Problemas de Alternador del Renault Clio




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Solucionado
 Renault Clio  2004 · clio 2 1.5 diesel  · 184000 kms
Hola gente. Les consulto,
Cuanto me puede salir la reparación del alternador del clio. Estoy esperando un presupuesto del electricista, y quiero tener una idea más o menos
BD
BdtMauritoArgentina
hace 6 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Todo va a depender qur tipo de problema tenga el alternador y su estado, como asi tambien varia el precio de mano de obra entre un taller y otro, per tenes que calcular una base de $700 a $ 1000
hace 6 meses
Mejor solución  (según BdtMaurito, el autor del problema) 
Muchas gracias!!, por lo menos para tener una base
hace 6 meses
Mejor solución  (según BdtMaurito, el autor del problema) 

Solucionado
 Renault Clio  2006 · DCI 1.5 4puertas · 150000 kms
Hace un ruido Cuando el motor esta en marcha cerca de el alternador; es un ruido finito como un metal cuando pega con otro, creo que es algo de la direccion porque cuando hago tope doblando el Volante el ruido suena mas fuerte y mas constante, como si raspara con algo - la direccion sigue andando igual de bien, no esta mas dura ni nada - Que puede ser?
JE
Jena64Argentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Fijate si le falta aceite a la direccion
hace 2 años
Mejor solución  (según Jena64, el autor del problema) 
Mantenimiento a la dirección
hace 2 años
Mejor solución  (según Jena64, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2004 · 5 puertas 1,6 16v · 100000 kms
Hola , resulta que hace unos meses mi clio empezo a fallar cuando en bajas revoluciones , en 1ra,2da,3ra aceleto de golpe hace como un corto de electricidad prende las luces del tablero , y dsp sigue con normalidad , es como q x un segundo corta la corriente el auto no llega apagarse , pega el tiron y sigue andando normalmente. En altas velocidades no lo hace. Lo lleve a que lo pusieran en la computadora a un mecanico y no salta ninguna falla. Alguien sabe donde puede estar la falla????
PE
PedroArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Hola Pedro, es algo parecido a lo que me paso!! Proba que te revisen el motor paso a paso, yo por las dudas lo cambie y ya no me fallo mas. Espero te sirva.
hace 3 años
Mejor solución  (según Pedro, el autor del problema) 
Marcos gracias por tu aporte. El paso a paso tmb ya lo cambie , antes cuando tenia el paso a paso roto era mucho peor !!! yo supong q tiene q ser algo de la corriente pero no encuentran nada!
hace 3 años
Mejor solución  (según Pedro, el autor del problema) 
Fijate si cambiando el inyector pasa lo mismo
hace 2 años
Mejor solución  (según Pedro, el autor del problema) 
Hola pedro tengo un clio 1.6 16v 2004 tengo el mismo problema cuando cambio de velocidad a 1ra,2da,3ra en el tablero se prende la luz de stop y la de temperatura y se procuce como un jalon de un segundo y sigue en marcha le agradezco cuando lo arreglues me cuentes q era
hace 2 años
Mejor solución  (según Pedro, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema, ya lo soluciono alguien? ruego avisar en caso de...
hace 2 años
Mejor solución  (según Pedro, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  1999 · 3 · 200000 kms
Llevo un tiempo escuchando un ruido por la zona del alternador y mean dicho k puede ser la bomba de la dirección, ya la he cambiado y sigue haciendo ese ruido, puede ser también el motor de arranque o de que puede ser que pieza de que pieza puede ser ese ruido que piensan que puede ser de la bomba de dirección, que puede ser el problema?
EM
emilio España
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Amigo tengo un clio 2008 y tenia un ruido molesto en el área del alternador cuando le hice el cambio de la correa de distribución se agravó, resulta que el rotor del alternador va unido a un cabezal el cual tiene su "rodillo" el cual va girando por rotación de la correa de accesorios, este rodillo en su interior es de caucho y por desgaste, torsión de la correa se desequilibra y como no tiene un eje solido empieza a pegar con el mismo cuerpo del alternador. SOLUCIÓN: cambiar ese cabezal por uno solido y evitar que friccione contra el alternador. Mucha suerte con eso, bueno si es el problema.
hace 2 años
Mejor solución  (según emilio , el autor del problema) 
Hola, soy de santa rosa la pampa argentina... mi problema pasa por la polea del alternador tambien del clio 2... mis preguntas son las siguientes: como funciona esa polea? y la otra pregunta es: se puede adaptar o viene alguna polea alternativa fija para ponerle? gracias!!!
hace un año
Mejor solución  (según emilio , el autor del problema) 
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 Renault Clio  1996 · Clio 1.4energy 3puertas  · 190000 kms
Hola tengo un problema con el alternador cuando esta regulando las luz testigo se enciende y al acelerar se apaga que puede ser
CO
CotoArgentina
hace 4 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Eso es un problema de carga. Puede que tengas la correa floja, conectale un voltimetro y mide
hace 4 meses
Mejor solución  (según Coto, el autor del problema) 

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 Renault Clio  2014 · Pack plus · 50000 kms
Por segunda vez desde que lo arregle ser me rompió el alternador en dos meses ( hace un ruido raro. No se que puede ser, lo voy a llevar a un electricista y ver que puede ser. Si alguien tiene alguna idea de que puede llegar a ser. Será bien recibida.
ZA
zarfaroArgentina
hace 4 meses
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Revisa los rodamientos y bujes.
hace 4 meses
Mejor solución  (según zarfaro, el autor del problema) 
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 Renault Clio  1998 · 1.6 rn · 249997 kms
Venia circulando y de repente un ruido terrible venia del capot, lo levante y me di con que el alternador se habia soltado. Mi pregunta es de donde se sostiene el alternador aparte de la corredera de ajuste de la parte superior. Gracias.
HA
hammerclioArgentina
hace un año
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Solucionado
 Renault Clio  1998 · 3 puertas · 300000 kms
Mi clio 1 diesel tenia problemas en el arranque, al principio crei que era la bateria pero la gente del seguro me dijo que es el alternador el problema. Quiero sacarlo para mandarlo a arreglar, me dijeron que son un par de tornillos, el tema es que no encuentro donde esta. Alguien sabe?
LO
LoquitoArgentina
hace 2 años
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Solucionado
 Renault Clio  2002 · Clio fase 2 dti 1.9 · 200000 kms
Compre un alternador en un desguaze y me ha durado 500 km no se sincomprar uno nuevo o tiene otro problema
OS
OscarEspaña
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
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 Renault Clio  1998 · 2 puertas 1.9 base · 150000 kms
Doy contacto, espero que se apague el rulito de precalentamiento, escucho el clic de corte de la caja de precalentamiento y arranca pero el problema es que la caja de precalentamiento se vuelve activar y me consume la bateria por ende rompe el alternador. Ayuuuuda.
FA
facundoArgentina
hace 3 años
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 Renault Clio  2004
2 reprogramaciones de la computadora y dos entradas a la agencia en donde no hicieron nada porque según los técnicos "no tiene nada". Total: 8 visitas x garantía. Estoy decepcionada de la calidad del Renault Clío, te quedas muchos días sin auto esperando que en la agencia "atinen" y "reparen" el desperfecto. Ahora que no tengo garantía (2 meses de vencida, 42,000km), pagaré más de 7,000 pesos por remplazo de rodillos y banda de distribución. Mi vehículo está defectuoso de fabricación, mi bolsillo y paciencia desgastados, lo único que voy a hacer en este momento es recomendar: NO COMPREN RENAULT!!!. Si lo hacen, sepan que tendrán muchos dolores de cabeza... no pasen por mi mala experiencia.
AN
usuario anónimoMexico
hace 11 años
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 Renault Clio  2004 · Clio 2 1.6 16 valvulas  · 100000 kms
Buenas al grupo. Tngo una consulta para hacerles. Tengo un clio 2 mod 2004 con gnc de fabrica. El problema que tengo es que el auto se pone pesado el arranque cuando esta caliente el motor. Ya lo lleve a varios electricistas y no le pueden sacar la falla. Me hicieron cambiar de todo. Campos, Bobina, Bateria, Regulador del Alternador, Cable para hacer masa, sensor de temperatura, Todo esta nuevo. El auto en frio arranca perfecto pero en caliente segun el nuevo electricista dice que si lo empujas arranca. Como que da la sensacion de que en caliente algo del arranque se dilata y hace que se ponga…Leer completa
EL
El tucuArgentina
hace 2 años
y otras 4 personas con el mismo problema
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Hacele una buena descarbonización.
hace 2 años
carlosBuenas tardes disculpa yo tengo el mismo problema con mi tiggo que se carboniza?
hace 3 meses
Mejor solución  (según El tucu, el autor del problema) 
Mejor solución  (según El tucu, el autor del problema) 
PD: sabés como hacer una buena descarbonización? Espero tu comentario.
hace 2 años
Mejor solución  (según El tucu, el autor del problema) 
-1
No Se como se hace la descarbonización. Me podrias explicar asi le diga que revise eso. Gracias Carlitos
hace 2 años
Mejor solución  (según El tucu, el autor del problema) 
Estando el motor a temperatura de trabajo, es decir a partir del momento que arrancó el electroventilador, hay que llevar el vehículo a una velocidad constante (autopista o ruta) de 100 Km/h, haciendo un trayecto largo, en lo posible entre 80 a 100 Km de distancia, pero te repito, velocidad constante todo el tiempo. Vas a observar por el espejo que va saliendo carbonilla incandescente, no te asustes, esa es la descarbonización.
hace 2 años
Mejor solución  (según El tucu, el autor del problema) 
Muchas gracias Carlitos... Mañana hago eso y te cuento como me fue... Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según El tucu, el autor del problema) 
Alguna vez le cambiaron el buje de bronce de la punta del motor de partida o burro.
Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según El tucu, el autor del problema) 
Se supone que si pasó por varios electricistas, alguno se encargó de repararlo correctamente.
hace 2 años
Mejor solución  (según El tucu, el autor del problema) 
-1
Y si le instalaron un buje de mala calidad?
