Problemas de Bobina del Renault Clio




Problemas por categoría

Solucionado
 Renault Clio  2006 · 70000 kms
Falla como si tuviera las válvulas cerradas y olor a gaces en el escape se hicieron las válvulas ,bujías nuevas inyectores bobina y Junta de tapa de cilindro , se escaneó y no figura ninguna falla
BE
BetoArgentina
hace 4 días
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Te habran dejado bien el trabajo???
hace 3 días
Mejor solución  (según Beto, el autor del problema) 

Solucionado
 Renault Clio  2006 · 1.4 K4j 16v · 141000 kms
Mi clio enciende la luz de presion del aceite en ralenti y el ralenti es muy bajo, de más o menos 500rpm y cuando se enciende el ventilador o algo que consuma corriente se bajan aun más por un momento, el motor lo acabaron de rectificar cilindros y culata se le metió casquetes y pistones y válvulas nuevas pero aun así sigue fallando. La bomba de aceite y de agua también son nuevas el mecánico dice que arriba a los árboles de levas llega harto aceite que no entiende porque no tiene presión ya se le midió con un manómetro y efectivamente esta baja. Ya e cambiado válvula iac bobinas Bujías tps no se que más hacer AYUDAAAAAAAA
CA
CamiloMuñozColombia
hace 7 días
y otras 4 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Renault Clio  2006 · 164000 kms
El problema es el siguiente no llega corriente a las bobinas 1 y 4 ya las probé rotando las rotando los cables de corriente y nada persiste el problema el carro prende y rueda pero con fallas
JH
jhongerVenezuela
hace 14 días
y otras 4 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Renault Clio  2007 · 150000 kms
Tengo un clio expression 2007 y desde que lo compre Como que Se quiere apagar y papadean las Luce's de stop y aceite cuando estoy en neutral ya me cambie las bobinas y Nada y tambien el testigo de inyeccion esta prendido
EF
Efren neriMéxico
hace 17 días
Respuestas de la comunidad
Porque no revisas la masa de los faros traseros, suelen hacer mal contacto y esto ocasionan una falla eléctrica.
hace 17 días
Mejor solución  (según Efren neri, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2005 · 1,4 cc 4 puertas  · 250000 kms
Estimados agradecería si alguien me puede ayudar. Ya cambie el sensor IAC por que no había realantin, tambien limpie el sensor CKP y tambien resetee la computadora sacando y poniendo los dos fusibles respectivos. Ahí se corrigió el problema claro estaba totalmente frío. Pero después de un rato de andarlo, el problema vuelve otra vez, se quiere apagar en los semaforos si no le acelero, he notado que medio se calienta y vuelve el problema, mientras esta frio esta bien, pero igual como que le falta o gasolina o aire. Desde el principoio en las mañanas cuando recien lo enciendo noto que como que n…Leer completa
RA
Ramiro BEcuador
hace 21 días
y otras 5 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Revisa la mariposa de aire, al igual que el filtro de aire.
hace 19 días
Mejor solución  (según Ramiro B, el autor del problema) 
Gracias Mauri, ya lo voy a hacer, estoy buscando una herramienta de copa TOR que todavía no la encuentro, sino me tocaría sacar el perno de alguna otra forma, te comentaré cuando lo haga.
hace 12 días
Mejor solución  (según Ramiro B, el autor del problema) 

Solucionado
 Renault Clio  1999 · 4 puertas, motor 1.2 · 170000 kms
Hola, despues de hacer unos 500km de viaje con unos amigos aparqué el coche en el garaje y al dia siguiente mi padre me dijo que el coche parecia que habia perdido potencia, el motor temblaba y salia un chivato en el salpicadero del coche aqui os dejo una imagen parecida https://i.ytimg.com/vi/_yHoBgXQSw0/max… Fui al taller urgentemente con el pobre ahogandose cada vez que iba a parar en un STOP o semaforo, el del taller me dijo que podia ser la bobina y la cambió pero siguió igual con el mismo problema, y ahora suponen que es un fallo electrico. Pero no se sabe nada aun. Al sacarlo del tal…Leer completa
MA
Mache España
hace 2 meses
y otras 9 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Cuando no es de las bobinas puede ser de las bujías o los cables, y si sigue agual pues es fijo la junta de la culata, la culata de un pistón
hace un mes
Mejor solución  (según Mache , el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2003 · 180000 kms
Buenos dias el problema es que a veces prende rapido y otras veces tarda hasta media hora, reviso siempre cuando no prende y es que no sale chispa por la bobina, y ya le cambie el sensor de posicion de ciigueñal y continua el ´problema por favor alguien que me ayude con este problema muchas gracias.
JU
julio toyotaVenezuela
hace 2 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
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Cambiaste la bobina ??
hace 2 meses
Mejor solución  (según julio toyota, el autor del problema) 
Buenas tardes el usa 4 bobinas lo que cambie fue el evioncito hoy le coloque un destornillador a una de las bobinas y la lleve a tierra y al darle por el switch no habia al minuto llego y prendio
hace 2 meses
Mejor solución  (según julio toyota, el autor del problema) 
PROBA las bobinas es una por cilindro, puede que tengas alguna en corto
hace 2 meses
Mejor solución  (según julio toyota, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2006 · clio 1.2 16v 4 puertas · 170000 kms
Hola a todos, les comento tengo un clio 1.2 16 v, el cual esta impecable pero hace 2 años que me pasa lo mismo muy de vez en cuando, no siempre, es un tironeo que solo se da cuando acelero en 3 ra marcha a bajas revoluciones por ejemplo una esquina a baja velocidad. Cambie bujias bobina (que viene con cables). Los mecanicos que lo lleve me dicen lo mismo que limpiaron todo cambiaron bujias y que no encuentran problema ya que no lo hace siempre. Ahora ultimamente cuando salgo en primera acelero normal caen las revoluciones como si fuera un corte, siempre cuando empieza a moverce el auto. Que opinan? ya revise el sensor del volante y pensaba sacar el MAP para limpiarlo yo o ver si entra aire por el Oring?.
MA
marcosArgentina
hace 2 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
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Ami me pasaba lo mismo y era el rotor de distribuidor xq al poner tercera cambia la chispa
hace un mes
jhongerBuenas mi problemas es que no llega corriente a las bobinas 1 y 4 ya las probé y si dan chispa y funcionan pero persiste la falla
hace 14 días
Mejor solución  (según marcos, el autor del problema) 
Mejor solución  (según marcos, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2008 · 4 puertas automatico · 145000 kms
Fallas en el encendido del vehiculo, no le llega corriente a los cables de la bobina, cambie la pila, mantenimiento a los inyectores, cambie bujias, limpie el sensor de posicion, revision de los fusibles, y rele y todos buenos
BO
boxeoVenezuela
hace 2 meses
y otras 6 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Renault Clio  2008 · 5 puertas, sinc, 1,6 16v · 120000 kms
Buenas tardes, alguien me podrá ayudar? Tengo el siguiente problema, mi carro se recalento total que logre llegar a mi casa. Al día siguiente, lo prendi y al acelerar se apago aproveche para desmontar radiador que tenia una fuga y cambiarle uno de los tanques que estaba remendado lo instale... Le coloque su refrigerante pero al intentar prenderlo hizo una pequeña explosion y soloto humo blanco por el motor (por donde estan las bobinas) pero sigue sin prender... Alguna idea?
EL
el gordoVenezuela
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
Culata se recalento el carro y quemo empake de culata
hace 2 meses
Mejor solución  (según el gordo, el autor del problema) 
Finalmente resulto ser el sensor del cigueñal (avioncito).
hace 14 días
Mejor solución  (según el gordo, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  1999 · Base 1.6 8v · 0 kms
Buenas... tengo un clio 99 a carburador 1.6 y hace dos semanas no puedo solucionar este tema. Ayer lo saque del mecanico le tuve q hacer motor nuevo. Sacando eso. Trngo un problema eléctrico. En caliente arranca perfecto pero cuando lo dejó 3 4 horas o de un día para el otro le doi cuerda 3 4 veces y no me arranca. Ya lleve a probar la bobina. La batería está perfecta... así que no se que puede ser... a alguien le paso?
GO
GonzaArgentina
hace 3 meses
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Le das varias veces hasta que arranca??? si es asi puede que tengas un problema de llegada de combustible, al estar parado se retorna el combustible al tanque y te deja el carburador vacio.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Gonza, el autor del problema) 
-1
Me pasa lo mismo todo el día anda bien pero el arranque de la mañana sólo arranca empujando no hay otra forma. Que puede ser?
hace 2 meses
Mejor solución  (según Gonza, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2004 · MTV · 140521 kms
Tengo un Clio automático 2004. Al acelerar tarda en responder aunque presione el acelerador a fondo. Si aprieto un poco el acelerador y lo mantengo en esa posición, tarda en empezar a responder; no se acelera el motor al presionar el pedal así que no creo sean las pastas del clutch; ya cambie valvula iac, sensor TPS, bujías, bobinas, limpie el cuerpo de aceleración, filtro de aire y gasolina.
Una vez que acelera ya va bien hasta que me detengo en el semaforo; siento que tarda en hacer los cambios y quiero cambiar también el sensor de velocidad, ya lo escanee y no sale nada a pesar que en ocasiones se prende el check engine. Espero alguien sepa algo al respecto saludos y gracias.
LE
Lexx74México
hace 3 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
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Buen día amigo, me sucede lo mismo con un clio 1.4 2003, cuando va como en tercera o cuarta marcha trata de apagarse, Al irme deteniendo casi por completo en un semáforo se trata de apagar A menos de que lo acelere varias veces. Lo curioso es que eso sucede luego de una hora aproximadamente de andarlo. Careo y me han dicho que es una falla en la bomba de gasolina. En estos días lo mando revisar, has podido resolverlo? Cual fue el fallo y en qué consistió la solución ? Gracias.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Lexx74, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2006 · 2 · 119000 kms
Hola muy buenas noches, tengo un Renault Clio año 2006, automático, el cual me falla en mínimo, y cuando coloco D se baja mas el mínimo y se apaga, y cuando coloco el aire acondicionado y D para arrancar o Retro se apaga, he cambiado lo siguiente, válvula de minimo, Sensor Tps, sensor de ciguenal o Sigurnal, las 4 Bobinas son nuevas y las bujías, pila de la Bomba de gasolina inyectores Nuevos, Se revisó el cableado para ver si fallaba, se mandó a revisar la computadora el cuerpo de Aceleración se le hizo mantenimiento , y de verdad ya no se que mas revisar de ese carro, SOY DE PUERTO ORDAZ necesito ayuda urgente por favor ah y también le revisaron el tiempo y está bien no está fuera de tiempo por favor ayuda necesito ayuda con ese vehiculo
AR
ArnoldoVenezuela
hace 4 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
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Hola buenas tardes... en ese caso lo mejor es hacer un buen diagnostico antes de cambiar piezas sin necesidad ten en cuenta que si es por falla de cilindro que se genera el mal funcionamiento en ralentí, hay que realizar una revisión paso a paso de los funcionamientos básicos de un motor a gasolina, revisión de corriente, aire y gasolina para pasar a un segundo procedimiento o reemplazo de piezas somos de Maracay, estos son nuestros números de contacto. 0412 4713326 0412 4494995 estamos a la orden
hace 3 meses
Mejor solución  (según Arnoldo, el autor del problema) 
Buenas Tardes Arnoldo,

Quisiera consultarte si dieron con la falla del carro? Yo tengo una falla similar y en estos momentos están haciendo la limpoieza del cuerpo de aceleración. Ya pasé por Bobina, avioncito y pila de bomba de gasolina
hace 2 meses
Mejor solución  (según Arnoldo, el autor del problema) 
Hola buenos dias, nada con la falla, cambiaron cuerpo de aceleracion por uno nuevo y aun sigo con la falla, lo ultimo que me dijo la Renault en la agencia, fue que habia que cambiar motor y caja y asi el carro quedaba como nuevo, pero aun nada con esa falla...
hace 2 meses
JESUSEn la renault son bien tranzas e incompetentes, pues deberian estar capacitados para solucionar problemas en carros de esa marca. En lo personal solo una vez lo lleve ahi y no me quedaron ganas de hacerlo nuevamente. Me dijeron que el stereo estaba quemado, compre uno nuevo, saliendo de la agencia el stereo encendio perfectamente. Ademas lo lleve porque el carro se apagaba y me hicieron un presupuesto de 5000 pesos para arreglar el cuerpo de aceleracion cuando lo que necesitaba era cambiar valvula iap y tps. Son unos bandidos!!!!!!!!!!!!!!!
hace 25 días
Mejor solución  (según Arnoldo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Arnoldo, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2014 · clio campus · 175000 kms
Calibre válvulas cambie bujías, lave inyectores, instalación de alta, verifique la bobina, cambio soportes de motor. Pero el carro sigue vibrando con el motor encendido si alguien sabe cual es el calibre de las válvulas del clio campus 2014 y si de pronto puede ser la bomba de gasolina que no le manda la suficiente a los inyectores y por eso el motor vibra encendido pero sin estar en movimiento
AN
andresArgentina
hace 4 meses
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Solucionado
 Renault Clio  2002 · 1.2 16v 4 puertas · 146000 kms
Hola buenos días quería haceros una pregunta haber si me podéis ayudar... Tengo un Renault Clio año 2002 1.2 16v,llevaba un tiempo que de vez en cuando que me daba algún tironito que otro pero llego un día en el que voy a echar gasolina y al arrancar circule 2 mtrs y el coche empezó a fallar muy bruscamente a 3 pistones y parpadea el símbolo de fallo electrónico, lo mismo va a 3 pistones que tirones que va a un tramo mejor,el coche en frío va mejor pero cuando coje temperatura va muy mal,e cambiado bujías,bobina,sensor del bloque motor que mide los altos y bajos y e probado en echarle a la adm…Leer completa
IL
IlicitanoEspaña
hace 4 meses
y otras 9 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Renault Clio  2001 · 2 · 110000 kms
Me pasó lo mismo hoy día... todo bien. Pare en un lado y después trate de arrancar y nada...varias veces... revise inyectores bien... saque la batería para que todo empezara de nuevo y partió... pero creo que puede ser algo de las bobinas porque todo lo demás estaba bien
PE
PelaoChile
hace 4 meses
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Solucionado
 Renault Clio  2000 · CLIO 2 1.6 8 V · 189000 kms
Me tira tiros me partio. El toma de aire acausa de eso y me an dicho q es electrico le cambie bobina cables de bujias y bujias y sigue
TU
TUCUArgentina
hace 4 meses
Respuestas de la comunidad
Hola podria estar fuera de punto contarexplocion en admisión motor atrasado , o alguna valvula de admisión quemada saludos buena suerte
hace 4 meses
Mejor solución  (según TUCU, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2007 · Dynamic 1.4 · 1400000 kms
Buenas tarde el carro se caleienta mucho sobre la parte superior del motor y pasa seguido en momentos de tráfico , en el tablero no muestra alarma de temperatura pero si se siente por la parte infeirir donde van los pedales de manejo. Cuando levanto la tapa del capo se siente la temperatura alta sobre el motor y donde estan ubicadas las 4 bobinas. Que podría ser la causa! ? La única novedad fue que pase por una calle inundada pero no se si el motor se mojaria.
