eso en mi caso un saludo.
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rodolfo de Argentina hace 3 años
Hola a todos soy rodolfo,el problema que tienen todos es la valvula reguladora de caudal de gasoil se tapa por la suciedad del gasoil entonces cuando la apuras no hace bien su trabajo la valvula por estar tapada y el sensor manda la orden ala cumpu y para la camioneta. Esta valvula se encuentra a un lado sobre la rampa de inyectores si la miramos de frente abriendo el capot final de la rampa de inyectores lado izquierdo ,no se asusten es una boludes tiene cabeza de tornillo y hay que usar una llave 17 mide uno 3,5cm la sacas despacito y no pierdan la arandelita de goma tiene 2 orificios destapenla con aire osea compresor varias veces hasta que sientan que el aire pasa bien vuelvan a colocarla y eso es todo va a corcovear unos segundos hasta que el circuito de gasoil se estabilice no gasten plata que es eso y despues de un tiempo se puede volver a ensuciar por la mala calidad del gasoil saludos y este es mi telefono 156-5285774
Daniel Fernando de Argentina hace un año
Genial Rodolfo muchas gracias, malana voy directo al mecánico a sacar y limpiar esa válvula y espera todo mejore. Van 4 días con este temamomento y me dejó en ruta el Domingo pasado volviendo de Olavarria. Un abrazo.
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José de Argentina hace 10 meses
Hola Daniel, limpiaste la válvula? como te fue?
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Dario de Argentina hace 3 años
Hola tengo una master 2011, con 85.000 km funciona al pelo pero ya en dos oportunidades se me apago y a toque arranca, hace poco le cambie todos los filtros y a veces detecto que el motor falla mientras regula. Que puede ser, como detecto si es falla electrica o de gasoil. Gracias
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Marcelo de Argentina hace 3 años
HOla a tods, yo tengo una Master 2011 con 117.000 km y Empezo con esa falla q todos comentan y falso contacto en la fusilera de la Batería. Pero eso no era tanto el tema es que cuando la apuras en la ruta o vas en 4 para pasar a 5 y de ahi en mas ahi se para y le das arranque y arranca normal. La escanearon y salio baja presion en el rail o algo asi, Despues la lleve a la ciudad pero antes le había cambiado el filtro de Combst. Y probé y seguía la falla. Pero el día q viaje a la ciudad (salta capital)no hizo ninguna falla y el mecánico q me recibió me dijo q no podía hcer nada si no tiraba la falla la sacamos a la ruta y nada. ASi q hsta ahora no tengo la falla, volvi a mi casa (150km) y todo bien ahora tengo q ver cuando realmente salga a trabajar(minibus Carrozado furgón largo) pero lei lo de rodolfo y eso tendría q probar si llegara hcer de nuevo. Saludos y Muy buenos comentarios
el cabalino de Argentina hace 6 meses
Proba con la valvula dosificadora de la bomba de alta presion, sacala y limpiala por ultrasonido si persiste cambiala por una nueva. El codigo de la valvula es 0 928 400 502. Lo que todos hablan desde que rodolfo puso su comentario es LA VALVULA LIMITADORA DE PRESION de combustible punta de rampa. La que regula el caudal y la presion es esta que te digo.
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alejandro de Argentina hace 3 años
Es una tonteria,es la valvula de presion de la rampa cuesta 1800pesos
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jcfc3 de Argentina hace 2 años
Mismo problema, se apaga cuando la apuro. Generalmente si voy a mas de 2500 rpm no se apaga. En la renault me quieren cobrar 100 lucas la reparacion. Cambie valvula reguladora de presion del common rail y lo sigue haciendo. Lo unico que no me paso nunca es que le cueste arrancar. Sigo buscando soluciones.
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MArcelo de Argentina hace 2 años
La Falla Mia Era un Inyector estaba mal lo hice y arreglar y se acabo el problema, La valvula la revisamos no tenia nada. Jcfc3 Hce revisar los inyectores y el filtro me dijo el bombista q max 4000 km lo tire al carajo el combst no viene bien para mi zona. Saludos espero dar una ida con esto.
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chelo de Argentina hace 2 años
Jcfc3 lo solucionaste? Tengo el mismo problema. Saludos
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dany de Argentina hace 2 años
Hola, es la bomba de presión,np busquen por otro lado,un saludo
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pablo de Argentina hace 6 meses
Es la valvula mecanica que va en la rampa de inyector
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Miguel de Argentina hace 4 meses
Buenas tardes. Muchas gracias Rodolfo.
He solucionado el problema de mi Master. Y lo más lindo que ni plata pagué. Era esa válvula que se encuentra en la varilla de inyectores. Muchas pero muchas gracias Rodolfo.
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Se apaga el motor en movimiento y le cuesta arrancar

Renault Master 2007 2.5 220000 kms
Hola gente tengo una master 2007 motor 2.5 y me tiene re podrido se me apaga el motor cuando voy en movimiento y aveces tarda 1hora otras 3o min en fin cuando tiene ganas de arrancar no se q hacer lo escanee y salto q tenia problemas de la presion de oxigeno pense q era eso pero se sigue parsndo lo lleve al bombista y cree q no es problema de bomba por favor q alguien me diga q puede llegar a ser...
Emiliano de Argentina hace 2 años  
EM
Guillem de Argentina hace 2 años
En casa tenemos una Master II 2.2 dCi 90cv y también se apagaba el motor en movimiento. El problema era la EGR (estaba muy taponada).
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Emiliano de Argentina hace 2 años
Gracias hoy lo voy a tener en cuenta 3 semanas ya llevo buscandole la vuelta
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Héctor de Argentina hace 2 años
Hola Emiliano fijate en el sistema de corte de combustible, es un botón de goma que se debe apretar para que vuelva a mandar combustible normalmente, está muy cerca del filtro de combustible atornillado al chasis
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Emiliano de Argentina hace 2 años
Hola hector si es el q vs decis es el sistema d corte d combustible cuando se produce un choque. Aparsntemente tambien fue el problema q se apagaba muy de seguido pero ahora se apaga cada tanto asiq ese problrma queda descartado. Febrero 15 a la fecha sin solucion. Nadie puede. :/
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Se para el motor andando

