Problemas de Sensor de temperatura

Problemas destacados

Sensor de temperatura SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2001 4 puertas 300000 kms
Ya se hicieron todas las pruebas y se reemplazo sensor y solo enciende el electro cuando esta el aire acondicionado encendido
Tomy645 de Argentina hace 6 años  
TO
4 casos 
Tomy645 de Argentina hace 5 años
Bueno despues de tanto al fin era el sensor del radiador...igual quedo muy alta la temperatura de arranque del electro...los sensores son TODOS iguales físicamente...lo que cambia son los enchufes por lo que estoy pensando colocar un sensor de mas baja temperatura de arranque y modificar el cablerio...luego hago comentarios
Solucionado
Mejor respuesta (según Tomy645)
Tomy645 de Argentina hace 5 años
Bueno...no es facil comentar una solucion cuando esta lejos de lo que aconsejan los fabricantes...digo... coloque un sensor de temperatura de un rango menor...de 82 a 87...por lo que el electro arranca antes...yo se que no es recomendable esa temperatura...pero en un viejito de 300000 kms.. . Uuummmm no se...a como detalle digo que ademas cambie el radiador...existen varios...alternativos...algunos muy malos...consegui uno de caño chato y a buen precio creo que el diagnostico inicial hace como un año..."radiador tapado"...era el correcto si lo hubiera tenido en cuaenta no hubiera perdido tanto tiempo...para mas datos cuando sacamos el radiador tenie una especie de tapon de mugre...casi no circulaba el agua...
Bueno final...por ahora...saludos y felicidades
yohan de Venezuela hace un año
Tengo un renault clio y esta recien reparado el motor pero de repente empezo a echar humo como de gasolina y me consume un poquito de aceite le eh cambiado todos los sensores y no deja de eschar humo le cambien los inyectores y sigue echando humo incluso le volvi a bajar el motor y lo mande a encamizar y le puse los pistones nuevos lo deje estandar y sigue el humo, el carro no falla anda bien lo unico es el humo, alguien que halla tenido la misma falla por favor me podria decir que le iso al vehiculo para que deje de echar humo.
Anthony de Venezuela hace 4 años
Buenas. Tengo un inconveniente con mi Clio año 2007. Me prende el electroventilador solo con el aire acondicionado, al apagar el aire automáticamente se apaga el electro o solo le funciona la velocidad lenta. Que puede ser este problema?
sixto mejias de Venezuela hace 3 años
El sensor de la camara el que tiene 3 cables
Robert de Argentina hace 3 años
HolA gente tengo un Clio 2008 nafta 1.2 16v. Me prende el. Eñectro. En la primera velocidad. X ahí queda joya como de repente empieza a subir y subir. De golpe vuelve al. Mismo lugar. Cómo si estuviera loco el relog x donde puedo empezar a revisar
Tomy645 de Argentina hace 3 años
Amigo...yo soy un "manitas"como dicen...por lo que de ortodoxo nada...bien...el corte y arranque del electro lo controla el sensor que está sobre el lateral del radiador...1) cambio el sensor por uno de más baja temperatura... ejemplo 82-87 quizás tengas que empalmar algunos cables ya que no todos los sensores tienen la misma ficha...dije empalmar y no cortar la ficha original...eso es por si no sirve la prueba y tengo que volver a lo original...2) asegurar que luego de colocar un sensor de temperatura más baja el problema se soluciona. 3) si tengo una obstrucción importante en el radiador...tipo tapón de tierra...(yo lo tuve...) Es ese exactamente el defecto...llaga a temperatura y después el reloj se buscar loco... bueno espero te sirvan los comentarios...contá cómo te fue. Abrazo desde Rosario... Argentina
Andreacor de Argentina hace 3 años
@Tomy645Hola cómo estás ? Tengo un Clio 2 1.2 16v que de la nada levanto un poco de temperatura le cambié el bulbo y el termostato y ahora no arranca el ventilador !! Pero tampoco cuando calienta se pasa a gas ? Que podría ser
Lucia de Portugal hace un año
Buenas noches tengo un Renault clio 1.2 16v 2006 a gasolina que de un día para otro el puntero después de algunos minutos el carro andar passa un poco del risco blanco donde tiene que estás y luego baja mas de lo normal me prendió la luz de la temperatura y perdido fuerza en el motor lo apague espere unos 20 minutos lo volví a prender y ando normal. Alguien me puede ayudar con esto?
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Sensor de temperatura

Renault Clio 2007  250000 kms
Saludos comunidad, tengo un ligero problema con mi vehiculo, resulta ser que el conector del bulbo de temperatura se me daño resultado del tiempo que lleva en uso. Son tres cables, resulta que no se cual cable va conectado en los cables del bulbo, (el bulbo trae sus 3 cables de color morado, naranja y otro amarillo, pero los que van hacia el bulbo son de igual color) no se cual conectar y no quiero conectar mal algo por que se me puede quemar el electroventilador. Si alguien tiene una idea de como conectar esos cables. Aviseme por favor
Manuel de Venezuela hace 7 años  
MA
6 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Se te rompió la ficha que conecta al bulbo?
Manuel de Venezuela hace 7 años
Bueno no se a que te refieras con ficha amigo, por aca le decimos Conector del bulbo de temperatura, eso fue lo que se rompió.
Gustavo de Argentina hace 6 años
Hola como va tengo un clio 1.2 q m queda titulado la luz d temperatura pero no me calienta el auto
Nacho77 de Argentina hace 5 años
A mi me pasa lo mismo...que puede ser? Agua tiene...grs
Wimuto de Venezuela hace 3 años
Buenos días,a mi pasa exactamente lo mismo, mi Clio es automático 2005, le cambié el sensor ckp y el conector de la temperatura,pero como los cables son distintos,no lo coloque bien y ahora el carro no me prende. Quien me puede ayudar?
Claudio de Argentina hace 2 meses
Hola buen día alguien sabe tengo un Renault Clío mod 2000 y no me prende el electroventilador
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 meses
Buenas, revisa el bulbo de temperatura que esta en el radiador, tiene dos cables, desenchúfalo y conéctalos entre si, con la llave en contacto, tiene que prender el electro, si prende ya sabes que el electro funciona y el problema puede ser el bulbo.
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Sensor de temperatura SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2007 Pack / Pack Plus 3p 1.2 250000 kms
Al prender, encender el auto, incluso estando con temperatura y el tablero marcando bien, se acelera solo ( regula alto ), y consume mucha nafta.
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cordoba inyeccion de Argentina hace 7 meses  
CO
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según cordoba inyeccion)
cordoba inyeccion de Argentina hace 7 meses
Se logro saber, que el problema esta en el sensor de temperatura del refrigerante. El sensor tiene 3 pines, uno masa de ecu B1, otro A señal al tablero propio aguja, y el ultimo B2 es la señal hacia la ecu. El problema se supo conectando un scanner excelente, se vio que la ecu tomaba por el sensor mismo -24ºc margen mal; y el tablero 90ºc margen bien. Se cambio el mismo y quedo regulando bien y sin consumo excesivo.
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Falla bulbo de temperatura. SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2000 Clio 1. RL 1.6 139597 kms
Buenas! Tengo algunos problemitas con mi Renault Clio fase 1. Rl 1.6 modelo 2000. Le cuesta arrancar me dijeron que puede ser por el sensor de temperatura, el tema es que tiene 3. El bulbo que va al radiador, el que esta en el bloque de motor del lado de la bateria a ese le medi con el tester y esta dentro de sus valores normales. Pero tiene otro que esta del lado termostato y a ese lo intente medir pero no me da ninguna señal de resistencia. Si alguien me puede decir que función cumple, si puedo y como lo debo medir con el tester y que valores debe dar se los agradezco mucho.
Diego G. de Argentina hace un año  
DI
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Diego G.)
Diego G. de Argentina hace un año
Era el sensor del velocímetro.
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El bulbo de temperatura

Renault Clio 1999 4puertas 1.9 diesel 175000 kms
En el tablero la temperatura no me marca la aguja no sube y los bulbo estan nuevos
nico de Argentina hace 9 años  
NI
11 casos 
alfonso de Chile hace 5 años
Desarmar tablero y hacer una buena limpieza y revisar bien todo
Jonathan de Argentina hace 2 años
Tengo el mismo problema el electro funciona perfectamente pero la temperatura no me marca en el tablero apenas sube pero queda casi en 0 y la calefacción no funciona tendrá algo q ver ?
Loko de México hace 2 años
Primero revisa que las ahujas del tablero, esten funcionando correctamente, puedes hacerlo de la manera siguiente;

Antes de encender el vehiculo oprime el boton que pone en cero los kilometros y dejalo oprimido, y despues pones el switch en on, ahi comienzan a moverse las ahujas del tablero
Para detener el proceso, solo pones la llave en off

Si las ahujas funcionan correctamente revisa el conector del bulbo de temperatura del refrigerante que este bien conectado, si es necesario desconecta con cuidaddo y vuelve a conectar.
Si esto con corrige el problema deberas de revisar si el bulbo de temperatura esta en buenas condiciones.
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Bulbo de temperatura

Renault Clio 1998 4puerta base 800 kms
Andá bien no calienta ni nada solo lo cambié para q m marque en el tablero para tener una referencia y no pasa NADA
Gaby de Argentina hace 7 años  
GA
1 caso 
Kessler de Argentina hace 4 años
Hola mi clio 1998 se volvio loca la aguja de la temperatura. El auto anda bien pero sube y baja que puede ser?
Loko de México hace 2 años
Primero revisa que el conector del bulbo del refrigerante este bien conectado, puedes desconectarlo con cuidado y despues volver a conectar, hasta que de un click.
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Sensor de temperatura del agua

Renault Clio 2004 motor k9k 1.5 dci 218000 kms
Hola, mi problema es que no prende el electro, ya revise los relé, el fusible y a la hora de revisar el conector del bulbo(4patas) que se encuentra prendido por el termostato noto que no llega 12volt... si llega 5volt y los otros dos son masa. Alguien sabe de donde tendria que vir esos 12volt?
Fede_paiva96 de Argentina hace un año  
FE
1 respuesta 
Mauro de Argentina hace un año
Si no te combine poner un bulbo universal con una te en la manguera y listo a mi me prendía tarde y con baja velocidad y hice esto
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Cambio de sensor de temperatura

