Problemas de Cuerpo de aceleración

Cuerpo de aceleración: Equipo que regula la entrada de aire al motor. Comandado principalmente por el pedal de acelerador.
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Problema detectado cuerpo mariposa...mmmm SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2007 Clio 1.2 pack plus 72000 kms
Hola, hace ya un tiempo que al darle arranque note que el auto no respondía como de costumbre, y se apagaba sin motivo aparente, cuando intentaba moverlo con poca fuerza se apagaba nuevamente, enciende sin problemas y aparenta un buen funcionamiento pero al acelerar nuevamente se apaga, y hasta que el auto calienta a temperatura normal de funcionamiento. En estos días comenzó a funcionar mejor y estoy convencido que es por el aumento de la temperatura. No mencione anteriormente que se enciende la luz de malfuncionamiento amarilla en el tablero, y que lo lleve a escanear al automóvil club, dond… Leer completa
Ricky de Argentina hace 10 años  
RI
15 casos 
POSEUNO de Argentina hace 10 años
Hola A mi me paso con un auto que empezó a perder fuerza , siendo nuevo, con muy pocos km. Se tapó el catalizador!!!. Me pidieron $2000 por uno nuevo, asi que se lo saque y le puse caño de escape pelado nomas. Suena distinto el auto, pero no jodió mas.
Ricky de Argentina hace 10 años
Gracias, lo voy a probar y te cuento, muy gentil por tu opinion!
Solucionado
Mejor respuesta (según Ricky)
Ricky de Argentina hace 10 años
Les comento, conseguimos un mecanico electricista de confianza, lo escaneo nuevamente y le tiro cerca de 8 errores, con lo que directamente le dio descondfianza de que hubiera algo cierto. Le llamo la atencion una bajada en la aceleracion y cambio bujias y bobina, aparte de eso, "soldo" (muy importante) todas la mazas al chasis, me cobro $1300...y desde hace dos dias se acabo la falla. Pienso que tendria que escribirle a la gente del automobil club para reclamarle no solo por la incapacidad de diagnostico y menefreguismo sino que tambien por sus elevados costos, para tener en cuenta,
Gracias a todos los que colaboraron con sus mejores intenciones de ayudar, espero les sirva mi experiencia.
Mario Cilano de Argentina hace 6 años
Hola me podrías pasar la dirección del mecánico yo tengo el mismo problema y ya me costo bastante plata ! Grax mario
TDMRamos de Argentina hace 9 años
Hola, que tal. Represento a TDMRamos. Somos los creadores de la reparación del cuerpo de mariposa. Reparamos y recambiamos engranajes de PLÁSTICO, por otros fabricados en ALUMINIO DE ALTA RESISTENCIA AL DESGATE (ALUMINIO 7075). Damos garantía del trabajo (1 año). El trabajo se efectúa en el acto (demora 15 min aprox). Trabajamos con mandatarias, taxis, remises y particulares. Las marcas que reparamos son :

Magneti marelli: 1,4 y 1.8(fiat siena,palio,linea,atractive,weeck end,gol 1.4 etc)

Delphi: 1.4 y 1.8(meriva,corsa,fiat punto,etc)

BOSCH,fiat siena 1.3,peugeot 207,etc.

Hacemos envíos a todo el país.

Nuestra reparación esta avalada por mandatarias, taxistas, remises y particulares, sobre todo vehículos con GNC, que debido a que las contra explosiones y exigencia del motor son mayores sufren un mayor desgaste en un menor tiempo (PLÁSTICO), nuestro producto responde perfectamente en las condiciones de máxima exigencia (Engranajes de aluminio). Desde el año 2007 somos lideres en la reparación de cuerpos de mariposa.
Javycho69 de Argentina hace 6 años
Hola TDMRamos, yo tengo un clio 1.2 del 2008 con motor D4F, hace un tiempo se empezó a encender una luz amarilla en el tablero, y cuando hace eso el acelerador deja de funcionar. Al pararlo y darle arranque se apaga y sigue andando. Me dijeron que es el cuerpo mariposa o el sensor del acelerador. Ustedes hacen reparaciones del sistema?. Muchas gracias
Javier V.
Maxinola de Argentina hace 6 años
Hola lo solucionarse? Me pasa lo mismo una vez q está en temperatura el auto me empieza a fallar y si lo apago y lo prendo vuelve a lamnormalidad y al rato de nuevo y si pongo el aire acondicionado no me pasa... cualquier... cosa avisame
TDMRamos de Argentina hace 9 años
P.D.: No todos los mecánicos tienen el conocimiento que existe una reparación para el cuerpo mariposa. Por eso, suelen dar como primera opción un recambio completo del cuerpo mariposa. El problema esta en el precio que piden por un cuerpo nuevo. No se justifica el gasto, porque vuelven a comprar engranajes plásticos (en la mayoría de los casos ahí se encuentra el problema). Tenemos diferentes publicidades nuestras como en mercado libre por ejemplo. Pero voy a dejar nuestro numero para que puedan llamar sin ningún compromiso. (011) 4441-7434 (Taller) o 1558501575 (Cel). Saludos !
aletrejo de Argentina hace 7 años
Hola qe tal tengo una duda soy de Santiago del Estero tengo un clio 1.2 16v y tengo problemas con el aceración de mi auto al escáner el mecanico saco 2 errores uno fue el potenciametro de velocidad o algo así y el otro la cuerpo de la mariposa cambie el potenciametro y la mariposa lleve a cambiar los engranajes probarlo en la mesa de banco me dijeron q no sirve porque el chip esta dañado o algo así quiero q me saques la duda de eso si sabes algo tiene arreglo o no? Por favor si ss tan amable de decirme
Juan de España hace 2 años
@aletrejoHola, como solucionaste el problema? yo no doy con la falla.
Saludos
Gustavo de Colombia hace 8 años
. Donde es esra dirreciin o pais porque tengo el mismo problema cin el cuerpo de mariposa. En colombia barranquilla saludisp
Ricky de Argentina hace 2 años
Argentina, pero mí problema no fue ese. El verdadero problema fue que pusieron una bobina de distribuidor que no correspondía.
maria de El Salvador hace 7 años
Hola soy Mary de El Salvador y tengo un problema con mi clio 1.2 año 2003 la garganta de aceleracion esta mala quiero cambiarla pero no se donde pedirla que sea igual y que no sea muy cara alguien puede asesorarme donde la puedo pedir por internet
jfigueroa192 de El Salvador hace 6 años
Yo tambien soy de el salvador, tengo un platina 2003 casi con los mismo problemas, pero la mariposa la puedes comprar por ebay o aliexpress, es mas barato, solo tienes que esperar un poco.
Nacho de Argentina hace 7 años
Hola, soy walter y tengo un clio 99 mono punto inyeccion motor nacional(Argentina)
Cuando lo compre ,hace ya diez años tenia el problema de los picos de aceleración lo cambie por uno original (bosch) y chau problema el tema es que ahora lo paso de gas a nafta y se prende la luz testigo del sistema de inyección y al termino de unos kilómetros se muere como que levanta temperatura el sistema de inyección y se muere lo tengo que pasar a gas nuevamente y es impresionante el olor a nafta que larga. Alguien me podria ayudar?
Marcelo de Argentina hace 7 años
Hola Walter. Donde conseguiste el cuerpo mariposa Bosch ? Saludos
Fredy Cortes de Colombia hace 6 años
Algyien tiene información al respecto en Colombia
Jorge Gómez sanchrz de Colombia hace 6 años
Tengo un Renault clio modelo 2000 lo lleve al mecánico me cuadrar on el kitvde aceleración lo limpiaron ero quedo con gasto excesivo de combustible se lo lleve de nuevo se daño el sensor de control del mínimo y manifestó que hay que cambiar el kitvde que opina al respecto eso tiene un valor de 400.000pesos más o menos pero no lo consigo
Nahue17 de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes tengo un clio 1.2 authentic pack 16v 2012 tenía lo compre usado, tenía gnc, se lo saque, el auto regula disparejo(se siente cuando uno está sentado) y no tiene la potencia ni el rendimiento que deberia...me dijeron varias cosas que era el cuerpo de mariposa y lo arreglaron...catalizador y lo arreglaron...sigue igual...me dijeron que podía ser las válvulas que las tenía que limpiar...existe eso de limpiarlas? Es tanto laburo y costoso como me lo imagino?
Saludos a todos!
Benja de México hace 4 años
Alguien sabe o aque se debe tengo un clio 2004 le cambie la ligas del cuerpo de aceleracion pero ahra no prende nomas tiembla pero no arranca alguien saclve aq se debe
Jesus González de México hace 3 años
Buenas amigos espero me puedan ayudar tengo un Clio 2014, no acelera, tenia perdida de potencia no pasa de 20km/h y llego al taller revisamos fusibles, arnés bobina, bujias y todo bien bomba de gasolina, y todo aperentemente bien, pero nos da codigo de potenciómetro de la mariposa, y circuito de bobina 1-4 cambiamos piezas por una del platina y sigue en la misma condición no acelera se ahoga y se apaga y cabe destacar que revisamos el pulso de inyección y el carro no tiene catalizador
Ricky de Argentina hace 3 años
En mí caso le habían puesto una bobina que no correspondía. Siempre que medimos nos dio cuerpo mariposa y nada que ver. Busca también en las masas al chasis. No sé decirte mucho más. Suerte!
Jesus González de México hace 3 años
@RickyEstamos verificando las masas, pero las bobinas las cambiamos todas y sigue sin acelerar a mas de 1500 rpm, y el cliente ya requiere su carro, pero ya hemos verificado todo 3 veces y el cuerpo de acelercionta se cambió 3 veces junto con la bomba par descartar alguna falla
Juan de España hace 2 años
@Jesus GonzálezHola, lograron resolver la falla ? yo no encuentro solventar.
Saludos y Gracias
Ricky de Argentina hace un año
@Jesus GonzálezSolo podría decirte que las bobinas deben corresponder al modelo como indica la fábrica o no funcionará correctamente. Mucha suerte!
silvio julio nipoti de Argentina hace un año
Hola TDMRamos, yo tengo un clio 1.2 del 2010 , hace un tiempo se empezó a encender una luz amarilla en el tablero, y cuando hace eso el acelerador deja de funcionar. Al pararlo y darle arranque se apaga y sigue andando. Me dijeron que es el cuerpo mariposa o el sensor del acelerador. Ustedes hacen reparaciones del sistema?. Muchas gracias
Mario de Argentina hace 10 meses
Hola cómo solucionaste el problema
Mar374 de Argentina hace un día
Hola. Por favor podes decir como solucionaste.
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Problema de Aceleracion o cuerpo de mariposa

Renault Clio 2002 Clio RN 1.2 16v 70000 kms
Tengo un problema de aceleracion en mi clio, al encender el auto me marca en el tablero el Testigo de Inyeccion que segun el manual si queda encendido en marcha tiene una averia electrica, el auto arranca alcanza una aceleracion maxima con el pedal de aceleracion hasta el fondo de 40km/h, el escaneo de la computadora tira una averia en el sensor de mariposa, se cambio la pieza por la nueva original y sigue tirando el mismo error en el tablero y no levanta velocidad como antes, alguien me puede ayudar con este problema
Elias de Argentina hace 9 años  
EL
3 casos 
TESLA de Argentina hace 9 años
Ví uno en el domicilio de un cliente con un tema similar y despues de escanearlo llegamos a la conclusión que era el sensor de régimen, lo reemplazamos y no hubo más problemas, ahora, te consulto, despues de cambiar la mariposa lo volviste a conectar para borrar la averia y tirar un reseteo? Saludos Tesla Diagnostico Automotriz - tesladiag@gmail.com
Elias de Argentina hace 9 años
Tesla gracias por responder a mi consulta, al cambiar el cuerpo de mariposa se escaneo nuevamente y se reseteo pero el error sigue igual no acelera igual que antes, después de leer varios post decidi comprar una bobina nueva con los cables nuevos un juego de bujias, filtro de nafta y filtro de aire y reemplazar la lámpara h4 que se había quemado 3 dias antes que me pase esto, cuando mi mecánico cambie todo esto te escribiré para ver si funciono, tambien le hice limpiar los conectores de la ECU y limpiar el paso a paso, si ustedes encuentran el error antes que nosotros agradecería que me escriban. Saludos Elías
TESLA de Argentina hace 9 años
Elias, las medidas que tomaste son buenas, son reemplazos válidos, es muy probable que radique en alguno de estos componentes el error, ojala sea así y vuelvas a tener tu auto en condiciones óptimas, despues contanos y tenenos al tanto, si necesitas algo de electronica o con la computadora del auto chifle nomás que aca estamos, Saludos Tesla Diagnostico Automotriz - tesladiag@gmail.com
Funes canales de Honduras hace 6 años
Hola elias soy de honduras tengo. Ese mismo problema que hago nome. Acelera quesera ayuda
Heber de Honduras hace 9 años
Hola Elias yo repare el mio, el problema esta en el cuerpo de aceleración. Este es mi correo para explicar a detalle la reparación. hebertrejo@hotmail.com

Saludos Heber
Elias de Argentina hace 9 años
Gracias Heber todabia no lo pudimos arreglar mi mecánico me dijo que esta seguro que sea el potenciometro de mariposa pero todabia no encontramos uno para poder probarlo y asi comprar uno nuevo, mi correo es pas_sikh@hotmail.com te agradecería que me escribas. Saludos
Agustin de Argentina hace 9 años
Elias, a mi me esta pasando exactamente lo mismo. De hecho si subo hasta las 3 mil revoluciones deja de acelerar. Ya sabes que es lo que le puede estar pasando? Yo tambien soy de Argentina, es el mismo clio modelo 2008.
Franco de Chile hace 9 años
Hola buenas! les comento que igual tengo un clio 1.2 16v soy de chile y me ocurrio lo siguiente motor ajustado, funcionaba, se salio a probar y el motor no aceleraba, se escaneo y todo, comenzamos a pensar que podria ser mariposa pero después probamos chispa y todo lo demas, al final después de 2 semanas dando caldo de cabeza, eran los cables de bujias que no estaban puesto hasta el final, les comento que los cables para saber si estan bien puestos hay que darles con fuerza hasta el final, hasta que se escuche un "clak" y después prueben haber como les va a ustedes saludos. -
Adolfo de Costa Rica hace 9 años
Me paso exactamente lo mismo, se encendía el testigo en el tablero y bloqueaba la aceleración. Justamente eran los cables de las bobinas de las bujías, no estaban bien colocados y se desajustaron. Bien colocados y listo.
Susana Acosta de Costa Rica hace 6 años
Buenas me puedes dar tu numero para hacerte una consulta?
Adolfo de Costa Rica hace 6 años
Claro que si, al 88006174.
ramon de México hace 8 años
Hola mi nombre es ramón, tengo un aveo 209, se acelara hasta 20 000 rpm, lo he escaneado y marca la valvula de aceleración la he cambiado y nada, le cambie el cuerpo de aceleración y nada , revise la computadora y marca la valvula de aceleración que más podría ser
Gracias
cristina de Argentina hace 7 años
Hola me esta pasando lo mismo con mi clio 2003 1.2 no se que hacer... lo mande a escanear y sale como q es el cuerpo de mariposa...!! ayudaaa q hago??
Elias de Argentina hace 7 años
Cambia la bateria y los cables de bujias y listo sali andando tranquila
Alejandro de Argentina hace 4 años
Hola soy alejandro tengo un clio mio 1.2 16 valvulas la macha en baja ase como falla no regula bien pero arriba anda bien. La falla es cuando regula muy bajo qe puede ser
Adolfo de Costa Rica hace 4 años
En los CLIO que tienen acelerador electrónico también presentan problemas en el conector del cable que sale del potenciometro que está en el pedal del acelador, hay que cambiar el cable o soldar las terminales directamente al potenciometro. Este problema enciende el testigo en el tablero y no permite acelerar el vehículo, generalmente sucede en marcha porque la vibración genera un falso contacto en el conector.
Alejandro de Argentina hace 4 años
Muchas gracias x su predisposicion lo coy a revisar eso qe me dice. Xq muy baja es la marcha ase temblar la el motor junto con la palanca de cambio
Alejandra de Portugal hace 10 meses
Tengo este mismo problema y hecho de todo... me dicen que es la caja de fusible... hay q cambiarle
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Limpie el cuerpo mariposa y quedo aceleraro

