Problemas de Inyección

Problemas destacados

Problema de inyeccion SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1998 3 puertas. motor 1.6. modelo RL año 98 30000 kms
Hola, cuando arranco el auto empieza como a toser. Me dijeron que es la sonda lambda. Otros el inyector. Me aconsejaron que cambie a carburador y chau problema.
jose de Argentina hace 8 años  
JO
10 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Jose, averiguaste cuanto cuesta un carburador nuevo?? mas el trabajo de reforma?? no sea cosa que te salga mas caro que lo que debes cambiar. Saludos
jose de Argentina hace 8 años
No no averigue, pero por eso escribo en este foro. Me dijeron que sale mas caro. Pero yo quisiera saber si arreglando la sonda se terminara el problema? o es problema del inyector
Solucionado
Mejor respuesta (según jose)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Los dos casos que conozco que quitaron la inyección para hacerlo a carburador, hasta que lograron hacerlo funcionar te puedo asegurar que les genero un tremendo dolor de cabeza, ni contar el dineral que gastaron. Mi sugerencia consiguete un taller mecánico responsable y que tenga computadora de puesta a punto y te diagnostiquen de una cual es el problema, vas a gastar una sola vez pero solucionas el problema, a la larga te va a salir mas económico. Refrescame la memoria, es inyección multipunto o monopunto?
nacho clio k4m de Argentina hace 8 años
Hola revisa la sombda lambda si genera tension con un tester , fijate como estan las bujias y decime como estan. En cuanto los inyectores podes medir el bobinado que no este cortado y ponerlos en un banco de pruebas, saludos
pepe de España hace 7 años
Tengo un renault twingo leecambiado la bobina la barbula iac el gps todas las pieza q lleba el mono puntp es gasolina 1.2 ilo pongo 1500 rebulocione ino se mantiene sebiene a1000r illa no se q acerle
roberto de Argentina hace 7 años
Tengo un clio 1.6 inyeccion monopunto anda muy bien y el problema que tiene es que hay veces que arranca fallando y se altera su marcha lenta prendiendo la inyección y no tiene nada de fuerza lo acelero bombeando pasa y anda bien...no se donde esta el problema !!!lo lleve a varios mecanicos y nada...
Marcelo de Argentina hace 7 años
Roberto lo solucionaste? Me pasa lo mismo.
Luis de Argentina hace 7 años
Hola...me pasaba lo mismo...y resultó ser el rotor del distribuidor
Turco de Argentina hace 6 años
Me pasa lo mismo y no le encuentran la vuelta , al final para todos era el rotor del distribuidor?
lucrecia de Argentina hace 4 años
Hola tengo un clio rn nafta 1.6 monopunto 97 enciende pero no para compre el contactor nuebo pensando q podria ser dicho x terceros y anduvo y volbio a hacer lo mismo. Ahora lo saque y con el tambor colgando completo asi enciende y para. Que podria ser??? Gracias si alguien me comenta
German de Argentina hace 3 años
Hola yo tengo un Renault clio motor 1.6 naftero año 1998 me pasa lo mismo el tema que si aceleras mucho de golpe y logras sentir como olor a goma quemada es el embrague hay q hacer un cambio de embrague. Yo ya hablé con el mecánico y me dijo q es embrague por eso no tiene reacción y q no hay q acelerarlo demasiado. Hay que sacarlo despacio
nelso jara de Argentina hace 6 años
Colega sy mekanico vs,sabes q teng un clio 99 lo prendo regula perfecto lo acelero m empieza a fallar en alta y. Baja km si fuera pas a paso,per n es le cambie rotor tapa bujias y el sensor d avance dl cigueñal...el inyector se corta la nafta cuand acelero k pued ser
Ricardo Stella de Argentina hace 5 años
Hola Nelson me pasa lo mismo. Lo pudiste solucionar? Donde esta el sensor de avance del cigüeñal? Tenes el clio monopunto? El mio es un clio rn monopunto 1.6 nafta/gas
Baronrojo54 de Argentina hace 4 años
El clio 98 tiene en el sistema bosch una resistencia en serie con el inyector que es la cusante de los problemas, no todos los clio tienen ese sistema. Se llama resistencia en serie inyector 0280159009. Es de cerámica y ni las casas de electrónica lo saben yo me estoy volviendo loco y me mecánico descubrio el problema, ahora el problema es conseguir el repuesto.
Ricardo Stella de Argentina hace 4 años
Esa está en cualquier casa de electricidad eso. Pero podes irle a probar la tuya si es q no anda bien. Que problema tiene tu auto?
Alex de Venezuela hace 3 años
Buen día disculpa amigo y dónde tiene esa resistencia
Carla26 de Argentina hace 6 meses
@Baronrojo54Hola te hago una consulta como fue que descubriste que el problema era la resistencia? También le cambié sensor tps pasa paso,tapa distribuidor rotor bujías y cables pero todavía me falla y se apaga en caliente
Baronrojo54 de Argentina hace 6 meses
@Carla26Hola, puse el inyector original y funcionó,no era la resistencia, igual ya lo vendí hace un par de años.
Carla26 de Argentina hace 6 meses
@Baronrojo54Muchas gracias por la respuesta intentaré conseguir el original entonces.
Franco daniel de Argentina hace 4 años
Hola Buenas tengo un clio modelo 2000 nafta me falla se acelera sólo 4 5 veces y se para... el paso a paso es nuevo que podrá ser? Me dijeron que puede ser el inyector
Habriela de Argentina hace 4 años
Tenjo un reno vlio pierde aceite y indica que hau jn probkema de inyeccon electriva. Wue puede ser?
Carolina de Argentina hace 4 años
Hola! Tengo clio mod 2000 nafta/gas y tiene las mismas fallas (se acelera solo y le cuesta el arranque en caliente). Me dijeron q la falla viene de fábrica (inyector) y no tiene solución. Ahora lo tengo en el taller, cambie cableado, fusibles, tapa, rotor, bujias, y sensor. Esperemos mejore porque ya me trar muchos dolores de cabeza.
Jooorge de Argentina hace 4 años
Hola tengo un clio rl 1.6 mod 98 mi problema es q arranco el auto regula bien salgo y agunas veces me tironea cuando subo las rpm o sea antes de poner el proximo cambio... ya cambie tapa de distribuidor el cepillito q va adentro la bujias magneti marelli y sigue igual... aclaro q es monopunto y dejo de funcionar la bomba de nafta y lo manejo con GNC... los tironeo me lo hace en frio y caliente... a veces cuando lo quiero acelerar de golpe me hace una mini explosion
Damec de Argentina hace 4 años
Jooorge proba el sensor rpm
En de tres cables ?
Alimentación
Señal
Antena
Jooorge de Argentina hace 4 años
Es el q va sobre la corona de arranque? no probe eso aun
Damec de Argentina hace 4 años
Si todavía podés conseguir Marca Bosch. Sino proba uno chino mucho más barato
Jooorge de Argentina hace 4 años
Dale vere si consigo y lo cambio y les digo si lo solucione
Jooorge de Argentina hace 3 años
Hola a todos les paso a comentar q los tironeos y a veces mini explosiones en mi clio 98 con GNC eran x los cables... a la vista no se veian mal... pero los cambie y nunca mas me hizo la explosion ni el tironeo... cada tanto me have un pequeño descenso en las rpm... pero eso me dijeron q es un ajuste del distribuidor... gracias x su ayuda 😎
Rodrigo cartellone de Argentina hace un año
Hola buenos dias!!
Cambie bujias,cables de bujias y llévelo a alguien que le régule bien el gnc...(bujias y cables tienen que ser buenos...)
Joaquín de Argentina hace 2 meses
@JooorgeHola quería consultarle si se refiere a los cables de bujías? Tengo uno modelo 2000 monopunto sistema Bosch y me hace lo mismo de un día para otro empezó a regular mal y tironear al acelerar de golpe, arriba se empareja. Y me quieren hacer cambiar a carburador. No creo sea tan grave. Si alguien tiene algún consejo se los agradezco
Facundo de Argentina hace 3 años
Buenos, les quería comentar mi problema... por ahí alguien le paso y sabe lo q es!! Tengo un clio mono punto 1.6 el tema es así el auto anda Perfecto un par de días pero de repente se me empieza a pararse en los semáforos y no arranca más. Me mecánico me dijo q es el inyector pero si fuese así como me puede andar 5 días bien y uno me deja tirado ?
A lo q le encontré la vuelta y cuando me pasa eso, saco el inyector lo sopleteo y vuelve andar como si nada hasta q pasan los días y vuelve hacer lo mismo. Lo q pasa q comprar un inyector es mucho di enero y no se si es realmente ese el problema. Ayudaaa
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 3 años
Buenas facundo, es posible que sea el inyector, pero antes tomate el trabajo de revisar todas las fichas y conexiones por ahi tenes alguna q hace mal contacto, como asi los sensores.
Paco de Argentina hace 3 años
Tengo una VW quantum 1994 monopunto, inyección Marelli que es una maravilla. Tiene 25 años y jamás abri motor ni hice embrague. Muy de vez en cuando cuando doy arranque, gira de 10 el burro y el motor no quiere arrancar ni a nafta ni a GNC. Resetié la ECU dando contacto y cerrando contacto 14 veces y arrancó de una. En el monopunto mío se puede hacer eso y da resultado. Luego otros días arranco y bruuuum al toque, perece que ni siquiera girara el burro. A ver si esto algo te ayuda. Creo que si el problema es aleatorio, la mano debe venir por fallas de observa la ECU. Si el inyector falla, falla siempre. Cuidado no se dejen engañar. Nadie conoce mejor su auto que uno mismo.
Javier de Argentina hace 7 meses
@Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001Me paso...en mi caso era el cableado del sensor de punto...en el volante de embrague...
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 meses
@JavierSi es muy comun esa falla por mala conexion. Saludos
Lauangel de México hace 2 años
Hola yo tengo un problemita con una tracker 2002, que la bomba de la gasolina está directa, así me la vendieron, como lo resuelvo??
Andres Fernando Ruiz de Argentina hace 2 años
Hola buenas tengo un clio 98 (tenia inyectores pero le cambiaron ahora) tiene carburador pero se para anda bien y de repente se para corta la nafta el retorno se vacía y no arranca y después un día vuelve arrancar como lo resuelvo ?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Debes tener algún problema de configuración en el ecu, vas a tener que ir a un taller con escáner para ver como engañar a la ecu para que piense que aun tiene inyección.
fernando de Argentina hace 4 meses
Hola , quien me puede decir que puede ser cuando no sale chispa de la bobina de arranque, la saque y la hice probar y anda perfecta, mi auto es un clio 1.6i mod 96, andando se paro y no me arranco más , y no le encuentro la falla , le agradecería sus consejos , gracias
Joaquín de Argentina hace 2 meses
JooorgeHola quería consultarle si se refiere a los cables de bujías? Tengo uno modelo 2000 monopunto sistema Bosch y me hace lo mismo de un día para otro empezó a regular mal y tironear al acelerar de golpe, arriba se empareja. Y me quieren hacer cambiar a carburador. No creo sea tan grave. Si alguien tiene algún consejo se los agradezco
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Quema los fusible de inyeccion.

