Problemas de Acelerador

Problemas destacados

Se enciende el check engine y me quedo sin acelerador

Renault Clio 2002 Clio RN BIC 1.2 AA Pack 185000 kms
El auto tiene la batería nueva y le cambié las bujías. Lo llevé al mecánico por lo que enciende el check engine y me quedo sin acelerador. Se le hizo una afinación completa, limpieza de inyectores, regule de válvula IAC, limpieza del cuerpo mariposa, sensor map, etc. Lo escanea con la computadora y me muestra que no tira ninguna falla. Después de andarlo unos kilómetros al otro día se lo llevo de nuevo en la grúa para que lo revise porque me pasó lo mismo. Lo escanea con la computadora de nuevo y dice que la ecu está defectuosa. ¿Puede ser que tire error en forma aleatoria? ¿Alguien tiene id… Leer completa
Dieguito de Argentina hace 10 años  
DI
17 casos 
********************** de Andorra hace 10 años
Hay que hacerle un ajuste básico con un escaner.
Dieguito de Argentina hace 10 años
Hola Carlitos, te cuento... lo llevé al mecánico porque al ponerlo en marcha, enciende el check engine y a los segudnos me quedo sin acelerador. Se le hizo una afinación completa, tiene la batería nueva, le cambié las bujías, se hizo limpieza de inyectores, regule de válvula IAC, limpieza del cuerpo mariposa, sensor map, etc. Lo escanea con la comput@dora y me muestra que no tira ninguna falla. Después de andarlo unos kilómetros al otro día se lo llevo de nuevo en la grúa para que lo revise porque me sigue pasando lo mismo. Lo escanea con la computadora de nuevo y dice que la ecu está defectuosa.
Me extraña un ruido raro al apagar el motor y correr la llave como para sacarla: se escucha una especie de descarga, tipo chisporroteo, cerca de la óptica delantera derecha que luego de un minuto cede. El mecánico me dijo que el auto tenía GNC y que hay fichas con cables pelados sin aislar. Esto del acelerador empezó a pasar a la semana que le colocaron una alarma PST con cierre centralizado. ¿Podría ser que esté fallando el driver controlador del acelarador ecu? No sé, estoy muy desorientado y no sé a quién reclamarle... :(
Alfre de Argentina hace 4 años
Buen día amigo leí tu publicación ,soy de argentina ,anoche venía con mi Clio 1.2 2003 y al pasar a un auto en la ruta se prendió la luz del check engine ,y de solo está no quería acelerar así llegue a casa a los tirones ,y también me hizo ese ruido altura pituca derecha ,la pregunta es lo pudiste arreglar o darme una idea de cuál puede s
Er el problema?
juan carlos de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches tengo un clio 2002 le cambio los inyectores, bujias, le hice el servi, compre todos los sensores del motor y caundo lo prendo hace contra explosio en baqja pero acelero en 5 mil recoluciones y no falla pero le dejo que regule y empiza las contra explosiones por el motor y el esca´pe y no deja que siga acelerando. Alguien que me pueda ayudar? dejo mi numero 3624779906
********************** de Andorra hace 10 años
Abría que hacer un repaso general de la instalación eléctrica, si tenía GNC, hay cables con potencial positivo pelados, le agregaste una alarma y ésta no fue bien instalada (conexiones desoldadas o flojas) pueden causar estos inconvenientes.
Dieguito de Argentina hace 10 años
Gracias Carlitos, mirá, hoy a la mañana vino el mecánico a buscar el auto porque no podía moverlo. Lo toqueteó un poco y así como arrancó se lo llevó para revisarlo por 3ra vez. Hace una hora me llamó para decirme que me devuelve el dinero que me cobró porque no sabe cómo seguir o no quiere seguir atendiendo el auto. El tema es que quedo como al principio... por suerte me devuelve el dinero... hablé con la casa que me puso la alarma y me dice que por la colocación de la alarma no cree que sea... (cri cri...), que es un problema típico de los clio de esa época y que se lo lleve que me hace un presupuesto sin cargo. Es una casa conocida en la plata que hace cerrajería electrónica y repara ECUs... No sé, es más raro... No sé si llevárselo a ellos o a un electricista para que revise la instalación completa. A ver si me quieren encajar una ECU. ¿Vos qué opinás? Desde ya te agradezco, ni bien tenga alguna novedad publico... Slds!
********************** de Andorra hace 10 años
Buscá un electricista responsable, que se tome su tiempo para revisar y emprolijar la instalación eléctrica, y la alarma también. Las alarmas PST no son muy complejas, cualquier buen electricista tiene el circuito de instalación y lo puede revisar, las desprolijidades siempre se encuentran.
Juan de Argentina hace 10 años
A mi me paso exactamente lo mismo y todavia no pude solucionar el problema , se lo lleve a la cerrajeria que decis vos y me cambiaron la ECU y sigue haciendo lo mismo , y el auto me lo hace de vez en cuando pero todavia no le pudimos econtrar el error , me dijeron que tengo que hacerle todo el cablerio nuevo de la inyeccion , por que suelen tener problema con eso , avisenme si tiene algun arreglo , a mi me hace un ruido tambien por la optica como si estuviese prendido algo y al toque se apaga !
Dieguito de Argentina hace 10 años
Hola Juan, qué raro lo que me decís, no deja de asustarme. Al final a mi me dijeron que hay que cambiarle la ECU, espero que luego de eso no haya problemas porque la verdad es que están carísimas, no se consiguen y están bien saladas... Llego a gastar ese dinero y el auto sigue fallando y le tiro nafta! Te juro... Ya varios me dijeron que el problema de ese modelo es que tienen la ECU muy cerca al motor y el calor las revienta. No sé... El último que vio el auto es un flaco que da clase con Pellegrini, en un Instituto de Inyección y mecánica electrónica en La Plata... quiero creer que es la posta... ¿tu auto qué modelo es Juan? ¿cuánto te salió la ECU?
El ruido cerca de la óptica frontal derecha que a mí me llamaba la atención me dijeron que es normal, es la bomba...
Dieguito de Argentina hace 9 años
Les comento que abrí un nuevo post para ver si consigo que alguien me ayude a tomar una decisión con el mecánico del taller donde llevé el auto a arreglar.

La primera vez me dijo que el problema era de la ECU, supuestamente la cambiaron, el mecánico no me devolvió la ECU original del auto, y al otro día tiraba el mismo error.

Se lo llevé por segunda vez y según él había un problema electrónico/eléctrico que ponía en corto a la ECU, aparentemente reparó el cuerpo mariposa que según él dice que estaba fallando cuando ya me lo había puesto a punto el mecánico anterior, le cambió la bobina, un inyector y las 4 bujías y al otro día de entregarme el auto seguí con el mismo problema: me quedaba sin acelerador.

Ahora hace 15 días que lo tiene y me dice que le hizo una segunda reparación del cuerpo mariposa.

La verdad es que no le creo nada, no tiene consistencia en cada explicación que me da y me responde con evasivas. Ya gasté $ 7.000 y el auto sigue fallando y ni siquiera sé si le cambió la ECU realmente.

Mañana pienso reclamarle que me devuelva la ECU original o el dinero o creo que pondré un abogado.

¿Alguien tiene alguna sugerencia como encarar el tema? Ya verdad es que no sé nada sobre este tema y me siento estafado.
Elias de Argentina hace 9 años
Diego me paso lo mismo en mi clio 1.2 16v 2002 4p, encontraste la solucion, ya cambie el cuerpo de mariposa y sigue igual
roko de México hace 7 años
Alguien me puede ayudar, mi clio 04, lo lleve a afinar, y despues el mecánico me dijo que ya no encendía, el el check no prendía y que incluso no podía escanarlo porque el check no encendía, halguien sabe que puede ser, porque quiere cambiar la computadora
giro.next@gmail.com de México hace 4 años
Mire amigo de entrada la ECM y/ó computadora del Clio no es lo que tiene es un cortito en el sistema del cableado del arnés de la computadora ECM
flormaidana de Argentina hace 7 años
Hola, tengo el mismo problema...alguien pudo solucionarlo?
cristian de Argentina hace 7 años
Hola soy cristian tengo un problema con un clio 2005 1.2 16v. Con gnc 5 generación el problema es mientra q esta el motor frio anda bien pero cuando llega a la temperatura habitual a gnc anda normal pero cuando lo paso a nazta se prende la luz del check engine y se queda acelerado ya le cambie el cuerpo de mariposa el sensor map y le limpie los inyectores les agradezco si alguien me puede ayudar
Cobayos de Argentina hace 3 años
Hola no sabes si en el pedal de aceleración tiene cable si es así hace controlar el potenciómetro sensor cts4089 así se llama @Cobayos. By. Power es mi taller
Curi de Argentina hace 6 años
Buenas... alguien pudo solucionar ese problema? tengo un clio yahoo 04 y me hace lo mismo ya le cambie todo cómo hicieron ustedes y sigue fallando. Les agradecería si me ayudan un abrazo!
Maxinola de Argentina hace 6 años
Lo pudiste solucionar Cristian? Estoy en la misma
Cielo de Argentina hace 6 años
Hola me pasa lo mismo clio 1.2 2001 enciende y enseguido prende la luz de error y queda acelerado,pero no tiene fuerza no acelera. Cambie bobina bujias inyectores cuerpo mariposa todo. Que puedo hacer?
Juli2809 de Argentina hace 6 años
Hola cielo, yo tngo un clio mio 2016 con el mismi problema. Cambiamos inyector, orines, Potenciometro del acelerador y sigue igual... Ya gastamos 10mil y mi en renault saben decirme q es... Lo pudieron solucionar uds o le prendo fuego?
Maxinola de Argentina hace 6 años
Hola encontraron la falla? Estoy en la mism
Juli2809 de Argentina hace 6 años
Yo todavia ni, ahora la hace menos, le cambie el filtro de nafta , el d aceite... Ahora hace como 15 dias q no la hace... Pero no estoy segura q este arreglado...
carlos mendoza de Argentina hace 6 años
Deseo ayudarte pero debo chequear el auto, no te preocupes por el costo si lo solucionamos te cobro, vivo en san fernando. Mi correo es - charateve14@hotmail.com
Mariana de Argentina hace 6 años
También le cambié mariposa,bobina,inyector,filtro de aire y la luz de error se sigue prendiendo cada tanto. Por favor si alguien solucionó el problema que diga cómo
Maxinola de Argentina hace 6 años
Hola gente a mí me prendia cuando llegaba a temperatura de normal funcionamiento y después de limpiar la sonda lambda del escape y el potenciómetror del acelerador me anda mejor y no me tiró más la falla hace 5 días ya y la hacia a cada rato todos los días. Un loco me dijo q limpie la sonda lambda la saque y limpie con un w80 para contactos o sino lo dejan en remojo en alcohol leí por ahí espero lo solucionen yo tmb cambie el sensor/bulbo de temperatura
martin de Argentina hace 6 años
Probá cambiando el cuerpo mariposa, o desarmandolo
Lipiale bien la plaqueta y todos los contctos. Fíjate sinla plaqueta hace bien contacto con las terminales de la ficha.
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Jonatan182 de Argentina hace 5 años
Hola tengo un clio 1.2 16v d4f 2004 y tengo el mismo problema enciende la luz de check y no me responde el acelerador ,lo apago y lo vuelvo a encender y funciona bien un rato hasta que vuelve a encender la luz del check y deja de responder el acelerador.
Por favor alguno pudo solucionar el tema. Comparta la solución.
Mariana de Argentina hace 5 años
Después de hacerle cambiado mariposa, inyectores, bujias, y ya no me acuerdo que mas. Era el sensor de la mariposa. Y también podía haber sido el sensor del acelerador. Suerte
Jonatan182 de Argentina hace 5 años
Con eso se solucionó?
Mario de Argentina hace 9 meses
@MarianaHola cuál sería el sensor de la mariposa me pasa lo mismo ya cambié el sensor de aceleración y nada
Jonatan182 de Argentina hace 5 años
Mariana después de cambiar eso se ve solucionó el problema?no tuviste más problema en el vehículo , ESPERO tu respuesta gracias.
Mariana de Argentina hace 5 años
Se solucionó cambiando el sensor d la mariposa. Nunca mas tuve problema. Todo lo otro me lo hizo cambiar otro mecánico totalmente de gusto. El q me cambió el sensor había dicho q podia ser el sensor del acelerador. En mi caso fue el d la mariposa. Y no jodio mas. Suerte
Jonatan182 de Argentina hace 5 años
Hu joya tendrías foto del sensor que cambiast te dejo mi número y Mándame la foto por whatsapp por favor si la tenes gracias. 2975214771
Clio2019damian de Argentina hace 5 años
Hola, mi Clio 1.2 16v y apenas enciendo prende el check engine y pierde fuerza como si estuviera achanchado, me dijeron que podría ser inyección, si le pongo liquido limpia inyectores no pasa nada? O se cambian directamente?
Mariana de Argentina hace 5 años
Siempre prende al darle contacto, tenés q esperar unos segundos y darle marcha cuando se apaga. Si no te pasa eso
Clio2019damian de Argentina hace 5 años
Si eso lo sé, pero este no se apaga en ningún momento por qué me está presentando ese problema ya
Mariana de Argentina hace 5 años
Si son los inyectores, se cambian, también puede ser el sensor del acelerador o el d la mariposa o la mariposa.
Clio2019damian de Argentina hace 5 años
Y alguna idea de los precios aproximado? La verdad que lo mío es 0 de autos y es la primera vez que tengo este tipo de problema
Mariana de Argentina hace 5 años
La mariposa está 8000$ aprox. El resto d las cosas debe andar 1000 y pico cada cosa
Gustavo de Argentina hace 4 años
Hola buenas Tarde Tengo Un Clio 2 05 y No me Acelera ya lo lleve al electricista Y Aun No Le encuntra el probleme Algunos le paso Que Puede ser?
Mariana de Argentina hace 4 años
Hola Gustavo. Lo más probable es que sea el sensor del acelerador. O el sensor de la mariposa
Mary de Argentina hace 3 años
Buen día...en el tablero de mi Clio me apareció algo raro...como el dibujo de la foto, las rayitas que aparecen debajo titulaba...alguien sabe que es porque no aparece en el manual...el Clio es 2011
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Cristian S de Argentina hace 2 años
Es la computadora eso. Para los consumos
Cristian S de Argentina hace 2 años
Hola locura. La ecu no tiene nada que ver. Chamuyo. El tema en el 1.2 es el acelerador electrónico. Tenés problemas en el potenciometro. Éste se desarma y se limpia o directamente se cambia.
Cristian S de Argentina hace 2 años
Chamuyo lo de la ECU. Eso es el. Potenciometro del acelerador. Se desarma y se limpia o directamente se cambia.
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Se ahoga y el acelerador no responde

