Problemas de Inyección




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Solucionado
 Renault Kangoo  2010 · 4 puertas,base,motor 1.5 dci sin aire  · 198000 kms
Hola tengo una 1.5 dci no enciende tengo q empujarla cuando la dejo regulando me prende el rulo del tablero y cuando va en marcha al acerarla enciende el rulo y el de la temperatura suelto por unos segundo el acelerador y se apagan lo hace cuando la exijo un poco a quien se la puedo llevar para q me vea
JO
jorgeArgentina
hace un año
y otras 6 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola Jorge. Tengo una Kangoo 1.5 con el mismo problema. Pudiste solucionarlo?
hace un año
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
Puede ser el sensor del cigueñal o lo mas probable la bomba de gasoil del comondRail
hace un año
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
Hola el manitas inventos. Hice la prueba de retorno y uno de los inyectores expulsaba un caudal importante de gas oil, lo cambié y solucioné el inconveniente, arranca muy bien ahora. Gracias.
hace un año
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 

Solucionado
 Renault Kangoo  2011 · furgon,1,5 DCI · 130000 kms
Hola compre un este furgon le hice 11mil km y empezo a fallar regulando,cuando queda regulando tiene una falla y luego de unos minutos se enciende el rulo de alerta- asi como cuando le das marcha en frio tambien a los pocos minutos esperando que normalice su temp- se enciende este rulo-alguien sabria decirme cual seria el problema???
CA
carlosBArgentina
hace un año
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola es eun precalentador o bujia precalentadora, se quema una y te marca esa falla en el tablero
hace un año
Mejor solución  (según carlosB, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Kangoo  2002 · full 1.9 diesel · 297000 kms
Hola, consulta, tengo problemas con los caños de inyeccion, YA SE ME ROMPIERON DOS VECES EN UN MES...!!! POR QUE?
AN
ANDREAArgentina
hace 3 años
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
El problema con los caños proviene de vibraciones, seguramente falta algun tornillo entre la bomba inyectora y el soporte de la misma. Suerte
hace 2 años
Mejor solución  (según ANDREA, el autor del problema) 
Tengo una kangoo 2005 de repente espeso a tirar gasolina por donde esta el motor seran las mangueras de alimentación de gasolina donde están ubicadas
hace 2 años
Mejor solución  (según ANDREA, el autor del problema) 
Tengo una kangoo diesel 1.9 y cuando ando en ruta la vibracion se me rompio un caño del inyector se rompio al ras de la virola a que se debe me dijeron que lleva como un sujetador entre caños es verdad que la kangoo 1999 lleva eso si alguien me podria sacar la duda gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según ANDREA, el autor del problema) 

Solucionado
 Renault Kangoo  2006 · 1.9 · 87000 kms
La arranco y empieza como sí estuviera ahogada pero le apretó la perita de la bomba y se le pasa ando todo normal paro en un semáforo y sigue el drama no se qué hacer pork no tengo catálogo ni nada que puedo hacer
ES
EstebanChile
hace 3 años
y otras 2 personas con el mismo problema
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Gotea algun inyector
hace 3 años
Mejor solución  (según Esteban, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Kangoo  2009 · 1.5dci · 98000 kms
A veces arranca y se acelera al mango y se corta la inyeccion y vuelve a regular normal por 5 segundos de vuelta al mango y no responde acelerador;otra falla a 1250 rpm cuando no hace la falla anterior se corta la inyeccion me prende las luces testigos tablero a veces se para y arranca costandole regulando anda de 10. Alguien tiene una idea
AN
Ana MariaArgentina
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
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El problema que tienes es el Sensor de Velocidad. Muy probable que la aguja de velocidad estee en 0 km/hr. En estas condiciones al acelerar para el arranque del auto, el Regulador de Inyeccion (la Computadora) logra la aceleracion forzada pero al mismo tiempo verifica que el auto esta parado por la señal de 0 km/hr y en automatico restringe la inyeccion de combustible. Se corrige sustituyendo el sensor de velocidad por uno nuevo o reparado bueno
hace 2 años
Mejor solución  (según Ana Maria, el autor del problema) 

Solucionado
 Renault Kangoo  2007 · kangoo · 287000 kms
Primero comenzó a partir sin aceleracion y luego se fue haciendo mas notorio
Cuando comenzó a salir humo negro y un olor fuerte a petroleo
FV
fvergaraChile
hace 4 años
y otras 3 personas con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Renault Kangoo  2004 · Furgón 1.6 16v · 179000 kms
Hola amigos¡¡¡¡tengo mi mango 2004 y vengo teniendo muchas de las fallas que describen en los otros comentarios. Pero después de cambiarles las bujías y las bobinas. Empezaron otros problemas. Ahora empezó a tirar humo que resultó siendo nafta. Pareciendo estar fundida de la cantidad de humo nafta que salía x el escape.la mande a escanear y encontrando muchas fallasen los valores. La pudieron compenzar. Resulta que todo eso duró poco. Y empezó a hacer de Novo lo mismo. Si a alguno le pasó lo mismo favor compartir la solución. Gracias
GI
GioserArgentina
hace un mes
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Solucionado
 Renault Kangoo  2012 · 1.6 16v · 80500 kms
Cuando toma temperatura el motor le cuesta salir despues de unos segundos. Aceler normal y si lo dejo regulando zapatea el motor no siempre
GO
GonzaloArgentina
hace 5 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Renault Kangoo  2008 · dCI 1.5 diesel · 130000 kms
Hola a todos, soy propietario de una Kangoo dCI 1.5 Diesel, me registré en Opinautos hace unos momentos y hago mi primer post sobre un fallo extraño que tiene mi vehículo. Comienzo contándoles que reemplacé el colector de aire que une el turbocompresor con la admisión del motor pues, se había fisurado y, desde esa rotura, perdía presión, y consecuente potencia. Entonces, con el mayor de los cuidados, orden y limpieza, comencé el desarme, y desconecté los tres sensores que se encuentran a la vista : uno en un extremo del filtro de aire, otro de la válvula EGR, y -por último- el del dicho colect…Leer completa
UL
UlrichArgentina
hace 3 años
y otras 5 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Buenisimo ayuda a barias jentes que tienen similar problema
hace 3 años
Mejor solución  (según Ulrich, el autor del problema) 
Buen día. Pude solucionarlo. En verdad, encontré que, uno de los dos cables del switch que conecta la válvula EGR estaban resecos. Asumo que se debió a la temepratura cercaba del turbo. Estaba -uno de ellos- partido y, a mi parecer, en la manipulación pude hacer cortado los filamentos de cobre. Quité gran parte de ése ramal, reemplazandolos por otros que soldé con estaño y luego sellé con vainas termocontraíbles. Conecté todo y volví a conectar la batería, primero el borne positivo, y luego la masa. En el cheking éste indicador hizo misma cosa: se apagó y se volvió a encender. Y al día siguiente, salí a rodar normalmente, siempre con el indicador encendido, hasta que el camino me llevó a tomar un trecho de ruta, de unos 5km. Ahí le dí caña, siempre en 3ta. Velocidad y, al detenerme en el demáforo de la salida el alma me volvió al cuerpo pues, en el momento que estaba ojeando el tablero de instrumentos veo como se apagó sola. Nuna sabré ciertamente por qué se "arregló sola", pero sí tiene que haber sido por la reparación del cable, pues esto se dió luego de eso. Y mi pregunta es, ahora, la siguiente: puede ser que la centralita habiendo detectado esa falla, la haya reconocido como "solucionada" y haya apagado el testigo de alerta? creí que tendría que visitar un taller para conectar un ordenador al circuito de mi Kangoo, y se solucionó antes. Por otra parte, hablando con mi hermano, que posee una Volkswagen Amarok, me contó que, viajando en ruta, repostó combustible de mala calidad, pues no había otro en una de 300km, y que al cuarto de hora circulando, se encendió una luz similar. Continuó sin poder saber qué cosa era, y esa falla desaparecio en la tarde, luego de haber repostado combustible correspondiente, habiendo circulado unas cuantas horas con la segunda carga a tope del tanque. Descarto esa posibilidad en mi caso, ya que jamás puse un combuestible que no sea el correspondiente y, siempre es combustible v-power diesel. Seguiré con esa cuestión sobre si, la computadora, hace un testeo de sus fallos y/o componentes, y aborta las alertas sola, habiendo hecho reparación correspondiente. Gracias a todos.
hace 3 años
Mejor solución  (según Ulrich, el autor del problema) 
10
Hola tengo una kangoo 2008 y estando en marcha la camioneta se prendió el testigo de fallo electrónico la lleve al mecánico le cambiaron el cuerpo mariposa y el potenciometro pero volvió a fallar no responde el pedal del acelerador que puede ser
hace 2 años
Mejor solución  (según Ulrich, el autor del problema) 
Hola amigos yo tengo problema que no acelera y prendio la luz creo que es la de calentamiento y humea mucho no se que hacer me tiene como loco la kangoo no se que aserle no dan pies con bola me dicen que el arreglo es de 5000 y otro es de 15000 la verdad no tengo ideas de lo que me puede salir muchas grcias soy juan de bragado. Pcias bs as
hace 2 años
Mejor solución  (según Ulrich, el autor del problema) 
Hola a mi me paso algo parecido en mi caso me parpadeaba motor y stop contantemente cuando aceleraba en carretera o en cuestas, el mecánico me dijo que era el turbo o la inyección, y mi padre me dijo que era el alternador que los carbones estaban gastados y así fue el colector del alternador estaba dañado lo mande a rectificar y la famosa lucecita nunca mas prendió.
hace 2 años
Mejor solución  (según Ulrich, el autor del problema) 
Hola , a mi lo q me paso en mi kangoo dci es q se prendio el rulo amarillo y no se apago mas, la camioneta anda bien, acelera bien y de mas, la única diferencia q noto es el motor apenas mas ruidoso , solo un poco mas q lo normal, si alguien sabe q puede ser, la compre hace tres días y me puso de mal humor
hace 2 años
Mejor solución  (según Ulrich, el autor del problema) 
Hola,yo también tengo una Kangoo 1,5 DCI motor K9K con el mismo problema del indicador amarillo que se quedaba encendido,no desarrollaba ni la velocidad ni la fuerza que suelen tener...al enterarme de este foro y de las experiencias vividas con sus respectivos vehiculos seguí las indicaciones y ahora se ha borrado sola esa luz amarilla del rulito...practicamente se ha arreglado sóla. Muchas gracias.