Renault Clio 2014 4 puertas confort, motor 1.0 9699 kms
Hola amigo, venia circulando normalmente anoche, con mi renault clio mio. Y de golpe se paro el motor, iso un ruidito en la fusiblera y se paro, no quiso arrancar mas, me fije en el fusible de inyeccion y estaba quemado, lo cambie y me lo volvio a quemar, que pudo haber pasado?
luis de Argentina hace 8 años  
LU
50 casos 
Carlos de Argentina hace 8 años
Embregue patinando revisalo
Carlos de Argentina hace 8 años
Perdón me equivoque fíjate si la bomba no entro en corto revisa la
Juan de España hace 8 años
Hola queria saber si pudistes arreglar la averia a mi me paso algo similar me salto fallo de inyeccion y se me paro el coche y no me volvio a encender ,¿que solucion pudistrs encontrar con tu averia?. Gracias
juan de Argentina hace 7 años
Hola buenas noche tengo un clio modelo 98 motor 1.6 tiene una falla cuando lo apago y lo quiero volver a prender le cuesta y se demora un olor a nafta se ahoga y no reacciona que puede ser
Ariel de Argentina hace 6 años
Hola buenas, tengo un clio 2, 1.9, 2001, ayer lo pare y cuando lo quise volver a arrancar no pude, se apaga el rulo del precalentamiento y cuando le doy arranque suena como un relay, que puede ser? Gracias.
RJCh de Argentina hace 6 años
Hola Ariel, tengo un clio 1 mod 98 mismo motor 1.9 d f8q me paso el mismo problema y era la electrobomba que tiene la bomba diesel sea Lucas o sea Bosch las dos tiene el mismo sistema. Fijate que la bomba diesel tiene como una tuerca sobresalida con un terminal de cable, esa es la electrobomba que permite el paso del gasoil, es comun que falle y puede pasar dos cosas, 1° que no se pare el motor después de apagado porque la electrobomba queda abierta y sigue pasando gasoil y 2° que la misma quede cerrada y no permita el paso del gasoil, le podes dar arranque hasta cansarte pero no va a arrancar por falta de gasoil. Ojala sea éste tu problema y lo soluciones. Un Abrazo.
Daniela de Argentina hace 5 años
Hola tengo un problema. Me quedaron las luces altas prendidas , le saque el fusible para poder apagarlas y anoche me quedaron las luces del baúl y de adentro prendidas
edubar94 de Colombia hace 3 años
Distes con el problema a mi me paso con mi logan modelo 2006
Jessy de México hace 3 años
Podrías proporcionarme la posición releva dores Renault clip 2004 de favor no m enciende ni la computadora le quite y ahora no sé cómo van los releva dores gracias
Chili de México hace 3 años
Tengo una falla de un Clio 98 1.6 LTS que quema los fusibles a cada rato no aguanta el fusible de 25 amp
Carlos de Argentina hace 2 años
Hola gente linda tengo problemas con los levanta vidrios clio 98lo revise pero no encuentro nada
Hugo z , de Colombia hace 2 años
Me paso lo mismo y nada de solución, lo pongo nuevo y vuelve y lo quema de una ¡¡ gracias si alguna ayuda
Laura de Argentina hace 2 años
Hola, tengo Clio Mio 2013, hace un tiempo que cuando llueve, voy a prender el auto y no prende, ya cambie varios fusibles y no logran detectar donde es la falla.
Marco de Argentina hace un año
Hola laura tuve el mismo problema,Clío mio 2013,cambie batería y no paso más,hasta hoy que no llueve pero no arranca haciendo lo mismo que cuando llovía,supiste que es?
JesusDJ88 de Venezuela hace 2 años
Me paso lo mismo y era la bomba de gasolina que estaba en corto
Javi de España hace un año
Podrías decirme cuál es el fusible?
Alita de Argentina hace 9 meses
Hola. Tengo un clio 2008 y se queman distintos fusibles a cada rato... primero fue el de la bomba de nafta...desp otro que desconozco xq el mecánico no me dijo y ahora otro más... los tres en diferentes lugares... que problema puede tener?
Enrique de México hace 7 meses
Me paso, resultó ser un corto en uno de los cables del arnes
Hec24 de Venezuela hace 3 meses
Buenas noches saludos una pregunta donde me queda ubicado el fusible de inyectores en la Silverado año 2001 necesito de su ayuda gracias...
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Inyeccion inestable clio 1 1999

