Problemas de Carburador

Carburador: Genera y dosifica la mezcla de aire-combustible en el motor de gasolina. Tecnología en desuso.
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Rebalsa nafta pir el carburador SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1996 4 puertas full 78500 kms
El auto es a nafta y gnc. Era a inyeccion y se paso a carburador. Se uso mucho tiempo a gnc y ahora quiero usarlo a nafta xq dond vivo ahora no hay gnc. El problema es q empezo a fallar. Cuesta arracar hay q acelerar un rato hasta q se normaliza pro arranca cm ahogado. Otro problema ea que me rebalsa el carburador o sea tira nafta. Me podrian decir cual podria ser la solucion a ese bendito problema? Graciass.
Piagonzalez de Argentina hace 6 años  
PI
3 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Lo que vas a tener que hacer es un mantenimiento al carburador, desmontarlo limpiarlo bien y cambiar el flotante.
Solucionado
Mejor respuesta (según Piagonzalez)
Alfredo.diaz de Argentina hace 6 años
Tenes que cambiar la bomba de nafta y al cambiar eso tenes que cambiar el tanque. Xq la bomba es electrica y manda mucha nafta al carburador. Tenes que cambiar filtro de aire. Filtro de nafta. Sino lo podes usar pero solo com gnc asi como esta.
carlos de Argentina hace 6 años
Hola gente tengo un clio 96 naftero con gnc a gnc anda bien pero a nafta no acelera arranca regula bajo y cuando meto el cambio y acelero llega a 2 mil o 3 mil vueltas y suelto el embrague no tiene fuerza. Si lo bombeo rapido es como que agarra la fuerza y sale pero a los pocos metros se para le cambie el filtro de nafta pero sigue igual que puede ser gracia ??
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
TU modelo es a carburador no??
carlos de Argentina hace 6 años
Si pero con inyeccion
Carlos Acosta de Argentina hace 4 años
Tengo un clio a nafta y gnc quisiera saber como va puesta la manguera de gnc al carburador porque nunca lo use agas
Roni de Argentina hace un año
Tengo un Clio modelo 99. Lleva una plaqueta o ficha en la parte inferior del carburador alguien sabe cómo se llama, debo cambiarla porque está fallando.
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Carburador electeonico

Renault Clio 1998 3puertas  284000 kms
Venía de la costa y me empezó a fallar tiraba explosiones y se para va que puede ser
Diego de Argentina hace 7 años  
DI
1 caso 
Carlin de Argentina hace 7 años
Hace cuanto que no cambiás las bujías y los cables?
Diego de Argentina hace 7 años
Las cambie hace 4 meses y los cables hace más de 1 año
Carlin de Argentina hace 7 años
Retirá cada una de las bujías y la que está fallando verás que está muy sucia, puede ser la bujía o su cable
Diego de Argentina hace 7 años
Ahy una posibilidad que él carburador electrónico sea ya quemado vos sabes si el clio 1998 trae computadora por la inyección?
Carlin de Argentina hace 7 años
Todo sistema a inyección trae computadora (ECU). Si esta se quema no te arranca directamente. Pasos a seguir: bujías y cables control como te comenté, cambio de filtro de nafta y control de presión de combustible, verificar la compresión de los cilindros por si existe una válvula que tiene el asiento dañado o quemado.
Diego de Argentina hace 7 años
Gracias lo voy a revisar Y la ubicación de ecu sabes donde esta
Carlin de Argentina hace 7 años
Si no me equivoco está al lado de la batería, es una caja de aluminio grande con un conector múltiple, seguí los cables de algún sensor y vas a llegar hasta ella
Diego de Argentina hace 7 años
No tiene ninguna cajita plateada estara escondida adentro de la fusilera????
Carlin de Argentina hace 7 años
Puede ser, pero mirá que es una caja un poco grandecita, no es del tamaño de un relé
Diego de Argentina hace 7 años
Haaa entonces voy a verlo cuándo le saque la fusirera gracias por la info
marcelo de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes aver si me pueden ayudar hace un par de meses me compre un clio modelo 2000 monopunto. El auto prende pero cuando lo aceleras se apaga que puede ser... los mecanicos no dan pie con bola alguno que le haya pasado algo parecido que me pueda ayudar...
Ezequiel de Argentina hace 6 años
Buenas disculpe tengo un clio 96 1.4 motor energíe francés y se ahoga de a ratos anda bien pero cuando pongo en tercera se ahoga y cuesta arrancar después
Gabi de Argentina hace 4 años
Hola es el rotor del distribuidor no c ahoga en tercera cambia la chispa x eso te hace eso ami me paso con mi clio pero es 95
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Se ahoga el carro después de limpiar el carburador

Renault Clio 1998  270000 kms
Tengo un clio fase 1 modelo 98 con mono punto, el carro venia teniendo un problema que cuando aceleras por momentos se siente que baja un poco la fuerza pero después de quizás dos o tres segundos vuelve y lo retoma con normalidad, le echamos con el mecánico el limpia carburador sin desmontarlo y vario de este liquido se fue por la cámara y lo boto por el mofle, luego lo encendimos y desde luego estaba inundado ya se acelera el carro por primer vez y reacciona bien luego las rpm bajan a cero y volvemos a acelerar y el carro parece ahogado y se apaga creemos que puede ser la sonda lambda en que me pueden ayudar gracias
David de Colombia hace 8 años  
DA
9 casos 
CRIST00000 de Argentina hace 8 años
Hola para empezar si tu mecanico no sabe el problema estas en el horno! conseguite otro. Ahora respondiendo tu pregunta, si el motor no recibe la cantidad necesaria de nafta o mas de la misma... suele aparecer ese incoveniente. Te recomiendo hagas ver los inyectores y cambien el filtro de nafta. Me ha pasado en mi clio que parece patinar el acelerador.
gabi de Argentina hace 7 años
Mi auto al levantar temperatura , o al hacer mas de 10km, luego de prender el electro unas diez veces maso menos ,
Se acelera y desacelera solo. Tengo que dejarlo parado varias horas y vuelve a la normalidad pero no queda bien arranca un coco fallando , luego se normaliza alguien sabe que puede ser, gracias
ALEX de Colombia hace 7 años
Mira la presion de la bomba tiene que estar entre 18 y 20 psi ni mas ni menos si no es asi el inyector no funciona correctamente y el limpiacarburador hace que el sensor de oxigeno mande señal erronea a la ecu y se produsca la falla
francisco de Argentina hace 7 años
Hola yo tengo un 97 ,1.6 con gas... en gas anda perfecto pero en nafta me tironea y baja las revoluciones a 0 y se apaga... como q no le llega el combustible suficiente, le cambie el pulmon del carburador y el sensor y el mecanico no encontro la solucion y ya no se q mas hacerle
mario de Argentina hace 4 años
Hola tengo un renault clio 1,4 energy modelo 1995 que tiene GNC y tengo que cambiar el paso a paso, queria saber si tengo que regular o es ponerlo no mas y yasta y sino como se hace.
Walter de Argentina hace 3 años
Hola tengo un Clío mod 98 a inyección y lo pasé a carburador , pero el mecánico no puso una bomba mecánica. El auto arranca bien , pero después de andar unas cuadras de para cómo si le faltará nafta. Será que tengo que cambiarle la bomba? La que tiene es eléctrica. Desde ya gracias por su opinión
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Carburador, chicle original

Renault Clio 1994 RT 1.4 energy frances  100000 kms
Hola gente tengo un clio 94 motor 1.4 energy es el francés , tengo problemas con los chicle, no son las medidas de fabrica. Y me gustaría ponerle los que lleva alguien sabe que medidas son? es un weber de dos boca. Tengo entendido que es muy complejo...
emilio de Argentina hace 8 años  
EM
10 casos 
djcasella de Argentina hace 5 años
Aquí tenes mucha info sobre su calibración y ajuste http://www.aficionadosalamecanica.net/…
Sergio torrilla de Argentina hace 5 años
Hola que tal yo tambien tengo un clio modelo 94 y me gustaria ponerles los chicleres original por que me como mucha nafta gracias
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Carburador

Renault Clio 1993 4 puertas  280000 kms
Hola les cuento tengo un clio 1.4 energy con carburador weber de dos bocas, necesito saber a donde va puesta la manguera q sale de la admisión q chupa aire, o va suelta? Gracias
Feli de Uruguay hace 6 años  
FE
1 ayuda 
Orangel de Venezuela hace 2 años
Hola buen día disculpa tu carro tiene el multiple original o le adaptarte uno de dos bocas xq estoy buscando un multiple dos bocas para clio año 99 con motor Renault energy 1.4
Eduardo de Argentina hace 2 años
Ese pico lleva una manguera al servo de freno. Es para que el pedal quede más blando cuando el auto está en marcha.
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Tiene arranque pero no le llega combustible al carburador

