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Problemas y fallas del Renault Master
hay 77 casos reportados



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Últimos problemas:

Hace 2 díasPerú
Renault
Master
renault master
2013
0
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Perdida de potenciaSolucionado

En mi renault se olvidaron en la toma de aire una franela y cuando estaba manejando se apago de pronto , han sacado la franela lo han armado y al manejarlo senti que perdio potencia , le hecho revisar el turbo y dicen que esta bien e cambiado todos los filtros y nada sigue igual ,lo hice escanear y no sale nada ,no se que tiene   -  nueva flecha
Hace 10 díasEspaña
Renault
Master
Master elevada
2001
0
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Se me paro CirculandoSolucionado

Salgo para ir aun sitio a 6 km y se me para. lo llevo al taller oficial meten el ordenador y no les da problema, pero no se pone en marcha. Me voy a otro taller, revisan los inyectores y nada, cambio el filtro del gasoil y nada revisan la bomba y nada.   -  Jesusin
Hace 13 díasArgentina
Renault
Master
dci 120
2011
0
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se para andandoSolucionado

hola que tal desde hace 1 mes tengo el mismo problema,andando por lo gral.en tercera marcha cuando la apuro se detiene y me queda titilando una luz en el tablero,la cual desaparece cuando retrocedo la llave,al principio le daba arranque y encendida al toque,hace unos dias le cuesta arrancar,tengo un compañero que le paso lo mismo,y en la renault despues de revisarla durante muchos dias se dieron cuenta que un troncal de cables que pasan por debajo del motor estaban resecos,la jodita sale ahi 8800 pesos,yo ruego que a mi no me toque lo mismo   -  german
0
German, tengo el mismo problema que vos, la lleve al taller de renault y el diagnostico es que tengo que cambiar bomba y los 4 inyectores.
supuestamente es por el combustible gas oil. saludos  - Daniel (Hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según german, el autor del problema) 
1
german mira mas abajo y vas a ver que hay otros como vos que tienen el mismo problema electrico, es cierto que el troncal es malo pero si tenes un muy buen taller electricista amigo y de confianza, te puede solucionar el problema por mucho menos, ese precio es cambiando todo el troncal que es lo que hacen, cambian piezas, no arreglan nada, y si el troncal es de mala calidad al tiempo tenes el mismo incomveniente, lo que te dice daniel tambien es cierto, si no usas gas-oil euro vas mal, por mas que le agregen al gas-oil comun limpia inyectores no es lo mismo..fijate esto: gasoil comun 1500ppm de azufre, gasoil euro 50ppm y el euro de la shell y de la oil combustibles solo tienen 10ppm de azufre, decime como haces para sacar con un limpia inyectores los 1450ppm de azufre de diferencia? ademas los aditivos internos del gasoil son distintos.. saludos!!  - marcos (Hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según german, el autor del problema) 
0
Gracias Daniel y Marcos por responderme,el problema son los inyectores por el gasoil,siempre le cargue euro y resulto esto hoy me diran cuanto me salio el chiste  - german (Hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según german, el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Renault
Master
modelo 2.5 furgon full con 5 puertas son las dos de atras la lateral y la de los costados
2013
0
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se prende la luz en el tablero de un autito unos puntitos y un circuloSolucionado

no se que indica y no tengo el manual   -  paola
Hace 2 semanasEspaña
Renault
Master
F3500. 120cv
2013
0
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Chivato de puerta lateral corredera abierta.Solucionado