Renault Clio 1999 Rn 5 puertas Hatch 1.6 6000 kms
Hola a todos! Desde hace 1 año mi clio 1999 nafta 1.6 motor bosch monopunto tiene problemas de inyeccion.
EL problema que actualmente tiene es que arranca bien regulando cerca de las 9 rpm y estable y luego de un rato de andarlo, al dejar presionado el embrague o ponerlo en punto muerto , empieza a oscilar 4 o 5 veces entre 5 rpm y 10 rpm hasta que se estabiliza. Hay veces que las revoluciones bajan tanto que se apaga en plena marcha. Desde ya les agradezco sus comentarios y consejos. Muchas gracias
Norberto Rubado de Argentina hace 4 años  
NO
1 caso 
Camilo de Colombia hace 4 años
Primero revise si esta bien calibrado y funcionando el sensor tps
Norberto Rubado de Argentina hace 4 años
Muchas gracias Andres por tu rapida respuesta. Tengo al coche desde el 2000 y pase varios problemas (hasta se incendio por un problema en el aire acondicionado) pero es parte de mi historia y quiero conservarlo. El mecanico que lo llevo desde siempre, ya le hizo de todo , ahora esta tratando de conseguir toda la parte de inyeccion bosch para reemplazarla pero ya no sabe que hacerle. Segun el esta bien calibrado y el sensor tps esta bien. El tiene mucho recelo de cambiarle piezas por las alternativas que hay en el mercado (dice que son de muy baja calidad y las originales ya no se consiguen)
Es como que ya quiere tirar la toalla... es por esto que busque y encontre este foro que me parece genial!
ebg1 de Argentina hace 2 años
@Norberto RubadoHola. Pudiste resolverlo?
angelberen de España hace 4 años
Ten en cuenta que también funciona con tubos de vacío y no deben de tomar aire para que regule bien,también llevan sonda de oxígeno y podría estar carbonizada ,sería bueno echarla un vistazo o cambiarla para que regule bien el carburador monopunto
Camilo de Colombia hace 4 años
Bajen las bujías si salen negras de combustible revisen el sensor map y el tubo de vacío k este bien, también revisen la presión de combustible con reloj no puede tener mucha ni poka, también revise el inyector sea original bosh y k el tps funcione bien esa es la clave para k esos carros funcionen bien
Norberto Rubado de Argentina hace 4 años
Muchísimas gracias Angel, Andres por todos sus consejos!!!. En alguna parte del foro , también leí sobre que en alguna parte , la inyección tiene unos oring de goma (según entiendo son una anillos de goma) que se desgastan y seria conveniente cambiarlos. Donde se encuentran estos orings?
Buenas semana!
Camilo de Colombia hace 4 años
Aa es ke pensé k el Clio era monopunto, si es multipunto esos orings los lleva debajo del múltiple de admision
Norberto Rubado de Argentina hace 4 años
Hola Andres!
Como veras no tengo mucha idea.
Vos entendiste bien, mi Clio es monopunto y segun lo que me comentas entiendo que en el caso de los monopunto no llevan estos orings.
Es asi?
Muchas gracias
Avanzo con mi mecanico y actualizo la incidencia!
angelberen de España hace 4 años
Si que lleva una junta debajo donde se une al múltiple de admisión y cuando se reseca toma aire del exterior y falla,se referirán a esa junta o oring
Norberto Rubado de Argentina hace 3 años
Hola, Les informo que en el dia de hoy deje el auto en el mecanico y le pase todos sus comentarios para darle mas herramientas para encontrar la solución.
Desde ya muchas gracias por su ayuda y los mantengo al tanto
Saludos
Norberto Rubado de Argentina hace 3 años
Hola, Les informo que en dia de ayer retire el auto del mecanico. Me comento que le conecto el scanner y detecto que el bulbo de temperatura de la inyeccion le marcaba -40 grados. Le cambio el bulbo de temperatura y me pidio que lo probara. Chequeo el funcionamiento durante el fin de semana y les comento. Muchas gracias y buen fin de semana!
Norberto Rubado de Argentina hace 3 años
Hola, Buen dia a todos!.
Les comento que el cambio del bulbo de temperatura de la inyeccion mejoro un poco la inyeccion del auto. En estas 2 semanas de uso , el auto no se paro estando en marcha y tiene un comportamiento un poco mas estable. El comportamiento actual es que al arrancarlo por primera vez en el dia ,empieza regulando en 10 y cuando presiono el embrague ,las revoluciones bajan despacio hasta 10 sin baja de estas revoluciones.
A los 20 minutos de uso , aproximadamente, empieza a regular a 8 y presionando el embrague, las revoluciones bajan un poco menos de 7 y empieza a oscilar para arriba y para abajo terminando de regular en 8. Con la regulacion abajo de 8 hace que el auto vibre. Espero que me puedan dar una mano para encontrar una solucion. Cualquier comentario que me puedan dar se los super agradezco, incluso si sabe de algun mecanico que tenga experiencia en este tipo de problema. (Argentina-Capital o Buenos Aires)
Se pueden subir videos a la pagina?
Muchas Gracias!
Abrazo grande!
angelberen de España hace 3 años
El cuerpo monopunto también lleva un sensor tps que es el que regula el inyector monopunto ya que dependiendo de qué posición tenga la mariposa regula el tiempo de inyección ,deberías probar la presión de combustible que le entra al cuerpo que deveria ser de 1bar para que cuando regule este entrando la cantidad correspondiente ya que si es menor o mayor el tps lo tiene que compensar por eso oscila ,la presión no es la correcta o el sensor tiene desgaste y no envía la información correcta para que se asiente el motor,para ello también tienen que estar todas las juntas estancas y no puede haber ningún tubo roto por donde pueda respirar ya que la sonda de oxígeno detectará mezcla incorrecta y tampoco sería estable el motor por error de mezcla
Norberto Rubado de Argentina hace 3 años
Muchas gracias Angel!
Espero que este bien!
El sensor tps , el mecanico ya lo chequeo y según el esta ok. Según tu conocimiento , que juntas o tubos se deberían chequear para estar seguros que no entre aire al circuito?
Muchas gracias por tu ayuda y rápida respuesta. Saludos, Norberto
angelberen de España hace 3 años
Al rededor del monopunto verás que lleva unos tubos finos ,son los de vacío ,en un caso me paso algo parecido y hasta que no los comprobé bien no se solucionó el problema era uno que tenía una raja y respiraba por ahí
Norberto Rubado de Argentina hace 3 años
Muchas gracias por tu ayuda Angel!
Abrazo grande y lo mantengo al tanto!
Norberto Rubado de Argentina hace 2 años
Muchisimas gracias por tus comentarios! Actualmente el auto esta estable en lo que se refiere a la regulacion del motor pero la luz de inyeccion se sigue prendiendo indicando problemas. Le trasmito tus comentarios a mi mecanico y esperemos encontrarle solucion. Nuevamente muchas gracias por tu ayuda. Abrazo
angelberen de España hace 2 años
@Norberto RubadoHola Norberto ,sabes que códigos de avería indica el escáner referente a el testigo del tablero ? Tu modelo lleba EGR? Es posible que no esté activada o este dañada y por eso aparece la luz en el tablero ,pero el escáner lo indicaria
Norberto Rubado de Argentina hace 2 años
Hola Angel! Muchas gracias por tus comentarios! Lo que me comentas es algo distinto a lo que viene chequeando el mecánico así que se lo paso y vemos si le encuentra solución. Desde ya muchas gracias! Abrazo
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Clio con falla en inyección SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2000 Full 1.6 nafta 8 valvulas 200000 kms
Mi clio me está volviendo loco, arranca bien y queda regulando. Lo pisas y responde, pero cuando le pones cualquier cambio empieza a fallar y no tira y se para. En caliente mejora pero muy poquito. Ya revisé la válvula IAC el sensor de tps, los cables de todo y sigue igual.
Jason talarico de Argentina hace 5 años  
JA
1 caso 
Ricardo Stella de Argentina hace 5 años
Hola encontrraste la solución?
Solucionado
Mejor respuesta (según Jason talarico)
Jason talarico de Argentina hace 5 años
Hola si la encontré, estaba fuera de punto el auto. Ahora anda 10 puntos, gracias. -
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Problemas con el sistema de inyeccion