Y si no le reemplazaron el buje? o si hay una falla en la carcaza del motor de partida?
Hasta la falta de un tornillo de anclaje del motor de partida puede provocar desalineamiento y este hará más fuerza.
Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según El tucu, el autor del problema) 
-3
Ya le consulte al electricista y dice que ya le cambio el buje... Y me dice q el arranque esta 0 km.. . Faltaría ver la carcaza... Lo que si me dijo es que viste que el arranque tiene 3 tornillos para que se quede agarrado y fijo. El mio solo tiene 2... Le faltael del medio
hace 2 años
Mejor solución  (según El tucu, el autor del problema) 
Pero según el electricista no le afecta en nada... Será?... El bajón es q no arranca en caliente. Baja la temperatura y al toke da encendido...
hace 2 años
Mejor solución  (según El tucu, el autor del problema) 
A mi se me cayó uno del Clio y el motor partía cuando quería, resuelve ese problema, consigue el tornillo que falta y prueba si se soluciona el problema, te doy el dato por experiencia vivida. Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según El tucu, el autor del problema) 
-1
Tengo la misma falla en un clio 2 2003 nafta y no se que puede ser
hace 2 años
Mejor solución  (según El tucu, el autor del problema) 
21
Hola Jose... Mira yo cambie de electricista porque el anterior no sabia que era. Lo que si me dijo que el Clio vien
hace 2 años
Mejor solución  (según El tucu, el autor del problema) 
-2
Lo pudiste solucionar? tengo misma falla y no se que puede ser
hace 2 años
Mejor solución  (según El tucu, el autor del problema) 
-2
El lunes sabré si es tema de un corto en el automatico. Porque se fundio la bobina. El mecánico dice q esa falla viene de fábrica. Che amigo tu auto calienta mucho? arriba de los 90?
hace 2 años
Mejor solución  (según El tucu, el autor del problema) 
Hola a todos yo tengo el mismo problema con mi clio lo compre hace dos meses soy el segundo dueño cuando esta frió arranca al toque pero cuando se calienta viene la dificultad hago contacto con la llave y solo hace un (tak) y no enciende probé ponerlo en segunda y empujarlo y al toque prende que puede ser ???
hace 2 años
Mejor solución  (según El tucu, el autor del problema) 
No, no pasa de los 90°
hace 2 años
Mejor solución  (según El tucu, el autor del problema) 
-2
Buenas el mismo problema es mas ahora estoy parado y buscando desde el celu la solución el mio es modelo 2002 y recién hecho el motor 220 km mañana a la ruta para andarlo un km
hace 2 años
Mejor solución  (según El tucu, el autor del problema) 
Hola al grupo! ya sacaron la falla del arranque al fin!... Revisen esto por si le sirve... El mio tenia un resorte en el automatico que cuando se calentaba se cruzaba dejando pegado al automatico y dejando que la bobina siga funcionando lo que ocaciono que se funda la bobina nueva. Otra cosa que hizo ese maldito tornillo es que se queme la placa de carbones que lleva la bobina... por eso entraba en corto... Ahora arranca un lujo... Bien giro la llave en caliente o frio y al toque arranca... Muchas gracias a todos por las opiniones... cualquier cosa consulten estamos en contacto...
hace 2 años
Mejor solución  (según El tucu, el autor del problema) 
Hola amigos el mio tambien tenia el mismo problema lo lleve a mi electricista de confianza y me dijo que era el encendido automatico y de paso cambie carbones, el auto quedo de diez abrazoz espero que les sirva
hace 2 años
Mejor solución  (según El tucu, el autor del problema) 
Hola tengo problemas con el burro arranque que se puso pesado,le cambie los carbones y los bujes y sigo teniendo el mismo problema,se pone pesado como si se fuera quedando sin bateria,lleve a medir la bateria y si cargaba el alternador y todo anda bien,dese ya muchas gracias
hace un año
Mejor solución  (según El tucu, el autor del problema) 
Tengo una nissan d21 con el mismo problema.la empujo apagada en cuarta y gira algo el motor. Le doy contacto y parte...lei que los cables del burro van perdiendo aislante con el tiempo y con el calor hace algo de corto y baja la potencia de la bateria lo suficiente para que no parta. Si alguien sabe mas mejor para todos
hace 8 meses
Mejor solución  (según El tucu, el autor del problema) 
-1
Mi troca es una ford 200 302 y trae ese problema le cambiaron el distribuidor por uno de platino no se si eso tenga que ver
hace 7 meses
Mejor solución  (según El tucu, el autor del problema) 
Tengo un clio 2011 automatico, cuando arranco en varias ocasiones se queda pegado y como si estuviera forzado para arrancar las revoluciones se suben a 4000 que puede ser a causa gracias
hace 4 meses
Mejor solución  (según El tucu, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  1999 · 5 puertas, full, motor 1.9 · 183000 kms
Hola!!1les comento que hay veces en que andando la luz de la bateria se enciende. Como si estuviera fallando el alternador!medi el voltaje de carga y marca 13,5volts mas o menos!!la bateria es nueva!!alguien sabe que puede estar fallando??
MO
MoskoArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola amigo, primero chequea la tension de la correa del alternador, despues revisa y limpia bien los contactos y cables del alternador e igual los que entran al alternador, si continua el problema cambiale las escobillas del alternador.
hace 2 años
Mejor solución  (según Mosko, el autor del problema) 
Me pasaba lo mismo!!tuve que cambiar toda la placa rectificadora. Tenia diodos en corto!!
hace 2 años
Mejor solución  (según Mosko, el autor del problema) 
Perdon, comente mal!!!SOLUCIONADO!!!
hace 2 años
Mejor solución  (según Mosko, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2005 · 4 puertas, motor 1600 · 160000 kms
Cuando comienza a calentar el carro aparece una vibración leve. Le cambiaron el alternador por dijeron que el voltaje generado no era el corecto, pero la falla aún sigue, pueden orientarme por favor.
CE
Cesar JulioPerú
hace un año
Respuestas de la comunidad
Hola Cesar, que tipo de vibración te hace el auto??
hace un año
Mejor solución  (según Cesar Julio, el autor del problema) 
Hola Mauri, es como si un cilindro no trabajara pero en un nivel de oscilación muy bajo.
hace un año
Mejor solución  (según Cesar Julio, el autor del problema) 
Como están las bujías?? si te es posible cámbialas por ahí tenes alguna fallando, revisa la bobina que te este entregando buena corriente en cada cilindro.
hace un año
Mejor solución  (según Cesar Julio, el autor del problema) 
Has una prueba
Motor gasolina con una bobina en cada bujía

Se van soltando y conectando uno a uno los conectores de las bobinas hasta ver qué cilindro al desconectar la bobina, no hace bajar las revoluciones del motor, o lo hace en menor cantidad que con el resto.
Una vez localizado, cambiamos de posición la bobina por la de al lado y volvemos a hacer la prueba.
Si falla el cilindro de al lado, la bobina está mal.
Si falla el mismo cilindro, comprobamos la compresión del motor.
Si está mal la compresión en ese cilindro, hay que reparar la pérdida de compresión.
Si la compresión está bien, el inyector está mal. En ese caso hay que soltar la rampa de inyección y hacer la misma operación que con las bobinas, cambiarlas de posición y repetir la prueba para asegurarse de que realmente falla el inyector y no gastar un dinero inútilmente.
Los inyectores que fallan suelen tener distinto color en la zona donde inyecta la gasolina, que el resto de inyectores.
hace un año
Mejor solución  (según Cesar Julio, el autor del problema) 
Mauri, las bujias ok, las bobinas ahora están bien ( una estuvo mal al inicio, se cambio ). La compresión ok, esta pequeña ó leve vibración también esta en el timón, y he notado que calienta fuertemente con el uso la parte que esta entre los dos asientos delanteros, se toca la parte metálica y esta caliente, esto sucedío en el pasado cuando una bobina estuvo trabajando mal y cuando se cambio la bobina este calentamiento desapareció; pero ahora no dsaparece ni la leve vibración y este calentamiento-
hace un año
Mejor solución  (según Cesar Julio, el autor del problema) 
Cesar, dime si has notado si la palanca de cambios también vibra mas de lo normal. ??
hace un año
Mejor solución  (según Cesar Julio, el autor del problema) 
Si vibra mas de lo normal y es mas notorio la vibración de todo el carro cuando uno retrocede.
hace un año
Mejor solución  (según Cesar Julio, el autor del problema) 
Hola Cesar, el problema de la vibración te lo puede estar generando una triceta, como también algún buje o el soporte de la caja de cambios, mira detenidamente algunos de esos elementos a ver en que estado están.
hace un año
Mejor solución  (según Cesar Julio, el autor del problema) 
Revisa los inyectores, si no queres comprar el original podes comprar el de wolsvaguen polo que son los mismos, saludos.
hace un año
Mejor solución  (según Cesar Julio, el autor del problema) 
Que buen dato nacho, no sabia que el polo tenia los mismos inyectores. !!!
hace un año
Mejor solución  (según Cesar Julio, el autor del problema) 
Yo tenia el mismo. Problema cambie las 4 bobinas y. Las 4 bujias dudandole xk si no iba a gastar mass y funciono. Al 100
hace un año
Mejor solución  (según Cesar Julio, el autor del problema) 
Hola, Finalmente, se verifico las bobinas nuevamente y se cambio 2 y la vibración bajo notablemente y el calentamiento alto que tenia bajo a tibio, solicite una revisión adicional y no logran bajar este calor tibio que llega a este estado después de 2 horas de manejo; me dicen que es normal por que en la parte de abajo hay un calefactor???.
hace 10 meses
Mejor solución  (según Cesar Julio, el autor del problema) 
Buenisimo Julio, me alegro que hallas solucionado gran parte del problema !!!
