Problemas de Filtro del aire

Filtro del aire
Filtro del aire: Filtra el aire que entra al motor, elimina las partículas sólidas como polvo, material vegetal, pequeñas piedritas.
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Aceite en el filtro de aire SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2004  195000 kms
Hay poca cantidad de aceite en el filtro de aire que puede ser?
juan pasmiño de Colombia hace 5 años  
JU
2 casos 
angelberen de España hace 5 años
No deveria tener nada de aceite, puede ser por el asiento de valvulas o por la correa de tiempo que no este bien a punto. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte
juan pasmiño de Colombia hace 5 años
El renault clio lleva valvula pcv
Solucionado
Mejor respuesta (según juan pasmiño)
angelberen de España hace 5 años
Si que lleba pcv y se suele dañar cuando están mal los aros y baja la presion al carter quemando la membrana de la pcv y pasando a elite a la admision comprueba que no salgan demasiados vapores por la valvula.
juan pasmiño de Colombia hace 5 años
Donde se ubica la valvula pcv en el renault clio ????
Alejandro de Argentina hace 4 años
Hola, compre un clio 2008 y en la tapa del aceite tiene como una espuma amarilla que puede ser ?
Fabinho de Colombia hace 3 años
Tal vez esta mezclando líquido refrigerante con el aceite del motor, puede tener el empaque de la culata desgastado.
Alex Fuel de Ecuador hace 8 meses
Tengo un clio modelo 2004 pasa mucho aceite al depurador de aire ya le repare el motor y sigo en el mismo problema alguien me puede ayudar
angelberen de España hace 8 meses
Si el aceite sube a la válvula pcv es porque el motor pierde presión y hace que el aceite suba a la parte superior de el motor ,deberías notar que el motor no es estable y hace algún tipo de ruido que no es normal )puede haber mala algún casquillo de biela )
Rodrigo de Argentina hace 6 meses
Hola, tengo un Clio2 Dynamique 2006 1.6 16v. Alguien me podría decir dónde lleva el filtro de aire?
Porque la entrada que está en el motor, está como sellada de fabrica...
angelberen de España hace 6 meses
Me suena que va en la tapa de plástico que cubre el motor ,la sacas la das la vuelta y verás que lleva tornillos ,ahí dentro va el filtro ,al menos en los 1.4 va asi
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El aceite del motor se deposita donde esta el filtro de aire SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2006 4 puertas 300000 kms
Mi clio esta depositando el aceite en el cuerpo donde esta el filtro de aire, las bujias no tienen aceite, no esta humeando por el escape, anda bien y con fuerza, los anillos y pistones son nuevos, por favor si alguien me puede ayudar.
smartinez de Venezuela hace 6 años  
SM
3 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Te esta soplando el motor, por eso tenes aceite en el filtro de aire.
Solucionado
Mejor respuesta (según smartinez)
smartinez de Venezuela hace 6 años
Y eso que puede ser el mecánico me dice que los anillos están bien
Nano de Venezuela hace 5 años
El carro está mal anillado y te está pasando la compresión
Odontoaguilar de México hace 5 años
Encontraste solución a tu problema? Me pasa lo mismo
Oscar2080 de Venezuela hace 5 años
A mi me pasa lo mismo que sabe como arreglar esto o me puede decir como arreglarlo
Odontoaguilar de México hace 5 años
Del mío resultó ser que las guías estaban mal estaban flojas.
Oscar2080 de Venezuela hace 5 años
De que guías me hablas amigo y disculpa
Ramon urquia de Argentina hace 4 años
Hola amigo me pasa lo mismo con mi clio 1.6 exprecion me pasa aceite a la toma de aire que puede ser
smartinez de Venezuela hace 4 años
Efectivamente cuando pasa eso es que el motor esta soplando, los anillos tienen desgaste o ya no sirven en mi caso paso eso, solucion revisar el bloque y anillar nuevamente.
Leonel de Argentina hace 5 años
Se llena la tapa de filtro de aire de aceite q puede ser no encuentro solucion a mi clio 1.2
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No trae filtro de aire del habitaculo

Renault Clio 2000 5 puertas diesel 120000 kms
Quisiera cambiar el filtro de aire del habitaculo pero no trae ninguna tapa para cambio es unidad sellada
Hernán de Argentina hace 6 años  
HE
15 casos 
pedro a gauto de Argentina hace 4 años
Mi clio tiene la tapa cellada
pedro a gauto de Argentina hace 4 años
Corte la tapa sellada la saque y el filtro no estaba que hago le pongo uno quiere decir que viene de fabrica sin filtro motivos no se
Bruno G. de Argentina hace 4 años
Me encontré con el mismo problema. Compré el auto hace poco y larga mucho olor con la calefacción. Aparentemente es para abaratar costos que no lo ponen
Aleale de Uruguay hace 4 años
Tengo uno 2006. El dueño anterior parece q le gustaba fumar. Quince cambiar el filtro y también me encontré con una caja sellada. Quiere decir q no tiene
Héctor de Argentina hace 3 años
Hola buen día pregunta...tengo un clio moderno 98 y quisiera saber si lleva filtro de habitaculo
Joanna de Argentina hace 3 años
Hola, compre hace unos días un Clio Privilege 2006, quise cambiarle el filtro de habitáculo por que no sale aire para desempañar, y me encontré que la tapa está sellada, que hago? Se puede poner un filtro? O cómo puedo solucionar lo del desemañador?
Sandro de Argentina hace un año
Me pasó lo mismo el mío es 2008 y parece estar sellada
Marcelo de Chile hace 6 meses
Mi Clio al parecer no trae filtro de polen y s veces cuando enciendo la calefacción larga mal olor,,,alguna solución o sugerencia por favor
limón de Argentina hace 2 meses
Me encontré con lo mismo en mi Clio 2 año 2006, tapa sellada, que se sabe de eso?
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Mi clio veo que no tiene donde ponerke filtro de aire acondicionado SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2004 4puertas 144876 kms
Veo que debajo del para brisas hay una seña de qur ahi va pero eso es sellado ahi sera que tengo que mochar el plastico para ponerlo ahi y despues que le pongo para taparlo gracias
Carlos de Colombia hace 5 años  
CA
5 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
En el filtro biene un codigo QR lo lees con el celular y te lleba a la oagina oara que veas donde va y como se monta pruwvalo y me cuentas si no eres capaz me nandas el codigocde motor del clio y te lo paso por foto
DANALEJO de Colombia hace 5 años
Hola Carlos, efectivamente debes cortar la tapa que va dentro del desagüe; puedes ver en Youtube donde podrás encontrar muchos vídeo de como acceder a donde se encuentra el filtro de aire, con una pequeña diferencia. Tu carro no tendrá tapa removible por ser del año 2004 (en Colombia), en tu caso deberas cortarla con cuidado...
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos)
Carlos de Colombia hace 5 años
Gracias amigo yo la avia cortado hasta sierta parte pero vi que se me estaba escapando el aire por ahi y la selle otra vez pero mi pregunta si encuentro esa tapa facil en puntos renault
DANALEJO de Colombia hace 5 años
En qué ciudad vives ?
Carlos de Colombia hace 5 años
Yarumal Antioquia será a medellin
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Filtro del aire

Renault Clio 1998 2 puertas, 1.6 170000 kms
Alguno sabe donde esta el filtro del aire? es un clio RN tres puertas 1.6 nafta. Y tira poco frio, por que sera? le faltara gas?
emmanuel de Argentina hace 9 años  
EM
4 respuestas 
Leonardo de Argentina hace 9 años
Si te referias al filtro de polen o habitaculo, ese modelo de clio no lo trae. Si tira poco frio es porque le falta carga, el aire de esa version enfria muy bien. Suerte
emmanuel de Argentina hace 9 años
No traen filtro? y como se limpia las suciedades que chupa del exterior?. Si me parecia que le falta gas, tengo que gastar plata que mala suerte. Muchas gracias
f jesus de Argentina hace 7 años
El filtro del aire esta del lado derecho bajo la luneta del limpia parabrisas. Saludos.
emmanuel de Argentina hace 9 años
Si me referia al polen
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Fuga aceite por filtro de aire

Renault Clio 2003 MOTOR 1400 16 VALVULAS 162995 kms
Esta humedeciendo aceite por filtro de aire
FREDY MORENO de Colombia hace 6 años  
FR
5 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Eso pasa porque el motor esta soplando.
Primerclio07 de Paraguay hace 6 años
Saludos Mauri... en todos los casos sin excepción cuando hay aceite en el filtro es por que el motor "sopla"(aros gastados)?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Casi siempre si, es la unica forma que suba el aceite al filtro de aire. De todas formas fijate si tu motor no trae el filtro para evitar esto
sergio de Argentina hace 5 años
Buenas mi clio hace 50000 km que le hice el motor nuevo y en el filtro de aire cuando lo cambio esta mojado con aceite mucha aceite. Que puede ser... el mecánico que me hizo el motor dice que es normal que son gaces nada mas y no se creo que no debería ser asi que me aconsejan gracias
Marcelino de Argentina hace 2 años
Me pierde aceite por el filtro de aire
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Aceite en el filtro de aire

Renault Clio 2004 3 puertas autentique 1.2 16 v  165000 kms
Buenas tardes chicos les comento tengo aceite en el filtro de aire y demasiado que ensucio el filtro de aire por lo tanto me humea el auto pero el auto acelera bien y tiene fuerza el meca me dijo flojo de aros pero todo empezo despues q le cambiaron retenes y valvulas si alguno le paso le agradeceria su ayuda graciaa
ezequiel de Argentina hace 6 años  
EZ
6 casos 
josin de España hace 6 años
Tienes mal la válvula pcv
Daniman de Argentina hace 5 años
Donde está la válvula pcv en el clio 2 1.2 16v? La verdad no la encuentro...
Roberto de Argentina hace 5 años
Lo solucionaste cómo hicieron?
tomas de Argentina hace 7 meses
Hola me pasa lo mismo. Me dicen q esta fundido. Cambio de aro? puede ser?
JUANTAPIA de Colombia hace 4 meses
Buen día, el automóvil no tiene la comprensión adecuada, en pocas palabras hay que hacerle reparación de motor, ese es el primer síntoma para comprobarlo puedes hacerle una sincronización al vehículo y si tus revoluciones no suben a más de 500rpm, la reparación de motor es evidente.
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Aceite en el filtro de aire SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2006 Motor 1.2 d4f 196200 kms
Hola amigos! tengo un clio 1.2 2006 y cuando fui a hacer el cambio de aceite y filtros, me di con que el filtro de aire esta con aceite, el auto da tirones en 1 y 2, le costaba arrancar pero ahora ya no quiere arrancar... que puedo hacer o como lo soluciono? Gracias!
Lautibp de Argentina hace 3 años  
LA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Lautibp)
angelberen de España hace 3 años
Comprueba que estén bien las bujías cables y bobina ,también llevas chip en la llave (inmovilizador)prueba a encender con la llave de repuesto o escanealo
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Aceite en el filtro de aire y no arranca

Renault Clio 2007 4 puertas motor1.2 160000 kms
Ya hace tiempo el auto como que tironeaba en primera y segunda, y no regulaba bien...ahora desde ayer no arranca y miramos el filtro de aire xq salía humo y tenia aceite. Le tendré q hacer el motor? Será un pistón pinchado??? Ayudaaaa
noelia de Argentina hace 10 años  
NO
2 casos 
kevin de Uruguay hace 10 años
Te comento, a mi me paso algo parecido pero yo vi "un chorro de aceite" porque justo loe staba probando y le habiamos desconectado el filtro con el objetivo de ver mejor, resulto que se me hizo pelota el turbo, y eso va lubricado con aceite, al romperse tiro aceite para todo lados y hecho uan humareda que ni te cuento, si tenias el filtro conctado te debe haber tirado el aceite para ahi, ro revisaria eso xq si lo haces andar con esa fuga en el turbo podes acabar todo
Javier de Argentina hace 7 años
Tengo aceite en la uno de los extremos del filtro de aire. Y de vez en cuanto me larga humo el auto. Que puede ser?
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Filtro del Aire acondicionado.

