Problemas de Alternador del Renault Clio




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Solucionado
 Renault Clio  2004 · clio 2 1.5 diesel  · 184000 kms
Hola gente. Les consulto,
Cuanto me puede salir la reparación del alternador del clio. Estoy esperando un presupuesto del electricista, y quiero tener una idea más o menos
BD
BdtMauritoArgentina
hace 10 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Todo va a depender qur tipo de problema tenga el alternador y su estado, como asi tambien varia el precio de mano de obra entre un taller y otro, per tenes que calcular una base de $700 a $ 1000
hace 10 meses
Mejor solución  (según BdtMaurito, el autor del problema) 
Muchas gracias!!, por lo menos para tener una base
hace 10 meses
Mejor solución  (según BdtMaurito, el autor del problema) 

Solucionado
 Renault Clio  2003 · 4 puertas full · 170000 kms
Esta cargando igual,,, eso me puede afectar en algo ? otra pregunta,,,el modera en 600 vueltas y aveces me prende luz aceite,,, aveces sube a 900 y queda bien ,,,,que puede ser ? gracias
RI
richardUruguay
hace 3 meses
Respuestas de la comunidad
Hola a todos ,,les cuento que se detecto la falla de porque no apagaba el testigo del alternador,,,,,,,se debe a que la placa no era compatible con elregulador de voltaje,,,se puso el regulador que lleva y funciono,,,gracias
hace 3 meses
Mejor solución  (según richard, el autor del problema) 
Hola ,,tengo el renault clio moderando a 500 y aveces 450 vueltas y eso me hace que tintinee la luz de aceite y stop ,, no se como levantarle las vueltas al motor ,,,,mi pregunta sera problema del motor paso a paso ? espero respuesta,,,,gracias
hace 3 meses
Mejor solución  (según richard, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2006 · DCI 1.5 4puertas · 150000 kms
Hace un ruido Cuando el motor esta en marcha cerca de el alternador; es un ruido finito como un metal cuando pega con otro, creo que es algo de la direccion porque cuando hago tope doblando el Volante el ruido suena mas fuerte y mas constante, como si raspara con algo - la direccion sigue andando igual de bien, no esta mas dura ni nada - Que puede ser?
JE
Jena64Argentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Fijate si le falta aceite a la direccion
hace 3 años
Mejor solución  (según Jena64, el autor del problema) 
Mantenimiento a la dirección
hace 3 años
Mejor solución  (según Jena64, el autor del problema) 

Solucionado
 Renault Clio  2004 · 5 puertas 1,6 16v · 100000 kms
Hola , resulta que hace unos meses mi clio empezo a fallar cuando en bajas revoluciones , en 1ra,2da,3ra aceleto de golpe hace como un corto de electricidad prende las luces del tablero , y dsp sigue con normalidad , es como q x un segundo corta la corriente el auto no llega apagarse , pega el tiron y sigue andando normalmente. En altas velocidades no lo hace. Lo lleve a que lo pusieran en la computadora a un mecanico y no salta ninguna falla. Alguien sabe donde puede estar la falla????
PE
PedroArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Hola Pedro, es algo parecido a lo que me paso!! Proba que te revisen el motor paso a paso, yo por las dudas lo cambie y ya no me fallo mas. Espero te sirva.
hace 3 años
Mejor solución  (según Pedro, el autor del problema) 
Marcos gracias por tu aporte. El paso a paso tmb ya lo cambie , antes cuando tenia el paso a paso roto era mucho peor !!! yo supong q tiene q ser algo de la corriente pero no encuentran nada!
hace 3 años
Mejor solución  (según Pedro, el autor del problema) 
Fijate si cambiando el inyector pasa lo mismo
hace 3 años
Mejor solución  (según Pedro, el autor del problema) 
Hola pedro tengo un clio 1.6 16v 2004 tengo el mismo problema cuando cambio de velocidad a 1ra,2da,3ra en el tablero se prende la luz de stop y la de temperatura y se procuce como un jalon de un segundo y sigue en marcha le agradezco cuando lo arreglues me cuentes q era
hace 3 años
Mejor solución  (según Pedro, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema, ya lo soluciono alguien? ruego avisar en caso de...
hace 3 años
Mejor solución  (según Pedro, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  1999 · 3 · 200000 kms
Llevo un tiempo escuchando un ruido por la zona del alternador y mean dicho k puede ser la bomba de la dirección, ya la he cambiado y sigue haciendo ese ruido, puede ser también el motor de arranque o de que puede ser que pieza de que pieza puede ser ese ruido que piensan que puede ser de la bomba de dirección, que puede ser el problema?
EM
emilio España
hace 2 años
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Amigo tengo un clio 2008 y tenia un ruido molesto en el área del alternador cuando le hice el cambio de la correa de distribución se agravó, resulta que el rotor del alternador va unido a un cabezal el cual tiene su "rodillo" el cual va girando por rotación de la correa de accesorios, este rodillo en su interior es de caucho y por desgaste, torsión de la correa se desequilibra y como no tiene un eje solido empieza a pegar con el mismo cuerpo del alternador. SOLUCIÓN: cambiar ese cabezal por uno solido y evitar que friccione contra el alternador. Mucha suerte con eso, bueno si es el problema.
hace 2 años
Mejor solución  (según emilio , el autor del problema) 
Hola, soy de santa rosa la pampa argentina... mi problema pasa por la polea del alternador tambien del clio 2... mis preguntas son las siguientes: como funciona esa polea? y la otra pregunta es: se puede adaptar o viene alguna polea alternativa fija para ponerle? gracias!!!
hace un año
Mejor solución  (según emilio , el autor del problema) 

Solucionado
 Renault Clio  2001 · 260000 kms
Le cambiaron la polea .El Rotor . Y ruleman. Del alternador. Cuando lo colocaron. El empeso a calentarse mucho más de lo normal. Y. Largo humo. Necesito saber. Q puede ser
AL
AlcidesArgentina
hace 3 meses
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Verifica la faja o cambiala
hace 2 meses
Mejor solución  (según Alcides, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  1996 · Clio 1.4energy 3puertas  · 190000 kms
Hola tengo un problema con el alternador cuando esta regulando las luz testigo se enciende y al acelerar se apaga que puede ser
CO
CotoArgentina
hace 9 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Eso es un problema de carga. Puede que tengas la correa floja, conectale un voltimetro y mide
hace 9 meses
Mejor solución  (según Coto, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2014 · Pack plus · 50000 kms
Por segunda vez desde que lo arregle ser me rompió el alternador en dos meses ( hace un ruido raro. No se que puede ser, lo voy a llevar a un electricista y ver que puede ser. Si alguien tiene alguna idea de que puede llegar a ser. Será bien recibida.
ZA
zarfaroArgentina
hace 9 meses
y otra persona con el mismo problema
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Revisa los rodamientos y bujes.
hace 9 meses
Mejor solución  (según zarfaro, el autor del problema) 
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 Renault Clio  1998 · 1.6 rn · 249997 kms
Venia circulando y de repente un ruido terrible venia del capot, lo levante y me di con que el alternador se habia soltado. Mi pregunta es de donde se sostiene el alternador aparte de la corredera de ajuste de la parte superior. Gracias.
