Problemas de Bomba de agua

Bomba de agua: Es la encargada de hacer circular el líquido refrigerante por el interior del motor.
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Correa poly v - alternador/aire/bomba de agua

Renault Clio 1999 PACK AA DA 190000 kms
Buenas tardes, tengo un tema con esta correa, hubo un mecanico que me anulo el tensor que sale dle alternador y me puso una correa mas corta. Es decir quedo con un solo tensor, el del medio autoajustable.
Necesitaria si alguno tiene el mapa de esta correa de clio 1999, motor 1.6 inyeccion monopunto, ya que necesito el mismo para darselo a mi mecanico y que lo ponga nuevamente como de fabrica.
Ya que esto me provoca que cargue menos el alternador ( porque patina un poco ) y tironea de mas a la bomba de agua y ya me rompio la que cambie el año pasado.
Muchas gracias

Juan Pablo.
Juampi D. de Argentina hace 10 años  
JU
6 casos 
Daniel de Argentina hace 10 años
Me llamo Daniel, estoy en la misma situacion que vos con la correa y me sobra un tensor... me gustaria saber como resolviste el problema...
Francisco de Argentina hace 5 años
Lo pediste solucionarlo?
Guianto de Nicaragua hace 10 años
Hola, he tenido ese inconveniente en varias ocasiones, cada mecánico tiene el mismo problema al colocarla por el hecho de no conocer el Renault clio o por no tener un diagrama guía. En este sentido yo hice uno un poco burdo pero que sirve muy bien. , Primero la banda tiene que agarrar la polea del motorcito hidráulico de la dirección, luego baja hasta pasar por en medio de las poleas tensoras, sacamos un lado para la izquierda para que cubra la polea del cigüeñal y la parte de la derecha sube hasta alcanzar al alternador, luego baja y toma la polea del aire acondicionado. Tengo la grafica, si me dan un correo se las envío. Saludos (no veo como subir archivos en este sitio)
dani g de Argentina hace 7 años
Hola estoy en esta misma situacion si podes mandamela al correo es danibgrassl@outlook.es
dani g de Argentina hace 7 años
Hola estoy en esta misma situacion si podes mandamela al correo es danibgrassl@outlook.es
lidia santiago de México hace 6 años
Hola me podrias enviar el diagrama de la correa del alternador por favor del renault clio motor 1.6
pablo de Argentina hace 4 años
Me lo envian por favor que estoy gasatndo mas en correa que otra cosa riffopablo92@gmail.com
Julicientoveinte de Argentina hace 3 años
Hola, muy buenos días
Te quería pedir si me podrás enviar la gráfica para colocar la correa poli v del Clio 2 2001, te dejo mi correo j.d.g_@hotmail.com
Muchas gracias!!! Felices fiestas!!
Marcos de Argentina hace 2 años
Hola amigo me podrías pasar tu diagrama x favor...mi correo es... marcos.spn.07@gmail.com
Rgiglio de Argentina hace 8 meses
Me lo podría envía al diagrama robertogigliok@gmail.com
hector de México hace 6 meses
Me lo podrias mandar al correo diaz.obrasmetepec@gmail.com te lo agradeceria mucho
Juampi D. de Argentina hace 10 años
Hola! por el momento lo he dejado asi, porque lo voy a vender en breve y no esta funcionando mal, y le cambie la bateria que estaba muy fusilada y va bien. Guianto, me parece por tu descripcion que es otro modelo, porque mi direccion es electrica y no lleva correa ni polea. El aire acondicionado esta arriba y el alternador debajo. El mio es 99, motor 1.6 monopunto.
Con lo que tengo problemas ahora es que se acelera, pero lo voy a hacer escanear para ver si es el paso a paso que se lo cambie hace un año, o bien sera como dijeron aca el sensor de la temperatura del block.
norberto de Argentina hace 8 años
Necesito saber la característica exacta de la correa multi. V de clio 1999 1.6 nafta full mtv para cambiarla
Pero no se como pedirla
Marta de Argentina hace 6 años
Necesito plano o mapa para cambiar correa poli v
Mauroandres de Argentina hace 5 años
Hola gente...tengo un clio2 2004 y ya es la segunda vez que le hago cambiar la correa del alternador...el problema es que se desilacha...y no se xq...gracias
Pedro de Venezuela hace 5 años
Estoy teniendo ese mismo problema con un Clio II 2008 y cuartea la correa.
Fabricio de Argentina hace 3 años
Anda bien la dirección o un poco dura?, puede ser la bomba hidráulica que este trabada y rompas la correa.
Francisco de Argentina hace 5 años
Hola alguien tene el diagrama dw la poli vdel clio 1999 rn el tal. Canadiense
Fabricio de Argentina hace 3 años
La correa poli V impulsa la bomba de agua del lado inverso, es decir, su parte plana, así funciona al menos en el mío que es 1.9 diesel 2002. Si todavía no solucionaste, mañana tengo que cambiar la bomba de agua y te mando una foto de como va, igual, por las poleas te das cuenta.
Francisco de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo problema x favor que alguien me ayude
Carlos de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches amigos
Tengo un clio rn 1.6 8 v monopunto mod. 97 , y se rompio este tensor que se ubica entre la polea del aire y el alternador.
Si alguno me puede ayudar diciendome con que nombre se pide , lo busco incansablemente como tensor de poli v grande ya que el otro es un tensor chico y puedo conseguirlo. Agradezco desde ya su ayuda. Agrego fotos del tensor. Saludos.
1
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roxana de Argentina hace 4 años
Hola necesito diagrama de poly v clio 1.2 16 v 2006 agradeceria su ayuda
JULIO de Argentina hace 3 años
Hola tengo un renault clio 2 1.2 16v 2008 y cambié tensor de la poliv correa larga y cuando maniobró hace ruido de que patina la correa y se pone dura la dirección ayuda x fi
Norberto de Argentina hace 2 años
Hola tengo un clio 96 diesel cuando lo aceleró de una se chupa la manguera del radiador la que tiene el purgue y si le quitó la tapa del depósito la tira para arriba eso pasa si lo aceleró de golpe ,puede cer la bomba?
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Bomba de agua

Renault Clio 2002 CLIO 2 PHASE 1 1.2 16V RN 39000 kms
Como detecto una falla en la bomba de agua??? cuales son los sintomas de una falla de esta pieza??
IVAR de Argentina hace 8 años  
IV
4 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Ivar, como esta de temperatura tu auto ?? lo que se recomienda es que cada vez que cambies la correa tenes que cambiar la bomba de agua.
IVAR de Argentina hace 8 años
Hola mauri...no m e levantó temp. Pero si tengo una pequeña fuga a agua en el codito negro q va abulonado en la bomba...
franko de México hace 7 años
Bueno mira hay que verificar tus mangueras si ya estan muy quemadas hay que cambiar las o puede se las abrazaderas, y la bomba pues si seria recomendable que la cambies o que la quites y la amndes a arreglar, y depaso checar tu termos tato por que si la bomba falla tu termosa tato tambien, pudeira ser que ya esta fallando el termostato y eso provoque un calentamiento en el sistema de enfriamiento u provocara que con mayor tempreratura se deterioren tus mangueras el radiador y el desgaste prematuro de tu bomba de agua, y para evitar un desgaste tan prematuro como el que esta sufriendo tu auto te recomiendo que no emplees agua una un refrijerante consentrado este ayudara uno a resistir las temperaturas, cuida y evita la corrocion de el bloque del motor ya que el aluminio se corroes y se desgrana con el agua a altas temperaturas, y oxida y destrulle las aspas de la bomba de gasolina, el refrigerante produce un aceite que cubre los diferentes metales y evita la oxidacion, ejemplo con agua cambias 3 termostato por desgaste, con refriferante cambias 1, la vida de tu bomba de agua tendra una vida 3 veces mas larga, nota no es necesario cambiar la bomba del agua cada cambio de bandas, en micaso tengo un renault encore y la bomba tenia 5 años y nunca me dio lata, pero me un dia me fallo el radiador y le puse agua u al medio año ya mi bomba goteaba mi radiador empezó con fugas y mi termos tato se pego, bueno esta es mi recomendacion
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Mira si vos desde que tenes el auto nunca cambiaste la bomba de agua, te sugiero que lo hagas al igual que las correas y el liquido refrigerante, no te olvides del termostato y una revisión de las mangueras, todo esta prevención que le des al auto te la vas ahorrar en dolores de cabeza y desembolso mayores de dinero si se llega a recalentar el motor.
IVAR de Argentina hace 8 años
Muchas gracias pa...lo tendre en cuenta👍
fernando de Chile hace 7 años
Hola mauri una pregunta x fa tengo problema con el agua del deposito empieza a subir el agua
Así como a hervir y bota toda el agua x el depocito
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Hola Fernando, mira eso es síntoma que estas teniendo presion en el circuito, estate muy atento!! con la temperatura. Desime tu modelo de auto y motor.
Sepu de Argentina hace 7 años
Hola como andas... Mira tengo un problema con mi clio 98 levanta temperatura pero las mangueras estan bien no pasa agua al aceite nada... Solo q el deposito se vacia rapido y hierve a cada rato... Que puede ser
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
El deposito se vacía, bien pero no la tira simplemente se evapora dentro del motor, eso puede ser que tengas la junta de la tapa de cilindro estropeada y te este pasando el agua a las cámaras y la expulsa por el escape en la combustión. De todas formas hay que ver cada caso puntual no siempre es lo mismo para cada motor.
Fede de Argentina hace 6 años
A mi me pasa lo mismo con un clio diesel pero no me tira el agua por el escape ni por el depósito lo que si tengo que andar si la tapa de dicho depósito porque sino si me calienta que puede ser?
Andrea de México hace 7 años
Hola, tengo un clio y parece que el bulbo es quien me falla ya que me marca la aguja como si es estubiese caliente y no lo esta y no corre agua por la manguera el ventilador no me prende cuando se supone que esta caliente.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Hola, ten mucho cuidado no sea cosa que tengas aire en el circuito. Asegúrate que esta bien purgado. Si tienes duda sobre el bulbo cámbialo, son económicos, y ya que estas fíjate como esta el termostato, revisalo bien. Si el motor sufre un calentamiento y torces la tapa después el dolor de cabeza es mas caro !!!
Andrea de México hace 7 años
Hola amigo si, de echo no se calienta el motor, simplemente el la aguja quien me marca como si estuviese caliente, por eso yo decía que es el bulbo de temperatura, y que me cheque la manguera donde circula agua.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Si andrea mas bien cambia directamente el bulbo por uno nuevo, fíjate que sea el correcto de tu auto.
miler de Argentina hace 7 años
Cambia el bulbo del marcador del tablero ya tuve ese problema yo cambie los dos bulbos y chau problemas espero que ayude a otros
Reinaldo de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Clio energy 94 el agua del tanque se evapora pero no tira agua por el escape, yo le pongo agua y sin estar en marcha chupa el agua
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Como que sin estar en marcha te chupa el agua?? no cae al piso tampoco?? fijate si no se esta yendo al carter de aceite entonces.
Reinaldo de Argentina hace 6 años
Ya me fijé y nada, me dijeron que hay que purgar, pero dicen que el energy se purga solo estoy desconcertado
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Naa ningun auto se purga 100% solo siempre hay que darle una ayudita sobre todo para estar tranquilo.
Reinaldo de Argentina hace 6 años
Bueno, encontré la falla el agua no circulaba, le saque el termostato y empezó a trabajar el agua y no volvió a calentar, ahora el agua vuelve al tanque reservorio pero sin mucha presión,
Marisol de Argentina hace 6 años
Hola. Tengo clio 1.2 y se me llenaba de agua dentros del auto hice q cortara la manguera y hice un baipass y cada vez dejaba de andar media mucho el agua y la tiraba y despues dejo de hervir y de tirarla subie mucho la temperatura y deje de usar el auto porque cada vez q lo usaba se subia muchisimo la temperatura
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Bomba de agua y tensor de correa