Renault Clio 2003 5puertas 1.6 17200 kms
Tengo un clio 2003 expresion. , tiene filtro para poder cambiar?? Donde se encuentra?? 😫
Soledad de Argentina hace 4 años  
SO
6 respuestas 
Juan de Uruguay hace 4 años
Yo tengo un expresión 2004 y no enciende el aire. El testigo no prende y está con gas. Que puede ser ???
Joan de España hace 4 años
Buenas Juan, primero tienes que comprobar si al darle al boton del aire acondicionado se escucha el "clack" en el compresor del motor, quizas el embrague del compresor no funciona y no comprime el gas.
Juan de Uruguay hace 4 años
Es que no hace nada , no hay corriente en el botón. No enciende la luz
Juan de Uruguay hace 4 años
Algunas veces lo prendía y se encendía cuando iba marchando , pero ahora no prende más...
Joan de España hace 4 años
Quizas no funciona el boton del aire acondicionado, desmonta el boton y comprueba si llegan 12v, si es así haz contacto con los dos terminales a ver si funciona. Si al hacer contacto con los dos terminales funciona, es problema del boton.
Soledad de Argentina hace 4 años
No tuve respuesta alguna,😏
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Fuga de aceite al filtro de aire del clio 2 1.2 2008

Renault Clio 2008 clio 2 200000 kms
Buenas a mi clio 2 1.2 le hice motor nuevo completo y siempre noto que en el el filtro de aire hay mucha aceite el mecánico dice que son gases pero es mucho que puede ser. Que me aconsejan que haga gracias
sergio de Argentina hace 5 años  
SE
2 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Puede que no se asentarán bien las valvulas (Rectificar asientos) o que no quedo bien la correa de tiempo. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema
sergio de Argentina hace 5 años
Gracias por la respuesta voy a tener que llevar nuevamente al mecánico y decirle que revise de nuevo. Gracias
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Filtro de aire

Renault Clio 2008  136000 kms
En mi renault clio 2008 siempre que reviso el el filtro de aire esta full de aceite de motor todos me dicen que es la valvila pcv pero no indica donde esta quien pueda ayudar
Oscar2080 de Venezuela hace 5 años  
OS
1 caso 
Oscar2080 de Venezuela hace 5 años
Revisó las bujias y estan bien y no tiene nada de vote de aceite
Nahuel de Argentina hace 5 años
La válvula pcv es la que recupera los gases del motor en tu modelo debería estar en la tapa de válvulas. Y si ahí tenes el problema del aceite en el filtro
antonio de España hace 2 años
La valvula pcv esta en el decantador de gases de aceite en guardabarros del. Der. Y es electrica
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Botó el aceite x un tapón al lado del filtro de aire

Renault Clio 2006 dynamic 105000 kms
Tengo un clio dynamic 2006, 1.4, mecánico. Ayer hice un viaje de 800 kms. Hoy madrugue a lavar el auto. Después fui a almorzar y lo puse frente a casa. (10 kms en total). 30 minutos después había botado casi todo el aceite y observé el charco debajo. Abrí el capo y todo estaba manchado de aceite. Encontré un caucho y vi que se había caído del motor justo al lado del filtro de aire. Que pasó. ? Cual es la solución. ? De antemano gracias x el apoyo
donandres de Colombia hace 9 años  
DO
3 respuestas 
Rebeca de México hace 8 años
Tengo el mismo problema con mi clio 2006 y no se que le pasó, es domingo y no tengo mecánico. Como resolviste tu problema?

Saludos
donandres de Colombia hace 8 años
Se le ayo el tapon del arbol de levas, no lo andes asi x que se puede joder el motor, compras ese tapon, vale 10000 mil, se pone con una silicona especial de alta temperatura, vuelves a poner aceite y ya esta. Deber limpiar el motor despues con cuidado de no mojar boinS Y DEMAS.
Rebeca de México hace 8 años
Muchas gracias por la respuesta!! SAludos
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Aceite bajo el filtro de aire

Renault Clio 2007 5 puertas, base 168000 kms
Buenos días! ! Quería saber si a alguien le sucedió tener aceite en los capuchones que esta abajo del filtro de aire! (Creo que son las bujias ) soy muuuuuuy amateur en el tema autos. Mi auto es un clio 2 2007 base sin aire ni dirección. Saludos
Damianb de Argentina hace 7 años  
DA
2 casos 
scryns de Colombia hace 7 años
En teoría las bujías no deberían estar empapadas de aceite ni nada
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Te sujiero que limpies todo muy bien y estes atento de donde ale el aceite.
tridente de Venezuela hace 7 años
Buenos dias tengo un problema con mi renault 30 ts el problema es que la pocion 1 ,3,,6 no me trabaja no se que podrian desirme gracias...
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Aceite en cuerpo de admisión, filtro de aire y silbido a baja Rpm K4M

Renault Clio 2008 4 puertas, dynamique, 1.6v gasolina 130000 kms
Hola a todos.

Les comento, he hecho mantenimiento al cuerpo de aceleración, filtro de aire y cambio de orings. Al hacer esto, me he percatado de presencia de aceite en el cuerpo de admisión, filtro de aire, iac y en la mariposa.

Leyendo un poco y consultando con varios mecánicos me indican que puede ser una avería en la válvula PVC o el carril de aceite que se encuentra arriba del tapa válvula (Señalado en imagen adjunta) tiene uno de los agujeros tapados y esto provoca un retorno de aceite.

Les indico que mi carro es un Renault Clio 2008, tengo 1 año de haber hecho el motor y anda bastante bien, no veo presencia de humo azul. Por lo tanto, he descartado anillado.

Quisiera saber opiniones, saludos !
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Jesus sanchez de Venezuela hace 3 años  
JE
1 respuesta 
Jesus sanchez de Venezuela hace 3 años
He revisado el respiradero que se encuentra arriba del tapa válvulas. Sin embargo, no estaba tapado.
Tendré que revisar anillos, quizás alguno esté soplado
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Filtro de aire acondicionado

Renault Clio 2000 5p die pack aa da 222000 kms
Dónde está para poder cambiarlo
Roberto de Argentina hace 2 meses  
RO

Bota aceite por el filtro de aire

Renault Clio 2015 4 puestas  68700 kms
Buenas noches q me pueden colaborar lo q pasa es q mi Clio está botando aceite por el filtro de aire
Jhonatan de Colombia hace un año  
JH

Gasea y me deposita el aceite en el filtro de aire

Renault Clio 2008 4 puertas, 1.2 16 V 200000 kms
Quisiera saber porque gasea y deposita el aceite en el filtro del aire. Muchas gracias
Maxi de Argentina hace 2 años  
MA
1 caso 

Humo blanco por el ventilas y filtro de aire acondicionado

Renault Clio 2007 4 puertas full,  70000 kms
Hola buenas tardes, hoy empezó a salir humo blanco por las ventilas del aire acondicionado del auto, me asuste mucho y no se que tiene... en días pasados voy andando y se apaga o quedó parada esperando el siga y se apaga el auto y me cuesta trabajo encenderlo.

La semana pasada se le hizo el servicio y la afinación. Pero desde antes tenia la falla de que se apaga y apenas hoy la del humo blanco y huele como anticongelante quemado.
Lourdes de México hace 9 años  
LO
2 casos 

Donde esta el filtro de aire condicionado

Renault Clio 2007 4 puertas,aire,direccion,motor1.2 4800 kms
Tirara poco aire del ventilador asia afuera
prys de Argentina hace 10 años  
PR

Filtro de aire acondicionado

Renault Clio 2007 fase 2 2007 4 puertas 1.2 con baul  20000 kms
Donde esta ubicado para cambiarlo
prys de Argentina hace 10 años  
PR
1 caso 

