Se pasó aceite al circuito de agua, la llevé al mecánico y rectificó el plano, cambió junta y ajusto, al poco tiempo se rompió una manguera y esta estaba llena de aceite al igual que todo el circuito de agua, la volví a llevar y ahora le van a rectificar el plano del block, espero que se solucione el problema, cuando me la entrwguen les aviso, gracias por el espacio.
No sé si te habrán mirado antes él intercambiador de temperatura del aceite, es una pieza que está junto al filtro del aceite. A mí me ha ocurrido lo mismo, me encontré el depósito del refrigerante lleno de aceite y resultó ser el intercambiador que se pico y mezclaba el aceite con el refrigerante en el circuito. Es lo primero que tendrían que haber mirado antes de abrir el motor, es una pieza bastante barata en comparación con rectificar culata.
En realidad el mecánico me comento de este problema en la línea de las kangoo pero el modelo de mi camioneta no posee este enfriador de aceite igual muchas gracias por el dato y espero que le sea útil a otras personas, igual cuando solucinen el problema lo publico.
Esta fisurado el conducto del block que lleva el aceite a la tapa, pasa al costado donde va el tornillo que aprieta la tapa de cilindro,, a la mia le paso,, se le hace una adaptacion,, en rosario me la hicieron,, y eso funciono,, lastima que me quedo con mucha presion arriba me tiro todo el aceite por el reten de bancada.
Yo tengo uno mod.2001 y tiene enfriador de aceite...y cuando me armaron el motor enchabetado todo nuevo...no revisaron y estaba tapado casi me fundió el motor en autopista me levanto en muy alta lz temperatura...mal...y luego reventó la manguera y ahí me fi cuenta que estaba rrr tapado lz manguera y el enfriador de aceite...es importantísimo que eso estén todo limpio para sircular bien el agua.
Es posible que este fisurado el block en la rosca de uno de los ajustes de la tapa, más precisamente el del medio al lado de la linea que lleva el aceite hacia la tapa para la lubricación del árbol de levas, en estos días después que me entreguen la camioneta comento los resultados de la reparación. Saludos
Buenos días, hace ya una semana que me entregaron mi kangoo y hasta ahora no he tenido más problemas de aceite mezclado con agua ni de temperatura, paso a comentarles la solución, se sacó tapa de cilindros, se saco y desarmó block luego le hicieron una prueba hidráulica y se encontró fisuras en una rosca donde ajusta un bulón de tapa, es uno que esta al lado de la línea que lleva aceite a la tapa de cilindros, se relleno este conducto e hizo un by pass hacia la tapa, esto, creo yo se produjo por no realizar la limpieza de la rosca, mediante el paso de un macho y aire a
La rosca, todavía estamos en tiempo de prueba pero prometo que si llegase a haber algún otro dato lo comento, desde ya espero que les sirvan estos comentarios para todos los que tienen este tipo de problemas, gracias por el espacio y tiempo.
Tengo una kangoo diesel 2006 1.9, tiene motor reparado inclusive cambie la tapa por nueva, ahora se me revientan las mangueras del agua, se reprobo la tapa y no tiene nada que puede ser!
Hola las mangueras muchas veces se revientan
Porque. El motor lo retifican y lo llevan a 0,5 en ves de estándar y eso hace que trabaje a mayor temperatura ,termina inflando las mangueras y al tiempo se revientan
Por ese motivo
Hola amigos , a mi se me reventó una manguera y se me quemo la junta ,,,se sepillo tapa , junta nueva y conjunto nuevo ,,,paso el tiempo ,, y se empezó a pasar el aceite al agua ,,, posterior a esto ,, lavamos circuito y sacamos ese filtro que se pica ,,,,hoy estamos igual ,,,aceite en el circuito del agua ,,, no se que hacer ,,,pero me parese que debe ser la fisura de la que hablan ,,,ya varios me comentaron de eso
Tengo un Kanhoo 2015 1.5, que tarda en arrancar, debo acelerar hasta pasar las 3000 vueltas o RPM, para poder desplazar, por encima de 3000 tiene mejor desplazamiento en general.
