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Problemas y fallas del Renault Master
hay 174 casos reportados



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Últimos problemas:

HoyArgentina
Renault
Master
L2H2
2015
0
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Que opinan?Solucionado

Amigos, pensaba adquirir una Master furgon, version L2H2. La recomiendan? No es para hacerle muchos kms, aclaro. Tengo una Sprinter Mercedes Benz, de las mismas dimensiones 2006 y tiene 132.000 kms para que se den una idea.   -  DJ Guty
HoyArgentina
Renault
Master
2.8dci
2006
1
voto

Cambio de pastillas de frenosSolucionado

Hola le cambie las pastillas de freno a la master y el pedal sigue muy abajo cuando le cambie las delanteras estaba bien pero cuando cambie las traseras se fue muy abajo tendra aire o tarda en adaptarce   -  marcelo
HoyArgentina
Renault
Master
furgon
2011
0
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Falla el arranqueSolucionado

Cuando giro la llave a veces patina o como si se pegara algo, como si patinara el vendi una cosa asi, que puede ser?   -  abraham
HoyArgentina
Renault
Master
G9U 750
2010
0
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Pasa las 2000 vuelta y cortaSolucionado

Buenas amigos soy nuevo, tengo una master mod 2010 G9U750... acelera bien asta las 2000 RPM y entra a hacer un corte electrico. La diagnostique y me dice posicion de la valvula EGR , pero no entiendo por que me dice eso si la ECU no puede saber la posicion por que no tiene potenciometro o algo que le indique la apertura de la EGR... Hace un corte como si la apagarias la llave y prende de vuelta, es un corte continuo, uno o dos corte por segundo... contole con un osciloscopio y me corta la corriente que alimenta la valvula y los inyectores... me faltaria ver si lo hace la ECU hace la falla... o se corta la corriente que alimenta la ECU... me está enloqueciendo le agradecería algun consejo... Saludos   -  Alberto
HoyArgentina
Renault
Master
dci120
2007
0
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Aire en el circuito de combustibleSolucionado

Buenas foro pido ayuda porque tengo drama con la master, resulta que cuando la apago de un dia para otro la tengo que poner en contacto y apagar,poner contaco y apagar y asi repetidas veces de esta manera carga combustible al recipiente que contiene el filtro de combustible , si no hago todo este ritual directamente no arranca, por eso yo calculo que en algun lugar chupa aire. La manguera que llega al filtro de combustible tiene desde la entrada del filtro como 15 cm de aire y el resto gasoil hasta el tanque , no se si es normal o no. Gracias   -  ariel
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Fijate las gomas que lleva la tapa de la carcaza del Filtro. Sino puede ser en la bomba de alta presión... podes ponerle una valvula antirretorno en la manguera despues del Filtro para que no vuelva el combustible al tanque.  - Alberto (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ariel, el autor del problema) 
0
Gracias alberto por tu respuesta  - ariel (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ariel, el autor del problema) 
Hace 4 díasArgentina
Renault
Master
furgon corto con aire, motor 2.5 .
2011
0
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En verano cuando toma temperatura se acelera y tiembla toda.Solucionado

Baja las revoluciones y anda mas despacio. Si le desconecto el aire lo deja de hacer. Sino la sigo andando un rato y lo deja de hacer.En ruta anda perfecto. Aclaro que al poco tiempo que la compre de 0 km atropelle a un carpincho y en cocesinaria me cambiaron radiadores, mascaras con electro y otras cosas. {me salio una fortuna}. El problema en cuestion lo empezo a hacer al año aprox. El año pasado mirando el interior del motor descubro que la mascara doble de los radiadores solo tiene un electro ventilador , viene asi de fabrica con uno solo ?gracias por ayudarme.   -  javier
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Si traen un solo electro. Fijate que el turbo no te este cargando de aceite el intercooler, eso te puede hacer acelerar el motor... si es así soluciona urgente por que se te puede disparar el motor... podes verlo vos mismo sacando unas de las mangueras que sale o entra al intercooler  - Alberto (Hace 3 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según javier, el autor del problema) 
0
Gracias, voy a revisarlo.  - javier (Hace 3 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según javier, el autor del problema) 
0
Las mangueras estan limpias. Gracias  - javier (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según javier, el autor del problema) 
HoyArgentina
Renault
Master
Furgón Corto DCI 2.5
2008
0
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No arranca en el primer intentoSolucionado