Renault Clio 2004 1.2 d4f 120000 kms
Hola limpie el cuerpo mariposa y quedo acelerado que pedo hacer...desconecte la bateria saque el cuerpo mariposa y limpie con wd 40 sin tocar la moneda del medio volvi armar todo arranco y regula bien piso el acelerador y queda acelerado ayuda x favor
diegp de Argentina hace 8 años  
DI
3 casos 
Juliopo de México hace 8 años
Fijate en donde esta el chicote de acelerador hay uno como tornillo giralo un poco y tiene que desacelerar o acelerar depende a como lo gires
diegp de Argentina hace 8 años
Donde esta el chicote?? Amigo
Miguel de Argentina hace 8 años
Debajo de la batería dentro de un cuerpo plástico triangular donde el cable entra y sale al acelerar...tiene un tope de goma tambien
maria de Venezuela hace 8 años
Y si ese cuerpo se acaba de limpiar. Que podría ser. Tengo ese problema también
Ramon de México hace 2 años
Buenas tardes,disculpe kien me podría ayudar por favor,tengo un honda Accord 2002 6 cilindros y sube y baja la aceleración hasta 2000 revoluciones,ya le limpiaron y le cambiaron la válvula iac,k podrá ser,muchas gracias.
maxial de Argentina hace un año
Hola donde este el cuerpo de aceleracion?
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Problema con el cuerpo de mariposa

Renault Clio 2010 3 puertas 1.2 16v pack plus 99500 kms
Hola a todos, espero que me puedan ayudar. Hoy le saque el cuerpo de mariposa para limpiarlo xq cada tanto tenia unos pequeňos tirones y un amigo me dijo q podia ser suciedad. El problema esta en que el componente es electrico y ahora el auto queda acelerado... cuando lo arme me quedo a 2000 rpm en punto muerto... lo saque y lo coloque de nuevo y cuando lo prendo sube a 4000rpm y aveces a 2000rpm. Lei que si lo desconectas sin dejar pasar 40 minutos, el sistema se descalibra. Alguno tiene idea de como solucionarlo?
(Enconte una guia, pero se ve q es muy general y no me funciono)
Desde ya muchas gracias.
Brian de Argentina hace 4 años  
BR
4 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
El problema puede ser que no conectaste bien las mangueras de vacío,asegúrate de que quedó todo bien sellado y no toma aire por ningún sitio
Brian de Argentina hace 4 años
Si si, cuando lo armamos la segunda vez, revise las mangueras xq suponianos q podia ser eso... pero aparentemente no.
angelberen de España hace 4 años
Para reiniciar la válvula iac hay que aflojar un poco los dos tornillos que lleva ,la sacas un poco prendes el motor y aprietas los tornillos y queda regulada. Asegurate antes de que esa válvula está bien
Brian de Argentina hace 4 años
Dale voy a probar con eso
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Luego de cambiar junatade tapa de válvulas y limpiar la mariposa

Renault Clio 1986 Rt 130000 kms
Lleve mi coche a solucionar la junta de tapa del motor donde va el aceite luego me llamaron para decirme q l habia q limpiar la mariposa y el costo fue mas alto. No retiraron el 1/4 de aceite q habia de mas y ahora se acelera. Pude ver q cable del acelerador esta casi suelto. Podrían darme alguna mano de ayuda
oscar de Argentina hace 6 años  
OS
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Mejor cambias de taller !
oscar de Argentina hace 6 años
Lo lleve otra vez me dijo que cambiaba una gamita q es lo q permite la entrada del aire despues dice que es nafta... en el motor sigue acelerado sube y baja el ruido del motor y no quedo nada bien pues se para o pierde el contacto andando. Si alguien puede dar pronósticos hay algunos talleres q vas y te dan pronostico con solo escucharlo ,y te dan por escrito el estado general del auto , cosa que no veo en este lugar que ya pague arreglo,allí si alguien sabe porque se acelera ? gracias por quien sepa ayudar...
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Generalmente despues de intervenir el cuerpo de aceleracion , se reprograma nuevamente la marcha minima...preferiblemente con un buen scanner...
oscar de Argentina hace 6 años
Hola pero dicen q no se puede escanear c ser modelo 96
albertomendoza de Colombia hace 6 años
En los servicios de renault tienen esos scanners ; escasos pero los hay !
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Me zumba el cuerpo mariposa cuando esta en contscto y no arranca

Renault Clio 2006 5 puertas 250000 kms
Por que me sucede eso? Me zumba el cuerpo mariposa al darle arranque y no arranca
Raulcrespo de Argentina hace 6 años  
RA
3 casos 
Carlin de Argentina hace 6 años
Puede tener la junta rota del cuerpo de mariposa o se desconectó una manguerita de vacío
Alejandro de Argentina hace 6 años
Que manguera amigo tengo el mismo problema si podes darme una mano mi celular el 341062898 rosario santa fe
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Cuerpo de Mariposa

Renault Clio 2008 5 puertas pack plus 1.2 16v 89000 kms
Buenas, les comento, el auto comienza a desacelerar, y mientras mas acelero, mas fuerza pierde, hasta que aprieto a fondo el acelerador y ahí sube de revoluciones, pero al tiempito vuelve a hacer lo mismo, a su vez, estando detenido, regula mal y se termina apagando solo. El mecánico me dijo que es el cuerpo de mariposa y el repuesto sale $9000, el cual es casi el 20% del auto. Tampoco se me enciende ninguna luz de falla en el tablero. Si alguien me puede sugerir u orientar ya que desconozco del tema. Desde ya muchas gracias
Justo de Argentina hace 9 años  
JU
4 respuestas 
Mariel de Argentina hace 9 años
Hola , yo tengo un clio igual al tuyo, y me pasa algo igual, pero no lo hace el forma permanente. - Un mecanico me dijo que era el sensor map , pero el scanner no da ninguna falla. - Tampoco se que hacer...
ALEJANDRO de Argentina hace 9 años
Me pasa lo mismo, el mecanico me dijo q es el cuerpo mariposa pero me sugirió desarmar y limpiarlo, según él es un trabajo delicado ya q este dispositivo viene con su tapa de plastico remachada y en su interior hay engranajes de plasticos tambien, la solucion q me da es quitar los remaches con cuidado y luego reemplazarlos por bulones... es la solucion mas economica ya q el repuesto es muy caro. Luego les cuento si logramos solucionarlo.
CECILIA de Argentina hace 5 años
Holaaa, a mi me paso algo similar, lo lleve a un taller oficial de concesionario renault y me llamaron recien, diciendome que van a probar una caja mariposa de otro auto, ya que piensan que es eso, me dijeron el precio, ronda en los 38 mil pesos, obvio que no puedo pagar eso en este momento, alguien sabe si poniendo una no original estara bien?
Justo de Argentina hace 5 años
Lo mio fue hace 4 años, y el problema no fue el cuerpo mariposa, sino la SONDA LAMBDA, la cambie y se resolvió el problema.
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Falla en cuerpo de aceleracion

Renault Clio 2008 4 puertas automatico 197000 kms
Saludos desde Venezuela a toda la comunidad renault, el problema que presenta mi clio es el siguiente: desde hace un tiempo se esta demorando para encender y luego de que ya tiene un rato encendido desciende las revoluciones, trato de mantenerlo acelerado hasta 3mil revoluciones y sin sacar el acelerador el baja a cero y se apaga. La única manera que se le quite la falla es andando y acelerando a altas revoluciones hasta que se estabiliza y funciona normalmente
pineda de Venezuela hace 6 años  
PI
1 caso 
Leonardo de Venezuela hace 6 años
Prueba esto cuando este trabajando normal a unas 1000 rpm desconecta la válvula iac y trabaja el carro así sin pre der el. Ac si trabaja bien es la iac
pineda de Venezuela hace 6 años
Era el sensor de aceleración que va en el cuerpo mariposa.
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Sensor cuerpo mariposa

Renault Clio 2002 5 puertas 145000 kms
Hola quiero saber que funcion cumple y como diagnóstico su funcionamiento del sensor que posee dos cables y va al lado de la mariposa de aceleración, ya que descubrí que estaba desconectado. Gracias
Mauro de Argentina hace 5 años  
MA
3 respuestas 
luis de México hace 5 años
Buenas noches Mauro ,lo que tú indicas ,es el potenciómetro y manda la señal a la computadora ,tiene que estar conectado ,suerte
Mauro de Argentina hace 5 años
Ah dale gracias eso ya lo conecté pero el problema que tengo es que se mancha el filtro de aire con aceite del motor y no se por que? Tenes idea que puede ser? Gracias
Alguien de Argentina hace 5 años
Eso es porque la manguera de venteo de gases pasa por el filtro de aire. Igual si se te mancha mucho de aceite seguro esta flojo de aros...
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Cuerpo de aceleracion dañado

Renault Clio 2003  1000000 kms
Aveces cuando voy en curso manejando se acelera el solo y cuando lo pongo en neutro para hacer el alto no para de acelerar y en las subidas pierde fuerza de velocidad que debo acelerar en 1. A hasta final del acelerador
maria de El Salvador hace 7 años  
MA
2 respuestas 
Servi-Auto de Venezuela hace 7 años
Revisa la válvula IAC para ver si está dañanda o necesita calibración. Le has metido escáner?
maria de El Salvador hace 7 años
Hola todavía no he resuelto mi problema ya que necesito cambiarle la garganta de aceleración y no se donde comprarla si alguien puede ayudarme dándome un sitio web para yo pueda comprarla lo mas pronto posible ya que el vehículo me esta fallando seguido y necesito ayuda donde pueda comprarla gracias
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Mi cuerpo de mariposa no abre totalmente AYUDA URGENTEMENTE

Renault Clio 2003 2.0 16v sport 122000 kms
Pisando al fondo el pedal electrónico no abre totalmente el cuerpo de mariposa, escaneando no aparece ninguna falla o código de error solamente no tengo potencia por esa causa que revisando a fondo solo se detecta que el cuerpo no abre al 100%
Pepe de México hace 7 años  
PE
1 caso 
Juan reyes de México hace 2 años
Buscaste alguna solución ?
Dylan de Argentina hace un año
Hola pudiste solucionarlo ya que tengo el mismo problema
Juan reyes de México hace un año
Fue la computadora donde tenia el problema. En mi caso compre un kit nuevo y se le quito el fallo
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Cuerpo Mariposa?

Renault Clio 2005 4 puertas, 1.2, 16v 161000 kms
Hola! El problema de mi auto es que aparentemente se rompió el cuerpo mariposa. Suponiendo que realmente sea asi, me dieron dos opiniones una es que puedo comprar uno alternativo, chequeando con el número de chasis que sea el correcto. La otra es que tengo que comprar el original, lo cual me sale una fortuna. Como puedo tener la seguridad de que realmente ese es el problema y que me aconsejan que vaya por el alternativo? En éste último caso, como hago para asegurarme de que realmente sea el adecuado para mi auto? Muchas gracias
AleC de Argentina hace 4 años  
AL
1 caso 
AleC de Argentina hace 4 años
Hola a todos, nuevamente ppr aca. Aun sigo con mi auto sin funcionar. Resulta que lo llevé a otro mecánico que me dijo que el auto tiene un problema de compresion, que el cuerpo mariposa esta bien. En definitiva, a quien le creo? Como saber si es una o la otra si el auto no arranca?
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Prende el electro y chicharra la caja mariposa. Se me ocurre que es lo

Renault Clio 2004 Clio 1.2 16v defecto de la caja mariposa 170000 kms
Clio 1.2 16v pones en marcha,y a lo 3 segundos arranca el electro no es el bulbo
Juancarlos Miranda de Argentina hace 3 años  
JU
1 respuesta 
Camilo de México hace 3 años
Puede ser un conector de la instalación o del ecm sucios y si esta bien un relay fallando
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tengo torcido el eje del conjunto mariposa.bosch

Renault Clio 1998 clio 98 250 kms
hola. hace unos dias se me quedaba acelerado el auto. busque el problema y encontré q en el potenciometro del conjunto mariposa tiene el peine que toca la placa electrónica las puntas del peine torcidas. le compre un adaptador chino ya que el conjunto nuevo sale mas de 10000 me dijeron. pero me duro 4 meses y otra vez falla. yo creo q es ese el problema. mi pregunta es si el inyector monopunto bosch tiene algun tipo de adaptacion para ponerle el.magneti marelli que cuesta 2800. o como lo puedo solucionar.
franco de Argentina hace 7 años  
FR
2 casos 
General Coster de México hace 4 años
Busca uno original usado en un deshuesadora, el chino siempre va a fallar y nunca será igual al original aunque los dos los hagan en china, siempre usa lo original aunque sea usado, también puedes probar con otro carro que tenga el mismo potenciómetro y así salir de dudas
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Perdida de aceite por mariposa

Renault Clio 2006 3 puertas 1.6 95000 kms
Hola el problema es que me pierde aceite por la mariposa y luego cae por el filtro De aire. El auto anda sin problema. Pero no se por que sale el aceite por mariposa
walter de Argentina hace 9 años  
WA
2 casos 

Cómo puedo programar el cuerpo de aceleración manualmente

Renault Clio 2003  250000 kms
Tenga un Renault Clio 2003. Lo que pasa es que limpie el cuerpo de aceleración y me parece que lo descalibre. Y quisiera saber cómo calibrar el cuerpo de aceleración de manera manual sin escáner.
Tony de México hace 7 meses  
TO
8 casos 

Se puede poner mariposa del 1.6

Renault Clio 2001 1.4 16v 98cv 180000 kms
Quiero poner mariposa 1.6 para ganar poco de Potencia
ramiro de España hace un año  
RA

Sera cuerpo mariposa?

Renault Clio 2005 Expression 5p Hatch 1.6 127 kms
Me deja a pie cdo calienta el motor, luego a cdo se enfria arranca ok
adriana de Argentina hace un año  
AD

Cuerpo Mariposa.

