Ya me limpiaron los inyectores ,cambiaron bujías, bobina y no se soluciona este problema, prende luz que es como un motorcito ,dicen q es de falla de algo, pero no me solucionaron hasta ahora,los mecanico dicen que en el escaneo marca problema de explosión , pero voy ganando 8000 y sigue. Alguien saben orientar este tipo de problema. Gracias.
Hola te hago una consulta pudistes areglar el problema, porque me pasa lo mismo , ya cambie bujias y las bobinas , pero sigue con la luz prendida y sin fuerza.
Si tienen alguna novedad, escriban. A mi me falla tanto en nafta como en gas. El mecánico conocido ya me sugierio que es posible que sea problema de válvula ya sea quemada o bien pegada. Lo cual habría que sacar la tapa y cambiar y más o menos son unos 20 Mil pesos argentinos.
Hola el problema de la Duster cuando arranca que sube y baja la aceleracion hasta que calienta y se normaliza son los oring's del cuerpo de mariposa y tambien se cambian los del multiple de admisión y se soluciona el problema.
Hola gente. A mi me ocurrio lo mismo. Se enciende un indicador amarillo en el tablero. Consultando, cambie el proveedor de combustible, ahora cargo ESSO 8000 y tambien coincidió con una epoca muy lluviosa y de barro. Probá cambiar de proveedor de combustible, es decir gastate todo el tanque y cuando quede la resrva le cargas premium de otra marca. A mi me funcionó.
Hola pepe te comento que nada tiene que ver el combustible con la falla que hace al arrancar en frio la Daster, el problema es que el Oring's que va en el cuerpo de mariposa donde se une con el multiple de admisión se contrae y al arrancar chupa aire y por ese motivo el ralenti es inestable cuando el motor comienza a tomar temperatura el oring's dilata y sella y ahi se normaliza, es un error de fabrica. Yo soy mecanico por eso va mi comentario para que no gasten dinero en vano.
Tengo una duster 2017 y se prendió el testigo k parece un motor falla y perdió fuerza y hace ruido como si fuera un cable de bujias pero nunca tuve duster
Hola...el 8 de mayo de 21--- tuve el mismo problema... viaje x 4 horas y hasta ahi todo bien... hice unas compras de 2 horas y al regresar para ya irme a la casa me prendió 2 códigos. El del zic-zac y uno de onditas que esta en la parte de abajo... y se revolucionaba solo y al avanzar solo levantaba a 20 o 25 k/h ni metiendo 2da y menos 3era... así que busque un mecánico y me checo con su escaner y marcaba la bujía 4... así que la destapo y hizo unos movimientos que al echarla andar sin la bujía puesta aventó polvo y animalitos muertos... Y ESO FUE LA SOLUCIÓN... me recomendó lavar inyectores y ya tengo 3 días y no me ha fallado... estoy por irle a hacer el lavado de inyectores a ver que tal me va...
Saludos de manzanillo, colima, mexico
Tengo un duster 4 por 2 y cuando prendo el carro el tubo de escape hace pof pof bien seguido y el carro se mueve al mismo ritmo pero cuando prendo el aire acondicionado se normaliza y ya hice limpieza de inyectores y cambie bujia y sigue el mismo problema que puedo hacer
Hay mala presión de aire en el motor, seguro que los oring del cuerpo de aceleración (cuerpo mariposa) tiene fuga o ya están desgastados, lo mismo con as juntas o empaques del múltiple de admisión. Hay q cambiarlos y problema resuelto.
Tengo una duster 2015, empezó a dar explosiones leves en el escape, la escanearon y no marco nada, lavaron el cuerpo de aceleración e hicieron afinación, cambio de empaques de multiple de admisión y los 2 oring del culero de aceleración, anda mejor el auto pero no deja de echar explosiones, son menores pero aún siguen, y pues quiero sacarla a carretera y no quiero me vaya a a dejar ! Qué más puede ser el problema ???
Mi Duster 2013 hace sonidos POF POF POF en el escape, no es el motor ni la potencia (están excelentes), no marca códigos, sale un olor extraño, parece acetona o algo así. Me dicen que es el catalizador, ya lo "limpiaron" pero no se quitan los sonidos.
@betoSí, se resolvió. Una junta o empaque del escape y el multiple, ya estaba quemada y no tenía material sellante, le pusieron una nueva y quedó muy bien.
Buenas noches tengo una duster dacar 2018 se me prendió testigo como una w amarillo testigo tablero de revoluciones tiene jalenadera le cambié el filtro le lavaron los inyectores con un líquido especial en el momento sentí que quedó bien pero en la tarde empeoro y jaloneadera más que hago gracias
Tengo una duster 2016 mecánica a gasolina y cuando voy en marcha de repente se apaga total suelto el acelerador y lo óprimo nuevamente sobre el impulso que lleva prende de nuevo y continúa normal solo que adicional se queda prendido el testigo del air bag ya le cambiaron bujías le limpiaron inyectores no se que mas revisar
Tengo una Duster, y cuando voy en tráfico intenso se apaga, la enciendo , avanzo y paran los autos, y se vuelve apagar. Salgo del tráfico y no se apaga más. Que puede ser?
