Problemas de Alternador

Problemas destacados

Reparar alternador SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2004 clio 2 1.5 diesel  184000 kms
Hola gente. Les consulto,
Cuanto me puede salir la reparación del alternador del clio. Estoy esperando un presupuesto del electricista, y quiero tener una idea más o menos
BdtMaurito de Argentina hace un año  
BD
Mejor respuesta (según BdtMaurito)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace un año
Todo va a depender qur tipo de problema tenga el alternador y su estado, como asi tambien varia el precio de mano de obra entre un taller y otro, per tenes que calcular una base de $700 a $ 1000
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BdtMaurito de Argentina hace un año
Muchas gracias!!, por lo menos para tener una base
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No apaga el testigo del alternador ,,, SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2003 4 puertas full 170000 kms
Esta cargando igual,,, eso me puede afectar en algo ? otra pregunta,,,el modera en 600 vueltas y aveces me prende luz aceite,,, aveces sube a 900 y queda bien ,,,,que puede ser ? gracias
richard de Uruguay hace un año  
RI
Mejor respuesta (según richard)
richard de Uruguay hace 10 meses
Hola a todos ,,les cuento que se detecto la falla de porque no apagaba el testigo del alternador,,,,,,,se debe a que la placa no era compatible con elregulador de voltaje,,,se puso el regulador que lleva y funciono,,,gracias
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richard de Uruguay hace 10 meses
Hola ,,tengo el renault clio moderando a 500 y aveces 450 vueltas y eso me hace que tintinee la luz de aceite y stop ,, no se como levantarle las vueltas al motor ,,,,mi pregunta sera problema del motor paso a paso ? espero respuesta,,,,gracias
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Ruido cerca de el Alternador (Direccion)

Renault Clio 2006 DCI 1.5 4puertas 150000 kms
Hace un ruido Cuando el motor esta en marcha cerca de el alternador; es un ruido finito como un metal cuando pega con otro, creo que es algo de la direccion porque cuando hago tope doblando el Volante el ruido suena mas fuerte y mas constante, como si raspara con algo - la direccion sigue andando igual de bien, no esta mas dura ni nada - Que puede ser?
Jena64 de Argentina hace 3 años  
JE
Krlos de Argentina hace 3 años
Fijate si le falta aceite a la direccion
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ocastellanos de Colombia hace 3 años
Mantenimiento a la dirección
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Problema de corriente ? Alternador? Computadora?

Renault Clio 2004 5 puertas 1,6 16v 100000 kms
Hola , resulta que hace unos meses mi clio empezo a fallar cuando en bajas revoluciones , en 1ra,2da,3ra aceleto de golpe hace como un corto de electricidad prende las luces del tablero , y dsp sigue con normalidad , es como q x un segundo corta la corriente el auto no llega apagarse , pega el tiron y sigue andando normalmente. En altas velocidades no lo hace. Lo lleve a que lo pusieran en la computadora a un mecanico y no salta ninguna falla. Alguien sabe donde puede estar la falla????
Pedro de Argentina hace 4 años  
PE
Marcos de Argentina hace 4 años
Hola Pedro, es algo parecido a lo que me paso!! Proba que te revisen el motor paso a paso, yo por las dudas lo cambie y ya no me fallo mas. Espero te sirva.
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Pedro de Argentina hace 4 años
Marcos gracias por tu aporte. El paso a paso tmb ya lo cambie , antes cuando tenia el paso a paso roto era mucho peor !!! yo supong q tiene q ser algo de la corriente pero no encuentran nada!
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anuk de Argentina hace 4 años
Fijate si cambiando el inyector pasa lo mismo
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carlos de Colombia hace 3 años
Hola pedro tengo un clio 1.6 16v 2004 tengo el mismo problema cuando cambio de velocidad a 1ra,2da,3ra en el tablero se prende la luz de stop y la de temperatura y se procuce como un jalon de un segundo y sigue en marcha le agradezco cuando lo arreglues me cuentes q era
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marcelo de Argentina hace 3 años
Tengo el mismo problema, ya lo soluciono alguien? ruego avisar en caso de...
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Seba de Argentina hace 3 meses
Hola tengo un problema similar y además de eso hay veces que el auto no hace contacto pero si le doy arranque arranca igual hoy me hizo una nueva puse la luz de giro andando y se apagaron todas las luces del tablero...alguien me puede ayudar
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Llevo un tiempo, escuchando un ruido por la zona del alternador

Renault Clio 1999 3 200000 kms
Llevo un tiempo escuchando un ruido por la zona del alternador y mean dicho k puede ser la bomba de la dirección, ya la he cambiado y sigue haciendo ese ruido, puede ser también el motor de arranque o de que puede ser que pieza de que pieza puede ser ese ruido que piensan que puede ser de la bomba de dirección, que puede ser el problema?
emilio de España hace 3 años  
EM
Diegoagonca de Colombia hace 3 años
Amigo tengo un clio 2008 y tenia un ruido molesto en el área del alternador cuando le hice el cambio de la correa de distribución se agravó, resulta que el rotor del alternador va unido a un cabezal el cual tiene su "rodillo" el cual va girando por rotación de la correa de accesorios, este rodillo en su interior es de caucho y por desgaste, torsión de la correa se desequilibra y como no tiene un eje solido empieza a pegar con el mismo cuerpo del alternador. SOLUCIÓN: cambiar ese cabezal por uno solido y evitar que friccione contra el alternador. Mucha suerte con eso, bueno si es el problema.
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lubri-mat de Argentina hace 2 años
Hola, soy de santa rosa la pampa argentina... mi problema pasa por la polea del alternador tambien del clio 2... mis preguntas son las siguientes: como funciona esa polea? y la otra pregunta es: se puede adaptar o viene alguna polea alternativa fija para ponerle? gracias!!!
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Problemas con el alternador

Renault Clio 1996 Clio 1.4energy 3puertas  190000 kms
Hola tengo un problema con el alternador cuando esta regulando las luz testigo se enciende y al acelerar se apaga que puede ser
Coto de Argentina hace un año  
CO
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace un año
Eso es un problema de carga. Puede que tengas la correa floja, conectale un voltimetro y mide
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Problemas con el alternador

Renault Clio 2006 versión Code, 5 puertas, motor 1.6 T/A 150456 kms
Hola quisiera su opinion, tengo un problema con el alternador, no estaba cargando y se me descargo, lo lleve con el electrico el cual me comento que el alternador estaba fallando ya que no cargaba, lo quito y lo lleve a arreglar y me lo arreglaron cambiando piezas: polea, regulador, baleros y polea, lo volvieron a instalar y le cambiaron el conector ya que no prendia el testigo en el panel de instrumentos y no carga el alternador hasta que no revoluciono el motor, me comento el electrico que probablemente seria el alternador, asi que lo lleve nuevamente donde me lo arreglaron y me lo volvieron… Leer completa
ivanzafa de México hace 3 meses  
IV
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 3 meses
Si el alternador carga es que anda, si le conectas un voltimetro a la bateria este marca carga esta funcionando. Ahora si el problema es solo que no enciende la luz del tablero, puede que este quemada la lampara del testigo o que tengas algún problema en la linea de señal.
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Gregori.s de Venezuela hace 3 meses
Has tierra al cable fino que va al alternador y fijate si el testigo prende en el tablero, si prende esta todo bien en el carro ya seria problema del regulador del alternador. Si no tienes que medir la continuida del cable a ver donde esta partido.
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Se me cruza la correa dentada y toca con la del alternador