Hola buen. Día. Corte la correa de distribución. Cuando me entregan el auto se prende en forma intermitente la luz de presión de aceite. Y revienta los filtros derramando el aceite. Ya lo hizo varias veces...
Buenos días camaradas! Tengo problemas en el circuito de agua y al hacer el retorno al depósito me ingresa con poca fuerza en lo q me hace q levante temperatura,lo controlo todo el tiempo pero no puedo hacer viajes puede ser el termostato q no abre o q este obstruido con algún tipo de mugre q no deja pasar bien el agua? Agradecería ayuda.
Le cambie 4 veces el reten de bancada y le hice el motor completo hace 60 días y me esta tirando aceite de vueltas por el reten de bancada no se como solucionarlo no la quiero vender le hice todo el motor nuevo algún truco gracias
Hola. Soy nuevo acá y tengo el. Problema... rompí válvulas le me vine desde la costa así sólo fallaba y nada más. La. Mande a reparar y desde ese momento me pierde aceite por los retenes de árbol de leva se lo lleve y se lo cambiaron... vuelve a perder que sera... habrá se poner otra marca otro tamaño o que...pido ayuda porque todos te dicen tengo que abrir y ver y esa jodita sale unos billetes...solución por favor
Por el reten de bancada yo tengo una kangoo y tenia el mismo problema y no era el reten si no que era un orin que lleva la tapa del carter justo hai o porta reten como le quiran llamar.
El motor 1.9 cuando empieza a reventar retenes es que junta gases del carter que no son bien venteados por el recuperador de gases se genera una sobrepresion en el carter y los revienta
Es una falla de diseño debido a la bomba inyectora delfhi por eso en esos modelos lo que primero falla es la bomba inyectora y se cambia por una mecanica pero el modelo esta diseñado para una bomba de alta presion
Pasa Aceite al filtro de aire y a la caja plástica toma de aire tiene pocos kilómetros no sopla para nada la manguera de entrada del cartes espero respuesta pronto gracias
Hola! Tengo una Kangoo 2000 diesel que compre hace un mes y noto que dónde va el filtro de aire tiene aceite y lo pierde por la boca del recipiente plástico por puede ser el motivo que pase eso?
Hola. Tengo una Kangoo 2008. Me tira el aceite por el filtro de aire y fuma bastante. Le hice motor y cambié tapa de cilindros hace un año. Qué puede ser? Gracias por su respuesta
Me empezó a dar problemas para meter tercera y después hacia mucho ruido incluso estando parada,parece ser la caja de velocidades pero no se en donde se le echa el aceite, por favor ayuda
Amigo Luis el tapon de carga de aceite se encuentra en frente del electroventilador es parecida a una tuerca mariposa pero de plàstica es de risca derecha o sea se remueve en sentido antihorario. Deberías de tratar de cambiar el aceite, para este fin debes quitar el tapon de descargs que se encuentra en la parte baja de la caja de cambios, es un tapon redondo que tiene una hendidura cuadrada de 8m/m.
Hola sabes tengo una renault kangoo año 2013
La cual no enciende el electroventilador, se cambio la resistencia y el bulbo, el electroventilador esta funcionando ya que al mandarle corriente directa parte
El motor se fundio , pistones una biela etc.. . Necesito sacar los inyectores de aceite para encamisarlo a std. Alguien me puede informar por favor, no quiero hacer daño gracias
Agarralos con una pinza de presion, o boca de perro, y empezas a girar para un lado y para el otro. Con paciencia salen, van clavados yo los saque asi. Vienen como repuesto.