hace 2 años
Mejor solución  (según Ulrich, el autor del problema) 
Buenas tengo el mismo problema con una diferencia. Tengo una kangoo 1.5 dci. La compre hace 20/días y hace 18 que esta en el taller y no dan con la falla. Primero prendía el rulo amarillo y no arrancaba, mande a limpiar inyectores, luego cambio el filtro y por ultimo me dijo que es la bomba así que la cambie tambien. Ahora arranca bien. Pero cuando la deja regulando prende el rulo y luego de 2 minutos se apaga. Le paso a alguien?????? Me pueden ayudar
hace 2 años
Mejor solución  (según Ulrich, el autor del problema) 
10
Hola tengo una kangoo 1.9 mod 2000 le hice el motor completo le cambie inyectores valvula de avance,todo y hace mucho ruido y pierde potencia y ademas humea bastante. Ya no se que hacerle?
hace 2 años
Mejor solución  (según Ulrich, el autor del problema) 
Hola tengo una kangoo 2006 y estando en marcha la camioneta se prendió el testigo de fallo electrónico, no responde el pedal del acelerador que puede ser? Algo que noté es que estando inclinada hacia cualquier de los lados, no prende, sospecho es combustible, pero... que? La Bomba de combustible o el sistema electrónico de control de aceleración?
hace 2 años
Mejor solución  (según Ulrich, el autor del problema) 
Hola, tengo una kangoo 2009 motor diesel 1.5 dci. El problema que tengo es que arranca pero no tiene potencia y cuando pisas el acelerador a fondo no reacciona (parece que estas pisando el freno) alguien sabe que puede ser. Gracias
hace un año
Mejor solución  (según Ulrich, el autor del problema) 
Hola tengo una kangoo 2008 dci commam raid en frio no arranca le coloque bateria y sigue igual q puede ser
hace 14 días
Mejor solución  (según Ulrich, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Kangoo  2001 · 5 puertas , motor 1.9 diesel · 385000 kms
Hola , tengo un problema y no eh podido solucionarlo , le hice todo el motor a nuevo , bomba e inyectores , me salio un huevo y la mitad del otro , pero ahora me tiene como loco una falla y ningun mecanico me da una solucion , los mecanicos de ahora son cambia piezas , le cambian todo hasta dar con el problema , como el que paga es el cliente. La falla aparece en marcha , en ruta o moderando , pero es una falla intermitente , aparentemente es la electrovalvula de la bomba inyectora que se ensucia , entonces es como si se adelantara y empieza a valvulear , o a golpear un inyector o un ruido par…Leer completa
TR
Tribilin 1969Uruguay
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Estimado tengo el mismo problemas, y no logro leer si solucionaste el tuyo, favor si me puedes indicar o ayudar
hace 2 años
Tribilin 1969Hola , que tal , el problema lo resolví , 2000 US$ me salió la fiesta , pero bueno , la cosa es que ahora puedo andar
hace 7 meses
Mejor solución  (según Tribilin 1969, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Tribilin 1969, el autor del problema) 
Hola yo tengo un clio2 1.9 que me hacia lo mismo, es la bomba inyectora, ponele la del renault19, y queda un caño, esas bombas con la electro valvula de avance son una cagada
hace 2 años
Mejor solución  (según Tribilin 1969, el autor del problema) 
Gracias , igual , pero ayer me dejó en bolas , el mecánico se lava las manos y el bombista también , son unos verdaderos fantasmas , lo único que saben es cobrar
hace 2 años
Mejor solución  (según Tribilin 1969, el autor del problema) 
Hola. Compre una kangoo 1.9 d con un golpe de motor notable de motor de un solo cilindro. No es leva ni bomba aparentente ya q aflojanfo inyectores se ve q inyecta bien y la bomba epic se ve como reparada hace poco ( hay lacrados y valvulas nuevas ). Aun no destape. Anda en 4 pero humea. Arranca en frio y acelera bien pero el golpe sigue aun en caliente. Saque la admision y esta muy aceitosa. Todos los demas sistemas estan ok. Sin luces amarillas en tablero. Sin agua en aceite ni aceite en agua. Tiene menos fuerza y menos aceleracion. Es como golpe de piston en valvula, es notorio el ruido y no creo q sea inyector. Tiene 230.000 km. Si alguien paso por esto y me puede comentar antes de desarmar mejor. Tengo dudas q sea el motor y la luz de levas esta bien. No se nota soplo de valvula pero el humo es de 1 cilindro solo ya q se nota en el escape q no es continuo. Lei q puede ser una valvula mal acentada o girada. Arriesgaria a decir q es el cilindro 1 lado distribucion. Sus comentarios seran muy importantes para mi y si quieren q les llame para darme indicaciones me pasan celular. Tambien tengo q ver porwue el forzador aire anda solo en maximo y no se donde lleva el regulador. Muchas gracias.
hace 2 años
Mejor solución  (según Tribilin 1969, el autor del problema) 
Hola , buendia , desarma tranquilo , eso es piston , son los mismos sintomas que me pasaron a mi , si haces motor hace revisar la bomba y los inyectores , vas a gastar una buena plata , pero es la solucion mas acertada
hace 2 años
Mejor solución  (según Tribilin 1969, el autor del problema) 
Buen dia Tribilin. Si lunes o martes desarmo, pero francamente, no creo q se trate de aros o cilindros o cojinetes. Igual hay q abrir y ver. Yo le apunto mas a la tapa cilindro, no se si no sera un resorte de valvula, asiento de valvula, levas creo q no, al menos no noto nada. Es un arreglo ya contemplado asi la compre. Es la modelo full con air bag y todo lo demás. El motor no es tan malo como algunos dicen. Mas compleko es la 1,5 m. E pregunto si aguntara con cambio de aros. Gracias por tus comentarios.
hace 2 años
Mejor solución  (según Tribilin 1969, el autor del problema) 
Desarma tranquilo , es piston , golpean las valvulas en el piston , los motores son buenisimos , los que no saben son los mecanicos , pero teneme al tanto
hace 2 años
Mejor solución  (según Tribilin 1969, el autor del problema) 
Destapado el motor encontramos golpe de piston 1 en tapa de cilindro. Sondeamos y es desgaste de cojinete o bien perno. Mañana mido la tapa y verifico espesor de junta. A todo esto los cilindros estan inmaculados y los otros 3 pistones perfectos. Tambien estaba bajo el torque de ajuste de la tapa. Espero sea algo menor. Cuando destape abajo se sabrá. No se si esto es raro pero es lo q veo. Un microscopico golpe en tapa apenas un brillito sin tocar las valvulas. Llevare la tapa a controlar.
hace 2 años
Mejor solución  (según Tribilin 1969, el autor del problema) 
Hola...no se si solucionastes el problema pero Por lo que decís es la válvula de avance de la bomba injectora...
hace 2 años
GUSTAVOHola que tal
Tengo problemas en electrovalvua de corte puede ser que no arranque por eso es una kangoo 1.9 2006
hace 7 meses
Mejor solución  (según Tribilin 1969, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Tribilin 1969, el autor del problema) 
Eso me dijeron , voy a cambiarla por una Bosch nueva para ver si soluciono , gracias a eso y algunas cagadas que se mando el mecanico que me armo el motor , tengo hacerlo de nuevo con 60000 km de hecho a cero , una verdadera injusticia
hace 2 años
Mejor solución  (según Tribilin 1969, el autor del problema) 
Hpla buenos dias. Ya repare el problema de mi kangoo. El golpe del cilindro uno se debia a desgaste de cajinete de biela aparentemente se giro y se desgasto ppr completo tomando un juego axial. Se cambiaron todos los cojinetes y quedo bien. No se ve nada raro en el ciguenal. Ya esta en marcha y suena bien. Arranco sin problemas. Revisamos bancadas y demas cojinetes y estan bien. Creo q ya esta. Lo q me falta es encontrar el regulador de velocidad del forzador del aire q solamente anda al maximo y por lo q investigue es un regulador q se quema una resistebcia y deberia estar sobre o detras del air bag acompanante pero no se como abrir esos plasticos. Si alguien sabe y me indica me sera de mucha ayuda. Saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según Tribilin 1969, el autor del problema) 
Me alegro que hayas solucionado tu problema , yo sigo mi camioneta desarmada , el mecanico que me hizo el motor me re cago , me salio 86000 pesos uruguayos , unos 3200 dolares , me armo 2 pistones al reves , me dejo la tapa de cilindros floja , armo todo con silicona , se tapo parte del chupon de aceite de la bomba , y con 60000 km me arratro un piston , una cagada de las grandes que como suele pasar termina pagando siempre el cliente , porque todo el mundo mete la pata y se lava las manos
hace 2 años
Mejor solución  (según Tribilin 1969, el autor del problema) 
-1
Hola. Che q cagada. No se q decirte. No se puede armar un motor asi. Deberia pagar la reparacion el mecanico y no cobrarte la mano de obra. Pero yo se q eso pasa mas de lo q la gente igina y el dueno muchas veces ni se entera. Espero q salga todo bien esta vez. Suerte.
hace 2 años
Mejor solución  (según Tribilin 1969, el autor del problema) 
-1
Hola como estan , yo tengo el problema de mi kangoo 1.5, 2009 que larga humo negro y aveces al poner primera inclusive segunda no acelera la verdad no se que es pienso que es los inyectore y por las opiniones de ustedes quizás es casi lo mismo problemas que ustedes tienen. Sinceramente no se lo que tiene me gustaria que ustedes que saben ms de esto me orienten. Me llamo juan y desde ya gracias nos estamos leyendo por aca.