Gracias
JA
JarinColombia
hace 5 meses
Respuestas de la comunidad
-2
Te presente alguna falla el motor ?? por lo que desis el agua del motor se mantiene a temperatura normal ??
hace 5 meses
Mejor solución  (según Jarin, el autor del problema) 
-1
En el tablero la aguja de la temperatura permanece en la mitad y el rendimiento del motor no se afecta, pero si se siente que se calienta y el calor se pasa a la cabina
hace 5 meses
Mejor solución  (según Jarin, el autor del problema) 
Amigo no soy un experto, pero deberías Checar el comvertidor catalitico. Posiblemente este obstruido o roto en su interior.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Jarin, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2005 · 198000 kms
Tengo un clio 1.6 2005 a gasolina es estándar, arranca bien el motor pero ya en marcha aceleras y el motor se entorpece y no responde, como si le faltara gasolina, ya le cambie bomba de combustible, válvula iac, bujias, filtros, bobinas y relevadore. Lo mas curioso es que lo apagas y de repente se le quita pero enseguida lo hace nuevamente Quien me puede ayudar para solucionar el problema. Gracias.
ER
Eric PonceMéxico
hace 5 meses
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Renault Clio  2008 · AUTOMATICO, 4 PUERTAS 1.6V · 80000 kms
Cuando conduzco y paro la caja da un golpe seco, muy brusco. Por otro lado ya le he reparado y cambiado muchas piezas, sensores minimo, sensor tps, inyectores bujias, bobinas, correas (ambas) y sigue la falla, empieza a temblar y quiere como apagarse. Tambien pasa que en las mañanas al encender, enviende de un toque, pero cuando ya esta caliente cuesta para encender. Y voy a aprovechar de preguntar , si le puse aceite semisintetico 15w40, puedo cambiar a sintetico 5w40 , en venezuela tenemos problemas con acetes de carros y muchas otras partes de vehiculos.
NA
NATACHAVenezuela
hace 6 meses
Respuestas de la comunidad
Has sustituido el sensor de oxígeno?
hace 6 meses
Mejor solución  (según NATACHA, el autor del problema) 
Buenas me pasaba lo mismo, el sensor del ciguenal y lo q no te prende cuando esta caliente revisa el fusible del borne positivo de la bateria. Tambien soy de vzla.
hace 5 meses
Mejor solución  (según NATACHA, el autor del problema) 
Revisa muy bien el sensor del cigüeñal
hace 4 meses
Mejor solución  (según NATACHA, el autor del problema) 
Hola Victor, no, no le sustituido el sensor de oxigeno, otra persona me pregunto lo mismo. Gracias por la sugerencia. Probare con eso
hace 4 meses
Mejor solución  (según NATACHA, el autor del problema) 
Gracias por sus respuestas, considerare todas las opiniones. Saluros
hace 4 meses
Mejor solución  (según NATACHA, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2003 · 4 puertas ,full, motor 1.4 de 8v.  · 77000 kms
Tengo un problema con mi Renault Symbol 2003- 1.4 8v

El anterior dueño había colocado la batería al revés,desde ese momento no a encendido, lo compre asi esto es lo que el carro hace.

Entonces, Me dispuse a verificar voltaje en el primario de la bobina y note que al dar para prender, llegaba 12v al "positivo de la bobina" pero a los pocos segundos se iba esta tensión. Osea es como si al pasar la llave para prender, la ECU manda a alimentar la Bobina solo por unos segundos y luego quita la señal.

Nota: cuando me refiero al "positivo de la bobina" hablo de la entrada de la bobina donde llega la alimentación de la batería después de pasar la llave.

Espero que me puedan dar una solución al problema.
PE
pedroRepública Dominicana
hace 6 meses
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Solucionado
 Renault Clio  2001 · 2.1.6 16 v · 200000 kms
Hola tengo un clio del año 2001 1.6 16v y esto lo que pasaba le tuve que cambiar 2 bobinas por que 2 dejaron de funcionar, pero ahora el clio se me acelera solo, y cuando voy andando y voy metiendo los cambios esa revolucion como que va bajando, pero cuando le meto cuarta se para, alguien tiene idea?
AG
Agustin34Argentina
hace 6 meses
Respuestas de la comunidad
Hola,revisa la valvula iac,que es la encargada de que el paso de aire sea la cantidad adecuada para una optima combustion.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Agustin34, el autor del problema) 
La válvula iac regula las revoluciones en ralentí, o en mínima, NO se encargan del paso de combustible adecuado, eso lo hace el sensor MAP. Es un conector con un sensor que según la velocidad determina cuanto combustible debe dejar pasar. !!
hace 3 meses
Mejor solución  (según Agustin34, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2008 · 1.2 16v · 1.5e+22 kms
Hola , tengo un Clio 2008 con 150.000 kms , empezo a tener fallas como si estuviera fuera de punto. Tiene la bateria nueva , bujias nuevas , claves nuevas , se le cambio las bobinas. Un mecanico , me dijo que la falla era por que los inyectores estan sucios , compre un limpia inyectores , se lo agrege con el tanque vacios y despues cargue nafta , todavia sigue fallando.
ED
EduardoArgentina
hace 6 meses
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 Renault Clio  2010 ·  1.2 16 5 puertas · 70000 kms
Buen dia tengo un clio 2010 1.2 cambie cuerpo mariposa, bujias y bobina cuando voy en tercera lo freno y lo acelero y tironea y en segunda lo mismo alguna solucion y no me tira falla en la computadora
FE
FernandaArgentina
hace 6 meses
Respuestas de la comunidad
No es cuerpo, ni bujias ni cables, ni bobina, ya cambie 3 juegos, con 2 de ellos se soluciono,pero el ultimo juego me duro 5 meses; hay que ver sensores PMS o Detonacion...que no tiran falla en scanner!...el mio es 2009 mismo motor!
hace 6 meses
Mejor solución  (según Fernanda, el autor del problema) 
Como dice el Cacique PlumaVerde revisa los sensores, suena que de ahí viene tu problema. Saludos
hace 6 meses
Mejor solución  (según Fernanda, el autor del problema) 
Cambie sensor del acelerador y limpiaron sensor de ciguenal voy a probar con el de detonacion gracias ya no se q mas hacerle
hace 6 meses
Mejor solución  (según Fernanda, el autor del problema) 
Ya cambie sensor de PMS que sensa cigüeñal, sigue igual!, sensor temperatura de agua, sigue igual!, sensor temperatura da aire, igual!. . . Me falta el MAP y sensor detonación!. . . Ese lo revise y golpeando al ladito debe hacer algo y nada!. . . Lo cambiare también!. . . Cuenta como te fue Fernanda!. . .
hace 6 meses
Mejor solución  (según Fernanda, el autor del problema) 
Y revise por el escape si no había fuga...me falta inyectores por si alguno pierde; y por ahí le cuesta arrancar como si la bomba de combustible le falta fuerza o algo la obstruye!...Mmmm!...seguimos!...saludos niñas e niños!
hace 6 meses
Mejor solución  (según Fernanda, el autor del problema) 
Fernanda tengo el mismo problema con mi clio 1.2 2006 por favor cómo solucionaste el inconveniente? Cuál de todos los sensores que cambiaste fue el que solucionó el problema? Gracias y saludos
hace 4 meses
Mejor solución  (según Fernanda, el autor del problema) 
-1
Juancho al final no cambie ningun sensor. Le puse los cables de bujias originales ademas de todo lo q dije antes y dejo de fallar( cuerpo mariposa, bobina,bujias,limpiaron el sensor de ciguenal,cambiaron sensor acelerador) pero lo mio fue algo fuera de serie el auto lo combre usado muy manoseado al final los cables solucionaron la falla espero q te sirva y suerte
hace 4 meses
Mejor solución  (según Fernanda, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  1998 · 5p, RL, 1.6 8v A/A · 220000 kms
Buen día, soy nuevo en el grupo. Me alegra que exista un sitio así comentó por si alguien le ha pasado algo así, el auto lo tengo a GNC y nafta, funciona bien de las dos maneras sólo que, cuando le doy arranque, siempre, el primer arranque, no arranca, sea con nafta o haciéndolo que arranque a gas, cuando el vehículo arranca, lo puedo parar volver a hacer arrancar que, arranca sin ningún problema. Ya he revisando la presión de la bomba de nafta, cambiado bujías, bobina de encendido, cambie la ECU, lo lleve a conectar en el scanner y no he podido solucionar este tema. Alguien tiene algún manual…Leer completa
SE
SergioArgentina
hace 7 meses
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 Renault Clio  2000 · 3 puertas · 200000 kms
Señores muy buenas tarde mi problema es que me fui al lavadero lave el coche pero no el motor cuando salí del lavadero el coche empezó a hacerun ruido como de un relé y se empezaron a encender las luces de emergencia cuando llegue a casa lo apague al momento lo quise encender de nuevo y no quiso encender pasadas una hora encendió fuy a dar una vuelta lo pare y cuando quise prender el coche de nuevo no quiso volver a encender y no le llega corriente ala bobina de encendido. Muchas gracias a todos los que me puedan colaborar y que tengan buen dia
AN
AntonioEspaña
hace 7 meses
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 Renault Clio  1995 · clio uno · 3000 kms
Hola una pregunta tengo un clio lleve a poner una alarma y ahora no arranca guira el motor inyecta nafta pero no llega chispa a las bujias ni a la bobina q sera
SE
sebastianArgentina
hace 7 meses
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 Renault Clio  1995 · clio uno · 3000 kms
Hola una pregunta tengo un clio lleve a poner una alarma y ahora no arranca guira el motor inyecta nafta pero no llega chispa a las bujias ni a la bobina q sera
SE
sebastianArgentina
hace 7 meses
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 Renault Clio  2006 · expression motor 1.6 · 156000 kms
Pasa que andaba bien pero de repente al darle arranque partida lo note que estaba funcionando mal me tiritaba mucho saobre todo de una marcha a otra se le cambio las bobinas de encendido mejoro un poco pero en frio quedo igual al echarlo andar y al pasar de una marcha a otra lo mismo. Podria ser falla de la bomba de bencina o filtro.
AN
antonioChile
hace 7 meses
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 Renault Clio  1999 · 9999 · 200000 kms
Porque no viene chispa ala bobina del clio le llegan ters positivo necesito ayuda,,
SA
santiagoArgentina
hace 7 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Renault Clio  1998 · nacional · 250000 kms
Cambie bobina, cambie sensor de punto muerto y sigue sin arrancar tido el circuito electrico de arranque nuevo tiene y no arranca lo unico viejo que le quedo es la tapa del distribuidor
JU
juanArgentina
hace 7 meses
y otra persona con el mismo problema
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Buenas tardes, no se que motor lleva tu Clio pero, tengo un Clio 98 con motor C3L y, tenia un problema parecido al tuyo, resulta que , cambie el bulbo de temperatura del agua, porque, cuando lo conectaron a la computadora ,daba error el sensor del agua. Coloque uno nuevo y este funciona bien en la informacion para la computadora pero, en el tablero, me indica mal, digamos que el electro, arranca como a los 120° de lo que indica el tablero pero, el agua esta bien. Revisa eso. Saludos
hace 6 meses
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
Buenas tardes, perdon por la respuesta anterior, se quedo pegada de una respuesta anterior. Comentame algo, si sacas el cable de la bobina y probas la chispa, hay chispa? si es asi, el problema lo estas teniendo desde la tapa del distribuidor en adelante. Revisa primero eso
hace 6 meses
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2005 · 4 puertas, motor 1.6, 2005 · 151000 kms
Al arrancarlo a veces se apaga... Y cuando logra prender tranconea demasiado... Y pierde fuera... En una subida intenta devolverse... Cuando se hace algún cambio no funciona... Y lo lleve al mecánico y me indicó que se había quemado una de las bobinas de encendido
LE
LeidyArgentina
hace 7 meses
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 Renault Clio  1999 · CLIO · 19550 kms
Hola tengo un clio 99 le cambie el sensor del cigüeñal y la bobina y no viene chispa alguien me puede ayudar gracias
SA
santiagoArgentina
hace 7 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola quien me puede ayudar no me llega corriente a la bobina del clio mod 99
hace 7 meses
Mejor solución  (según santiago, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2005 · Clio  · 170000 kms
Me dice mi mecanico que esta pasando aceite en la bujia 1 y 4. Y quisiera saber si es posible ponerles un "alza" para mejorar el funcionamiento. Ya le cambie las bobinas. Gracias
MA
MarceMéxico
hace 8 meses
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Solucionado
 Renault Clio  2014 · 4 puertas confort plus 1.2  · 35000 kms
Hola quisiera ver si pueden ayudarme con mi clio, tiene 35.000 km, tiene gnc... el auto regula desparejo y tironea en baja y alta cuando lo acelero. Lo mismo lo hace en nafta,ya cambie bobina,bujías y cables y sigue. Ayuda por favor.
HE
HernanArgentina
hace 8 meses
Respuestas de la comunidad
Tengo un clio mio modelo 2014 con 30000 km y tiene gnc el auto regula desparejo y tironea ,cuando esta regulando por ejemplo en un semaforo se suele parar ,regula a 600 vueltas
hace 7 meses
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 Renault Clio  2014 · 4 puertas confort plus 1.2  · 35000 kms
Hola quisiera ver si pueden ayudarme con mi clio, tiene 35.000 km, tiene gnc... el auto regula desparejo y tironea en baja y alta cuando lo acelero. Lo mismo lo hace en nafta,ya cambie bobina,bujías y cables y sigue. Ayuda por favor.
HE
HernanArgentina
hace 8 meses
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 Renault Clio  2004 · 1.4 Dynamique · 148000 kms
No tengo problemas de encendido ni se apaga, pero vibra el auto más de lo normal, ahora revoluciona más para alcanzar la misma velocidad, lo hice pasar el escáner y me dió errores DF003 circuito captador temperatura de aire; DF044 circuito antiarranque; DF062 circuito bobina de encendido 2-3 y DF061 circuito bobina de encendido 1-4. Cual sería la solución les agradezco.
