Problemas y fallas de Motor del Renault Clio

hay 443 casos reportados (de los 2249 problemas del Clio)



¿Problemas con un Clio? Compártelos

Renault
Clio

1.6
2007
0
votos

Se enciende testigo de CAJA AUTOMATICA, parpadea DRIVE.Solucionado

Hola amigos, tengo un RENAULT CLIO 2007 EXPRESSION T/A 1.6 valvulas... lo que me pasa es que lleve a lavar el motor a vapor y desde entonces se enciende el testigo de caja automatica y comienza a parpadear el "D" por ende el auto no realiza ningun cambio... lo que hago es apagarlo en "N" y encenderlo en "N" y anda como si nada. Ya lo lleve a escanear y me dijeron que es el "sensor tr"... podría alguien ayudarme. Gracias
Escrito hace 17 horas por jhon1603México
0
Hola Jhon, lo mas probable es que tengas humedad del lavado del motor en alguna ficha de conexión, te sugiero que te compres un WD40 y empieces una por una las fichas desenchufas rociarlas con wd40 y las vuelves a conectar.  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace unos segundos) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jhon1603, el autor del problema) 
Renault
Clio

5 puertas full motor 1.6 autentic
2002
0
votos

Problema en la direccionSolucionado

El volante esta duró pro sólo parado en movimiento no asta parece normal en que parte del motor le checo el líquido a la licuadora
Escrito hace 10 horas por FrancoMéxico
0
Por el año de tu auto, el deposito de la dirección hidráulica debe estar delante de la batería en la parte de abajo. Saludos  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace unos segundos) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Franco, el autor del problema) 
Renault
Clio

Clio RN 1.6
1998
0
votos

Bomba Hidraulica falloSolucionado

Estimados , tengo el siguiente problema la direccion esta durisima y me di cuenta que la bomba que trae este motor es electrica pero tiene liquido el cual le cambie hace poco pero sigue sin hacer nada , sabe alguien si lleva un relay o fusible y donde y cual es este o alguna otra solucion
Saludos
Escrito hace 2 días por EliasChile
1
Hola Elias, efectivamente lleva relay y fusible, revisa la caja que esta cerca de la batería, ahi deberían de estar. Saludos  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace un día) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Elias, el autor del problema) 
0
Revisare y comento como me fue , muchas gracias por el comentario ! C:  - Elias (hace 14 horas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Elias, el autor del problema) 
Renault
Clio

mio 3p abc plus
2014
0
votos

Prendi el ACC se paro y no arranco masSolucionado

Hola buenas tardes venia manejando mi auto con el aire acondicionado prendido desacelere al auto y se paro apago el aire le doy arranque y arranco prendo el aire y ace un ruido como a lata trac trac y se para el motor probre dos veces y pasa lo mismo,llegue a mi casa sin el aire prendido. Despues de unas hr prendo el auto doy una vuelta andabo de diez sin ruidos prendi el aire y otra ves el ruido a lata pero esta vez se apago el auto y no arranca todavia eso me paso ayer ala siesta despues que vine de viaje alguien le paso lo mismo? que puede ser?les agradeceria muchisimo sus prontas respuestas gracias
Escrito hace 3 días por el flacoArgentina
1
Falco, lo mas factible es que tengas roto el compresor del aire, no lo uses porque vas a cortar la correa. Hacelo revisar puede que se este trabando. Saludos  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 2 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según el flaco, el autor del problema) 
0
Gracias mauri por tu respuesta te hago otra pregunta eso me paso el domingo pero asta el dia de hoy no arranca el auto despues de ese incombeniente,probe si le llegaba corriente alas bujias y si llega nafta tambien llega alos inyectores,que no arranque ahora tambien puede ser porque se trabo el aire,el motor gira para arrancar sin nungun ruido raro pero no arranca estoy por llevarlo a que lo revisen con el carscan pero quiero averiaguar que puede ser para que no me digan cualquier verdura, la correa que se puede cortar es la que conecta alternador,aire o la correa dentada?gracias  - el flaco (hace un día) Denunciar comentario
Mejor solución  (según el flaco, el autor del problema) 
0
La correa que alimenta al aire es la auxiliar, NO la dentada, es la que alimenta el alternador, bomba de agua, aire,etc si le das arranque el motor gira ?? es así? como lo sentís pesado o normal?? porque puede que tengas el compresor roto y este este trabando el arranque, fijate sino de aflojar la correa de accesorios y darle arranque haber si enciende. De paso revisa fusibles haber si alguno salto.  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 13 horas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según el flaco, el autor del problema) 
0
Hola mauri el motor gira bien como siempre pero no arranca aparte de los fusibles al lado del conductor y de los que estan en el motor al lado de la bateria tiene otros fusibles  - el flaco (hace 9 horas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según el flaco, el autor del problema) 
0
No flaco, que recuerde esos son los únicos fusibles, la verdad es muy raro lo que te pasa, enchufale el escaner a ver si te guía por donde esta el problema.  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace una hora) Denunciar comentario
Mejor solución  (según el flaco, el autor del problema) 
0
Ok gracias mauri despues cuento que paso con el scanner saludos  - el flaco (hace unos segundos) Denunciar comentario
Mejor solución  (según el flaco, el autor del problema) 
Renault
Clio

mio 3p abc plus
2014
1
voto

Prendi el ACC se paro y no arranco masSolucionado

Hola buenas tardes venia manejando mi auto con el aire acondicionado prendido desacelere al auto y se paro apago el aire le doy arranque y arranco prendo el aire y ace un ruido como a lata trac trac y se para el motor probr dos veces y pasa lo mismo,llegue a mi casa sin el aire prendido. Ldespues de unas hr prendo el auto doy una vuelta andabu de diez sin ruidos prendi el aire y otra ves el ruido a lata pero esta vez se apago el auto y no arranca todavia eso me paso ayer ala siesta despues que vine de viaje alguien le paso lo mismo que puede ser?les agradeceria muchisimo sus prontas respuestas gracias
Escrito hace 10 horas por el flacoArgentina
Renault
Clio

5p 1.5 di 90cv
2015
0
votos

El coche se para totalSolucionado

Hola , me pasa lo siguiente , cuando hago un trayecto , ir al trabajo etc… cuando paro el coche y con punto muerto.
Si abro en ese momento la puerta y suelto el cinto de seguridad el coche se desconecta electronicamente, o sea se apaga todo luces motor ,multimedia, como antes de arrancarlo. Gracias , si pueden decirme a que puede ser debido.
Escrito hace 17 horas por winzipEspaña
Renault
Clio

4 puertas, full, motor 1.6 16 v
2007
0
votos

Motor arranque.Solucionado

Estimados, le comento que lleve el clio 2007 1.6 16v a un mecánico del barrio y le hizo el cambio de correa, cambio de bomba y cambio de pata del motor, y bueno pasa que al arrancar el auto el motor se mueve mucho unos 5 segundos, se vuelve loquito pero después estabiliza. Adentro de las butacas siento que vibra mas que antes, se siente cuando tomo el volante, eso si, si lo manejo no se siente nada, el tema es por ejemplo cuando me agarra un rojo, es ahí noto bien la vibración ademas de cuando enciende. Ademas cuando hago andar el auto unos 20 minutos, lo apago y enseguida lo enciendo, el mot…Leer completa
Escrito hace 18 horas por FrancoArgentina
0
Ha me olvidaba, también noto que vibra mas que antes la palanca de cambio. Como un corazon, vibra vibra VIBRA vibra vibra VIBRA y así.  - Franco (hace 17 horas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Franco, el autor del problema) 
Renault
Clio

4 puertas
2005
0
votos

Problemas con la computadoraSolucionado

Hola gente como andan? Estoy por comprar un clio 2005 el dueño rectifico el motor y segun el cuando se lo armaron conectaron algo mal e hizo que no funcionara las valuvulas y hace que no arranque sera problema de la caja negro osea debe ser la computadora? Alguien sabe si se repara o se cambia directamente y que sale? Muchisias gracias
Escrito hace un día por MatyArgentina
Renault
Clio

4ptas. full, motor 1. 9 diesel
2004
0
votos

No se, que más hacer ayuda!!!!Solucionado

Tengo un clio2 mod.2004 hace 1 mes le hice el motor completo se cambió todo! Quedó para asentar, no lo llegué a asentar que se sopló la Junta por que nos dimos cuenta que estaba fisurada la tapa de cilindros. Le compré una tapa nueva 0km quedó ruidoso y largando humo por el escape el mecánico me dijo que es normal hasta que los metales se acomoden, lo preocupante es que hoy llegó de trabajar y me doy cuenta de ir pierde aceite y agua también no se que pueda ser me gaste un montón de plata y no encuentro explicación por favor alguien que me pueda ayudar!!! Gracias...
Escrito hace 5 días por DaniArgentina
0
Hola Dani, cuando haces un motor nuevo, lo logico es que no humee, una cosa que te puede estar pasando es que lo hallan armado mal, sobre todo si te esta perdiendo aceite y agua. En cuanto al ruido puede que bien este atrazado el punto o bien tengas mal la bomba. Dime es mecanica no ?  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 4 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Dani, el autor del problema) 
0
Hola, humea muchisimo cuando lo pongo en marcha a la mañana y a los 2 minutos se le va, lo de la pérdida de agua y aceite por suerte hoy pude solucionarl. Lo que resta es lo del humo.  - Dani (hace 4 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Dani, el autor del problema) 
0
Si lo mas probable que este fallando la válvula de avance, por eso arranca humeando y ruidoso. En mi caso estaba sucia, le puse 1/2 tanque de gas oil y un limpia inyector, lo saque a la ruta y mejoro muchísimo, un día implando el motor se me dio por apretar un par de veces al bombin de gas oil y escupió gas oil por la válvula de avance, no lo niego me dije metí la pata !!! y bueno lo puse en marcha y de pronto se silencio y dejo de humear !!! hasta el momento (mas de 1 año ) no volvió a molestar.  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 2 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Dani, el autor del problema) 
Renault
Clio

dti 1.5
2002
0
votos

No puedo hacer que mi auto arranque soloSolucionado

Hola tengo un clio que le hicieron válvulas despues aro y armaron pero el auto arranca con arranca motor nomas solo no
Escrito hace 5 días por matiasArgentina
0
Debes tener algun problema en los inyectores  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 4 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según matias, el autor del problema) 
Renault
Clio

CLIO
2005
0
votos

Se paro el motorSolucionado

Hola amigos, iba andando lo mas bien por la carretera con el clio, y de pronto se paro el motor, al querer volver a hacerlo partir no partio mas, revise fusibles, bateria, conectores, bomba inyectora, y todo bien, ojala me puedan dar un consejo es urgente, gracias
Escrito hace 10 días por patrikgsChile
2
Buen dia amigo revisa si la correa de tiempo la tiene oh se reventó, tambien puede ser el sensor del cigüeñal  - nelson i (hace 6 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según patrikgs, el autor del problema) 
Renault
Clio

1.5 dci
2007
0
votos

Exceso de humo negro cuando lo exijo un poco al motorSolucionado

Ya le rectifique el motor a nuevo camisas, pistones, aros, coginetes, tapa de cilindros rectificada, turbo nuevo pero tira mucho humo negro es segunda mano la primera mi viejo.
Escrito hace 7 días por AlejoArgentina
1
Hiciste calibrar los inyectores ???  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 6 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Alejo, el autor del problema) 
0
No los repararon hace 7000 km  - alejo (hace 6 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Alejo, el autor del problema) 
0
Los repararon antes o despues de hacer el motor??  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 6 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Alejo, el autor del problema) 
0
Antes pero no tiraba tanto humo antes  - alejo (hace 6 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Alejo, el autor del problema) 
-1
Bien el humo empezó al poco tiempo que armaron el motor?? puede que o bien tengas algun aro o mal asiento de las camisas y pase un poco de aceite, en este caso deberías ver que el nivel del mismo baja, o bien tenes fuera de punto los inyectores y esta quemando mal el combustible.  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 6 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Alejo, el autor del problema) 
0
Dale los hare revisar gracias por la informacion  - alejo (hace 6 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Alejo, el autor del problema) 
Renault
Clio

4 puertas
1998
0
votos

El auto tira humo blanco cuando el motor hace fuerzaSolucionado

Hola, les cuento que tengo un clio diésel modelo 98, hace poco le hice cambios de aros , rectifique el cigüeñal etc, ahora cuando el motor hace fuerza me tira humo blanco, cuando anda despacio no lo hace, únicamente cuando cuando el motor hace fuerza, que puede ser que este fallando?
Escrito hace 7 días por Germán ARCELLONIArgentina
0
Hola, hiciste calibrar los inyectores ???  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 6 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Germán ARCELLONI, el autor del problema) 
0
Si, lo que me dijo el mecánico , que es la bomba que se puede haber puesto fuera de punto o alguna otra falla de la bomba  - Germán ARCELLONI (hace 6 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Germán ARCELLONI, el autor del problema) 
0
Mira no des vueltas, anda a un bombista y que te lo ponga a punto antes de romper algo. Cada parte del vehículo tiene su especialista, un mecánico que te hace todo siempre termina con algo mal, es como si te duele el pecho y te atiende un ginecólogo !!!  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 6 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Germán ARCELLONI, el autor del problema) 
Renault
Clio

pack plus
2010
0
votos

Humo en la zona del multiple de escapeSolucionado

Hola gente hace un tiempo cada vez que arranco el clio, (aclaro que le cuesta arrancar cuando esta frio el motor), sale un olor a quemado por las rejillas de ventilación, como a cable quemado, pensé que podría ser el motorcito de la ventilacion porque despues no tiraba mas olor, pero el otro dia siento mucho olor, me detengo y abro el capot y salia humo por la parte trasera del motor, parecia de la zona del múltiple del escape de humo. Pero no siempre sale ese humo ya que lo estuve observando varias veces. Que podra ser?
Escrito hace 8 días por FACUNDOArgentina
0
Hola Facundo, evidentemente tenes la junta de escape deteriorada o bien esta flojo el multiple, en cuanto al ingreso por las rejillas de ventilación, ingresa el humo ya que el respiradero de la misma esta dentro del motor del lado del acompañante , arreglarlo rápido ya que sabes bien que los gases de escape son nocivos.  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FACUNDO, el autor del problema) 
Renault
Clio

1.9 diesel
1999
0
votos

Los calentadores saltan apenas pongo contactoSolucionado

Hola...alguien me puede ayudar con este asunto?
Cuando pongo en contacto para que enciendan los calentadores y luego darle arranque, no pasa el tiempo que tiene que pasar, salta enseguida (al segundo) y no da tiempo a que caliente lo necesario( de 7 a 14 segundos) para darle arranque al motor.
Gracias y saludos.
Escrito hace 8 días por lucasArgentina
0
Hola Lucas revisa el modulo de calentamiento de las bujias es la caja que esta junto a la bateria, mirando el termostato. , de paso mira las fichas y fusibles del mismo.  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucas, el autor del problema) 
0
Hola, como estas mauri?
Gracias por darme una mano con este asunto. Sabes que ya revisé eso, pero no encuentro nada raro. Revisé ahí al lado de la batería donde están todos los relay y también el el modulo de calentamiento de las bujías, incluso hasta lo desarme, pero no vi nada fuera de lo normal. Consulta...
Puede ser que algún calentador este malo y este haga corto o algo asi?
No sé si esto puede ocurrir. Gracias!!!
  - lucas (hace 6 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucas, el autor del problema) 
0
Es muy posible, podes probar desconectando el cable de cada calentador, primero desconecta todos y das contacto para ver si se mantiene. Si ves que el tiempo es el normal, vas conectando uno y das contacto, si funciona bien, conectas otro y así sucesivamente  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 6 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucas, el autor del problema) 
Renault
Clio

Expression
2008
0
votos

La transmision automatica patea los cambiosSolucionado

Hola buenos dias tengo un clio expresion automatico 2008 motor 1.6L, el problema es que despues de circular un rato patea los cambios de velocidad y tambien patea cuando haces alto total y cuando cambias de parking a drive, y despues de avanzar un buen rato ya no quiere hacer los cambios le tengo que soltar un poco el acelerador y solo asi hace los cambios alguien puede ayudarme saludos.
Escrito hace 13 días por Dancard75México
4
Marcame soy especialista en renault 7341255240 yase k tiene tu carro  - nikecars (hace 11 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Dancard75, el autor del problema) 
-1
Hace cuanto no le cambias el aceite de transmisión y el filtro ???  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Dancard75, el autor del problema) 
-1
Lo compre apenas en octubre de 2015 y me empezo a fallar hace unos 15 dias y desde que lo compre no le he hecho servicio a la caja  - Dancard75 (hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Dancard75, el autor del problema) 
Renault
Clio

Mtv
2003
0
votos

Ruido en motorSolucionado

Se escucha un ruido raro en mi motor como cuando la bomba hidrauilica empezara a fallar entonces le kite la de accesorios para ver si era la bomba hidraulica pero el ruido sigue
Escrito hace 14 días por BigflakaMéxico
0
En los clios la bomba hidrahulica es electrica  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Bigflaka, el autor del problema) 
Renault
Clio

Motor f8q 1.9 diesel
2000
0
votos

Enciendo el aire y baja las rev. Hasta pararseSolucionado

Al alcanzar alta temperatura y encendido el aire el motor se para. Sera bomba o soleonoide
Escrito hace 15 días por HectorArgentina
0
Cuando encendes el aire el motor debe rgula un poco mas alto en ralenti, si esto no lo hace puede que tengas problema con el solenide de avance.  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hector, el autor del problema) 
Renault
Clio

clio 2004 sin fuerza al caminar
2004
-1
voto

Pierde fuerza al aplicar DSolucionado

Buenas tardes. Tengo un clip 2004 hace unos días le hice el motor , cuando aplicó la "D" arranca con poca fuerza tengo que ayudarla bajando la la palanca a 2 y luego regresarla D" para que agarre la velocidad normal,lo otro cuando busca a frenar patea. Necesito la ayuda de un experto.
Escrito hace 16 días por clanVenezuela
0
Mira amigo es algo unpoco con plicado perot voy aayudar en primera tienes problemas con tu cuepo d valvulas de la caja automatica en segunda estas perdiendo presión selellama fuja de presión dela caja tienes k cambiar segmentos y electrovalvulas si tienes un mecanico de confianza le puedo ayaudar acorregir la falla yole enseño yasea portelefono este esmi numero trabaje enla agencia renault 7341149135  - nikecars (hace 16 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según clan, el autor del problema) 
0
De donde eres hermano para llamarte desde Venezuela.  - clan (hace 16 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según clan, el autor del problema) 
Renault
Clio

4 puertas, motor 1.2
1993
0
votos

Limpia parabrisas trasero no funcionaSolucionado

Limpia trasero no funciona relé suena (probé 4) y motores funcionan directos a bateria. Mandos probé 2 y funcionan
Escrito hace 16 días por rrrmasEspaña
0
Fijate como están los fusibles y revisa el cableado.  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 16 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rrrmas, el autor del problema) 
Renault
Clio

1.2 nafta
2004
-1
voto

Falla al arranqueSolucionado

Buenas tardes, hace dos semanas q estoy teniendo problemas en el arranque. Le he cambiado el vendix, los carbones están bien y hoy cambie el automático. Lo hace tanto en frío y en caliente, es como un ruido a chillido. El motor gira y el burro parece andar bien. Si alguien le paso, esperó comentarios.
Escrito hace 19 días por SaffaaaArgentina
1
Hola, quizas tengas la corona gastada y por eso el burro patina  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 16 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Saffaaa, el autor del problema) 
0
Seguramente es eso, ya la semana q viene lo voy a estar cambiando. Gracias x la ayuda !  - Saffaaa (hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Saffaaa, el autor del problema) 
0
No hay porque , cuéntanos cual fue el problema. Suerte !!  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Saffaaa, el autor del problema) 
Renault
Clio

clio 2 dci 1.5
2003
0
votos

No enciende el electro se prende los testigos de stop aceite y rulitoSolucionado

Hola tengo un problema al principio tenia mucha presión en el depósito de agua cuando abría la tapa parecía que abría una gaseosa y el agua subía eso en frío a la mañana cambie la tapa del depósito limpie el radiador puse todo nuevo el. Asco de el termostato luego le elimine el termostato el motor anda bien no pierde fuerza me dieron que puede ser el relay o el sensor de temperatura pero no se donde se ubican si alguien sabe su ubicación se lo agradezco o si piensan que hay otro problema ahora lo que hace es cuando calienta me tira todo el agua por la tapa del depósito gracias espero una respuesta para poder solucionar mi problema
Escrito hace 24 días por luchoArgentina
-1
Hola Lucho, yo andaba con el mismo problema, una cosa cada vez que cambies la distribución tenes que cambiar la bomba de agua, en mi caso después de cambiar todo, limpiar radiador inclusive limpiar el circuito de agua con producto químico, seguía el problema y no me quedo mas remedio que sacar la tapa de cilindros y efectivamente estaba torcida !! por una recalentada del dueño anterior, asi que mande hacer la tapa completa y se termino el problema. Una cosa si no me equivoco tu modelo trae intercambiador o enfriador de aceite, fíjate si no esta estropeado y te pasa presión al agua, dime sale sucia el agua o con espuma blanca  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 24 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucho, el autor del problema) 
2
Otra cosa, cuando lo purgas no te olvides de abrir los purgadores  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 24 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucho, el autor del problema) 
1
Los que lo vieron me dijeron que la tapa no es ojala no se equivoquen ahora saque turno con el electricista para qué revise el sensor y el relay si no llega a ser no me queda otra que hacer la tapa y lo que me preguntarse creo que no tiene intercambiador o enfriador no lo se realmente y si cambie la bomba de agua nueva original y todos los días purgo el sircuito porque al quedar sin agua todos los días le tengo que poner y lo purgo al principio usaba el tir pero sale 150 y me duraba 5 días mucha plata en agua ahora le estoy echando solo agua común para purgar abro uno el de la manguera lo cierro abro el del termostato lo cierro lo pongo en marcha para se purge el depósito lo tapó y listo anda jamón pero me tira el agua por la tapa del depósito y no enciende el electro  - lucho (hace 21 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucho, el autor del problema) 
0
Hola Lucho: no se si te sirva ahora, quiza ya lo arreglaste. A mi se me quemo el electro la semana pasada de un clio siesel 1.9 mod 1998, se lo cambie yo. El rele tiene un fusible (en mi caso) ese se habia quemado, en realidad el electro andaba pero esta como engranado entonces sonó primero el fusible del rele. Es un fusible grande (igual forma a los de la cabina pero mas grande en tamaño, de 50 A) está en una caja en el motor, entre las luces del lado del conductor y el anclaje de los amortiguadores (mas o menos a esa altura) es una caja como prismática y ahi están todos los relee del motor. Saludos. El Celta  - El Celta (hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucho, el autor del problema) 
Renault
Clio

cinco puertass electrico 1.6
2004
0
votos

No recomiendo la renoultSolucionado

Soy segunda dueña y estoy fastifiada de haber adquirido el peor vehículo de mi vida, desde que lo adquirí no he dejado de hacer gastos llevo mas de 80,000.00 pesos gastados y sin que se vea que el carro mejore mecanicamente, pues cada día son más fallas las que tiene, he ido de mecánico en mecánico y el carro parece de paletas, no corrr, nadie sabe arreglar la banda parece que traigo un grillo, la pintura malísima, el cofre despintado, su motor fatal, la caja la han arreglado dos o mas veces y no queda, estoy desesperada, se prenden los testigos, patea la caja y ya no aguanto tantos gastos quisiera devolverlo a la fabrica y que se queden con su porquería de vehiculo
Escrito hace 20 días por elizabeth floresMéxico
0
Nunca compren un renault estoy desepcionada, el fabricante debería de mejorar sus autos  - elizabeth flores (hace 20 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según elizabeth flores, el autor del problema) 
Renault
Clio

