Se apaga el ventilador o forzador de aire del aire acondicionado/Calefaccion cuando hay un movimiento brusco o pasó por algún serrucho de asfaltos etc. Algunas veces se encendió solo cuando agarro otro pozo. Ya se revisó los contactos que llegan al motor del forzador. A mí me parece que debe ser algún conector que lleva corriente a varios puntos o sensores ya que cuando voy en ruta y cuando pasa un vehículo grande que arrastra masa de aire se encienden las luces interiores y se enciende el indicador de puertas abiertas. Alguno me puede dar una idea por dónde buscar gracias
A me paso algo parecido el problema lo encontre en el capó del motor hay un pulsador que sensa el capó cerrado yo le aumente una goma que la corte en forma circular igual a la que viene de fabrica al parecer por algun motivo esa goma o se desgasta o el pulsador se vuelve mas sencible pero con eso lo solucione.
Buenas tardes, me pasaba lo mismo en la duster de mi suegro y resulto que no le cambiaba el filtro de la cabina desde que la compro (filtro de polen), esto ocasiona que los cables levante demasiada temperatura y se rompe la ficha de conexión del mando al motor, costo muchisimo desarmar y cambiar la ficha, pero finalmente quedo re bien, espero les sirva, saludos.
Cuando pongo en marcha mi duster confort plus 1.6 y prendo la calefacción la dejo un rato calentando...
Subo y está calentito pero hago unas cuadras y se enfría...deja de tirar aire caliente...
Hola. Me quedé sin batería y le cargaron la batería con los cables a otro automóvil y la primera vez los pusieron mal. Desde ese momento me dejó de funcionar la radio, reloj, aire, calefacción, y luces de adentro. Cambie el fusible y lo q me sigue sin funcionar es el aire, calefacción y ventilador. Sera algún fusible o q puede llegar a ser. Si es el fusible cuales serían los de la puerta o la caja negra del motor? Gracias y espero su respuesta
Hola, al parecer se descargo la bateria y se apago mi duster 2016, con cables y otro carro se logró encenderla, pero me pide clave de autenticación para el radio...como consigo dicha clave?
Hola, ya pudiste desbloquear tu radio???, de lo contrario quita los paneles de aire acondicionado frontales y tomale foto al codigo de barras del radio y puedo darte tu codigo saludos
Venía usando el aire acondicionado lo más normal, cuando quise volver a encender y girar la perilla de ventilación no enciende, busque en los fusible y están bien, m gustaría saber cómo detectar si es el forzador o el modulo del mismo?
Saludos. Mi renault duster expresion 2013. Esta consumiendo el liquido refrigerante. Lo he llevado tres veces al taller. El primero dejo enfriar el motor y le metio presion al tanque refrigerante y me dijo q era la carcaza del termostato q estaba con pitera. La cambie al igual q el termostato. Rellene el liquido y alos 3 dias me toco rellenar 2 veces el tanque. Lo volvi allevar y dijeron q entonces era el radiador de calefaccion q podria tener fuga desconectaron las mangueras a ivan hacia ese sistema. Y paso dos dias y el tanque sigue consumiendo... por favor si alguien sabe alguna solucion. La prueba con aire indica q el radiador esta bien y las mangueras tambien
Saludos, la prueba con aire es buena pero recordar que como no esta a temperatura normal de trabajo puede ser que no logres ver rápidamente la fuga de agua. Te aconsejo que al vehiculo lo dejen con presión de aire por lo menos una hora, si la presión baja en este tiempo,sin dudar hay fugas. No solo concentrarse en ver mangueras y radiador. También puede estar involucrado, bomba de agua, empaque cabezote, tomas de agua. Espero te ayude mi consejo
Saludos. La fuga continua efrain. Hicieron prueba de culata ( quitaron los cables de las bujias y el de la gasolina dieron start y no salio burbuja) segun los mecanicos con esto descartaron la culata. Pero prendemos el csrro y aceleramos e inmediatamente empieza a consumir el liquidoy no muestra evidencia para donde coge el agua. En 1 hora se consume todo el tanque. No se q hacer ya los mecanicos se dieron de baja
Hola.
1. Con que cantidad de agua o refrigerante llenas el sistema de enfriamiento ?? ( ojo, debe ser cerca de 2 galones ). Sí no es así lo que tienes es aire en el sistema y esto te hace pensar que esta lleno el sistema y lo que pasa es que tiene aire. Solución tendrías que purgar el sitema. 2. Lo. Otro puede ser que el agua no la bota sino que la consume.
Prueba esto. Enciende el motor completando el agua, después de una hora o si puedes más lo apagas y lo dejas hasta el día siguiente. Al otro día sacas las bujias. Observa las sí la loza o electrodo tienen color amarillo / naranja si es así es óxido y el agua se va por el escape. Mira también si te bota vapor de agua por el escape cuando el motor ya está caliente. Suerte.
Es mejor usar refrigerante que no sea color verde, que sea que ya está listo para ingresar al sistema de enfriamiento pues ya viene diluido, la marca en lo personal utilizo AC DELCO
Duster 2018 empezó consumir rrefrigerante, no lo tira solo vacía bomba... Se reviso fugas y Ya se cambió bomba, por tres meses estuvo sin problema y ya empezó otra vez... Que podría estar pasando...?