Renault Clio 2005 3 puertas  2400000 kms
Hola primero doble válvula mande a rectificar culata cambie todo correa balancines etc. A la semana después me empezó un sonido en el. Motor lo mande al mecánico y me dijo q la bomba de agua. Estaba mala y el tensor de la correa también porque pasa esto?
carolina de Chile hace 8 años  
CA
4 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
No se los kilometros que tendra tu auto, pero se recomienda que en cada cambio de correas cambies la bomba de agua.
carolina de Chile hace 8 años
24 mil y algo si cambie corre ahora presenta el sonido y le cuesta partir no se q sera
charles de Chile hace 8 años
Necesito reemplazar la bomba de agua de un renault clio sedan
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Ruidos en la parte de correa y bomba de agua

Renault Clio 1999  156000 kms
Cdo arrancaba el coche, hacia un ruido fuerte y la correa estaba muy floja. Cambiamos la correa y el ruido seguía, cambiamos la polea y el ruido sigue,. . . Que podrá ser? Puede ser la bomba de agua?
Gabi de Argentina hace 8 años  
GA
3 casos 
Fabricio de Argentina hace 8 años
Aflojando la correa se puede comprobar manualmente como gira cada polea, la que esté trabada es la falla, yo tuve ese problema y lo asocié a muchos motivos, y al final, la bomba de agua.
Niicoo8 de Uruguay hace 6 años
Alguien me puede ayudar con la medida de la correa de la bomba de agua de un rn 1997 monopunto 1.6?
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Cada cuanto le toca cambio de correas y bomba de agua

Renault Clio 2010 5puertas 1.2 98000 kms
Compre el auto y no se cuanto km se cambia correa y bomba de agua
Daniel de Argentina hace 4 años  
DA
2 respuestas 
Marcia de Uruguay hace 4 años
Buenas tardes cuando compre el clio lo primero que hice fue cambiar correa y hacer cambio de aceite
angelberen de España hace 4 años
Hiciste bien marcia, no hagáis como mi vecino que compró un vehículo y 6 meses más tarde se le rompió la correa de distribución porque tenía muchos años. Aquí en España 🇪🇸 la cambiamos a los 120000 o 4 años
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Le cambiamos válvulas porque las torcio al fallar la bomba de agua

Renault Clio 2002 1.6 190000 kms
El problema es que no arranca no le llega pulso alos inyectores ni alas bobinas
willians de Chile hace 10 años  
WI
5 casos 
Jorge de Argentina hace 5 años
Hola tengo un clio 1.2 16 valvulas modelo 2008, me consume el todo el agua en poco tiempo no encuentro perdida y no calienta porque le pongo agua a tiempo gracias
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Bomba de agua

Renault Clio 1998 5puertas 1.6 monopunto 274000 kms
Hola buenas mí Renault clio 1.6 RT modelo 98 se le quebró la manguera que va conectada a la bomba de agua y me tiraba toda el agua por ahí, lo lleve al mecanico y le puso unos tipo tapones como para anularselo supuestamente funcionaba como baipas antes esa manguera (cuando el termostato cerraba, esa manguera hacia recorrido el agua iba hacia el block del motor y hacia ese circuito) pero al anularlo el agua va llegar al bloque pero un poquito después de lo que lo hacía antes. Así que me levantaría temperatura un poco más rápido que antes. Está en lo correcto el mecánico?? Me dijo que en la mayoría de los vehículos se les terminaba anulando pero yendo dudas aun
Franco romero de Argentina hace 3 años  
FR
1 caso 
habernal de Colombia hace 3 años
Para nada, esa manguera no hay que anularla. Esa acción puede hacer que se le funda el motor o que se le queme la junta de la culata.
Sergio de Venezuela hace 3 años
Tengo un renol clio año 94 motor 1.4 le hice el motor pero ahora me vota el agua del recipiente le mandé a baquetear el radiador le volé el termostato y nada
habernal de Colombia hace 3 años
Pues si se la bota, es porque tiene fuga, ya sea en algún tramo de la manguera, o en tubo o en la caja de agua (no es lo mismo que la bomba de agua). Quitar el termostato consume mucho combustible.
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Cambio de bomba de agua

Renault Clio 2000 4 puertas  220000 kms
Buenas tarde tengo un Clio 2 modelo 2000 y ayer se me rompió la bomba hoy tratando de sacarla , no pude porque no tengo espacio, alguien sabe como sacar la bomba de agua?
Victor de Argentina hace 6 años  
VI
2 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Si este es tu motor , este video te ayuda ; https://www.youtube.com/watch?v=oj7cJs…
Jefferson de Colombia hace 3 años
Buenas tardes quien tiene El video del cambio bomba de agua clio1
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Me pasa aceite a la bomba de agua

Renault Clio 2006 1.5 150000 kms
Hola quisiera saber, por que me pasa aceite a la bomba de agua, hace tres dias le hice el cambio de aceite filtro y demas, y al segundo dìa me empezo a largar un poco de humo y revise la bomba de agua y estaba negro de la cantidad de aceite que se habia pasado. Antes de hacerle el cambio de aceite y filtro no pasaba eso. Crei que podrian ser las juntas pero el motor me funciona bien ni un desperfecto tiene
Si me podrian ayudar se los agradeceria. Gracias.
ezequiel de Argentina hace 9 años  
EZ
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Si hay aceite en el agua... es probable que tenga que desmontar la culata o cqbeza de cilindros... vea el si el deposito del agua tiene muestras de aceite... una prueba de fugas en cilindros lo saca de dudas...
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No reacciona y la bomba de agua tiene aire

Renault Clio 2007 5 Puertas 1.5 dci full full 198000 kms
Cuando salí a la ruta no me reaccionaba, más de 90 no subía. De repente lo ponía a 145. Al llegar a destino le limpiamos los inyectores. Al venir de un recorrido el auto c paro había perdido el agua. El tapón c falceo y perdió el agua bueno lo pudimos resolver. Cuando llegamos a casa nuevamente lo lleve a muchos lados le lempie el radiador, ya q salía humo negro x el caño de escape. Lo lleve a un servicio Bosh. No tuvvo más humo. Pero antes de esto tuve q sacar el catalizador. En resumen el auto. Pierde aceite, la bomba de agua es como q tiene aire x q cuando lo enciendo c escucha como cuando hierve. Y el arranque está largo... Q hago???? Alguien que me ayude
Romy de Argentina hace 6 años  
RO
1 caso 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Es muy probable que al perder el agua hallas recalentado el motor, por consiguiente soplado la junta de tapa de cilindros, por eso ahora te hierve el agua.
Romy de Argentina hace 6 años
Sisi. Ya le hice. Ahora me dijeron q me fijé el ventilador del radiador q no gira a la velocidad como tendría q hacer. Graciasss
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Problema con la bomba de agua

Renault Clio 1999 rn 1.6 8v monopunto 196000 kms
Me pierde liquido refrigernte x la bomba y es nueva y anda bien pero tengo ese problema q me consume agua x q me pierde x la bomba q podria ser el problema las manguera las cambie a nuevas
ariel de Argentina hace 7 años  
AR
2 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Cuando cambiaste la bomba de agua,también cambiaste la junta y le pusiste sellados en ambas caras no?
ariel de Argentina hace 7 años
Si si junta y sellador y pero me pierde x la manguera donde esta el termostato q es nuevo y la manguera tambien
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Se encendieron dos luces del panel, bomba del agua y stop temperatura

Renault Clio 2001 1,5 dci 188000 kms
Hola buenas tengo un clio a gasoil se me encendieron dos luces del panel una parece la de la bombadelagua y la otra la de stop no se que le ha podido pasar si me podeis indormar, muchas graciaspanel
lucas sauri de España hace 7 años  
LU
2 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Problema de temperatura, revisastes el nivel de agua, mirastes el indicador de temperatura ??
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Los que se prendieron serian el de aceite y stop ? no lleva luz de bomba de agua ! y lo mas probable es que se te trato de apagar el motor...
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Limpia parabrisas trasero bomba de agua

Renault Clio 2011 5puertas 1.2  122000 kms
En contacto sale agua solo todo el tiempo haciendo ruido de encendido la bomba si lo pongo en marcha el ruido acelera.
Gisela de Argentina hace 5 meses  
GI
1 respuesta 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 5 meses
Puede que se halla quedado la tecla trabada y queda activado
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Bomba de agua