Renault Clio 1998 3 puertas 1004 kms
Hola si alguien me puede ayudar pusieron todo el kit de distribucion nuevo y toca la correa dentada con la del alternador se cruza en el rodamiento del medio no se como lo puedo solucionar
coco de Argentina hace 7 meses  
CO
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 meses
O bien esta mal alineada o tenes alguna polea muy gastada
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El alternador del Clio

Renault Clio 2001  260000 kms
Le cambiaron la polea .El Rotor . Y ruleman. Del alternador. Cuando lo colocaron. El empeso a calentarse mucho más de lo normal. Y. Largo humo. Necesito saber. Q puede ser
Alcides de Argentina hace 10 meses  
AL
pedro de Perú hace 10 meses
Verifica la faja o cambiala
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Se me rompió el alternador por segunda vez

Renault Clio 2014 Pack plus 50000 kms
Por segunda vez desde que lo arregle ser me rompió el alternador en dos meses ( hace un ruido raro. No se que puede ser, lo voy a llevar a un electricista y ver que puede ser. Si alguien tiene alguna idea de que puede llegar a ser. Será bien recibida.
zarfaro de Argentina hace un año  
ZA
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace un año
Revisa los rodamientos y bujes.
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Alternador se salio

Renault Clio 1998 1.6 rn 249997 kms
Venia circulando y de repente un ruido terrible venia del capot, lo levante y me di con que el alternador se habia soltado. Mi pregunta es de donde se sostiene el alternador aparte de la corredera de ajuste de la parte superior. Gracias.
hammerclio de Argentina hace 2 años  
HA
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Donde esta ubicado el alternador?

Renault Clio 1998 3 puertas 300000 kms
Mi clio 1 diesel tenia problemas en el arranque, al principio crei que era la bateria pero la gente del seguro me dijo que es el alternador el problema. Quiero sacarlo para mandarlo a arreglar, me dijeron que son un par de tornillos, el tema es que no encuentro donde esta. Alguien sabe?
Loquito de Argentina hace 3 años  
LO
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He cambiado el alternador hace un mes y se Ha vuelto a estropear

Renault Clio 2002 Clio fase 2 dti 1.9 200000 kms
Compre un alternador en un desguaze y me ha durado 500 km no se sincomprar uno nuevo o tiene otro problema
Oscar de España hace un año  
OS
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Rompe el alternador

Renault Clio 1998 2 puertas 1.9 base 150000 kms
Doy contacto, espero que se apague el rulito de precalentamiento, escucho el clic de corte de la caja de precalentamiento y arranca pero el problema es que la caja de precalentamiento se vuelve activar y me consume la bateria por ende rompe el alternador. Ayuuuuda.
facundo de Argentina hace 4 años  
FA
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Bobina de arranque, alternador y otras