Renault Clio 2012 4 130000 kms
Buenas gente, como están ? Hace unos meses el testigo CHECK ENGINE se me encendía constantemente y dejaba de acelerar o perdía fuerza el auto. Tambien se encendía el testigo que tiene forma de resorte. Eso durante un largo tiempo. Lo lleve a escanear y limpiaron la mariposa y cambiaron cables bujías y arranque. El tema que eso fue hace 2 meses y luego del arreglo anduvo joya. Ayer arranco con lo mismo ! aunque tambien podría decir que para darle arranque tenía que probar dos veces todos los días, como que le costaba en la primera. Lo lleve al taller y salto que todo lo arreglado estaba ok, per… Leer completa
MochiDa de Argentina hace un año  
MO
1 caso 

Cuerpo de aceleración

Renault Clio 2013 Renault Clio campus 1.2 mod 2013 140000 kms
No muestra errores en el scanner pero se acelera las revoluciones no cuadran, se colocó otro de otro vehículo y funcionó bien, se compró uno no original pero no cuadra quería saber si se tiene que reprogramar
José Betancourt de Colombia hace 2 años  
JO
4 casos 

Cuerpo mariposa

Renault Clio 2014 5 250000 kms
Me falla en frio y se apaga me dijeron y lo probe echarle w40 a la boca del cuerpo y se fue la falla por un buen rato pero cuando lo paso a gas y bajo la velocidad se apaga
Agustin de Argentina hace 5 años  
AG

Mariposa de aceleracion

Renault Clio 2003  97000 kms
Se enciende la luz del table aur es Amarillo como un resortito y no acelera se queda en brummm brummm brummm... perdon no se como describirlo. En otro foro me dijeron que eran las Gazas de la computadora y efectivamente estan quebradas por lo que hice un amarre improvisado y funciono. Ahora nuevamente tengo el problema y el escaner me da que es la mariposa de aceleracion. Vi que es posible limpiarla??? Si debo cambiarla donde se consigue?? En verdad es tan Cara como dicen??? Ayuda por favor!!
Kiki de Costa Rica hace 7 años  
KI
1 caso 

Conexion cuerpo de aceleracion

Renault Clio 2003  100000 kms
Necesito que alguien me ayude con la coneccion del cuerpo de aceleracion electronico es de seis lineas y no tiene piña deconexion para soldar los cables directamente a los terminales necesito saber que color va en que posicion
Ariel de Honduras hace 7 años  
AR

Ralenti inestable, se acelera y a veces se apaga solo SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2005 1.4 16V RACING 189000 kms
Hola amigos tengo un Clio 2005 Dinamique sinc. 1.4 16V (RACING), el mismo se queda acelerado a mas de 2000 rpm apenas lo enciendo, luego de conducirlo un rato se estabiliza, pero a medida que le doy mas uso comienza a acelerarse y desacelerarse solo, al punto que al disminuir la velocidad a cero muchas veces se apaga. En principio cambié la válvula IAC (MAGNETI MARELLI), seguidamente le cambiaron los gorrines del cuerpo de aceleración (un kit de 7 gomitas creo recordar) porque se pensaba que entraba aire al mismo y nada...la computadora solo dice falla en el ralenti o algo por el estilo. Próximamente cambiare el sensor TPS porque he leído que cuando está mal. Produce fallas similares. Les agradecería sus buenos consejos, soy de Caracas Venezuela, saludos.
RSRENAULTSPORT de Venezuela hace 10 años  
RS
44 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según RSRENAULTSPORT)
RSRENAULTSPORT de Venezuela hace 10 años
Señores les informo que era eso... Sensor TPS. Falla solucionada.
Max22 de México hace 5 años
Que calibración le dieron ?
lilia de México hace 7 años
A mi clio tambien incluso cuando va andando se apaga solo
Eduleon de México hace 7 años
Y en donde se encuentra el sensor tps amigo
Eduardo Estrada de México hace 5 años
Esta entre el motor y el chasis de lado izquierdo, tienes que quitar el tornillo y ya sale el sensor
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Fredinyeccion de Argentina hace 2 años
Ese sensor que está en la admisión no es el map yo creo que el TPS está en el cuerpo mariposa
Mayde de Venezuela hace 7 años
A mí me pasa igual y nadie ha dado con la falla! Le han cambiado la válvula del mínimo, sensor tps, gomas por entrada de aire, y sigue fallando igual! No se q hacer! Estoy harta!
Norber de México hace 3 años
Se soluciono tu problema?
Luis de Argentina hace 6 meses
Hola mayde solucionaste??
luis torres de Venezuela hace 7 años
Buenas soy luis bqto tengo un renault symbol el sensor tps esta en el cuerpo de aceleracion cuando suben y bajan las revoluciones son los orines del mismo revisen tambien el sensor maf sensor de masa de aire limpienlo cambienlo si esta malo puede ser falla de perdida de potencia cuando es el sensor de velocidad la aguja del tacometro no se mueve andando porsupuesto cuando es valvula de minimo el carro prende y se apaga y no te aguanta el minimo. Yo le cambiel o quite mejor dicho el quema gases mejoro mucho.
Patricia de Venezuela hace 7 años
Buenas tengo un clio 2007, y tenia esa falla que se aceleraba solo, cambie 2 veces la válvula TPS y seguía la falla, hasta que lo lleve a un concesionario Renault y resulta que las válvulas TPS que me vendían como originales no lo eran, ellos se encargaron de buscar un potenciometro original, cambiaron las ligas de aceleracion y resuleto el problema.
Raquel Irene de Argentina hace 5 años
Hola mi clio 2008 encendido baja de mil revoluciones, empieza a temblar y suena como ahogado... Y si acelero, el motor hace un ruido como que algo raspa.
Cris Rock de México hace 4 años
Checa la banda del tiempo o distribución
Carlos de Colombia hace 4 años
Buenas noche amigo a mi me pasa lo mismo pero el carro mio no le rebaja la rebulucion de 1000rmp y le cambie el sensor tpm y nada sigue y igual ya le hice mantenimiento al cuerpo de aceleración cambie empaque y nada si alguien me puede ayudar gracias
Fabio de Colombia hace 4 años
Cámbiele los empaques del múltiple de admisión y los del cuerpo de aceleración, es muy común en los Clio, le entra aire al sistema
Adolfo de México hace 4 años
Donde están los empaque del múltiple.
Carlos de Colombia hace 4 años
Debajo del cuerpo de admisiones
mari de España hace 4 años
Donde se encuentra el sensor del pedal de aceleraccion
Carlos de Colombia hace 3 años
Esta encima del cuerpo de aceleracion
Mecanicocanario de España hace 2 años
Alguien se le ha dado el caso de un clio año 2007, no sube de vueltas y da explotaciones por la admisión, saco bujías y están llenas de gasolina, cambio sensor de temperatura y en frío perfecto en caliente Sigue el problema, ya mire sondas lambda, mariposa,bobinas, está todo verificado ya, que problema tengo?
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Marcha mínima inestable se bajan las revoluciones

