Problemas de Bobina del Renault Clio




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 Renault Clio  1993 · Clio 1 1.2 monopunto energy motor e7f700 · 170000 kms
Llego a arrancar mi clio el otro dia despues del colegio para ir a comer y no arranca, el motor de arranque gira bien la bateria es nueva y no caia de 10.9v tanque gasolina lleno, total me recogieron y luego fui con herramientas, la bobina esta alimentada pero de la bobina no sale chispa al distribuidor, luego a parte el carburador seco, no inyecta gasolina en ningun momento, la prebonba funciona por que la escucho al poner el contacto, podrian ayudarme? he mirado fusibles y estan todos bien, el coche a ido siempre bien, tardaba 2.5 segundos 3 segundos en arrancar, no se si influirá, gracias de antemano
JO
JoseantoniosjEspaña
hace 3 meses
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-1
Gente, aca les dejo el manual del taller en formato PDF, listo para verlo online, y si quieren lo pueden descargar en al PC. Tenga pasiencia en que baje ya que son mas de 3.000 paginas. Saludos
https://drive.google.com/file/d/0B1pjT…
hace 3 meses
MerlonAlguien sabe como es el orden de los cables en la tapa de distrivucion
hace 2 meses
Mejor solución  (según Joseantoniosj, el autor del problema) 
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Al final era centralita, como va en el verte aguas, se atoró la evacuacion de agua y se inundo un poco y se ha ido picando con el tiempo la caja protectora hasta que ha entrado dentro y ha picado algunos puntos de solsadura, la he podido rescatar con cablecitos soldando directamente en las patillas, un saludo y gracias 👍
hace 2 meses
Mejor solución  (según Joseantoniosj, el autor del problema) 
Joseantoniosj que llama ud centralita?
hace un mes
JoseantoniosjCentralita es la "UCE" o la "ECU" es el cerebro del coche
hace un mes
Mejor solución  (según Joseantoniosj, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2006 · Aunthentique · 127000 kms
Buenas grupo! Estoy con una dificultad en el auto que jamás tuve a mitad de año el auto de la nada empezó a fallar y andar en 3 cilindros. Este se soluciono cambiando la bobina. Pero la que puse duro apenas dos meses pensé q por ahí salio mala la bobina compre otra Marelli y no duro ni tres días desconozco que puede llegar a hacer que las queme así. Por favor si alguien. Sabe me daría una mano
AL
AlexisciroArgentina
hace 2 meses
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Cambiastes las bujias tambien ??? y los cables como estan ???
hace 2 meses
CeferinoHola Mauricio tengo un clio gasóleo 1.9 me falla cuando está frío, apagó el motor y lo vuelvo a encender y se normaliza, al rato me hace lo mismo si lo mantengo acelerado. No falla, ayer le desconecte la ficha del inyector y quedó regulando. Normal!! Me podrías orienta que puede ser?
hace un mes
Mejor solución  (según Alexisciro, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Alexisciro, el autor del problema) 
-1
hace 2 meses
CeferinoHola tengo un clio 1.9 diesel me falla cuando está frío lo apagó y lo vuelvo a encender y se normaliza ayer le desconecte la ficha. Que sale del inyector y se normaliza cuando la vuelvo a conectar vuelve a fallar queda como en 3 cilindro!! Alguien me puede ayudar
hace un mes
Mejor solución  (según Alexisciro, el autor del problema) 
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Este modelo de clio viene el conjunto completo de bobina y cables. Lo lleve a un taller sercano y dice que son los inyectores uno y dos. Pero lo que para mi es extraño es q nibien pongo una bobina nueva el auto deja de fallar por una semana o dos hasta q la quema y arranca todo de ser. No se que hacer
hace 2 meses
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Anda a otro taller, consulta otra opinion si te dicen lo mismo , bueno puede que sea asi.
hace 2 meses
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Acabo de hacer toda la inyección completa con cambio de juntas de goma para q no pierda aire por ningún lado. Se lo escaneo y no tiene ninguna falla, saque la sonda lambda la limpie( no parece dañada) Pero aun así falla. Ya no se q más probar
hace 2 meses
CRHSHola Alexis, te comento mi experiencia. Tengo un clio 1.6 Nafta, queme dos bobinas hasta que un tercer mecanico que hace inyeccion electronica me descubrio que el cable que va de la bobina al cuenta vueltas tiene un corto o algo, para lo cual el lo corto y me dejo sin funcionar el cuenta vueltas. Mañana lo llevo al electricista para que desarme y revise desde el tablero. Estuve dando vuelta 15 dias con el auto asi que me dejaba a las dos cuadras de los mecanicos hasta que bueno este ultimo me dijo esto del cuenta vueltas. No se si sera tu caso pero te lo comento para que lo tengas en cuenta. Saludos Cristian
hace un mes
Mejor solución  (según Alexisciro, el autor del problema) 
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Revisa bién la masa que hace la bobina de ignición.
hace 2 meses
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 Renault Clio  2005 · 2 expression 1.6 5p
El auto un fierro total, tiene 74.000 km lo tengo de 1° mano, el uico problema que tiene es que a los 62.000km tuve que cambiar las bobinas de encendido, vinieron malas desde fabrica en todos los modelos megane, clio y kangoo.
AN
usuario anónimoArgentina
hace 8 años
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 Renault Clio  2004
Compre el coche en 2004 y medio año despues se prendio el icono del motor y perdio velocidad tuvieron que cambiarle las bobinas de encendido pero me entero que es una falla del modelo renault
AN
usuario anónimoMexico
hace 12 años
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 Renault Clio  2004 · 2
Ya voy por la tercera bobina:Es una falla repetida de la cual una empresa responsable ,no parece ser el caso de Renault Argentina,debería hacerse cargo.
AN
usuario anónimoArgentina
hace 10 años
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 Renault Clio  2003
Compré mi carro en enero del 2003, para febrero del 2004 le hicieron cambio de bobina y entro en garantia, ayer llevé el carro a la agencia y me dicen que son las 4 bobinas que se las tengo que cambiar y que son $4,000 en total, no entran en garantia por que ya paso MAS de un año ( 5 meses mas para ser exacto). Ademas de ello me han hecho cambios de soporte de motor, la bomba de la dirección y mas robos por el estilo.
AN
usuario anónimoMexico
hace 12 años
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 Renault Clio  2005 · logran  · 86750 kms
Hola a todos, el problemas ma es que el carro no le trabaja la bobina ya probé la computadora los sen seres de sigeñal y los otros también los actuadores y todo esta bien lo único es que no trabaja la bobina y los inyectores tienen pulso y la bobina no llegan pulsos a la bobobina
JO
jonathanArgentina
hace 3 años
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Cambia la bobina pero te recomiendo que cambies de a pares, si falló la bobina del cilindro 1 debes cambiar la 1 y la 4 y viceversa, si fallo la 2 cambias la 2 y la 3 y viceversa. Puedes cambiar solo la que esta fallada pero te fallará la que estaba buena muy pronto.
Saludos
hace 3 años
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 Renault Clio  2005 · 2 con gnc
Tiene 73000 km y alos 58000 tuve q cambiar la bomba de agua y la distribucion total 1800$ a los 72000 las bobinas 280$ cada uno taco motor 560$ y el catalizador ni lo cambie lo saque ni quiero pensar lo q sale total 3480 mas el catalizador no lo compren por q los repuestos son todos importados
AN
usuario anónimoArgentina
hace 9 años
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Buenas un favor tengo un Renault clio modelo 97 el ventilador esta generando un ruido bastante fuerte como si se patinara el ventilador cual puede ser la falla tocara remplazar el ventilador o le faltara algo de lubricacion? serán escobillas ?
hace 8 meses
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 Renault Clio  1996 · energy 1.4 · 100000 kms
Se quemo la bobina de encendido que viene con modulo,no la consigo,se le puede adaptar otro encendido?
EZ
ezequiel19974Argentina
hace 3 años
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 Renault Clio  2003 · nissan platina symbol)
Saben un amigo y yo compramos 2 nissan platina (aqui en mexico) otros mercados clio symbol, aca la nissan se considera excelente y pues a muchos le a dado problemas este renault disfrasado de nissan. Nos dimos cuenta que yo por falta de tiempo nunca le lave el motor cuando lo llevava a lavar y hasta este año 2008 no me han fallado las bobinas. Investigando a estas se les filtra el agua y al encenderlo hacen corto y fallan, tambien los conectores de la computadora estan expuestos y tambien causan fallas al mojarse y con el polvo, lo que hice aisle con manguera los cables y cubri todos los conectores con cinta aislante y no me a fallado. Intentenlo de verdad que no me ha fallado y me he ahorrado dinero y sobre todo disgustos. Saludos.
AN
usuario anónimoMexico
hace 9 años
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 Renault Clio  2003
Pues todo bien hasta los 90000 km, pero a los 90001 todo cambio, fallaron 2 bobinas y ahora le fallaron las otras 2, hay que reponer 4 se apaga inexplicablemente cuando llega a cierta temperatura en verano, en la agencia no saben ni que pasa, se daño una de las flechas del diferencial cuesta la friolera de 500 dlls mas iva mas mano de obra, pero el colmo la transmisión automática fallo me cobraron 1000 dlls y no la arreglaron que no tiene arreglo y cuesta 4000 dlls es un robo.
AN
usuario anónimoMexico
hace 9 años
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 Renault Clio  2004
Que tal, soy otro gueon mas que le cagaron las bobinas, primero le falta fuerza, tirita, es como si estuviera ahogado. Nicagando lo llevaba al taller de derco ni renault, son unos barsas culiaos. Lo lleve a un mecanico amigo y le cambio una primero, y siguio fallando, le cambio dos mas y parece q se normalizo, vamos a ver. Mi auto siempre fue llevado a la renault hasta los 50.000 kilometros, vale callampa llevarlo a esos lugares
AN
usuario anónimoChile
hace 9 años
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 Renault Clio  2003 · EXPRESSION
En menos de 2 meses ya me sacaron casi 700 pesos en cambiar 2 bobinas que resultan defectos del fabricante. Esto te lo confiesan en Renault Minuto después de recalentarme porque su explicación del uso no me resultaba clara, ya que el auto tiene 30000 KM. Si les pasa lo mismo con cualquier Renault dejen una denuncia via mail en www.ranault.com.ar porque si aún no le pasó, ya le va a pasar... para todos aquellos autos comprados desde el 2003 (año del defecto de esta pieza). Quejesé y que se la cambien sin cargo!!!
AN
usuario anónimoArgentina
hace 12 años
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 Renault Clio  2003 · R.T1.6 16V HB
Sres. Tengo un clio qe con 37.000km le han fallado hasta ahora uan bobina y rogando qe por ahora no falle las demas. Ojo qe es falla del fabricante del Repuesto el cual puede ser Sagem qe es francesa. Todos los renault con este tipo de bobinas de forma de lapicera van ha fallar (megane,laguna,scenic,clio). Les sugiero aunque yo no lo he hecho todavia es comprar el repuesto de origen aleman si es posible para saber si ocurre lo mismo. Yo no soy mecanico pero vi como me cambiaron la bobina, y hasta uno lo puede hacer vasta un destornillador con forma de estrella de 6 puntas y un saca bujias(si es que la quieren cambiar) y eso es todo, solo tener cuidado al sacar o desconectar los cables de la bobina
AN
usuario anónimoChile
hace 12 años
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 Renault Clio  2004 · Motor 2.6 · 102300 kms
Tengo un Clio 2004 y me presentó falla en una de las bobinas, se la cambiaron y a otro día fallo nuevamente, se le cambiaron las bobinas 2 y 3 ahora se le colocó las bobinas originales, al tercer día fallaron nuevamente y me comentan que pierde el pulso, que podría ser, alguien que me ayude.
VI
Vic01México
hace 2 años
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No gastes tu dinero en bobinas buenas, a mi me pasa lo mismo compre alemanas y francesas pero siempre se quemaban, le puse las 4 chinas y me han durado mucho más y son más económicas, una vez que comienza con esa falla no hay vuelta atrás, yo sigo conservando el auto por que es muy ahorrador de gasolina aún con todos su defectos.
hace un año
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 Renault Clio  2005 · Dynamique  · 95000 kms
Mi carro se ha manejado de forma ejemplar hasta hace seis meses pues desde entonces viene quemando las bobinas sin que pueda encontrarse la causa. Primero 1 luego otra y entonces cambié todas al mismo tiempo, siempre originales VALEO creo, anduvo bien por tres meses y ayer de nuevo fundióse una... el mecánico dice que no hay problemas ni en alternador ni en el relay ni en el computador...
EM
EmegoColombia
hace 2 años
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 Renault Clio  2005 · 4 puertas 1.2 v16 · 252000 kms
Tengo un problema de bobina de encendido, el año 2014 enero el concesionario me indico que la bobina presenta problemas, hicieron el cambio por una nueva , 9 meses después me indican que la bobina necesita recambio les pregunto por que me dice que la computadora lo indica, deje el carro si utilizarlo por mas de 6 meses si lo encendieron en ese tiempo, cuando lo utilizo nuevamente un cilindro dejo de trabajar, compre una bobina de encendido la instale y siguió la falla, lo lleve al concesionario me dicen que la bobina esta mala, como puede ser que este quemando las bobinas, tendrá algún corto circuito, es la 3 bobina que cambio en menos de dos años, una la compre en estados unidos por numero de pieza, Agradeceré los comentarios Gracias
AM
AmilcarGuatemala
hace 2 años
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 Renault Clio  2001 · 4 puertas · 2000 kms
Como hago para Solucionar ese problema que presenta un amigo cuales son las causas posibles que podrian estar causandole ese problema le agradeceria mucho que me ayudaran con esa duda de ante mano gracias
JO
JoseVenezuela
hace 3 años
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 Renault Clio  2005 · 2
He entrado a distintos foros para consultar y me encuentro con cientos de denuncias por defectos y falla en las bobinas del renault clui 2 de entre los años 2000 y 2006 y en los talleres oficiales y privados te cambian el repuesto pero no saben decirte cuantos km. durará ni por que se rompen aunque todos dicen que es defecto de fabrica
AN
usuario anónimoArgentina
hace 7 años
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 Renault Clio  2005 · Autentique
Empezò a los tirones. Lo llevè al mecànico, le colocò un scanner y me dijo que era una bobina. Aparte tengo que cambiar las 4 bujìas. Un desastre ya que tiene 61000 Kmts y lo acabo de comprar.
AN
usuario anónimoArgentina
hace 9 años
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 Renault Clio  2003
Tengo un clio 2003 con 50.000 km, y empezó a tirones , diagnostico bobinas defectuosas de fabrica ,,,, alguien de ustedes sabe que hacer ?? cambiarlas por bobinas que no sean de la marca ?? denunciarlos ???
AN
usuario anónimoChile
hace 10 años
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 Renault Clio  2004
2 reprogramaciones de la computadora y dos entradas a la agencia en donde no hicieron nada porque según los técnicos "no tiene nada". Total: 8 visitas x garantía. Estoy decepcionada de la calidad del Renault Clío, te quedas muchos días sin auto esperando que en la agencia "atinen" y "reparen" el desperfecto. Ahora que no tengo garantía (2 meses de vencida, 42,000km), pagaré más de 7,000 pesos por remplazo de rodillos y banda de distribución. Mi vehículo está defectuoso de fabricación, mi bolsillo y paciencia desgastados, lo único que voy a hacer en este momento es recomendar: NO COMPREN RENAULT!!!. Si lo hacen, sepan que tendrán muchos dolores de cabeza... no pasen por mi mala experiencia.
AN
usuario anónimoMexico
hace 11 años
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 Renault Clio  2003
Tengo un Renault Clio 2003 con 35,000 kms. y en febrero de èste año le fallaron 2 bobinas, en la Agencia no reconocieron responsabilidad alguna en virtud de que la garantia habia vencido en diciembre, desembolsando 3,750.00 pesos. Ahora volvio a fallar de las 4 bobinas y no reconocen responsabilidad al respecto. Les falta mucho sentido de profesionalismo a èsta marca. Lo mejor seria formalizar una denuncia general ante PROFECO para que acepten su falla. Lorena L.T.
AN
usuario anónimoMexico
hace 11 años
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 Renault Clio  2004
Tengo rabia e indignación, mi vehiculo Renault, ensamblado en Argentina con repuesto legitimo francés (unico dueño)con 45000 km empezó con tirones, la falla en una bobina , el vehiculo acaba de salir de taller Renault y empieza con el mismo sintoma, la solución el cambio de las 3 bobinas restantes, no puede ser son $100 US por bobina, si miran el catalogo no tienen pauta, por tanto falla RENAULT es del origen y en conocimiento de ellos, vivo en Chile y me resisto a creer lo que me esta pasando, si alguien tiene una idea como enfrentar a RENAULT con esto, favor enviarme correo a dinobronco@hotmail.com
AN
usuario anónimoChile
hace 11 años
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 Renault Clio  2003
Mi Clio me ha fallado varias veces,tien 24,000 km y ya se ha pasado alrededor de 3 meses en la agencia en dos años que lo tengo. Ahora mismo esta porque de repente se encendio el mensaje de emision de gases y perdio potencia,ademas de vibrar excesivamente. Al llegar a la agencia teclearon el VIN de mi carro en su sistema y aparecio en pantalla 9 fallas que trae mi carro por problemas de diseño o piezas malas,esto lo vi aunque el joven que me atendio lo quiso ocultar,asi que exigi que me revisaran eso y entre otras cosas estaban las bobinas...me lo van a arreglar sin costo y eso lo deben exigir…Leer completa
AN
usuario anónimoMexico
hace 12 años
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 Renault Clio  2003 · Authentique
Quiero recalcar como he visto en esta página el fallo de fábrica que presentan las bobinas en los Renault clio 2003. De un día para el otro y con tal solo 18.000 km se me quemaron tres de las cuatro bobinas. El auto solo tenía hecho los services en el concesionario oficial y me dijeron que esta falla era imposible de prever. Resultado, cada una cuesta $ 300 sin la mano de obra.