hace 10 meses
Mejor solución  (según Cesar Julio, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  1995 · Energy 5 puertas · 180000 kms
Hola, tengo dos problemas en mi clip energy 95. Uno es. Con el tacometro, por momentos funciona bien y por momentos. Se. Vuelve loco y la. Aguja marca cualquier cosa, el. Otro problema es con la luz de la batería, por momentos se prende y apaga. Lo lleve a controlar y el alternador carga bien. Saludos
PU
PumaArgentina
hace 3 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Mira, el tema del tacometro seguro es el bulbo de la caja o bien esta sucio o averiado, lo podes sacar y lo lavas bien con wd40, lo secas con papel y lo volves a colocar. En cuanto a la luz de bateria, lo que podes hacer es colocarle un voltimetro, hay unos modelos económicos en mercado libre que solo lo enchufas en el encendedor del auto y vas controlando la carga, cuando te enciende la luz miras el voltimetro y te canta la justa.
hace 3 meses
PumaHola Mauro, muchas gracias voy a intentar con eso. Después te. Cuento comoe. Fue
hace 3 meses
Mejor solución  (según Puma, el autor del problema) 
PumaHola Mauro. Limpié el bulbo y funcionó bien. También compré el voltímetro para el encendedor y algunas veces marcaba que cargaba 12 o menos pero luego cargaba más de 14, cambié el regulador del alternador y listo. Muchas gracias
hace 3 meses
Mejor solución  (según Puma, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Puma, el autor del problema) 
Buenísimo Puma, me alegra que lo hallas solucionado !!!!! a disfrutar de la maquina ahora. Saludos !!!!
hace 3 meses
Mejor solución  (según Puma, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  1998 · renaul clio diesel · 99900001 kms
Tengo un renault clio diesel creo que 1900cc, voy arrancarlo despues de dos dias parado y e quedo sin bateria, compre una nueva y me pasa lo mismo, el alternador marca carga de 13 o 14 voltios en la bateria en paralelo, lo cual dice que carga, tengo alguna derivacion, pero no se ni por dodne empezar, lo tengo ue desconectar cada vez que lo paro, mis migos que son mecanicos me dicen que hay que mirar fusibles de uno en uno y ver si hace chispa la bateria al conecarla y desc onectarla ya que hace un poco de chispazo, lo cual creo indica derivacion, alguna sugerencia, gracias.
JU
juanEspaña
hace un año
Respuestas de la comunidad
Hola Juan, es muy probable que tengas alguna perdida de corriente importante, tu auto tiene alarma??
hace un año
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
Si tiene alarma, y cierre centralizado y en la conexion a la bateria, hay dos cables del positivo juntos por un terminal y otro independiente que tambien es positivo y el que saca la chispa al quitar y conectar es el de los dos cables, y se olle tambien el cierre centraliazado al unirlos
hace un año
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
Mira... a mi me pasaba lo mismo... y era que quedaba prendida la luz del baul todo el tiempo , saca la luneta y espia si queda prendida al cerrar el auto.
hace 10 meses
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2003 · Clio · 97450 kms
La batería de mi carro se está descargando toda no es el alternador es un corto h el corto pienso que viene de la alarma central por qué los bombillos cuando bloqueo la alarma central No prenden las direcionales pero si bloquea el carro lo asegura
Quisiera saber como hago para buscar ese corto O no sé qué pueda ser por el cableado de la alarma central del bombillo rojo
Por Favor necesito esa información
Por qué metoca dejar la batería desconectada para que no me la descargue
EL
Elkin ramirezColombia
hace 9 meses
Respuestas de la comunidad
Hola Elkin, pasame un correo que te mando un manual de taller, puede que te ayude, saludos
hace 9 meses
Mejor solución  (según Elkin ramirez, el autor del problema) 
Elkinramirez321@gmail.com
Agradezco tu ayuda
hace 9 meses
Mejor solución  (según Elkin ramirez, el autor del problema) 
Ya te los mando, seguro que son 2 mail. Avísame si lo recives. Saludos
hace 9 meses
Mejor solución  (según Elkin ramirez, el autor del problema) 
Gracias ya los recibí te agradezco
Ya me pondré abuscar la solución gracias
hace 9 meses
Mejor solución  (según Elkin ramirez, el autor del problema) 
No me abren los archivos
hace 9 meses
Mejor solución  (según Elkin ramirez, el autor del problema) 
Estan comprimidos, debes descomprimir
hace 9 meses
Mejor solución  (según Elkin ramirez, el autor del problema) 
Buenas noches, puede enviar el manual de taller a mi correo. Vlt2688@gmail.com. Se lo agradezco. Gracias
hace 9 meses
Mejor solución  (según Elkin ramirez, el autor del problema) 
Hola Mauri y Elkin, agradeceria si me pueden enviar el manual de taller a mi e-mail, se los agradeceria muchisimo. robdan_66@hotmail.com
hace 8 meses
Mejor solución  (según Elkin ramirez, el autor del problema) 
Hola me podrias enviar el manual de taller a mi e-mail gracias. malvinery@yahoo.com.ar
hace 8 meses
Mejor solución  (según Elkin ramirez, el autor del problema) 
Aca les dejo uno de los link donde estan los manuales
http://www.manualesdemecanica.com/foro…
hace 8 meses
Mejor solución  (según Elkin ramirez, el autor del problema) 
hace 8 meses
Mejor solución  (según Elkin ramirez, el autor del problema) 
hace 8 meses
Mejor solución  (según Elkin ramirez, el autor del problema) 
hace 8 meses
Mejor solución  (según Elkin ramirez, el autor del problema) 
hace 8 meses
Mejor solución  (según Elkin ramirez, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2009 · clio 2 · 99000 kms
Hola...me quede sin batería porque había quedado el estéreo prendido aparentemente lo apague mal. Cargue la batería ahora lo enciendo y queda acelerado revise los fusibles están bien, revise los fusibles del al lado del motor están bien los de 60 amp tiene tres mas que son negros que dicen 12 v no se que son al lados de los fusibles de 60 amp revise con un multímetro la batería esta en 12.4 y el alternador gira la correa bien con el motor encendido la batería entrega 14.4...no se que puede ser? tal vez la computadora?
RI
ricardoArgentina
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Me pasa lo mismo y no se de qué
hace 2 años
Mejor solución  (según ricardo, el autor del problema) 
Lo arregle mande a resetear la computadora interna. Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según ricardo, el autor del problema) 
Estimados , puede ser la válvula iac
hace 2 años
Mejor solución  (según ricardo, el autor del problema) 
La valvula iac debio haber quedado pegada
hace 9 meses
Mejor solución  (según ricardo, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2004 · Expresion · 190000 kms
Hola,alguien pudiera ayudar es que mi Clio funciona bien pero últimamente cuando llueve y paso un charco rápidamente se le pone duro el volante y se le prende el testigo de STOP Y BATERÍA y cuando pasa como dos minutos o menos se apagan los testigos y el volante se vuelve a poner suave a alguien le paso? ya le cambie la banda del alternador y lo dejo de hacer pero otra vez lo hizo.
PA
PakoMéxico
hace un año
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Cuidado es mejor hacer revisar la bomba del hidraulico...
hace un año
Mejor solución  (según Pako, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  1999 · 5puertas, motor 1.9 diésel, con aire y dirección, con levanta vidrios y traba puertas · 180000 kms
Hola a todos y todas, soy la rulos, tengo problema que se me enciende la luz de la batería, en el tablero, cambie la batería, y no se que propria ser? Cuando freno, se enciende la batería, cuando levanto los cristales también. No se si cerra el alternador o que? Alguien me ayudaría please. Desde ya graciad
LA
La rulosArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola tu problema proviene del alternador o de un componente del mismo que se llama regulador de tension, este ultimo es el mas probable que tengasque cambiar y ala vez el mas barato. Es el primero que habria que comprobar. Un saludo
hace 2 años
Mejor solución  (según La rulos, el autor del problema) 
Si me imagine negro, que podía ser eso, pero quería preguntar? Si lo tengo de cero al clio, ya cumplió su función. Gracias por tu ayuda
hace 2 años
Mejor solución  (según La rulos, el autor del problema) 
Tengo un renault clio rl 1.9d 1997. Queria saber si alguien me puede orientar acerca de la ubicacion del regulador, ya que en este modelo de alternador no viene incorporado
hace 2 años
Mejor solución  (según La rulos, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2003 · 2 · 100000 kms
Tengo un clio 2003 version 2 1600 cc gasolinero y el problema es que en las mañana me funciona perfectamente hasta que calienta en unos 10 minutos despues se queda andando sin fuerza pesado sin velocidad pareciera que es problema electrico ya que hasta el claxon deja de sonar normal vibra todo el carro el mecanico me dice que le cambie el relay del alternador ya que le adaptaron un rele normal y este me dice que lo cambie por uno electronico puede ser esta la falla o que mas puede ser ya no se que mas hacer
MI
migsebas123Perú
hace 9 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Puede que te este fallando uno de los sensores por eso los problemas que te da
hace 9 meses
Mejor solución  (según migsebas123, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2000 · 1.6 8v K7M · 16000 kms
Hola como va! Espero que me puedan guiar sobre mi problema. Les cuento que hice un viaje de ida de 350km y el auto no tuvo problema solo en un momento encendio la luz de bateria en el tablero. Cuando llegue a destino, sali a recorrer y en una de las pendiente siento que se me quedaba el auto y encendia la luz de bateria y posterior la de "check". Cuando quedo a nivel freno lo apago y cuando quiero volver a encenderlo no arranca ni se mosquea. En el tablero me quedan las luces de "stop" "bateria y "check". - Antes de este viaje por momento prendia la luz de "bateria". Pude encenderlo puenteando…Leer completa
AD
AdrianArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
-1
Me sucedió lo mismo justo hoy
hace 2 años
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
Amigo tengo un problema similar, resulta que deje estacionado mi coche un clio sport 2003 y al dia siguiente ya no quiso arrancar, al tratar de encenderlo igual pone la luz de bateria, stop y motor en rojo, intente cambiando bateria y nada, llene combustible por si acaso y nada, ahora voy a intentar limpiando el sensor del cigüeñal ya que he visto en internet q puede ser eso, ya que al llamar al tecnico me explico que puede ser la computadora, alternador o sensor del cigüeñal. Bueno espero que te sirva de algo esta informacion y podamos resolver el problema para saber que paso
hace 2 años
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
Hola que tal tengo un Renault clio diesel 1.5 mi problema y espero algo de ayuda u orientación , mi vehículo comenzó con problemas de partida en las mañanas lo derive al técnico lo cual me reemplazaron las bujías de incandescencia mejorando por unos dias luego ya no arrancaba ni con bujías nuevas , le aplicaba un spray para la partida logrando arrancar con las luces de check encendidas en el tablero , no funcionando la asistencia en la direccion y al cabo de dejarlo funcionar unos momentos en ralentí el motor deja de funcionar. Le hicieron un scanner y arroja que no hay dialogo con el calculador , medice el técnico que hay problemas con el calculador. Pero si asi fuera creo yo que no deberia de arrancar a la mala aplicando el producto en spray. Habrá alguien con algún antecedente distinto al que me da mi técnico, se agradecería mucho algo de informacion.
hace 2 años
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
A mi me paso algo parecido, aveces arrancaba otra veces no. Así que lo lleve a mi mecánico y era el sensor del volante motor. Colocó un imán ahí y arrancaba normalmente. Y por la computadora saltaba el error. Así que lo cambie por el original por 300 pesos Argentina.