Buenos dias a todos yo tambien estoy intentando sacar esos inyectores y la verdad no puedo estan muy dificil sacarlos y la verdad no encuentro la manera de sacarlos
Gente puede ser que por falla de los inyectores de aceite no tengo presión de aceite? Le compré bomba de aceite, le compré las levas e hice alesar la tapa, cambie filtro, aceite y metales de biela y cigüeñal y todavía tengo baja presión, me dijeron que pueden ser los inyectores de aceite
Gente por favor, estoy en México con mi Kangoo 1.6 8v año 2000, con se me quebró la punta de la varilla medidora de aceite y no la consigo. Acá se empezó a construir la Kangoo desde el 2004. Podrían tirarme la medida desde la punta inferior hasta la mueca del minimo, del minimo a la mueca del máximo y desde la punta inferior hasta donde hace tope en el tubo. Gracias, con eso me fabrico una
La camioneta anda bien... pero mezcla el aceite con el agua en el depocito... xq puede ser... dicen q este motor f8q tiene el problema q se fisura en el conducto del aceite y hay q realizar un baipas... quisiera saber si esto es ver da...
Hola el problema que tenes es que el mecanico se paso de aprete o no limpio bien y se te rajo la subida de aceite. Vas s tener que hacer un bay pas. Funciona bien. Fijate que hay un tutorial de como se hace. A mí me funciono perfecto. Suerte
Que tal pues mira desatornilla la base de metal que ba al tubo, en el que entra la varilla de aceite, la jalas con cuidado y sacas la parte que quedo a dentro y eso es todo despues la vuelves a poner en su lugar y la atornillas, espero que te sirva
Hola tengo una kangoo 2007 y me tiro todo el aceite por el filtro le di arranque y me lo tiro de golpe como si hubiera reventado el filtro la lleve al mecánico y me dijo que era la bomba pero a los dos día me huso lo mismo alguien me puede decir que puede Ser gracias
Hola ami me acava de pasar lo mismo esyaba calentandola y de repente comenzo a somnar el moto la detuve y me di cuenta que voto todo el aceite por la goma del filtro averigue con un mecanico y me dice que la bomba trae un conducto que posiblemente esta tapado por desgaste. Alguien podria dar mas informacion ????
A mi me pasa igual...fijate si desarmando toda la parte plastica de arriba. Y apretando el filtro ponelonen marcha si no rebienta cambiale el filtro de aire. Ya se me vas a decir que tiene que ver el filtro de aire...yo pense lo mismo...hasta que lo cambie y no jodio mas por el momento
Cambia la bomba de aceite porque empezó a funcionar mal y te va a reventar el filtro nuevamente y en cualquier momento, y es porque se traba la bomba de aceite, y esto te va a pasar cada vez mas seguido
Justamente amo me pasó lo mismo ,me reventaba el filtro y botaba todo el aceite , saque Carter y saque la bomba de aceite y claro !! Desarme la bomba y el aliviador de la bomba estaba pegado y apretado ,osea solo mandaba aceite fully presión y reventaba el filtro de aceite... Conclusión cambiar bomba y listo...🙂
Hola , a todos espero m ayuden ,bueno tengo una kangoo 2008 1.5 dci el problema es q cuando acelero escucho cuando tira aire a mas aceleracion mas aire tira y no savia de q parte del motor y buscandole la vuelta me encontre q debajo del filtro de aire hay una pieza d pvc de forma como una botellita q va conectada con un cable y q de alli m tira el aire y un poco de aceite y tambien me di cuenta q esta consumiendo mas refrigerante, quiero saber si solo sera eso de cambiarlo como cambiar una lampara de luz. Desde ya muchas gracias
En mi caso, anduve muchos años sin problema en la suspensión trasera, hasta que un día en un viaje que ya se sentía unos golpecitos atras y después que se suben 2 pasajeros mas era una locura el viaje por los golpes a fierro que se sentia, cambie los amoltiguadores traseros cambio pero al subirse pasajeros atras se siente los golpes de nuevo no tan intensos pero se siente al cruzar pequeño bache ya se siente. Un amoltiguador nuevo a 2 semanas reventó, cambie y sigue lo mismo. Mi mecanico no me da la solucion.