He cambiado los calentadores (BEDUN ALEMANES RTO. ORIGINAL) pensando que podía ser el desperfecto y controlé los sensores del sistema y está todo bien.LA FALLA : al colocar la llave y darle contacto accionan las luces indicadoras del tablero,no así el rulo del precalentamiento,en su lugar enciende la luz testigo del combustible,al cabo de unos segundos apaga,le doy arranque y no hace absolutamente nada,ni ruido,repito tres o cuatro veces lo mismo y arranca (el problema comenzó con los primeros días fríos) y funciona durante toda la jornada de trabajo sin problemas,paro y arranco varias veces en el día,ya que es una ambulancia. Podrá ser el tambor de la llave o el arranque...???   -  BRUNO
AyerEspaña
Renault
Master
2 puertas frig motor 3000
2004
0
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Por la mañana no arrancaSolucionado

Por la mañana le cuesta mucho arrancar pero u a vez que ha arrancado lla ñu me da problemas   -  Adriana
Hace 10 díasArgentina
Renault
Master
Larga 2.8
1999
0
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Humo blanco de aceiteSolucionado

En un camino de montaña, en una trepada muy pronunciada de 15 km. de longitud y andando en 2a. Y 3a marcha, llegando al fin de la trepada, comenzo a fallar el motor y a despedir humo blanco de aceite por el escape, crei haber roto el motor, pero al llegar a un peaje( ya el camino era plano) y dejar el motor a bajas vueltas no fallaba, lo acelere varias veces y luego de despedir abundante humo blanco, dejo de hacerlo y comenzo a funcionar bien, mientras el camino fuera plano. Que es lo que paso?   -  Kosy
0
Empezar a descartar desmontando y limpiando la Válvula ERG, en la web hay amplia información al respecto incluyendo vídeos para hacerlo uno mismo.  - osher (Ayer) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Kosy, el autor del problema) 
0
Me parece una buena idea, comenzare revisando la valvula. Muchas gracias.  - Kosy (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Kosy, el autor del problema) 
Hace 6 díasEspaña
Renault
Master
125 dci
2011
0
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Lamparas de faro se fundenSolucionado

Llevo desde que compre la furgoneta que es rraro el mes que no tengo que cambiar las bombillas de luces de carreteras de una a dos veces por mas que miro y le doy vueltas no encuentro el problema o que se puede hacer
Espero haber si alguien tiene una solucion gracias   -  CARLOS
0
Tengo el mismo problema y tengo mala circulacion de voltios...! eso me dijeron... pero no tengo tiempo de arreglarlo :( pero es verdad cada mes le tengo que cambiar el mismo foco. El del conductor. ! Alguien tiene Algun concejo???  - gaston (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según CARLOS, el autor del problema) 
Hace 6 díasArgentina
Renault
Master
Mediana L2H2 DCI120
2013
0
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Service en agencia Renault. -Solucionado

Ayer 05-05-2015 le hicieron el service de los 80.000 kms, en la agencia Renault local, y hoy veo la factura y encuentro que tiene un item que dice "filtro aceite FG9T $ 158,67" y otro item que dice "filtro aceite $ 158,67"; la pregunta es ¿la master lleva dos filtros de aceite?, ¿Puede ser error de facturación?, la atención en la agencia es muy buena. -   -  Roberto
0
Fijate si no te facturaron y te lo descontaron al mismo tiempo... tiene un solo filtro de aceite. Abajo del motor. Y si te lo cobraron 2 veces reclama.  - brando (Hace 6 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Roberto, el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Renault
Master
master
2008
1
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Se encienden la luz de precalentadores y otra arriba de esaSolucionado