Renault Master 2007 2.5 g9u 320000 kms
Hola tengo máster 2007 g9u en ruta pasó según ml hljo cuando se adelantaba a pasar un vehículo o tiraba un cambio se paraba el motor , seguido ponía nuevamente contacto y arrancaba normal se lo ISO 3 o 4 veces en desde la plata a rosario y regreso. Leí un comentario de un fusible sellado de batería dentro de la cabina y no entendí si es la batería normal o trae otra ,por favor si alguien me puede responder gracias
horacio de Argentina hace 3 años  
HO
marcos de Argentina hace 3 años
Hola, el comentario es sobre la bateria normal del vehiculo, pero yo te diria que te tomes un tiempo y ademas vayas leyendo otros comentarios mas abajo que hay varias preguntas sobre lo mismo y algunas posibles soluciones o ideas de ese caso, haceme caso lee y anotate que puede ser, despues charla con tu mecanico de confianza...saludos!!!
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lp221 de Argentina hace 3 años
Si tiene la batería dentro del habitáculo revisa que en el borne positivo van dos fusibles sellados!!!!una ves que encuentres la batería, panela en marcha y move el ramal del positivo! si se para hay esta el problema!!!!!
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horacio de Argentina hace 3 años
Hola nuevamente hoy en ruta descubrí que en cuarta cuando llegaba a las tres mil vueltas se para el motor y en tercera a las 2.500-tambien se para y la única batería que tengo es la que está en él motor es 2007 ,después de doy arranque y arranca bien ,gracias por sus ayuda daludos
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lp221 de Argentina hace 3 años
Hola horacio!!! la tuya es mas vieja. Trata de mover el ramal de cables que va atrás del radiador! y los que bajan de la batería. Seguro tenes algún cable cortado!!! movelos con fuerza, obviamente con la camioneta en marcha, en algún momento de va a parar! si se para,darle marcha otra vez y move el mismo lugar del cableado para verificar el lugar!
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sergio de España hace 3 años
Soy sergio de barcelona ( uruguayo ) a mi me paso halgo muy muy parecedido ,pero el problema que yo tuve hera que tenia la base del inyector rajado, y cuando le daba acelerador perdia el gasoil x alli y la rampa se queda sin presión y se apaga. Yo tuve que cambiar un inyector
Gracias
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jorge de Argentina hace 3 años
Hola amigo yo tengo una 2007 y me pasaba lo mismo y eran los inyectores cuando aceleraba para pasar a alguien se paraba el motor le repararon los inyectores y solucionado el problema
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Adrian de Argentina hace 10 meses
Hola tengo una Master 2008 va andando lo más bien y de golpe se para el motor cierro el contacto y la vuelvo a poner en marcha y arranca lo más bien me lo hace seguido q puede ser
Motorteluj de Argentina hace 8 meses
Hola encontró el problema? estoy en la misma.
Saludos
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flacopires de Argentina hace un mes
Si la camioneta va bien y de repente se para y le das contacto y sigue lo mas bien lo mas probable es que sea la valvula de alivio que esta en la punta de la rampa de inyectores...proba limpiandola con WD40 o alguno similar... sopletea con aire y proba si se compone comprale una nueva...no gasten plata al vicio muchachos...cuando un inyector hace retorno por desgaste la camioneta no arranca mas
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Cuando voy conduciendo se me detiene el motor. S.O.S

Renault Master 2012 minibus 155780 kms
Cuando voy conduciendo a 80km/ha se enciende el rulo de precaliento y la palabra serv del tablero de instrumento y se detiente el motor.
ayelen de Argentina hace 3 años  
AY
ruben de Argentina hace 2 años
Se paro y no arranco mas. Se perdio la luz de freno
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gabi de Argentina hace 2 años
Cuando voy conduciendo a 80 km/ha a veces 100 km/ha, se enciende la palabra stop y se para el motor...apago y enciende normalmente. Cuando hace mucho calor únicamente se para el motor.
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Javier de Argentina hace 2 años
A nosotros nos paso lo mismo y la llevamos a varios mecanicos hasta que un mecanico nos dijo o tiene muchos errores la computadora o tiene una válvula cerrada, la nuestra tenia una válvula cerrada!!!!
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fernando de Argentina hace 2 años
A mi me paso,era la bomba de presion de gas oil se rompen ,y el motor entra en emergencia ypor precaucion se apaga ,le doy arraque y arranca.me repararon la bomba porque no hay nuevas y ahora andasalieron malas la mia master 2011 con 235000 km tiene el motor terminado ,kaput,gasta un litro de aceite cada 100 km,si cien...km
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Tengo un probkema con el motor

Renault Master 2012 sci120 170000 kms
Hola que tal...aver si me ayudan...tengo una master...se fundio una biela...y le isimos el motor completo...esta todo apunto...pero no arranca...arranca remolcandola...y tira mucho humo blanco y fallando un poco...que puede ser. ??
cristian de Argentina hace 2 años  
CR
guille de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo estoy como loco la uso para laburar ya no se que buscar
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Daniel de Argentina hace 2 años
El humo blanco puede ser junta de tapa de cilindro quemada o el turbo
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Daniel Fernando de Argentina hace un año
Hola Cristian, me pasó casi lo mismo hace un par de meses cuando terminaron la rectificación del motor y era el turbo. Después de reparado se solucionó. Saludos
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El motor se apaga

Renault Master 2010 L2 H2 dci 120 220000 kms
En la ruta en marcha normal entre 70 y 100 km h. Se para el motor y prende luz de tablero stop- service
raulillo de Argentina hace 2 años  
RA
leo. de Argentina hace 2 años
Problema en la bomba , rail, o inyectores!!!!!
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talat mahmood de España hace 2 años
En la ruta en marcha normal entre 70 y 100 km h. Se para el motor y otra ves arranko moter sin problema no se que pasa
Bastidor. Vf1jdamd631834082
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raulillo de Argentina hace 2 años
Gracias por la sugerencia, voy a enfocar mi atencion por ese lado. Lo llevare a escaneary ver el resultado
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ariel de Argentina hace 2 años
Buen dia e visto que algunos tienen problemas en la master a mi me paso vas andando y se para cerras contacto lo abris y continua normal me lo scanearon falla electrica decia ramal de cables etc etc la solucion fue los inyectores se los cambie santo remedio no tiraban buen gasoil e ahi la falla
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Que tipo de aceite se pone al motor