AN
usuario anónimoArgentina
hace 12 años
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 Renault Clio  2002 · EXTREME 1.4 16V
Es cierto todo lo que cuentas acerca del fallo de las bobinas en estos, coches. A mi tambien me ha pasado. Con menos de 30.000kms se fue una de ellas y a los pocos meses se me fueron las 3 restantes. Y como no lo lleve a un taller renault, no se quieres responsabilizar de los gastos. Menuda mierda!!!
AN
usuario anónimoEspaña
hace 12 años
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 Renault Clio  2002 · Extreme 1.4 16v
Doy fé, ala queja anterior acerca de las bobinas de encendido del clio del 2002. A mi se me fué 1 a los 30mil kl, y me la cambio renault, pq parece ser q eso no lo cambia nadie, nada mas q ellos. Poco a poco e fueron las otras 3 restantes q tb las cambiaron x garantia
, pero resulta q las q cambian, se vuelven a ir al poco tiempo, pero esas ya te las cobran, a 66 euros, sabeis si las cambian en otros talleres q no sea renault?? gracias
AN
usuario anónimoEspaña
hace 12 años
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 Renault Clio  2008 · CLIO 2 1600 · 72000 kms
El carro se a portado muy bien, corre duro y es muy agil de hecho es mi segundo clio pues tuve el 1.4 Team y ambos excelentes, lo malo son las bobinas que cuestan un dineral y se dañan al menos cada 18 meses y sin poder preveer cuando sucedera hasta que le pasa, cambiarlas es muy facil recomiendo que tengan al menos dos de repuesto y un destornillador torx medida 30.
JU
JulioVenezuela
hace 3 años
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 Renault Clio  2004 · Clio 2 1.6 16 valvulas  · 100000 kms
Buenas al grupo. Tngo una consulta para hacerles. Tengo un clio 2 mod 2004 con gnc de fabrica. El problema que tengo es que el auto se pone pesado el arranque cuando esta caliente el motor. Ya lo lleve a varios electricistas y no le pueden sacar la falla. Me hicieron cambiar de todo. Campos, Bobina, Bateria, Regulador del Alternador, Cable para hacer masa, sensor de temperatura, Todo esta nuevo. El auto en frio arranca perfecto pero en caliente segun el nuevo electricista dice que si lo empujas arranca. Como que da la sensacion de que en caliente algo del arranque se dilata y hace que se ponga…Leer completa
EL
El tucuArgentina
hace 2 años
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Hacele una buena descarbonización.
hace 2 años
carlosBuenas tardes disculpa yo tengo el mismo problema con mi tiggo que se carboniza?
hace 5 meses
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PD: sabés como hacer una buena descarbonización? Espero tu comentario.
hace 2 años
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No Se como se hace la descarbonización. Me podrias explicar asi le diga que revise eso. Gracias Carlitos
hace 2 años
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Estando el motor a temperatura de trabajo, es decir a partir del momento que arrancó el electroventilador, hay que llevar el vehículo a una velocidad constante (autopista o ruta) de 100 Km/h, haciendo un trayecto largo, en lo posible entre 80 a 100 Km de distancia, pero te repito, velocidad constante todo el tiempo. Vas a observar por el espejo que va saliendo carbonilla incandescente, no te asustes, esa es la descarbonización.
hace 2 años
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Muchas gracias Carlitos... Mañana hago eso y te cuento como me fue... Saludos
hace 2 años
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Alguna vez le cambiaron el buje de bronce de la punta del motor de partida o burro.
Saludos
hace 2 años
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Se supone que si pasó por varios electricistas, alguno se encargó de repararlo correctamente.
hace 2 años
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-1
Y si le instalaron un buje de mala calidad?
Y si no le reemplazaron el buje? o si hay una falla en la carcaza del motor de partida?
Hasta la falta de un tornillo de anclaje del motor de partida puede provocar desalineamiento y este hará más fuerza.
Saludos
hace 2 años
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-3
Ya le consulte al electricista y dice que ya le cambio el buje... Y me dice q el arranque esta 0 km.. . Faltaría ver la carcaza... Lo que si me dijo es que viste que el arranque tiene 3 tornillos para que se quede agarrado y fijo. El mio solo tiene 2... Le faltael del medio
hace 2 años
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Pero según el electricista no le afecta en nada... Será?... El bajón es q no arranca en caliente. Baja la temperatura y al toke da encendido...
hace 2 años
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A mi se me cayó uno del Clio y el motor partía cuando quería, resuelve ese problema, consigue el tornillo que falta y prueba si se soluciona el problema, te doy el dato por experiencia vivida. Saludos
hace 2 años
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-1
Tengo la misma falla en un clio 2 2003 nafta y no se que puede ser
hace 2 años
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Hola Jose... Mira yo cambie de electricista porque el anterior no sabia que era. Lo que si me dijo que el Clio vien
hace 2 años
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-2
Lo pudiste solucionar? tengo misma falla y no se que puede ser
hace 2 años
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-2
El lunes sabré si es tema de un corto en el automatico. Porque se fundio la bobina. El mecánico dice q esa falla viene de fábrica. Che amigo tu auto calienta mucho? arriba de los 90?
hace 2 años
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Hola a todos yo tengo el mismo problema con mi clio lo compre hace dos meses soy el segundo dueño cuando esta frió arranca al toque pero cuando se calienta viene la dificultad hago contacto con la llave y solo hace un (tak) y no enciende probé ponerlo en segunda y empujarlo y al toque prende que puede ser ???
hace 2 años
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No, no pasa de los 90°
hace 2 años
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-1
Buenas el mismo problema es mas ahora estoy parado y buscando desde el celu la solución el mio es modelo 2002 y recién hecho el motor 220 km mañana a la ruta para andarlo un km
hace 2 años
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Hola al grupo! ya sacaron la falla del arranque al fin!... Revisen esto por si le sirve... El mio tenia un resorte en el automatico que cuando se calentaba se cruzaba dejando pegado al automatico y dejando que la bobina siga funcionando lo que ocaciono que se funda la bobina nueva. Otra cosa que hizo ese maldito tornillo es que se queme la placa de carbones que lleva la bobina... por eso entraba en corto... Ahora arranca un lujo... Bien giro la llave en caliente o frio y al toque arranca... Muchas gracias a todos por las opiniones... cualquier cosa consulten estamos en contacto...
hace 2 años
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Hola amigos el mio tambien tenia el mismo problema lo lleve a mi electricista de confianza y me dijo que era el encendido automatico y de paso cambie carbones, el auto quedo de diez abrazoz espero que les sirva
hace 2 años
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Hola tengo problemas con el burro arranque que se puso pesado,le cambie los carbones y los bujes y sigo teniendo el mismo problema,se pone pesado como si se fuera quedando sin bateria,lleve a medir la bateria y si cargaba el alternador y todo anda bien,dese ya muchas gracias
hace 2 años
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Tengo una nissan d21 con el mismo problema.la empujo apagada en cuarta y gira algo el motor. Le doy contacto y parte...lei que los cables del burro van perdiendo aislante con el tiempo y con el calor hace algo de corto y baja la potencia de la bateria lo suficiente para que no parta. Si alguien sabe mas mejor para todos
hace 10 meses
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-1
Mi troca es una ford 200 302 y trae ese problema le cambiaron el distribuidor por uno de platino no se si eso tenga que ver
hace 9 meses
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Tengo un clio 2011 automatico, cuando arranco en varias ocasiones se queda pegado y como si estuviera forzado para arrancar las revoluciones se suben a 4000 que puede ser a causa gracias
hace 6 meses
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Les recomienmdo que revicen los cables y tierras del arranque puede ser cables debiles
hace 20 días
pegasoMi nissan d21 empezo con pronlemas de partida en caliente...se cambio y reviso todo el conjunto de arranque incluyendo chapa de contacto...al finalla falla es de un cable que viene de la unidad del computador a la bateria...se le baypaseo con un cable +fusible y pario sin mas problemas.es una reparacion artificiosa pero funciono. Saludos
hace 19 días
Mejor solución  (según El tucu, el autor del problema) 
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Solucionado
 Renault Clio  1997 · RN 1.6 16V · 30000 kms
Buenas noches estimados, soy nuevo en el foro, pero la verdad ya no se que hacer, quisiera saber si alguno me puede dar una mano, tengo un clio 1997 RN 1.6 16V inyeccion monopunto sistema magneti marelli, el auto arranca funciona unos 15 minutos, lo empiezo a acelerar y anda al pelo pero despues de un tiempo se empieza a ahogar, como que tiene demasiado combustible y se apaga y despues no arranca hasta que se desahoga, ya cambie el inyector, el regulador de presion, las bujias, la sonda lambda, la bobina y el sensor map, y sigue haciendo lo mismo, la verdad no le encuentro la vuelta, espero que alguno pueda ayudarme. PD: no se mucho de mecanica estoy aprendiendo todo tocando el auto.
Desde ya muchas gracias.
MA
MatiasArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Me pasa exactamente lo mismo con el mod98 monopunto agregando que me consume mucha nafta. Si podiste solucionar avisa yo hare lo mismo
hace 3 años
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Me pasa lo mismo clio modelo 98 inyección monopunto Bosch le cambie cables bobina , motor paso a paso, sensores, potenciador, calculadora, regulador de presión sonda lambda, y no puedo hacer que gaste menos, es decir me esta haciendo 12 o 13 km por litro cuando tendría que andar en los 15km por litro
hace 3 años
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Todavia no se soluciono, pero lo lleve a un mecanico que dice que al parecer el motor no comprime bien, revisen las valvulas la tapa y la junta, si tienen forma de medir si comprime bien, vean eso primero
hace 3 años
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Solucionado, se me deformo la tapa y se cagaron los botadores habia 2 valvulas quemadas y 2 cilindros se quedaban sin compresion cuando calentaba, revisen la tapa por ahi en una sobrecalentada se deformo sdos.
hace 3 años
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Tengo el mismo problema "matias" puede ser la tapa entonces ? cuanto te costo el arreglo ?
hace 3 años
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Buenas noches alguien me podria ayudar con un poblema que tengo con el carro esvque me esta consumiendo mucho combustible ya le cambié el sensor de oxigeno y el inyector y sigue con ese poblema
hace 5 días
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Solucionado
 Renault Clio  2007 · 1.2 16V · 90000 kms
El problema es el siguiente: el auto falla como si quedara en tres cilindros, ya le cambie las bujias y la bobina, tambien el sensor de velocidad, en el escaneo salio la falla de la bobina, pero cuando se la cambié el auto siguió fallando, pierde potencia cuando acelero y en cierto momento deja de fallar y sale andando bien (no siempre) el escaneo tiró tambien falla en el cuerpo mariposa y la solucion que me da el mecánico es desarmarlo y limpiarlo pero me advierte q es un trabajo delicado ya que esta pieza tiene la tapa remachada. La joda es q el repuesto es muy caro... help!!!
AL
ALEJANDROArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Yo tenia el mismo problema y termino siendo una junta del caño de escape que estaba quemada y me chupaba aire por ahi
hace 2 años
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10
Ya encontré el problema, era una ficha que esta cerca del múltiple y cerca del sensor de velocidad, es increible pero gaste plata en mecánicos y lo terminé resolviendo sólo tocando todas las fichas...
hace 2 años
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Buenos dias, No le entiendo... de que ficha esta hablando...
hace 2 años
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No se referira a la sonda lambda ?
hace 2 años
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Alejandro a que te refieres con fichas?.
hace 2 años
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Se refirere a un ARNES
hace 10 meses
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Tengo el mismo problema, a que se refiere con una ficha?
hace 7 meses
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Es el conector de un cable
hace 7 meses
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Solucionado
 Renault Clio  2006 · 1.6 · 90000 kms
Hola, tengo un renault clio 1.6 16v, empezó dando tirones leves, le he cambiado bujias, bobinas, filtro de aire, map, sensor de la mariposa, ahora al acelerar se ahoga y a veces se apaga, da unos tirones muy bruscos, parte bien a la primera vuelta, el problema es en marcha y cuando trato de acelerar.
MI
MiguelChile
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Posibilidades, valvula o valvulas flameadas, que banda de distribucion se brincara, mantenimiento a inyectores y la bomba de gasolina. Recomiendo vayas al mecanico a checar compresion y demas posibles causas mencionadas
hace 2 años
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-1
Gracias, ahora iré al mecánico para que revise la puesta a punto y la compresión, comentare los resultados.
hace 2 años
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Viejo a mi pasa casi lo mismo de primera parte bien pero despues de un rato se jalonea y se enciende la luz de temperatura y marca stop
hace 2 años
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Revisar el catalizador puede estar tapado !
hace 2 años
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Que tebdigo tu mecanico , te resolvio el problema miguel?
hace 2 años
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Voy a ver el catalizador , pero es cuando uno baja la velocidad se jalonea y se para y enciende la luz de temperatura y stop
hace 2 años
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Problema solucionado:
Síntomas: tirones bruscos, corte de inyección, mal respuestas a bajas revoluciones, ahogamiento, apagón del auto. Solución a este caso: Cambio de Catalítico. Gracias Alberto Mendoza, Patricio, Bonovox...
hace 2 años
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Hombre que es el catalitico explícame...el mio presenta la misma falla y ya estoy loco
hace 2 años
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Esta en el caño del escape, se encarga de eliminar gases nocivos a la atmósfera. Y se tapa con el tiempo-
hace 2 años
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Me pasaba lo mismo y le cambie el filtro de gasolina y se arreglo el problema
hace un año
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Solucionado
 Renault Clio  2008 · 1.6 16V · 134000 kms
Buenos Dias, les comento el inconveniente que tengo con mi clio automatico 1.6 16V, ayer al salir de la oficina hice varias diligencias y el carro no tuvo inconveniente pero antes de llegar a casa heche gasolina y cuando prendi el carro no me enfriaba el Aire Acondicionado, no le di mucha importancia por la hora y llegue a casa, hoy en la mañana el carro no quiso prender, le doy encendido intenta pero no prende, es como si le faltara una chispa de electricidad o gasolina para prender. El mecanico acaba de revisar y dice que no le llega chispa a las bujias y a las bobinas. Que podria ser este inconveniente???
WI
will09Venezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Es totalmente posible, sugiero cambiar bujias y cables de bujias para descartar.
hace 2 años
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En este mismo foro he leído que puede ser el avióncito o sensor del cigüeñal, voy a ver que dice el mecánico. Pero igual ya le compre las 4 bujías originales porque ya le toca cambio
hace 2 años
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Muy bien, cambia las bujias y los cables primero, te ahorras unos pesos si es ese el problema, de todos modos tenes que descartar
hace 2 años
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El auto en las mañana parte al toque ando unos klm lo paro y después no anda hasta que se enfría mecánicamente est a bien se cambio la chapa de contacto se reviso bomba de bencina
hace 2 años
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Buenas tardes, se cambio el avioncito y el conector del mismo y se solvento el inonveniente.
hace 2 años
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Yo tambien tengo el mismo problema,,, no le llega corriente a las bobinas, y ya cambie el avioncito y nada,, cual puede ser la solucion
hace 2 años
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Buenas Tardes Samuel, yo cambie avioncito y conector y el carro prendio sin problemas, al igual que tu no le llegaba corriente a las bobinas, y hacia para prender pero que va. Mi solucion fue esa.
hace 2 años
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 Renault Clio  2010 ·  1.2 16 5 puertas · 70000 kms
Buen dia tengo un clio 2010 1.2 cambie cuerpo mariposa, bujias y bobina cuando voy en tercera lo freno y lo acelero y tironea y en segunda lo mismo alguna solucion y no me tira falla en la computadora
FE
FernandaArgentina
hace un año
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
No es cuerpo, ni bujias ni cables, ni bobina, ya cambie 3 juegos, con 2 de ellos se soluciono,pero el ultimo juego me duro 5 meses; hay que ver sensores PMS o Detonacion...que no tiran falla en scanner!...el mio es 2009 mismo motor!
hace un año
Mejor solución  (según Fernanda, el autor del problema) 
Como dice el Cacique PlumaVerde revisa los sensores, suena que de ahí viene tu problema. Saludos
hace un año
Mejor solución  (según Fernanda, el autor del problema) 
Cambie sensor del acelerador y limpiaron sensor de ciguenal voy a probar con el de detonacion gracias ya no se q mas hacerle
hace un año
Mejor solución  (según Fernanda, el autor del problema) 
Ya cambie sensor de PMS que sensa cigüeñal, sigue igual!, sensor temperatura de agua, sigue igual!, sensor temperatura da aire, igual!. . . Me falta el MAP y sensor detonación!. . . Ese lo revise y golpeando al ladito debe hacer algo y nada!. . . Lo cambiare también!. . . Cuenta como te fue Fernanda!. . .