5 puertas motor 1.6
2001
0
votos

Se detiene en marchaSolucionado

Hola tengo un problema con el Renault clio 2001 motor 1.6 al estar en marcha se detiene al pasar cambios tironea pero lo fome es que tira a ahogarse y tengo que prenderlo de nuevo bajan las revoluciones y se suben pero ya no ahi caso se an cambiado sensor y filtros... Ayudaaa q podrá ser?
Escrito hace 22 días por AntonioChile
0
Hola Antonio, lo mas probable que necesite un limpieza en la inyección, podes empezar colocándole un limpia inyectores en el combustible.  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 21 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Antonio, el autor del problema) 
Renault
Clio

5 Puertas, seminarios full, Motor 1.6
2004
0
votos

Pérdida de aceite bajo la varilla de mediciónSolucionado

Hola amigos, quisiera contarles que tengo un CLIO 2004 hace 1 año y hace 4 días que veo una mancha de unas 2 cucharadas de aceite en el suelo. Como ya saben es extremadamente difícil inspeccionar el motor debido al poco espacio, pero logre ver que la fuga nace desde bajo la varilla de medición de aceite, bajo eso está todo húmedo, no sé qué podrá ser, jamás había tenido un auto francés y estoy preocupado. Será el bloque?...la junta de culata?...ayúdenme por favor.
Escrito hace 24 días por Juan CarlosChile
0
A mi me paso lo mismo y era por lala misma varilla de aceite, y la saque limpie y la volví a clavar, pero esta vez con un pegamento y no perdió más  - Leo  (hace 23 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juan Carlos, el autor del problema) 
0
Hola Leo, gracias por responder. Quisiera saber si perdía aceite aun estando parado, si poner el motor en marcha. Porque en mi caso sequé el aceite del piso y no encendí el motor y hoy en la mñn tenia una gotita de aceite  - Juan Carlos (hace 23 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juan Carlos, el autor del problema) 
Renault
Clio

1.4
1994
0
votos

Titila la luz de aceite en el tableroSolucionado

Cuando el auto arranca en el tablero no me marca el nivel de aceite solo cuando esta en contacto... después de que se calienta el motor me titila la luz de aceite alguien tiene idea de lo que puede ser. Ya tienen hecho el cambio de aceite completo con filtro,cambio de correa de distribución,cambio de bomba de freno,refrigerante, omosinetica de ambos lados,filtro de nafta y cambio del bulbo.
Escrito hace un mes por manuelaArgentina
-1
Hola, revisa el nivel de aceite que este correcto.  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según manuela, el autor del problema) 
1
Hola tuve el mismo problema en otro vehículo, la respuesta era que la bomba de aceite estaba bloqueada con mugre, la limpie y listo problema solucionado saludos!  - Adolfo (hace 5 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según manuela, el autor del problema) 
Renault
Clio

4 puertas full motor 1.2 16 v
2002
-1
voto

Falla solo en calienteSolucionado

Hola les comento que volviendo de trenque lauquen (420 KM) empezo a fallar cuando llego a la temperatura alta, no me dejaba pasar los 90 km por hora! en cuarta todo el viaje! cuando me agarro la noche y la temperatura ambiente bajo pude poner la quinta y llegar a los 100 km, y mas adelante a la velocidad normal de ruta. Cuando lo arranco y salgo anda 10 puntos, pero cundo llega a la temperatura media o caliente el auto empieza a fallar como si tuviese una bujia en corto. Ya le cambie las cuatro por nuevas y me hace lo mismo, le cambie la bobina que biene con los cables y me hace lo mismo. Siem…Leer completa
Escrito hace 24 días por esteban40Argentina
0
Suena que tenes problema con el cuerpo mariposa de aceleración!! puede que este sucio, le podes dar una buena limpieza.  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 19 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según esteban40, el autor del problema) 
Renault
Clio

5 puertas 1.9 diesel
2000
0
votos

Prende luz stop y aguaSolucionado

Hola hice lavar el motor y ahora me prende en el tablero la luz de stop y la de agua, reviso el agua y esta todo bien. Por favorrrrr ayuda!!!!!!!!!!!!!
Escrito hace 24 días por ROMINAArgentina
1
Hola romina... es problable que se mojara algun sensor y que uno de ellos quedase en corto!! o que los desconectasen accidentalmente el personal del labadero. Ponelo al sol con el capot levantado un buen buen rato. Si ves que no se soluciona seguro hay alguun sensor desconectado. Deberas llevar al auto a tu mecanico.  - emilio (hace 24 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ROMINA, el autor del problema) 
0
Hola, muy agradecida x la rapida respuesta. Voy a probarlo y despues cuento si lo solucione. Gracias  - ROMINA (hace 24 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ROMINA, el autor del problema) 
Renault
Clio

campus 1.2 16v
2012
-1
voto

Pistoneo al acelerar y falla al arrancarSolucionado

Buenos días tengo un clio 2012 y al arrancar tiene una falla como un corte de electricidad que al levantar temperatura se va. Pero ahora empezó a tironear a veces al andar a bajas vueltas y a pistonear al acelerarlo cuando está caliente. No sé si podrá ser un problema del motor paso a paso de inyección. SI alguien tiene alguna idea recomendación, será bienvenida.
Gracias.
Escrito hace un mes por MarianoArgentina
0
Hola, el auto es muy nuevo como para pensar en fallas de algun sensor. Lo primero seria ver si el combustible que estas usando es de buena calidad quiero decir que no tenga residuos... como agua, tierra, corrocion. No descartaria hacer lavar el tanque, labar la bomba con un banco de utrasonido si tiene mas 90mil km el sensor de temperatura de la inyeccion si habria que cambiarlo, lo demas no. Si bujias y cables cuida de poner original de renault y fijate si en el momento el que te hace la falla se recalientan la bobinas de encendido. Espero te sirva saludos  - emilio (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mariano, el autor del problema) 
0
Muchas gracias por la respuesta y cosnejo. El auto tiene sólo 15000 Kms y eso es lo que más me molesta. Es un auto practicamente nuevo y ya tuve varias fallas de ese estilo. Voy a hacerlo revisar y esperemos que se solucione  - Mariano (hace 24 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mariano, el autor del problema) 
Renault
Clio

2 puertas, authentique, 1.2 16v, 2006
2006
0
votos

Gira pero no arrancaSolucionado

Empezó costando le arrancar hace un mes y el problema se fue empeorando hasta que ya no arranco mas el motor giro 10 punto pero no arranca y no me prende ninguna luz anormal en el tablero, lo que note es que cuando ponía en contacto se movía algo como un motor eléctrico y desde que empecé a tener problemas no hizo mas el sonido del motorcito eléctrico.
Escrito hace un mes por MauricioArgentina
1
Hola. El ruido e desis que escuchabas el la bomba de combustible!!! proba desconectar el tubo de la rampa de inyeccion y da contacto solamente, debeia salir nafta en cantidad!! toma los recaudos nesesarios! si no sale es que no funciona la bomba de combustible!!!  - emilio (hace 24 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mauricio, el autor del problema) 
Renault
Clio

1.5 dci
2007
0
votos

Consumo de aceite 1 litro en 400 km tira humo blancoSolucionado

Lo compre usado y despues del cambio de aceite tome los km para controlar y a los 400 km lo medi y abia consumido 1 lt lo lleve al concesinario y me dicen que tenia un problema en el turbo nada mas mi mecanico particular me dijo que el motor estaba cansado no se que significa ya se que tendria que preguntar pero si alguien me puede sacar dudas mejor gracias
Escrito hace un mes por maxulaArgentina
4
Hola Max, efectivamente se ve que tu auto a sido maltratado por dueños anteriores, el motor 1.5 es maravilloso, hasta que empiezan los problemas y el mas grave es su alto costo de reparación, acá en mi ciudad la agencia renault no te toma autos con motor 1.5 usados cuando vas a comprar un cero. Hoy si tenes que cambiar o reparar el turbo y la mano de obra se disparan los precios. Mi sugerencia es que le coloques algún aditivo al aceite para ver si podes bajar el consumo del mismo y cuando puedas lo vendas, hoy ya no es "negocio" gastar dinero en reparar el auto por el alto costo mano de obra y repuesto. Esto es solo mi punto de vista. Saludos  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según maxula, el autor del problema) 
0
Cansado es que esta gastado. No coloques aditivos los mismos te espesan el aceite pero a su vez al quedar mas denso hace que se te tapen los orificios de lubricacion esto genera que la calidad de lubricacion sea mala por lo cual vas a terminar rompiendo el motor. En este momento solo consume aceite si lo mantenes en nivel el motor no se va a romper jamas. Si le pones aditivos quiza reduscas el consumo un tiempo pero cuando se tapen los cionductos el problema va a ser mas grave. Igual te dijeron lo del turbo en un lugar y otro mecanico te dijo cansado. Dependiendo del uso anterior y el kilometraje real del auto podrian ser cualquiera de las dos cosas. Por un lado. Si el motor no esta gastado el problema podria provenir del turbo ya que el motor puede estar sanisimo y solo tener el turbo mal normalmente comienzan a tener holgura en el eje y como utiliza aceite para refrigerar y lubricar si esta en mal estado consumen mucho aceite ya que el turbo trabaja con los gases de escape por lo cual esta siempre a una temperatura altisima. Si es esto lo debes reemplazar. Tambien se reparan. Uno nuevo original tiene un valor aproximado de 8500 pesos pero es original 0km. una reparacion no tengo idea y depende de que garantia te den. Pero primero debes sacarte la duda que el motor no este gastado y por lo tanto no invertir en algo que no te soluciona nada. Si el motor esta gastado el costo de reparacion es muy alto. Los diesel necesitan ser rectificados cambiar pistones aros cojinetes retenes juntas, y obviamente verificar el turbo ademas de tapa de cilindro. El costo no va a bajar de los 25mil. Si te dicen le hacemos un cambio de aros te estan mintiendo. En el diesel se hace completo o se usa como esta. No hay otra. Para sacarte la duda del estado del motor tenes que hacer que le midan la compresion. Si esta dentro de ciertos parametros normales. Entonces anda derecho al turbo. En este caso si vale la pena reparar o reemplazar. Ya que el motor tiene mucha vida por delante. Es un 2007 si realmente tiene 140mil km no dudaria que sea el turbo. Pero de segunda mano eso nunca se sabe puede tener 400mil. Es mas si es un auto muy bien cuidado 400mil podria tenerlos y seguir andando bien con un consumo de 1 litro cada mil que es considerado normal. Con 140mil reales o esta muy muy maltratado o tiene minimamente 250mil. Por eso lo del turbo no seria un disparate. Hace verificar la compresion en los cilindros y luego decidi. Tene en cuenta qe con ese kilometraje el auto deberia esta muy bien de interior por ejemplo el desgaste del volante de el pomo de la palanca de cambios es decir el manoseo habitual del auto no deberia estar desgastado es un primner metodo para tener idea si el kilometraje puede coincidir. Ademas si esta original de pintura podes ver el ingreso al auto donde vos rozas al entrar ejemplo parante, zocalo si estan despintados significa mucho entrar y salir. Las butacas muchas veces se usan fundas y no se nota pero si la de condutor esta bien la tela pero vencida es que estuvieron mucho sentado. Algo que con esos kilometros no sucede. Su¡i bien esto son datos meramente basicos que no tienen relacion con el motor quiza a veces pueden darte una señal. Por ejemplo un familiar compro un r19 95 el tablero declaraba150mil km.yo lo vi luego que sufrio dos o tres inconvenientes, hasta ese momento no lo habia visto pero me habian comentado que le habian vendido un auto arruinado. Tuvieron que reemplazar bateria la hidraulica perdia liquido y ademas fallaba, hasta que dejo de andar. Cuando lo vi me sorprendio con veinte años estaba totalmente original nunca manoseado. Les dije este auto esta muy bien todos los defectos son por que estuvo parado y ademas por que nunca le tocaron nada al motor. Solo necesitaba reemplasar las bujias que eran las originales de cero. Limpiar la inyeccion monopunto y listo, un auto excelente. Quiza lo tuyo tengas suerte y solo sea el turbo que no seria algo extraño. Si bien el valor te puede parecer alto si el resto esta bien es recomendable uno nuevo. Saludos y suerte  - marce (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según maxula, el autor del problema) 
Renault
Clio

3 puertas diesel motor 1.9
1999
0
votos

No me prende el rulito en el tablero...Solucionado

Es un clio modelo 1999 motor 1.9
Tiene los 4 calentadores nuevos...
Cuando pongo en contacto... no me figura el rulito...
Con un tester me fije si le llega corrientes... y no le llega...
Me guie por los cable de los calentadores y me llevo por una caja de precalentadora... Con el tester lo controle y me figura qe andaba y que no...
Lo vuelvo a conectar y sigo con el mismo problema...
Que sera??
Escrito hace un mes por FedeArgentina
-1
No entiendo les llega o no??? estas seguro lo que mediste desis que en la precalentadora si y no entonces ese si y no seria tambien en los precalentadores. Es la logica. Verifica bien. desconecta.el cable que llega a los calentadores y medi estando desconectado. Probalo varias veces. Si anda el problema viene de la caja es probable que ante la carga de los calentadores que consumen bastante se corte el relé. Igualmente si anda estando los calentadores desconectadoste diria que verifique uno a uno que no esten en corto ya que esto podria provocar que salte el rele. Por otra parte la caja de precalentamiento mide la temperatura del motor tambien deberias verificar si esta andando correcto o no. Esto no lo poseen todas las versiones. Pero comienza con lo que dije y seguramente encontraras el defecto lo mas probable es el rele. Saludos y suerte  - marce (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Fede, el autor del problema) 
0
Revisa la lampara del rulito, a lo mejor esta quemada.  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Fede, el autor del problema) 
Renault
Clio