Tengo una master de las grandes para carga. El problema que tiene es que cada poco tiempo se me estropea el sensor de la puerta lateral corredera, voy en movimiento y me pita constantemente el chivato en el cuadro de puerta abierta. Es super molesto. Por más que lo reparo en poco tiempo me falla de nuevo. Alguien sabe si ese sensor tiene alguna manera de anularse o de que no pite?
Gracias   -  Nieto
Hace 4 semanasColombia
Renault
Master
furgon
2013
0
votos

perdida de potenciaSolucionado

tengo una renault master y hace aproximadamente un mes comenzó a perder fuerza y a prenderse los pilotos de diagnostico ocasionalmente. se le cambiaron todos los filtros, siguió igual se me ocurrió desconectarle la batería cinco minutos y la sorpresa fue que al encenderla de nuevo se prendieron los pilotos de diagnostico nuevamente pero ya tenia buena fuerza y al a pagarla y volverla a encender ya no prendían los pilotos pero perdía fuerza nuevamente, lo he hecho ya en varias ocasiones y pasa lo mismo.   -  pool
0
tu falla es unos relay que lleva donde esta la bateria en la caja de fusibles fijate hay 2 que son iguales arriba de todo son chicos mini se llaman hace una cosa pone el de abajo arriba y el de arriba abajo y probala si se soluciona cambialos a los 2 originales compra  - maxi (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pool, el autor del problema) 
Hace 5 semanasArgentina
Renault
Master
2000
0
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correa distribucion Solucionado

venia a 40 km cuando de repente se paro el motor, apreté embrague enseguida saque cambio estacione levanto capo y veo que se me corto la correa de distribución , para darse cuenta si rompí algo del motor ,se puede poner la correa nueva y si prueba si arranca, y si no arranca se desarma motor o directamente se desarma el motor??? si alguien puede aportar desde ya gracias .   -  cristian
0
Prueba a ponerla en sus puntos y poner la correa.Pero casi seguro as doblado varias valvulas. Suerte.Un saludo  - David (Hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cristian, el autor del problema) 
Hace 5 semanasEspaña
Renault
Master
MOTOR 2.8 FURGON DE CARGA
2000
0
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SE PARO POR PROBLEMA DEL COMBUSTIBLE, Q SE MEZCLO CON EL ACEITE, PERO Solucionado

ES Q PARECE Q LA BOMBA ABSORBIO EL ACEITE DEL CARTER, Y NO SE POR DONDE(TAL VEZ POR EL RETORNO), LO CIERTO ES QUE EN 100 KM ME DEJO DOS VECES SIN ACEITE, Y UN SEÑOR ME DIJO LO Q MENCIONE..... ES POR LA BOMBA INYEC..... SERA POSIBLE? DECIA Q LA BOMBA TRABAJA CON EL CARTER, Y ESO POR FALLA DE UNA VALVULA , ME DEJO EN PELOTAS( SORRY)... TAL VEZ PUEDAS INFORMARME DE ESTA HISTORIA PARA NO PERDER TIEMPO Y DINERO( Q NO TENGO). Y SI CAMBIO LA BOMBA NO TENDRE PROBLEMAS CON EL FAMOSO ORDENADOR...? MUCHAS GRACIAS Y ESPERO ANSIOSO UNA RESPUESTA......   -  HORACIO
Hace 2 mesesEspaña
Renault
Master
master 3
2010
1
voto

no entran marchasSolucionado

la renoul master rompio cojinete de enpuje. aprovechando que estaba desarmada se le cambuio por que tenia juego el bimasa y se le puso el embrague nuevo y el cojinete de empuje hidraulico todo de casa se armo se le dio arranque se ando unos 30km perfecta la voy a guardar y ya no entran los cambios el bombin principal funciona el secundario tambien todo es nuevo y aun no entran las marchas purgado perfecto todo ajustado a esta furgoneta siempre le paso que despues de estar en ruta antes del daño cuando calentava le costaba entrar las marchas pero funcionaba pero ahora ni adelante ni atras. cualquier aporte gracias   -  mavic
Hace 2 mesesArgentina
Renault
Master
2.5furgon
2010
-1
votos

como reseteo la compu Solucionado

como reseteo la compu desconectando la bateria se resetea o no   -  dmm480
0
El reset lo hacen en talleres equipados con computadora de diagnostico. Demora 5 minutos.  - elnegrobar (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según dmm480, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Renault
Master
L1H1
2013
0
votos

