Problemas de Bobina

Bobina: Dispositivo eléctrico encargado de generar las chispas que vemos en las bujías.
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Me robaron la tapa embellecedora donde estan las bobinas de las bujias

Renault Duster 2013  64000 kms
Por falta de esa tapa le entra agua a las bobinas segun me dijo el mecanico y la solucion fue secar esa agua pero no se donde localizar esa tapa para comprarla y reponerla
jorge de Colombia hace 7 años  
JO
14 casos 
pedro.r51 de Colombia hace 7 años
Yo tenia el mismo problema y se me dañaron dos bobinas asi que fabrique una tapas en plastico en una impresora 3d y lo solucione
Si le sirve aun mi tel 3123668097
luucaas86 de Argentina hace 6 años
Podrías subir una foto? Así veo cómo hacerla? Gracias
Dora de Argentina hace 5 años
Hola podrías subir una foto de la tapa ya cambié muchas bobinas y bujías y sigo con el mismo problema!
cleemente-castillo de México hace 3 años
Sella el chisguetero derecho y para mayor seguridad as un tolva de pvc
hernan del pino de México hace 3 años
Mándanos el diseño de la tapa por favor
cleemente-castillo de México hace 6 años
Yo-tengo-el-mismo-problema-pero-no-es-la-manguerita-escurre-agua-del-cofre-se-supone-que-se-vence-el-hule
Jasoncuate de Colombia hace 6 años
Tengo una duster 2013 con 75mil km.. . Después de mucho revisar por donde ingresaba el agua se encontró que pasaba por la unión de los dispositivos para limpiar con agua el parabrisas y el capo... Silicona le pusimos y resuelto... Ahora después de varias veces de haberse mojado se le cambió la bobina 3...ahora anda mejor pero le percibo un leve cascabeleo al conducir en subidas, este cascabeleo se incrementa al encender luces aire y estacionarias... Alguna recomendación?
luucaas86 de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problema, podrías mandar una foto a ver cómo podría hacerla?
Tomasa Silva de México hace 5 años
Tengo un problema similar, solo que a mi se le prende la Luz del motor y ya estoy preocupada, hace poco la adquiri y cuando llueve se le mete el agua a la bujia. Hace poco lo descubri, a la tuya tambien le enciende la luz testigo del motor ?
diana de México hace 8 meses
@Tomasa SilvaComo lo solucionaste me pasa lo mismo, el mecanico me dice le entra agua por pasar en charcos y eso que paso despacio.
Jorge de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo problema. Serias tan amable en decirme Como lo solucionaste?
Desde ya muchas gracias
daniel de Colombia hace 5 años
Tenia problemas con que en la duster 2.0 2013 perdía corriente se quedaba cuando aceleraba, cambie todas las bujías y aun persistía el problema cambie una bobina la que tenia la bujía mas oxidada por que le entraba agua por la manguera del limpia vidrios y aun con el problema, lleve a probar las bobinas y estaban buenas, le mande a vaciar y lavar el tanque de gasolina porque decían que era agua en la gasolina, y nada, le mande a lavar los inyectores y nada, en fin, fui donde varios mecánicos y hasta me propusieron cambiar nuevamente las bujías, menos mal no lo hice, fui donde otro e hizo una prueba con cinta aislante en los cauchos cristalizados de las bobinas y puuuun esa fue la solución, llevo diez meses con la cinta aislante(cinta negra) y la camioneta hay esta funcionando de maravilla, la renault tiene grave problemas con los cauchos y los plásticos que utiliza en sus componentes son una porquería, por otro lado los precios de los repuestos y servicios de taller que manejan en las agencias son una estafa. Desde Colombia y para que no les pase lo que a mi, me despido.
nelson de Argentina hace 3 años
Podria subir fotos de como aislaste las bobinas??
Sierra1107 de México hace 3 años
Podrías subir foto, para explicar mejor
daniel de Colombia hace 3 años
Ya hace mucho tiempo y se me hace imposible, pero es el extremo del lado donde va la bujía, es para q no se escape la chispa la corriente
Reinaldo Mora de Colombia hace 3 años
Me paso lo mismo, la bobina 2 oxidada y fracturada, la bujía peor, podrida casi sin cuadrante salió de milagro, cubrí con cinta la bobina y me funcionó 40 minutos luego fallo, tocó comprar bobina nueva y listo, luego con cilicona térmica por la parte de abajo de los chispiaderos o sapitos y listo, arreglado el problema... Gracias por los comentarios son muy útiles...
Luis g de México hace 3 años
Hola tango una duster 2014 el problema que por más que le cambian la bobina 4 sigue marcando poca corriente y por lo tanto el carro esta sonso alguien podría ayudarme
Jimmi eduardo perez hernandez de México hace 3 años
Hola ,hay que tener en cuenta que te instalen la bobina correcta , yo tengo una duster 2015 2.0l, y me instalaron bobinas para motor 1.6l y fallaba a cada rato, tienen que ser bobinas correctas.
Luis g de México hace 3 años
@Jimmi eduardo perez hernandezAmigo te agradezco mucho tu respuesta
Jorge Nelson de México hace 2 años
Tengo una duster 2015 y se mojan dónde van las bobinas, ya las secaron tres veces, pero necesito la tapa que va encima de las bobinas, si alguien sabe dónde comprarla me puede decir? Se lo agradecería mucho
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Prende testigo en tablero (una bobina y un rayito) pierde potencia

Renault Duster 2014 2.0 Automatica Nav 90000 kms
En carretera, cuanto hay una subida prolongada o bien le acelero mas a fondo de pronto prende en el tablero una señal y el vehículo pierde potencia, le acelero y no da mas, el motor se siente inestable y tengo que orillarme apagar el motor y volver a encender inmediatamente la falla desaparece, en un lapzo de 400km lo puede hacer unas tres veces. Ademas de que puedo escuchar como que cascabelea. 1. Cambie el cuerpo de aceleracion y mejoro pero regreso el el problema un par de meses despues. 2. Cambie el Aceite de la transmision y mejoro un poco pero regreso el problema. 3. Cambie una bobina p… Leer completa
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Mario Gar de México hace 5 años  
MA
22 casos 
Takanovich de México hace 5 años
Revisa los o'rings esta tomando aire... saludos
Mario Gar de México hace 5 años
Los orings que van donde amigo, saludos
Takanovich de México hace 5 años
Del cuerpo de aceleracion esos se desgastan y toman aire
Pachingolin de México hace 5 años
Me llego a mi taller una duster con el mismo síntoma, se le limpio y selló toda la admisión junto con los o'rings de los inyectores. También se hizo ajuste básico del cuerpo de aceleración, mejoro, pero al final se cambió la bomba de gasolina y con eso terminó el problema. Pero ahora surgió otro. Ya no es perdida de potencia, ni marca ningún testigo, ahora cuando desacelera, parece que el retroceso de 2 a 1 lo hace de manera extraña, al cambio se siente como si pateara la transmisión o intentará avanzar más la camioneta en lugar de frenar. En el scanner multimarcas que tengo aparece un código de falla de la transmisión sin explicación o desconocido, el D123, alguien sabe de esta falla?
Morre de Argentina hace 4 años
Te hago una consulta Pachingolin, tengo una duster 2013 4x4 mecanica y me pasaba que se ahogaba un poco en velocidad al meter 3 o 4 apenas metia el cambio (bajas revoluciones) luego es como que se "destapaba" y a veces hacia una "explosion" por el caño de escape. El mecanico me cambio inyectores (dijo estaban trabados en abierto 3 de ellos), luego bujias y empeoro. Tambien le habia cambiado los oring al cuerpo mariposa pero luego de todo eso el auto quedó peor...no aceleraba y recien ahi surgio una falla como de conexion entre el pedal y cuerpo mariposa. Se mando a reparar el cuerpor mariposa y ahora acelera pero se sigue ahogando en forma aleatoria y en ralenti arranca bien y luego empieza a ronrronear como si se quedara en menos cilindros...Ahora me dicen puede ser las valvulas de escape...Tienes alguna opinion?
Pachingolin de México hace 4 años
Puede ser bomba de combustible, ahora, si te dicen que son válvulas, deberían hacer una prueba de compresión por tiempo de encendido y/o meter aire comprimido a los cilindros cuando las válvulas estén cerradas y ver si tienen fugas...
Morre de Argentina hace 4 años
Muchas gracias Pachingolin por la respuesta! Finalmente la lleve a otro mecánico (de confianza) que detectó que la cuestión del ahogo era que estaba quemada parte de la ECU! Me repararon eso y ahora no lo hace más pero sigue regulando mal (chupando por el escape) eso me dijo debería deberse a una válvula de escape en mal estado.
Mario Gar de México hace 5 años
Muchas gracias por la amplia explicación voy a revisar lo del los o Rings de los inyectores y lo del cuerpo de aceleración y de paso checar las condiciones de la bomba de gasolina , pregunta sabes dónde se encuentra el sensor de velocidad mi camioneta es automática ?
Zenón López de fermin de México hace 4 años
Mi camioneta hacia lo mismo y solo era una bobina que brincaba corriente se la cambie y se soluciono
Fierro de México hace 4 años
Tengo el mismo problema, entonces podría tratarse de las bobinas?
Marinero de México hace 3 años
Cuando falla una bobina, es recomendable cambiar todas. Yo llevaba mi vehículo duster a la agencia Renault y la verdad cada decepción y abuso en los costos me hizo meterle mano al motor. Te recomiendo le compres Bobinas Bosch tipo lapíz en Mercado Libre y le pongas Bujias de Iridium o Doble Platino Láser, es una inversión de unos $160 USD (convertir a moneda local) pero tienes garantía de al menos 50 000 km sin cambiar nada y funcionará muy bien. Ojo entre menos se moleste el estar quitando o poniendo a las bobinas menos se daña la base donde van atornillados, usan un tornillo de cuerda fina en una base de aluminio, la cual se barre fácilmente y la bobina anda floja o brincando, eso produce falsas chispas y fallas en el motor. En mi caso tuve que barrenar para meter tornillos de cuerda estándar (mas gruesa) y todo mejoro.
EducV de México hace 2 años
@MarineroDisculpa tengo el problema de que se barrio un tornillo que medida usaste para realizar el cambio
Alicia de México hace 3 años
Donde esta el sensor de velocidad de la duster automatica 2013 tengo mismo problema
Takanovich de México hace 3 años
Esta en la caja de velocidades, parte superior
Vicente de Venezuela hace 3 años
Ciertamente, me paso exactament lo mismo hasta con las reparaciones que hiciste y le cambie varias veces el Sensor Map y segui el problema hasta que un dia a la valvula del sensor usado le cambie el orim externo por uno interno de otro usado y se me acabo el problema.
CARLOS HERNANDO de Colombia hace 2 años
Cuando la camioneta esta de medio tanque hacia abajo , y estas en una subida muy pronunciada , trata de fallar , pensaría que se que se queda sin combustible , pero la solución es muy fácil, hay que tranquearla full y de una mejora , de echo ella marca en el tablero como si no tuviera combustible , saludos
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Agua en bobina de Duster SolucionadoSolucionado

Renault Duster 2013 Los Pumas 2.0 Man 4x2 50000 kms
Ingresa agua a bobina del cilindro numero dos, mirando de frente y de izquierda a derecha. Revise las mangueritas de agua del limpiaparabrisas y no es de ahí. Tampoco al pasar charcos o agua dado que no transito esos caminos. Quito la bobina y esta mojada, al secarla y volver a funcionar, lo hace bien 15 0 20 minutos, luego comienza a tener las mismas explosiones en silenciador de escape y fallar. La foto muestra el oxido formado en la bobina. Saludos
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Daniel de Argentina hace 3 años  
DA
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Daniel)
Daniel de Argentina hace 3 años
Estimados amigos. El problema fue resuelto. Selle el sapito del limpiaparabrisas y cambie el divisor que va en las mangueras, estaba seco y se rompió ni bien lo manipule. También hubo que cambiar la bobina y bujías que estaban en cortocircuito. Saludos y gracias.
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Me parece que son las bobinas SolucionadoSolucionado

Renault Duster 2013 1.6l Man Gasolina 151000 kms
Alguien sabe cuales son los valores de las mismas para testearlas ??
cachafa de Argentina hace 3 años  
CA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según cachafa)
cachafa de Argentina hace 3 años
Si cambie las bobinas y bujías por ahora quedó bien tiene una pequeña falla pero mínima en unos meses les cuento por ahora bien.
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Testigo de bobina encendido y vehiculo no camina

Renault Duster 2014 motor 2.0 40000 kms
Se encendia el testigo de bobina y un dia dejo de caminar el vehiculo, pero si podía conducir en reversa, al dia siguiente la camioneta funsiono normalmente, lo lleve a la agencia y después de 2 días cometaron que fue la Valvula de mariposa y el sensor de velocidad la valvula costo 5,000 y el sensor 2,000 mas mano de obra
mosc71ce de México hace 6 años  
MO
4 respuestas 
Takanovich de México hace 6 años
La valvula de la mariposa te refieres a todo el cuerpo de aceleración???
Takanovich de México hace 6 años
La valvula de la mariposa te refieres a todo el cuerpo de aceleración???, supngo que era automática verdad?, donde la llevaste a reparar?, es que a la mía le pasa lo mismo
Adan castillo de México hace 6 años
El tornillo que fija la bobina no aprieta
Adan castillo de México hace 6 años
Si la cuerda de la cavidad del tornillo fijador de bobina esra borrado y no a entra, que hacer ?
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Bobina de bujias

Renault Duster 2013 4 puertas motor2.0 100000 kms
Tengo que cambiaruna bobina que se arruino. Se cambia solo una... o dos o las cuatro...y cuales??
Juan de Argentina hace 5 años  
JU
2 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Cambia la que no sirve...y verifica que todas estan por arriba de 12 ohms...
Juan de Argentina hace 5 años
Muchas gracias...listo
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Porque se danan las bobinas y el conector electrico

Renault Duster 2017 Renault Duster 15000 kms
Mi camioneta tiene 15,000 kms, le he hecho los servicios. Antier conduciéndola después de haber estado parada más de un mes. Prendí el aire acondicionado y empezó a bajar de revoluciones y se prendió un testigo en l tablero el del sistema eléctrico y el motorcito, la lleve al taller en grúa,por temor pensándo que entra en la garantía y me dicen que tiene dañadas 2 bobinas y el conector electrico. Como puede suceder esto? Quiero saber porque se pueden danar estas refacciones?
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Maria de México hace 4 años  
MA
2 respuestas 
Yabeto de México hace 4 años
Las bobinas se queman si se mojan el error más común lavar el motor, en las modelos 2015 y anteriores entraba agua a las bobinas 1 y 2 por mal diseño desconozco si aún persiste en la tuya donde cambiaron la forma del temple y lo hayan corregido; un consejo cada vez que se arranque el auto hacerlo hasta que haga toda su prueba de funcionamiento la computadora se van apagando testigos poco a poco hasta que solo quedan unos.
Maria de México hace 4 años
Pero yo no la moje, ni le he lavado el motor, eso lo han hecho en la agencia. Y además se le empezó a prender el testigo del sistema eléctrico, ahí empezó todo...
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Quema bobina

Renault Duster 2018 2.0 180000 kms
Quemo dos veces la misma bobina habiendo cambiado tambien bujias
gerardo de Argentina hace 24 días  
GE

Cambie bobina

Renault Duster 2016  235000 kms
Cambie bobina 3 tengo que cambiar su par, cuál sería o las 4. Es una Duster 2.0
Eduardo de Argentina hace 9 meses  
ED

Entro água a una bobina, hice cambio de todas las bujías pero sigue c

Renault Duster 2020 2.0l Aut Gasolina Polar 40000 kms
Mi duster estaba funcionando muy bien, hasta que me falló la segunda bobina, se lleno de agua, la cambié junto con todas las bujías, pero ahora me quedo fallando cuando sostengo la marcha se siente que jalonea como si se ahogara, aveces lo hace más fuerte, mi duster es automática, alguien me puede ayudar con eso.
Edwin de Colombia hace 2 años  
ED
4 casos 

Cambio de bobina

Renault Duster 2015 Expresion 78000 kms
Buen día cambie una bobina después de lavar el carro se daño, después de cambiarla tiene una leve vibración q se observa en el ralenti y en la expulsión por el tubo de escape
John andres de Colombia hace 2 años  
JO

Bobinas de encendido y conector electrico

Renault Duster 2017 Duster 15000 kms
Le he hecho los servicios, está en garantía aún, y antier empezó a bajar las revoluciones a 10 o 20 y se prendió un testigo de lo Electrico, y el motor, quisiera saber cuál es el motivo
Maria de México hace 4 años  
MA