CR
cristian_kim89Ecuador
hace 8 meses
Respuestas de la comunidad
Puede que tengas alguna bobina que te falla por eso la falta de potencia.
hace 8 meses
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 Renault Clio  2006 · aunthentique · 89000 kms
Mi problema es el siguiente a mi carro le apareció el indicador de falla de motor ya le cambié una bobina y le lavaron los inyectores en laboratorio y cambiaron uno pero sigue apareciendo la falla de motor, no avienta humo blanco solo huele mucho a gasolina cruda el escape, no tengo problemas al encenderlo ni tampoco al acelerar ya que tiene buena potencia de aceleración solo que si se tambalea el carro un poco o vibra, hace algunos meses le cambiaron la bomba de la gasolina, el repuesto de la bomba, en el scaneer salió falla en el cilindro número 4 por falta de compresión, una vez me pasó est…Leer completa
MA
manuuMéxico
hace 8 meses
Respuestas de la comunidad
Hola, antes que nada que le pongan bujías originales, verifica las conexiones al tren de inyectores que no esten flojas o sulfatadas, checa la sincronización de las levas (tiempo), y las líneas que tengan voltaje de la ECU a la valvula IAC. Saludos
hace 8 meses
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Hola tengo un clio 2004, todo andaba bien repentinamente perdio fuerza huele mucho a gasolina, tiembla y al acelerarlo para iniciar la marcha no tiene fuerza y se escucha un ruido como de un silbato, le desconecte la primer bobina y continua temblando, al desconectar a segunda bobina se apaga, si desconecto la tercer bobina se apaga, al desconectar la cuarta bobina no se nota ningun cambio al igual que la primer bobina. Espero que alguien me pueda ayudar.
hace 7 meses
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Estoy en las mismas Santiago
hace 6 meses
Mejor solución  (según manuu, el autor del problema) 
Te comento que respecto a la falla de mi clio, se tataba de una bobina, se la cambie y quedo al 100, unicamente se quedo prendido el indicador de falla de motor. Hace un tiempo mi carro vibraba la maquina, me dijo el mecnico que eran los soportes de motor y de la caja, se los cambie y dejo de vobrar.
hace 6 meses
Mejor solución  (según manuu, el autor del problema) 
Cambie la bobina que en su caso se veía mala por que no se escuchaba que pasará corriente a la bujía, cambie bujías por si eso tenía algo que ver, y el coche sigue igual, algún consejo de que otra cosa puede ser.
hace 6 meses
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 Renault Clio  2007 · 5 puertas 1.2 16v · 12000 kms
Hola buenas tardes. Nesecitaria saber los colores de los cables de la ficha que va conestada ala bobina del clio 1.2 16V MOD 2007. Y en que orden van conectados. Gracias
LU
LucianoArgentina
hace 8 meses
Respuestas de la comunidad
Hola Luciano, si me pasas una dirección de mail te mando un manual del taller del clio. Saludos
hace 8 meses
Mejor solución  (según Luciano, el autor del problema) 
Mandame el libro debujer2@yahoo.con.ar tengo un clio2 1.2 16v. Gracias
hace 7 meses
Mejor solución  (según Luciano, el autor del problema) 
Listo Hugo, ahi te los envié. Saludos
hace 7 meses
Mejor solución  (según Luciano, el autor del problema) 
Hola me pasarías el libro hernanbo_97@hotmail.com.ar
hace 2 meses
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 Renault Clio  2002 · 4 puertas full motor 1.2 16 v · 130000 kms
Hola les comento que volviendo de trenque lauquen (420 KM) empezo a fallar cuando llego a la temperatura alta, no me dejaba pasar los 90 km por hora! en cuarta todo el viaje! cuando me agarro la noche y la temperatura ambiente bajo pude poner la quinta y llegar a los 100 km, y mas adelante a la velocidad normal de ruta. Cuando lo arranco y salgo anda 10 puntos, pero cundo llega a la temperatura media o caliente el auto empieza a fallar como si tuviese una bujia en corto. Ya le cambie las cuatro por nuevas y me hace lo mismo, le cambie la bobina que biene con los cables y me hace lo mismo. Siem…Leer completa
ES
esteban40Argentina
hace 9 meses
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Suena que tenes problema con el cuerpo mariposa de aceleración!! puede que este sucio, le podes dar una buena limpieza.
hace 8 meses
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Revisa el cigüeñal podrías tener el problema ahí
hace 4 meses
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 Renault Clio  2008 · K4m · 120 kms
Buenas tardes tengo un renault clio fase 2 4 puertas se presento una falla de la cual cilindros 1 y 4 no trabajan no les llega corriente a las bobinas probe las bobinas y bujias en cilindros 1 y 2 y estan buenas pero en los cables o enchufes de las bobinas 1 y 4 no trabajan no dan chsipa las probe en externo a ver si dan chispa y nada no les llega corriente en lo que lo acelero empareja un poquito pero sigue la falla
RA
RaynerlezamaVenezuela
hace 9 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Yo tengo el mismo problema con mi clio del 2003, hay veces que no enciende a la primera. Las veces que prende despues de un tiempo el carro comienza a vibrar el carro , probaron y comentaron que no llega corriente a las bobinas 2 y 3. Que puedo hacer?
hace 24 días
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Solucionado
 Renault Clio  2000 · clio 2 136 16v · 250000 kms
Renault clio 2 1.6 16valvulas...
El problema es en baja. Lo llevo en 1200vueltas y voy a los tirones pasando las 1600vueltas no lo hace. Ase poco le hice la tapa... q puede ser bobinas ,inyectores bujias... sensores problemas electrico... todo empezo desde que se desarmo para el cepillado y cambio de juntas...qdo algo mal... ya cambie bujias bobinas e inyectores...me gaste mucha plata y el problema persiste aguien me podra ayudar?...y tambien me quedo con perdidas de compresion del escape.
LU
luisArgentina
hace 9 meses
Respuestas de la comunidad
Hola Luis, revisa que esten todas las masas conectadas.
hace 9 meses
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
Hola yo tengo el mismo problema desde que hice la tapa tironea en baja y hace explosiones en el escape es muy raro mi clio es 1.2 16v 2007 si llegad a saber que es publicalo yo ya cambie 3 veces de mecanico y ninguno sabe que puede ser saludos y suerte
hace 5 meses
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
Revisaste como esta el sensor de PMS ???
hace 5 meses
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
Buenas tango un Clio 2 1.6 8v del 2000 exactamente igual le hice la tapa inyectores bujías cables bobina todo y sigue con la falla, al moderar falla al desacelerarse pérdidas de compresión en el escape y me aumento el consumo de combustible
hace 2 meses
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 Renault Clio  2003 · Renault Clio 1.6  · 175000 kms
Buenas tardes esperó y todos los que tengan el problema les sirva lo que voy a compartirles: Falla Motor Renault Clio 1.6 K4M Nissan Platina- Aprio, Clio,Cangoo, Marcha mínima (ralenti) inestable, en ocasiones las revoluciones bajan hasta 5 y casi se apaga o se apaga, lo Enciendes de nuevo y vuelve a fallar repitiendo los mismo en ocasiones no falla anda bien, Gasta combustible ( un poco más de lo normal) Se revisó: Bomba de gasolina. Ok Filtro de gasolina. Ok Bujias. Ok Bobinas. Ok Filtro de aire. Ok Valvula iac se cambio por varias de otros carros y hacia el mismo fallo. Valvula iac. Ok Qu…Leer completa
HE
Hector Santos.3 AudiocarMéxico
hace 9 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola, yo tengo un problema algo parecido pero no baja hasta 5, de hecho solo se mueve muy poco hacia abajo y luego regresa a su posición. Pero quería preguntarte Hector, o laguien mas, si tuviste problemas al verificar? ya que el mio no pasa la veri y ya le han hecho absolutamente de todo (cambio de convertidor catalitico, bujias, bobinas, limpieza de inyectores, filtros, cambio de sensor de oxigeno, etc.) Lo unico que no le han tocado es el cuerpo de aceleración, porque me dicen los mecanicos que no tiene nada que ver... Espero la respuesta de alguien que me pueda ayudar. Saludos
hace 9 meses
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10
Si el motor succiona aire por las juntas de multiple de admision o cuerpo de aceleracion te produce inestabilidad el motor. Subiendo y bajando sus revoluciones.
hace 9 meses
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Tengo un renault clio 98 le le arreglaron luces llego prendiedo y luego no prendio mas se probo en otro renault la bobina y el sensor o condensador no sirven se cambiaron por nuevos , se probo el avioncito, las bujias, cables de bujias, tapa de distribuidor, rotor del mismo,, la computadora no manda señal, el avion lo puentiaron a la bobina el carro prende pero las agujas se caen mucho apaga, y ademas el motor agaaro un ruido muy fuerte por favor ayudame para ver q mas tengo q hacer el carro es de carburador , le mande a limpiar el carburador gracias
hace 7 meses
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Hola a mi pasa lo mismo pero se me apaga el auto alguien tiene el diagrama de cables con numeros que entran y salen de la ECU?
hace 7 meses
Mejor solución  (según Hector Santos.3 Audiocar, el autor del problema) 
Hola amigos hace poco compre un clio sedan 5 puertas naftero modelo 1995,el problema q tengo es que en lo mejor que voy manejando se desacelera,le doy marcha de nuevo acelero y se desacelera,que puede ser ?
hace 6 meses
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La válvula iac , esta controla el paso del aire en relenti, se le hace mantención bien seguido pero es mejor cambirla
hace 5 meses
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Tengo un problema con un renault clio 2003 lo arancaba y se apagaba te nia que des conectar la manguera del cuepi de aceleracion ala que ba al canister y se mantenia ya solucione eso pero ha ora no se mantiene estable las revoluciones ya canvie la válvula
hace 5 meses
Mejor solución  (según Hector Santos.3 Audiocar, el autor del problema) 
Hola buenas tardes. Tengo un clio 2006 al cual se me rompió la banda de distribucion, se la cambien y cambié las valvulas. Así mismo se dio afinación completa y cambié la iac y los oring del cuerpo de aceleración, tengo el problema con las rpm y un brinco o sonido inestable del motor. Me falta cambiar las ligas del pleno de admisión, mi pregunta es la siguiente. Al cambiar los empaques podría ser que se estabilicen las rpm, pero el brinco o ruido disparejo también?
hace 5 meses
Mejor solución  (según Hector Santos.3 Audiocar, el autor del problema) 
-1
Tengo un nissan platina 2005 y de ves en cuando sube y baja el relanti cambie la aic 2 veces perno persiste este problema
hace 2 meses
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Tengo un clic 2003 1.2 16v cuando saco el pies del acelerador en las esquinas prende la luz testigo y se apaga también al arrancarlo arranca fallando con la luz testigo prendida se acomoda luego de darle una acelerada
hace un mes
Mejor solución  (según Hector Santos.3 Audiocar, el autor del problema) 
Tengo un clio fase 1 modelo 98 con mono punto, el carro venia teniendo un problema que cuando aceleras por momentos se siente que baja un poco la fuerza pero después de quizás dos o tres segundos vuelve y lo retoma con normalidad, le echamos con el mecánico el limpia carburador sin desmontarlo y vario de este liquido se fue por la cámara y lo boto por el mofle, luego lo encendimos y desde luego estaba inundado ya se acelera el carro por primer vez y reacciona bien luego las rpm bajan a cero y volvemos a acelerar y el carro parece ahogado y se apaga creemos que puede ser la sonda lambda en que me pueden ayudar gracias
hace un mes
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 Renault Clio  2002 · 1.2 16 · 170000 kms
Voy andando y se queda sin aceleracion el auto y se prende el testigo de inyección ya le cambie la bobina y nada no pasa corriente a la bobina luego de esperar unas horas el auto vuelve a funcionar con normalidad... Es muy raro me dijeron q cambie la ecu pero es muy cara para cambiarla y q siga con la misma falla ya q creo q no es eso si...
MA
MaxiArgentina
hace 9 meses
Respuestas de la comunidad
Hola a mi me pasa lo mismo y nadie sabe q es tenes alguna idea
hace 9 meses
Mejor solución  (según Maxi, el autor del problema) 
A mi clio le pasaba algo similar. Siempre estaba prendida la luz testigo de inyección y lo arrancabas todo bien luego lo parabas y no volvía a arrancar y después de nuevo arrancaba...en este caso el problema era el modulo...es caro pero se resolvió el problema porque cada tanto te termina dejando a pata. Espero que solucionen sus problemas. Saludos gente
hace 9 meses
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 Renault Clio  1995 · 1.4 · 40000 kms
Hola q tal tengo un clio modelo 95 el rs de la nada dejo de pasar chispa a la bujias. A la bobina si pasa corriente pero de la bobina asia la bujia no q puede ser??
DA
DanyArgentina
hace 9 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola Dany, si de la bobina a las bujias no llega chispa el problema seguramente son los cables de bujia.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Dany, el autor del problema) 
Medile continuidad a los cables, si hay continuidad. Podes tener problema en la bobina.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Dany, el autor del problema) 
Sabes q no hace nada le cambie el sensor q me salio 790 pesos la bobina nueva q me salio 450 y no hace nada jej el problema es q llega corrientes a la bobina pero no sale corriente de la bobina hacia al distribuidor
hace 9 meses
Mejor solución  (según Dany, el autor del problema) 
Y el cable que va al distribuidor tiene continuidad?
hace 9 meses
Mejor solución  (según Dany, el autor del problema) 
Directamente no sale chispa de la bobina , pero llega corriente a l bobina
hace 9 meses
Mejor solución  (según Dany, el autor del problema) 
Bien vas hacer los siguiente, tu bobina si no me equivoco tiene tres pines , vos decis que llega corriente a la bobina, medile con un tester que valor de voltaje te entrega. Te explico la bobina tiene un pin que es llamado pin de exitacion, esto es un pulso que le da tu sensor de cigueñal. Este sensor es sumamente importante para el arranque. Este mismo envia una señal sinusoidal a la ecu(alterna) , la ecu procesa esa señal alterna y la tranforma en onda cuadrada, esta onda cuadrada va directo a la bobina y al ser intermitente proboca el salto de chispa en la bobina.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Dany, el autor del problema) 
Seguramente es ese sensor de cigueñal el que te esta jodiendo, medilo primero(no valla ser cosa que siguas gastando plata al cuete) fijate si esta sucia la punta, ya que tiene un pequeño iman. Fijate si esta cortado el sensor tiene tambien 3 pines 1 de masa y dos que son de la bobinita interna. Si tenes un led para probar si manda señal te viene perfecto, le das arranque y mientas gira el motor,el led debe titilar de forma intermitente, si no manda señal nada de nada ese es el problema.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Dany, el autor del problema) 
-1
En tal caso si llega corriente a la bobina la computadora no esta jodida no???
hace 9 meses
Mejor solución  (según Dany, el autor del problema) 
O la computadora pasa igual corriente????
hace 9 meses
Mejor solución  (según Dany, el autor del problema) 
La computadora analiza los datos del sensor y amplifica la señal a la bobina, es raro que se te joda la computadora salvo que le hayas metido un cargador arrancador o mojado sino no pasa nada.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Dany, el autor del problema) 
Uuuu estoy el mecanico le mando cargador de arranque osea q esty en el horno !!!!!
hace 9 meses
Mejor solución  (según Dany, el autor del problema) 
Si le mando el cargador con los cables de la ecu conectado y...es una loteria :/ , le mediste el sensor de cigueñal primero?
hace 9 meses
Mejor solución  (según Dany, el autor del problema) 
Hola le camvie las bujias a mi clio 2 1.2 16v y ahora falla las bujias andan bien por ke tiran chispa buena pero al ponerlas falla que puede ser. Gracias espero respuestas.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Dany, el autor del problema) 
Hola Leonardo, revisa bien la luz de las bujías nuevas es impresionante como cambia el motor por esta pequeñez.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Dany, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2005 · 4 puertas, motor 1600 · 160000 kms
Cuando comienza a calentar el carro aparece una vibración leve. Le cambiaron el alternador por dijeron que el voltaje generado no era el corecto, pero la falla aún sigue, pueden orientarme por favor.
