Problemas de Motor del Renault Clio




Problemas por categoría

Solucionado
 Renault Clio  1998 · 270000 kms
Tengo un clio fase 1 modelo 98 con mono punto, el carro venia teniendo un problema que cuando aceleras por momentos se siente que baja un poco la fuerza pero después de quizás dos o tres segundos vuelve y lo retoma con normalidad, le echamos con el mecánico el limpia carburador sin desmontarlo y vario de este liquido se fue por la cámara y lo boto por el mofle, luego lo encendimos y desde luego estaba inundado ya se acelera el carro por primer vez y reacciona bien luego las rpm bajan a cero y volvemos a acelerar y el carro parece ahogado y se apaga creemos que puede ser la sonda lambda en que me pueden ayudar gracias
DA
DavidColombia
hace 19 horas
Respuestas de la comunidad
Hola para empezar si tu mecanico no sabe el problema estas en el horno! conseguite otro. Ahora respondiendo tu pregunta, si el motor no recibe la cantidad necesaria de nafta o mas de la misma... suele aparecer ese incoveniente. Te recomiendo hagas ver los inyectores y cambien el filtro de nafta. Me ha pasado en mi clio que parece patinar el acelerador.
hace 12 horas
Mejor solución  (según David, el autor del problema) 

Solucionado
 Renault Clio  2004 · AHUTENTIC · 250 kms
Buen dia
Primero me encendio la caja automatica al momento que el carro cambiada de cambio a 4ta daba un tope y se calentaba mucho , luego encendio el foco del motor, en un cambio de semaforo se apago se escucho un ruido raro y no lo pude andar, luego en el mecnico necesitaba una revision con el scanner, al ver que estaba todo puenteado y la antena de la computadora estaba dañada se hizo el cambio de la antena , al momento de encender con el cambio de codigos y antena se salto el tiempo me imagino la banda se prenso con la tensadora y se daño al punto que se esta cambiando las valvulas de la cabeza , en unos dias mas me lo estaran entregando me apoyan si con este cambio me seguira prendiendo el modo auto?.
CH
christianMéxico
hace 19 horas
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 Renault Clio  2005 · 78000 kms
Aparece una alerta de motor en la pantalla
GG
GGGGMéxico
hace un día
Respuestas de la comunidad
Ten cuidado a mi paso algo igual y fue el kit de distribución y se daño las válvulas de la cabeza, también aparece el modo auto en el tablero?
hace 20 horas
Mejor solución  (según GGGG, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2004 · 1.5 DCi diesel · 188000 kms
Hola a todos, Tengo un Renault Clio 2 diesel 1. 5 dci modelo 2004 188. 000 km que al darle arranque el motor gira pero no arranca, despúes de varios intentos a veces arranca, o sino arranca empujandolo. Anteriormente me hacia lo mismo pero solo cuando estaba el motor frio, cuando estaba caliente arrancaba bien. Cuando estaba frio lo que hacia era arrancarlo con un arrancador o con una bateria en paralelo. Pero ahora cada vez le cuesta más arrancar, estando frio o caliente. Los precalentadores andan bien, y los cables que le dan corriente tambien. La batería es nueva. Cuando esta andando y l…Leer completa
AN
andresArgentina
hace 2 días
y otras 3 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Renault Clio  2006 · 5 puertas 1.5 dci · 500 kms
Hola amigos. Me encuentro con este problema que al darle arranque gira varias veces y luego arranca y queda el motor vibrando que se siente hasta en los pedales, el auto responde bien y al acelerarlo luego de frenar un poco y acoplar la segunda o tercera se escucha unos golpe como si fuera de válvulas siendo que el motor tapa esta rectificado todo a nuevo y también turbo y 1 inyector remplazado. En la rectificadora me dijeron que faltaría acentarse bien el motor ,no despide en exceso humo pero dejo marcado en el par agolpe trasero una media luna de ollin de color negro ,también me dijeron que…Leer completa
RA
RamonArgentina
hace 2 días
Respuestas de la comunidad
MIra con todo lo que le hiciste te diria que lo uses con cuidado por un tiempo para ver si se asienta el motor y se limpia el escape como te dijeron. En cuanto a los otros 3 inyectores... lo ideal siempre que se pueda es cambiar los 4 juntos. En cuanto a la vibracion si es que no esta fuera de punto el motor, revisa las patas de motor y caja, puede que tengas alguna rota.
hace 18 horas
Mejor solución  (según Ramon, el autor del problema) 

Solucionado
 Renault Clio  2003 · 4 puertas 1.2 16v · 60 kms
El auto cuando lo pongo en marcha golpea luego lo deja de hacer El ruido es como si fuera un botador pero no falla anda bien kien me puede ayudar
LE
LeanArgentina
hace 2 días
Respuestas de la comunidad
Puede que tengas algun perno de piston con juego,por eso cuando levanta temperatura deja de hacer menos ruidos, te sujiero que lo andes con cuidado.
hace 18 horas
Mejor solución  (según Lean, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2005 · Clio fase II 1.6v · 250000 kms
Hola. Mi problema es que me quebraron la varilla para medir el nivel de aceite del motor en un taller mecánico. Tengo que hacerle el cambio de aceite. Cuanto aceite le administro ya que aún no encuentro una nueva varilla. Gracias
AN
Andrés LeytonChile
hace 4 días
Respuestas de la comunidad
Ps hermano eso depende del modelo ya que de ciertos modelos hacia abajo lleva 4 cuartos y si es Rs o similar hacia arriba lleva 5 cuartos
hace 3 días
Mejor solución  (según Andrés Leyton, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2005 · Clio fase II · 250000 kms
Hola. Mi problema es que me quebraron la varilla para medir el nivel de aceite del motor en un taller mecánico. Tengo que hacerle el cambio de aceite. Cuanto aceite le administro ya que aún no encuentro una nueva varilla. Gracias
AN
Andrés LeytonChile
hace 4 días
y otra persona con el mismo problema
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 Renault Clio  2005 · face II 5ptas 1.6 16v K4M · 100000 kms
Hola por favor si pueden ayudarme con este problema que lo tengo como en un año. Resulta q empezó el velocímetro a fallar subía y bajaba la abuja. Juntas con la de temperatura y combustible se elevaban al máximo, el taxímetro en su funcionamiento normal. Hasta q una vez x un problema de tapa de cilindros se desarmo... Cuando volvió dl taller ya no funcionaba el tablero. Controle fusibles y aparentemente están bien. Después vi para recetear o control el funcionamiento de las abujas. Intente controlar pero no funcionan. Si habría una posibilidad de guiarme o poder dar la solución. Muchas gracias
CR
CristiánArgentina
hace 4 días
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 Renault Clio  2005 · face II 5ptas 1.6 16v K4M · 100000 kms
Hola por favor si pueden ayudarme con este problema que lo tengo como en un año. Resulta q empezó el velocímetro a fallar subía y bajaba la abuja. Juntas con la de temperatura y combustible se elevaban al máximo, el taxímetro en su funcionamiento normal. Hasta q una vez x un problema de tapa de cilindros se desarmo... Cuando volvió dl taller ya no funcionaba el tablero. Controle fusibles y aparentemente están bien. Después vi para recetear o control el funcionamiento de las abujas. Intente controlar pero no funcionan. Si habría una posibilidad de guiarme o poder dar la solución. Muchas gracias
CR
CristiánArgentina
hace 4 días
y otra persona con el mismo problema
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 Renault Clio  2006 · 4 puertas full · 19000 kms
Hola me gustaria saber si el tambor de la llave del clio mio 2014 es el mismo en sus conecsiones al del clio 1.5 privilege q es el que yo tengo estamos cambiando el motor y tengo todos los ramales de cables del mio solo q no c si con conectaar al tablero funciona todos los relojes del tablero no c si me explico lo que quiero decir desde ya muchas gracias
JA
javierArgentina
hace 5 días
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Solucionado
 Renault Clio  2006 · 4 puertas · 140545 kms
Vengo andando freno en un semaforo y despues pongo la marcha en primera y no avanza el coche esta frenado y apagado el motor lo puedo mover me indican cual puede ser el problema desde ya muchas gracias
JU
julio cesarArgentina
hace 6 días
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Solucionado
 Renault Clio  2000 · Año 2000 motor 1.6 16v · 186000 kms
Hola soy de Chile tengo un clio año 2000 motor 1.6 16v tengo un problema el auto se acelera solo le cambiamos la válvula iac pero sigue igual espero respuesta que podrá ser muchas gracias
CL
ClaudiaChile
hace 6 días
y otras 2 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Renault Clio  1997 · Diesel · 150000 kms
Lleno el deposito de anticongelante, uso el auto y levanta presión en las mangueras y el anticongelante se sube todo al depósito, para volver a usarlo, tengo que abrir el deposito, abrir el purgue, sale aire y baja el nivel del deposito hasta donde estaba antes y así cada vez que lo tengo que usar. Ayuda, el auto no recalienta... Ese es el problema. ¿De donde sale ese aire que se mete en las mangueras?
MI
Miguel MeloArgentina
hace 7 días
y otras 2 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Renault Clio  1993 · 4 puertas  · 483260 kms
Motor Energy 1.4 con ruido en motor, presuntamente creo que es biela. Necesito saber si bajando la tapa del cartel puedo verificar las bielas y cochas. Gracias
JE
jerryVenezuela
hace 7 días
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Solucionado
 Renault Clio  2002 · 1.9 · 166000 kms
Le cuesta arrancar en frio y cuando arranca pierde gasoil y hace un charquito importante pero después no lo hace más lo uso todo el día ,abriendo el capot se ve la pérdida en como una tuerca que tiene un cable en la parte superior del motor junto al frente
SA
SantiagoArgentina
hace 8 días
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Solucionado
 Renault Clio  2004 · 3 puertas 1.5 dci · 147000 kms
Lo mío es raro...tengo el clio 1.5 dci mod.2004...hay veces q arranca en la segunda ves q le doy...el problema es tanto en frío como en caliente...batería es nueva...se cambió batería de llave y se verificó chip...se escaneo y sólo saltó una falla de bomba inyectaro...es una falla q no me la hace en todos los arranques...es de ves en cuando...pero no me gusta q tenga dicha falla...la marcha es muy buena y no tiene ningún inconveniente
MA
MarceloArgentina
hace 8 días
y otras 4 personas con el mismo problema
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-1
Bue dia quien me hace el favor y me orienta te goli u Renault clio 2011automatico sobre la marcha se tironea y muestra la alarmante de aut en el tablero. Gracias
hace 8 días
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2001 · rn 1.9 diesel · 300000 kms
Hola buenas revisando el sistema de AA de mi clio vi que el compresor esta desconectado pero no hay ningún cable que valla hasta la fusilera del motor... seguramente el dueño anterior lo saco...
Mi pregunta seria como va conectado el compresor???
Exactamente cual es el relay del aire acondicionado?? como es su conexión en los pines?
Espero sus respuestas así agarro cable y lo conecto
En el interior el botón prende la luz y activa el ventilador solo me faltaría conectar el compresor. Desde ya muchas gracias
MA
manu clio 2001 RN 1.9 dieselArgentina
hace 8 días
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Solucionado
 Renault Clio  2001 · sedan 5 puertas · 192000 kms
Necesito saber si es dificil realizarle el cambio de la bornera de los fusibles de 60 amperes
AL
AlejandroArgentina
hace 10 días
y otra persona con el mismo problema
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Lo principal es desconectar la batería y sacarla, cuando armes tene mucho cuidado que no te quede nada tocándose entre si o metálico.
hace 10 días
Mejor solución  (según Alejandro, el autor del problema) 
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 Renault Clio  1996 · clio  · 250000 kms
Hola estoy por comprar un clio 1.4 frances full 5p queria saber si me pueden dar opiniones de este motor y si es muy caro su manteniemiento, desde ya muchas gracias
RA
ramiroArgentina
hace 11 días
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 Renault Clio  2003 · 170000 kms
Tengo problema con mi clio 2003 1.2 al arrancarlo queda prendida la luz de inyección y el auto fallado luego de acelerar se normaliza. Pero al salir en cada esquina que levanto el pies del acelerador prende la luz se bajan las vueltas y se apaga el motor que puede ser
TE
TetoArgentina
hace 14 días
y otras 14 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Renault Clio  2004 · Exprecion 1.6 v · 120000 kms
Hola Amigos el problema con mi clio es que cuando ya está andando de repente empieza a parpadear el check engine no siempre lo hace pero cuando lo hace parace que se forsa al acelerar y cuando deja de parpadear agarra su paso otra vez otra cosa es que tiembla un poco y también si prendo el clima espero me puedan ayudar muchas gracias
CH
CharlyMéxico
hace 15 días
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Respuestas de la comunidad
-1
Hola. Lo ideal setia llevarlo a escanear para saber que codigo de falla arroja. Pero retira las bujias y los cables puede ser que tengas un cable sulfatado en la bobina en los cables me patece que tienes mal funcionamiento de algun cilindro buena suerte...
hace 14 días
Mejor solución  (según Charly, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2003 · 5 puertas 1.4 16v  · 45000 kms
Hace poco mas de una semana compre este auto, sin embargo el consumo de combustible es demasiado, (no se de galones o litro por km) pero en un recorrido de 80km se ha consumido casi medio tanque de gasolina que puede ser?
