Problemas de Encendido motor del Renault Clio




Problemas por categoría

Renault
Clio

MTV
2004
-1
votos

Acelero y tarda en responderSolucionado

Tengo un Clio automático 2004. Al acelerar tarda en responder aunque presione el acelerador a fondo. Si aprieto un poco el acelerador y lo mantengo en esa posición, tarda en empezar a responder; no se acelera el motor al presionar el pedal así que no creo sean las pastas del clutch; ya cambie valvula iac, sensor TPS, bujías, bobinas, limpie el cuerpo de aceleración, filtro de aire y gasolina.
Una vez que acelera ya va bien hasta que me detengo en el semaforo; siento que tarda en hacer los cambios y quiero cambiar también el sensor de velocidad, ya lo escanee y no sale nada a pesar que en ocasiones se prende el check engine. Espero alguien sepa algo al respecto saludos y gracias.
Escrito hace 8 días por Lexx74México
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?

Renault
Clio

Full 1.6 16v
2001
2
votos

No enciende el motorSolucionado

Tengo un problema con el arranque del motor. Fui a encender el auto ayer por la tarde y no prende. Verifique que haya nafta, le agregue por las dudas, la batería no parece ser el problema ya que el tablero, las luces, el levanta vidrios funcionan perfecto. Cuando giro la llave para arrancar el motor parece no querer hacer nada. Esto sucedió de un día para otro. Pareciera ser mas un problema eléctrico que mecánico, la semana pasada me instalaron una alarma y me repaearon en cierre centralizado lo cual funciona a la perfección. Pensé en algún problema con la llave, probé con la de repuesto y es lo mismo.
Escrito hace 15 días por AgustínArgentina

Respuestas de la comunidad
-3
Puede que la alarma te este afectando el encendido, desconectala desde su fusible.  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Agustín, el autor del problema) 
Renault
Clio

2
2006
0
votos

Falla en minimoSolucionado

Hola muy buenas noches, tengo un Renault Clio año 2006, automático, el cual me falla en mínimo, y cuando coloco D se baja mas el mínimo y se apaga, y cuando coloco el aire acondicionado y D para arrancar o Retro se apaga, he cambiado lo siguiente, válvula de minimo, Sensor Tps, sensor de ciguenal o Sigurnal, las 4 Bobinas son nuevas y las bujías, pila de la Bomba de gasolina inyectores Nuevos, Se revisó el cableado para ver si fallaba, se mandó a revisar la computadora el cuerpo de Aceleración se le hizo mantenimiento , y de verdad ya no se que mas revisar de ese carro, SOY DE PUERTO ORDAZ necesito ayuda urgente por favor ah y también le revisaron el tiempo y está bien no está fuera de tiempo por favor ayuda necesito ayuda con ese vehiculo
Escrito hace 19 días por ArnoldoVenezuela

Respuestas de la comunidad
0
Hola buenas tardes... en ese caso lo mejor es hacer un buen diagnostico antes de cambiar piezas sin necesidad ten en cuenta que si es por falla de cilindro que se genera el mal funcionamiento en ralentí, hay que realizar una revisión paso a paso de los funcionamientos básicos de un motor a gasolina, revisión de corriente, aire y gasolina para pasar a un segundo procedimiento o reemplazo de piezas somos de Maracay, estos son nuestros números de contacto. 0412 4713326 0412 4494995 estamos a la orden  - renacars777 (hace 11 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Arnoldo, el autor del problema) 
Renault
Clio

verlina
2001
1
voto

Al introducir la llave y poner en contactoSolucionado

No arranca y empieza titilar todas las luces del tablero y hacen ruido los relay
Escrito hace 23 días por maximilianoArgentina

Respuestas de la comunidad
1
Hola, la unica vez que me titilaron las luces asi, fue porque "palmo" la bateria, la cambie y nunca mas problema. No se si sera tu caso. Suerte.  - RobertoL (hace 22 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según maximiliano, el autor del problema) 
-1
Exacto, problema de bateria  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 20 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según maximiliano, el autor del problema) 
Renault
Clio

clio campus
2014
0
votos

Clio campus 16V 1.2 vibra el motor encendido pero con el carro paradSolucionado

Calibre válvulas cambie bujías, lave inyectores, instalación de alta, verifique la bobina, cambio soportes de motor. Pero el carro sigue vibrando con el motor encendido si alguien sabe cual es el calibre de las válvulas del clio campus 2014 y si de pronto puede ser la bomba de gasolina que no le manda la suficiente a los inyectores y por eso el motor vibra encendido pero sin estar en movimiento
Escrito hace 25 días por andresArgentina
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?

Renault
Clio

1.2 16v 4 puertas
2002
0
votos

Funciona como a 3 pistones...Solucionado

Hola buenos días quería haceros una pregunta haber si me podéis ayudar... Tengo un Renault Clio año 2002 1.2 16v,llevaba un tiempo que de vez en cuando que me daba algún tironito que otro pero llego un día en el que voy a echar gasolina y al arrancar circule 2 mtrs y el coche empezó a fallar muy bruscamente a 3 pistones y parpadea el símbolo de fallo electrónico, lo mismo va a 3 pistones que tirones que va a un tramo mejor,el coche en frío va mejor pero cuando coje temperatura va muy mal,e cambiado bujías,bobina,sensor del bloque motor que mide los altos y bajos y e probado en echarle a la adm…Leer completa
Escrito hace 25 días por IlicitanoEspaña
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Renault
Clio

2
2001
0
votos

Arranca de repenteSolucionado

Me pasó lo mismo hoy día... todo bien. Pare en un lado y después trate de arrancar y nada...varias veces... revise inyectores bien... saque la batería para que todo empezara de nuevo y partió... pero creo que puede ser algo de las bobinas porque todo lo demás estaba bien
Escrito hace 25 días por PelaoChile
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Renault
Clio

clio 2 1.5 dci
2006
3
votos

Consume aceite, cuando lo acelero no responde y hecha humo negroSolucionado

Hola, por favor necesito que me orienten, se trata de un clio 2 año 2006, turbo diesel motor 1.5 k9k, hace 4 meses lo lleve al mecanico porque comenzo con un poco de consumo de aceite, el mecanico me dijo que era el turbo, pero que por ahora no era demasiado que lo siga usando controlando el nivel de aceite, hace un mes intentaba arrancar 2 veces y se paraba a la tercera arrancaba y funcionaba bien, hace dos dias de repente no responde cuando lo acelero y larga mucho humo negro en ralenti o regulando funciona perfecto, no enciende ningun testigo, que puede ser????
Escrito hace un mes por cuervoritirArgentina

Respuestas de la comunidad
0
Inyectores o bomba de alta presiion  - lucas (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cuervoritir, el autor del problema) 
0
Hola resolvi el problema de falta respuesta al acelerar (cambie filtro de gasoil), lo que sigue ocurriendo es el humo negro al acelrar a fondo y consumo de aceite excesivo, revisaron el turbo y pierde aceite puede ser ese el problema???  - cuervoritir (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cuervoritir, el autor del problema) 
Renault
Clio

Motor 1. 5
2006
0
votos

No arranca, pero si lo empujó siSolucionado

Hola yo soy nuevo en esto pero quería pedirles su opinión tengo un clio 1.5 y le doy marcha no arranca pero sí lo empujó 1 metro arranca y no falla el motor se escucha parejo no cabecea ni nada raro funciona de lo mejor en fuerza y aceleración pero estuve notando que al acelerarlo sale un humo gris casi negro. El mecánico me dice que está flojo de aros o que pueden ser los inyectores la verdad que no se ya a quien creerles todos dicen cosas diferentes ahora lo tengo te tm taller en donde le van a medir la compresión de los cilindros para ver como esta de aros. Alguien me puede ayudar para yo poder tener otra opinión gracias y saludos a todos
Escrito hace un mes por DarioArgentina

Respuestas de la comunidad
1
Te consume aceite, si empujando arranca puede ser el burro  - Leorott22 (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Dario, el autor del problema) 
0
Hola soy de rosario y tengo un auto igual. Son los inyectores. ,para ver si son los inyectores ,en cada inyectores hay una manguera negra fina una ves en marcha desconecta la manguera y fijate si sale con abundancia por en inyector si salen mucho tenes problemas de los inyectores.  - horacio (hace 11 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Dario, el autor del problema) 

Renault
Clio

CLIO 2 1.6 8 V
2000
1
voto

Me hace contra exolocionesSolucionado

Me tira tiros me partio. El toma de aire acausa de eso y me an dicho q es electrico le cambie bobina cables de bujias y bujias y sigue
Escrito hace 2 meses por TUCUArgentina

Respuestas de la comunidad
1
Hola podria estar fuera de punto contarexplocion en admisión motor atrasado , o alguna valvula de admisión quemada saludos buena suerte  - el zurdo (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según TUCU, el autor del problema) 
Renault
Clio

1.6 naftero 8V C3L
1999
-1
votos

Tironea sobrepasando una cierta cantidad de RPMSolucionado

Tengo un clio 1 modelo 1999 naftero. Estoy hace tiempo con este problema, al pasar las 3 mil vueltas el auto empieza a tironear, sobre todo cuando voy a velocidad constante. Da toda la sensacion que el problema es electrico, cambie rotor y tapa de distribuidor y no paso nada. Al correjir el TPS logro que tironee a mas o menos vueltas del motor. Lo que es raro es que le pase el scanner al auto y no salta ninguna falla. Tienen idea que puede ser? o que otros pasos a seguir tomar?
Gracias por su ayuda!
Escrito hace 2 meses por grennArgentina
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Renault
Clio

Dynamic 1.4
2007
0
votos

Se calientaSolucionado

Buenas tarde el carro se caleienta mucho sobre la parte superior del motor y pasa seguido en momentos de tráfico , en el tablero no muestra alarma de temperatura pero si se siente por la parte infeirir donde van los pedales de manejo. Cuando levanto la tapa del capo se siente la temperatura alta sobre el motor y donde estan ubicadas las 4 bobinas. Que podría ser la causa! ? La única novedad fue que pase por una calle inundada pero no se si el motor se mojaria.
Gracias
Escrito hace 2 meses por JarinColombia

Respuestas de la comunidad
-1
Te presente alguna falla el motor ?? por lo que desis el agua del motor se mantiene a temperatura normal ??  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jarin, el autor del problema) 
-1
En el tablero la aguja de la temperatura permanece en la mitad y el rendimiento del motor no se afecta, pero si se siente que se calienta y el calor se pasa a la cabina  - Jarin (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jarin, el autor del problema) 
0
Amigo no soy un experto, pero deberías Checar el comvertidor catalitico. Posiblemente este obstruido o roto en su interior.  - IRMDD5 (hace 16 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jarin, el autor del problema) 
Renault
Clio

4 puertas,full
2000
0
votos

De un dia para el otro me consume toda la bateriaSolucionado

Hola que tal , necesitaria ayudaaaa El primer problema era que le daba vuelta la llave de arranque y no hacia nada , para que arranque le tenia que hacer movimientos para los costados , bueno despues de eso , si yo no lo encendia todos los dias al otro dia ya le costaba arrancar por que consumia bateria , llamo a un electricista y me dijo que el problema estaba en el tambor de llave , ayer me voy a una cerrajeria de auto y lo revisan , era el contactor lo cambian , anduvo bien todo el dia de ayer , hoy ala mañana lo voy a prender y prendio al ratito se apago , le doy arranque , prende y se apa…Leer completa
Escrito hace 2 meses por Trezeguet Argentina

Respuestas de la comunidad
0
Hola, efectivamente tu problema esta en el tambor de la llave, si el cerrajero no es muy ducho para repararlo te sugiero que coloque un tambor nuevo. Te cuidado porque puedes produccir un insendio de cortocicuito Saludos  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Trezeguet , el autor del problema) 
0
El tema que el tipo reviso el tambor y no tenia nada... no se la verdad que puede ser!!  - Trezeguet  (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Trezeguet , el autor del problema) 
0
Antes que se te rompiera el tambor de arranque, tenias problemas con la bateria ?? se te descargaba?? dime, cuanto hace que tenes la bateria en el auto ??  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Trezeguet , el autor del problema) 
0
Llame la grua me dio carga de bateria... arranco , pero enpezamos a escuchar un golpéteo , no me dijo de donde lo unico que me dijo suena en el alternador ,, apagalo y ahi quedo el auto  - Trezeguet  (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Trezeguet , el autor del problema) 
0
No antes no tenia problemas de bateria  - Trezeguet  (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Trezeguet , el autor del problema) 
0
Si estas teniendo un golpeteo, puede que sea un rodamiento del alternador o la correo floja o estropeada, hacelo revisar, por ahi el problema lo tenes al no cargarte el alternador. Yo llevo enchufado siempre en el encendedor del auto un reloj que me marca la carga de la bateria, es muy practico.  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Trezeguet , el autor del problema) 
0
Ahí hable con un amigo mecánico y le hice escuchar el ruido me dijo dos cosas o es el alternador o la bomba de agua, pero no se que tiene que ver la bomba de agua con que se me descarga la batería  - Trezeguet  (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Trezeguet , el autor del problema) 
0
Bueno vino el mecánico me hizo puente el auto encendio y no hizo ningún ruido, dos cosas una 1 sigo con una fuga importante y no es el alternador por que lo desconecto para saber si era eso y nada seguía, la otra me dijo que podría ser que el golpeteo fue cuando el auto estaba sin batería y como que a raíz de eso se hubiese quedado pegado o algo así como funcionando mal al tener baja batería más la fuga, no se, me recomendó ir a un electricista y que me saquen la fuga y después ver como se comporta el alternador  - Trezeguet  (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Trezeguet , el autor del problema) 
0
Bueno hoy ala mañana voy a prender el auto y nada, aparentemente como si no tuviera batería, justo un amigo tiene una Patagonica qué es de 65 la batería y la probamos y hace lo mismo... Cada vez más desconcertado  - Trezeguet  (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Trezeguet , el autor del problema) 
0
Porque no revisas el motor de arranque, puede que el te este haciendo la fuga.  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Trezeguet , el autor del problema) 
1
Porque no revisas el motor de arranque, puede que el te este haciendo la fuga.  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Trezeguet , el autor del problema) 
0
Bueno lo arranque y lo deje en electricista mollo son muy conocidos, me dijeron que es el burro de arranque el tema que ellos todavía ven un poco de fuga, no se mañana lo tengo que llamar se vuelta y esperemos que encuentren  - Trezeguet  (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Trezeguet , el autor del problema) 
0
Bueno salí del taller con el burro de arranque arreglado el auto prende de una hice dos cuadras, y volvió el golpeteo de la primera ves pero más suave, me vuelvo al taller y se me había cagado el alternador o algún buje, más la pata del motor... Así que me dijo llévalo y traelo el lunes... Por ahora la batería no se descargo ya pasaron 9hs de esto... El lunes vuelvo a llevarlo  - Trezeguet  (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Trezeguet , el autor del problema) 
0
Después de encenderlo en la puerta de casa y q prenda, me decidí a dar la vuelta la manzana y pum a las 3 cuadras andando se apago y no quiso prender más...  - Trezeguet  (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Trezeguet , el autor del problema) 
0
Se vuelve a morir la batería ?? yo me compre en mercado libre un voltimetro que se conecta al encendedor, esta muy bueno, en todo momento se como esta cargando el alternador. Te dejo el link para que veas. http://articulo.mercadolibre.com.ar/ML…  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Trezeguet , el autor del problema) 
0
Pero el alternador no lo arreglastes, verdad ??  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Trezeguet , el autor del problema) 
0
Es muy probable que tu problema sea del regulador de voltaje. Con el motor en marcha tenés que medir la batería con un tester y debe indicar entre 13.8 y 14.5 V. Suerte.  - Leonardo (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Trezeguet , el autor del problema) 
0
Hola no se me judío el burro, lo repare y el alternador hace ruido debe ser los rodamientos, con lo de la fuga, estamos entre el alternador qué cuando lo repare hay que ver, o vuelvo de nuevo con el tambor, a veces prende a veces no es como que cuando no engancha se me immobiliza el motor... Encima tengo la pata de motor mal así que mañana me pasan el presupuesto y para el miércoles en teoría lo tengo arreglado después comento todo lo que me paso, ahora consulta, como se llama el codito qué va al motor y tiene conectado una manguera donde le entra refrigerante??? Me pierde me dijeron que me lo tienen que cambiar  - Trezeguet  (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Trezeguet , el autor del problema) 
0
Bueno , la verdad que en una semana me paso de todo , lo mande al taller y ahi lo deje hasta que no quede bien , no lo sacaba , bueno tenia , el alternador mal , plaquetas pegadas que segun ellos era lo del consumo , mas rodamientos , el tambor de llave , la pipa del termostato picada , y el tapon del radiador... hoy esta todavia no me llamaron para que lo valla a buscar  - Trezeguet  (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Trezeguet , el autor del problema) 
0
Y si cuando empesas con agun problema se juntan todos, lo ideal es slucionarlos asi te quedas tranquilo.  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Trezeguet , el autor del problema) 
2
Bueno ya reparado el auto tema eléctrico, después de recibir las noticias, de reparar burro, alternador, la pipa del termostato... Quedo bien el auto , le encontraron dos cosas que se las voy a reparar el mes que viene, uno es la pata de motor y la otra es el retén de leva, lo del retén no tengo ideas por que, si es algo común  - Trezeguet  (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Trezeguet , el autor del problema) 
-1
Hola a mi igual me pasaba lo mismo tengo un Renault clio 1.6 del 2000 estaba andando soltaba el acelerador y se apagaba de la nada hice un escáner y arrojó sensor de rotación es una pies a chica q uno mismo la puede cambiar esta al costado derecho del motor y se solucionó el problema  - Nini (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Trezeguet , el autor del problema) 
Renault
Clio

clio rt energy 1.4
1994
0
votos

Como van los cables del distribuidorSolucionado

El orden de los cables del distribuidos tiene el distribuidor en la tapa tiene marcado el uno pero pongo el piston 1 arriva (el del lado del distribuidor),y el rotor me marca chuzado arriva
Escrito hace 2 meses por fernandoArgentina

Respuestas de la comunidad
1
Pongo el piston 1 bien arriva y el rotor no marca el 1 ,,que marca la tapa del distr. Me marca cruzado lo intente de varias maneras pero no arranca y si arranca un rato y corta me esta teniendo de hijo ayuuuuda por favor  - fernando (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
0
El orden de los pistones no es correlativo al de la tapa del distrubuidor, por norma en el motor es 1-3-4-2, es decir el uno de la tapa es la bujía 1, el 2 de la tapa es la bujía 3, el 3 es la bujía 4 y el 4 la bujía 2, no soy mecánico, pero si venís probando, puede ser buena sugerencia.  - Fabricio (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
0
Ahora que pienso, yo no tengo naftero desde que eran con distribuidor mecánico, perdón si mandé cualquier verdura, pero el órden de encendido es ese, es decir que la chispa les llega primero al uno, luego al 3, al 4 y al 2.  - Fabricio (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
Renault
Clio

4 puertas full
2008
1
voto

No enciende el compresorSolucionado

El aire acondicionado no arranca. Ni siquiera enciende la luz del botón de encendido. Posiblemente sea el fusible, estaba mirando y no puedo encontrar el fusible del compresor. Me gustaría si alguien puede indicarme donde encontrar el mismo. Así reviso y le cambio si es eso nomas.
Sino tendré que ir al taller...
Escrito hace 2 meses por PepestruciatArgentina
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Renault
Clio
2005
-1
votos

Arranca bien pero al estar en marcha aceleras y no resppndeSolucionado

Tengo un clio 1.6 2005 a gasolina es estándar, arranca bien el motor pero ya en marcha aceleras y el motor se entorpece y no responde, como si le faltara gasolina, ya le cambie bomba de combustible, válvula iac, bujias, filtros, bobinas y relevadore. Lo mas curioso es que lo apagas y de repente se le quita pero enseguida lo hace nuevamente Quien me puede ayudar para solucionar el problema. Gracias.
Escrito hace 2 meses por Eric PonceMéxico
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Renault
Clio

1.5 dci
2004
-1
votos

No arranca en frioSolucionado

No arranca directamente en frio solo tirandolo,no esta bajo de compresion,hice un diagnostico y dice baja -presion en el rail...maxima presion del rail no alcanzada -minima presion del rail no alcanzada...
Escrito hace 3 meses por peladoArgentina
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Renault
Clio

5 ptas,motor 1.6 nafta
2001
0
votos

No enciende tablero ni gira el motor esta mudo totalmenteSolucionado

Hoy me levante prendi el auto sali a dar una vuelta volvi lo apague pasaron unas horas lo intento prender de nuevo y nada esta mudo totalmente la llave gira pero no hace ningun ruido y el tablero no enciende pero las luces del auto si
Escrito hace 3 meses por Daniel_17Argentina

Respuestas de la comunidad
0
Hola Daniel, a mi me paso una vez y fue que me fallo los contactos del tambor de arranca fue de una sin avisar, cambie el tambor y listo solucione el problema, espero que te ayude, Saludos  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Daniel_17, el autor del problema) 
Renault
Clio

4 puerta motor 1.9 diesel
2001
0
votos

No arranca en frioSolucionado

Hola compre un clio 2001 diesel y andaba bien ahora no arranca en frio tengo q empujarlo y me dijo el mecánico q lo vendiera xq nadie los quiere arreglar xq. No quedan igual la idea es dejarlo para nosotros no vender q me recomiendan ya le cambie junta a la tapa xq perdía aceite y lo sigue haciendo no se q mas hacer tiene un cable con ficha q sale de una bujía precalentamiento y no se a donde va me orientan x favor
Escrito hace 3 meses por marceloArgentina

Respuestas de la comunidad
0
Si no arranca en frío es posible que no estén funcionando las bujías de precalentamiento, están para eso en los diesel, las bujías tienen que ser alimentadas hasta el momento de arrancar, si tenés un tester medile si le llegan 12V cuándo ponés en contacto, si les llegan es posible que estén jodidas, son resistencias, tienen que tener un valor bajo entre el borne y masa, así se puede medir una a una, pero se recomienda cambiar las 4 si no andan.  - Fabricio (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marcelo, el autor del problema) 
1
Ese cable con ficha que sale de una bujía va conectado a otra están todas interconectadas, sino no funcionan como es debido, todas a la vez, y encima si es un puente, son dos las que no están funcionando por falta de alimentación, fijate por el largo del chicote con qué otra bujía coincide y conectala, son terminales ojales, que entran justo en las bujías.  - Fabricio (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marcelo, el autor del problema) 
Renault
Clio

AUTOMATICO, 4 PUERTAS 1.6V
2008
2
votos

Golpe en la cajaSolucionado

Cuando conduzco y paro la caja da un golpe seco, muy brusco. Por otro lado ya le he reparado y cambiado muchas piezas, sensores minimo, sensor tps, inyectores bujias, bobinas, correas (ambas) y sigue la falla, empieza a temblar y quiere como apagarse. Tambien pasa que en las mañanas al encender, enviende de un toque, pero cuando ya esta caliente cuesta para encender. Y voy a aprovechar de preguntar , si le puse aceite semisintetico 15w40, puedo cambiar a sintetico 5w40 , en venezuela tenemos problemas con acetes de carros y muchas otras partes de vehiculos.
Escrito hace 3 meses por NATACHAVenezuela

Respuestas de la comunidad
5
Has sustituido el sensor de oxígeno?  - Victor (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según NATACHA, el autor del problema) 
1
Buenas me pasaba lo mismo, el sensor del ciguenal y lo q no te prende cuando esta caliente revisa el fusible del borne positivo de la bateria. Tambien soy de vzla.  - gabor (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según NATACHA, el autor del problema) 
2
Revisa muy bien el sensor del cigüeñal  - Sergio (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según NATACHA, el autor del problema) 
0
Hola Victor, no, no le sustituido el sensor de oxigeno, otra persona me pregunto lo mismo. Gracias por la sugerencia. Probare con eso  - Natacha (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según NATACHA, el autor del problema) 
0
Gracias por sus respuestas, considerare todas las opiniones. Saluros  - Natacha (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según NATACHA, el autor del problema) 
Renault
Clio

4 puertas ,full, motor 1.4 de 8v.
2003
0
votos

Problema con mi Renault Symbol 2003- 1.4 8vSolucionado

Tengo un problema con mi Renault Symbol 2003- 1.4 8v

El anterior dueño había colocado la batería al revés,desde ese momento no a encendido, lo compre asi esto es lo que el carro hace.

