Problemas de Motor


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Solucionado
 Renault Clio  2004 · Clio 2 1.6 16 valvulas  · 100000 kms
Buenas al grupo. Tngo una consulta para hacerles. Tengo un clio 2 mod 2004 con gnc de fabrica. El problema que tengo es que el auto se pone pesado el arranque cuando esta caliente el motor. Ya lo lleve a varios electricistas y no le pueden sacar la falla. Me hicieron cambiar de todo. Campos, Bobina, Bateria, Regulador del Alternador, Cable para hacer masa, sensor de temperatura, Todo esta nuevo. El auto en frio arranca perfecto pero en caliente segun el nuevo electricista dice que si lo empujas arranca. Como que da la sensacion de que en caliente algo del arranque se dilata y hace que se ponga…Leer completa
EL
El tucuArgentina
hace 3 años
y otras 23 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hacele una buena descarbonización.
hace 3 años
carlosBuenas tardes disculpa yo tengo el mismo problema con mi tiggo que se carboniza?
hace 9 meses
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danielEstimado colega tengo un problema con un motor renault clio 2 diesel turbo año 2005 motor 1,5 8 valvulas
hace 4 meses
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jose falconAmigo limpie el sensor de posición del cigueñal caso resuelto tenia el mismo problema jose tutrial yuotobe https://www.youtube.com/watch?v=vWqpxz…
hace 4 meses
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PD: sabés como hacer una buena descarbonización? Espero tu comentario.
hace 3 años
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No Se como se hace la descarbonización. Me podrias explicar asi le diga que revise eso. Gracias Carlitos
hace 3 años
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Estando el motor a temperatura de trabajo, es decir a partir del momento que arrancó el electroventilador, hay que llevar el vehículo a una velocidad constante (autopista o ruta) de 100 Km/h, haciendo un trayecto largo, en lo posible entre 80 a 100 Km de distancia, pero te repito, velocidad constante todo el tiempo. Vas a observar por el espejo que va saliendo carbonilla incandescente, no te asustes, esa es la descarbonización.
hace 3 años
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Muchas gracias Carlitos... Mañana hago eso y te cuento como me fue... Saludos
hace 3 años
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Alguna vez le cambiaron el buje de bronce de la punta del motor de partida o burro.
Saludos
hace 3 años
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Se supone que si pasó por varios electricistas, alguno se encargó de repararlo correctamente.
hace 3 años
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Y si le instalaron un buje de mala calidad?
Y si no le reemplazaron el buje? o si hay una falla en la carcaza del motor de partida?
Hasta la falta de un tornillo de anclaje del motor de partida puede provocar desalineamiento y este hará más fuerza.
Saludos
hace 3 años
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-3
Ya le consulte al electricista y dice que ya le cambio el buje... Y me dice q el arranque esta 0 km.. . Faltaría ver la carcaza... Lo que si me dijo es que viste que el arranque tiene 3 tornillos para que se quede agarrado y fijo. El mio solo tiene 2... Le faltael del medio
hace 3 años
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Pero según el electricista no le afecta en nada... Será?... El bajón es q no arranca en caliente. Baja la temperatura y al toke da encendido...
hace 3 años
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A mi se me cayó uno del Clio y el motor partía cuando quería, resuelve ese problema, consigue el tornillo que falta y prueba si se soluciona el problema, te doy el dato por experiencia vivida. Saludos
hace 3 años
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-1
Tengo la misma falla en un clio 2 2003 nafta y no se que puede ser
hace 3 años
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33
Hola Jose... Mira yo cambie de electricista porque el anterior no sabia que era. Lo que si me dijo que el Clio vien
hace 3 años
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Lo pudiste solucionar? tengo misma falla y no se que puede ser
hace 3 años
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El lunes sabré si es tema de un corto en el automatico. Porque se fundio la bobina. El mecánico dice q esa falla viene de fábrica. Che amigo tu auto calienta mucho? arriba de los 90?
hace 3 años
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Hola a todos yo tengo el mismo problema con mi clio lo compre hace dos meses soy el segundo dueño cuando esta frió arranca al toque pero cuando se calienta viene la dificultad hago contacto con la llave y solo hace un (tak) y no enciende probé ponerlo en segunda y empujarlo y al toque prende que puede ser ???
hace 3 años
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No, no pasa de los 90°
hace 3 años
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Buenas el mismo problema es mas ahora estoy parado y buscando desde el celu la solución el mio es modelo 2002 y recién hecho el motor 220 km mañana a la ruta para andarlo un km
hace 3 años
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Hola al grupo! ya sacaron la falla del arranque al fin!... Revisen esto por si le sirve... El mio tenia un resorte en el automatico que cuando se calentaba se cruzaba dejando pegado al automatico y dejando que la bobina siga funcionando lo que ocaciono que se funda la bobina nueva. Otra cosa que hizo ese maldito tornillo es que se queme la placa de carbones que lleva la bobina... por eso entraba en corto... Ahora arranca un lujo... Bien giro la llave en caliente o frio y al toque arranca... Muchas gracias a todos por las opiniones... cualquier cosa consulten estamos en contacto...
hace 3 años
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Hola amigos el mio tambien tenia el mismo problema lo lleve a mi electricista de confianza y me dijo que era el encendido automatico y de paso cambie carbones, el auto quedo de diez abrazoz espero que les sirva
hace 3 años
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Hola tengo problemas con el burro arranque que se puso pesado,le cambie los carbones y los bujes y sigo teniendo el mismo problema,se pone pesado como si se fuera quedando sin bateria,lleve a medir la bateria y si cargaba el alternador y todo anda bien,dese ya muchas gracias
hace 2 años
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Tengo una nissan d21 con el mismo problema.la empujo apagada en cuarta y gira algo el motor. Le doy contacto y parte...lei que los cables del burro van perdiendo aislante con el tiempo y con el calor hace algo de corto y baja la potencia de la bateria lo suficiente para que no parta. Si alguien sabe mas mejor para todos
hace un año
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Mi troca es una ford 200 302 y trae ese problema le cambiaron el distribuidor por uno de platino no se si eso tenga que ver
hace un año
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Tengo un clio 2011 automatico, cuando arranco en varias ocasiones se queda pegado y como si estuviera forzado para arrancar las revoluciones se suben a 4000 que puede ser a causa gracias
hace 10 meses
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Les recomienmdo que revicen los cables y tierras del arranque puede ser cables debiles
hace 5 meses
pegasoMi nissan d21 empezo con pronlemas de partida en caliente...se cambio y reviso todo el conjunto de arranque incluyendo chapa de contacto...al finalla falla es de un cable que viene de la unidad del computador a la bateria...se le baypaseo con un cable +fusible y pario sin mas problemas.es una reparacion artificiosa pero funciono. Saludos
hace 5 meses
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Hola gente tengo un Clio 2 diesel modelo _2004 motor 1.5 dci les cuento que para que arranque tengo que darle varias veces al contacto le cambié las bujías y lo sigue haciendo que podrá ser???
hace 3 meses
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Hola que tal tengo Renault clip 200 diecel 1.9 2000 me doy marcha y no me arancas pero lo empujó y arranca que puede ser xf
hace un mes
AguantemonopatínHacele puente con otra batería, si no arranca el problema esta en el motor de arranque, tiene que ser bien reparado porque sino en poco tiempo vuelve el problema. Fijate todos los comentarios anteriores y te vas a dar cuenta porque te lo digo, no es solo cambiarle los carbones y los bujes.