motor 1.2 16v
2010
1
voto

No enciende el electroventiladorSolucionado

Hola como andan? les comento el problema, el clio 1.2 16v, no enciende el electroventilador, solo se enciende si prendo el aire acondicionado. Por lo general la temperatura del motor siempre estuvo a 90 grados pero desde que me di cuenta que no prende el electroventilador llega a mas de 100 grados. Otra cosa tampoco queda prendido el electroventilador cuando el motor se detiene y esta caliente. Lo escanearon y no arroja ninguna falla
Que podrá ser?
Escrito hace un mes por FACUNDOArgentina
1
Hola Facundo, en mi auto cuando lo apago el electro se apaga, si lo dejo en contacto sigue funcionando hasta que baja la temperatura. Mi sugerencia es que cambies el bulbo de temperatura y revises bien el nivel de agua y purgado, proba.  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FACUNDO, el autor del problema) 
0
Hola Mauri, mañana lo llevo al mecánico para que vea el bulbo, hoy le hice unas pruebas y recién se prende solo el electro cuando pasa la quinta raya o sea después de los 100 grados, me parece que esta tardando mucho en prender. Mañana les cuento. Muchas gracias  - FACUNDO (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FACUNDO, el autor del problema) 
1
El escáner no es una bola magica que predice defectos. Olvidate de que te diga que tiene. Es probable que el bulbo este defectuoso pero normalmente sn piezas que andan o no. Bien pueden quedar constantemente habilitadas con lo cual queda prendido siempre o bien no prende nunca , pero casi nunca es un tema de calibracion es decir que prenda a temperaturas distintas que antes. Yo ms bien me inclimnaria a la valvula termostatica. Esta valvula va abriendo a medida que el motor calienta. Y es bastante comun que se traben y no abran totalmente esto genera que el agua no circule debidamente y por lo tanto el sensado del bulbo que esta en el radiador no se entere de que el motor esta caliente(el bulbo que mide la temperatura y te la traduce a la agujita del tablero esta ubicado en otro sector cercano a la tapa de cilindros por eso la temperatura que te indica es alta y sinembargo no arranca. Lo de que cuando prendes el aire arranca el electro es por que en funcion aire el electro arranca siempre por que necesita disicpar el calor del condensador del aire y ademas significa que el motor tiene consumidos unos cuantos caballos por el compresor del aire por lo cual cuando lo prendas prendes el electro. El tema es que no te tenes que confiar ya que que prenda el electro no significa que el motor se esta enfriando lo que se esta enfriando es el radiado pero si por el no esta circulando agua , entonces es lo mismo que nada. La logica es que mas que esos defectos no deberias tener aunque podria haber otros pero por ser 2010 quiza no son las mas logicas igual ya tiene mas de cinco años y si lo han mantenido mal quien sabe por lo tanto no esta de mas decir que podrias tenr el radiador tapado o bien la turbina de la bombacarcomida. Con lo cual circula menos agua. Igualmente decis que en cierto moemtno el electro estando apagado el motor se mantiene prendido lo cual significaria que el calor se esta transfiriendo desde el motor y el problema esta en la circulacion. Yo dejaria de lado el tema bulbo y me dirigiria a la valvula termostatica. ATento que no la saquen SI que la reemplacen. Muchos mecanicos la quitan. Pero sin saber como funcionan. En ciertos motores solo abren y cierran el paso en otrosque creo es el caso del 1.2 derivan la circulacion es decir en una posición el agua circula por dentro del motor y a medida que abre la redirige al radiador por eso anular esta pieza no soluciona nada solo hay que reemplazarla. POR otro lado te diria que no uses el auto asi.no te confies en que con el aire esta en temperatura, vas a lograr que el motor se rompa y es una lastima es un motor muy rendidor pero si nunca se abrio mejor que siga asi. La junta original de tapa el ajuste original no son comparables con una reparacion. A parte del costo le tendrias que hacer plano a la tapa , al block se dificulta por lo cual no se hace y por lo cual ya no se pede poner a juta original metalica. Debes reemplazar bulones de tapa correa de distribucion (cada vez que la destensas por mas que tenga 500 km se debe reemplazar, si no cambiaste hace poco polea tensora tambien lo debes hacer. Liquido refrigerante, aceite filtro. Ahh si era el termostato tambien eso, buen y siempre alguna cosita mas sin olvidar mano de obra no creo que sean menos de 12mil. Masmenos el diez porciento de lo que vale tu auto a 500 o mil que puede salir arreglar esto depende quien lo haga. Es decir no lo uses hasta no estar reparado. Saludos y suerte.  - marce (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FACUNDO, el autor del problema) 
0
Muy buen explicación Marce !!!! Gracias por el aporte.  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FACUNDO, el autor del problema) 
0
Marce, buen dia. El clio tiene todos los service, ahora tiene 107 mil km , a los 60 le cambie todas las correas y la bomba de agua y liquido refrigerante. Por otro lado el liquido siempre estuvo en un buen nivel. Como puse en el comentario anterior el electro prende pero arriba de los 100 grados eso es lo que me llama la atención. Hoy si el tiempo me acompaña lo llevo al mecánico, el tema es que es difícil confiar en alguien acá en córdoba, por tal motivo quiero ir con algo de conocimiento del tema para que no me verseen. Saludos  - FACUNDO (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FACUNDO, el autor del problema) 
0
Facundo, dime si es difícil confiar en un mecánico en Crda, quien te asegura que te cambiaron la bomba de agua??  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FACUNDO, el autor del problema) 
0
Tal cual, nunca sabre si la cambiaron o no!!!  - FACUNDO (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FACUNDO, el autor del problema) 
0
Pregunta, donde esta la válvula termostatica en el clio 2 1.2, el bulbo lo veo esta sobre el motor debajo de la tapa de válvula mas o menos (creo que es eso jajaja). Pero no veo la válvula termostatica.  - FACUNDO (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FACUNDO, el autor del problema) 
0
El bulbo de arranque del electro esta en el radiador. El que vos nombras es el que mide la temperatura y lo traduce a la agujita del tablero. Son dos cosas distintas. El termostato es una pieza en tu caso creo que es plastica y va montada detras de la tapa de cilindros es decir del lado opuesto a las correas y posee dos conexiones de manguera de unos 6cm (exterior de manduera y otra mas pequeña de unos dos y medio. Esta pieza contiene la valvula y se cambia directamente completa. Debe valer unos 300mangos el trabajo de reemplazo es simple son tres tornillos y una juntita se desacoplan las mangueras va a salir liquido refrigerante swe quita la tapa quitando los tres tornillos. Se coloca la nueva tapa con su junta y luego se reconectan las mangueras se completa el circuito con liquido refrigerante y se debe purgar. Saludos y suerte  - marce (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FACUNDO, el autor del problema) 
0
Ah bien ok entonces me estaba confundiendo de bulbo. Ok ahora me fijo. Por lo que me decís no es muy complicado cambiar el termostato!!! gracias por la ayuda!!!  - FACUNDO (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FACUNDO, el autor del problema) 
0
Hola, buen día. Les comento que ayer cambie el termostato y purgue el liquido refrigerante. La temperatura hoy estuvo mas estable en 90°, pero por momentos llegaba a 100° pero bajaba rápido. Lo que me llamo la atención es que ayer cuando purgaba el liquido refrigerante el electro se prendió a los 90° mas o menos, pero después se prende con mas temperatura. Bueno no se que mas tendrá o si es normal ahora como quedo, igualmente lo voy a estar observando. Muchas gracias por la ayuda. Saludos  - FACUNDO (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FACUNDO, el autor del problema) 
0
Abriste los purgadores no Facundo??  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FACUNDO, el autor del problema) 
0
Hola Mauri, si los abrí y deje correr liquido hasta que saliera un chorro continuo. Los purgadores son: el que esta en el termostato y el que esta en una manguera cerca del recipiente del liquido refregerante.  - FACUNDO (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FACUNDO, el autor del problema) 
0
Exacto, yo recién acabo de comprar un limpia radiador y circuito de agua, hoy lo voy hacer y de paso le voy a cambiar la bomba de agua, según el manual técnico lo ideal es cambiarla en cada cambio de correas, yo no lo hice y tampoco se cuanto hace que esta en el auto y de paso cambio termostato, tapa de deposito y a probar.  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FACUNDO, el autor del problema) 
0
Bárbaro!!! lo bueno es que el liquido refrigerante salio limpio (osea del color del liquido amarillo verdoso) cuando saque las mangueras eso me dejo tranquilo!!!!  - FACUNDO (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FACUNDO, el autor del problema) 
0
Hola gente, hoy estuve observando el tema de la temperatura, y cada vez que el auto esta quieto regulando se en un semáforo o detenido en algun lado, la temperatura sube un poquito mas de 100 grados (donde se prende el electro), mientras esta en movimiento ya sea en ciudad o ruta esta en 90, antes de cambiar el termostato esta casi siempre en 100 grados. Prende el electro a 100 grados cuando en,teoria tiene que ser antes, o yo estoy confundido.  - FACUNDO (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FACUNDO, el autor del problema) 
0
El tema de la temperatura depende de cada auto si a vos el auto te trababa en noventa clavado siempre la logica es que siga ahi. Ahora si esta mas arriba quiza este lleyendo mal el bulbo de temperatura o la aguja del tablero. Te hago una pregunta muy importante vos le venis agregando liquido te tira liquido por algun lado o nunca te consumio una gota. Si el nivel de refrigerante esta siempre bien es muy probable que te este indicando mal. Ya que si trabaja por encima minimamente te bajaria un poco el nivel. Si no es asi dudaria mas de lo que esta midiendo. Si tenes algun conocido que tenga para medir seria ideal. En el caso que este trabajando por encima de lo normal deberias considerar que el radiador este un poco obturado. El liquido puede estar bien pero las incrustaciones van sellando el radiador. Otro tema es el bulbo de temperatura que no activa a la temperatura adecuada. Vos reemplasaste el termostato o el bulbo de arranque de electro? ojo a no confundir una con otra.  - marce (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FACUNDO, el autor del problema) 
0
Si el problema persiste lo ideal es una revision completa. Si el bulbo esta bien y realmente esta andando mas caliente de la cuenta y no es solo un error de lectura del relojito. Debes desarmar el circuito de enfriamiento radiador y bomba. Vos dijiste que tiene correas y bomba reemplazada. La logica seria que eso se descarta, pero muchas veces esto es mentira. Te la cobran pero no la reemplzan, el problema con las bombas es que se va desgastando la turbina y cada vez circula menos caudal con lo cual va subiendo la temperatura de trabajo. Tene en cuenta que es un auto con 15 años mas alla del kilometraje. Si no la reemplazaron (sabemos que no se puede confiar en nadie) es una opcion. Lo que si te recominedo que no caigas en un mecanico que te pone una llavecita y te dice lo prendes si ves que calienta ni nada de eso. Si en verdad ese motor tiene ese kilometraje con esos años esta inmaculado y tenes para rato por que seguramente jamas fue abierto y lo mejor es que siga asi. Cualquier recalenmtada va a terminar en que te vuele la junta y debas gastar dinero el motor quede manoseado y todo por solo inconvenientes externos. Solucionalos y tenes auto para rato. No se de donde sospero si estas en zona sur de gran bsas te lo podria revisar  - marce (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FACUNDO, el autor del problema) 
0
Hola marce, cada tanto peri cada tanto le ponía un poquito de liquido, siempre estuvo entre el mínimo y el máximo, cada vez que lo llenaba al otro dia aparecían unas gotitas de liquido, pero despues bajaba entre las dos medidas y no goteaba mas, nunca estuvo sin liquido, ahora que me acuerdo no se si tendrá que ver, esto lo note que lo empezó hacer antes de navidad, cuando lo lleve al tecnico del gnc para que regulara el equipo de gnc, y me dijeron q le habian desconectado la bateria, puede ser que se alla desconfigurado algo. Me acuerdo que el mecánico me dijo cuando le paso el escaner q el electro se prendio a los 98 grados, pero yo veo en el tablero q se prende a un poco mas de 100.  - FACUNDO (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FACUNDO, el autor del problema) 
0
Yo le cambie el termostato, el bulbo de arranque no se lo cambie, porque me dijeron que eso no seria, ya que prende o no prende, un relay no creo que sea. Debe se la bomba tal vez, lo bueno que no supera la temperatura de 100 en me deja un poco tranquilo  - FACUNDO (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FACUNDO, el autor del problema) 
1
Si lo del bulbo en el 80% prende o no pero. No es total garantia. Lo logico es que anda o no anda. Los del gnc que tedijeron que prende a 98 esta correcto con lo que te marca que es 100 el marcador del tablero no es exacto. Desconfigurar no se desconfigura nada por lo cual no es que te hicieron algo para que arranque a mas temperatura. Si te perdia agua entonces si esta trabajando pasado y la temperatura que marca es esa practicamente cien. Estas en el limite para andar. En ruta la buena ventilacion si el transito es fluido se mantiene en noventa pero en ciudad debes tener cuidado cuando esta s parado en especial con transito denso y alta temperatura del ambiente estos cien pueden elevarse un poco mas y terminar volandole la junta. La original de fabrica se banca siempre un poco mas por que se arma y queda todo perfectamente hermanado una vez que se abre ya no es lo mismo. Por mas que le hagas plano te va a quedar el frenteo del block que no lo vas a poder hacer por que para eso tendrias que desarmar el motor por lo cual le tenes que terminar poniendo una junta de descarbonizacion convencional y no la original completamente metalica. Por otra parte enes que reemplazar tornillos , buen una sumatoria de plata inecesaria si lo solucionas a tiempo. Tengo un caso de un auto con 40mil km que por no reemplazar el radiador que se fisro era solo una rajadurita pero le dije hay que cambiar hoy lo podes mover sellando con poxipol pero en el radiador no agarra bien. Un radiador que vale mil mangos no se compara con un laburito de 10 o 12mil. Y que ademas ya abriste la tapa que no se tendria que tocar si tiene un buen uso por unos 350mil garantizados. Quiza mas depende quien y como lo usa.  - marce (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FACUNDO, el autor del problema) 
1
Entiendo la explicación que me das, y si tengo que hacer algo, pero no me cierra el tema de porque prende después el electro, eso no me cierra!! se debe prender antes, debe prender después del los 85 o 90 como mucho de esa forma el motor no debería levantar temperatura o mi razonamiento no es lógico? por que cuando prende el electro en teoría a 98 no sube mas la temperatura se mantiene y baja un poco, cuando se apaga el electro empieza a subir hasta que se vuelve a prender el electro y ahí queda.  - FACUNDO (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FACUNDO, el autor del problema) 
1
Los bulbos traen un rango depende del motor el que lo diseña calcula en que rango es conveniente que prenda y apague cuando lo compras dice el rango ej 88 - 82 es decir va a arrancar cuando llegue a 88 y a parar cuando llegue a 82. El bulbo normalmente lo lleva grabado en la parte metalica. Seria raro que se descalibre y arranque en otro rango mas alto, pero es una posibilidad. Verdaderamente no es lo que normalmente sucede. Pero esta dentro de las probabilidades. Igual yo creo que arranca tarde por que no llega el agua como corresponde por lo cual la zona del radiador donde esta el bulbo esta fria. Tne en cuenta que: el bulbo de arranque de electro esta ubicado en la parte inferior del radiadory si no tiene buena circulacion el radiador porque esta obturado o la bomba tiene poco caudal o alguna otra obturacion en el circuito te va a generar que esa parte de radiador se caliente cuando ya el motor esta repasado. El bulbo que sensa la temperatura y te la muestra en el tablero esta arriba en el motor y esa es la real que tiene el motor. La del radiador si no le llega el agua como corresponde es imposible que lo sense correctamente. Por eso te habia dicho en un comienzo que probablemente sea la valvula termostatica ya que si no abre no circula agua, si la reempalsaste es evidente que no es. Pero deberias sacar en principio el bulbo e ir a una casa de encendido. Si se especializa en la parte elctrica normalmente ttienen para hacer chequeo del bulbo si no tenes que comprarlo. Pero siempre teniendo en cuenta que podes tener una obstruccion en el circuito de agua. Bomba con turbina desgastada o un mal purgado del sistema. Si tiene aire el agua no circula. El purgado se hace: con motor en frio el vaso recuperador al nivel correcto y destapado, calefaccion abierta(prendida) por mas que sea verano. Lo pones en marcha y lo dejas andar hasta una temperatura media no debe llegar a los valores maximos masomenos calcula cuando la aguja esta apenas pasado de la mitad. Entonces si el nivel se mantuivo apenas por debajo del maximo(nunca lo sobrepases) entonces ahi recien le pones la tapa y cierras la calefaccion. Si le falta un poco de liquido le agregas antes de cerrar siempre teniendo en cuenta que no pase del maximo ni minimo. Hay autos que poseen una valvula de purga la cual esta sobre el circuito que va a la calefaccion en ese caso la abres en el comienzo de toda la operacion con la calefaccion abierta por esta valvula saldra agua mientras repones lo que resta en el vaso. Si no burbujea la puedes cerrar.el punto donde esta esa valvula siempre va a la altura de la tapa de cilindroas con lo que garantiza que no hay aire. El tema de dejar que caliente es por que la valvula termostato hasta que no comienza a abrir no deja circular agua. Por eso debes dejar que llegue a una temperatura que aunque sea abra un poco. El problema de las alvulas de purgado es que casi siempre se rompen. Directamente el modo que explique funciona perfecto sin abrir la valvula  - marce (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FACUNDO, el autor del problema) 
0
Hola gente, este clio no tiene bulbo de arranque del electro en el radiador, lleva un sensor de temperatura de tres pines al lado del termostato, que mide la temperatura del agua en el motor, y es el que manda la señal al tablero y hace prender el radiador. En estos dias sr lo cambio y les comento si se prende correctamente el elector a los 90 grados en vez de los 98 que se esta prendiendo ahora  - FACUNDO (hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FACUNDO, el autor del problema) 
Renault
Clio
2004
-3
voto

Ni enciende mi carro y prende el testigo del aceiteSolucionado

Mi carro no enciende. Ya le cheque bateria, agua y todo y nada... Al encenderlo solo se jalonea pero no enciende el motor
Escrito hace un mes por JaimeMéxico
1
Hola saves son los valancines que estan muy apretados saca la tapa donde va el aceite de culata sueltalo un poco y todos a una sola medida pero hantes cambia la posicion los cable de la bujia y enciende el auto ten fe eso es solamente chao  - carlos (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jaime, el autor del problema) 
0
Balancines dice carlos. Que motor tiene ese 2004? primero lo primero c: como venia andando sufrio algun prblema antes de la ultima ves que funcionara. Dices que prende el aceite pero si no arranca el aceite va a prender eso es seguro por que no llega a tener presion de aceite. Se jalonea? a que te refieres gira pero le cuesta y no emite sonido de encender? o intenta arrancar. Mira pueden ser infinidad de cosas de ahi a que se desajusten magicamente los balancines es mas que no se si esa version trae ya que indica eres de mejico y no se que motorizacion viene. Aca la versio de balancines termino en el 2000 pero no se alli. Igual no es algo que se desajuste de un dia al otro por eso las referencias de como venia andando son importantes. Si fue muy repentino. Puede ser: bomba de combustible. Es electrica y si se rompe deja de funcionar el motor. En el caso de tener correa dentada de distribucion una posibilidad grande es que se cortara. Si es ello la reparacion te va a ser algo costosa. Igualmente en este caso normalmente te indica el check engine con un testigo por perdida de posicion de cigueñal. Pero depende del auto. Tambien podria ser cosas menores valvula regualdora de presion de combustible trabada, algun falso contacto o simplemente un fusible que corta la alimentacion de la ecu. Revisa el manual cual es el fuse. Este tipo carlos te dice por ejemplo que cambies la posicion de cables de bujia?? eso es maldad carlos. Si quieres contestar algo contesta para bien y si no sabes o no quieres dile que vaya a un mecanicos. Saludos y suerte.  - marce (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jaime, el autor del problema) 
1
Ps mi carro estaba bien, solo me estacione y baje a la tienda a comprar y cuando regrese ya no encendio... Yo pense q podia ser la bomba d gasolina porque hace exactamente lo mismo como cuando t kedas sin gasolina, pero ya cheke la bomba de gas y esa funciona a la perfección  - Jaime (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jaime, el autor del problema) 
0
Hola mi auto es renault clio rn 97 1.6 me pasaba lo mismo,pero sin querer pase allevar corta corriente que va abajo del arradio ni apalo me iva andar 30 dias parado ni los mecanico mas capito davan con la falla lo conpre de segunda mano y no me a fallado responde bien...lo suyo es inyectores chao  - carlos (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jaime, el autor del problema) 
0
Que facil decir es inyectores. Jaja. Es mas si es modelo 97 tiene uno solo. El 2004 es otra mecanica y tiene iyeccion multipunto. Puede ser que sea la instalacion electrica, pero mas alla de eso pueden ser muchisimas otras cosas. Por ej dices la bomba de gasolina anda bien.es decir llega gasolina pero estas seguro que tiene la presion adecuada el circuito. Ya que muchas veces funciona bien la bomba pero lo que se traba es la valvula reguladora de presioncon lo cual el combustible circula pero cuando tiene que generaR PRESION ES DECIR EL CIRCUITO SERRADO EL COMBUSTIBLE SIGUE de largo devuelta al tanque. Este modelo tiene tapa de distribuidor y rotor , verifica que esten en buen estado muchas veces se rompe el carbon de contacto entre ambas, y tambien bobina. No es algo raro que dejen de funcionar y no tiren chispa. Por lo cual verifica que el auto este emitiendo chispa hacia las bujias. Si tiene es algo en la parte inyeccion. Sin el auto es dificil de encontrar el defecto pero eso de que un mes tirado por que no encontraban el problema. Es gracioso en un clio , seguramente el taller donde lo llevo carlos no tienen idea.  - marce (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jaime, el autor del problema) 
0
Exacto... El punto es q no hace chispa  - Jaime (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jaime, el autor del problema) 
Renault
Clio

4 puertas con baul motor 1.2
2007
0
votos

Palanca de cambio pateaSolucionado

Hola necesito urgente una ayuda tengo un renault clio 2 4 puertas motor 1.2 135mil km modelo 2007. Saben que cuando paso los cambios la palanca de cambio patea pasan bien los cambios pero cuando suelto el embrague y apreto el acelerador me patea la palanca de cambio
Escrito hace un mes por JulianArgentina
3
Puede que este media gastada la goma de la pata de caja, y eso te genera un movimiento del motor cada ves que aceleras o desaceleras. Proba cambiando la pata.  - Dario (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Julian, el autor del problema) 
1
Buen día

Esta falla se debe muy seguramente ala (Trenza) el soporte de la caja de cambios
  - Crystian (hace 15 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Julian, el autor del problema) 
Renault
Clio

4 puertas, motor k9k
2005
2
votos

No acelera...Solucionado

Buenas tardes. Le hice cambiar la correa de distribución a mi auto. Cambiamos bomba de agua y correas respectivamente (accesorios y distribución) Cuando le quisimos le dimos arranque, arrancó pero con dificultad, osea, no acelera, y regula muy desparejo al punto de pararse el motor. Se prende la luz de los calentadores y luego se para. ¿Puede ser algún sensor? ¿Que puede ser? Muchas Gracias
Escrito hace un mes por FitoArgentina
Renault
Clio

5 puertas,base,motor 1.9 diesel
2001
0
votos

Arranca pero al conectar la ficha del sensor de inyector noSolucionado

Hola tengo un clio 2 diesel motor 1.9 año 2001 le hice motor nuevo caja embrague y ahora tiene un problema se me habian cortado los cables del sensor de un inyector los solde y cuando conecto la ficha no arranca pero la desconecto y arranca km en 3 cilindros sera ese sensor?? Eso lo venden aparte del inyector?? Espero alguna respuesta q sea de ayuda desde ya muchas gracias
Escrito hace un mes por Michel reyesArgentina
Renault
Clio

1.5 diesel
2004
0
votos

Venia andando, se escuchó ruido y se paró el motorSolucionado

Hola, buenos días, les escribo porque tengo un clio privilege 1.5 diesel tricuerpo 2004. La semana pasada iba andando en segunda, enciendo el aire acondicionado y, a los pocos metros, escucho un ruido que venia como de abajo del auto, como si hubiera enganchado y arrastrado un alambre tirado en la calle, luego el motor se paró y no pude volverlo a encender. Me dijeron que podía ser la correa accesorio, se la cambiamos, tiene tensor y correa nuevos, pero el problema no se solucionó. Al darle marcha, le costó arrancar porque se había quedado sin bateria. Cuando lograron encenderlo hace muchísimo ruido en el motor, como que golpea. Qué puede ser? A alguno le pasó?
Escrito hace un mes por PabloArgentina
0
Hola Pablo, dime cuantos kilómetros tiene el auto? has cambiado la correa de distribución ??  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
0
Hola Mauri...El auto tiene un poco más de 92000 km. y la correa de distribución está nueva, debe tener unos 1000 km, se la cambié en marzo cuando compré el auto.  - Pablo (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
0
Puede que sea la bomba de aceite y se hayan trabado los botadores al no tener la suficiente presión. No te salta el testigo del aceite?
En ese caso llevá a rectificar la bomba, puede q se haya tapado.
  - Beto (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
0
Buenos días. Mi clio sigue con problemas... El problema fue que la correa accesorio no se cortó, si no que se deshilachó, y uno de los pedazos entró al motor y se doblaron las válvulas. Ya hice rectificar la tapa y cambié las válvulas. Pero ahora me encuentro con que se rompió una chaveta de la polea y tengo que cambiar todo, aparentemente se barrió cuando se clavó el motor el día que empezó el problema. Me quiero morir... Cuando fui a comprarla me dijeron que la original me sale $7000 y la alternativa $500... Una diferencia enorme... Qué hago?? Me voy a seguir encontrando con cosas rotas??  - Pablo (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
0
Hola Pablo, yo cuando hice la tapa de mi auto, conseguí una polea española y me costo $ 350 cuando la original costaba $ 1.200, anduvo perfecto, eso si tenes que asegurarte que entre bien clavadita.  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
1
Muchas gracias Mauri, voy a ver como sigo. Tan problemático es el 1.5??  - Pablo (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
-1
No es que sea problemático, sino que los repuestos del motor son muy caros, acá en mi ciudad la agencia renault no te toma el usado si es el 1.5, ya han tenido malas experiencias. El principal problema es el mal uso que le dan los dueños de los autos y la falta de mantenimiento. Te fijaste en Mercado Libre  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Renault
Clio

5 puertas 1.2 16 v
2008
1
voto

Se me rompió una de las poleas de la correa de accesori de accesoriosSolucionado

Hola venía andando por la ruta y se rompió una de las poleas de la correa de accesorios quería saber si le hace algo al motor arrancao más bien lo que si se puso dura la dirección y la temperatura empezó a subir pero lo pare antes que recaliente
Escrito hace un mes por LucasArgentina
0
No le ocasiona ningún problema al motor. Se te sube la temperatura porque la correa de accesorios hace funcionar la bomba de agua que es la que hace circular el agua por el motor para bajar la temperatura y la dirección se puso dura por lo mismo, la bomba de dirección hidráulica también la acciona la correa de accesorios, además si lo haces funcionar se te descargara la bateria porque la correa tambien hace girar el alternador que es el que genera corriente y carga la bateria.  - Felipe G (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Lucas, el autor del problema) 
1
Hola Lucas, es tal cual lo dice Felipe, por cortarse la correa de accesorios no te va a pasar nada, eso si no uses el auto porque al no funcionar la bomba de agua lo vas a fundir por excesos de temperatura.  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Lucas, el autor del problema) 
Renault
Clio

4puertas 1.6
2003
1
voto

Se le activo la alarmaSolucionado

Hola buenas tardes hace 2 dias deje mi coche en un estacionamiento al ir por el el foquito que esta en el tablero no dejaba de parpadear y el motor no queria arrancar quisiera saber como hacer para que arranque y se le desactive la alarma. Xfa ayudenme
Escrito hace un mes por Roberto8México
1
Hacele el cambio de llave o no te trajo otra de repuesto o revisale los fusibles al muchacho de la vuelta de mi casa le paso eso y era el fusible de arranque  - leonardo david (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Roberto8, el autor del problema) 
1
Revisa este link. http://www.opinautos.com/renault/clio/…  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Roberto8, el autor del problema) 
1
Ya encontre la falla gracias era la llave  - Roberto8 (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Roberto8, el autor del problema) 
Renault
Clio