No regula. Se apaga el motor SolucionadoSolucionado

Renault Duster 2011 1.6 expresion 260000 kms
Hola gente buen día. Quería comentarles algo. Voy a intentar ser lo mas explícito posible. El día de ayer me paso algo muy raro con mi duster. Cabe destacar que la tengo desde diciembre del 2011 y realmente estoy feliz con este vehículo no tuve ningún tipo de problemas salvo los normales. Luz de airbag que lo solucione limpiando la ficha debajo de la guantera. Cambio de disco de freno y un amortiguador y precap. El tema es el siguiente. Ayer me toco estar en capital día que asumió macro y el centro era un kilombo con mucho calor. Aire prendido sin problemas. De pronto noto que al soltar el ace… Leer completa
Gabriel de Argentina hace 8 años  
GA
Rank 2
31 casos 
Rafael de Colombia hace 8 años
Gabriel, te cuento que a mi Duster le paso lo mismo y adicionalmente se le encendía un testigo en el tablero, luego de que pasara la primera vez lo lleve a la agencia para resolver el problema, le cambiaron un testigo y listo. Luego de tres mese me sucedió lo mismo y nuevamente lo solucionaron nuevamente lo solucionaron. Dos mese mas tarde salí de ruta larga con mi familia y en una ciudad de Colombia donde hace mucho calor me sucedió lo mismo y lo lleve a una agencia de esta ciudad, toda la familia a bordo, allí me dijeron que con el calor eso podía pasar y resetearon el computador y funciono, 4 horas después estaba en marcha de nuevo. Desde hace un poca mas de un mes comencé a sentir un golpe en la transmisión automática y desaceleracion cuando pasa el cambio, me acaban dar que es una falla electromecánica y que debo cambiar la transmisión y cuesta casi una tercera parte del valor total de la camioneta. Llegue un poco desesperado y bravo a mi casa y entre en esta pagina y acabo de descubrir por otros caso relatados acá, que el problema inicial tiene que ver con el de la transmisión y ademas parece ser (es lo que entiendo yo) que el problema es común en varios países, problema de fabrica pero ya no tiene garantía (venció hace 2 meses) y me toca a mi pagar este costo. La voy a reparar y vender de inmediato, nunca mas un Renault!!!! y te sugiero que lo vendas antes de que lleges a donde yo estoy.
MACC de México hace 7 años
A mí me pasaba lo mismo lo que hacía era apagar motor y esperar un momento lo encendía y luego al final se detectó qué era transmisión solo hice cambio de aceite y no ha vuelto a fallar es como motor requiere cambio de aceite lo importante es no desvielar la caja el aceite sale como quemado
Solucionado
Mejor respuesta (según Gabriel)
Gabriel de Argentina hace 8 años
Hola gracias por contestar te comento que la versión de mi camioneta no tiene transmisión automática y por suerte mi mecanico ya lo solucionó. Era el motor paso a paso. Que esta en la admisión. Después de 260 mil km estaba completamente sucio lo saco lo limpio con gasoil y hasta hoy no volvió a fallar. Realmente estaba muy sucio. Y solo me costo 300 pesos argentinos. Ya que estaba cambie bujías que ya tenían 50.000 km :) no se si se puede poner fotos acá sino subo las del motor paso a paso. Gracias!!!
Daniel de Chile hace 7 años
Hola grabriel me podrias ayudar indicando donde esta ubicado el IAC o motor paso a paso
Gabriel de Argentina hace 7 años
En mi motor está arriba contra el parabrisas sobre el motor y se le conecta una ficha de 3 cable si no me. Equivoco. Esta en la admisión
Daniel de Chile hace 7 años
Ese es mi motor se parece al tuyo?
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Daniel de Chile hace 7 años
El problema es que en algunas oportunidades me cuesta hacer la partida como que enciende a muy bajas rpm
Gabriel de Argentina hace 7 años
Ed el mismo fíjate atrás de la tapa donde se agrega aceite. La amarilla. En la foto se ven los cables bueno ese es el motor paso a paso veo si puedo marcarlo en tu foto y la subo
Gabriel de Argentina hace 7 años
No me deja subir la foto pero fíjate detrás de la tapa amarilla los cables que se ven sin funda. Esos son los del motor paso a paso
Daniel de Chile hace 7 años
Me dices entonces que es este pequeño y por casualidad sabes como se saca?
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Gabriel de Argentina hace 7 años
No no ese no es es el que tiene dos tornillos que se ven a simple vista de costado mándame un mail a gabrielhepper@gmail.com que te envío la foro
manolo de Colombia hace 7 años
Les envió fotos de cómo y donde está el motor paso a paso uno mismo lo puede hacer
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Gabriel de Argentina hace 7 años
Gracias Manolo un genio
Daniel de Chile hace 7 años
Mmm yo no tengo eso que indicas en la foto y esto no es entonces el paso a paso
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pirineo de Colombia hace 8 años
No hay como los automoviles mecanicos
Charlygoy de Argentina hace 8 años
Estimados tengo una Duster 2.0 manual con 94.000km. Ya me paso una vez que al acelerar con marcha exigida, con el aire acondicionado funcionando, no regula bien, se ahoga, parece que está x apagarse!!!!! Y se enciendo una luz testigo de motor. Cuando la llevé al mecanico dijo que encontró agua en el espacio entre bobina y bujias!!!! Muy loco. Lo soluciono pero ayer empezó a fallar otra vez y me estoy por ir en 7 dias de viaje. Agua en la bobina, puede ser? Segun manual esa luz indica mantenimiento de un filtro del habitaculo, pero qué tiene que ver? Estoy preocupado. Alguien le ocurrio esto?
rulo134 de Argentina hace 7 años
Hola te cuento a mi me paso en mi duster llegaba a 90 km por hora y era como q se quedaba sin nafta bombeaba i agarraba de nuevo bueno tienes dos cosas para hacer 1) limpiar la sonda lambda que por ahí se ensucia o tirarte abajo del auto y con un martillo darle unos golpes al catalizador de escape ese se sabe tapar entonces no deja salir los gases ami me re sirvió hice esa dos cosas y solucionado hasta el testigo se me apago ya antes había cambiado bujías y bobinas pero bueno resulto ser o la sonda o el catalizador saludos
Gustavo de Argentina hace 7 años
Hola me pasa lo mismo de acelerar y de repente se acelera sola ya le cambiaron bujías bobinas y limpiaron el catalizador de escape ,pregunta dónde está la sonda?para limpiarla
Gabriel de Argentina hace 7 años
Hola Gustavo consultale a tu mecánico si limpio el motor paso a paso ese se suele ensuciar en mi Duster me paso que no regulaba bien y limpiando ese motor paso a paso quedó perfecta de hecho estaba llena de hollín son solo dos tornillos y está arriba a la izquierda mirando el motor de frente
Gustavo de Argentina hace 7 años
Si también se limpiaron
Gabriel de Argentina hace 7 años
Muchos reportaron problemas con el oring de la mariposa del acelerador es lo único que se me ocurre que este chupando aire por ahí si podés hacerla cambiar
Gustavo de Argentina hace 7 años
Si si muchas gracias por la data
Gabriel de Argentina hace 8 años
Charligoy no me paso nunca. Lo que si me paso es encontrar agua en la primer bobina del lado del acompañante la cual se quemo y me la cambiaron y tema solucionado. Con respecto al filtro de habitáculo lo único que podría suceder es que el aire no tire como debería pero no hacer fallar el motor. Yo que vos la haría escanear y chequear el motor paso a paso también x las dudas yo ya le hice 10 mil km sin problema desde que lo limpio mi mecanico. Saludos
serbau1215 de Argentina hace 7 años
Hola gabriel te hago una consulta tu daster tiene acelerador electronico o es la mariposa con cable
Gabriel de Argentina hace 7 años
Hola perdona la demora en contestar. Tiene mariposa con cable
Maurisavioli@hotmail.com de Argentina hace 5 años
Hola les hago una pregunta mi duster no revula y se apaga ya le hice paso a paso sonda lambda y catalizador y orring de mariposa y nada es como q falla y las bobinas andan bien y las bujoas son nuevas
Gabriel de Argentina hace 8 años
De bujías como esta? Filtro de aire?. ?. Eso esta todo normal? De todas formas te comentó que suele faltar le x lo menos a la mía un poquito mas de marcha cuando prende el aire y se exige pero se regula sola al momento. Eso lo hace el motor paso a paso chequealo x ahí solo esta sucio y es facilisimo limpiarlo
juan de Argentina hace 8 años
Hola me paso un caso raro hoy iba por una avenida y se me paro el motor de la duster que puede ser
Gabriel de Argentina hace 8 años
Hola juan!!! Y que paso? Volvió a encender? Y si fue así arrancó bien fallo o algo?
Miangel de Argentina hace 8 años
Rwvisae el paso a paso filteos combustobles y filtros de aire
Victor C de Chile hace 8 años
Hola, a todos... a mi me paso que en la primera bujía, desde el lado del acompañante, estaba empapada de agua, las acabo de cambiar y las otras tres tienen oxidación, mi vehículo tiene 55.000 km. alguien sabe si esto es normal??? gracias
antonio de Argentina hace 6 años
Hola me paso que se lleno de agua la segunda bujia y me di cuenta perdia agua la manguera del lava parabrisas y justo caia sobre la bujia
Gabriel de Argentina hace 8 años
Hola Víctor. X alguna razón le. Entre agua ahí arriba. Te comento que a mi se me quemo una de las bobinas que esta arriba de la bujía. Y justamente la primera del lado del acompañante. Así que se ve que a los que nos gusta pasar fuerte los charcos debe ser algo normal. Las otras también tenían rastros de agua pero la primera se me quemo la bobina. La cambie y listo salio andando.
Victor C de Chile hace 8 años
Gracias Gabriel, yo soy de Coyhaique - Chile y acá llueve bastante y el agua es abundante, pondré atención. Me preocupaba que no sea que el motor pierda agua o algo así. . .
Iván de Chile hace 7 años
Temgo una duster 2014 con 50 mi, bujias mojadas, bobinas mojadas, suele pasar que los dispositivos por donde se tira agua al parabrisas están mal sellados, por ahí podría entrar agua, lo mismo escuche del sandero
Saludos
Gabriel de Argentina hace 8 años
Eso te das cuenta controlando el nivel del agua periódicamente pero con esa cantidad de km no creo que tengas problemas de perdidas de agua. Abrazo!!!
DIEGO de Colombia hace 8 años
Hola buenos días, quiro que me apoyen indicando si lo que le sucede a mi DUSTER, es normal o no desde que la compre al día siguiente de entregarla el concesionario al encenderla comienza como un pre-calentamiento acelerar y desacelerar este proceso tarda alrededor de 4 minutos hasta que regula y empareja. El exosto lo he tenido que cambiar en dos ocasiones no se si se deba ah esto sera normal o no me he fijado en otras camionetas de la misma marca y no veo que les pase eso?
julio choqiue de Argentina hace 6 años
Se soluciona cambiando el oring
Maurisavioli@hotmail.com de Argentina hace 5 años
Hola pregunta a mi daster le cambie las bobinas las bujias el paso a paso y la valvula tps y tiene falllas de rebolucion puede ser los inyectores q este chupando aire por los orrin
Gabriel de Argentina hace 5 años
Hola cómo estás. El motor mío con 370 mil km jamás le cambié un inyector ni tuve problemas. Hacela escanear eso te va a decir bien el problema
Gabriel de Argentina hace 8 años
Cuando la camioneta esta caliente apenas ascelera un pico a 1200 vueltas aprox y baja enseguida hasta llegar a una 600 aprox. Pero cuando esta fría según la temperatura que haya afuera tarda mas en calentar. No creó que 4 min me parece mucho. Pero es normal que con frío arranque a acelerada y vaya bajando hasta estabilizarse.
Efraín de Argentina hace 2 años
A mi me pa sa al revés , en invierno a la mañana regulaba bien al arrancar y en verano o calor de 18 grados para arriba ya regula con mucha revoluciones hasta que baja y se estabiliza despues de 2 minutos
sergio Llanos de Colombia hace 8 años
Buenos dias para todos. Yo tengo una camioneta duster Dinamic modelo 2015, la cual solo tiene 9.800 km como pueden ver la he utilizado muy poco durante este año, pero en octubre del año pasado le hice un viaje largo y cuando fui a pagar el peaje baje el vidrio y se activo el limpia parabrisas, lo extraño es que ya estando en mi ciudad no volvio a presentar esta falla, de todos modos como esta en garantia la lleve al concesionario para revision pero no encontraron la falla y como ya no se presenta quede como si me hubiera inventado la falla. Ahora este fin de semana volvi a viaja pero esta vez a bogotá y se volvio a presentar la falla y ademas se desactivaron las luces de parqueo y se activo el parqueadero y se descargó la bateria y me dejó varado, Ayer llegue y mi ciudad y nuevamente volvio a funcionar todo correcto, esto me tiene desconsertado, ya saque una cita con el concesionario pero no tengo como probar la falla electrica cuando viajo larga distancias. Alguien tiene un caso parecido que me pueda orientar, para llevarlo al concesionario.
Gabriel de Argentina hace 8 años
Hola sergio realmente es muy rara esa falla eléctrica. Deberías filmar con el celular cuando tengas la falla para que te crean. Y presentarlo en concesionario. Nunca escuche una falla igual. De todas formas me inclinaría a alternador batería o algo x el estilo tal vez algún falso contacto en los bornes. No sabria decirte.
valesita de Chile hace 8 años
Alguna esperiencia en chile con duster 2016
Ayuda la quiero compara pero no se si vale la pena
Gabriel de Argentina hace 8 años
Hola valentía. La verdad yo puedo hablar. Sólo x la que tengo a la cual hoy le. Estoy haciendo 267.000 km y solamente le. Hice cambio d aceite y correas regularmente como dice el manual. Pero x todo lo que voy leyendo en los foros. Pareciera que la base base ( la mía) tuviera menos problemas que las full y demás. Se quejan mucho de las cajas. Haaaaa y también anduve x chile con la mía. Cruce por santa cruz y anduve por zona franca creó que le decían. Bueno en fin. Yo recomiendo mucho la expression a mi por lo menos me salió increible. Con 267.000 km todavía la ando 150 /160 en viajes de 700km y no baja una gota de aceite. Cambio el mismo cada 10.000 km y jamás tuve que agregarle. Saludos !!!
Alejandro de Chile hace 4 años
Hola tengo una duster 1.6 2018, con 38.000kms, la encuentro fantástica pero en carretera sólo llega a 120
Cristianbsso de Argentina hace 8 años
Hola yo tengo una duster mod 2013 con 41mil kilómetros y me esta pasando lo mismo cuando la enciendo se acelera y desacelera sola hasta que calienta el motor , y se estabiliza, el tema es que el mecánico le pone la compuesto anda una semana bien y se caga de nuevo, saben que puedo hacer inque cambiar, ha y se me esta picando el portón cosa de loco justo por debajo de la insignia de duster
manolo de Colombia hace 7 años
Manuel hola soy de colombia a mi me paso lo mismo con mi duster solo en el conseccionario dieron con lo que era son unas ligas que tienen y estas se desgastan no sabria indicarle donde van pero eso y segun el taller de la renault es normal el cambio me costo unos $ 100.000 colombianos que son un poco mas de US 30 dolares
Cristian de Chile hace 2 años
Yo tengo los 2 mismos problemas con una 2014
Ramon de México hace 8 años
A los que encuentran agua entre la bujía y la bobina del lado del copiloto, chequen la manguera de agua de los chisgeteros en mi duster escurría el agua de ahí y me quemaba la bujia
LuchoBahiense de Argentina hace 8 años
ESTIMADOS, buenos dias, les comento que tengo una duster 2013 1.6 con 45000 km, tengo un problema que al ponerla en marcha, regula normalmente a 500 rpm, pero al salir y volver a parar en un semaforo por ejemplo, queda en 2000 o 1500 rpm, le pego una patadita al acelerador y se normaliza, estando fria o caliente lo hace, alguien paso por lo mismo, saludos.
rajordan de Colombia hace 6 años
Hola Lucho, a mí me pasa lo mismo y ya cambié los orings del cuerpo de aceleración y probamos un IAC nuevo y tampoco se solucionó. Pudiste solucionar ? Gracias.
Gabriel de Argentina hace 8 años
Hola te cuento que es muy factible que también sea el motor paso a paso sucio x el cual no vuelve a regular automáticamente como debería. Si tenes un mecánico amigo pedile que lo saque y lo lave bien con nafta y gasoil. A mi no me volvió a molestar más después de esa limpieza. También con 45000 km no debería estar sucio la mía aguantó 260000 km sino habría que ver bien con el scanner esperó puedas solucionarlo. Fíjate si la mariposa vuelve bien. La del cable del acelerador
rajordan de Colombia hace 6 años
Hola Gabriel, tengo una duster 1,6 mecánica. Te comento que tengo algo similar: con el aire encendido, el vehículo se sobre acelera cuando pasó de 1a a 2a. Si por ejemplo, hago el cambio en 1800 revoluciones, el carro se sigue acelerando hasta las 2300 o 2500 y algunas veces incluso se demora 3 segundos en bajar o me toca apagar el aire. Ya cambié todos los orings del cuerpo de aceleración y se limpió , también probamos un motor paso a paso de un clio (que es el mismo) y el problema persiste. Hay algún sensor del aire que pueda estar enviando mal alguna señal o algo así? No hemos podido encontrar el problema. Gracias
Gabriel de Argentina hace 6 años
Hola rajordan... deberías llevar a escanearla donde que hay un sensor xq al momento de encender el aire la computadora le dice al motor que se acelere unas 200 vueltas más aprox. Ahora cuál es ese sensor no tengo idea. Pero si le enchufan la PC y enciendes el aire en el soft hay un parámetro para chequear esas cosas. Espero que tengas suerte. Con eso. Abrazo
rajordan de Colombia hace 6 años
Gracias Gabriel. Ya lo había llevado a escanear y no le encontraron nada. Ahora, siempre entro a dudar si las personas que hacen esto tienen todo el conocimiento para leer los parámetros de un escáner, pues ellos se limitan mucho a ver los códigos de error y no a revisar otros parámetros que aunque no marquen error, pueden indicar donde hay un problema. Voy a ver a que otro sitio lo llevo y si cuento con suerte... Muchas gracias y te contaré...
Tucupatagonia de Argentina hace 8 años
Hola tengo mi duster 2015 con 10000km y no entiendo porque esta mañana cuando fui a prenderla no arrancó. Literalmente muerta. Ni las luces del tablero. No deje encendida ninguna luz y de haber sido asi me hubiera dado cuenta por que el garage es oscuro. Lo que siempre tuvo es q tarda bastante en apagar la luz del habitaculo. La empuje y no arrancó. Puede ser la bateria siendo tan nueva?
Gabriel de Argentina hace 8 años
Hola la batería ami me duro muy poco también tuve que comprar una varta níquel plata y jamás tuve problemas. De vuelta evidentemente las baterías no son tan buenas pero la mía creó que duro unos 80000 km en cualquier lado te revisan la carga y te dicen si hay algo que esta al hacelo para tu trankilidad
roger de México hace 8 años
Sucede que estas camionetas a mi me ha pasado eso mismo, dos veces he salido de viaje en tiempo de calor,, pero resulta que la primer vez que se me apago asi bajo de revoluciones de manera drastica casi a punto de apagarse me dijeron que era la bataria traia bajo voltaje, y no me negue,,, le compre al año siguiente me paso una la segunda vez me causo coraje y lo que hice la lleve a limpar los postes y resulta que estaban sucios por eso no alimentaba bien la carga que llega del generador a la bateria,,, entonces eso hace q la corriente baaqje y falla demasiado que hasta ni puedes acelerar, te vas despacio y por ultimo se apaga,, recomiendo limpiar los postes de la bateria cada 5 mil quilometros para evitar esos percances que luego te dejan tirado con todo y familia...
Ronalibanez de Colombia hace 8 años
Tengo una Duster 2.0 4x4 Modelo 2016 apenas tiene 18.000km, hace dos semanas presento una perdida de potencia, inicialmente pensé que era agua que le habían tanqueado al carro, pero después de realizar la limpieza del tanque siguió igual. La lleve al mecánico y reviso las bobinas, no eran estas el fallo, reviso los inyectores, tampoco era el fallo, realizó una prueba de presión y estaba totalmente normal el motor, por ultimo reviso las bujías y efectivamente una de ellas estaba totalmente carbonada y no daba chispa lo que generaba la perdida de potencia, se realizó el cambio de las 4 bujías por unas Bosch y el carro recobro su potencia normal, ademas de esto realicé el cambio del filtro de combustible ya que realmente el que viene de fabrica con el carro no es sino simplemente un paso de combustible que no filtra nada. Les recomiendo revisar periódicamente las bujías y si es el caso cambien a unas Bosch, son excelentes.
Juan Carlos de Ecuador hace 7 años
Excelente solucion ya que la mayoria de las bujias son defectuosos ,por mi lado le pongo bujias NGK BKR6
Luis Alejandro de Colombia hace 3 años
Hay bujías de buena calidad, pero un técnico especializado en Duster me aconsejó usar solo bujías RENAULT, tienen el mejor desempeño, la diferencia es abismal
jorge arano de México hace 8 años
Mi duster es modelo 2014 apenas tiene 17000 km , en un dia caluroso despues de andar unos 20 minutos, apague la camioneta despuesd e 30 minutos la encendi y ahi me causo la falla para encender , parecia que se ahogaba daba marcha pero no alcanzaba encender. Un mecanico le soplo en donde esta una manguera de combistible cerca del motor y encnedio sin problema... despues como a los 4 meses mehizo lo mismo despues de varios intentos de encenderla por fin encendio... en total son 3 ocasiones que lo ha hecho. Siempre cuando el calor es insoportable... que puede ser. Es transmisión automatica.
gaby de México hace 6 años
Hola Jorge.
Me anda sucediendo lo mismo con mi duster 2014 automatica,al momento de arrancar le cuesta como que se ahoga. Cómo resolvierón el problema de tu duster?
Diana de Colombia hace 8 años
Tengo una renault duster dinamique 2013 doble transmision. Me encuentro muy preocupada porque presenta el mismo problema de aceleracion que exponen. En parqueo llega hasta 3000 revoluciones. Obviamente la garantia del concesionario ya termino y siempre la he llevado solo a talleres de renault y nunca le han encontrado cual es realmente el problema. Ahora lo grave del asunto es que si el arreglo vale mas que el carro quien responde por los daños causados? Y finalmente cual es la garantia Renault?. Creo que fuimos los conejillos de india para probar los resultados de esta version de vehiculos. Mi caso sucedio viajando por carretera de Colombia
alfredo de Argentina hace 8 años
Hola yo tengo una duster 2013 y hoy me prendio una luz en el tablero bueno me dijeron que le cambie ls bujias i al sacar la primera del lado del acompañante estaba como derretida del lado donde tiene el exsagono la tuerca donde agarra el saca bujia si alguien le paso cuenten y no pude solusionar nada voy a probar cambiando las bobinas a ver que pasa