hace un año
Mejor solución  (según Fernanda, el autor del problema) 
Y revise por el escape si no había fuga...me falta inyectores por si alguno pierde; y por ahí le cuesta arrancar como si la bomba de combustible le falta fuerza o algo la obstruye!...Mmmm!...seguimos!...saludos niñas e niños!
hace un año
Mejor solución  (según Fernanda, el autor del problema) 
Fernanda tengo el mismo problema con mi clio 1.2 2006 por favor cómo solucionaste el inconveniente? Cuál de todos los sensores que cambiaste fue el que solucionó el problema? Gracias y saludos
hace 9 meses
Mejor solución  (según Fernanda, el autor del problema) 
-1
Juancho al final no cambie ningun sensor. Le puse los cables de bujias originales ademas de todo lo q dije antes y dejo de fallar( cuerpo mariposa, bobina,bujias,limpiaron el sensor de ciguenal,cambiaron sensor acelerador) pero lo mio fue algo fuera de serie el auto lo combre usado muy manoseado al final los cables solucionaron la falla espero q te sirva y suerte
hace 9 meses
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Solucionado
 Renault Clio  2006 · Clio 2 Expression · 189000 kms
Buenas... Mi Clio 2 1.6, no enciende ya que no hay electridad en las Bobinas, se probaron todos los fusibles los que estan al lado de la bateria y los que estan en el tablero y todo ok, en un principio pense que el sensor del cigueñal estaba malo y por tanto lo cambie sorpresa para mi es que sigue sin encender, luego pense que era la llave, pero probe con la otra y todavia nada, sin embargo no me me titila la luz del tablero que es lo que indica que pueda ser la llave, contrate un tecnico y probo todos los cables y me dijo que habian continuidad incluso en los cables del sensor del cigueñal. S…Leer completa
JO
joanmorales24Venezuela
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
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Amigo como solucionaste el problema de tu coche ya que me pasa lo mismo
hace 2 años
Mejor solución  (según joanmorales24, el autor del problema) 
Hola migue, pues casualmente en este momento estoy llevando al mecánico con una ECU desbloqueada para probar a ver si enciende el auto...
hace 2 años
Mejor solución  (según joanmorales24, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema con el mismo renault
hace 2 años
Mejor solución  (según joanmorales24, el autor del problema) 
Hola amigos, mi renault clio corre como por 10 minutos y se enciende la luz de la temperatura pero el auto no se calienta y pierde la fuerza del motor hasta apagarse, segun el mecanico no esta pasando corriente a las bobinas, le cambie bobinas, sensor de temperatura, bujias y el problema sigue igual, ojala alguien me pueda ayudar, de ante mano, gracias.
hace 2 años
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Que tal amigos por fin pude resolver el problema...! Cambie el sensor del cigüeñal así como también el conector. Si no consiguen el conector en ninguna tienda de repuesto les recomiendo quitar el conector de la luz de la placa trasera la que esta en el parachoques es el mismo del sensor del cigüeñal...
hace 2 años
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Hola Carlos intenta cambiarle el sensor del cigüeñal es posible que el sensor este deficiente
hace 2 años
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-1
Hola amigos cambiel el sensor cigueñal y el problema sigue AYUDA!!!. . .
hace 2 años
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Revisaste el conector...???
hace 2 años
Mejor solución  (según joanmorales24, el autor del problema) 
-1
Revisa si hay continuidad de electricidad...
hace 2 años
Luis ChavezYo no tengo continuidad en el conector, saben que podria ser?
hace 3 meses
Mejor solución  (según joanmorales24, el autor del problema) 
Mejor solución  (según joanmorales24, el autor del problema) 
No tiene corriente en las bujias
hace 2 años
Mejor solución  (según joanmorales24, el autor del problema) 
Ok amigo me volvió a suceder el problema. El carro no encendía, lo lleve al taller y resulta que el problema era la uch y pues desbloquearon la computadora, pero me quedo el problema de que las luces de cruces, stop entre otras cosas ya no funcionan
hace 2 años
Mejor solución  (según joanmorales24, el autor del problema) 
-1
A mi me paso algo igual. Fui a prender el auto y arranca todo bien pero no funcional el instrumental. Ahora que estaba por verderlo no se cuando me costará el arreglo. Es similar a lo que les paso a todos ? A mi el auto me anda lo mas bien. El único problema es que no funciona nada d instrumental, relojes cuesta kilómetros etc.
hace 2 años
Mejor solución  (según joanmorales24, el autor del problema) 
Pruebas el tablero de la siguiente forma, con el carro apagado pulsa el botón que esta en los instrumentos dejándolo pulsado abres el su iche hasta que empiecen a moverse todas las agujas, si funcionan quiere decir que el fusible este bien y puede ser que sea la uch. Pero no creo por que esas uch no se dañan tan fácilmente. ReRevisa toda la fusilera y que todos funcionen bien
hace 2 años
Mejor solución  (según joanmorales24, el autor del problema) 
Es decir revisa todos los fusibles por que al estar uuno en corto el. Carro se vuelve loco
hace 2 años
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Levante el cenicero y creo que están los conectores ahi. Va estaba buscándolo moví un par de cables ( no se si son los conecores ) y se prendió todo ahora anda todo... No se que sera que habré tocado
hace 2 años
Mejor solución  (según joanmorales24, el autor del problema) 
Revisa bien para que todtodos sepan que paso
hace 2 años
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Tengo en el taller un ranault clio 2001 no me sale corriente a las bobinas son una por bujias controle los relays y trabajan bien el sensor de volante me da los valores especificados en la tabla quiere decir que esta bien ,si yo le pongo una lampara de prueba en la salida de los relay me da continuidad a las fichas de la bobinas pero dando arranque no , revise toda la instalacion siguiendo cable por cable hasta la ecu y todo da normal ;me esta volvindo loco si alguien me puede ayudar desde ya gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según joanmorales24, el autor del problema) 
Te recomiendo que ya por ultimo intentes con mandar a reprogramar la ecu
hace 2 años
Mejor solución  (según joanmorales24, el autor del problema) 
Ayuda Mi renault CliO Da Marcha Pero No Prende Dicen Que Es La Computadora Andaba Bien Pero De un Día Para No Quiso Arrancar Le Quite La Alarma Por Que Decían Que Era Eso Pero Sigue Igual soy De Puebla Alguien Me Puede Ayudar O a Donde Llévarlo
hace 2 años
Mejor solución  (según joanmorales24, el autor del problema) 
Lo que pasa es qui mi renault clio no se donde van los relay de encendido
hace 2 años
Mejor solución  (según joanmorales24, el autor del problema) 
Hola. Tengo un problema con las llaves de mi clio 2 1.5 2006. Digamos que el codificado de la llave esta fallando. He leído por ahí que si se abre la carcasa de la llave se pierde el código de la llave y efectivamente yo abrí dicha carcasa. Ayuudaaa como puedo codificar la llave?
hace 2 años
Mejor solución  (según joanmorales24, el autor del problema) 
Ya probé computadora inmovilizados control,sensor cigüeñal y arnes y nada!!!!! K pudiera ser??????
hace un año
Mejor solución  (según joanmorales24, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2006 · clio II · 230000 kms
Hola les quisiera compartir el problema que tengo con mi auto es un clio II modelo 2006, apenas hace unos dias comenzo a fallar se volvio inestable y sin potencia, la respuesta facil era que habian fallado las bobinas por lo menos eso fue lo que me dijo el primer mecanico al que acudi de emergencia y aparentemente asi fue ya que se las cambiaron y por unos cuantos kilometros las cosas iban bien hasta que volvio a presentar la misma falla, investigando en otros foros decian que probablemente eran las bijuas, se cambiaron las 4 bujias y para no fallar se cambiaron las 4 bobinas, lo anterior no f…Leer completa
WE
web_bonMéxico
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola que tal soy de cancun actualmente paso por el mismo problema y aparentemente es la computadora y no he encontrado quien la revise. Sin embargo no me doy por vencido de encontrar la falla ya sea en la computadora o la causa que en mi caso dejan de funcionar dos bobinas te aviso (platina)
hace 2 años
Mejor solución  (según web_bon, el autor del problema) 
Que tal pedro...como bien indicas es muy complicado quien realmente haga un analisis profesional y detallado de este tipo de fallas...estan los que segun te escanean el equipo y solo se limitan a darte un codigo de falla y la bendicion...o el clasico electrico automotriz que con el probador de andan "picando" en los fusibles o en el arnes, si prende su foquito o no...y te dicen "tiene un corto joven"...sigo en la busqueda de algun experto en el tema...ojala pronto lo podamos encontrar...
hace 2 años
Mejor solución  (según web_bon, el autor del problema) 
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Hola compañero, me es grato comentar que por fin alle el problema, yo como tu estaba desesperado pero al final pude reparar mi auto. Te detallo para ver si a ti te funciona:
La bobina 1 y 4 dejaban de funcionar y eso ocaciona que el motor este inesteble y brinque demasiado, hice cambios de bobinas es decir la 2 y 3 las pase a la 1 y 4 para determinar si el fallo son las bobinas y obtube el mismo resultado las bobinas 1 y 4 fallaban de nuevo, lo lleve con varios electricos y no localizaban la falla se la atribuian a la computadora y me negaba a creerlo ya que el carro funcionaba bien solo por ratos perdia potencia hasta el grado de hacerlo en cada momento y mi diagnostico es por falso contacto, tengo conocimiento de electromecanica asi que me di a la tarea de investigar y aprenderme el diagrama de conexión de las bobinas hasta la computadora y al realizar la verificacion note que en cuanto a la linea del cable del arnes todo bien ya que tiene buena resistencia desde las bobinas hasta la compuradora, la falla finalmente la alle en el arnes que se llama modulo de control electronico (ecm) es el que va conectado a la compuradora el pin hembra del (ECM) que controla la bobina 1 y 4 estaba muy abierto ocacionando que el pin macho de la computadora no ensamblara correctamente ocacionando que las bobinas dejaran de funcionar, lo ajuste y hasta ahora todo marcha bien.
Compañero relamente sufri con este problema por mas de 2 meses no fue fasil encontrar el problema fueron revisiones tras revisiones que le efectue a mi auto pero finalmente la computadora esta al 100% solo era el conector, y creeme que en los talleres que lo llevaba por revisarlo me querian cobrar arriba de $1000 pesos solo su mano de obra aparte si la computadora salia dañada otros 1500 pesos Y COMO TU DICES NADIEN TE DA UN ANALISIS PROFECIONAL Y DETALLADO TODOS DICEN MIL PROBLEMAS Y NINGUNA SOLUCION. Te dejo mi correo para cuaquier apoyo que necesites cuenta conmigo. cp1201peter@hotmail.com
hace 2 años
Mejor solución  (según web_bon, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema que uds comentan. Lo que no llego a darme cuenta es donde esta ubicado el ECM, Tengo un clio 2 1.2 16v del 2003.
hace 2 años
Mejor solución  (según web_bon, el autor del problema) 
Hola tengo un problema en mi clio 1.2 16v el motor anda perfecto solo q se me queda sin potencia voy a 100 km y de una se queda sin potencia le cierro el contacto y vuelve a lo normal si alguien tuvo el mismo problema que me puda ayudar gracias soy mario
hace 2 años
Mejor solución  (según web_bon, el autor del problema) 
Es la bomba de bencina, dentro del estanque, bajo el asiento trasero esta la bomba de bencina, la que lleva un filtrito pequeño que se tapa, saca la bomba, y limpia ese filtrito o cambialo y veras que se arreglara
hace 2 años
Mejor solución  (según web_bon, el autor del problema) 
Buenas. Tengo un clio 14 li 2005 sincronico. Presenta la siguiente falla: andando en alta ejemplo 100 km/h el carro corcovea y pierde y recobra el andar le undo el acelerador a fondo y no responde le apago y prendo enseguida sin dejar de andar y se le quita. Que podra ser? ya le cambie la pila de la bomba de combustible, iac, bujias, etc. me esta matando.
hace 2 años
Mejor solución  (según web_bon, el autor del problema) 
Hola que tal a todos. Espero poder encontar la solución ya que tengo el mismo problema con mi platina 2004, y también coincido en que puede ser un falso contacto ya que si fuera una parte eléctrica se descompondria y ya no funcionará para nada y a mi me lo hace en ovaciones. En lo particular me encanta mi carro aún que a mucha gente no le guste porque dicen que son muy latosos y con mantenimiento caro.

Cabe mencionar que yo también intercale tanto bobinas como bujias entre los cilindros1,4 y 2,3 y el fallo seguía en los cilindros 1 y 4.
Pues bueno mañana haré la prueba del arnés de la ecm.
Gracias por comentar sus posibles soluciones ya que más sabe el que lo sufre que el que lo estudia.
hace 2 años
Mejor solución  (según web_bon, el autor del problema) 
Hola,
Les comparto mi experiencia... tengo un Renault Clio 2002 que de repente empezó a presentar una falla de falta de potencia ya sea con el coche en marcha o simplemente encendido. ... el asunto es que incluso con el acelerador a fondo el auto perdía completamente la potencia, algunos mecánicos decían que el problema era la computadora, otros que las Bobinas ya no servían, en lo particular pensaba que incluso podría ser la Bomba de gasolina, Válvula IAC etc.
... en fin... después de varios días de revisión finalmente detectamos que la falla se derivaba de un "falso contacto", si, un falso contacto en el cable conector a la bobina 4, creo que a raíz del constante cambio de bobinas (detalle en este tipo de autos). Bueno, finalmente se ajusto dicha entrada que va a la bobina y listo... a partir de ahí todo va de maravilla.
hace un año
Mejor solución  (según web_bon, el autor del problema) 
Buenas noches bueno mi fallas es q el cilindro dos no me esta trabajando las bobinas están buenas las 4 los inyectores buenos y limpio la compresión bien me di cuenta xq primero el motor corcovea un poco y hace minimas explosiones x el tubo d escape el carro parado pero me di cuenta de el cilindro xq saben q si uno levanta medio la bobina manda la chispa pero si la aleja bastante el motor falla bueno en el cilindro dos haces eso y no falla le desconectas el conector de el inyector de el mismo cilindro y igual q podrá se
hace un año
Mejor solución  (según web_bon, el autor del problema) 
Es un clio 2008 1.6 16v
hace un año
Mejor solución  (según web_bon, el autor del problema) 
Buenas tardes esperó y todos los que tengan el problema les sirva lo que voy a compartirles:
Falla Motor Renault Clio 1.6 K4M
Nissan Platina- Aprio, Clio,Cangoo,

Marcha mínima (ralenti) inestable, en ocasiones las revoluciones bajan hasta 5 y casi se apaga o se apaga, lo Enciendes de nuevo y vuelve a fallar repitiendo los mismo en ocasiones no falla anda bien,
Gasta combustible ( un poco más de lo normal)
Se revisó:
Bomba de gasolina. Ok
Filtro de gasolina. Ok
Bujias. Ok
Bobinas. Ok
Filtro de aire. Ok
Valvula iac se cambio por varias de otros carros y hacia el mismo fallo. Valvula iac. Ok

Quite el harness de la computadora que controla el Motor y apreté los pines hembras del harness ( esto lo realice quitando cada pin del harness limpiando cada uno y apretándolo)
En ocasiones estos fallan y provocan un fallo similar. Continuó el mismo problema por lo tanto tampoco fue el harness de la computadora del motor. Quite la computadora del Motor para resoldarla ( esto es bastante sencillo para mi ya que soy Técnico en Electrónica )
Me di cuenta que no tenía ningún falso contacto visible aún así decidí darle una resoldada a los pines. El fallo continuó. Ya que agote los posibles causas decidí quitar el cuerpo de aceleración y revisar el TPS y me di cuenta que las ligas del cuerpo de aceleración específicamente la que va del lado del múltiple de admisión estaba muy aplanada y dura ( estas deben de estar gorditas y suaves )
Lo que me llevó a la conclusión de que todo esta relacionado ralenti inestable debido a un mal sellado en el múltiple de admisión. Decidí quitar el múltiple de admisión y las 5 "ligas" que lleva estaban muy resecas y duras; no hacían el sellado correcto por lo cual no había un vacío adecuado entrando aire demás, como consecuencia ralenti inestable y más consumo de gasolina.