HA
hammerclioArgentina
hace un año
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Solucionado
 Renault Clio  1998 · 3 puertas · 300000 kms
Mi clio 1 diesel tenia problemas en el arranque, al principio crei que era la bateria pero la gente del seguro me dijo que es el alternador el problema. Quiero sacarlo para mandarlo a arreglar, me dijeron que son un par de tornillos, el tema es que no encuentro donde esta. Alguien sabe?
LO
LoquitoArgentina
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Renault Clio  2002 · Clio fase 2 dti 1.9 · 200000 kms
Compre un alternador en un desguaze y me ha durado 500 km no se sincomprar uno nuevo o tiene otro problema
OS
OscarEspaña
hace 6 meses
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Renault Clio  1998 · 2 puertas 1.9 base · 150000 kms
Doy contacto, espero que se apague el rulito de precalentamiento, escucho el clic de corte de la caja de precalentamiento y arranca pero el problema es que la caja de precalentamiento se vuelve activar y me consume la bateria por ende rompe el alternador. Ayuuuuda.
FA
facundoArgentina
hace 3 años
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Solucionado
 Renault Clio  2004
2 reprogramaciones de la computadora y dos entradas a la agencia en donde no hicieron nada porque según los técnicos "no tiene nada". Total: 8 visitas x garantía. Estoy decepcionada de la calidad del Renault Clío, te quedas muchos días sin auto esperando que en la agencia "atinen" y "reparen" el desperfecto. Ahora que no tengo garantía (2 meses de vencida, 42,000km), pagaré más de 7,000 pesos por remplazo de rodillos y banda de distribución. Mi vehículo está defectuoso de fabricación, mi bolsillo y paciencia desgastados, lo único que voy a hacer en este momento es recomendar: NO COMPREN RENAULT!!!. Si lo hacen, sepan que tendrán muchos dolores de cabeza... no pasen por mi mala experiencia.
AN
usuario anónimoMexico
hace 11 años
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Solucionado
 Renault Clio  2004 · Clio 2 1.6 16 valvulas  · 100000 kms
Buenas al grupo. Tngo una consulta para hacerles. Tengo un clio 2 mod 2004 con gnc de fabrica. El problema que tengo es que el auto se pone pesado el arranque cuando esta caliente el motor. Ya lo lleve a varios electricistas y no le pueden sacar la falla. Me hicieron cambiar de todo. Campos, Bobina, Bateria, Regulador del Alternador, Cable para hacer masa, sensor de temperatura, Todo esta nuevo. El auto en frio arranca perfecto pero en caliente segun el nuevo electricista dice que si lo empujas arranca. Como que da la sensacion de que en caliente algo del arranque se dilata y hace que se ponga…Leer completa
EL
El tucuArgentina
hace 2 años
y otras 18 personas con el mismo problema
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Hacele una buena descarbonización.
hace 2 años
carlosBuenas tardes disculpa yo tengo el mismo problema con mi tiggo que se carboniza?
hace 8 meses
Mejor solución  (según El tucu, el autor del problema) 
danielEstimado colega tengo un problema con un motor renault clio 2 diesel turbo año 2005 motor 1,5 8 valvulas
hace 2 meses
Mejor solución  (según El tucu, el autor del problema) 
jose falconAmigo limpie el sensor de posición del cigueñal caso resuelto tenia el mismo problema jose tutrial yuotobe https://www.youtube.com/watch?v=vWqpxz…
hace 2 meses
Mejor solución  (según El tucu, el autor del problema) 
Mejor solución  (según El tucu, el autor del problema) 
PD: sabés como hacer una buena descarbonización? Espero tu comentario.
hace 2 años
Mejor solución  (según El tucu, el autor del problema) 
No Se como se hace la descarbonización. Me podrias explicar asi le diga que revise eso. Gracias Carlitos
hace 2 años
Mejor solución  (según El tucu, el autor del problema) 
Estando el motor a temperatura de trabajo, es decir a partir del momento que arrancó el electroventilador, hay que llevar el vehículo a una velocidad constante (autopista o ruta) de 100 Km/h, haciendo un trayecto largo, en lo posible entre 80 a 100 Km de distancia, pero te repito, velocidad constante todo el tiempo. Vas a observar por el espejo que va saliendo carbonilla incandescente, no te asustes, esa es la descarbonización.
hace 2 años
Mejor solución  (según El tucu, el autor del problema) 
Muchas gracias Carlitos... Mañana hago eso y te cuento como me fue... Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según El tucu, el autor del problema) 
Alguna vez le cambiaron el buje de bronce de la punta del motor de partida o burro.
Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según El tucu, el autor del problema) 
Se supone que si pasó por varios electricistas, alguno se encargó de repararlo correctamente.
hace 2 años
Mejor solución  (según El tucu, el autor del problema) 
Y si le instalaron un buje de mala calidad?
Y si no le reemplazaron el buje? o si hay una falla en la carcaza del motor de partida?
Hasta la falta de un tornillo de anclaje del motor de partida puede provocar desalineamiento y este hará más fuerza.
Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según El tucu, el autor del problema) 
-3
Ya le consulte al electricista y dice que ya le cambio el buje... Y me dice q el arranque esta 0 km.. . Faltaría ver la carcaza... Lo que si me dijo es que viste que el arranque tiene 3 tornillos para que se quede agarrado y fijo. El mio solo tiene 2... Le faltael del medio
hace 2 años
Mejor solución  (según El tucu, el autor del problema) 
Pero según el electricista no le afecta en nada... Será?... El bajón es q no arranca en caliente. Baja la temperatura y al toke da encendido...
hace 2 años
Mejor solución  (según El tucu, el autor del problema) 
A mi se me cayó uno del Clio y el motor partía cuando quería, resuelve ese problema, consigue el tornillo que falta y prueba si se soluciona el problema, te doy el dato por experiencia vivida. Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según El tucu, el autor del problema) 
-1
Tengo la misma falla en un clio 2 2003 nafta y no se que puede ser
hace 2 años
Mejor solución  (según El tucu, el autor del problema) 
23
Hola Jose... Mira yo cambie de electricista porque el anterior no sabia que era. Lo que si me dijo que el Clio vien
hace 2 años
Mejor solución  (según El tucu, el autor del problema) 
-2
Lo pudiste solucionar? tengo misma falla y no se que puede ser
hace 2 años
Mejor solución  (según El tucu, el autor del problema) 
-2
El lunes sabré si es tema de un corto en el automatico. Porque se fundio la bobina. El mecánico dice q esa falla viene de fábrica. Che amigo tu auto calienta mucho? arriba de los 90?
hace 2 años
Mejor solución  (según El tucu, el autor del problema) 
Hola a todos yo tengo el mismo problema con mi clio lo compre hace dos meses soy el segundo dueño cuando esta frió arranca al toque pero cuando se calienta viene la dificultad hago contacto con la llave y solo hace un (tak) y no enciende probé ponerlo en segunda y empujarlo y al toque prende que puede ser ???