Renault Clio 2007 5 puertas 1.6 cilindros 99978 kms
Hola buen dia tengo este problena espero puedsn ayudarme,resulta que ayer se le cambio el sensor de temperatura del anticongelante por que nada más lo prendia y empezaba el ventilador bueno ya se lo cambie y ya quedo pero la aguja de temperatura no se mueve se queda en 0 ayudenme como repararlo gracias
Alex avila de México hace 4 años  
AL
7 casos 

El arranque se pone muy pesado cuando esta caliente el motor. SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2004 Clio 2 1.6 16 valvulas  100000 kms
Buenas al grupo. Tngo una consulta para hacerles. Tengo un clio 2 mod 2004 con gnc de fabrica. El problema que tengo es que el auto se pone pesado el arranque cuando esta caliente el motor. Ya lo lleve a varios electricistas y no le pueden sacar la falla. Me hicieron cambiar de todo. Campos, Bobina, Bateria, Regulador del Alternador, Cable para hacer masa, sensor de temperatura, Todo esta nuevo. El auto en frio arranca perfecto pero en caliente segun el nuevo electricista dice que si lo empujas arranca. Como que da la sensacion de que en caliente algo del arranque se dilata y hace que se ponga… Leer completa
El tucu de Argentina hace 9 años  
EL
72 casos 
********************** de Andorra hace 9 años
Hacele una buena descarbonización.
carlos de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes disculpa yo tengo el mismo problema con mi tiggo que se carboniza?
daniel de Argentina hace 7 años
Estimado colega tengo un problema con un motor renault clio 2 diesel turbo año 2005 motor 1,5 8 valvulas
jose falcon de Venezuela hace 7 años
Amigo limpie el sensor de posición del cigueñal caso resuelto tenia el mismo problema jose tutrial yuotobe https://www.youtube.com/watch?v=vWqpxz…
Alexis de Argentina hace 5 años
Depende del kilometraje si pasa los 90.000km yo limpiarla el cuerpo de mariposa y el arranque cuando está pesado puede ser por batería baja , o el alternador no está trabajando bien!
Y si nunca se le hizo nada al motorcito
De arranque sería lo mejor hacerle un mantenimiento y cambio de carbones
valente de México hace 5 años
Mi clío tenía el mismo problema de que ya muy caliente lo apagaba y no daba marcha, como arrastrada; pero logré quitarle dicha falla instalándole el acumulador de máxima capacidad que se puede alojar en el lugar donde va situada dicho acumulador
Noreliz de Venezuela hace 3 años
@valenteQue es un acumulador mi arranque en caliente se arrastra suena feo
********************** de Andorra hace 9 años
PD: sabés como hacer una buena descarbonización? Espero tu comentario.
El tucu de Argentina hace 9 años
No Se como se hace la descarbonización. Me podrias explicar asi le diga que revise eso. Gracias Carlitos
Javi de España hace 5 años
Hola a ver si alguien me puede ayudar tengo un vlio 1.5 dci año 2006 le cambie el aceite boy arrancarlo y no me arranca de que puede ser
********************** de Andorra hace 9 años
Estando el motor a temperatura de trabajo, es decir a partir del momento que arrancó el electroventilador, hay que llevar el vehículo a una velocidad constante (autopista o ruta) de 100 Km/h, haciendo un trayecto largo, en lo posible entre 80 a 100 Km de distancia, pero te repito, velocidad constante todo el tiempo. Vas a observar por el espejo que va saliendo carbonilla incandescente, no te asustes, esa es la descarbonización.
El tucu de Argentina hace 9 años
Muchas gracias Carlitos... Mañana hago eso y te cuento como me fue... Saludos
mechanics797 de Chile hace 9 añosContactar profesional
Alguna vez le cambiaron el buje de bronce de la punta del motor de partida o burro.
Saludos
********************** de Andorra hace 9 años
Se supone que si pasó por varios electricistas, alguno se encargó de repararlo correctamente.
mechanics797 de Chile hace 9 añosContactar profesional
Y si le instalaron un buje de mala calidad?
Y si no le reemplazaron el buje? o si hay una falla en la carcaza del motor de partida?
Hasta la falta de un tornillo de anclaje del motor de partida puede provocar desalineamiento y este hará más fuerza.
Saludos
El tucu de Argentina hace 9 años
Ya le consulte al electricista y dice que ya le cambio el buje... Y me dice q el arranque esta 0 km.. . Faltaría ver la carcaza... Lo que si me dijo es que viste que el arranque tiene 3 tornillos para que se quede agarrado y fijo. El mio solo tiene 2... Le faltael del medio
El tucu de Argentina hace 9 años
Pero según el electricista no le afecta en nada... Será?... El bajón es q no arranca en caliente. Baja la temperatura y al toke da encendido...
mechanics797 de Chile hace 9 añosContactar profesional
A mi se me cayó uno del Clio y el motor partía cuando quería, resuelve ese problema, consigue el tornillo que falta y prueba si se soluciona el problema, te doy el dato por experiencia vivida. Saludos
Jose de Argentina hace 9 años
Tengo la misma falla en un clio 2 2003 nafta y no se que puede ser
Solucionado
Mejor respuesta (según El tucu)
El tucu de Argentina hace 9 años
Hola Jose... Mira yo cambie de electricista porque el anterior no sabia que era. Lo que si me dijo que el Clio vien
GABO28 de Argentina hace 4 años
Esta incompleta la respuesta x favor, aclarala. Xq fue marcada como solucion, gracias. -
Jose de Argentina hace 9 años
Lo pudiste solucionar? tengo misma falla y no se que puede ser
El tucu de Argentina hace 9 años
El lunes sabré si es tema de un corto en el automatico. Porque se fundio la bobina. El mecánico dice q esa falla viene de fábrica. Che amigo tu auto calienta mucho? arriba de los 90?
clio 2007 de Argentina hace 9 años
Hola a todos yo tengo el mismo problema con mi clio lo compre hace dos meses soy el segundo dueño cuando esta frió arranca al toque pero cuando se calienta viene la dificultad hago contacto con la llave y solo hace un (tak) y no enciende probé ponerlo en segunda y empujarlo y al toque prende que puede ser ???
Henry Rivera Trejos de Colombia hace 6 años
Amigo empieza revisando la presion de la bomba de gasolina o la pila q esta lleva.
Jose de Argentina hace 9 años
No, no pasa de los 90°
Cristián de Argentina hace 9 años
Buenas el mismo problema es mas ahora estoy parado y buscando desde el celu la solución el mio es modelo 2002 y recién hecho el motor 220 km mañana a la ruta para andarlo un km
El tucu de Argentina hace 9 años
Hola al grupo! ya sacaron la falla del arranque al fin!... Revisen esto por si le sirve... El mio tenia un resorte en el automatico que cuando se calentaba se cruzaba dejando pegado al automatico y dejando que la bobina siga funcionando lo que ocaciono que se funda la bobina nueva. Otra cosa que hizo ese maldito tornillo es que se queme la placa de carbones que lleva la bobina... por eso entraba en corto... Ahora arranca un lujo... Bien giro la llave en caliente o frio y al toque arranca... Muchas gracias a todos por las opiniones... cualquier cosa consulten estamos en contacto...
Juan gonzalez de Venezuela hace 5 años
Como se crusan el resorte no entiendo puede explicar mejor por favor
clio 2007 de Argentina hace 9 años
Hola amigos el mio tambien tenia el mismo problema lo lleve a mi electricista de confianza y me dijo que era el encendido automatico y de paso cambie carbones, el auto quedo de diez abrazoz espero que les sirva
julio tunga de Argentina hace 9 años
Hola tengo problemas con el burro arranque que se puso pesado,le cambie los carbones y los bujes y sigo teniendo el mismo problema,se pone pesado como si se fuera quedando sin bateria,lleve a medir la bateria y si cargaba el alternador y todo anda bien,dese ya muchas gracias
Grimaldo de México hace 9 meses
En ese caso puede ser. La armadura
pegaso de Chile hace 8 años
Tengo una nissan d21 con el mismo problema.la empujo apagada en cuarta y gira algo el motor. Le doy contacto y parte...lei que los cables del burro van perdiendo aislante con el tiempo y con el calor hace algo de corto y baja la potencia de la bateria lo suficiente para que no parta. Si alguien sabe mas mejor para todos
la ira de México hace 8 años
Mi troca es una ford 200 302 y trae ese problema le cambiaron el distribuidor por uno de platino no se si eso tenga que ver
andres de Colombia hace 8 años
Tengo un clio 2011 automatico, cuando arranco en varias ocasiones se queda pegado y como si estuviera forzado para arrancar las revoluciones se suben a 4000 que puede ser a causa gracias
willy de Venezuela hace 7 años
Les recomienmdo que revicen los cables y tierras del arranque puede ser cables debiles
pegaso de Chile hace 7 años
Mi nissan d21 empezo con pronlemas de partida en caliente...se cambio y reviso todo el conjunto de arranque incluyendo chapa de contacto...al finalla falla es de un cable que viene de la unidad del computador a la bateria...se le baypaseo con un cable +fusible y pario sin mas problemas.es una reparacion artificiosa pero funciono. Saludos
Cristian de Argentina hace 7 años
Hola gente tengo un Clio 2 diesel modelo _2004 motor 1.5 dci les cuento que para que arranque tengo que darle varias veces al contacto le cambié las bujías y lo sigue haciendo que podrá ser???
Andrés de Argentina hace 7 años
Hola que tal tengo Renault clip 200 diecel 1.9 2000 me doy marcha y no me arancas pero lo empujó y arranca que puede ser xf
********************** de Andorra hace 7 años
Hacele puente con otra batería, si no arranca el problema esta en el motor de arranque, tiene que ser bien reparado porque sino en poco tiempo vuelve el problema. Fijate todos los comentarios anteriores y te vas a dar cuenta porque te lo digo, no es solo cambiarle los carbones y los bujes.
paco de Argentina hace 7 años
Quiero saber como cambiar el burro en un clio 1.5 dci no lo encuentro en ninguna parte donde esta?
********************** de Andorra hace 7 años
Los autos no tienen burros, los burros son animalitos de la naturaleza, los autos tienen motor de arranque. El motor de arranque se encuentra escondido debajo del múltiple de escape del lado del volante de inercia. Sino seguí el cable positivo (+) de la batería que vas a llegar hasta el motor de arranque.
Carlos de Argentina hace 7 años
Hola tengo una express 96 también me pasa que se pone pesado el motor en caliente y el burros como que se queda sin batería
********************** de Andorra hace 7 años
El teclado no es compatible y no se entiende la pregunta
Reyy de Colombia hace 7 años
La solución es colocar un aislante para el calor sobre el arranque porque está muy pegado al tubo de escape puede ser alvesto flexible
Estiben de Venezuela hace 7 años
Xq el cigueñal de mí motor Ford 200 gira pesado si esta recien hecho
Gaston de Argentina hace 7 años
Hola tengo un problema eléctrico en un clio 1.2 nafta y gnc es como si tuviera un cabezeo cuando metes primera y después arriba hasta q afina las bujias se las cambie la bobina también lo lleve a regular válvulas y no le pueden encontrar el problema por favor alguien a sepa de verdad q puede seres
Gaston de Argentina hace 7 años
Hola escribo Porque ya lo lleve a dos mecánicos y no le pueden sacar esta falla es como si fuese eléctrica es como un cabezeo tanto cuando arrancó y arriba también la verdad no se q hacer díganme todas las variantes se los pidoooo por favor
Gaston de Argentina hace 7 años
Espero q respondan pronto estoy desesperado por este problemaaa
cristobal de Chile hace 6 años
Tengo un daewoo tico 800cc mi prtoblema el siguiente. En frio arranca bien una vez calento el motor ya no arranca queda como pesado... ayuda q podra ser
Henry Rivera Trejos de Colombia hace 6 años
Buenas tengo un renault clio modelo 99 el problema q tengo es q cuando lo enciendo frio prende de una,pero cuando lo voy a encender estando caliente,me cuesta mucho trabajo volverlo a encender. Les agradezco por sus opiniones al respecto. 👍
Henry Rivera Trejos de Colombia hace 6 años
Amigo has revisar la bomba de gasolina del tanque quizas le falte presion o tiene una pequeña fuga de gasolina. Y no esta por demás revisarle la pila a la bomba.
Luisa de Colombia hace 6 años
Hola buenas noches tengo un clio 2003 el va en movimiento y de un momento a otro empieza a apagarse cuando vuelvo a encender el motor empieza a sonar ahogado y se empieza a apagar y pierde fuerza. Lo
He llevado varias veces al mecanico y no ha podido dar con la falla. Sera que es mejor llevarlo a la renault directamente?
Henry Rivera Trejos de Colombia hace 6 años
Amigo empieza por hacerle revisar la bomba de gasolina del tanque quizas perdió presion o la pila se haya dañado.
Omar de Argentina hace 6 años
Hola tengo Clio expression 1,5 diesel y casi siempre cuando sale en primera se para despues anda perfecta mente,cambie bujias ,y sigue igual a alguien le pasó esto. Gracias
Yocelyn de Chile hace 6 años
Hola qué tal, tengo un Renault Clio año 97 y de un momento a otro al girar la llave da el contacto pero no arranca, no se que puede ser lo que le suceda. Alguien que me oriente por favor!
Nahu de Argentina hace 6 años
Hola lo pudiste arreglar...?
Tengo el mismo problema y no se qué es
Yocelyn de Chile hace 6 años
Hola qué tal, tengo un Renault Clio año 97 y de un momento a otro al girar la llave da el contacto pero no arranca, no se que puede ser lo que le suceda. Alguien que me oriente por favor!
Daniela de Argentina hace 6 años
Hola tengo un clio 2 modelo 2004 1.5 dci tiene el motor nuevo, arranca bien cuando esta frio pero cuando lo paro y esta caliente no arranca
Pedro de Argentina hace 6 años
Tengo la misma falla. No se que hacer
Lemus de México hace 6 años
Mira el problema que tienes es el motor de arranque, marcha o como quieran llamarle y se trata de la armadura donde se encuentra instalado el vendics y es el encargado de girar el motor al momento de darle marcha, que sucede cuando esté deja de hacer su funcion? El motor en frío arranca perfectamente pero si lo dejas encendido más de una hora lo apagas y lo quieres volver a encender este se comporta como si la pila estuviera baja pero no lo está lo que hace la armadura ya caliente el motor se va a tierra y hace como un corto circuito interno y evita que arranque el motor cuando esté solo se encuentra caliente, espero te ayude
Ssludos
GABO28 de Argentina hace 4 años
Hola, pero q hay q hacer con el vendix como solucionas el problema de la carcaza? espero tu respuesta gracias. -
Grimaldo de México hace 9 meses
Y que. Hay que Hai que hacer para solucionar ese problema