Ya lo lleve el mecanico pero no dan con el problema, me dicen que puede ser los inyectores, pero en la maquina de prueba me tira que un inyector esta enviando mas gasolina que los otros 3, sin embargo compre uno nuevo original (marca Magnetti Pirelli) y sigue ese mismo problema, y por si fuera poco por el tuvo de escape esta saliendo humo negro debido a la quema de gasolina
AN
AndrésEcuador
hace 16 días
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Solucionado
 Renault Clio  2004 · 4 puertas motor 1.6  · 18000 kms
Buenas noches tengo un renault clio año 2004 motor 1.6. Y presenta la siguiente falla, con el carro encendido puse primera y se escucho un ruido en el pedal de croche y se quedo sin poder meter ninguna velocidad, pense que se habia roto la guaya pero no fue asi, el carro apagado entran sus velocidades normalmente pero encendido no entra ninguna, alguien podra indicarme que fue lo que paso? agradezco su valiosa respuesta saludos a toda la comunidad renault.
CL
clioferzuVenezuela
hace 17 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Buenos dias resoli el problama, el kit de rachet croche estaba roto. Compre la pieza y lo instale, costo 20$ saludos
hace 8 días
Mejor solución  (según clioferzu, el autor del problema) 
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 Renault Clio  1996 · 3 puertas  · 5000 kms
Hola que tal quisiera saber , como se que mi auto anda en tres cilindros , como no entiendo mucho de autos , mi auto es un clio rl 1.4! gracias
AI
ailleeenArgentina
hace 17 días
y otras 2 personas con el mismo problema
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 Renault Clio  1993 · 285000 kms
Problema quiero saber la medidas de emisiones en gases para pasar la itv a mi renault clio momo punto del 93
TA
TanaEspaña
hace 18 días
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 Renault Clio  1999 · 3 ptas · 140000 kms
Tengo un gran problema tengo un clio mod 99 puertas 1.6, tengo un gran problema con el relay del ventilador del motor el electro cada vez que pongo un relay nuevo me lo quema y queda pegado por ende el electro queda prendido todo el tiempo hasta apagado el auto porque el relay queda en corto que problema es?
CJ
CjackArgentina
hace 19 días
Respuestas de la comunidad
Cambiaste el bulbo del radiador ???
hace 18 días
Mejor solución  (según Cjack, el autor del problema) 
La verdad no lo cambie pero cuando llega a la temperatura prende si el relay anda pero realmente no se cual es el problema porque me quema los relay
hace 18 días
Mejor solución  (según Cjack, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2007 · confort full full, abs, airbag, aa, d/a, · 150000 kms
Hola hace 20 dias me compre un clio 2 dci 2007 confort, cuando lo compre andaba joya, ni un problema, hace un par de dias me hice un viaje 100 km, todo joya, al otro dia de ese viaje...llegue a mi casa y cuando apago el motor siento como que se sacude, le doy de nuevo para arrancar y el motor intenta arranca y cuando quiere arrancar se sacude y se para, OJO! ( SE SACUDE CUANDO QUIERE ARRANCAR, NO CUANDO EL MOTOR DE ARRANQUE HACE FUERZA PARA ARRANCAR) bueno lo deje un rato enfriar y arranco al toque y sin problemas, pero... empezo a tirar humo blanco o medio azulado, mas que nada blanco, lo lle…Leer completa
MA
MatiArgentina
hace 20 días
y otras 7 personas con el mismo problema
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 Renault Clio  1997 · 170000 kms
Tengo un renault clip rt 1.6 16 v , trate de hacerlo andar y no parte creo que puede ser el motor de partida aunque me llamo la atención que saliera humo de parte donde va el aceite, no encuentro un mecánico de renault y me complica que quede ahí parado si conoces a alguien que me ayude con esto o me orienten que hacer
CH
CholaChile
hace 20 días
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 Renault Clio  1999 · 4 puertas, motor 1.2 · 170000 kms
Hola, despues de hacer unos 500km de viaje con unos amigos aparqué el coche en el garaje y al dia siguiente mi padre me dijo que el coche parecia que habia perdido potencia, el motor temblaba y salia un chivato en el salpicadero del coche aqui os dejo una imagen parecida https://i.ytimg.com/vi/_yHoBgXQSw0/max… Fui al taller urgentemente con el pobre ahogandose cada vez que iba a parar en un STOP o semaforo, el del taller me dijo que podia ser la bobina y la cambió pero siguió igual con el mismo problema, y ahora suponen que es un fallo electrico. Pero no se sabe nada aun. Al sacarlo del tal…Leer completa
MA
Mache España
hace 20 días
y otras 8 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Cuando no es de las bobinas puede ser de las bujías o los cables, y si sigue agual pues es fijo la junta de la culata, la culata de un pistón
hace 4 días
Mejor solución  (según Mache , el autor del problema) 
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 Renault Clio  1998 · 250000 kms
Tengo un Clio 98 full motor 1.6 mono punto regula mal a nafta en baja y a gas anda muy bien como puedo solucionar mi problema, desde ya gracias
CE
CesarmarkArgentina
hace 20 días
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 Renault Clio  2012 · 4 puertas full · 144000 kms
Le cambié las bujías y noté que una estaba con aceite. Que podría haber causado eso y que solución hay. Desde ya gracias
HU
HugoArgentina
hace 21 días
y otra persona con el mismo problema
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 Renault Clio  2009 · 1.6 · 550000 kms
Buenas noches mira tengo un problema cuando ando en mi Clio después de 15 minutos se me apaga cuando paro y prende normal pero ya no se sostiene el motor ya le cambie el sensor iace ya lo escanearon y no aparece nada de pronto me puedes decir que seria a y ya se calienta sólo cuando lo prendo en la mañana
AL
Alfo liveColombia
hace 21 días
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 Renault Clio  2000 · Fase 1 · 200000 kms
Hola, lo que pasa es que el carro esta muy caliente adentro, pero el motor esta en perfectas condiciones, aun así, el interior del carro es tan caliente que con solo manejar 15 minutos lo pone a sudar a uno. Por Cierto el carro no tiene aire acondicionado, solo tiene ventilador, pero prenderlo no mejora en nada la temperatura.

¿Alguien de Pronto sabe cual puede ser el problema y como solucionarlo?

Antemano gracias por sus futuras respuestas.
JU
Julind-05Colombia
hace 23 días
Respuestas de la comunidad
Puede ser que esta activado el boton de calor debe estar en azul y no en las rayitas rojas
hace 23 días
Mejor solución  (según Julind-05, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2013 · 170000 kms
Cuando voy a encender mi auto en la mañana o después de mucho tiempo sin uso, el motor suena muy alto y el ta cometió marca hasta 15. Mientras q lo muevo se demora más o menos unos 10 minutos con ese sonido y luego baja las revoluciones a 5 en reposo. Es normal que tenga ese sonido?
VI
VioletaColombia
hace 24 días
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 Renault Clio  2013 · 170000 kms
Cuando voy a encender mi auto en la mañana o después de mucho tiempo sin uso, el motor suena muy alto y el ta cometió marca hasta 15. Mientras q lo muevo se demora más o menos unos 10 minutos con ese sonido y luego baja las revoluciones a 5 en reposo. Es normal que tenga ese sonido?
VI
VioletaColombia
hace 24 días
Respuestas de la comunidad
Es normal es un sensor que trae el carro y cuando llega a determinada temperatura se normalisa
hace 23 días
Mejor solución  (según Violeta, el autor del problema) 
Gracias. Creí q ya tenia problemas de motor
hace 22 días
Mejor solución  (según Violeta, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2003 · Dinamic · 160000 kms
El problema que tuve con el carro hace unas 3 semanas se recalento al punto de encencer la lucesita del termostato en el tablero. Lo hice revisar y en conclusion el mecanico cambio el termostato y me dijo que no tendria mas problemas con eso y q tampoco se habia dañado otra parte del motor...despues de una semana el carro continuo con el problema...consume toda el agua que le coloco... estos dos ultimos dias he tenido q colocarle agua a diario... el dia de hoy el carro ya no enciende...las luces el pito todo lo demas funciona normal. Esta recien cambiado tabn la sensor de cigueñal y la bomba de gasolina
OX
oxygen49Colombia
hace un mes
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
A mi me paso exactamente igual con un clio 2006 si el carro no da encendido no insistas en prenderlo pudo pasar agua al bloque por roptura del empaque de la culata ten cuidado no lo enciendas revisa el aceite que no este mezclado con agua. Si este no es el caso puede ser la bomba del agua se daña por recalentamiento.
hace 25 días
Mejor solución  (según oxygen49, el autor del problema) 
Le recomiendo revisar la flauta del agua en la base lleva una liga y suele dañarse o revisar si la elimina en forma de vapor por el exosto si esto pasa hay una fisura en el empaque de la culata del motor
hace 23 días
Mejor solución  (según oxygen49, el autor del problema) 
Muchas gracias por sus comentarios... el auto encendió normal, limpiando el CKP, mas sin embargo el problema con la temperatura esta en revision donde el mecánico, los tendre al tanto de la solución, gracias por sus aportes
hace 22 días
Mejor solución  (según oxygen49, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  1999 · 2880000 kms
El auto no arranco mas de un dia para el otro lo hice ver con mecanico y electrisista,no le encuentran la falla,que podra ser? motor 1.9 diezel
BU
BurroArgentina
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
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 Renault Clio  2012 · clio sedan 1.6 · 140000 kms
Se reemplazo la bomba de agua y correa de distribución, al ponerlo en servicio se siente tan fuerte el golpeteo igual como un petrolero
CH
charlesChile
hace un mes
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Puede ser falta de lubricacion o un impulsador no esta funcionando
hace 23 días
Mejor solución  (según charles, el autor del problema) 
Cuando se rompe Le la banda del tieempo que se checa es caro la reparación?
hace 2 días
Mejor solución  (según charles, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  1992 · Clio rt energi · 180000 kms
Buenasss el auto arranca qeda regulando pero falla muchisimo como si estuviera en 3 cilindros cambie tapa de distribuidor rotor bujias y cables perp sigue el mismo problema...cuando le doy marcha voy sacando una por una los cables...cuando saco el primer cable el auto tiende a pararce osea esa bujia esta funcionando pero cuando hago lo mismo con la q seria la bujia dos y 3 esa variacion no la hace es como si no funcionaran las bujias pero le llegan muy buena chispa...me tiene re mal por q ya no se q puede ser y lo lleve a dos lugares distintos y me sacaron guita y no me lo arreglaron...q puede ser
MA
MarcosnegroArgentina
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Porque no haces ver la luz de válvula, no tendrás alguna muy cerrada, digo, si ya cambiaste la bujías y te llega buena corriente.
hace un mes
Mejor solución  (según Marcosnegro, el autor del problema) 
No se si te pueda ayudar mi información por que no se que variación hay entre tu motor y el mío en cuanto a modelo, me paso con un symbol 2002 solo funcionaban 2 cilindros y el problema lo tenia el computador del vehiculo una falla en el pin 32, el problema es que pocos arreglan estos computadores por lo general hay que reemplazarlo.
hace 25 días
Mejor solución  (según Marcosnegro, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2005 · Privilege 1.6 · 41800 kms
Hola, tengo un Renault Clio año 2005 Privilege y desde hace un tiempo comenzó a tener un sonido sobreexigido. Al comienzo era a los 80 Km/hr pero desde hace unos días es desde los 40Km/hr. No hay vibraciones, ni tampoco exceso de temperatura, RPM en 2000 -2500, y el sonido es directamente proporcional a la velocidad, pero es demasiado ruido.
Le cambie aceite hace unas semanas y pensé que pararía el sonido pero no fue asi.
Agradeceria alguna orientación con el tema.
Muchas gracias
DA
DaniloChile
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Tu auto es con cambios automaticos??
hace un mes
Mejor solución  (según Danilo, el autor del problema) 
La caja de cambios es mecanica.
hace un mes
Mejor solución  (según Danilo, el autor del problema) 
Puede ser mal tapado el compartimento donde va el filtro de aire o el tubo de escape también le aconsejo revise el nivel de la valvulina de la caja
hace 23 días
Mejor solución  (según Danilo, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2007 · 87000 kms
A veces al darle arranque mi clio se siente como trancado ( pesado). Pero corre!