Hola gente queria preguntarles si alguien sabe que significa una luz arriba de la del precalentamiento, es como un cuadradito con una serpentina en la parte central y abajo tambien queda encendida la de los precalentadores, quisiera saber que puede llegar a ser ya que no tengo los instrumentos de chequeo. Muchas gracias.   -  gabriel
Hace 11 díasPerú
Renault
Master
full
2014
-1
votos

No me marca el nivel de petroleo en tablero digitalSolucionado

Mi problema es que cada ves que lleno petroleo las barritas no se llenan porque mi indicador de petroleo es digital y las barritas no llenan hasta la mitad siquiera ,,,,, ahora solo se mira una sola barrita... ese es el problema que tengo   -  christian
1
Hola. Yo te diria que la lleves al concesionario-vendedor y la hagas revisar, porque tienes un problema en el dispositivo flotante interno del tanque de combustible que te hace producir este inconveniente, pues ya que tu vehiculo aun debe estar en garantia no es asi ?. . . Saludos!!!  - marcos (Hace 11 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según christian, el autor del problema) 
Hace 2 semanasEspaña
Renault
Master
d g9u a7
2004
0
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Ayuda no arrancaSolucionado

Hola el problema que yo tengo es el siguiente es una renatl master 2.5 dci 12 cv
He montado el motor completo pero no arranca he cambiado sensores y nada
En el diagnostico pone cortacircuitos en sensor de arbol de levas y cuadalimetro '' que debo hacer   -  adan
Hace 2 semanasColombia
Renault
Master
master 3
2014
0
votos

Enciende el STOPSolucionado

Hola espero puedas ayudarme mi microbus master 3 tiende a regularse y solo da hasta 2500RX M cuando sobrepaso a 3000RXM enciende el STOP bota demasiado humo negro y se queda gracias x tu ayuda   -  wilson
1
Hola , por lo que describes yo empezaria cambiando filtros de aire y combustible urgente, despues preguntarte si cargaste combustible en otra estacion de servicio a la cual no conoscas o no sea de tu confianza, tambien te pregunto que tipo de gasoil o diesel estas utilizando? estos motores solo llevan tipo diesel euro que en normas de combustibles es que no tengan mas de 10 ppm de azufre...te consulto tambien si por tu pais tambien se mezcla el gasoil de petroleo con biodiesel y en que proporcion? ya que si usan biodiesel hay que ver si no lo tenian mas de 1 o 2 meses guardado, pues para tu informacion ha pasado que el biodiesel se va separando del gasoil de petroleo y no se puede volver a juntar mesclandolo manualmente, tienes que llevarlo a una estacion especial donde lo devuelven a la refineria y con un proceso de calentamiento por separado y especial , lo vuelven a unir,,...yo empezaria por ahi..., trata de cargar este tipo de combustible tipo eruro diesel de 10 ppm de azufre y de marca que reconoscas como confiable, has la prueba haciendo esto antes de tocar algo...por lo menos en la argentina sabe pasar...esperamos tu comentarios... o soluciones...saludos!!!  - marcos (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según wilson, el autor del problema) 
1
En nuestro pais hace tiempo se viene trabajando con biodiesel esta recomendacion es muy buena te agradezco ahora el scanner arrojo un posible inyector taponado vamos a remplazarlo a ver q pasa... saludos!!!!.  - wilson (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según wilson, el autor del problema) 
1
Muy buen comentario marcos!!!!! lo mas probable es que sean los inyectores! te la pone en emergencia la computadora para que no pace a mayores!  - lp221 (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según wilson, el autor del problema) 
0
Gracias por responder a ambos. , les comento..., lo de la separacion del gasoil de petroleo con el biodiesel me entere hace poco, charlando con un ingeniero y con un tecnico representante de una marca de motores de grupos electrogenos muy conocida, por lo que me contaron que si tenes el combustible mucho tiempo en reposo se va separando el biodiesel del gasoil de petroleo y el biodiesel como es en si aceite vegetal se transforma en tipo una melaza que te tapona los filtros, los conductos y te hace fallar la bomba inyectora e inyectores mientras que el gasoil de petroleo te hace disparar la velocidad del motor por momentos como si a un motor diesel le inyectaras un chorro de nafta...la jodita es el tema del taponamiento de las cosas porque tenes que desarmar pieza por pieza y limpiar y /o remplazar algun elemento...despues de eso el gasoil que tenes no te sirve mas, tenes que llamar a la petrolera y contarle lo que te pasa y si te dan bola, llevarlo a un centro de recoleccion determinado donde lo llevan a la refineria y con un proceso de calentamiento especial y por separado de ambos componentes los vuelven a unir y mesclar con el diesel que sale de nuevo a la venta final...me dijeron que este temita lo tienen bien guardado pero los esta volviendo locos a las fabricas de motores para ver como desarrolar tecnologias que se adapten a este inconveniente...saludos!!!  - marcos (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según wilson, el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Renault
Master
master
2006
0
votos