MARCOS de Colombia hace 8 años
Buenos días, tengo una Renault Duster modelo 2013 mecanica 1.6. Desde hace unos meses, el acelerador funciona intermitente es decir, unos días trabaja que al tocarlo acelera bien, pero hay otros días en que toca oprimir el acelerador hasta el fondo, para que tome velocidad, y me he dado cuenta que, cuando se oprime hasta el fondo queda pegado el pedal del acelerador y se apaga el carro, y al dar estarte nuevamente no prende, lo que hago para cuando sucede esto es, coger con la mano el acelerador y despegarlo y luego oprimir nuevamente y el carro prende, que podría ser este causa de que el acelerador quede pegado en unos días y en otros no?, muchas gracias por sus comentarios.
MARCOS de Colombia hace 8 años
Buenos días, tengo una Renault Duster modelo 2013 mecanica 1.6. Desde hace unos meses, el acelerador funciona intermitente es decir, unos días trabaja que al tocarlo acelera bien, pero hay otros días en que toca oprimir el acelerador hasta el fondo, para que tome velocidad, y me he dado cuenta que, cuando se oprime hasta el fondo queda pegado el pedal del acelerador y se apaga el carro, y al dar estarte nuevamente no prende, lo que hago para cuando sucede esto es, coger con la mano el acelerador y despegarlo y luego oprimir nuevamente y el carro prende, que podría ser este causa de que el acelerador quede pegado en unos días y en otros no?, muchas gracias por sus comentarios.
Roger de México hace 2 años
Revisa la alfombra. O tapate. Parece broma pere pasa seguido
Walter K de Argentina hace 8 años
Amigo lo que te paso es que la valvula del paso a paso se ensucio, va a volever a pasarte tarde o temprano, busca videos de como limpiar el paso a paso en internet y hacelo con el motor frio, es sencillo y vas a ver que no te molesta mas. Abrazo
Alfredo de Argentina hace 8 años
Amigos yo tuve el mismo problema y el mecanico cambio los orrin poe que la falla se origina en que chupa aire.
juan de Argentina hace 8 años
Mi duster es la mas base. 1.6 16v el único inconveniente q tuve fue el bombin del embrague. Creo q fue responsabilidad mia por sacar a algunos autos de la arena. Deapues novtuve ningún otro problema. Tiene 160.000km
Gabriel de Argentina hace 8 años
Hola empezar revisando el. Resorte de la mariposa de la admisión y que no esté estrangulado el cable del acelerador en algún lado. Si todo eso está bien deberías hacerlo ver más a fondo xq por lo que explicas es una falla mecánica y no eléctrica osea en la parte del acelerador algún resorte muy apretado o el cable estrangulado en algún lado abrazo
Gabriel de Argentina hace 8 años
Juan estoy de acuerdo con vos. La mía y tiene 290 mil y realmente estoy impresionado de lo bueno que son estos vehiculos pero en fin la idea es ayudar a quienes tienen algún problema cada cual con su experiencia propia. Yo puedo dar fe que es un fierro jamás tuve un vehículo tan fiel. De cambiarla creo que iría al mismo modelo años más nuevos abrazo
MARCOS de Colombia hace 8 años
Buenos días. Gracias a todos por sus comentarios, me han servido cada uno de sus aportes. Por el momento ya que casi no me queda tiempo para llevar al mecánico y estoy utilizando otro auto; pues un día me quede sin que prendiera y un señor que pasaba y me vio varado, me colaboro y me dijo, mijo compre otra batería y suas, problema solucionado con lo del arranque, pero aun sigue presentado la falla que como que no regula bien. Dentro de unos días esta llevando el carro al taller haber porque es esta situación y comentare al respecto. Gracias.
zurdo de Argentina hace 8 años
Tengo una duster 2012 con 80000 km, cuando mi duster arranca a la mañana, se acelera hasta la 2000 vueltas y baja y sube y hace como una falla como si se pusiera en tres cilindros. Cuando calienta, regula en 600 mas o menos. Hoy a la tarde fui a buscar a mi hijo al colegio y no arranco mas, las bujias son nuevas y le cambie una bobina.La camioneta tiene gas, no arranca ni a gas ni a nafta, la bateria no es porque al motor de arranque lo mueve bien, sera el paso a paso? lo que si note hoy es que andaba como si no tuviera fuerza, nunca le hice faltar nafta y la bomba de nafta si funciona porque se siente el ruido cuando carga, pense que era el unico pero parece que es muy comun por lo que veo este problema, menos mal que me dejo a pata aca nomas
Milyon de Perú hace 7 años
Es un sensor que esta cerca a la transmisión. Debe estar movido.
Alex Arvizu de México hace 7 años
Me gustaria saber cual sensor es, me prende el testigo de bobina y resistor, la misma falla
rulo134 de Argentina hace 7 años
Supuestamente puede ser el sensor map que esta en el multiple de admision de plastico regula el aire y le manda la falla a la computadora es muy facil cambiarlo
jorge arano de México hace 8 años
Saludos--- yo escribi antes por un problema similar (duster 2014 automatica equipada), de repente no alcanzaba encender bien, despues de 3 o 4 intentos, en un periodo de unos 3 meses 5 ocasiones me sucedio, la lleve a la agencia por su servicio de cambio de aceite filtros etc. y despues de 15 dias me volvio hacer lo mismo pero ya no encendio... la reviso un electrico y resulto ser la bateria justo me duro 2 años 2 meses (de hecho en la agencia me comentaron que ya debia cambiarla, no lo hice por que era mas caro con ellos y crei que solo querian venderme otra bateria) una vez que la cambie se soluciono el problema, enciende al llavazo y con potencia. Muchos me decian que eran las bujias, la bomba de gasolina etc. la bateria me costo 1250 pésos. Lo comento por que leo que otros comentaron problemas con sus baterias. Saludos espero sea de utilidad este comentario ¡
Chio de Bolivia hace 5 años
Mi duster ya no prende al primer toque pareciera q estuviera descargado y después d unos minutos si puedo prenderlo. Pero hoy de la nada la radio se me esta apagando. Será la batería?
Gabriel de Argentina hace 5 años
Es muy posible. Las baterías que vienen de fábrica son una porquería a mí me duro 1 año. Después puse una williard plata y me duro 5 años
Chio de Bolivia hace 5 años
Espero q solo sea eso. Muchas gracias por la ayuda
Gabriel de Argentina hace 8 años
Gracias x todos los comentarios. La. Mia de fabrica me. Duro sólo 80.000 km luego compre en forma particular una williars nikel plata y ya tengo 292.000 km y jamás volví a tener problemas de batería. Evidentemente vienen malas de fabrica. Saludos
ORLANDO de Argentina hace 8 años
Hola gente ,, soy de argentina tengo una duster 1,6 modelo 2016 con km1800 me sucede que 5 o 6 veces por dia cuando dejo de acelerar en lugar de bajar la vueltas se van a 2000 o 2500 hay que darle un toque al acelerador para que baje... que puede ser ya que casi no tiene uso... a me pongo mitad nafta super y mitad premiun...
manolo de Colombia hace 7 años
Hola mi nombre es manuel me paso lo mismo averigue y es el sistema de paso a paso se llena de carbon y esto hace que se suban las revoluciones o se bajen hasta apagarse es muy facil bajarlo y limpiarlo mire por internet donde esta ubicado por imagenes y esto se normaliza tambien por internet dicen como limpiarlo
rajordan de Colombia hace 6 años
Hola Manolo, yo puse un sistema paso a paso nuevo, cambié los orings y nada. Pudiste arreglarlo ?
Gabriel de Argentina hace 8 años
Orlando tuve muchos problemas con el tema de la nafta a tal punto que me tapó el catalizador y estoy en tratativa de conseguir uno. Por una maldita nafta mala que le puse. De todas formas te recomiendo que con ese kilometraje ni lo dudes anda al service oficial y reclama la falla. Hace valer lo que vale el vehículo. Abrazo
Walter K de Argentina hace 8 años
Muchachos cambie los osrrin de la caja mariposa y limpie la misma con w40 y quedo una joya la duster. Segui un instructivo que hay por y aqui te explica paso a paso con fotos. Tengan cuidado con los tornillos y arandelas de la toma de aire y de la caja mariposa porque se te pueden caer y son dificiles de encontrar en el chapon o alguna parte del motor... saludos y gracias a todos
Kike de Argentina hace 7 años
Yo tengo una daster 2013 hace un tiempo que al entenderla acelera y desacelera sola durante 4 minutos después de estabiliza, que podría ser?
Gabriel de Argentina hace 7 años
Me pasaba algo parecido Decile a tu mecánico que te limpie bien el motor paso a paso y pruebe. Xe el motot paso a paso esta en el retorno de gases y suelen ensuciarse mucho. Suerte
Kike de Argentina hace 7 años
Te agradezco la ayuda y te algo atra pregunta esa limpieza la podría realizar yo o es muy difícil para alguien que no es muy ducho en el tema
Gabriel de Argentina hace 7 años
El motor paso a paso esta arriba agarrado con dos tornillos no es difícil sacarlo. La limpieza simplemente con un pincel con nafta y Gasoil la podés hacer. Fíjate bien donde esta el motor paso a paso en tu modelo tiene unos 3 cables si mal no recuerdo. Pero no es nada de otro mundo. Si tenes dudas donde esta consultarle a alguien que sepa... Empieza probando con eso el mío estaba súper mugriento y eso provocaba que no regule bien. Pero también podría ser el orring de la mariposa que a veces se caga y hay que cambiarlo sino chupa aire x ahí abrazo
MARCOS de Colombia hace 7 años
Buen día amigos dusteros. La solución al problema de regulación en mi caso fue el siguiente, mucho paso de aire en el cuerpo de aceleración, le cambiaron dos empaques, limpieza y calibración, costo moneda colombiana 200.000 en taller renault. Exitos
MACC de México hace 7 años
Buenas tardes tengo una Renault Duster 2014 hace poco empezo a encender resistencia y serpentin e inmediatamente se siente como si se frenara la camioneta la apago y se quitan estas alarmas lo he visto cuando llego a los 100-120 km/hr que hago para evitar se me dañe parece como si fuera la caja de velocidades (es caja autim{atica)
Gabriel de Argentina hace 7 años
Me paso eso mismo y el problema fue una de las bobinas que está arriba de cada bujía. Cambiando la que fallaba se solucionó. La de Renault Kangoo va perfecta saludos
MACC de México hace 7 años
Les comento que las luces se continuaron enciendo tanto de serpentín como de resistencia y llego el momento que era demasiado frecuentes se solucionó al mandar escanearla reservaron fallas y luego por no dejar mandé checar nivel aceite de la caja estaba el aceite como obscuro y se realizó el cambio completo desde entonces no volvió a fallar el mecánico comentó que el aceite probablemente no era sintético y había perdido sus propiedades que esos indicadores eran del aceite de la caja
Pedro de Argentina hace 7 años
Hola... hice la limpieza (facil) del motor paso a paso y mejoro notablemente... tendria que darle unas aceleradas en la ruta... y despues comento...
ruso de Argentina hace 7 años
Hola. Tengo una duster 2011 1,6 con 90 mil klm y regulando me prende la luz del aceite, le cambie aceite bulbo, y sigue igual me regula a 600 vueltas no consume nada de aceite que podra ser? alguna fuga ?
Gabriel de Argentina hace 7 años
Averigua con un mecánico hacerla escanear ahí te va a tirar la posta si está teniendo buena presión xq hasta la temperatura del aceite te marca. Y sino ojo que no sea la bomba de aceite hacerla ver urgente abrazo
Gaby de México hace 7 años
Hola, tengo una duster 2015 automática con 11000, y se apaga sola; me ha pasado varias veces que voy manejando y deja de acelerar hasta apagarse. Le cambiaron inyectores y bujías pero volvió a apagarse. Alguien sabe que podrá ser?
Pedro de Argentina hace 7 años
Hola... proba con limpiar el motor paso a paso... es el encargado de regular... limpiar es simple... muchas veces se ensucia por el tipo de combustible.
Walter K de Argentina hace 7 años
Gaby suele ser un problema de las bobinas de cada cilindro...las que tapan las bujias... el paso a paso solo actua en ralenti y ppr lo que comentas es un problema de potencia. Saludos
Juan de Colombia hace 7 años
Hola como están, tengo una Duster 2,0 4x4 2014 con 87.000 km, por mi trabajo he apreciado las bondades del carro y me parece magnifico (consumo, todo terreno, estabilidad, etc), hace dos meses subiendo de Medellin a 50 Km promedio a la salida de una curva de repente perdí el control (estaba utilizando el auto) y me volqué afortunadamente no fue si no el susto y claro los daños que en este momento se están reparando por parte de la aseguradora, había escuchado hace algún tiempo que la Dacia Duster presentaba problemas de estabilidad, ahora me entero por un conocido que una Duster 4x4 2015 a 80 Km en carretera cerca a Cali (plano) de repente también perdió el control y se volco dándose la perdida total del vehículo pues dio mas de cinco botes, yo solo di uno. Esta persona averiguando en el concesionario mas cercano se entero que las Duster modelos 2013, 2014. 2015 y 2016 en Colombia han presentado un defecto de fabricación el cual produce que la parte delantera se levante mas de lo normal provocando derape y que episodios recientes de volcamiento se han presentado frecuentemente, de forma extraoficial el concesionario confirmo este hecho y afirmo que los modelos posteriores ya tienen las correcciones respectivas. Como imaginaran estoy muy preocupado pues transito mucho por carretera, ademas, transporto mis hijos pequeños y señora, quisiera corroborar con alguien si dicho defecto es cierto y si tiene corrección, la verdad mi carro ya no tiene garantía. Les agradezco sus comentarios pues la verdad es un hecho muy grave.
Luis de México hace 7 años
Hola amigos tengo una duster 2013 he tenido muchos problemas con ella lo último es que se apaga el motor cuando apago el aire y enciende 2 testigos el scanner dice que son la sensores de velocidad pero ese ya lo había comprado, aparte el motor se sacude un poco, urge saber que pasa, temo comprar el mismo sensor y que se eche a perder de nuevo ya que no son baratos. Les agradeceria sus comentarios, gracias
Joaquin de Colombia hace 7 años
Tengo una Duster Dinamyque mod. 2013 con 35000 km. Sucede que ayer le heché gasolina sin dejarla full y al cabo de 10 km en la ciudad, se encendió el testigo de fallo electrónico y cuando quedaba en neutro el motor aceleraba y desaceleraba, al cabo de 3 km se aapagó el testifo y volvió a funcionar bien. Alguien me puede explicad a qye se debe esta falla?
Alenico de Argentina hace 7 años
Hola tengo una DUSTER 2014 y me está volviendo loco le entra agua a las bobinas y se queman les cambie 7 bobinas en 8 meses me podrían decir que puedo hacer para solucionar el problema
Gabriel de Argentina hace 7 años
Mmmm qué raro que le entre agua de esa manera si no andas a full por el agua no debería entrarles agua. También es raro que la bobina tenga agua porque debajo de la bobina está la bujía debería acumularse el agua en la parte de arriba de la bujía. Si es agua trata de taparla con alguna goma. Pero yo vería el tema de ver que bobina estás poniendo a mi me paso solo en una por andar a full en los charcos y le puse bobina de Kangoo hasta hoy no tuve más problemas pero respeto más la velocidad en los charcos. Espero que puedas solucionar tu problema
antonio de Argentina hace 6 años
A mi me paso que perdia agua la manguera del lava parabrisas y caia justo sobre las bujias
Alenico de Argentina hace 7 años
Le puse bobinas Marelli y el domingo que llovió trate de no agarrar ningún charco pero el lunes al mediodía después de hacer 50 kilómetros quedó andando en 3 cilindros la llevé al mecánico y tenía agua en la bobina número 1 así que compraré las bobinas originales y probaré a ver qué pasa
Gabriel de Argentina hace 7 años
Que raro !!!! Bueno fíjate y después comenta a ver cómo te fue. Tenés bien los guardaplast? De las ruedas???? Por ahí te esta salpicando por ahi
rodrigoavila de Panamá hace 3 años
El agua se mete por aquí tienes que ponerte Silicon por debajo para que no le entre a las bujías
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alix de Colombia hace 6 años
Buen día. Tengo una duster 2016. 32.602km. Me presenta jaloneo. Me dicen que son las bobinas. Me parece que todavía está en garantía ya esta es la segunda vez que me molesta por esto. Las bobinas quien las debe cubrir el concesionario o yo las tengo que pagar.
Andres de Argentina hace 6 años
Hola a todos!! estoy cerca de adquirir una oroch 2.0 con sobremarcha de 6ta, = Duster en lineas generales, y... viendo un centenar de comentarios sobre recalentamiento, luces testigos, aire acondicionado, cascabeleo, apagado del motor repentino etc etc etc con modelos de dos años, 6000 kms, 25000 kms.. . Realmente me da como cosa comprarla, en el presente tengo una Berlingo 1.6 hdi hoy ya con 105.000 kms jamas de los jamases tuve algun inconveniente, no soy fanatico de ninguna marca en particular pero si pretendo que un vehiculo con lo que cuesta me sea 100% funcional y no yo esclavo del mismo...somos muy prejuiciosos sobre los autos asiaticos perooo...viendo estos inconvenientes no se... gracias aguardo algun comentario objetivo saludos desde Mendoza.
Gabriel de Argentina hace 6 años
Hola Andrés se supone que es una página para tratar de solucionar los problemas de cada uno de nosotros. En lo personal tengo una duster 2011 con 370 mil km y realmente superó mis espectativas para la cantidad de km hechos que tengo solo puedo decirte que prefiero los modelos base más sencillos y nada que decir de la duster es mí opinión personal he abrazo
Walter K de Argentina hace 6 años
Andres.es cuestion de suerte conozco gente que tuvo problemas con las camionetas como mucha otra gente que no tuvo problemas... si no fíjate la Fiat toro los problemas que tienen... las renault x lo general andan bien... sobre todo las duster y oroch solo que son gastadoras... saludos desde salta
Andres de Argentina hace 6 años
Si esede verdad estoy de acuerdo es una pagina para ver como colaborar en solucionar inconvenientes, que surgen en los vehiculos solo que a veces uno hace un paneo y despues concluye... y algo loco que nos sucede a los argentinos en general es preguntar che! que tal te salió??... tuviste suerte y cosas asi es algo ya nuestro que no debiera de suceder coo algo comun, muchas gracias por su tiempo saludos
rajordan de Colombia hace 6 años
Hola Gabriel, tengo una duster 1,6 mecánica. Te comento que tengo algo similar: con el aire encendido, el vehículo se sobre acelera cuando pasó de 1a a 2a. Si por ejemplo, hago el cambio en 1800 revoluciones, el carro se sigue acelerando hasta las 2300 o 2500 y algunas veces incluso se demora 3 segundos en bajar o me toca apagar el aire. Ya cambié todos los orings del cuerpo de aceleración, también probamos un motor paso a paso de un clio (que es el mismo) y el problema persiste. Hay algún sensor del aire que pueda estar enviando mal alguna señal o algo así? Muchas gracias...
Karina Bravo de México hace 6 años
Hola buen día a todos. Ojalá me puedan ayudar... Tengo una duster dinamic 2015. Mi garantía se venció en septiembre del año pasado pero tuve algunas fallas antes y la reporte a la agencia... y leo aquí algunas situaciones similares... De ir en movimiento de repente se pone el volante duro y se frena la camioneta y se me apaga. Me he quedado ya 5 veces parada. Las primeras dos lleve a la agencia y me dijeron q tenía mal un sensor que va en el escape. Hicieron el servicio y lo repararon. Pero siguió el problema y no me saben decir de qué es, solo q quizá sea q yo presiono el acelerador y freno al mismo tiempo lo cual es ilógico... Pero se me ha vuelto a apagar y ya no sé que hacer esto me tiene preocupada porque mi camioneta la uso para salir con mis hijos y me da miedo que algún día en carretera me pase y pueda perder el control. Pueden ayudarme...
Karina Bravo de México hace 6 años
Debo agregar que me tocó ya cambio de batería también porque un día de repente ya no prendió. . . En los servicios le han cambiado bujías pero pues no ha habido remedio sigue apagándose mi camioneta y cada vez es más frecuente
Walter K de Argentina hace 6 años
Karina has probado testear la bomba de combustible?
Charlygoy de Argentina hace 6 años
Lo mío ya lo solucione. Era uno de los inyectores, el mecánico le hizo limpieza (seguramente alguna carga de nafta en mal estado). Ya funciona perfectamente, estoy muy satisfecho con el rendimiento de mi Duster
Walter K de Argentina hace 6 años
Tambien puede ser inyectores verificalo xon algun mecanico
Guillermo de Argentina hace 6 años
Solucione el problema que indicaba la luz testigo de problemas de polucion cambiando las bujias y solenoides pero la luz testigo sigue encendida , COMO HACER PARA QUE SE APAGUE. Gracias
Guillermo de Argentina hace 6 años
Soy Guillermo muy feliz con mi Duster 2011 pero no se como apagar la luz testigo de fallas por polucion , si el problema fue resuelto. Gracias
Carlos de Argentina hace 5 años
Gente voy en ruta de repente deja de acelerar unos segundo pero las revoluciones si suben... Pasan un segundo y se apaga... La dejo descansar unos minutos arrancó y anda perfecto unos 10min y vuelve lo mismo
Henry de Perú hace 5 años
Buenas yo tengo una duster del 2015 que la compre en el 2016 y tiene 30000km lo que me esta ocurriendo es que en las mañanas cuando saco el carro de la cochera se vacia el freno y tengo que bombear para q funcione pero luego todo el dia no molesta en la concesionaria revisaron todo el sistema de freno desde la bomba hasta el caliper pero no le encontraron falla alguna que es lonque puede estar fallando como le digo es en las mañanas cuando saco el carro de la cochera el freno se vacia y casi me doy por detras a un auto tuve que frenar con el freno de mano
Irving.. de México hace 5 años
Buenas tardes!! Tengo una duster 2013 y la luz del estéreo está muy baja que puedo hacer
Gabriel de Argentina hace 5 años
Hola he visto x ahí un posto donde se le cambian los led del display la mía también está la luz mal. Cuando hace frío se ve mejor y cuando hace calor no se ve nada
Óscar Enrique de México hace 4 años
Buen día!! Tengo una duster 2016 2.0 con apenas 70 mil km que al momento de estar en "parking" las revoluciones bajan y se apaga de igual manera como la mayoría de ustedes cambié la segunda bujía (contando desde el copiloto) la cual salió como carbonizada mejoró un poco pero siguió con la misma falla al estar en parking...Algunos de ustedes le ha pasado esto? Obtuvieron solución de esto? Les agradezco de antemano...Saludos!!!
Walter K de Argentina hace 4 años
Oscar trata de limpiar el. Paso a paso y cambiar los osrin de la caja mariposa y veraz la. Difernecia. Pasame tu correo y te paso como hacerlo. Saludos
Óscar Enrique de México hace 4 años
Mi correo es oscarsaldivarr@gmail.com

