Problemas y fallas de Motor del Renault Master

hay 77 casos reportados (de los 281 problemas del Master)



¿Problemas con un Master? Compártelos

Renault
Master

3.0
2007
0
votos

Gotea aceite motorSolucionado

He empezado a notar un goteo de aceite negro despues de estar un buen rato en marcha,en el embrague ,el lado que da con el motor, no se si puede ser del reten del cigueñaL o que?
Escrito hace unos segundos por bregoEspaña
Renault
Master

2.5 dti
2003
0
votos

Cableado electricoSolucionado

Le e cambiado el cableado eléctrico completo y no me arranca se me a pagan todas las luces del cuadro con normalidad pero no arranca el motor mueve muy bien
Escrito hace 11 días por miguelEspaña
Renault
Master

L1h2
2007
0
votos

Hice el motor a nuevo todo 05Solucionado

Hola... tuve un problema le hice el motor a nuevo todo 0.5 pero el cigueñal esta rayado poco... lo arme... a suerte y si no tenfria que cambiarlo... la pregunta... arrnca en 80 libras... y a medida que calienta se va bajando quedando a 10 libras... acelerabdo sube a 30 libras... la verdad es muy poco... ya que no me gusta como quedo... pero no tengo 18 lucas para un cigueñal nuevo... saben cual es el regimen de presion de aceite... bomba nueva. Pistones... todo a nuevo. Solo rayado el cigueñal pero no es para que fuge tanto... que se yo... gracias
Escrito hace 22 días por Diegillo22Argentina
0
Mientras no gaste aceite...todo bien  - gabydau (hace 20 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Diegillo22, el autor del problema) 
Renault
Master

furgon
2010
0
votos

Se para andandoSolucionado

Dos problemas: regulando se altera 100 vueltas no regula bien no lo hace seguido y la otra falla la mas riesgosa andando normalmente se para sea a 80 a 100 o a 120 normalmente me lo hace adelantandome a otro vehiculo prende la luzs de motor y la de stop , saco el contacto atravez de la llave vuelvo a darle arranque y funciona correctamente , en un viaje a san juan me lo hizo 5 veces , la lleve a la renault y el escaner dice falla rampa de inyeccion ,alguien puede decirme que pieza individual debo cambiar
Escrito hace un mes por daniel roArgentina
16
Hola es la tuerca q está del otro lado del sensor de la rampa... Ya me paso.  - Emiza (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según daniel ro, el autor del problema) 
2
Hola emiza puedes ser mas explicito que es la tuerca que me dices  - daniel ro (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según daniel ro, el autor del problema) 
4
Hola as solucionado ya el problema  - miguel (hace 15 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según daniel ro, el autor del problema) 
1
Donde se encuentra esa tuerca la mía tiene la misma falla gracias  - Gonzalo (hace 14 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según daniel ro, el autor del problema) 
0
Alguien por favor que me de una respuesta concreta es urgente antes que me empiecen a manosear el vehiculo  - daniel ro (hace unos segundos) Denunciar comentario
Mejor solución  (según daniel ro, el autor del problema) 
Renault
Master

2.5 g9u
2011
1
voto

Se apago el motorSolucionado

Conduciendo por la ruta llego a una rotonda y desacelero cuando retomo la marcha se apago el motor le hago un rebaje y no reacciona le doy arranque nuevamente y arranca ,paro reviso el motor y descubro que el porta filtro de gas- oil estaba suelto lo acomodo en su lugar y no tuve mas problemas.la escaneo y me da falla en el sistema de combustible. Espero le sirva a alguien gracias.
Escrito hace un mes por bandiArgentina
Renault
Master

2.5 g9u
2011
0
votos

Prende luz de estop y aceiteSolucionado

Me prende la luz de estop y aceite en el tablero desacelero y se apagan acelero y al rato se prende,revise el nivel de aceite y esta correcto revise fugas o manchas en el motor y esta bien.que puede ser
Escrito hace un mes por bandiArgentina
0
Hola... medi con un reloj la presion de aceite... tenes una fuga importante... tene cuidado se puede fundir mal.  - Diegillo22 (hace 22 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según bandi, el autor del problema) 
Renault
Master

dci 90
2003
1
voto

NO ArrancaSolucionado

Hola tengo un desafio ya que llevo usando mi furgon con normalidad y ayer cuando lo volvi a coger pongo el contacto se me enciende las luces con normalidad espero a que se apaguen y se deje de oir el ruidito que siempre hace y hay es cuando le doy al arranque e hay el problema
Al darle no se oye nada y no hace nada, verifico voltaje de la bateria 12,6v ,testeo el cilindro de la llave por si no funcionase bien,verifico el estado de los cables del motor y los sensores que estan a simple vista y ademas lo limpio con un limpiacontacto dielectrico, vuelvo a probar y nada alguien me podria ayudar. Muchas gracias de antemano
Escrito hace 2 meses por FranrenaultEspaña
7
El motor de arranque si falla cambialo si no es la batería, si tiene que tener mas de 12... la tuia esta bien  - LEO2016 (hace 24 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Franrenault, el autor del problema) 
Renault
Master

l1h1
2012
-1
voto

Se apago rulo y no arrancaSolucionado

Venia circulando agrarre un bache y se apagó el motor no enciende el rulo y no arranca los demás testigos de tablero encienden bien
Escrito hace 2 meses por efreArgentina
1
Fijate q cerca del filtro de combustible hay un interruptor de marcha no se te habra activado cuando agarraste el bache  - JORGE (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según efre, el autor del problema) 
0
Hola que tal, ami ayer me paso lo mismo ahora la estamos revisando con mi viejo, puede ser la bomba de gasoil? Que no le inyecta gasoil  - Esteban (hace 25 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según efre, el autor del problema) 
2
Es el fusible de antiarranque, debe estar en corto  - Esteban (hace 23 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según efre, el autor del problema) 
Renault
Master

FURGON
2004
-2
voto

Fallo en el motor de arranqueSolucionado

El motor de arranque al dar la llave hace clik, solo parece que avanza el ben di, saco el motor de arranque y fuera conectado en sus cables del coche, con el motor de arranque fuera de su alojamiento, le doy a la llave y funciona perfectamente, avanza el ben di, y gira perfectamente, le hago la prueba de precio y se come el palo de los martillos, todo perfecto. Lo atornillo en su alojamiento y solo hace clik, batería nueva.
Pido ayuda por si a alguien le a pasado, un saludo.
Escrito hace 3 meses por ANYELO81España
0
Si el Motor de Arranque hace CLIK I no Gira el motor esta Muerto es de cambiar  - LEO2016 (hace 20 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ANYELO81, el autor del problema) 
Renault
Master

Master 2.8 d t 35
2005
0
votos

Se quebró un cañito plástico donde se conectan manguerasSolucionado

Se corto un cañito plástico , en una pieza donde recuperan los gases , ALGUIEN ME SABE DECIR COMO SE LLAMA ESE REPUESTO PARA PEDIRLO? Esta pieza se encuentra mirando de frente al motor a la derecha y es de plástico negra
Escrito hace 3 meses por RamiroArgentina
Renault
Master

2.5 g9u
2006
0
votos

Cambio de cigueñal y motor nuevo sigue fallandoSolucionado

Hola gente: la verdad ya no se que hacer, hicimos el motor hace 2 meses.
Hace 10 dias se me rompio el cigueñal donde agarra la polea, la camioneta quedo en marcha. Se reemplazo por uno nuevo, al ponerla en marcha tira mucho humo. El punto esta bien, la bomba de gasoil esta a punto. Pueden que fallen los botadores hidraulicos, esos nunca los reemplace, aunque puse la tapa nueva y quedo media ruidosa. Al acelerar se escucha como un golpeteo de valvulas. La camioneta se paro y no tenia nnguna falla, no se desarmo nada de arriba, solo de abajo para cambiar el cigueñal. Les pido que me ayuden a tratar de resolver que puede ser?,
Gracias!
Escrito hace 3 meses por leogodoyArgentina
0
Mata al mecanico te recago  - gabydau (hace 20 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leogodoy, el autor del problema) 
Renault
Master

dci 120 2.5
2012
0
votos

Se me dispara el motor solo...Solucionado

Hola amigos tengo mi master con un problema se me dispara el motor cuando voy andando la lleve al mecánico yble cambiamos el turbo xq mandaba aceite a la admisión. Después de dos dias de andar normal me lo vuelve hacer. Pregunta q podra ser ya q elbturbo es nuevo? Gracias
Escrito hace 3 meses por marianoArgentina
Renault
Master

master
2012
0
votos

Problemas con la memoriaSolucionado

Tengo un problema con los cebesales de la memoria elmotivo fue solo por lavar el motor empezó a alterar la memoria y donde me fige que en uno de los cabesales uvo un poco de agua lo limpie y lo ceque paso 3 dias lo revice de muevo el agua lo deje de nuevo 3 dias y de nuevo y sigo repitiendo esa tarea ceda 3 dias noce que puedo hacer para cecarlo el agua que esta dentro del conector o cabesal que se enchufa ala memoria noce como secarlo
Escrito hace 4 meses por edilbertoPerú
Renault
Master

2013
2013
1
voto

El motor se acelera y el pedal de freno se baja al fondoSolucionado

El vehiculo de un momento se acelera y cuando pisas el pedal del freno baja la revolucion del motor y el pedal de freno se baja hasta abajo
Escrito hace 4 meses por mariaPerú
Renault
Master

t35 2.8
2006
0
votos

No gira el motor de arranqueSolucionado

Hace unos dias mande a reparar el tablero (instrumental) por lo que no lo tengo colocado todavia, y desde ese momento, ya tuve que cargar la bateria 2 veces. Da algunas vueltas y se para, y suena una chichara, creo que de la alarma. -
Escrito hace 4 meses por Carlos Argentina
Renault
Master

minibus
2012
4
votos

Cuando voy conduciendo se me detiene el motor. S.O.SSolucionado

Cuando voy conduciendo a 80km/ha se enciende el rulo de precaliento y la palabra serv del tablero de instrumento y se detiente el motor.
Escrito hace 4 meses por ayelenArgentina
6
Se paro y no arranco mas. Se perdio la luz de freno  - ruben (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ayelen, el autor del problema) 
1
Cuando voy conduciendo a 80 km/ha a veces 100 km/ha, se enciende la palabra stop y se para el motor...apago y enciende normalmente. Cuando hace mucho calor únicamente se para el motor.  - gabi (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ayelen, el autor del problema) 
0
A nosotros nos paso lo mismo y la llevamos a varios mecanicos hasta que un mecanico nos dijo o tiene muchos errores la computadora o tiene una válvula cerrada, la nuestra tenia una válvula cerrada!!!!  - Javier (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ayelen, el autor del problema) 
Renault
Master

Mercancías L3h2
2014
2
votos

Ruido al parar motorSolucionado

Hola,en mi caso tengo la master y cuando paro el motor se escucha un ruido como el de una abeja pero bastante fuerte junto como con una vibración,esta 4 ó 5 segundos y se para. A veces lo hace a veces no!! Cuando no lo hace si que se escucha el ruidito típico que hace siempre cuando paras el motor(pero ese no es el que me extraña) a ver si a alguien le paso lo mismo y le dieron solución. (tengo otra master mismo modelo y no le pasa ese problema) Gracias de antemano!!!
Escrito hace 4 meses por MARÍN España
0
Si tienes el motor g9u b6 o b7 no le des importancia...es una electro valvula q deja perder el vacio del servo...nada peligroso...al arrancar recupera el vacio y todo sigue normal  - Agustín  (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según MARÍN , el autor del problema) 
Renault
Master