Saludo.
hace 2 años
Mejor solución  (según Tribilin 1969, el autor del problema) 
Hola amigos les comento tengo una kangoo 1,9 motor f8q la compre hace dos años con el motor un poco bajo despues de medio año se recalento y saque la tapa de cilindros para hacerla y veo que no tenia aros y el piston se movia demasiado asique enpece desarme todo el motor para que quede 10 puntos. Llo encamisaron pistones standar aros nuevos y me dijo que la tapa no daba para rectificar , hacique saque un prestamo para comprar todo tapa nueva embrague y todo lo que lleva el motor que se imajinan nuevo saque el motor de rectificadora una joya a la semana empezó mi calvario tiraba aceite al filtro de aire lo yenaba fui a la rectificadora al pedo tenia la garantia me dijo que le faltaba asentar i yo por conocimiento se que eran aros rotos ,la segui usando para darle el gusto a la rectificadora a los 6000k le saque el motor se desarmo y me decia que estaba recalentado y se habia agarrado arriba y era mentira nunca se calento y nunca lo pase de 80 k me decia que era el aceite que yo le habia comprado y 2 camisas tenian una rayadura de la pq lo pario la cuestion que me rectifico a 05 y e entrego el motor sin armar tuve que pagar a otro mecanico para que lo arme creo que con todo lo que gaste me compraba 1 motor y medio nuevo y encima no quedo bien un reverendo hijo d p
hace 2 años
Mejor solución  (según Tribilin 1969, el autor del problema) 
Hola tengo Kangoo 2006 diésel 1.0 le hice el burro de arranque y el motor gira pesado ni una vuelta da. Todo nuevo tiene.
hace 2 años
Mejor solución  (según Tribilin 1969, el autor del problema) 
Hola muchachos , lamento lo que están pasando con su Renault , pero se la impotencia que se siente , porque uno hace un gran sacrificio económico para que las cosas queden lo mejor posible y tanto mecánicos como rectificadores no saben una mierda , son cambia piezas , como no saben experimentan con el bolsillo nuestro
hace 2 años
Mejor solución  (según Tribilin 1969, el autor del problema) 
Hola controlaste los inyectores hacelos controlar o por ahí con un limpia inyector queda...
hace 12 días
Mejor solución  (según Tribilin 1969, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Kangoo  2000 · Diésel 1.9 · 230000 kms
Andaba lo más bien y de repente sonaba un fuerte clack,clakc,clakc y perdía fuerza fui al "mecánico" y este me dice es bomba y me mando al bombista le comente y sin nisiquiera escuchar el ruido que obviamente no hacia en eso momento porque lo hacia cada tanto me lo presupusto en $1000 por las dudas (supuestamente regulaba avance , limpiaba inyectores y anda a saber que otra zaraza le hacia)en fin fui a otro mecánico por una segunda opinión y este genio le desconectó un cable que sale desde la bomba y empezó con ese clakc clakc clakc acá tenés el problema el cable rozaba el motor aveces y lo mandaba a cortocircuito y fallaba 2 vueltitas de cinta aislante y no jodió más esperó ayudar a alguien a seguir disfrutando de esa hermosa máquina llamada KANGOO
GA
GabrielArgentina
hace un año
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Sos un capo me salvaste con tu experiencia fui a varios talleres y hasta me quisieron cobrar hasta $10.000 hasta que lo pude solucionar gracias a tu comentario
hace un año
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
Huuuu buenisimo loco me pusiste re contento y como decimos los Scout "siempre listo"
hace un año
EdgarTengo una kangoo 1.5 dci al andar a baja velocidad pierde potencia lo aseleras un más y anda bien qué puede ser
hace 3 meses
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
GabrielEdgar no soy mecánico, soy corajudo ja ja ja, la Kangoo mía es con bomba mecánica, si la tuya tiene esa bomba fíjate que en la parte que da al radiador hay u. A electroválvula o celenoide con un par de cables puede ser que hay un cortocircuito y no cumple bien su función...
hace 2 meses
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
gastonHola gabriel aver si me podes tirar una idea ya que los mecánicos no encuentran el problema tengo una kangoo 2008 1.6.16 v con 85000km soy de madryn viajaba para lago puelo y en la ruta se quedo sin fuerza aceleraba y se moría tenia q regular el acelerador y así y todo se moría la paso a gas y fue normal llegue le cambie el filtro de aire nafta controle la bomba la chequearon y no salto error mejoro al otro día pero le costaba arrancar tardaba volví y a mitad de camino lo mismo llegue a madryn y al otro día normal lo único es que le cuesta arrancar si tenes una idea te agradecería ya que tengo q viajar a santa fe y ya tengo miedo gracias gaston
hace un mes
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
EdgarFíjate la la bomba de nafta y el regulador de presión
hace un mes
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
GabrielGaston, como dijo Edgar fijate el tema filtro y bomba de nafta
hace un mes
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
Si loco me salvaste lo pude solucionar yo mismo gracias a tus consejos te agradezco una banda por haber puesto tu tiempo para ayudar a otros eso se agradece una banda.
hace un año
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
Me podes mandar una foto de donde esta ese cable,a mi me esta volviendo loco,por favor,abrazos!!
hace un año
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
Dani me vas a tener que disculpar por no haber visto tu msj antes, te paso mi celu así me mandas un wapsap y te mando la fotito( soy medio paisano y no se como pegarla en el email) 223 5924261 con gusto te mando la foto...
hace un año
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
Hola Gabriel, me podrías pasar una foto?
Hernán
hace 4 meses
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
Hola me pasa lo mismo,me podes mostrar por fotos cual es el cable
hace 4 meses
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Kangoo  2004 · expres · 121888 kms
Hola
Tengo una renault kango expres año 2004 motor 1.9Diesel. Despues de la compra del vehiculo usado, el motor empezó a hervir el agua, el agua se vota donde uno hecha el agua para el radiador. Despues de este problema decidimos hacer cambios de repuestos. 1. Radiador ha sido revisado y esta en buenas condiciones. 2. Pieza donde va el termostato fue cambiada nuevas con el termostato junto. 3. Sensores de temperatura todos cambiados. 4. Bomba de agua cambiada. 5. Electro ventilador nuevo. 6. Cambio de aceite y filto. 7. Cambios de filtros de aire y petroleo. 8. Mantencion de inyectores estan a 150 psi.
El problema que queda es para solucionar el nivel de temperatura, no marca en el tablero el nivel de temperatura, revisamos los cables y si llegan señal. El bulbo es nuevo original.
MA
MatiasChile
hace 2 años
y otras 11 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
-2
Amigo te equivocaste de camino en el diagnostico todo indica un problema de la junta de la culata,o daño a monoblock o la cabeza va ser necesario que desarmes el motor y revises donde esta el problema ,en el 90% de los casos esos es la junta de la cabeza saludos y exito en tu reparacion.
hace 2 años
Mejor solución  (según Matias, el autor del problema) 
19
Solucionado, habia aire en en los conductos del agua...
hace 2 años
ArmandoMatías, como identificaste que tenía aire los conductos del agua, tengo exactamente el mismo problema y como lo hiciste por favor.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Matias, el autor del problema) 
RicardoMatías, como identificaste el aire en los conductos del agua????
hace 6 meses
Mejor solución  (según Matias, el autor del problema) 
rikchiHola Matias ,deseo hacerte una consulta con respecto al problema que tuviste hace un año,que te tiraba el agua del deposito para afuera,como lo solucionaste,el aire que tenia en el circuito eran burbujas de aire que al dilatarse tiraban el agua hacia afuera o fue otra la situacion?agradezco respuesta ya que tengo un problema similar,saludos.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Matias, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Matias, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Kangoo  2004 · kangoo · 132000 kms
Que tal, buenas noches, tengo una kangoo, 2004, estarndar, a gasolina motor, k4m, 1.6, dieciseis valvulas, hace unos dias regresaba de un lugar y pare un momento axproximadamente unos treinta minutos y ya no quizo encender, revisandolo no habia presion en bomba de gasolina, y se le cambio por una igual a la que traia, pero tampoco quiere encender, se le puso otra bomba y hace lo mismo, me podrian decir paso a paso como es el sistema o enviar un diagrama que detalle las corrientes, relay y fusibles involucrados en el sistema de inyeccion y de la bomba o si alguienle paso lo mismo pudieran decirme que solucion encontraron, Gracias por la antencion y lectura a este problema
AL
alex007México
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
12
Pudiste resolverlo, tengo el mismo problema
hace 2 años
Mejor solución  (según alex007, el autor del problema) 
Buena noche, resolví el problema, resulta que a falta de un buen mecanico, me di a la tarea de investigar en youtube y otras fuentes, asi tuve que sacar la bomba de gasolina y me di cuenta que el repuesto (la parte cilindrica y metal) tiene un tubo pequeño que se inserta en otro tubo mas grande de la carcasa y queda hacia arriba, no tenia un oring o dona de goma, la cual evitaba que la gasolina se fugara y por ende la presion se cayera, obiamente le puse dicha dona de goma y problema resuelto, espero sirva mi comentario.
hace 2 años
Mejor solución  (según alex007, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Kangoo  2009 · 1.5 k9k diesel · 80000 kms
Hola , tengo una Kangoo 1.5 common raíl , motor k9k y no parte, no tiene señal de inyección, se probó con y hay señal dentro de rangos, se calo con correa de distribución original respetando los calados, y nada,. En el tablero de instrumento me aparece un (stop junto con la luz de freno de mano). Lo curioso es que le aplicó un acelera te de inyección por la admisión y parte, pero dejo de aplicarlo y se detiene. Puede ser cmp? Ayuda por favor.
BF
BFU groupChile
hace un año
y otras 3 personas con el mismo problema
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-1
Hola nuevamente, tengo una Kangoo diesel 1.5 k9k, y después de varias pruebas he logrado hacerla partir, desconectando el sensor del raíl, y conectándolo de nuevo, el problema de ahora es que no aguanta encendida y no acelera,. Alguien me puede ayudar, les agradecería.
hace un año
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Hola amigo yo tengo la misma pana la lograste corregir...yo llevo un año tratandola de arreglar
hace un año
Mejor solución  (según BFU group, el autor del problema) 
Hola amigo, si pude encontrarla, mira hice todo tipo de pruebas y al final, como tuve que desconectar inyectores, este tipo de camionetas, los inyectores se PEGAN EN ABIERTO O CERRADO, si o si, una vez retirada la bba inyectora o inyectores, tienes que despegarlos con un líquido para limpieza o despegue de estos, yo los envié a una taller que se dedica a esto y los tuvieron sumergidos 24 hrs. Con eso los monte y la camioneta ahora partió y anda como reloj suizo. Espero que te sirva mi experiencia, saludos.
hace un año
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 Renault Kangoo  2007 · express 1.9 D · 82000 kms
A los 82000Km me hizo el mismo chiste que a todos, arrancaba y no aceleraba, me lo hizo solo 4 veces, la quinta vez arranco y se paro de golpe, como si se hubiera roto la correa dentada, pero no, adivinen... dejo de andar la maldit... bomba y la rep...a mad... qu... l... par...