Gracias Walter!!!
Edgar Jasper Gamboa de Venezuela hace 3 años
@Walter KHola Walter, buenas tardes, te escribo para solicitarte el procedimiento que utilizas para limpiar el paso apaso y cambiar el osrin. Gracias por tu atencion. Cordialmente. Edgar Jasper gamboa
Juank de Colombia hace un año
@Walter KAmigo a mi me pasa lo mismo con mi camioneta duster 2017 , me puedes enviar el paso a paso a mi correo jkmantilla@hotmail.com te lo agradezco , muchas gracias
Edyl de México hace 4 años
Tengo un duster 2015 me aparece un testigo de motor y otro testigo y otro de precalentamiento de bujías ya se le realizó servicio cambio de aceite filtro y bujías pero sigue que podría ser
Sergio de Perú hace 4 años
Mi Renault Duster presentaba el mismo problema que no pudieron resolver con facilidad, tras un chequeo exhaustivo di con la falla, el sensor map es el que presenta problemas, lo cambie y solucione el percance.
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Óscar Enrique de México hace 4 años
Hola Sergio en que parte se encuentra dicho sensor?? Te agradezco de antemano, saludos!!
Francisco de Ecuador hace 4 años
Buenos dias amigos soy de Ecuador tengo una Duster mecanica con motor 1.6 del año 2012, hace 3 dias me cambiaron las valvulas del motor, kit de distribucion, empaques del cabezote y los retenedores de la barra de leva un trabajo un poco pesado, me pasó que al querer prender el carro no prendia sonaba como ahogado, lo lleve donde otro mecanico y ajustó las barras de leva cuando termina y hace la prueba si prendio con normalidad pero en el camino a mi casa llegando se apago de la nada, hoy al salir a mi trabajo de nuevo no quiso prender el mismo sonido como ahogado a la segunda si prendio, al estar en mi trabajo lo apague y volvi a prender en resumen en momentos no quiere prender, me podrian ayudar con sus opiniones, saludos
Hugo de Argentina hace 3 años
Hola ami me paso lo mismo , cambie las bujías y se soluciono el problema
Julio de México hace 2 años
Amigos tengo una duster 2.0 2017 automática, recién me está pasando que cuando enciendo el motor tiembla como si jalara aire, y cuando arranco muy rápido igual fría al llegar al semáforo y parar empieza a temblar y se apaga lo vuelvo a encender le doy acelerones y arranca y ya no vuelve a fallar alguna sugerencia gracias
Milo de México hace 2 años
Hola buenas tardes no sé si alguien me podrá apoyar tengo una Duster 2013 con 75000 km en días pasados me andaba prendiendo un testigo de falla eléctrica y luego un día ya no prendió y al checarla tenía flojo las terminales y se las ajuste y prendió pero luego se me apagó y ya no quiso rundar el cual el mecánico primero comento que era un relevador se y se lo cambie y nada y luego que la marca y nada no le a encontrado la falla ahora comenta que es la cadena del tiempo no me podrían apoyar en que podrá ser
Lydia de México hace 10 meses
Eso le pasó ayer a la Duster mi hija ,ella se estacionó y a los minutos quiso prenderla y nada la dejo estacionada y 4 horas después prendió como si nada. Alguien sabe que se debe revisar? (Bujías,pila,)
Ysrael de Perú hace 9 meses
Buenas tardes, tengo una duster del 2018 y trabajo en la sierra de Peru, yo vivo en lima (costa), cada vez que subo a la sierra (altura), siempre se me apaga cada vez que llego al punto mas alto, he revisado los inyectores, tanque de gasolina pro nada , todo esta bien. La computadora no lee nada, dice que todo bien. Alguien me podra ayudar con eso?. Gracias.
Guillermo de Argentina hace 9 meses
No te puedo ayudar porque nunca me pasó, pienso que debe ser a algún problema de la admisión.
Gloria de México hace 7 meses
Hola yo tengo una duster 2016 y pasa lo mismo ya le hicieron servicio al cuerpo de aceleración cambio de filtro de gasolina y lavado de inyectores y sigue la falla cabe mencionar que a qui en guaymas sonora la temperatura es arriba de los 40 grados y creo x eso empezó la falla x el caloron
Cesarlucena22 de Argentina hace 2 meses
Hola! A mi me pasa que se queda acelerado a 2000 vueltas, es una duster oroch 2.0 2018 , motor k4f , ya recorrí varios talleres donde hasta me hicieron cambiar el cuerpo de aceleracion y el pedal , pero no pueden solucionar el problema. Me dicen que no encuentran el error al escanear. Ya no se más que hacer
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Perdida de fuerza al acelerar y con el aa prendido SolucionadoSolucionado

Renault Duster 2017 4x4 mecanica 2.0 24000 kms
Hola amigos. He leído completamente la pagina con atención y lo que han dicho y hecho en relación al problema de la perdida de la fuerza de la Duster. En mi caso, el problema se presento después de realizar el primer servicio técnico a los 5000 km. Prácticamente salido sin fuerza del servicio técnico. Es una Duster 4x4 2017 2.0 con el mismo problema descrito por todos: perdida de fuerza al llegar a la temperatura normal (funciona normal estando fría) y al encender el AA se torna muy pesada y la respuesta es terrible...como ustedes, lleve en 5 ocasiones la camioneta al servicio con ese argume… Leer completa
Leopoldus de Colombia hace 5 años  
LE
10 casos 
Hector becerra de Colombia hace 5 años
Buen dia, deseo comprar una oroch mecanica 4x2 me la recomiendas despues de tener tu experiencia.
Leopoldus de Colombia hace 5 años
Buenos días Héctor. Te recomiendo revisar la historia del modelo Duster antes de decidir tu compra. Yo lo hice hace poco y me sorprendí al darme cuenta que es un vehículo Dacia. Cuando yo compré mi camioneta lo hice pensando en apoyar la industria Colombiana pero si hubiera sabido que ese era el origen del carro la verdad habría tomado una opción diferente así me costará más. El carro no es malo en sí, presentar algunos inconvenientes de diseño en su parte electrónica, y el servicio de post venta deja mucho que desear.
Leopoldus de Colombia hace 4 años
Buenos dias. Como les comenté, remplace el pedal acelerador por uno nuevo y desaparecio el problema. Volvio a ser el vehículo dinámico y suave que era. Adjunto alguna imagenes del pedal nuevo en caja para les sirva de referencia y el sistema interno del pedal viejo que evidencia deterioro en sus escobilllas que ocasionaba la mala respuesta del vehículo. Lo raro es que este daño no es detectado por el escaner.
Esta es una referencia de internet:
Los síntomas de un sensor de posición del acelerador defectuoso