Renault Clio 2004
2 reprogramaciones de la computadora y dos entradas a la agencia en donde no hicieron nada porque según los técnicos "no tiene nada". Total: 8 visitas x garantía. Estoy decepcionada de la calidad del Renault Clío, te quedas muchos días sin auto esperando que en la agencia "atinen" y "reparen" el desperfecto. Ahora que no tengo garantía (2 meses de vencida, 42,000km), pagaré más de 7,000 pesos por remplazo de rodillos y banda de distribución. Mi vehículo está defectuoso de fabricación, mi bolsillo y paciencia desgastados, lo único que voy a hacer en este momento es recomendar: NO COMPREN RENAULT!!!. Si lo hacen, sepan que tendrán muchos dolores de cabeza... no pasen por mi mala experiencia.
usuario anónimo de Mexico hace 12 años
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El arranque se pone muy pesado cuando esta caliente el motor. SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2004 Clio 2 1.6 16 valvulas  100000 kms
Buenas al grupo. Tngo una consulta para hacerles. Tengo un clio 2 mod 2004 con gnc de fabrica. El problema que tengo es que el auto se pone pesado el arranque cuando esta caliente el motor. Ya lo lleve a varios electricistas y no le pueden sacar la falla. Me hicieron cambiar de todo. Campos, Bobina, Bateria, Regulador del Alternador, Cable para hacer masa, sensor de temperatura, Todo esta nuevo. El auto en frio arranca perfecto pero en caliente segun el nuevo electricista dice que si lo empujas arranca. Como que da la sensacion de que en caliente algo del arranque se dilata y hace que se ponga… Leer completa
El tucu de Argentina hace 3 años  
EL
********************** de Andorra hace 3 años
Hacele una buena descarbonización.
carlos de Venezuela hace un año
Buenas tardes disculpa yo tengo el mismo problema con mi tiggo que se carboniza?
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daniel de Argentina hace 10 meses
Estimado colega tengo un problema con un motor renault clio 2 diesel turbo año 2005 motor 1,5 8 valvulas
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jose falcon de Venezuela hace 10 meses
Amigo limpie el sensor de posición del cigueñal caso resuelto tenia el mismo problema jose tutrial yuotobe https://www.youtube.com/watch?v=vWqpxz…
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********************** de Andorra hace 3 años
PD: sabés como hacer una buena descarbonización? Espero tu comentario.
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El tucu de Argentina hace 3 años
No Se como se hace la descarbonización. Me podrias explicar asi le diga que revise eso. Gracias Carlitos
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********************** de Andorra hace 3 años
Estando el motor a temperatura de trabajo, es decir a partir del momento que arrancó el electroventilador, hay que llevar el vehículo a una velocidad constante (autopista o ruta) de 100 Km/h, haciendo un trayecto largo, en lo posible entre 80 a 100 Km de distancia, pero te repito, velocidad constante todo el tiempo. Vas a observar por el espejo que va saliendo carbonilla incandescente, no te asustes, esa es la descarbonización.
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El tucu de Argentina hace 3 años
Muchas gracias Carlitos... Mañana hago eso y te cuento como me fue... Saludos
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mechanics797 de Chile hace 3 años
Alguna vez le cambiaron el buje de bronce de la punta del motor de partida o burro.
Saludos
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********************** de Andorra hace 3 años
Se supone que si pasó por varios electricistas, alguno se encargó de repararlo correctamente.
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mechanics797 de Chile hace 3 años
Y si le instalaron un buje de mala calidad?
Y si no le reemplazaron el buje? o si hay una falla en la carcaza del motor de partida?
Hasta la falta de un tornillo de anclaje del motor de partida puede provocar desalineamiento y este hará más fuerza.
Saludos
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El tucu de Argentina hace 3 años
Ya le consulte al electricista y dice que ya le cambio el buje... Y me dice q el arranque esta 0 km.. . Faltaría ver la carcaza... Lo que si me dijo es que viste que el arranque tiene 3 tornillos para que se quede agarrado y fijo. El mio solo tiene 2... Le faltael del medio
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El tucu de Argentina hace 3 años
Pero según el electricista no le afecta en nada... Será?... El bajón es q no arranca en caliente. Baja la temperatura y al toke da encendido...
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mechanics797 de Chile hace 3 años
A mi se me cayó uno del Clio y el motor partía cuando quería, resuelve ese problema, consigue el tornillo que falta y prueba si se soluciona el problema, te doy el dato por experiencia vivida. Saludos
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Jose de Argentina hace 3 años
Tengo la misma falla en un clio 2 2003 nafta y no se que puede ser
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Mejor respuesta (según El tucu)
El tucu de Argentina hace 3 años
Hola Jose... Mira yo cambie de electricista porque el anterior no sabia que era. Lo que si me dijo que el Clio vien
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Jose de Argentina hace 3 años
Lo pudiste solucionar? tengo misma falla y no se que puede ser
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El tucu de Argentina hace 3 años
El lunes sabré si es tema de un corto en el automatico. Porque se fundio la bobina. El mecánico dice q esa falla viene de fábrica. Che amigo tu auto calienta mucho? arriba de los 90?
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clio 2007 de Argentina hace 3 años
Hola a todos yo tengo el mismo problema con mi clio lo compre hace dos meses soy el segundo dueño cuando esta frió arranca al toque pero cuando se calienta viene la dificultad hago contacto con la llave y solo hace un (tak) y no enciende probé ponerlo en segunda y empujarlo y al toque prende que puede ser ???
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Jose de Argentina hace 3 años
No, no pasa de los 90°
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Cristián de Argentina hace 3 años
Buenas el mismo problema es mas ahora estoy parado y buscando desde el celu la solución el mio es modelo 2002 y recién hecho el motor 220 km mañana a la ruta para andarlo un km
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El tucu de Argentina hace 3 años
Hola al grupo! ya sacaron la falla del arranque al fin!... Revisen esto por si le sirve... El mio tenia un resorte en el automatico que cuando se calentaba se cruzaba dejando pegado al automatico y dejando que la bobina siga funcionando lo que ocaciono que se funda la bobina nueva. Otra cosa que hizo ese maldito tornillo es que se queme la placa de carbones que lleva la bobina... por eso entraba en corto... Ahora arranca un lujo... Bien giro la llave en caliente o frio y al toque arranca... Muchas gracias a todos por las opiniones... cualquier cosa consulten estamos en contacto...
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clio 2007 de Argentina hace 3 años
Hola amigos el mio tambien tenia el mismo problema lo lleve a mi electricista de confianza y me dijo que era el encendido automatico y de paso cambie carbones, el auto quedo de diez abrazoz espero que les sirva
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julio tunga de Argentina hace 2 años
Hola tengo problemas con el burro arranque que se puso pesado,le cambie los carbones y los bujes y sigo teniendo el mismo problema,se pone pesado como si se fuera quedando sin bateria,lleve a medir la bateria y si cargaba el alternador y todo anda bien,dese ya muchas gracias
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pegaso de Chile hace 2 años
Tengo una nissan d21 con el mismo problema.la empujo apagada en cuarta y gira algo el motor. Le doy contacto y parte...lei que los cables del burro van perdiendo aislante con el tiempo y con el calor hace algo de corto y baja la potencia de la bateria lo suficiente para que no parta. Si alguien sabe mas mejor para todos
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la ira de México hace 2 años
Mi troca es una ford 200 302 y trae ese problema le cambiaron el distribuidor por uno de platino no se si eso tenga que ver
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andres de Colombia hace un año
Tengo un clio 2011 automatico, cuando arranco en varias ocasiones se queda pegado y como si estuviera forzado para arrancar las revoluciones se suben a 4000 que puede ser a causa gracias
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willy de Venezuela hace 10 meses
Les recomienmdo que revicen los cables y tierras del arranque puede ser cables debiles
pegaso de Chile hace 10 meses
Mi nissan d21 empezo con pronlemas de partida en caliente...se cambio y reviso todo el conjunto de arranque incluyendo chapa de contacto...al finalla falla es de un cable que viene de la unidad del computador a la bateria...se le baypaseo con un cable +fusible y pario sin mas problemas.es una reparacion artificiosa pero funciono. Saludos
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Cristian de Argentina hace 9 meses
Hola gente tengo un Clio 2 diesel modelo _2004 motor 1.5 dci les cuento que para que arranque tengo que darle varias veces al contacto le cambié las bujías y lo sigue haciendo que podrá ser???
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Andrés de Argentina hace 7 meses
Hola que tal tengo Renault clip 200 diecel 1.9 2000 me doy marcha y no me arancas pero lo empujó y arranca que puede ser xf
********************** de Andorra hace 7 meses
Hacele puente con otra batería, si no arranca el problema esta en el motor de arranque, tiene que ser bien reparado porque sino en poco tiempo vuelve el problema. Fijate todos los comentarios anteriores y te vas a dar cuenta porque te lo digo, no es solo cambiarle los carbones y los bujes.
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paco de Argentina hace 7 meses
Quiero saber como cambiar el burro en un clio 1.5 dci no lo encuentro en ninguna parte donde esta?
********************** de Andorra hace 7 meses
Los autos no tienen burros, los burros son animalitos de la naturaleza, los autos tienen motor de arranque. El motor de arranque se encuentra escondido debajo del múltiple de escape del lado del volante de inercia. Sino seguí el cable positivo (+) de la batería que vas a llegar hasta el motor de arranque.
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Carlos de Argentina hace 6 meses
Hola tengo una express 96 también me pasa que se pone pesado el motor en caliente y el burros como que se queda sin batería
********************** de Andorra hace 6 meses
El teclado no es compatible y no se entiende la pregunta