Renault Clio 1996 Clio 3 puertas 180000 kms
Buenas tardes tengo un Clio 96 Energy Motor Francés, desde hace más de 6 meses no puedo encontrar con ningún mecánico la solución al problema. El auto arranca bien pero al querer acelerar para avanzar en la salida de un semáforo o un cruce de avenidas o algo así el auto es como q se ahogara de NAFTA y se apaga, lo vuelvo a prender pero el acelerador no responde de echo si lo aprieto mucho se vuelve a apagar, los mecánicos por los q he pasado me han echo cambiar prácticamente todo el sistema de inyección (tps, paso a paso, inyector, cuerpo de mariposa) y sigue exactamente igual, lo calibran y a… Leer completa
Dario de Argentina hace 3 años  
DA
1 caso 
angelberen de España hace 3 años
Comprueba el filtro y la bomba de combustible , está avería no las indica el escáner,y es posible que sea de eso o de que está tapado el respiradero de el tapón del tanque ,puedes probarlo sin el
Dario de Argentina hace 3 años
Siguen sin encontrar cuál es la falla, habrá algún mecánico especialista en Renault en Córdoba donde pueda ir ?
Ya no sé q más hacer, cada día está peor, aunque el motor está prácticamente todo nuevo
angelberen de España hace 3 años
Cómo empezó la avería ,que le habían hecho al motor en ese momento?
Dario de Argentina hace 3 años
Empezó a hacer como una falla en la inyección, se ahogaba en nafta y al acelerar fuerte salía muchísimo humo negro de la nafta quemada, me dijeron q era el inyector q no cerraba bien, cambiamos el inyector, seguía igual, me hicieron cambiar el TPS, seguía igual, me hicieron comprar el motor de paso a paso, seguía identicamente igual, cambiaron la tapa de la distribución, después el cuerpo de mariposa, la bomba de gasolina y así sucesivamente, tengo prácticamente todo el sistema de inyección nuevo y continua la mima falla, hasta sacaron la computadora a un banco de prueba y está perfecta no es ahí tampoco la falla. Pase por 4 mecánicos y ninguno logra dar con la solución, de echo es como q lo calibran, anda 10 minutos y empieza a fallar exactamente igual q antes. Tengo
angelberen de España hace 3 años
A que te refieres con que lo calibran ?
Si hay momentos que funciona bien es que se bloquea la ecu por estar sulfatada elle misma o los conectores,asegúrate de que las masas también están buenas
huipi de Chile hace 3 años
Revisa que las conexiones del TPS no se aflojen (tanto meter mano a veces las conexiones quedan bien por un rato luego con el calor y la dilatacion aflojan )cambia el conector. Has cambiado elementos mucho más caros.
Matías de Argentina hace 3 años
Hola. Te sigue la falla? Me pasa algo similar con un clio 1.2. Me hicieron cambiar la lambda, bujías y cables, válvula de presión, válvula de temperatura, pero siempre sigue igual. Verificaron que la bomba de nafta estaba bien, la mariposa parece bien y no dan con el problema. Y el motor tiene 110mil km. Pudiste solucionarlo Darío?
Dario de Argentina hace 3 años
Sigue igual !! He gastado una fortuna, prácticamente está todo nuevo y la falla sigue igual.
Cambie lo mismo q vos, pero a eso agrégale, sensores, cables, conectores, etc etc etc y sigue igual, hasta me prestaron otra computadora para hacer una prueba y la falla continúa. Ya me di por vencido, lo estoy vendiendo así como está.
Matías de Argentina hace 3 años
Uy, que mal. Y a cuánto lo estás vendiendo? Yo tengo miedo de tener que venderlo también. Me dijeron de cambiarle el cuerpo mariposa, pero el original está $40 lucas. Ojalá tengas suerte!
Dario de Argentina hace 3 años
Lo último q me dijeron como solucion es q le anulara la computadora y le pusiera un carburador. Pero así pierde muchísimo valor el auto.
Esta semana hago un último intento con un especialista en Renault q me recomendaron y sino encuentra la falla, lo vendo o le prendo fuego y cobro el seguro jajajaja
Matías de Argentina hace 3 años
Jajaja pensé lo mismo. Ojalá logres solucionarlo. Suerte!
Matías de Argentina hace 3 años
Hola Darío. Cómo estás? Alguna novedad con el auto?
Hernán de Argentina hace 3 años
Hola Dario. Tengo un Clio 96 energy con el mismo motor. La pregunta es, cuando arranca se encuentra acelerado un tiempo y después regula bien? Lo de cruzar avenidas y semáforos también me paso. Conclusion lo mio era el cebador automático. Termine desconectando y por ahora ningun problema. Lo que si al arrancarlo hay que apretar el acelerador como los coches sin ecu y dejarlo regular hasta que calienta. Espero te sirva.
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Falla a medio acelerador SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2006 Pack / Pack Plus 5p 1.2 141000 kms
Hola amigos, tengo un clio 2006 1.2, el problema es que no me anda el velocimetro y el problema está en que los engranajes de la caja están rotos. La consulta es si tengo que bajar la caja para cambiarlos. Y la segunda consulta es que si es posible que al no andar el velocimetro me ocasione una falla. Gracias!
Tanqueta de Argentina hace 4 años  
TA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Tanqueta)
angelberen de España hace 4 años
Si que falla el vehículo por no ir el sensor de velocidad ,lleva dos piñones para cambiar el de la caja hay que abrirla,al menos las que he reparado de este modelo
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Andva bien de repente,cuando apreto el acelerador no reaciona

Renault Clio 2000 clio 2 1.6 178000 kms
Ya le cambie el filtro de nafta,debajo de ltanke,las 4 bujias y limpie la valvula iac. Y sigue igual. Que podra ser?
fernando de Argentina hace 8 años  
FE
6 casos 
gabriel de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo con mi megane tdi 1.9
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En caliente se me apaga al frenar o soltar el acelerador

Renault Clio 2003 Motor k4m 1.6 190000 kms
Hola gente! Hace unos dias el auto se me apaga cada vez que freno o suelto el acelerador en semáforos o lomas. Hace poco hice cambio de aceite, bujias, filtros, radiador, correas. Queria saber si tiene algo que ver la bomba de nafta o que podria ser?
Joni de Argentina hace 8 años  
JO
4 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Solo se te apaga de esa forma, digo si lo pones en marcha queda regulando??
Joni de Argentina hace 8 años
No, no regula, enciende bien pero no queda regulando. Se apaga
raikov de México hace 8 años
Hace un tiempo me paso eso y era la banda de distribucion que ya estaba por romperse, y en efecto se trono!
Marcelo9012003 de Argentina hace 8 años
Al mio le pasa igual, solo que regula bien...al bajar la velocidad en algun semaforo y levantar el acelerador al sacar el cambio salta indicacion de falla electrica y se apaga...le doy arranque y enseguida arranca y regula bien...
Diego de Argentina hace 7 años
Hola! estoy enloquecido, pudiste arreglarlo??? me pasa lo mismo que a vos ya le hicieron de todo y no dan con la tecla. Te agradecería si me dijeras que pasó con el tuyo.
arnold de Argentina hace 7 años
Hola para cambiar el paso a paso como se hace
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Fallo al arrancar/ ruido leve cerca del arrancador o acelerador electr

Renault Clio 2007 4 puertas 118000 kms
Hola, un dia intenté arrancar el vehiculo (clio 2007 1.2 16V) pero no lo logró. En la tarde intenté de nuevo pero sin problemas, solo que como estaba preocupado y atento, detecté que emite dos sonidos, uno desde la parte de atras (el cual segun he leído es de la activacion de la bomba de combustible y es normal) y otro leve y continuo que proviene cerca del arrancador o acelerador electrónico (no estoy seguro), no se si es normal este sonido que se activa al dar ingnición o posición ON y se mantiene luego del arranque, al estar en ACC o sin llave desaparece. Espero alguien me ayude, gracias.
Luchox32 de Costa Rica hace 8 años  
LU
2 casos 
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Todos son normales... el no escucharlos seria una forma inicial de diagnostico...
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Kilometraje no funciona !!! Y mi acelerador

Renault Clio 2001 1600 100789 kms
Mi renault clio pierde revoluciones hasta se llega a apagar cuando piso freno y embrague al mismo tiempo , También cuando giro el timón hacia la izquierda o izquierda pierde revoluciones... Que es lo que puede estar pasando ???? Ah por último cuando piso el freno bombeandolo suben las revoluciones el mecánico me dijo que tenía un vacio no recuerdo en donde alguien que le haya pasado lo mismo ?? Tampoco lee el velocímetro sólo esta funcionando el tacometro
Olga de Perú hace 8 años  
OL
1 caso 
Fabio de Argentina hace 8 años
Lo del velocimetro es posible la tripa se corto, y que baje revoluciones relacionadocon los pedales, puede ser la depresora.
Fabricio de Argentina hace 8 años
A mi me pasa algo parecido, pensé que era la dirección, luego el embrague, pero recién encontré lo de la pata del motor del lado de la caja de velocidades, y es muy posible, debido a que, depende la velocidad, sentía un golpeteo abajo y pensaba que era el escape, y si, era el escape porque el motor se mueve por tener esta pata de goma en mal estado. Ahora ya consigo embragar el vehículo casi al fondo del pedal, pero creo que debe ser el mismo motivo.
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Despues de 40,000km piso acelerador y auto no avanza y se neutraliza

Renault Clio 2013  153000 kms
El auto despues de 40000kms puso acelerador y el carro se neutraliza. El tablero no en iende ningun fallo. Lo lkeve a revisar y colocaron escanet y tampico emite error. Repara transmision
Solo cambia la transmision nueva completa y cuesta 5000.00 dolares mas mano de obra.
Gracias.
lorena de Panamá hace 7 años  
LO
2 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Una sujerencia, proba cambiando el aceite y el filtro de la trans micion.
Diego de Argentina hace 7 años
Hola, a mi me pasa eso a veces, pero prende el rulito de fallo de inyeccion, es un clio 1.2 2005
Por shi lo spago y lo prendo y queda normal nuevamente, cambie cuerpo de Mariposa, y sigue igual, ahora estuve controlando que solo pasa cuando tengo de medio tanque para arriba, a alguien le paso esto?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
HA AVIDO varios casos aca que con tanqyue lleno falla el auto
Lucas de Argentina hace 6 años
Lo pudiste solucionar?
Diego de Argentina hace 6 años
Hola Lucas, te cuento que yo lo solucione, no se exactamente qué de lo q le hice fue la solución, pero nada complicado, saque el sensor de aceleración y le mandé limpiador de contactos a full, también desconecte la ficha que está debajo de los rele justo arriba del mismo sensor y también le metí limpiador de contactos, no jodió mas
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Cuando lo por primera ves lo tengo que ayudar con acelerador

Renault Clio 2000 5 puertas , full , motor 1.6 8v 220000 kms
Hola gente necesito ayuda , ya el mecánico me dijo que tenía la batería media media , y el problema que tengo es que cuando lo prendo por primera ves , tengo que ayudarlo con el acelerador , y dejarlo pisado un poco hasta que caliente , cuando antes no lo tenía que hacer , ya una ves andando se me apagaba cuando desaceleraba , lo volvía aprender y me hacía lo mismo , se me prendió en el las luces de la batería , ahora digo será por la batería que no prenda de una ???
Trezeguet de Argentina hace 8 años  
TR
2 casos 
Nico de Argentina hace 8 años
Hola. Me pasa exactamente lo mismo. Te dieron alguna solución?
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No funciona por momentos el acelerador de mi clio sport

Renault Clio 2004 clio sport 112000 kms
Cuando lo encendi hoy por la mañana despues de haber llovido toda la noche, note que el auto no respondia bien el acelerador aunque lo pisara como normalmente lo hago, por momentos cortos menores a un segundo, no respondia y bajaba la velocidad del auto, a que se debe esto, ayudenme por favor y de antemano gracias
dany de México hace 10 años  
DA
1 caso 
mig_21 de Colombia hace 10 años
Me paso hace unos meses con mi clio posiblemente era una suciedad en la bomba de gasolina o posiblemente toque cambiarla... lo mas raro de todo es que mi carro se arreglo solo duro una semana así como el tuyo y no fue mas...
David G. de México hace 6 años
Para los problemas de aceleracion puede ser la mariposa y su sensor ya que el lleva el control del aire de entrada.
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Se me corta la piola del acelerador

Renault Clio 2004 Sedan 150000 kms
Queria saber si a alguien le pasa lo mismo q a mi en su clio2 el problema es q frecuentemente se me corta la piola del acelerador cuando la cambio qeda bien luego con el tiempo se pone dura y de repente se corta q puede ser????
JavierHenriquez de Chile hace 7 años  
JA
2 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Cuando se pone dura la piola, si giras con la mano directamente en la mariposa donde se coensta la piola al motor, esta dura???
JavierHenriquez de Chile hace 7 años
No para nada lo normal nomas
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Entonces en algún punto desde el pedal hasta el motor se debe torcer el cable o morder, fijate si el forro del cable no tiene un golpe o marca.
JavierHenriquez de Chile hace 7 años
Hare lo q me dice ojala pillar el problema Gracias
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Pierde fuerza y no reacciona al acelerador ni al reducir marcha

Renault Clio 2004  130000 kms
Buenas tardes, Tengo un Renault Clio 1.5 dCi 80cv Luxe de 2004. Cuando funciona el coche va perfectamente y acelera ágilmente en cualquier circusntancia. Sin embargo, a veces en autovía vas, por ejemplo, a 120km/h y empieza a perder velocidad hasta 60 o 70km/h y sólo reacciona metiendo la segunda o (alguna vez) picando embrague en tercera. Mientras va perdiendo velocidad da lo mismo que estés con el acelerador a fondo o que reduzcas, ni se inmuta hasta que llegas a segunda. Puedes pasar varios kilómetros sin que el coche "reaccione" al acelerador y reducción de marchas y, de repente, algo camb… Leer completa
IRENET de España hace 4 años  
IR
4 respuestas 
claudia136887 de México hace 4 años
Solucionaste el problema, mi clio 2007 tiene el mismo comportamiento
IRENET de España hace 4 años
Parece que era la EGR
ariel de Chile hace 2 años
Me pasa lo mismo voy en en una carretera y como que el motor se ahoga y el acelerador no responde me han dicho que puede ser la bomba de combustible
ariel de Chile hace 2 años
Es un clio 2004 1.6 expression
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Le piso el acelerador y no responde

Renault Clio 2004 3 puertas motor 2.0 153269 kms
Que tal buenas noches namas queria saber que puede ser la falla de mi clio que de momento estoy yendo bien pero me prende un testigo en el panel como si fuera de ritmo cardiaco el de mero enmedio y piso el acelerador y ya no avanza para nada pero no se apaga para nada queda encendido de momento lo apago y lo enciendo desaparece pero de momento otra vez
Isaac de México hace 8 años  
IS
10 casos 
Combustión de España hace 6 años
Mire si lleva cable de acelerador o es electrico si el acelerador es eléctrico tendra que sustituirlo.
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Al arrancar tengo que dejar precionado el acelerador de lo contrario s