Se prende luz en el tablero de ABS y herramientaSolucionado

despues de caminar unos minutos paro y cuando arranco no se prende.El nivel de liquido de freno esta bien.   -  julio
1
Revisa los sensores del abs en las ruedas, puede haber un cable cortado y al no recibir señal salta la falla.  - elnegrobar (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según julio, el autor del problema) 
Hace 2 mesesColombia
Renault
Master
MINIBUS
2011
-1
votos

SERVI, STOP Y ABS ENCENDIDOSSolucionado

por favor alguien que me colabore en el procedimiento para poder apagar estos indicadores de tablero de una Reanult master diesel 2500cc   -  ALEKZ CHARFUELAN
1
En mi caso tengo un minibus 2009 2.5dci y cuando me aparecio esa falla resulto ser que tenia cortado uno de los cables que van por debajo, desde la cabina hasta los sensores del abs ubicados en las ruedas traseras. Cuando me paso tampoco funcionaba el velocimetro. Espero haber dado con tu solucion.  - elnegrobar (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ALEKZ CHARFUELAN, el autor del problema) 
Hace 2 mesesEspaña
Renault
Master
2
2002
0
votos

no aranca bienSolucionado

hola tengo una master de anio 2002 motor 2500 g9u empeso a darme demasiado humo debidamente al limpiar la egr con espray el mecanico lo miro y me comenta que a tenido explosin muy fuerte y no tiene compresión en el piston 1 y 2 bin desmontamos la culata y me encuentro la junta fundida completamente cambio la junta y otra culata me lo aconsejo el mecanico poeque la vieja tenia mas defectos y al acabar de armar el motor cuando arancamos el mismo problema humeta negra y no deja de acelerar y me da unas explosiones falsas creo que en el piston 3 comprobamos turbo tubo de escapre interculer emos mirado todo no lose que le puede pasarle. si alguno paso por el mismo problema porfavor echeame un cable gracias soy nuevo en esto.   -  cristian
Hace 2 mesesArgentina
Renault
Master
master 2.5 dci
2006
0
votos

me paso el agua al aceite de repenteSolucionado

no era la junta de la tapa sino que se rompió la bomba de agua y mando el agua al motor por la distribución. cambiamos bomba de agua y aceite 2 veces y filtro de acite también. anda muy bien pero cuando vas andando parejo en autopista de repente saca una bocanada de humo blanco. desacelero y se corta. el humo. será que quedo aceite en algún compartimiento de escape que cuandos se calienta quema ese aceite?o que podrá ser?? gracias   -  FELIPE 404
Hace 2 mesesArgentina
Renault
Master
master
2008
-1
votos

sin embriageSolucionado

ya es la segunda vez en 200mil km que me deja tirado en la calle sin previo aviso mi master .....se rompe el bombin y listo...te quedas....y los igenieros de renault no tuvieron mejor idea de ponerlo de manera que hay que desarmar la caja para cambiarlo......tiempo y dinero....sale una fortuna cambiarlo.......consejo.....comprar una fiat o peugeot que es un cable de hacero...te avisa antes de cortarce y cuando lo hace es facil y barato su recambio..   -  mario rugg
0
MARIO YO EN 270.000KM LO CAMBIE UNA VEZ SOLA, NO RECOMIENDO A NINGUN VEHICULO MAS QUE UNA MASTER O UNA SPRINTER. - LOS DEMAS NO SE COMPARAN  - GASTON (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mario rugg, el autor del problema) 
0
Mario coincido con Gaston, cuando se rompe tan seguido el bombin es pq esta duro el embrague. Cambia el conjunto entero y te olvidas. De todas formas cada 100000km aprox. se hace embrague nuevo.  - elnegrobar (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mario rugg, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Renault
Master
motor 2.8
2005
0
votos