Perdon por el exabrupto, pasa que la tenia en venta ya que habia juntado unos peso y pensaba cambiarla por una "RENAULT DUSTER"
Solucion: cambiar la bomba por una mecanica y venderla. No se ustedes, pero yo aprendi. No compro nunca mas un renault
Asdi que apenas la venda me voy a una ECOSPORT

PD: El que se quema con leche, ve una vaca y sale corriendo
EX
ExRenaultArgentina
hace 4 años
y otras 2 personas con el mismo problema
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YO TENGO UNA kANGOO AUTHENTIQUE 1.9d 2005 CON EL MISMO p...to problema de la bomba, ya no da mas la arreglo y ensarto a otro gil como yo y me paso a PEUGEOT! nunca mas RENAULT en mi vida...
hace 4 años
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Emilio, sis sos de cordoba este es el numero de telefono del que lo arregla: 4670742, lo saque de youtube
hace 4 años
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Hola soy del interior de cordoba y hago la reparacion electronica que corresponde a la falla en la bomba epic de la kangoo diesel 1.9. Por cualquier consulta este es mi numero 03467 15418965 es una falla muy comun en la kangoo y no es nesesario reemplasar la bomba injectora. De todos modos espero que puedas resolber tu problema
hace 4 años
carlosMire tengo un problema con la kangoo diseel le llega poco cumbutible alos inyetores que sera y no me prende
hace 2 meses
Mejor solución  (según ExRenault, el autor del problema) 
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22
1.9 kangoo 2007 con mismas fallas arranca y no acelera , yo soy técnico eléctrico y logre encontrar la falla en algunos casos es muy simple les dejo mi pagina para consultas Taller Eléctrico Automotriz Selecad Costa Rica
hace 4 años
mauryHola amigo tengo el mismo proble no acelera le apagao y aveces acelera... Q puede ser
hace 2 meses
Mejor solución  (según ExRenault, el autor del problema) 
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Hola soy amgel de provincia de buenos aires le di con la tecla a las famosas bombas de renault. Por consultas para saber cuantos les sale la reforma aca les dejo mi celu... 2396618924.
hace 4 años
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 Renault Kangoo  2006 · Renault kangoon · 160 kms
Hola buenas tengo una Renault kangoo que aveces no arranca,esta funcionando bien y de repente para y ya no arranca hasta alomejor al cabo d unas horas,ha estado en dos talleres,uno d ellos el oficial de Renault ,la han trasteado u nadie da con lo que tiene,incluso le han cambiado la bomba inyectora,la batería esta bien...alguien le ha pasado esto o tiene idea de que puede ser? Gracias
CL
claaaudiaEspaña
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
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Hola claudia, le cambiaste la bomba por otra bomba electronica? es un problema las bombas de la kangoo de los modelo 2005, 2006 y 2007
hace 3 años
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Mil gracias se lo comentare al mecánico, en realidad no me explique bien lo que han hecho a sido cambiar piezas denla bomba, y en el ordenador les sale que esta todo bien,no me lo explico esto y bastante desesperada
hace 3 años
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Es problema del rotor del distribuidor...llevalo a un electricista...
hace 2 años
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Hola claudia. Me está pasando lo mismo que a vos. Estoy desesperado porque puede ser la bomba que hay que cambiar por una mecánica, eso me dijeron, y sale una fortuna (para mí) me gustaría saber como solucionaste el problema. Un abrazo
hace 2 años
Mejor solución  (según claaaudia, el autor del problema) 
Holaaaaa!!! Gracias a los que intentasteis ayudar!! Al final después de cambiar la bomba y mil cosas más la solución la encontramos por menos de 200€!! Mario cor la solución la encontramos llevando la furgoneta a un taller especializado en electrónica, el chico buscó una centralita de segunda mano en un desguace y la cambio menos de 200€ y fuera problema!! Ojalá que en la tuya también sea ese el problema porque al final tiene fácil solución
hace 2 años
Mejor solución  (según claaaudia, el autor del problema) 
Gracias claudia por responder. Todavía estoy con ese problema. Un abrazo
hace 2 años
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 Renault Kangoo  2007 · 1.6 16v · 170000 kms
Hola ! hace mas de un año que vengo conviviendo con esta falla del " rulo de encendido " si el amarillo ese , ni bien la compre empezo con el problema " al querer arrancar enciende pero queda tildado el rulo y acelerada " el acelerador se bloquea y la tengo que apagar. Bueno opte por limpiar inyectores , el rulo no se fue pero lo hacia con menos frecuencia... asi estuve meses y meses , ahora el problema se agravo , justo cuando estaba por venderla. El rulo ahora en frio al querer arrancarla queda encendido , apago y la vuelvo a arrancar y continua encendido. Tengo que esperar a que caliente h…Leer completa
ME
MelaniArgentina
hace 2 años
y otras 2 personas con el mismo problema
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Tu problema es el equipo de gnc no la camioneta. Cuanto hace que tiene gnc?
hace 2 años
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Hola hugo gracias por responder , mira la compre hace 2 Años y ya tenia el GNC incorporado , la compre en una concesionaria de esas comunes.
hace 2 años
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-1
Te comento que al querer arrancarla a nafta tiene el mismo problema , pero a lo contrario una ves que arranca la camioneta a nafta anda 1OO% mejor
hace 2 años
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Tengo el mismo problema... ¿Qué es? el mio es un Kangoo Express 2006, Mexico, armado y hecho en Argentina.
hace 2 años
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Mi cangoo de 5 generacion 1.6 tiene el problemaque el rulo titilea y no arranca mire fusibles y todo bien el centralizado se desactivo que podria pasarle
hace 2 años
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Hola hace mas de un año que tengo una kangoo diesel 1,9 furgon , con el problema del maldito rulo la enciendo por la mañana y el rulo no se apaga , vuelvo a apagar la camioneta , le doy arranque y se corrije , antes el problema solo lo hacia por la mañana ahora es todo el dia las veces que la apago tengo que hacer ese proceso , le cambie los 4 calentadores y sigue teniendo ese problema , si alguien tiene una idea de que podria ser se lo hago revisar al mecanico. Gracias
hace un año
Mejor solución  (según Melani, el autor del problema) 
Tengo una kango diesel modelo2005 1.9 prende rulo y se para cuando queda en ralentí la lleve a la calle nores martinez le ponen la computadora y sigue igual me ase el mismo problema uno q sepa d diesel en Córdoba y q t lo arregle es la VB bomba Lucas epic
hace 2 meses
gusYo tenia el mismo problema con una kangoo 1,9 diesel , no se apagaba el maldito rulo y se bloqueaba el acelerador. Investigando en la zona norte hay un bombero que te soluciona el problema por $8500...Estaba evaluando hacerlo en esa semana me quede sin bateria fui a cambiar la bateria y el tecnico me dio unops tips para alargar la vida de la bateria entre los que estaba el tema del rulo de los gasoleros me dijo que no haga encender el rulo previamente , si no que ponga la llave y le de marcha asi como si fuera un naftero lo hice y nunca mas un problema con el maldito rulo probalo y despues contas... saludos
hace 2 meses
Mejor solución  (según Melani, el autor del problema) 
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Lo voy a obar y te cuento
hace 2 meses
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 Renault Kangoo  2007 · 1.9 · 120000 kms
Tuve los problemas tipo de la bomba. Humea, no responde bien el acelerador, se apaga facil cuando recien la enciendo y esta en 1ra y el motor aun frio, y se enciende el rulo cuando estoy andando y bajo la velocidad. Averigue mucho y la mayoria de los bombistas querian pasarme a bomba mecanica, lo cual era caro y no me cerraba mucho x que al venderla luego puede bajarte el valor al ver q esta modificada. Me recomendaron un bombista en temperley q vas y esperas ahi ya q te la arregla en el momento. Repara la bomba. Lo hice hace 2 dias y va todo bien hasta ahora. Esperare mas tiempo para la prueba definitiva, pero hasta ahora todo bien.
LA
lauraArgentina
hace 3 años
y otras 7 personas con el mismo problema
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Tengo una renault kangoo 1900 diesel al arancarla noaranca letengo quetiral dosotres vese y arranca enfrio ,luego encaliente envez encuado hecha mucho humo negro y facha hace un ruido. Locual elpasado mes meparo la guardia civil y me multo pordicho motivo estado en elmecanico para poder meterle la maquina de diasnosi y no seconesta con elciche quisiera saber de que puedeser las aberias
hace 3 años
Mejor solución  (según laura, el autor del problema) 
-2
Hola me pasa lo mismo si podes me pasas la dire dl mecanico que fuis x la bomba
hace 3 años
Mejor solución  (según laura, el autor del problema) 
El taller q fui es www.dieselweb.com.ar
hace 3 años
Mejor solución  (según laura, el autor del problema) 
27
Buenas, despues de mucho leer, decidi un dia hacer una prueba, la famosa prueba del iman, y realmente funciona, es muy sencillo y soluciona el problema de que se encienda el rulo al momento de desacelerar !

Es sencillo, solo hay que pegarle unos imanes potentes, sobre el extremo donde salen los caños del combustible.
Les dejo unas imagenes, estilo hagalo ud mismo.