Renault Master 2013 furgon 2.3 20000 kms
Hola buenas quisiera saber que numero de aceite se pone al motor quiero hacerle el primer cambio el motor es m9t por favor me avisan yo quiero ponerle algo mejor si hay desde ya muchas gracias por la respuesta.
edwin mario de Argentina hace 3 años  
ED
lp221 de Argentina hace 3 años
Te recomiendo el 5w30 de valvoline, un aceite sintético de muy buena calidad!!!!! es caro, pero bueno. Los lubricantes nacionales dejan mucho que decear! te dicen que son sintéticos y traen solo un 10% de compuesto sintético!!!!!!! y si queres mejorarlo, ponele un patriot pawer de 250cc para motor!!!!!!
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marcos de Argentina hace 3 años
Hola, por lo que decis es la nueva version de la master y lleva aceites semisinteticos 10w40 o sintetico 5w40 y en especificaciones acea A3,B4-C3, ni loco pongas un mineral un 15w40,... esta en vos ahora que marca poner y segun tu bolsillo, pero lo que mas te aconsejo yo, es que los cambios de ACEITE y TODOS LOS FILTROS QUE SON 4 ( aire , combustible , aceite y habitaculo o de cabina, que muchos tontos a este ultimo no lo cambian y no saben lo importante que es hacerlo) pues los hagas cada 10.000 km y no cada 20.000 km como dice en el manual, si vos vieras como quedan los filtros ya a los 10.000km, decis ni loco aguantan otros 10.000 km mas...podes poner el mejor aceite del mundo, pero si tenes los filtros sucios no sirve de nada, el motor se desgasta mas, consume mas combustible ,tenes problemas de inyeccion y contaminacion (humo) y te da menos potencia final...los cambios de aceite y filtros son la vida del motor...no te digo que hagas todo el service completo cada 10.000km , solo cambios de aceite y filtros, lo otro podes respetarlo cada 20.000km ,. Una cosita mas cuando hagas los service, pedi que te den TODOS LOS FILTROS VIEJOS si o si y todos son todos, no importa si estan sucios, deci que vos los queres llevar igual, que te los muestren y te los envuelvan en papel de servilleta absorbente y los tiras en tu casa despues, porque los muchachos te dicen que los cambian y algunos te los cobran nomas y no los cambian... hay mucho piola dando vueltas!!!! CUIDADO !!!!!...saludos...
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El motor se va de punto seguido

Renault Master 2011 2.5 230000 kms
Cambiamos la correa y el tensor ya varias veces, y nos sucede lo mismo se va de punto un diente, y siempre pasa cuando bajo de la autopista, si alguien le paso y lo pudo solucionar les agradezco sus comentarios, por que con el mecanico nos estamos volviendo loco y no le encontramos la solucion
checho de Argentina hace 3 años  
CH
WGARAY de Argentina hace 3 años
Hola, guarda con eso se te puede pasar de temperatura en un viaje largo y rompes completamente el motor ya que fuera de punto no da abasto electro. A mi me pasó con una kangoo, re cién hecho el motor le puse lo mejor como siempre, y el sin vergüenza del mecánico me había puesto una correa dentada con un diente mas, y parecía que tensaba bien con el tensor al máximo, pero no. La cuestión que el garrón tuve que comérmelo yo,como siempre. Saludos suerte seguro que es eso. Walter garay desde Trelew Chubut.
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Agustín de España hace 2 años
Quita el carter y mira el filtro de la bomba de aceite...puede estar semi obstruido lo que produce el frenado de algun arbol de levas y produzca ese salto...obvio q la tension es lo primero q debes comprobar...hay tutoriales para eso ya q son varios pasos a seguir para q el tensor quede correcto
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Lucassantino de Argentina hace 3 meses
Hola a todos, tengo un amigo con una master dci 2.8 2008 alta/larga con problemas con el motor, se cansó de gastarle plata y quiere ver si le va algun motor naftero, alguno a cambiado o hecho esto? Pregunto por que no encontré nada en la web y quería ver q motor le va, la idea es hacerla motorhome. Saludos a todos
WGARAY de Argentina hace 2 meses
Hola mire el motor Iveco es el q viene en la 2001, se lo hice nuevo yo mismo q soy cortinero. Desarme todo y lleve block y tapa a una rectificadora de las mas seria en mi zona. Me lo entregaron semi armado, después lo terminé de armar en mi casa colocándole los periféricos y puse a punto la distribución q tenia un gran secreto y nadie me lo decía, el ultimo punto de sincronización había q hacerlo con la caja de cambios colocada, ya q la carcasa tiene un agujerito a la altura del frente superior y ahi meter algún destornillador haciendo tope en la corona girando apenas un poquito p cada lado hasta lograr q se calce el destornillador en una muesquita q tiene la corona y recién ahi colocar la correa dentada por su puesto lo primero q se hace antes de llegar a este paso es enfrentar marca del árbol de levas, bomba de aceita trabada c bulón en único agujerito y ahora no me acuerdo q mas pero creo q esos eran los puntos principales, aha y piston arriba del primer cilindro. Bueno me fui x las ramas pero fue la unica complicación q tuve, después anda perfecto consume 10 mts. De diesel c 100 km. A 110 km de velocidad. Un espectáculo quedó, x su puesto q cambie inyectores ,bomba de aceite ,turbo y creo q nada más,los radiadores del interculer y refrigeración los hice limpiar bien y listo, x su puesto cambié. Todas las mangueras, casi. Pero si no tiene ese motor q compre uno nuevo Iveco 2.8 es una masa. Suerte espero q sirva mi experiencia. Esto no lo miro muy seguido pero x las dudas mi cel. 280-4634127 Trelew saludos
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Lucassantino de Argentina hace 2 meses
Muchisimas gracias por el tiempo y toda la explicación, gracias!!! Ya le vuelco esta información ya que la camioneta está guardada y es una lastima, es ideal para hacerla motorhome. Un abrazo grande
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WGARAY de Argentina hace 2 meses
Ok muchas gracias, saludos. Inclusive estoy buscando una p arreglar asi q si le interesa seria candidato p comprar. Buen fin de semana.
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WGARAY de Argentina hace 2 meses
Muchas gracias, sólo comentaba sobre el interés de compra en caso de vender vehículo.
Lucassantino de Argentina hace 2 meses
Le paso tu telefono para que se contacte
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Problemas para poner en marcha el motor