hace 2 años
Mejor solución  (según El tucu, el autor del problema) 
No, no pasa de los 90°
hace 2 años
Mejor solución  (según El tucu, el autor del problema) 
-1
Buenas el mismo problema es mas ahora estoy parado y buscando desde el celu la solución el mio es modelo 2002 y recién hecho el motor 220 km mañana a la ruta para andarlo un km
hace 2 años
Mejor solución  (según El tucu, el autor del problema) 
Hola al grupo! ya sacaron la falla del arranque al fin!... Revisen esto por si le sirve... El mio tenia un resorte en el automatico que cuando se calentaba se cruzaba dejando pegado al automatico y dejando que la bobina siga funcionando lo que ocaciono que se funda la bobina nueva. Otra cosa que hizo ese maldito tornillo es que se queme la placa de carbones que lleva la bobina... por eso entraba en corto... Ahora arranca un lujo... Bien giro la llave en caliente o frio y al toque arranca... Muchas gracias a todos por las opiniones... cualquier cosa consulten estamos en contacto...
hace 2 años
Mejor solución  (según El tucu, el autor del problema) 
Hola amigos el mio tambien tenia el mismo problema lo lleve a mi electricista de confianza y me dijo que era el encendido automatico y de paso cambie carbones, el auto quedo de diez abrazoz espero que les sirva
hace 2 años
Mejor solución  (según El tucu, el autor del problema) 
Hola tengo problemas con el burro arranque que se puso pesado,le cambie los carbones y los bujes y sigo teniendo el mismo problema,se pone pesado como si se fuera quedando sin bateria,lleve a medir la bateria y si cargaba el alternador y todo anda bien,dese ya muchas gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según El tucu, el autor del problema) 
Tengo una nissan d21 con el mismo problema.la empujo apagada en cuarta y gira algo el motor. Le doy contacto y parte...lei que los cables del burro van perdiendo aislante con el tiempo y con el calor hace algo de corto y baja la potencia de la bateria lo suficiente para que no parta. Si alguien sabe mas mejor para todos
hace un año
Mejor solución  (según El tucu, el autor del problema) 
-1
Mi troca es una ford 200 302 y trae ese problema le cambiaron el distribuidor por uno de platino no se si eso tenga que ver
hace un año
Mejor solución  (según El tucu, el autor del problema) 
Tengo un clio 2011 automatico, cuando arranco en varias ocasiones se queda pegado y como si estuviera forzado para arrancar las revoluciones se suben a 4000 que puede ser a causa gracias
hace 8 meses
Mejor solución  (según El tucu, el autor del problema) 
-1
Les recomienmdo que revicen los cables y tierras del arranque puede ser cables debiles
hace 3 meses
pegasoMi nissan d21 empezo con pronlemas de partida en caliente...se cambio y reviso todo el conjunto de arranque incluyendo chapa de contacto...al finalla falla es de un cable que viene de la unidad del computador a la bateria...se le baypaseo con un cable +fusible y pario sin mas problemas.es una reparacion artificiosa pero funciono. Saludos
hace 3 meses
Mejor solución  (según El tucu, el autor del problema) 
Mejor solución  (según El tucu, el autor del problema) 
Hola gente tengo un Clio 2 diesel modelo _2004 motor 1.5 dci les cuento que para que arranque tengo que darle varias veces al contacto le cambié las bujías y lo sigue haciendo que podrá ser???
hace un mes
Mejor solución  (según El tucu, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  1998 · renaul clio diesel · 99900001 kms
Tengo un renault clio diesel creo que 1900cc, voy arrancarlo despues de dos dias parado y e quedo sin bateria, compre una nueva y me pasa lo mismo, el alternador marca carga de 13 o 14 voltios en la bateria en paralelo, lo cual dice que carga, tengo alguna derivacion, pero no se ni por dodne empezar, lo tengo ue desconectar cada vez que lo paro, mis migos que son mecanicos me dicen que hay que mirar fusibles de uno en uno y ver si hace chispa la bateria al conecarla y desc onectarla ya que hace un poco de chispazo, lo cual creo indica derivacion, alguna sugerencia, gracias.
JU
juanEspaña
hace un año
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Hola Juan, es muy probable que tengas alguna perdida de corriente importante, tu auto tiene alarma??
hace un año
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
Si tiene alarma, y cierre centralizado y en la conexion a la bateria, hay dos cables del positivo juntos por un terminal y otro independiente que tambien es positivo y el que saca la chispa al quitar y conectar es el de los dos cables, y se olle tambien el cierre centraliazado al unirlos
hace un año
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
Mira... a mi me pasaba lo mismo... y era que quedaba prendida la luz del baul todo el tiempo , saca la luneta y espia si queda prendida al cerrar el auto.
hace un año
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2009 · clio 2 · 99000 kms
Hola...me quede sin batería porque había quedado el estéreo prendido aparentemente lo apague mal. Cargue la batería ahora lo enciendo y queda acelerado revise los fusibles están bien, revise los fusibles del al lado del motor están bien los de 60 amp tiene tres mas que son negros que dicen 12 v no se que son al lados de los fusibles de 60 amp revise con un multímetro la batería esta en 12.4 y el alternador gira la correa bien con el motor encendido la batería entrega 14.4...no se que puede ser? tal vez la computadora?
RI
ricardoArgentina
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Me pasa lo mismo y no se de qué
hace 2 años
Mejor solución  (según ricardo, el autor del problema) 
Lo arregle mande a resetear la computadora interna. Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según ricardo, el autor del problema) 
Estimados , puede ser la válvula iac
hace 2 años
Mejor solución  (según ricardo, el autor del problema) 
La valvula iac debio haber quedado pegada
hace un año
Mejor solución  (según ricardo, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  1998 · rl · 110000 kms
Hola, cuando volvia del trabajo, unos 15 minutos de casa, cuando llego me llama la atencion que el electroventilador no arranco, pero no llego a levantar temp el motor, al revisar encuentro el electro trabado,el fuse de 40 amp abierto y en corto los diodos del alternador, se repuso todo, pero el auto vibra mucho al arrancar en frio, y que da encendida la luz del inyector, tengo que acelerar un poco para que deja de vibrar, mejora bastante al tomar temperatura, aveces cuando intento tomar velocidad rapidamente el auto cabecea, el electro prende y apaga de acorde a la temp, como lo hacia antes, cambie los sensores de temp de agua, y el que esta al costado del motor, el motor p. A. P es nuevo, alguna ayuda??
LU
lunatisArgentina
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Busca en el historial, recuerdo que a alguien le pasaba algo parecido y lo ayudaron. Saludos
hace un año
Mejor solución  (según lunatis, el autor del problema) 
Solucion, los cables de la ficha del sensor de temperatura estaban resecos, y se habian cortado, al reponer esto, todo volvio a la normalidad, gracias
hace un año
Mejor solución  (según lunatis, el autor del problema) 
Buenísimo, menos mal que encontraste la falla, gracias por compartirlo. Saludos
hace un año
Mejor solución  (según lunatis, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  1999 · 5 puertas, full, motor 1.9 · 183000 kms
Hola!!1les comento que hay veces en que andando la luz de la bateria se enciende. Como si estuviera fallando el alternador!medi el voltaje de carga y marca 13,5volts mas o menos!!la bateria es nueva!!alguien sabe que puede estar fallando??