Fui ala agencia Renault y compre el juego de "ligas" de cuerpo de aceleración
Y las 5 "ligas" del múltiple de admisión en total fueron $840 pesos mexicanos. Ya con descuento*
*Les comentó que hay un 15 % desscuento en la agencia en la compra de refacciones. Saludos y esperó y sirva mi experiencia.
hace un año
Mejor solución  (según web_bon, el autor del problema) 
Hola...yo tengo un clio 2 .1.6 16v...les cuento el problema que tengo hace casi 10 meses...corte la correa de distribución. A partir de ahí empezó mi problema...hice la tapa completa y luego empezó a andar el auto en tres cilindro...cambie. Bujías. Bobinas. Cables. Los inyectores...y el auto sigue de igual manera funcionando en tres cilindros...me dicen que es la computadora...cambie todo lo que es inyección...bueno si alguien le paso...espero sus comentarios gracias...
hace un año
Mejor solución  (según web_bon, el autor del problema) 
Tengo un pontiac grad am 2001 dos pistones no me trabajan le cambie el sensor del leva ,modulo las bujia y sigue con el problema en el piston 1y 3.
hace 8 meses
Mejor solución  (según web_bon, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2003 · Renault Clio 1.6  · 175000 kms
Buenas tardes esperó y todos los que tengan el problema les sirva lo que voy a compartirles: Falla Motor Renault Clio 1.6 K4M Nissan Platina- Aprio, Clio,Cangoo, Marcha mínima (ralenti) inestable, en ocasiones las revoluciones bajan hasta 5 y casi se apaga o se apaga, lo Enciendes de nuevo y vuelve a fallar repitiendo los mismo en ocasiones no falla anda bien, Gasta combustible ( un poco más de lo normal) Se revisó: Bomba de gasolina. Ok Filtro de gasolina. Ok Bujias. Ok Bobinas. Ok Filtro de aire. Ok Valvula iac se cambio por varias de otros carros y hacia el mismo fallo. Valvula iac. Ok Qu…Leer completa
HE
Hector Santos.3 AudiocarMéxico
hace un año
y otras 5 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola, yo tengo un problema algo parecido pero no baja hasta 5, de hecho solo se mueve muy poco hacia abajo y luego regresa a su posición. Pero quería preguntarte Hector, o laguien mas, si tuviste problemas al verificar? ya que el mio no pasa la veri y ya le han hecho absolutamente de todo (cambio de convertidor catalitico, bujias, bobinas, limpieza de inyectores, filtros, cambio de sensor de oxigeno, etc.) Lo unico que no le han tocado es el cuerpo de aceleración, porque me dicen los mecanicos que no tiene nada que ver... Espero la respuesta de alguien que me pueda ayudar. Saludos
hace un año
Mejor solución  (según Hector Santos.3 Audiocar, el autor del problema) 
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Si el motor succiona aire por las juntas de multiple de admision o cuerpo de aceleracion te produce inestabilidad el motor. Subiendo y bajando sus revoluciones.
hace un año
Mejor solución  (según Hector Santos.3 Audiocar, el autor del problema) 
Tengo un renault clio 98 le le arreglaron luces llego prendiedo y luego no prendio mas se probo en otro renault la bobina y el sensor o condensador no sirven se cambiaron por nuevos , se probo el avioncito, las bujias, cables de bujias, tapa de distribuidor, rotor del mismo,, la computadora no manda señal, el avion lo puentiaron a la bobina el carro prende pero las agujas se caen mucho apaga, y ademas el motor agaaro un ruido muy fuerte por favor ayudame para ver q mas tengo q hacer el carro es de carburador , le mande a limpiar el carburador gracias
hace un año
Mejor solución  (según Hector Santos.3 Audiocar, el autor del problema) 
Hola a mi pasa lo mismo pero se me apaga el auto alguien tiene el diagrama de cables con numeros que entran y salen de la ECU?
hace un año
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Hola amigos hace poco compre un clio sedan 5 puertas naftero modelo 1995,el problema q tengo es que en lo mejor que voy manejando se desacelera,le doy marcha de nuevo acelero y se desacelera,que puede ser ?
hace 10 meses
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-2
La válvula iac , esta controla el paso del aire en relenti, se le hace mantención bien seguido pero es mejor cambirla
hace 10 meses
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Tengo un problema con un renault clio 2003 lo arancaba y se apagaba te nia que des conectar la manguera del cuepi de aceleracion ala que ba al canister y se mantenia ya solucione eso pero ha ora no se mantiene estable las revoluciones ya canvie la válvula
hace 10 meses
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Hola buenas tardes. Tengo un clio 2006 al cual se me rompió la banda de distribucion, se la cambien y cambié las valvulas. Así mismo se dio afinación completa y cambié la iac y los oring del cuerpo de aceleración, tengo el problema con las rpm y un brinco o sonido inestable del motor. Me falta cambiar las ligas del pleno de admisión, mi pregunta es la siguiente. Al cambiar los empaques podría ser que se estabilicen las rpm, pero el brinco o ruido disparejo también?
hace 9 meses
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-1
Tengo un nissan platina 2005 y de ves en cuando sube y baja el relanti cambie la aic 2 veces perno persiste este problema
hace 7 meses
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-1
Tengo un clic 2003 1.2 16v cuando saco el pies del acelerador en las esquinas prende la luz testigo y se apaga también al arrancarlo arranca fallando con la luz testigo prendida se acomoda luego de darle una acelerada
hace 6 meses
DiegoHola! Tengo el mismo problema y no dando pie con bola. Lo pudiste solucionar?
hace 19 días
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Tengo un clio fase 1 modelo 98 con mono punto, el carro venia teniendo un problema que cuando aceleras por momentos se siente que baja un poco la fuerza pero después de quizás dos o tres segundos vuelve y lo retoma con normalidad, le echamos con el mecánico el limpia carburador sin desmontarlo y vario de este liquido se fue por la cámara y lo boto por el mofle, luego lo encendimos y desde luego estaba inundado ya se acelera el carro por primer vez y reacciona bien luego las rpm bajan a cero y volvemos a acelerar y el carro parece ahogado y se apaga creemos que puede ser la sonda lambda en que me pueden ayudar gracias
hace 6 meses
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Buenas noches! Auxilio por favor, tengo Renault symbol sincronico, Cometi el error de lavar el motor ya que tenia un bote de aceite y fue correjido, luego de haberlo lavado me da una falla que es la siguiente, muy flojo al acelerar a perdido fuerza, ademas de eso cuando voy en marcha de repente enciende la luz del sensor de temperatura y realiza un salto por asi decirlo, y en ocasiones al neutralizar se apaga, y ni se diga cuando enciendo el aire acondicionado. Que creen que pueda ser lo que genera la falla?
hace 3 meses
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Solucionado
 Renault Clio  1998 · clio 1 · 170000 kms
Buenas tardes tengo problemas con la corriente del auto, no pude arrancarlo y probé lo mas basico cambiar bobina de encendido, limpiar rotor y tapa del distribuidor, cargar bateria porque se agoto de tanto intentar,, la coloque y arranco lo mas bien lo andube lo pare le puse la alarma cuando lo quise arrancar nuevamente arranco pero a los segundo se corto la corriente...en el tablero tengo todas las luces encendidas las rojas que aparecen al poner contacto pero no hay caso...cambiar el reley de la alarma. Y sigue sin arrancar ya no se que probar!!! alguien que me ayude
RO
RosanaArgentina
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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Les comento que gracias a la ayuda de Renault Graup, pude solucionar el problema!!!! MUCHAS GRACIAS...
Si alguno le esta pasando algo parecido prueben con el cambio del sensor de posición de cigueñal C.K.p
hace 2 años
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Solucionado
 Renault Clio  1996 · Rsi 1.8 i · 12000 kms
Hola buen dia tengo un clio rsi. Les comento lo que me paso. Venia andando y se paro de golpe y no arranco mas. Le cambie la bobina,las bujias, y el sensor de volante y sigue sin arrancar. Que podra ser?
DA
DanteArgentina
hace 3 meses
y otras 6 personas con el mismo problema
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Buen dia revisa la correa del tiempo pudo haberse reventado, presta atencion al sonido del motor cuando das arranque si suena diferente a lo normal
hace 3 meses
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Me pasó lo mismo anoche
hace 3 meses
christiamReviso la correa del tiempo, quiten la tapa de llenado de aceite amarilla normalmente sobre el tapavalvulas, le piden el favor a alguien q de arranque mientras x el hueco de lamtapa se fijan si los arbol de levas giran sino giran deben bajar
hace 3 meses
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christiamBajar la camara o culata o cabeza como le llamen en sus paises
hace 3 meses
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La correa esta sana y el arbol de leva gira normal. La verdad que no se que puede ser
hace 3 meses
christiamYa mandaste a poner el escáner, escanealo y enviame los codigos de averia dile a quien ponga el escáner que revise la valvula de temperatura si el valor esta en (-40) hay casos en el que no enciende el vehiculo
hace 3 meses
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christiamDe todos modos insisto en la correa del tiempo dile al mecanico que verifique la correa del tiempo, solo que saque la bujia 1 y coloque el piston en punto muerto superior y retire las tapas negras del costado derecho de la culata y verifique que ambos arboles de levas queden totalmente alineados si se giro alguno ahi esta tu problema
hace 3 meses
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GinaHola amigo tengo ese inconveniente el escaner me da temperatura -40, pero no me muestra codigo alguno, a el clioII, se le hizo cambio de empaque tapa valvulas y ahora no enciende , le doy start y nada
hace 2 meses
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christiamBuenas tardes disculpa la demora, si la computadora de tu carro el del fabricante continental modelo ems3132, ese es el problema le esta indicando a la computadora q no sirve el sensor de la temperatura e incrementa los pulsos de inyeccion y altera el sensor map para el arranque, debes verificar. Otra cosa, si el motor es k4m o k4j, no lleva empaque en el tapavalvulas, solo una muy delgada capa de silicon, si pusiste empaque puede ser que halla quedado muy alto el tapa valvulas, quisiera saber como te fue con el carro si es esos 12 dias ya pudieron solucionar el problema
hace 2 meses
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Hola tengo un problema similar. De un día para otro la bomba de nafta dejo de funcionar y no se cual es el fusible orelay para revisar si la falla viene x ahí. Antes al haber contacto se escuchaba la bomba 2 segundos y ahora nada no anda.
hace 3 meses
christiamPrimero verifica con un probador de corriente de 12v de bombillo o punta logica si llega 12v y negativo en el conector de la bomba, vas a encontrar 4 cables 2 finos y 2 gruesos, los finos son del indicador de gasolina los gruesos la alimentacion para la bomba positivo y negativo, si llega los 12v y el negativo la bomba se da#o o se quedo pegada dale unos golpesitos por encima a la tapa plastica y luego arranque a ver si arranca
hace 3 meses
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Hola gente ya solucione el problema. Lo que pasó que un cable se fue a masa y me hizo cagar la computadora. Ya encontraron el cable y ya arreglé la computadora. Desde ya muchas gracias por sus comentarios gracias excelente el foro
hace 2 meses
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Ah que bueno acabo de darme cuenta q ya solucionaste, se te quemo la fuente de 5v o diodos protectores, exito
hace 2 meses
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Solucionado
 Renault Clio  1995 · 1.4 · 40000 kms
Hola q tal tengo un clio modelo 95 el rs de la nada dejo de pasar chispa a la bujias. A la bobina si pasa corriente pero de la bobina asia la bujia no q puede ser??
DA
DanyArgentina
hace un año
y otras 4 personas con el mismo problema
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Hola Dany, si de la bobina a las bujias no llega chispa el problema seguramente son los cables de bujia.
hace un año
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Medile continuidad a los cables, si hay continuidad. Podes tener problema en la bobina.
hace un año
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Sabes q no hace nada le cambie el sensor q me salio 790 pesos la bobina nueva q me salio 450 y no hace nada jej el problema es q llega corrientes a la bobina pero no sale corriente de la bobina hacia al distribuidor
hace un año
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Y el cable que va al distribuidor tiene continuidad?
hace un año
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Directamente no sale chispa de la bobina , pero llega corriente a l bobina
hace un año
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Bien vas hacer los siguiente, tu bobina si no me equivoco tiene tres pines , vos decis que llega corriente a la bobina, medile con un tester que valor de voltaje te entrega. Te explico la bobina tiene un pin que es llamado pin de exitacion, esto es un pulso que le da tu sensor de cigueñal. Este sensor es sumamente importante para el arranque. Este mismo envia una señal sinusoidal a la ecu(alterna) , la ecu procesa esa señal alterna y la tranforma en onda cuadrada, esta onda cuadrada va directo a la bobina y al ser intermitente proboca el salto de chispa en la bobina.
hace un año
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Seguramente es ese sensor de cigueñal el que te esta jodiendo, medilo primero(no valla ser cosa que siguas gastando plata al cuete) fijate si esta sucia la punta, ya que tiene un pequeño iman. Fijate si esta cortado el sensor tiene tambien 3 pines 1 de masa y dos que son de la bobinita interna. Si tenes un led para probar si manda señal te viene perfecto, le das arranque y mientas gira el motor,el led debe titilar de forma intermitente, si no manda señal nada de nada ese es el problema.
hace un año
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-1
En tal caso si llega corriente a la bobina la computadora no esta jodida no???
hace un año
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O la computadora pasa igual corriente????
hace un año
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La computadora analiza los datos del sensor y amplifica la señal a la bobina, es raro que se te joda la computadora salvo que le hayas metido un cargador arrancador o mojado sino no pasa nada.
hace un año
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Uuuu estoy el mecanico le mando cargador de arranque osea q esty en el horno !!!!!
hace un año
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Si le mando el cargador con los cables de la ecu conectado y...es una loteria :/ , le mediste el sensor de cigueñal primero?
hace un año
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Hola le camvie las bujias a mi clio 2 1.2 16v y ahora falla las bujias andan bien por ke tiran chispa buena pero al ponerlas falla que puede ser. Gracias espero respuestas.
hace un año
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Hola Leonardo, revisa bien la luz de las bujías nuevas es impresionante como cambia el motor por esta pequeñez.
hace un año
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Solucionado
 Renault Clio  2000 · 1.2 alizé 75cv gasolina · 172000 kms
Hola buenas, tengo un coche el cual tuvo estos problemas mucho antes y tenía un fallo electrico el cual resultaba ser un problema con la centralita, lo llevamos a la casa y nos lo arreglaron por 1000 €, el primer dia todo iba bien pero despues de lavarlo el coche le costó arrancar y empezó a hacer ruidos raros en el tubo de escape (como a tirarse pedos), supuse que podia ser porque llevaba mucho tiempo parado durante 2 meses asi que no le dí importancia, despues de 1 semana sigue igual, incluso sigue perdiendo potencia por cuestas que no son muy empinadas, en 5º ir a 120 y que haya una cuesta…Leer completa
MA
MatiasEspaña
hace 4 meses
y otras 7 personas con el mismo problema
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-1
Cuando lo lavastes, lavaste tambien el motor??
hace 4 meses
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No el motor lo limpio a mano con un trapo y un poco de agua y quitando la batería pero en ese momento no lo moje ni nada
hace 4 meses
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-1
Ok, revisa que todas las fichas de conexion hagan buen contacto, todas las del motor, no sea cosa que limpiando se alla aflojado alguna, digo como para empezar con algo.
hace 4 meses
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En cuanto pueda me pongo con ello, he cogido hoy el coche para probar si podía ir mejor y al arrancarlo y estando parado a empezado a oler mucho a gasolina, fuera del coche claro esta
hace 4 meses
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Hola, el problema lo he resuelto he estado mirando el motor y parece ser que los cables de las bujías están jodidos así que tendré que reemplazarlos y ya no dará tirones
hace 4 meses
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Buenisimo !!!! cuentanos como te fue
hace 4 meses
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Hola mira tengo un problemita con mi coche renault Clio 2 dti 1.9expressio esta acelerado por encima de 1000 revoluciones como y es electrónico como hago para q este en las revoluciones q toca gracias
hace 3 meses
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Escribe aquí tus comentarios mi clio 2004 se me apago y ya no quiso prender ya no le di marcha porque crei que era la correa del tiempo pero no esta bien no se rompio hoy le di marcha no prende pero me hace una pequeña explosión
hace 3 meses
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Buenos dias soy de venezuela y tengo un problema con mi clio 2007 motor 1.4 k4m el carro cuando arranca tira peos y se pone lenta aveces enciende pero no arranca y si arranca es muy lento lo e llevado a varios mecanicos y no le encuentran solucion ya le chequiaron la bomba de gasolina bujias inyectores bobinas el tiempo, el avionsito todo y ya no se que hacer no se si es la computadora alguien me podria ayuadar
hace 2 meses
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Solucionado
 Renault Clio  2006 · 1.4 K4j 16v · 141000 kms
Mi clio enciende la luz de presion del aceite en ralenti y el ralenti es muy bajo, de más o menos 500rpm y cuando se enciende el ventilador o algo que consuma corriente se bajan aun más por un momento, el motor lo acabaron de rectificar cilindros y culata se le metió casquetes y pistones y válvulas nuevas pero aun así sigue fallando. La bomba de aceite y de agua también son nuevas el mecánico dice que arriba a los árboles de levas llega harto aceite que no entiende porque no tiene presión ya se le midió con un manómetro y efectivamente esta baja. Ya e cambiado válvula iac bobinas Bujías tps no se que más hacer AYUDAAAAAAAA
CA
CamiloMuñozColombia
hace 5 meses
y otras 7 personas con el mismo problema
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Actualizo este caso para los que les pase igual con estos motores, volví a la rectificadora y me dieron garantía, el técnico me comenta que efectivamente la presión esta baja pero que arriba a los árboles de levas llega mucho aceite. En fin el problema es la tapa que asegura los árboles de levas a la culata ya que esta tiene juego y deja escapar el aceite y por ende no agarra presión deben sepillar esa aun estoy esperando que terminen de arreglarlo... Para todos los que les suceda esto les recomiendo comentarle esto a su mecánico... Adicionalmente les comento que aunque muchos digan que a un motor hay que aplicarle un aceite más grueso luego de muchos kilómetros esto no es sierto y es lo que me comentaron solo se le debe echar un aceite toda su vida y el de estos motores es el elf 15w40 de lo contrario el motor fallará.
hace 5 meses
Mejor solución  (según CamiloMuñoz, el autor del problema) 
Actualizo el caso puesto que luego de unos kilómetros volvió a fallar, así que ya me canse de buscar soluciones ya invertí mucho dinero en el les recomiendo si tienen este problema no reparen el motor compren uno nuevo en Bogotá vale 4 millones y la reparada sale por 3 y medio así que es lo mejor yo no lo hice porque me convenció el hombre de la rectificadora pero me arrepiento de hacerle caso, hay mecánicos que dicen que no que eso no es nada que no se preocupe otros que es la pera hay unos que hasta dicen que es el tacometro pero no se crean el problema si existe ya que se nota en los árboles de levas están rayados y desgastados y eso que son nuevos... Mucha suerte a todos.