hace un mes
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Quiero saber como cambiar el burro en un clio 1.5 dci no lo encuentro en ninguna parte donde esta?
hace un mes
AguantemonopatínLos autos no tienen burros, los burros son animalitos de la naturaleza, los autos tienen motor de arranque. El motor de arranque se encuentra escondido debajo del múltiple de escape del lado del volante de inercia. Sino seguí el cable positivo (+) de la batería que vas a llegar hasta el motor de arranque.
hace un mes
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Hola tengo una express 96 tambi%C3%A9n me pasa que se pone pesado el motor en caliente y el burros como que se queda sin bater%C3%ADa
hace 11 días
AguantemonopatínEl teclado no es compatible y no se entiende la pregunta
hace 11 días
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La soluci%C3%B3n es colocar un aislante para el calor sobre el arranque porque est%C3%A1 muy pegado al tubo de escape puede ser alvesto flexible
hace 9 días
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Xq el cigueñal de mí motor Ford 200 gira pesado si esta recien hecho
hace 6 días
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Solucionado
 Renault Clio  2001 · alize · 80000 kms
Se me qlouea el motor y se queda al relentin lo paro y vuelve a estar bien y asi susetivamente
JU
juan luisEspaña
hace 4 años
y otras 2 personas con el mismo problema
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Se bleque el motos y se queda al relentin sucetivamente lo escanearon. Dicen que es elcaudalimetro el dianostico dice captador mariposatencion fuera de tolerancia y circuito de admision de aire incoerencia de señal
hace 4 años
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Aver si alguien me puede dar una orientacion,se trata de un clio 1.2 16v del 2001 con 80000kl,es una averia intermitente, se enciende el chibato que es como los calentadores se queda como al relentin y el aceleradoe no responde. Le cambie el sensor, presion colector de admision, limpie la mariposo y caja de mariposa ,pero sigue con el fallo
hace 4 años
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Tenia el mismo problema, lo scanne y arrojo la válvula mariposa. Espero al cambiarlo se solucione.
hace 4 años
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Solucionado
 Renault Clio  2005 · Privilege 1.6 · 41800 kms
Hola, tengo un Renault Clio año 2005 Privilege y desde hace un tiempo comenzó a tener un sonido sobreexigido. Al comienzo era a los 80 Km/hr pero desde hace unos días es desde los 40Km/hr. No hay vibraciones, ni tampoco exceso de temperatura, RPM en 2000 -2500, y el sonido es directamente proporcional a la velocidad, pero es demasiado ruido.
Le cambie aceite hace unas semanas y pensé que pararía el sonido pero no fue asi.
Agradeceria alguna orientación con el tema.
Muchas gracias
DA
DaniloChile
hace un año
y otras 2 personas con el mismo problema
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Tu auto es con cambios automaticos??
hace un año
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La caja de cambios es mecanica.
hace un año
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Puede ser mal tapado el compartimento donde va el filtro de aire o el tubo de escape también le aconsejo revise el nivel de la valvulina de la caja
hace un año
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El rulleman de empuje del embrague tmb
hace 10 meses
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Funciona tu velocímetro ?
hace 9 meses
DaniloSi,funciona al igual que Rpm.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Danilo, el autor del problema) 
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Estimados, agradezco la orientación recibida, les comento que lo lleve a un mecánico que dio con el problema, que era el rodamiento de masa trasero de la rueda izquierda. Esto fue producido por un golpe con la solera que recibió el neumático hace un tiempo. Y con el paso del tiempo fue incrementando el problema.
Rodamiento SKF :$15.000. -
Mano de obra: $15.000. -

Agradezco una vez más

Saludos
hace 8 meses
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Solucionado
 Renault Clio  1994 · clio rt energy · 320000 kms
Hola tengo un clio rt energy modelo 94 full con gnc lo compre ase 7 meses y le realiza una carga de gas para que funcione el aire acondicionado pero el problema es que al encende el aire acondicionado el motor pierde fuerza y cuesta mucho acelerar y no se si es por que lo uso a gnc la mayor parte del mes
GU
gustavoArgentina
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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El problema te lo hace a GNC solamente o a nafta también. Espero tu respuesta.
hace un año
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No ya esta solucionada y si lo ase con los 2 mucho menos con nafta pero me dijeron que el motor se reciente mucho con el aire acondicionado encendido
hace un año
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En cuanto a la dirección a tope se te apaga por que tienes que darle un poquito de aceleración para que el carro no se te ahogue y se apague, ya que tiene mas dificultad de arrancar que estando recto.
hace un año
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Hola, pudiste solucionar tu inconveniente, yo tengo un renault clio 2007 mecánico y me pasa lo mismo pierde fuerza cuando enciendo el aire, eso es normal y solo se trata de darle un poco mas de revoluciones al motor.
hace un año
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Solucionado
 Renault Clio  2013 · 170000 kms
Cuando voy a encender mi auto en la mañana o después de mucho tiempo sin uso, el motor suena muy alto y el ta cometió marca hasta 15. Mientras q lo muevo se demora más o menos unos 10 minutos con ese sonido y luego baja las revoluciones a 5 en reposo. Es normal que tenga ese sonido?
VI
VioletaColombia
hace un año
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Es normal es un sensor que trae el carro y cuando llega a determinada temperatura se normalisa
hace un año
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Gracias. Creí q ya tenia problemas de motor
hace un año
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Solucionado
 Renault Clio  1998 · base con aire · 70000 kms
Cilo 98. Me comienza a fallar cuando el motor esta caliente. Se queda sin aceleración, a veces se apaga, pero lo dejo enfriar unos minutos y el problema se va. Ya cambie bomba de nafta, sensor que va arriba del volante y el problema sigue. Los mecánicos me dicen que cuando lo escanean no aperasen fallas, alguien me puede ayudar?
AD
adolfoArgentina
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
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A mi me pasa lo mismo fijate la bobina
hace 3 años
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Muchas gracias por el data!
hace 3 años
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Cambia el diafragma del monopunto
hace 2 años
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Solucionado
 Renault Clio  2005 · Clio fase II 1.6v · 250000 kms
Hola. Mi problema es que me quebraron la varilla para medir el nivel de aceite del motor en un taller mecánico. Tengo que hacerle el cambio de aceite. Cuanto aceite le administro ya que aún no encuentro una nueva varilla. Gracias
AN
Andrés LeytonChile
hace 10 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Ps hermano eso depende del modelo ya que de ciertos modelos hacia abajo lleva 4 cuartos y si es Rs o similar hacia arriba lleva 5 cuartos
hace 10 meses
Mejor solución  (según Andrés Leyton, el autor del problema) 
Es el Renault Clio II (2005)
hace 10 meses
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Ese modelo lleva 5 cuartos
hace 10 meses
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Gracias ósea 1.25 litros
hace 9 meses
danielEstimado andres soy daniel de Bs.As. El que tenia problemas con el daewo matiz
hace 4 meses
Mejor solución  (según Andrés Leyton, el autor del problema) 
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Solucionado
 Renault Clio  1997 · 1.6 · 170000 kms
Buenos Dias: les comento que vengo con un problema que no puedo solucionar Hace bastante tiempo el auto no me regulaba bien. Al frenar en una esquina se aceleraba a 2000 vueltas o menos veces se quedaba en 300 o 400 vueltas. Hablando con distintos mecánicos me dijeron que lo mas probable sea el paso a paso. Viendo que varios daban me decían lo mismo decidí cambiarlo. Fui le compre uno se lo cambie andube el auto una semana apox. Y empezo de nuevo con los problemas. La pregunta de todo esto seria. Estos vehículos tienen computadora y al cambiarle una pieza electrónica se me paso por la cabeza q…Leer completa
KI
kiki714Argentina
hace 3 años
y otras 3 personas con el mismo problema
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Hola amigo !!! A mi me paso lo mismo !!! Cambia el sensor de temperatura punta azul creo que es !!! Esta mandando mal la señal a la computadora !!! Espero que te sirva abrazo!