Renault Master 2008 motor g9u 2.5 cdi 120 170000 kms
Hola, tengo una master minibus 15 + 1 año 2008 motor g9u, le hice motor muevo completo, hasta tuve que cambiar la bomba del Camon rail, costo una maza ponerla en marcha, hasta hora sigue todo bien, solo que tengo un problema que no puedo solucionar, que es que en frió, aveces de barios grados bajo cero, dado que vivo en el sur, a la mañana le doy 2 o 3 pre calentadas y arranca al toque no le cuesta nada. El problema esta cuando el motor esta caliente y lo apago, al querer ponerlo de nuevo en marcha, le cuesta mucho gira como pesado y no arranca, tengo que insistir bastante para lograr encenderlo, o bien tengo que dejarlo enfriar y arranca sin problema. Alguien sabe algo al respecto que me pueda orientar un poco en este problema. Desde ya muchas gracias.
jorge de rio gallegos de Argentina hace 4 años  
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ceco de España hace 3 años
Debes de tener algún inyector que no cierra, por eso te llena los cilindros de caldo y le cuesta al cigüeñal girar. Sacale los inyectores llebalos a comprobar y espero que se te solucione. Comprueba que dejando el vehiculo media hora+ o - para que se enfrie arranque perfecto, este fallo normalmente lo hace solo en caliente y en fro suele arranc<ar bien y no marca fallo alguno porque los inyectores funcionan perfecto pero no cierran del todo y se vacian dentro de los cilindros, asi el circuito del comon rail queda bacio hasta que se enfrían y al encoger el metal velven a cerrar y arranca
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jordy de España hace 3 años
Comprueba el motor de arranque o la batería el motor tiene que girar alegre
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Tengo un ruido raro en el motor

Renault Master 2012 5 pts, motor 2.5 75921 kms
Cada vez q paro el motor en marcha me hace un ruido de reloj segido de un ruido como una impresora cuando esta imprimiendo cuestion que antes no lo hacia x ue puede ser? Necesito ayuda urgente
franco de Argentina hace 3 años  
FR
floyd1958 de Argentina hace 3 años
Hola , no se hablamos de lo mismo , tengo una nueva master minibus 2014 , cuando para el motor hace un cuik , como si tuviene una rana dentro , tambien cuando apenas peino el acelerador , no podemos detectarlo.
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Coki de Argentina hace 2 años
Hola! A mi me esta pasando igual en la Máster 2013, con 90.000Km. Donde puedo buscar el desperfecto!!
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Fallos motor se limita

Renault Master 2008  225000 kms
Hola tengo un problema con una Renault Mascott 3.0 150cv se me limita constantemente pero al momento vuelve a tirar se enciende don luces en el cuadro stop y avería motor haber si alguien me puede ayudar gracias!!!
Jorge de España hace 2 años  
JO
torremolinos de España hace un año
Lo primero meter diagnosis y ver fallos
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Piratran de España hace 2 meses
Hola lo solucionaste?tengo el mismo problema.
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Ruido cuando la pongo en contacto cerca del motor

Renault Master 2012 2.5 furgón  124000 kms
Pare la camioneta y empezó a hacer ruido en la trompa cerca del radiador y cuando la apago sigue unos segundos y se corta,también hace ese ruido cuando la pongo en contacto, el ruido es parecido a cuando haces contacto con dos cables de electricidad. Ayuda urgente !!!!
Pasa algo si la sigo andando????
Sergio jo de Argentina hace 2 años  
SE
Wily P de Argentina hace un año
Solucionaste este tema me pasa lo mismo y me dicen que es normal de una electroválvula... la apago y sigue unos segundos como un zumbido y luego corta... gracias x comentat
Sergio jo de Argentina hace un año
No lo pude solucionar, nadie sabe que es realmente , pero yo supongo que es electrico
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Wily P de Argentina hace un año
Yo lo llevo mañana a service aficial y te cuento dice mi mecánico q es una electroválvula...veré y te cuento yo mañana
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Sergio jo de Argentina hace un año
Espero que se solucione, es bastante molesto el ruido...suerte
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Wily P de Argentina hace un año
Hola vossaves que el ruido se me fue lo lleve y no pudieron escucharlo iguale me dicen q es una electroválvula. Qe va y viene si es esa me la van a cambiar
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Se para el motor

Renault Master 2012 120DCI 35000 kms
En cualquier momento se para el motor. El taller de Renault no supo darme solución. Es muy peligroso manejar un vehículo así. El motor puede pararse mientras te adelantas en una ruta y esto puede ser fatal. Nunca mas compro Renault.
Claudio de Argentina hace 3 años  
CL
sergio de Argentina hace 3 años
Es la rampa de los inyectores... ami tambien me pasa lo mismo... fui a un concesionario oficial y le diagnosticaron eso... la tenes q andar en vueltas pq si estas cargado por ejemplo y vas bajo en vueltas se te va parar... 4mil sale el repuesto. Hablame y te explico como es. 03564-15573818
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Se prendio el motorcito del tablero y se paro

Renault Master 2008 2.5 dci. 120 AA 250000 kms
Hola gente. Si me pueden ayudar master 2.5 2008 se paro y no arranca en el tablero marca el rulo pero no le va la corriente. Le cambie la caja precalentadora y lo mismo y ahora me fijo y tampoco. Le va pulso a los injetores una ayuda gracias
Omar de Argentina hace 4 meses  
OM
claudio de Argentina hace 3 meses
Hola pudiste solucionarlo ? a mi me esta pasando algo similar, no me llega corriente a la bomba del tanque de gasoil, no la puedo hacer arrancar...gracias
Omar de Argentina hace 3 meses
Lo mio aparentemente tengo un injetor roto todavia esta en el bombista
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claudio de Argentina hace 3 meses
Gracias Omar! Yo estoy renegando hace 4 días, le hice la tapa de cilindros y no quiere arrancar, prende luz de check en el tablero en color rojo con leyenda stop gira pero no arranca, aún no se qué le pasa
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Ruido al parar motor

Renault Master 2014 Mercancías L3h2 55000 kms
Hola,en mi caso tengo la master y cuando paro el motor se escucha un ruido como el de una abeja pero bastante fuerte junto como con una vibración,esta 4 ó 5 segundos y se para. A veces lo hace a veces no!! Cuando no lo hace si que se escucha el ruidito típico que hace siempre cuando paras el motor(pero ese no es el que me extraña) a ver si a alguien le paso lo mismo y le dieron solución. (tengo otra master mismo modelo y no le pasa ese problema) Gracias de antemano!!!
MARÍN de España hace 3 años  
MA
Agustín de España hace 2 años
Si tienes el motor g9u b6 o b7 no le des importancia...es una electro valvula q deja perder el vacio del servo...nada peligroso...al arrancar recupera el vacio y todo sigue normal
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Guira el motor pero no arranca