Renault Clio 1999 motor 1.4 100000 kms
Hola a todos! tengo un clio 99 motor 1. 4 que posee problemas en el sistema de inyeccion y gasta el doble del combustible. Ademas se ahoga cuando esta en movimiento y al arranque despide un humo negro bastante denso. Necesitaria saber que es lo que le pasa y si alguien me recomienda alguna sugerencias. Gracias a todos!
NICOLAS de Argentina hace 11 años  
NI
6 casos 
rudy de Costa Rica hace 11 años
Necesitas cambiar bujias y bobinas
Daniel de Argentina hace 5 años
Buenas. Tengo un clip 1997 1.6 no arranca la nafta llega asta arriba pero no pasa
1
Marcos de Argentina hace 5 años
Hola tengo el mismo problema pudiste solucionarlo???
Ricardo Stella de Argentina hace 5 años
Revisa el diafragma regulador de nafta q esta sacando esos cuatro tornillitos. Y también puede ser q el inyector este tapado. Se venden los filtros separados o podes comprar todo el. Inyector. También puede ser q la bomba no tenga fuerza. Tiene q tener 1bar de presión
Eduardo de Chile hace 5 años
Hola tengo un renault clio 98 bencinero 1.6 y no le llega corriente al inyector monopunto revive todos los fusibles relay y están bien alguien sabe que pueda ser?
kelwins de Venezuela hace 4 años
Lograste solucionar mi carro presenta la misma falla es un clio 99
Mauri de Argentina hace 3 años
Hola pudiste solucionar que era???
Leo121277 de Argentina hace 4 años
Tengo un clio 1.4 97 tengo el mismo problema no llega corriente al inyector! Alguien pudo soluciónar
Mauri de Argentina hace 3 años
Hola tengo el mismo problema pudiste solucionar que era???
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Falla inyección cuando levanta temperatura