Imagen

Imagen

Imagen

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http://www.subeimagenes.com/img/img-20…
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Espero les sirva, sino me escriben a fvfvfv@hotmail.com
hace 3 años
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 Renault Kangoo  2004 · rt · 184000 kms
Buenas! se me queda prendida la luz amarilla y acelera poco,la apago y la prendo y por un rato la falla se va,a veces pasan dias sin la falla. Anda bien pero no acelera como otras que he manejado le cambie los inyectores. No se si es el potenciometro o el pedal ,en el diagnostico que le hice una vez me marco falla en una pista de aceleracion. La kangoo es 2004 1.6 16v k4m. Si alguien le sucedio algo igual y puede ayudarme para poder cambiar la pieza justa y no andar probando gracias espero su rta
GA
gastonArgentina
hace 2 años
y otras 7 personas con el mismo problema
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Me pasa exactamente lo mismo, se prende el rulito amarillo, y ahi es cuando pierde potencia, no supera los 80-90 km como decis, y hay otras veces que directamente es como que si no acelerara, tuviste alguna solucion?
hace 2 años
Mejor solución  (según gaston, el autor del problema) 
Tengo una cangu base 1.9 2007 que compre hace cuatro días me sucede lo mismo queda prendida la luz amarilla y por momentos piso el acelerador y no pasa nada , apago y arranca , luego va como en segunda , vuelvo a apagar y prender y anda bien que puede ser.
hace 2 años
Mejor solución  (según gaston, el autor del problema) 
-1
Hola si alguien sabe como solucionar este problema nos puede comunicar gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según gaston, el autor del problema) 
-1
Hola,nadie ecnontro solucion?? me sucede lo mismo
hace 2 años
Mejor solución  (según gaston, el autor del problema) 
Hola
Amigos
Tengo taller y le digo que al escaner
Sale
En mi pctodas fallas de frenoo pero en realidad la falla es la sonda lambda esta trabajando mal eso hace que ecu tome parametros irreales
Dejando sin potencia y con un mal arranque el vehiculo todo el problema esta en la sonda.
hace 2 años
Mejor solución  (según gaston, el autor del problema) 
-1
Yo tuve que cambiar el tambor de arranque me prendia el rulito pero no abria el sorenoide de la bomba de gasoil
hace 2 años
Mejor solución  (según gaston, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Kangoo  2007 · Stepway · 120000 kms
Después de acelerar al bajar las revoluciones empieza a moverse el motor haciendo clak clak clak y si aceleró anda unos segundos normal y le vuelve a pasar lo mismo cambie bujías inyectores y bobinas sin novedad por favor alguien me ayuda es una 16 v 1.6
JO
JorgeArgentina
hace un año
y otras 3 personas con el mismo problema
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Hola tengo el mismo problema con un Kangoo 2005 1.6 16V todavia no encuentro solucion, solo gasto en repuestos.
hace un año
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
Ami me pasaba lo mismo y era un sensor que ase que ande en dos cilindros me salio 130 pesos
hace un año
darioHola de que sensor hablas tengo el mismo problema
hace 8 meses
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
EstebanHola colo que sensor es?
hace 5 meses
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
Estoy con mismo problema me anda en dos cil. Aveces se normaliza que sensor es el que te cambiaron??
hace un año
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
Que sensor le cambiaste
hace un año
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
Q sensor es!!!!! Varios tenemos el mismo problema! !!
hace 10 meses
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
El sensor del volante
hace 5 meses
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Kangoo  2004 · Diesel 1.9 / 5 ptas · 140000 kms
Gente, alguien sabe desde que año de fabricación viene esta falla en las Kangoo diesel 1.9. Le consulto porque vi una muy linda para comprar y es modelo 2004, con 140.000 km. Algunos dicen que esta falla viene a partir del 2006. Alguien me puede asesorar? Muchas gracias!!!
MA
MayraArgentina
hace 4 años
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Noooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo, compres esta por...
hace 3 años
Mejor solución  (según Mayra, el autor del problema) 
Hola yo tambien quisiera consultar lo mismo , Desde que año la Kangoo Diesel viene con falla de la bomba inyectora??
Desde que año de fabricación viene esta falla en las Kangoo diesel 1.9. Le consulto porque vi una muy linda para comprar y es modelo 2000... Alguien me puede asesorar? Muchas gracias!!! - patricia
hace 3 años
Mejor solución  (según Mayra, el autor del problema) 
Hola te cuento que desde el 2002 al 2010 las 1.9 diesel tuvieron problemas con la bomba inyectora electronica y el problema aparece a cualuier kilometraje. Tuvimos varias en el laburo y todas tuvieron el mismo problema,
hace 3 años
Mejor solución  (según Mayra, el autor del problema) 
Tengo una kangoo 2007 y pregunto si se puede poner una bomba mecanica al motor
hace 3 años
Mejor solución  (según Mayra, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Kangoo  2010 · 200538 kms
Hola alguien me puede ayudar tengo un renault kangoo naftera y el problema es que arranca como si el paso a paso esuviera puesto,no acelera,y en el tablero aparece el rulito y la luz de testigo de los inyectores. Cambie inyectores revice sensores cambie bomba de nafta ,cambie mariposa de aceleracion,cambie sonda lambda,y no consigo que cambie. Mande a colocar l computadora y no aparece la falla. Que puede ser gracias
DI
diego lopezArgentina
hace 2 años
y otras 4 personas con el mismo problema
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Hola , tengo el mismo problema le encontraste solucion alguna
hace 2 años
Mejor solución  (según diego lopez, el autor del problema) 
Mejor solución  (según diego lopez, el autor del problema) 
Gracias marcos pero esa solucion es para motores diesel , los nuestros son nafteros
hace 2 años
Mejor solución  (según diego lopez, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Kangoo  2010 · 1.5 D · 105000 kms
Me pasa que la camioneta comienza a prenderse el rulo de calentamiento en el tablero cada vez mas seguido mientras está andando. Sigue con la aceitera y la palabra STOP del tablero. Los 3 símbolos se prenden juntos y se apagan andando, luego comienza a tener problemas para arrancar y al final no arranca mas. Me lo hizo 5 veces, pero ninguno de los genios que la vieron sabe que es. Le cambiaron los 4 inyectores, bujías,etc.
A alguien le pasó algo similar y logró solucionarlo.
EN
EnriqueArgentina
hace 2 años
y otras 5 personas con el mismo problema
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Si tiene alarma tenes que cambiarle las pilas a los dos comandos el que transportas y el que queda en el auto.
hace 2 años
Mejor solución  (según Enrique, el autor del problema) 
-2
Gracias Juan, mañana pruebo. Enrique
hace 2 años
Mejor solución  (según Enrique, el autor del problema) 
Lo solucionarse a mi me pasa parecido y no se q es
hace 2 años
Mejor solución  (según Enrique, el autor del problema) 
A mi me paso lo mismo y es un problema de la bomba hidraulica de la camioneta y la lleve a un taller especializado en Mataderos y mediante la computadora de la camioneta le dieron los parametros correctos y obtuve más problemas
hace un año
Mejor solución  (según Enrique, el autor del problema) 
Quise poner que NO tuve más problemas
hace un año
Mejor solución  (según Enrique, el autor del problema) 
Hola podrias pasarme los datos del taller de Mataderos, muchisimas gracias
hace un año
Mejor solución  (según Enrique, el autor del problema) 
Hola que tal... tengo una kangoo 2006 diesel y cuando voy andando se me prende el rulo y el cuadradito de arriba y la camioneta empieza a fallar , acelero en primera y no me me responde tiende a frenar despues le pongo segunda y reacciona saliendo muy rapido la apago y la prendo y queda normal pero despues al rato le sucede de nuevo... alguien me podria ayudar por que lo e llevado al mecanico y no me dicen algo concretro
hace 10 meses
Mejor solución  (según Enrique, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Kangoo  2008 · 1.6 16 v nafta GNC · 108000 kms
La tengo desde hace un año y lo unico que le hice es que le cambie la bomba de nafta hace 4 meses xq la deje sin nafta pero me quedo bien pero hace un par de semanas me falla al acelerar como se quedara sin presion de combustible, se corta la aceleracion un momento y luego sale con todo. Ya probe la presion de nafta con un manometro y tiene 3kg cm2 mientras funciona y no baja cuando acelero. A gnc funciona perfecto y acelera bien.la escanee y me sale un defecto de un limitador de velocidad y del sensor del freno pero no se si sea eso u otra cosa. En el tablero no me aparece ninguna luz ni el rulito amarillo. Tiene acelerador electronico y no me falla cuando regula ni cuando funciona a gnc en ningun regimen. Seran los inyectores sucios o alguna falla mecanica?
EN
enzoArgentina
hace 3 años
y otras 3 personas con el mismo problema
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Pudiste solucionar el problema ? me pasa exactamente lo mismo amigo! lastima que yo la tengo a nafta y anda asi todo el diia me rompe los huevos
hace 3 años
Mejor solución  (según enzo, el autor del problema) 
Me pasaba lo mismo...es la sonda Lambda...la hice cambiar y se acabó el problema,el valor de esa sonda varía entre 1100 y 1500 pesos.
hace 3 años
Mejor solución  (según enzo, el autor del problema) 
Jorge a mi me pasa creo que lo mismo. Se prende en el tablero un rulito amarillo como el de los diesel cuando precalientan y el acelerador deja de responder, como si estuviera muerto y empieza sólo a acelerar cómo en olas sin parar. Lo apagó y lo vuelvo a prender y se acomoda aunque a veces tengo q hacer eso varias veces para q se acomode. Al principio se prendia el testigo de antipolucion y se apagaba cuando se acomodaba... Ahora, aunque se acomode me queda ese testigo siempre prendido. Crees que es lo mismo que te pasaba a vos y que sea la sonda? Para q es la sonda, seré ignorante... Gracias
hace 3 años
Mejor solución  (según enzo, el autor del problema) 
Yo ya lo solucione. Eran los inyectores los puse nuevos y listo. Los viejos se rompieron por usarla mucho tiempo a gnc.
hace 3 años
Mejor solución  (según enzo, el autor del problema) 
Lucio Me sucede lo mismo,pudiste averiguar cual es el problema?
hace 2 años
Mejor solución  (según enzo, el autor del problema) 
Me pasa lo mismo del rulito y se acelera sola. Cambien hasta la mariposa que me salio 5000 pero no se soluciono sigo con el problema pero descubri que dandole un par de golpecitos a la computadora que esta alado de la bateria deja de presentar falla. Ahora la computadora vale 25000
hace 2 años
Mejor solución  (según enzo, el autor del problema) 
Hola pudieron solucionar? gracias
hace un año
Mejor solución  (según enzo, el autor del problema) 
Hola yo le tuve que cambiar la bomba de nafta y posteriormente el regulador de presion de combustible.
A mi no me aparecia el testigo del rulito amarillo, simplemente tardaba en acelerar mucho y de repente salia disparando el vehiculo. Y en los embotellamientos no podia estar mas de 10 minutos que se apagaba, si hacia calor mucho peor.