CE
Cesar JulioPerú
hace 9 meses
Respuestas de la comunidad
Hola Cesar, que tipo de vibración te hace el auto??
hace 9 meses
Mejor solución  (según Cesar Julio, el autor del problema) 
Hola Mauri, es como si un cilindro no trabajara pero en un nivel de oscilación muy bajo.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Cesar Julio, el autor del problema) 
Como están las bujías?? si te es posible cámbialas por ahí tenes alguna fallando, revisa la bobina que te este entregando buena corriente en cada cilindro.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Cesar Julio, el autor del problema) 
Has una prueba
Motor gasolina con una bobina en cada bujía

Se van soltando y conectando uno a uno los conectores de las bobinas hasta ver qué cilindro al desconectar la bobina, no hace bajar las revoluciones del motor, o lo hace en menor cantidad que con el resto.
Una vez localizado, cambiamos de posición la bobina por la de al lado y volvemos a hacer la prueba.
Si falla el cilindro de al lado, la bobina está mal.
Si falla el mismo cilindro, comprobamos la compresión del motor.
Si está mal la compresión en ese cilindro, hay que reparar la pérdida de compresión.
Si la compresión está bien, el inyector está mal. En ese caso hay que soltar la rampa de inyección y hacer la misma operación que con las bobinas, cambiarlas de posición y repetir la prueba para asegurarse de que realmente falla el inyector y no gastar un dinero inútilmente.
Los inyectores que fallan suelen tener distinto color en la zona donde inyecta la gasolina, que el resto de inyectores.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Cesar Julio, el autor del problema) 
Mauri, las bujias ok, las bobinas ahora están bien ( una estuvo mal al inicio, se cambio ). La compresión ok, esta pequeña ó leve vibración también esta en el timón, y he notado que calienta fuertemente con el uso la parte que esta entre los dos asientos delanteros, se toca la parte metálica y esta caliente, esto sucedío en el pasado cuando una bobina estuvo trabajando mal y cuando se cambio la bobina este calentamiento desapareció; pero ahora no dsaparece ni la leve vibración y este calentamiento-
hace 9 meses
Mejor solución  (según Cesar Julio, el autor del problema) 
Cesar, dime si has notado si la palanca de cambios también vibra mas de lo normal. ??
hace 9 meses
Mejor solución  (según Cesar Julio, el autor del problema) 
Si vibra mas de lo normal y es mas notorio la vibración de todo el carro cuando uno retrocede.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Cesar Julio, el autor del problema) 
Hola Cesar, el problema de la vibración te lo puede estar generando una triceta, como también algún buje o el soporte de la caja de cambios, mira detenidamente algunos de esos elementos a ver en que estado están.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Cesar Julio, el autor del problema) 
Revisa los inyectores, si no queres comprar el original podes comprar el de wolsvaguen polo que son los mismos, saludos.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Cesar Julio, el autor del problema) 
Que buen dato nacho, no sabia que el polo tenia los mismos inyectores. !!!
hace 9 meses
Mejor solución  (según Cesar Julio, el autor del problema) 
Yo tenia el mismo. Problema cambie las 4 bobinas y. Las 4 bujias dudandole xk si no iba a gastar mass y funciono. Al 100
hace 9 meses
Mejor solución  (según Cesar Julio, el autor del problema) 
Hola, Finalmente, se verifico las bobinas nuevamente y se cambio 2 y la vibración bajo notablemente y el calentamiento alto que tenia bajo a tibio, solicite una revisión adicional y no logran bajar este calor tibio que llega a este estado después de 2 horas de manejo; me dicen que es normal por que en la parte de abajo hay un calefactor???.
hace 8 meses
Mejor solución  (según Cesar Julio, el autor del problema) 
Buenisimo Julio, me alegro que hallas solucionado gran parte del problema !!!
hace 8 meses
Mejor solución  (según Cesar Julio, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  1996 · 3 puertas, motor 1.4 8 v base · 185000 kms
Como buen fanático de Renault tengo una Stepway y un Clio de los viejitos (el que manejo yo). Hace un tiempo empecé con problemas al agarrar alguna cuesta o subida como digan , tendía a pararse y se cortaba la energía de todo (luces, stereo) y pasaba en los saltos o baches luego de varios días con el problema y sin electricista que lo solucione meti la cabeza en el capo y empecé a sacudir como loco todo lo que podía estar flojo con el el auto en marcha y chaaannnn chispas detrás de la batería... Resulta que la bobina de este autito viene demasiado cerca de la batería y esta con los bornes al t…Leer completa
JO
José Clio y StepwayArgentina
hace 9 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Muy buen aporte Jose !!! gracias por compartirlo !!! Saludos!!!
hace 9 meses
Mejor solución  (según José Clio y Stepway, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2004 · Motor 1.2 - 3P · 165000 kms
Cuento mi anecdota. Tuve hace poco un problema con poner en marcha el auto. De un dia para el otro no encendia, tenia arranque pero parecia como si le faltara chispa. Lo lleve al mecanico, revisó bujias (las cuales eran neuvas), bobina (la cual era nueva) y por ultimo el sensor de cigueñal estaba en corto, asi que al cambiarlo ($250 - 12/2015), el problema se soluciono y no volvi a tener inconveniente. Es una falla comun en los Clio.
AL
AlejandroArgentina
hace 10 meses
Respuestas de la comunidad
Te hago una consulta , es lo mismo que me pasa a mi?recien lo fui a buscar y tenia contacto , bateria cargada , gasolina ok , pero al darle arranque todo muere ,ni mu , nada , desconecte la bateria y la volvi a conectar y las tres veces hizo lo mismo , cada vez q muere no entra mas el contacto , al volver a conectar vuelve el contacto pero al darle arranque se cae toda la energia , muy raro jaja , saludos!!
hace 9 meses
Mejor solución  (según Alejandro, el autor del problema) 
Alejandro Donde conseguiste el sensor a mi m lo pasaron 1000 pesos
hace 9 meses
Mejor solución  (según Alejandro, el autor del problema) 
-1
Hola a mi me paso lo mismo y tenia la bateria cortada
hace 8 meses
Mejor solución  (según Alejandro, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2005 · 4 puertas, 1.4, automatico · 170000 kms
El problemas es q el motor trabaja en 3 cilindros de vez en cuando y el mecánico me ha dicho que debo esperar q la bobina que se va a tierra deje de funcionar por completo para saber cual esla averiada, yo les medi el ohmniaje a las bobinas y tengo un par con 8, una en 7 y 9, será alguna de estas últimas que están averiadas? Son marca sagem
JO
JoseVenezuela
hace 10 meses
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 Renault Clio  2006 · Dynamique II, 1400 CC, 4 puertas · 143000 kms
He venido observando que después de que voy bajando una montaña (lo hago a menudo) cuando llego a lo plano, y trato de tomar ritmo, al acelerar, las revoluciones no llegan al corte usual (sobre los 5.000 RPM) y se comienza a sentir falla que hace que el carro se ahogue, luego de unos minutos se estabiliza, o si bien lo apago y lo prendo nuevamente la falla se va.
Las Bobinas están nuevas, la Bomba de gasolina tiene menos de un año.
LP
LpzracingColombia
hace 10 meses
Respuestas de la comunidad
Probablemente en 3 cilindros
hace 10 meses
Mejor solución  (según Lpzracing, el autor del problema) 
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 Renault Clio  1997 · 3 puertas, motor 1.2 d7f · 324000 kms
El coche en todas sus marchas va flojo y solo a partir de 4500 revoluciones pega un pequeño estiron...es rarisimo le he cambiado inyectores,rampa,fitro gasolina,le he limpiado las mangueras de combustible,bujias,cables y bobina dis nueva y sigue haciendo el fallo, tambien la compresion es buena en los 4 cilindros. Ha alguien la ha pasado o dar opinion
MA
marcosEspaña
hace 10 meses
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 Renault Clio  2006 · CLIO 2 · 110000 kms
Cuando arranca estando frio despues de unos mintos falla como si andace en 3 cilinderos y acelero pero le cuesta reaccionar: cambie bobina ,bujias, cuerpo mariposa, el MAP, bomba de nafta. Que podra ser ?
FA
fabianArgentina
hace 10 meses
Respuestas de la comunidad
Hola como estas son los inyectores amigo yo pase x lo mismo
hace 9 meses
Mejor solución  (según fabian, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2001 · 4 puertas motor 1.6  · 123000 kms
Les comento lave el auto y comen so a cabecear despues se paro anduvo y todo eso , hasta que cambie las juntas pero siguió lo mismo lo apuraba un poquito para tirar cambio y cabeceaba. ***** hasta que di con el problema***** saque las bobinas que cubren las bujías y divise que tenia agua en su interior y un poco de aceite que salio por la junta de válvula limpie las bobinas a las gomas de abajo les puse sellador , saque las bujías las limpie y limpie el hueco donde se alojan , todo bien limpio y lo arme lo probé y funciona excelente muy bien no falla era eso no mas...(((( agua en las bujías ))…Leer completa
CA
carlos Argentina
hace 10 meses
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 Renault Clio  1998 · Clio 4 puertas,full,motor 1.6 nafta y gnc · 160000 kms
En marcha y circulando se corta la corriente y tira tiros por el escape y le cuesta arrancar
,le cambie todo nuevo,como bujías bobina cables pero ya no se q más hacer,me podrán ayudar por favor desde ya muchas gracias.
WA
WalterArgentina
hace un año
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 Renault Clio  2007 · kangoo · 140000 kms
Hola tengo una kangoo el problema es que en ralenti tiembla como si no trabajara una bobina ya las cheque y una avienta menis chispa pero aparte de eso el auto cascabelea muchos y se siente pesado ya cambie bujias inyectores y estoy por cambiar el sensor de cigueñal pero les agradeceria sus opiniones
SA
saukaMéxico
hace un año
Respuestas de la comunidad
Como lo indicas que una avienta poca chispa, cambiala y ve is hay algun cambio, mi numero de celular 5533719175
hace un año
Mejor solución  (según sauka, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  1997 · 3 puertas 1.6 nafta · 130000 kms
Hola queria comentarles que compre 1 renault clio 97 1.4 y despues de andar un rato hace una falla se para y por media hora no le llega corriente a ningun lado ni bobina ni bujias al rato arranca sin tocar el acelerador tiene gnc...SOCORRO!
JA
JanoArgentina
hace un año
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Cambia la bobina multiple, saludos
hace un año
Mejor solución  (según Jano, el autor del problema) 
Me paso q la ficha del la bobina estaba floja y aprete los. Contacto de la ficha y chau problema
hace 10 meses
Mejor solución  (según Jano, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2002 · motor 1.2 · 235000 kms
Estimados, la llave de mi clio no regresa automáticamente del start porque tiene quemada la pastilla, hay que hacerlo manual. Anoche sali en el y al encenderlo olvidé regresarla, y anduve como 3 kilómetros así. Llegué a mi destino y bajé; cuando quise encenderlo de nuevo las letras "stop" se encendieron y no arrancó hasta que lo empujé. Qué debo hacer?? Bastará con resetear el sistema o tendré que cambiar el motor de arranque o la bobina??
JE
Jedisv01El Salvador
hace un año
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Llevelo a un buen electrico... antes que de verdad le cueste dinero...
hace un año
Mejor solución  (según Jedisv01, el autor del problema) 
Por lo que dices debiste haber dejado el motor de arranque funcionando y esto te ocasiono que los dientes del bendix del mismo se hayan gastado, que hagan revisar la marcha o motor de arranque y de ser necesario cambialo, si al momento de querer arrancarlo escuchas como el motor de arranque resbala, de igual forma cambia el switch de ignicion
hace un año
Mejor solución  (según Jedisv01, el autor del problema) 
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 Renault Clio  1998 · clio 1.4 · 350500 kms
Buenas Tardes mi carro renault clio 98 no enciende, le llega muy poca corriente a la bobina. No se si puede ser sensor del cigue#al (avionsito) o el relex de encendido. Le doy switch a encender y no sale corriente continua de la bobina , cuando muevo el relex de encendido el carro hace a encender pero nada.
Si me pueden ayudar lo agradezco tengo meses parado, la cuestion es cual repuesto puede hacer por que de venezuela no consigo ara comprar el avion y los relex.
JO
jonathan millanVenezuela
hace un año
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 Renault Clio  2009 · 1.2 · 85000 kms
Yo tengo un clio 1.2 2009 y con 85000km a los 82000 cambie bateria ORIGINAL le cambie las bujias originales porque me estaba jodiendo al arrancar en frio. Ahora me marca cuando hago rebaje de 2da a 1ra en un semaforo o esquina algunas veces ERROR BATERIA y bajan las revoluciones hasta pararse o bajan a 500rpm y vuelven a subir y sigue normal, le hice el chequeo electronico y no marca ningun error...lo que voy a hacer es cambiarle la bobina que viene con los cables a ver que onda.
OB
OBJETOSDECUEROArgentina
hace un año
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Las bobinas del renault clio vienen en serie, si ya cambiaste una bobina, prueba cambiando la gemela, creo que estan conectadas en 1ra con la 3ra y la 2da con la 4ta
hace un año
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 Renault Clio  1994 · 5 puertas,full,motor 1.4energy · 8000 kms
Tengo un clio frances modelo 94 , motor recien hecho con 8000 km nada mas. Empezo a tironear cuando pongo la segunda marcha a nafta y despues no tironeaba mas. Pero despues empezo a tironear cada vez mas... y con gnc PEOR... tiene cables , bujias para gnc , bobina etc etc todo nuevo... que puede ser ?? muchas gracias
MA
MarceloArgentina
hace un año
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 Renault Clio  1998 · clio rn · 200000 kms
Si alguien me puede ayudar mi auto tironea a partir de las 2000 vueltas o revoluciones no entiendo de mecánica lo lleve x todos lados y no encuentran l falla cambie sensor de rotación paso a paso bobina de encendido bujias cables etc lo pusieron en l computadora y tira muchos errores me dijeron s se rompió la computadora puede ser???? Desde ya muchas gracias
MA
maryArgentina
hace un año
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Buen dia, lo tenes a nafta ?
hace un año
Mejor solución  (según mary, el autor del problema) 
Si es naftero que podria ser ??gracias sergio x contestar
hace un año
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Comentame un poco más. Consume mucho combustible le cuesta el arranque quema mucha nafta en el arranque mucho humo negro al escape
hace un año
Mejor solución  (según mary, el autor del problema) 
No consume nafta ni humea como a las 2500 revoluciones empieza a tironear y arranca bien
hace un año
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 Renault Clio  2005 · Dynamique  · 95000 kms
Mi carro se ha manejado de forma ejemplar hasta hace seis meses pues desde entonces viene quemando las bobinas sin que pueda encontrarse la causa. Primero 1 luego otra y entonces cambié todas al mismo tiempo, siempre originales VALEO creo, anduvo bien por tres meses y ayer de nuevo fundióse una... el mecánico dice que no hay problemas ni en alternador ni en el relay ni en el computador...