Pérdida de aceite SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2002 4 puertas RN1.9D F8Q 360000 kms
Ya le cambié 4 veces la junta de tapa de válvulas, y la rompe al tiempo, el filtro de aire impecable (lo digo por el retorno desde el carter al filtro), buen andar, en general, hay como un sonido al doblar mucho que me dijeron que podía ser la cremallera hidráulica. No humea, se me ocurre que podría ser un aro pasando compresión al aceite, pero me gustaría saber si a alguien le pasó y que solución le pudo dar. Gracias desde ya.
Fabricio de Argentina hace 8 años  
FA
6 casos 
el zurdo de Uruguay hace 8 añosContactar profesional
Hola cambiale las tuercas de la tapa de valvulas,ponele tuercas con freno, ellos son un poco sopladores ,y a veces no necesariamente estan bajos de compresion buena suerte
Fernando de Uruguay hace 7 años
Hola yo le pregunto cuanto aceite puede gastar un medio ajuste,osea yo hice 40 km con el auto recien sacado del taller y practicamente se me fumo todo el aceite,a mi me parecio un disparate es un diesel 1.9 gracias espero su respuesta
Andres de Colombia hace 5 años
Buenas... alguien podría decirme porque encontré aceite en la caja filtro de clio 2006
Fabricio de Argentina hace 8 años
Gracias por la sugerencia, voy a ver si consigo las tuercas y se las cambio.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Mira por lo general el 1.9 con kilómetros suele soplar, si no esta pasando aceite y no humea esta dentro del parámetro, en cuanto a la junta de la tapa, últimamente vienen muy ordinarias, lo que hice yo , compre junta nueva, limpie la zona muy bien y la pegue de ambos lados, listo se termino la chorreada de aceite, eso si ajustarla con cuidado y paciencia.
Fabricio de Argentina hace 8 años
Mauri, me podrías decir con qué la pegaste?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
La pegue con Siloc, formador de juntas en color gris, le puse pegamento en ambas caras
Fabricio de Argentina hace 8 años
Mauri, cambié las tuercas, otra junta, ahora no me pierde por la junta pero me parece que viene del filtro, y no pasa por el filtro de aire, estuve viendo sobre mi motor y dicen algo del decantador, a mi, sin perder por la junta de tapa de válvulas vuelvo a ver acumulado aceite en el múltiple de admisión, y encima ahora me pierde un poco de gasoil por la base del primer inyector, igual, el clío anda y anda
Fabricio de Argentina hace 8 años
La pérdida de gasoil no tiene nada que ver con el otro problema, el de la pérdida de aceite, lo aclaro por las dudas, es un tema independiente que apareció después.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
En cuanto a la perdida de gas oil, es por el inyector y la tapa, o es por encima del inyector?? En cuanto a la perdida de aceite, mira es muy normal que venteen aceite estos motores, mas cuando tienen muchos kilometros, si te fijas tenes un receptaculo plastico, en donde sale una manguera del filtro de aire, entra en este receptaculo que la parte de abajo esta conectado al blocke motor. Por ahi es normal que transpire aceite, si lo pones en marcha y sacas la manguera vas a ver que sopla.
Fabricio de Argentina hace 7 años
Finalmente resolví el problema, se me sopló la junta de tapa de cilindros y al desarmar cambié juego de pistones, aros, kit de descarbonización, tuve que mandar a rectificar la tapa de cilindros, quedó joya, aparentemente todo el problema venía por una agarrada que tuvo el motor hace tiempo, y aunque andaba bien pasaba algo de compresión de los cilindros al circuito de agua y soplaba. Ahora no pierde una gota y anda bien.
Fabricio de Argentina hace 7 años
Solo que al encender el electro se bajan las revoluciones, o al usar la dirección asistida, se que el tema viene por una regulación automática que hace el circuito electrónico, que con la info de los sensores compensa la marcha actuando sobre la bomba inyectora (Lucas) sin tener que tocar el acelerador, bueno, en mi caso no lo hace, y modifiqué la regulación del ralenti y queda medio acelerado pero así no se para, si a alguien le pasó agradeceré alguna sugerencia.
Solucionado
Mejor respuesta (según Fabricio)
Fabricio de Argentina hace 7 años
Les comento, se me volvió a soplar la junta, hará mes y medio, encontré un mecánico, por fin, el anterior le puso una junta que no era y tuve que rellenar y rectificar la tapa de cilindros. Este le puso la junta que llevaba y lo armó, ya de paso le pedí que me cambie la correa de distribución. Me dijo que el engranaje de la bomba inyectora estaba corrido un diente. El primero que me lo agarró, hace como 6 años, por una calentada que se pegó, cuándo me lo dio ya no arrancaba como antes y le pregunté si no estaba corrido un diente la bomba, nooo, que yo esto que yo lo otro, al poco tiempo se me fundió volviendo de vacas y no tuve mejor idea que llevárselo, ni se hizo cargo y me arrancó la cabeza, y seguía igual, y nunca había vuelto a andar bien hasta que Chupete, mi mecánico ídolo, se dio cuenta, porque hace el laburo como corresponde y no se guía por marcas que le ponen otros, puso los puntos en sus lugares y el engranaje de la bomba inyectora se pone con su marca en la marca que trae la correa. Arranca como cuándo era nuevo y la temperatura no volvió a subir, anda de diez. Y aunque parezca mentira, antes, todo el tiempo el auto andaba bien, solo se notaba en el arranque y que la temperatura subía, pero cada tanto recalentaba, y estoy seguro que era eso, tiene sensores por todos lados, de caudal de aire, de inyección en un inyector, en el escape, 3 bulbos de temperatura en diferentes lugares y todo va a la CPU o algo así, que maneja la válvula de avance que está en la bomba y se encarga de ajustar la inyección automáticamente, y hasta el punto. Creo que ese diente corrido no está contemplado, seguramente, ya que después de que lo puso en su lugar arranca al toque, anda sereno, tiene una polenta bárbara, no calienta, no humea nada, no pierde nada, y bueno, lo comento, no soy mecánico, pero después de tantas malas, creo que le puede servir de ayuda a alguno.
nestor de Argentina hace 7 años
Queria saber tengo un clio modelo 1997 gasolero motor f8q hace 3 meses le hice motor humea por la manguera el mecanico me dijo el motor esta inflado es haci?
GermanV de Argentina hace 5 años
Hola Fabrizio, de donde es el mecanico? si podes pasar el contacto, por que tengo el auto perdiendo aceite y todavia no se si es el reten o si es otra cosa... y estoy buscando un mecanico que trabaje bien. Gracias!
carluClio de Argentina hace 7 años
Fabricio pasame datos de chupete! de donde sos ¡? yo caba
Compre hace unos dias el auto esta impecable pero ayer note que pierde aceite aunq el nivel no baja... pero recien me di cuenta ayer... no quiero llevarlo a cualquier lado porque el andar es excelente
Apingar de Colombia hace 4 años
Hol tengo un renoult Clio 2008 y está votando el hidráulico por los empaques de la caja de transmisión y tengo q viajar urgente q debo hacer gracias
Sory de Argentina hace 2 años
Buenas mi auto queda acelerado y pierde aceite por el escape no mucho pero al acelerar el deja manchado el piso
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Buenas, nos podrias decir que motor tiene y modelo ?
Fabricio de Argentina hace 2 años
Bueno, después de mucho tiempo vuelvo a comentar, el clío 1.9 F8Q, pasó poco tiempo y volvió a bajar el agua, a veces como que hervía y no arrancaba el electro. Chupete me esquivaba el auto, siempre tenía turnos para mucho después pero a mi primo se lo agarraba en la semana y se lo arreglaba. Lo desarmamos con mi hermano, le fuimos cambiando todo, bomba de agua, mangueras, termostato, radiador, retenes, TODO, y seguía pasando compresión al circuito del refrigerante, rectifiqué la tapa y notamos que el plano del block tenía 0.07mm de deformación, como no tenía info asumí que algo tan leve lo absorbería la junta, grave error en un gasolero, anda todo perfecto, no pierde nada pero le pasa compresión al circuito del refrigerante, YA SE TRANSFORMÓ EN UN DESAFÍO, así que proximamente volveremos a desarmar, y le haré rectificar tapa (culata le dicen en otros países) y block, ya con eso no vuelve a fallar. Atención que no se les ocurra cambiar aros, si anda bien, al hacer esto, porque sino hay que rectificar cigüeñal para que no se deforme. Ya no queda otra opción y tuve buen asesoramiento que deben estar los planos en 0 y una buena junta en cualquier gasolero porque sino, por la relación de compresión, siempre va a pasar algo de compresión al circuito refrigerante. Espero les sea de utilidad.
Henry de Uruguay hace 2 años
Paa fabricio lamento lo que te está pasando, ya se salió de control. Un abrazo
gjuaneduardo191@gmail.com de Argentina hace 2 años
Hola yo tengo un Clio 98 motor f8q y me tira aceite x la manguera que entra a la admisión serían tan amables de dedirme que puede ser ase poco le Hice retificacion de cigüeñal metales bomba de aceite todo a nuevo y me pasa esto ahora alguna idea q podrá ser
gjuaneduardo191@gmail.com de Argentina hace 2 años
Es x la que sale del descargador de gases x ahí me tira aceite y otra cosa cuando arranca me tira mucho humo en frío es con olor a gasoil ojalá puedan darme una mano ya no se que Hacer y lo quería vender pero me arrepentí es una máquina
Sara de México hace 2 años
Hola buen dia tengo un Renault clio 2005 y me lo vendieron en pesimas condiciones ya le hicieron mantenimiento necesatio pefo ahora riega aceite del motor
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Buenas, tendrias que ver si te riega aceite por un reten o es que el motor esta en mal estado y esta venteando aceite.
Pauler de Argentina hace un año
Buenas tardes tengo un Clio 99 rl 1.9 Diesel... Ya se hizo cambio de kit de descarbonizacion, se cambió polea de cigüeñal, caja de velocidades, y retén de bancada. Y sigue tirando me el aceite por la admisión y el decantador de gases. Que solución me pueden brindar,
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Marcha mínima inestable se bajan las revoluciones