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Reyy de Colombia hace 6 meses
La solución es colocar un aislante para el calor sobre el arranque porque está muy pegado al tubo de escape puede ser alvesto flexible
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Estiben de Venezuela hace 6 meses
Xq el cigueñal de mí motor Ford 200 gira pesado si esta recien hecho
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Gaston de Argentina hace 5 meses
Hola tengo un problema eléctrico en un clio 1.2 nafta y gnc es como si tuviera un cabezeo cuando metes primera y después arriba hasta q afina las bujias se las cambie la bobina también lo lleve a regular válvulas y no le pueden encontrar el problema por favor alguien a sepa de verdad q puede seres
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Gaston de Argentina hace 5 meses
Hola escribo Porque ya lo lleve a dos mecánicos y no le pueden sacar esta falla es como si fuese eléctrica es como un cabezeo tanto cuando arrancó y arriba también la verdad no se q hacer díganme todas las variantes se los pidoooo por favor
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Gaston de Argentina hace 5 meses
Espero q respondan pronto estoy desesperado por este problemaaa
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cristobal de Chile hace 2 meses
Tengo un daewoo tico 800cc mi prtoblema el siguiente. En frio arranca bien una vez calento el motor ya no arranca queda como pesado... ayuda q podra ser
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Henry Rivera Trejos de Colombia hace 2 meses
Buenas tengo un renault clio modelo 99 el problema q tengo es q cuando lo enciendo frio prende de una,pero cuando lo voy a encender estando caliente,me cuesta mucho trabajo volverlo a encender. Les agradezco por sus opiniones al respecto. 👍
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Luisa de Colombia hace 20 días
Hola buenas noches tengo un clio 2003 el va en movimiento y de un momento a otro empieza a apagarse cuando vuelvo a encender el motor empieza a sonar ahogado y se empieza a apagar y pierde fuerza. Lo
He llevado varias veces al mecanico y no ha podido dar con la falla. Sera que es mejor llevarlo a la renault directamente?
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Se descarga la bateria de un dia para otro SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1998 renaul clio diesel 99900001 kms
Tengo un renault clio diesel creo que 1900cc, voy arrancarlo despues de dos dias parado y e quedo sin bateria, compre una nueva y me pasa lo mismo, el alternador marca carga de 13 o 14 voltios en la bateria en paralelo, lo cual dice que carga, tengo alguna derivacion, pero no se ni por dodne empezar, lo tengo ue desconectar cada vez que lo paro, mis migos que son mecanicos me dicen que hay que mirar fusibles de uno en uno y ver si hace chispa la bateria al conecarla y desc onectarla ya que hace un poco de chispazo, lo cual creo indica derivacion, alguna sugerencia, gracias.
juan de España hace 2 años  
JU
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Hola Juan, es muy probable que tengas alguna perdida de corriente importante, tu auto tiene alarma??
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Mejor respuesta (según juan)
juan de España hace 2 años
Si tiene alarma, y cierre centralizado y en la conexion a la bateria, hay dos cables del positivo juntos por un terminal y otro independiente que tambien es positivo y el que saca la chispa al quitar y conectar es el de los dos cables, y se olle tambien el cierre centraliazado al unirlos
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colofuckr de Argentina hace 2 años
Mira... a mi me pasaba lo mismo... y era que quedaba prendida la luz del baul todo el tiempo , saca la luneta y espia si queda prendida al cerrar el auto.
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Lo enciendo queda acelarado SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2009 clio 2 99000 kms
Hola...me quede sin batería porque había quedado el estéreo prendido aparentemente lo apague mal. Cargue la batería ahora lo enciendo y queda acelerado revise los fusibles están bien, revise los fusibles del al lado del motor están bien los de 60 amp tiene tres mas que son negros que dicen 12 v no se que son al lados de los fusibles de 60 amp revise con un multímetro la batería esta en 12.4 y el alternador gira la correa bien con el motor encendido la batería entrega 14.4...no se que puede ser? tal vez la computadora?
ricardo de Argentina hace 3 años  
RI
Juan carlos de España hace 3 años
Me pasa lo mismo y no se de qué
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Mejor respuesta (según ricardo)
ricardo de Argentina hace 3 años
Lo arregle mande a resetear la computadora interna. Saludos
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PATRICIO de Chile hace 3 años
Estimados , puede ser la válvula iac
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nelbermar de Colombia hace 2 años
La valvula iac debio haber quedado pegada
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Funciona mal clio 98 SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1998 rl 110000 kms
Hola, cuando volvia del trabajo, unos 15 minutos de casa, cuando llego me llama la atencion que el electroventilador no arranco, pero no llego a levantar temp el motor, al revisar encuentro el electro trabado,el fuse de 40 amp abierto y en corto los diodos del alternador, se repuso todo, pero el auto vibra mucho al arrancar en frio, y que da encendida la luz del inyector, tengo que acelerar un poco para que deja de vibrar, mejora bastante al tomar temperatura, aveces cuando intento tomar velocidad rapidamente el auto cabecea, el electro prende y apaga de acorde a la temp, como lo hacia antes, cambie los sensores de temp de agua, y el que esta al costado del motor, el motor p. A. P es nuevo, alguna ayuda??
lunatis de Argentina hace 2 años  
LU
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Busca en el historial, recuerdo que a alguien le pasaba algo parecido y lo ayudaron. Saludos
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Mejor respuesta (según lunatis)
lunatis de Argentina hace 2 años
Solucion, los cables de la ficha del sensor de temperatura estaban resecos, y se habian cortado, al reponer esto, todo volvio a la normalidad, gracias
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Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Buenísimo, menos mal que encontraste la falla, gracias por compartirlo. Saludos
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Enciende la luz de la bateria estando en marcha SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1999 5 puertas, full, motor 1.9 183000 kms
Hola!!1les comento que hay veces en que andando la luz de la bateria se enciende. Como si estuviera fallando el alternador!medi el voltaje de carga y marca 13,5volts mas o menos!!la bateria es nueva!!alguien sabe que puede estar fallando??
Mosko de Argentina hace 3 años  
MO
magaiver de Colombia hace 3 años
Hola amigo, primero chequea la tension de la correa del alternador, despues revisa y limpia bien los contactos y cables del alternador e igual los que entran al alternador, si continua el problema cambiale las escobillas del alternador.
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Mejor respuesta (según Mosko)
Mosko de Argentina hace 3 años
Me pasaba lo mismo!!tuve que cambiar toda la placa rectificadora. Tenia diodos en corto!!
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Mosko de Argentina hace 3 años
Perdon, comente mal!!!SOLUCIONADO!!!
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Tacometro y luz de bateria SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1995 Energy 5 puertas 180000 kms
Hola, tengo dos problemas en mi clip energy 95. Uno es. Con el tacometro, por momentos funciona bien y por momentos. Se. Vuelve loco y la. Aguja marca cualquier cosa, el. Otro problema es con la luz de la batería, por momentos se prende y apaga. Lo lleve a controlar y el alternador carga bien. Saludos
Puma de Argentina hace un año  
PU
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace un año
Mira, el tema del tacometro seguro es el bulbo de la caja o bien esta sucio o averiado, lo podes sacar y lo lavas bien con wd40, lo secas con papel y lo volves a colocar. En cuanto a la luz de bateria, lo que podes hacer es colocarle un voltimetro, hay unos modelos económicos en mercado libre que solo lo enchufas en el encendedor del auto y vas controlando la carga, cuando te enciende la luz miras el voltimetro y te canta la justa.
Puma de Argentina hace un año
Hola Mauro, muchas gracias voy a intentar con eso. Después te. Cuento comoe. Fue
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Mejor respuesta (según Puma)
Puma de Argentina hace un año
Hola Mauro. Limpié el bulbo y funcionó bien. También compré el voltímetro para el encendedor y algunas veces marcaba que cargaba 12 o menos pero luego cargaba más de 14, cambié el regulador del alternador y listo. Muchas gracias
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Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace un año
Buenísimo Puma, me alegra que lo hallas solucionado !!!!! a disfrutar de la maquina ahora. Saludos !!!!
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Correa de alternador SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2014  27000 kms
Como cambiar la correa del alternador
daniel de Argentina hace un año  
DA
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace un año
Si te animas hacerlo es muy facil, tenes que sacar un par de plasticos, aflojar el alternador y la cambias, sino anda a un taller. Saludos
daniel de Argentina hace un año
Gracias lo pude hacer sin sacar plasticos levantando el auto con el crique y rabajando desde abajo
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Mejor respuesta (según daniel)
daniel de Argentina hace un año
Para cambiar correa de alternador hay que levantar el auto lado derecho hasta que la rueda despegue del piso unos 2 cm. Aflojar el tensor de al polea secundaria principal (agarra el aire acondicionado) ojo hacer esquema del recorrido - luego aflojar un tornillo largo que cubre todo el ancho del alternador que esta debajo colocar la correa cudiando que entre correcto en los canales que tiene tensar el alternador y fijar el tornillo largo de este. Luego colocar la correa secundaria principal segun el esquema echo y respetando tambien los canales de la misma. Poner la caja de velocidades en 5TA y mover la rueda un par de vuletas para que el tensor se ajuste correctamente con la tension ajuste el tornillo del mismo y listo la reparacion
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Vibra mucho y le encontraron una bobina quemada y otra en mal estado.