1.6 16v dinamique
2007
0
votos

Falla intermitente menteSolucionado

El problema empezó en cordoba prendiendo la luz de stop y la de el el testigo de motor cuando el auto regulaba y se aceleraba un segundo y volvia a la normalidad 2000 km despues lo empezó a hacer mas frecuentemente y hoy empezó a fallar cada 200 mts en Córdoba lo conecte y me salto falla en el canister o corto circuito y en la sonda lamnda falla o cortocircuito pero no me marco nonguna otra falla quiciera saber si cuando la sonda falla se para el auto o se acelera
Escrito hace un mes por damiArgentina
0
Hola Dani, la sonda es la responsable de decirle a la computadora de la inyección como esta saliendo la mezcla de los gases, si esta falla hace mentir a la computadora y por consiguiente el auto empieza a fallar. Saludos  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según dami, el autor del problema) 
Renault
Clio

motor 1.9 diesel
1996
1
voto

Motor me hace mucho ruidoSolucionado

Hola buenos dias me dirigo por este medio para saber un poco mas del motor diessel ya que sienpre tuve nafta hace tres meses lo compre, y funcionaba bien hasta el dia de ayer empezo hacer un ruido adentro del motor como si tuviese algo suelto arranca bien no ratea regula y todo esepto el ruido alguien me podria decir que puede ser?? gracias espero respuesta
Escrito hace un mes por BETOArgentina
0
Hola Beto, dime como es el ruido, se escucha mas en ralenti??  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según BETO, el autor del problema) 
0
Hola buenas tardes lo pongo en marcha y lo hace, es como que se desprendio algo parece un sonajero  - BETO (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según BETO, el autor del problema) 
0
Mira a mi me hacia lo mismo, el ruido provenía de la bomba inyectora, mas precisamente el solenoide de avance esta sucio, le puse un limpia inyectores en medio tanque para que actúe mas fuerte lo use un poco en ruta y había mermado, es mas por momentos lo hacia por otros no, luego metí la cabeza dentro del motor y con el mismo apagado le di un par de veces a la bomba de mano y zaz desapareció el ruido, ya hace unos meses que no volvió mas.  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según BETO, el autor del problema) 
1
Ok gracias voy hacer la prueba y miro a ver que pasa, encima lo compre hace dos meses y si le tengo que hacer el motor chau bueno mauri Clio 2 te aviso si se arregla gracias  - BETO (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según BETO, el autor del problema) 
0
Yo cuando lo compre el año pasado, a los 15 dias tuve que hacerle la tapa completa ene ese momento me costo 10.000 pesos, me dejo seco. Pero seguro que ahi tenes el problema, de ultima un solenoide nuevo italiano ronda los 900 pesos lo podes ver en mercado libre  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según BETO, el autor del problema) 
Renault
Clio

1.5 dCi
2005
0
votos

Gira el motor de arranque pero no enciendeSolucionado

No enciende nada en el tablero cuando lo pongo en contacto, sólo parpadea la luz del inmovilizador como hizo siempre. Y cuando le giro la llave como para darle arranque, gira el motor pero no enciende el auto
Escrito hace un mes por SantiagoArgentina
0
Hola santiago, tiene llave electronica e auto??  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago, el autor del problema) 
0
Tiene la llave que viene como si fuese con un chip adentro  - Santiago (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago, el autor del problema) 
0
Lo raro es que no enciende el display con el cuentakilómetros, ni la hora... Se pudo haber roto la computadora de abordo?  - Santiago (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago, el autor del problema) 
-1
Todo es posible Santiago, ya de por si los clios con motor 1.5 diesel son problemáticos, al menos acá en argentina. Puede ser un problema eléctrico, empieza revisando fusibles , enchufes fichas y conexiones.  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago, el autor del problema) 
0
Re programación llave de contacto:
1. Con la llave puesta en la segunda posición (luces del tablero encendidas, pero sin arrancar) mantener el botón apretado durante 6-7 segundos
2. Sacar la llave
3. Volverla a meter, y en teoría ( en la segunda posición ) la luz roja tras parpadear debe desaparecer
4. Arrancar
  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago, el autor del problema) 
0
Cual es el botón q tengo q mantener apretado los 7segundos? tango el mismo problema. Me queda la luz de stop ensendida y no arranca.gracias.si me podes dar una mano.  - mario (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago, el autor del problema) 
1
Hola Mario, el boton es el de la llave el que usas para desactivar la alarma y abrir las puertas.  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago, el autor del problema) 
Renault
Clio

4puertas.1.5dci
2005
0
votos

Se para el motor andandoSolucionado

Ase unos dias largo anda con mi auto y de repente se quedo como cuando chupa aire o tiene una vasura la falla es aleatoria es decir la aase y lo dejo enfriarse un poco y arranca despues no lo vuelve hacer asta que si.
Escrito hace un mes por HectorArgentina
0
Hola Hector, revisaste el filtro de combustible, las mangueras, proba con un limpia inyector en el combustible y asegúrate que no se quede sin corriente la bomba.  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hector, el autor del problema) 
Renault
Clio

Clio 2
2000
0
votos

Me quieren vender un Clio 2 2000 fundido a 22.000$Solucionado

Hola gente necesitó su ayuda un conocido me vende un clio 2 2000 no arranca hay q hacerle motor nuevo , me lo vende a 22.000$ quiero saber cuanto vale hacer el motor es Gasolero y si me conviene hacer el negosio gracias!!!!
Escrito hace 2 meses por BellenttierArgentina
0
Hola Bell mira yo tengo uno 2001 hace unos 4 meses, me gaste $ 10.000 en hacerle la tapa completa, averiguate en una rectificadora cuanto te cobran por el trabajo completo y ahi vas a tener un parámetro si te conviene o no. Saludos  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Bellenttier, el autor del problema) 
Renault
Clio

express
2000
0
votos

No arranca en frioSolucionado

Hola, tengo una express naftera, motor del clio 1.6 inyeccion y hace un par de meses no arranca a la mañana, combustible de la bomba llega bien, es nueva, no se que puede ser, despues en todo el dia arranca perfecto le cuesta solo a la mañana el primer arranque, espero puedan ayudarme
Escrito hace 2 meses por MartinArgentina
0
Hola Martin, una posibilidad es que no tenga compresión, anda algún mecánico y que te mida la compresión de los cilindros. Saludos  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Martin, el autor del problema) 
Renault
Clio

clio expression 1.6 16v
2004
1
voto

RevolucionesSolucionado

Hola. Cuando el motor está en caliente y paro en un semáforo y estoy en relenti las revoluciones bajan en demasía hasta detener el motor , si alguien me puede ayudar con algunos tips se agradece un montón
Gracias
Escrito hace 2 meses por Sergio FloresChile
0
Hola Sergio, lo ideal seria que te conectaran una computadora para ver cual es la falla antes de meterle mano al auto. Saludos  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sergio Flores, el autor del problema) 
1
Hola Mauricio , gracias por tu tips , lo haré y se agradece !  - Sergio Flores (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sergio Flores, el autor del problema) 
Renault
Clio

1.9
1997
0
votos

No arrancaSolucionado

Hola !! Espero me puedan orientar,tengo un Clio Diesel 1.9 mod 97,con 240.000 KM.tiene bateria nueva,burro y calentadores (Bosch)nuevos,en frío el motor gira,larga bocanadas de humo negro y no arranca,hay que tirarlo para que arranque,y en caliente si el motor se para,al querer encenderlo,se pone pesado y no arranca,alguién sabe que puede ser? Gracias !!
Escrito hace 2 meses por AlejandraArgentina
-1
Hola Alejandra, por lo viso tenes problemas con la bomba inyectora, o se a corrido el punto o por desgaste.  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Alejandra, el autor del problema) 
Renault
Clio

1.2
2007
1
voto

Motor 1.2 tiene alguna fallaSolucionado

Hola. Esty en busqeda de un clio modelo 2007 apox... y me dijeron que en lo posible no compre el motor 1.2. Ya que ese tipo de motor vino con un problema. O es muy problematico. Mi nombre es patricia. Y al erdad. N entiendo nada de autos. Tengo en vista uno. Que es el full...(<<<<<<<<<Renault Clio de Diciembre 2007 con 117000km color azul.
Version full 1.2 con aire y cierre centalizado. Levanta vidrios autom'atico en las ventanas de adelante. ). Se lo ve bien cuidado creo q es mano unica. La dueña es una mujer... se lo ve lindo. Pero me cosa lo que me han dicho. Del 1.2...alguien q entienda y q me asesore???ç
Grc
Escrito hace 2 meses por pato23Argentina
0
Hola Patricia, el único clio problemático es el diésel 1.5 y el problema es que no hay repuesto de ese motor y lo que se consigue es caro. Con el 1.2 vas a tener un auto económico en consumo, como todo motor chico si lo cuidas te va a durar mucho. Si el auto esta bueno como decís al igual que el motor compralo es un hermoso vehículo. Saludos  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pato23, el autor del problema) 
Renault
Clio

rl
1998
1
voto

Funciona mal clio 98Solucionado

Hola, cuando volvia del trabajo, unos 15 minutos de casa, cuando llego me llama la atencion que el electroventilador no arranco, pero no llego a levantar temp el motor, al revisar encuentro el electro trabado,el fuse de 40 amp abierto y en corto los diodos del alternador, se repuso todo, pero el auto vibra mucho al arrancar en frio, y que da encendida la luz del inyector, tengo que acelerar un poco para que deja de vibrar, mejora bastante al tomar temperatura, aveces cuando intento tomar velocidad rapidamente el auto cabecea, el electro prende y apaga de acorde a la temp, como lo hacia antes, cambie los sensores de temp de agua, y el que esta al costado del motor, el motor p. A. P es nuevo, alguna ayuda??
Escrito hace 2 meses por lunatisArgentina
1
Busca en el historial, recuerdo que a alguien le pasaba algo parecido y lo ayudaron. Saludos  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lunatis, el autor del problema) 
1
Solucion, los cables de la ficha del sensor de temperatura estaban resecos, y se habian cortado, al reponer esto, todo volvio a la normalidad, gracias  - lunatis (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lunatis, el autor del problema) 
0
Buenísimo, menos mal que encontraste la falla, gracias por compartirlo. Saludos  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lunatis, el autor del problema) 
Renault
Clio

el motor suena orrible
2006
1
voto

El motor suena orribleSolucionado

Hola estoy preocupado con mi clio 2006 que me lo compre a 2 mano me lo compre no mas de hace 6 meses y ningun problema y pasa que hoy en dia le doy arranque al vehiculo y suena super feo al hacer los cambios ninghun problema pero es solo la parte del motor lo que suena fuerte y feo. Entonces yo quiero ver quien puede saber que le puede estar pasando a mi clio se puede solucionar o reparar ??
Escrito hace 2 meses por enrique gonzalezChile
Renault
Clio

4 puertas, 1.4, automatico
2005
0
votos

Motor trabaja en 3 cilindros, repentinamente y luego se le quitaSolucionado

El problemas es q el motor trabaja en 3 cilindros de vez en cuando y el mecánico me ha dicho que debo esperar q la bobina que se va a tierra deje de funcionar por completo para saber cual esla averiada, yo les medi el ohmniaje a las bobinas y tengo un par con 8, una en 7 y 9, será alguna de estas últimas que están averiadas? Son marca sagem
Escrito hace 2 meses por JoseVenezuela
Renault
Clio

4 puertas 1.2
2014
0
votos

Arrancó dos días y después ya noSolucionado

Hola tengo un clio mío 2014 y hace poco tuve un accidente de frente y el auto arrancó normalmente unos días y después empezó a hacer ruido en el motor y dejo de encender? Que puede ser? Lo raro es que le doy arranque y gira el motor pero no enciende
Escrito hace 2 meses por MaureArgentina
0
Me dijeron que puede ser el sensor de impacto  - Maure (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Maure, el autor del problema) 
1
Primero scannee,...verifique que se activa la bomba de gasolina al dar encendido... igualmente ver que se produce chispa en bujias...  - albertomendoza (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Maure, el autor del problema) 
-1
Pero que puede ser? Algo grave es?  - Maure (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Maure, el autor del problema) 
0
Desconecte bobinas y dar arranque, si la falla es igual quiere decir que no hay corriente, seria problema de sensor de posicion de cigueñal. Si hay corriente verifique presion de gasolina. Ponga la oreja en el asiento trasero y que alguien ponga en contacto el auto para escuchar si funciona la bomba de gasolina. No puede ser mas que esos dos factores.  - jorge (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Maure, el autor del problema) 
Renault
Clio

5 puertas full.motor 1.5
2004
-1
voto

El arranqueSolucionado

Hola tengo el clio 2 y no arranca ya cargue la bateria y nada prende las luces del tablero todo y cuando le doy arranque hace un ruido como si fuera que el burro no estaria ayudando al motor como lento como si fuera que no tiene bateria y si lo empujas arranca al toque que puede ser xque lo compre usado en una agencia hace 15 dias lo tengo. Muchas gracias por su tiempo y ayuda pd: 4 cuertas es
Escrito hace 2 meses por Elba Argentina
0
Hola Elba, si cargas la bateria y el motor gira pesado, lento, es probable que la bateria este en mal estado o tenes un corto en el motor de arranque,  - Fabio  (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Elba , el autor del problema) 
0
Sacala y que te digan cuantos amperes de arranque te esta dando puede tener carga y aún así no la suficiente fuerza posiblemente tengas q cambiarla.  - José Clio y Stepway (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Elba , el autor del problema) 
0
Amigo ponle un cable de tierra a la caja de velocidades. Ami me hacia lo midmo le pusieron la tierra nueva y asumto arreglado.mi clio es 2002  - Vale (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Elba , el autor del problema) 
0
A mi me hace lo mismo es un clio97 rt y como q le llegara poca corriente al carburador. Si lo empujo arranca que puede ser?  - Jona furia (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Elba , el autor del problema) 
0
Es el burro tengo uno igual y el problema era el mismo... fijate q te vean el colector del burro y q este bien de carbones. Tiene q girar con fuerza asi le puede dar arranque asiq el problema es el burro. Saludos  - Jona furia (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Elba , el autor del problema) 
Renault
Clio

Clio 1.6
2008
-1
voto

Problema en motorSolucionado

El motor tiene como una coladera osea como empujones a ratos , además de perder fuerza en el arranque !!! Qué será ???
Escrito hace 2 meses por MorochoColombia
0
Agua en la nafta. Vacie el tanque y cargue nafta nueva. Verifique bujias sucias, si estan sucias cambielas y listo.  - jorge (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Morocho, el autor del problema) 
0
Me ucedio algo similar, No tenia toda la fuerza al arranque, podia meter el pedal a fondo y no jalaba hasta mucho después. Eran las bobidas de ignición. Se tuvieron que cambiar, como medida tambien cambie bujías. Y con eso se arregló el problema. Recordar que vienen sus conexiones son a pares  - Javier Avalos (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Morocho, el autor del problema) 
1
Amigo revisa la correa de los tiempos a mi me paso igual y a los pocos dias se apago y no volvio a encender se daño la correay por ende 4 valvulas y guias  - Luis (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Morocho, el autor del problema) 
Renault
Clio

4 puertas
2003
2
votos

Tapon en el bajo motorSolucionado

Buenas, Echándole agua al coche se me resbaló el tapon y calló debajo del motor (lo supongo porque al suelo no calló) alguien. Podría decirme como puedo cogerlo sin tener q llamar a mecánicos ni desmontar nada? Gracias
Escrito hace 2 meses por RebecagvArgentina
Renault
Clio

Clio expression 1.6
2008
-1
voto

El motor no empareja, vibraSolucionado

Tengo un clio 2008, a veces estando en semaforo el motor vibra y cabezea, no se apaga, pero bajan las revoluciones a 500 y se mueven, ya cambie valvula ralenti. Y sigue igual, alguien sabra, ? Gracias x los comentarios...
Escrito hace 2 meses por NetoMéxico
Renault
Clio

4puertas pack plus
2009
1
voto

Desactivar alarmaSolucionado

Se rompió la llave que desactiva la alarma. La puedo activar, pero para desactivarla tengo que encender el motor, y hasta que lo hago hace un quilombo importante. Como desactivó la alarma? es la original de fabrica.
Escrito hace 2 meses por Horacio Argentina
Renault
Clio

3 puertas
2005
0
votos

Cuando giro la llave para dar arranque el auto no enciendeSolucionado

Buenas tardes, tengo un Renault Clio 1.6, año 2005. Ayer cuando pase a cargar combustible, el bombero luego de llenar el estanque me devuelve las llaves. Al tratar de dar arranque inserto la llave, todas las luces encienden normal, pero el auto no arranca, ni siquiera algún sonido, algún tipo de alerta en el tablero, nada, simplemente no enciende, es como si no reconociera el chips de la llave o no le llegara corriente al motor de partida. Estuve leyendo varios foros donde comentan el mismo problema pero sin soluciones claras, si es posible pido ayuda ante este problema. Muchas gracias
Escrito hace 2 meses por CesarChile
Renault
Clio

3 puertas - 1.4, 16v, 98cv
2003
0
votos

Consumo Escesivo , ¿Solucion?Solucionado

Buenos días, hace unos dias compre un Renault Clio Billabong 1.4 de 16v con 98cv, del 2003. Es muy complicado detectar estas anomalias (consumos escesivos) cuando vas a comprar un coche de segunda mano. En ordenador, el cosumo medio marcaba un 7´4 a los 100. Llevo 4 dias con el coche, pero el consumo se a disparado a unos 10´5 litros a los 100. Al principio pense, que como no habia llevado nunca un gasolina seria de mi brusca conducción y quiza al estirarle las marchas, este sería el resultado. Pero durante el dia de ayer e estado controlando el consumo sin apretarle apenas y sin subirlo de v…Leer completa
Escrito hace 2 meses por PepeEspaña
1
Si te da fallo y gasta mucha gasolina has cambiado el sensor de temperatura del motor?  - marcos (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pepe, el autor del problema) 
5
Hola, no me da fallo de ningun tipo, lo unico es el consumo escesivo comoya comento arriba...  - Pepe (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pepe, el autor del problema) 
0
Cambia el sensor de oxigeno. Y hasle su respectiva afinación. Cambiando filtros sentirás el cambio  - Pato (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pepe, el autor del problema) 
Renault
Clio

4 pts Motor 1.6
2004
1
voto

Problema con la transmision aut. Se enciende el AUTO en el tableroSolucionado

Que tal amigos, tengo un clio 2004 motor 1.6 el problema es que los cambios no lso hace adecuadamente como si se patinara, y si paro el auto tengo problemas para avanzar ya que pareciera que esta en 3ra. En el tablero se enciende el testigo AUTO que es un dibujo de la transmisión y no responde bien, alguien me podría ayudar mas o menos a saber que es para poder llegar con el mecánico con alguna noción?
Escrito hace 2 meses por TIBUTUXMéxico
0
Mi carro tiene un problema similar, solo que el mio enciende el dibujo de transmisión después de un rato manejando y hace un ruido extraño en el motor por debajo de donde se encuentra la batería. Lo lleve a escanear y al parecer es el sensor TR o sensor Parking/Neutral (son lo mismo). De preferencia llévalo con alguien que se especialice en transmisiones  - saul r (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según TIBUTUX, el autor del problema) 
-1
Mira tengo el mismo problema levanta la funda de plastico de la palanca de velocidades y debajo de la palanca hacia abajo hay un boton oprimelo y se va ha componer unicamente no le pongas p, manejalo asi y dejalo en neutral prendelo tambien en neutral y vas ha ver que no vas a batallar con los cambios.  - JORGE (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según TIBUTUX, el autor del problema) 
0
Jorge, funciona eso? Pero aun asi debe de tener una reparación no? por que es evidente que algo le esta fallando  - Marmolejo (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según TIBUTUX, el autor del problema) 
-1
Esbien rapido cuate dile atu mecanico k es el cuerpo de valvulas cambia las 2 elctros y listo sino puede tu mecanico hablame yo soy especialista 7341255240  - nikecars (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según TIBUTUX, el autor del problema) 
Renault
Clio

4 puertas,1.2,16v
2006
0
votos

Repuestos , imposibles de conseguir por diferencia con añoSolucionado

Electrico , motor, principalmente, tengo que cambiar sensor map , y al comprarlo me venden uno que no coinside en boquilla ni numeracion. Si en la ficha. Lo mismo me ocurrio con la mariposa la cual es cellada , mientras que los de otros años se habren y se limpian. Este modelo tiene muchos cambios por el modelo. Podrian decirme cual es las diferencias para ser precabido al comprar ? dejo correo para una mejor comunicacion. Espero recibir por hotmail la respuestas o lo que puedan aportar gracias
Escrito hace 2 meses por leandroArgentina
Renault
Clio
2000
0
votos

Servicio de Escaner a Domicilio en caracasSolucionado

Servicio de escaner a domicilio en caracas. Revisión de:
Motor
Caja automática
Abs
Airbag
Panel de Intrumentos
Y toda la parte electrónica de su vehiculo.
Atendemos Todas Las Marcas del Parque automotor Venezolano.
Se entrega Reporte Impreso de las fallas que presente al momento de la recision con el detallado de las mismas. Inf : 0412-931-60-88 Nestor Delgado
Escrito hace 2 meses por Nestor87Venezuela
Renault
Clio

1.4 autentique
2007
4
votos

No tiene el reloj de las rpmSolucionado

Muy buenas noches
Compre un clio autentique 2007 1.4 pero en el tablero no trae el reloj de las RPM revoluciones del motor, como hago para saber en que momento debo cambiar la velocidas ( cambios) para no revolucionarlo demasiado o meter el cambio en el momento presiso,pues eso me trae problemas en el consumo
Si alguien me pudiera ayudar le agradeceria muchas gracias
Escrito hace 2 meses por jesus992Colombia
Renault
Clio

expresion
2005
5
votos

Vibra motorSolucionado

Buenas tardes tengo un clio expresion, 2005 al prender el carro en frio inmediatamente baja las revoluciones cuando esta calentando y trata de apagarse con vibracion en el motor y despues vuelve y estabilizarse, ahi calienta bien, pero cuando esta caliente a veces en primera me jalonea como si estuviera patinando las llantas pero lo controlo con el clutch y estabiliza y anda bien el carro despues de caliente estaciono el carro lo dejo unos 10 minutos apagado e intento prenderlo prende vibra y baja revoluciones de nuevo pero ahi se ya se me apaga que puedo hacerle omuchas gracias
Escrito hace 2 meses por JUANColombia
Renault
Clio