AD
adolfoChile
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Tengo el mismo problema es muy pesado para arrancar y la bateria es nueva
hace 4 días
Mejor solución  (según adolfo, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2002 · Expression · 120000 kms
Hola buenas tardes tegon un problema con mi clio todo comenzó cuando se rompió la banda de distribución cambie todo de la máquina pero aproveche para dar servicio a la caja que es automática se compró el kit después de eso ya ya no aceleraba a más de 20 km lo regrese al mecánico y después ya no quiso caminar el mecánico dice q puede ser la turbina me pueden ayudar
NE
NefizMéxico
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Renault Clio  2005 · 4 puertas  · 86530 kms
Buenas tardes tengo un problema con el encendido del automatico del termoventilar este no enciende cuando el motor calienta, tuve que llevarlo a un electricista de emergencia este me lo ,conecto directo para que funcionara apenas encienda el motor no se si ustedes podrían guiarme en saber cual seria la causa del problema, me dijeron que podría ser el bulbo pero ya lo hice cambiar y no mejora les agradecería mucho su aclaración
DO
doquiBolivia
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Revisa el termostato del auto en lo posible cambialo, si e bulbo es nuevo fijate que sea el adecuado, en el mismo esta grabado los grados de encendido, revisa el nivel del liquido en el sistema y purgalo bien.
hace un mes
Mejor solución  (según doqui, el autor del problema) 
Ok muchas gracias por su pronta respuesta
hace un mes
Mejor solución  (según doqui, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  1996 · diesel 1,9  · 196000 kms
Una vez calentado el auto despues de haber andado 7 u 8 kilometros me enciende el rulo de encendido cambie temporisador y dos veces las bujias x las quema les pasa corriente hacia donde tendria que apuntar x el problema amigos y gracias
PA
pabloArgentina
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Revisa el relay, puede que lo tengas defectuoso , si no corta el precalentados es problema del modulo , puede que este fallando, revisa bien las conexiones y fichas.
hace un mes
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  1996 · diesel 1,9  · 196000 kms
Una vez calentado el auto despues de haber andado 7 u 8 kilometros me enciende el rulo de encendido cambie temporisador y dos veces las bujias x las quema les pasa corriente hacia donde tendria que apuntar x el problema amigos y gracias
PA
pabloArgentina
hace un mes
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 Renault Clio  1995 · energy 4 puertas 1.4 · 200000 kms
Hola buenas, amigos tengo un clio energy 95 y me esta volviendo loco, tengo problemas para el arranque gira el motor pero no va chispa y no me marca el sensor de aceite, hay días que arranca y hay días que no. Que podrá ser? gracias por la ayuda.
AL
alejandroArgentina
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Revisa el captor, el que ve la posicion del cigueñal
hace 24 días
Mejor solución  (según alejandro, el autor del problema) 
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 Renault Clio  1998 · 5 puerta gasolero · 320441 kms
Ase un año le hice el motor completo. Anda todo bien. No se cual es el problema que pase eso. Le cambio la tapa todo lo que medigeron pero me sigue pasando,?
MI
mirtaArgentina
hace un mes
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 Renault Clio  2005 · 4 puertas 16v 1.6 · 200000 kms
Hola, tengo un clip 1.6 16 v pero de un tiempo para acá el ventilador no entra, tiene anticongelante y agua pero he notado que no baja el nivel desde hace tiempol, el bulbo del ventilador lo desconecto y entra perfecto el ventilador lo conecto y se apaga, ysube la temperatura, comienza a parpadear el testigo del motor check engine, me podrían apoyar en decirme que puede ser, aprieto las mangueras y si se mueve el agua, me da temor que se sobresaliente y desconecto el bulbo y se queda prendidno, cuando bajo del coche lo conecto y se apaga.
CL
Clip blackburnMéxico
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Cambia el bulbo esa es tu falla rellena de anticongelante y purga el sistema
hace un mes
Mejor solución  (según Clip blackburn, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2010 · confort pack 5 puertas nafta · 75000 kms
Iba andando bien con aire ,radio y,luces y desempañador luneta trasera y al aumentar la velocidad del ventilador del aire acondicionado,se me paro el auto no quiso mas arrancar. No podía bajar vidrios eléctricos ni andaba el burro ni luces del tablero. Sí la alarma y cierre centralizado de puertas. Al cambiar el fusible nª 30 que esta en la fusilera al lado de la batería resolví el problema. Pero al encender todo lo eléctrico simultáneamente se volvió a quemar y al volver a cambiarlo el auto arrancó de nuevo. Quisiera saber si es ese el fusible que debe ir o uno mayor, ya que en otro Clio Mio…Leer completa
CL
claudioArgentina
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
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 Renault Clio  2007 · 5 puertas  · 220000 kms
Me coche tuvo un accidente frontal y esty reparando. Y saltaron todos los airbag
. Mi pregunta es. ¿si sabe alguien donde esta el botón lo qué corta la corriente al motor. ?? o qué pasa cuando se hace un coche como este modelo un accidente frontal si tiene algún botón o fosible que corta la corriente al motor...?? Un saludo y gracias
BR
BrayanEspaña
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Detras de la farola delantera izquierda hay una caja negra que es de los fusibles principales rebiselos depronto puede ser eso
hace 23 días
Mejor solución  (según Brayan, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2006 · 3 puertas 1.4 16v · 180000 kms
Tengo 2 llaves. Con una de ellas el coche arranca perfectamente pero con la otra no acciona el motor de arranque. Le he cambiado la pila pero nada. Si pudieran ayudarme lo agradeceria
VI
ViriliEspaña
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
No esta configurada la llave. Las llaves tienen un codigo que si no concuerda con el de la ecu no te da arranque. Se te pudo aver desconfigurado. Anda algun taller de electronica o a la concesionaria o algunos cerrajeros las configuran
hace un mes
Mejor solución  (según Virili, el autor del problema) 
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 Renault Clio  1999 · 3 puertas · 240000 kms
Hola amigos tengo un problema de inyección en mi clio. Cuando voy andando se prendió el testigo de inyección y se frena el auto suelto acelerador y aceleró de vuelta y se apaga y marcha bien , ahora empezó a cortar la nafta del inyector monopunto tocó el sensor de apertura de la mariposa y mejora por un instante,qe será desdé ya gracias
HE
HernanArgentina
hace un mes
y otras 3 personas con el mismo problema
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Buenas,a mi me pasaba lo mismo, le cambie el bulbo de temperatura del motor,360pesos y no se me prendio mas la luz ni se aceleraba,el problema que tengo ahora que no me arranca pero el burro gira.
hace 24 días
Mejor solución  (según Hernan, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  1998 · 200000 kms
Hola, tengo un clio 98 naftero monopunto a inyección. Quisiera saber cuál puede ser la causa de que cuando el auto toma temperatura (calienta) empieza a oscilar la rebolucion. Es decir no es estable, baja y sube. Cuando voy en marcha y embrago para frenar. O cuando queda en marcha me sucede esto. Por favor una solución, gracias
MA
MarceloArgentina
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
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Me pasa lo mismo ,encontraste solución?
hace un mes
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
Motor paso a paso, o Regulador de ralenti
hace 24 días
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2008 · 21000 kms
Hola tengo un problema de temperatura ya que se recalienta pero el ventilador prende pero no todas las veces incluso tengo que prender el aire y apagarlo y hay mismo el vengilador hace su proceso de enfriamiento ya sele cambio el sensor el termostato el tarro de agua si alguien me puede ayudar con eso muchas gracias
LE
LeonardoColombia
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Revisa la resistencia que se encuentra del lado derecho del radiador mano puede q tenga un falso contacto
hace un mes
Mejor solución  (según Leonardo, el autor del problema) 
Lo intentare muchas gracias
hace un mes
Mejor solución  (según Leonardo, el autor del problema) 
Señores ya el problema fue soluccionado hasta el momento lo que le hicieron fue limpiar el cable de la bateria el negativo que estaba muy sulfatado y una limpieza a la computadora hasta el momento me esta funcionando bien
hace un mes
Mejor solución  (según Leonardo, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2007 · 83000 kms
Mi Clio es 1.6 automático. Hace aprox. Un mes cambié las bujías durante su revisión periódica, sin embargo, de forma inmediata cuando transité subidas prolongadas pisé completamente el acelerador y no pasó de 80 Km/hr. No se activó nada en el tablero. Una persona me comentó que la falla puede ser el regulador del alternador. ¿Alguien sabrá confirmar o comentar sobre esto?¿Qué pieza o sistema podría tener fallas?
AN
AngelaVenezuela
hace un mes
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 Renault Clio  2005 · bb10 · 160000 kms
Se dano el motorcito de la caja de aceleracion. Este modelo es 1200cc y usa cable en el acelerador
WI
wilfredo RodriguezNicaragua
hace un mes
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 Renault Clio  2001 · rn 1.9 diesel · 380000 kms
Buenas les comento tengo un clio 2 1.9...
El tema es q cuando lo arranco con el motor frio el pedal de freno se pone blandito baja y las primeras cuadras frena perfecto pero luego cuando el motor alza temperatura se pone duro y me tengo que parar sobre el pedal para poder frenar...
Hice reparar el servo y cambie valvulas del servo
Sera problema de la depresora?
X favor ayuda ya no puedo ni dormir pensando en la solucion de este preblema
MA
manu clio 2001 RN 1.9 dieselArgentina
hace un mes
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Hola, ante todo habria que ver si el servo quedo bien reparado, puede que tengas problema en la depresora, pero si e servo no esta bien por mas que cambies la depresora no va a funcionar.
hace un mes
Mejor solución  (según manu clio 2001 RN 1.9 diesel, el autor del problema) 
Tendre que llevarlo a revisar nuevamente al servo. Algo q observe mauri cuando saque la depresora es q al dar vuelta la paletita manualmente x donde ingresa el aceite en ves de succionar expulsa aire... es asi el funcionamiento?
hace un mes
Mejor solución  (según manu clio 2001 RN 1.9 diesel, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2001 · rn 1.9 diesel · 380000 kms
Buenas les comento tengo un clio 2 1.9...
El tema es q cuando lo arranco con el motor frio el pedal se pone blandito baja y las primeras cuadras frena perfecto pero luego cuando el motor alza temperatura se pone duro y me tengo que parar sobre el pedal para poder frenar...
Hice reparar el servo y cambie valvulas del servo
Sera problema de la depresora?
X favor ayuda ya no puedo ni dormir pensando en la solucion de este preblema
MA
manu clio 2001 RN 1.9 dieselArgentina
hace un mes
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 Renault Clio  2003 · 180000 kms
Buenos dias el problema es que a veces prende rapido y otras veces tarda hasta media hora, reviso siempre cuando no prende y es que no sale chispa por la bobina, y ya le cambie el sensor de posicion de ciigueñal y continua el ´problema por favor alguien que me ayude con este problema muchas gracias.
JU
julio toyotaVenezuela
hace un mes
y otras 2 personas con el mismo problema
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Cambiaste la bobina ??
hace un mes
Mejor solución  (según julio toyota, el autor del problema) 
Buenas tardes el usa 4 bobinas lo que cambie fue el evioncito hoy le coloque un destornillador a una de las bobinas y la lleve a tierra y al darle por el switch no habia al minuto llego y prendio
hace un mes
Mejor solución  (según julio toyota, el autor del problema) 
PROBA las bobinas es una por cilindro, puede que tengas alguna en corto
hace un mes
Mejor solución  (según julio toyota, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2006 · clio 1.2 16v 4 puertas · 170000 kms
Hola a todos, les comento tengo un clio 1.2 16 v, el cual esta impecable pero hace 2 años que me pasa lo mismo muy de vez en cuando, no siempre, es un tironeo que solo se da cuando acelero en 3 ra marcha a bajas revoluciones por ejemplo una esquina a baja velocidad. Cambie bujias bobina (que viene con cables). Los mecanicos que lo lleve me dicen lo mismo que limpiaron todo cambiaron bujias y que no encuentran problema ya que no lo hace siempre. Ahora ultimamente cuando salgo en primera acelero normal caen las revoluciones como si fuera un corte, siempre cuando empieza a moverce el auto. Que opinan? ya revise el sensor del volante y pensaba sacar el MAP para limpiarlo yo o ver si entra aire por el Oring?.
MA
marcosArgentina
hace un mes
y otras 2 personas con el mismo problema
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Ami me pasaba lo mismo y era el rotor de distribuidor xq al poner tercera cambia la chispa
hace un día
Mejor solución  (según marcos, el autor del problema) 
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 Renault Clio  1998 · RN · 147000 kms
El auto funciona bien a GNC pero hace un tiempito no funciona a nafta, le cambié el cuerpo de mariposa completo el año pasado, y ayer la bomba de nafta. En alta funciona bien pero el tema que arranca y se apaga, no regula. A menos de 100 no funciona a nafta. Si vas a gas y lo querés pasar a nafta se cae mucho, pierde fuerza. Tenes que pisar a fondo el acelerador, casi si reacción y cuando llega a 100 se normaliza ¿que puede ser?
FA
FacundoArgentina
hace un mes
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 Renault Clio  2000 · 3 puertas, base diesel · 149 kms
Le doy arranque y tira para arrancar, aveces arranca y queda acelerado, escupía gasoil, lo deje de usar, un mecánico me dice la bomba y otro los inyectores.