Renault Master 2015 pasajeros 35000 kms
Buenas noches tengo una master microbus de 15 pasajeros ,el problema empezó despues de llegar de trabajar fui a arrancar nuevamente y el motor guira pero no arranca le pusieron el scanner no manda ningun codigo pero no arranca si pudieran ayudar en solucionar le agradecere atte. eduardo
eduardo de Perú hace 2 años  
ED
Cesarjoker de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes, amigo yo presento el mismo problema, con una renault master 2014 se apaga y no enciende, el motor gira pero no enciende
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El Cachy de Argentina hace 2 años
Saquen la alfombra en el medio ahí otra saquen esa con un T30 o un plano grande saque los 4 tornillos en el polo positivo de la batería ahí una caja roja con 3 fusibles el que esta de lado del conductor que es de 40 A hagan un puente y listo después cambien el fusible
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daniel de Argentina hace 9 meses
Les dejo mi experiencia yo tuve el mismo problema se corta el cable que manda señal a la válvula de la bomba de presión por eso le echan arrancador y arranca y se para controlen ese cable suerte para todos.
Antonio flores de Perú hace 5 meses
Comento sobre una Renault Master 3 del 2015
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El motor con humedad se pone en ralenti y no acelera

Renault Master 2008 master chasis dci 195000 kms
Tengo el problema q cuando llueve no la puedo usar ya q al cabo de un rato se empieza a quedar no se para pero nio acelera,alguien sabe q problema puede tener
ricardo de Argentina hace 2 años  
RI
Dario de Argentina hace 2 años
Le hice motor nuevo inyeccion nueva y tambien inyectores nuevos y me sigue tirando humo negro
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faivel de Argentina hace 2 años
Ricardo, revisá la ficha y el sensor del turbo (captor-sensor de presión-map).
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Bender de Argentina hace 2 años
Si tira humo negro puede ser que estes usando gasoil comun. La 2.5 si o si lleva euro diesel
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Se reparo el motor

Renault Master 2008 2.5 120 300 kms
Se paro y arranco mas reparamos el motor y no podemos darle marcha le colocamos todo nuevo
pescado de Argentina hace 5 años  
PE
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Hola a todos , tengo una Renault master 2.5 (2007 ) le hice el motor

Renault Master 2007 Alta media  315000 kms
Hoy andando me marco , el testigo de aceite y stop que podra ser
Ezequiel de Argentina hace 2 meses  
EZ
Ezequiel de Argentina hace 13 días
Hola solucionaste el problema tengo una y me hace lo mismo y no encuentro el problema
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Zumbido al apagar elMotor

Renault Master 2015  101000 kms
Hola ,tengo una Master 3 del año 2015 que al apagar el motor ,no siempre, hace un zumbido que dura segundos
El vehículo no falla ni consume más combustible
Diego de Uruguay hace 3 meses  
DI
Arturo de España hace 3 meses
Hola El problema es que no arranca bien cuando arranca se encienden La Luz de stop la de motor y la de la batería y no pasa de 3000revoluciones aber si alguien me puede aclarar algo
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Problemas de motor

Renault Master 2010 trafic 140000 kms
Lo lleve al mecanico y me dijo que avia que ajustar el motor pero ahora ya no le arranca solamente poniendole arrancador en la garganta
cervantes de México hace 3 años  
CE
toms de Argentina hace un año
Puede q sea las bujías de calentamiento... o la caja temporizadora
Aclaracion para el cambio de bujias: sacalas con cuidado. Por si se te corta, cuesta mucho sacarlas ya que son huecas, y largas...
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Motor fundido

Renault Master 2005 2.5 0 kms
Buenas tardes tengo un master 2.5 modelo 2005, me dijeron que se fundio el motor, alguien sabe cuanto me saldria arreglarlo??? muchas gracias
Adrian de Argentina hace 2 años  
AD
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El motor se acelera y el pedal de freno se baja al fondo

Renault Master 2013 2013 1500002 kms
El vehiculo de un momento se acelera y cuando pisas el pedal del freno baja la revolucion del motor y el pedal de freno se baja hasta abajo
maria de Perú hace 3 años  
MA
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Varia las vueltas del motor cuando esta regulando

Renault Master 2009 minibus 2.5dci  171000 kms
Hola, tengo una master 2009 minibus, cuendo esta regulando varia unas 200rpm(se acelera y desacelera), no se si es normal o hay algo raro??gracias
daniel de Argentina hace 4 años  
DA
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Hice cambio de motor y no revoluciona

Renault Master 2012  100000 kms
Bueno le cambie el motor por q el suyo se fundio y bueno es renault master 2012 motor g9u y el otro dificulta en arrancar y cuando enciende boto humo exesivo de color plomo y no acelera nada y el minimo se mantiene muy bajo
miguel angel de Perú hace 3 años  
MI
gabydau de Argentina hace 2 años
Que mala suerte tenes anda preparando la billetera motor nuevo, igual revisa el tema de inyeccion
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Guille de Argentina hace un año
Hola busco motor de máster modelo 2000 2.8 td gracias
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Entran los cambios sin clutch con motor en marcha y no se mueve

Renault Master 2017 2.3 13500 kms
Amigos circulaba en un ascenso pronunciado con carga full de pasajeros y subiendo en primera, comenzo a perder fuerza y en la mitad de la loma ya no subio mas y comenzo a salir humo de clutch quemado. A partir de entonces con elmotor en marcha entran todas las velocidades y no camina. La garantia no cubre clutch y solo tiene 13.000 Km. Que me pueden opinar y ayudar al respecto, es posile quemar un disco en tan pocos km.
Rafael de Colombia hace un mes  
RA
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Se quiere parar el motor como si se ahogara

Renault Master 2006 ivecco 2.8 Aspirado 150000 kms
Tengo una Master 2006 motor Ivecco 2.8 Aspirado, motor echo a nuevo hace ya cuatro meses diez puntos y hace unos dias que a la mañana cuando la pongo en marcha es como que no tiene fuerza hasta que después de unos minutos toma fuerza y acelera bien pero esto antes no lo hacia, y he notado que durante el dia una o dos veces lo hace salgo en marcha y es como que se quesara sin combustible tiende a pararse y luego de acelerarla varias veces toma fuerza y funciona perfecto, que sera lo que esta pasando, alguien me puede ayudar???, gracias.
Norber de Argentina hace un mes  
NO
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Hola a todos. Quisiera saber si es posible colocar un motor de master