Renault Clio 1998 4 puertas 1.6 190000 kms
Le saqué el sensor o ficha que va al inyector el sensor no engancha bien al inyector.
Marcelo de Argentina hace un año  
MA
2 respuestas 
Marcelo de Argentina hace un año
Buenas tardes. Lo que hice es no ajustar tanto el tornillo del sensor y ahí pasa un poco de combustible. ¿ Será que tiene que estar a punto eso?.
Marcelo de Argentina hace un año
Buenas tardes. Lo que hice es no ajustar tanto el tornillo del sensor y pasó combustible y arrancó. ¿ Será que tiene que estar a punto eso?.
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El carburador coge aire

Renault Clio 1999 Clip fase2 171000 kms
El carro lo enciendo y trabajo bien pero cuando ya anda un tiempo largo se acelera y lo tengo que apagar
Anastasio Burgos alvarez de Colombia hace 3 años  
AN
2 respuestas 
Anastasio Burgos alvarez de Colombia hace 3 años
El carro es un clio fase1modelo 1999
Lo prendo y anda unos minutos estable cuando tiene como 45 minutos se acelera y
Lo tengo quevapagar y esperar que enfríe un poco el potro para prender otra vez
angelberen de España hace 3 años
Comprueba los tubos de vacío de la admisión que estén en buen estado y no tomen aire y el del servofreno tambien
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Se ahoga el carburador estando en marcha

Renault Clio 2001 5puertas motor renoult clio . 1 243574 kms
Tengo un clio punto 1 en marcha espontaneamente se apagase le da arranque y no prende como que se ahoga desconecto el inyector abro un poco la mariposa le doy arranque y prende conecto inmediatamente el inyecto i se apaga y en otras beses prende y enpareja y al rato buelbe y falla gracias
bernardo salazar zea de Colombia hace 5 años  
BE
1 caso 
Anfitrion de Argentina hace 5 años
Limpia el cuerpo mariposa, no trae carburador si es inyección.
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Clío monopunto,lo quiero pasar a carburador tlde

Renault Clio 1999 Naftero 1.6 300000 kms
Hola amigos,tengo un Clío 1 nos 99,les venía a consultar que adaptaciones tengo que hacer para ponerle un carburador tlde de fiat uno reemplazando a la inyección monopunto,quería saber que series de modificaciones tengo que hacer,tengo el carburador completo,con la admisión del mismo
Marino de Argentina hace 4 años  
MA
1 caso 
Daniel de Venezuela hace 3 años
Hla buen día amigo lo pudo colocar carburado y qué tal quedó la modificación
Bruno de Argentina hace 2 años
Alguno pudo hacer la modificacion? Yo la hice lo pase a TLDE anda perfecto
Fabriciofig de Argentina hace un año
Hola como va, que admision le adaptaste?
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Se queda sin combustible en el carburador , Cuba vacía

Renault Clio 1998 3 puertas  150000 kms
Mí Clío fue modificado a carburador y ya hace rato tengo la falla q se queda sin nafta y se apaga el motor después de andar un tiempo. Quisiera saber qué puede ser la falla ya se cambió bomba de combustible y filtro , se realizó afinado y sigue la falla , alguien sabe q puede ser gracias.
juan pablo de Argentina hace 6 años  
JU
3 respuestas 
huipi de Chile hace 6 años
La bomba de gasolina de detiene por causa del rele o fusible que aísla la corriente. La bomba tiene que soñar al poner contacto y a los pocos segundos se debe cortar Ojalá te sirva
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Cambia el rele...no tiene porque apagarse... salvo que la bomba tambien este fallando al calentarse...
Oscar de Argentina hace 5 años
Hola tengo un clio fase 1 99 mono Punto me empezó a falla hace unos días y no le encuentro la vuelta lo pusieron en la computadora y no le salta falla siempre nafta nunca gas
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Carburador

Renault Clio 1998 Motor 1.6 inyeccion monopunto con ecu 1 kms
Hola tengo un clio 98 nafta inyeccion monopunto con ecu. Me tira mucha nafta al carburador y falla ya le cambie las bujias y los cables necesito info
Miguel de Argentina hace 5 años  
MI
2 respuestas 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Hola posiblemente tengas el inyector dañado oh el sensor de aceleración. Es el que está pegado al cuerpo mariposa le dice al inyector cuanto estas acelerando su anda mal pasa eso te tira más oh menos nafta
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Limpia o cambia el inyector... ademas mide la presion de combustible...
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No arranca, no llega nafta al carburador

Renault Clio 1999 2 puertas. 1,6 50000 kms
Arranca unos segundos solo cuando pongo nafta en el carburador, y luego se apaga;
Es el inyector, la bomba, filtro o algún tema eléctrico? Me podrían ayudar, gracias.
pepe de Argentina hace 9 años  
PE
9 casos 
pepe de Argentina hace 9 años
Nadie responde, los manuales del auto sirven para enseñarte a ajustarte el cinturón y cambiar un neumático. Mi próximo Auto no será un Renault
Fernando de Argentina hace 7 años
Yo tengo un problema con mi clio 97 me falla mala mente lo rebise entero no se que es alguien que me de su opinon
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Tiende a explotar por el carburador

Renault Clio 1998  120000 kms
Hola cual es el orden de encendido. Si el cilindro uno es de isquierda a derechecha o vice versa. Saludos y gracias.
Egardo Bravo de Chile hace 6 años  
EG
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Le adapte un carburador weber de 1 boca de r12 y gasta que da gusto,

Renault Clio 1998  200000 kms
Por lo que se ve en internet a este auto le adaptan el tlde, este carbu de r12 gasta demasiado, le cambie el chicler de alta de 110 a 100, y mejoro un poco. Mi pregunta es si conviene ponerle un tlde bien trabajado o seguir con este de 1 boca
Fabriciofig de Argentina hace un año  
FA
1 caso 

El carro me hace es opciones en el carburador

Renault Clio 1994 4 puertas 319191646454 kms
Buenos banda soy nuevo mi carro está asiendo explosiones en el carburador es un Clio modelo 94 monopunto que puede ser
Jorge cortes de Colombia hace 2 años  
JO

Carburador

Renault Clio 1999 4 puertas 180000 kms
Necesito saber que carburador que no sea inyección se adapta bien al mío para comprar uno
Jonathan de Argentina hace 2 años  
JO

No me anda el carburador monopunto Bosch y le quiero poner uno megneti

Renault Clio 1999 3 puertas 1.6 190000 kms
Tiene un carburador monopunto Bosch y tengo uno megneti merelli para ponerle, se puede ? Cómo cambio el cableado del sensor tps de 4 líneas a 3. ?. Y como el del inyector a dos líneas?
Juank col de Argentina hace 2 años  
JU

Problema de carburador inyeccion

Renault Clio 2001 4 puerta full motor1.4 2500000 kms
Primero el carburador estaba funcionado bien y tenia un problema de ventilador llevamos donde el eléctrico a revisar el ventilador y nos a reglo el ventilador y después empezó a fallar el carro para prenderlo se empezó a inundar el carburador y nos digiero que cambiara el regulador de presión de combustible y cambiamos y todavía se sigue inundado el carburador inyección y después revisaron el inyector monopunto y esta bien. ¿ya no sabemos cual es el problema de que sigue inundando el carro?
hilber hiupa de Colombia hace 6 años  
HI
6 casos 

