Problemas de Inestabilidad

Problemas destacados

Ralenti inestable, se acelera y a veces se apaga solo SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2005 1.4 16V RACING 189000 kms
Hola amigos tengo un Clio 2005 Dinamique sinc. 1.4 16V (RACING), el mismo se queda acelerado a mas de 2000 rpm apenas lo enciendo, luego de conducirlo un rato se estabiliza, pero a medida que le doy mas uso comienza a acelerarse y desacelerarse solo, al punto que al disminuir la velocidad a cero muchas veces se apaga. En principio cambié la válvula IAC (MAGNETI MARELLI), seguidamente le cambiaron los gorrines del cuerpo de aceleración (un kit de 7 gomitas creo recordar) porque se pensaba que entraba aire al mismo y nada...la computadora solo dice falla en el ralenti o algo por el estilo. Próximamente cambiare el sensor TPS porque he leído que cuando está mal. Produce fallas similares. Les agradecería sus buenos consejos, soy de Caracas Venezuela, saludos.
RSRENAULTSPORT de Venezuela hace 10 años  
RS
44 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según RSRENAULTSPORT)
RSRENAULTSPORT de Venezuela hace 10 años
Señores les informo que era eso... Sensor TPS. Falla solucionada.
Max22 de México hace 5 años
Que calibración le dieron ?
lilia de México hace 7 años
A mi clio tambien incluso cuando va andando se apaga solo
Eduleon de México hace 7 años
Y en donde se encuentra el sensor tps amigo
Eduardo Estrada de México hace 5 años
Esta entre el motor y el chasis de lado izquierdo, tienes que quitar el tornillo y ya sale el sensor
1
Fredinyeccion de Argentina hace 2 años
Ese sensor que está en la admisión no es el map yo creo que el TPS está en el cuerpo mariposa
Mayde de Venezuela hace 7 años
A mí me pasa igual y nadie ha dado con la falla! Le han cambiado la válvula del mínimo, sensor tps, gomas por entrada de aire, y sigue fallando igual! No se q hacer! Estoy harta!
Norber de México hace 3 años
Se soluciono tu problema?
Luis de Argentina hace 5 meses
Hola mayde solucionaste??
luis torres de Venezuela hace 7 años
Buenas soy luis bqto tengo un renault symbol el sensor tps esta en el cuerpo de aceleracion cuando suben y bajan las revoluciones son los orines del mismo revisen tambien el sensor maf sensor de masa de aire limpienlo cambienlo si esta malo puede ser falla de perdida de potencia cuando es el sensor de velocidad la aguja del tacometro no se mueve andando porsupuesto cuando es valvula de minimo el carro prende y se apaga y no te aguanta el minimo. Yo le cambiel o quite mejor dicho el quema gases mejoro mucho.
Patricia de Venezuela hace 6 años
Buenas tengo un clio 2007, y tenia esa falla que se aceleraba solo, cambie 2 veces la válvula TPS y seguía la falla, hasta que lo lleve a un concesionario Renault y resulta que las válvulas TPS que me vendían como originales no lo eran, ellos se encargaron de buscar un potenciometro original, cambiaron las ligas de aceleracion y resuleto el problema.
Raquel Irene de Argentina hace 5 años
Hola mi clio 2008 encendido baja de mil revoluciones, empieza a temblar y suena como ahogado... Y si acelero, el motor hace un ruido como que algo raspa.
Cris Rock de México hace 4 años
Checa la banda del tiempo o distribución
Carlos de Colombia hace 4 años
Buenas noche amigo a mi me pasa lo mismo pero el carro mio no le rebaja la rebulucion de 1000rmp y le cambie el sensor tpm y nada sigue y igual ya le hice mantenimiento al cuerpo de aceleración cambie empaque y nada si alguien me puede ayudar gracias
Fabio de Colombia hace 4 años
Cámbiele los empaques del múltiple de admisión y los del cuerpo de aceleración, es muy común en los Clio, le entra aire al sistema
Adolfo de México hace 4 años
Donde están los empaque del múltiple.
Carlos de Colombia hace 4 años
Debajo del cuerpo de admisiones
mari de España hace 3 años
Donde se encuentra el sensor del pedal de aceleraccion
Carlos de Colombia hace 3 años
Esta encima del cuerpo de aceleracion
Mecanicocanario de España hace 2 años
Alguien se le ha dado el caso de un clio año 2007, no sube de vueltas y da explotaciones por la admisión, saco bujías y están llenas de gasolina, cambio sensor de temperatura y en frío perfecto en caliente Sigue el problema, ya mire sondas lambda, mariposa,bobinas, está todo verificado ya, que problema tengo?
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Marcha mínima inestable se bajan las revoluciones