Master 3.0
2007
-1
voto

Fallo de potenciaSolucionado

Tengo un fallo de potencia que no deja pasar de 2.5 RPM en 6ª velocidad, limitando la a 120KM
Ya me han mirado inyección, turbo, compresión de cilindros, mapa de inyección... estoy desesperado

También se nota en 4ª y 5ª, no es el motor con nervio y fuerza que tenia antes.
Los filtros y aceite cambiados regularmente, también EGR y Caudalimetro
Escrito hace 5 meses por HectorEspaña
Renault
Master

dc120
2007
1
voto

Sin pedal de embragueSolucionado

Hola muchachos, mi problema con la master 2007 dci 120. Motor 2.5. Fui sintiendo el pedal del embrague cada vez mas abajo hasta q me quede sin pedal. Q puede ser?
Escrito hace 6 meses por chikytinArgentina
0
Seguro se te rompio el bombin de embrague que va entre el motor y la caja de cambios, revisa si tenes perdida de liquido...tambien puede ser la bomba que esta adosada en el pedal...revisala...fijate si no te quedaste sin liquido de frenos ya que comparten el mismo deposito atraves de una manguera... si se te rompio el bombin de la caja ,hace revisar como esta placa y disco, porque seguro ya deben tener vastante desgaste...tomate un tiempo y mira los posteos sobre embrague que hay mas abajo, porque de ese bombin hay varios incomvenientes...toma recaudos, porque hacerlo vale plata y si lo hacen mal ni te cuento!! saludos...  - marcos (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según chikytin, el autor del problema) 
Renault
Master
2012
-1
voto

Hice cambio de motor y no revolucionaSolucionado

Bueno le cambie el motor por q el suyo se fundio y bueno es renault master 2012 motor g9u y el otro dificulta en arrancar y cuando enciende boto humo exesivo de color plomo y no acelera nada y el minimo se mantiene muy bajo
Escrito hace 6 meses por miguel angelPerú
0
Que mala suerte tenes anda preparando la billetera motor nuevo, igual revisa el tema de inyeccion  - gabydau (hace 20 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según miguel angel, el autor del problema) 
Renault
Master

separa en marcha
2002
0
votos

Cuándo boi conduciendo se paraSolucionado

Cuando boi conduciendo separa el motor y tengo que volver a
Arrancar
Escrito hace 6 meses por carmeloEspaña
5
No sera por el sensor de la riel  - yunior (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carmelo, el autor del problema) 
Renault
Master

5puertas motor 2.8
2010
0
votos

No arranca el motorSolucionado

Se malogro la bomba de agua y lo cambiamos asi como empaque de culata y se le coloco todo en su lugar asi como se desarmo pero ahora no arranca el motor y no encontramos el punto para centrar
Escrito hace 6 meses por isaacPerú
Renault
Master

L2H2
2008
0
votos

Problemas con el turboSolucionado

Hola, hace poco le hice el motor a mi camioneta(motor g9u) y note que me tiraba humo, como si fuera aceite, obvio volví al mecánico que hizo el arreglo. Ahora dice que es el turbo que tira aceite por la admisión, pregunto: conviene reparar o poner uno nuevo? Tienen idea que turbo es? Puede dañarme el motor nuevamente? Pregunto porque se que es caro y sinceramente necesito trabajar para luego hacer la reparación. Gracias por contestar
Escrito hace 6 meses por PabloArgentina
2
Hola pablo, los turbos se reparan, hay muy buenas casas especializadas en eso, averigua en varias, no te quedes con un solo presupuesto, uno nuevo no creo que quieras saber lo que vale...si dejas el turbo sin reparar y la seguis andando lo unico que vas a hacer es ROMPERLO MAS TODAVIA hasta que se te engrane y dobles el eje interno o se deformen los alabes de la turbina y se terminen de romper los sellos y te tire chorros de aceite adentro del motor y consiguiente una humareda y vibraciones de motor hermosas!!!!...todo eso, solo si no se te rompe un trozo de metal de alabe o sello y se va a la camara de compresion y ahi me contas...!!!! a rectificar todo el motor...no es bueno que halla aceite adentro de la mezcla de la combustion... es mas en cualquier momento algun sensor te la va a parar por ese tema...mi consejo hacelo reparar lo antes posible y casi no la andes...saludos!!!  - marcos (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Renault
Master

master
2005
-1
voto

Que color de humo combustion tiene la masterSolucionado

Quiero saber para comprar una master motor 2.8 en fria o en caliente que color de humo dela combustion tiene que largas negro ,gris o blanco
Escrito hace 6 meses por germanArgentina
Renault
Master

minibus dci 2.5
2008
0
votos

Problemas con lucesSolucionado

Hola tengo una master minibus que cuando enciendo el motor. (sin encender las luces) todas las reglamentarias prenden en un hilo (apenas se ven) al accionar las llave encienden al 100% que puede ser gracias
Escrito hace 7 meses por massiArgentina
Renault
Master
2011
0
votos

No arranca y bota bastante humo blancoSolucionado

Que tal mi motor es un iveco euro comon rail no arranca y cuando ya lo arrancamos con un poco de gasolina bota mucho humo blanco y si aceleras y sueltas del acelerador se apaga ya le cabiamos la bomba electrica ayuda!!!!
Escrito hace 7 meses por alexPerú
1
Revisa la computadora no debe estar mandando la senal a los inyectores  - toing10 (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alex, el autor del problema) 
0
Tu crees que sea la computadora ? porque una vez que lo arrancamos le medimos con un test light las señales a los inyectores ya llega a todos los cilindros  - alex (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alex, el autor del problema) 
1
Amigo la otra vez a un conocido le saque los inyectores de mi carro y se los pusimos a los de el y no arrancaba le ponian gasolina y nada y el scanner daba continuidad a los inyectores y el saco la computadora la llevo a donde las reparan estaba mala compro otra por q esta no se reparaba por q el habia chocado y tubo q hacer q el concesionario la programara desde Italia con una senal y unos codigos  - toing10 (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alex, el autor del problema) 
1
Tambien antes de hacer el paso de la computadora revisa por no dejar el potensiometro q lleva en el pedal del acelerador  - toing10 (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alex, el autor del problema) 
0
Hablame lograste encontrar la falla del carro por q no encendia  - toing10 (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alex, el autor del problema) 
Renault
Master

trafic
2010
0
votos

Problemas de motorSolucionado

Lo lleve al mecanico y me dijo que avia que ajustar el motor pero ahora ya no le arranca solamente poniendole arrancador en la garganta
Escrito hace 7 meses por cervantesMéxico
Renault
Master

RENAULT MASTER
2013
1
voto

La furgoneta frita y nada avisoSolucionado

Tengo tres renault master compradas el mismo año. Bien pues la primera esta petada el motor con un presupuesto de 12000 euros debido a una falta de liquido ,esta falta de refrigerante se produjo por un fallo mecanico y nada aviso en ña marcha.Me encuentro sin furgoneta y ni dios se responsabiliza de nada. Estas furgonetas llevan 4 BOMBAS de agua y si quiero reparala a poner y sino a juicio.NO COMPRAR RENAULT.
Escrito hace 8 meses por KIKOEspaña
0
Amigo vendela ahora esto es el comienzo de un gran dolor de cabeza renault una basura en todos los paises y los repuesto una fortuna como que fuesen de oro. Saludos y suerte desde argentina  - ariel (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según KIKO, el autor del problema) 
Renault
Master

2.5
2012
2
votos

No tiene fuerza a arrancada hacia delante y para detras siSolucionado

Se bajo el motor y se reparo completo pero nos quedo la falla que no tiene fuerza al arrancar hacia delante y para tras si
Escrito hace 8 meses por omar cano mecanicoColombia
2
Hola amigo los mas seguro es que los ejes de leva hayan quedado mal colocados...  - salo (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según omar cano mecanico, el autor del problema) 
0
Gracias por la respuesta vamos a revisar  - omar cano mecanico (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según omar cano mecanico, el autor del problema) 
Renault
Master

DCI120
2013
0
votos

Se queda pasando las 2700 rpm aproxSolucionado

Hola gente como va? les comento mi problema, yo soy mecanico pero de la vieja escuela, soy nuevo con el tema de la electrónica, el tema es que la master en cuestión (es mia) se queda aproximadamente llegando a las 2700o 2800 rpm, es decir va tirando bien y es como que se corta y se viene para atrás el motor, en ese momento si yo aprieto el embrague y la dejo en ralentí unos segundos, vuelve a la normalidad. Eh revisado todo, Egr, catalizador, turbo(no tiene valvula de corte eléctrica, es mecanico por una manguerita) Filtro de combustible, sensor de embrague(ese que corta en 2800 si esta pisado…Leer completa
Escrito hace 8 meses por Nico-nqnArgentina
0
La barteria es ,pone bateria nueva y te olvidas  - damian (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Nico-nqn, el autor del problema) 
1
Yo tengo el mismo problema en una 3.0 DCI 136CW, me lo han mirado creo que casi todo EGR, CAUDALIMETRO; TURBO; Presión de cilindros, inyectores, filtros, solo me queda pensar que es mapa de inyección, pero Renault España dice que esta correcto... y se laban las manos diciendo que le he intentado reprogramar (cosa que no es cierto). Creo que es lo suficiente como para no volver a comprar Renault...  - Hector (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Nico-nqn, el autor del problema) 
2
Hola, como va? yo tuve la suerte de entender del tema y me puse a estudiar, me compre un scanner, un tester automotriz, lo revise todo por mi cuenta y lo solucione yo. La falla estaba en el caudalimetro, solo con limpiarlo mejoro notablemente, de todas formas no da los parametros normales asique lo voy a cambiar, y tambien descubri que el acelerador no da los valores de referencia y despues de limpiar el caudalimetro ahora si el scanner arroja codigo de falla y corresponde al acelerador, te recomiendo que busques un electricista o un mecanico con ganas de trabajar y de aprender, tiene que revisar sensores y actuadores y comparar los valores obtenidos con los valores de referencia de tu vehiculo (los tendras que conseguir o comprar manuales) si puedo ayudarte en algo consultame y te respondo en cuanto pueda, mucha suerte  - Nico-nqn (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Nico-nqn, el autor del problema) 
0
Gracias por la contestación, la pena que yo estoy aprendiendo por los errores que comenten,. Me han cambiado el caudalimetro, EGR, Inyectores, Turbo (algunas cosas han sido verificados por empresas expertas en la materia, , como el Turbo y los inyectores), me han verificado el sellado o estanqueidad del circuito del Intercooler, voltajes en las piezas electrónicas mencionadas, me ha verificado Renault España (o al menos eso dicen ) el mapa motor de inyección, y lo que me dijeron desde Renault, lo primero es poner dinero para empezar de nuevo verificándolo ellos y lo segundo que ven una reprogramacion en la centralita o sospechan que es debido a una reprogramacion fallida, cosa que es mentira, yo jamas le he llevado a reprogramar ni nada de eso, de todos modo les pedí que cargaran el mapa original y dicen que ya esta cargado, pero sigue limitada.
Digamos que he ocultado la perdida de potencia con un Chip de potencia, pero antes cuando estaba bien, andaba mejor que ahora con el chip. Tal vez la solución seria verificar tensiones en todos los captadores, pero no tengo acceso a esa información
Ha estado en los mejores talleres de cada cosa, empezando por Renault y Renault Truk, el mejor en inyección, el mejor en Turbos..., pero nada. Empezó un día de repente y ya no volvió a ser la misma...
Lo lamentable es que la casa me diga que empiezan de nuevo o nada, cuando ellos me dijeron que era la EGR y tras cambiarla ahora dicen que puede ser otra cosa. Lo curioso que la EGR vieja, la monto en otro furgón, una concesionaria de Renault, diciéndome que estaba buena, que no entendían el motivo por el cual me dijeron que la cambiara... en fin Compre Renault pensando en calidad y prestaciones y si nada lo remedia, el año próximo volveré a FIAT, pues es lamentable que despues de varios miles de €, compre una 140CV t tengo una que no creo que llegue a 90CV
  - Hector (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Nico-nqn, el autor del problema) 
2
Yo miraría el sensor de embrague...va en el pedal y limita las revoluciones a 2700 rpm para q no salgan derrapando...y trabaja en combinación con la velocidad...o sea q los sensores de los abs deben estar bien también.  - Agustín  (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Nico-nqn, el autor del problema) 
0
Tengo una renault maste y se enciende la luz de stop y no me arranca  - Avila (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Nico-nqn, el autor del problema) 
Renault
Master