SE
SergioArgentina
hace un mes
y otras 2 personas con el mismo problema
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Puede que tngas algun inyector tapado o parte de la bomba, dime , como anda el auto circulando????
hace un mes
Mejor solución  (según Sergio, el autor del problema) 
Hola tengo un renault clio mod. 96 diesel 1.9 y le cuesta arrancar en frio y cuando lo hace larga mucho humo negro y en caliente arranca bien habra que hacer un cambio de aros? la bomba de gas-oil anda bien segun un mecanico que la vio. Tambien me pasa que se acelera cuando tiene poco gas-oil porque?
hace un mes
Mejor solución  (según Sergio, el autor del problema) 
Hola Pato, mira si el problema lo estas teniendo en frió, yo empesaria por revisar y cambiar las bujías de calentamiento, como asi revisar el modulo , relay y fusible de los precalentadores.
hace un mes
Mejor solución  (según Sergio, el autor del problema) 
Le puse los calentadores nuevos, arranca y se calienta mucho se apaga y no quiere arrancar, tengo que esperar a que se enfríe.
hace un mes
Mejor solución  (según Sergio, el autor del problema) 
-1
Haber, por lo que decís pones el auto en marcha ya la poco tiempo levanta mucha temperatura y se apaga solo, algo así ??? el agua te la hierve?? la tira?? junta presion el deposito ???
hace un mes
Mejor solución  (según Sergio, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2004 · 4 puertas 1.5 · 120000 kms
No arranca le aflojo los cuatro inyectores le doy unos segundos arranque ajusto todo y arranca si esta parado 5 horas o mas vuelve a hacer lo mismo lo unico que noto es que x el retorno tiene aire
JO
joseArgentina
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Evidentemente tenes una chupada de aire por algun lugar, te va a dar trabajo pero si tenes pasiencia la podes ubicar.
hace un mes
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2008 · 4 puertas automatico · 145000 kms
Fallas en el encendido del vehiculo, no le llega corriente a los cables de la bobina, cambie la pila, mantenimiento a los inyectores, cambie bujias, limpie el sensor de posicion, revision de los fusibles, y rele y todos buenos
BO
boxeoVenezuela
hace un mes
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 Renault Clio  2005 · 163000 kms
Hola amigos,cuando ascelero me falla...en 5ta dejó de acelerar y cuando y doy potencia vuelve a fallar,ya no se que hacerle,se limpio los inyectores,cambio de bujías,filtros,todo y sigue igual,leo sugerencias,gracias!
CR
CristianArgentina
hace un mes
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Revisaste las bobinas??? puede que alguna se corte
hace un mes
Mejor solución  (según Cristian, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2009 · 4 puertas automatico · 67000 kms
Check engine encendido, pero el automovil trabaja con normalidad y no presenta falla aparente, todo sucedio cuando un día se sobrecalento por falta de anticongelante, lo deje enfriar y al no contar con anticongelante le puse agua al contenedor del anticongelante pero ha funcionado normal el automovil. ¿no se por que aun no se ha apagado dicho indicador?
JE
JEZOMéxico
hace un mes
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 Renault Clio  2004 · Authentique · 160000 kms
Tengo un CLIO Authentique 2004. Mi transmisión automática andaba mal y lo convertimos en manual , al entregarnos el carro ,se acelera bastante, me comento el mecánico que hizo el trabajo que era la computadora de motor ya que supuestamente se tenía que cambiar por una computadora de standar , pero realmente no me dio una solución y no estaba seguro que fuera eso; ya revisaron la válvula IAC y esta no presenta problemas,
Nota: Al soltar el clutch con la velocidad puesta el carro se desacelera a sus revoluciones normales, el problema surge cuando volvemos a poner el clutch, o cuando el coche esta detenido con o sin velocidad ,
Agradecería mucho su ayuda ya que no he encontrado un mecánico con alguna solución y los que venden y/o reparan computadoras desconocen esta falla
SA
SABAMéxico
hace un mes
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 Renault Clio  1998 · 2puertas diesel 1.9 · 16800 kms
Se me quedo sin corriente las bujias precalentador y solenoide de la bomba inyectora tambien se me apago la luz de resistencia del tablero
MI
miguelArgentina
hace un mes
Respuestas de la comunidad
-1
Revisa los fusibles, al igual que el relay
hace un mes
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2014 · 35000 kms
Cuando sale se acelera y desacelera hasta que suelto el embrague
CA
CARLOSArgentina
hace un mes
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Verifica y limpia la valvula de minimo, o IAC,, puedes limpiarla con spray afloja tuercas,,y le limpias la punta con un trapo seco,,instalas de nuevo,,le das 3 veces al switch sin encender,,y a la 4ta vez enciendelo...
hace un mes
Mejor solución  (según CARLOS, el autor del problema) 
Gracias gonzalo lo pruebo y te cuento como me fue muchas gracias
hace un mes
Mejor solución  (según CARLOS, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2008 · 5 puertas, sinc, 1,6 16v · 120000 kms
Buenas tardes, alguien me podrá ayudar? Tengo el siguiente problema, mi carro se recalento total que logre llegar a mi casa. Al día siguiente, lo prendi y al acelerar se apago aproveche para desmontar radiador que tenia una fuga y cambiarle uno de los tanques que estaba remendado lo instale... Le coloque su refrigerante pero al intentar prenderlo hizo una pequeña explosion y soloto humo blanco por el motor (por donde estan las bobinas) pero sigue sin prender... Alguna idea?
EL
el gordoVenezuela
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Culata se recalento el carro y quemo empake de culata
hace un mes
Mejor solución  (según el gordo, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2007 · 240 kms
Cuando meto los cambios empieza hacer ruido truena y se atasca ya que hace que el motor se mueva, quite la flecha izquierda y el problema es donde entra la cruceta.
MI
miguelMéxico
hace un mes
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 Renault Clio  1997 · clio rsi · 999999 kms
Q tal tengo un clio rsi modelo 97 motor f3p 1.8 y el pobre es q no quiere más y quisiera saber si le puedo poner un motor f3r. 2000 de senic modelo 2012. Quiero saber si la caja de cambios es la misma y si tengo q modificar algo de la computadora. Inyectores o si le tengo q modificar algo desde ya muchas gracias
LE
leonardoArgentina
hace 2 meses
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 Renault Clio  1997 · clio rsi · 999999 kms
Q tal tengo un clio rsi modelo 97 motor f3p 1.8 y el pobre es q no quiere más y quisiera saber si le puedo poner un motor f3r. 2000 de senic modelo 2012. Quiero saber si la caja de cambios es la misma y si tengo q modificar algo de la computadora. Inyectores o si le tengo q modificar algo desde ya muchas gracias
LE
leonardoArgentina
hace 2 meses
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 Renault Clio  1997 · clio Sri  · 999999 kms
Q tal tengo un clio Sri modelo 97 motor f3p 1.8 y el pobre es q no quiere más y quisiera saber si le puedo poner un motor f3r. 2000 de senic modelo 2012. Quiero saber si la caja de cambios es la misma y si tengo q modificar algo de la computadora. Inyectores o si le tengo q modificar algo desde ya muchas gracias
LE
leonardoArgentina
hace 2 meses
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 Renault Clio  2005 · 3 puertas  · 2400000 kms
Hola primero doble válvula mande a rectificar culata cambie todo correa balancines etc. A la semana después me empezó un sonido en el. Motor lo mande al mecánico y me dijo q la bomba de agua. Estaba mala y el tensor de la correa también porque pasa esto?
CA
carolinaChile
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
No se los kilometros que tendra tu auto, pero se recomienda que en cada cambio de correas cambies la bomba de agua.
hace un mes
Mejor solución  (según carolina, el autor del problema) 
24 mil y algo si cambie corre ahora presenta el sonido y le cuesta partir no se q sera
hace un mes
Mejor solución  (según carolina, el autor del problema) 
Necesito reemplazar la bomba de agua de un renault clio sedan
hace un mes
Mejor solución  (según carolina, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2006 · dci · 176000 kms
Hola tengo un clio dci 2006 y resulta que hace unos dias apague el auto y quedo la bomba de dirección prendida haciendo ruido a lo cual tuve que sacarle el fusible para apagarla y que no me gaste la batería. Le cambie el relay pensando que podría ser eso pero no. Alguien sabe porque puede ser?
JA
javierArgentina
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
Prueba desconectando a bateria haber si se resetea el cpu
hace un mes
Mejor solución  (según javier, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2006 · 150070 kms
Hola Amigos Cada cuantos kilómetros se renueva el catalizador de un cilio 2 año 2006 1.5 dci Por que hice rectificar la tapa de cilindros ,cambie las dos correas de distribución ,cambie inyectores y el turbo y en 70 Km consumió casi todo el aceite Quedo con solo 6 mm abajo de la marca y fue despidiendo humo blanco desde Berazategui a La Plata ida y vuelta ,lo controlo cuando vuelvo y habia consumido toda esa cantidad de aceite. Segun el mecánico me había dicho que iba a ahumar un poco hasta que eliminara todo el resto de aceite que había acumulado en el escape , y que el cataluzador lo habia mandado a limpiar Gracias Espero Respuestas
RA
RamonArgentina
hace 2 meses
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 Renault Clio  1998 · 4 puertas, motor 1.6, 8 valvulas · 80000 kms
El electro ventilador no estaba funsionando. Lo mande a revisar por un electrico quien le cambio el "bulbo", no se si asi se llama, que activa el sistema de encendido apagado. El drama es que ahora la aguja del indicador en el tablero sube demasiado antes de activarse el electro. Segun el electrico esto es normal y que se activara al llegar al rango mas alto. ¿No se corre riesgo de recalentamiento?
MI
MiguelChile
hace 2 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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 Renault Clio  2008 · 125000 kms
Por la perdida de agua le hice la tapa empezó a tirarme humo x todos lados le hice el conjunto y me pierde aceite x tapa de cilindro y x cárter xq no se necesito saber q aserle ya no se
BR
BrianArgentina
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
Te pierde aceite por la tapa de cilindros o a tapa de válvula ?? en cuanto al carter si te pierde aceite, cambia la junta, limpia muy bien la zona, le colocas un buen sellador de ambas caras y apretas cruzado, sin reventar
hace 2 meses
Mejor solución  (según Brian, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2008 · 125000 kms
Por la perdida de agua le hice la tapa empezó a tirarme humo x todos lados le hice el conjunto y me pierde aceite x tapa de cilindro y x cárter xq no se necesito saber q aserle ya no se
BR
BrianArgentina
hace 2 meses
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 Renault Clio  1995 · Full motor 1.4 5 puertas · 280000 kms
Buen día quería saber si mi clio rt 1995 motor 1.4 lleva cadena o correa y si es inyección o viene con carburador
GA
GastonArgentina
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
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 Renault Clio  1999 · 3 puerts motor 1.6 · 34355 kms
Tengo un renault clio modelo 99 motor 1.6
Hace unos dias el auto le cambie el cable de acelerador y desde ese dia falla gasta muchicima nafta y anda en tres cilindros lo lleve al mecanico y lo reviso me dijo que cundo lo pusieron a punto le colocaron una tapa de cilindro de un gol , mi pregunta es puede consumir 1/2 tanque de nafta por este error en menos de 10 km jamas me paso
AL
alejandraArgentina
hace 2 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola puede ser que la bomba de nafta este rota y por eso pase nafta a el motor y la varilla de aceite salga con olor a nafta
hace 2 meses
Mejor solución  (según alejandra, el autor del problema) 
Muchas gracias entonces le voy a cambiar la bomba de nafta
hace 2 meses
Mejor solución  (según alejandra, el autor del problema) 
Hola otra vez me olvide comentar que el auto larga mucho olor a nafta y humo blanco/gis quiero saber es si es por la misma bomba ,o es otro el problema gracias y disculpen por las molestias
hace 2 meses
Mejor solución  (según alejandra, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2003 · 4 · 137859 kms
Tengo un clio 2003 y hace un tiempo se empieza a subir la aguja de la temperatura, se le cambio el sensor de temperatura del motor y continua igual, el ventilador funciona bien cuando se encienden las luces la aguja sube al máximo, de igual manera la luz que indica stop en el tablero y el indicador de freno de mano no apagan, si alguien me puede orientar agradezco mucho.
LU
lucasColombia
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
Checa que no le falte anticonjelante y que cuando arranquen los ventiladores aviente aire caliente, si en aire esta frio revisa las mangueras del radiador (lleva dos mangueras anchas una de cada lado) ambas deben de estar calientes si solante una esta caliente se debio quedar pegado el termostato y si ambas estan frias va a hacer la bomba de agua
hace 2 meses
Mejor solución  (según lucas, el autor del problema) 
Si todo lo anterior esta bien solamente sera una falla electronica y no le va a pasar nada al motor
hace 2 meses
Mejor solución  (según lucas, el autor del problema) 
Amigo ese es un problema fácil de solución, cambia el termostato. Para comprobar eso solo agarra la manguera que sale del termostato al radiador y veras que esta fría.
hace un mes
Mejor solución  (según lucas, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2009 · 1.6 · 54000 kms
Buenas yo venía del estadio ya iva llegando ala casa pare en un semáforo el carro estaba normal cuando un momento a otro empezó a sonar la correa del alternador se estaba desgastando por un lado y y después se apago el carro y no quiso prender osea no da estarte cuanto trato como si estuviera descargado pero la batería esta buena que pudo aver sido y yo ase un mes le cambie la correa de distribución y la del alternador osea todo el kit asta la bomba de agua entonces no entiendo porque empezó a molestar
AL
Alfo liveColombia
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
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Puede que hallan colocado mal la correa, si se desgasto de uno de los costados es que estuvo tocando en alguna parte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Alfo live, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2007 · tres puertas, dci 1.5 · 140000 kms
Hola tuve un problema con mi coche, al salir al trabajo y al andar 20 min empezó a subir la temperatura, por lo que paré el motor, chequee el bidón de agua y resulta que le faltaba, le repuse agua (aprox. 2 lts) voy a darle arranque y le costo arrancar, era como si le faltara fuerza al motor o batería (siendo que es nueva). Después de varios intentos y lograr que arrancara se normaliza la temperatura, al llegar al trabajo sin problemas, reviso la varilla de aceite y resulta que el color era grisáceo o gris (siempre estaba negro), y el bidón de agua estaba un poco mojado y corroboro que perdía agua por la tapa. Si me pueden decir que problema tiene. Gracias, Saludos.