Renault Clio 1997 Clio rn monopunto 1.6 bosh 255000 kms
Hola a todos. Tengo un problema con mi renault clio 97 1.6 monopunto bosh con gas. El problema lo tengo con la nafta. Cuando lo arranco en frío anda perfecto acelera lo más bien y es constante la regulación. Pero cuando pasa los 90 grados empieza a fallar. El inyector no tira bien la nafta (saque la toma de aire para verlo). Ya le cambie el diafragma (regulador de presión de nafta) , distribuidor, rotor, bujías y sus cables, lleve a probar la bobina y anda perfecto. La bomba de nafta es nueva pero no tengo el medidor de presión(lgual no creo q sea la presión de nafta porque hasta llegar a los… Leer completa
Ricardo Stella de Argentina hace 5 años  
RI
8 casos 
Alguien de Argentina hace 5 años
Me iria por el paso a paso pero creo que esta bastante caro para probar...
Ricardo Stella de Argentina hace 5 años
El paso a paso solo regula la cantidad de aire. Me deja en duda si tendrá algo q ver la sonda lamba. La cual me dijeron q hay q cambiar o limpiar cada tanto. Otra cosa q calculo puede ser es q le esté entrando aire a la nafta por la bomba q esta sumergida y tiene una manguerita la cual puede estar rota. Si lo soluciono con eso lo informo por acá. Hoy le cambie el captor pero no solucione nada
silvana de Argentina hace 4 años
Pudiste solucionarlo? supiste que era al final?
Luciano de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches , tengo un Clio 98 RT 1.6 monopunto, mi tema es algo parecido, pero es que después de calentarse dos o 3 veces se muere y no arranca, es a NAFTA y a gas, lo dejo un día y al otro arranca bien pero vuelve con el mismo problema. Sera el inyector? Agradezco la ayuda.
trs14 de Uruguay hace 2 años
Hola, ya paso mucho tiempo ero me pasa lo mismo y no encuentro la solucion lo pusistes solucionar??
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Problemas de inyección (monopunto)

Renault Clio 1997 3 puertas 170000 kms
Buenas tengo un problema quisiera resolver...Tengo un clic 97 monopunto a gas funciona perfecto no arranca a nafta...llega nafta al inyector pero no inyecta...probé la presión de la bomba esta todo perfecto aparentemente no llega el voltaje correcto al inyector...Ya que le coloque un Led al pin del capuchón del inyector y pulso llega pero cuando coloco el mismo no hace nada...espero sus respuestas y desde ya muchas gracias.
Leo121277 de Argentina hace 4 años  
LE
5 respuestas 
Leo121277 de Argentina hace 4 años
Bueno después de tanto di con el problema era la resistencia en serie inyector la puentee y arrancó. . . Por suerte resolví el problema
kovudaga de Argentina hace 4 años
Hola q resistencia puenteaste
Leo121277 de Argentina hace 4 años
Una que está en el cortafuego del motor...justo detrás del cuerpo mariposa.
Hernando de Colombia hace 3 años
Hola buenas tardes. DIOS los bendiga,t NGO u Clio uno modelo 98,hace unos días empezo a consumir demasiada gasolina,la está consumiendo entera,ya le hice bajar el inyector pero me dicen que está todo bien,el sensor de oxígeno se lo puse nuevo,un eléctrico me dice que es un daño eléctrico,por favor necesito asesoría, muchas gracias.
Ivana de Argentina hace 3 años
Pudiste solucionarlo? A
Mi me pasa lo mismo. Ya lo llevé a 3 mecánicos distintos. Le cambiaron tapa roto de distribuidor y bujias. También le regularon sensor map. Todos hicieron lo mismo. Pero anda uno o 2 días "bien" y se terminar poniendose negras las bujias xq esta consumiendo 10 litros de nafta en 40km. Dejan de funcionar las bujias y comienza a tirar muchísimo humo negro. Ya no se que hacer. El escáner no tira error. Pudiste solucionarlo?
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No se si es problema de inyección o algún bulbo

Renault Clio 1997 3 260000 kms
Quisiera saber porque de la nada un auto que esta totalmente original, nada raro. Empezó a fallar como a ahogarse,. Tironea. Lo pare y lo arranque y como si nada andaba normal. Al otro dia lo arranco ylo mismo se ahoga, tirones y después se normaliza
Stefano de Argentina hace 6 años  
ST
5 respuestas 
Stefano de Argentina hace 6 años
El auto es un Renault Clio modelo Rl 97 1.6 con inyección monopunto.
Jose de Argentina hace 5 años
Yo también tengo el mismo. Clio RL modelo 97...y estoy buscando el manual de taller
Leonardo de Venezuela hace 6 años
Afinación lavado de inyectores cambio. De bujías filtro aire y gasolina
Stefano de Argentina hace 6 años
Muchas gracias mañana tengo que llevarlo
Seba_1580 de Argentina hace 4 años
Lo pudieron solucionar???
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Falla en encendido Problemas con sistema de inyeccion BOSCH VAH 058

Renault Clio 2000 RL 1.6 180000 kms
Hola No Se no tengo mucha idea pero este aparato bosch vah 058 creo que es el que mantiene al auto acelerando al encenderlo hasta que levanta temperatura el moto mi problema es que lo acelera y no lo para y el auto esta acelerado. ! me ayudan que tengo que hacer. ?
Maury de Argentina hace 9 años  
MA
2 casos 
Mujica de Venezuela hace 9 años
Hola Maury, que fue lo ultimo que le hicieron al vehiculo? yutubea como graduar la valvula de minimo y su mantenimiento, podria pasar si te chupa aire por algun lado del cuerpo de admisión (revisar iac, mangueras etc) o la conexion entre el bombin de freno y el multiple de admisión, si la valvula esta tostada chupa aire y te acelera.
Maury de Argentina hace 9 años
Hola mujica la verdad que lo revise muy bien y no tiene nada al auto no le hice nada. Como desia al principio es el aparato bosch vah 058 este funciona como sevador este esta funcionando mal si sabes algo me ayudstias mucho gracias.
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Problema con la inyeccion