MO
MoskoArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Hola amigo, primero chequea la tension de la correa del alternador, despues revisa y limpia bien los contactos y cables del alternador e igual los que entran al alternador, si continua el problema cambiale las escobillas del alternador.
hace 3 años
Mejor solución  (según Mosko, el autor del problema) 
Me pasaba lo mismo!!tuve que cambiar toda la placa rectificadora. Tenia diodos en corto!!
hace 2 años
Mejor solución  (según Mosko, el autor del problema) 
Perdon, comente mal!!!SOLUCIONADO!!!
hace 2 años
Mejor solución  (según Mosko, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2005 · 4 puertas, motor 1600 · 160000 kms
Cuando comienza a calentar el carro aparece una vibración leve. Le cambiaron el alternador por dijeron que el voltaje generado no era el corecto, pero la falla aún sigue, pueden orientarme por favor.
CE
Cesar JulioPerú
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola Cesar, que tipo de vibración te hace el auto??
hace un año
Mejor solución  (según Cesar Julio, el autor del problema) 
-1
Hola Mauri, es como si un cilindro no trabajara pero en un nivel de oscilación muy bajo.
hace un año
Mejor solución  (según Cesar Julio, el autor del problema) 
Como están las bujías?? si te es posible cámbialas por ahí tenes alguna fallando, revisa la bobina que te este entregando buena corriente en cada cilindro.
hace un año
Mejor solución  (según Cesar Julio, el autor del problema) 
Has una prueba
Motor gasolina con una bobina en cada bujía

Se van soltando y conectando uno a uno los conectores de las bobinas hasta ver qué cilindro al desconectar la bobina, no hace bajar las revoluciones del motor, o lo hace en menor cantidad que con el resto.
Una vez localizado, cambiamos de posición la bobina por la de al lado y volvemos a hacer la prueba.
Si falla el cilindro de al lado, la bobina está mal.
Si falla el mismo cilindro, comprobamos la compresión del motor.
Si está mal la compresión en ese cilindro, hay que reparar la pérdida de compresión.
Si la compresión está bien, el inyector está mal. En ese caso hay que soltar la rampa de inyección y hacer la misma operación que con las bobinas, cambiarlas de posición y repetir la prueba para asegurarse de que realmente falla el inyector y no gastar un dinero inútilmente.
Los inyectores que fallan suelen tener distinto color en la zona donde inyecta la gasolina, que el resto de inyectores.
hace un año
Mejor solución  (según Cesar Julio, el autor del problema) 
Mauri, las bujias ok, las bobinas ahora están bien ( una estuvo mal al inicio, se cambio ). La compresión ok, esta pequeña ó leve vibración también esta en el timón, y he notado que calienta fuertemente con el uso la parte que esta entre los dos asientos delanteros, se toca la parte metálica y esta caliente, esto sucedío en el pasado cuando una bobina estuvo trabajando mal y cuando se cambio la bobina este calentamiento desapareció; pero ahora no dsaparece ni la leve vibración y este calentamiento-
hace un año
Mejor solución  (según Cesar Julio, el autor del problema) 
Cesar, dime si has notado si la palanca de cambios también vibra mas de lo normal. ??
hace un año
Mejor solución  (según Cesar Julio, el autor del problema) 
Si vibra mas de lo normal y es mas notorio la vibración de todo el carro cuando uno retrocede.
hace un año
Mejor solución  (según Cesar Julio, el autor del problema) 
-1
Hola Cesar, el problema de la vibración te lo puede estar generando una triceta, como también algún buje o el soporte de la caja de cambios, mira detenidamente algunos de esos elementos a ver en que estado están.
hace un año
Mejor solución  (según Cesar Julio, el autor del problema) 
Revisa los inyectores, si no queres comprar el original podes comprar el de wolsvaguen polo que son los mismos, saludos.
hace un año
Mejor solución  (según Cesar Julio, el autor del problema) 
Que buen dato nacho, no sabia que el polo tenia los mismos inyectores. !!!
hace un año
Mejor solución  (según Cesar Julio, el autor del problema) 
Yo tenia el mismo. Problema cambie las 4 bobinas y. Las 4 bujias dudandole xk si no iba a gastar mass y funciono. Al 100
hace un año
Mejor solución  (según Cesar Julio, el autor del problema) 
Hola, Finalmente, se verifico las bobinas nuevamente y se cambio 2 y la vibración bajo notablemente y el calentamiento alto que tenia bajo a tibio, solicite una revisión adicional y no logran bajar este calor tibio que llega a este estado después de 2 horas de manejo; me dicen que es normal por que en la parte de abajo hay un calefactor???.
hace un año
Mejor solución  (según Cesar Julio, el autor del problema) 
Buenisimo Julio, me alegro que hallas solucionado gran parte del problema !!!
hace un año
Mejor solución  (según Cesar Julio, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  1995 · Energy 5 puertas · 180000 kms
Hola, tengo dos problemas en mi clip energy 95. Uno es. Con el tacometro, por momentos funciona bien y por momentos. Se. Vuelve loco y la. Aguja marca cualquier cosa, el. Otro problema es con la luz de la batería, por momentos se prende y apaga. Lo lleve a controlar y el alternador carga bien. Saludos
PU
PumaArgentina
hace 8 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Mira, el tema del tacometro seguro es el bulbo de la caja o bien esta sucio o averiado, lo podes sacar y lo lavas bien con wd40, lo secas con papel y lo volves a colocar. En cuanto a la luz de bateria, lo que podes hacer es colocarle un voltimetro, hay unos modelos económicos en mercado libre que solo lo enchufas en el encendedor del auto y vas controlando la carga, cuando te enciende la luz miras el voltimetro y te canta la justa.
hace 8 meses
PumaHola Mauro, muchas gracias voy a intentar con eso. Después te. Cuento comoe. Fue
hace 8 meses
Mejor solución  (según Puma, el autor del problema) 
PumaHola Mauro. Limpié el bulbo y funcionó bien. También compré el voltímetro para el encendedor y algunas veces marcaba que cargaba 12 o menos pero luego cargaba más de 14, cambié el regulador del alternador y listo. Muchas gracias
hace 7 meses
Mejor solución  (según Puma, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Puma, el autor del problema) 
Buenísimo Puma, me alegra que lo hallas solucionado !!!!! a disfrutar de la maquina ahora. Saludos !!!!
hace 7 meses
Mejor solución  (según Puma, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2008 · clio 1.6v automático · 89600 kms
Buenas noches, tengo un renault clio 2008 automatico, en las mañanas cuando voy a prender el carro no arranca a la primera, arranca a la segunda vez que le pasa la llave, luego de esto no da problemas, salvo que a veces aleatoriamente que lo estoy usando da el problema, le cuesta y no quiere prender. He notado que tampoco tiene mucha fuerza los cambios de la caja automatica se siente que no está sincronizado. Y también tiene como problemas de minimo. Ya se le ha cambiado el sensor de posicionamiento (avioncito) revisado el alternador le cambiaron el regulador de voltaje y el arranque le cambiaron la bobina de encendido pero sigue presentando estas fallas. Alguien que me pueda ayudar o que me de una orientación que se le puede hacer? muchas gracias de antemano.