Renault Clio 2005 4 puertas, motor 1600 160000 kms
Cuando comienza a calentar el carro aparece una vibración leve. Le cambiaron el alternador por dijeron que el voltaje generado no era el corecto, pero la falla aún sigue, pueden orientarme por favor.
Cesar Julio de Perú hace 2 años  
CE
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Hola Cesar, que tipo de vibración te hace el auto??
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Cesar Julio de Perú hace 2 años
Hola Mauri, es como si un cilindro no trabajara pero en un nivel de oscilación muy bajo.
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Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Como están las bujías?? si te es posible cámbialas por ahí tenes alguna fallando, revisa la bobina que te este entregando buena corriente en cada cilindro.
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Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Has una prueba
Motor gasolina con una bobina en cada bujía

Se van soltando y conectando uno a uno los conectores de las bobinas hasta ver qué cilindro al desconectar la bobina, no hace bajar las revoluciones del motor, o lo hace en menor cantidad que con el resto.
Una vez localizado, cambiamos de posición la bobina por la de al lado y volvemos a hacer la prueba.
Si falla el cilindro de al lado, la bobina está mal.
Si falla el mismo cilindro, comprobamos la compresión del motor.
Si está mal la compresión en ese cilindro, hay que reparar la pérdida de compresión.
Si la compresión está bien, el inyector está mal. En ese caso hay que soltar la rampa de inyección y hacer la misma operación que con las bobinas, cambiarlas de posición y repetir la prueba para asegurarse de que realmente falla el inyector y no gastar un dinero inútilmente.
Los inyectores que fallan suelen tener distinto color en la zona donde inyecta la gasolina, que el resto de inyectores.
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Cesar Julio de Perú hace 2 años
Mauri, las bujias ok, las bobinas ahora están bien ( una estuvo mal al inicio, se cambio ). La compresión ok, esta pequeña ó leve vibración también esta en el timón, y he notado que calienta fuertemente con el uso la parte que esta entre los dos asientos delanteros, se toca la parte metálica y esta caliente, esto sucedío en el pasado cuando una bobina estuvo trabajando mal y cuando se cambio la bobina este calentamiento desapareció; pero ahora no dsaparece ni la leve vibración y este calentamiento-
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Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Cesar, dime si has notado si la palanca de cambios también vibra mas de lo normal. ??
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Cesar Julio de Perú hace 2 años
Si vibra mas de lo normal y es mas notorio la vibración de todo el carro cuando uno retrocede.
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Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Hola Cesar, el problema de la vibración te lo puede estar generando una triceta, como también algún buje o el soporte de la caja de cambios, mira detenidamente algunos de esos elementos a ver en que estado están.
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nacho clio k4m de Argentina hace 2 años
Revisa los inyectores, si no queres comprar el original podes comprar el de wolsvaguen polo que son los mismos, saludos.
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Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Que buen dato nacho, no sabia que el polo tenia los mismos inyectores. !!!
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Berthaa de México hace 2 años
Yo tenia el mismo. Problema cambie las 4 bobinas y. Las 4 bujias dudandole xk si no iba a gastar mass y funciono. Al 100
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Cesar Julio de Perú hace 2 años
Hola, Finalmente, se verifico las bobinas nuevamente y se cambio 2 y la vibración bajo notablemente y el calentamiento alto que tenia bajo a tibio, solicite una revisión adicional y no logran bajar este calor tibio que llega a este estado después de 2 horas de manejo; me dicen que es normal por que en la parte de abajo hay un calefactor???.
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Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Buenisimo Julio, me alegro que hallas solucionado gran parte del problema !!!
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Le cuesta prender en las mañanas SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2008 clio 1.6v automático 89600 kms
Buenas noches, tengo un renault clio 2008 automatico, en las mañanas cuando voy a prender el carro no arranca a la primera, arranca a la segunda vez que le pasa la llave, luego de esto no da problemas, salvo que a veces aleatoriamente que lo estoy usando da el problema, le cuesta y no quiere prender. He notado que tampoco tiene mucha fuerza los cambios de la caja automatica se siente que no está sincronizado. Y también tiene como problemas de minimo. Ya se le ha cambiado el sensor de posicionamiento (avioncito) revisado el alternador le cambiaron el regulador de voltaje y el arranque le cambiaron la bobina de encendido pero sigue presentando estas fallas. Alguien que me pueda ayudar o que me de una orientación que se le puede hacer? muchas gracias de antemano.
lstr de Venezuela hace 3 años  
LS
albertomendoza de Colombia hace 3 años
Mida la presion de la bomba de gasolina y vea que esta no se regresa al tanque una vez cierra el switch...
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Mejor respuesta (según lstr)
lstr de Venezuela hace 3 años
Buenas noches, cambie el cable de negativo de la batería y dejo el problema del encendido.
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Se pone duro el volante

Renault Clio 2004 Expresion 190000 kms
Hola,alguien pudiera ayudar es que mi Clio funciona bien pero últimamente cuando llueve y paso un charco rápidamente se le pone duro el volante y se le prende el testigo de STOP Y BATERÍA y cuando pasa como dos minutos o menos se apagan los testigos y el volante se vuelve a poner suave a alguien le paso? ya le cambie la banda del alternador y lo dejo de hacer pero otra vez lo hizo.
Pako de México hace 2 años  
PA
albertomendoza de Colombia hace 2 años
Cuidado es mejor hacer revisar la bomba del hidraulico...
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juan de Argentina hace 10 meses
Me pasa lo mismo, el mio es mod 98 diesel y ademas de lo de la dirección también dejan de funcionar las bujías de calentamiento y se corta el fusible correspondiente, electricista le cambio temporizador y bujías supuestamente en corto, pero en 2 días todo volvió a fallar.
albertomendoza de Colombia hace 10 meses
Primero asegurese que no es problema de malos contactos o malas masas (bornes sulfatados ),,
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zidane de España hace 6 meses
A mi pasa lo mismo en renault clio tienes que cambiar alternador
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Cambio de tensor y polea SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2006 4puertas full 188500 kms
Hola les come to que cambie el tendor y el rodillo y Correa polive y ahora se sale la Correa. Cual puede ser el problema. Se sale del alternador
susana de Argentina hace un año  
SU
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace un año
Debe haber quedado desfasada o bien es un poco mas ancha que la original.
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Mejor respuesta (según susana)
susana de Argentina hace un año
Hola ya lo pude solucionar me vendieron una corea que no era. Compré la corea original y quedó bien gracias
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Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace un año
Buenisimo !!!! no te olvides de darle al boton de problema solucionado. Saludos
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Mi carro no sube de reversa pierde potencia SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2004 Sr automático  124500 kms
Hola amigos ojala y me puedan ayudar mi clio 1.6 no tiene potencia es automático de reversa en una subida de prano no se mueve ni un centrimetro hacia adelante también en subida no te avanza a mas de 10kpor hora le acabo de cambiar las 16 v rectificaron cabeza le cambie la banda de accesorios y él kit de distribución junto con el alternador no de que pueda ser ojala y me puedan ayudar
Yayocuevass de México hace 7 meses  
YA
Mejor respuesta (según Yayocuevass)
albertomendoza de Colombia hace 7 meses
Revisar la caja ; es mas por ese lado...
Yayocuevass de México hace 7 meses
Ok muchas gracias lo are
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Los bombillos del la alarma central de bloqueo no prende