Problema de inyeccion SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1998 3 puertas. motor 1.6. modelo RL año 98 30000 kms
Hola, cuando arranco el auto empieza como a toser. Me dijeron que es la sonda lambda. Otros el inyector. Me aconsejaron que cambie a carburador y chau problema.
jose de Argentina hace 8 años  
JO
10 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Jose, averiguaste cuanto cuesta un carburador nuevo?? mas el trabajo de reforma?? no sea cosa que te salga mas caro que lo que debes cambiar. Saludos
jose de Argentina hace 8 años
No no averigue, pero por eso escribo en este foro. Me dijeron que sale mas caro. Pero yo quisiera saber si arreglando la sonda se terminara el problema? o es problema del inyector
Solucionado
Mejor respuesta (según jose)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Los dos casos que conozco que quitaron la inyección para hacerlo a carburador, hasta que lograron hacerlo funcionar te puedo asegurar que les genero un tremendo dolor de cabeza, ni contar el dineral que gastaron. Mi sugerencia consiguete un taller mecánico responsable y que tenga computadora de puesta a punto y te diagnostiquen de una cual es el problema, vas a gastar una sola vez pero solucionas el problema, a la larga te va a salir mas económico. Refrescame la memoria, es inyección multipunto o monopunto?
nacho clio k4m de Argentina hace 8 años
Hola revisa la sombda lambda si genera tension con un tester , fijate como estan las bujias y decime como estan. En cuanto los inyectores podes medir el bobinado que no este cortado y ponerlos en un banco de pruebas, saludos
pepe de España hace 7 años
Tengo un renault twingo leecambiado la bobina la barbula iac el gps todas las pieza q lleba el mono puntp es gasolina 1.2 ilo pongo 1500 rebulocione ino se mantiene sebiene a1000r illa no se q acerle
roberto de Argentina hace 7 años
Tengo un clio 1.6 inyeccion monopunto anda muy bien y el problema que tiene es que hay veces que arranca fallando y se altera su marcha lenta prendiendo la inyección y no tiene nada de fuerza lo acelero bombeando pasa y anda bien...no se donde esta el problema !!!lo lleve a varios mecanicos y nada...
Marcelo de Argentina hace 7 años
Roberto lo solucionaste? Me pasa lo mismo.
Luis de Argentina hace 7 años
Hola...me pasaba lo mismo...y resultó ser el rotor del distribuidor
Turco de Argentina hace 6 años
Me pasa lo mismo y no le encuentran la vuelta , al final para todos era el rotor del distribuidor?
lucrecia de Argentina hace 4 años
Hola tengo un clio rn nafta 1.6 monopunto 97 enciende pero no para compre el contactor nuebo pensando q podria ser dicho x terceros y anduvo y volbio a hacer lo mismo. Ahora lo saque y con el tambor colgando completo asi enciende y para. Que podria ser??? Gracias si alguien me comenta
German de Argentina hace 3 años
Hola yo tengo un Renault clio motor 1.6 naftero año 1998 me pasa lo mismo el tema que si aceleras mucho de golpe y logras sentir como olor a goma quemada es el embrague hay q hacer un cambio de embrague. Yo ya hablé con el mecánico y me dijo q es embrague por eso no tiene reacción y q no hay q acelerarlo demasiado. Hay que sacarlo despacio
nelso jara de Argentina hace 6 años
Colega sy mekanico vs,sabes q teng un clio 99 lo prendo regula perfecto lo acelero m empieza a fallar en alta y. Baja km si fuera pas a paso,per n es le cambie rotor tapa bujias y el sensor d avance dl cigueñal...el inyector se corta la nafta cuand acelero k pued ser
Ricardo Stella de Argentina hace 5 años
Hola Nelson me pasa lo mismo. Lo pudiste solucionar? Donde esta el sensor de avance del cigüeñal? Tenes el clio monopunto? El mio es un clio rn monopunto 1.6 nafta/gas
Baronrojo54 de Argentina hace 4 años
El clio 98 tiene en el sistema bosch una resistencia en serie con el inyector que es la cusante de los problemas, no todos los clio tienen ese sistema. Se llama resistencia en serie inyector 0280159009. Es de cerámica y ni las casas de electrónica lo saben yo me estoy volviendo loco y me mecánico descubrio el problema, ahora el problema es conseguir el repuesto.
Ricardo Stella de Argentina hace 4 años
Esa está en cualquier casa de electricidad eso. Pero podes irle a probar la tuya si es q no anda bien. Que problema tiene tu auto?
Alex de Venezuela hace 3 años
Buen día disculpa amigo y dónde tiene esa resistencia
Carla26 de Argentina hace 6 meses
@Baronrojo54Hola te hago una consulta como fue que descubriste que el problema era la resistencia? También le cambié sensor tps pasa paso,tapa distribuidor rotor bujías y cables pero todavía me falla y se apaga en caliente
Baronrojo54 de Argentina hace 6 meses
@Carla26Hola, puse el inyector original y funcionó,no era la resistencia, igual ya lo vendí hace un par de años.
Carla26 de Argentina hace 6 meses
@Baronrojo54Muchas gracias por la respuesta intentaré conseguir el original entonces.
Franco daniel de Argentina hace 4 años
Hola Buenas tengo un clio modelo 2000 nafta me falla se acelera sólo 4 5 veces y se para... el paso a paso es nuevo que podrá ser? Me dijeron que puede ser el inyector
Habriela de Argentina hace 4 años
Tenjo un reno vlio pierde aceite y indica que hau jn probkema de inyeccon electriva. Wue puede ser?
Carolina de Argentina hace 4 años
Hola! Tengo clio mod 2000 nafta/gas y tiene las mismas fallas (se acelera solo y le cuesta el arranque en caliente). Me dijeron q la falla viene de fábrica (inyector) y no tiene solución. Ahora lo tengo en el taller, cambie cableado, fusibles, tapa, rotor, bujias, y sensor. Esperemos mejore porque ya me trar muchos dolores de cabeza.
Jooorge de Argentina hace 4 años
Hola tengo un clio rl 1.6 mod 98 mi problema es q arranco el auto regula bien salgo y agunas veces me tironea cuando subo las rpm o sea antes de poner el proximo cambio... ya cambie tapa de distribuidor el cepillito q va adentro la bujias magneti marelli y sigue igual... aclaro q es monopunto y dejo de funcionar la bomba de nafta y lo manejo con GNC... los tironeo me lo hace en frio y caliente... a veces cuando lo quiero acelerar de golpe me hace una mini explosion
Damec de Argentina hace 4 años
Jooorge proba el sensor rpm
En de tres cables ?
Alimentación
Señal
Antena
Jooorge de Argentina hace 4 años
Es el q va sobre la corona de arranque? no probe eso aun
Damec de Argentina hace 4 años
Si todavía podés conseguir Marca Bosch. Sino proba uno chino mucho más barato
Jooorge de Argentina hace 4 años
Dale vere si consigo y lo cambio y les digo si lo solucione
Jooorge de Argentina hace 3 años
Hola a todos les paso a comentar q los tironeos y a veces mini explosiones en mi clio 98 con GNC eran x los cables... a la vista no se veian mal... pero los cambie y nunca mas me hizo la explosion ni el tironeo... cada tanto me have un pequeño descenso en las rpm... pero eso me dijeron q es un ajuste del distribuidor... gracias x su ayuda 😎
Rodrigo cartellone de Argentina hace un año
Hola buenos dias!!
Cambie bujias,cables de bujias y llévelo a alguien que le régule bien el gnc...(bujias y cables tienen que ser buenos...)
Joaquín de Argentina hace 2 meses
@JooorgeHola quería consultarle si se refiere a los cables de bujías? Tengo uno modelo 2000 monopunto sistema Bosch y me hace lo mismo de un día para otro empezó a regular mal y tironear al acelerar de golpe, arriba se empareja. Y me quieren hacer cambiar a carburador. No creo sea tan grave. Si alguien tiene algún consejo se los agradezco
Facundo de Argentina hace 3 años
Buenos, les quería comentar mi problema... por ahí alguien le paso y sabe lo q es!! Tengo un clio mono punto 1.6 el tema es así el auto anda Perfecto un par de días pero de repente se me empieza a pararse en los semáforos y no arranca más. Me mecánico me dijo q es el inyector pero si fuese así como me puede andar 5 días bien y uno me deja tirado ?
A lo q le encontré la vuelta y cuando me pasa eso, saco el inyector lo sopleteo y vuelve andar como si nada hasta q pasan los días y vuelve hacer lo mismo. Lo q pasa q comprar un inyector es mucho di enero y no se si es realmente ese el problema. Ayudaaa
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 3 años
Buenas facundo, es posible que sea el inyector, pero antes tomate el trabajo de revisar todas las fichas y conexiones por ahi tenes alguna q hace mal contacto, como asi los sensores.
Paco de Argentina hace 3 años
Tengo una VW quantum 1994 monopunto, inyección Marelli que es una maravilla. Tiene 25 años y jamás abri motor ni hice embrague. Muy de vez en cuando cuando doy arranque, gira de 10 el burro y el motor no quiere arrancar ni a nafta ni a GNC. Resetié la ECU dando contacto y cerrando contacto 14 veces y arrancó de una. En el monopunto mío se puede hacer eso y da resultado. Luego otros días arranco y bruuuum al toque, perece que ni siquiera girara el burro. A ver si esto algo te ayuda. Creo que si el problema es aleatorio, la mano debe venir por fallas de observa la ECU. Si el inyector falla, falla siempre. Cuidado no se dejen engañar. Nadie conoce mejor su auto que uno mismo.
Javier de Argentina hace 7 meses
@Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001Me paso...en mi caso era el cableado del sensor de punto...en el volante de embrague...
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 meses
@JavierSi es muy comun esa falla por mala conexion. Saludos
Lauangel de México hace 2 años
Hola yo tengo un problemita con una tracker 2002, que la bomba de la gasolina está directa, así me la vendieron, como lo resuelvo??
Andres Fernando Ruiz de Argentina hace 2 años
Hola buenas tengo un clio 98 (tenia inyectores pero le cambiaron ahora) tiene carburador pero se para anda bien y de repente se para corta la nafta el retorno se vacía y no arranca y después un día vuelve arrancar como lo resuelvo ?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Debes tener algún problema de configuración en el ecu, vas a tener que ir a un taller con escáner para ver como engañar a la ecu para que piense que aun tiene inyección.
fernando de Argentina hace 4 meses
Hola , quien me puede decir que puede ser cuando no sale chispa de la bobina de arranque, la saque y la hice probar y anda perfecta, mi auto es un clio 1.6i mod 96, andando se paro y no me arranco más , y no le encuentro la falla , le agradecería sus consejos , gracias
Joaquín de Argentina hace 2 meses
JooorgeHola quería consultarle si se refiere a los cables de bujías? Tengo uno modelo 2000 monopunto sistema Bosch y me hace lo mismo de un día para otro empezó a regular mal y tironear al acelerar de golpe, arriba se empareja. Y me quieren hacer cambiar a carburador. No creo sea tan grave. Si alguien tiene algún consejo se los agradezco
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Se acelera y desacelera SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1996 4 puertas,Rull, 1.6 rt 5 puertas 200000 kms
Hola gente tengo un problema con mi clio 1.6 mod 1996 monopunto se acelera y desacelera en bajas revoluciones. Cambie el paso a paso y me quedo más acelerado de lo q estaba antes por el cual el saco el mío cuando lo compré y me dio el mismo código del que tenía. El caso que no puedo resolver el problema por q n encuentro la falla por lo cual andaba de diez y de repente empezó con el problema la primera vez saque limpié el paso a paso y quedó de diez al tiempo empezó de vuelta y bueno como contaba primero opté en comprarlo nuevo pero quedó peor. Quisiera saber q puede ser y como pueden ayudarme. El clio es monopunto carburador magnetti marelli
Santiagofernandez de Argentina hace 5 años  
SA
2 casos 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Hola pero si es monopunto no tiene carburador tiene cuerpo mariposa e inyector . y puede ser que la mariposa este sucia entonces te queda acelerado . tenes que comprar un limpia inyector en aerosol y limpiarlo . checa eso y comenta
Santiagofernandez de Argentina hace 5 años
Perdón monopunto. Digamos la mariposa cual sería y si está fácil para hacerlo? Algo como wd40?
Nahuel de Argentina hace 5 años
Nono nooo. Limpia inyector tenes que comprar. Es muy fácil la sacas la tapa al cuerpo y lo roseas y con un pincel lo limpias. Luego repites la operación pero ahora abres la mariposa y la limpias los bordes. Es que se Junta como un carbón y eso hace que te quede acelerado
Nahuel de Argentina hace 5 años
El cuerpo mariposa viene siendo el carburador. Sólo que lleva un inyector
Santiagofernandez de Argentina hace 5 años
Buenísimo mañana pruebo y te cuento ya que puede ser eso y te digo si lo sigue haciendo en caso de q lo haga q otra falla puede ser???
Nahuel de Argentina hace 5 años
Hacete eso y vamos viendo que pasa. Lo más común es eso
Santiagofernandez de Argentina hace 5 años
Claro lo raro que el otro día saqué el paso a paso lo limpie y dejó de hacerlo. Después empezó a joder de vuelta. Lo saque compré uno con la misma característica digamos el mismo código y peor. Regulaba a 3000 vueltas o sera que ahí que regularlo o algo? Entendes algo de eso lo colocas y se calibra sólo?
Nahuel de Argentina hace 5 años
Ah en tonses ahí tenes el problema. Eso no se calibra. Lo que podes hacer es cambiar de marca de repuesto. A la tarde le. Pregunto a mi hermano que es mecánico y te comento bien como.es el tema
Nahuel de Argentina hace 5 años
Mira acá me dice que tenes que comprAr un paso a paso bueno x que los baratos son una porquería
Santiagofernandez de Argentina hace 5 años
Hola nahuel mira ahí compré limpie y nada, rocie todo abrí la mariposa limpie todo regula bajo n se para pero sube y baja q es lo q molesta. El tema que los pasó a paso son todos chinos. N ahí buenos ahora la marca son imitaciones n dejan de ser chinos.
Santiagofernandez de Argentina hace 5 años
Vos tenes un clio? Q es magneti marelli? Es monopunto
Nahuel de Argentina hace 5 años
Yo tengo un clio 1.6 mod 97 3 ptas. La otra cosa que se me ocurre que puede ser es el sensor iac. Ese sensor es el que controla el aire si entra poco se para si entra mucho queda acelerado
Santiagofernandez de Argentina hace 5 años
Ese sería el que está al lado del paso a paso? Hoy tocando el cable del bulbo q está arriba al lado de la tapa q lo tenía desconectado juntando los cables hacia andar el paso a paso. Entendes algo por q hace eso. El bulbo celeste q está arriba. Pasa q se me desconecto estara jodiendo eso?
Santiagofernandez de Argentina hace 5 años
En algunos foros vi ese caso por eso me acordé q lo tengo desconectado. Vendrá por ahí el problema
Nahuel de Argentina hace 5 años
Claro ponele una ficha nueva y conectalo. Desde que aprecio la inyección cambio todo ahora cada cosa depende de otra para andar sensores bulbos etc. Yo si fuera por mi al mío le pondría un carburador y sacaría todos los sensores y computadora a la mierda jajaja al fin y al cabo es el motor del r12 con otra carrocería un caño jajaa
Solucionado
Mejor respuesta (según Santiagofernandez)
Santiagofernandez de Argentina hace 5 años
Hoy vi un vídeo al cual el loco saca el paso a paso y sella el paso a paso le saca el resorte y lo regula con la mano al cual queda bien lo sella con un pegamento y regula de diez. Q opinas de eso ser a verdad? É vídeo se ve q queda de diez
Daniel de Venezuela hace 3 años
Amigo solucionaste cual era, el proble ya que cuento con el mismo que se haga el carro más que todo en subida y cuando lo voy a estacionar...
Santiagofernandez de Argentina hace 5 años
Hola nahuel vi un vídeo en YouTube de un loco que desarma el paso a paso le saca el resorte y plástico negro q lleva debajo de la punta y lo va poniendo y sacando hasta q coincide con la regulación. Lo hice y quedó re perfecto regula bajo lo saque a probar todo. Un genio. Una vez q le das a la medida justa lo pegas con algún pega metal cosa de que n se mueva no nada y te quedé perfecto ya que el loco en el vídeo había cambiado 3 en el año y resolvió ese método así y quedó perfecto.
Nahuel de Argentina hace 5 años
Pone el enlace del vídeo hombre !!!
exee de Argentina hace 5 años
Tengo un clio 1. Y6 y falla cuando lo acelero arriva se me cae de revoluciones qe puede ser¨?
Lucas de Argentina hace 4 años
Tengo un Clio mío 2014 y me queda muy aselerado q puede ser
luciana de Argentina hace 4 años
Hola que tal buenas tardes tengo un clio mod 2009 pack plus 2 queria saber donde se encuentra el paso a paso, por q los videos que se muestran no corresponde a esa ubicacion o ese modelo. Gracias saludos!!!
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Clio 1 1.2 ni inyecta gasolina ni bobina produce chispa SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1993 Clio 1 1.2 monopunto energy motor e7f700 170000 kms
Llego a arrancar mi clio el otro dia despues del colegio para ir a comer y no arranca, el motor de arranque gira bien la bateria es nueva y no caia de 10.9v tanque gasolina lleno, total me recogieron y luego fui con herramientas, la bobina esta alimentada pero de la bobina no sale chispa al distribuidor, luego a parte el carburador seco, no inyecta gasolina en ningun momento, la prebonba funciona por que la escucho al poner el contacto, podrian ayudarme? he mirado fusibles y estan todos bien, el coche a ido siempre bien, tardaba 2.5 segundos 3 segundos en arrancar, no se si influirá, gracias de antemano
Joseantoniosj de España hace 7 años  
JO
12 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Gente, aca les dejo el manual del taller en formato PDF, listo para verlo online, y si quieren lo pueden descargar en al PC. Tenga pasiencia en que baje ya que son mas de 3.000 paginas. Saludos
https://drive.google.com/file/d/0B1pjT…
Merlon de México hace 7 años
Alguien sabe como es el orden de los cables en la tapa de distrivucion
Solucionado
Mejor respuesta (según Joseantoniosj)
Joseantoniosj de España hace 7 años
Al final era centralita, como va en el verte aguas, se atoró la evacuacion de agua y se inundo un poco y se ha ido picando con el tiempo la caja protectora hasta que ha entrado dentro y ha picado algunos puntos de solsadura, la he podido rescatar con cablecitos soldando directamente en las patillas, un saludo y gracias 👍
el gordo de Venezuela hace 7 años
Joseantoniosj que llama ud centralita?
Joseantoniosj de España hace 7 años
Centralita es la "UCE" o la "ECU" es el cerebro del coche
franco de Argentina hace 7 años
Alguien me. Puede ayudar tengo un clio2 el auto anda barbaro cuando lo. Paro tengo q esperar un rato. Para q arranque que puede. Ser??
Joseantoniosj de España hace 7 años
Tiene pinta a que se te descarga el circuito de combustible,y si es en frio y vives en un pais o lugar frio y es diesel mira los calentadores, un saludo
Jhan de México hace 6 años
Hola, podrían apoyarme en una falla de un auto Clio 1.6. Al encender y andar Tiembla el carro y se escucha como vocho, aparte que de repente se apaga el motor, como si perdiera potencia. Me marca también en el tablero el testigo check engine. Quisiera saber a que se debe y como resolver la falla, Agradecería su ayuda.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Lo ideal seria que lo llevaras a un taller para que le conecten la computadora y ver que fallas te da, para no empezar a cambiar piezas que no son.
Oscar de Colombia hace 3 años
Hola me pueden ayudar rengo un renault clio modelo 2008 voy en marcha y después que se calienta un poco de repente se apaga le doy estarte y prende normal pero se apaga en varias ovaciones agradezco si me pueden ayudar gracias
Ramona de Argentina hace 3 años
Hola tengo un Clio diesel 2005 anda perfecto el problema es que cuando doblo para la derecha se apaga quisiera saber si me pueden ayudar a descubrir que puede ser lo que hace el corte??
Ezequiel de Argentina hace 2 años
Hola podrán ayudarme... tengo un Clio 1.4 NAFTA energy motor francés. No me quiso arrancar más. Le coloque sensor de bola te nuevo, bobina cn el. Módulo incluído, nuevo, y cables bujía nuevo... y así un no me manda chispa de l bobina al distribuidor... que puede ser?? Hasta la bobina hay corriente pero no sale para el distribuidor... ayuda por favor...
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Me consume mucha nafta y me cabesea en baja