Problemas con la luz de los precalentadores. Solucionado

Note que al arrancar la camioneta, una vez en marcha ,queda un minuto aprox titilando la luz de los precalentadores! Agradezco desde ya su respuesta si alguien le ha pasado y me podria ayudar.   -  Eli
Hace 2 mesesArgentina
Renault
Master
minibus 2.5dci
2009
0
votos

varia las vueltas del motor cuando esta regulandoSolucionado

Hola, tengo una master 2009 minibus, cuendo esta regulando varia unas 200rpm(se acelera y desacelera), no se si es normal o hay algo raro??gracias   -  daniel
Hace 2 mesesArgentina
Renault
Master
minibus
2014
0
votos

es un globoSolucionado

anoche volvia de una localidad vecina , ( victoria , Entre rios ) y al entrecruzar un camion , al producirce el efecto succion , ese que te sacude el vehiculo , me exploto el ventilete delantero , lo chupo el camion , por suerte , los vidrios salieron para afuera y no paso de un susto , pienso que es debido a que esta fabricada con lata de envases de cerveza , tiene tanto moviento la carroceria , que al ser el vidrio rigido , no acompaño el movimiento de la chapa y e quebro , una bosta de vehiculo , reemplace con esta a una sprinter 2005 que era un caño   -  floyd1958
Hace 3 mesesArgentina
Renault
Master
2 puertas minibus
2006
3
votos

tenia el mismo problemaSolucionado

Tenia el mismo problema empezo de esa forma hasta que se revento el turbo y esto pasa cuando el motor afloja de aros y empieza a pasar aceite crudo por el turbo hasta que se rompe y lamentablemente tenes que gastar 50 mil en eso . revisa la manguera de la salida del intercooler es la que esta arriba del lado derecho ponela en marcha y fijate si tira aceite ahi si lo hace es el turbo seguro y tene cuidado con usarla mucho haciendo eso porque se dispara el motor en vueltas y no se frena podes cortar una biela torcerla o que salga por el costado del bloke donde vivo le a pasado a varios revisa la...Leer completa   -  willy
Hace 3 mesesArgentina
Renault
Master
motor g9u 2.5 cdi 120
2008
0
votos

Problemas para poner en marcha el motor Solucionado

Hola, tengo una master minibus 15 + 1 año 2008 motor g9u, le hice motor muevo completo, hasta tuve que cambiar la bonba del Camon rail, costo una maza ponerla en marcha, hasta hora sigue todo bien, solo que tengo un problema que no puedo solucionar, que es que en frió, aveces de barios grados bajo cero, dado que vivo en el sur, a la mañana le doy 2 o 3 pre calentadas y arranca al toque no le cuesta nada. el problema esta cuando el motor esta caliente y lo apago, al querer ponerlo de nuevo en marcha, le cuesta mucho gira como pesado y no arranca, tengo que insistir bastante para lograr encenderlo, o bien tengo que dejarlo enfriar y arranca sin problema. alguien sabe algo al respecto que me pueda orientar un poco en este problema. desde ya muchas gracias.   -  jorge de rio gallegos
Hace 3 mesesArgentina
Renault
Master
MINIBUS DCI120
2006
1
voto