hace 5 meses
Mejor solución  (según CamiloMuñoz, el autor del problema) 
Hola amigo, si solucionaste quisiera saber qué hiciste porque tengo exatamente el mis problema y ya he cambiado al igual que tu todooo
hace 3 meses
Mejor solución  (según CamiloMuñoz, el autor del problema) 
Hola amigo el problema está en la tapa de la culata (ojo no la culata) ya que el árbol de levas no tiene casquetes (metales entre otros nombres), este gira directamente sobre el soporte, la solución es cambiar esta tapa no creo que sea costosa, pero antes de cambiarla prueba a pulir un poco esta tapa donde se junta con la culata osea reducir la olgura. No se si me explique bien.
hace 3 meses
Mejor solución  (según CamiloMuñoz, el autor del problema) 
Hola, Cuando dices la tapa de la Culata es lo mismo que la tapa de la Cámara lo que pasa es que soy de Venezuela y no se que nombre le dan en porque aquí la Renault me dijo que cambiará motor completo, pero me dicen también que la cámara está mala entonces quiero saber si tú cambiaste esa tapa y se acomodó tu problema o compraste una cámara nueva
hace 3 meses
Mejor solución  (según CamiloMuñoz, el autor del problema) 
A lo que me refiero como tapa es a la parte que esta sobre la culata, es la pieza que cubre los árboles de levas, para ser más exacto es la misma pieza que tiene el ducto por el que se le pone aceite al motor. Esta pieza se desgasta y deja escapar el aceite así que pierde presión el sistema. No creo que halla que cambiar todo el motor desde que el motor tenga compresión, osea que lo sientas con fuerza en las subidas no hay problema.
hace 3 meses
Mejor solución  (según CamiloMuñoz, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2005 · 1,4 cc 4 puertas  · 250000 kms
Estimados agradecería si alguien me puede ayudar. Ya cambie el sensor IAC por que no había realantin, tambien limpie el sensor CKP y tambien resetee la computadora sacando y poniendo los dos fusibles respectivos. Ahí se corrigió el problema claro estaba totalmente frío. Pero después de un rato de andarlo, el problema vuelve otra vez, se quiere apagar en los semaforos si no le acelero, he notado que medio se calienta y vuelve el problema, mientras esta frio esta bien, pero igual como que le falta o gasolina o aire. Desde el principoio en las mañanas cuando recien lo enciendo noto que como que n…Leer completa
RA
Ramiro BEcuador
hace 6 meses
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Revisa la mariposa de aire, al igual que el filtro de aire.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Ramiro B, el autor del problema) 
Gracias Mauri, ya lo voy a hacer, estoy buscando una herramienta de copa TOR que todavía no la encuentro, sino me tocaría sacar el perno de alguna otra forma, te comentaré cuando lo haga.
hace 5 meses
ErickHola, se soluciono el problema porque a mi Clio le pasa lo mismo.
Saludos,
hace 4 meses
Mejor solución  (según Ramiro B, el autor del problema) 
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Hola A todos, sabes que me recomendaron cambiar el IAC de nuevo pero por uno de lata negra, no de plástico negro, ahí ya se corrgigió el problema. Se cambio el filtro de gasolina, y se limpió el sistema de aceleración, ahí se corrijio el problema, ya no se apaga. LO que veo es que el primer IAC era de muy mala calidad que solo funcionó un día,
hace 4 meses
Mejor solución  (según Ramiro B, el autor del problema) 
La verdad el primer IAC era basura literal, ahí se corrijio el problema.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Ramiro B, el autor del problema) 
Puse un IAC de lata negra, claro es plastico donde va el conector. El primer IAC era todo plástico que es basura.
hace 4 meses
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Solucionado
 Renault Clio  2014 · clio campus · 175000 kms
Calibre válvulas cambie bujías, lave inyectores, instalación de alta, verifique la bobina, cambio soportes de motor. Pero el carro sigue vibrando con el motor encendido si alguien sabe cual es el calibre de las válvulas del clio campus 2014 y si de pronto puede ser la bomba de gasolina que no le manda la suficiente a los inyectores y por eso el motor vibra encendido pero sin estar en movimiento
AN
andresArgentina
hace 9 meses
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Pudiste solucioanr el tema de vibracion?...a mi me pasa igual...es 2009 mismo motor Pack Plus!
hace 4 meses
andresNo nada ahora pela el arbol de levas le quita el brillo y lo mismo pasa con los balancines
hace 3 meses
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Luz de valvulas tedras que ver cual le va, al mio con 0,15 admision y 0,20 escape es comoajustado...Con 0,25 admision y 0.35 escape va mas tranquilo...pero algo petardea...mi motor vibra en baja...como en 3 cilindros...es como que se corre avance del punto...se atrasa en baja y algo avanza en alta...me faltan cambiar sondas landas...llevan dos...y tengo 4 inyectores nuevos...algo cambio, pero sigue vibrando!...comenta como te fue!
hace 4 meses
andresAhora me pela el arbol de levas y los balancines
hace 3 meses
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andresCreo que se dice es pica el arbol de levas y los rodillos de algunos balancines para ser mas esactos los balancines de la mitada y me torció la flauta de los balancines
hace 3 meses
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andresLo ultimo que hice fue verificar la lubricacion en el arbol de levas y balancines
hace 3 meses
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PlumaverdeAuchs...debo revisar eso entonces; estoy por sacar tapa para revisar!
hace 3 meses
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PlumaverdeEncima me empesoa comer aceite, no se sipasa a cámaras de combustión desde arriab o desde abajo, por algún piston!
hace 3 meses
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Amigos tengo el mismo maldito problema, han podido solucionar el suyo?
hace 4 meses
andresNo nada no he resuelto el problema
hace 3 meses
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No he podido resolver nada ahora pela el arbol de levas
hace 3 meses
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Quie me puede decir por que mi clio pela el arbol de levas lequita totalmente el brillo

Y lo pica
hace 3 meses
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Solucionado
 Renault Clio  2003 · 180000 kms
Buenos dias el problema es que a veces prende rapido y otras veces tarda hasta media hora, reviso siempre cuando no prende y es que no sale chispa por la bobina, y ya le cambie el sensor de posicion de ciigueñal y continua el ´problema por favor alguien que me ayude con este problema muchas gracias.
JU
julio toyotaVenezuela
hace 7 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
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Cambiaste la bobina ??
hace 7 meses
Mejor solución  (según julio toyota, el autor del problema) 
Buenas tardes el usa 4 bobinas lo que cambie fue el evioncito hoy le coloque un destornillador a una de las bobinas y la lleve a tierra y al darle por el switch no habia al minuto llego y prendio
hace 7 meses
Mejor solución  (según julio toyota, el autor del problema) 
PROBA las bobinas es una por cilindro, puede que tengas alguna en corto
hace 7 meses
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Solucionado
 Renault Clio  2005 · 4 puertas, motor 1600 · 160000 kms
Cuando comienza a calentar el carro aparece una vibración leve. Le cambiaron el alternador por dijeron que el voltaje generado no era el corecto, pero la falla aún sigue, pueden orientarme por favor.
CE
Cesar JulioPerú
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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Hola Cesar, que tipo de vibración te hace el auto??
hace un año
Mejor solución  (según Cesar Julio, el autor del problema) 
Hola Mauri, es como si un cilindro no trabajara pero en un nivel de oscilación muy bajo.
hace un año
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Como están las bujías?? si te es posible cámbialas por ahí tenes alguna fallando, revisa la bobina que te este entregando buena corriente en cada cilindro.
hace un año
Mejor solución  (según Cesar Julio, el autor del problema) 
Has una prueba
Motor gasolina con una bobina en cada bujía

Se van soltando y conectando uno a uno los conectores de las bobinas hasta ver qué cilindro al desconectar la bobina, no hace bajar las revoluciones del motor, o lo hace en menor cantidad que con el resto.
Una vez localizado, cambiamos de posición la bobina por la de al lado y volvemos a hacer la prueba.
Si falla el cilindro de al lado, la bobina está mal.
Si falla el mismo cilindro, comprobamos la compresión del motor.
Si está mal la compresión en ese cilindro, hay que reparar la pérdida de compresión.
Si la compresión está bien, el inyector está mal. En ese caso hay que soltar la rampa de inyección y hacer la misma operación que con las bobinas, cambiarlas de posición y repetir la prueba para asegurarse de que realmente falla el inyector y no gastar un dinero inútilmente.
Los inyectores que fallan suelen tener distinto color en la zona donde inyecta la gasolina, que el resto de inyectores.
hace un año
Mejor solución  (según Cesar Julio, el autor del problema) 
Mauri, las bujias ok, las bobinas ahora están bien ( una estuvo mal al inicio, se cambio ). La compresión ok, esta pequeña ó leve vibración también esta en el timón, y he notado que calienta fuertemente con el uso la parte que esta entre los dos asientos delanteros, se toca la parte metálica y esta caliente, esto sucedío en el pasado cuando una bobina estuvo trabajando mal y cuando se cambio la bobina este calentamiento desapareció; pero ahora no dsaparece ni la leve vibración y este calentamiento-
hace un año
Mejor solución  (según Cesar Julio, el autor del problema) 
Cesar, dime si has notado si la palanca de cambios también vibra mas de lo normal. ??
hace un año
Mejor solución  (según Cesar Julio, el autor del problema) 
Si vibra mas de lo normal y es mas notorio la vibración de todo el carro cuando uno retrocede.
hace un año
Mejor solución  (según Cesar Julio, el autor del problema) 
Hola Cesar, el problema de la vibración te lo puede estar generando una triceta, como también algún buje o el soporte de la caja de cambios, mira detenidamente algunos de esos elementos a ver en que estado están.
hace un año
Mejor solución  (según Cesar Julio, el autor del problema) 
Revisa los inyectores, si no queres comprar el original podes comprar el de wolsvaguen polo que son los mismos, saludos.
hace un año
Mejor solución  (según Cesar Julio, el autor del problema) 
Que buen dato nacho, no sabia que el polo tenia los mismos inyectores. !!!
hace un año
Mejor solución  (según Cesar Julio, el autor del problema) 
Yo tenia el mismo. Problema cambie las 4 bobinas y. Las 4 bujias dudandole xk si no iba a gastar mass y funciono. Al 100
hace un año
Mejor solución  (según Cesar Julio, el autor del problema) 
Hola, Finalmente, se verifico las bobinas nuevamente y se cambio 2 y la vibración bajo notablemente y el calentamiento alto que tenia bajo a tibio, solicite una revisión adicional y no logran bajar este calor tibio que llega a este estado después de 2 horas de manejo; me dicen que es normal por que en la parte de abajo hay un calefactor???.
hace un año
Mejor solución  (según Cesar Julio, el autor del problema) 
Buenisimo Julio, me alegro que hallas solucionado gran parte del problema !!!
hace un año
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Solucionado
 Renault Clio  2008 · AUTOMATICO, 4 PUERTAS 1.6V · 80000 kms
Cuando conduzco y paro la caja da un golpe seco, muy brusco. Por otro lado ya le he reparado y cambiado muchas piezas, sensores minimo, sensor tps, inyectores bujias, bobinas, correas (ambas) y sigue la falla, empieza a temblar y quiere como apagarse. Tambien pasa que en las mañanas al encender, enviende de un toque, pero cuando ya esta caliente cuesta para encender. Y voy a aprovechar de preguntar , si le puse aceite semisintetico 15w40, puedo cambiar a sintetico 5w40 , en venezuela tenemos problemas con acetes de carros y muchas otras partes de vehiculos.
NA
NATACHAVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Has sustituido el sensor de oxígeno?
hace un año
Mejor solución  (según NATACHA, el autor del problema) 
Buenas me pasaba lo mismo, el sensor del ciguenal y lo q no te prende cuando esta caliente revisa el fusible del borne positivo de la bateria. Tambien soy de vzla.
hace 10 meses
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Revisa muy bien el sensor del cigüeñal
hace 9 meses
Mejor solución  (según NATACHA, el autor del problema) 
Hola Victor, no, no le sustituido el sensor de oxigeno, otra persona me pregunto lo mismo. Gracias por la sugerencia. Probare con eso
hace 9 meses
Mejor solución  (según NATACHA, el autor del problema) 
Gracias por sus respuestas, considerare todas las opiniones. Saluros
hace 9 meses
Mejor solución  (según NATACHA, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2008 · 5 puertas, sinc, 1,6 16v · 120000 kms
Buenas tardes, alguien me podrá ayudar? Tengo el siguiente problema, mi carro se recalento total que logre llegar a mi casa. Al día siguiente, lo prendi y al acelerar se apago aproveche para desmontar radiador que tenia una fuga y cambiarle uno de los tanques que estaba remendado lo instale... Le coloque su refrigerante pero al intentar prenderlo hizo una pequeña explosion y soloto humo blanco por el motor (por donde estan las bobinas) pero sigue sin prender... Alguna idea?
EL
el gordoVenezuela
hace 7 meses
Respuestas de la comunidad
Culata se recalento el carro y quemo empake de culata
hace 7 meses
Mejor solución  (según el gordo, el autor del problema) 
Finalmente resulto ser el sensor del cigueñal (avioncito).
hace 5 meses
Mejor solución  (según el gordo, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2008 · clio 1.6v automático · 89600 kms
Buenas noches, tengo un renault clio 2008 automatico, en las mañanas cuando voy a prender el carro no arranca a la primera, arranca a la segunda vez que le pasa la llave, luego de esto no da problemas, salvo que a veces aleatoriamente que lo estoy usando da el problema, le cuesta y no quiere prender. He notado que tampoco tiene mucha fuerza los cambios de la caja automatica se siente que no está sincronizado. Y también tiene como problemas de minimo. Ya se le ha cambiado el sensor de posicionamiento (avioncito) revisado el alternador le cambiaron el regulador de voltaje y el arranque le cambiaron la bobina de encendido pero sigue presentando estas fallas. Alguien que me pueda ayudar o que me de una orientación que se le puede hacer? muchas gracias de antemano.
LS
lstrVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Mida la presion de la bomba de gasolina y vea que esta no se regresa al tanque una vez cierra el switch...
hace 2 años
Mejor solución  (según lstr, el autor del problema) 
Buenas noches, cambie el cable de negativo de la batería y dejo el problema del encendido.
hace 2 años
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Solucionado
 Renault Clio  2002 · 1.2 16 · 170000 kms
Voy andando y se queda sin aceleracion el auto y se prende el testigo de inyección ya le cambie la bobina y nada no pasa corriente a la bobina luego de esperar unas horas el auto vuelve a funcionar con normalidad... Es muy raro me dijeron q cambie la ecu pero es muy cara para cambiarla y q siga con la misma falla ya q creo q no es eso si...