Entonces, Me dispuse a verificar voltaje en el primario de la bobina y note que al dar para prender, llegaba 12v al "positivo de la bobina" pero a los pocos segundos se iba esta tensión. Osea es como si al pasar la llave para prender, la ECU manda a alimentar la Bobina solo por unos segundos y luego quita la señal.

Nota: cuando me refiero al "positivo de la bobina" hablo de la entrada de la bobina donde llega la alimentación de la batería después de pasar la llave.

Espero que me puedan dar una solución al problema.
Escrito hace 3 meses por pedroRepública Dominicana
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Renault
Clio

2.1.6 16 v
2001
0
votos

Mi clio acelera apenas enciendo y se para cuando lo pones en cuartaSolucionado

Hola tengo un clio del año 2001 1.6 16v y esto lo que pasaba le tuve que cambiar 2 bobinas por que 2 dejaron de funcionar, pero ahora el clio se me acelera solo, y cuando voy andando y voy metiendo los cambios esa revolucion como que va bajando, pero cuando le meto cuarta se para, alguien tiene idea?
Escrito hace 3 meses por Agustin34Argentina

Respuestas de la comunidad
2
Hola,revisa la valvula iac,que es la encargada de que el paso de aire sea la cantidad adecuada para una optima combustion.  - sergio (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Agustin34, el autor del problema) 
Renault
Clio

clio 2 4 puertas motor 1.9 diesel full
2000
0
votos

Cambie el tambor de la llave de arranque y ahora no funcionaSolucionado

Buenas cambie el tambor de arranque y dejo de funcionar el motor es como si no pasara gasoil a la bomba como si la alarma hubiera bloqueado el arranque podrían darme una solución gracias
Escrito hace 3 meses por mariaArgentina
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Renault
Clio

Clio2, Diesel. 1.9
2001
-1
votos

Problema Electrico, se descarga la bateriaSolucionado

Hola, hace unos días tuve un problema con la llave de arranque, se trabo el tambor. Un cerrajero lo arreglo pero desde entonces quedo la luz de Stop y bateria encendica, la lleve a verificar y me dicen "Carga bien, no le des importancia". Dias despues viajo a 300km y cuando regresaba se prendio el vigía en el tablero y a los pocos kilometros se par. Le dan auxilio con otro auto cargando un poco la bateria y anda unos 30km mas, asi unas tres veces, en un momento despues de estas maniobras el auto arranca nuevamente y logro llegar sin inconvenientes hasta mi lugar de destino, ando unos dos dias…Leer completa
Escrito hace 3 meses por NairArgentina

Respuestas de la comunidad
1
Hola Nair, aca te dejo un manual
http://automecanico.com/auto2043/clio0…
  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Nair, el autor del problema) 
1
La verdad no se a que llama selectora tu electricista, yo la unica que conozco esta en la palanca de cambios. Si te prende la luz de stop y bateria es porque no esta cargando el alternador, puede que tengas algun cable desconectado del mismo o que el regulador este fallando, te sujiero que cambies de electricista, otra cosa yo tengo enchufado en el encendedor del auto un votimetro y con eso miro a toda hora si carga bien el alternador, te dejo un link de donde lo compre.
http://articulo.mercadolibre.com.ar/ML…
Pero estoy casi seguro que tu problema es por falta de carga a la bateria.
  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Nair, el autor del problema) 
0
Gracias Mauri, por el manual y por el consejo. Te cuento que al final me hizo comprar la placa porta iodo y el bobinado del rotor, de todas manera todavia no me lo entrego  - Nair (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Nair, el autor del problema) 
0
Pueda ser que sea eso que dice el, si no te lo soluciona te sugiero que cambies de electricista para que no te siga sacando plata.  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Nair, el autor del problema) 
0
Ami me pasa que cuando lo compre marcaba perfecto el reloj de nafta. Ahora me marca para el otro lado, osea del lado de atras de la aguja, se dio vuelta 180° y aun asi marca cualquier cosa, el otro dia le eche 350 de nafta y cuando lo puse en la subida de mi casa rebalso el tanque, porque tenia nafta aun y no le faltaba tanto... que puede ser?  - Jonathan (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Nair, el autor del problema) 
0
Busca en youtube Jonatan que hay un video que te enseña a verificar automáticamente los relojes  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Nair, el autor del problema) 
Renault
Clio

4 puertas
2005
-2
votos

No hace contactoSolucionado

Tiene 3 giros de llave la primera no se para que sirve, la segunda enciende el panel-radio, en el 3 no hace contacto. En donde le encuentro la o las bujías a este modelo?
-Batería en buen estado (12,47 v)
-Fusibles y relé con continuidad, están ok
-Cables que se ven a simple vista, están bien sujetos ni sueltos
-Aceite
-Agua
Tengo el presentimiento; que puede ser la bujía (no se en donde esta), la llave de contacto o el motor de partida
Escrito hace 3 meses por PaulChile

Respuestas de la comunidad
1
Hola Paul, si no hace contacto dudo que sean las bujias, por lo visto es un problema electrico el que tenes.  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Paul, el autor del problema) 
2
Hola. Por lo que decís, cuando vas a dar el ùltimo giro para que arranque el auto, no hace nada. Si es eso, hay un cable que va desde el burro (que està atràs de la bomba de agua, lo ves sacando la rueda del acompañante). El cable va desde el burro, con un terminal, hasta el positivo del auto. Encontralo y asegurate que este conectado y haciendo contacto. Es eso. Saludos  - Martin B (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Paul, el autor del problema) 
4
Hola. Pregunto por un estereo renault. Puse mal el codigo y el estereo me dice en ingles equipo bloqueado. Como hago?. Ahora tengo bien el codigo pero no me da opciones de volver a ponerlo.  - charly (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Paul, el autor del problema) 
4
Hola Charly, tenes que dejar el estereo encendido, yo estuve hasta un dia con el prendido hasta que me aparecio la opcion de ingresar el codigo.  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Paul, el autor del problema) 
1
Hola... buenas tardes... yo tengo un problema y lo he publicado y nadie responde... alguien me ayuda?? al frenar las luces del tablero se encienden... cuando pongo la baliza tambien parpadean las luces de posicion... y cuando pongo la marcha atras se prende la luz del tablero tambien. Revise los fusibles y las lamparitas y no tienen ningun problema... q puede ser? problema de computadora o bateria?? tambien probe el auto de la siguiente manera: parado sin contacto, prendi las balizas y las luces bajas; al poner la reversa(marcha atras) hace un juego de luces rarisimo!! parpadea todo el tablero y todas las luces...  - mariano (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Paul, el autor del problema) 
1
Hola Mariano, tu problema es el mas común en todos los clios, sobre todo a medida que pasan los años. Es problema de masa (-) en los faros traseros, tenes que desmontarlo limpiar bien los contactos, fijate que en cada faro hay un cable que se conecta al chasis mediante un tornillo, sacalo, limpialo bien y lo volves a colocar, mira como estan las regletas de los conectores , q se encuentre limpia y sin oxido. Es solo problema de mala masa Saludos  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Paul, el autor del problema) 
-1
Maurii gracias por la info, Ya limpie las masas traseras y le lije los culitos de las lamparitas, tambien limpie los circuitos esos de chapas. El problema sigue estando. Aparentemente los cableados estan buenos. Puede ser problema de bateria? no tengo tester para corroborar la carga. La verdad me esta volviendo loco el problema y encima quede sin trabajo como para llevarlo a un mecanico. Entiendo mas o menos de mecanica. Corrobore los fusibles y nada. Mi miedo es q sea problema de computadora. Saludos  - mariano (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Paul, el autor del problema) 
1
Hola Mariano, por los síntomas que describís, es problema de masa, si fuera la batería, fallaría al arrancar, no tira el burro o las luces delanteras alumbrarían como una vela, segui buscando masa sulfatadas, proba con las ópticas delanteras, los guiños laterales, etc, pero seguro tenes una masa sulfatada, no te olvides de sacar los 2 cables de masa que están en los faros traseros uno por lado, esos son fundamentales. Sacalo lija a fondo, si ves que el tornillo esta oxidado cámbialo, echa todo WD40 y armas. En mi caso para verificar que ese era mi problema arme un cable con unas pinzas tipo cocodrilo y conecte un extremo a una parte de chapa del auto para tener masa y el otro extremo directamente en el negativo de la pista de lamparas, así evitaba el conector ficha del circuito y ZAZ!!! se soluciono el problema, entonces saque el cable de prueba y empece todo de nuevo hasta que encontré el problema, en mi caso la ficha que conectaba el faro con el circuito parecía que encajaba bien, pero al poner el faro en su posición se presionaba la ficha y fallaba el contacto, Quédate tranquilo que no es problema de computadora, es de masa. Saludos  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Paul, el autor del problema) 
1
Encontre el problema por suerte!! Era un contacto de la bornera de las lamparas traseras; justamente el maldito NEUTRO!!! las fichas hacian falso contacto!! me estaba volviendo loco!! Espero q a alguno le sirva!!! es una cajita negra q tiene una traba; donde finaliza el cableado q entran a los faros; esa bornerita puede desarmarse y ajustar los contactos. Saludos...  - mariano (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Paul, el autor del problema) 
0
Buenísimo Mariano !!!!  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Paul, el autor del problema) 
Renault
Clio

TRICUERPO 1.6 16V
2000
0
votos

Sensor de impacto para corte de combustibleSolucionado

Mi auto es un clio 2 1.6 16v tricuerpo año 2000 - gnc

Hace unos meses atras comenzo a fallar el encendido y me dijeron q estaba en corto la bomba de nafta asi q la anularon. Simpre funciono unicamente con gas - gnc.
Ahora el motor da vueltas pero no enciende, no le llega corriente a las bujias. Lo mande a escanear y el diagnostico fue "corte por choque - permanente" me dijeron q esta activado el interruptor de corte inercial, lo llamativo es q no tuve ningun choque, se paro en mi garage y no volvio a arrancar.
Busque por todos lados y no encuentro este interruptor, ni al costado de la bateria, ni debajo de los faros delanteros.
Espero alguna opinion o ayuda para poder ubicar y anular esto o puentearlo, desde ya muchas gracias. -
Escrito hace 3 meses por GABO28Argentina

Respuestas de la comunidad
1
Si no le llega corriente a ninguna bujía lo primero que debe hacer es revisar el sensor de posición del cigueñal que esta ubicado al lado de la volante del embrague "el que tiene forma de avion"esta debajo del sensor de la temperatura debe desmontarlo con una copa o llave 10 y cambiarle los cables que llegan a este por lo menos 40 cm ya que estos cables manejan pulsos y deven estar tostados ,luego debe revisar si tiene gas y abrir las llaves de la pipa y la del pico de llenado luego ponga a alguien a que le de encendo y usted se ubica donde esta el reductor de gas y desconecte el positivo + de la bobina del reductor del gas y amedida de que el otro de encendido le hace contacto a positivo de la bobina si conectarlo del todo asta que el carro encienda. Esto para que no se inunde de gas del cuerpo de admisión abra un poco e tornillo de minima del reductor del gas y a medida que el carro encienda y regule le va cerrando y graduando la minima(+57 3127751164 mi telefono celular)  - Luis guillermo ordoñez arias (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según GABO28, el autor del problema) 
1
Luis guillermo ordoñez arias, me habian comentado lo del sensor de volante este que me comentas. Lo encontré y lo cambie pero sin exito aún, lo que no hice fue cambiar los cables. Así que lo voy hacer, no se que es la pipa del gas.
Desde ya agradezco y valoro tu ayuda y comentarios al respecto, gracias. - (+54)116272-9153 MI CELULAR
  - GABO28 (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según GABO28, el autor del problema) 
2
Si ya le cambio el sensor en tonces ahora debe sacar cada bobina y coloquele una bujía y la punta de la bujía que aga contacto con alguna parte del motor la parte de contacto debe se de metal y le da encendido y debe salir buena chispa y eso con cada una, si tiene buena corriente en las 4 debe revisar el tipo de gas cuando le abra el switch revise que el reductor de gas si traquea es que esta pasando gas y si no suena debe revisar el fusible que esta encima de los pedales de 5 amperios  - Luis guillermo ordoñez arias (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según GABO28, el autor del problema) 
1
Necesito saber si la instalacion de gas es de 3era generación o 5qu generación por favor confirmeme  - Luis guillermo ordoñez arias (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según GABO28, el autor del problema) 
0
Luis guillermo, la instalación de gas que tiene es de 3ra generación. Voy a sacar las bobinas y probar si tienen buena chispa o no y buscare el fusible que mencionaste, cuando tenga esta información te info te aviso, mil gracias!  - GABO28 (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según GABO28, el autor del problema) 
0
Luis guillermo, resolví el problema. Era la ecu, estaba quemado el microprocesador no se pudo reparar, compre otra y arranco mejor q antes.
Te agradezco infinitamente la voluntad y la buena predisposición en compartir tus amplios conocimientos. Abrazo grande y hasta la próxima jajaja!!!
  - GABO28 (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según GABO28, el autor del problema) 
Renault
Clio

1.2 16v
2008
3
votos

Falla cuando estar el motor calienteSolucionado

Hola , tengo un Clio 2008 con 150.000 kms , empezo a tener fallas como si estuviera fuera de punto. Tiene la bateria nueva , bujias nuevas , claves nuevas , se le cambio las bobinas. Un mecanico , me dijo que la falla era por que los inyectores estan sucios , compre un limpia inyectores , se lo agrege con el tanque vacios y despues cargue nafta , todavia sigue fallando.
Escrito hace 3 meses por EduardoArgentina
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Renault
Clio

5 puertas motor 1.6
1998
1
voto

No aguanta en minimo el carro prende y se apaga.Solucionado

Buenas tardes el clio enciende y luego se apaga no aguanta en minimo, a veces el inyector tbi hace una pequeña explosion y no enciende. Por lo que presumo que puede ser el sensor map. Quisiera me ayudaran a resolver o a darme una idea mas clara.

Agradezco la pronta ayuda
Escrito hace 3 meses por jonathan millanVenezuela
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Renault
Clio

1.2 16 5 puertas
2010
2
votos

Falla en segunda y terceraSolucionado

Buen dia tengo un clio 2010 1.2 cambie cuerpo mariposa, bujias y bobina cuando voy en tercera lo freno y lo acelero y tironea y en segunda lo mismo alguna solucion y no me tira falla en la computadora
Escrito hace 3 meses por FernandaArgentina

Respuestas de la comunidad
4
No es cuerpo, ni bujias ni cables, ni bobina, ya cambie 3 juegos, con 2 de ellos se soluciono,pero el ultimo juego me duro 5 meses; hay que ver sensores PMS o Detonacion...que no tiran falla en scanner!...el mio es 2009 mismo motor!  - Plumaverde (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Fernanda, el autor del problema) 
1
Como dice el Cacique PlumaVerde revisa los sensores, suena que de ahí viene tu problema. Saludos  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Fernanda, el autor del problema) 
0
Cambie sensor del acelerador y limpiaron sensor de ciguenal voy a probar con el de detonacion gracias ya no se q mas hacerle  - Fernanda (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Fernanda, el autor del problema) 
0
Ya cambie sensor de PMS que sensa cigüeñal, sigue igual!, sensor temperatura de agua, sigue igual!, sensor temperatura da aire, igual!. . . Me falta el MAP y sensor detonación!. . . Ese lo revise y golpeando al ladito debe hacer algo y nada!. . . Lo cambiare también!. . . Cuenta como te fue Fernanda!. . .  - Plumaverde (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Fernanda, el autor del problema) 
0
Y revise por el escape si no había fuga...me falta inyectores por si alguno pierde; y por ahí le cuesta arrancar como si la bomba de combustible le falta fuerza o algo la obstruye!...Mmmm!...seguimos!...saludos niñas e niños!  - Plumaverde (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Fernanda, el autor del problema) 
0
Fernanda tengo el mismo problema con mi clio 1.2 2006 por favor cómo solucionaste el inconveniente? Cuál de todos los sensores que cambiaste fue el que solucionó el problema? Gracias y saludos  - Juancho (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Fernanda, el autor del problema) 
0
Juancho al final no cambie ningun sensor. Le puse los cables de bujias originales ademas de todo lo q dije antes y dejo de fallar( cuerpo mariposa, bobina,bujias,limpiaron el sensor de ciguenal,cambiaron sensor acelerador) pero lo mio fue algo fuera de serie el auto lo combre usado muy manoseado al final los cables solucionaron la falla espero q te sirva y suerte  - Fernanda (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Fernanda, el autor del problema) 
Renault
Clio

sedan 5 puertas
1997
2
votos

Cambie la tapa del distribuidor y rotorSolucionado

Puse estos repuestos nuevos, pero ahora el auto no arranca. Lei que el problema es que hay que poner el pistón en punto muerto y conectar bien los cables de las bujías. Alguien podría explicarme bien como hacerlo, no se casi nada de mecánica.
Escrito hace 4 meses por miguelArgentina

Respuestas de la comunidad
1
Buen día, si cambiaste el rotor, quizás, no quedo bien posicionado y, ésto hace que no esté puesto a punto (la chispa, no salta en la bujía que corresponde) fíjate bien que el rotor y el eje del rotor, tienen una muesca, para que quede a punto el auto. Luego, revisa que los cables, estén cada uno en su correspondiente lugar. Saludos  - Sergio (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
Renault
Clio

Rl 1.4 energy nafta 3 puertas
1996
0
votos

Fallaba al arrancar y ahora no arrancaSolucionado

Hola buenas tardes a la noche cuando lo encendi andaba en 3 cilindros, esta mañana lo quise encender una vez cambiada la bujia que fallaba arranco a muy bajas revoluciones con el acelerador a fondo se para y ya no quiere arrancar mas, camvie cables de bujia, rotor y tapa de distribuidor y no pasa nada, cuando lo pare hacia ruido a reley cerca del carburador, que puede ser?
Escrito hace 4 meses por PablitoArgentina

Respuestas de la comunidad
4
El carburador tiene una electroválvula de corte de combustible, retirá el cable, desenroscala y fijate si en la punta que está el paso calibrado no está tapado.  - CarlitosJr (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablito, el autor del problema) 
1
Muchas gracias me voy a fijar a la mañana, y es mucho quilombo pasarlo a carburador y quitarle eso de monopunto?  - Pablito (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablito, el autor del problema) 
2
No es sencillo, quizás tengas que hacerle una placa adaptadora si no le colocás el carburador que lecorresponde  - CarlitosJr (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablito, el autor del problema) 
-1
Si el paso a paso esta en corto puede que no arranque? Como me habias dicho que lo mire estaba negro y no se como probarlo antes de comprar el carburador me quiero asegurar  - Pablito (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablito, el autor del problema) 
0
Si esta en corto puede no arrancar el auto? Asi cambio eso solo y no gasto en tanto  - Pablito (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablito, el autor del problema) 
0
El paso a paso si llega a estar dañado por cortocircuito no acelera, su costo es elevado, hay que probarlo con un tester la continuidad de los bobinados o trabajar con una fuente de tensión multivoltaje para que trabaje en forma dinámica fuera del vehículo, mas que nada para no gastar dinero y encontrarse que la falla está en el sensor del PMS.  - CarlitosJr (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablito, el autor del problema) 
Renault
Clio

