Problemas de Medidor de aceite

Medidor de aceite
Medidor de aceite: Varilla metálica plana que sirve para medir el nivel de aceite lubricante.
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Como conecto el marcador aceite

Renault Clio 1995 motor 1.4.4 puertas 185000 kms
Hola le cambie el tablero original por uno que trae cuenta vueltas, me encontré que el cable de fabrica moría en una ficha y realice la conexión anda todo perfecto pero tengo un problema el reloj que marca con una aguja el nivel supuesta mente del aceite iría a un bulbo que esta debajo del bloc lado del carburador y tiene una ficha con dos cables uno naranja y otro blanco los cuales salen del bulbo pero terminan en la ficha que esta dentro de la caja de plástico atrás de la batería,, y en el tablero esta del lado del cuenta vueltas la ficha con los dos cables naranja y blanco los que intente conectar pero la aguja no indica nada ustedes me pueden ayudar a reparar este inconveniente como conecto ese bulbo al reloj gracias me podrin mandar un email
rene de Uruguay hace 8 años  
RE
1 caso 

No arranca aunque el motor da vueltas, hecho a nuevo, en bajada prende SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2004 clio 2 k9k turbodiesel  180000 kms
Como dije, el motor se hizo a nuevo, turbo nuevo, pistones nuevos (aros y encamisado obviamente) se cambio filtros de todo tipo, aceite, aire y combustible, todo nuevo, la cosa que en repuestos me lelvo 3 mil dolares. Pero no arranca, gira y gira y NADA. Lo tiras en una bajada y prende pero no arranca dandole arranque normal. El electricista no le da en la tecla. Descarto: no e sla llave, pues es nueva y da arranque soloq ue el motor se neiga a prender. Me dijeronq al hacerlo nuevo se "lavan" pero cunado lo arranque en la bajada quedo más d euna hora andando, sin probelma, cuando se lo aceler… Leer completa
kevin de Uruguay hace 10 años  
KE
3 casos 
kevin de Uruguay hace 10 años
Esta foto motor en marcha cuando prende esos testigos:
[img]http://s2.subirimagenes.com/fotos/prev…

Estos los testigos que me suenan raros antes que prenda el coche
[img]http://s2.subirimagenes.com/fondosycap…

