Cambio correa disgribucion

Renault Clio 2004 K4m 150000 kms
Quedo con ruido válvulas como si fuera diésel fuerte arriba
Jaime de Chile hace 8 años  
JA
16 respuestas 
el zurdo de Uruguay hace 8 añosContactar profesional
Tal vez tengas que volver a revisar la puesta a punto de la correa , ya que se pudo haber corrido un diente, buena suerte, saludos
Jaime de Chile hace 8 años
Gracias... Pero consultó... Si quedo fuera de punto no se doblan válvulas y motor no parte????
el zurdo de Uruguay hace 8 añosContactar profesional
No necesariamente. El que pueda haber quedado fuera de punto lo sujiero por si el motor andaba bien antes pues lo unico distinto es el cambio de correa. Igual estos motores toleran varios dientes corridos de punto sin doblar valvulas pero si se notan en el encendido y golñeteos raros etc saludos
el zurdo de Uruguay hace 8 añosContactar profesional
Quice decir golpeteos raros por ejemplo l gol 1.6 se lo adelanta medio diente pata aumentar potencia buena suerte
Jaime de Chile hace 8 años
Ya Zurdito gracias voy a conseguir o fabricar e las herramientas para trabar levas atrás y el perno para traba cigüeñal que ahí tengo dudas te consulto el cigüeñas tiene un hoyo donde entra el perno???
el zurdo de Uruguay hace 8 añosContactar profesional
Si tiene un tornillo que se retira y se coloca un perno amigo buena suerte
Jaime de Chile hace 8 años
Tengo que fabricar las herramientas nadie me las presta me puedes enviar un dibujo con las medidas del perno y traba levas atrás medialunas hacia abajo... a mi correo jaimeoya@gmail.com te agradecería mucho Zurdito colega
el zurdo de Uruguay hace 8 añosContactar profesional
Hola el cigueñal lo trbo con un destornillador grueso 8mm + o -lo importante es marcar bien los puntos de referencia si no tienes mucha practica marca tambien la correa logicamente antes de marcar poner a punto distribucion. Saludos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Jaime, ahi te mando por correo un manual. Saludos
Jaime de Chile hace 8 años
Mauri el mio es un Clio bencinas 1.6 16 válvulas con motor K4M
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Ahi te mande el manual Jaime, dime si lo resivistes. Saludos
Jaime de Chile hace 8 años
Si lo recibí pero no sirve, el mio es K4M, lo que consulto es que como frena el perno al cigoñal???? el cigoñal tiene un hoyo?????

Ademas les cuento a los que me ayudaron que las herramientas con sus medidas están en Internet como MOT 1489 Y MOT 1496 SALUDOS
anitabel de Venezuela hace 6 años
Buenos dias estimado Mauri. Yo creo que he acumulado varias fallas juntas en mi carro Clio 1,6 sinc. 2008 pero para resumir comento lo utlimo. Hace dos meses se le hizo cambio de kit de distribucion, bujias. Se le hizo tren delantero y le quedo una fallita de que en ocaiones al bajar la velocidad o frenar se atonta y apaga. No mantien el minimo y como no he podido pararlo y llevarlo al mecanico lo he conducido con esa mañita, acelereando en neutro al medio frenar y se pasa. En el tablero enciende la luz de aceite y bateria aunque hace 1000 km le hice cambio. Por tra parte se me acab de romper la correa unica y apenas hace 3 semanas le habia pasado eso, como no consegui la original puse una china que el mecancio me habia alertado no iba a durar mucho, pero 3 semanas????? hay algo que debo revisar que pueda estar ocasionando la rotura tan seguido de esa correa???? lo de la fallita que se apaga esta asociado??? por favor agradezco asesoria
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Mira el tema que se te corta la correa, puede ser motivo que no estén alineadas las poleas entonces trabaja torcida y forzada, otro tema es la correcta tensión de la misma. En cuanto a la falla, te recomiendo que vallas a un taller especializado en inyección y que te corrijan la puesta a punto de la misma, ya que al desarmar el motor se movieron componentes y estos deben ser nuevamente calibrados. Correa pone la original o al menos una de la misma calidad.
anitabel de Venezuela hace 6 años
Muchisimas gracias estimado Mauri. Ya lo vio el mecanico, en efecto la polea del aletrnador tenia unos canales golpeados y fueron limados, aparte el tensor dinamico por dentro estaba partido. Espero que ya la polea reparada, el tensor nuevo y la correa original no presente mas tema. Hoy le montan todo. Muchas gracias!!
Leinardo de Argentina hace 5 años
Buenas... donde va la trava del cigueñal del clio mio 16 valvulas?
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