Renault Master 2008 master dci 2.5 g9u 450000 kms
Tengo una master 2008 , la cual el motor no esta en condiciones. Se puede adaptar o colocarle un motor de master 2016, gracias. Victor
tisi de Argentina hace 3 meses  
TI
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Motor nao passa dos 3 mil giro

Renault Master 2013 euro 5 motor m9t fiz o motor  0 kms
Boa tarde amigos fis o motor de uma master 2.3 euro 5 motor m9t e ela nao passa dos 3 mil giro entra em modulo de emergencia foi feito os bicos tubina e a bomba de alta e passa o aparelho nela acusa sensor de rotaçao toquei o mesmo mais o problema continua si alguem poder me dar um ajuda eu agradeço obrigado
alexandre pires da siva de Brasil hace 3 meses  
AL
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Palilleo en el motor

Renault Master 2005 Master 2.5 dci G9U 200000 kms
Hola mi problema es que ardió la instalación de la parte del motor , ya se le a cambiado pero a los 3 meses la hemos vuelto a arrancar y sueña un clak clak en el motor que puede ser ? Gracias de antemano
Dann de España hace 7 meses  
DA
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Motor renault master 2.5 2005

Renault Master 2005 master 140000 kms
Se me fundio el motor. Necesito saber donde puedo conseguir uno. O si el 2.3 es compatible por que me ofertaron uno gracias.
ariel de Argentina hace un año  
AR
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Motor recien echo no acelera

Renault Master 2007  300000 kms
Motor recién echo después de muchos problemas se reviso todo los sensores el problema que hoy surge se puede poner en marcha pero no acelera teniendo unos minutos acelerando agarra y queda normal pero si se baja las revoluciones menos de |1500 vuelve a pasar lo mismo lo cual se reviso todo lo posible el pedal del acelerador y funciona bien lo cual ya no sabemos lo que pasa la puesta punto de la bomba esta segun los libros
dani de Argentina hace un año  
DA
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Se me detiene el motor en ruta

Renault Master 2008 dci 300000 kms
Hola amigos a ver si alguien me puede dar una opinion de lo que me pasa , resulta que cuando hago un trayecto lar ,sobre ruta se me detiene el motor ,y espero uno momento que se apague una luz roja del tablero y le vuelvo a dar arranque y aunque le cuesta mucho volver a arrancar ,se enciende ,y solamente me lo hace en ruta o autopista , yo la trabajo en la ciudad y nada. Antes me lo hacia cada tanto ahora lo hace mas seguido ,y a veces le cuesta arrancar ,si alguien me sabria aconsejar se los agradeceria
luis de Argentina hace un año  
LU
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Se apago el motor

Renault Master 2011 2.5 g9u 350000 kms
Conduciendo por la ruta llego a una rotonda y desacelero cuando retomo la marcha se apago el motor le hago un rebaje y no reacciona le doy arranque nuevamente y arranca ,paro reviso el motor y descubro que el porta filtro de gas- oil estaba suelto lo acomodo en su lugar y no tuve mas problemas.la escaneo y me da falla en el sistema de combustible. Espero le sirva a alguien gracias.
bandi de Argentina hace 2 años  
BA
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No gira el motor de arranque

Renault Master 2006 t35 2.8 300000 kms
Hace unos dias mande a reparar el tablero (instrumental) por lo que no lo tengo colocado todavia, y desde ese momento, ya tuve que cargar la bateria 2 veces. Da algunas vueltas y se para, y suena una chichara, creo que de la alarma. -
Carlos de Argentina hace 3 años  
CA
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Demora en encender motor

Renault Master 2013 2014 800000 kms
Hola quiero que me ayuden en este problema mi carro es del año 2013 y cuando en motor esta frio en encendido es rapido pero apenas ya funciona lo apago el motor y ya demora en arrancar el motor
VIDA de Perú hace 3 años  
VI
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Fallo en el motor de arranque

Renault Master 2004 FURGON 390000 kms
El motor de arranque al dar la llave hace clik, solo parece que avanza el ben di, saco el motor de arranque y fuera conectado en sus cables del coche, con el motor de arranque fuera de su alojamiento, le doy a la llave y funciona perfectamente, avanza el ben di, y gira perfectamente, le hago la prueba de precio y se come el palo de los martillos, todo perfecto. Lo atornillo en su alojamiento y solo hace clik, batería nueva.
Pido ayuda por si a alguien le a pasado, un saludo.
ANYELO81 de España hace 2 años  
AN
LEO2016 de España hace 2 años
Si el Motor de Arranque hace CLIK I no Gira el motor esta Muerto es de cambiar
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Se perforo el 3er. Pistón. SolucionadoSolucionado