Agrego que segun el electricista (y a nosotros nos paso una o dos veces) cuando lo haciamos arrancar, despues d eun rato se apagaba solo, asi, de la nada
lucasai89 de Argentina hace 10 años
Abajo del termostato hay un sensor o algo que tiene que ver con el encendido, a mi me paso lo mismo hace un tiempo, el mecanico lo saco, limpio y reemplazo el termostato que era lo que estaba goteando y empasto esa parte, despues de eso hasta el dia de hoy nunca mas volvi a tener problemas de encendido.
Solucionado
Mejor respuesta (según kevin)
kevin de Uruguay hace 10 años
La razon por la que no prendia es que la bomba de inyeccion andaba mal, la hice reparar y arranco perfecto, ahora tengo el problema que salen "kilos" de burbujas del filtro de combustible y eso genera una especie de falla...
MARIA de Argentina hace 10 años
No arranca, el arranque desde la llave dependen de las condiciones en que se encuentren el captor del volante, si el problema esta en que los inyectores no funcionan, revisar el relay negro que acciona a los inyectores, que es igual al del motor de arranque, en cuanto a la bomba se puede taponar en el caso de que el filtro de combustible sea demasiado viejo,, a sea que todo es cuestion de mantenieminto...maria
sergio de Argentina hace 9 años
Me oaso lo mismo y la falla dr la chupada de aire la encontre en el flotante del tanque de combustible. El flotante va con una turca gigante de plastico enroscada en el tanque. Si el flotante no esta bien sellado con la tuerca chupa aire. Osea si es necesario cambia el oring
naty de Argentina hace 9 años
Hola tengo un clio 2 1.5 dci le hice motor completo nuevo y no arranca hace como para arrancar y nada alguien tiene idea de lo q puede ser
kevin de Uruguay hace 9 años
Naty esta fuera de punto probablmente, son dificiles de colocar a punto estos autos
Rubén de Argentina hace 9 años
Hola, desarmé un Clio con motor k9k, por problemas de válvula, la misma fué reparada, se cambió la junta y correa de distribución, quiso arrancar, ahora no lo puedo poner en marcha, llegó andando bién al taller, mi pregunta es; alguien me puede orientar donde está la falla o el problema. -
kevin de Uruguay hace 4 años
Está fuera de punto necesitas un herramienta q es como un tornillo especial para ponerla a punto y queda andando bien
manuel de Argentina hace 9 años
Buenas me llamo manuel, desarme el k9k de un clio 2006, se llevo la tapa a cambiar valvulas, se regularon las mismas, se cambio la junta de cilindros y el kit de distribucion, ahora el auto arranco la primera vez unos minutos, lo pare y nunca mas volvio a encender, gira pero no enciende y no tengo idea de que puede ser, si alguien sabe por donde empezar a descartar problemas se lo agradecería mucho
kevin de Uruguay hace 4 años
Te quedó fuera de punto necesitas una herramienta como un tornillo para volverlo a dejar a punto
mc chipi de Argentina hace 8 años
Si le hicieron el motor nuevo al clio2 1.5dci y no arranca... Es porque al armarlo seguro no pusieron los inyectores en el orden q estaban antes, cada inyector tiene un código ss encuentra enlos mismos. Hay e ver cual esta en cada cilindro conéctese el escáner y intrducir los códigos.
David de Argentina hace 6 años
Hola tengo un renault sandero. El auto aarancava con arranca motores en aerosol pero lo sacas al aerosol y se apaga. Bueno me dijeron qe era los inyectores y compre los inyectores nuevos. Pero cuando kisieron sacar 1 de los inyectores se qedo clavado en la tapa y tubieron qe sacar la tapa y llevar al tornero. Bueno lo sacaron al pedaso qe se avia qedado adentro pusieron la tapa pusieron los inyectores los codificaron y no arranco jamas. Que estaria fallando? No genera rpm y le cambiaron el sensor y sigue lo mismo le da arranqe y da 20 rpm.
MARIA de Argentina hace 6 años
S te sirve en mi clio 2 modelo 2005 cuando tenia 65000 km se le cambio la correa de distribucion con sus tensores y la correa de ventilacion, todos los materiales originales, siempre arranco a la primera, a partir de ese momento arrancaba cuando queria pero siempre arranco, a los 120000 ks se le volvio a cambiar la correas y la bomba de agua, no se lo que paso pero volvio normalizarse el arranque a la primera intencion, ademas de limpiarse el captor del volante. Espero que sirva mi esperiencia
kevin de Uruguay hace 4 años
La primera ves lo dejaron fuera de punto, x eso arranca cuando quiere, la segunda ves q desarman lo dejaron en el punto correcto por eso empezó a arrancar impecable, la herramienta de punto es un tornillo especial
German de Argentina hace 5 años
Buen dia consulta he revisado todo y no arranca tambien cambie tapa de cilindro y controlaron los inyectores en un bombista. He terminado de armarlo y no arranca. Alguien ha encontrado la solucion me esta volviendo loco. Entro andando y arrancando normal.
kevin de Uruguay hace 4 años
Está fuera de punto necesitas un tornillo especial para ponerlo a punto eso soluciona todo el problema
Annaguzman de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo problema, le hice motor y no arranca ayuda el mecanico dice que hay que configurar la computadora pero no creo que sea eso
kevin de Uruguay hace 4 años
Me dijeron lo mismo, de l problema es poner a punto el motor, los mecánicos tienen su técnica bastante fiable, pero en este auto computarizado se necesita una herramienta de puesta a punto, si el mecánico no la tiene solo x una casualidad divina te funcionaria, yo tuve años con ese problema, investigando compré la herramienta se la lleve al mecánico le explique cómo usarla, el hizo su trabajo y no tuve más problema, y eso q desarme y cambie correas varias veces, usando la herramienta correcta (es un tornillo especial) queda en su lugar y funciona bárbaro, hágame caso investigue eso