En mi caso ya van varias. Marchas y armaduras que cambio
Duran un rato y vuelve la misma falla
Kony de Chile hace 6 años
Hola tengo un ranault Clio 2004 motor 1.6...
Y de un rato pa otro giro la llave y ase un crack y no enciende ni da arranque... q puede ser... desde ya gracias
Carlos de Argentina hace 6 años
Hola viejo, posiblemente sea el automático del motor de arranque
Nicolás de Argentina hace 5 años
El contactor del contacto es...capo...fíjate y después comentarme...suerte
ibrahím escobar de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes grupo, tengo un problema con mi clio aut año 2008, el cuando esta frio anda bello pero cuando alcanza una temperatura mas alta empieza a fallar como si fuera bobina, empieza a botar humo blanco y los inyectores como que se pusieran directo... por favor ayudenme
Henry Rivera Trejos de Colombia hace 6 años
A mi me pasa lo mismo yo tengo un Clio modelo 99 yo creo q lo mejor q podemos hacer es cambiar de carro. Sin embargo te recomiendo q hagas revisar la bomba de gasolina q va debajo de la silla de los pasajeros
leovirg luna de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes amigo envía tu vehículo a un mecánico de radiador para que lo limpie ya que se calienta y luego el motor se traba y se pone lento para encender y te esta dañando todo el arranque
Bolo85 de Argentina hace 5 años
Hola amigo.no se si solucionaste el problema. El burro al estar cerca del multiple de escape al tomar tempera.se deben expander los campos,por eso en frio arranca. Solucion. Consegui ponerle un protector de aluminio para q el calor no llegue,eso va a aislar la temperatura e inpedir q el burro caliente y surga la falla. Espero q sea util. Dios los bendiga
Leah de Costa Rica hace 5 años
Hola buenos dias! Tengo un clio 1.2 que me da problemas de arranque. Le cambiaron el arrancador , cables del llavin etc pero me sigue dando el mismo problema no arranca , un dia si arranca y ya el otro dia no arranca... le doy llave y gira pero no arranca no suena no hace nada. El carro es manual 2001. Ya lo vió un electrico y seguimos sin encontrar el fallo que podria ser? que necesito hacer? Por favor cualquier ayuda se lo agradezco muchisimo. Gracias
Sergio de Argentina hace 4 años
Hola tengo problemas con mi clio motor k4m en frío arranca perfecto pero cuando calienta lo quiero volver a arrancar y se pone pesado lo raro es que lo paso a gas y el motor Jira lo más bien es raro la falla
Cely20Arg de Argentina hace 4 años
Hola estimados ! Veo que cada uno pregunto y respondió hace 5 años, quería consultar por favor, me recomiendan comprar un clio modelo 2005, a estas alturas del año ?,
Leah de Costa Rica hace 4 años
Siento que el blog está un poco desactualizado pero en mi experiencia tengo uno que amo pero en mi país Costa Rica los repuestos son muy caros y en la agencia ni que decir... Te recomiendo que te asegures de llevarlo a un mecánico especializado en estos carros porque hay cosas eléctricas y de computadora que son diferentes. Algunas cosas o repuestos del Nissan Platina si sirven pero es solamente informarse bien y si lo compras es un excelente carro. Ahora bien en tu lugar yo esperaría a que pase toda esta crisis de la pandemia covid19 por aquello de la economía mundial etc pero es tu decisión. Bendiciones
Jose de Argentina hace 4 años
También el mismo problema con Chevrolet Delta calientan los cable que sale humo
Grimaldo de México hace 9 meses
A si. Mismo me pasa a mi
Juan Carlos de Argentina hace 3 años
Clio 98 diesel se paró de golpe tengo todas las luces no tengo los 12Vs en el motor q puede ser
Jorge jimenez de Colombia hace 3 años
Buenas tardes tengo un Renault Logan 2011 la falla que presenta cunado está caliente ya no enciende se le ah cambiado el automático el ramal del switch sigue igual gracias
Akdo de Argentina hace 3 años
Está en corto la bobina del arranque, hay que mandarla a bobinar, al calentarse se dilatan los alambres y se pone en corto, a mí me pasó y lo mandé a bobinar y santo renedio
maxiluna792@gmail.com de Argentina hace 2 años
Hola tengo un clio 2006 , el problema es el siguiente, a veces el auto arranca son problemas , cuando lo paro y lo quiero volver a encender no lo hace le tengo que dar 3 o4 veces para que arranque , que puede ser.
Gibran de México hace un año
Me comentaron que según es porque no está bien puesto a tiempo, que tan cierto será...algún especialista del blog que saque de dudas
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Se enciende el check engine SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2000 clio1 3p 1.6 160000 kms
Tengo un problema que se me enciende la luz del check engine, cuando venís en 2da y vas a pasar a 3ra se enciende y no vuelve apagarse hasta apagar el motor. Le volves a dar arranque esta apagada y vuelve a prender con lo que explique anteriormente!! Nuevo tiene sonda lambda, captor de cigüeñal, sensor de temperatura, bujías, cables. El auto un amigo me lo escaneo pero no sale ningún error, solo el del captor que ya lo puse nuevo pero sigue igual el auto, desde ya muchas gracias
martin de Argentina hace 9 años  
MA
11 casos 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Si esta mostrando el codigo del captador , es probable que este fallando , ( nuevo no significa bueno ). . .
martin de Argentina hace 9 años
Hola Alberto le cambie el captor, pero sigue encendiendo la luz y aparte me hace un tirones cada tanto y no lo siento al motor con fuerza!!! gracias un abrazo
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Si se sigue encendiendo la luz del check. ,( hay que asegurarse de cual codigo o sensor es el la enciende )... el computador no reconoce el nuevo sensor , mediante un scanner intentar nuevamente instalarlo... igualmente verificar cada una de las bobinas... en este motor las bobinas siempre han sido un problema...
martin de Argentina hace 9 años
Alberto las bobinas serian las bujías? o la bobina principal que va al distribuidor? gracias
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Si... tiene una sola bobina , entonces hacer una prueba de cables... o cmbiarlos si estan por los 40.000 kms. ( aqui en colombia tiene 4 bobinas y no tiene distribuidor )
martin de Argentina hace 9 años
Ahh mira vos!!! tienen 2 meses 3000 cables bujías y tapa distribuidor!!! el captor lo cambie hace unos días y la sonda lambda hace 2 años. Mañana iba a cambiar el tps!!! porque la verdad que ya no se que mas buscarle
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Desde el comienzo mide la presion de gasolina con switch abierto ; y luego ver si esta se mantiene siquiera unos 5 minutos... haga prueba de cables , buscando escapes de corriente ya sea en cables ,bobina o tapa del distribuiodr... limpieza del cuerpo de aceleracion... igualmente desmontar la sonda y limpiarla... leer codigos y borrarlos.
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martin de Argentina hace 9 años
Y le elimine los el error!!! al ratito me sigui andando mal, asi que fui compre en tps, cables de bujías, desarme el cuerpo completo lo limpie, cambie juntas y diafragma de bomba de pique y por el momento funciona perfecto!!!!
Alan herrera de Argentina hace 4 años
Hola a mi me hace esa falla cambie mariposa sensor del pedal bobina nueva limpie las sondas landas y sigue igual nadie me sabe decir q es
martin de Argentina hace 9 años
Hola Alberto!!! bueno estoy de nuevo, ya que no tenia forma de escribirte. Me fui de vacaciones a los 150km enciendo la luz nuevamente el auto funciono sin ningún problema pero siempre con la luz encendida. Al llegar le desconecte la batería lo use para ir a todos lados y cundo volvía volvió a encender llegando a casa!!! así que la verdad no se que es pero el auto de todos modos anda bien!!!
Fernando segura de México hace 6 años
Hola tengo prendido el Chenk ya lo escaniaron se apaga pero se buelbe a prender q podría ser ojala q me puedan hayudar
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Hay que scannear para saber que codigos tiene ; no hay otra !
Samurai33 de Argentina hace 6 años
A veces el catalizador del escape, es el que determina la ECU como falla (computadora),se aconseja retirarlo del sistema de escape...
Marcos de Argentina hace 5 años
Hola buenos días tengo un clio 2 diecel tengo la luz del check prendida y en el scanner me larga el código DF058 que me dice nivel alto permanente de tensión de referencia del sensor pregunto por si saben o tienen idea que puede ser se los agradezco
Ezequiel montivero de Argentina hace 2 años
Tengo un clio mio 2015 me quedo prendida la luz del check lo puse en la computadora no salto ninguna falla lo borro desde la computadora y volvio aparecer que puede ser
albertomendoza de Colombia hace 2 añosContactar profesional
Debe tener un código... Cual??
Ezequiel montivero de Argentina hace 2 años
Ese codigo me va aparecer en la computadora o sea devo de volver a poner en la computadora?
Ezequiel montivero de Argentina hace 2 años
No me aparece ni falla ni ningun codigo
albertomendoza de Colombia hace 2 añosContactar profesional
Si se enciende el check, debe tener un código...
robert villegas de Venezuela hace 9 meses
El codigo de escaneoDF044
robert villegas de Venezuela hace 9 meses
Mi vehiculo es un renault clio 2008 automatico cuando voy avelocidad de 2 prende le luz check lo escaneo y me arroja DF044
albertomendoza de Colombia hace 9 mesesContactar profesional
Tiene que ver con el inmovilizador... Verifica la luz, los, relés y hasta la llave en el switch...
robert villegas de Venezuela hace 9 meses
Esto es lo que me arrojo el escáner
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albertomendoza de Colombia hace 9 mesesContactar profesional
Necesitas un buen eléctrico que esté familiarizado con ese carro y esa falla del inmovilizador...
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No enciende el ventilador SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2005 1.6 16v 120000 kms
Hola q tal amigos, el problema q tengo con el clio es q no enciende el ventilador ya lo lleve al taller eléctrico y ya se le cambio el sensor de temperatura y se revisó la instalación y sigue con la falla,la aguja de la temperatura
Nunca a pasado de la mitad del nivel maximo, ojalá me puedan ayudar
Ivan de México hace 8 años  
IV
4 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Dime una cosa, si puenteas el bulbo de temperatura el electro arranca ???
Fexerico de Argentina hace 6 años
Kdonde esta el bulbo ese. Yo mire el radiador y no tiene nada ni de arriba ni de abajo pero tiene una ficha en el radiadorcitop del aire acondiocionada es lop unico que encontrr lei por ahi que el clio no lleva bulbo solo lñleva termostato
Carlos e de España hace 4 años
No si lleva bulbo pero no va en el radiador va en el bloque al lado del termostato poder un el año unos llevan dos clavijas y otros llevan tres espero que te sirva este comentario un saludo
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Ivan de México hace 8 años
Q tal Mauri, gracias por responder. El problema ya fue solucionado resultó ser q tenía aire en el sistema de agua
Por eso no encendía el ventilador, sólo el mecánico aflojó un tornillo cuando estaba algo caliente el coche y del depósito igual retiró la tapa y eso fue todo, no me la creó q por ese detallito tan simple no prendiera el ventilador.
Mil gracias
HEOMBA de Argentina hace 3 años
Sabes dónde están esos tornillos para purgar...?? El mío es un Clio campus2 1.2 16v 2012...
Wendy de El Salvador hace 2 años
Hola todavía tienes el auto
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Electroventilador no enciende SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2006 Clio 1.5 dci 250000 kms
Hola amigos Quisiera pedir apoyo para reparar mi querido renault clio. Antes cuando encendía el aire acondicionado el electroventilador funcionaba, pero ahora no. También ocurre que no enciende el electroventilador cuando la temperatura del motor sube sobre lo normal. Revise el electroventilador envíando corriente por cable y funciona. Revise resistencia, relay y fusibles, todo en orden, también cambie sensor de temperatura de 4 pins, llene con agua no de grifo y purge aire, pero sigue fallando. El compresor de AC enciende y enfría el aire. Me dije que al relay que controla el electroventilad… Leer completa
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rodrigo.rosales.movil de Chile hace 2 años  
RO
7 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Si no tiene gas el aire acondicionado o le falta, este no funciona y por ende no arranca el electro ventilador en esa función.
rodrigo.rosales.movil de Chile hace 2 años
Hola, mucha gracias por responder. Considerar que si la temperatura sube a 90 o más, el electroventilador tampoco arranca. No creo que sea falta de gas, pero lo tendré presente.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
ME referia a tu titulo, Electroventilador no enciende cuando enciendo aire acondicionado, pero si en funcionamiento normal tampoco enciende entonces puede ser el bulbo de temperatura , una ficha , un cable un fusible, empeza por eso, tambien puede ser que tenga aire tu circuito de agua.
rodrigo.rosales.movil de Chile hace 2 años
Hola, gracias por tus sugerencias. Volveré a revisar cada punto señalado.
Cómo antecedente, el electroventilador no arranca cuando la temperatura pasa la mitad y cuando enciendo el AC pero si conecta el compresor de AC y enfría el aire. Muchas gracias por su apoyo.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Entonces ahi esta el problema rodrigo, es posible fusible quemado, relay estropeado, cable sulfatado o cortado, en fin busca por ese lado. Saludos
rodrigo.rosales.movil de Chile hace 2 años
Hola quiero comentarles mi avance. Detecte que un pin de la Ecu esta cortado por oxido y quedo pegado dentro del enchufe no conduciendo la masa (negativo) para activar relay de electroventilador. Ahora buscaré un lugar donde puedan reparar los pin y espero contarles pronto como resultó todo. Saludos a todos.
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rodrigo.rosales.movil de Chile hace 2 años
Hola amigos Renault
Reparé la Ecu, solde nuevos pines y todo volvió a funcionar de forma normal. Fue difícil soldar los nuevos pines, queme algo de plástico alrededor. Encontre un 4to pin a punto de romperse por la oxidación, lo cambie.