Ahora tengo problema que la batería no carga me dijeron que es el alternador, alguien lo arreglo, cuanto sale?
hace 2 años
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
Tengo un Clio Fase 4 1.6 y hoy el alternador comenzó a echar humo y oler a quemado. Se prenden el el tablero las luces de la batería, stop y de aceite. Que podrá ser? La batería se descargó y tuve que regresar a casa en grúa SOS
hace un año
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
Hola amigo debe ser la banda del kit de accesorios me paso lo mismo, el otro problema era la computadora central
hace un año
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  1998 · rl · 110000 kms
Hola, cuando volvia del trabajo, unos 15 minutos de casa, cuando llego me llama la atencion que el electroventilador no arranco, pero no llego a levantar temp el motor, al revisar encuentro el electro trabado,el fuse de 40 amp abierto y en corto los diodos del alternador, se repuso todo, pero el auto vibra mucho al arrancar en frio, y que da encendida la luz del inyector, tengo que acelerar un poco para que deja de vibrar, mejora bastante al tomar temperatura, aveces cuando intento tomar velocidad rapidamente el auto cabecea, el electro prende y apaga de acorde a la temp, como lo hacia antes, cambie los sensores de temp de agua, y el que esta al costado del motor, el motor p. A. P es nuevo, alguna ayuda??
LU
lunatisArgentina
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Busca en el historial, recuerdo que a alguien le pasaba algo parecido y lo ayudaron. Saludos
hace un año
Mejor solución  (según lunatis, el autor del problema) 
Solucion, los cables de la ficha del sensor de temperatura estaban resecos, y se habian cortado, al reponer esto, todo volvio a la normalidad, gracias
hace un año
Mejor solución  (según lunatis, el autor del problema) 
Buenísimo, menos mal que encontraste la falla, gracias por compartirlo. Saludos
hace un año
Mejor solución  (según lunatis, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2007 · 5 puertas, motor 1.6 automatico · 121000 kms
Buen dia compañeros, el dia de ayer le repararon el alternador y la falla era el regulador que estaba quemado!. Luego de dicha reparacion andaba en el carro y a 1hora de andarlo apague el motor luego lo encendi y al aplicar la reversa o Drive me comenzaron a titilar los testigos de STOP y ACEITE. Que puede ser? por favor necesito ayuda
RA
RamsesVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Empesa por revisar q este bien de aceite, sensores de aceite y medidores de aceite etc...
hace 2 años
Mejor solución  (según Ramses, el autor del problema) 
Si, son los sensores de aceite; debe de tener una mala medida de aceita, le falta o le sobra. Alguna de las dos, pero la medida esta mal
hace 2 años
Mejor solución  (según Ramses, el autor del problema) 
Tb puede estar andadndo mal la PRESION de aceite, ojo con eso
hace 2 años
Mejor solución  (según Ramses, el autor del problema) 
Me pasa lo mismo pero ya tiene sensores y bomba de aceite nuevos, le han cambiado pistones, juntas, rectificado de cabeza y sigue con el problema
hace un año
Mejor solución  (según Ramses, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2008 · 1.6 · 98000 kms
Hola, yo llevé mi carro para que le cambiaran la banda de distribución, se la cambiaron junto con la bomba y los accesorios que te venden e un Kit. Ahora se le escucha un ruido al motor que antes no se escuchaba, como un traqueteo, sin embargo el auto se maneja muy bien y no ha perdido la potencia. El mecanico dice que se debe a que cuando ajustan la banda de distribución se mueve un poco otras piezas como la banda que hace funcionar al alternador. Me dijo que lo único que tengo que hacer es llevarlo con un eléctrico para que le de un servicio al alternador y que probablemente solo cambiara las poleas. Ayudenme por favor. Es verdad lo que me dijo? No debería hacerse el responsable de cualquier falla consecuencia del trabajo que hizo? Espero sus comentarios.
AL
AlmaMéxico
hace 8 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola Alma, lo que dice tu mecánico es correcto, en los clios, siempre se cambian las 2 bandas juntas, la distribución, la de alternador y accesorios y también se debe cambiar la bomba de agua. De todas manera es muy común después que cambies todo que cuando enciendas el auto , sobre todo en frío escuches un traqueteo y al acelerarlo un poquito desaparece, eso se debe en parte que al colocar la banda nueva y las poleas son viejas hay una especie de falta de relacion, pero no te preocupes, que no hay peligro alguno.
hace 8 meses
Mejor solución  (según Alma, el autor del problema) 
Muchas gracias por la respuesta
hace 8 meses
Mejor solución  (según Alma, el autor del problema) 
Efectivamente, parece ser el alternador, necesita servicio. Los nuevos cuesta al rededor de 5,000 pesos, mejor prevenir.
hace 15 días
Mejor solución  (según Alma, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2004 · sedan, 4 puertas, full, motor dci 1.5 · 140000 kms
Hola compre este auto que me pareció muy cómodo y con un lindo andar, debido a que el dueño anterior no sabia cuando habían cambiado correas le realice cambio de correa de distribución, tensores correa externa tensor también de la correa que agarra el alternador, filtro de aire, filtro de gas oil y filtro de aceite, luego de realizarle el service comenzo con un ruido como a botadores golpeando luego de eso se apago y parecia q habia cortado la correa por que gira loco el motor, sin compresion pero no es asi esta a punto perfecto, revisamos leva perfecto, probaremos con cambiar nuevamente el aceite ya que tenia extravida y le echamos un castrrol semisintetico...Podras sen los botadores descargados que produzcan la descomprecion:?
DI
diego robertoArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Hola amigo, es probable que en el cigüeñal no tenga chavetero, y se te haya girado!! al piñon de distribución lo ajusta el tornillo de la polea unicamente!! espero te sirva!!
hace 3 años
Mejor solución  (según diego roberto, el autor del problema) 
-1
Sabes que probamos y esta todo a punto, hoy probamos con un bombista haber si era el cammon rail, pero nada... aparecieron restos de metal muy fino en el aceite, aunque el bombista me dijo que el punto esta bien la leva tambien y no hay valvulas dobladas, y dice que el cigueñal esta bien, proxima paso que me recomendaron es sacar la tapa y ver que hay debajo por que no tiene compresion, que opinas?
hace 3 años
Mejor solución  (según diego roberto, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2009 · 1.6 · 54000 kms
Buenas yo venía del estadio ya iva llegando ala casa pare en un semáforo el carro estaba normal cuando un momento a otro empezó a sonar la correa del alternador se estaba desgastando por un lado y y después se apago el carro y no quiso prender osea no da estarte cuanto trato como si estuviera descargado pero la batería esta buena que pudo aver sido y yo ase un mes le cambie la correa de distribución y la del alternador osea todo el kit asta la bomba de agua entonces no entiendo porque empezó a molestar
AL
Alfo liveColombia
hace 5 meses
y otras 6 personas con el mismo problema
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Puede que hallan colocado mal la correa, si se desgasto de uno de los costados es que estuvo tocando en alguna parte.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Alfo live, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  1996 · 1.4 energy · 2222222 kms
Buenas muchachos estoy volviendome loco con mi clio el problema es qe doy una vuelta y se muere no tienen nada de corriente, ya le cambie el sensor que va en la caja, el map, el paso a paso, la bateria, el burro, el alternador, la bobina, y el motor esta hecho nuevo en rectificadora, ah bujias y cables, rotor, tapa de distribuidor, ya no se que hacer!!!! ayudaaa
LE
leanbarraArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Hola que tal yo tengo el mismo problema en mi clio mod98 RN 1.6, capas andas todo el dia sin problemas y despues salis y se para repentinamente, sacas y pones en contacto en movimiento y arranca si problemas o le das con el burro de arranque y tambien anda bien; es como que se corta el contacto. Le cambie varios sensores, la batería es casi nueva, el alternador carga bien y le cambie el contactor de la llave de contacto pero sigo con el mismo problema
hace 3 años
Mejor solución  (según leanbarra, el autor del problema) 
Hola con relación a la falla que te tienes al dar una vuelta y se apaga, te comento que tuve una falla muy parecida en un clio 2007 que me costo mucho trabajo encontrar, el problema se encontró en un cable que pasa por abajo del asiento trasero del lado del pasajero y que con el uso y la presión de la gente al sentarse lo trozó un poco y hacía un falso contacto, espero te sirva, suerte.
hace 3 años
Mejor solución  (según leanbarra, el autor del problema) 
Chicos a mi me pasa lo mismo tengo un renault 19 rn monopunto 1.6 y ya me sacaron demasiada plata los mecanicos y no encuentran la falla voy a revisar eñ tema del cable a ver que pasa...