Renault Clio 2003 Renault Clio 1.6  175000 kms
Buenas tardes esperó y todos los que tengan el problema les sirva lo que voy a compartirles: Falla Motor Renault Clio 1.6 K4M Nissan Platina- Aprio, Clio,Cangoo, Marcha mínima (ralenti) inestable, en ocasiones las revoluciones bajan hasta 5 y casi se apaga o se apaga, lo Enciendes de nuevo y vuelve a fallar repitiendo los mismo en ocasiones no falla anda bien, Gasta combustible ( un poco más de lo normal) Se revisó: Bomba de gasolina. Ok Filtro de gasolina. Ok Bujias. Ok Bobinas. Ok Filtro de aire. Ok Valvula iac se cambio por varias de otros carros y hacia el mismo fallo. Valvula iac. Ok Qu… Leer completa
Hector Santos.3 Audiocar de México hace 8 años  
HE
16 casos 
Tono de México hace 8 años
Hola, yo tengo un problema algo parecido pero no baja hasta 5, de hecho solo se mueve muy poco hacia abajo y luego regresa a su posición. Pero quería preguntarte Hector, o laguien mas, si tuviste problemas al verificar? ya que el mio no pasa la veri y ya le han hecho absolutamente de todo (cambio de convertidor catalitico, bujias, bobinas, limpieza de inyectores, filtros, cambio de sensor de oxigeno, etc.) Lo unico que no le han tocado es el cuerpo de aceleración, porque me dicen los mecanicos que no tiene nada que ver... Espero la respuesta de alguien que me pueda ayudar. Saludos
roco de Colombia hace 8 años
Si el motor succiona aire por las juntas de multiple de admision o cuerpo de aceleracion te produce inestabilidad el motor. Subiendo y bajando sus revoluciones.
ines de Venezuela hace 8 años
Tengo un renault clio 98 le le arreglaron luces llego prendiedo y luego no prendio mas se probo en otro renault la bobina y el sensor o condensador no sirven se cambiaron por nuevos , se probo el avioncito, las bujias, cables de bujias, tapa de distribuidor, rotor del mismo,, la computadora no manda señal, el avion lo puentiaron a la bobina el carro prende pero las agujas se caen mucho apaga, y ademas el motor agaaro un ruido muy fuerte por favor ayudame para ver q mas tengo q hacer el carro es de carburador , le mande a limpiar el carburador gracias
Necho de Argentina hace 5 años
Cable captor RPM que debe estar en el volante del motor.
seba de Argentina hace 8 años
Hola a mi pasa lo mismo pero se me apaga el auto alguien tiene el diagrama de cables con numeros que entran y salen de la ECU?
RAUL de Argentina hace 8 años
Hola amigos hace poco compre un clio sedan 5 puertas naftero modelo 1995,el problema q tengo es que en lo mejor que voy manejando se desacelera,le doy marcha de nuevo acelero y se desacelera,que puede ser ?
Olafo de Chile hace 8 años
La válvula iac , esta controla el paso del aire en relenti, se le hace mantención bien seguido pero es mejor cambirla
Los barbas de México hace 8 años
Tengo un problema con un renault clio 2003 lo arancaba y se apagaba te nia que des conectar la manguera del cuepi de aceleracion ala que ba al canister y se mantenia ya solucione eso pero ha ora no se mantiene estable las revoluciones ya canvie la válvula
IRMDD5 de México hace 8 años
Hola buenas tardes. Tengo un clio 2006 al cual se me rompió la banda de distribucion, se la cambien y cambié las valvulas. Así mismo se dio afinación completa y cambié la iac y los oring del cuerpo de aceleración, tengo el problema con las rpm y un brinco o sonido inestable del motor. Me falta cambiar las ligas del pleno de admisión, mi pregunta es la siguiente. Al cambiar los empaques podría ser que se estabilicen las rpm, pero el brinco o ruido disparejo también?
Rubén Rebollar de México hace 5 años
Sí claro el auto puede estar chupando aire fuga múltiple de admisión
herman de Chile hace 8 años
Tengo un nissan platina 2005 y de ves en cuando sube y baja el relanti cambie la aic 2 veces perno persiste este problema
Teto de Argentina hace 8 años
Tengo un clic 2003 1.2 16v cuando saco el pies del acelerador en las esquinas prende la luz testigo y se apaga también al arrancarlo arranca fallando con la luz testigo prendida se acomoda luego de darle una acelerada
Diego de Argentina hace 7 años
Hola! Tengo el mismo problema y no dando pie con bola. Lo pudiste solucionar?
David de Colombia hace 8 años
Tengo un clio fase 1 modelo 98 con mono punto, el carro venia teniendo un problema que cuando aceleras por momentos se siente que baja un poco la fuerza pero después de quizás dos o tres segundos vuelve y lo retoma con normalidad, le echamos con el mecánico el limpia carburador sin desmontarlo y vario de este liquido se fue por la cámara y lo boto por el mofle, luego lo encendimos y desde luego estaba inundado ya se acelera el carro por primer vez y reacciona bien luego las rpm bajan a cero y volvemos a acelerar y el carro parece ahogado y se apaga creemos que puede ser la sonda lambda en que me pueden ayudar gracias
nandito de Argentina hace 4 años
Hola. Me pasa. Lo mismo lo pudiste solucionar??
Dioscar de Venezuela hace 7 años
Buenas noches! Auxilio por favor, tengo Renault symbol sincronico, Cometi el error de lavar el motor ya que tenia un bote de aceite y fue correjido, luego de haberlo lavado me da una falla que es la siguiente, muy flojo al acelerar a perdido fuerza, ademas de eso cuando voy en marcha de repente enciende la luz del sensor de temperatura y realiza un salto por asi decirlo, y en ocasiones al neutralizar se apaga, y ni se diga cuando enciendo el aire acondicionado. Que creen que pueda ser lo que genera la falla?
jgmarchena de Costa Rica hace 7 años
A mi pasa que cada vez que enciendo el carro tengo que esperar que baje la revoluciones hasta casi apagarse y despues las sube a dos mil despues de eso ek vehuculo se regula y listo el funciona correctamente despues de eso esto cada vez que lo enciendo, ya limpir cuerpo de aceleración, cambie sensor map, se cambiaron juntas, limpieza de inyectores, cambio bujias y bobinas, sensores de oxigeni, mi renault es un clio 2003 1.2 8v acelerador electronico, cualquiera consejo sera bien recivido
chocolate de México hace 6 años
Hola chavots. Tengo un Renault stepway 2012 mexico... la valvula iac la he tenido que limpiar 3 veces en estos casi 6 años. Dándole mantenimiento y una semilubricacion no tan profunda. Pues suele llenarse de un polvito negro que atasca el piston de la valvula y eso hace que en un semáforo o tope o frenada brusca el motor "cascabelee" (vibre mucho) y en ocasiones se apaga, aunque vuelve a encender de inmediato. Asi que denle mantenimiento regular y eso lo soluciona. Ahora que hace unos 3 meses empece a escuchar un silbido muy suave en el área del pleno de admisión... presionando un poco por aquí y alla veo que es en el lado del pleno de admisión entre el cuerpo de aceleración y el pleno. Debo suponer que al igual que el compañero que inicio el post, las ligas del cuerpo de aceleración y pleno de admisión deben estar resecas, pues al auto le he dado un par de viajes de 5000km desde el sureste de mexico a Texas. Ahora tengo 135,000 kms y debere cambiarlas pues el motor comienza a vibrar sin variar mucho las revoluciones. Pero si se alcanza a sentir un poco la vibración estando estacionado. Saludos y ojala les sirva como referencia.
Hector Santos.3 Audiocar de México hace 6 años
Saludos el post que comparti con ustedes es con el fin de que solucionen las fallas en sus carros Renault es comun ese fallo y todo esta relacionado con la admision. Saludos desde Monterrey.
Juan daniel de Colombia hace 5 años
Buenos días amigo tengo un problema con un clio 1.2 2016 en mínimo después de un tiempo se baja a menos de 0.5 pero en marcha no tiene ninguna falla. Al encenderlo me toca acelerarlo
Felix de Argentina hace 6 años
Hola amigos tengo un clio 2001 1.6 16v tiene un problema q nadie selo en cuentra les paso a contrar en frio anda de 10 pero cuando se en pieza a calentar el motor en pieza a bajarse las revuluciones y en pieza a parpardiar las luz del tablero y enpienza a fayar asia arriva y asia vajo ya no se q mas q hacer si me pueden ayudar mil gracia
Hector Santos.3 Audiocar de México hace 6 años
Cambia empaques de admision y cuerpo de aceleracion.
chocolate de México hace 6 años
Pues les cuento que efectivamente cambie las 5 ligas del pleno de admisión de aire, se le dio limpieza al cuerpo de aceleración y voila!!
Ya no se oye el silbido de perdida de vacío, el motor ya no vibra, el auto acelera mucho mejor, la computadora del tablero refleja un aumento en el rendimiento de combustible. Quedo al 100%
Las ligas del renault stepway son las mismas que usa el platina y el aprio. El cuerpo de aceleración se limpió con limpiador en spray y se puso silicona a los 2 O rings del mismo.
Costo en pesos mexicanos
350 material
300 mano de obra
Hector Santos.3 Audiocar de México hace 6 años
Me da mucha satisfacion saber que mi aportacion sirva para que los demas puedan corregir los fallos en sus coches de esto se trata compartir experiencias para ayudar a los demas. Saludos !
chocolate de México hace 6 años
Afirmativo amigo. En verdad me ha servido y mucho. En estos tiempos se ha vuelto necesario e indispensable conocer al. Menos lo básico acerca del funcionamiento de un vehiculo para que ahorren mucho en dinero, pues a veces te topas con personas que se dicen mecánicos y no hacen más que verte la cara con piezas que no requieres y fallas que no solicionan. Soy el típico man que me gusta meterle mano a los vehículos que tengo en las cosas que puedo arreglar y está ha sido una de esas fallas. Agregó que, las ligas del cuerpo se admisión en la agencia Renault de Villahermosa Tabasco costaban 450 pesos y no las tenían más que sobre pedido. Así que las conseguí en balcazar refacciones en coatzacoalcos Veracruz. 249 pesos.
Ya si no es mucho pedir, conoces algún post que trate acerca del ruido de la banda de accesorios del mismo vehículo. El mecánico me ha dicho que haga revisar la alineacion del alternador pues la banda es nueva, de agencia y a un mes de ponerla empezó a hacer un rechinido. Probó dejando caer un par de gotas de agua en la banda y se qiita momentáneamente el rechinido. El me dice que es la banda que está defecuosa pero pues es nueva.
Hector Santos.3 Audiocar de México hace 6 años
La banda de acsesorios tiene que ser OEM en la agencia venden el kit de polea tensora y banda, ademas en ocasiones la polea del alternador se empieza a dañar y hace algunos ruidos o sumbidos o comienza a soltar un polvito negro( eso es un sintoma que ya dejara de ser util) esa tambien se cambia y de preferencia comprarla OEM en la agencia ya que lleva un sistema diferente a una polea normal para evitar vibraciones. Yo no soy mecanico pero igual que tu me gusta saber de los fallos de mis carros y solucionarlos tengo mucha herramienta y la mayoria de los fallos que e tenido en mis coches los e corregido.
chocolate de México hace 6 años
Ok. Gracias por el aporte, en breve la llevaré a un taller especializado en marchas y alternadores y sustituire la polea tensora. Un saludo cordial
chocolate de México hace 6 años
Actualizando info. Resultó que era la banda de accesorios que no servía. Con muchas ganas de ir a la agencia Renault en Villahermosa Tabasco y tirarselas en la jeta a los vendedores. Me dieron una banda que no sirvio mas que dos meses. Compre una banda nueva en un distribuidor de Gates. Pero es otra marca la banda. La medimos a mano y es la medida correcta. La coloque y adiós rechinidos molestos. A
Jorge de Colombia hace 6 años
Hola, he leído todos los comentarios y algo similar tengo en un Renault Clío fase II 2007, presenta un pequeño fallo cuando se encuentra en ralenti(mínima), es decir, el motor no se siente parejo, es como si tuviera una descompensación. Lo he hecho revisar y le he cambiado varias piezas (repuestos) sin conseguir una solución, le cambié los orings del múltiple y cuerpo de aceleración, bujías, filtro de aire, convertidor catalítico, sensor de oxígeno, le he hecho revisar la correa dentada porque me dijeron que posiblemente estaba a destiempo, le cambie con otro Clío que está en óptimas condiciones las bobinas, tps, map y válvula iac, pero no logro corregir el problema que tiene mi carro. Adicionalmente, lo hice escanear en 3 partes diferentes y todos los sensores y partes eléctricas están en los rangos correctos. Lo último que me dijeron era que las válvulas no estaban sellando (Funcionando) correctamente, le compré las válvulas nuevas y tampoco corregí el problema, no sé qué más hacer o a donde llevarlo. Si alguien me puede ayudar le agradezco. Saludos y gracias.
noe51y28 de Venezuela hace 6 años
Buenos días, tengo el mismo problema, pudiste solucionar?
Mismo modelo.
Jorge de Colombia hace 6 años
Hola como estas ?? Aun tengo el mismo problema, nadie ha podido solucionarlo. Apenas me de cuenta de algo te comento para ayudarnos entre todos ya que es bastante complejo este tipo de errores en este carro.
Jorge de Colombia hace 5 años
Buenas noches noe51y28, ahora si solucioné el problema, era el catalizador, aunque ya se lo había comprado nuevo, como que salió defectuoso desde el principio y ningún escaner lo detectaba. Espero te sirva mi respuesta.
Liangob de Colombia hace 5 años
. . .
MAYK de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes, tengo un renault symbolt 2007, que se apaga al calentar, lo escanearon y arroja df014, canister; alguien me ayuda por favor, grracias
Anunnaki-2030 de México hace 5 años
Si alguien me puede ayudar se los agradeceré, tengo un clío 2002 1-6 y el problema es que al encenderlo lo hace bien, pero después de un rato el motor empieza a temblar y se detiene, al acelerar para que no se pare, no acelera y da la impresión de que no pasa gasolina y al ir en marcha, de repente no avanza como si no pasara gasolina. Ya le cambié la bomba de gasolina nueva, filtros de aire, gasolina y aceite, bujías y empaques del cuerpo de aceleración y sigue con el mismo problema, me pueden ayudar con mi problema. Muchas gracias
Hector Santos.3 Audiocar de México hace 5 años
Amigo lee mi post y vera ls solución saludos
HEUR de Colombia hace 4 años
Buena noche cual es la presión que debe generar la bomba de combustible de renault clio
Maribel de Chile hace 3 años
Hola tengo problemas en el tablero de un renault clio año 2002 no me funciona la temperatura la velocidad, las revoluciónes y tampoco la de la bencida necesito su ayuda que puede ser de un día dejo de funcionar el tablero
Alvaro valero de Colombia hace 3 años
Buenas noches tengo buen renault clio 2008 esta presentando una falla el carro se empieza acelerar y empiezan a encenderse todos los testigos y se baja totalmente la luz del tablero luego se apaga y al darle encendido no prende toca prenderlo empujado esta falla es intermitente unos dias el carro trabaja bien ya en 2 ocasiones me ha sucedido en el taller lo estuvieron revisando pero todo sale bien no se que sera agradezco sus comentarios
Zhair de Argentina hace 6 meses
Hola amigos tengo un clio modelo 1998 de lo bien q anda empieza a bajar las revoluciones y subir acelero 2 veces y se normaliza ya cambie bujias y no encuentro la solucion
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Los colores de humo del escape. SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2000 todos 11111111 kms
Aclarando, esto es a modo orientador solamente, que tu vehículo tire determinado humo no quiere decir que esta es la falla exacta. Si el humo es azul... Si el humo que sale por el tubo de escape es de color azul, esto suele significar que el motor está quemando aceite en exceso. Se suele producir al encontrarse desgastados los sellos de la guía de las válvulas o los anillos del pistón. Se produce una pérdida de aceite, que pasaría de las piezas que tienen que ser lubricadas a la cámara de combustión, lugar natural donde se quema el combustible. Ante la aparición de humo azul, es convenient… Leer completa
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años  
MA
Rank 1
5 casos 
Lorido de España hace 8 años
Hola tengo un clio 15 dci de 65 cv cada 3500 km consume todo l aceite. Al arrancarlo echa mucho humo blanco al circular al kilómetro más o menos deja de echar ese humo blanco con olor a tostado el motor no falla creo k esta bien de potencia fijo no lo se por k hace poco k lo compre y no se como tiran estando bien
Nelson de Argentina hace 7 años
Hola amigo, fijate que el turbo si esta con algún desgaste te consume el aceite!!
Solucionado
Mejor respuesta (según Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola, si te consume todo el aceite en 3500 km eso es grabe, te puede bajar 1 lts entre cambio y cambio de aceite (10.000km) con mas kilometros el auto esto puede variar mas , pero ese consumo que decís es grabe, debe estar muy gastado el motor o tienes algun problema.
Gustavo clio 2 de Argentina hace 8 años
Tengo un clio 2 d 1.9 diesel...le hice motor quedo como nuevo...pero al arrancar a la mañana solo lo hace con arranca motor y tira mucho humo celeste hasta q calienta bien y luego deja d hacerlo...el tema es q ningun mecanico me da sertesa d lo q l pueda estar pasando al auto...alguno con el mismo problema???? El auto anda joya...solo tiene ese problema q no puedo solucionar y ya va como un mes...
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Mira habria que ver como te dejaron el motor, como esta la bomba de gasoil, la puesta a punto, en fin... Si le das arranque se siente liviano el motor cuando gira ??? puede que tengas fuera de punto la bomba por eso no te arranca.
Gustavo clio 2 de Argentina hace 8 años
Solo a la mañana despues ya esta todo bien... y si, se pone pesado a la mañana x lo cual debo poner arrancamotor al filtro luego larga humo hasta q se calienya el motor...
Gustavo clio 2 de Argentina hace 8 años
Solo a la mañana despues ya esta todo bien... y si, se pone pesado a la mañana x lo cual debo poner arrancamotor al filtro luego larga humo hasta q se calienya el motor...
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Revisastes las bujias de calentamiento ???????
David de Argentina hace 7 años
Hola tengo un clio 2005 dci, no pase la vtv porque me dijeron que el carter larga gases, a que se debe eso y cuales son los pasos a seguir?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Hola david, a que llamas el carter?? al chapon que esta bajo el motor o al tacho del escape, pregunto porque hay gente de todo los paises y llaman diferente forma al mismo lugar.
pablo clio 1.5 de Argentina hace 7 años
Alguien me podria orientar donde esta la valvula pcv del clio 1.5 dci ?
juan clio 1.5dci 65cv de España hace 7 años
Hola a todos tengo un Renault clio 1.5dci 65cv del año 2003 y hecha mucho humo de forma discintinua por la varilla de medir el aceite que puede ser agradezco su respuestas gracias
juan de Argentina hace 7 años
Hola muichachos consulta: tengo un Cli 2 expression diesel y me ha llamado la atencion de que comenzo a largarun humo blanco como con olor a vapor, lo hice ver y me dijeronque podria ser los inyectores, otro me dijo el termostato viejo y otro que podria ser la junta , me recorrri varios mecanicos y todos distintos, el auto no levanta temperatura ni nada
francisco amaya de Argentina hace 7 años
Hola tengo un clio 1 modelo 97 diesel. El auto no arranca al darle arranque, el burro gira pero el motor no enciende. Si lo hace al empujarlo. Ademas larga humo gris. Esto sucedió luego de cambiarle las bujías. Me podrían orientar para ver como proceder. Porque algunos mecánicos me recomiendan rectificar todo el motor y otros solo cambiarle los aros. En costo no es lo mismo, pero ya que voy a invertir quiero estar medianamente seguro. Gracias.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Primero que nada, antes de gastar una fortuna en el motor asegúrate que vale la pena hacerlo, pensa que a lo mejor con esa plata y algo mas cambias por otro modelo el auto, solo a modo de sugerencia. El problema tuyo es en el arranque en frió, después arranca lo mas bien no? puede que o te este funcionando alguna bujía que cambiaste, o las bujías que pusiste no son las adecuadas, o la caja pre calentadora este fallando.
gaston fernandes de Argentina hace 6 años
Hola tengo un clio 2 año 2008 el auto anda bárbaro quise hacer la VTV de Vicente lopez y me revotaron por escape de gases en caño de escape, que puede , estando frenado lo piso a fondo sale de ves en cuando un mínimo de humo banco , muchos me dicen que puede ser que este carbonización en el caño de escape ya que el auto lo usa mi mujer por la zona no es que lo anda acelerando mucho que debo hacer
Alguien sabe
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Mira si es un problema de "achanchamiento" por el uso en ciudad, te sugiero que lo saques a la ruta y lo viajes un poco para ver si se limpia
Oscar2080 de Venezuela hace 5 años
Hola si me podrían ayudar apoyar mi clio 2008 comenzó a llenarse en donde está el filtro de aire de aceite de motor a perdido toda la fuerza y me dicen que eso a valvula pcv pero e revisado y no la encuentro me podrían orientar gracias
Fernando tello de Argentina hace 5 años
Hola yo quisiera saber iva andando lo más a 90 tmb tengo un clio 1.5 turbo echo una buena bocaranada de uno blanco y no me aranco
Carlos Gómez de Colombia hace 5 años
Hola, buena tarde. Tengo un clio 2009 autentique que hace unos días presenta ese escape de humo, este frio o caliente el motor siempre presenta ese humo. Exagera a la cantidad de la imagen cuando se acelera. El olor de ese humo es como quemado. Los niveles de los líquidos (aceite, refrigerante, hidráulico y de freno) están bien, no han bajado.
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Matias de Argentina hace 4 años
Hola diego. Tengo unnclio 2 1.2 2009 hace povo titilaba la luz de inyeccion lo lleve a un mecanico y limpio los inyectores reviso bujías y demas y todo estaba perfecto hace 1 semana volvio a encenderse la luz uso nafta vpower. Y hoy la luz quedo fija cuando lo enciendo empieza titilando y ronronea y en el escape se siente un ruidito bumbum y vibra en la palanca de cambios mañana voy a mecanico no se q puede ser.
jorge fombella de Argentina hace 4 años
Clio 1.2 16v nafta 2006...Ante un consumo importante de aceite o humo celeste por escape, sin tener que desarmar todo el motor completo... mi consulta es si a ese motor se le pueden poner aros y juego guia de valvulas ????
ALEJANDRA de Argentina hace 3 años
Hola tengo un clio 2009 tira humo blanco con aceite por el escape en frio que puede ser
Fares de El Salvador hace 2 años
Hola amigos ayudenme como puedo con segir los anillos del clio 2005 modelo 1.2 16v soy del salvador ayudenme por favor
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Se ahoga al acelerar SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2006 1.6 90000 kms
Hola, tengo un renault clio 1.6 16v, empezó dando tirones leves, le he cambiado bujias, bobinas, filtro de aire, map, sensor de la mariposa, ahora al acelerar se ahoga y a veces se apaga, da unos tirones muy bruscos, parte bien a la primera vuelta, el problema es en marcha y cuando trato de acelerar.
Miguel de Chile hace 9 años  
MI
10 casos 
Bono Vox de México hace 9 años
Posibilidades, valvula o valvulas flameadas, que banda de distribucion se brincara, mantenimiento a inyectores y la bomba de gasolina. Recomiendo vayas al mecanico a checar compresion y demas posibles causas mencionadas
Miguel de Chile hace 9 años
Gracias, ahora iré al mecánico para que revise la puesta a punto y la compresión, comentare los resultados.
PATRICIO de Chile hace 9 años
Viejo a mi pasa casi lo mismo de primera parte bien pero despues de un rato se jalonea y se enciende la luz de temperatura y marca stop
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Revisar el catalizador puede estar tapado !
Bono Vox de México hace 9 años
Que tebdigo tu mecanico , te resolvio el problema miguel?
PATRICIO de Chile hace 9 años
Voy a ver el catalizador , pero es cuando uno baja la velocidad se jalonea y se para y enciende la luz de temperatura y stop
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel)
Miguel de Chile hace 9 años
Problema solucionado:
Síntomas: tirones bruscos, corte de inyección, mal respuestas a bajas revoluciones, ahogamiento, apagón del auto. Solución a este caso: Cambio de Catalítico. Gracias Alberto Mendoza, Patricio, Bonovox...
Cebocarp de Argentina hace 6 años
Voy a probar gracias cambie bujias y sigue igual me consume mucha nafta clio 98 rn nafta
richard de Venezuela hace 9 años
Hombre que es el catalitico explícame...el mio presenta la misma falla y ya estoy loco
camback de Argentina hace 9 años
Esta en el caño del escape, se encarga de eliminar gases nocivos a la atmósfera. Y se tapa con el tiempo-
john de Colombia hace 8 años
Me pasaba lo mismo y le cambie el filtro de gasolina y se arreglo el problema
Maodonto de Colombia hace 7 años
Solucionaste? Tengo el mismo problema y cambié el mismo sensor mariposa, xq el scanner lo reflejó, y nada aun sigo igual.
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Que te revisen el catalizador ! ademas mira que bujias y bobinas esten bien
Samy Samuel de Chile hace 5 años
Hola amigos, tengo un problemita en mi clio 2 1.5cdi diesel, 2005, de un rato para otro note que no picaba, en una cuesta se echo y no picá, y en 3ra. No pasa los 70 km y en recta con 5ta. Le cuensta llegar a los 120, cosa que antes no hacia, ya que picaba muy bien en el adelantamiento y en recta llegaba fácil a los 150, además, aveces en caliente o en frio le cuesta el arranque, y larga humo negro, el cuál queda en las recamaras y el escape, por lo que le hice el mantenimiento que le hago cada 20.000km, cambie filtro de petróleo a los 20.000 y filtro de aire, aceite nuevo y limpieza de valvula NGR , alguien qie me pueda ayudar por favor???
Gracias querida comunidad RENAULT
Chay de México hace 4 años
Aun sigue activo este grupo, quisiera de su apoyo tengo un clio 2007. Y al arrancar el auto de tironea en primera y segunda, cuando ya voy en carreras o va bien pero el carro lo siento lento, no como al inicio, por otra parte trae un rechinado que suena del lado izquierdo de la máquina, ya le cambiaron todos los baleros de las poleas y no se le quita y es molesto, saludos.
Albertomendoza de Colombia hace 4 años
Revisa las bobinas...
Seba de Chile hace 2 años
Hola tengo un renoul Clio 2004. Falla se ahoga se mojan las bujías. Mucho. Le cambien varios sensores. Y sigue iwal. Cuando está en frío. Parte bien. Cuando empieza a tomar su temperatura. La mitat de la mitad se ahoga al acelerar.
albertomendoza de Colombia hace 2 añosContactar profesional
Hay varias cosas que deberias hacer... 1 scanner ,un buen analisis de la linea de datos te orienta...2 verificar o enviar al laboratorio las bobinas...3 ver la presion de combustible...
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Donde se ubica la Valvula pcv del clio 2??