Renault Clio 2004 4 puertas 1.6 200000 kms
Buenas noches, tengo un problema con mi carro tengo 3 años con el y nunca me a dado problemas solo en el arranque bajaba las revoluciones pero de inmediato se estabilizaba, sin embargo ahora cuando lo arranco y suelto el acelerador se para de inmediato como si no tuviera gasolina, pero no se estaviliza
Manuel Romero de México hace un año  
MA
1 respuesta 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 10 meses
Fijate si podes limpiar el cuerpo mariposa
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Problema con el acelerador

Renault Clio 2007 4 puertas 100000 kms
Des has un tiempo tengo un problema es que el auto aveces no me quiere acelerar doy pedal a fondo y no avanza lo apago y lo prendo y se le quita por un tiempo y lo vuelve hacer de cada rato si alguien le a pasa o si me puede ayudar
Jorge de Argentina hace 4 años  
JO
1 respuesta 
angelberen de España hace 4 años
Conecta un escáner y limpia y comprueba el cuerpo de aceleración
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Problemas de acelerador

Renault Clio 2004 motor 1.5 dci 160000 kms
Benas tardes, el clio es diesel, lo pongp em marcha y el acelerador no responde por un momento y luego anda bien, ayudaaa
cristian de Argentina hace 8 años  
CR
2 casos 
Raúl de Argentina hace 4 años
Alomejor tiene algún problema en la computadora muy posible que sea eso
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Acelerador muito forte

Renault Clio 1999 4 portas Renault Clio 2 216266 kms
Cada vês que liga ou carro as vezes não consegue manter-se estável e outras vezes fica com uma aceleração forte.
1
Nelson Aquilino Ramos de Portugal hace 10 meses  
NE

Piso el acelerador y no responde

Renault Clio 2004 4 puer te as 175000 kms
Se me prendió en el tablero cuando le di arranque como un resorte y quise acelerar y no responde lo apague varias veces y no responde a la aceleración lo traje en 1y 2 acelerando a fondo a paso de hombre no me responde cuando acelero que puede ser gracias
Luis de Argentina hace un año  
LU
3 casos 

Soplido en motor al dar golpe de acelerador

Renault Clio 2007 Campus 1.2 16v 95000 kms
Buenos días! El problema es que enciendo el motor y todo va bien, pero al dar un golpe de acelerador las revoluciones caen y en el motor suena un soplido "shup" i al instante vuelven a subir. Si acelero poco a poco sube de vueltas normal, solamente ocurre si doy un golpe de acelerador sonando el soplido "shup".
Joan de España hace 4 años  
JO
2 casos 

Suelto el acelerador y se apaga

Renault Clio 2006  140000 kms
Cuando freno en cualquier parte, despues de que el motor esta en marcha algo mas de 20 minutos, el carro se apaga y lo sigue haciendo cada vez que suelto el acelerador, se bajan la revoluciones al unto de apagarseDios, ya limpie la mariposa y todo el cuerpo de aceleracion ero sigue igual
David M de Colombia hace 7 años  
DA
3 casos 

Acelerador

Renault Clio 2010 Clio 1.2 16v 89000 kms
Tengo el acelerador medio duro donde reviso
Luis de Argentina hace 7 años  
LU

Falla el acelerador y contactor

Renault Clio 2004 3 puertas 1.2 16 val 153000 kms
Al parar en un semaforo generalmente se me prende un rulito naranja y no acelera pero el auto esta en marcha me dijeron que tengo que canbiar toda la instalacion. Y al agarrar una loma me prende el mismo rulo mas otro de temperataura ocacionando que se apague y prenda continuamente generalmente lo hace cuando agarro un poso etc es como si le dieras coctacto i lo volbieras a sacar rapidamente
martin de Argentina hace 8 años  
MA

Vehiculo da tirones y pierde potencia al poner las marchas 1, 2, 3 SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2005 2 puertas, 1.6 144000 kms
Hola espero que me ayuden tengo un clio 1.6 año 2005, el cual me esta dando el siguiente problema, un día llega a una esquina y se me paro el vehículo y me costo hacerlo arrancar, después me arranco y ningún problema, pero ahora en algunos momentos cuanto le doy arranque cuesta que arranque, cuando pongo primera me da tirones en la salida y cuesta que arranque y pierde potencia, pero piso el acelerador a fondo y no tiene problemas para salir, lo mismo pasa con las siguientes marchas, cuando ya agarra potencia y voy a una velocidad constante no arroja ese problema, pero cuando me toca reducir l… Leer completa
jorge de Chile hace 10 años  
JO
57 casos 
ELJOTA de Chile hace 10 años
Hola estimado? solucionaste tu problema? sabes tengo el mismo auto, y ya voy en el 5 mecanico, le he cambiado, valvula TPS , Válvula Maps ( mariposa), bujias, filtros, y hoy le cambiamos la bomba de combustible, disminuyo el problema un 80% pero igual presenta el problema actualmente. Dime como te fue??
eugenio cortez de Venezuela hace 5 años
Revisa filtro de gasolina e inyectores
Adonis de Chile hace 3 años
Me ha pasado el. Mismo problema y era el sensor de cigueñal que se ensucia con aceite debido a que fallo el reten de caja espero te ayude
Mari de México hace 3 años
@AdonisTengo el mismo problema y le acaban de cambiar el sensor del cigueñal y solo se le quitó 2 días y de nuevo esta fallando.
david de Colombia hace 10 años
Amigo tengteclio dymaique 2004 me pasaba lo mismo y era los borner de la bateria que se aflojan y deben eatar bn apretados eso suele suceder en los modelos 2003 2004 2005 2006 revisa eao para que veas que sucede la. Vibracion del. Motor cuando frenas aisla la conecion de la bateria y pierda potencia para arrancar lo pones en primera aceleras a fondo y arrancas pero al realizar el cambio se te apaga prueba lo que te dije a ver
salvador1 de Venezuela hace 6 años
Amigo me sucede lo mismo y no es los borners, que mas puedo hacer
http://hidroterm.blogspot.com/
miguel2 de Argentina hace 6 años
Pasos a seguir:
1
Los tirones del coche se pueden deber a que el catalizador está taponado, lo que provoca que los gases no se expulsen como debieran. El resultado es que, hasta que no se revoluciona, el coche va a trompicones. Lo mejor que puedes hacer es acudir a tu mecánico de confianza para que lo arregle.
2
La causa de los tirones también puede ser el fallo de alguna bujía o de sus cables. En este caso, tú mismo puedes solucionar el problema. Consulta este artículo si quieres saber cómo cambiar las bujías del coche.
3
Si el cable del acelerador está muy desgastado, el coche dará tirones. Es mejor que lo cambies cuanto antes, ya que si se llega a romper del todo el vehículo te dejará tirado donde estés. Lleva el vehículo al taller para que solucionen la avería.
4
Otra causa de los tirones del coche son unos inyectores sucios. Mejor que los limpies cuanto antes para evitar reparaciones costosas. Tú mismo podrás hacer la operación colocando un producto específico, que tiene un coste de unos 20 euros, en el tanque de gasolina.
5
La bobina del motor del coche puede ser otro motivo de los tirones del coche. El deterioro de este componente se debe, principalmente, a que se conduce el motor muy revolucionado. Si tu automóvil tiene más de una bobina y una de ellas está estropeada, el coche irá a trompicones. En el caso de que solo tenga una bobina, no arrancará. Tu mecánico sabrá cómo arreglarlo.
6
Los tirones pueden deberse a que el filtro de la gasolina esté atascado porque se han acumulado demasiados desechos. Acude a tu taller a solucionarlo. http://maquinaria-andina.com/
Jorge Silva de México hace 3 años
@miguel2Hola hermano, te comento mi caso, tiene los mismos síntomas pero en su caso yo ya cambié, bobinas, inyectores, bujías, sensor IAC, válvula ckp, la válvula tps, sensor del oxígeno y aún no queda me podrías ayudar con eso el cual fue el cambio que le. Hiciste
Ariel de Argentina hace un año
@salvador1Cambia los cable de la bujia.
Solucionado
Mejor respuesta (según jorge)
nacho de Chile hace 10 años
Los problemas de arranque son por la válvula ckp o de partida, es un iman que controla el encendido del auto por la posición del cigueñal, tenia tu mismo problema y cambiando esa válvula no tuve mas problemas, por tu perdida de potencia, yo partiría revisando las bobinas, suelen fallar en el clio, en frió no pasa nada pero al rato se calientan y empiezas con los tirones, mal olor y mucha perdida de potencia, cuando comience a fallar anda sacándolas 1x1 con el motor encendido, si el auto se para con la bobina que sacaste, esa es la que esta fallando, te recomiendo hacer un scanner y descartar otras fallas o sensores en mal estado, pero por mi experiencia te recomiendo partir revisando eso. Suerte
casi de México hace 8 años
Hola le cambiaron la banda de distribución a mi clio2007 automático y ayer que venia de regreso a casa después de 20min de andar como que perdió potencia tuve que apagarlo espere 2 min y lo arranque y jalo sin problema
(SOLO LE CAMBIARON LA PURA BANDA DE DISTRIBUCIÓN ) antes de la banda de distribución le hicieron la afinación del motor
Gust de Chile hace 8 años
Hola tengo el mismo problema... Se pega tirones. Apago el motor y lo hago andar y se quita el problema
duper de México hace 7 años
Es la valvula yac eso le pasaba al mi tienes que comprar una nueva o limpiarla entra a youtube ahite dicen como quitarla y limpiarla esta facil
anniel de Venezuela hace 6 años
Correcto es la valvula que ya te esta dando problemas
Jose de España hace 8 años
Tengo un clio del año 2006 es un 1.4 16v. Dinamic el problema es que ahora a perdido fuerza ,subiendo cuando va en 5 no pasa de 90 lo bajo a 4 velocidad y el motor hace un ruido como si estuviera algo suelto dentro y sigue perdiendo fuerza hasta pasarlo a 3 velocidad y no pasa de los 70 kilómetros hora y no me sale ningún fallo e el tablero de mando esto lo hace cuando empieza a subir En cualquier carretera sea autopista o autovía. Le he hecho cambios de filtros y bujias y sigue igual. Alguien sabe cuales son las causas de la pérdida de potencia gracias.
Gonzalo de Chile hace 7 años
Amigo, pudo encontrar el problema, tengo la misma falla que usted, mi correo es gonzalohigueras@hotmail.com para que me cuente si lo pudo solucionar.
Clio2002 1.2 de Argentina hace 6 años
Tengo el. Mismo problema, clio 2002 1.2 no levanta más de 90 le cambié bobina, bujías cables, el scanner no salta nada. Además en primera falla un toque al acelerar
Javier Alberto Quirós García de España hace 6 años
Comprobada la compresión de los cilindros pues al mío l3 pasa lo mismo y me fallan el cilindro dos y tres yme dicen que está quemada la Junta de culata entre los dos cilindros y por eso falla así que hay que cambiar la Junta, todavía no lo he echo cuando me lo reparen os diré más
anniel de Venezuela hace 6 años
Pero eso se repara o se monta otro??
PRODUCTOS/proyecto%20bombas/bombascentrifugas. Htm
Jesús de España hace 5 meses
A mi me pasó eso y se había roto el tubo del turno, mira por sí acoso manguito turbo o turbo, el mio es Clio 1•5 80cv
Seba de Argentina hace 7 años
Hola a todos tengo el mismo problema tengo un clio 1.6 16v y hace unos días le cuesta salir en primera y pega unos tirones cuando pongo La segunda va perdiendo potencia apretó el acelerador a fondo y no responde si suelto el pedal y lo vuelvo a acelerar ahí se estabiliza alguien sabe que puede ser?
edgard toruño de Nicaragua hace 7 años
Es el sensor de acelerador , puede que este sucio , llevalo donde el electrico que se realice una limpieza y todo nice.
Carlos de México hace 7 años
Tengo un clio 2003 se le prende e foco de la transición que falla
@lcoral de Colombia hace 7 años
Buenas tardes...Tenemos un Clio comprado hace 7 meses, nuevo...y ultimamente en la ciudad al bajar el cambio, pierde potencia y se va apagando, tiembla y el acelerador poco o nada responda...Nos toca apagarlo y encenderlo, pero cada vez es mas frecuente y en el tablero muestra el testigo de daño electrónico...Gracias por sus comentarios.
omarst de México hace 7 años
Es una bobina, van en pares, por ejemplo: falla la 1 y la 3 se desconecta; Falla la 2 y la 4 se desconecta.
Para checar que bobina es, desconecta el arnes de un inyector, y asi ve probando uno por uno. Si se apaga el motor, ese cilindro trabaja.
Si continua temblando, esa bobina no sirve, incluso si es nueva hay que volver a realizar el procedimiento, ya que me ha tocado que fallan aun dando correctamente Los 10-12 OHMS, sobre todo en las de autozone.
Jhonny pulido de Venezuela hace 7 años
Señores buenas noches mi problema es el siguiente tengo un symbol 2011 taxi motor k4m 16 válvulas, se le fue la correa de los tiempo, le cambié anillos, le hice el trabajo de pistones para que no doble válvula, le pusieron una empacadura más gruesa para el trabajo le cambiaron las 8 válvula de escape porque fueron las que se doblaron, hasta ahí todo bien el mecánico me entrego el carro sin novedad bueno la batería estaba deficiente la compre me traje el carro aproximadamente 170 km hasta mi casa y empezó a tiras peo y no tenía nada de fuerza logré llegar al mecánico y resulta que el sviocito estaba malo, lo cambio, el carro ahora prender pero si lo acelera empieza a tirar explosiones y no tiene fuerza ya el tiempo se chequeo, perfecto, se provo una bomba de gasolina,se limpiaron los inyectores, bujías nuevas se probaron las bobinas y aún sigue las explosiones alguien podría indicarme alguna otra sugerencias
Gust de Chile hace 7 años
Lo más probable que sean las bobinas o el punto de encendido. O lo otro tiene 2 relés en el motor para las bobinas y inyectores capas que este un poco malo.
Jhonny pulido de Venezuela hace 7 años
Le indicaré al mecánico lo mismo gracias por tu tiempo pero te comento le colocaron 4 bobinas y aún persiste el problema fíjate que me indico un electricistas que podría ser el silenciador del carro que este tapado
Gust de Chile hace 7 años
Cortarle el escape y lo pruebas así lo descargas altiro. Lo otro le sacaste las bujías. Como estan
Jhonny pulido de Venezuela hace 7 años
Están nuevas amigo te estaré avisando que logro el mecánico y gracias por su tiempo y amabilidad feliz dia
ferran de Argentina hace 6 años
Perdòn , me gustarìa saber que le hicieron a los pistones para que no doble vàlvulas ,por que es el terror de que suceda Gracias !
naming de Argentina hace 7 años
Hola tengo un clio 1 berline 1.6v, hace tiempo lo lleve al mecánico por que estaba acelerado, se quedaba sin fuerzas, y se apagaba. Me regulo algo en el cable del acelerador (no se como se llama), con esos las revoluciones bajaron, se limpiaron y cambiaron algunos inyectores, ademas de un sensor. Saque el auto impecable del mecanico. Pasaron unas semanas, y cuando voy de segunda en adelante el auto se queda sin fuerzas y tengo que soltar el acelerador y volver a acelerarlo,o acelerarlo mas. En tercera pasa lo mismo, en los demás cambios no eh probado. Aveces se me apaga mientras regula, tanto en frió como ya usándolo un rato. Y ademas algo que no le doy tanta importancia ya que no se utiliza mucho, la primera aveces se salta.
Me podrán asesorar con mi problema?
Victor de Venezuela hace 4 años
Quizá el varillaje de la palanca no está calibrado... y estás metiendo la 3era cuando crees meter 1era... y así sucesivamente...
fabro de Ecuador hace 7 años
Yo tengo un clio 2004 le cambiamos bomba de gasolina sensor de oxigeno y nada en segunda coje fuerza y aveces se atranca y pierde fuerza y despues vuelva ala normalidad q sera ni idea toca seguirle revisando
Andres de Colombia hace 2 años
Amigo tengo un renault clio 2003 presentaba un problema similar el problema no era la bomba era una valvula que con el tiempo se daña i deja que la gasolina salga del recipiente donde esta la bomba es como una valvula check deja que la gasolina entre pero no que salga
Carol de Chile hace un año
@AndresYo tengo un 2004 e
Que no se la hecho cambio de todo ,pero resulta que ahora en las marchas tirones y enciende la luz de la temperatura y que valvula cambiaste ?
Oscar gutierre de Colombia hace 6 años
Tengo un clio modelo 2005 jlaonea y se apaga pierde fuerza ya le cambie la valvula aic unas boinas y nada que puedo hacer
carlos de México hace 6 años
Yo tenia el mismo problema le desconecte el sensor de oxigeno y se soluciono no se lo cambies desconectalo nada más y si con eso notas cambio se lo compras

