Hola tengo un priblema con mi clio del 2001, despues que lo paso de 100 k/h y agarro rutas que el auto valla saltando, el capot se me lebanta, necesito ayuda y opiniones para solucionarlo no se que puede ser ?? gracias
Si esta torcido el fierrito que entra en el agujero para trancar, ese esta torcido y capas esta gastado tambien voy a probar cambiarla , muchas gracias saludos
Ya lo cambie, y lo tranque el capo y ahora no puedo abrirlo es insolito lo que me esta pasando, y lo probé y el capo cuando el auto va saltando el capo tambien va saltando ocea va picando cuando agarras un poso no se si sera asi por la forma de la tranca que lleva un resorte o que pasa??. . . Y por otro lado andando rapido creo que entra un poco de aire por abajo del volantee no se si esta aujeriado(que no creo) o que es la chapa que se enfria y te hace enfriar esa parte px ahi no lleva tapizado no se?? si podes ayudarme gracias
Como dijo Jack el destripador, " vamos por partes"
Vos decís que el auto salta o pica , no debería ser así, revisa los amortiguadores delanteros, puede que tengan perdida de fluidos. En cuanto a la traba del capot, lleva un poco de trabajo hasta que le encontras el punto justo a que cierre bien, tenes que abrir y cerra varias veces moviendo y corrigiendo el soporte. En lcada punta el capot lleva 1 tacos de goma, el perno que esta en el capot , el que entra dentro de la cerradura, lleva un resorte y un buje de plástico, este es el encargado de tener presionado el capot cuando esta cerrado. En cuanto a la entrada de aire, por enfriamiento de la chapa es muy difícil a no ser que vivas en el polo sur, lo mas seguro que tengas algún agujero, por lo general los tapones de goma se suelen salir, fíjate. En esta pagina subi el manual del taller, es muy completo, búscalo con el buscador.
Vos decís que el auto salta o pica , no debería ser así, revisa los amortiguadores delanteros, puede que tengan perdida de fluidos. En cuanto a la traba del capot, lleva un poco de trabajo hasta que le encontras el punto justo a que cierre bien, tenes que abrir y cerra varias veces moviendo y corrigiendo el soporte. En lcada punta el capot lleva 1 tacos de goma, el perno que esta en el capot , el que entra dentro de la cerradura, lleva un resorte y un buje de plástico, este es el encargado de tener presionado el capot cuando esta cerrado. En cuanto a la entrada de aire, por enfriamiento de la chapa es muy difícil a no ser que vivas en el polo sur, lo mas seguro que tengas algún agujero, por lo general los tapones de goma se suelen salir, fíjate. En esta pagina subi el manual del taller, es muy completo, búscalo con el buscador.