Se esta pasando el aceite al deposito del radiador del agua, lo lleve a Renault y me dijeron que no sabían cual era el problema y que empezarían por cambiar el enfriador del turbo y para eso tenia que contar con $1.000.000 ( mas o menos u$ 2.000 ) encontré una locura. Lo lleve a otro taller y me dijo que podría ser el enfriador del turbo lo desarmo e hizo unas pruebas y luego de unos días lo armo con el repuesto nuevo lo hizo funcionar en la tarde lo probo y no fallo pero al llegar al otro día al teller nuevamente estaba con aceite el agua. Estoy desesperado y estamos como partimos alguien me puede ayudar ?
Hola amigos prba cambiando el enfriador del aceite que esta junto con la base el filtro de aceite por ahi tambien pasan 2 cañitos uno de aceite y otro de agua , eapero que te sirva
Me paso igual y revise enfriador y estaba bien rectifique base culata por q le pegaron calenton y cambie empaquetadura y por mas q limpio sigue llenando de aceite el deposito de agua y ya me tiene mal porque no se donde mas buscar...
Nadie ha dado con el problema aún, vamos con el coche bien y empieza a perder fuerza (y se siente como una vibración), y a salir humo...luego se recupera y como si no hubiese pasado nada.
Siempre que le ponemos mas de la mitad de tanque de gasolina le pasa (aunque no es la única vez que le pasa, pero es la única referencia fija)...
Me pasa lo mismo, es cmo si se ahogara, yo le elevo las revoluciones, hecha el humo negro y se normaliza, en ruta ke le di marcha sostenida, de repente, como si algo se hubiese destapado, y se iba sola a 130
Hola, soy Héctor de La Falda. Te cuento lo que me sucedió a mi. Me pasaba lo mismo, me quedaba sin fuerza y bajaba la velocidad. Se componía y largaba humo que parecía se estaba quemando. Me dijeron miles de cosas, le busqué la vuelta y no pude dar con la solución, ayer viajando, y con el mismo drama, "solito" caí en cuenta del problema. Se tapa el respiradero del tanque de gas oil y te hace vacío dentro, por lo tanto no fluye el combustible hacia la bomba, que pelea por aspirarlo. Cuando es mucha la diferencia de presión, por alguna razón se destapa el orificio y se compensa. Lo mismo para cuando paras un rato, o bajas mucho la velocidad. Es como que el aire que entra alcanza. Fíjate por ahí, a ver si zafas con eso. Yo ahora estoy en la lucha para encontrar ese orificio. Solo vi dos en la tapa de llenado. La limpié a conciencia y voy a probar que pasa.
Maria...pasa aceite a bidon de agua pero no pasa agua al aceite...asi que limpio el bidon todas las semanas hasta que le cambie la junta de la tapa de cilindros
Lo que hay que hacer es cambiar el intercambiador que va detrás del filtro de aceite ,aunque puedes unir las mangueras mientras encuentras el recambio,no se debe andar así mucho tiempo ya que no se reitera el aceite y se deteriora muy rápido dañando también el motor
Hola aldo revisa el tubo donde entra la varilla y en la base tiene un tornillo 10mm sacalo y hala el tubo hacia arriba, cuando salga el tubo ahi vas a encontrar el pedazo de varilla que se te rompio espero te ayude...
Tengo una Kangoo que pierde mucho aceite y me dicen que es porque el motor está soplando mucho. El mecánico me sugirió cambiar anillos. Qué opinan uds.?
Es normal que estos motores soplen un poco pasado los kilometros, pero si te sopla demasiado quizás debas hacerle un cambio de aros y todo lo que eso conlleva, lo que tenes que analizar es si vale la pena gastar tanto dinero.
Buen dia espero q m puedan ayudar compre una kangoo nafta 1.6 2012 fui a cambiar filtro de aire y lo encontre con aceite. Llamo. Dueño y m dijo q la habia pasado de aceite. Puede ser??
A mi me paso lo mismo...pero con un corsa...lo compre...y note una mancha de aceite en el piso...empiezo a ver que puede ser...y encuentro el filtro de aire bañado de aceite...no se q puede ser
Hola buen dia,el dia de ayer encontre aceite en el deposito del agua,pregunte y me dijeron que sople junta,pero en ningun momento m levanto temperatura!,alguien me puede decir cual puede ser el problema por favor???