Caee el velocímetro la pone en releSolucionado

Hola me pueden ayudar tengo master 15+1 de fabrica se cae la aguja del velocímetro y me la pone en emergencia x momentos no acelera ya pa puse en la computadora y no aparesen fayas me preocupa   -  rodolfo fischer
Hace 2 semanasArgentina
Renault
Master
2.5 g9u
2007
1
voto

Se para el motor andandoSolucionado

Hola tengo máster 2007 g9u en ruta pasó según ml hljo cuando se adelantaba a pasar un vehículo o tiraba un cambio se paraba el motor , seguido ponía nuevamente contacto y arrancaba normal se lo ISO 3 o 4 veces en desde la plata a rosario y regreso. Leí un comentario de un fusible sellado de batería dentro de la cabina y no entendí si es la batería normal o trae otra ,por favor si alguien me puede responder gracias   -  horacio
0
Hola, el comentario es sobre la bateria normal del vehiculo, pero yo te diria que te tomes un tiempo y ademas vayas leyendo otros comentarios mas abajo que hay varias preguntas sobre lo mismo y algunas posibles soluciones o ideas de ese caso, haceme caso lee y anotate que puede ser, despues charla con tu mecanico de confianza...saludos!!!  - marcos (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según horacio, el autor del problema) 
1
Si tiene la batería dentro del habitáculo revisa que en el borne positivo van dos fusibles sellados!!!!una ves que encuentres la batería, panela en marcha y move el ramal del positivo! si se para hay esta el problema!!!!!  - lp221 (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según horacio, el autor del problema) 
0
Hola nuevamente hoy en ruta descubrí que en cuarta cuando llegaba a las tres mil vueltas se para el motor y en tercera a las 2.500-tambien se para y la única batería que tengo es la que está en él motor es 2007 ,después de doy arranque y arranca bien ,gracias por sus ayuda daludos  - horacio (Ayer) Denunciar comentario
Mejor solución  (según horacio, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Renault
Master
dci 120
2012
0
votos

Se paro andando y no arranca masSolucionado

Tengo problemas con la master q se apago andado y no arranca mas ya cambie inyectores,la flauta sensores y nada el mecanico ahora dicen q puede ser la computadora q se quemo un modulo ynose donde arreglan la computadora. Por favor alguien mu pude ayudar.   -  ricardo
2
Hola ricardo!!!!! le conectaron el scanner????  - lp221 (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ricardo, el autor del problema) 
1
Se puede quemar la computadora!!!! pero antes de cambiar todo lo que decís, hay que hacer varios pasos antes!!!!!! x que tal vez es un simple cable cortado!!!!!!!  - lp221 (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ricardo, el autor del problema) 
0
Le conecte el scanner y salio cable a masa o módulo de la computadora roto y hasta ahora no encuentro ningún cable a masa, por eso mi pregunta es donde arreglan computadoras  - ricardo (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ricardo, el autor del problema) 
2
A mi me pasó algo similar. Un día circulaba por la ruta y se paró absolutamente todo. Solo funcionaban las luces de emergencia o balizas. En la cabina está la batería que tiene unos fusibles que si se rompen cortan la corriente de todo el vehículo. Mira si no se cortó el principal. Si se cortó lo cambias y listo. Espero que sea eso. Y si es cambia de mecánico.
Saludos
  - Gabriel  (Hace 11 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ricardo, el autor del problema) 
0
Creo yo a mi entender que es alguna ficha que no esta asciendo un buen contacto  - roberto  (Hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ricardo, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Renault
Master
2.8 H 2 L 2
2004
0
votos