Renault Clio 1997 5 puertas 200 kms
Hola me pierde dos gotas de agua creo que es la bomba de agua quiero saber si andar le perjudica en algo gracias
hector de Argentina hace 7 años  
HE
1 respuesta 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Siempre es perjudicial la perdida de liquidos, trata de buscar por donde pierde, puede que sea una manguera o abrazadera.
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Bomba de agua

Renault Clio 1999 3 puertas 100000 kms
Hola buenas mi pregunta es hace un zumbido la bomba de agua que puede ser el por de ese ruido espero una respuesta abrazo grande
gustavo de Argentina hace 8 años  
GU
1 respuesta 
Sergio de Argentina hace 8 años
Buen día, si estas seguro que el ruido que escuchas, es de la bomba de agua, se te ha roto el rodamiento que la bomba lleva. Te conviene cambiar la bomba. Saludos
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Le cambie la bomba de agua pero no circula en el auxiliar

Renault Clio 2014 5 puerta renault scenic 192400 kms
Le cambie la bomba de agua pero no circula agua en el auxiliar
Dario de Argentina hace 3 años  
DA

Se rompio la bomba de agua y rompio el motor y ropio la tapa y marco

Renault Clio 2004 EL CLIO 2 123333 kms
Se rompio la bomba de agua y rompio la tapa marco los pistone retifique el cigüeñal el el motor la tapa compre una usada y repare la que tenia cabie el arbol de leva lo armamo y arranca aselerado a fondo y golpea la junta que le puse es la original ni el tapero ni el que me retifico el motor me dio la medida
CARLO de Argentina hace 10 años  
CA
5 casos 

Diesel no arranca en frío ni en caliente con llave, solo empujando SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1999 4 puertas, full, motor 1.9 diésel. 212000 kms
Mi problema arranco hace 2 meses cuando el auto pego una calentada y soplo las juntas de la tapa. Por ende lo lleve a un mecánico y el mismo mando a rectificar la tapa, cambio las juntas y tornillos. El tema es que después de todo eso le costaba arrancar en frío y en caliente ni hablar no arrancaba ni de por casualidad únicamente empujando arranca y regula perfecto pero una vez que lo paro no quiere saber nada de arrancar con la llave. Anteriormente a que me pasará todo esto le hice alternador, burro de arranque, le cambie los 4 calentadores o bujías precalentadoras, bomba de agua y polea que… Leer completa
Sergio de Argentina hace 7 años  
SE
11 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Puede que este flojo de compresión por eso no te arranca, porque no le haces medir la compresión de los cilindros, en cuanto al punto dejalo como estaba, mejor dicho ponelo a punto.
Sergio de Argentina hace 7 años
Gracias Mauri se aprecia tu comentario, probaré llevándolo a un último mecánico que se especializa en diesel a ver si me lo deja a punto y prueba compresión en los cilindros. Cualquier novedad comento.
Elena de Argentina hace 4 años
Hola Sergio tengo un clio 2001 motor 1.9 le hice hacer arranq nuevo tiene los 4 calentadores nuevo batería nueva hoy 14 de octubre en Santiago del estero capital esta llovisnando y hace un poquito de frío y el auto ya no arrancó que cres que podrá ser ?
oscar roberto de Argentina hace 7 años
Hila tengo ese problema tambien
Si puedes avisar si lo solucionaste
Sergio de Argentina hace 7 años
Buenas que tal, comento novedades:
Al final lo lleve nuevamente a otro mecánico que se especializa en autos a diesel y quedó en chequear el punto de la bomba inyectora de gasoil y en caso de que eso estuviese bien pasaría a medir la compresión de los cilindros. Bueno al día siguiente de dejarlo después de revisarlo me llama y me comenta que el punto de la bomba está perfecto (aparentemente en el mecánico anterior realmente me lo pusieron a punto) pero el problema que tuve fue que cuando tuvo la primer recalentada aparte de doblar la tapa también me desformo los aros y los metales. Como el primer mecánico solo me hizo la tapa rectifico cambio juntas y tornillos no quedó bien ya que no noto el tema de los aros. Bueno el nuevo mecánico despues de comprobar el correcto punto de la bomba y pasa a medir la compresión de los cilindros y nada lo midió sacando de a un inyector por cilindro y bajisimo solo un cilindro de los 4 tenia buena compresión los otros 3 nada por eso le costaba muchísimo arrancar. Entonces la solución que me dice el mecánico es que hay que hacerle cambio de aros, mandar a enpernar los cilindros y cambiar los metales. A todo esto le di el okey y más o menos en una semana me lo tiene. Cuando lo valla a buscar y lo lleve andando les comento las novedades. Saludos.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Buenísimo Sergio, cuéntanos.
Sergio de Argentina hace 7 años
Dale! Comento abajo las novedades.
Sergio de Argentina hace 7 años
Paso a comentar novedades, el viernes pasado fui a buscar el auto al mecánico y resulta que después del cambio de aros, metales y de empernar los cilindros, junto con la junta y tornillos de la tapa nuevos, luego de armar y probar el mismo no arranca tirando humo por el caño de escape.
Aparentemente ahora tiene compresión pero se presentó un nuevo problema, los inyectores! La solución y más económica que me dio el mecánico es repararlos. Por eso llevo los 4 inyectores a un bombista a reparar y los mismos luego del chequeo que hizo el diagnostico de los mismos es que están los 4 descalibrados. Así que estoy a la espera de esa reparación y si por fin esa es la solución les comento. Saludos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Buenisimo sergio, se va solucionando los problemas, los costos alto no?
Sergio de Argentina hace 6 años
Hola! Si si se van solucionando pero a la vez aparecen otros problemas. Los precios no son caros pero de apoco se va incrementando.
Lucas de Argentina hace 2 años
Te hizo el reeeeee verso ese mecanico los aros y los metales nuncaaaaa jaaaamas se doblan los metales se agarran no se doblan y los aros se gastan o parten no se doblan
Sergio de Argentina hace 6 años
Buenas!! Disculpen que no estuve comentando novedades ultimamente andao nedio enquilombado. Tengo dos noticias, una buena y otra mala. La buena nueva es la siguiente, el auto ya arranca en frio y en caliente, un poco mas pesado obviante por los aros nuevos pero arranca tan solo con la llave. Le hizo bien la reparacion de inyectores. La mala es que cuando el auto esta en marcha hay un golpeteo metalico, este se escucha mas que nada por el carter a lo que el mecanico me dice que va a sacar el cigueñal y mandar a rectificar un muñon el cual aparentemente esta desgastado y de ahi junto con la biela es la productora del sonido. Asi que otra semanita mas de espera... en cuanto a los precios de apoco se me va incrementando el presupuesto.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Y si en el motor es asi, cuando esta gastado parejo no se nota pero al empezar a reparar algo otras cosas empiezan a dar problemas.
Sergio de Argentina hace 6 años
La semana pasada volví al mecánico y aparentemente el ruido era provocado por una biela la cual estaba obalizada, por ende tengo que cambiar la misma.
Solucionado
Mejor respuesta (según Sergio)
Sergio de Argentina hace 6 años
Buenas, volví después de tanto tiempo. Les comento que el problema ya fue solucionado. Después del cambio de aros, metales y biela obalizada más la reparación y calibración de los inyectores, retiren el auto del mecánico hace un mes y luego de una semana de uso le hice cambio de aceite y filtros ya que el motor esta en ablande. Oportunamente le cambie los 4 calentadores y ahora 5 segundos y arranca en la primera sin renegar. Así que el motor quedo bien aunque todavía lo sigo usando tranquilo por el tema del desgaste de los metales. Saludos.
catrielsabass de Argentina hace 5 años
Me pasó exactamente lo mismo que a vos. Solo que el mío no hace ruidos pero también le cuesta arrancar tiene todo nuevo le hice alternador correas etc. Será que también tengo que cambiarle los aros ? Xq el auto lo empujas y anda perfecto. Pero en cuanto se apaga fuiste.
Jorge de Argentina hace 4 años
Hola buen día tengo un Clío 1.2 16v después de andar un rato cuando lo paro no quiere volver arrancar asta que el motor se enfríe que podría ser
Bibiana de Argentina hace 3 años
Hola tengo un clio diesel.98 ahora le hice reparar el. Burro. Pero perdia gasoil x que puede ser.
Matias de Argentina hace 3 años
Hola tengo un clio 98 1.9 motor f8q al cual se le cambió metales,aros,correas,retenes,tapa echa a nueva,juntas y bateria nueva,la bomba está echa a nueva no más de 6 meses, y me está sacando la cabeza ya q le doy arranque y se queda sin bateria,de tanto darle,si lo remolco en 20 metros arranca,después el resto del día funciona bárbaro,pero a la mañana es el problema, y cuando arranca tirs humo negro,(gasoil crudo) creo yo,
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 3 años
Hola Matias, cambiaste las bujías de calentamiento?? revisa que te este funcionando la caja de precalentamiento. Otra cosa a tener en cuenta es la puesta a punto de la bomba.
Matias de Argentina hace 3 años
Hola gracias por comentar... ya logre solucionar el problema,el mecánico cuando revisó todo estaba bien pero al momento q inicié a renegar fue 2 calentadores quemados...cambié esos dos calentadores y santo remedio
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 3 años
Buenisimo Matias, por suerte fue un problema facil de solucionar !! saludoss
alexx de Argentina hace 3 años
@Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001Hola qué tal como va... tengo un problema Clío 2002 diesel... en frío arranca de 10 ya una vez caliente el auto no arranca ,que puede ser
Juan de Argentina hace 2 años
@alexxEs la bomba inyectora
Héctor de Argentina hace 3 años
Hola soy de villa gobernador Galvez tengo un Clio 1.5 2006 el mecánico le reparo el motor pero no arranca de la llave y lo empujas y arranca al toque alguna ayuda algunos me dijeron que cambie el sensor q está alado de la correa de distribución puede ser el problema
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 3 años
Buenas Hector, lamentablemente el 1.5 es un motor problemático para la Argentina, es posible que sea el sensor, en tu problema no te queda otra que empezar a buscar donde esta la falla probando y cambiando piezas, ante todo revisa que la llave de contacto funcione
Lorenita de Argentina hace un año
Hola tengo un clio face 2 modelo 2009 y cuando calienta no quiere arrancar no por casualidad y cuando enfría lo hace que podría ser ?
Mery canales ramirez de Chile hace 10 meses
Ami me pasa lo mismo que hago
Lorenita de Argentina hace 10 meses
Yo lleve el mio al mecánico era el bendi
Javier de Argentina hace 8 meses
Hola tengo un naftero le puse burro nuevo y en frío arranca bien ahora en caliente hace como q no tiene batería o falla el burro y ambos son nuevos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 meses
Buenas, no sera que en caliente se tienden a agarrar los pistones en los cilindros y eso hace que no tenga fuerza el burro para arrastrar y dar arranque ?
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Como sacar el radiador en el diesel 99 SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1999 5 puertas, base, motor 1.9 diesel rld 185000 kms
Chicos como va? Queria saber como hago para sacar el raduador, como me recalento le cambuado la junta del carter, pero me sigue perdiendo agua de la manguera que va de la bomba de agua al radiador! Me podrian ayudar ya saque todo, pero me falta el radiador. Desde ya muchas gracias
La rulos de Argentina hace 8 años  
LA
3 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola, tu clio es el 1 o el 2 ??
La rulos de Argentina hace 8 años
Hola Mauri es un clio 2, es modelo 1999
La rulos de Argentina hace 8 años
Ya lo he sacado el radiador! Ahora tengo que ver la manguera de la bomba de agua sigue perdiendo agua
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Lo ideal es que cambies todas las mangueras con sus abrazaderas, revisa la bomba de agua, termostato.
La rulos de Argentina hace 8 años
Gracias mauri si voy hacer eso, ya lo saque todo para trabajar mejor, como cayo gasoil, porque tenia una perdida para mi se quemaron las mangueras, por eso calento el auto! Ya cambie la junta del carter q estaba rota! Espero q sea eso, sinp tendre q ver la bomba! Lo estoy haciendo yo sola! Jaja
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Cualquier duda que tengas pregunta que en lo que pueda ayudarte con gusto !!!
La rulos de Argentina hace 8 años
Dale gracias mauri! Te pregunto pir suerte en algunas cosas me doy maña y en otras pregunto y asi se aprende! Te agradezco tu ayuda , cuando lo haga te cuento como va todo
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Dale buenísimo y surte !!!!
" Sin sacrificio...No hay Victoria "
La rulos de Argentina hace 8 años
Si jajaja este finde me pongo con el clio! Y te cuento, por ahora estoy preparando materias. Saludos y hablamos gracias mauri
Solucionado
Mejor respuesta (según La rulos)
La rulos de Argentina hace 4 años
Si ya lo pude sacar y lo mande a limpiar. Porque al estar tanto tiempo parado se tapó, levanta mucha temperatura y le cambie todo fusibles, relay, cambie el tacho por uno nuevo. Así que ahora anda joya, no levanta más temperatura!
toto de Argentina hace 3 años
Hola! y en un clio 1? modelo 99 diesel 5 puertas?
La rulos de Argentina hace 3 años
Mira TOTO lo que tenes que hacer, es sacar el electroventilador, la toma del aire y la bateria, por un lado adentro
Después en vas tener por fuera el paragolpes,porque las tuercas están del lado de afuera, por debajo del paragolge,los aflojas y te permite sacar el radiador. No te olvides de vacias antes el círculo del refrigerante, sino manchas todos y es tóxico, por si tenes animales
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Pierde liquido refrigerante SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2005 tricuerpo 1.6 nafta 16V 43000 kms
Aparentemente pierde por una polea de la correa de distribución, supongo que es por el eje de la bomba de agua. La temperatura esta normal hasta que pierde bastante líquido. De acuerdo al kilometraje se puede cambiar el reten o es preferible cambiar la bomba. Existe peligro de que se salga de punto el motor al sacar la polea para cambiar el reten o la bomba completa. Gracias!!!
Jorge de Belgrano de Argentina hace 9 años  
JO
5 casos 
Leonardo de Argentina hace 9 años
La correa de distribución es dentada y no mueve la bomba de agua, esa es la correa poly-V o llamada también correa de accesorios. Si podés, cambiala directamente
Leonardo de Argentina hace 9 años
Perdón, pensé que tenías el clio 1, recién veo que tu versión es el 2 de 16valvulas
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge de Belgrano)
Leonardo de Argentina hace 9 años
En ese caso te recomiendo también que la cambies completa y junto con la correa de distrubución, se hace todo junto y comanda la puesta a punto.
Guido de Argentina hace 3 años
Me pierde líquido por la esquina inferior del lado del conductor no se que puede ser, Clio mío 2014
Jlocru de Guatemala hace 3 años
El mío también. Por abajo del alternador para que tengas una idea. No se que es. !!
Antonio de España hace 3 años
Supisteis q era? Veo q me pasa en un clio q compre hace poco
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Calentamiento en carretera SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2008 EXPRESION 1.6 T/A 145000 kms
Hola buen día. Me pueden ayudar, tengo el siguiente problema.
Al usar el vehículo en carretera(ruta) con 4 ocupantes y en velocidades mayor a 110 km/h el carro se me calienta.