Me lo soluciono un mecanico de la zona de flores muy recomendable otros mecanicos me decian que el acelerador electronico inyectores cuerpo mariposa etc no se un dineral
Saludos
hace un año
Mejor solución  (según enzo, el autor del problema) 
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 Renault Kangoo  2005 · 90000 kms
Es la segunda Kangoo que tengo y me da el mismo fallo que la anterior, a veces deja de funcionar el marcador de velocidad y al acelerar pega tirones, me dijeron que seria la bomba de inyección. ¿alguien me podría decir algo y si hay manera de solucionarlo sin cambiar la bomba?
Gracias
TR
trucaEspaña
hace 4 años
y otra persona con el mismo problema
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Soy de guatemala y e descubierto una manera de arreglar el proble de la bomba de inyeccion, realmente no es la bomba, si no que el problema es mas, censillo mi numero es el 50257126241
hace 4 años
Mejor solución  (según truca, el autor del problema) 
Hola cambiale el cuenta kilometro por que trabaja mandando una señal electronica ala bomba al dejar de marcar el velocimetro, esta en la parte de la caja es sensillo y varato ase un año me paso lo mismo y lo cambie me salio 100 peso y santo remedio y si podes ponele euro
hace 4 años
Mejor solución  (según truca, el autor del problema) 
Hola https://questions.mercadolibre.com.ar/… Miren Ahi Ellos Los Arreglan PAra Siempre A Mitad De Precio.
hace 4 años
Mejor solución  (según truca, el autor del problema) 
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 Renault Kangoo  2000 · motor 1.9 diesel · 100000 kms
Tengo una renault kangoo 2000 1.9 diesel y cuando la enciendo larga una bocanada de humo y cuando la acelero se le va , pero tambien pasa cuando vas andando y larga la bocanada de humo y tambien lo hace cuando esta parada. La cosa es que lla estoy cansado de que large humo ademas de que falla a cada rato. Ya la eh llevado al mecanico y lla la a revisado y no tiene ningun problema mecanico pero dice que puede ser la bomba inyectora y lougo la e llevado al bombista pero me cobra $4000 la bomba sola y mas la mano de obra $5000. Y queria saber si podia ser alguna otra cosa para no gastar tamta plata. Gracias
AD
AdrianArgentina
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
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Hola, Adrián. A mí me pasa algo parecido. Ya sea cuando acelero, cuando suelto el acelerador o cuando está en punto muerto, hace como una leve explosión en el motor (o deja de pasar combustible, no sé). Eso produce una bocanada de humo blanco (¿igual que el tuyo?) y hace un tironeo en el andar. De vez en cuando hace un ruido típico de gasolero bien pronunciado (el cla, cla, cla, cla...) Esto es aleatorio. Te cuento que lo llevé a un especialista en diesel y me cambió el sensor de cigüeñal ($1200, ninguna gracia), que según me dijo estaba estropeadísimo por el tiempo que tenía (es 2001 la mía). Anduvo bien 2 días y volvió a fallar. Ahora está devuelta en el taller. En unos días te cuento qué me dijeron y como resultó todo.
hace 3 años
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
Hola, tengo el problema de la bomba de inyeccion en una diesel 2007. La mayoria de los mecanicos de inyaccion dicen que o mejor es pasarla a una bomba mecanica, lo hicieron esto? saben si sirve?
hace 3 años
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema,el ruido tipico del gasolero pronunciado se debe a que no le llega por momentos tension a la valvula de avance que posee la bomba. Esta valvula trabaja con tensiones entre 12 y 0.5volts. Suministrados por la pc. Yo ya me canse de ir a bombistas y ninguno me da una solucion, solo dicen que tengo que cambiar la bomba por una Yo tengo algunos conocimientos de mecanica y electricidad y voy a seguir investigando. Sigamos en contacto
hace 3 años
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
Hola diegoPL tuviste alguna solucion ?
hace 3 años
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
Estos vehículos traen una bomba de inyección lucas, yo adapte una Bosch mecánica y quite la electrónica, y quedo super bien,, el único detalle es que con la bomba Bosch se tiene que hacer la puesta a tiempo por medio de goteo en el caño del inyector que va en el piston 4, con respecto a las marcas del volante ya que las marcas de los piñones en la faja de distribución no pegan,,, se oye complicado pero es sencillo ,, principios básicos...
hace 3 años
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
Hola Laura si, funciona comprá una bomba BOSCH y anulá el sistema electrónico, solo tenes que cambiar la polea y los caños. Si queres mas datos podes escribirme y te lo explico. Tuve problemas con la válvula EGR por cancelar el sist. Electrónico pero lo solucioné colocando una manguerita al depresor con lo cual el sist se volvió mecánico.
hace 2 años
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
Hola, matu. A mi problema le encontré solución. Después de llevarlo a un taller especialista en Diesel y que le cambiaran el sensor de motor, y limpiaran todos los conectores y revisaran los inyectores (que estaba todos bien), resetearan la ECU y todo, anduvo bien un par de meses. Y volvió la falla de las explosiones (como que se quedara sin combustible). Me cansé y le compré limpia-inyectores. Aclaro que ya lo había probado 1 vez sin resultados. Esta vuelta repetí la operación 3 veces seguidas (consumí el gasoil casi hasta el fondo y llené el tanque de nuevo, cargando el limpia-inyectores). Casualmente como decían las instrucciones. Y santo remedio, nunca más lo hizo. Lástima que no lo probé antes de llevarlo al taller y me ahorraba mucha guita y las idas y venidas.
hace 2 años
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
Hola Laura! Buenas tardes... Tengo una Kangoo diesel 2007, 1.9. A los 100000km reparé la bomba inyectora por el famoso tema del rulo encendido. Ahora, a los 200000, volvió aparecer! Pretendo una solución definitiva; estoy entre cambiar por una B electrónica nueva, cambiar por una mecánica, para lo cual me recomendaron la bomba Lucas, del modelo Kangoo anterior a la electrónica o realizar el escaneo para resetar la Bomba, donde los costos son aprox. El 30%...(estoy más inclinado por la mecánica!!!)
hace un año
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
No la pase a mecanica, en su momento la repare con alguien de zona sur q se dedicaba a hacer eso, no me fallo mas eso. Pero como me canse del gasolero cambie x nafta al final
hace un año
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Kangoo  2008 · 1.9 Diesel · 135000 kms
Cuando la arranco todas las mañanas, luego que se apaga el indicador de los calentadores, el motor falla funcionando irregularmente, por mas que piso el acelerador el motor no acelera y se vuelva a encender el indicador de los calentadores. A estos últimos los cambié cuando comenzó la falla sin embargo todo sigue igual. Esto me paso hace dos años y en un concesionaro me dijeron que era el motor electrónico de la bomba inyectora y me cobraron $ 4000 para arreglarla. Ahora me vuelve a suceder y mirá que yo la cuido como oro, alguien me puede orientar en que puede ser el problema para no gastar una fortuna nuevamente? Gracias!
Me faltó agregar que la falla también aparece durante el día en general cuando apago el motor por un período largo de tiempo. Gracias nuevamente!
DA
Dany22Argentina
hace 3 años
y otras 3 personas con el mismo problema
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Hola dany...es la bomba de gasoil...la tenes q llevar a un mecanico especializado en eso. Para darte una mano busca en youtube bomba kangoo horacio petrucheli o viejo petro. Salu2 -
hace 3 años
Mejor solución  (según Dany22, el autor del problema) 
12
Es un relay que me costo 60 pesos hace dos años y jamas tuve mas problemas! Busca en club de amigos Kangoo y te explica cual es el relay, lo cambias vos mismo en 2 minutos. Suerte!!
hace 3 años
Mejor solución  (según Dany22, el autor del problema) 
Donde esta ubicado el relay?????
hace un año
Mejor solución  (según Dany22, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Kangoo  2000 · 170000 kms
Despues de haber cambiado la bomba inyectora , me sigue dando fallo de posicionador de cantidad. Podria alguien decirme que puedo hacer , o de donde puede venir el problema?
Gracias
MA
MayteEspaña
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
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Hace revisar la valvula EGR, en los diesel tienen que ver bastante con la cantidad de combustible inyectado, saludos
hace 3 años
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Hola me dijeron que tiene perdida bomba inyectora y que hay que cambiarla cual es la solicion
hace 3 meses
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Solucionado
 Renault Kangoo  2009 · motor 1.9 · 300000 kms
Me hace ruido la dirección , ya me dijeron que es la bomba o el motor de la bomba. Una pregunta tiene reparación y donde si me pueden informar. Y después tengo problemas con la bomba de inyección que según averigüe no hay bombista que la repare que tan cierto puede ser según me dijeron ea problema del cabezal de la bomba. Muchas gracias
GU
gustavoUruguay
hace 2 años
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Al mecánico urgente. -
hace 2 años
Mejor solución  (según gustavo, el autor del problema) 
Qué tal gustavo,soy mecánico y reparo las bombas de estas kangoo que tanto dolor de cabeza les da a mucha gente...la bomba hidraulica puede hacerte ruido por falta de líquido hidraulico,qué el líquido esté pasado de tiempo o porqué verdaderamente se halla tenido un problema a consecuencia de esto...saludos...
hace 2 años
Mejor solución  (según gustavo, el autor del problema) 
Hola quien sabe arreglar bomba diesel de la renault kangoo
hace 2 años
Mejor solución  (según gustavo, el autor del problema) 
Hola Daniel. Si aun estas buscando quien repare la bomba del kangoo vi un video de propaganda en internet de mar del plata es www.viejopetro.com.ar tambien lo encontras como Horacio Petrucci. Dice que muchos mecanicos le consultan y le envian la bomba por encomienda y el las arregla. Tiene un taller completo dedicado y dice q solo hay 2 en argentina con el equipo necesario. Fijate si te puede servir. Suerte.
hace 2 años
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Solucionado
 Renault Kangoo  2007 · 1.9 d · 160000 kms
Falla la bomba cuando voy a alta velocidad por autopista. Pasando los 100 km se prende el rulito amarillo del tablero y se para el motor. Luego arranca normalmente. También a veces tirones. Quisiera saber si algún otro usuario tiene este mismo problema y puede ayudarme a solucionarlo
MA
MartinArgentina
hace un año
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Tengo una kangoo y me pasa exactamente igual...es problema de la bomba sin duda...me parece que hay que calibrarlo
hace un año
Mejor solución  (según Martin, el autor del problema) 
Me paso lo mismo. La mía es 2007 diésel 1.9. La solución fue cambiarle la bomba. Una bomba mecanica. Nunca mas tuve problemas.