Pack 1.2
2008
3
votos

Tironeo y ruido al encenderSolucionado

Tengo un problema, el clio anda espectacular, enciende a la perfeccion pero al encender cuando giro la llave y enciende el motor se escucha un ruido de lata como si cortara con una moladora, el sonido dura 1 segundo, el segundo que tarda en encender el motor. Y tironea en 2° y 4° , el auto anda muy bien pero tiene esos inconvenientes.
Escrito hace 3 meses por HacktonArgentina
Renault
Clio

4 puertas motor 1.6 nafta
2001
0
votos

Lo limpie y se acelero muchoSolucionado

Buenas tardes les comento a ver si me pueden ayudar , mi reno de un momento a otro en 2 y 3 cabeceaba cuando lo aceleraba esto iso que le saque el plástico de arriba , saque el cuerpo de aceleración lo limpie , y la parte de atras donde se aloja el fieltro de aire , luego lave toda la parte del motor , tapa de válvulas con mucho cuidado sin presión de agua solo con un pincel y un trapo , luego de eso saque la válvula iace y le saque todo el carbón todo con w40 empuje el dispositivo asia adentro y luego lo saque un poco , casi como estaba ,,, luego arme todo como estaba con los empaques juntas…Leer completa
Escrito hace 3 meses por carlos Argentina
0
Hola tengo el mismo problema, si encontro la falla me puedes ayudar ?  - gonzalo (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carlos , el autor del problema) 
2
Ok gonzalo estaba en 4000 rpm no en 1500 perdon le regule la válvula iac y bajo a 2000 rpm sigo viendo que es lo que paso hoy desarmo todo y me fijo si encuentro la falla te aviso desde ya sigo esperando alguna ayuda por aca =)  - carlos  (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carlos , el autor del problema) 
1
Alguien sabe donde esta el distribuidor del clio 2 2001 nafta 4 puertas y como es no lo encuentro desde ya muchas gracias =)  - carlos  (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carlos , el autor del problema) 
0
Bueno gente encontre el problema ,, cambie las juntas del cuerpo de aceleracion completas y del plastico negro de arriva del motor regule la valvula iac y lo puse en marcha y quedo regulando en 7.500 a 8.000 rpm eso era todo espero que les sirva de ayuda... desde ya saludos y que dios me los bendiga =) !!!!!!!!!!!!!!  - carlos  (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carlos , el autor del problema) 
0
Me olvide de algo cuando cambien las juntas... y después armen pongan todo pero no aprieten los tornillos aun cuando todo este puesto con los tornillos enroscados con la mano ,,,comiencen a ajustar el plástico de arriba del motor una ves ajustado eso recién ajusten el cuerpo de aceleración luego y por ultimo la parte del fieltro de aire detrás del cuerpo de aceleración , si lo hacen de otra forma puede chupar aire y tendrán que desarmar todo otra ves abrazos  - carlos  (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carlos , el autor del problema) 
0
Yo tengo el problema al revés, ya caliente el coche prenden simultáneamente los indicadores de STOP y el ACEITE en el tablero, me baja las RPM hasta el punto de apagarse...qué será?  - bReTT (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carlos , el autor del problema) 
Renault
Clio

clio 2 1.9 d
2001
0
votos

InmovilizadoSolucionado

Hola buenos dias, les comento tengo un renault clio 2 motor 1.9 diesel, tuvo un choque de frente del lateral derecho, ya se cambio distribucion y todo lo demas para que el auto circule, el problema es que no da marcha aparentemente esta inmovilizado, la luz roja del tablero parpadea no queda fija, segun un esquema que tengo del modelo figura que tiene sensor de inercia o de impacto pero no logro dar con la ubicacion, el motor de arranque si gira pero no me habilita el solenoide de paso del combustible.
Escrito hace 3 meses por juan pachecoArgentina
Renault
Clio

1.2 16 valvulas
2005
0
votos

El vehiculo arranca perfecto pero no acelera.Solucionado

HOLA...Luego de llevarlo a cambiar silenciador tracero,, ahi mismo me aconsejo quitar el primer "silenciador" ( no recuerdo el nombre ahora, pero se encuentra justo despues de la sonda lambda ) , luego hay otro en el medio que no se le quito. Puede ser éste el motivo por el cual no acelera ?? gracias por responder!!! Puede ser algun sensor del motor que provoque éste problema ? Arranca pero tiene la luz amarilla rectangular y rulos encendido: Tiene ecu usada por que a que tenia no leia nada y el auto no arrancaba, tambien le puse el potenciometro acelerador nuevo ( ya que el escaner detecto fa…Leer completa
Escrito hace 3 meses por SEBAArgentina
3
Igual tengo el mismo problema arranca pero no acelera. Yo tengo un megane 2003 si lo llegas a resolver agradecería me respondieras, de igual forma yo te informo  - Erick (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según SEBA, el autor del problema) 
Renault
Clio

RN
1999
-1
voto

Golpe / Vibracion intensa del lado del conductor.Solucionado

Buenas, mi auto estuvo parado cerca de 1 mes, sobre el pasto porque no funcionaba. Le hice el tren delantero (bujes, parrila, etc...), le repare cableado de encendido, llave, burro completo y luego de todo eso, hoy (despues de 30 dias parado), lo llevo a cambiarle el aceite de motor, el filtro, el aceite de caja y lo mando a alinear. Luego de hacerle todo eso, el auto al marchar a partir de 40 KM/H empieza como a golpear y se siente el ruido del lado del conductor...similar al ruido de cuando se tienen las ruedas flojas pero en este caso no me modifica o se siente en la dirección, se siente la vibracion del golpe en los pedales. ¿Que puede ser? Las cubiertas? La alineacion?.
Escrito hace 3 meses por RicardoArgentina
Renault
Clio

4 puertas, motor 1.6
2005
-2
voto

Pequeña vibración en motorSolucionado

Estimados; quiero comprar un Renault clio, hoy lo fui a ver y resulta que al encenderlo no tiene ni un problema, pero al estar encendido y estacionado, el motor se mueve un poco, se nota visiblemente, y sentado dentro del vehículo, una pequeña vibración oscilante, pero una vez andando se va la oscilación, que puede ser ? Es muy caro la reparación ?
Escrito hace 3 meses por CamiloChile
0
Hola Camilo, puede se el soporte del motor que al estar averiado tranmite la vibracion del motor a la cabina en ralenti pero una ven en movimiento no se nota.  - Jorge Freile (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Camilo, el autor del problema) 
Renault
Clio

francesa
2002
0
votos

El carro no da estar con la yave solo rirecto da vuelta el el motorSolucionado

No arranca solo dA vuelta el motor pero no enciended
Escrito hace 3 meses por chugaNicaragua
1
Puede ser la bomba iace sacala y limpiala luego pone contacto de 4 a 5 veces para poder poner en marcha el motor , fijate abrazos  - carlos  (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según chuga, el autor del problema) 
1
Me pasa igual la llave solo hace un solo paso y no da al segundo giro,  - jorge (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según chuga, el autor del problema) 
Renault
Clio

clio renau
2006
0
votos

Lo compro o no?Solucionado

Me estan ofreciendo un Clio estandar 2006, motor 1.6, no es una marca muy conocida en mi pais El Salvador; el precio es atractivo, pero tengo temor porque no se nada de esa marca.
Escrito hace 3 meses por XiomaraEl Salvador
-1
Es un vehiculo un poco delicado y sus repuestos muy caros, para que te hagas una idea ve en esta pagina cuantos casos de falla reportados ,saludos.  - ricardo (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Xiomara, el autor del problema) 
Renault
Clio

5p 1.6 8v
2001
0
votos

Zumbido raroSolucionado

Hola me presento soy sebastian, tengo un clio 2 con motor k7m al q le hice cambio de junta de tapa de cilindros hace unos dias, se le hizo un plano en la rectificadora se le cambiaron los bulones y se le regularon las valvulas, el problema empieza cuando lo puse en marcha q hay un zumbido a la altura del alternador y el mecanico me dijo q es hasta q se asiente(?) el ruleman del alternador, si alguien me puede dar una mano con esto se lo agradezco.
PD el zumbido persiste pero no cambia la intensidad.
Escrito hace 3 meses por SebastianArgentina
-1
Puede ser un ruleman de rueda ojo saca y fijate  - carlos  (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sebastian, el autor del problema) 
Renault
Clio

Expresion
2005
0
votos

Caja de Velocidades y Check engineSolucionado

Hola buenas tardes, como se enceuntran, yo tuve dos problemas con mi carro, el primero es que me percate de que las velocidades no entraban del todo bien, y tambien note que estaba tirando aceite de la caja, entonces lo lleve al encargado de las transmisiones automaticas, y me dijo que las velocidades estraban en las revoluciones adecuadas, que la caja no estaba mal, que mas bien traia prendido el Check engine, y todos los problemas de motor se veian reflejados en la caja, y que como el motor y caja no estaban sincronzados se sentia como que pateaba un poco, entonces fui a Scannearlo y me marc…Leer completa
Escrito hace 3 meses por DavEnMéxico
0
Buenas tardes con respecto al sensor de oxygeno trae dos el que escaneo el auto te tuvo que decir los valores de los sensores y haber realizdo mas pruebas para estar seguro del sensor, ya que puede estar dañado el catalizador es un problema comun en clio y platina y el de la cajas automaticas te puede revisar el nivel bueno el tuvo que haber hecho eso  - julio bello (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DavEn, el autor del problema) 
1
Hola:
Yo he tenido problemas con mi Clio 2006. Al principio pateaba y ahora se botan las velocidades, Lo llevé a un centro de transmisiones automáticas y dicen que necesita reparación completa porque está quemado y son 16,000. Y que la caja no se puede cambiar por nueva (al principio me dijeron que probablemente necesitaría cambio de caja) que me recomiendan? Me encanta mi coche y todavía no tiene los 100 000 kms.
  - Gaby (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DavEn, el autor del problema) 
0
Por lo que veo es automatico tu auto si ese taller te garantiza su trabajo? o igual acudir a otro taller, por donde te ubicas? mi numero de celular 5533719175  - julio bello (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DavEn, el autor del problema) 
0
Hola Julio. Muchas gracias.  - Gaby (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DavEn, el autor del problema) 
-1
De nada gaby y en lo que gustes te apoyo, pregunta si te dan garantia en la reparacion por lo regular siempre dan garantia  - julio bello (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DavEn, el autor del problema) 
0
Hola gaby, no has cotizado una transmision usada?  - julio bello (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DavEn, el autor del problema) 
0
Hola gaby encontre una transmision en 11,000 pesos usada y con garantia de 6 meses  - julio bello (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DavEn, el autor del problema) 
0
Hola gaby igual encontre un lugar que arreglan la transmision en 13,500 com ovez?  - julio bello (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DavEn, el autor del problema) 
0
Hola julio. Muchas gracias. Ya quedé en un buen acuerdo con el taller. Me sirvió mucho la información que me dió.  - Gaby (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DavEn, el autor del problema) 
0
A eso es bueno y me da gusto que lo que le dije le sirvio de mucho y estoy a sus ordenes, saludos  - julio bello (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DavEn, el autor del problema) 
-1
Buenas mi carro es un clio renault 2005 automatico. Tiene un golpe cuando esta andando o al arrancar y prende la luz de auto a veces lo que hago es apagarlo y prender y se le quita a que se debera esto?. Agradeceria su ayuda  - mamode (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DavEn, el autor del problema) 
0
Que te lo escaneen para saber con exactitud tu falla  - julio bello (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DavEn, el autor del problema) 
3
Me lo escanearon y me salio indicador de posición de la palanca y solenoide del convertidor ???  - mamode (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DavEn, el autor del problema) 
Renault
Clio

1.6 16v
2009
1
voto

Se apago en marcha y ya no enciendeSolucionado

Buenas tardes la falla que presenta mi vehiculo es que iba de viaje cuando de un momento a otro se apago el vehiculo,trate de encenderlo y no giraba el motor solo se escuchaba un (CLICK), Entonces decidí encenderlo rodado y encendio,pero se encendieron los testigos de batería y el que dice STOP pero el carro funciono correctamente unos 15 km mas cuando de repente se empezaron a encender todos los testigos ABS,SERVICE,AIRBAGS y el carro se comenzó a acelerarse solo, se apago unos metros mas adelante. Ya no enciendese a probado con una batería cargada y no enciende,posiblemente que sera, ojala me puedan colaborar muchas gracias.
Escrito hace 3 meses por DANIELColombia
0
Ola a mi me paso lo mismo aun no te han dicho que fue lo que le paso???? ya lo checaron y no le encuentran q es  - louis (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DANIEL, el autor del problema) 
Renault
Clio

1.2 16v
2008
0
votos

Quiero darle compresión al motor. DudasSolucionado

Buenas tardes. Soy nuevo en el foro. Tengo un Clio 1.2 16v motor d4f y tengo ganas de darle compresión bajando la tapa un poco pero dejando la junta original, ya que la que tre de fábrica es de 0,5. Consulte con un profesor de la renault y me dijo que si es posible y que va a cambiar muchísimo, la única contra sería que el auto no va a regular. Sólo poniendo una tapa nueva puedo lograr que regule. Mi idea es darle compresión y divertirme con el auto ya que anda muy bien con chip, escape, admision. Pero tengo muchas ganas de darle compresión. Si alguien sabe si eso es sierto le agradecería. O s…Leer completa
Escrito hace 4 meses por Pachu07Argentina
1
Hola Pachu! Al aumentar la compresión ganás potencia, no veo por que te dijeron que no va regular, no hay relación, creo que hablan en forma teórica, la marcha mínima la regula la computadora según la necesidad del motor modificando la posición de la mariposa de acelerador, pensá que desmontar la tapa de cilindros es abrir el motor, al rectificar el plano de la tapa debés poner una junta nueva y reemplazar los bulones, también tené en cuenta que el motor se hace más frágil, en tu caso con 130000 Km. ya está un poco cansado (debe tener un poco gastados los aros), al sacar la tapa deberías hacer un service de válvulas y reemplazar retenes y eventualmente las guías, ya que estás podés mejorar el cruce del árbol de levas para tener mejor llenado y evacuación de los gases, tal vez tenés que volver a reprogramar el chip. Espero haber sido de ayuda, cualquier duda podés contactarme "tallerrally@telecentro.com.ar" comentame como anduvo el fierro. Saludos y Suerte. Luis.  - taller Rally (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pachu07, el autor del problema) 
Renault
Clio

CLIO II
2003
1
voto

Interrupcion del paso de corriente en marchaSolucionado

Circulando normalmente , de pronto dejan de funcionar los intermitente o el limpiaparabrisas o los elevalunas o varios a la vez. Corto el paso de corriente con la llave de contacto (sin extraerla) y la llevo nuevamente a la posición de trrabajo normal (con el coche rodando) y vuelve a funcionar todo normalmente. He limpiado los fusibles, las tomas a tierra visibles y nada. El motor es de gasoil. ¿Tienen idea del problema?. Gracias
Escrito hace 4 meses por ralarteEspaña
1
Hola Ralarte! Por tu comentario creo que el problema radica en el interruptor que tiene el tambor de la cerradura de contacto y arranque, para desmontarlo debes sacar las carcasas que cubren la columna de dirección, retirar el tambor completo y luego desmontar el contactor para reemplazarlo. Espero haber sido de ayuda. Saludos y Suerte. Luis  - taller Rally (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ralarte, el autor del problema) 
0
Muchas gracias Luis, me parece muy lógico el análisis. Informaré del resultado.  - ralarte (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ralarte, el autor del problema) 
1
Finalmente el problema era la UCH  - ralarte (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ralarte, el autor del problema) 
Renault
Clio

f8q diesel
1997
0
votos

Falla del motorSolucionado

Se le paso el agua al escape xq se pudrio la junta de tapa , se le sepiyo e hizo asiento luego se armo y se puso a punto y lo tuvimos que tirar para que arrancara. Arranco y ahora falla como si estuviera andando en 2 cilindros. Umea mucho y cuando calienta regula bien y no larga mas humo. Le cambie abrasaderas de todas las mangueras da combustible le puse trasparentes y veo ahora que pasan burbujas de aire hacia la bomba injectora es normal ya me canso ?
Escrito hace 4 meses por lucasArgentina
0
Disculpen el agua se le paso a la compresión  - lucas (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucas, el autor del problema) 
0
Me canse de ponerle plata al monopunto,,,,,, solucione le puse un carburador de un renault 12 y solucionado todooooooooo abrazo  - publico (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucas, el autor del problema) 
Renault
Clio

Diesel 2.9
1996
3
votos

No arranca en frío f8qSolucionado

Hola a todos! Me presentó, mi nombre es David y tengo un clio diésel 1.9 motor f8q, y hace unos días que no arranca en frío, lo tengo que empujar con otro auto y arranca, el problema fue empeorando primero lo hacia cada 15 días después por semana y ya hace 3 días que no arranca, cambie los calentadores controle los cables y la cajita de pre y post calentamiento, el burro esta bien y la bateria es nueva, le puse mangueras de cristal en los retornos de la inyección y veo burbujas muy chicas, la pera de cebado parece andar bien hoy saque gasoil e intente purgar el circuito de gasoil por el tornillo de purga de la inyección. Les voy agradecer la ayuda!
Escrito hace 4 meses por davisgesellArgentina
Renault
Clio

3 puertas full motor 1.6
2009
0
votos

Falla en la marcha despues de cambiar el silenciador del escapeSolucionado

Al cambiar el silenciador del escape por uno nuevo y original, la marcha cambio es como si estuviese trabajando tres cilindro nomas solo se escucha ese ruido al final del escape por que el motor tiene una marcha uniforme y continua
Escrito hace 4 meses por AlejandroArgentina
0
Lo mas probable que el escape sea de mala calidad o bien tenes alguna fuga del mismo, volve a revisarlo. Saludos  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Alejandro, el autor del problema) 
Renault
Clio

motor 1.9
2002
0
votos

Cuesta arrancar arranca y despues de un rato vuelve a costar arrancarSolucionado

No arranca en frio lo empuje y arranca pero despues vuelve a costar me dijeron que puede ser algo electrico pero ya cambie el el motor de arranque y sigue igual.
Escrito hace 4 meses por anibalArgentina
-1
Hola Anibal! lo más común en el diesel es que se quemen las bujías de pre calentamiento, el síntoma es que al arrancar lo hace fallando y largando humo blanco, enseguida se normaliza. El procedimiento de prueba que yo utilizo es medir consumo con un pinza amperométrica de corriente continua, de esa forma el diagnóstico es rápido y no hace falta desarmar, de lo contrario hay que controlar que llegue tensión a las bujías y si es así desconectar y probar consumo en cada una, puede ser con una lámpara en serie antes de desmontarlas. Espero haber sido de ayuda, si necesitas más detalles y para comentarme como resultó hacelo a "tallerrally@telecentro.com.ar" Saludos y suerte. Luis  - taller Rally (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según anibal, el autor del problema) 
0
Si era eso me dijeron que se quema porque le falta compresion puede ser eso
En la toma de aire tengo aceite no se porque
  - anibal (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según anibal, el autor del problema) 
0
Anibal! Si utilizás bujías genéricas no duran nada, hay que utilizar Bosch o Beru, hay que verificar que el temporizador de calentamiento funcione correctamente, cuando apaga el testigo te indica que podés dar arranque por que las bujías están al rojo, aunque la luz se apagó siguen recibiendo tensión y luego de la puesta en marcha y hasta que el motor calienta un poco la alimentación se hace en forma cíclica alternando bujía 1 y 4 unos segundos y pasa a bujía 2 y 3 unos segundos, por aproximadamente 2 minutos, si el temporizador sigue mandando tensión terminan quemándose. El aceite en el colector de admisión es algo común cuando el motor tiene un poco de desgaste, puede andar así mucho tiempo, si con las bujías bien el motor arranca normalmente no te preocupes por la compresión, sería problema si no arrancara y consumiese mucho aceite. Saludos y suerte. Luis  - taller Rally (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según anibal, el autor del problema) 
Renault
Clio