EM
EmegoColombia
hace un año
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 Renault Clio  2006 · 4 puertas full motor 1.4 16v · 190000 kms
Fallas al Calentar. Mi Clio 2006 1.4 16v cuando calienta se ahoga y no quiere rodar tengo que apagarlo y volverlo a encender salta como un potro salvaje, le cambie, bujías, valvula del minimo, pila de la bomba de la gasolina, bobinas, filtro de gasolina, limpie inyectores, le quite el catalizador del escape y sigue igual de verdad ya no se que mas hacer... si alguien me puede ayudar se lo agradezco.
CR
CruzVenezuela
hace un año
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Hola yo compre un clio 1,2 16v 2003 y tengo una falla que me vuelve loco. Enciende bien lo pongo en marcha anda 20 minutos cuando se calienta se acelera mas de lo normal y ya no responde al acelerarlo, lo apago y lo vuelvo a encender y marcha de nuevo. Ayuda por favor.
hace un año
Mejor solución  (según Cruz, el autor del problema) 
-1
Lograste detectar que era la falla? mi carro está haciendo lo mismo :(
hace un año
Mejor solución  (según Cruz, el autor del problema) 
-1
Buenos días, si logramos dar con la falla resulta que la bomba de gasolina entraba en corto y ocasionaba la falla sustituimos la bomba y listo el carro esta caminando muy bien.
hace un año
Mejor solución  (según Cruz, el autor del problema) 
-1
En mi caso fue algo tan simple como critico, la valvula mariposa de mi Clio2 año 2000 es mecanica, el efecto es como si el acelerador quedase pegado, debido a la junta o´ring de la valvula mariposa (es la entrada de aire al sistema de inyeccion del motor9 a mas aire, mas aceleracion...pero estando seca esa junta, entra aire por el espacio... es como si aceleras y claro la computadora del auto se vuelve loca, inyecta combustible cuando no es necesaria y termina ahogando al motor. Como de cambia? sacar tapa de filtro de aire y despues la parte inferior, quedara la valvula visible, el o´ring o junta vale unos 2dolares, engrasarlo un poco y ponerlo y reinsatalar la valvula en su cavidad. Cuando se use se vera q demora poco en acomodarse, por eso la grasa ayuda a q este flexible y se acomode bien lo nuevo,
Ademas de darle mas sobrevida por estar lubricada y tardar mas en resecarse por temperatura. Espero les sea de utilidad, y me comentan como les fue...
Saludos desde Buenos Aires
hace un año
Mejor solución  (según Cruz, el autor del problema) 
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 Renault Clio  1998 · 1.6 rn monopunto · 70000 kms
El auto venia ffallando y de repente se me quedo en la ruta lo llevo al mecanico y me dice que tenia la bobina quemada , despues me cambio el cable cactor y el cable avioncito que va en la parte del cigueñal pero sigue sin chispa y ahora me dice que es la computadora que tengo quemado el circuito de encendido de la misma!! que puede ser?
AD
adrian almeidaArgentina
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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Hola tengo el mismo inconveniente me dijeron que es el cuerpo mariposa lo cual es caro, usted pudo solucionarlo ? gracias !!
hace un año
Mejor solución  (según adrian almeida, el autor del problema) 
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 Renault Clio  1993 · 1.6 myv · 120000 kms
Mi carro andaba bien solo que un día se rompió la banda de distribución el mecánico mando a rectificar la cabeza se puso a tiempo pero ahora falla como falta de gasolina tiene mas de medio tanque si hay presión el la bomba las bobinas son nuevas que puede ser ayudenme mi carro me hace mucha falta
AT
atickaMéxico
hace un año
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 Renault Clio  1998 · clio 1 rt 1.6 · 200000 kms
Se compro sensor de posicion de cigueñal nuevo, la bobina esta buena, motor de arranque bueno, que puede ser? saludos.
AN
andresbenj4minChile
hace un año
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Mal instalado el sensor , o la computadora no lo reconoce o es problema de cables en corto o quemados o no le llega la señal al computador...
hace un año
Mejor solución  (según andresbenj4min, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2013 · 5puertas moto1.2 · 90000 kms
Al acelerar el auto se sienten cortes... en las marchas bajas te tironea el auto... si no lo embrago de mas... es muy probable q se pare... ya cambie bujias cables de bujias y bobina... se soluciono pero solo por un tiempo... y de nuevo lo mismo... estoy arto de esto... me esta desesperando
VL
vladimirArgentina
hace un año
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 Renault Clio  2007 · clio 2 · 147000 kms
Hola el problema que tengo el auto arranca muy bien pero no tengo señal en las bobinas 2 y 3 no tengo ninguna señal ni de positivo ni pulso en las 2 bobinas como si estuniera cortado el cable de ellas pero todo esta en orden.
CA
CarlosArgentina
hace un año
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 Renault Clio  2001 · 4 ptas, 1.6, 16v, naftero, aire y dirreccion · 153000 kms
Hola, queria que me informen como hago para hacerle puente directo a la bobina desde la bateria, porque el problema que tengo, es que después de andar un rato, pega un tirón y sigue y luego lo hace otra vez y se para. Tengo q esperar un ratito y luego arranca de vuelta. Me dijeron q puede ser la bobina, que le de corriente directo, si no lo hace es porque la tengo q cambiar.
HE
hernanArgentina
hace un año
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 Renault Clio  2004 · 3 puertas, motor 1.6 autentyc · 168000 kms
Tengo el auto hace poco tiempo, ya lo compre con esa falla. Se enciende un rulo amarillo y regula mal, parandose en las esquinas, semaforos. Ya le cambie la bobina de encendido. Escucho sugerencias!! gracias
OM
omarArgentina
hace un año
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El rulito es señal de problema electrico deberias escanear la computadora que ahi te tiraria seguramente la balla, puede ser la bomba de combustible por ejemplo ya que se te apaga al bajar las revolciones
hace un año
Mejor solución  (según omar, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2002 · autentique,1.6,16 valvulas,manual · 137653 kms
Hola buenas tardes en primera a mi clio le se quebraron el arbol de levas mande rectificar cabeza y cambiaron valvulas,sellos arboles, bujes, etc todo nuevo en cabeza de motor y se cambio banda de tiempo,tensor y bomba, pero al armar nuevamente el motor resulta al encender el motor funciona disparejo en baja, ya cambie valvula IAC, 3 bobinas, ya se volvi a desarmar y armar se puso a tiempo y no se corrige la falla. Espero alguien me pueda ayudar ¡Gracias!
CA
carlosMéxico
hace un año
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 Renault Clio  2004 · Motor 2.6 · 102300 kms
Tengo un Clio 2004 y me presentó falla en una de las bobinas, se la cambiaron y a otro día fallo nuevamente, se le cambiaron las bobinas 2 y 3 ahora se le colocó las bobinas originales, al tercer día fallaron nuevamente y me comentan que pierde el pulso, que podría ser, alguien que me ayude.
VI
Vic01México
hace un año
Respuestas de la comunidad
No gastes tu dinero en bobinas buenas, a mi me pasa lo mismo compre alemanas y francesas pero siempre se quemaban, le puse las 4 chinas y me han durado mucho más y son más económicas, una vez que comienza con esa falla no hay vuelta atrás, yo sigo conservando el auto por que es muy ahorrador de gasolina aún con todos su defectos.
hace un año
Mejor solución  (según Vic01, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2002 · rxt 1400 · 170000 kms
Tengo un clio rxt 1400 modelo 2002, cuando está en vacio las rpm fluctuan de 700 hasta 1500 y a veces llegan a 2000, cambié válvula IAC, bobinas y sigue igual,
VH
vhequiposColombia
hace un año
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 Renault Clio  2005 · 4 puertas 1.2 v16 · 252000 kms
Tengo un problema de bobina de encendido, el año 2014 enero el concesionario me indico que la bobina presenta problemas, hicieron el cambio por una nueva , 9 meses después me indican que la bobina necesita recambio les pregunto por que me dice que la computadora lo indica, deje el carro si utilizarlo por mas de 6 meses si lo encendieron en ese tiempo, cuando lo utilizo nuevamente un cilindro dejo de trabajar, compre una bobina de encendido la instale y siguió la falla, lo lleve al concesionario me dicen que la bobina esta mala, como puede ser que este quemando las bobinas, tendrá algún corto circuito, es la 3 bobina que cambio en menos de dos años, una la compre en estados unidos por numero de pieza, Agradeceré los comentarios Gracias
AM
AmilcarGuatemala
hace un año
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 Renault Clio  2008 · 4 puertas, motor 1.6 · 200000 kms
Saludos a todos, he estado leyendo sus comentarios , buscando una posible solución a la falla que presenta mi vehículo , común hasta ahora en los de ustedes y sin una solución aparente : Mi carro, al encender se apaga, lo tengo que acelerar para que no se apague, cuando esta apagado que enciende se apaga cuando freno al dar paso o en el semáforo, Se le enciende el sensor del auto, se siente también con poca fuerza. Voy a tomar en consideración sus comentarios en cuanto al cambio de bujías, el encendido (esperando que no sea problema de la computadora) ,las bobinas y los sellos de las válvulas que me comentaron que podía ser la falla) En fin espero nos podamos apoyar y dar solución a nuestras situaciones con los carros.
MI
MiclioVenezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Miclio revisate la IAC la valvula de minimo se encuentre bien (mantenimiento) si te responde bien al acelerar, pero si tiene ralenti inestable o no se aguanta al encender el A/c verifique esten trabajando, las 4 bobinas, inyectores, bujias... podrias estar quedando a 3 o 2 cilindros...
hace un año
Mejor solución  (según Miclio, el autor del problema) 
-1
Gracias por la respuesta, voy a revisar todo lo sugerido y te aviso.
hace un año
Mejor solución  (según Miclio, el autor del problema) 
Remplaze el tpc amigo
hace un año
Mejor solución  (según Miclio, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2001 · 1.2 8valculas 5 puertas · 170000 kms
El coche falla, pierde potencia cuando lo acelero o al subir cuestas, si levanto y bajo las ventanillas delanteras falla el coche. Ya le cambie la bobina, los cables de bujias, el senseor mariposa y sigue igual. Queria saber si alguno hizo el cambio de catalizador o de las sonda lambda y anduvo mejor, ya que estoy por cambiarle eso tambien. Alguien que haa solucionado este problema en el clio 1.2 alize modelo 2001 o parecido.
JO
joseeeEspaña
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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 Renault Clio  2009 · clio face3 · 58598 kms
No hace nada y no tengo la llave descodificada tampoco pones contacto y se apaga la luz pero no acciona la bomba y no llega corriente a la bobina
EM
emagaelArgentina
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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 Renault Clio  1998 · clio 1 · 170000 kms
Buenas tardes tengo problemas con la corriente del auto, no pude arrancarlo y probé lo mas basico cambiar bobina de encendido, limpiar rotor y tapa del distribuidor, cargar bateria porque se agoto de tanto intentar,, la coloque y arranco lo mas bien lo andube lo pare le puse la alarma cuando lo quise arrancar nuevamente arranco pero a los segundo se corto la corriente...en el tablero tengo todas las luces encendidas las rojas que aparecen al poner contacto pero no hay caso...cambiar el reley de la alarma. Y sigue sin arrancar ya no se que probar!!! alguien que me ayude
RO
RosanaArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Les comento que gracias a la ayuda de Renault Graup, pude solucionar el problema!!!! MUCHAS GRACIAS...
Si alguno le esta pasando algo parecido prueben con el cambio del sensor de posición de cigueñal C.K.p
hace un año
Mejor solución  (según Rosana, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2008 · 1.6 16V · 134000 kms
Buenos Dias, les comento el inconveniente que tengo con mi clio automatico 1.6 16V, ayer al salir de la oficina hice varias diligencias y el carro no tuvo inconveniente pero antes de llegar a casa heche gasolina y cuando prendi el carro no me enfriaba el Aire Acondicionado, no le di mucha importancia por la hora y llegue a casa, hoy en la mañana el carro no quiso prender, le doy encendido intenta pero no prende, es como si le faltara una chispa de electricidad o gasolina para prender. El mecanico acaba de revisar y dice que no le llega chispa a las bujias y a las bobinas. Que podria ser este inconveniente???
WI
will09Venezuela
hace un año
Respuestas de la comunidad
Es totalmente posible, sugiero cambiar bujias y cables de bujias para descartar.
hace un año
Mejor solución  (según will09, el autor del problema) 
En este mismo foro he leído que puede ser el avióncito o sensor del cigüeñal, voy a ver que dice el mecánico. Pero igual ya le compre las 4 bujías originales porque ya le toca cambio
hace un año
Mejor solución  (según will09, el autor del problema) 
Muy bien, cambia las bujias y los cables primero, te ahorras unos pesos si es ese el problema, de todos modos tenes que descartar
hace un año
Mejor solución  (según will09, el autor del problema) 
El auto en las mañana parte al toque ando unos klm lo paro y después no anda hasta que se enfría mecánicamente est a bien se cambio la chapa de contacto se reviso bomba de bencina
hace un año
Mejor solución  (según will09, el autor del problema) 
Buenas tardes, se cambio el avioncito y el conector del mismo y se solvento el inonveniente.
hace un año
Mejor solución  (según will09, el autor del problema) 
Yo tambien tengo el mismo problema,,, no le llega corriente a las bobinas, y ya cambie el avioncito y nada,, cual puede ser la solucion
hace un año
Mejor solución  (según will09, el autor del problema) 
Buenas Tardes Samuel, yo cambie avioncito y conector y el carro prendio sin problemas, al igual que tu no le llegaba corriente a las bobinas, y hacia para prender pero que va. Mi solucion fue esa.
hace un año
Mejor solución  (según will09, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2005 ·  1.2 16v  · 166000 kms
Hola,necesito ayuda tengo un renault Clio 1.2 16v año 2005 el problema es que al acelerar el auto se chips y le cuesta avanzar y de ahí se destapa un poco y en ocasiones en neutro empieza a tiritar y no acelera y la cambie bobinas y bomba de bencia agradecería mucho su ayuda influirá en algo el filtro conico ?