hace 3 años
GustavoHola ami m esta pasando lo mism 3 paso a paso m iso cambiar el mecanico em un mes y m ase lo mismo al principio se aceleraba a 2500 ahora regula bajo y se m apaga ya no puedo segir comprando paso a paso xq logicamente uno puede venir mal pro 3 ya no
hace 2 meses
Mejor solución  (según kiki714, el autor del problema) 
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Hola... yo tuve el mismo problema y lejos de ser el paso a paso eran lo orrines del cuerpo de aceleracion. Cuando los orrines estan gastados dejan entrar mas oxigeno y por ende el vehiculo sube y baja las revoluciones... el paso a paso es incapaz de controlar estas fallas... cambialos yo encontre en youtube como desarmar el cuerpo de aceleracion y lo hice yo mismo... ahora mi motor trabaja sin problemas

Saludos
hace 3 años
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Yo cambie paso a paso...cambie sensor map... y nada prendia a 2000 rpm y solo en el centro y con calor moderaba a 750 que es donde tiene que trabajar...en carretera se me aceleraba de noche yen verano yo mismo cambie los Orings de la caja mariposa y quedo como un 0km...
hace 2 años
Mejor solución  (según kiki714, el autor del problema) 
Felicidadez espero haber ayudado con mi respuesta

Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según kiki714, el autor del problema) 
Me paso exactamente lo mismo, aun no se si debo cambiar el motor del paso a paso nuevamente o revisar lo que dijeron de los orings, no entiendo bien a cuales oring se refieren, tengo un clio 1.6 nafta 8 valvulas.
hace 2 años
Mejor solución  (según kiki714, el autor del problema) 
Los orings que van en la caja mariposa
hace 2 años
Mejor solución  (según kiki714, el autor del problema) 
Desarma el cuerpo de aceleracion y veras unas gomas en forma de anillo... deberian ser 2. Una grande y la otra un poco mas pequeña esas con el tiempo se endurecen y dejan pasar aire y cuando el auto toma estas gomas se expanden y vuelve a las revoluciones normales... cuando los cambias el cuerpo de aceleracion queda sellado y funcionando impecable
hace 2 años
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-1
Es asi como dice pablo ponele grasa a las gomas... generalmente es la mas chica que va adentro del motor
hace 2 años
Mejor solución  (según kiki714, el autor del problema) 
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Aca hay otro mejor es 16v pero debe ser parecido https://www.youtube.com/watch?v=YmQZGA…
hace 2 años
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Buenas que tal necesito ayuda. Tengo un clio 2003. Motor 1.2 y se me prende la luz de inyeccion cuando freno y cuando voy andando,me regula mal y hasta aveces se apaga,necesito ayuda por favor.
hace un año
Mejor solución  (según kiki714, el autor del problema) 
Hola tengo un clio mod 99 con gnc cuando funciona el electro ventilador tira a pararse el motor un mecánico me dijo que puede ser el paso a paso otro me dijo otra cosa me podrían responder que puede ser Muchas gracias
hace 7 meses
Mejor solución  (según kiki714, el autor del problema) 
Hola tengo un problema tengo un clio 2000 nafta y gnc lo arranco y queda acelerado asta 3000 vuelta y lo tengo q parar por q cada ves se acelera mas y larga mucho humo y pongo contacto y no corta l bomba de nafta q pude ser gracias
hace 6 meses
Mejor solución  (según kiki714, el autor del problema) 
Hola tengo un clio 99 y me falla mucho cuando arranca y larga humo negro cuando lo quiero acelerar ! Como q me anda en 3 cilindros ! Alguien me puede decir q puede ser ?? Gracias
hace 2 meses
Mejor solución  (según kiki714, el autor del problema) 
Hola tengo un clio 97 .1.6 cambie 3 veces en un mes el paso a paso m iso cbiar el mecanico y m sigue regulando bajo asta q se apaga alo primero era alto a 3000 rpm ahora bajo lo tengo q mantener acelerado con un alambre al acelerador sino s apaga y ya evidentemente 3 paso a paso no pueden venirme fallados no se q sera
hace 2 meses
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Solucionado
 Renault Clio  2010 · 5 puertas pack plus 1.2 16v  · 83000 kms
Buenos dias. Tengo un clio 2 1.2 16v 5 puertas. Le hice el embrague hace 15 dias y le hice 3000km ya. Cambio mucho el andar del auto. Ya que nunca se le habia hecho el embrague. Tiene 83000km...bueno en la ruta cuando voy pasando los cambios anda perfecto hasta llegar a 3(tercera marcha) que llega a los 60 km por hora... y pasando a 4 llegando a los 85 km vibra como sacudiendo el motor. No lo noto en el volante sino en la carroceria. Luego de pasar esa velocidad se estabiliza y no vibra nada... lo probe a velocidad y nada... es entre los 60 y 85 km el problema. Alguien me podria ayudar con mi problema. Muchas gracias...
SE
sebaArgentina
hace 2 años
y otras 2 personas con el mismo problema
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Buenas quien me ayuda tengo un renault symbol automatico 2005 marco la luz de caja en el tablero mande a escanear y presento falla de capacitador captador de caja de aceite y alimentación de electrovaulvulas... q puede ser eso la caja esta dañada o sera un cable de corriente
hace 2 años
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Viejo pudiste solucionar el problema? a mi me pasa lo mismo con mi clio 1.2 modelo 2008 :/
hace 2 años
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 Renault Clio  2006 · 16v 1.6 · 120000 kms
Hola,
Ocurre cada algunos meses al azar. Hay contacto eléctrico y se siente que algo gira pero no hay partida. Después de uno o dos intentos, el motor parte y cero problema. Y como dije, ocurre muy al azar. Me han dicho que es el Bendix, pero varios comentarios acá apuntan a la valvula o sensor ckp. Es un modelo 16v 1.6 del 2006. Saludos!
RO
RowanChile
hace 3 años
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Cambio de motor de partida y listo...
hace 3 años
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 Renault Clio  1996 · clio dos puertas motor 1.9 frances · 170000 kms
Hola amigos , soy nuevo aca en este foro mecanico
Mi consulta es la siguiente; el clio no arranca en caliente, o sea, si ando paseando y lo paro , tengo q esperar unos 20 mminutos para q arranque... no calienta, tiene bateria y burro nuevos, todo controlado por los expertos...pero... en caliente el tipo no quiere arrancar...despues de un rato arranca y anda de maravillas. Sera mala compresión?? esta gastadito...