L1H1 dci 120
2012
0
votos

Se partio la varilla de aceite y quedo adentro la otra mitadSolucionado

Voy a comprobar el nivel de aceite y saco la varilla y esta por la mitad, se quedo la mitad adentro del motor y la otra mitad sale, encima es de plastico, como la saco ?? Las RENAULT MASTER una basura, no sirven para nada, le tuve que cambiar hace 2 meses la bomba COMMON RAIL y ahora esto. Decepcion total.
Escrito hace 8 meses por ivanArgentina
2
A mi también me pasó lo de quebrarse la varilla... que porquería que sea de plástico. No me hice mayor problema, compré una nueva y el pedazo roto debe estar al fondo del carter  - damian g (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ivan, el autor del problema) 
0
Hola damian voy a hacer eso, y no tuviste problema no molesta para nada el pedazo que quedo adentro del carter? Ya no se que hacer. Tiene pocos kilometros y me esta trayendo muchos problemas. Gracias por tu ayuda.  - ivan (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ivan, el autor del problema) 
0
NO, no trae problemas por ser de plástico...ojo... "sacar la varilla en frío". Ya que al ser de plástico con temperatura se quiebran...!!!  - zalson (hace 20 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ivan, el autor del problema) 
Renault
Master

2014
2013
0
votos

Demora en encender motorSolucionado

Hola quiero que me ayuden en este problema mi carro es del año 2013 y cuando en motor esta frio en encendido es rapido pero apenas ya funciona lo apago el motor y ya demora en arrancar el motor
Escrito hace 8 meses por VIDAPerú
Renault
Master

4 puertas
2006
0
votos

Enciende luces pero no arrancaSolucionado

Hola, lo que pasa esque mi carro de un pronto a otro no enciende, el enciende luces y todo suena pero a la hora de arrancarlo no hace nada! No suena el motor ni nada, me dijeron que podia ser la computadora pero otros me dijeron que no era por ultimo una luz roja redondita no se paga a la hora de ponerle la llave! Si me pudieran ayudar se los agradeceria!
Escrito hace 8 meses por stephanieCosta Rica
2
A mi me sucedio lo mismo en una modelo 2010 lo solucione cambiando unos fusibles que trae en la bateria  - facundo (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según stephanie, el autor del problema) 
Renault
Master

2.5
2011
0
votos

El motor se va de punto seguidoSolucionado

Cambiamos la correa y el tensor ya varias veces, y nos sucede lo mismo se va de punto un diente, y siempre pasa cuando bajo de la autopista, si alguien le paso y lo pudo solucionar les agradezco sus comentarios, por que con el mecanico nos estamos volviendo loco y no le encontramos la solucion
Escrito hace 8 meses por chechoArgentina
1
Hola, guarda con eso se te puede pasar de temperatura en un viaje largo y rompes completamente el motor ya que fuera de punto no da abasto electro. A mi me pasó con una kangoo, re cién hecho el motor le puse lo mejor como siempre, y el sin vergüenza del mecánico me había puesto una correa dentada con un diente mas, y parecía que tensaba bien con el tensor al máximo, pero no. La cuestión que el garrón tuve que comérmelo yo,como siempre. Saludos suerte seguro que es eso. Walter garay desde Trelew Chubut.  - WGARAY (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según checho, el autor del problema) 
0
Quita el carter y mira el filtro de la bomba de aceite...puede estar semi obstruido lo que produce el frenado de algun arbol de levas y produzca ese salto...obvio q la tension es lo primero q debes comprobar...hay tutoriales para eso ya q son varios pasos a seguir para q el tensor quede correcto  - Agustín  (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según checho, el autor del problema) 
Renault
Master

Furgón corto dc120
2009
7
votos

Falla intermitenteSolucionado

La camioneta empezó con problemas al regular (pasando de 700 vueltas a 1500 +/-). Y cuando en ruta a 2500 vueltas perdía potencia como cuando falla un naftero, cada tanto mientras andaba se prendía la luz de stop que esta arriba del la luz del freno de mano, tendiendo a pararce y seguía, pero en ocasiones esta misma luz no se apagaba luego de ponerla en contacto por ende el motor no arranca, ¿qué hacías? Le movía la manguera de cable que esta en la mitad del motor y que baja y se solucionaba. El escaneo me marco P0032 que es un sensor de gases en una manguera que esta abajo del radiador parte…Leer completa
Escrito hace 8 meses por Miguel musuraArgentina
1
Gracias miguel por tu comentario!!! es muy importante y precisa la informacion que aportas... es cierto, estos modelos de master tienen muchos problemas de cableado electrico y sobre todo los ramales que se dirigen hacia el motor...saludos!!!  - marcos (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Miguel musura, el autor del problema) 
1
Tengo un autocaravana con cabina renault master mi poblema es que se me ha quedado el intermitente izquierdo conectado y no se puede parar y si cambio al derecho este no funciona alguien sabria cual es el poblema  - moragas (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Miguel musura, el autor del problema) 
Renault
Master

furgon 2.3
2013
0
votos

Que tipo de aceite se pone al motorSolucionado

Hola buenas quisiera saber que numero de aceite se pone al motor quiero hacerle el primer cambio el motor es m9t por favor me avisan yo quiero ponerle algo mejor si hay desde ya muchas gracias por la respuesta.
Escrito hace 8 meses por edwin marioArgentina
1
Te recomiendo el 5w30 de valvoline, un aceite sintético de muy buena calidad!!!!! es caro, pero bueno. Los lubricantes nacionales dejan mucho que decear! te dicen que son sintéticos y traen solo un 10% de compuesto sintético!!!!!!! y si queres mejorarlo, ponele un patriot pawer de 250cc para motor!!!!!!  - lp221 (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según edwin mario, el autor del problema) 
0
Hola, por lo que decis es la nueva version de la master y lleva aceites semisinteticos 10w40 o sintetico 5w40 y en especificaciones acea A3,B4-C3, ni loco pongas un mineral un 15w40,... esta en vos ahora que marca poner y segun tu bolsillo, pero lo que mas te aconsejo yo, es que los cambios de ACEITE y TODOS LOS FILTROS QUE SON 4 ( aire , combustible , aceite y habitaculo o de cabina, que muchos tontos a este ultimo no lo cambian y no saben lo importante que es hacerlo) pues los hagas cada 10.000 km y no cada 20.000 km como dice en el manual, si vos vieras como quedan los filtros ya a los 10.000km, decis ni loco aguantan otros 10.000 km mas...podes poner el mejor aceite del mundo, pero si tenes los filtros sucios no sirve de nada, el motor se desgasta mas, consume mas combustible ,tenes problemas de inyeccion y contaminacion (humo) y te da menos potencia final...los cambios de aceite y filtros son la vida del motor...no te digo que hagas todo el service completo cada 10.000km , solo cambios de aceite y filtros, lo otro podes respetarlo cada 20.000km ,. Una cosita mas cuando hagas los service, pedi que te den TODOS LOS FILTROS VIEJOS si o si y todos son todos, no importa si estan sucios, deci que vos los queres llevar igual, que te los muestren y te los envuelvan en papel de servilleta absorbente y los tiras en tu casa despues, porque los muchachos te dicen que los cambian y algunos te los cobran nomas y no los cambian... hay mucho piola dando vueltas!!!! CUIDADO !!!!!...saludos...  - marcos (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según edwin mario, el autor del problema) 
Renault
Master

furgon corto con aire, motor 2.5 .
2011
1
voto

En verano cuando toma temperatura se acelera y tiembla toda.Solucionado

Baja las revoluciones y anda mas despacio. Si le desconecto el aire lo deja de hacer. Sino la sigo andando un rato y lo deja de hacer.En ruta anda perfecto. Aclaro que al poco tiempo que la compre de 0 km atropelle a un carpincho y en cocesinaria me cambiaron radiadores, mascaras con electro y otras cosas. {me salio una fortuna}. El problema en cuestion lo empezo a hacer al año aprox. El año pasado mirando el interior del motor descubro que la mascara doble de los radiadores solo tiene un electro ventilador , viene asi de fabrica con uno solo ?gracias por ayudarme.
Escrito hace 8 meses por javierArgentina
1
Si traen un solo electro. Fijate que el turbo no te este cargando de aceite el intercooler, eso te puede hacer acelerar el motor... si es así soluciona urgente por que se te puede disparar el motor... podes verlo vos mismo sacando unas de las mangueras que sale o entra al intercooler  - Alberto (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según javier, el autor del problema) 
0
Gracias, voy a revisarlo.  - javier (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según javier, el autor del problema) 
0
Las mangueras estan limpias. Gracias  - javier (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según javier, el autor del problema) 
Renault
Master

Larga 2.8
1999
2
votos

Humo blanco de aceiteSolucionado

En un camino de montaña, en una trepada muy pronunciada de 15 km. de longitud y andando en 2a. Y 3a marcha, llegando al fin de la trepada, comenzo a fallar el motor y a despedir humo blanco de aceite por el escape, crei haber roto el motor, pero al llegar a un peaje( ya el camino era plano) y dejar el motor a bajas vueltas no fallaba, lo acelere varias veces y luego de despedir abundante humo blanco, dejo de hacerlo y comenzo a funcionar bien, mientras el camino fuera plano. Que es lo que paso?
Escrito hace 9 meses por KosyArgentina
1
Empezar a descartar desmontando y limpiando la Válvula ERG, en la web hay amplia información al respecto incluyendo vídeos para hacerlo uno mismo.  - osher (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Kosy, el autor del problema) 
0
Me parece una buena idea, comenzare revisando la valvula. Muchas gracias.  - Kosy (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Kosy, el autor del problema) 
Renault
Master