5p, RL, 1.6 8v A/A
1998
-1
votos

Cuesta el arranqueSolucionado

Buen día, soy nuevo en el grupo. Me alegra que exista un sitio así comentó por si alguien le ha pasado algo así, el auto lo tengo a GNC y nafta, funciona bien de las dos maneras sólo que, cuando le doy arranque, siempre, el primer arranque, no arranca, sea con nafta o haciéndolo que arranque a gas, cuando el vehículo arranca, lo puedo parar volver a hacer arrancar que, arranca sin ningún problema. Ya he revisando la presión de la bomba de nafta, cambiado bujías, bobina de encendido, cambie la ECU, lo lleve a conectar en el scanner y no he podido solucionar este tema. Alguien tiene algún manual…Leer completa
Escrito hace 4 meses por SergioArgentina
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Renault
Clio

clio tricuerpo
2003
3
votos

Pantalla del radio y reloj no enciendeSolucionado

Buenas yo compre un auto de segunda y desde que lo compre he tenido problemas para programar el radio, funciona por que ya lo he hecho y tengo mi código, el problema es que cada vez que por alguna razón se desconecta la corriente (batería) debo programarlo, y lo que sucede es que la pequeña pantalla donde se coloca el código no enciende siempre...debe esperar hasta que un buen día encienda y entonces colocar el código. Alguien sabe porque se apaga esta pantalla? o que hacer par encenderla...? Les agradezco cualquier ayuda.
Escrito hace 4 meses por JulissaPanamá
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Renault
Clio

3 puertas
2000
0
votos

No le llega corriente ala bobina de encendidoSolucionado

Señores muy buenas tarde mi problema es que me fui al lavadero lave el coche pero no el motor cuando salí del lavadero el coche empezó a hacerun ruido como de un relé y se empezaron a encender las luces de emergencia cuando llegue a casa lo apague al momento lo quise encender de nuevo y no quiso encender pasadas una hora encendió fuy a dar una vuelta lo pare y cuando quise prender el coche de nuevo no quiso volver a encender y no le llega corriente ala bobina de encendido. Muchas gracias a todos los que me puedan colaborar y que tengan buen dia
Escrito hace 4 meses por AntonioEspaña
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Renault
Clio

clio uno
1995
0
votos

No arrancaSolucionado

Hola una pregunta tengo un clio lleve a poner una alarma y ahora no arranca guira el motor inyecta nafta pero no llega chispa a las bujias ni a la bobina q sera
Escrito hace 4 meses por sebastianArgentina
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Renault
Clio

clio uno
1995
-2
votos

No arrancaSolucionado

Hola una pregunta tengo un clio lleve a poner una alarma y ahora no arranca guira el motor inyecta nafta pero no llega chispa a las bujias ni a la bobina q sera
Escrito hace 4 meses por sebastianArgentina
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Renault
Clio

expression motor 1.6
2006
1
voto

Funciona en tes patasSolucionado

Pasa que andaba bien pero de repente al darle arranque partida lo note que estaba funcionando mal me tiritaba mucho saobre todo de una marcha a otra se le cambio las bobinas de encendido mejoro un poco pero en frio quedo igual al echarlo andar y al pasar de una marcha a otra lo mismo. Podria ser falla de la bomba de bencina o filtro.
Escrito hace 4 meses por antonioChile
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Renault
Clio

4 puertas 1.6 rt
1998
0
votos

No arranca en calienteSolucionado

Hola gente: Cuando apago el motor y lo quiero encender enseguida no arranca. Tengo que esperar 2 minutos aproximadamente y ahi si enciende que puede ser?
Escrito hace 4 meses por DiurnoArgentina

Respuestas de la comunidad
0
Es a carburador o inyeccion ??  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Diurno, el autor del problema) 
Renault
Clio

motor 1.2
2006
2
votos

No funciona el ventilador del radiadorSolucionado

Buen dia! Pues comentarles que mi carro calienta mucho tanto que se activa el stop y e observado y es que el ventilador no enciende para enfriar. Pero cuando pongo AC DEL VENTILADOR si enciende que problema sera ayudenme
Escrito hace 4 meses por MARIELOSEl Salvador

Respuestas de la comunidad
0
Hola. As intenrado purgar el radiador?  - pumpum (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según MARIELOS, el autor del problema) 
2
Cambia sensor de temperatura,,,esta en costado motor lado embrague...si queres desconectalo, se acelera motor, y prende electroventidalor!...Debe ser el mismo original o alternativo mismo rango tempreatura!  - Plumaverde (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según MARIELOS, el autor del problema) 
Renault
Clio

2 hatchback
2003
0
votos

Bombillas traseras no enciendenSolucionado

Hoy les saque las bombillas o luces traseras para limpiarlas con un trapo tambien limpie con w40 el zocalo y a los focos los limpie con agua y los seque y resulta que las volvi a colocar y no encienden las dos ultimas de abajo de los dos focos
Escrito hace 4 meses por VictorbennettChile
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Renault
Clio

9999
1999
0
votos

BOBINA no tiene chispaSolucionado

Porque no viene chispa ala bobina del clio le llegan ters positivo necesito ayuda,,
Escrito hace 4 meses por santiagoArgentina
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Renault
Clio

4puertas 1.6
2007
1
voto

Sin chispa cilindro 1y 4Solucionado

Tengo un clio 2007 y no tiene señal de chispa en los cilindro 1 y 4 me dijeron que era la computadora la lleve a reparar... cuando me la entregan la coloco y el carro no enciende la llevo de nuevo por la garantia y dicen que esta perfecta... sera algun problema en el carro? lo extraño es que con dos clindro apagado el encendia y luego de la reparacion de ECU no enciende!!!
Escrito hace 4 meses por sotoVenezuela
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Renault
Clio

Clio
2006
0
votos

No enciendeSolucionado

Le hice cambio de junta tapa y desde alli no tiene inyeccion ,no manda orden a los inyectores
Escrito hace 4 meses por MisterArgentina
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Renault
Clio

nacional
1998
0
votos

No pasa chispa a las bujiasSolucionado

Cambie bobina, cambie sensor de punto muerto y sigue sin arrancar tido el circuito electrico de arranque nuevo tiene y no arranca lo unico viejo que le quedo es la tapa del distribuidor
Escrito hace 4 meses por juanArgentina

Respuestas de la comunidad
0
Buenas tardes, no se que motor lleva tu Clio pero, tengo un Clio 98 con motor C3L y, tenia un problema parecido al tuyo, resulta que , cambie el bulbo de temperatura del agua, porque, cuando lo conectaron a la computadora ,daba error el sensor del agua. Coloque uno nuevo y este funciona bien en la informacion para la computadora pero, en el tablero, me indica mal, digamos que el electro, arranca como a los 120° de lo que indica el tablero pero, el agua esta bien. Revisa eso. Saludos  - Sergio (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
0
Buenas tardes, perdon por la respuesta anterior, se quedo pegada de una respuesta anterior. Comentame algo, si sacas el cable de la bobina y probas la chispa, hay chispa? si es asi, el problema lo estas teniendo desde la tapa del distribuidor en adelante. Revisa primero eso  - Sergio (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
Renault
Clio

4 puertas, motor 1.6, 2005
2005
1
voto

Se esfuerza para arrancar...Solucionado

Al arrancarlo a veces se apaga... Y cuando logra prender tranconea demasiado... Y pierde fuera... En una subida intenta devolverse... Cuando se hace algún cambio no funciona... Y lo lleve al mecánico y me indicó que se había quemado una de las bobinas de encendido
Escrito hace 4 meses por LeidyArgentina
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Renault
Clio

CLIO
1999
0
votos

Problema de encendidoSolucionado

Hola tengo un clio 99 le cambie el sensor del cigüeñal y la bobina y no viene chispa alguien me puede ayudar gracias
Escrito hace 4 meses por santiagoArgentina

Respuestas de la comunidad
1
Hola quien me puede ayudar no me llega corriente a la bobina del clio mod 99  - santiago (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según santiago, el autor del problema) 
Renault
Clio

1.6 16v
2005
0
votos

No enciende el ventiladorSolucionado

Hola q tal amigos, el problema q tengo con el clio es q no enciende el ventilador ya lo lleve al taller eléctrico y ya se le cambio el sensor de temperatura y se revisó la instalación y sigue con la falla,la aguja de la temperatura
Nunca a pasado de la mitad del nivel maximo, ojalá me puedan ayudar
Escrito hace 4 meses por IvanMéxico

Respuestas de la comunidad
1
Dime una cosa, si puenteas el bulbo de temperatura el electro arranca ???  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ivan, el autor del problema) 
1
Q tal Mauri, gracias por responder. El problema ya fue solucionado resultó ser q tenía aire en el sistema de agua
Por eso no encendía el ventilador, sólo el mecánico aflojó un tornillo cuando estaba algo caliente el coche y del depósito igual retiró la tapa y eso fue todo, no me la creó q por ese detallito tan simple no prendiera el ventilador.
Mil gracias
  - Ivan (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ivan, el autor del problema) 
Renault
Clio
2008
0
votos

Reproductor no funcionaSolucionado

Buen día. Sacamos la batería, y luego el reproductor no enciende. A que botones hay que darle. No veo un power o un on
Escrito hace 5 meses por JuanVenezuela
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Renault
Clio

Clio
2005
0
votos

Alzas para bujiasSolucionado

Me dice mi mecanico que esta pasando aceite en la bujia 1 y 4. Y quisiera saber si es posible ponerles un "alza" para mejorar el funcionamiento. Ya le cambie las bobinas. Gracias
Escrito hace 5 meses por MarceMéxico
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Renault
Clio

4 puertas confort plus 1.2
2014
0
votos

Se corta reguiando y al andar.Solucionado

Hola quisiera ver si pueden ayudarme con mi clio, tiene 35.000 km, tiene gnc... el auto regula desparejo y tironea en baja y alta cuando lo acelero. Lo mismo lo hace en nafta,ya cambie bobina,bujías y cables y sigue. Ayuda por favor.
Escrito hace 5 meses por HernanArgentina

Respuestas de la comunidad
5
Tengo un clio mio modelo 2014 con 30000 km y tiene gnc el auto regula desparejo y tironea ,cuando esta regulando por ejemplo en un semaforo se suele parar ,regula a 600 vueltas  - rogelio (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hernan, el autor del problema) 
Renault
Clio

4 puertas confort plus 1.2
2014
1
voto

Se corta reguiando y al andar.Solucionado

Hola quisiera ver si pueden ayudarme con mi clio, tiene 35.000 km, tiene gnc... el auto regula desparejo y tironea en baja y alta cuando lo acelero. Lo mismo lo hace en nafta,ya cambie bobina,bujías y cables y sigue. Ayuda por favor.
Escrito hace 5 meses por HernanArgentina
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Renault
Clio

4 puertas, full, motor 1.6 16 v
2007
0
votos

Motor arranque.Solucionado

Estimados, le comento que lleve el clio 2007 1.6 16v a un mecánico del barrio y le hizo el cambio de correa, cambio de bomba y cambio de pata del motor, y bueno pasa que al arrancar el auto el motor se mueve mucho unos 5 segundos, se vuelve loquito pero después estabiliza. Adentro de las butacas siento que vibra mas que antes, se siente cuando tomo el volante, eso si, si lo manejo no se siente nada, el tema es por ejemplo cuando me agarra un rojo, es ahí noto bien la vibración ademas de cuando enciende. Ademas cuando hago andar el auto unos 20 minutos, lo apago y enseguida lo enciendo, el mot…Leer completa
Escrito hace 5 meses por FrancoArgentina

Respuestas de la comunidad
1
Ha me olvidaba, también noto que vibra mas que antes la palanca de cambio. Como un corazon, vibra vibra VIBRA vibra vibra VIBRA y así.  - Franco (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Franco, el autor del problema) 
Renault
Clio

1.4 Dynamique
2004
0
votos

Perdió potencia después de un viajeSolucionado

No tengo problemas de encendido ni se apaga, pero vibra el auto más de lo normal, ahora revoluciona más para alcanzar la misma velocidad, lo hice pasar el escáner y me dió errores DF003 circuito captador temperatura de aire; DF044 circuito antiarranque; DF062 circuito bobina de encendido 2-3 y DF061 circuito bobina de encendido 1-4. Cual sería la solución les agradezco.
Escrito hace 5 meses por cristian_kim89Ecuador

Respuestas de la comunidad
5
Puede que tengas alguna bobina que te falla por eso la falta de potencia.  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cristian_kim89, el autor del problema) 
Renault
Clio

aunthentique
2006
1
voto

Indicador falla de motor, huele mucho a gasolina pero si acelera bienSolucionado

Mi problema es el siguiente a mi carro le apareció el indicador de falla de motor ya le cambié una bobina y le lavaron los inyectores en laboratorio y cambiaron uno pero sigue apareciendo la falla de motor, no avienta humo blanco solo huele mucho a gasolina cruda el escape, no tengo problemas al encenderlo ni tampoco al acelerar ya que tiene buena potencia de aceleración solo que si se tambalea el carro un poco o vibra, hace algunos meses le cambiaron la bomba de la gasolina, el repuesto de la bomba, en el scaneer salió falla en el cilindro número 4 por falta de compresión, una vez me pasó est…Leer completa
Escrito hace 5 meses por manuuMéxico

Respuestas de la comunidad
0
Hola, antes que nada que le pongan bujías originales, verifica las conexiones al tren de inyectores que no esten flojas o sulfatadas, checa la sincronización de las levas (tiempo), y las líneas que tengan voltaje de la ECU a la valvula IAC. Saludos  - Xavi (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según manuu, el autor del problema) 
0
Hola tengo un clio 2004, todo andaba bien repentinamente perdio fuerza huele mucho a gasolina, tiembla y al acelerarlo para iniciar la marcha no tiene fuerza y se escucha un ruido como de un silbato, le desconecte la primer bobina y continua temblando, al desconectar a segunda bobina se apaga, si desconecto la tercer bobina se apaga, al desconectar la cuarta bobina no se nota ningun cambio al igual que la primer bobina. Espero que alguien me pueda ayudar.  - santiago (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según manuu, el autor del problema) 
0
Estoy en las mismas Santiago  - Johna (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según manuu, el autor del problema) 
0
Te comento que respecto a la falla de mi clio, se tataba de una bobina, se la cambie y quedo al 100, unicamente se quedo prendido el indicador de falla de motor. Hace un tiempo mi carro vibraba la maquina, me dijo el mecnico que eran los soportes de motor y de la caja, se los cambie y dejo de vobrar.  - santiago (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según manuu, el autor del problema) 
0
Cambie la bobina que en su caso se veía mala por que no se escuchaba que pasará corriente a la bujía, cambie bujías por si eso tenía algo que ver, y el coche sigue igual, algún consejo de que otra cosa puede ser.  - Johna (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según manuu, el autor del problema) 
Renault
Clio

4 puertas 1.2 full nafta
2005
1
voto

No enciende y parpadea la luz testigoSolucionado

El auto no arranca y es como que no llegara nafta. La luz roja del tablero normalmente se apaga cuando está por arrancar el auto. Pero en este caso queda titilando
Escrito hace 5 meses por Ángel Burgos Argentina

Respuestas de la comunidad
1
Debes tener problemas con el bloqueador de arranque, fijate la llave  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ángel Burgos , el autor del problema) 
0
A mi me pasaba lo mismo y era el chip de l llave mande a clonar la llave y se acabo el problems.  - Clio williams (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ángel Burgos , el autor del problema) 
Renault
Clio

Clio 1.2 Energy
1994
-1
votos

Tironeo cuando aceleroSolucionado

Le hice todo a mi auto, inyección, bomba de nafta, bujias, etc.. . Y sigue fallando, cuando lo cargo, cuando calienta luego de unos minutos o cuando lo freno en un semaforo se apaga... me tiene podrido, nadie le encuentra la falla, me han dicho que es le cuerpo de mariposa, que logicamente acá en uruguay no viene y menos de un Auto Europeo...me quedo con lo que uno de ustedes ha dicho, que puede ser el rotor del distribuidor. Ojalá sea eso... no lo queri vender porque el auto es muy bueno, tiene lndo andar, es muy económico, pero todo es lindo en invierno, en verano es un desastre.
Escrito hace 5 meses por ChrstopherUruguay

Respuestas de la comunidad
1
Puede que tengas problema de temperatura, as limpiar el radiador, cambia la bomba de agua y termostato junto al liquido refrigerante.  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Chrstopher, el autor del problema) 
2
La valvula IAC es la encargada de regular el aire en ralenti, ya que cuando no aceleras la mariposa esta cerrada y no tiene paso de aire y de esto se encarga esta valvula, revisala o cambiala  - Bobby (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Chrstopher, el autor del problema) 
1
Fijate si no tenes algun problema con el sensor de velocidad , ami me paso lo mismo lo cambie y anda joya  - japinegra (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Chrstopher, el autor del problema) 
0
Tengo el mismo problema con un clio 2004, hice limpieza de inyectores cambie bobina y bujías, el scanner no tira error. Después de unos minutos de uso el motor empieza a temblar y le cuesta las primeras 3 marchas, en ruta anda bien, a veces al darle arranque empieza a caer las revoluciones y se apaga, que puede ser? ya no se que hacerle. El auto no levanta temperatura tampoco  - Naza89 (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Chrstopher, el autor del problema) 
1
Haganle revisar el paso a paso  - chatu (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Chrstopher, el autor del problema) 
1
Naza89 a mi me pasa lo mismo con el 1,2 16 mod 2009, y este ultimo finde me fui hasta Bella Union Uruguay...falla en baja...pero alta bien...estoy esperando sensor PMS y no veo que haga nada el sensor de detonacion...pues al golpear cerca debna atrasar o adelantar y nada...MAP y sensor tempretura Aire admision no es, tampoco temperatura...y el d evelocidad noes por que parado hace eso!...Y cumpa uruguay...es sencillo ese motor...tira ese distribuidor cruza el charco y hay repuestos!  - Plumaverde (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Chrstopher, el autor del problema) 
1
La verdad ya no se que puede ser los sensores andan bien parece, el mecánico reviso válvulas y están bien, ahora me dice que es un inyector y hay que cambiarlo, no creo que sea eso, ya le hice inyección anteriormente, si alguien tiene mas ideas se agradece mucho.
Muchos tienen este problema parece.
  - Naza89 (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Chrstopher, el autor del problema) 
1
Tene cuidado Nazca, si cambias un solo inyector puede que al tiempo rompas el motor.  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Chrstopher, el autor del problema) 
1
Re holas me llego sensor PMS original, lo cambie y sigue igual!!, falla en baja, alarma de check engine titilando...Y a veces, ahora le cuesta arrancar, como si tarda en llegar combustible; no revise inyectores, ya que en alta anda bien, solo he leído de posibles falla en presión de combustible...revisare parte de bomba e inyectores!...me queda dando vueltas sensor de picado o detonación!...me lo voy a conseguir!...seguimos en busca falla!  - Plumaverde (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Chrstopher, el autor del problema) 
1
Les comento que solucione el problema. El mecanico despues de revisarlo completo me dijo que no era ningún sensor, era un inyector que tenia que cambiarlo, se cambió, anda perfecto ahora.
El motor prácticamente no se escucha en ningún momento, no tironea, no tose, nada. Por ahi puede ayudar esta data. No quiere decir que a todos le falle lo mismo.
  - Naza89 (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Chrstopher, el autor del problema) 
0
Hago una pregunta tengo un renault 19 que hace algo parecido,marca falla en la inyeccion pero ni idea no arranca a nafta y cuando lo uso en marcha lenta tironea o se apaga y prende a los 3 segundos solo, a Gas funciona perfecto  - dario (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Chrstopher, el autor del problema) 
0
Si, Naza89, me re ayuda...revisare los inyectores pues en una de esas esos turros alguno se me jodio...gracias, espero escuchar el motor como vos...saludos!  - Plumaverde (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Chrstopher, el autor del problema) 
0
Mucha suerte plumaverde!!!!  - Naza89 (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Chrstopher, el autor del problema) 
1
A mi me pasa lo mismo q se bajan las rpm a 500, y es un problema sacar el clutch para ponerlo en movimiento, seguramente es el filtro de gasolina. Lo mismo le pasaba a mi cuñado con su camioneta datsun americana, se le apagaba o de plano ya no arrancaba por q el filtro de agsolina esta saturado y la bomba no alcanzaba a succionar el sificiente caudal de combustible devido a eso. Lo voy a cambiar en el mio por q ya le revise la valvula iac y detecte q no es eso realmente. Como llegue a esa conclusion? Por q cuando lo arranco en neutral me da 950 rpm y despues de dos o tres minutos bajan nuevamente a 500 aprox esto es devido a que la linea de combustible entre el filtro y la bomba ciando se apaga el motor se vuelve acargar poco a poco y cuando lo arrancas lo consume y despues ya no es suficiente el paso de gasolina atravez de el filtro. No te aseguro q eso sea pero por experiencias pasadas en en base a las pruebas y resultados deduzco q eso es.  - Miguel Cortes (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Chrstopher, el autor del problema) 
Renault
Clio

clio 2 dci 1.5
2003
0
votos

No enciende el electro se prende los testigos de stop aceite y rulitoSolucionado

Hola tengo un problema al principio tenia mucha presión en el depósito de agua cuando abría la tapa parecía que abría una gaseosa y el agua subía eso en frío a la mañana cambie la tapa del depósito limpie el radiador puse todo nuevo el. Asco de el termostato luego le elimine el termostato el motor anda bien no pierde fuerza me dieron que puede ser el relay o el sensor de temperatura pero no se donde se ubican si alguien sabe su ubicación se lo agradezco o si piensan que hay otro problema ahora lo que hace es cuando calienta me tira todo el agua por la tapa del depósito gracias espero una respuesta para poder solucionar mi problema
Escrito hace 5 meses por luchoArgentina