hace un año
Mejor solución  (según Martin, el autor del problema) 
Fui a mandar revisar por electronica y me dijeron que tiene que desarmar los inyectores...sale caro...pero solo por diagnosticar me cobraron...opte por hecharle mano...cargue gasoil el mejor y cambie el filtro de gas oil y le puse un limpia inyectores...solucion total para ese problema...haganlo por ahi les sirve.
hace un año
Mejor solución  (según Martin, el autor del problema) 
Jorge que bomba le pusiste?
hace un año
Mejor solución  (según Martin, el autor del problema) 
-1
Alfredo, que marca de limpia inyectores usaste? porque tengo el mismo problema, desde ya muchas gracias
hace un año
Mejor solución  (según Martin, el autor del problema) 
Tenes que poner gasoilpower. Cambiar filtro gasoil. Y agregar en el tanque todo el pote el tanque lo tenes que llenar. El limpia Inyector es alemán tapa roja... lo compre en petrobras...la marca no me acuerdo
hace un año
Mejor solución  (según Martin, el autor del problema) 
Tengo el. Mismo problema en un clio 1.9 diesel le han puesto la máquina y Dice ser shop_es@asus.comproblema de. Bomba habra que cambiarla 130 pavos + 140 la mano de. Obra
hace un año
Mejor solución  (según Martin, el autor del problema) 
La bomba inyectora es el gran problema de las kangoo diese,l encima los que la reparan no te quieren dar garantia porque son muy inestables, la solucion es una bomba mecanica pero estuve viendo en mercado libre y estan 6500 pesos mas la mano de obra obviamente
hace un año
Mejor solución  (según Martin, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Kangoo  2007 · 1.9 diésel  · 190000 kms
La kangoo me corcobea en primera. Segunda y tercera la tengo que acelerar a fondo para que deje de hacerlo...le cambie filtro de gasoil le puse limpia inyectores y sigue haciendo lo mismo
FA
Fabián Argentina
hace un año
y otras 3 personas con el mismo problema
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Hola revisa la valvula egr seguramente este sucia boena suerte
hace un año
CristianHola yo tengo el mismo problema pero la diferencia es que yo tengo la válvula egr anulada y me hace igual esa falla. Le cambiamos la válvula de avance a nueva y no mejoró.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Fabián , el autor del problema) 
Mejor solución  (según Fabián , el autor del problema) 
Si la aguja del veloscimetro cae cuando cabecea es la sensor de velocidad q va clavado en la caja...
hace 10 meses
CristianHola cuando compre la camioneta esa falla del velocímetro ya la tenia pero no había problemas con el funcionamiento del motor. No creo que sea ese el problema del corcobeo. O a la larga ese problema influye en algo???
hace 4 meses
Mejor solución  (según Fabián , el autor del problema) 
Mejor solución  (según Fabián , el autor del problema) 
Hola Buendía tengo más o menos el mismo problema,solo que hasta estando en ralentí hace corte queriendo pararse el motor y aveces se para. Alguien me daría una mano? Gracias
hace 8 meses
Mejor solución  (según Fabián , el autor del problema) 
Hola, si aparentemente es el mismo problema y puede ser la egr , se encuentra al lado del vaso de recuperacion de refrigerante, a la izquierda del vaso hay un sensor de 2 cables, temperatura aire de admisión, mas abajo hay otro de 5 cables esa es la egr, hay que retirar todo el plastico , el filtro de aire y y el soporte del mismo alli quedan a la vista el multiple de admisión y debe de estar tapada de oyin puede hasta estar trancada limpiar y buena suerte ,saludos
hace 8 meses
Mejor solución  (según Fabián , el autor del problema) 
Hola tengo este problema arranca bien pero siento un cascabeleo o golpetero como a valvulas y en primera y segunda es como q se achancha no tiene fuerza
hace 7 meses
Mejor solución  (según Fabián , el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Kangoo  2001 · 1.9 · 0 kms
- Tengo una Kangoo 1.9 mod 2001 tiene un problema que a las mañana (en frio) cuesta arrancar y en el proceso por el escape tose bocanadas de humo blanco, se saco las bujias de calentamiento y calientan bien todas, ya que son nuevas. Que puede ser..? algún problemas de inyección?
MT
mtorresArgentina
hace 10 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
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Fuera de punto o sobrecarga enganchada , ese motor tiene bomba lucas
hace 10 meses
MatiasFTengo el mismo problema. Que es sobrecarga enganchada? Tengo bomba electromecanica
hace 6 meses
Mejor solución  (según mtorres, el autor del problema) 
Mejor solución  (según mtorres, el autor del problema) 
-1
A mi me paso le pusieron el burro mas libiano y lo peor era el aceite que tenia le puse 10w40 semisintetico y listo no compres aceite suelto
hace 9 meses
Mejor solución  (según mtorres, el autor del problema) 
Lo solucionanste? Me pasa igual al arrancar... Yo pienso q puede ser q este jodido la electro válvula de avance...
hace 6 meses
Mejor solución  (según mtorres, el autor del problema) 
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 Renault Kangoo  2001 · 1.9 diesel · 140000 kms
De vez en cuando el motor hace clak clak clak, al mismo tiempo,la dirección se pone dura, yo paro el motor, lo vuelvo a prender, y a veces lo hace de nuevo o marcha normal. Hice revisar los inyectores, y no son. Dicen que es un problema eléctrico, pero lamentablemente cuando llego al electricista,NO FALLA,
JO
JoséArgentina
hace un año
y otras 3 personas con el mismo problema
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Te comento que tenes una falla electrica mira ami me paso tambien y era un cable que sale de la bomba inyectora y rosa el motor y lo manda a corto circuito. Un poco de cinta aisladora y listo.
hace un año
Mejor solución  (según José, el autor del problema) 
El negativo del compresor del Aire Acondicionado es común al de la bomba de deirección. El clak clak que oyes puede ser el compresor del aire que se pone en marcha porque no tiene massa. Esa massa es un cable que está atornillado a la caja de cambios, en el lado izquierdo. Normalemte el tornilo se afloja i da ese fallo intermitente aunque tambén podrias tener que cambiar todo el cable de massa malogrado.
hace un año
Mejor solución  (según José, el autor del problema) 
Hola no entiendo nada de mecánica, pero hace unos años me pasó lo mismo con una iveco. Hacia como un pistoneo y la dirección se endurecía. Tenía rota la manguera de la bomba de la dirección hidráulica o servoasistida no sé. Pero por ahí le entraba aire o perdía fuerza la cuestión que hacía exactamente lo que describís. Espero que te sirva de ayuda ya que los fabricantes encontraron la manera de hacernos gastar guita al pedo con tantas pelotudeces que le hacen a los autos jajaja
hace un año
Mejor solución  (según José, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Kangoo  2010 · Furgon · 120000 kms
Es mi primer post en esta página espero que puedan ayudarme. Hace aproximadamente 2 meses compre una renault kangoo 1.5 Dci Diésel modelo 2010, el vehículo me pone en la computadora un rulerito amarillo, la lleve a hacer ver, le hice arreglar los inyectores, le cambie la válvula egr y seguía marcando error. La lleve a un mecánico, dijo que faltaba configurar la válvula egr que no mandaba la señal, configuro todo, el andar de el vehículo cambio, pero sigo notando que humea, no tanto como antes pero sigue humeando, y el rulerito sigue marcando aveces, el mecánico dijo que le salta un error al e…Leer completa
OR
orlandoArgentina
hace 2 años
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Hola estoy por comprar una 2008, 180.000km, la recomendas? es economica?tenes idea cuato estan cobrando hacerle el motor nuevo? aca te dejo un comentario que encontre en otro foro :Juan carlos opinó de Renault Kangoo
Tengo una kangoo 2006 y tenia el mismo problema que todas, se prendia el rulo y no aceleraba, resumiendo ,la reparacion salia $7000 y sin garantia, le hice la reforma, le coloque la bomba mecanica y adios problemas... les comento que la reforma ,mas las 4 toberas nuevas salio 10.000, y muchos dolores de cabeza menos.
Lo mejor: la comodidad y espacio interior
Lo peor: repuestos y mantenimiento caros. Los costos de mantenimiento del Kangoo son muy altos. Y el link, abrazsos : http://www.autos.com.ar/opiniones-de-r…
hace 2 años
Mejor solución  (según orlando, el autor del problema) 
Aca encontre otro :Hugo opinó de Renault Kangoo
Hola Sres. En otro foro vi esta solucion al problema que nos aqueja, la probe y funciona, costo $ 0,0. - y otro:Rodrigo opinó de Renault Kangoo
Buen dia me llamo rodrigo soy especialista en inyeccion diesel edc,trabajo para un taller en capital federal.
Se que esta mal hacer propagandas en el foro ya que entiendo su calentura... Mis disculpas hacia uds.
En mi casa diagnostico y reparo esa falla de la bomba a camionetas en la zona... Sin arandelas ,ni puentear el reley de la inyeccion,ni poner una bomba mecanica de renault 19 o de express.
Llevo varias camionetas reparadas con esa falla en el taller y en mi casa,no e tenido problemas con ella ,se da garantia por el trabajo.