Al encender AC el ventilador funciona y cuando el motor sube temperatura sobre los 90 grados enciende el ventilador. Ayer salí a probar mi querido Renault Clio y todo excelente. Les subo imágenes de un experto que me ayudó. Saludos y agradecido.
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No encuentro la falla del Clio 1.6 SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2001 1.6 full  156000 kms
Busco ayuda ya que cambie la válvula iac sensor. Ckp. Las 4 bobinas. El sensor de oxigeno sensor de temperatura las bujías. Se cambió catalitico y silenciador distribución y el auto falla en relanti y con el motor caliente parte inestable ya no se que puede ser es un Clio año 2001 motor 1.6 de 16 válvulas en frío parte bien pero luego queda inestable al tener el motor caliente y volver a encenderlo prende inestable y se siente mucho olor a catalitico a alguien que le haya pasado lo mismo que me pueda ayudar
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Juan riquelme de Chile hace 2 años  
JU
4 respuestas 
Martin de Argentina hace 2 años
Si el vehiculo tiene gas le debe de faltar un regulador de avance
Juan riquelme de Chile hace 2 años
Pero el regulador es para vehículos diesel por lo que ví en internet ya le cambié bujías. Sensor iac. Bobinas. Sensor de Temperatura sensor de oxigeno cambie el catalitico y silenciador pero aún así falla el relanti y al estar caliente el motor prende inestable y al acelerarlo sale mucho olor a catalitico ya no se que otro sensor puede estar fallando a no se que sea el canister
Juan riquelme de Chile hace 2 años
Por lo visto después de cambiar muchos repuestos eran los inyectores había uno que no era el original y producía una inestabilidad y falla en el catalitico por qué no trabajaba bien ya que me echo a perder la bobina del cilindro 1 tenía un inyector amarillo
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Juan riquelme de Chile hace 2 años
Tenía un inyector cambiado que hacia que trabajará mal el cilindro 1 pero cambie el inyector y se solucionó
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No me prende el electroventilador SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2008 5 puertas full diesel 240000 kms
Hola hace días no me prende el electroventilador lo probé directo y prende pero está a la mitad la temperatura y no prende y me gustaría saber donde está el bulbo de temperatura para q prenda el electro agradezco la si info saludos
Héctor de Argentina hace 3 años  
5 casos 
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Héctor de Argentina hace 3 años
Hola si ya lo pude solucionar arranca a un cachito más de la mitad y limpie todo el depósito del agua ahora funciona perfecto gracias
Martin de Uruguay hace 8 días
Hola temgo un reno clio 1.6 nafta y dejo de andar en el tablero medidor de temoeratura el ekectro anda bien pero cual sera la falla para q me ande otra ves muchas gracias
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Acelerado motor en frio SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2007 expression 110000 kms
Hola buen día
Tengo un clio 2007 y si me permites te explico
Solo es cuando esta frio el carro prende con 1250 rpm y cuando arranca y me paro en un semaforo esta en 2000rpm, pero cuando este se calienta se regulariza todo y anda como si nada. Se cambio valvula iac, tps, sensor de temperatura se escaneo y no marca ningún error
Saludos
skot de México hace 9 años  
SK
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Diego de México hace 9 años
Lo mismo me pasaba. Cambie las ligas del cuerpo de aceleracion (dale una limpiada ya que andas de paso) y les puse silicon de alta temperatura para que selle, quedó perfecto. No olvides calibrar la valvula Iac dando contacto unas 4 o 5 veces hasta que se apaguen los testigos antes de prender el auto :)
SKOT de México hace 9 años
Hola
Lo hice no funciono
Gracias de todos modos
Diego de México hace 9 años
Lo de las revoluciones altas es porque tienes una entrada de aire, ya sea iac defectuosa, sensor tps, en la admision o en el cuerpo de aceleración, si el problema es que lo hace en frío pero no en caliente es que alguna de las ligas (puede que sean las de la admisión, ya que si cambiaste bien las del cuerpo de aceleración son las únicas que quedan) al estar frias dejan pasar aire por el circuito, cuando se calientan se expanden y terminan de sellar, eso pasa cuando las ligas ya estan muy resecas y/o viejas. Te recomiendo checar la admision en busca de entradas de aire por las ligas. Si fuera la iac o cualquier otra cosa el problema sería permanente, no sólo en frío, aparte de que éste tipo de problemas la computadora no los detecta. Saludos
daniel de Argentina hace 7 años
No puedo encontrar la valvula Iac tengo un clio 2 2009 pack plus motor 1.2
Diego de Colombia hace 7 años
Donde están las ligas?
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Consumo Excesivo de Nafta SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1998 RL 3P AA Motor 1.6i 187000 kms
Hola, mi Clio esta consumiendo 9,5lts los 100km en ruta andandolo a 100km/h y en ciudad me gasto 14,7lts los 100km. Al ir andando intento pisarlo a fondo y como que se frena y luego empieza a acelarar largando una buena bocanada de humo por el escape, señal de nafta mal quemada. Se le hizo cambio de aceite, de liquido refrigerante y de filtros de nafta, aire y aceite. En una primera instancia el mecánico me lo dejo pasado de aceite, no se si eso puede llegar a perjudicar algo.
Se probo también cambiando el sensor de temperatura del motor, pero todo sigue igual. Si alguien me puede dar indicios de que puede ser, se lo agradeceria, saludos!
Hugo
HugoC de Argentina hace 10 años  
HU
1 caso 
nico de Argentina hace 10 años
Hola tengo el mismo problema ademas de otros u no se si cambiar el sensor lambda, si lo solucionaste dicime q le hiciste. Gracias
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HugoC de Argentina hace 10 años
Hola Nico en un principio cambie el sensor de temperatura de motor, pero todo siguió de la misma manera. Y ya que estaba se le cambio la ficha que va desde el sensor de temperatura a la ECU y fin del problema!!
Al parecer, al no haber un buen contacto con el sensor de temperatura, la ECU entendia que el motor estaba frio y por eso inyectaria nafta de mas. De todas formas cualquiera de los otros sensores puede afectar al consumo, pero según dicen la falla mas comun en estos casos viene por el lado del sensor de temperatura del motor. Saludos!
cristian de Argentina hace 4 años
Y a q temp4atura te prende ahora?
Jon23 de Argentina hace 6 años
Yo tengo el mismo problema desconecte el lambda. Y dejo de fallar un poco pero me consume demasiado nafta
Jon23 de Argentina hace 6 años
Donde esta el sensor de temperatura del clio motor 1.6 8v
Wonder de Argentina hace 4 años
Hola HugoC, lo primero que deberías hacer es escanearlo en caso de que sea monopunto.
Desde ahi podes tener variables que te perjudiquen, desde la sonda lambda, el cebador automático (paso a paso), el distribuidor atrasado, bujías en mal estado, mala mezcla, sensor de temperatura de aire, etc.
Primero escanealo y despues vemos...
Matias de Argentina hace 4 años
Hola buen dia yo hace 3 meses le reparate el motor al clio m2000 1.6 monopunto ahora mas omenos 2 semana me empezó a consumir mucha nafta si alguien me puede ayudar gracias
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Electro no enciende, falla de masas, se apaga solo SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2000 1.6 16v sedan (4p) 124000 kms
Buenos días! Ruego por ayuda para los siguientes problemas que tengo (calculo que todo iría relacionado). Hace 1 año el auto se me apagaba de la nada en cualquier marcha (sin problema para un nuevo arranque), me lo hacia cada 3 días hasta que llego a hacerlo 1 vez al día, cambie según me indicaron el paso a paso y no jodió por alrededor de 1 mes (que no solo se apagaba sino que empezó a costar dar arranque), de ahí me indicaron cambiar la bombita eléctrica que va en la bomba de nafta y nada, reemplace inyectores y nada (me sugerían problemas de combustible), llego un momento que era imposible… Leer completa
sergio7387 de Argentina hace 7 años  
SE
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Mejor respuesta (según sergio7387)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Hola, cuando cambiaste el bulbo, te aseguraste de poner el que realmente va con el motor que tenes?? Tiene alarma tu auto??
sergio7387 de Argentina hace 7 años
Hola Mauri gracias x responder, eso lo hizo mi tio en su taller segun dijo puso el mismo, el termostato lo cambie yo y aproveche y saque el bulbo q el puso y se lo mostre al que me vendio el termostato y dijo q estaba bien q era el que correspondía, alarma tiene y esta desconectada hace tiempo
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Bien, revisa entonces la ficha porque evidentemente no te esta llegando señal del bulbo para que arranque el electro.
sergio7387 de Argentina hace 6 años
Al final vi que me habian puesto un bulbo alternativo y compre el original asi que el electro ya prende con normalidad, el tema de ls batería era la luz del baul que quedaba en corto y la consumia.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Buenísimo sergio, te insistía en el tema del bulbo porque a mi me paso con mi auto, motor F8Q y me vendían el bulbo del F9Q como que era lo mismo y no marcaba bien, 2 veces lo cambie hasta que la tercera conseguí el que va y listo.
alejandro de Argentina hace 6 años
Tengo un clio 2 1.6modelo 2006. El auto puede estar guardado asta 3o4 dias sin usarlo y voy le dy arranque y anda...pero cuando lo ando vastante q llega ala temperatura q tiene q llegar. Prende el electro y sigo y asta ay todo bien. Pero cuand lo apago y al ratito le quiero dar arranque ya le cuesta.es cm si el burro estaria pesado. Si lo dejo un rato ya despues si arranca...o puede ser q cuando calienta el burro cn el calor del motor se vusca engrifar los bugesitos...oo la bateria no tiene fuerzas para vancarse darle marcha cn el electro encendido?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Yo me inclinaría a que la bateria te esta pidiendo que la cambies.
Ariel de Argentina hace 2 años
@Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001Yo tengo el mismo problema y la batería está 0 km
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
@ArielPuede que el motor de arranque necesite una revisión, empieza por ahi
Gonza807 de Argentina hace 3 años
Hola buenas tarde tengo un problema con el electro ventilador de un renault 19 diesel 1.9 cada ves que presiono el embrague se apaga como puedo solucionar el motor esta hecho a 0km
Francisco cruz de Colombia hace 3 meses
Buenas tardes tengo un clio dinamic 2006 1.4 se le está subiendo la temperatura ya que no prende el electro ya le cambié el termostato y funciono bien una semana y nuevamente deja de funcionar pero cuando le prendo él a/c funciona bien alguna sugerencia por favor
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 3 meses
Cambia el bulbo, quizas te esta fallando y no hace prender el electro.
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Electroventilador no prende