RA
raulalejandroArgentina
hace 2 años
y otras 3 personas con el mismo problema
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Si el motor estaría sin compresión el problema sería más en frío,comenza controlando la bomba de combustible ya que estas al tomar temperatura suelen bajar la presión
hace 2 años
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Tuve el mismo problema y resulto ser los cables de la chapa de encendido, estaban desgastado y hacían cruce, un electricista cambio y ahora funciona bien y no tengo problemas de arranque en caliente.
hace 2 años
GabrielHola Miguel... que seria (cables de la chapa de encendido) eta en el contacto?
hace 3 meses
Mejor solución  (según raulalejandro, el autor del problema) 
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Si es diesel,le hiciste la tapa de cilindros,lo que puede ser es que le erraron en la junta que te pusieron,no en calidad sino en espesor (muescas) hay que medir cuanto sobresale el piston cuando esta en p. M. S (bien arriba) con esa medida ir a cualquier casa de motor y pedir que te vendan dicha junta para tal medida...espero que puedas solucionar tu problema...saludos
hace un año
AlbertoHla mira tengo un clio diesel modelo 96... En frio arranca de un vamos pero cuando calienta el motor no arranca mas hasta q se enfria... Tiene todo nuevo motor nuevo nuevo iyeccion toda echa no tiene ni 20 kilometros aun despues de averlo retirado del taller
hace 9 meses
Mejor solución  (según raulalejandro, el autor del problema) 
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Solucionado
 Renault Clio  2014 · 35000 kms
Cuando sale se acelera y desacelera hasta que suelto el embrague
CA
CARLOSArgentina
hace un año
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Verifica y limpia la valvula de minimo, o IAC,, puedes limpiarla con spray afloja tuercas,,y le limpias la punta con un trapo seco,,instalas de nuevo,,le das 3 veces al switch sin encender,,y a la 4ta vez enciendelo...
hace un año
Mejor solución  (según CARLOS, el autor del problema) 
Gracias gonzalo lo pruebo y te cuento como me fue muchas gracias
hace un año
Mejor solución  (según CARLOS, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2004 · 1.5 expression · 180000 kms
Estaba andando normal, fui al trabajo y cuando sali no arranco, le di arraque, el motor gira, todo normal, pero no arranca, acabe la bateria y lo trage de remolque a casa, cargue la bateria y NADA...

Noto que me prende la lampara de STOP la de la aceitera y la de la bateria...

Que puede ser?
KE
kevinUruguay
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Cambie el captador del volante...avioncito...
hace 2 años
Mejor solución  (según kevin, el autor del problema) 
El que controla el "punto" del auto... a ese se refiere verdaD?
hace 2 años
Mejor solución  (según kevin, el autor del problema) 
Si y esta ubicado en medio de motor y caja...sobre el volante...
hace 2 años
Mejor solución  (según kevin, el autor del problema) 
-1
A mi me paso lo mismo no e podido arrancarlo no tengo chispa ni pulso, lleve a probar el ckp y esta bueno pero no arranca, no se que hacer, ayudaaaa...
hace 2 años
Mejor solución  (según kevin, el autor del problema) 
Entonces verificar que le llegan ; el voltaje del computador y la masa del bloque... vea que los cables no esten cortados ,y el conector ajusta perfectamente...
hace 2 años
Mejor solución  (según kevin, el autor del problema) 
Gracias albertomendoza ya solucione mi problema, no tenía buen contacto en el conector de la computadora específicamente espigas f3 y e4, espero les ayude.
hace 2 años
Mejor solución  (según kevin, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2002 · 5 puertas motor 1.6 · 198030 kms
En viajes largos las revoluciones bajan considerablemente(más de 200 kms Seguidos) y en ocasiones se apaga el motor y en estos últimos días me a pasados en pequeños trayectos costando que parta. Le he cambiado bobinas, sensor de aceleración, afinamiento. etc. Espero que me puedan orientar
JU
juanChile
hace 3 años
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Cambia por bobinas nuevas y originales de la marca Beru son las originales asi como bujias tienen que ser de la marca renault
hace 3 años
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
Si se apaga el motor y te cuesta que encienda de nuevo, es el sensor de partida, tiene un iman que manda la señal y este deja de funcionar, me paso que el auto no partía o lo hacia cuando quería después de muchos intentos, lo cambie y nunca mas volvió el problema. Creo que se llama válvula ckp
hace 3 años
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
Muchas gracias Rafa y Nacho, voy a tomar en consideración su ayuda. Era unas de mis posibilidades que ahora las concretaré. Saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 

Solucionado
 Renault Clio  2004 · dynamique · 138000 kms
Buenos dias, tengo un clio 2004, me gsutaria saber si el motor esta para reparacion segun la compñrecion tomada, la compresión esta entre 115 y 120 rpm, tambien presenta que cuando enciendo el aire acondicionado se apaga el vehiculo sera problema del motor, cuale es el rango normal y minimo de compresion del motor, de antemano gracias por su ayuda
JU
juancarloscartagenaColombia
hace 2 años
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Las medidas de compresion no son exactas ya que un motor pasando bastante aceite puede presentar lecturas mas altas de lo esperado... hagale una prueba de fugas y si la perdida por cilindro es superior al 20% entonces si esta para reparar...
hace 2 años
Mejor solución  (según juancarloscartagena, el autor del problema) 
Las medidas de compresion no son exactas ya que un motor pasando bastante aceite puede presentar lecturas mas altas de lo esperado... hagale una prueba de fugas y si la perdida por cilindro es superior al 20% entonces si esta para reparar...
hace 2 años
Mejor solución  (según juancarloscartagena, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2005 · 3 puertas · 165000 kms
Tengo un clio dci, 2005, siempre le cargue gasoil en una shell , la nitro diesel, le puse los filtro de aceite y , y gasoil originales y a tiempo, cambio de correa, en una oportunidad a los 154.000 km, el mecanico segun dijo le cambio un inyector, ( me gustaria saber, sino ubiese sido mejor , mandar a reparar a todos ), porque cambiar los 4 era mucho el costo, ahora yendo en ruta, de golpe, hizo ruido a latas , a la altura de los pies, tiron para atras, y no anduvo mas, el mecanico, me dijo que fue un inyector, que se tapo, salto la polea y me rompio todo el motor, ahora cuando el me cambio el…Leer completa
AN
antoniArgentina
hace un año
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Hola Antoni, lamentablemente NUNCA debes cambiar un solo inyector, siempre se cambian los 4 juntos o almenos los llevas los 4 juntos a un bombista y te los hubiese calibrado. Son motores excelentes , pero en argentina por mas mejor combustible que le pongas nunca llega a ser como el europeo que es mas bien como una nafta, por eso acá tienen problemas, tarde o temprano suelen romperse. En cuanto a la reventa, en mi ciudad las agencias no los toman los tenes que vender particular. Te sugiero que revalúes el costo de reparación, si vale la pena invertirte el dinero o venderlo así como esta. Por ahí no se rompio tanto y lo podes repara. Otra opción que debes evaluar es cambiar el motor completo, hay empresas que venden los motores listo para colocar son usados pero con garantia, y te dan toda la documentacion. Te paso uno de los link que conozco. http://nhautopiezas.com.ar/index.php
Fijate que hay varias. Suerte y abrazo
hace un año
Mejor solución  (según antoni, el autor del problema) 
hace un año
Mejor solución  (según antoni, el autor del problema) 
Tengo un clio dci 2005. Con muchos kilómetros. Gracias a dios nunca un problema. Por el tema del gasoil de vez en cuando le pongo un limpia inyectores con el gasoil. Lo que no entendí es que te hayan desconectado la egr. Que es indispensable para el correcto funcionamiento del motor. Los motores dci van a un especialista o nada. No los puede tocar cualquier mecánico. Es buen motor pero tiene que estar todo perfectamente calibrado y testeado. Si no pasa lo peor.