2.5 g9u
2007
2
votos

Se para el motor andandoSolucionado

Hola tengo máster 2007 g9u en ruta pasó según ml hljo cuando se adelantaba a pasar un vehículo o tiraba un cambio se paraba el motor , seguido ponía nuevamente contacto y arrancaba normal se lo ISO 3 o 4 veces en desde la plata a rosario y regreso. Leí un comentario de un fusible sellado de batería dentro de la cabina y no entendí si es la batería normal o trae otra ,por favor si alguien me puede responder gracias
Escrito hace 9 meses por horacioArgentina
0
Hola, el comentario es sobre la bateria normal del vehiculo, pero yo te diria que te tomes un tiempo y ademas vayas leyendo otros comentarios mas abajo que hay varias preguntas sobre lo mismo y algunas posibles soluciones o ideas de ese caso, haceme caso lee y anotate que puede ser, despues charla con tu mecanico de confianza...saludos!!!  - marcos (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según horacio, el autor del problema) 
1
Si tiene la batería dentro del habitáculo revisa que en el borne positivo van dos fusibles sellados!!!!una ves que encuentres la batería, panela en marcha y move el ramal del positivo! si se para hay esta el problema!!!!!  - lp221 (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según horacio, el autor del problema) 
0
Hola nuevamente hoy en ruta descubrí que en cuarta cuando llegaba a las tres mil vueltas se para el motor y en tercera a las 2.500-tambien se para y la única batería que tengo es la que está en él motor es 2007 ,después de doy arranque y arranca bien ,gracias por sus ayuda daludos  - horacio (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según horacio, el autor del problema) 
1
Hola horacio!!! la tuya es mas vieja. Trata de mover el ramal de cables que va atrás del radiador! y los que bajan de la batería. Seguro tenes algún cable cortado!!! movelos con fuerza, obviamente con la camioneta en marcha, en algún momento de va a parar! si se para,darle marcha otra vez y move el mismo lugar del cableado para verificar el lugar!  - lp221 (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según horacio, el autor del problema) 
1
Soy sergio de barcelona ( uruguayo ) a mi me paso halgo muy muy parecedido ,pero el problema que yo tuve hera que tenia la base del inyector rajado, y cuando le daba acelerador perdia el gasoil x alli y la rampa se queda sin presión y se apaga. Yo tuve que cambiar un inyector
Gracias
  - sergio (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según horacio, el autor del problema) 
-1
Hola amigo yo tengo una 2007 y me pasaba lo mismo y eran los inyectores cuando aceleraba para pasar a alguien se paraba el motor le repararon los inyectores y solucionado el problema  - jorge (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según horacio, el autor del problema) 
Renault
Master

2.8 H 2 L 2
2004
0
votos

Bombin de embrague ,placa disco y la pmqlpSolucionado

Hola ,a mi master 2004 que compre en 2010 con 175.000km es la segunda vez que le cambio todo el 11/3/13 con 235.000 km pague 12.500 $ hoy esta guardada con el embrague roto me "duro" 15.000km aclaro que es un motorhome o sea que la uso muy tranquilamente !!!!!!! tengo que volver a la ducato!!!!!!!!!!!
Escrito hace 9 meses por FABIANArgentina
Renault
Master

dci 105
2010
3
votos

Se para andando!!!!Solucionado

Les comento!!!! conecte el scanner y me daba falla de presión carburante! cambie la válvula y seguía igual! después controle la válvula de alivio de la rampa y esta perfecta!!!! de pronto se paro regulando. Volví a dar marcha y no arrancaba! y el scanner no entraba! buscando el corte de corriente , y rastreando el ramal llegue a la batería que esta adentro de la camioneta, y descubrí que un fusible sellado se corto adentro ,justo en el cable que alimenta la ecu. Cuando el motor tiraba,hacia fuerza el ramal y perdía contacto!!!!!! espero que les sirva, saludos!!!!
Escrito hace 10 meses por lp221Argentina
1
Gracias por tu comentario, es muy importante para todos!!! te puse mi voto positivo...saludos!!!  - marcos (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lp221, el autor del problema) 
0
Hola donde esta ubicada precisamente la bateria interna que mencionas. Tengo el mismo problema y voy a intentar hacer lo mismo.  - maxic (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lp221, el autor del problema) 
1
Entre los asientos hay una tapa de goma ahi esta alojada la bateria  - facundo (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lp221, el autor del problema) 
Renault
Master

5 pts, motor 2.5
2012
-1
voto

Tengo un ruido raro en el motorSolucionado

Cada vez q paro el motor en marcha me hace un ruido de reloj segido de un ruido como una impresora cuando esta imprimiendo cuestion que antes no lo hacia x ue puede ser? Necesito ayuda urgente
Escrito hace 10 meses por francoArgentina
1
Hola , no se hablamos de lo mismo , tengo una nueva master minibus 2014 , cuando para el motor hace un cuik , como si tuviene una rana dentro , tambien cuando apenas peino el acelerador , no podemos detectarlo.  - floyd1958 (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según franco, el autor del problema) 
0
Hola! A mi me esta pasando igual en la Máster 2013, con 90.000Km. Donde puedo buscar el desperfecto!!  - Coki (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según franco, el autor del problema) 
Renault
Master

furgon l1h1
2012
5
votos

Cierre centralizado.Solucionado

Hola gente! les comento Mi renault master 2012 l1h1 viene decayendose de apoco o es lo que yo creo aunque no quiera...tengo problemas con: la luz "Baja" del lado del conductor se me quema cada 2 meses (suplantandolo por bombilla original). 2) la puerta lateral no funciona con el cierre centralizado(si manual aunque es muy molesto), es decir no habre ni cierre a mando a distancia! 3) el levantavidrio del lado del conductor anda y deja de andar cuando se le da la ganas. !( las teclas las intercambie y funcionan a la perfeccion al igual que los fusibles) 3) si nos centramos en la consola de la ca…Leer completa
Escrito hace 10 meses por gastonArgentina
6
Hola gaston por lo menos te puedo aconsejar con el tema de cierre central de la puerta lateral. El problema casi seguro es que se corte el cable en los contactos que tiene la puerta con la carroceria. Fijate de sacar los contactos y fijate, y lo podes solucionar colocando un terminal al cable y soldandolo  - bruno (hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gaston, el autor del problema) 
2
Hola, el tema del levanta vidrio es el motor q se debe llenar de carbón. Yo los desarme íntegro, le pase una lija muy suave al colector y ahora sube y baja bárbaro. Saludos  - Bujia_empastada (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gaston, el autor del problema) 
0
Hola ,te comento a mi me paso que tampoco me marcaba bien las rayitas del combustible y no sabia cuanto tenia en realidad. La lleve a la concesionaria y era que tenia un tanque de 100 litros y un marcador de 70 litros y me cambiaron el marcador y listo.  - viviana (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gaston, el autor del problema) 
Renault
Master

minibus
2008
-2
voto

Problemas para arrancar el motorSolucionado

Hola, tengo una master 2008, le hice el motor a nuevo, todo quedo joya, pero tengo un problema, en las mañanas fría después de estar parada varias horas, le cuesta mucho ponerse en marcha al motor, tiende a fallar y después de insistir varias veces, arranca como si estuviera en tres cilindros, y larga un bocanada de humo medio grisáceo, la mantengo un poco acelerada y al cabo de un 20 o 30 segundos se normaliza el funcionamiento del motor. En las mañana que no son frías no tiene problema y arranca normalmente. Durante el día no tengo problemas el motor funciona de diez.
Escrito hace un año por jorge de rio gallegosArgentina
1
Hola jorge para mi tenes el problema en las bujias de calentamiento,tenes alguna quemada o las que te pusieron no son de buena calidad, yo te recomendaria que pongas en marca bosch, las otras marcas calientan pero no tanto como las bosch, yo lo comprove tambien con otros vehiculos que tengo, no ponia bosch y les costaba arrancar...se que son mas caras pero lamentablemente tenia que poner las bosch porque sino despues terminaba gastando plata en reparacion de burro de arranque y bateria...saludos!!!  - marcos (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jorge de rio gallegos, el autor del problema) 
1
Jorge me olvidaba , si vas a cambiar las bujias que sean todas, porque si pones marcas distintas en cada cilindro o viejas y nuevas te va a seguir pasando lo mismo, no calientan en forma pareja... esperamos tu respuesta a que solucion llegaste para seguir ayudando...gracias...saludos!!  - marcos (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jorge de rio gallegos, el autor del problema) 
Renault
Master

dci120, motor 2.5
2008
2
votos

Mi Master dci120 2.5 se paró y ya no arranca.Solucionado

Hola necesito ayuda la tuve un mes parada y ahora tengo problemas cuando la paro cuesta despues arrancarla y ahorea se paró y no arranca mas, el motor da vueltas perfectamente pero le falta gasoil parece, le cambié el filtro por si lo tuviera sucio y nada, se lo anulé puse una manguera directa anulando el filtro y tampoco arranca...lo que descubrí es que la bomba tira gasoil con el contacto puesto y cuando le doy arranque deja de tirar gasoil...no sé mas que hacerle estoy en el medio del campo y los mecánicos acá no vienen jeje si alguien me puede ayudar lo recompenso con un asadito !!!!! saludos
Escrito hace un año por MauricioArgentina
3
Hola, a mi me pasó una vez, estuve varios meses sufriendo con ese problema, yendo de un mecánico a a otro, hasta que me arriesgué, saqué yo mismo la bomba inyectora, la llevé al bombista para que la revise, me dijo que le cambió un reten de la selenoide que hace acelerar cuando está fría la camioneta y que no le encontró mas nada, como es un quilombo colocarla, antes de eso le conecté las mangueras de gasoil abrí contacto para que circule el líquido y estaba aparentemente todo bien, entonces para mayor seguridad le puse unpapel abajo de la bomba y la dejé hasta el otro día, que creen el papel estaba mojado con gasoil, volví al bombista y tanto le insistí hasta que cambió el reten de la punta de la bomba, ni hablar no sólo estaba roto si no quelo habíapuesto al reves, vaaya a saber quien, la cosa que santo remedio, le ganéque bárbaro. ( se descarga la bomba cdo. Esta parado el motor yéndose al motor el gasoil, en fín. )  - WGARAY (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mauricio, el autor del problema) 
Renault
Master

dci 120
2008
-1
voto

Valvula limitadora presion de rampa Renault MasterSolucionado

Hola buenas tardes, Tengo una Renault master modelo 2008 dci 120 y tengo problemas con la Valvula Limitadora presion Rampa... (valvula de Alta) alguien sabe en donde va la Valvula en el motor? ya que mi mecanico no sabe en donde va... y soy del Interior... en estos lugares no hay muchos talleres en donde se especialicen en la Master... cualquier sugerencia me va a servir... desde ya muchas Gracias... Un abrazo!!
Escrito hace un año por DanielArgentina
0
Daniel mira las respuestas que hay en el sitio, vas a encontrar varios comentarios al respecto, no queda otra que buscar y leer...saludos  - marcos (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
0
Si Marcos ya estuve mirando!! y es por eso que escribí. . . Gracias.  - Daniel (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
4
Es la que esta en la punta de la rampa,donde sale manguera de retorno!!!!!! en la otra punta esta el sensor que mide la presión que hay en la rampa !  - lp221 (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Renault
Master