Renault Clio 2003 Renault Clio 1.6  175000 kms
Buenas tardes esperó y todos los que tengan el problema les sirva lo que voy a compartirles: Falla Motor Renault Clio 1.6 K4M Nissan Platina- Aprio, Clio,Cangoo, Marcha mínima (ralenti) inestable, en ocasiones las revoluciones bajan hasta 5 y casi se apaga o se apaga, lo Enciendes de nuevo y vuelve a fallar repitiendo los mismo en ocasiones no falla anda bien, Gasta combustible ( un poco más de lo normal) Se revisó: Bomba de gasolina. Ok Filtro de gasolina. Ok Bujias. Ok Bobinas. Ok Filtro de aire. Ok Valvula iac se cambio por varias de otros carros y hacia el mismo fallo. Valvula iac. Ok Qu… Leer completa
Hector Santos.3 Audiocar de México hace 8 años  
HE
16 casos 
Tono de México hace 8 años
Hola, yo tengo un problema algo parecido pero no baja hasta 5, de hecho solo se mueve muy poco hacia abajo y luego regresa a su posición. Pero quería preguntarte Hector, o laguien mas, si tuviste problemas al verificar? ya que el mio no pasa la veri y ya le han hecho absolutamente de todo (cambio de convertidor catalitico, bujias, bobinas, limpieza de inyectores, filtros, cambio de sensor de oxigeno, etc.) Lo unico que no le han tocado es el cuerpo de aceleración, porque me dicen los mecanicos que no tiene nada que ver... Espero la respuesta de alguien que me pueda ayudar. Saludos
roco de Colombia hace 8 años
Si el motor succiona aire por las juntas de multiple de admision o cuerpo de aceleracion te produce inestabilidad el motor. Subiendo y bajando sus revoluciones.
ines de Venezuela hace 8 años
Tengo un renault clio 98 le le arreglaron luces llego prendiedo y luego no prendio mas se probo en otro renault la bobina y el sensor o condensador no sirven se cambiaron por nuevos , se probo el avioncito, las bujias, cables de bujias, tapa de distribuidor, rotor del mismo,, la computadora no manda señal, el avion lo puentiaron a la bobina el carro prende pero las agujas se caen mucho apaga, y ademas el motor agaaro un ruido muy fuerte por favor ayudame para ver q mas tengo q hacer el carro es de carburador , le mande a limpiar el carburador gracias
Necho de Argentina hace 5 años
Cable captor RPM que debe estar en el volante del motor.
seba de Argentina hace 8 años
Hola a mi pasa lo mismo pero se me apaga el auto alguien tiene el diagrama de cables con numeros que entran y salen de la ECU?
RAUL de Argentina hace 8 años
Hola amigos hace poco compre un clio sedan 5 puertas naftero modelo 1995,el problema q tengo es que en lo mejor que voy manejando se desacelera,le doy marcha de nuevo acelero y se desacelera,que puede ser ?
Olafo de Chile hace 8 años
La válvula iac , esta controla el paso del aire en relenti, se le hace mantención bien seguido pero es mejor cambirla
Los barbas de México hace 8 años
Tengo un problema con un renault clio 2003 lo arancaba y se apagaba te nia que des conectar la manguera del cuepi de aceleracion ala que ba al canister y se mantenia ya solucione eso pero ha ora no se mantiene estable las revoluciones ya canvie la válvula
IRMDD5 de México hace 8 años
Hola buenas tardes. Tengo un clio 2006 al cual se me rompió la banda de distribucion, se la cambien y cambié las valvulas. Así mismo se dio afinación completa y cambié la iac y los oring del cuerpo de aceleración, tengo el problema con las rpm y un brinco o sonido inestable del motor. Me falta cambiar las ligas del pleno de admisión, mi pregunta es la siguiente. Al cambiar los empaques podría ser que se estabilicen las rpm, pero el brinco o ruido disparejo también?
Rubén Rebollar de México hace 5 años
Sí claro el auto puede estar chupando aire fuga múltiple de admisión
herman de Chile hace 8 años
Tengo un nissan platina 2005 y de ves en cuando sube y baja el relanti cambie la aic 2 veces perno persiste este problema
Teto de Argentina hace 8 años
Tengo un clic 2003 1.2 16v cuando saco el pies del acelerador en las esquinas prende la luz testigo y se apaga también al arrancarlo arranca fallando con la luz testigo prendida se acomoda luego de darle una acelerada
Diego de Argentina hace 7 años
Hola! Tengo el mismo problema y no dando pie con bola. Lo pudiste solucionar?
David de Colombia hace 8 años
Tengo un clio fase 1 modelo 98 con mono punto, el carro venia teniendo un problema que cuando aceleras por momentos se siente que baja un poco la fuerza pero después de quizás dos o tres segundos vuelve y lo retoma con normalidad, le echamos con el mecánico el limpia carburador sin desmontarlo y vario de este liquido se fue por la cámara y lo boto por el mofle, luego lo encendimos y desde luego estaba inundado ya se acelera el carro por primer vez y reacciona bien luego las rpm bajan a cero y volvemos a acelerar y el carro parece ahogado y se apaga creemos que puede ser la sonda lambda en que me pueden ayudar gracias
nandito de Argentina hace 4 años
Hola. Me pasa. Lo mismo lo pudiste solucionar??
Dioscar de Venezuela hace 7 años
Buenas noches! Auxilio por favor, tengo Renault symbol sincronico, Cometi el error de lavar el motor ya que tenia un bote de aceite y fue correjido, luego de haberlo lavado me da una falla que es la siguiente, muy flojo al acelerar a perdido fuerza, ademas de eso cuando voy en marcha de repente enciende la luz del sensor de temperatura y realiza un salto por asi decirlo, y en ocasiones al neutralizar se apaga, y ni se diga cuando enciendo el aire acondicionado. Que creen que pueda ser lo que genera la falla?
jgmarchena de Costa Rica hace 7 años
A mi pasa que cada vez que enciendo el carro tengo que esperar que baje la revoluciones hasta casi apagarse y despues las sube a dos mil despues de eso ek vehuculo se regula y listo el funciona correctamente despues de eso esto cada vez que lo enciendo, ya limpir cuerpo de aceleración, cambie sensor map, se cambiaron juntas, limpieza de inyectores, cambio bujias y bobinas, sensores de oxigeni, mi renault es un clio 2003 1.2 8v acelerador electronico, cualquiera consejo sera bien recivido
chocolate de México hace 6 años
Hola chavots. Tengo un Renault stepway 2012 mexico... la valvula iac la he tenido que limpiar 3 veces en estos casi 6 años. Dándole mantenimiento y una semilubricacion no tan profunda. Pues suele llenarse de un polvito negro que atasca el piston de la valvula y eso hace que en un semáforo o tope o frenada brusca el motor "cascabelee" (vibre mucho) y en ocasiones se apaga, aunque vuelve a encender de inmediato. Asi que denle mantenimiento regular y eso lo soluciona. Ahora que hace unos 3 meses empece a escuchar un silbido muy suave en el área del pleno de admisión... presionando un poco por aquí y alla veo que es en el lado del pleno de admisión entre el cuerpo de aceleración y el pleno. Debo suponer que al igual que el compañero que inicio el post, las ligas del cuerpo de aceleración y pleno de admisión deben estar resecas, pues al auto le he dado un par de viajes de 5000km desde el sureste de mexico a Texas. Ahora tengo 135,000 kms y debere cambiarlas pues el motor comienza a vibrar sin variar mucho las revoluciones. Pero si se alcanza a sentir un poco la vibración estando estacionado. Saludos y ojala les sirva como referencia.
Hector Santos.3 Audiocar de México hace 6 años
Saludos el post que comparti con ustedes es con el fin de que solucionen las fallas en sus carros Renault es comun ese fallo y todo esta relacionado con la admision. Saludos desde Monterrey.
Juan daniel de Colombia hace 5 años
Buenos días amigo tengo un problema con un clio 1.2 2016 en mínimo después de un tiempo se baja a menos de 0.5 pero en marcha no tiene ninguna falla. Al encenderlo me toca acelerarlo
Felix de Argentina hace 6 años
Hola amigos tengo un clio 2001 1.6 16v tiene un problema q nadie selo en cuentra les paso a contrar en frio anda de 10 pero cuando se en pieza a calentar el motor en pieza a bajarse las revuluciones y en pieza a parpardiar las luz del tablero y enpienza a fayar asia arriva y asia vajo ya no se q mas q hacer si me pueden ayudar mil gracia
Hector Santos.3 Audiocar de México hace 6 años
Cambia empaques de admision y cuerpo de aceleracion.
chocolate de México hace 6 años
Pues les cuento que efectivamente cambie las 5 ligas del pleno de admisión de aire, se le dio limpieza al cuerpo de aceleración y voila!!
Ya no se oye el silbido de perdida de vacío, el motor ya no vibra, el auto acelera mucho mejor, la computadora del tablero refleja un aumento en el rendimiento de combustible. Quedo al 100%
Las ligas del renault stepway son las mismas que usa el platina y el aprio. El cuerpo de aceleración se limpió con limpiador en spray y se puso silicona a los 2 O rings del mismo.
Costo en pesos mexicanos
350 material
300 mano de obra
Hector Santos.3 Audiocar de México hace 6 años
Me da mucha satisfacion saber que mi aportacion sirva para que los demas puedan corregir los fallos en sus coches de esto se trata compartir experiencias para ayudar a los demas. Saludos !
chocolate de México hace 6 años
Afirmativo amigo. En verdad me ha servido y mucho. En estos tiempos se ha vuelto necesario e indispensable conocer al. Menos lo básico acerca del funcionamiento de un vehiculo para que ahorren mucho en dinero, pues a veces te topas con personas que se dicen mecánicos y no hacen más que verte la cara con piezas que no requieres y fallas que no solicionan. Soy el típico man que me gusta meterle mano a los vehículos que tengo en las cosas que puedo arreglar y está ha sido una de esas fallas. Agregó que, las ligas del cuerpo se admisión en la agencia Renault de Villahermosa Tabasco costaban 450 pesos y no las tenían más que sobre pedido. Así que las conseguí en balcazar refacciones en coatzacoalcos Veracruz. 249 pesos.
Ya si no es mucho pedir, conoces algún post que trate acerca del ruido de la banda de accesorios del mismo vehículo. El mecánico me ha dicho que haga revisar la alineacion del alternador pues la banda es nueva, de agencia y a un mes de ponerla empezó a hacer un rechinido. Probó dejando caer un par de gotas de agua en la banda y se qiita momentáneamente el rechinido. El me dice que es la banda que está defecuosa pero pues es nueva.
Hector Santos.3 Audiocar de México hace 6 años
La banda de acsesorios tiene que ser OEM en la agencia venden el kit de polea tensora y banda, ademas en ocasiones la polea del alternador se empieza a dañar y hace algunos ruidos o sumbidos o comienza a soltar un polvito negro( eso es un sintoma que ya dejara de ser util) esa tambien se cambia y de preferencia comprarla OEM en la agencia ya que lleva un sistema diferente a una polea normal para evitar vibraciones. Yo no soy mecanico pero igual que tu me gusta saber de los fallos de mis carros y solucionarlos tengo mucha herramienta y la mayoria de los fallos que e tenido en mis coches los e corregido.
chocolate de México hace 6 años
Ok. Gracias por el aporte, en breve la llevaré a un taller especializado en marchas y alternadores y sustituire la polea tensora. Un saludo cordial
chocolate de México hace 6 años
Actualizando info. Resultó que era la banda de accesorios que no servía. Con muchas ganas de ir a la agencia Renault en Villahermosa Tabasco y tirarselas en la jeta a los vendedores. Me dieron una banda que no sirvio mas que dos meses. Compre una banda nueva en un distribuidor de Gates. Pero es otra marca la banda. La medimos a mano y es la medida correcta. La coloque y adiós rechinidos molestos. A
Jorge de Colombia hace 6 años
Hola, he leído todos los comentarios y algo similar tengo en un Renault Clío fase II 2007, presenta un pequeño fallo cuando se encuentra en ralenti(mínima), es decir, el motor no se siente parejo, es como si tuviera una descompensación. Lo he hecho revisar y le he cambiado varias piezas (repuestos) sin conseguir una solución, le cambié los orings del múltiple y cuerpo de aceleración, bujías, filtro de aire, convertidor catalítico, sensor de oxígeno, le he hecho revisar la correa dentada porque me dijeron que posiblemente estaba a destiempo, le cambie con otro Clío que está en óptimas condiciones las bobinas, tps, map y válvula iac, pero no logro corregir el problema que tiene mi carro. Adicionalmente, lo hice escanear en 3 partes diferentes y todos los sensores y partes eléctricas están en los rangos correctos. Lo último que me dijeron era que las válvulas no estaban sellando (Funcionando) correctamente, le compré las válvulas nuevas y tampoco corregí el problema, no sé qué más hacer o a donde llevarlo. Si alguien me puede ayudar le agradezco. Saludos y gracias.
noe51y28 de Venezuela hace 6 años
Buenos días, tengo el mismo problema, pudiste solucionar?
Mismo modelo.
Jorge de Colombia hace 6 años
Hola como estas ?? Aun tengo el mismo problema, nadie ha podido solucionarlo. Apenas me de cuenta de algo te comento para ayudarnos entre todos ya que es bastante complejo este tipo de errores en este carro.
Jorge de Colombia hace 5 años
Buenas noches noe51y28, ahora si solucioné el problema, era el catalizador, aunque ya se lo había comprado nuevo, como que salió defectuoso desde el principio y ningún escaner lo detectaba. Espero te sirva mi respuesta.
Liangob de Colombia hace 6 años
. . .
MAYK de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes, tengo un renault symbolt 2007, que se apaga al calentar, lo escanearon y arroja df014, canister; alguien me ayuda por favor, grracias
Anunnaki-2030 de México hace 5 años
Si alguien me puede ayudar se los agradeceré, tengo un clío 2002 1-6 y el problema es que al encenderlo lo hace bien, pero después de un rato el motor empieza a temblar y se detiene, al acelerar para que no se pare, no acelera y da la impresión de que no pasa gasolina y al ir en marcha, de repente no avanza como si no pasara gasolina. Ya le cambié la bomba de gasolina nueva, filtros de aire, gasolina y aceite, bujías y empaques del cuerpo de aceleración y sigue con el mismo problema, me pueden ayudar con mi problema. Muchas gracias
Hector Santos.3 Audiocar de México hace 5 años
Amigo lee mi post y vera ls solución saludos
HEUR de Colombia hace 4 años
Buena noche cual es la presión que debe generar la bomba de combustible de renault clio
Maribel de Chile hace 3 años
Hola tengo problemas en el tablero de un renault clio año 2002 no me funciona la temperatura la velocidad, las revoluciónes y tampoco la de la bencida necesito su ayuda que puede ser de un día dejo de funcionar el tablero
Alvaro valero de Colombia hace 3 años
Buenas noches tengo buen renault clio 2008 esta presentando una falla el carro se empieza acelerar y empiezan a encenderse todos los testigos y se baja totalmente la luz del tablero luego se apaga y al darle encendido no prende toca prenderlo empujado esta falla es intermitente unos dias el carro trabaja bien ya en 2 ocasiones me ha sucedido en el taller lo estuvieron revisando pero todo sale bien no se que sera agradezco sus comentarios
Zhair de Argentina hace 7 meses
Hola amigos tengo un clio modelo 1998 de lo bien q anda empieza a bajar las revoluciones y subir acelero 2 veces y se normaliza ya cambie bujias y no encuentro la solucion
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TPS original bosch clio 99 rl SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1999 Rl 3 puertas Hatch 1.6 350000 kms
El tps no me anda en forma correcta cambie tres en TPS pero el vehículo no me toma lo de marca chinas, la verdad no sé qué hacer, se le hizo el servís completo de punta a punta...
Emmanuel de Argentina hace 3 años  
EM
7 casos 
angelberen de España hace 3 años
Los sensores tienen que ser originales para que funcionen bien ,que síntomas hace ?
Emmanuel de Argentina hace 3 años
Quizas anda unos días o quizás solo sacarlo ya le cuesta, se lo escucha que apenas al motor casi nada, lo aceleró por se siente que se apaga , así como si las revoluciones baja, después el andar pega unos tirones al desacelerar o directamente se apaga.
Solucionado
Mejor respuesta (según Emmanuel)
angelberen de España hace 3 años
Tiene que ver el sensor pero tienes más problemás ,deberías de escanearlo y ver qué es lo que falla ,antes limpia el cuerpo de aceleración y comprueba bien los tubos de vacío que no respiren y por esto no es capaz de regular bien la válvula iac que controla el sensor tps
Emmanuel de Argentina hace 3 años
En teoría el mecánico lo escaneó y salta de error el tps pero puede ser que esté sucio pero bueno. Lo tengo en cuenta...
Emmanuel de Argentina hace 3 años
Se le hizo todo pero el tps es chino y el cuerpo de mariposa es Bosch al auto lo quiero original, no quiero cambiarlo o modificarlo para ponerle un carburador de otro auto...
angelberen de España hace 3 años
Podría ser eso pero comprueba que no respire por ningún sitio
Emmanuel de Argentina hace 3 años
El último TPS anduvo bien dos meses y ahora empezó eso, pero el respuesto en argentina me lo quieren cobrar fortuna prácticamente el valor del auto
angelberen de España hace 3 años
Y en internet no lo puedes conseguir?en amazone o ebay
Emmanuel de Argentina hace 3 años
No el original, y los dos originales que conseguí me cobran 55 mil pesos argentinos o 700 euros
Roy1 de México hace 3 años
Y ya está bien? Si era el sensor? O
Como lo resolviste?
Emmanuel de Argentina hace 3 años
Aún no, pero descubrí que una de las mangueras que sale del motor y que llevar a carburador para devolver las mesclas de gases me la devuelve con aceite quemado...
angelberen de España hace 3 años
Pon una válvula PCV en ese tubo para que separé los gases de aceite ,aunque el problema es que están gastados los aros de los pistones por eso llega el aceite al carburador ,con la PCV lo corriges algo
Emmanuel de Argentina hace 3 años
Si puede ser que esté flojo de aros...
angelberen de España hace 3 años
Lo del sensor es muy caro ,si se puede desmontar es posible que se pueda reparar de alguna forma
Emmanuel de Argentina hace 3 años
Si estoy viendo eso también no quiero perder la originalidad
Buenamarcha de Nicaragua hace 3 años
Tengo un Renault Clio 2005 16v, el sensor del mínimo y el de velocidad aparece malos al escanear lo. ¿Se puede reparar?
Raúl Martín de Argentina hace 3 años
Buenas tardes como sacar la leva que está puesta en el eje del carburador monopunto, que es la que hace variar la tension del potenciómetro.
angelberen de España hace 3 años
Eso irá en el eje con la mariposa ,debería de llevar unos tornillos para quitar la mariposa ,es complicado y hay que tener cuidado de no dañar nada
patricio esteban de Argentina hace 3 años
Hola buenos dias, comentenme donde se consigue el sensor tps original para el clio energy 1.4???
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Se ahoga al acelerar SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2006 1.6 90000 kms
Hola, tengo un renault clio 1.6 16v, empezó dando tirones leves, le he cambiado bujias, bobinas, filtro de aire, map, sensor de la mariposa, ahora al acelerar se ahoga y a veces se apaga, da unos tirones muy bruscos, parte bien a la primera vuelta, el problema es en marcha y cuando trato de acelerar.
Miguel de Chile hace 9 años  
MI
10 casos 
Bono Vox de México hace 9 años
Posibilidades, valvula o valvulas flameadas, que banda de distribucion se brincara, mantenimiento a inyectores y la bomba de gasolina. Recomiendo vayas al mecanico a checar compresion y demas posibles causas mencionadas
Miguel de Chile hace 9 años
Gracias, ahora iré al mecánico para que revise la puesta a punto y la compresión, comentare los resultados.
PATRICIO de Chile hace 9 años
Viejo a mi pasa casi lo mismo de primera parte bien pero despues de un rato se jalonea y se enciende la luz de temperatura y marca stop
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Revisar el catalizador puede estar tapado !
Bono Vox de México hace 9 años
Que tebdigo tu mecanico , te resolvio el problema miguel?
PATRICIO de Chile hace 9 años
Voy a ver el catalizador , pero es cuando uno baja la velocidad se jalonea y se para y enciende la luz de temperatura y stop
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel)
Miguel de Chile hace 9 años
Problema solucionado:
Síntomas: tirones bruscos, corte de inyección, mal respuestas a bajas revoluciones, ahogamiento, apagón del auto. Solución a este caso: Cambio de Catalítico. Gracias Alberto Mendoza, Patricio, Bonovox...
Cebocarp de Argentina hace 6 años
Voy a probar gracias cambie bujias y sigue igual me consume mucha nafta clio 98 rn nafta
richard de Venezuela hace 9 años
Hombre que es el catalitico explícame...el mio presenta la misma falla y ya estoy loco
camback de Argentina hace 9 años
Esta en el caño del escape, se encarga de eliminar gases nocivos a la atmósfera. Y se tapa con el tiempo-
john de Colombia hace 8 años
Me pasaba lo mismo y le cambie el filtro de gasolina y se arreglo el problema
Maodonto de Colombia hace 7 años
Solucionaste? Tengo el mismo problema y cambié el mismo sensor mariposa, xq el scanner lo reflejó, y nada aun sigo igual.
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Que te revisen el catalizador ! ademas mira que bujias y bobinas esten bien
Samy Samuel de Chile hace 5 años
Hola amigos, tengo un problemita en mi clio 2 1.5cdi diesel, 2005, de un rato para otro note que no picaba, en una cuesta se echo y no picá, y en 3ra. No pasa los 70 km y en recta con 5ta. Le cuensta llegar a los 120, cosa que antes no hacia, ya que picaba muy bien en el adelantamiento y en recta llegaba fácil a los 150, además, aveces en caliente o en frio le cuesta el arranque, y larga humo negro, el cuál queda en las recamaras y el escape, por lo que le hice el mantenimiento que le hago cada 20.000km, cambie filtro de petróleo a los 20.000 y filtro de aire, aceite nuevo y limpieza de valvula NGR , alguien qie me pueda ayudar por favor???
Gracias querida comunidad RENAULT
Chay de México hace 4 años
Aun sigue activo este grupo, quisiera de su apoyo tengo un clio 2007. Y al arrancar el auto de tironea en primera y segunda, cuando ya voy en carreras o va bien pero el carro lo siento lento, no como al inicio, por otra parte trae un rechinado que suena del lado izquierdo de la máquina, ya le cambiaron todos los baleros de las poleas y no se le quita y es molesto, saludos.
Albertomendoza de Colombia hace 4 años
Revisa las bobinas...
Seba de Chile hace 2 años
Hola tengo un renoul Clio 2004. Falla se ahoga se mojan las bujías. Mucho. Le cambien varios sensores. Y sigue iwal. Cuando está en frío. Parte bien. Cuando empieza a tomar su temperatura. La mitat de la mitad se ahoga al acelerar.
albertomendoza de Colombia hace 2 añosContactar profesional
Hay varias cosas que deberias hacer... 1 scanner ,un buen analisis de la linea de datos te orienta...2 verificar o enviar al laboratorio las bobinas...3 ver la presion de combustible...
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Tirones al estar en movimiento SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1998 1.4 200000 kms
Hola, ojala me puedan ayudar, tengo un clio 98 monopunto 1.6, el problema empieza cuando estoy el marcha y voy con el acelerador apenas tocandolo, me empieza a dar tirones, lo aceleró y se le empiezan a pasar pero anda como un poco abogado y luego se pasa, esto en todas las marchas, prácticamente cuando lo llevo en relenti, le cambie cables, Bujías, tps, le tape una manera de retorno de gases del estanque que va en el cuerpo de aceleración. Alguien que me pueda ayudar plis
rodrigo de Chile hace 8 años  
RO
16 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según rodrigo)
rodrigo de Chile hace 8 años
Problema resuelto!!!, era solamente cables de Bujías, el testera me arrojaba que estaban bien pero en la práctica no
Santiago de Argentina hace 8 años
Hola! tengo un clio rt 98 1.6 nafta inyeccion, y me pasa el mismo problema, puede que sea la misma solucion?
Los cables de bujias estan medio quemados y hace poco tuve que cambiar una. En mi caso pasando las 1500 revoluciones empieza a dar tirones. Revise los relay´s, lo saque a la ruta y a altas revoluciones no tiene problemas. Esta tarde lo llevo al mecanico a que lo escaneen aver que salta.
lukitas779 de Argentina hace 6 años
Mismo problema , se me iba cuando le sacaba el borne de la bateria por unos minutos pero desp volvia a pasar , cual fue tu solucion?
Franco de Argentina hace 6 años
Encontraste la solucion? Me pasa lo mismo mas que nada en 2da y el otro dia desconecte ma bateria y dejo de hacerlo por un dia pero despues volvio.
estefania de Argentina hace 8 años
Necesito algun lugar y precio para escanear un renault clio monopunto 1.6
Zona norte preferentemente
rodrigo de Chile hace 8 años
Tengo entendido que para el Renault clio 1997 no tiene skaner
Ricardovatesse de Argentina hace 5 años
Si es monopunto y multipunto tienen donde conectar. Normalmente esta en la fusiblera y es una ficha cuadrada de 3 X 4 pines. La conexión es pin a pin. Si tenes un buen scanner lo lees
carlos de Chile hace 8 años
Hola yo tengo el mismo auto en 5 dias mas le llegara un escaner para estos vehiculo cobra dies mil peso aqui en santiago macul cuando llegue te abiso esta cerca de mi casa carlos
Ger_call de Argentina hace 7 años
Hola tengo un problema Renault Clio mío 1.2 16 v ,cuando lo pongo en primera tironea o jalones ,que podría ser ,un conocido mío le hizo limpieza de inyectores pero el problema persiste
CLIOURUGUAY de Uruguay hace 6 años
Buenas,alguien pudo solucionarlo? Yo lo lleve al mecanico le cambió bujias,cables de bujias y filtro de Nafta y aún sigue... No le he cambiado el Filtro de Aire,puede ser Eso?
rodrigo de Chile hace 6 años
Revisaste el tps??? Punto??
Sánchez de Colombia hace 4 años
Buenos días, por favor me ayudan, estoy revisando el sensor tps de mi Renault Clio 98 con el multímetro, me pueden decir cuál debe ser el voltaje que debe arrojar para saber si está malo o en buen estado, muchas gracias
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rodrigo de Chile hace 4 años
Midelo en continuidad y jiralo como si estuvieses acelerando, tiene que variar la recistensia
Rolando gonzalez de Chile hace 4 años
Tengo el mismo problema para cambiar el sensor tps ens nesesario cambiar el cuerpo completo o el puro sensor muchas gracias
rodrigo de Chile hace 4 años
Yo cambie solo tps, si preguntas por renault te venden el cuerpo con el tps, pero compra el tps de fiat y es el mismo.
Ricardo de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo problema
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Presion de aceite baja y revoluciones bajas SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2006 1.4 K4j 16v 141000 kms
Mi clio enciende la luz de presion del aceite en ralenti y el ralenti es muy bajo, de más o menos 500rpm y cuando se enciende el ventilador o algo que consuma corriente se bajan aun más por un momento, el motor lo acabaron de rectificar cilindros y culata se le metió casquetes y pistones y válvulas nuevas pero aun así sigue fallando. La bomba de aceite y de agua también son nuevas el mecánico dice que arriba a los árboles de levas llega harto aceite que no entiende porque no tiene presión ya se le midió con un manómetro y efectivamente esta baja. Ya e cambiado válvula iac bobinas Bujías tps no se que más hacer AYUDAAAAAAAA
CamiloMuñoz de Colombia hace 8 años  
CA
16 casos 
CamiloMuñoz de Colombia hace 8 años
Actualizo este caso para los que les pase igual con estos motores, volví a la rectificadora y me dieron garantía, el técnico me comenta que efectivamente la presión esta baja pero que arriba a los árboles de levas llega mucho aceite. En fin el problema es la tapa que asegura los árboles de levas a la culata ya que esta tiene juego y deja escapar el aceite y por ende no agarra presión deben sepillar esa aun estoy esperando que terminen de arreglarlo... Para todos los que les suceda esto les recomiendo comentarle esto a su mecánico... Adicionalmente les comento que aunque muchos digan que a un motor hay que aplicarle un aceite más grueso luego de muchos kilómetros esto no es sierto y es lo que me comentaron solo se le debe echar un aceite toda su vida y el de estos motores es el elf 15w40 de lo contrario el motor fallará.
Solucionado
Mejor respuesta (según CamiloMuñoz)
CamiloMuñoz de Colombia hace 7 años
Actualizo el caso puesto que luego de unos kilómetros volvió a fallar, así que ya me canse de buscar soluciones ya invertí mucho dinero en el les recomiendo si tienen este problema no reparen el motor compren uno nuevo en Bogotá vale 4 millones y la reparada sale por 3 y medio así que es lo mejor yo no lo hice porque me convenció el hombre de la rectificadora pero me arrepiento de hacerle caso, hay mecánicos que dicen que no que eso no es nada que no se preocupe otros que es la pera hay unos que hasta dicen que es el tacometro pero no se crean el problema si existe ya que se nota en los árboles de levas están rayados y desgastados y eso que son nuevos... Mucha suerte a todos.
Arnoldo de Venezuela hace 7 años
Hola amigo, si solucionaste quisiera saber qué hiciste porque tengo exatamente el mis problema y ya he cambiado al igual que tu todooo
CamiloMuñoz de Colombia hace 7 años
Hola amigo el problema está en la tapa de la culata (ojo no la culata) ya que el árbol de levas no tiene casquetes (metales entre otros nombres), este gira directamente sobre el soporte, la solución es cambiar esta tapa no creo que sea costosa, pero antes de cambiarla prueba a pulir un poco esta tapa donde se junta con la culata osea reducir la olgura. No se si me explique bien.
Arnoldo de Venezuela hace 7 años
Hola, Cuando dices la tapa de la Culata es lo mismo que la tapa de la Cámara lo que pasa es que soy de Venezuela y no se que nombre le dan en porque aquí la Renault me dijo que cambiará motor completo, pero me dicen también que la cámara está mala entonces quiero saber si tú cambiaste esa tapa y se acomodó tu problema o compraste una cámara nueva
CamiloMuñoz de Colombia hace 7 años
A lo que me refiero como tapa es a la parte que esta sobre la culata, es la pieza que cubre los árboles de levas, para ser más exacto es la misma pieza que tiene el ducto por el que se le pone aceite al motor. Esta pieza se desgasta y deja escapar el aceite así que pierde presión el sistema. No creo que halla que cambiar todo el motor desde que el motor tenga compresión, osea que lo sientas con fuerza en las subidas no hay problema.
Santos de Colombia hace 7 años
Hola Camilo por favor te ruego me ayudes... tengo el mismo lío con un motor k4j y le invertirá 4 millones exactamente hace un año y se quemaron ayer las guias, válvulas y a cientos. En pocas palabras esa culata quedó echa m... Y todo debido a la falta de aceite. Tenía todo TODO nuevo pero la presión de aceite baja... tu solucionaste el lío con cepillar la tapa de la culata? Por favor responde rápido tengo todo eso en la rectificadora
Santos de Colombia hace 7 años
O Llámame sup? Estoy en Bogota 3503185121 o mi correo es jsantos@josesantos.co. Responde por favor
Ruben maciel de Argentina hace 5 años
Hola gente consulta tengo una express diesel 1.9 se lee reparó el motor completo , ahora tengo el problema de presion de aceite en frio 4.0 y en caliente 2.0 y despues llega a 0 que puede ser gracias
J.cesar de Colombia hace 7 años
Hola señores tengo el problema del que se comenta anteriormente , clio modelo 2002 ya lo repararon y se baja el relantin cuando se activa el ventilador , las luces o el aire acondicionado. Al cepillar la tapa que cubre la culata en los arboles de levas si es efectivo?
Y cuantas milésimas toca quitarle. Que otra solución puedo tener encuenta.
Espero su respuesta Gracias.
CamiloMuñoz de Colombia hace 7 años
Buenas noches, les comento que tuve que vender ese carro por ese mismo problema, al cepillar la tapa de la culata se soluciona un poco pero al tiempo vuelve a fallar, en definitiva la solución es comprar una tapa de culata nueva o en su defecto el motor nuevo... Para los que viven en Bogotá el motor nuevo se consigue en aproximadamente cuatro millones en la calle primera no recuerdo exactamente como se llama el lugar pero hay exhiben los motores Renault a la entrada, la reparación vale casi 4 millones entonces sale mejor comprar el motor nuevo, este fallo es debido a que el motor no fue diseñado con casquetes o también llamados metales... En los árboles de levas... Suerte a todos espero haberles solucionado
CamiloMuñoz de Colombia hace 7 años
Respecto a las revoluciones bajas, yo alcance a solucionar ese problema en mi clio... Primero esta en cambiar el motor paso a paso, ralenti o válvula de mínima (así lo pueden llamar pero es lo mismo, osea tiene varios nombres) luego de que cambien ese aparato, si no se soluciona el problema revisen que las mangueras no tengan filtraciones de aire, o también puede haber filtraciones de aire en el múltiple de admisión osea esa tapa plástica grande por donde entra el aire, también en mi clio la moneda o mariposa del cuerpo de aceleración tenía un hueco que se notaba que fue hecho por alguien y no venía de fabrica yo cambie esa moneda por una nueva sin hueco y se soluciono el problema. En definitiva ese problema se da porque el motor percibe que esta entrando mucho aire pero el sensor del tps no detecta que se está acelerando, entonces el computador no logra hacer una correcta carburación.
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Cae en revoluciones SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2007 1.2 16V 90000 kms
El problema es el siguiente: el auto falla como si quedara en tres cilindros, ya le cambie las bujias y la bobina, tambien el sensor de velocidad, en el escaneo salio la falla de la bobina, pero cuando se la cambié el auto siguió fallando, pierde potencia cuando acelero y en cierto momento deja de fallar y sale andando bien (no siempre) el escaneo tiró tambien falla en el cuerpo mariposa y la solucion que me da el mecánico es desarmarlo y limpiarlo pero me advierte q es un trabajo delicado ya que esta pieza tiene la tapa remachada. La joda es q el repuesto es muy caro... help!!!
ALEJANDRO de Argentina hace 9 años  
AL
3 casos 
alberto de Argentina hace 9 años
Yo tenia el mismo problema y termino siendo una junta del caño de escape que estaba quemada y me chupaba aire por ahi
Solucionado
Mejor respuesta (según ALEJANDRO)
ALEJANDRO de Argentina hace 9 años
Ya encontré el problema, era una ficha que esta cerca del múltiple y cerca del sensor de velocidad, es increible pero gaste plata en mecánicos y lo terminé resolviendo sólo tocando todas las fichas...
Otro G de Argentina hace 5 años
Te acordas de q sensor es esa ficha Alejandro.
ALEJANDRO de Argentina hace 5 años
De velocidad, está arriba de la caja de cambios.
Jamer de Colombia hace 9 años
Buenos dias, No le entiendo... de que ficha esta hablando...
oscar de Argentina hace 9 años
No se referira a la sonda lambda ?
omega92 de Chile hace 9 años
Alejandro a que te refieres con fichas?.
Roger de México hace 8 años
Se refirere a un ARNES
ragobe de Colombia hace 8 años
Tengo el mismo problema, a que se refiere con una ficha?
ALEJANDRO de Argentina hace 8 años
Es el conector de un cable
Ramiro de Argentina hace 2 años
Buenos días. Tengo un clio mio1.2
Ya le cambié la bobina de encendido las bujías y los cables de bujía. Voy andando y se me para le pongo la bobina vieja para arrancar y al tiempo me hace lo mismo tirones hasta q se para... el sensor del rpm también se lo cambie. Que podrá ser?
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Clio se acelera solo y se le enciende la luz de stop y temperatura SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2005 4 puertas, motor 1,4 version racing 90000 kms
Amigos les comparto mi problema, la primera falla que presento fue bajas revoluciones al girar la dirección hacia cualquiera lado totalmente el carro se apagaba, se le cambio la valvula AIC y el cuerpo donde va, se cambiaron todos los empaques del cuerpo de aceleracion y mejoro muy poco, adicional a esto empezo a acelerarse solo y en el momento que se acelera se le enciende el indicador de STOP y temperatura.
Lo he llevado a cualquier cantidad de mecanicos y ninguno ha podido con la falla , por ultimo decidi llevarlo al concesionario (inverautos-neiva) y tampoco dieron con la falla.
Si alguien me puede ayudar o recomendar algun taller especializado en colombia le agradezco.
pacho_284 de Colombia hace 9 años  
PA
7 casos 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Puede estar entrando aire al multiple de admision esas ligas se cristalizan y no sellan !
CarolinaDL de Argentina hace 9 años
Hola Pacho, estuve 1 año entero yendo a mecanicos y gastando un dineral en arreglos que no solucionaron lo mismo que tenes vos.
Hasta que la solución fue el cambio del motor paso a paso y juntas del cuerpo de aceleración.
PATRICIO de Chile hace 9 años
Estimado pacho , ami me pasa lo mismo , al virar y bajar la velocidad se jalonea y se enciende la luz de temperatura y stop , favor comentar cual fue tu solucion... atte
FERNANDO de Colombia hace 8 años
Tengo el mismo problema que toca hacer para dar solucion
omar de Venezuela hace 4 años
Amigos yo tenia el mismo problema y gaste cualquier cantidad de dinero cambiando todos los sensores , orrines del admision , bujias, escaneo de computadora , cableado, alternador, cable positivo de bateria al igual queb el de tierra , compre una bateria de 850 AMP , me prestaron una computadora , bobinas y siempre persistia la falla no lograba mantener el minimo y en ocasiones se aceleraba , al final la solucion fue desmontar la camara y nos percatamos que la empacadura estaba quemada y fugaba compresion entre el cilindro 1 y 2 , se le cambio la empacadura de la camara y problema resuelto
Solucionado
Mejor respuesta (según pacho_284)
pacho_284 de Colombia hace 8 años
Cordial saludo, mi problema fue solucionado con el cambio de las 4 bujias del vehiculo aunque fisicamente se veian bien , se cambiaron y mi problema se soluciono.
Ruiz de Estados Unidos hace 2 años
Disculpen tengo un honda Accor 2002 y no quiere prender por que en el tablero marca el d4 y l1 la palanca de belosidaded se la queo
Israel de Ecuador hace un año
Amigo lo solucionaste??
Rudd de España hace 7 meses
Mismo problema y he notado que cuando le pongo sin plomo 95, 96,. . . Tras andar cn el un rato se acelera y se acaba calando y se enciende tb la luz en l tablero cn forma d motor.
Si uso sin plomo 99 no da fallo alguno y se le apaga l piloto.
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Luz con un rulito en el tablero SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2002 5 puertas  238323 kms
Me hicieron cambiar cuerpo mariposa, ecu y el rulito en el tablero sigue , o se acelera o pierde fuerza que puede ser?
Grillan de Argentina hace 4 años  
GR
3 casos 
Camilo de Colombia hace 4 años
Debe lanzar un código de error en el escaner cual es?
Grillan de Argentina hace 4 años
Cuando ahora otro mecanico quiso escanearlo no lo lee ya dos escáner le enchufa y no se lo lee, antes de que le pongan la ecu si leía así que no se en que estado me lo devolvieron los que hicieron la conexión de la ecu xq siguió fallando igual x eso vi otro mecanico al cual no se los lee
Camilo de Colombia hace 4 años
El problema es k puede fallar también el pedal del acelerador pero para esos se necesita saber ke fallo lanza el scanner
angelberen de España hace 4 años
También e puede saber por el síntoma que tiene el motor como por ejemplo relenti inestable tirón al acelerar ,consumo excesivo de combustible y falta de potencia,eso sería por la sonda de oxígeno,pero sería mejor poder escannearlo como dice Andrés,pon la ecu que tenías y escanealo
Grillan de Argentina hace 3 años
Alguien que me diga xq la computadora de mi auto no lee el escaner, que cambie computadora, cuerpo mariposa taco de motor, válvulas, inyección, bomba de agua, electro que no le hice y el rulito sigue apareciendo pero lo que no entiendo es porque no deja leer la computadora para saber los errores que larga al escáner, ayuda por favorrrrr ya me dan ganas de prenderlo fuego llevo mucho dinero invertido en el auto
angelberen de España hace 3 años
Que es lo que hace el vehículo? ,si tienes prendido el check es que algo no funciona bien y no sirve de nada cambiar piezas por cambiar ,si no conecta el escáner deberías de comprobar los fusibles de debajo del volante (bsi)y los de la caja del motor (bsm) que escáner usas para conectar el vehículo,aveces hay que cambiar e año para que reconozca el sistema
Grillan de Argentina hace 3 años
Por ejemplo hoy no apareció el rulo, pero lo usé y el electro a la segunda vez que se prendió al momento de apagarse me apagó el auto y no arranco más, hasta que me empujaron y ahí arranco nuevamente es como que en esos dos usos del electro agoto batería
angelberen de España hace 3 años
Comprueba que cargue bien el alternador o que esté malo el motor del ventilador y agote la batería ,el alternador tiene que dar unos 14v
Grillan de Argentina hace 3 años
Muchas gracias por haré revisar
Ruben24 de Argentina hace 3 años
Hola,pudiste solucionar? A mí me prenden las mismas luces, solo que el auto no falla. Hermanaron el cuerpo de mariposa con la computadora. No aparece la luz unos días pero luego vuelve a indicar la luz del rulito y el check engine.
Solucionado
Mejor respuesta (según Grillan)
Grillan de Argentina hace 3 años
Lo vendí, me canso...
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Se enciende el check engine y me quedo sin acelerador