hace un año
Mejor solución  (según antoni, el autor del problema) 
Mi vieja compro kangoo 2000 y jamas un problema de inyectorres, solo bujias de precalentamiento, nada mas!...hoy anda de 10 cuando otros detonaron!...es una pena lo tu DCI...q me quiero comprar uno, y darle cariño, pero mecanico trucho lo mato!...
hace un año
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 Renault Clio  1996 · motor 1.9 diesel  · 181800 kms
Hola buenos dias me dirigo por este medio para saber un poco mas del motor diessel ya que sienpre tuve nafta hace tres meses lo compre, y funcionaba bien hasta el dia de ayer empezo hacer un ruido adentro del motor como si tuviese algo suelto arranca bien no ratea regula y todo esepto el ruido alguien me podria decir que puede ser?? gracias espero respuesta
BE
BETOArgentina
hace 2 años
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Hola Beto, dime como es el ruido, se escucha mas en ralenti??
hace 2 años
Mejor solución  (según BETO, el autor del problema) 
Hola buenas tardes lo pongo en marcha y lo hace, es como que se desprendio algo parece un sonajero
hace 2 años
Mejor solución  (según BETO, el autor del problema) 
Mira a mi me hacia lo mismo, el ruido provenía de la bomba inyectora, mas precisamente el solenoide de avance esta sucio, le puse un limpia inyectores en medio tanque para que actúe mas fuerte lo use un poco en ruta y había mermado, es mas por momentos lo hacia por otros no, luego metí la cabeza dentro del motor y con el mismo apagado le di un par de veces a la bomba de mano y zaz desapareció el ruido, ya hace unos meses que no volvió mas.
hace 2 años
Mejor solución  (según BETO, el autor del problema) 
Ok gracias voy hacer la prueba y miro a ver que pasa, encima lo compre hace dos meses y si le tengo que hacer el motor chau bueno mauri Clio 2 te aviso si se arregla gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según BETO, el autor del problema) 
Yo cuando lo compre el año pasado, a los 15 dias tuve que hacerle la tapa completa ene ese momento me costo 10.000 pesos, me dejo seco. Pero seguro que ahi tenes el problema, de ultima un solenoide nuevo italiano ronda los 900 pesos lo podes ver en mercado libre
hace 2 años
Mejor solución  (según BETO, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2003 · expression · 210000 kms
Hola amigos bueno tengo problemas con mi. Renault clip ya que mientras esta detenido por ejemplo en un Semaforo bajan las revoluciones a tal. Nivel que pareciera que se fuera a apagar y al. Volver a la. Marcha es sale a tirones realmente no se que sera... Por favor necesito su ayuda algún consejo gracias...
LI
litoChile
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Apreciado Lito, en estos casos, a veces puede ser falla de algunas de las bobinas de las bujías, a mi me pasó en alguna ocasión con un Renault Kangoo. Prueba encendiendo el motor y quitando una por una, el motor debe bajar las revoluciones al quitar cada una de ellas, sino se presenta este efecto en alguna bobina, esa es la que está fallando y debes reemplazarla. Espero te sirva este consejo.
hace 2 años
Mejor solución  (según lito, el autor del problema) 
Muchas gracias haper bueno hice lo que usted me. Dijo y cada ves que sacaba una bobina el motor se paraba por completo esto me sucedió con las 4 bobinas. La verdad que este motor me ha dado muchos problemas ya no se que hacer arreglo un problema y aparece otro...
hace 2 años
Mejor solución  (según lito, el autor del problema) 
Lito, cuando se saca una bobina el motor no debe apagarse, solo se baja de revoluciones, es probable que sea una bobina. Ya probaste con la sincronización o con un escáner. Esto puede solucionar las fallas presentadas en el motor.
hace 2 años
Mejor solución  (según lito, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2007 · 4 puertas 1.2 16v · 177000 kms
Ayer lo apague y a los 5 minutos lo quiero arrancar y no quiso saber nada, ni media vuelta de motor,
DATO: el reloj (hora) del tablero vuelve a 00:00 hs cada vez que le doy marcha.
FE
fernandoArgentina
hace 4 años
Respuestas de la comunidad
Tiene una masa suelta! proba ajustando los bornes de la bateria! suerte
hace 4 años
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
Debes testear el alternador, que si le este tirando corriente a la bateria, sino, cambialo porque tu bateria siempre estara descargada
hace 4 años
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
El problema lo empiezas a detectar es cuando vas en marcha y de un momento a otro, se prende el testigo en el tablero (puede ser del motor, bateria, stop), a medida de los dias el cada vez va prendiendo con mas frecuencia el testigo. Mi solucion fue reiniciar todo el sistema del computador, pones la llave, la giras (sin encender, cuando se prendan todos los testigos del tablero), le prendes las luces medias; estando asi el carro le desconectas los bornes de la bateria (los dos) esperas 15 segundos; los conectas de nuevo, apagas las luces, devuelves la llave; y listo; con esto reinicias el sistema.
hace 3 años
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2005 · 1.5 dCi · 205847 kms
No enciende nada en el tablero cuando lo pongo en contacto, sólo parpadea la luz del inmovilizador como hizo siempre. Y cuando le giro la llave como para darle arranque, gira el motor pero no enciende el auto
SA
SantiagoArgentina
hace 2 años
y otras 3 personas con el mismo problema
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Hola santiago, tiene llave electronica e auto??
hace 2 años
Mejor solución  (según Santiago, el autor del problema) 
Tiene la llave que viene como si fuese con un chip adentro
hace 2 años
Mejor solución  (según Santiago, el autor del problema) 
Lo raro es que no enciende el display con el cuentakilómetros, ni la hora... Se pudo haber roto la computadora de abordo?
hace 2 años
Mejor solución  (según Santiago, el autor del problema) 
-1
Todo es posible Santiago, ya de por si los clios con motor 1.5 diesel son problemáticos, al menos acá en argentina. Puede ser un problema eléctrico, empieza revisando fusibles , enchufes fichas y conexiones.
hace 2 años
Mejor solución  (según Santiago, el autor del problema) 
-1
Re programación llave de contacto:
1. Con la llave puesta en la segunda posición (luces del tablero encendidas, pero sin arrancar) mantener el botón apretado durante 6-7 segundos
2. Sacar la llave
3. Volverla a meter, y en teoría ( en la segunda posición ) la luz roja tras parpadear debe desaparecer
4. Arrancar
hace 2 años
Mejor solución  (según Santiago, el autor del problema) 
Cual es el botón q tengo q mantener apretado los 7segundos? tango el mismo problema. Me queda la luz de stop ensendida y no arranca. Gracias. Si me podes dar una mano.
hace un año
Mejor solución  (según Santiago, el autor del problema) 
Hola Mario, el boton es el de la llave el que usas para desactivar la alarma y abrir las puertas.
hace un año
Mejor solución  (según Santiago, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2007 · clio 2 · 74000 kms
Hola, le lave el motor, porque habia entrado una rata y habia ensuciado, cubri todos los cables con cinta pero ahora le cuesta mucho entrar a las marchas, me pasa con todos los cambios, a veces lo deja de hacer, pero desde que le lave el motor, ya hace una semana, lo hace casi siempre, saben que puede ser?