CONSUME ACEITESolucionado

Hola tengo una master minibus coman raig 2006, hago escolares 200 km diarios, consume casi 3 lts a la semana,la camioneta anda bien practicamente no humea, si la aceleras de golpe y fuerte tira bocanada negra(gas-oil). Que puede ser?   -  QUIQUE
2
tenia el mismo problema empezo de esa forma hasta que se revento el turbo y esto pasa cuando el motor afloja de aros y empieza a pasar aceite crudo por el turbo hasta que se rompe y lamentablemente tenes que gastar 50 mil en eso . revisa la manguera de la salida del intercooler es la que esta arriba del lado derecho ponela en marcha y fijate si tira aceite ahi si lo hace es el turbo seguro y tene cuidado con usarla mucho haciendo eso porque se dispara el motor en vueltas y no se frena podes cortar una biela torcerla o que salga por el costado del bloke donde vivo le a pasado a varios revisa la compresion del motor y el humo negro si no tiene valvula egr son los inyectores no le des muchas vueltas a eso porque te vuelve loco ami me paso todo esto tengo (2 master) con 311 mil km lo que te cuento .otra cosa si no tiene mucha compresion no le cambies solo el turbo no aguanta al menos hacele medio motor para andar un tiempo mas cambiando la bomba de aceite si o si espero ayudarte con esto  - willy (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según QUIQUE, el autor del problema) 
0
HOLA WILLY , VOS QUE ME ACONSEJAS , CAMBIAR EL TURBO Y LISTO ?? DE MOTOR ESTA BIEN , SUENA MUY BIEN Y NO UMEA  - QUIQUE (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según QUIQUE, el autor del problema) 
1
Mira ala mía le empezó a pasar exactamente lo mismo que a vos seria conveniente antes de que te pongas a gastar que revises la compresión de la chata primero despues que hagas lo que te dije de revisar si eol turbo esta tirando aceite por la manguera del intercooler es la de arriba ala derecha la sacas y la pones en marcha aceleras de a poco y si tira aceite por ahi es el turbo que esta aflojando acordate que el turbo funciona con la compresión de el motor también es por eso que se deteriora primero y va de la mano con el desgaste del motor al no tener la compresion necesaria hace que el turbo intente inflar el motor con la consiguiente desgasta el del eje por donde circula el aceite es decir que no lo vuelve al motor si no que pasa de largo hacia el intercooler y la bocanada de humo negro que larga cuando la aceleras a fondo son los inyectores. Recorda el motor y el turbo funcionan en conjunto es por eso que te digo que antes de gastar plata la lleves a medir la compresion o la enchufes para ver que te dice el testeo por ahi es mas barato hacerle medio motor si el turbo no esta tan jodido que cambiar el turbo y te lo mate la falta de aros en el motor en 15 dias y tengas que hacerle motor completo ...otra cosa si te decidis a hacerle motor que los inyectores no te queden tirados al aire sacalos y envolvelos en un film que no le entre aire porque se secan adentro las hélices y palman y salen 6 lucas cada uno o hacelos limpiar y tenelos hasta ponerlos de nuevo envueltos ...se entiende lo que trato de decirte con todo esto . otra cosa seria la admisión rota es muy raro pero podría pasar solo que es mas difícil detectarlo,si queres mirar si el del turbo tiene juego sacale la manguera de la entrada mete la mano y agarra la helice y movela despacito si tiene mucho juego esta por ahi tu tema del gasto del aceite por el humo negro es re comun en la master que lo haga cuando aceleras a fondo o la acelerada entre cambios espeso negro el humo eso son inyectores . Espero te pueda al menos orientar esto yo tengo master 2 trabajo en turismo y les hago 350 km diarios mas o menos alos 325 palmo una la otra alos 420 mil con el mismo problema cualquier otra comentame haber que pasa saludos pd....no gastes antes de un buen diagnostico o varios,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,  - willy (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según QUIQUE, el autor del problema) 
Hace 3 mesesEspaña
Renault
Master
1900 dti
2001
0
votos

cuando lleno el taque del gasoil me sube la espuma muy rapidoSolucionado

Tengo un problema con este furgón, voy a repostar y a los 42 litros aproximadamente me salta la pistola del surtidor, luego tengo que ir muy despacio hasta llegar a los 80 o 90 litros.   -  master001
Hace 3 mesesEspaña
Renault
Master
renor master 2.5 de16 pasageros
2005
0
votos

aberia en frenadoSolucionado

El pedal de freno se queda blando y relaciona con una segunda pisada pero si lo mantengo pisado se va metiendo poco a poco e revisado si y no tiene pérdida de liquido por ningún citio asta e cambiado la bomba pero sigue igual tiene discos y pastillas nuevos delanteros y traseros la e purgado pero nada sigue fallando   -  pedro
Hace 3 mesesArgentina
Renault
Master
motor 2.8 tdi
2007
1
voto