Tengo una duster 2017 automática. Se apaga de repente. A veces si se deja enfriar vuelve a prender pero a los pocos metros se apaga. Prende una luz roja en el tablero (testigo multifuncion) que indica no andarla. Se lleva en grúa al concesionario pero no le encuentran nada ni con el scanner.
Buenas, copio el post que puse en otro chat, evidenciando un problema similar al aquí mencionado: Hola, tengo una Duster 2000cc. 2017 mecánica hace 5 años, y me ha salido excelente. Solo he tenido un problemilla que me ha ocurrido tres veces, y quisiera saber si alguien lo ha sufrido, porque además de engorroso me parece peligrosísimo. Consiste en que subiendo en carretera en pendiente, a 2000 m. S. N. M. (2 veces al alto de las Palmas en Medellín, y 1 en Silvia, Cauca), yendo bien revolucionada, sin problemas, de un momento a otro y sin causa aparente alguna se ha apagado completamente. Obviamente se queda uno sin frenos y sin dirección asistida, en mitad de carretera. Cierro el switch y unos segundos después vuelve y prende normalmente como si no hubiera pasado nada. El susto ha sido terrible, porque eso te puede pasar adelantando una tractomula y ahí quedas estampillado. Solo por eso estoy pensando en cambiarla (yo también adquirí en su momento una deuda de 61.800.000), y por lo mismo quisiera que alguien me pudiera asesorar al respecto. Saludos y gracias.
Hace como 15 días comenzó a encenderse la luz de check engine, el auto es del 2014 tiene 50000 kms y hasta ahora andaba todo bien, lo escanearon y arrojó problemas con inyectores, se le puso un limpia inyectores en la bencina y continúa con el problema, se enciende la luz, pierde fuerza y al minuto se apaga la luz y continúa, hoy lo llevo al eléctrico automotriz...luego les cuento
Ivan tengo una 2016, y desde casi 0 km me viene haciendo el mismo problema, me han cambiado una pieza llamada caja mariposa o paso a paso, que seria el carburador de antes, pero lamentablemente sigue haciendo lo mismo,
Cualquier cosa estas diciendo,por el cuerpo mariposa no pasa nafta solo aire ,es el encargado de suministrar la cantidad justa de aire al motor cuando estan funcinando los inyectores
Puede ser simplemente una de las bobinas conectadas a las bujias que ha dejado de funcionar. Problema reiterativo en Renault. Prende el carro, ve al tubo de escape, pide que lo aceleren un poco y si escuchas algo asi como "fru-fru-fru-fru", es muy probable que ese sea el daño.
1-La primera vez que fallo iba en movimiento y de un momento a otro no arrancaba toco llevarla en grua al taller alla le hicieron actualizacion en calculadora de inyecccion tenia 11.000 km.
2-la segunda vez despues de permanecer un mes guardada no arranco le hicieron reinicializacion de aprendizaje y limpieza de inyectores tenia 22.500 KM.
3- la tercera vez despues de 1 mes sin uso nuevamente no arranco y le hicieron reiniciacion del computador de inyeccion. En el taller me dicen que eso es por no encenderla en periodos prolongados, pero yo pienso que esto no es logico. Alguien me puede decir que puede estar sucediendo con este vehiculo
Gracias
Hola buenas noches alguien podria ayudarme. Tengo una renault duster 2.0 mod 2019 al abrir el switch suena una alarma leve dentro del motor. Segun mi oido viene de un inyector. Cual sera el problema. Gracias Bendiciones
Hola a las horas de haber recibido el auto de tienda "cero kilometros" tuvo el mismo problema. Veo que muchos de ustedes lo han cambiado y se ha solucionado el problema pero un vehículo nuevo en horas de uso lo arreglarían o lo cambiarían por un vehículo nuevo?
Hola, buenos días, a mi me ha pasado lo mismo a la hora de sacarlo del taller comenzó a fallar, cero kilometros, sacado de tienda, se supone que los autos nuevos salen con un control de calidad óptimo y no puedes aceptar un cambio y reparación, te deberían dar uno nuevo, yo al día siguiente lo devolví, presente mi reclamo en el libro de reclamaciones, mande una carta notarial y le eh interpuesto una denuncia administrativa en el ente regulador que en Perú es indecopi, pero ya llevo aproximadamente dos meses con este tema y recién me dan respuesta de que era lo que había fallado, es un dolor de cabeza, mi consejo es de que exijas que te den otra camioneta , Imaginate si eso nos pasa en unas horas de uso, te puedes imaginar en un año a más, terrible.