Ya cambié el depósito del anticongelante, el tapón de anticongelante, se cambió la banda de distribución y bomba de agua.
Le pongo un litro de anticongelante cada 3 semanas.
hildebardo de México hace 6 años  
HI
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según hildebardo)
Takanovich de México hace 6 años
Hola buena tarde, el problema del calentamiento es del termostato que ya no sirve, de lo del anticongelante puede ser por lo mismo, de lo contrario tiene fuga la cabeza, saludos
Jose de México hace 6 años
Puede ser tu radiador que este sucio llevalo a uno de. Radiadores que lo. Laben y veras que se soluciona el problema de. Igual manera le. Puedes quitar el. Termostato para que.no te de lata no le. Afecta en nada
hildebardo de México hace 6 años
Gracias por sus respuestas, efectivamente era una fuga en la entrada al radiador. Yo no lo veía, tuvieron que levantar el carro para observarla. Se corrigió cambiando la abrazadera sin fin.
julio de Uruguay hace 5 años
Hola consulta tengo un clio del 99 gazolero me pasa que ando un rato despues que paro me baja el nivel de agua lo completo a nivel lo uso de nuevo me vuelvo a fijar y me queda pasado de agua en el depocito que problema podria ser desde ya muchas gracias
Takanovich de México hace 5 años
Muy sencillo se debe purgar el sistema de enriamiento, primeramente revisar als fugas y que tu termostato funcione optimamente, saludos
julio de Uruguay hace 5 años
Muchisimas gracias !!!!!
Takanovich de México hace 5 años
Amigo algo que se me olvido decirte, cuando cambias la correa de admision, deberian tambien sustituir la bomba de agua, esa cuando esta dañada, empieza a gotear lentamente revisa por la parte de abajo que no escurra, saludos nuevamente
julio de Uruguay hace 5 años
Ok genial ! muchas gracias nuevamente
ruben de Argentina hace un año
Hola tengo un clio 2003 16v 1.6 me baja el agua del tambor y note que donde entra la manguera del termostato esta manchada del color del agua refrigerante es problema del termostato gracias
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Se calienta por encima de la mitad SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2003 3 puertas 242000 kms
Se calienta por encima de lo normal, y la aguja cuando se calienta por primera vez sube un poco mas y luego baja a la segunda raya , y de ahy vuelve por encima de la mitad. Y en este proceso tira refrigerante por el baso expansivo, como medio vaso a los 200 km. La bomba de agua y termostato de al lado del motor los he cambiado y sigue igual, si alguien me pudiera y sabe cual es el problema se lo agradeceria, un saludo...
Federico de España hace 5 años  
FE
1 caso 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Hola. Si cambiaste el termostato quedaría cambiar el bulbo y que te hacegures que ande el electro y que no te este perdiendo agua por ninguna manguera oh que el tanque este pinchado oh rajado
Federico de España hace 5 años
Y el bulbo donde esta?, tambien cambie el tanque por si perdia, pero hace lo mismo, y lo que no he comprobado es electro( te refieres a electro = ventilador)
Nahuel de Argentina hace 5 años
Hola Si si el ventilador. Bueno te explico el bulbo se encuentra debajo de la manguera inferior del radiador. Y si quitas el chapon lo deberías poder ver. El problema es que para poder quitarlo hay que quitar el radiador. Es más fácil de lo que parece , si lo agarras un día tranquilo lo haces sin problema
Nahuel de Argentina hace 5 años
Y para ver si anda el electro tenes que juntar los dos cables que van en el bulbo y de esa manera prende. Si no prende tenes que checar el relay que se encuentra en la caja negra que está delante de la batería.
Entonces primero juntas los cables y si prende es el bulbo y si no prende es el relay
Federico de España hace 5 años
Bulbo te refieres al termometro que tiene? Si es asi, el mio esta en el mismo termostato viene todo junto en una carcasa pero puedo quitar la clema que va a este y probar los cables, y los reles son los que son cuadrados, no los que son como fusibles verdad , gracias y un saludo
Solucionado
Mejor respuesta (según Federico)
Nahuel de Argentina hace 5 años
Hola no no el termostato va en una carcasa y tiene un bulbo pero ese es el que te marca la temperatura en el tablero. El bulbo que hace que prenda el electro ventilador es el que va debajo de la manguera inferior del radiador.
Y si los relay son los cuadrados y el que hace funcionar el electro va en la caja negra que está delante de la batería
Federico de España hace 5 años
Ok muchas gracias, en cuanto tenga tiempo me pondre a ello, ya le contare...
Nahuel de Argentina hace 5 años
Si si muy importante la solución. Recuerda comentarla
Federico de España hace 5 años
Hola buenas, y los reles es de los pequeños negros o los grandes y amarillos?
Nahuel de Argentina hace 5 años
Hola. El relay es cuadrado. Ahora toca investigar cuál es el del electro. Yo sé dónde está en mi auto , si tuviera tu auto acá sin duda te diría cuál es. Encuentralo tu puedes!
Federico de España hace 5 años
Cambie el rele donde llegaban el cable del electro e igual, la verdad es que estaba frio como sino pasara la electricidad, mire los cables que tambien llegan al rele y uno va al ordenador y otro al sensor del arbol de levas y ya no se lo llevare a un taller a ver que me dicen por que no prende el ventilador...
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Calienta y enciende testigo de stop y aceite