liz roja del tablero prendidaSolucionado

Hola cuando compre la master tenia la luz roja prendida del tablero. Me dijieron que podia ser de la alarma que no sabia porque el que me la vendio la tuvo 4 meses....anda todo bien pero esa luz queda prendida....se puede resetear o saber de que es? Gracias   -  juan
4
que clase de luz se te prende, queda fija o parpadea?  - GASTON (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
0
La luz roja del tablero...en marcha queda prendida si no tiene las llaves puesta parpadea  - juan (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
0
El problema es que no tenes la llave original seguro que el chip esta chispido
Y por eso la computadora no registra la llave  - ale sanz (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
0
Y eso se puede resetear?  - juan (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Renault
Master
2.5 dci
2010
0
votos

se para el motor cuando pasó a tercera y va agarrando velocidad Solucionado

Hola a todos tengo una 2010 es la tercer Master que tengo,pero a esta no le puedo encontrar cual es la falla. Voy andando y cuando pasó a tercera y. La apuro se apaga le doy contacto y con el mismo envíon vuelvo a andar.no me lo hace cuando ya agarró velocidad anda nomas bien,ya le cambie los calentadores limpie el porta filtro y le puse el filtro nuevo ,cosa que antes de cambiar esto se me encendía la luz del tablero, servicio y el fueron ahora ya no .pero la otra falla de que se para continua y ahora le está costando arrancar , lo que note es que donde esta la pera para purgar el gasoil qued...Leer completa   -  rodolfo
0
RODOLFO FIJATE LO QUE TE RESPONDI DE LA VALVULA ANTIRETORNO QUE VALE NADA TIENE EL TAMAÑO DE UNA MONEDA DE 0.5 ES PARA QUE EL GASOIL SUBA Y NO BAJE - SE LO COLOCAS ANTES DE QUE LLEGE AL FILTRO DE GASOIL EN LA MANGERA TRANSPARENTE - AVISAME  - GASTON (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rodolfo, el autor del problema) 
0
Gracias Gastón ya entendí como va colocada,el problema ahora es que no me arranca y me consume la batería ,hace una semana me empezó a tardar en arrancar no es la batería y. Tiene los calentadores nuevos arrancar remolcandola enseguida no se que puede ser ,si será la bomba o algo que sea del encendido.saludos  - rodolfo (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rodolfo, el autor del problema) 
0
rodolfo soy gaston pudo solucionar el problema disculpe la demora, lo que usted dice de apurar la tercera ami me paso con la cuarta apurandola en subida se pagaba y con envion arrancaba, es un tema del gasoil sube al filtro pero vuelve y hay que evitar eso. Por eso le explicaba de la valvula de retorno es algo que se compra le pasa a muchos vehiculos, "es un agregado"  - GASTON (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rodolfo, el autor del problema) 
0
Gracias Gastón mañana lunes agregó la válvula de retorno haber si se soluciona el problema.saludos y gracias por responder mi consulta.  - rodolfo (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rodolfo, el autor del problema) 
0
Hola Gastón le puse la válvula antirrretorno de gasoil,pero la falla sigue hoy en la calle pregunté a una Master 2010 mismo modelo y me dijo que le hacía algo parecido a mi falla ,le limpiaron la ficha sensor del turbo y desapareció el problema así que ahora voy a probar con ese sensor.SALUDOS.  - rodolfo (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rodolfo, el autor del problema) 
1
Hola a todos tengo un problema con el arranque es como que no hace la explosión para que arranque ,le doy arranque gira todo bien pero no arranca ,le cambie dos calentadores ,a veces arranca pero después de muchas vueltas y arranca como muy de abajo muy raro después que arranca anda perfecto pero si la llegó a parar capas que no me arranca ,alguien si le paso algo como esto si me puede ayudar,yo todavía no limpie ni rebice los sensores ni los cables será galgo de esto .Saludos a todos Rodolfo  - rodolfo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rodolfo, el autor del problema) 
1
RODOLFO LLEGASTE A COLOCAR LO DE LA VALVULA COMO TE EXPLIQUE, TENES ALGUNFACEBOOK O ALGO CAPAS TE PUEDO ATUDAR POR AHI  - GASTON (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rodolfo, el autor del problema) 
1
Hola Gastón si le puse la válvula tal cual me explicaste ,pero la falla sigue voy a llevarla a que la escaneen porque no me está arrancando nosé algo eléctrico debe ser porque el arranque gira pero no arranca y aveces arranca pero después de varias vueltas y muy raro, y la remolcó y a los metros arranca perfecto ,no tiene problema de velocidad anda perfecto ,pero aveces hace la falla que se para .creo que debe ser algún sensor a algo electrico.saludos y muchas gracias por responder y la ayuda.  - rodolfo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rodolfo, el autor del problema) 
1
Rodolfo,tuve ese problema hace un tiempo,me pasearon por todos los talleres e hicieron vs testéos,hasta que el mismo que me había cambiado vs sensores,sacó la "bomba principal" y le cambió unos (creo)retenes o algo asi,porque me cobró barato y jamás volvió a pararse.La falla que hacía esta es exactamente = a la que describías,suerte.  - Jose (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rodolfo, el autor del problema) 
1
hola jose estoy teniendo el mismo problema con una master del mismo modelo que la de rodolfo. cuando te referis a la bomba principal seria la bomba de inyeccion del common rail?  - agustin (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rodolfo, el autor del problema) 
0
Buenas tardes, tengo una renault master mod.2010, hace unos dias epezo a darme problemas, le cuesta arrancar y cuando enciende apurando el motor, se para!! tiene los mismos sintomas que el vehÍculo de RODOLFO. la lleve al servi renault de Rio Grande le hicieron el testeo, el diagnostico es cambiar bomba nueva y los 4 inyectores nuevos por lo cual me sale $40.000 es un disparate!!! favor alguna ayuda de que puede ser??? otra cosa siempre la use con combustible gas oil diesel. nunca Euro Diesel, tiene algo que ver?? gracias!!  - Daniel (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rodolfo, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Renault
Master
2.8 tdi t3.5
2005
1
voto