Kangoo
2012
0
votos

Pierde potencia motorSolucionado

Sube la temperatura , entra el motoventilador y pierde potencia no mas de 50 km por hora , hasta que se enfria vuelve a tener potencia motor¡
Escrito hace 4 meses por Frank México
0
Hola frnak ya te scanearon tu clio?  - julio bello (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Frank , el autor del problema) 
Renault
Clio

autenthique
2004
0
votos

Perdida de potenciaSolucionado

Hola que tal tengo un clio 2004 authentique estandar me pasa que cuando lo prendo tiembla mucho la palanca de velocidades asi como el motor y el mofle saca mucho aire y se escucha mucho mas de lo normal... cuando lo uso y rebaso las 3000 revoluciones el foquito del tablero del motor empieza a parpadear y ademas siento que le falta potencia al momento de usaarlo lo siento lento espero me puedan ayudar saludos a todos
Escrito hace 4 meses por juanMéxico
0
Hola, tengo el mismo auto que tú, entre otros fallos me hacía eso justamente y eso es por problemas en alguna bobina o bujías carbonizadas por fuga de aceite, una solución temporal que te va a ayudar es sacar las bujías y lavarlas bien con gasolina, con una lija quitar el exceso de carbón y con un alfiler sacar también el carbón que queda dentro, checa si las aberturas están calibradas a 0.32 o al menos parejas, con esto tu auto ganara potencia y el foco de check engine no parpadeara, básicamente ese parpadeo indica que la gasolina no está quemada en su totalidad, eso lo detecta el sensor de oxígeno, no soy mecánico pero con tanta falla de esos autos le entiendo un poco, suerte!  - Mauricio (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
0
Lo que dice mauricio esta bien igual que te revisen compresion? mi numero de celular 5533719175  - julio bello (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
Renault
Clio

rte
2003
0
votos

Sonido desagradable en la caja de cambiosSolucionado

Cuando voy en tercera o en quinta se presenta una especie de sirena muy molesta al aumentar las revoluciones del motor y la verdad es que hace poco tengo el carro no tengo experiencia en autos ni se nada de mecánica Gracias por la ayuda que me puedan brindar
Escrito hace 4 meses por HernánColombia
0
Que es lo que le esta sonando?  - abejo (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hernán, el autor del problema) 
1
Es un sonido similar a una sirena de una ambulancia cuando está muy lejos y se siente en todo el carro  - Hernán (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hernán, el autor del problema) 
0
Prueba a desconectar el aire acondicionado, a ver si se quita ese silbido...  - Liss (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hernán, el autor del problema) 
0
El ruido continua sobretodo en quinta y en tercera  - Hernán (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hernán, el autor del problema) 
0
Abra el capo prenda el carro y que acelere lo y mire si el ruido es en el motor, y si solo es en tercera y en quinta puede ser que ya el closh que ya se esta patinando  - abejo (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hernán, el autor del problema) 
0
Voy a revisar por ese lado y en cuanto lo haga le informaré ,de antemano muchas gracias por la atención prestada  - Hernán (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hernán, el autor del problema) 
0
Hola a mi me paso algo similar, el zumbido en tercera es muy fuerte pero al cambiar a cuarta es mínimo (a veces imperceptible). En un taller levantaron el auto y simule los cambios y en todas las velocidades esta el zumbido pero en tercera era mucho mad fuette. Lo solucione poniéndole ACEITE a la caja de velocidades con 10 dólares quedo, según el taller le faltaban 2 litros aprox. Ya pasaron 3 semanas y el sonido esta regresando, por lo que hay una fuga importante de aceite que Debo reparar.  - Javof7 (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hernán, el autor del problema) 
0
Debes de ver por donde es la fuga dale una revisión por debajo a su carro, si debe dejar el rastro por donde esta si sigue bajando, puede ser un retenedor, de la caja de velocidades.  - abejo (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hernán, el autor del problema) 
0
La pérdida de aceite puede ser por un reten ro to. Tengo un clio 97. Y una abrazadera del se mi eje me lo rompió  - Ivan iban. diego  (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hernán, el autor del problema) 
Renault
Clio

RTE II FASE
2002
0
votos

Se suben las revolucionesSolucionado

Tengo un clio RTE II fase modelo 2002, cuando lo compre ni se le escuchaba el motor y sus revoluciones permanecian entre el punto que esta en 5. 10, es decir unas 750 revoluciones, trabajaba excelente, de un momento se subio a mas de 1000 y no he podido saber a que se debe este cambio, un compañero me dijo que era la guia C, esta es un sensor que regula las revolucuiones, tiene dos tornillos para que la retires del motor, la limpias y se quita el problema, sin embargo se hizo y nada. Agradezco de los que tienen mas experiencia en esto aportarme una solucion. Gracias y saludos desde Monteria-Colombia.
Escrito hace 4 meses por tonny lopezColombia
Renault
Clio

1.6 16v
2004
0
votos

Escape de aire en Motor.Solucionado

Espero me puedan ayudar,al encender se empieza a escuchar como si saliera aire del motor lo escucho en la parte de a tras del mismo y desde que en peso ese sonido al momento de parar la revolución baja pareciera que se apagara. Gracias ojala me puedan ayudar.
Escrito hace 4 meses por jorgeMéxico
Renault
Clio

rs
2002
-2
voto

Motor no arrancaSolucionado

Hola tengo un problema con mi clio, se le agoto la bateri la recargue y la coloque se activo alarma nemesis que le habia colocado, prende todo luces, pito, radio, pero el motor no arranca da starte pero no enciende que puede ser?
Escrito hace 4 meses por juan joseColombia
Renault
Clio

1.4 RT
1990
1
voto

Ruido intenso y velocímetro que oscilaSolucionado

Buenas, LLevo una temporada que mi Clio tiene un sonido muy intenso, pero solo a veces, y muchas veces por la mañana temprano, sobre todo si acelero mucho. Al principio pensé que podía ser un problema de la correa de distribución, pero creo que no lo es. El sonido suele desaparecer en cuanto bajo la velocidad o paro el coche, al ralentí no suena nada... El motor no tironea, no se aprecia pérdida de potencia, no se frena ni percibo fallo ninguno. Mi padre me comentó, por el sonido, que podría ser de algo que ande por el conducto de ventilación y que suene al ir muy rápido... :/ Hoy sí me fi…Leer completa
Escrito hace 4 meses por A.MorenoEspaña
Renault
Clio

clio2, turbo diesel motor 1.5 dci
2006
0
votos

Luces del tableroSolucionado

Amigos le cuento que repare motor de mi clio 2 turbo diesel motor 1.5 pero quedaron encendida las luce del tablero STOP Y EL DEL ACEITE mas la del colita de chancho y arriba de ella otra mas que no se como se llama... que podra ser... ademas de eso comenzo a salir bastante humo del escape... (humo cn olor a aceite)
Escrito hace 5 meses por GiovanniChile
0
Tal vez dejaste mal la junta y te pase aceite o no rectificaste el motor  - Francisco Cruz (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Giovanni, el autor del problema) 
0
Estoy leyendo el manual y la colita de chancho y el de arriba es el testigo de inyeccion y dice: si se enciende con el vehiculo en marcha , indica una averia electrica o electronica. Y si parpadea en marcha , en desaceleracion o al relenti , indica una anomalia de funcionamiento del sistema. Espero que te sirva saludos.  - carlos  (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Giovanni, el autor del problema) 
Renault
Clio

motor 1.2
2002
3
votos

No funciona el motor de encendidoSolucionado

Estimados, la llave de mi clio no regresa automáticamente del start porque tiene quemada la pastilla, hay que hacerlo manual. Anoche sali en el y al encenderlo olvidé regresarla, y anduve como 3 kilómetros así. Llegué a mi destino y bajé; cuando quise encenderlo de nuevo las letras "stop" se encendieron y no arrancó hasta que lo empujé. Qué debo hacer?? Bastará con resetear el sistema o tendré que cambiar el motor de arranque o la bobina??
Escrito hace 5 meses por Jedisv01El Salvador
0
Llevelo a un buen electrico... antes que de verdad le cueste dinero...  - albertomendoza (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jedisv01, el autor del problema) 
1
Por lo que dices debiste haber dejado el motor de arranque funcionando y esto te ocasiono que los dientes del bendix del mismo se hayan gastado, que hagan revisar la marcha o motor de arranque y de ser necesario cambialo, si al momento de querer arrancarlo escuchas como el motor de arranque resbala, de igual forma cambia el switch de ignicion  - Francisco Cruz (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jedisv01, el autor del problema) 
Renault
Clio

1.2 16V
2011
0
votos

El auto en marcha se para el motorSolucionado

Voy andando lo mas bien y cuando freno en una esquina o semaforo, bajan las revoluciones y para el motor, embriago y acelero un poco y vuelve a arrancar como si nada. Si alguien me puede dar una mano, buenisimo. Gracias.
Escrito hace 5 meses por Martin Argentina
0
Yo tengo un clio 1.2 2009 y con 85000km le cambie las bujias originales porque me estaba jodiendo al arrancar en frio. Ahora me marca cuando hago rebaje de 2da a 1ra en un semaforo o esquina algunas veces ERROR BATERIA y bajan las revoluciones hasta pararse o bajan a 500rpm y vuelven a subir y sigue normal, le hice el chequeo electronico y no marca ningun error...lo que voy a hacer es cambiarle la bobina que viene con los cables a ver que onda.  - OBJETOSDECUERO (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Martin , el autor del problema) 
Renault
Clio

sedan, 4 puertas, full, motor 1.0,
2003
2
votos

Pierde fuerza y hecha humoSolucionado

Cuando me detengo y voy a retomar el motor queda lento y con poca fuerza, lo acelero y vuelve a quedar agil pero se nota humo por el escape con holor a aceite...mantengo la aceleracion y el humo desaparece casi por completo, lo vuelvo a dejar en relenti y la situacion se repite. Slds
Escrito hace 5 meses por Sergio Brasil
0
Hola Amigo yo tengo un clio 1.9 diesel, y me hace el mismo proble, nada mas tira humo blanco, no con aceite. Yo estoy entre la bomba inyectora y algun problema electrico, si lo puedo solucionar te aviso, si a alguien tambien le pasó, le agradeceria la ayuda. Saludos  - El Celta (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sergio , el autor del problema) 
0
Se le quemo la junta de la cabeza del motor y pasa agua al motor, ese es el humo blanco, cambiar junta de la cabeza.  - ecmi (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sergio , el autor del problema) 
Renault
Clio

Yahoo 1.2 full
2007
1
voto

No enciende electro ,temperaturaSolucionado

Hola me llamo juan Manuel tengo un problema con mi clio 2 año 2007 es 1.2 Yahoo naftero descubri que no me enciende el electro lo probé directo a la batería y funciona bien ya cambie el fusible y sigue igual. No quiero ir al mecánico hasta estar un poco mas seguro de que puede ser ya q no tengo mecánico de confianza. Leí por ahí q si enciendo el aire se enciende el electro (eso no lo probé aun). Una duda si ando con el electro encendido que le puede suceder al auto (no hace mucho que estoy en el tema de motores) Muchas gracias de antemano
Escrito hace 5 meses por JuanchoArgentina
1
Hay una pera que controla del disparo del ventilador cuando llega a cierta temperatura... con el motor encendido desconectala y el ventilador debe funcionar... si es asi , cambie la pera... si no enciende hay que revisar la señal desde la computadora , reles y fusibles... cables rotos , o malos contactos... casi me olvido ! primero verifica conexiones de negativo de bateria a motor y chasis...  - albertomendoza (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juancho, el autor del problema) 
0
Cambia el bulbo por otro que arranque mas abajo, preferible que arranque antes a que te recaliente el auto y tengas que hacerle medio motor. Saludos, Gastón / Tesla. Diagnóstico Electrónica y Mecánica Automotriz. / Ramón Falcon 3666, San Justo, Pcia de Buenos Aires / Tel. 1533783330 / nextel: 242*1094 / tesladiag@gmail.com /  - TESLA (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juancho, el autor del problema) 
0
Perdon pero donde esta el bulbo? tengo un clio 2 1.5 dci diesel y no lo podemos encontrar...  - daniela (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juancho, el autor del problema) 
Renault
Clio

1.5
2006
1
voto

Me pasa aceite a la bomba de aguaSolucionado

Hola quisiera saber, por que me pasa aceite a la bomba de agua, hace tres dias le hice el cambio de aceite filtro y demas, y al segundo dìa me empezo a largar un poco de humo y revise la bomba de agua y estaba negro de la cantidad de aceite que se habia pasado. Antes de hacerle el cambio de aceite y filtro no pasaba eso. Crei que podrian ser las juntas pero el motor me funciona bien ni un desperfecto tiene
Si me podrian ayudar se los agradeceria. Gracias.
Escrito hace 5 meses por ezequielArgentina
1
Si hay aceite en el agua... es probable que tenga que desmontar la culata o cqbeza de cilindros... vea el si el deposito del agua tiene muestras de aceite... una prueba de fugas en cilindros lo saca de dudas...  - albertomendoza (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ezequiel, el autor del problema) 
Renault
Clio

Expression
2004
0
votos

Consumo de gasolinaSolucionado

Hola que tal acabó de comprar un Clio 2004 en México pero me preguntó si es normal que gaste 11 km por litro en ciudad y otra cosa es que las revoluciones del motor estas muy bajas ovacionando que el motor tiemble que me aconsejan
Escrito hace 5 meses por NicolasMéxico
1
Si, esta dentro de los parametros... averigue si lo han sincronizado... si no empiece prograamndo una limpieza al cuerpo de aceleracion , use un aditivo para la gasolina ( ayuda a limpiar los inyectores )... filtro de aire limpio , cambiar filtro de gasolina... vea que las bujias esten con la tolerancia... si tienen mas de 40000 kms.. . Cambielas... use el nivel de aceite cerca del minimo ( ese motor tiene problemas de ventilacion del carter )... use buen refrigerante... estas operaciones usted mismo las puede hacer... o si prefiere busque un mecanico o taller bien referenciado... (tomese su tiempo)...hay muchos muy buenos... y... de los otros...  - albertomendoza (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Nicolas, el autor del problema) 
Renault
Clio

4 puertas motor 1.9
1998
0
votos

Queda encendido motorSolucionado

Hola , apagó de la llave el motor y queda encendido y el contacto también , será el tambor de la llave????
Escrito hace 5 meses por MartuArgentina
0
Si, es el tambor de la llave... Saludos, Gastón / Tesla. Diagnóstico Electrónica y Mecánica Automotriz. / Ramón Falcon 3666, San Justo, Pcia de Buenos Aires / Tel. 1533783330 / nextel: 242*1094 / tesladiag@gmail.com /  - TESLA (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Martu, el autor del problema) 
Renault
Clio

3 ptas 1.2
2010
0
votos

La radio no enciandeSolucionado

La radio no enciende junto con el motor, si bien funciona hay que encenderla y apagarla manualmente. No se enciende ni se apaga junto con el motor
Escrito hace 5 meses por AndyArgentina
Renault
Clio

cuatro puetas
1997
0
votos

El clio que quiero comprare no arrancaSolucionado

El vendedor me dijo que puede ser que el motor no tiene compresión porque hay que empujarlo para que arranque. Tengo ganas de comprarlo y como no entiendo nada de autos quiero ver si no me va a complicar la vida y tenerlo parado
Escrito hace 6 meses por juanArgentina
Renault
Clio

1.6 8v rn k7m
2000
1
voto

Electro ventilador no enciendeSolucionado

Hola les consulto por el siguiente problema... tengo un ranault clio 2 rn modelo 2000 motor k7m... la falla que tengo es que l ventilador del radiador no enciende... por lo que me lo conectaron directo... lo lleve al mecánico y me dijo que se puede haber dañado una pista en la ecu o una fase... otro mecánico me dijo que el problema no esta en la computadora pero no pudo arreglármela por falta de tiempo...asi que lo estoy andando asi con precaución...no quiero que me estafen... espero que no... quizás ustedes puedan orientarme. Otro problema que tengo es que rara ves al encenderlo tira mucho humo...luego al pasar unos minutos deja de hacerlo...espero puedan ayudarme muchas gracias
Escrito hace 6 meses por luis Argentina
2
Hola Luis,al ventilador lo enciende la unidad de control pero si el sensor de temperatura del refrigerante o motor no le envía señal está no tiene idea cuando el motor está llegando a los 90 grados,revisa ese sensor,generalmente está en la tapa de cilindro del lado del volante de embrague,es de tres pines. Respecto al humo si humea solo después de haber estado detenido un tiempo y después no,es probable que sea por los retenes de válvulas  - freddy (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según luis , el autor del problema) 
-1
Por empezar Muchísimas gracias!!! Voy a intentarlo, pero primero te hago otra pregunta... En el tablero me marca la temperatura, igual sigue siendo el sensor??... En unos dias te comento como me fue... Espero que solo sea eso... Muy agradecido...😊  - luis  (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según luis , el autor del problema) 
0
Si,puede ser que el sensor ya no trabaja al 100 %  - freddy (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según luis , el autor del problema) 
1
Primero checa si es un problema mecanico checa los termostatos luego scanealo para ver si te arroja el sensor de temperatura otra cosa con el scanner checa los valores de los sensores no puentes porque puedes originar un problema con la ecu  - kikemotors (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según luis , el autor del problema) 
Renault
Clio

expression
2007
1
voto

NO se apagan luces testigo de falla en tableroSolucionado

HOLA, SOY DE MEXICO Y tengo un Clio expression 2007 transmision standar y desde hace unos 4 meses se quedaron prendidas las luces de testigo de falla del tablero AIRBAG, SERVICE, LA FIGURA DE MOTOR y STOP... ya lo escanearon y trataron de resetear los testigos con una combinacion de switch abierto y acelerador y el boton de reseteo de kilometraje, PERO NO PUDIERON APAGAR LOS TESTIGOS.
Alguien sabe la forma de apagar esas luces testigo de falla...??
Escrito hace 6 meses por ENRIQUEMéxico
1
Hola amigo! esta roto el cable del airbag del volante, lo mismo tenia el mio y con un clio siniestrado cambie el cable y asunto arreglado  - ozkarajo (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ENRIQUE, el autor del problema) 
0
Si lo trataron de resetear de esa forma y no con el scanner es que su escaner es básico, tuve el mismo problema y se utilizó un escaner más completo, por así decir, y cancelo los testigos. La falla se dio al manipular el tablero, algún puente eléctrico, y activo los testigos.  - Papá Oso (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ENRIQUE, el autor del problema) 
0
Buenas amigo, pudiste resolver el problema. Tengo el mismo suceso. Gracias.  - RRBIL (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ENRIQUE, el autor del problema) 
Renault
Clio

3p 1.2
2012
0
votos

Luz de giro en continuo exitacionSolucionado

Buenas tardes, quería compartir mi problema por lo anormal que me resulto, todo consiste en que cuando le fui a dar marcha al auto me quedo prendido en forma continua el giro derecho y desde ese momento no se apago hasta que no le desconecte la batería, al parecer es la computadora y no consigo el respuesto que comando las luces y del motor porque no responde sin este equipo, sin alguno le paso por favor si puede compartir la solución, Gracias!
Escrito hace 6 meses por AgustinArgentina
0
Hola, tengo el mismo problema, pudiste solucionarlo???  - Alejandro (hace 15 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Agustin, el autor del problema) 
Renault
Clio

1.6 16Valvulas
2007
2
votos

Al arrancarlo en frio se acelera hasta 1800 rpmSolucionado

Buenas tardes, tengo un clio 2007 motor 1.6 de 16 Válvulas. Cuando está frio o baja la temperatura y lo arranco, se mantiene acelerado a 1800 rpm y empieza a bajar despacio hasta quedar en 800 rpm luego de 5 minutos. El paso a paso es nuevo. Que puede ser? Ayuda por favor. Gracias
Escrito hace 6 meses por Cristian MartinezArgentina
1
Puede ser los oring del cuerpo de aceleracion  - frank (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cristian Martinez, el autor del problema) 
Renault
Clio

1.6 automatico
2002
0
votos

El prende el foco (auto) arranca lentoSolucionado

Compre un Clio 2002 motor 1.6 y resulto que se tarda en arrancar no avanza estado es pasa mas cuando prendo el clima aparte se siento forzado el motor y se prende el tablero ( auto) ojala me puedan ayudar quiere saber que falla fui a una taller. De transiciones me dijeron que es la transmisión lo raro es que el scanner no detecta nada ningún código gracias espero alguna respuesta x favor
Escrito hace 6 meses por Hugo rdzMéxico
0
A mi me pasa lo mismo y lo que hice fue que le pusieran aceite a la caja de velocidades es un aceite especial para renault organico. Lo del aire acondicionado si lo enciendes te quita potencia al motor.  - rosaisabel (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hugo rdz, el autor del problema) 
0
Ya lo cambie el aceite y le pusieron el aditivo pero sigue ahora con un golpeteo cuando estoy parado en el semáforo  - Hugo rdz (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hugo rdz, el autor del problema) 
Renault
Clio

clio dos puertas motor 1.9 frances
1996
-1
voto

El motor no arranca en calienteSolucionado

Hola amigos , soy nuevo aca en este foro mecanico
Mi consulta es la siguiente; el clio no arranca en caliente, o sea, si ando paseando y lo paro , tengo q esperar unos 20 mminutos para q arranque... no calienta, tiene bateria y burro nuevos, todo controlado por los expertos...pero... en caliente el tipo no quiere arrancar...despues de un rato arranca y anda de maravillas. Sera mala compresión?? esta gastadito...
Escrito hace 6 meses por raulalejandroArgentina
3
Si el motor estaría sin compresión el problema sería más en frío,comenza controlando la bomba de combustible ya que estas al tomar temperatura suelen bajar la presión  - freddy (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según raulalejandro, el autor del problema) 
2
Tuve el mismo problema y resulto ser los cables de la chapa de encendido, estaban desgastado y hacían cruce, un electricista cambio y ahora funciona bien y no tengo problemas de arranque en caliente.  - Miguel Rinaby (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según raulalejandro, el autor del problema) 
0
Si es diesel,le hiciste la tapa de cilindros,lo que puede ser es que le erraron en la junta que te pusieron,no en calidad sino en espesor (muescas) hay que medir cuanto sobresale el piston cuando esta en p. M. S (bien arriba) con esa medida ir a cualquier casa de motor y pedir que te vendan dicha junta para tal medida...espero que puedas solucionar tu problema...saludos  - murdock 343emi_ (hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según raulalejandro, el autor del problema) 
Renault
Clio

5ptas,1.6
2001
2
votos

Gira la llave pero no arrancaSolucionado

Buenas por fa consulto por q estoy cansada de que me engañen y necesito algo certero para saber de que me hablan. Hace 4 semanas el clio se le cambio carbones de alternador,anduvo perfecto. Hace 2 semanas en la mañana le dimos arranque,salimos y alos 700mtr empieza un ruido raro, y mientras se desvanece el ruido se va parando el auto...ahora lo tengo parado gira la llave prenden las luces del tablero se escucha la inyeccion del motor,espero los 9 s para darle arranque y hace clic y no arranca.Por fa me pueden guiar por donde viene el desperfecto.Mil gracias por tomarse el tiempo
Escrito hace 6 meses por LorenaArgentina
0
Ola mira tu problema puede estar en el arranque trenes que revisar también el tambor de la llave puede que te allá quedado metido el arranque  - tallerebenezer (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Lorena, el autor del problema) 
Renault
Clio

clio
2006
0
votos

No tengo el codigoSolucionado

Mi estéreo no funciona cambie la batería y me pide un codigo z788 serie de estereo ,motor 1.6 numero de motor Q223942,serie 3BNBB1J626L308965,authentique clio, 2006...
Escrito hace 6 meses por hectorMéxico
0
7024 y deja presionado en el control de audio del volante el boton de abajo  - ROSS (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según hector, el autor del problema) 
Renault
Clio