Renault Master 2008  223000 kms
Mi camioneta tiene 223000 km., le hago todo el mantenimiento que corresponde. Cambio de aceite y filtro, también el de aire y el de gas-oíl. Le pongo gas-oíl premiun de shell y yendo en ruta a no mas de 120 km me pasa esto. Me dijeron que me paso por no haber hecho nunca service de la inyección, que el inyector del 3er. Cilindro mando mal la mezcla y demás y consecuencia de esto paso lo que paso.
Puede alguien decirme que pudo haber pasado ya que es un vehículo de trabajo y estando en Argentina los repuestos estan por las nubes y es muy difícil hacerla reparar. Gracias por contestar
Pablo de Argentina hace 3 años  
PA
lp221 de Argentina hace 3 años
Pablo! el pistón se perforo x problemas en la inyección! te pudo haber pasado en cualquier cilindro!!!!! vas a tener que hacerlos revisar a todos! se paso de temperatura ese cilindro ! x mala pulverizacion del inyector!
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Mejor respuesta (según Pablo)
Pablo de Argentina hace 3 años
Hola Ip221, hola a todos. Si, hubo que desarmar motor y nos encontramos con 3 toberas dañadas en la inyeccion , el block con el 3er. Cilindro rayado y demas. En sintesis: rectificacion a nuevo, 4 pistones nuevos, etc,etc. Calculo que yo no me supe acesorar bien o no me acesoraron bien. Con haberme dicho que tenia que hacer un service de inyección hubiera evitado semejante gasto a lo que le tengo que sumar que desde el 17/04/15 que estoy parado. Bueno, no se en otro país, pero en el mio Argentina, es un desastre los costos con el problema del dolar. Gracias y perdón si me extendi
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lp221 de Argentina hace 3 años
Espero que puedas solucionar el tema de los repuestos!!!! saludos
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Pablo de Argentina hace 3 años
Hola, de vuelta yo, tengo una pregunta mas : no me tendría que haber tirado algún aviso la computadora? Digo, si hubo un problema en la inyección no se tendría que haber reflejado en la computadora y cortarme el suministro de combustible? Una falla tan importante como la mezcla de aire y combustible en la inyeccion que como cosecuecia trae la perforacion del piston y rotura de motor es un error gravisimo que no se pare el motor para asi evitar una rotura de motor
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lp221 de Argentina hace 3 años
Vamos x parte!!!! la computadora no te avisa si algo se va romper,menos del motor! existe la posibilidad de que si en algún momento, se le conecta el scanner para saber alguna falla,es posible ver como están funcionando los componentes electrónicos del motor!!!! x que no es que el scanner te diga siempre cual es el componente que falle. Es algo que la gente tiene que saber!!!!!! hay un montón de factores y parámetros que hay que saber leer y relacionar, mas de uno a cambiado cosas y la camioneta sigue igual!!!!!!! y esa falla de inyección, no te la hubiera parado ni el vigia!!!!! son fierros, y se rompen!!! te toco a vos, y a varios mas!!!!! son motores prácticamente descartables, y si no arman con repuestos de alta calidad(original) es arriesgarse al mal funcionamiento!!!!!!!
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Pablo de Argentina hace 3 años
Bueno, gracias por desasnarme,noto mucha vehemencia en tus textos. Ojala no te haya molestado, tenes que saber que no todos saben lo que vos. Es por eso que hay y van a ver veces que uno como usuario hace preguntas que te parecerán obvias pero no para uno. De vuelta gracias y espero consultar de vuelta por como ves o que referencia tenes del modelo nuevo de la master que si Dios quiere sacare en breve. Abrazo
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lp221 de Argentina hace 3 años
De nada pablo!!!!! para eso estamos!!!!!! saludos
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marcos de Argentina hace 3 años
Gracias lp221 por la gran ayuda en tus comentarios...para mi tambien son muy didacticos y nesesarios, por favor sigue conectado cuando puedas... saludos!!!
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Pablo de Argentina hace 3 años
Hola, después de tanta espera ya tengo mi camioneta en condiciones. Con un costo grande mas los días sin trabajar, ya que es un vehiculo de trabajo, pero bueno ya esta. Ahora a trabajar. Gracias
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lp221 de Argentina hace 3 años
Consejo!!!! cada dos tanques que cargues, ponele un aditivo al gas-oil! te recomiendo ADITIVO LIMPIADOR PARA INYECCIÓN DIESEL wurth!
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Pablo de Argentina hace 3 años
Gracias por la sugerencia, te imaginas que con todo este gasto escucho a la gente que sabe con mucha mas atención. Tome nota y como siempre gracias
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Se para andando

Renault Master 2010 furgon 100000 kms
Dos problemas: regulando se altera 100 vueltas no regula bien no lo hace seguido y la otra falla la mas riesgosa andando normalmente se para sea a 80 a 100 o a 120 normalmente me lo hace adelantandome a otro vehiculo prende la luzs de motor y la de stop , saco el contacto atravez de la llave vuelvo a darle arranque y funciona correctamente , en un viaje a san juan me lo hizo 5 veces , la lleve a la renault y el escaner dice falla rampa de inyeccion ,alguien puede decirme que pieza individual debo cambiar
daniel ro de Argentina hace 2 años  
DA
Emiza de Argentina hace 2 años
Hola es la tuerca q está del otro lado del sensor de la rampa... Ya me paso.
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daniel ro de Argentina hace 2 años
Hola emiza puedes ser mas explicito que es la tuerca que me dices
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miguel de España hace 2 años
Hola as solucionado ya el problema
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Gonzalo de Argentina hace 2 años
Donde se encuentra esa tuerca la mía tiene la misma falla gracias
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daniel ro de Argentina hace 2 años
Alguien por favor que me de una respuesta concreta es urgente antes que me empiecen a manosear el vehiculo
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jonatan de Argentina hace 2 años
A mi me pasa lo mismo y me dijeron q es el regulador de presión de gasoil pero todavía no me lo solucionaron tengo una master 2011 con 86.000 km y no se q hacer si alguien tiene idea x favor q me lo diga... Gracias!
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daniel ro de Argentina hace 2 años
Hola jonatan es la valvula que va en la rampa de inyeccion , a esa te refieres como regulador de presion ?
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jonatan de Argentina hace 2 años
Exactamente... Mientras no tracciona la chata anda bien! El drama es cuando la apuro...
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jonatan de Argentina hace 2 años
Hola Daniel tenes idea si puede ser eso?!
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daniel ro de Argentina hace 2 años
No se , cada tanto sigue parandose me da miedo llevarla a los mecanicos , por el manoseo , por eso escribi por aca si alguien me podia ayudar y decirme precisamente que pieza cambiar
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JAVICHO de Perú hace 2 años
La válvula de la riel esta sucio o gastado, cambia la válvula de la riel y problema acabado
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leo. de Argentina hace 2 años
Para saber si el rail anda mal , proba desconectando la entrada de gasoil al rail y conecta una manguera transparente y pone en marcha y tenela acelerado a 3000 rpm por unos segundos... si hay gasoil en la manguera es porque tenes retorno de combustible. Cambia el rail!!!
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angel de Argentina hace 2 años
Hola leo me llamo Angel en este momento tengo el mismo proble que se me cortaba al acelerar limpie el tanque cambie el filtro anduvo bien 100km y otra ves comenzó el problema... Vos decís rail por la rampa?
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JAVICHO de Perú hace 2 años
Hola Leo, lo que pasa que la valvula de la riel ya esta mal, compra una nueva y solucionado el problema. Lo que sucede es que esta valvula controla la presión de pretoleo al descontrolarse por seguridad la computadora apaga todo el carro. De nuevo le das arranque y este arranco normalmente, pero cuando lo exiges se vuelve apagar. Solucion cambia la valvula de la riel. Saludos Javier
Gustavo de Argentina hace un año
Hola javicho tengo el mismo problema con una 2007 y también cundo 3sta caliente le cuesta arrancar será la misma válvula?
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Alex de Honduras hace 6 meses
Hola amigos haver si ustedes me pueden ayudar tengo una nissan interestar la tenía parada por dos años le puse motor nuevo sólo pare a poner gasoil y cuando le di al contacto no encendió más gracias
josemaximiliano de Argentina hace 3 meses
Encontre a alguien con una nissan como yo¡¡ pense q era el unico q tenia una jaja
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Se queda pasando las 2700 rpm aprox SolucionadoSolucionado