2.8 motor iveco
2005
0
votos

Rotura seguida de la crapodinaSolucionado

Hola que tal, tengo una master 2.8 2005 motor iveco y se rompe muy segudo la crapo, al principio cuando la compre me anduvo 2 añon y medio sin ningun problema, y despues de que le hice el embrague le habre cambiado la crapo como 6 vece en menos de un año, la ultima me duro 2 dias, se la cambie y a los 2 dias empezo a perder liquido otra vez, siempre use la marca luk, la cual me dicen que es la original y que no hay otra, y siempre la compre en distintos lugares y con distintos mecanicos, la verdad que esto me tiene arto!!! espero que alguno tenga o sepa la solucion...
Gracias!!!
Escrito hace un año por sebasArgentina
0
Hola sebas, es cierto que lamentablemente se rompen , mira los posteos que hay en toda la pagina, quizas alguno te sirva , algunos han hecho algunas cositas y le han funcionado muy bien, tomate el tiempo de leer, total es gratis !!!...yo te diria que cuando pasa eso muy seguido, lamentablemente tenes que cambiar todo el conjunto, osea... placa,disco y crapodina...y BALANCEAR TODO por un especialista en embragues...esto, muchos mecanicos no lo hacen, y despues vienen las roturas y avivadas de cobrar los desarmes...saludos!!  - marcos (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según sebas, el autor del problema) 
3
Hola, cada vez que realizas un cambio de crapodina o disco de embrague, se debe llevar el volante para que te lo centren y balanceen o rectificarlo, por lo gral. Lo hacen las casas de embragues. Suerte.  - WGARAY (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según sebas, el autor del problema) 
1
Hola te comento que tengo una del mismo modelo de la tuya con 730 mil km le cambie el embrague 2 veces le gaste unos mangos pero le puse placa y disco originales no tuve problemas proba poniendo original a la larga te sale mas barato. Espero que te ayude saludos.  - sebas (hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según sebas, el autor del problema) 
Renault
Master

dci 120
2012
0
votos

No arranca el motorSolucionado

No me arranca y el burro de arranque gira pero no arranca. En el tablero me marca la luz de STOP, de BATERIA, y el de FALLA DEL MOTOR y no se que hacer sera la inyeccion que no entra combustible. No quedo nunca sin bateria, ni se la desconecte nunca. Que sera??
Escrito hace un año por ivanArgentina
2
Es un cable me paso lo mismo en enero por segunda vez y te cobran 2500 maso para encontrar el cable cortado  - emma (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ivan, el autor del problema) 
2
Controla el sensor del volante del cigueñal a mi se me corto uno de los dos cablecito q sale del sensr a la computadora, yo tuve un problema similar. Saludos  - ariel (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ivan, el autor del problema) 
Renault
Master

2.5 dci 120
2007
0
votos

En frío no me arranca y pasando los 90 km de cortaSolucionado

Hola tengo dos problemas en frío no me arranca la camioneta y también voy circulando a y al superar los 90 km/velocidad se apaga el motor y queda un testigo encendido y sobre la marcha la reseteo desde el tambor de arranque y en contacto en segunda se pone en marcha y superó los 90 km/v y ya no se para está normal pero al enfriar el motor ya no arranca alguien me puede ayudar
Escrito hace un año por José Argentina
1
Puede ser la valvula de retorno, te digo pq me pasó lo mismo... y estuve bastante tiempo sin saber q era... Saludos  - avefenix (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según José , el autor del problema) 
Renault
Master

120 cdi full
2006
2
votos

Venia en marcha ,se prendieron los testigos del tablero y se apago lSolucionado

Buenas, compre una master 120cdi 2006 la mas full,con 236000 km,venia marchando a unos 80 km/h,se prendieron los testigos del tablero osea los q se prenden a la hora de encenderla,y se apago,le di arranque unas veces y el motor gira normalmente pero no enciende. Que puede ser x favor si alguien tiene una respuesta la necesito.
Escrito hace un año por joseArgentina
2
Parece un fallo eléctrico en toda regla. Tienes que verificar las conexiones electrics o las masas en el motor.cge unas pinzas de batería y pon en el mtor en el metal y en el borne - de la batería
A veces igual tras alguna reparación han quitado alguna masa del motor y a veces el sistema eléctrico se viene abajo y es como volverla a arrancar. Prueba a meterla en la maquina de chequeo y cuando estes verificándola o si no se conecta pon la pinza de polo - a masa de motor
  - ceco (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
0
Gracias CECO por tu respuesta, es muy especifica y tecnica, es lo que necesitamos para resolver nuestras dudas... hice un seguimiento a varias de tus respuestas y les di un voto positivo...por favor mantente en contacto...gracias nuevamente... saludos!!!  - marcos (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
0
Estos modelos de Renault están dando problemas con los cables vamos el cableado <de conexión de motor con habitáculo aparte ded fallo de masas revísalo esta cre encima de la caja de cambios al fondo y entra en el habitáculo (se parten los cables del vaivén del motor)  - ceco (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
Renault
Master

motor 2.5 turbo
2006
0
votos

Que tipo de aceite se recomienda para este tipo de motor diesel turbo?Solucionado

Hola queria saber que tipo de aceite se recomienda para renault master diesel 2.5 turbo. Muchas gracias
Escrito hace un año por emanuelArgentina
2
Renault recomienda del tipo 15W40. ,eso si,tenes que saber que existen varios fabricantes. Para mi experiencia con elf anda lo mas bien.  - kaisen (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según emanuel, el autor del problema) 
0
Hola, como dice kaisen llevan 15w40...si pones elf prestigrade diesel 15w40 es el original, ahora lo llaman elf evolution 500 diesel 15w40 o el elf evolution 500 ts 15w40. Pero si no los conseguis pregunta por un aceite que tenga un muy buen desempeño en norma API... que es la norma americana, yo te diria que sea un API CI4 o CI4PLUS... (YPF ELAION TORQUE , PETRONAS URANIA SUPREMO , TOTAL RUBIA 7400), o tambien API CG-4/SG (PETROBRAS EXTRA TURBO); API CJ-4/SM (PETRONAS URANIA SUPREMO)...busca la marca que mas te convenga... pero que sea de la mejor calidad en minerales o podes pasar a algun semi-sintetico pero ya va segun tu bolsillo...saludos!!!  - marcos (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según emanuel, el autor del problema) 
Renault
Master

2.8 furgon
2003
0
votos

Cambio de tapa de cilindros, ruidosaSolucionado

Hola que tal queria ver si me podian ayudar, a la camioneta se le hizo el cambio de la tapa de cilindros porque se habia fisurado, se le puso valvulas, aros, tornillos nuevos pero el motor quedo ruidoso, cuando se armo se le puso una junta de 1,5 o 2, despues se la cambio por una estandar e hizo menos ruido pero igual esta muy ruidosa de lo que era antes si me pueden ayudar les agradezco muchisimo
Escrito hace un año por francomaster2.8Argentina
2
Tenes que llevarla a bombista puede ser que halla un deface en la inyeccion  - juan carlos (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según francomaster2.8, el autor del problema) 
1
Hola, que se fijen puede estar corrido un diente de la correa dentada, y entonces queda muy avazada o atrasada. Hay que revisar bien esa parte. Suerte.  - WGARAY (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según francomaster2.8, el autor del problema) 
Renault
Master

master minibus
2006
-1
voto

Renault master no acelera no pasa las 2200 vueltasSolucionado

Hola a todos tengo una renault master modelo 2006 tiene un problema que no encuentran no pasa las 2200 vueltas acelerando osea anda a 85 km hora mas o menos nada mas ,en las subidas se va quedando sin fuerza y en recta los que les comento no pasa los 85 90...es motor g9u no tira humo arranca perfecto y anda bien solo cuando empieza a hacer fuerza se queda sin acelerador. En punto muerto acelerando las vueltas van hasta las 4000 si problema el turbo sopla bien no hace ruido y es nuevo 4 meses como el motor a 0 si alguien me orienta agradecido
Escrito hace un año por willyArgentina
2
Por lo que me cuentas creo que es un fallo de avance de bomba ya sea porque no detecte la posición del acelerador(lleva un captador que puede leer mal y no por eso esta roto) o porque la bomba no haga el avance (fallo electrónico o mecanico), pero antes de todo cambia el filtro de gasoil y mira que no haya fugas ni en el tubo ni en la rampa de inyectores ni en el soporte del filtro. Todo esto se pede comprobar sin ser muy caro (con un polímetro) y si fuera fallo de compresión lleva a que miren la compresión en caliente porque podría tener una fisura entre cilindros que solo fallara a alta presión o con calor  - ceco (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según willy, el autor del problema) 
0
Hola a mi paso que dejo de tirar no pasava los 90 km la lleve al taller le pusieron el escanear y le diagnosticaron sensor de alta presión de turbo se lo cambiaron y me solucionaron el problema.  - juan (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según willy, el autor del problema) 
Renault
Master

minibus
2002
0
votos

Empezo a alumbrar una luz en el tableroSolucionado

Iva andando y se encendio l aluz de stop pero no es la de el frano de mano... mira el motor y se kiso herbir. Que puede ser???
Escrito hace un año por ailinArgentina
Renault
Master

furgón
2010
0
votos

Vibración de la carroceríaSolucionado

Hola! feliz año nuevo!
No es nada grave, pero quería consultar porque le cambié un taco de motor y ahora vibra la carrocería (cosa que antes no hacía) ¿ por qué puede ser ?
Escrito hace un año por ArmandoArgentina
0
Hola armando...yo te diria que empieces a preguntar que tipo de taco te pusieron? ya que algunas llevan tacos con interior hidraulico y vienen remplazos en algunas marcas que son totalmente de goma... y no son lo mismo , son mas duros,... avrigua tambien si te los pusieron bien. ,,ojo porque he visto que a veces le erran de lado o de modelo y por no ir a cambialos ponen lo que sea...hay de todo en la viña del señor !!!! jajaja...saludos...  - marcos (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Armando, el autor del problema) 
Renault
Master

2.5 dci 120 motor g9u
2007
1
voto

Se me apaga cuando pongo los cambiosSolucionado

Me estoy volviendo loco y ojalá alguien pueda ayudarme,tengo una master 2007 la tengo de cero y hace unos días me empezo a volverse loca,primero empezó que de la nada se apago y no prendió más,giraba el motor y no arrancaba,le cambie el filtro de gasoil y arranco queda regulando barbaro ahora cuando salgo se apaga,la volves a prender y prende barbaro la deje prendida por más de 40 min de reloj y no se apago ,pongo primera y se apaga, si alguien puede decirme algo se lo voy a agradecer! Me esta volviendo loco! !!
Escrito hace un año por leandroArgentina
1
Hola Leandro , como estas , tengo un problema similar en una master 2014 , encontraste solución !  - Roly Jerez (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leandro, el autor del problema) 
0
Perdón la master es 2008 :)  - Roly Jerez (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leandro, el autor del problema) 
1
Hola roly el problema era el cableado general que pasa por abajo del motor,se me habían cortado y quemado varios cables eso hizo que se me borrará 2 drivers de la computadora  - leandro (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leandro, el autor del problema) 
0
Andando en ruta a 70 75 km por hora en quinta velocidad, se apaga el motor como si girara la llave para apagarlo. Cuesta volver a arrancarlo, aunque en varias oportunidades arranco, pero en una no arranco mas.Lo remolque hasta un mecanico la pusieron en la computadora cambiaron cables y arranco, pero lo sigue haciendo , estoy preocupado  - Alejandro (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leandro, el autor del problema) 
1
Tengo una master 2008 2.5l dci 120  - Alejandro (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leandro, el autor del problema) 
1
Mira si los inyectores llevan codificación
Mira si fallan las masas de motor y habitáculo(con unas pinzas o poniendo mas conexiones de cables)
Mira si el conexionado del motor y habitáculo que pasa por debajo no esta deteriorado. Por ultimo metelo en la maquina de chequeo con las masas nuevas hechas y eso verificado a ver si te sale algún fallo que no marcaba antes
  - ceco (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leandro, el autor del problema) 
1
Hola, prueba con desconectar el catalítido y pruébala ahí a ver si te hace lo mismo o sea si se para cdo empiezas a andar, si anda bien, entonces se te rompió la cerámica interna del catalítico, ( es caro si tienes que remplazarlo, pero no te hagas problema agarra un martillo y corta fierro, y por lo agujeros con éste ya sacado afuera por su puesto, trata de romper del todo las cerámicas, vacialo por completo y ponlo de nuevo, y ahi debería funcionar igual, suerte.  - WGARAY (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leandro, el autor del problema) 
1
El catalítico está en e lescape, parece un silenciador por lo gral es el primero. Saludos  - WGARAY (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leandro, el autor del problema) 
Renault
Master

motor 2.8 dti turbo35t
2006
-1
voto

En 5 ta no pasa las 2700 rpm y pierde potenciaSolucionado

Siento que el turbo pierde potencia cuando voy en 5ta marcha y aceleró a fondo pero no pasa las 2700rpm que puede ser gracias aclaro que es motor iveco 2.8 una Renault master
Escrito hace un año por alejandroArgentina
1
Alejandro,fijate que en el pedal del embrague hay un bulbo como el bulbo de frenos,eso hace que no la pases de vuelta s,fijate que puede ser eso ojala te sirva,saludos  - leandro (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alejandro, el autor del problema) 
0
Hola alejandro consulta vi el problema de tu chata y quería preguntarte si lo solucionaste ya que tengo la misma con el otro motor el g9u y le pasa lo mismo y no le encuentran la falla no acelera en subida y en recta no pasa las 2200 vueltas gracias  - willy (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alejandro, el autor del problema) 
Renault
Master