Renault Clio 2003 Renault Clio 1.6  175000 kms
Buenas tardes esperó y todos los que tengan el problema les sirva lo que voy a compartirles: Falla Motor Renault Clio 1.6 K4M Nissan Platina- Aprio, Clio,Cangoo, Marcha mínima (ralenti) inestable, en ocasiones las revoluciones bajan hasta 5 y casi se apaga o se apaga, lo Enciendes de nuevo y vuelve a fallar repitiendo los mismo en ocasiones no falla anda bien, Gasta combustible ( un poco más de lo normal) Se revisó: Bomba de gasolina. Ok Filtro de gasolina. Ok Bujias. Ok Bobinas. Ok Filtro de aire. Ok Valvula iac se cambio por varias de otros carros y hacia el mismo fallo. Valvula iac. Ok Qu… Leer completa
Hector Santos.3 Audiocar de México hace 8 años  
HE
16 casos 
Tono de México hace 8 años
Hola, yo tengo un problema algo parecido pero no baja hasta 5, de hecho solo se mueve muy poco hacia abajo y luego regresa a su posición. Pero quería preguntarte Hector, o laguien mas, si tuviste problemas al verificar? ya que el mio no pasa la veri y ya le han hecho absolutamente de todo (cambio de convertidor catalitico, bujias, bobinas, limpieza de inyectores, filtros, cambio de sensor de oxigeno, etc.) Lo unico que no le han tocado es el cuerpo de aceleración, porque me dicen los mecanicos que no tiene nada que ver... Espero la respuesta de alguien que me pueda ayudar. Saludos
roco de Colombia hace 8 años
Si el motor succiona aire por las juntas de multiple de admision o cuerpo de aceleracion te produce inestabilidad el motor. Subiendo y bajando sus revoluciones.
ines de Venezuela hace 8 años
Tengo un renault clio 98 le le arreglaron luces llego prendiedo y luego no prendio mas se probo en otro renault la bobina y el sensor o condensador no sirven se cambiaron por nuevos , se probo el avioncito, las bujias, cables de bujias, tapa de distribuidor, rotor del mismo,, la computadora no manda señal, el avion lo puentiaron a la bobina el carro prende pero las agujas se caen mucho apaga, y ademas el motor agaaro un ruido muy fuerte por favor ayudame para ver q mas tengo q hacer el carro es de carburador , le mande a limpiar el carburador gracias
Necho de Argentina hace 5 años
Cable captor RPM que debe estar en el volante del motor.
seba de Argentina hace 8 años
Hola a mi pasa lo mismo pero se me apaga el auto alguien tiene el diagrama de cables con numeros que entran y salen de la ECU?
RAUL de Argentina hace 8 años
Hola amigos hace poco compre un clio sedan 5 puertas naftero modelo 1995,el problema q tengo es que en lo mejor que voy manejando se desacelera,le doy marcha de nuevo acelero y se desacelera,que puede ser ?
Olafo de Chile hace 8 años
La válvula iac , esta controla el paso del aire en relenti, se le hace mantención bien seguido pero es mejor cambirla
Los barbas de México hace 8 años
Tengo un problema con un renault clio 2003 lo arancaba y se apagaba te nia que des conectar la manguera del cuepi de aceleracion ala que ba al canister y se mantenia ya solucione eso pero ha ora no se mantiene estable las revoluciones ya canvie la válvula
IRMDD5 de México hace 8 años
Hola buenas tardes. Tengo un clio 2006 al cual se me rompió la banda de distribucion, se la cambien y cambié las valvulas. Así mismo se dio afinación completa y cambié la iac y los oring del cuerpo de aceleración, tengo el problema con las rpm y un brinco o sonido inestable del motor. Me falta cambiar las ligas del pleno de admisión, mi pregunta es la siguiente. Al cambiar los empaques podría ser que se estabilicen las rpm, pero el brinco o ruido disparejo también?
Rubén Rebollar de México hace 5 años
Sí claro el auto puede estar chupando aire fuga múltiple de admisión
herman de Chile hace 8 años
Tengo un nissan platina 2005 y de ves en cuando sube y baja el relanti cambie la aic 2 veces perno persiste este problema
Teto de Argentina hace 8 años
Tengo un clic 2003 1.2 16v cuando saco el pies del acelerador en las esquinas prende la luz testigo y se apaga también al arrancarlo arranca fallando con la luz testigo prendida se acomoda luego de darle una acelerada
Diego de Argentina hace 7 años
Hola! Tengo el mismo problema y no dando pie con bola. Lo pudiste solucionar?
David de Colombia hace 8 años
Tengo un clio fase 1 modelo 98 con mono punto, el carro venia teniendo un problema que cuando aceleras por momentos se siente que baja un poco la fuerza pero después de quizás dos o tres segundos vuelve y lo retoma con normalidad, le echamos con el mecánico el limpia carburador sin desmontarlo y vario de este liquido se fue por la cámara y lo boto por el mofle, luego lo encendimos y desde luego estaba inundado ya se acelera el carro por primer vez y reacciona bien luego las rpm bajan a cero y volvemos a acelerar y el carro parece ahogado y se apaga creemos que puede ser la sonda lambda en que me pueden ayudar gracias
nandito de Argentina hace 4 años
Hola. Me pasa. Lo mismo lo pudiste solucionar??
Dioscar de Venezuela hace 7 años
Buenas noches! Auxilio por favor, tengo Renault symbol sincronico, Cometi el error de lavar el motor ya que tenia un bote de aceite y fue correjido, luego de haberlo lavado me da una falla que es la siguiente, muy flojo al acelerar a perdido fuerza, ademas de eso cuando voy en marcha de repente enciende la luz del sensor de temperatura y realiza un salto por asi decirlo, y en ocasiones al neutralizar se apaga, y ni se diga cuando enciendo el aire acondicionado. Que creen que pueda ser lo que genera la falla?
jgmarchena de Costa Rica hace 7 años
A mi pasa que cada vez que enciendo el carro tengo que esperar que baje la revoluciones hasta casi apagarse y despues las sube a dos mil despues de eso ek vehuculo se regula y listo el funciona correctamente despues de eso esto cada vez que lo enciendo, ya limpir cuerpo de aceleración, cambie sensor map, se cambiaron juntas, limpieza de inyectores, cambio bujias y bobinas, sensores de oxigeni, mi renault es un clio 2003 1.2 8v acelerador electronico, cualquiera consejo sera bien recivido
chocolate de México hace 6 años
Hola chavots. Tengo un Renault stepway 2012 mexico... la valvula iac la he tenido que limpiar 3 veces en estos casi 6 años. Dándole mantenimiento y una semilubricacion no tan profunda. Pues suele llenarse de un polvito negro que atasca el piston de la valvula y eso hace que en un semáforo o tope o frenada brusca el motor "cascabelee" (vibre mucho) y en ocasiones se apaga, aunque vuelve a encender de inmediato. Asi que denle mantenimiento regular y eso lo soluciona. Ahora que hace unos 3 meses empece a escuchar un silbido muy suave en el área del pleno de admisión... presionando un poco por aquí y alla veo que es en el lado del pleno de admisión entre el cuerpo de aceleración y el pleno. Debo suponer que al igual que el compañero que inicio el post, las ligas del cuerpo de aceleración y pleno de admisión deben estar resecas, pues al auto le he dado un par de viajes de 5000km desde el sureste de mexico a Texas. Ahora tengo 135,000 kms y debere cambiarlas pues el motor comienza a vibrar sin variar mucho las revoluciones. Pero si se alcanza a sentir un poco la vibración estando estacionado. Saludos y ojala les sirva como referencia.
Hector Santos.3 Audiocar de México hace 6 años
Saludos el post que comparti con ustedes es con el fin de que solucionen las fallas en sus carros Renault es comun ese fallo y todo esta relacionado con la admision. Saludos desde Monterrey.
Juan daniel de Colombia hace 5 años
Buenos días amigo tengo un problema con un clio 1.2 2016 en mínimo después de un tiempo se baja a menos de 0.5 pero en marcha no tiene ninguna falla. Al encenderlo me toca acelerarlo
Felix de Argentina hace 6 años
Hola amigos tengo un clio 2001 1.6 16v tiene un problema q nadie selo en cuentra les paso a contrar en frio anda de 10 pero cuando se en pieza a calentar el motor en pieza a bajarse las revuluciones y en pieza a parpardiar las luz del tablero y enpienza a fayar asia arriva y asia vajo ya no se q mas q hacer si me pueden ayudar mil gracia
Hector Santos.3 Audiocar de México hace 6 años
Cambia empaques de admision y cuerpo de aceleracion.
chocolate de México hace 6 años
Pues les cuento que efectivamente cambie las 5 ligas del pleno de admisión de aire, se le dio limpieza al cuerpo de aceleración y voila!!
Ya no se oye el silbido de perdida de vacío, el motor ya no vibra, el auto acelera mucho mejor, la computadora del tablero refleja un aumento en el rendimiento de combustible. Quedo al 100%
Las ligas del renault stepway son las mismas que usa el platina y el aprio. El cuerpo de aceleración se limpió con limpiador en spray y se puso silicona a los 2 O rings del mismo.
Costo en pesos mexicanos
350 material
300 mano de obra
Hector Santos.3 Audiocar de México hace 6 años
Me da mucha satisfacion saber que mi aportacion sirva para que los demas puedan corregir los fallos en sus coches de esto se trata compartir experiencias para ayudar a los demas. Saludos !
chocolate de México hace 6 años
Afirmativo amigo. En verdad me ha servido y mucho. En estos tiempos se ha vuelto necesario e indispensable conocer al. Menos lo básico acerca del funcionamiento de un vehiculo para que ahorren mucho en dinero, pues a veces te topas con personas que se dicen mecánicos y no hacen más que verte la cara con piezas que no requieres y fallas que no solicionan. Soy el típico man que me gusta meterle mano a los vehículos que tengo en las cosas que puedo arreglar y está ha sido una de esas fallas. Agregó que, las ligas del cuerpo se admisión en la agencia Renault de Villahermosa Tabasco costaban 450 pesos y no las tenían más que sobre pedido. Así que las conseguí en balcazar refacciones en coatzacoalcos Veracruz. 249 pesos.
Ya si no es mucho pedir, conoces algún post que trate acerca del ruido de la banda de accesorios del mismo vehículo. El mecánico me ha dicho que haga revisar la alineacion del alternador pues la banda es nueva, de agencia y a un mes de ponerla empezó a hacer un rechinido. Probó dejando caer un par de gotas de agua en la banda y se qiita momentáneamente el rechinido. El me dice que es la banda que está defecuosa pero pues es nueva.
Hector Santos.3 Audiocar de México hace 6 años
La banda de acsesorios tiene que ser OEM en la agencia venden el kit de polea tensora y banda, ademas en ocasiones la polea del alternador se empieza a dañar y hace algunos ruidos o sumbidos o comienza a soltar un polvito negro( eso es un sintoma que ya dejara de ser util) esa tambien se cambia y de preferencia comprarla OEM en la agencia ya que lleva un sistema diferente a una polea normal para evitar vibraciones. Yo no soy mecanico pero igual que tu me gusta saber de los fallos de mis carros y solucionarlos tengo mucha herramienta y la mayoria de los fallos que e tenido en mis coches los e corregido.
chocolate de México hace 6 años
Ok. Gracias por el aporte, en breve la llevaré a un taller especializado en marchas y alternadores y sustituire la polea tensora. Un saludo cordial
chocolate de México hace 6 años
Actualizando info. Resultó que era la banda de accesorios que no servía. Con muchas ganas de ir a la agencia Renault en Villahermosa Tabasco y tirarselas en la jeta a los vendedores. Me dieron una banda que no sirvio mas que dos meses. Compre una banda nueva en un distribuidor de Gates. Pero es otra marca la banda. La medimos a mano y es la medida correcta. La coloque y adiós rechinidos molestos. A
Jorge de Colombia hace 6 años
Hola, he leído todos los comentarios y algo similar tengo en un Renault Clío fase II 2007, presenta un pequeño fallo cuando se encuentra en ralenti(mínima), es decir, el motor no se siente parejo, es como si tuviera una descompensación. Lo he hecho revisar y le he cambiado varias piezas (repuestos) sin conseguir una solución, le cambié los orings del múltiple y cuerpo de aceleración, bujías, filtro de aire, convertidor catalítico, sensor de oxígeno, le he hecho revisar la correa dentada porque me dijeron que posiblemente estaba a destiempo, le cambie con otro Clío que está en óptimas condiciones las bobinas, tps, map y válvula iac, pero no logro corregir el problema que tiene mi carro. Adicionalmente, lo hice escanear en 3 partes diferentes y todos los sensores y partes eléctricas están en los rangos correctos. Lo último que me dijeron era que las válvulas no estaban sellando (Funcionando) correctamente, le compré las válvulas nuevas y tampoco corregí el problema, no sé qué más hacer o a donde llevarlo. Si alguien me puede ayudar le agradezco. Saludos y gracias.
noe51y28 de Venezuela hace 6 años
Buenos días, tengo el mismo problema, pudiste solucionar?
Mismo modelo.
Jorge de Colombia hace 6 años
Hola como estas ?? Aun tengo el mismo problema, nadie ha podido solucionarlo. Apenas me de cuenta de algo te comento para ayudarnos entre todos ya que es bastante complejo este tipo de errores en este carro.
Jorge de Colombia hace 5 años
Buenas noches noe51y28, ahora si solucioné el problema, era el catalizador, aunque ya se lo había comprado nuevo, como que salió defectuoso desde el principio y ningún escaner lo detectaba. Espero te sirva mi respuesta.
Liangob de Colombia hace 5 años
. . .
MAYK de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes, tengo un renault symbolt 2007, que se apaga al calentar, lo escanearon y arroja df014, canister; alguien me ayuda por favor, grracias
Anunnaki-2030 de México hace 5 años
Si alguien me puede ayudar se los agradeceré, tengo un clío 2002 1-6 y el problema es que al encenderlo lo hace bien, pero después de un rato el motor empieza a temblar y se detiene, al acelerar para que no se pare, no acelera y da la impresión de que no pasa gasolina y al ir en marcha, de repente no avanza como si no pasara gasolina. Ya le cambié la bomba de gasolina nueva, filtros de aire, gasolina y aceite, bujías y empaques del cuerpo de aceleración y sigue con el mismo problema, me pueden ayudar con mi problema. Muchas gracias
Hector Santos.3 Audiocar de México hace 5 años
Amigo lee mi post y vera ls solución saludos
HEUR de Colombia hace 4 años
Buena noche cual es la presión que debe generar la bomba de combustible de renault clio
Maribel de Chile hace 3 años
Hola tengo problemas en el tablero de un renault clio año 2002 no me funciona la temperatura la velocidad, las revoluciónes y tampoco la de la bencida necesito su ayuda que puede ser de un día dejo de funcionar el tablero
Alvaro valero de Colombia hace 3 años
Buenas noches tengo buen renault clio 2008 esta presentando una falla el carro se empieza acelerar y empiezan a encenderse todos los testigos y se baja totalmente la luz del tablero luego se apaga y al darle encendido no prende toca prenderlo empujado esta falla es intermitente unos dias el carro trabaja bien ya en 2 ocasiones me ha sucedido en el taller lo estuvieron revisando pero todo sale bien no se que sera agradezco sus comentarios
Zhair de Argentina hace 6 meses
Hola amigos tengo un clio modelo 1998 de lo bien q anda empieza a bajar las revoluciones y subir acelero 2 veces y se normaliza ya cambie bujias y no encuentro la solucion
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Inyeccion inestable clio 1 1999