Respuestas de la comunidad
-1
Hola Lucho, yo andaba con el mismo problema, una cosa cada vez que cambies la distribución tenes que cambiar la bomba de agua, en mi caso después de cambiar todo, limpiar radiador inclusive limpiar el circuito de agua con producto químico, seguía el problema y no me quedo mas remedio que sacar la tapa de cilindros y efectivamente estaba torcida !! por una recalentada del dueño anterior, asi que mande hacer la tapa completa y se termino el problema. Una cosa si no me equivoco tu modelo trae intercambiador o enfriador de aceite, fíjate si no esta estropeado y te pasa presión al agua, dime sale sucia el agua o con espuma blanca  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucho, el autor del problema) 
2
Otra cosa, cuando lo purgas no te olvides de abrir los purgadores  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucho, el autor del problema) 
1
Los que lo vieron me dijeron que la tapa no es ojala no se equivoquen ahora saque turno con el electricista para qué revise el sensor y el relay si no llega a ser no me queda otra que hacer la tapa y lo que me preguntarse creo que no tiene intercambiador o enfriador no lo se realmente y si cambie la bomba de agua nueva original y todos los días purgo el sircuito porque al quedar sin agua todos los días le tengo que poner y lo purgo al principio usaba el tir pero sale 150 y me duraba 5 días mucha plata en agua ahora le estoy echando solo agua común para purgar abro uno el de la manguera lo cierro abro el del termostato lo cierro lo pongo en marcha para se purge el depósito lo tapó y listo anda jamón pero me tira el agua por la tapa del depósito y no enciende el electro  - lucho (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucho, el autor del problema) 
0
Hola Lucho: no se si te sirva ahora, quiza ya lo arreglaste. A mi se me quemo el electro la semana pasada de un clio siesel 1.9 mod 1998, se lo cambie yo. El rele tiene un fusible (en mi caso) ese se habia quemado, en realidad el electro andaba pero esta como engranado entonces sonó primero el fusible del rele. Es un fusible grande (igual forma a los de la cabina pero mas grande en tamaño, de 50 A) está en una caja en el motor, entre las luces del lado del conductor y el anclaje de los amortiguadores (mas o menos a esa altura) es una caja como prismática y ahi están todos los relee del motor. Saludos. El Celta  - El Celta (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucho, el autor del problema) 
Renault
Clio

Clio 16
1999
0
votos

Burro de arranqueSolucionado

Buenas tardes, hace días ando con problemas de arranque le doy contacto al auto prenden las luces todo perfecto pero no arranca, le doy un golpe al burro y arranca el auto, seran los carbonos estarán gastados?
Escrito hace 5 meses por HernanArgentina

Respuestas de la comunidad
0
Hola hernan pueden ser los carbones o también el automático que se traba, por eso cunado lo golpeas agarra. Antes revisa que no tenga algún cable suelto o sulfatada.  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hernan, el autor del problema) 
Renault
Clio

5 puertas 1.2 16v
2007
0
votos

Ficha de la bobibaSolucionado

Hola buenas tardes. Nesecitaria saber los colores de los cables de la ficha que va conestada ala bobina del clio 1.2 16V MOD 2007. Y en que orden van conectados. Gracias
Escrito hace 5 meses por LucianoArgentina

Respuestas de la comunidad
1
Hola Luciano, si me pasas una dirección de mail te mando un manual del taller del clio. Saludos  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Luciano, el autor del problema) 
0
Mandame el libro debujer2@yahoo.con.ar tengo un clio2 1.2 16v. Gracias  - hugo (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Luciano, el autor del problema) 
1
Listo Hugo, ahi te los envié. Saludos  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Luciano, el autor del problema) 
Renault
Clio

Expression
2005
-1
votos

Interferencia entre llave (palanca) de luces y llave de encendidoSolucionado

Teniendo la llave (palanca) de luces en posición de apagado y colocando la llave del auto en el switch de encendido en posición 2 (accesorios y tablero encendido) se encienden los cuartos y la luz del tablero como si la llave de luces estuviera en posición 1. Mientras el auto esté encendido no se pueden apagar los cuartos (testigos delanteros)

Una vez encendido el carro y poner la llave (palanca) de luces para encender los faros delanteros, la posición del switch de encendido no importa, puedo quitar la llave del auto y el auto no se apaga. Al regresar la llave de luces a posición 0 se apaga el carro.
Es como si el cableado de la palanca de luces y la llave de encendido estuvieran en corto y al encender una se encienden las dos. ¿Ideas de como resolverlo?
Escrito hace 6 meses por AlexMéxico

Respuestas de la comunidad
0
Hola Alex, un probabilidad es que tengas algun cable a maza, revisalos buscando algun cable mordido o pellizcado.  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
Renault
Clio

4 puertas full motor 1.2 16 v
2002
0
votos

Falla solo en calienteSolucionado

Hola les comento que volviendo de trenque lauquen (420 KM) empezo a fallar cuando llego a la temperatura alta, no me dejaba pasar los 90 km por hora! en cuarta todo el viaje! cuando me agarro la noche y la temperatura ambiente bajo pude poner la quinta y llegar a los 100 km, y mas adelante a la velocidad normal de ruta. Cuando lo arranco y salgo anda 10 puntos, pero cundo llega a la temperatura media o caliente el auto empieza a fallar como si tuviese una bujia en corto. Ya le cambie las cuatro por nuevas y me hace lo mismo, le cambie la bobina que biene con los cables y me hace lo mismo. Siem…Leer completa
Escrito hace 6 meses por esteban40Argentina

Respuestas de la comunidad
1
Suena que tenes problema con el cuerpo mariposa de aceleración!! puede que este sucio, le podes dar una buena limpieza.  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según esteban40, el autor del problema) 
0
Revisa el cigüeñal podrías tener el problema ahí  - Sergio (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según esteban40, el autor del problema) 
Renault
Clio

clio 1.2 16 valvulas
2006
0
votos

No arranca en calienteSolucionado

Lo lleve a escanear y no sale nada malo ,pero en caliente a veces no arranca ,nafta no es ,la bomba ttira ,lo dejas que se enfrie 40 minutos y anda perfecto ,la falla la hace cada tanto y mas cuando hace mas calor
Escrito hace 6 meses por juanArgentina
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Renault
Clio

K4m
2008
3
votos

No me llega señan al cableado de las bobinasSolucionado

Buenas tardes tengo un renault clio fase 2 4 puertas se presento una falla de la cual cilindros 1 y 4 no trabajan no les llega corriente a las bobinas probe las bobinas y bujias en cilindros 1 y 2 y estan buenas pero en los cables o enchufes de las bobinas 1 y 4 no trabajan no dan chsipa las probe en externo a ver si dan chispa y nada no les llega corriente en lo que lo acelero empareja un poquito pero sigue la falla
Escrito hace 6 meses por RaynerlezamaVenezuela
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Renault
Clio

motor 1.2 16v
2010
1
voto

No enciende el electroventiladorSolucionado

Hola como andan? les comento el problema, el clio 1.2 16v, no enciende el electroventilador, solo se enciende si prendo el aire acondicionado. Por lo general la temperatura del motor siempre estuvo a 90 grados pero desde que me di cuenta que no prende el electroventilador llega a mas de 100 grados. Otra cosa tampoco queda prendido el electroventilador cuando el motor se detiene y esta caliente. Lo escanearon y no arroja ninguna falla
Que podrá ser?
Escrito hace 6 meses por FACUNDOArgentina

Respuestas de la comunidad
0
Hola Facundo, en mi auto cuando lo apago el electro se apaga, si lo dejo en contacto sigue funcionando hasta que baja la temperatura. Mi sugerencia es que cambies el bulbo de temperatura y revises bien el nivel de agua y purgado, proba.  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FACUNDO, el autor del problema) 
0
Hola Mauri, mañana lo llevo al mecánico para que vea el bulbo, hoy le hice unas pruebas y recién se prende solo el electro cuando pasa la quinta raya o sea después de los 100 grados, me parece que esta tardando mucho en prender. Mañana les cuento. Muchas gracias  - FACUNDO (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FACUNDO, el autor del problema) 
1
El escáner no es una bola magica que predice defectos. Olvidate de que te diga que tiene. Es probable que el bulbo este defectuoso pero normalmente sn piezas que andan o no. Bien pueden quedar constantemente habilitadas con lo cual queda prendido siempre o bien no prende nunca , pero casi nunca es un tema de calibracion es decir que prenda a temperaturas distintas que antes. Yo ms bien me inclimnaria a la valvula termostatica. Esta valvula va abriendo a medida que el motor calienta. Y es bastante comun que se traben y no abran totalmente esto genera que el agua no circule debidamente y por lo tanto el sensado del bulbo que esta en el radiador no se entere de que el motor esta caliente(el bulbo que mide la temperatura y te la traduce a la agujita del tablero esta ubicado en otro sector cercano a la tapa de cilindros por eso la temperatura que te indica es alta y sinembargo no arranca. Lo de que cuando prendes el aire arranca el electro es por que en funcion aire el electro arranca siempre por que necesita disicpar el calor del condensador del aire y ademas significa que el motor tiene consumidos unos cuantos caballos por el compresor del aire por lo cual cuando lo prendas prendes el electro. El tema es que no te tenes que confiar ya que que prenda el electro no significa que el motor se esta enfriando lo que se esta enfriando es el radiado pero si por el no esta circulando agua , entonces es lo mismo que nada. La logica es que mas que esos defectos no deberias tener aunque podria haber otros pero por ser 2010 quiza no son las mas logicas igual ya tiene mas de cinco años y si lo han mantenido mal quien sabe por lo tanto no esta de mas decir que podrias tenr el radiador tapado o bien la turbina de la bombacarcomida. Con lo cual circula menos agua. Igualmente decis que en cierto moemtno el electro estando apagado el motor se mantiene prendido lo cual significaria que el calor se esta transfiriendo desde el motor y el problema esta en la circulacion. Yo dejaria de lado el tema bulbo y me dirigiria a la valvula termostatica. ATento que no la saquen SI que la reemplacen. Muchos mecanicos la quitan. Pero sin saber como funcionan. En ciertos motores solo abren y cierran el paso en otrosque creo es el caso del 1.2 derivan la circulacion es decir en una posición el agua circula por dentro del motor y a medida que abre la redirige al radiador por eso anular esta pieza no soluciona nada solo hay que reemplazarla. POR otro lado te diria que no uses el auto asi.no te confies en que con el aire esta en temperatura, vas a lograr que el motor se rompa y es una lastima es un motor muy rendidor pero si nunca se abrio mejor que siga asi. La junta original de tapa el ajuste original no son comparables con una reparacion. A parte del costo le tendrias que hacer plano a la tapa , al block se dificulta por lo cual no se hace y por lo cual ya no se pede poner a juta original metalica. Debes reemplazar bulones de tapa correa de distribucion (cada vez que la destensas por mas que tenga 500 km se debe reemplazar, si no cambiaste hace poco polea tensora tambien lo debes hacer. Liquido refrigerante, aceite filtro. Ahh si era el termostato tambien eso, buen y siempre alguna cosita mas sin olvidar mano de obra no creo que sean menos de 12mil. Masmenos el diez porciento de lo que vale tu auto a 500 o mil que puede salir arreglar esto depende quien lo haga. Es decir no lo uses hasta no estar reparado. Saludos y suerte.  - marce (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FACUNDO, el autor del problema) 
0
Muy buen explicación Marce !!!! Gracias por el aporte.  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FACUNDO, el autor del problema) 
0
Marce, buen dia. El clio tiene todos los service, ahora tiene 107 mil km , a los 60 le cambie todas las correas y la bomba de agua y liquido refrigerante. Por otro lado el liquido siempre estuvo en un buen nivel. Como puse en el comentario anterior el electro prende pero arriba de los 100 grados eso es lo que me llama la atención. Hoy si el tiempo me acompaña lo llevo al mecánico, el tema es que es difícil confiar en alguien acá en córdoba, por tal motivo quiero ir con algo de conocimiento del tema para que no me verseen. Saludos  - FACUNDO (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FACUNDO, el autor del problema) 
0
Facundo, dime si es difícil confiar en un mecánico en Crda, quien te asegura que te cambiaron la bomba de agua??  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FACUNDO, el autor del problema) 
-1
Tal cual, nunca sabre si la cambiaron o no!!!  - FACUNDO (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FACUNDO, el autor del problema) 
1
Pregunta, donde esta la válvula termostatica en el clio 2 1.2, el bulbo lo veo esta sobre el motor debajo de la tapa de válvula mas o menos (creo que es eso jajaja). Pero no veo la válvula termostatica.  - FACUNDO (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FACUNDO, el autor del problema) 
0
El bulbo de arranque del electro esta en el radiador. El que vos nombras es el que mide la temperatura y lo traduce a la agujita del tablero. Son dos cosas distintas. El termostato es una pieza en tu caso creo que es plastica y va montada detras de la tapa de cilindros es decir del lado opuesto a las correas y posee dos conexiones de manguera de unos 6cm (exterior de manduera y otra mas pequeña de unos dos y medio. Esta pieza contiene la valvula y se cambia directamente completa. Debe valer unos 300mangos el trabajo de reemplazo es simple son tres tornillos y una juntita se desacoplan las mangueras va a salir liquido refrigerante swe quita la tapa quitando los tres tornillos. Se coloca la nueva tapa con su junta y luego se reconectan las mangueras se completa el circuito con liquido refrigerante y se debe purgar. Saludos y suerte  - marce (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FACUNDO, el autor del problema) 
0
Ah bien ok entonces me estaba confundiendo de bulbo. Ok ahora me fijo. Por lo que me decís no es muy complicado cambiar el termostato!!! gracias por la ayuda!!!  - FACUNDO (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FACUNDO, el autor del problema) 
0
Hola, buen día. Les comento que ayer cambie el termostato y purgue el liquido refrigerante. La temperatura hoy estuvo mas estable en 90°, pero por momentos llegaba a 100° pero bajaba rápido. Lo que me llamo la atención es que ayer cuando purgaba el liquido refrigerante el electro se prendió a los 90° mas o menos, pero después se prende con mas temperatura. Bueno no se que mas tendrá o si es normal ahora como quedo, igualmente lo voy a estar observando. Muchas gracias por la ayuda. Saludos  - FACUNDO (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FACUNDO, el autor del problema) 
0
Abriste los purgadores no Facundo??  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FACUNDO, el autor del problema) 
0
Hola Mauri, si los abrí y deje correr liquido hasta que saliera un chorro continuo. Los purgadores son: el que esta en el termostato y el que esta en una manguera cerca del recipiente del liquido refregerante.  - FACUNDO (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FACUNDO, el autor del problema) 
0
Exacto, yo recién acabo de comprar un limpia radiador y circuito de agua, hoy lo voy hacer y de paso le voy a cambiar la bomba de agua, según el manual técnico lo ideal es cambiarla en cada cambio de correas, yo no lo hice y tampoco se cuanto hace que esta en el auto y de paso cambio termostato, tapa de deposito y a probar.  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FACUNDO, el autor del problema) 
0
Bárbaro!!! lo bueno es que el liquido refrigerante salio limpio (osea del color del liquido amarillo verdoso) cuando saque las mangueras eso me dejo tranquilo!!!!  - FACUNDO (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FACUNDO, el autor del problema) 
0
Hola gente, hoy estuve observando el tema de la temperatura, y cada vez que el auto esta quieto regulando se en un semáforo o detenido en algun lado, la temperatura sube un poquito mas de 100 grados (donde se prende el electro), mientras esta en movimiento ya sea en ciudad o ruta esta en 90, antes de cambiar el termostato esta casi siempre en 100 grados. Prende el electro a 100 grados cuando en,teoria tiene que ser antes, o yo estoy confundido.  - FACUNDO (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FACUNDO, el autor del problema) 
0
El tema de la temperatura depende de cada auto si a vos el auto te trababa en noventa clavado siempre la logica es que siga ahi. Ahora si esta mas arriba quiza este lleyendo mal el bulbo de temperatura o la aguja del tablero. Te hago una pregunta muy importante vos le venis agregando liquido te tira liquido por algun lado o nunca te consumio una gota. Si el nivel de refrigerante esta siempre bien es muy probable que te este indicando mal. Ya que si trabaja por encima minimamente te bajaria un poco el nivel. Si no es asi dudaria mas de lo que esta midiendo. Si tenes algun conocido que tenga para medir seria ideal. En el caso que este trabajando por encima de lo normal deberias considerar que el radiador este un poco obturado. El liquido puede estar bien pero las incrustaciones van sellando el radiador. Otro tema es el bulbo de temperatura que no activa a la temperatura adecuada. Vos reemplasaste el termostato o el bulbo de arranque de electro? ojo a no confundir una con otra.  - marce (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FACUNDO, el autor del problema) 
0
Si el problema persiste lo ideal es una revision completa. Si el bulbo esta bien y realmente esta andando mas caliente de la cuenta y no es solo un error de lectura del relojito. Debes desarmar el circuito de enfriamiento radiador y bomba. Vos dijiste que tiene correas y bomba reemplazada. La logica seria que eso se descarta, pero muchas veces esto es mentira. Te la cobran pero no la reemplzan, el problema con las bombas es que se va desgastando la turbina y cada vez circula menos caudal con lo cual va subiendo la temperatura de trabajo. Tene en cuenta que es un auto con 15 años mas alla del kilometraje. Si no la reemplazaron (sabemos que no se puede confiar en nadie) es una opcion. Lo que si te recominedo que no caigas en un mecanico que te pone una llavecita y te dice lo prendes si ves que calienta ni nada de eso. Si en verdad ese motor tiene ese kilometraje con esos años esta inmaculado y tenes para rato por que seguramente jamas fue abierto y lo mejor es que siga asi. Cualquier recalenmtada va a terminar en que te vuele la junta y debas gastar dinero el motor quede manoseado y todo por solo inconvenientes externos. Solucionalos y tenes auto para rato. No se de donde sospero si estas en zona sur de gran bsas te lo podria revisar  - marce (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FACUNDO, el autor del problema) 
0
Hola marce, cada tanto peri cada tanto le ponía un poquito de liquido, siempre estuvo entre el mínimo y el máximo, cada vez que lo llenaba al otro dia aparecían unas gotitas de liquido, pero despues bajaba entre las dos medidas y no goteaba mas, nunca estuvo sin liquido, ahora que me acuerdo no se si tendrá que ver, esto lo note que lo empezó hacer antes de navidad, cuando lo lleve al tecnico del gnc para que regulara el equipo de gnc, y me dijeron q le habian desconectado la bateria, puede ser que se alla desconfigurado algo. Me acuerdo que el mecánico me dijo cuando le paso el escaner q el electro se prendio a los 98 grados, pero yo veo en el tablero q se prende a un poco mas de 100.  - FACUNDO (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FACUNDO, el autor del problema) 
0
Yo le cambie el termostato, el bulbo de arranque no se lo cambie, porque me dijeron que eso no seria, ya que prende o no prende, un relay no creo que sea. Debe se la bomba tal vez, lo bueno que no supera la temperatura de 100 en me deja un poco tranquilo  - FACUNDO (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FACUNDO, el autor del problema) 
1
Si lo del bulbo en el 80% prende o no pero. No es total garantia. Lo logico es que anda o no anda. Los del gnc que tedijeron que prende a 98 esta correcto con lo que te marca que es 100 el marcador del tablero no es exacto. Desconfigurar no se desconfigura nada por lo cual no es que te hicieron algo para que arranque a mas temperatura. Si te perdia agua entonces si esta trabajando pasado y la temperatura que marca es esa practicamente cien. Estas en el limite para andar. En ruta la buena ventilacion si el transito es fluido se mantiene en noventa pero en ciudad debes tener cuidado cuando esta s parado en especial con transito denso y alta temperatura del ambiente estos cien pueden elevarse un poco mas y terminar volandole la junta. La original de fabrica se banca siempre un poco mas por que se arma y queda todo perfectamente hermanado una vez que se abre ya no es lo mismo. Por mas que le hagas plano te va a quedar el frenteo del block que no lo vas a poder hacer por que para eso tendrias que desarmar el motor por lo cual le tenes que terminar poniendo una junta de descarbonizacion convencional y no la original completamente metalica. Por otra parte enes que reemplazar tornillos , buen una sumatoria de plata inecesaria si lo solucionas a tiempo. Tengo un caso de un auto con 40mil km que por no reemplazar el radiador que se fisro era solo una rajadurita pero le dije hay que cambiar hoy lo podes mover sellando con poxipol pero en el radiador no agarra bien. Un radiador que vale mil mangos no se compara con un laburito de 10 o 12mil. Y que ademas ya abriste la tapa que no se tendria que tocar si tiene un buen uso por unos 350mil garantizados. Quiza mas depende quien y como lo usa.  - marce (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FACUNDO, el autor del problema) 
1
Entiendo la explicación que me das, y si tengo que hacer algo, pero no me cierra el tema de porque prende después el electro, eso no me cierra!! se debe prender antes, debe prender después del los 85 o 90 como mucho de esa forma el motor no debería levantar temperatura o mi razonamiento no es lógico? por que cuando prende el electro en teoría a 98 no sube mas la temperatura se mantiene y baja un poco, cuando se apaga el electro empieza a subir hasta que se vuelve a prender el electro y ahí queda.  - FACUNDO (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FACUNDO, el autor del problema) 
1
Los bulbos traen un rango depende del motor el que lo diseña calcula en que rango es conveniente que prenda y apague cuando lo compras dice el rango ej 88 - 82 es decir va a arrancar cuando llegue a 88 y a parar cuando llegue a 82. El bulbo normalmente lo lleva grabado en la parte metalica. Seria raro que se descalibre y arranque en otro rango mas alto, pero es una posibilidad. Verdaderamente no es lo que normalmente sucede. Pero esta dentro de las probabilidades. Igual yo creo que arranca tarde por que no llega el agua como corresponde por lo cual la zona del radiador donde esta el bulbo esta fria. Tne en cuenta que: el bulbo de arranque de electro esta ubicado en la parte inferior del radiadory si no tiene buena circulacion el radiador porque esta obturado o la bomba tiene poco caudal o alguna otra obturacion en el circuito te va a generar que esa parte de radiador se caliente cuando ya el motor esta repasado. El bulbo que sensa la temperatura y te la muestra en el tablero esta arriba en el motor y esa es la real que tiene el motor. La del radiador si no le llega el agua como corresponde es imposible que lo sense correctamente. Por eso te habia dicho en un comienzo que probablemente sea la valvula termostatica ya que si no abre no circula agua, si la reempalsaste es evidente que no es. Pero deberias sacar en principio el bulbo e ir a una casa de encendido. Si se especializa en la parte elctrica normalmente ttienen para hacer chequeo del bulbo si no tenes que comprarlo. Pero siempre teniendo en cuenta que podes tener una obstruccion en el circuito de agua. Bomba con turbina desgastada o un mal purgado del sistema. Si tiene aire el agua no circula. El purgado se hace: con motor en frio el vaso recuperador al nivel correcto y destapado, calefaccion abierta(prendida) por mas que sea verano. Lo pones en marcha y lo dejas andar hasta una temperatura media no debe llegar a los valores maximos masomenos calcula cuando la aguja esta apenas pasado de la mitad. Entonces si el nivel se mantuivo apenas por debajo del maximo(nunca lo sobrepases) entonces ahi recien le pones la tapa y cierras la calefaccion. Si le falta un poco de liquido le agregas antes de cerrar siempre teniendo en cuenta que no pase del maximo ni minimo. Hay autos que poseen una valvula de purga la cual esta sobre el circuito que va a la calefaccion en ese caso la abres en el comienzo de toda la operacion con la calefaccion abierta por esta valvula saldra agua mientras repones lo que resta en el vaso. Si no burbujea la puedes cerrar. El punto donde esta esa valvula siempre va a la altura de la tapa de cilindroas con lo que garantiza que no hay aire. El tema de dejar que caliente es por que la valvula termostato hasta que no comienza a abrir no deja circular agua. Por eso debes dejar que llegue a una temperatura que aunque sea abra un poco. El problema de las alvulas de purgado es que casi siempre se rompen. Directamente el modo que explique funciona perfecto sin abrir la valvula  - marce (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FACUNDO, el autor del problema) 
1
Hola gente, este clio no tiene bulbo de arranque del electro en el radiador, lleva un sensor de temperatura de tres pines al lado del termostato, que mide la temperatura del agua en el motor, y es el que manda la señal al tablero y hace prender el radiador. En estos dias sr lo cambio y les comento si se prende correctamente el elector a los 90 grados en vez de los 98 que se esta prendiendo ahora  - FACUNDO (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FACUNDO, el autor del problema) 
Renault
Clio
2004
-3
votos