Saludos
Victoria de Argentina hace 6 años
Hola tengo un clio mio 2015 y perdió las fuerzas se re calienta no se q tengo q hacer si la garantía me lo cubre o tengo q llamar al seguro tengo miedo de moverlo y q se me pueda fundir Porque después de andarlo larga olor a quemado q hago alguien me puede aconsejar gracias
ferran de Argentina hace 6 años
Sì, sino sabes que es y dado que es un auto seminuevo, llèvalo a Renault quizas aun te cubra la Garantìa. Mucha suerte y ojalà sea solo algo simple
Bravo Luna de El Salvador hace 6 años
Buenas tardes. Tengo un clio 2002, motor 1.2. El problema que tiene el vehiculo es que a veces enciende y a veces no. Otras ocasiones enciende y en marcha pierde fuerza al punto de no avanzar, me detengo lo apago, luego quiero arrancarlo y nada, paso un buen rato para que me arranque. Ahhh en la marcha se me enciende un piloto con figura de colocho, en otras ocasiones tambien voy en marcha y de repente se acelera y baja la aceleracion, no se mantiene constante. Me podrian ayudar que problema puede estar dando alguna parte electrica del motor? gracias
Fdiax33 de México hace 3 años
Tenía un problema parecido y cambie el relevador de encendido, el mío es 2004 y los lleva junto a la batería
Juan Jiménez de Colombia hace 6 años
Tengo un Renault Symbol alize 2006, el carro hace días empezó a fallar como cuando la pila de la bomba pierde presión, lo mande a revisar y resultó tener agua en el tanque, cambie toda la gasolina igualmente lave el tanque, cambie filtro de la bomba y el de la gasolina y le revisaron la presión de la pila y todo esta bien, posterior le revise bujías y bobinas y todo esta bien, le cambie sensor de oxígeno y cauchos del cuerpo de aceleración y el carro aun se queda en 2da, el carro mejoró notablemente pero aunque persiste eso. Quien sabe de este problema que me pueda brindar una solución gracias
Luis ortega de Colombia hace 5 años
Amigo lo sulucionaste el problema
Lilysa de México hace 6 años
Hola. Tengo un auto Clio 2007, mi problema es que no entra la quinta velocidad, a que se debera el problema? Todas las demas velocidades entran muy bien, pero la quinta velocidad no entra.
Jj torres de Colombia hace 6 años
Buenas noches una pregunta es q mi vehiculo esta presentando el problema planteado anteriormente pero anexo a q pierde potencia despues de estar caliente hay ocasiones q cuando lo voy a encender se me resetea el contador de km el auxiliar y la agujas tiemblan lo e llevado al mecanico le he cambiado bomba de gasolina limpie inyectores y demas probaron las bobinas al parecer hay una q esta empezando a fallar pero le coloque una buena y sigue igual cuando viajo y voy en subida casi ni en primera despega se queda como pegado sonso les agradezco mas indicaciones haber q puede ser por q ya no se q mas revisarle Gracias
Fdiax33 de México hace 3 años
Puede ser el catalizador tapado
PoulMax de Argentina hace 6 años
Buenas tardes, tengo un clio 2005 1.6 Naftero con GNC directo de fabrica. Empece a tener un problema en GNC. Empezo a tironear, lo lleve para que me revisen las bujias y hasta ahora llevo cambiado, 4 bujias, 4 bobinas, orrin con los de paso a paso, filtro de aire, revisamos el variador de avance del equipo de gnc (lo anulamos y lo pusimos directo) y sigo con el problema. Tironea en baja, solamente en caliente, en GNC y Nafta. No encuentro el error y ahace aproximadamente un mes que estoy con el problema. Mi mecanico me dice que puede llegar a ser:
- Que este pasado de avance (problema de GNC)
- La gente de gnc me dice que no pueden chequerlo por que dice que tiene alguna entrada de aire, y cuando conectan el manometro le marca menos de lo normal.
Si saben de algo o que hayan podidos solucionar el problema y me lo pueden comentar, le agredeceria.
Muchas gracias.
peta de Argentina hace 5 años
Buen dia tengo un renault clio 1.2 autentique modelo 2006 voy andando y en ocasiones se queda sin reaccion como que pierde la fuerza,piso el acelerador a fondo y ahi vuelve como a la normalidad.
Sr muñoz de México hace 5 años
Yo también tengo el mismo problema le cambié tps iac bobinas bujías repuesto de bomba gasolina y nada
luis de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes tengo un clio 2007 con 143 mil kilometros, el problema es que el carro empieza como ahogarse y no da aceleracion , por mas que apretes el acelerador no acelera, y se apaga, lo vuelvo a prender y se le quita la falla, hay veces que se le quita la falla o aveces falla, se le hizo limpieza de inyectores, tambien se le cambio la pila de la gasolina y filtro, ah y el sensor de oxigeno lo tengo desconectado de hace mas de 1 año ya que me estaba presentando fallas.
JLARA71 de Venezuela hace 5 años
Saludos paisano he resuelto esos casos en el Simbolo y Clio cambiando las bobinas defectuosas. Maracalas antes de sacarlas, osea colocale el numero de cilindro dondedel cual la sacas tomando como referencia el lado de las poleas o donde va la correa unica. Debes marcarla para que cuando identifiques cual esta deficiente cambies esa mas su compañera pues estas trabajan en par. Midelas con el tester en Homs.
Majo de Argentina hace 4 años
Hola pensé que era yo sola la desafortunada que tenía un Clio sin fuerzas...pero veo que somos bastantes... ya hice varios cambio de los mencionados y sigue achanchado...ahora compre el liquido para los limpiar inyectores...probaré eso. ¡¡¡y seguiré leyendo sugerencias las. Miy útil este espacio. Saludos
malijeka de México hace 4 años
Pareciera una tonteria lo que dire, pero lamentablemente sucede con los clio, y es solo una causa de un problema en particular, muchas veces sucede que cuando pisas el acelerador solo se escucha como revoluciona el motor pero el coche no avanza, me paso una vez, se rompio una manguera del radiador y se tiro el liquido regrigerante, repara la manquera y se me hizo facil rellenarlo con agua, al principio funciono bien, pero despues al pisar acelerador solo se revolucionaba el motor y no avanzaba nada o muy lento, como digo, esto es solo para esta causa en particular, y se soluciona solo con vaciar el radiador y meterle un buen liquido anticongelante (asi se le dice en mexico), saludos y ojala y les sirva
Cristhian de Ecuador hace 3 años
@malijekaYsistes algo sin saberlo pero al cambiar el refrigerante le distes un mantenimiento al trompo del agua del motor y con eso arreglaste un sinnúmero de problemas
Marian de España hace 4 años
Hola tengo un Clio de 2007 de hace meses me salen el testigo revisar infecciones le he llevado al mecánico 7 veces está año me cambio pieza por pieza hasta el turbo , qué con Año antes me lo cambio... La avería me salen igual más ahora él coche cuando está arrancando me dan tirones...Ya no sé qué creerme de esta gente que arreglan coche creo que no tienen suficiente capacidad para eso. Tengo pensar demandar el taller.
Endyx de Chile hace 4 años
Me gustaria tener un mecanico de los que aparecen en youtube ja!, tengo un clio 2, 1.6 16v 2001, el problema es que de forma aleatoria el auto falla, comienza a temblar a dar tirones, jalones y con el pie en el acelerador baja la velocidad a no mas de 40km las revoluciones bajan y ya al detenerme termina apagandose u otras veces ni eso alcanzo, se termina apagando en ruta, al volver a encender aveces funciona como si nada, otras veces la falla comienza a los pocos metros, si tengo que determe debo tratar de mantener acelardo el motor para evitar que se apague.
Gust de Chile hace 4 años
Yo tenía una falla similar. Pero era que tenía malo el cable del relé de la bomba de combustible que pasa por el costado del la caja de cambio y sube hasta la caja de reles. Me costó mucho dar con la pana. Pero después nunca falló. . .
Carol de Chile hace un año
@GustMe podré comunar contigo soy de Chile tb?
Javier munhoz de Argentina hace 4 años
Hola tengo un Clio 2 1.2 16V lo que le pasa al vehículo es que al estar regulando me hace como que pierde fuerza (como que tira a pararse) en primera me tironea si no lo aceleró a fondo, en segunda me pasa lo mismo me da un par de tirones y se normaliza a medida que agarra potencia, y cuando está regulando (neutro) si lo aceleró rápido como que tira peditos (gases) y si lo aceleró despacio no me lo hace, alguien me podría decir cuál podría ser el problem?
Gust de Chile hace 4 años
Yo tenía una falla similar. Pero era que tenía malo el cable del relé de la bomba de combustible que pasa por el costado del la caja de cambio y sube hasta la caja de reles. Me costó mucho dar con la pana. Pero después nunca falló. . .
Antonela de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches tengo un Clio 1.2 y hace dos semanas le hice la tapa y cuando le pongo 1 zapatea y en 2 y 3 no lo hace que puede ser ?alguien que me diga
vazkko de Argentina hace 4 años
Hola buenos días, tarde pero puede ser algo del tren delantero que este desgastado algún buje de la parrilla y al hacer fuerza para arrancar genere ese zapateo o también puede ser un precap desgastado.
JesusDJ88 de Venezuela hace 3 años
Hola, esa falla puede deberse a los inyectores que están sucios o el sensor mariposa (cigüeñal), de igual manera revisa la bomba de gasolina
Antonio de España hace 3 años
Tengo un Renault Clío diésel 2004 se enciende el testigo eléctrico y reduce la velocidad da un tiron y luego se apaga ahora tarda más. En apagarse que puede ser ya le cambie los inyectores y sigue igual me dijeron que es posiblemente un cable pisado puede ser
Mary de México hace 3 años
A qué se debe que se descomponía una caja estándar, no le entran las velocidades ni reversa solo la 5ta
celeste de Argentina hace 3 años
Me pasa que con la reserva pierde potencia pero apenas baja no es que lo ando con la reserva, tengo dos lineas baja a reserva y es como si se frenara, es un clio mio 2012
Cristhian de Ecuador hace 3 años
Revisa la bomba de combustible puede que el tachito no esté llenándose de combustible eso lo hace la manguera de retorno del combustible y se quede sin combustible
Alex de España hace 3 años
A mi me pasa que cuando levanto el pie de accelerație me da tirones y se mueve fuerte la palanca de cambio
Gaby de Argentina hace 2 años
Hola tengo un Clío mio modelo 2014 después de un choque comenzó a perder potencia cuando ando en ruta solamente o se a a 80 o 100 k de golpe baja la velocidad y apretó el acelerador pero no responde de pronto es como si algo se destapara y continua ,el mecánico que siempre le hace servís me dice que no tiene nada ,pero el auto me baja la velocidad. Alguien le pasó lo mismo ,estoy desconcertada no sé dónde ir. Gracias
JesusDJ88 de Venezuela hace 2 años
Puede ser alguna bobina, pierde chispa por eso baja y luego vuelve a agarrar potencia.
Gabriela de México hace un año
Hola, tengo un Clio 2004 automático, empezó a perder fuerza al acelerar, no sé apaga y da como tirones, ya le cambié la bomba de gasolina y le limpiaron el catalizador, alguna sugerencia?
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Tirones al estar en movimiento SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1998 1.4 200000 kms
Hola, ojala me puedan ayudar, tengo un clio 98 monopunto 1.6, el problema empieza cuando estoy el marcha y voy con el acelerador apenas tocandolo, me empieza a dar tirones, lo aceleró y se le empiezan a pasar pero anda como un poco abogado y luego se pasa, esto en todas las marchas, prácticamente cuando lo llevo en relenti, le cambie cables, Bujías, tps, le tape una manera de retorno de gases del estanque que va en el cuerpo de aceleración. Alguien que me pueda ayudar plis
rodrigo de Chile hace 8 años  
RO
16 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según rodrigo)
rodrigo de Chile hace 8 años
Problema resuelto!!!, era solamente cables de Bujías, el testera me arrojaba que estaban bien pero en la práctica no
Santiago de Argentina hace 8 años
Hola! tengo un clio rt 98 1.6 nafta inyeccion, y me pasa el mismo problema, puede que sea la misma solucion?
Los cables de bujias estan medio quemados y hace poco tuve que cambiar una. En mi caso pasando las 1500 revoluciones empieza a dar tirones. Revise los relay´s, lo saque a la ruta y a altas revoluciones no tiene problemas. Esta tarde lo llevo al mecanico a que lo escaneen aver que salta.
lukitas779 de Argentina hace 6 años
Mismo problema , se me iba cuando le sacaba el borne de la bateria por unos minutos pero desp volvia a pasar , cual fue tu solucion?
Franco de Argentina hace 6 años
Encontraste la solucion? Me pasa lo mismo mas que nada en 2da y el otro dia desconecte ma bateria y dejo de hacerlo por un dia pero despues volvio.
estefania de Argentina hace 8 años
Necesito algun lugar y precio para escanear un renault clio monopunto 1.6
Zona norte preferentemente
rodrigo de Chile hace 8 años
Tengo entendido que para el Renault clio 1997 no tiene skaner
Ricardovatesse de Argentina hace 5 años
Si es monopunto y multipunto tienen donde conectar. Normalmente esta en la fusiblera y es una ficha cuadrada de 3 X 4 pines. La conexión es pin a pin. Si tenes un buen scanner lo lees
carlos de Chile hace 8 años
Hola yo tengo el mismo auto en 5 dias mas le llegara un escaner para estos vehiculo cobra dies mil peso aqui en santiago macul cuando llegue te abiso esta cerca de mi casa carlos
Ger_call de Argentina hace 7 años
Hola tengo un problema Renault Clio mío 1.2 16 v ,cuando lo pongo en primera tironea o jalones ,que podría ser ,un conocido mío le hizo limpieza de inyectores pero el problema persiste
CLIOURUGUAY de Uruguay hace 6 años
Buenas,alguien pudo solucionarlo? Yo lo lleve al mecanico le cambió bujias,cables de bujias y filtro de Nafta y aún sigue... No le he cambiado el Filtro de Aire,puede ser Eso?
rodrigo de Chile hace 6 años
Revisaste el tps??? Punto??
Sánchez de Colombia hace 4 años
Buenos días, por favor me ayudan, estoy revisando el sensor tps de mi Renault Clio 98 con el multímetro, me pueden decir cuál debe ser el voltaje que debe arrojar para saber si está malo o en buen estado, muchas gracias
1
rodrigo de Chile hace 4 años
Midelo en continuidad y jiralo como si estuvieses acelerando, tiene que variar la recistensia
Rolando gonzalez de Chile hace 4 años
Tengo el mismo problema para cambiar el sensor tps ens nesesario cambiar el cuerpo completo o el puro sensor muchas gracias
rodrigo de Chile hace 4 años
Yo cambie solo tps, si preguntas por renault te venden el cuerpo con el tps, pero compra el tps de fiat y es el mismo.
Ricardo de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo problema
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Se apaga al al frenar en una esquina SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2003  170000 kms
Tengo problema con mi clio 2003 1.2 al arrancarlo queda prendida la luz de inyección y el auto fallado luego de acelerar se normaliza. Pero al salir en cada esquina que levanto el pies del acelerador prende la luz se bajan las vueltas y se apaga el motor que puede ser
Teto de Argentina hace 8 años  
TE
34 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Teto)
PabloA de Argentina hace 8 años
Hola! Tengo el mismo problema. Pudiste averiguar por qué se produce?
Teto de Argentina hace 7 años
Mi problema eran los orin de admisión
Juan G. de Colombia hace 6 años
Qué es orín de admisión?
Roberto de Argentina hace 8 años
Quiero saber que le respondieron por que tengo el mismo problema con mi clio 2 1.2 16v
Diego de Argentina hace 7 años
Hola! tengo el mismo problema, pudiste solucionarlo? que hiciste? a mi me cambiaron de todo, sensor MAP, bobina, cables y bujias y hasta el sensor de detonación... pero nada. Me podés decir si lo solucionaste? gracias
Teto de Argentina hace 7 años
El problema de apagado de mi clio al soltar acelerador en las esquina lo solucione cambiando los orins de admisión ya q estaban re secos y chupaba aire X ahi
Miango de Argentina hace 7 años
Buenas tardes , yo tuve el mismo problema que al llegar a una esquina o un semaforo y frenar el auto, se apagaba de repente, luego arrancaba con normalidad pero cada vez que frenaba se apagaba , resulto ser el cable de acelerador (se habia aflojado la traba que tiene)
Corina lander de Venezuela hace 3 años
Hola muy buen día amigo tengo un problema con mi Renault Clio , de repente se frena solo está rodando normal y de la nada se pone como frenado o pesado que puede ser?
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Cuando llueve entra agua.