120DCI
2012
0
votos

Se para el motorSolucionado

En cualquier momento se para el motor. El taller de Renault no supo darme solución. Es muy peligroso manejar un vehículo así. El motor puede pararse mientras te adelantas en una ruta y esto puede ser fatal. Nunca mas compro Renault.
Escrito hace un año por Claudio Argentina
1
Es la rampa de los inyectores... ami tambien me pasa lo mismo... fui a un concesionario oficial y le diagnosticaron eso... la tenes q andar en vueltas pq si estas cargado por ejemplo y vas bajo en vueltas se te va parar... 4mil sale el repuesto. Hablame y te explico como es. 03564-15573818  - sergio (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Claudio , el autor del problema) 
Renault
Master

dci 120
2011
0
votos

Se para andandoSolucionado

Hola que tal desde hace 1 mes tengo el mismo problema,andando por lo gral.en tercera marcha cuando la apuro se detiene y me queda titilando una luz en el tablero,la cual desaparece cuando retrocedo la llave,al principio le daba arranque y encendida al toque,hace unos dias le cuesta arrancar,tengo un compañero que le paso lo mismo,y en la renault despues de revisarla durante muchos dias se dieron cuenta que un troncal de cables que pasan por debajo del motor estaban resecos,la jodita sale ahi 8800 pesos,yo ruego que a mi no me toque lo mismo
Escrito hace un año por germanArgentina
0
German, tengo el mismo problema que vos, la lleve al taller de renault y el diagnostico es que tengo que cambiar bomba y los 4 inyectores. Supuestamente es por el combustible gas oil. Saludos  - Daniel (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según german, el autor del problema) 
0
German mira mas abajo y vas a ver que hay otros como vos que tienen el mismo problema electrico, es cierto que el troncal es malo pero si tenes un muy buen taller electricista amigo y de confianza, te puede solucionar el problema por mucho menos, ese precio es cambiando todo el troncal que es lo que hacen, cambian piezas, no arreglan nada, y si el troncal es de mala calidad al tiempo tenes el mismo incomveniente, lo que te dice daniel tambien es cierto, si no usas gas-oil euro vas mal, por mas que le agregen al gas-oil comun limpia inyectores no es lo mismo...fijate esto: gasoil comun 1500ppm de azufre, gasoil euro 50ppm y el euro de la shell y de la oil combustibles solo tienen 10ppm de azufre, decime como haces para sacar con un limpia inyectores los 1450ppm de azufre de diferencia? ademas los aditivos internos del gasoil son distintos... saludos!!  - marcos (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según german, el autor del problema) 
1
Gracias Daniel y Marcos por responderme,el problema son los inyectores por el gasoil,siempre le cargue euro y resulto esto hoy me diran cuanto me salio el chiste  - german (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según german, el autor del problema) 
2
Hola soy Rodolfo,tengo una 2010 y de un día para el otro se empezó a parar andando y tardando en arrancar ,y cuando iba andando si la quería apurar de una marcha a otra se paraba. Bueno té explicó el problema en mí caso lo solucione con un mecánico amigo ,no mano Santa...es una válvula reguladora de caudal de gasoil que se rompeo se tapa y hay que purgarla.el arreglo me costó 2000 pesos total. Bueno espero que sea lo mismo y la puedas arreglar cualquier cosa. Mándame un mensaje saludos  - rodolfo (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según german, el autor del problema) 
0
Germán : Espero te sirva de algo mi comentario. Tengo el mismo problema con mi Master. La concesionaria me cambio la bomba de combustible, pero problema sigue igual. Casi con seguridad, puedo decir que se trata de un problema de cableado. Los vehículos brasileros son muy ordinarios, y la garantía Renault no existe.
Claudio.
  - Claudio  (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según german, el autor del problema) 
Renault
Master
2000
1
voto

Correa distribucionSolucionado

Venia a 40 km cuando de repente se paro el motor, apreté embrague enseguida saque cambio estacione levanto capo y veo que se me corto la correa de distribución , para darse cuenta si rompí algo del motor ,se puede poner la correa nueva y si prueba si arranca, y si no arranca se desarma motor o directamente se desarma el motor??? si alguien puede aportar desde ya gracias.
Escrito hace un año por cristianArgentina
0
Prueba a ponerla en sus puntos y poner la correa. Pero casi seguro as doblado varias valvulas. Suerte.Un saludo  - David (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cristian, el autor del problema) 
Renault
Master

2
2002
0
votos

No arranca bienSolucionado

Hola tengo una master de anio 2002 motor 2500 g9u empezó a darme demasiado humo debidamente al limpiar la egr con espray el mecanico lo miro y me comenta que a tenido explosin muy fuerte y no tiene compresión en el piston 1 y 2 bin desmontamos la culata y me encuentro la junta fundida completamente cambio la junta y otra culata me lo aconsejo el mecanico poeque la vieja tenia mas defectos y al acabar de armar el motor cuando arancamos el mismo problema humeta negra y no deja de acelerar y me da unas explosiones falsas creo que en el piston 3 comprobamos turbo tubo de escapre interculer emos mirado todo no lose que le puede pasarle. Si alguno paso por el mismo problema por favor echeame un cable gracias soy nuevo en esto.
Escrito hace 2 años por cristianEspaña
Renault
Master

master 2.5 dci
2006
0
votos

Me paso el agua al aceite de repenteSolucionado

No era la junta de la tapa sino que se rompió la bomba de agua y mando el agua al motor por la distribución. Cambiamos bomba de agua y aceite 2 veces y filtro de aceite también. Anda muy bien pero cuando vas andando parejo en autopista de repente saca una bocanada de humo blanco. Desacelero y se corta. El humo. Será que quedo aceite en algún compartimiento de escape que cuandos se calienta quema ese aceite?o que podrá ser?? gracias
Escrito hace 2 años por FELIPE 404Argentina
Renault
Master

minibus 2.5dci
2009
1
voto

Varia las vueltas del motor cuando esta regulandoSolucionado

Hola, tengo una master 2009 minibus, cuendo esta regulando varia unas 200rpm(se acelera y desacelera), no se si es normal o hay algo raro??gracias
Escrito hace 2 años por danielArgentina
Renault
Master

motor g9u 2.5 cdi 120
2008
1
voto

Problemas para poner en marcha el motorSolucionado

Hola, tengo una master minibus 15 + 1 año 2008 motor g9u, le hice motor muevo completo, hasta tuve que cambiar la bomba del Camon rail, costo una maza ponerla en marcha, hasta hora sigue todo bien, solo que tengo un problema que no puedo solucionar, que es que en frió, aveces de barios grados bajo cero, dado que vivo en el sur, a la mañana le doy 2 o 3 pre calentadas y arranca al toque no le cuesta nada. El problema esta cuando el motor esta caliente y lo apago, al querer ponerlo de nuevo en marcha, le cuesta mucho gira como pesado y no arranca, tengo que insistir bastante para lograr encenderlo, o bien tengo que dejarlo enfriar y arranca sin problema. Alguien sabe algo al respecto que me pueda orientar un poco en este problema. Desde ya muchas gracias.
Escrito hace 2 años por jorge de rio gallegosArgentina
3
Debes de tener algún inyector que no cierra, por eso te llena los cilindros de caldo y le cuesta al cigüeñal girar. Sacale los inyectores llebalos a comprobar y espero que se te solucione. Comprueba que dejando el vehiculo media hora+ o - para que se enfrie arranque perfecto, este fallo normalmente lo hace solo en caliente y en fro suele arranc<ar bien y no marca fallo alguno porque los inyectores funcionan perfecto pero no cierran del todo y se vacian dentro de los cilindros, asi el circuito del comon rail queda bacio hasta que se enfrían y al encoger el metal velven a cerrar y arranca  - ceco (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jorge de rio gallegos, el autor del problema) 
0
Comprueba el motor de arranque o la batería el motor tiene que girar alegre  - jordy (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jorge de rio gallegos, el autor del problema) 
Renault
Master