Si le interesa me escriben , les comento. No es caro el trabajo a comparacion.
rodrigoperez_80@yahoo.com.ar
Saludo A Todos Y Disculpen

Lo mejor: todo
Lo peor: bomba epro con solucion
Los costos de mantenimiento del Renault Kangoo son bajos
Valoración
Ernesto opinó de Renault Kangoo
Problema uno : arrancar dos veces :
Es simple punentiale el relay que habilita la bomba. Es un relay negro esta a la par de la bateria debajo de una tapa negra. Para saber cual es ponela en marche y anda sacando cuandod e pare ese es el relay que tenes que puentearle las patas y listo. Te consume un poquito de bateria , pero no importa es minimo. De esa manera engañas la computadora como que el motor nunca se para, asi no chequea el problema cada vez que arrancas. Saludos nunca mas tenes que arrancar dos veces
Problema dos :
Estas circulando con la kango y cdo desaceleras se prende el rulo : poruqe ¿ Porque Cae La Presión De Combustible. ( Una Pavada La Solucion )
Les paso el dato por si alguno le paso lo que a mi. Vas en la calle con la kangoo 1,9 y cdo desaseleras se te prende el rulo. Bueno encontre el prolema de eso tambien y es una pavada. Sres ahy que desmontar el electroiman que esta fijado con dos tornillos tork. Justo el medio de la salida de los cuatro caños de inyeccion de la bomba siii. Bien bueno oviamente para hacer ese desmonte tienen que scar los cuatros caños que ban a los inyectores que es otra pavada. Bueno una ves que desmontan el electroiman lo sacan para atras lo hacen a un lado y le ba a quedar un bastago ala vista que se inserta en ese electroiman retirado. Bueno aca biene la pavada que ahy que hacer. Hay que retirar ese bastago como? ese bastago estaroscado en l apunta que no se be y en esa punta tiene dos espesores arandelas si? bueno cdo desenroscan ese bastago les queda en la mano el bastago y las dos espesores que tiene ,bueno ahora lo unico que hay que hacer señores es agregar un tercer espesor de 0,25 milimetros de espesor ni mas ni menos, lo arman de nuebo y listo señores nunca mas se les ba a prender el rulo en el tablero cdo desaceleren. Es una pavada y te cobran un huevo ahcerlo.
Saven cto lleva hacerlo en el taller mecanico 15 minutos si 15 minutos y te la tienen una semana para cobrarte 2000 pesos cdo la arandela sale 5 pesos ,jajaja. Para sacer el bastago yo me hice una erraminenta con un Sacabocado 5/16 Le Lime El Filo Le Hice Una Muesca Para Que Calse Y Afloja Con La Mano , No Necesitas Apretar Con Llave Nada , Chauuuuuuuuu Suerte Que Els Sirva Un Abrazo
Gente renault vende un quit de reparacion (la Famosa Arandela O Espesor) que vale 500 mangos , sosn Unos Estafadores No Lo Compren , Una Ferreteria Compran Una Arandela De Acero De Espesor 0,25mm y listo gente. Al colocarle el espesor no cae la presión de combsutible que es lo que hace cdo uno desacelera. Esta bomba tiene muchos problemas pero les aseguro que es una maza esa bomba , en serio es muy buena lo que pasa es que tiene algunos defectos estupidos propio de productos nuevos pero es una excelente bomba. Luego de que coloquen ese espesor tienen que salir ala ruta y andarla por lo menos 20 km para que la computadora regle todo nuevamente y ban a ver ademas como se serena el motor y el andar se hace mucho mas suave

Lo mejor: muy bueno el foro
Lo peor: NADA5
Los costos de mantenimiento del Renault Kangoo son muy bajos
Cuando ponen contacto dejen que haga todo el ciclo (siempre auque el motor ya este caliente) Que se apague la ultima luz, si no se prende el famoso rulo le dar arranque y todo sale bien. -
Si cuando damos contacto y esperamos que se cumple todo el ciclo y se prende el rulo, desconectamos el contacto (damos hacia atras la llave) y rapidamente le damos arranque sin esperar el ciclo. Le damos arranque y sale todo andando bien. -
Pruebenlo es gratis lo hacen Uds. y no tocan un solo tornillo. -
Yo hace dos años que lo vengo haciendo y me anda barbaro, cada tanto muy cada tanto el rulito se prende. -
Espero los comentarios para saber como les fue. -

Lo mejor: Solucionar un problema y compartirlo
Lo peor: Solucionarlo y NO compartirlo
Los costos de mantenimiento del Renault Kangoo son altos
hace 2 años
Mejor solución  (según orlando, el autor del problema) 
Hola tengo una Kangoo 2006 diésel ,le cambie la bomba x una bomba mecánica y de q se la cambie queda el rulo prendido pero me dijo el mecanico q queda el rulo prendido pero esta apagado los calentadores , y se quemo un aparato q le da corriente a los calentadores según el electricista y el q puso la bomba dice q no queda prendido la cosa q no quiere arrancar xq no calientan los calentadores quien me puede ayudar o aclararme quien tiene razón y como soluciono este problema.
hace un año
Mejor solución  (según orlando, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Kangoo  2007 · motor 1.9 · 270000 kms
Hola tengo problemas con mi kangoo estaba en carretera y luego me detuve y se apago el motor luego intente aserlo partir y nada rebise los inyectores y no pasa combustible y la luz para calentar las bujias no prende.
HE
hector Chile
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Te quedaste sin combustible. Jjajaja
hace 3 años
Mejor solución  (según hector , el autor del problema) 
Todos los Renault tienen como si fuese un diferencial de luz que se activa para que no tengas problemas de incendios y demás, pues a veces sin razón aparente se activa y salta automáticamente. Yo lo he aprendido hace un par de días al llevar el coche al taller pasarme lo dicho y ni el mecánico sabía que le pasaba. Abres el capó y por la zona del conductor, en mi caso, hay un manojito de cables que termina en una especie de mango ( en mi caso rojo) que lo cojes y con el dedo gordo aprietas un botón, oye bien porque puede saltar, con un clac y volver al mismo estado, dale y prueba, suerte.
hace 3 años
Mejor solución  (según hector , el autor del problema) 
Fijate la caja de los pre-calentadores.
hace 3 años
Mejor solución  (según hector , el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Kangoo  2006 · furgon · 4999 kms
Una de las dos balbulitas que tiene arriba de la bomba inyectora no ase ruido como si fuera a pegar y no queda pegada y no arranca nos esta volviendo locos gracias
JA
javierArgentina
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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Hola Javier, tengo el mismo problema, como lo solucionaste?
hace un año
Mejor solución  (según javier, el autor del problema) 
-3
Hola cambie la bomba inyectora compre una de renault 19 en buenos aires y ya viene con el kit de instalaciones
hace un año
Mejor solución  (según javier, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Kangoo  2008 · 1.5 dci diesel · 140000 kms
Se me prende la luz del rulito y empieza a golpear le hice los inyectores bomba y le cambie la valvula de presión sigue igual alguien sabe q problema tiene este vehiculo haora me dicen q es la computadora
FE
fernandoArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola fernando, creo que tu problema sigue siendo la bomba. Hay bombistas que la puentean...hay varios videos en Youtube de este procedimiento. El tema es que ninguno te va a dar garantia. Yo ya la sufrí a la Kangoo...me llevo muchos dolores de cabeza y muuuuucho dinero. La terminé regalando, y no me arrepiento, no la queria ni ver. Era mejor que se vaya. Abrazo
hace 2 años
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
Si parese q es lo mejor es gastar plata a vicio gracias Mauro
hace 2 años
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
Lo del rulito que se prende y empieza a galopear es el sensor de la bomba de gasoil yo tuve ese problema y lo cambie esa pieza y quedo de 10
hace 2 años
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
Mauro llevala a Ormeta (inyeccion electronica) se llama Silvino, ademas de ser unos de los mejores en inyeccion es una persona asombrosamente onesta, que hay pocas en el rubro. Queda en la Av. Dorrego y Sensini. Ni lo dudes. Suerte.
hace 2 años
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Kangoo  2009 · 1.5dci · 200000 kms
Buenas a todos, les pido un poco d ayuda. Tengo una kangoo diesel 1.5 turbo dci. Se le hizo motor completo, turbo, leva, tapa d cilindros y demás. Se armó la camioneta, se le da arranque, el motor gira pero no arranca. Hice ver la llave y esta bien. Pero cuando el mecánico conecta la pc le dice q el contacto stop. Y no manda tensión a la bomba de inyección, ni a los inyectores. Como puedo resolver este problema? M hablaron d un sensor d impacto. Pero no se donde esta ubicado y tampoco tiene choques. Como puedo solucionar esto?
LE
LeonArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
El sensor esta al lado del vaso de espansion del liquido refrigerante del radiador es como de tres centimetros de diametro y color rojo
Pero puede ser el antirrobo y que tengas que cambiar la ECU
hace un año
Mejor solución  (según Leon, el autor del problema) 
Se te activo el antiarranque proba la otra llave y sino la toma llevalo aun técnico y te lo anulan definitivamente te va a salir 5000 pesos mas o menos
hace un año
Mejor solución  (según Leon, el autor del problema) 
A mi me paso y era un fusible sulfatado uno de los que están en la fusilera que esta cerca de la batería esos fusibles super grandes.
hace un año
Mejor solución  (según Leon, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Kangoo  2011 · 16.16v · 195000 kms
Buen dia. Tengo una kangoo 1.5dci se me fundió y compre un motor 1.6.16v volcada con TODA LA INSTALACIÓN COMPLETA. Y tanque tmb.la arme toda y ya cuando pongo en contacto el chequin no me marca. Doy arranque y solo gira.no me llega corriente a la bobina y ni a los inyectores.la lleve a 3 mecanicod para q la enchufen y todos me dijeron q no pueden q no le llega corriente a la computadora. Ya no se q hacer y ni q es
NA
nazarenoArgentina
hace 2 años
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
A mi me paso parecido si no ay corriente en la bobinas es el sensor del cigüeñal esta en medio del motor y la tramicion selo cambie y arranco podría ser eso
hace 2 años
Mejor solución  (según nazareno, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Kangoo  2008 · 4 puertas motor 1.6 · 240000 kms
Despues de encender y calentar el motor se sienta fallas deel motor que confunde con inyeccion o electricidad. En motor tiende a vibrar en mínima y durante la aceleración se siente cortes de potencia instantaneos. Se le coloco bujias nuevas y se reviso las bobinas. Adicionalmente se le montor el sensor de kilometraje, el cual fallo y al cambiarlo mejoro un poco la falla
LU
Luis peresVenezuela
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hoia como estas,tengo el mismo problema q vos la misma camioneta y el año. Queria saber si pudiste solucionarlo. Tu respuesta es de gran ayuda ! gracias
hace 3 años
Mejor solución  (según Luis peres, el autor del problema) 
Holal luis peres y veronica encontraron la solucion porque creo que tengo el mismo problema
hace un año
Mejor solución  (según Luis peres, el autor del problema) 

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