LS
lstrVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Mida la presion de la bomba de gasolina y vea que esta no se regresa al tanque una vez cierra el switch...
hace 2 años
Mejor solución  (según lstr, el autor del problema) 
Buenas noches, cambie el cable de negativo de la batería y dejo el problema del encendido.
hace 2 años
Mejor solución  (según lstr, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2014 · 27000 kms
Como cambiar la correa del alternador
DA
danielArgentina
hace 4 meses
Respuestas de la comunidad
Si te animas hacerlo es muy facil, tenes que sacar un par de plasticos, aflojar el alternador y la cambias, sino anda a un taller. Saludos
hace 4 meses
danielGracias lo pude hacer sin sacar plasticos levantando el auto con el crique y rabajando desde abajo
hace 4 meses
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
-1
Para cambiar correa de alternador hay que levantar el auto lado derecho hasta que la rueda despegue del piso unos 2 cm. Aflojar el tensor de al polea secundaria principal (agarra el aire acondicionado) ojo hacer esquema del recorrido - luego aflojar un tornillo largo que cubre todo el ancho del alternador que esta debajo colocar la correa cudiando que entre correcto en los canales que tiene tensar el alternador y fijar el tornillo largo de este. Luego colocar la correa secundaria principal segun el esquema echo y respetando tambien los canales de la misma. Poner la caja de velocidades en 5TA y mover la rueda un par de vuletas para que el tensor se ajuste correctamente con la tension ajuste el tornillo del mismo y listo la reparacion
hace 4 meses
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 Renault Clio  2006 · 4puertas full · 188500 kms
Hola les come to que cambie el tendor y el rodillo y Correa polive y ahora se sale la Correa. Cual puede ser el problema. Se sale del alternador
SU
susanaArgentina
hace 5 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Debe haber quedado desfasada o bien es un poco mas ancha que la original.
hace 5 meses
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Hola ya lo pude solucionar me vendieron una corea que no era. Compré la corea original y quedó bien gracias
hace 5 meses
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Buenisimo !!!! no te olvides de darle al boton de problema solucionado. Saludos
hace 5 meses
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 Renault Clio  2004 · Expresion · 190000 kms
Hola,alguien pudiera ayudar es que mi Clio funciona bien pero últimamente cuando llueve y paso un charco rápidamente se le pone duro el volante y se le prende el testigo de STOP Y BATERÍA y cuando pasa como dos minutos o menos se apagan los testigos y el volante se vuelve a poner suave a alguien le paso? ya le cambie la banda del alternador y lo dejo de hacer pero otra vez lo hizo.
PA
PakoMéxico
hace 2 años
y otras 12 personas con el mismo problema
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Cuidado es mejor hacer revisar la bomba del hidraulico...
hace 2 años
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Me pasa lo mismo, el mio es mod 98 diesel y ademas de lo de la dirección también dejan de funcionar las bujías de calentamiento y se corta el fusible correspondiente, electricista le cambio temporizador y bujías supuestamente en corto, pero en 2 días todo volvió a fallar.
hace 3 meses
albertomendozaPrimero asegurese que no es problema de malos contactos o malas masas (bornes sulfatados ),,
hace 3 meses
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 Renault Clio  2003 · Clio · 97450 kms
La batería de mi carro se está descargando toda no es el alternador es un corto h el corto pienso que viene de la alarma central por qué los bombillos cuando bloqueo la alarma central No prenden las direcionales pero si bloquea el carro lo asegura
Quisiera saber como hago para buscar ese corto O no sé qué pueda ser por el cableado de la alarma central del bombillo rojo
Por Favor necesito esa información
Por qué metoca dejar la batería desconectada para que no me la descargue
EL
Elkin ramirezColombia
hace un año
Respuestas de la comunidad
Hola Elkin, pasame un correo que te mando un manual de taller, puede que te ayude, saludos
hace un año
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Elkinramirez321@gmail.com
Agradezco tu ayuda
hace un año
Mejor solución  (según Elkin ramirez, el autor del problema) 
Ya te los mando, seguro que son 2 mail. Avísame si lo recives. Saludos
hace un año
Mejor solución  (según Elkin ramirez, el autor del problema) 
Gracias ya los recibí te agradezco
Ya me pondré abuscar la solución gracias
hace un año
Mejor solución  (según Elkin ramirez, el autor del problema) 
No me abren los archivos
hace un año
Mejor solución  (según Elkin ramirez, el autor del problema) 
Estan comprimidos, debes descomprimir
hace un año
Mejor solución  (según Elkin ramirez, el autor del problema) 
Buenas noches, puede enviar el manual de taller a mi correo. Vlt2688@gmail.com. Se lo agradezco. Gracias
hace un año
Mejor solución  (según Elkin ramirez, el autor del problema) 
Hola Mauri y Elkin, agradeceria si me pueden enviar el manual de taller a mi e-mail, se los agradeceria muchisimo. robdan_66@hotmail.com
hace un año
Mejor solución  (según Elkin ramirez, el autor del problema) 
Hola me podrias enviar el manual de taller a mi e-mail gracias. malvinery@yahoo.com.ar
hace un año
Mejor solución  (según Elkin ramirez, el autor del problema) 
Aca les dejo uno de los link donde estan los manuales
http://www.manualesdemecanica.com/foro…
hace un año
Mejor solución  (según Elkin ramirez, el autor del problema) 
hace un año
Mejor solución  (según Elkin ramirez, el autor del problema) 
hace un año
Mejor solución  (según Elkin ramirez, el autor del problema) 
hace un año
Mejor solución  (según Elkin ramirez, el autor del problema) 
hace un año
Mejor solución  (según Elkin ramirez, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  1998 · 1.6 · 100000 kms
Cuando circulo con lluvia,el auto comienza a fallar, creo que es cuando se moja el alternador porque no se ve mojado arriba en la zona del distribuidor y las bujias, luego de estar parado un rato vuelve a funcionar bien sin necesidad de sopletear nada, por eso creo que es cuando se moja el alternador, puede ser esto? deberia proteger el alternador con algo o revisar algo del alternador?
