Depósito de agua: Depósito que contiene una reserva de líquido refrigerante que el motor usa mientras funciona.
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Está en el compartimento del motor. Es de color blanco transparente y en sus paredes se encuentran marcados los niveles mínimo y máximo admisibles para el refrigerante. Tiene una tapa a rosca por donde se rellena el líquido. Nunca lo destapes cuando el motor está caliente ya que el vapor podrá quemarte la piel.
Les comento: empezo a consumir agua, maso menos 3 litros por semana, eso estaba dentro de los parametros normales, ahora lleno el deposito de agua y cuando vuelvo de trabajar el deposito esta completamente vacio(hago 56 km en 2 hs). Aclaro q revise todas las mangueras del circuito de refrigeracion y no pierde una gota, tambien la lleve a mi mecanico para q revise la bomba de agua y tampoco pierde(puede q este deteriorada pero no lo se) mi mecanico me dijo que puede ser la junta de la tapa de cilindros, pero el agua no contiene aceite y el aceite tampoco tiene agua. Agradeceria si alguno le paso algo parecido me comente donde se puede revisar. Muy bueno el foro, lei muchas cosas q le pasan a mi master y no me siento tan solo
Hola buenas tarde, es muy posible que el consumo se deva a una fisura en la tapa de cilindro, lo que haria que levante compresion tire el agua del deposito y no se mescle con el aceite
Hola tengo una renault master 2013 en el tablero acusa que calienta levanto el capot y el tachito no tiene nada de agua lo destapo y se llena de agua, como que el agua vuelve, por que sera?
Hola ami me pasa lo mismo exactamente igual todos los dias tengo que estar llenando el tacho. Y es motor recien hecho a nuevo. Si lo solicionaste agradeceria me comentes. Gracias.
Ya sabéis porque lo hace??? a mi me esta pasando ahora en frio esta a nivel, salgo y le hago 40 kmtrs y en la botella no tiene nada de agua, le abro el tapón y vuelve toda a la botella de expansión, alguien sabe porque ocurre esto, es una master II del año 2006 motor zd3 a 202 de 136 cv.
Ya encontré el fallo,fue la dichosa junta de culata se fue por un porito y ahí se metia toda la presión ,hinchaba los tubos de refrigeración y desaparecía el agua de la botella de expansion, total de la factura 3200 euros.
Pasa aceite al refrigerante, no calienta, funciona bien. Hace un zumbido cuando el motor está en altas revoiuciones. A alguien le pasó? que puede ser? Gracias.
El tema del zumbido lo solucioné, era unos de los rodillos de la correa polive. El tema del aceite en el agua, sigue
Hace ve el enfriador de aceite. Es un intercambiador de temperatura entre el rerigerante y el aceite y en ocasiones ese dispositivo tiene un defecto con el tiempo y como hay mayor presion del aceite, se pasa al refrigerante, lo suelen confundir con la juntga de culata. Fijate eso
Tuve que cambiar el termostato la bomba de agua y las juntas