le repare el motor a nuevo y no arrancaSolucionado

Le repare el motor a nuevo con turbo nuevo, tapa reparada tambien y no hay forma de que arranque, la tire con otra camioneta y no quiere saber nada larga humo blanco de gasoil crudo pero no explota ya no se que hacer   -  juank
0
Hola la tubiste mucho tiempo parada antes de terminar de hacerle el motor ? mira dos cosas si estan bien los sensores . mira primero la puesta a punto de la bomba que te quede la marca apuntando hacia abajo no me preguntes porque pero va haci no de cualquier forma aunque no tiene posicion segun dicen otra cosa es inyectores si estubieron mucho sin andar se forma una pelicula adentro que traba las helices todo esto te lo comento porque me paso ami y humea blanco si arranca lo hace fallando y el humo es constante espero te sirva esto suerte  - willy (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juank, el autor del problema) 
0
hola willy, te agradesco la informacion ya le encontre la falla era la puesta a punto de la bomba yo la ponia como figura en manual pero tiene una trampa no se por que pero el punto real es poniendo como lo marca el manual con el agujero de la polea de la bomba con un agujero que tiene el cuerpo de la bomba ahi colocas un perno y la fijas una ves que tenes el piston en el punto superior y las valvulas del piston uno en balanceo atrasar la bomba inyectora 25 grados osea correr en sentido de las agujas del reloj 3 dientes y ahi queda a punto aparentemente los genios de renault no te lo dicen pero si te guias como lo indica el manual es la puesta a punto del motor pero en la iveco daily queposiblemente tiene una correa dentada de diferente cantidad de dientes y de esta manera tenes que caer en manos de ellos osea de renault y ai te vacunan gracias juank  - juank (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juank, el autor del problema) 
0
Hola juank me alegro que arrancara y si tenes razón si no lo descubrís vos te la agarran los expertos de Renault y te cobran 300 la hora de laburo como me paso ami con dos cables cortados y al menos lo solucionaste vos eso es importante saludos  - willy (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juank, el autor del problema) 
0
Hola Juank tenías razón me estaba volviendo loko con el arranque yo tamb le hice el motor y no había forma de que arranque muy buen aporte el tuyo gracias amigo...  - santy (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juank, el autor del problema) 
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hola santy me alegro de k te sirvio mi informacion pork no es gracioso gastarse una fortuna en reparar el motor y te saquen mas plata por una mala informacion de los fabricantes, yo tube la suerte de dar con una persona honesta k me explico kmo se hacia sino tenia k morir en manos de renault y ahi dejas las costillas saludo y suerte juank  - juank (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juank, el autor del problema) 
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Juank lo q vos hablas es de una inyección electrónica ? Me paso que se reparó el motor inyectores nuevos y bomba controlada y ahora no arranca!! Como es la puesta apuntó es necesario poner apunto aunque sea inyección electrónica no es q va en cualquier posición la bomba de precion?  - Cuchi (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juank, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Renault
Master
cdi 120 minibus
2007
1
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se prendio en el tablero SERV,ABS,y el rulitoSolucionado