Renault Clio 1998 1.6 nafta 170000 kms
Hola gente. Q podrá ser lo arrancó y regula muy bajo hasta se puede apagar, salgo y tironea casi siempre en primera y segunda. Q podrá ser? Gracias!
Fede de Argentina hace 8 años  
FE
9 casos 
Seba de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo problema como lo solucionarse?
gustavo de Argentina hace 7 años
Limpia la bomba de mbustible amigo
Alexisciro de Argentina hace 7 años
Ami me pasa igual. Pero también se prendió el testigo de inyección. Lo pudiste solucionar?
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Problemas de inyección

Renault Clio 1996 3 puertas  126573 kms
Hola tengo un problema en un clio energy 1.4 no enciende tiene chispa la bomba tiene presión pero no arranca si le echo nafta en la boca de la inyección arranca i se para que podría ser
Coto de Argentina hace 4 años  
CO
1 respuesta 
angelberen de España hace 4 años
Es porque los inyectores no tienen pulso y no habré, eso es por el sensor del arbol de levas que está mal o la correa de distribucion y no se sincroniza el sensor del arvol de levas, echale un viatazo a la correa, y conecta un escáner para saber si hay alguna falla en la computadora
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Falla en la inyección que no descubrimos...

Renault Clio 2004 1.2 16v yahoo 73000 kms
Hola...soy nuevo en el foro...quisiera saber porque de la nada un auto que esta totalmente original...nada raro...con 73mil km.. . Empezó a fallar como a ahogarse...tironea...lo pare y lo arranque y como si nada andaba normal...al otro dia lo arranco...lo mismo se ahoga...se normaliza...lo conectaron a la computadora...le tiro error en 17 puntos la computadora...lo que mas se le llamo la atención es que la sonda...estaba y varia de 200 a 1100...poray se normaliza...poray vuelve...realmente no se porque tiro tanto errores en todo el sistema del auto...!!! espero tener alguna ayuda de ustedes...mañana me van a ver la sonda a ver si es eso...pero porque tantas fallas???? muchas gracias
juan de Argentina hace 8 años  
JU
1 caso 
carlos de Argentina hace 8 años
Las fallas so a causa de qe la computadora se acostumbra a las fallas y el auto anda con las mismas hasta qe lo escaneas y te das cuenta qe hay muchas fallas abra que arreglarlas y escanear qe la regulen asy deja las fallas de lado y se acostumbra al nuevo andar del vehículo sin falla
Stefano de Argentina hace 6 años
Me pasa lo mismo Juan pudiste solucionarlo?
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Anomalia de inyección

Renault Clio 2011 clio grand tour 1.5 dci 38000 kms
El otro dia lo lleve a pasar revisión a un taller de mi barrio me cambiaron el aceite y los filtros
Y uso el coche los 3 días le he hecho 50 km notaba que me ha echo ruido raro en parado con motor en marcha 2 o 3 veces y al final me ha salido en la pantalla anomalía de infección me marca parar y arreglar, alguien sabe porque a pasado esto? ( mañana le llevo el coche hoy es domingo)
Mikel de España hace 7 años  
MI
16 casos 
raqu de España hace 7 años
Buenas tardes has podido solucionarlo, a mi me ha pasado lo mismo y no se a que se debe
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Problemas de inyección

Renault Clio 1998 1.6 5 puertas 150000 kms
Hola tengo un clio 98 el inyector es nuevo el sensor mariposa es nuevo y lo pones en marcha arranca todo bien pero como que pulveriza demasiado y se rebalsa llenándose todos los cilindros de nafta que podrá ser
dcristiangregores@Gmail de Argentina hace 6 años  
DC
2 respuestas 
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 5 años
Habría una sobrepresioón probablemente esté tapado tu retorno. Revisá con cuidado o desconectá el retorno y que cargue en un bidón
dcristiangregores@Gmail de Argentina hace 5 años
Gracias por la opinion pero ya lo vendi al auto
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Falla de inyección

Renault Clio 1999 3puertas base1.6 280000 kms
Arranca bien aseleras. Y se ahoga luego se normaliza cuando ALSA temperatura se entiende la luz que indica falla de inyección y queda entendida alguien sabe que puede ser?
jose daniel fernandez de Argentina hace 9 años  
JO
3 casos 
fernando de Argentina hace 9 años
Hola tengo un clio 1.2 16v y me prende la luz de testigo de inyeccion y no acelear alguien sabe que puede ser
gustavo de Argentina hace 7 años
El sensor maf de presión amigo yo lo cambie y listo
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Gente mi clio 2 dci no tiene pulsos de inyeccion,

Renault Clio 2005 Clio 2 dci 0 kms
Lo compre maneado no lo pudieron arrancar, estaba bajo de compresion se hizo motor completo a fondo, y no tira pulsos de inyeccion, cambiamos arnes de motor que estaba todo manoseado y nada cambiamos computadora, antena, inmovilizador y chips de llave y nada , cambiamos el sensor de presion de combustible coman riel, la bomba tira presion, y cambien sensor del cigueñal. Como no teniamos respuesta reparamos la instalacion del motor y pusimos la vieja y nada, alguien sabe que cables debo seguir para chequear las corrientes y masas de la computadora estamos desorientados.
cocardo de Argentina hace 2 años  
CO
3 casos 
cocardo de Argentina hace 2 años
No tengo idea que puede ser
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Lleve a escanear mi auto apareció solo falla mecánicas ABS y Inyección

Renault Clio 2009 4 Puertas automático 1.6 138900 kms
Lleve a escanear mi auto Clio 2009
Automático
Apareció falla ABS
Falla Inyección
Pero en transmisión no hay falla
Pero lo raro es que en ocasiones me prende el testigo Auto y baja la revolución y camina forzado. Pero lo raro esque no aparece falla en transmisión, alguien pudiera ayudarte que allá tenido una falla similar y como lo soluciono. Gracias saludos amigos ✌️
Aldo de México hace 10 meses  
AL
1 respuesta 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 10 meses
Si te aparece falla en inyección unos de los síntomas el que te esta produciendo tu auto.
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Revisar inyeccion.