Renault Clio 2001 CLIO 3 PUERTA  22648 kms
Cuando voy andando despues de un rato me cabesea en baja que lo tengo que acelerar me consume mucha nafta le camvie la bomba de nafta y me ase lo mismo le camvie el paso a paso y el sensor de volante y me ase lo mismo , digame el carburador tiene chicle para camviar el mio es a nafta inyección asi me dijo el mecanico y estoy cansado de que me saquen plata ,,,,,,,,,
ANGEL de Argentina hace 10 años  
AN
2 casos 
Daniel Linares de Colombia hace 10 años
Para mi, que es el sensor de oxigeno. Debería revisarlo, limpiarlo o cambiarlo si es el caso.
ANGEL de Argentina hace 10 años
Donde esta el sensor de oxigeno asi lo hago yo ya estoy cansado que me saquen plata por favor digame donde esta gracias
Daniel Linares de Colombia hace 10 años
El sensor de oxígeno se encuentra en la parte inferior del auto por el escape, antes del catalizador. Es como un tubito que va acoplado al escape del cual salen unos cables. Primero hay que soltar el conector porque los cables giran al tiempo que se va soltando el sensor y depronto se daña. Luego con una llave soltar el sensor (Puede estar pegado por el oxido y la suciedad y tendría que hacerle mucha fuerza). Sacarlo y verificar que no esté taponado. Si lo está, pruebe primero limpiándolo. (No use ningún líquido, sólo un trapo y cuchillo para desprender la suciedad), si no funciona, cambiarlo. No usar genéricos (No tienen conector).
Daniel Linares de Colombia hace 10 años
Ruecuerda comentar si ha funcionado o no la solución y votar como util. Así todos podemos apoyarnos.
franco de Argentina hace 9 años
Ese sensor se llama sonda lambda !!!
Aztlan mex de México hace 9 años
Hola, tengo un renault clio 5p expresion 2007, el problema es que hace 2 años se le cambio la bomba de gasolina por nueva, y asta la fecha consume mas y no dura, ¿a que se debe?¿ es un sensor? o q sera antes de llevarlo a un electrico y me engañen...
carlos de Argentina hace 8 años
Me empezó a cabecear y cabecea cuando lo apuro un poquito de repente y paso a segunda y ya en tercera sigue con el cabeceo puede ser el fieltro de nafta que pida cambio ? ya cambie todo lo de juntas para que no entre aire y lo del cuerpo de aceleración limpie la válvula iac. Que pede ser desde ya muchas gracias...
Gabi de Argentina hace 6 años
Es el rotor del distribuidor me pasaba lo mismo 1 y 2 barbaro en 3 cambia la chispa si parece problema de carburador. Pero es el rotor
Daniel de Venezuela hace 3 años
Su vehículo es monopunto tengo falla que me gasta mucho combustible
luis cuenca de Argentina hace 7 años
Hola tengo un clio 3p 1.6 nasta 97 y me consume demasiado nasta cambie bujias cables capuchones carburador nuevo me gasta 4 litros en 10 km q debo hacer,, muchas gracias x tomar mi consulta
Abito de Argentina hace 6 años
Hola gente que tal tengo un clio 1998 multi punto empezo a consumir mucha nafta regula muy bajo y se para a veces cuando lo dejo de acelerar
Daniel de Venezuela hace 3 años
Hola encontraste la falla mi vehículo se encuentra igual
Oscar de Argentina hace 5 años
Tengo un clio 98y noto que está ahogado mucho olor a nafta me dijeron que se regula pero no se donde le cambie un diafragmaqdiafragma que estaba pinchadopero sigue igual. Que puede ser? Gracias
Daniel Linares de Colombia hace 5 años
Revise el sensor de oxigeno mediante escaneo.
Oscar de Argentina hace 5 años
Gracias voy a revisarlo espero encontrarlo. Gracias
Daniel de Venezuela hace 3 años
Hola cómo está, ya encontró la falla aún tengo huele mucho a combustible y falla mucho
Jair.padilla de Colombia hace 5 años
Buenas tengo un problema con mi clio 1'4 16v mod 2003 consume demasiado combustible ya le cambie bujias filtro de gasolia limpieza de inyectores y sensor oxigeno pero sigue igual que puedo hacer gracias
Oscar de Argentina hace 5 años
Buen dia. Clio 1.6 modelo 98.me umiaba mucho negro y ahora no arranca. Tiene inyector nuevo y cables de bujia. Las bujías también son relativamente nuevas es mono punto. Ahí forma de recrear la computadora con instrumento casero
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No arranca en frio