Bombin de embrague ,placa disco y la pmqlpSolucionado

Hola ,a mi master 2004 que compre en 2010 con 175.000km es la segunda vez que le cambio todo el 11/3/13 con 235.000 km pague 12.500 $ hoy esta guardada con el embrague roto me "duro" 15.000km aclaro que es un motorhome o sea que la uso muy tranquilamente !!!!!!! tengo que volver a la ducato!!!!!!!!!!!   -  FABIAN
Hace 4 semanasArgentina
Renault
Master
dci 105
2010
2
votos

Se para andando!!!!Solucionado

Les comento!!!! conecte el scanner y me daba falla de presión carburante! cambie la válvula y seguía igual! después controle la válvula de alivio de la rampa y esta perfecta!!!! de pronto se paro regulando. Volví a dar marcha y no arrancaba! y el scanner no entraba! buscando el corte de corriente , y rastreando el ramal llegue a la batería que esta adentro de la camioneta, y descubrí que un fusible sellado se corto adentro ,justo en el cable que alimenta la ecu. Cuando el motor tiraba,hacia fuerza el ramal y perdía contacto!!!!!! espero que les sirva, saludos!!!!   -  lp221
0
Gracias por tu comentario, es muy importante para todos!!! te puse mi voto positivo...saludos!!!  - marcos (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lp221, el autor del problema) 
0
Hola donde esta ubicada precisamente la bateria interna que mencionas. Tengo el mismo problema y voy a intentar hacer lo mismo.  - maxic (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lp221, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Renault
Master
master dci
2008
0
votos

Me pasa lo del rulo encendido en el tablero,es el mismo modelo.Solucionado

La luz se encendio y enseguida cambie el filtro de gasoil. Pero persiste el problema. No noto ninguna falla, arranca perfecto y no echa humo, nada raro ,solo el rulo amarillo en el tablero que se enciende al calentarla y al arrancar se vuelve a encender y no se apaga. Si alguien me puede ayudar. Gracias   -  martin
0
Bueno mi problema es que tengo un renault master 2014 y ya lo tengo medio año el problema es que no me marca el nivel de combustible cda ves que hecho petroleo y las barritas no llenan solo hay una barrita nada mas... quisiera saber porque no me marca...  - christian (Hace 11 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según martin, el autor del problema) 
1
Christian. Seguro tenes problemas en el flotante del tanque ,con sacarlo y revisar que suba y baje bien podes darte cuenta del problema  - martin (Hace 11 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según martin, el autor del problema) 
Hace 4 semanasArgentina
Renault
Master
5 pts, motor 2.5
2012
-1
votos

Tengo un ruido raro en el motorSolucionado

Cada vez q paro el motor en marcha me hace un ruido de reloj segido de un ruido como una impresora cuando esta imprimiendo cuestion que antes no lo hacia x ue puede ser? Necesito ayuda urgente   -  franco
0
Hola , no se hablamos de lo mismo , tengo una nueva master minibus 2014 , cuando para el motor hace un cuik , como si tuviene una rana dentro , tambien cuando apenas peino el acelerador , no podemos detectarlo.  - floyd1958 (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según franco, el autor del problema) 
Hace 4 semanasArgentina
Renault
Master
l1h1
2015
1
voto