Renault Clio 2006 pack 2 - 4 puertas 81130 kms
Buenas, es la tercera vez que pasa. Llueve y el agua entra y se deposita en la alfombra, justo donde esta el acelerador. Hoy llovió y paso lo mismo, me di cuenta que gotea desde el costado, no se si hace el recorrido desde el parabrisas y de ahí al pedal. Lo tengo hace unos meses y es 2006. Gracias!
Mavi de Argentina hace 9 años  
MA
18 casos 
Patricia de Argentina hace 9 años
Tengo el mismo auto, lo compre hace 3 meses, y le pasaba exactamente lo mismo. Despues de revisarlo , soportar varias tormentas para tratar de ver por donde entraba, le hicieron una limpieza dentro de la rejilla de ventilacion, estan los desagues (3 mangueras, dos van hacia las ruedas y la del medio no se adonde) pero estaban llenas de basuritas y tierra, formaba un tapon que no dejaba fluir el agua de la lluvia. Tema soplucionado !
guillermo986 de España hace 7 años
En poco tiempo se me ha estropeado el limpiaparabrisasa por acumulacion de agua,alguien sabe como reclamar a renault este defecto-clio gran tour
Mavi de Argentina hace 9 años
Que bueno que solucionaste tu problema Patricia, hoy lo lleve al mecánico y le comente lo que te paso a vos. Veremos donde esta el problema, luego te cuento. Gracias!
Patricia de Argentina hace 9 años
Suerte !!!!
Ahora tengo que solucionar el problema de la alarma !... (X 28) se activa sola... en cualquier momento... a veces horas despues de que lo estaciono ( generalmente 5 am y mis vecinos chochos ) , y a veces a los 10 minutos. Cosa de locos ! Si alguien me da una idea... desde ya gracias !!
Mavi de Argentina hace 9 años
Complicado lo de la alarma, creo que eso te lo debe solucionar quien te la instalo, debe estar en garantía aún? Te cuento con respecto a mi problema, que el mecánico reviso los desagües y me dijo que no había nada tapado! Mañana que lo retiro le preguntare si reviso la rejilla de ventilación, ahora debo esperar una lluvia y ver si vuelve a entrar agua.
Rex1976 de Argentina hace 8 años
Tengo un Renault Clio II Authen. Año 2005 y le está entrando agua. Lo llevé para que lo destapen pero me dicen que está rota una carcasa... de refrigeración o algo así. Puede ser? Gracias,
LizOlarte de Colombia hace 7 años
Buenas tardes, les escribo desde Bogota Colombia, mi renault clio modelo 2003 viene presentando el problema de que cuando llueve el piso del piloto amanece mojado, hoy hice un par de pruebas y le mande agua por el pasacable el caucho y al cabo de un rato el piso estaba mojado, es posible que este elemento deje filtar el agua! porque los desaguaes y los tapones estan bien, agradezco si alguien me puede orientar
Juan Manuel de Argentina hace un año
Es la manguera desagote central del bajo parabrisas, se ESTRANGULA. Ponele una manguera rígida adentro de la original para que no se se ESTRANGULE.
José Prudente de Argentina hace 5 años
Buenas tardes gente. Tengo un clio 2 modelo 2010 y cuando llueve encuentro agua en el piso del lado del acompañante, tanto en el asiento de adelante como en el de atrás. ¿Alguien tiene idea por donde puede entrar? ya que no encuentro la razón. El baúl está completamente seco. Gracias
Marcelo de Argentina hace 5 años
Hola José. . . Soy Marcelo y me pasa lo mismo en mi auto.
José Prudente de Argentina hace 5 años
Hola Marcelo. Pudiste solucionar el problema?
Marcelo de Argentina hace 5 años
Hola José, levanté la alfombra y tuve que sacar la espuma delantera y asiento , revisé el desagüe había basura pero no estaba tapado , lo que veo es que entró por abajo de la guantera...
José Prudente de Argentina hace 5 años
Fijate si los otros desagues están limpios. Suerte
Marcelo de Argentina hace 5 años
Si están limpios , los burletes de las puertas le voy a poner fastix
Pajarito de Argentina hace 3 años
@MarceloHola lo pudiste solucionar?
Lolo de Argentina hace 3 años
Hola!
Pudiste solucionarlo? A mí me está pasando lo mismo. Y no sé dónde está el desagüe. Alguien me puede guiar. Gracias!
Juan Manuel de Argentina hace un año
@MarceloEs la manguera desagote central del bajo parabrisas, se ESTRANGULA. Ponele una manguera rígida adentro de la original para que no se se ESTRANGULE.
Jorgelina de Argentina hace 7 días
Hola me esta pasando lo mismo, lo pudiste solucionar? Que era? Saludos
Juan Manuel de Argentina hace 5 años
Hola comunidad, tengo el mismo auto y problema que tiene Jose Prudente. Alguien sabe cual es la solucion???
José Prudente de Argentina hace 5 años
Hola Juan Manuel. Le había hecho limpiar los desagües pero Seguí a entrando. En la parte central debajo de los plásticos tiene una manguera con clapeta que también estaba tapada con tierra. Ese era el problema. Espero que te sirva. Saludos
Juan Manuel de Argentina hace 5 años
Gracias José! , voy a revisar por ahí a ver que sucede.
José Prudente de Argentina hace 5 años
Hola Juan Manuel ¿como te fue? ¿pudiste solucionarlo?
Juan Manuel de Argentina hace 5 años
Hola, vos sabes que todavía no tuve tiempo para hacerlo. En que lugar te solucionaron el problema? GRACIAS PPR RESPONDER!!
José Prudente de Argentina hace 5 años
Lo hice yo. Es una boludez. Sacale los plásticos y meté la mano por la parte central. Echale agua pero fijate de no mojar la parte electrónica. Yo tenía tierra en la parte de arriba de la manguera y con el agua se hizo barro (obvio) y lo saqué con laa mano y despues le hice correr agua y listo. Suerte
Juan Manuel de Argentina hace 5 años
Hola José, disculpa la demora en responder. No lo pude hacer todavía. De que zona sos?
José Prudente de Argentina hace 5 años
Caseros cerca de Biró y Gral Paz
José Prudente de Argentina hace 5 años
Quise decir Beiró y Gral Paz
Juan Manuel de Argentina hace 5 años
Ahh mirá, estoy en Villa Urquiza. Quizá me pueda hacer car en algún momento para que me enseñes el lugar donde se tapa, si no hay problema. Yo ahora estoy en la costa, vuelvo la primera semana de marzo. Saludos José!
Jorgelina de Argentina hace 7 días
@Juan ManuelHola, lo pudiste solucionar? Me esta pasando lo mismo, gracias
Érika de Argentina hace 3 años
Hola gente vi que tienen o han tenido el mismo problema de q cuando llueve entra agua en los Clío... en el mío también en ambos lados de la alfombra delantera
Juan Manuel de Argentina hace 3 años
Hace que le revisen los trrs desagotes delanteros. Justo en el medio de bajo del parabrisas y adentro del capor hay una manguera de desagote que tiene una especie de tapa qye va regulando la salida del agua, sacasela y dejá la manguera libre! Que te miren también la parte de los guardabarros y fundamentalmente donde va el cricket que se puede ver un bulón. Hay que sacarlo, porque también desagota agua por ahí y se suele llenar de tierra. Que tr limpien todo eso ! ! !
Llama a esta persona que se dedica a todo esto y la tiene clarisima!

11 7165-0523
Hernan Gonzalez de Argentina hace 3 años
Hola Juan Manuel, ese celular es de un taller o particular? vos lo conoces? porque zona está. Muchas gracias, saludos. Se me llenó de agua el clio 2012. Del lado del acompañante adelante y atras encima esta semana pasada llovio todos los dias.
Juan Manuel de Argentina hace 3 años
Estaba en Pque Chas (CABA)
Llamalo y coordina una vissita así te lo presupuesta. Te dejo mi celular 1144387282 , soy de Villa Urquiza (CABA) y si queres podemos coordinar para verlo y decirte los lugares por donde le entra el agua. Yo me etuve rompiendo la cabeza 5 años y al final pude solucionar el inconveniente definitivamente. Saludos 👍🏻
Gabriela de Argentina hace 3 años
@Juan ManuelHola. A mío clio se le llena de agua en los asientos de atrás, lo he secado y no mojado y vuelven estar mojados. Levanto el asiento y en el hueco de atras aparece agua. Alguien sabe cómo solucionarlo?? También se me moja la alfombra del conductor. Gracias
@ricardo de Argentina hace 3 años
@GabrielaA mi también solo la parte trasera del acompañante adelante todo seco , alguien sabe si hay algún desagüe debajo de los asientos delanteros? Pq. Revise los burletes y están secos solo se moja el piso
Hernan Gonzalez de Argentina hace 2 años
@Juan ManuelComo va Juan Manuel, conoces alguien que pueda cambiar las bombitas que van detras de los comandos de la calefaccion? y por otro lado quitar un ruido a vibracion o plastico de la puerta delantera del acompañante? saludos hernan
Juan Manuel de Argentina hace un año
@Hernan GonzalezEn éste lugar tratan todo eso problemas
Poly Car Auto Radio

Esquina Quesada, Av. De los Constituyentes 5589, C1431 CABA
011 4573-2474

Https://g. Page/poly-car-auto-radio?share
Jorgelina de Argentina hace 7 días
@Hernan GonzalezHola, me pasa lo mismo desde hace un mes, lo pudiste solucionar? Que era? Gracias!
juan arenas de Colombia hace 3 años
Yo vengo presentando el mismo problema, el piso del asiento del conductor permanece mojado. Me dijeron que el radiador del aire acondicionado (caliente) se dañó y que lo mejor era suspenderlo, se realizó el procedimiento pero un día después el auto sigue mojado en la misma zona, ya no se como solucionar el problema.
Juan Manuel de Argentina hace 3 años
1144387282 coordinamos por whatsApp
Juan Manuel de Argentina hace 3 años
Pudiste resolver el problema?
Carolina de Argentina hace 3 años
@Juan ManuelHola ! Tengo un clio mío 2013 que presenta el mismo problema cada vez que llueve se llena de agua tanto en el lado del acompañante como en los asientos de atrás. Limpie los desagotes y aparentemente eso no es... alguna solución?
Juan Manuel de Argentina hace 3 años
@CarolinaHola Carolina, te dejo mi WhatsApp para que te comuniques cuando puedas, así te explico bien. Saludos. 1144387282
Pablo Manuel de Argentina hace 2 años
@Juan ManuelHola Juan Manuel. Estuve leyendo todo y me gustaría escribirte por whatsapp para que me orientes. Gracias
Juan Manuel de Argentina hace 2 años
@Pablo ManuelNo hay problema, te lo paso 1144387282
Jhon González de España hace un año
Hola, yo tengo un Renault Clio 2 1.2 tres puertas se metía el agua en todo el coche, yo hice lo de limpiar los desagües del la parte delantera los q salen por los guardabarros delanteros y el del centro tenía mucha mugre y estaban tapados los limpie muy bien, pero ahora me moja solo el lado del pasajero adelante y atrás, revise si se habían tapado nuevamente y no están bien; no se que debo hacer si alguien me puede ayudar con un consejo lo agradecería enormemente, gracias.
Juan Manuel de Argentina hace un año
Fíjate que la manguera del desagote central del bajo parabrisas además de taparse con hojas, tierra, etc.. . También se ESTRANGULA y ésto hace que el caudal de agua no desagote como corresponde.
Lo que hice fue poner una manguera más rígida adentro de la original y se TERMINO EL PROBLEMA.
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Queda acelerado