hace 3 años
Mejor solución  (según leanbarra, el autor del problema) 
Hola yo estoy teniendo el mismo problema con un clio 2005. Alguno pudo solucionar el problema? si saben de algo por favor le agradeceria su ayuda.
hace 3 años
Mejor solución  (según leanbarra, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2005 · expression 1.6 16v · 350000 kms
Fuerte ruido en el tensor de la correa del alternador , fuga de liquido hidraulico,
DA
dagobertoChile
hace 7 meses
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Revisa los rodamientos de la polea, revisa que no este flojo el tensor o barrida las roscas de ajuste.
hace 7 meses
Mejor solución  (según dagoberto, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2008 · clio 1.6v automático · 89600 kms
Buenas noches, tengo un renault clio 2008 automatico, en las mañanas cuando voy a prender el carro no arranca a la primera, arranca a la segunda vez que le pasa la llave, luego de esto no da problemas, salvo que a veces aleatoriamente que lo estoy usando da el problema, le cuesta y no quiere prender. He notado que tampoco tiene mucha fuerza los cambios de la caja automatica se siente que no está sincronizado. Y también tiene como problemas de minimo. Ya se le ha cambiado el sensor de posicionamiento (avioncito) revisado el alternador le cambiaron el regulador de voltaje y el arranque le cambiaron la bobina de encendido pero sigue presentando estas fallas. Alguien que me pueda ayudar o que me de una orientación que se le puede hacer? muchas gracias de antemano.
LS
lstrVenezuela
hace 2 años
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Mida la presion de la bomba de gasolina y vea que esta no se regresa al tanque una vez cierra el switch...
hace 2 años
Mejor solución  (según lstr, el autor del problema) 
Buenas noches, cambie el cable de negativo de la batería y dejo el problema del encendido.
hace 2 años
Mejor solución  (según lstr, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2014 · clio mio · 1033 kms
Al arrancar el auto hace un ruido como si fuera que raspara una polea del alternador hasta que calienta se escucha mucho menos el mecanico le cambio los dos rulemanes del alternador igual me lo sigue haciendo consulta alguno sabe cual puede ser el motivo de esto?
MA
marcosArgentina
hace 7 meses
y otra persona con el mismo problema
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Fijate si no te esta rozando alguna de las carcasas plasticas la polea.
hace 7 meses
Mejor solución  (según marcos, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  1997 · 3 puertas, motor 1.6 · 263872 kms
Hola, tuve problema con el alternador del auto, y el carburador era nuevo y me andaba bien lo saque del electricista y note que el auto me quedo muy acelerado y me dijo que lo único que hizo fue arreglar el alternador y cargar la batería!! que se puede hacer??
BO
BorneArgentina
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Cambiale el motorino, esa es la solucion
hace un año
Mejor solución  (según Borne, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2001 · 4 puertas · 20000 kms
Hola como se que es el alternador, que no carga
GR
graciela ramosArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Para saber si es el alternador que no caga tenes que medir el voltaje de la bateria con el auto en marcha y tendria que marcarte entre 13.7v y 14.2v esto lo podes chequear con un multimetro
hace 2 años
Mejor solución  (según graciela ramos, el autor del problema) 
Con menos de 13.7v hay uun problema de carga y si mide lo mismo o menos que con el auto apagado, directamente no esta cargando nada
hace 2 años
Mejor solución  (según graciela ramos, el autor del problema) 
Gracias, si es el alternador no carga, que se le hace,quiero saber para que no me hagan un verso porque,soy mujer
hace 2 años
Mejor solución  (según graciela ramos, el autor del problema) 
Mucho verso para que te puedan hacer no les queda, o bien es el alternador que está mal o el regulador de voltaje del alternador, en cualquiera de los dos casos lo tienen que sacar y llevarlo a reparar. Suerte
hace 2 años
Mejor solución  (según graciela ramos, el autor del problema) 
Podria ser la plaqueta del alternador.me paso con un corsa.se quedaba prendida la luz de bateria en el tablero. Cambie correa y regulador del alternador y seguia el drama. Hasta que le cambiaron la plaqueta.me salio $1000 pesos el repuesto
hace 24 días
Mejor solución  (según graciela ramos, el autor del problema) 
Este atenta señora los mecanicos son verseros aun con los hombres tambien. Si o si es alternador y en un caso aislado y no muy grave seria la bateria pero no mas de eso... son una de esas cosas
hace 24 días
Mejor solución  (según graciela ramos, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2004 · diesel 1.5 expression · 152000 kms
...Hola!! Hace una semana llevé el auto a mi mecánico de confianza, porque note un ruido de correas y control gral ya que durante los días de frío (después de varios de no usarlo y con una batería de 1 año) le costaba arrancar y sólo lo lograba con una pequeña carga de otro vehículo o un cargador. Descartados todos los problemas de arranque, batería y demás, más cambios de kit de distribución, correa poliV y rodillos de tensor ext. Y revisión gral. Sentí que al usarlo habían mejorado todos sus ruidos con respecto al motor. Lo use casi todos los días sin problema alguno en tramos cortos y un po…Leer completa
RA
Raquel (la galle)Argentina
hace 3 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Puede que no te este cargando correctamente el alternador, por eso enciende la luz de bateria.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Raquel (la galle), el autor del problema) 
-1
Una consultant mi clio ll mod 2006 me Falla como en tres cilindro q puedo see
hace 3 meses
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001Puede que sea alguna de las bujias, cable de bujia o una de las bobinas.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Raquel (la galle), el autor del problema) 
Mejor solución  (según Raquel (la galle), el autor del problema) 
Que tal mauri me podrias mandar el manual del clio por favor oramirez@multiasistencia.mx
hace 2 meses
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001Acá dejo el link donde se alojan los manuales de taller para los modelos de Renault. Solo tienen que bajarlos y http://www.clubdediagramas.com/archivo…
hace 2 meses
Mejor solución  (según Raquel (la galle), el autor del problema) 
OMAROk muchas gracias por tu ayuda
hace 2 meses
Mejor solución  (según Raquel (la galle), el autor del problema) 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001Omar, aca esta el link completo
http://www.clubdediagramas.com/archivo…
hace 2 meses
Mejor solución  (según Raquel (la galle), el autor del problema) 
Mejor solución  (según Raquel (la galle), el autor del problema) 
Acá dejo el link donde se alojan los manuales de taller para los modelos de Renault. Solo tienen que bajarlos y descomprimirlos. Suerte
http://www.clubdediagramas.com/archivo…
hace 2 meses
Mejor solución  (según Raquel (la galle), el autor del problema) 
Aca dejo el link completo para la pagina de manuales de renault !!!!!!!
http://www.clubdediagramas.com/archivo…
hace 2 meses
Mejor solución  (según Raquel (la galle), el autor del problema) 
Hola buenos dias tengo un Renault clio 2005 y desde hace dia me sale en el panel stop y la bateria pero bateria si tiene y el coche no arranca no me hace nada q puede ser
hace 2 meses
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001Pasa por un electricista y que te mida como carga el alternador,
hace 2 meses
Mejor solución  (según Raquel (la galle), el autor del problema) 
Mejor solución  (según Raquel (la galle), el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2005 · CLIO EXPRESSION 5 PUERTAS MOTOR 1.6 · 122000 kms
Hola buen día, hace un par de días mi carro anda fallando ya que prendo el carro y esta bien pero solo es cuestión de que prenda el estéreo, o haga el cambio de luces de bajas a altas y se me apaga, también he notado que de repente las intermitentes no me dan, y el velocímetro en ocasiones no me da, cuando se me apaga tengo que esperar un rato para que vuelva a prender la luz rojita y echarlo andar, un eléctrico me lo escaneo me dijo q la batería y alternadores están bien después me dijo q era el faro derecho posteriormente desconecto la computadora la volvió a poner e inmediatamente puso el escáner y me dijo que ahora le salía el problema era la computadora, pero ya no se que pensar ya que otro eléctrico me dice que solo a el le marca una corto. Por favor ayúdame.
LE
leticiaMéxico
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Bueno el sistema eléctrico pueden fallar los elevadores de las luces que estén en corto, automáticamente el computador se protege y apaga el carro, también el sistema de fusibles puede estar sulfatado es limpieza, la batería puede que ya tenga corto y es mejor cambiarla hasta el final de los arreglos, el computador es fácil reiniciarlo, solo desconecte el punto rojo de la batería y conéctelo otra vez así se borran los fallos, y llevarlo a otro eléctrico si persiste pues no me convencieron adonde lo llevo suerte...
hace 2 años
Mejor solución  (según leticia, el autor del problema) 
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 Renault Clio  1999 · PACK AA DA · 190000 kms
Buenas tardes, tengo un tema con esta correa, hubo un mecanico que me anulo el tensor que sale dle alternador y me puso una correa mas corta. Es decir quedo con un solo tensor, el del medio autoajustable.
Necesitaria si alguno tiene el mapa de esta correa de clio 1999, motor 1.6 inyeccion monopunto, ya que necesito el mismo para darselo a mi mecanico y que lo ponga nuevamente como de fabrica.
Ya que esto me provoca que cargue menos el alternador ( porque patina un poco ) y tironea de mas a la bomba de agua y ya me rompio la que cambie el año pasado.
Muchas gracias

Juan Pablo.