DA
DanielArgentina
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola Daniel, por lo que explicas y a mi entender, estas teniendo un problema serio, se esta mezclando agua con el aceite. Si esta tirando agua por la tapa del bidón es que estas teniendo presión, uno de los causales puede ser problema en la tapa de cilindro, llámese junta o fisura.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Hola Mauri a mi me pierde liquido refrigerante no eh encontrado bien de donde pero logre ver que gotea del lado izquierdo del motor mas o menos por donde va la correa externa. Por ahi pasa alguna manguera???
hace 2 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Si es el lado donde esta la correa, ahi tenes la bomba de agua, pero para estar seguros tendrias que seguir bien de donde pierde para descubrir el origen
hace 2 meses
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
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 Renault Clio  1999 · Base 1.6 8v · 0 kms
Buenas... tengo un clio 99 a carburador 1.6 y hace dos semanas no puedo solucionar este tema. Ayer lo saque del mecanico le tuve q hacer motor nuevo. Sacando eso. Trngo un problema eléctrico. En caliente arranca perfecto pero cuando lo dejó 3 4 horas o de un día para el otro le doi cuerda 3 4 veces y no me arranca. Ya lleve a probar la bobina. La batería está perfecta... así que no se que puede ser... a alguien le paso?
GO
GonzaArgentina
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
Le das varias veces hasta que arranca??? si es asi puede que tengas un problema de llegada de combustible, al estar parado se retorna el combustible al tanque y te deja el carburador vacio.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Gonza, el autor del problema) 
-1
Me pasa lo mismo todo el día anda bien pero el arranque de la mañana sólo arranca empujando no hay otra forma. Que puede ser?
hace un mes
Mejor solución  (según Gonza, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2007 · EUROCLIO 1.6 · 130000 kms
Buena tarde, en dónde se ubica el sensor posicionador de cigueñal para poderlo cambiar. ,
Tambien al encender el carro hace ruido como matraca y despues de que se estabiliza el motor funciona bien, el problema es cada de que se enciende. Espero me puedan ayudar, gracias.
MA
MarisolMéxico
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
-1
Busca en youtube, hay varios videos explicativos.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Marisol, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2004 · 1.6V Authentic · 160000 kms
Buen día, me podrían ayudar, tengo un Clio 2004 estandar Motor 1.6V le voy a cambiar la válvula IAC por una nueva, mi duda es como se calibra la válvula nueva? Tengo que llevar mi coche a un taller? ó lo puedo hacer yo mismo, por su respuesta gracias.
RA
RamosC04México
hace 2 meses
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 Renault Clio  2002 · Expression · 180000 kms
Hola a todos. Tengo un Clío 2002 y de un par de meses a la fecha la aguja que indica la temperatura del motor en el tablero inicia casi hasta la mitad, incluso estado frío el auto. Ya sobre la marcha, y al adquirir temperatura, la aguja se va por encima de lo normal. También cuando activas los elevadores para subir las ventanillas la aguja se mueve hacia arriba. Ya lo llevé a que lo revisaran y me dijeron que el sensor de temperatura del motor funcionaba bien, que el ventilador se activaba cuando debía y que la computadora no presentaba fallas. Espero que alguien pueda orientarme sobre este problema. Gracias.
MI
MiguelMéxico
hace 2 meses
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Puede que estes teniendo un problema de corriente, mala masa o demasiado consumo por eso te afecta la aguja.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Miguel, el autor del problema) 
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 Renault Clio  1995 · Clio · 30000 kms
Hola soy Nato Merlo de Argentina,el problema que tengo con el clio es que despues de andar un rato empieza como a ratear y se apaga ahogado,espero un rato y arranca y despues ando varias hora sin problemas,le cambie bujias,le solucione una chupada de aire y el problema sigue,ustedes me pueden decir que puede ser?
NA
NatoArgentina
hace 2 meses
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 Renault Clio  1994 · RT 1.4 energy frances  · 100000 kms
Hola gente tengo un clio 94 motor 1.4 energy es el francés , tengo problemas con los chicle, no son las medidas de fabrica. Y me gustaría ponerle los que lleva alguien sabe que medidas son? es un weber de dos boca. Tengo entendido que es muy complejo...
EM
emilioArgentina
hace 2 meses
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 Renault Clio  2005 · 4 · 50000 kms
Tengo un clio dci 2005 cambie los inyectores , problema de arranque porque el ducto de combustible aspira aire y no deja pasar el combustible , al intentar arrancar varias veces me consume toda la bateria. Que solucion me dam ???
AL
AlejoParaguay
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
Me esta pasando lo mismo le cambiar el filtro de combustible y no hay cambios
hace 2 meses
Mejor solución  (según Alejo, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2005 · Clio 1.9 diesel · 400000 kms
Hola estoy teniendo problemas con la temperatura de mi coche le cambie la junta de la tapa de cilindro I le hice un cambio de aros lleve la tapa a cepillar I arme ahora El auto pasa 5 a 10 minutos en marcha I 're calienta i automaticamente se frena El motor I se para I no arranca mas hasta Que no se enfria del todo! Mi papa saco El termoestato no se si afecta en algo
EM
EmilianoArgentina
hace 2 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Hola Emiliano, puede que te hallan dejado mal la luz de los aros, al calentase estos se espanden y al no tener el suficiente espacio para la dilatación estos se agarran al cilindro.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Emiliano, el autor del problema) 
Hola si es diesel fijate la bomba inyectora. Arrancalo como siempre y cuando calienta a pagalo,agarra una manguera con agua y enfria la bomba inyectora y dale arranque si arranca es la bomba inyectora rota.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Emiliano, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2001 · SPORT  · 134 kms
Buenas noches tengo un clio 2 1.6 16v motor K4M, el tema es el siguiente de un día para el otro el auto empezó a funcionar mal muy mal a nafta no regula y tira mucho, pero a gnc funciona genial. Alguien sabe que puede llegar a ser?
MA
matucomanArgentina
hace 2 meses
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 Renault Clio  1998 · 5 puertas Monopunto · 99999 kms
Mi Clio Modelo 98 consume mucha gasolina las bujías están negras con ollin, al acelerar a fondo arroja humo negro, lo mande a sincronizar y sigue igual, que puedo hacer para que consuma adecuadamente la gasolina?
LU
LuisColombia
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
Buenas tardes , mi carro Renault Clio RN , mod 1997 , 1.400cc deja las bujías negras de oyin , por favor , q debo hacer
hace 2 meses
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
Cesar si es de inyección inclinate por sensor de oxigeno
.
hace un mes
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2004 · CLIO 2 · 90000 kms
Por favor alguien que le haya pasado lo mismo y como lo pudo slucionar ,mi auto empezó con un problema suspuestamente del turbo ,arregle el turbo ,sique fallando se dipara el motor ,lo lleve le cambie inyectores ,siguio fallando me dijero que era porque no se limpio la salida del multiple de escape lo limpie ,siguie fallando ,a su vez no me arnancaba como que la bomba se quedaba sin gasoil ,chupaba aire ,lo volvi a allevar a los inyectores me dijeron nque no era nada de inyeccion que era el catalizador ,le cambie el catalizador y nada no me arranca ahora me dicen que puede ser el cuerpo de mariposa o sensor de tps y que la computadora no esta mandando la señal al motor ,por favor alguien me puede ayudar no se que mas hacer.
OS
OscarArgentina
hace 2 meses
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 Renault Clio  2007 · 5 puertas pack Plus · 225000 kms
Buenas tardes a todos mi problema es el siguiente... Tengo un clio 2 1.2 año 2007... Al momento de cambiarle las bujias dos de ellas salieron sin problemas y las 2restantes no entra el sacabujias... Mejor dicho hace tope 1.5 cm antes y no deja encastrar en la misma... Que puede ser GRACIAS!!
HO
HoracioArgentina
hace 2 meses
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 Renault Clio  2002 · sony 1.6 16v · 175000 kms
Buenas tardes compre un clio 2 y le cambiecorrea tensores bomba de agua etc todo. Ahora me empezo a hacer un zumbido q no lo puedo detectar, volvi a cambiar la dostribucion poli v tensores y polea de cigueñal, y el ruido persiste
FA
facundoArgentina
hace 2 meses
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 Renault Clio  2005 · 5 puertas full,motor 1.5 turbo excreción  · 1430000 kms
Hola que tal? El modelo es expresión motor 1.5 turbo diésel el problema es que entre cambio y cambio de aceite cada 5mil k se lo consume casi todo tira humo blanco por el caño de escape y por el motor sopla ambiente, le está costando mucho arrancar pero luego que arranca anda bien, me podes recomendar que hacer? O marca y modelo de aceite para cuidar el motor? Los mecánicos que consulte uno me dijo que está para hacerle el motor otro que está con un inyector menos no se que hacer?
JO
Jonatan FerreiraUruguay
hace 2 meses
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 Renault Clio  2003 · 5 puertas, motor 1.6 · 200000 kms
Mi auto hace un ruido horrible cuando lo enciendo, como si tarjeta arrastrando el motor o trastes dentro, alguien sabe si es la caja o el clutch?
NO
NormaMéxico
hace 2 meses
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 Renault Clio  2004 · MTV · 140521 kms
Tengo un Clio automático 2004. Al acelerar tarda en responder aunque presione el acelerador a fondo. Si aprieto un poco el acelerador y lo mantengo en esa posición, tarda en empezar a responder; no se acelera el motor al presionar el pedal así que no creo sean las pastas del clutch; ya cambie valvula iac, sensor TPS, bujías, bobinas, limpie el cuerpo de aceleración, filtro de aire y gasolina.
Una vez que acelera ya va bien hasta que me detengo en el semaforo; siento que tarda en hacer los cambios y quiero cambiar también el sensor de velocidad, ya lo escanee y no sale nada a pesar que en ocasiones se prende el check engine. Espero alguien sepa algo al respecto saludos y gracias.
LE
Lexx74México
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
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Buen día amigo, me sucede lo mismo con un clio 1.4 2003, cuando va como en tercera o cuarta marcha trata de apagarse, Al irme deteniendo casi por completo en un semáforo se trata de apagar A menos de que lo acelere varias veces. Lo curioso es que eso sucede luego de una hora aproximadamente de andarlo. Careo y me han dicho que es una falla en la bomba de gasolina. En estos días lo mando revisar, has podido resolverlo? Cual fue el fallo y en qué consistió la solución ? Gracias.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Lexx74, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2004 · clio2 dci 1.5turbo · 222222 kms
Quiero dar marcha el auto y el testigo de precalentamiento se queda prendida y no me arranca parece que se corta la electricidad.

Que puede llegar hacer el problema necesito una ayuda.
HO
horacioArgentina
hace 2 meses
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Puede que tengas alguna falla en el modulo de precalentador o en su relay, desconectalo y proba,
hace 2 meses
Mejor solución  (según horacio, el autor del problema) 
Hola mira tengo un problema le mande hacer un cambio de aros cuando el mecanico me armo me dejo deconectado un cable de los iyectores ya le yse limpieza no sabe donde va el ultimo cagle de inyectores
hace 2 meses
Mejor solución  (según horacio, el autor del problema) 
Disculpa q no te puse tengo un reno laguna modelo 96 motor volvo 2.0
hace 2 meses
Mejor solución  (según horacio, el autor del problema) 
Hola Claudia, no conozco el motor de tu auto, te sugiero que vallas al link de renault y le des donde dice modelo laguna, ahi puede haber gente q te ayude.
hace 2 meses
Mejor solución  (según horacio, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2003 · Base 4 puertas motor 1.2 16v · 95000 kms
Hace 1 mes y medio le cambié la bomba de agua. Y ahora empezó a vaciarse el tacho del agua pero cuando lo despato sube el agua pero las mangueras que salen del tacho y del radiador están muy duras como si tuvieran mucha presión. Sube lo normal de temperatura no se recalento. Fui al mecánico y me dice que puede ser la Junta o tapa y fui a otro y me dijo que no. Que el agua está muy sucia del tacho que puede ser que este tapado. La verdad no se que hacer
LO
LoreArgentina
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
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Mira si te esta levantando precio el circuito de agua, lo mas probable que tengas problema en la junta de tapa de cilindro, pero antes de desarmar te sugiero que limpies el circuito de agua muy bien, como asi el radiador, revises el termostato y cambien el tacho de agua y su tapa. Proba!! de todas formas si vas a tener que hacer la tapa no esta de mas tener todo el circuito limpio.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Lore, el autor del problema) 
Hola yo tengo el mismo problema con mi megane... me consume agua y las mangueras tienen mucha presion... pudiste solucionar el problema???
hace 13 días
Mejor solución  (según Lore, el autor del problema) 
Te comento, yo tenia el mismo problema, cambie todo el circuito de agua y no hubo solución, mande la tapa de cilindro hacer la prueba hidráulica, paso , la hicieron completa , se armo el motor de nuevo y en ciudad no tenia problema, salí a la ruta y empezó de nuevo, el problema era una micro fisura en una de las cámaras de cilindro, tapa nueva y listo !!! ni un problema mas, ruta , ruta, ciudad ciudad , verano con aire y nada quedo como nuevo. Te comento mi clio trae motor 1.9 diesel. Saludos
hace 13 días
Mejor solución  (según Lore, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2004 · 5puertas 1.6 bencinero · 209300 kms
Cuesta que parta el motor y cuando quiere partir parte lento y al acelerarlo para ayudar al proceso se detiene el motor
GU
gustavoChile
hace 2 meses
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 Renault Clio  2001 · Full 1.6 16v · 187000 kms
Tengo un problema con el arranque del motor. Fui a encender el auto ayer por la tarde y no prende. Verifique que haya nafta, le agregue por las dudas, la batería no parece ser el problema ya que el tablero, las luces, el levanta vidrios funcionan perfecto. Cuando giro la llave para arrancar el motor parece no querer hacer nada. Esto sucedió de un día para otro. Pareciera ser mas un problema eléctrico que mecánico, la semana pasada me instalaron una alarma y me repaearon en cierre centralizado lo cual funciona a la perfección. Pensé en algún problema con la llave, probé con la de repuesto y es lo mismo.