Renault Clio 2002 Clio RN BIC 1.2 AA Pack 185000 kms
El auto tiene la batería nueva y le cambié las bujías. Lo llevé al mecánico por lo que enciende el check engine y me quedo sin acelerador. Se le hizo una afinación completa, limpieza de inyectores, regule de válvula IAC, limpieza del cuerpo mariposa, sensor map, etc. Lo escanea con la computadora y me muestra que no tira ninguna falla. Después de andarlo unos kilómetros al otro día se lo llevo de nuevo en la grúa para que lo revise porque me pasó lo mismo. Lo escanea con la computadora de nuevo y dice que la ecu está defectuosa. ¿Puede ser que tire error en forma aleatoria? ¿Alguien tiene id… Leer completa
Dieguito de Argentina hace 10 años  
DI
17 casos 
********************** de Andorra hace 10 años
Hay que hacerle un ajuste básico con un escaner.
Dieguito de Argentina hace 10 años
Hola Carlitos, te cuento... lo llevé al mecánico porque al ponerlo en marcha, enciende el check engine y a los segudnos me quedo sin acelerador. Se le hizo una afinación completa, tiene la batería nueva, le cambié las bujías, se hizo limpieza de inyectores, regule de válvula IAC, limpieza del cuerpo mariposa, sensor map, etc. Lo escanea con la comput@dora y me muestra que no tira ninguna falla. Después de andarlo unos kilómetros al otro día se lo llevo de nuevo en la grúa para que lo revise porque me sigue pasando lo mismo. Lo escanea con la computadora de nuevo y dice que la ecu está defectuosa.
Me extraña un ruido raro al apagar el motor y correr la llave como para sacarla: se escucha una especie de descarga, tipo chisporroteo, cerca de la óptica delantera derecha que luego de un minuto cede. El mecánico me dijo que el auto tenía GNC y que hay fichas con cables pelados sin aislar. Esto del acelerador empezó a pasar a la semana que le colocaron una alarma PST con cierre centralizado. ¿Podría ser que esté fallando el driver controlador del acelarador ecu? No sé, estoy muy desorientado y no sé a quién reclamarle... :(
Alfre de Argentina hace 4 años
Buen día amigo leí tu publicación ,soy de argentina ,anoche venía con mi Clio 1.2 2003 y al pasar a un auto en la ruta se prendió la luz del check engine ,y de solo está no quería acelerar así llegue a casa a los tirones ,y también me hizo ese ruido altura pituca derecha ,la pregunta es lo pudiste arreglar o darme una idea de cuál puede s
Er el problema?
juan carlos de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches tengo un clio 2002 le cambio los inyectores, bujias, le hice el servi, compre todos los sensores del motor y caundo lo prendo hace contra explosio en baqja pero acelero en 5 mil recoluciones y no falla pero le dejo que regule y empiza las contra explosiones por el motor y el esca´pe y no deja que siga acelerando. Alguien que me pueda ayudar? dejo mi numero 3624779906
********************** de Andorra hace 10 años
Abría que hacer un repaso general de la instalación eléctrica, si tenía GNC, hay cables con potencial positivo pelados, le agregaste una alarma y ésta no fue bien instalada (conexiones desoldadas o flojas) pueden causar estos inconvenientes.
Dieguito de Argentina hace 10 años
Gracias Carlitos, mirá, hoy a la mañana vino el mecánico a buscar el auto porque no podía moverlo. Lo toqueteó un poco y así como arrancó se lo llevó para revisarlo por 3ra vez. Hace una hora me llamó para decirme que me devuelve el dinero que me cobró porque no sabe cómo seguir o no quiere seguir atendiendo el auto. El tema es que quedo como al principio... por suerte me devuelve el dinero... hablé con la casa que me puso la alarma y me dice que por la colocación de la alarma no cree que sea... (cri cri...), que es un problema típico de los clio de esa época y que se lo lleve que me hace un presupuesto sin cargo. Es una casa conocida en la plata que hace cerrajería electrónica y repara ECUs... No sé, es más raro... No sé si llevárselo a ellos o a un electricista para que revise la instalación completa. A ver si me quieren encajar una ECU. ¿Vos qué opinás? Desde ya te agradezco, ni bien tenga alguna novedad publico... Slds!
********************** de Andorra hace 10 años
Buscá un electricista responsable, que se tome su tiempo para revisar y emprolijar la instalación eléctrica, y la alarma también. Las alarmas PST no son muy complejas, cualquier buen electricista tiene el circuito de instalación y lo puede revisar, las desprolijidades siempre se encuentran.
Juan de Argentina hace 10 años
A mi me paso exactamente lo mismo y todavia no pude solucionar el problema , se lo lleve a la cerrajeria que decis vos y me cambiaron la ECU y sigue haciendo lo mismo , y el auto me lo hace de vez en cuando pero todavia no le pudimos econtrar el error , me dijeron que tengo que hacerle todo el cablerio nuevo de la inyeccion , por que suelen tener problema con eso , avisenme si tiene algun arreglo , a mi me hace un ruido tambien por la optica como si estuviese prendido algo y al toque se apaga !
Dieguito de Argentina hace 10 años
Hola Juan, qué raro lo que me decís, no deja de asustarme. Al final a mi me dijeron que hay que cambiarle la ECU, espero que luego de eso no haya problemas porque la verdad es que están carísimas, no se consiguen y están bien saladas... Llego a gastar ese dinero y el auto sigue fallando y le tiro nafta! Te juro... Ya varios me dijeron que el problema de ese modelo es que tienen la ECU muy cerca al motor y el calor las revienta. No sé... El último que vio el auto es un flaco que da clase con Pellegrini, en un Instituto de Inyección y mecánica electrónica en La Plata... quiero creer que es la posta... ¿tu auto qué modelo es Juan? ¿cuánto te salió la ECU?
El ruido cerca de la óptica frontal derecha que a mí me llamaba la atención me dijeron que es normal, es la bomba...
Dieguito de Argentina hace 9 años
Les comento que abrí un nuevo post para ver si consigo que alguien me ayude a tomar una decisión con el mecánico del taller donde llevé el auto a arreglar.