Ni enciende mi carro y prende el testigo del aceiteSolucionado

Mi carro no enciende. Ya le cheque bateria, agua y todo y nada... Al encenderlo solo se jalonea pero no enciende el motor
Escrito hace 6 meses por JaimeMéxico

Respuestas de la comunidad
1
Hola saves son los valancines que estan muy apretados saca la tapa donde va el aceite de culata sueltalo un poco y todos a una sola medida pero hantes cambia la posicion los cable de la bujia y enciende el auto ten fe eso es solamente chao  - carlos (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jaime, el autor del problema) 
-2
Balancines dice carlos. Que motor tiene ese 2004? primero lo primero c: como venia andando sufrio algun prblema antes de la ultima ves que funcionara. Dices que prende el aceite pero si no arranca el aceite va a prender eso es seguro por que no llega a tener presion de aceite. Se jalonea? a que te refieres gira pero le cuesta y no emite sonido de encender? o intenta arrancar. Mira pueden ser infinidad de cosas de ahi a que se desajusten magicamente los balancines es mas que no se si esa version trae ya que indica eres de mejico y no se que motorizacion viene. Aca la versio de balancines termino en el 2000 pero no se alli. Igual no es algo que se desajuste de un dia al otro por eso las referencias de como venia andando son importantes. Si fue muy repentino. Puede ser: bomba de combustible. Es electrica y si se rompe deja de funcionar el motor. En el caso de tener correa dentada de distribucion una posibilidad grande es que se cortara. Si es ello la reparacion te va a ser algo costosa. Igualmente en este caso normalmente te indica el check engine con un testigo por perdida de posicion de cigueñal. Pero depende del auto. Tambien podria ser cosas menores valvula regualdora de presion de combustible trabada, algun falso contacto o simplemente un fusible que corta la alimentacion de la ecu. Revisa el manual cual es el fuse. Este tipo carlos te dice por ejemplo que cambies la posicion de cables de bujia?? eso es maldad carlos. Si quieres contestar algo contesta para bien y si no sabes o no quieres dile que vaya a un mecanicos. Saludos y suerte.  - marce (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jaime, el autor del problema) 
1
Ps mi carro estaba bien, solo me estacione y baje a la tienda a comprar y cuando regrese ya no encendio... Yo pense q podia ser la bomba d gasolina porque hace exactamente lo mismo como cuando t kedas sin gasolina, pero ya cheke la bomba de gas y esa funciona a la perfección  - Jaime (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jaime, el autor del problema) 
0
Hola mi auto es renault clio rn 97 1.6 me pasaba lo mismo,pero sin querer pase allevar corta corriente que va abajo del arradio ni apalo me iva andar 30 dias parado ni los mecanico mas capito davan con la falla lo conpre de segunda mano y no me a fallado responde bien...lo suyo es inyectores chao  - carlos (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jaime, el autor del problema) 
1
Que facil decir es inyectores. Jaja. Es mas si es modelo 97 tiene uno solo. El 2004 es otra mecanica y tiene iyeccion multipunto. Puede ser que sea la instalacion electrica, pero mas alla de eso pueden ser muchisimas otras cosas. Por ej dices la bomba de gasolina anda bien.es decir llega gasolina pero estas seguro que tiene la presion adecuada el circuito. Ya que muchas veces funciona bien la bomba pero lo que se traba es la valvula reguladora de presioncon lo cual el combustible circula pero cuando tiene que generaR PRESION ES DECIR EL CIRCUITO SERRADO EL COMBUSTIBLE SIGUE de largo devuelta al tanque. Este modelo tiene tapa de distribuidor y rotor , verifica que esten en buen estado muchas veces se rompe el carbon de contacto entre ambas, y tambien bobina. No es algo raro que dejen de funcionar y no tiren chispa. Por lo cual verifica que el auto este emitiendo chispa hacia las bujias. Si tiene es algo en la parte inyeccion. Sin el auto es dificil de encontrar el defecto pero eso de que un mes tirado por que no encontraban el problema. Es gracioso en un clio , seguramente el taller donde lo llevo carlos no tienen idea.  - marce (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jaime, el autor del problema) 
0
Exacto... El punto es q no hace chispa  - Jaime (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jaime, el autor del problema) 
Renault
Clio

clio 2 136 16v
2000
3
votos

Falla en bajaSolucionado

Renault clio 2 1.6 16valvulas...
El problema es en baja. Lo llevo en 1200vueltas y voy a los tirones pasando las 1600vueltas no lo hace. Ase poco le hice la tapa... q puede ser bobinas ,inyectores bujias... sensores problemas electrico... todo empezo desde que se desarmo para el cepillado y cambio de juntas...qdo algo mal... ya cambie bujias bobinas e inyectores...me gaste mucha plata y el problema persiste aguien me podra ayudar?...y tambien me quedo con perdidas de compresion del escape.
Escrito hace 6 meses por luisArgentina

Respuestas de la comunidad
2
Hola Luis, revisa que esten todas las masas conectadas.  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
0
Hola yo tengo el mismo problema desde que hice la tapa tironea en baja y hace explosiones en el escape es muy raro mi clio es 1.2 16v 2007 si llegad a saber que es publicalo yo ya cambie 3 veces de mecanico y ninguno sabe que puede ser saludos y suerte  - LeonelZeta (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
0
Revisaste como esta el sensor de PMS ???  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
Renault
Clio

Renault Clio 1.6
2003
5
votos

Marcha mínima inestable se bajan las revolucionesSolucionado

Buenas tardes esperó y todos los que tengan el problema les sirva lo que voy a compartirles: Falla Motor Renault Clio 1.6 K4M Nissan Platina- Aprio, Clio,Cangoo, Marcha mínima (ralenti) inestable, en ocasiones las revoluciones bajan hasta 5 y casi se apaga o se apaga, lo Enciendes de nuevo y vuelve a fallar repitiendo los mismo en ocasiones no falla anda bien, Gasta combustible ( un poco más de lo normal) Se revisó: Bomba de gasolina. Ok Filtro de gasolina. Ok Bujias. Ok Bobinas. Ok Filtro de aire. Ok Valvula iac se cambio por varias de otros carros y hacia el mismo fallo. Valvula iac. Ok Qu…Leer completa
Escrito hace 6 meses por Hector Santos.3 AudiocarMéxico

Respuestas de la comunidad
4
Hola, yo tengo un problema algo parecido pero no baja hasta 5, de hecho solo se mueve muy poco hacia abajo y luego regresa a su posición. Pero quería preguntarte Hector, o laguien mas, si tuviste problemas al verificar? ya que el mio no pasa la veri y ya le han hecho absolutamente de todo (cambio de convertidor catalitico, bujias, bobinas, limpieza de inyectores, filtros, cambio de sensor de oxigeno, etc.) Lo unico que no le han tocado es el cuerpo de aceleración, porque me dicen los mecanicos que no tiene nada que ver... Espero la respuesta de alguien que me pueda ayudar. Saludos  - Tono (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hector Santos.3 Audiocar, el autor del problema) 
8
Si el motor succiona aire por las juntas de multiple de admision o cuerpo de aceleracion te produce inestabilidad el motor. Subiendo y bajando sus revoluciones.  - roco (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hector Santos.3 Audiocar, el autor del problema) 
3
Tengo un renault clio 98 le le arreglaron luces llego prendiedo y luego no prendio mas se probo en otro renault la bobina y el sensor o condensador no sirven se cambiaron por nuevos , se probo el avioncito, las bujias, cables de bujias, tapa de distribuidor, rotor del mismo,, la computadora no manda señal, el avion lo puentiaron a la bobina el carro prende pero las agujas se caen mucho apaga, y ademas el motor agaaro un ruido muy fuerte por favor ayudame para ver q mas tengo q hacer el carro es de carburador , le mande a limpiar el carburador gracias  - ines (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hector Santos.3 Audiocar, el autor del problema) 
0
Hola a mi pasa lo mismo pero se me apaga el auto alguien tiene el diagrama de cables con numeros que entran y salen de la ECU?  - seba (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hector Santos.3 Audiocar, el autor del problema) 
1
Hola amigos hace poco compre un clio sedan 5 puertas naftero modelo 1995,el problema q tengo es que en lo mejor que voy manejando se desacelera,le doy marcha de nuevo acelero y se desacelera,que puede ser ?  - RAUL (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hector Santos.3 Audiocar, el autor del problema) 
0
La válvula iac , esta controla el paso del aire en relenti, se le hace mantención bien seguido pero es mejor cambirla  - Olafo (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hector Santos.3 Audiocar, el autor del problema) 
0
Tengo un problema con un renault clio 2003 lo arancaba y se apagaba te nia que des conectar la manguera del cuepi de aceleracion ala que ba al canister y se mantenia ya solucione eso pero ha ora no se mantiene estable las revoluciones ya canvie la válvula  - Los barbas (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hector Santos.3 Audiocar, el autor del problema) 
0
Hola buenas tardes. Tengo un clio 2006 al cual se me rompió la banda de distribucion, se la cambien y cambié las valvulas. Así mismo se dio afinación completa y cambié la iac y los oring del cuerpo de aceleración, tengo el problema con las rpm y un brinco o sonido inestable del motor. Me falta cambiar las ligas del pleno de admisión, mi pregunta es la siguiente. Al cambiar los empaques podría ser que se estabilicen las rpm, pero el brinco o ruido disparejo también?  - IRMDD5 (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hector Santos.3 Audiocar, el autor del problema) 
Renault
Clio

1.2 16vlv motor d4f
2004
0
votos

No arranca, cierre centralizado mal funcionamientoSolucionado

Amigos les comento Hice un viaje en ruta de 10, cuando llego lo paro busco algo y cuando lo vuelvo a arrancar nunca mas El burro gira pero no enciende, no llega chispa a las bujias, fusibles todo ok Lo extraño es lo sgt comando a distancia de la alrma... cuando subo no se cierra solo primero segundo cuando activo la almar con el mando a distancia no me baja las puertas solo las activa... cuando desactivo la alarma sube y baja los cierres y me deja todas las puertas cerradas menos la del conductor... Fusible del cierre centralizado ok... Probe desactivar la alarma con el boton de valet...…Leer completa
Escrito hace 6 meses por PabloArgentina

Respuestas de la comunidad
3
Hola pablo mira que a mi me pasa exactamente igual que a ti, pero si te fijas en el tablero hay un boton rojo y este debe dejar de titilar para prender el carro, si este titila rapidamente el carro no te prende.
Yo creo que arma del carro original y la que tú hayas podido comprarle después están haciendo un corto pero si te das cuenta el botonc yo creo que arma del carro original y la que tú hayas podido comprarle después están haciendo un corto
  - Santiago (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
1
Bueno les cuento que puede solucionarlo a medias el motivo de q no arrancaba era el sensor de rotacion del cigüeñal lo de la alarma fue coincidencia y es un corto en el cierre centralizado de la puerta del conductor... En el tablero no indicaba nada raro  - Pablo (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Renault
Clio

1.2 16
2002
3
votos

Testigo de inyecciónSolucionado

Voy andando y se queda sin aceleracion el auto y se prende el testigo de inyección ya le cambie la bobina y nada no pasa corriente a la bobina luego de esperar unas horas el auto vuelve a funcionar con normalidad... Es muy raro me dijeron q cambie la ecu pero es muy cara para cambiarla y q siga con la misma falla ya q creo q no es eso si...
Escrito hace 6 meses por MaxiArgentina

Respuestas de la comunidad
5
Hola a mi me pasa lo mismo y nadie sabe q es tenes alguna idea  - Eliana (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Maxi, el autor del problema) 
1
A mi clio le pasaba algo similar. Siempre estaba prendida la luz testigo de inyección y lo arrancabas todo bien luego lo parabas y no volvía a arrancar y después de nuevo arrancaba...en este caso el problema era el modulo...es caro pero se resolvió el problema porque cada tanto te termina dejando a pata. Espero que solucionen sus problemas. Saludos gente  - sol2016 (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Maxi, el autor del problema) 
Renault
Clio

1.4
1995
1
voto

No pasa chispa de la bobina a las bujiasSolucionado

Hola q tal tengo un clio modelo 95 el rs de la nada dejo de pasar chispa a la bujias. A la bobina si pasa corriente pero de la bobina asia la bujia no q puede ser??
Escrito hace 6 meses por DanyArgentina

Respuestas de la comunidad
1
Hola Dany, si de la bobina a las bujias no llega chispa el problema seguramente son los cables de bujia.  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Dany, el autor del problema) 
1
Medile continuidad a los cables, si hay continuidad. Podes tener problema en la bobina.  - nacho clio k4m (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Dany, el autor del problema) 
1
Sabes q no hace nada le cambie el sensor q me salio 790 pesos la bobina nueva q me salio 450 y no hace nada jej el problema es q llega corrientes a la bobina pero no sale corriente de la bobina hacia al distribuidor  - Dany (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Dany, el autor del problema) 
0
Y el cable que va al distribuidor tiene continuidad?  - nacho clio k4m (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Dany, el autor del problema) 
0
Directamente no sale chispa de la bobina , pero llega corriente a l bobina  - Dany (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Dany, el autor del problema) 
2
Bien vas hacer los siguiente, tu bobina si no me equivoco tiene tres pines , vos decis que llega corriente a la bobina, medile con un tester que valor de voltaje te entrega. Te explico la bobina tiene un pin que es llamado pin de exitacion, esto es un pulso que le da tu sensor de cigueñal. Este sensor es sumamente importante para el arranque. Este mismo envia una señal sinusoidal a la ecu(alterna) , la ecu procesa esa señal alterna y la tranforma en onda cuadrada, esta onda cuadrada va directo a la bobina y al ser intermitente proboca el salto de chispa en la bobina.  - nacho clio k4m (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Dany, el autor del problema) 
3
Seguramente es ese sensor de cigueñal el que te esta jodiendo, medilo primero(no valla ser cosa que siguas gastando plata al cuete) fijate si esta sucia la punta, ya que tiene un pequeño iman. Fijate si esta cortado el sensor tiene tambien 3 pines 1 de masa y dos que son de la bobinita interna. Si tenes un led para probar si manda señal te viene perfecto, le das arranque y mientas gira el motor,el led debe titilar de forma intermitente, si no manda señal nada de nada ese es el problema.  - nacho clio k4m (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Dany, el autor del problema) 
-1
En tal caso si llega corriente a la bobina la computadora no esta jodida no???  - Dany (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Dany, el autor del problema) 
0
O la computadora pasa igual corriente????  - Dany (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Dany, el autor del problema) 
0
La computadora analiza los datos del sensor y amplifica la señal a la bobina, es raro que se te joda la computadora salvo que le hayas metido un cargador arrancador o mojado sino no pasa nada.  - nacho clio k4m (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Dany, el autor del problema) 
0
Uuuu estoy el mecanico le mando cargador de arranque osea q esty en el horno !!!!!  - Dany (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Dany, el autor del problema) 
0
Si le mando el cargador con los cables de la ecu conectado y...es una loteria :/ , le mediste el sensor de cigueñal primero?  - nacho clio k4m (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Dany, el autor del problema) 
1
Hola le camvie las bujias a mi clio 2 1.2 16v y ahora falla las bujias andan bien por ke tiran chispa buena pero al ponerlas falla que puede ser. Gracias espero respuestas.  - Leonardo (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Dany, el autor del problema) 
0
Hola Leonardo, revisa bien la luz de las bujías nuevas es impresionante como cambia el motor por esta pequeñez.  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Dany, el autor del problema) 
Renault
Clio

1.9 1.5 1.6 1.2
2000
2
votos

Re programación llave de contactoSolucionado

Por lo general cuando cambiamos la batería de la llave o la llave misma se des-programa el arranque, la solución. Re programación llave de contacto:
1. Con la llave puesta en la segunda posición (luces del tablero encendidas, pero sin arrancar) mantener el botón apretado durante 6-7 segundos
2. Sacar la llave
3. Volverla a meter, y en teoría ( en la segunda posición ) la luz roja tras parpadear debe desaparecer
4. Arrancar

Espero que a alguien le pueda servir este tip.
Escrito hace 6 meses por Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001Argentina

Respuestas de la comunidad
6
En mi caso el carro si arranca y el control centralizado de los seguros también, pero en el Mando a distancia aunque prende el Led no sube ni baja los seguros.  - Yonki (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001, el autor del problema) 
1
En mi caso tengo un clio 2 2005, intente hacer la prueba pero ni la alarma ni los destellos al momento de presionar el centralizado funcionan. Solo se acciona el centralizado sin destellos ni alarma  - Nicolas (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001, el autor del problema) 
0
Hola buenas perdí el control remoto de alarma clio 2002 compre uno Nuevo no se como se activa el control nuevoalguien sabe si podrían ayudarme  - dani (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001, el autor del problema) 
0
Buenas , disculpa , en el paso 1 dice q tenes q mantener apretado el boton por 6 segundos , q boton ? , gracias!  - SUFIX (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001, el autor del problema) 
0
Hola, es el botón de la llave con el que activas la alarma y cierre de las puertas.  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001, el autor del problema) 
0
Si si , despues me di cuenta , pero no me funciono , si le pongo el fusible para q ande el cierre , me titila la luz roja del cierre y el auto no me arranca , le tengo q sacar el fusible para q no ande el cierre para q el auto arranque!! q sera ?? gracias!  - SUFIX (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001, el autor del problema) 
0
Te hago una pregunta tonta pero fundamental, revisaste si la pila de la llave tienen carga ??  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001, el autor del problema) 
0
Si si , ante la duda cambie la pila , pero sigue igual , puede q este fallando el control y por eso no se sincroniza con el cierre del auto ?  - SUFIX (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001, el autor del problema) 
0
Todo es posibles, mas los controles que se caen y golpean el piso. Hace la prueba nuevamente, de ultima desconecta un rato la batería del auto para que se resetee el sistema.  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001, el autor del problema) 
0
Si la verdad , dale mañana con tiempo , voy a probar eso de la bateria !! gracias por tu tiempo!  - SUFIX (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001, el autor del problema) 
1
Me pasa lo mismo con mi renault clio modelo 2007. Ya tengo el tip que dan aqui espero me sirva y pueda hecer que mi auto funcione.
Les avisare si lo logro. Gracias
  - el tec (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001, el autor del problema) 
Renault
Clio

1.5 dCi
2005
0
votos

Gira el motor de arranque pero no enciendeSolucionado

No enciende nada en el tablero cuando lo pongo en contacto, sólo parpadea la luz del inmovilizador como hizo siempre. Y cuando le giro la llave como para darle arranque, gira el motor pero no enciende el auto
Escrito hace 6 meses por SantiagoArgentina

Respuestas de la comunidad
0
Hola santiago, tiene llave electronica e auto??  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago, el autor del problema) 
0
Tiene la llave que viene como si fuese con un chip adentro  - Santiago (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago, el autor del problema) 
0
Lo raro es que no enciende el display con el cuentakilómetros, ni la hora... Se pudo haber roto la computadora de abordo?  - Santiago (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago, el autor del problema) 
-1
Todo es posible Santiago, ya de por si los clios con motor 1.5 diesel son problemáticos, al menos acá en argentina. Puede ser un problema eléctrico, empieza revisando fusibles , enchufes fichas y conexiones.  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago, el autor del problema) 
-1
Re programación llave de contacto:
1. Con la llave puesta en la segunda posición (luces del tablero encendidas, pero sin arrancar) mantener el botón apretado durante 6-7 segundos
2. Sacar la llave
3. Volverla a meter, y en teoría ( en la segunda posición ) la luz roja tras parpadear debe desaparecer
4. Arrancar
  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago, el autor del problema) 
0
Cual es el botón q tengo q mantener apretado los 7segundos? tango el mismo problema. Me queda la luz de stop ensendida y no arranca. Gracias. Si me podes dar una mano.  - mario (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago, el autor del problema) 
1
Hola Mario, el boton es el de la llave el que usas para desactivar la alarma y abrir las puertas.  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago, el autor del problema) 
Renault
Clio

4 puertas, motor 1600
2005
-1
votos

Vibra mucho y le encontraron una bobina quemada y otra en mal estado.Solucionado

Cuando comienza a calentar el carro aparece una vibración leve. Le cambiaron el alternador por dijeron que el voltaje generado no era el corecto, pero la falla aún sigue, pueden orientarme por favor.
Escrito hace 6 meses por Cesar JulioPerú