AG
AgustínArgentina
hace 3 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
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-2
Puede que la alarma te este afectando el encendido, desconectala desde su fusible.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Agustín, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2014 · 1.2 · 37000 kms
Hola Buenas tarde. Mi pregunta es la siguiente. Tengo mi CLIO mio 2014 al dar arranque me que da acelerado a 1000 vueltas y un poquito mas cuando calienta un poco el motor baja dos lineas... Espero su ayuda por favor.
RO
RobertoArgentina
hace 3 meses
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Creo que es normal amigo... el motor cuando está muy frío tiende a tener revoluciones muy bajas y apagarse, cuando tiene una temperatura esencial disminuyen poco a poco las RPM
hace 3 meses
Mejor solución  (según Roberto, el autor del problema) 
Es normal en todos los autos
hace 2 meses
Mejor solución  (según Roberto, el autor del problema) 
Hola no es normal que encienda en esas rpm, cuando el motor esta frio, y se da arranque se producen varia gestiones entre captadores para incrementar el régimen rpm y optimizar el funcionamiento de motor en arranque en frio, pero es breve el aumento de régimen, por otra parte cuando se extiende ese tiempo y el motor se mantiene acelerado puede ser que la valvula de regulación de ralentí o IAC este sucia, te recomiendo le hagas mantenimiento y un aprendizaje de topes con el útil clip...
hace 2 meses
Mejor solución  (según Roberto, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2006 · 2 · 119000 kms
Hola muy buenas noches, tengo un Renault Clio año 2006, automático, el cual me falla en mínimo, y cuando coloco D se baja mas el mínimo y se apaga, y cuando coloco el aire acondicionado y D para arrancar o Retro se apaga, he cambiado lo siguiente, válvula de minimo, Sensor Tps, sensor de ciguenal o Sigurnal, las 4 Bobinas son nuevas y las bujías, pila de la Bomba de gasolina inyectores Nuevos, Se revisó el cableado para ver si fallaba, se mandó a revisar la computadora el cuerpo de Aceleración se le hizo mantenimiento , y de verdad ya no se que mas revisar de ese carro, SOY DE PUERTO ORDAZ necesito ayuda urgente por favor ah y también le revisaron el tiempo y está bien no está fuera de tiempo por favor ayuda necesito ayuda con ese vehiculo
AR
ArnoldoVenezuela
hace 3 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Hola buenas tardes... en ese caso lo mejor es hacer un buen diagnostico antes de cambiar piezas sin necesidad ten en cuenta que si es por falla de cilindro que se genera el mal funcionamiento en ralentí, hay que realizar una revisión paso a paso de los funcionamientos básicos de un motor a gasolina, revisión de corriente, aire y gasolina para pasar a un segundo procedimiento o reemplazo de piezas somos de Maracay, estos son nuestros números de contacto. 0412 4713326 0412 4494995 estamos a la orden
hace 2 meses
Mejor solución  (según Arnoldo, el autor del problema) 
Buenas Tardes Arnoldo,

Quisiera consultarte si dieron con la falla del carro? Yo tengo una falla similar y en estos momentos están haciendo la limpoieza del cuerpo de aceleración. Ya pasé por Bobina, avioncito y pila de bomba de gasolina
hace 2 meses
Mejor solución  (según Arnoldo, el autor del problema) 
Hola buenos dias, nada con la falla, cambiaron cuerpo de aceleracion por uno nuevo y aun sigo con la falla, lo ultimo que me dijo la Renault en la agencia, fue que habia que cambiar motor y caja y asi el carro quedaba como nuevo, pero aun nada con esa falla...
hace un mes
Mejor solución  (según Arnoldo, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2000 · todos · 11111111 kms
Aclarando, esto es a modo orientador solamente, que tu vehículo tire determinado humo no quiere decir que esta es la falla exacta. Si el humo es azul... Si el humo que sale por el tubo de escape es de color azul, esto suele significar que el motor está quemando aceite en exceso. Se suele producir al encontrarse desgastados los sellos de la guía de las válvulas o los anillos del pistón. Se produce una pérdida de aceite, que pasaría de las piezas que tienen que ser lubricadas a la cámara de combustión, lugar natural donde se quema el combustible. Ante la aparición de humo azul, es convenient…Leer completa
MA
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001Argentina
hace 3 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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 Renault Clio  1997 · 1.9 5p · 999900 kms
Hola estoy por comprar un clio motor diesel 1.9 modelo 1997. El problema es el siguiente, estando parado el auto unas 8 o 10 o tal ves 20 horas , no arranca, en frio imposible de arrancar. Si lo empujas arranca al pelo ahi no mas al primer empujoncito y despues si no se enfria andas todo el dia dandole los arranques que sean necesarios nsin drama alguno. Ahora capaz que no lo arranco por un dia y es imposible arrancar, PERO: si lo dejo dos o tres dias parado despues al darle arranque (sorpresa) arranca al toque por mas frio que este.
Alguna solucion????? debe haber una sola para ese problemita creo yo... graciasssssss
CO
coleArgentina
hace 3 meses
Respuestas de la comunidad
Primero, revisa los calentadores, puede que te esten fallando, revisa las conexiones y fichas que no esten sulfatadas o haciendo mal contacto, revisa la central de los precalentadores.
hace 3 meses
Mejor solución  (según cole, el autor del problema) 
A mi me paso lo mismo no arranca despues q lo dejas mas de tres o cuatro horas pero lo empuhas y al toque arranca q puedes ser alguien puede darme una respueste a lo q me es un problema q me tiene preocupado
hace 2 meses
Mejor solución  (según cole, el autor del problema) 
Hola Moreno David, tu clio que motor tiene ??
hace 2 meses
Mejor solución  (según cole, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2005 · Clio 2 diesel 1.5 full diesel · 149000 kms
Necesito ayuda ! Ya hace meses q vengo renegando con el auto clio 2 diesel 1.5 full 2005... jamás tuve un problema hasta hace unos 6 meses atrás q empezó esta pesadilla... primero empezó q cuando el auto estaba en marcha a veces no regulaba bien y como q amagaba a pararse... a veces arrancaba y otras no... así cada vez peor hasta q no arrancaba nunca, salvo cuando me empujaban... lo lleve al mecánico y después e un largo tiempo y de cambiarle muchas cosas... hizo controlar inyectores, perfecto... cambio filtro de gasoil , batería nueva y bujías d calentamiento nuevas , arreglo algo de la bomba…Leer completa
ME
MelisaArgentina
hace 3 meses
Respuestas de la comunidad
Amigo... a mi me paso algo similar dos veces pero con diferencia de dos años... la primera vez debi mandar a arreglar el computador del carro y la segunda hace 2 meses era simplemente la pila de la gasolina, prueba esa primero ya que es mas barato... tu mismo podrías cambiarla...
hace 2 meses
Mejor solución  (según Melisa, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2005 · 2 puertas clio yahoo motor 1,2 de 16V modelo 2005 · 150000 kms
De repente empezo a fallar como si anduviera en tres cilindros, se le cambio 2 inyectores como n hubo solución le hicimos la tapa los asientos de válvulas y cambio de guías, cambio de correa dentada y tensores, como así también bomba de nafta xq tenia baja precio, sin embargo mejoro pero sigue fallando en baja, cuando se acelera anda perfecto. Alguien q me pueda orientar. Gracias
AN
Angel HugoArgentina
hace 3 meses
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 Renault Clio  1997 · 3 puertas rn  · 140000 kms
Hola tengo un problema en mi clio me gasta mucha nafta y me empasta las bujias qisiera saber que hacer para solucionarlo le cambie el paso a paso y al tiempo empezo a comsumirme mucho combustible y
GA
GabrielArgentina
hace 3 meses
Respuestas de la comunidad
Porque cambiastes el paso a paso? el motor es monopunto?
hace 3 meses
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
Gabriel as revisar el sensor de oxigeno que va en escape porque si esta dañado le esta mandando información errónea al computador
hace un mes
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
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 Renault Clio  1996 · ENERGY 1.4 FULL  · 90000 kms
Hola consulto si alguien me puede orientar es un clio 1.4 energy rt ful lo compre desarmado lo arme pero lo arranco y falla cuando le desconecto el modulo map deja de fallar pero cuando lo acelero de golpe se para como si fuera falta de nafta compre un modulo map nuevo y hace lo mismo tambien le cambie inyector y la valvula de marcha lenta o paso a paso y cuando lo pones en contacto se activa pero queda acelerado osea que el motorcito de paso a paso no vuelve a su lugar ademas en el tablero se enciende la luz de aceite ,temperatura y hay un relogito que no se que carajo controla que se va hasta arriba las luces de aceite y temperatura se encienden tenuemente como si faltaria alguna masa
SU
SURIArgentina
hace 3 meses
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 Renault Clio  2014 · clio campus · 175000 kms
Calibre válvulas cambie bujías, lave inyectores, instalación de alta, verifique la bobina, cambio soportes de motor. Pero el carro sigue vibrando con el motor encendido si alguien sabe cual es el calibre de las válvulas del clio campus 2014 y si de pronto puede ser la bomba de gasolina que no le manda la suficiente a los inyectores y por eso el motor vibra encendido pero sin estar en movimiento
AN
andresArgentina
hace 3 meses
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 Renault Clio  2002 · 1.2 16v 4 puertas · 146000 kms
Hola buenos días quería haceros una pregunta haber si me podéis ayudar... Tengo un Renault Clio año 2002 1.2 16v,llevaba un tiempo que de vez en cuando que me daba algún tironito que otro pero llego un día en el que voy a echar gasolina y al arrancar circule 2 mtrs y el coche empezó a fallar muy bruscamente a 3 pistones y parpadea el símbolo de fallo electrónico, lo mismo va a 3 pistones que tirones que va a un tramo mejor,el coche en frío va mejor pero cuando coje temperatura va muy mal,e cambiado bujías,bobina,sensor del bloque motor que mide los altos y bajos y e probado en echarle a la adm…Leer completa
IL
IlicitanoEspaña
hace 3 meses
y otra persona con el mismo problema
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 Renault Clio  2001 · 2 · 110000 kms
Me pasó lo mismo hoy día... todo bien. Pare en un lado y después trate de arrancar y nada...varias veces... revise inyectores bien... saque la batería para que todo empezara de nuevo y partió... pero creo que puede ser algo de las bobinas porque todo lo demás estaba bien
PE
PelaoChile
hace 3 meses
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 Renault Clio  2002 · Sport  · 150000 kms
Tengo un clio sport 2002 y de un día para otro empezó a echar humo constante color blanco con gris, cambie aceite, bujías y se checo la compresión y todos marcaban arriba de 120. El mecánico me comenta que pueden ser anillos. ¿que probabilidad hay de que sea eso? ¿que otra falla puede tener?
ED
EduardoMéxico
hace 3 meses
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Si el humo es blanco...

Si el humo que sale por el tubo de escape es de color blanco, en el caso de que salga en muy pequeñas cantidades y como con forma de hilos delgados, en principio no hay motivo de preocupación, ya que probablemente es el resultado de la acumulación de condensación normal en el interior del sistema de escape. Cuando el vehículo continúa acumulando kilómetros y después de unos minutos de funcionamiento, este fino humo blanco suele desaparecer.
Sin embargo, cuando el hilo de humo blanco es más grueso y denso de lo normal, el problema es más grave, ya que lo que se está quemando es el líquido refrigerante del motor. Esto se puede producir por un grave problema en la junta de la culata, en la culata o una posible grieta en el bloque motor. El arreglo de todas averías suele llevar un gran desembolso económico.
No ignores esto último, porque el problema podría agravarse. Una pequeña fuga de líquido refrigerante puede conducir a un riesgo serio de sobrecalentamiento y daños gravísimos en el motor. Asimismo, esa fuga de refrigerante también se puede mezclar con el aceite y causar serios problemas para su coche.

Si el humo es gris...

Los expertos en mecánica anuncian que cuando el humo que sale por el tubo de escape es de color gris, el problema es más difícil de diagnosticar. Al igual que cuando sale humo azul, con la aparición de humo gris el coche puede estar quemando aceite o montar un turbocompresor defectuoso. En este caso, las precauciones a seguir son las mismas que cuando sale humo azul.