RO
RomaArgentina
hace 3 años
y otras 7 personas con el mismo problema
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Hola fijante en rejistrar un poco mas el embrague si cambi ????
hace 3 años
Mejor solución  (según Roma, el autor del problema) 
Yo tambien lave el motor y ahora cuando esta frio trabaja bien. Y cuando se calienta al hacer cambio de 1 a 2 se patina. Que puede ser
hace 15 días
Mejor solución  (según Roma, el autor del problema) 
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 Renault Clio  1999 · 5 puertas · 25000 kms
Me dijeron que la computadora esta rota, como ya dije el motor da vueltas pero no arranca y no hace ningun tipo de ruido, aunque tenia luces, osea que la bateria no es, no llega la corriente al sensor. Necesito que por favor alguien me ayude.
OS
osvaldoArgentina
hace 8 meses
y otras 6 personas con el mismo problema
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Sensor ckp revisalo puede ser ese tu problema
hace 8 meses
Mejor solución  (según osvaldo, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2008 · 1.2 16 val · 90000 kms
Cuando presiono el embrague se apagan las luces y el auto ratonea, tambien pasa que se encienden las luces del tablero solas y el stereo se apaga, por favor una soluciòn, mil gracias
PA
paloArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Tirate al piso y revisa la pedalera, puede que cuando presionas el pedal se apriete algún cable, mira muy detenidamente, como asi también sigue el recorrido del cable embrague en el motor.
hace un año
Mejor solución  (según palo, el autor del problema) 
Ok, lo voy a hacer, espero que sea eso, gracias
hace un año
Mejor solución  (según palo, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2002 · motor 1.2 · 235000 kms
Estimados, la llave de mi clio no regresa automáticamente del start porque tiene quemada la pastilla, hay que hacerlo manual. Anoche sali en el y al encenderlo olvidé regresarla, y anduve como 3 kilómetros así. Llegué a mi destino y bajé; cuando quise encenderlo de nuevo las letras "stop" se encendieron y no arrancó hasta que lo empujé. Qué debo hacer?? Bastará con resetear el sistema o tendré que cambiar el motor de arranque o la bobina??
JE
Jedisv01El Salvador
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Llevelo a un buen electrico... antes que de verdad le cueste dinero...
hace 2 años
Mejor solución  (según Jedisv01, el autor del problema) 
Por lo que dices debiste haber dejado el motor de arranque funcionando y esto te ocasiono que los dientes del bendix del mismo se hayan gastado, que hagan revisar la marcha o motor de arranque y de ser necesario cambialo, si al momento de querer arrancarlo escuchas como el motor de arranque resbala, de igual forma cambia el switch de ignicion
hace 2 años
Mejor solución  (según Jedisv01, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2002 · francesa · 5260 kms
No arranca solo dA vuelta el motor pero no enciended
CH
chugaNicaragua
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Puede ser la bomba iace sacala y limpiala luego pone contacto de 4 a 5 veces para poder poner en marcha el motor , fijate abrazos
hace 2 años
Mejor solución  (según chuga, el autor del problema) 
Me pasa igual la llave solo hace un solo paso y no da al segundo giro,
hace 2 años
Mejor solución  (según chuga, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2003 · Clio privigre 1.4 16 vl  · 172000 kms
Hola a todos tengo un clio privilige 1.4 16vl y el otro dia de camino a hospitalet comenzo a perder fuerza y ahora no pasa de los 80km/h y desde eso cabezea el motor me han dicho que puede ser algo en el filtro de admision
GO
GollitoEspaña
hace un año
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Me paso algo similar, mandale a revisar las valvulas que hacen contacto con las bujias.
hace un año
Mejor solución  (según Gollito, el autor del problema) 
La revision esa vale muy cara?
hace un año
Mejor solución  (según Gollito, el autor del problema) 
Cambia las bobinas...son 4...es 1 problema comun en esta marca.
hace 8 meses
Mejor solución  (según Gollito, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2011 · 1.2 16v  · 800000 kms
Buen dia gente, tuve un cortocircuito en la fusilera del clio y me dejo de andar el velocimetro y cuando muevo en el auto anda a los tirones, le cambié el sensor de velocidad que está en la caja y sigue haciendo lo mismo, si alguien podria ayudarme le agradecere muchisimoo !! gracias.
MA
MartinArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Me paso lo mismo, cambie el sensor y me sigue sin marcar el velocímetro y obviamente con los tironeos
hace 2 años
Mejor solución  (según Martin, el autor del problema) 
Es un cable quemado que sale de atras del velocimetro. Hay que desarmar el tablero.
hace 2 años
Mejor solución  (según Martin, el autor del problema) 
Revisa si el piñón q va junto al sensor de velocidad puede estar barrido o desgastado yo tengo el mismo problema pero no he podido encontrar el sensor para cambiarlo ni revisar el piñon pero es de las soluciones que he encontrado en mi búsqueda, suerte y comparte tu experiencia
hace 2 años
Mejor solución  (según Martin, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  1997 · 3 puertas,motor 1.6 · 180000 kms
Bueno el problema que tengo es:
Tengo problemas ya que las revoluciones del motor no son parejas, es decir, llego a una esquina, y el motor tira a parar la aguja del rpm, sube , baja, sube , baja...pero cuando lo acelero se le quita, esto me pasa cuando estoy en tacos. Las revoluciones no son normales
Me podrian ayudar en esto, porque no encuentro un mecanico bueno, que le quite este problema.