Renault Clio 2007 Motor 1.6 10000 kms
Hola, quería comentarles que el electro ventilar no me estaría prendiendo, pero si prende cuando ando con el AC y ccambie el sensor de temperatura y sigue sin prender cuando tiene temperatura. Agradecería si ayuda!!
Elio gonzalez de Argentina hace 8 años  
EL
1 caso 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola elio, el encendido del electro con el ac no tiene nada que ver con la temperatura, si ya cambiaste el bulbo puede que te halla quedado un poco de aire en el circuito, prueba purgandolo.
Fabian de México hace 8 años
Buen día Mauri, como se purga el sistema?, saludos...
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Fabian, que motor tiene tu clio ??
Fabian de México hace 8 años
Es Clio Energy 1.6 a/a 5 puertas 2009, saludos Mauri
Caro de Argentina hace 8 años
Buenas mi electroventilador no funciona ya le cambie el bulbo,pero quisiera saber cómo ubicar el relay para cambiarlo...gracias
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
El relay del electrventilador, esta en la caja negra al lado de la bateria.
Caro de Argentina hace 8 años
Si,si pero como diferencio cual es ?
marce de Argentina hace 8 años
Hola caro, si tiene el relay original es el de color lila
cristian de Argentina hace 4 años
Dnd se encuentra el bulbo de temperatura clio 1.2
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Problemas de ralenti SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1997 2 puertas 1,6 8v RN 150000 kms
Hola gente! Hace unos meses compré éste auto y me encuentro con un problemon en las revoluciones del motor regulando. Se ponen inestables las rpm regulando. Cuando lo compré tenía el paso a paso desconectado y sólo estaba andando a gas. Con dos amigos restauramos el circuito completo de nafta. Se le cambio: Bomba de nafta. Paso a paso. Tps reforma. 《Sin patines》 Bujias. Cables. Bobina de alta. Regulador de presión. Sistema bosch! Chequeamos cableado de computadora completo. Se probó con dos compus idénticas! Sonda Lambda nueva. Electro nuevo. La falla sigue... El auto calienta andando a nafta… Leer completa
daniclio97 de Argentina hace 6 años  
DA
2 respuestas 
Cebocarp de Argentina hace 6 años
Puede ser que este dañada la ecu...
Solucionado
Mejor respuesta (según daniclio97)
daniclio97 de Argentina hace 5 años
Hola Cebocarp!
Perdón por no contestar antes pero tuve algunos problemas personales. Ya está solucinado el problema. No tenía el inyector correcto estaba mal acesorado. Mil gracias!!!!
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Renault clio 98 RN - No se apaga electro