Respuestas de la comunidad
2
Hola Cesar, que tipo de vibración te hace el auto??  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cesar Julio, el autor del problema) 
0
Hola Mauri, es como si un cilindro no trabajara pero en un nivel de oscilación muy bajo.  - Cesar Julio (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cesar Julio, el autor del problema) 
2
Como están las bujías?? si te es posible cámbialas por ahí tenes alguna fallando, revisa la bobina que te este entregando buena corriente en cada cilindro.  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cesar Julio, el autor del problema) 
2
Has una prueba
Motor gasolina con una bobina en cada bujía

Se van soltando y conectando uno a uno los conectores de las bobinas hasta ver qué cilindro al desconectar la bobina, no hace bajar las revoluciones del motor, o lo hace en menor cantidad que con el resto.
Una vez localizado, cambiamos de posición la bobina por la de al lado y volvemos a hacer la prueba.
Si falla el cilindro de al lado, la bobina está mal.
Si falla el mismo cilindro, comprobamos la compresión del motor.
Si está mal la compresión en ese cilindro, hay que reparar la pérdida de compresión.
Si la compresión está bien, el inyector está mal. En ese caso hay que soltar la rampa de inyección y hacer la misma operación que con las bobinas, cambiarlas de posición y repetir la prueba para asegurarse de que realmente falla el inyector y no gastar un dinero inútilmente.
Los inyectores que fallan suelen tener distinto color en la zona donde inyecta la gasolina, que el resto de inyectores.
  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cesar Julio, el autor del problema) 
0
Mauri, las bujias ok, las bobinas ahora están bien ( una estuvo mal al inicio, se cambio ). La compresión ok, esta pequeña ó leve vibración también esta en el timón, y he notado que calienta fuertemente con el uso la parte que esta entre los dos asientos delanteros, se toca la parte metálica y esta caliente, esto sucedío en el pasado cuando una bobina estuvo trabajando mal y cuando se cambio la bobina este calentamiento desapareció; pero ahora no dsaparece ni la leve vibración y este calentamiento-  - Cesar Julio (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cesar Julio, el autor del problema) 
0
Cesar, dime si has notado si la palanca de cambios también vibra mas de lo normal. ??  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cesar Julio, el autor del problema) 
0
Si vibra mas de lo normal y es mas notorio la vibración de todo el carro cuando uno retrocede.  - Cesar Julio (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cesar Julio, el autor del problema) 
0
Hola Cesar, el problema de la vibración te lo puede estar generando una triceta, como también algún buje o el soporte de la caja de cambios, mira detenidamente algunos de esos elementos a ver en que estado están.  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cesar Julio, el autor del problema) 
2
Revisa los inyectores, si no queres comprar el original podes comprar el de wolsvaguen polo que son los mismos, saludos.  - nacho clio k4m (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cesar Julio, el autor del problema) 
0
Que buen dato nacho, no sabia que el polo tenia los mismos inyectores. !!!  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cesar Julio, el autor del problema) 
1
Yo tenia el mismo. Problema cambie las 4 bobinas y. Las 4 bujias dudandole xk si no iba a gastar mass y funciono. Al 100  - Berthaa (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cesar Julio, el autor del problema) 
1
Hola, Finalmente, se verifico las bobinas nuevamente y se cambio 2 y la vibración bajo notablemente y el calentamiento alto que tenia bajo a tibio, solicite una revisión adicional y no logran bajar este calor tibio que llega a este estado después de 2 horas de manejo; me dicen que es normal por que en la parte de abajo hay un calefactor???.  - Cesar Julio (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cesar Julio, el autor del problema) 
1
Buenisimo Julio, me alegro que hallas solucionado gran parte del problema !!!  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cesar Julio, el autor del problema) 
Renault
Clio

express
2000
0
votos

No arranca en frioSolucionado

Hola, tengo una express naftera, motor del clio 1.6 inyeccion y hace un par de meses no arranca a la mañana, combustible de la bomba llega bien, es nueva, no se que puede ser, despues en todo el dia arranca perfecto le cuesta solo a la mañana el primer arranque, espero puedan ayudarme
Escrito hace 6 meses por MartinArgentina

Respuestas de la comunidad
1
Hola Martin, una posibilidad es que no tenga compresión, anda algún mecánico y que te mida la compresión de los cilindros. Saludos  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Martin, el autor del problema) 
Renault
Clio

3 puertas, motor 1.4 8 v base
1996
1
voto

Problema en subidaSolucionado

Como buen fanático de Renault tengo una Stepway y un Clio de los viejitos (el que manejo yo). Hace un tiempo empecé con problemas al agarrar alguna cuesta o subida como digan , tendía a pararse y se cortaba la energía de todo (luces, stereo) y pasaba en los saltos o baches luego de varios días con el problema y sin electricista que lo solucione meti la cabeza en el capo y empecé a sacudir como loco todo lo que podía estar flojo con el el auto en marcha y chaaannnn chispas detrás de la batería... Resulta que la bobina de este autito viene demasiado cerca de la batería y esta con los bornes al t…Leer completa
Escrito hace 7 meses por José Clio y StepwayArgentina

Respuestas de la comunidad
0
Muy buen aporte Jose !!! gracias por compartirlo !!! Saludos!!!  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según José Clio y Stepway, el autor del problema) 
Renault
Clio

Motor 1.2 - 3P
2004
1
voto

No enciende - Sensor de CigueñalSolucionado

Cuento mi anecdota. Tuve hace poco un problema con poner en marcha el auto. De un dia para el otro no encendia, tenia arranque pero parecia como si le faltara chispa. Lo lleve al mecanico, revisó bujias (las cuales eran neuvas), bobina (la cual era nueva) y por ultimo el sensor de cigueñal estaba en corto, asi que al cambiarlo ($250 - 12/2015), el problema se soluciono y no volvi a tener inconveniente. Es una falla comun en los Clio.
Escrito hace 7 meses por AlejandroArgentina

Respuestas de la comunidad
0
Te hago una consulta , es lo mismo que me pasa a mi?recien lo fui a buscar y tenia contacto , bateria cargada , gasolina ok , pero al darle arranque todo muere ,ni mu , nada , desconecte la bateria y la volvi a conectar y las tres veces hizo lo mismo , cada vez q muere no entra mas el contacto , al volver a conectar vuelve el contacto pero al darle arranque se cae toda la energia , muy raro jaja , saludos!!  - matias (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Alejandro, el autor del problema) 
1
Alejandro Donde conseguiste el sensor a mi m lo pasaron 1000 pesos  - Eliana (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Alejandro, el autor del problema) 
-1
Hola a mi me paso lo mismo y tenia la bateria cortada  - damian sosa  (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Alejandro, el autor del problema) 
Renault
Clio

4 puertas, 1.4, automatico
2005
0
votos

Motor trabaja en 3 cilindros, repentinamente y luego se le quitaSolucionado

El problemas es q el motor trabaja en 3 cilindros de vez en cuando y el mecánico me ha dicho que debo esperar q la bobina que se va a tierra deje de funcionar por completo para saber cual esla averiada, yo les medi el ohmniaje a las bobinas y tengo un par con 8, una en 7 y 9, será alguna de estas últimas que están averiadas? Son marca sagem
Escrito hace 7 meses por JoseVenezuela
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Renault
Clio

1.6L 4 Puertas
2002
5
votos

Se apaga el velocimetro, revoluciones irregulares y No enciende.Solucionado

Hola todos. Tengo un problema con mi Clio 2002. Le hicieron el servicio (cambio de aceite, filtros, etc), lo standard. Después de eso un par de semans despues empezó con un problema. Despues de una media hora aprox al ir a mas de 60km/h el velocimetro se cae, como si estuviera apagado pero no el tacometro. Al estar en un semaforo parado las revoluciones en ralenti estan casi en las 1000rpm y sube y baja, como si lo estuvieran acelerando. Así mismo en ocasiones no enciende, tarda en hacerlo esto despues´de unos 4 o 5 intentos. Dos ocasiones he tenido que quitarle la bateria y volver a conectarl…Leer completa
Escrito hace 7 meses por Javier AvalosMéxico

Respuestas de la comunidad
8
Hola, proba con esto, mira el video. https://www.youtube.com/watch?v=TqHXYN…  - Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Javier Avalos, el autor del problema) 
2
Gracias Mauticio. Lo probaré a ver si da resultado.  - Javier Avalos (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Javier Avalos, el autor del problema) 
Renault
Clio

Motor 1.2
2004
1
voto

No arranca gira pero nadaSolucionado

Tengo un clio 1.2 naftero 16 valvulas año2004,le cambiaaron la mariposa electrinica!pero ahora lo puse en marcha se apago y no enciende tiene bata gira pero no arranca le desconecte la bata para que se ressete la computadora pero nada ayudaaaaaa ya que lo tengo tiradi ahora que puede serrr gracyas
Escrito hace 7 meses por JuansuArgentina
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Renault
Clio

4 puertas 1.2
2014
0
votos

Arrancó dos días y después ya noSolucionado

Hola tengo un clio mío 2014 y hace poco tuve un accidente de frente y el auto arrancó normalmente unos días y después empezó a hacer ruido en el motor y dejo de encender? Que puede ser? Lo raro es que le doy arranque y gira el motor pero no enciende
Escrito hace 7 meses por MaureArgentina

Respuestas de la comunidad
0
Me dijeron que puede ser el sensor de impacto  - Maure (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Maure, el autor del problema) 
1
Primero scannee,...verifique que se activa la bomba de gasolina al dar encendido... igualmente ver que se produce chispa en bujias...  - albertomendoza (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Maure, el autor del problema) 
0
Pero que puede ser? Algo grave es?  - Maure (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Maure, el autor del problema) 
0
Desconecte bobinas y dar arranque, si la falla es igual quiere decir que no hay corriente, seria problema de sensor de posicion de cigueñal. Si hay corriente verifique presion de gasolina. Ponga la oreja en el asiento trasero y que alguien ponga en contacto el auto para escuchar si funciona la bomba de gasolina. No puede ser mas que esos dos factores.  - jorge (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Maure, el autor del problema) 
Renault
Clio

Dynamique II, 1400 CC, 4 puertas
2006
0
votos

El carro pierde potencia, después de andar un tiempo en bajada...Solucionado

He venido observando que después de que voy bajando una montaña (lo hago a menudo) cuando llego a lo plano, y trato de tomar ritmo, al acelerar, las revoluciones no llegan al corte usual (sobre los 5.000 RPM) y se comienza a sentir falla que hace que el carro se ahogue, luego de unos minutos se estabiliza, o si bien lo apago y lo prendo nuevamente la falla se va.
Las Bobinas están nuevas, la Bomba de gasolina tiene menos de un año.
Escrito hace 7 meses por LpzracingColombia

Respuestas de la comunidad
1
Probablemente en 3 cilindros  - Fabio  (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Lpzracing, el autor del problema) 
Renault
Clio

3 puertas
2005
1
voto

Cuando giro la llave para dar arranque el auto no enciendeSolucionado

Buenas tardes, tengo un Renault Clio 1.6, año 2005. Ayer cuando pase a cargar combustible, el bombero luego de llenar el estanque me devuelve las llaves. Al tratar de dar arranque inserto la llave, todas las luces encienden normal, pero el auto no arranca, ni siquiera algún sonido, algún tipo de alerta en el tablero, nada, simplemente no enciende, es como si no reconociera el chips de la llave o no le llegara corriente al motor de partida. Estuve leyendo varios foros donde comentan el mismo problema pero sin soluciones claras, si es posible pido ayuda ante este problema. Muchas gracias
Escrito hace 7 meses por CesarChile
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Renault
Clio

3 puertas, motor 1.2 d7f
1997
0
votos

Fallo de potencia e irregularSolucionado

El coche en todas sus marchas va flojo y solo a partir de 4500 revoluciones pega un pequeño estiron...es rarisimo le he cambiado inyectores,rampa,fitro gasolina,le he limpiado las mangueras de combustible,bujias,cables y bobina dis nueva y sigue haciendo el fallo, tambien la compresion es buena en los 4 cilindros. Ha alguien la ha pasado o dar opinion
Escrito hace 7 meses por marcosEspaña
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Renault
Clio

CLIO 2
2006
2
votos

Regula mal enfrio y a veces lo hace en calienteSolucionado

Cuando arranca estando frio despues de unos mintos falla como si andace en 3 cilinderos y acelero pero le cuesta reaccionar: cambie bobina ,bujias, cuerpo mariposa, el MAP, bomba de nafta. Que podra ser ?
Escrito hace 7 meses por fabianArgentina

Respuestas de la comunidad
1
Hola como estas son los inyectores amigo yo pase x lo mismo  - Luciano (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fabian, el autor del problema) 
Renault
Clio

pak 5 puertas
2008
0
votos

Al jirar la llave de encendido no produse el arranqueSolucionado

El tablero los testigos titilan todo
Escrito hace 7 meses por EstebanArgentina
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Renault
Clio

4 puertas motor 1.6
2001
0
votos

Agua en las bujíasSolucionado

Les comento lave el auto y comen so a cabecear despues se paro anduvo y todo eso , hasta que cambie las juntas pero siguió lo mismo lo apuraba un poquito para tirar cambio y cabeceaba. ***** hasta que di con el problema***** saque las bobinas que cubren las bujías y divise que tenia agua en su interior y un poco de aceite que salio por la junta de válvula limpie las bobinas a las gomas de abajo les puse sellador , saque las bujías las limpie y limpie el hueco donde se alojan , todo bien limpio y lo arme lo probé y funciona excelente muy bien no falla era eso no mas...(((( agua en las bujías ))…Leer completa
Escrito hace 7 meses por carlos Argentina
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Renault
Clio

RT energy 1.4
1995
0
votos

No arranca en calienteSolucionado

Hola, arranco el auto a KAS mañanas sin ningún problema, hago 20 cuadras lo paro y para arrancar de nuevo tengo que pisar el acelerador a fondo y comienza de a poco a subir de revoluciones...
Escrito hace 7 meses por GustavoArgentina
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Renault
Clio

clio 2 1.9 d
2001
0
votos

InmovilizadoSolucionado

Hola buenos dias, les comento tengo un renault clio 2 motor 1.9 diesel, tuvo un choque de frente del lateral derecho, ya se cambio distribucion y todo lo demas para que el auto circule, el problema es que no da marcha aparentemente esta inmovilizado, la luz roja del tablero parpadea no queda fija, segun un esquema que tengo del modelo figura que tiene sensor de inercia o de impacto pero no logro dar con la ubicacion, el motor de arranque si gira pero no me habilita el solenoide de paso del combustible.
Escrito hace 8 meses por juan pachecoArgentina
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Renault
Clio

Clio 4 puertas,full,motor 1.6 nafta y gnc
1998
3
votos

Se corta la corriente y cuesta arrancarSolucionado

En marcha y circulando se corta la corriente y tira tiros por el escape y le cuesta arrancar
,le cambie todo nuevo,como bujías bobina cables pero ya no se q más hacer,me podrán ayudar por favor desde ya muchas gracias.
Escrito hace 8 meses por WalterArgentina
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Renault
Clio

kangoo
2007
3
votos

Motor cascabeleaSolucionado

Hola tengo una kangoo el problema es que en ralenti tiembla como si no trabajara una bobina ya las cheque y una avienta menis chispa pero aparte de eso el auto cascabelea muchos y se siente pesado ya cambie bujias inyectores y estoy por cambiar el sensor de cigueñal pero les agradeceria sus opiniones
Escrito hace 8 meses por saukaMéxico

Respuestas de la comunidad
1
Como lo indicas que una avienta poca chispa, cambiala y ve is hay algun cambio, mi numero de celular 5533719175  - julio bello (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según sauka, el autor del problema) 
Renault
Clio

francesa
2002
0
votos

El carro no da estar con la yave solo rirecto da vuelta el el motorSolucionado

No arranca solo dA vuelta el motor pero no enciended
Escrito hace 8 meses por chugaNicaragua

Respuestas de la comunidad
1
Puede ser la bomba iace sacala y limpiala luego pone contacto de 4 a 5 veces para poder poner en marcha el motor , fijate abrazos  - carlos  (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según chuga, el autor del problema) 
1
Me pasa igual la llave solo hace un solo paso y no da al segundo giro,  - jorge (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según chuga, el autor del problema) 
Renault
Clio

Clio, 1.5 Dci, turbo diesel
2006
0
votos

No encienden las luces altas en forma automatica al encender el vehícuSolucionado

Las luces altas se encendían automaticamente al arrancar el vehiculo, han dejado de encenderse, las tengo que prender en forma manual, este sistema lo tiene el vehiculo ya que en las carreteras es obligación circular con las luces encendidas
Escrito hace 8 meses por MANUArgentina
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Renault
Clio

5 puertas 1.5 dci
2006
6
votos

No arranca bujías incandecentes bateria y motor de arranque bienSolucionado

Al intentar arrancarlo gira y gira el motor como si no tuviera gas oil ,no hace explosión siendo que los calentadores burro de arranque y bateria se encuentran en perfecto funcionamiento ,puede ser que el solenoide de la bomba inyectora este trabado ? La bomba tiene 2 elementos electrico uno chico y el otro mas grande que de ambos salen 2 cebles cua sera la electrovalvula ? Gracias
Escrito hace 8 meses por RamonArgentina

Respuestas de la comunidad
-1
Buen dia. Revisaste el fusible que enciende los precalentadores? Si cuando le das contacto no se escucha el relé, proba con revisar el fusible (unos de 30A)  - Nacho (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ramon, el autor del problema) 
2
Hola tengo el mismo problema el auto gira gira y no me arranca controle todo ya y sacando un iyector descubri que no inyecta gasoil pero hasta el iyector llega co buena presión el tema es que como no le llegaria la señal en una momento inyecto y de repente dejo de hacerlo y se prendieron las valizas puede ser que tengas algun corte o algo asi ?  - adrian (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ramon, el autor del problema) 
-1
Hola lo que sucedio a mi auto que esataban tapados parcialmente los 4 inyectores y no arrancaba. Los limpiaron por suerte si lo seguia usando asi iva a romper pistones y algo mas por falta de lubricacion ya que la cantidad de gas oil ingresada no era suficiente me dijo el mecanico pero bueno reparar cada inyector sale $ 2.850 c/u y nuevos $ 5.600 si se salva repararlos quedan como nuevo hay beses que se deterioran de ta manera que no sirven mas y hay que comprar nuevos asi me dijo el mecanico  - Ramon (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ramon, el autor del problema) 
Renault
Clio

tres puertas motor
1996
0
votos

No nenaul clio no enciendeSolucionado

Ola queria hacer una consulta. Mi auto renault clio de repente se me apago. Y mirando descubrimoz q al darle marcha quema un fusible queria saber como puedo hacer para q deje d aserlo?? Desd ya muchas gracias
Escrito hace 8 meses por ramonbocajunior Argentina
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Renault
Clio

1.6 16v
2009
0
votos

Se apago en marcha y ya no enciendeSolucionado

Buenas tardes la falla que presenta mi vehiculo es que iba de viaje cuando de un momento a otro se apago el vehiculo,trate de encenderlo y no giraba el motor solo se escuchaba un (CLICK), Entonces decidí encenderlo rodado y encendio,pero se encendieron los testigos de batería y el que dice STOP pero el carro funciono correctamente unos 15 km mas cuando de repente se empezaron a encender todos los testigos ABS,SERVICE,AIRBAGS y el carro se comenzó a acelerarse solo, se apago unos metros mas adelante. Ya no enciendese a probado con una batería cargada y no enciende,posiblemente que sera, ojala me puedan colaborar muchas gracias.
Escrito hace 8 meses por DANIELColombia

Respuestas de la comunidad
1
Ola a mi me paso lo mismo aun no te han dicho que fue lo que le paso???? ya lo checaron y no le encuentran q es  - louis (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DANIEL, el autor del problema) 
Renault
Clio

1.2 rn
2002
0
votos

No enciendeSolucionado

Hola tengo un Renault clio 2002 m da arranque y no m enciende el tablero solamente una luz roja q parpadea lo dejé 20 días sin andar tiene batería nueva con carga 12.60 v si puede ayudar favor
Escrito hace 8 meses por dani Argentina

Respuestas de la comunidad
0
Seguro esta bloqueado, puede ser el chip de tu llave o el switch debajo del volante, se bloquea debido a que insertas una llave que no es del auto, intenta golpeando tu llave de modo que el control quede abajo así la llave de pegara al chip de la llave su no tienes que cambiar, no todo el switch si no sólo una cobertura negra que identifica el chip

Suerte
  - Evv  (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según dani , el autor del problema) 
Renault
Clio

CLIO II
2003
0
votos

Interrupcion del paso de corriente en marchaSolucionado

Circulando normalmente , de pronto dejan de funcionar los intermitente o el limpiaparabrisas o los elevalunas o varios a la vez. Corto el paso de corriente con la llave de contacto (sin extraerla) y la llevo nuevamente a la posición de trrabajo normal (con el coche rodando) y vuelve a funcionar todo normalmente. He limpiado los fusibles, las tomas a tierra visibles y nada. El motor es de gasoil. ¿Tienen idea del problema?. Gracias
Escrito hace 9 meses por ralarteEspaña

Respuestas de la comunidad
1
Hola Ralarte! Por tu comentario creo que el problema radica en el interruptor que tiene el tambor de la cerradura de contacto y arranque, para desmontarlo debes sacar las carcasas que cubren la columna de dirección, retirar el tambor completo y luego desmontar el contactor para reemplazarlo. Espero haber sido de ayuda. Saludos y Suerte. Luis  - taller Rally (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ralarte, el autor del problema) 
0
Muchas gracias Luis, me parece muy lógico el análisis. Informaré del resultado.  - ralarte (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ralarte, el autor del problema) 
-1
Finalmente el problema era la UCH  - ralarte (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ralarte, el autor del problema) 
Renault
Clio