Renault Clio 2008 clio 1.6 16v 99633 kms
Hola: les comento mi clio es 2008 1.6 a 16 valvulas, y cuando calienta enciende el electroventilador y enfria llega a la mitad de temperatura, pero al recalentar enciende el electroventilador y comienza a parpadear el testigo del stop y aceite, ya le cambie bomba de agua y aceite, y sigue la falla ultimamente y despues de leer varios comentarios de experimente encendiendo el a/c cunado llega a temperatura y enfria baja una linea antes de llegar a la mitad y nunca parpadea, alguien a tenido un caso igual, ya me ha vuelto loco esta falla... gracias...
CHAVA de México hace 8 años  
CH
6 casos 
cheema 19 de México hace 8 años
Hola chava, solo para compartiré mi experiencia y si efectivamente a mi me pasa lo mismo me parpadea paralelamente el símbolo de stop con el de aceite, y lo extraño de todo es que el nivel de aceite físicamente es el correcto, de igual forma no he tenido éxito para arreglar dicha falla, los mecánicos elec con los que lo he llevado acusan al bulbo ya lo cambie 2 veces y sigue haciendo lo mismo.
CHAVA de México hace 8 años
Buenos días Cheema:
Creo que el problema es por el electroventilador pues estoy encendiendo el A/C cuando llega a su temperatura y enfria bonito y no parpadean te comento si hayo la solucion, supongo que entre los relevadores o el bulbo que este mal conectado a los reles... estamos en contacto gracias...
lucerva59 de México hace 6 años
Buenas tardes, en efecto a su servidor, me paso algo similar con mi clio 2008. Lo arrancaba, todo correcto, después de trabajar unos 100 km, igual todo ok. Pero después al acercarme a un topo o semáforo, casi para detenerse el auto, empezaban a parpadear los testigos del stop y del aceite, eso sin tironearse, en alguna ocasión se apago el coche, para evitarlo frenaba y aceleraba un poquitín, pues al acelerar dejaba de parpadear. Le busque por el lado de falsos contactos en las conexiones de tierra, de los sensores de presión de aceite y de los frenos, de la batería revisé que cargara, de todos los fusibles. Lo lleve al mecánico, pedí lavaran el cedazo o filtro de la bomba del aceite (estaba limpio), por ultimo sacaron la sonda de presión del aceite (sensor), la revisaron y tenia un falso contacto. Como me tardaban 15 días en la agencia, se reparó y se instaló. Todo correcto. Es la experiencia que puedo compartir. Saludos y espero le sirva a alguna otra persona.
Seatmex de México hace 2 años
Amigo pudiste solucionarlo te lo agradeceria
Gustavo de México hace un año
@lucerva59Gracias por tu experiencia. Capaz que es lo que trae el mío. Es exactamente lo que le pasa desde hace unas semanas, junto con falla al subir el vidrio. Todo esto sucede cuando ya estoy cerca o al destino final de la salida. Muchas gracias.
Jaiver castro de Colombia hace 6 años
Buenas tardes quisiera saber porqué mi renault clio le alumbra el testigo del stop y de aceite cuenado esta en caliente ya le cambie la pera revise el conector, les agradezco si me pueden colaborar con esta situación
CHAVA de México hace 6 años
Está perdiendo presión de aceite, revisa desde el bulbo hasta los retenes y el ajuste de la cabeza en mi caso eran los árboles de levas que ya estaban gastados y perdía presión por donde asientan en la cabeza...
QNTONIO JOSE VAQSQUEZ de Colombia hace 3 años
Clio 2002 falla parpadea figura de aceite y stp acelero y desaparece esta bien de aceite ful deserperado
Luisal de México hace 6 años
Como lo solucionaste amigo
CHAVA de México hace 5 años
Cambio de cabeza y ajuste de la misma
argenis de Venezuela hace 5 años
A mi renault clio clio 2004 le parpadea la luz del aceite y de stop alguien q me pueda ayudar a saber q puede ser soy de vnzla
Gustavo de México hace 5 años
Ajuste para todos los q le pase eso!!! Chequen la comprensión
Edwin Arenis de Colombia hace 5 años
Me pasa lo mismo con mi clio 2007 1400 ya le cambie la bomba de aceite y nada el bulbo de precio de aceite y nada q le pasa q me aconcejan gracias
hector de México hace 5 años
Buenos dias tengo un platina 2003 le acabo de arreglar el motor y cuando acelero se enciende muy tenue el testigo del stop y el aceite,
Jorge de México hace 4 años
El mio es in Clio 2006 le acaban de arreglar la cabeza y me esta parpadeando el estop y el de aceite cuando llega a su temperatura normal y se acciona el ventilador.
Monica de Argentina hace 4 años
Me pasa lo mismo q puede ser
Edwin Arenis de Colombia hace 4 años
La verdad esq después de tanta gastadera de dinero solo era el sensor de oxígeno de inmediato dejó de parpadear y volvió ala normalidad
Caraquista Venezuela de Venezuela hace 3 años
@Edwin ArenisHola hermano, saludos gusto en saludarte, mi Clio es 16 válvulas año 2007 espero puedas ayudarme explicando de una manera más detallada la solución de la falla, a mí me pasa algo parecido, luego de unos kilómetros, al bajar revoluciones se prende el stop y luz de aceite... Parpadeando constantemente...
Caraquista Venezuela de Venezuela hace 3 años
@Edwin ArenisSaludos compadre, tengo un Clio 2007, sincrónico, tengo una falla casi que igual, se trata q prende la luz de stop y aceite, cuando bajan las revoluciones del carro, al principio todo ok, pero luego de rodar unos 50 km comienza a parpadear ambas luces... Podrías dar más detalles de la solucion
Charly reyes de México hace 4 años
Mi Renault 2003 se prendió el testigo de la bomba de aceite pero se quedó fijo sin prender el de stop alguien le a pasado algo así
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Tachó de agua y mangueras muy duras o rigidas