Renault Clio 2010 Clio 2 1.2 16v 5ptas pack plus 165557 kms
Alguien por favor me puede decir donde se encuentra la valvula pcv? Tengo un clio 2 1.2 16v... modelo 2010, se mete aceite en el filtro de aire y me dijeron que puede ser esa válvula... puede ser si me pasan alguna foto de donde se ubica?? O de última si me pueden decir porque se filtra aceite al filtro de aire. Encima le tengo que echar aceite muy seguido xq pierde... demasiado seguido.
Daniman de Argentina hace 5 años  
DA
32 casos 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Efectivamente es eso checa las fotos x Google
Daniman de Argentina hace 5 años
Pero estoy buscando por todos lados y no encuentro
Daniman de Argentina hace 5 años
No encontré por ningún lado ni vídeo ni imagen ni nada de esa válvula para el clio 2
Daniman de Argentina hace 5 años
Tiene válvula pcv el clio 2???
Daniman de Argentina hace 5 años
Nahueeeeell ayudameeeee
Daniman de Argentina hace 5 años
Una solución por favoooorrr...
Daniman de Argentina hace 5 años
Todavía no me dan respuesta...
Nahuel de Argentina hace 5 años
No me deja subir el archivo. Busca el repuesto en mercado libre y ahí tenes la foto oh en Google en imágenes sale también
Daniman de Argentina hace 5 años
No me sale nada de nada... yo quiero saber en qué lugar se ubica. Ya lo busque y no lo encuentro. Mi auto es un clio 2 1.2. 16v... ese modelo lleva esa válvula o No??
Nahuel de Argentina hace 5 años
La válvula pcv está ubicada en la manguera que van entre la admisión y el cigueñal, normalmente oculta. Lamentablemente no tengo un diagrama para compartirte
Alirio Uzcategui de Venezuela hace 3 años
@NahuelUbicación de válvula pcv Renault Clio 2008
Yeison de Colombia hace 3 años
Buenas yo también tengo un Clio 2 y no sé dónde está la válvula pcv,,,o si este modelo no lo trae
Iván de Argentina hace 3 años
El clio 2 2006 también lleva válvula de pcv ? X favor m pueden ayudar
Raul Alfredo muñoz de Argentina hace 2 años
Hola alguien me podría decir por qué me tira aceite por la junta de tapa de bavula es un clio 98 3 puertas gracias
Maxi de Argentina hace un año
Lo pudiste arreglar amigo
Sutatan de Colombia hace un año
Este motor es el mismo de Twingo 16 válvulas, no tiene exactamente una válvula pcv, lleva un sistema de tubería que hace las veces de válvula, este tubo está por detrás del motor junto al cuerpo de aceleracion
Maxi de Argentina hace un año
Gracias amigo ya lo encontré
Condemoorr de España hace 10 meses
@MaxiPuedes subir una foto para ver dónde está, me pasa lo mismo y no la localizo,
danylit de Argentina hace 7 meses
Donde esta la valvula pcv de un clio 1,2 16v me pasq aceite al filtro de aire
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Acelero y tarda en responder SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2004 MTV 140521 kms
Tengo un Clio automático 2004. Al acelerar tarda en responder aunque presione el acelerador a fondo. Si aprieto un poco el acelerador y lo mantengo en esa posición, tarda en empezar a responder; no se acelera el motor al presionar el pedal así que no creo sean las pastas del clutch; ya cambie valvula iac, sensor TPS, bujías, bobinas, limpie el cuerpo de aceleración, filtro de aire y gasolina.
Una vez que acelera ya va bien hasta que me detengo en el semaforo; siento que tarda en hacer los cambios y quiero cambiar también el sensor de velocidad, ya lo escanee y no sale nada a pesar que en ocasiones se prende el check engine. Espero alguien sepa algo al respecto saludos y gracias.
Lexx74 de México hace 8 años  
LE
21 casos 
Miguel Ochoa. de Colombia hace 8 años
Buen día amigo, me sucede lo mismo con un clio 1.4 2003, cuando va como en tercera o cuarta marcha trata de apagarse, Al irme deteniendo casi por completo en un semáforo se trata de apagar A menos de que lo acelere varias veces. Lo curioso es que eso sucede luego de una hora aproximadamente de andarlo. Careo y me han dicho que es una falla en la bomba de gasolina. En estos días lo mando revisar, has podido resolverlo? Cual fue el fallo y en qué consistió la solución ? Gracias.
aletrejo de Argentina hace 7 años
Hola alguien arreglo el problema porqe tengo el mismo problema con mi clio
Miguel Ochoa. de Colombia hace 7 años
Hola. Le cambié la pila (bomba) de la gasolina y solucionó bastante mi problema, mi mecánico decía que no mandaba suficiente combustible a los inyectores. Espero eso le ayude a empezar revisando la presión de la bomba !! 👍🏻 Saludos !
Lexx74 de México hace 7 años
Hola, ya cambié sensor de velocidad, aceite de transmision, reseteé computadora y encontré que el sensor TR no estaba ajustado, todo lo he ido haciendo yo mismo y ha mejorado con cada arreglo pero sigue el problema del arranque. Probaré presión de bomba de gasolina y lo voy a mandar a que chequen que esté a tiempo la banda de transmisión. Los mantengo informados del proceso.
Miguel Ochoa. de Colombia hace 7 años
Listo, nos cuenta cómo le fue !!
aletrejo de Argentina hace 7 años
Yo yo no. Puedo terminar de arreglar el Clio 1.2 16v 2007 problema con la aceleracion arranca bien cuando lo. Dejo andando un rato y lo quiero. Acelerar empieza como aogarse tengo desacelerar y acelerar asta q funciona bien eso me pasa siempre cuando espero en el semáforo lo tengo q tener acelerando para q pueda andar peor es cuando. Prendo el aire acondicionado del auto. Quien me ayuda le hice limpieza inyectores cambie la bomba regule válvula alguien alguien q me ayude ensima no se q hacer
Lexx74 de México hace 6 años
Revisa Bobinas(falla muy común) y bujías, limpieza de inyectores, Valvula IAC calibrada y bomba de gasolina, revisa tu turbina, a mi me la cambiaron y se solucionó bastante, digo bastante porque el problema al parecer venía por una función de protección del motor. Lo escanee y arrojó código de error que me "bloqueaba el motor" lo borré y me ha funcionado super bien el coche
Seba de Argentina hace 7 años
Hola tengo un Clio 2001 16 v tengo el mismo problema con la respuesta del auto salgo en segunda o tercera y piso el acelerador y no responde en velocidad tarda en salir hasta que sale la sensación es como si estuviera pisando el embrague y lo soltara de golpe alguien pudo resolverlo ?
Lexx74 de México hace 6 años
Bueno, después de lo comentado hasta el momento, ahora me comenzó a hacer un ruido, busqué un "especialista" en clio y me dijeron que era de la transmisión. Lo arreglaron de la turbina y un empaque, así que parte del problema me parece fue la turbina ya que se le quitó el problema de respuesta al acelerar pero un mes despues hay pocas ocasiones que lo vuelve a presentar durante la marcha y se compone solo despues de un breve periodo.
Sin duda ha mejorado pero hay aún algo que no ha quedado al 100%