JU
Juampi D.Argentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Me llamo Daniel, estoy en la misma situacion que vos con la correa y me sobra un tensor... me gustaria saber como resolviste el problema...
hace 2 años
Mejor solución  (según Juampi D., el autor del problema) 
Hola, he tenido ese inconveniente en varias ocasiones, cada mecánico tiene el mismo problema al colocarla por el hecho de no conocer el Renault clio o por no tener un diagrama guía. En este sentido yo hice uno un poco burdo pero que sirve muy bien. , Primero la banda tiene que agarrar la polea del motorcito hidráulico de la dirección, luego baja hasta pasar por en medio de las poleas tensoras, sacamos un lado para la izquierda para que cubra la polea del cigüeñal y la parte de la derecha sube hasta alcanzar al alternador, luego baja y toma la polea del aire acondicionado. Tengo la grafica, si me dan un correo se las envío. Saludos (no veo como subir archivos en este sitio)
hace 2 años
Mejor solución  (según Juampi D., el autor del problema) 
Hola! por el momento lo he dejado asi, porque lo voy a vender en breve y no esta funcionando mal, y le cambie la bateria que estaba muy fusilada y va bien. Guianto, me parece por tu descripcion que es otro modelo, porque mi direccion es electrica y no lleva correa ni polea. El aire acondicionado esta arriba y el alternador debajo. El mio es 99, motor 1.6 monopunto.
Con lo que tengo problemas ahora es que se acelera, pero lo voy a hacer escanear para ver si es el paso a paso que se lo cambie hace un año, o bien sera como dijeron aca el sensor de la temperatura del block.
hace 2 años
Mejor solución  (según Juampi D., el autor del problema) 
Necesito saber la característica exacta de la correa multi. V de clio 1999 1.6 nafta full mtv para cambiarla
Pero no se como pedirla
hace 3 meses
Mejor solución  (según Juampi D., el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  1998 · 2 puertas · 275000 kms
Hola. Mi problema es el siguiente cuando lo dejo parado mas de seis horas no quiere arrancar. Lo tiro con otro vehículo arranca al toque y después durante el día arranca de una. Otra es que si lo acelero de golpe a altas vueltas se apaga y lo mismo le cuesta arrancar de mecánica entiendo. Pero se me quemaron las papas con esto. Tiene bateria nueva bujías alternador filtro de gas oíl burro hecho a nuevo desde ya muchas gracias amigos
DA
danielArgentina
hace 3 años
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Puede ser los taquetes que se descargan
hace 2 años
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2006 · 4puertas full · 188500 kms
Hola les come to que cambie el tendor y el rodillo y Correa polive y ahora se sale la Correa. Cual puede ser el problema. Se sale del alternador
SU
susanaArgentina
hace 18 días
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Debe haber quedado desfasada o bien es un poco mas ancha que la original.
hace 17 días
Mejor solución  (según susana, el autor del problema) 
Hola ya lo pude solucionar me vendieron una corea que no era. Compré la corea original y quedó bien gracias
hace 17 días
Mejor solución  (según susana, el autor del problema) 
Buenisimo !!!! no te olvides de darle al boton de problema solucionado. Saludos
hace 17 días
Mejor solución  (según susana, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  1998 · Dynamique 1.6  · 63000 kms
Amigos buenas noches, acudo a ustedes expertos en la materia por el siguiente problema: Ayer realicé un viaje con mi clio (aproximadamente 500 km), en el primer recorrido lleve a tope la maquina (140 - 160 km/h), hasta ahi todo bien. Al momento del retorno los testigos de ABS y serv se encendieron, realice una parada, revise niveles de liquido de frenos, y arranque nuevamente probando que el ABS funcionara y efectivamente fue asi. Llegué a casa con estos dos testigos encendidos, al prender el vehiculo esta mañana tres testigos mas estaban encendidos: stop, presión de aceite y falla de alternador.
Muy preocupado por este asunto, de antemano gracias por la colaboración y quedo atento.
WA
WarnerColombia
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
A mi me paso algo parecido. Se me había roto el alternador y eso llevo a que tirará el erros en todo los demás.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Warner, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  1997 · 1250000 kms
Ayer en horas de la nochedespues dr andar unos 200kilometros al estacionar se apago no daba chispa de arranque,esperamos una hora y encendio nuevamente y al acelerar en neutro empezo a vibrar hace 15 dias se le arreglo partes del alternador que podra ser?
AL
alomreColombia
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Hola como estas tengo el mismo problema de encendido, eso pueden ser los carbones del motor de encendido, despues que te vibre el motor fijate los soportes que sostienen el motor. O la pata del motor que esta abajo, espero que te sirva.
hace 3 años
Mejor solución  (según alomre, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2007 · 1.2 nafta · 160000 kms
Acelero y hace como que se ahoga, luego de repente se destapa y sale bien. Acelero y hay veces que no responde, hace contra explosión algunas veces, parece como si no le llegara combustible o aire no se. La cosa es que lo lleve a ver y nada; revisaron la parte electrica, lo miraron todos; cambiaron cables; alternador, bujias y ya no se que hacer. Otra, los dias de lluvia parece que el agua le hace mal, pasamos por el agua, se moja y se para. Por favor si alguien me puede ayudar, gracias Carolina
CA
carolinaArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Carolina,

Es típico en los clios que fallen las bobinas, yo tengo un Clio Authentic 1.2 y me pasó. La falla era muy similar a lo que describes por lo que yo creo que es muy probable que sea eso, a mi también me cambiaron las bujías y el filtro de aire y nada, al final era las bobinas y hay que cambiarla.
Saludos!

Saludos!
hace 2 años
Mejor solución  (según carolina, el autor del problema) 
A mi me pasaba exactamente lo mismo, tengo un clio Sony 1.6 y lo que le hice fue, revisar la bomba de nafta y andaba al pelo, limpieza de inyectores, cambio de sonda lambda que va en el multiple de escape y se soluciono. Como dice Benjamin tmb pueden ser las bobinas. El marcador del velocimetro te anda bien?
hace 2 años
DavidTengo el mismo problema, y el velocimetro se a vulto inestable como que vibra(sube y baja)
hace un mes
Mejor solución  (según carolina, el autor del problema) 
Mejor solución  (según carolina, el autor del problema) 
-1
Ah, tmb me cambiaron un switch de la computadora xq estaba quemado.
hace 2 años
DavidQue switc te cambiaron
hace un mes
Mejor solución  (según carolina, el autor del problema) 
Mejor solución  (según carolina, el autor del problema) 
Solucionado
 Renault Clio  2004 · 2 F2 Expression 1.6 16v · 200000 kms
Hola! Los molesto porque dos veces mi Clio 2 Yahoo con motor K4M se apagó al acelerar. Estoy andando lo más bien y de repente, en segunda o tercera, al apretar el acelerador caen las revoluciones hasta que se apaga el motor. Si no acelero, regula bien, pero apenas lo hago, se apaga. La primera vez que lo hizo, lo llevé al mecánico y me dijo que no le encontró nada mal y que andaba fenómeno. Y de hecho, así era; no tenía ningún problema al andar, salvo que cuando lo retiré del taller, la poli v chirriaba. Entonces la saqué y la sequé con talco y al ponerla de nuevo, ya no hacía ese ruido. Pasar…Leer completa
MA
Mato WArgentina
hace 7 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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-2
hace 7 meses
Mejor solución  (según Mato W, el autor del problema) 
-1
Tengo entendido que las Poly V para el clio son de 5 o 6 vías o ranuras. A mi me hacía ruido cada tanto era de 5 ranuras. Luego de cambiarla 2 veces, la tercera un mecánico coloco una de 6 ranuras y nunca mas problemsa de ruido o desplazamiento de la poly V. Mi clio es 1.6 16v 2005 motor K4M,espero te ayude. Sdos.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Mato W, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2001 · 5ptas,1.6 · 21000 kms
Buenas por fa consulto por q estoy cansada de que me engañen y necesito algo certero para saber de que me hablan. Hace 4 semanas el clio se le cambio carbones de alternador,anduvo perfecto. Hace 2 semanas en la mañana le dimos arranque,salimos y alos 700mtr empieza un ruido raro, y mientras se desvanece el ruido se va parando el auto...ahora lo tengo parado gira la llave prenden las luces del tablero se escucha la inyeccion del motor,espero los 9 s para darle arranque y hace clic y no arranca. Por fa me pueden guiar por donde viene el desperfecto.Mil gracias por tomarse el tiempo
LO
LorenaArgentina
hace un año
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Ola mira tu problema puede estar en el arranque trenes que revisar también el tambor de la llave puede que te allá quedado metido el arranque
hace un año
Mejor solución  (según Lorena, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2005 · expresion 1.6
Compré un auto de agencia, me dijeron que era el mejor, he pasado por un calvario, falla el alternador, fallan las bobinas, tiembla en baja, el clima no dura ni dos años y cuesta 12,000 pesos arreglarlo,pero el colmo de los colmos es que a partir del servicio de 60,000 km, donde te cambian todo lo que quieren, la banda de accesorios se revienta cada 15 días y en lugar de hacerte válida la garantía te inventan mil cosas por las que se rompe y si reclamas te secuestran el coche para presionarte. El corporativo de méxico no te apoya en nada y francia se interesa pero aparentemente con fines de investigación. Tu sabes si quieres comprar renault
AN
usuario anónimoMexico
hace 9 años
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 Renault Clio  2007 · 83000 kms
Mi Clio es 1.6 automático. Hace aprox. Un mes cambié las bujías durante su revisión periódica, sin embargo, de forma inmediata cuando transité subidas prolongadas pisé completamente el acelerador y no pasó de 80 Km/hr. No se activó nada en el tablero. Una persona me comentó que la falla puede ser el regulador del alternador. ¿Alguien sabrá confirmar o comentar sobre esto?¿Qué pieza o sistema podría tener fallas?
AN
AngelaVenezuela
hace 4 meses
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 Renault Clio  1998 · 1.6 · 100000 kms
Cuando circulo con lluvia,el auto comienza a fallar, creo que es cuando se moja el alternador porque no se ve mojado arriba en la zona del distribuidor y las bujias, luego de estar parado un rato vuelve a funcionar bien sin necesidad de sopletear nada, por eso creo que es cuando se moja el alternador, puede ser esto? deberia proteger el alternador con algo o revisar algo del alternador?