Renault Clio 2003 Clio 97450 kms
La batería de mi carro se está descargando toda no es el alternador es un corto h el corto pienso que viene de la alarma central por qué los bombillos cuando bloqueo la alarma central No prenden las direcionales pero si bloquea el carro lo asegura
Quisiera saber como hago para buscar ese corto O no sé qué pueda ser por el cableado de la alarma central del bombillo rojo
Por Favor necesito esa información
Por qué metoca dejar la batería desconectada para que no me la descargue
Elkin ramirez de Colombia hace 2 años  
EL
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Hola Elkin, pasame un correo que te mando un manual de taller, puede que te ayude, saludos
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Elkin ramirez de Colombia hace 2 años
Elkinramirez321@gmail.com
Agradezco tu ayuda
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Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Ya te los mando, seguro que son 2 mail. Avísame si lo recives. Saludos
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Elkin ramirez de Colombia hace 2 años
Gracias ya los recibí te agradezco
Ya me pondré abuscar la solución gracias
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Elkin ramirez de Colombia hace 2 años
No me abren los archivos
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Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Estan comprimidos, debes descomprimir
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Victor de Venezuela hace 2 años
Buenas noches, puede enviar el manual de taller a mi correo. Vlt2688@gmail.com. Se lo agradezco. Gracias
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Roberto de Argentina hace 2 años
Hola Mauri y Elkin, agradeceria si me pueden enviar el manual de taller a mi e-mail, se los agradeceria muchisimo. robdan_66@hotmail.com
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maria de Argentina hace 2 años
Hola me podrias enviar el manual de taller a mi e-mail gracias. malvinery@yahoo.com.ar
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Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Aca les dejo uno de los link donde estan los manuales
http://www.manualesdemecanica.com/foro…
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Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
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Cuando llueve falla SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1998 1.6 100000 kms
Cuando circulo con lluvia,el auto comienza a fallar, creo que es cuando se moja el alternador porque no se ve mojado arriba en la zona del distribuidor y las bujias, luego de estar parado un rato vuelve a funcionar bien sin necesidad de sopletear nada, por eso creo que es cuando se moja el alternador, puede ser esto? deberia proteger el alternador con algo o revisar algo del alternador?
DiegoSR de Argentina hace 4 años  
DI
carolina de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo y no saben que es...parecía eléctrico pero revisaron todo y no detectan nada. Pudiste encontrar el problema???
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Mejor respuesta (según DiegoSR)
DiegoSR de Argentina hace 3 años
Hola Carolina, cuando escribi el problema estuvo lloviendo aproximadamente por 2 semanas, entonces no me habia dando cuenta que el auto tambien fallaba en seco (siempre que salia habia charcos por todas partes) en realidad el problema era la sonda lambda, el auto andaba bien mientras el cebador estaba encendido (osea el auto estaba frio) una vez que se calentaba comenzaba a fallar , por eso de aqui a que se calentaba ya habia agarrado varios charcos por eso pensaba que era por el agua... le enchufaron la computadora y salio que la sonda lambda fallaba, me la cambiaron y quedo de primera! (igual me fajaron 1600$ por desenroscar la vieja y poner la nueva pero bueno... no jodio mas por suerte...) Saludos!
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carolina de Argentina hace 3 años
Gracias por tu ayuda Diego!! veremos que pasa, mañana va al taller.
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Funciona como en 3 cilindros

Renault Clio 2003 2 100000 kms
Tengo un clio 2003 version 2 1600 cc gasolinero y el problema es que en las mañana me funciona perfectamente hasta que calienta en unos 10 minutos despues se queda andando sin fuerza pesado sin velocidad pareciera que es problema electrico ya que hasta el claxon deja de sonar normal vibra todo el carro el mecanico me dice que le cambie el relay del alternador ya que le adaptaron un rele normal y este me dice que lo cambie por uno electronico puede ser esta la falla o que mas puede ser ya no se que mas hacer
migsebas123 de Perú hace 2 años  
MI
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Puede que te este fallando uno de los sensores por eso los problemas que te da
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Pico de Argentina hace un año
Tengo un renol clio 2001 q me falla anda en 3 cilindro
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Diesel no arranca en frío ni en caliente con llave, solo empujando

Renault Clio 1999 4 puertas, full, motor 1.9 diésel. 212000 kms
Mi problema arranco hace 2 meses cuando el auto pego una calentada y soplo las juntas de la tapa. Por ende lo lleve a un mecánico y el mismo mando a rectificar la tapa, cambio las juntas y tornillos. El tema es que después de todo eso le costaba arrancar en frío y en caliente ni hablar no arrancaba ni de por casualidad únicamente empujando arranca y regula perfecto pero una vez que lo paro no quiere saber nada de arrancar con la llave. Anteriormente a que me pasará todo esto le hice alternador, burro de arranque, le cambie los 4 calentadores o bujías precalentadoras, bomba de agua y polea que… Leer completa
Sergio de Argentina hace 4 meses  
SE
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 4 meses
Puede que este flojo de compresión por eso no te arranca, porque no le haces medir la compresión de los cilindros, en cuanto al punto dejalo como estaba, mejor dicho ponelo a punto.
Sergio de Argentina hace 4 meses
Gracias Mauri se aprecia tu comentario, probaré llevándolo a un último mecánico que se especializa en diesel a ver si me lo deja a punto y prueba compresión en los cilindros. Cualquier novedad comento.
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oscar roberto de Argentina hace 4 meses
Hila tengo ese problema tambien
Si puedes avisar si lo solucionaste
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Sergio de Argentina hace 4 meses
Buenas que tal, comento novedades:
Al final lo lleve nuevamente a otro mecánico que se especializa en autos a diesel y quedó en chequear el punto de la bomba inyectora de gasoil y en caso de que eso estuviese bien pasaría a medir la compresión de los cilindros. Bueno al día siguiente de dejarlo después de revisarlo me llama y me comenta que el punto de la bomba está perfecto (aparentemente en el mecánico anterior realmente me lo pusieron a punto) pero el problema que tuve fue que cuando tuvo la primer recalentada aparte de doblar la tapa también me desformo los aros y los metales. Como el primer mecánico solo me hizo la tapa rectifico cambio juntas y tornillos no quedó bien ya que no noto el tema de los aros. Bueno el nuevo mecánico despues de comprobar el correcto punto de la bomba y pasa a medir la compresión de los cilindros y nada lo midió sacando de a un inyector por cilindro y bajisimo solo un cilindro de los 4 tenia buena compresión los otros 3 nada por eso le costaba muchísimo arrancar. Entonces la solución que me dice el mecánico es que hay que hacerle cambio de aros, mandar a enpernar los cilindros y cambiar los metales. A todo esto le di el okey y más o menos en una semana me lo tiene. Cuando lo valla a buscar y lo lleve andando les comento las novedades. Saludos.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 4 meses
Buenísimo Sergio, cuéntanos.
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Sergio de Argentina hace 3 meses
Dale! Comento abajo las novedades.
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Sergio de Argentina hace 3 meses
Paso a comentar novedades, el viernes pasado fui a buscar el auto al mecánico y resulta que después del cambio de aros, metales y de empernar los cilindros, junto con la junta y tornillos de la tapa nuevos, luego de armar y probar el mismo no arranca tirando humo por el caño de escape.
Aparentemente ahora tiene compresión pero se presentó un nuevo problema, los inyectores! La solución y más económica que me dio el mecánico es repararlos. Por eso llevo los 4 inyectores a un bombista a reparar y los mismos luego del chequeo que hizo el diagnostico de los mismos es que están los 4 descalibrados. Así que estoy a la espera de esa reparación y si por fin esa es la solución les comento. Saludos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 3 meses
Buenisimo sergio, se va solucionando los problemas, los costos alto no?
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Sergio de Argentina hace 2 meses
Hola! Si si se van solucionando pero a la vez aparecen otros problemas. Los precios no son caros pero de apoco se va incrementando.
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Sergio de Argentina hace 2 meses
Buenas!! Disculpen que no estuve comentando novedades ultimamente andao nedio enquilombado. Tengo dos noticias, una buena y otra mala. La buena nueva es la siguiente, el auto ya arranca en frio y en caliente, un poco mas pesado obviante por los aros nuevos pero arranca tan solo con la llave. Le hizo bien la reparacion de inyectores. La mala es que cuando el auto esta en marcha hay un golpeteo metalico, este se escucha mas que nada por el carter a lo que el mecanico me dice que va a sacar el cigueñal y mandar a rectificar un muñon el cual aparentemente esta desgastado y de ahi junto con la biela es la productora del sonido. Asi que otra semanita mas de espera... en cuanto a los precios de apoco se me va incrementando el presupuesto.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 meses
Y si en el motor es asi, cuando esta gastado parejo no se nota pero al empezar a reparar algo otras cosas empiezan a dar problemas.
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Sergio de Argentina hace 2 meses
La semana pasada volví al mecánico y aparentemente el ruido era provocado por una biela la cual estaba obalizada, por ende tengo que cambiar la misma.
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No me arranca