Gracias
RO
rorroChile
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hay que hacer mantenimiento al cuerpo de aceleracion , y al IAC...
hace 2 años
Mejor solución  (según rorro, el autor del problema) 
Muchas gracias , lo voy hacer, ya que el auto , solo tiene este problema...lo voy a llevar al mecanico.
hace 2 años
Mejor solución  (según rorro, el autor del problema) 
Amigo cambia los orrines del cuerpo de aceleracion en la mayoria de estos casos estas gomasnse queman con calor y dejan pasar mas oxigeno del que corresponde... cambialos y no tendras mas ese problema
hace 2 años
Mejor solución  (según rorro, el autor del problema) 
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 Renault Clio  1999 · 3 puertas, RN, motor 1.6 · 90000 kms
Buenas gente! Les comento lo que me esta pasando a ver si me pueden ayudar. Hace 2 semanas me empezo a hacer un ruido en la direccion delantera izquierda al doblar hacia la izquierda (clac clac clac clac). PROBLEMAS: 1° me dijeron que era la homocinetica, luego al desarmar se dieron cuenta que era el semi-eje, que tenia rulemanes picados de ambas ruedas (luego de haber entrado agua) y tampoco entraba bien la 2da. SOLUCIONES: para empezar a trabajar sacaron el motor completo, luego separaron el embrague, le sacaron el oxido del volante dentado, rectificaron sus roscas, le cambiaron el diafragma…Leer completa
DA
DanielArgentina
hace 4 años
Respuestas de la comunidad
Amigo me pasó exactamente lo mismo... lo llevé a un mecánico y simplemente era el rodamiento de la corona... eso fue hace dos semanas
hace 4 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2004 · 1.5 diesel · 92000 kms
Hola, buenos días, les escribo porque tengo un clio privilege 1.5 diesel tricuerpo 2004. La semana pasada iba andando en segunda, enciendo el aire acondicionado y, a los pocos metros, escucho un ruido que venia como de abajo del auto, como si hubiera enganchado y arrastrado un alambre tirado en la calle, luego el motor se paró y no pude volverlo a encender. Me dijeron que podía ser la correa accesorio, se la cambiamos, tiene tensor y correa nuevos, pero el problema no se solucionó. Al darle marcha, le costó arrancar porque se había quedado sin bateria. Cuando lograron encenderlo hace muchísimo ruido en el motor, como que golpea. Qué puede ser? A alguno le pasó?
PA
PabloArgentina
hace un año
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola Pablo, dime cuantos kilómetros tiene el auto? has cambiado la correa de distribución ??
hace un año
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Hola Mauri...El auto tiene un poco más de 92000 km. y la correa de distribución está nueva, debe tener unos 1000 km, se la cambié en marzo cuando compré el auto.
hace un año
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Puede que sea la bomba de aceite y se hayan trabado los botadores al no tener la suficiente presión. No te salta el testigo del aceite?
En ese caso llevá a rectificar la bomba, puede q se haya tapado.
hace un año
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Buenos días. Mi clio sigue con problemas... El problema fue que la correa accesorio no se cortó, si no que se deshilachó, y uno de los pedazos entró al motor y se doblaron las válvulas. Ya hice rectificar la tapa y cambié las válvulas. Pero ahora me encuentro con que se rompió una chaveta de la polea y tengo que cambiar todo, aparentemente se barrió cuando se clavó el motor el día que empezó el problema. Me quiero morir... Cuando fui a comprarla me dijeron que la original me sale $7000 y la alternativa $500... Una diferencia enorme... Qué hago?? Me voy a seguir encontrando con cosas rotas??
hace un año
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
-1
Hola Pablo, yo cuando hice la tapa de mi auto, conseguí una polea española y me costo $ 350 cuando la original costaba $ 1.200, anduvo perfecto, eso si tenes que asegurarte que entre bien clavadita.
hace un año
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Muchas gracias Mauri, voy a ver como sigo. Tan problemático es el 1.5??
hace un año
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
-1
No es que sea problemático, sino que los repuestos del motor son muy caros, acá en mi ciudad la agencia renault no te toma el usado si es el 1.5, ya han tenido malas experiencias. El principal problema es el mal uso que le dan los dueños de los autos y la falta de mantenimiento. Te fijaste en Mercado Libre
hace un año
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Hola yo venia andado con mi clio previlege diesel 2004 por autopista y de repente siento como que el auto pierde fuerza y se para,dejo que se enfie un poco le doy arranque y nada gira todo bien pero es como que no quiere saber nada lo que me llama la atencion que el ruido cuando carga los inyectores o encinde la bomba no lo esta haciendo y la verdad no se que puede ser ya que le mire todo los fusibles y estan todos bien comparado con el naftero es como que no le llega corriente. Algunos me dicen que es algun sensor otros la bomba de gasoil o el turbo la verdad si alguno le paso algo parecido agradezco si me tira algun concejo ya que no tengo idea que puede ser o como puedo probar
hace 5 meses
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2002 · 5 puertas full. 1.6 16v · 156000 kms
Voy circulando y de repente se para el motor y encienden luz de stop en tablero y si voy con velocidad enciende enseguida y sigue su marcha... a veces estoy parado en semaforo y se para solo y le doy arranque y enciende...pero es cada vez mas frecuente. Ya le cambie el sensor de punto muerto superior (pero no puse original porque no habia) y le limpie el paso a paso...pero sigue igual.
El sensor de punto muerto superior original me lo guarde y le limpie el contacto...asi que creo lo voy a volver a ponerlo y ver que pasa pero si alguien tiene alguna certeza sobre ese tema agradezco la información que me puedan pasar. Gracias. Gustavo
GA
GalleArgentina
hace 3 años
y otras 3 personas con el mismo problema
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Podrías revisar el cableado del sensor, quizás por eso se para cuando vas en movimiento... me fallo ese mismo sensor pero era al partir en frio, no en movimiento...
hace 3 años
Mejor solución  (según Galle, el autor del problema) 
A mi me sucedio lo mismo, revisa el computador por que se le daño un integrado, lo cambiaron y solucion OK, saludos desde colombia
hace 3 años
JrianoTengo un clio 2004 y presenta una falla similar, prende bien y después de un rato, sobre todo cuando llueve se apaga en marcha, al enclochar y quedar sin revoluciones se apaga, pero al soltar el embrague vuelve y toma revoluciones prende de una, y toca mantenerlo acelerado por un momento y ya se vuelve a mantener, pero la falla es constante. Me puedes decir donde solucionaste el tema por que lo he llevado a varios lugares y no dan, por favor ayuda. Gracias
hace un mes
Mejor solución  (según Galle, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Galle, el autor del problema) 
Si te da pequenos jaloneos es la bomba de la gasolina, asi empieza a fallar asta que se muere por completo
hace 3 años
Mejor solución  (según Galle, el autor del problema) 
-2
Gente el problema era el relay de la bomba de nafta...a veces funcionaba bien y a veces no...entonces se paraba xq se quedaba sin
Combustible...encontraron la falla probando corriente con una lampara...hay 4 relay juntos justo del lado delconductor cuando abres el capot...uno de esos es de la bomba de nafta...saludos
hace un mes
Mejor solución  (según Galle, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  1998 · RENAULT CLIO RLD 5P DA AA · 200000 kms
Hola me llamo benjamín. Hace poco me compre un clio 1.9 diesel usado y me salio con este problemita. En frio me enciendo bien al toque pero después de andar un rato se para el motor durante la marcha sin previo aviso no falla ni nada solo se para. Y no vuleve a arrancar. Lo hemos tirado con otro auto, empujado y no hay caso. Una vez que se enfrio lo suficiente arranca como si nada. Que podrá ser? agradecería una respuesta gracias
Saludos.