DI
DiegoSRArgentina
hace 3 años
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Me pasa lo mismo y no saben que es...parecía eléctrico pero revisaron todo y no detectan nada. Pudiste encontrar el problema???
hace 2 años
Mejor solución  (según DiegoSR, el autor del problema) 
Hola Carolina, cuando escribi el problema estuvo lloviendo aproximadamente por 2 semanas, entonces no me habia dando cuenta que el auto tambien fallaba en seco (siempre que salia habia charcos por todas partes) en realidad el problema era la sonda lambda, el auto andaba bien mientras el cebador estaba encendido (osea el auto estaba frio) una vez que se calentaba comenzaba a fallar , por eso de aqui a que se calentaba ya habia agarrado varios charcos por eso pensaba que era por el agua... le enchufaron la computadora y salio que la sonda lambda fallaba, me la cambiaron y quedo de primera! (igual me fajaron 1600$ por desenroscar la vieja y poner la nueva pero bueno... no jodio mas por suerte...) Saludos!
hace 2 años
Mejor solución  (según DiegoSR, el autor del problema) 
Gracias por tu ayuda Diego!! veremos que pasa, mañana va al taller.
hace 2 años
Mejor solución  (según DiegoSR, el autor del problema) 
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 Renault Clio  1994 · Energy · 300000 kms
Hola hace poco agarre una calle inundada con el auto, la luz de la batería queda prendida desde entonces, pensé que no estaba cargando el alternador pero lo probé el otro día y me carga, de hecho un poco más de lo comun, me esta cargando 14,5 la batería lo que creó que es demasiado... Mi pregunta es será el regulador de voltaje que se daño? Y por ende, eso puede hacer que quede prendida la luz de la batería en el tablero? Saludos
MI
MichaelArgentina
hace 9 meses
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Hola, los 14.5 esta bien es la carga normal, en cuanto a la luz del tablero, puede que tengas humedecido algún cable o sensor, te sugiero que abras el capot y lo dejes al sol y de paso podes ir pasando le WD40 a las fichas y conexiones de cable, esto desplaza la humedad. Saludos
hace 9 meses
Mejor solución  (según Michael, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2007 · 1.2 · 100000 kms
Se escucha un ruido al dar arranque que me dijeron que puede ser correa de alternador y al andarlo hace un golpeteo, al poner 2º o 3º, en la zona de poleas...AYUDA!
BA
bajo440Argentina
hace un año
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Checa la polea tensora puede que ya no aga resistencia ovacionando que la banda este floja
hace un año
Mejor solución  (según bajo440, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2004 · 1.4 · 75000 kms
Buenas tardes mi auto se apagaba y no prendia me dijeron que era la bateria se la cambie y no era ese el daño. Al parecer era el alternador, lo reparé y a los días el carro se quedaba sin fuerza y se aahogaba. De Nuevo lo lleve al mecánico y m dijeron que eran bujias y bobinas que se habian dañado. Es caso es que me entere que El antiguo dueño cometioo el error de lavar el motor con chorro a presion muy seguramente el computador del auto se alcanzó a afectar. Que puedo hacer como puedo veificar que no tenga mas partes dañadas o mojadas. Hay alguNa manera para secarlo?
VI
vivianaColombia
hace 2 años
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Bajar el computador y con cuidado escurrir y secar ( secador de pelo ),en mas de la mitad de los casos a quedado funcionando perfectamente...
hace 2 años
Mejor solución  (según viviana, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2001 · 2001 RN 1,6 L 16v · 123000 kms
El auto comenzo a tirar fallas repentinas a 4 rpm (140km/h en 5ta. ). Por un instante encienden los testigos de temp motor y STOP y el motor cabecea y luego continua la marcha. Eso comenzó a agravarse y coincidentemente la aguja del cuenta vueltas se volvió inestable. Cada vez con mas frecuencia y logré llegar a destino, a una velocidad de 60km/h. A los tirones. Anteriormente se explotaron los air bag por un pequeño choque. Eso no se reemplazo todavia. Solo se reseteó la computadora. Puede ser la computadora que no esté sensando los air bag??
Puede ser el alternador que este fallando??
PO
POSEUNOArgentina
hace 3 años
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-1
Hola, el auto me esta presentando el mismo problema al fin pude llegar a destino, comienza a cabecear, lo acelere a full para que se estabilice pero nada, apague el motor y prende como si nada, después De unos kms comenzó lo mismo, muy inestable y las revoluciones suben bajan hasta 5 muy débil hasta que se apaga solo, he estado leyendo foros pero no contestan a que puede ser este problema...
hace 3 años
Mejor solución  (según POSEUNO, el autor del problema) 
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 Renault Clio  1998 · 3 puertas · 179000 kms
Se me agoto la bat ,la cambie y al querer dar arranque otra vez nada ,al alternador y al burro llega la corriente pero no al tablero y no arranca. Que pudo haber pasado alguien sabe?
JU
JUAN MANUELArgentina
hace 3 años
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 Renault Clio  2003 · 4 puertas, 1,6  · 126000 kms
Estimados, mi problema es un chillido como el de correa del alternador ya que al arrancarlo comienza el sonido, una vez que lo acelero para el sonido, pero lo extraño es que al virar el volante en algunas ocasiones vuelve el sonido y al rato para nuevamente, será perdida de algun liquido, correa simplemente o falta de liquido hidraulico??? gracias.
TI
TitoChile
hace 2 años
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Ya ha de estar para cambio la correa de accesorios, se estira y por eso pierde adherencia a las poleas que mueve y por eso chilla, con el tiempo tiende a chillar mas o se revienta... ya debe estar para cambio, recomiendan cambiarla con la polea auxiliar y el tensor automático.
hace 2 años
Mejor solución  (según Tito, el autor del problema) 
Ocastellano, gracias por tu respuesta, cuando te refieres a correa de accesorios, hablas de la correa del alternador??? en algunos países tienen nombres diferentes, gracias nuevamente.
hace 2 años
Mejor solución  (según Tito, el autor del problema) 
Ese daño es la bomba hidráulica, que por su uso o tiempo de vida pide cambio a mi me paso a los 110,000 kilometros se cambio y ya paso el sonido
hace 2 años
Mejor solución  (según Tito, el autor del problema) 
Si, es la correa que mueve planta (generador, alternador), bomba hidráulica, bomba agua, aire acondicionado, y cosas así dependiendo de cada carro... también puede ser la bomba hidráulica, pero esta chilla como mas parecido a un contacto metal metal y en especial cuando se llega la dirección a tope... revisa correa y bomba de hidraulico
hace 2 años
Mejor solución  (según Tito, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2005 · 1000 kms
Yeve mi Clio modelo 2005 al mecánico x q se había salido la correa del alternador y ahora guira guira y no arranca q puede ser?
MA
MaxitooArgentina
hace 8 días
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Te lo dejo fuera de punto a lo mejor, digo por ahi movio la correa de distribucion
hace 7 días
José antonioLo más probable es que se frego la cabeza al mío le paso lo mismo se rompió la banda de accesorios y se le metió un cacho a la cabeza del motor y frego las válvulas.
hace 3 días
Mejor solución  (según Maxitoo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Maxitoo, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2001 · 5p 1.6 8v · 164000 kms
Hola me presento soy sebastian, tengo un clio 2 con motor k7m al q le hice cambio de junta de tapa de cilindros hace unos dias, se le hizo un plano en la rectificadora se le cambiaron los bulones y se le regularon las valvulas, el problema empieza cuando lo puse en marcha q hay un zumbido a la altura del alternador y el mecanico me dijo q es hasta q se asiente(?) el ruleman del alternador, si alguien me puede dar una mano con esto se lo agradezco.
PD el zumbido persiste pero no cambia la intensidad.
SE
SebastianArgentina
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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Puede ser un ruleman de rueda ojo saca y fijate
hace un año
Mejor solución  (según Sebastian, el autor del problema) 
A mi me pasa lo mismo creo que debe ser el mismo ruido... me dijeron que desconecte la correa del alternador. Y que lo prenda y si no hace ruido es el problema en los rodamientos del alternador saludos capo
hace 3 meses
Mejor solución  (según Sebastian, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2005 · 1.6 4puertas · 100000 kms
Debido a un cambio de correa de distribución llevé el auto al garaje. 25.000 km después del cambio (aprox) se saltó la correa de distribución. En el garaje responden que habría fallado una polea de la correa del alternador (alternador, A/C, dirección) lo cual produjo que se enredara en la salida del cigüeñal, provocando la falla de la correa de la distribución, y por consiguiente, el descalabro del tren de válvulas.
Puede ser esta la razón de la falla o es ,de frentón por una mala instalación?
AB
AbejorroChile
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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 Renault Clio  1998 · 2 PUERTAS  · 210000 kms
Se le cambio los carbones al alternador y dicen que no cambiaron la bateria porque la cargaron un poco y arranco, pero cuesta para cuando se le da arranque, que puede ser???
EL
EL GORDOArgentina
hace 3 meses
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Hla cm andas, mi problemas es q el alternador clio 98 tl 1.6 nafta dejo d cargar le cambie el regulador y voltaje y nda sigue sin cargar que puede ser?
hace un mes
Mejor solución  (según EL GORDO, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2014 · 5 puertas confort 1.2  · 33000 kms
Lo hice reparar , le cambiaron el regulador de voltaje , lo use 15 días u volvió el problema , se volvió a encender la luz testigo y no carga , que quema el regulador ????