Renault Clio 2003 Base 4 puertas motor 1.2 16v 95000 kms
Hace 1 mes y medio le cambié la bomba de agua. Y ahora empezó a vaciarse el tacho del agua pero cuando lo despato sube el agua pero las mangueras que salen del tacho y del radiador están muy duras como si tuvieran mucha presión. Sube lo normal de temperatura no se recalento. Fui al mecánico y me dice que puede ser la Junta o tapa y fui a otro y me dijo que no. Que el agua está muy sucia del tacho que puede ser que este tapado. La verdad no se que hacer
Lore de Argentina hace 8 años  
LO
10 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Mira si te esta levantando precio el circuito de agua, lo mas probable que tengas problema en la junta de tapa de cilindro, pero antes de desarmar te sugiero que limpies el circuito de agua muy bien, como asi el radiador, revises el termostato y cambien el tacho de agua y su tapa. Proba!! de todas formas si vas a tener que hacer la tapa no esta de mas tener todo el circuito limpio.
HUGO de Argentina hace 7 años
Hola Mauri capo! veo que sabes!... te hago una pregunta: el termostato es la tapa misma de "el tacho"? porque mi vecino me socorrio y me salco la vida! diciendome que solo le saque la tapa al contenedor de agua, de esa manera hace menos presion a la bomba de agua y no te calienta más! me dijo. Y zaz!! santo problema! una cosa de locos! qué hago? cambio la tapita esa o tapon del tacho que tiene un agujerito que debe estar tapado... gracias y perdon las dudas?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Hola Hugo, la tapa del deposito es una cosa y el termostato otra. La tapa del deposito tiene una válvula interna q a determinada presión del circuito abre y deja salir aire en caso de tenerlo. El termostato es el encargado de mantener el circuito de agua cerrado hasta que el motor alcance determinada temperatura de trabajo (según graduación del termostato. ) y empiece abrir para que el agua circulo por el radiador y poder enfriarla. En tu caso te digo no es recomendable bajo ningún punto andar con el auto sin la tapa del deposito de agua, si tu circuito esta juntando presión mas de lo normal, empeza a revisarlo, lo primero que haces es mirar todas las uniones y abrazaderas, revisar q no halla fuga, llena el deposito a nivel, enciende el motor y mantelo acelerado un poquito, y lo apagas. Mira el nivel, completa si hace falta. Vuelve a encenderlo, abre el despurgue del ciruito para que salga el aire del mismo, una vez que sale solo agua mira el nivel completa si necesita y estate atento a la aguja de temperatura. Una cosa muy importante es la tapa del deposito, tenes que asegurarte que modelo lleva el tuyo, si es la negra, marrón o celeste, cada tapa parecen iguales pero cumple una función diferente dependiendo el motor. Si pasado esto el auto sigue juntando presión, bueno yo antes de desarmar la tapa de cilindro, empesaria por cambiar la bomba de agua, como asi el termostato, y de ser posible sacar y mandar a limpiar el radiador. Un problema comun que surge aveces es que el radiador de calefaccion se tapa o pincha y esto perjudica al circuito, no te olvides que el mismo esta integrado al circuito de refrigeracion del motor.
HUGO de Argentina hace 7 años
Gracias capo! genio mil!! nunca nadie me tuvo tanta paciencia... jajaja sos el mejor!! Dios te Bendiga Varon! voy a empezar...!
Fabricio de Argentina hace 7 años
Mauri, te consulto, ya que seguramente tu auto tiene el mismo motor que el mío F8Q, qué color es la tapa del depósito?, yo hace poco le hice retocar la tapa, cambié todo, y cuando lavé el motor vi que burbujeaba, gracias a un poco de desengrasante que había quedado, el depósito de refrigerante, lo cambié y le puse una tapa negra, anda bastante bien y no pasa compresión, pero a veces me aparece un charquito abajo cuando lo saco a la mañana, es muy poco, pero creo que le erré con la tapa y no me acuerdo si era negra o marrón.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Hola Fabricio, en mi caso tiene la tapa negra, la que es mas alta !!! La marrón o negra son para los otros modelos de motor. El problema con las tapas es que últimamente vienen de muyy mala calidad, yo compre ya unas 10 tapas hasta que de casualidad encontré una original. Pero si lleva la tapa negra el F8Q. , En cuanto a tu perdidad de agua, seguro que es la tapa, ya vistes que sale por ahi??
Fabricio de Argentina hace 7 años
No estoy seguro, pero ya estoy por comprar todas las mangueras nuevas porque las que tiene sufrieron cuando pasaba compresión al circuito. Pero cuando lo pongo en marcha y trato de encontrar la pérdida no cae una gota. Es raro.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Si te va a volver loco !!! mira cuando mi auto tenia compresión me reventó el radiador de calefacción. Yo le cambien todas las mangueras y abrazaderas, bomba de agua, termostato y porta termostato, bidón y tapa nueva, radiador de calefacción al igual que sus mangueras. Saque el radiador principal y lo mande a limpiar. Me asegure que todo estuviera de 10 puntos. Un secreto, al termostato hacele un orificio de unos 2 a 3 mm, eso te ayuda a que salga el aire cuando esta cerrado y hace circular un poco de agua cerrado.
AgustinMolina1 de Argentina hace 4 años
Hola Mauri veo que tenes gran conocimiento acerca del clio 1.9 diesel. Paso a comentarte a ver si vos podras saber que esta pasando, hace ya varias semanas tengo el problema de que el auto pierde refrigerante por el portatermostato. Cambie 2 veces el portatermostato y sigue perdiendo por ahí mismo, aveces pareciera que también sale aire por la perdida. No sé si el sistema tendrá aire dentro y eso este haciendo que se rompa todo. Cabe destacar que la calefacción del auto está anulada (le hicieron un bypass). Ya no sé que hacer ni como solucionar este problema.
Wally de Argentina hace 3 años
Hola disculpe que intervenga en la conversación pero leyendo veo que tiene mucho conocimiento y me puedr ayudar. El otro dia se me parp el auto y veo el recipiente del agua q estaba hirviendo le saque la tapa y salia espuma marron...creo q era óxido...le agregue agua y purgue...y anduvo...a los dias lo use de nuevo y anduvo pero cuando llego a casa y miro el recipiente estaba oscuro...le saco la tapa y me hizo igual...deje enfriar...y lo enciendo sin la tapa para ver q reaccion tenia para ver si es la junta...y aparecian algunas burbujitas cada tanto...y a medida q iba calentando el auto iba subiendo el nivel y se iba poniendo oscuro con esa espuma...quiero saber si es la junta o que es...el nivel de aceite esta bien y no tiene agua...es un r19 diesel...si me podes ayudar te agradezco. Gracias
Juancho!!!! de Argentina hace 8 años
Hola yo tengo el mismo problema con mi megane... me consume agua y las mangueras tienen mucha presion... pudiste solucionar el problema???
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Te comento, yo tenia el mismo problema, cambie todo el circuito de agua y no hubo solución, mande la tapa de cilindro hacer la prueba hidráulica, paso , la hicieron completa , se armo el motor de nuevo y en ciudad no tenia problema, salí a la ruta y empezó de nuevo, el problema era una micro fisura en una de las cámaras de cilindro, tapa nueva y listo !!! ni un problema mas, ruta , ruta, ciudad ciudad , verano con aire y nada quedo como nuevo. Te comento mi clio trae motor 1.9 diesel. Saludos
Giovanny de Colombia hace 7 años
Tengo el mismo problema con mi Renault simbol pero vota el agua por la tapa y se la cambie y sigue igual votando en agua por la tapa q debo hacer agradezco la colaboración
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Hola, si te esta tirando el agua por el tacho es que esta pasando compresión al circuito por eso la tira.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Si te va a volver loco !!! mira cuando mi auto tenia compresión me reventó el radiador de calefacción. Yo le cambien todas las mangueras y abrazaderas, bomba de agua, termostato y porta termostato, bidón y tapa nueva, radiador de calefacción al igual que sus mangueras. Saque el radiador principal y lo mande a limpiar. Me asegure que todo estuviera de 10 puntos. Un secreto, al termostato hacele un orificio de unos 2 a 3 mm, eso te ayuda a que salga el aire cuando esta cerrado y hace circular un poco de agua cerrado.
Ivan clio 2 1.6 16v K4M de Argentina hace 7 años
Hola mauri tengo un clio 1.6v motor k4m modelo 2000 y cambie tacho de agua y base termostato y me sigue "desaparaciendo" el liquido refrigerante y no hay perdida por ningun lado, que podria ser el problema ya que no me tira ninguna luz en el tablero y el funcionamiento y rendimiento del motor es perfecto, gracias
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Hola, si no tenes fugas entonces el agua esta ingresandoa los cilindros y la esta "quemando" en la combustion.
Jenni de Argentina hace 6 años
Hola mauri tengo un polo 99 y primero empezó a consumir mucha agua y cuando iva a cargarlo al destapar largaba un ruido muy fuerte de aire y aveces se volvia a cargar solo luego de eso lo usabamos igual y empezó a recalentar y dejar de encender el ventilador para enfriar... queria saber qe puede llegar a ser?? Desde ya muchas gracias!
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Hola Jenni, primero tu polo es diesel o nafta? por la descripción que vos me das tenes un problema de presión en el circuito de refrigeración del motor, o sea te esta pasando compresión al agua. El motivo puede ser varios.
Jenni de Argentina hace 6 años
Nafta si lo tocaron y le cambiaron el bulbo y aun asi no prenden los ventiladores cuando recalienta y el agua sigue perdiendo... y ahora me dicen que es el radiador y tengo qe limpiarlo... yo no entiendo nada necesito que alguien me guie...
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Primero que nada debes asegurarte que el bulbo es en buen estado y es el que corresponde para tu auto. , seguro revisa el termostato de ser posible cámbialo por uno nuevo, pero que sea el que le corresponde a tu vehículo. Purga bien el sistema refrigerante que no te quede ni una burbuja de aire. Revisa el estado de la tapa del deposito de agua. Insisto en que sea acorde o corresponda con el de tu motor ya que las casas de repuestos suelen decir, no es el original pero funciona bien... y resulta que no es el indicado al de tu motor, yo lo viví con el sensor de temperatura.
Jenni de Argentina hace 6 años
Hola mauri. Nuevamente tengo un problema con mi polo ahora enciende laz de aceite en el tablero y suena la chicharra... revisamos el aceite y esta bien que puede llegar a ser?? Gracias y espero tu respuesta
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Puede que no tengas suficiente presión en la bomba de aceite, por desgaste o alguna rotura de la misma. Pero primero fíjate el filtro de aceite si es posible cámbialo, quizás este obstruido.
Jenni de Argentina hace 6 años
Hola mauri nuevamente tengo una consulta. Primero qiero agradecerte por todas tus ayudas y guiarme con respecto a mi auto... ahora la nueva consul es que el auto me esta recalentando el bulbo es de 92/102 el original y no puedo cambiarlo por uno mas bajo... pero el electro prende cuando llega a 95 y despues tarda en prender y el auto recalienta a 110 y no baja... que puede ser?? Ya qe el bulbo es nuevo
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Pri,ero que nada el bulbo que tenes esta muy al limite cámbialo por uno mas bajo, segundo, fíjate si esta bien purgado el sistema de refrigeración , porque si queda un poco de aire hace que el electro no encienda debidamente. Hace cuanto le cambiaste el liquido refrigerante al circuito ??
Jenni de Argentina hace 6 años
Si pero el bulbo me dicen qe no se puede cambiar y si lo qiero cambiar tengo que hacer un injerto o algo asi... y el cambio refrigerante no sabria decirte el auto lo tengo hace 4 meses... tendria qe hablar con el anterior dueño...
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Como oque no se puede cambiar el bulbo?? vos te referis al que va en el radiador de agua??
Jenni de Argentina hace 6 años
El que va al electro. Mucho no entiendo disculpa mi ignorancia sobre esto... pero el mecanico que se lo llevo no esta hasta el martes y la verdad qe no qiero hacerlo tocar y me digan cualqier cosa prefiero asesorarme con vos que siempre me guiaste bien.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Mi sugerencia, trata de no usar el auto hasta que te lo vea el mecánico, porque si recalientas el motor corres el riesgo de una rotura mayor y en consecuencia muy costosa.
Jenni de Argentina hace 6 años
Ok mauri... Muchas Gracias!! 🖒
megane classic de Venezuela hace 6 años
Buenas Tardes, necesito de la colaboración de todos, tengo un Megane Classic motor k4m lo lleve al taller para corregir un bote de aceite por los tapones de las levas, al destapar me indican que el tensor de la correa de tiempo esta defectuoso y se lo cambiaron, le colocaron 1 litro de aceite 20w50 que le faltaba (el aceite estaba sellado pero se veia casi sin viscosidad, soy de Venezuela y estamos presentando problemas al comprar lubricantes porque los venden alterados) luego de completar el aceite el carro prendio sin problemas por 30 min luego se apago y cuesta muchisimo para prender y cuando lo hace no mantiene el minimo y la marcha no es uniforme. Procedieron a medir la compresión y estaba en cero en todos los cilindros, el mecanico penso que eran los taquetes.
Al día siguiente le montaron un juego nuevo de taquetes y la falla permanece igual hay que esperar un largo rato para volver intentar encender. Si alguien me puede orientar mucho sabre agradecerles.
Federico Warner de Argentina hace 6 años
Hola Mauri te consulto tengo una Kangoo diesel 1,9 modelo 2007 y en el tacho del agua aparece todo manchado de negro pegado a las paredes del tacho por dentro , es decir no está mezclado con. El agua está pegado en las paredes por dentro del tacho que puede ser
Pipa de Argentina hace 6 años
Hola tengo un clio 1.6 16v le hice la tapa le cambie las maneras tapa de deposito termostato le hice el agujero al termostato. Ya no se que hacerle y me levanta mucha presión de agua. Las mangueras se inflan de la precisión. Pero no levanta temperatura. Si alguien sabe algo por favor se los voy a agradecer. Saludos
Euge de Argentina hace 5 años
Hola tengo un piloto 1,9 diésel modelo 2001. Le cambie el radiador por q perdía el refrigerante le cambie el tácito de agua y la tapa no cerraba bien, así q le volví a poner el mismo tachito q tenía y con ese la tapa cierra bien. Ahora yo tengo el auto ase 7 meses y las maneras q van en el radiador y tachito están muy viejas. Y cada vez q buso el auto se ponen re duras las maneras. No se si tendrá q ver porque son viejas o será otra cosa. Ese es el único problema q tiene. Me podría ayudar por favor. Gracias
Paola de Argentina hace 3 años
Hola que hiciste para acomodar el auto cuando se inchan las mangueras. Tengo el mismo problema y no se que hacer
Pientro francisco de Argentina hace 2 años
Hola hoy el auto Renault clio mio 1.2 hizo un silvido y tiro agua verde sin haber usado refrigeración esto q problema puede traer al rayador o otra parte del motor les agradecederia q me ayudaran
Mauro de Argentina hace un año
Tengo un clio 1.2 se me hacía el tacho del agua porque?
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Agua por el escape, humo blanc SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2002 1.4 123000 kms
Tengo un clio 2 año 2002, apenas cambié radiador porque así me recomendaron, el carro no recalienta pero sale agua por el escape y humo blanco, aparte de eso consume agua incluso en un recorrido de unos 5 kilómetros en ciudad, en estos últimos días he visto harta humedad en el piso del conductor por la zona de los pedales ¿Podría ser un problema serio con el motor? ¿culata?¿Refrigeración' o mangueras rotas tal vez?. La bomba de agua ya se le hizo cambiar.
jeovani de Colombia hace 9 años  
JE
1 caso 
pablo de Argentina hace 9 años
Lo del humo del escape no lo se, pero el agua en la zona de los pedales puede ser que sea el radiador de la calefaccion, yo tengo un clio del mismo modelo y tuve q cambiar eso
Solucionado
Mejor respuesta (según jeovani)
jeovani de Colombia hace 9 años
Le hice cortar el paso de agua hacia el radiador de calefacción, quedó sin calefacción pero al menos ya no tiene ese problema, no le cambié el radiador porque el arreglo era complicado y me salía costoso. Ahora ya no consume agua.
pablo de Argentina hace 9 años
Claro si es bastante laburo por lo q sale caro tenes alguna foto de como te quedo las margueras evitando el radiador de calef ?
jader ceron de Colombia hace 9 años
Donde hay que cortar la manguera' ami me pasa lo mismo
jeovani de Colombia hace 9 años
El ingeniero automotriz al que le encargué ese trabajo me devolvió dos mangueras, y dijo que las guardara bien porque eran caras, que de donde saldrían o como lo haría, o qué le haría, no lo sé, lo cierto es que el problema ya se solucionó. Vivo en la ciudad de Pasto, si vives cerca te paso el contacto con el ingeniero.
Fabio Córdoba de Colombia hace 2 años
Deme el número por favor estoy en La ciudad de pasto
tatti de Argentina hace 9 años
Si miras el motor del lado de la transmision contra la paret de fuego vas a ver dos mangueras que salen juntas las cortas y las unis con un tubo plastico que te venden en cualquier casa de repuesto y solucionaste el problema
Rodolfo de Chile hace 6 años
Esa no es la forma por qué te quedas sin calefacción o aire acondicionado.me interesa saber por dónde se pasa el agua al tubo de escape
Manuel de Argentina hace 6 años
Hola tengo una express 1.9 m. 98 me tira agua x el coño de escape y x la tapa del depocito
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Consumo de gasolina SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2005 5 puertas, expression sedan 147000 kms
Estimados soy de chile, tengo un problema con mi renault clio expression 2005 full equipo. Le hice una reparacion completa al auto: cambio de cremallera, cambio de bomba de agua, correa de distribucion, kit de embrague, filtro de aceite, filtro de gasolina, catalitico, inyectores, bujias, filtro de aire, rectificacion de culata, limpieza de motor por el interior... Cambio de sensores MAP, IAC, VELOCIDAD... homocineticas y neumaticos... y algunas cosas mas. Por asi decirlo lo deje como nuevo... pero aun asi el auto esta gastando 10 kilometros por litro, bencina de 95 octanos. NECESITO AYUDA… Leer completa
josh de Chile hace 5 años  
JO
3 respuestas 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Hola si te está gastando mucho es 1.2 debería gastar en ruta cada 10 , 6 oh 7 lts y en ciudad unos 8. Llevalo a que lo conecten a la computadora y al inyector así te corrigen el tema
Solucionado
Mejor respuesta (según josh)
josh de Chile hace 5 años
Listo supe cuál era el problema. No tuve que llevarlo a un mecánico. Al final el auto consume 15.5 en carretera entre los 90 y 100 km. Y 10 km en ciudad lo calculé y son exactos. El problema era netamente los cambios, se deben pasar justo cuando lo pida el auto y no cuando uno quiera. Si los pasas antes el auto te consume más gasolina, si los pasas cuando te pide el auto, el consumo es el optimo
Anabel Lopez montalivet de Argentina hace 5 años
Hola...en 40 km me gasto 4 litros. Teniendo en cuenta el paso de los cambios que decis puede ser. Yo me guío por el ruido del motor y es como que siempre pide más cambios
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Revoluciona muy bajo, tirones hasta apagarse

