El auto anda perfecto pero después de andar un rato lo paro y a los 5minutos lo quiero arrancar y es como si la batería no se pudiera el motor de arranque, luego de esperar 30minutos arranca como si nada. En frío arranca perfecto... Alguien me puede decir como solucionó este problema... Gracias
Hoy día fui al concesionario Renault y me dijo el encargado del taller que era la batería...cambie la batería y agregue 2 cables de masa uno al chasis y otro al motor. Hoy día no he tenido problemas...cualquier cosa comento de nuevo
Confirmado. Son los cables de la bateria que son muy delgados. Comprar cables mas grueso (#6) con los terminales 100 amperios para cable rojo y 70 amperios para cable negro y santo remedio.
Lo mismo le sucede a mi auto yo pasaria a crer que es un error de fabrica ya que todos los logan de modelo 2007 reportan el mismo erro apesar que a sido cambiada la bateria le sigue sucediendo lo mismo molesta mucho para encender luego de ser apagado y luego de 20 minutos vuelve a fallar para su arranque les agradezco si tiene una solucion ya que es muy aburrido eso aveces lo prefiero prender empujado y se que es muy mal ya que es un carro electronico y no seria lo ideal agradezco que me puedan colaborar diciendome que le puedo hacer
Uuuff tengo uno 2010 y lo chocaros solo tiene 7300 kms y tenia se problema de en frio encendia y despues de tomar su temperatura si lo apagaba no queria encender hasta 30 minutos si encendia todo bien le puse una tierra y poblema resuelto. Pero ahora hoy despues de 3 dias no enciende en frio. Que fue?
A mi me pasaba de que el auto al usarse después de un buen tramo de recorrido, al calentarse, apagarlo porque me estacioné (ej. Una gasolinera) y al intentar de nuevo arrancar estaba totalmente como desconectado, se escucha bien suave un ruido como que algo intenta girar en el arranque. Esta situación solo se daba con el auto caliente, al dejarlo enfriar arrancaba con total normalidad. Me canse de esta situación y lo lleve al taller de un electromecánico que me recomendó algo bastante útil y hasta ahora infalible. Su explicación fue de que el cableado ya esta algo antiguo y no pasaba suficiente potencia de corriente de la batería hacia el motor de arranque, así que me instalo unos cables en la batería con un relay de por medio, para mejorar la potencia que da la batería hacia el arranque y créanme que eso fue santa solución, ni más tuve problemas y espero que les pueda ayudar a uds también el consejo.
Esa explicación del cableado viejo me suena bastante ilógico ya que si el auto arranca en frío el cableado también es viejo y tendría problemas, yo tengo el mismo problema y ponerle un relay con un cable me parece un parche no la solución del problema.
Hola buenos días, ayer resolví el problema del Logan que no arrancaba en caliente, la falla esta relacionada con la inestabilidad del indicador de temperatura que fluctúa a máximo cuando el motor está con temperatura normal, este error lo toma la computadora del auto y protege al mismo hasta que supuestamente se enfríe. Anteriormente le había puesto un cable de masa de la batería al chasis pero lo que hay que hacer es ponerle un cable de 6 desde la batería al motor, yo lo puse debajo de entrada de aire de filtro. En verano es súper molesto porque a veces tenía que esperar como 1 hora para que arranque, si lo empujaba obvio arrancaba, espero que le pueda ser útil a alguien más la info.
Buen día amigo, mi logan tmb tiene esa conexión extra que tú dice con un relé, pero hay días que no molesta, pero cuando estoy conduciendo más horas de nuevo el mismo problema, de que no quiere arrancar y toca empujarlo para que encienda, pero no sé si tmb les pasa que luego de empujarlo lo apago y al encenderlo, enciende con normalidad
A logan 2010 me pasaba lo mismo y buscar y requete buscar era el avioncito o cranchat y soldar los cablecitos ya que el conector se sulfata, tiene un fallo de fabrica ahi.
@rubenEl problema no es con el sensor ckp o avioncito, el problema son los cables de la bateria que son muy delgados por defecto de factoria. Mira el comentario al final de la lista de cables para colocarselo adicional a la bateria.
Buenas tardes a todos tuve el mismo problema después de andar un rato el auto no daba arranque y a la media hora si daba y luego fué más constante y después de probar muchas cosas le medimos voltaje a la batería al momento de no dar arranque y estaba en 9V. Les recomiendo medir el voltaje en el momento que les de la falla o intentar arrancar con otro auto que ayude a iniciar y ahí pueden descartar que sea la batería que falla intermitentemente o el alternador que posiblemente no esté cargando bien. Saludos
Buenas tardes tengo un logan modelo 2010 1/4 familier cuando el carro esta muy caliente lo apago y no vuelve a encender toca prenderlo empujado ya le cambie el automático le arregle el alternador por todos lado le e buscado y sigue lo mismo me pueden decir k hago
Buenas, amigo tengo ese mismo carro y me pasaba lo mismo, la solución es muy sencilla : póngale más masa al carro , estos logan traen de fábrica un cable de masa muy pobre que con el tiempo empieza a hacer poco contacto, agreguele como hice yo otros 2 cables de un calibre más grueso que el original, uno al bloque del motor y otro a la carrocería, y santo remedio yo mismo se los coloque , vas a un almacén donde vendan el cable haya mismo te ponchan las terminales, debes pelar o quitar la pintura donde va el cable que va a la carrocería.
Buenas noches yo tenía el mismo problema le cambié la batería por recomendación del electromecánico de una de 13 placas a una de 15 placas y por la gracia de Dios se solucionó el problema
Casi seguro que es el cranchack, que se encuentra encima del motor casi donde se divide el motor y la transmision, a mi me paso mucho y ese era el patrón, al enfriarse encendia hasta que un día x no encendió más, hasta comprarlo y solo fue darle a encender y a correr enderezado calles en las esquinas...
Solucion y confirmado. Son los cables de la bateria. Tienen que comprar esto y colocarlos como adicional a la bateria:
[ ] cable negro #6, un metro para chasis del motor
[ ] Cable rojo #6, metro y medio para el arranque
[ ] 2 Terminales de batería 100 amperios, estos usan para cable rojo
[ ] 2 terminales de bateria 70 amperios, éstos se usan para cable negro
Esto ayuda a enviar mas voltaje al motor de arranque.
[ ] cable negro #6, un metro para chasis del motor
[ ] Cable rojo #6, metro y medio para el arranque
[ ] 2 Terminales de batería 100 amperios, estos usan para cable rojo
[ ] 2 terminales de bateria 70 amperios, éstos se usan para cable negro
Esto ayuda a enviar mas voltaje al motor de arranque.