Los vehículos modernos cuentan con sofisticados sistemas del motor controlados por computadora. Estos sistemas, sin embargo, sólo pueden funcionar a medida que los datos los alimenten por sus sensores electrónicos. El sensor de posición del acelerador ayuda al motor a establecer la mezcla correcta de combustible para el vehículo de momento a momento, y si este sensor empieza a funcionar inadecuadamente, el vehículo puede experimentar una serie de problemas, como el estancamiento, un ralentí áspero y un rendimiento del motor sin brillo. Un sensor de posición del acelerador funciona como un potenciómetro, enviando señales de voltaje variable a la computadora principal de un vehículo para hacerle saber hasta qué punto las placas del acelerador se han abierto. El motor luego utiliza esta información para calcular la mezcla adecuada de aire para alimentar las necesidades del vehículo en ese momento para un rendimiento óptimo. El sensor suministra una señal de bajo nivel, típicamente menos de un voltio, para indicar un acelerador completamente cerrado, añadiendo un voltaje gradualmente a medida que el acelerador se abre y envía un total de cinco voltios cuando el acelerador se abre completamente. Un vehículo que parece vacilar o tropezar durante la aceleración puede tener un sensor de posición del acelerador defectuoso. AA1Car.com explica que si el sensor envía el mensaje equivocado de posición del acelerador en el motor, el motor no añadirá más combustible a la mezcla hasta que el sensor de oxígeno retroalimente los pasos del circuito para corregir el desequilibrio. Esta falta de comunicación momentánea hará que el vehículo titubee. A veces, un sensor puede desarrollar uno o más puntos muertos en su respuesta, así como el potenciómetro pasa a esos puntos, el vehículo vacila. El sensor se desgasta a menudo causando un punto muerto justo por encima de la posición normal de "ralentí". Si tu vehículo tiene un ralentí desigual o titubea de manera intermitente, independientemente de la aceleración, el sensor de posición del acelerador puede que simplemente tenga una conexión suelta. Esta conexión suelta envía señales múltiples, confundiendo al equipo con indicios de que el acelerador se mantiene abriéndose y cerrándose.
Rendimiento deficiente inicial
Si el motor de tu vehículo parece funcionar más o menos desde su primer día en la carretera, el sensor de posición del acelerador puede sufrir un ajuste inicial incorrecto. La configuración del sensor de posición del acelerador debe ajustarse a las especificaciones de fábrica con precisión, y normalmente un vehículo nuevo ha tenido su sensor de posición del acelerador ajustado dentro de 1/100 de un voltio. Un vehículo que pueda parecer como un "limón" puede, de hecho, necesitar solamente un pequeño ajuste a la configuración del sensor de posición del acelerador para funcionar a la perfección.
Solución de problemas
Un dispositivo llamado multímetro puede detectar voltajes incorrectos que se emiten desde el sensor de posición del acelerador. Como se describe en la página web de Electronics Club, un multímetro típicamente incluye un voltímetro, óhmetro y otras capacidades. Wells Manufacturing Company recomienda conectar el medidor al sensor con el motor encendido o activado. Si abres el acelerador lentamente a mano, deberías ver un aumento suave o caída de tensión en la pantalla del multímetro. Probar todos los tres terminales en el sensor puede aislar o eliminar el sensor como la causa del problema del acelerador...
Espero que les sirva esta experiencia a todos.
Saludos.
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Leopoldus de Colombia hace 4 años
Dejó también otra circunstancia interesante, al prender el carro en la mañana y lo dejó en ralentí por espacio de 1 o 2 minutos, de ahí en adelante tiene un desempeño bastante normal y bueno, pero cuando lo prendo en la mañana y de inmediato arrancó en conducción sin esperar ese tiempo, siento que en su desempeño de ahí en adelante no es el mejor y tiende a molestar. Esa es una circunstancia interesante que adicionalmente a todo lo expuesto les quiero dejar.
Leopoldus de Colombia hace 5 años
Estamos en proceso de cambiar el potensiometro del acelerador. Estamos seguros que esta en malas condiciones y que remplazandolo se solucionará el problema. Una vez se haga y realice las pruebas correspondientes, les escribo.
eleom de Argentina hace 4 años
Lo primero que tenes que hacer es conectar el scanner para saber que codigo de error tiene almacenado la Ecu de motor para orientarte por donde comenzar a buscar, pero seguramente el motor K4M tiene varios defectos, principalemente los orings del multiple de admision suelen degradarse o resecarse y tiene fugas de vacio, eso hace que el ralenti sea inestable en frio y en caliente empareje, luego de cambiarlos tenes que hacer un borrado de adaptativos de motor con el scanner y quedara como nueva recobrando potencia
juan martinez de Colombia hace 4 años
Gracias excelente aporte, soy nuevo con la duster pero la mia cuando prendo el aire acondicionado tiene un golpe suave en el motor del aire. Esto sera normal? espero me asesoren gracias
Johan de Colombia hace 4 años
Gracias por compartir.
sergio cruzat de Argentina hace 3 años
Alguien me puede decir si los pasos de los caños del aire acondicionado que son de aluminio y tienen las roscas de color negro para su buen funcionamiento deben estar cerradas o abiertas ??? No llego a los 2000 km y dejo de enfriar...fusibles están bien pero esos pasos están con media rosca abierta???
RODRI de Colombia hace 3 años
Muy agradecido por su comentario, procedere a pedir lo mismo a mi mecanico con mi problema similar y actual de mi duster.
Giovanni de Colombia hace 2 años
Hola Leopuldus saludos desde Cali, interesante tu comentario, tengo el mismo problema , donde es tu mecánico o un teléfono te agradezco, saludos
Alexander Ruiz de Colombia hace 2 años
Hola, como sigue tu duster? Volvió a fallar?
Juan de Dios Silva Montoya de Colombia hace 2 años
Me pasa lo mismo y le agradecería me indique en que taller se lo arreglaron y si esta en Cali. Me puede enviar la información al correo juandediossm2@gmail.com, le agradezco mucho. Juan de Dios Silva Montoya
José Elmer de Colombia hace 2 años
Hola Leopuldus. Tengo el mismo problema, al acelerar no responde inmediatamente. Tengo una Duster 4x4 2.0 mod 2020. Me puedes regalar el contacto de tu mecánico? Correo jehiguitad@hotmail.com
Solucionado
Mejor respuesta (según Leopoldus)
Leopoldus de Colombia hace 2 años
A todos los amigos, La DUSTER continuo con problemas de fuerza de manera intermitente, hace 2 meses, se me apago mientras la conducía y no volvió a prender. Con 49.000 km y 5 años de adquirida (Mod 2017) la lleve al taller de confianza, donde al medir la compresión del motor encontramos pérdida total de la compresión. Procedimos a desbaratar el motor y encontramos daño en todas las válvulas. NO había daño en la correa dentada. Procedimos a cambiar las válvulas y las guías de las válvulas con lo que se corrigió completamente el problema de perdida fuerza. Ya funciona perfecto en modo ECO y solo desactivo esa función en carretera con cupo lleno y en montaña. Con el AA no se siente ninguna perdida de fuerza. ¿Este daño es muy raro, y me hace pensar que este problema de las válvulas se presentó muy temprano, porque quien va a pensar en que un motor con 5 mil kilómetros pueda tener ese defecto? en el concesionario NUNCA pensaron en eso. Hoy tiene el motor nueva vida, esta super económico en el consumo de combustible y trabaja muy bien a baja revolución. Mi concejo para quienes tienen este motor y modelo de DUSTER: midan la presión de los cilindros cuando tengan perdida de fuerza…y siempre utilicen el aceite recomendado por el fabricante. Les dejo algunas fotos del proceso de reparación. A los que me pidieron la referencia del mecánico se las envie por mail.
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Gonza R de Argentina hace 2 años
Se debe haber corrido la correa dentada, pudieron corroborar la causa de tal desastre? Es una falla muy grave!
Leopoldus de Colombia hace 2 años
@Gonza RLa correa dentada no se habia corrido... pero se cambio de todas maneras... pienso que el daño se presento por no usar el tipo de aceite recomendado por el fabricante 10W30... Las valvulas son muy sensibles y se dañan con otro tipo de referencia
Nilson de Colombia hace 2 años
Tengo el mismo problema, mi carro es 1.6 modelo 2017, llevo un año con perdida de fuerza, ya se le cambio bujías, cuerpo de aceleración, bomba de gasolina, se revisó el pedal de aceleración y aun así sigue fallando, como te acabo de ir con el cambio que hiciste?
Nilson de Colombia hace 6 meses
Una actualización, cansado del tema, lo lleve a Renault concesionario, ahí me di cuenta que ellos ya saben del problema y es una actualización del software del carro, ósea si su carro no lo llevo a un concesionario autorizado muy seguramente tiene el mismo problema, actualizaron, leyeron, y no era nada de lo que le habían cambiado… era una sonda en el exosto, lo cual jamás había aparecido en el escaneo de otros talleres, conclusión llévenlo a concesionario Renault que ellos ya saben del problema, eso si caro … 3 millones aproximadamente
Leopoldus de Colombia hace 2 años
Buenas tardes. La camioneta quedo perfecta, economica, y tiene una marcha estable. Ya la pase a gasolina corriente, sin un efecto importante... Funciona bien con corriente. No hay perdida de fuerza con el AA... Mi recomendacion: lleva tu vehiculo a que le midan la presión de los cilindros y de esta manera sabras si son las valvulas las que requieren de atencion... saludos.
Maria de Colombia hace un año
Tengo el mismo problema con la Duster 2013 aut la cual solo tiene 22.000 km. inicio como si se estuviera quedando sin gasolina y luego emparejaba, esto me preocupo, lo lleve a un mecanico que manejaba estas cajas automaticas le limpiaron las bujias y no paso nada, dijo qeu debia completar el aceite de la caja y cuando fuimos a recogerla le habia cambiado por completo el aceite, esto no soluciono nada, ahora esta peor fuera de que se trata de quedar, se acelera terrible, en el scanner no aparece nada ni prende ningun testigo... me podrias por favor ayudar con el mecanico... asesoriaslmc@hotmail.com
Nida de Argentina hace un año
Ponele buen combustible que vuela. Lo barato sale caro
Nestor marriaga de Colombia hace 8 meses
Buenas noches, mi duster aveces dura todo el dia enfriando bien , otros dias enfria a medias(el compresor entra y luego sale varias veces) otras veces queda sin enfriar todo el dia.
Yony de Colombia hace 6 meses
Mi oroch en subidas al acelerar a veces pierde fuerza, hace como atrancarse y luego nuevamente suelta su velocidad, me pueden colaborar que puede ser, gracias
Gerardo de Argentina hace 4 meses
Hola, te consulto cómo se le suben los puntos al acelerador?
Hawer de Colombia hace 2 meses
Buenas

Tengo un problema, mi carro duster 2013 presenta una falla , cuando el vehículo está en frío tiende a cascabeliar, pero está caliente en su temperatura de recorrido y se normaliza, aveces cuando paro tiende a subir la revolución o la aguja de las revoluciones tiende a subir claro está el carro se siente que aumente el arranque un poco, en el escaneo me arrojo que el sensor de oxigeno me estaba fallando , lo cambie mejoro pero aún me presenta la falla, muy leve pero conociendo mi carro no presentaba esos síntomas,

Alguna persona que sepa que puede ser y que debo hacer ?

Dios los bendiga 3012633090
Rogelio-Saltillo de México hace 6 días
Mi estimado, comenta por favor cual fué el resultado. Tengo el mismo problema he gastado mucha plata y por los comentarios esta mejor que las historias de la Rosa de Guadalupe en mi país. Gracias!! rogernino@hotmail.com
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Falla de regulacion SolucionadoSolucionado

Renault Duster 2011 expreaion 130000 kms
Ya me limpiaron los inyectores ,cambiaron bujías, bobina y no se soluciona este problema, prende luz que es como un motorcito ,dicen q es de falla de algo, pero no me solucionaron hasta ahora,los mecanico dicen que en el escaneo marca problema de explosión , pero voy ganando 8000 y sigue. Alguien saben orientar este tipo de problema. Gracias.
leo de San miguel de Argentina hace 8 años  
LE
5 casos 
gabycfz31 de Argentina hace 8 años
Hola te hago una consulta pudistes areglar el problema, porque me pasa lo mismo , ya cambie bujias y las bobinas , pero sigue con la luz prendida y sin fuerza.
Cessar 80 de Argentina hace 8 años
Me apareció la misma falla... Voy a llevar a la concesionaria y después cuento que me dice
gabycfz31 de Argentina hace 8 años
Si tienen alguna novedad, escriban. A mi me falla tanto en nafta como en gas. El mecánico conocido ya me sugierio que es posible que sea problema de válvula ya sea quemada o bien pegada. Lo cual habría que sacar la tapa y cambiar y más o menos son unos 20 Mil pesos argentinos.
cedirual de Argentina hace 8 años
Hola el problema de la Duster cuando arranca que sube y baja la aceleracion hasta que calienta y se normaliza son los oring's del cuerpo de mariposa y tambien se cambian los del multiple de admisión y se soluciona el problema.
PepeDakar de Argentina hace 8 años
Hola gente. A mi me ocurrio lo mismo. Se enciende un indicador amarillo en el tablero. Consultando, cambie el proveedor de combustible, ahora cargo ESSO 8000 y tambien coincidió con una epoca muy lluviosa y de barro. Probá cambiar de proveedor de combustible, es decir gastate todo el tanque y cuando quede la resrva le cargas premium de otra marca. A mi me funcionó.
cedirual de Argentina hace 8 años
Hola pepe te comento que nada tiene que ver el combustible con la falla que hace al arrancar en frio la Daster, el problema es que el Oring's que va en el cuerpo de mariposa donde se une con el multiple de admisión se contrae y al arrancar chupa aire y por ese motivo el ralenti es inestable cuando el motor comienza a tomar temperatura el oring's dilata y sella y ahi se normaliza, es un error de fabrica. Yo soy mecanico por eso va mi comentario para que no gasten dinero en vano.
Modji de Colombia hace 8 años
Hola. Cual es la mejor solución para este tema? Se relaciona con un testigo amarillo como de un error eléctrico?
quique gavilan de Argentina hace 8 años
Una solucion definitiva seria usar o ring de viton son mas caros pero aguantan alta temperatura sin fallar
gabycfz31 de Argentina hace 8 años
Descubrimos que es ,,, sonda lambda ,,, y vale 4000 pesos
Modji de Colombia hace 8 años
Y el problema se solucionó definitivamente?
Maritza de Chile hace 6 años
Una consulta se me queda prendida la luz del tablero que sale en forma de zigzag y en esa misma esta otrami auto es un renauth duster 2014
Celso de Argentina hace 4 años
Tengo una duster 2017 y se prendió el testigo k parece un motor falla y perdió fuerza y hace ruido como si fuera un cable de bujias pero nunca tuve duster
leo de San miguel de Argentina hace 4 años
No pregunte sobre ninguna falla
marcos de México hace 3 años
Hola...el 8 de mayo de 21--- tuve el mismo problema... viaje x 4 horas y hasta ahi todo bien... hice unas compras de 2 horas y al regresar para ya irme a la casa me prendió 2 códigos. El del zic-zac y uno de onditas que esta en la parte de abajo... y se revolucionaba solo y al avanzar solo levantaba a 20 o 25 k/h ni metiendo 2da y menos 3era... así que busque un mecánico y me checo con su escaner y marcaba la bujía 4... así que la destapo y hizo unos movimientos que al echarla andar sin la bujía puesta aventó polvo y animalitos muertos... Y ESO FUE LA SOLUCIÓN... me recomendó lavar inyectores y ya tengo 3 días y no me ha fallado... estoy por irle a hacer el lavado de inyectores a ver que tal me va...
Saludos de manzanillo, colima, mexico
Solucionado
Mejor respuesta (según leo de San miguel)
leo de San miguel de Argentina hace 3 años
Le cambié el flauta del equipo de gnc y se solucionó
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Se paró y no arrancó más le funciona todo SolucionadoSolucionado

Renault Duster 2014 4puertas 1.6 82000 kms
Hola soy de la pampa Argentina tengo una duster 2014 motor 1.6 siempre anduvo muy bien hace tres semanas iba conduciendo y de repente se paró sin hacer nada ya no quiso volver arrancar. Se le reviso bobinas bujías tienen chispa, inyectores muy bien, bomba combustible muy bien, fusible ninguno quemado, relay todos andan, le cambié mariposa sensor de cigüeñal filtro de combustible conector de la llave de arranque lo desarme y me pareció que tenía un chisporrotazo, el motor gira pero no arranca. Gente si a alguien le pasó y lo soluciono por favor me dice un abrazo
Martin de Argentina hace 3 años  
MA
7 casos 
Gabriel guerrero de Chile hace 3 años
Hola soy de Chiloé... chile...mi Duster se paró el motor en movimiento...y ahora no arranca el motor
Solicito ayuda urgente desde ya muchas gracias
Martin de Argentina hace 3 años
Hola yo revise lo mencionado en mi comentario y hasta le puse el scanner y no me arroja nada solo que está encendida la luz del tablero check un todavía sigo buscando el problema si lo encuentro te aviso!!!
Saludos!
Takanovich de México hace 3 años
Ya revisaste el bloqueo de la llave de encendido, es tipico de esos autos, o cambiar la beteria del control de la llave
Martin de Argentina hace 3 años
Hola si la pila la cambie dos semanas antes que se parará y también probé con la segunda llave y también le cambié el cable del tambor de la llave el que cuando le das a la llave hace la acción de contacto y encendido. Tengo una pregunta si sabes no encuentro el sensor del árbol de levas
El sensor de cigüeñal ya se lo cambie. Ahora no sé si hago bien o mal mañana voy a comprar el sensor ks que está debajo de los inyectores. Ya revise reley fusibles todo esta bien no sé que mirarle.
Martin de Argentina hace 3 años
Tiene chispa las bobinas las bujías igual la bomba funciona llegan combustible a los inyectores lo inyectores funciona súper bien ya revise todo eso por eso me tire a los sensores
Takanovich de México hace 3 años
El sensor de arbol de levas esta junto a la balloneta del aceite
Martin de Argentina hace 3 años
Hola ahorra lo miro muchas gracias!!!
Igual recién compré el sensor ks ahora se lo voy a colocar y probaré. Muchísimas gracias igual lo voy a buscar y lo cambiaré!!!
Solucionado
Mejor respuesta (según Martin)
Martin de Argentina hace 3 años
Hola a todos aquellos que les pase lo mismo que a mí. Para que no gasten como yo igual me quedo todo nuevo!!!
Si la bomba de combustible enciende cuando hace contacto y les pasa como a mí que la correa de afuera gira y no arranca, revisen la correa de distribución en mi caso se cortó por eso no arrancaba el motor!!!
Tomensen el tiempo y salgan de la duda todo funciona pero al no girar el árbol de levas no arranca. !!!
Saludos a todos desde la pampa Argentina y ojalá los ayude!!!
Jun2021 de Ecuador hace 3 años
No dobla valvulas si se rompe la correa de distribucion???
Martin de Argentina hace 3 años
Renault duster para mí muy buen fierro!!!
Jamás tuve un problema grave hasta esto y la verdad tampoco es grave solo que te deja tirado pero fuera de esto a mi en lo personal muy satisfecho con Renault!!!
hugo de Argentina hace 3 años
Fijate si se te quemó la bomba de nafta, si paso eso es probable que te allá quemado el fusible de la bomba que " no está en la fuciblera" esta en el motor, proba y fijate. No golpeaste con nada por debajo? Yo agarré un tronco y me rompió la bomba y me paso eso
Martin de Argentina hace 3 años
Gracias!!
Pero fue la correa de distribución que se cortó!!!
Lucas de Argentina hace 3 años
Ami me pasó lo mismo, iba andando y se paró, sin ningún tipo de ruido, xua do doy arranque el motor gira pero sin compresión, mi duda es si rompí tapa también... ???
daniel de Argentina hace 2 años
Hola cera el sensor de impacto ese sensor de acciona parando el motor para que no se rompa el motor ante un impacto o un bache se puede activar
Julio de Chile hace 2 años
Ami me paso lo mismo que podra ser
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Seapago por choke frontal y ya no prende SolucionadoSolucionado