Muy buenas. Tengo un Duster del 2919 es el 1.2 gasolina de 125 CV. Me consume un litro cada 2.500 o 3.000 kms. Y me hecha humo blanco por el escape. Me da tirones en 3 y 4 marcha en las 1.800 rpm. Puede ser culata. ?
Hola, buenas tardes... Humo blanco definitivamente hay parte del agua que se va a la cámara de combustible y eso hace que te consuma agua... Los tironeos puede deberse por lo mismo o alguna bobina que está dando problemas... Bueno pero primero concentremonos por el agua... Si la causa es sencilla puede ser empaque de cabezote, pero ya desmontado el cabezote hay que visualizar bien e identificar cualquier otro detalle que sume al consumo de agua... éxitos y suerte... saludos Efrain
Buenas tardes. Los sistemas de refrigeración de todos los vehiculos trabajan presionados. Como los aviones en vuelo. Resulta que si se deja un recipiente con agua y se calienta el agua va a llegar al punto de ebullición y se va a evaporar. El punto óptimo para la quema de la gasolina es de 93 grados centigrados muy cerca al punto de ebullición del agua. Por esto el circuito de refrigeración se sella totalmente del medio ambiente y al calentarse se presiona. Si su carro consume agua a refrigerante, pues en algun lado hay una fuga. Manguera, empaque o incluso en algunos casos es la tapa del deposito de refrigerante.
Ya saben a cazar fugas. Gracias
Dejaron de andar las luces de posicion traseras y las de iluminacion de la consola central (perillas calefaccion, tecla baliza, tecla traba puertas, etc), revise varias fusibles pero estan todos bien y no figura en el manual ninguno en particular que comande todo esto. Desconecte la bateria un rato para ver si se reseteaba y nada, alguien tiene algun dato?, gracias
Ya está solucionado lo lleve a la agencia y encontraron un fusible quemado en la fusiblera que está en el motor No en el habitaculo, parece que es un fusible central que comanda los LED de posición traseros y todas las luces de consola central y botones
@SerchoEn mi caso que era igual solo saque y volví a poner todos los fusibles del motor y se soluciono el problema
No tenían ninguno quemado... anda perfecto
@arielListo en el motor todos ok y en la cabina había uno de 5 q estaba quemado lo cambie y listo solo q ahora al tocar la puerta me dan una patadita xq será el otro auto q tenía pasaba lo mismo
Hola cómo estás tengo una oroch 2.0 y arrancó a la mañana anduve un rato la apague y a los 10 minutos izo un ruido como si no tiene batería le puse una nueva y siguió asiendo lo mismo le hice puente en el burro y arrancó y la apague varias veces y arranca normal le desconecte la batería nueva mente para acomodarle los cables y no arrancó más volví a puentear y empezó a arrancar de nuevo normal seguirá jodiendo muchas gracias
Gracias por contestar si están bien limpios y y ajuste todo cuando le hago el arranque desde el burro empieza a andar bien de nuevo es raro sin tocar la batería
Hola buenas tardes tengo una duster 2017 que no enciende, ya le cambiaron la bomba de gasolina pero aún así no pasa corriente, alguien sabrá que hacer?
Hola,a mi criterio,si antes no hacia ruido,a ahora si, la unica manera es que halla caido algo por el desenpañador (de arriba la salida del aire y este tocando en la turbina plastica,en tal caso como el motor y turbina van en el interior de la (caja del calefactor) y esta cerrada desde fabrica, hay que ver si por arriba se puede llegar a ver puede ser un simple papel ,pero el ruido molesta,espero lo solucions sin desarmar mucho.
No funciona el ventilador del aire acondicionado y la calefacción. Dejo de funcionar. Revise todo fusible, cables, perrillas y hasta el resistor. Medí los cables y no le llega alimentación al resistor. Lo voy a cambiar a ver qué pasa pero no le llega alimentación. Verifique el fusible y tiene 12 volt. Si alguien sabe algo y puede darme una mano lo agradezco.
Revise los fusibles internos y estan bien. Llega alimentación hasta el fusible interno pero de ahí al selector de velocidades del ventilador no llega. Puse un cable directo del fusible al terminal de alimentación de la ficha amarilla del selecto di contacto y funciona sin problemas. Entiendo que es una falla en el cable o no se si hay algún switch o rele intermedio.
Buenas Tardes: cuando dice los fusibles de afuera donde se encuentran los mismos. No es el switch del aa. Funciona bien y los conectores tambien funcionan bien.
A mi me paso lo mismo de pronto dejo de funcionar el aire acondicionado revise fusibles y todo estaba bien solo no daba aire lo que sucedio que cuando pase un bache se quedo pegado el ventilador del aire y por eso dejo de funcionar lo que hce fue darlo un golpecito en el area del aire y volvio a funciona y aprete todos los tornillos cercanos y ya no volvio a fallar
Buenas noches necesito ayuda x favor me esta fallando el mando de climatización el que está de1a4 funciona solamente el 4 de la daster oroch modelo 17 1.6
Hola. Prendo la calefaccion o el aire acondicionado , se siente un ruido raro , como si fuera el forzador o algo parecido; distinto al ruido original q hacia cuando era nueva.