Pd. Ahora esta presentando una perdida de líquido anticongelante y no encuentro fuga. Usé un polvo para tapar fugas pero sin éxito
Nicolás de Chile hace 2 años
@Lexx74Tienes la empaquetadura de la culata dañada, por ahí esta quemando agua todavía no es notorio pero al pasar el tiempo estará peor y te consumirá toda el agua al mismo tiempo que tendrás humo blanco por el tubo de escape
Lexx74 de México hace 6 años
Ok parece que al fin encontré el problema. Se ha quitado el problema que me marcaba el Check y se atontaba al arrancar, al parecer era sólo el depósito de anticongelante. No estoy seguro si el sensor del anticongelante funciona con la presión que se genera al calentarse el líquido pero descubrí que el depósito tenía una leve fuga. Lo he cambiado y se quitó la luz de Check y a partir de ahí no me ha dado ningún problema y el coche funciona perfectamente.
Solucionado
Mejor respuesta (según Lexx74)
Lexx74 de México hace 6 años
Después de tanto buscar parece que se ha solucionado y les doy consejos de lo que hay que revisar desde lo básico:

Deben checar:

Bujías
Bobinas problema muy común en este coche
Cables de las bobinas
Inyectores
Depósito y mangueras de anticongelante (AQUI AL SE ENCONTRABA LA FALLA EL DEPÓSITO SE FRACTURÓ MUY LEVEMENTE Y PERDÍA PRESIÓN, yo tenía perdida de anticongelante pero no podía detectar de donde hasta que se hizo más grande la fisura del depósito)

Y más a fondo:
Sensor TR revisar la calibración
Sensor TPS
Valvula IAC calibrada
Inyectores
Bomba de gasolina

En mi caso llevo 2 años con el auto y lo he ido conociendo y cambiando piezas que no se si les habían dado mantenimiento pero que he sustituido para ir eliminando posibles problemas a futuro. En mi búsqueda del problema mandé el auto a reparación de la turbina y un empaque de la transmisión(al menos eso me dijeron que le arreglaron) y mejoró bastante, sin embargo regresó a marcar el Check como un mes después, hasta que cambié el depósito de anticongelante y hasta el momento no me ha vuelto a dar problemas. Saludos
A.MARVAL de Venezuela hace 3 años
Me pasa exactamente lo mismo pero en una grande Vitara cada vez q me detengo o paso por algún reductor de velocidad el carro no me responde hasta luego de un ratico y empieza a responder de a poco, cual es la causa más común de q esto suceda??? Por favor quien sabe?
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Bobinas, sensor de cigueñal

Renault Clio 2003
Hola la bobinas del platina se queman y es un defecto de aencia, por eso la misma agencia saco un programa que si te fallaban las cambiaban sin costo al igual que el platina, la agencia para evitar este defecto cambio de provedor de valeo a siemenes entocnes que pasa cuando tu vas a la refaccionaria? te brindadn las bobinas marca valeo lo que debes de conseguir son las buenas las nuevas las siemes o sagem creo en la agencia, otro defecto es el arranque que a veces quiere o no se puede deber al sensor de posicion del cigueñal esta ubicado abajo del filtro de aire por ahi hay que acomodarlo y ve… Leer completa
usuario anónimo de México hace 14 años
4 casos 
Walter de Argentina hace 9 años
Hola Miguel soy Walter te mande solicitud al face
yanet de México hace 9 años
Tengo un Renault clio automático año 2003, el problema es que no tiene potencia en las subidas que podrá ser
german de Ecuador hace 7 años
Hola tengo um renault clio 2002 el problemaa es que el carro calienta y se apaga pero pongo algo elado en el sensor del cigüeñal y luego funciona ya ecomprado 2 sensores pero sigue igual el maestro me dice que compre el sensor original
Rodolfo de Venezuela hace 7 años
Saludos, tengo un Renault clio. 2005 necesito saber donde está ubicado el sensor de posición de cigueñal, gracias.
Ariel Vergara de Chile hace 6 años
Donde va el sensor del cigüeñal del Clio
hugo de Argentina hace 6 años
Generalmente esta en la polea del cigueñal o en el volante del embrague alojado sobre la caja de cambios
Eduardo Tiburcio de México hace 5 años
Hola tengo un Clío 2004 a veces se apaga al detenerme en un semáforo o al pasar un tope. El mecánico me ha dicho que compre el Sensor de posición del cigüeñal (Original), ¿alguien más ha tenido el mismo problema y lo han solucionado?