MA
MaxiArgentina
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola a mi me pasa lo mismo y nadie sabe q es tenes alguna idea
hace un año
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A mi clio le pasaba algo similar. Siempre estaba prendida la luz testigo de inyección y lo arrancabas todo bien luego lo parabas y no volvía a arrancar y después de nuevo arrancaba...en este caso el problema era el modulo...es caro pero se resolvió el problema porque cada tanto te termina dejando a pata. Espero que solucionen sus problemas. Saludos gente
hace un año
Mejor solución  (según Maxi, el autor del problema) 
Eso me queda cambiar al mio...ECU...o revisar la mia...es SIM32 se puede reparar!...
hace 4 meses
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Solucionado
 Renault Clio  2008 · 1,6 16 válvulas  · 73000 kms
Hola. Tengo un clio 2008 1,6 16 válvulas. Nunca lo he llevado ni al concesionario ni a ningún mecánico. Yo mismo le hago el mantenimiento. Con respecto al problema que se presenta en el Clio quiero expresar mi experiencia. También he tenido fallas de encendido. A veces cuando se enciende se nota que no todos los cilindros están trabajando, en ocasiones se nota que falla cuando está rodando y también en ocasiones no enciende sino después de varios intentos. Igual buscando por Internet encontré todas las posibles causas de este problema y de todos los intentos por ensayo y error de resolverlo. E…Leer completa
AL
alfredoVenezuela
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Tengo un CLIO 2003 y presento la falla de no encender, resumiendo...le hice lo de la limpieza de los terminales con spray limpia contacto y funciono perfectamente, ahora debo hacerlo cada 3 meses aprox, pero queda funcionando bien.
hace 2 años
Mejor solución  (según alfredo, el autor del problema) 
Hace un tiempo mi clio fase 2 1.2 16v empezó a regular mal temblaba mucho tanto a nafta como a gas. Sospeche de las bujias asi que se las saque y le di una limpieza , la verdad no se las veia muy sucias pero se soluciono el problema. Ahora me quedo la duda habran sido los cables la ficha que va a la bobina ? puede ser que los cables tengan alguna fuga y como yo los deje medio separados por que estaban dentro de un corrugado que ya no esta por que se rompio.
hace 2 años
Mejor solución  (según alfredo, el autor del problema) 
Tengo un clio 2 modelo 2000, no me arranca, se pone en contacto andan las luces pero no arranca parece muerto que esta el arranque!! Si alguien sabe que puede ser agradecería.
hace 2 años
Mejor solución  (según alfredo, el autor del problema) 
Hola tengo un clio 2008 automatico, tuvo una falla de encendido, bomba de gasolina bien, quitamos el sensor de cigueñal , limpiamos y reconectamos y encendio, lo probamos varias veces y encendio bien... Despues de que el carro se quedo funcionando hasta que prendieron los ventiladores lo apagamos y se quedo apagado aprox 2 horas, cuando lo quisimos encender de nuevo, tuvo el mismo problema da marcha pero no enciende... Saben que puede ser ????
hace un año
Mejor solución  (según alfredo, el autor del problema) 
Proba la solucion de alfredo limpiando los contactos de la computadora. El mes pasado tuve problema con mi clio de lo mas bien que andaba pare el auto para hacer un tramite. Cuando quise volver arrancar el auto ya no andaba. Bateria tenia el motor de arranque giraba la bomba de combustible se escuchaba que andaba. Estuve facil 20 minutos dandole arranque y no paso nada. Finalmente me empujaron el auto y arranco. El auto tenia tanto nafta como gas y intente con ambos. Despues de eso anduvo normal. Hacia un par de meses atras me habia echo lo mismo.
hace un año
Mejor solución  (según alfredo, el autor del problema) 
Tengo un clio 2006 estaba funcionando bien lo apague y al otro dia no prwndio ya le limpiaron el sensor de cigueñal pero no enciende alguien me. Puede ayudar para solucionar este impase gracias
hace un año
Mejor solución  (según alfredo, el autor del problema) 
Tengo un clio 2004 diesel el tablero no prende los ginos cuando freno titilan mas lentos ahora el cierrre centralizado hace ruido y la luz de adentro no apaga a l igual q el baul no apagan
hace 8 meses
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Solucionado
 Renault Clio  2003
Hola la bobinas del platina se queman y es un defecto de aencia, por eso la misma agencia saco un programa que si te fallaban las cambiaban sin costo al igual que el platina, la agencia para evitar este defecto cambio de provedor de valeo a siemenes entocnes que pasa cuando tu vas a la refaccionaria? te brindadn las bobinas marca valeo lo que debes de conseguir son las buenas las nuevas las siemes o sagem creo en la agencia, otro defecto es el arranque que a veces quiere o no se puede deber al sensor de posicion del cigueñal esta ubicado abajo del filtro de aire por ahi hay que acomodarlo y ve…Leer completa
AN
usuario anónimoMexico
hace 7 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola Miguel soy Walter te mande solicitud al face
hace 2 años
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Tengo un Renault clio automático año 2003, el problema es que no tiene potencia en las subidas que podrá ser
hace 2 años
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Solucionado
 Renault Clio  2006 · 2 · 119000 kms
Hola muy buenas noches, tengo un Renault Clio año 2006, automático, el cual me falla en mínimo, y cuando coloco D se baja mas el mínimo y se apaga, y cuando coloco el aire acondicionado y D para arrancar o Retro se apaga, he cambiado lo siguiente, válvula de minimo, Sensor Tps, sensor de ciguenal o Sigurnal, las 4 Bobinas son nuevas y las bujías, pila de la Bomba de gasolina inyectores Nuevos, Se revisó el cableado para ver si fallaba, se mandó a revisar la computadora el cuerpo de Aceleración se le hizo mantenimiento , y de verdad ya no se que mas revisar de ese carro, SOY DE PUERTO ORDAZ necesito ayuda urgente por favor ah y también le revisaron el tiempo y está bien no está fuera de tiempo por favor ayuda necesito ayuda con ese vehiculo
AR
ArnoldoVenezuela
hace 8 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola buenas tardes... en ese caso lo mejor es hacer un buen diagnostico antes de cambiar piezas sin necesidad ten en cuenta que si es por falla de cilindro que se genera el mal funcionamiento en ralentí, hay que realizar una revisión paso a paso de los funcionamientos básicos de un motor a gasolina, revisión de corriente, aire y gasolina para pasar a un segundo procedimiento o reemplazo de piezas somos de Maracay, estos son nuestros números de contacto. 0412 4713326 0412 4494995 estamos a la orden
hace 8 meses
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Buenas Tardes Arnoldo,

Quisiera consultarte si dieron con la falla del carro? Yo tengo una falla similar y en estos momentos están haciendo la limpoieza del cuerpo de aceleración. Ya pasé por Bobina, avioncito y pila de bomba de gasolina
hace 7 meses
Mejor solución  (según Arnoldo, el autor del problema) 
Hola buenos dias, nada con la falla, cambiaron cuerpo de aceleracion por uno nuevo y aun sigo con la falla, lo ultimo que me dijo la Renault en la agencia, fue que habia que cambiar motor y caja y asi el carro quedaba como nuevo, pero aun nada con esa falla...
hace 7 meses
JESUSEn la renault son bien tranzas e incompetentes, pues deberian estar capacitados para solucionar problemas en carros de esa marca. En lo personal solo una vez lo lleve ahi y no me quedaron ganas de hacerlo nuevamente. Me dijeron que el stereo estaba quemado, compre uno nuevo, saliendo de la agencia el stereo encendio perfectamente. Ademas lo lleve porque el carro se apagaba y me hicieron un presupuesto de 5000 pesos para arreglar el cuerpo de aceleracion cuando lo que necesitaba era cambiar valvula iap y tps. Son unos bandidos!!!!!!!!!!!!!!!
hace 6 meses
Mejor solución  (según Arnoldo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Arnoldo, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  1998 · clio rn · 200000 kms
Si alguien me puede ayudar mi auto tironea a partir de las 2000 vueltas o revoluciones no entiendo de mecánica lo lleve x todos lados y no encuentran l falla cambie sensor de rotación paso a paso bobina de encendido bujias cables etc lo pusieron en l computadora y tira muchos errores me dijeron s se rompió la computadora puede ser???? Desde ya muchas gracias
MA
maryArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Buen dia, lo tenes a nafta ?
hace un año
Mejor solución  (según mary, el autor del problema) 
Si es naftero que podria ser ??gracias sergio x contestar
hace un año
Mejor solución  (según mary, el autor del problema) 
Comentame un poco más. Consume mucho combustible le cuesta el arranque quema mucha nafta en el arranque mucho humo negro al escape
hace un año
Mejor solución  (según mary, el autor del problema) 
No consume nafta ni humea como a las 2500 revoluciones empieza a tironear y arranca bien
hace un año
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Solucionado
 Renault Clio  2000 · clio 2 136 16v · 250000 kms
Renault clio 2 1.6 16valvulas...
El problema es en baja. Lo llevo en 1200vueltas y voy a los tirones pasando las 1600vueltas no lo hace. Ase poco le hice la tapa... q puede ser bobinas ,inyectores bujias... sensores problemas electrico... todo empezo desde que se desarmo para el cepillado y cambio de juntas...qdo algo mal... ya cambie bujias bobinas e inyectores...me gaste mucha plata y el problema persiste aguien me podra ayudar?...y tambien me quedo con perdidas de compresion del escape.
LU
luisArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Hola Luis, revisa que esten todas las masas conectadas.
hace un año
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
Hola yo tengo el mismo problema desde que hice la tapa tironea en baja y hace explosiones en el escape es muy raro mi clio es 1.2 16v 2007 si llegad a saber que es publicalo yo ya cambie 3 veces de mecanico y ninguno sabe que puede ser saludos y suerte
hace 10 meses
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
Revisaste como esta el sensor de PMS ???
hace 10 meses
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
Buenas tango un Clio 2 1.6 8v del 2000 exactamente igual le hice la tapa inyectores bujías cables bobina todo y sigue con la falla, al moderar falla al desacelerarse pérdidas de compresión en el escape y me aumento el consumo de combustible
hace 7 meses
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 Renault Clio  2006 · clio 2 1,2 authentique 5p con gnc · 111800 kms
La falla que consiste en tironeos por algunos segundos ocurre cuando estando en macha necesito hacer un rebaje( al girar en una esquina) o cuando subo por una cuesta pronunciada. No soy mecánico pero me pareciera una falla eléctrica( se le cambiaron bujías y cables pero no la bobina) o lo que mas temo que esté relacionada con la caja mariposa. Si alguien puede aclarar mis dudas se lo agradeceré. Marcelo
MA
Marcelo de CbaArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
A mi me paso algo parecido,arreglaron el paso a paso pero me dijeron que tenia q cambiar la mariposa por cuestion de dinero aun no la cambie mi problema sigue asi q voy por la bobina y me voy a fijar el alternador clio 1.6 rn
hace 3 años
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Podrían ser bobinas, pierdes potencia, tirones y el auto tiende a parar si no lo revolucionas, cuando comiesen a fallar, saca las bobinas 1 por 1 y anda descartando cual esta mala, es super facil
hace 3 años
Mejor solución  (según Marcelo de Cba, el autor del problema) 
Ami me pasa lo mismo le cambie la mariposa y me sigue fallando
hace 3 años
Mejor solución  (según Marcelo de Cba, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2004 · clio 2 privilege · 152000 kms
Hola que tal tengo un clio 2 año 2004 motor 1.6 16v nafta , le puse gnc y ahora no me quiere encenderya le hice el burro , cambie bobinas y bujia y , bateria y nada,tira a arrancar peeo es como si tuviera anulada la corriente , ni a gas ni a nafta arranca , despues de un rato , enciende como naday en frio me falla ,si alguien me da una mano se lo agradeceria , gracias
LE
leonardoArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Vea que el captador de volante este generando señal...
hace 2 años
Mejor solución  (según leonardo, el autor del problema) 
Donde se encuentra el captador ?
hace 2 años
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Encima del volante... en medio de motor y caja
hace 2 años
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 Renault Clio  2006 · 4 puertas full motor 1.4 16v · 190000 kms
Fallas al Calentar. Mi Clio 2006 1.4 16v cuando calienta se ahoga y no quiere rodar tengo que apagarlo y volverlo a encender salta como un potro salvaje, le cambie, bujías, valvula del minimo, pila de la bomba de la gasolina, bobinas, filtro de gasolina, limpie inyectores, le quite el catalizador del escape y sigue igual de verdad ya no se que mas hacer... si alguien me puede ayudar se lo agradezco.
CR
CruzVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola yo compre un clio 1,2 16v 2003 y tengo una falla que me vuelve loco. Enciende bien lo pongo en marcha anda 20 minutos cuando se calienta se acelera mas de lo normal y ya no responde al acelerarlo, lo apago y lo vuelvo a encender y marcha de nuevo. Ayuda por favor.
hace 2 años
Mejor solución  (según Cruz, el autor del problema) 
-1
Lograste detectar que era la falla? mi carro está haciendo lo mismo :(
hace un año
Mejor solución  (según Cruz, el autor del problema) 
-1
Buenos días, si logramos dar con la falla resulta que la bomba de gasolina entraba en corto y ocasionaba la falla sustituimos la bomba y listo el carro esta caminando muy bien.
hace un año
Mejor solución  (según Cruz, el autor del problema) 
-1
En mi caso fue algo tan simple como critico, la valvula mariposa de mi Clio2 año 2000 es mecanica, el efecto es como si el acelerador quedase pegado, debido a la junta o´ring de la valvula mariposa (es la entrada de aire al sistema de inyeccion del motor9 a mas aire, mas aceleracion...pero estando seca esa junta, entra aire por el espacio... es como si aceleras y claro la computadora del auto se vuelve loca, inyecta combustible cuando no es necesaria y termina ahogando al motor. Como de cambia? sacar tapa de filtro de aire y despues la parte inferior, quedara la valvula visible, el o´ring o junta vale unos 2dolares, engrasarlo un poco y ponerlo y reinsatalar la valvula en su cavidad. Cuando se use se vera q demora poco en acomodarse, por eso la grasa ayuda a q este flexible y se acomode bien lo nuevo,
Ademas de darle mas sobrevida por estar lubricada y tardar mas en resecarse por temperatura. Espero les sea de utilidad, y me comentan como les fue...
Saludos desde Buenos Aires
hace un año
Mejor solución  (según Cruz, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  1995 · 5 puertas 1.4 · 200000 kms
Un dia dejo de andar solo hace el sonido de partida pero no lo hace , le cambie relle , bobina , bujias , cables de bujias , sensor y aun asi no da arranque. El electrico me dijo que podia ser el computador. Como saber si realmente es el computador u otra cosa. :(
JU
juanChile
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Oie fijate si tira bencina los inyectores ! o escucha el zumbido de la bomba de nafta
hace 2 años
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
Tienes que realizarle un escáner puede ser que allá fallado el inmovilizado y ahí tienes que decirle a un técnico que lo anule desde la ECU. Inmo of
hace 2 años
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
A mi me paso lo mismo enciende pero no arranca, revisale la bomba de gasolina que esta debajo del asiento trasero, desconecta la manguera principalny dale start continuamente, si fluye gasolina constantemente la bomba esta buena si no es eso lo que se daño. Ahora, de no ser asi haz que le revisen los contactos del computador, tal vez una limpieza baste y si eso no te funciona tendras que hacerlo escanear.
hace 2 años
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2004 · MTV · 140521 kms
Tengo un Clio automático 2004. Al acelerar tarda en responder aunque presione el acelerador a fondo. Si aprieto un poco el acelerador y lo mantengo en esa posición, tarda en empezar a responder; no se acelera el motor al presionar el pedal así que no creo sean las pastas del clutch; ya cambie valvula iac, sensor TPS, bujías, bobinas, limpie el cuerpo de aceleración, filtro de aire y gasolina.
Una vez que acelera ya va bien hasta que me detengo en el semaforo; siento que tarda en hacer los cambios y quiero cambiar también el sensor de velocidad, ya lo escanee y no sale nada a pesar que en ocasiones se prende el check engine. Espero alguien sepa algo al respecto saludos y gracias.
LE
Lexx74México
hace 8 meses
y otras 7 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Buen día amigo, me sucede lo mismo con un clio 1.4 2003, cuando va como en tercera o cuarta marcha trata de apagarse, Al irme deteniendo casi por completo en un semáforo se trata de apagar A menos de que lo acelere varias veces. Lo curioso es que eso sucede luego de una hora aproximadamente de andarlo. Careo y me han dicho que es una falla en la bomba de gasolina. En estos días lo mando revisar, has podido resolverlo? Cual fue el fallo y en qué consistió la solución ? Gracias.
hace 8 meses
aletrejoHola alguien arreglo el problema porqe tengo el mismo problema con mi clio
hace 4 meses
Mejor solución  (según Lexx74, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Lexx74, el autor del problema) 
Hola. Le cambié la pila (bomba) de la gasolina y solucionó bastante mi problema, mi mecánico decía que no mandaba suficiente combustible a los inyectores. Espero eso le ayude a empezar revisando la presión de la bomba !! 👍🏻 Saludos !
hace 4 meses
Mejor solución  (según Lexx74, el autor del problema) 
Hola, ya cambié sensor de velocidad, aceite de transmision, reseteé computadora y encontré que el sensor TR no estaba ajustado, todo lo he ido haciendo yo mismo y ha mejorado con cada arreglo pero sigue el problema del arranque. Probaré presión de bomba de gasolina y lo voy a mandar a que chequen que esté a tiempo la banda de transmisión. Los mantengo informados del proceso.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Lexx74, el autor del problema) 
Listo, nos cuenta cómo le fue !!
hace 4 meses
Mejor solución  (según Lexx74, el autor del problema) 
Yo yo no. Puedo terminar de arreglar el Clio 1.2 16v 2007 problema con la aceleracion arranca bien cuando lo. Dejo andando un rato y lo quiero. Acelerar empieza como aogarse tengo desacelerar y acelerar asta q funciona bien eso me pasa siempre cuando espero en el semáforo lo tengo q tener acelerando para q pueda andar peor es cuando. Prendo el aire acondicionado del auto. Quien me ayuda le hice limpieza inyectores cambie la bomba regule válvula alguien alguien q me ayude ensima no se q hacer
hace 4 meses
Mejor solución  (según Lexx74, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2003 · 1.2 rn · 160000 kms
Tengo un clio 2003 1.2, el auto anda espectacular, pero de la nada, lo paras y no quiere arrancar, le das 1, 2,3,4 y has ta 6 veces y nada, y de pronto arranca como si nada,le cambie bobina, y bujias, anda perfecto por un buen tiempo, y vuelve a suceder lo mismo, y ahora vas en transito trabado se para y hace lo mismo. Al rato arranca como si nada... me pueden decir que es lo que esta fallando???? gracias. !!!
F.