Renault Clio 2007 Euro clio 170000 kms
Buen dia alguien podria ayudarme???
Tengo un euro clio 2007. El problema q presenta es q el auto se acelera sin pisar el acelerador. En el tablero aparece revisar inyeccion y anomalia depolucion. Ya lo scanearon y recetearon el cuerpo de aceleracion. El carro corrige la falla pero despues de unos minutos vuelve a presentar la falla. En el scanner no le aparece ningún codigo...cual podria ser el problema ayudaaaa por favor.
Micky10 de México hace 5 años  
MI
4 respuestas 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Hola. Lo que regula el relanti es el paso a paso osea si tenes problemas de que se acelera sólo no queda más que eso.
Y la depolucion lo arreglas echando nafta Premium
Micky10 de México hace 5 años
Que tal amigo disculpa podria ser un poco mas especifico respecto a que debo de checar respecto ala aceleracio? Disculpa Saludos
Nahuel de Argentina hace 5 años
Sensor iac oh paso a paso
Orlando0297 de México hace 5 años
Se pudo solucionar el problema y cual fue ya que mi auto hace lo mismo, sería de gran ayuda
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Problemas de inyección

Renault Clio 2007 dinamique 36000 kms
Bueno me he metido por aqui pq mi coche tendra 7 años pero es q km tiene 36000 solo,vamos nuevo,y ya el año pasado me dejo tirada en la autovia q me salto el testigo y me dijo revisar inyeccion,lo lleve al mecanico le hizo su correspondiente analisis,le cambio correa de distribucion,frenos,y una revision general,hasta ahi todo bien,el coche volvio a ir bien. Pero q pasa q al cabo del año otra vez me vuelve a hacer lo mismo,el coche cuando va subiendo por cuesta es como si se ahogara no tiene fuerzas y me vuleve a saltar otra vez lo de revisar inyeccion,me gustaria saber si alguien de aqui le pasa esto o le ha pasado y q solucion hay para eso aparte de llevarlo al mecanico.
kuliki de España hace 9 años  
KU
3 casos 
mechanics797 de Chile hace 9 añosContactar profesional
Le han cambiado los filtros en el ultimo año después de la reparación?
José de España hace 9 años
A mi me pasa exactamente igual. Y también mi coche tiene unos 7 años. ¿No lo habrás comprado en la concesionaria de Pontevedra?
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Rulo de inyección

Renault Clio 2004 1.2 authentique 16v 98600 kms
Buenas tardes me pasa en mi clio que como cuando lo arranco, arranca bien y después cuando Voy andando se prende la luz del rulito y después de unos segundos si bajó la velocidad se termina prendiendo el de batería y el de aceite y se apaga el auto, lo vuelvo a prender y prende lo más bien y me hace lo mismo cuadras Después, si lo aceleró cuando se prende el rulo se apaga pero luego se vuelve a prender... lo lleve a hacerle el diagnóstico y lo único que salió en observación es el MAO
Y me dijeron que lo tengo que cambiar fui a norauto a hacerle el chequeo
Micaela rios de Argentina hace 7 años  
MI
1 caso 
Micaela rios de Argentina hace 7 años
Es el MAP quise poner
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Mira si te salto esa falla proba en cambiarlo. En esto muchas veces es prueba y error...
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El vehículo cuando se aselerado es irregular en la inyección

Renault Clio 2000 4 puertas, monopunto, 1.4 265700 kms
Tiene mala inyección, de manera irregular y comienza a bajar revoluciones
Camilo Cifuentes de Colombia hace 6 años  
CA
2 respuestas 
seryi de Argentina hace 6 años
Hola como estas? Si es como vos decis problemas de inyección pueden ser varios los problemas, yo comenzaría por filtros de combustible, presión de combustible, la bomba de nafta, esta suele tener el problema que se rompe un oring y se desenchufa la bomba del circuito, esto dentro del tanque de combustible, , sensor de temperatura, o limpieza de inyectores, espero tengas suerte, espero te ayude !cualquier cosa comenta como te fue, saludos!
Gonza R de Argentina hace 6 años
No olvides limpiar el circuito de aire (cuerpo de mariposa principalmente), con el tiempo se ensucia y comenzás a tener problemas de carburación.
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Fallo inyeccion

Renault Clio 2021 Zen 5 puertas diesel 18000 kms
Buenas tardes. Me salió un testigo que dice revisar la inyección, se enciende y apaga cuando le apetece... lo llevé al taller y me dijeron que era el sensor de presión de aceite, me lo cambiaron pero volvía a saltar el fallo y ahora me dicen que es el enfriador de aceite.
Me parece raro pero que tiene que ver eso con la inyección??

El coche no pierde potencia ni nada y le he hecho kilómetros con ese fallo, no me ha dado problemas de ningún tipo a la hora de conducir, simplemente sale ese fallo y me tiene un poco mosqueado porque es nuevo de concesionario y ya dando estos problemas... tiene 7 meses solamente
Jorge M de España hace 3 meses  
JO
1 respuesta 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 3 meses
Podes usarlo con la luz encendida no pasa nada, mi camioneta hace tres años que esta prendida y cero drama.
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Problema de inyección

Renault Clio 1998 Clio fase 1 132000 kms
Buenas noches tengo un Renault Clio modelo 98 serie 1 cunado lo enciendo en frío bien cuando calienta el motor comienza a fallar se trata de apagar y huele mucho a combustible que puede ser gracias por su ayuda soy de Bogotá Colombia buena noche
Luis de Colombia hace 5 años  
LU
1 respuesta 
Roberto de Argentina hace 5 años
Posiblemente tengas dañado el sensor de temperatura la ecu lo utiliza para calcular la cantidad de combustible a inyectar por eso en caliente la ecu interpreta que está frío e inyectar más combustible
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Hola les cuento, mi clio no tiene pulso de inyeccion pero si chispa

Renault Clio 2002 Clio II rn  150000 kms
Mi clio no tiene pulso de inyeccion pero si chispa, el sensor ckp es nuevo aparte no prende la luz testigo de falla no parpade no enciende nada.
Carlos140309 de Chile hace 6 años  
CA
2 casos 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Verifica el cabledesde el computador hasta el inyector ; si todo esta bien , hay que llevar el computador al laboratorio
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Problemas de inyección

Renault Clio 1998 1.6 5 puertas 150000 kms
Hoy puse todo para arrancar mi clio y apenas pongo en contacto ya el inyector no pulveriza chorrea nafta como con la presión de la bomba y no para hasta que sacó el contacto nuevamente podrán darme alguna idea
dcristiangregores@Gmail de Argentina hace 6 años  
DC
1 respuesta 
Ricardo Stella de Argentina hace 5 años
Deben ser los orrin del inyector que están perdiendo. Hay que cambiarlos
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Inyección falla en bajas vueltas. Falla en cuenta kilómetros.