Renault Clio 2000 1.6 8v K7M 16000 kms
Hola como va! Espero que me puedan guiar sobre mi problema. Les cuento que hice un viaje de ida de 350km y el auto no tuvo problema solo en un momento encendio la luz de bateria en el tablero. Cuando llegue a destino, sali a recorrer y en una de las pendiente siento que se me quedaba el auto y encendia la luz de bateria y posterior la de "check". Cuando quedo a nivel freno lo apago y cuando quiero volver a encenderlo no arranca ni se mosquea. En el tablero me quedan las luces de "stop" "bateria y "check". - Antes de este viaje por momento prendia la luz de "bateria". Pude encenderlo puenteando… Leer completa
Adrian de Argentina hace 3 años  
AD
maris de México hace 3 años
Me sucedió lo mismo justo hoy
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suarezarturo de México hace 3 años
Amigo tengo un problema similar, resulta que deje estacionado mi coche un clio sport 2003 y al dia siguiente ya no quiso arrancar, al tratar de encenderlo igual pone la luz de bateria, stop y motor en rojo, intente cambiando bateria y nada, llene combustible por si acaso y nada, ahora voy a intentar limpiando el sensor del cigüeñal ya que he visto en internet q puede ser eso, ya que al llamar al tecnico me explico que puede ser la computadora, alternador o sensor del cigüeñal. Bueno espero que te sirva de algo esta informacion y podamos resolver el problema para saber que paso
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cesar cordero pino de Chile hace 3 años
Hola que tal tengo un Renault clio diesel 1.5 mi problema y espero algo de ayuda u orientación , mi vehículo comenzó con problemas de partida en las mañanas lo derive al técnico lo cual me reemplazaron las bujías de incandescencia mejorando por unos dias luego ya no arrancaba ni con bujías nuevas , le aplicaba un spray para la partida logrando arrancar con las luces de check encendidas en el tablero , no funcionando la asistencia en la direccion y al cabo de dejarlo funcionar unos momentos en ralentí el motor deja de funcionar. Le hicieron un scanner y arroja que no hay dialogo con el calculador , medice el técnico que hay problemas con el calculador. Pero si asi fuera creo yo que no deberia de arrancar a la mala aplicando el producto en spray. Habrá alguien con algún antecedente distinto al que me da mi técnico, se agradecería mucho algo de informacion.
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fedegc de Argentina hace 3 años
A mi me paso algo parecido, aveces arrancaba otra veces no. Así que lo lleve a mi mecánico y era el sensor del volante motor. Colocó un imán ahí y arrancaba normalmente. Y por la computadora saltaba el error. Así que lo cambie por el original por 300 pesos Argentina.

Ahora tengo problema que la batería no carga me dijeron que es el alternador, alguien lo arreglo, cuanto sale?
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Electrica de Venezuela hace 2 años
Tengo un Clio Fase 4 1.6 y hoy el alternador comenzó a echar humo y oler a quemado. Se prenden el el tablero las luces de la batería, stop y de aceite. Que podrá ser? La batería se descargó y tuve que regresar a casa en grúa SOS
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suarezarturo de México hace 2 años
Hola amigo debe ser la banda del kit de accesorios me paso lo mismo, el otro problema era la computadora central
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Correa poly v - alternador/aire/bomba de agua

Renault Clio 1999 PACK AA DA 190000 kms
Buenas tardes, tengo un tema con esta correa, hubo un mecanico que me anulo el tensor que sale dle alternador y me puso una correa mas corta. Es decir quedo con un solo tensor, el del medio autoajustable.
Necesitaria si alguno tiene el mapa de esta correa de clio 1999, motor 1.6 inyeccion monopunto, ya que necesito el mismo para darselo a mi mecanico y que lo ponga nuevamente como de fabrica.
Ya que esto me provoca que cargue menos el alternador ( porque patina un poco ) y tironea de mas a la bomba de agua y ya me rompio la que cambie el año pasado.
Muchas gracias

Juan Pablo.
Juampi D. de Argentina hace 4 años  
JU
Daniel de Argentina hace 3 años
Me llamo Daniel, estoy en la misma situacion que vos con la correa y me sobra un tensor... me gustaria saber como resolviste el problema...
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Guianto de Nicaragua hace 3 años
Hola, he tenido ese inconveniente en varias ocasiones, cada mecánico tiene el mismo problema al colocarla por el hecho de no conocer el Renault clio o por no tener un diagrama guía. En este sentido yo hice uno un poco burdo pero que sirve muy bien. , Primero la banda tiene que agarrar la polea del motorcito hidráulico de la dirección, luego baja hasta pasar por en medio de las poleas tensoras, sacamos un lado para la izquierda para que cubra la polea del cigüeñal y la parte de la derecha sube hasta alcanzar al alternador, luego baja y toma la polea del aire acondicionado. Tengo la grafica, si me dan un correo se las envío. Saludos (no veo como subir archivos en este sitio)
dani g de Argentina hace 6 meses
Hola estoy en esta misma situacion si podes mandamela al correo es danibgrassl@outlook.es
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dani g de Argentina hace 6 meses
Hola estoy en esta misma situacion si podes mandamela al correo es danibgrassl@outlook.es
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Juampi D. de Argentina hace 3 años
Hola! por el momento lo he dejado asi, porque lo voy a vender en breve y no esta funcionando mal, y le cambie la bateria que estaba muy fusilada y va bien. Guianto, me parece por tu descripcion que es otro modelo, porque mi direccion es electrica y no lleva correa ni polea. El aire acondicionado esta arriba y el alternador debajo. El mio es 99, motor 1.6 monopunto.
Con lo que tengo problemas ahora es que se acelera, pero lo voy a hacer escanear para ver si es el paso a paso que se lo cambie hace un año, o bien sera como dijeron aca el sensor de la temperatura del block.
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norberto de Argentina hace un año
Necesito saber la característica exacta de la correa multi. V de clio 1999 1.6 nafta full mtv para cambiarla
Pero no se como pedirla
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Se enciende 2 Luces en el tablero.

Renault Clio 2007 5 puertas, motor 1.6 automatico 121000 kms
Buen dia compañeros, el dia de ayer le repararon el alternador y la falla era el regulador que estaba quemado!. Luego de dicha reparacion andaba en el carro y a 1hora de andarlo apague el motor luego lo encendi y al aplicar la reversa o Drive me comenzaron a titilar los testigos de STOP y ACEITE. Que puede ser? por favor necesito ayuda
Ramses de Venezuela hace 3 años  
RA
kevin de Argentina hace 3 años
Empesa por revisar q este bien de aceite, sensores de aceite y medidores de aceite etc...
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Juanito de Colombia hace 3 años
Si, son los sensores de aceite; debe de tener una mala medida de aceita, le falta o le sobra. Alguna de las dos, pero la medida esta mal
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kevin de Argentina hace 3 años
Tb puede estar andadndo mal la PRESION de aceite, ojo con eso
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bReTT de México hace 2 años
Me pasa lo mismo pero ya tiene sensores y bomba de aceite nuevos, le han cambiado pistones, juntas, rectificado de cabeza y sigue con el problema
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Falla por cambio de banda de distribucióñ