BE
benjaminArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Amigo si sigue asi va a romper anillo revisa el releí o el fusible del electro ventilador que no este fallando y asegúrate de que no vote agua el renault es un carro de altas temperatura el cual si se descuida doble anillo y ralla las camisas
hace 2 años
Mejor solución  (según benjamin, el autor del problema) 
Hola amigo lograstes resover me pasa exactamente lo mismi y he probado todo
hace un año
Mejor solución  (según benjamin, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  1998 · 1.6 automatico · 60 kms
Lo q sucuede a ver si me pueden indicar es se prende en el tablero la luz de aceite y stpp pero lo raro es q es solo cuando empieza el ventilador , eso era antes ahora se prende mas cuando esta el auto parado o cuando freno andando todo esta bien y el coche no presenta ninguna falla en los talleres no saben q es ayuda por favor
MU
MunkyMéxico
hace 4 años
Respuestas de la comunidad
Hola que tal Munky. El problema que tienes cuando indica el tablero stop y la luz de aceite. Quiere decir 1-Que hace falta aceite, lo cual no creo. Ó 2. Esta es la mas probable, tienes que cambiar la bomba de aceite y en su defecto si te esta prendiendo el ventilador, también tienes que cambiar al termostato.
hace 4 años
Mejor solución  (según Munky, el autor del problema) 
Alguna vez me paso lo mismo con mi clio, y es porque le ponia un aceite muy delgado , te recomiendo que le pngas un multigrado dpndiendo yu kilometraje te recomiendo el castrol 20w-50, xq si fuera la bomba de aceite el coche ya no arrankaria o se te hubiera desvielado
hace 4 años
Mejor solución  (según Munky, el autor del problema) 
Mi clio hace lo mismo, ya cambie todo lo habido y por haber en cuanto al motor, filtros, sellos, retenes, bomba de aceite y de agua nuevas, aceite multigrado 20w-50, pistones, levas, bancadas, anillos...todo y siguen prendiendo estas luces que cuando acelero se apagan; lo curioso es que cuando estoy en alto total y pongo D (drive) se hacen mas notorias las luces, cascabelea el coche y bajan las revoluciones.
hace un año
Mejor solución  (según Munky, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2008 · Clio 1.6 · 158690 kms
El motor tiene como una coladera osea como empujones a ratos , además de perder fuerza en el arranque !!! Qué será ???
MO
MorochoColombia
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Agua en la nafta. Vacie el tanque y cargue nafta nueva. Verifique bujias sucias, si estan sucias cambielas y listo.
hace 2 años
Mejor solución  (según Morocho, el autor del problema) 
Me ucedio algo similar, No tenia toda la fuerza al arranque, podia meter el pedal a fondo y no jalaba hasta mucho después. Eran las bobidas de ignición. Se tuvieron que cambiar, como medida tambien cambie bujías. Y con eso se arregló el problema. Recordar que vienen sus conexiones son a pares
hace 2 años
Mejor solución  (según Morocho, el autor del problema) 
Amigo revisa la correa de los tiempos a mi me paso igual y a los pocos dias se apago y no volvio a encender se daño la correay por ende 4 valvulas y guias
hace 2 años
Mejor solución  (según Morocho, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2004 · initiale paris 2004 · 160000 kms
Lave el motor y despues no encendia y luego encendio pero al ir en marcha no cambia de primera velocidad, dice mi mecanico q se dañó. La computadora de la transmision automatica, ustedes estan de acuerdo o podra ser otra cosa ayudenme x favor
ER
erikMéxico
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
No primero escanea que te digan el codigo que marca en transmision recuerda que son transmisiones controladas por computadoras y estas reciven informacion de sensores si alguno esta mal tendras es problema te dejo el numero de mi taller por si gustas lo revisemos
hace 2 años
Mejor solución  (según erik, el autor del problema) 
5565817254 ese es mi numero
hace 2 años
Mejor solución  (según erik, el autor del problema) 
Buenas tengo un problema con mi renault symbol 2005 automático esta marcando la luz de caja en el tablero lo mande a escanea y presenta errores de capacitador captador de caja de aceite y alimentación de electro válvulas el agarra p. N,r bien pero se qda en una sola velocidad y esta lento y aparte consume mucha gasolina el carro... quien me ayuda
hace 2 años
Mejor solución  (según erik, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2001 · sedan 5 puertas · 192000 kms
Necesito saber si es dificil realizarle el cambio de la bornera de los fusibles de 60 amperes
AL
AlejandroArgentina
hace 10 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Lo principal es desconectar la batería y sacarla, cuando armes tene mucho cuidado que no te quede nada tocándose entre si o metálico.
hace 10 meses
Mejor solución  (según Alejandro, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2002 · 4 puertas, motor 1.6 16v · 300000 kms
Buenas tardes le comento hice hacer el rectificado de mi clio y despues de un mes me empezo a fallar ,lo lleve de nuevo al mecanico y me dijo que era problema electrico, hice eso y hice cambiar el chip de la computadora porque estaba dañada y vieron que el cable que sale del mismo al motor esta tambien dañado , en otra palabras no consigo dicho cable , donde me recomienda buscar, lo hice en desarmaderos , por internet y hasta ahora no lo consigo, ya llevo 5 meses
GE
georginaArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Georgina de donde sos
hace un año
Mejor solución  (según georgina, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2008 · RS 1.6 gasolina 16 V  · 150000 kms
El auto tiende a apagarse y sufrir estancamientos, si no lo caliento por lo menos 5minutos... en frío intento ponerlo en marcha pero las revoluciones no suben
ST
Stalin Ecuador
hace un año
Respuestas de la comunidad
Cambia el sensor de escape
hace un año
Mejor solución  (según Stalin , el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2003 · Mtv · 180000 kms
Se escucha un ruido raro en mi motor como cuando la bomba hidrauilica empezara a fallar entonces le kite la de accesorios para ver si era la bomba hidraulica pero el ruido sigue
BI
BigflakaMéxico
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
En los clios la bomba hidrahulica es electrica
hace un año
Mejor solución  (según Bigflaka, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2008 · 1.2 16v · 130000 kms
Buenas tardes. Soy nuevo en el foro. Tengo un Clio 1.2 16v motor d4f y tengo ganas de darle compresión bajando la tapa un poco pero dejando la junta original, ya que la que tre de fábrica es de 0,5. Consulte con un profesor de la renault y me dijo que si es posible y que va a cambiar muchísimo, la única contra sería que el auto no va a regular. Sólo poniendo una tapa nueva puedo lograr que regule. Mi idea es darle compresión y divertirme con el auto ya que anda muy bien con chip, escape, admision. Pero tengo muchas ganas de darle compresión. Si alguien sabe si eso es sierto le agradecería. O s…Leer completa
PA
Pachu07Argentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola Pachu! Al aumentar la compresión ganás potencia, no veo por que te dijeron que no va regular, no hay relación, creo que hablan en forma teórica, la marcha mínima la regula la computadora según la necesidad del motor modificando la posición de la mariposa de acelerador, pensá que desmontar la tapa de cilindros es abrir el motor, al rectificar el plano de la tapa debés poner una junta nueva y reemplazar los bulones, también tené en cuenta que el motor se hace más frágil, en tu caso con 130000 Km. ya está un poco cansado (debe tener un poco gastados los aros), al sacar la tapa deberías hacer un service de válvulas y reemplazar retenes y eventualmente las guías, ya que estás podés mejorar el cruce del árbol de levas para tener mejor llenado y evacuación de los gases, tal vez tenés que volver a reprogramar el chip. Espero haber sido de ayuda, cualquier duda podés contactarme "tallerrally@telecentro.com.ar" comentame como anduvo el fierro. Saludos y Suerte. Luis.
hace 2 años
Mejor solución  (según Pachu07, el autor del problema) 

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