Renault Clio 1999 Rn 5 puertas Hatch 1.6 6000 kms
Hola a todos! Desde hace 1 año mi clio 1999 nafta 1.6 motor bosch monopunto tiene problemas de inyeccion.
EL problema que actualmente tiene es que arranca bien regulando cerca de las 9 rpm y estable y luego de un rato de andarlo, al dejar presionado el embrague o ponerlo en punto muerto , empieza a oscilar 4 o 5 veces entre 5 rpm y 10 rpm hasta que se estabiliza. Hay veces que las revoluciones bajan tanto que se apaga en plena marcha. Desde ya les agradezco sus comentarios y consejos. Muchas gracias
Norberto Rubado de Argentina hace 4 años  
NO
1 caso 
Camilo de Colombia hace 4 años
Primero revise si esta bien calibrado y funcionando el sensor tps
Norberto Rubado de Argentina hace 4 años
Muchas gracias Andres por tu rapida respuesta. Tengo al coche desde el 2000 y pase varios problemas (hasta se incendio por un problema en el aire acondicionado) pero es parte de mi historia y quiero conservarlo. El mecanico que lo llevo desde siempre, ya le hizo de todo , ahora esta tratando de conseguir toda la parte de inyeccion bosch para reemplazarla pero ya no sabe que hacerle. Segun el esta bien calibrado y el sensor tps esta bien. El tiene mucho recelo de cambiarle piezas por las alternativas que hay en el mercado (dice que son de muy baja calidad y las originales ya no se consiguen)
Es como que ya quiere tirar la toalla... es por esto que busque y encontre este foro que me parece genial!
ebg1 de Argentina hace 2 años
@Norberto RubadoHola. Pudiste resolverlo?
angelberen de España hace 4 años
Ten en cuenta que también funciona con tubos de vacío y no deben de tomar aire para que regule bien,también llevan sonda de oxígeno y podría estar carbonizada ,sería bueno echarla un vistazo o cambiarla para que regule bien el carburador monopunto
Camilo de Colombia hace 4 años
Bajen las bujías si salen negras de combustible revisen el sensor map y el tubo de vacío k este bien, también revisen la presión de combustible con reloj no puede tener mucha ni poka, también revise el inyector sea original bosh y k el tps funcione bien esa es la clave para k esos carros funcionen bien
Norberto Rubado de Argentina hace 4 años
Muchísimas gracias Angel, Andres por todos sus consejos!!!. En alguna parte del foro , también leí sobre que en alguna parte , la inyección tiene unos oring de goma (según entiendo son una anillos de goma) que se desgastan y seria conveniente cambiarlos. Donde se encuentran estos orings?
Buenas semana!
Camilo de Colombia hace 4 años
Aa es ke pensé k el Clio era monopunto, si es multipunto esos orings los lleva debajo del múltiple de admision
Norberto Rubado de Argentina hace 4 años
Hola Andres!
Como veras no tengo mucha idea.
Vos entendiste bien, mi Clio es monopunto y segun lo que me comentas entiendo que en el caso de los monopunto no llevan estos orings.
Es asi?
Muchas gracias
Avanzo con mi mecanico y actualizo la incidencia!
angelberen de España hace 4 años
Si que lleva una junta debajo donde se une al múltiple de admisión y cuando se reseca toma aire del exterior y falla,se referirán a esa junta o oring
Norberto Rubado de Argentina hace 3 años
Hola, Les informo que en el dia de hoy deje el auto en el mecanico y le pase todos sus comentarios para darle mas herramientas para encontrar la solución.
Desde ya muchas gracias por su ayuda y los mantengo al tanto
Saludos
Norberto Rubado de Argentina hace 3 años
Hola, Les informo que en dia de ayer retire el auto del mecanico. Me comento que le conecto el scanner y detecto que el bulbo de temperatura de la inyeccion le marcaba -40 grados. Le cambio el bulbo de temperatura y me pidio que lo probara. Chequeo el funcionamiento durante el fin de semana y les comento. Muchas gracias y buen fin de semana!
Norberto Rubado de Argentina hace 3 años
Hola, Buen dia a todos!.
Les comento que el cambio del bulbo de temperatura de la inyeccion mejoro un poco la inyeccion del auto. En estas 2 semanas de uso , el auto no se paro estando en marcha y tiene un comportamiento un poco mas estable. El comportamiento actual es que al arrancarlo por primera vez en el dia ,empieza regulando en 10 y cuando presiono el embrague ,las revoluciones bajan despacio hasta 10 sin baja de estas revoluciones.
A los 20 minutos de uso , aproximadamente, empieza a regular a 8 y presionando el embrague, las revoluciones bajan un poco menos de 7 y empieza a oscilar para arriba y para abajo terminando de regular en 8. Con la regulacion abajo de 8 hace que el auto vibre. Espero que me puedan dar una mano para encontrar una solucion. Cualquier comentario que me puedan dar se los super agradezco, incluso si sabe de algun mecanico que tenga experiencia en este tipo de problema. (Argentina-Capital o Buenos Aires)
Se pueden subir videos a la pagina?
Muchas Gracias!
Abrazo grande!
angelberen de España hace 3 años
El cuerpo monopunto también lleva un sensor tps que es el que regula el inyector monopunto ya que dependiendo de qué posición tenga la mariposa regula el tiempo de inyección ,deberías probar la presión de combustible que le entra al cuerpo que deveria ser de 1bar para que cuando regule este entrando la cantidad correspondiente ya que si es menor o mayor el tps lo tiene que compensar por eso oscila ,la presión no es la correcta o el sensor tiene desgaste y no envía la información correcta para que se asiente el motor,para ello también tienen que estar todas las juntas estancas y no puede haber ningún tubo roto por donde pueda respirar ya que la sonda de oxígeno detectará mezcla incorrecta y tampoco sería estable el motor por error de mezcla
Norberto Rubado de Argentina hace 3 años
Muchas gracias Angel!
Espero que este bien!
El sensor tps , el mecanico ya lo chequeo y según el esta ok. Según tu conocimiento , que juntas o tubos se deberían chequear para estar seguros que no entre aire al circuito?
Muchas gracias por tu ayuda y rápida respuesta. Saludos, Norberto
angelberen de España hace 3 años
Al rededor del monopunto verás que lleva unos tubos finos ,son los de vacío ,en un caso me paso algo parecido y hasta que no los comprobé bien no se solucionó el problema era uno que tenía una raja y respiraba por ahí
Norberto Rubado de Argentina hace 3 años
Muchas gracias por tu ayuda Angel!
Abrazo grande y lo mantengo al tanto!
Norberto Rubado de Argentina hace 2 años
Muchisimas gracias por tus comentarios! Actualmente el auto esta estable en lo que se refiere a la regulacion del motor pero la luz de inyeccion se sigue prendiendo indicando problemas. Le trasmito tus comentarios a mi mecanico y esperemos encontrarle solucion. Nuevamente muchas gracias por tu ayuda. Abrazo
angelberen de España hace 2 años
@Norberto RubadoHola Norberto ,sabes que códigos de avería indica el escáner referente a el testigo del tablero ? Tu modelo lleba EGR? Es posible que no esté activada o este dañada y por eso aparece la luz en el tablero ,pero el escáner lo indicaria
Norberto Rubado de Argentina hace 2 años
Hola Angel! Muchas gracias por tus comentarios! Lo que me comentas es algo distinto a lo que viene chequeando el mecánico así que se lo paso y vemos si le encuentra solución. Desde ya muchas gracias! Abrazo
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Se calienta y su marcha es inestable ? SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2005 expression 132000 kms
Buenas tardes. Quisiera saber una cosa, bueno el asunto es que le cambie los retenes del levas por fuga de aceite y cuando se armo el motor. Sucede lo siguiente...