Renault Clio 2010 5 puertas ful. 1. 2 16v  118000 kms
Buenas grupo... tengo un problema con mi clio 2010 1. 2 16v. Resulta que le limpie el cuerpo mariposa o de aceleración como se dice... lo dejé en contacto y le puse un ladrillo en el acelerador así la mariposa queda abierta para limpiarlo bien, todo esto sin desconectar la ficha... resulta que lo terminé de limpiar con wd40 y lo eché a andar... cuando arranca en punto muerto está bien de revoluciones, pero cuando comienzo a andar y aprieto el acelerador queda acelerado en 1500 vueltas aproximadamente. Y cuando paro en un semáforo queda acelerado. Necesito saber cómo hago para que funcione bien porque me estoy volviendo loco!!!!
Dani Man de Argentina hace 8 años  
DA
11 casos 
Elias de Chile hace 8 años
Hola , como primer comentario no es buena idea limpiarlo con WD-40 sino con algun solvente mas volatil , como limpia carburadores y esas cosas , lo segundo puede ser que la IAC o motor paso a paso alla quedado desconfigurado debido a que desarmaste todo , intenta dejando la bateria desconectado por un tiempo considerable y vuelve a conectar y arranca haber que tal.
Dani Man de Argentina hace 8 años
Gracias loco!!! Voy a ver que pasa... igual te digo que no lo desarme todo. Sólo le saque los tornillos...
Dani Man de Argentina hace 8 años
Que es la iac? Y donde se ubica??
Dani Man de Argentina hace 8 años
Probé desconectado la batería y nada...
Dani Man de Argentina hace 8 años
No pasó nada... así que no sé que hacer
nacho clio k4m de Argentina hace 8 años
Hola el iac, es el motor paso a paso suele estar generalmente sobre el cuerpo de mariposa, lo tenes que sacar y limpiar, sus respectivos orificios tambien.
Martin de Argentina hace 8 años
Hola, pudiste solucionar el problema? como lo hiciste?
maria de Venezuela hace 8 años
Tengo ese mismo problema. Que hiciste ?
rubenmchu de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema arranca bien luego de que calienta el motor se acelera y no baja mas aunque lo apague y vuelva a encender,,,quien puede ayudarme...
javier de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema mi clio 1.2 16valvulas modelo 2010 se acelera a 1500 rpm solo... no es constante es de a ratos... por ahi cuando le saco la marcha lo hace y para fajarla a lo normal le pongo la marcha y voy frenando y asi baja... pero no me gusta porque no es normal... queria saber si encontraron solucion para el problema por q lo estoy volviendo loco al mecanico... gracias
Ariel de Argentina hace 7 años
Hola Javier buen día, tengo el mismo modelo que el tuyo y tengo ese problema. Pudiste solucionar? En el caso que si me podrías decir que era. Gracias!
maria de Venezuela hace 8 años
Hola buen día muchachos a mi me pasaba lo mismo. Lo que hice fue cambiar la válvula del IAC y problema solucionado. Esa válvula regula las revoluciones. Dice mi mecánico que regula el mínimo del carro
Jairo cars. de Colombia hace 7 años
Tengo renault clio 2002 le mbie el IAC,los cauchos del cuerpo de aceleracion,las ligas donde van los inyectores son 4 ligas y sigue acelerado y al igual el testigo de la temperatura llega a la mitad y consume mucha gasolina se le arreglo. Alernador y regulador alguien me puede colaborar. Gracias.
ask210 de El Salvador hace 7 años
Yo tengo el mismo problema cambie el mass sensonr porque me dijeron que ese daba error y me pasaba lo mismo al sacar la marcha se queda pegado a 1500 pero al meter velocidad sin sacarlo por completo solo para acerle algo de fuerza al motor vuelve a andar a 1000 rpm cambie la valvula iac porque lo lleve al mecanico pero sigio lo mismo aunque si mejoro un 60 % pues hoy lo hace aleatoramente por momentos funciona bien y ya no encuentro quien me de una solucion ayuda por favor
Miguel de Argentina hace 7 años
Buenas...puede que esté dañado el sensor tps que habilita la apertura del cuerpo de mariposa...si este sensor está dañado da una referencia errónea al cuerpo y lo deja en apertura por más que esté sin marcha el vehículo...algunos renault clio el 1.2 16v precisamente modelo 2006 tiene incorporado el tps y el iac (paso a paso) y hay que cambiar el cuerpo de mariposa completo ya que no vienen los Repuestos individuales...espero les sirva...saludos
Luis avalos de Argentina hace 4 años
Hola soy Luis ,tengo Clio 1.2 16 v 2006. Tengo un problema q me esta volviendo loco , el auto arranca y regula bien y Al apretar el acelerador queda celerado , lo lleve a mi mecanico y le cambiamos el cuerpo de Mariposa y el maf , y nada sigue acelerado ya noce q hacer ,alguien me puede ayudar ?
Víctor Gómez de Argentina hace 6 años
Hola soy de Argentina San Miguel de Tucumán... tuve el mismo problema que quedaba acelerado el auto después de limpiar la mariposa ,lo lleve a varios mecánicos y me dijeron que tenía que cambiar por una nueva, al ser tan cara seguí buscando opciones. En fin
La conectaron a una computadora que es sólo para Renault y borraron todos y le volvieron a cargar toda las informaciones y quedó perfecto, repito, para ver la falla tiene que ser un escáner sólo para Renault. Si no no aparece la falla.
FedericoMongeSilva de Argentina hace 6 años
Donde lo llevaste en Tucuman tengo el mismo problema
JhoySC de Perú hace 6 años
Buenas...en un clio sport...el cuerpo de acelerador es electrónico lo limpie, y se quedo acelerado en 4mil y no baja ya lo pase escáner y revise vacíos pero todo esta en su lograr...alguien puede ayudar
maria de Venezuela hace 6 años
Hola buen dia tengo un clio año 2008 aut 1.6, el mecanico me dijo que tenia que la caja estaba fallando. Le cambiaron discos, bandas delanteras y traseras y la turbina se reparo porque tenia unos raches malos bueno en fin se arreglo todo lo que estaba dañado y adivinen quedo igual o peor de lo que estaba. Ahora otro mecanico me dice que esas cajas automaticas son desechables. Que hay de cierto. Ya no se que hacer
maria de Venezuela hace 6 años
El problema de mi carro es que no hace el cambio de velocidades me explico queda como en neutro siempre, no tiene fuerza para las subidas :(
Enzo Leonardi de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes tengo un problema con un Renault clio modelo 2010 motor 1.2 16 v...
El problema es q el auto arranca y se va a 5000 vueltas y o baja...
Limpie cuerpo mariposa. (Es electrónico) cambie sensor map y probé el tps funciona bn...
Pero me encuentro q sigo teniendo el mismo problema... Alguno me podrá dar una mano... Desde ya gracias...
Uziel de Argentina hace 2 años
Hola enzo pudiste resolverlo? Coméntame por favor
Raul de Argentina hace un año
Hola tengo el mismo problema pudiste solucionarlo?
Guarin de Colombia hace 5 años
Hola tuve ese problema un día que lo lleve a lavar completamente y pues quedó agua en todas partes, lo limpie y seque por todas partes. Luego me fui a probarlo y se me quedó acelerado... menos mal iba con mi mecánico y me ayudó mientras llegamos donde un amigo mecatronico... con el escáner verificó unos errores que marcaba en los sensores, lo. Que hizo fue resetear y borrar cada error y verificar que todos estuvieron funcionando y quedó el carro super bien... me dijo que ese carro era totalmente electrónico y que no moviera ningún sensor... mi carro quedó como nuevo...
Guito de Argentina hace 4 años
Hola gente, cambié cable de acelerador y listo
matias89 de Argentina hace 3 años
Hola cómo estás? Pudiste solucionar? Me pasó exactamente igual
juan 744 de Argentina hace 3 años
Hola tengo el mismo problema. Me podrias ayudar como lo solucionaste
Guillermo Céspedes de Colombia hace 2 años
Hola buenas tardes mi nombre es Guillermo tengo un Renault Clio 2002 y tiene el problema que se acelera solo y se desacelera es como si le diera un infarto pega el brinco y vuelve y baja de inmediato y se le bajan las revoluciones a cero y se apaga, ya le cambié empaquetadura del multiple, empaquetadura del cuerpo de aceleración se le cambió un inyector, se le bajó la bomba de la gasolina, se le cambió la empaquetadura, se le cambiaron bujías y el problema sigue igual, les agradezco si alguien me puede ayudar estoy cansado de gastarle plata y el problema continúa
Luis de Argentina hace 5 meses
Cómo solucionaste amigo me pasa lo mismo
Luis de Argentina hace 5 meses
3758542549 mi num si me podés comentar cómo solucionaste me pasa exactamente lo mismo q a tu clio desde ya mil gracias
matias89 de Argentina hace 5 meses
A mí me pasó igual y con hs de uso se acomodó y no jodió más!!!
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Acelero y tarda en responder SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2004 MTV 140521 kms
Tengo un Clio automático 2004. Al acelerar tarda en responder aunque presione el acelerador a fondo. Si aprieto un poco el acelerador y lo mantengo en esa posición, tarda en empezar a responder; no se acelera el motor al presionar el pedal así que no creo sean las pastas del clutch; ya cambie valvula iac, sensor TPS, bujías, bobinas, limpie el cuerpo de aceleración, filtro de aire y gasolina.
Una vez que acelera ya va bien hasta que me detengo en el semaforo; siento que tarda en hacer los cambios y quiero cambiar también el sensor de velocidad, ya lo escanee y no sale nada a pesar que en ocasiones se prende el check engine. Espero alguien sepa algo al respecto saludos y gracias.
Lexx74 de México hace 8 años  
LE
21 casos 
Miguel Ochoa. de Colombia hace 8 años
Buen día amigo, me sucede lo mismo con un clio 1.4 2003, cuando va como en tercera o cuarta marcha trata de apagarse, Al irme deteniendo casi por completo en un semáforo se trata de apagar A menos de que lo acelere varias veces. Lo curioso es que eso sucede luego de una hora aproximadamente de andarlo. Careo y me han dicho que es una falla en la bomba de gasolina. En estos días lo mando revisar, has podido resolverlo? Cual fue el fallo y en qué consistió la solución ? Gracias.
aletrejo de Argentina hace 7 años
Hola alguien arreglo el problema porqe tengo el mismo problema con mi clio
Miguel Ochoa. de Colombia hace 7 años
Hola. Le cambié la pila (bomba) de la gasolina y solucionó bastante mi problema, mi mecánico decía que no mandaba suficiente combustible a los inyectores. Espero eso le ayude a empezar revisando la presión de la bomba !! 👍🏻 Saludos !
Lexx74 de México hace 7 años
Hola, ya cambié sensor de velocidad, aceite de transmision, reseteé computadora y encontré que el sensor TR no estaba ajustado, todo lo he ido haciendo yo mismo y ha mejorado con cada arreglo pero sigue el problema del arranque. Probaré presión de bomba de gasolina y lo voy a mandar a que chequen que esté a tiempo la banda de transmisión. Los mantengo informados del proceso.
Miguel Ochoa. de Colombia hace 7 años
Listo, nos cuenta cómo le fue !!
aletrejo de Argentina hace 7 años
Yo yo no. Puedo terminar de arreglar el Clio 1.2 16v 2007 problema con la aceleracion arranca bien cuando lo. Dejo andando un rato y lo quiero. Acelerar empieza como aogarse tengo desacelerar y acelerar asta q funciona bien eso me pasa siempre cuando espero en el semáforo lo tengo q tener acelerando para q pueda andar peor es cuando. Prendo el aire acondicionado del auto. Quien me ayuda le hice limpieza inyectores cambie la bomba regule válvula alguien alguien q me ayude ensima no se q hacer
Lexx74 de México hace 6 años
Revisa Bobinas(falla muy común) y bujías, limpieza de inyectores, Valvula IAC calibrada y bomba de gasolina, revisa tu turbina, a mi me la cambiaron y se solucionó bastante, digo bastante porque el problema al parecer venía por una función de protección del motor. Lo escanee y arrojó código de error que me "bloqueaba el motor" lo borré y me ha funcionado super bien el coche
Seba de Argentina hace 7 años
Hola tengo un Clio 2001 16 v tengo el mismo problema con la respuesta del auto salgo en segunda o tercera y piso el acelerador y no responde en velocidad tarda en salir hasta que sale la sensación es como si estuviera pisando el embrague y lo soltara de golpe alguien pudo resolverlo ?
Lexx74 de México hace 6 años
Bueno, después de lo comentado hasta el momento, ahora me comenzó a hacer un ruido, busqué un "especialista" en clio y me dijeron que era de la transmisión. Lo arreglaron de la turbina y un empaque, así que parte del problema me parece fue la turbina ya que se le quitó el problema de respuesta al acelerar pero un mes despues hay pocas ocasiones que lo vuelve a presentar durante la marcha y se compone solo despues de un breve periodo.
Sin duda ha mejorado pero hay aún algo que no ha quedado al 100%

Pd. Ahora esta presentando una perdida de líquido anticongelante y no encuentro fuga. Usé un polvo para tapar fugas pero sin éxito
Nicolás de Chile hace 2 años
@Lexx74Tienes la empaquetadura de la culata dañada, por ahí esta quemando agua todavía no es notorio pero al pasar el tiempo estará peor y te consumirá toda el agua al mismo tiempo que tendrás humo blanco por el tubo de escape
Lexx74 de México hace 6 años
Ok parece que al fin encontré el problema. Se ha quitado el problema que me marcaba el Check y se atontaba al arrancar, al parecer era sólo el depósito de anticongelante. No estoy seguro si el sensor del anticongelante funciona con la presión que se genera al calentarse el líquido pero descubrí que el depósito tenía una leve fuga. Lo he cambiado y se quitó la luz de Check y a partir de ahí no me ha dado ningún problema y el coche funciona perfectamente.
Solucionado
Mejor respuesta (según Lexx74)
Lexx74 de México hace 6 años
Después de tanto buscar parece que se ha solucionado y les doy consejos de lo que hay que revisar desde lo básico:

Deben checar:

Bujías
Bobinas problema muy común en este coche
Cables de las bobinas
Inyectores
Depósito y mangueras de anticongelante (AQUI AL SE ENCONTRABA LA FALLA EL DEPÓSITO SE FRACTURÓ MUY LEVEMENTE Y PERDÍA PRESIÓN, yo tenía perdida de anticongelante pero no podía detectar de donde hasta que se hizo más grande la fisura del depósito)

Y más a fondo:
Sensor TR revisar la calibración
Sensor TPS
Valvula IAC calibrada
Inyectores
Bomba de gasolina

En mi caso llevo 2 años con el auto y lo he ido conociendo y cambiando piezas que no se si les habían dado mantenimiento pero que he sustituido para ir eliminando posibles problemas a futuro. En mi búsqueda del problema mandé el auto a reparación de la turbina y un empaque de la transmisión(al menos eso me dijeron que le arreglaron) y mejoró bastante, sin embargo regresó a marcar el Check como un mes después, hasta que cambié el depósito de anticongelante y hasta el momento no me ha vuelto a dar problemas. Saludos
A.MARVAL de Venezuela hace 3 años
Me pasa exactamente lo mismo pero en una grande Vitara cada vez q me detengo o paso por algún reductor de velocidad el carro no me responde hasta luego de un ratico y empieza a responder de a poco, cual es la causa más común de q esto suceda??? Por favor quien sabe?
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Se hundio pedal del acelerador SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1999 5puertas, motor 1.9 diésel, con aire y dirección, con levanta vidrios y traba puertas 188000 kms
Hola chi cos! Como les va? Tengo problemas con el pedal del acelerador, e cambiado los oring de la bomba de gasoli y el pedal me quedo flojo (se hundio) y no lo puedo acelerar para ponerlo en marcha
La rulos de Argentina hace 7 años  
LA
4 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
No te faltara algun resorte??
La rulos de Argentina hace 7 años
Hola mauri! Como va? Mira cambia los oring de la bomba de gasoil y a lo mejor no lo pusr bien, mañana me voy a fijar si se cayo el resorte o como regularlo
Solucionado
Mejor respuesta (según La rulos)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Antes de desarmar, fijate si lo pones en marcha y lo aceleras desde la bomba anda bien, entonces puede que solo te haya quedado el cable de acelerador sin tensar.
Federico de Argentina hace 4 años
Hola como estas keria consultar el día de lluvia pase por varios piletones de agua y cuando llegue a casa el auto se aceleró a fondo y así kedo. Puede ser que se allá roto y acelerando por le entro agua...
La rulos de Argentina hace 4 años
Si había quedado el cable sin tensar,solucionado y andando a la perfección! Gracias
Alex de México hace 2 años
@La rulosCómo lo tensaste ya que no encuentro la tuerca ?
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Da tirones en cualquier marcha y pierde potencia SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2000 1.2 alizé 75cv gasolina 172000 kms
Hola buenas, tengo un coche el cual tuvo estos problemas mucho antes y tenía un fallo electrico el cual resultaba ser un problema con la centralita, lo llevamos a la casa y nos lo arreglaron por 1000 €, el primer dia todo iba bien pero despues de lavarlo el coche le costó arrancar y empezó a hacer ruidos raros en el tubo de escape (como a tirarse pedos), supuse que podia ser porque llevaba mucho tiempo parado durante 2 meses asi que no le dí importancia, despues de 1 semana sigue igual, incluso sigue perdiendo potencia por cuestas que no son muy empinadas, en 5º ir a 120 y que haya una cuesta… Leer completa
Matias de España hace 7 años  
MA
11 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Cuando lo lavastes, lavaste tambien el motor??
Matias de España hace 7 años
No el motor lo limpio a mano con un trapo y un poco de agua y quitando la batería pero en ese momento no lo moje ni nada
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Ok, revisa que todas las fichas de conexion hagan buen contacto, todas las del motor, no sea cosa que limpiando se alla aflojado alguna, digo como para empezar con algo.
Matias de España hace 7 años
En cuanto pueda me pongo con ello, he cogido hoy el coche para probar si podía ir mejor y al arrancarlo y estando parado a empezado a oler mucho a gasolina, fuera del coche claro esta
Solucionado
Mejor respuesta (según Matias)
Matias de España hace 7 años
Hola, el problema lo he resuelto he estado mirando el motor y parece ser que los cables de las bujías están jodidos así que tendré que reemplazarlos y ya no dará tirones
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Buenisimo !!!! cuentanos como te fue
Pollo197400@hotmail.com de España hace 7 años
Hola mira tengo un problemita con mi coche renault Clio 2 dti 1.9expressio esta acelerado por encima de 1000 revoluciones como y es electrónico como hago para q este en las revoluciones q toca gracias
valentin gonzalez de México hace 7 años
Escribe aquí tus comentarios mi clio 2004 se me apago y ya no quiso prender ya no le di marcha porque crei que era la correa del tiempo pero no esta bien no se rompio hoy le di marcha no prende pero me hace una pequeña explosión
TOMMY de Venezuela hace 7 años
Buenos dias soy de venezuela y tengo un problema con mi clio 2007 motor 1.4 k4m el carro cuando arranca tira peos y se pone lenta aveces enciende pero no arranca y si arranca es muy lento lo e llevado a varios mecanicos y no le encuentran solucion ya le chequiaron la bomba de gasolina bujias inyectores bobinas el tiempo, el avionsito todo y ya no se que hacer no se si es la computadora alguien me podria ayuadar
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Problema de Aceleracion o cuerpo de mariposa

Renault Clio 2002 Clio RN 1.2 16v 70000 kms
Tengo un problema de aceleracion en mi clio, al encender el auto me marca en el tablero el Testigo de Inyeccion que segun el manual si queda encendido en marcha tiene una averia electrica, el auto arranca alcanza una aceleracion maxima con el pedal de aceleracion hasta el fondo de 40km/h, el escaneo de la computadora tira una averia en el sensor de mariposa, se cambio la pieza por la nueva original y sigue tirando el mismo error en el tablero y no levanta velocidad como antes, alguien me puede ayudar con este problema
Elias de Argentina hace 9 años  
EL
3 casos 
TESLA de Argentina hace 9 años
Ví uno en el domicilio de un cliente con un tema similar y despues de escanearlo llegamos a la conclusión que era el sensor de régimen, lo reemplazamos y no hubo más problemas, ahora, te consulto, despues de cambiar la mariposa lo volviste a conectar para borrar la averia y tirar un reseteo? Saludos Tesla Diagnostico Automotriz - tesladiag@gmail.com
Elias de Argentina hace 9 años
Tesla gracias por responder a mi consulta, al cambiar el cuerpo de mariposa se escaneo nuevamente y se reseteo pero el error sigue igual no acelera igual que antes, después de leer varios post decidi comprar una bobina nueva con los cables nuevos un juego de bujias, filtro de nafta y filtro de aire y reemplazar la lámpara h4 que se había quemado 3 dias antes que me pase esto, cuando mi mecánico cambie todo esto te escribiré para ver si funciono, tambien le hice limpiar los conectores de la ECU y limpiar el paso a paso, si ustedes encuentran el error antes que nosotros agradecería que me escriban. Saludos Elías
TESLA de Argentina hace 9 años
Elias, las medidas que tomaste son buenas, son reemplazos válidos, es muy probable que radique en alguno de estos componentes el error, ojala sea así y vuelvas a tener tu auto en condiciones óptimas, despues contanos y tenenos al tanto, si necesitas algo de electronica o con la computadora del auto chifle nomás que aca estamos, Saludos Tesla Diagnostico Automotriz - tesladiag@gmail.com
Funes canales de Honduras hace 6 años
Hola elias soy de honduras tengo. Ese mismo problema que hago nome. Acelera quesera ayuda
Heber de Honduras hace 9 años
Hola Elias yo repare el mio, el problema esta en el cuerpo de aceleración. Este es mi correo para explicar a detalle la reparación. hebertrejo@hotmail.com

Saludos Heber
Elias de Argentina hace 9 años
Gracias Heber todabia no lo pudimos arreglar mi mecánico me dijo que esta seguro que sea el potenciometro de mariposa pero todabia no encontramos uno para poder probarlo y asi comprar uno nuevo, mi correo es pas_sikh@hotmail.com te agradecería que me escribas. Saludos
Agustin de Argentina hace 9 años
Elias, a mi me esta pasando exactamente lo mismo. De hecho si subo hasta las 3 mil revoluciones deja de acelerar. Ya sabes que es lo que le puede estar pasando? Yo tambien soy de Argentina, es el mismo clio modelo 2008.
Franco de Chile hace 9 años
Hola buenas! les comento que igual tengo un clio 1.2 16v soy de chile y me ocurrio lo siguiente motor ajustado, funcionaba, se salio a probar y el motor no aceleraba, se escaneo y todo, comenzamos a pensar que podria ser mariposa pero después probamos chispa y todo lo demas, al final después de 2 semanas dando caldo de cabeza, eran los cables de bujias que no estaban puesto hasta el final, les comento que los cables para saber si estan bien puestos hay que darles con fuerza hasta el final, hasta que se escuche un "clak" y después prueben haber como les va a ustedes saludos. -
Adolfo de Costa Rica hace 9 años
Me paso exactamente lo mismo, se encendía el testigo en el tablero y bloqueaba la aceleración. Justamente eran los cables de las bobinas de las bujías, no estaban bien colocados y se desajustaron. Bien colocados y listo.
Susana Acosta de Costa Rica hace 6 años
Buenas me puedes dar tu numero para hacerte una consulta?
Adolfo de Costa Rica hace 6 años
Claro que si, al 88006174.
ramon de México hace 8 años
Hola mi nombre es ramón, tengo un aveo 209, se acelara hasta 20 000 rpm, lo he escaneado y marca la valvula de aceleración la he cambiado y nada, le cambie el cuerpo de aceleración y nada , revise la computadora y marca la valvula de aceleración que más podría ser
Gracias
cristina de Argentina hace 7 años
Hola me esta pasando lo mismo con mi clio 2003 1.2 no se que hacer... lo mande a escanear y sale como q es el cuerpo de mariposa...!! ayudaaa q hago??
Elias de Argentina hace 7 años
Cambia la bateria y los cables de bujias y listo sali andando tranquila
Alejandro de Argentina hace 4 años
Hola soy alejandro tengo un clio mio 1.2 16 valvulas la macha en baja ase como falla no regula bien pero arriba anda bien. La falla es cuando regula muy bajo qe puede ser
Adolfo de Costa Rica hace 4 años
En los CLIO que tienen acelerador electrónico también presentan problemas en el conector del cable que sale del potenciometro que está en el pedal del acelador, hay que cambiar el cable o soldar las terminales directamente al potenciometro. Este problema enciende el testigo en el tablero y no permite acelerar el vehículo, generalmente sucede en marcha porque la vibración genera un falso contacto en el conector.
Alejandro de Argentina hace 4 años
Muchas gracias x su predisposicion lo coy a revisar eso qe me dice. Xq muy baja es la marcha ase temblar la el motor junto con la palanca de cambio
Alejandra de Portugal hace 10 meses
Tengo este mismo problema y hecho de todo... me dicen que es la caja de fusible... hay q cambiarle
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Llega a 3 mil vueltas y corta

Renault Clio 1997 3 puertas 215000 kms
Hola gente tengo un clio 97. Cuando salgo a la ruta, cuando va subiendo d vueltas el motor llega a 3 mil y empieza a corta le suelto el pies del acelerador y se acomoda... Y el problema es q no lo puedo llevar a una velocidad pareja que falla y si lo piso rápido para q las 3 mil no pasa nada pero cuando afloja el pedal vuelve a lo mismo. Espero que me puedan ayudar muchas gracias saludos
Cesar de Argentina hace 5 años  
CE
9 respuestas 
Nahuel de Argentina hace 5 años
Hola César. Controla el inyector , filtro de aire , rotor cables de bujia. Y si todo eso está bien checa la bomba de nafta y filtro de nafta ! El filtro de nafta no lo revisa nadie y después de 20 años de tapa Jajaa
Cesar de Argentina hace 5 años
Hola... mira cambie el filtro cambie el inyector. Los cables de bujia y rotor son nuevos (5 a 8 meses cambiados)... No s q más tocarleHola... mira cambie el filtro cambie el inyector. Los cables de bujia y rotor son nuevos (5 a 8 meses cambiados) la bomba d nafta la saque y no encontré nada raro
Cesar de Argentina hace 5 años
Hola... mira cambie el filtro cambie el inyector. Los cables de bujia y rotor son nuevos (5 a 8 meses cambiados)... No s q más tocarle
Nahuel de Argentina hace 5 años
Tiene equipo a gas? ?
Nahuel de Argentina hace 5 años
Sensor de tps. El paso a paso
Cesar de Argentina hace 5 años
No no tiene gas. Y el paso a paso tambien lo cambie
Nahuel de Argentina hace 5 años
Yo tengo el mismo modelo. Jamás me paso nada parecido. Pero después de a ver cambiado todo lo mencionado sólo te queda checar la bobina. Que locura jajaa
Cesar de Argentina hace 5 años
Hoy saque el sensor TPS lo probé y no falló anduvo normal. Q pasa si el motor trabaja sin ese sensor??
Nahuel de Argentina hace 5 años
Ese sensor es lo que le dice al inyector cuanto estas acelerando
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Problema aceleración en frio y potencia clio SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2007 1.4l Man Gasolina 150000 kms
Cuando enciendo el vehículo me enciende normal, y salgo en primera y no pasa nada a medida que voy su luego de cambiando en la segunda a cada 2000rpm y luego 3 mi auto se queda piso el acelerador y empieza a runrunear, me toca bajarlo a segunda y luego vuelvo a tercera mas lento y en cuestión de segundo cuando mi carro se calienta, ya esta normal como so no tuviera nada, con su potencia y todo
Ya le cambie (SENSOR IAC, BOMBA GASOLINA, SENSOR OXIGENO) la verdad ya no se que mas hacerle( el problema me dio cuando cambie sensor de velocidad) ya realmente no se que mas hacer
En conclusión : mi auto en frío tiene problemas al pisar acelerador ya q no responde nada, se queda como ahogado, luego de segundo ya tiene si potencia normal
Ricardo de Colombia hace un año  
RI
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ricardo)
Ricardo de Colombia hace un año
Eran las bujías, 1 estaba quemada, del resto todo mejoro. Desde el encendido hasta la potencia.
Isair Alberto tejeda Ramirez de Colombia hace un año
Muy buenas noches tengo un Renault Clio el vehículo prende bien pero cuando le doy para acelerar se me ahoga.
Ricardo de Colombia hace un año
Eso me pasaba igual, mándelo a sincronizar, o mire los inyectores yo tenia un inyector malo y me daba eso
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Tira mucho humo negro al acelerar turbo dañado

Renault Clio 2006 5 puertas,turbo diesel 1.5 dci 133000 kms
Compre un renault clio 2 diesel 1.5 dci hace un par de dias. Lo que sucede es que humea demasiado. Cuando esta regulando no!. . . Al pisar el acelerador. Lo compre sabiendo que estaba asi y el dueño me dijo que estaba el turbo roto y que cambiandolo se solucionaria,todavia no lo hice. Pero quisiera saber algunas opiniones si sera solo eso o algo mas que este produciendo este humo. Al auto lo traje y lo tengo parado hasta arreglarlo. Seria recomedable repararlo al turbo o uno nuevo?