Renault Clio 1996 4 puertas, full, motor 1.4 energy 200000 kms
Me pasa lo mismo, cuando quiero rebasar a alguien se me hace imposible porque se achancha, y en frió le tengo quedar una ves dos veces y recién a la tercera arranca... revise todo y nada esta mal, quisiera saber si tal ves este motor trae algún pre calentador para el carburador, es mono punto...gracias
Santiago de Argentina hace 10 años  
SA
7 respuestas 
patricio de Argentina hace 10 años
Hola a mi me pasaba lo mismo al arrancarlo en frio, yo le daba arranque de inmediato, como al renault 9 no sabia que el clio 1.6 RN 8v modelo 2000 trae bomba de nafta electrica encima del tanque adentro del habitaculo debajo del asiento trasero, y al poner contacto no hay que pisar el acelerador hay que esperar que se apague en el tablero el testigo stop en manual sistema anti arranque pagina 1.05 hay que dar tiempo a que llegue el combustible a los inyectores, no tiene carburador este auto espero te sirva yo le echaba la culpa a la alarma x 28 nueva lo compre hace 4 meses me robaron el 9 estaba cero km, abrazo
Santiago de Argentina hace 10 años
El mio es 1.4 mono punto, con carburador y inyector, y si me fije y se escucha la bomba, y me dijeron que me fije tambien en un filtro que dice que esta abajo del auto saliendo del tanque de nafta, asi q me voy a poner a revisar...mil gracias, despues cuento...
Daniela de Argentina hace 10 años
Me pasa lo mismo santiago pero en mi clio 2001, pudiste solucionarlo?, en frio recien me arranca en el 3 intento
Santiago de Argentina hace 10 años
Hola Daniela, tendrías que cambiar el filtro de nafta, si es naftero... y limpiar o verificar los inyectores, el mio es mono punto, osea tiene un solo inyector, igual el tuyo tiene computadora por el año, asi que lo podes mandar a escanear, ahí salta que problema tenes...si me decis que motor tiene y, si es nafta etc te puedo guiar un poco para que le metas mano... saludos. -
Daniela de Argentina hace 10 años
Es naftero 1.6 16 valvulas, como vos decis tiene ecu y 4 inyectores. Eso me lo hace a veces solo cuando hace mucho frio... seran los inyectores? Saludos y muchas gracias por la ayuda!!!
Santiago de Argentina hace 10 años
Mmm sabes que me huele mas a algún sensor, suelen empezar a jorobar de esa forme... son muy sensibles a las temperaturas y precisamente los vehículos con ecu están llenos de sensores... y te digo que cuando es así no te queda mas remedio que hacerle un escaneo, podes empezar cambiando filtros, fijate de ponerle anticongelante al agua, pero si empezas a meterle plata sin saber a ciencia sierta vas a salir perdiendo, mi recomendación es el escaneo, si vas a una concesionaria hasta te puede salir mas barato, cualquier cosa estoy aca, por cualquier duda...saludos...
SILVIO de Argentina hace 7 años
Hola yo tengo un clio 3 P NAFTERO,lo que me pasa es que cuando voy trabajar el auto arranca bien pero ,después que salgo pasan 9 hs el auto le cuesta mucho arrancar y no se que es lo que tiene ,si alguien me podría ayudar se lo agradecería
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El motor se acelera

Renault Clio 1996 motor energy 1.4 frances 20000 kms
Hola quisiera saber o si alguien me ayuda arrancó el auto y después que calienta un poco el auto se me acelera y así queda
Quisiera saber que puede ser se que tiene un carburador con un inyector es del clio motor francés energy 1.4 monopunto
Creo que puede ser el paso a paso o si alguien sabe que puede ser desde ya muchas gracias
yamil de Argentina hace 10 años  
YA
5 respuestas 
Carlreng de Colombia hace 9 años
Tengo el mimo problema reemplace el AIC Bosch original y sigue igual, se hizo limpieza del sistema de inyección, se reemplazo diafragma del sensor de pensión, se verificó entradas extras de aire en la admisión y sigue igual, regula el relenti en las primeras horas y después se acelera, hoy haré un nuevo escaneo. Requiero ayuda pues las opciones se agotan.