Se calienta rapido de la nada y se enciende el ventilador antes no sucedia ?
El motor funciona de forma inestable, tiembla bastante y con falto de fuerza y estabilidad... antes no sucedia.
Que puede suceder.
ChileBit de Chile hace 4 años  
CH
2 casos 
albertomendoza de Colombia hace 4 añosContactar profesional
Primero verifica el sensor de temperatura y compara su resistencia con uno original...
ChileBit de Chile hace 4 años
No lo e visto pero influirá en que el. Motor tiemble. ??
albertomendoza de Colombia hace 4 añosContactar profesional
Claro que influye...pero la computadora reacciona a la información de este sensOr...entonces descartando ese sensor , se debe revisar los puntos de la banda de distribución , que fue el trabajo que hicieron al cambiar los retenes...
ChileBit de Chile hace 4 años
Ok. Le dire el mec que revise eso. Y aviso que tal. Va
Solucionado
Mejor respuesta (según ChileBit)
ChileBit de Chile hace 4 años
Ok. Se reviso el sensor y esta bien pero se volvió a ajustar los puntos de la distribución y el problema se arreglo.
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Inestabilidad en el motor SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2007 4 puertas 1.6 117300 kms
Hola buenas noches, tengo un Renault Clio automático 2007, se mando rectificar el motor y cabeza, lo armaron y me comentaron que ya estaba listo, pero yo lo siento muy bajo de revoluciones a menos de 500 y a veces se quiere a pagar, de echo se le prendio el testigo del check. Se mando a escanear y sale que es el relenti. Pero continua con el mismo problema de echo le checaron bujías, bobinas, válvula IAC pero me dicen que está todo bien, y mi carro continua con el mismo problema. Alguien me podría orientar por favor.
Rossy Ramírez de México hace 2 años  
RO
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Rossy Ramírez)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Si efectivamente tiene que subir el ralenti del motor a 600/700 rpm
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Aceleración/ ralentí inestable, se apaga