2.5 dci
2010
0
votos

Se para el motor cuando pasó a tercera y va agarrando velocidadSolucionado

Hola a todos tengo una 2010 es la tercer Master que tengo,pero a esta no le puedo encontrar cual es la falla. Voy andando y cuando pasó a tercera y. La apuro se apaga le doy contacto y con el mismo envíon vuelvo a andar.no me lo hace cuando ya agarró velocidad anda nomas bien,ya le cambie los calentadores limpie el porta filtro y le puse el filtro nuevo ,cosa que antes de cambiar esto se me encendía la luz del tablero, servicio y el fueron ahora ya no. Pero la otra falla de que se para continua y ahora le está costando arrancar , lo que note es que donde esta la pera para purgar el gasoil qued…Leer completa
Escrito hace 2 años por rodolfoArgentina
0
Rodolfo fijate lo que te respondi de la valvula antiretorno que vale nada tiene el tamaño de una moneda de 0.5 es para que el gasoil suba y no baje - se lo colocas antes de que llegue al filtro de gasoil en la manguera transparente - avisame  - GASTON (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rodolfo, el autor del problema) 
0
Gracias Gastón ya entendí como va colocada,el problema ahora es que no me arranca y me consume la batería ,hace una semana me empezó a tardar en arrancar no es la batería y. Tiene los calentadores nuevos arrancar remolcandola enseguida no se que puede ser ,si será la bomba o algo que sea del encendido. Saludos  - rodolfo (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rodolfo, el autor del problema) 
0
Rodolfo soy gaston pudo solucionar el problema disculpe la demora, lo que usted dice de apurar la tercera ami me paso con la cuarta apurandola en subida se pagaba y con envion arrancaba, es un tema del gasoil sube al filtro pero vuelve y hay que evitar eso. Por eso le explicaba de la valvula de retorno es algo que se compra le pasa a muchos vehiculos, "es un agregado"  - GASTON (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rodolfo, el autor del problema) 
0
Gracias Gastón mañana lunes agregó la válvula de retorno haber si se soluciona el problema. Saludos y gracias por responder mi consulta.  - rodolfo (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rodolfo, el autor del problema) 
1
Hola Gastón le puse la válvula antirrretorno de gasoil,pero la falla sigue hoy en la calle pregunté a una Master 2010 mismo modelo y me dijo que le hacía algo parecido a mi falla ,le limpiaron la ficha sensor del turbo y desapareció el problema así que ahora voy a probar con ese sensor. Saludos.  - rodolfo (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rodolfo, el autor del problema) 
1
Hola a todos tengo un problema con el arranque es como que no hace la explosión para que arranque ,le doy arranque gira todo bien pero no arranca ,le cambie dos calentadores ,a veces arranca pero después de muchas vueltas y arranca como muy de abajo muy raro después que arranca anda perfecto pero si la llegó a parar capas que no me arranca ,alguien si le paso algo como esto si me puede ayudar,yo todavía no limpie ni revise los sensores ni los cables será galgo de esto. Saludos a todos Rodolfo  - rodolfo (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rodolfo, el autor del problema) 
2
Rodolfo llegaste a colocar lo de la valvula como te explique, tenes algunfacebook o algo capas te puedo atudar por ahi  - GASTON (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rodolfo, el autor del problema) 
1
Hola Gastón si le puse la válvula tal cual me explicaste ,pero la falla sigue voy a llevarla a que la escaneen porque no me está arrancando no se algo eléctrico debe ser porque el arranque gira pero no arranca y aveces arranca pero después de varias vueltas y muy raro, y la remolcó y a los metros arranca perfecto ,no tiene problema de velocidad anda perfecto ,pero aveces hace la falla que se para. Creo que debe ser algún sensor a algo electrico. Saludos y muchas gracias por responder y la ayuda.  - rodolfo (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rodolfo, el autor del problema) 
2
Rodolfo,tuve ese problema hace un tiempo,me pasearon por todos los talleres e hicieron vs testéos,hasta que el mismo que me había cambiado vs sensores,sacó la "bomba principal" y le cambió unos (creo)retenes o algo asi,porque me cobró barato y jamás volvió a pararse.La falla que hacía esta es exactamente = a la que describías,suerte.  - Jose (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rodolfo, el autor del problema) 
1
Hola jose estoy teniendo el mismo problema con una master del mismo modelo que la de rodolfo. Cuando te referis a la bomba principal seria la bomba de inyeccion del common rail?  - agustin (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rodolfo, el autor del problema) 
0
Buenas tardes, tengo una renault master mod.2010, hace unos dias epezo a darme problemas, le cuesta arrancar y cuando enciende apurando el motor, se para!! tiene los mismos sintomas que el vehÍculo de RODOLFO. La lleve al servi renault de Rio Grande le hicieron el testeo, el diagnostico es cambiar bomba nueva y los 4 inyectores nuevos por lo cual me sale $40.000 es un disparate!!! favor alguna ayuda de que puede ser??? otra cosa siempre la use con combustible gas oil diesel. Nunca Euro Diesel, tiene algo que ver?? gracias!!  - Daniel (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rodolfo, el autor del problema) 
2
Hola gente soy Rodolfo ,el sábado pasado solucione el problema después de 2 meses con un mecánico amigo no se dejen sacar plata ,el problema está en la válvula reguladora dé caudal de gasoil se tapa o se rompe hay que purgarla el arreglo me salió 2000 pesos. Ahora anda y arranca perfecto sin ningún problema. Saludos y cualquier cosa Mándame un. Mensaje  - rodolfo (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rodolfo, el autor del problema) 
0
Hola Roldolfo , tengo ese mismo tema ,esa valvula donde esta ubicada,gracias ,saludos  - ALEJANDRO (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rodolfo, el autor del problema) 
1
Hola Daniel : yo tengo el mismo problema que vos queria saber si pudistes solucionarlo ,la unica disferencia es que siempre la utilice con ypf euro. -  - ALEJANDRO (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rodolfo, el autor del problema) 
0
Hola Alejandro, si solucione el problema!! tuve que reparar la bomba y los 4 inyectores. Los mande a reparar en liceo diesel y me costo $11.700. Quedo de diez!!!  - Daniel (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rodolfo, el autor del problema) 
0
Hola Daniel agradezco tu respuesta , me gustaria saber donde queda ese taller o un telefono gracias...saludos Alejandro  - ALEJANDRO (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rodolfo, el autor del problema) 
1
TELEFONO:54 (011) 4767-6636 / 54 (011) 4847 - 376
Ubicación: Ricardo Balbín N°3540 (ex Ruta 8 - Km 16 - ) Gral. San Martín
  - Daniel (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rodolfo, el autor del problema) 
0
Que tal chicos, la verdad es que es todo un tema, tengo la misma falla y he cambiado el flautin entero de otra master que anda perfecto, luego he cambiado un inyector que parecia tener problemas, hemos chequeado la bomba de baja y anda perfecto, con respecto a la bomba de alta le he cambiado el regulador de presión y me dejó de hacer la falla solo por un día :) y ahora sigue igual le cuesta arrancar ahora no solamente en caliente y se para el motor cuando uno lo quiere exigir. He controlado el sensor del turbo y de todo lo que ponen solo me faltó cambiar retenes de la bomba de alta. De momento estamos viendo con un amigo que la temperatura del gasoil se eleva hasta 80 grados y por ese lado buscaremos la falla. Cualquier novedad los mantendré informado y si saben algo soy todo oidos ;)
Saludos
  - Guille  (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rodolfo, el autor del problema) 
0
Hola yo tuve una master 2010 con el mismo síntoma, anda bien y cuando la apuras se para cortas el contacto le das y arranca de nuevo, bueno les cuento que lo solucionaron con la reparación de la bomba de presión, porque asi anduvo un tiempo hasta que un dia no arranco mas, pero bueno la solucion fue eso en mi caso un saludo.  - dany (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rodolfo, el autor del problema) 
3
Hola a todos soy rodolfo,el problema que tienen todos es la valvula reguladora de caudal de gasoil se tapa por la suciedad del gasoil entonces cuando la apuras no hace bien su trabajo la valvula por estar tapada y el sensor manda la orden ala cumpu y para la camioneta. Esta valvula se encuentra a un lado sobre la rampa de inyectores si la miramos de frente abriendo el capot final de la rampa de inyectores lado izquierdo ,no se asusten es una boludes tiene cabeza de tornillo y hay que usar una llave 17 mide uno 3,5cm la sacas despacito y no pierdan la arandelita de goma tiene 2 orificios destapenla con aire osea compresor varias veces hasta que sientan que el aire pasa bien vuelvan a colocarla y eso es todo va a corcovear unos segundos hasta que el circuito de gasoil se estabilice no gasten plata que es eso y despues de un tiempo se puede volver a ensuciar por la mala calidad del gasoil saludos y este es mi telefono 156-5285774  - rodolfo (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rodolfo, el autor del problema) 
0
Hola tengo una master 2011, con 85.000 km funciona al pelo pero ya en dos oportunidades se me apago y a toque arranca, hace poco le cambie todos los filtros y a veces detecto que el motor falla mientras regula. Que puede ser, como detecto si es falla electrica o de gasoil. Gracias  - Dario (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rodolfo, el autor del problema) 
0
HOla a tods, yo tengo una Master 2011 con 117.000 km y Empezo con esa falla q todos comentan y falso contacto en la fusilera de la Batería. Pero eso no era tanto el tema es que cuando la apuras en la ruta o vas en 4 para pasar a 5 y de ahi en mas ahi se para y le das arranque y arranca normal. La escanearon y salio baja presion en el rail o algo asi, Despues la lleve a la ciudad pero antes le había cambiado el filtro de Combst. Y probé y seguía la falla. Pero el día q viaje a la ciudad (salta capital)no hizo ninguna falla y el mecánico q me recibió me dijo q no podía hcer nada si no tiraba la falla la sacamos a la ruta y nada. ASi q hsta ahora no tengo la falla, volvi a mi casa (150km) y todo bien ahora tengo q ver cuando realmente salga a trabajar(minibus Carrozado furgón largo) pero lei lo de rodolfo y eso tendría q probar si llegara hcer de nuevo. Saludos y Muy buenos comentarios  - Marcelo (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rodolfo, el autor del problema) 
0
Es una tonteria,es la valvula de presion de la rampa cuesta 1800pesos  - alejandro (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rodolfo, el autor del problema) 
Renault
Master

2.8 tdi t3.5
2005
2
votos

Le repare el motor a nuevo y no arrancaSolucionado

Le repare el motor a nuevo con turbo nuevo, tapa reparada tambien y no hay forma de que arranque, la tire con otra camioneta y no quiere saber nada larga humo blanco de gasoil crudo pero no explota ya no se que hacer
Escrito hace 2 años por juankArgentina
0
Hola la tubiste mucho tiempo parada antes de terminar de hacerle el motor ? mira dos cosas si estan bien los sensores. Mira primero la puesta a punto de la bomba que te quede la marca apuntando hacia abajo no me preguntes porque pero va haci no de cualquier forma aunque no tiene posicion segun dicen otra cosa es inyectores si estubieron mucho sin andar se forma una pelicula adentro que traba las helices todo esto te lo comento porque me paso ami y humea blanco si arranca lo hace fallando y el humo es constante espero te sirva esto suerte  - willy (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juank, el autor del problema) 
0
Hola willy, te agradezco la informacion ya le encontre la falla era la puesta a punto de la bomba yo la ponia como figura en manual pero tiene una trampa no se por que pero el punto real es poniendo como lo marca el manual con el agujero de la polea de la bomba con un agujero que tiene el cuerpo de la bomba ahi colocas un perno y la fijas una ves que tenes el piston en el punto superior y las valvulas del piston uno en balanceo atrasar la bomba inyectora 25 grados osea correr en sentido de las agujas del reloj 3 dientes y ahi queda a punto aparentemente los genios de renault no te lo dicen pero si te guias como lo indica el manual es la puesta a punto del motor pero en la iveco daily queposiblemente tiene una correa dentada de diferente cantidad de dientes y de esta manera tenes que caer en manos de ellos osea de renault y ai te vacunan gracias juank  - juank (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juank, el autor del problema) 
0
Hola juank me alegro que arrancara y si tenes razón si no lo descubrís vos te la agarran los expertos de Renault y te cobran 300 la hora de laburo como me paso ami con dos cables cortados y al menos lo solucionaste vos eso es importante saludos  - willy (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juank, el autor del problema) 
-1
Hola Juank tenías razón me estaba volviendo loko con el arranque yo tamb le hice el motor y no había forma de que arranque muy buen aporte el tuyo gracias amigo...  - santy (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juank, el autor del problema) 
0
Hola santy me alegro de k te sirvio mi informacion pork no es gracioso gastarse una fortuna en reparar el motor y te saquen mas plata por una mala informacion de los fabricantes, yo tuve la suerte de dar con una persona honesta k me explico kmo se hacia sino tenia k morir en manos de renault y ahi dejas las costillas saludo y suerte juank  - juank (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juank, el autor del problema) 
0
Juank lo q vos hablas es de una inyección electrónica ? Me paso que se reparó el motor inyectores nuevos y bomba controlada y ahora no arranca!! Como es la puesta apuntó es necesario poner apunto aunque sea inyección electrónica no es q va en cualquier posición la bomba de presión?  - Cuchi (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juank, el autor del problema) 
Renault
Master