Esto ha sucedido después de que el Sensor Original (de Agencia) dejó de funcionar y se cambió por otro Sensor que no es original. Ocasionalmente el auto funciona muy bien.
Mayra rico de México hace 5 años
Hola logro solucionar el problema, yo ya lo se q hacer es un lío llevo casi dos años con esa misma falla y ningún mecánico lo ha resuelto
SergioV de Argentina hace 3 años
Cuál fue el problema?
Mayra rico de México hace 3 años
Hola Sergio, lo q hice fue cambiar el sensor del cigüeñal, pero debe ser el original. Si estas en México mejor cómpralo en la agencia.
SergioV de Argentina hace 3 años
Si, yo cambié ahora el sensor de RPM que es el mismo, sensor de posición o cigüeñal, por ahora estoy sin problemas, estoy probando que tal va, y le pongo inyectores nuevos. Ahora consulto quizas saben, si se moja o se humedece el sensor de cigüeñal puede fallar?
Maurycarmona de Argentina hace 5 años
Hola como estam??? Les comento tengo un clio diesel 2004 al cual le cambiamos pistones arbol de leva casi nuevo le hicimos el motor el problema es q ahora no arranca. Le hechamos arranca mootor y arranca al tiro pero sin eso no anda y encima la ecu no permite escanear... alguien podra saber q puede ser o le ha pasado algo parecido... gracias saludos desde mza argentina
Aldrei de Colombia hace 5 años
Buenos días he cambiado 4 veces el sensor de cigüeñal y ninguno le sirve y le coloco el viejo y si prende el vehículo
Ramon de Argentina hace 4 años
Hola buenos días yo tengo un clio 2005 1.2 16 v y ahí día que no me arranca y descubrí que no me llega corriente a las bujias y de la nada porai arranca sin ningún problema sin ninguna falla no puedo saber que es. Busques el sensor en el cigüeñal y no lo tiene puede qu no lo traiga en el cigüeñal?
Gerard de España hace 4 años
Hola Ramon, tengo exactamente el mismo problema, has podido encontrar la solución?
Andrés de Venezuela hace 10 meses
@GerardHola amigos el sensor ckp se encuentra ubicado debajo de la base del termostato apenado sobre la caja , a veces se tapa con el ramal de cable y dificulta verlos
Eduardo Tiburcio de México hace 4 años
Hola a todos, el problema de mi Clio se solucionó al cambiar el sensor del cigüeñal, lo compré de agencia y anda perfecto. Llevo así un año, sin embargo en dos ocasiones no quiso prender, sólo abrí el capo moví ligeramente el sensor y prendió el carro.
Mike23 de Argentina hace 3 años
Hola tengoun clio 2002 le cambie gace poco las bujias y ahora vi que las quemo a fos y no me arranca xq las quema
Ulises Giménez de Venezuela hace 2 años
Holaaa Gente un cordial saludo , por favor necesito saber cuál es el rango de de valores de resistencia aceptable y tope de sensor de cigüeñal Clio 1.6 16v automático??? Gracias lo agradezco
Hector de Argentina hace 2 años
Se prende la luz de tablero indicando motor es un k4m16v 1.6 no presenta ninguna falla per preocupa
Livo de Brasil hace un año
Hola buen día. Mi Clio Sedan 1.0 no acelera y enciende la luz de inyección, he notado que es cuando tiene poca gasolina, el mecánico le ajusto algo en el cuerpo de borboleta anduvo bien unos días, hoy volvió a fallar y justo era cuando le quedaba poca gasolina. Que podrá ser? No quiero cambiar el cuerpo de borboleta sin estar segura ya que sale bastante caro.
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Humo blanco (leve) caño de escape y mucho olor al arrancar SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2007 Pack Plus 4 puertas 1.2 132000 kms
Buenas gente, lleve el auto a realizar la vtv y no aprobó por "Humos visibles" por lo que me puse a buscar que podía ser. El auto anda perfecto solo larga un poco de humo claro al momento de acelerarlo y olor a aceite supongo, pero los niveles de aceite estan bien (ultimo cambio hace menos de 1.000 km hace 1 año), el liquido refrigerante baja pero muuy levemente y nunca llego a estar en el minimo. Hoy revisando encontre que el filtro de aire tenía una mancha de aceite y quitando la manguera que conecta a la tapa plastica (una con 3 bocas) encontre que tenían una pasta color café. Al revisar el aceite y el liquido refrigerante no hay señales de que se hayan mezclado asi que me estoy volviendo loco ya, cualquier idea es bienvenida.
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Sender de Argentina hace 3 años  
SE
1 caso 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 3 años
Buenas, si ya tiene 1 años el aceite cámbialo, veo que tu principal problema es que el auto no ha salido a la ruta, te sugiero un viaje para "descharcharlo" estoy seguro que ahi tenes tu problema, es falta de ruta al auto.
Sender de Argentina hace 3 años
Gracias, me recomendaron lo mismo en su momento y en estas semanas metí dos viajes largos en ruta a ver si se solucionaba así pero sigue estando exactamente igual, por eso empecé a maquinear con que sea algo mas jodido
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 3 años
Aclarando, esto es a modo orientador solamente, que tu vehículo tire determinado humo no quiere decir que esta es la falla exacta.
Si el humo es azul...

Si el humo que sale por el tubo de escape es de color azul, esto suele significar que el motor está quemando aceite en exceso. Se suele producir al encontrarse desgastados los sellos de la guía de las válvulas o los anillos del pistón. Se produce una pérdida de aceite, que pasaría de las piezas que tienen que ser lubricadas a la cámara de combustión, lugar natural donde se quema el combustible. Ante la aparición de humo azul, es conveniente revisar el nivel de aceite con asiduidad y reparar las piezas defectuosas (guía de las válvulas y anillos del pistón).
Otra de las razones por las que puede salir humo azul es la posible señal de un problema en el soplado del turbo, haciéndose recomendable su sustitución o reparación.
Si el humo es gris...

Los expertos en mecánica anuncian que cuando el humo que sale por el tubo de escape es de color gris, el problema es más difícil de diagnosticar. Al igual que cuando sale humo azul, con la aparición de humo gris el coche puede estar quemando aceite o montar un turbocompresor defectuoso. En este caso, las precauciones a seguir son las mismas que cuando sale humo azul.
Además, el humo gris podría significar un atasco o mal funcionamiento del sistema PCV (sistema de ventilación positiva del cárter). Sin embargo, cuando la válvula de PCV se atasca, la presión puede generar fugas de aceite. Afortunadamente, las válvulas PCV no son caras y el problema puede ser solventado sencillamente por cualquier mecánico.
Si el humo es blanco...

Si el humo que sale por el tubo de escape es de color blanco, en el caso de que salga en muy pequeñas cantidades y como con forma de hilos delgados, en principio no hay motivo de preocupación, ya que probablemente es el resultado de la acumulación de condensación normal en el interior del sistema de escape. Cuando el vehículo continúa acumulando kilómetros y después de unos minutos de funcionamiento, este fino humo blanco suele desaparecer. Sin embargo, cuando el hilo de humo blanco es más grueso y denso de lo normal, el problema es más grave, ya que lo que se está quemando es el líquido refrigerante del motor. Esto se puede producir por un grave problema en la junta de la culata, en la culata o una posible grieta en el bloque motor. El arreglo de todas averías suele llevar un gran desembolso económico. No ignores esto último, porque el problema podría agravarse. Una pequeña fuga de líquido refrigerante puede conducir a un riesgo serio de sobrecalentamiento y daños gravísimos en el motor. Asimismo, esa fuga de refrigerante también se puede mezclar con el aceite y causar serios problemas para su coche.
Si el humo es negro...

En el caso de que el humo sea negro, esto es señal inequívoca de que el motor está quemando mucho combustible. Esto se produce por alguna posible deficiencia en el filtro de aire del motor, sensores de la inyección, inyectores y regulador de presión de combustible. El humo negro es generalmente la forma más fácil de diagnosticar un problema. Hágalo rápidamente porque tanto la salud de su coche como su propia situación económica lo agradecerán, ya que su vehículo dejará de gastar más cantidad del combustible estrictamente necesario.
Martin de Argentina hace 9 meses
Asi es , el humo blanco es liquido refrigerante , tuve que sacar la tapa de cilindros la mandamos a frentear la armamos con todo nuevo y ya que esta cambie bomba de agua y correa de distribucion , quedo perfecto !! Si a alguien le sirve , mis sintomas eran bajaba agua y humo blanco y una crema blanca en la tapa de valvulas ! Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Sender)
Sender de Argentina hace 3 años
Terminé llevándolo al mecánico para sacarme la duda, pero andar anda bien y no tiene problema mas que el humo blanco y el consumo leve de agua
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Consumo de gasolina SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2005 5 puertas, expression sedan 147000 kms
Estimados soy de chile, tengo un problema con mi renault clio expression 2005 full equipo. Le hice una reparacion completa al auto: cambio de cremallera, cambio de bomba de agua, correa de distribucion, kit de embrague, filtro de aceite, filtro de gasolina, catalitico, inyectores, bujias, filtro de aire, rectificacion de culata, limpieza de motor por el interior... Cambio de sensores MAP, IAC, VELOCIDAD... homocineticas y neumaticos... y algunas cosas mas. Por asi decirlo lo deje como nuevo... pero aun asi el auto esta gastando 10 kilometros por litro, bencina de 95 octanos. NECESITO AYUDA… Leer completa
josh de Chile hace 5 años  
JO
3 respuestas 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Hola si te está gastando mucho es 1.2 debería gastar en ruta cada 10 , 6 oh 7 lts y en ciudad unos 8. Llevalo a que lo conecten a la computadora y al inyector así te corrigen el tema
Solucionado
Mejor respuesta (según josh)
josh de Chile hace 5 años
Listo supe cuál era el problema. No tuve que llevarlo a un mecánico. Al final el auto consume 15.5 en carretera entre los 90 y 100 km. Y 10 km en ciudad lo calculé y son exactos. El problema era netamente los cambios, se deben pasar justo cuando lo pida el auto y no cuando uno quiera. Si los pasas antes el auto te consume más gasolina, si los pasas cuando te pide el auto, el consumo es el optimo
Anabel Lopez montalivet de Argentina hace 5 años
Hola...en 40 km me gasto 4 litros. Teniendo en cuenta el paso de los cambios que decis puede ser. Yo me guío por el ruido del motor y es como que siempre pide más cambios
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Se aceleraba y ahora no arranca

Renault Clio 1997 4 puertas, diesel 1.9,  145000 kms
Hace un tiempo le compre a mi padre un Clio 97 diesel, que el tenia hacia como un año. El lo compro a un tipo que hacia 3 años que lo tenia tirado; creo que solo le cambio el filtro de gasoil, aceite y le lleno el tanque. En 5 meses yo le cambie, bujías, inyectores y toberas, mangueras, filtro de aire, deposito de agua, correa y un tensor, rulemanes del aire acondicionado todo eso en lo que a mecánica se refiere, y la verdad no me acuerdo si algo mas. El problema es que el auto se me aceleraba bastante y en una de esas se me paro y no quiso arrancar mas, el mecánico supuestamente me lo arreglo… Leer completa
Tucuta3 de Argentina hace 8 años  
TU
6 respuestas 
taller Rally de Argentina hace 8 añosContactar profesional
Hola! son pocos datos para diagnosticar, pero generalmente cuando ocurre ese tipo de síntomas es por problema de "chupada" de aire, si no hace mucho de la última reparación, Yo reclamaría, pero siempre vas a tener que pagar algo más si falla algún elemento. Espero haber sido de ayuda, si necesitas más detalles y para comentarme como resultó hacelo a "tallerrally@telecentro.com.ar" Saludos y suerte. Luis

No entiendo tu concepto y de hecho me desagrada tu calificación negativa, estimo que mi consejo es acertado pero en el caso de estar desacertado la responsabilidad es tuya por no suministrar la información necesaria para evaluar el problema de tu unidad, es de mala gente atribuir una calificación negativa al que desinteresadamente y con la mejor intención te quiso ayudar. Si tu calificación fue por error, te pido que lo enmiendes cambiándola, por que yo siempre ayudo a todo el que lo necesite y con tu calificación negativa me perjudicás y desanimás para seguir colaborando con el que lo necesita y sabe reconocer mi buena voluntad.
Tucuta3 de Argentina hace 8 años
Hola Luis, la verdad que no hay muchos datos porque no son muchas las cosas que me pasaban. El auto se revolucionaba mucho, en punto muerto y un poco menos en cambio, si miraba la manguera de combustible que sale del filtro de gasoil, tenia burbujas de aire muy grandes, lo purgue pero sigue sin arrancar. Alguien me dijo que tenia que purgarlo por los inyectores, pero no quise meter mano. Que decís???
Gracias por tu opinión.
taller Rally de Argentina hace 8 añosContactar profesional
Si no hay más burbujas de aire en el sistema después de purgarlo, aflojá los caños de inyectores y dale arranque hasta que salga gas oil por estos y ajustalos, luego calentá y dale arranque acelerando un poco hasta que arranque, si por el contrario siguen las burbujas de aire, hay que corregir el problema. Saludos y suerte. Luis
taller Rally de Argentina hace 7 añosContactar profesional
No entiendo ni Justifico el voto negativo
Handers de Argentina hace 7 años
Mi Clio cuando llega a un poco mas abajo del medio tanque se empieza a acelerar solo, sale disparado como misil y las mangueras se llenan de burbujas. Seguramente esta chupando aire por el flotante del tanque de gasoil. Siempre estoy por desarmar y ver pero tengo miedo de romper algo y quedarme a pata, entonces solo lleno el tanque de nuevo y todo vuelve a la normalidad.
taller Rally de Argentina hace 7 años
Hola Handers! Considero que tu impresión es la acertada, ese tipo de fallas las produce una chupada de aire y lo más probable es el caño del flotante, lo más adecuado es desarmar y probar. De todas maneras considerá probar también el filtro de combustible y aunque mucho más caro es conveniente utilizar el original. Espero haber sido de ayuda, si necesitas más detalles y para comentarme como resultó hacelo a "tallerrally@telecentro.com.ar" Saludos y suerte. Luis
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Alto consumo de nafta

Renault Clio 2000 motor 1.6 8v 107000 kms
Hola que tal? Compre un clio 2 fase 1 año 2000 motor 1.6 8v. La verdad que esta excelente. Hermoso andar pero me consume mucho 1 litro 7.2 km. Los filtros de aire y nafta y aceite estan cambiado. No Se si el dueño anterior cambio las bujias. Tambien le cuesta arrancar. Pero cuando intento 2 veces arranca sin problema. Tiene la bateria nueva.