Renault Duster 2018 Duster zen 30000 kms
No hay corriente en bomba gasolina y no hay corriente en bobinas
Gerry campos de México hace 6 años  
GE
1 caso 
Gerry campos de México hace 6 años
Ya cheke fusibles todo bien si hsy voltaje en sensor de arbol y sensor de cigueñal
Takanovich de México hace 6 años
Te mando un diagrama de los relevadores que se pudieron haber quemado, saludos
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Gerry campos de México hace 6 años
Mmuchas gracias lorevisare crees que tenga algun blokiador de gasolina por choke esque se quebro filtro de la gazolina y corto el encendido
Gerry campos de México hace 6 años
Disculpa podras mandarme diagrama se fusibles delanteros para ver cual es elde la bomba gracias
RonoLop de Chile hace 4 años
Hola, te enviaron el diagrama de fusibles? también necesito poner un cortacorriente ahí.
Gerry campos de México hace 6 años
Telo agradezco gracias
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Takanovich de México hace 6 años
Si lo tengo, necesito escanearlo para poder mandartelo, pero tendría que ser po correo, saludos
Gerry campos de México hace 6 años
Ok ya cheke releit ytodos tienen corriente pero no hay corriente en bobinas ni bomba gazolina yprende elde fokito de inyectores pero en color rojo loprendi con la otra yave y tampoco quiere
Solucionado
Mejor respuesta (según Gerry campos)
Takanovich de México hace 6 años
Hola Gerry, ya escaneaste el auto, sabes que puede ser, el bloqueo de alarma es el foco rojo que se encuentra en medio del tablero, se llama "sistema antiarranque", ese debe estar bloquenado el auto, saludos
Takanovich de México hace 6 años
1: Abre el coche y entra con normalidad. 2: Asegúrate de que están cerradas todas las puertas. 3: Introduce la llave en la ranura sin girarla. 4: Pulsa el botón del cierre de puertas desde la llave con esta introducida en el sistema de arranque y mantenlo pulsado. 5: Sin soltarlo, gira la llave y pon el contacto. (Segunda posición de la llave desde parado)
6: Espera 1 o dos segundos con el contacto puesto y el botón pulsado. 7: Suelta el botón, espera a que se apague la luz roja y arranca con normalidad.
Gerry campos de México hace 6 años
Muchas gracias amigos excelente dio resultado solo q ahora se medesactivo para conectar alarma con la yave saludos orita programo alarma saludos...
Takanovich de México hace 6 años
Es un gusto ayudarte, estoy para servirte
Yamil de Bolivia hace 5 años
Hola tengo el mismo problema con un Renault 2017 tuvo un choque donde algunas puertas quedan abiertas y no quiere encender revise y no llega corriente a la bomba de gasolina y viendo los otros mensajes puede que sea el antiarranque pero haciendo la operación del desbloqueo tampoco enciende y quedan prendido el autito en el tablero como si las 4 puertas estuvieran abiertas alguien que pued colaborar e por favor
Gerry campos de México hace 5 años
Si amigo nesesitas un escaner actualizado version 2017 hay que resetearlo osea unicamente con escaner borrarle codigos y mitroka duster encendio enseguida.
Ferney galvis de Colombia hace 5 años
Tengo un problema el carro en caliente empieza a ensostar que puede ser
Gerry campos de México hace 4 años
Borre códigos y prendió muy bien
Mayrapro de México hace 7 meses
Tengo un problema con una duster, no le llega corriente a la bomba de la gasolina
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Testigo de precalentamiento de bujia SolucionadoSolucionado

Renault Duster 2013 Man 2.0l Gasolina 185000 kms
Buen dia, mi duster 2013 enciende el testigo de precalentamiento de bujia, y ya que se apaga no enciende hasta despues de 30 minutos aprox, y en los pedales de freno y clutch se siente una vibracion, ya revisaron las bujias y bobinas, me dicen que puede ser el cuerpo de aceleracion, que creen que pueda ser?
Hernan Soto de México hace 3 años  
HE
6 casos 
Hernan Soto de México hace 3 años
Sabran que problema pueda ser, o que se deberia de revisar?
Solucionado
Mejor respuesta (según Hernan Soto)
Hernan Soto de México hace 3 años
Gracias ya quedo resuelto el problema
Hernan Soto de México hace 3 años
El problema fue en sensor map, solo fue limpiarlo y quitar el testigo.
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No empareja SolucionadoSolucionado

Renault Duster 2013 MOTOR 2.0 83000 kms
Hola buen dia...tengo una duster 2013 de repente me aparecen los testigos de falla electrica y check engine y la camioneta no empareja y con mucho trabajo camina. Como si dejaran de trabajar 1 o 2 cilindros o fallaran las bobinas. En ocasiones la apago la vuelvo a encender y todo bien. Pero el fallo me lo hace seguido y ya no tengo confianza para salir a carretera. Ojala me puedan ayudar.
JORGE de México hace 5 años  
JO
2 casos 
Takanovich de México hace 5 años
Hola buen día, a varios de este foro nos pasó, tendrías que ver si el cuerpo de aceleración no esta sucio es la falla mas comun, o se descalibro el cuerpo de aceleración por la limpieza del mismo, si esta descalibrado, tengo los pasos para que lo calibres manualmente, pero primero revisa si no esta sucio, saludos
JORGE de México hace 5 años
Hola buena tarde te agradezco la informacion la llevare al centro de servicio para que le realizen el servicio que me recomiendas...les informare.
Takanovich de México hace 5 años
Ten cuidado con los que no saben de la marca Renault, al hacer ese servicio, se le cambian las ligas ya que estas se cristalizan por el calor del auto y se tienen que remplazar, saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según JORGE)
JORGE de México hace 5 años
La mande a una agencia renault aqui en puebla...ojala ellos me solucionen el problema...crees que sea conveniente cambiar a gasolina premium (roja) por que le pongo verde...o limpieza de todos los conectores electronicos.
Takanovich de México hace 5 años
Fijate que yo realice ese trabajo, primero desconecte la bateria, desconecte la computadora y los conectores los limpie con un liquido para terminales electricas, así como las terminales del cuerpo de aceleración, ya realizada esa chamba, conecte la bateria y calibre el cuerpo de aceleracion y ya no da lata, obvio a mi me paso a las 14,000 kms, saludos
JORGE de México hace 5 años
Que modelo es tu camioneta y ahora que kilometraje tiene...y te agradezco mucho la informacion.
Takanovich de México hace 5 años
La mía es 2014, tiene 25,000 kms
JORGE de México hace 5 años
Hola buen dia...en la agencia me dicen que tienen que cambiar la caja mariposa o cuerpo de eceleracion por que ya presenta fuga y por eso el fallo. Les dije si le hicieron el servicio y cambio de o'rings y me dicen que no. Quieren que compre la pieza y me imagino que es carisima. En mercado libre la mas barata original sale en $4000.00. Que puedo hacer???
Takanovich de México hace 5 años
Te quieren hacer comprar la pieza, seguro que son los o'rings, ya revisate el sensor maf, quiza sea ese que no este dando señal, pero en la agencia son unos inutiles, solo quieren cambiar piezas, pero no lo hacen bien, cehca esto... https://www.taringa.net/+autos_motos/f…
JORGE de México hace 5 años
Gracias taka checare la liga que me envias
JORGE de México hace 5 años
Hola taka te comento que si compre la caja mariposa para mi camioneta me costo $3600.00(180 dls. ) en la agencia. Se la instalaron y la camioneta anda normal todo bien...me comenta el tecnico que por el modelo y kilometraje tuvieron ese tipo de fallo. Hasta el momento e recorrido 300 kms y no presenta el fallo. Me la garantizaron por 1 año ojala y asi sea...saludos desde puebla
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El motor cascabelea solo cuando ya está caliente el motor

Renault Duster 2014 Dynamique 50000 kms
El motor cascabelea solo cuando ya está caliente, frío no tiene problema, ya le hice afinación completa y cambio de la banda de distribución, pero el problema continua también ya le cambié las 4 bobinas
Ricardo Bocanegra de México hace 5 años  
RI
4 casos 
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Revisar el grado termico de las bujias...( muy calientes )
Ricardo Bocanegra de México hace 5 años
Muchas gracias por la información, eso como se podría checar y cuál sería la solución?
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Si las bujías son de un rango caliente... colocarle unas más frías...los distribuidores de bujías pueden facilitar esa información...
Ricardo Bocanegra de México hace 5 años
Muchas gracias!! Lo voy a considerar y a revisar de esa forma, saludos!
Ricardo Bocanegra de México hace 5 años
Que tal buenas. Día, ya realice el cambio de bujías a unas de menor nivel termico son NGK 11 que son las que me recomendaron, desafortunadamente sigue la falla, alguna otra opción? Muchas gracias por sus comentarios
Takanovich de México hace 5 años
Al cambiar la banda de distribucion, pudo haber quedado mal el tiempo, saludos
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Ensaya con una gasolina de mas octanos , aqui la llamamos gasolina extra...
Ricardo Bocanegra de México hace 5 años
Ok muchas gracias lo considero y voy a probar con la gasolina premium que es la que hay acá en México, saludos!
Ricardo Bocanegra de México hace 5 años
Que tal buenas tardes, desafortunadamente aún sigue haciendo el mismo cascabeleo, ya he aplicado los consejos que ustedes amablemente me sugieren pero el problema continua. Lo más raro es que solo lo hace cuando el motor ya está trabajando a su temperatura normal es decir cuando indica a la mitad, antes de esto no se oye ningún ruido. Lo que su noto es que lo hace cuando la caja hace el cambio a una velocidad mayor y lo mantengo por ahí de las 1900rpm y si aceleró aunque sea un mínimo o suelto el acelerador el ruido de elimina
Deivis de México hace 5 años
Checa la presión de la bomba de aceite si está bien cambia la polea desaladora es como un engrane y hace que suba con presión el aceite a los buzos
Jorge Ivan de Colombia hace 5 años
No sé si el caso es igual pero yo tenía este problema y tiene que ver con el sistema de embrague problema de trepidación
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Revisa o cambia el aceite de la caja
Michael de Perú hace 5 años
Que revisen en que estado esta el sensor del cigueñal, cuando el sensor falla tambien produce el cascabeleo en el motor
Jorge Camacho de México hace 3 años
Pudiste reparar el cascabeleo? que fue lo que hiciste ?
Ricardo Bocanegra de México hace 3 años
Si se resolvió, se tuvo que bajar el motor, cambiar válvulas y rectificar la cabeza solo así se corrigió el problema
Pablo de México hace 3 años
@Ricardo BocanegraAmigo, que kilometraje traía tu camioneta?
Ricardo Bocanegra de México hace 3 años
Traía como 50,000 kms
Ángel de México hace 3 años
A mí me sucede lo mismo, en base a qué te dieron ese diagnóstico amigo?
Ricardo Bocanegra de México hace 2 años
@ÁngelQue tal buen día, como el problema no se corregía, entre recomendaciones fui a dar con un mecánico al que le expliqué el problema, la reviso físicamente, la manejo y me ofreció esa solución yo la acepte y después de que la arreglo quedó bien todavía la tuve como 3 semanas, ya no se escuchaba el cascabeleo. Cabe mencionar que después de eso mejor la vendí
migue de México hace un año
Que kilometraje traia tu camioneta y cuanto te costo aproximadamente la reparación
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No suena la alarma

Renault Duster 2013 Duster 4x2 35000 kms
Muy buenas tardes, quisiera saber si me pueden dar información de solucionar un problema con la alarma de fabrica no está sonando, quisiera saber cual es el fusible, bobina, o relé para remplazar, o saber como más lo puedo solucionar, gracias por la información o colaboración
Alexpoveda9@hotmail.com de Colombia hace 8 años  
AL
20 casos 
Chicarenault de México hace 8 años
La alarma en los autos Renault no suena cuando presionas el botón para cerrar los seguros, al prender las intermitentes sabes que está activada
ArgentinaRenault de Argentina hace 8 años
La cuestion es la siguiente: Un dia llegamos, ponemos la alarma, y nos fuimos a casa. Cerrò todo bien y con las intermitentes. A las pocas horas, sentimos que sonaba la alarma, a lo que salimos afuera, y vimos que no habia nadie y que nada lo habia violentado. Cuando nos damos cuenta que la luz de cortesìa estaba prendida, cuando pusimos en marcha el auto y fuimos unos metros, no se bajaron los seguros, y cuando lo queres cerrar o abrir al auto no prenden las intermitentes. La luz de cortesia en el medio quiere decir que se ajusta a los sensores de las puertas con el capò y baùl. Nunca se apagò, sino es manualmente.
¿Me pueden decir que pasa?
Muchas Gracias !!
Gioferman de Colombia hace 7 años
Me acaba de pasar lo mismo, y justo se acabo garantia, ya cumplió los 50.000, como lo soluciono...
Katty de Chile hace 7 años
Me pasa lo mismo con la Duster 2015 al cerrarla y abrirla con el control no encienden las luces.
AlvaCano de México hace 7 años
Alguien supo qué hacer a mí me pasa lo mismo con una 2015 y no sé que hacer
carlitos de México hace 6 años
Rayos espero y me salga bien la mía es 2018 Dakar asta ahorita no tengo queja alguna
jaime de México hace un año
Acabo de comprar una Dakar 2018 , suena una alarma arriba de 80kM de velocidad pero en el tablero no muestra ni una alerta, espero encontrar ayuda con esto
Ruiz Blas de Argentina hace 6 años
Tengo una dauster 2017 al cerrar la puerta con la llave queda abierta puerta del acompañante
Alex de Perú hace 5 años
Buenas a mí duster activo el seguro para las puertas, pero la maletera se abre sin problemas y se activa alarma. Lo logras es que no abra, como soluciono esto? El tomacorriente posterior, de los. Asientos traseros del cigarrete no funciona, cual es el fusible?
Luis Martínez de México hace 5 años
Buenas tardes, al encender el vehículo (oroch 2019) no se bloquean los seguros automáticamente, es normal o que estoy haciendo mal? Gracias
Marco de México hace 4 años
Cuando gires la llave deja el el botón de los seguros presionado x 5 segundos se escuchará un pitido es señal que los seguros están activados cuando avances se pondrán automático
Luis Martínez de México hace 4 años
Excelente, muchas gracias.
saltillo de México hace 4 años
Buenas tarde a mi se me activa la alarma al encender la camioneta no me deja avanzar es una boyager 19197
Jean de Ecuador hace 4 años
Tengo el mismo problema, tengo un Renault duster 2014, todo iba bien, hasta que un día de mañana la alarma funcionaba correctamente todo pero no suena, intente aplastando el botón de seguro 5 segundos pero no me funciona
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Falla de la computadora