Renault Clio 1998 RN Nafta 200000 kms
Hola, tengo un Renault clio 98 RN 1.4
El tema es que al rato de encender el auto y antes de que caliente el auto comienza a arrancar el electro y no se apaga incluso cuando apago el auto. Hice las siguientes pruebas:
El electro se apaga cuando saco el fusible
El relay no esta pegado, ni bien lo conecto el contacto conmuta correctamente. No encontre el bulbo de temperatura que se ocupe de arrancar y apagar el electro.
Si encontre una especie de sensor que va en la parte superior del radiador pero desconectandolo, nada cambio
Busque informacion de dicho sensor y no aparecio nada al respecto, va en la chapa de soporte del electro y se apolla a los disipadores del radiador. Gracias
MARIANO CASALS de Argentina hace 9 años  
MA
5 respuestas 
candiajc de Argentina hace 9 años
El sensor q decis debe ser el que mide la temp en el tablero, pero creo que el que vos buscas esta debajo del alternador con forma de tuerca con dos cables. Ese se pone en corto y falla o sino el cable por viejo se pela y choca y hace fallar tambien. Saludos
marcia de Argentina hace 9 años
El sensor que te falla es el que va en el block del motor que es el sensor de temperatura que lleva dos o tres pinck , el electro y lo demas anda bien sino no prenderian , el sensor falla y le manda seña para que arranque, pero como falla le manda una señal erronea como que esta caliente y no lo esta...
el chino de Argentina hace 8 años
A mi me paso y resulto ser el bulbo de temperatura que se quedo en corto
Valentín de México hace 2 años
Amigos, en mi caso se cambió sensor de temperatura y ralay, el problema persistía, ya querían cambiar el ventilador pero resultó ser un cable, si señores, un cable flojo que conecta el arnes del sensor de temperatura. Con 50 pediros mexicanos se solucionó el problema. Saludos amigos.
Alejandro de España hace 2 años
Se me a quedado el ventilador del radiador encendido y no se de que puede ser es un clio 2 1.5dci
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El ventilador enciende cuando esta demasiado caliente SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2009 Energy 1.6 100500 kms
Antes el ventilador encendía al final del 3/4 del indicador, ahora enciende a la mitad del ultimo cuarto, ya se percibe que el anticongelante burbujea. Cambie el bulbo de temperatura y no cambio nada, el ventilador sigue encendiendo tarde.
Fabian de México hace 8 años  
FA
2 casos 
Edgar de Venezuela hace 8 años
Buen dia amigo, debes cambiar el sensor del electro de temperatura,iguALMENTE chequea si al prender el aire acndicionado este prende el electro enseguida y en velocidad rapida y verificar si aumenta la temperatura y si es asi que aun sigue aumentando debe revisar la purga de aire en el agua del msmo y caso final remplazar la empacadura de camara ya que al estar quemada el sensor no toma en cuenta esta señal
Fabricio de Argentina hace 8 años
Buen día, me interesa la respuesta de Velascam, yo tengo el mismo problema, cuando ando regulando o en lugares con mucho tránsito, levanta temperatura y el electro no enciende, no se que es eso de la empacadura de cámara, ya que el sensor fue reemplazado no hace tanto tiempo pero nunca funcionó como antes, y el mecánico me dice que es normal, ya antes me decía que era normal y terminé soplando junta y cambiando la tapa de cilindros. Cuando andaba bien, la temperatura era totalmente estable en cualquier situación, y el electro prendía al estar con el motor encendido antes de que la misma se eleve. Agradeceré alguna sugerencia.
Solucionado
Mejor respuesta (según Fabian)
Fabian de México hace 8 años
Problema resuelto, después de tres sensores de temperatura; el primero que cambie fue por uno con el plástico rojo, en la reaccionaria vieron el catalogo y la aplicación y salio este renault clio 02-09/ nissan platina, pues se lo instale y prende cuando la temperatura esta muy alta casi en lo rojo. Sensor 2, ahora ya negro del plástico al instalarlo se quebro el bulbo dentro de la cavidad, era 2 mm más largo, aun cuando la caja decia para renault clio 02-09... a colocar de nuevo el rojo para andar por mientras y encendiendo el A/A a manera de que encienda el electro manualmente... Investigando un poco resulta que si aplican los dos sensores (rojo y negro) la diferencia esta que uno activa a 100°C y el otro a 105°C, por fin conseguí el negro a la dimensión correcta y lo instale... SOLUCIONADO.
Maguy de México hace 6 años
Buenas tardes mi Clio 2006 se calentó hace poco lleva casi un mes en el mecánico empezaron por cambiar la bomba del agua luego el termostato luego un bulbo y después q la junta y ahora m dicen q el carro no se calienta pero en el tablero m marca q está caliente casi al tope ya no se que hacer!!! Les agradezco
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Aguja temperatura

Renault Clio 2003 4 137859 kms
Tengo un clio 2003 y hace un tiempo se empieza a subir la aguja de la temperatura, se le cambio el sensor de temperatura del motor y continua igual, el ventilador funciona bien cuando se encienden las luces la aguja sube al máximo, de igual manera la luz que indica stop en el tablero y el indicador de freno de mano no apagan, si alguien me puede orientar agradezco mucho.
lucas de Colombia hace 8 años  
LU
4 casos 
steb de México hace 8 años
Checa que no le falte anticonjelante y que cuando arranquen los ventiladores aviente aire caliente, si en aire esta frio revisa las mangueras del radiador (lleva dos mangueras anchas una de cada lado) ambas deben de estar calientes si solante una esta caliente se debio quedar pegado el termostato y si ambas estan frias va a hacer la bomba de agua
steb de México hace 8 años
Si todo lo anterior esta bien solamente sera una falla electronica y no le va a pasar nada al motor
Gerardo de Venezuela hace 8 años
Amigo ese es un problema fácil de solución, cambia el termostato. Para comprobar eso solo agarra la manguera que sale del termostato al radiador y veras que esta fría.
Cristina de Colombia hace 7 años
Tengo un clio 2007 y la aguja de la temperatura esta en menos de la mitad esto es normal o algo esta mal gracias
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Fercho de México hace 5 meses
Estoy igual hermano exactamente estoy pasando por lo mismo pudiste solucionarlo??
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Electroventilador y seguros de puertas

Renault Clio 2003 5 puerta clio II 156000 kms
Buenas: le comento primero la falla del electroventilador les puedo decir que esta directo ya que no trabaja automatico no tengo idea que sera mire el bulbo de temperatura y son tres cables y no se que hacer

La segunda falla son las puertas delanteras ya que se habren aveces, los seguros cierran y luego se habren por favor una ayuda
rene de Chile hace 10 años  
RE
1 caso 
Pete de México hace 10 años
Hola respecto al bulbo en realidad es l sensor de temperatura y tiene tres cables porque uno es el que va al medidor del tablero los otros dos son para que funcione el sistema de enfriamiento puede ser que este mal el relevador del ventilador se encuentra en un compartimiento que esta debajo del cofre del lado del conductor
Si lo dejaron directo lo mas probable es que hayan sacado el relay y el fusible o bien que estén con desperfectos , por eso el electro ventilador no enciende de forma automática. Y lo de las puertas son los motores de cierre centralizado que están en corte
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No enciende el electro se prende los testigos de stop aceite y rulito

Renault Clio 2003 clio 2 dci 1.5 213000 kms
Hola tengo un problema al principio tenia mucha presión en el depósito de agua cuando abría la tapa parecía que abría una gaseosa y el agua subía eso en frío a la mañana cambie la tapa del depósito limpie el radiador puse todo nuevo el. Asco de el termostato luego le elimine el termostato el motor anda bien no pierde fuerza me dieron que puede ser el relay o el sensor de temperatura pero no se donde se ubican si alguien sabe su ubicación se lo agradezco o si piensan que hay otro problema ahora lo que hace es cuando calienta me tira todo el agua por la tapa del depósito gracias espero una respuesta para poder solucionar mi problema
lucho de Argentina hace 8 años  
LU
1 caso 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Lucho, yo andaba con el mismo problema, una cosa cada vez que cambies la distribución tenes que cambiar la bomba de agua, en mi caso después de cambiar todo, limpiar radiador inclusive limpiar el circuito de agua con producto químico, seguía el problema y no me quedo mas remedio que sacar la tapa de cilindros y efectivamente estaba torcida !! por una recalentada del dueño anterior, asi que mande hacer la tapa completa y se termino el problema. Una cosa si no me equivoco tu modelo trae intercambiador o enfriador de aceite, fíjate si no esta estropeado y te pasa presión al agua, dime sale sucia el agua o con espuma blanca
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Otra cosa, cuando lo purgas no te olvides de abrir los purgadores
lucho de Argentina hace 8 años
Los que lo vieron me dijeron que la tapa no es ojala no se equivoquen ahora saque turno con el electricista para qué revise el sensor y el relay si no llega a ser no me queda otra que hacer la tapa y lo que me preguntarse creo que no tiene intercambiador o enfriador no lo se realmente y si cambie la bomba de agua nueva original y todos los días purgo el sircuito porque al quedar sin agua todos los días le tengo que poner y lo purgo al principio usaba el tir pero sale 150 y me duraba 5 días mucha plata en agua ahora le estoy echando solo agua común para purgar abro uno el de la manguera lo cierro abro el del termostato lo cierro lo pongo en marcha para se purge el depósito lo tapó y listo anda jamón pero me tira el agua por la tapa del depósito y no enciende el electro
El Celta de Argentina hace 8 años
Hola Lucho: no se si te sirva ahora, quiza ya lo arreglaste. A mi se me quemo el electro la semana pasada de un clio siesel 1.9 mod 1998, se lo cambie yo. El rele tiene un fusible (en mi caso) ese se habia quemado, en realidad el electro andaba pero esta como engranado entonces sonó primero el fusible del rele. Es un fusible grande (igual forma a los de la cabina pero mas grande en tamaño, de 50 A) está en una caja en el motor, entre las luces del lado del conductor y el anclaje de los amortiguadores (mas o menos a esa altura) es una caja como prismática y ahi están todos los relee del motor. Saludos. El Celta
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Sube temperatura en ruta