Duster presenta falla se cambiaron bujias , falla continua , bobinas estan bien, limpiaron inyectores, cambio de aceite, sigue el cascabelo, una bujia no trabaja nada, mecanico dice que es problema de cilindro, bujia que no trabaja sale aceitosa y carbón , que hago , el carro perdio fuerza.
Puede ser el sensor de arbol de levas o de cigueñal, revisalos, de lo contrario una de las valvulas se quedara pegada, pero por el kilometarje lo dudo, saludos
Buenas
Tengo un problema con mi Duster, cuando llevo de 5 a 10 min manejando al momento de meter los cambios se desacelera. Le cambié la bomba de gasolina y limpie los inyectores y sigue igual.
Pueden ser los cauchos del cuerpo de aceleración has la prueba tu mismo con carro encendido toma una botella llenala con agua y disuelve un Tris de jabón abre un huequito a la tapa de botella y rocea chorro por los lados del tapa válvulas plástico que ves parte de arriba del motor rocea entré plástico y lo metálico por todo rededor sí el carro varía las revoluciones de relenti cuándo roceas el agua son los cauchos qué lleva allí es cambiarlos y ya no té bebe presentar esa baja de desacelarion
Arranco normal pero a los minutos se para,se queda sin revoluciones y el acelerador no acelera,lo piso va hasta abajo pero nada,vacio, cuando quiero arrancar de nuevo no arranca,hace el ruido de arranque pero nada, lo dejo unos minutos,le doy arranque y tengo que acelerarla para que pase a GNC y ando normal pero en nafta se para,le cambie aceite y filtros de aire, nafta y aceite,le eche un limpia inyectores de Bardall,segun el mecanico la bomba anda y carga aunque dijo que hace un ruido que no debe hacer
Debes revisar inyectores y bomba que años jalen bien, en ocasiones en l mía se descompusieron dos inyectores y trabajaban unos 15 minutos pero cuando dejas de acelerar no chisgueteaban entonces se cambiaron ambos y quedo muy bien desboca excelente
Problemas de fuerza , potencia para que arranque ahi que acelerar bastante para que no se pare, no anda a mas de 60k/h le hice limpieza de inyectores, cambio filtro de aire / 4 bujias/ lavado quimico admision / revision de catalitico/ limpieza de toma de aire. Y aun sigue asi
Alguien puede ayudarme con este problema si alguno tuvo el mismo problema , lo lleve a la concesionaria pero el problema me dicen que es el motor se aprecia el aceite malo dentro del motor ya que podrian a verle echado aceite malo o no a ver cambiado el aceite ya que este se pego por dentro del motor ahi que hacer un lavado quimico por dentro, y segun ellos por el puro desarme del motor cobran 500.000 mil pesos chilenos. Pregunta es posible hacer la limpieza quimica del motor, botando todo el que tiene luego echar el liquido quimico de limpieza luego echar aceite sintetico mas economico y usarlo una semana luego hacer el cambio de aceite con el que corresponde. Se entiende la explicacion ?
Hola. Tengo una Duster 1.6 del 2014, al encenderla en frío y activarse la toma, comienzan a subir y bajar las revoluciones hasta que se desactiva la toma. No indica falla en el tablero. Limpié inyectores, cambié bujías y la falla continúa. - Puede ser la mariposa ?? Gracias al que pueda ayudarme. -
Se cambio el alternador porque fallo y a partir de ese momento se quedo acelerada, se le ha hecho de todo, se cambiaron empaques, se lavaron inyectores, bujias, etc me dicen que se desprogramo la ECU. La verdad no se que hacer con ese problema
Con dicen los que tuvieron el mismo problema con el alternador, comenzo a hacer un ruido, no sabia que era lo lleve al taller, me dijeron que era el alternador practicamente se freno y se destruyo, compre uno de segunda, porque nuevo en Colombia tiene un precio muy elevado era Valeo, se soluciono el problema del alternador con el cambio, pero el carro sigue acelerado, me dicen que es un problema electrico con la ECU, que hay que probar con una, cuya programacion para que trabaje con el carro, solo la programacion me cobran $ 600 mil pesos Colombianos, que con esta prueba se estabiliza las revoluciones del relenti, es la ECU y que habria que comprarla nueva. Estoy que no se que hacer por los costos.
Hola buenas tardes tengo una duster 2012 1.6 4x2 ,hace un mes le hicieron afinación y cambio de bujías pero desde ese momento le ha costado arrancar le limpiaron inyectores bomba de nafta y sigue costándole arrancar vale aclarar que tiene la batería original será ese el problema?? Gracias