Privilege 1.6 16v
2004
3
votos

Problemas de arranqueSolucionado

Bueno le comento mi problema... Resulta que realice un viaje de no mas de 90 KM (45 ida y 45 regreso) el auto estuvo detenido unas 2 horas luego salí a comer el auto no tenia problemas después de eso me regreso a mi destino manejo los 45 km aprox. Y llegue a mi trabajo detengo el auto no pasaron mas de 5 minutos y quiero hacerlo andar para irme a mi casa y nada, no hacia nada solo un "Click" al dar arranque, probé unas 3 veces y lo mismo. En fin llame a un eléctrico y me dijo q era el Motor de Arranque, lo empujamos y partió al tiro. Se lo llevo a su taller y efectivamente el motor de arranque…Leer completa
Escrito hace 6 meses por CarlosChile
-2
Llegue a mi casa ,pare el motor 5 minutos, despues lo encendi,anduvo 5 metros y se detuvo y no arranco mas. Revise la corriente en el cable de la bobina al distribuidor y no hay.por lo tanto no parte, como probar la bobina para saber si esta quemada.  - xiko diaz (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
0
Es tu motor de arranque dime te cambiaron el bendix y el automatico consulta por favor  - kikemotors (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
0
Bueno comento que solucione mi problema... finalmente compre un motor de arranque nuevo lo instale yo mismo y quedo bueno... partió a la primera y no me ah dado problemas... comparto como experiencia que le desmonte el motor de arranque antiguo y lo desarme completo para revisar que podía tener malo no note nada a simple vista hice pruebas con la batería y el resultado fue que el solenoide no tenia fuerza para tirar el bendix (o eso fue lo que yo creí en ese entonces). Lo volví armar y al día siguiente compre e instale el nuevo y note que en uno de los perno queda un espacio como para poder regularlo y fue en ese momento que se me vino a la cabeza que quisaz el mecánico y yo no lo dejamos bien ajustado en fin al instalar el nuevo arranque quedo bueno.  - Carlos (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
Renault
Clio

clio 1 fase 2, 1.4
1997
0
votos

Bomba de gasolina sin corrienteSolucionado

Hola, tengo un clio 1.4 de 1997 motor energy e7j y el problema es que no le llega corriente a la bomba de gasolina, se ha comprobado con un teste el recorrido del cable a la centralita y está bn, tambien, se comprobo aplicando cprriente directamente en la conexion del relé de ese cable y se enciende, se han cambiado los relés y los fusibles , pero no funciona. Alguien se le ocurre que puede ser?
Escrito hace 6 meses por clio1.4_97España
1
Checa si le llega señal de la ecu a veces se cierra circuito con la computadora otra veces con la chapa de contacto si no realiza una activacion por fuera del sistema cualquier consulta puedes entrara al face a kikemotors y realiza tu consulta  - kikemotors (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según clio1.4_97, el autor del problema) 
Renault
Clio

5 puertas, full, motor 1.6
2008
0
votos

De repente el velocímetro se pone en cero.Solucionado

El motor vibra muy poco en velocidad se normaliza, parado el carro vibra en velocidad se normaliza de repente el velocímetro se pone en cero y se normaliza.
Auto móvil es clio 2008 renault. - cruzvalencia78
Escrito hace 6 meses por cruzvalencia78México
0
Hola yo tengo un clio 2005 estándar y me pasaba igual!!! Tu problema es el sensor del velocimetro tendrías que reemplazarlo. Ami me salio en 1300 pesos mexicanos. Suerte!!!  - Tania montoya (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cruzvalencia78, el autor del problema) 
Renault
Clio

berlina 3Ptas AA
1999
0
votos

Se avalancha el motorSolucionado

Al pasar a segunda el auto como que no tiene reacción y tiende a pagarse el motor
Escrito hace 6 meses por patagonicoArgentina
Renault
Clio

2 puertas fase uno
1996
3
votos

Me levantaba mucho la temperatura del motorSolucionado

Buenas yo tenia ese problema que al usar unos diez minutos la temperatura iba muy arriba y me soqueaba pero ahi arrancaba el electroventilador. Entonces fui y le compre un bulbo de temperatura de graduacion 68=72 que va por el radiador de agua pero no mejoro entonces le cambie el relay que es de 70 AMP. Del electroventilador y ahi solucione mi problema, al cambiar los dos mi temperatura queda en la mitad de ahi no se mueve y el auto anda mejor. Por si te sirve...
Escrito hace 6 meses por GorillazParaguay
Renault
Clio

Motor 1.4 energy
1996
0
votos

Que aceleradoSolucionado

Hola le cambie el motor del paso a paso y el filtro de aire y me queda acelerado a las 3.000 vueltas a los pocos minutos que lo enciendo ? Desde ya agradezco a quien me pueda ayudar gracias
Escrito hace 6 meses por MarceloArgentina
1
A veces los paso a paso que no son el bosch original suelen fallar y hacer eso, controlalo a ver si el éje empuja demasiado la leva del acelerador cuando está regulando  - Leonardo (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
Renault
Clio

motor 1.2
2013
0
votos

Consejo para cambiar el caño de escapeSolucionado

Hola gente como están, tengo una duda, tengo un clio 1.2 y me gustaría cambiar el caño original por un deportivo ( si es necesario cambiar todo o no) y si eso afecta en algo o si hay que cambiar ya sea el motor...desde ya, Muchas Gracias
Escrito hace 6 meses por Matias CrishoArgentina
2
Positivo si lo saben hacer ! tiene ventajas en cuanto a mejorar las restricciones del escape convencional... puede llegar a mejorar hastq en un 5% en su rendimiento...  - albertomendoza (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Matias Crisho, el autor del problema) 
Renault
Clio

clio expresion 5 puertas 1.6 16v
2004
0
votos

Dejo de funcionar se activa la alarma y no arrancaSolucionado

Lleve a lavar el motor y de ahí empezó a que la alarma al cerrar hacia 3 toques y se activaba sola -lo deje con el cierre centralizado y al otro dia se consumio la batería -lo carge arranco y se volvió a quedar sin batería y si le quiero dar arranque queda con la alarma titilando constantemente y no arranca
Escrito hace 6 meses por walle carsArgentina
0
Primero , no vuelva a lavar el motor ! vea que al dar encendido el voltaje de la bateria no baje de 10 volts... si baja , no sirve la bateria... una vez encendido el motor el voltaje debe ser mayor de 13 volts y menos de 15 volts... si no es asi , se daño el alternador !  - albertomendoza (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según walle cars, el autor del problema) 
Renault
Clio

1.5 expression
2004
-1
voto

No arranca, motor gira pero no enciendeSolucionado

Estaba andando normal, fui al trabajo y cuando sali no arranco, le di arraque, el motor gira, todo normal, pero no arranca, acabe la bateria y lo trage de remolque a casa, cargue la bateria y NADA...

Noto que me prende la lampara de STOP la de la aceitera y la de la bateria...

Que puede ser?
Escrito hace 7 meses por kevinUruguay
1
Cambie el captador del volante...avioncito...  - albertomendoza (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según kevin, el autor del problema) 
0
El que controla el "punto" del auto... a ese se refiere verdaD?  - kevin (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según kevin, el autor del problema) 
2
Si y esta ubicado en medio de motor y caja...sobre el volante...  - albertomendoza (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según kevin, el autor del problema) 
-1
A mi me paso lo mismo no e podido arrancarlo no tengo chispa ni pulso, lleve a probar el ckp y esta bueno pero no arranca, no se que hacer, ayudaaaa...  - Christian (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según kevin, el autor del problema) 
0
Entonces verificar que le llegan ; el voltaje del computador y la masa del bloque... vea que los cables no esten cortados ,y el conector ajusta perfectamente...  - albertomendoza (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según kevin, el autor del problema) 
0
Gracias albertomendoza ya solucione mi problema, no tenía buen contacto en el conector de la computadora específicamente espigas f3 y e4, espero les ayude.  - Christian (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según kevin, el autor del problema) 
Renault
Clio

clio 1 rt 1.6
1998
0
votos

No enciende no llega chispaSolucionado

Se compro sensor de posicion de cigueñal nuevo, la bobina esta buena, motor de arranque bueno, que puede ser? saludos.
Escrito hace 7 meses por andresbenj4minChile
0
Mal instalado el sensor , o la computadora no lo reconoce o es problema de cables en corto o quemados o no le llega la señal al computador...  - albertomendoza (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según andresbenj4min, el autor del problema) 
Renault
Clio

sport
2004
0
votos

No sale agua de ningun chisgueteroSolucionado

Hola buenas tardes
Tengo un CRS y al querer accionar los chisgueteros sólo trabaja el motor no sale agua a que se deberá ??
Saludos
Escrito hace 7 meses por chriszzMéxico
0
Estan taponados , no tiene refrigerante , o mal instalada alguna manguera...o si le instalo gas , las mangueras que refrigeran la unidad , las sacaron de donde no era...  - albertomendoza (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según chriszz, el autor del problema) 
Renault
Clio

Nuevo clio authentic
2004
1
voto

No tiene fuerza no acelera bienSolucionado

El moyor esta hecho a nuevo el turbo tb pero le cuesta arrancar en la mañana y en primer cambio arranca como ahogado y en el resto de los cambios hay que acelerarlo un poco para levantarle las vueltas al motor para que avance es como q no tiene fuerza.
Escrito hace 7 meses por KikunUruguay
1
Hola Kikun, por lo que contás el problema es seguramente es que falla en la caburación del combustible. Saludos  - esteban (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Kikun, el autor del problema) 
-1
Mida la presion de la bomba de gasolina , debe estar por encima de 40 lbs ,, y al cerrar el switch , esta se debe mantener... si no lo hace , el regulador no sirve...  - albertomendoza (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Kikun, el autor del problema) 
Renault
Clio

Motor 1.6 4 puertas
2003
0
votos

Parpadeo de luz roja en el tableroSolucionado

No deja de parpadear la luz roja del tablero ya se le metio el escaner y aperece error en el escaner y no enciende el motor quien le paso algo similar y q podria ser si alguien sabe ya vino el mecanico el cerrajero y el electrico y no encuentran el problema ayuda por favor
Escrito hace 7 meses por EfrenMéxico
2
Que hago tengo ese problema  - jose (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Efren, el autor del problema) 
0
Yo tambien tengi el mismo problema que se hace  - jose (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Efren, el autor del problema) 
0
Ya encontre el problema tuve q cambiar el modulo inmovilizador y mandar a Hermanar la computadora con el modulo inmovilizador y ya arranca bien ya dejo de parpadear el foco rojo del tablero espero q les sirva la información q yo me costo mucho para saber q hacer  - Efren (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Efren, el autor del problema) 
0
Movele los contactitos de los calentadores en contacto hasta que deje de parpadear!!!  - lucas (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Efren, el autor del problema) 
Renault
Clio

2 puertas
1998
0
votos

Pinchada la camisa?Solucionado

Estoy por comprar un clio modelo 98 con gnc. Tiene un choque en el guardabarros y atras de la puerta, pero el pone Detalle de motor, pinchada la camisa. Es algo muy serio? se puede seguir usando? que sale el arreglo?
Escrito hace 7 meses por ErUrArgentina
Renault
Clio

clio 1500 dci ultimati
2004
0
votos

Arranca pero no aceleraSolucionado

Le doy a la llave y arranca bien ,se mantiene en relenti durante unos segundos vibrando ,mucho el motor a bajas revoluciones pero el pedal del acelerador no responde, es mas ,cuando lo piso el coche se viene abajo y se apaga.
Escrito hace 7 meses por joseEspaña
0
Hola. Chequeaste las bujias, cables, etc,,?  - Jorge (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
1
Hola José, seguramente es el " el cuerpo mariposa" o el "paso a paso" ( según el modelo del auto), los cuales son los encargados de regular y acelerar el motor. Saludillos  - esteban (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
0
Chequea las bobinas ya que a mi me pasó y era una bobina quemada  - clio2008 (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
0
Puede ser la pila de bomba de gasolina  - frank (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
Renault
Clio

expression
2008
0
votos

Luz testigo del motorSolucionado

El carro anda bien solo que se me prendio el testigo del checking y veo que tarda en hacer los cambios. Al parecer en el scanner marca una falla en el sensor de aceleracion, aunque tambien me di cuenta que la sobre marcha del D3 no entra no funciona. Alguien sabe a que se debe? y cuanto costara repararlo?
Escrito hace 7 meses por fernanfo lopezMéxico
1
Hola Fernando, para poder ayudarte deberías decir si el Clio que conducís posee caja automática o manual ( caja de cambio). Espero tu respuesta... Saludos  - esteban (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fernanfo lopez, el autor del problema) 
0
Mil gracias x contestar tiene caja de cambios Automatica. Espero me ayuden gracias  - fernanfo lopez (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fernanfo lopez, el autor del problema) 
0
A mi me pasó eso y era el sensor de oxígeno, quedó sin problemas :)  - Deni (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fernanfo lopez, el autor del problema) 
Renault
Clio

1.6
2008
0
votos

La caja de velocidades botó el aceiteSolucionado

Auxiliooooo amigo tengo un problema venia hoy en mi clio automatico 2008 y en horas de la mañana me dio un olor a aceite quemado u salio algo de humo por el motor se mi carro, revise y al abrir la capota se salió el humo y no salió más. Luego venia en carretera como a 120 km y agarro sobre marcha para adelantar un carro y me volvió a dar el hilo a humo pero esta vez mucho más fuerte y cuanto miro para atrás todo todo era humo y en el tablero empezó a titular la luz de la caja. Inmediatamente lo apague y llene a una grúa. Al llegar a casa prendi el carro y prendió normal. Puse retro y rodó y puse D e igual aplicó la marcha pero todo por abajo esta lleno de aceite. Que pudo ser?.
Escrito hace 7 meses por EdgarVenezuela
Renault
Clio

4 ptas, 1.6 16v, naftero, aire, direccion
2001
0
votos

Se detiene cuando levanta temperaturaSolucionado

Hola, quisiera que me ayuden. Mi clio cuando levanta temperatura, hace como que enciende el electro, pega un tirón y sigue, levanta un poco mas de temp. Y se detiene el motor, tengo que esperar que se enfrie un rato 2 o 3 minutos y enciende de nuevo. Cual puede ser el problema? Gracias. -
Escrito hace 7 meses por hernanArgentina
1
El captador de volante esta fallando...  - albertomendoza (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según hernan, el autor del problema) 
0
Y que seria eso, donde esta, si me podes ayudar. Gracias. -  - hernan (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según hernan, el autor del problema) 
1
En medio del bloque del motor y la caja de velocidades  - albertomendoza (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según hernan, el autor del problema) 
0
Me dijeron que también puede ser la bobina, como le hago puente para pasarle corriente directo?...que pruebe con eso, si el problema no lo hace mas tengo que cambiar la bobina. -  - hernan (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según hernan, el autor del problema) 
1
Primero tiene que verificar que la señal del captador , no se esta produciendo o se aisla con la temperatura... ahora este mismo sintoma podria estar afectando la bobina... ( si solo tiene una )...  - albertomendoza (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según hernan, el autor del problema) 
Renault
Clio

motor 1.6
2005
0
votos

CheckengineSolucionado

Mi clio 2005 motor 1.6se tironeaa y foco de checkengine enciende y se apaga huele raro el escape
Escrito hace 7 meses por RicardoMéxico
Renault
Clio

1.6 expression
2004
0
votos

Los códigos de airbag y service se mantienen encedidosSolucionado

Hace un año aproximadamente compre un clio 2004 el cual no tenia encendido ningún código en el tablero, después de unos meses me encendieron los códigos del air bag y service cuando me encontraba circulando después de 15 o 20 segundos se apagaban, actualmente los traigo encendidos siempre, es decir, cada vez que enciendo el motor ya no se apagan, ¿que puedo hacer para quitar este problema y/o apagar dichos códigos?
Escrito hace 7 meses por RománMéxico
1
Checa el conector de los pretensores abajo de los asientos, cuando falsean enciende ese testigo, desconectalos y vuelvelos a conectar, si no, entonces si va por el lado de las bolsas de aire  - Jasiel (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Román, el autor del problema) 
0
Yo tengo el mismo problema con un CLIO expression transmision standar... al estar el auto circulando, se quedan encendidos los testigos de ABS, SERVICE, STOP y LA FIGURA DE MOTOR, y No se apagan hasta que se apaga e l auto, pero al volver a encenderlo se buelven a prender y se mantienen encendidos... un mecanico ya intentò resetear los testigos con una combinacion entre el resset del kilometraje y el acelerador y el encendido, pero simplemente NO se borran las luces testigo.
Alguien sabe como hacer que se apaguen los testigos...??
  - ENRIQUE (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Román, el autor del problema) 
Renault
Clio

RL 3 pts
1999
0
votos

Falla en el motorSolucionado

Tengo un clio 1999 RL y venia andando ice un rebaje y me iso una explosion fuerte, a partir de ahi el auto anda mas lento sin fuerza le cuesta va levantando velocidad de apoco a nafta reacciona mas rapido pero a gas le cuesta mas!! que puede ser??
Escrito hace 7 meses por RicardoArgentina
0
Te sugiero lo lleves a revisar urgentemente pues puedes causar daños mayores a tu motor. Las exposiones refieren a una valvula abierta
, lo que implica desajuste en el tiempo de apertura y cierre de valvulas y como resultado sientes que tu unidad no responde con potencia. Es muy probable que tenga que cambiar la banda del tiempo y te recuerdo que en estos motores tambien tienes que cambiar polea. Suerte.
  - Delfino (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ricardo, el autor del problema) 
Renault
Clio

1.5 diesel
2006
1
voto

No enciendeSolucionado

Al auto se le ajusto el motor y ahora no enciende cuando le das arranque que sera
Escrito hace 7 meses por pabloChile
-1
Comprueba el sensor de caja de cambio en caso de que sea un caja de cambios manual  - Cosmin (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
0
El sensor del cigueñal tal vez  - Carlos (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
0
Pero lo remolco y arranca bien  - PABLO (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
Renault
Clio

4 puerta clio 1.5 diesel
1995
0
votos

Luz del de estopSolucionado

Lá luz se prende y comienza a falhar ele motor y asser ruídos raros gastamos casi 50 millones de guaranies y no ubo soluciones
Escrito hace 7 meses por otton Paraguay
Renault
Clio

clio 1.6 16 v privilege
2004
1
voto

Service encendido, stop y no levanta cristalesSolucionado

Hola gente les comento que de un dia para el otro dejaron de levantar los cristales y me quedo uno a la mitad. Me di cuenta que el stop y la luz del service quedo encendida. Alguna solucion, le hicieron scanner del motor y va bien. Que podra ser?. Es un clio 1.6 16 v privilege año 2004.
Escrito hace 7 meses por MatiasArgentina
0
Hola Matias! Primero tenés que revisar los fusibles luego si están bien tenés que controlar algún relay que alimente los circuitos cuando colocas la llave en ignición. Espero haber sido de ayuda, si solucionás el problema por favor avisame a tallerrally@telecentro.com.ar Saludos. Luis  - taller Rally (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Matias, el autor del problema) 
Renault
Clio

3 puertas base 1.4 mono punto frances
1996
0
votos

Clio 1.4 monopunto nafta/gnc 1996Solucionado

Hola grupo les comento tengo un clio 1.4 monopunto modelo 96 3 p base con aire. El auto arranca bien a la mañana sin problema alguno pero luego de andar un buen rato llego lo paro y cuando quiero volver a darle arranque así con el motor caliente no arranca es como si se ahogara sale olor a nafta y no arranca hasta que se enfría! En algunos casos arranca. Lo tengo en gnc lo paso a nafta y suele arrancar y viceversa.
Que podria ser? Lo lleve al mecánico pero no le dio solución.
Escrito hace 7 meses por cristianArgentina
-1
Hola Cristian! En algún caso se soluciona limpiando o reemplazando el sensor de PMS (o captor) que está ubicado en la parte trasera del motor sujeto a la carcasa cubre volante en la caja de cambios. En otros casos la falla de arranque se origina por excesivo consumo de corriente en el motor de arranque (burro) se soluciona haciendo una reparación total del arranque. Espero haber sido de ayuda, si solucionás el problema por favor avisame a tallerrally@telecentro.com.ar Saludos. Luis  - taller Rally (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cristian, el autor del problema) 
Renault
Clio

rn
1997
-1
voto

Me vibra el aceleradorSolucionado

Cuando voy a 100 o 110 me vibra el pedal del acelerador , las patas de motor estan nuevas solo el pedal vibra que puede ser
Escrito hace 8 meses por diegoArgentina
1
Hola Diego, posiblemente alguna parte del mecanismo del acelerador debe estar suelta. Saludillos  - esteban (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según diego, el autor del problema) 
Renault
Clio

clio 2 diesel 1.9 5 puertas
2003
0
votos

Quesiera informacion sobre renault... Clio 2 fase 1 diesel AA DA 1.9Solucionado

Estoy por comprarme un clio de estas características y quisiera saber si me pueden decir que tal es este modelo de auto... Mi mecánico dice que no fué muy bueno este motor... Ustedes que me pueden decir...
Escrito hace 8 meses por HayduArgentina
Renault
Clio

motor 1.6
2004
0
votos

Cuanto aceite ahi que colocar en este vehiculo?????Solucionado

Compre recientemente este vehiculo y realice el cambio de aceite en un taller de servicio y estos me dijeron que tenia que poner en este motor galon y un cuarto mas de aceite cosa que no me resulto muy creible
Escrito hace 8 meses por jimboEcuador
Renault
Clio

dci
2004
-1
voto

Llega a las 2100 rpm y se para el motorSolucionado

Hola gente tengo un clio con motor dci 1.5 q se le iso el motor completo y turbo. Lo raro de esto es q arranca lo mas bien y el ruido es es parejo no parece tener ninguna falla y se escaneo y no pudieron detectar la falla. Cuando llega a las 2100 rpm se para total mente el motor sin hacer ningún ruido estranio.
Escrito hace 8 meses por ezequielArgentina
0
Hola puede ser el inmovilizador q te permite trabajar solo a ese regimen de vueltas porque esta bloqueado tendrias q hacer revisar la ecu y q te la reprogramen  - gonzalo martina (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ezequiel, el autor del problema) 
Renault
Clio