Además, el humo gris podría significar un atasco o mal funcionamiento del sistema PCV (sistema de ventilación positiva del cárter). Sin embargo, cuando la válvula de PCV se atasca, la presión puede generar fugas de aceite. Afortunadamente, las válvulas PCV no son caras y el problema puede ser solventado sencillamente por cualquier mecánico.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2001 · CLIO · 18777 kms
Tengo un problema en mi coche clio ano 2001 1.4 gasolina cambie la bataria despios ya no ranca no si jera el motor nada solo paso cuando cambie la bataria ;algen lo paso lo mesmo ?
AD
adamArgentina
hace 3 meses
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 Renault Clio  2006 · Clio Authentic · 200000 kms
Hola Colegas, les pido colaboración para ver si puedo solucionar el problema que tengo en mi auto, No Tengo calefacción, le purgue todo el circuito de agua le cambie le Termostato por si eso podía obstruir el paso de agua pero el problema sigue, le funciona todo el aire los tiempos las direcciones del aire, pero no calienta, larga aire frío, y la temperatura del motor es normal. Cual puede ser el Problema. ?
MA
MartinArgentina
hace 3 meses
y otra persona con el mismo problema
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-2
Hola Colegas, les pido colaboración para ver si puedo solucionar el problema que tengo en mi auto, No Tengo calefacción. O sea prendo la calefacción y larga aire frio. Cual puede ser el Problema. ?
hace 3 meses
Mejor solución  (según Martin, el autor del problema) 
Hola te recomiendo revises las trampillas de mezcla de aire en la consola del radiador de calefacción puede que el mando este defectuoso o este obstruida la trampilla y no cierre el paso de aire frio.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Martin, el autor del problema) 
Me suele pasar, como lo hago para que tire aire caliente, primero dejo que el motor agarre temperatura, luego prendo la calefaccion, despues la pago y vuelvo a encender asi me agarra, sino solo me tira aire frio... saludos
hace 2 meses
Mejor solución  (según Martin, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2005 · clio 2 1.6 16v motor k4m · 152000 kms
Hola!,Hace 6 meses compre un clio 2 1.6 16v motor k4m con 130.000 km, hace 20 dias le cambie la correa de distribución y anduvo todo bien hasta ahora que aparecio este problema,arranca bien pero despues de andar 10 km mas o menos se detiene el motor, intento poner en marcha y nada, espero 3 , 4 minutos y arranca normal, pasada la misma distancia se repite,desde ya muchas gracias y saludos cordiales a los integrantes del foro.
CA
cachoArgentina
hace 3 meses
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Hola te recomiendo hacer un diagnostico con el útil clip, es probable que tengas como defecto la señal de volante de motor. Este captador de punto muerto o de cigüeñal es una bobina cuando ya esta defectuosa por tiempo de vida útil se calienta excediendo su valor de resistencia que oscila entre 220 y 250 ohm cuando esta buena. Al calentarse y aumentar su resistencia el circuito se abre y pierde el reconocimiento del cilindro 1 causando que el motor se apague al cabo de un tiempo se enfria y vuelve a encender, otra falla similar la hace la bomba de gasolina se calienta y abre el circuito el momento exacto del diagnostico es apenas se apague revisar que falta en el motor si es corriente o gasolina de hecho si es el sensor de posición te daras cuenta que cuando das arranque no activa la bomba es una falla compleja porque hay similitud con los dos componentes que te nombre por eso al empezar a escribir te recomendé el diagnostico computarizado. Saludos.
hace 2 meses
Mejor solución  (según cacho, el autor del problema) 
Hola!!, muchas gracias por la respuesta, hoy acabo de resolver el problema,la falla estaba en el sensor de mapeo de injecciòn,costo encontrarlo,cambie captor de rotaciòn, bomba de nafta,bujias y nada porque al escanear no da falla,al calentar el motor por momento perdia señal y paraba el motor siguiendo sensor por sensor salto la falla. Saludos cacho.
hace 2 meses
Mejor solución  (según cacho, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2005 · Authentic motor 1.5 turbo diesel · 155000 kms
Me marca un corto en la fusilera apenas lo pongo en contacto y aparte no me marca el rulo de bujías y ni empujándolo arranca ni hace humo cuándo lo empujo q puede ser ? Gracias
RU
RubenArgentina
hace 3 meses
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 Renault Clio  2000 · clio 2 · 130000 kms
Se desarmo la tapa y a simple vista esta todo bien, me dice el mecanico que puede ser el block fisurado, porque a la tapa no se le ve nada, (igualmente la voy a mandar a hacer prueba hidraulica), queria saber si en el termostato lleba algun conducto de aceite como te paso a vos o si solo lo trae el modelo diesel. Muchas gracias.
MA
MartinArgentina
hace 3 meses
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 Renault Clio  2005 ·  sincrónico 16valvulas · 99000 kms
Tengo una falla, tiene la palanca y vibra, de vez en cuando le da una especie de jaloneo al andar, generalmente cuando se necesita aumentar de velocidad. Quiero que me ayuden en saber si los inyectores originales son de dos orificios o de 4. Porque le pusieron de 4 de los que usan los fiesta power y me están diciendo q los originales renault son de dos orificios y necesito confirmar para comprarlos o no. Mi correo es yusmeniamatutej@gmail.com
MI
MimiVenezuela
hace 3 meses
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Hola buenas tardes, ese tipo de falla hay que diagnosticarla bien porque una bujía, bobina o inyector o una valvula en la cámara que este quemada te producen el mismo defecto te apagan un cilindro inestabilizando el régimen de motor, en cuanto a los inyectores los originales de Renault específicamente el clio son banda verde 4 orificios o los IPW143 los de Ford fiesta son banda anaranjada son similares pero el valor de resistencia de los inyectores es distinto causando variaciones en la pulverización y llenado del cilindro cusando inestabilidad en los regímenes de motor somos de Maracay nuestros números de contacto 04124713326 estamos a la orden
hace 2 meses
Mejor solución  (según Mimi, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2005 · 4 puertas motor 1.6 · 71697 kms
Tengo un clio renault 1.6 y tiene un titubeo en el motor y no empareja ya le cambie inyectores banda de tiempo y busos idraulicos y sigue igual ya le cheke la compresión y no es igual la del piston 3 alos otros pistones me podrian ayudar...
AM
America México
hace 3 meses
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 Renault Clio  1999 · rn · 300000 kms
Tengo 2 problemas, uno es una luz naranja con un simbolito rectangular con unos altibajos medios raros mire el manual y lo único que dice que en el caso de ver eso lo llevo a un centro Renault. Los mecánicos de mi zona no saben que puede ser. El otro problema es cuando doblo por extraña razón el tacometro se vuelve loco y se va a 7 mil vueltas obviamente y menos mal que sin acelerar el motor, algo bastante raro. Muchas gracias.
NI
NicoArgentina
hace 3 meses
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Controla las conxiones de masa( negativo) en la bateria y entre la carroceria y el motor. Es probable que halla conexiones flojas(falsos contactos)tambien puedes probar tirando un cable desde el negativo de la bateria a alguna parte metalica del motor. Suerte
hace 3 meses
Mejor solución  (según Nico, el autor del problema) 
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 Renault Clio  1998 · 5 puertas motor 1.6 · 167 kms
Hola buenas miren mi renaut despues de un buen rato. Andando. En el lo. Detengo y luego lo voy a echar a andar y no parte despues de un buen largo rato vuelve a partir
JE
JesusChile
hace 3 meses
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Puede que te este molestando algun sensor
hace 3 meses
Mejor solución  (según Jesus, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2005 · expression 1.6 16v · 350000 kms
Fuerte ruido en el tensor de la correa del alternador , fuga de liquido hidraulico,
DA
dagobertoChile
hace 3 meses
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Revisa los rodamientos de la polea, revisa que no este flojo el tensor o barrida las roscas de ajuste.
hace 3 meses
Mejor solución  (según dagoberto, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2008 · 1.6 dinamic · 121000 kms
Lo compre de segunda mano recién, mire el nivel del aceite y no marca según el papel que me dio el antiguo dueño faltarían 3 mil km para el cambio pero al llevarlo tenia menos de dos cuartos de aceite y no se ven fugas en el motor
PI
PitufoColombia
hace 3 meses
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Puede que este consumiendo aceite, humea ??
hace 3 meses
Mejor solución  (según Pitufo, el autor del problema) 
Me dice el Mecanico que es culata quiero saber si eso se arregla y el acero queda bien por qué lo revisaron y nada de fugas de aceite por ningún lado
hace 3 meses
Mejor solución  (según Pitufo, el autor del problema) 
Cuando decis culata te referis a la tapa de cilindro , no?
hace 3 meses
Mejor solución  (según Pitufo, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2008 · 1.2 16 val · 90000 kms
Cuando presiono el embrague se apagan las luces y el auto ratonea, tambien pasa que se encienden las luces del tablero solas y el stereo se apaga, por favor una soluciòn, mil gracias
PA
paloArgentina
hace 3 meses
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Tirate al piso y revisa la pedalera, puede que cuando presionas el pedal se apriete algún cable, mira muy detenidamente, como asi también sigue el recorrido del cable embrague en el motor.
hace 3 meses
Mejor solución  (según palo, el autor del problema) 
Ok, lo voy a hacer, espero que sea eso, gracias
hace 3 meses
Mejor solución  (según palo, el autor del problema) 
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 Renault Clio  1995 · clio 95 motor energy 1.4  · 231000 kms
Le puse cuatro bujias nuevas es lo único q hice y me pasa que lo acelero y se ahoga
JO
joseArgentina
hace 3 meses
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Problemas de carburacion, a lo mejor le hace falta una afinacion
hace 3 meses
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
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 Renault Clio  1993 · 4 puertas, motor 1.4 energy · 164000 kms
El reservorio se queda sin agua porque uno de los tanques esta dañado, y la colmena no da para mas, quisieran me ayudaran dandome las caracteristicas exactas de ese radiador para cambiarlo, como les dije es un Clio fase 1, motor energy 1.4 de 8 valvulas, año 93. Gracias
UG
uglomerVenezuela
hace 3 meses
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Anda directamente con el auto a un taller especializado o una casa de repuesto de renault, es lo mejor para no equivocase.
hace 3 meses
Mejor solución  (según uglomer, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2006 · clio 2 1.5 dci · 146000 kms
Hola, por favor necesito que me orienten, se trata de un clio 2 año 2006, turbo diesel motor 1.5 k9k, hace 4 meses lo lleve al mecanico porque comenzo con un poco de consumo de aceite, el mecanico me dijo que era el turbo, pero que por ahora no era demasiado que lo siga usando controlando el nivel de aceite, hace un mes intentaba arrancar 2 veces y se paraba a la tercera arrancaba y funcionaba bien, hace dos dias de repente no responde cuando lo acelero y larga mucho humo negro en ralenti o regulando funciona perfecto, no enciende ningun testigo, que puede ser????
CU
cuervoritirArgentina
hace 3 meses
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-1
Inyectores o bomba de alta presiion
hace 3 meses
Mejor solución  (según cuervoritir, el autor del problema) 
Hola resolvi el problema de falta respuesta al acelerar (cambie filtro de gasoil), lo que sigue ocurriendo es el humo negro al acelrar a fondo y consumo de aceite excesivo, revisaron el turbo y pierde aceite puede ser ese el problema???
hace 3 meses
Mejor solución  (según cuervoritir, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2004 · 5 puertas dci 1.5 turbo diesel · 125000 kms
Lo compre pensan!o que era una pabada ahora me entero que es un problema de esos motore alguien sabe que puede ser si fuera la llave no deberia arrancar si lo empujo
DA
dardoArgentina
hace 3 meses
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 Renault Clio  2008 · 5 puertas, motor 1.6, automatico  · 96000 kms
En ocasiones entra el ventilador y no existe problema alguno en ocasiones se sobrecalienta y tengo que esperar para volver arrancar por miedo a causar un problema mas grande
. De igual forma en tablero me marca "stop" y el símbolo de aceite el cual físicamente se encuentra dentro del parámetro.
Un segundo que me marca es el de "service" este ultimo hace 2 días.
Espero y me puedan colaborar con mis perturbaciones que me ha causado mi auto de antemano muchas gracias.
CH
cheema 19México
hace 3 meses
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-2
Hola, ante todo revisa que no tengas fuga de agua, luego debes purgarlo bien, también puede que tengas el bulbo dañado por eso falla.
hace 3 meses
Mejor solución  (según cheema 19, el autor del problema) 
-1
Ok gracias a migo y si ya realice eso, no tiraba agua ni nada, es el bulbo que hace falso contacto y no manda la corriente necesaria para que entre el ventilador.
hace 3 meses
Mejor solución  (según cheema 19, el autor del problema) 
Perfecto, cambiaste el bulbo y listo, solucionado
hace 3 meses
Mejor solución  (según cheema 19, el autor del problema) 
Hola disculpen quiero cambiar el radiador de un clio 2 2006 4 puertas full le y viene con manguera del aire si yo desconto la q va en el radiador se sale el aire
hace 3 meses
Mejor solución  (según cheema 19, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2001 · 5 puertas 16 valvulas · 326893 kms
Hola tengo un problema que me tira chispa y despues que le doy marcha de nuevo no me tira chispa que pueda ser algun reley i sensor de cigüeñal o que puede ser desde ya muchas gracias
MA
MaceloArgentina
hace 3 meses
y otra persona con el mismo problema
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Puede ser la bobina que este dañada.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Macelo, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2015 · Clio mio · 40000 kms
Hola saben q arranca pero lo acelero y se para el motor y no arranca mas... me tiene preocupado q sera...??