DI
DiegoSRArgentina
hace 3 años
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Me pasa lo mismo y no saben que es...parecía eléctrico pero revisaron todo y no detectan nada. Pudiste encontrar el problema???
hace 3 años
Mejor solución  (según DiegoSR, el autor del problema) 
Hola Carolina, cuando escribi el problema estuvo lloviendo aproximadamente por 2 semanas, entonces no me habia dando cuenta que el auto tambien fallaba en seco (siempre que salia habia charcos por todas partes) en realidad el problema era la sonda lambda, el auto andaba bien mientras el cebador estaba encendido (osea el auto estaba frio) una vez que se calentaba comenzaba a fallar , por eso de aqui a que se calentaba ya habia agarrado varios charcos por eso pensaba que era por el agua... le enchufaron la computadora y salio que la sonda lambda fallaba, me la cambiaron y quedo de primera! (igual me fajaron 1600$ por desenroscar la vieja y poner la nueva pero bueno... no jodio mas por suerte...) Saludos!
hace 3 años
Mejor solución  (según DiegoSR, el autor del problema) 
Gracias por tu ayuda Diego!! veremos que pasa, mañana va al taller.
hace 3 años
Mejor solución  (según DiegoSR, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  1999 · 5puertas, motor 1.9 diésel, con aire y dirección, con levanta vidrios y traba puertas · 180000 kms
Hola a todos y todas, soy la rulos, tengo problema que se me enciende la luz de la batería, en el tablero, cambie la batería, y no se que propria ser? Cuando freno, se enciende la batería, cuando levanto los cristales también. No se si cerra el alternador o que? Alguien me ayudaría please. Desde ya graciad
LA
La rulosArgentina
hace 2 años
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Hola tu problema proviene del alternador o de un componente del mismo que se llama regulador de tension, este ultimo es el mas probable que tengasque cambiar y ala vez el mas barato. Es el primero que habria que comprobar. Un saludo
hace 2 años
Mejor solución  (según La rulos, el autor del problema) 
Si me imagine negro, que podía ser eso, pero quería preguntar? Si lo tengo de cero al clio, ya cumplió su función. Gracias por tu ayuda
hace 2 años
Mejor solución  (según La rulos, el autor del problema) 
Tengo un renault clio rl 1.9d 1997. Queria saber si alguien me puede orientar acerca de la ubicacion del regulador, ya que en este modelo de alternador no viene incorporado
hace 2 años
Mejor solución  (según La rulos, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2003 · 2 · 100000 kms
Tengo un clio 2003 version 2 1600 cc gasolinero y el problema es que en las mañana me funciona perfectamente hasta que calienta en unos 10 minutos despues se queda andando sin fuerza pesado sin velocidad pareciera que es problema electrico ya que hasta el claxon deja de sonar normal vibra todo el carro el mecanico me dice que le cambie el relay del alternador ya que le adaptaron un rele normal y este me dice que lo cambie por uno electronico puede ser esta la falla o que mas puede ser ya no se que mas hacer
MI
migsebas123Perú
hace un año
y otras 6 personas con el mismo problema
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Puede que te este fallando uno de los sensores por eso los problemas que te da
hace un año
Mejor solución  (según migsebas123, el autor del problema) 
Tengo un renol clio 2001 q me falla anda en 3 cilindro
hace 3 meses
Mejor solución  (según migsebas123, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2000 · 1.6 8v K7M · 16000 kms
Hola como va! Espero que me puedan guiar sobre mi problema. Les cuento que hice un viaje de ida de 350km y el auto no tuvo problema solo en un momento encendio la luz de bateria en el tablero. Cuando llegue a destino, sali a recorrer y en una de las pendiente siento que se me quedaba el auto y encendia la luz de bateria y posterior la de "check". Cuando quedo a nivel freno lo apago y cuando quiero volver a encenderlo no arranca ni se mosquea. En el tablero me quedan las luces de "stop" "bateria y "check". - Antes de este viaje por momento prendia la luz de "bateria". Pude encenderlo puenteando…Leer completa
AD
AdrianArgentina
hace 2 años
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-1
Me sucedió lo mismo justo hoy
hace 2 años
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
Amigo tengo un problema similar, resulta que deje estacionado mi coche un clio sport 2003 y al dia siguiente ya no quiso arrancar, al tratar de encenderlo igual pone la luz de bateria, stop y motor en rojo, intente cambiando bateria y nada, llene combustible por si acaso y nada, ahora voy a intentar limpiando el sensor del cigüeñal ya que he visto en internet q puede ser eso, ya que al llamar al tecnico me explico que puede ser la computadora, alternador o sensor del cigüeñal. Bueno espero que te sirva de algo esta informacion y podamos resolver el problema para saber que paso
hace 2 años
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
Hola que tal tengo un Renault clio diesel 1.5 mi problema y espero algo de ayuda u orientación , mi vehículo comenzó con problemas de partida en las mañanas lo derive al técnico lo cual me reemplazaron las bujías de incandescencia mejorando por unos dias luego ya no arrancaba ni con bujías nuevas , le aplicaba un spray para la partida logrando arrancar con las luces de check encendidas en el tablero , no funcionando la asistencia en la direccion y al cabo de dejarlo funcionar unos momentos en ralentí el motor deja de funcionar. Le hicieron un scanner y arroja que no hay dialogo con el calculador , medice el técnico que hay problemas con el calculador. Pero si asi fuera creo yo que no deberia de arrancar a la mala aplicando el producto en spray. Habrá alguien con algún antecedente distinto al que me da mi técnico, se agradecería mucho algo de informacion.
hace 2 años
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
A mi me paso algo parecido, aveces arrancaba otra veces no. Así que lo lleve a mi mecánico y era el sensor del volante motor. Colocó un imán ahí y arrancaba normalmente. Y por la computadora saltaba el error. Así que lo cambie por el original por 300 pesos Argentina.

Ahora tengo problema que la batería no carga me dijeron que es el alternador, alguien lo arreglo, cuanto sale?
hace 2 años
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
Tengo un Clio Fase 4 1.6 y hoy el alternador comenzó a echar humo y oler a quemado. Se prenden el el tablero las luces de la batería, stop y de aceite. Que podrá ser? La batería se descargó y tuve que regresar a casa en grúa SOS
hace un año
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
Hola amigo debe ser la banda del kit de accesorios me paso lo mismo, el otro problema era la computadora central
hace un año
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2007 · 5 puertas, motor 1.6 automatico · 121000 kms
Buen dia compañeros, el dia de ayer le repararon el alternador y la falla era el regulador que estaba quemado!. Luego de dicha reparacion andaba en el carro y a 1hora de andarlo apague el motor luego lo encendi y al aplicar la reversa o Drive me comenzaron a titilar los testigos de STOP y ACEITE. Que puede ser? por favor necesito ayuda
RA
RamsesVenezuela
hace 2 años
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Empesa por revisar q este bien de aceite, sensores de aceite y medidores de aceite etc...
hace 2 años
Mejor solución  (según Ramses, el autor del problema) 
Si, son los sensores de aceite; debe de tener una mala medida de aceita, le falta o le sobra. Alguna de las dos, pero la medida esta mal
hace 2 años
Mejor solución  (según Ramses, el autor del problema) 
Tb puede estar andadndo mal la PRESION de aceite, ojo con eso
hace 2 años
Mejor solución  (según Ramses, el autor del problema) 
Me pasa lo mismo pero ya tiene sensores y bomba de aceite nuevos, le han cambiado pistones, juntas, rectificado de cabeza y sigue con el problema
hace un año
Mejor solución  (según Ramses, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2008 · 1.6 · 98000 kms
Hola, yo llevé mi carro para que le cambiaran la banda de distribución, se la cambiaron junto con la bomba y los accesorios que te venden e un Kit. Ahora se le escucha un ruido al motor que antes no se escuchaba, como un traqueteo, sin embargo el auto se maneja muy bien y no ha perdido la potencia. El mecanico dice que se debe a que cuando ajustan la banda de distribución se mueve un poco otras piezas como la banda que hace funcionar al alternador. Me dijo que lo único que tengo que hacer es llevarlo con un eléctrico para que le de un servicio al alternador y que probablemente solo cambiara las poleas. Ayudenme por favor. Es verdad lo que me dijo? No debería hacerse el responsable de cualquier falla consecuencia del trabajo que hizo? Espero sus comentarios.