Renault Clio 2001 1.6 190000 kms
Hola x precaucion lleve al cambio de distribucion ( kit de distribucion + bomba de agua)
Antes de llevarlo : encendia y el motor parejito
Despues del cambio : parte el auto pero vibra sobretodo cuando revoluciona muy bajo, muy baja la revolucion al punto de apagarse
Dato : si acelero mejora ( pero se siente una vibracion baja )
Puedo manejar, pero sin soltar el acelerador hasta en un semaforo para evitar que se apague!
Q problema dejo el taller si lo entregaron a mi criterio peor? Ayudenme para volver con la pelicula clara por favor
MATUS de Chile hace 8 años  
MA
3 casos 
clio 98 de Argentina hace 8 años
Limpieza de cuerpo mariposa
MATUS de Chile hace 8 años
Descartas que haya quedado fuera de punto la distribución?
tavo de Colombia hace 8 años
Esa es la válvula iac la encargada de las revoluciones y no es cara
raul de México hace 8 años
Lo mas seguro es que lo dejaron fuera de tiempo, los talleres pequeños no cuentan con la herramienta para cambio de la banda de distribucion y/o en el peor de los casos no saben como usarlo, sobre todo el tornillo que fija el PMS.
Yordanlot de España hace 8 años
Has solucionado el problema? es que estoy en la misma situación
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Perdida de Agua

Renault Clio 1999 3 puertas, full, motor 1.4 265000 kms
Mi problema es el siguiente tengo una perdida de agua y no encuetro la solucion ya cambie la bomba de agua, ajuste las mangueras, cambie el bidon y mande a reparar el radiador y sigo con la perdida y me levanta temperatura, cuando cargo el liquido refrigerante se va el agua como si nada y queda vacio nuevamente el bidon, ya no se mas que hacer y necesito una solucion el gasolero el clio. Gracias roberto
Rober05 de Argentina hace 11 años  
RO
4 casos 
ALEXANDER de México hace 11 años
Hola... Lo que pasa es que se te calento el motor y tiene una frizura la cabeza del mismo... Solo agregale sella fugas de radiador y se te soluciona el problema o mejor aun existe un producto que se lo agregas al radiador y te sella cualquier fuga del monoblock y te sale en $80 pesos en AutoZone, una vez lo cale en una camioneta y si funciono y agregale solo anticongelante liquido sin agua... y vuala... listo.
Juan de Colombia hace un año
Holaa amigo tengo ese problema que sale liquido refigerante por el radiador :c me sirvee eso mismo que dices
Keko de Argentina hace 7 años
Hola, el problema que tengo es que le hice el motor y me baja el nivel de agua. Le cambié la bomba, le cambié el recipiente de agua y tapa del mismo, anulé la calefacción y sigue bajando. Lo peor que no se ve pérdida por ningún lado, no hay manqueras manchadas, no hay agua en el piso. Lo único que falta es sacar el radiador y ver si tiene alguna fisura. Lo malo es que antes de hacerle el motor no tenía ese problema. El auto no calienta ni pasa agua al aceite.
Daniel de Argentina hace 4 años
Hola quiero saber q puede ser porque me consume el agua el auto tengo un Clio diesel mod 98... no encontré perdida pero el agua la consume como nada...
Jorge Werckenthien de Chile hace 4 años
Tengo un Renault clio 2004 1.6 pierde agua frente al radiador
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Perdi tornillo allen SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1999 5 puertas con a/a y dirección full diesel rld 99 188000 kms
Hola chicos! He perdido el tornillo allen que va en el caño de plastico que conecta la bomba de agua. El que tiene en forma de T corto, perdi justo el tornillo allem que va ahi! Quisiera saber si alguien sabe la medida del mismo, se que es allen pero no se que hacer. Gracias y perdon por molestar cualquier cosa dejo mi mail anaestelaseendoni@gmail.com
La rulos de Argentina hace 8 años  
LA
7 respuestas 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Ana, ahi te paso unos manuales por correo, fijtate si te sirve.
Solucionado
Mejor respuesta (según La rulos)
La rulos de Argentina hace 8 años
Gracias Mairi te lo agradeceria! Encontre la perdida de agua era el caño en T , y ahora perdi el torniloo. Jajaja era lo que me faltaba
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Que tornillo perdistes, el de despurgue ?? o el que aprieta la pipeta ??
La rulos de Argentina hace 8 años
El que va en el caño que es de plastico, que se conecta a la bomba de agua con la manguera inferior del radiador
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Ah dime es un clio 1 o 2 ??
La rulos de Argentina hace 8 años
Es un clio 2 diesel año 99
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Se me sale el agua por el asiento del copiloto SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2004 5 puertas  3000 kms
Buenas estoy desesperada no se q le pasa a mi clio resulta q hace 2 dias la bomba de agua pego un explotijo y salio humo me asuste y pare el coche y me di cuenta qe me salia agua del asiento del piloto porla parte derecha al lado del acelerador y es como amarilla no se que hacer y como arreglarlo alguien me puede decir a que se debe esto ? Por Favor gracias de antemano
maria de España hace 9 años  
MA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según maria)
esteban de Argentina hace 9 años
Hola Maria , por lo que explicas , se rompió el radiador de calefacción el cual esta dentro del habitáculo , por eso viste agua adentro , la cual tiene anticongelante (amarillo). Deberías pedirle a un mecánico que desp de repararlo , lo purge bien , ya que en los renault es muy común que tengan aire los circuitos. Saludos
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Donde debe marcar la temperatura

Renault Clio 1998 5 puertas 1.6 176978 kms
Cambie bomba de agua, tapa de deposito de agua y radiador. Queria saber donde debe marcar el reloj de temperatura en que linea
toty de Argentina hace 8 años  
TO
5 casos 
Fabio de Argentina hace 8 años
Hola toty, no te preocupes por donde debe marcar el reloj de temperatura, sino primero fijate donde queda la aguja cuando arranca el electro y ahi contame, entre 5 y 10 min de marcha arranca el electro. Fijate.
Pablo de Argentina hace 2 años
Hola tengo un Clio mío 2 2016 dónde tiene que marcar la temperatura en el reloj dijital solo marca dos rayitas es normal?
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Pérdida de líquido refrigerante

Renault Clio 2003 1.5dCI 80cv 96000 kms
Hola,

Mi coche que sale gota de agua de color amarillo por la pérdida de líquido refrigerante, que hago? como puedo cambiar el nuevo bomba de agua o radiador? cual es el problema de la pérdida de líquido refrigerante??