Diesel 2.9
1996
3
votos

No arranca en frío f8qSolucionado

Hola a todos! Me presentó, mi nombre es David y tengo un clio diésel 1.9 motor f8q, y hace unos días que no arranca en frío, lo tengo que empujar con otro auto y arranca, el problema fue empeorando primero lo hacia cada 15 días después por semana y ya hace 3 días que no arranca, cambie los calentadores controle los cables y la cajita de pre y post calentamiento, el burro esta bien y la bateria es nueva, le puse mangueras de cristal en los retornos de la inyección y veo burbujas muy chicas, la pera de cebado parece andar bien hoy saque gasoil e intente purgar el circuito de gasoil por el tornillo de purga de la inyección. Les voy agradecer la ayuda!
Escrito hace 9 meses por davisgesellArgentina
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Renault
Clio

motor 1.9
2002
0
votos

Cuesta arrancar arranca y despues de un rato vuelve a costar arrancarSolucionado

No arranca en frio lo empuje y arranca pero despues vuelve a costar me dijeron que puede ser algo electrico pero ya cambie el el motor de arranque y sigue igual.
Escrito hace 9 meses por anibalArgentina

Respuestas de la comunidad
-1
Hola Anibal! lo más común en el diesel es que se quemen las bujías de pre calentamiento, el síntoma es que al arrancar lo hace fallando y largando humo blanco, enseguida se normaliza. El procedimiento de prueba que yo utilizo es medir consumo con un pinza amperométrica de corriente continua, de esa forma el diagnóstico es rápido y no hace falta desarmar, de lo contrario hay que controlar que llegue tensión a las bujías y si es así desconectar y probar consumo en cada una, puede ser con una lámpara en serie antes de desmontarlas. Espero haber sido de ayuda, si necesitas más detalles y para comentarme como resultó hacelo a "tallerrally@telecentro.com.ar" Saludos y suerte. Luis  - taller Rally (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según anibal, el autor del problema) 
0
Si era eso me dijeron que se quema porque le falta compresion puede ser eso
En la toma de aire tengo aceite no se porque
  - anibal (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según anibal, el autor del problema) 
0
Anibal! Si utilizás bujías genéricas no duran nada, hay que utilizar Bosch o Beru, hay que verificar que el temporizador de calentamiento funcione correctamente, cuando apaga el testigo te indica que podés dar arranque por que las bujías están al rojo, aunque la luz se apagó siguen recibiendo tensión y luego de la puesta en marcha y hasta que el motor calienta un poco la alimentación se hace en forma cíclica alternando bujía 1 y 4 unos segundos y pasa a bujía 2 y 3 unos segundos, por aproximadamente 2 minutos, si el temporizador sigue mandando tensión terminan quemándose. El aceite en el colector de admisión es algo común cuando el motor tiene un poco de desgaste, puede andar así mucho tiempo, si con las bujías bien el motor arranca normalmente no te preocupes por la compresión, sería problema si no arrancara y consumiese mucho aceite. Saludos y suerte. Luis  - taller Rally (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según anibal, el autor del problema) 
Renault
Clio

Expresión 1.6
2007
0
votos

Se apaga y ya no quiere arrancarSolucionado

Buen día tengo un Clio 2007 1.6 tiene esta falla se apaga y se queda como si no tuviera batería por q no enciende ni las intermitentes y en el tablero las luces prenden pero muy tenue y después de varios intentos vulvr a encender que podrá ser ya lo lleve a un eléctrico pero estando ahí noe hace la falla y no me lo pueden diagnosticar
Escrito hace 9 meses por Joparru28México

Respuestas de la comunidad
0
Te revisaron el voltaje de la bateria? te dejo mi numero de celular 5533719175  - julio bello (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Joparru28, el autor del problema) 
0
Hola! Probá desmontando los terminales de la batería y limpialos cuidadosamente junto con los bornes puedes utilizar un cepillo de alambre y lija, si hay sulfato lava con agua caliente y Bicarbonato de Sodio en polvo, para neutralizar y enjuaga nuevamente con agua, revisa también las conexiones eléctricas del motor de arranque (terminal grueso) y las conexiones de masa. Espero haber sido de ayuda, si necesitas más detalles y para comentarme como resultó hacelo a "tallerrally@telecentro.com.ar" Saludos y suerte. Luis  - taller Rally (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Joparru28, el autor del problema) 
-1
Prueba cambuenado la bobina del encendido  - Edgar (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Joparru28, el autor del problema) 
Renault
Clio

3 puertas 1.6 nafta
1997
1
voto

Se calienta y no arrancaSolucionado

Hola queria comentarles que compre 1 renault clio 97 1.4 y despues de andar un rato hace una falla se para y por media hora no le llega corriente a ningun lado ni bobina ni bujias al rato arranca sin tocar el acelerador tiene gnc...SOCORRO!
Escrito hace 9 meses por JanoArgentina

Respuestas de la comunidad
2
Cambia la bobina multiple, saludos  - ecmi (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jano, el autor del problema) 
1
Me paso q la ficha del la bobina estaba floja y aprete los. Contacto de la ficha y chau problema  - Brian (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jano, el autor del problema) 
Renault
Clio

rs
2002
-2
votos

Motor no arrancaSolucionado

Hola tengo un problema con mi clio, se le agoto la bateri la recargue y la coloque se activo alarma nemesis que le habia colocado, prende todo luces, pito, radio, pero el motor no arranca da starte pero no enciende que puede ser?
Escrito hace 9 meses por juan joseColombia
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Renault
Clio

style 2016
2016
0
votos

El auto no enciendeSolucionado

Saludos. El auto está nuevo pero no enciende. Giro la llave y no enciende nada. Me di cuenta porque la alarma no se activo cuando la quise desactivar.
Escrito hace 9 meses por daletobaColombia
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Renault
Clio

4 puertas semi full 1.6
2004
-1
votos

Luz de retroceso no enciendeSolucionado

Hola, la luz de retroceso no enciende, revise ampolletas y cambie fusible pero sigue sin encender, me dicen que puede ser un sensor pero no encuentro la ubicación del mismo,
Si alguien me puede ayudar lo agradezco mucho. Saludos
Escrito hace 9 meses por Sergio FloresChile

Respuestas de la comunidad
1
Hola tu problema es que no anda el bulbo de marcha atras que esta ubicado en la caja de cambio del lado derecho en la rueda delantera si observas bien en la caja hay una ficha de color verde proba sacando la ficha tenes que apretarla para sacarla, cuando la saques puentea los dos terminales si te prende la luz con el contacto puesto entonces es el bulbo cambialo acordate que si lo sacas sale aceite de caja ojo  - Pocho (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sergio Flores, el autor del problema) 
0
Cambie el bulbo y se acabo el problema
Muchas gracias Pocho
  - Sergio Flores (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sergio Flores, el autor del problema) 
0
Ahora si al puentear no sirve? Yo compre el sensor... Y sigue sin funcionar...  - el gordo (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sergio Flores, el autor del problema) 
Renault
Clio

4 puertas motor 1.6
2002
-1
votos

No enciendeSolucionado

Hola lo que pasa es que llene mi tanque por que iba a salir fuera pero despué de que lo llene empezó a tirar la gasolina por debajo después de eso se apago encienden todos los sensores pero no arranca que hago o que le pasa?
Me urgee
Escrito hace 9 meses por Lorena camposMéxico

Respuestas de la comunidad
0
Lo unico que se me ocurre es que la gasolina alla corrido por donde un cable este pelado y esto ocasiono un corto en el sistema de arranque, hazlo revisar con un buen electrico  - Francisco Cruz (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Lorena campos, el autor del problema) 
0
No creo su problema sea una relacion mas bien me suena a dos problemas distintos. Primero reparar la fuga de gas es escencial ya que si llegara a funcionar el auto podria incendiarse, y posterior a eso revisar si el arranque el normal ya que existe la posibilidad de que no llegara gasolina al motor por la fuga. Para mejor diagnostico estanos en naucalpan 5545423444  - Rafa (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Lorena campos, el autor del problema) 
Renault
Clio

motor 1.2
2002
3
votos

No funciona el motor de encendidoSolucionado

Estimados, la llave de mi clio no regresa automáticamente del start porque tiene quemada la pastilla, hay que hacerlo manual. Anoche sali en el y al encenderlo olvidé regresarla, y anduve como 3 kilómetros así. Llegué a mi destino y bajé; cuando quise encenderlo de nuevo las letras "stop" se encendieron y no arrancó hasta que lo empujé. Qué debo hacer?? Bastará con resetear el sistema o tendré que cambiar el motor de arranque o la bobina??
Escrito hace 10 meses por Jedisv01El Salvador

Respuestas de la comunidad
0
Llevelo a un buen electrico... antes que de verdad le cueste dinero...  - albertomendoza (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jedisv01, el autor del problema) 
1
Por lo que dices debiste haber dejado el motor de arranque funcionando y esto te ocasiono que los dientes del bendix del mismo se hayan gastado, que hagan revisar la marcha o motor de arranque y de ser necesario cambialo, si al momento de querer arrancarlo escuchas como el motor de arranque resbala, de igual forma cambia el switch de ignicion  - Francisco Cruz (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jedisv01, el autor del problema) 
Renault
Clio

clio 1.4
1998
6
votos

No enciendeSolucionado

Buenas Tardes mi carro renault clio 98 no enciende, le llega muy poca corriente a la bobina. No se si puede ser sensor del cigue#al (avionsito) o el relex de encendido. Le doy switch a encender y no sale corriente continua de la bobina , cuando muevo el relex de encendido el carro hace a encender pero nada.
Si me pueden ayudar lo agradezco tengo meses parado, la cuestion es cual repuesto puede hacer por que de venezuela no consigo ara comprar el avion y los relex.
Escrito hace 10 meses por jonathan millanVenezuela
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Renault
Clio

1.2
2009
0
votos

Testigo Bateria cuando bajo de 2da a 1raSolucionado

Yo tengo un clio 1.2 2009 y con 85000km a los 82000 cambie bateria ORIGINAL le cambie las bujias originales porque me estaba jodiendo al arrancar en frio. Ahora me marca cuando hago rebaje de 2da a 1ra en un semaforo o esquina algunas veces ERROR BATERIA y bajan las revoluciones hasta pararse o bajan a 500rpm y vuelven a subir y sigue normal, le hice el chequeo electronico y no marca ningun error...lo que voy a hacer es cambiarle la bobina que viene con los cables a ver que onda.
Escrito hace 10 meses por OBJETOSDECUEROArgentina

Respuestas de la comunidad
0
Las bobinas del renault clio vienen en serie, si ya cambiaste una bobina, prueba cambiando la gemela, creo que estan conectadas en 1ra con la 3ra y la 2da con la 4ta  - Francisco Cruz (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según OBJETOSDECUERO, el autor del problema) 
Renault
Clio

5 puertas,full,motor 1.4energy
1994
-2
votos

Tironea a nafta y mucho mas con gncSolucionado

Tengo un clio frances modelo 94 , motor recien hecho con 8000 km nada mas. Empezo a tironear cuando pongo la segunda marcha a nafta y despues no tironeaba mas. Pero despues empezo a tironear cada vez mas... y con gnc PEOR... tiene cables , bujias para gnc , bobina etc etc todo nuevo... que puede ser ?? muchas gracias
Escrito hace 10 meses por MarceloArgentina
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Renault
Clio

1.5 dci
2006
2
votos

Cuesta arrancarSolucionado

Buenas tardes señores del foro! tengo el siguiente problma:
Hice motor a nuevo, repare los 4 inyectores delphi, plaqueta y toberas, y repare el turbo
Lo que me esta haciendo es que le cuesta arrancar, tanto en frio como en caliente, aveces arranca de una, sino arrcanca en el 3 o 4 intento, en el primer intento por mas que se le de 1 minuto de arranque...no quiere saber nada
Tambien le repare el burro de arranque, ya no se que hacer!
Escrito hace 10 meses por mauroArgentina
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Renault
Clio

Yahoo 1.2 full
2007
1
voto

No enciende electro ,temperaturaSolucionado

Hola me llamo juan Manuel tengo un problema con mi clio 2 año 2007 es 1.2 Yahoo naftero descubri que no me enciende el electro lo probé directo a la batería y funciona bien ya cambie el fusible y sigue igual. No quiero ir al mecánico hasta estar un poco mas seguro de que puede ser ya q no tengo mecánico de confianza. Leí por ahí q si enciendo el aire se enciende el electro (eso no lo probé aun). Una duda si ando con el electro encendido que le puede suceder al auto (no hace mucho que estoy en el tema de motores) Muchas gracias de antemano
Escrito hace 10 meses por JuanchoArgentina

Respuestas de la comunidad
1
Hay una pera que controla del disparo del ventilador cuando llega a cierta temperatura... con el motor encendido desconectala y el ventilador debe funcionar... si es asi , cambie la pera... si no enciende hay que revisar la señal desde la computadora , reles y fusibles... cables rotos , o malos contactos... casi me olvido ! primero verifica conexiones de negativo de bateria a motor y chasis...  - albertomendoza (hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juancho, el autor del problema) 
0
Cambia el bulbo por otro que arranque mas abajo, preferible que arranque antes a que te recaliente el auto y tengas que hacerle medio motor. Saludos, Gastón / Tesla. Diagnóstico Electrónica y Mecánica Automotriz. / Ramón Falcon 3666, San Justo, Pcia de Buenos Aires / Tel. 1533783330 / nextel: 242*1094 / tesladiag@gmail.com /  - TESLA (hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juancho, el autor del problema) 
0
Perdon pero donde esta el bulbo? tengo un clio 2 1.5 dci diesel y no lo podemos encontrar...  - daniela (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juancho, el autor del problema) 
Renault
Clio

clio rn
1998
0
votos

Tironea a partir de 2000 vueltasSolucionado

Si alguien me puede ayudar mi auto tironea a partir de las 2000 vueltas o revoluciones no entiendo de mecánica lo lleve x todos lados y no encuentran l falla cambie sensor de rotación paso a paso bobina de encendido bujias cables etc lo pusieron en l computadora y tira muchos errores me dijeron s se rompió la computadora puede ser???? Desde ya muchas gracias
Escrito hace 10 meses por maryArgentina

Respuestas de la comunidad
2
Buen dia, lo tenes a nafta ?  - Sergio (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mary, el autor del problema) 
0
Si es naftero que podria ser ??gracias sergio x contestar  - mary (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mary, el autor del problema) 
0
Comentame un poco más. Consume mucho combustible le cuesta el arranque quema mucha nafta en el arranque mucho humo negro al escape  - Sergio (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mary, el autor del problema) 
3
No consume nafta ni humea como a las 2500 revoluciones empieza a tironear y arranca bien  - mary (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mary, el autor del problema) 
Renault
Clio

5 puertas full motor 1.6 8 v c3l
1998
0
votos

Tengo dos contactos al girar la llaveSolucionado

Lo lleve al mecanico porque colocaba la llave y no me daba contacto. El tipo me lo arreglo poniendo un cablecito que une la pata 87 y 85 del relay que permite el contacto. Pero ahora si le doy con la llave me da dos contactos uno en el primer punto de la llave y otro en el tercer y cuando quiero poner en marcha se me corta el contacto. Si lo arranco con cables habiendo quitaado el tambor de la llave arranca bien. Ero quiero usarlo como corresponde. A quien pueda orientarme muchas gracias.
Escrito hace 10 meses por POLOArgentina
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Renault
Clio

4 puertas, pack plus , 1.2
2012
1
voto

No enciende las luces del cierre centralizadoSolucionado

Buenas, este problema apareció de un momento a otro, cuando cierro o abro el auto las luces que indican la apertura o cierre del auto me dejo de funcionar y no se como solucionar el problema. Seria de mucha utilidad a quien le sucedió y lo resolvió , pueda pasarme como lo hizo.
Saludos. -
Escrito hace 10 meses por gonzaloArgentina

Respuestas de la comunidad
0
Hola Amigo, como solucionaste tu problema, me pasa lo mismo con un Clio 2004 Authentique  - RamosC04 (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gonzalo, el autor del problema) 
Renault
Clio

4 puertas motor 1.9
1998
0
votos

Queda encendido motorSolucionado

Hola , apagó de la llave el motor y queda encendido y el contacto también , será el tambor de la llave????
Escrito hace 10 meses por MartuArgentina

Respuestas de la comunidad
0
Si, es el tambor de la llave... Saludos, Gastón / Tesla. Diagnóstico Electrónica y Mecánica Automotriz. / Ramón Falcon 3666, San Justo, Pcia de Buenos Aires / Tel. 1533783330 / nextel: 242*1094 / tesladiag@gmail.com /  - TESLA (hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Martu, el autor del problema) 
Renault
Clio

clio 5 ptas. authentique 1.6
2004
0
votos

La lampara de cortesia no enciende y la luz de la cajuela no se apagaSolucionado

La lampara de cortesia no enciende cuando se abre la puerta. Y la luz de la cajuela queda encendida todo el tiempo y no se que hacer
Escrito hace 10 meses por CARLOS CAMPOSMéxico

Respuestas de la comunidad
1
Lo siento, vivo fuera del df, en sinaloa. De todos modos se te agradece.  - CARLOS CAMPOS (hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según CARLOS CAMPOS, el autor del problema) 
Renault
Clio

team 2.0
2006
1
voto

Mi vehiculo no arranca, no prende, pero si da marcha.Solucionado

El vehiculo se quedo parado alrededor de 2 semanas sin usarlo, pero lo prendi una semana antes de que me diera el problema y prendio a la 3ra vez. El dia que lo quise prender, no quizo prender, solo da marcha pero no prende, ya le pasaron corriente con otro carro en dos ocasiones y carros diferentes, inclusive la bateria tiene 6 meses de uso.
Quisiera saber que puede ser
Escrito hace 10 meses por Michel 95México
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Renault
Clio

3 ptas 1.2
2010
0
votos

La radio no enciandeSolucionado

La radio no enciende junto con el motor, si bien funciona hay que encenderla y apagarla manualmente. No se enciende ni se apaga junto con el motor
Escrito hace 10 meses por AndyArgentina

Respuestas de la comunidad
0
Me pasa lo mismo. Pudiste resolverlo????  - Yess (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Andy, el autor del problema) 
Renault
Clio

Clio mio 5P EXP Pack II AB
2013
0
votos

Traba del volanteSolucionado

Hace una semana lo compré usado en una concesionaria Renault, noto que en el volante no funciona la traba correspondiente al extraer la llave de encendido, afectando la seguridad en caso de posible robo. En el documento de entrega del vehículo firmé "conocer el estado en el que se encuentra sin garantía". Reclamaré pero sin seguridad de que me lo solucionen. ¿Es costosa la reparación? Y en ese caso ¿es factible y quedará bien arreglar este inconveniente? Gracias por la respuesta orientativa
Escrito hace 10 meses por StellaArgentina
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Renault
Clio

expression
2006
4
votos

Mi clio no enciende, arrastra la marcha y parece q no tiene bateriaSolucionado

Un par de dias atras note que mi clio no encendio y lo saque empujando en 2da, de regreso a casa tuve que sacarlo de empujon nuevamente, NOTE QUE ENCIENDEN LOS INDICADORES PERO LA MARCHAS SE ARRASTRA COMO SI LA BATERIA ESTUVIERA BAJA (hasta se reseteo el estereo) le pase bateria y le costo trabajo encender y parecia como si quisiera apagarse tenia que mantener acelerandolo, en otras ocasiones le cuesta trabajo pero enciende, y el dia de ayer por la tarde encendio a la primera. Por esa razon no creo que sea la bateria que esta baja, alguien podria apoyarme con algun consejo? o tip?
Escrito hace un año por LUIGINOVOA11México

Respuestas de la comunidad
1
Es muy posible que tengas problemas con el sensor de punto muerto y el arnés de este  - Alex (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según LUIGINOVOA11, el autor del problema) 
Renault
Clio

Dynamique
2005
0
votos

Clio dinamique 2005 quema bobinasSolucionado

Mi carro se ha manejado de forma ejemplar hasta hace seis meses pues desde entonces viene quemando las bobinas sin que pueda encontrarse la causa. Primero 1 luego otra y entonces cambié todas al mismo tiempo, siempre originales VALEO creo, anduvo bien por tres meses y ayer de nuevo fundióse una... el mecánico dice que no hay problemas ni en alternador ni en el relay ni en el computador...
Escrito hace un año por EmegoColombia
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Renault
Clio

expression 2003 aut.
2003
4
votos

No arranca tampoco da marchaSolucionado

Buenas noches! soy nuevo por aquí y me gustaría saber si me pueden ayudar, tengo un clio 2003 1.6 16v y es automático, el problema esta en que ayer todo el día lo estuve usando, a altas velocidades, en trafico pesado, lluvia etc... (como siempre se ha usado) pero no tenia ni un problema hasta que llegue a casa, hoy por la mañana lo quise prender y nada, no da marcha mucho menos arranca pero si ilumina todos los sensores (los que prenden momentaneamente al abrir el swuith) , funciona el estéreo y lo eléctrico pero no enciende creo que se queda prendido el foco de "stop" no se que pueda ser y no se si influya que en ocasiones prendía el de "auto" pero se apagaba... espero me ayuden y gracias de antemano!.
Escrito hace un año por GiovannyMéxico
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Renault
Clio

1.4
2003
0
votos

No enciende en calienteSolucionado

Hola amigos tengo un problema con mi clio dinamique 2003 después de andarlo por un tiempo lo apagó y voy a encenderlo y no enciende tengo q dejarlo q se enfríe un tiempo q podrá ser, otro problema q me presenta es que cuando lo entiendo por las mañanas y lo arrancó se sube la temperatura más de lo normal pero luego se estabiliza y ya queda funcionando birn gracias por su colaboración si me pueden ayudar
Escrito hace un año por Javier GColombia

Respuestas de la comunidad
0
Controla la temperatura checa el termostato y shuit de los ventiladores y otra checa si no se ah soplado la empaquetadura de la culata por ahi puede star tu falla  - kikemotors (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Javier G, el autor del problema) 
0
El problema de la temperatura es el termostato para sacarte la duda sacaselo y si esta frio ponelo en marcha y vas a ver que el problema se termina despues comprele uno y colocaselo de nuevo , o tro es el burro que tiene la bobina en corto por eso no arranca enciende en frio nomas  - marcia (hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Javier G, el autor del problema) 
Renault
Clio