Se enciende piloto testigo alerta...icono llaveSolucionado

Aparecio hoy de la nada Cuando la fui a poner en marcha. Tenia una ruada muu baja asique fui derecho a la gomeria a emparchar. El tema es que luego que la emparcharon el icono de la llave desaparecio y no predio mas. Alguien que sepa in poco mas del tema??? Sera que predio por la rueda. Tiene algun sensor?   -  matias
1
Hola matias, son dos sensores que tienen por rueda, uno es el de desgaste de pastillas de freno, y el otro es del ABS que toma cuanta velocidad tiene cada rueda y despues la computadora actua sobre el sistema de freno dosificando la cantidad de liquido que envia a cada caliper de freno...puede haber actuado este ultimo,... que yo sepa sensor de inflado sobre el neumatico de fabrica no traen...
Una pregunta le mediste el aceite al motor? (hace la revision con el motor frio, porque con motor caliente es un poco engañosa la varilla)...te pregunto ya que te puede avisar por estar en desnivel y si esta al minimo de aceite te avisa, ya que este motor trae el OCS que es el oil control sistem, esto es un sensor que tiene un flotante en el carter y te avisa si hay poco aceite y tambien te avisa si ya el aceite esta muy desgastado y necesita un recambio anticipado al del mantenimiento programado...viste que cuando la arrancas te pone oil ok ese indica que el aceite todavia esta bueno y si apretas el boton de la computadora que esta en el extremo de la palanca del limpiaparabrisas mientras te pone eso vas a ver varios cuadraditos y alguna rayita, eso te indica el nivel de aceite que tenes entre el minimo y el maximo de la varilla, los cuadraditos son aceite y las rayitas es lo que te falta, si tenes que agregar aceite o hacer un recambio solo usa lubricante semisintetico 10w40 o un sintetico 5w40, no uses lubricante mineral tipo 15w40,... ya se, me vas a decir que en el manual tambien figura, si lo se, pero por favor no lo uses ya que ese aceite mineral solo se puede poner en una urgencia... de fabrica viene con semisintetico 10w40 otra cosa MUY IMPORTANTE, NO TE PASES DEL NIVEL DE ACEITE, PORQUE PODES ROMPER ESTE SENSOR !!!! mantene el nivel entre la mitad y 3/4 nivel ,no mucho mas, ya que con motor caliente el nivel sube un poco...saludos!!!
  - marcos (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según matias, el autor del problema) 
1
Sos un genio...controle todo y esta todo perfecto...estoy mas que agradecido
Estoy intentando entender todo lo que voy apretando en la palanca del limpia parabriza
Osea que es cada cosa???
  - MATIAS (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según matias, el autor del problema) 
0
Es facil y didactico, te va indicando los km totatales , despues si vas apretando el boton de arriba hace este circuito,SET que es para fijar la hora,despues seguis y vienen km parciales, que si mantenes apretado el boton se pone en cero, luego te indica los km que faltan para el service,que es cada 20.000km ,de aca en mas trabaja con el odometro pacial ,si lo pones en cero como te dije arriba te va marcando lo siguiente, km/h promedio , luego km recorridos , luego km que te queda por realizar con el combustible que tenes ( eso es relativo porque varia con la velocidad que vas llevando) , luego consumo de litros cada cien km, ( para ver esto lo tenes que poner ahi mientras vas andando, se conecta mas o menos superando de los 30km/h y te va indicando segun las vueltas del motor, el cambio en que andas y la velocidad que tenes saca el promedio) , luego un promedio de litros cada cien consumido , luego litros que ya consumiste, luego tiene un segundo odometro parcial que no actua con los indicadores del primero que te nombre recien, solo cuenta los km nomas, tambien se pone en cero manteniendo apretado el boton y luego vuelve al odometro total, si vas apretando el boton de abajo hace el camino inverso al que te dije... esta todo en el manual...siempre es bueno darle un releida completo cada tanto y tenelo siempre a mano que para algo lo dan,, jajajaja...un abrazo...saludos!!  - marcos (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según matias, el autor del problema) 
Hace 4 semanasEspaña
Renault
Master
renault master
2007
0
votos
Hace 5 semanasArgentina
Renault
Master
furgon l1h1
2012
3
votos