AN
AndrésChile
hace un año
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 Renault Clio  2005 · expresión 1.6,4 puertas  · 97000 kms
Pues biem ,miren mi carro tiene servicio de afinación lavado de inyectores cambios de filtros aceite,gasolina y aire. Así mismo cambio de aceite de motor y las bobinas nuevas al igual q bujias...
Pasa lo siguiente cuando lo pongo en D y piso acelerador escucho como si se saturara de aire o no desbocara bien al acelerar, ojo pero cuando despejo en 1 primera y subo a 2 segunda y de allí a D el carro acelera súper bien pero en de le cuesta acelerar rapido. No c si tenga q ver que el cuerpo de aceleramiento este sucio o algo asi. Alguien podría ayudarme por favor... De ante mano gracias
LE
leonelMéxico
hace un año
Respuestas de la comunidad
Lo mas seguro es que sea la transmision tengo un taller de transmisiones automaticas te dejo mi num 5530360119 llamame para que te comente mas a fondo de tu problema saludos.
hace un año
Mejor solución  (según leonel, el autor del problema) 
Ok gracias aunque la caja de velocidades es nueva tiene 2 meses de q la cambie pero gracias lo contactare
hace un año
Mejor solución  (según leonel, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2004 · sedan 5 puertas motor 1.4 nafta · 98000 kms
El auto anda muy bien a nafta y gnc hasta que llega a su temp. Normal...luego se pone en tres cilindros teniendo bujias,bobinas nuevas...podra ser la ecu????ya que no le entran los escaners. Saludos atte,gracias
LE
leonelArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Realmente tu problema es muy extraño y sin poder obtener información del scanes se complica mas... lo que se me viene en mente es que podrías comenzar por limpiar o cambiar (en caso de que puedas probar con otro) el sensor de velocidad que es el que le indica al carro (computadora) cuanta nafta tiene que usar en los diferentes tipos de caminos
hace un año
Mejor solución  (según leonel, el autor del problema) 
Desde ya muchas gracias por tu comentario...saludos atte
hace un año
Mejor solución  (según leonel, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2003 · 1.2 rn · 160000 kms
Tengo un clio 2003 1.2, el auto anda espectacular, pero de la nada, lo paras y no quiere arrancar, le das 1, 2,3,4 y has ta 6 veces y nada, y de pronto arranca como si nada,le cambie bobina, y bujias, anda perfecto por un buen tiempo, y vuelve a suceder lo mismo, y ahora vas en transito trabado se para y hace lo mismo. Al rato arranca como si nada... me pueden decir que es lo que esta fallando???? gracias. !!!
F.
F.A.CHa.Argentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Hola que tal, el problema no esta en las bobinas o bujías, es un sensor o el cable del sensor su nombre es Crankshaft, se necesita limpiar de vez en cuando... para localizarlo (te lo pondría por fotos pero no se como en este foro) buscalo en goog o yout... me cuentas como te fue
hace un año
Mejor solución  (según F.A.CHa., el autor del problema) 
Gracias retire el sensor Crankshaft con ayuda de un video de you tuve para ubicarlo les dejo el link https://www.youtube.com/watch?v=3Bu-E5…
hace un año
Mejor solución  (según F.A.CHa., el autor del problema) 
Hola, saque el sensor y estaba super sucio, lo limpie y limpie donde hace el contacto, que es el volante x que estaba con mucha tierra y grasa reseca, ahora vamos a ver que resultado me da que no vuelva la falla, este sensor se lo conoce como sensor de volante... MUCHAS GRACIAS MACHINREY.
hace un año
Mejor solución  (según F.A.CHa., el autor del problema) 
Hola te funcionó el limpiar el sensor? ya que a mi me pasa lo mismo y quisiera saber si esa puede ser la solución a mi problema también
hace un año
Mejor solución  (según F.A.CHa., el autor del problema) 
Que buen dato! no esta de mas verificar si esta sucio este captor del volante
hace un año
Mejor solución  (según F.A.CHa., el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2013 · clio mio · 35000 kms
Ratonea cuando voy e segunda despcio o en tercera le cambie las bujias los cables y la bobina y no se q hacer aluien q me oriente gracias
AR
arielArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola, revisa el filtro de aire, limpialo y asegúrate de que no tenga otras entradas de aire... sugiero que vallas a algún lado en el que puedan usar el scanner y que revisar si te arroja algo
hace un año
Mejor solución  (según ariel, el autor del problema) 
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 Renault Clio  1997 · rn · 190000 kms
No me arranco a la tarde y ya casi no tenia luz el tablero, lo empuje y prendio, se me paro a las 20 cuadras de golpe y quedo muerto, sin electricidad ni nada, lo volvi a empujar y me volvio a a apagar a las 30 cuadras y otra ves sin electricidad, asi sucesivamente unas 6 veces, la ultima me hicieron puente de bateria y logre llegar a casa, a la mañana prendian un poquito las luces pero no hacia girar el burro y asi lo deje. Imagino debe ser la bobina o el alternador porque es electrico el problema, si me pueden orientar muy agradecido , saludos
FE
fede uruArgentina
hace 2 años
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Me pasó exactamente lo mismo, pero el mio es un clio authentique 2006, recientemente le hicieron el servicio mayor y no recuero que cosa al arbol de levas. Van dos veces que se apaga por completo sin pasar electricidad... nada... mi papá le dio un vistazo rápido y me dice que es un problema en el switch... lo cierto es que movió algo para que pudiera arrancar... sin embargo este problema ya me esta cansando y apenas lo llevaré al taller a ver que resulta
hace 2 años
Mejor solución  (según fede uru, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2004 · 16 val. transformado sincrónico · 89425 kms
Tengo más de un mes con el problema, no acelera adecuadamente, inicia un "jaloneo", pero cuando llega a 3000 rpm se porta excelente. Ya le cambié bomba de gasolina, todas las bobinas, inyectores y lo he llevado al mecánico miles de veces. Siempre me dice que hay una bobina dañada, se la cambia, dura 3 días bien y vuelve el problema. Espero que me puedan ayudar,
CR
Cristhofer MontañezVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola buen día, sugiero que lo lleves con algún mecánico que tenga el programa mitch3ll on d3mand (mínimo versión 2004, modelo de tu auto) y que pueda revisar la banda de tiempo del motor con este programa, que use un scanner después de ajustar/acomodar/cambiar la banda para verificar si hay daño en el motor
hace un año
Mejor solución  (según Cristhofer Montañez, el autor del problema) 
Hola tengo un renault 12 arranca le meto la marcha cualquiera y no se mueve y las marchas entran bien
hace un año
Mejor solución  (según Cristhofer Montañez, el autor del problema) 
Disculpe Sr. SERGIO... Seria bueno que aporte mas datos al respecto de su problema, ya que realizar un diagnostico con tan poca información es algo sumamente difícil y probablemente las respuestas estarán lejos de resolver su problema... Es decir, nos ayudaría si nos diera mas información para poder proponer alguna solución
hace un año
Mejor solución  (según Cristhofer Montañez, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2004 · 1.4 · 75000 kms
Buenas tardes mi auto se apagaba y no prendia me dijeron que era la bateria se la cambie y no era ese el daño. Al parecer era el alternador, lo reparé y a los días el carro se quedaba sin fuerza y se aahogaba. De Nuevo lo lleve al mecánico y m dijeron que eran bujias y bobinas que se habian dañado. Es caso es que me entere que El antiguo dueño cometioo el error de lavar el motor con chorro a presion muy seguramente el computador del auto se alcanzó a afectar. Que puedo hacer como puedo veificar que no tenga mas partes dañadas o mojadas. Hay alguNa manera para secarlo?
VI
vivianaColombia
hace 2 años
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Bajar el computador y con cuidado escurrir y secar ( secador de pelo ),en mas de la mitad de los casos a quedado funcionando perfectamente...
hace 2 años
Mejor solución  (según viviana, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2003 · 4 puertas, 1.6 · 185000 kms
Hola!! Tengo un Renault Clio año 2003 que comenzó a tener problemas para encender, al tercer o cuarto intento de dar contacto encendía, lo lleve al mecánico le hicieron un scanner y no encontraron nada, igual le cambie el filtro de bencina, ahora enciende con poca fuerza y se vuelve apagar debo acelerarlo para que no pase y queda con una vibración, me dijeron que quizás necesito cambiar la bobina.
Les agradecería si me pueden orientar, gracias!
RO
ROMINAChile
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Aca en renault se le hace una telecarga a al computador para que se quite esa falla ahora si le pusieron un escaner alternativo no podran hacer dicho procedimiento
hace 2 años
Mejor solución  (según ROMINA, el autor del problema) 
Primero hagale mantenimiento al cuerpo de aceleracion,, vea que las bujias no tengan mas de 40000 kms.. . Filtro de aire y gasolina limpios... ( esto lo puede hacer usted ) luego si no mejora , buscar un taller profesional...
hace 2 años
Mejor solución  (según ROMINA, el autor del problema) 
Pregunto si se le hizo un escaner alternativo que solucion tiene???
hace 2 años
Mejor solución  (según ROMINA, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2004 · clio 2 privilege · 152000 kms
Hola que tal tengo un clio 2 año 2004 motor 1.6 16v nafta , le puse gnc y ahora no me quiere encenderya le hice el burro , cambie bobinas y bujia y , bateria y nada,tira a arrancar peeo es como si tuviera anulada la corriente , ni a gas ni a nafta arranca , despues de un rato , enciende como naday en frio me falla ,si alguien me da una mano se lo agradeceria , gracias
LE
leonardoArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Vea que el captador de volante este generando señal...
hace 2 años
Mejor solución  (según leonardo, el autor del problema) 
Donde se encuentra el captador ?
hace 2 años
Mejor solución  (según leonardo, el autor del problema) 
Encima del volante... en medio de motor y caja
hace 2 años
Mejor solución  (según leonardo, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2007 · 1.2 16V · 90000 kms
El problema es el siguiente: el auto falla como si quedara en tres cilindros, ya le cambie las bujias y la bobina, tambien el sensor de velocidad, en el escaneo salio la falla de la bobina, pero cuando se la cambié el auto siguió fallando, pierde potencia cuando acelero y en cierto momento deja de fallar y sale andando bien (no siempre) el escaneo tiró tambien falla en el cuerpo mariposa y la solucion que me da el mecánico es desarmarlo y limpiarlo pero me advierte q es un trabajo delicado ya que esta pieza tiene la tapa remachada. La joda es q el repuesto es muy caro... help!!!
AL
ALEJANDROArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Yo tenia el mismo problema y termino siendo una junta del caño de escape que estaba quemada y me chupaba aire por ahi
hace 2 años
Mejor solución  (según ALEJANDRO, el autor del problema) 
10
Ya encontré el problema, era una ficha que esta cerca del múltiple y cerca del sensor de velocidad, es increible pero gaste plata en mecánicos y lo terminé resolviendo sólo tocando todas las fichas...
hace 2 años
Mejor solución  (según ALEJANDRO, el autor del problema) 
Buenos dias, No le entiendo... de que ficha esta hablando...
hace 2 años
Mejor solución  (según ALEJANDRO, el autor del problema) 
No se referira a la sonda lambda ?
hace un año
Mejor solución  (según ALEJANDRO, el autor del problema) 
Alejandro a que te refieres con fichas?.
hace un año
Mejor solución  (según ALEJANDRO, el autor del problema) 
Se refirere a un ARNES
hace 5 meses
Mejor solución  (según ALEJANDRO, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema, a que se refiere con una ficha?
hace 2 meses
Mejor solución  (según ALEJANDRO, el autor del problema) 
Es el conector de un cable
hace 2 meses
Mejor solución  (según ALEJANDRO, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2006 · 1.6 · 90000 kms
Hola, tengo un renault clio 1.6 16v, empezó dando tirones leves, le he cambiado bujias, bobinas, filtro de aire, map, sensor de la mariposa, ahora al acelerar se ahoga y a veces se apaga, da unos tirones muy bruscos, parte bien a la primera vuelta, el problema es en marcha y cuando trato de acelerar.
MI
MiguelChile
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Posibilidades, valvula o valvulas flameadas, que banda de distribucion se brincara, mantenimiento a inyectores y la bomba de gasolina. Recomiendo vayas al mecanico a checar compresion y demas posibles causas mencionadas
hace 2 años
Mejor solución  (según Miguel, el autor del problema) 
-1
Gracias, ahora iré al mecánico para que revise la puesta a punto y la compresión, comentare los resultados.
hace 2 años
Mejor solución  (según Miguel, el autor del problema) 
Viejo a mi pasa casi lo mismo de primera parte bien pero despues de un rato se jalonea y se enciende la luz de temperatura y marca stop
hace 2 años
Mejor solución  (según Miguel, el autor del problema) 
Revisar el catalizador puede estar tapado !
hace 2 años
Mejor solución  (según Miguel, el autor del problema) 
Que tebdigo tu mecanico , te resolvio el problema miguel?
hace 2 años
Mejor solución  (según Miguel, el autor del problema) 
Voy a ver el catalizador , pero es cuando uno baja la velocidad se jalonea y se para y enciende la luz de temperatura y stop
hace 2 años
Mejor solución  (según Miguel, el autor del problema) 
Problema solucionado:
Síntomas: tirones bruscos, corte de inyección, mal respuestas a bajas revoluciones, ahogamiento, apagón del auto. Solución a este caso: Cambio de Catalítico. Gracias Alberto Mendoza, Patricio, Bonovox...
hace 2 años
Mejor solución  (según Miguel, el autor del problema) 
Hombre que es el catalitico explícame...el mio presenta la misma falla y ya estoy loco
hace 2 años
Mejor solución  (según Miguel, el autor del problema) 
Esta en el caño del escape, se encarga de eliminar gases nocivos a la atmósfera. Y se tapa con el tiempo-
hace un año
Mejor solución  (según Miguel, el autor del problema) 
Me pasaba lo mismo y le cambie el filtro de gasolina y se arreglo el problema
hace 8 meses
Mejor solución  (según Miguel, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  1998 · rl · 190000 kms
Hola si alguien me da una mano con mi problema se los voy a AGRADECER MUCHOOOOO... el problema de mi clio 1998 es que cuando hay dias lluviosos y por ej lo paras a la noche al otro dia no arranca es como que le entra humedad en alguna parte. Lo empujo y en ocasiones no arrancani empujando... y si lo hace falla pero despues de unos segundos se estabiliza la marcha... alguien sabe cual es el problema me tiene mal por que cuando llueve aparece el problema sera bobina bujias ?... no lo se gracias
JU
juanArgentina
hace 2 años
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Renault Clio  2006 · clio II · 230000 kms
Hola les quisiera compartir el problema que tengo con mi auto es un clio II modelo 2006, apenas hace unos dias comenzo a fallar se volvio inestable y sin potencia, la respuesta facil era que habian fallado las bobinas por lo menos eso fue lo que me dijo el primer mecanico al que acudi de emergencia y aparentemente asi fue ya que se las cambiaron y por unos cuantos kilometros las cosas iban bien hasta que volvio a presentar la misma falla, investigando en otros foros decian que probablemente eran las bijuas, se cambiaron las 4 bujias y para no fallar se cambiaron las 4 bobinas, lo anterior no f…Leer completa
WE
web_bonMéxico
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola que tal soy de cancun actualmente paso por el mismo problema y aparentemente es la computadora y no he encontrado quien la revise. Sin embargo no me doy por vencido de encontrar la falla ya sea en la computadora o la causa que en mi caso dejan de funcionar dos bobinas te aviso (platina)
hace 2 años
Mejor solución  (según web_bon, el autor del problema) 
Que tal pedro...como bien indicas es muy complicado quien realmente haga un analisis profesional y detallado de este tipo de fallas...estan los que segun te escanean el equipo y solo se limitan a darte un codigo de falla y la bendicion...o el clasico electrico automotriz que con el probador de andan "picando" en los fusibles o en el arnes, si prende su foquito o no...y te dicen "tiene un corto joven"...sigo en la busqueda de algun experto en el tema...ojala pronto lo podamos encontrar...