Renault Duster 2013 4x4 full motor 2 17000 kms
El problema que me dijeron en la concesionaria es un sircuito que no lee una bobina de corriente y queda en tres cilindros
Norberto de Argentina hace 9 años  
NO
6 casos 
BENJAMIN74 de México hace 9 años
Recuerden que antes de acudir a las concesionarias es util hacer una revisión sencilla. Unicamente utgilicen un espejo comun y corriente saquen la bobina y su bujia checar esten secas y en buen estado, despues la conexion y su estado ideal (seco y sin rupturas) armar a la inversa. De una simple revisión pueden evitar grandes gastos. No se desesperen. En los detalles esta el diablo. Sin exito? un escaneo ya con un electromecanico es lo apropiado, pero primero busquen los daños o detalles sencillos como conexiones mal hechas o defectuosas.
manu de Argentina hace 7 años
Me pasa esaxtamente lo mismo con mi duster anda en tres cilindro
ruben de Argentina hace 6 años
A mi me esta pasando me dejo en la costa , me dicen que es ( supuestamente???) por el aceite que vino de fabrica Malo!, la chata tiene 11400 km , nunca fue corrida ni nada , la verdad dudo , revisaron tema de bobinas , y los inyectores y estaban bien , asi que despues les cuento
SILVANA de Argentina hace 6 años
Te solucionaron el. Problema?'Como?
Francisco Camargo de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes, la computadora del MEGAN es igual que la DUSTER, O CUMPLE LA MISMA FUCION? Gracias.
MIGUEL de Argentina hace 6 años
Duster 2014 4x2 me dejo de funcionar la parte digital del tablero de la radio. Le desconecte la bateria y ahora me pide que ingrese el codigo. No lo puedo hacer debido a que no funcionan los digitos. Alguien sabe como solucionar esto...
Tobe de México hace 6 años
Ya le pusiste los dígitos que están en el radio???????? Ahí vienen para que los desbloques
Alex perma de México hace 3 años
@TobeDónde viene me pide el codigo también?
David González de México hace 6 meses
@Alex permaHay que retirar la ventila del aire acondicionado que está encima del estereo, en el orificio que queda verás que el estéreo trae códigos de barras, anota los números y descarga la aplicación duster code, ingresa el número del código de barras y obtendrás la clave de 4 dígitos
Valerio de Perú hace 4 años
Buenas tardes la camioneta oruch Renault no prende y no aparece la señal de check magine a que se deberá y que soluciones me puedes dar
Carlos Rodríguez de Venezuela hace 2 años
Estoy andando con la duster y cuando bajó la velocidad se prende la luz que es como un aspiral a veces se apaga sola otras veces tengo que desconectar la batería y la camioneta se queda como si estuviera en tercera si me paro le cuesta para arrancar cuando tiene la luz prendida
fernandp de Argentina hace 2 años
Hay que escanear el sistema (computadora) y ver cual es el problema?. . . Muchas veces pasa que de tantas pequeñas fallas el sistema de desorganiza y con el escaneo se RESUELVE el Problema.
Jenny de Argentina hace un año
Buenas ni daster dejo de andar ,ahora me dice q es la computadora del gas ,tienen idea si difisil conseguir o arreglarlo
Jenny de Argentina hace un año
Le isieron un puente para q ande a nafta
Le sacaron la computadora del gas
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Falla de codigo

Renault Duster 2013  75000 kms
Hola buen día a veces se prende el testigo y se va a código la apago y la vuelvo a encender y se le quita ya se calibro la garganta cambiaron las bobinas.
gomez lu de México hace 5 años  
GO
2 casos 
Takanovich de México hace 5 años
Al calibrar la garganta, cambiaron los o'rings, saludos
gomez lu de México hace 5 años
Si se cambiaron la última vez si marco código p0841
Takanovich de México hace 5 años
Ese codigo te dice que el aceite de transmision esta ya sucio, esas trasmisiones automaticas se les cambia el aceite cada 60,000 kms, saludos
Fabian12 de México hace 5 años
Se le debe cambiar el aceite tenia entendido que a las trasmiciones no se les cambiaba seguido
gomez lu de México hace 5 años
Me comentaron que hay que cambiar el selenoide por que pierde presión
Takanovich de México hace 5 años
Si después de uso fallan, pero después queda como nueva, todas las cajas necesitan esos mantenimientos, por eso cambiar el aceite más seguido evita esas averías, saludos
gomez lu de México hace 5 años
Y de que aceite lleva esa caja.
Takanovich de México hace 5 años
Te recomeindo el de TOTAL Fluidmatic SYN, si no lo encuentras compralo en la agencia, es para caja DP0-AL4
gomez lu de México hace 5 años
Si quedó ya no se ha prendido el código gracias por el apoyo lo difícil fue conseguir el aceite sólo hubo en la agencia.
Takanovich de México hace 5 años
Muy bien felicidades, creo que nos debemos ayudar para solucionar y no pagar más, saludos, te pongo like... espero tú también le pongas like para que sepan que hay una solución, saludos
ChristianTilapa de México hace 3 años
Yo la lleve a un taller de transmisiones automáticas, me salió el mismo código, se supone le cambiaron el aceite al repararla, por lo que no podría estar sucio el aceite. No sé que pueda ser entonces.
gomez lu de México hace 3 años
Hay que cambiar el par de seleinoides y el aceite sintético para que deje de hacer la falla.
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Sensor de oxigeno

Renault Duster 2013 Expression 79000 kms
Amigos tengo una duster 2013 sus síntomas son la máquina tiembla más de lo normal y se oye un pequeño cascabel al momento de ir tomando velocidad , ayer me pasó que de repente perdió potencia y no aceleraba solo avanzaba con la marcha pero sin acelerar , me sugirieron cambio de bobina y sensor de oxigeno ! A alguien le ha pasado algo similar ?
Ángel B. de México hace 5 años  
ÁN
16 casos 
Juan Carlos de Colombia hace 5 años
Tengo una DUSTER DAKAR 2017 y me pasa lo mismo, retoma aceleración sin ningún arreglo, unos 30 minutos después de apagarla. No me dan razón de que pueda ser.
Marcela Cortes de Colombia hace 4 años
Me pasa igual tengo una Duster dynamique 2.0 mecanica, el scanner marca falla en el sensor de oxigeno y tiene los mismos sintomas que mencionan.
Ángel B. de México hace 4 años
Lamento decir que no fue el sensor de oxigeno como lo mostró el scanner , se tuvieron que cambiar ligas de inducción en el cuerpo de aceleración y bujías , con eso quedó listo ! Saludos
Víctor de Perú hace 4 años
Yo tuve un problema tal cual lo describes, el causante era que dos bobinas estaban quemadas, coloqué bobinas nuevas y se solucionó el problema.
carlos duster de Chile hace 4 años
El problema que tengo es que DUSTER ,no pierde fuerza solo es un poppupupupupupupupupupupu,osea como si estubiese desconpaginada no suave
Alfonso castelar de Colombia hace 3 años
Tengo una renult duster medianaf y pierde fuerza al acelerar. Me dijeron q ue debo desintalar la sonda de oxigeno o cambiarla. Es cierto?
Mauricio Nova de Colombia hace 2 años
Buenos días compañeros tengo un inconveniente con una duster 1.600 Renault
Se están dentrando los productos de la combustión al interior del vehículo alguna persona que me pueda decir que hay que hacer
Elia de Guatemala hace 2 años
Si ami me pasa lo mismo en una 2014
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Fallo cilindro 3 SolucionadoSolucionado

Renault Duster 2014  80000 kms
Tengo problemas al realizar cambio de velocidad de 1ra a 2da a 3ra y 4ta, el motor no reacciona encuanto a la velocidad correcta de la nada el motor de acelera y me pone nervioso, se enciente el entablero el check, en un escaneo marca falla en el cilindro 3 ya le cambie la bobina y continua con el problema, ¿que mas podria ser?
many de México hace 7 años  
MA
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según many)
gustavo de Argentina hace 7 años
Haz revisar los cables de las bujías. Posiblemente tengan una perdida
many de México hace 7 años
Hola gustavo,

Me han comentado 2 mecanicos que el orden de las bobinas en el motor de la duster 2014 motor 2.0 es contraria a varias marcas, es decir habitualmente se inicia la numero del lado del banda y van 1, 2, 3 y 4 pero que en este caso es 4, 3, 2 y 1. ¿es correcto?

Gracias de antemano por tu respuesta.
Abraham daroch de Chile hace 6 años
Tengo el mismo problema! Lo pudiste resolver ?
Luz campos de Chile hace 2 años
Tengo un duster 2013 1.6 bencina.
Al encender se aclara solo, y se para. Revisaron los inyectores y nada. Tiene poca fuerza y marca en check.
Sale olor a combustible al encender , y tirita el motor como un petrolero
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Duster 2017 despues de un choque no enciende

Renault Duster 2017 4 puertas automatica 70000 kms
Hola despues de un ligero impacto frontal lado copiloto se detonaron las bolsas de aire sin tocar algun componente del motor o lineas electricas a causa del impacto solo lastimando la dfensa delantera. El vehículo no enciende solo da marcha. Pero no se activa la bomba de gasolina y tampoco hay chispa en las bobinas. Siendo que este vehiculo no tiene sistema de boton de inercia alguien sabe que sucede o si se bloquea el sistema de arranque y como restaurarlo.
Hugo R de México hace 5 años  
HU
20 casos 
Seba de Argentina hace 5 años
Hola como lo solucionaste?
Herediaf3 de México hace 2 años
Hola Hugo, tengo el mismo problema, resolviste algo??
andres de Panamá hace 2 años
Hola hugo yo tengo un duster oroch del 2019 sufrio choque las puertas izquierdas el auto no abrio bolsas. El problema es que no enciende. No llega corriente a las bobinas y no prende el testigo de check engine. Se instalo el escaner y da el codigo cf024. Alguien que me ayude con este problema. Gracias
Ivan Machado de otro hace 2 años
Me paso lo mismo! Si udienronndolucionar?
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Ventilador de se queda funcionando continuamente.

Renault Duster 2014 Duster motor F4R 402 24 kms
Apenas arranco la unidad el ventilador se prende en velocidad baja, en el scanner me sale que el ventilador está prendido a solicitud del calculador de inyección, la cuál activa al relay de velocidad baja, ya revise las lineas de todos los sensores, en especial ya cambié el sensor de temperatura de agua y el sensor de presión de refrigerante de aire acondicionado falla sigue para descartar lineas he sacado las lineas del mismo calculador de inyección del mando de Aire acondicionado, y del sensor de presión, también para descartar la linea del sensor de temperatura realicé un puente con resiste… Leer completa
Rovies de Perú hace 6 años  
RO
2 casos 
mecatronico.automotriz de Perú hace 6 años
Hola Rovies, has probado restableciendo los valores de fabrica y configurando la computadora? Por otro lado verifica la computadora que su programa sea el de fabrica, he tenido muchos casos en el que la computadora físicamente es la correcta pero el programa ha sido modificado para que el vehículo tenga sus funciones mínimas pero con problemas.
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.

Si deseas contactarme mi numero es 991 540 719

Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/Mecatronicaut…
Rovies de Perú hace 6 años
Gracias por el dato, voy a realizar ajustes necesarios para restablecer valores.
Takanovich de México hace 6 años
Ya verificaste el relevador ese puede estar pegado saludos
Rovies de Perú hace 6 años
Ya intercambié relevadores de baja y alta velocidad, aun la falla persiste.
Takanovich de México hace 6 años
Desconecta la bateria y la computadora desconectala y aplicale limpia terminales puede que haya corto circuito, es lo único que se me ocurre
Takanovich de México hace 6 años
Mira lo del ventilador puede ser el fusible del aire acondicionado, te envio el diagrama en portugues pero entendible, saludos
1
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Se mantiene acelerada !!

Renault Duster 2012 Duster 2.0 85000 kms
BUEN DÍA GENTE!! Tengo una duster 2.0 hace un año q se acelera y desacelera, he leído en este foro posibles soluciones, he probado todo, Y el problema empeora. Le cambie bobinas, limpie cuerpo de mariposa, e inyectores, Y nada...
Matíasbarrera de Argentina hace 5 años  
MA
9 respuestas 
Takanovich de México hace 5 años
Calibra el cuerpo de aceleración, https://es.scribd.com/doc/62104219/Pro… no debe tener testigos prendidos "CODIGOS DE FALLA"
Matíasbarrera de Argentina hace 5 años
Gracias taka... Probé lo que me dijiste a la mañana t anduvo bien, por la tarde el problema volvió y está vez no se resolvió de esta manera
Takanovich de México hace 5 años
Que lástima, tus bujías estan bien???, cuando lavaron el cuerpo de aceleración, rempalzaron los o'rings, porque estos hacen que tome aire y no regule bien las revoluciones del motor saludos
Takanovich de México hace 5 años
Checa estos sensores ahí te va el tutorial... https://prezi.com/7uauiinvormb/renault…
Aurora de México hace 5 años
Me puedes decir cómo resolviste tu problema?
Takanovich de México hace 5 años
1. - escaner y ver los codigos, me salieron estos 3 codigos U1123, P0121, P0503...
2. - borre codigos
3. - Desconecte la bateria y desconecte la computadora y limpie las terminales con un liquido para partes electricas
4. - volvi a conectar todo y reprograme el cuerpo de aceleracion y ya no volvio a dar lata jamas
Aurora de México hace 5 años
Muchas gracias! Espero me funcione
Alejojo de México hace un año
@TakanovichCómo reprogramas el cuerpo de aceleración?
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Duster se ahoga al acelerar

Renault Duster 2012  80000 kms
Tengo una duster 2012 1.6 mecanica, se ahoga al acelerar pero no todo el tiempo ya revisaron bomba de combustible, inyectores, bobinas, y el cuerpo de aceleración no es electrónico es con guaya y todo eso está bn no sé q más mirar y se me olvida es mecánica ayuda
Jhonatan de Colombia hace 4 años  
JH
6 casos 
Jhonatan de Colombia hace 4 años
Al parecer es el sensor de oxígeno se lo desconecte y esta trabajando bn voy a esperar estos días a ver q pasa y les cuento cómo me terminó de ir y si cambie el sensor de oxígeno, por q eso fue lo único q me ha servido para este problema
Hernan oviedo Macea de Colombia hace 3 años
Tengo el mismo problema con mi duster mecánica 4*2. 1.600 Modelo 2015, se me ahoga, que puedo hacer?
alejandroyashi de Colombia hace 2 años
Encontró la solución al problema. Tengo una falla igual
JOSE TOBIAS de Colombia hace 2 años
Me paso mismo, le limpie el cuerpo de aceleración, la bomba de la gasolina, le cambie el sensor de oxigeno que fue lo que me arrojo el escaner y sigue igual que podria ser?
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Se paro y no arranca, No pasa corriente... pero hay chispa... SolucionadoSolucionado

Renault Duster 2015 4 puertas dinamyq 180000 kms
Si la luz se electricidad como que tuviere un problema eléctrico. Fusibles bien, bujías y bobinas perfecto, burro de arranque perfecto, gira el. Motor pero no arranca...
Walter de Argentina hace 2 años  
WA
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Walter)
Walter de Argentina hace 2 años
Si. Era la correa que estaba cortada y porque no le cambiaron la bomba de agua, así me dijo el Mecanico... graciad a ustedes.
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Codigo p2119

Renault Duster 2016 2.0l Man Gasolina 107000 kms
Se me a estado encendiendo el testigo de fallo electronica, pero al apagar y encender el carro 3 veces se quitaba. Luego se me volvio a encender y aproveche que estaba cerca del mecanico para que lo scaneara y salio el codigo p2119 que al parecer es el cuerpo de aceleracion o bobinas me dijo el mecanico. El problema es que a pesar que cambie las bobinas y limpiaron cuerpo de aceleracion sigue encendiendo ese testigo de fallo electronico. Incluso me han aparecido otros fallos como por ejemplo cuando enciendo el clima se pone raro el motor como que se agitara y suena como que golpeteara y entonces apago el clima y se quita. Que me recomiendan hacer, hay alguien que le haya pasado?
MIGUEL23 de México hace 2 años  
MI
13 casos 
Andrés sz de México hace 2 años
Lo pudiste solucionar? Tengo el mismo problema...
Mónica Razo de México hace 7 meses
Hola!!! Me pasó lo mismo con los sensores... Se prendían y apagaban después de un rato, hice servicio mayor, limpieza de inyectores, limpieza de inyectores con ultrasonido, cambio de bobinas 1 y 3 y luego las otras 2, cambio de sensor map y con nada quedaba. Seguían encendido los testigos, la camioneta dando tirones en segunda, vibrando muchísimo y nadie encontraba el Problema mientras yo perdía mi dinero. En uno de estos fotos, leyendo y leyendo qué miles de duster tienen ese fallo encontré qué el problema pueden ser unos relay y switchs... Lo intenté y funcionó!!!!! Y lo hice yo solita😅 🤩. Mi duster 2018 Ya no se tironea, no vibra, ni prenden los testigos, y solo gasté 180 pesos mexicanos 🥴💖... Cambié dos relay de 4 puntas uno de la caja que está en el compartimiento del motor y otro que está en el compartimento debajo del volante, pegado a la puerta. En mi duster 2018 los relay son azules, en la publicación que me apoyé era otro modelo de camioneta, pero el mismo problema y sus relay eran cafés...aun así lo intenté y me funcionó.
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Carlos de México hace 5 meses
Hola estoy en las mismas, con el código p 2119, duster Renault, detalle No encuentro por ningún lado el relee de 35 amperes. Solo de 40...
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Le entran agua a las bobinas