Annaguzman de Argentina hace 4 años
Kevin el mecanico mío también usó algo que es para buscar el punto del auto porque estaba borrado y supuestamente el ya esta a punto pero el auto sigue sin andar
kevin de Uruguay hace 4 años
Si busco el punto "porque estaba borrado" hizo lo que hace todo mecánico, siguiente el pistón arriba traba volante y marca de correas etc. Pero el motor k9k si no usas un tornillo especial que traba cerca del volante de l embrague (como referencia) que es de una medida específica, el auto solo x suerte queda a punto. A veces arrancan bien un tiempo y luego se jode no directamente no arrancan o a veces si a veces no. Todos esos problemas son x la falta de ese tornillo para calibrar el punto
kevin de Uruguay hace 4 años
El problema es que te quedó fuera de punto, y o no arranca directamente no arranca cuando quiere, ponelo a punto con la herramienta correcta q es como un tornillo especial y solucionas
Annaguzman de Argentina hace 4 años
Sabes dónde la compro osea la compro en repuestos de clio? Y como la pido
kevin de Uruguay hace 4 años
Tornillo de puesta a punto o kit de puesta a punto (que es un tornillo especial, o sea el importante, y otro como en foque traba la polea pero este último se sustituye con cualquier otro tornillo. El importante es uno que traba el motor q tiene un diámetro y largo espesofico
kevin de Uruguay hace 4 años
La clave es el tornillo de la foto, la pieza en La se puede sustituir x cualquier tornillo que trabe la polea en su lugar, el otro no tiene medidas especificas. No es caro pero tampoco fácil de conseguir
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lufealos de España hace 3 años
Arreglado!!!!
Tengo un Dacia logan motor k9k del 2006. Ya ni me acuerdo cuando empezó... De repente se paraba pero arrancaba a la 2 o 3 sin problemas... No sabía porque...
Con el tiempo para que arranque y da igual frío que caliente hay que darle 3 veces...
1er Taller...
Cambio de sensores del árbol de levas y de cigüeña... Paga y Sigue igual... No da con ello y que lo lleve a la renault oficial de alcorcon...
2o taller Renault Alcorcón...
Les comento la historia...
3 o 4 días después me llaman y dicen que es inyectores... (en el otro tayer me dijeron lo mismo pero que no le cuadra y no me va a hacer gastarme de 300 a 500€ por inyector,cambia 4= 1200 a 2000)... total que les digo que lo mínimo para que arranque,1 inyector y su tubito 530€😭 pero bueno arranca... 3 días 😢😢😭😭😭
Otra vez darle 3 veces para arrancar... Pero a capón arranca al instante...
Otro tayer... Me comenta que es muy Raro que arranque tan bien a capón y con la llave le cueste... Nada
Otro tayer en Alcorcón detrás de Mayesy el dueño Raúl.
Llegó...le comento, manda al compi con la maquina le cuento toda la historia de los sensores... la renault y que arranca a empujón sin problemas
Dice que fallo en la presión del camonrail...
Suerte que tiene una válvula de una Kangoo que es igual...
La pone da presión con la pera y...
Increíble no me lo creo arranca si arranca...
Me dice que lo pruebe... Y a ver.
Oooooo a la 2 vez que arrancó falla pero ya veo algo de luz,desmonto la válvula con una 27 muy fácil acceso la limpio la pongo y ARRANCA A LA 1. Osea que por la mañana lo arrancó a capón y por la tarde cuando salgo de currar quito la válvula limpio y ala. Al final debe de ser del esfuerzo el motor de arranque se a jodido(30€ en La Torre) y se cambia con 2 tornillos y una tuerca de 13 y una de 8. 30 minutos escasos.
Aparte me doy un paseo y cojo 6 válvulas de clios Kangoo y megane... Aaaaaaa y clavijas para las respectivas, por si acaso.
Hoy A día 4 de diciembre 2020
Esta tarde en 45 min. He cambiado el motor de arranque la válvula de presión y por si acaso he empalmado la otra clavija
Y señores como si fuera nuevo
Arranca a la 1 con 1/2 vuelta de motor.
Conclusion: el motor de arranque no voltea lo deprisa que tenía que voltear... (ahora gira el doble de rápido)
Con la clavija y la válvula he salido del apuro y pensaba que esa era la avería pero al poner el motor de arranque... No se.
Todo me ha costado
30€ motor arranque megane 1.5 dci
7 € 7 válvulas y sus respectivas clavijas gratis en el desguace
Ahora arranca a la 1ra y calentando sólo 1 vez.
Espero ayudar... Yo me volví loko y estoy que no me lo creo.
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kevin de Argentina hace 2 años
De q válvula hablas y dónde está esa valvula
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Transpiracion de aceite

Renault Clio 2004 II Diesel dci full 100000 kms
Hola observando el motor, veo que algunos elementos del motor están manchados o transpirados por el aceite, hasta llegue a ver algunas manchas de aceite en el piso. El medidor de aceite esta en los valores normales. Esto a que se debe?
Pedro de Argentina hace 7 años  
PE
2 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Posiblemente la valvula o sistema pcv , esta obstruido... ademas debe tener filtro de aire limpio...
agustin de Argentina hace 7 años
Hola, fijate si en las bujias estan sucias tambien, eso se debe a los aros, donde el aceite hace presion y se va arriba
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