hace 2 años
Mejor solución  (según web_bon, el autor del problema) 
12
Hola compañero, me es grato comentar que por fin alle el problema, yo como tu estaba desesperado pero al final pude reparar mi auto. Te detallo para ver si a ti te funciona:
La bobina 1 y 4 dejaban de funcionar y eso ocaciona que el motor este inesteble y brinque demasiado, hice cambios de bobinas es decir la 2 y 3 las pase a la 1 y 4 para determinar si el fallo son las bobinas y obtube el mismo resultado las bobinas 1 y 4 fallaban de nuevo, lo lleve con varios electricos y no localizaban la falla se la atribuian a la computadora y me negaba a creerlo ya que el carro funcionaba bien solo por ratos perdia potencia hasta el grado de hacerlo en cada momento y mi diagnostico es por falso contacto, tengo conocimiento de electromecanica asi que me di a la tarea de investigar y aprenderme el diagrama de conexión de las bobinas hasta la computadora y al realizar la verificacion note que en cuanto a la linea del cable del arnes todo bien ya que tiene buena resistencia desde las bobinas hasta la compuradora, la falla finalmente la alle en el arnes que se llama modulo de control electronico (ecm) es el que va conectado a la compuradora el pin hembra del (ECM) que controla la bobina 1 y 4 estaba muy abierto ocacionando que el pin macho de la computadora no ensamblara correctamente ocacionando que las bobinas dejaran de funcionar, lo ajuste y hasta ahora todo marcha bien.
Compañero relamente sufri con este problema por mas de 2 meses no fue fasil encontrar el problema fueron revisiones tras revisiones que le efectue a mi auto pero finalmente la computadora esta al 100% solo era el conector, y creeme que en los talleres que lo llevaba por revisarlo me querian cobrar arriba de $1000 pesos solo su mano de obra aparte si la computadora salia dañada otros 1500 pesos Y COMO TU DICES NADIEN TE DA UN ANALISIS PROFECIONAL Y DETALLADO TODOS DICEN MIL PROBLEMAS Y NINGUNA SOLUCION. Te dejo mi correo para cuaquier apoyo que necesites cuenta conmigo. cp1201peter@hotmail.com
hace 2 años
Mejor solución  (según web_bon, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema que uds comentan. Lo que no llego a darme cuenta es donde esta ubicado el ECM, Tengo un clio 2 1.2 16v del 2003.
hace 2 años
Mejor solución  (según web_bon, el autor del problema) 
Hola tengo un problema en mi clio 1.2 16v el motor anda perfecto solo q se me queda sin potencia voy a 100 km y de una se queda sin potencia le cierro el contacto y vuelve a lo normal si alguien tuvo el mismo problema que me puda ayudar gracias soy mario
hace 2 años
Mejor solución  (según web_bon, el autor del problema) 
Es la bomba de bencina, dentro del estanque, bajo el asiento trasero esta la bomba de bencina, la que lleva un filtrito pequeño que se tapa, saca la bomba, y limpia ese filtrito o cambialo y veras que se arreglara
hace 2 años
Mejor solución  (según web_bon, el autor del problema) 
Buenas. Tengo un clio 14 li 2005 sincronico. Presenta la siguiente falla: andando en alta ejemplo 100 km/h el carro corcovea y pierde y recobra el andar le undo el acelerador a fondo y no responde le apago y prendo enseguida sin dejar de andar y se le quita. Que podra ser? ya le cambie la pila de la bomba de combustible, iac, bujias, etc. me esta matando.
hace un año
Mejor solución  (según web_bon, el autor del problema) 
Hola que tal a todos. Espero poder encontar la solución ya que tengo el mismo problema con mi platina 2004, y también coincido en que puede ser un falso contacto ya que si fuera una parte eléctrica se descompondria y ya no funcionará para nada y a mi me lo hace en ovaciones. En lo particular me encanta mi carro aún que a mucha gente no le guste porque dicen que son muy latosos y con mantenimiento caro.

Cabe mencionar que yo también intercale tanto bobinas como bujias entre los cilindros1,4 y 2,3 y el fallo seguía en los cilindros 1 y 4.
Pues bueno mañana haré la prueba del arnés de la ecm.
Gracias por comentar sus posibles soluciones ya que más sabe el que lo sufre que el que lo estudia.
hace un año
Mejor solución  (según web_bon, el autor del problema) 
Hola,
Les comparto mi experiencia... tengo un Renault Clio 2002 que de repente empezó a presentar una falla de falta de potencia ya sea con el coche en marcha o simplemente encendido. ... el asunto es que incluso con el acelerador a fondo el auto perdía completamente la potencia, algunos mecánicos decían que el problema era la computadora, otros que las Bobinas ya no servían, en lo particular pensaba que incluso podría ser la Bomba de gasolina, Válvula IAC etc.
... en fin... después de varios días de revisión finalmente detectamos que la falla se derivaba de un "falso contacto", si, un falso contacto en el cable conector a la bobina 4, creo que a raíz del constante cambio de bobinas (detalle en este tipo de autos). Bueno, finalmente se ajusto dicha entrada que va a la bobina y listo... a partir de ahí todo va de maravilla.
hace 10 meses
Mejor solución  (según web_bon, el autor del problema) 
Buenas noches bueno mi fallas es q el cilindro dos no me esta trabajando las bobinas están buenas las 4 los inyectores buenos y limpio la compresión bien me di cuenta xq primero el motor corcovea un poco y hace minimas explosiones x el tubo d escape el carro parado pero me di cuenta de el cilindro xq saben q si uno levanta medio la bobina manda la chispa pero si la aleja bastante el motor falla bueno en el cilindro dos haces eso y no falla le desconectas el conector de el inyector de el mismo cilindro y igual q podrá se
hace 10 meses
Mejor solución  (según web_bon, el autor del problema) 
Es un clio 2008 1.6 16v
hace 10 meses
Mejor solución  (según web_bon, el autor del problema) 
Buenas tardes esperó y todos los que tengan el problema les sirva lo que voy a compartirles:
Falla Motor Renault Clio 1.6 K4M
Nissan Platina- Aprio, Clio,Cangoo,

Marcha mínima (ralenti) inestable, en ocasiones las revoluciones bajan hasta 5 y casi se apaga o se apaga, lo Enciendes de nuevo y vuelve a fallar repitiendo los mismo en ocasiones no falla anda bien,
Gasta combustible ( un poco más de lo normal)
Se revisó:
Bomba de gasolina. Ok
Filtro de gasolina. Ok
Bujias. Ok
Bobinas. Ok
Filtro de aire. Ok
Valvula iac se cambio por varias de otros carros y hacia el mismo fallo. Valvula iac. Ok

Quite el harness de la computadora que controla el Motor y apreté los pines hembras del harness ( esto lo realice quitando cada pin del harness limpiando cada uno y apretándolo)
En ocasiones estos fallan y provocan un fallo similar. Continuó el mismo problema por lo tanto tampoco fue el harness de la computadora del motor. Quite la computadora del Motor para resoldarla ( esto es bastante sencillo para mi ya que soy Técnico en Electrónica )
Me di cuenta que no tenía ningún falso contacto visible aún así decidí darle una resoldada a los pines. El fallo continuó. Ya que agote los posibles causas decidí quitar el cuerpo de aceleración y revisar el TPS y me di cuenta que las ligas del cuerpo de aceleración específicamente la que va del lado del múltiple de admisión estaba muy aplanada y dura ( estas deben de estar gorditas y suaves )
Lo que me llevó a la conclusión de que todo esta relacionado ralenti inestable debido a un mal sellado en el múltiple de admisión. Decidí quitar el múltiple de admisión y las 5 "ligas" que lleva estaban muy resecas y duras; no hacían el sellado correcto por lo cual no había un vacío adecuado entrando aire demás, como consecuencia ralenti inestable y más consumo de gasolina.
Fui ala agencia Renault y compre el juego de "ligas" de cuerpo de aceleración
Y las 5 "ligas" del múltiple de admisión en total fueron $840 pesos mexicanos. Ya con descuento*
*Les comentó que hay un 15 % desscuento en la agencia en la compra de refacciones. Saludos y esperó y sirva mi experiencia.
hace 9 meses
Mejor solución  (según web_bon, el autor del problema) 
Hola...yo tengo un clio 2 .1.6 16v...les cuento el problema que tengo hace casi 10 meses...corte la correa de distribución. A partir de ahí empezó mi problema...hice la tapa completa y luego empezó a andar el auto en tres cilindro...cambie. Bujías. Bobinas. Cables. Los inyectores...y el auto sigue de igual manera funcionando en tres cilindros...me dicen que es la computadora...cambie todo lo que es inyección...bueno si alguien le paso...espero sus comentarios gracias...
hace 8 meses
Mejor solución  (según web_bon, el autor del problema) 
Tengo un pontiac grad am 2001 dos pistones no me trabajan le cambie el sensor del leva ,modulo las bujia y sigue con el problema en el piston 1y 3.
hace 3 meses
Mejor solución  (según web_bon, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2000 · 1.6 8v K7M · 16000 kms
Hola como va! Espero que me puedan guiar sobre mi problema. Les cuento que hice un viaje de ida de 350km y el auto no tuvo problema solo en un momento encendio la luz de bateria en el tablero. Cuando llegue a destino, sali a recorrer y en una de las pendiente siento que se me quedaba el auto y encendia la luz de bateria y posterior la de "check". Cuando quedo a nivel freno lo apago y cuando quiero volver a encenderlo no arranca ni se mosquea. En el tablero me quedan las luces de "stop" "bateria y "check". - Antes de este viaje por momento prendia la luz de "bateria". Pude encenderlo puenteando…Leer completa
AD
AdrianArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
-1
Me sucedió lo mismo justo hoy
hace 2 años
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
Amigo tengo un problema similar, resulta que deje estacionado mi coche un clio sport 2003 y al dia siguiente ya no quiso arrancar, al tratar de encenderlo igual pone la luz de bateria, stop y motor en rojo, intente cambiando bateria y nada, llene combustible por si acaso y nada, ahora voy a intentar limpiando el sensor del cigüeñal ya que he visto en internet q puede ser eso, ya que al llamar al tecnico me explico que puede ser la computadora, alternador o sensor del cigüeñal. Bueno espero que te sirva de algo esta informacion y podamos resolver el problema para saber que paso
hace 2 años
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
Hola que tal tengo un Renault clio diesel 1.5 mi problema y espero algo de ayuda u orientación , mi vehículo comenzó con problemas de partida en las mañanas lo derive al técnico lo cual me reemplazaron las bujías de incandescencia mejorando por unos dias luego ya no arrancaba ni con bujías nuevas , le aplicaba un spray para la partida logrando arrancar con las luces de check encendidas en el tablero , no funcionando la asistencia en la direccion y al cabo de dejarlo funcionar unos momentos en ralentí el motor deja de funcionar. Le hicieron un scanner y arroja que no hay dialogo con el calculador , medice el técnico que hay problemas con el calculador. Pero si asi fuera creo yo que no deberia de arrancar a la mala aplicando el producto en spray. Habrá alguien con algún antecedente distinto al que me da mi técnico, se agradecería mucho algo de informacion.
hace 2 años
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
A mi me paso algo parecido, aveces arrancaba otra veces no. Así que lo lleve a mi mecánico y era el sensor del volante motor. Colocó un imán ahí y arrancaba normalmente. Y por la computadora saltaba el error. Así que lo cambie por el original por 300 pesos Argentina.

Ahora tengo problema que la batería no carga me dijeron que es el alternador, alguien lo arreglo, cuanto sale?
hace 2 años
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
Tengo un Clio Fase 4 1.6 y hoy el alternador comenzó a echar humo y oler a quemado. Se prenden el el tablero las luces de la batería, stop y de aceite. Que podrá ser? La batería se descargó y tuve que regresar a casa en grúa SOS
hace un año
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
Hola amigo debe ser la banda del kit de accesorios me paso lo mismo, el otro problema era la computadora central
hace un año
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2008 · clio 1.6v automático · 89600 kms
Buenas noches, tengo un renault clio 2008 automatico, en las mañanas cuando voy a prender el carro no arranca a la primera, arranca a la segunda vez que le pasa la llave, luego de esto no da problemas, salvo que a veces aleatoriamente que lo estoy usando da el problema, le cuesta y no quiere prender. He notado que tampoco tiene mucha fuerza los cambios de la caja automatica se siente que no está sincronizado. Y también tiene como problemas de minimo. Ya se le ha cambiado el sensor de posicionamiento (avioncito) revisado el alternador le cambiaron el regulador de voltaje y el arranque le cambiaron la bobina de encendido pero sigue presentando estas fallas. Alguien que me pueda ayudar o que me de una orientación que se le puede hacer? muchas gracias de antemano.