5 puertas
2015
3
votos

Vibracion muy fuerte en todos los asientosSolucionado

Es normal que siendo un auto nuevo, cuando esta parado vibre el volante, el asiento del conductor y los demás asientos con intensidad, como si tuviera el motor debajo de los asientos, y cuando recién se enciende en la mañana y empieza a bajar de revolución al llegar a 800 en vez del motor estabilizarce y perder sonido empieza un sonido mas agudo.
Escrito hace 8 meses por OrusColombia
-1
A mi me paso lo mismo lo mande a sincronizar y listo son bobinas o inyectores suerte  - fabianj (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Orus, el autor del problema) 
1
Gracias lo llevare al concesionario para miren las bobinas y los inyectores.  - Orus (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Orus, el autor del problema) 
1
Tambien puede ser algun taco motor a los 100 mil se suelen cambiar  - joseg236 (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Orus, el autor del problema) 
Renault
Clio

clio uno diesel 1.9
1997
0
votos

Problemas con el arranque en frioSolucionado

Cuando arranca humea por tres minutos humo gris. Solo lo hace cuando el motor esta frio
Escrito hace 8 meses por adrian javierArgentina
0
Podria ser humedad en el escape, si la zona es fria o humesa y el vehículo es dejado a interperie. Si luego de calentar aceleras a 5000 6000 revoluciones y no bota nada, pues no deberia ser grave.  - Mujica (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según adrian javier, el autor del problema) 
Renault
Clio

clio rn 1.6
2001
0
votos

Falla al alcansar temperatura normalSolucionado

Hola el clio en frío no da ningún problema pero cuando la aguja de temperatura llega ala mitad el auto comienza a tironea y es muy molesto y el motor suena como si algo estuviera suelto ayuda
Escrito hace 8 meses por jonaChile
0
Hola Jona, que suene el motor es normal al buscar apagarse, y lo de la temperatura podrias mandar a escanearlo primeramente a ver si algun sensor como el MAP esta molestando?. . . Una mala tierra o corto por leve que sea en alguno de los sensores vuelve loca al calculador de inyección mi estimado!  - Mujica (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jona, el autor del problema) 
Renault
Clio

1.2
2007
0
votos

El motor gira pero como que no llega naftaSolucionado

Estábamos en la calle y de pronto se paro el motor quisimos arrancarlo de nuevo y gira pero no arranca el tema es que quedo toda la noche lo voy a arrancar a la mañana y arranco anduvo 2 minutos y se paro de nuevo...
Escrito hace 8 meses por panchoArgentina
Renault
Clio

5 puertas motor 1.2
2007
0
votos

Le doy arranque pero no enciendeSolucionado

Le doy arranque prende todo el tablero pero el motor no y cuando le conecto otra batería arranca y la desconector , le apago y la quiero encender sin la otra bateri y no arranca
Escrito hace 8 meses por Nestor Ariel DiazArgentina
0
Se te ha agotado la bateria, reemplázala.  - El Tero (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Nestor Ariel Diaz, el autor del problema) 
Renault
Clio

1.4
2002
0
votos

Agua por el escape, humo blancSolucionado

Tengo un clio 2 año 2002, apenas cambié radiador porque así me recomendaron, el carro no recalienta pero sale agua por el escape y humo blanco, aparte de eso consume agua incluso en un recorrido de unos 5 kilómetros en ciudad, en estos últimos días he visto harta humedad en el piso del conductor por la zona de los pedales ¿Podría ser un problema serio con el motor? ¿culata?¿Refrigeración' o mangueras rotas tal vez?. La bomba de agua ya se le hizo cambiar.
Escrito hace 8 meses por jeovaniColombia
0
Lo del humo del escape no lo se, pero el agua en la zona de los pedales puede ser que sea el radiador de la calefaccion, yo tengo un clio del mismo modelo y tuve q cambiar eso  - pablo (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jeovani, el autor del problema) 
1
Le hice cortar el paso de agua hacia el radiador de calefacción, quedó sin calefacción pero al menos ya no tiene ese problema, no le cambié el radiador porque el arreglo era complicado y me salía costoso. Ahora ya no consume agua.  - jeovani (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jeovani, el autor del problema) 
0
Claro si es bastante laburo por lo q sale caro tenes alguna foto de como te quedo las margueras evitando el radiador de calef ?  - pablo (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jeovani, el autor del problema) 
0
Donde hay que cortar la manguera' ami me pasa lo mismo  - jader ceron (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jeovani, el autor del problema) 
0
El ingeniero automotriz al que le encargué ese trabajo me devolvió dos mangueras, y dijo que las guardara bien porque eran caras, que de donde saldrían o como lo haría, o qué le haría, no lo sé, lo cierto es que el problema ya se solucionó. Vivo en la ciudad de Pasto, si vives cerca te paso el contacto con el ingeniero.  - jeovani (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jeovani, el autor del problema) 
0
Si miras el motor del lado de la transmision contra la paret de fuego vas a ver dos mangueras que salen juntas las cortas y las unis con un tubo plastico que te venden en cualquier casa de repuesto y solucionaste el problema  - tatti (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jeovani, el autor del problema) 
Renault
Clio

4 puertas, motor 1.2
1999
-1
voto

Problemas de arranque y en marchaSolucionado

Hola, antes de ira al grano quiero contaros que no tengo la menor idea de coches y me he sacado el carné en febrero, el problema es el siguiente, hace una semana he empezado a tener un problema que me preocupa bastante, y es que al encender el coche le cuesta arrancar aveces Mas aveces menos, aunque supongo que puede ser problema de la batería, pero el siguiente es el que mas me preocupa, al encenderlo todo va bien, pero una vez hecho un recorrido unos 400m el coche empieza a darme tirones en 2º y en primera le cuesta responder cuando suelto el embrague el motor llega entre las 3000 y 4000 rev…Leer completa
Escrito hace 9 meses por Mache España
-1
Hola Mache, alguien te ha resuelto la duda de lo del coche porque me pasa exactamente lo mismo y quisiera saber si podrías ayudarme a entender lo que le pasa.  - David (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mache , el autor del problema) 
-1
Hola David, nadie me ha resuelto el problema es más me he quedado parado en un semáforo y el pobre coche no quería arrancar más llamé a una grúa y me lo llevaron al taller y hasta el lunes no me dicen lo que le pasa pero te puedo decir los problemas que pueden ser, o las bujías o los cables del motor o la bomba del motor este último es el más caro y costaría entre 400-600 euros depende de a que taller vayas. Un saludo y el lunes cuento lo que realmente le pasa  - Mache (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mache , el autor del problema) 
0
Ya yo le cambie los cables de bujia y las bujias y nada seguia igual, es muy molesto porque cada vez que reduces para dar paso, aparcar etc se apaga.te agradeceria que me dijeras aunque sea para orientarme
Gracias Mache
  - David (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mache , el autor del problema) 
0
El lunes te digo lo que puede ser y te digo mas o menos lo que le han hecho al coche
Un saludo
  - Mache (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mache , el autor del problema) 
0
Hola mache ya te han dicho algo del taller?  - David (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mache , el autor del problema) 
0
Hola David, si me han solucionado 1 cosa y el primer problema es el inmovilizador del coche tuvo un problema y la llave puede que no arranque bien las bujias la bomba y los cables están en perfecto estado ahora solo me falta el problema de los tirones que eso me lo dirán mañana una vez prueben el coche por un circuito  - Mache (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mache , el autor del problema) 
0
Ok, espero que se haya solucionado todo. A ver que te dicen de los tirones, suerte amigo, y gracias por compartir conmigo lo que te dijo el mecánico.  - David (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mache , el autor del problema) 
1
Me pasa lo mismo, cabesea cuando voy andando en todos los cambios y ahí veces que regula bajo y aveces esta acelerado...y si lo dejo para habeces se apaga...es una gran molestia... Avisame que solución te dieron  - DiegoMarine (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mache , el autor del problema) 
0
Diego, David, en mi caso me han cambiado el set de bujias el cual me ha costado 52 euros incluida la mano de obra, ese es el problema que tenia ahora ha sido probarlo y noto una gran diferencia, el coche va como la seda y los pedales incluso los noto más duros y sensibles  - Mache (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mache , el autor del problema) 
0
Gracias Mache en mi caso esa no ha sido la solución ya que como te comenté ya me habían cambiado bobinas y bujías, te lo agradezco muchísimo de todas formas hoy lo llevaré al taller a ver si le encuentra una posible solución, me han dicho que puede ser el cuerpo de la mariposa y estamos hablando que ese repuesto sin mano de obra sale casi los 300€. Espero que sea otra cosa y sino pues a gastarme el dinero y arreglarlo porque así no se puede seguir.un saludo Mache.  - David (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mache , el autor del problema) 
0
Hola David ami mi pasa lo mismo tengo Un clio 2005 , MI problema empezo después de cambiarle la banda de distribución, por que no le fallaba nada,hoy lo lleve con otro mecanico y a escanear me dicen q son unos sensores, pero antes de que vea si son ellos primero le diga a mi mecánico que cambio la banda que la cheque porque tiene peñas explosiones y esta fuera de tiempo. Ellos me aseguran que es eso. Espero te sirva mi comentario saludos  - JOge (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mache , el autor del problema) 
0
Gracias JOge a ver si esa es la solución porque estoy ya que no se ni que hacer. Ayer se le limpio el sensor que va en el volante que también decían que si estaba sucio daba errores pero nada sigue todo igual.  - David (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mache , el autor del problema) 
0
Porque no lo llevas a un mecánico David yo te puedo recomendar uno si vives en Madrid si me das tu n° de teléfono puede que te ayude e incluso te lleve al mecánico este  - Mache (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mache , el autor del problema) 
1
Yo vivo en Las Palmas Mache y ya lo he llevado a 3 mecánicos, la cuestión es que ninguno me soluciona el problema. Le han metido en la diagnosis y es que tampoco sale ningún fallo pero el problema está ahí, te lo agradezco muchísimo la verdad  - David (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mache , el autor del problema) 
0
Ami la primera vez que metieron el coche en la maquina tampoco daba fallos lo probaron por la carretera y daba esos fallos y descubrieron que eran las bujias  - Mache (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mache , el autor del problema) 
0
A mi sin dar fallos cambiaron bujías, bobinas, para descartar pero nada.  - David (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mache , el autor del problema) 
0
Amigo es la valvula iav que es la que regula el paso de aire eventualmente se ensucia y se pega bajando las revoluciones o subiendolas o inclusive no manteniendo las minimas para que este prendido  - eduardo (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mache , el autor del problema) 
2
Me han sacado el cuerpo de la mariposa lo han limpiado bien, y parece que ya no tiene el fallo, lo probaré un par de días y os digo algo. Espero que os sirva de algo.  - David (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mache , el autor del problema) 
0
El tema de los tirones en los diésel es cuando la bomba tiene aire se purga y problema resuelto  - Gustavo (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mache , el autor del problema) 
Renault
Clio

4 puertas, motor 1.6 16v
2001
2
votos

Se para el motor cuando esta en punto muertoSolucionado

Arranca bien, lo ando 30 minutos y cuando esta andando y va en movimiento, pongo punto muerto y las revoluciones del motor que en cero y se para. Que puede ser??? Estando en movimiento, pongo el cambio y vuelve a arrancar. No tiene problemas para arrancarlo parado o en movimiento, el problema es cuando esta andando y le pongo el punto muerto.
Escrito hace 9 meses por GustavoArgentina
Renault
Clio

4 puertas, 1.6
2007
0
votos

No agarra fuerzaSolucionado

Buenas tardes, necesito ayuda por favor. Tengo un Renault Clio 2007. Cuando está frio funciona perfectamente pero cuando calienta lanza un golpe como si me chocaran por detras y se enciende la luz de la caja anaranjada y deja de agarrar fuerza hasta que dice stop y se apaga. Le he pasado el scanner a la caja y al motor y no arroja ningun error. Me podran ayudar por favor. Gracias!!!
Escrito hace 9 meses por GABYVenezuela
2
Hola me pasaba lo mismo y era el sensor del régimen de turbina  - leeg (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según GABY, el autor del problema) 
-1
Buen Día; muchas gracias :)  - GABY (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según GABY, el autor del problema) 
1
Sensor de regimen de turbina? los clios nafteros (Gaby dice que tiene un clio 1.6) NO tienen turbo. O sea no puede ser lo que dices. No se que puede ser, pero error de turbo no.  - martinpedem (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según GABY, el autor del problema) 
0
El mio también es 1.6 y el sensor de régimen de turbina es de la caja del convertidor  - leeg (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según GABY, el autor del problema) 
-1
Mmm, capaz los renault de tu pais son distintos a los de aca, o le llamamos diferente. Perdon si di una respuesta falta, pero turbina le llamamos al turbo, y los nafteros/gasolina no vienen con turbo.  - martinpedem (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según GABY, el autor del problema) 
0
Buenas Tardes Gaby, lograste solventar el inconveniente, tengo un clio automatico y presenta el mismo escenario.  - jc.alelvia (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según GABY, el autor del problema) 
-1
Buen día Leeg, donde esta ubicado ese sensor del régimen de turbina? el mio presenta el mismo detalle no tiene fuerza en subidas...  - jc.alelvia (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según GABY, el autor del problema) 
0
Buenos Días, resolvi el problema cambiando la pila de la gasolina, el carro anda perfecto  - GABY (hace unos segundos) Denunciar comentario
Mejor solución  (según GABY, el autor del problema) 
Renault
Clio

5 puertas 1.2 16v
2005
0
votos

Lo acelero y no avanza el motor se escucho a altas revolucioneSolucionado

Hola. Mi problema es que lo acelero y no avanza y se escucha que el motor hace fuerza y esta a altas revoluciones, por ahi es como que se destrabara y avanza normal
Escrito hace 9 meses por diego jmArgentina
0
Quizás ya es tiempo que cambies el kit de embrague ( prensa, disco de embrague y rodamiento de empuje)  - make1973 (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según diego jm, el autor del problema) 
Renault
Clio

1.6
2002
1
voto

No enciendeSolucionado

El problema que tengo esque no tira chispa al motor y no enciende ,le hice un cambio de aros quedo muy bien pero ahora no enciende como si la computadora bloqueo la electricidad
Espero respuestas gracias
Escrito hace 9 meses por JonathanArgentina
Renault
Clio

3
1999
0
votos

Llevo un tiempo, escuchando un ruido por la zona del alternadorSolucionado

Llevo un tiempo escuchando un ruido por la zona del alternador y mean dicho k puede ser la bomba de la dirección, ya la he cambiado y sigue haciendo ese ruido, puede ser también el motor de arranque o de que puede ser que pieza de que pieza puede ser ese ruido que piensan que puede ser de la bomba de dirección, que puede ser el problema?
Escrito hace 9 meses por emilio España
1
Amigo tengo un clio 2008 y tenia un ruido molesto en el área del alternador cuando le hice el cambio de la correa de distribución se agravó, resulta que el rotor del alternador va unido a un cabezal el cual tiene su "rodillo" el cual va girando por rotación de la correa de accesorios, este rodillo en su interior es de caucho y por desgaste, torsión de la correa se desequilibra y como no tiene un eje solido empieza a pegar con el mismo cuerpo del alternador. SOLUCIÓN: cambiar ese cabezal por uno solido y evitar que friccione contra el alternador. Mucha suerte con eso, bueno si es el problema.  - Diegoagonca (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según emilio , el autor del problema) 
0
Hola, soy de santa rosa la pampa argentina... mi problema pasa por la polea del alternador tambien del clio 2... mis preguntas son las siguientes: como funciona esa polea? y la otra pregunta es: se puede adaptar o viene alguna polea alternativa fija para ponerle? gracias!!!  - lubri-mat (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según emilio , el autor del problema) 
Renault
Clio

1.6
1998
1
voto

Se para el autoSolucionado

Buenas noches. Le cambie el motor paso a paso, las revoluciones subían y bajaban. Ahora regula pero cuando pongo marcha para salir se apaga. Que puede ser? por favor ayuda!!!
Escrito hace 9 meses por gperazzoArgentina
Renault
Clio

1.2 16v
2011
0
votos

No anda el velocimetro y tironea el motorSolucionado

Buen dia gente, tuve un cortocircuito en la fusilera del clio y me dejo de andar el velocimetro y cuando muevo en el auto anda a los tirones, le cambié el sensor de velocidad que está en la caja y sigue haciendo lo mismo, si alguien podria ayudarme le agradecere muchisimoo !! gracias.
Escrito hace 9 meses por MartinArgentina
0
Me paso lo mismo, cambie el sensor y me sigue sin marcar el velocímetro y obviamente con los tironeos  - Felipe (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Martin, el autor del problema) 
0
Es un cable quemado que sale de atras del velocimetro. Hay que desarmar el tablero.  - Martin (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Martin, el autor del problema) 
0
Revisa si el piñón q va junto al sensor de velocidad puede estar barrido o desgastado yo tengo el mismo problema pero no he podido encontrar el sensor para cambiarlo ni revisar el piñon pero es de las soluciones que he encontrado en mi búsqueda, suerte y comparte tu experiencia  - Lexx74 (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Martin, el autor del problema) 
Renault
Clio

clio Sportway
2009
1
voto

Sobrecalentamiento del motorSolucionado

Hola buenas noches, tengo problema con la tempoeratura del auto...ejemplo...cuando el auto esta detenido en algun embotellamiento en el centro sube 2 rayitas la temperatura y mas. El electro prende siempre. Ahora si voy por autopista a 110 km/h este baja 2 rayitas... siempre hablando del la mitad del reloj donde siempre tiene q estar.
Lo que me dijeron que puede ser q se tapo el radiador... esto puede ser vedad???. Saludoss
Escrito hace 9 meses por JonasArgentina
-1
Y? encontraste la solucion  - Luis (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jonas, el autor del problema) 
Renault
Clio

get up motor 1.2
2010
0
votos

El auto se quedo sin aceite y no prendeSolucionado

Queria saber que puede ser el problema si el motor completo o una parte del mismo
Escrito hace 9 meses por lolyArgentina
Renault
Clio

4 puerta, autentique con cierre centralizado, motor 1.2 16v
2004
0
votos

Que puede ser???Solucionado

Hola tengo un clio 2 motor 1.2
Venia andando y se apago solo pero tenía corriente. Le di arranque en segunda con el envión que venia pero ni arranco ni hizo nada. Y ahora le doy arranque que hace y pareciera que quiere pero no arranca.
Escrito hace 10 meses por GabrielArgentina
0
Hace cuanto cambiaste la correa? Fijate si se corto. Recomiendo cambiarla cada 40mil km  - CeSarScarSo (hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
0
La correa se cambia cada 80mil km,infórmate.  - David (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
0
Hola David, el cambio de correa se cambia cada 40mil km. aunque este factor depende basicamente del clima de la zona donde se viva, yo me guio por Misiones, Argentina que es donde vivo, clima humedo, caluroso y con mucho polvo por temporadas, esto reduse la vida util de la correa, aunque tengas un auto de motor chico.
Te lo digo con conocimiento, maneje varios autos y tengo contactos con mecanicos todo el tiempo.
Ahora, si a tu auto queres cambiarle cada 80mil km sin importar las condiciones de tu zona, alla vos.
  - CeSarScarSo (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
0
Mi coche en el libro de fábrica pone 80mil km,si hubiera fallos al hacerme ellos el cambio y se me rompiera antes ya se harían responsables ellos,pero imagino que si ellos ponen que la vida útil de la correa es 80mil no creo que sea sin conocimiento, de todas formas esta muy bien que la cambies a los 40mil km mas tranquilo te quedas. Un saludo.  - David (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
0
El manual especifica que esto varia segun la zona. Dudo que se hagan responsables, atento a esto. Ademas las correas hoy en dia vienen de inferior calidad, yo no estaria tan tranquilo si fuera vos  - CeSarScarSo (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
Renault
Clio

dci 1.5 motor k9k
2005
0
votos

Sensor de P.M.SSolucionado

Buenos Dias, hace semanas que vengo con una falla, la cual es que el auto no enciende o le cuesta encender cuando esta caliente. He revisado este Foro y todos dicen que es el sensor de PMS.
Mi consulta es, ¿Donde puedo encontrar físicamente ese sensor?, ya que necesito cambiarlo. En internet estan las imágenes pero la mayoria son del clio nafta, yo necesitaría para el modelo 1.5 DCI motor k9k. Muchas gracias!
Escrito hace 10 meses por concorde222Argentina
1
Hola lo esta situado en el bloque motor hacia abajo frente a la bateria y bajo el conducto del aire que va al filtro... como probablemente lo tendras sucio es dificil de distinguir, pero al final la ves y te pones muy contento, tengo unas fotos pero no me las deja montar.  - javier87 (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según concorde222, el autor del problema) 
Renault
Clio

dinamic 1.6
2008
-1
voto

Clio sin fuerzaSolucionado

Al acelerar se siente la fuerza en el motor, pero esta descompensado y no tiene fuerza para avanzar y mucho menos para subir
Escrito hace 10 meses por miltonColombia
2
Hola milton, yo tuve un problema similar con un clio team del 2009, cuando eso sucede es muy posiblemente que una o mas bobinas se dañaron, cada bobina controla la energia para cada uno de los cuatro pistones, cuando abre el capot del clio, va a ver en el bloque del motor cuatro tapitas, como las que le muestro en la foto del hipervinculo que sen en color gris http://www.autos.com.ar/fotos/2009/082… esas por lo general cuando se dañan se van en parejas, eso hace que el motor pierda la mitad de su potencia, para repararlo, toca en taller, llevarlo para que le remplacen las bobinas dañadas.  - Zyborg (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según milton, el autor del problema) 
Renault
Clio

4 puertas ,base , motor 1.6 nafta ygnc
2001
0
votos