Renault Clio 2004 Clip 2,1.6, 16v, K4M 156000 kms
Hola amigos, a mi Clio le pasa de vez en ya do que al encender o andando las revoluciones bajan de lo normal(750rpm) y llegan a menos de 500rpm con resultado final que se apague el auto. Como dato anexo , hace unos 2000km atrás le hicieron un afinamiento(cambio de filtros aceite, combustible, aire, más bujías, etc.), además le cambiaron el sensor MAP que se supone tenia problemas. Luego de eso anduvo bien pero volvió a presentar el problema del ralentí inestable en baja. La IAC tiene poco más de 5000km. Les dejo un vídeo que grabe sobre el tablero donde se muestra cuando se detiene el auto.… Leer completa
Cristian de Chile hace 9 años  
CR
5 casos 
cobisgt de Ecuador hace 9 años
Que tal estimado me pasa lo mismo y según veo en el video no te prende el foco del motor (check engine) es normal en estos autos xq el mio igual no enciende?????
Cristian de Chile hace 9 años
Cambia la IAC(motor paso a paso), también se puede probar limpiandolo. Lo otro que haré es limpiar el cuerpo de aceleración.
aro2014 de Chile hace 9 años
Estimado a mi me pasa igual he cambiado inyectores, bobinas, valvula de iac, sensor de temperatura de la adminsion, tps y en realidad ya no se que cambiarle para que se arregle, el mio enciende y se para aveces queda andando pero nunca trabaja al 100%
juani de Argentina hace 9 años
Hola gente... les comento que para mi, es el cebador automatico, en el carburador hay unas fichas, una de ellas es el cebador por climatizacion o algo asi... lo desenchufan y no tienen mas problemas.
Edi de México hace un año
Cambiar todas las ligas del cuerpo de aceleración , limpieza o cambio de IAC y su correcta calibración
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Inestabilidad en ralentí SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2015 1.6L 85400 kms
El vehículo ingresa al taller por inestabilidad en ralentí. El cliente manifiesta que ya ha sido sincronizado: Incluyó el lavado de inyectores, cambio de bujías, cambio de cables de alta y calibración de válvulas.
ecastiblanco de Colombia hace 2 años  
EC
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según ecastiblanco)
ecastiblanco de Colombia hace 2 años
Después de algunas horas de inspección, medición de señales, prueba de sensores y componentes (escáner, osciloscopio, multímetro, mesas técnicas). Ohhhh procedimiento de calibración de válvulas incorrecto. Ahí estaba todo el problema.
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Regulación inestable

Renault Clio 1998  200000 kms
Hola, tengo un clio 98 naftero monopunto a inyección. Quisiera saber cuál puede ser la causa de que cuando el auto toma temperatura (calienta) empieza a oscilar la rebolucion. Es decir no es estable, baja y sube. Cuando voy en marcha y embrago para frenar. O cuando queda en marcha me sucede esto. Por favor una solución, gracias
Marcelo de Argentina hace 8 años  
MA
2 casos 
Hernan de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo ,encontraste solución?
Karateca de Argentina hace 8 años
Motor paso a paso, o Regulador de ralenti
Santi de Uruguay hace 8 años
Alguno pudo solucionarlo ? tengo el mismo problema
Miguel de Argentina hace 7 años
Cuerpo de aceleración sucio...mugre en filtro...
miguel a t de Argentina hace 7 años
Tuve ese problema con mi auto scenic 1,6 16v me lo solucionaron cambiando las juntas de gomas de la admisión y cuerpo mariposa se resecan y chupan aire y se acelera
Andres miranda reinoso de Chile hace 7 años
Tu problema es el sesor del eje mariposa cambialo
Marcelo de Argentina hace 6 años
Estoy con el mismo problema y me dicen que es el cuerpo mariposa. Conocen algun taller en Capital Federal que limpie esta pieza o la cambie ? Comentario aparte, cada vez menos electricistas quieren atender autos con inyección monopunto, no sé si a uds tambien les pasa. Gracias !
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Inestabilidad

Renault Clio 2003 4 puertas 125000 kms
Al pasar los 80 km/h se siente un galoneo hacia los lados, regularmente para la derecha... tengo que sujetar el volante fuertemente. Cambie los neumáticos porque ya tocaba cambio y pensé que con desaparecería el problema pero no. ¿Será un problema de la suspensión?
Reno de México hace 10 años  
RE
1 caso 
Daniela de Chile hace 10 años
Quisiera saber cual era el problema, porque me esta pasando lo mismo
eliud mtz de México hace 9 años
Tengo un clio 1.6v y tambien tengo el mismo problema del jaloneo al pisar algun bache por mas chico que sea se jalonea para los lados parese que trae llantas locas sabrian cual es el promblema ayuda por favor lo he llevado con mecanicoa y solo me sacan otras fallas que no son el problema
Marcos de Argentina hace 9 años
Son las rotulas. Me maso. Lo mismo. Una la cambie. Y la otra tuve que a ser rellenar el anclaje cónico del porta maza
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Renault clio inestable el relantin y tironea

Renault Clio 2007 clio full 1.4 188000 kms
Buenas noches gracias por su colaboracion tengo un renault clio dinamic 2007 que me ha causado muchos gastos, los problemas son : el relantin en ocasines se baja y otras se sube cuando se baja el carro siempre se me apaga cuando se sube se acelera mucho, ya le cambie la válvula iac se le lavaros y se cambio 2 inyectores se cambio bujias nuevas, filtros se cambio empaques de cuerpo mariposa funciona por unos dias y luego otra ves falla, y el motor vibra mas de lo normal ya lo hecho escanear 3 veces y se a cambiado todo lo q falla pero me preocupa que aparece una falla en el cilindro numero 3 ni… Leer completa
juanpa de Colombia hace 10 años  
JU
1 caso 
tobias de Argentina hace 10 años
Ami me pasa exactamente lo mismo tengo um Sandero luxe 2009, cambie el paso a paso, el cuerpo mariposa, las bujias, y un par de cosas mas, el auto se acelera solo o baja las revoluciones a 0, a causa de esto vibra el motor mas de lo normal y ahora se le suma que tironea cuando cambio de velocidad, si lo lograste solucionar, avisame como saludos.
RSRENAULTSPORT de Venezuela hace 10 años
Sensor TPS... tenia la misma falla y esa fue la solución.
pablo clio2003 de Chile hace 10 años
Amigo yo tengo un clio 2003 hb y me pasaba lo mismo le compre 3 veces el paso a paso... hasta que yo mismo desarme el cuerpo de aceleracion o mariposa... me encontre con varios detalles pero uno que era insignificante pero me soluciono el problema fue que los orrines del cuerpo de aceleracion estaban ya gastados asi que se los compre nuevos (son dos uno mediano y el otro grande ) y el problema se soluciono... te explico los orrines estan hechos de goma que por tanto calor se solidifica... al estar frio tu auto la goma filtra aire a la camara de combustion haciendo que tu auto se acelere sin control... la valvula paso a paso trabaja para compensar este exceso de aire y se cierra haciendo que tus revoluciones bajen hasta casi detenerse y asi es el juego... solo cambia los orrines y veras que no tendras problemas... si te va bien escribeme ybsi te va mal tambien para darte otros tips para que los hagas tu mismo y de paso ahorrate dinero respaldos071@gmail.com
Alejandro de Chile hace 8 años
A mi me pasa lo mismo el ralenti es inestable se bajan las revoluciones pero poco y el motor pega unos tirones le cambie bujias bobinas beru, limpie el iac, se. Le pasa por un rato y despues vuelve le hice un scanner y no arroja nada, no se mas que hacerle y e gastado mucha plata y lo malo que no soluciono el problema, si alguien puede ayudarme se lo agradeceria mucho,
Raúl san de Colombia hace 8 años
A mi me esta pasando lo mismo trabaja bien y de pronto se caen las revoluciones prende nuevamente y al rato vuelve y falla o en ovaciones funciona bien ahora q leo sus comentarios les cuento q voy a remplazar los orrins del cuerpo y los d admisión y luego les comento
nidia de Colombia hace 8 años
Tengo un clio 2011 expression, cuando el carro va andando se siente como unos tirones, '0 caarcoveo y cuando detiene la marcha totalmente se siente vibración , por favor pueden ayudarme con la solución? ya se revisaron bujias, bobina, se cambio el soporte central del motor
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Andar inestable