FURGON CORTO MOTOR 2.5 DCI
2007
-1
voto

Perdida de aceiteSolucionado

Se encendio la luz de bateria en el tablero. Estacione y levante el capot.El motor estaba con toda su parte superior y parte de la inferior impregnada en aceite de motor.La temperatura no era anormal y la correa multicanal se habia salido por el aceite que habia caido en ese sector.Al medir nivel de aceite de motor note que estaba en menos del minimo. Le agregue casi 4 lts de aceite hasta llegar al maximo, le di arranque (sin la correa multicanal) y el vehiculo arranco perfectamente.No pude verificar ninguna perdida de aceite por ningun lado.La lleve hasta mi domicilio (15 kms) comprobando en…Leer completa
Escrito hace 2 años por LuisArgentina
0
La renaut master minibus de las ultima que salierron año 2014 tienen un grave problema con los elasticos traceros, no son suficientes son muy blando, estan tocando en los tacos de rebote. Solucion cambiar por una hoja maestra de ducato y colocar una hoja mas, tambien cambiar los amortiguadores porque son cortos. Que problema que bueno seria que renaut le una buena solucion y que llamen a todos los danificados para darle un buna solucion. Muchas gracias  - ROBERTO (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
2
Hola, creo que podrias tener roto el multiple de admisión, lo que pasa es que cuando aceleras y actua el turbo te abre una grieta en el interior del multiple/tapa de válvulas, por eso cuando la prendes y revisas no pierde aceite (el turbo no trabaja)
Si la apuras mucho y cargada con esta rotura te tiran todo el aceite al toque, porque la presión del turbo va para adentro del motor.
  - cacho (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
Renault
Master

furgon
2012
1
voto

Problemas de perdida de potenciaSolucionado

Hola tengo una master 2012 que tira humo negro, tarda en arracar un segundo mas de lo normal como si el motor diera una vuelta mas antes de arrancar que antes no lo hacia, y lo peor de todo es que tira falla prendiendo los rulitos del tablero y se que sin reacción, no pasa de 100km y el turbo no racciona, pero deja de tirar humo negro, la apago y la vuelvo a prender y se le van todos los problemas y vuelve el humo negro, me dijeron en la Renault que no tiene valvula egr, pero no se que pueda ser.
Escrito hace 2 años por fernandoArgentina
1
Revisar la conexion electrica del sensor de presion de entrada de aire  - caldas motor manizales (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
Renault
Master

Minibus 2.5 dci 120
2008
1
voto

Indicador STOP y freno de mano.Solucionado

Hola que tal les hago una consulta, tengo una renault master minibus 2.5 dci 120 modelo 2008, ayer venia en viaje con lluvia y en el tablero se prendia el indicador de STOP y tambien la luz del freno de mano activado, paraba al costado de la banquina esperaba un minuto mas o menos antes de parar el motor, lo paraba y al encenderlo nuevamente el indicador de stop y la luz del freno de mano desaparecian, hago unos 50 kilometros mas o menos y vuelven a aparecer, asi me paso como 4 veces en un viaje de 400km mas o menos, todo el camino lluvia y con el asfalto mojado, que puede ser que tenga?, tamb…Leer completa
Escrito hace 2 años por mati2014Argentina
1
Un problema que afecta al arranque es la válvula de sobre presión que va en el common rail. 5 mecánicos me dijeron diferentes cosas hasta que el 6º me dijo que era. Hace 2 años no se conseguia y mi mecánico habitual la sopleteó la colocó y anduvo bien 2 meses. Cuando volvió a fallar la saque yo, la hice limpiar con ultra sonido y así anduvo 1 año y medio. En ese tiempo y de vez en cuando se paraba el motor pero al seguir acelerando arrancaba y seguía así. Por un tiempo y luego el problema desaparecia. Hace dos meses volvió a no arrancar en frio, la limié otra vez pero solo anduvo bien 1 mes y otra vez falló. La semana pasada conseguí esa válvula en Córdoba, es de origen Turquia ($ 2.000), la coloqué y arranca muy bien pero ayer comenzó a pararse de golpe y ya no arranca como antes, ahora tengo que cortar el contacto para que arranque otra vez. Ahora como en el caso de Mati201 se prende la luz del Stop y la del freno de mano. Esta es mi experiencia, así que sugiero que cuando no arranca en frio y para verificar si es esa válvula hay que sacar el cañito del retorno, si sale gas oil por ahí esta fallando. Probar limpiandola y sino cambiarla. Suerte muchachos estos problemas que los mecánicos no saben detectar son un gran dolor de cabeza.  - Pedro (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mati2014, el autor del problema) 
0
Hola Pedro si podes darme el dato de donde la conseguiste o un numero o como se llama el comercio desde ya muchas gracias  - Gustavo  (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mati2014, el autor del problema) 
Renault
Master

furgon
2008
0
votos

Problemas en rpmSolucionado

No prende ninguna luz de averia al colocar motor en marcha se apagan y queda todo normal
Pero la saco a andar y no pasa de los 2200 rpm y
Parada normal levanta 4000 rpm desde ya muchas gracias
Escrito hace 2 años por machadoUruguay
2
Seguramente es el bulbo del turbo, asi le digo yo. Vas por autopista y no pasas los 90km  - gaston (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según machado, el autor del problema) 
Renault
Master

cdi 2.5 turbo h1l1
2009
4
votos

Problemas de arranqueSolucionado

Hola que tal , soy Rafa y esoy teniendo problemas de arranque ,hasta el punto de agotar totalmente la bateria sin poder arrancar la camioneta. Me marca el tablero el rulo de perecalentamiento y stop, mas la luz de motor en rojo, lo interesante es que cuando logro arrancarla las luces se prenden y apagan como "un arbolito de navidad" nunca se quedan permanentementes prendidas. Ya le cambie los precalentadores nuevos y no hubo cambios; le cambie el sistema de precalentamiento de liquido refriguerante, y tampoco hubo caso ; le cambie el sensor medidor de dioxido de carbono, ya que al escanearla…Leer completa
Escrito hace 2 años por RAFYArgentina
0
Cambiale el relay principal de encendido sale como 1000 pesos yo tuve el mismo drama y no me tiraba el error el scanner  - carlos (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según RAFY, el autor del problema) 
0
El problema esta en el sistema de alimentacion de combustible...  - reynaldo (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según RAFY, el autor del problema) 
Renault
Master

MASTER L1h1
2005
0
votos

Problema con liquido refrigeranteSolucionado

Hola a todos me llamo jose tengo un problema que la verdad me esta preocupando y es que le agrego liquido refrigerante un promedio de 2 litros x dia y no le veo perdidas el motor de la camioneta se hizo hace unos 30.000km esta realmente nuevo alguien me puede ayudar con este tema?desde ya muchas gracias a todos
Escrito hace 2 años por josealeUruguay
0
Checa la bomba de agua puede que este mesclando con aceite  - reynaldo (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según joseale, el autor del problema) 
Renault
Master

2.5 120
2008
3
votos

Se reparo el motorSolucionado

Se paro y arranco mas reparamos el motor y no podemos darle marcha le colocamos todo nuevo
Escrito hace 2 años por pescadoArgentina
Renault
Master

furgon
2012
6
votos

Marcador luz tableroSolucionado

Hola amigos tengo un problema en mi renault master 2012,se prendió en el tablero una luz que indicador mal funcionamiento en el motor si alguien me puede ayudar de que se trata o que puedo hacer y si es jodido,gracias ayudaaa
Escrito hace 3 años por el polacoArgentina
2
Hola como estas.
Para determinar cual es el problema, hay que meterle un diagnostico computarizado, para ver si quedo registrado algún código de falla en la memoria de la computadora del vehículo...

Habría que ver sino no hay algún cable, que no esté bien ajustado, y cree dicho fallo...

Mi papa se compro uno, y ahora ya esta entrando en dolor de cabeza desde los 18.000 km., ahora tiene 61.000 km. pero problema relacionado con la inyección no tuvo aún...
  - CARLOS CARCAÑO (hace 3 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según el polaco, el autor del problema) 
Renault
Master

DCI 2.5
2008
1
voto

Un desastre la masterSolucionado

Hola estuve leyendo todo, lo que les paso, yo le comento que tengo una 2008 y no para de tener problemas electricos, estoy cansado de que me deje tirado, creo que es uno de los peores vehiculos que tuve. Ahora lo que pasa ultimamente es que se paga y me hace un corto de inyeccion apagando el motor, lo que hago es sacar el fusible y volverlo a poner y arranca pero a menos de 1km vuelve a suceder.
Escrito hace 3 años por usuario anónimoArgentina
0
No Se si es un desastre tiene varias cosas positivas, yo tengo una 2008 y si tuve varios problemas electricos que se fueron solucionando me dieron varios dolores de cabeza, pero a comparacion de las demas sin lugar a dudas en reaccion es una avion esteticamente para mi es la mas linda hablando de cuando estaba en el 2008, hoy la 2014 es la mas linda lejos. Tuve una transit 1997 y a los 80.000km cambio de inyectores y los 120.000 motor nuevo, no pasaba los 100km eso es un desastre  - gaston (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
0
Mi experiencia es totalmente lo contrario tuve un 2008 la compre con 85000 km y la vendi con con 170000 km y no tuve ningun problema es un excelente vehiculo,lo que hay que evaluar es quien la tenia y el trato que se le dio y se le sigue dando...  - adrian (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
Renault
Master

Master corta alta 2010 y otra 2012
2012
2
votos

Falla en alimentacion de combustibleSolucionado

Tengo dos Master, una mod 2010 y otra modelo 2012, la primera me dejo en la ruta a los 3500 km. y la seguna o sea la 2012 a los 4000 km, me olvidaba son ambulancias, y la falla se soluciono con una llave de 17 mm, de fabrica no ajustan suficiente el caño de alimenta a la bomba y se queda sin alimentacion el motor y con un importante derrame de combustible hasta su detencion. Tener en cuenta. Saludos
Escrito hace 3 años por usuario anónimoArgentina
0
Hola ojo yo tengo una 2013 y empecé a tener problemas de electricidad se enciende y de repente se apaga, con 10000 se de rompieron las mangueras del aire acondicionado tiene defecto de fabrica ,y no tiene garantía,eso me dijeron en la concesionaria ,ni la luz del tablero de calefacción tiene garantía una joda.  - claudio (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
Renault
Master

2.5 DCI Techo Elevado Corto
2011
3
votos

Fallas importantesSolucionado

Aclarando que hice una denuncia anterior de la misma camioneta, esta vez a los 20000km ya transcurridos desde que me compre la camioneta tengo muchisimos problemas y la empresa no lo reconoce hasta que haga un JUICIO. Noviembre 2011, al mes que compre la camioneta, todas las puertas estan desalineadas. Enero 2012, se me paro el motor en Panamericana, como dije la denuncia anterior. Septiembre 2012, no anda la resistencia del ventilador, cierre centralizado, y volante mal ajustado. Octubre 2012, no me anda el A/C, CORTOCIRCUITO DEL ELECTROVENTILADOR, con lo cual me quede sin camioneta por 2 semanas. Hoy en dia, no anda de nuevo el a/c. Lamentable esta marca, no compro nunca mas renault.
Escrito hace 3 años por usuario anónimoArgentina
¿Problemas con un Master? Compártelos
Es la firma que verán el resto de los usuarios.
Es para manejar tu usuario en el sitio y avisarte cuando otro usuario te responde o te hace una pregunta.
Enviar comentario  Cancelar
Cargando...
Comentarios sobre el sitio?
Cargando...