LS
lstrVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Mida la presion de la bomba de gasolina y vea que esta no se regresa al tanque una vez cierra el switch...
hace 2 años
Mejor solución  (según lstr, el autor del problema) 
Buenas noches, cambie el cable de negativo de la batería y dejo el problema del encendido.
hace 2 años
Mejor solución  (según lstr, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2006 · Clio 2 Expression · 189000 kms
Buenas... Mi Clio 2 1.6, no enciende ya que no hay electridad en las Bobinas, se probaron todos los fusibles los que estan al lado de la bateria y los que estan en el tablero y todo ok, en un principio pense que el sensor del cigueñal estaba malo y por tanto lo cambie sorpresa para mi es que sigue sin encender, luego pense que era la llave, pero probe con la otra y todavia nada, sin embargo no me me titila la luz del tablero que es lo que indica que pueda ser la llave, contrate un tecnico y probo todos los cables y me dijo que habian continuidad incluso en los cables del sensor del cigueñal. S…Leer completa
JO
joanmorales24Venezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
-1
Amigo como solucionaste el problema de tu coche ya que me pasa lo mismo
hace 2 años
Mejor solución  (según joanmorales24, el autor del problema) 
Hola migue, pues casualmente en este momento estoy llevando al mecánico con una ECU desbloqueada para probar a ver si enciende el auto...
hace 2 años
Mejor solución  (según joanmorales24, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema con el mismo renault
hace 2 años
Mejor solución  (según joanmorales24, el autor del problema) 
Hola amigos, mi renault clio corre como por 10 minutos y se enciende la luz de la temperatura pero el auto no se calienta y pierde la fuerza del motor hasta apagarse, segun el mecanico no esta pasando corriente a las bobinas, le cambie bobinas, sensor de temperatura, bujias y el problema sigue igual, ojala alguien me pueda ayudar, de ante mano, gracias.
hace 2 años
Mejor solución  (según joanmorales24, el autor del problema) 
Que tal amigos por fin pude resolver el problema...! Cambie el sensor del cigüeñal así como también el conector. Si no consiguen el conector en ninguna tienda de repuesto les recomiendo quitar el conector de la luz de la placa trasera la que esta en el parachoques es el mismo del sensor del cigüeñal...
hace 2 años
Mejor solución  (según joanmorales24, el autor del problema) 
Hola Carlos intenta cambiarle el sensor del cigüeñal es posible que el sensor este deficiente
hace 2 años
Mejor solución  (según joanmorales24, el autor del problema) 
-1
Hola amigos cambiel el sensor cigueñal y el problema sigue AYUDA!!!. . .
hace 2 años
Mejor solución  (según joanmorales24, el autor del problema) 
Revisaste el conector...???
hace 2 años
Mejor solución  (según joanmorales24, el autor del problema) 
Revisa si hay continuidad de electricidad...
hace 2 años
Mejor solución  (según joanmorales24, el autor del problema) 
No tiene corriente en las bujias
hace 2 años
Mejor solución  (según joanmorales24, el autor del problema) 
Ok amigo me volvió a suceder el problema. El carro no encendía, lo lleve al taller y resulta que el problema era la uch y pues desbloquearon la computadora, pero me quedo el problema de que las luces de cruces, stop entre otras cosas ya no funcionan
hace 2 años
Mejor solución  (según joanmorales24, el autor del problema) 
-1
A mi me paso algo igual. Fui a prender el auto y arranca todo bien pero no funcional el instrumental. Ahora que estaba por verderlo no se cuando me costará el arreglo. Es similar a lo que les paso a todos ? A mi el auto me anda lo mas bien. El único problema es que no funciona nada d instrumental, relojes cuesta kilómetros etc.
hace 2 años
Mejor solución  (según joanmorales24, el autor del problema) 
Pruebas el tablero de la siguiente forma, con el carro apagado pulsa el botón que esta en los instrumentos dejándolo pulsado abres el su iche hasta que empiecen a moverse todas las agujas, si funcionan quiere decir que el fusible este bien y puede ser que sea la uch. Pero no creo por que esas uch no se dañan tan fácilmente. ReRevisa toda la fusilera y que todos funcionen bien
hace 2 años
Mejor solución  (según joanmorales24, el autor del problema) 
Es decir revisa todos los fusibles por que al estar uuno en corto el. Carro se vuelve loco
hace 2 años
Mejor solución  (según joanmorales24, el autor del problema) 
Levante el cenicero y creo que están los conectores ahi. Va estaba buscándolo moví un par de cables ( no se si son los conecores ) y se prendió todo ahora anda todo... No se que sera que habré tocado
hace 2 años
Mejor solución  (según joanmorales24, el autor del problema) 
Revisa bien para que todtodos sepan que paso
hace 2 años
Mejor solución  (según joanmorales24, el autor del problema) 
Tengo en el taller un ranault clio 2001 no me sale corriente a las bobinas son una por bujias controle los relays y trabajan bien el sensor de volante me da los valores especificados en la tabla quiere decir que esta bien ,si yo le pongo una lampara de prueba en la salida de los relay me da continuidad a las fichas de la bobinas pero dando arranque no , revise toda la instalacion siguiendo cable por cable hasta la ecu y todo da normal ;me esta volvindo loco si alguien me puede ayudar desde ya gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según joanmorales24, el autor del problema) 
Te recomiendo que ya por ultimo intentes con mandar a reprogramar la ecu
hace 2 años
Mejor solución  (según joanmorales24, el autor del problema) 
Ayuda Mi renault CliO Da Marcha Pero No Prende Dicen Que Es La Computadora Andaba Bien Pero De un Día Para No Quiso Arrancar Le Quite La Alarma Por Que Decían Que Era Eso Pero Sigue Igual soy De Puebla Alguien Me Puede Ayudar O a Donde Llévarlo
hace 2 años
Mejor solución  (según joanmorales24, el autor del problema) 
Lo que pasa es qui mi renault clio no se donde van los relay de encendido
hace 2 años
Mejor solución  (según joanmorales24, el autor del problema) 
Hola. Tengo un problema con las llaves de mi clio 2 1.5 2006. Digamos que el codificado de la llave esta fallando. He leído por ahí que si se abre la carcasa de la llave se pierde el código de la llave y efectivamente yo abrí dicha carcasa. Ayuudaaa como puedo codificar la llave?
hace un año
Mejor solución  (según joanmorales24, el autor del problema) 
Ya probé computadora inmovilizados control,sensor cigüeñal y arnes y nada!!!!! K pudiera ser??????
hace 10 meses
Mejor solución  (según joanmorales24, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2004 · Clio 2 1.6 16 valvulas  · 100000 kms
Buenas al grupo. Tngo una consulta para hacerles. Tengo un clio 2 mod 2004 con gnc de fabrica. El problema que tengo es que el auto se pone pesado el arranque cuando esta caliente el motor. Ya lo lleve a varios electricistas y no le pueden sacar la falla. Me hicieron cambiar de todo. Campos, Bobina, Bateria, Regulador del Alternador, Cable para hacer masa, sensor de temperatura, Todo esta nuevo. El auto en frio arranca perfecto pero en caliente segun el nuevo electricista dice que si lo empujas arranca. Como que da la sensacion de que en caliente algo del arranque se dilata y hace que se ponga…Leer completa
EL
El tucuArgentina
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hacele una buena descarbonización.
hace 2 años
carlosBuenas tardes disculpa yo tengo el mismo problema con mi tiggo que se carboniza?
hace 18 días
Mejor solución  (según El tucu, el autor del problema) 
Mejor solución  (según El tucu, el autor del problema) 
PD: sabés como hacer una buena descarbonización? Espero tu comentario.
hace 2 años
Mejor solución  (según El tucu, el autor del problema) 
-1
No Se como se hace la descarbonización. Me podrias explicar asi le diga que revise eso. Gracias Carlitos
hace 2 años
Mejor solución  (según El tucu, el autor del problema) 
Estando el motor a temperatura de trabajo, es decir a partir del momento que arrancó el electroventilador, hay que llevar el vehículo a una velocidad constante (autopista o ruta) de 100 Km/h, haciendo un trayecto largo, en lo posible entre 80 a 100 Km de distancia, pero te repito, velocidad constante todo el tiempo. Vas a observar por el espejo que va saliendo carbonilla incandescente, no te asustes, esa es la descarbonización.
hace 2 años
Mejor solución  (según El tucu, el autor del problema) 
Muchas gracias Carlitos... Mañana hago eso y te cuento como me fue... Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según El tucu, el autor del problema) 
Alguna vez le cambiaron el buje de bronce de la punta del motor de partida o burro.
Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según El tucu, el autor del problema) 
Se supone que si pasó por varios electricistas, alguno se encargó de repararlo correctamente.
hace 2 años
Mejor solución  (según El tucu, el autor del problema) 
-1
Y si le instalaron un buje de mala calidad?
Y si no le reemplazaron el buje? o si hay una falla en la carcaza del motor de partida?
Hasta la falta de un tornillo de anclaje del motor de partida puede provocar desalineamiento y este hará más fuerza.
Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según El tucu, el autor del problema) 
-3
Ya le consulte al electricista y dice que ya le cambio el buje... Y me dice q el arranque esta 0 km.. . Faltaría ver la carcaza... Lo que si me dijo es que viste que el arranque tiene 3 tornillos para que se quede agarrado y fijo. El mio solo tiene 2... Le faltael del medio
hace 2 años
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Pero según el electricista no le afecta en nada... Será?... El bajón es q no arranca en caliente. Baja la temperatura y al toke da encendido...
hace 2 años
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A mi se me cayó uno del Clio y el motor partía cuando quería, resuelve ese problema, consigue el tornillo que falta y prueba si se soluciona el problema, te doy el dato por experiencia vivida. Saludos
hace 2 años
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Tengo la misma falla en un clio 2 2003 nafta y no se que puede ser
hace 2 años
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Hola Jose... Mira yo cambie de electricista porque el anterior no sabia que era. Lo que si me dijo que el Clio vien
hace 2 años
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Lo pudiste solucionar? tengo misma falla y no se que puede ser
hace 2 años
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El lunes sabré si es tema de un corto en el automatico. Porque se fundio la bobina. El mecánico dice q esa falla viene de fábrica. Che amigo tu auto calienta mucho? arriba de los 90?
hace 2 años
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Hola a todos yo tengo el mismo problema con mi clio lo compre hace dos meses soy el segundo dueño cuando esta frió arranca al toque pero cuando se calienta viene la dificultad hago contacto con la llave y solo hace un (tak) y no enciende probé ponerlo en segunda y empujarlo y al toque prende que puede ser ???
hace 2 años
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No, no pasa de los 90°
hace 2 años
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Buenas el mismo problema es mas ahora estoy parado y buscando desde el celu la solución el mio es modelo 2002 y recién hecho el motor 220 km mañana a la ruta para andarlo un km
hace 2 años
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Hola al grupo! ya sacaron la falla del arranque al fin!... Revisen esto por si le sirve... El mio tenia un resorte en el automatico que cuando se calentaba se cruzaba dejando pegado al automatico y dejando que la bobina siga funcionando lo que ocaciono que se funda la bobina nueva. Otra cosa que hizo ese maldito tornillo es que se queme la placa de carbones que lleva la bobina... por eso entraba en corto... Ahora arranca un lujo... Bien giro la llave en caliente o frio y al toque arranca... Muchas gracias a todos por las opiniones... cualquier cosa consulten estamos en contacto...
hace 2 años
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Hola amigos el mio tambien tenia el mismo problema lo lleve a mi electricista de confianza y me dijo que era el encendido automatico y de paso cambie carbones, el auto quedo de diez abrazoz espero que les sirva
hace 2 años
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Hola tengo problemas con el burro arranque que se puso pesado,le cambie los carbones y los bujes y sigo teniendo el mismo problema,se pone pesado como si se fuera quedando sin bateria,lleve a medir la bateria y si cargaba el alternador y todo anda bien,dese ya muchas gracias
hace un año
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Tengo una nissan d21 con el mismo problema.la empujo apagada en cuarta y gira algo el motor. Le doy contacto y parte...lei que los cables del burro van perdiendo aislante con el tiempo y con el calor hace algo de corto y baja la potencia de la bateria lo suficiente para que no parta. Si alguien sabe mas mejor para todos
hace 5 meses
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Mi troca es una ford 200 302 y trae ese problema le cambiaron el distribuidor por uno de platino no se si eso tenga que ver
hace 4 meses
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Tengo un clio 2011 automatico, cuando arranco en varias ocasiones se queda pegado y como si estuviera forzado para arrancar las revoluciones se suben a 4000 que puede ser a causa gracias
hace un mes
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Solucionado
 Renault Clio  2004 · initiale paris · 75000 kms
Le cambiaron dos bobinas y me dijeron que tenia un corto anduvo bien unos dias y volvio a hacer lo mismo trabo la palaca y ya no encendia despues me dijeron que debia cambia un plaztico del lado izquierdo del volante como un fusible y encendio pero ya no avanzaba en drive solo entraba la reversa, me dijo el mecanico que entonces se trataba de algo interno de la caja y que cuesta reparala 18000 pesos mexicanos saben si hay otra opcion
GA
GABRIELMéxico
hace 2 años
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Si gustas le metemos un scanner chingon que tengo soy de naucalpan 5545423444
hace 2 años
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Solucionado
 Renault Clio  2003 · clio 2 1.2 16 v · 150000 kms
Sople junta lleve el auto a que le hicieran cambio de junta, rectificación de tapa y cambio de aros tardo mas de una semana el "mecánico" cuando voy a buscar el auto me dice que no arranca que reviso la bobina,la bomba de combustible, los fusibles,relays,el sensor del cigüeñal y estaba todo bien. El mecanico lo llevo a un a un taller de inyección eletronica y eletricista le dijo que lo escaneo y que es un problema de la computadora y que solucionar ese problema me costaría entre 5000 y 6000 pesos le dije donde lo llevaste es un chanta porque si un auto no tiene contacto no lo puede escanear SOLUCIONAMEEEE ESTO YA TE LLEVE EL AUTO ANDANDO Y ME LO DAS ASIIII aclaro mi auto estuvo sin la batería mas de una semana y tiene rastreo satelital
SY
SYTHAELArgentina
hace 2 años
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Hola , primero que todo si lo puedes escanear, te mostrara un codigo de averia que lo aproxima a buscar la falla, la pregunta es el motor si te da arranque pero no prende. Tambien puedes probar con la otra llave de encendido. Puede que ese sea el problema...
hace 2 años
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Fijat x q al colocar la bateria t golpean la ecu y se part la plaqueta... x eso puede ser q t cobran esa plata...
hace 2 años
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Solucionado
 Renault Clio  2009 · clio II 2009 motor 1.6  · 123000 kms
El motor tiene un ruido de que no esta funcionando dos bobinas el motor pierde fuerza huele a gasolina por el tubo de escape en mínimo pasa 500 a 1000 y sucesivamente como intermitente se probaron las bobinas y bujías y estas buenas pareciera que no le envia señal el conector que puedo hacer
JH
Jhon Venezuela
hace 2 años
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Checa las terminales del arnes de la computadora, hay 2 terminales que estan relacionadas con las bobinas y eso es lo que hace la falla, al menos en el caso mio asi lo resolvi.
hace 2 años
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Bobinas de encendido, problema tipico de renault. El clio usa 4 bobinas una por cilindo.
Son baratas y faciles de cambiar, asi que cuidado donde lo llevas
hace 2 años
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Es ideal que te realicen un scanner, pero como la falla es similar a las que he revisado debes hacer que te revisen el cableado que te sale desde la ECU o computadora de tu Clio, en donde se hace el dobles de los cables se pelan unos cables y pueden quedar aislados o puenteados los cables de alimentación de las bobinas o incluso de los inyectores, para encontrar la falla hay que observar muy bien el cableado. Como ya dije es ideal usar un scanner para aislar la falla por que así lo he hecho yo. Saludos
hace 2 años