F.A.CHa.Argentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola que tal, el problema no esta en las bobinas o bujías, es un sensor o el cable del sensor su nombre es Crankshaft, se necesita limpiar de vez en cuando... para localizarlo (te lo pondría por fotos pero no se como en este foro) buscalo en goog o yout... me cuentas como te fue
hace 2 años
Mejor solución  (según F.A.CHa., el autor del problema) 
Gracias retire el sensor Crankshaft con ayuda de un video de you tuve para ubicarlo les dejo el link https://www.youtube.com/watch?v=3Bu-E5…
hace 2 años
Mejor solución  (según F.A.CHa., el autor del problema) 
Hola, saque el sensor y estaba super sucio, lo limpie y limpie donde hace el contacto, que es el volante x que estaba con mucha tierra y grasa reseca, ahora vamos a ver que resultado me da que no vuelva la falla, este sensor se lo conoce como sensor de volante... MUCHAS GRACIAS MACHINREY.
hace 2 años
Mejor solución  (según F.A.CHa., el autor del problema) 
Hola te funcionó el limpiar el sensor? ya que a mi me pasa lo mismo y quisiera saber si esa puede ser la solución a mi problema también
hace 2 años
Mejor solución  (según F.A.CHa., el autor del problema) 
Que buen dato! no esta de mas verificar si esta sucio este captor del volante
hace 2 años
Mejor solución  (según F.A.CHa., el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2000 · 1.6 8v K7M · 16000 kms
Hola como va! Espero que me puedan guiar sobre mi problema. Les cuento que hice un viaje de ida de 350km y el auto no tuvo problema solo en un momento encendio la luz de bateria en el tablero. Cuando llegue a destino, sali a recorrer y en una de las pendiente siento que se me quedaba el auto y encendia la luz de bateria y posterior la de "check". Cuando quedo a nivel freno lo apago y cuando quiero volver a encenderlo no arranca ni se mosquea. En el tablero me quedan las luces de "stop" "bateria y "check". - Antes de este viaje por momento prendia la luz de "bateria". Pude encenderlo puenteando…Leer completa
AD
AdrianArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
-1
Me sucedió lo mismo justo hoy
hace 2 años
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
Amigo tengo un problema similar, resulta que deje estacionado mi coche un clio sport 2003 y al dia siguiente ya no quiso arrancar, al tratar de encenderlo igual pone la luz de bateria, stop y motor en rojo, intente cambiando bateria y nada, llene combustible por si acaso y nada, ahora voy a intentar limpiando el sensor del cigüeñal ya que he visto en internet q puede ser eso, ya que al llamar al tecnico me explico que puede ser la computadora, alternador o sensor del cigüeñal. Bueno espero que te sirva de algo esta informacion y podamos resolver el problema para saber que paso
hace 2 años
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
Hola que tal tengo un Renault clio diesel 1.5 mi problema y espero algo de ayuda u orientación , mi vehículo comenzó con problemas de partida en las mañanas lo derive al técnico lo cual me reemplazaron las bujías de incandescencia mejorando por unos dias luego ya no arrancaba ni con bujías nuevas , le aplicaba un spray para la partida logrando arrancar con las luces de check encendidas en el tablero , no funcionando la asistencia en la direccion y al cabo de dejarlo funcionar unos momentos en ralentí el motor deja de funcionar. Le hicieron un scanner y arroja que no hay dialogo con el calculador , medice el técnico que hay problemas con el calculador. Pero si asi fuera creo yo que no deberia de arrancar a la mala aplicando el producto en spray. Habrá alguien con algún antecedente distinto al que me da mi técnico, se agradecería mucho algo de informacion.
hace 2 años
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
A mi me paso algo parecido, aveces arrancaba otra veces no. Así que lo lleve a mi mecánico y era el sensor del volante motor. Colocó un imán ahí y arrancaba normalmente. Y por la computadora saltaba el error. Así que lo cambie por el original por 300 pesos Argentina.

Ahora tengo problema que la batería no carga me dijeron que es el alternador, alguien lo arreglo, cuanto sale?
hace 2 años
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
Tengo un Clio Fase 4 1.6 y hoy el alternador comenzó a echar humo y oler a quemado. Se prenden el el tablero las luces de la batería, stop y de aceite. Que podrá ser? La batería se descargó y tuve que regresar a casa en grúa SOS
hace un año
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
Hola amigo debe ser la banda del kit de accesorios me paso lo mismo, el otro problema era la computadora central
hace un año
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2002 · 5 puertas motor 1.6 · 198030 kms
En viajes largos las revoluciones bajan considerablemente(más de 200 kms Seguidos) y en ocasiones se apaga el motor y en estos últimos días me a pasados en pequeños trayectos costando que parta. Le he cambiado bobinas, sensor de aceleración, afinamiento. etc. Espero que me puedan orientar
JU
juanChile
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Cambia por bobinas nuevas y originales de la marca Beru son las originales asi como bujias tienen que ser de la marca renault
hace 3 años
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
Si se apaga el motor y te cuesta que encienda de nuevo, es el sensor de partida, tiene un iman que manda la señal y este deja de funcionar, me paso que el auto no partía o lo hacia cuando quería después de muchos intentos, lo cambie y nunca mas volvió el problema. Creo que se llama válvula ckp
hace 3 años
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
Muchas gracias Rafa y Nacho, voy a tomar en consideración su ayuda. Era unas de mis posibilidades que ahora las concretaré. Saludos
hace 3 años
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Solucionado
 Renault Clio  2014 · 4 puertas confort plus 1.2  · 35000 kms
Hola quisiera ver si pueden ayudarme con mi clio, tiene 35.000 km, tiene gnc... el auto regula desparejo y tironea en baja y alta cuando lo acelero. Lo mismo lo hace en nafta,ya cambie bobina,bujías y cables y sigue. Ayuda por favor.
HE
HernanArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Tengo un clio mio modelo 2014 con 30000 km y tiene gnc el auto regula desparejo y tironea ,cuando esta regulando por ejemplo en un semaforo se suele parar ,regula a 600 vueltas
hace un año
Mejor solución  (según Hernan, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2004 · 1.4 Dynamique · 148000 kms
No tengo problemas de encendido ni se apaga, pero vibra el auto más de lo normal, ahora revoluciona más para alcanzar la misma velocidad, lo hice pasar el escáner y me dió errores DF003 circuito captador temperatura de aire; DF044 circuito antiarranque; DF062 circuito bobina de encendido 2-3 y DF061 circuito bobina de encendido 1-4. Cual sería la solución les agradezco.
CR
cristian_kim89Ecuador
hace un año
Respuestas de la comunidad
Puede que tengas alguna bobina que te falla por eso la falta de potencia.
hace un año
Mejor solución  (según cristian_kim89, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2002 · Clio RN BIC 1.2 AA Pack · 185000 kms
¿Alguien me puede decir si es posible verificar si la ECU que tiene un Clio RN BIC 1.2 AA Pack es la original? ¿Cuál es el modelo que viene con el auto, tiene un nº de pieza o serie que guarde relación con el chasis o número de motor? Llevé el auto a reparar y, supuestamente, le cambiaron la computadora pero el auto siguió tirando fallas. El mecánico del taller no me devolvió la computadora original y dudo que haya realizado el trabajo que me presupuesto porque siguió fallando. Lo llevé de nuevo al taller, inmediatamente, y aún luego de cambiarle las bujías, un inyector, la bobina y haber re…Leer completa
DI
DieguitoArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Primero, para decirte que la computadora estaba mala tuvo que haber escaneado el carro (es muy dificil que se dañe una ECU a menos que hallan hecho circuito) y segundo es una obligacion de todo mecanico entregar la pieza vieja en las manos del cliente para que sea él quien decida qué hacer con ella. Te recomiendo hables claro con el mecanico y te explique por qué dedujo que la ECU estaba dañada y donde esta la vieja, sino lleva tu abogado o resuelve tu problema en un taller mas serio.
hace 2 años
Mejor solución  (según Dieguito, el autor del problema) 
Hola profefisica, gracias por tu respuesta. Hoy me comuniqué con el mecánico, le dije que necesito el auto cuanto antes y que me prepare la ECU original para cuando vaya a retirarlo. Supuestamente está tratando de resolver el problema. El tema es que no se entiende por qué la falla sigue. Él dice que la falla sigue porque el auto tiene otros problemas además de la computadora, por ejemplo el cuerpo mariposa, dice que hay que repararlo y no entiendo por qué no lo revisó antes y lo informó en el diagnóstico inicial. A todo ésto estoy sin el auto hace 20 días y entre una cosa y otra no lo tuve más de 24 horas.
Ya estoy decidido y él está advertido. Si no me devuelve la pieza que reemplazó le pedí que me devuelva el dinero o voy a poner un abogado a cargo del tema. Sinceramente no puedo llevar el auto a otro taller porque ya no tengo presupuesto.
hace 2 años
Mejor solución  (según Dieguito, el autor del problema) 
Hola, te cuento que tengo un clio 2 1.6 mod 2000 y me esta pasando exactamente lo mismo. Le cambiaron la ECU, el paso a paso, la sonda lambda, el map, de todo... Y sigue con la misma falla (al acelerar se queda sin fuerza, a veces anda mejor a veces peor), y ahora encima, despues del cambio de la ECU, el auto no apaga. Te quedas con la llave en la mano y sigue en marcha con el contacto puesto... En el caso de que te solucinen el problema, estaria bueno que me lo comentes o si puedo solucionar el mio, te comento que se le hizo. Gracias! Atte. Francisco
hace 2 años
Mejor solución  (según Dieguito, el autor del problema) 
Hola Francisco, la verdad es que no tengo idea de mecánica. Me resulta raro lo de que "te quedás con la llave en la mano y el auto sigue en marcha"! Yo al mío lo llevé a MYC, una cerrajería de La Plata que está en 72 e/24 y 25 que no recomiendo para nada, y según ellos le cambiaron la ecu y le repararon dos veces el cuerpo mariposa, además le cambiaron las bujías y la bobina. Ahora el auto anda bien pero no me termina de convencer el presupuesto y las respuestas que me daban en el taller de la cerrajería. La verdad que estoy indígnadísimo con esta gente. Nunca me devolvieron la ECU que supuestamente le cambiaron. Si sos de La Plata, lo que sea que tenga te sugiero que lo lleves a un service oficial aunque gastes más que en un taller de barrio o en estas casas que parece que tienen buena reputación y nunca se sabe qué le hicieron al auto. ¡Yo siento que me robaron en la cara!
hace 2 años
Mejor solución  (según Dieguito, el autor del problema) 
Hola a todos,tengo un clio 2 1.6 v16 mod 2001 rn con gnc tiene tiene falla como si fuera una valvula ,en frio todo bien calienta y comienza la falla a nafta o gas o de pronto se va ,cambie todo y el diagnostico da BIEN, falla cundo se le da ,lo de la valvulas quizas me equivoco y un inyector a gas no lo aria ya que va en la entrada de aire, si alguien me da una idea ya me canse de regalar plata,gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según Dieguito, el autor del problema) 
Hola...me compre un scanner con bloetho pero mi auto... q es un clio 1.2 año 2005... no me lo reconoce... alguien me puede guiar?
hace 2 años
Mejor solución  (según Dieguito, el autor del problema) 
Tengo problemas con mi Renault Clio 1200 en marcha emite un sonido fuerte y constante y se mantiente aun cuando cambio de velocidad, no se percibe el cambio de la velocidad y ha perdido fuerza, el mecanico me dice que es el embrague que empieza a gastarse y que hay que hacerle cambio de bujias, filtro de gasolina y filtro de aire, pero creo que eso no me va solucionar el problema. Espero que elguien me de alguna pista de lo que le pasa a mi carro, aqui loss repuestos son muy caros y escasos. Alguien puede ayudarme dandodme una pista de lo que consiste el problema de mi carro. Gracias.
hace 2 años
Mejor solución  (según Dieguito, el autor del problema) 
Hola soy abel tengo un renault clio 2001 el auto anda en dos cilindros , y le cambie todo de bobinas revisión de inyectores etc, y me gaste 4000 pesos y el auto anda mal, ahora me dijeron q la falla esta en la computadora,que me siguieren , compro la original o q hago...?graciass!!! abel
hace 2 años
Mejor solución  (según Dieguito, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  1997 · 3 puertas 1.6 nafta · 130000 kms
Hola queria comentarles que compre 1 renault clio 97 1.4 y despues de andar un rato hace una falla se para y por media hora no le llega corriente a ningun lado ni bobina ni bujias al rato arranca sin tocar el acelerador tiene gnc...SOCORRO!
JA
JanoArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Cambia la bobina multiple, saludos
hace un año
Mejor solución  (según Jano, el autor del problema) 
Me paso q la ficha del la bobina estaba floja y aprete los. Contacto de la ficha y chau problema
hace un año
Mejor solución  (según Jano, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2005 · expresión 1.6,4 puertas  · 97000 kms
Pues biem ,miren mi carro tiene servicio de afinación lavado de inyectores cambios de filtros aceite,gasolina y aire. Así mismo cambio de aceite de motor y las bobinas nuevas al igual q bujias...
Pasa lo siguiente cuando lo pongo en D y piso acelerador escucho como si se saturara de aire o no desbocara bien al acelerar, ojo pero cuando despejo en 1 primera y subo a 2 segunda y de allí a D el carro acelera súper bien pero en de le cuesta acelerar rapido. No c si tenga q ver que el cuerpo de aceleramiento este sucio o algo asi. Alguien podría ayudarme por favor... De ante mano gracias
LE
leonelMéxico
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Lo mas seguro es que sea la transmision tengo un taller de transmisiones automaticas te dejo mi num 5530360119 llamame para que te comente mas a fondo de tu problema saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según leonel, el autor del problema) 
Ok gracias aunque la caja de velocidades es nueva tiene 2 meses de q la cambie pero gracias lo contactare
hace 2 años
Mejor solución  (según leonel, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  1998 · 5 puerts · 230000 kms
No me genera nada de corriente en los cable de las bujias ,tine gas y anda a nafta ya compre el cable captor , la bobina y nada de corriente aparte no me anda ni la bomba de nafta,tiene bateria nueva en definitiva esta muerto
ED
eduardoArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
El emulador es una alternativa,sino el relay principal que alimenta todo el sistema
hace 3 años
Mejor solución  (según eduardo, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2002 · 1.2 16v 4 puertas · 146000 kms
Hola buenos días quería haceros una pregunta haber si me podéis ayudar... Tengo un Renault Clio año 2002 1.2 16v,llevaba un tiempo que de vez en cuando que me daba algún tironito que otro pero llego un día en el que voy a echar gasolina y al arrancar circule 2 mtrs y el coche empezó a fallar muy bruscamente a 3 pistones y parpadea el símbolo de fallo electrónico, lo mismo va a 3 pistones que tirones que va a un tramo mejor,el coche en frío va mejor pero cuando coje temperatura va muy mal,e cambiado bujías,bobina,sensor del bloque motor que mide los altos y bajos y e probado en echarle a la adm…Leer completa
IL
IlicitanoEspaña
hace 9 meses
y otras 10 personas con el mismo problema
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Hola como estas? Pudiste solucionarlo? Tengo el mismo problema. Por ahora me regularon las valvulaf. Bujias y cable perfecto. Gracias
hace 4 meses
IlicitanoHola compañero,pues e estado desde entonces conduciendo de mala manera y un día probé en echar un producto de limpieza de válvulas,circuito de combustion...ect
Lo compre en una gasolinera por probar si mejoraba algo sin tener que meter el coche otra vez en el mecánico y la verdad es que me a mejorado mucho asinque visto lo visto me toca sacar inyectores y llevarlos a que me los revisen pero me an dicho de todo en cada mecánico desde que era tema eléctrico hasta que era junta culata rajada...
Vamos un show,si me fio de cada uno en lo que me gasto en el coche me puedo comprar uno nuevo. Espero que te sirva de algo compañero,un saludo!!
hace 4 meses
Mejor solución  (según Ilicitano, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Ilicitano, el autor del problema) 
Muchas gracias por la respuesta, voy a intentar con eso.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Ilicitano, el autor del problema) 
Mi Clio es un 1.2 16v gasolina y al comprarle el auditivo de limpieza que es un bote que vale sobre 10 € aprox. Tienes que esperar y apurar la reserva del coche y echarle el auditivo primero y después le echas 20 euros de gasolina 98,no mas gasolina ni menos,intenta llevar durante ese combustible el coche alegre de vueltas para que actúe bien el producto,hay auditivo mas barato pero no te aconsejo,mínimo de 10 € para arriba que hay de muchos precios...
Suerte...
hace 4 meses
Mejor solución  (según Ilicitano, el autor del problema) 
Cambiaste las bobinas prueba cambiando minimo 2
hace 2 meses
Mejor solución  (según Ilicitano, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2001 · 5 puertas, 1.6, 16v, aa · 206000 kms
Hola buenas noches despues de renegar con mecanicos necesito una opinion por favor... tengo un clio 2 1.6 16v 2001 con gnc el auto cuando lo compre era un caño a nafta y a gas de tercera generacion empujaba como a nafta,bueno lo lleve a lavar y me hicieron un desastre cuando lo saque del lavadero no arrancaba hacia contraexplociones totalmente fuera de punto a nafta y obviamente a gas ni se podia andar asi que en ese momento lo sopletie todo cambie filtro de aire y modifico un poco nada mas; cai en un electricista que hizo cambio de bobinas, bujias, paso a paso todo nuevo bueno cambio bastante…Leer completa
OS
osvaldoArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Hola Osvaldo, revisa q los contactos de la ECU esten bien y no esten sulfatados ni sucios, lo mismo con los emuladores del gnc. En una kangoo me paso q tenia una falla en los cilindros 2 y 3 y desp de volverme loco descubri q era los contactos del emulador sulfatados. Saludos.
hace 3 años
Mejor solución  (según osvaldo, el autor del problema) 
Hola a mi me paso lo con un clio 2004 con gnc de fabrica después de un lavado y es el emulador sulfatado por la humedad.
hace 3 años
Mejor solución  (según osvaldo, el autor del problema) 
Problemas con la ECU amigo recuerda que estos son 2004 usan la sirius 32 te sirve una boch
hace 3 meses
Mejor solución  (según osvaldo, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2009 · clio II 2009 motor 1.6  · 123000 kms
El motor tiene un ruido de que no esta funcionando dos bobinas el motor pierde fuerza huele a gasolina por el tubo de escape en mínimo pasa 500 a 1000 y sucesivamente como intermitente se probaron las bobinas y bujías y estas buenas pareciera que no le envia señal el conector que puedo hacer
JH
Jhon Venezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Checa las terminales del arnes de la computadora, hay 2 terminales que estan relacionadas con las bobinas y eso es lo que hace la falla, al menos en el caso mio asi lo resolvi.
hace 2 años
Mejor solución  (según Jhon , el autor del problema) 
Bobinas de encendido, problema tipico de renault. El clio usa 4 bobinas una por cilindo.