Bueno. Despues de consultar varios mecanicos y de leer manuales la solucion se encontro asi:

1. El nuevo escaneo revelo un problema de la sonda Lambda de manera intermitente. La tarea realizada fue extraerla con todo el conjunto del catalizador, limpiar muy bien las toberas del catalizador y la sonda. Esta ultima la realice con desengrasante de 3M que es muy bueno (con mucho cuidado y dejarla secar al sol fuerte), luego la probe con llama directa y con un multimetro verifique que no pasara de 1v, se mantuvo generalmente entre 0,8 y 0,97, se procedio a retirar la llama para verificar su comportamiento en la variacion de la temperatura y no es abrupta, en consecuencia la sonda esta bien. 2. Verifique el CMAP cada pin (son tres) y resulta que ninguna de las lecturas se ajustaba a los manuales de mantenimiento, se reemplazo por uno original GM (repuesto costoso). 3. Se verificaron las pistas del potenciometro y los peines. Se noto desgaste. La solucion fue rectificar las pistas con tinta conductora o lapiz si lo desean y se seco para un buen agarre con pistola de calor, Los peines se retocaron en sus puntos de contacto con soldadura de plata muy fina, es un trabajo de joyeria. 4. Se insistio en la limpieza del inyector, y cuerpo de admision completo. 5. Se reemplazo la manguera que conecta el depurador con la culata del motor, la pieza original es muy complicada de conseguir, pero finalmente por Amazon se localizo. 5. Se reseteo la computadora con el escaner

Resultado Final.
Por el momento todo esta muy bien, el motor funciona como antaño.
Les recuerdo es un Renault 19 Energy modelo 2000 1.4 (por demas excelente)
juanca de Colombia hace 9 años
El problema con mi carro es: es un 1.4 clio rt la valvula IAC no funciona, al colocar el aire baja las revoluciones, mi pregunta es: hay que cambiarla o como se regula para que funcione gracias
Polo de Argentina hace 9 años
Tienes que cambiar tu valvula jack
Edgar U de Colombia hace 8 años
Cambiale el motorino, no esta funcionando y por lo tanto no sostiene el ralenti
Carlreng de Colombia hace 6 años
Revisar el sistema de inyeccion y realizar limpieza, verificar las entradas de aire, deben estar sin accesos parasitos. Si has cambiado de bujias por una referencia diferente, tambien causa este efecto. Si las revoluciones de aceleracion no sobrepasan las 1200 es limpieza. De lo contrario mira mi publicacion. Saludos
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Fallaba al arrancar y ahora no arranca

Renault Clio 1996 Rl 1.4 energy nafta 3 puertas 240 kms
Hola buenas tardes a la noche cuando lo encendi andaba en 3 cilindros, esta mañana lo quise encender una vez cambiada la bujia que fallaba arranco a muy bajas revoluciones con el acelerador a fondo se para y ya no quiere arrancar mas, camvie cables de bujia, rotor y tapa de distribuidor y no pasa nada, cuando lo pare hacia ruido a reley cerca del carburador, que puede ser?
Pablito de Argentina hace 8 años  
PA
3 casos 
********************** de Andorra hace 8 años
El carburador tiene una electroválvula de corte de combustible, retirá el cable, desenroscala y fijate si en la punta que está el paso calibrado no está tapado.
Pablito de Argentina hace 8 años
Muchas gracias me voy a fijar a la mañana, y es mucho quilombo pasarlo a carburador y quitarle eso de monopunto?
********************** de Andorra hace 8 años
No es sencillo, quizás tengas que hacerle una placa adaptadora si no le colocás el carburador que lecorresponde
Pablito de Argentina hace 8 años
Si el paso a paso esta en corto puede que no arranque? Como me habias dicho que lo mire estaba negro y no se como probarlo antes de comprar el carburador me quiero asegurar
Pablito de Argentina hace 8 años
Si esta en corto puede no arrancar el auto? Asi cambio eso solo y no gasto en tanto
********************** de Andorra hace 8 años
El paso a paso si llega a estar dañado por cortocircuito no acelera, su costo es elevado, hay que probarlo con un tester la continuidad de los bobinados o trabajar con una fuente de tensión multivoltaje para que trabaje en forma dinámica fuera del vehículo, mas que nada para no gastar dinero y encontrarse que la falla está en el sensor del PMS.
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No anda a nafta

Renault Clio 1994 Energía carburador  360000 kms
Hola buenos días me compre el clio hace 2 semanas el auto tiene gas y yo quiero hacelo andar a nafta pero anda un rato y después como que no llega más nafta al carburador, no tira más paso a gas de vuelta y anda lo más bien , y lo raro es que tiene puesta una bomba electrónica no está anda con la bomba original, nafta tiene el auto le cague $400 y no lo puedo hacer anda, y la única forma de que arranque a nafta es con el auto parado y dejándolo en contacto hasta que cargue los filtros y cañería de nafta y hay arranca y ando unos 10 km y deja de andar.
Pero andado no pasa ni a palo no se por que sera. Desde ya muchas gracias ojala me puedan ayudar
Nicolas de Argentina hace 7 años  
NI
5 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Es muy posible que el o los dueños anteriores no lo usan a nafta, de ser asi, puede que tengas las mangueras tapadas, lo primero , seria limpiar todo el circuito de combustible, la bomba y filtros cambiarlos, revisa el retorno de la bomba. Tiene bomba eléctrica??
Nicolas de Argentina hace 7 años
Hola Mauri, mira ayer lo pude hacer andar pero el auto regulando puede estar todo el tiempo andado pero después me fui a dar una vuelta y cuando llegó a 80 o lo apuro se para y no arranca más a nafta la verdad es muy raro, lo paso gas y arranca al toque ni ahogado es como que no pasa más nafta.
Si tiene la bomba ELÉCTRICA,
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Es muy probable que este la linea tapada o sucia, por eso cuando le das al acelerador y y pide mas nafta no llega, proba con un buen limpia inyectores en la nafta y sacalo un poco a la ruta capas que se limpia el circuito. Total no perdes nada y por ahi solucionas el problema antes de empezar a meter mano
Nicolas de Argentina hace 7 años
Voy aprobar con eso Mauri, muchas gracias por responder.
Sabes que me dijeron también que puede ser que la bomba electrónica se caliente y deje de funcionar puede ser también?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Si es un problema factible, en esto viste como es prueba y error.
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Le cuesta arrancar SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1995 4 puertas rt full 1.4 clio energy 2006000 kms
Mi problema es que le cuesta arrancar cuando arranca despues arranca bien cuando voy a las 8 horas que lo deje parado ya le cuesta otravés arrancar mi auto es un clio rt energy 1.4 energy modelo 1995 es con carburador
Gabi de Argentina hace 6 años  
GA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gabi)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Puede que tengas fallando el retorno de la bomba de nafta, cuando esta muchas horas parado el auto, se vacia la manguera y para volver a encender el auto tiene que chupar de 0 nuevamente.
Gabi de Argentina hace 6 años
Ah pude ser xq limpie bujias cambie bobina y sigue igual si el problema se ve qué. Es de nafta
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Sisi proba, en la mañana temprano , antes de poner en marcha el auto, saca la manguera de nafta de la bomba y fijate si sale cuando le das arranque.
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Cuando arranca tiene un silbido

Renault Clio 2008  94523 kms
Cuando arranca tiene un silbido que viene del carburador o por ese lugar al quien me puede decir que pasa
Jose de México hace 8 años  
JO
4 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Jose, ese silvido te lo hace andando tambien ??
Pedro de México hace un año
Si y lo hace todo el tiempo
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace un año
Puede que sea un bolillero, quizas del alternador, de la bomba de agua, etc
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Sube temperatura en ruta