1.6 8v rn k7m
2000
1
voto

Electro ventilador no enciendeSolucionado

Hola les consulto por el siguiente problema... tengo un ranault clio 2 rn modelo 2000 motor k7m... la falla que tengo es que l ventilador del radiador no enciende... por lo que me lo conectaron directo... lo lleve al mecánico y me dijo que se puede haber dañado una pista en la ecu o una fase... otro mecánico me dijo que el problema no esta en la computadora pero no pudo arreglármela por falta de tiempo...asi que lo estoy andando asi con precaución...no quiero que me estafen... espero que no... quizás ustedes puedan orientarme. Otro problema que tengo es que rara ves al encenderlo tira mucho humo...luego al pasar unos minutos deja de hacerlo...espero puedan ayudarme muchas gracias
Escrito hace un año por luis Argentina

Respuestas de la comunidad
2
Hola Luis,al ventilador lo enciende la unidad de control pero si el sensor de temperatura del refrigerante o motor no le envía señal está no tiene idea cuando el motor está llegando a los 90 grados,revisa ese sensor,generalmente está en la tapa de cilindro del lado del volante de embrague,es de tres pines. Respecto al humo si humea solo después de haber estado detenido un tiempo y después no,es probable que sea por los retenes de válvulas  - freddy (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según luis , el autor del problema) 
-1
Por empezar Muchísimas gracias!!! Voy a intentarlo, pero primero te hago otra pregunta... En el tablero me marca la temperatura, igual sigue siendo el sensor??... En unos dias te comento como me fue... Espero que solo sea eso... Muy agradecido...😊  - luis  (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según luis , el autor del problema) 
0
Si,puede ser que el sensor ya no trabaja al 100 %  - freddy (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según luis , el autor del problema) 
1
Primero checa si es un problema mecanico checa los termostatos luego scanealo para ver si te arroja el sensor de temperatura otra cosa con el scanner checa los valores de los sensores no puentes porque puedes originar un problema con la ecu  - kikemotors (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según luis , el autor del problema) 
Renault
Clio

clio dos puertas motor 1.9 frances
1996
-1
votos

El motor no arranca en calienteSolucionado

Hola amigos , soy nuevo aca en este foro mecanico
Mi consulta es la siguiente; el clio no arranca en caliente, o sea, si ando paseando y lo paro , tengo q esperar unos 20 mminutos para q arranque... no calienta, tiene bateria y burro nuevos, todo controlado por los expertos...pero... en caliente el tipo no quiere arrancar...despues de un rato arranca y anda de maravillas. Sera mala compresión?? esta gastadito...
Escrito hace un año por raulalejandroArgentina

Respuestas de la comunidad
3
Si el motor estaría sin compresión el problema sería más en frío,comenza controlando la bomba de combustible ya que estas al tomar temperatura suelen bajar la presión  - freddy (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según raulalejandro, el autor del problema) 
3
Tuve el mismo problema y resulto ser los cables de la chapa de encendido, estaban desgastado y hacían cruce, un electricista cambio y ahora funciona bien y no tengo problemas de arranque en caliente.  - Miguel Rinaby (hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según raulalejandro, el autor del problema) 
1
Si es diesel,le hiciste la tapa de cilindros,lo que puede ser es que le erraron en la junta que te pusieron,no en calidad sino en espesor (muescas) hay que medir cuanto sobresale el piston cuando esta en p. M. S (bien arriba) con esa medida ir a cualquier casa de motor y pedir que te vendan dicha junta para tal medida...espero que puedas solucionar tu problema...saludos  - murdock 343emi_ (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según raulalejandro, el autor del problema) 
Renault
Clio

4 puertas full motor 1.4 16v
2006
-2
votos

Falla al calentar.Solucionado

Fallas al Calentar. Mi Clio 2006 1.4 16v cuando calienta se ahoga y no quiere rodar tengo que apagarlo y volverlo a encender salta como un potro salvaje, le cambie, bujías, valvula del minimo, pila de la bomba de la gasolina, bobinas, filtro de gasolina, limpie inyectores, le quite el catalizador del escape y sigue igual de verdad ya no se que mas hacer... si alguien me puede ayudar se lo agradezco.
Escrito hace un año por CruzVenezuela

Respuestas de la comunidad
1
Hola yo compre un clio 1,2 16v 2003 y tengo una falla que me vuelve loco. Enciende bien lo pongo en marcha anda 20 minutos cuando se calienta se acelera mas de lo normal y ya no responde al acelerarlo, lo apago y lo vuelvo a encender y marcha de nuevo. Ayuda por favor.  - franco diaz (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cruz, el autor del problema) 
-1
Lograste detectar que era la falla? mi carro está haciendo lo mismo :(  - Deni (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cruz, el autor del problema) 
-1
Buenos días, si logramos dar con la falla resulta que la bomba de gasolina entraba en corto y ocasionaba la falla sustituimos la bomba y listo el carro esta caminando muy bien.  - Cruz (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cruz, el autor del problema) 
-1
En mi caso fue algo tan simple como critico, la valvula mariposa de mi Clio2 año 2000 es mecanica, el efecto es como si el acelerador quedase pegado, debido a la junta o´ring de la valvula mariposa (es la entrada de aire al sistema de inyeccion del motor9 a mas aire, mas aceleracion...pero estando seca esa junta, entra aire por el espacio... es como si aceleras y claro la computadora del auto se vuelve loca, inyecta combustible cuando no es necesaria y termina ahogando al motor. Como de cambia? sacar tapa de filtro de aire y despues la parte inferior, quedara la valvula visible, el o´ring o junta vale unos 2dolares, engrasarlo un poco y ponerlo y reinsatalar la valvula en su cavidad. Cuando se use se vera q demora poco en acomodarse, por eso la grasa ayuda a q este flexible y se acomode bien lo nuevo,
Ademas de darle mas sobrevida por estar lubricada y tardar mas en resecarse por temperatura. Espero les sea de utilidad, y me comentan como les fue...
Saludos desde Buenos Aires
  - octados (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cruz, el autor del problema) 
Renault
Clio

1.5 dci
2004
3
votos

Se reparo todo y no arrancaSolucionado

Hola tengo un problema, repare inyectores, bomba, cambie el captador de rpm repare el burro de arranque , compre los 4 calentadores y sigue sin arrancar, el auto cabezea como que quisiera pero no arranca. Antes de que me deje de arrancar me parpadeaba la luz de serv y de la batería, siendo que era nueva, junto con la de aceite. Lo apagaba y lo prendia y dejaba de hacerlo, hasta que un dia no arranco mas, ya voy mas de 3 meses intentando que arranque. No se mas que hacer. Se controlo el punto de inyección, se atraso, se avanzo la bomba y nada. Otra cosa que me olvide contar, le hice el motor ha…Leer completa
Escrito hace un año por cristianArgentina

Respuestas de la comunidad
0
Hola tengo un clio 2 dci 1.5 le hice los inyectores a nuevo funcionan perfectos, pero mi incoveniente ahora es que me consume mucho aceite. Realice un tramo de 600 km y me consumio 2 litros, alguien sabe por que ?  - angel (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cristian, el autor del problema) 
-2
Puede ser la compresion por lo que cuentas es un motor diesel es muy importante la compresion y que no tenga aire el sistema de combustible checa la señal a los precalentadores  - kikemotors (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cristian, el autor del problema) 
1
Hola, por lo que me decis creo saber que puede ser, mira tengo una express y me paso lo mismo, proba con cambiar el temporizador o relé de precalentadores, de ser posible uno original y no uno de segunda marca. Por lo general en motores diesel este aparato falla por algun pico de corriente, de parte del alternador. Este aparato a su vez tiene un sistema anti arranque que impide el paso de corriente al burro. Espero te sea de ayuda la info. Abrazo!  - Gascoll94 (hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cristian, el autor del problema) 
Renault
Clio

Privilege 1.6 16v
2004
3
votos

Problemas de arranqueSolucionado

Bueno le comento mi problema... Resulta que realice un viaje de no mas de 90 KM (45 ida y 45 regreso) el auto estuvo detenido unas 2 horas luego salí a comer el auto no tenia problemas después de eso me regreso a mi destino manejo los 45 km aprox. Y llegue a mi trabajo detengo el auto no pasaron mas de 5 minutos y quiero hacerlo andar para irme a mi casa y nada, no hacia nada solo un "Click" al dar arranque, probé unas 3 veces y lo mismo. En fin llame a un eléctrico y me dijo q era el Motor de Arranque, lo empujamos y partió al tiro. Se lo llevo a su taller y efectivamente el motor de arranque…Leer completa
Escrito hace un año por CarlosChile

Respuestas de la comunidad
-2
Llegue a mi casa ,pare el motor 5 minutos, despues lo encendi,anduvo 5 metros y se detuvo y no arranco mas. Revise la corriente en el cable de la bobina al distribuidor y no hay. Por lo tanto no parte, como probar la bobina para saber si esta quemada.  - xiko diaz (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
0
Es tu motor de arranque dime te cambiaron el bendix y el automatico consulta por favor  - kikemotors (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
0
Bueno comento que solucione mi problema... finalmente compre un motor de arranque nuevo lo instale yo mismo y quedo bueno... partió a la primera y no me ah dado problemas... comparto como experiencia que le desmonte el motor de arranque antiguo y lo desarme completo para revisar que podía tener malo no note nada a simple vista hice pruebas con la batería y el resultado fue que el solenoide no tenia fuerza para tirar el bendix (o eso fue lo que yo creí en ese entonces). Lo volví armar y al día siguiente compre e instale el nuevo y note que en uno de los perno queda un espacio como para poder regularlo y fue en ese momento que se me vino a la cabeza que quisaz el mecánico y yo no lo dejamos bien ajustado en fin al instalar el nuevo arranque quedo bueno.  - Carlos (hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
Renault
Clio

expresion 4ptas 1.6 16v
2003
3
votos

No enciende ventilador y se calienta bastante mi autoSolucionado

Enciendo mi auto en la cochera y nunca veo que entre el ventilador, la temperatura solo me marca a la mitad , pero se siente demasiado caliente el auto... tengo miedo salir lejos con el auto pues temo se vaya a elevar mas temperatura. Lo compre hace un mes y no se si esto sea normal.
Escrito hace un año por ZacariMéxico

Respuestas de la comunidad
1
Checa con un scanner los valores o con un termometro especial que tienen los multimetros automotrices y verifica si es la temperatura  - kikemotors (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Zacari, el autor del problema) 
0
IGual acabo de comprar un clio y noto que se calienta mucho la temperatura sube a mas de la mitad y cuando llego a casa el ventilador se queda prendido como por 5 min, n o se que rolllo con eso  - DavEn (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Zacari, el autor del problema) 
Renault
Clio

rn
1998
0
votos

No arranca en frioSolucionado

Paso a describir brevemente mi caso...el auto no arranca en frío...revise alternador, arranque, cambio de batería, y lo que hace es casi no girar, como si el arranque estuviera defectuoso, recurro a empujarlo un poquito y arranca sin ningún problema...y así durante todo el día y si queda parado mas de cuatro horas aproximadamente me sucede lo mismo...bue agradecería si alguien sabe el motivo. Desde ya muchas gracias
Escrito hace un año por hammerclioArgentina

Respuestas de la comunidad
0
Checa tu sistema de arranque por ahi comienza puedes ser tu arrancador que se haya desgatado los carbones o necesite un mantenimiento cualquier consulta puedes entrar al face con kikemotors  - kikemotors (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según hammerclio, el autor del problema) 
Renault
Clio

5 puertas,full,motor 1.6 automatico
2006
0
votos

No enciende pero da marchaSolucionado

Se reparo la caja y se cambio el volante cremallera, al conectar la pila la llave estaba en posicion ON. Eso afecto o configuro la computadora. El tablero enciende y las luces.
Escrito hace un año por CESARMéxico

Respuestas de la comunidad
0
Puede ser que se halla activado el inmovilizador checa si se activa una luz de una figura en forma de llave y que esta oscilando checa con un scanner ojala que te pueda servir  - kikemotors (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según CESAR, el autor del problema) 
0
Revisa el sensor de poiscion del cigueñal, que este bien conectado y bien colocado  - alejandro (hace 5 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según CESAR, el autor del problema) 
Renault
Clio

5 puertas rt 1.4
1996
0
votos

Problemas con el climatizadorSolucionado

Hola tengo un problemita que me pone loco el auto andaba perfecto pero hace unos 15 días empezó a fallar el climatizador del aire apagó el vehículo sacó la llave de contacto y queda encendido el climatizador revise los fusibles y creó que hay uno que le falta un contacto es decir no del fusible sino de la fusilera pero el tema que no se si ese es del climatizador ya que no tengo manual ni tampoco lo en internet agradecería un aporte gracias
Escrito hace un año por ChristianArgentina

Respuestas de la comunidad
0
Hola Amigo. Fíjate el tambor de arranque. A mi me paso, que en la cochera donde dejo el auto(un clio mod 98), me rompieron el tambor de arranque, lo lleve a un cerrajero y me lo arreglo, pero... cuando ponía en marcha el auto, el climatizador no funcionaba, y en contacto si funcionaba, hasta que me di cuenta que, con el auto en marcha... tocando apenas la llave el climatizador se encendía, o sea que el problema lo tengo en algún contacto del tambor de arranque. Por lo que entendí a vos te pasa al revés, pero fíjate a lo mejor está relacionado. Si tuvieras un fusible quemado, no pendería  - El Celta (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Christian, el autor del problema) 
Renault
Clio

1.6 rn monopunto
1998
0
votos

No le llega chispa!!Solucionado

El auto venia ffallando y de repente se me quedo en la ruta lo llevo al mecanico y me dice que tenia la bobina quemada , despues me cambio el cable cactor y el cable avioncito que va en la parte del cigueñal pero sigue sin chispa y ahora me dice que es la computadora que tengo quemado el circuito de encendido de la misma!! que puede ser?
Escrito hace un año por adrian almeidaArgentina

Respuestas de la comunidad
1
Hola tengo el mismo inconveniente me dijeron que es el cuerpo mariposa lo cual es caro, usted pudo solucionarlo ? gracias !!  - Maxi (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según adrian almeida, el autor del problema) 
Renault
Clio

1.6 myv
1993
1
voto

Falla como falta de gasolinaSolucionado

Mi carro andaba bien solo que un día se rompió la banda de distribución el mecánico mando a rectificar la cabeza se puso a tiempo pero ahora falla como falta de gasolina tiene mas de medio tanque si hay presión el la bomba las bobinas son nuevas que puede ser ayudenme mi carro me hace mucha falta
Escrito hace un año por atickaMéxico
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Renault
Clio

4 puertas,semi full,1.6
2001
0
votos

Luz de control de falla ( checkengine)Solucionado

El auto se me calento lo mande a rreparar lo armaron lo fueron a echar a correr y no parte me dijeron que era el conputador ya que no enciende la luz de control de falla (checkengine) cambie el conputador pero no parte no enciende la luz de control de falla
Escrito hace un año por sebaChile
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Renault
Clio

1.2 5p Pack PLus
2011
1
voto

El ventilador de la calefacción anda constantemente.Solucionado

En cualquier punto, hasta en cero y hasta sin la llave de encendido. El único modo simple de detenerlo fue sacarle el fusible. Alguien me puede orientar sobre cual puede ser la falla? La llave de comando del ventilador no creo que sea xq la desconecté y lo sigue haciendo. Gracias...
Escrito hace un año por VentuArgentina

Respuestas de la comunidad
1
Se quedo pegada la pera que dispara el ventilador...  - albertomendoza (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ventu, el autor del problema) 
0
Gracias por el dato. Mas que nada porque me encuentro medio perdido. Solo me restaría saber cual es y donde esta dicha pera, nunca la había oído nombrar...  - Ventu (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ventu, el autor del problema) 
0
En los bajos de la culata por la derecha casi en el medio entre motor y caja  - albertomendoza (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ventu, el autor del problema) 
0
Perdon, el problema que tengo es el del ventilador de la calefaccion. El que esta bajo el parabrisas del lado izquierdo. El que vos me indicas me suena mas al electroventilador, el de la refrigeracion del motor. Es asi?  - Ventu (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ventu, el autor del problema) 
0
Mis disculpas , las dos respuestas anteriores no corresponden a tu pregunta... si esta directo el ventilador significa que el interruptor no esta funcionando correctamente... tienes que soltarlo del tablero y muy seguramente remplazarlo... sin el inerruptor puedes probar el cableado y verificar que no hay algun corto...  - albertomendoza (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ventu, el autor del problema) 
0
De todas maneras muchas gracias. Ya he desconectado el selector de velocidades y todo sigue igual. Esto comenzo en que solo se quedaba directo si lo colocaba en la cuarta velocidad, sacando el fusible y poniendolo en cero volvia a andar bien en las tres primeras, pero cuando por descuido lo pasaba a la cuarta volvia a quedar directo. Hasta que ni sacandole el fusible volvió a andar bien. Lei que cuando no funciona culpan a una resistencia en corto, podra ser mi caso que la misma en vez de estar en corto este directa? Gracias nuevamente...  - Ventu (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ventu, el autor del problema) 
Renault
Clio

1.5 expression
2004
-1
votos

No arranca, motor gira pero no enciendeSolucionado

Estaba andando normal, fui al trabajo y cuando sali no arranco, le di arraque, el motor gira, todo normal, pero no arranca, acabe la bateria y lo trage de remolque a casa, cargue la bateria y NADA...

Noto que me prende la lampara de STOP la de la aceitera y la de la bateria...

Que puede ser?
Escrito hace un año por kevinUruguay

Respuestas de la comunidad
1
Cambie el captador del volante...avioncito...  - albertomendoza (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según kevin, el autor del problema) 
0
El que controla el "punto" del auto... a ese se refiere verdaD?  - kevin (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según kevin, el autor del problema) 
2
Si y esta ubicado en medio de motor y caja...sobre el volante...  - albertomendoza (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según kevin, el autor del problema) 
-1
A mi me paso lo mismo no e podido arrancarlo no tengo chispa ni pulso, lleve a probar el ckp y esta bueno pero no arranca, no se que hacer, ayudaaaa...  - Christian (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según kevin, el autor del problema) 
0
Entonces verificar que le llegan ; el voltaje del computador y la masa del bloque... vea que los cables no esten cortados ,y el conector ajusta perfectamente...  - albertomendoza (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según kevin, el autor del problema) 
0
Gracias albertomendoza ya solucione mi problema, no tenía buen contacto en el conector de la computadora específicamente espigas f3 y e4, espero les ayude.  - Christian (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según kevin, el autor del problema) 
Renault
Clio

clio 1 rt 1.6
1998
0
votos

No enciende no llega chispaSolucionado

Se compro sensor de posicion de cigueñal nuevo, la bobina esta buena, motor de arranque bueno, que puede ser? saludos.
Escrito hace un año por andresbenj4minChile

Respuestas de la comunidad
0
Mal instalado el sensor , o la computadora no lo reconoce o es problema de cables en corto o quemados o no le llega la señal al computador...  - albertomendoza (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según andresbenj4min, el autor del problema) 
Renault
Clio

3 puertas full motor 1.6
1998
0
votos

No arranca cuando esta calienteSolucionado

Hola tengo un clio md 98 naftero con gnc pero arranca a nafta y despues se pasa a gas bueno el problema q tengo es q cuando esta frio arranca bien y cuando lo ando y esta caliente no arranca q puede ser
Escrito hace un año por rubenArgentina
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Renault
Clio

5puertas moto1.2
2013
6
votos

Tironeos como cortes de corrienteSolucionado

Al acelerar el auto se sienten cortes... en las marchas bajas te tironea el auto... si no lo embrago de mas... es muy probable q se pare... ya cambie bujias cables de bujias y bobina... se soluciono pero solo por un tiempo... y de nuevo lo mismo... estoy arto de esto... me esta desesperando
Escrito hace un año por vladimirArgentina
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Renault
Clio

clio 2
2007
1
voto

Se corto la cadena de distribucionSolucionado

Hola el problema que tengo el auto arranca muy bien pero no tengo señal en las bobinas 2 y 3 no tengo ninguna señal ni de positivo ni pulso en las 2 bobinas como si estuniera cortado el cable de ellas pero todo esta en orden.
Escrito hace un año por CarlosArgentina
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Renault
Clio

4 PUERTAS PRIVILEGE NAFTERO
2004
2
votos

Falla en el arranqueSolucionado

Hola quisiera saber si alguien puede resolverme este problemita, cuando pongo en contacto el auto y le doy arranque no enciende, generalmente sucede cuando esta frio, luego le saco el contacto pruebo darle arranque y enciende lo mas bien, no me pasa siempre pero es bastante molesto... dede ya gracias...
Escrito hace un año por JORGEArgentina

Respuestas de la comunidad
1
A mi me pasa exactamente lo mismo. Si alguien sabe como solucionar este problema, estaría agradecido.  - Jose (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JORGE, el autor del problema) 
0
Se parece a mi problema, a mi directamente ya no me encinde de ninguna manera  - kevin (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JORGE, el autor del problema) 
0
Midan la presion de combustible..., debe estar por encima de 40 lbs... y al cerrar el switch esta se debe mantener... si no es asi , no sirve el regulador de la bomba...  - albertomendoza (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JORGE, el autor del problema) 
0
Tmb me pasa... veo en el manual que puede ser el sistema antiarranque que no reconoce la llave codificada... fijate que cuando no arranca probablemente esta parpadeando el testigo rojo del tablero!!  - Emanuel (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JORGE, el autor del problema) 
0
Si el testigo una vez encendido continua parpadeando , entonces si hay un problema... ahora si no reconoce la llave pues ir al concesionario...  - albertomendoza (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JORGE, el autor del problema) 
Renault
Clio

1.9 diesel
2000
0
votos

Cuando para el auto en caliente no prendeSolucionado

Hola que tal , el auto funciona bien , pero cuando levanta temperatura , lo apago y lo quiero prender no enciende , hace como que no tiene bateria , tengo que esperar que se enfrie para que arranque , que puede ser ?
Escrito hace un año por joniArgentina

Respuestas de la comunidad
0
Bajar y arreglar el motor de arranque...  - albertomendoza (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según joni, el autor del problema)