DI
DiegoArgentina
hace 3 meses
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 Renault Clio  2006 · Motor 1. 5  · 140000 kms
Hola yo soy nuevo en esto pero quería pedirles su opinión tengo un clio 1.5 y le doy marcha no arranca pero sí lo empujó 1 metro arranca y no falla el motor se escucha parejo no cabecea ni nada raro funciona de lo mejor en fuerza y aceleración pero estuve notando que al acelerarlo sale un humo gris casi negro. El mecánico me dice que está flojo de aros o que pueden ser los inyectores la verdad que no se ya a quien creerles todos dicen cosas diferentes ahora lo tengo te tm taller en donde le van a medir la compresión de los cilindros para ver como esta de aros. Alguien me puede ayudar para yo poder tener otra opinión gracias y saludos a todos
DA
DarioArgentina
hace 3 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Te consume aceite, si empujando arranca puede ser el burro
hace 3 meses
Mejor solución  (según Dario, el autor del problema) 
Hola soy de rosario y tengo un auto igual. Son los inyectores. ,para ver si son los inyectores ,en cada inyectores hay una manguera negra fina una ves en marcha desconecta la manguera y fijate si sale con abundancia por en inyector si salen mucho tenes problemas de los inyectores.
hace 2 meses
SergioHola el problema que tenes es la bamba de combustible que está dentro del tanque de combustible tenes que tomar la presión de combustible
hace 3 días
Mejor solución  (según Dario, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Dario, el autor del problema) 
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 Renault Clio  1998 · motor 1.6 inyeccion 3p. RL · 254 kms
Hola gente tengo un clio que tenia problemas con la inyeccion,me consumia mucha nafta y con el mecanico cambiamos el diafragma el tcp bueno unas cosas mas...aun me quedan por cambiar el paso a paso porque se ve que el dueño anterior lo anulo, en cuestion es un problema... la consulta es que queria hacer, se debe a que cuando enciendo el vehiculo se me quedan prendidas la luz de la temperatura,presión de aceite y una que segun el manual indica que las pastillas de freno estan mal... que puede ser??...
FE
Fernando San LuisArgentina
hace 3 meses
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Me paso exactamente lo mismo compre un clio 1.4 2005 y al poco tiempo se le empezó a encender el testigo de presion de aceite le cambie la bomba de aceite para lo cual bajaron el motor y costo mucho dinero pero el problema siguió resultan ser los cojinetes o metales del motor para lo cual hay que destacar el motor y rectificar el cigüeñal, adicionalmente el mio jamás pudo regular bien por más que cambie la válvula paso a paso resulta ser el tiempo de la correa de distribución que esta mal.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Fernando San Luis, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2002 · 4 puertas RN1.9D F8Q · 360000 kms
Ya le cambié 4 veces la junta de tapa de válvulas, y la rompe al tiempo, el filtro de aire impecable (lo digo por el retorno desde el carter al filtro), buen andar, en general, hay como un sonido al doblar mucho que me dijeron que podía ser la cremallera hidráulica. No humea, se me ocurre que podría ser un aro pasando compresión al aceite, pero me gustaría saber si a alguien le pasó y que solución le pudo dar. Gracias desde ya.
FA
FabricioArgentina
hace 4 meses
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Hola cambiale las tuercas de la tapa de valvulas,ponele tuercas con freno, ellos son un poco sopladores ,y a veces no necesariamente estan bajos de compresion buena suerte
hace 3 meses
Mejor solución  (según Fabricio, el autor del problema) 
-1
Gracias por la sugerencia, voy a ver si consigo las tuercas y se las cambio.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Fabricio, el autor del problema) 
Mira por lo general el 1.9 con kilómetros suele soplar, si no esta pasando aceite y no humea esta dentro del parámetro, en cuanto a la junta de la tapa, últimamente vienen muy ordinarias, lo que hice yo , compre junta nueva, limpie la zona muy bien y la pegue de ambos lados, listo se termino la chorreada de aceite, eso si ajustarla con cuidado y paciencia.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Fabricio, el autor del problema) 
Mauri, me podrías decir con qué la pegaste?
hace 3 meses
Mejor solución  (según Fabricio, el autor del problema) 
La pegue con Siloc, formador de juntas en color gris, le puse pegamento en ambas caras
hace 3 meses
Mejor solución  (según Fabricio, el autor del problema) 
Mauri, cambié las tuercas, otra junta, ahora no me pierde por la junta pero me parece que viene del filtro, y no pasa por el filtro de aire, estuve viendo sobre mi motor y dicen algo del decantador, a mi, sin perder por la junta de tapa de válvulas vuelvo a ver acumulado aceite en el múltiple de admisión, y encima ahora me pierde un poco de gasoil por la base del primer inyector, igual, el clío anda y anda
hace un mes
Mejor solución  (según Fabricio, el autor del problema) 
La pérdida de gasoil no tiene nada que ver con el otro problema, el de la pérdida de aceite, lo aclaro por las dudas, es un tema independiente que apareció después.
hace un mes
Mejor solución  (según Fabricio, el autor del problema) 
En cuanto a la perdida de gas oil, es por el inyector y la tapa, o es por encima del inyector?? En cuanto a la perdida de aceite, mira es muy normal que venteen aceite estos motores, mas cuando tienen muchos kilometros, si te fijas tenes un receptaculo plastico, en donde sale una manguera del filtro de aire, entra en este receptaculo que la parte de abajo esta conectado al blocke motor. Por ahi es normal que transpire aceite, si lo pones en marcha y sacas la manguera vas a ver que sopla.
hace un mes
Mejor solución  (según Fabricio, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2002 · 5 puertas .motor 1.2  · 23000 kms
Hola xk me falla tento el auto la cambie completo el escape golpea mecho cuando meto el cambio tercera hace mucho ruido y se pone al rojo vivo el combersor y el motor se sarandea demasiado no lo haci a si con el escape orijinal
RE
rensoArgentina
hace 4 meses
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 Renault Clio  2000 · CLIO 2 1.6 8 V · 189000 kms
Me tira tiros me partio. El toma de aire acausa de eso y me an dicho q es electrico le cambie bobina cables de bujias y bujias y sigue
TU
TUCUArgentina
hace 4 meses
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Hola podria estar fuera de punto contarexplocion en admisión motor atrasado , o alguna valvula de admisión quemada saludos buena suerte
hace 3 meses
Mejor solución  (según TUCU, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2008 · clio 1.6 16v · 99633 kms
Hola: les comento mi clio es 2008 1.6 a 16 valvulas, y cuando calienta enciende el electroventilador y enfria llega a la mitad de temperatura, pero al recalentar enciende el electroventilador y comienza a parpadear el testigo del stop y aceite, ya le cambie bomba de agua y aceite, y sigue la falla ultimamente y despues de leer varios comentarios de experimente encendiendo el a/c cunado llega a temperatura y enfria baja una linea antes de llegar a la mitad y nunca parpadea, alguien a tenido un caso igual, ya me ha vuelto loco esta falla... gracias...
CH
CHAVAMéxico
hace 4 meses
y otra persona con el mismo problema
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Hola chava, solo para compartiré mi experiencia y si efectivamente a mi me pasa lo mismo me parpadea paralelamente el símbolo de stop con el de aceite, y lo extraño de todo es que el nivel de aceite físicamente es el correcto, de igual forma no he tenido éxito para arreglar dicha falla, los mecánicos elec con los que lo he llevado acusan al bulbo ya lo cambie 2 veces y sigue haciendo lo mismo.
hace 3 meses
Mejor solución  (según CHAVA, el autor del problema) 
Buenos días Cheema:
Creo que el problema es por el electroventilador pues estoy encendiendo el A/C cuando llega a su temperatura y enfria bonito y no parpadean te comento si hayo la solucion, supongo que entre los relevadores o el bulbo que este mal conectado a los reles... estamos en contacto gracias...
hace 3 meses
Mejor solución  (según CHAVA, el autor del problema) 
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 Renault Clio  1998 · clio 1.9 gasolero · 1 kms
Al agua lo pongo a su nivel normal y cuando doy unas cuadras o hago unos 2 o 3 km se llena el tenquesito de agua solo y no se vuelve a bagar y no vuelve al nivel que lo puse anteriormente aunque se enfrie el motor
MO
mosquitoArgentina
hace 4 meses
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Si abrís la tapa del deposito de agua, junta presión ???
hace 4 meses
Mejor solución  (según mosquito, el autor del problema) 
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 Renault Clio  1998 · clio 1.9 gasolero · 1 kms
Al agua lo pongo a su nivel normal y cuando doy unas cuadras o hago unos 2 o 3 km se llena el tenquesito de agua solo y no se vuelve a bagar y no vuelve al nivel que lo puse anteriormente aunque se enfrie el motor
MO
mosquitoArgentina
hace 4 meses
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 Renault Clio  1999 · 1.6 naftero 8V C3L · 250000 kms
Tengo un clio 1 modelo 1999 naftero. Estoy hace tiempo con este problema, al pasar las 3 mil vueltas el auto empieza a tironear, sobre todo cuando voy a velocidad constante. Da toda la sensacion que el problema es electrico, cambie rotor y tapa de distribuidor y no paso nada. Al correjir el TPS logro que tironee a mas o menos vueltas del motor. Lo que es raro es que le pase el scanner al auto y no salta ninguna falla. Tienen idea que puede ser? o que otros pasos a seguir tomar?
Gracias por su ayuda!
GR
grennArgentina
hace 4 meses
y otra persona con el mismo problema
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 Renault Clio  2008 · Ride · 79000 kms
Hola! Espero puedan ayudarme. Tengo un Renault clio versión Ride Modelo 2008 el cual me ha resultado un buen auto. Mi única duda es que cuando lo llevo más o menos a los 100 km/h las revoluciones 3000 Rpm. Una ocasión e caso de emergencia lo tuve que manejar a 130 km/h y las revoluciones me llegaron hasta 4000Rpm lo cual me causo inquietud ya que el carro se escucha muy forzado. Tengo entendido que la quinta velocidad es para que el motor no valla tan forzado. Esto es normal ?? Ojalá puedan ayudarme
AL
Alberto LeónMéxico
hace 4 meses
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Hola buen día te cuento que mi carro cambien le subían las revoluciones a 4000. Era la válvula IAC esa válvula regula el mínimo del carro. El mio es automático no tengo idea si el sincrónico tiene esa válvula también. Mandalo a escanear ahí te darás cuenta si la válvula sirve.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Alberto León, el autor del problema) 
Muchas gracias por el aporte, l verdad es que me gustaría saber también sobre algún especialista de Renault en el Distrito Federal, tendrás alguna referencia?
hace 3 meses
Mejor solución  (según Alberto León, el autor del problema) 
No Alberto León. Soy de San Cristobal.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Alberto León, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2004 · 1.5 · 200000 kms
HOY LE CAMBIE ACEITE, FILTROS (AIRE Y ACEITE) y me realizaron un Escaneo a la computadora, todo bien. El tema después de eso, al ponerlo en contacto hace un ruido que sale del motor, fui al taller y me menciono que la computadora al poner en contacto puede hacer ese ruido. El tema es que antes no lo hacia. El auto prende normal, no marca ningún error. Que puede ser. Gracias
MA
MarianoArgentina
hace 4 meses
y otra persona con el mismo problema
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 Renault Clio  2007 · expression · 100000 kms
Estando parado en cola el carro se apago, luego a los 10 minutos de estar apagado, le di arranque y encendió el motor, lo lleve a mi casa y antes de llegar se volvió a apagar. Al enfriar el carro enciende pero 10 minutos después se apaga. Le cambiaron la bomba de gasolina y aun continua la falla. Que puede ser?.
NE
nelaVenezuela
hace 4 meses
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A mi me pasaba lo mismo y y le detectaron la falla en el sensor del cigüeñal se lo cambiaron y funciono muy bien
hace 3 meses
Mejor solución  (según nela, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2004 · 2 F2 Expression 1.6 16v · 200000 kms
Hola! Los molesto porque dos veces mi Clio 2 Yahoo con motor K4M se apagó al acelerar. Estoy andando lo más bien y de repente, en segunda o tercera, al apretar el acelerador caen las revoluciones hasta que se apaga el motor. Si no acelero, regula bien, pero apenas lo hago, se apaga. La primera vez que lo hizo, lo llevé al mecánico y me dijo que no le encontró nada mal y que andaba fenómeno. Y de hecho, así era; no tenía ningún problema al andar, salvo que cuando lo retiré del taller, la poli v chirriaba. Entonces la saqué y la sequé con talco y al ponerla de nuevo, ya no hacía ese ruido. Pasar…Leer completa
MA
Mato WArgentina
hace 4 meses
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-2
hace 4 meses
Mejor solución  (según Mato W, el autor del problema) 
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