En velocidad dejo de andar ,luego de esperar unos minutos arranco,enseguida lo mismo hasta que no arranco mas,purgue el filtro de gas oil y arranco pero se `prendieron las luces del tablero SERV,ABS y el rulito y otro que esta arriba del rulito   -  peky
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si es "ABS" se refiere a los frenos mira el liquido de frenos!  - GASTON (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según peky, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Renault
Master
minibus
2009
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le hice el embrague y a vese no arrancaSolucionado

Le hice el embrague y tengo el problema que en el momento menos pensado se para o bien no arranca, me esta volviendo loco, no se mas donde llevarla, tiene que ser un cable porque cuando se para empiezo a mover todos los cables y y al rato largo arranca, si alguien me sabe decir por favor.   -  gustavo
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Hola hacele revisar el sensor de el volante esta justo abajo contra de la caja de cambios ami me paso lo mismo cuando le hice el embrague queda mal puesto o sucio con aceite o grasa y no lol ee la ecu por ahi es eso  - willy (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gustavo, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Renault
Master
chasis cabina
2004
0
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estoy por comprar una master 2.8 tdi t35 chasis cabina 2004Solucionado

Quería saber que opinion tienen de esta master, ya supero los 300000 km   -  sergio
Hace 3 mesesArgentina
Renault
Master
FURGON CORTO MOTOR 2.5 DCI
2007
0
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perdida de aceiteSolucionado

Se encendio la luz de bateria en el tablero.Estacione y levante el capot.El motor estaba con toda su parte superior y parte de la inferior impregnada en aceite de motor.La temperatura no era anormal y la correa multicanal se habia salido por el aceite que habia caido en ese sector.Al medir nivel de aceite de motor note que estaba en menos del minimo.
Le agregue casi 4 lts de aceite hasta llegar al maximo, le di arranque (sin la correa multicanal) y el vehiculo arranco perfectamente.No pude verificar ninguna perdida de aceite por ningun lado.La lleve hasta mi domicilio (15 kms) comprobando en ...Leer completa   -  Luis
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La renaut master minibus de las ultima que salierron año 2014 tienen un grave problema con los elasticos traceros, no son suficientes son muy blando, estan tocando en los tacos de rebote. Solucion cambiar por una hoja maestra de ducato y colocar una hoja mas, tambien cambiar los amortiguadores porque son cortos. Que problema que bueno seria que renaut le una buena solucion y que llamen a todos los danificados para darle un buna solucion. MUCHAS GRACIAS  - ROBERTO (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
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Hola, creo que podrias tener roto el multiple de admisión, lo que pasa es que cuando aceleras y actua el turbo te abre una grieta en el interior del multiple/tapa de válvulas, por eso cuando la prendes y revisas no pierde aceite (el turbo no trabaja)
si la apuras mucho y cargada con esta rotura te tiran todo el aceite al toque, porque la presión del turbo va para adentro del motor.  - cacho (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 


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