Cierre centralizado.Solucionado

Hola gente! les comento Mi renault master 2012 l1h1 viene decayendose de apoco o es lo que yo creo aunque no quiera...tengo problemas con: la luz "Baja" del lado del conductor se me quema cada 2 meses (suplantandolo por bombilla original). 2) la puerta lateral no funciona con el cierre centralizado(si manual aunque es muy molesto), es decir no habre ni cierre a mando a distancia!
3) el levantavidrio del lado del conductor anda y deja de andar cuando se le da la ganas. !( las teclas las intercambie y funcionan a la perfeccion al igual que los fusibles)
3) si nos centramos en la consola de la ca...Leer completa   -  gaston
3
Hola gaston por lo menos te puedo aconsejar con el tema de cierre central de la puerta lateral. El problema casi seguro es que se corte el cable en los contactos que tiene la puerta con la carroceria. Fijate de sacar los contactos y fijate, y lo podes solucionar colocando un terminal al cable y soldandolo  - bruno (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gaston, el autor del problema) 
Hace 5 semanasArgentina
Renault
Master
furgon corto 2,5 dci
2011
0
votos

Cambio de correa de distribucionSolucionado

¡Hola estimados! estoy con la intencion de hacer el cambio de correa, alguien tiene informacion acerca de como hacerlo con detalles para no salirnos de la puesta a punto y demas. Muchas gracias espero comentarios   -  Pablo Rmaster
0
Señor si máster es una de las nuevas, Ej renaut minibus año 2014 no tiene correa, es con cadena, creo que es así GRACIAS  - roberto  (Hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo Rmaster, el autor del problema) 
0
Yo en algo tan delicado como la distribucion, dejaria a alguien que sepa y por sobre todas las cosas, con las herramientas indicadas... ahorrarte unos mangos puede salirte carisimo.  - brando (Hace 6 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo Rmaster, el autor del problema) 
Hace 7 semanasArgentina
Renault
Master
2008
1
voto

Se perforo el 3er. Pistón.Solucionado

Mi camioneta tiene 223000 km., le hago todo el mantenimiento que corresponde. Cambio de aceite y filtro, también el de aire y el de gas-oíl. Le pongo gas-oíl premiun de shell y yendo en ruta a no mas de 120 km me pasa esto. Me dijeron que me paso por no haber hecho nunca service de la inyección, que el inyector del 3er. Cilindro mando mal la mezcla y demás y consecuencia de esto paso lo que paso.
Puede alguien decirme que pudo haber pasado ya que es un vehículo de trabajo y estando en Argentina los repuestos estan por las nubes y es muy difícil hacerla reparar. Gracias por contestar   -  Pablo
1
Pablo! el pistón se perforo x problemas en la inyección! te pudo haber pasado en cualquier cilindro!!!!! vas a tener que hacerlos revisar a todos! se paso de temperatura ese cilindro ! x mala pulverizacion del inyector!  - lp221 (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
1
Hola Ip221, hola a todos. Si, hubo que desarmar motor y nos encontramos con 3 toberas dañadas en la inyeccion , el block con el 3er. Cilindro rayado y demas. En sintesis: rectificacion a nuevo, 4 pistones nuevos, etc,etc. Calculo que yo no me supe acesorar bien o no me acesoraron bien. Con haberme dicho que tenia que hacer un service de inyección hubiera evitado semejante gasto a lo que le tengo que sumar que desde el 17/04/15 que estoy parado. Bueno, no se en otro país, pero en el mio Argentina, es un desastre los costos con el problema del dolar. Gracias y perdón si me extendi  - Pablo (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
1
Espero que puedas solucionar el tema de los repuestos!!!! saludos  - lp221 (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
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Hola, de vuelta yo, tengo una pregunta mas : no me tendría que haber tirado algún aviso la computadora? Digo, si hubo un problema en la inyección no se tendría que haber reflejado en la computadora y cortarme el suministro de combustible? Una falla tan importante como la mezcla de aire y combustible en la inyeccion que como cosecuecia trae la perforacion del piston y rotura de motor es un error gravisimo que no se pare el motor para asi evitar una rotura de motor  - Pablo (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
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Vamos x parte!!!! la computadora no te avisa si algo se va romper,menos del motor! existe la posibilidad de que si en algún momento, se le conecta el scanner para saber alguna falla,es posible ver como están funcionando los componentes electrónicos del motor!!!! x que no es que el scanner te diga siempre cual es el componente que falle. Es algo que la gente tiene que saber!!!!!! hay un montón de factores y parámetros que hay que saber leer y relacionar, mas de uno a cambiado cosas y la camioneta sigue igual!!!!!!! y esa falla de inyección, no te la hubiera parado ni el vigia!!!!! son fierros, y se rompen!!! te toco a vos, y a varios mas!!!!! son motores prácticamente descartables, y si no arman con repuestos de alta calidad(original) es arriesgarse al mal funcionamiento!!!!!!!  - lp221 (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
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Bueno, gracias por desasnarme,noto mucha vehemencia en tus textos. Ojala no te haya molestado, tenes que saber que no todos saben lo que vos. Es por eso que hay y van a ver veces que uno como usuario hace preguntas que te parecerán obvias pero no para uno. De vuelta gracias y espero consultar de vuelta por como ves o que referencia tenes del modelo nuevo de la master que si Dios quiere sacare en breve. Abrazo  - Pablo (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
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De nada pablo!!!!! para eso estamos!!!!!! saludos  - lp221 (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
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Gracias lp221 por la gran ayuda en tus comentarios...para mi tambien son muy didacticos y nesesarios, por favor sigue conectado cuando puedas... saludos!!!  - marcos (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
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Hola, después de tanta espera ya tengo mi camioneta en condiciones. Con un costo grande mas los días sin trabajar, ya que es un vehiculo de trabajo, pero bueno ya esta. Ahora a trabajar. Gracias  - Pablo (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
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Consejo!!!! cada dos tanques que cargues, ponele un aditivo al gas-oil! te recomiendo ADITIVO LIMPIADOR PARA INYECCIÓN DIESEL wurth!  - lp221 (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
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Gracias por la sugerencia, te imaginas que con todo este gasto escucho a la gente que sabe con mucha mas atención. Tome nota y como siempre gracias  - Pablo (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
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Hace 7 semanasArgentina
Renault
Master
dci 120 2.5
2008
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Necesito cambiar lamparaSolucionado