Inyectores? Bujias? Sensor de oxigeno?

Gracias y muy bueno el foro.
fedegc de Argentina hace 10 años  
FE
6 casos 
Sensor de oxigeno y bujias
Truk28 de Argentina hace 7 años
Hola alguien podría decirme donde se encuentra el sensor de oxígeno y el de regulación de presión de nafta en clio k7m? Si envían unas fotos de ambas a los agradecería! Salu2
Enzo de Argentina hace 3 años
Tengo un Clio nafta 1.6 monopunto y me consume demasiado cambie inyector y válvula iac que puede ser?
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Humo que sale del motor SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2001 rn2 260 kms
Hola les cuento mi problema hace un tiempo me compré un renault clio 2 año 2001 al tiempo empezó a salir humo del motor sale será de donde están la bobinas debajo de la pieza platica de donde salen los gases hacia el filtro de aire agradecería alguna ayuda para saber que tiene y que puedo hacer ya que el olor dentro al auto
1
jonathan barriga f de Chile hace 5 años  
JO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según jonathan barriga f)
Nahuel de Argentina hace 5 años
Fíjate si no está tapada la descarga de gases o si no te tira humo por el múltiple
Ciro de Argentina hace 8 meses
Yo tengo un clio 1.2 16v una vez que esta caliente empieza a largar humo si estas dando vueltas. Pueden ser los retenes de válvulas. Quiero respuestas.
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Fuga de aceite SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2001 1.9 diesel  200000 kms
Hola gente, queria preguntarles cual es la siguiente falla: sale un tipo de vapor y venteo por la manguera de descarga del carter... esta misma va conectada al filtro de aire y termina ensuciandolo, la perdida es minima solo cuando esta en reposo un par de gotas nada mas, calculo que cuando el motor se enfria y deja de emanar gases por ahi, deja de fugar... osea como dije la perdida es minima pero donde voy dejo un manchon... ayuda!
maxi clio 1.9 diesel 2001 de Argentina hace 7 años  
MA
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según maxi clio 1.9 diesel 2001)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Hola Maxi, yo tengo el mismo problema que vos , es muy normal sobre tod con autos de muchos kilometro, yo lo que hago cada tanto saco la manguera la lavo con un poco de nafta adentro, y paso un trapo humedo con nafta por todo lo sucio.
Hector de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes quisiera preguntarte en un motor F8Q la fuga de aceite por unos agujeros que tiene la tapa de cilindo es normal o esos agujeros llevan algun tapon es del lado contrario de donde van ubicados los inyectores el motor esta hecho a nuevo total
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Falla desde computadora y paso a paso

Renault Clio 2001 5 puertas, 1.6, 16v, aa 206000 kms
Hola buenas noches despues de renegar con mecanicos necesito una opinion por favor... tengo un clio 2 1.6 16v 2001 con gnc el auto cuando lo compre era un caño a nafta y a gas de tercera generacion empujaba como a nafta,bueno lo lleve a lavar y me hicieron un desastre cuando lo saque del lavadero no arrancaba hacia contraexplociones totalmente fuera de punto a nafta y obviamente a gas ni se podia andar asi que en ese momento lo sopletie todo cambie filtro de aire y modifico un poco nada mas; cai en un electricista que hizo cambio de bobinas, bujias, paso a paso todo nuevo bueno cambio bastante… Leer completa
osvaldo de Argentina hace 10 años  
OS
5 respuestas 
Maxi de Argentina hace 10 años
Hola Osvaldo, revisa q los contactos de la ECU esten bien y no esten sulfatados ni sucios, lo mismo con los emuladores del gnc. En una kangoo me paso q tenia una falla en los cilindros 2 y 3 y desp de volverme loco descubri q era los contactos del emulador sulfatados. Saludos.
ruby de Argentina hace 10 años
Hola a mi me paso lo con un clio 2004 con gnc de fabrica después de un lavado y es el emulador sulfatado por la humedad.
juan valdes de Chile hace 7 años
Problemas con la ECU amigo recuerda que estos son 2004 usan la sirius 32 te sirve una boch
Alejandro1996 de Argentina hace 6 años
Hola tengo un problema con mi clio 2003 1.6 16v en la ecu... Alguien me podría pasar como es eso tema del cableado, el recorrido de cada uno de los mismos para así poder comprobar los míos, ya que hay un pa que están cortados y no se donde van... Les agradecería su ayuda
Omar de Argentina hace 9 meses
Hola, consulta... Se podrá colocar el motor de un polo en el chasis de un clio?
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¿donde esta el hbitaculo del aire acondicionado?

Renault Clio 2006 3 puertas motor 1.2 185000 kms
Necesito cambiar el filtro del aire acondicionado de mi clii 2 2006 pero el problema es q no se donde se encue tra...no se en q parte de auto esta
David dey de Argentina hace 8 años  
DA
2 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola David, es muy facil esta debajo del limpiaparabrizas del acompañante. Te dejo un video de guia. Saludos

https://www.youtube.com/watch?v=k-MZC3…
Claudio yañez de Argentina hace 5 años
Donde esta la tapa del clio 1.2 yahoo 2005?
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Consumo de nafta, y gaseo

Renault Clio 2008 1.2 16v 3 puertas  96000 kms
Buenas tardes, tengo 2 problemas... me consume mucho combustible... lo único que tiene es escape, lo otro es que me mancha muy rapido el filtro de aire con aceite, me fije por el escape y no tira humo, por la varilla de aceite tampoco, pero si por las mangueras del gaseo que van conectadas al filtro de aire. El dueño anterior no le realizo el cambio de aceite a tiempo(se paso 6 mil km mas) , cuando yo se lo hice el aceite esta muy negro y pegajoso no se si eso tiene q ver algo en el gaseo. Le cambie todos los filtros, los cables y bujías, si sigue manchando el filtro de aire, si alguien me puede ayudar se lo agradezco, antes de llevarlo a un mecánico-
luisalva108 de Argentina hace 6 años  
LU
5 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Tu problema es que el motor esta venteando y por eso te mancha el filtro,
luisalva108 de Argentina hace 6 años
Eso que problema puede ser? o que consecuencias me puede traer a largo plazo?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
El problema mas comun es pasada de compresión, por desgastes de aros. Es normal que el motor ventee alfo por la propia inercia del pistón. Pero ya si esta escupiendo aceite es desgaste. Podes usarlo asi , ten la precaución de limpiar el filtro mas seguido y de no castigar el auto con las aceleradas y la velocidad.
luisalva108 de Argentina hace 6 años
Dale, gracias... voy a probar en no acelar tanto... y le voy a comprar un deposito recuperador de gases de venteo, asi no mancho el filtro...porque el auto tiene fuerza... acelera bien... no humea... ahora q le cambie las bujias y los filtros, limpie sensores... bajo el consumo... este fin de semana limpio la admision completa con mariposa. Gracias por la ayuda. (y) espero no sea nada grave... cuando cambie laa bujias no tenian nada raro ni aceite ni manchas. Ojala sea normal.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Si el deposito de venteo es el original del auto, entonces lo mas probable que lo tengas que cambiar ya que se saturan y se tapan. No es grave, pero no lo maltrates al motor asi te dura mas y no te ventea tanto.
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Aceite en la admisión.

Renault Clio 2002 1.2 16 v motor D4F 120000 kms
El aceite que se encontraba en el cárter de mi clio, se deposito en la admisión, alojamiento entre el cuerpo mariposa y el filtro de aire aprox. 2 litros... parte por el escape en forma de humo. Se desarmo, pistón aros y cilindros bien al igual que la tapa. Y la descarga de gases no estaba obstruida. Me podrían ayudar.
matias de Argentina hace 8 años  
MA
4 casos 
Eduardo de Argentina hace 3 años
El auto me empezó a fallar como si estuviera funcionando en tres cilindros ví que el plástico dónde va el filtro de aire está sin un bulón y le saque el que tenía para verlo y me di cuenta que tiene aceite el filtro y la parte de la admisión
Pablo de Argentina hace 3 años
El auto me empezó a fallar como si estuviera funcionando en tres cilindros ví que el plástico dónde va el filtro de aire está sin un bulón y le saque el que tenía para verlo y me di cuenta que tiene aceite el filtro y la parte de la admisión
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Se ahoga en frío y caliente

Renault Clio 1999 1.6 200000 kms
Hola tengo un problema con mi clio 1.6 mod 99 sistema inyección bosch nafta nunca gas. El auto se ahoga de solo estar... cuando se ahoga lo acelero un poco y lo tengo regulando en alta hasta que quema todo... tira un humo medio gris... hasta que sale normal... no doy con la solución... lo lleve para hacerle inyección y nada... le cambie filtro de aire, bujías cables rotor... se regula las válvulas ( la primera válvula se afloja de un dia al otro, la de la derecha mirando de frente) y me canso de gastar y que no den con el clavo... ojala me puedan orientar un poco.
bruno de Argentina hace 10 años  
BR
4 respuestas 
josa de Argentina hace 9 años
Y vendelo, con lo que estas gastando te compras otro...
bruno de Argentina hace 9 años
Es fácil lo vendes y listo... pero la idea es solucionar el problema... el auto es una joya que tiene un problema y hay q solucionar... si vos te enfermas te tiran y buscan un remplazo... no. Aparte soy una persona que no va vender algo que no este bien...
Si vas a comentar... hace si sabes sino juga en Facebook.
anibal de Chile hace 9 años
Opino lo mismo que bruno, averigua por las bobinas de encendido o tps
ruben de Paraguay hace 9 años
Yo tenia un problema parecido en un golf gti. Le cambie el bulbo de temperatura que va conectado con el tps y wala duerme como un gatito. Ya despues de haber sufrido muuucho. Suerte
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Se apaga motor

Renault Clio 2011 1.2 4 puertas 134500 kms
El motor se apaga de repente, ya cambié sensor de cigueñal, sensor MAP, bobina de encendido, cables y las bujías, filtro de aire y limpie todos los conductos incluyendo la mariposa de la boca de entrada de aire.La bomba de nafta parece funcionar correctamente y ya no se más que buscar. Ayer le cambié el sensor MAP y el auto arranca bien, anda fantástico pero cuando menos lo esperas se apaga, al rato le doy arranque y va, eso si, desde que cambié ese sensor siempre queda encendida la luz del motor. Alguien puede orientarme ? gracias
Carlos de Argentina hace 5 años  
CA
4 respuestas 
carmen de Costa Rica hace 5 años
Buenas soy de costa rica y al mio le pasaba lo mismo y le limpiamos el filtro de bomba de gasolina el q va dentro del tanque y se acabo el problema al estar sucio entra en proteccion x eso se apaga espero q le sirva
Carlos de Argentina hace 5 años
Gracias, voy a revisar eso
Carlos de Argentina hace 5 años
Sigue el problema, no encuentro solución
123123 de Argentina hace 5 años
Carlos, revisa el cable del sensor de rpm si no está pelado cerca de la ficha y si tenes la posibilidad de medir la presion de la bomba cuando se presenta la falla seria muy bueno tambien, te deberia dar cerca de los 3.5 bar.
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