La primera vez me dijo que el problema era de la ECU, supuestamente la cambiaron, el mecánico no me devolvió la ECU original del auto, y al otro día tiraba el mismo error.

Se lo llevé por segunda vez y según él había un problema electrónico/eléctrico que ponía en corto a la ECU, aparentemente reparó el cuerpo mariposa que según él dice que estaba fallando cuando ya me lo había puesto a punto el mecánico anterior, le cambió la bobina, un inyector y las 4 bujías y al otro día de entregarme el auto seguí con el mismo problema: me quedaba sin acelerador.

Ahora hace 15 días que lo tiene y me dice que le hizo una segunda reparación del cuerpo mariposa.

La verdad es que no le creo nada, no tiene consistencia en cada explicación que me da y me responde con evasivas. Ya gasté $ 7.000 y el auto sigue fallando y ni siquiera sé si le cambió la ECU realmente.

Mañana pienso reclamarle que me devuelva la ECU original o el dinero o creo que pondré un abogado.

¿Alguien tiene alguna sugerencia como encarar el tema? Ya verdad es que no sé nada sobre este tema y me siento estafado.
Elias de Argentina hace 9 años
Diego me paso lo mismo en mi clio 1.2 16v 2002 4p, encontraste la solucion, ya cambie el cuerpo de mariposa y sigue igual
roko de México hace 7 años
Alguien me puede ayudar, mi clio 04, lo lleve a afinar, y despues el mecánico me dijo que ya no encendía, el el check no prendía y que incluso no podía escanarlo porque el check no encendía, halguien sabe que puede ser, porque quiere cambiar la computadora
giro.next@gmail.com de México hace 4 años
Mire amigo de entrada la ECM y/ó computadora del Clio no es lo que tiene es un cortito en el sistema del cableado del arnés de la computadora ECM
flormaidana de Argentina hace 7 años
Hola, tengo el mismo problema...alguien pudo solucionarlo?
cristian de Argentina hace 7 años
Hola soy cristian tengo un problema con un clio 2005 1.2 16v. Con gnc 5 generación el problema es mientra q esta el motor frio anda bien pero cuando llega a la temperatura habitual a gnc anda normal pero cuando lo paso a nazta se prende la luz del check engine y se queda acelerado ya le cambie el cuerpo de mariposa el sensor map y le limpie los inyectores les agradezco si alguien me puede ayudar
Cobayos de Argentina hace 3 años
Hola no sabes si en el pedal de aceleración tiene cable si es así hace controlar el potenciómetro sensor cts4089 así se llama @Cobayos. By. Power es mi taller
Curi de Argentina hace 6 años
Buenas... alguien pudo solucionar ese problema? tengo un clio yahoo 04 y me hace lo mismo ya le cambie todo cómo hicieron ustedes y sigue fallando. Les agradecería si me ayudan un abrazo!
Maxinola de Argentina hace 6 años
Lo pudiste solucionar Cristian? Estoy en la misma
Cielo de Argentina hace 6 años
Hola me pasa lo mismo clio 1.2 2001 enciende y enseguido prende la luz de error y queda acelerado,pero no tiene fuerza no acelera. Cambie bobina bujias inyectores cuerpo mariposa todo. Que puedo hacer?
Juli2809 de Argentina hace 6 años
Hola cielo, yo tngo un clio mio 2016 con el mismi problema. Cambiamos inyector, orines, Potenciometro del acelerador y sigue igual... Ya gastamos 10mil y mi en renault saben decirme q es... Lo pudieron solucionar uds o le prendo fuego?
Maxinola de Argentina hace 6 años
Hola encontraron la falla? Estoy en la mism
Juli2809 de Argentina hace 6 años
Yo todavia ni, ahora la hace menos, le cambie el filtro de nafta , el d aceite... Ahora hace como 15 dias q no la hace... Pero no estoy segura q este arreglado...
carlos mendoza de Argentina hace 6 años
Deseo ayudarte pero debo chequear el auto, no te preocupes por el costo si lo solucionamos te cobro, vivo en san fernando. Mi correo es - charateve14@hotmail.com
Mariana de Argentina hace 6 años
También le cambié mariposa,bobina,inyector,filtro de aire y la luz de error se sigue prendiendo cada tanto. Por favor si alguien solucionó el problema que diga cómo
Maxinola de Argentina hace 6 años
Hola gente a mí me prendia cuando llegaba a temperatura de normal funcionamiento y después de limpiar la sonda lambda del escape y el potenciómetror del acelerador me anda mejor y no me tiró más la falla hace 5 días ya y la hacia a cada rato todos los días. Un loco me dijo q limpie la sonda lambda la saque y limpie con un w80 para contactos o sino lo dejan en remojo en alcohol leí por ahí espero lo solucionen yo tmb cambie el sensor/bulbo de temperatura
martin de Argentina hace 6 años
Probá cambiando el cuerpo mariposa, o desarmandolo
Lipiale bien la plaqueta y todos los contctos. Fíjate sinla plaqueta hace bien contacto con las terminales de la ficha.
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Jonatan182 de Argentina hace 5 años
Hola tengo un clio 1.2 16v d4f 2004 y tengo el mismo problema enciende la luz de check y no me responde el acelerador ,lo apago y lo vuelvo a encender y funciona bien un rato hasta que vuelve a encender la luz del check y deja de responder el acelerador.
Por favor alguno pudo solucionar el tema. Comparta la solución.
Mariana de Argentina hace 5 años
Después de hacerle cambiado mariposa, inyectores, bujias, y ya no me acuerdo que mas. Era el sensor de la mariposa. Y también podía haber sido el sensor del acelerador. Suerte
Jonatan182 de Argentina hace 5 años
Con eso se solucionó?
Mario de Argentina hace 10 meses
@MarianaHola cuál sería el sensor de la mariposa me pasa lo mismo ya cambié el sensor de aceleración y nada
Jonatan182 de Argentina hace 5 años
Mariana después de cambiar eso se ve solucionó el problema?no tuviste más problema en el vehículo , ESPERO tu respuesta gracias.
Mariana de Argentina hace 5 años
Se solucionó cambiando el sensor d la mariposa. Nunca mas tuve problema. Todo lo otro me lo hizo cambiar otro mecánico totalmente de gusto. El q me cambió el sensor había dicho q podia ser el sensor del acelerador. En mi caso fue el d la mariposa. Y no jodio mas. Suerte
Jonatan182 de Argentina hace 5 años
Hu joya tendrías foto del sensor que cambiast te dejo mi número y Mándame la foto por whatsapp por favor si la tenes gracias. 2975214771
Clio2019damian de Argentina hace 5 años
Hola, mi Clio 1.2 16v y apenas enciendo prende el check engine y pierde fuerza como si estuviera achanchado, me dijeron que podría ser inyección, si le pongo liquido limpia inyectores no pasa nada? O se cambian directamente?
Mariana de Argentina hace 5 años
Siempre prende al darle contacto, tenés q esperar unos segundos y darle marcha cuando se apaga. Si no te pasa eso
Clio2019damian de Argentina hace 5 años
Si eso lo sé, pero este no se apaga en ningún momento por qué me está presentando ese problema ya
Mariana de Argentina hace 5 años
Si son los inyectores, se cambian, también puede ser el sensor del acelerador o el d la mariposa o la mariposa.
Clio2019damian de Argentina hace 5 años
Y alguna idea de los precios aproximado? La verdad que lo mío es 0 de autos y es la primera vez que tengo este tipo de problema
Mariana de Argentina hace 5 años
La mariposa está 8000$ aprox. El resto d las cosas debe andar 1000 y pico cada cosa
Gustavo de Argentina hace 4 años
Hola buenas Tarde Tengo Un Clio 2 05 y No me Acelera ya lo lleve al electricista Y Aun No Le encuntra el probleme Algunos le paso Que Puede ser?
Mariana de Argentina hace 4 años
Hola Gustavo. Lo más probable es que sea el sensor del acelerador. O el sensor de la mariposa
Mary de Argentina hace 3 años
Buen día...en el tablero de mi Clio me apareció algo raro...como el dibujo de la foto, las rayitas que aparecen debajo titulaba...alguien sabe que es porque no aparece en el manual...el Clio es 2011
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Cristian S de Argentina hace 2 años
Es la computadora eso. Para los consumos
Cristian S de Argentina hace 2 años
Hola locura. La ecu no tiene nada que ver. Chamuyo. El tema en el 1.2 es el acelerador electrónico. Tenés problemas en el potenciometro. Éste se desarma y se limpia o directamente se cambia.
Cristian S de Argentina hace 2 años
Chamuyo lo de la ECU. Eso es el. Potenciometro del acelerador. Se desarma y se limpia o directamente se cambia.
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Queda acelerado