Renault Clio 2008 1.600 rs 113000 kms
Tengo una falla con mi Renault Clio 2008 1.600 presenta falla al arrancar cuando el motor está frío pierde potencia y se queda como sin aceleracion por instantes hasta que el motor toma temperatura después de eso no falla
No se prende el testigo de motor ni presenta fallas en el scanner
Andres de Colombia hace 4 años  
AN
4 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Deberías de limpiar el cuerpo de aceleración y comprobar los sensores tps y válvula iac, los tubos de vacío también tienen que ver
Andres de Colombia hace 4 años
Pero la duda es porque cuando el vehículo toma temperatura no falla más se comporta normal
angelberen de España hace 4 años
Lleva unos conductos para que mezcle bien el aire y el combustible y si están sucios en frio le cuesta regular, también tiene que ver la sonda de temperatura
Andres de Colombia hace 4 años
Muchas gracias por sus comentarios al final resultó ser falla en conexión del sensor de oxígeno los pines estaban intercambiados
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Relenti muy inestable y pérdida de potencia

Renault Clio 2003 1.2 8v gasolina 120000 kms
Hola buenas hace unas semanas mi coche empezó a tener pérdida de potencia y mucha inestabilidad le e chekeado ya casi todo hasta le e puesto bomba nueva pero el coche sigue en las mismas en la prueba de compresión si note k los 2 cilindros del medio me dan solo 90 psi de presión podría ser junta de culata el problema?pork ya e revisado sensores del cuerpo de aceleración del múltiple de admisión las sondas lambda el sensor del cigüeñal inllectores cableado de los mismos bujías enbobinado y nada seguro que me dejó algo pero bueno espero que me puedan ayudar pork no me da fallas el el tablero muchas gracias
Fran de España hace 5 años  
FR
2 casos 
Diego bianchi de Argentina hace 5 años
Poseo un Clio 1.2 16v y después de scanearlo ,y gastar un montón de dinero el problema era el canister. Está debajo de la óptica derecha. Al estar roto ,chupa aire y vuelve loca la ecu.
1
ezesaba de Argentina hace 4 años
Hola diego, podes explicar mas o menos la falla que te hacia el auto??
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Inestabilidad

Renault Clio 2008 1.6l Aut Gasolina 123000 kms
Mi carro tiembla o vibra mucho se siente en el volante y ya le cambié filtros de gasolina aceite cambio de aceite soporte de hueso sensor de 02 de oxígeno sensor de velocidad cambio de bujías válvula iac filtro de aire cambio de banda de accesorios y kit de distribución todo eso le cambié pero vibra mucho cuando tengo el freno pisado estando en drive
Fleytas de México hace 3 años  
FL
3 casos 
Rafael solano de Venezuela hace 3 años
Le cambiaste las bases del motor
Fleytas de México hace 3 años
Cuáles son las bases del motor me podrías explicar
RENE de México hace 3 años
Se solocuino el problema
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Revoluciones inestable

Renault Clio 2000 5 puertas  250000 kms
Al poner el auto en marcha tocó el pedal del freno , y se dispara las revoluciones , que puede ser?
Pan.av de Argentina hace 3 años  
PA
3 respuestas 
Pan.av de Argentina hace 3 años
Y también al mover el volante de un lado al otro también las revoluciones suben y bajan , es muy raro
angelberen de España hace 3 años
Eso es que está roto alguno de los tubos de vacío que regulan el cuerpo de aceleración y cuando pisas el freno también entra más aire por eso se acelera (podrías tener roto el servofreno y dejara pasar demasiado aire). Yo comprobaría antes todos los tubos de vacío
Pan.av de Argentina hace 3 años
Gracias x la información lo reviso ,
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Velocimetro apagado o inestable

Renault Clio 2006 sedan 1.6 expression  150000 kms
Hay momentos en que mi velocimetro no funciona para nada y momentos en que si funciona o simplemente vacila entre velocidades mas altas o bajas

Por donde puedo partir revisando?
Guillermo de Chile hace 10 años  
GU
1 caso 
elangelitous de Argentina hace 10 años
Me suena a que se te romió la maquina que esta dentro del velocimetro. Pero fijate antes, que los cables del sensor de velocidad se encuentren bien firmes, o si tiene tripa, que ésta no este floja. Saludos
Rafa de México hace 10 años
Es un sensor busca el sensor del velocimetro para el clio en algun lugar de venta en linea para que mires las fotos y despues lo localizas en la maquina por lo regular viene en la transmision
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Revoluciones inestables

Renault Clio 2005 1.6l Man Gasolina 163000 kms
Comenzó con revoluciones inestables e hice mantenimiento al alternador luego cambio de bateria el escaner arrojaba sensor de oxígeno el cual se cambio y el problema sigue luego para descartar se cambia juntas de admisión también el sensor de velocidad y el sensor map asi como la empaquetadura de valvulas el problema persiste el mecánico reviso cables de los sensores específicamente el del sensor de oxígeno y esta todo okey pero siguen las revoluciones inestables ahora el mecánico se esta inclinando por una falla en la computadora
A alguien mas le ha paso algo similar?
Jairo toro de Chile hace 3 meses  
JA
5 respuestas 
Yorch de Venezuela hace 3 meses
Buenas, has realizado mantenimiento a la IAC?
Jairo toro de Chile hace 3 meses
Nueva e instalada pero sigue el problema
Yorch de Venezuela hace 3 meses
@Jairo toroPor qué cambiaste la empaquetadura de las válvulas, mediste compresión? verificaste el torque de la culata? Están llegando los pulsos adecuadamente a los 4 inyectores? Verificaste los conectores de las bobinas, revisaste bujías? conector y cableado del sensor de cigüeñal?
Jairo toro de Chile hace 3 meses
@YorchTodo lo que menciona funciona perfectamente
Jairo toro de Chile hace 3 meses
@Jairo toroCon los inyectores tenemos duda
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Moja mucho las bujías de gasolina y prende muy inestable