Renault Clio 1998 clio 1.6 rn gnc a carburador 255000 kms
Hola q tal? Mi duda es algo asi. Primero q nada el auto es a carburador el dueño anterior se lo puso, El auto me funciono barbaro 3 años hasta q se me pincho el radiador x un golpe leve. Mi mecanico arreglo el radiador y le puso el bulbo de temperatura original pero el auto me empezo a funcionar con mayor temperatura, el me dijo q era normal pero al poco tiempo me levantaba mucha presion en el circuicto y perdia agua por todos lados, hasta q le hice poner un bulbo de menor temperatura(82C), el auto me funciono bien 2 años... PERO AHORA este verano en ruta a 120km/h noto q me sube la temperatur… Leer completa
Alex de Argentina hace 8 años  
AL
6 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Alex, por tu descripción lo mas probable que cuando pinchaste el radiador el auto sufrió un pequeña recalentada, lo mas seguro que tengas la junta soplada por eso te levanta presión el circuito de agua.
Alex de Argentina hace 8 años
Gracias x contestar. Si me lo planteo el mecanico q me arreglo el radiador pero como no me burbujea en deposito de agua, lo descarte como el causante del problema. El clio en teoria prende el electro en la 3ra rayita del reloj, pero cuando lo compre siempre me prendia en la 2da x eso cuando me cambio el bulbo x otro no me gusto... Yo creo q el dueño anterior x alguna razon lo hizo asi, yo me imagine xq lo paso a carburador xq originalmente era monopunto y lo volvio loco la valvula paso a paso(creo q se llama asi). Espero a ver si me dan otra posible falla mas especifica de xq solo en ruta me sube temperatura... El electro debe prender en ruta? Igual gracias x contestar Mauri.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Alex, en ruta el electro no debe prender ya que no seria necesario mientras circulas. En teoría cuando lo pasan a carburador un auto que vino a inyección, los cilindros trabajan mas calientes ya que la inyección es mas precisa que el carburador para la dosificación del combustible, al pasar mas nafta hay mas explosión y por ende mas temperatura, eso en la teoría. Revisa como esta la carburacion, que no este muy gordito de nafta.
Alex de Argentina hace 8 años
Gracias Mauri. El auto lo tengo a gas (gnc), lo tendria q mandar a regular? Este fin de semana voy a limpiar el radiador y ver la bomba de agua para descartar esas 2 cosas. Muchas gracias
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Mira según fabrica, recomienda en cada cambio de correa de distribución cambiar la bomba de agua, si no la cambiaste nunca, hacelo asi te quedas tranquilo.
Maru de Argentina hace 2 años
Buenos dias, tenco un Renault Clio 2008 1.6, hace un mes le hice la tapa porque habia soplado junta, hoy venia en ruta subio mucho la temperatura, me prendio la luz de stop y otro mas y despues bajo y despues subio otra vez no tanto como la primera vez.
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Se apaga y cuesta volver a andar

Renault Clio 2005 authentic 1.6 198000 kms
Hace tiempo empezó a acelerarse de la nada y le revisamos todo lo pertinente y mejoro un poco pero ocasionalmente sigue acelerado y en ocasiones después de estar un rato en trafico o incluso a buena velocidad pero en neutro, se apaga y no prende a la primera cuando lo intento. Me dijeron que podían ser el sensor de temperatura o el cigüeñal (pero ese lo cambie hace unos cuantos meses), se les ocurre algún otro diagnostico??
También trae un ruido como si echara gases por el escape.
Magali de México hace 8 años  
MA
6 respuestas 
julio bello de México hace 8 añosContactar profesional
Te prende el foco del check engine? igual que te revisen la valvula iac y las ligas del cuerpo de aceleracion, mi numero de celular 5533719175
Magali de México hace 8 años
Gracias por tu respuesta, cuando se me llega a apagar los testigos que prenden son: Stop, aceite, batería y freno de mano pero igual estando en marcha de repente sin más se prenden los de Serv y bolsa de aire; lo curioso es que justo cuando empezó con esto cambiamos la IAC y mejoro pero sigue, por eso consideramos cambiar el sensor de temperatura, que otra cosa podría ser??
julio bello de México hace 8 añosContactar profesional
Cambia las ligas del cuerpo de aceleracion a ver como mejora y me avisas, saludos
Pablos de Uruguay hace 8 años
Me pasa lo mismo con el mio, que son las ligas esas? Gracias!
Omar de México hace 8 años
Hola, tengo un renult clio 04, le cambie la iac y sigue acelerado y cuando mete la velocidad se ahoga y se apaga, después de unos 4 intentos prende pero con mucho trabajó pero después de rato se vuelve a acelerar sólo, alguien q me pueda ayudar??
Magali de México hace 8 años
Hola, oigan es fecha que no puedo corregir la falla de mi clio; ya cambiamos válvula IAC, ligas del cuerpo de aceleración, incluso el sensor de temperatura y si mejora un poco pero a penas paso un rato en trafico (es decir, primera freno) y otra vez se acelera y se apaga. Ayudaaaaaaaaaaa!!!
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En caliente no arranca

Renault Clio 2001 5 puertas 180000 kms
Buenas tardes gente.
Desde hace un par de meses vengo con un problema en mi renault clio 1.6 16v 2001. El auto en frio arranca perfecto, pero una vez que arranco si lo paro tengo que esperar entre hora y hora y media para que arranque nuevamente. Ademas a medida que calienta empieza a fallar.
Cambie:
Inyectores
Bomba de nafta
Paso a paso
Filtro
Sensor de arranque

No es problema de:
Sensor de temperatura
Sensor de aceite

Lo conecto a la computadora y me da error en el conector de gasolina

De presion esta ok.
Ya no se que mas puede ser, no se si rebentarlo contra la pared o prenderlo fuego.
Me pueden ayudar??
Diego de Argentina hace 5 años  
DI
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
A que te refieres error en el conector de gasolina, la bomba lleba rele y puede estar requemado y en caliente no funcione bien, oyes la bomba cuando das contacto, conecta un escáner y haz un chekeo a todos los sistemas del vehículo. Hace una semana me vino un Renault de la concesionaria que encendia cuando quería y no se dieron cuenta que el alternador daba picos de tensión y se bloqueaba la uch por eso no encendia aveces
Dylan de Argentina hace un año
Hola...una pregunta...por el pico de tension se puede quemar integrados de la ecu?
Diego de Argentina hace 5 años
Es raro que sea el realy... ya que ai falla debería fallar siempre, no solo en caliente
angelberen de España hace 5 años
Los reles lleban unos contactos que cuando trabajan a mu ha temperatura se desconectan para no quemar el componente
Diego de Argentina hace 5 años
Pero entonces vos decís que es el relay?? O el problema es que levanta temperatura?? Xq si se desconecta para mo quemar el componente significa que estaria funcionando bien o no?
angelberen de España hace 5 años
Si pero se requema y cada vez se desconecta cuando no debe hasta que se acaba de quemar y deja de funcionar
Diego de Argentina hace 5 años
Gracias... lo voy a abrir y ver si puedo distinguir cual esta quemado o medio raro... para no cambiar los 4... te aviso que paso... muchas gracias
Diego de Argentina hace 5 años
Finalmente el tema del relay, no era
Dylan de Argentina hace un año
Hola pudiste solucionar tu problema ya que tengo el mismo problema
Darwin de Venezuela hace 2 años
Ola buenas días tengo un renault clio 2008 el en las mañana me prende super bien pero cuando está caliente no quiere prender q será ayudenme por favor q me tiene como loko esto por favor
Carlos de España hace un año
Hola, me podrías decir cómo solucionaste el problema, muchas gracias saludos
angelberen de España hace un año
Cia do no quiera ponerse en marcha el vehículo. Comprobad que al dar contacto se oye la bomba de el tanque ,si no suena no se pone en marcha el motor ,lo más común es que este mala la bomba y se haya dañado el relé por eso cia do está caliente aveces no funciona
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No arranca de la llave

Renault Clio 2006 4 puertas base con aire y dirección 180000 kms
Les comento mi problema le hice motor completo y en un taller se extravió el bulbo de la temperatura le compre uno nuevo pero cuando lo conecto me anula el sistema de precalentamiento no llega corriente a las bujías, cuál puede ser el problema?
Adrián de Argentina hace 7 años  
AD
6 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Fíjate que sea el bulbo indicado, ya que hay varios modelos disponibles.
Adrián de Argentina hace 7 años
Disculpa Mauri el bulbo lo instale sin desconectar la batería puede ser que no lo tome la computadora
Adrián de Argentina hace 7 años
Gracias Mauri te hago otra consulta yo lo instale con la batería conectada puede ser que por ese motivo no lo tome la computadora
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Lo dudo, es muy sencillo el sistema, pero para quedarte tranquilo desconecta la bateria un rato y lo volves a conectar
Adrián de Argentina hace 7 años
Probé como me dijiste y fue así no es por ese el problema no se si hacerle meter el escáner el tema que si compro otro bulbo y me pasa lo mismo
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Fíjate bien el código del bulbo que sacaste coincida con el que pusiste
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Bulbo temperatura

Renault Clio 1999 RL base motor 1.6 240700 kms
Hola a todos, espero que puedan ayudarme. Resulta que tengo electro manual o sea lo enciendo desde una llave aparte, quisiera saber donde esta ubicado el bulbo de temperatura para colocarle uno nuevo para que me funcione automáticamente el comienzo y el corte. Me sería de gran ayuda que responda el que sepa! Saludos a todos los usuarios. Gracias!
Aldo de Argentina hace 9 años  
AL
1 caso 
Marcos de Argentina hace 9 años
En la parte de abajo lado derecho del radiador
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Electroventilador no funciona

Renault Clio 2005 4 puertas  87500 kms
Hola tengo un clio 2005 tengo un problema con el electroventilador no me enciende cuando el motor calienta, ya le hice cambiar el bulbo de temperatura, el termostato, lo hice purgar le cambie anticongelante y nada, la aguja del tablero no pasa de la mitad y no me consume agua el taller me dijo que eso estaba bien al no consumir agua y que el electro funcionaria a los 100° eso me tiene un poco preocupado eso porque hace mucho tiempo despues de un mantenimiento en un taller de la tienda que obtuve el vehiculo, tuve el mismo problema y estuve muy cerca de que se produzca un soplo de empaquetadura eso me explicaron en el taller por favor les agradecería mucho su ayuda
doqui de Bolivia hace 8 años  
DO
7 casos 
Diego de Argentina hace 8 años
Buenas, por lo que describis, lo ultimo que te faltaria ver es si tiene buena recirculacion en el tacho recuperador de refrigerante, si al acelerarlo una vez que abre el termostato, sale un buen chorro de referigerante por la manguera fina que llega al vaso recuperador, quiere decir que la bomba de agua esta funcionando bien, si no tira un buen chorro acelerandolo, la bomba de agua esta gastada. Otra cosa a fijarte seria que el radiador no este tapado, con mucho cuidado con el electro y la temperatura, apoyas apenas los dedos en diferentes partes del radiador y este tiene que estar en todas las partes a casi la misma temperatura, si encontras alguna parte mas fria del resto, tenes tapado el radiador. La aguja de la temperatura siempre trabaja en el medio, es lo optimo. Saludos. Diego. Tecnico en automotores. Electromecanico de renault.
doqui de Bolivia hace 8 años
Gracias diego por tu respuesta hare la prueba con lo que me dices un saludo
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Falla en la aguja de temperatura