AL
AlmaMéxico
hace un año
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola Alma, lo que dice tu mecánico es correcto, en los clios, siempre se cambian las 2 bandas juntas, la distribución, la de alternador y accesorios y también se debe cambiar la bomba de agua. De todas manera es muy común después que cambies todo que cuando enciendas el auto , sobre todo en frío escuches un traqueteo y al acelerarlo un poquito desaparece, eso se debe en parte que al colocar la banda nueva y las poleas son viejas hay una especie de falta de relacion, pero no te preocupes, que no hay peligro alguno.
hace un año
Mejor solución  (según Alma, el autor del problema) 
Muchas gracias por la respuesta
hace un año
Mejor solución  (según Alma, el autor del problema) 
Efectivamente, parece ser el alternador, necesita servicio. Los nuevos cuesta al rededor de 5,000 pesos, mejor prevenir.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Alma, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2004 · sedan, 4 puertas, full, motor dci 1.5 · 140000 kms
Hola compre este auto que me pareció muy cómodo y con un lindo andar, debido a que el dueño anterior no sabia cuando habían cambiado correas le realice cambio de correa de distribución, tensores correa externa tensor también de la correa que agarra el alternador, filtro de aire, filtro de gas oil y filtro de aceite, luego de realizarle el service comenzo con un ruido como a botadores golpeando luego de eso se apago y parecia q habia cortado la correa por que gira loco el motor, sin compresion pero no es asi esta a punto perfecto, revisamos leva perfecto, probaremos con cambiar nuevamente el aceite ya que tenia extravida y le echamos un castrrol semisintetico...Podras sen los botadores descargados que produzcan la descomprecion:?
DI
diego robertoArgentina
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
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Hola amigo, es probable que en el cigüeñal no tenga chavetero, y se te haya girado!! al piñon de distribución lo ajusta el tornillo de la polea unicamente!! espero te sirva!!
hace 3 años
Mejor solución  (según diego roberto, el autor del problema) 
-1
Sabes que probamos y esta todo a punto, hoy probamos con un bombista haber si era el cammon rail, pero nada... aparecieron restos de metal muy fino en el aceite, aunque el bombista me dijo que el punto esta bien la leva tambien y no hay valvulas dobladas, y dice que el cigueñal esta bien, proxima paso que me recomendaron es sacar la tapa y ver que hay debajo por que no tiene compresion, que opinas?
hace 3 años
Mejor solución  (según diego roberto, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  1999 · PACK AA DA · 190000 kms
Buenas tardes, tengo un tema con esta correa, hubo un mecanico que me anulo el tensor que sale dle alternador y me puso una correa mas corta. Es decir quedo con un solo tensor, el del medio autoajustable.
Necesitaria si alguno tiene el mapa de esta correa de clio 1999, motor 1.6 inyeccion monopunto, ya que necesito el mismo para darselo a mi mecanico y que lo ponga nuevamente como de fabrica.
Ya que esto me provoca que cargue menos el alternador ( porque patina un poco ) y tironea de mas a la bomba de agua y ya me rompio la que cambie el año pasado.
Muchas gracias

Juan Pablo.
JU
Juampi D.Argentina
hace 3 años
y otras 2 personas con el mismo problema
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Me llamo Daniel, estoy en la misma situacion que vos con la correa y me sobra un tensor... me gustaria saber como resolviste el problema...
hace 3 años
Mejor solución  (según Juampi D., el autor del problema) 
Hola, he tenido ese inconveniente en varias ocasiones, cada mecánico tiene el mismo problema al colocarla por el hecho de no conocer el Renault clio o por no tener un diagrama guía. En este sentido yo hice uno un poco burdo pero que sirve muy bien. , Primero la banda tiene que agarrar la polea del motorcito hidráulico de la dirección, luego baja hasta pasar por en medio de las poleas tensoras, sacamos un lado para la izquierda para que cubra la polea del cigüeñal y la parte de la derecha sube hasta alcanzar al alternador, luego baja y toma la polea del aire acondicionado. Tengo la grafica, si me dan un correo se las envío. Saludos (no veo como subir archivos en este sitio)
hace 3 años
Mejor solución  (según Juampi D., el autor del problema) 
Hola! por el momento lo he dejado asi, porque lo voy a vender en breve y no esta funcionando mal, y le cambie la bateria que estaba muy fusilada y va bien. Guianto, me parece por tu descripcion que es otro modelo, porque mi direccion es electrica y no lleva correa ni polea. El aire acondicionado esta arriba y el alternador debajo. El mio es 99, motor 1.6 monopunto.
Con lo que tengo problemas ahora es que se acelera, pero lo voy a hacer escanear para ver si es el paso a paso que se lo cambie hace un año, o bien sera como dijeron aca el sensor de la temperatura del block.
hace 3 años
Mejor solución  (según Juampi D., el autor del problema) 
Necesito saber la característica exacta de la correa multi. V de clio 1999 1.6 nafta full mtv para cambiarla
Pero no se como pedirla
hace 8 meses
Mejor solución  (según Juampi D., el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2009 · 1.6 · 54000 kms
Buenas yo venía del estadio ya iva llegando ala casa pare en un semáforo el carro estaba normal cuando un momento a otro empezó a sonar la correa del alternador se estaba desgastando por un lado y y después se apago el carro y no quiso prender osea no da estarte cuanto trato como si estuviera descargado pero la batería esta buena que pudo aver sido y yo ase un mes le cambie la correa de distribución y la del alternador osea todo el kit asta la bomba de agua entonces no entiendo porque empezó a molestar
AL
Alfo liveColombia
hace 10 meses
y otras 7 personas con el mismo problema
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Puede que hallan colocado mal la correa, si se desgasto de uno de los costados es que estuvo tocando en alguna parte.
hace 10 meses
Mejor solución  (según Alfo live, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  1996 · 1.4 energy · 2222222 kms
Buenas muchachos estoy volviendome loco con mi clio el problema es qe doy una vuelta y se muere no tienen nada de corriente, ya le cambie el sensor que va en la caja, el map, el paso a paso, la bateria, el burro, el alternador, la bobina, y el motor esta hecho nuevo en rectificadora, ah bujias y cables, rotor, tapa de distribuidor, ya no se que hacer!!!! ayudaaa
LE
leanbarraArgentina
hace 3 años
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Hola que tal yo tengo el mismo problema en mi clio mod98 RN 1.6, capas andas todo el dia sin problemas y despues salis y se para repentinamente, sacas y pones en contacto en movimiento y arranca si problemas o le das con el burro de arranque y tambien anda bien; es como que se corta el contacto. Le cambie varios sensores, la batería es casi nueva, el alternador carga bien y le cambie el contactor de la llave de contacto pero sigo con el mismo problema
hace 3 años
Mejor solución  (según leanbarra, el autor del problema) 
Hola con relación a la falla que te tienes al dar una vuelta y se apaga, te comento que tuve una falla muy parecida en un clio 2007 que me costo mucho trabajo encontrar, el problema se encontró en un cable que pasa por abajo del asiento trasero del lado del pasajero y que con el uso y la presión de la gente al sentarse lo trozó un poco y hacía un falso contacto, espero te sirva, suerte.