Renault Clio 2008 4 puertas full inyección 1.6 113000 kms
Mi carro cuesta para prender y moja las cuatro bujías de gasolina y cuando logra prender después de muchos intentos pre de como si estuviera pistoneando y se apaga
Argenis de Venezuela hace un año  
AR
1 caso 
Yorch de Venezuela hace un año
Buenas, revisa IAC y el estado de los inyectores.
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Motor inestable y en alta explosiones por el escape

Renault Clio 2006 4 puertas code 215000 kms
Hola buen día mi clio presenta inestabilidad en rpm bajas y al ir en alta como que tartamudea y echa explosiones por el escape. Quiero cambiar las bujias no se que más pueda ser.
Roberlormendez de México hace 4 años  
RO
1 caso 
angelberen de España hace 4 años
Puede ser de las bobinas bujías o cables, pulveriza agua con el motor en marcha y verás por donde falla
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Estabilidad al conducir

Renault Clio 2003 4 puertas, motor 1.2 133000 kms
En las curvas con algo de inclinacion siento que se desestabiliza demasiado hasta el punto de que pienso que se da vuelta si lo sigo ascelerando
juanca burgos de Argentina hace 6 años  
JU
1 respuesta 
Jose de Costa Rica hace 6 años
Revisa las espirales y los estados de tus amortiguadores
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Marcha lenta inestable.

Renault Clio 2008 energy 12000 kms
Hola el problema de mi clio 2008 standard es que en marcha lenta ò ralenti es insteable se prende el foco del aceite como si se quisiera apagar y al poco tiempo el check engine, el motor se escucha un golpeto ligero, hace poco tiempo lo lleve con el mecano y solo cambiaron la junta de la cabeza y rectificaron, el mecano me dice que son los arboles de levas que estan desgastados, al acelerar se escucha un golpeto tipo ametralladora. Quedo en espera de sus comentarios.
oswaldo de México hace 9 años  
OS
1 respuesta 
RaulY de Colombia hace 9 años
Si el golpeteo es como si el carro fuera diesel, o si el golpeteo deja de sonar al tener el motor a mas de 1.000 rpm, en ese caso son los impulsadores hidraulicos, si el golpeteo es todo el tiempo y adicional lo sientes sin fuerza, tienes que revisar las bobinas porque hacen que el ralenti se descompense y el otro caso posible es que revises la bieleta del motor, es una barra de agarre en la parte baja del motor con una terminal reforzada en goma dura que suprime la vibración del motor.
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Relanti inestable

Renault Clio 2001 clio 2 1.6 16v 285000 kms
Al ponerlo en marcha, con motor en frio, el motor se para si no lo acelero, al tomar temperatura se estabiliza a 900-950 rpm pero con inestabilidad. No se cual podra ser el problema.
emiliano de Argentina hace 5 años  
EM
1 caso 
Nahuel de Argentina hace 5 años
El problema es el paso a paso
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Limpieza al cuerpo de aceleracion y al iac...
emiliano de Argentina hace 5 años
Los limpie pero sigue igual
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Monitorea los sensores de temperatura y oxigeno...y revisas el map
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Ralenti inestable, en frió y se apaga el auto

Renault Clio 2003 1.4 M/T 174500 kms
El vehículo cuando esta frió al momento de encenderlo no se mantiene encendido y para mantenerlo encendido se debe acelerar hasta que llegue a calentarse un poco y el ralenti se mantiene por si solo, pero cuando se avanza un poco y se detiene la marcha en ocasiones bajan tanto las revoluciones que el auto se apaga. Cual puede ser la falla?
Ivan de Ecuador hace 6 años  
IV
3 respuestas 
Carlin de Argentina hace 6 años
Revisa el sensor de posición de mariposa (TPS)
Ivan de Ecuador hace 6 años
Ya se midió y esta entre los valores indicados por el fabricante, también se realizo una calibración y se encuentra en un rango de 0,53V que es el angulo de apertura que indica el manual.
Daniel de México hace un año
Eso puede ser bomba de gasolina. ¿Ya la revisaron?
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Tiembla y releitin inestable

Renault Clio 2009 4 puertas 130000 kms
Buenas a todos mi clio 2009 tiembla estando parado y el releitin está un poco inestable, ya se le cambia la iac y sigue temblando y estando inestable, espero alguien pueda orientarme,
Androx de México hace 4 años  
AN
2 respuestas 
Los Motores de Colombia hace 4 años
Podria ser bobinas hazlas revisar, presion de combustible y que los inyectores esten entregando lo adecuado ( parejos los 4 ). . . Mucha suerte!
Androx de México hace 4 años
Gracias por contestar aun no se resuelve falto comentar en le escape esta inestable, el carro en marcha no tiene ningún problema de jaloneo ni de perdida de potencia , en subidas responde perfecto,. . . Ya se verificaron las bobinas y se cambiaron dos boninas ya que los que los capuchones que conecta a las bujias estaban algo rotos, se le realizo el servicio jalo bien un rato se escaneo y marca el sensor de oxigeno, tambien tiene corto el carro en los cuartos no se si esto influya en algo en cuanto encuentre la respuesta comento, muchas gracias
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Relanti inestable

Renault Clio 2004 Tricuerpo clio2  100000 kms
Hola buen día ,quisiera pedirle una ayuda a mí problema ,tengo un Clío 2 motor 1.2 16v año2003el mismo empezó a tener problemas de arranque cuando se calentaba ,se lo lleve al mecánico y me dijo que tenía que acerle una limpieza al cuerpo de aceleración y inyectores , pero el auto sigue igual o peor ahora después de cambiar bujías bobina un inyector el auto da tirones y regula bajo y se apaga encima perdío potencia y carbonizado dos bujías la 1 y la 4
Alfre de Argentina hace 5 años  
AL
2 respuestas 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Hola. Sin duda la hace falta una buena afinación. Te recomiendo que lo lleves a un buen taller de inyección. Es preferible pagar un poco más y que te lo arreglen de una. Lo barato sale lo mismo a la larga
Alfre de Argentina hace 5 años
Mucha gracias por tu comentario ,yo también pensaba algo parecido,es como si el auto estuviera fuera de punto.
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Ralenti inestable

Renault Clio 2008 1,2 16v 60000 kms
Hola, hace unos dias me llego al teller un clio 1,2 16v el cual tenia la correa de distribucion cortata, lo desarme cambie las valvulas y todo lo que sea necesario lo volvi a armar y aparecio la falla, lo lleve a escanear y no le encuentran nada, no enciende ningun testigo de averia, alguien me puede ayudar?
intake de Argentina hace 10 años  
IN
2 casos 
Max Puelles de Chile hace 4 años
Limpiar con limpiacontactos el flujómetro, además el sensor de posición de cigueñal. Suerte
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Inestabilidad en las revoluciones

Renault Clio 2006 MOTOR 1.4 158000 kms
Buenas tardes, tengo un renault clio deluxe full equipo 1.4 hace 15 dias lo mande a sincronizar pero al encender en frió suben y bajan las revoluciones. Al emparejar se mantiene muy acelerado. Quisiera saber que puede ser
BRAYAN RICO de Colombia hace 5 años  
BR
2 respuestas 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Regula el paso a paso
Horacio de Argentina hace 5 años
Mariposa de acelerador sucia. La tapa de admisión no esta bien sellada, entra aire por algun lado.
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Ralentí inestablr