Son baratas y faciles de cambiar, asi que cuidado donde lo llevas
hace 2 años
Mejor solución  (según Jhon , el autor del problema) 
Es ideal que te realicen un scanner, pero como la falla es similar a las que he revisado debes hacer que te revisen el cableado que te sale desde la ECU o computadora de tu Clio, en donde se hace el dobles de los cables se pelan unos cables y pueden quedar aislados o puenteados los cables de alimentación de las bobinas o incluso de los inyectores, para encontrar la falla hay que observar muy bien el cableado. Como ya dije es ideal usar un scanner para aislar la falla por que así lo he hecho yo. Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según Jhon , el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2006 · 164000 kms
El problema es el siguiente no llega corriente a las bobinas 1 y 4 ya las probé rotando las rotando los cables de corriente y nada persiste el problema el carro prende y rueda pero con fallas
JH
jhongerVenezuela
hace 5 meses
y otras 14 personas con el mismo problema
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Tengo renol clio modelo 2006 las bobinas del centro no le dentra corriente que sera
hace 5 meses
Mejor solución  (según jhonger, el autor del problema) 
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 Renault Clio  1997 · CLIO RL  · 200000 kms
Buenas le comento mi experiencia tengo un clio 1. 6 nafta que hasta ahora el coche me me a dado resultado , pero desde hace un mes atras el auto cuando andas mucho rato se apaga andando. Le cambie la bobina, el juego de cables de bujias y dsitribuidor etc y sigue pasandole lo mismo si alguien tiene una respuesta por favor escribanla gracias
JO
JOSE Uruguay
hace 4 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola compadre, lo mismo me sucedia a mi en un mazda 323 HS, le cambiamos una pieza que trae dentro del distribuidor que es como una herradura electrónica, esta al calentarse apagaba el carro, bueno, te digo que se cambio y se echo un poco la chispa para atras, pues estaba un poco revolucuinado, se carburo bien y se tremino el problema. Espero te sirva y suerte.
hace 4 años
Mejor solución  (según JOSE , el autor del problema) 
Tengo un Clio 2006 1,4 que le pasaba lo mismo, y el problema es el captador o sensor capacitivo que esta ubicado encima de la caja de cambios, el cual le da la señal al computador cuando el volante da un giro. Resulta que cuando este sensor comienza a fallar se aísla en caliente y por eso falla. La solución es cambiar este sensor, o limpiarlo (de pronto es solo una pequeña limalla que tiene), o a lo mejor es un cable en la unión que se esta aislando, y la posible solución también podría ser cortarlos y volverlos a empalmar...
hace 4 años
Mejor solución  (según JOSE , el autor del problema) 
A mi me pasaba igual y es la pila de la bomba de la gasolina (que realmente es la bomba de la gasolina) llevaba con el problema no mas de dos meses pero luego se volvio mas frecuente, la cambie y listo.
hace 4 años
Mejor solución  (según JOSE , el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2006 · 1.6  · 73000 kms
El auto presenta una falla que de repente se va i vuelve como si fuera de corriente pero al acelerarlo hace una chupada de aire asta que agarra vueltas y limpia y no lo hace mas. Aveces vas andando pisandolo y falla como que se queda sin fuerza y vuelve a agarrar bien. No tengo ni idea que es revise las bujías y están bien revise las bobinas y también si a alguien le paso y pudo solucionarlo comenten gracias... lo estuve revisando y cada vez que lo acelero a fondo hace una chuoada y vivra el motor
MA
maximilianoArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Me paso hoy exactamente los mismo, pense q eran las bujias, si se algo te aviso...
hace 3 años
Mejor solución  (según maximiliano, el autor del problema) 
Avisame vos tambien por favor...tengo un clio II 2007 1.2 nafta
hace 3 años
Mejor solución  (según maximiliano, el autor del problema) 
El cuerpo mariposa , hay que limpiar ( ojo tiene carbono se limpia solo con un aerosol ) y se vuelve a colocar
hace 3 años
Mejor solución  (según maximiliano, el autor del problema) 
Ami me sucede algo similar con mi Clio 2 2007 cuando esta caliente anda perfecto pero en frio tira ahogarse y aveces se apaga. Vuelvo a encender perfectamente que puedo hacer?
hace 3 años
Mejor solución  (según maximiliano, el autor del problema) 
Tengo una kangoo 2007 y empezo a hacer lo mismo se le iba la fuerza luego de unos acelerones respondía y resulto ser el sensor de cigueñal se lo cambie y todo resuelto es facil solo son dos tornillos
hace 3 años
Mejor solución  (según maximiliano, el autor del problema) 
Dos preguntas... el cuerpo mariposa se limpia o se debe cambiar si o si? y que aerosol se utiliza para limpiarlo? gracias... probare tambien con el sensor de cigueñal.
hace 3 años
Mejor solución  (según maximiliano, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2007 · 5 puertas 1.2 16v · 12000 kms
Hola buenas tardes. Nesecitaria saber los colores de los cables de la ficha que va conestada ala bobina del clio 1.2 16V MOD 2007. Y en que orden van conectados. Gracias
LU
LucianoArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Hola Luciano, si me pasas una dirección de mail te mando un manual del taller del clio. Saludos
hace un año
Mejor solución  (según Luciano, el autor del problema) 
Mandame el libro debujer2@yahoo.con.ar tengo un clio2 1.2 16v. Gracias
hace un año
Mejor solución  (según Luciano, el autor del problema) 
Listo Hugo, ahi te los envié. Saludos
hace un año
Mejor solución  (según Luciano, el autor del problema) 
Hola me pasarías el libro hernanbo_97@hotmail.com.ar
hace 7 meses
Mejor solución  (según Luciano, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2003 · 4 puertas, 1.6 · 185000 kms
Hola!! Tengo un Renault Clio año 2003 que comenzó a tener problemas para encender, al tercer o cuarto intento de dar contacto encendía, lo lleve al mecánico le hicieron un scanner y no encontraron nada, igual le cambie el filtro de bencina, ahora enciende con poca fuerza y se vuelve apagar debo acelerarlo para que no pase y queda con una vibración, me dijeron que quizás necesito cambiar la bobina.
Les agradecería si me pueden orientar, gracias!
RO
ROMINAChile
hace 2 años
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Aca en renault se le hace una telecarga a al computador para que se quite esa falla ahora si le pusieron un escaner alternativo no podran hacer dicho procedimiento
hace 2 años
Mejor solución  (según ROMINA, el autor del problema) 
Primero hagale mantenimiento al cuerpo de aceleracion,, vea que las bujias no tengan mas de 40000 kms.. . Filtro de aire y gasolina limpios... ( esto lo puede hacer usted ) luego si no mejora , buscar un taller profesional...
hace 2 años
Mejor solución  (según ROMINA, el autor del problema) 
Pregunto si se le hizo un escaner alternativo que solucion tiene???
hace 2 años
Mejor solución  (según ROMINA, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2006 · 5p Authentique 5vel Ee Cd A/a · 102000 kms
El auto estando encendido en punto muerto se tironea, se le realizó afinación, limpieza del cuerpo de aceleración, se cambió los empaques o ligas del cuerpo de aceleración y de las válvulas para evitar succión de aire, las bobinas funcionan bien y se han cambiado varias veces, válvula Jack nueva, sensor de oxígeno nuevo, catalizador nuevo, al cabo de un tiempo las bujías se oxidan y el auto siempre se balancea, los inyectores se le han limpiado, se le han puesto varias computadoras no detectan la falla. El auto no esta fuera de tiempo. En el escape se escucha como si tosiera el auto.
LU
Luis RoMéxico
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Yo tengo el mismo problema te pudieron decir cual era el problema gracias
hace 3 años
Mejor solución  (según Luis Ro, el autor del problema) 
Hola, a mi me pasaba lo mismo, mientras andaba todo bien, cuando paraba en los semaforos ó por la razon que fuera, el auto se movia y sarandeaba como si bailara, al igual que la palanca de cambios... al final, y luego de visitar varios mecanicos, le midieron la compresion del motor en sus cuatro pistones, y ademas de ser los tres valores distintos, la diferencia entre ellos era abismal, asi fue que tuve que mandarle a hacer rectificación de tapa de cilindros, cambio de pistones, porque un par estaban como medios torcidos, y bueno, se cambian los cuatro, claro que también se le hizo cambio de las juntas, en fin fue un gasto muy importante de dinero, pero el resultado fue que el auto quedó excelente, y los problemas de baile en los semaforos, desaparecieron, tanto así que cada vez que paro, pareciera que estuviera apagado el motor de lo sereno quese siente.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Luis Ro, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2006 · aunthentique · 89000 kms
Mi problema es el siguiente a mi carro le apareció el indicador de falla de motor ya le cambié una bobina y le lavaron los inyectores en laboratorio y cambiaron uno pero sigue apareciendo la falla de motor, no avienta humo blanco solo huele mucho a gasolina cruda el escape, no tengo problemas al encenderlo ni tampoco al acelerar ya que tiene buena potencia de aceleración solo que si se tambalea el carro un poco o vibra, hace algunos meses le cambiaron la bomba de la gasolina, el repuesto de la bomba, en el scaneer salió falla en el cilindro número 4 por falta de compresión, una vez me pasó est…Leer completa
MA
manuuMéxico
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola, antes que nada que le pongan bujías originales, verifica las conexiones al tren de inyectores que no esten flojas o sulfatadas, checa la sincronización de las levas (tiempo), y las líneas que tengan voltaje de la ECU a la valvula IAC. Saludos
hace un año
Mejor solución  (según manuu, el autor del problema) 
Hola tengo un clio 2004, todo andaba bien repentinamente perdio fuerza huele mucho a gasolina, tiembla y al acelerarlo para iniciar la marcha no tiene fuerza y se escucha un ruido como de un silbato, le desconecte la primer bobina y continua temblando, al desconectar a segunda bobina se apaga, si desconecto la tercer bobina se apaga, al desconectar la cuarta bobina no se nota ningun cambio al igual que la primer bobina. Espero que alguien me pueda ayudar.
hace un año
Mejor solución  (según manuu, el autor del problema) 
Estoy en las mismas Santiago
hace un año
Mejor solución  (según manuu, el autor del problema) 
Te comento que respecto a la falla de mi clio, se tataba de una bobina, se la cambie y quedo al 100, unicamente se quedo prendido el indicador de falla de motor. Hace un tiempo mi carro vibraba la maquina, me dijo el mecnico que eran los soportes de motor y de la caja, se los cambie y dejo de vobrar.
hace un año
Mejor solución  (según manuu, el autor del problema) 
Cambie la bobina que en su caso se veía mala por que no se escuchaba que pasará corriente a la bujía, cambie bujías por si eso tenía algo que ver, y el coche sigue igual, algún consejo de que otra cosa puede ser.
hace un año
Mejor solución  (según manuu, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2006 · clio 1.2 16v 4 puertas · 170000 kms
Hola a todos, les comento tengo un clio 1.2 16 v, el cual esta impecable pero hace 2 años que me pasa lo mismo muy de vez en cuando, no siempre, es un tironeo que solo se da cuando acelero en 3 ra marcha a bajas revoluciones por ejemplo una esquina a baja velocidad. Cambie bujias bobina (que viene con cables). Los mecanicos que lo lleve me dicen lo mismo que limpiaron todo cambiaron bujias y que no encuentran problema ya que no lo hace siempre. Ahora ultimamente cuando salgo en primera acelero normal caen las revoluciones como si fuera un corte, siempre cuando empieza a moverce el auto. Que opinan? ya revise el sensor del volante y pensaba sacar el MAP para limpiarlo yo o ver si entra aire por el Oring?.
MA
marcosArgentina
hace 7 meses
y otras 7 personas con el mismo problema
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Ami me pasaba lo mismo y era el rotor de distribuidor xq al poner tercera cambia la chispa
hace 6 meses
jhongerBuenas mi problemas es que no llega corriente a las bobinas 1 y 4 ya las probé y si dan chispa y funcionan pero persiste la falla
hace 5 meses
Mejor solución  (según marcos, el autor del problema) 
Mejor solución  (según marcos, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2002 · motor 1.2 · 235000 kms
Estimados, la llave de mi clio no regresa automáticamente del start porque tiene quemada la pastilla, hay que hacerlo manual. Anoche sali en el y al encenderlo olvidé regresarla, y anduve como 3 kilómetros así. Llegué a mi destino y bajé; cuando quise encenderlo de nuevo las letras "stop" se encendieron y no arrancó hasta que lo empujé. Qué debo hacer?? Bastará con resetear el sistema o tendré que cambiar el motor de arranque o la bobina??
JE
Jedisv01El Salvador
hace un año
Respuestas de la comunidad
Llevelo a un buen electrico... antes que de verdad le cueste dinero...
hace un año
Mejor solución  (según Jedisv01, el autor del problema) 
Por lo que dices debiste haber dejado el motor de arranque funcionando y esto te ocasiono que los dientes del bendix del mismo se hayan gastado, que hagan revisar la marcha o motor de arranque y de ser necesario cambialo, si al momento de querer arrancarlo escuchas como el motor de arranque resbala, de igual forma cambia el switch de ignicion
hace un año
Mejor solución  (según Jedisv01, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  1998 · 1 kms
Mi auto no quiere encender y no sale chispa de la bobina de encendido ytiene bobina nueba
HU
Hugo aravenaChile
hace 5 meses
y otras 12 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Revisa los cables que llevan corrinte a la bobina como asi sus fichas limpialas con wd40
hace 5 meses
Mejor solución  (según Hugo aravena, el autor del problema) 
Hola amigos tengo un clio 99 le cambie bobina y cable captor y aun asi no enciende me podrian decir si tal vez hay q escanear la computadora para saber xq no tiene chispa?
hace un mes
Mejor solución  (según Hugo aravena, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2001 · 2.1.6 16 v · 200000 kms
Hola tengo un clio del año 2001 1.6 16v y esto lo que pasaba le tuve que cambiar 2 bobinas por que 2 dejaron de funcionar, pero ahora el clio se me acelera solo, y cuando voy andando y voy metiendo los cambios esa revolucion como que va bajando, pero cuando le meto cuarta se para, alguien tiene idea?
AG
Agustin34Argentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Hola,revisa la valvula iac,que es la encargada de que el paso de aire sea la cantidad adecuada para una optima combustion.
hace un año
Mejor solución  (según Agustin34, el autor del problema) 
La válvula iac regula las revoluciones en ralentí, o en mínima, NO se encargan del paso de combustible adecuado, eso lo hace el sensor MAP. Es un conector con un sensor que según la velocidad determina cuanto combustible debe dejar pasar. !!
hace 8 meses
Mejor solución  (según Agustin34, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  1996 · 3 puertas,full , 1.8 · 1880000 kms
Le llega bien la corriente a la bobina pero no me arranca xq no le llega chispa a las bujias q puede ser
MA
martinianoArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Buenas, tengo la misma falla con un Clio 97, pudo solucionar...??? Amigo Jose alberto
hace un año
Mejor solución  (según martiniano, el autor del problema) 
Puede ser el sensor de rotación
hace un año
Mejor solución  (según martiniano, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2007 · kangoo · 140000 kms
Hola tengo una kangoo el problema es que en ralenti tiembla como si no trabajara una bobina ya las cheque y una avienta menis chispa pero aparte de eso el auto cascabelea muchos y se siente pesado ya cambie bujias inyectores y estoy por cambiar el sensor de cigueñal pero les agradeceria sus opiniones
SA
saukaMéxico
hace un año
Respuestas de la comunidad
Como lo indicas que una avienta poca chispa, cambiala y ve is hay algun cambio, mi numero de celular 5533719175
hace un año
Mejor solución  (según sauka, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2006 · CLIO 2 · 110000 kms
Cuando arranca estando frio despues de unos mintos falla como si andace en 3 cilinderos y acelero pero le cuesta reaccionar: cambie bobina ,bujias, cuerpo mariposa, el MAP, bomba de nafta. Que podra ser ?
FA
fabianArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Hola como estas son los inyectores amigo yo pase x lo mismo
hace un año
Mejor solución  (según fabian, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  1996 · 1.4 energy · 2222222 kms
Buenas muchachos estoy volviendome loco con mi clio el problema es qe doy una vuelta y se muere no tienen nada de corriente, ya le cambie el sensor que va en la caja, el map, el paso a paso, la bateria, el burro, el alternador, la bobina, y el motor esta hecho nuevo en rectificadora, ah bujias y cables, rotor, tapa de distribuidor, ya no se que hacer!!!! ayudaaa
LE
leanbarraArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Hola que tal yo tengo el mismo problema en mi clio mod98 RN 1.6, capas andas todo el dia sin problemas y despues salis y se para repentinamente, sacas y pones en contacto en movimiento y arranca si problemas o le das con el burro de arranque y tambien anda bien; es como que se corta el contacto. Le cambie varios sensores, la batería es casi nueva, el alternador carga bien y le cambie el contactor de la llave de contacto pero sigo con el mismo problema
hace 3 años