Nota: el auto andando le falta fuerza o potencia mejor dicho
ezequielz de Argentina hace 6 años  
EZ
3 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Es muy posible que sea desgaste del turbo. Si encontras algun especialista responsable que te lo repare a nuevo, te va a salir mas barato que comprar uno nuevo.
ezequielz de Argentina hace 6 años
Si yo mismo reemplazo por un turbo nuevo dejaría ese problema?. . . Tengo pensado sustituir tambien todos los filtros aceite y bujias. Podria solucionarse?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Es posible Ezequiel, pero tene en cuenta el costo del turbo no es barato, por eso te decia si lo sacas y lo llevas algun service especializado a que te lo revisen.
ezequielz de Argentina hace 6 años
Estuve haciendo presupuesto. Y la reparación del turbo mas mano de obra del mecanico me sale casi igual que comprar uno nuevo. Si compro el nuevo lo cambiaría yo. Lo que sucede ahora es que tengo miedo de cambiarlo y que no se solucione
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Sacalo el turbo y fijate si en el interior esta sucio y bastante con aceite
ezequielz de Argentina hace 6 años
Bueno. Ya lo sacaré y comento como está
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Humo negro en el escape

Este problema suele verse más comúnmente en los motores de tipo Diesel y corresponde a un aumento fuera de lo normal en la cantidad de combustible suministrada al motor, es decir, el motor está quemando mucha mayor cantidad de combustible de lo que debería. Esta falla viene acompañada, en consecuencia, de un aumento notable en el consumo de combustible y en una merma en la potencia del motor por lo ineficiente que se vuelve la combustión. El color negro está dado por la generación de hidrocarburos que no están completamente quemados generando mucha mayor cantidad de partículas carbonosas. Si presionamos un lienzo blanco contra el caño de escape mientras sale el humo, éste quedará negro al instante. Al igual que con el humo blanco, el humo negro expulsado por el escape aumenta notoriamente ante un acelerón, ya que el sistema de alimentación inyecta mucho más combustible que lo normal para poder responder rápidamente al pedido de potencia.
Esta situación es muy perjudicial para el motor porque las partículas carbonosas van ensuciando el aceite lubricante depositandose en cada rincón de nuestro motor. También se van acumulando dentro de la cámara de combustión en forma de costras duras dificultando aún más la combustión. Éstas partículas son muy abrasivas y producen mayor desgaste entre las piezas móviles. El sistema de escape también queda afectado por la acumulación de carbonillas pudiendo arruinarse el convertidor catalítico o el silenciador.
Esta falla suele darse por filtro de aire muy sucio, problemas en los inyectores de combustible (suciedad, mal funcionamiento eléctrico), en el regulador de presión de la bomba de combustible, sensor de posición de acelerador TPS (Throttle Position System) o sensor de presión de admisión MAP (Manifold Absolute Pressure). También puede darse por fallas en la válvula EGR (Exhaust Gas Recirculation), que al acelerar queda abierta dejando que los gases de escape vuelvan a ser ingresados al motor por la admisión aumentando los residuos carbonosos generados en la combustión.
Picomanes de Argentina hace 6 años
Hola. Muy bueno tu aporte. Una pregunta. Tengo ese problema en un k9k de un megane. A su vez se siente en cierto regimen de vueltas un "taca taca", puede ser alguna valvula que no este volviendo rapido y por eso el humo? (combustión incorrecta) pregunto porque cambie el MAF, los inyectores y bomba estan 0km y filtros y demas estan en condiciones. Me falta revisar la egr, pero ese ruido me hace malas cosquillas.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Es posible, un resorte de válvula que halla perdido tensión, una guía de válvula desformada,
Picomanes de Argentina hace 6 años
Mil gracias. La egr la desconecte unos minutos y no cambio en nada, solo vibra un poco mas el motor. Y otro dato. Ayer saque las bujias de precalentamiento y tres estaban con ollin (supongo normal) y una salio mojada (la del cilindro 4) habra que levantar la tapa nomas? 😢 mil gracias por responder
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Se me apaga SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2006 1.6 16v  280000 kms
Buenas, tengo un Renault Clio 1.6 16v 2006, cuando enciendo el motor para calentarlo y pasan al rededor de 3 a 5 minutos encendido empieza a bajar la revolución y se apaga, luego enciende fino y arranco pero al ir andando cuando dejo de acelerar bajan las revoluciones y se me apaga de nuevo, a veces voy en 2 o 3 velocidad y le quitó el pie del acelerador y se apaga pero lo q me extraña es q le quito el Switch y lo paso de nuevo andando sin sacar la velocidad y enciende de nuevo... llegó a un semáforo y se apaga luego prende pero cada vez es más continuo q se me apaga, también El velocímetro a veces baja y sube solo al igual q las revoluciones, Las bobinas y las bujías están nuevas llega chispa bien. ! Por favor alguien q pueda ayudarme?
Carlosrachadell de Venezuela hace 3 años  
CA
5 respuestas 
Carlosrachadell de Venezuela hace 3 años
Hoy le moví los conectores de la válvula IAC y la del tps, luego q lo arranque comenzó a corcobear se me apago y no quiso encender más xfa ayúdenme alguien q le aya pasado algo similar?
angelberen de España hace 3 años
Si fallan las conexiones o el cuerpo de aceleración también pasa eso,desconectar y comprueba que no esten sulfatados los terminales
Carlosrachadell de Venezuela hace 3 años
Ayer lo revise y tenía un conector suelto q está abajo por la parte trasera del motor (no se q va allí) lo puse y prendió, pero igual cuando calienta se apaga, Hoy lo lleve al taller y le metieron el escáner y no arrojo ningun código y me dice el mecánico q posiblemente sea la pila de la gasolina q se calienta y deja de mandar gasolina, quizás xq tal vez está haciendo un falso contacto... Mañana limpiare todos los conectores y reviso el de la gasolina a ver cómo está... Gracias le estoy avisando por este medio.
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlosrachadell)
angelberen de España hace 3 años
Si el escáner no te indica averías suele ser por la bomba de combustible que está dañada y en algún momento se queda frenada
Carlosrachadell de Venezuela hace 3 años
Si amigo le cambié la bomba de gasolina y resuelto el problema, cuando se calentaba perdía fuerza y no mandaba suficiente gasolina.
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Revoluciona muy bajo, tirones hasta apagarse

Renault Clio 2001 1.6 190000 kms
Hola x precaucion lleve al cambio de distribucion ( kit de distribucion + bomba de agua)
Antes de llevarlo : encendia y el motor parejito
Despues del cambio : parte el auto pero vibra sobretodo cuando revoluciona muy bajo, muy baja la revolucion al punto de apagarse
Dato : si acelero mejora ( pero se siente una vibracion baja )
Puedo manejar, pero sin soltar el acelerador hasta en un semaforo para evitar que se apague!
Q problema dejo el taller si lo entregaron a mi criterio peor? Ayudenme para volver con la pelicula clara por favor
MATUS de Chile hace 8 años  
MA
3 casos 
clio 98 de Argentina hace 8 años
Limpieza de cuerpo mariposa
MATUS de Chile hace 8 años
Descartas que haya quedado fuera de punto la distribución?
tavo de Colombia hace 8 años
Esa es la válvula iac la encargada de las revoluciones y no es cara
raul de México hace 8 años
Lo mas seguro es que lo dejaron fuera de tiempo, los talleres pequeños no cuentan con la herramienta para cambio de la banda de distribucion y/o en el peor de los casos no saben como usarlo, sobre todo el tornillo que fija el PMS.
Yordanlot de España hace 8 años
Has solucionado el problema? es que estoy en la misma situación
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En ocasiones se apaga cuando freno o voy bajando la velocidad SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2003 Clio 2 1.2 16V Authentique 143000 kms
Hola! Les cuento el problema. Tengo un Clio 2 1.2 16V del 2003. Hace un tiempo me empezó a fallar encendiendo la luz de avería eléctrica, me fallaba al encender, se apagaba al frenar. Lo hice escanear. Le cambiaron el sensor de detonación, el sensor MAP, lo limpiaron todo, le cambiaron bobina, cables y bujias. El auto empezó a funcionar mejor, sin embargo, en ocasiones falla cuando estoy frenando y a veces se apaga. Cuando disminuyo la velocidad en un semáforo o esquina, me prende la luz amarilla de fallo eléctrico y se sienten como si estuviera regulando mal (no entiendo mucho, pero se siente… Leer completa
Diego de Argentina hace 7 años  
DI
4 casos 
Armando de Panamá hace 7 años
Hola Diego, has revisado el sensor IAC que es el que mantiene el ralenti ? Adicional la valvula de admision o de mariposa la has checado ? Alli tambien esta el sensor TPS de apertura de la valvula, No esta de mas que le des una revisada. Saludos.
Nelson de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema con una partner 2005 dejo de marcar la velocidad que voy...y cuando bajo velocidad se para. Al arrancarán nuevamente enciende como si nada. Que puede ser?
Solucionado
Mejor respuesta (según Diego)
Diego de Argentina hace 7 años
Hola, al final mi problema era con la admisión. Por lo que me explicó el mecánico (quizás me chamuyo) en la etapa de admisión hay unos sellos dentro del motor que estaban gastados, entraba aire por ahí el motor se ahogaba y se paraba. Lamento no poder decir mucho más.
huipi de Chile hace 3 años
La famosa chupada de aire en el multiple de admisión.
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Se apaga cuando freno en algún semáforo SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1997 3 puertas 1.6  1255000 kms
Se apaga cuando freno en algún semáforo o cuando tengo que pasar de cambios y suelto el acelerador se apaga lo vuelvo a encender teniendo en segunda y soltando el embrague. Sale humo negro con olor a nafta. Ya le cambiaron pase de nafta , la computadora da como que todo está normal. Cuando el motor toma temperatura deja de tener ese problema. Que puede ser? si alguien más tiene ese problema. Gracias
Pablo de Argentina hace 3 años  
PA
1 caso 
Luis cabrera de México hace 3 años
Checa bobinas, y la iac
Pablo de Argentina hace 3 años
Muchas gracias Luis lo voy a hacer revisar. Luego estaré informando si lo pude solucionar.
Solucionado
Mejor respuesta (según Pablo)
pedronino3 de Venezuela hace 3 años
Hay q revisar los sensores tps iac sensor lambada q son los q controlan la inyeccion en el vehiculo
Pablo de Argentina hace 3 años
La falla era sonda de lambda y sensor rpm
angelberen de España hace 3 años
El sensor de temperatura del motor es el que regula la inyección en frío o en caliente y también podría ser unos de los motivos por lo que te esté fallando ,también deberías de limpiar el cuerpo de aceleración y comprobar los tubos de vacío que no respiren para que regule bien la válvula iac
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Velocidades SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2007 1.6 125000 kms
En arranque despacio las 5 velocidades entran muy bien, pero en el momento de realizar un aceleramiento (de primera a segunda) se patina la velocidad y avanza muy despacio y el motor se responde a la aceleración pero la velocidad no y así lo hace a tercera o cuarta, por lo que suelto el acelerador y lo hago suavemente. Es necesario hacer cambio de embrague o cual puede ser la falla?
Saludos.
Gabo de México hace 7 años  
GA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gabo)
Mtnn de Argentina hace 7 años
Embrague desgastado patina. Hazlo revisar antes de cambiar, falta sea otra cosa.
Gabo de México hace 7 años
Gracias por la información.
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Exceso combustible-Problemas aceleración, perdida de fuerza. (caja aut) SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2011 1.6 16v Expression  65000 kms
Amigos de Opinautos, hace ya mucho tiempo había estado pensando en pedir ayuda pero nunca tuve tiempo de hacerlo y pienso que las cosas se están saliendo de control. Tengo un Renault Clio 1.6 16v mod. 2011 AUTOMATICO, y está presentando muchas fallas, no se a dónde llevar el vehículo ni en que mecánico confiar…… (se desliza en algún cambio, golpea entre cambios ,siento un ligero patinamiento o las revoluciones se elevan cuando hace el cambio) 1. Desde ya hace un tiempo para acá el carro está consumiendo demasiado combustible, tanto así que con el tanque lleno y llevándolo casi a la reserva… Leer completa
DANALEJO de Colombia hace 5 años  
DA
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
El pro lema es que la caja esta dañada. Tiene los dis os gastados y patinan por eso notas que el coche es muy pesado. Y gasta a lo bestia. Lo aur yo haria estando la caja tan mal seria buscar otra usada ya que reparar esa costaria demasiadoy alomejor no quedaria bien
DANALEJO de Colombia hace 5 años
Gracias por la respuesta Ángel, ese es el problema del asunto. Será que realmente sea la caja y no algún otro componente del motor? Como se puede comprobar que efectivamente sea la transmisión?
Comprar una usada no sería perder el dinero?
Solucionado
Mejor respuesta (según DANALEJO)
angelberen de España hace 5 años
La transmision para comprobarla se hace esta prueba. Obserbas como funciona en frio, y veras que en caliente cambia bastante el comportamiento, eso significa wue le pasa algo. Si una transmision funciona bien a penas hay diferencia de calor a frio, tambien notas tirones y que tardamucho en reaccionar y sale de golpe, significa que ya ti3ne denasiado desgaste porque lleba mu ho tiempo funcionando mal. Y con cambiar el aceite no basta. Las transmisuones automaticas usadas tienen garantia solo tienes que hacerle el mabtenimiento porque no se sabe su historial y funcionsndo bien bo t puedes arriesgar a que empiece a fallar
DANALEJO de Colombia hace 5 años
Tienes razón Ángel, muchas gracias! Fui al taller especializado y me cobran aproximadamente €1.000 por hacer la reparación; es un poco complicado conseguir las transmisiones de segunda...
Jgomez de Colombia hace 4 años
Que tal DANALEJO como te va con tu equipo reparado?, mejoró? cuéntanos, yo también tengo un clio automático con 87.000 km
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