Renault Clio 2010 5 puertas ful. 1. 2 16v  118000 kms
Buenas grupo... tengo un problema con mi clio 2010 1. 2 16v. Resulta que le limpie el cuerpo mariposa o de aceleración como se dice... lo dejé en contacto y le puse un ladrillo en el acelerador así la mariposa queda abierta para limpiarlo bien, todo esto sin desconectar la ficha... resulta que lo terminé de limpiar con wd40 y lo eché a andar... cuando arranca en punto muerto está bien de revoluciones, pero cuando comienzo a andar y aprieto el acelerador queda acelerado en 1500 vueltas aproximadamente. Y cuando paro en un semáforo queda acelerado. Necesito saber cómo hago para que funcione bien porque me estoy volviendo loco!!!!
Dani Man de Argentina hace 8 años  
DA
11 casos 
Elias de Chile hace 8 años
Hola , como primer comentario no es buena idea limpiarlo con WD-40 sino con algun solvente mas volatil , como limpia carburadores y esas cosas , lo segundo puede ser que la IAC o motor paso a paso alla quedado desconfigurado debido a que desarmaste todo , intenta dejando la bateria desconectado por un tiempo considerable y vuelve a conectar y arranca haber que tal.
Dani Man de Argentina hace 8 años
Gracias loco!!! Voy a ver que pasa... igual te digo que no lo desarme todo. Sólo le saque los tornillos...
Dani Man de Argentina hace 8 años
Que es la iac? Y donde se ubica??
Dani Man de Argentina hace 8 años
Probé desconectado la batería y nada...
Dani Man de Argentina hace 8 años
No pasó nada... así que no sé que hacer
nacho clio k4m de Argentina hace 8 años
Hola el iac, es el motor paso a paso suele estar generalmente sobre el cuerpo de mariposa, lo tenes que sacar y limpiar, sus respectivos orificios tambien.
Martin de Argentina hace 8 años
Hola, pudiste solucionar el problema? como lo hiciste?
maria de Venezuela hace 8 años
Tengo ese mismo problema. Que hiciste ?
rubenmchu de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema arranca bien luego de que calienta el motor se acelera y no baja mas aunque lo apague y vuelva a encender,,,quien puede ayudarme...
javier de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema mi clio 1.2 16valvulas modelo 2010 se acelera a 1500 rpm solo... no es constante es de a ratos... por ahi cuando le saco la marcha lo hace y para fajarla a lo normal le pongo la marcha y voy frenando y asi baja... pero no me gusta porque no es normal... queria saber si encontraron solucion para el problema por q lo estoy volviendo loco al mecanico... gracias
Ariel de Argentina hace 7 años
Hola Javier buen día, tengo el mismo modelo que el tuyo y tengo ese problema. Pudiste solucionar? En el caso que si me podrías decir que era. Gracias!
maria de Venezuela hace 8 años
Hola buen día muchachos a mi me pasaba lo mismo. Lo que hice fue cambiar la válvula del IAC y problema solucionado. Esa válvula regula las revoluciones. Dice mi mecánico que regula el mínimo del carro
Jairo cars. de Colombia hace 7 años
Tengo renault clio 2002 le mbie el IAC,los cauchos del cuerpo de aceleracion,las ligas donde van los inyectores son 4 ligas y sigue acelerado y al igual el testigo de la temperatura llega a la mitad y consume mucha gasolina se le arreglo. Alernador y regulador alguien me puede colaborar. Gracias.
ask210 de El Salvador hace 7 años
Yo tengo el mismo problema cambie el mass sensonr porque me dijeron que ese daba error y me pasaba lo mismo al sacar la marcha se queda pegado a 1500 pero al meter velocidad sin sacarlo por completo solo para acerle algo de fuerza al motor vuelve a andar a 1000 rpm cambie la valvula iac porque lo lleve al mecanico pero sigio lo mismo aunque si mejoro un 60 % pues hoy lo hace aleatoramente por momentos funciona bien y ya no encuentro quien me de una solucion ayuda por favor
Miguel de Argentina hace 7 años
Buenas...puede que esté dañado el sensor tps que habilita la apertura del cuerpo de mariposa...si este sensor está dañado da una referencia errónea al cuerpo y lo deja en apertura por más que esté sin marcha el vehículo...algunos renault clio el 1.2 16v precisamente modelo 2006 tiene incorporado el tps y el iac (paso a paso) y hay que cambiar el cuerpo de mariposa completo ya que no vienen los Repuestos individuales...espero les sirva...saludos
Luis avalos de Argentina hace 4 años
Hola soy Luis ,tengo Clio 1.2 16 v 2006. Tengo un problema q me esta volviendo loco , el auto arranca y regula bien y Al apretar el acelerador queda celerado , lo lleve a mi mecanico y le cambiamos el cuerpo de Mariposa y el maf , y nada sigue acelerado ya noce q hacer ,alguien me puede ayudar ?
Víctor Gómez de Argentina hace 6 años
Hola soy de Argentina San Miguel de Tucumán... tuve el mismo problema que quedaba acelerado el auto después de limpiar la mariposa ,lo lleve a varios mecánicos y me dijeron que tenía que cambiar por una nueva, al ser tan cara seguí buscando opciones. En fin
La conectaron a una computadora que es sólo para Renault y borraron todos y le volvieron a cargar toda las informaciones y quedó perfecto, repito, para ver la falla tiene que ser un escáner sólo para Renault. Si no no aparece la falla.
FedericoMongeSilva de Argentina hace 6 años
Donde lo llevaste en Tucuman tengo el mismo problema
JhoySC de Perú hace 6 años
Buenas...en un clio sport...el cuerpo de acelerador es electrónico lo limpie, y se quedo acelerado en 4mil y no baja ya lo pase escáner y revise vacíos pero todo esta en su lograr...alguien puede ayudar
maria de Venezuela hace 6 años
Hola buen dia tengo un clio año 2008 aut 1.6, el mecanico me dijo que tenia que la caja estaba fallando. Le cambiaron discos, bandas delanteras y traseras y la turbina se reparo porque tenia unos raches malos bueno en fin se arreglo todo lo que estaba dañado y adivinen quedo igual o peor de lo que estaba. Ahora otro mecanico me dice que esas cajas automaticas son desechables. Que hay de cierto. Ya no se que hacer
maria de Venezuela hace 6 años
El problema de mi carro es que no hace el cambio de velocidades me explico queda como en neutro siempre, no tiene fuerza para las subidas :(
Enzo Leonardi de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes tengo un problema con un Renault clio modelo 2010 motor 1.2 16 v...
El problema es q el auto arranca y se va a 5000 vueltas y o baja...
Limpie cuerpo mariposa. (Es electrónico) cambie sensor map y probé el tps funciona bn...
Pero me encuentro q sigo teniendo el mismo problema... Alguno me podrá dar una mano... Desde ya gracias...
Uziel de Argentina hace 2 años
Hola enzo pudiste resolverlo? Coméntame por favor
Raul de Argentina hace un año
Hola tengo el mismo problema pudiste solucionarlo?
Guarin de Colombia hace 5 años
Hola tuve ese problema un día que lo lleve a lavar completamente y pues quedó agua en todas partes, lo limpie y seque por todas partes. Luego me fui a probarlo y se me quedó acelerado... menos mal iba con mi mecánico y me ayudó mientras llegamos donde un amigo mecatronico... con el escáner verificó unos errores que marcaba en los sensores, lo. Que hizo fue resetear y borrar cada error y verificar que todos estuvieron funcionando y quedó el carro super bien... me dijo que ese carro era totalmente electrónico y que no moviera ningún sensor... mi carro quedó como nuevo...
Guito de Argentina hace 4 años
Hola gente, cambié cable de acelerador y listo
matias89 de Argentina hace 3 años
Hola cómo estás? Pudiste solucionar? Me pasó exactamente igual
juan 744 de Argentina hace 3 años
Hola tengo el mismo problema. Me podrias ayudar como lo solucionaste
Guillermo Céspedes de Colombia hace 2 años
Hola buenas tardes mi nombre es Guillermo tengo un Renault Clio 2002 y tiene el problema que se acelera solo y se desacelera es como si le diera un infarto pega el brinco y vuelve y baja de inmediato y se le bajan las revoluciones a cero y se apaga, ya le cambié empaquetadura del multiple, empaquetadura del cuerpo de aceleración se le cambió un inyector, se le bajó la bomba de la gasolina, se le cambió la empaquetadura, se le cambiaron bujías y el problema sigue igual, les agradezco si alguien me puede ayudar estoy cansado de gastarle plata y el problema continúa
Luis de Argentina hace 6 meses
Cómo solucionaste amigo me pasa lo mismo
Luis de Argentina hace 6 meses
3758542549 mi num si me podés comentar cómo solucionaste me pasa exactamente lo mismo q a tu clio desde ya mil gracias
matias89 de Argentina hace 6 meses
A mí me pasó igual y con hs de uso se acomodó y no jodió más!!!
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Acelero y tarda en responder SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2004 MTV 140521 kms
Tengo un Clio automático 2004. Al acelerar tarda en responder aunque presione el acelerador a fondo. Si aprieto un poco el acelerador y lo mantengo en esa posición, tarda en empezar a responder; no se acelera el motor al presionar el pedal así que no creo sean las pastas del clutch; ya cambie valvula iac, sensor TPS, bujías, bobinas, limpie el cuerpo de aceleración, filtro de aire y gasolina.
Una vez que acelera ya va bien hasta que me detengo en el semaforo; siento que tarda en hacer los cambios y quiero cambiar también el sensor de velocidad, ya lo escanee y no sale nada a pesar que en ocasiones se prende el check engine. Espero alguien sepa algo al respecto saludos y gracias.
Lexx74 de México hace 8 años  
LE
21 casos 
Miguel Ochoa. de Colombia hace 8 años
Buen día amigo, me sucede lo mismo con un clio 1.4 2003, cuando va como en tercera o cuarta marcha trata de apagarse, Al irme deteniendo casi por completo en un semáforo se trata de apagar A menos de que lo acelere varias veces. Lo curioso es que eso sucede luego de una hora aproximadamente de andarlo. Careo y me han dicho que es una falla en la bomba de gasolina. En estos días lo mando revisar, has podido resolverlo? Cual fue el fallo y en qué consistió la solución ? Gracias.
aletrejo de Argentina hace 7 años
Hola alguien arreglo el problema porqe tengo el mismo problema con mi clio
Miguel Ochoa. de Colombia hace 7 años
Hola. Le cambié la pila (bomba) de la gasolina y solucionó bastante mi problema, mi mecánico decía que no mandaba suficiente combustible a los inyectores. Espero eso le ayude a empezar revisando la presión de la bomba !! 👍🏻 Saludos !
Lexx74 de México hace 7 años
Hola, ya cambié sensor de velocidad, aceite de transmision, reseteé computadora y encontré que el sensor TR no estaba ajustado, todo lo he ido haciendo yo mismo y ha mejorado con cada arreglo pero sigue el problema del arranque. Probaré presión de bomba de gasolina y lo voy a mandar a que chequen que esté a tiempo la banda de transmisión. Los mantengo informados del proceso.
Miguel Ochoa. de Colombia hace 7 años
Listo, nos cuenta cómo le fue !!
aletrejo de Argentina hace 7 años
Yo yo no. Puedo terminar de arreglar el Clio 1.2 16v 2007 problema con la aceleracion arranca bien cuando lo. Dejo andando un rato y lo quiero. Acelerar empieza como aogarse tengo desacelerar y acelerar asta q funciona bien eso me pasa siempre cuando espero en el semáforo lo tengo q tener acelerando para q pueda andar peor es cuando. Prendo el aire acondicionado del auto. Quien me ayuda le hice limpieza inyectores cambie la bomba regule válvula alguien alguien q me ayude ensima no se q hacer
Lexx74 de México hace 6 años
Revisa Bobinas(falla muy común) y bujías, limpieza de inyectores, Valvula IAC calibrada y bomba de gasolina, revisa tu turbina, a mi me la cambiaron y se solucionó bastante, digo bastante porque el problema al parecer venía por una función de protección del motor. Lo escanee y arrojó código de error que me "bloqueaba el motor" lo borré y me ha funcionado super bien el coche
Seba de Argentina hace 7 años
Hola tengo un Clio 2001 16 v tengo el mismo problema con la respuesta del auto salgo en segunda o tercera y piso el acelerador y no responde en velocidad tarda en salir hasta que sale la sensación es como si estuviera pisando el embrague y lo soltara de golpe alguien pudo resolverlo ?
Lexx74 de México hace 6 años
Bueno, después de lo comentado hasta el momento, ahora me comenzó a hacer un ruido, busqué un "especialista" en clio y me dijeron que era de la transmisión. Lo arreglaron de la turbina y un empaque, así que parte del problema me parece fue la turbina ya que se le quitó el problema de respuesta al acelerar pero un mes despues hay pocas ocasiones que lo vuelve a presentar durante la marcha y se compone solo despues de un breve periodo.
Sin duda ha mejorado pero hay aún algo que no ha quedado al 100%