Renault Clio 2005 1.2 nafta coupe brasilero 115000 kms
Tengo mi clio 1.2 nafta y la aguja de la temperatura se sube y se baja pero el auto no le levanta temperatura alguien sabria decirme si es algun sensor o alguna otra cosa?
Podria ser el sensor de temperatura?
Espero respuestas gracias
angel de Argentina hace 7 años  
AN
3 casos 
Plumaverde de Argentina hace 7 años
Tengo clio 1,2 y por las dudas le cambie el sensor temperatura de agua el de 3 cables, y puede ser que falle termostato, que esta al costado tapa de cilindro donde salen 2 mangueras, se cambia completo...ya me paso que se fisuro y me tiro el agua esa pieza porta termostato 8200660882 pieza original!
David arellano de México hace 6 años
Buena tarde una pregunta soy nuevo en esto yo tengo un chevy tres puertas dos mil dos y tengo una duda lo que pasa que mi aguja del la temperatura no funciona ya le cambie el bulbo y nada y mi duda es lo que pasa que esta aguja se fue asta el lado derecho completamente (asta el lado del copiloto viendo de frente) y no se el por que me podrían ayudar gracias
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No me salta el ventilador

Renault Clio 2004 1.2 16v 100000 kms
Hola a todos!!! Por favor les pido su ayuda porque estoy desesperado!!. Estoy viviendo en Inglaterra y compre un clio por el tema de ir a currar y aqui los talleres son PROHIBITIVOS!!! solo por preguntar ya te clavan. El caso es que le tuve que cambiar culata y junta y lo hice yo mismo. La calefacción no me calentaba una mierda y tenia un tapon de la leche y ahora ya va, antes me saltaba todo el rato el radiador pero desde que lo destupí y le cambie culata no salta nada de nada. He mirado el nivel de anticongelante y esta perfecto desde entonces. Ayer bajé y le hice una limpia buena a todo el… Leer completa
Raul de Argentina hace 8 años  
RA
3 respuestas 
Plumaverde de Argentina hace 8 años
Ahora si anda bien!...ya hiciste culata y termostato, por eso solo anda muy de vez en cuando el ventilador!...que suerte la tuya, hay una tienda q te vende todo de desguase de renault Renparts...como quisiera traemrem todo para argentina!...s. Aludos!...tengo un 1,2 16 2009 motor D4F y me paso de hasta reventar donde va termostato...puse alternativo y me anda mas que antes el ventilador!
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Raul, esta bien, úsalo tranquilo, de todas formas no le saques un ojo al reloj por un tiempo asi lo vas controlando, como también el nivel de agua. Pasame un correo que te mando un manual de taller asi lo tienes a mano. Saludos.
Víctor Aguirre Aguirre de Costa Rica hace 7 años
Mi clio 2006. Cuando tiene bajo el nivel de refrigerante (coolant) no enciende al primer Start. Lleno el tanque a su nivel y ya arranca. Que tiene q ver con el arranque de inmediato
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Calentamiento

Renault Clio 1995 Full motor 1.6 20000 kms
Me prende el electro más alto que antes antes a los 75 prendía y ahora arriba de los 80 es normal o esta fallando el bulbo de temperatura
Horacio de Argentina hace 8 años  
HO
1 caso 
deperras de España hace 4 años
A ver normalmente de activa la 1 a velocidad electroventilador con fl aire acondicionado la 2. ª a los 89 grados celsius y la tercera a los 98 desconectando ambas al llegar a 89 grados y la 1. ª cuando quitas el aire acondicionado trabaja a estas temperatura porque el glicol o anticongelante que se utiliza todo el año no hierve como el agua y no se evapora es un circuito hermético y presurizado no da problemas salvo pérdida con un escaner pedes ver las temperaturas de funcionamiento del motor por encima de los 98 grados se te encenderá luz roja...
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Sobrecalentamiento no activa la velocidad alta el electroventilador

Renault Clio 2008 16 válvulas 1.6 motor K4M 220000 kms
Amigos quisiera que me ayudarán. Mi Clio ll 2008 sube la temperatura por encima de la mitad y bota el agua por la tapa del envase, no le he puesto refrigerante porque el cada viaje corto que doy lo bota. Ya cambié la bomba de agua, mandé a limpiar el radiador, El electro funciona en baja velocidad, cambié el envase y la tapa del refrigerante, cambié el sensor de temperatura, probé el relato y no logro solucionar esa falla... Agradezco su ayuda
Wilfredo de Venezuela hace 2 años  
WI
2 respuestas 
Yorch de Venezuela hace 2 años
Buenas, has revisado el cableado del sensor de temperatura, electro y hacia los pines de la computadora?
Jose de Colombia hace 2 años
Ya le revisaron el termostato, puede estar dañado y haberse pegado quedando cerrado ese puede ser su problema
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Clio 2 1.9 diésel alimenta poco tiempo las bujias

Renault Clio 2001 2 Rn 5p Hatch Diesel 1.9 160000 kms
Estimados, tengo un clio 2 1.9 diésel, modelo 2001. El problema que tengo es que las bujías de pre calentamiento se alimentan solamente cuando el rulo está encendido en el tablero. Es decir que el pos calentado no está funcionando. Yo apuntaba a la caja de pre calentado que es la nagares bre/5-12, pero me comentaron que si no me funciona bien el sensor de temperatura podría hacer esa falla. Alguien tiene el circuito o que sensor actúa en ese proceso?
Desde ya muchas gracias
Ulises Veralli de Argentina hace 4 años  
UL
4 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
El sensor de temperatura va en la caja de aguas donde está el termostato ,ponlo original para que funcione bien,porque es el que regula el tiempo de los calentadores dependiendo de la temperatura del motor
Ulises Veralli de Argentina hace 4 años
Hola, muchas gracias por contestar. Cuál sería la caja de aguas?
angelberen de España hace 4 años
La caja de aguas es donde está el termostato que salen varias mangueras va entre el motor y la caja de cambios
Ulises Veralli de Argentina hace 4 años
Muchas gracias, voy a probar y después cuento
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Consumo de gasolina

Renault Clio 1997 Clio fase 1 234000 kms
Si me puede colaborar tengo un Renault Clio fase 1 modelo 97 gasolina me está consumiendo gasolina se le cambió el inyector y no me sirvió con el inyector nuevo el carro prendió pero me botaba gasolina hacia arriba también se le cambió instalación de alta bujías sensor de temperatura
Juan Hernández de Colombia hace 3 años  
JU
2 casos 
Ahmed de España hace 3 años
Me está pasando algo igual en un Clio 1.2 8v al que le puse dos inyectores nuevos y diferentes de los otros dos, aún no sé si es por eso o no, pero todo apunta que con los inyectores originales de fábrica (todos iguales) funcionará bien
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Calentamiento

Renault Clio 2004 Expresion 141000 kms
Hola qué tal, si alguien pudiera ayudarme en decirme a qué temperatura comienza a trabajar el ventilador en primera y segunda velocidad respectivamente, pues tengo el problema de calentamiento en el anticongelante lo que ocasiona desbordamiento del mismo por el recuperador ya se checo el ventilador se cambió el termostato el sensor de temperatura, el depósito, el tapón, se checaron relay y pues nada al llegar a temperatura media en el indicador del tablero no enciende el ventilador, se simuló incremento de temperatura a poco más de los 125° C y solo así se accionó el sistema.
Roberto Cca de México hace 4 años  
RO
1 respuesta 
Profe Julio de México hace 3 años
Hola, saludos, Puenteo mi ventilador donde va el riley de alta y prende, lo puenteo en el de baja y no prende, que problema puede ocacionar
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No funciona la aguja de temperatura del tablero

Renault Clio 2007 expression 159000 kms
No funciona el medidor de temperatura, ya lo checo el eléctrico el sensor de temperatura y funciona bien, el ventilador funciona bien lo escanearon y no arroja falla todo bien,, se checo el tablero y funciona bien.
Empezó A Fallar cuando le cambiaron el Termostato Por una Fuga en la base y no me fije si lo Purgaron.
Agradeceria su amable apoyo y me indicaran a donde acudir para que me lo reparen me urge porque salgo de viaje gracias.
JESÚS LOGAN de México hace 8 años  
JE
5 casos 
Antonio de México hace 7 años
Mi probleama es que cambie el sensor de temperatura y ya no me marco aguja en el tablero me podrian decir posibles fallas
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Hidraulica rpm y avance de bomba gasoil.

Renault Clio 2001 1.9d 259800 kms
De un dia al otro dejo de funcionar. En primera marcha x la mañana anta todo toma temperatura y cortala hidraulica se avanza la bomba de gasoil o se atrasa cambia el relanti y al acelerar siena a rastrojero y corta las rpm. Sensor rpm anda y se cambio sensor de temperatura
carlos de Argentina hace 4 años  
CA
3 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Eso es que está fallando la bomba de inyección o la ecu no la está gestionando bien ,deberías escanearla para saber qué es lo que le pasa, también puede que tenga una caída de tensión por qué el alternador no cargue bien o porque este mala la batería o los polos mal fijados y también te podría ocurrir lo que dices
carlos de Argentina hace 4 años
Ok escaneada y demas y nada. Supongo el sensor rpm defectuoso. Lo cambiare y si no pongo una bomba igual pero sin esaas valvulas lo de hidraulica lo solucione activando su rele x negativo al dar contacto rpm vere si lo hago poner al alternador y si no seguira sin el lo mas molesto es el no andar bien el motor y obvio gastar en exceso
carlos de Argentina hace 4 años
Cambie x la bombadela express
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Circuito electrico

Renault Clio 1998 4 puertas,full,motor 1.6 12000 kms
El auto posee un problema de las conexiones en el motor paso a paso, en el sensor mariposa y sensor de temperatura.
No combina con el modulo central. Necesito el circuito eléctrico de esa parte.
mundo servicios de Argentina hace 11 años  
MU
1 respuesta 
Horacio Fontana de Argentina hace 4 años
Hola,poseo un Renault Clio 2 mod. 2008,el repuesto que necesito es la ficha o enchufe de las luz trasera-muchas gracias
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