Gracias, un saludo
Joan de España hace 10 años  
JO
4 casos 
mary de Colombia hace 9 años
Hola tengo un clio 2003 se le esta saliendo el refrigerante y no muestra por donde que hago gracias por su ayuda
Sergio de México hace 6 años
Mi Clio 2012 tiro el refrigerante por el tablero que hago?
José Eduardo de Argentina hace 4 años
Tengo un Peugeot 206 y tengo una perdí de corros de agua refrigerante uno puedo apreciar de dónde sale la perdida de agua y deja el piso lleno agua y fué de golpe la perdida ??
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Se sube la temperatura SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2004 Motor 1.6 19000 kms
Hola buenos días tengo un Clio 2004 y cuando está en frío o lo enciendo por primera vez en la mañana cuando sube la temperatura casi llega a los puntos críticos y se baja y no lo vuelve hacer en el día solo cuando está frío completamente también Aceves se prende en indicador del agua y el stop ya le cambié depósito de anticongelante la bomba de agua y nada alguien me puede ayudar?🤔
Luis de México hace 4 años  
LU
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis)
Luis de México hace 4 años
Ya lo resolví gracias por nada ya quE nadie me contestó 😂😂😂😂
Omarb563 de Colombia hace 2 años
Como lo hiciste, me ocurre exactamente lo mismo
Lechuzo de Argentina hace 4 años
Cual fue la solucion...tengo un problema similar
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Se calienta y no arranca

Renault Clio 2002  180 kms
Hola buena a todos le comentó el siguiente problema con el clio 2002 motor 1.2 se calienta y no arranca mas el electro no prende cuando llega a mitad del indicador hasta q se enfríe 40 minutos el motor hay arranca joya tiene sensor del electro nuevo relay bien ,bomba de agua funcionan bien y fusible resistencia también ni está soplado las juntas q podría ser ?????
dani de Argentina hace 7 años  
DA
7 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Proba purgando el circuito de agua no sea cosa que tengas aire dando vueltas.
TOÑO de Panamá hace 7 años
Tengo un Clío 2007 motor 1.2 y me sucedía lo mismo, cuando se me apagaba por error involuntario, luego no quería arrancar en media avenida y el problema radicaba en el motor de arranque, las piezas internas como brochas y otras cosas estaban desgastadas.
dani de Argentina hace 7 años
Sigo teniendo el mismo problema y m prende la luz de inyección ya le mande limpiar los inyectores y cuerpo de mariposa ayer lo retire m hizo la misma falla en el escáner no salta nada también purgue el radiador y sigue ahora vere eso "Toño" y en estos dias comentó
juan k de Colombia hace 7 años
Hola a mi me paso lo mismo le cambie la pila de la gasolina y dejo de tener el daño, prueba eso o que este obstruido la inyeccion de gasolina.
dani de Argentina hace 7 años
Hola buenas le mande a escanear de vuelta m cambio todos los relay m anduvo un par de bien pero empezo a hacer la misma falla m prendd el testigo de inyección y se apaga y ya no quiere arrancar mínimo una hora esoero para q pueda arrancar de vuelta una idea de q puede ser la falla? ??
Pamelaguilera de Argentina hace 6 años
Hola tengo un problema con mi clio se me rompió la llave original y la única q tenía que puedo hacer tengo otra pero sólo queda en contacto pero no arranca como que quiere arrancar pero no queda ahí. X q no es la original.
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Cuando esta frio arranca cuando calienta no arranca SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2007 1.6l 5 puerta sedan 89379803285 kms
Le isino rectificar tapa de cilindro y cambio de aro cambio de bomba de agua cojinetes y calienta tiene eletro nuevo termostato nuevo no se cuantos kmtr tiene en estos momentos los kmtro es un cálculo es naftero
Maria Esther orellano de Argentina hace un año  
MA
2 respuestas 
Yorch de Venezuela hace un año
Buenas Maria, puede ser algun conector que al dilatarse con el calor abre el circuito, verifica el conector o cableado del sensor de cigüeñal, bobina.
Solucionado
Mejor respuesta (según Maria Esther orellano)
Maria Esther orellano de Argentina hace un año
Si resolvi el problema era el automático del burro de arranque
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Cambio de mangueras de agua inferior SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1999 5 puertas c/A/A motor 1.9 diesel clio 2 188000 kms
Ya e sacado las manguera de la bomba de agua, que se conecta con el radiador en la parte inferior. Mi consulta es como tengo que colocarla, tengo que sellar con algun producto, para que no pieda?
La que saque tenia como algo una menbrana que cubria el caño.
Bueno espero su contestación. Gracias chicos
La rulos de Argentina hace 8 años  
LA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según La rulos)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola, no le pongas nada, no hace falta, si tiene las abrazaderas originales, cámbialas por unas nuevas ya que pierden elasticidad y se sueltan.
La rulos de Argentina hace 8 años
Ok listo mairi! Gracias por tu ayuda, se me rompio la manguera del caño calefacción y estaba mal puesta la abrazadera de la boca de la manguera de la bomba de agua
Espero que sea eso nada más. Gracias por tu ayuda en esta semana ya las compro.
alejandro de Argentina hace 6 años
Hola, tengo un clio diesel 1.9 / 99, tengo que cambiar la manguera de agua que va desde el termostato al vaso recuperador, pero esta anulada la calefaccion, como hago la conexión?
Alek de Argentina hace 3 años
Como saco la manguera de nafta del reno clio
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Se sale la correa poly v de mi clio 2

Renault Clio 2001 sedan 5 puertas full 175800 kms
Hice cambio completo de correa de transmisión con tensor , bomba de agua, poleas, rodillos y demas y cada tanto se safa la poly v que tengo que hacer para solucionar ??gracias !!!
LUIS de Argentina hace 10 años  
LU
16 casos 
el mecanico colombiano de Colombia hace 6 años
Esta desalineada muy probable sea el tensor
Ricardo de Argentina hace 5 años
Cual fue la solución? Me pasa lo mismo en mi clio 1.6 8 válvula(k7m) se corta a lo largo y se termina saliendo. Ya voy 3 correas. Las últimas dos en 10 días.
1
Clioo2 de Argentina hace 5 años
Hola tengo el mismo problema alguna solucion?
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Me dijeron en el taller que por los años que tiene había que hacer: SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2011 Clio base con aire 1.2 59780 kms
Cambio de correa de distribución, otras correas y bomba de agua. Es salido de fábrica, una sola persona lo conduce, no hace ruido, nunca gasta agua, aceite, líquido de frenos, está prácticamente nuevo
Laura Rodrigo de Argentina hace 4 años  
LA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Laura Rodrigo)
Laura Rodrigo de Argentina hace 4 años
Buenas noches. Gracias por preguntar. Cambié correa de distribución, bomba de agua y otras correas. Ahora listo para unos 60.000 km. Todo lo demás, perfecto, de fábrica. Quedó nuevo!!!.
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Luz de temperatura

Renault Clio 1997 1.6 rn 200000 kms
Hola. Desde hace unos dias esta encendida la luz de temperatura pero el auto no se recalienta y la bomba de agua tia bien. Falla un poco al andar en bajas revoluciones. Que puede ser? saludos!
nico331977 de Argentina hace 10 años  
NI
1 caso 
autos eran los de antes de Argentina hace 10 años
Sensor de temperatura
james de México hace 10 años
A mi me pasaba lo mismo y era por un problema del alternador
jorge karab de Argentina hace 9 años
Hola James, que tenía el alternador ?
Gabriel de Argentina hace 5 años
X favor alguien me puede ayudar ,tengo un clio 97 inyección ,iba andando e hizo una explosión y se apago,y ahora cada vez que quiero poner primera apreto el embrague y se apaga...alguien me tire una idea. . .3413316487 gracias
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No arranca y prende la luz de Bloqueo cuando arranca no se mantiene

Renault Clio 2002 5 puertas 1.4 16v 126000 kms
Hola amigos días atrás a mi Clio 1.4 16v año 2002 Motor k4J le realizaron los siguientes trabajos: 1-Cambio total de distribución incluyendo bomba de agua. 2-Cambio del conjunto de clutch 3-cambio del buster de freno 4-cambio de puntera de eje derecha El mecánico bajo el motor totalmente para realizar el trabajo una vez que armo y puso el motor en su lugar el vehículo arranco se mantuvo así por unos minutos y se apago aveces camina pero donde le da gas se apaga Quedo prendido el testigo de STOP y la del freno de mano Al poner el Scanner salen los siguientes codigos: DF002 DF009 DF004 DF024 DF… Leer completa
OscarQ de Costa Rica hace 6 años  
OS
7 casos 
Patito de Argentina hace 5 años
Como solucionaste? Si podrias decirme tengo un problema igual
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