Pd. Ahora esta presentando una perdida de líquido anticongelante y no encuentro fuga. Usé un polvo para tapar fugas pero sin éxito
Nicolás de Chile hace 2 años
@Lexx74Tienes la empaquetadura de la culata dañada, por ahí esta quemando agua todavía no es notorio pero al pasar el tiempo estará peor y te consumirá toda el agua al mismo tiempo que tendrás humo blanco por el tubo de escape
Lexx74 de México hace 6 años
Ok parece que al fin encontré el problema. Se ha quitado el problema que me marcaba el Check y se atontaba al arrancar, al parecer era sólo el depósito de anticongelante. No estoy seguro si el sensor del anticongelante funciona con la presión que se genera al calentarse el líquido pero descubrí que el depósito tenía una leve fuga. Lo he cambiado y se quitó la luz de Check y a partir de ahí no me ha dado ningún problema y el coche funciona perfectamente.
Solucionado
Mejor respuesta (según Lexx74)
Lexx74 de México hace 6 años
Después de tanto buscar parece que se ha solucionado y les doy consejos de lo que hay que revisar desde lo básico:

Deben checar:

Bujías
Bobinas problema muy común en este coche
Cables de las bobinas
Inyectores
Depósito y mangueras de anticongelante (AQUI AL SE ENCONTRABA LA FALLA EL DEPÓSITO SE FRACTURÓ MUY LEVEMENTE Y PERDÍA PRESIÓN, yo tenía perdida de anticongelante pero no podía detectar de donde hasta que se hizo más grande la fisura del depósito)

Y más a fondo:
Sensor TR revisar la calibración
Sensor TPS
Valvula IAC calibrada
Inyectores
Bomba de gasolina

En mi caso llevo 2 años con el auto y lo he ido conociendo y cambiando piezas que no se si les habían dado mantenimiento pero que he sustituido para ir eliminando posibles problemas a futuro. En mi búsqueda del problema mandé el auto a reparación de la turbina y un empaque de la transmisión(al menos eso me dijeron que le arreglaron) y mejoró bastante, sin embargo regresó a marcar el Check como un mes después, hasta que cambié el depósito de anticongelante y hasta el momento no me ha vuelto a dar problemas. Saludos
A.MARVAL de Venezuela hace 3 años
Me pasa exactamente lo mismo pero en una grande Vitara cada vez q me detengo o paso por algún reductor de velocidad el carro no me responde hasta luego de un ratico y empieza a responder de a poco, cual es la causa más común de q esto suceda??? Por favor quien sabe?
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Falla pasando los 80 SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1999 1.6 200000 kms
Hola les comento hace unos días mi clio empezó a fallar pero lo raro es q solo lo hace pasando los 80 y si suben varias personas se siente mas... a veces pasando los 80 empieza como a ratonear y si voy acelerando suave va tomando velocidad y si mantengo el pie en el lugar va bien luego tomo una pendiente en subida y lo hace de nuevo lo quiero pisar y falla levanto un poquito y se va...ayuda le cambiaron inyector limpiaron cuerpo mariposa ahora querían probar con la bomba ayuda!!!!
alejandro de Argentina hace 8 años  
AL
1 caso 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Alejandro, cambiaste el filtro de aire?? proba con algun limpia inyector en el tanque de combustible.
alejandro de Argentina hace 8 años
El filtro de aire esta bien... y el andar por ciudad es barbaro por eso explicaba q lo hace solo pasando los 80 aprox y en 5ta marcha...
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Proba con algun limpia inyector en el tanque de combustible, a lo mejor tenes alguno sucio y lo sentís cuando empesas a tomar velocidad, proba, total no le vas a perjudicar en nada al motor.
hugo daniel de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo pero el mio es nafta no va ni para atrás esta re achanchado
alejandro de Argentina hace 8 años
Mi clio no es diesel es nafta 1.6 y es monopunto (tiene solo un inyector) y se lo combiaron nuevo a principio de año...´por eso no creo que sea problema de inyector...
hugo daniel de Argentina hace 8 años
Me paso lo mismo y era el escape tapado me de cuenta porque reventó y empezó a soplar fuerte y cuando tapaba el agujero por la salida no salia casi nada totalmente tapado lo cambie y sala ahora vuela
alejandro de Argentina hace 8 años
Mañana el mecanico me va a colocar un manometro en la bomba de nafta si esta todo bien llevare a ver el escape...
Solucionado
Mejor respuesta (según alejandro)
alejandro de Argentina hace 8 años
Solucionado!!! después de probar la bomba de nafta y ver que funcionaba perfecto... se cambiaron las 4 bujías y el rotor del distribuidor...yyyyy eureka!!! problema resuelto!!!
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Buenísimo y lo solucionaste con poca plata !!!!
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Lo limpie y se acelero mucho SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2001 4 puertas motor 1.6 nafta  123000 kms
Buenas tardes les comento a ver si me pueden ayudar , mi reno de un momento a otro en 2 y 3 cabeceaba cuando lo aceleraba esto iso que le saque el plástico de arriba , saque el cuerpo de aceleración lo limpie , y la parte de atras donde se aloja el fieltro de aire , luego lave toda la parte del motor , tapa de válvulas con mucho cuidado sin presión de agua solo con un pincel y un trapo , luego de eso saque la válvula iace y le saque todo el carbón todo con w40 empuje el dispositivo asia adentro y luego lo saque un poco , casi como estaba ,,, luego arme todo como estaba con los empaques juntas… Leer completa
carlos de Argentina hace 8 años  
CA
6 respuestas 
gonzalo de Chile hace 8 años
Hola tengo el mismo problema, si encontro la falla me puedes ayudar ?
carlos de Argentina hace 8 años
Ok gonzalo estaba en 4000 rpm no en 1500 perdon le regule la válvula iac y bajo a 2000 rpm sigo viendo que es lo que paso hoy desarmo todo y me fijo si encuentro la falla te aviso desde ya sigo esperando alguna ayuda por aca =)
carlos de Argentina hace 8 años
Alguien sabe donde esta el distribuidor del clio 2 2001 nafta 4 puertas y como es no lo encuentro desde ya muchas gracias =)
Solucionado
Mejor respuesta (según carlos )
carlos de Argentina hace 8 años
Bueno gente encontre el problema ,, cambie las juntas del cuerpo de aceleracion completas y del plastico negro de arriva del motor regule la valvula iac y lo puse en marcha y quedo regulando en 7.500 a 8.000 rpm eso era todo espero que les sirva de ayuda... desde ya saludos y que dios me los bendiga =) !!!!!!!!!!!!!!
carlos de Argentina hace 8 años
Me olvide de algo cuando cambien las juntas... y después armen pongan todo pero no aprieten los tornillos aun cuando todo este puesto con los tornillos enroscados con la mano ,,,comiencen a ajustar el plástico de arriba del motor una ves ajustado eso recién ajusten el cuerpo de aceleración luego y por ultimo la parte del fieltro de aire detrás del cuerpo de aceleración , si lo hacen de otra forma puede chupar aire y tendrán que desarmar todo otra ves abrazos
bReTT de México hace 8 años
Yo tengo el problema al revés, ya caliente el coche prenden simultáneamente los indicadores de STOP y el ACEITE en el tablero, me baja las RPM hasta el punto de apagarse...qué será?
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Acelerado motor en frio SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2007 expression 110000 kms
Hola buen día
Tengo un clio 2007 y si me permites te explico
Solo es cuando esta frio el carro prende con 1250 rpm y cuando arranca y me paro en un semaforo esta en 2000rpm, pero cuando este se calienta se regulariza todo y anda como si nada. Se cambio valvula iac, tps, sensor de temperatura se escaneo y no marca ningún error
Saludos
skot de México hace 9 años  
SK
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según skot)
Diego de México hace 9 años
Lo mismo me pasaba. Cambie las ligas del cuerpo de aceleracion (dale una limpiada ya que andas de paso) y les puse silicon de alta temperatura para que selle, quedó perfecto. No olvides calibrar la valvula Iac dando contacto unas 4 o 5 veces hasta que se apaguen los testigos antes de prender el auto :)
SKOT de México hace 9 años
Hola
Lo hice no funciono
Gracias de todos modos
Diego de México hace 9 años
Lo de las revoluciones altas es porque tienes una entrada de aire, ya sea iac defectuosa, sensor tps, en la admision o en el cuerpo de aceleración, si el problema es que lo hace en frío pero no en caliente es que alguna de las ligas (puede que sean las de la admisión, ya que si cambiaste bien las del cuerpo de aceleración son las únicas que quedan) al estar frias dejan pasar aire por el circuito, cuando se calientan se expanden y terminan de sellar, eso pasa cuando las ligas ya estan muy resecas y/o viejas. Te recomiendo checar la admision en busca de entradas de aire por las ligas. Si fuera la iac o cualquier otra cosa el problema sería permanente, no sólo en frío, aparte de que éste tipo de problemas la computadora no los detecta. Saludos
daniel de Argentina hace 7 años
No puedo encontrar la valvula Iac tengo un clio 2 2009 pack plus motor 1.2
Diego de Colombia hace 7 años
Donde están las ligas?
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Tironeo al acelerar SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2012 Authentic pack ii 1.2 16v 128000 kms
A veces me pasa que estoy en bajas RPM y cuando acelero el auto tironea hasta llegar a las 2500 RPM después desaparece el temblor. Limpie la mariposa de admisión y la programe manualmente. Esta falla no es constante pero suele aparecer con más frecuencia cuando esta frío. Y no me encendio ningún testigo en el tablero. ¿Tendré que cambiar bujías y bobina? ¿O algún otro sensor que puede estar fallando? Espero que puedan ayudarme, gracias.
Juan de Argentina hace 3 años  
JU
1 caso 
Camilo de México hace 3 años
Puede ser una bujía fallando ya ke falla con la twmperarura
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan)
Juan de Argentina hace 3 años
Saque el sensor MAP y el de temperatura de aire que los dos están en el múltiple de admisión y los tirones se fueron, mas adelante cambiare bujías.
Juan de Argentina hace 3 años
Hace poco hice el cambio de bujias y el auto cambió drásticamente, bajo mucho el consumo aumentó el rendimiento y la entrega de potencia y en tercera marcha el auto va sin ningún problema a bajas revoluciones que antes era imposible por los tirones que daba
Recomiendo revisar bujias y la luz que estas tienen si tienen un problema como el que yo tuve
En la foto se aprecia que la vijia vieja tenía mucha luz, lo recomendable es 0.8 mm. Espero que les sirva, suerte
1
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Se ahoga y el acelerador no responde

Renault Clio 1996 Clio 3 puertas 180000 kms
Buenas tardes tengo un Clio 96 Energy Motor Francés, desde hace más de 6 meses no puedo encontrar con ningún mecánico la solución al problema. El auto arranca bien pero al querer acelerar para avanzar en la salida de un semáforo o un cruce de avenidas o algo así el auto es como q se ahogara de NAFTA y se apaga, lo vuelvo a prender pero el acelerador no responde de echo si lo aprieto mucho se vuelve a apagar, los mecánicos por los q he pasado me han echo cambiar prácticamente todo el sistema de inyección (tps, paso a paso, inyector, cuerpo de mariposa) y sigue exactamente igual, lo calibran y a… Leer completa
Dario de Argentina hace 3 años  
DA
1 caso 
angelberen de España hace 3 años
Comprueba el filtro y la bomba de combustible , está avería no las indica el escáner,y es posible que sea de eso o de que está tapado el respiradero de el tapón del tanque ,puedes probarlo sin el
Dario de Argentina hace 3 años
Siguen sin encontrar cuál es la falla, habrá algún mecánico especialista en Renault en Córdoba donde pueda ir ?
Ya no sé q más hacer, cada día está peor, aunque el motor está prácticamente todo nuevo
angelberen de España hace 3 años
Cómo empezó la avería ,que le habían hecho al motor en ese momento?
Dario de Argentina hace 3 años
Empezó a hacer como una falla en la inyección, se ahogaba en nafta y al acelerar fuerte salía muchísimo humo negro de la nafta quemada, me dijeron q era el inyector q no cerraba bien, cambiamos el inyector, seguía igual, me hicieron cambiar el TPS, seguía igual, me hicieron comprar el motor de paso a paso, seguía identicamente igual, cambiaron la tapa de la distribución, después el cuerpo de mariposa, la bomba de gasolina y así sucesivamente, tengo prácticamente todo el sistema de inyección nuevo y continua la mima falla, hasta sacaron la computadora a un banco de prueba y está perfecta no es ahí tampoco la falla. Pase por 4 mecánicos y ninguno logra dar con la solución, de echo es como q lo calibran, anda 10 minutos y empieza a fallar exactamente igual q antes. Tengo
angelberen de España hace 3 años
A que te refieres con que lo calibran ?
Si hay momentos que funciona bien es que se bloquea la ecu por estar sulfatada elle misma o los conectores,asegúrate de que las masas también están buenas
huipi de Chile hace 3 años
Revisa que las conexiones del TPS no se aflojen (tanto meter mano a veces las conexiones quedan bien por un rato luego con el calor y la dilatacion aflojan )cambia el conector. Has cambiado elementos mucho más caros.
Matías de Argentina hace 3 años
Hola. Te sigue la falla? Me pasa algo similar con un clio 1.2. Me hicieron cambiar la lambda, bujías y cables, válvula de presión, válvula de temperatura, pero siempre sigue igual. Verificaron que la bomba de nafta estaba bien, la mariposa parece bien y no dan con el problema. Y el motor tiene 110mil km. Pudiste solucionarlo Darío?
Dario de Argentina hace 3 años
Sigue igual !! He gastado una fortuna, prácticamente está todo nuevo y la falla sigue igual.
Cambie lo mismo q vos, pero a eso agrégale, sensores, cables, conectores, etc etc etc y sigue igual, hasta me prestaron otra computadora para hacer una prueba y la falla continúa. Ya me di por vencido, lo estoy vendiendo así como está.
Matías de Argentina hace 3 años
Uy, que mal. Y a cuánto lo estás vendiendo? Yo tengo miedo de tener que venderlo también. Me dijeron de cambiarle el cuerpo mariposa, pero el original está $40 lucas. Ojalá tengas suerte!
Dario de Argentina hace 3 años
Lo último q me dijeron como solucion es q le anulara la computadora y le pusiera un carburador. Pero así pierde muchísimo valor el auto.
Esta semana hago un último intento con un especialista en Renault q me recomendaron y sino encuentra la falla, lo vendo o le prendo fuego y cobro el seguro jajajaja
Matías de Argentina hace 3 años
Jajaja pensé lo mismo. Ojalá logres solucionarlo. Suerte!
Matías de Argentina hace 3 años
Hola Darío. Cómo estás? Alguna novedad con el auto?
Hernán de Argentina hace 3 años
Hola Dario. Tengo un Clio 96 energy con el mismo motor. La pregunta es, cuando arranca se encuentra acelerado un tiempo y después regula bien? Lo de cruzar avenidas y semáforos también me paso. Conclusion lo mio era el cebador automático. Termine desconectando y por ahora ningun problema. Lo que si al arrancarlo hay que apretar el acelerador como los coches sin ecu y dejarlo regular hasta que calienta. Espero te sirva.
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