... si es demasiado aceite hay que soltar la culata... ver si el motor tiene lodo... o es unicamente hacia el refrigerante... en el bajo de la culata por la derecha , debado de los tapones del los ejes de levas... hay una tapa que lleva el bulbo... revisar ese empaque que es el que separa el aceite del refrigerante... si tiene suerte hay puede estar mezclandose...
Hola berny! Te transcribo lo que comenté a Juan (13 preguntas más arriba) El problema de consumo de refrigerante puede ser el anuncio de un grave problema en esos motores, el pasaje de compresión a la cámara de agua, se manifiesta primero con pérdida por la tapa del depósito, se hinchan las mangueras hasta parecer sólidas, a medida que avanza el problema empiezan a reventar las mangueras, luego revienta el radiador de calefacción y el principal. Por experiencia te comento que si tiene ese problema, por más que hagan perfectamente el trabajo, van a rectificar la tapa de cilindros, reemplazar juntas y bulones, torquear y dar los grados de ajuste correpondientes, no culpes al mecánico pero el problema aparecerá nuevamente al poco tiempo, por que se deforma la superficie del block de cilindros, inclusive rectificando todo, vuelve a ocurrir. Espero haber sido de ayuda. Por favor avisame como resultó la reparación, hacelo a "tallerrally@telecentro.com.ar" Saludos y suerte. Luis.
Le hicimos la tapa y limpieza de inyectores, lavado de tanque y filtro original. Y cambiaron el caño de descarga del turbo al block.
Hace olor como aceite y de un segundo a otro largo humo blanco.
El mecánico que le hizo la tapa le apretó el caño de descarga del turbo y esto hizo que el aceite retornara al turno y lo rompió y Persia aceite hacia el escape. Cambiamos el conjunto central del turbo y solucionado el problema del olor y humo por el escape.
Luego de tanto renegar tuve que abrir el motor y me encontré que teniendo 65000km los pistones estaban deformados donde calzan los aros ,y hacia efecto compresor mandaba presión de arriba y abajo ,cambio de pistones cambio de aros,cambio de retenes de válvulas y solucionado el problema...renault,pésimo en calidad de sus propios repuestos de ok...y no solo lo digo yo sino fui a dos concesionarias,y me mostraron 2 sanderos y 3 kangoo,con el mismo problema pero como están en garantía lo llevan a agrelo o anello y le hacen el motor completo...vergüenza nacional. Gracias y suerte amigos.
En el deposito de agua aparece aceite y queda como una capa de grasa en las parrdes del deposito...La camioneta anda bien No tira humo blanco nada...La verdad no se q puede ser
Es por el intercambiador de agua aceite que hay detrás del filtro de aceite ,fíjate y verás que lleva dos mangueras de agua ,lo puedes anular mientras consigues el intercambiador para que no se tapen los radiadores ya que es muy difícil limpiarlos
En un principio habia pasado el agua al aceite, lo lleve el mecanico se saco la tapa y la mande hacer completa valvulas de admision y escape, se relleno se hizo plano ect a full. Radiador nuevo, cables de bujia nuevo, bobina nueva, el mecanico armo todo, lo anduve unos diez dias en la ciudad y ahora me pasa el aceite al agua , lo note porque vi el bidon medio marron lo destape y medio como que salto agua aceitosa hacia afuera ,urgente me fui al mecanico y repaso con el torquimetro. Segun el lo habia ajustado con 8 kg el reajuste como no sedio y le puso 1 kg mas me sugirio que lo pruebe una semana haber si seguia perdiendo. ,ahora bien habri el bidon en marcha y no salpica, pero en frio no regula y se para reiteradas veces,
Mira a ver si es el intercambiador del aceite, está junto al filtro del aceite y como este picado te mete aceite en el circuito refrigerante, es lo primero que tendrían que haber mirado