Renault Clio 2007 Clio 180000 kms
Se solucionó cambiandobyps y ajustando voltaje correspondiente. . .035 y 070
Miguel de Argentina hace 7 años  
MI
1 caso 
Alii de Argentina hace 7 años
Que fue lo que cambiaste?? Tengo el mismo problema
El bichito colorado de Argentina hace 7 años
Yo tenia el mismo problema en mi K4M, lo solucioné cambiando los O'rings de la admisión, regula mal en frío a causa de aire falso que entra por el O'ring que está entre la mariposa y el múltiple de admisión. Es una falla muy común en los K4M, ya sean usados o 0km
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Inestable en ruta

Renault Clio 2009 tricuerpo 1.2 nafta
Tengo este vehiculo de cero, en ciudad tiene un andar hermoso, pero en ruta no lo podes llevar, es un flan!! en la garantia me dijeron que no era un auto para ruta. Conclusion: le cambie los amortiguadores traseros y lo baje un poquito adelante, quedo un poco mas duro, pero puedo andar en la ruta a 120km/hs sin estar cortando clavos!!!!
usuario anónimo de Argentina hace 14 años

Aguja de temperatura inestable

Renault Clio 1999 5 puertas 250000 kms
Hola a todos, tengo un clio 99 y cuando voy andando marca la temperatura pero al estar parado la aguja baja y no marca mas, lo mismo pasa cuando pongo algún cambio de marcha, la aguja baja y sube de repente como si fuera un tacómetro. Alguna posible solución, gracias.
Marcos de Argentina hace 2 años  
MA
1 respuesta 
rodrigo.rosales.movil de Chile hace 2 años
Hola, una vez me ocurrió algo parecido pero con la aguja del velocimetro. La solución fue cambiar el sensor de velocidad porque estaba averiado.
Quizás su problema sea el sensor de temperatura que está dañado.
Saludos
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Tarda para arrancar y revoluciones inestables

Renault Clio 2002 4 PUERTAS 109996 kms
No prende luz de tablero e inclusive no marca codigos de falla
EMMANUEL de México hace 2 años  
EM
1 respuesta 
renwrang de Venezuela hace 2 años
Saludos...! me pasa lo mismo y no me arroja fallas en lectura de scanner que puede pasar??
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Inestabilidad del vehiculo

Renault Clio 2009 4 puertas, full 276000 kms
Se acelera y desacelera las revoluciones cuando esta detenido
falesve de Colombia hace 4 años  
FA
1 respuesta 
angelberen de España hace 4 años
Eso es que le está entrando aire adicional al cuerpo de aceleración ,comprueba las mangueras de vacio
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Gasta mucha Gasolina, es inestable el motor y tiende a,perder presión

Renault Clio 2004 5 puertas 1.6 185000 kms
Vivo en México, mi Clio gasta mucha gasolina incluso la quema de más y huele mucho, es inestable el motor y pierde presión, me pueden ayudar?
Cris Rock de México hace 4 años  
CR
1 respuesta 
Camilo de Colombia hace 4 años
Primero escanear para descartar algún sensor fallando, si esta bien revisar inyectores y prueba de compresión de cilindros y si tironea revisar las bobinas
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Después de un vuelco no arranco mas...

Renault Clio 2004 1.5dci 21100 kms
El motor gira la corre esta bien pero no arranca que puede ser ?
diegosss de Argentina hace 9 años  
DI
2 respuestas 
crisdan de Argentina hace 9 años
Lo primero que tenes que hacer es chequear que te llegue bien el gasoil , que llegue corriente a las bujias de precalentamiento , aunque me dicein que el regulador del alternador es el que hace arrancar el motor y no las bujias de precalentamiento ,proba de hacerlo arrancar con arranca motores si no arranca con eso pude ser un problema electrico
Quique de México hace 9 años
No se a que te refieres con "vuelco" pero si es que tuviste un accidente debes localizar en el manual de propietario como restablecer la alimentación de combustible. Todos los autos modernos traen instalada una válvula que corta el suministro de combustible en caso de accidente para minimizar el riesgo de incendio, espero haberte ayudado.
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Ralentí inestable

Renault Clio 2003 1.4 110352 kms
Tengo un clio cuando prendo el carro en frío el ralentí me queda por debajo de las revoluciones normales osea de las 750
Afine motor le cambié todos los orings y no mejoro me dicen que la válvula está buena quiero cambiarla por una nueva haber si mejora si alguien me puede ayudar con esto lllevo luchando con este problema del ralentí
Jorge Grajales de Colombia hace 8 meses  
JO
1 caso 

Da tirones y regula inestable con un pequeño salto

Renault Clio 2009 4 puertas 1.2 16v 215000 kms
Buen día, les comento tengo un Clio 1.2 16 v modelo 2009, cambie filtro de aire bujías y cables, tengo el problema q en segunda tercera y cuarta me tironea,y cuando regula tiene un pequeño salto, no pierde chispa por ningún lado limpie mariposa, sensor map y sigue igual me pueden ayudar por favor
Francooo1602 de Argentina hace un año  
FR
4 casos 

Jaloneos y ralenty inestable

Renault Clio 2007 5 puertas, standar, 1.6 L, full 147000 kms
Buenas tardes... Alguien sabe que tal salen las bobinas marca KEM-SPARTAN?

Gracias...
Navigator de México hace 2 años  
NA

Inestabilidad de

Renault Clio 2004 4 puertas motor 1.4 184000 kms
Relenti inestable y jalones con pérdida de potencia esporádica... ayuda...
1
Freddy Arguello de Costa Rica hace 2 años  
FR
1 caso 

Relenti inestable

Renault Clio 2005 4 puertas motor 1.6 142000 kms
Hola amigos, tengo un problema con el relenti de un clio año 2005 1.6, al mover unos cables que estan cerca de la bateria este se pone inestable. Si alguna persona me puede ayudar por favor
Eduardo de Chile hace 5 años  
ED

Mi carro inestable en ralenti (petardea)

Renault Clio 2003 Motor 1.6 200000 kms
Buenos días no encuentro la falla en mi Renault clio 2003 1.6 me arroja un código P0314 falla de cilindro único el carro ya se le reparó cabeza se le checaron bobinas inyectores se revisó que no trajera fugas en el sistema de aire válvula iac sensor tps el tiempo se encuentra bien, se estabiliza 2 segundos y después comienza a temblar de nuevo.
Jorge de México hace 5 años  
JO
2 casos 

Problema de arranque y estabilidad

Renault Clio 2007 4 puertas, 16 valvulas  2000 kms
Buenas amigos espero me puedan ayudar, tengo un clio 2007 16v. El carrp le hice metor hace poco tiempo y andaba perfecto, un dia estaba estacionado con el carro encendido y cuando fui arrancar se ahogo y mientras mas aceleraba se ahogaba mas y se apaga, me dijeron que era la pila de combustible, la cambie por una nueva pero el carro ahora prende con problema, toca acelerar para q prenda y mantenerlo acelerado hasta q el primer inyector comienza a trabajar y se mantiene estable, y anda perfecto con fuerza. Ya probe inyectores, le meti scaber y cambie bujias y bobinas y no doy con la falla
Diego chanaga de Venezuela hace 5 años  
DI


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