Renault Master 2013 DCI120 150000 kms
Hola gente como va? les comento mi problema, yo soy mecanico pero de la vieja escuela, soy nuevo con el tema de la electrónica, el tema es que la master en cuestión (es mia) se queda aproximadamente llegando a las 2700o 2800 rpm, es decir va tirando bien y es como que se corta y se viene para atrás el motor, en ese momento si yo aprieto el embrague y la dejo en ralentí unos segundos, vuelve a la normalidad. Eh revisado todo, Egr, catalizador, turbo(no tiene valvula de corte eléctrica, es mecanico por una manguerita) Filtro de combustible, sensor de embrague(ese que corta en 2800 si esta pisado… Leer completa
Nico-nqn de Argentina hace 3 años  
NI
damian de Argentina hace 3 años
La barteria es ,pone bateria nueva y te olvidas
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Hector de España hace 3 años
Yo tengo el mismo problema en una 3.0 DCI 136CW, me lo han mirado creo que casi todo EGR, CAUDALIMETRO; TURBO; Presión de cilindros, inyectores, filtros, solo me queda pensar que es mapa de inyección, pero Renault España dice que esta correcto... y se laban las manos diciendo que le he intentado reprogramar (cosa que no es cierto). Creo que es lo suficiente como para no volver a comprar Renault...
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Mejor respuesta (según Nico-nqn)
Nico-nqn de Argentina hace 3 años
Hola, como va? yo tuve la suerte de entender del tema y me puse a estudiar, me compre un scanner, un tester automotriz, lo revise todo por mi cuenta y lo solucione yo. La falla estaba en el caudalimetro, solo con limpiarlo mejoro notablemente, de todas formas no da los parametros normales asique lo voy a cambiar, y tambien descubri que el acelerador no da los valores de referencia y despues de limpiar el caudalimetro ahora si el scanner arroja codigo de falla y corresponde al acelerador, te recomiendo que busques un electricista o un mecanico con ganas de trabajar y de aprender, tiene que revisar sensores y actuadores y comparar los valores obtenidos con los valores de referencia de tu vehiculo (los tendras que conseguir o comprar manuales) si puedo ayudarte en algo consultame y te respondo en cuanto pueda, mucha suerte
Narciso de Argentina hace 7 meses
El problema mio es con una 2008 2.5 cuando la acelero para pasar a alguien se me para y ahora ultimamente se para cuando calienta en frio anda bien ya cambie ya le cambie los semsores de la flauta le cambie eñ de la correa de distribución le cambie los inyectores y ahora iltimo controle los inyectores a ver. Cuanta presión levanta y no levanta lo que corresponde haci que ahora estamos ppr probar la bomba de presión de alta...a alguien le paso lo mismo
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Hector de España hace 3 años
Gracias por la contestación, la pena que yo estoy aprendiendo por los errores que comenten,. Me han cambiado el caudalimetro, EGR, Inyectores, Turbo (algunas cosas han sido verificados por empresas expertas en la materia, , como el Turbo y los inyectores), me han verificado el sellado o estanqueidad del circuito del Intercooler, voltajes en las piezas electrónicas mencionadas, me ha verificado Renault España (o al menos eso dicen ) el mapa motor de inyección, y lo que me dijeron desde Renault, lo primero es poner dinero para empezar de nuevo verificándolo ellos y lo segundo que ven una reprogramacion en la centralita o sospechan que es debido a una reprogramacion fallida, cosa que es mentira, yo jamas le he llevado a reprogramar ni nada de eso, de todos modo les pedí que cargaran el mapa original y dicen que ya esta cargado, pero sigue limitada.
Digamos que he ocultado la perdida de potencia con un Chip de potencia, pero antes cuando estaba bien, andaba mejor que ahora con el chip. Tal vez la solución seria verificar tensiones en todos los captadores, pero no tengo acceso a esa información
Ha estado en los mejores talleres de cada cosa, empezando por Renault y Renault Truk, el mejor en inyección, el mejor en Turbos..., pero nada. Empezó un día de repente y ya no volvió a ser la misma...
Lo lamentable es que la casa me diga que empiezan de nuevo o nada, cuando ellos me dijeron que era la EGR y tras cambiarla ahora dicen que puede ser otra cosa. Lo curioso que la EGR vieja, la monto en otro furgón, una concesionaria de Renault, diciéndome que estaba buena, que no entendían el motivo por el cual me dijeron que la cambiara... en fin Compre Renault pensando en calidad y prestaciones y si nada lo remedia, el año próximo volveré a FIAT, pues es lamentable que despues de varios miles de €, compre una 140CV t tengo una que no creo que llegue a 90CV
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Agustín de España hace 2 años
Yo miraría el sensor de embrague...va en el pedal y limita las revoluciones a 2700 rpm para q no salgan derrapando...y trabaja en combinación con la velocidad...o sea q los sensores de los abs deben estar bien también.
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Avila de España hace 2 años
Tengo una renault maste y se enciende la luz de stop y no me arranca
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diego 3.0 cdti de España hace 2 años
Eso de la luz me paso ami y fue un fusible si la luz te parpadea no arranca me cobraron 120 euros por un fusible de 1 euro y encima creo ke selo pusieron de los mio de reserva
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gustavo de Argentina hace 2 años
Hola tengo una master dci120 mi problema es que no anda mas de 135 km x hs y el pedal de embrague algunas veces se traba a la mitad que puede ser
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Nico-nqn de Argentina hace 2 años
Por lo que decis, lo primero seria solucionar ese problema con el embrague, ya que hay un sensor en el pedal del mismo que al estar accionado no deja que el motor sobrepase las 2800 rpm (creo, no recuerdo bien el regimen) y creo que coincide con la velocidad que mencionas, saludos
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GIOVANARDI de Argentina hace 10 meses
Mi master a los 70 por ora se para ,le das arranque y sale devuelta y vuelve a hacer lo mismo
gustavo de Argentina hace 10 meses
Ya la vendi asi como estaba
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