Renault Duster 2014  67000 kms
Le entra agua a las bobinas y se queman si alguien sabe algún método para solucionar el problema se lo agradecería
Alenico de Argentina hace 7 años  
AL
4 casos 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Ese es el problema de esos motores ! llamese duster , megane , clio , simbol , platina ,kango, uff...! trate de no lavarlo... nada que hacer !
guru de Argentina hace 6 años
Poner un nylon si se lava a presión, sobre el área. Sinó, entra también de los "zorrinos" del lavaparabrisas. Sellador de silicona en el lado interno del capó, justo debajo de los mismos.
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Lavar el motor de injection , nos trae buen trabajo a talleres y mecanicos !
diego de Argentina hace 5 años
Alguien tuvo problemas de ingreso de agua en el piso lado acompañante?
O bien alguien sabe donde se encuentra la descarga del aire acondicionado?
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Verifica que no sea el refrigerante que se esté escapando...y sea problema de l radiador de calefacción
Fernanda de Ecuador hace 2 años
@albertomendozaHola, tengo una pregunta. Tengo un duster que le cambiaron las bobinas porque estaban oxidadas, y luego de 6 meses, vuelve a fallar del mismo lado que se cambió la anterior vez pero ahora el mecánico me dice que parece ser una fisura en el cabezote porque le seca la bobina, lo prueba y al volver a revisar la bobina está nuevamente mojada. Qué cree que sea? Por favor agradezco su ayuda
albertomendoza de Colombia hace 2 años
@FernandaAnte la dudad, Una prueba de fugas en Cilindros te dice la verdadera condición de tu motor... Antes de ordenar algún trabajo en el motor...
Fernanda de Ecuador hace 2 años
@albertomendozaMuchas gracias por la ayuda. Estuve leyendo que también puede ser que le entra agua por el capó. Justo también es en el #2 las dos veces que falla y ha Sido en épocas donde llueve mucho. Puede ser eso? Y claro que voy a pedir la prueba de los cilindros también.
Jorge de México hace 2 años
Esto es falta mantenimiento del sistema de aire acondicionado, yo lo lleve y quedo solucionado
Jorge de México hace 2 años
@FernandaTengo el mismo problema busco una solución, ya he cambiado bobina y bujias fuera del tiempo de vida normal
Tommy de Colombia hace 4 años
Donde puedo encontar la manguera de desague del aire acondicionado de la duster 2014, me esta mojando todo el semichasis
Jorge de México hace 2 años
Llevalo a mantenimiento del Aire Acondicionado, la manguera se encuentra debajo del tablero central lado pasajero
Mariela de Argentina hace un año
@JorgeHola no puedo encontrar la manguera ? Está todo inundado el piso del lado del acompañante
Xantiago de Argentina hace un año
Que LOCURA! Ni lavo motor la mangeritas de los sapitos los recontra aisle y aun asi encontras agua y bobina oxidada, se le queman las neuronas a los mecanicos, ni lluvia hay tremendo embole. No se puede estar cambiando bobinas cada 3 meses
Chino de Argentina hace 5 meses
Lo pudiste solucionar?
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Marcha lenta se encuentra instable SolucionadoSolucionado

Renault Duster 2014 Aut Gasolina flex 118000 kms
Cambie las bujías, cambie tbem 4 bobinas de ignición , cambie filtro gasolina, cambie filtro de aire, cambie sensor oxigeno, limpie la TBI e ja no se lo que hago , por favor quem pueda ajuda-me. Muchas gracias
Gerinho de Brasil hace 4 meses  
GE
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gerinho)
Guillermo de Argentina hace 4 meses
Probaste la valvula iac?. Saca el cuerpo mariposa y limpialo, cambia los oring del mismo y de la admision viene en un kit. Y fijate si no tenes obstruida la entrada de aire, como filtro sucio. Y tambien hacele una limpieza a los inyectores.
Gerinho de Brasil hace 4 meses
Ola, gracias por su atención, pero yo ya lo hice , fue limpiado lo TBI electrónico completo, cambiado los orings de goma de admisión , fue equelizado e limpiado los bicos injetores e cambiados los origns de los bicos, tbm cambie lo filtro de combustible flex e filtro de aire, hubo uma mejora , aun sigue pouco um temblor no motor, no esta estable, fue colocado no punto de comando de válvulas y teste de compreencion de los cilindros e salió mui bien, pero el motor no esta estable, por favor se possivel da-me una opinión sobre lo que pude ser, por su atención muchas gracias
Guillermo de Argentina hace 4 meses
Fijate el sensor map.
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Ralenti inestable

Renault Duster 2013 Duster autonatica 92000 kms
Bien día compañeros. No sé si alguien ha tenido el mismo problema que yo mi auto tiene un problema de ralenti inestable de hecho si se prende el clima en ralenty se jalonea bastante, también se hizo la verificación de gases y salió con elevados niveles de nox solo en ralenti. Se escaneo el vehículo y el sensor de oxígeno muestra un valor algo de 0.9 pero cuando se acelera los valores son normales. Otro síntoma es que pareciera que arrastra un cilindro. Ya se cambió bobinas inyectores bujías filtro de aire. Se reviso bomba de gasolina lo extraño es que pantalla solo es 3n ralenty y cunado el auto se acelera se comporta normal
Vicman2085 de México hace 4 años  
VI
10 casos 
Esteban gms de Chile hace 2 años
Tiene alguna pista de la falla? Me ocurre lo mismo
xavier de México hace 2 años
Hola qué tal amigos del foro, en días pasados experimenté el mismo problema de ralentí inestable en una duster 2013; desde hace muchos años ya no lo llevo al servicio de Renault, ya que he gastado más en la agencia que con mi mecánico personal; la solución que se encontró en mi vehículo fue hacerle el cambio del sensor del árbol de levas, el sensor de oxígeno, cambio de los Orings Del cuerpo de aceleración y del múltiple de admisión, ya que por los cambios de temperatura estas ligas de plástico se hacen duras y se quiebran, cabe destacar que nunca le había hecho este servicio a mi Duster, solamente se lo había hecho limpieza del cuerpo de aceleración; mediante el escáner también resultó que una bobina ya está en su última etapa de vida, por lo que me recomendaron hacerle el cambio de esa bobina, pero decidí hacerle el cambio de las cuatro bobinas, esto es opcional, tuve que comprar un cuerpo nuevo de aceleración para poder quitarme la duda de qué fuera el cuerpo viejo de aceleración y que tuviera problemas el motor interno, esta es mi recomendación, además le cambié los cuatro fusibles de relevadores que están en el compartimiento del motor, Del lado del conductor, he estado probando mi vehículo y déjenme decirles que no cabecea el motor no se acelera, está en perfecta condición esta es la solución al problema del ralentí, es posible que solamente cambiando las ligas del cuerpo de aceleración y del múltiple de admisión se corrija el problema; pero fue mi decisión hacer el cambio del cuerpo de aceleración ya que a futuro podría fallar de una peor manera. Saludos espero que esta solución les ayude a evitar el ralentí inestable; todo se puede hacer de manera manual sin recurrir al Mecanico siempre y cuando tengan las herramientas correctas para desmontar el múltiple de admisión y el cuerpo de aceleración , hay videos en YouTube que muestran como se desarma y cuáles son los tornillos que lleva todo
xavier de México hace 4 meses
Saludos si aún tienen problemas con su Duster he encontrado una solución a la mayoría de los problemas que me ha dado como temblor en ralenti, al estar sin movimiento, le he cambiado los O rings del cuerpo de aceleración, los empaques del distribuidor de aire, lavado de inyectores, cambio del sensor de oxígeno, lavado del cuerpo de aceleración, cambio de filtro de aire, cambio de bobiinas y sus respectivas bujías (uso de iridio) y cambiar relees en el compartimiento de fusibles, además de quitarles el polvo con aire comprimido; cambio de aceite y filtro cada 10 mil km. Saludos y espero les sirva
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Regula un momentos y se para SolucionadoSolucionado

Renault Duster 2016 K4m 70000 kms
Hola buenos días tengo un duster k4m 1.6 y leyendo los comentarios de los demás usuarios me puse a revisar la camioneta y le cambiamos todos los orring de la admisión y cuerpo mariposa revise bujias y bobinas y están en buen estados y sigue parándose después de dejarla un rato en marcha o queda fallando en caliente me hace la falla
Javiercrottti de Argentina hace 2 años  
JA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Javiercrottti)
Javiercrottti de Argentina hace 2 años
Cambie el Map y orring de la admisión y un aprendizaje de cuerpo mariposa
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Sin potencia y con explosiones

Renault Duster 2015 Expression TM 2.0 LT 102000 kms
Por favor de su apoyo, mi camioneta ha dejado de tener potencia, como si estuviera mal el tiempo, hace explosiones que se escuchan en el motor

En la agencia me dicen que debo cambiar todo esto, pero se me hace un abuso y no creo sea todo lo que mencionan:

-mariposa de aceleración
-los 4 inyectores
-las 4 bobinas
-Kit de distribución
-polea decaladora

Alguien con algún problema similar?
Ronald Zúñiga de México hace 4 años  
RO
1 caso 
Polo de Colombia hace 4 años
Buenos días claro que no hay que cambiar todo esos repuestos, inicialmente hay que hacer una serie de pruebas con el. Scanner especializado Renault, inicialmente se verifica estado. De bujías, bobina , por medio del. Scanner se verifica la presión de colector para corroborar si el tiempo está mal Sincronizado y hacer varias pruebas antes de pedir algún repuesto
Juan de Chile hace 4 años
Revisa las bobinas, por el sapito de agua se filtra y moja las bujías, a mí me paso y cambie bujías y bobina y se soluciona el problemita
albertomendoza de Colombia hace 4 añosContactar profesional
Te sugiero que verifiques las bobinas... es facil saber cual no funciona...y la remplazas !
Miguel garcia de México hace 3 años
Como sabre que bobina no funciona?
Miguel garcia de México hace 3 años
Tengo una Duster 2015, y hace explosiones en el escape y tiembla mucho supuestamente cambiaron bobina y bujias pero sigue igual... Auxilio por favor🙏
Fercho de México hace 5 meses
Lo solucionaste, me pasa lo mismo
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No entran las velocidades

Renault Duster 2013 4 pitas automático  140000 kms
Al entrar las velocidades se sentía un pequeño jalón, en una subida perdió fuerza, no avanzó y se encendió un foco. El mecánico limpió el cuerpo de aceleración, cambió una bobina, hizo afinación mayor y cambió el aceite de la transmisión. Saliendo del taller a tres cuadras ya no entran las velocidades, solo la primera o reversa. Alguien me podría asesorar, será el cuerpo de aceleración o la caja de velocidades?
Yess de México hace 4 años  
YE
8 respuestas 
hector de México hace 4 años
Yo tengo una duster 2013 la cual se mantuvo en buen cuidado asistiendo al taller cada que le correspondia. Hoy con 126 000 kms fallo la transmision y la indagar que sucedio las agencias nunca dan mtto a las transmisiones automaticas posruqe son 'SELLADAS' segun ellos. Asisti a un taller especializado en transmisiones automaticas y me dijeron que eso de sellada es una falsedad. ESTOY intentando hacer una reclamacion a Renault x este suceso ya que permiten intencionalmente el deterioro y posterior falla de un elemento tan costoso como la transmision
Yess de México hace 4 años
Héctor, gracias por responder. Tu problema era similar al de mi camioneta y se solucionó reparando la transmisión? Me podrías decir aprox cuánto te costo la reparación? Saludos
hector de México hace 4 años
En agencia renault cuesta el doble o mas que por fuera.
Taller externo Aprox 26,000.00 a 30,000.00
hector de México hace 4 años
Esta en proceso de reparacion me indican que si funcionara otra vez
La recomendaciones son las ismas que para toda transmision automatica
Revision en taller checando color del liquido. O minimo cada 60 000 kms con el cambio programado de banda de tiempo
Yess de México hace 4 años
Héctor, muchas gracias por tu respuesta. Ojalá quede bien tu camioneta
hector de México hace 4 años
Comentare sobre esto de nuevo a finales de sept
Desafortunadamente la agencia no toma responsabilidad
Las autoridades de comercio deberian dar seguimiento a estos casos pues no son pocas las quejas y exigirle al fabricante por la falta de servicio en sus talleres de agencias
hector de México hace 3 años
Dando seguimiento a la situacion con la que me enfrente debido a la falla de transmisión automatica debo concluir :
1o- la agencia renault se desmarca de compromiso , como era de esperar. 2o- La autoridad de comercio se lava las manos pues requieren muchos comprobantes que es casi imposible conseguir. Finalmente este proceso requiere tiempo y mucho , quiza si logre fincar alguna responsabilidad pero necesitare mucha paciencia
Y la reparacion fuera de agencia quedo correcta ya casi 3000 kms de uso y todo OK
hector de México hace 3 años
Es una desgracia que tenga uno que andar cuidandoles los detalles al fabricante luego de haber pagado por un producto que respalan de forma deficiente y hasta con dolo pudiera decir. Servicio que les pudiera representar un incremento de ventas respaldado en la confianza hacia sus productos, pero no es asi. He tratado en vano de comunicarme en 5 ocasiones al telefono linea nacional de quejas y comentarios aqui en Mexico sin obtener respuesta ( sera que ya saben a que se van a enfrentar o la linea esta ocupadisima x tantas "sugerencias" ???
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Bujias de iridio

Renault Duster 2017 Dynamique 23000 kms
Hola a todos.
Estoy pensando en meterle unas bujias NGK de iridio a mi Duster 2017 que trae motor F4R (según yo, todas las de esos años que se vendieron en México traen ese motor), pero por ahí vi que comentaron que las bujias de platino queman las bobinas.
Estuve tratando de conseguir las bujias de iridio marca Denso, pero no las conseguí en ningun lado. En una tienda llamada Runsa Autopartes me ofrecieron unas NGK que en su catálogo aparecen como las apropiadas para las Duster de 2013 a 2018 y me dijeron que no necesitan calibración.
¿Creen que las bujias de iridio causen algún problema como que se quemen las bobinas o alguna otra cosa? ¿Se deberían calibrar a 32 o podré confiar en lo que me dice el vendedor?

Gracias a todos por sus comentarios.
vlad de México hace 5 años  
VL
3 casos 
vlad de México hace 5 años
Pues no he encontrado respuesta pero, de lo que he podido averiguar, intuyo lo siguiente:

Las bujías de iridio, al parecer, generan una mejor explosión que las de platino o las de cobre, lo que se traduce en un mejor rendimiento del motor; pero sería necesario cambiar tanto las bujías como las bobinas por unas apropiadas para este tipo de bujías, además de que habría que calibrar las bujías al instalarlas pues, aunque vengan pre-calibradas de fábrica, se pueden descalibrar durante el traslado.
La mayor desventaja que encontré para realizar este cambio es que perdería la garantía del vehículo por realizar modificaciones no autorizadas por Renault (cuando llamé a la agencia donde compré mi Duster, me dijeron que ellos no podían realizar este cambio pues no manejan ese tipo de bujías), por lo que decidí mejor no hacerlo. Tendré que esperar a que ya no tenga garantía para probar este cambio.
Si alguien llega a realizar este cambio, ojalá nos pueda compartir su experiencia.
Saludos.
Luisillo de México hace 2 años
Yo tengo una duster 2013 motor 2.0 y siempre despues de perder garantia y por los costos elevados en la agencia yo he hecho afinaciones y he puesto bujias deplatino marka NGK y no he tenido ningun problema, en 2022 y aun tengo las bobinas de fabrica. Y quiero probar las de iridio porque no le veo logica que se tengan que cmbiar por lo siguiente mira. La bujia recibe el voltaje de la bobina y la bujia emite la chispa para dentro de la camara de conbustion, nada que ver con cable ni bobina, no por ser bujia de iridio necesita mas voltaje si no que con el mismo voltaje tiene mejor funcionamiento la chispa hacia dentro de la camara de conbustion, por logica los cables o bobinas no tienen que sufir algun daño. Lo mismo con las de platino. Solo buscar las que sean correcta<s por la marca para tu duster y listo ellos ahi resuelven el tema de la temperatura que seria la que pudiera afectar el tema de la bobina dañada.
Saludos!
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Falla de cilindro

Renault Duster 2015 4x2 motor 1,6 30000 kms
Duster presenta falla se cambiaron bujias , falla continua , bobinas estan bien, limpiaron inyectores, cambio de aceite, sigue el cascabelo, una bujia no trabaja nada, mecanico dice que es problema de cilindro, bujia que no trabaja sale aceitosa y carbón , que hago , el carro perdio fuerza.
FERNANDO de Perú hace 6 años  
FE
3 respuestas 
Takanovich de México hace 6 años
Puede ser el sensor de arbol de levas o de cigueñal, revisalos, de lo contrario una de las valvulas se quedara pegada, pero por el kilometarje lo dudo, saludos
FERNANDO de Perú hace 6 años
Gracias por tu información , camioneta rumbo al concesionario para ejecutar garatias
Felix de Colombia hace un año
Hola que te dijeron ? presento el mismo problema
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Ahogamientos

Renault Duster 2017 2.0l Man Gasolina 350000 kms
Buenas tengo un inconveniente con una duster 2018 4*2 se me ahoga ,le cambié la pila de la gasolina,bujías, bobina de encendido , inyectores y nada estoy que renuncio,siempre que les cambio la pila de gasolina anda bn al rato se chupa se ahoga quien le a pasado gracias a los comentarios
José Manjarrés Portela de Colombia hace 2 años  
JO
2 casos 
anfcanonmo de Colombia hace 2 años
Creo que tengo un problema similar. Me ha pasado en dos ocasiones que cuando voy con la camioneta por carretera en subida, despues de algunos varios kilometros de pendiente, pierde toda la potencia (las revoluciones caen a 0) y no responde a los cambios ni al acelerador. Me debo orillar y esperar algunos minutos para que vuelva a tomar los cambios y avanza, pero al seguir en la misma carretera en pendiente vuelve a fallar.
No se que más hacer, le revise sistema de transmisión, sincronización y presión de la bomba de gasolina. Nada parece estar fallando.
Es una Renault Duster Dynamique 2016
cdiaz de México hace 2 años
Hola! Tuviste alguna solución? Tengo 3 camionetas DUSTER 2018 exactamente con esas mismas fallas.
Saludos!
Ivan de México hace 3 días
Me pasó lo mismo y fue la bomba de gasolina.
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