Renault Clio 2005  130000 kms
Me falla en bajas vueltas se percibe en 1ra y 2 da y también aveces no anda el velocimetro
Walter Ernesto de Argentina hace 7 años  
WA
2 casos 
********************** de Andorra hace 7 años
Una escaneada no le vendría mal
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No tengo señal negativa en el inyección

Renault Clio 2007  285666 kms
No tengo corriente de señal en riel de inyector hay
Duran de Venezuela hace 7 años  
DU
3 casos 
Ariel de Panamá hace 4 años
Le cuento a mi me paso en un amarok y era la computadora que mandaba mala señal a 2 inyectores manadala a revisar
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Problema de inyeccion

Renault Clio 1998  473 kms
No inyecta lo
Suficiente ya revise los filtricos que tieneen el inyector lo probe directotoa la bateria y funciona bien
moncho de Venezuela hace 7 años  
MO
3 casos 
juantito de Chile hace 5 años
Hola revisa la valvula de presion de combustible esta en la punta del riel de combustible en donde van los inyectores suerte con tu coche
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Problema con la inyección del combustible

Renault Clio 1997 2 puertas 30000 kms
Dejo de funcionar la inyección, revise las fichas ,pero no se si hay algún fusible que gobierne la misma. Gras
Mario de Argentina hace 7 años  
MA
6 casos 
MIiguel de Colombia hace 5 años
Debe empezar por revisar la bomba de gasolina, eso lo puede hacer desde el motor, desconectando la manguera que llega a la flauta de inyección, si la bomba no funciona , entonces pasa a revisar el sistema eléctrico de la bomba, desde el tablero hasta los bornes de la bomba. Si llega corriente y la bomba no funciona
(diga a su mecánico que ponga la bomba directa para verificar si está dañada) si ninguna de estas es la causa, entonces ya le corresponde a un entendido revisar chispa e impulsos electrónicos. Suerte
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Problema inyeccion clio sistema mono punto

Renault Clio 1998 RL 150000 kms
Hola que tal tuve un problema parecido y era el sensor de rotacion tenes q escanear para ver
BENJAVECHI de Argentina hace 9 años  
BE
3 casos 
alfonso de Chile hace 5 años
Cambiar todos los orines del carburador mono punto y tienen que ser orijinales
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Problema inyeccion

Renault Clio 1998 5 puertas, full 2000000 kms
Cundo lo pongo en marcha y acelero llegando a las 1500 rpm se biene abajo y vuelve a subir mientras acelero y asi asta pasar las 1500 rpm que puede ser?
marcosc de Argentina hace 10 años  
MA
2 casos 
agustin de Argentina hace 10 años
Me pasa exactamente lo mismo...si alguien sabe que es...por favor que responda...llevo semanas llevandolo a distintos carburistas y ninguno te responde cual es problema con exactitud...o es un cable flojo o la bomba...o blablabla...pero nada concreto...
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Anomalía inyeccion

Renault Clio 2009 Clio gran tour 1.5 200000 kms
No arranca después de haberle cambiado la bateria
Rafael de España hace un año  
RA

Avería en la inyección según panel

Renault Clio 2019 4 puertas  222259 kms
Se enciende el aviso en el panel a los 10-12 Km
1
José Najar de España hace 2 años  
JO
2 casos 

Tengo un clio con monopunto, se corta el pulso de inyección

Renault Clio 1999 Rl 3 puertas Hatch 1.6 320 kms
Cuando desconecto la batería y la vuelvo a conectar arranca, después de un rato se corta y no inyecta. La bomba anda de 10, será la computadora. Gracias!
franco de Argentina hace 3 años  
FR
7 casos 

Se enciende alarma. Revisar inyeccion

Renault Clio 2011  91000 kms
Se enciende la alarma de revisar inyeccion y echa mas humo por el tubo de escape que de normal
Jose Antonio de España hace 3 años  
JO
1 caso 

Falla en el sistema de inyeccion

Renault Clio 1999 Rt 5 puertas Hatch 1.6 71000 kms
De una cuadra para la otra el auto se empezó acelerar solo. Al principio se aceleraba y bajaba solo (como que esta mal de regulacion). Despues cuando lo acomode para remorcalo directamente el auto quedo acelerado a fulll (nunca baja, parece como si quedo acelerador quedo trabado). En el tablero me aparece como si fuera una Falla en el sistema de inyecccion. Que mierda puede ser????
Seba Fts de Argentina hace 4 años  
SE

Problema de inyección

Renault Clio 1998 5 puerta 1.6  177341 kms
Quema mucho combustible y no me regula en nada
Ricardo de Argentina hace 4 años  
RI

Prende el rulo de inyección cada vez que bajo la velocidad

Renault Clio 2004 4 puertas authentique  130000 kms
Buenas tengo un clio 2004 1.2 francés. Cada ves que lo prendo y frenó en la esquina se prende el rulo amarillo de la inyección y para que se apague tengo que darle un par de aceleradas al auto hasta que se apaga. Algunas veces me sigue fallando igual cada vez que bajo la velocidad ya sea llegando un semáforo o por doblar una esquina y se vuelve a prender y tengo que otra vez acelerar para que se apague si no esto hace que se me apague el auto. Cada vez que se prende el auto regula mal es como que empieza a trabajar con 3 cilindros y se escucha y después se vuelve a acomodar. Si voy en velocida… Leer completa
Micaelarios de Argentina hace 6 años  
MI
2 casos 

Aceleración de inyección de clio

Renault Clio 1994 2 puertas Energy 1.4 20000 kms
La única solución que hay para sacar la aceleración automática del Clio es pasando a carburador, ya que cambiando toda la inyección nueva no tiene solución.
Maxi de Argentina hace 6 años  
MA

Problema de carburador inyeccion

Renault Clio 2001 4 puerta full motor1.4 2500000 kms
Primero el carburador estaba funcionado bien y tenia un problema de ventilador llevamos donde el eléctrico a revisar el ventilador y nos a reglo el ventilador y después empezó a fallar el carro para prenderlo se empezó a inundar el carburador y nos digiero que cambiara el regulador de presión de combustible y cambiamos y todavía se sigue inundado el carburador inyección y después revisaron el inyector monopunto y esta bien. ¿ya no sabemos cual es el problema de que sigue inundando el carro?
hilber hiupa de Colombia hace 6 años  
HI
6 casos 


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