Necesito cambiar lampara de luz de freno q esta en el porton trasero,la tapa es a presion o se quita desde el interior, desde ya gracias xr su ayuda   -  maria
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Hola maria se saca un tapon que esta justo atras del foco  - FABIAN (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
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Hace 7 semanasArgentina
Renault
Master
master 2.5
2011
0
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Pierde aceite y no sabemos de dondeSolucionado

Le cambiamos la junta de tapa de valvula y piede por arriba pero no sabes de donde   -  checho
Hace 8 semanasArgentina
Renault
Master
minibus
2008
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Problemas para arrancar el motorSolucionado

Hola, tengo una master 2008, le hice el motor a nuevo, todo quedo joya, pero tengo un problema, en las mañanas fría después de estar parada varias horas, le cuesta mucho ponerse en marcha al motor, tiende a fallar y después de insistir varias veces, arranca como si estuviera en tres cilindros, y larga un bocanada de humo medio grisáceo, la mantengo un poco acelerada y al cabo de un 20 o 30 segundos se normaliza el funcionamiento del motor. En las mañana que no son frías no tiene problema y arranca normalmente. Durante el día no tengo problemas el motor funciona de diez.   -  jorge de rio gallegos
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Hola jorge para mi tenes el problema en las bujias de calentamiento,tenes alguna quemada o las que te pusieron no son de buena calidad, yo te recomendaria que pongas en marca bosch, las otras marcas calientan pero no tanto como las bosch, yo lo comprove tambien con otros vehiculos que tengo, no ponia bosch y les costaba arrancar...se que son mas caras pero lamentablemente tenia que poner las bosch porque sino despues terminaba gastando plata en reparacion de burro de arranque y bateria...saludos!!!  - marcos (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jorge de rio gallegos, el autor del problema) 
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Jorge me olvidaba , si vas a cambiar las bujias que sean todas, porque si pones marcas distintas en cada cilindro o viejas y nuevas te va a seguir pasando lo mismo, no calientan en forma pareja... esperamos tu respuesta a que solucion llegaste para seguir ayudando...gracias...saludos!!  - marcos (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
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