Renault Clio 1998 clio 1.6 rn gnc a carburador 255000 kms
Hola q tal? Mi duda es algo asi. Primero q nada el auto es a carburador el dueño anterior se lo puso, El auto me funciono barbaro 3 años hasta q se me pincho el radiador x un golpe leve. Mi mecanico arreglo el radiador y le puso el bulbo de temperatura original pero el auto me empezo a funcionar con mayor temperatura, el me dijo q era normal pero al poco tiempo me levantaba mucha presion en el circuicto y perdia agua por todos lados, hasta q le hice poner un bulbo de menor temperatura(82C), el auto me funciono bien 2 años... PERO AHORA este verano en ruta a 120km/h noto q me sube la temperatur… Leer completa
Alex de Argentina hace 8 años  
AL
6 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Alex, por tu descripción lo mas probable que cuando pinchaste el radiador el auto sufrió un pequeña recalentada, lo mas seguro que tengas la junta soplada por eso te levanta presión el circuito de agua.
Alex de Argentina hace 8 años
Gracias x contestar. Si me lo planteo el mecanico q me arreglo el radiador pero como no me burbujea en deposito de agua, lo descarte como el causante del problema. El clio en teoria prende el electro en la 3ra rayita del reloj, pero cuando lo compre siempre me prendia en la 2da x eso cuando me cambio el bulbo x otro no me gusto... Yo creo q el dueño anterior x alguna razon lo hizo asi, yo me imagine xq lo paso a carburador xq originalmente era monopunto y lo volvio loco la valvula paso a paso(creo q se llama asi). Espero a ver si me dan otra posible falla mas especifica de xq solo en ruta me sube temperatura... El electro debe prender en ruta? Igual gracias x contestar Mauri.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Alex, en ruta el electro no debe prender ya que no seria necesario mientras circulas. En teoría cuando lo pasan a carburador un auto que vino a inyección, los cilindros trabajan mas calientes ya que la inyección es mas precisa que el carburador para la dosificación del combustible, al pasar mas nafta hay mas explosión y por ende mas temperatura, eso en la teoría. Revisa como esta la carburacion, que no este muy gordito de nafta.
Alex de Argentina hace 8 años
Gracias Mauri. El auto lo tengo a gas (gnc), lo tendria q mandar a regular? Este fin de semana voy a limpiar el radiador y ver la bomba de agua para descartar esas 2 cosas. Muchas gracias
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Mira según fabrica, recomienda en cada cambio de correa de distribución cambiar la bomba de agua, si no la cambiaste nunca, hacelo asi te quedas tranquilo.
Maru de Argentina hace 2 años
Buenos dias, tenco un Renault Clio 2008 1.6, hace un mes le hice la tapa porque habia soplado junta, hoy venia en ruta subio mucho la temperatura, me prendio la luz de stop y otro mas y despues bajo y despues subio otra vez no tanto como la primera vez.
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Cadena o correa

Renault Clio 1995 Full motor 1.4 5 puertas 280000 kms
Buen día quería saber si mi clio rt 1995 motor 1.4 lleva cadena o correa y si es inyección o viene con carburador
Gaston de Argentina hace 8 años  
GA
7 casos 
daniel pablo de Argentina hace 5 años
Hola amigo ese motor es con correa y es inyéccion monopunto. Y ademas es el motor denominado eneryi. Suerte saludos
sergio de Argentina hace 5 años
Hola quería saber si mi Clio 1 97 lleva cadena o Correa d distribución...
daniel pablo de Argentina hace 5 años
Hola amigo. Tu Renault Clio tiene correa. Saludos
sixto de Venezuela hace 4 años
Buenas quisiera saber si la correa de el motor energy 1.4 8 valvulas de un clio año 98 es de 96 dientes o de 95 dientes
Ferro de España hace 4 años
Quiero saber si el Renault Clio año 1995 motor 1,2 de gasolina lleva correa o cadena de distribución
Luna luis de Argentina hace 3 años
Hola amigos una consulta el Clio motor 1.6 modelo 96 lleva correa o cadena. ?
Alejandro de Argentina hace un mes
Hola quería saber si el renault clio modelo 96 es cadenero.
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Levanta temperatura en. Ciudad

Renault Clio 1997 4p 1.6 full 250000 kms
Hola gente me ayudan? Tengo un clip 97 versión full a inyección pero este esta echo a carburador porque no había forma que ande s inyección. Mi problema es el siguiente: En ciudad el auto levanta temperatura mas de la normal y despues prende el electro y en ruta en auto va normalmente sin problemas no levanta temperatura en la ruta pero si en ciudad. Ya cambie y gaste plata en repuestos y me cansé. Que podes ser? Todos los comentarios serán agradecidos. Gastón
cole de Argentina hace 8 años  
CO
1 caso 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola cole, al hacerlo a carburador el auto pasa mas mezcla y esto hace que el motor trabaje mas caliente, prueba con una afinación.
marcelo de Argentina hace 8 años
Hola. Primero q todo cambiaste la bomba de agua? si lo has hecho bien,2: fijate de si el termostato esta funcionando bien.3 fijat si el bulbo de temperatura q esta en el radiador funciona bien 4: espero el auto lo tengas con refrigerante ya q se oxida y eso hace tapar los conductos. A mi me paso algo similar pero tenia soplada la junta era muy poco, mete presión al agua y me levantaba temperatura. Eso tambien podes fijarte en el deposito del agua si hace burbujas cuando esta en marcha no hace faklta q esperes a q caliente... espero tengas mucha suerte amigo y te sirva algo de lo q te digo... atte marcelo
ARNUBIO de Colombia hace 8 años
Es bien hacer revisar el radiador ;pues los tubos del panal los tapan el óxido que suelta el motor internamente. L
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Exceso de consumo y problema de arranque

Renault Clio 1999 3 puertas, full, motor 1.6 200000 kms
Buenas gente, tengo un clio mod 2000 (de la primer serie) con motor nafta 1.6, desde que lo tengo no tiene un arranque inmediato, en frió siempre le cuesta y mas de mañana. Generalmente le doy arranque (le bombeo unas 2/3 veces el acelerador) el motor hace la explosión y arranca, pero inmediatamente se apaga, dura un segundo en marcha, esto se me repite unas veces hasta que efectivamente arranca. Por otro lado, no se si estará vinculado a eso, el motor me esta consumiendo mas de lo que debería, haciendo un seguimiento de lo que le cargo (actualmente le pongo super de ypf) me ha llegado a consu… Leer completa
Nahuel de Argentina hace 4 años  
NA
8 respuestas 
Wonder de Argentina hace 4 años
Buenas Nahuel...

A ver si entendemos, era diesel y le pusieron un motor nafta?

Si es asi, tendrian que haberle cambiado totalmente TODO el sistema. Bien, supongo que siendo mod 2000 deberia tener ecu. Lo escaneaste?
Nahuel de Argentina hace 4 años
Buenas... Gracias por preguntar! Mira tengo nulos conocimiento de autos. Por lo que se si era diesel y le cbiaron un motor. Nafta. Supongo que si adaptaron todo lo necesario para que funcione, el auto tiene vtv y salvo lo nombrado anteriormente funciona muy bien. Por ultimo creo que no tiene eso que me decís porque que yo sepa nunca le hicieron un análisis computarizado.
Wonder de Argentina hace 4 años
Si podes adjuntate una foto del motor
Nahuel de Argentina hace 4 años
Buenas perdon la demora, ahi te comparto fotos
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Wonder de Argentina hace 4 años
Bueno, segun lo que parece le mandaron un motor de Renault 19. Según lo que decis que te arranca y hace explosion pareceria estar fuera de punto el distribuidor, que es la tapa azul que ves por ahi, que lleva la corriente a las bujias. Notas que el motor no tiene fuerza? o como si andara en 3 cilindros? Aunque sea una pavada te recomiendo llevarlo a un mecanico y lo vea si es que no te das maña. Sino, te puedo ayudar.
La secuencia de las explosiones de los pistones es 1-3-4-2 siendo el piston uno el primera de derecha a izquierda, siempre mirando de frente.
Segun vi, el rotor del distribuidor gira sentido horario. Chequeate eso y despues me decis
Nahuel de Argentina hace 4 años
Hola, buen dia, te cuento al final le cambio el carburador (ya venia mal y a pesar que era original convenia poner uno nuevo alternativo) pero lo que si se me mantiene es el exceso de consumo de nafta, no se lo logran bajar. Sabes a que se puede deber eso??
Saludos!
Wonder de Argentina hace 4 años
Tendrias que carburarlo, llevalo y que se fijes sin los chikleres son los correctos. Si tenes mas grandes va a ser lo mismo
Nahuel de Argentina hace 4 años
Y los chikleres van en el carburador?? el tema es que el exceso de consumo lo tengo de antes de cambiar el carburador
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Clio modelo 99

Renault Clio 1999 3 puertas 1.6 2222222 kms
Buenas tengo un clio al cual le compramos batería nueva haces 2 o 3 meses como mucho , se le hizo la tapa nueva , cosas del motor nuevo , carburador , y demás, pero arranca hace unas cuadras y no anda más no hace nada ni la luz de adentro ni el electro nada de nada hasta el burro tiene arreglado , ya no se que más puede ser , me pueden decir que puede llegar hacer ¿? Gracias...
Nat y de Argentina hace 3 años  
NA
2 respuestas 
angelberen de España hace 3 años
Puedes tener mala la placa de diodos del alternador y te agota la batería ,si es que te quedas sin corriente,el alternador si está bueno tiene que dar entre 14v y 14,4v,o que este mal fijados los polos de la batería o floja alguna de las masas
Nat y de Argentina hace 3 años
Hola , voy a comprar otra batería por que me dicen que es chica y voy a probar a ver que pasa sino veo lo que me decís vos , la verdad que ya no se que más puede ser... le cambie todo hasta las mangueras 🤦‍♀️
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Lleva corra o cadena de distribución

Renault Clio 1997 rn 1.6 tres puertas 18000 kms
Que lleva. ? Es un Renault Clio rn 1.6 con carburador
Maina Tadeo de Argentina hace 7 años  
MA
3 respuestas 
Roger de México hace 7 años
Hola. Si tu motor es C3L monopunto lleva cadena de distribución, si es F3P tiene correa dentada, los motores que llevan banda de distribución requieren cambio cada 50,000 km por un experto o preparate para soltar mucho $$$ en caso de ruptura.