Renault Clio 2008 1.6 98000 kms
Hola, yo llevé mi carro para que le cambiaran la banda de distribución, se la cambiaron junto con la bomba y los accesorios que te venden e un Kit. Ahora se le escucha un ruido al motor que antes no se escuchaba, como un traqueteo, sin embargo el auto se maneja muy bien y no ha perdido la potencia. El mecanico dice que se debe a que cuando ajustan la banda de distribución se mueve un poco otras piezas como la banda que hace funcionar al alternador. Me dijo que lo único que tengo que hacer es llevarlo con un eléctrico para que le de un servicio al alternador y que probablemente solo cambiara las poleas. Ayudenme por favor. Es verdad lo que me dijo? No debería hacerse el responsable de cualquier falla consecuencia del trabajo que hizo? Espero sus comentarios.
Alma de México hace 2 años  
AL
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Hola Alma, lo que dice tu mecánico es correcto, en los clios, siempre se cambian las 2 bandas juntas, la distribución, la de alternador y accesorios y también se debe cambiar la bomba de agua. De todas manera es muy común después que cambies todo que cuando enciendas el auto , sobre todo en frío escuches un traqueteo y al acelerarlo un poquito desaparece, eso se debe en parte que al colocar la banda nueva y las poleas son viejas hay una especie de falta de relacion, pero no te preocupes, que no hay peligro alguno.
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Alma de México hace 2 años
Muchas gracias por la respuesta
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Cocolare de México hace un año
Efectivamente, parece ser el alternador, necesita servicio. Los nuevos cuesta al rededor de 5,000 pesos, mejor prevenir.
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Encendido de luz de batería en trablero

Renault Clio 1999 5puertas, motor 1.9 diésel, con aire y dirección, con levanta vidrios y traba puertas 180000 kms
Hola a todos y todas, soy la rulos, tengo problema que se me enciende la luz de la batería, en el tablero, cambie la batería, y no se que propria ser? Cuando freno, se enciende la batería, cuando levanto los cristales también. No se si cerra el alternador o que? Alguien me ayudaría please. Desde ya graciad
La rulos de Argentina hace 3 años  
LA
Español de España hace 3 años
Hola tu problema proviene del alternador o de un componente del mismo que se llama regulador de tension, este ultimo es el mas probable que tengasque cambiar y ala vez el mas barato. Es el primero que habria que comprobar. Un saludo
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La rulos de Argentina hace 3 años
Si me imagine negro, que podía ser eso, pero quería preguntar? Si lo tengo de cero al clio, ya cumplió su función. Gracias por tu ayuda
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DamianDaR de Argentina hace 3 años
Tengo un renault clio rl 1.9d 1997. Queria saber si alguien me puede orientar acerca de la ubicacion del regulador, ya que en este modelo de alternador no viene incorporado
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Tablero: luz de stop y batería encendidas durante el arranque

Renault Clio 2004 diesel 1.5 expression 152000 kms
...Hola!! Hace una semana llevé el auto a mi mecánico de confianza, porque note un ruido de correas y control gral ya que durante los días de frío (después de varios de no usarlo y con una batería de 1 año) le costaba arrancar y sólo lo lograba con una pequeña carga de otro vehículo o un cargador. Descartados todos los problemas de arranque, batería y demás, más cambios de kit de distribución, correa poliV y rodillos de tensor ext. Y revisión gral. Sentí que al usarlo habían mejorado todos sus ruidos con respecto al motor. Lo use casi todos los días sin problema alguno en tramos cortos y un po… Leer completa
Raquel (la galle) de Argentina hace un año  
RA
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace un año
Puede que no te este cargando correctamente el alternador, por eso enciende la luz de bateria.
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Alexis hermosilla de Argentina hace un año
Una consultant mi clio ll mod 2006 me Falla como en tres cilindro q puedo see
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace un año
Puede que sea alguna de las bujias, cable de bujia o una de las bobinas.
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OMAR de México hace un año
Que tal mauri me podrias mandar el manual del clio por favor oramirez@multiasistencia.mx
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace un año
Acá dejo el link donde se alojan los manuales de taller para los modelos de Renault. Solo tienen que bajarlos y http://www.clubdediagramas.com/archivo…
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OMAR de México hace un año
Ok muchas gracias por tu ayuda
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Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace un año
Omar, aca esta el link completo
http://www.clubdediagramas.com/archivo…
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Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace un año
Acá dejo el link donde se alojan los manuales de taller para los modelos de Renault. Solo tienen que bajarlos y descomprimirlos. Suerte
http://www.clubdediagramas.com/archivo…
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Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace un año
Aca dejo el link completo para la pagina de manuales de renault !!!!!!!
http://www.clubdediagramas.com/archivo…
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Gloria de España hace un año
Hola buenos dias tengo un Renault clio 2005 y desde hace dia me sale en el panel stop y la bateria pero bateria si tiene y el coche no arranca no me hace nada q puede ser
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace un año
Pasa por un electricista y que te mida como carga el alternador,
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Problemas que no podemos encontrar...

Renault Clio 2004 sedan, 4 puertas, full, motor dci 1.5 140000 kms
Hola compre este auto que me pareció muy cómodo y con un lindo andar, debido a que el dueño anterior no sabia cuando habían cambiado correas le realice cambio de correa de distribución, tensores correa externa tensor también de la correa que agarra el alternador, filtro de aire, filtro de gas oil y filtro de aceite, luego de realizarle el service comenzo con un ruido como a botadores golpeando luego de eso se apago y parecia q habia cortado la correa por que gira loco el motor, sin compresion pero no es asi esta a punto perfecto, revisamos leva perfecto, probaremos con cambiar nuevamente el aceite ya que tenia extravida y le echamos un castrrol semisintetico...Podras sen los botadores descargados que produzcan la descomprecion:?
diego roberto de Argentina hace 4 años  
DI
Andrés de Argentina hace 4 años
Hola amigo, es probable que en el cigüeñal no tenga chavetero, y se te haya girado!! al piñon de distribución lo ajusta el tornillo de la polea unicamente!! espero te sirva!!
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diego roberto de Argentina hace 4 años
Sabes que probamos y esta todo a punto, hoy probamos con un bombista haber si era el cammon rail, pero nada... aparecieron restos de metal muy fino en el aceite, aunque el bombista me dijo que el punto esta bien la leva tambien y no hay valvulas dobladas, y dice que el cigueñal esta bien, proxima paso que me recomendaron es sacar la tapa y ver que hay debajo por que no tiene compresion, que opinas?
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Hace un silbido

Renault Clio 2007 5 puertas , 1.2 pack  160000 kms
Cuando arranco el auto hace como una especie de silbido... Me dijeron que pueden ser las correas poliv.
Matías olmos de Argentina hace 2 meses  
MA
firu de Argentina hace 2 meses
Tirale agua a la correa, que se moje bien y ponelo en marcha, si deja de chillar tienes que reemplazar la correa.
Matías olmos de Argentina hace 2 meses
Perfecto...voy a volver al mecánico entonces...porque teóricamente me cambio el kit de distribución y las correas poliv. Gracias
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El alternador

Renault Clio 2009 1.6 54000 kms
Buenas yo venía del estadio ya iva llegando ala casa pare en un semáforo el carro estaba normal cuando un momento a otro empezó a sonar la correa del alternador se estaba desgastando por un lado y y después se apago el carro y no quiso prender osea no da estarte cuanto trato como si estuviera descargado pero la batería esta buena que pudo aver sido y yo ase un mes le cambie la correa de distribución y la del alternador osea todo el kit asta la bomba de agua entonces no entiendo porque empezó a molestar
Alfo live de Colombia hace un año  
AL
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace un año
Puede que hallan colocado mal la correa, si se desgasto de uno de los costados es que estuvo tocando en alguna parte.
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