hace 3 años
Mejor solución  (según leanbarra, el autor del problema) 
Chicos a mi me pasa lo mismo tengo un renault 19 rn monopunto 1.6 y ya me sacaron demasiada plata los mecanicos y no encuentran la falla voy a revisar eñ tema del cable a ver que pasa...
hace 3 años
Mejor solución  (según leanbarra, el autor del problema) 
Hola yo estoy teniendo el mismo problema con un clio 2005. Alguno pudo solucionar el problema? si saben de algo por favor le agradeceria su ayuda.
hace 3 años
Mejor solución  (según leanbarra, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2005 · expression 1.6 16v · 350000 kms
Fuerte ruido en el tensor de la correa del alternador , fuga de liquido hidraulico,
DA
dagobertoChile
hace un año
Respuestas de la comunidad
Revisa los rodamientos de la polea, revisa que no este flojo el tensor o barrida las roscas de ajuste.
hace un año
Mejor solución  (según dagoberto, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2014 · clio mio · 1033 kms
Al arrancar el auto hace un ruido como si fuera que raspara una polea del alternador hasta que calienta se escucha mucho menos el mecanico le cambio los dos rulemanes del alternador igual me lo sigue haciendo consulta alguno sabe cual puede ser el motivo de esto?
MA
marcosArgentina
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Fijate si no te esta rozando alguna de las carcasas plasticas la polea.
hace un año
Mejor solución  (según marcos, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  1997 · 3 puertas, motor 1.6 · 263872 kms
Hola, tuve problema con el alternador del auto, y el carburador era nuevo y me andaba bien lo saque del electricista y note que el auto me quedo muy acelerado y me dijo que lo único que hizo fue arreglar el alternador y cargar la batería!! que se puede hacer??
BO
BorneArgentina
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Cambiale el motorino, esa es la solucion
hace 2 años
Mejor solución  (según Borne, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2001 · 4 puertas · 20000 kms
Hola como se que es el alternador, que no carga
GR
graciela ramosArgentina
hace 2 años
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Para saber si es el alternador que no caga tenes que medir el voltaje de la bateria con el auto en marcha y tendria que marcarte entre 13.7v y 14.2v esto lo podes chequear con un multimetro
hace 2 años
Mejor solución  (según graciela ramos, el autor del problema) 
Con menos de 13.7v hay uun problema de carga y si mide lo mismo o menos que con el auto apagado, directamente no esta cargando nada
hace 2 años
Mejor solución  (según graciela ramos, el autor del problema) 
Gracias, si es el alternador no carga, que se le hace,quiero saber para que no me hagan un verso porque,soy mujer
hace 2 años
Mejor solución  (según graciela ramos, el autor del problema) 
Mucho verso para que te puedan hacer no les queda, o bien es el alternador que está mal o el regulador de voltaje del alternador, en cualquiera de los dos casos lo tienen que sacar y llevarlo a reparar. Suerte
hace 2 años
Mejor solución  (según graciela ramos, el autor del problema) 
Podria ser la plaqueta del alternador.me paso con un corsa.se quedaba prendida la luz de bateria en el tablero. Cambie correa y regulador del alternador y seguia el drama. Hasta que le cambiaron la plaqueta.me salio $1000 pesos el repuesto
hace 5 meses
Mejor solución  (según graciela ramos, el autor del problema) 
Este atenta señora los mecanicos son verseros aun con los hombres tambien. Si o si es alternador y en un caso aislado y no muy grave seria la bateria pero no mas de eso... son una de esas cosas
hace 5 meses
Mejor solución  (según graciela ramos, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2004 · diesel 1.5 expression · 152000 kms
...Hola!! Hace una semana llevé el auto a mi mecánico de confianza, porque note un ruido de correas y control gral ya que durante los días de frío (después de varios de no usarlo y con una batería de 1 año) le costaba arrancar y sólo lo lograba con una pequeña carga de otro vehículo o un cargador. Descartados todos los problemas de arranque, batería y demás, más cambios de kit de distribución, correa poliV y rodillos de tensor ext. Y revisión gral. Sentí que al usarlo habían mejorado todos sus ruidos con respecto al motor. Lo use casi todos los días sin problema alguno en tramos cortos y un po…Leer completa
RA
Raquel (la galle)Argentina
hace 8 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Puede que no te este cargando correctamente el alternador, por eso enciende la luz de bateria.
hace 8 meses
Mejor solución  (según Raquel (la galle), el autor del problema) 
-1
Una consultant mi clio ll mod 2006 me Falla como en tres cilindro q puedo see
hace 8 meses
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001Puede que sea alguna de las bujias, cable de bujia o una de las bobinas.
hace 8 meses
Mejor solución  (según Raquel (la galle), el autor del problema) 
Mejor solución  (según Raquel (la galle), el autor del problema) 
Que tal mauri me podrias mandar el manual del clio por favor oramirez@multiasistencia.mx
hace 7 meses
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001Acá dejo el link donde se alojan los manuales de taller para los modelos de Renault. Solo tienen que bajarlos y http://www.clubdediagramas.com/archivo…
hace 7 meses
Mejor solución  (según Raquel (la galle), el autor del problema) 
OMAROk muchas gracias por tu ayuda
hace 7 meses
Mejor solución  (según Raquel (la galle), el autor del problema) 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001Omar, aca esta el link completo
http://www.clubdediagramas.com/archivo…
hace 7 meses
Mejor solución  (según Raquel (la galle), el autor del problema) 
Mejor solución  (según Raquel (la galle), el autor del problema) 
Acá dejo el link donde se alojan los manuales de taller para los modelos de Renault. Solo tienen que bajarlos y descomprimirlos. Suerte
http://www.clubdediagramas.com/archivo…
hace 7 meses
Mejor solución  (según Raquel (la galle), el autor del problema) 
Aca dejo el link completo para la pagina de manuales de renault !!!!!!!
http://www.clubdediagramas.com/archivo…
hace 7 meses
Mejor solución  (según Raquel (la galle), el autor del problema) 
Hola buenos dias tengo un Renault clio 2005 y desde hace dia me sale en el panel stop y la bateria pero bateria si tiene y el coche no arranca no me hace nada q puede ser
hace 6 meses
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001Pasa por un electricista y que te mida como carga el alternador,
hace 6 meses
Mejor solución  (según Raquel (la galle), el autor del problema) 
Mejor solución  (según Raquel (la galle), el autor del problema) 

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