Ahora dices que es RN, entonces cadena, si dijeras RE correa.

Fijate en la placa del motor, saca foto y ve donde venden repuestos, ahí te dirán que lleva.

Suerte.
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Julian pardo de avila de Colombia hace un año
Si el Renault cliente modelo 2016 es de cadena dentada y hasta cuantos kilómetros Ai que revisarlo
Julian pardo de avila de Colombia hace un año
Si mi Renault clio es de cadena dentada modelo 2016
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Alto consumo nafta 10l en 40km

Renault Clio 1999  250000 kms
Hola tengo clio 99 1.6 8 válvulas monopunto. El auto me estaba consumiendo 10 litros de nafta en 100km. Pero ahora hago 40km con 10 litro. El problema empezó cuando prendía el auto estaba re acelerado en 18. Lo llevé al mecanico le cambió las bujias que estaban negras y tocó en sensor del ralenti. Pero el auto siguió consumiendo lo mismo. Lo llevé a otro mecanico lo escanearon y no tiró ninguna falla. Igual le cambiaron la tapa del rotor de distribuidor. No cambió nada. Le pregunté si eran los sensores o la presión de la bomba de nafta o el inyector. Y me dijo que todo le daba bien. Que ya la… Leer completa
Ivana de Argentina hace 3 años  
IV
2 casos 
Mauri de Argentina hace 2 años
Hola solucionaste el problema yo tengo el mismo y no le encuentra la falla que solución encontraste o que era al final agradezco tu información gracias
mafu de Argentina hace 7 meses
Controla presion de combustible
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Consumo excesivo de gasolina

Renault Clio 1994 Energy RT 1.4 5p 108000 kms
Les cuento mi problema, compre el auto con 105mil kilómetros, el consumo de nafta era exageradisimo me hacia 4.5 km por litro, lo lleve a un mecánico el cual le limpio el carburador y le achico los cicler y mejoro muy poco, me hacia 6 km por litro, de un día para otro cuando me bajaba del auto se sentía un olor muy fuerte, lo lleve a otro mecánico que teóricamente limpio los pulmones de aire y lo carburo, el problema seguía, mucho olor a gasolina y un consumo por demás anormal, decidí llevarlo a otro mecánico, este me dijo que la bomba de nafta estaba rota y perdía nafta a chorros, se la cambi… Leer completa
floodo de Argentina hace 4 años  
FL
2 respuestas 
Aleale de Uruguay hace 4 años
Limpiaste. Los. Inyectores. Las bujías. Debe estar fallando algo de eso y alguno de los cilindros no está andando y por hay viene tu exceso de combustible
daniel de Argentina hace 4 años
Tengo un renault clio 2006,lo pongo en marcha y sen enciende el electro,¿ me pueden decir que puede ser ? gracias amigos
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Aspira aire al acelerar y no reacciona

Renault Clio 2001 Sport 1.6 full 70000 kms
Hola gente, tengo un problema en Clio sport 1.6. Cuando lo acelero, ya sea en movimiento o quieto, hace un sonido de aspiración de aire y el auto no reacciona hasta que llega a las 4 rp\m aprox... Le tape la entrada de aire (antes del filtro) con la mano y se siente que pasa muy poquito aire por otro lado, según lo que yo escucho es por donde esta la pantalla del carburador, pero no puedo identificarlo bien. Si alguien puede ayudarme o le paso lo mismo le agradecería.
Renzo de Argentina hace 8 años  
RE
2 respuestas 
carlos de Argentina hace 8 años
Cambia las juntas de cuerpo de aceleracion y otras del plastico de arriva pidiendo las juntas del cuerpo de aceleracion vienen todas juntas a mi me saliero nen la reno $ 60 y listo
Dylan de Argentina hace 10 meses
Hola mi amigo pudiste solucionarlo ya que tengo el mismo problema y no logro dar con el
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No arranca en frio

Renault Clio 1999 Base 1.6 8v 0 kms
Buenas... tengo un clio 99 a carburador 1.6 y hace dos semanas no puedo solucionar este tema. Ayer lo saque del mecanico le tuve q hacer motor nuevo. Sacando eso. Trngo un problema eléctrico. En caliente arranca perfecto pero cuando lo dejó 3 4 horas o de un día para el otro le doi cuerda 3 4 veces y no me arranca. Ya lleve a probar la bobina. La batería está perfecta... así que no se que puede ser... a alguien le paso?
Gonza de Argentina hace 8 años  
GO
7 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Le das varias veces hasta que arranca??? si es asi puede que tengas un problema de llegada de combustible, al estar parado se retorna el combustible al tanque y te deja el carburador vacio.
Maiamaro88 de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo todo el día anda bien pero el arranque de la mañana sólo arranca empujando no hay otra forma. Que puede ser?
Adrian de Argentina hace 3 años
Cómo solucionaste el problema? Me pasa exactamente lo mismo
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Jalones, explosiones y se apaga ayudaa

Renault Clio 1995 Energy 1.4 258000 kms
Buenas tardes fierreros! Soy nuevo acá aunque siempre los leo y he aprendido bastante, pero ahora vengo con algo que para mi resulta todo un desafío Tengo mi Renault Clio 1.4 energy francés, muy lindo, lo compre hace 2 años y hasta ahora nunca me había dejado a pie, pero hace unos días se me quedó en la calle y no quería saber nada. Al llevarlo a mi casa le cargue la batería y resulta ser que arranca y si le insisto toma vueltas, pero al poner el cambio no sale, tironea y se apaga, a veces si le acelero para que no se apague hace 1 o dos explosiones Para comenzar le hice mantenimiento (limpiez… Leer completa
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Alancete de Argentina hace 5 años  
AL
1 caso 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Hola vos limpiarse las bujias pero la contra explosión puede ser una que no esté andando bien. No creo que sea válvulas. Si están flojas te hacen ruido y si están muy justas te falla. Pegarle una buena limpiada almcarburador y cambia las bujias. Cuantos kilometros tienen ? Jajaa son las que tenía al comprarlo ? Jajaa
Alancete de Argentina hace 5 años
Hola Nahuel! Gracias por aportar :) te cuento que ya le limpie el carburador y le cambie diafragmas y juntas, lo de las válvulas hace rato hace ruido de válvulas pero nunca un drama. Las bujías las limpie pero tienen 4 meses de uso (cuando las cambié había dos que eran las de fabrica, re raro) , lo que si es viejo son los cables de bujia
Yo estaba pensando en el módulo de encendido o el sensor de cigüeñal pero ni idea jaj
123123 de Argentina hace 5 años
Revisaste que los cables esten conectados en el orden de encendido? 1 3 4 2, quizas es una estupidez...
Alancete de Argentina hace 5 años
Si amigo lo revisé, también le limpie el sensor de posición de cigüeñal y nada, creo que ya me tiro a un problema en la mezcla o módulo de encendido o bobina no?
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Problema en la primer arrancada

Renault Clio 1998 motor 1.6 nafta 170000 kms
Hola buen dia, alguien me podra ayudar o darme datos porqque en la primera arrancada no arranqca el auto. Desp todo el dia va perfecto. Es como q de noche se seca el carburador, porque le saco la manguera le inyecto nafta con una geringa y arranca. Que me recomiendan???. Gracias
naty de Argentina hace 7 años  
NA
4 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Tenes problemas se te retorna el combustible al tanque. Tiene bomba mecánica ???
naty de Argentina hace 7 años
Hola tiene carburador electronico, le saque filtro de nafta por las dudas y tapado no esta. Y la bomba es electrica...
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Supongamos que no pierde combustible, te sugiero que cambies el filtro de nafta a lo mejor esta fallado y no retiene el combustible. En cuanto si es electrica esta dentro del tanque de combustible.
naty de Argentina hace 7 años
El filtro esta por fuera, es un filtro comun de chapa con dos cañitos en cada extremos q van las mangueras, se saco eso y el filtro anda perfecto, me esta complicando. Y en el tablero me prende una luz como q fuera la inyeccion
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