JU
JuanArgentina
hace 7 meses
y otra persona con el mismo problema
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Cambia de taller mecanico, compra un regulador original o de buena marca
hace 7 meses
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2009 · automatico · 100000 kms
Hola que tal hace poco compre un clio 2009 y comence a tener este problema de repente se me apaga el radio, se prenden todos los sensores del tablero y se jalonea esto es sobre todo cuando paso algun tope o algo asi pero también me ha pasado en marcha normal. Lo lleve al electrico y me cambio el alternador o algo asi que por que no estaba con suficiente carga que solo andaba con la carga de la bateria y por un tiempo estuvo bien pero ahora presenta el mismo problema. Alguien que tenga alguna idea? no quiero ir y que me digan que es otra cosa que a uno como mujer le pueden decir cualquier cosa por eso quiero darme una idea, gracias
BE
BereMéxico
hace 7 meses
y otra persona con el mismo problema
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Llevalo con Alejandro, Yo llevo el mio. El es experto en renault y es muy honesto. Se encuentra sobre Marina Nacional a la altura de la Torre de PEMEX, a lado de una llantera Michelin. Saludos.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Bere, el autor del problema) 
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 Renault Clio  1998 · rn · 190500 kms
Paso a describir brevemente mi caso...el auto no arranca en frío...revise alternador, arranque, cambio de batería, y lo que hace es casi no girar, como si el arranque estuviera defectuoso, recurro a empujarlo un poquito y arranca sin ningún problema...y así durante todo el día y si queda parado mas de cuatro horas aproximadamente me sucede lo mismo...bue agradecería si alguien sabe el motivo. Desde ya muchas gracias
HA
hammerclioArgentina
hace un año
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Checa tu sistema de arranque por ahi comienza puedes ser tu arrancador que se haya desgatado los carbones o necesite un mantenimiento cualquier consulta puedes entrar al face con kikemotors
hace un año
Mejor solución  (según hammerclio, el autor del problema) 
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 Renault Clio  1997 · rn · 190000 kms
No me arranco a la tarde y ya casi no tenia luz el tablero, lo empuje y prendio, se me paro a las 20 cuadras de golpe y quedo muerto, sin electricidad ni nada, lo volvi a empujar y me volvio a a apagar a las 30 cuadras y otra ves sin electricidad, asi sucesivamente unas 6 veces, la ultima me hicieron puente de bateria y logre llegar a casa, a la mañana prendian un poquito las luces pero no hacia girar el burro y asi lo deje. Imagino debe ser la bobina o el alternador porque es electrico el problema, si me pueden orientar muy agradecido , saludos
FE
fede uruArgentina
hace 2 años
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Me pasó exactamente lo mismo, pero el mio es un clio authentique 2006, recientemente le hicieron el servicio mayor y no recuero que cosa al arbol de levas. Van dos veces que se apaga por completo sin pasar electricidad... nada... mi papá le dio un vistazo rápido y me dice que es un problema en el switch... lo cierto es que movió algo para que pudiera arrancar... sin embargo este problema ya me esta cansando y apenas lo llevaré al taller a ver que resulta
hace 2 años
Mejor solución  (según fede uru, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2001 · sedan 5 puertas full · 175800 kms
Hice cambio completo de correa de transmisión con tensor , bomba de agua, poleas, rodillos y demas y cada tanto se safa la poly v que tengo que hacer para solucionar ??gracias !!!
LU
LUISArgentina
hace 3 años
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 Renault Clio  2003 · 5 puertas, motor 1.5, fase 2 · 132000 kms
Rotura de correa del alternador, por eso preguntamos como se coloca!!!
MA
MarachoArgentina
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
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 Renault Clio  2001 · 1.9 diesel · 1111111 kms
Buenos días gente soy nuevo en esta página, les comento tengo clio diesel 1.9 ,el problema q tengo es q dejo el el auto de un día para otro y me quedo sin batería, fui a revisar alternador y batería y está todo bien , le cambie borne con cable de l negativo, también hay momentos que lo apago prende el electro y me consume la batería,tendrá algo que ver si el auto está a punto??
MA
MaxiArgentina
hace 7 meses
Respuestas de la comunidad
Solucionastes el problema? si no lo solucionaste proba lo siguiente: cuando no uses mas el auto desconecta el terminal"negativo" de la bateria. Al dia siguiente la conectas y el coche deberia arrancar ,si tal cosa sucede hay algo que esta descargando la bateria. Quisiera aclarar algo sobre esta punto,. Generalmente baterias que se descargan de un dia para el otro lo hacen porque hay algun consumo que las descarga durante la noche (alarma , luz de baul o motor encendida etc)no por un cortocircuito. Pues si realmente existiera un corto se funde el fusible correspondiente y si el circuito no esta protegido( ergo no tiene fusible) cosa muy rara, se quema el cable con la correspondiente humareda y el caracteristico olor a plastico quemado. Por otra parte que funcione el electro con el motor detenido, si se detiene luego de un rato no es problema de echo en algunos coches esto es normal. Si no se soluciona el problema segui preguntando. Suerte
hace 6 meses
Mejor solución  (según Maxi, el autor del problema) 
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 Renault Clio  2008 · 4 · 200000 kms
El carro primero se le daño el alternador se lo cambiamos y lo dejamos guardado. Después lo lleve al mecánico y lo prendió pero cuando andaba no emparejaba el motor trata de apagarse como si estuviera chocado. Cambiamos los inyectores y nada reparamos el motor y nada. Que podrá ser ayuden Men
JO
Johan Colombia
hace 8 meses
Respuestas de la comunidad
Tengo que cambiar el inyector de un clio I, 1400. Cc, modelo 1998, necesito el codigo de este inyector que es un mono punto. Me podrian colaborar con esto.
hace un mes
Mejor solución  (según Johan , el autor del problema) 
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 Renault Clio  2014 · Clio mio · 40000 kms
Le coloqué el alternador arreglado. Y anda. Ahora el tema es que siento que está medio acelerado cuando está en frio regula alrededor de 1200 rpm. Pero después baja y queda en 900 rpm, antes me quedaba en 700 o 800. No si puse la correa y quedó muy tensa? O que... es correcta las RPM en que termina quedando el auto ? Gracias gente...
ZA
zarfaroArgentina
hace 4 meses
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 Renault Clio  2003 · Clio · 97450 kms
La batería de mi carro se está descargando toda no es el alternador es un corto h el corto biene de los bombillos cuando bloqueo la alarma central del bombillo rojo
Quisiera saber como hago para buscar ese corto h en pesar por el cableado de la karma central del bombillo rojo
Por Favor necesito esa información
Por qué metoca dejar la batería desconectada para que no me la descargue
EL
Elkin ramirezColombia
hace 9 meses
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 Renault Clio  2005 · Dynamique  · 95000 kms
Mi carro se ha manejado de forma ejemplar hasta hace seis meses pues desde entonces viene quemando las bobinas sin que pueda encontrarse la causa. Primero 1 luego otra y entonces cambié todas al mismo tiempo, siempre originales VALEO creo, anduvo bien por tres meses y ayer de nuevo fundióse una... el mecánico dice que no hay problemas ni en alternador ni en el relay ni en el computador...
EM
EmegoColombia
hace un año
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 Renault Clio  2000 · Clio 2 · 11000 kms
A mi me paso algo similar, no arrancaba al principio, le costaba. Lo mande a mi mecánico y con un imán se lo colocó en un el sensor del volante motor y anduvo bien. Luego fue con la computadora y le tiraba ese mismo erro. Si así que cambie el sensor y nunca más. Vale algo de 300 pesos el original. Me dijo que es muy común en los clios.

Ahora tengo problema con el alternador, cuanto te salio el arreglo?
FE
fedegcArgentina
hace 2 años
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 Renault Clio  2004 · 4 puertas, 1.5 expresion · 180000 kms
Le hice el motor a nuevo, cilindros, aros, ajuste de tapa, tornillos nuevo incluso, correas, filtros, en fin TODO loq ue s epudo, revision de alternador, arranque, ya saben carbones y esas cosas, todooo

Se armo, barbaro medio revelde para arrncar, ok, cunado arranco todo bien y de pronto hizo un "taca taca taca" como golpeteo de metales, raro, se apago, lo tire en bajada y lo hace a veces al arrancar y anda un rato lo más bien despues 8que si fuera algo malod el motor deberia hacerlos impre) lod ejo moderando anda precioso un rato y de pronto de tuveo el taca taca ys e apaga

Me dijeronq ue peude ser un inyector o la bomba que este fuera de punto, alguien tiene idea???
KE
kevinUruguay
hace 3 años
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 Renault Clio  2007 · clio 1.2 16v · 230000 kms
El tema cuando llueve cambie bobina. , bujias. Los cables. La duda mia si el alternador podia afectar la marcha del auto cuando c moja
FA
fabianArgentina
hace 3 años
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 Renault Clio  2002 · sony 1.6 16v · 175000 kms
Buenas tardes compre un clio 2 y le cambiecorrea tensores bomba de agua etc todo. Ahora me empezo a hacer un zumbido q no lo puedo detectar, volvi a cambiar la dostribucion poli v tensores y polea de cigueñal, y el ruido persiste
FA
facundoArgentina
hace 5 meses
y otra persona con el mismo problema
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 Renault Clio  1999 · full 5 puertas, motor 1.9 · 149000 kms
Le di arranque y quiso arrancar pero hizo un ruido de corte y al darle nuevamente, un ruido como de fritura, y se bajó la luz de batería y todo el tablero. Hacen 5 días le hice todas las luces y andaba bien. Hace unos días se cortó la correa del alternador, la arreglé. Podrá tener algo que ver? Gracias!!
MO
MorenaArgentina
hace 7 meses
y otra persona con el mismo problema
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 Renault Clio  2002 · 4 puerta, 1.6 · 147000 kms
Espero me puedan ayudar, hace un mes le hice correa de tiempo al carro, luego ahora cuando lo prendo, medio rueda con fallas y si se apaga hay que prenderlo empujado, le cambiaron filtro de gasolina, arreglaron alternador, arreglaron arranque que se pegaba, le compraron dos inyectores que estaban rotos, y aun sigue la falla, sera que la correa de tiempo quedo mal montada y prende y rueda pero igual no da para que desplace bien? o que me dicen ustedes que puede ser? espero su ayuda gracias de antemanos
RO
Roosvel clioo 2002Venezuela
hace un año
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 Renault Clio  1999 · alize 1.4 gasolina · 16500 kms
Hola , tengo un clio alize del año 1999 la direccion asistida pierde algo de liquido por una valvula que va encima del alternador ,y cuando giro algo la direccion hace un sonido como que pierde aire, el sonido es debil, que puede ser??? gracias. Un saludo
RO
roberEspaña
hace 2 años
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