Qué tal Alberto Mendoza tengo un Clio 2 2007 1.5 dci brasilero,lo compré y ya venía con problemas q humeaba y consumía aceite,luego realizar un cambio de aros y metales se solucionaría el problema ya q el turbo supuestamente no era,ahora sigue consumiendoas aceite,consume más combustible y humeaba negro lo lleve a Miles de mecánicos y no dan en el punto arranca bien andar excelente pero me consume aceite combustible y humeaba negro al humear larga olor a aceite quemado
Hola! Si, podes andar tranquilo, no va a pasar nada porque no tiene contacto con partes moviles, cuando quieras sacar el pedazo de varilla creo que va a tener que desarmar el carter
Hola buenas. Soy de Uruguay. Tengo una kangoo con motor k9k 1.5dci turbo. Lo compre hace un año. Al momento de comprarlo le cambiamos aceite y filtros y se le hicieron los inyectores. Anduvo un año de lujo. El problema es que ahora empezó a gastar mucho aceite de golpe. Revise el tubo que va desde el turbo a la admisión y estaba lleno de barro de aceite. Por lo que el mecánico me recomendó cambiar turbo. Se le puso turbo original alemán. Pero sigue gastando aceite. Revise el respuradero de tapa de cilíndrica y limpie egr y PVC. Alguna idea de que puede ser ? Hay mucho ollin dentro de tapa de cilindros.
En dos ocasiones recargue refrigerante lo lleve al taller a ver por donde perdia y no pierde por ninguna parte , cada dos dias tengo que aumentar refrigerante,
Les cuento cual es mi inquietud o problema... compramos una kangoo 1.9, diesel, año 2007, sportway, con 155.000 km. cuando el motor esta encendido y al levantar la varilla de medición de aceite salpica por ahí... ademas de largar un poco de humo (venteo que supongo es normal)... a su vez y estimo debe ser otra cosa cada vez que se la acelera para pasar a otro vehiculo o aumentar velocidad en ruta por el escape larga humo negro... es un rato y luego eso desaparece... me estoy enloqueciendo ya que creo que estamos en graves problemas... que me dicen...
Hola! El tema del venteo es normal por la cantidad de kilometros que tiene, aunque tenes que saber que le debe quedar un 40% de vida util al motor (es decir, en cuanto tengas oportunidad de venderla no lo dudes) el tema del humo negro es muy normal también, y se debe a una sobre inyección de combustible para responder a la aceleración que le estas demandando en el momento del sobrepaso, para que esta humareda negra sea menor necesitarias hacer limpieza y calibrado de bomba inyectora e inyectores, saludos!
Hola Mario el caño que entra la varilla puede no estar en el Angulo correcto y desvía la dirección de la varilla. Cuando el cigüeñal gira la quiebra. Me paso pero en un Renault ika
Hola amigos, comparto lo que me pasa con mi cangoo, es diesel 2006, hacd dos años que la tenemos y no nos podemos quejar, le e hdcho arreglos comunes. Salvl en este momento que me ventea y tira un poco de aceite. Estoy pensando en hacerle un cambio de aros y ver la tapa, la kdea es que deje de ventear para venderla a fin de año a mas tardar enero del prox. No se qj opinan ustedes. Gracias. Un abrazo. Yamil de bariloche.
Ya cambie junta de tapa y radiador de aceite. Limpie el circuito 4 veces y sigue apareciendo una capa de grasa pegada en las paredes del depósito de agua.
No se que puede ser?
Me aparecio que le falta aceite puede agregar 1 litro de aceite y cuanto esperar para arrancarlo, tiene la varilla de aceite menos de la linea de medicion de lo que tiene que estar
Una solucion para remplazar la varilla de medir el aceite plástica por una de metal ya que la original se parte mucho. Quisiera saber cuánto mide la varilla de aceite desde el tope del tubo hasta la punta de la varilla
Porque. El motor lo retifican y lo llevan a 0,5 en ves de estándar y eso hace que trabaje a mayor temperatura ,termina inflando las mangueras y al tiempo se revientan
Por ese motivo